【Are You】ウィンダム　6台目【WINDOM?】

〜Are You WINDOM?〜
元祖ＦＦ大型サルーン、ウィンダムについて引き続き語りましょう。

前スレ
【Are You】ウィンダム　5台目【WINDOM?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235570848/

参考サイト
トヨタ自動車公式　カタログダウンロード(pdf方式・30系のみ)
前期　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200108.pdf
中期　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200307.pdf
後期　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200407.pdf

北米レクサス　ttp://www.lexus.com/models/ES/?s_ocid=AllModels_ES_Display_Info

>>1ゲット

今日納車。折角スーツでびしっ！とキメて行こうとしたら大雨…""(ノ_＜。)

最終型乗るならまだしも、うちの上司は２代目をずっと乗り続けてる。
で、事故ったかなんかしらんけど、また同じウィンダム探してきて
色違いで乗ってる。　好きなのはいいが、そんなのは趣味で乗ってくれ。
部下はお前の車より高いの乗りにくいじゃねーか

うちの会社は上も殆ど軽ですが？
なんたって経営者が従業員に軽乗りを熱烈にプッシュしてる。

俺はコンソールボックスの中のシガーソケットに
ＵＳＢメモリを挿せるＦＭトランスミッタ放り込んでるよ
コンソールボックスの蓋を閉じていてもちゃんと鳴る。
なんちゃってミュージックサーバー
Ｗｉｎ２０前期で悪いか？

>>6
悪いとは言わない。

うちの上司はバカだから、部下に押しつけがましい事を言うのよ。
ネタミみたいなのを・・・・
20系Win乗ってて、それが好きなら人の車どうこう言わないで欲しい。

>>1
乙！！待ちくたびれたよ

上司が何乗ろうが関係ない
好きなのを乗ればいいんだYO!!

ほんま待ちくくたべれましたよ〜

うちの上司なんか新車で買ったBMW320を10年以上乗ってて
もうポンコツで査定0円のくせに国産車を馬鹿にしつづける熱烈な
欧州車崇拝者だからウザい。
せめて5シリーズに乗ってほしいわ。

>>11
BMW320は3200CCでウィンダムより排気量大きいからな

320って2000ccじゃないの？

でかい釣り針だな

745は7450CCなんだぜ！
まじすげえ！

昨日ウィンダムやっと来ました！長かった〜""(ノ_＜。)
契約から納車まで約一月。
早速乗り回しましたが、純正ナビのテレビが走行中は見れないです。確か試乗した時は見れた筈だったんですが…
イチイチ買った所に持って行くのも億劫なんで近場の車屋でやってもらいます。
流石にドマイナー車。昨日、歯医者に行く道すがら駅前の人通りの多い道を通りましたが、何人かは「なんだこの車は？」みたいな顔して見てましたね。

>>16
おめ！走行中にテレビが見れたんなら、ワイパースイッチの周辺にキットスイッチがあるはず。
ないんなら、キットを買って取り付けなくちゃならない。どの型を買ったんだい？

>>16
とりあえずおめ！
もしかして、試乗のときサイドブレーキ解除してなかったんじゃ･･･ (^^;

30系の平成13年式です。Gのシルバーです。
そう言えばハンドルの所に後付けのオンオフスイッチがありました。もしかしたらそれかもしれませんね。
マイクみたいなものも手前に有りましたんでてっきりナビ用のマイクスイッチかと。
何にしろ、あまり見掛けない車なので私好みです。

確かに最初、サイドブレーキの位置が解らずにあたふたしました。だけど、足元にあるのが解ったのでゆっくりじっくり解除して走りました(´m`)

なんだか最近30ウィンダムをよく見かける気がする。

>>16です。
ハンドルの所のスイッチをオフにしたら走行中でもテレビが見られました。
今、地元の有名な寺でご祈祷待ちです。
後厄なんで兼ねてやります。

俺も走行中テレビ見れるようにしたい。
ディーラーじゃやってくれないから、どこに頼めばよいですか？

>>23
オートバックスとかに頼んでみたら？
ディーラーでも話わかるとこはやってくれるよね。

つーかTVキットすら自分で付けられないのかよｗ

オレは2003年頃ロス郊外に半年いたけどね。日本名ウインダムはBMW330と同価格で売っていた。マジですよ。

日本じゃBMWのほうが200万高い

ハワイの友達もレクサスES300は
若き成功者の乗る車だって言ってた。
ウインダムは
販売台数も旧セルシオや旧アリストより全然多いらしい。
レクサスの象徴みたいな車がウインダム。
日本では格安だからいいかも。

アメリカではいくらで売ってんの？
BMWが日本では高いのか、ESがアメリカでは高いのかわからん。

現行ESは＄34,470
$＝99円として341万円

∴BMWジャパンがぼり過ぎ

日本のレクサスがES350を発売しても500万オーバーになるだろうけどな

関税？

>>29
両方でしょ。
あと、ES300はそのまんまウィンダムって訳じゃないから・・・
塗装だってレクサス独自の品質管理されてんだし、さすがにコストはかかってるよ。

並べてすぐ違うってわかるぐらいの違いがあるのか疑問だ

ウインダムはアメリカでは都会的だけど日本では田舎の人が乗るイメージだな。ゴルフシャツのオヤジが乗る感じ。

>>35
なんだとゴラー！

>>32
いまは関税はかかってないよ。0円。
余計に掛かってるのは輸送費ぐらいのもんだと思う。
つまりはボッタクリだな。

足踏み式でもサイドブレーキって言うかね？

言わない
パーキングブレーキという

なんといわれてもウィンダムが好きだ

テールランプがセルシオのパクり

タイヤが4本なのがカローラのパクリ

エンブレムがチンコのパクリ

なんといわれてもウィンダムが好きだ

ウィンダム下取りが安いから乗り潰すしかないなあ〜。でも丈夫だから潰せなそうだけど。

ESとウィンダムの塗装品質は違うの？

違うかも知れないけどパッと見でわかる奴がいたら、エスパーだろう。

経年すれば差が出てくると思われ。
他メーカー他車種だけど、特別仕様車で塗装品質が標準と違う車に乗ってましたが、
年月が経つほど他の同型車の塗装との差が明らかだった経験あります。

あ、でもトヨタとレクサスの塗装の差って、塗りの厚さとか防錆はあまり関係なかったっけ？
出荷時の傷の検査とかのみ？だれか詳しい人ｋｗｓｋ

アメリカで良く見る大型の日本車はウインダムとレジェンドの2車。この2車は日本より良く見るよ。

アメリカで走ってる車って日本よりも年間走行距離多そうだけど、そこで活躍してるってことは高い耐久性の証？

２０系ウィンダム
ロービーム側を６０００ケルビンＨＩＤに変えたんだけど
ハイビーム側が純正ハロゲンで黄色っぽいので...
ハイビームにすると遠くが黄色で近くが白...変な感じ。

壊れない車ランキングで一位ですよ。顧客満足度でも4位とかだった。日本では評価が低すぎだな。

>>45
下取価値なしの13年目で現役です．
乗り潰し････というより，欲しい車がない．
つなぎがいつまで続くんだろう････．

ＶＣＶで
パッシング時のロービーム（ＨＩＤ）殺し成功

ハイロー４灯同時点灯みたいな散漫な印象が無くてシャープなパッシング（5000Ｋハロゲン）になった。
ローのHIDパッシングによる不具合もなくなる。
（夜間ロー点灯時にパッシングしてもローは消えない）

壊れないのはいいことだ。
前乗ってたBGのレガシーは日本車とは思えないくらいしょっちゅう壊れてスバル車が嫌になった。

98年式ベンツEクラスから02年式ウインダム中古に乗り換えた。

ウィンダムはベンツEと比較しても全く遜色ないな。
強いて言えばシート。ベンツのシートは素晴らしかった。

あとは静粛性・加速・内装の質・故障の少なさ・あと剛性
全てウインダムが上だよ。
当時のEクラスは剛性感が無かったからね。

>>55
今はそうでもないよ。
というかやっとこさトヨタの良い所を盗んだかと言う感じ。

>>56
どのグレードか知らんが、１１年落ちのポンコツベンツより悪い車は
少ないんじゃね

新車でヴィッツでも買ってなさい

>>58
ヴィッツだと！なにをいうか、
大阪太郎で十分じゃないのか？
まあもう少し贅沢してもエアコン太郎までだな。

>>58
11年落ちのポンコツウィンダムに乗ってる俺に謝れ

でもウインダムって形的にそんなに古くみえなくね？
わりと最近っぽい車にみえるけどな

どう見えるかは人それぞれだがこの車のプロポーションは古典的。
ホイールベースが短くてオーバーハングが長すぎる。特にフロント。

2000年式のウィンダム（色は黒）コミコミ50万で買ったら隣のおじさんに
「高そうな新車買ったね」って言われた。中古だと言ったら
「これが中古なの！！！」てビックリしてた。

俺も平成13年式の現行になったばかりに購入したと思われる車を中古でコミュ百万で買ったら、近所会社からは『レクサス海苔』って言われてるよ 笑

もしかして、ウィンダムを４台も乗り継いだ俺は、ご近所さんに金持ちだと思われてるかも。

新車ならな

５年落ちのウイン駄目
本体価格１２０マソくらいじゃね

新車じゃカローラも買えないwww

いったいウィンダム海苔は次にどの車に乗ればいいんだ…

>>68
頑張って、新車のカムリを買いなさい

次はオーリオンでも買おうかな。
スペックと価格が全く分からないけど、右ハンドルだし、いいかなｗｗ

飲酒運転のアル中警部補(５６歳)もレクサスエンブレムつけた２代目後期ウィンダムｗ
まさかここ見ていたはず無いよな

ウインダムのレクサスエンブレムは理にかなっている。右ハンドルのイギリスでもレクサスES300は販売されてたし。

>>72
でも日本で見ると、180やシルビアに　GT-R ってエンブレム貼ってるのと同じくらいカッコ悪いｗｗｗ

>>71
いや、前期だったぞ。俺も見た時はビビったｗ
警官がレクサス仕様で、しかもハンドルだけはトヨタハンドルだったｗ

やっぱレクサス仕様のほうがかっこういいのかな

日本や欧州では、FFは高級車とは認知されません

FFで喜んでるのはメリケンだけでしょう

30系がコストパフォーマンスが高い。 あの内容で100万くらいは安いよ。

30って乗り心地どんな感じ？キャディとか昔のクラウンみたいな乗り心地が好きなんだが。

それならぴったりだな

コンビハンと木目調シフトノブ付いてるベージュ内装最高

>>76
アウディの上級サルーンって、欧州ではどんな風に認知されてるんでしょうか？

>>81
もろ日本のウィンダム的な感じ？

>>80
リミテッドエディションと言ってくれ。

なんか最近ウィンダムの中古車が減ってきたな

数えたのかよ

次はプログレ買おうかな。なんか女もそうだが俺の好みはなぜか不人気なのが最近になって気づいたw

レクサスで世界的にもっとも売れてるのは実はESです。アメリカ以外にもカナダ中国台湾シンガポールで売れてるからな。

>>68
俺はプリウス買ったよ。
納車まで時間があるから、それまではウィンダムを楽しむよ！

フォグをイエローバルヴに変えたＤＱＮ色満点の車に煽られ倒した。
パッシングするわブザー鳴らすわで頭振るわで、久々の気が違った人に出くわした。
開けたところで先に行かせたが信号待ちで後ろについたらウィンダム２．５Ｘだったよ
道を譲った時はブザーを５秒くらい鳴らしながら結構な加速で抜き去って行った
６０キロ道路を７０キロ位で走るのは不満なんかなんか？
だいたいそんなに煽るんなら赤信号も無視すりゃいいじゃん？
横に女を乗せてるように見えたけど、別れた方がいいよ。
なんでイエローフォグのウィンダムはＤＱＮばかりなん？

俺も次はプログレかな...と思ってる

俺は次は4300ccの３車種のどれかを中古で

>>81
アウディは、ほとんど４WD（AWD）
FFアウディはVWに毛が生えたような低級車

>>86
>>90
>>91
ポンコツ中古を乗り継いで楽しい？
せめて、新車でマークXくらい買えるようになりなさい

なんなの？

>>89
2.5Xって事は20系かな？でも20って標準でフォグ黄色じゃなかった？
あれは10系だったっけ？まあ、どうでもいいけどそんな愚痴こんなとこで吐くなよ。
しかも別れた方がいい。って、そのカップルは直接おまえには関係ないだろ？
そんなみっともない発言は、よそのスレで言ってくれ。

>>94

まあ、愚痴の一つや二つ聞いてやれよ

いまさっきテレビでウィンダムって水虫薬のCMやってたよ。

>>96 ちょｗｗｗｗそれｗｗｗｗウィンダムｗｗｗｗ違いだからｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　 おもしろすぐるｗｗｗｗさすがｗｗｗｗｗｗｗですねｗｗｗｗｗｗ

１０万円代でレクサスが買えるなんて・・・・・
すげー世の中になったな。
とりあえず３０万でセフィーロ買ってきた。

>>89
ブザー（笑）

TEMSソフトでクルーザー化？

俺が思うに、

プレジ=センチュリー
シーマ=セルシオ
フーガ(セドグロ)=アリスト
セフィーロ=ウィンダム

って感じがするんだが。

>101
>フーガ(セドグロ)=アリスト
>セフィーロ=ウィンダム

フーガ(セドグロ)=クラウン
ティアナ=ウィンダム

だと思う。

ローレル、セフィーロが消えてティアナになったんだろ
セフィーロもいい車だよね
ティアナかウィンダムかでぎりぎりまで迷ったなぁ

俺はBMW320とウインダム3.0GLTDとぎりぎり迄迷った。
結局ウインダムにした。
この車は
結構外車との比較対称になってると思います。
都内だと外国人が乗ってるのを良く見るよ。

東海地方でも怪しい外国人がよく乗ってます(笑)

これに乗って喜んでるのは、
全員あやしい害人もどきじゃね

虚しいオナヌー気持ち悪いし

２０前期から
次はプログレにしようかな？
プロナードにしようかな？？
またまたちょっと奮発してブレビスにしようかな？？
私みたいな貧乏人には不人気高級車は中古で買うに限りますね♪
たぶん将来ナマポですw

今は30ウインダムもかなり割安だよ。

>>94
俺の２０系３．０Ｇは黄色じゃない。
黄色のＨＩＤに変えたい。

>>106
今日白の20系に普通のおばさんが乗ってたけど
普通にいいんじゃね？と思った。でかいカローラじゃん。

サッシュレス式の4ドア乗用車のファンっているんでしょ、カローラにはV6エンジンは未設定のはず。

ウィンダムって効きますか？

ウィンダム買ったらケコーン出来た！

20特に前期はカコイイ！！理由…俺が中古で勝手乗ってるから

今度買え買えようと思っていますがマジでレクサスエンブレムのは恥ずかしいでしょうか？
普通にウィンダムエンブレムの方がいいでしょうか？

俺は恥ずかしいと思うけど
好きならいいんじゃないか
個人の自由

エンブレムをすんなり換えれる奴と恥ずかしくて換えれない奴とでは、脳に決定的な違いがあると思う。

30なら希少車だからエンブレム変えるべきです。レクサスエンブレムだと若い女の子にも受けがいい。

昨日見たレクサスエンブレムのハリアーはナンバーフレームにTOYOTAのロゴが…封印外せなかったんだねｗ

これはどっちでもいいんじゃないか？好みでしょ〜
Bbのと同じ形のダイハツででてるの？あれをトヨタにするような
もんじゃないの？そんなやついるかわからんけど･･･

そういや、スバル車にもbBみたいなのあるな。REX？NEX？どっちか忘れたが。

うろ覚え大会か

やっぱ30系には19インチが一番だな。20インチは普通の会社勤めの俺には恥ずかしい。ローダウン、フルエアロ無しでケルベロスのメッキをチョイス。俺の選択は間違ってなかった。会社の駐車場でさりげなく目立ってる。

>>123
羨ましいなー。俺とか未だに純正だぜ？てか、30に17インチは似合わんかな？
手頃なアリストの純正ホイールでも履かせようか考えてんだが、
何分車体がデカいから17じゃカッコつかないかな？

純正に勝る社外品なし

薬剤師が販売します。

こんなにデカい車だ、最低でも18インチ履かないとバランス悪いよ。この前BBSホイール履いた30系見たけど、スポーティーよりラグジー系でイカつくキメた方が合ってる。車内のBGMは常にヒップホップ。

俺はピアノ演奏かけてる

俺は窓開けて大音量で落語聞いてる。フルスモで日の丸のステッカー貼りまくりで赤の水玉模様みたいになってるが煽られたことは一度もない
ちなみにホイールはアリオン用にスペーサー噛ませてはいてます

俺はジャズ、フュージョン、テクノ、ハウスをそこそこの音量で窓を閉めて聴くのが好き

うわ！興味ない話題

２０系の１５インチではダメですか？

そういう設計だから純正がいいよ
大径は見た目命の人がやればいい

ホイール変えるメリットってなんですか？

ホイール交換は田舎者だけの話題。

ですよね〜。ホイール交換全然興味ないもん。

>>105
うちの部長の事かぁぁぁぁぁぁ！！！！

でも実際、あんだけ大きな車体なのに何で16インチなんだ？
アンバランスすぎるだろ。ホイール変えるのがDQNとか言われてるのは
別にどうでもいいけど、ホイールが小さすぎるのは正直ダサいと思う。

ホイールはなんぼでもいいけどタイヤ買うときに泣ける。

>>138
スポーツカーの真似した最近のセダンみたいに45とか50履いても乗り心地が悪くなるだけだから

今日はＭＣＶ２０のフォグをイエローバルブに変えてきた

俺のウィンダムLEDテールだけつけてあとはノーマル
変える予定もない

18インチホイールタイヤセットを譲り受けたのだが、ナットを貰い損ねた。
純正のホイールナットは使えないと今更知った俺にアドバイスくれ。とりあえず車屋に行って調べてくるがホイールナットって高いモンなのか？ナットのサイズとか細かすぎて俺の車初心者短絡脳では理解不能だ。MCV−30でホイールはpiaa rozza 225/40ZR18　５穴　7.5J＋42。

聞き方を正したら教えてやらんでもない

激しい雷雨になったのでさっそくイエローバルブで走ってきた。

>>145
ﾀﾞｻｯ!!!

>>146
ｳｾﾞｯ

>>147
ウホッ！

恥ずかしながら2004年式ウインダムを中古で買いレクサスエンブレムにしている。はっきり言って費用対効果はかなり高いね。

>>149
どんな効果があるの？

そういえば今日レクサスES350に乗ってるおばさん見た。右ハンドルだった。
カッコイイから一瞬で分かったよｗナマで始めてみたわｗ

次は何買おっかな〜

149レクサスエンブレムは女の子にモテるという効果があるぞ。俺は既婚だけどドライブに連れてってコールを良くもらう。

未だにレクサスマークのウンダムには出会ったことがない

×　ウンダム
○　ウンィダム

ウィンダム

トヨタ系のフタバ産業、1000億円粉飾して罰金1800万。ライブドアは50億の粉飾で逮捕・上場廃止なのにね

＜フタバ産業＞証券監視委が課徴金勧告　利益水増しの疑い
6月23日22時21分配信 毎日新聞

不適切な会計処理で利益を水増し計上したとして証券取引等監視委員会は２３日、自動車用マフラーメーカー大手
「フタバ産業」（愛知県岡崎市、東証１部上場）に金融商品取引法違反（有価証券報告書等の虚偽記載）の疑いで、

課徴金約１８００万円を課すよう金融庁に勧告した。
不適切な会計処理を行い、約１０００億円の利益を水増ししていた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090623-00000132-mai-soci

信号スタートの時にアクセル一気に踏んで
2500回転くらいまで上げて加速するんだけど
７割位の割合で後ろの軽とかミニバンとかに加速途中で右側から追い抜かれる...
ちなみに２０系３０００ｃｃなんですが、踏みが足りませんか？

軽、ミニバン：ベタ踏み＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>158
3000回転まで上げると抜かされ難いんじゃないかな。
まあ踏み込みの問題かと。
色々試してみては。

軽ターボ、エスティマアルファード3500エルグランド3500とかだと、手強い。　1500〜2000くらいのミニバスなら余裕。

>>155
ﾜﾛﾀw

バイクに乗ればいい。ゼロヨンなら四気筒４００ccでも新型ＧＴＲに勝てる
４００メートルの加速だけならな。

ここはウィンダムのスレですよ

知ってるよ。水虫薬でしょ？

信号が青になって、こっちは2000回転回さないように
タコメと睨めっこしながら加速してんのに、
横から張り合う様にして壊れかけのラジコンカーみたいな
うるせーエンジン音かましながら走る軽ウザイな。
おまえみたいなちっさい車なんか相手にしてないから。と言いたくなる。

噂によると1MZ(3000CC)はVVT無しのほうが加速よいらしい…本当だろか

>>167
一体それどこの情報やねん・・・。
一般的ではないよそれは。

ちょっと質問ですけど…
１２年式、2500ccで任意保険(車両はなし)はいくら位でしょうか？
こちら１２等級ですが、１０万あればお釣りきますか？

保険会社によるが、10万はしないんじゃないでしょうか？

>>167
一般道の60Km/h以内の走行では、非VVT-i車の方がトルク感もりもりです。
スムーズさと気持ち良さが顕著です。違う車みたい。
60Km/h超えるとVVT-i車の生き生きとした感じが冴える反面、非VVT-i車の
加速感は鋭さが失せてきます。
たぶん、両方比べる機会があれば、誰が乗っても違いを感じると思います。

ギア比やファイナルのセッティングも違うかもしれないです。その手の資料が
見つかりませんが・・・

>>169
参考になるかどうか判りませんが、私の場合の保険料です。
17年式 MCV30
35歳以上補償　対人対物無制限　車両：車対車ワイド　18等級
以上の内容で、年間52,440円

>170>172さん
ありがとうございました。

>>171 それぞれの個体差(飛ばし癖等)とかかもしれないし…。でも可変バルタイ付きの方が低速トルク太いって聞くし…。ギア比がどうなってるかですね

ウィンダム乗りは実際金もってたとしてもどうしても貧乏に見えてしまう

それでいいんだよ

ていうか金持ちが乗る車とでも思ってるわけ？

コミコミ５０万以上とか金持ちの車に決まってる。

あまり知られてないがレクサスでもっとも売れてるのが実はES。トヨタ北九州工場でつくる車の6割はESなのだ。

>>179
そうらしいね。
アメリカとか中国・アジア向けで一番売れてるのはESらしい。
アメリカでの販売台数
LSが年間2万台でESが年間9万台。

中国とかアジアでもレクサスはESが主力車種みたいだし。

でも日本では売れない。ＦＲ厨多数。

地元のディーラー中古屋で30系が107万で売ってた
いいオーナーにめぐり合えるまで辛抱しろよ

貧ダム

値段はよくねぇか？安くていいものに乗れるんだから･･･
ただ高いのに乗りたいなら高い値段の車乗ればいいんだからさ
と釣られてみます。

昨日山梨に遊びに行ったさいに出会ったウィンの中で俺のウィンが一番カッコよかったな
まぁフルノーマルの老夫婦とかエンブレムチューンのみのオッサンぐらいしか出会わなかったがな

個人的に同じ値段出すなら内容でウィンダムだな。
中古車だと同じ年式のかローラと大して値段変わらん。初期型と二代目の場合な

私と同じくウィンダム30系をお乗りのオーナー様方。バカでかいヘッドライトのカバーのお手入れはどうしていますか？
私は、レンズコンパウンドで曇りや茶バミを取っています。
更に、ライト上部の縁取り部分をライトカバードレスアップ用のフィルムを貼って(ボディ同色)差別化しています。
意外と格好良いですよ。

うpおながいします！

>>188
こんなんでいい？

http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up7979.jpg

>>189
おまえ士んでいいよ。無駄にサイズでかいし。

ガラ悪

やっすいのに本当にいい車だよな

>>192
本来は高い車なんだから
いい車なのは当たり前だと思うんだけど。
まあ高い車でも糞なのもあるけど
程度の良い安い中古が買えるのは良いことだ
クラウソなんて玉数多くて走行１０万以上とか多いけど
ウンダムはそうでもない
走行も比較的少なくて前オーナーが糞車だと思って早く手放してるからな
クラウンみたいに長く乗るのはちょっと・・・って思うんだろうな。
まああれだよ。糞車の仲間に入るのは間違いないんだけど
セル塩の１０よりはいいかもよ。
まあでも３０系以上だけどね。
俺はクラインもセルシオも乗ったことがないけど良い車だとおもうんだけど
ウィンダムはとってもいい車だよ。
中古は安いしね。まあ大事に乗って下さい。おれも大事に乗ります。
おじいちゃん、おばあちゃんおげんきですか？僕も元気です。
昨日はお父さんとお母さんと海に行ってきました。
ウィンムダに乗って。快適な乗り午後知だったけど
僕はアポリジニの方が好きです。これは最高の車です。
でもウインダミもかっこいいから好きです

↑俺にレスするなww この池沼wwwwww それからさっさとレグナムにでも乗り換えなww

>>193
こいつ何言ってんの？真面目な話かと思って読んでたら、
最後の方キチガイみたいな発言で意味わかんねー。

急に暑くなったから壊れちゃった人もいるよ。

このスレにクーラーが設置されました。

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ウィンダムのレクサス名のES300又はES330って日本では手に入らないのかなぁ。
グーとか見てもないですよね。平行輸入しかない？

30系ウインダムを込み100万くらいで安く買ってレクサスエンブレムに変える。車を良く知らない女の子には凄い効果だよ。

古いセルシオのバッジ替えるとか中古ベンツ買うのと変わらんがw

バリーウインダム

２０系のレクサスエンブレムもあれもこれもとそろえると高いよな。
まあ車両価格よりは安いと思うけど。

今週４日　30のパール　納車になります
結構、探していたので　かなり　うれしい。

私もこないだ買いました！
私の都道府県ではその一台のみでしたわ、在庫。
深せば後期の30系があったかな？とちょっと考えますが
前期の唯一の不満はナビにカセットがついてる所。
それと、DVDソフトが見れない所ですねぇ。
最新ナビを買えばすべて解決なんですが、、、
皆さんはナビがDVD再生不可の場合、どうされてますか？

車なんかでDVD見てどうすんだ。

DVDなんかいらんがせめて、せめてMDデッキがほしかった

MDついてる社外デッキだけど一度も再生したことない。
家でもMDなんか使ったことないからね

MDなんて俺の周りじゃ彼女くらいしか使ってねーよw
さすがにMDはいらねーwww
それよりもカセットデッキだな。たまに使う。

おいおいMDはいるだろ？バカばっかかおまえら。
トランスもiPodも持ってない俺にとってMDが一番最新機器なんだよ。
だいたいカセットなんか何に使ってんだ？いらんだろ。

MDより、カセットの方が音は良い。

中古で30買ったらレクサスエンブレムに変えるべきです。費用対効果高いよ。

DQN指数急上昇・・・・Lエンブレム

その見栄には失笑です。

そもそも車をよく知らない女の子なんかレクサスマーク見てもわからんだろ。
ベンツやBMWのマークならわかるだろうが。

今の10代以下ならBM MBよりレクサスのほうが受ける

さもしい

サイズが違い杉だがプログレとウィンダムどっちにするか迷ってる。

プログレもいい車だが50歳以下ならウインダムにしておけ。

ここは昭和かよってな流れだな

プログレはシフトがゲート式じゃないのが嫌だな。

なんでなんだろうね？

老人はゲート嫌いだからだろ

　　　
　　　　　　WWWWW
　　　　/W　　　　　　W
　　　/　　　　　　　　　∵
　　/　　 /―――――　|
　　|∵/　　　　　　　　　　|
　　|∵　　　　┗ 讃井┛ |
　　|∵　　　　＞　　ノ　　　|
　　 (6‖　　　　　つ　　　 |
　　 |　　　　＼＿＿＿_ノ　|
　　 | 　　　　　＼＿／　／
　／|　　　　　　　　　 ／＼


オレだよ〜　オレ　！！
パーティーといえば　オレですよ　　みなさ〜ん！

へっへっへっ　ヴぁ〜か！

20歳ですがこの車すっげぇ俺好みなんですが
70万位あればいいの買えますかね？
短期バイトで貯めた金が50万あるんで購入を意識してます

>>224
好みの型式は？
70万でいいやつを、というなら初代（10型）〜2代目（20型）になるかな。
3代目（30型）だとチトきつい。
30型で程度のいいやつを買いたいなら120〜150万用意すること。

10なんてもう売ってないだろ

50あれば20系の程度の良いのがくるな。もう30万くらい積めば30系の程度の悪いのが買えるぜ。

10でグレーが13万で売ってました。

�@50で2系後期20で車高調19ｲﾝﾁ
�A50で2系後期20でダウンサス19ｲﾝﾁレクサス化
�@か�Aを選んだ後はみんカラデビュー忘れんなよ

>>221 ギヤを間違わせて間引く為に決まってる

金がないからウィンダムに乗ってるんじゃないからな！！















フリーターだけどな

中古・30のウィンダムよりコストパフォーマンスが高い車はないだろう。
5年前迄500万以上した世界標準の本物の高級車レクサスES300。
アメリカではBMW525より高い値段で販売していた車だよ。

程度良好な車両が今なら100万〜130万くらいで買える。
いい物を安く買いたいクレバーな人におすすめ。

同意

そのとおりだな。

30系の皆さん、街乗り・高速燃費どれくらいですか？
恐れ入りますが教えて頂けると助かります。
3リッターなんであまり気にし過ぎても駄目だとは思うのですが…。

17年式5.5万キロ　純正ナビ車検2年付きで車両価格130万。
どうしよう…。

14年30乗りだが参考までに。　

街乗り　
6〜8　
高速　
8〜10
って感じ。総平均では7〜8くらいかな？
最近の3リッターと比べると多少見劣りするが、すごい悪いわけではないと思う。

>>236
高速が伸びてないね。もしかして飛ばしすぎ？
おれのVCVは市街地6.5
高速13

>>232
俺もこの意見に同意。
中古のウインダムは安すぎる。

30なんだけど、テムスのスイッチのとこの照明ランプがつかなくなった。同じ症状でた人いる？

>>232
500ﾏｿもしないだろw
確か後期のGリミテッドでも400ちょいだったはず

しかし中古のお買い得感については同意だな

ランプ点いた。接触か？

>>240 アメリカでは500万以上したんじゃないの？

北米で日本より高く売る車があるとな？

　　　　　　WWWWW
　　　　/W　　　　　　W
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ウィンダムなんてカスみたいな車乗るヤツの気がしれねーよ

ゲラゲラ　〜　腹痛てぇ〜　ｗｗｗ

アメちゃん向けにでっかくしたカローラに目くじら立てるのもアフォｗ

だって貧乏人専用車だし、ついでに車音痴専用車のトヨタ(笑)だもん

中国でレクサスESが馬鹿売れしてるらしい。実はレクサスで売れてるのはアメリカでも中国でもESだけなんだよね。

>>242
正解

30ウィンダムはノーマルのほうがカッコいい

>>130
俺はロックとアレンジクラシックとスパニッシュテクノ

>>250
おそっ！

俺はアニソン！

FFでリアを駆動するシャフトなくて軽いからクラウンやマークＸとかよりは加速がいい？

アクセル本気踏みするとフロントが浮き上がってトラクションが抜けて
TRCが効いてしまうのでクラウンやマークXには負ける。

ティアナ、アコード、ウィンダム、プロナードで悩んでる(´･ω･｀)予算150ﾏｿ

ウィンダムかなり大きいですが取り回し大変ですか？

素直に30ｾﾙｼｵ買え

サイズ気にするんならブレビスにしなよ・・・

TRC付いてないんですが

>>255
大きさで苦労したことはないが今までコンパクトな車に乗ってたら大変かもね
ティアナも良い車なんだけど2.3だと微妙なんだよなぁ
3.5じゃでかいきもするし
プロナードも良いけどあんまりないから程度を選べないという…
その予算なら先代レジェンドも視野に入れてみたらどうだろう？
新車じゃアレだけど中古で買うには安くて良いと思うよ

アメリカではレクサスES300とアキュラレジェンドはベンツEクラスやBMW5シリーズのライバルです。

>>260
氏ね

なんでだよ

痛くて見てる方が死にそうだから

じゃあこのウィンダムスレ見なければいいのに。

なぜウィンダムターボの個人タクシーがないか？

ウインダムにターボなんてあったっけ？
それともまた水虫薬と勘違いしたﾔｼの書き込みか？
スレ違いだから帰れよ！

>>260
俺は2002年式BMW320を売って
2005年式30ウインダムに乗り換えました。

BMWの方が運転して楽しいけど
総合的な満足度はウインダムが全然上ですね。
レクサスエンブレムは現在検討中です。

>>265
ターボウィンダムは販売していないからだと思う。
俺、田舎に住んでるおかげで、普通に販売している
レクサスやBMWの個人タクシーも見たことないんだけど････

ウィンダムターボってなんだ？

後付？てかウィンダムにターボの必要性があると思えない。

スーチャーならアルファードのつくのでは？1ＭＺの可変バルタイ付きにかぎるけど

補足：BLITZから出てるアルファード3000cc用スーチャーね

ウィンダムのターボつけて何しようって言うんだｗ

ところで30のドリンクホルダー交換っていくらくらいになるだろう…
うっかりしてて運転席側のアームをボッキリ折っちゃった
結構とられるかなぁ？

ウィンダムターボ３.０Ｇ−ｔＢ

>>273
つ VIP用 ドア取り付けテーブルにて対応するが吉。
エアコン吹き出し口に挟むのは貧乏臭いので 凶。

幸福！ 実現！！

>>275
それはないなｗ
素直にディーラー持ってくか

面倒だからディーラーに電話で聞いてみた
12000円くらいかかるかもって（＋＋）ﾏｽﾞｰ
しょうがねぇなぁ、自分のドジを呪うか

選挙で民主党が勝てばETCはゴミになるらしいね。

その代わり車持ってる人も持ってない人も年間一律５万円取られるかもよ。

100系チェイサーの2500と２代目ウィンダムの2500迷ってるんだがどちらにしたら良いかアドバイス下さい２代目ウィンダムのオススメや100系マークII乗ってた人いたらそちらのオススメも教えて欲しいです

どっちもどっちかな。　
V6FFか直6FRか好きな方をどうぞ。

親父がチェイサー乗ってたことあって今俺ウィンダム乗ってる俺登場ｗ
雪降る地域ならウィンダム押すけど、どっちも好きだなぁ〜後はホント好みかな
どっちも負けず劣らず静かないい車だなぁと思う

今俺ウィンダム乗ってる俺

日本語っていうか文章力鍛えよう。

燃費はウィンダムのほうがいいよ。加速も若干ウィンダムのほうがいいよ

みなさん、レスありがとうございます。
ハードトップ好きなのでウィンダムかチェイサーかマークIIのどれかに絞ろうと思います。
直６でもＶ６でもＦＲでもＦＦでもこだわりませんがどちらも良い車なので本当に悩みます。この三台は新車では買えなかった車なので10年越しのある意味幸せな悩みです

チェイサーとマークIIは中身同じじゃないの？

そうだよ
3兄弟のうちクレスタだけはＨＴじゃなくてサッシ付のドアだけど

22万キロ走行したウインダムに乗る機会があったが
めちゃくちゃ静かなので驚いた。2002年式だそうだ。

ウインダムは金掛けて造られてるのは間違いないと思う。

友人はマニュアルツアラーVをブイブイいわして乗っている
俺はMCV20をマターリと…

どちらもいい車だから自分の乗り方に合うクルマにしたら

>>290
友人がブイブイいわせてるんなら、
おまいはウィンウィンいわせなきゃ駄目じゃないか。

俺はチンチン走るか私はマンマン走るわ

平成7年車乗ってるけど10万しか走ってないし全然調子いいよ〜

平成3年のVCVがやっと12万超えた

みなさんけっこう長く乗ってるみたいですが、パワーウィンドウとかエアコンとか電装品のトラブルはありましたか？

ない。

PWは3箇所修理（うち1回は無料）
エアコンも3回修理（うち1回は無料）
オルタ交換1回

終了内容を詳しく知りたいです

ウィンダムターボ。

俺のは最近助手席のPWの速度が遅くなってきたな。
エアコンももう6年くらい前から、暖房にしてもセンターの口から常に冷気が出ていて
冬はちょっと寒い。

それくらいかな。

>>300
レギュレーター壊れる前にランチャンネル交換しとけ

？

なんだかクラウンとかウィンダムと全長そんなに変わらないけど、コンパクトに見えませんか？　
路駐してても邪魔に見えないというか。

中古で買った21
6年乗ってきて最近10万キロ超えました
修理はパワステのオイル漏れ(にじみ程度)が1回だけ
これからバタバタと壊れるのかなぁ

そんなに壊れないけど壊れたとき高いのがな

01年30だけど17万キロ乗ってトラブルはランプ切れくらいです。ほぼノントラブル。カミサンに壊れたら乗換えると言ってるがまったく壊れない。これからも壊れる気がしない。

個体差もあるかもだが非常に有意義な情報Thanks。

今日もウィンダムターボ

>>303
クラウンやセルシオと違って車体が薄っぺらいからな。

>>256
取り回しで悩んでるやつにセル塩すすめんなよ

>>279
高速道路に沿った一般道沿線の個人商店とかも廃業に追い込まれるだろうね

クラウンの方が、ウィンダムよりも、コンパクトに見えるって言ってるの。

MCV30
4865×1810×1455mm


GRS204
4870×1795×1470mm

あれウィンダムの方がワイドなのか

シンガポールに行ってきたが，たまに見かけるES300　日本名ウィンダムに興奮．
トランク横にアンテナがある．
ナンバープレート上が銀メッキ．
白(パール）はほとんど走っておらず，ブルー,ブラック，ゴールドが多かった気がする．

ES350は右ハンドル仕様がない？ため，同国では見かけなかった.
ミニバンがあまり多くなく，セダン(ドイツ車）が多いのが印象的．
ちなみに，カムリとカローラアクティス？がものすごく走っていた．

右ハンドル仕様のESはないのか．

ウィンダム30系統は本当によか車よ〜。
安近短さながら、
『安・大・麗』やすくておおきくてかれい(こうきゅう)
百万前後で見栄えする車が欲しい人はズバリ！狙い目ですね。

315の様に海外に行く人はレクサスESの凄さがわかる。レクサスの生産は半分以上がESで他はおまけみたいなモノです。それだけESは価値が高い。

>>317
トヨタの半分以上がカローラみたいなものなのか？

>>316
でも3000しか無いのがな・・・・

俺もこの間初めてのデートで、30乗っていったら彼女はウィンダムにメロメロでした。

>320
お前にﾒﾛﾒﾛだったんだよﾔｯﾀﾈ!(b^ｰﾟ)☆♪

>>321
照れるジャマイカｗ

30で革シートでベージュ内装なら女の子受けいいよ。

>>323
俺ベージュ色だけど布シートだ。買った当初はブラックセレクション探した方が
内装締まって見えていいかな？とか思ったけど、今はベージュで満足してるよ。
ただ、靴(ゴム)の擦り傷が目立つのが欠点だなｗ

30ウィンダムが１００万チョイで売られている車であるとバレてから彼女にフラれ街でも後ろ指差されながら走ってます

ワロタ

30は状態が良いのは、かなり価格が高くないか？

>>304
遅スレでスマソ
10年（新車から4万キロ走行）で、劣化交換したのはバッテリーとATオイルのみ。
不具合で交換したのは右フロントのABSセンサー（\25,000ぐらい）。
気持ちの問題で交換したのはタイヤ。（溝は十分あったが・・・・）
昨年、運転席側リアミラーが閉じたら開かない・・・・見積もりは4万円（高っ!!）
もう乗り換えるからと、交換せずに力ずくで開いたり閉じたりバタバタしたら直ったみたい
・・・・だが、それ以来駐車時でミラーを閉じたことがない。
トラブルを避けると長持ちするでしょう。近々ありそうなのは「マフラーの錆び」かな？

30だが、ドアミラーが動かないことはたまにある。修理しないでいるけど、まだ動くからいいかなと。

俺なんかドアミラー閉じたら、助手席はカッチリ閉まるのに
運転席側は半分くらいしかしまらない時がある。
夏場に多いな。しばらくしたら直るんだが、今がその状態。

>>325
お前の倹約な所にﾒﾛﾒﾛだったんだよﾔｯﾀﾈ!(b^ｰﾟ)☆♪

ドアミラーが弱点？　

レクサスESは電動格納ミラーじゃないから、日本仕様のウィンダムのミラーは甘いのかな？

>>330
私も全く同じです！
これは仕様なんですかねぇ…

俺も含め貧乏が乗る車だから完璧を求めるな

ミラーの左右の閉まり方がバラバラだけどまぁそんなに気にはしてない。

最近付き合い始めた彼女のﾏﾝｺの締まりがﾕﾙﾕﾙなんだけど
前のｵﾄｺのﾁﾝｺがｳｨﾝﾀﾞﾑｸﾗｽだったせいだな。
きっと。

ドアミラー、完全に壊れるわけでなく、たまに調子悪くなる感じだからなぁ〜。　
修理しないでもまあいけるレベルの。

平成９年の21を新車購入(車高が低いのがお気に入り)で14万キロ
車検はすべて格安店(10万円以下)
故障は、半年前にブラグコードからリークで交換(約1万円)のみ。
ドアミラーの左が接触不良あったが、手で開け閉めしながらCRC吹き付けで完治w
いつまで乗れるのだろうか？？

無論、死ぬまで

>>336 残念ながらyouのTOYOTAマークが小さいんだなﾔｯﾀﾈ!(b^ｰﾟ)☆♪

本当中古のウィンダム助かるよ。中古なら貧乏な俺でも買えちゃうし。嫁も若いときは綺麗だったが今では劣化しまくってウィンダムみたいなもんだｗ

>>341
嫁もフルモデルチェンジしてボリューム感が増したんですね。

乗り心地最高なんですね。

なんでそういう下劣なこと言うかな〜

低所得だからだろ

高所得者でウィンダムに乗るやついないだろう。
俺はウィンダムしか買えなかったからしょうがなく乗ってる。
ヴィッツかカローラ欲しかったけど中古でもぜんぜん手が出ない。

手入れをきちんとしてれば
そこまで古いこたこたな車にも見えないと思うけどな

20はさすがにこたこたな車に見えてきたけどなぁ

30乗りと20乗りではかなり越えられない壁があるだろ

俺の周りは、20はダサいけど、30はカッコイイって言う人多いよ。
ウィンダム好きの俺から言わせれば、両方好きなんだけどな。

10と30は凄いカッコいいが20はまぁ、カッコいいって感じかなぁ

名古屋のディラーの人の話では、20はセルシオとの差別化の為若干若い客向けに、
フロントを低くし車高を落としていたが、30は車高を上げて高級車を狙ったため、
クラウンのFF盤みたいで、客層の年齢が上がったってさ。　新車販売の話ねw

30系を軽くローダウンして20インチ
国産車でこんなにヒップホップが似合う車があるだろうか
仕事も終わったし、これから大音響でスヌープかけて
いきつけのショットバーに行ってくるわ

>>353
街中の視線を独り占めか。ﾔｯﾀﾈ!(b^ｰﾟ)☆♪

353 DQN

30系ウィンダムってフェンダー加工しないで20インチすっぽり履けるの？

>>353
通報しました

ショットバーで酒を飲むとは限らない
なんてなｗ

ガキの頃、
ショットバーはショットガンを撃たせてくれる所、
プールバーはプールがあるバーだと普通に思ってた。

おれもバーバーは婆ぁが逝くところだと思っていた。

そんな奴おらんやろ

ちっちきちー

20系なんだけど、ルームミラーの自動防眩機能を確認したいのですが、電源をオンにしても、しなくても、
常に暗いままなんですが、壊れているのでしょうかね？
普通ライトを当てると徐々に暗くなっていきますよね？

20系なんだけど、そんな機能ついてるの？？

２０系前期なんですが
スピードメーターの誤差が大きくないですか？
メーターは時速１１０キロ指していても
ＧＰＳによる計測では時速９０キロ程度です。
時速５０キロくらいまでなら誤差はありませんが...

低い方の誤差なら違反しなくなっていいジャマイカ

車検通らない誤差って何%くらいだっけ？

30系のマイナーチェンジ後を納車予定なのですが、
ほんの少〜しのローダウンとホイルの交換を考えています。

調べてみたのですが、なにせド素人なもので、自分の理解が正しいか教えて頂きたく。

TEMSという機能についてですが、
ショックアブソーバーについている機能なので、
A、車高調整キットで丸ごと交換するとTEMSの機能は死ぬ。
B、バネ(ダウンサス？)だけ交換すると、100％機能しないが使えることは使える。
という風に考えておりまして、Bにしようと思っています。

車高下げられている方いらっしゃいましたら、
ご指導頂けると幸いです。

ノーマルのままがいいよ。いろんな意味で。

30なら絶対ノーマルです。レクサスにはチバラギ仕様は向いてない。

車高下げるくらいなら純正フルエアロ装備の奴がいいなぁ
インチアップくらいならありだけど乗り味が…
いや、どうしようと好みなんだけどね
車高調はTEMS死ぬと思ったけどバネ交換はどうなんだろう？
ショックの減衰力調整に介入してるだけだから使えるとは思うけど
実際やってないからなんともだなぁ

BならTEMSは生きる
でもねぇやっぱ純正のがいいよ下げたほうが見栄えはいいけども･･･
段差だるいし･･･やっぱり純正がいいわ

純正に勝る社外無し

>>372
ダウンサスで落としたぐらいで段差だるいとかｗｗｗｗ
ウィンダムは車高が高いから少し落として他車のノーマル扱い

乗り心地しか美点ないのにそれ殺してどうすんの？

俺は何よりも外観が好きだけどなｗ
静粛性や乗り心地はまぁ、そこそこ良いってくらいじゃない？
ただ、運転してて楽だと思った。個人的にFFが乗り易いってのもあるけど

ウィンダムターボとＦＴＯどっちが速いですか？

>>375
ウィンより上のクラス乗った事あるか無いかだが、ウィンダムの乗り心地は言うほど良くない
>>377
ウィンダムスーパーチャージャーかな

は？

>>378
ベンツのEクラス乗ってた。
で、この車の美点は乗り心地なんだがそれは絶対的評価ではない。
まあ頓珍漢なことわざと言ってるんだろけどｗ

ならウィンダムより乗り心地が良い車種を言ってみろ。絶対に言えよ。

>>381
何いきり立ってんの？で、誰に言ってんの？ｗ

まあ絶対的評価で乗り心地いいのはクラウンセダン。
運転するんじゃなきゃコンフォート。

382はいくつ？ 60歳くらい？

かなり目がデカイんでライトを変えるとより格好良くなるね。LEDにしたり。

>>383
40です

みなさんどうもありがとうございます。
純正のエアロは注文済みで、納車までに取り付けしてもらいます。
エアロがあると、純正の16インチだとタイヤ回りが少し淋しいかな…と。
(タイヤが内側に少し引っ込んだ感じになりそう）

あと、タイヤとフェンダー(？)の隙間が割とあったと思うので、
もう少し狭めたいなと考えてました。
走る道を選ばないといけない程のドシャコタンにはするつもりなかったです。

しばらく純正の乗り味を楽しんでから、タイヤとホイルを変えてみます。
18インチぐらいがちょうど良いのかな〜？？
長文失礼しました。

test

(マ★チコピ★推奨)

殺人犯が女性を拉致して逃亡中

【千葉団地殺人】容疑の男（２８）の写真を公表、全国に指名手配　女性（６１）殺害と次女（２２）連れ去り事件で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248090327/

(画像)仲田敬行（なかたひろゆき）容疑者は２８歳男性、やせ形で背が高い
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/090720/crm0907201837017-p1.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org261798.jpg

逃走車両
車種：トヨタ、カムリグラシア
色：銀色
ナンバー：多摩301 ね 30-50
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org261796.jpg
http://nagamochi.info/src/up23394.jpg

１８日午後、群馬県の東北自動車道館林ＩＣ付近に設置してある監視システムで、車の通過が確認された。
男の乗用車は事件後、栃木県の東北自動車道・佐野藤岡インターチェンジで高速を降り、国道５０号を群馬県方面に移動したとみられています。

連れ去られた豊田智美さん（２２）は身長１５２センチ、体重４０キロと小柄で、
自宅で拉致されたときは Ｔシャツ(ピンク色との報道もありました) に、
ズボン姿(短パン姿との報道もありました)でした。

10系から20系はハードトップでモデルの流れがわかるが・・
30系で突然セダンってのはどうよ？アパロンの流れかwww

くわしくわからんが安全とか静寂のためだろ？

ベンツのEってそんなに乗り心地良くないような…
好みかな？
乗り心地ならセルシオとかマジェスタの方が良いけど
運転はウィンダムの方が良い
俺の好みはフニャ足だから微妙かも
そういえばウィンダム運転して貰ったことないなぁ

>>389
俺は10系→20系→30系と乗り継いだ。
20系→30系になった時、いろいろな部分があまりに変わったので
質問攻めにしてセールス用マニュアル見せてもらったら静粛性（風切り音低減）のためって書いてあった記憶がある。

>>391
kwsk

ウィンダム乗ってて同乗者から乗り心地のクレーム受けたことないけどな

そりゃあ人の車に乗って乗り心地悪いとか言わないでしょｗ
そんな奴乗せたくない
そもそも乗り心地が悪いわけじゃない

きっと勝つサ

乗せてやってあーだこうだいう奴となんて二度と付き合わんよ

ｶｰｸﾞﾗでの一コマですか？

B型で辛口の俺の知り合いも、ウィンダム乗せたら乗り心地が良いと、ベタ褒めしてくる。
だかしかし！やはりB型。ドアの閉め方が激しすぐる。

そんなB型がウィンダムのオーナーなのはわたし。
がたぴしの旧型四駆からの乗り換えで、走りの質感としずけさは感激モノだが、収納性の悪さ、手の届く所にモノを置ける数の少なさとか不満がもたげてきます。
そんで、どうせ静粛性が売りならタイヤのロードノイズさえ聞こえない位静かならいいのに…とか思ってまいます。

30かおうと思うんだが
乗り心地がいいって聞くけどフワフワ系？

>>400
新車時に着いてたショボタイヤを交換したら、ロードノイズは皆無に近くなったよ。
>>401
基本フワフワ系だけど、前後のピッチが大きくて船みたいな感じではないよ。
でも、スカイフックTEMSを一番下にすれば、段差乗り越えたあとの余韻が大きくてそうなるね。
一番上にすればヒクヒクと締まりのある？感じになる。
推進位置だと、とても程よい感じ。緩やかな凸凹や段差は完全に抹消されるから、
舗装されたばかりの綺麗な道路だと限りなくフラットな感じで驚くな〜。

小僧は買わなくてよし

>>402
レスサンクス！ということはTEMSのサジ加減ってことか！

　　　
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こんなカスみたいな車のどこがいいんだよｗｗｗ

新車時高くて買えなくても不人気のおかげも手伝って中古のウィンダムなら貧乏人にも手が届くいい車。
最近、ドカタやガキやババァが乗った傷だらけのウィンダム増えてきたな

小僧は買わなくていい

おまいはもののけひめのいぬかｗ

中古でウィンダム買う奴に金持ちはいない。

金持ちじゃなくても買っていい　

ただ車をカッコ悪く改造して喜んでるような小僧は買わなくていい

自分のものだからどう改造したっていいんじゃね？

たしかにそれは自由だが、恥は知れ

何様か知らんが大きなお世話サマー

余計なのは百も承知だが、醜く改造したものを衆目に晒す恥を知れ

言うほど醜く改造したウィンダムってごく希でしょ？

でも、クラウンやマーク�Uと違って３代しかないから、ウィンダム好きにとって
初代から３代目まで街で走ってるのは嬉しいことだよ。
未だに３代目の後期、とくにパールなんてのはあまり見かけないけどね。

別に改造したっていいんじゃね？周りに迷惑かけてるわけじゃないし。
でもマフラー騒音とかはマジ勘弁だけどな。

埼玉で見た青白ツートン、フルエアロ（バキバキ）でGTウィング着けた20前期は酷かったなｗ

>>415
MCV30後期ホワイトパールって珍しいの？
まさに私のマイカーだ。

>>418
いいな〜、自分が見かけないだけかもしれないけど
比率としては少なくて珍しいですヨ。ちなみに都内。
純正フルエアロのリミテッド＋革＋ムーンルーフなんて見たら鼻血出そう。

30後期ブラックのリミテッドで革、サンルーフってどれくらいレア？

余程のモノ好きしか買わない（新車時）ってくらいレア。

>>417
それは是非みたいｗ
自分じゃ絶対やりたくはないが見たいｗ

初期型には特別仕様で２５００のウィンダムのＭＴがあったの知ってる？

知るかアホ！

>>423

＞ 初期型には特別仕様で２５００のウィンダムのＭＴがあったの知ってる？

知らなぁ〜い。それ本当？詳しく

30系って古くさい化石みたいなエンジン積んでるけど
あれって恐ろしく出来がいいんだな

どういうこと？

アメリカの保険会社で顧客満足度は一位。ちなみにセルシオは3位。

アメリカ受けする車？

９割アメリカうけ

車内が広くていいと思う。
クラウンより広いでしょ。
社用車の後ろに乗るけど。クラウンはちょっときついな。
さすがにＬＳは広いんだろうけど。
社用車に中古でいいからｳｨﾝﾀﾞﾑ欲しいな。

ちなみに身長178です。

アメリカの保険会社の顧客満足度ワースト5にスズキのエスクード入ってましたね

じゃあ、次はエスクードにしよう。

エスクードはいいクルマだよ。

ウィンダムの話しよう

Are you Windom ?

30後期は全て受注生産なんでしょ？　

レアだ

>>437
majide?

中古のウィンダムもいいが、クラウンも同程度の値段で買えるし玉数が多いので選択肢がある。

同じくらいの値段でも、状態が違うよね。
でもウィンダムも古くなってきたし同じ感じか…

30ってイモビが標準装備と聞きましたが前期から全車についてるのかな？

助手席の窓閉まるのが若干おそい
10年式20ね

>>441
前期型も標準装備

>>442
300 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2009/07/12(日) 12:18:37 ID:uB4ykIdr0
俺のは最近助手席のPWの速度が遅くなってきたな。
エアコンももう6年くらい前から、暖房にしてもセンターの口から常に冷気が出ていて
冬はちょっと寒い。

それくらいかな。

301 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2009/07/12(日) 12:41:27 ID:tg2THE/X0
>>300
レギュレーター壊れる前にランチャンネル交換しとけ

俺の30はエアコンつけたまま信号待ちしてると、たまに回転数が上がってちょっと進みそうになってあせるぜ。リコールか？これ。

>>444
>>300
横レスですが・・・
10だとエアコンのセンターの吹き出し口って
暖房でも冷風が出るような切り替えレバーが
あったよね
頭寒足熱用だって聞いたことがある

なにそれ？

>>447
ttp://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newcar/10101009_199408in.jpg
このエアコンの3連吹き出し口の一番右側にあるレバーかな
正式名称思い出せず、トヨタの旧車カタログサイト探したけど
10系が無くなってるｏｒｚ

上下にスライドする切り替えレバーがあり、
スライドする溝の上分に水色に着色されているマークがある。
その部分にレバーがあると、冷気が出てくるような。
記憶違いだったらすまん

丁寧にありがとうございます

頭寒暖足（ずかんだんそく

MCV20(3000cc)のXと、MCV21(2500cc)のGが新車時殆ど同じ定価でした。
天の邪鬼な俺は3000のXを買ったよｗ
Gの純正ナビ(CDロム)もスカイフックTEMSも俺には不要に思えたので
同じ値段ならと考えてXにしたわ。

購入後、マイナーで後期型にHIDが付いたのを見て一寸悔しかったｗ

>>451
確かに、私も同じくらいの価格で迷いましたw
しかし21のテレビが必要だったので21にしました。
走行中に見られるようにと、足元のマイクロスイッチを外したりしたが‥‥
結局、車速センサーがあって‥‥キットを30000円位で買って取り付けた。懐かしい。

ちなみに30とかのGも走行中はテレビが見れないのですよね？
見たい人はどのようにしているのかな？？

配線をあ〜してこ〜して・・・・・

>>452
は〜い、先生！
端子番号1(PKB)をあ〜して
端子番号3(SPD)をこ〜すれば
イイと思いま〜す。

気持ち悪い

今日は金曜日、仕事あがったら俺の30系にダチ乗せて2PACかけて行きつけのショットバーに行ってくるわ。その後は彼女と夜のクルージング。アルカンターラでラグジーにきめた広い室内でスゥイートな一時。俺の夜は終わらない。

まだ言うか！このバカ。

ちんこまんこですね。

>>456
頼むからクラウンやセルシオにでも乗り換えてくれ。
そっちがお似合いだからさ。
池沼はウィンダムに乗らないでくれ。

>>459
はぁ？おまえ何様？誰が何乗ろうが勝手だろうが、これだからノーマル厨は困るんだよな
おまえの大事な大事なウィンダムが自爆で廃車になる事祈っててやるよｗｗｗｗｗｗｗ

ウインダムはエグゼクティブセダンなんだよね。だから馬鹿は乗らないで。

どっちも心が狭いと思います

本当しょうもない･･･^^;

ゴミみたいな人間性だな。　
こんなヤツでも結婚して子孫を残していきたいというのか…

ていうか、3.0Xってエンブレムのウィンダム見たこと無いな。

30の3.0Xは敗者の証

>>460
お前が何乗ろうがお前の勝手だが、お前が勘違いしてカッコいいと思い込んでる事を
一々ここに書き込むな。
「その後は彼女と夜のクルージング。アルカンターラでラグジーにきめた
広い室内でスゥイートな一時。俺の夜は終わらない。」←この文面からお前の
KYぶりと知能の低さがにじみでてるな。車高の低さは知能の低さとは良く言ったもんだなww
お前のバカづらが想像できるぜwww　せいぜい、デチューンしたラグジーな車で
スゥイートな時間でも過ごして逝ってくれwww スイーツ脳www

いや、ネタで書き込んでいるだろう事にそんな煽らなくても…

深夜の高速を走る。

　妻や子供達は極めて静粛性の高いキャビンに抱かれながら、寝息をたてている。
外は相変わらずの雨だが、空気抵抗の少ない流麗なボディーラインが空気を切り裂く。
トヨタ独自の圧倒的なスタビリティによる絶対的な安心感が
家族のロングツーリングを支える。

　Ｆ１選手権で鍛えられた信頼性の高いエンジンの技術を惜しみなく取り入れたＶ６エンジンが
淡々とよどみなく豊かなパワーを供給し続ける。燃費のよさは超長航続距離を実現する。
まるで航空機のエンジンのような信頼感だ。

　パパは寝なくていいの？　寝ぼけまなこの娘が問い掛けた。
「ああ、全然疲れていないからね。」

　それは決して強がりではない。当然なのだ。
なぜなら磨きぬかれた重量配分と、圧倒的な居住性からくる開放感と密閉感が重厚な空間を演出し、
空飛ぶ絨毯のような乗り心地と直進安定性、そして珠玉のシート設計により、ドライバーの疲労は
最低限に抑えられているからだ。

　数時間も走っただろうか、空はいつのまにか晴れ、海の向こうから朝日が昇り始めた。



　あなた、最高だわ。
　妻がささやく。


　あたりまえじゃないか

　完全無欠世界最強エグゼクティブセダン
トヨタ　ウィンダム。
　週末はお近くのトヨタ正規ディーラにて。

深夜の高速を走る。

　妻や子供達は静粛性だけが高いキャビンに抱かれながら、寝息をたてている。
外は雨だが、空気抵抗の少なそうに見えるボディーラインが空気を無理やり切り裂く。
トヨタ独特の不安定なスタビリティによる絶対的な恐怖感が
家族のロングツーリングを脅かす。

　Ｆ１選手権で0勝全敗の信頼性の低いエンジン技術で見繕われたＶ６エンジンが
不安定でパワー不足な面を露呈する。燃費の悪さは買い替えを促す。
まるでＧＭのトラックのような高燃費だ。

　パパは寝なくていいの？　寝ぼけまなこの娘が問い掛けた。
「ああ、全然疲れていないからね。」

　だが、娘を気遣う、強がりだった。当然事だったのだ。
なぜなら、大型FFの悪い重量配分と、密閉感がロードインフォメーションを遮断し、
空飛ぶ絨毯のようなフワフワとした不安定性、そして珠玉のシート設計により、操安性より
快適性重視の為、操縦安定性は最低限に抑えられていたのだ。

　数時間も走っただろうか、空はいつのまにか晴れ、海の向こうから朝日が昇り始めた。

　あなた、最高の恐怖だわ。
　妻が私に訴える。

　仕方ないじゃないか

　今は亡き、見た目だけの偽装エグゼクティブセダン
　トヨタ　ウィンダム　廃盤！
　週末はお近くのトヨタディーラにて、お乗り替えの御検討を。

>>467
youが高い車乗りなよ。レクサスなりなんなりさ
庶民が買えない車に乗って吼えなよ＾＾；
私460ではないけど･･･自分の文章読んで低脳っぷりを考えてみればいいと思う

どうしようもないやつ

まぁまぁでございます、陛下。

ウィンダムの時代のエンジンってF1まったく関係ないよね

俺なんか酷い言われようだなｗｗ子孫なんたらってｗｗ君には申し訳ないが娘いるし
人様に迷惑かける事故じゃなく自爆を祈る優しい人間なんだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ

親が草生やしまくっててなんか可哀想。

子供いんの？　

まあどんなやつかはこれでだいたい想像ついた

なんだか静かになっちまったな

みなさんのウィンダムはヘッドライトカバー曇ってます？
なんで曇る様な貧弱な材質使ってるのかな？
免許取って現在のウィンダムまでに、マツダとホンダを四台乗り継いで来たけど、こんな現象は初めてだよ。

つピカール

つセガール

何年式？

保管場所がずっと同じでウィンダムだけ曇ったならばちょっと気になるな。
ちなみに20系を97年から05年まで乗ったけど、
角度によって虹色が見えて、全く曇らなかったよ。

>>479
20を新車から乗っているが、十年経過位から同様？の症状。
レンズが薄黄色くくなることでしょ？
素材が悪いし、小さい穴が空いているからレンズ内も曇る。
レンズクリーナーでそこそこ綺麗になるが、あきらめているw

質問者です。平成14年式のGです。
中古で買ったんですが、保管場所はずっと家の前の空き地にあざらしです。
今まで10年落ちとかも買った事もあるけど、初めてです。
天下のトヨタの車って、こんなもんなのかな…

あざらしですか

あざらしﾜﾛﾀ

あざらしじゃ曇ってもしょうがないな。

>>470
ID羨ましいな。

シャクールｗｗｗｗｗｗ
クルージングでカリフォルニアラブですかｗｗｗ
ウェッサイｗｗｗウェッサイｗｗｗ

後3時間ちょっとで仕事あがりだ
今日はダチと駅で落ち合って、俺の30系でラキムでも聞きながら
後輩がバイトしてるダーツバーに行って軽く遊んでくるよ

以下>>456からのループ

まさか、週末毎回このセリフを見らにゃならんのか？

のりピーがどこにいるかでも話した方が盛り上がるからそっちにしようぜ。

のりピーは売人もしていて、893に拉致されたとか‥

それはどうでもいいが、わたしの20の調子が悪い！
セル一発だったのが、アクセルあおって数秒廻さないとかからないww
昨日トヨタに入れたが、原因不明で調査中‥
代車のスターレットはガタガタだし‥泣けてきたw

>>495
安い粗悪ガソリンスタンドでも行ったんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>496
ハイオク仕様なのに、ガソリンが高かった頃レギュラー入れていたからかもね。

>>459
ドライバーが30代のスイーツ独女だからかもね。

ハイオクなんか入れたことありませんが何か？

いつもハイオクいれてるけど
レギュラー車にハイオク入れたらどうなの？

ちったあ自分で調べろよ

爆発します

レギュラー車にハイオクは良いが、
ハイオク車にレギュラーはいつかぶっ壊れる。

うちのは６年間で一回しかハイオク入れてないけどピンピンしてるよ

こわれないよ。
でも、燃費は廃屋の方が良くなるのでは？

レギュラーばっか入れ続けてると本来の性能が発揮できなくなるって言うよな。
レギュラーの方が燃費も悪いし、結局はハイオク入れておいたほうが良い。

レギュラーとの価格差は10円
ガソリンが高いときは200円：190円で5％の差
安いときは110円：100円で10％の差

ガソリンが高いときほどハイオク有利になるが安いと価格差と燃費がペイしない。

最初からレギュラー仕様車に乗っとけよ、みみっちいこと言ってんなら。

ところで、ガイアックスって知ってるかなぁ。
先日、部屋の整理してたら約10年前の会員カードと領収書を入れるケースが出て来て
ハイオクで88円だったよ。普通のＧＳだと90円だった。

害アックスなんて怪しいもん知ってるが入れたことなどない

あれまだあるんだっけ？
車とかバイク炎上してたよね？

なくなったよ。当時、半年ぐらい入れてたけど特に異常はなかった。
炎上なんてあったんだ〜。

ゴムかプラスチックを溶かすんだよな。

30系のエアロとかリアスポイラーってディーラーで買えるの？

オレ30のウインダムに乗ってるけど正直10の方がかっこいいと思う。

うん。オレも１０は今見てもカッコいいと思う。

しかしこの３０は惚れた！純正エアロいいなぁ！
内装がブラックってのが惜しいが。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004517772/index.html

俺も30乗りだけど10はカッコいいよな
というか昔乗ってたけどね
いや、20もカッコいいんだけど今見るとその他の車に埋没というか
普通のデザインという感じはする

10と20のデザインの違いなんて、あってないようなもんだろ。

たまにすごく綺麗な10が走ってるのを見かけるとちょっとうれしくなる
ああ　大切にしているんだなーって

俺の20もずいぶん古くなって、遠くないうちに買い替えかな　次もまた20に乗ろうかなあ

10の綺麗なヘッドライトの奴見るとやっぱいいなぁって思うよ
ケツは20の方がかっこいいけどね

流行はﾌﾟﾛ目
30後期で復活するまで10系は15年先取りしていた

外見はいいがハンドリングが変な挙動だったよな10は

VCV1*は、前輪軸重が1000kgくらいに対して　後輪軸重が500kgくらいだったっけ？？
超フロントヘビーで、ドアンダーだったな

>>523
確かにフロントヘビーだったねw
それと10はミッションが弱く、長距離乗るとシフトショックが出た。
20から改善されて、アルミエンジン等になったという経過。

30Gに乗っている人に質問ですが、TVはワンセグ？アナログ？ですか？？

>>524
もちろんアナログです！

10系のヘッドライトって現行のアウディTTっぽいよな…？
30のテレビはアナログだけど家でもテレビをあまり見ないので気にはならない
それよりもCDが1枚しか入らないのがなぁ

みんなは盆休み真っ最中だよな。
俺は今仕事の昼休み。夏季休暇は来週ちょこっと貰える。
遠出はできないから、今日はメロウなの聞きながら軽くいきつけのショットバーいってくるね。
明日は彼女と北欧家具見に行ってくるよ。
身の回りには、30系の内装みたいにミニマルで質感の高い物を並べておきたいんだ。

なるほど、ニトリですか。

>>527
おまえ金曜日になったらいっつもくるよな？

イケアじゃね？

>>526
つCDチェンジャーもしくはAVC-LAN接続のipodアダプター

お、ねだん以上
WINDOM

２系乗りだが、最近エンジンマウントを全て交換した。
振動がなくなり快適だ。
やっぱ高級車であることを実感した。
大事にこれからも乗るつもりだ。

30乗ってるが、CDは6枚チェンジャー＋1枚で7枚入りますぞ？
肘置き？の中が6枚チェンジャーになっとる。残りの1枚はナビの中。

MC前と後では仕様が違うとか？？
もちろんテレビはアナログです。でも運転中は危険だからテレビ見ない俺。

振動をゴムで抑え込み、ハンドリングを犠牲にするトヨタライドを
さすが高級車って言っちゃう？後部座席で寝てるならいいか。

走りは求めてない

>>533
ちなみにいくらくらいかかりました？

エンジンマウントいくらかかったか知りたいです。

5、6万するよ

この車調べると静粛性がすごいとかやたら言ってるけど現行の車に例えるとどのくらいの静粛性なの？
マークX以上クラウン未満？

クラウン≧ウィンダム

実際、クラウンのほうが静かだよ。
ゼロクラ、現行クラウンを何回か運転したけど
やっぱりFFとFRの違いは出る。

基本ＦＦの方が静かだよな

なんでだよw

どっちも同じくらいかウィンダムの方がちょい静かな気がする
GRエンジンはタイミングチェーンだからかなぁ

静粛性は個人の感覚の違いの範囲。

あきらかに違う感じではない？

よく走りがどうのっていう輩が現れるけど
いい加減そういう車に乗る人は
そんなものを求めていないということに
気づいて欲しいものです

静粛性はクラウンより劣るかも

確かに、静粛性はクラウンより劣るかもしれないが、ウィンダムが好きな自分は
とくに不満ないよ。静粛性を極めたかったらクラウン以上の車に乗ればいいわけで。
自分は、ウィンダムの、静かな中にきこえてくるＶ６ならではのエンジン音が心地いい。

いい加減厚化粧カムリを高級車呼ばわりするのはやめたら？

17クラウンと比べたらウィンダムの方が確実に静か
ゼロクラはわからん

俺もクラウンより静粛性が劣っていてもウィンダムがよかったからウィンダムに乗ってるんだよね
静かじゃなきゃ嫌だとか、ハンドリングがよくなきゃ嫌だっていう人は違う車を選ぶだろうし
街乗りでたいしてスピードも出さないのにマンホールくらいでガタガタする車に乗って
「うーん！スポーティー！」とか言ってたらただのバカだろ？ってそんな奴居ないかｗ
カムリもいい車だよね、スイッチ類も使いやすいレイアウトだし、運転もしやすい。
個人的にはマークＸよりも好みの車。
高級車の線引きはどこからなのかわからないけど俺はウィンダムを高級車として乗ってない
良い車だとは思ってるけどね。

>>537 >>538

>>533 です。

６万弱でした。
５カ所マウント付いてますが、内３つに亀裂が入って劣化してたんで、全交換。
全て同じ形状と値段ではないので、もし考えてるなら劣化したマウントから交換ってのもいいかも。
費用対効果はデカいです。
>>535
今は走りより普段の足なんでハンドリングにはこだわってませんｗ。

>>551
同意。
自分も、高級車の線引きはどこかわかならい、というか、特に興味はない。
10系乗っていた時もそう、その後、何台か別の車に乗ってきたが、結局
今は30系に乗っている自分がいる。
ウィンダムそのものが自分には合うんだろうね。周りはいろいろ言うが、
自分はこれに満足している。

10万超えの30後期買おうと思うんだが

>>534
それ、ディーラーオプションだからw
30系には純正でチェンジゃーついてないよ。
20のチェンジゃーを30に移植しようと外したんだけど、コンソールに入らなかったorz

先週、20後期から30前期に乗り換えたんだが、30はほんと静かだね。

>>555
そ、そうなのかｗそいつは失礼しました。。

7月に納車だったんだ。16年式の30後期。
色は何とかシャインパールホワイト。
オプションならお得だったのね。

値段を知らない友人たちに、すごいの買ったねと言われる…。
年齢ですかな？(26歳)

20代でウィンダム乗ってるのは親から貰った人が多いのかな

中古なら20代でも普通に買えるよ。
俺もそうだったし。

>>553
それじゃ「ウィンダム」って名前の付いた車ならなんでもいいって言ってるみたい。
10系と30系じゃ全然別の車じゃん、名前以外。

年式が新しければ、10万キロ走行車でもエンジン他全く問題無しだろ

>>560
俺だったら最低でもショックとブッシュとエンジンマウント換えないと嫌だ。

いくら安いといっても中古にそこまで金かけるなら新車で乗り継いだほうが得じゃない？
全部換えたら50万くらいかかかるだろ

だから過走行車なんか買わない

ゴム類は経年劣化するからなあ。

静粛性が取り柄ならゴム類劣化は命取りだからな

すいません、今19で免許取得中なんですけど
この歳でウィンダム乗ったら変でしょうか？黒の20系後期です

乗れるもんなら乗ってみな。

変。　


初代ヴィッツか中古のワゴンＲが妥当です。

>>567
どういう意味ですか？金銭面のことですか？

>>568
変ですか？20代は変じゃなくて19は変なんですか？
すいません小さいコンパクトカーは興味無いです
他の候補としてセルシオ、クラウン、シーマもあるんですが

>>569
変のへの字もないよ。
今や街で見かけるウィンダムは10代〜50代まで乗ってるしね。
年齢で乗る車を制限する法律なんてないでしょ〜。
ただ、初心者だと感覚つかむのに時間がかかるかもしれないよ。

>>566
ウィンダムは中古で程度のいい(走行距離少ない等)の買えば総額5〜60万するだろ？
まして最終型黒限定なんてそうないだろ？
セルシオやクラウンの方が玉数が豊富だよ。初期のセルシオでも買いな。

こんなところで聞くよりもママとパパに聞いたほうがいいよ

>>570
ありがとうございます
19の野郎がこんな高級車乗ってたらいろいろ言われるかなと気になったものですから…
初めのうちからデカイの乗っていた方が楽だと聞きまして

>>571
ありがとうございます
なるほど初期のセルシオですか…確かにダークグリーンのセルシオはカッコイイですね
シーマはどうなのでしょうか？ウィンダムも気になりますが

免許取ったばっかじゃ車庫入れも満足にできないだろうから、小さい車で練習してからにしろっての。　

駐車場で人様の車にぶつける前に。

ちなみに俺は軽から30に乗り換えたばっかの時はぶつけまくったｗ
しかし、ぶつけた時の音は心臓止まりそうになるな。

おお、若者よ
好きな車に乗りたまえ
金額だって下手な新車の軽を買うより安いし
高級車だぜー！って威張り倒して乗るような車でもない
大きさも20系なら手ごろだし、コンパクトカーだろうとビッグセダンだろうとぶつけるときはぶつけるし
ぶつけないときはぶつけない。もしぶつけてしまったらちゃんと償え。人にはぶつけるなよ
初代セルシオも良い車だぞ。静粛性は本当に素晴らしい。
買うならきっとＣ仕様だと思うがエアサスいかれた時の修理代は買い換えた方がいいくらいだから注意
あとホイール変えたらパワステもいかれるからな。変えるつもりなら覚悟しろ
こんな糞の掃き溜めのような2chにおいて丁寧なレスに感心したぞ
車を買ったらレスのように丁寧な運転を心がけてくれ

>>574
それは分かってます、フロントデザインが似ている200系カリーナEDも考えました…
しかし、幼い頃からの夢でどうしても高級車に乗りたいんです
慣れるまでは車の多い場所は避けて乗ります

>>576
大変恐縮です…
はい、肝に銘じて運転します
いろいろ迷っているのですがウィンダムかセルシオで検討したいと思います
アドバイス下さりどうもありがとうございます

>>567
牧瀬里穂？

免許とりたての時は、なまじ中古のコンパクト買って
ぶつけてもいいやってつもりで乗るよりは運転上達するだろう。

自分の周りで最初にヴィッツとかフィット乗ってた人は
今後もコンパクト乗りたいと言ってるが・・・
ただし、みな駐車場で擦っただの、ぶつけただのやってます。

当方２０代後半の３０ユーザーです。

こするぐらいは仕方ないが事故にはお気をつけて。

なんでもいいけど下手くそは俺の車に絶対にぶつけるなよ？
修理だなんだで時間食うし、めんどう被るんだから、万が一ぶつけたら修理費はたくさんもらう。

>>580
言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
vipでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね

また古いコピペ貼ってきたもんだな

ウィンダムとセルシオで迷うなんてリアルで免許取得中なんだな〜w
まあ初代セルシオの安い奴でいいと思うよ・・・フフフっと

なんでもいいけどぶつけるなよ？

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055108020090801001.html

後期
Gﾘﾐ
革
ｻﾝﾙｰﾌ
ﾏﾙｰﾝw

役満だな

こういう車に手を出す奴がレクサス仕様にしたりするんだよな

安いな〜、最上級グレード・フルオプションでも不人気車＋色で更に安くなるのかね。
しかし17年式で11万�`も走ってるってことは、通勤使用か社用車以外の何者でもないな。
くれぐれも次オーナーはレクサs（ry

安いと思ったら修復歴ありか

このスレ的にはL仕様ダメなん？

>>585
ｳｨﾝﾀﾞﾑにそのくらいｵﾌﾟｼｮﾝつけるなら俺なら他車買う(笑)

中古の修復歴はどの程度かで値段は上下するから‥
この値段は相当のダメージを修復したのでは？
事故車を安価で仕入れ、50万円ほどで治して売るってことだね。

>>585
クルコンスイッチが埃だらけやん

gooネタ　奇跡
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054080620090702001.html

>>592
ﾜﾛﾀｗ

修復歴+過走行だろ、安いのは。これからまだまだ安いタマ出るだろ。

>>585
カーペットの汚れが･･･
普通はフロアマットを敷かないのか？？？

>>596
いや、これフロアマット敷いてあるよ。フロアマットが汚れてる状態。
11万も走ってれば汚れも溜まるはずだな。

この程度なら洗えばすぐきれいになるよ

>>598
出品者乙!!

>>585
レア過ぎだろｊｋ

って売れたか

>>585
私なら、少々年式が古くても、少ない走行距離と無事故の車にするよww
と、今グー見ていたら走行距離が多いのが・・なぜか11.6万キロと同じ数字が三台ww

俺今夏季休暇中
今日は高速使って30系で山梨の先輩の家に泊まりで遊びに来た
マイティクラウン聞きながら気持ちよく高速クルージングを楽しんだよ
今川場で軽く飲みながらバーベキューしてる
もちろん歩きで来たし、ゴミもちゃんと持ち帰るぜ
しかし30系は長距離運転楽だな
思い入れのある車だから次の車検も通すつもり
次は何乗ろっかな？
先輩のナイトロいかついぜ
俺はセダン派だからクライスラー300Cあたりを狙ってる

>>603
クライスラースレ行け！帰ってくんな！

律儀に毎週金曜日に書き込んでるけど、すぐに飽きて来なくなるだろ。
根性なさそうだし。
いつまで続くか見ものだ。

酉つけなきゃ誰が書いてるかワカランしｗ

一週間に一度の書き込みだ

>>607
お前が書いてるのか？わかりにくい一行レスだなw

>>605
ＩＤ見る限りＩＱが9しかないみたいだから
そっとしておいてやろうぜ

あ、いや、俺の書き込みじゃない

次期ES350について、日本でも販売されたらうれしいのだが。
なんとなく日本では発売しない気がする。

ウィンダムの当初(10.20系)は、トヨタ最上級FFハードトップだった。
ドアのツートンも、セルシオ、マジェスタ、ウィンダムだけがプラのはめ込み(クラウンは塗り)
なぜか30でセダンとは、アパロンの流れかと思ったww

>>612
プラのはめ込み・・・、いわゆる樹脂か。
カタログだと「大型カラード・サイドプロテクター」って名前だったもんなぁ。
でも、ウィンダムは特に20前期の塗装の質があまりよくなくて
艶々じゃなくてザラ目で、セルシオやマジェスタと差がよく分かった。
ツートーン上部のボディ自体は問題無かったけどね。
30のプロテクターは、スマートでデザイン性のある形で凝ってる。
同世代のマーク�Uは（後期はメッキモール付きだけど）、
単なる棒でしかない感じ。

それにしてもレクサスESはアメリカと中国でバカ売れしてるな。レクサス全体の6割だよ。

羊頭狗肉が受ける国もあるってこってす

>>614
日本で同じように売れたら困るんだろうね
FRが売れないと

>>585
これ僕のじゃん！

初めまして！携帯からでスミマセン
30に乗ってるのですが段差を越えるとゴツゴツ音がするのですが新車の状態でもこんな音がするのでしょうか？

３０にIS純正17はかせてる人いる？

なんとも言えない案件だ

>>618
車板の整備スレでもその様な質問多いけど、レス見ただけで不具合判断は想像の域にすぎないから
車屋さんで判断してもらった方が良いよ
ガタガタは普通では鳴らない…

>>618
新車時はゴツゴツ音なんて皆無だよ。
当方、４年目過ぎてコトコト音が時折し出てるけど、
カローラ千葉のメカニックによると遊びの部分があってそれで鳴ってるとのこと。
故障や不調ではないと言われたよ。ウィンダムでは割と多い症状。

新車時に戻したらいいやん。

ブッシュ類全交換で元通り

5〜6万円かかる？

２０万円くらい用意しとけ

じゃCP悪いから止めよっと

ウィンダム3.0ってボディカラー青or紺ってどんな感じなんですか？明るいとこだとモロに青とかなんですか？

ダークブルーだけど
モロに青ってことはないと思う

ダークレッドマイカいいな
アメリカの悪そうな顔したメタボハゲオヤジの足車って感じで

>>629
ありがとうございます。ウィンダムかっこいいっすねマークIIから乗り換えようかと思って色が気になりました。

>>624
ブッシュ類全交換で元通りの乗り心地にはならないだろ？
出来ればアプソバとサスを交換すればいい。
最低でもアブソバ(５年位でへたってくる)変えるだけで、乗り心地は良くなる！

>>632
ゴトゴト音止めたいんだからブッシュだろ。

ウィンダムのショックは普通のよりも高いんでないの？

TEMS交換のことだろ？そんな奴おらんやろ〜ｗ

ショック交換なら必然的にTEMS交換になる？

30ウィンダムなんだけど、エアコン不調になった人いる？

余程ボロくて安い30買ったんだな。

中古買うならトヨタディーラー系マジオヌヌメ。3年乗るうちに元取れる。
保証のすぐ切れる店で買う奴はアフォ。

ふ〜んういんだむって壊れやすいんだね。

>>640
壊れやすくはないが保証付けないで中古買う奴は阿呆だってのw

>>635.636
別にウインダムだからって高くないよ。　
サス(バネ)も換えればいいがあまり体感がない。
たとえばだけど　アブソバ↓　
http://www.carparts.co.jp/car/index.php?action=step2&carid=27&brid=36

2005年の世界一壊れない車はレクサスES300。LS430より上です。

何か根拠ありますか？

アバロンスレ落ちてた。行くとこなくなったもうダメポ・・・＿|￣|○

北米販売の現行アバロン、かっこいい。

なんてこった…
アバロンももう過去の車になっちまったっていうのか…？

当時の20ウィンダムに比べて、アバロンのほうが装備が良かったな。
北米トヨタの最上級車だもんな。現行もかっこええ・・・

ねえ、２代目と３代目って
�@乗り心地の柔らかいのってどっち？
�Aブレーキが初期制動がよく効くのはどっち？
�B静かなのはどっち？
�Cハンドル軽いのはどっち？

�@２代目
�B３代目
�A�C忘れた

乗り心地は３０もふわふわですか？

ウィンダムってフワフワなんだけど、気持ち悪くならないんだよなー
何でだろう。

何で北米トヨタとか向こうで売る日本車って皮シートにサンルーフがデフォ
みたいな空気になってるの？

>>649
�@大差なし。ただし、3代目のほうが安定した柔らかさ。
�A3代目。特に4、5人乗った状態では明らかに3代目。
�B3代目。ハードトップとセダンの違いは明確。防音材の量も多い。
�C2代目。アクセルも軽くて、重厚な走りよりしなやかな軽快さがあった。

>>652
TEMSのダンパーのお陰だと思う。
ある程度微妙な固さを残しつつ、フワフワしてる感じがする。
余韻も適度な部分でなくなるし、ただ単にフワフワではないよね。

ウィンダムって乗り心地いいか？

ショボいタイヤ履いてたりインチアップしてなければ良いよ。

高速道路を流す時の乗り心地は最高だ

来月タイヤをES501に変える

テオプラスで上等だよ

ES300にしる

俺はアドバン デシベルにした。静かで最高だよ。

俺は純正ホイールにはレグノ　GR9000。

この前車検で純正に戻したら静かでビビったｗ
大径扁平タイヤでこの静粛性があればもっと高くても買うんだがな

>>663
なにはかせてたん？

>>664
普段履いてるホイールのタイヤ？

それだったらニットーのネオテクゲンだよ
20インチの30扁平でちょい引っ張り

アジア製の安物ゴミタイヤと比べたら大分静かだけど
所詮は扁平タイヤだから純正サイズのいいタイヤとは比べ物にならんね

GR9000にも245/35R20は有るけど30系には太すぎるからダメポ

TEMS付いていてもローダウンすると車体に負担かかる？

友人のウィンダムでドライブに行ってきた
自分は最近の燃費優先のまったりCVTに乗っているのだが
ウィンダムを運転させてもらって驚いた
どんな状況でも加速がスムーズ
ハンドリングも自然
まるで滑っているかのような走り
静かな車内で聞く純正オーディオの音の良さ
アクセルを踏み込むと悲鳴をあげずにどこまでもスムーズにふけあがるエンジン
そして初めて運転したにも関わらず全く疲れなかった

帰って来て自分の車に乗ったとき
こんなにストレスを感じながら運転していたのかと感じた

あまりに感動したので記念ｶｷｺしました

>>667
３０かい？

>>667
俺は２０ウインダム、現行アテンザのりだけど、
たまに親父のCVT車に乗るけど、乗りにくい。
発進時になんかギクシャクするし、なんかフィールが合わない。

３０ウインダムと現行アテンザ、リアが似てるねってよく言われる。
ちなみに、トヨタの中で数少ない好きな車がウインダム。
なんで無くなっちゃったんだよ。

悪いけどアテンザとは全く別物なんだが

別物だけど、アテンザ、俺も好き。

スタイルはいいけど内装とエンジンがプア

>>672
それはアテンザの事だよね？

アテンザは俺も気になったけど内装がちょっと好みじゃない。
他社だとティアナが良い感じだな。

ティアナが気になるのはさもありなん、だな。

アテンザは比較対象外だけど、ティアナは確かに良いよ〜特に現行。
メッキの多さや押し出し感で、30よりも高級感あるんじゃないの？なんて思う。
無駄がなく洗練されてるのは30だけど、古典的な高級感が好きな人ならティアナを好みそう。

ティアナって外国へも輸出してる？国内専売？

>>676
中国で大人気だよ。

ESもこのぐらい思い切ってやってほしいな
ttp://carscoop.blogspot.com/2009/08/official-pictures-of-2011-hyundai.html
ttp://carscoop.blogspot.com/2009/09/hyundai-sketches-out-2011-sonata-yf.html

>>678
ヒョンダィはデザインがマトモになってきたな・・・
韓国国内でのデザインじゃない気もするな。

うぃんだむとかジジーしかのってねえじゃん！

>>680
ガキはあっちいってな

けいたいから、おつ！

笑うべきはツールじゃなくレスの中身だよ

月刊自家用車に載ってる新型マークXのヴェルティガモデルの
写真がめちゃくちゃ20ウィンダムっぽい。

マークX始まったな。

284 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した[] 投稿日：2009/06/25(木) 21:59:44 ID:DERR55Px
まじでおすすめなのが 最終型ウィンダム。
別名レクサスES300。
無駄にでかくて威圧感があり、高級感もエクステリアもインテリアも中々。
それでいて100万から買えるのは魅力。殆ど走ってないから外車に間違われるよw

コピペの意図が分からん。
馬鹿にされてるだけじゃん。

馬鹿にされてる訳じゃあないでしょ。
下手に高い車種買って退屈な思いするより、
安くて（あくまで中古になった今）大きくて個性的で静かで広い車はあまり無いよ。
無駄な大きさがアメリカンだし、大きいとはいえ現行クラウンやフーガと大差ないサイズだけど
曲面が多くてオーバーハングの長いセダンは国産ではまず無いからね。
バタ臭さ（死語かな）はウィンダムの特徴。

20系でも社外のプロジェクターイカリング出てたのね。付けてる人まだ見たことないけど。

なんかさもしいからじゃね？

プロジェクターイカリング（失笑）

皆さんは停止してから助手席の人が降りるとき、慌ててアンロック押してます？なんかPに入れると自動で全ドアがアンロックするコードが有るって聞いたので。ちなみに私は2.5Xです。

30だが、車速感応式ドアロックはOFFにしてる。　

いちいちロック解除するのがめんどうなので。

俺も30だけど、OFFにとか出来たのかー、知らんかったなぁ。
やり方教えて下さい。

デラ池

30だが、　
車速オートドアロックOFF
P連動ロックOFF　
P→Dでドアロック　
任意設定できる。取扱説明書に書いてあるから。

自分も30だけど、取説見て試しに「ギアをP→Dで全ドアロック」にしてみたけど
特に意味が無い（発進直後に人が乗る場合に不利）から、
標準通り車速感応ロックのままにしてる。Pで全ドアロック解除は使えそうだけどね。

20系ではPで全アンロックできないんですかね？

わからないからとりあえず取扱説明書を見てみてください

いろいろ設定してみて、結局常時OFFするのが良いという結論に達した。

2系後期のガンメタみたいな色見たんだけど純正色であるの？

あるよ。2系後期から出たクルージングエディションのイメージカラー？で、
ダークグレーマイカメタリックってやる。自分は現物を見たと無いに等しいなぁ〜。

>>701
ありがとう、滅多に見ないって事は不人気色なのかな〜？
自分的には黒より落ち着いてて良い感じだったから次の候補に入れとこう

意外とマイナー色は20後期に多いですよね。ダークグリーンマイカPIOは定番なのかな？

VCVの赤をよく見たな

ウィンダムの次はなにを乗ればいいんだ

ES350を逆輸入するしかないな。
日本で造って外国持って行ってまた日本に持って来る。
馬鹿らしいｗ

ティアナでいいだろ。
直４でいいならSAIかな。

SAIだったらカムリ選ぶよ。

ティアナはウィンダムと比べて装備が不満

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次のマークX3500なんかどうよ

ルックスは悪くないね。ただ、テールがウィッシュみたいで萎える。
総合的に見て、完成度高いんじゃないかね。

のーあいあむんと

車格は落ちるがプレミオのスペリアなんてどうよ？

ちょっと小さなクラウンって感じで好印象なんだが。
BMW 5シリーズに対する3シリーズみたいな。
クラウンに対してプレミオ。

まぁ、内装な装備とかは我慢が必要だけどさ。
エコノミーだしエコロジーだと思うんだ。

>>705
買い替えは予算によるでしょ？

次期ESを日本でも売って欲しい。

RXと同じくらいの価格にすれば、GSよりは売れるだろう。

そうするとGSが売れなくなる。結果、ESは日本で未発売。かな。

GSの存在が不要
LSとISに挟まれるのはFRじゃなくてFFでもいいような気がするんだけど

GSは、どっちかというと速く走りたい人が運転している感じがする。
私はまったり走りたいので、ESが欲しいです。

HSでも良いけど、ESの雰囲気が好きなので。

もちろん、ウィンダム復活でも良いです、というかその方が良い。

レクサスで製造台数が最も多いのはESシリーズ。

で？

ESは中も広くて比較的いから手が届きやすいんだろうな

ESがお求め易いのは同意。
ただ、お求め易いレクサス車をトヨタは許容しないと思われる。
結果、ESの日本導入はなさそう。

じゃぁさぁ〜GSをガソリンエンジンのみにしてESをハイブリット専用車にしたら
値段がつりあってどっちも高額で売りさばけるからちょーどイーんじゃね？

なんでESださないんだろな？新しいやつ見たらカッコいいし
いつかは乗ってみたいなぁなんて思うんだがこれなら売れると思うんだけど
なんかもったいねぇな海外限定なのは･･･

FF版SCも見てみたいな
SC350とかでいから550万円程度で

カムリソラーラってそんな感じじゃなかったか？

そうだね。カムリソラーラこそFF版SC（？）。
サイズは現行ESと同じぐらいだし、ルックスも室内も30系ES風。
エンジンは3300-V6だけどね。

日本人はFWD嫌いなのかな？

俺はＦＷＤでもＲＷＤでもあんまり変わらない気がするから
見た目とか内装とかの雰囲気がよければレクサスで売っても
いいと思うのだが。

限界でのコーナリング性能が多少低くても、そのときの挙動が
穏やかなら全然気にしないのだが。

>>729
限界でのコーナリング性能が多少低くても、そのときの挙動が
穏やかなら全然気にしないのだが。

↑ウィンダムってめちゃくちゃ穏やかだと思わない？
10系から乗り継いでるぐらい好きだけど、30系はホントに滑らかで穏やかだと思う。
運転テクというか、FWD慣れしてるせいもあるかもしれないけど、
たまに運転させて貰うRWDのマークXだと、ケツが滑る感じで自分にフィットしない。

オーリオン

30のナンバー灯ってどのサイズ？
玉切れしたんでLED化したい。
おすすめあったら教えてください。

普通に走るだけじゃ駆動方式なんかわからないよ。
サーキット走るわけじゃないしなあ。
2ちゃん見てると「ほんとかよ」って思うことよくある。

>>730
　30系は２年弱乗ってたけど、すごく良い車だった。

　限界まで攻めたことは無かったけど、冬に青森に行った時に生まれて
　初めてリアがすべる感覚を味わった。ただ、すぐに収まってくれたから、
　限界付近でもきっと穏やかなんだと思う。
　
　高速と待ち乗りは静かで最高。燃費も高速でクルーズコントロール
　使って90Km/h位でゆったり走って13km/L位で、最長で900km位
　無給油で走れた。当時はガソリンも安くて、週末に狂ったように
　遠出してた。

　そんなこんなで２年弱で3.7万キロ乗ったんだけど、諸般の事情で泣く泣く
　ミニバンに乗り換え。

　下取り査定で走行距離が2万キロオーバー/マイナス25ﾏｿでさらにもう一
　泣きしたのはここだけの話。

　今は３列シートの必要性がなくなったので、30系の中古があれば乗り換え
　ようかどうしようか思案中の毎日。

　内容はチラ裏でスマンが、30系は本当によい車だった。

30系　最初は野暮な感じと思っていたが、
今は何故か自分の元に・・・

これが、思ったより良くできた車だ。

あとは、純正エアロが欲しいのだが、何処で買えばよいのかわからず。
　純正エアロ（ELEGANT SPORTS Package）が欲しい・・・

>>731
それもすごく欲しいと思う

>>734
チラ裏ではないですよ〜、凄く思いが伝わってきます。

ちなみに自分は30後期を購入し4年が経つけど、
通勤やら旅で頻繁に乗るので既に6万�`越え。乗り潰すつもりでいるよ。
>>735
純正エアロはディーラー、ヤフオク、ネット通販で購入できますヨ。

次期ESが日本で売られるとの記載あり（正確には次期LexusでES販売だが）

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e69617355

再来年がちょっと楽しみになってきた

>>738
ヤフオクがソースって．．．

>>738 よく読もう

>>738
その業者のページは30系でしょ。
40系はもう出てるんだよ。「日本以外のＬＥＸＵＳ」で。

あの書き方だと、30系ウィンダムは生産中止、現行のES350は北米で発売中、
そして次期ESは日本でも発売される・・・
ってことにも取れるけど、よくわからんね。
そろそろES350はマイナーチェンジしてもいいと思う時期だけど、
30系みたいに前後デザインが変更されるのかな。

３０のリミテッドエディションエンブレムってはずしたら穴あいてる？

穴は空いてないが、外す必要なくね？

昨日、30後期のパールとブラック見た。ラッキー。

30系ウィンダム海苔です。
同志の皆様はエンジンオイルは何をお使いどすか？
今回、購入後初めてのオイル交換だったため、イエローハットで一番高い合成鉱物油の『ジオゼストFE』と言うのを入れました。
高いの入れればより、静粛性が向上するかと思いきや、前より心持ち五月蝿く感じます。
同志諸君、緒先輩の方々のご意見を参考にさせてくざたい。
宜しくお願いいたします。

純正に勝る社外無し

静粛性なら純正オイル入れてプロマスター入れたら？
ディーラーでさ。

>>742

中古の30ウインダムは安くて良いモノが好きな人には最良の選択です。

２０も忘れないでorz

20と30じゃ名前だけ同じだけど別物じゃん

そうだな20の方がクールでセクシーでキングオブウィンダムの名に相応しいな

>>753
それなら10系でしょｗ

まぁまて、どれもいい車だ
今30系だがキレイな10系みると良いなあと思う
10系乗ってたときは20系いいなぁと思ってた
車3台維持できるほど金があればなぁ

いや10から20は同じ名前でも違和感ないが、30はピラーレスじゃないし
カムリと同等のセダンを高級にしましたって車になったでしょ？
10〜20の時代のカムリはハードトップじゃなかったでしょ？

ハードトップでV6積んだ、カムリプロミネントってのがあったな。

>>756
ウィンダムは初代から、カムリを高級化したクルマだよ。
ハードトップとセダンの関係はあまり関係ないと思うな。
10、20はスタイル抜群だけど、線の細さやテールが完全に旧世代って感じがする。
30は奇抜な顔でグラマラスなスタイルだから、いつまで経っても色褪せないんじゃないかなぁ。
むしろ、最近のクルマのほうが奇抜な感じだから馴染んでる。
俺は20後期海苔だけど、走りの不満は一切無いよ。

ウインダム２０後期海苔だが、最近CDが壊れた・・・
修理いくらかかるのかな？

ESが現地価格360万だとしたら、日本での乗り出し470万ぐらいだろうから
日本でGS買うより安いじゃないか！
う〜ん、考えられなくもないな。

>>759
ヤフオクでデッキ買うかCDﾁｪﾝｼﾞｬｰ買って付ける

ASSY交換なら部品代85000円or130000円

修理よりデッキ交換したほうがいいかもな
いい機会と考えて

HSとRXでレクサスでFFのクルマを売った実績ができたから、次期ESの
日本販売にはかなり期待している。

RXのハイブリッドシステムを移植してES450hとかでたらうれしい。けど、最終型
ウィンダムの倍くらいの値段になりそう。

中古の30で十二分に満足できます。若い女子にも俺の30ウィンダムは好評です。稀少車で無駄にデカイからか外車と間違われる。

外車ｗ

クラウンあるしカムリもあるからな〜

>>765　外車と間違われて満足なんだ･･ｗｗｗ

外車って言い方がすでに恥ずかしい

ES350だったらいいんだけどね

>>770　ES350はすでにウィンダムではない･･ｗｗｗ

そんなの、嫌だ！！！１１１１１

ESを日本で売るかどうかは、右ハンで一番需要が見込める
オーストラリアにかかってるだろうな。
豪州で売るならそのおこぼれで日本でも売るかもな。

日産のパスファインダーみたいに
右ハンあるのに日本で売らない場合もあるけど。

>>765
車が好評なんじゃなくて、おまえ自身が好評なんじゃないのか？

20後期です。室内のブレーキランプが切れたのですが、
どこを外して交換するのか分かりません。トランクの中からでもなさそうですし…
どなたかよろしくお願いします。

zzz

30後期乗りの俺様が777get.

>>773

　確かに、右ハンドルの需要は少ない気がする。

　でも、国内専用車よりはたくさん売れるんだから、ぜひ日本にも
　導入して欲しい。

　個人的には左ハンドルは嫌いだが、日本でちゃんとメンテナンス
　してくれるなら左ハンドルの逆輸入車でもかまわない。

そこでオーストラリアのオーリオンなのですよ

>>775
ハイマウントの事かな？
それなら、ランプカバー一式を水平に前方へ引っ張り出せば交換できるよ
工具不要、凄く簡単だよ！

WINDQN

ハイマウントっていえば自作で20系36発LED化したんだけど、みんなは欲しい？

>>780
ハイマウントです。そういう事でしたか、了解です！
ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ζ　　,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ ノ
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　　　 `=ｰ--､....,,,,,_＿＿＿＿_,,,,,... --‐=''´..::::::
　　　　　 ｀`" '' 'ー───‐―‐' ''' "´

　　　　　　とりあえずおにぎり置いときますね

>>779
オーリオンはカムリの顔違い版じゃん。

>>785
え？オーリオンってV6じゃなかったっけ？

オーリオンってアバロンの豪州版でそ。
てか、アバロンまた輸入してくれないかなアバロン

オーストラリアトヨタの最上級セダン＝アバロンで、その２代目がオーリオンだよ。
エンジンは直4の2000・2400、V6の3500。サイズが現行カムリと同等。
北米トヨタのアバロンはV6の3500のみで、レクサスESはおろか、
LS並みのデカさで、外観デザインはオーリオンと全く異なる車。

LEDテールつけてるやついる？30で！

21後期のテールを自作LED化した。
トランクと分割されているし、反射板を作るのとか、裏側くり抜くのとか、
とにかくすんげー苦労した。
でも、すごく現代風にイメージ変わって満足。

ライセンス灯とかスモールのLED化も白くなっていいよ。

ご苦労さん。たいしたもんだな。

反射板はないと車検通らないもんなぁ。
バンパーに移植する手もあったんじゃない？加工がまた手間かかっちゃうけど・・・
どんなもんか見てみたいよ、LEDテール。

3.0Gでダークブルーってやつ見たけど、紺というより青でした。

もしかして個々人の感覚的なもんなんですかね…ちょっと青は似合わないだろ

赤よりはましだろ

>>789
あー、俺つけてる
結構気に入ってる
ヘッドライトも変えたいんだけどDQN臭くなりそうだし
オートレベライザーがキャンセルになっちゃうのもあれだからなぁ
30系の青良いと思うけどね
10と20はシャンパンゴールドとかカッコいいよね
そういう色を選べる人っていいね

30の青ってことは、あの前期限定カラーの水色っぽいやつか？
あれは男が乗ってたらキモいが、女の人が乗ってたらセンスあるなーと思うな。

>>794
LEDテールってサイドマーカーついてる？

>>796
サイドマーカーって横からでも見えるようにするスモールランプ的なやつ？
俺の買った奴は付いてない…けどつける為の穴はある。
パーツ買ってきて自分で分岐すれば付くと思うよ。

>>795
ダークブルーって書いてあるから、その水色は指してないでしょ。
30前期はあのダークブルーがイメージカラーだったんだよな。
でも水色は無いわなｗブラウンとかベージュ系があっても良かったのにね。

>>797
レスさんくす
写真見たら穴みたいなのあったからもしやと思った

>>797
そのサイドマーカーのソケットの品番わかる？
俺はわからんから付けれない…

>>800
品番はわかんないけどオートバックスに置いてあったやつでいけそうだったなぁ
テールの本来光らないところを光らせる的なアイテムがちょうどはまりそう

http://www.nissyosyozi.com/product/178
これって他のところに比べてずっと安いけどどうなんだろう？
日本語がﾁｮﾄｱﾔｼｲｱﾙﾖ

俺は運転席のスイッチでいろんなパターンに変えれるようにしてる

金曜日の彼最近きてないね

2009 Lexus ES
http://autos.yahoo.com/2009_lexus_es/

>>803
やっぱ根性ない奴だったね。

1.釣りに飽きた
2.ネタ切れ

飽きたんだろうな、熱しやすく冷めやすい奴ｗ

LEDﾃｰﾙのｻｲﾄﾞﾏｰｶｰの件についてkwsk

801だけどそんなにわかんないんで他の人に期待

誰か>>801のヘッドライトを前期につけた人っていないかなぁ？

>>801のブラックヘッドライトはかなり前に、ヤフオクで、
限定１個で12000円即決で売り出されてたよ。
似合うかどうかはわからんが、何か見た目ちゃちそうなんで買わなかった。

>>801のヤツはHID用じゃないから安いんだよ。
HID用だと７万くらいする。
HID用はちゃんと純正みたいにバラストがヘッドライトの中(裏？)に納める形で使える。

ハロゲン用は純正HIDとっぱらわないとNG

あと、後期ならポンつけだけど前期につける場合はHIDのバルブをD2RからD2Cに変えるかD2Rを小加工してつける。
あと、ポジション球のソケットを後期用に変えるか前期のソケットを短く加工する必要あり。

マジメな話、やめた方がいい。値段の割りにちゃっちいし、イカリング、LED部分がすぐ壊れる。あとフィッティングが悪い。イカリング諦めてプロジェクターだけで我慢するなら後期用ヘッドライトにするべき。純正後期のが２万くらい高いけどね。

なるほどねー
まぁ、前期のヘッドライトでもデザイン的にはぜんぜんOKなんだけど
ちょっと曇りというか黄ばみ？が微妙に出てるから替えたいんだよね

素直に後期ﾍｯﾄﾞ入れたほうが吉！

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/281484/car/382056/689182/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/216450/car/106307/379019/note.aspx

純正のヘッドライトを分解して黒く塗ってる人も居るみたいだね

ホンダみたいでかっこ悪い

なんで　みんな　れくさすの　えんぶれむつけてるの？

そりゃ、このくるまは　れくさすでも　うってるんだよ　っていうみえでしょ。

ぼくの　ともだちは　ありすととか　あるてっつあ　に　れくさすえんぶれむつけてるよ
ぼくもれくさすがほしくて　このまえ　ちゅうこしゃやさんに　いったら
れくさすが50まんえんくらいでうってたよ　これくださいっていったら
うぃんだむはいいくるまですよっていわれた
うぃんだむってなに？　れくさすES300じゃないの？　なんでひだりはんどるじゃないの？

ESにも右ﾊﾝﾄﾞﾙがある件について…

20系でヘッドライトを自作してるの俺だけ？イカリングとHIDで。うん、病気だから何も言わんでエエよ。

ハリアーの3.3運転したけど、ベタ踏みしたときの静粛性が30系より上だったotz
エンジン自体に静粛性が増した感じで、荒っぽさが無かった。

3.3？ハイブリッド？

そうそう、ハイブリッド。

ウィンダムが静粛性でハリアーのハイブリットに勝てるわけないだろ！このバカ！

車両価格で100万以上違うしね…

俺の中でﾊﾘｱｰHV株が急上昇の巻

VCV10からMCU30のハリアーに乗り換えたが、乗り換えた直後はハリアーのほうがかなりうるさいと感じたよ

チョンとかブラジル人がよく乗ってるよね

>>824 それはない。北米向けの3.3はガサツで煩くウィンダムとハリアーとでは遮音材の量が全く違う

>>821

3LのAIRS運転した事あるが、
30ウィンダムの方が静粛性は上だと思うけどな。

静粛性と言えばウィンダムと言われるほど昔からウィンダムの静粛性には力を入れてきたトヨタである

10系に今乗ってもそれなりに静かだよ

>>832
同意。静かだよね。
この静粛性に慣れちゃうと次に買う車が限られちゃうのがネック。

何に買い替えて三日も乗れば慣れます。

静粛性が高い車から低い車に乗り換えるとかなりカルチャーショックを受ける。その逆も。　

静粛性が高い車を『知らない』と、うるさい車に乗っててもうるさいとは思わない。なぜなら、静粛な車を知らないから。

>>835
そんな当たり前の事言ってどーする？

12年間ウィンダムを乗りついでいると、代車でプレミオクラスに乗るとビックリするな。
あんなうるさい車には乗れないわ。と言うかウィンダムの静粛性が高すぎるんだろうけど。

>>837
おおぉ〜〜!!
自分のウィンダムも今年11年目です。そろそろ乗り換え時期と思って、トヨタカローラ店でフィールダー、パッソを試乗。
（小さい車に乗り換えようかなと思っていたのですが････）
パッソは小回りが利く。フィールダーは装備が充実してる（オプションかい!!）･･･。でも、煩い。止ってるのに揺れる。
結局、車検更新。最初から履いてたダンロップタイヤをES501に替えました。結果、マッタリとした車になりました。
マフラーのフランジ部分かなり錆びてきているせいか、ちょっと煩くなった気がする・・・・いつまで乗れるかな？

自分は平成７年のＶＣＶ11だけどプリウスに浮気しました

10→20→30と静粛性は上がってるの？
クラウンはもっと静かなのかな？

>>839
平成7年だと、減税に加えて乗換えの補助がありますね。
浮気というより、プリウスと再婚する気ですね？
自分もトヨタカローラ店から届いた見積額に魅力を大いに感じたのですが････
北海道在住なので浮気対象は４駆が一番美人に見えるのです。

>>840
最早新車時のコンディションで比較出来ないから。
クラウンはペリフレームの頃の最終モデルが静か。

>>841
自分も北海道だから４駆を中心に探してました
でも年内納車で補助金満額受給がたぶん可能な時期だったのと、
FF車しか乗ったことないので同じFFでもなんとかなるだろうという考えで決めました。
ただプリウスはバックギアがモーターしかないみたいなので、それだけが大変不安です。スタックしたら出ないかも。

モーターのトルクが心配ってこと？
なら、心配ないですよ。

>>840
上がってるよ。歴代を新車で買って来た俺が言うんだから間違いない。
30系は先代と現行のクラウンには若干負けてる。

>>845 若干？ほとんど変わらないレベル？クラウンは17の方が静かそうだな

おやおや北海道の人が多いみたいですね。私も札幌です。
12年間１台のウィンダムに乗ってる訳ではなく、10後期→20前期→30前期→30後期と乗り継いでます。
845の方も書いてるとおり、モデルチェンジの度に静粛性はアップしてきています。

何年か乗って新車にして静かに感じるのは当たり前。

20と30では乗り込んでドアを閉めた時点で静かさが違うｗ

MCV30を外から眺めて気づいたんだけど、静粛性対策には力入ってるよね。
フロントとリヤドアの隙間は、ゴムのモールで埋められているし、
全ドアの下端とボディーの隙間も同じく密閉されている。
上級車はそんなものかと思いマークXを見たけど、普通に隙間開いてた！

マークXは上級車ではありませんので…

>>851
一応アッパーミドルクラスで、ウィンダムと同クラスじゃない？
まぁ、あっちは走りの方に金を掛けてるから静粛性などはウィンダムに分があるのかな。

>>850
当時の『新型ウィンダムのすべて』を読むべし。トヨタがいかにウィンダムに力を入れてるかわかるよ
静粛性に関してはセルシオと同じ源流主義で造られてるとか。ドア下のゴムとかってゼロクラにさえ付いてないよな
欠点はエンジンが静かすぎてタイヤの音がかなりうるさいこと

>>853
タイヤ何？
ES501とか試してみた？

先日タイヤを「ADVAN dB」に換えたんだけど、すごく静かですよ。
舗装状態が良い道路では、タイヤノイズは聞こえてきません。

>>854 純正です。ES501ってヨコハマ？
クラウンアスリートとかフーガって18インチだからもっとうるさいのかな？

フーガって19じゃね？

>>856
静かなタイヤ履いたらガラッと変わるよ

>>848
分かってないなぁ。オドメーターが一桁のときの真新しさは当然、
混じり気の無い静けさ。過走行になるにつれ若干のノイズは増える。
そういう面ではなく、10系と20系はとくに雨天時のリヤシートに乗ったときに
ｃピラーあたりからくる音が気になった。
あとは、風切音は当然のことながら、こもった感じの音も30系では抹消された。
タイヤに関しては、30系に標準で着いてたタイヤがあまりにもチープ過ぎ。
ロードノイズは、少し古い高速道路だと劇的に五月蠅くて仕方なかったよ。

セルシオ20より30ウィンダムが格段に静かですよ。

30後期乗りだが純正タイヤって一応レグノじゃなかったっけ？チープ過ぎか？
たしかに道の悪い高速じゃ最悪だったが。ロードノイズさえ消えればかなり静かになるな。

この中でデッドニングした人います？
結構変わりそうなものだが。

純正じゃレグノとは名ばかり。
もっとタイヤの事調べよう。

>>861
ドアならデッドニングしてる

カーオーディオの為だから走行時の静粛性はそう変わらない
というかデッドニング以前の状態で乗ってる期間が半年も無いからもう覚えてないｗ

単純に静粛性を上げたいならフロアやファイヤーウォールに防振や防音を施すといいよ

そうそう、純正履きのレグノはパチモノ。
ちなみに30はトーヨーのトラピオ？ って書いてあった。

>>860 マジで？

パチかよｗ知らんかった

でも10系セルシオより30系ウィンダムはうるさい
いやまぁ、それでも十分に静かだよ

現行LS含む歴代セルシオの中で10系が一番静かみたい
10系は相当古いけど今乗っても静かなのかな？

セルシオ20前期はコストダウンし過ぎ。
あわてて後期型から対策して帳尻合わせたが。
静粛性はかけたコストに比例するから。

うーん、どうだろうねぇ
4万キロ走行の10系は静かだったよ
乗ったのは今年3月か
うるさいのは嫌だけど30系程度の静粛性ならなんら問題ない

現行LSより10系セルシオのほうが静かなんて本当かい。
先代マジェスタや30セルシオは強く踏めばかすかに何か聞こえるな程度
（同じエンジンだけど、30セルシオのほうが防音効果が高かった）だったけど、
要はそれより静か＝エンジン音は何もしないってことだよな。

そういや、20年位前のマーク�Uの静かさも異様だったな・・・
日本車の、というかクルマの静粛性が一気に高まったのが、あの時代のあの辺のクルマからだった。
アイドリング音が聞こえなくて、何度もセルモーターを「ｷﾞｬﾝｯ!!」って鳴かせたな・・・
パワートレーン系全体のメカノイズの消去に本気になって力入れて作られた10系セルシオが静粛性に
拍車をかけた。

>>872 昔の車の方が静かだったような気がする。
昔のクラウンなんかエンジンかかってるのか分からなかったけど最近のクラウンは普通にアイドリングの音が聞こえるし。

>>871
いい加減なもんだと。
ただ10系セルシオは走行性能より静粛性命だった事は確か。
当時の純正TOYOタイヤの静粛性も同じ方向。

30系の人気色って何ですか？
やっぱりブラックが人気なんでしょうか
汚れ目立って大変そうですが…

>>875
前期はダークブルー、後期はシルバーです。

ありがとうございます

ダークブルーも人気だったんですね

ウィンダムの静粛性能の素晴らしかったのは、ハードトップ(10.20系)であれだけの
静粛性が出来たこと！
30系のセダンなら当然静粛性能は向上する。

セダン以前に、防音材の量と質がケタ違い。

キモはそこだね。マニアは遮音材の詰め込みなんてゴマカシ、と言うが
結果静かならいいじゃん、と思う。

ウィンダムで追越車線を力行してると前走車がおもしろいようによけて行くのな。
ミラーに映るウィンダムのフロントマスクにビビってんだろうな。いかついだろ？

昼間でもＨＩＤつけてると効果てきめん

みっともねえこと書いて喜んでんじゃねえよ

>>881
君ひょっとして金曜の彼か？

>>860 20セルより30ウィンの方が静かって本当か？

軽いアメリカンジョークだろ。
ﾔﾝｸﾞｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞはﾕｰﾓｱに富んでるからな。
成功してる人ってのはセンスあるだろ？

今日は水曜日、仕事あがったら俺の20系にダチ乗せて鳥羽一郎かけて行きつけの山田うどんに行ってくるわ。その後も彼女と夜のパンチセット。チャーハンセット、ざるそば大盛できめた広い室内でスゥイートな一時。俺の夜は終わらない。

かなりランクが下がったなｗ

鳥羽一郎ｗスゥイートｗｗｗ
水曜の彼と名付けよう

ウィンダム乗っててよかったと思えた一時を教えてください
中古で100万弱のを買おうか迷ってます

飲み屋のネーチョンにやっすい車なのに高級車だと思われる→同伴成功率上昇中。
怪しげな黒服がたむろする如何わしい歓楽街をゆっくり流していると、黒服達がお辞儀をしてくる事。

>>890 軽自動車によく煽られること

【審議中断】

　　　　　　　　　　　　　 　＿
　　　　　　　　　　　　／´　　｀フ
　　　　　　　　　　　/　　　 　　,!
　　　　　　　　　　　レ 　 _,　 r ミ　　 　　　　 ∧,,∧
　　　　　　　　 　／ 　`ミ __,xノﾞ､　　　　　　r(　　　´ｎ
.　　　　　　　 　/　　　　　　　　i　　　　　 　 >　 　,／　　　 ∧,,∧
　　　　　　 　 ,'　　　　.　　　　 ,'　　　　　〜'oー､_)　　 　 r(　 　ｎ)
　　　　　　　 ;　　　　　',　　l　 l　　　　　　　　　　　　 　 　`/　　<_
　　　 　　　　i　 　 　 　|　　|　|　　　　　　　　 　　　　　〜'し -一┘
　　　 　　,.-‐!　　　　　ﾐ　　i　i 　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　∧,,∧
　　 　　//´｀｀､　　　　ミ　　､ ｰ､ 　　　　　　　　　　　　　　　 　　(　´・ω)
.　　　　| l　　 　｀──-ﾊ､,,),)'''´　　　　　　　　　　　 　　　　　〜､/　 っっ
　　　 　ヽ.ー─'´)　　　　　　　　 　　　　　　　 　　 ∧,,∧ 　　　└ー-､ぅ
　　　 　　 ￣￣　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　 　r､´・ω・))

ES350がやっちまったな。
http://www.asahi.com/car/news/NGY200909300029.html
純正マットが備え付けの固定フックに確実に取り付けられていれば防げる事故。

俺も30ウィンダムを中古100万円で買った。女の子受けはいい。できれば革シートで。

昔は高級車
今は安いボロ車
低脳ＤＱＮ御用達
安くなるとＤＱＮが乗るから価値なくなる

>>896
＞昔は高級車
おいおい、君の基準はそうかもしれんが。

最近品のない30が多すぎて泣ける・・・

ライトカバー上部が黄ばんだり曇ったりしてる30が増えてきたね。

30系の黒は人気色ですか？
それともDQNに見られてしまいますか？

下手に弄らないで普通に乗りましょう
上品でマナーのある運転も心がけてください
車を降りたときの立ち振る舞いにも気をつけましょう
要は車なんかよりテメェの行動だよ
ノーマルの車見てDQNとか判断する奴はほっとけ

ありがとうございます
黒の品の良さそうなノーマル仕様を見つけたもので…

ただエンブレムはゴールドに替えられていましたがw

30純正ナビに外部入力でDVDプレイヤーかHDDプレイヤーつなげてる人いる？
社外がいいがハンドルスイッチが死ぬからな。（学習リモコンはいや）

ウィンダムとティアナどっち買おうか迷う

>>904
試乗したら？

>>904
俺も迷ったが結局こっちにした
あれもいい車だよね
内装はあっちの方が好きかな

現行ティアナの外装はやたらキラキラしてるね。
分かりやすい高級感を求める人には向いてるかもな。
ホンダフィットみたいなテールには萎えるけど・・・。
サイズやフォルムは30系ウィンダムと大差無いし、
走りはむしろ3.5だからパワー的には勝ってる。
あとは、室内と外装デザインの好みの問題に限る。

でも向こうはHDDナビであると言う越えられないハードルが…

換えればいいじゃん

予算は別として他車種のトヨタ純正HDDナビ移植くらい出来ないこと無いでしょ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1253889947/

明日納車。
12年式クルージングED、走行12000Km、乗り出し40万。
わくわく。
皆さんよろしく。

えーそんなに安いの？

12万�`の間違いか事故車か個人売買か

事故車

メーター戻しの事故車ｼﾞｬﾏｲｶ？
まぁでも安いか

911です。
うわ〜ん、やっぱりそう思いますよね。
9年落ちで12000Kmってちょっと不自然ですよね。
んでもって、内外装も綺麗なんで、ますます怪しいです。（笑）
でも一応トヨタのディーラーなんで、信用してるんですが．．．
大当たりか大ハズレか．．．

9年落ちで12000Kmの車はあるとしても・・
相場から見て、乗り出しが40万は不自然すぎるとおもう。
ましてディラーって、保証付きでしょ？

練炭か硫化水素関係かな

俺の場合は去年買って、13年式MCV21後期クルージングED　走行60100km
総合評価4.5
車体83万

>>918
嫌すぎるだろ

>>917
ディーラー保証付きです。

>>918
．．．orz

>>919
車体83万ですか！？

どおりでDラー、大安の明日を勧めたわけだ。
怖いよぉー。

いや、9年落ちのクルマなんてそのくらいじゃないの？
おまいら、ウィンダムってだけで贔屓目で見てない？

中古車屋で17クラウンがあったのでエンジンかけさせてもらったらセルの音が
かなり安っぽかったんだけどあんなもんなのかな？個人的に1MZのセル音は高級感あると思うのだが

みんなウィンダムが不人気車だってこと忘れてるな

20後期の3000のミッションって強い方でしょうか？

R17で大宮ナンバーの20ウィンダム(おっさん、ノーマル)に煽られまくった
そのあと熊谷ナンバーの低い20ウィンダム(若者)は道を譲ってくれた
おまえらの言う改造＝DQN は当てはまらんな

20ねん　ながく　車に　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

大型ＦＦなんてみじめな車よく乗ってるな

>>928
みじめなこと書き込むなよ

FFじゃなかったら買ってないやつもいることを忘れないでくださいね。

>>925
10系はミッションが弱く数年でシフトショックが出たから、20系で改善された。
スタンドとかに勧められオートマオイルを換えると、ミッション死ぬ場合あるよw

20鍵が折れちゃったよ…に本目だ！

アバロンはＡＴフルード交換でミッション死んだな

家とか車の中で自殺とかで値段っていくらぐらい下がるもんなのかね
あんまり気にしないから、それで安いんだったら「お、ラッキー｣ってなもんなんだけどな

20系のGには車高調節標準装備ですか？
いまクルージングEDを検討しているのですが、内装がカーボンﾁｯｸなだけ？

だけ

車高調標準な車なんてあるか？トヨタに

納車されました。
93年式インテグラからの乗り換えだけど、
いやー、いいですねこの車。
静かだし、パワーあるし、エンジン滑らかだし。
週末の遠出が待ち遠しい。

>>937
インテグラと比べること事態、大きな間違い。
インテグラはパワーが出ているように感じがする音でスポーティーカーと思い込む車。（タイプRは別だけど）
ウィンダムは静かなのに、いつのまにかスピードが出てしまうラグジュアリーセダン。（XもGも走りに差はない）
････と思うのは俺だけ？
無理な計画をしなければ、ウィンダムで遠出しても疲れることはない････と思う。

運転してても、全く疲れないんだけど、
すぐ眠くなるのはどうしたものか…

>>938
>インテグラはパワーが出ているように感じがする音でスポーティーカーと思い込む車。
こういう、よけいな一言はみっともないからやめようよ・・・
それぞれのクルマのオーナー自身、思い入れがあるだろ？
それに、実際にパワーが出ていないのとスポーティじゃないのとは違うぜ。

93年式からなら10年落ちでも感動の性能だがな

>>938
>インテグラはパワーが出ているように感じがする音でスポーティーカーと思い込む車。

確かにそーだった。あれが個人的にはうるさいと感じたんだよね。（好きな方ごめんなさい）
ま、1.6Lと2.5L比べるのもおかしな話なんだけどね。
スポーティーカーというよりスペシャリティーカーとか言ってませんでした？
デザイン優先で買っちゃった車だから。

>>941
ごもっともです。
こないだ14インチのアナログTVから格安32インチ液晶TVに買い替えた時の感動と似ている。
（あっ、失礼。ウインダムが格安という意味ではないです）

平日は乗らないんで、エンジンだけはかけて大事に乗っていきます。

>>942
カッコインテグラってコピーで売ってた時だっけ？
ホンダ的ダイレクトなフィールからトヨタライドに変わるとちょっと
カルチャーショックがあると思う。だから車選びって面白いよね。

30にオプションのウッド調パネル付けてる人いる？

俺、オクで落としてつけてるよ。だけど、ナビ部はレクサス化にする奴がいるから結構出品されるんだが、
エアコンパネル部は、外す必要がないから、ほとんどでまわらないな。

>>945
サンクス。なるほど〜。
ちなみに収まり具合はどう？元々ある木目調の部分と違和感なく繋がり感ある？

よく改造してる奴はDQNとか言ってる人いるけど、車には前期と後期があるわけで知識の無い奴が見たら後期も改造車なんだとよ！
純正19インチもオプションのスモークもETCもバルブLED化も改造車と変わらん。
ゴチャゴチャ言ってる奴は昭和の名残？
改造車もノーマル派も悪くないよ。マイカーは自己満足なんだし

因みに本物のノーマルはこれ↓
ラジオのみ
ビニールシート
エアコン無し
パワステ無し
ハンドル式ウインドウ
スチールホイール黒(カバー無し)
ドアバイザー無し
マニュアルミッション
ですお！
こいつをクリア出来ずしてノーマル派を語る奴は1兆年早いゼ！

ノーマルの定義をはき違えてるが、ボケで言ってるのかな

>>947.8
ハイw　ハイw　
で君は何を改造してるん？　
ジェットエンジンにでも載せ換えているの？

カーズ搭載した

>>950
トランスフォーマーぐらい。

オプションの木目パネルも貼り付けタイプじゃなくて交換タイプだったらなー。
なんかイマイチなんだよ。
欲を言えばマフラーも左右２本出しで後期はLEDテールで出してほしかった。

いまの時代もう木目パネルなんて古臭いだろ

年配の人を乗せたとき、懐かしいダッシュボードって言われたよ。
俺たちが若い時代を思い出すよ〜ってニヤニヤしてた。
ベージュカラー＋助手席側に伸びた木目パネル＋丸型メーター
が60〜70年代の車（特にクーペ）を彷彿させたみたい。
個人的には30系後期の木目調パネルは好きだな〜。
色つや・柄が綺麗で、昼間は日に照らされると燃ゆるかのごとく輝くし
夜は街灯やネオンが映り込んでドラマチック（笑

>>948みたいな設定ってあったっけ？

新スレ立てちった
【Are You】ウィンダム　7台目【WINDOM?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254816708/l50

>>955 たしかに30後期のベージュ内装はいいね。リミテッドのコンビハンとシフトが付いてれば最高。
　　　ゼロクラみたいに高級感あるしゼロクラほどしつこく木目使ってないところがいい
　　　夜、セルフスタンドで給油してるときに見える輝いた木目が最高

30後期のGリミのベージュ内装に惚れて買ったけど綺麗に維持するのが大変だぜ
まるまるくりん？に出そうかなー
みんな内装の手入れどーしてる？

>>958
分かるな〜それ。
ちなみに自分のはリミテッドじゃないんで、近いうちにシフトレバーから入ろうと思ってるよ。
>>959
汚れが目立つといえば前後スカッフプレートぐらいだなぁ。
シートは月１で市販の泡スプレータイプの洗浄剤でゴシゴシしてるよ。
その他の部分は、水に浸して良く絞った柔らかい布で、ほぼ乗る度に拭いてる。
木目調パネルは簡単に擦り傷が付くから、拭くというより押さえて埃を取る程度。
こんな感じ。

夜のセルフって釣りですか？

30ウィンダム買うならコンビハンドル＋革シートにした方がいい。 レクサスエンブレムはオートバックスで4万円くらいかな。エンブレムも絶対変えた方が良い。

エンブレムは安っぽくなるから買えない方がいいかな Lマークのアリストなんか貧相に見えるし。
長く乗るなら革シートは辞めといた方がいいよ
カチカチに硬くなってツルツル滑るようになるから。古いセルシオとか見ればわかるから

自分基準押し付けて「絶対」とかありえないんだけど

失礼。40代50代の方には革シートもレクサスエンブレムもおすすめしません。

↑バカ丸出し

Lマークにするのに、安っぽいとか、貧相とかそんな無理矢理に理由を当てはめなくていいよ。
はっきりと｢ダサい｣って言ってやればすむことじゃん。

エンブレムなんて普通の人は換えないよ！ほんの少数の人ね。
たいした金額でないからカッコ良ければ換える人がもっと多くてもいいはずだが・・
なぜ換えないかというと>967が正解！

40ソアラをLにするのはあり

ブルバードシルフィのスレどっかにあったような感じだけど知っている人URL
張りつけてくれないかな!

>>969 それわかるわ。セルシオはNGだけど40ソアラは許せるわ。
　　　実際見たことあるけど全く違和感なく本物と勘違いした

本人が良きゃなんでもいいよ。見る人によっちゃあ
馬鹿にされるけど、知ったこっちゃないんだろうし。

http://response.jp/article/img/2009/09/22/129846/216416.html
↑es350がマイチェンした。
グリルが枠やメッキが太くなったり、バンパーやフォグ、テールランプの意匠変更という定番。
曲線ばかりあった30系と比べると、近年のレクサスの流れに乗ったシャープなラインで締めてるね。

かっけー！
いくらするんだろう

確か、マイナーチェンジ前のモデルがどこかの逆輸入の店で参考価格として表示されてたけど
運び賃とか含め、計450万だった。これもそれぐらいになるのかね。

ウィンダムの燃費を教えてください。

6〜13をさ迷う。@3000G

>>975
意外と安いんですねー

>>976
メーターだと5.7って表示されてるな…

1MZのダイレクトイグニションて、プラグ交換簡単？
ダイレクトイグニション初めてなんですぅ・・・

>>973 もうカムリじゃん

>>978
元はもっと安いよ、先代30系と同じぐらい。あっちから持って来る手間賃がかかるからな〜
>>981
どっちかと言えば先代後期カムリっぽいかも。
↓新型フーガだけど、吊り目といい丸目フォグといい、
30系後期ウィンダムっぽいか？グリルは180度違うけど。
http://response.jp/article/img/2009/10/08/130594/219914.html

>>982
なんか新型レガシーもこんな目じゃなかったっけ？
ウィンダムとは似てない気がする
というか見慣れないせいかも知れないけど先代フーガの方がかっこよい
グリルがちょっとでかすぎるような…

>>983
確かに似てないけれど、
最近またフェンダーにグッとつり上がるようなツリ目がブーム？なのかな。
お陰で最終ウィンダムは古臭く見えなくて良いね。・・・と思うのだが。。

燃費悪いんですね。

うちの11型は燃費5.8くらい。
ひどい時は週に2回は満タンにするッス

怖くて買えませんね。

街中は知ってる分には燃費悪いよ
プリウスとかインサイトがいいんじゃないかなぁ？

皆燃費悪いな〜。
俺の30系は7.8〜8.9って感じ。ほぼ市街地走行で短い距離走る機会が多いけど、
一番悪いときで6.5ぐらいだったかな。
アクセルはチョン踏みばかりで流してるから良いのかも。

たまには回さないとカーボンやスラッジ溜まるって
書いてあるの見たけど本当かね。

それ、結構前にこのスレでも出てたな。
俺は２週に１回は高速でブン回すから大丈夫だろうけどｗ

そうなの？俺全然ダメかも。。。
あんま好きじゃないんだけど、どれくらい回せばいいの？
ドリフトもした事ないし、怖いわ。FFだとなおさら難しそうだし。

>>992
ドリフトとかFFなんて関係ないでしょ〜
高速道路でアクセルベタ踏みしてレッドゾーンに行けば十分。

わざわざ高速じゃなくてもローで回せば６０キロも出さなくてすむ

まさかと思うが、
レッドゾーンまで廻せばカーボンやスラッジが除去できるとでも？？

さ

実際にエンジン開けて中をチェックするわけでもないんだし、どうでもいい話だな。

見た目じゃなくて、フン詰まりのフケないエンジンになっちゃうのが嫌なんだけど。

はい

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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