衝突安全性が高いメーカー・車を語れ！！

カムリＶＳベルタの動画
http://www.youtube.com/watch?v=vcTf78b8WfY

volvo940自体は古い車だし、フォード売却に向かう時期でもあるから、あんまり期待できないのかもね。

ボルボ乗っている人が見たら泣くだろうな。
ボルボスレに貼っちゃだめだぞ。

>>930
ルノーモデュスが強いと言うより、ボルボ940の限界が低いんだろうな。
20年前の設計だから仕方ないっちゃ仕方ないんだけど。

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=36
これは'93年モデルのボルボ850。
当時の車としてはかなり優秀なのだが、Aピラーが結構変形してしまっている。

>>908
「プリウス」が丈夫なのかな？

>>936
トヨタ(笑)車は全車プアボディが標準装備です。

>>935
ＩＨＳの画像胸にハンドル直撃しててＡ判定かよ

またまた急発進で突っ込むのはトヨタ(笑)

コンビニに乗用車突っ込む　伏見区　客が軽傷
Kyoto Shimbun 2010年03月24日(水)

窓を割ってコンビニの店内に突っ込んだ乗用車（２４日午後６時４７分、京都市伏見区）
http://www.kyoto-np.co.jp/static/2010/03/24/P20100324000185.jpg

２４日午後５時５分ごろ、京都市伏見区下鳥羽長田町の「ローソン下鳥羽長田町店」に、奈良県生駒市俵口町、無職男性（21）の
乗用車が突っ込み、雑誌コーナーにいた客の建設作業員（38）が両足首に本棚が当たって擦り傷を負った。

男性は京都新聞の取材に「車を駐車させる際、ブレーキとアクセルを踏み間違えてしまった」と話した。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P20100324000185&genre=C1&area=K00

>>939
単純にヨタ車が数いるからだとも思うけどな。
よたアクセルは危険かも。

スレの頭から、ずーっと
「人気があるから、レースに出るからレガ、インプ」
って連呼してる人はなんなの？

馬鹿なの？

>>941
レースに出てて人気があって、将来買いたいなぁ！！！　っていう中学生だと思うことにしてる。
フォレスターもラリーレイドカー作ってるし、どの車もモータースポーツに参加できて楽しいのに。

>>941
おおかた、自分の意思も捨ててなんにも考えずに買うような購入者ばかりだと示唆してるのかと

昔あったハザードスレの“自分の意思も捨ててなんにも考えずにハザードする”の渋滞話の件みたく

>>941、>>942、>>943
インプとレガのことでの漏れの見解
＞どの車もモータースポーツに参加できて楽しいのに
みたいに、購入層の大部分がラリーとかレースとかを公道でやろうとする連中ばかりとでも言いたいのかとｗ
ドラマと現実との区別がつかない人のはなしのように

>>944
えっと、「レースに出てるからレガ、インプ」っていうフレーズに対して、
レースに出てるから　っていう理由でレガとインプが挙がるのはおかしい
と言いたかっただけでして。

○○は、ブランド雑誌で登場した新製品だから買いました
「男は結婚して不動産構えてよーやく一人前！人並みに（ｒｙ」なデベロッパーの煽りに何の疑問も抱かずに、分譲住宅かマンションを買いました
みたいな話を思い出したじゃねーかよｗ
（from インポのレースネタ）

安全性の高い車一覧

〜150万円　ゼスト（軽自動車）
〜200万円　インプレッサ、アクセラ、フォルティス
〜250万円　フォレスター、アウトランダー、レガシィB4、アテンザ、ダッジ アベンジャー(※新古車)
〜300万円　アウトバック、アコード
〜400万円　ダッジ JC、インスパイア、ムラーノ（仕様が国内と海外で同じ）
〜500万円　フーガ
〜600万円　レジェンド
〜700万円　ボルボ XC90、アウディ A6、ベンツ Eクラス
〜800万円　アウディ Q7

ドイツ車は、このくらいの金出さないと、安全じゃないんだな。

>>947
乙です！

>>947
ヨタ車１台もねーｗｗｗ
現行の車ならその価格帯の中にクラウンやハリアーくらいは入るかと思ってたけど、そうでもないのか？

>>948
同一セグメント内で比較すれば一般にドイツ車は優秀。
しかしこれが同一価格帯となると、割高なドイツ車は不利になってしまう。
実際ADACが行ったVWゴルフと起亜の安物SUVとの衝突実験でも、
ダメージは起亜よりゴルフ側の方が大きかった。

グダグダ言わずにさっさとスレあげろや（・∀・）

最近は国産や外国産を問わず、安全の縛りがきつくなりすぎて、デザインがかなりグロくなってきてるよな。
その内欧米あたりが安全の縛りがキツすぎて、デザイン酷くなってきたから、
これからは安全よりもデザイン優先で行こうってルールを変えてくる気もしなくはないな。
なんせ時価会計の放棄を平気でやっちゃう奴らだからな。

>>953
仮にそうなっても、少なくても日本車よりは安全性を考慮するでしょ。
　たぶん、日本車でそんなんしたら衝突した際にはトマトばかりになるデザインになっちまうぞ。（20世紀のときみたいに）

要は行き過ぎな現実を何とかするだけで、安全性の軽視そのものじゃないからな。
言葉がたらなかったから少し誤解を招いたかもしれないが。

>>955。格差社会が激化する日本では、残念ながら>>954みたいな展開になりかねないぞ。

一度安全性能を確保したら、コストのためにそれを外すことは相当な理由がいるよ。
というか、コストのために安全装備を外さざるを得なくなった時点で、
グローバなル競争からの脱落を意味する。

ER34スカイライン前期。
手動のヘッドランプレベライザーを備え、スイッチが運転席にあった。

後期。
スイッチがなくなった。
自動化されたかと思ったら、レベザイザー自体がなくなってた。

NHKテレビ面白い

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100422_362851.html

インスパイアはモデルチェンジでＬＫＡＳの設定を廃止している

やはりレガシィでしたなｗ

ミニクーパが軽自動車以下の評価だったのは意外
フルラップ運転席レヴェル１とか。。。

いのちを、守りたい。
人のいのちを守る政治、この理念を実行に移すときです。（笑


【政治】 “事業仕分け”の第２弾　2億円の費用がかかる自動車アセスメント（JNCAP＝車の安全性能テスト）も事業仕分け対象に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271999861/

自動車アセスメントグランプリ
2007　インプレッサ
2008　フォレスター、エクシーガ
2009　レガシィ

普通車の全車種グランプリ受賞車とかｗ、スバルはこの事実を広告で前面に使うべきだ。
でも安全性なんぞでは車は売れないんだろうなあ。。。

>>963
酷すぎワロタｗ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/105


しかしNHTSA・IIHSのテストだと、そんなに酷くはないのだが一体なぜ？？
http://www.safercar.gov/portal/search?model=8163
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=303

評価方法が違うからね。
だけど、ゴルフが日本でも良好な成績を出しているから
言い訳にならん。

BMWなんてユーロNCAP再試験常連なのに
なんで衝突安全性が高いと思い込んでる奴ばっかなの？

ミニクーパーの衝突試験の悪い結果を出した画像がないのはなぜなんだぜ？

>>967
評価方法は違えど試験方法は殆ど一緒じゃん。
（JNCAP：55km/hフルラップ、NHTSA：35mph≒56km/hフルラップ）
あ、あとエアバッグの仕様が少し違ったか。

それにしても不思議だ。
頭部傷害値なんか、日本で言う助手席側では2倍超の開きがある。
【JNCAP】運転席：855　助手席：764
【NHTSA】Passenger：622　Driver：379

>>965
器用貧乏ですからなぁ。
いいもん作ってるのに売ることができない。。。

三菱の家電とかも似てるな。関係ないけど。

>>970
アメリカではベルト不着用の成人男性を支えるエアバッグが
義務づけられていることと関係あるのだろうか。
小さい車だと潰れないようにフロントセクションを固めに
作るようだし。

>>972
いや、ダミーセッティングが少々異なる。
そもそも傷害値なるものの客観性が実は大いに問題なんだよ。
頭部傷害値（HIC）で言えば、マントヒヒの頭蓋骨骨折がベースになっている。
HIC1300でそのリスクが50％を超える、というラフな設定に過ぎない。

だから、HICが800から300になったところで、
人体頭部の傷害リスクが相対的に下がるのは分かるが、
定量的にはなんら検証されていないんだよ。
それに年齢、体格、性別によってもそのリスクは異なるはずだし、
同じ年齢、体格、性別でもばらつきは存在する。

NCAPは相対的な指標ではあるが、絶対的な指標ではない。
衝突安全は、車が衝突しなくなるまでやるべきことは多いんだよ。

>>968
馬鹿ばっかだから

Ｒ３２ ＧＴ-Ｒは？

>>965
三連覇かよ

948 名前： 水先案名無い人 [sage] 投稿日： 2010/04/23(金) 21:01:29 ID:wZcRJc5KP
　パトカーに追われた車衝突、１人死亡３人重軽傷
　http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/yomiuri-20100423-01172/1.htm

　２３日午前０時１０分頃、愛知県蒲郡市港町の国道交差点で、男性３人が乗った乗用車と同県幡豆町の
　無職辻幸子さん（４８）の軽乗用車が出合い頭に衝突した。
　この事故で、乗用車の蒲郡市三谷北通、建設作業員鈴木健人さん（１９）が全身を強く打って死亡。
　同市と岡崎市のいずれも１９歳の男性会社員２人が頭などに重軽傷を負った。辻さんは軽傷。
　蒲郡署の発表によると、事故の直前に、蒲郡市竹谷町の国道交差点で、同署のパトカーが赤信号を
　無視した乗用車を発見。停止を命じて赤色灯を付け、サイレンを鳴らして時速約８０キロで追跡したが、
　一時見失った。追跡開始から約２分後、約２キロ先で事故を起こした乗用車を見つけたという。
　蒲郡署の青山明彦副署長は「適正な職務執行と考えている」とコメントした。

　辻さんは軽傷　←これが素晴らしい。欲を言えば無傷でいてほしかったが…

949 名前： 水先案名無い人 [sage] 投稿日： 2010/04/23(金) 21:20:11 ID:N7oU46Eg0
　乗用車に勝って辻さんを軽傷ですませた軽自動車強ぇ

シートベルトしてたか書けよ，あと当然どのように接触したかとか現場の状況だな
その内容ではなんとも言えん

建設作業員

>>979
ダマで３翻だな

３翻役：盗難車、飲酒、建設作業員、パトカー追跡中
２翻役：無免許、運転者がDQNネーム、単独自爆
１翻役：同乗者がDQNネーム
ドラ数：死者数
ヤキトリ：炎上