>>765 新エンジンは2Lメインって話で少なくとも当初は2Lだけでしょう、年末に新エンジン工場
稼働だからフォレスターか欧州レガシィ用に直噴モデルでも追加かな。
日月さんの「欧州はレギュラー95RONで直噴ターボが成り立つけど、国内のレギュラー
ガスじゃ無理だから止めた」って話から逆に欧州での販売増にはディーゼルだけじゃなく流行
の直噴ターボが必要じゃないかと予想、国内でも200PSのハイオク専用でいいから追加してく
れるとうれしいけど。
今の2.5Lは冷却水路は変更してるしクレードルへの対応でロアーブロック追加してオイル
パンや下回りは新設計になっている、他ではターボのオイル循環用に右バンク後端にスカベン
ジポンプが追加だったりする。
少なくともC型までは使うんじゃないの?