▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No14▼FORESTER▼
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
SH型フォレスターを語るスレです。
■公式サイト
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html
http://www.subaru.jp/accessory/forester/exterior/index.html
■STI
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sh_forester/index.html
■スバル用品
http://www.e-saa.co.jp/shasyu/sh_forester.html
■前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238060765/
■公式サイト
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html
http://www.subaru.jp/accessory/forester/exterior/index.html
■STI
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sh_forester/index.html
■スバル用品
http://www.e-saa.co.jp/shasyu/sh_forester.html
■前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238060765/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:04:39 ID:9bJPilXT0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:55:26 ID:Tm2G8Oy2O
皆さんマッドガード？（泥よけ）付けてますか？
営業さんが付けなくていいよっていうから付けなかったんだけど、雨降りの日にはボディー横がかなり汚れるんです。後続車にも気をつかうし・・。
営業さんが付けなくていいよっていうから付けなかったんだけど、雨降りの日にはボディー横がかなり汚れるんです。後続車にも気をつかうし・・。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:33:40 ID:aqHSbOJjO
ホレスターにはマッドガードよりマッドフラップがよく似合う。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:58:13 ID:80z2wIPr0
XT買って半年乗ったけど飽きてきました。次はQ5にしようかと思ってます。
それともアウトバックにした方が良いでしょうか？
それともアウトバックにした方が良いでしょうか？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:05:31 ID:Obfg4rA30
>>5
好きにすれば？
好きにすれば？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:52:19 ID:BqnUnp6RO
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:00:33 ID:/CRBMQdC0
俺の場合は、車を買い替える時のトキメキっつうかワクワク感が無くなったな。
ＸＴ買って2ヶ月乗ってるけど運転して楽しいなんて感じた事ないよ。
でも使い勝手は良い。
ＸＴ買って2ヶ月乗ってるけど運転して楽しいなんて感じた事ないよ。
でも使い勝手は良い。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:19:04 ID:57hfO1Ge0
XT乗りだけど代車のインプの方が運転してて楽しかったのは内緒だ。
シート位置が今ひとつしっくりこないのが原因か。
低い方が体勢的にはしっくり来るのに視界が低すぎる。
シート位置が今ひとつしっくりこないのが原因か。
低い方が体勢的にはしっくり来るのに視界が低すぎる。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 07:21:02 ID:w+bN+AlA0
>>3
泥除けって、ちょっと道悪なところ、凸凹なところとか行くとあれが引っ掛かる場合があるんだよ。
で割れたりして。オフロードの性能が発揮できない場合がでてくる。
結局、付けてもドア下半分は汚れやすいには変わりないし。
ちょっと、汚れてても他人からはオフロード走ってきたのかな？ぐらいに思われれば悪くもないかも。
泥除けって、ちょっと道悪なところ、凸凹なところとか行くとあれが引っ掛かる場合があるんだよ。
で割れたりして。オフロードの性能が発揮できない場合がでてくる。
結局、付けてもドア下半分は汚れやすいには変わりないし。
ちょっと、汚れてても他人からはオフロード走ってきたのかな？ぐらいに思われれば悪くもないかも。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:25:53 ID:CfkzTnHj0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:38:59 ID:CfkzTnHj0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:18:50 ID:z3OIFLxCO
只今フォレXT納車、迎えに行ってきました。試乗して無かったんで初めて乗った感想はでけぇ…今まで５ナンバーの小型だったのもあるけど。車両感覚が掴めずあたふた帰ってきました…。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:01:50 ID:O7PfEhEa0
>>13
エクシーガやレガシィはもっとでかいよ
エクシーガやレガシィはもっとでかいよ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:34:57 ID:z3OIFLxCO
>>14
そうだね。でも新型レガと並べて停めてあったんだけど見た目フォレのがデカく感じたよ。まぁ無理せず慣れていくよ。
フロントのカメラ、横に付けれたらなぁ…とふと思いました。
話代わりますがこのスレはsage推奨とかですか？
そうだね。でも新型レガと並べて停めてあったんだけど見た目フォレのがデカく感じたよ。まぁ無理せず慣れていくよ。
フロントのカメラ、横に付けれたらなぁ…とふと思いました。
話代わりますがこのスレはsage推奨とかですか？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:45:46 ID:xOpxDgyD0
俺だけじゃなく、フォレは運転つまらないと思う人が多いんだな。
この前、友達のアウトランダーの2400運転させてもらった。しばらく忘れてた
トキメキを感じたよ。大きさも同じ位だし乗り替え検討中です。
この前、友達のアウトランダーの2400運転させてもらった。しばらく忘れてた
トキメキを感じたよ。大きさも同じ位だし乗り替え検討中です。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:09:00 ID:IS+zMPGd0
BMW・X3のような、星型の5本スポークホイールが装着できたら
イイなぁ…
イイなぁ…
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:35:49 ID:QgPD3BoPO
>>16
はいはい、さよなら。
はいはい、さよなら。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:02:11 ID:uM6w4Pz70
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:11:54 ID:VySomreF0
修理のことでアドバイスいただけませんか？
フロントバンパーを思いっきり擦られました。
当て逃げされまして。
さっきＤに聞いたら、
・バンパー全取替え（グラスコーティング有）
・金属部（１cmくらい擦られてる）板金屋で塗装
で１０万超。
自分で塗料買って直したりできるものなんでしょうか。
買って３ヶ月、痛すぎる・・・。
フロントバンパーを思いっきり擦られました。
当て逃げされまして。
さっきＤに聞いたら、
・バンパー全取替え（グラスコーティング有）
・金属部（１cmくらい擦られてる）板金屋で塗装
で１０万超。
自分で塗料買って直したりできるものなんでしょうか。
買って３ヶ月、痛すぎる・・・。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:42:13 ID:Y1l0gRQj0
>>20
ヤフオクにバンパーけっこう出てるよ
ヤフオクにバンパーけっこう出てるよ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:06:33 ID:MveKH4vfO
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:21:32 ID:9JYzGkjW0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:39:16 ID:qb0q9rIH0
クロスポさえ出してくれればなあ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:56:27 ID:JBMXJwBi0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 19:05:54 ID:y0xCX3tD0
誰かビルシュタイン装着した人いる？
買おうと思ってるけどバネをどれにしようか迷う。
買おうと思ってるけどバネをどれにしようか迷う。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 19:40:31 ID:6lMxS/dN0
そういえば自分も前の車、バンパー擦られたな。交換で約７万て言われた。
気になるって言えば気になる程度だったので気にならないことにしてそのまま放置した。
フォローにはならないけど、まあ残念ながらたまにはあるんだな、こういうこと。
気になるって言えば気になる程度だったので気にならないことにしてそのまま放置した。
フォローにはならないけど、まあ残念ながらたまにはあるんだな、こういうこと。
あと何万マイル走ってもときめきは止まらない…
>>16
兄がアウトランダー2.4に乗ってて何度か運転したけど
わざわざフォレスターから乗り替える程の魅力は湧かないなぁ。
ただフォレスター買う時に比較検討したのはＤ５だった。
>>16
兄がアウトランダー2.4に乗ってて何度か運転したけど
わざわざフォレスターから乗り替える程の魅力は湧かないなぁ。
ただフォレスター買う時に比較検討したのはＤ５だった。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:12:23 ID:WISwMuBt0
ipotどこに取り付けてます？
センターコンソールに配線したいけど穴あけるのも・・・
センターコンソールに配線したいけど穴あけるのも・・・
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:31:43 ID:CfkzTnHj0
>>29
ipodですか？
僕はダッシュボード下から線出して、
なるべくすっきり見える様にその付近で線の余剰分を束ねて
ケーブルマウント使って整線してます。
ipod本体はホルダーと共にエアコン吹き出し口に取付けてます。
ipodですか？
僕はダッシュボード下から線出して、
なるべくすっきり見える様にその付近で線の余剰分を束ねて
ケーブルマウント使って整線してます。
ipod本体はホルダーと共にエアコン吹き出し口に取付けてます。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:56:14 ID:PiM/SWVX0
今日、黒いフォレのバンパーに銀色のアンダーガードつけてるのを見た
かなり締まって見えてなかなか格好よかった
昴のHPで調べたら（オプションが載って無くて自動見積もりにあった）
アンダーガード前後合わせて7万近くだった…
見た目を取るか、その分でちょいと内装オプション付けるか
買うとき色を選べれば良いのにと思ったり
車検の都合でC型かD型で購入予定なんでそれまで悩むか・・・
かなり締まって見えてなかなか格好よかった
昴のHPで調べたら（オプションが載って無くて自動見積もりにあった）
アンダーガード前後合わせて7万近くだった…
見た目を取るか、その分でちょいと内装オプション付けるか
買うとき色を選べれば良いのにと思ったり
車検の都合でC型かD型で購入予定なんでそれまで悩むか・・・
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:21:50 ID:z3OIFLxCO
俺はエアロとグリル付けてノーマルグリルだけ持ち帰ってきたよ。傷ついたときを考えればバンパーとかも持って帰って来た方が良かったかな？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:28:00 ID:HWzWrz3DO
仮にｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰが素晴らしくいい車だったとしても
三菱の車は一生買わない
三菱の車は一生買わない
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:34:44 ID:PiM/SWVX0
丸目涙目鷹目インプの時もそうだけど、
売り上げが悪い車はフェイスリフトしてイメチェンするんでしょ？
アウトランダーも三菱の中では比較的売れているエボ顔にして起死回生するみたいだし
でも縦長のエボ顔で売れるかどうかはねぇ…
売り上げが悪い車はフェイスリフトしてイメチェンするんでしょ？
アウトランダーも三菱の中では比較的売れているエボ顔にして起死回生するみたいだし
でも縦長のエボ顔で売れるかどうかはねぇ…
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:05:54 ID:57hfO1Ge0
同じく三菱は一生買わない。糞ディーラーめが。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:52:05 ID:JCONsWVIO
>>31
アクティブパッケージじゃないの？
アクティブパッケージじゃないの？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:52:31 ID:xf/xd2QQ0
フレタワーバーとジュラコンのシフトノブ付けてきた
シフトノブなかなか良いよ。プラスチックで5Kは高いかもしれんが…
作業中に新レガ2.5ターボ試乗
ヒルスタートがOFFできるのが羨ましい
そのうちフォレにも付くのかな
シフトノブなかなか良いよ。プラスチックで5Kは高いかもしれんが…
作業中に新レガ2.5ターボ試乗
ヒルスタートがOFFできるのが羨ましい
そのうちフォレにも付くのかな
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 04:14:58 ID:quPgfVmz0
>>37
ﾋﾙｽﾀｰﾄｵﾌって、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷないのにどうなるんだろ？
ﾋﾙｽﾀｰﾄｵﾌって、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷないのにどうなるんだろ？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:17:58 ID:Nkh6vl1hO
XS乗りです。
運転しててやっぱり楽しくないですね。
でも、高いスピードでコーナーに入るとアンダーとオーバーがバランスが取れて普通に曲がります。やっぱり面白くないけど。
先代はよく曲がったから自分が操ってるような気になれたからね。
運転しててやっぱり楽しくないですね。
でも、高いスピードでコーナーに入るとアンダーとオーバーがバランスが取れて普通に曲がります。やっぱり面白くないけど。
先代はよく曲がったから自分が操ってるような気になれたからね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:21:41 ID:dDAHVWATO
>>39
アンタは買い物誤っただけ。
アンタは買い物誤っただけ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:11:04 ID:yRSSLBYmO
ＸＴ乗りなんですけど、エンジン切って車止めたあと、なんか車からパチパチ音がするんですけど普通の事なんでしょうか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:03:11 ID:ayu930xQ0
妖精の仕業です
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:20:53 ID:IFiTGUSbO
あぁ…トレーニングでサンドバックでも殴ってるんだろ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:46:23 ID:IFiTGUSbO
それはそうと、XT乗りですがシートを下げれば前の見切りが悪く、上げればルームミラーが死角になったりするんだよなぁ。左や前の見切りに役立つ物って何かないですかね？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:26:55 ID:Vx2SoVFIO
最初はスムーズだった4ATだが、だんだんギクシャクした動きが出てきた。
今走行13000ぐらい
今走行13000ぐらい
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:52:11 ID:EFlV7SFzO
究極の4ATは最初だけ
あと1万も走れば変速ショックが醜くなるんだろな
あと1万も走れば変速ショックが醜くなるんだろな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:17:17 ID:v+a6K2UcO
前スレの「車の滑っている絵のボタン」は横滑りを防止する為のボタン。
オフにするとどうなるの？
ってディーラーに聞いたら、ドリフト楽しみたい時に使ってね！
と言われたよ。
オフにするとどうなるの？
ってディーラーに聞いたら、ドリフト楽しみたい時に使ってね！
と言われたよ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:36:30 ID:Vx2SoVFIO
>>46
ちみのも？
オレはXTなんだけど、毎日ベタ踏みして遊んでて、
S#は少しの登坂でも140から3速に入っちゃったりするから痛んだのかな。
最近はギアが息継ぎしたり、ひゃっくり状態になることが多くなった
ちみのも？
オレはXTなんだけど、毎日ベタ踏みして遊んでて、
S#は少しの登坂でも140から3速に入っちゃったりするから痛んだのかな。
最近はギアが息継ぎしたり、ひゃっくり状態になることが多くなった
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:16:16 ID:oS4ZSPeo0
俺のXTもシフトショックが酷くなってきた。
いくらターボでもエアコンでパワー食われてるの分かる。夏場の坂道が辛い。
いくらターボでもエアコンでパワー食われてるの分かる。夏場の坂道が辛い。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:20:30 ID:QxXQiVugO
今時のATFって交換したほうがいいのは知ってますか？
車種によるかも知れないので詳しくはディーラーへ
車種によるかも知れないので詳しくはディーラーへ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:31:45 ID:MwquetZQ0
4ATwwww
スバルは所詮玩具レベルなんだよなｗｗ
やはり5ATのCR-Vが最強である
スバルは所詮玩具レベルなんだよなｗｗ
やはり5ATのCR-Vが最強である
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:51:19 ID:Vx2SoVFIO
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:23:05 ID:pf/ow93K0
crvは有り得ない。
だったら、ムラーノでも買うわ。
だったら、ムラーノでも買うわ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:49:56 ID:hqKNFm4U0
CR-Vってホンダお得意の燃費スペシャルCVTではないんだな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:51:43 ID:ndY+0xCn0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:10:18 ID:XUwbyIbG0
わるいけどＣＲ－Ｖはないだろ
ホンダはＳＵＶに関してはなんちゃってでしょ
会社の方向性が違うもん
ホンダはＳＵＶに関してはなんちゃってでしょ
会社の方向性が違うもん
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:35:26 ID:4+LI2DubO
>>51
ああ、ようつべで登坂能力無くて坂道で滑りまくってたあの車ね。
ああ、ようつべで登坂能力無くて坂道で滑りまくってたあの車ね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:40:19 ID:5AR84vDuO
ｵﾚもﾌｫﾚとｴｸｽで悩んだ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 04:36:58 ID:tbbazYGrO
俺は、エクス、エスク、フォレやﾑﾗｰﾉ、ﾊﾘｱｰで悩んだかな。CR-VとRAV-4とかは出ても来なかった。良く出てくるアウトランダーはメーカーが違えば悩んでたかもしれない。ﾑﾗｰﾉ、ﾊﾘｱｰはﾃﾞｶｲ・重いでやめた。最後は３車種で悩んでたな。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 06:32:37 ID:fPuKZdg00
自分はレガシィ買おうとしてたけど昨年の時点でモデル末期だったので
型が新しいフォレにした。
この大きさになるとバランス的に横置きエンジンはないなと思って
SUVどうしでの比較はしなかったな。
型が新しいフォレにした。
この大きさになるとバランス的に横置きエンジンはないなと思って
SUVどうしでの比較はしなかったな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:33:40 ID:yU+tMUON0
マツダＣＸ－７を忘れたらダメダメ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:55:21 ID:MIR++eldO
スマートキーでドアノブのボタン押して施錠、解錠した時、ピッ♪と鳴りませんが、鳴るようにできますか？
他社の車種はほぼ鳴ると思いますが。
他社の車種はほぼ鳴ると思いますが。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:14:24 ID:Q60UYFxs0
SGのとき ピヨッ♪ピヨッ♪と中で雛が鳴いていたのはいい思い出
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:47:02 ID:XGfdUXhw0
NAにSTI付けた人いない？？？
サウンドの感想が聞きたい。
サウンドの感想が聞きたい。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:48:18 ID:cmHJ7WhR0
>>60
真正のヲタだな。車音痴。
真正のヲタだな。車音痴。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:59:14 ID:tbbazYGrO
先日フォレXTに乗り換えました。
今度、defiの油圧・油温計、あとどっかの診断コネクタに繋ぐ水温その他計、ワゴリス装着予定です。
今のフォレにはどうかとも思いますが…自己満です。
皆さんは後付けで何か付けたりしてますか？
今度、defiの油圧・油温計、あとどっかの診断コネクタに繋ぐ水温その他計、ワゴリス装着予定です。
今のフォレにはどうかとも思いますが…自己満です。
皆さんは後付けで何か付けたりしてますか？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:41:13 ID:/HaeC2v30
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:37:02 ID:tbbazYGrO
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:37:05 ID:7WXSG/nm0
>>65
個人的な趣向にオタも音痴もない
個人的な趣向にオタも音痴もない
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:46:22 ID:XU+TveLG0
何も足さない
何も引かない
何も引かない
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:45:27 ID:fhZ16rR70
ホレスターって新レガシィとあまり大きさ変わらないよね？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:57:48 ID:YWzgmcPs0
/ / / / / / /
＿_,____
/. ／// |ヽヽ＼ / / /
^^^^^.|^^^^^^ 4ATだからって
. / / ∧__∧ そんなに落ち込むなよ…
( ´・ω・)∧∧
/ /⌒ ,つ⌒ヽ) // / /
(___ ( __)
"''"" "'゛''` '゛ ゛゜' ''' '' ''' ゜` ゛ ゜ ゛''
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73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:06:27 ID:TE2jw8VA0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:12:13 ID:tYP2u7Xk0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:18:34 ID:fhZ16rR70
長さ10センチの差って結構大きいんかな？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:37:12 ID:uA4YFA8S0
エクストレイルとどっちが売れてるの？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:47:50 ID:6TwTHc0L0
どう考えてもエクスの方が売れてるだろ
フォレスターはいい車だと思うが、一般の人は普通スバルは買わないし
フォレスターはいい車だと思うが、一般の人は普通スバルは買わないし
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:06:37 ID:FxyDsT1R0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:09:27 ID:FCz+baf1O
俺は前の車と70センチくらい長くなったけどメジャーで見る70センチと実際乗ってみた70センチじゃ結構違ったかな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:21:14 ID:FCz+baf1O
>>77
スバルは今まで触れたこともない普通の人だけどフォレ買いましたよ。いろいろ言われてる今時…とか古くさい…とかが逆に魅力的だったんだが。
最新の技術とか今時のスタイルとかにあまり興味が無いのもあるかもしれないけど。
スバルは今まで触れたこともない普通の人だけどフォレ買いましたよ。いろいろ言われてる今時…とか古くさい…とかが逆に魅力的だったんだが。
最新の技術とか今時のスタイルとかにあまり興味が無いのもあるかもしれないけど。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 05:46:22 ID:zT1eyvvn0
フォレ4560㎜、B4,4730㎜、TW,ｱｳﾄﾊﾞｯｸ4775㎜
普通はセダンのB4が一番、後ろ見づらそうだが、
今回のワゴン系はリアのバンパーが張り出ているので
取り回しはちょっとコツつかむまで時間かかりそうだな。
普通はセダンのB4が一番、後ろ見づらそうだが、
今回のワゴン系はリアのバンパーが張り出ているので
取り回しはちょっとコツつかむまで時間かかりそうだな。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 10:41:41 ID:lXHKKtylO
平成3年式のNAロードスターから、SH5に乗換えを考えてます。
XSのMT、XTのMT乗ってる方教えて下さい。
町乗りではリッター何kmくらい走りますか？
XSのMT、XTのMT乗ってる方教えて下さい。
町乗りではリッター何kmくらい走りますか？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 11:36:37 ID:B8GlmOJ60
XT,MT街乗り
混んでる時間 8㌔台
空いてる時間 9㌔台
混んでる時間 8㌔台
空いてる時間 9㌔台
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:27:34 ID:BV303vugQ
瞬間燃費表示見てると飽きないね
おかげでいつか脇見で事故りそう
おかげでいつか脇見で事故りそう
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:33:53 ID:qP+nwmvnO
>>80
おまえはオレか
おまえはオレか
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:17:38 ID:0QdkcgEW0
エクステリアデザインは、いまだにハリアーが一番いいと思うが、性能、装備が古過ぎる感があるからパスした。
街中に多すぎるのも嫌だ。
ＲＸのデザインより、ハリアーの方がいい。
ハリアーのデザインをパクればフォレはもっと売れる
か？
街中に多すぎるのも嫌だ。
ＲＸのデザインより、ハリアーの方がいい。
ハリアーのデザインをパクればフォレはもっと売れる
か？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:25:29 ID:gZu3ansh0
ハリアーか。初代のインパネは男性用便器にしか見えない
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:55:20 ID:1FatUX4B0
ハリアーってライオン丸のアレか？
まだ売っているのか、ある意味もうクラシック
まだ売っているのか、ある意味もうクラシック
89 ： ：2009/06/09(火) 20:04:47 ID:atLNnbWR0
>86
>エクステリアデザインは、いまだにハリアーが一番いいと思うが、
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
君とは話が合わなそうだ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:07:58 ID:tSydaWFH0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:19:02 ID:atLNnbWR0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:17:43 ID:PjawYyEC0
Q5のエクステリアがカッコいいよな
どうでもいいが18マジェスタ下取り安すぎだ・・・
距離2万㌔で130万ってフザケンナー
どうでもいいが18マジェスタ下取り安すぎだ・・・
距離2万㌔で130万ってフザケンナー
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:19:35 ID:gNRrwZMNO
フォレスターの方が見た目は良いけど値段の割に内装や装備が良いのはハリアーでしょ？
プレミアムLパッケージは良いよね
プレミアムLパッケージは良いよね
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:00:01 ID:tSydaWFH0
>>91
いや、俺も口が悪かったかもしれん
フォレはいいよな
俺はX5はX6のオマケにしか見えないが･･･
ヴァンガードはグリルとか変えてあるOPの仕様?だったらQ7みたいでいいぞw
RXは見た瞬間から綺麗なだけでこりゃダメだと思ったけど、2代目のハリアーは都会的SUVの王道って感じでよかったと思う
俺はねw
>>92
Q5の凝縮間がいいよな
いや、俺も口が悪かったかもしれん
フォレはいいよな
俺はX5はX6のオマケにしか見えないが･･･
ヴァンガードはグリルとか変えてあるOPの仕様?だったらQ7みたいでいいぞw
RXは見た瞬間から綺麗なだけでこりゃダメだと思ったけど、2代目のハリアーは都会的SUVの王道って感じでよかったと思う
俺はねw
>>92
Q5の凝縮間がいいよな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:42:57 ID:gNRrwZMNO
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:47:16 ID:lXHKKtylO
>>83
ありがとう。ターボは10km行かないのかー
今の車より燃費悪くてハイオク指定になるのはちょっときついな。
SH5のNA(できたらMT)乗ってる人、
町乗り燃費教えてもらえたらうれしいです。よろしくお願いします。
ありがとう。ターボは10km行かないのかー
今の車より燃費悪くてハイオク指定になるのはちょっときついな。
SH5のNA(できたらMT)乗ってる人、
町乗り燃費教えてもらえたらうれしいです。よろしくお願いします。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:51:07 ID:bNZclOVeO
フォレのリアスタイルは国産SUVのなかでは一番好きだな
一番嫌いなとこはへなちょこなフォグ回り
一番嫌いなとこはへなちょこなフォグ回り
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:39:15 ID:T49uB/lx0
>>97
同意。
SHフォレのテール（というか後姿）は格好良いと思う。
フォグ周りのデザインはもう少しなんとかならなかったのかと…
他に、リアドアの下端がフェンダー部になってるのが気に入らない。
変なモール？トリップ？まで付けてるし、あの部分の劣化が気になる。
後席への乗降性を若干犠牲にしても普通の折り返しフェンダーが
良かった。多少の爪折りでホイールサイズの選択幅も出るし。
同意。
SHフォレのテール（というか後姿）は格好良いと思う。
フォグ周りのデザインはもう少しなんとかならなかったのかと…
他に、リアドアの下端がフェンダー部になってるのが気に入らない。
変なモール？トリップ？まで付けてるし、あの部分の劣化が気になる。
後席への乗降性を若干犠牲にしても普通の折り返しフェンダーが
良かった。多少の爪折りでホイールサイズの選択幅も出るし。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:44:24 ID:lUd9aZRh0
ホレスターに18インチっておかしい？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:47:10 ID:auA1bMQe0
>>96
街乗りってどの辺の都市を言ってるのかな。
都内ならば９km行けばいいかと思うが、俺はA型XTのMTで
東北に住んでるが、13.5～14ｋｍはいくよ。以前SGのクロスポターボ
のATを所有していたが、そん時は10kmが限界だったので、今のSHの
燃費には満足している。
街乗りってどの辺の都市を言ってるのかな。
都内ならば９km行けばいいかと思うが、俺はA型XTのMTで
東北に住んでるが、13.5～14ｋｍはいくよ。以前SGのクロスポターボ
のATを所有していたが、そん時は10kmが限界だったので、今のSHの
燃費には満足している。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:59:58 ID:kl+ox1990
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:07:19 ID:Nf3OAn+KO
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 03:44:04 ID:KjjGXc7d0
そいうえばこの間、ローダウンのムラーノみたんだが
後ろ姿なんてまるでPTクルーザーみたいだった。
このてのは下げるとホントかっこ悪いね
後ろ姿なんてまるでPTクルーザーみたいだった。
このてのは下げるとホントかっこ悪いね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:29:33 ID:c89YjQ/AO
>>100 >>101レスありがとう。
住んでる場所は、千葉県の千葉市近辺。ド田舎ではないよ。
100みたくターボでもそんなに走るんだ。驚いた・・
あと、SH5のA型、B型って何？もう小変更MCがあったの？？
住んでる場所は、千葉県の千葉市近辺。ド田舎ではないよ。
100みたくターボでもそんなに走るんだ。驚いた・・
あと、SH5のA型、B型って何？もう小変更MCがあったの？？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:13:06 ID:1sWBd+m/O
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:30:06 ID:ksV2Jw6rO
レガシィは大きくなりすぎたしインプは荷室が狭くなりすぎた。
SUVとしてよりも、手頃なワゴンとしてホレスターを選ぶのは
それなりに意味があると思わないかい？
SUVとしてよりも、手頃なワゴンとしてホレスターを選ぶのは
それなりに意味があると思わないかい？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:39:37 ID:9lkDZQxfO
>>106
いや、SUVですから。
いや、SUVですから。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:41:18 ID:Nf3OAn+KO
このクラスのSUVでは一番室内広いでしょ？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 12:42:49 ID:opnrQZhZO
フォレの荷室狭いだろ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:31:35 ID:8r2Dnwht0
Ｒ５０テラノからＸＴに乗り換えたけど荷室は狭いよな。
テラノと同クラスで水平対向クリーンディーゼルを乗せた
ＳＵＶをスバルが作れば売れると思うのだが？
テラノと同クラスで水平対向クリーンディーゼルを乗せた
ＳＵＶをスバルが作れば売れると思うのだが？
111 ：106：2009/06/10(水) 14:48:29 ID:ksV2Jw6rO
そうですか、じゃ普通にレガシィ2.5NAにしますよ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 14:48:45 ID:RLzY/2hN0
荷室で選ぶならエクストレイルとかアウトランダーの方がいい。
エクストレイルは完全フラットで大人2人が余裕で寝れる。
アウトランダーは奥行きないけど高さがあるので自転車そのまま積める。
フォレは結構中途半端だよな。
エクストレイルは完全フラットで大人2人が余裕で寝れる。
アウトランダーは奥行きないけど高さがあるので自転車そのまま積める。
フォレは結構中途半端だよな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 15:42:39 ID:gTKVyDyh0
荷室だけで選ぶならｱﾙﾌｧｰﾄﾞオススメ
ミニバンになってしまうけどw
ミニバンになってしまうけどw
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:30:28 ID:W6rrAW4F0
>>100
東北でも様々じゃないか。仙台と青森では燃費も全然ちがうし。
東北でも様々じゃないか。仙台と青森では燃費も全然ちがうし。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:50:32 ID:km9eZmns0
エクスは確かに完全フラットになるが、手順が結構面倒だし
荷室の高さ幅はフォレと変わらんのだよ？
エクスの荷室のアドバンテージは、背もたれを立てたままで106cmもある事
だけで、それは後席の居住性を無視した成果だ。
自転車タイヤ付きで積もうとしたら、後席の座面取り外して
床の引き出しつきパネル取り外して、ヘッドレストひっこぬいて
それ持ってウロウロかたづけに行かねばならん。
ヘッドレスト抜いただけの荷室長はフォレより短いので、170cm以上の人は
足を伸ばして寝れないが、フォレなら背もたれ分が少し傾斜するけど
スイッチひとつで184cmの荷室が得られる。
その他の車は後席を畳んで全席に押し付けるタイプなので、荷室高は大きいが
長さは取れない。
どっちかで悩んでる人はスケール持ってディーラー行けばいいよ。
荷室の高さ幅はフォレと変わらんのだよ？
エクスの荷室のアドバンテージは、背もたれを立てたままで106cmもある事
だけで、それは後席の居住性を無視した成果だ。
自転車タイヤ付きで積もうとしたら、後席の座面取り外して
床の引き出しつきパネル取り外して、ヘッドレストひっこぬいて
それ持ってウロウロかたづけに行かねばならん。
ヘッドレスト抜いただけの荷室長はフォレより短いので、170cm以上の人は
足を伸ばして寝れないが、フォレなら背もたれ分が少し傾斜するけど
スイッチひとつで184cmの荷室が得られる。
その他の車は後席を畳んで全席に押し付けるタイプなので、荷室高は大きいが
長さは取れない。
どっちかで悩んでる人はスケール持ってディーラー行けばいいよ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:45:40 ID:s7De+z6cQ
目視だとエクスの方が広く感じるが、実際に寝転んでみると
フォレの方が広く感じた。
両車共スキーに行った時の知人の車での話なので厳密に
計測した訳ではないが。
フォレの方が広く感じた。
両車共スキーに行った時の知人の車での話なので厳密に
計測した訳ではないが。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:41:22 ID:5pLaaS1N0
要約するとフォレは後席を前に倒す事しか出来ない
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlander/2-3.html
ランダー意外に狭いな
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlander/2-3.html
ランダー意外に狭いな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:51:00 ID:24Ak/mfDO
フォレスターもしフルモデルチェンジするなら何年後？
新卒一人暮らしなんで2011年末の購入を目標に今貯金してます…
新卒一人暮らしなんで2011年末の購入を目標に今貯金してます…
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:53:25 ID:g1794MC+O
みんなそんなに何を積むの？
子供産まれるからチャイルドシート、ベッド、ベビーカー、スイングチェア
などなど一回で買ってきたけど楽々だったYO
4人で二泊旅行したときも全然余裕だった
子供産まれるからチャイルドシート、ベッド、ベビーカー、スイングチェア
などなど一回で買ってきたけど楽々だったYO
4人で二泊旅行したときも全然余裕だった
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:39:40 ID:BzWt7fqn0
荷室の高さが欲しけりゃランダー、絶対的な容量が大事ならエクストレイル
広さはそこそこだけど、荷物積む時と人たくさん乗る時の切り替えが簡単なのがフォレ
広さはそこそこだけど、荷物積む時と人たくさん乗る時の切り替えが簡単なのがフォレ
121 ：名奈氏：2009/06/10(水) 19:44:16 ID:Lq8ZwPg10
何を積むかって
テント、マット、寝袋、ディレクターチェア、焚き火台、炊事道具、テーブル、
水タンク、登山用具、結構あるものですよ。
テント、マット、寝袋、ディレクターチェア、焚き火台、炊事道具、テーブル、
水タンク、登山用具、結構あるものですよ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:04:01 ID:g1794MC+O
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:24:55 ID:stJHVtFj0
俺は自転車を積むことが前提
積み方は車内に前輪外してフォークを固体するタイプ
ロードレーサー（っていう自転車）はできればサドルの高さを
変えたくないけどフォレは無理ぽい、ランダーは可能かも知れない
悩ましい
積み方は車内に前輪外してフォークを固体するタイプ
ロードレーサー（っていう自転車）はできればサドルの高さを
変えたくないけどフォレは無理ぽい、ランダーは可能かも知れない
悩ましい
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:37:45 ID:g1794MC+O
そこまでいくとハイエースワイドとかの方がよくない？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:31:53 ID:Fem2UANC0
>>122
なんて書いてあるの？
なんて書いてあるの？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:40:52 ID:LFbwnmE10
ちょっとだけ優位な部分をアピールするのに必死だなｗ
最近こんな工作員が多いよな。なんで？
最近こんな工作員が多いよな。なんで？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:14:32 ID:XH04Nk6i0
俺はBH乗りで新型をあきらめたので、フォレが次の第一候補。
そのBHにアルミボートをカートップしているので、
エンジン、エレキ、バッテリーガソリンタンク、デッキ、釣り道具
を入れたい。
ルーフレール、4WD必須で後部座席が楽にフラットになることを
考えると、フォレしか無いんだよねぇ．．．
そのBHにアルミボートをカートップしているので、
エンジン、エレキ、バッテリーガソリンタンク、デッキ、釣り道具
を入れたい。
ルーフレール、4WD必須で後部座席が楽にフラットになることを
考えると、フォレしか無いんだよねぇ．．．
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 05:57:57 ID:fxYaf4tG0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 10:06:07 ID:CToCAMMuO
BHレガシィのBｽﾎﾟﾙﾄのMTに乗ってます。
新レガは巨大すぎるから次はフォレスターのXSのMTに乗り換えたいです。
レギュラー仕様なとこもいいですね。
今のフォレにはパーテーションネットがないみたいで残念です。
結構重宝してました。
これに代わるオプションを付けたいです。
新レガは巨大すぎるから次はフォレスターのXSのMTに乗り換えたいです。
レギュラー仕様なとこもいいですね。
今のフォレにはパーテーションネットがないみたいで残念です。
結構重宝してました。
これに代わるオプションを付けたいです。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 10:09:45 ID:zDJ6aqT80
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:56:10 ID:8E9mGDbEO
明日ワゴリス装着しにディーラーへ行ってきます！
ところでdefiのアドバンスCRをディーラーとかで取付された方いますか？
こちらもディーラーで頼んだら未だ取付したことないから…ってことで取付してもらえるか返答待ちです。
ところでdefiのアドバンスCRをディーラーとかで取付された方いますか？
こちらもディーラーで頼んだら未だ取付したことないから…ってことで取付してもらえるか返答待ちです。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:06:09 ID:8E9mGDbEO
>>129
>>130
この前XTブラックレザーですが納車でした。初スバル車なんですがなかなか良い車だと思います。少しデカイ気もするけど慣れたら気にならないくらいでしょうか。
オプション色々付けて400越えから35ほど引いて貰いましたよ。
>>130
この前XTブラックレザーですが納車でした。初スバル車なんですがなかなか良い車だと思います。少しデカイ気もするけど慣れたら気にならないくらいでしょうか。
オプション色々付けて400越えから35ほど引いて貰いましたよ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:15:38 ID:d1b7CFloO
>>123
身長172の俺に合わせたロードレーサーは、サドル下げずに載せる事出来たよ。
身長172の俺に合わせたロードレーサーは、サドル下げずに載せる事出来たよ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:15:33 ID:kBNUDwxi0
サンルーフ装着車なのでMTB2台のせたがサドル下げた。もう、ギリギリ。後輪が運転席と助手席のあいだにせりだして大変。後輪がシートの肩あたりに乗っかる。汚れも気になる・・・
エクスなら丸洗いするのかね？
エクスなら丸洗いするのかね？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:16:42 ID:zHgC+jjT0
16インチの純正アルミホイール、安く売ってないかなあ。
17インチのデザインは結構好きなんだけど、ヨコハマのH/T-Sも
A/T-Sもサイズがないんだよね。
17インチのデザインは結構好きなんだけど、ヨコハマのH/T-Sも
A/T-Sもサイズがないんだよね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:23:14 ID:fn7jZg81O
ＸＴＡＴに乗ってるんですが、エンジン切って車停めたあと、車からパチパチ音がするのは普通のことなんでしょうか？
スバルもターボも初めてなんで分かる方いたら教えてほしいです。
前乗っってたウィッシュでは音はしなかったんでかなり気になります。
スバルもターボも初めてなんで分かる方いたら教えてほしいです。
前乗っってたウィッシュでは音はしなかったんでかなり気になります。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:41:34 ID:KAM7k+KQ0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:41:58 ID:oXRPQ6gH0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 02:38:25 ID:EFiZQfzV0
SH5B XTATです。
カミさんが乗り降りするには、やや高く不評なので（＆そろそろいじりたいので）ダウンサスが欲しいです。
ショックは純正で、バネだけですが、オススメありますか？
あと、オートレベライザってどうなってるのか仕組みは知らないですが、ダウンサス付けると誤動作したり、
キャンセルしないと付けられないとかないんですかね？
カミさんが乗り降りするには、やや高く不評なので（＆そろそろいじりたいので）ダウンサスが欲しいです。
ショックは純正で、バネだけですが、オススメありますか？
あと、オートレベライザってどうなってるのか仕組みは知らないですが、ダウンサス付けると誤動作したり、
キャンセルしないと付けられないとかないんですかね？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 03:43:46 ID:AENXnpul0
ガムテープを用意してｶﾐさんの口に口
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:30:59 ID:QWCLuOblO
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:43:04 ID:Wn0VCYp/0
>>138
で、何が言いたいんだ？ このＣＭ
で、何が言いたいんだ？ このＣＭ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:33:12 ID:Aw8ZG/nwQ
カナダで大人気のフォレスターだけど、この車が日本車である事を知らない人が多い。
日本車である事を認知させるのが目的。
日本車である事を認知させるのが目的。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:21:02 ID:mNgcnvg+0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:30:09 ID:W5p1l59RO
ＸＳステアリング軽すぎないですか？国道走っててもカーブでスッと軽くなったり。手応えがないというか、しっくりこない。
意識し過ぎかな。
意識し過ぎかな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:41:19 ID:gi9dq0Yl0
自動車アセスメント優秀車の受賞キャンペーンで
フォレスター10万円引きっていうのは既出？
地方限定なのかな？
ちらしによると7月末までらしい。
フォレスター10万円引きっていうのは既出？
地方限定なのかな？
ちらしによると7月末までらしい。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 05:56:40 ID:46sPULP0O
ＸＴＡＴ乗りですが、平坦な道をＤで６０キロくらい出してマニュアルモードにするとギアは４速表示されるんですがこれは普通ですか？
６０キロで４速ってことはそこから速度をあげるのはずっと４速でってこと？
初心者ですみません。
６０キロで４速ってことはそこから速度をあげるのはずっと４速でってこと？
初心者ですみません。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 06:30:54 ID:skYusgp10
>>147
そこでアクセルをグッと踏み込んでみよう
そこでアクセルをグッと踏み込んでみよう
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 07:45:46 ID:h3xYiF8t0
38キロ位で4速に入るんではないか？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:27:45 ID:S7gNsGI10
>>145
電動ステアリングが関係してるんではないかい？
電動ステアリングが関係してるんではないかい？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:06:50 ID:3oja8U4WO
アウトバック、でっかいねー
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:13:08 ID:pZe+mznO0
ステアリングリモコンが使える社外ナビってある？
今純正オーディオだけどあれ割と便利なんだよね
今純正オーディオだけどあれ割と便利なんだよね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:48:59 ID:GYjIrzzS0
ある
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:52:39 ID:TrpFF9guO
>>150
電動パワステの制御が誤作動しているということですか？
電動パワステの制御が誤作動しているということですか？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:06:07 ID:S7gNsGI10
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:43:33 ID:46sPULP0O
ってことはえらい低速で４速に入ってるんですね。今まで馬力の無い車だったしターボも初めてなんでちと疑問でした。 もう少し一速一速が長いのかなって。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 13:31:24 ID:YkV8ojff0
ってゆうか釣りなんだろ？なぁ？ID:46sPULP0O
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 13:35:59 ID:wYlRXh4qO
燃費を稼ぐために早めにシフトアップするようになってるよ。特にＳＩドライブがＩモードならなおさらです。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 13:54:12 ID:g1SXFPp80
MTなら32キロくらいで4速入るよ。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするけど38キロ位で安定する。
全然、普通だよ。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするけど38キロ位で安定する。
全然、普通だよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 13:56:42 ID:nqrSc3gDO
そのSIドライブのIが変に引っ張ったりするようになったんだけど、
これは故障？ 今走行2万ぐらい
これは故障？ 今走行2万ぐらい
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 14:22:15 ID:DYknhpymO
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 17:07:11 ID:46sPULP0O
すみません。
別に釣りじゃないですよ。
機械的なこととか音痴でして…聞いてみました。
皆様、ご親切にありがとうございます。
別に釣りじゃないですよ。
機械的なこととか音痴でして…聞いてみました。
皆様、ご親切にありがとうございます。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:18:24 ID:nqrSc3gDO
>>161
Iで走ってても踏み込んだりするから学習しちゃったのかな？
Iで走ってても踏み込んだりするから学習しちゃったのかな？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 07:09:01 ID:IeXUqnIuO
SH5A XS/AT乗ってるんだが、エンジンスタート直後のクリープスタート、つまりアクセル踏まないでブレーキ緩めて発進すると、ガッガックンてノッキングするんだが、皆さんのはどう？
シチュは、出発してすぐに信号の右折レーンでじわじわ進むとき。初めてのとき、後ろの車にバンパー掘られたかと思った。後ろからちょうどコン、て押された感じなんで。
多分これがNコントロール(ドライブいれてブレーキを長時間踏んでるとニュートラルにはいり、ブレーキ緩めるとドライブになる)の弊害だと思うんだけど。
シチュは、出発してすぐに信号の右折レーンでじわじわ進むとき。初めてのとき、後ろの車にバンパー掘られたかと思った。後ろからちょうどコン、て押された感じなんで。
多分これがNコントロール(ドライブいれてブレーキを長時間踏んでるとニュートラルにはいり、ブレーキ緩めるとドライブになる)の弊害だと思うんだけど。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 07:33:34 ID:u3G2jQH30
ガッガックンてノッキングするとか、後ろからコンて押された感じがするくらい
違和感あるなら、ディーラー持ってった方がいいんじゃない？
俺も>>164と同じシチュエーションのもの乗ってるけど、そういうのはないなぁ。
違和感あるなら、ディーラー持ってった方がいいんじゃない？
俺も>>164と同じシチュエーションのもの乗ってるけど、そういうのはないなぁ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 08:06:49 ID:IeXUqnIuO
>>165
レス&レポ、ありがとうございます。
ちなみに毎回という訳でなく、冬場とかに頻発したくらいで、春以降は2～3回です。
アクセル踏まないで進むことが条件ですが、同症状でも普通にアクセルONスタートのときはクッていう繋がったショックがありました。
レス&レポ、ありがとうございます。
ちなみに毎回という訳でなく、冬場とかに頻発したくらいで、春以降は2～3回です。
アクセル踏まないで進むことが条件ですが、同症状でも普通にアクセルONスタートのときはクッていう繋がったショックがありました。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 14:46:59 ID:9xRkh1PDO
>>166
オレも同じくXSのAT乗りですがECOモードのときNコントロールの影響で普通にカックン程度のショックはあります。そんな気にしなくても大丈夫だと思いますが
オレも同じくXSのAT乗りですがECOモードのときNコントロールの影響で普通にカックン程度のショックはあります。そんな気にしなくても大丈夫だと思いますが
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:46:04 ID:IeXUqnIuO
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:11:16 ID:u3G2jQH30
ECOモード切ったからといって燃費が落ちるという問題ではないよ。厳密に言うと落ちるだろうけど。
ECOモード走ってるとき、アクセルを踏みすぎるとランプが消える。要は、アクセルの踏み量の目安で、
これ以上踏む運転をしてると燃費が悪くなりますよっていうのを表してるものと言えるんじゃなかろうか。
今は慣れたけど、前の車から乗り換えた時、ECOモードにしてての発進がすっごいじれったかった。
特に前の車でも、発進時にじわーっと踏んでたつもりだったんだけど、ECO運転って相当ジワーって
踏まなきゃいけないんだなって改めて思ったよ。
ECOモード走ってるとき、アクセルを踏みすぎるとランプが消える。要は、アクセルの踏み量の目安で、
これ以上踏む運転をしてると燃費が悪くなりますよっていうのを表してるものと言えるんじゃなかろうか。
今は慣れたけど、前の車から乗り換えた時、ECOモードにしてての発進がすっごいじれったかった。
特に前の車でも、発進時にじわーっと踏んでたつもりだったんだけど、ECO運転って相当ジワーって
踏まなきゃいけないんだなって改めて思ったよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:24:44 ID:9xRkh1PDO
>>169
あとEcoモードだとシフトアップが早くなるみたい
あとEcoモードだとシフトアップが早くなるみたい
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:26:01 ID:54D9y7pq0
XSでECOモードを切るって、SPORTSモードで走るって事？
あのECOボタンは、飾りでしょ。
あのECOボタンは、飾りでしょ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 06:21:02 ID:j3I3YD9DO
>>171
スロットル絞ってガソリン消費を減らすのとシフトアップのタイミングが早くなる
スロットル絞ってガソリン消費を減らすのとシフトアップのタイミングが早くなる
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 06:21:31 ID:1RxiswGV0
Nコントロールよりアイドルストップしてくれたほうが燃費良くなるだろうに
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:12:51 ID:bI0NYwuN0
アクセル開度調節してるだけでしょ。
これ以上、シフトアップのタイミング早めたらMTみたく回転低すぎてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてしまうし。
そんなATいままで乗ったことがない。
これ以上、シフトアップのタイミング早めたらMTみたく回転低すぎてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてしまうし。
そんなATいままで乗ったことがない。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:39:47 ID:76I64JkY0
ノンターボのinfoECOってエコなアクセルの踏み方をしてるとランプが
点灯するだけじゃなかったっけ。制御も変わるの？
点灯するだけじゃなかったっけ。制御も変わるの？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:31:20 ID:j3I3YD9DO
>>175
変わるよ
変わるよ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:42:45 ID:iO/x9g0D0
>>173
頻繁にアイドリングストップやるとバッテリーに負担が掛かってしまうので
より大きなバッテリーを搭載しなければならなくなるか交換頻度が増えて
環境負荷は増します。
それでもしたかったら手動でどうぞ。
頻繁にアイドリングストップやるとバッテリーに負担が掛かってしまうので
より大きなバッテリーを搭載しなければならなくなるか交換頻度が増えて
環境負荷は増します。
それでもしたかったら手動でどうぞ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 16:24:00 ID:zhltG1TN0
トレードオフだろうけど燃費は良くなるからそれも一つの手だね。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 02:00:34 ID:c486G8qR0
ＳＨのＸＴ（ＡＴ）の０－１００ｍは実質何秒ぐらいなんでしょうか？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 02:29:02 ID:MlnZzPLHO
条件や計測方法によって変わるよ
概ね６秒台じゃない
概ね６秒台じゃない
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 03:31:43 ID:IqXoQn7g0
ATはベタ踏みしてればいいから計りやすい気がするけど
182 ：納車待ち：2009/06/17(水) 06:20:21 ID:7ULBi6IY0
ＥＣＴがないとかで大幅に遅れているとか、待ち遠しい、
ところで、民主党が政権とったら高速は無料、ＥＣＴも無駄になるの？
ところで、民主党が政権とったら高速は無料、ＥＣＴも無駄になるの？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 06:21:37 ID:oU1V8UdnO
＞ＥＣＴ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 07:48:23 ID:J/yJyjmX0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:46:27 ID:SywJnaFHO
ほんとマフラー錆びすぎ！
お願いだから社外マフラーのインプレを頼む！
お願いだから社外マフラーのインプレを頼む！
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:57:35 ID:WVlRSRfO0
>>182
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230277885/670
670 ：エクストレイル ：2009/06/17(水) 06:18:00 ID:7ULBi6IY0
エクストレイルのドアの構造に不満、
ドアが車体の底まで覆うので悪路を走ったとき泥が入り込むらしい。
後部座席の狭さも不満、荷室の高さにも不満、
ＣＶＴも不満、
何で売れるのかね
フォレ厨マジキメェｗｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230277885/670
670 ：エクストレイル ：2009/06/17(水) 06:18:00 ID:7ULBi6IY0
エクストレイルのドアの構造に不満、
ドアが車体の底まで覆うので悪路を走ったとき泥が入り込むらしい。
後部座席の狭さも不満、荷室の高さにも不満、
ＣＶＴも不満、
何で売れるのかね
フォレ厨マジキメェｗｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:31:38 ID:6YBA7PWyO
悪路走っちゃだめ！(＞＜;)
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:39:41 ID:0ccPIBPOO
>>185
藤壺ﾜｺﾞﾘｽをこの前装着しました。見た目も音も派手過ぎずなかなか良いです。昔からｽﾊﾞﾙ車乗ってる人だと物足りない音かもしれませんが。
Ｂ型はあとﾚｶﾞﾘｽも付けられるみたいですね。迫力はﾚｶﾞﾘｽのがありますね。 柿本は車検の対応がｸﾞﾚｰみたいです。
藤壺ﾜｺﾞﾘｽをこの前装着しました。見た目も音も派手過ぎずなかなか良いです。昔からｽﾊﾞﾙ車乗ってる人だと物足りない音かもしれませんが。
Ｂ型はあとﾚｶﾞﾘｽも付けられるみたいですね。迫力はﾚｶﾞﾘｽのがありますね。 柿本は車検の対応がｸﾞﾚｰみたいです。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:45:02 ID:0ccPIBPOO
Ｂ型で車高下げられてる方居ますか？
ネットで写真とか見てると車高下げてもなかなかカッコ良い感じがするんですが実際どうなんでしょう？ｽﾊﾞﾙ車初めてなんでｽﾊﾞﾙ車のﾊﾟｰﾂ豊富なﾒｰｶｰなどあれば教えてください。
ネットで写真とか見てると車高下げてもなかなかカッコ良い感じがするんですが実際どうなんでしょう？ｽﾊﾞﾙ車初めてなんでｽﾊﾞﾙ車のﾊﾟｰﾂ豊富なﾒｰｶｰなどあれば教えてください。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:39:17 ID:Qu3lWc+AO
ＳＵＶ色の強まった現行モデルにこそ先代に設定されていたＬ．Ｌ．ＢＥＡＮエディションなんかいいと思うんだが。人気なかったのかな？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 06:21:04 ID:cx9T3DCV0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:29:31 ID:fZqcghd4O
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 11:27:36 ID:fQwU1viOO
>>191
多少ﾄﾞｺﾄﾞｺいってるような気がします。 ただｽﾊﾞﾙ車初めてということで皆さんの言うﾄﾞｺﾄﾞｺがどんな感じか知らないので何とも言えないかなぁ。
>>192
何か突起物の基準が変わってＡ型でつけれてＢ型でつけれないとかあるみたいですよ。
多少ﾄﾞｺﾄﾞｺいってるような気がします。 ただｽﾊﾞﾙ車初めてということで皆さんの言うﾄﾞｺﾄﾞｺがどんな感じか知らないので何とも言えないかなぁ。
>>192
何か突起物の基準が変わってＡ型でつけれてＢ型でつけれないとかあるみたいですよ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 11:39:57 ID:fQwU1viOO
まぁﾜｺﾞﾘｽつけるならﾚｶﾞﾘｽつける人のが多そうだけどね。俺は控え目（価格も含め）がよかったんでﾜｺﾞﾘｽにしました。あと純正のﾊﾞﾝﾊﾟｰｽｶｰﾄ装着していても付けれますよ。ちなみにｓｔｉのﾏﾌﾗｰはﾊﾞﾝﾊﾟｰｽｶｰﾄ装着してると付けれないみたいですね…(^^;)
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:23:28 ID:UgRaTy0Y0
せっかくSUVっぽくなったんだからノーマルで乗ろうぜ。
車高下げるとかマフラー替えるとかこの車に何を求めてるんだ？
車高下げるとかマフラー替えるとかこの車に何を求めてるんだ？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 13:51:30 ID:7A7GjzNwO
ホントにSUVが欲しけりゃ
スバルなんて買わない
スバルなんて買わない
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 14:21:28 ID:JcUiJ9Qf0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 15:17:20 ID:7A7GjzNwO
道具としての車なんていらねえ
スバルの車は遊具なんだよ
楽しく乗るためなら、マフラー変えたり
車高下げてもいいじゃねえか
スバルの車は遊具なんだよ
楽しく乗るためなら、マフラー変えたり
車高下げてもいいじゃねえか
199 ：191：2009/06/18(木) 15:21:19 ID:esRQNV/pO
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 16:38:07 ID:fQwU1viOO
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:18:24 ID:fZqcghd4O
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:57:13 ID:fQwU1viOO
>>200
うーむ…どれなんでしょう？
ネットで聴いた感じだとｓｔｉのとか結構デカい音だった様な気がします。
Ａ型だと更に選択肢があるんじゃないでしょーか？
藤壺は両方、ドコドコは控え目な気がしました。
うーむ…どれなんでしょう？
ネットで聴いた感じだとｓｔｉのとか結構デカい音だった様な気がします。
Ａ型だと更に選択肢があるんじゃないでしょーか？
藤壺は両方、ドコドコは控え目な気がしました。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:11:38 ID:ZBOWPG1f0
酒気帯びで車を運転し交差点で接触事故を起こしたとして、石川県警金沢東署は3日までに、道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで、北陸スバル自動車（本社金沢市）社長の廣瀬研二容疑者（61）＝同市彦三町＝を現行犯逮捕した。
同署によると、廣瀬容疑者の呼気からは、1リットル当たり0．25ミリグラム以上のアルコールが検出された。「ビールを中ジョッキで10杯、水割りを数杯飲んだ」と供述し、容疑を認めているという。
逮捕容疑によると、廣瀬容疑者は2日午後11時10分ごろ、酒気帯び状態で自家用車を運転し、同市彦三町の交差点で、信号待ちをしていた隣車線の乗用車に接触した疑い。
同署によると、廣瀬容疑者は接触事故後、いったん車を止めたが、再発進し現場から走り去ったという。当て逃げされた車を運転していた会社員男性（41）は廣瀬容疑者の車を追跡しながら110番。合流したパトカーが約20分後に廣瀬容疑者の車に追い付いた。
これのお詫びの手紙が今日届いた。
同署によると、廣瀬容疑者の呼気からは、1リットル当たり0．25ミリグラム以上のアルコールが検出された。「ビールを中ジョッキで10杯、水割りを数杯飲んだ」と供述し、容疑を認めているという。
逮捕容疑によると、廣瀬容疑者は2日午後11時10分ごろ、酒気帯び状態で自家用車を運転し、同市彦三町の交差点で、信号待ちをしていた隣車線の乗用車に接触した疑い。
同署によると、廣瀬容疑者は接触事故後、いったん車を止めたが、再発進し現場から走り去ったという。当て逃げされた車を運転していた会社員男性（41）は廣瀬容疑者の車を追跡しながら110番。合流したパトカーが約20分後に廣瀬容疑者の車に追い付いた。
これのお詫びの手紙が今日届いた。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:58:02 ID:j8z38RDHO
ドコドコ音なんて下品な事復活させんなよ。
おまえら住宅街に住んでねぇだろ。
夜中にドコドコやられたら木刀とRPG7持って外出たくなるぞ。
おまえら住宅街に住んでねぇだろ。
夜中にドコドコやられたら木刀とRPG7持って外出たくなるぞ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:32:53 ID:fZqcghd4O
>>204
GTA乙
GTA乙
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:35:04 ID:umfY2sej0
柿もととかじゃないかなぁ。
けど、ドコドコ音の車は最近ちょっとねぇ・・・
けど、ドコドコ音の車は最近ちょっとねぇ・・・
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:58:31 ID:cx9T3DCV0
ズン、ズンズンドコドコ（ス・バ・ル！）
ズン、ズンズンドコドコ（ス・バ・ル！）
以前誰かがカキコしてたけど柿本は
2代目3代目レガシィNAっぽい微妙な非等長サウンドだ。
ズン、ズンズンドコドコ（ス・バ・ル！）
以前誰かがカキコしてたけど柿本は
2代目3代目レガシィNAっぽい微妙な非等長サウンドだ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:03:55 ID:FKSGu6az0
コラゾンのマフラー（スーパーベーシック）をXTに装着しました。
外観はいい感じです。
音はドコドコいいますが、音量はノーマルマフラーより多少大きい
程度でアイドリング中や走行中音楽をかけてるとほとんどマフラー
の音は聞こえません。
マフラーの音量を期待してる方はやめたほうがいいと思います。
外観はいい感じです。
音はドコドコいいますが、音量はノーマルマフラーより多少大きい
程度でアイドリング中や走行中音楽をかけてるとほとんどマフラー
の音は聞こえません。
マフラーの音量を期待してる方はやめたほうがいいと思います。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 04:28:04 ID:HPiNTPq6O
確か現行フォレはマフラー変えてもうるさいドコドコにはならないね。
俺は音よりむしろ外観とサビ易い純正を外したかったから変えた。
俺は音よりむしろ外観とサビ易い純正を外したかったから変えた。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:19:35 ID:YYW3fXkj0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:30:08 ID:Kdf4s88sO
２代目のNAでATを購入予定なんですが燃費は実際はどれぐらいですか？
あとスバルは故障が多いとよく聞くんですが本当ですか？
あとスバルは故障が多いとよく聞くんですが本当ですか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:32:57 ID:7qHvlx9WO
ドコドコ音で脳が故障します
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:53:02 ID:JRBJSjAE0
これだけ、足回りやら弄る人が多いのは、いかにノーマルが糞かってこと。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:00:15 ID:d7fxm1e10
マフラー変えると車検どうなる？もとに戻すのか知り合いのところに頼むか？
車検通る、昔の大きいドコドコより程度のいいﾄﾞｺﾄﾞｺくらいならつけてみたいかも
車検通る、昔の大きいドコドコより程度のいいﾄﾞｺﾄﾞｺくらいならつけてみたいかも
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:39:17 ID:rdLsNCwi0
今月号のｘａｃａｒ の記事でフォレが北米で売れていてスバルは助かっているという内容があった
アクセラもよく売れてるらしい
日本では不人気な車が欧米で売れるんだよな
アクセラもよく売れてるらしい
日本では不人気な車が欧米で売れるんだよな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:39:11 ID:/M0h7mtm0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:25:00 ID:2LFQROND0
道具としてみれば良くできた車だと思う
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:58:55 ID:HPiNTPq6O
>>214
車検対応のを付ければおK。購入時にﾏﾌﾗｰ会社から車検の時必要な認定証みたいなのくれるよ。
車検対応のを付ければおK。購入時にﾏﾌﾗｰ会社から車検の時必要な認定証みたいなのくれるよ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:07:08 ID:HPiNTPq6O
ﾉｰﾏﾙが糞かは分かんないけどいろいろ触ってみたくなる車かなぁ。今まで乗った車はﾄﾞﾉｰﾏﾙでしか乗ったことないけどﾌｫﾚ買って、ﾏﾌﾗｰ、ﾌﾞｰｽﾄ・油圧・油温計を付けてみました。内装がちと賑やかになりました。良い意味でｼﾝﾌﾟﾙな内装が好きです。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 03:48:53 ID:qQ7AkqKF0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:03:19 ID:ZA8o304PO
>>220
そ、それは…汗
マフラー変えたの初めてなんでよく分かんないんですが、多分大丈夫じゃないですかね！？
ディーラーで付けてもらったんだけど、車検通らないのは付けないって言ってたから。
まぁ念の為、外した純正品持ち帰ってきましたが。
そ、それは…汗
マフラー変えたの初めてなんでよく分かんないんですが、多分大丈夫じゃないですかね！？
ディーラーで付けてもらったんだけど、車検通らないのは付けないって言ってたから。
まぁ念の為、外した純正品持ち帰ってきましたが。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:39:41 ID:qQ7AkqKF0
>>221
マフラーではないけど俺も過去に車検対応を謳う部品（ヘッドライト用の高効率バルブ）
を取り付けたまま車検に出したら検査官の目視検査で見事にハネられて結局標準バルブ
に戻したことがあったのでマフラーは大丈夫なのかと思った。
STIのマフラーに変えている人はどうなんだろ・・・何れにせよ標準品はなるべく手元に
残したままにした方がいいのかもね。
マフラーではないけど俺も過去に車検対応を謳う部品（ヘッドライト用の高効率バルブ）
を取り付けたまま車検に出したら検査官の目視検査で見事にハネられて結局標準バルブ
に戻したことがあったのでマフラーは大丈夫なのかと思った。
STIのマフラーに変えている人はどうなんだろ・・・何れにせよ標準品はなるべく手元に
残したままにした方がいいのかもね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:08:45 ID:ZA8o304PO
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:17:55 ID:Cqf7cd2UO
マフラー替えただけじゃ触媒が無くなる訳じゃないから、マフラー交換しても車検は心配ないだろ。
むしろ、マフラー交換後のブーストの方が心配…
私のXTはノーマルで、1.3かかるけど、みなさんは？
むしろ、マフラー交換後のブーストの方が心配…
私のXTはノーマルで、1.3かかるけど、みなさんは？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:13:14 ID:xNcYueCa0
マフラーの音も基準あったよね？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:59:11 ID:VsLPW8llO
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:26:46 ID:ZA8o304PO
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:04:13 ID:4k0Pu52RO
最低地上高のこと？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 05:44:58 ID:lHzHo9310
stiのブレーキパッドセットが発売されたけど、これって取り付け料金は
どの位なのかね。。
どの位なのかね。。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 06:37:47 ID:aZXSaRVAO
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 06:51:12 ID:aZXSaRVAO
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:08:15 ID:Ne/hdS9f0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:16:03 ID:qYYG63W7O
マフラーすぐ錆びる。ドコ製？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:39:00 ID:5xtmUJC30
ＸＳＡＴだけど高速の上り坂で左から抜かれた
なんでこんなに馬力ないんだろ
なんでこんなに馬力ないんだろ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:43:52 ID:o1MiOibu0
XSだから
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:52:52 ID:20W2zxMd0
>>234
スポーツモード使いこなせ
スポーツモード使いこなせ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:08:04 ID:DlfJ29870
>>234
追い抜いて行った車は何だったんだぜ？
追い抜いて行った車は何だったんだぜ？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:19:35 ID:9tURmnZN0
1.5の丸目インプだったりしたらｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:35:19 ID:lHzHo9310
>>231
回答ありがとう、次のお客様感謝デーで装着してみます。
回答ありがとう、次のお客様感謝デーで装着してみます。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:21:35 ID:puTM+5lE0
カッコイイけど
所詮４ＡＴでしょ・・・
海外仕様と違って、２０００ＣＣだし・・・
設計理念が時代遅れのターボも・・・
所詮４ＡＴでしょ・・・
海外仕様と違って、２０００ＣＣだし・・・
設計理念が時代遅れのターボも・・・
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:25:14 ID:k9uq5w4XO
>>240
お前は乗ったことあるのか？
お前は乗ったことあるのか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:37:53 ID:VALxQsK7O
>>240
毎日通勤と他遊び等で乗ってるけど所詮４ＡＴで別に満足でもなければ不満でもないかなぁ。別にあんまり気にならないな。
時代遅れのターボに一度は乗っておきたいってことで買いましたョ。今の内ってことで…。
毎日通勤と他遊び等で乗ってるけど所詮４ＡＴで別に満足でもなければ不満でもないかなぁ。別にあんまり気にならないな。
時代遅れのターボに一度は乗っておきたいってことで買いましたョ。今の内ってことで…。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 09:12:32 ID:2ItJ6YRh0
なんでＴＵＲＢＯを5速にしなかったんだろ？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 09:34:33 ID:MNH7OA4C0
以下、無限ループ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:11:06 ID:k9uq5w4XO
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:56:24 ID:VALxQsK7O
亡霊スター！
古く熟成された物がいいんだ、俺は。
＼(^O^)／
夏のボーナスでｓｔｉフレキシブルタワーバー を付けようかホイールを変えようか…まだまだ触り甲斐があるなぁ。
古く熟成された物がいいんだ、俺は。
＼(^O^)／
夏のボーナスでｓｔｉフレキシブルタワーバー を付けようかホイールを変えようか…まだまだ触り甲斐があるなぁ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:00:00 ID:VPl/+RKO0
>>240
俺も買うときに2.0Lと4ATが嫌だなあと思ったけど
XT買った。
4ATとしてはデキは悪くないと思う。
ターボトルクのおかげで、ワイドステップ比もあまり気にならないし、
トルコン制御が良くできてるからシフトショックもそれほど気にならないよ。
ターボも結構低回転から利くし、同クラスの2.4～2.5L NA車よりは
圧倒的に加速性能が高いのはいいと思う。
買えとは言わないけど、試乗してみると案外悪くないと感じてもらえると思う。
昔のツインターボのレガシィとは全く別物。
俺も買うときに2.0Lと4ATが嫌だなあと思ったけど
XT買った。
4ATとしてはデキは悪くないと思う。
ターボトルクのおかげで、ワイドステップ比もあまり気にならないし、
トルコン制御が良くできてるからシフトショックもそれほど気にならないよ。
ターボも結構低回転から利くし、同クラスの2.4～2.5L NA車よりは
圧倒的に加速性能が高いのはいいと思う。
買えとは言わないけど、試乗してみると案外悪くないと感じてもらえると思う。
昔のツインターボのレガシィとは全く別物。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:42:41 ID:14ri9jDe0
>>243
俺のXTは5速だよ～w
俺のXTは5速だよ～w
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:00:50 ID:VALxQsK7O
４速でもいい。
たくましく育っておくれ。
たくましく育っておくれ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:09:01 ID:h7eez47iO
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:10:53 ID:h7eez47iO
アンカー間違えた…
逝って来る
逝って来る
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:12:34 ID:14ri9jDe0
>>250
分かってて書いてるよｗ
分かってて書いてるよｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:17:18 ID:paJLxhD60
５速ATとか、CVT搭載とか言われてるけど、
最初から5MT乗ればいいってことかも。
10万位差があったと思うに、最近渋いね、価格差
最初から5MT乗ればいいってことかも。
10万位差があったと思うに、最近渋いね、価格差
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:58:24 ID:dYAhalrJO
レガシィ大きすぎだしインプレッサはラゲッジ狭すぎたから
ホレスターに車高落としたクロスポ設定すれば売れるかも。
ホレスターに車高落としたクロスポ設定すれば売れるかも。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 16:21:44 ID:a2rIjaX0O
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 16:25:41 ID:W01qD6ia0
しかし、FUJITUBOのマフラーのページ見てたらSH5のターボのトルクがすごいことになってるな
瞬間的にはSTiとまでは行かないまでもかなりあるな
たしかにBP5の等爆等長エンジンより高揚感のあるエンジンな気はするが
瞬間的にはSTiとまでは行かないまでもかなりあるな
たしかにBP5の等爆等長エンジンより高揚感のあるエンジンな気はするが
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 17:21:54 ID:+QB42F6EO
あのトルクは誤植かと思ってたが
長い間訂正されないところを見ると
誤植じゃないのかね
ノーマルXTのS#も踏み方によっては
暴れ馬のような加速をするときがあるし
以外に弄りがいがあるのかも
長い間訂正されないところを見ると
誤植じゃないのかね
ノーマルXTのS#も踏み方によっては
暴れ馬のような加速をするときがあるし
以外に弄りがいがあるのかも
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:47:29 ID:nIa/ueKD0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:18:46 ID:paJLxhD60
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:02:01 ID:QQRr28Ry0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:21:01 ID:VALxQsK7O
よく走って使い勝手良くて程よい大きさ…かな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:27:14 ID:a2rIjaX0O
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:21:23 ID:VCAmlaLV0
234です。現行のワゴンRのスティングレーに煽られた挙句、走行車線から抜かれました。
今の軽速いですね。悔しいです（涙）
今の軽速いですね。悔しいです（涙）
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:57:42 ID:EIfqZ2R+0
>>263
ホントに？
ホントに？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 03:20:16 ID:hZRvKaVK0
XSが遅い遅いって言ってるのは乗用四駆（スポーツじゃない）初めての人？
2.0のNAなら上出来だと思うけどな？
スキーや釣りが好きで、今まで生活四駆の２リッタークラスを乗り継いで
きたけど、踏み込んで本気出した時の軽快感は１番だと思う。
2.0のNAなら上出来だと思うけどな？
スキーや釣りが好きで、今まで生活四駆の２リッタークラスを乗り継いで
きたけど、踏み込んで本気出した時の軽快感は１番だと思う。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 06:00:36 ID:aON8WJXrO
>>263は、も一回教習所に通え。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 06:46:45 ID:XRq0o73V0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:54:57 ID:/tGSXfu30
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:01:17 ID:RILE0pBUO
>>267
パフォーマンスをデータで比較したいならCGの巻末データ集を参考にすると良いかも。
0-100km/hとかのテストデータが載ってるよ。
フォレスターならデータを取っていると思う。
あとは試乗してみると良いと思うよ。
パフォーマンスをデータで比較したいならCGの巻末データ集を参考にすると良いかも。
0-100km/hとかのテストデータが載ってるよ。
フォレスターならデータを取っていると思う。
あとは試乗してみると良いと思うよ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:46:05 ID:Pvo1SzbVO
だから速さ気にするなら
XT買えって。
安物買いの銭失いになるぞ。
ちなみにXTでも出だしは軽に余裕で負ける
XT買えって。
安物買いの銭失いになるぞ。
ちなみにXTでも出だしは軽に余裕で負ける
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 10:30:23 ID:iu7uzzkz0
軽量ってのは加速、コーナリング、ブレーキング何にでも効くからね
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:21:07 ID:FOk5G2830
速いとか遅いとかより、速度上げると、ウルサイほうが気になる。
タイヤ換えればいいのはわかっているんだがｗ
タイヤ換えればいいのはわかっているんだがｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:29:35 ID:OxPJDw0o0
確かに軽ターボは速いな。テストデータでも上だろう。
あと2.0LNAはエンジン回転のフィールがいいから乗ってると速く加速してるかんじはするんだが
横に速い車がいると物理的に遅いってわかる。
自分もちょっとした峠で後ろから凄い勢いで車がきたので（ヘッドライト形状からウィッシュあたりか？）
と思ってストレートでアクセル踏んだら軽くちぎられた。（ちょっと、アクセル踏むの遅かったかもだが）
夜だったのでよく確認できたわけではないがあれは2代目プリウスだったような…
あと2.0LNAはエンジン回転のフィールがいいから乗ってると速く加速してるかんじはするんだが
横に速い車がいると物理的に遅いってわかる。
自分もちょっとした峠で後ろから凄い勢いで車がきたので（ヘッドライト形状からウィッシュあたりか？）
と思ってストレートでアクセル踏んだら軽くちぎられた。（ちょっと、アクセル踏むの遅かったかもだが）
夜だったのでよく確認できたわけではないがあれは2代目プリウスだったような…
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:35:16 ID:bBSmkTtdQ
XSについて
軽自動車より遅いとは言わないが、
ヴィッツやマーチ、フィットよりは確実に遅い。
別に走りは求めないが、普段使いでイライラするレベル。
前車の1.5インプよりも遅く感じる。
かといって時代遅れのターボのXTは問題外。
買わなきゃ良かった・・・
スバルは好きなだけに、余計に残念だ。
軽自動車より遅いとは言わないが、
ヴィッツやマーチ、フィットよりは確実に遅い。
別に走りは求めないが、普段使いでイライラするレベル。
前車の1.5インプよりも遅く感じる。
かといって時代遅れのターボのXTは問題外。
買わなきゃ良かった・・・
スバルは好きなだけに、余計に残念だ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 13:09:25 ID:v1pzAQkYO
早く2.5CVT出して～
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 13:10:58 ID:tqJIgeG30
ホイール変えたら出だし変わるって聞くけど実際どうなんだろ？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:08:54 ID:Av6+f+LzO
2.0のNAは遅い。そう感じる人がいても当たり前かな。
そういう人は3.0ぐらいの車に乗ればいいあるよ。
そういう人は3.0ぐらいの車に乗ればいいあるよ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:48:15 ID:jeUreq3cO
>>274
俺は時代遅れと言われるからこそターボにしたよ。今流行りのプリウスが２台買えるような値段だったけど今のところ満足だな。
スバルには時代に流されずに頑張って欲しいと思う。
と、スバルのスの字も知らなかった俺が言ってみる。
俺は時代遅れと言われるからこそターボにしたよ。今流行りのプリウスが２台買えるような値段だったけど今のところ満足だな。
スバルには時代に流されずに頑張って欲しいと思う。
と、スバルのスの字も知らなかった俺が言ってみる。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:42:21 ID:3hHRYO2W0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:43:49 ID:7vpEWeJUi
ターボが時代遅れだと？？？
3.5L NAとかの車のほうが時代遅れだろ。
熱効率いいんだぞ、ターボは。
http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_3.html
3.5L NAとかの車のほうが時代遅れだろ。
熱効率いいんだぞ、ターボは。
http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_3.html
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:13:39 ID:jX2Glsm80
決して速い車じゃないけど、まぁそういう車でしょ。
ランカスター6から乗り換えたけど、高速道路での巡航速度が
10km/hくらい下がった。安全運転になってよかったかも。
街乗りではそんなに遅いと感じる事はないけど、高速に上がる
とやっぱり遅く感じる。首都高のランプを登る時点でもう感じる。
遅いといっても流れに乗れないほど遅いわけじゃないし、本領
を発揮するのはそういう場面じゃないよねこの車。
ランカスター6から乗り換えたけど、高速道路での巡航速度が
10km/hくらい下がった。安全運転になってよかったかも。
街乗りではそんなに遅いと感じる事はないけど、高速に上がる
とやっぱり遅く感じる。首都高のランプを登る時点でもう感じる。
遅いといっても流れに乗れないほど遅いわけじゃないし、本領
を発揮するのはそういう場面じゃないよねこの車。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:25:06 ID:QKO8BwK0Q
ＸＴならBMWの３シリーズに余裕で勝てる
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:49:57 ID:EIfqZ2R+0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:52:33 ID:Z7immTYW0
やっぱり4ATじゃ辛いよな。今は軽でもCVTだし。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:39:27 ID:QtJO+QAO0
たしかにXS(4AT)は速くはないよな。
上り坂でゆっくり踏んでいって3速から4速に上がったときとかは
トルクの落ち込みが気になる。
XTの実用燃費も郊外在住なら10km/Lとかふつうに出るし、
速さを求めるならXTのほうがいいだろうな。
上り坂でゆっくり踏んでいって3速から4速に上がったときとかは
トルクの落ち込みが気になる。
XTの実用燃費も郊外在住なら10km/Lとかふつうに出るし、
速さを求めるならXTのほうがいいだろうな。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:45:14 ID:X3p6EfJZO
嫁用ならXSでもOKかな？
先代ヴィッツからの乗り換えなんだけど
先代ヴィッツからの乗り換えなんだけど
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:54:44 ID:Z7immTYW0
もう少し待った方が良くない？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:45:04 ID:X1Afqznz0
0→400mデータ
フォレスターXT 4AT … 15.05秒
レガシィアウトバック 3.0R 5AT … 15.29秒
BMW X3 3.0i … 15.88秒
BMW525i … 16.00秒
ムラーノ350XV FOUR … 16.12秒
エルグランドＸ 3.5 … 16.72秒
アクセラスポーツ23S … 16.78秒
ハリアー300G … 16.79秒
アテンザスポーツ23S … 17.01秒
ランドクルーザー100ワゴン … 17.28秒
アルファードV 3.0 … 17.35秒
オデッセイアブソルート … 17.47秒
プリウスG … 17.70秒
エクストレイルＳ … 17.88秒
ヴォクシーＶ … 18.22秒
ハリアー240G … 18.29秒
セレナ2.0 … 18.39秒
ワゴンR RR Di … 18.79秒
ライフターボ … 20.42秒
ヴィッツ５ドア1.0 … 20.64秒
フォレスターXT 4AT … 15.05秒
レガシィアウトバック 3.0R 5AT … 15.29秒
BMW X3 3.0i … 15.88秒
BMW525i … 16.00秒
ムラーノ350XV FOUR … 16.12秒
エルグランドＸ 3.5 … 16.72秒
アクセラスポーツ23S … 16.78秒
ハリアー300G … 16.79秒
アテンザスポーツ23S … 17.01秒
ランドクルーザー100ワゴン … 17.28秒
アルファードV 3.0 … 17.35秒
オデッセイアブソルート … 17.47秒
プリウスG … 17.70秒
エクストレイルＳ … 17.88秒
ヴォクシーＶ … 18.22秒
ハリアー240G … 18.29秒
セレナ2.0 … 18.39秒
ワゴンR RR Di … 18.79秒
ライフターボ … 20.42秒
ヴィッツ５ドア1.0 … 20.64秒
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:30:49 ID:F4NA5tOj0
XSはせいぜいプリプリうすうすと同じくらいか
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:35:42 ID:fjBjED+20
今の基準だと燃費=環境性能らしいから(詳しくはしらんが)、
出足をわざと押さえてる可能性もある。
NAだと燃費を良くすると加速は悪くなるということでしょうな。
別に性能云々とは別のような
出足をわざと押さえてる可能性もある。
NAだと燃費を良くすると加速は悪くなるということでしょうな。
別に性能云々とは別のような
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:55:15 ID:OaKzzION0
現行プリウスは2.4L並みの動力性能・・・
先代でも2.0L並み、しかも軽いし。0-100は10秒台だし。
XSは11～12秒台では?
先代でも2.0L並み、しかも軽いし。0-100は10秒台だし。
XSは11～12秒台では?
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:56:56 ID:ZxG5z3S/0
>>286
インプの年改みてからでも遅くないよ
インプの年改みてからでも遅くないよ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:57:00 ID:hhV8AjPd0
4ＡＴってマジデスカｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:10:34 ID:QKO8BwK0Q
３００万円超のハリアーも４ＡＴだ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:15:56 ID:X1Afqznz0
0→100km/hデータ
フォレスターXT 4AT … 6.88秒
セルシオ … 7.10秒
アルテッツア … 7.30秒
ソアラ(SC430） … 7.50秒
セリカSS-2 … 7.70秒
エスティマ（3.5L） … 8.26秒
スカイライン（3.0L） … 8.30秒
MPV（2.3Lターボ） … 8.92秒
アクセラスポーツ. … 9.24秒
ティアナ … 9.25秒
エルグランド … 9.29秒
エリシオン … 9.52秒
アテンザスポーツ … 10.05秒
アルファード … 10.16秒
オデッセイ … 10.61秒
プリウス … 10.84秒
オデッセイ … 11.07秒
エクストレイル … 11.10秒
エスティマ（2.4L） … 11.40秒
プレサージュ … 11.61秒
ヴォクシー … 11.82秒
アベンシスワゴン … 11.93秒
ウィッシュ … 12.06秒
シエンタ … 12.24秒
ハリアー（2.4L） … 12.37秒
キューブ … 12.67秒
デミオ … 12.71秒
マーチ … 12.92秒
ライフ … 18.13秒
フォレスターXT 4AT … 6.88秒
セルシオ … 7.10秒
アルテッツア … 7.30秒
ソアラ(SC430） … 7.50秒
セリカSS-2 … 7.70秒
エスティマ（3.5L） … 8.26秒
スカイライン（3.0L） … 8.30秒
MPV（2.3Lターボ） … 8.92秒
アクセラスポーツ. … 9.24秒
ティアナ … 9.25秒
エルグランド … 9.29秒
エリシオン … 9.52秒
アテンザスポーツ … 10.05秒
アルファード … 10.16秒
オデッセイ … 10.61秒
プリウス … 10.84秒
オデッセイ … 11.07秒
エクストレイル … 11.10秒
エスティマ（2.4L） … 11.40秒
プレサージュ … 11.61秒
ヴォクシー … 11.82秒
アベンシスワゴン … 11.93秒
ウィッシュ … 12.06秒
シエンタ … 12.24秒
ハリアー（2.4L） … 12.37秒
キューブ … 12.67秒
デミオ … 12.71秒
マーチ … 12.92秒
ライフ … 18.13秒
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:23:39 ID:XCmMLt0b0
白か黒で悩んでる。白にしよっかなと思いつつあるけど
白フォレ走っているのを見たことがなくてちょいと不安。
白フォレ走っているのを見たことがなくてちょいと不安。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:26:01 ID:hhV8AjPd0
>>296
スバルのＨＰから近くの試乗車検索してみれ
スバルのＨＰから近くの試乗車検索してみれ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:28:48 ID:hyv0x9hv0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:38:57 ID:v1pzAQkYO
それでいて白は3万個高い
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:54:46 ID:fjBjED+20
ｿﾘｯﾄﾞの白(いわゆるペンキの白)はないと思うが、
ホワイトパールならアリでしょ。
ホワイトパールならアリでしょ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:34:19 ID:TSGejeTwO
上品で意外と似合うと思う
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:21:32 ID:voVsfYBMO
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:24:28 ID:voVsfYBMO
すみません、さげるの忘れてました…。
XTでもエコモードで走るとモッサリするような感じがします。なのでいつもSモードですが。
XT乗りの皆さんはどのモードでよく走ってるんでしょうか？
XTでもエコモードで走るとモッサリするような感じがします。なのでいつもSモードですが。
XT乗りの皆さんはどのモードでよく走ってるんでしょうか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:08:54 ID:lgGREF3fO
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:44:28 ID:m+RNoAdv0
いつもはSだな。理由は同じ。
S♯もたまにだな。
さて、すごい雨降ってるな。
S♯もたまにだな。
さて、すごい雨降ってるな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:59:21 ID:6R0DbWJI0
>>302
あぁ、例の優遇措置のことは考えてなかったよ。だがそれにしても
あの車はOP色々付けたりすると乗りだし300万越えは確実でしょう。
と言ってもそれは俺らのような車好きが標準装備のみを嫌った場合での話だけどね。
あぁ、例の優遇措置のことは考えてなかったよ。だがそれにしても
あの車はOP色々付けたりすると乗りだし300万越えは確実でしょう。
と言ってもそれは俺らのような車好きが標準装備のみを嫌った場合での話だけどね。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 08:05:02 ID:RvuayxKu0
>>303
通勤時はエコ、それ以外はS
といっても郊外在住渋滞皆無、信号少なく、また6時前出勤で点滅信号ばかりなので
エコもSも燃費は変わらないんだけどねｗ
エコ70%、Sモード25%、S#モード5%程度の使用比率で
平均燃費が12.3kmって所かな？
通勤時はエコ、それ以外はS
といっても郊外在住渋滞皆無、信号少なく、また6時前出勤で点滅信号ばかりなので
エコもSも燃費は変わらないんだけどねｗ
エコ70%、Sモード25%、S#モード5%程度の使用比率で
平均燃費が12.3kmって所かな？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:55:23 ID:voVsfYBMO
>>305
>>307
俺は納車時にディーラーの担当者から、普段はこのモード（エコモード）で、ちょっと加速したい時や合流の時はＳ、さらに加速が必要な時や追い越し時はＳ＃で…とか説明されたけど今のところエコモードは納車時のディーラーから家までの道のりだけだよ。
>>307
俺は納車時にディーラーの担当者から、普段はこのモード（エコモード）で、ちょっと加速したい時や合流の時はＳ、さらに加速が必要な時や追い越し時はＳ＃で…とか説明されたけど今のところエコモードは納車時のディーラーから家までの道のりだけだよ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:57:35 ID:WKOmcrV40
レガは6ＣＶＴと5ＡＴ、アメリカ使用は6ＡＴだって言うじゃないか
フォレは4ＡＴ・・・あんまりだ
フォレは4ＡＴ・・・あんまりだ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 10:03:23 ID:voVsfYBMO
>>304
俺は白です。まさしく前車が黒で手入れが大変で夏暑いってのが理由で白にしたよ。フロントのバンパースカート付ければフォグ周りの黒も無くなるし、後ろはウエストスポイラー付けてみました…ただ好いなぁと思うのは白より黒だけどね。
俺は白です。まさしく前車が黒で手入れが大変で夏暑いってのが理由で白にしたよ。フロントのバンパースカート付ければフォグ周りの黒も無くなるし、後ろはウエストスポイラー付けてみました…ただ好いなぁと思うのは白より黒だけどね。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 11:37:28 ID:3PaggkCd0
「タイしたもんですね！」はスバルのブランド力だ。
新型レガシィが１ヶ月で７千台の受注を得たそうな。ユーザー層を見てウナる。
なんせ２０歳代から６０歳代まで全ての年代層に売れている上、下を見て３５０万円超のターボ比率４３％！
Ｂ４が３２％も占めてます。ここまでバランスの良い売れ方をするクルマ、皆無に近い。
エコ減税や購入補助を受けられないモデルもキッチリ売れているのだ。
こらもう高額商品（高級車）の売れ方＆顧客の見本みたいなもの。本来ならレクサスが狙うべきユーザー層です。
３ヶ月後も今の調子をキープできれば、スバルは大ホームランをかっ飛ばしたことになる。
新型レガシィが１ヶ月で７千台の受注を得たそうな。ユーザー層を見てウナる。
なんせ２０歳代から６０歳代まで全ての年代層に売れている上、下を見て３５０万円超のターボ比率４３％！
Ｂ４が３２％も占めてます。ここまでバランスの良い売れ方をするクルマ、皆無に近い。
エコ減税や購入補助を受けられないモデルもキッチリ売れているのだ。
こらもう高額商品（高級車）の売れ方＆顧客の見本みたいなもの。本来ならレクサスが狙うべきユーザー層です。
３ヶ月後も今の調子をキープできれば、スバルは大ホームランをかっ飛ばしたことになる。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 12:01:07 ID:FVwaG9bS0
最初だけでしょ
http://mainichi.jp/enta/car/news/20090620ddm008020093000c.html
黒いいけれど、ずぼらな俺にはちょっと。
シルバーなんて汚れてるのか、洗車したのかわからないよ。
んで、シルバー・・・
http://mainichi.jp/enta/car/news/20090620ddm008020093000c.html
黒いいけれど、ずぼらな俺にはちょっと。
シルバーなんて汚れてるのか、洗車したのかわからないよ。
んで、シルバー・・・
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 13:00:42 ID:voVsfYBMO
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 13:58:18 ID:GsrAJL8N0
フォレ買うなら赤、ターボ、ルーフレールと決めている
中古では、まず無いだろうなぁ
中古では、まず無いだろうなぁ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 14:38:57 ID:FVwaG9bS0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 15:50:29 ID:Cok9d1xk0
>>315
良く言われてますｗ
良く言われてますｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:21:32 ID:voVsfYBMO
やっぱ目立つんですねｗ
他の車で赤はあんまり好い感じしないし赤が好きな訳じゃないけど、現行フォレは赤が似合ってますね。
最初営業さんが振ってきた時にもう少し悩んどけば良かったかなぁ！…なんて思う。
他の車で赤はあんまり好い感じしないし赤が好きな訳じゃないけど、現行フォレは赤が似合ってますね。
最初営業さんが振ってきた時にもう少し悩んどけば良かったかなぁ！…なんて思う。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:34:01 ID:k4VWnfXc0
○ガリスRエボのマフラー入れて２年経過くらいだけど、気が付けばマフラー
出口先端に錆びがでてきているんだけど寿命だろうか・・・。
出口先端に錆びがでてきているんだけど寿命だろうか・・・。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:00:19 ID:FVwaG9bS0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:05:16 ID:VgGiICC5O
屋根なし駐車場なのに赤い車買う人ってかなり多い
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:14:43 ID:u8sEg5pM0
バイパスの牛丼屋で昼飯食ってたら、XTプラチナ（屋根で判別）のカメリアが走ってた
なんかいいなぁアレ…
で、プラチナのサンルーフってぶっちゃけどうです？
嫁は内装が白の方がいいって言ってんだけど、それだと必然的にサンルーフがつくわけで
先達のご意見お願いします！
なんかいいなぁアレ…
で、プラチナのサンルーフってぶっちゃけどうです？
嫁は内装が白の方がいいって言ってんだけど、それだと必然的にサンルーフがつくわけで
先達のご意見お願いします！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:38:50 ID:/CrTiSrQ0
>>322
なきゃないで、問題ない。
あっても車重を気にしなければ、問題ない。
開けたまま60Km/hぐらいで走ると、風がうるさい。
開けたまま並木道を通ると、枯れ葉とか何かが降ってくる。
ルーフのガラスを磨いておかないと、開けたときがっかりする。
赤外線カットとか言っても、やっぱり太陽光は暑い。
サンルーフ車はじめての俺としては、物珍しさで開けまくり。
そのうち飽きると思う。
なきゃないで、問題ない。
あっても車重を気にしなければ、問題ない。
開けたまま60Km/hぐらいで走ると、風がうるさい。
開けたまま並木道を通ると、枯れ葉とか何かが降ってくる。
ルーフのガラスを磨いておかないと、開けたときがっかりする。
赤外線カットとか言っても、やっぱり太陽光は暑い。
サンルーフ車はじめての俺としては、物珍しさで開けまくり。
そのうち飽きると思う。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:28:47 ID:lgGREF3fO
>>322
チルト機構がないのは内緒な。
チルト機構がないのは内緒な。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:45:34 ID:vXmScp5M0
>314
赤、ターボ、ルーフレール
オレのフォレスター、まさしくそれだわ。
ま、あと5年は中古に出す気ないけど。
フォレスターもやっぱり黒が多いね。
横浜市在住だけど、赤、ターボ、ルーフレールって、
この1年ちょいで1～2回くらいしか遭遇してない気がする・・・。
赤、ターボ、ルーフレール
オレのフォレスター、まさしくそれだわ。
ま、あと5年は中古に出す気ないけど。
フォレスターもやっぱり黒が多いね。
横浜市在住だけど、赤、ターボ、ルーフレールって、
この1年ちょいで1～2回くらいしか遭遇してない気がする・・・。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:29:01 ID:GZ22r6x50
XS黒MT
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:36:13 ID:yjgSOqCF0
気がついたら3万キロ超えてたよ
そういえばエアフィルター交換してねぇ
と思って出してみたら真っ黒
皆さんも気をつけてください…3255円です
そういえばエアフィルター交換してねぇ
と思って出してみたら真っ黒
皆さんも気をつけてください…3255円です
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:57:22 ID:ROIqvAnL0
ルーフレールの有無で走行中の風切り音(大/小)は変わるだろうか？
ルーフレールの有無で屋根部位の剛性(剛性感)に違いが出るだろうか？
比較した人いる？
ルーフレールの有無で屋根部位の剛性(剛性感)に違いが出るだろうか？
比較した人いる？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:50:26 ID:RHFgp7+RO
カメリアでふと…スバル車か忘れたけどカメレオン色みたいなのあったね。
俺はまだ一度も赤とすれ違ったことないなぁ。
黒〉白〉シルバー、グレー…って感じかな。
俺はまだ一度も赤とすれ違ったことないなぁ。
黒〉白〉シルバー、グレー…って感じかな。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:52:19 ID:Hipx8zpSO
フォレスター．．いいクルマだなあ
※ただしターボに限る
※ただしターボに限る
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 14:10:23 ID:sC+stWrEO
XSグリーンサンルーフ付きです。
BH9Dランカスターから乗り換えました。
どんなに疲れていてもまた乗りたくなってしまう不思議な車ですね。
思ったほど足回りグニャグニャじゃないし
レギュラー仕様でこの性能は嬉しい。
かなり満足してます。
BH9Dランカスターから乗り換えました。
どんなに疲れていてもまた乗りたくなってしまう不思議な車ですね。
思ったほど足回りグニャグニャじゃないし
レギュラー仕様でこの性能は嬉しい。
かなり満足してます。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 17:55:03 ID:RHFgp7+RO
ありきたりなデザインになってしまった気がするけどやはり走ってると楽しいですね。たまに無意味にアクセル踏み込んでみたりします。インプｓｔｉも考えてたけどトータルで今はフォレで良かったかなと思うよ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:08:03 ID:u6H1V/540
先週XSホワイトが納車されたんですが、これエアロやその他パーツ類は現状純正のしかないのかな。
ネットで調べても先々代、先代のは見つかるんだが現行はどこ調べてもない…
ネットで調べても先々代、先代のは見つかるんだが現行はどこ調べてもない…
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:52:54 ID:tC23nju/O
キャリア付けて高速走行するとやっぱり加速が鈍い
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:07:56 ID:Z3KZzl5I0
>>323-324
レスサンクスです
自分もサンルーフ付きなんて乗ったことがないので
こうしてレポしてくれて本当にありがたいです
小さいのがサンルーフがあったらカリオストロの「まくるぞ！」
みたいにしたいって騒いでてｗ
どっちにしろ安全の為チャイルドシートにしばりつけて置きますけどね
レスサンクスです
自分もサンルーフ付きなんて乗ったことがないので
こうしてレポしてくれて本当にありがたいです
小さいのがサンルーフがあったらカリオストロの「まくるぞ！」
みたいにしたいって騒いでてｗ
どっちにしろ安全の為チャイルドシートにしばりつけて置きますけどね
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:11:10 ID:JN7yABMm0
A型からB型への変更で変わった箇所ってドコ？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:35:26 ID:RHFgp7+RO
>>336
足まわりの変更とブラックレザー追加、新色追加、くらいじゃ…？あと何かありましたっけ？
>>333
俺も探したけど純正以外だとグリルがあったかも。ディーラーでも見積もり時にいろいろ探して貰ったけど現行はまだまだ社外パーツ少ないみたいです。
足まわりの変更とブラックレザー追加、新色追加、くらいじゃ…？あと何かありましたっけ？
>>333
俺も探したけど純正以外だとグリルがあったかも。ディーラーでも見積もり時にいろいろ探して貰ったけど現行はまだまだ社外パーツ少ないみたいです。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:49:47 ID:fzVu28xU0
Ｂ型からＣ型への変更点を予想頼む
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:21:25 ID:Gx2UE3or0
ﾄﾞｺﾄﾞｺいわなくなったりして...
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:47:00 ID:6JzDDSs50
益々アウトランダーに似ます！(｀･ω･´)
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:18:52 ID:cFHi7UTQ0
ＲＡＶ４のドアミラーと部品を共用化して、キノコがなくなるかもね？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:08:09 ID:WLqDH252O
>>338
とある雑誌には…内外装のデザイン手直し。新グレード＆ボディカラーの設定で商品ラインナップの強化。足まわり＆エンジン改良で走行性能の向上…って載ってましたよ。
とある雑誌には…内外装のデザイン手直し。新グレード＆ボディカラーの設定で商品ラインナップの強化。足まわり＆エンジン改良で走行性能の向上…って載ってましたよ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 06:03:03 ID:y+Cj4giU0
内外装のデザイン手直しって
ダッシュボードの素材が変更になったりして。
レガシィみたいなカチカチのハード樹脂は萎える。
ダッシュボードの素材が変更になったりして。
レガシィみたいなカチカチのハード樹脂は萎える。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 06:37:57 ID:WLqDH252O
新グレード追加、足まわり＆エンジン改良…この辺は多少良い方向に期待してもいいのかなぁ。
内外装は…う～ん…てな感じにならなきゃいいけど。
内外装は…う～ん…てな感じにならなきゃいいけど。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:30:38 ID:aXYRiDb/0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:38:33 ID:asydU3w40
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:58:03 ID:tEste3ZW0
カッチカチやぞ！(｀･ω･´)
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:15:30 ID:Cw0cDqu/O
今のフォレってソフトパッドじゃなくてハード樹脂だったの？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:25:31 ID:VCkOSWXZ0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:10:13 ID:dFceV4Cl0
XSの5MTの燃費と、100キロの時の回転数を教えて下さい
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:43:54 ID:asydU3w40
現行インプから始まった
一連の内装がレガシィに引き継がれるとは思わなかったぜ；；
一連の内装がレガシィに引き継がれるとは思わなかったぜ；；
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:45:47 ID:06gXEqm6O
とある雑誌とはなんぞや？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:03:25 ID:19ULW8fl0
スバルって脚固くなったり、柔らかくなったり方向が定まらないよな。極端に替え過ぎるし。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:30:46 ID:0/96uHljO
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:36:25 ID:0/96uHljO
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:10:33 ID:8+dRFVof0
硬いけど性能の出る脚回りベースから出来るだけ技術を尽くして乗り心地に
振ったセッティングを純正とする、という開発手法がこのメーカーには
合ってる気がするよ
アメリカも道路修復作業に乗り出すんだろ？
そこら辺見越してさ。。。
振ったセッティングを純正とする、という開発手法がこのメーカーには
合ってる気がするよ
アメリカも道路修復作業に乗り出すんだろ？
そこら辺見越してさ。。。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:16:56 ID:Am0WN2sjO
359 ：ｼﾞｬｲｹﾙﾏｷｸﾞｿﾝ：2009/06/27(土) 21:24:15 ID:e5PTi5bs0
白って商用車ぽいと思ってたけど
エアロなしでも黒い部分とメリハリがあって意外と良いぞ。
エアロなしでも黒い部分とメリハリがあって意外と良いぞ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:08:39 ID:J2A7h0Dx0
友人をナビシートに載せたら、フロントガラスが歪んでるって言われました
どうすれば?
どうすれば?
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:59:14 ID:669AGbZD0
それは仕様です
俺のもそうだよ枠際のところ
俺のもそうだよ枠際のところ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 09:12:23 ID:PuQWVUbhO
某オクのサイドウインカー用のメッキシールとかピラー用メッキシールとか…貼り付けた人っています？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 09:40:32 ID:hnft9C9mO
>>359 うんうん。
オレは黒買ったけど、白にすれば良かったかな～と思うぐらい
オレは黒買ったけど、白にすれば良かったかな～と思うぐらい
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:10:38 ID:6EiUeauf0
今日洗車したら後ドアに微かな凹みが・・・
ドアパンチされてたorz
ドアパンチされてたorz
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:02:44 ID:gO6YbAT+O
俺は白買ったけど、ゴールドに出会った時の感動が忘れられない
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:05:37 ID:lB9p1Mlq0
エコ減税目当てでディーラー行ってきたが
新車購入の場合、ほとんどのOPで減税対応されないじゃまいか・・・
XTとか論外とかもうね・・・
新車購入の場合、ほとんどのOPで減税対応されないじゃまいか・・・
XTとか論外とかもうね・・・
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:02:44 ID:ndf9GG5u0
>>365 どっちのゴールド？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:17:56 ID:PuQWVUbhO
俺も白だけど、ゴールドでも良かったかなと思ったりもしたよ。意外なところで青を思ったより多く見かけるような気がします。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 01:50:36 ID:KTCxwoT60
珍しくゴールドがネタになってｳﾚｼｽ
自分は先代(BP)のゴールド見たときは感動したな
自分は先代(BP)のゴールド見たときは感動したな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 02:44:28 ID:PC5ulnvmO
なかなか見掛けない色だけど好い色だね、ゴールド。
も一回色選び直せるなら俺はゴールドかレッドにするかも。
今までの車が白・黒だから思い切って脱白黒すれば良かったかなぁ！
も一回色選び直せるなら俺はゴールドかレッドにするかも。
今までの車が白・黒だから思い切って脱白黒すれば良かったかなぁ！
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:21:23 ID:4cO6+SQBO
グリーンは話題にすら上らないの？(;_;)しくしく
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:41:43 ID:gbosQawwO
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:44:43 ID:YbRm3KMzO
XSの黒を昨日注文してきたよ
納車が待ち遠しくて悶え死にそうだ
納車が待ち遠しくて悶え死にそうだ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:28:22 ID:PC5ulnvmO
>>371
>>372
グリーンもブルーも薄い感じが綺麗で好いかと。場所によってもマッチしたりするんじゃないかな。
>>373
納車まで２、３週間ってとこですかね？
待つのも楽しいですが来たらもっと楽しいですよ。俺がそうだっただけかもしんないけど(^^;)
>>372
グリーンもブルーも薄い感じが綺麗で好いかと。場所によってもマッチしたりするんじゃないかな。
>>373
納車まで２、３週間ってとこですかね？
待つのも楽しいですが来たらもっと楽しいですよ。俺がそうだっただけかもしんないけど(^^;)
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:09:00 ID:3kHntePI0
いいなあ・・・
俺も7月末までの10万引き期間中になんとか決めたいと思ってるんだけど・・・うーむ
俺も7月末までの10万引き期間中になんとか決めたいと思ってるんだけど・・・うーむ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:43:56 ID:he84WzOD0
旧フォレとの大きな違いはドアを閉めた時の高級感のある音。
以前のガシャッ！という安っぽい音からボンッ！という厚みのある低い音へ。
新車の匂いもたまらない！
ETC休日割引を使って1000円でナビを頼りに高速を毎週数百kmを走ってるが、
全然飽きないし運転も楽。
先週末は15時間位ずっと高速道路を走行。
どこに行く訳でもなく、普段あまり通らない場所をひたすら走って楽しむ。
食事もでき、休憩も出来るS.AやP.Aは高速のオアシスのようなもんだね。
ガソリン代入れても１日数千円。これで１日楽しめれば安いもんだ。
そして10時間以上ずっと走り続けた翌日であっても、また乗りたくなるから不思議。
今度は車中泊にチャレンジだ！
以前のガシャッ！という安っぽい音からボンッ！という厚みのある低い音へ。
新車の匂いもたまらない！
ETC休日割引を使って1000円でナビを頼りに高速を毎週数百kmを走ってるが、
全然飽きないし運転も楽。
先週末は15時間位ずっと高速道路を走行。
どこに行く訳でもなく、普段あまり通らない場所をひたすら走って楽しむ。
食事もでき、休憩も出来るS.AやP.Aは高速のオアシスのようなもんだね。
ガソリン代入れても１日数千円。これで１日楽しめれば安いもんだ。
そして10時間以上ずっと走り続けた翌日であっても、また乗りたくなるから不思議。
今度は車中泊にチャレンジだ！
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:08:35 ID:KAWLI35h0
>>376 いいなぁ、楽しそうで
376に比べれば4ATがネガだとか騒いでいるヤツが馬鹿に思える
376に比べれば4ATがネガだとか騒いでいるヤツが馬鹿に思える
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:21:03 ID:VV0/FeV+0
ブルーでもカメリアの色合いくらい濃い紺がほしいな
六連星のシンボルともマッチして似合うと思うのだが
スバルはこういう色無いの？
六連星のシンボルともマッチして似合うと思うのだが
スバルはこういう色無いの？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:47:10 ID:UXix0myA0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:58:16 ID:CgBBAa7p0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:08:49 ID:3kHntePI0
>>379
うお、マジだ。ご成約かつご登録いただいた方って書いてある・・・
リミットは今週末くらいかな・・・うーん
フォレとインプで迷ってる・・・
TSのMTと、インプ2.0i-sなんだけど、値段変わらないんだよね・・・
VDCが付いてる分だけフォレ高いけど。
っていうか、フォレやたらお得だよね。エンジンはDOHCだし。
インプの方が値引き大きいんだろうか。
うお、マジだ。ご成約かつご登録いただいた方って書いてある・・・
リミットは今週末くらいかな・・・うーん
フォレとインプで迷ってる・・・
TSのMTと、インプ2.0i-sなんだけど、値段変わらないんだよね・・・
VDCが付いてる分だけフォレ高いけど。
っていうか、フォレやたらお得だよね。エンジンはDOHCだし。
インプの方が値引き大きいんだろうか。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:11:33 ID:vxNG9nvh0
>>377
「井の中の蛙大海を知らず」
「井の中の蛙大海を知らず」
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:05:47 ID:EdgPGACQ0
楽しいなら胃の中のカエルでもいいんじゃないか
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:11:48 ID:dcV823CyO
多段化ATやCVTがいいって言う奴は、ちゃんとメリットとデメリットが説明出来るんだろうな？
フォレの性格と兼ね合わせた内容までくるめて論破してくれ。
話はそれからだ。
フォレの性格と兼ね合わせた内容までくるめて論破してくれ。
話はそれからだ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:34:37 ID:wfUrZXr1O
価格と重量の上昇を考えたらバランスとれてていいと思う。フォレスターはＸＴ、ＸＳともに安いと思うし、軽いことはハンドリングにも燃費にも貢献するし。それで文句あるなら買わなきゃいいだけ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:55:48 ID:EJTizBip0
XTに色々オプションつけてくとアウトバック2.5が買えそうになる。
車格の差は詰められないし、あっちは新開発（不安材料でもある
けど）のCVTだしで悩みだすときりがない。スバルのSUV買うなら
あと2年くらい待つのが一番良い気がしてきた。
車格の差は詰められないし、あっちは新開発（不安材料でもある
けど）のCVTだしで悩みだすときりがない。スバルのSUV買うなら
あと2年くらい待つのが一番良い気がしてきた。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:14:47 ID:5WIxWFKL0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:34:23 ID:dcV823CyO
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:49:05 ID:zAjqv2g80
やはり４ATで迷ってる俺にフォレの特性と車格を詳しく説明してくれまいか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:32:07 ID:T9cwF5SaO
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 03:54:45 ID:aD8kysOP0
>>389
最近は電気制御四駆も増えて来ているけど、
シンメトリカルAWDってのがやはり素でバランスがいいと思う。
あと、これいうと必ずというほどスバルオタ乙と言われるが、
直４を横置きに積んで２百万円オーバーしても買う価値があると思う車は、
タイプR以外ないと思うよ。
最近は電気制御四駆も増えて来ているけど、
シンメトリカルAWDってのがやはり素でバランスがいいと思う。
あと、これいうと必ずというほどスバルオタ乙と言われるが、
直４を横置きに積んで２百万円オーバーしても買う価値があると思う車は、
タイプR以外ないと思うよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:47:18 ID:AVT8Kv1zO
>>389
車格は普通だが、中が広くて使いやすく、ピラーが立っているから運転しやすい。
車格よりも重視したい点がフォレスターには存在する。
4ATは軽いのと、マニュアルモードでエンブレを効かせる幅が大きいので、坂道では積極的に使いたくなる。
4ATより多段やCVTは、この点で4ATに劣る。
5ATがベストバランスだと思うけれど、だからと言って4ATの良さを知れば、決してネガティブに考えることもない。
これはこれで良い、それがフォレスターの4AT。
車格は普通だが、中が広くて使いやすく、ピラーが立っているから運転しやすい。
車格よりも重視したい点がフォレスターには存在する。
4ATは軽いのと、マニュアルモードでエンブレを効かせる幅が大きいので、坂道では積極的に使いたくなる。
4ATより多段やCVTは、この点で4ATに劣る。
5ATがベストバランスだと思うけれど、だからと言って4ATの良さを知れば、決してネガティブに考えることもない。
これはこれで良い、それがフォレスターの4AT。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:43:33 ID:y4oU1Tjr0
>>389
安くて軽いところがメリットだね！
街乗りとか普通に使う分にはまったく問題ない
BPレガシィの４ATより改良されており
100ｋ巡航時の回転数も低くなっている（燃費に効く）
縦置き四駆で200万前半で買える四駆は世界広しと言えどもスバルだけ
アウディだと500万とかですよ（そのぶん内装等は安っぽいが）
実用四駆と考えれば良い買い物
安くて軽いところがメリットだね！
街乗りとか普通に使う分にはまったく問題ない
BPレガシィの４ATより改良されており
100ｋ巡航時の回転数も低くなっている（燃費に効く）
縦置き四駆で200万前半で買える四駆は世界広しと言えどもスバルだけ
アウディだと500万とかですよ（そのぶん内装等は安っぽいが）
実用四駆と考えれば良い買い物
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:33:16 ID:64NKLhcBQ
>>389
所詮4ATです。
6AT、CVT、DSGには、性能的に敵わない。
実際に乗ると違和感のある変速タイミングで酔いそうになる。
必要なときに必要なトルクを得られない。
高速走行はかなり回転が上がってしまう。
(値段が安いのは唯一無二のメリット)
自分を納得させるために、「4ATで充分」「軽くて良い」「キャラに合ってる」とか言うあほぅが多いけど、
まだ買ってないなら、MCでエンジンとATが変わるまで、買うのは止めといたほうが良いよ。
所詮4ATです。
6AT、CVT、DSGには、性能的に敵わない。
実際に乗ると違和感のある変速タイミングで酔いそうになる。
必要なときに必要なトルクを得られない。
高速走行はかなり回転が上がってしまう。
(値段が安いのは唯一無二のメリット)
自分を納得させるために、「4ATで充分」「軽くて良い」「キャラに合ってる」とか言うあほぅが多いけど、
まだ買ってないなら、MCでエンジンとATが変わるまで、買うのは止めといたほうが良いよ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:02:04 ID:y4oU1Tjr0
ちなみにSHフォレの100キロ巡航は
2200回転だから今時のCVTとか5ATと比較しても
回転がかなり上がるってのは嘘だな
2200回転だから今時のCVTとか5ATと比較しても
回転がかなり上がるってのは嘘だな
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:44:19 ID:k4Q4FipC0
スバルのシンメトリカルAWDと似た機構の外車、アウディで500万近くする(ややボリ価格と思うが)のが、
国産とはいえ(運が良いのか悪いのかこのシステムしかないわけだが)、
200万前半から買えるんだからお買い得だよ。
安いから4ATについては多少目をつむってもらうしかない。(とはいえターボなら無問題だが)
国産とはいえ(運が良いのか悪いのかこのシステムしかないわけだが)、
200万前半から買えるんだからお買い得だよ。
安いから4ATについては多少目をつむってもらうしかない。(とはいえターボなら無問題だが)
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:45:48 ID:N1IpA1Lh0
これまでのＳＵＢＡＲＵの流れを残しているのが
フォレスターだと思ったので買いました。
ＢＧレガシィの後釜としてね
１５年後の同じ２０００ｃｃ５ＭＴでもここまで性能が
上がっているので十分、ＮＡでも余裕でリミッターかかるし
フォレスターだと思ったので買いました。
ＢＧレガシィの後釜としてね
１５年後の同じ２０００ｃｃ５ＭＴでもここまで性能が
上がっているので十分、ＮＡでも余裕でリミッターかかるし
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:47:28 ID:l+gjFsHZ0
確かに4ATは古臭いよね。
でも、上に書いているけど100キロで2200ｒｐｍと回転数は抑えられているし、
トップギヤ使う領域になれば、段数の少なさはハンデにはならない。
多段ATより4ATで不利なのは、段数が少ないことによる
変速時の回転変動が大きいところだけど、
緻密なロックアップ制御で段数の少なさを補っている。
絶対的な性能は複雑で高価なトランスミッションに譲るだろうけど、
そこそこの性能を安価に実現したという点で4ATでも良いのでは。
シンメトリカルAWDのメリットと、VDCも標準装備であの価格。
安全性能ではトップクラスだし、絶対的なスポーツ性能を目指した車じゃないんだから、
車としてのトータルバランスやコストパフォーマンスは良いと思うよ。
でも、上に書いているけど100キロで2200ｒｐｍと回転数は抑えられているし、
トップギヤ使う領域になれば、段数の少なさはハンデにはならない。
多段ATより4ATで不利なのは、段数が少ないことによる
変速時の回転変動が大きいところだけど、
緻密なロックアップ制御で段数の少なさを補っている。
絶対的な性能は複雑で高価なトランスミッションに譲るだろうけど、
そこそこの性能を安価に実現したという点で4ATでも良いのでは。
シンメトリカルAWDのメリットと、VDCも標準装備であの価格。
安全性能ではトップクラスだし、絶対的なスポーツ性能を目指した車じゃないんだから、
車としてのトータルバランスやコストパフォーマンスは良いと思うよ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 15:14:25 ID:6J0k+7ubO
ありゃ…また４ＡＴの話か。
ちなみに俺は買う時４ＡＴでなんか悩みもしなかったよ。
悩んだのはナビとか抱き合わせオプション関係。走りはＡＷＤ、ターボ、ＳＩシャシー、で十分でした。あとはサイドにカメラ付けれたらなぁとかそんな感じです。
ちなみに俺は買う時４ＡＴでなんか悩みもしなかったよ。
悩んだのはナビとか抱き合わせオプション関係。走りはＡＷＤ、ターボ、ＳＩシャシー、で十分でした。あとはサイドにカメラ付けれたらなぁとかそんな感じです。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:14:08 ID:wfUrZXr1O
>>398
オレもすごくそう思うぞ。適度な性能に適切な価格を実現して幅広い客層に受け入れられるクルマとして開発されたんだから。
オレもすごくそう思うぞ。適度な性能に適切な価格を実現して幅広い客層に受け入れられるクルマとして開発されたんだから。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:28:27 ID:ts1zkvXp0
Ｃ型の新グレードの設定ってＣＶＴ採用って事？
いつ頃はっきりするんかね？
いつ頃はっきりするんかね？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:47:07 ID:ArGo4Q2y0
CVT＋2500じゃないかな？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:48:52 ID:pGVNyfNy0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:33:22 ID:Iy2CVwZ/0
つい１０年前くらいまで3ATもあったろうし。
それと5ATの差はでかい、が、4ATとはそんなに変わらないでしょ。
そういうこと気にするってことは、
結局買った後、小さなことでも「あ～、しまった」
って思うから待った方がいいかも
俺は5MTでもいいじゃんと思う。
無難だし
（6MTになったりしないという意味で）
それと5ATの差はでかい、が、4ATとはそんなに変わらないでしょ。
そういうこと気にするってことは、
結局買った後、小さなことでも「あ～、しまった」
って思うから待った方がいいかも
俺は5MTでもいいじゃんと思う。
無難だし
（6MTになったりしないという意味で）
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:54:40 ID:k4Q4FipC0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:50:10 ID:79kXYub60
おまいら大丈夫か？巡航時のエンジンの回転数だけで今時4ATを熱く語られてもな。
エンジンってトルクバンドあるの知ってる？その為の多段化とCVTなんだよ。
エンジンってトルクバンドあるの知ってる？その為の多段化とCVTなんだよ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:17:47 ID:zIfDCgeo0
でも、そのCVTや５AT採用車と同等かそれ以上の燃費性能なんだろ？
加速性能も同等なら、マッチングも良いということでは？
加速性能も同等なら、マッチングも良いということでは？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:26:32 ID:hWg5B59s0
今って、AT多段化しても環境重視=燃費思考だから、
簡単には速く出来ないんだよね。
だから、多段化の恩恵ってのがコスト、重量増しの割りに得られづらいのではないかと。
簡単には速く出来ないんだよね。
だから、多段化の恩恵ってのがコスト、重量増しの割りに得られづらいのではないかと。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:29:20 ID:QXfR8BMO0
>>404
サンバーは今でも3ATだよ！
サンバーは今でも3ATだよ！
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:35:32 ID:t0J6Eoq9O
俺はブリッピングコントロールが欲しいから5ATを望む。あのシフトダウンした時の快感は忘れられない。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:14:57 ID:ts1zkvXp0
6ＣＶＴが乗れば当然パドルシフトも付くだろう
そうした場合、現行の4ＡＴ vs 6ＣＶＴ+パドルシフトになるわけだが
その時になって、そんなのわずかの差と言い切れる人がいるだろうか
そうした場合、現行の4ＡＴ vs 6ＣＶＴ+パドルシフトになるわけだが
その時になって、そんなのわずかの差と言い切れる人がいるだろうか
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:15:26 ID:yUmjm5Uk0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:20:55 ID:ts1zkvXp0
>>412
ヒント・・・車重
ヒント・・・車重
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:35:00 ID:wfUrZXr1O
>>411
では価格と重量のアップについてはどう考える？
では価格と重量のアップについてはどう考える？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:36:47 ID:y4oU1Tjr0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:11:42 ID:Qn0h6nKa0
今日はじめて知った
http://www.sexysubaru.ca/
http://www.sexysubaru.ca/
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:32:59 ID:ts1zkvXp0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:14:55 ID:y4oU1Tjr0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:17:33 ID:IxhVYksb0
MT買いなよ
自分が思う時にシフトあｐダウンができるATよりも
楽しいと思うよ。
フォレだと2.5MTがベストな気がするけど。。。
自分が思う時にシフトあｐダウンができるATよりも
楽しいと思うよ。
フォレだと2.5MTがベストな気がするけど。。。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:58:43 ID:Xqe/lr3SO
>419
なんか文章がおかしくね
なんか文章がおかしくね
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:16:42 ID:rOYAT+lt0
5MT（XT）買った。MTなのでブラックレザーとか
なんとかセレクションとか特別仕様が選べなかったが
横滑り防止装置とクルーズ付いてる
クルーズ車は初めてなのだがあまりの楽チンさに
ATでも良かったと思う。
なんとかセレクションとか特別仕様が選べなかったが
横滑り防止装置とクルーズ付いてる
クルーズ車は初めてなのだがあまりの楽チンさに
ATでも良かったと思う。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:24:02 ID:Autf633I0
実際のところ４速に抑えたコストメリットってどんだけあるんだろ？
ＤＳＧなりＣＶＴが高いからトルコンです、って言うならわかるけど
マイナスイメージなのは当然なのに新しくも何でもない５ＡＴ外してまで
削ったコストがいくらなモンなのよ。
軽みたいな原価も販売価格も安い足代わりの車ならまだしも、
この車でそこを削って客に恩恵をもたらすほどの価格差なのかね？
ＤＳＧなりＣＶＴが高いからトルコンです、って言うならわかるけど
マイナスイメージなのは当然なのに新しくも何でもない５ＡＴ外してまで
削ったコストがいくらなモンなのよ。
軽みたいな原価も販売価格も安い足代わりの車ならまだしも、
この車でそこを削って客に恩恵をもたらすほどの価格差なのかね？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:28:22 ID:vTNE8eLSO
>>422
CVTもトルコン使用してる訳だが…。
CVTもトルコン使用してる訳だが…。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 03:11:30 ID:JETUCvrKO
新しいもの（ＣＶＴ）より熟成されたもの（ＡＴ）のが良いかなとも思う。
ただＡＴならＡＴで５速、６速が良いかなとも思う。
ＣＶＴは新しく載って数年後くらいしてからなら欲しいかな。あとは値段、重量次第。
ただＡＴならＡＴで５速、６速が良いかなとも思う。
ＣＶＴは新しく載って数年後くらいしてからなら欲しいかな。あとは値段、重量次第。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 03:32:45 ID:qxkd0thI0
とりあえず思うのは無段変速が売りのはずのCVTに６段とか段数つけるのはどういうこと？
結局、MTのフィーリングを少しでも楽しみたいんでしょ？
今まではハイブリは未来の乗り物扱いだったがこれからはハイブリなどはいつでも乗れる。
逆にMTはもう乗れないかもしれないという層から支持をえるかもしれない時代がくるかもな。
結局、MTのフィーリングを少しでも楽しみたいんでしょ？
今まではハイブリは未来の乗り物扱いだったがこれからはハイブリなどはいつでも乗れる。
逆にMTはもう乗れないかもしれないという層から支持をえるかもしれない時代がくるかもな。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 04:02:04 ID:JhRT2O8p0
MTにもハイブリは組み合わせられる
スバルに期待してるのはそこだぜ
スバルに期待してるのはそこだぜ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 05:09:27 ID:06pnIObIO
>>426
初代インサイトにはMTあったよ。
初代インサイトにはMTあったよ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 06:56:40 ID:26GMqlUKO
>>425
段が無いとエンブレが使えないじゃない
段が無いとエンブレが使えないじゃない
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:20:44 ID:vTNE8eLSO
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:47:55 ID:9NKvr1dyO
4ATはトヨタの命令だろ。
とにかくコストダウン、
というのがトヨタのやり方。
だから世界一の会社になった。
とにかくコストダウン、
というのがトヨタのやり方。
だから世界一の会社になった。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:48:01 ID:RdikrgFp0
コストが高いとか言ってるけど他社の車に比べてフォレは激安か？
車は少なくても3年～5年は乗るわけでいくらか安いだけで車選んでるんだ？
俺は多少高くなっても時代を見据えた技術には投資するよ。
貧乏臭い発言ばかり。この車は貧乏な奴が無理して買う車なのか？
車は少なくても3年～5年は乗るわけでいくらか安いだけで車選んでるんだ？
俺は多少高くなっても時代を見据えた技術には投資するよ。
貧乏臭い発言ばかり。この車は貧乏な奴が無理して買う車なのか？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:17:04 ID:XpYqIaEA0
4ATでも問題ないｷﾘｯ
m9(^Д^)9m
m9(^Д^)9m
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:23:18 ID:7xPJtbwQO
ＣＶＴに期待する気持ちもわかるけど、マイチェン程度でトランスミッションに手を入れるかな？
かなり大掛かりになると思うけど。
ベストカーによると２０１２年にはフォレスターにもハイブリットが載るらしいからトランスミッションの変更はそのタイミングとでは？
かなり大掛かりになると思うけど。
ベストカーによると２０１２年にはフォレスターにもハイブリットが載るらしいからトランスミッションの変更はそのタイミングとでは？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:33:45 ID:mtTsbkoN0
>>431
安全性に関してはトップクラスだが？
＞＞俺は多少高くなっても時代を見据えた技術には投資するよ。
あなたの車選びの基準も悪くないが、人それぞれだから。
大事な家族を乗せるのだから、安全性は大事だと思う。これは俺の考えね。
安全性に関してはトップクラスだが？
＞＞俺は多少高くなっても時代を見据えた技術には投資するよ。
あなたの車選びの基準も悪くないが、人それぞれだから。
大事な家族を乗せるのだから、安全性は大事だと思う。これは俺の考えね。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:43:19 ID:S0Wc//aL0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:28:42 ID:8QyBj5AG0
>>434
>安全性に関してはトップクラスだが？
残念ながら日本ではうけないよねw
日本のテストはザルだからたいていの車は星五つで差が見えない、北米のテストと
か見るとスバル車はベストピックで日本で同等評価の車がギリＯＫみたいなパター
ンはよくある。
日本で星５つの車が海外ではプアとかどんだけ評価が糞なんだと思うけど、差が出
る様にすると角が立つのかね.......
せめて後突くらいやれって思うけど、準備期間設けずにいきなりやったら阿鼻叫喚
だなw
ミニバン・コンパクトでクリア出来るのってエクシーガ・インプ以外に何があるか
な？、北米で売れているシビックとか。
>安全性に関してはトップクラスだが？
残念ながら日本ではうけないよねw
日本のテストはザルだからたいていの車は星五つで差が見えない、北米のテストと
か見るとスバル車はベストピックで日本で同等評価の車がギリＯＫみたいなパター
ンはよくある。
日本で星５つの車が海外ではプアとかどんだけ評価が糞なんだと思うけど、差が出
る様にすると角が立つのかね.......
せめて後突くらいやれって思うけど、準備期間設けずにいきなりやったら阿鼻叫喚
だなw
ミニバン・コンパクトでクリア出来るのってエクシーガ・インプ以外に何があるか
な？、北米で売れているシビックとか。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:28:59 ID:JETUCvrKO
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:44:38 ID:QmKKxqDN0
海外で売れてる理由はなに？
CR-Vより売れていいと思うけど、売れない・・・
もっと評価されていいと思う。
まだ買ってないけど（笑）
CR-Vより売れていいと思うけど、売れない・・・
もっと評価されていいと思う。
まだ買ってないけど（笑）
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:49:11 ID:kVY0Rq2I0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:14:38 ID:vk2G/oE50
>>436
プレマシー
プレマシー
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:53:00 ID:pHk85hv8O
>>440
アテンザが国内テストで残念な結果だから他もダメってわけじゃないんだな。
>>439
根拠を定量的に示しにくいハンドリングや低重心wと違って、衝突安全性は各国のテスト結果を見合わせれば実力差ははっきりする。
こればっかりは煽っても無意味だよ、スバル車の国内２年連続優秀選出や北米の連続ベストピックは疑いようのない実績。
アテンザが国内テストで残念な結果だから他もダメってわけじゃないんだな。
>>439
根拠を定量的に示しにくいハンドリングや低重心wと違って、衝突安全性は各国のテスト結果を見合わせれば実力差ははっきりする。
こればっかりは煽っても無意味だよ、スバル車の国内２年連続優秀選出や北米の連続ベストピックは疑いようのない実績。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:23:59 ID:OLWh5RD40
IIHSを見れば簡単に解ること。
最近の戦略車は後突含めALL-Aが当たり前ですよ
最近の戦略車は後突含めALL-Aが当たり前ですよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:40:11 ID:mtTsbkoN0
>>436
海外で日本の小型SUVの衝突安全性初の合格は先代フォレスターだが？ くだらん煽りいいから。。
＞＞SUVは安全か、という議論が続いているアメリカで、保険会社機構（IIHS）によるクラッシュテストの結果が発表された。
今回対象となったのは小型、中型SUV12モデルだが、「合格」とされたのはスバル『フォレスター』、フォード『エスケープ』の2モデルのみ。
今回のテストは、ピックアップトラックやSUV同士の衝突を想定、サイドクラッシュの安全性について測定したもの。
国の機関であるNHTSAがSUVと乗用車を想定したテストのみを行っているのに対し、さらに踏み込んだ内容となっている。
合格点がついた2モデルに次いで評価が高かったのはヒュンダイ『サンタフェ』で、4段階評価の上から2番目。
「ぎりぎり」という評価だったのはジープ『ラングラー』とホンダ『CR-V』で、残りのモデルはすべて「不合格」評価だった。
特に評価が低かったのは三菱アウトランダー。
IIHSによると、サイドクラッシュでドライバーなどが頭部に負傷を受け死亡するケースは増加傾向にある、
ということで、今回のテストもダミーを使ってよりダメージを正確に割り出す手法が取られた。今回の結果により、SUVの安全神話がまたひとつ崩れそうだ。
海外で日本の小型SUVの衝突安全性初の合格は先代フォレスターだが？ くだらん煽りいいから。。
＞＞SUVは安全か、という議論が続いているアメリカで、保険会社機構（IIHS）によるクラッシュテストの結果が発表された。
今回対象となったのは小型、中型SUV12モデルだが、「合格」とされたのはスバル『フォレスター』、フォード『エスケープ』の2モデルのみ。
今回のテストは、ピックアップトラックやSUV同士の衝突を想定、サイドクラッシュの安全性について測定したもの。
国の機関であるNHTSAがSUVと乗用車を想定したテストのみを行っているのに対し、さらに踏み込んだ内容となっている。
合格点がついた2モデルに次いで評価が高かったのはヒュンダイ『サンタフェ』で、4段階評価の上から2番目。
「ぎりぎり」という評価だったのはジープ『ラングラー』とホンダ『CR-V』で、残りのモデルはすべて「不合格」評価だった。
特に評価が低かったのは三菱アウトランダー。
IIHSによると、サイドクラッシュでドライバーなどが頭部に負傷を受け死亡するケースは増加傾向にある、
ということで、今回のテストもダミーを使ってよりダメージを正確に割り出す手法が取られた。今回の結果により、SUVの安全神話がまたひとつ崩れそうだ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:48:40 ID:mtTsbkoN0
>>436
クズ餌だぞｗ また適当なことをｗｗ
ttp://stella55.cocolog-nifty.com/blog/2009/03/iihs-0302.html
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080418/150682/
ttp://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/568869/
クズ餌だぞｗ また適当なことをｗｗ
ttp://stella55.cocolog-nifty.com/blog/2009/03/iihs-0302.html
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080418/150682/
ttp://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/568869/
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:52:24 ID:mtTsbkoN0
くそ掲示板の中にもスレあったわｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241710904/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241710904/l50
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:41:22 ID:xd819c7j0
なんか勘違いして煽りだと思ってファビョってんのかな？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:58:40 ID:eQyofAvr0
知性が足りないのはスバオタの仕様
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:06:30 ID:yV2PhbLZ0
フォレスターは究極の４速ＡＴ
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date114111.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date114111.jpg
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:35:29 ID:aXO9lSQ+0
>>448
なんだクズ沢か
なんだクズ沢か
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:43:58 ID:ku1jcK2zO
>>447
結局、スバヲタ フォレスターが気になるんだ。 分かりやすい奴だな。
結局、スバヲタ フォレスターが気になるんだ。 分かりやすい奴だな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:59:17 ID:U8+RWPof0
ＣＶＴや5ＡＴの話が出ると価格と重量がとか言い出して
4ＡＴマンセーしまくってるヤツいるな
現行の買い控えを気にする営業にしか見えないわな
4ＡＴマンセーしまくってるヤツいるな
現行の買い控えを気にする営業にしか見えないわな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:19:23 ID:Cfik4xnGO
住人の10人に一人はﾇﾊﾞﾙ営業マン
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:55:39 ID:HnGvRUO90
むちゃくちゃ意識してるからここに来るんだろ。
普通の人間なら時間の無駄だしｗ
普通の人間なら時間の無駄だしｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:22:10 ID:U8+RWPof0
>>453
あ、すまん痛いトコ突いちゃたかなｗ
あ、すまん痛いトコ突いちゃたかなｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:44:16 ID:/inulWBg0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 02:34:17 ID:+ToBgbke0
オレＭＴと５ＡＴしか乗ったことがないけど、４ＡＴってそんなに不便を感じるもの？
街乗り中心でたまに高速に乗る程度なら、４ＡＴの特性に応じてうまく運転すれば、
それほどストレスを感じないような気もするが…。飛ばす性格の車でもないし。
５ＡＴの方がいいに決まってるし、スペック上劣っているのがイヤというのはわかるが…。
新型レガのデザインがあまりに酷いんで、フォレが候補に浮上してる者の独り言でした。
街乗り中心でたまに高速に乗る程度なら、４ＡＴの特性に応じてうまく運転すれば、
それほどストレスを感じないような気もするが…。飛ばす性格の車でもないし。
５ＡＴの方がいいに決まってるし、スペック上劣っているのがイヤというのはわかるが…。
新型レガのデザインがあまりに酷いんで、フォレが候補に浮上してる者の独り言でした。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 03:25:15 ID:xuAnwxosO
>>456
特に不満はないかな。今までずっと４ＡＴだったってのもあるかもしれないけど。現行売れてよく見掛けるようになるなら別に売れなくて良いと思うよ。同じ車街中でよく見掛けるの嫌だからフォレにしたのもあるし。
特に不満はないかな。今までずっと４ＡＴだったってのもあるかもしれないけど。現行売れてよく見掛けるようになるなら別に売れなくて良いと思うよ。同じ車街中でよく見掛けるの嫌だからフォレにしたのもあるし。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 05:10:24 ID:rzNjy2aEO
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 05:15:13 ID:TyyQaXGg0
>>456
ATはギアの操作がないから4ATも5ATもCVTもかわらんよ
ATはギアの操作がないから4ATも5ATもCVTもかわらんよ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 06:23:50 ID:btmmPszO0
2～3年で車乗り換えるやつは4ＡＴでもかまわないだろうけど
5～10年以上乗ろうとするやつにはネガになるだろうよ
すでに今時代遅れのＡＴなんだから
4ＡＴ、5ＡＴ、ＣＶＴも操作がないからかわらないって・・・
こんなザッパな人間ならナニ乗っても違いがわからないから幸せだね
てか、そんな人間はこんなところにいないだろ
4ＡＴマンセーで洗脳しようとすんなよ
5～10年以上乗ろうとするやつにはネガになるだろうよ
すでに今時代遅れのＡＴなんだから
4ＡＴ、5ＡＴ、ＣＶＴも操作がないからかわらないって・・・
こんなザッパな人間ならナニ乗っても違いがわからないから幸せだね
てか、そんな人間はこんなところにいないだろ
4ＡＴマンセーで洗脳しようとすんなよ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:39:38 ID:Nl3jTYj90
>>460
ＡＴはあまり乗ったことないけど、試乗した限りはフォレの４ＡＴとレガの５ＡＴ
ならフォレの方が変速ショックも少なくスムーズだったよ。
冷やかしの試乗wだったからキックダウンが掛かる急加速はしなかったけど、理屈上
は５ＡＴの方が有利だからやったら差が出たのでしょうね。
CVTはめずらしいので試乗してみたけど、シフトダウンするとシュインって金属音とともにスムーズに減速して気持ち良いねw
違和感って話もあるけど普通のＡＴのクリープの時点で違和感ありありなんでどっちでもいいんじゃないと思う。
ＡＴはあまり乗ったことないけど、試乗した限りはフォレの４ＡＴとレガの５ＡＴ
ならフォレの方が変速ショックも少なくスムーズだったよ。
冷やかしの試乗wだったからキックダウンが掛かる急加速はしなかったけど、理屈上
は５ＡＴの方が有利だからやったら差が出たのでしょうね。
CVTはめずらしいので試乗してみたけど、シフトダウンするとシュインって金属音とともにスムーズに減速して気持ち良いねw
違和感って話もあるけど普通のＡＴのクリープの時点で違和感ありありなんでどっちでもいいんじゃないと思う。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:19:44 ID:cyCAnOAF0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:20:17 ID:MBSt4L5TO
車を選ぶ時にギアの段数や機構という、いわゆるスペックを気にするのは、ただのオタクか営業に騙されやすい客のどちらかのように思える。
求めるものを得られるなら、スペックなんてどうでもいいじゃんと思う。
試乗しないでカタログスペックの華やかさで選ぶもんじゃないよね、車って。
求めるものを得られるなら、スペックなんてどうでもいいじゃんと思う。
試乗しないでカタログスペックの華やかさで選ぶもんじゃないよね、車って。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:21:23 ID:cyCAnOAF0
>>461だった。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:42:10 ID:Nl3jTYj90
>>462
>スバルしか乗ったことない人は幸せですな。
すみませんMTなら他社も乗っていたのですが、ＡＴは叔父のクラウンでCVTはいとこのアウトランダーくらいですね。
CVTはアウトランダーのよりは明確に良く感じました。
>スバルしか乗ったことない人は幸せですな。
すみませんMTなら他社も乗っていたのですが、ＡＴは叔父のクラウンでCVTはいとこのアウトランダーくらいですね。
CVTはアウトランダーのよりは明確に良く感じました。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:27:34 ID:mD4fj6fV0
今時４ATとは儲さんも大変ですね
大変乙であります
大変乙であります
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:55:11 ID:obqc09sw0
>いわゆるスペックを気にするのは、ただのオタクか営業に騙されやすい客のどちらかのように思える。
一番気にしてるのは主査の市川だろ。ことあるごとに新型レガにＣＶＴ導入で後回しにされた
ことによるフォレの4AT採用についてアレコレと苦しい言い訳してるし。アホな評論家を巻き込んで
「究極の4AT」とか言わせて見苦しいつーの。そんなに良かったらレガシィのコスト
を抑える為に採用してるわ。他社とて四速使い続けるだろうよ。
>>463のような戯言は、メーカー名やらを伏せた状態でのクルマに乗せて
いわゆるブラインドテスト状態でクルマを選んでから言えつーの。
一番気にしてるのは主査の市川だろ。ことあるごとに新型レガにＣＶＴ導入で後回しにされた
ことによるフォレの4AT採用についてアレコレと苦しい言い訳してるし。アホな評論家を巻き込んで
「究極の4AT」とか言わせて見苦しいつーの。そんなに良かったらレガシィのコスト
を抑える為に採用してるわ。他社とて四速使い続けるだろうよ。
>>463のような戯言は、メーカー名やらを伏せた状態でのクルマに乗せて
いわゆるブラインドテスト状態でクルマを選んでから言えつーの。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:15:08 ID:lbmyuCRc0
一番気にしてるのはお前だろｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:19:46 ID:Fv7ApPneO
CVTはクレードルフレームとセットじゃないと採用出来ない構造だから、フォレスターではD型で大掛りな年改するときじゃないと出来ない。
構造もわからないのにしったかするのは惨めだよ。
話は違うけどディーゼルならフォレスターが最初のはずが後からレガシィに変更された、これは中の人が雑誌で言っていた。
無理に変更したから新型6MTが間に合わず5MTで間抜けにデビューw
構造もわからないのにしったかするのは惨めだよ。
話は違うけどディーゼルならフォレスターが最初のはずが後からレガシィに変更された、これは中の人が雑誌で言っていた。
無理に変更したから新型6MTが間に合わず5MTで間抜けにデビューw
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:25:17 ID:Fv7ApPneO
そう言えば実利主義のプジョーはいまだに4AT使うね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:48:40 ID:+ToBgbke0
456ですが、皆さんサンクス。
賛否両論あるようですね。5ATの方がいいことは確かだけど、
4ATだからといって、決定的なネガにはならないような気がします。
いずれにしても、自分で試乗してみてどう感じるかですね。
賛否両論あるようですね。5ATの方がいいことは確かだけど、
4ATだからといって、決定的なネガにはならないような気がします。
いずれにしても、自分で試乗してみてどう感じるかですね。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:18:34 ID:obqc09sw0
>CVTはクレードルフレームとセットじゃないと採用出来ない構造だから、
>フォレスターではD型で大掛りな年改するときじゃないと出来ない。
四速以上の多段変速機を導入しない言い訳だけは、他メーカーより豊富なんだなｗ
5速ＡＴを導入しないのも1.5ｔオーバーしないためとか真に受けてるんだろ。
>フォレスターではD型で大掛りな年改するときじゃないと出来ない。
四速以上の多段変速機を導入しない言い訳だけは、他メーカーより豊富なんだなｗ
5速ＡＴを導入しないのも1.5ｔオーバーしないためとか真に受けてるんだろ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:42:54 ID:MBSt4L5TO
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:43:52 ID:7Hrc8EOaO
次期モデルは６速MT出るの？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:43:58 ID:LA1WC5Qq0
MTが面倒な人が楽を求めてAT乗るわけだから、変速数とか気にする必要ないだろ。
DSGですらMTからみたらオートマだよ。
変速の楽しさってのはスポーツ走行ではなく操る楽しさ(時には面倒だが)だから、
無段だろうが多段だろうがオートマ乗る時点で操る楽しさ、面倒なことより楽(ﾗｸ)の方を求めてるんだろうし。
むしろ6ATとかより１ATがあったらそのほうが凄そうだよw
DSGですらMTからみたらオートマだよ。
変速の楽しさってのはスポーツ走行ではなく操る楽しさ(時には面倒だが)だから、
無段だろうが多段だろうがオートマ乗る時点で操る楽しさ、面倒なことより楽(ﾗｸ)の方を求めてるんだろうし。
むしろ6ATとかより１ATがあったらそのほうが凄そうだよw
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 16:50:50 ID:K6wPPehF0
>>467
乗り比べて似たようなもんなら、より多段かCVTのほうが燃費も良いから選ばれる
だろうに。それをオタクだ騙されやすいだとか書いてるほうが屁理屈だわな。
ここは読みやすい長さに改行もできない単発ＩＤが何故か多いよなｗ
乗り比べて似たようなもんなら、より多段かCVTのほうが燃費も良いから選ばれる
だろうに。それをオタクだ騙されやすいだとか書いてるほうが屁理屈だわな。
ここは読みやすい長さに改行もできない単発ＩＤが何故か多いよなｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:36:21 ID:MBSt4L5TO
>>476
乗り比べて似たようなものなら、確かにそう考える人がいてもおかしくないね。
でも、現行のSUVを乗り比べて、最終的にカタログで判断するほど差を感じない人って、現実的に多いのかい？
エクスもランダーもフォレもかなり違うように感じたが、その差が分からずにカタログ判断するならば、車に興味がない人か、乗らずに語るスペック厨だと思うがどうだろう？
乗り比べて似たようなものなら、確かにそう考える人がいてもおかしくないね。
でも、現行のSUVを乗り比べて、最終的にカタログで判断するほど差を感じない人って、現実的に多いのかい？
エクスもランダーもフォレもかなり違うように感じたが、その差が分からずにカタログ判断するならば、車に興味がない人か、乗らずに語るスペック厨だと思うがどうだろう？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:50:16 ID:id6ruIma0
みなさんＣＶＴ歓迎の様ですが、
セッティング次第でくそにもなるわけで
カローラのＣＶＴはすごいよ～
トルコン車みたいな制御しよる
セッティング次第でくそにもなるわけで
カローラのＣＶＴはすごいよ～
トルコン車みたいな制御しよる
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:44:45 ID:/v/2Fltb0
４ＡＴで不満が無いって言ってる人はＸＳ乗りでしょ？
あと減速する時は常にブレーキパカパカ踏んでる人とか。
あと減速する時は常にブレーキパカパカ踏んでる人とか。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:55:58 ID:obqc09sw0
>>477
狭量な言い分だなぁ。 第一、車に興味が無かったらスペック
の数字すら興味が無い。逆に4速ＡＴを乗ってきたスバルユーザーでも長い
上り坂で4速-3速-4速-3速を行ったり来たりする馬鹿ＡＴにはウンザリしてる。
レガシィのCVTは自然な変速で良かったし、ゴルフのDSGもすばやく7速まで変速
するし、他と比べたらフォレの4速は正直言って古い。過不足無ければイイって
もんじゃないよ。最近はCVTの性能も上がってるからカタログで判断されてもしょう
がない面もある。
狭量な言い分だなぁ。 第一、車に興味が無かったらスペック
の数字すら興味が無い。逆に4速ＡＴを乗ってきたスバルユーザーでも長い
上り坂で4速-3速-4速-3速を行ったり来たりする馬鹿ＡＴにはウンザリしてる。
レガシィのCVTは自然な変速で良かったし、ゴルフのDSGもすばやく7速まで変速
するし、他と比べたらフォレの4速は正直言って古い。過不足無ければイイって
もんじゃないよ。最近はCVTの性能も上がってるからカタログで判断されてもしょう
がない面もある。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:05:23 ID:Nl3jTYj90
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:58:12 ID:3atmFAJD0
４ATで気にならないか、我慢できる人が買えばOKでしょ。
嫌なら他にCVTや多段トルコンの車は有るんだし。
嫌なら他にCVTや多段トルコンの車は有るんだし。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:29:26 ID:A4jPpOTm0
結局、この車はインプやレガシィの部品の寄せ集めで作った車ガラクタってことですね？
乗ってる人もイタイ人多そうだし買うのやめます。
乗ってる人もイタイ人多そうだし買うのやめます。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:49:27 ID:MBSt4L5TO
>>480
たしかにレガシィのCVTやゴルフDSGは良いらしいね。
しかし、そういうのを引き合いに出さないと欠点を語れない4ATというのは、古い機構であるにしろ、ある意味完成系ということだね。
ちなみに俺は4ATを擁護したりするつもりはないよ。
このIDで検索してくれれば分かると思うけど。
たしかにレガシィのCVTやゴルフDSGは良いらしいね。
しかし、そういうのを引き合いに出さないと欠点を語れない4ATというのは、古い機構であるにしろ、ある意味完成系ということだね。
ちなみに俺は4ATを擁護したりするつもりはないよ。
このIDで検索してくれれば分かると思うけど。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:17:08 ID:F5p8o7n20
多段だからどうこうじゃなくて燃費がかなり上がりそうだから
みんな期待してるんでしょ？
みんな期待してるんでしょ？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:19:36 ID:btmmPszO0
しっかしエクストレイル売れてるね～
かたやフォレはエクスの1/3～1/4
エクスはさらに本命のクリーンディーゼルのＡＴ投入でしょ
フォレはＣＶＴはＤ型までお預けとかのん気な事言ってていいわけ？
かたやフォレはエクスの1/3～1/4
エクスはさらに本命のクリーンディーゼルのＡＴ投入でしょ
フォレはＣＶＴはＤ型までお預けとかのん気な事言ってていいわけ？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:47:59 ID:AGKhVpyj0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:01:33 ID:PMDL8+J00
>>460
>2～3年で車乗り換えるやつは4ＡＴでもかまわないだろうけど
>5～10年以上乗ろうとするやつにはネガになるだろうよ
>すでに今時代遅れのＡＴなんだから
ココのところ意味分かんない。
どうして２～３年だと構わなくて、５～10年以上乗ろうとするとネガになるんだ？
>2～3年で車乗り換えるやつは4ＡＴでもかまわないだろうけど
>5～10年以上乗ろうとするやつにはネガになるだろうよ
>すでに今時代遅れのＡＴなんだから
ココのところ意味分かんない。
どうして２～３年だと構わなくて、５～10年以上乗ろうとするとネガになるんだ？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:15:29 ID:kAGie5WD0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:17:01 ID:obqc09sw0
>488
答えは書いてあるじゃん。ただでさえ時代遅れの4AT、5～10年以上先の
所では更に時代遅れな機構とかしてるのは明白。少しでも新しく時代に沿った
モノがイイってことだろ。
答えは書いてあるじゃん。ただでさえ時代遅れの4AT、5～10年以上先の
所では更に時代遅れな機構とかしてるのは明白。少しでも新しく時代に沿った
モノがイイってことだろ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:18:07 ID:YbWlMKQD0
多段ATってそんな燃費良かったっけ？
気分の問題くらいしか違わない様な気がしたけどね
気分の問題くらいしか違わない様な気がしたけどね
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:22:01 ID:YbWlMKQD0
>>490
「4WD車にはなぜCVTが設定されない？」
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000018306.html
200万円台のAWDで5ATの車を探してみな？
驚くほど少ないからさ
「4WD車にはなぜCVTが設定されない？」
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000018306.html
200万円台のAWDで5ATの車を探してみな？
驚くほど少ないからさ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:48:09 ID:soLttgQz0
フォレの5ATなんかより、レガの6ATのほうが欲しい。
という俺はXT5MT乗りだが。
という俺はXT5MT乗りだが。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:50:06 ID:/v/2Fltb0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:54:14 ID:aKjBOSn50
５～10年後に時代遅れの機構と化しているからネガなのか。
ウチのヨメはCVTも4ATも分かってない。そんな人間は全くネガとも思わんネガだな。
ウチのヨメはCVTも4ATも分かってない。そんな人間は全くネガとも思わんネガだな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:57:19 ID:tuRTWhse0
SH5 XS ATで満足である漏れから一言。
４AT嫌だったらエクスロレイル買え。
４AT嫌だったらエクスロレイル買え。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:09:42 ID:V500HnOmQ
>496
↑こいつバカじゃねぇ。
みんなフォレスターの話をしてんだろ。
「じゃ他の車にしたら」なんて、全く趣旨に合わないじゃん。
三流大学出ですか？
しかも、「エクスロレイル」なんて言い方も頭悪いね。
↑こいつバカじゃねぇ。
みんなフォレスターの話をしてんだろ。
「じゃ他の車にしたら」なんて、全く趣旨に合わないじゃん。
三流大学出ですか？
しかも、「エクスロレイル」なんて言い方も頭悪いね。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:15:26 ID:xuAnwxosO
流れぶった切って悪いけど、フォグランプの交換って誰でもできるくらい簡単？
ちなみに純正バンパー付けてます。
ちなみに純正バンパー付けてます。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:19:19 ID:x5PX/NX40
スバルつながりだがサンバーのECVTが廃止になって３ATに変わってから一気に乗り辛くなった
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:23:12 ID:btmmPszO0
>>495
まあそれは、おたくのヨメがおたくをネガと思ってないのと同じだ
まあそれは、おたくのヨメがおたくをネガと思ってないのと同じだ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:26:00 ID:Eulf1s1I0
正直、3ATの車から乗り換えた俺にとっちゃ
フォレの4ATはなんて滑らかなんだと思うが、
5ATやCVTのほうがより良いのはわかる。
でも、3ATから4ATの差に比べて4ATから5ATって
差が少ないんじゃねーか。
イメージ的には3ATが60点としたら、4ATは80点くらいか。
5ATやCVTでも完璧ではないから100点とはならない。
90点くらいのイメージか。
80点を合格点と取るか、90点との差はでかいと取るか。
スペック気になる人は待てば良いし、買わなきゃ良いんじゃね。
フォレの4ATはなんて滑らかなんだと思うが、
5ATやCVTのほうがより良いのはわかる。
でも、3ATから4ATの差に比べて4ATから5ATって
差が少ないんじゃねーか。
イメージ的には3ATが60点としたら、4ATは80点くらいか。
5ATやCVTでも完璧ではないから100点とはならない。
90点くらいのイメージか。
80点を合格点と取るか、90点との差はでかいと取るか。
スペック気になる人は待てば良いし、買わなきゃ良いんじゃね。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:30:59 ID:tuRTWhse0
>>497
過剰反応するなぁｗ。
趣旨もくそもねーだろうに現行フォレの４AT（XSに限るXSしかしらね）は、
そんな悪くねーしかなりいいと思うし。
XT限定の話で４ATが役不足って言う話をするならエクストレイル買えなんて書きこまねーよ。ぼけっっ。
過剰反応するなぁｗ。
趣旨もくそもねーだろうに現行フォレの４AT（XSに限るXSしかしらね）は、
そんな悪くねーしかなりいいと思うし。
XT限定の話で４ATが役不足って言う話をするならエクストレイル買えなんて書きこまねーよ。ぼけっっ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:43:23 ID:V500HnOmQ
>>502
「エクストレイル」って言い直したってことは、
反省してるってことだね。
仕方ないなぁ。
許してやるよ。
で、結局三流大学出で良かったですか？
答えてもらってないけど。
それとも、高卒のブルーカラーですか？
「エクストレイル」って言い直したってことは、
反省してるってことだね。
仕方ないなぁ。
許してやるよ。
で、結局三流大学出で良かったですか？
答えてもらってないけど。
それとも、高卒のブルーカラーですか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:48:45 ID:xyquEfGgO
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:07:50 ID:oYeHQj5E0
どんなに擁護したって、5ATやCVTのフォレスターはいずれ出てくるよ。
4ATのままな訳が無い。
4ATマンセーしてる連中は何がしたいの？
そんな叩かれるほど酷い機構じゃないけどさ。
ベストではないけど、それなりにベターなはずだ。
実用上問題無いとか言ってる人、問題あったら市販される訳ないからｗ
2ATや3AT、3MTの車乗ったことあるけど、実用上困ったこと無いよ。
そんなの当たり前だからｗ
4ATのままな訳が無い。
4ATマンセーしてる連中は何がしたいの？
そんな叩かれるほど酷い機構じゃないけどさ。
ベストではないけど、それなりにベターなはずだ。
実用上問題無いとか言ってる人、問題あったら市販される訳ないからｗ
2ATや3AT、3MTの車乗ったことあるけど、実用上困ったこと無いよ。
そんなの当たり前だからｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:14:40 ID:NMsum2KE0
オマエラ>>503にかまうなよｗ
偉そうに学歴とかほざいてる割に、文章がメチャクチャで
知性の欠片も無いｗ
突っ込み倒せば最後は涙目で釣り宣言だすぞｗ
あげくにコピペ粘着にでもなられたらウットォ～シ～からな。
偉そうに学歴とかほざいてる割に、文章がメチャクチャで
知性の欠片も無いｗ
突っ込み倒せば最後は涙目で釣り宣言だすぞｗ
あげくにコピペ粘着にでもなられたらウットォ～シ～からな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:42:12 ID:xip9am8v0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 03:11:35 ID:U2sUBJq+0
逆に言うと４ＡＴからＣＶＴに変わるともっと売れる
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 03:22:59 ID:JHScNioLO
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 03:31:11 ID:K2Jez88r0
正直、AT買う人はここにいる(少なくともこんだけミッションについて熱く語るなら
MT買えよっていいたくなるような)人間より間違いなく関心が薄い。
MT買えよっていいたくなるような)人間より間違いなく関心が薄い。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:57:19 ID:tYVv0tUa0
フォレスターにしろ新型レガシィにしろ良い商品なんだけど、どっか抜けてる。
フォレスターの場合は当初、サイドエアバックはフルオプションの抱合わせじゃないと
装備できなかったり、4速ATだったり、Ｂ型でサスを引き締めて見たりと。
レガシィはメーターがフォレスターよりちゃちかったり、フォレスターに付いてる
クルコンが無く上位車種だけレーダークルコンだったりとバカなことをしている。
マイチェンや年改で追加装備されるんだろうが、そういうユーザーが予想しうる
内容の変更程度じゃダメだ。本来、上記したような装備内容は最初から付くか
オプションで選べるか、素直に値上げをするかをして販売するくらいじゃないと
他社に置いていかれる、というかダイハツ化する日も遠くないかもよ。
レガシィ、フォレスターの内装の退化や4速ATなんてスバルの台所事情の問題であり
いつまでも引きずらないで欲しいもんだ。
フォレスターの場合は当初、サイドエアバックはフルオプションの抱合わせじゃないと
装備できなかったり、4速ATだったり、Ｂ型でサスを引き締めて見たりと。
レガシィはメーターがフォレスターよりちゃちかったり、フォレスターに付いてる
クルコンが無く上位車種だけレーダークルコンだったりとバカなことをしている。
マイチェンや年改で追加装備されるんだろうが、そういうユーザーが予想しうる
内容の変更程度じゃダメだ。本来、上記したような装備内容は最初から付くか
オプションで選べるか、素直に値上げをするかをして販売するくらいじゃないと
他社に置いていかれる、というかダイハツ化する日も遠くないかもよ。
レガシィ、フォレスターの内装の退化や4速ATなんてスバルの台所事情の問題であり
いつまでも引きずらないで欲しいもんだ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 09:43:48 ID:P8XQaDhXO
おまえらがここで何を言っても、日本以外で現行フォレスターがヒットしてるもんだからスバルは商品内容に自信もっちゃってるだろ。
むしろCVTには欧州のアレルギーを警戒して慎重かもw
好調時に変えるのは勇気がいる、レガシィと並んでいまやスバルの二本柱だからな。
むしろCVTには欧州のアレルギーを警戒して慎重かもw
好調時に変えるのは勇気がいる、レガシィと並んでいまやスバルの二本柱だからな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:12:22 ID:E2RPYLHr0
あえて言うけど、大人の事情を理解できる社会人なら、
そんな間抜けで恥ずかしい発言はしないんだよ。
「どっか抜けてる」「バカなことをしている」程度の妄想発言しか
できないお子ちゃまが大人の「台所事情」を語るな。
そんな間抜けで恥ずかしい発言はしないんだよ。
「どっか抜けてる」「バカなことをしている」程度の妄想発言しか
できないお子ちゃまが大人の「台所事情」を語るな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:18:14 ID:lME97UVvO
フォレの内装がショボかったので、フォレを買わないでレガシィのMCを待っていた。
だが新レガシィの内装も以外とショボかったので結局フォレにする。
XTの緑MT、サンルーフ、ルーフレール付きを検討中。
これにビルシュタインとダウンサス入れてタイヤは18インチにして
適度な大きさのオンロード快速快適ワゴンに仕立てたい。
だが新レガシィの内装も以外とショボかったので結局フォレにする。
XTの緑MT、サンルーフ、ルーフレール付きを検討中。
これにビルシュタインとダウンサス入れてタイヤは18インチにして
適度な大きさのオンロード快速快適ワゴンに仕立てたい。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:24:27 ID:3Cowqmj70
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:55:53 ID:JHScNioLO
逆にフォレの質素な内装も気に入って買ったのは俺なんだけど…。
好みだろうけどゴチャゴチャしてなくて好いと思うんだけど。
好みだろうけどゴチャゴチャしてなくて好いと思うんだけど。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:46:52 ID:zrLDhG0tO
内装は難しいね。
俺は遊びで気兼ねなく使いたいし、けど人も快適に乗せたい。
だから下手に高級チックだと神経質になりそうで困る。
自分にとってベストバランスがフォレだったから、不満はないかな。
俺は遊びで気兼ねなく使いたいし、けど人も快適に乗せたい。
だから下手に高級チックだと神経質になりそうで困る。
自分にとってベストバランスがフォレだったから、不満はないかな。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:05:22 ID:1JmVRAsw0
値引き渋くね？キャッシュバックだとか言いながら、今から受注したら間に合わないから、って
希望色ではない在庫車を押し付けてくるし。
希望色ではない在庫車を押し付けてくるし。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:16:14 ID:JHScNioLO
>>518
確かに人の車乗せて貰って豪華だと気遣うね。現行フォレも不満になるほど質素でもないし。逆に俺にとったらベスト。
>>519
５月注文、先月納車で３５くらいかな。
ただしオプションいろいろ付けたけどｗ
確かに人の車乗せて貰って豪華だと気遣うね。現行フォレも不満になるほど質素でもないし。逆に俺にとったらベスト。
>>519
５月注文、先月納車で３５くらいかな。
ただしオプションいろいろ付けたけどｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:03:09 ID:zI2FC18J0
マジ？？13とか言ってたぜ。それ以上は無理ですだと。しかもオプションも定価販売っぽい。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:37:04 ID:3Cowqmj70
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:38:17 ID:ZqDO0anH0
学歴の話持ち出すやつって、
自分がコンプレックス持ってるイメージがある。
自分がコンプレックス持ってるイメージがある。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:48:41 ID:JHScNioLO
>>520
>>521
ただし総額400超えからの値引きだけど…。田舎なんで他スバルディーラーも少ないし、周りの他ディーラーと競合とかも邪魔くさいから何もしなかったよ。営業の人が良さげな人だったからお互い気持ち良く取引しましょう…てな感じで交渉トータル半日で終わったな。
>>521
ただし総額400超えからの値引きだけど…。田舎なんで他スバルディーラーも少ないし、周りの他ディーラーと競合とかも邪魔くさいから何もしなかったよ。営業の人が良さげな人だったからお互い気持ち良く取引しましょう…てな感じで交渉トータル半日で終わったな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:56:30 ID:zI2FC18J0
それで、どこの店に行っても同じ値段ですから、っていうんだよな。
違う系列のディーラーに行くか...
違う系列のディーラーに行くか...
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:41:03 ID:keYAp5an0
>>511
そういう貧相な状況をユーザーに押し付けてる感があるのは事実だし。
マツダでさえ（マツダさん失礼）５速オートマやＣＶＴを導入してるのに
我らがスバルは何してんの？と思う。危機感が無いからＲ2のようなクルマ出して
失敗しよるしインプレッサも勝手に自滅してる。フォレの一年でサスの設定
変更ってメーカー自ら「初期モノは人柱」と言ってるようなもんだ。
こういう部分は甘やかす気にはなれないね。
そういう貧相な状況をユーザーに押し付けてる感があるのは事実だし。
マツダでさえ（マツダさん失礼）５速オートマやＣＶＴを導入してるのに
我らがスバルは何してんの？と思う。危機感が無いからＲ2のようなクルマ出して
失敗しよるしインプレッサも勝手に自滅してる。フォレの一年でサスの設定
変更ってメーカー自ら「初期モノは人柱」と言ってるようなもんだ。
こういう部分は甘やかす気にはなれないね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:03:05 ID:2xIMtkfK0
内装ショボイって、ライバルの何と比べて？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:39:42 ID:lME97UVvO
ライバル云々というより硬い素材のダッシュボード自体が萎えた。
ピラーや天井も。
見た目は悪くないんだが。
今乗ってるのはBPレガシィのA型。
ピラーや天井も。
見た目は悪くないんだが。
今乗ってるのはBPレガシィのA型。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:39:19 ID:LS7c0Ms9O
アウトランダーやエクスも目くそハナクソだど素直に思うが。商用車的手法を用いてる部分もある。
多段ＡＴは賛成だな！４ＡＴで正直、燃費変わらんし、中間加速も有り余るほどの加速してくれるが。
多段ＡＴは賛成だな！４ＡＴで正直、燃費変わらんし、中間加速も有り余るほどの加速してくれるが。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:57:36 ID:gFirgf/30
元BP5B海苔だけどナビが
こっち側(運転席方)に向いてるのはよかった。
ただ、あとはこんなもん？くらいにしか思わないな。
新型レガシィのインパネはどうしちゃったの？って思った。時代の流れなんだろう。
こっち側(運転席方)に向いてるのはよかった。
ただ、あとはこんなもん？くらいにしか思わないな。
新型レガシィのインパネはどうしちゃったの？って思った。時代の流れなんだろう。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:43:10 ID:w93w9IVEO
Ａ型のセンターコンソールの木目はソッコーでシルバーに替えたわ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:36:28 ID:RR5qNA9o0
>>511
ベンツの悪いところまねしちゃってるんだよ
ベンツの悪いところまねしちゃってるんだよ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:49:36 ID:Z0ZT/4iO0
なんかATの話題ばっかりだけど、フォレの足回りどう思う？
この前XTを200km位運転したけど、200馬力オーバーのターボパワー受け止める
には、貧弱すぎるんじゃない。はっきり言って危険な車だと思ったけどどう？
この前XTを200km位運転したけど、200馬力オーバーのターボパワー受け止める
には、貧弱すぎるんじゃない。はっきり言って危険な車だと思ったけどどう？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:57:23 ID:n6O1563d0
ビルシュタイン組んだ人いませんか？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:57:42 ID:OXg6tLPy0
>532
運転する人間の技量次第で、安全な車にも危険な車にもなるんだよ。
運転する人間の技量次第で、安全な車にも危険な車にもなるんだよ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:27:15 ID:tYVv0tUa0
乗り方次第だろうが、高速巡航メインのＧＴ的な使い方では快適そのもの
の乗り心地で文句無し。そもそも危険な領域まで持っていくユーザーに
問題があるだろ。重心も高めだしあたりまえだろ。
の乗り心地で文句無し。そもそも危険な領域まで持っていくユーザーに
問題があるだろ。重心も高めだしあたりまえだろ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:52:07 ID:4nGO63gw0
532です。
534さん535さん、レスありがとう。
運転する技量のない人が乗ったら危険な車になるならやっぱり危険なんじゃないかな？
荒地を走ってみると、路面の凹凸を上手に吸収しないのか、凹凸がキャビンまで直に
伝わってきて、運転席でシェイクされてました。その後で乗った普通のセダンの方が
同じ道を走って乗り心地がよかったのには・・・(ry
ワインディングでは、重心が高いからしょうがないのかもしれないけど、細かい横揺れ
を感じました。あとタイヤのせいなのか、タイヤの接地感が希薄で怖かったです。
へぼだからそんなにスピードは出してませんでしたよ。
実は、XT4ATの購入を結構マジで考えていたのですが、ミッションはともかく今の足回り
では見送りです。オーナーの方は、本当に今の足回りいいと思っているのですか？
534さん535さん、レスありがとう。
運転する技量のない人が乗ったら危険な車になるならやっぱり危険なんじゃないかな？
荒地を走ってみると、路面の凹凸を上手に吸収しないのか、凹凸がキャビンまで直に
伝わってきて、運転席でシェイクされてました。その後で乗った普通のセダンの方が
同じ道を走って乗り心地がよかったのには・・・(ry
ワインディングでは、重心が高いからしょうがないのかもしれないけど、細かい横揺れ
を感じました。あとタイヤのせいなのか、タイヤの接地感が希薄で怖かったです。
へぼだからそんなにスピードは出してませんでしたよ。
実は、XT4ATの購入を結構マジで考えていたのですが、ミッションはともかく今の足回り
では見送りです。オーナーの方は、本当に今の足回りいいと思っているのですか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 01:16:31 ID:6ggFQ3KD0
この前この車が中央道笹子トンネルからの下り（三三七拍子の所）
でふえわ㌔巡航してたの後に張り付いて見てたけど
ラインをはみ出す事もなく、しっかりした走りしてたよ
でふえわ㌔巡航してたの後に張り付いて見てたけど
ラインをはみ出す事もなく、しっかりした走りしてたよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 01:25:20 ID:+E1AgTA5O
ビル足…ボーナス減ったからなぁ…迷ってます。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 04:12:56 ID:mPp2MB290
ナビ連動のＥＴＣって、ナビに料金が表示されるぐらいなのかな？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 06:52:09 ID:h0xAU8vV0
>>532
四駆の脚は柔らかくないといけないのです
四駆の脚は柔らかくないといけないのです
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 07:27:11 ID:cjNClMnR0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 07:47:30 ID:1pDErLyDO
レザーシートにした人に聞きたいんだけど、普段何か手入れしてる？長く使うとひび割れとかあるみたいだし、普段から手入れしたほうがいいのかな？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 08:25:40 ID:+CzGTNl50
トヨタのミニバンからの乗り換えだけど、確かにバウンドを感じる時はあるにはある。
だが、家の近所の商業施設内にある速度落とせよの、路面に施されたガタガタ通りの
突きあげは前の方がひどかった。足回りも、高速域に達した時のフラフラ感も今の
方が格段に安定している。比較対象がしょせんミニバンになるけど。
だが、家の近所の商業施設内にある速度落とせよの、路面に施されたガタガタ通りの
突きあげは前の方がひどかった。足回りも、高速域に達した時のフラフラ感も今の
方が格段に安定している。比較対象がしょせんミニバンになるけど。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 08:47:36 ID:LQqhuknZ0
>>536
逆に質問だが、2代目スープラが発売された際、某評論家が
「普通のオバちゃんでも苦も無く高速で180キロ出せる」と評していたが
これを安全と思うかい？技量に関係なく180キロ出せるクルマを安全だとは
オレは思わないけど。セダン並みの走りが欲しくば素直にセダン買うべき。
足回りはこれでいい。元々は米国市場を強く意識した商品で、直線の多い
ハイウェイや荒れた田舎道を淡々と流すのを想定されたのが初代フォレだし。
そこに回帰した今回のフォレはこれでいい。自分の使い方にも合っている。
これ以上固めて安定方向に持っていっても突き上げが不快だし、逆にブッシュまで
柔らかくしても低速時までフラフニャするし。
逆に質問だが、2代目スープラが発売された際、某評論家が
「普通のオバちゃんでも苦も無く高速で180キロ出せる」と評していたが
これを安全と思うかい？技量に関係なく180キロ出せるクルマを安全だとは
オレは思わないけど。セダン並みの走りが欲しくば素直にセダン買うべき。
足回りはこれでいい。元々は米国市場を強く意識した商品で、直線の多い
ハイウェイや荒れた田舎道を淡々と流すのを想定されたのが初代フォレだし。
そこに回帰した今回のフォレはこれでいい。自分の使い方にも合っている。
これ以上固めて安定方向に持っていっても突き上げが不快だし、逆にブッシュまで
柔らかくしても低速時までフラフニャするし。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:03:35 ID:h0xAU8vV0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:15:03 ID:JsFQWl5B0
二代目を発売したときには「オフロードでのジャンプに耐えうる足回りにした」とスバル
開発陣が発言していたが三代目はどうなんだろうか。海外のランドローバーとフォレ
スターを比較した番組では酷評されまくっていたが。
開発陣が発言していたが三代目はどうなんだろうか。海外のランドローバーとフォレ
スターを比較した番組では酷評されまくっていたが。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:35:18 ID:mnODuCKm0
ノーマルに対して不満言う人がいない割りにビルシュタインとかローダウンとか言う人が多いね。
せめて何年も前から発売しているアウトランダーくらいの剛性感出せないものかね？
せめて何年も前から発売しているアウトランダーくらいの剛性感出せないものかね？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:06:45 ID:OkabYJwnO
確かにフワフワ感はある。足を固めたミニバンの方が高速を飛ばした時の安定感があるように感じる。
でも、そう感じるだけで実際の限界はフォレの方が高い。
雨の名阪国道で実感した。
でも、そう感じるだけで実際の限界はフォレの方が高い。
雨の名阪国道で実感した。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:59:36 ID:dp6pp0lv0
足周り固めたミニバンはスポーティに感じるが
実は限界が低くてヤバいよ
実は限界が低くてヤバいよ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:11:21 ID:9VYayg4X0
恐怖感があるのはむしろ正常
エンジニアも狙って作ってるんじゃないの
エンジニアも狙って作ってるんじゃないの
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:19:49 ID:CIaIUcFiO
でもふわふわ過ぎると酔う
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:33:31 ID:5IUcnIr20
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:55:44 ID:heZWsZkF0
さわりは柔いけど腰がある
FF（LSD無しの）と比べるとトラクションの効きが雲泥の差
雨天で高速走ると安定感がぜんぜん高いAWD
FF（LSD無しの）と比べるとトラクションの効きが雲泥の差
雨天で高速走ると安定感がぜんぜん高いAWD
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:57:53 ID:ERrz17Kr0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:25:18 ID:zQUySXnA0
今BH5DレガシィのBrightonのウッドランドグリーンマイカに乗ってる。
次の車をグリーンのフォレスターにしようと思っていたが
デリカ・アウトランダーのグリーンを見たとき
グリーンは三菱のほうが色合いが綺麗だなと思ってしまった。
でも長年親しんできたスバルのAWDは信頼してるし
営業マンはかなり良くしてくれた人で、かなり迷ってる俺。
次の車をグリーンのフォレスターにしようと思っていたが
デリカ・アウトランダーのグリーンを見たとき
グリーンは三菱のほうが色合いが綺麗だなと思ってしまった。
でも長年親しんできたスバルのAWDは信頼してるし
営業マンはかなり良くしてくれた人で、かなり迷ってる俺。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:38:49 ID:gLadfqvyO
>>539
いつどこを走ったのか一覧表示もしてくれる。
いつどこを走ったのか一覧表示もしてくれる。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:51:34 ID:5EsS8oCY0
濃いグリーンってバブル～バブル後に爆発的に流行った色で、
個人的には今は出来るだけ見たくない色かな
個人的には内装が薄いライトブルーやライトグリーンってのにはあこがれるけどね
質素だけど清潔感が有ったころのみずみずしい色というか
個人的には今は出来るだけ見たくない色かな
個人的には内装が薄いライトブルーやライトグリーンってのにはあこがれるけどね
質素だけど清潔感が有ったころのみずみずしい色というか
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:21:09 ID:63RYTkc7O
>>555
やっぱり気に入ったものを選ぶのがいちばんでしょう。
高い買物だし長い付き合いになるのだから後悔のないように。
その営業さんには気が引けるかもしれませんが、またスバルに乗ることもあるかもしれないし、
そのときはお世話になればいいじゃないですか。
やっぱり気に入ったものを選ぶのがいちばんでしょう。
高い買物だし長い付き合いになるのだから後悔のないように。
その営業さんには気が引けるかもしれませんが、またスバルに乗ることもあるかもしれないし、
そのときはお世話になればいいじゃないですか。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:45:42 ID:zQUySXnA0
あんがと。
じゃフォレにする。
じゃフォレにする。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:31:28 ID:UoKJa96m0
>>544
誰でも180km/hrだせる車が安全だなんて、誰も一言も言ってないけど？
SXなら今の足回りでいいかも知れない。でも、200馬力オーバーでさらにS#
なんていう、いったい何に使うのかというクレージーなモードまでそなえたXT
については今の足回りは貧弱なんじゃないかって思っているわけ。
言い換えれば、エンジンが足回りに勝ちすぎていて危険だと感じていると
いうこと。そこを改善したらフォレは凄い車になると思っているので
こんな書き込みをしました。
オーナーの方で不快に思われた方がいたらごめんなさいm(__)m
誰でも180km/hrだせる車が安全だなんて、誰も一言も言ってないけど？
SXなら今の足回りでいいかも知れない。でも、200馬力オーバーでさらにS#
なんていう、いったい何に使うのかというクレージーなモードまでそなえたXT
については今の足回りは貧弱なんじゃないかって思っているわけ。
言い換えれば、エンジンが足回りに勝ちすぎていて危険だと感じていると
いうこと。そこを改善したらフォレは凄い車になると思っているので
こんな書き込みをしました。
オーナーの方で不快に思われた方がいたらごめんなさいm(__)m
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:33:52 ID:tBmI6DGM0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:12:25 ID:eGZW0C570
>>560
（笑）
（笑）
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:24:43 ID:nigut5iy0
>>560
ろくに減速もせずのコーナーに掛かって曲がりきれないからブレーキ踏むみたいな
アホはどの車に乗っても危険だよ。
>エンジンが足回りに勝ちすぎていて危険だと感じているということ。
コーナー手前での減速がちゃんと出来ていない証拠だな。
前になんの車に乗っていたか知らないけど、足周りの硬さとタイヤのグリップに
頼った無理な走りをやっていた事が容易にわかる。
ロールが少ないからいい車だみたいなw
ろくに減速もせずのコーナーに掛かって曲がりきれないからブレーキ踏むみたいな
アホはどの車に乗っても危険だよ。
>エンジンが足回りに勝ちすぎていて危険だと感じているということ。
コーナー手前での減速がちゃんと出来ていない証拠だな。
前になんの車に乗っていたか知らないけど、足周りの硬さとタイヤのグリップに
頼った無理な走りをやっていた事が容易にわかる。
ロールが少ないからいい車だみたいなw
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:30:26 ID:wNeeZLsC0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:39:21 ID:ZUNsaoAs0
>>563
同僚に居るな、ファーストインスローアウト走法の痛い奴
同僚に居るな、ファーストインスローアウト走法の痛い奴
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:21:33 ID:kGgsimRv0
ま、餅ついて。ただ単に>560は車初心者なだけでしょ。
中途半端に車が詳しい女の人とかが言いそうかんじかな。
中途半端に車が詳しい女の人とかが言いそうかんじかな。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:20:23 ID:8wy4oZNjO
必死だな
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:16:14 ID:UWp7amkLO
ロール＝曲がらない×
マッタイラなサーキット走るわけでもあるまいし。
ミニバンのローダウンが、ドアンダーで曲がってくアンチャンが多いのが、痛々し。
日産のＦＲターボ全盛の時代に乗ってた奴は幸せだよな。
今は、走りの楽しい車なんて、ホント少ない。ミニバンで、車の挙動を知る事になったりする。ある意味可哀想だ。
マッタイラなサーキット走るわけでもあるまいし。
ミニバンのローダウンが、ドアンダーで曲がってくアンチャンが多いのが、痛々し。
日産のＦＲターボ全盛の時代に乗ってた奴は幸せだよな。
今は、走りの楽しい車なんて、ホント少ない。ミニバンで、車の挙動を知る事になったりする。ある意味可哀想だ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:53:48 ID:PWwKprQi0
>>560
>エンジンが足回りに勝ちすぎていて危険だと感じていると
クルマからのインフォメーションが希薄になり
危険だと感じられない状況が、「誰でも180km/hrだせる車」。
危険だと感じられるなら良いじゃん。ドライバーに限界のかなり前に
危険と感じさせるクルマは良い車だ。限界も感じさせず気が付いたら
危ない領域に突っ込んでた というクルマこそダメ車。
>エンジンが足回りに勝ちすぎていて危険だと感じていると
クルマからのインフォメーションが希薄になり
危険だと感じられない状況が、「誰でも180km/hrだせる車」。
危険だと感じられるなら良いじゃん。ドライバーに限界のかなり前に
危険と感じさせるクルマは良い車だ。限界も感じさせず気が付いたら
危ない領域に突っ込んでた というクルマこそダメ車。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:03:05 ID:fgO6Xttu0
>>394
あんたは10年前まではAT車に乗ると酔ってたのか？たいへんだなｗ
あんたは10年前まではAT車に乗ると酔ってたのか？たいへんだなｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:47:39 ID:UoKJa96m0
>>561
>>562
>>563
>>564
フォレ乗りのレベルが良く分かりました（笑）
次の年改で、足回りがどうなるか楽しみにしています。
>>569
普通、車からのインフォメーションが希薄になったら、危険だと感じるんじゃない？
危険だと感じないやつは単なるバカでしょ。
キミの感覚は結構ユニークで面白いです。
意図したわけではないのですが、荒らしてしまったようなので消えますね /~
>>562
>>563
>>564
フォレ乗りのレベルが良く分かりました（笑）
次の年改で、足回りがどうなるか楽しみにしています。
>>569
普通、車からのインフォメーションが希薄になったら、危険だと感じるんじゃない？
危険だと感じないやつは単なるバカでしょ。
キミの感覚は結構ユニークで面白いです。
意図したわけではないのですが、荒らしてしまったようなので消えますね /~
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:01:59 ID:ebHvF9Mx0
荒らしたっていうか負けたっていうか
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:16:24 ID:PWwKprQi0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:18:31 ID:JRVgaJZm0
>>571
キミはグランツーリスモが得意そうだね。
キミはグランツーリスモが得意そうだね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:22:57 ID:UWp7amkLO
３０代のオッサンの戯言だと思ってね。
なんでも、慣れてしまうんだよ。スピードもね。だから、怖い…
フォレはスピードも出るが、マッタリ趣味の道具つんで、走ろうよ。
糞したい時は、フルブーストも許すw
なんでも、慣れてしまうんだよ。スピードもね。だから、怖い…
フォレはスピードも出るが、マッタリ趣味の道具つんで、走ろうよ。
糞したい時は、フルブーストも許すw
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:48:36 ID:5s37Cj6S0
Ｃ型、出るとしたらいつ？
レガスレだと、今までのような毎年の年改はない、なんて話も聞くけど・・・
レガスレだと、今までのような毎年の年改はない、なんて話も聞くけど・・・
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:49:07 ID:nigut5iy0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:59:09 ID:5s37Cj6S0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:06:57 ID:RgAjxPjTO
>>571
お前はＡ型とＢ型の足回りの変化すらもわからん奴なんだな。
お前はＡ型とＢ型の足回りの変化すらもわからん奴なんだな。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:48:28 ID:wDWcEPwu0
ちょっといじったセダンに乗ったオヤジとか、中古で買ったっぽいトヨタの
高級車にのった茶髪の兄ちゃんとか、最近流行のベルなんとかっていう
ミニバンとかに乗ったパパに煽られる事が多い…。後ろから見たらトロく
見えるのかなぁ。
いつもチギって遊んでますが、いいかげん飽きたんでマッタリいきます。
みなさんも余裕かましてマッタリいきましょう。
高級車にのった茶髪の兄ちゃんとか、最近流行のベルなんとかっていう
ミニバンとかに乗ったパパに煽られる事が多い…。後ろから見たらトロく
見えるのかなぁ。
いつもチギって遊んでますが、いいかげん飽きたんでマッタリいきます。
みなさんも余裕かましてマッタリいきましょう。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:41:20 ID:IHMvAj6R0
>>578
工場年末までに稼働は公式情報、来年はじめにどれかに搭載だけは確実。
工場年末までに稼働は公式情報、来年はじめにどれかに搭載だけは確実。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:42:39 ID:1s8kxwSG0
STI Aラインのエンジン積んで５ATにしてキノコなくしてくれたら理想の車。
でもスバルは絶対やらない。５MTあたりで出してくる。
でもスバルは絶対やらない。５MTあたりで出してくる。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 02:35:01 ID:Sf2eO9Ds0
>>571
釣り師にしては中々の腕前だ（笑）
釣り師にしては中々の腕前だ（笑）
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 03:11:30 ID:279QuZTeO
>>576
先々月5月にフォレ注文するときに聞いたら、B型になった時と同じで来年頭1月だと思います…ってディーラーの人言ってましたよ。特別仕様車とかは今のところ予定は無いみたいです。あくまで今のところ…なんで確実じゃないと思いますが。
先々月5月にフォレ注文するときに聞いたら、B型になった時と同じで来年頭1月だと思います…ってディーラーの人言ってましたよ。特別仕様車とかは今のところ予定は無いみたいです。あくまで今のところ…なんで確実じゃないと思いますが。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 03:18:57 ID:PzOyGOaF0
>>571
スバル乗りは、スバル批判が出てくると、とことん叩き潰そうとするから。
凍結路、降雪路を走らないといけなくなったので、4WDの性能は良いのだと
思うフォレスターを買ったが、いざ乗って見ると、4WDが不要なところでの
走り（＝98%の場面での走り）、装備とも、トヨタで言えばVits並み。
これを良しと出来る人達は、電話でいれば、今はなき、テレメッセージで
納得する人。つまり、ポケベルしか経験していない人。
携帯電話を知った人からすると・・・。
スバル乗りは、スバル批判が出てくると、とことん叩き潰そうとするから。
凍結路、降雪路を走らないといけなくなったので、4WDの性能は良いのだと
思うフォレスターを買ったが、いざ乗って見ると、4WDが不要なところでの
走り（＝98%の場面での走り）、装備とも、トヨタで言えばVits並み。
これを良しと出来る人達は、電話でいれば、今はなき、テレメッセージで
納得する人。つまり、ポケベルしか経験していない人。
携帯電話を知った人からすると・・・。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 03:20:47 ID:279QuZTeO
>>577
2500とか載るのかなぁ…でも2000ccでターボ(200ｳﾝ10馬力)に惹かれる俺は変ですかね？w
エンジンとか詳しく無いんで馬鹿とか言われそうだけど2000ターボ280馬力(インプとか)魅力的に感じてたなぁ。
2500とか載るのかなぁ…でも2000ccでターボ(200ｳﾝ10馬力)に惹かれる俺は変ですかね？w
エンジンとか詳しく無いんで馬鹿とか言われそうだけど2000ターボ280馬力(インプとか)魅力的に感じてたなぁ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 03:30:29 ID:279QuZTeO
俺は同じくトヨタのbBから乗り換えたけど納車日、ディーラーから家帰るまでの数ｷﾛで全然違うと感じたよ。まぁﾋﾞｯﾂは乗ったことないけど。内装(インパネ周りとか)に関しては同意する。装備は標準装備だけみると結構充実してると思うんだけど(XTﾌﾞﾗﾚｻﾞ乗り)
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 05:08:51 ID:CvYeMSjf0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 05:14:24 ID:2z93m+br0
>>585
装備は貧弱なのは認める（デザインも今ひとつ）
携帯に例えてるけど例えば折りたたみ式の開閉節度とか気にならない？
機種によって全然ちがうしょ
AWDの走破性能だけじゃない感覚の問題
走りがvits並とか言ってるようじゃ鈍感としか言いようがない
どのタイヤが駆動してるとか解らない人じゃないの？
装備は貧弱なのは認める（デザインも今ひとつ）
携帯に例えてるけど例えば折りたたみ式の開閉節度とか気にならない？
機種によって全然ちがうしょ
AWDの走破性能だけじゃない感覚の問題
走りがvits並とか言ってるようじゃ鈍感としか言いようがない
どのタイヤが駆動してるとか解らない人じゃないの？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 05:53:42 ID:RvKVLgH90
AWDがありがたいとわかりやすいのは悪路。
雪道、砂利道、大雨後の大きな水溜まりなど。
つまり、オールラウンド性が高いってこと。
そういう車が普通の道も普通に走れるってこと。
雪道、砂利道、大雨後の大きな水溜まりなど。
つまり、オールラウンド性が高いってこと。
そういう車が普通の道も普通に走れるってこと。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 06:51:05 ID:txlirfOV0
フォレスターとエクシーガのターボは同じですかね？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:26:47 ID:DWtRvtq40
4ATもフニャ脚も前向きに捕らえるスバリストはメーカーからしたら最高のカモ。
世間から失笑されてるのにまだ気づかないのかな。
世間から失笑されてるのにまだ気づかないのかな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:36:27 ID:Sf2eO9Ds0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:38:16 ID:IHMvAj6R0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:26:55 ID:x93/MJAl0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:04:24 ID:45k9eVjnO
XTブラレ新車狙ってますが、ネット見積りで総額324万でした。
260万円台まで値切った方いますか？
260万円台まで値切った方いますか？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:43:19 ID:lM/vDaXq0
ちょっと、無理だろ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:49:11 ID:45k9eVjnO
無理ですか。中古にしようかな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:53:12 ID:45k9eVjnO
あともうひとつ聞きたいんですが、XTの後部座席倒して、ベニヤ板たくさん載りますか？
幅900㍉長さ1800㍉厚み800㍉です
幅900㍉長さ1800㍉厚み800㍉です
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:59:03 ID:45k9eVjnO
公式サイトにはのってませんが、室内長からすると無理ですかね
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:00:48 ID:18ASY+4L0
>>599
そんだけ積むなら1BOXミニバンにしとけ
そんだけ積むなら1BOXミニバンにしとけ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:12:36 ID:279QuZTeO
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:14:18 ID:4HAD1KbD0
>>599
厚み800ミリのベニア？重そうだね？1枚しか載らないよｗ
厚み800ミリのベニア？重そうだね？1枚しか載らないよｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:17:17 ID:Uj4z88kM0
>>599
ベニヤ板の為に車を選ぶってのもなんだと思うよ。
ホムセンから運んだりするなら軽トラ借りればいいんだし。
日常的にベニヤ板ばかり運ぶんなら本当にタウンエースとかの1BOX買ったほうが良いと思う。
それとそのベニヤだと新レガだと積めたような気が。
シート倒して1900mmのラゲッジ長だったはず。
高さはは微妙。
ベニヤ板の為に車を選ぶってのもなんだと思うよ。
ホムセンから運んだりするなら軽トラ借りればいいんだし。
日常的にベニヤ板ばかり運ぶんなら本当にタウンエースとかの1BOX買ったほうが良いと思う。
それとそのベニヤだと新レガだと積めたような気が。
シート倒して1900mmのラゲッジ長だったはず。
高さはは微妙。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:36:26 ID:Kf0RW5Wv0
プラスターボード運ぶ為にフォレかｗ
606 ：599：2009/07/06(月) 22:58:57 ID:45k9eVjnO
みなさん温かいレス有難うございます。ワンボックスでなく、どうしても
フォレスター欲しいので聞いてみました。レガシィと両方ベニヤ持参して試してみますですHi
フォレスター欲しいので聞いてみました。レガシィと両方ベニヤ持参して試してみますですHi
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:05:36 ID:Uj4z88kM0
そこまでベニヤにこだわるって、車中泊でベッド自作する為とか？
よーわからんが、まーともかく頑張れ。
よーわからんが、まーともかく頑張れ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:11:29 ID:hDXqrlUy0
前席のシートの倒れこみと、リアゲートの倒しこみを考慮すれば
厚みは20ｃｍぐらいだろう。
なにかクッションをかますと、もっと薄くなるだろうな。
厚みは20ｃｍぐらいだろう。
なにかクッションをかますと、もっと薄くなるだろうな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:40:27 ID:279QuZTeO
いろんな意味で、森林を愛する素晴らしい人なんじゃ…。
話変わりますが、慣らし運転って何ｷﾛくらいまで？前車はNAで大衆車だったんであまり気にしてなかったけど、ﾌｫﾚXTはﾀｰﾎﾞ車なんでｴﾝｼﾞﾝにも気遣った方が良いかなぁって思ってるんですが。
話変わりますが、慣らし運転って何ｷﾛくらいまで？前車はNAで大衆車だったんであまり気にしてなかったけど、ﾌｫﾚXTはﾀｰﾎﾞ車なんでｴﾝｼﾞﾝにも気遣った方が良いかなぁって思ってるんですが。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 05:06:43 ID:gK/ixTkg0
サーキットや峠攻めなければ普通に運転してるだけでいいでしょ。
周辺が市街地ならいつまでも慣らし運転してるようなもんだし・・・
ただ、自分が車に慣れるという意味で3000キロぐらい目安にするといいと思う。
周辺が市街地ならいつまでも慣らし運転してるようなもんだし・・・
ただ、自分が車に慣れるという意味で3000キロぐらい目安にするといいと思う。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 05:51:58 ID:hjHrMujJ0
>>607
仕事にも自家用車を使わなきゃいけないか、自営業で社用車を買いたいか、のどっちかだろ
仕事にも自家用車を使わなきゃいけないか、自営業で社用車を買いたいか、のどっちかだろ
612 ：599：2009/07/07(火) 07:30:30 ID:iGoIQF4mO
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:37:47 ID:KQ/ls0j1O
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:20:34 ID:OICmoEno0
長さならレガシィワゴンかアウトバックかな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:15:17 ID:orf/m84d0
>>612
ピックアップトラック
ピックアップトラック
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:48:05 ID:BBVATMb10
>>612
俺も自営業。前は1台でこなしてたけど今はONとOFFで車使い分けてるよ。
基本仕事は軽。休みは某海外SUV。気分的にも切り替えできるからね。
たまたま軽の調子悪くて自家用車で言ったときは取引先に嫌味言われたけどｗ
俺も自営業。前は1台でこなしてたけど今はONとOFFで車使い分けてるよ。
基本仕事は軽。休みは某海外SUV。気分的にも切り替えできるからね。
たまたま軽の調子悪くて自家用車で言ったときは取引先に嫌味言われたけどｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:10:41 ID:JWkAMuh60
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 18:09:21 ID:iGoIQF4mO
>>617
いやマジです。でも積載能力がなさそうなので、試乗はやめようと思います。
いやマジです。でも積載能力がなさそうなので、試乗はやめようと思います。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:44:28 ID:tUIb1aBJ0
さ、サンバートラックじゃだめかなあ？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:44:19 ID:LQASbI3T0
みんな、フォレの何色に乗ってるんですか？
参考におしえてください。
参考におしえてください。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:52:41 ID:W5M+VW3x0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:04:47 ID:9WstBo8K0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:18:53 ID:7BhrqxaMO
車で無難な色といえばシルバーだけど、この車は珍しくシルバーが似合わないなぁと思う
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:11:54 ID:KIPTZ9WPO
>>623
カタログでは俺も微妙に見えてスルーしたけど、街で走ってる実物見ると結構良かったな
てか、ディーラーには色の見本だけじゃなくて各色に塗装した模型を置いてくれた方が全体像が掴みやすいと思うんだけどな
スバルは取り扱い車種も少なくて割と楽に出来そうなのに見た事無い
カタログでは俺も微妙に見えてスルーしたけど、街で走ってる実物見ると結構良かったな
てか、ディーラーには色の見本だけじゃなくて各色に塗装した模型を置いてくれた方が全体像が掴みやすいと思うんだけどな
スバルは取り扱い車種も少なくて割と楽に出来そうなのに見た事無い
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:44:53 ID:mqKsYtj30
>>620
男は黙って白真珠
男は黙って白真珠
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 10:29:13 ID:GbHxczX00
カッコいいなと思ったのは、カメリアレッドパール。
他の色も良いけど、好みがハッキリしていないと買うのに勇気がいるな。
自分で買ったのは、サテンホワイトパール。
シルバーも人気あって良い色だけど、無難な色の中で
フォレに似合うと思ったのは黒と白だったな。
他の色も良いけど、好みがハッキリしていないと買うのに勇気がいるな。
自分で買ったのは、サテンホワイトパール。
シルバーも人気あって良い色だけど、無難な色の中で
フォレに似合うと思ったのは黒と白だったな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:40:44 ID:DbDR4k0Hi
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:23:00 ID:sGzwfC7A0
白と黒で悩んだけど、ダークグレーメタリックにした
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:29:03 ID:GyxSMCmN0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:08:58 ID:5NlfUUTH0
ニューポートブルー・パール。
自分では凄く気に入ってる。
自分では凄く気に入ってる。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:21:24 ID:zZoiMf2i0
ゴールドはいないのか
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:45:15 ID:z42nApus0
ゴールド現物初めて見たよ。
ゴールドなんて嫌みったらしい色じゃなく、ベージュのメタリックというか
アースカラーというか、自然ないい色だった。
オレはセージグリーン、これもグリーンというよりミドリがかった
ブルーグレーだと思う。
洗車さぼるならゴールドかグリーンで間違いないｗｗ
ゴールドなんて嫌みったらしい色じゃなく、ベージュのメタリックというか
アースカラーというか、自然ないい色だった。
オレはセージグリーン、これもグリーンというよりミドリがかった
ブルーグレーだと思う。
洗車さぼるならゴールドかグリーンで間違いないｗｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:58:02 ID:fSGfW2O4O
新車で買って１ヶ月くらいなんですが、今からコーティングとかしてもらえますか？数年間ワックスしなくていいようなものがあると聞いたんですが…。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:23:36 ID:zvSsZBFhO
海外でバカ売れしてます？
部品メーカーの中の人なんだけど 月産一万台分近く生産してます
部品メーカーの中の人なんだけど 月産一万台分近く生産してます
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:24:21 ID:qa1Tf/z/0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:34:33 ID:6nP1BQ8a0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:49:56 ID:hVFObmYX0
同クラスのSUVと比較して安価なわりに良好な四駆性能と、やたらと高い安全性
以前のSF/SGと比べて非常に良くなった居住性（特に後席）と小物入れ等の増量
そこらへんが海外で売れる要因じゃないのかな？
以前のSF/SGと比べて非常に良くなった居住性（特に後席）と小物入れ等の増量
そこらへんが海外で売れる要因じゃないのかな？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:59:39 ID:isiyV09q0
グリーンだよ。
汚れが目立たなくて
とってもイイーンだよ。
汚れが目立たなくて
とってもイイーンだよ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:16:51 ID:bEFVI8tOO
フォレ買おうかエクストレイル買おうか迷ってます
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:22:12 ID:Cy3o+yxV0
>>639
迷え！トコトン迷え！
迷え！トコトン迷え！
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:58:42 ID:fSGfW2O4O
そして悩め！
悩んで悩んで悩ましげ！？
そんな俺はサテンホワイト…パール。
悩んで悩んで悩ましげ！？
そんな俺はサテンホワイト…パール。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:41:14 ID:SsxPH4t/0
自分もフォレとエクストレイルで悩んでいる・・・はずだったんだけど、
いつのまにか、フォレ、インプ、エクシーガで迷ってしまうハメに・・・
頑張ってレガシーもありかな・・・とか
カタログとかサイトの見すぎかもしれないけど、エンジンとミッションの
機械的納まりが美しくて気に入ってしまった。
実際の性能はさておき、そういう配置が美しいというのは正義だと思ってしまう。
そういう"正しさ"のようなものに惹かれている。
そういう人っているかなと思ったけど、スバル車関係のスレ見てもいないようだ。
いつのまにか、フォレ、インプ、エクシーガで迷ってしまうハメに・・・
頑張ってレガシーもありかな・・・とか
カタログとかサイトの見すぎかもしれないけど、エンジンとミッションの
機械的納まりが美しくて気に入ってしまった。
実際の性能はさておき、そういう配置が美しいというのは正義だと思ってしまう。
そういう"正しさ"のようなものに惹かれている。
そういう人っているかなと思ったけど、スバル車関係のスレ見てもいないようだ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:48:12 ID:bYfqHE160
積雪のある所に住んでるならフォレじゃね？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:52:24 ID:g0vMwQjO0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:26:26 ID:3WbtJCwd0
ところで、前席のヘッドレストって、みなさんそのまま使っていますか？
頭の納まりが非常に悪くて、小さなクッションをヘッドレストに付けてみたり
色々しているのですが、全くしっくりこなくて・・・。
頭の納まりが非常に悪くて、小さなクッションをヘッドレストに付けてみたり
色々しているのですが、全くしっくりこなくて・・・。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 06:28:45 ID:CQ5Of2hu0
>>645
あまりヘッドレストに頭を密着させないから気にならない
あまりヘッドレストに頭を密着させないから気にならない
647 ：名無しさん＠山へいこう：2009/07/09(木) 07:20:35 ID:/DyeF55o0
フォレスターかエクストレイルか？
私も迷いました、エクストレイルの後席が狭かったことと、
ドアが車体最下部まであり、悪路で泥がドア下部に着くのがいやで
フォレスターにしました。
私も迷いました、エクストレイルの後席が狭かったことと、
ドアが車体最下部まであり、悪路で泥がドア下部に着くのがいやで
フォレスターにしました。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 08:18:21 ID:IwksYNbe0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:25:10 ID:7O6BDsRp0
>>634
北米だけで先月6000台越えてたし中国も好調だって言うから、仕事また増えるかも
しれませんね。
そもそも富士重は生産能力が足りないくらいだから、レガシィが秋から北米以外の
欧州その他向けの生産がはじまるとかなり忙しくなるでしょうね。
北米だけで先月6000台越えてたし中国も好調だって言うから、仕事また増えるかも
しれませんね。
そもそも富士重は生産能力が足りないくらいだから、レガシィが秋から北米以外の
欧州その他向けの生産がはじまるとかなり忙しくなるでしょうね。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:30:02 ID:Ozoi9SnGO
>>642
そういう話題になったらトコトン語りたいのはやまやまなんだけどね・・・
でも、語っちゃおうかな今だけ。
フォレいいよ。
曲がる時にあたかも車の中心にベアリングがあるかのように、違和感なく曲がっていく。
この値段でこの感触を得られるなら、構造が古かろうが何だろうが満足だよ。
一年以上乗っているけど、まさに熟成という言葉がピッタリ当てはまる。
ただ、新しい何かがないと売るのは難しいという側面もあるとは思う。
スバルが今のような真面目な車造りを続けるなら、10年後にエンジン型式が変わってなくてもまたスバルを買いたいと思える。
そういう話題になったらトコトン語りたいのはやまやまなんだけどね・・・
でも、語っちゃおうかな今だけ。
フォレいいよ。
曲がる時にあたかも車の中心にベアリングがあるかのように、違和感なく曲がっていく。
この値段でこの感触を得られるなら、構造が古かろうが何だろうが満足だよ。
一年以上乗っているけど、まさに熟成という言葉がピッタリ当てはまる。
ただ、新しい何かがないと売るのは難しいという側面もあるとは思う。
スバルが今のような真面目な車造りを続けるなら、10年後にエンジン型式が変わってなくてもまたスバルを買いたいと思える。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:19:57 ID:w5OrLpIOO
俺もフォレ買うときエクスも少し考えたよ(SUBARU、日産共に初めて)
結局、AWD、SI-シャシー、ボクサーターボ、でフォレにしました。インプsti、旧レガも考えたけどインプは飽きそう、レガはよく見掛ける、でやめました。
結局、AWD、SI-シャシー、ボクサーターボ、でフォレにしました。インプsti、旧レガも考えたけどインプは飽きそう、レガはよく見掛ける、でやめました。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:07:59 ID:QzqSIWFj0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:57:19 ID:eRovYsFK0
車高は極端に下げなくていいからオンロード重視のグレードを追加して欲しい
STIまではいらない
STIまではいらない
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:01:42 ID:1yVSagulO
俺は3Lターボモデルが350万前後で出て欲しい
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:38:02 ID:w5OrLpIOO
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:12:42 ID:sid4yFkA0
>>644のリンク面白かった。
そのスレのとあるレスを書いているやつが明らかに、
太田～伊勢崎あたりか、埼玉北部住人だ。太田の工場勤めなのかな。
誰も指摘していないけど、その辺のナマリが、そのまま文字になってるｗ
その土地では、それがナマリだと認識されていないから気が付かずに
テキストでも入力しちゃうんだろうなあ・・・
そのスレのとあるレスを書いているやつが明らかに、
太田～伊勢崎あたりか、埼玉北部住人だ。太田の工場勤めなのかな。
誰も指摘していないけど、その辺のナマリが、そのまま文字になってるｗ
その土地では、それがナマリだと認識されていないから気が付かずに
テキストでも入力しちゃうんだろうなあ・・・
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:26:38 ID:Ak4pxyewO
皆様燃費はどうでしょうか？
10キロほどでしょうか？
10キロほどでしょうか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:04:11 ID:qp21sZWCO
子供二人いるからミニバン買おうと思ったんだけど、
ボクサーの走りが好きでついついフォレ買ってしまった。
エクシーガはカッコ悪いからやめたんだけど、やっぱフォレじゃ狭い
ちょっと後悔してるがローンが一年半残ってる
次はデリカD5にしようかな
ボクサーの走りが好きでついついフォレ買ってしまった。
エクシーガはカッコ悪いからやめたんだけど、やっぱフォレじゃ狭い
ちょっと後悔してるがローンが一年半残ってる
次はデリカD5にしようかな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:30:19 ID:v/0+3jjS0
D5か、でも三菱の時点でウチでは却下
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:33:40 ID:3HRc+dM30
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 02:06:55 ID:OwJ4PoDP0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:16:55 ID:GKxb1kC40
NAって何？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:54:48 ID:pJBERsnUO
自然吸気 (natural aspiration)
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:48:09 ID:1RvEmDzR0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:37:04 ID:uTME0G6H0
米の話なんてどうでもいい。
カムリとかが売れる国なんでしょ
カムリとかが売れる国なんでしょ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:48:41 ID:hlvOohBu0
欧州で評価低いスバルがなにいってんのw
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:10:20 ID:eCsk1/zNO
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:23:16 ID:clfcl1LS0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:39:42 ID:v/0+3jjS0
欧州ってAWDの宣伝をVOLVOがしてスバルが売ってるって言われてるんだっけ？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:58:27 ID:lLpJz23oO
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:31:59 ID:+VryYzix0
理由？
安いからでしょ
日本でエクストレイルが売れているのと同じ
安いからでしょ
日本でエクストレイルが売れているのと同じ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:57:18 ID:WhoB/24iO
XTと新型レガシィターボのオンロードの速さは、どちらが上？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:44:28 ID:adFVA5mO0
じゃあなんでエクストレイルをアメリカで売らないの？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:17:43 ID:0YJsikY10
ニッサンは高級車志向だからじゃないの？
無骨なエクストレイルより高級感のある車優先みたいな感じで
でもデュアリスの北米版の名前をよりによって「ローグ」にしたのはアホだと思う
現地スタッフはなんでその名前を止めなかったんだろうか…
無骨なエクストレイルより高級感のある車優先みたいな感じで
でもデュアリスの北米版の名前をよりによって「ローグ」にしたのはアホだと思う
現地スタッフはなんでその名前を止めなかったんだろうか…
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:17:22 ID:N5eORit0O
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:24:43 ID:N5eORit0O
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:17:28 ID:MRFDYEOl0
XTの購入を考えているのですが、ターボ車は初めてです
ボンネットの穴から虫は入らないのですか？
車のエンジンを直ぐ切ると駄目なのでしょうか？
通勤距離 １キロ
ボンネットの穴から虫は入らないのですか？
車のエンジンを直ぐ切ると駄目なのでしょうか？
通勤距離 １キロ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:32:21 ID:thA2tdbuO
>>676
日本で売れてんのはデザインじゃないの？
あとはヨタ嫌いな人の中でスバルや三菱よか日産っていうネームバリュー。
一概に言えないけど見た目良くて無理しないで買える値段ならそこそこ売れるっしょ。
日本で売れてんのはデザインじゃないの？
あとはヨタ嫌いな人の中でスバルや三菱よか日産っていうネームバリュー。
一概に言えないけど見た目良くて無理しないで買える値段ならそこそこ売れるっしょ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:35:12 ID:thA2tdbuO
通勤1キロでターボだと燃費あんまり伸びなさそうだね。まぁ俺も片道12キロくらいだけど。
虫はたまに掃除してれば気になるほどでもないのでは？
虫吹き飛ばす掃除用スプレーなんてのもあるみたいだし。
虫はたまに掃除してれば気になるほどでもないのでは？
虫吹き飛ばす掃除用スプレーなんてのもあるみたいだし。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 03:45:42 ID:MRFDYEOl0
>679様
虫は気になるレベルではないのですね・・
早速、ディーラーに行ってきます
通勤は自転車にしようかな・・・
虫は気になるレベルではないのですね・・
早速、ディーラーに行ってきます
通勤は自転車にしようかな・・・
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 04:10:26 ID:LeN/E8kD0
１キロ未満なら歩きでいいよ。
よく健康のためにチャリにしたってきくけど自転車は凄い走らないとカロリー消費しない。
あれでダイエットとかいっても気持ち程度しか減らない。
よく健康のためにチャリにしたってきくけど自転車は凄い走らないとカロリー消費しない。
あれでダイエットとかいっても気持ち程度しか減らない。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 07:42:13 ID:1uRzYvvvO
吉祥寺から新横浜まで自転車通勤のオイラが来ましたよ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:25:11 ID:thA2tdbuO
そして車から剥がしたスバルとフォレのエンブレムを貼り付ける…ということですね。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:48:37 ID:OZmNc84m0
スバルもチャリ売ってなかった？
25万くらいするママチャリ
25万くらいするママチャリ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:14:14 ID:EuJmuRds0
あれママチャリか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:05:16 ID:thA2tdbuO
ﾏﾏﾁｬﾘで25万て…w
そそられる…。
そそられる…。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:33:22 ID:wagBFy4a0
山道やワインディングにはＮＡの方が向いてるのかな？
素人目にはターボの強いトルクが良さそうにも思えるけど・・・
素人目にはターボの強いトルクが良さそうにも思えるけど・・・
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:41:45 ID:SgpfxALf0
>>687
今のはどうなんでしょうね?ターボラグがどの程度まで押さえられているか。
ワインディングだとクリッピングポイント超えてからの加速が肝だから
アクセルに対するエンジンの反応が早いほうが気持ちよく乗れる。
少し前までのターボは、ターボラグが許容範囲外。
そのせいかターボから２．５L NA乗りにコンバートしました。（レガだけど）
速く走ると言うことの身ならターボの方が良かったですけど。
今のはどうなんでしょうね?ターボラグがどの程度まで押さえられているか。
ワインディングだとクリッピングポイント超えてからの加速が肝だから
アクセルに対するエンジンの反応が早いほうが気持ちよく乗れる。
少し前までのターボは、ターボラグが許容範囲外。
そのせいかターボから２．５L NA乗りにコンバートしました。（レガだけど）
速く走ると言うことの身ならターボの方が良かったですけど。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:04:33 ID:8GXDDfriO
素のX、慣らし中です。
コーナーを攻める車ではないですが、山道登るならターボでしょう。
東名の上り坂、牛運搬車に抜かれたwww
コーナーを攻める車ではないですが、山道登るならターボでしょう。
東名の上り坂、牛運搬車に抜かれたwww
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:21:01 ID:N5eORit0O
XTATなら、S#でマニュアルモードにするとかしないとワインディングでは
ターボラグ&不用意なシフトアップでギクシャクする
アクセル抜いてからシフトアップしたりする
ターボラグ&不用意なシフトアップでギクシャクする
アクセル抜いてからシフトアップしたりする
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:56:12 ID:Pl55BzG/0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:02:32 ID:wagBFy4a0
>>688>>689>>690
乙です、参考になります
ターボラグが問題になるんですね
レガのように2.5ＮＡがあれば魅力ですが、現状の2.0ならターボが無難そうかな
マニュアルモードは今の車でも山で使ってるんで大丈夫です
新車で牛運搬車に抜かれるのは、かなりドナドナだなぁｗ
乙です、参考になります
ターボラグが問題になるんですね
レガのように2.5ＮＡがあれば魅力ですが、現状の2.0ならターボが無難そうかな
マニュアルモードは今の車でも山で使ってるんで大丈夫です
新車で牛運搬車に抜かれるのは、かなりドナドナだなぁｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:27:16 ID:4YOm0N4F0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 15:54:31 ID:bhSr3G7o0
>>688
>ワインディングだとクリッピングポイント超えてからの加速が肝だから
>アクセルに対するエンジンの反応が早いほうが気持ちよく乗れる。
>少し前までのターボは、ターボラグが許容範囲外。
690が書いてくれているけど、ＡＴ乗りの人？
MTなら普通にシフトダウンしてコーナーは入れば過給域を外さないから快適
に運転出来るよ。
>ワインディングだとクリッピングポイント超えてからの加速が肝だから
>アクセルに対するエンジンの反応が早いほうが気持ちよく乗れる。
>少し前までのターボは、ターボラグが許容範囲外。
690が書いてくれているけど、ＡＴ乗りの人？
MTなら普通にシフトダウンしてコーナーは入れば過給域を外さないから快適
に運転出来るよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:59:29 ID:Quxxbhmh0
日本のMT率は100台に2台なのを忘れちゃいかん
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:50:04 ID:NgtgVNrU0
カーセンサーでＢＭＷ検索すると
6％～7％ぐらいはＭＴあるね
6％～7％ぐらいはＭＴあるね
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:58:43 ID:W2VEz6ae0
で？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 03:14:38 ID:sIk80iU9O
エスクードと迷った人はいない？
エクスと迷ったって人はよく見るけど
エクスと迷ったって人はよく見るけど
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 03:55:45 ID:nh2EPC8EO
>>698
候補にはあったし内外装とか悪くはないと思ったけど、ターボ車に乗ってみたいってのがあったから最終的にはフォレスターになったよ。
候補にはあったし内外装とか悪くはないと思ったけど、ターボ車に乗ってみたいってのがあったから最終的にはフォレスターになったよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:22:25 ID:uTA+/lNPO
>>698
見た目は悪くないが、スズキは乗ると糞だから
見た目は悪くないが、スズキは乗ると糞だから
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:25:03 ID:O1SYR37G0
現在のフォレスターは所謂サーファー系の若者にウケるようなイメーヂは少ないような。。。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:59:21 ID:nh2EPC8EO
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:40:56 ID:Kk9BuhssO
>700
車としての方向性、性能の持たせ方が全然違うだけ。
>700にとってはおうんちかもしれんが
車としての方向性、性能の持たせ方が全然違うだけ。
>700にとってはおうんちかもしれんが
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:54:50 ID:UJPVN9PyO
まぁ、みんカラ見てもオーナーは30～の既婚率高いしね。普通のファミリーカーになったてことだよな。スバルが望んでた方向だろう
旧型のように肝ヲタ独身専用車になってたら、俺も買わなかったよ。ちなみに他メーカーからの乗り換え
旧型のように肝ヲタ独身専用車になってたら、俺も買わなかったよ。ちなみに他メーカーからの乗り換え
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:02:12 ID:Wd0pXqSkO
現行フォレスター、アメリカに続き中国でも特大ヒットだな
スゲーな。スバル車じゃ初めてでしょこんな現象
スゲーな。スバル車じゃ初めてでしょこんな現象
RAV4より売れているのは凄いよ。販売拠点の規模を考えると、エクストレイルよりも人気は高いのでは。
一時期のパジェロのような売れっぷりは立派だよ。この売れ行きだとレガシィ同様、スバルの代名詞に進展するのでは？
一時期のパジェロのような売れっぷりは立派だよ。この売れ行きだとレガシィ同様、スバルの代名詞に進展するのでは？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:01:41 ID:nh2EPC8EO
初期～のフォレもカッコイイと思うけど、今のは今ので好いと感じた。だから買った。
30歳独身（彼女有）
俺も他メーカーからの乗り換え。
ちなみにアメリカは奥さん用のセカンドカーとして売れてるみたいだね（寺の人いわく）
30歳独身（彼女有）
俺も他メーカーからの乗り換え。
ちなみにアメリカは奥さん用のセカンドカーとして売れてるみたいだね（寺の人いわく）
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:09:07 ID:RYdFouD40
>>698
個人的な試乗してみての感想ですが
エクストレイル…軽快感がある、鉄板がやや薄い印象
エスクード…重厚感がある、でかい、排気量、重量ともにワンランク上のため税金up
どの車も何処に重点を置くかで選べばｲｲかと
ターボが楽しめるのはフォレスターですね
個人的な試乗してみての感想ですが
エクストレイル…軽快感がある、鉄板がやや薄い印象
エスクード…重厚感がある、でかい、排気量、重量ともにワンランク上のため税金up
どの車も何処に重点を置くかで選べばｲｲかと
ターボが楽しめるのはフォレスターですね
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:15:12 ID:NMy+5TqE0
XS AT納車されて3ヶ月くらい。運転中振動音が出るようになったよ・・・。
ディーラーに何回いけばいいんだか・・・もう疲れた。売ろうかな・・・もうスバルは買わない。
ディーラーに何回いけばいいんだか・・・もう疲れた。売ろうかな・・・もうスバルは買わない。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:40:26 ID:ADNHCG9D0
同意。スバルだけ乗ってると井の中の蛙になる。他メーカに乗り換えて俺も気が付いた。
昔のエンジン、ミッション、使いまわしのインテリア。ユーザーを甘く見るなよ。
昔のエンジン、ミッション、使いまわしのインテリア。ユーザーを甘く見るなよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:07:35 ID:NgtgVNrU0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:52:38 ID:0MThno030
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:38:35 ID:NMy+5TqE0
>>710
さっきディーラーに持ってったら何とかしてみるって言われたので、
振動音以外にもノッキングしてるかもとインテリア周りの立て付けの悪さと納車時に気づかなかったが
夏タイヤのホイールに傷がついてた（2箇所）タイヤ交換するときにキズイタヨ。
とりあえず売るにしても全部漏れが納得するまでやってもらおうと思ってる。
もう、クレーマー扱いで結構ですって思った。
漏れがはずれを引いただけかもしらんがちょっとひどすぐる。
帰ってきた車しばらく乗って納得行かなかったらアンチスバルに転身であります！！！フザケンナとかなり思ってる。
さっきディーラーに持ってったら何とかしてみるって言われたので、
振動音以外にもノッキングしてるかもとインテリア周りの立て付けの悪さと納車時に気づかなかったが
夏タイヤのホイールに傷がついてた（2箇所）タイヤ交換するときにキズイタヨ。
とりあえず売るにしても全部漏れが納得するまでやってもらおうと思ってる。
もう、クレーマー扱いで結構ですって思った。
漏れがはずれを引いただけかもしらんがちょっとひどすぐる。
帰ってきた車しばらく乗って納得行かなかったらアンチスバルに転身であります！！！フザケンナとかなり思ってる。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:42:58 ID:4aWqPgDh0
もう、報告いらないかなね。
クレーマースレで暴れてくれ
クレーマースレで暴れてくれ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:08:29 ID:1eBGTSDc0
ホイールの傷とかｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:03:22 ID:p4oRKA2Y0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:11:00 ID:SEOXcBkh0
XＳ型ATで見積りしてもらった。
オプションすべて無しで、▲20万ですた。
ナビはスバル純正がいいのかなー
オプションすべて無しで、▲20万ですた。
ナビはスバル純正がいいのかなー
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:59:37 ID:NMy+5TqE0
＞＞714
すまん。クレーマースレどこにあるか教えて。暴れてくる！
すまん。クレーマースレどこにあるか教えて。暴れてくる！
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:28:31 ID:nh2EPC8EO
どの車種・メーカーも一長一短だと思うよ。にしても内装の使い回しとか買う前に分かる部分を自分で選んで買ってガタガタ言わないように…子供じゃないんだし。
俺はヨタから乗り換えで満足してますョ。
売りたきゃ勝手に売りなさい、誰も止めないし。
俺はヨタから乗り換えで満足してますョ。
売りたきゃ勝手に売りなさい、誰も止めないし。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:49:05 ID:NMy+5TqE0
＞＞719
漏れに言った？ちがったらごめんなさい。
誰が内装の使いまわしに文句言った？
立て付けが悪くてシルバーの部分が1・2ミリ浮いてたりしてとまる時とか音を発したりするようになった。
肘掛と言うのかな？あの部分も腕を置いてりするとキュッキュと音を出すしな。
コスパが良くて安くなるのは歓迎。だけどクォリティーが下がるのは反対じゃない？普通は・・・。
漏れに言った？ちがったらごめんなさい。
誰が内装の使いまわしに文句言った？
立て付けが悪くてシルバーの部分が1・2ミリ浮いてたりしてとまる時とか音を発したりするようになった。
肘掛と言うのかな？あの部分も腕を置いてりするとキュッキュと音を出すしな。
コスパが良くて安くなるのは歓迎。だけどクォリティーが下がるのは反対じゃない？普通は・・・。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:02:33 ID:nh2EPC8EO
>>720
貴方じゃないですよ。こちらこそ紛らわしい書き込みすみません。内装がどうこう…って書き込みとかよく見かけるんでつい…。
新車にも当たり・ハズレがあるとか聞きますからね。そういう面でハズレを引いてしまったのかもしれませんね。
貴方じゃないですよ。こちらこそ紛らわしい書き込みすみません。内装がどうこう…って書き込みとかよく見かけるんでつい…。
新車にも当たり・ハズレがあるとか聞きますからね。そういう面でハズレを引いてしまったのかもしれませんね。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:05:05 ID:VX9+WV860
>>713
ホイールの傷ってｗ
ホイールの傷ってｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:08:29 ID:nh2EPC8EO
共通の内装でコストダウンはあまり気になりませんでした。
ただフォレに限らず物作りはしっかりして欲しいと思いますね。少なくても普通は何年も付き合っていく物で命乗せて走ってる物ですから。ちょっとした不都合があれば、あれは？これは？と不安にもなると思うし。
ただフォレに限らず物作りはしっかりして欲しいと思いますね。少なくても普通は何年も付き合っていく物で命乗せて走ってる物ですから。ちょっとした不都合があれば、あれは？これは？と不安にもなると思うし。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:11:11 ID:2n0e5x350
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:56:52 ID:BQGgOnky0
買っても飾っておくだけで決して外には出さないんだよ！だから傷は気になるんだよ！！ｗ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:09:00 ID:kA1G9ODxO
3ヵ月乗ってﾎｲｰﾙの傷とかｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:39:54 ID:Wd0pXqSkO
クレームといえば、
ターボ車のアクセル抜いたときのキーンて音だけはなんとかしてほしい
今日みたいな雨の日は鳴りづらい気がする
対処法ないのかなぁ
ターボ車のアクセル抜いたときのキーンて音だけはなんとかしてほしい
今日みたいな雨の日は鳴りづらい気がする
対処法ないのかなぁ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:56:42 ID:TTD1kN+p0
内装だけならTOYOTAが１番だな
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:37:29 ID:Wa7g3nBRO
>>727
オレのは鳴らないから、どんな音だか解らん…。
オレのは鳴らないから、どんな音だか解らん…。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:44:56 ID:gvGBlqqr0
サンシェード探してるんだけど、純正のはどんな感じかな。
2-3千のとたいして変わらないのかな。
>>717
純正のGbookナビ使ってるけど、用品店で見ると同じ値段で付けられる社外ナビのほうが
良かったって思ってるよ。普通に使えるけどね。
TVどーでもいいから確認しなかったけど、アンテナ別売りって・・・納車日メニュー探したよ。
2-3千のとたいして変わらないのかな。
>>717
純正のGbookナビ使ってるけど、用品店で見ると同じ値段で付けられる社外ナビのほうが
良かったって思ってるよ。普通に使えるけどね。
TVどーでもいいから確認しなかったけど、アンテナ別売りって・・・納車日メニュー探したよ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:46:16 ID:y1PL/Um8O
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:51:57 ID:1bkGJwrB0
俺もCVT初乗りは「なんだこれ」って感じたけど
慣れたら4速ATなんかよりずっと乗りやすくなった
とくに冬道アイスバーン
ATの変速入ると微妙ながらも不安定になるんだが（CVTに乗ったんで気になるようになったんだがｗ）
CVTはそれが無い分余計な所に神経使わず、路面やその他の冬道運転の面に集中出来て
神経疲れ少ないね
慣れたら4速ATなんかよりずっと乗りやすくなった
とくに冬道アイスバーン
ATの変速入ると微妙ながらも不安定になるんだが（CVTに乗ったんで気になるようになったんだがｗ）
CVTはそれが無い分余計な所に神経使わず、路面やその他の冬道運転の面に集中出来て
神経疲れ少ないね
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:45:36 ID:sMFF02alO
>>731
自分の車もしくは自分がおかしいとは思わないの？
自分の車もしくは自分がおかしいとは思わないの？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:54:27 ID:A/zPOE0y0
＞鳴らないヒトもいるの？？
やんなっちゃうよな！
むしろ、こっちはそんなのなる人いるのか？ってかんじなのに
まあ、どうせネガキャンなんだろうけど
やんなっちゃうよな！
むしろ、こっちはそんなのなる人いるのか？ってかんじなのに
まあ、どうせネガキャンなんだろうけど
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:59:19 ID:FGXL8xTr0
※高周波を聞く能力は年齢とともに衰えてゆきます
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:23:26 ID:LvkoQqrk0
>>734
お前さ727の車見たのか？何でもネガキャン言ってんじゃねーぞタコ。
お前さ727の車見たのか？何でもネガキャン言ってんじゃねーぞタコ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:53:04 ID:d2Ov+lLR0
図星かよw
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:29:20 ID:tXnKZe+70
勝利宣言きますた
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:57:38 ID:y1PL/Um8O
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:48:58 ID:Wa7g3nBRO
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:53:08 ID:PC5N/ZOR0
俺のも鳴らないが、ここの過去スレではさんざん出てきたよ。
ネガキャンとか言ってるヤツこそ胃の中のカエル
ネガキャンとか言ってるヤツこそ胃の中のカエル
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:06:24 ID:VOQlIrIm0
アクセル抜いた瞬間に、
エンジン音が聞こえなくなって、
タービンが遅れて回ってる音？
エンジン音が聞こえなくなって、
タービンが遅れて回ってる音？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:54:23 ID:y1PL/Um8O
しないヒトにはつまらない話題で申し訳ないが、こっちは深刻なんです
>>740
停車中は全く音がせず、走行中のみ。
速度域は関係なく、アクセルペダルを踏み込んだ分だけキーンが長く鳴る。
こんな感じの症状です
>>742
わかりませんが、タービンや吸気音とも違う気がします。
金属的な音に感じます
>>740
停車中は全く音がせず、走行中のみ。
速度域は関係なく、アクセルペダルを踏み込んだ分だけキーンが長く鳴る。
こんな感じの症状です
>>742
わかりませんが、タービンや吸気音とも違う気がします。
金属的な音に感じます
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:58:23 ID:yuTxORup0
MTの前後トルク配分と、ATの前後トルク配分って同様の割合なの？
MTは機械的にトルク配分、ATは電子制御でトルク配分するんですよね？
ATの場合、基本FFだよ→いいや、フォレはそうはならんよ という記述は
よく見かけるんだけど、実際どうなのか調べてもよくﾜｶﾞﾝﾈ
MTは機械的にトルク配分、ATは電子制御でトルク配分するんですよね？
ATの場合、基本FFだよ→いいや、フォレはそうはならんよ という記述は
よく見かけるんだけど、実際どうなのか調べてもよくﾜｶﾞﾝﾈ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:03:04 ID:l4o1DWme0
ブローオフバルブが過給圧を逃す音と思われ。ターボ車の宿命。と言うよりは、ターボらしくて漏れは、
好きだな。
好きだな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:10:16 ID:l4o1DWme0
745です。
754は、727さんへのカキコです。
754は、727さんへのカキコです。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:59:15 ID:RBhRC4Po0
>>744
http://inuta-goro.tumblr.com/post/68152512/awd-4wd
これみると解りやすいかも
スバルの場合は前が乙っても後ろが蹴ってくれるけど
ＣＲＶとかだと楽な方へトルクが逃げるからカメ（スタック）になる
http://inuta-goro.tumblr.com/post/68152512/awd-4wd
これみると解りやすいかも
スバルの場合は前が乙っても後ろが蹴ってくれるけど
ＣＲＶとかだと楽な方へトルクが逃げるからカメ（スタック）になる
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:24:47 ID:DTXtWuEQO
>>731
アラレちゃんがエンジン回してんでしょ
アラレちゃんがエンジン回してんでしょ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:33:50 ID:yuTxORup0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:39:25 ID:f5rQ0LOs0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:02:55 ID:KOUTQZ4iO
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 04:05:19 ID:Go4K7GXf0
耳鳴りなら医者行った方がいいよ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 06:29:59 ID:hs8C/2YG0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 07:11:09 ID:hUIcuwdw0
俺のはＮＡだけど、アクセル踏んだ時に、たまにキーンだが、
ウィーンだか鳴る時あるよ。気にならんけど。
ウィーンだか鳴る時あるよ。気にならんけど。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:34:59 ID:x0pyV35C0
俺のはXTだけど、ｵｰﾃﾞｨｵつけっぱなしだからﾜｶﾝﾈ
今度ｵｰﾃﾞｨｵOFFにして聞いてみる
今度ｵｰﾃﾞｨｵOFFにして聞いてみる
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:52:27 ID:ynZiLaO3O
>>751
うちの車も鳴るよ。
でも聴く気にならないと気付かないくらいの音だし、鳴っている人多いみたいだから気にしなくていいんじゃない？
スバルのホームページから問い合わせすると、結構マニアックに答えてくれるから一度問い合わせ出してみたら？
うちの車も鳴るよ。
でも聴く気にならないと気付かないくらいの音だし、鳴っている人多いみたいだから気にしなくていいんじゃない？
スバルのホームページから問い合わせすると、結構マニアックに答えてくれるから一度問い合わせ出してみたら？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:33:47 ID:lC0YjcYAO
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:01:37 ID:llOz9F0A0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:31:34 ID:bXTbT+6x0
>>758
VDCがVTDの機能を併せ持ってるからじゃなかったっけ？
VDCがVTDの機能を併せ持ってるからじゃなかったっけ？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:25:42 ID:rl08uaPT0
最近、SH5 XS A型、B型を乗り比べる機会があったんだが・・・サイドSRS以外はA型が良いな・・・。何で？
詳しいことを知ってる人居ますか？
詳しいことを知ってる人居ますか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:55:54 ID:Mmnxc7+8O
>>760
具体的にどこがどう良かったの？
具体的にどこがどう良かったの？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:07:19 ID:rl08uaPT0
漏れが乗ってるのはB型なんだけどエンジンの応答性って言うのかな？
アクセルを踏んでから回転数の上がり方がかなりよかった。
あと、走行中の音（インテリア全般）がB型よりかなり静かだった。（立て付けがいいのかな？）
ただ、肘掛はスライドさせる度に変な落とがして肘を乗せるとまた変な音がしてたって感じです。
アクセルを踏んでから回転数の上がり方がかなりよかった。
あと、走行中の音（インテリア全般）がB型よりかなり静かだった。（立て付けがいいのかな？）
ただ、肘掛はスライドさせる度に変な落とがして肘を乗せるとまた変な音がしてたって感じです。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:13:07 ID:il91B+4eO
モスキート音？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:54:17 ID:KPKgoIwYO
>>763
キーンとなったあと、足が痒い気がします
キーンとなったあと、足が痒い気がします
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:37:28 ID:7e+t6+nEO
わかった！ﾌﾘﾝﾄｽﾄｰﾝ式石器自動車だ。
あれは確かにキーンと鳴る。
加速すると妙に疲れたりしませんか。
運転席の床を良く見ると穴が空いていませんか？
あなたがﾌｫﾚｽﾀｰだと思っていたものは
実は存在しない車なのかもしれません。
あれは確かにキーンと鳴る。
加速すると妙に疲れたりしませんか。
運転席の床を良く見ると穴が空いていませんか？
あなたがﾌｫﾚｽﾀｰだと思っていたものは
実は存在しない車なのかもしれません。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:17:29 ID:rHJhQd9T0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:12:46 ID:fit/iwnQO
>>762
以前このスレで見たけど、安全基準を満たすために改良されて空間が出来たから、そこにサイドエアバッグを詰めて音対策したのがB型らしい。
後は足回りが多少硬くなったとか。
レスポンスが良いというのは、足回りが柔らかい方が動くからそう感じただけかもね。
エアバッグと足回りの違いで音も多少変わりそう。
あくまで想像だけど。
以前このスレで見たけど、安全基準を満たすために改良されて空間が出来たから、そこにサイドエアバッグを詰めて音対策したのがB型らしい。
後は足回りが多少硬くなったとか。
レスポンスが良いというのは、足回りが柔らかい方が動くからそう感じただけかもね。
エアバッグと足回りの違いで音も多少変わりそう。
あくまで想像だけど。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:15:48 ID:gmgSr3EL0
話の流れをぶった切って悪いが、今日 スカイラインクロスオーバー見に行ってきた。
室内狭かった。 内装は￥420万からの車だけあってソフトパッドだった。
外観も欲しくならない車だと俺は思った。
今の日産の車を買うことはゴーンにお布施するようなもんだから買うのもアホらしい。
室内狭かった。 内装は￥420万からの車だけあってソフトパッドだった。
外観も欲しくならない車だと俺は思った。
今の日産の車を買うことはゴーンにお布施するようなもんだから買うのもアホらしい。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:26:13 ID:Rpmhs40X0
今の日産てGT-R以外魅力ない。
しかも、燃費悪い大型車いっぱいあるけど、この先大丈夫なのかね？
しかも、燃費悪い大型車いっぱいあるけど、この先大丈夫なのかね？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:57:03 ID:fit/iwnQO
>>768
インフィニティFXはカッコいいと思ったけど、スカイラインは別物っぽかった？
インフィニティFXはカッコいいと思ったけど、スカイラインは別物っぽかった？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:11:43 ID:PrXWZctF0
ＸＴサンルーフ付き契約してきた
ナビ手配しなくちゃ
納車が待ち遠しいよ！
ナビ手配しなくちゃ
納車が待ち遠しいよ！
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:31:23 ID:gmgSr3EL0
>>768
インフィニティFXも、平行モノみたいなんが走っているのを見たことあるが、でかくてブサイクなフロントデザインなだけと感じた。
村野もスカイラインＳＵＶも曲線中心のエクステリアデザインで好きじゃあないし、あんまり売れない珍車の香りがプンプンしてた。
日産のデザインはますます悪い方向へとシフトしていると思う。
インフィニティFXも、平行モノみたいなんが走っているのを見たことあるが、でかくてブサイクなフロントデザインなだけと感じた。
村野もスカイラインＳＵＶも曲線中心のエクステリアデザインで好きじゃあないし、あんまり売れない珍車の香りがプンプンしてた。
日産のデザインはますます悪い方向へとシフトしていると思う。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:43:50 ID:DMvSYh1uO
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:54:27 ID:2SoarlsT0
馴染み深い日産のロゴマークも最近の車種には
確かに不釣り合いかもしれないね
日産のデザイン陣はどう思っているんだろう
確かに不釣り合いかもしれないね
日産のデザイン陣はどう思っているんだろう
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:54:02 ID:6LcxREsd0
おい、”海外でバカ売れ”といってるやつ、台数出してみろ。
バカ売れなんて感覚は人によって違うんだから、数字出せ
そもそも、国内メーカーが販売しているものなんて、基本的に
国内より、海外での売りあげ比率が高い。
エクストレイルだって、ヴィッツだのスイフトだのでも、海外の方が
国内よりも売れている。
恐らく、変な物言いしてるやつからすれば、それらもバカ売れって
事になるんだろうけど。
バカ売れなんて感覚は人によって違うんだから、数字出せ
そもそも、国内メーカーが販売しているものなんて、基本的に
国内より、海外での売りあげ比率が高い。
エクストレイルだって、ヴィッツだのスイフトだのでも、海外の方が
国内よりも売れている。
恐らく、変な物言いしてるやつからすれば、それらもバカ売れって
事になるんだろうけど。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:32:22 ID:KPKgoIwYO
馬鹿だね～
国内/比率の話しなんて誰もしてないっての。んなこと誰でも知ってるわ。
知ってる上でフォレが今までのスバルにない大ヒットしてるって言ってんだと思うぜ？
まず、お前が、エクストレイルが海外で何台売れてるか調べてください。ハハ
国内/比率の話しなんて誰もしてないっての。んなこと誰でも知ってるわ。
知ってる上でフォレが今までのスバルにない大ヒットしてるって言ってんだと思うぜ？
まず、お前が、エクストレイルが海外で何台売れてるか調べてください。ハハ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:06:35 ID:6LcxREsd0
だから大ヒットしてるというなら、その根拠を。ソースを出せ。
主張してる人間が出せよｗ
別に否定しているわけじゃないんだけど。
「俺がそう思ったから」っていう根拠で主張してる訳じゃないんだろう？
まさか、「大ヒットしている」と聞いたから、伝聞で書いてる訳？
主張してる人間が出せよｗ
別に否定しているわけじゃないんだけど。
「俺がそう思ったから」っていう根拠で主張してる訳じゃないんだろう？
まさか、「大ヒットしている」と聞いたから、伝聞で書いてる訳？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:12:47 ID:YurgMpe10
この車、今納期どのくらいで買えた？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:17:16 ID:7e+t6+nEO
ﾃﾞﾗOPのｸﾗﾅﾋﾞが入院になりました。
とほほ。
たまに海の上を走ってくれるお茶目さんでした。
とほほ。
たまに海の上を走ってくれるお茶目さんでした。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:25:05 ID:+5DIPfuH0
内装がすこしチープでもドコドコ音がすれば買おうかなって思う。
今はBP5C GTです。BH5C TX-Gも持ってます。
今はBP5C GTです。BH5C TX-Gも持ってます。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 02:23:21 ID:wNBdEXAI0
スバルのAWDってFFベースとかFRベースって括りで分けられる？
車の前後重量配分比も気になる。フロントヘビーなのかな
車の前後重量配分比も気になる。フロントヘビーなのかな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 03:25:02 ID:ltpZRInuO
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 03:31:36 ID:ltpZRInuO
>>777
俺は雑誌で見たよ。
エクスも良い車だと思うよ。ってことであとはデザインがフォレのが海外で好いと思われてるとかターボが好いとかそんなんじゃないですか。ディーラーで聞いた話じゃ奥さん用のセカンドカーとして売れてるらしいけど。
俺は雑誌で見たよ。
エクスも良い車だと思うよ。ってことであとはデザインがフォレのが海外で好いと思われてるとかターボが好いとかそんなんじゃないですか。ディーラーで聞いた話じゃ奥さん用のセカンドカーとして売れてるらしいけど。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 03:43:06 ID:UPGCEaDx0
>>782
簡単にいうとFFベースのAWD,当然、フロントヘビー。
FFはインプレッサであるし、エンジンが水平対抗ゆえに前輪より前の位置にある。
BMはエンジンの位置が前輪の後ろ側(車の中心寄り)にあるから前後のバランスがいい。
簡単にいうとFFベースのAWD,当然、フロントヘビー。
FFはインプレッサであるし、エンジンが水平対抗ゆえに前輪より前の位置にある。
BMはエンジンの位置が前輪の後ろ側(車の中心寄り)にあるから前後のバランスがいい。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 06:57:59 ID:t+8xIBhUO
横にデカい似非低重心糞エンジンのお陰でスバルのトップモデルですら
フロントストラットｗ
フロントマルチリンクのハンドリングの良さを知らない盲目な信者どもだなｗ
究極の４ＡＴみたいに究極のフロントストラットとでも言いそうだなｗ
フロントストラットｗ
フロントマルチリンクのハンドリングの良さを知らない盲目な信者どもだなｗ
究極の４ＡＴみたいに究極のフロントストラットとでも言いそうだなｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 08:37:59 ID:fPF0jUWX0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:35:24 ID:UHvf9mnC0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 16:29:16 ID:bO5ZPGW60
スバルのディーラーに切れた（怒り）・・・
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 16:52:34 ID:8xPItXSG0
>>789
カルシウム不足じゃね？
カルシウム不足じゃね？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:29:18 ID:BlKAu5p/0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:24:06 ID:SgwYWEt8O
XS/ATのA型海苔だが、整備士の知人乗せて首都高をスポーツモードで走行中のこと。
急カーブの連続で減速するのにブレーキ踏まず、Dから2にパンパンのエンブレでやってたら、「クラッチ盤？減るよ、消耗したらブレーキパットの交換と比べて高くつくから」って言われた。
寺でディスクとブレーキパット4輪分返ると幾らかきいたら工賃込み約十万だそうだ。
みんなはスポーツモードのエンブレってどんくらい使ってる？
急カーブの連続で減速するのにブレーキ踏まず、Dから2にパンパンのエンブレでやってたら、「クラッチ盤？減るよ、消耗したらブレーキパットの交換と比べて高くつくから」って言われた。
寺でディスクとブレーキパット4輪分返ると幾らかきいたら工賃込み約十万だそうだ。
みんなはスポーツモードのエンブレってどんくらい使ってる？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:12:14 ID:iVcueqH30
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:30:40 ID:i9j84Ylo0
>>792
でも山道の下り坂でのエンブレ時の50km／リッター表示は快感だね。
エコ運転してますって感じで。
首都高ではエンブレはほとんど使わない。
でも一般道の長い下り坂は基本エンブレのみ＠XT/AT
でも山道の下り坂でのエンブレ時の50km／リッター表示は快感だね。
エコ運転してますって感じで。
首都高ではエンブレはほとんど使わない。
でも一般道の長い下り坂は基本エンブレのみ＠XT/AT
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:27:39 ID:CZJ28cS60
>>792
ATでもクラッチへるの？
ATでもクラッチへるの？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:43:03 ID:ROHkiCJli
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:50:23 ID:sqnBHty80
>>792
パッド交換ごとに毎回ブレーキローター交換必要ですか？
パッド交換ごとに毎回ブレーキローター交換必要ですか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:05:54 ID:kGqzbCc5O
>>793,794
篠崎の前後だったから連続カーブは京葉だったかもしれん。
紅白か白でカーブ壁面に「>>>」の矢印がペイントされてるとこ。
かなり前からアクセルオフの2速で60キロ、直線手前で加速、流れてるスピードまでアップ、みたいな。
マニュアルみたいに乱暴に？シフト操作してたのか、整備する側からみると丁寧に扱って欲しかったのか、まあ目に余ったんだろう。
篠崎の前後だったから連続カーブは京葉だったかもしれん。
紅白か白でカーブ壁面に「>>>」の矢印がペイントされてるとこ。
かなり前からアクセルオフの2速で60キロ、直線手前で加速、流れてるスピードまでアップ、みたいな。
マニュアルみたいに乱暴に？シフト操作してたのか、整備する側からみると丁寧に扱って欲しかったのか、まあ目に余ったんだろう。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:15:43 ID:kGqzbCc5O
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:08:31 ID:zWiL2Z9yO
>>792
早く走りたいなら、エンブレなんか効かせない方がいいよ。
四駆なんだからコーナー手前で減速して荷重を寄せて、アンダーとオーバーをアクセルの踏み具合で調整みたいな感じかな。
現行フォレでやるもんじゃないと思うけどｗ
俺はエンブレは立体駐車場の下りで使うよ。
早く走りたいなら、エンブレなんか効かせない方がいいよ。
四駆なんだからコーナー手前で減速して荷重を寄せて、アンダーとオーバーをアクセルの踏み具合で調整みたいな感じかな。
現行フォレでやるもんじゃないと思うけどｗ
俺はエンブレは立体駐車場の下りで使うよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:21:02 ID:kGqzbCc5O
えと、「紅白か白」じゃなくて「紅白か黄色」に訂正。
>>800
なるほど。カートみたいにコーナー手前で減速－ステア切り－(前輪加重ぎみで)後輪滑るか？ぐらいまでとはいわないけど、早く走りたいのなら乗用車でも強めのブレーキングは場合によっては必要と。
話しは変わるけど、「知ってるけど(説明もしないで)人をけなす一部の奴」がいるから、オーナー全体がスバオタだのサンオタだの言われるんだよね。
自分の以外の車を選んだオーナーや車をバカにする奴もアホかと思う。
わざわざ「？」付けて自信ないよっていってるのに要らんコメントしか残さないのとか。ミッション車みたいな円盤二枚すり合わせがあるか、っつうの。
俺は全くの機械音痴なんで、知ってるなら円盤入りドーナッツ(トルコン)から多段ギアまでの間の駆動伝達(しくみ)を説明してほしいもんだ。
いや、他の真面目なオーナーにとっては汚れスレでスマソ。
>>800
なるほど。カートみたいにコーナー手前で減速－ステア切り－(前輪加重ぎみで)後輪滑るか？ぐらいまでとはいわないけど、早く走りたいのなら乗用車でも強めのブレーキングは場合によっては必要と。
話しは変わるけど、「知ってるけど(説明もしないで)人をけなす一部の奴」がいるから、オーナー全体がスバオタだのサンオタだの言われるんだよね。
自分の以外の車を選んだオーナーや車をバカにする奴もアホかと思う。
わざわざ「？」付けて自信ないよっていってるのに要らんコメントしか残さないのとか。ミッション車みたいな円盤二枚すり合わせがあるか、っつうの。
俺は全くの機械音痴なんで、知ってるなら円盤入りドーナッツ(トルコン)から多段ギアまでの間の駆動伝達(しくみ)を説明してほしいもんだ。
いや、他の真面目なオーナーにとっては汚れスレでスマソ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:14:21 ID:aXQ/shaHO
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:37:10 ID:3EifF+fF0
何？これ釣りでしょ？話、全然わかんない。
大体、首都高と京葉どうしたら間違うの？ATとクラッチとか。
でも、話つまらないから、これ以上聞きたいと思わないけどねw
大体、首都高と京葉どうしたら間違うの？ATとクラッチとか。
でも、話つまらないから、これ以上聞きたいと思わないけどねw
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:28:37 ID:eV9cQcpU0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:31:14 ID:aXQ/shaHO
5が入っていれば…
今までそんなﾃﾞｶｲ車乗ってなかったんであれですが、洗車とか大変かなぁって思うんですが、皆様手洗い洗車されてるんですか？
あとターボ車初なんですが、エンジンルーム内とかも掃除した方が良いんでしょうか？
今までそんなﾃﾞｶｲ車乗ってなかったんであれですが、洗車とか大変かなぁって思うんですが、皆様手洗い洗車されてるんですか？
あとターボ車初なんですが、エンジンルーム内とかも掃除した方が良いんでしょうか？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:42:19 ID:hVAyLdsNi
>>801
ミッション車って何ですか？
ミッション車って何ですか？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:48:42 ID:Q3h/T8390
>>806
布教活動でもしてる車じゃね？
布教活動でもしてる車じゃね？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:39:28 ID:4vTrhCzA0
米丸 「山田君、座布団一枚取りなさい。」
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:58:17 ID:uTnUwMN3O
米丸？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:35:37 ID:xvVQ/H3A0
まだ20代なのにED気味な俺にアドバイスくれ･･･
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:52:01 ID:kl/C0JCq0
富士重工業の６月の中国での新車販売台数が、前年比４９．７％増の２６１０台となったことが
９日、分かった。１～６月の累計は同６７．２％増の１万３１００台に達し、中国市場全体と比べて
飛び抜けた伸びとなった。
牽引（けんいん）しているのは、昨年春に投入したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の新型「フォレスター」。
年内には主力車の新型「レガシィ」を世界投入するが、こちらも熱烈なファンがおり販売が期待できる
だけに、強い“商品力”を核に今後の海外戦略を進める方針だ。
２００７年１２月に国内発売された新型フォレスターが中国に投入されたのは昨年３月。
「見た目が力強く、内部空間にゆとりを出したことがニーズにマッチしたのではないか」
（長門正貢専務執行役員）という。
現在、同社が中国で販売している車のうち、約９割がフォレスターだ。
今年１～５月の中国市場全体の新車販売は１割台にとどまった。
６月にはこれを大幅に上回る伸びを示したが、富士重の勢いは中国市場でも際立つ。
フォレスターは「ＳＵＶらしい力強さ」から北米でも人気を集めている。
富士重の６月の新車販売は前年比３．４％増の１万８６２０台で、北米市場全体が２７．７％減と
大きく落ち込んだのとは対照的な結果だったが、その原動力になったのもフォレスターだった。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などの低迷もあって、富士重の北米でのシェアは
昨年の平均１．４２％から、６月には２．１７％に広がっている。
このため同社は「商品に魅力があれば、需要の落ち込みに抵抗できる」（長門専務執行役員）と
自信を深めている。
また、同社は今年６月に国内発売した新型「レガシィ」を８月に北米、９月に中国で順次発売。
フォレスターとともに海外戦略の要とする。好調な中国では、「今は１割に満たないレガシィの比率を、
２５％程度にまで高めたい」（長門専務執行役員）といい、年間２万３０００台としている中国での
新車販売目標も引き上げる方針。これに伴い中国の販売店網も年内に１００店舗まで増やす考えだ。
ソースは
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200907100100a.nwc
９日、分かった。１～６月の累計は同６７．２％増の１万３１００台に達し、中国市場全体と比べて
飛び抜けた伸びとなった。
牽引（けんいん）しているのは、昨年春に投入したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の新型「フォレスター」。
年内には主力車の新型「レガシィ」を世界投入するが、こちらも熱烈なファンがおり販売が期待できる
だけに、強い“商品力”を核に今後の海外戦略を進める方針だ。
２００７年１２月に国内発売された新型フォレスターが中国に投入されたのは昨年３月。
「見た目が力強く、内部空間にゆとりを出したことがニーズにマッチしたのではないか」
（長門正貢専務執行役員）という。
現在、同社が中国で販売している車のうち、約９割がフォレスターだ。
今年１～５月の中国市場全体の新車販売は１割台にとどまった。
６月にはこれを大幅に上回る伸びを示したが、富士重の勢いは中国市場でも際立つ。
フォレスターは「ＳＵＶらしい力強さ」から北米でも人気を集めている。
富士重の６月の新車販売は前年比３．４％増の１万８６２０台で、北米市場全体が２７．７％減と
大きく落ち込んだのとは対照的な結果だったが、その原動力になったのもフォレスターだった。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などの低迷もあって、富士重の北米でのシェアは
昨年の平均１．４２％から、６月には２．１７％に広がっている。
このため同社は「商品に魅力があれば、需要の落ち込みに抵抗できる」（長門専務執行役員）と
自信を深めている。
また、同社は今年６月に国内発売した新型「レガシィ」を８月に北米、９月に中国で順次発売。
フォレスターとともに海外戦略の要とする。好調な中国では、「今は１割に満たないレガシィの比率を、
２５％程度にまで高めたい」（長門専務執行役員）といい、年間２万３０００台としている中国での
新車販売目標も引き上げる方針。これに伴い中国の販売店網も年内に１００店舗まで増やす考えだ。
ソースは
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200907100100a.nwc
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:47:39 ID:dup2iaSR0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:00:57 ID:zWiL2Z9yO
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:03:28 ID:zWiL2Z9yO
書き忘れた。
掃除機はトランクのソケット使わないとヒューズ飛ぶから気を付けて。
掃除機はトランクのソケット使わないとヒューズ飛ぶから気を付けて。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:56:21 ID:aXQ/shaHO
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:23:25 ID:5dR/csVs0
817 ：フラテリ：2009/07/17(金) 17:38:51 ID:FNzjzZK+O
へへへ………
昨日洗車してドアバイザーの汚れ除去したらかわりに傷がついちまったよ～
オロオロ、オロオロ、
昨日洗車してドアバイザーの汚れ除去したらかわりに傷がついちまったよ～
オロオロ、オロオロ、
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:32:48 ID:aXQ/shaHO
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:50:50 ID:ToQmhGgz0
３カ所のソケット、便利だね
タバコは吸わないが、常時３カ所使ってる
タバコは吸わないが、常時３カ所使ってる
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:21:29 ID:b43alMwN0
なんだスバルは数千台レベルで、バカ売れ表現なんだｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:41:34 ID:kGqzbCc5O
>>803
吊りのレベル低すぎ。
学生さん？プレステの運転じゃなく、免許取ってから発言してね。真っ昼間から時間あっていいね。
ご丁寧にプラウザ変えてまで804連書きして乙。
自分の知識=世界の常識とか、免許持ってる人はすべて首都高と京葉間違えないとかって信じてない？
地方の人は京葉なんて知らないよ(w
吊りのレベル低すぎ。
学生さん？プレステの運転じゃなく、免許取ってから発言してね。真っ昼間から時間あっていいね。
ご丁寧にプラウザ変えてまで804連書きして乙。
自分の知識=世界の常識とか、免許持ってる人はすべて首都高と京葉間違えないとかって信じてない？
地方の人は京葉なんて知らないよ(w
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:54:58 ID:GsMU08sG0
>>821
なんで蒸し返すの？バカなの？
なんで蒸し返すの？バカなの？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:05:42 ID:58MX0RmB0
IDがXT・・・ただそれだけ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:04:48 ID:ErOEHMt8i
>>821
おまえの日本語と性格にはイライラする
おまえの日本語と性格にはイライラする
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:31:15 ID:Q9ztt89lO
>>815
エンジンルーム内を拭くのは、汚れすぎていると何かトラブルあった時に分かりやすいからね。
なんか調子がおかしいなと思って見た時に正常な状態を知っておくのと、シミに気付きやすい。
綺麗に保つというより、やっぱり自分の車は出来る範囲で管理したいよね。
エンジンルーム内を拭くのは、汚れすぎていると何かトラブルあった時に分かりやすいからね。
なんか調子がおかしいなと思って見た時に正常な状態を知っておくのと、シミに気付きやすい。
綺麗に保つというより、やっぱり自分の車は出来る範囲で管理したいよね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 02:46:07 ID:CkRUyroBO
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:07:07 ID:PRKN9SbU0
すんません。質問させてください。
SH5 XS AT B型で発進する時にアクセルを軽く踏んだらたま～に車体が揺れるほどの
ノッキング？（MT車で言えばエンスト寸前の音）が1,2秒出たんですが大丈夫だと思いますか？
SH5 XT ATではノッキング？しますか？
走行中、低い回転数からアクセルを踏み込むとたまーにノッキング？音が聞こえるのですが
ハイオクを入れるとほとんどノッキング？音が出なくなります。
ディーラーに聞いたら正常な範囲って見もしないで言われたので心配になって・・・
SH5 XS AT B型で発進する時にアクセルを軽く踏んだらたま～に車体が揺れるほどの
ノッキング？（MT車で言えばエンスト寸前の音）が1,2秒出たんですが大丈夫だと思いますか？
SH5 XT ATではノッキング？しますか？
走行中、低い回転数からアクセルを踏み込むとたまーにノッキング？音が聞こえるのですが
ハイオクを入れるとほとんどノッキング？音が出なくなります。
ディーラーに聞いたら正常な範囲って見もしないで言われたので心配になって・・・
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:56:31 ID:2OVJ+Ve9O
非力なNA買うからだよ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:34:19 ID:ogwbjVz00
ﾃﾞﾗが平気って言うんだから大丈夫でしょ？
それともﾃﾞﾗよりここの方が信頼できるとでも？
それともﾃﾞﾗよりここの方が信頼できるとでも？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:12:37 ID:jIn2bso10
>>827
BH5D型レガシィのBスポルト（SOHC・レギュラー仕様）でも同じ現象が出たよ。
よくタクシーが高いギアで低回転で無理やり坂道を上っている時のような
ｶﾞﾘｶﾞﾘっていう苦しそうな音がした。
Dラーに聞いても音だけで問題ないって言ってたけど
ハイオク入れると発現しなくなるので似非レギュラー仕様って言ってた。
BH5D型レガシィのBスポルト（SOHC・レギュラー仕様）でも同じ現象が出たよ。
よくタクシーが高いギアで低回転で無理やり坂道を上っている時のような
ｶﾞﾘｶﾞﾘっていう苦しそうな音がした。
Dラーに聞いても音だけで問題ないって言ってたけど
ハイオク入れると発現しなくなるので似非レギュラー仕様って言ってた。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:36:54 ID:Rsuq/UpY0
BP5A(SOHC,レギュラー)はそんなのならなかったな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:19:03 ID:V4SyHyXZ0
ディーラーがおかしいと思って書いてるんだろうけど、見もしないで
あしらわれている事からすると、クレーマー認定されてるんじゃね？
ありえん対応だろ！とディーラーを叩きたいのかもしれんが、
ありえん対応をしているのはユーザーだったりする場合もあるからなあ。
基本的にディーラーは会社のカンバン抱えて固定した土地で商売してるんだから、
変な対応を出来るわけないんだよね。名前出されても困るだろうし。
どうしても気になるなら、病院で診察してもらったあと、メーカーに直訴すべし。
あしらわれている事からすると、クレーマー認定されてるんじゃね？
ありえん対応だろ！とディーラーを叩きたいのかもしれんが、
ありえん対応をしているのはユーザーだったりする場合もあるからなあ。
基本的にディーラーは会社のカンバン抱えて固定した土地で商売してるんだから、
変な対応を出来るわけないんだよね。名前出されても困るだろうし。
どうしても気になるなら、病院で診察してもらったあと、メーカーに直訴すべし。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:38:07 ID:PRKN9SbU0
>>827っす。レス有難うございます。
Googleで「スバル ノッキング」で検索して見てましたよ。
漏れなりに思ったことですが大きなノック音がしないか頻繁にノック音がしない限りは正常?。
ディーラーがどうのこうの言うよりもディーラーの中の人によると思ったので、心配して２ｃｈで質問した。
ハイオク入れればノック音が消えるのでXSだけど50：50でハイオクとレギュラーを入れてテストしつつ乗りますよ。
Googleで「スバル ノッキング」で検索して見てましたよ。
漏れなりに思ったことですが大きなノック音がしないか頻繁にノック音がしない限りは正常?。
ディーラーがどうのこうの言うよりもディーラーの中の人によると思ったので、心配して２ｃｈで質問した。
ハイオク入れればノック音が消えるのでXSだけど50：50でハイオクとレギュラーを入れてテストしつつ乗りますよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:45:31 ID:HsbCqp0k0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:00:15 ID:PRKN9SbU0
>>834
ありえますよね。究極の４ATとか上の方で誰かが言われてましたので・・・
カタログに記載する燃費を稼ぐ為にギリギリのセッティングなってるのかなとかちょっと邪推してます。
ディーラーの整備担当の方の説明ですと今時のNAエンジンの車だと燃費を稼ぐ為に一定の回転数（低）
の時だと燃料の濃さを薄く（間違っていたらごめんなさい）していると言われてましたのでそうなのかと・・・
ありえますよね。究極の４ATとか上の方で誰かが言われてましたので・・・
カタログに記載する燃費を稼ぐ為にギリギリのセッティングなってるのかなとかちょっと邪推してます。
ディーラーの整備担当の方の説明ですと今時のNAエンジンの車だと燃費を稼ぐ為に一定の回転数（低）
の時だと燃料の濃さを薄く（間違っていたらごめんなさい）していると言われてましたのでそうなのかと・・・
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:06:32 ID:/V2bQzAP0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:17:19 ID:PRKN9SbU0
>>836
最初、Ecoモードでずっと2000kmまで乗ってノック音らしき音がしましたので
ノーマルモードで4500ｋｍまで乗ってもあまり状況が変わりませんでした。
それでディーラーに持って言ったのですが説明が>>835のとおりで
一度、給油するガソリンスタンドを変えるかハイオクを入れてみては？と言っていたのでそのとおりにしてました。
が、結局のところ>>828の言うとおりなのかと後悔してます（TT)
最初、Ecoモードでずっと2000kmまで乗ってノック音らしき音がしましたので
ノーマルモードで4500ｋｍまで乗ってもあまり状況が変わりませんでした。
それでディーラーに持って言ったのですが説明が>>835のとおりで
一度、給油するガソリンスタンドを変えるかハイオクを入れてみては？と言っていたのでそのとおりにしてました。
が、結局のところ>>828の言うとおりなのかと後悔してます（TT)
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:53:19 ID:/V2bQzAP0
同じSH5 XS AT B型乗りだけど、ノッキングでしょう。
ニュートラルコントロールのショックは感じたことがあるが、
ノッキングは全く感じたこと無いですね。
NAというより、個体差というか外れっぽいのかも。
ただし、ハイオク入れれば直るって言うんだから
ノッキングっぽいと思うけど、逆にそういう内容って、
スバルに限らずメーカー保証の対象になりにくそうだ。
ハイオク仕様と思うか、クレーマーと思われても訴え続けるかだね。
ニュートラルコントロールのショックは感じたことがあるが、
ノッキングは全く感じたこと無いですね。
NAというより、個体差というか外れっぽいのかも。
ただし、ハイオク入れれば直るって言うんだから
ノッキングっぽいと思うけど、逆にそういう内容って、
スバルに限らずメーカー保証の対象になりにくそうだ。
ハイオク仕様と思うか、クレーマーと思われても訴え続けるかだね。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:38:37 ID:GniDQxnm0
ちなみにノッキングの振動ってガクガクガクガクって感じで
波状路に乗りあげた様な振動だけど、それでいいんだよね？
音って書いてんのが気になるけど
ノッキングの振動はリミッターに当てれば体験できるけど
今の車ってノックセンサーが付いてる筈だけども、客相とかに
相談してみたら？
あの振動は、あんまり車にいい事とは思えないんで
ノックセンサー壊れてるかもよ
波状路に乗りあげた様な振動だけど、それでいいんだよね？
音って書いてんのが気になるけど
ノッキングの振動はリミッターに当てれば体験できるけど
今の車ってノックセンサーが付いてる筈だけども、客相とかに
相談してみたら？
あの振動は、あんまり車にいい事とは思えないんで
ノックセンサー壊れてるかもよ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:49:18 ID:lqPUmIVVO
スバルって安売りの怪しいガソリン入れたら調子悪くなる事があるみたいだけど
その辺は大丈夫なのかな
その辺は大丈夫なのかな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:26:39 ID:AatD1+Ou0
＞安売りの怪しいガソリン入れたら
全ての車だめになる。軽油かなんか混ざってるんだろ。
全ての車だめになる。軽油かなんか混ざってるんだろ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:35:26 ID:hCdyUp3G0
明らかに異常か、並の人間では感じることが出来ない領域の振動かのどちらかだと思うんだけど。
このくらいなら、まあ正常の範囲内かな～レベルの話じゃないよ。
なんでディーラーに苦情入れないんだ。
XSはレギュラー仕様。ハイオク入れないとノッキングが酷いなんて、基本的にありえない。
よほど敏感な人かキチガイレベルのクレーマーが気付くノッキング以外は無いと言っていい。
心配で2chに質問しちゃう素人なら、ディーラーに苦情入れるべきだよ。
ハイオク入れてどうこうするもんじゃない。どうしてもそうしたいならいいけど・・・
このくらいなら、まあ正常の範囲内かな～レベルの話じゃないよ。
なんでディーラーに苦情入れないんだ。
XSはレギュラー仕様。ハイオク入れないとノッキングが酷いなんて、基本的にありえない。
よほど敏感な人かキチガイレベルのクレーマーが気付くノッキング以外は無いと言っていい。
心配で2chに質問しちゃう素人なら、ディーラーに苦情入れるべきだよ。
ハイオク入れてどうこうするもんじゃない。どうしてもそうしたいならいいけど・・・
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:47:16 ID:6iqRNIGW0
ハイオクを入れると直るということは点火時期が遅角してるということなので
たぶんノックセンサーが故障していると思われ
たぶんノックセンサーが故障していると思われ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:34:24 ID:DdgJyqEH0
>>837
え～と…
ここで話題にしてる「ノッキング」って、音なの？
それとも振動なの？
意見聞きたいんだったらそこらへんをはっきり書かないと
明確に答えられないと思うよ、みんな。
俺だったら、レギュラー入れてて多少ノッキングの音がしても
振動せずに音だけで、Ｄﾗｰも異常じゃないって言ってるなら
気にしないでレギュラーで乗るけどね。
それで壊れたら、当然ダッシュでＤﾗｰに抗議ですわｗ
ただ、それが原因で本当に「車体が揺れるほど」の振動が
アクセル踏むたびに出るんだったら怖くて乗ってられんよね。
ってかさ、きっと今ごろＤﾗｰの人たちは
他の車を整備する時間を削って資料ひっくり返しながら
一生懸命調べてくれてるんじゃなかろうか？ｗ
え～と…
ここで話題にしてる「ノッキング」って、音なの？
それとも振動なの？
意見聞きたいんだったらそこらへんをはっきり書かないと
明確に答えられないと思うよ、みんな。
俺だったら、レギュラー入れてて多少ノッキングの音がしても
振動せずに音だけで、Ｄﾗｰも異常じゃないって言ってるなら
気にしないでレギュラーで乗るけどね。
それで壊れたら、当然ダッシュでＤﾗｰに抗議ですわｗ
ただ、それが原因で本当に「車体が揺れるほど」の振動が
アクセル踏むたびに出るんだったら怖くて乗ってられんよね。
ってかさ、きっと今ごろＤﾗｰの人たちは
他の車を整備する時間を削って資料ひっくり返しながら
一生懸命調べてくれてるんじゃなかろうか？ｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:36:52 ID:B4y6fgQUO
>並の人間には感じることのできない領域
アホかよｗ
そういうのは「気のせい」っていうんじゃないの？
アホかよｗ
そういうのは「気のせい」っていうんじゃないの？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 06:32:18 ID:wXFDIgk3O
ﾌｫﾚﾌｫﾚ詐欺ってことで…結果どうあれ最後は結局ﾃﾞｨｰﾗｰへ…になりそうですね。気になるなら納得するまで見て聞いて貰えばいいと思うよ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:40:41 ID:UoJLQyvx0
今日の夜XTを、契約するのですが
おすすめのオプションは何かありますか？
おすすめのオプションは何かありますか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:17:16 ID:MUSVd6QZ0
>>847
マジレスすると人それぞれ
マジレスすると人それぞれ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:44:59 ID:LKcywXr5O
XTはパワーあってほんとうらやましい
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:22:44 ID:SvGDn7CK0
評論家が褒めてた究極4ATを信じて買ったXS乗りの俺が通りますよ。
正直、登り勾配15%の峠は辛かった。深めにアクセル踏めば登るけど1、2速で引張ってうるさいぞ。
営業車の1.3CVT車の方が楽に登る。しかし、この事は同僚には秘密だ。
正直、登り勾配15%の峠は辛かった。深めにアクセル踏めば登るけど1、2速で引張ってうるさいぞ。
営業車の1.3CVT車の方が楽に登る。しかし、この事は同僚には秘密だ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:31:02 ID:J/EXerwt0
>>850
XTだったら楽々だったがな、重量に対して排気量が少なめだからＮＡじゃつらくて
当たり前。
1.3CVT車とやらは車重も軽いし、高速燃費重視でギア比が高めにふってあるフォレと違って下を重視しているでしょう。
XTだったら楽々だったがな、重量に対して排気量が少なめだからＮＡじゃつらくて
当たり前。
1.3CVT車とやらは車重も軽いし、高速燃費重視でギア比が高めにふってあるフォレと違って下を重視しているでしょう。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:48:20 ID:SvGDn7CK0
そういう問題じゃない。適正なギア比で走れるか走れないかの問題。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:55:09 ID:UOlfgdy/0
以前、CVT仕様の某2㍑ミニバン借りて仲間で旅行に
行った事があるけど、山道でも変な変速ショックがなくて
思いのほか快適だった経験があるな。
このあたりはいくら出来の良いATでも4速どころか5速でも
負けるんじゃないかな。
行った事があるけど、山道でも変な変速ショックがなくて
思いのほか快適だった経験があるな。
このあたりはいくら出来の良いATでも4速どころか5速でも
負けるんじゃないかな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:02:53 ID:NjcjclI/O
去年みたいな原油高に怯えて暮らすのが嫌で、BH5GTｰBからXSに乗り換えた俺ガイル
リッター10円ぽっちの違いだけど、なんか得した気分になれて精神衛生上たいへんよろしい
日常では坂を登る事がないから馬力不足は気にしてないな
リッター10円ぽっちの違いだけど、なんか得した気分になれて精神衛生上たいへんよろしい
日常では坂を登る事がないから馬力不足は気にしてないな
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:25:35 ID:J/EXerwt0
>>852
>深めにアクセル踏めば登るけど1、2速で引張ってうるさいぞ。
前にこう書いているけど静かにするにはエンジン回転数を下げなきゃならない、回転数下げるには２速より上のギアになるが１速に入るほどきつい条件じゃそもそも上のギアの出番ないだろ。
ミッションどうこうではなくてトルクウェイト比と最終減速比の問題だよ。
>深めにアクセル踏めば登るけど1、2速で引張ってうるさいぞ。
前にこう書いているけど静かにするにはエンジン回転数を下げなきゃならない、回転数下げるには２速より上のギアになるが１速に入るほどきつい条件じゃそもそも上のギアの出番ないだろ。
ミッションどうこうではなくてトルクウェイト比と最終減速比の問題だよ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:02:04 ID:ledU0vxb0
ターボなら坂でも回転上げずにグイグイのぼるけど、NAは回さないとね。
必然、うるさくなる。2L,NA最強のホンダRエンジンですら回してナンボだから仕方ない。
必然、うるさくなる。2L,NA最強のホンダRエンジンですら回してナンボだから仕方ない。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:27:37 ID:wXFDIgk3O
>>847
俺、80～90万くらいオプション付けたけど飾りと化したオプションもあるから無駄な物は付けないよう…
俺、80～90万くらいオプション付けたけど飾りと化したオプションもあるから無駄な物は付けないよう…
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:22:14 ID:hCdyUp3G0
日本仕様のフォレが一番パワー無いんだよな・・・
OHCの2.5Lにしてくれればいいのになあ
OHCの2.5Lにしてくれればいいのになあ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:25:22 ID:/8lcTiRV0
>>786
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part35【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247377891/767
新エンジンは２Lメインって話で少なくとも当初は２Ｌだけでしょう、年末に新エンジン工場
稼働だからフォレスターか欧州レガシィ用に直噴モデルでも追加かな。
日月さんの「欧州はレギュラー９５RONで直噴ターボが成り立つけど、国内のレギュラー
ガスじゃ無理だから止めた」って話から逆に欧州での販売増にはディーゼルだけじゃなく流行
の直噴ターボが必要じゃないかと予想、国内でも200PSのハイオク専用でいいから追加してく
れるとうれしいけど。
今の２．５Lは冷却水路は変更してるしクレードルへの対応でロアーブロック追加してオイル
パンや下回りは新設計になっている、他ではターボのオイル循環用に右バンク後端にスカベン
ジポンプが追加だったりする。
少なくともC型までは使うんじゃないの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247377891/791
例のトヨタ＆スバルFFのエンジンじゃないかな？
直噴で燃費効率UPを計ると。
それとインプ系のスレ情報だと、現行型がもうすぐオーダーストップ入るらしいが、
年改自体は10月頃みたい。
多分現行レガシィのクレードル＆CVT移植+新エンジン搭載の為の大がかりなMCと予想。
でも今スバル引っ張ってるフォレスターで同じような期間
オーダーストップするとは考えづらいし…
以上チラ裏
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part35【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247377891/767
新エンジンは２Lメインって話で少なくとも当初は２Ｌだけでしょう、年末に新エンジン工場
稼働だからフォレスターか欧州レガシィ用に直噴モデルでも追加かな。
日月さんの「欧州はレギュラー９５RONで直噴ターボが成り立つけど、国内のレギュラー
ガスじゃ無理だから止めた」って話から逆に欧州での販売増にはディーゼルだけじゃなく流行
の直噴ターボが必要じゃないかと予想、国内でも200PSのハイオク専用でいいから追加してく
れるとうれしいけど。
今の２．５Lは冷却水路は変更してるしクレードルへの対応でロアーブロック追加してオイル
パンや下回りは新設計になっている、他ではターボのオイル循環用に右バンク後端にスカベン
ジポンプが追加だったりする。
少なくともC型までは使うんじゃないの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247377891/791
例のトヨタ＆スバルFFのエンジンじゃないかな？
直噴で燃費効率UPを計ると。
それとインプ系のスレ情報だと、現行型がもうすぐオーダーストップ入るらしいが、
年改自体は10月頃みたい。
多分現行レガシィのクレードル＆CVT移植+新エンジン搭載の為の大がかりなMCと予想。
でも今スバル引っ張ってるフォレスターで同じような期間
オーダーストップするとは考えづらいし…
以上チラ裏
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:12:14 ID:hkhX0rpA0
ノッキングのような震えって
ずっとじゃなくて
時々しょんべんした後の体の震えみたいな感じですよね？
ずっとじゃなくて
時々しょんべんした後の体の震えみたいな感じですよね？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:37:39 ID:tvSU0Gmj0
先日、高速道路を走っていた時の話。
追い越し車線を走っていると、前に時速90km位で走ってる車がいたので、
別に煽る気もパッシングする気もないので走行車線に移り、時速100km/h位で
走行後、しばらくしてから再度追い越し車線に移った。車間距離は充分あった。
100m程後方にはさっきの車がいるのだが、何を思ったのかその車は走行車線に移り
もの凄いスピードで俺の車を追い越し、追い越した途端に追い越し車線に入り
俺の車の前につくとしばらくの間また90km走行。
うざいので走行車線に移り追い抜いた後、追い越し車線に入るとまたその車は
走行車線に移って俺の前で90km走行。これの繰り返し。
しかもその車は走行車線に入ると130km位まで加速して俺の車を抜かし、すぐに
追い越し車線に入っては90km走行するという完全な嫌がらせ。
もう頭に来たので、そいつが走行車線に移って俺の車を追い抜こうとした瞬間
アクセル全開。相手はスポーツ車でもなんでもない一般NA車。こっちはXT。
さすがにそいつはついてこれなかった。
ホント、たまに変な奴がいるよな。
追い越し車線を走っていると、前に時速90km位で走ってる車がいたので、
別に煽る気もパッシングする気もないので走行車線に移り、時速100km/h位で
走行後、しばらくしてから再度追い越し車線に移った。車間距離は充分あった。
100m程後方にはさっきの車がいるのだが、何を思ったのかその車は走行車線に移り
もの凄いスピードで俺の車を追い越し、追い越した途端に追い越し車線に入り
俺の車の前につくとしばらくの間また90km走行。
うざいので走行車線に移り追い抜いた後、追い越し車線に入るとまたその車は
走行車線に移って俺の前で90km走行。これの繰り返し。
しかもその車は走行車線に入ると130km位まで加速して俺の車を抜かし、すぐに
追い越し車線に入っては90km走行するという完全な嫌がらせ。
もう頭に来たので、そいつが走行車線に移って俺の車を追い抜こうとした瞬間
アクセル全開。相手はスポーツ車でもなんでもない一般NA車。こっちはXT。
さすがにそいつはついてこれなかった。
ホント、たまに変な奴がいるよな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:51:28 ID:P+YzMGR1O
アホをぶっちぎるにはXT
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:01:31 ID:1ob8WGjo0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:03:12 ID:eQgGTDtr0
>>847
助手席に乗ってくれる受付のネーちゃん
助手席に乗ってくれる受付のネーちゃん
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:21:22 ID:xPmcMJAj0
>>863
どこに追い越し車線を100kmで走ってるって書いてあるんだよ
どこに追い越し車線を100kmで走ってるって書いてあるんだよ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:00:33 ID:f4gRnoej0
最近の車でもノッキングするよ
燃費を稼ぐために燃調をぎりぎりまで薄くしたりするからね
ATよりもMTの方が感じやすいらしい
んだの現行フィットは、これで発売間もなくリコールと相成ったが、
カタログのモード燃費は計り直されないので…
燃費を稼ぐために燃調をぎりぎりまで薄くしたりするからね
ATよりもMTの方が感じやすいらしい
んだの現行フィットは、これで発売間もなくリコールと相成ったが、
カタログのモード燃費は計り直されないので…
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:01:55 ID:dszByNPh0
追い越し車線は追い越すときに走行するところだろ。
追い越した後は走行車線に戻るのが常識（というより規則）。
861の話は追い越し車線と走行車線を入れ替えて読めばOk。
追い越した後は走行車線に戻るのが常識（というより規則）。
861の話は追い越し車線と走行車線を入れ替えて読めばOk。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:16:37 ID:QHlAw0cr0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:48:26 ID:Ajb3op4/0
>>861
フォレの美しいフロントを見たかったんだな、きっと
フォレの美しいフロントを見たかったんだな、きっと
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:50:37 ID:NZ0tNwNx0
>>861
相手と同レベルに落ちてどうするんだい
相手と同レベルに落ちてどうするんだい
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 05:01:38 ID:9tWze3Cy0
XT海苔だが煽りには乗らないが鉄則でしょ。
近くに覆面いたら一発じゃん。
近くに覆面いたら一発じゃん。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:27:29 ID:U4imRPnQ0
ＡＴとショックアブソーバーが隠し味？ 新型フォレスターの極上な乗り心地に感激！！
http://corism.221616.com/articles/0000075434/
http://corism.221616.com/articles/0000075434/
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:03:25 ID:cnYpkXPkO
>>861さん痛すぎ(*^_^*)
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:42:44 ID:+KFDPuhuO
>>861
で、どこを縦読み？
で、どこを縦読み？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:47:13 ID:A5dtucnM0
>>873さん
痛くてスミマセン・・・
でも、相手の車の行為の醜さは許し難いものがあり、これ以上エスカレート
したら通報しようかと思ったほど。
おそらく普段からそういう事をして楽しむ愉快犯なんでしょうね。
助手席の連れが踏ん反り返ってダッシュボードに伸ばした両足を乗せてるのを
見た瞬間、この車とはこれ以上関わらない方がいいと思いましたね。
マジでちょっとヤバそうだったから。
ドライブレコーダーには一部記録が残ってるけど、こっちが追い越し車線に
入った瞬間、走行車線に移ってこっちの車を追い抜こうとする光景は異様。
あまりにも変な車に遭遇したので、ちょっと様子を報告しようと思ったまでです。
悪意はありません・・ あしからず・・
痛くてスミマセン・・・
でも、相手の車の行為の醜さは許し難いものがあり、これ以上エスカレート
したら通報しようかと思ったほど。
おそらく普段からそういう事をして楽しむ愉快犯なんでしょうね。
助手席の連れが踏ん反り返ってダッシュボードに伸ばした両足を乗せてるのを
見た瞬間、この車とはこれ以上関わらない方がいいと思いましたね。
マジでちょっとヤバそうだったから。
ドライブレコーダーには一部記録が残ってるけど、こっちが追い越し車線に
入った瞬間、走行車線に移ってこっちの車を追い抜こうとする光景は異様。
あまりにも変な車に遭遇したので、ちょっと様子を報告しようと思ったまでです。
悪意はありません・・ あしからず・・
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:08:47 ID:b4FTHXxW0
夏休みに入ったことで変な虫がいっぱい沸いてくるから
我々一般ドライバーも用心しなければね。
我々一般ドライバーも用心しなければね。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:24:35 ID:KTfsSjor0
ドライブレコーダーの映像、興味あります。
事故遭遇時、そして事故防止に役立てばいいけどね。
ETCの高速代1000円の影響でいろんな奴らが利用するから、我々も気をつけなければ。
変な奴は相手にしない事が一番。
事故遭遇時、そして事故防止に役立てばいいけどね。
ETCの高速代1000円の影響でいろんな奴らが利用するから、我々も気をつけなければ。
変な奴は相手にしない事が一番。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:37:25 ID:+t7kkt2g0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:03:34 ID:ahK/mSQt0
>>875
誘導
【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247961739/
詳細ヨロ
できれば映像も
誘導
【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247961739/
詳細ヨロ
できれば映像も
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:14:48 ID:A5dtucnM0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:00:07 ID:JsJwgENiO
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰいいなぁ
買おうかなぁ
買おうかなぁ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:11:04 ID:ahK/mSQt0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:37:33 ID:Y9mk2NMHO
DQNのナンバーをさらすスレもあるから、そちらも宜しく。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:22:44 ID:bB8wQeVI0
走行車線と追い越し車線の意味が俺の認識と全く違うっていうか
ほとんど意味がわからない・・・
ほとんど意味がわからない・・・
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:35:04 ID:w6aMZRE60
走行車線から抜いたからおかしなことになったんだろ。
本当は追い越し車線なんてものは抜いたら走行車線に戻るもんだよ。
それをチンタラ走ってたら走行車線から抜くしかない。が、なかにはそれが気にくわないDQNがいるのも事実。
ETC千円でいろんなのが乗るから自分らも今年はいつも以上に気を付けてたほうがよさそうだ。
時間には余裕を持とうな。
本当は追い越し車線なんてものは抜いたら走行車線に戻るもんだよ。
それをチンタラ走ってたら走行車線から抜くしかない。が、なかにはそれが気にくわないDQNがいるのも事実。
ETC千円でいろんなのが乗るから自分らも今年はいつも以上に気を付けてたほうがよさそうだ。
時間には余裕を持とうな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:40:50 ID:A5dtucnM0
>>882
あちらに書き込むのは気が引けるので、ちょっとだけ補足。
（終息すると言ったのにスミマセン・・）
>>884
説明不足でしたね。
下記がドライブレコーダーの映像です。
相手の車を特定できないよう、差し支えの無い範囲の映像かつ
画面の縮小による編集を施してます。映像のみで無音声です。
http://sakurachan.moe.hm/up/src/up9358.wmv.html
DLKey:car
これ以上、この話を蒸し返すつもりはありません。
フォレスターの車窓から見た風景という観点で、
ドライブレコーダーの映像を鑑賞して下さい・・・
あちらに書き込むのは気が引けるので、ちょっとだけ補足。
（終息すると言ったのにスミマセン・・）
>>884
説明不足でしたね。
下記がドライブレコーダーの映像です。
相手の車を特定できないよう、差し支えの無い範囲の映像かつ
画面の縮小による編集を施してます。映像のみで無音声です。
http://sakurachan.moe.hm/up/src/up9358.wmv.html
DLKey:car
これ以上、この話を蒸し返すつもりはありません。
フォレスターの車窓から見た風景という観点で、
ドライブレコーダーの映像を鑑賞して下さい・・・
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:26:02 ID:jROWPIle0
>>875
通報って・・・走行車線からの追い抜きは違反だってわかってる?
通報って・・・走行車線からの追い抜きは違反だってわかってる?
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:41:16 ID:/z/LV68a0
>>887
高速道路での「追い抜き行為」と「追い越し行為」の違いはどこにありますか？ - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1314248403?fr=rcmd_chie_detail
高速道路での「追い抜き行為」と「追い越し行為」の違いはどこにありますか？ - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1314248403?fr=rcmd_chie_detail
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:44:37 ID:nWVVGpML0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:46:46 ID:/z/LV68a0
>>887
車間距離と追い越し - Differenziale
http://d.hatena.ne.jp/tz2/20090703/1246599613
この場合は追い抜きだから問題無い
ステップワゴンは走行帯違反かも
「走行車線があいているのに追い越し車線をず～っと走ってると通行帯違反になる」
車間距離と追い越し - Differenziale
http://d.hatena.ne.jp/tz2/20090703/1246599613
この場合は追い抜きだから問題無い
ステップワゴンは走行帯違反かも
「走行車線があいているのに追い越し車線をず～っと走ってると通行帯違反になる」
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:49:37 ID:A5dtucnM0
いずれにしても、こっちも大人げなかったですね
最初からその車を無視して相手にしなければ良かった
スレ汚し、スミマセン・・
最初からその車を無視して相手にしなければ良かった
スレ汚し、スミマセン・・
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:08:55 ID:KOV1VVcu0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:43:56 ID:BtuEJcyF0
XT A型、ｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰ交換…皆様も機会があったら点検お勧め。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 05:43:10 ID:Jm4qkvIb0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 07:53:53 ID:6CLKiyGe0
>>893
なぜに詳細を書かないのか・・・
なぜに詳細を書かないのか・・・
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 11:09:56 ID:dHTOEwfKO
高速道路で時々いるね。
トラックを抜こうとして追い越し車線走っていたら、急ブレーキ踏ませるような割り込みでジャガーに入られた。
こっちがジャガーの気配に気づかず加速していたらジャガーはトラックのケツに突っ込むか、車当てられていたはずだから、気付いて急ブレーキ踏んでしのいだ。
もし追い越し車線でもう一台にベタ付けされていたら、罠にはまるね。
トラックを抜こうとして追い越し車線走っていたら、急ブレーキ踏ませるような割り込みでジャガーに入られた。
こっちがジャガーの気配に気づかず加速していたらジャガーはトラックのケツに突っ込むか、車当てられていたはずだから、気付いて急ブレーキ踏んでしのいだ。
もし追い越し車線でもう一台にベタ付けされていたら、罠にはまるね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 11:39:12 ID:oukpt4HK0
スレ違いな話は他所でやれ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:30:33 ID:c2+mMUKzQ
フォレスター運転中の出来事ならＯＫです
フォレスター運転中に発生したエピソードは大歓迎！
フォレスター運転中に発生したエピソードは大歓迎！
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:35:10 ID:0QMsarkLO
フォレスターを運転中にオナラしたら具も出ちゃったとかでも？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:36:28 ID:c2+mMUKzQ
その時フォレスターのシートに付いた身を拭き取る洗剤は
どれが一番適しているかまで書いてくれれば、なおＯＫ
どれが一番適しているかまで書いてくれれば、なおＯＫ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:03:12 ID:t+TikfCQO
>>897
状況がさっぱりわからん
状況がさっぱりわからん
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:13:21 ID:Lu928/t+0
高速でいらつく事なんて日常茶飯事だろ
そんなこともスルー出来なくてよく社会人続けてられると感心する
動画で記録とかちょっとキモイと思う（しかも編集までｗ）
そんなこともスルー出来なくてよく社会人続けてられると感心する
動画で記録とかちょっとキモイと思う（しかも編集までｗ）
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:55:24 ID:c2+mMUKzQ
俺は大歓迎だぜ、雑談は
ただでさえヲタ話だらけのスバルスレなんだから
楽しい話題を添えて気の向くまま楽しくやればよし
エクススレとかを見習って欲しい
ＤＱＮ報告など、雑談も多く楽しく明るいぞ
ただでさえヲタ話だらけのスバルスレなんだから
楽しい話題を添えて気の向くまま楽しくやればよし
エクススレとかを見習って欲しい
ＤＱＮ報告など、雑談も多く楽しく明るいぞ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:48:53 ID:zhhInoo60
うちの嫁いらん、、、、。
久々にフォレかっこよくなったので買いたいのに
subaruなんていらんとな（泣）
ちなみにxsでもドロドロ音します？
初スバルの予定ｗｗｗ
久々にフォレかっこよくなったので買いたいのに
subaruなんていらんとな（泣）
ちなみにxsでもドロドロ音します？
初スバルの予定ｗｗｗ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:13:02 ID:y4P5kowCO
>>905
XS海苔なんでよく分からんが、ノーマルマフラーじゃ昔のみたいにドロドロドコドコいわないと思う
俺も嫁に激しく反対されたけど、意外と燃費が良い事や衝突安全性をアピールしまくった
ディーラーに連れて行って実物に乗せてみたりもした
いろいろと頑張った甲斐あって、最終的にはターボには乗らない事を条件にGOサインが出たよ
>>905もがんがれ
XS海苔なんでよく分からんが、ノーマルマフラーじゃ昔のみたいにドロドロドコドコいわないと思う
俺も嫁に激しく反対されたけど、意外と燃費が良い事や衝突安全性をアピールしまくった
ディーラーに連れて行って実物に乗せてみたりもした
いろいろと頑張った甲斐あって、最終的にはターボには乗らない事を条件にGOサインが出たよ
>>905もがんがれ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:35:43 ID:Lu928/t+0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:20:20 ID:lMUR7qUO0
>>905
ドロドロは上同。
>>906の路線で、スバルは安全性能のアピールが一番だと思う。
日本の試験は甘くて後方衝突試験が無い。
欧米の輸入車締め出しを兼ねた衝突試験でスバルは日本車でトップ性能。
レクサスでも後ろかの衝突された時の安全性能はpoorとかがざら。
コンパクトクラスだと全方位泣きたくなるレベル。
『家族の安全を買いたい』
これ結構効く。
フォレスター衝突試験映像
ttp://www.youtube.com/watch?v=ttSUW9DfqEU
http://www.youtube.com/watch?v=-gyS8-bzyyQ&feature
比較映像ヴィッツ＆ベルタ
ttp://www.youtube.com/watch?v=6YubFSaStYI
ttp://www.youtube.com/watch?v=CORpS8oR9Pg
青い方がベルタ
ttp://www.youtube.com/watch?v=vcTf78b8WfY
ネタ用
ttp://www.youtube.com/watch?v=D827IxEJVS4
ドロドロは上同。
>>906の路線で、スバルは安全性能のアピールが一番だと思う。
日本の試験は甘くて後方衝突試験が無い。
欧米の輸入車締め出しを兼ねた衝突試験でスバルは日本車でトップ性能。
レクサスでも後ろかの衝突された時の安全性能はpoorとかがざら。
コンパクトクラスだと全方位泣きたくなるレベル。
『家族の安全を買いたい』
これ結構効く。
フォレスター衝突試験映像
ttp://www.youtube.com/watch?v=ttSUW9DfqEU
http://www.youtube.com/watch?v=-gyS8-bzyyQ&feature
比較映像ヴィッツ＆ベルタ
ttp://www.youtube.com/watch?v=6YubFSaStYI
ttp://www.youtube.com/watch?v=CORpS8oR9Pg
青い方がベルタ
ttp://www.youtube.com/watch?v=vcTf78b8WfY
ネタ用
ttp://www.youtube.com/watch?v=D827IxEJVS4
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:54:17 ID:uJNg6CRg0
>>906
うちもターボは、むりぽい、、、、。
燃費、燃費煩い。
タイプＲからはじまる楽しい車歴にプリ薄とか、よめ替えたい。
>>907
へぇ、そうなんですか。残念。
スバルって感じがするんです。アノ音ｗ
>>908
う～ん、うまく食いつくといいのだけど。
ありがとう！
ちなみに赤か黒で悩んでます。
一人で勝手にｗｗｗ
うちもターボは、むりぽい、、、、。
燃費、燃費煩い。
タイプＲからはじまる楽しい車歴にプリ薄とか、よめ替えたい。
>>907
へぇ、そうなんですか。残念。
スバルって感じがするんです。アノ音ｗ
>>908
う～ん、うまく食いつくといいのだけど。
ありがとう！
ちなみに赤か黒で悩んでます。
一人で勝手にｗｗｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:27:03 ID:a/DiBtwUi
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:40:40 ID:Pl1fVpuz0
あんまりゴネルとミニバンしかダメとか言い出すぞw
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:52:38 ID:t+TikfCQO
よく考えると、ウチの嫁はよくできた女だな。公務員の安月給で、
80スープラ、コルベット、X3とターボ車や高排気量車を乗り継いできたけど、
購入する際、一度も口出しせず、今のXTを含め、洗車も手伝ってくれる。
有難うカァちゃん
80スープラ、コルベット、X3とターボ車や高排気量車を乗り継いできたけど、
購入する際、一度も口出しせず、今のXTを含め、洗車も手伝ってくれる。
有難うカァちゃん
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:18:42 ID:lKUbKLH3O
この車のキノコみたいなミラーは無くならないの、あれはダサくて勘弁。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:23:53 ID:lMUR7qUO0
>>913
法律でボンネットの高さが一定以上の高さを超えると義務付けらしい
法律でボンネットの高さが一定以上の高さを超えると義務付けらしい
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:38:48 ID:71Q0cSwU0
XTのボンネットがイヤなんだけど、XSのをそのまま付けたら問題あります？
なんとかグリルの方からとか、下部から吸ってくれますかね。
多少、温まってる空気だろうけど、少しの性能低下はｷﾆｼﾅｲ前提で。
なんとかグリルの方からとか、下部から吸ってくれますかね。
多少、温まってる空気だろうけど、少しの性能低下はｷﾆｼﾅｲ前提で。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:39:23 ID:7Da13uwf0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:22:03 ID:DhIkWtmK0
ＸＴの銀です。
ガラスコーティング発注しちゃいました。
３日ほど入院ですが仕上がりが楽しみです。
ガラスコーティング発注しちゃいました。
３日ほど入院ですが仕上がりが楽しみです。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:36:34 ID:PQjVnIA40
>>915
珍しいね。
その逆でカッコよさから、NA車にターボ用のエアーダクト付きボンネットに換える人は
車種を問わず大勢いるけど。
スバル車はインタークーラーがエンジンの上にあるから、エアーダクトが無いと
過給器により圧縮されて高温になった空気が冷やされず、高濃度の空気分子の供給が
困難になるはず。
珍しいね。
その逆でカッコよさから、NA車にターボ用のエアーダクト付きボンネットに換える人は
車種を問わず大勢いるけど。
スバル車はインタークーラーがエンジンの上にあるから、エアーダクトが無いと
過給器により圧縮されて高温になった空気が冷やされず、高濃度の空気分子の供給が
困難になるはず。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:00:17 ID:AQkw/dZz0
そういえばレガシィディーゼルは前置きターボなのにボンネットに穴あいてたね。
もう、キャラクターとして位置付けてるとしか思えん。
もう、キャラクターとして位置付けてるとしか思えん。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:06:23 ID:Va0H+otX0
>>913
>>914
クライスラーは日本向けとしてJEEPやダッジの助手席ドアに
カメラの映像を映す液晶モニターつけて対応してるよ。
キノコつければ安上がりなのに変なとこに凝ってんだよね。
デザインを考えれば日本メーカもやってくれて良さそうだけど
コスト優先だから無理か。
>>914
クライスラーは日本向けとしてJEEPやダッジの助手席ドアに
カメラの映像を映す液晶モニターつけて対応してるよ。
キノコつければ安上がりなのに変なとこに凝ってんだよね。
デザインを考えれば日本メーカもやってくれて良さそうだけど
コスト優先だから無理か。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:43:19 ID:8gtgCWfp0
キノコミラーは人気ないですね。
うちのヨメは結構気に入っててフォレスターのことを「キノコちゃん」と
呼んでいるが。
うちのヨメは結構気に入っててフォレスターのことを「キノコちゃん」と
呼んでいるが。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 04:37:52 ID:Fl0oCr7uO
ムラーノもCX‐7も左側のミラーにカメラ付けてるじゃん！オプションでいいからカメラ付けるようにできんのかね？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 04:49:15 ID:tnJ+brPH0
で、スバルは現行フォレスターにＳＴＩバージョンは追加する気はないのか？
インプレッサにだけＡだのＣだのってどんどん追加してフォレスターは放置する気か？
いい加減待ちくたびれたのだが・・・。
インプレッサにだけＡだのＣだのってどんどん追加してフォレスターは放置する気か？
いい加減待ちくたびれたのだが・・・。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:07:37 ID:gr9dYEyD0
>>923
インプレッサのＡはもともとある欧州STIモデルをAT化させるだけなんでテコ入れに
採用されたようですが、日本以外でスバル的wには大ヒットしているフォレは大掛か
りなMC（クレードル構造＋CVT採用）を済ませて販売が落ち着いてからじゃないと
テコ入れをする可能性はないでしょう。
インプレッサのＡはもともとある欧州STIモデルをAT化させるだけなんでテコ入れに
採用されたようですが、日本以外でスバル的wには大ヒットしているフォレは大掛か
りなMC（クレードル構造＋CVT採用）を済ませて販売が落ち着いてからじゃないと
テコ入れをする可能性はないでしょう。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:14:21 ID:mjHifw67i
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:15:36 ID:mjHifw67i
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:35:07 ID:gwjZX/IC0
ディーラーOPでイクリプスHDDナビ付けた人いますか？
ストラーダとイクリプス（リア、フロントサイドビュー）で悩んでるんですが、
価格とかでレビュー見るとイクリプスの評判がよろしくない。
フロントサイドビュー要らないかな・・・
ストラーダとイクリプス（リア、フロントサイドビュー）で悩んでるんですが、
価格とかでレビュー見るとイクリプスの評判がよろしくない。
フロントサイドビュー要らないかな・・・
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:48:09 ID:lui7EIvpO
>>924
MCでクレードル構造採用は可能なの？
MCでクレードル構造採用は可能なの？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:56:40 ID:XakmO5DO0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:39:07 ID:gbvxQ9W00
>>928
ほぼ、ムリと言われている
ほぼ、ムリと言われている
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:10:37 ID:gr9dYEyD0
>>930
言われているってどこでw
中の人は「車幅1730mmだと厳しい」くらいの発言でしたね。
過去に似た形状のサブフレームを展開していた事もあるので採用するだけなら可能。
課題はレガシィの場合は採用に併せて構造合理化でフロント部を15%軽量化している
けど、MCレベルでそれがどのくらい出来るかですね。
新型レガの2.5Lエンジンはクレードル構造に対応して余裕ができでオイルパンを後ろに
ずらして前置きターボの設置スペースを作っている、来年でる新型エンジンも当然そう
言った形状でしょう。
ついでにCVTも従来のピッチングストッパー取付け構造が無いから、クレードルが無い
と取付けられないですね。
言われているってどこでw
中の人は「車幅1730mmだと厳しい」くらいの発言でしたね。
過去に似た形状のサブフレームを展開していた事もあるので採用するだけなら可能。
課題はレガシィの場合は採用に併せて構造合理化でフロント部を15%軽量化している
けど、MCレベルでそれがどのくらい出来るかですね。
新型レガの2.5Lエンジンはクレードル構造に対応して余裕ができでオイルパンを後ろに
ずらして前置きターボの設置スペースを作っている、来年でる新型エンジンも当然そう
言った形状でしょう。
ついでにCVTも従来のピッチングストッパー取付け構造が無いから、クレードルが無い
と取付けられないですね。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:22:16 ID:DnVBy3o5O
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:01:21 ID:Wb4AzZ9TO
よく分かってない素人だが
ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟにしてｵｲﾙﾊﾟﾝ無くしたらｽﾍﾟｰｽ出来ないの？
ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟにしてｵｲﾙﾊﾟﾝ無くしたらｽﾍﾟｰｽ出来ないの？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:05:15 ID:iso7JBjX0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:37:50 ID:NSb3hpqZ0
>>886
ヴォクシー相手に何やってんだｗ
ヴォクシー相手に何やってんだｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:13:34 ID:bMDNKAuyO
買ってからほぼ近場の通勤くらいしか乗って無かったんで気づかなかったですが、燃費思ってたより良いですね（XT・AT・Sモード）
少し遠出したら平均燃費10km超えてました。
今のところ距離1600kmほど走ったとこなんですが、もう少し良くなっていくんですかね？
少し遠出したら平均燃費10km超えてました。
今のところ距離1600kmほど走ったとこなんですが、もう少し良くなっていくんですかね？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:19:35 ID:Kd3DQvpr0
特別仕様車の案内来ましたな
Xベースでオプションてんこ盛しまくって、実質XSと同等装備で219.5万だってさ
エクストレイルの減税分で劣勢ぎみだったから対応したのだろうか
Xベースでオプションてんこ盛しまくって、実質XSと同等装備で219.5万だってさ
エクストレイルの減税分で劣勢ぎみだったから対応したのだろうか
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:33:13 ID:sxCtmAqw0
>>937
HP未発表？
HP未発表？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:44:31 ID:0BTJYXs30
ＣＶＴとかクレードル構造とかほしいけど、いつになるか判んないから
ＸＴ契約してきちまったよ、こうなったら思いっきり先にしてくれ！
ＸＴ契約してきちまったよ、こうなったら思いっきり先にしてくれ！
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:57:32 ID:Kd3DQvpr0
>>938
月末に発表との事
クリアビュー、アルミ、クルコン、サイドエアバッグ、HID等まで全部いりなんで
価格面はかなり頑張ってる・・・というか上位オプションが要らない人にはベストの選択じゃないかな
月末に発表との事
クリアビュー、アルミ、クルコン、サイドエアバッグ、HID等まで全部いりなんで
価格面はかなり頑張ってる・・・というか上位オプションが要らない人にはベストの選択じゃないかな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:00:45 ID:jdQAmtn30
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:05:52 ID:0BTJYXs30
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:13:20 ID:hVLas3bJ0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:20:47 ID:1QG9yCRc0
インプレッサもMC近いし、STIもtypeCが出るし、何やら変化の兆しがあるね。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:22:29 ID:1QG9yCRc0
っていうか、7月中に登録すれば10万引きってやつと実質は同じなんだね＞特別仕様車
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:23:36 ID:0BTJYXs30
>>943
えー
えー
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:31:00 ID:UKjzW/cy0
>>941
>レガシィでもターボにCVT載ってないし。
ザッカーって雑誌のレガ特集でミッション開発の人が「CVTの許容トルクは400Nm(約
39kgm)でターボ可」「今回は商品企画の都合で５ＡＴ」と発言していたよ。
230ps/33kgmのフォレスターだったら更に問題ないでしょうね。
>レガシィでもターボにCVT載ってないし。
ザッカーって雑誌のレガ特集でミッション開発の人が「CVTの許容トルクは400Nm(約
39kgm)でターボ可」「今回は商品企画の都合で５ＡＴ」と発言していたよ。
230ps/33kgmのフォレスターだったら更に問題ないでしょうね。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:34:13 ID:UKjzW/cy0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:37:06 ID:UKjzW/cy0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:39:17 ID:Kd3DQvpr0
そういや来年くらいにはフォレもMCするのか
どんなふうに変わるのだろう
どんなふうに変わるのだろう
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:06:57 ID:6KUVtt410
>>940
上位オプションってどんなの？
上位オプションってどんなの？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:11:09 ID:Kd3DQvpr0
XSでは選択できるが、Xでは選択できないオプションっていっぱいあるじゃない
サンルーフとかルーフレールとか
そういうのが要らない人にはX特別仕様が安くていいねって話
サンルーフとかルーフレールとか
そういうのが要らない人にはX特別仕様が安くていいねって話
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:34:39 ID:y5WAxenjO
で、そのX特別仕様ってのはエコカー減税と補助金対象なのかな？
サンルーフとか17インチホイール無しで減税対象になるのならかなりお得だね
サンルーフとか17インチホイール無しで減税対象になるのならかなりお得だね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:50:54 ID:jdQAmtn30
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:38:04 ID:hVLas3bJ0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:40:04 ID:hVLas3bJ0
SSじゃなくてSCか
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:45:46 ID:1QG9yCRc0
もしや、オプションてんこ盛りにして、1.5t以上になるように頑張ったモデルなのか？？
減税+値引き、そして諸費用込みで実質200万で買える様にしているとか？
減税+値引き、そして諸費用込みで実質200万で買える様にしているとか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:01:56 ID:Kd3DQvpr0
減税対象という記述はないから対象外かと
車体が約220万だから、Xにあれこれつけるよりはかなり得だけど
車体が約220万だから、Xにあれこれつけるよりはかなり得だけど
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:14:27 ID:QvexI3xwO
NA-4AT-1.5㌧
高速坂道ブチ抜かれる～
高速坂道ブチ抜かれる～
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:35:11 ID:SlaJDJBE0
>>940
これでプッシュキー＆イモビ（MOPでも可）MTが選べたら下手すりゃ衝動買いするわ。
これでプッシュキー＆イモビ（MOPでも可）MTが選べたら下手すりゃ衝動買いするわ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:38:05 ID:SlaJDJBE0
すまん、意味が分からなくなってしまった。
×プッシュキー＆イモビ（MOPでも可）MTが選べたら
○プッシュキー＆イモビ付（MOPでも可）でMTが選べたら
×プッシュキー＆イモビ（MOPでも可）MTが選べたら
○プッシュキー＆イモビ付（MOPでも可）でMTが選べたら
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:43:31 ID:Kd3DQvpr0
貰った資料から書いてみる
2.0Xをベースとして
・HID、フロントフォグ、クリアビュー、濃色ガラス
・サイドエアバッグ、クルコン、１７アルミ、フロントシートヒーター
・テレスコステアリング、本皮ステアリング、本皮レバー
アルミペダル、スポーツルミネセントメーター、外ドアハンドルめっき
ルーフスポイラー、マフラーカッター
以上セットでATのみ、税抜き219,5万円＋税11万円だった
230万ですな・・・
2.0Xをベースとして
・HID、フロントフォグ、クリアビュー、濃色ガラス
・サイドエアバッグ、クルコン、１７アルミ、フロントシートヒーター
・テレスコステアリング、本皮ステアリング、本皮レバー
アルミペダル、スポーツルミネセントメーター、外ドアハンドルめっき
ルーフスポイラー、マフラーカッター
以上セットでATのみ、税抜き219,5万円＋税11万円だった
230万ですな・・・
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:44:52 ID:1QG9yCRc0
ATでもMTでもいいんだけど、今時、4ATは無いだろ、燃費も良いし、5MTにすっかなあ・・・
といった感じで消極的にMTを選択しようとしてるんだけど、CVT出ちゃったら涙目になるから、
購入に二の足を踏んでる人っている？
といった感じで消極的にMTを選択しようとしてるんだけど、CVT出ちゃったら涙目になるから、
購入に二の足を踏んでる人っている？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:50:12 ID:SlaJDJBE0
・・・何でATだけかなぁorz
重量に対して非力なんだからMTの方が良かったのに。
重量に対して非力なんだからMTの方が良かったのに。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:53:51 ID:hVLas3bJ0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:04:31 ID:1QG9yCRc0
>>965
ターボは考えていないんですよー
重い、非力って言われてるみたいだけど、そんなに非力でも
無いと思うんだけどなあ。
決してパワフルじゃないけどね。
ライバル車と比べても、それなりか少し勝ってるんだし。
まあパワー欲しいならターボですよね。
ターボは考えていないんですよー
重い、非力って言われてるみたいだけど、そんなに非力でも
無いと思うんだけどなあ。
決してパワフルじゃないけどね。
ライバル車と比べても、それなりか少し勝ってるんだし。
まあパワー欲しいならターボですよね。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:14:10 ID:dVkI0EfE0
重くて非力ですけど
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:28:36 ID:K+R9ewQ7O
流れに乗った普通の走り方してればNAの馬力で充分な車だと思うんだけどな
NAけなしてる奴は一体どんなシチュエーションでどんな走らせ方してんだ？
NAけなしてる奴は一体どんなシチュエーションでどんな走らせ方してんだ？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:33:56 ID:JefrUJ360
>>963
4ＡＴで二の足踏んでたんだけど、車の車検が迫ってきたんで踏ん切りつけた
車検通すにはかなり修理必要だし、中古買って待つのもなんだし・・・
まあ4ＡＴたって今の車から後退することもないしロックアップのせいか乗った感じ悪くないしね
と自分を納得させてる
4ＡＴで二の足踏んでたんだけど、車の車検が迫ってきたんで踏ん切りつけた
車検通すにはかなり修理必要だし、中古買って待つのもなんだし・・・
まあ4ＡＴたって今の車から後退することもないしロックアップのせいか乗った感じ悪くないしね
と自分を納得させてる
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 01:52:13 ID:7wbmTT0T0
4AT、4ATうるせえなあと思ってたら、世の中、4ATって古いものになりつつあるんだねぇ
自分の頭の中だと、CVTなんかまだまだ信頼性低くて・・・という感じ。おっさんなんで・・・
未だに3ATのボロSAABターボに乗ってるので、4ATでも十分だし、NAでも馬力は変わらない。
みんな贅沢だなあ
自分の頭の中だと、CVTなんかまだまだ信頼性低くて・・・という感じ。おっさんなんで・・・
未だに3ATのボロSAABターボに乗ってるので、4ATでも十分だし、NAでも馬力は変わらない。
みんな贅沢だなあ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 03:28:29 ID:iac732xu0
4ATが云々より2L,NAで1.5tの車が軽快なわけないっていう意味。
CVTだろうがDSG積もうが大差ない。
普通に走るぶんには問題ないだろうけど。
CVTだろうがDSG積もうが大差ない。
普通に走るぶんには問題ないだろうけど。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:45:46 ID:sg28BfRAO
その特別仕様車にキーレスさえあればorz
OPの抱き合わせヒドイよな…
キーレスくらい単品でも…
OPの抱き合わせヒドイよな…
キーレスくらい単品でも…
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:32:37 ID:M3/XJp3v0
4ATで悩んでる人は、一度試乗すると良いよ。
話はそれから
話はそれから
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 10:25:40 ID:QOirc0eSO
4ATってだけで嫌なら買わなければ良いだけですね。乗ってみて気にならないなら買えば良いし。俺は試乗せず買ったけど気にもならないし、特に不備・不満もないよ。今までの車も4ATだったってのもあるかもしれないけど。初めてフォレ買ったけど総合的に良い車だと思いますョ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:32:12 ID:0BKrBsK4O
代車フォレ。0発進軽い。レガシィ重い。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:04:42 ID:Tb7ip1dK0
4ATでも気にならない人は、たいてい前車も4ATだからなんじゃない？
あと、普段エンブレ使わない人やほとんど坂道走らない人も気にしないかな。
通勤とかで山越えしないといけないような人は、運転し辛いような・・・。
というより、トルクの無い車ほどギア数多く必要。
でもギア数増やすにつれ重量UPしていくから、やっぱりCVTって事になるんじゃない？
あと、普段エンブレ使わない人やほとんど坂道走らない人も気にしないかな。
通勤とかで山越えしないといけないような人は、運転し辛いような・・・。
というより、トルクの無い車ほどギア数多く必要。
でもギア数増やすにつれ重量UPしていくから、やっぱりCVTって事になるんじゃない？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:35:46 ID:K76wKoVZ0
STiからダンパーキットが発売になったね
STiバージョンはまだだろうけど、
（あるとしたら後期になってからかな？）
足回りがかわるだけで十部だから、STiのにしよっかな
ビルと悩むけど
でも、なんで2.5ターボや5ATをほしがるのかな
確かにあればいいけど、
230psでも持て余してるからな
普段乗る分にはNAでいい気がする
STiバージョンはまだだろうけど、
（あるとしたら後期になってからかな？）
足回りがかわるだけで十部だから、STiのにしよっかな
ビルと悩むけど
でも、なんで2.5ターボや5ATをほしがるのかな
確かにあればいいけど、
230psでも持て余してるからな
普段乗る分にはNAでいい気がする
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:57:21 ID:Tb7ip1dK0
>>977
まぁ一理はありますけど、そんな事言ってたらスバル車自体の存在意義が薄くなり
ません？
だって一応、走りの質をウリにしているメーカーなんですし･･･。
普段走ってる分にはターボや5ATはもちろん、AWDもいらなくなりますよ。
わざわざ5ATを新開発しなきゃいけないならわかりますが、すでに持ってるのです
から。
走りに関して全く興味の無い人って、スバル選ぶんですかね？
現にそういう977さんだって、ビル足とか言ってるじゃないですか。
普段乗る分には、それこそビル足なんていらないような気も･･･。
まぁ一理はありますけど、そんな事言ってたらスバル車自体の存在意義が薄くなり
ません？
だって一応、走りの質をウリにしているメーカーなんですし･･･。
普段走ってる分にはターボや5ATはもちろん、AWDもいらなくなりますよ。
わざわざ5ATを新開発しなきゃいけないならわかりますが、すでに持ってるのです
から。
走りに関して全く興味の無い人って、スバル選ぶんですかね？
現にそういう977さんだって、ビル足とか言ってるじゃないですか。
普段乗る分には、それこそビル足なんていらないような気も･･･。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 13:03:25 ID:LKg2ihQw0
5速だったら良かったなと思うのは急な坂道、特に下り坂かな。
意外と高速では困らないね。
意外と高速では困らないね。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 13:52:47 ID:L1ymi+IP0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 14:46:16 ID:KzXPVVEG0
2.5ターボなんてオレは欲しいとも思わんが、普通にＮＡの2.5は欲しい。
アメリカじゃ2000は売ってないだろ。1.5トン前後じゃ2000じゃ物足りなくて
軒並み他社は2.5位まで排気量アップしてる。なんで今さら2000だよ。
おまけに、2000ＮＡとターボじゃ両極端すぎて話にならん。
かたや非力でかたや持て余す馬力。普通に高速を走ると長い上り坂じゃ
ＮＡ2000じゃ3速と4速を行ったり来たりで鬱陶しい。
早く2500のＣＶＴを出してくれスバル。
アメリカじゃ2000は売ってないだろ。1.5トン前後じゃ2000じゃ物足りなくて
軒並み他社は2.5位まで排気量アップしてる。なんで今さら2000だよ。
おまけに、2000ＮＡとターボじゃ両極端すぎて話にならん。
かたや非力でかたや持て余す馬力。普通に高速を走ると長い上り坂じゃ
ＮＡ2000じゃ3速と4速を行ったり来たりで鬱陶しい。
早く2500のＣＶＴを出してくれスバル。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:34:22 ID:Tb7ip1dK0
>>980
今はBPの6MTに乗ってますが、ターボに試乗しても扱いにくいのは同じでしたよ。
直線で回してただ加速するんなら4ATでも差し支えないですね。
アップダウンが続く時に扱いにくいって話をしているのです。
ただでさえ電スロとターボでレスポンス悪いのに、ロックアップでごまかして
いるから余計に反応が鈍くなってる。
ATなんだから、基本はDレンジでストレス無く走れなきゃダメだと思うのですが。
4AT“でも”構わないって人が多いのは分かるけど、4AT“が”いいって人は少
ないのでは？
MCで5ATになったとして、『何だ、4ATじゃなくなったのか。じゃあ買わない』
って人、いないと思いますよ？
メーカーだって、車重1500kgの境界線が気になるから4ATにしたって公言して
るんだし。
まぁ価格の問題もありますし致し方ないところではありますが、減税が始まった
今なら迷わずCVT&5ATにしてくるとは思いますけどね。
今はBPの6MTに乗ってますが、ターボに試乗しても扱いにくいのは同じでしたよ。
直線で回してただ加速するんなら4ATでも差し支えないですね。
アップダウンが続く時に扱いにくいって話をしているのです。
ただでさえ電スロとターボでレスポンス悪いのに、ロックアップでごまかして
いるから余計に反応が鈍くなってる。
ATなんだから、基本はDレンジでストレス無く走れなきゃダメだと思うのですが。
4AT“でも”構わないって人が多いのは分かるけど、4AT“が”いいって人は少
ないのでは？
MCで5ATになったとして、『何だ、4ATじゃなくなったのか。じゃあ買わない』
って人、いないと思いますよ？
メーカーだって、車重1500kgの境界線が気になるから4ATにしたって公言して
るんだし。
まぁ価格の問題もありますし致し方ないところではありますが、減税が始まった
今なら迷わずCVT&5ATにしてくるとは思いますけどね。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:51:17 ID:MDqA29Wl0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:55:02 ID:EVdwTqVJ0
>>968
実燃費で１キロ程度しか変わらないから
その辺が気にならない人はターボがお奨め
（ＮＡからターボへの購入価格上積みも比較的お得な設定）
フォレはドッカンターボじゃないから
ノンビリ走ってても3Lクラスのトルクはゆとりを楽しめる
軽くアクセル踏むだけでスルスル加速するし
3Lクラスの走りなのに3LNAより燃費がいいことを考えると
悪い選択じゃないと思うが
下のクラスと比較してくるとまた違う印象なんだろけど
実燃費で１キロ程度しか変わらないから
その辺が気にならない人はターボがお奨め
（ＮＡからターボへの購入価格上積みも比較的お得な設定）
フォレはドッカンターボじゃないから
ノンビリ走ってても3Lクラスのトルクはゆとりを楽しめる
軽くアクセル踏むだけでスルスル加速するし
3Lクラスの走りなのに3LNAより燃費がいいことを考えると
悪い選択じゃないと思うが
下のクラスと比較してくるとまた違う印象なんだろけど
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:48:35 ID:dVkI0EfE0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:13:54 ID:KzXPVVEG0
何を言った所で多段化、CVT化の流れは止らない。
究極の4ＡＴがそんなに良かったら新型レガにも搭載してるだろ。
>>982の言ってる通りアップダウンのあるとこじゃ扱いにくぞ、4ＡＴ。
1.4の低圧縮ターボのゴルフが7速のままスルスルと上がる坂を、フォレは
4速で力尽き、3速に落ちエンジン回転が上がりスピードがのり、4速に変わりまた
トルクが足りず失速、3速へ とを繰り返すアホＡＴ。
概ね納得のいく書き込みだよ、>>982のレスは。
究極の4ＡＴがそんなに良かったら新型レガにも搭載してるだろ。
>>982の言ってる通りアップダウンのあるとこじゃ扱いにくぞ、4ＡＴ。
1.4の低圧縮ターボのゴルフが7速のままスルスルと上がる坂を、フォレは
4速で力尽き、3速に落ちエンジン回転が上がりスピードがのり、4速に変わりまた
トルクが足りず失速、3速へ とを繰り返すアホＡＴ。
概ね納得のいく書き込みだよ、>>982のレスは。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:48:05 ID:RM1poq/c0
スバルのご都合で乗せてるだけだろ、4AT。
1.5tを超えてしまうのも軽量化が下手なスバルが悪い。
コストの低い5速ATやCVTを準備できてないスバルが悪い。
それをアレコレ擁護するスバヲタは哀れ。
必要にして十分なんていってる奴は他を試乗してないだけ。
1.5tを超えてしまうのも軽量化が下手なスバルが悪い。
コストの低い5速ATやCVTを準備できてないスバルが悪い。
それをアレコレ擁護するスバヲタは哀れ。
必要にして十分なんていってる奴は他を試乗してないだけ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:21:28 ID:EVdwTqVJ0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:59:00 ID:0zhMHyT00
>>988
上二つは工作員ですからw
上二つは工作員ですからw
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:27:40 ID:7wbmTT0T0
確かに、軽さ、燃費に関してはフォレ優勢なんだよね。
補助金が付かないのも、1.5L以下だからそうなるわけで。
このクラスに限って言うと、補助金が付くような車体は
燃費が同クラスで悪い。
CVTのエクストレイルより、4ATのフォレの方が良い。
補助金が付かないのも、1.5L以下だからそうなるわけで。
このクラスに限って言うと、補助金が付くような車体は
燃費が同クラスで悪い。
CVTのエクストレイルより、4ATのフォレの方が良い。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:49:09 ID:XfZxF74N0
982のいってる事は俺もそう思う。ATもそうだし2000ターボのトルクも。
2000ターボでトルクが3000並とか能書き垂れてる奴はNAの3000に乗ったこと無い奴だな。
それにCVTの違和感を感じるのは始めだけ。慣れると究極の4ATには戻れない。
レガシィでも4ATは消滅。4AT擁護派は負け惜しみにしか聞こえない。
2000ターボでトルクが3000並とか能書き垂れてる奴はNAの3000に乗ったこと無い奴だな。
それにCVTの違和感を感じるのは始めだけ。慣れると究極の4ATには戻れない。
レガシィでも4ATは消滅。4AT擁護派は負け惜しみにしか聞こえない。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:00:17 ID:7wbmTT0T0
究極の30代女性
人並みの女子高生
まあ人の好みはそれぞれってことで。
女子高生に乗った事もあるけど、究極の30代女性の方が至高。
人並みの女子高生
まあ人の好みはそれぞれってことで。
女子高生に乗った事もあるけど、究極の30代女性の方が至高。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:00:39 ID:ON2cgKj5O
元々ﾀｰﾎﾞは小排気量でﾊｲﾊﾟﾜｰ
飛行機の為に軽量でﾊﾟﾜｰを出すよう作られたもの
知ってるだろ
飛行機の為に軽量でﾊﾟﾜｰを出すよう作られたもの
知ってるだろ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:14:33 ID:D1Ykn8xU0
CVT→4AT→現5MTですけどw
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:37:23 ID:/q/zMcdS0
日産２リットルCVT乗りですが、高速の燃費は悪いですよ。ベルトが常に滑ってるから。
４ATはいったんロックアップしてしまえば、CVTに劣るところはないです。
高速主体ならCVTはないです。
４ATはいったんロックアップしてしまえば、CVTに劣るところはないです。
高速主体ならCVTはないです。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:50:58 ID:Il7gVuTi0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:11:13 ID:uoowxRuDO
つーか、フォレスターが嫌いなら
余所のスレ行けば良いのに。
俺はトヨタ車とか今は興味無いから
トヨタ関係のスレ覗きもしないわ。
余所のスレ行けば良いのに。
俺はトヨタ車とか今は興味無いから
トヨタ関係のスレ覗きもしないわ。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 07:01:27 ID:HbFScyufO
>>997
人は嫌いな物を見ることで好きな物を明確にしようとする傾向があるんですよ。
それが行き過ぎると嫌いな物を貶めることで、好きな物を持ち上げようとする。
価値観の優秀性をアピールすることで、自らの価値を上げようとする自我の暴走ですね。
好きな物と違う物があるから好きと認識出来るわけだから、嫌いな物を貶めては好きな物を否定する結果になる。
これを知れば嫌いな物を否定することの無意味さが分かるかもです。
人は嫌いな物を見ることで好きな物を明確にしようとする傾向があるんですよ。
それが行き過ぎると嫌いな物を貶めることで、好きな物を持ち上げようとする。
価値観の優秀性をアピールすることで、自らの価値を上げようとする自我の暴走ですね。
好きな物と違う物があるから好きと認識出来るわけだから、嫌いな物を貶めては好きな物を否定する結果になる。
これを知れば嫌いな物を否定することの無意味さが分かるかもです。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:01:36 ID:tawPj5VU0 BE:3094554097-2BP(13)
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:31:48 ID:VH/FtsBR0
1000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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