【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR20】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
EGシビック　B16A搭載車スレ

純正流用情報、メンテ情報、パーツ情報求ム！
プレスリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/4910910.html
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/

前スレ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR18】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219325773/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/03(水) 08:42:23 ID:tY+nXcqE0
過去スレ

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR17】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210761254/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR16】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205663864/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR15】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199150181/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR14】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192187119/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR13】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181220282/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR12】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172287267/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR11】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163251474/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/03(水) 08:43:45 ID:tY+nXcqE0
過去スレ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR10】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152631798/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145893270/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137814941/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128951951/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120818706/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110836554/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100114365/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090144272/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081326511/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067069069/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/03(水) 08:44:31 ID:tY+nXcqE0
中古車雑誌などでSiRと表示されている場合、ほぼ全てがSiR-IIです。
SiRの特徴はエアコン、パワステ、パワーウィンドウ無し。

発売時のカタログから　車両重量
SiR(MT)　1040kg
SiR-II(MT)パワステ装着車　1050kg
SiR-II(MT)パワステ・エアコン装着車　1070kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1090kg)
SiR-II(AT)パワステ・エアコン装着車　1090kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1100kg)

メーカオプションの組み合わせ
SiRには設定なし
SiR-II
　パワステ・オートエアコンが標準
　エアコンレス(MTのみ)　-20kg
　サンルーフ　+20kg
　エアバッグ
　LSD
　LSD+ABS　+20kg
　TCS+ABS+エアバッグ　+20kg
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/03(水) 08:45:12 ID:tY+nXcqE0
ホンダ EG系車種リスト
CR-Xデルソル
　EG1　FF　D15B
　EG2　FF　B16A
　EJ4　FF　D16A
シビック
　EG3　FF　D13B
　EG4　FF　D15B
　EG5　FF　ZC
　EG6　FF　B16A
シビックフェリオ
　EG7　FF　D13B
　EG8　FF　D15B
　EG9　FF　B16A
　EH1　4WD　ZC
　EJ3　FF　ZC
シビッククーペ
　EJ1　FF　D16A
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/03(水) 08:45:53 ID:tY+nXcqE0
・カーオーディオの取り付けとハーネス EG6/9
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/HONDA/ecu/H-8.html

・社外マフラーの対応表
年式によって対応(100/110/120型)と非対応(130型)の違いは、触媒とセンターパイプの長さ。
100/110/120型は触媒の長さが30cmで130型は触媒の長さが40cm
130型になり触媒が40cmとなったため、センターパイプの長さが10cm短くなっている。
※検証待ち
　100/110/120型と130型では触媒の長さの違いのため、
　吊りゴムの位置が10cmほど移動していて、
　無理に吊ればなんとかなるが、おすすめはしない・・・。

ここに出てる3桁数字は車台番号の上三桁
例)　EG6-120XXXX　なら120型
質問するときは年式だけだと判断しにくい場合があるので車台番号も見ておくこと
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/03(水) 08:47:45 ID:tY+nXcqE0
流用情報
・サイドウインカーのクリアー化→オデッセイ（二代目）アブソリュート用を使用
・ラゲッジ・ランプはハーネスがきている。DCインテやEKシビから流用可能との情報あり
・カムシャフトはDC2RやEK9から流用可能。
　DC2R用よりEK9用がバルブリフト量は大きくなる。
　同じEK9用でも後期型を注文した方が良いらしい。
　前期を注文すると錆びてる場合があるとか（未確認）
その他の情報
・デスビはTEC製とデンソー製があり、壊れにくいのはデンソー製。
・デスビはEK4用やDC2R用は壊れにくいとの情報あり（未確認）
・スプールバルブのオイル漏れはEG6ではデフォルトだが
　DC2R用やEK9用は「マシ」との話（未確認）

その他情報あったらよろしく。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/03(水) 08:49:16 ID:tY+nXcqE0
　ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ編
流用先　流用元　　　ﾊﾟｰﾂ名
EG4　　　EG6　　　　　ﾌﾞﾚｰｷまわり
EG6　　　EK9　　　　　ﾘｱｽﾀﾋﾞ&ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸﾞ
　　　　　　EK9　　　　　ｷｬﾘﾊﾟｰ､ﾛｰﾀｰ､ﾊﾌﾞ
　　　　　　EK9　　　　　ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰ
　　　　　　DC2　　　　　ﾀﾞﾞﾝﾊﾟｰ&ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　　　　　　DC2　　　　　ｽﾄﾗｯﾄﾊﾞｰ
EG6/9　　DC2　　　　　ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
　　　　　　DC2　　　　　ｱｰﾑ&ﾌﾞｯｼｭ
　　　　　　DC2'98　　　ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸﾞ&ｼﾘﾝﾀﾞｰ
　　　　　　DC2'98　　　ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ&ﾊﾌﾞ&ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
　　　　　　EK9　　　　　5穴ﾊﾌﾞ
　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ編
流用先　流用元　　　ﾊﾟｰﾂ名
EG6　　　DC2　　　　　B18C換装
　　　　　　EK9　　　　　B16B換装
　　　　　　BB4　　　　　ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ
　　　　　　ﾗﾝｴﾎﾞⅢ　　燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ
EG6/9　　EK9　　　　　ｶﾑ&ﾋﾟｽﾄﾝ
　　　　　　EK9　　　　　ﾊﾞﾙﾌﾞまわり
　　　　　　EK9　　　　　ﾃﾞｽﾋﾞ
　　　　　　DC2　　　　　ｶﾑ&ﾋﾟｽﾄﾝ
　　　　　　DC2　　　　　ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ
　　　　　　DC2　　　　　ｲﾝﾏﾆ
　　　　　　DC2'98　　　ｴｷﾏﾆ
　　　　　　DC2　　　　　ﾃﾞｽﾋﾞ
　　　　　　DC2　　　　　ｸﾗｯﾁASSY
　　　　　　DC2　　　　　ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ
　　　　　　DC2'98　　　ﾌｧｲﾅﾙ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:43:06 ID:nFdJTwFH0
MTレバーのグニャグニャ感は慣れれば無問題？
直すならブッシュとシャフトどっちが効果大すか？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:52:49 ID:BuokVHYiP
エアコンパワステ付きでB18C乗っけて1トン以下で車検とってもらった
EGのこと詳しくないのに無理言ってごめんなさい＆ありがとう
＞＞いつもお世話になってる業者さんへ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:03:22 ID:gRyZfZ1s0
>>1おつ

>>9
前スレ1000だけど、5年式EG6乗ってたのでレス。

ノーマルチェンジロッドにSPOONアルミシフトノブ、オクで買った安物ブッシュ入れてたけど、あっという間にブッシュ劣化。
その後、DC2Rのロッド周り(チェンジロッド自体はSPOON製)移植、純正よりはカッチリ感が出たよ。

しばらくしてからPSI製のプラスチックブッシュ(今は廃盤?)に変更。それまでとは別次元の剛性。
しかし、プラ製のためかエンジンからの振動が車体へまともに伝達されて、2000rpm当たりまで「ゴロゴロ」と共鳴音発生。

やるなら、DC2RのロッドにEK9やDC2Rのチタンノブを付ける位で抑えておくのが、総合的に良いかも知れないね。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 14:27:17 ID:4JXmSB4zO
振動を抑えるのにはデルリンノブとチタンノブどっちがいいのかな
チタンノブって夏熱く冬冷たいし…
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 14:57:28 ID:nFdJTwFH0
ブッシュを変えずDC2ロッド（強度高いんですか？）流用が良いんですか、アドバイスどうもです。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:33:12 ID:l4Q7dXfVO
いよいよ今週末にEG6納車だ

早く乗りてー

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:04:51 ID:VpZ+fOXz0
>>14
のその後・・・
ステアリング交換、シフトノブ交換
車高調ご購入、次第に車高が下がっていき、AD07お買い上げ。
ローター、パッド交換、ついでにブレーキO/H、ホースをメッシュに。
ボーダー304、センターパイプストレート構造、触媒レスに移行。
タコ足、エアコン外し、重ステ化
ここでクラッチO/H、ミッションO/H
もういいや、B18C換装・・・
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:14:07 ID:I2IIZDcn0
RX-7やGT-Rと違って、シビックをイジると周り（特に車に詳しくない人）からバカかと思われるから躊躇してしまう・・・。
シビックって車に興味ない人から見るとヴィッツやフィットやマーチと同じ類の車で、
そんな買い物車をイジっちゃってバカなの死ぬのという目で見られるから・・・orz
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:38:27 ID:nQFBGnvp0
フィットやマーチと同じ程度にしか見えないのに、
走らせたら小気味の良いエンジン積んでやがるってのが、良いんじゃないか。




いちおつ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:58:48 ID:I2IIZDcn0
そうなんだけど、傍から見ると「ファミリーカーに何うるさいマフラー付けていきがってんだバーカｗ」みたいな・・・
だからマフラーだけは静かなのがいいな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:02:03 ID:kSJRDlbr0
見た目で判断出来ないようにすれば無問題。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:10:57 ID:AhDGRpHQ0
50mmぐらいオバフェンつけろ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:11:04 ID:I2IIZDcn0
EG6でフロントバンパーの左右の開口部の奥がボディ色のと黒のがあるけどあれはどういう違いなの？
前期と後期？もしかしてボディ色のは自分で塗ってるとか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:15:38 ID:cZac4gLD0
>>18
フルエアロ＋ＧＴウイングでおｋ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 02:09:53 ID:VKWS/DiR0
関西住まいの俺からすれば、シビック＝暴走族みたいな目があるので、
>>18みたいには見られないから安心。
大阪民国民でｻｰｾﾝw




orz
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 11:26:53 ID:VcC2cc1Y0
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b98575706
静かでジェントルで性能もいいとはいえ、なんでこんな汚い純正マフラーが人気あるの？
新品入手出来ないの？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 11:28:05 ID:YbbgXBcfP
車検用だろｊｋ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:21:21 ID:eord6Am/O
たしかにウルサいシビックを見るとほとんどの人は
なんでそういうお買い物車の音をウルサくして飛ばすの？とか
スポーツカー買えない貧乏人必死だなﾌﾟｹﾞﾗみたいに思うだろうなー
EK9やFD2なんかノーマルですらアニメオタクがいじった珍車に見えるし
その点EGは外見をあまりいじらずセンスよくまとめてウルサくしなければ大丈夫かな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:41:47 ID:HntXDKK+O
>>21
前期後期

>>1
おつ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:43:40 ID:VcC2cc1Y0
車検用ならこんな高い純正じゃなくてももっと安くていいやつがいくらでもあるでしょ？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:03:02 ID:HntXDKK+O
>>28
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:05:08 ID:HntXDKK+O
>>28
なんでそんなに必死なん？
学校で辛いことでもあった？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 16:41:21 ID:eord6Am/O
つうかセブンやRじゃあるまいし車検非対応のマフラーなんか付けるなよ
どうせ大したパワー出ないんだから
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:15:05 ID:eUi9pkxP0
>14
おめ!
俺はEG降りたから記念にプラモ買うわ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:18:39 ID:pTYFC1qX0
煩いマフラーでも踏まなきゃ静かでしょうに……
改造なんて自己満足なんだから人目気にしてどうするんでしょうかね

>>31
つVTECターボ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:26:36 ID:NUCWaFcG0
>>31
結構回るようになるよ。
ノーマルの1600NAでも軽々と4速吹け切るのはなかなか面白いよｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:41:04 ID:Xo7serAG0
いや煩いマフラーはまじで辞めて欲しい
街道沿いに住まないとなかなか分からないだろうけど
ハッキリ言って殺意を抱くよ、特に小排気量ＮＡの安っぽい煩さは何故か格別にイラつく
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:48:35 ID:YbbgXBcfP
街道沿いとかどんな田舎？
すんだことないからわからねーやｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:52:46 ID:Xo7serAG0
ウチの近くにもラリーアートカラーでマットガード付けて煩いミラージュがいるけど
カッコイイと思ってるのは本人だけなんだよね、皆事故って死ねと思ってる
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:49:52 ID:IcBYXXBR0
>>35
やっぱりシビックスレ住人でも、そう思う人はいるんだね。
俺もシビック乗ってるけど、バリバリ純正仕様だから共感抱くわｗ

ウチは街道沿いじゃないけど、集合住宅地の中で、
DQN工房のうるさい原チャリがタマラン　（´・ω・｀）
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:25:11 ID:VNbgPluHP
>>35
ジムニーのことですね
ターボ車のブローオフバルブもむかつく
バタバタバタというダンプもむかつく
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:10:51 ID:846OtbOUO
おいらのジムニーは大丈夫だな、NAで白煙吹いてるし
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:25:55 ID:gx3+Es7U0
EG6でTC1000だと速い人は何秒くらい出すんですか？
ターボとかスワップとかのインチキは除いて、出来ればラジアルとS別々で教えて下さい。。。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:26:42 ID:9F8JkHCFO
なんか最近は純正一色にしたくなってきたよ。ホイールすら何となく嫌だもん。
タイプRじゃないインテグラ純正の15インチアルミとか純正風で良いかなぁ。
マフラーもボーダー304やめてスプーンストリートにした。
車高も少し上げた。
やっぱノーマルが１番かなぁ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:57:30 ID:/TIkatTM0
ホイールと車高だけは純正はイヤだ・・・他は全てノーマルが一番お洒落だと思う（あくまで外見の話）
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:51:13 ID:4Rs/nk4CO
>>42
インテ純正は最高だぜ、シンプルで深くて飽きない

SIRオプションの奴が欲しいけど希少でUSDM好きが欲しがるからボッタ値段しかない(´・ω・｀)
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:56:44 ID:gx3+Es7U0
タイプＲ純正ホイールとかタイプＲの赤バッヂは他車に付けるとギャグになってしまうからなぁ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:15:54 ID:rynmpJic0
EG6に赤バッジ付ける人いるよね（´・ω・｀）
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:17:46 ID:XZbfeRkT0
>42
DC2の純正ホイールはEGに似合いすぎる。ﾏｼﾞｵｽｽﾒ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:24:19 ID:Faq3uU6VP
うちのはエンブレムとか余計なもんは全部とっぱらっちったよ(･ω･)
買い物車だとか言われても俺は気にしないな
周りの目気にするなら違う車でも乗れば良いと思う
VTECの気持ちよさは麻薬みたいなもんだと思ってる
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:53:30 ID:LrmCMa3P0
街乗りではVTECなんぞ無意味だろうに…
そこまで踏むやつは迷惑なんでナンバー取っちまえと思うよ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:36:19 ID:Faq3uU6VP
サーキット行くんだからナンバーいらんのは確かだけど
なんで街中でVTECになるんだかね
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:48:10 ID:4LS1hD2qO
ここ見てるのが街乗りのみとかライトユーザーが多いからでね
DC2スレではそんなことないけどもここは違う
軽量化するならいらないもんとるのは当然のこと
その前にドライバーの軽量化だけどなｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:04:22 ID:846OtbOUO
>>49
無車検･無保険で街乗りですね、わかります。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:11:20 ID:8Qg3X03BO
赤バッチじゃないがEK9純正のリアスポ付ける予定だが駄目かい?
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:15:09 ID:emkDIHNO0
>>45
赤バッジのライフタイプＲは結構見かけるｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 03:29:53 ID:/V7QNa6CO
きのうまでVTi今日からEG6

いやー…
V-TECの加速すごいね…
そこに行き着くまでも全然違う

さすが名車だね

ﾁﾗ裏すまぬ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:17:16 ID:fz3PP5ddO
なんかさ、うまいぐあいに車と車を交換したい人を巡り会わせるような方法ってないもんかね？
俺さ、彼女が妊娠したから結婚するんだけど、シビックだと乗り心地悪いし使い勝手も悪いでしょ？ワゴンかミニバンに乗り換えたいんだ。
俺のシビック欲しい人いないかな。で、ミニバンかステーションワゴンを持っていて交換可な方。

いねーかｗ
チラ裏ｽﾏｿ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:33:23 ID:JTCyzaha0
不具合無いなら30万くらいで売ってくれよ
中古屋で買うのは何か怖いんだよ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:07:39 ID:cMPsoFaE0
そういえば、近状の車屋でステップワゴンが千円で売っていたなw
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:11:59 ID:aKHnhwhW0
1年前Dラー下取り車25万円のEG6買ったけどﾀｲﾍﾞﾙ交換他諸々整備して税金や自賠責含めた総額だと50万円に限りなく近かったorz
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:30:07 ID:/V7QNa6CO
>>59
走行距離はいくらだった？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:35:15 ID:aKHnhwhW0
12ﾏｿ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:57:00 ID:QtmaPDWC0
前のEG6は近所のお爺さんから酒と交換したな…
すぐに廃車にしてごめんなさい
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:17:12 ID:EaNGyagw0
そういやうちの実家でも、近所の豪農が納屋で黒EG6飼ってた気がする。
あれまだ眠らせてんのかなぁ･･･。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:20:23 ID:yOETLsrEO
>>61
そか

けどいろいろ修理してその値段なら相場でね？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 06:35:04 ID:/jrtIvQu0
>>63
黒牛かよｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:48:23 ID:xrjaSBlc0
スピードメーターが壊れた。
もう単品で部品なんて出ないよね？
今月、車検なんだが・・・
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:40:05 ID:DdoIMYQb0
車体丸ごと10万で買え
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:02:03 ID:hAAlh7LEO
ダウンサスでホイール、
15インチ6.5J＋35、履くのは195/50で問題なさそうですか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:13:49 ID:xrjaSBlc0
>>68
バネの硬さにも因るけど、ハイグリだとタイトターンで前輪がインナーフェンダーに干渉するかも知れないよ。
どころで、何で195/50なの？

>>67
俺？
レストアした箱なのに、10万で買える程度の箱ならイラネ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:16:47 ID:ek6vyhmYP
車体丸ごとは部品取りってことだろ女子高生
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:43:40 ID:hAAlh7LEO
>>69
やはりオフセットが際どいですかね
見た目気に入ったホイール見つけて履いてるタイヤ入れ換えサービスしてくれると
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:12:02 ID:SL+AuWRPP
>>66
車検とおすだけなら、デジタルとかの外付けスピードメータとかじゃ
だめなのだろか？
73 ：66：2009/06/08(月) 00:39:45 ID:mN9ouI7k0
>>72
多機能な物が既に付いているけど、純正メーターが異常な作動をするので厳しいと思う。
完全に動かない方が、色々と言い訳が出来そうだけど・・・
症状はキーOFFで真下を指していて、エンジン起動で0km/hになり走り出すと通常とは反対方向に針が動く。
>>70
中古のメーターにしても意味があまりない無いような気がする。
同じ症状が出ないとは限らないからね。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 05:37:48 ID:Lp4c6bHJO
>>16
どこかで見たよーなレスだなｗ

いや見たぞｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 07:28:56 ID:/FjTdjQk0
>>73
車検の速度計測中は、検査官はメーター凝視してるわけじゃないから
外付けメーターでも、40kmがある程度正確にわかれば大丈夫だと思うけど。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:49:21 ID:yk/faD3f0
サーキット走行するならLSDは必須でしょうか？
ヤフオクでインテRのヘリカルLSDを買ってDラーで付けてもらえるのかな・・・。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:24:43 ID:++mV5meAO
>>76
正直ここでそんな風に質問しているぐらいならオススメは出来ない。
型によっては加工が必要だったり、他の部品が必要だったり。自分でネットで調べて必要な部品を一つ残らず揃えて持っていけばデラでも何処でもやってくれるんじゃないかな。
デラは場所によっては断ると思うが。
Googleでよーく調べてもう一度考えたら？場所によっては必要部品を一通り揃えてやってくれるデラもあるけど。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:26:39 ID:9DEMkKY1P
デラで購入して整備手帳やらなんやらもあるならデラで
そうじゃないならその辺のショップと仲良くなったほうが
サーキットいくなら後々良いと思う
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:29:15 ID:PLAEjM5kO
純正ヘリカルはサーキットを走るためのLSDって感じじゃない気がする。
DC2もEK9もサーキット走る人は純正ヘリカルは捨てて機械式に換えてる。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:46:15 ID:Nu9hkeeK0
>>76
EG6純正のビスカス入手して、いきつけのベテラン整備工場にお願いしたら
同じEG6なのにポン付けはできなくて、加工だか削って取り付けたって言ってた。
後付けで8万㎞位走ってるけど問題なし。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:54:50 ID:PLAEjM5kO
純正ビスカスはサーキットry
昔はヘリカルは長持ちしてメンテナンスが楽だからと選ぶ人もいたけど
今は機械式だって耐久性あるしメンテナンスも特にシビアじゃないから機械式一拓だろ
オイル交換さえ面倒っていうなら話は変わるけど
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 15:09:47 ID:++mV5meAO
>>76
以上レスしてくれた皆さんの意見を総合的に見て、どこか信頼のおけるチューニングショップで社外の機械式LSDを購入・取付。
アフターサービスもあるだろうし安心だと思われ。
値段は高いよ。でもそういうもんだよね。
じゃなきゃ自分で調べるて努力するしか金をかけない方法は無いかと。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:56:28 ID:XE2VNK/q0
そもそも>>76はサーキット初心者かな？
街乗りメインならヘリカルのがオススメだと思うが…

今使ってるカーボンLSDは街も楽だしオススメだけど耐久性がねorz
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:02:39 ID:qlq+6JNOO
一方、おいらは友人から買い取ったDC2ヘリカルLSDをディーラで作業してもらった。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:48:47 ID:noX4G5jc0
A○SのカーボンLSDは今も良くないのかな
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:53:03 ID:GH47Ns8i0
>>66
車検ではスピードメーターの動作は関係ないぞ。
どんな動きをしてようが無問題。
４０ｋｍ／ｈでパッシングできればおｋ。タコメーターは動くんだろ？

マトモに動かしたいなら中古で十分だろ。
確かに同じ症状が出る可能性はあるが、それは新品でもいずれ同じことだ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:23:16 ID:XE2VNK/q0
>>85
A○Sは機械式でもカーボンでも折れるからね…
対応もサーキット走行だと保障もしてくれないから最悪だけど愛用ｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:33:26 ID:mN9ouI7k0
>>86
追加のデジタルメーターが正確に表示するので、それで無問題？
車検はディーラーに出すんだけど・・・
もしかしたらスピードを出し過ぎなのかも？
日常的に8時の位置まで回しているしw
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:17:12 ID:gyWCtgUy0
8時の位置･･･?

ちょっと時計見てくる。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 04:33:13 ID:ztE5Qy4MO
8時の位置？

250キロくらいか
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 06:09:18 ID:ivS6PDHh0
>57
新型ステップワゴン出たら売ってもいいな。今年の２月ごろ本気でステップかセレナに
買い換えようと思ったけどいろいろ考えたら手放すのが惜しくなってやめた。
ちなみに　H５年式　走行約１０５０００キロ、ブルメタ、不具合は今のところないな。
タイミングベルト８万キロで交換、ブレーキホース今年の１月車検で4輪新品交換。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 07:35:28 ID:/HlQZKsRO
>>91
ちょっとガッつき過ぎかな
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:43:53 ID:Wsrvp/yJ0
ちょっと凸凹がある道だと走行中ボンネットがポンポン上下に動いてる（といっても少し）んだけど
俺だけですか？仕様ですか？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:38:36 ID:zEpV8E7KO
中古のEG6買いますた。
夜、メーターのオレンジ照明が暗くてよく見えないのですがこんなもんなのでしょうか(´・ω・｀)
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 15:08:35 ID:HjmTau27O
>>94
俺のもそんなもの
電球を拭いてみるかな
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:35:25 ID:FEguI0nLO
>>93
ボンネット空けて、コアサポの左右に付いてる

ゴムでボンネットの締まり具合を調整すれば治るとおもう
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:59:04 ID:nmUGAl0U0
>>88
検査で必要なのは「４０ｋｍ／ｈでパッシングすること」のみ。
スピードメーターの動作は問題じゃない（付いてはいないとだめだが）。
タコメーター読みでも問題ないし、
勘でもおｋ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:09:02 ID:59Nb5WoSO
ダウンサス（F 3cm R 2cmダウン）で　195-55-15　6.5J +35 のタイヤとホイールは組めるでしょうか？
オフセット+35とかは、車高調とかでベタベタに落としてネガキャンつけないと無理でしょうか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 06:23:52 ID:aRfuPQx1O
おいらは最低地上高10センチくらいで、195/55-15タイヤで7Jの+38に挑戦予定です…
ダメそうなら195/50タイヤにしてツメ折ります
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:21:49 ID:lJoDxckuO
こないだエンジンつぶれたんだけど
10万で売れそうだ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:17:36 ID:aRfuPQx1O
皆さんはツメ折りはやっぱりリアだけですか？
フロントはツメよりインナーが問題？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:04:31 ID:HRIK6qn80
中古でEG6買ったら社外っぽいRタワーバーが付いてて床下収納BOXがちょっとしか開かない・・・
純正のRタワーバーなら当然開くのかな・・・
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:32:18 ID:Yp8aJsVtO
>>102
順正なんてでてたか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:34:31 ID:UfpKw08SP
後付だろう
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:59:53 ID:WmBMunNJ0
たしかメーカーによってRタワーバーの高さには若干の差はあるが大差なかったように思う
切った張ったしても良いなら収納BOXのフタをタワーバーに沿ってのこぎりで切って蝶番を付けると使いやすくなるよ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 13:35:46 ID:HRIK6qn80
サーキットは走らないからタワーバー外します・・外したらボディに良くない？いや逆に良いのかな。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:22:12 ID:hNxGlpE10
御老体だからむしろ外さない方がいいかもしれんぞｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:02:18 ID:QYCcDZMZO
純正ﾀﾜｰﾊﾞｰなんてないだろ
つか手前に引いて開ければ何も問題なく使えるかと

ﾀﾜｰﾊﾞｰは外さない方がいいよ
まぁ一回外して走ったらﾘｱ周りがﾌﾆﾌﾆになるからよく分かるよｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:09:54 ID:IBjRe9YAO
FFはリアがフニった方がイン側のタイヤの接地性が上がって良いって事はないですか？ないですか。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:11:45 ID:njOvjmdc0
無限のような形状のは特に差が分かるかな…
物によっては外しても鈍感な人は気づかんだろ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:32:14 ID:FaInSink0
>>110
敏感な人、どう違うのか詳しく
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:29:51 ID:ns6/CBeM0
>>102
収納BOX上蓋の取付ネジを外すと、手前にスライドさせて取り外しできるようになります。
段差でも蓋が暴れることはありません。　というか俺がそうしてる。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:32:40 ID:Yp8aJsVtO
タワーバーを入れてないが箱も入れてない
そこにあるのは水溜まり
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:38:24 ID:hNxGlpE10
>>113
ハッチ付け根のルーフモール部分にクラックがあるだろ。
そこにボンドを流し込むとあら不思議、水槽が干からびるｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:48:37 ID:FaInSink0
オレの17年モノのスペアタイヤって役に立つのかな
捨てようかな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:54:47 ID:FaInSink0
あと、タバコやめたからダサいドアバイザーも外したい
しかし金具の跡が残るのだろうか
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:04:14 ID:ns6/CBeM0
純正風味で乗るのなら、ドアバイザーは味があっていいと思うのだが。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:47:16 ID:B/NGCQxV0
>>109
Ｎ１車両なんかはリア廻りにはあんまり補強入れてないぞ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:52:03 ID:oanADtumO
V-AFC付けてる奴いる？
燃調の振り方やV-TEC入るﾀｲﾐﾝｸﾞはどんな感じにしてる？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 06:37:58 ID:SWqJuoFWO
EG6にDC2の純正ステアリング付けてる人って、どういう加工してるの？
過去レスでEG4にはポン付けって言ってたけど…
あとDC2純正レカロ入れるとシートベルト取りにくくなりません？
何かいい方法ないですかね～
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:04:14 ID:DkF8R9EXO
>>114
サンキュー
やってみる

>>115
無いよりマシ
股間の粗末なものを先に捨てろ

>>117
純正ツルツル仕様が好みなのでバイザーとマッドフラップは外した
金具跡以前にゴムが劣化してるから交換もアリ

>>120
助手席と運転席を入れ替える
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:13:56 ID:SWqJuoFWO
純正レカロの助手席と運転席ってダイヤル位置以外にも何か違うの？
入れ替えたらドア開けないとダイヤル操作出来ない気がするけど…
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:19:06 ID:oanADtumO
>>122
EG4に付けてたって言ったもんだけど
今回EG6に乗り換えたけどやはり付いたよ
何も加工せずポン付けで大丈夫

ｼｰﾄの方は若干ﾍﾞﾙﾄ取りにくくはなるけどそんな気にならないよ？

ｼｰﾄはﾀﾞｲｱﾙの位置が運転席側は左にあって助手席側は右にあるかな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:29:37 ID:oanADtumO
すまん勘違いしてた…
「ﾀﾞｲｱﾙ位置以外に違うとこはあるのか」だったね

他に違うとこはないよーに感じたが…俺は運転席側しか変えてないから助手席との比較はよく知らないな

すまん
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:32:55 ID:SWqJuoFWO
>>123
DC2ステアリングがEG6にも付いた、って事？
EG6もDC2も前期と後期で違う、とかもあるのかな。
EG6は何年式っすか？うちのは4年式だけど付くかなあ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:56:48 ID:oanADtumO
>>125
EG6は6年式だよ
ちなみに前に付けてたEG4は4年式

どちらにもﾎﾟﾝ付けで付いたから付くんでね？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:11:19 ID:2oHSBml5O
>>118
そういう車はスポット増しやロールバーが
入ってるから参考にならん。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:45:19 ID:SWqJuoFWO
レース車両のボディ補強ってのはスリックタイヤのせいでボディが動いてしまって足のセットが出なくなるからボディが動かないようにするのが目的であって、ボディ自体の為を思うならやらない方がいいそうっす。
昔のN1やS耐のボディは1～2年で使い捨てだからいいけど、公道を走るオーナーカーは補強しない方がボディも痛まないし重くならないし良いのだとか。
市販車は凸凹や路面のうねりによるボディへの入力をたわみによって逃がすように設計してるみたいっす。
それを素人が考えたワケの分からない社外の後付け補強バーなんかで部分的に止めてしまい、凸凹な公道を走ると…数年でボディがグズグズになるそうっす。
スポット溶接もメーカー製造ラインでやるのと違って、そこらの板金屋でやると後々錆の原因になるだけでリスク高いそうす。
究極は純粋レーシングカーみたいなカーボンモノコックなんでしょうけど。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:47:00 ID:4jDaCDTD0
エンジン換装時にほぼホワイトボディ状態にして補強施工→全塗装したので１８万キロ走行の現在も問題が出ていないよ。
問題が出るのは中途半端な事をするからじゃないの？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:55:49 ID:/OUcXoy80
EG6のサーモスタットって壊れやすいの？
ガスケット抜けかも…。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 04:08:07 ID:KxT2a95a0
>>128
補強はそれぞれの走る環境にもよるから、何がいいとは一概には言えないけど
錆はなんで錆びるかを理解できれば錆びないようにもできるわけで。
溶接でボロボロになるんだったら、旧車のレストアなんか成立しないだろｗ

個人的には、溶接の熱に晒されるスポットより、下手すりゃ
サイドシルに水溜りを作ってしまうウレタンの方が怖いと思う。
水分は溶接でできる錆なんかより、あっという間に腐らせるし。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 06:18:42 ID:XC98864n0
皆、どんなEG6乗ってんの、ちなみにMY　EG6

http://www.josup.com/src/up0145.jpg
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:20:13 ID:j2EjGSCP0
ホイルナットの色が一本ずつ違ってる。ロックナットかい？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 13:04:57 ID:kYjmZ6+MO
>>132
おーかっこいいな

いい感じだな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 17:00:55 ID:0yvA+W3D0
>>132
渋い！いいなー。

オレのは外装いろいろ変えてるからここの住人の嗜好には
合いそうにないので自粛しとくわｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:16:02 ID:PnB6rCEj0
>>132
この程度の車高が一番バランスが良さそうだね、俺のはもう少し低いけどw
俺も貼りたいけど、EGでも9の方だからやめとく。
見た目は殆ど車高を下げただけにしか見えないしね。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 06:47:44 ID:e5D0LaDg0
>一本だけロックナット。でもロックナットもはずす工具があるからなー
ショックはスプーンの車高調じゃないのです。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 09:27:42 ID:tHlvrit+O
オープンデフでサーキット走ってる人いますか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:03:43 ID:T6np13xtO
>>138
オープンカーで走ってます（ｷﾘｯ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 17:07:30 ID:BqIXjrstO
70キロオーバーデブで走ってます
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:16:16 ID:dItrLLKk0
VISIONとSPOONのエアロミラーってどっちが見易い？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:00:38 ID:dItrLLKk0
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v100878962
「ホンダV-TECH」って・・・大丈夫かこの店？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:10:51 ID:XHPPyd7j0
>>142
入札があっても店頭販売を優先するので取り消す場合があるって、その行為はガイドラインに違反しているんだけどね。
一応、通報しとくか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:52:08 ID:2KDdr9HI0
ホンダ・V-TEC・H(onda)専門店と脳内変換される俺は異常なのかｗ
しかし、お高いEG6だこと…
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:01:13 ID:XHPPyd7j0
うちの近所でも変に強気なプライスを付けて、3年以上放置されている物件があるよ。
2005年11月・・・118万
現在・・・118万
いい加減に妥当な相場に気づけよw
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:08:47 ID:g71G9WonO
ミッションオイル交換のドレンとフィラーって
パーツリストの92800-20000がフィラーで
90081-PB6-000がドレンって事で合ってますか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:19:25 ID:V210wXGjO
>>141
シビッククーペにVISIONかUSのバッタモンかどっちかわからんがつけてるよ
ダウンサスで駐車場のボディ下の白線は見えない
走行中は許容範囲内
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 11:59:46 ID:dAEEyxhNO
リアのスペアタイヤハウスのドレン穴ってどこに通じてるんですかね？
皆さんここは開放してますか？塞いで水溜まりが出来たら汲み出してます？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:09:52 ID:/HrIeLxr0
>>148
CRCとかLLC流して、下に潜って待ってればわかるんじゃない？
その穴って水溜まりの排水に大した効果無いよね。
穴云々より、雨漏り対策をやったほうがいいと思うよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:27:04 ID:dAEEyxhNO
ルーフのモール外してコーキング割れを補修したんですがダメでした
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 16:14:19 ID:C3rXlw8/0
コーキング割れは表面をきれいにしただけじゃだめだよ。
内部に流し込まないと治らないから
流動性の高い接着剤を流し込むといい。
水っぽい瞬間接着剤とかね。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 17:32:59 ID:/HrIeLxr0
>>150
１．屋根とサイドのフレーム接合部が見えるまでコーキングを掘って、錆びている場所を全部露出（ここ重要）させる。
２．錆止め剤を塗って、錆の進行を止める。
３．お風呂のタイル接合とかに使う、シリコーン系のプニプニコーキング剤を充填する。
４．気にする人は、充填後に乾燥したら塗装する。

完全硬化してしまう接着剤は、車体のヨレでまたヒビが入ってしまうのでダメ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:57:31 ID:yYjKFpE30
EG6の雨漏りのほとんどはやっぱル屋根の継ぎ目から？
おいらも屋根のコーキング掘ってみようかな・・・掘るってカッターとか彫刻刀でいいのかな。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:27:31 ID:/HrIeLxr0
>>153
コーキングは柔いので、最初の大ざっぱな掘りはマイナスドライバー、ノミ、彫刻刀が効率いいですよ。
カッターとかは怪我に注意です。
雨漏りは他にブレーキランプ廻りの隙間からも入る場合があるって聞いています。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 07:35:52 ID:hRFVBqkBO
ルーフモールってシールみたいに貼付けるの？
シール削って処理したら新しくシール充填して乾いてからルーフモールを貼る感じ？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:04:00 ID:cVMHb40T0
後ろからスルスルっと引き抜くんだよ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:35:14 ID:fkD9N0YfO
モールも新品に変えないと効果が薄いのかな…色付きだと高いから黒でもいいかなあ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:16:31 ID:VlSupNzG0
>>156
やろうとしたけどＲドアに突っ掛って取れない・・・。
もしかしてRドア外さないとモール取れない？強引に上に引き起こしておk?
あとサイドステップって片側7個のスクリュー外して、あとは強引に引き剥がせばクリップ取れるの？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:36:14 ID:GzFpGSqF0
ルーフモールは溝の車体側から釘の頭みたいな突起が片側四カ所出てて
それにプラスチッククリップをはめ、ルーフモール自体をそのクリップに
パチっ、パチッっとはめてる感じ

クリップが新しくてちゃんと柔軟性があるならモールをずらす（クリップごと突起から外す）か
モールを端から優しく上に持ち上げてバキバキ外す（クリップからモールをはがす）で取れるはず
簡単なのは後者だがモールをグニャグニャにしないように注意することと、クリップはあらかじめ
クリップが古いとクリップ自体が割れたりするので新品を用意しておいた方がいい

＞前スレより
クリップ､モールディング　74307SR3003　１個　￥115　（八個必要で合計\920）
160 ：159：2009/06/17(水) 20:38:00 ID:GzFpGSqF0
ちょっと文がおかしくなっちゃったすまん
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 07:26:42 ID:RkYhf+saO
>>157
モールなんて飾りです、偉いｈ(ry
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 07:36:46 ID:/Rt40kp1O
80%かぁ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:10:08 ID:Knjzb9dlO
ルーフモール下のコーキングが割れるとスペアタイヤハウスが浸水するカラクリが今一つ良くわかりません…。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 10:43:31 ID:B9jy0rxp0
ルーフコーキングに割れ発生
天井内側に侵入
後方に傾斜ついてるのでCピラーに流れる
Cピラー裏側をつたって降下
スペアタイヤ部分にプールを作るｗ
一部の水流は、Cピラー裏3点ベルト上部金具からベルト沿いに伝って
リアシート下部にまで到達。
リアシートが水没とともにリアマット部分にまで浸水する。

リアシートに座ったらズボン濡れた時はわけわからんかったぞｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 11:04:44 ID:Knjzb9dlO
て事はリアドア開けた時に見える部分（ルーフモール後端付近）の割れだけコーキングしてもダメなんですね…。
ルーフモール外して全体を補修しないと。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:40:55 ID:1gVLpnj6O
まぁあれだ

水漏れくらいえーがな
その都度拭けばｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:56:22 ID:LibczIdZ0
スペアタイヤが邪魔で拭くのﾏﾝﾄﾞｸｾ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:19:32 ID:rK2aq96X0
だから除湿剤を置けと、前から主張しておろうが
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:32:15 ID:LibczIdZ0
見える部分は拭けばいいけど天井やピラーの裏は大丈夫なのか
しょっちゅう水が入ってたら錆び錆びにならんの？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:43:12 ID:1gVLpnj6O
そんな事言ってたら終いには足まわりやホイルが濡れたら…

と言ってるのと変わらんぞｗ

そこまで神経質にならなくても大丈夫だよ

除湿剤でも置いとけば
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 05:37:23 ID:61nd+QYzO
>>169ｰ170
除湿剤ってレベルじゃねーぞｗｗｗｗ

床に穴あけ考えたことあるか？
リアシートのアンコの下が常に湿ってる辛さがわかるか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:41:43 ID:oQJLYOA00
足回りやホイールがサビても交換すれば済む話だけど
ハコがサビたらそれで終了だからなぁ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:54:46 ID:cbc/uZVNO
除湿剤て糖分入ってるのかな？
後ろに入れていて一緒に重い工具箱も入ってるんだけど、コーナーをカキーンて曲がったら工具箱が除湿剤を破壊したｗ
中の水分やら粉やらが撒き散らしてしまったようですが、知らずに数日放置してたらアリンコが物凄い事に…
皆さん気をつけてぇ～
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:09:16 ID:61nd+QYzO
>>173
俺はアリの巣コロリを積んでる
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:10:47 ID:1sds4PjKO
さあー盛り上がってまいりました～！
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:29:10 ID:MJZozZN00
みんなどんなブレーキパッド使ってる？ていうかお勧め教えて。

俺はエンドレスCCX使ってるんだけど、そろそろ交換なので。
前はSSMだったんだけど見事に炭化した。。。CCXだとちょうどいい感じ。

他のヤツも色々試してみたいから、みんなどんなの使ってるか知りたい。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:36:15 ID:JJ0Ps/zT0
IDI使ってるお
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:41:18 ID:oQJLYOA00
EG6は今現在のホンダ純正エンジンオイルだとどれが指定オイルなの？
ウルトラマイルド10W-30ってやつ？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:08:20 ID:VqChf8BXO
ﾁﾗ裏ですまん

ﾂｷﾉｺと五次元入れたら低速ｽｶｽｶ高速ｶｷｰﾝになった

まぁ高速良くなったんじゃなくて、
低速がｽｶｽｶになったから高速が良くなったよーな気がするだけだろうがね

やはり中間純正でﾘｱﾋﾟだけﾃｸﾆｶとかが一番ﾊﾞﾗﾝｽはいいな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 02:06:46 ID:AlHjZBY/0
>>178
ウルトラＧＯＬＤだった希ガス。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 02:52:13 ID:CINZMIJj0
>>176
spoonつけたら純正ローター歪んだ。
ロッキードZCは特に問題なし。
ただ冬季（北海道）冷えてると止まらん
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 07:15:50 ID:v6dI7fQb0
>>179
いい歳してシビックでマフラー換えてデカイ音出してんじゃないよハンパ者
やるならGT-Rとかでやれ、出来ないならノーマルマフラーにしろ
うるさいマフラーには皆が迷惑してる
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:01:40 ID:5g8LlkXl0
>>180
ウルトラゴールド指定ってまじ？
マイルドで十分だけどな。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:40:05 ID:r/EaJvDkP
>>179
VTECコントローラーつけたりとかECUも現車合わせすれば扱いやすくなるよ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:59:35 ID:O/quvIhs0
>182
いい歳してGT-Rでマフラー換えてデカイ音出してんじゃないよハンパ者
やるならシビックとかでやれ、出来ないならノーマルマフラーにしろ
うるさいマフラーには皆が迷惑してる
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:46:36 ID:H2oNSg130
>>185
純正より大きな音が出る社外品は全面禁止で良いんじゃないの？
音量を抑えて純正より効率を上げることなんて、今の技術なら楽勝な筈なんだが、
何でやらないんだろうね、行政もメーカーも？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:07:29 ID:bY3XUiYR0
純正とあんまり変わらない音で
純正よりちょっとカッコイイ
そんなマフラー教えてください
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:24:10 ID:ZEaZ6fTpO
>>176
プロμのHC+とMAX700･900と使ってますね
街乗りが中心、たまにサーキット程度ならMAX700をオススメ

>>179
ツチノコで低速がスカスカになっただけだろ…
断熱しないと夏が近づくたびに遅くなるよ

>>186
自動車板のマフラー騒音スレにでも行け
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:03:01 ID:VqChf8BXO
>>182
うるさい音に迷惑してるなら
シビックだろうがGTRだろうが同じだろ

頭悪い人ですかｗ？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:19:25 ID:H2oNSg130
>>188
何、過敏に反応してんの？
街乗り主体で爆音って、同じ車に乗る人間が迷惑しているんだよ。
特にB系エンジンに付いている爆音マフラーは造りがショボいから、音割れしていて聞いていて不快なんだよ。
新品で５万以下のマフラーしか付けられないのなら、弄るのなんて止めちまえよ。
どうせ改悪にしかなっていないんだしw
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:33:18 ID:r/EaJvDkP
いいか、お前ら絶対↑には相手にするなよ
この手は相手は誰でも良いんだからな
192 ：176：2009/06/21(日) 21:54:05 ID:7aBw+o0d0
>>177
IDIサイト見ました。値段表記が無かったんですけど、相場っていくらくらいなんでしょう。

>>181
スプーンは個人的に嫌いなのでキャンセルでｗ
APロッキードのは現在入手不可？情報が少なかったです。

>>188
プロμ、使ったことありませんが有名ですね。
サイト見た感じだとHC+がエンドレスのCCXと同程度でした。
MAX700はよさげでした。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:03:27 ID:4zGeTxku0
>>189
いや同じではないんだよなぁコレが・・。
GTRとかフェラーリとかはうるさくても、世間の目としては
「そういう車なんだな、速いんだろうな」と感じる。
でもシビックでうるさいのは
「シビックのくせに何いきがってんだ？子供か」となってしまう。
シビックが高性能エンジン積んでるなんて世間の人は知らない。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:23:59 ID:/iOYQEiu0
>>192
サイトに値段書いてあるよ
CCXと同じようなグレードだとD700かな
フロントで￥24,150
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:36:52 ID:mWoAqFsv0
>>193
車に興味のない一般人は車の形や値段など興味ない
ＧＴ－Ｒだろうがフェラーリだろうがランボルギーニだろうが
うるさいのは迷惑なだけ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 02:30:30 ID:gPayn0tBO
>>193
そんなのただの詭弁だろ。

だいたい夜中に家の前を走られたら、
ｼﾋﾞｯｸだろうがGTRだろうがそれは同じ事だろ。

高級車なら爆音でも許されるなんて有り得ない。

五月蝿いものは五月蝿い。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 06:27:53 ID:KuSrQKtVO
GT-Rがうるさい＝速い車だからうるさいんだろうな
シビックがうるさい＝オバサン車にうるさいマフラー付けてんじゃねえよ
世間なんてそんなもの
大型バイクがうるさいのと原付スクーターがうるさいマフラー付けてるのじゃまた違うでしょ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 06:41:25 ID:3pnStLwuP
だから反応するなっていってるのに･･･
ほっとけって。喜ばせるだけだぞ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:56:24 ID:HwoX32gJ0
GT-Rスレから来ました。
うちの住人ではないので苦情は承りません。ご了承願います。
ちなみに、B型エンジンは素晴らしいですね。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:20:33 ID:M2yMBj8IO
糞スレ確定
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:38:25 ID:KuSrQKtVO
うるさいEGシビック＝世間の笑い者って自覚は持った方がいいよ。
これはもう世間がシビックは大衆車としか見てないんだから仕方ない。
おまいらもブリブリ爆音マフラーのミニバンやハイエースやセルシオやスクーターを見るとバカじゃねえのかと思うでしょ？
それと同じ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 16:32:41 ID:s5moXsxc0
シャシ整備編のマニュアル欲しい人いる？
乗り換えたんで必要なくなったんだけど
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 17:01:58 ID:gPayn0tBO
>>201
いい加減うるせー奴だな

どんな車やバイクでも五月蝿い奴らは五月蝿い
車種なんて関係ねーよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 17:22:49 ID:iAJQG+7V0
だから構うなって
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:28:45 ID:vlGUBiGE0
>>202
ちょうど欲しいと思ってたところ！おいくら？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:11:12 ID:tugOQRc30
>>187
つ無限ツインループ

ＥＧ６用はほとんど出回ってないしリアピースしかないので、
ＥＫ９用を探した方がいいぞ。
中間のフランジ長穴加工だけで付くはずだ。
最終型は中間を切り詰めないと付かんが（触媒が長い）。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:56:15 ID:gPayn0tBO
前期と後期の触媒の長さって10センチだよな？
違ったけ？

けど並べてみたら2センチくらい前期のが短かった

よく分かんねー
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:01:21 ID:xdBBcBT50
EK9用は付かないよ。
EG前期でもね。

ホイールベースの違い＝エキパイBの長さの違い

だから、無限の付けるなら
DC2RのエキパイB＋EK9サイレンサー
で組み合わせないと。
触媒側のボルト穴は長穴加工
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:08:15 ID:5tIBwh6x0
>>207
最終型とそれ以外では。

>>208
前期は付かないのか？
俺の最終型ではＥＫ９用の中間を９０ｍｍ詰めて付けたので、
触媒が１００ｍｍ短い最終型以外だとほぼピッタリ付くと思ったんだが。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:46:29 ID:cBpt6mgtO
メーター球交換しようと思ってるんですが、ネジ二本とってカバー外せばメーター取れるかな？
電球全とっかえだと何個ぐらい使う？全部同じ規格なら良いけど…。
つーか元からメーター暗いよねーｗ何とかなんねーかな
(´;ω;`)
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:03:41 ID:7g/cUTPZ0
おいらもメーター球発注中。
ディーラーに頼んだら間違えて警告灯用11個取られた・・・。
再度メーター照明用の6個頼んだ（部品番号37103－SD2-003)
メーターはネジ2本の他にハザードスイッチ外すと見えるネジ1個外す。
あとハンドルのコラムカバー？上面を養生した方が傷が付かなくて良いかもと思った。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:39:51 ID:IwmGaIk00
>>211
近場にあるならホンダパーツに行けよ。
速攻で出てくるぞｗ
1個280円
電球ソケットの裏側のペラペラの通電する銅板があるんだけど
長年の熱でボロボロなので注意して作業してね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:39:01 ID:zZMiKWcJ0
SiR用のELメーターを入手してwktkしてたらメーターが壊れたw
214 ：210：2009/06/24(水) 23:22:03 ID:cBpt6mgtO
>>211>>212
サンクス。休みの日にホンダパーツ行って買ってきま。
でも一個\280て電球にしては高いねｗ
と思っていたら、先程エアコンコントロールパネルの電球切れましたｗｗｗ
もういやぁぁぁぁｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:51:24 ID:7g/cUTPZ0
ホンダパーツってあったかなぁ、狭山にあるんだっけかな
土日はやってないよね？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 05:45:32 ID:TR9mnxks0
ディーラーでは入手できんの？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 05:46:48 ID:TR9mnxks0
ゴメン書き方悪かった

「ホンダプリモとかのディーラーでは入手できないの？」
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 07:16:32 ID:6cVxM8x30
ディーラーでも発注出来るよ。
ディーラーが発注を受けたらホンダパーツに発注して
ホンダパーツがディーラーに配送してから届く。
届くまで数日かかる。
ホンダパーツの各配送拠点でも買えるが、数日かかる。
ホンダパーツは個人でも購入出きるので、直接行くとすぐ手に入るって事。
しかも窓口でパーツリストで検索もしてくれる。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:00:17 ID:TR9mnxks0
なるほど、やっぱりそうだよね　ありがとう。

俺はいつも近所のディラに頼むんだけど、
それ以外の入手経路があるのかな？なんて思ったもんで。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:56:14 ID:GugFymPM0
中古で買ったEG6に、どう見ても社外品の青いロアアームバー（フロント）が付いてまして、
外したいんですが、これは単にネジ外して取って終了でいいものなんでしょうか・・・。
アライメントが狂うとか、実はノーマルでもロアアームバーのようなバーがあって
それを代わりに付ける（というかノーマルに戻す）べき、という事はありますかね？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:58:14 ID:GugFymPM0
ちなみにロアアームバーはタワーバーのような単純な1本モノのやつです。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:21:04 ID:9zZkzoVPO
>>221
地面すりまくりで嫌になったんだなｗ
バー無しで問題ない、ただネジ外したまま終了するなよ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:25:35 ID:+QTSwCnm0
ホンダパーツって金払う前に、現物見て確認できたりするの？
ディーラーは間違ったの注文しても返品できないし。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:03:18 ID:6cVxM8x30
>>223
俺が行くところは複数注文で倉庫から出してきてくれたあとに
受付カウンターに全部並べてこれで間違いないですね、と確認を求められる。
というか、注文するときに受付の人とパーツリストで確認してから買えばいいよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:06:55 ID:zGoIqOL/0
なんでホンダの純正部品センターって他メーカーみたいにメーカー直じゃないの？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:49:43 ID:6cVxM8x30
他メーカーも部販、共販というメーカーとは別会社でやってるけど？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:23:07 ID:wBJWdHR0O
DC2用の零1000パワーチャンバーって
EG6にポン付け出来ますかね？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:49:01 ID:Klq5nCc7O
むき出しエアクリはやめとけ。大切なトルクが無くなるだけだぞ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:46:41 ID:0N7q5TG80
>>222
すりまくりってことは無いんですが、排気管にあまりに近くて
たまに接触してるような音がするので・・・。
これって効果あるんですかね？
昔ジムカーナやってた時に全日本の某チャンプ（ランサー）が
軽量化と剛性（安定性）を秤にかけて純正のロアアームバーを外してたので
そんなに意味が無いのかなぁと＾＾；
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:18:23 ID:pc2kKcpb0
>>229 ただ外すだけではなくメンバー自体が補強されてるからじゃね？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:57:51 ID:AeAlr+xO0
>>229
補強もセッティングの範囲内だからな。
ボディを動かすか動かさないかもセッティングだ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 02:35:58 ID:025OmY3D0
全日本とかになるともはやそれは全てがアブノーマルだなｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:29:51 ID:aukfQejSO
サーキット行かないならノーマルがいろんな意味で最強でおｋ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:51:36 ID:hTdD6Kl1O
V-TECって純正だと何回転からなんだ？

V-AFC入れていじってたら純正値わかんなくなった
ﾉｰﾏﾙに戻すやり方もわかんね

誰か教えてくれ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:27:05 ID:VZiZaIvL0
>>234
いじる前に元の状態メモっとけよ・・・。

純正だと5800からだった気がする。少なくとも俺のはそのくらい。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:03:08 ID:dMSSX9TF0
5500じゃなかったか？
俺は4200くらいにしてるけど
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:59:31 ID:+5FQ/YPO0
音が変わったら、そこが切り替えポイントだと思ってる俺。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:45:20 ID:yPtWCt9A0
俺も5800からだと記憶しているがその付近というのも聞いた事ある
ウチは切り替え4000からだがパワー自体はやっぱ5800あたりから出るな
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 02:25:59 ID:RZh1vXaG0
おれのは6500だよ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:15:08 ID:XghkVm8KO
ﾚｽｻﾝｸｽ。

みんなV-TECの入りを変えてるみたいだけどそれはV-AFCでだよな？
燃調は変えてる？

きちんと燃調取らずにV-AFCでV-TECの入りだけを変えるとｴﾝｼﾞﾝ壊れるって聞いたが…
実際のとこどーなんだろ？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 10:06:49 ID:aOD7vJeP0
>>240
Vコンだけ付けて17年乗ってるが何の問題もないぞ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 10:30:14 ID:TUxkPM9VO
サーキットもめっきり行かなくなってもっぱら街乗りしかしないのだが、VTECて意味あるのかな…と思ってしまった。
街乗りで4000RPMぐらいまでしか回さないから。高速乗ってもせいぜい6000RPM回すか回さないか。
実用域をトルクフルにした低グレードのエンジンの方が良いのかなぁなんて。
街乗りしかしないのにDOHCVTECつんだグレード乗るのも考えもんだな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:55:06 ID:yPtWCt9A0
>>242
DOHCとかVTEC云々よりそう言う所に疑問が出てきたのなら乗り換えのチャンスだと思うよ
たぶん君の生活にもっと合った車が他にあるんだと思う
新しい内装、運転楽で低燃費、エアコンも良く効いて広いそんな車がいっぱいあるよ

俺はEG6に乗っててVTEC無駄とか考えた事無いけど…
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:51:17 ID:o7A/Q7Qc0
>>242
そんなあなたに現行シビック１．８
ＳＯＨＣのすごく燃費のいいエンジンですよ。
まーわしはローカムいらないんじゃねーっておもうほどなので
ＥＧ６でなんら問題なす
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:56:07 ID:Ur9lsKIa0
ぶっちゃけVTECなんてターボに比べたら全く武器にならない子供騙しだからね
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:06:50 ID:A++QEvXY0
初めてのマイカー、ＥＧ６とフィットどっち買おうか悩んでるんですが
主観で意見をお願いします
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:12:09 ID:E3A7Xl9o0
今から探すEG6なんて金がかかるだけだお
迷うくらいならフィットにしとき
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:25:14 ID:yPtWCt9A0
EG6の対抗馬でフィットが出てくるなら断然フィットを推す
個人的にはフリードがお勧め
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:56:07 ID:FvdM0MEAO
カタログ値みたら普通その２択にはならないだろ…
>>246は何かEG6に思い入れがあるのか？デザインとか
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:06:52 ID:P0UFognr0
でも、今の小型車って内装の造りが安っぽいからね。
内張りなんてシート以外はプラスチック素材むき出しだし。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:10:54 ID:E3A7Xl9o0
オートマ1500フィットを試乗（もちろん街乗り定型コース）したことあるんだけど、
最近の車が良くできてるからなのか、出足はEG6よりも随分と軽く感じたよ。
最高速とか一定の回転数以上とかだったら絶対にEG6の方が力強いんだろうけど。

フィットはどちらかというと最近の軽自動車みたいな走り心地かも知んない。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:06:19 ID:yrrbs3cG0
>>242
ＶＴＥＣがあるからこそローカムで走れるんじゃん。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:06:53 ID:R7xgz8Lw0
雨洩りに続いてオイル漏れ（2回目）…
残念だけどスクラップインセンティブ使わせてもらうよ。
EG6よ、中古だったけど11年間ありがとうな。

既に手放した人がここ見てるかわからないけど、
形見的な何かを取っておくなら何がいいかな？
リアハッチの小さいホンダエンブレムなんかいいかなと思ってるんだけど。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:11:12 ID:gPVhNqdd0
ハンドル以外あるまい
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:24:18 ID:X6mXFLH+0
シフトノブに一票。次がMT車ならおもひでを引き継げるぞ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:36:01 ID:Tn2+BA4bO
車重はガソリンを引いた数値でいいのかな？俺のは
1022キロだったよ。ガソリン入れたら1067キロね（（タンク45キロだから）
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:37:23 ID:R7xgz8Lw0
>>254-255
レスありがとう。
ハンドルは…廃車するときって普通に走れる状態じゃないといけないんじゃなかったっけ？
代わりのハンドルなんてないしなぁ。
シフトノブはなかなかいいね。
次の車はMT設定なしのAudi A5にしようと思ってるんだけど、まぁ引き継げなくても
家に置いてて場所をとるものじゃないし、外したままでも走れるしw
参考にさせてもらいます。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:47:58 ID:XghkVm8KO
>>241
なるほど
とりあえず入るとこを多少下げてみよっかな

つかさ…
ここ数日ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高いんだよ
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがｵｰﾃﾞｨｵもﾗｲﾄも何も付けない状態で1060とか

症状が出だしたのはｴﾝｼﾞﾝ始動時にかかりが悪くてｴﾝｽﾄしたんだよ
それから調子悪い

納車当初は750くらいだったんだかな
症状が出る時はｴｱｺﾝ付けてもｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟせず…

吹かすと「ﾎﾞ…ﾎﾞｯ」っと低回転で息継ぎするし走行中にｱｸｾﾙ抜いたらｶﾞｸｶﾞｸする


ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｰやAECV清掃したら多少直ったがまたひどくなってきたorz

車屋に出す予定なんだが詳しい方おられましたら参考がてら何が原因なのか
推測で構わないのでご教授してもらえれば助かります

ちなみに走行距離は9万ちょいです
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:58:33 ID:gPVhNqdd0
ぷらぐ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:02:35 ID:aNNNUz4i0
>>258
AFCがどうやって介入してるか知らんけど、ECU狂わせてるんじゃね。
とりあえずAFC外してECUリセットしてみ。話はそこからだ。


ついでに俺も質問。
俺は最近、エアコンつけた状態でギアチェンジのときにクラッチ切るとそのまま静かにエンストするんだが。
まいった。これからエアコン大活躍なのに。。。
だれか解決策を・・・
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:03:04 ID:qSeUsGiyP
エアコン取ればいいだろ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:24:36 ID:+N5A0OP+P
>>260
クラッチ切ってエンストしても、つなげたら復活するから問題ない
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:55:25 ID:E3A7Xl9o0
>>257
廃車にした訳ではないが、
ぶつけられた時にフロントのホンダエンプレムが取れたので、
記念に貰っといた。

ていうか、4ヶ月前にぶつけられたのに過失割合でいまだに揉めてるお（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:28:47 ID:Ur9lsKIa0
>>260
軽すぎるフライホイール入れると当然のように起きる事だけど
最近いきなりなったんだとしたら違うかな・・・ただエアコン入れてると起きやすいのは確か
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:03:57 ID:m0iQxVGi0
VTECコントローラー付けて半年でアイドリングが安定しなくなった
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:18:15 ID:dqeosxF60
VTECコントローラー付けると何が良くなるの？燃費？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:34:44 ID:9vqHMqcF0
排気系ノーマルで純正交換タイプのエアフィルターと点火系の強化のみの仕様で、
１８万キロ超の現在も２２５キロ程度まで出せるので、下手に弄らない方が後々幸せかも。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 05:15:34 ID:4duu3Yh30
>>265
どこの奴？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 06:35:20 ID:0tMTFKSNO
車の車重はガソリンを引いての数字だよね？
計測したらガソリン満タンで1067キロだったけどここから45リットル引けばOK？なら1022キロ前後かな？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 07:52:14 ID:tsIrXB4RO
>>269

ガソリンは水より比重が軽いから

ググったら約3／4らしいので
約30Kgマイナスじゃない？
自分のEGは、1070Kgなので
1040Kgで合ってると思う
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 08:37:31 ID:PBc4NEdb0
ラジオ、工具、スペアタイヤも含まれないはず。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 09:48:38 ID:oMH0/9chO
俺も最近EG6から乗り換えようと思ってるよ
来年3月車検だが､取るかどうか微妙だ…
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:28:57 ID:IxSMdbigO
>>269
ガソリンは満タン状態で計量されるお
274 ：名無し募集中。。。：2009/06/29(月) 13:26:34 ID:m0iQxVGi0
>>268
永井電子
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:58:53 ID:4aV/XWdeO
次期シビックはどうなるのかな
EK9は子供っぽいデザインに萎えたし
それ以降のシビックはもはやシビックじゃないし
EGみたいなシビックはもう出ないのかな…
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 14:38:13 ID:PBc4NEdb0
今度出るイギリス版シビRは？
3ドアハッチだしこういうほっとハッチはもう最後っぽい気がする。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:33:41 ID:4aV/XWdeO
わざわざ栃木まで実物見に行ったけど
それこそガンダムのプラモデルみたいで萎え萎えだったよ
ミニバンを短くしたような高さだし
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:54:36 ID:0tMTFKSNO
>>273
では重量税を安くするには大変ですね。
よくHOTVersionの動画とかで車両重量とかでてるのはガソリンも込みですかね。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:06:59 ID:4LD4hSlF0
>>260
ＥＡＣＶと思われ。
キャブクリで掃除すると復活することあり。
280 ：253：2009/06/29(月) 22:40:01 ID:r1nU39Uz0
>>263
エンブレムは大きさ的にも手ごろでいいよね。
最近のホンダ車はエンブレムどんどんでかくなってきてるし、ある意味貴重かも。
ところでけがはなかったのかい？
俺の時も警察から過失は相手側にあるって言われてんのにごねられて苦労したよ。
妥協しないで頑張ってくれ。

>>272
俺は来年5月が車検だよ。
結構いいパーツおごってるつもりだけど、部品取りはかわいそうだからそのまま送り出すよ。
解体屋で部品取りになるかもしれないけど。

VWのシロッコがなかなかよさそうに見えたけど、あの車格に見合った値段じゃないよね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:46:06 ID:vl65ikGIO
フェンダーサビてるから直そうと思うんだけど
オーバーフェンダーとかのワイドフェンダーは邪道なのかな？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:14:15 ID:z4+jJxiOO
>>277
インサイトの足まわりも見てみ
あんなクルマを作るメーカにもうEGやEK風のコンパクトハッチ出すの無理じゃね？
現行ゴルフくらいのシビックが欲しいんだがｗ

>>278
それ知らんけど、車検時(車両重量)は燃料込み、スペアタイヤ･工具なしな

>>279
とどめをさすこともある
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:09:15 ID:F6xuDr8a0
>>274
俺、匙のやつだけど今まで問題ないよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:23:28 ID:0SWAvZY00
>>280
うん、60万の大修理だったけど、ケガはなかった。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:18:37 ID:VGXYTzq6O
フロントロワアームバーを外そうと思ったらボルトが固くて緩まない…
もしかしてセルフロックナットとかで再利用不可？
しかしこれ一回外すとアライメント狂わないっすかね…
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:20:37 ID:VGXYTzq6O
つうか今付いてるボルトもバーに付属してきたロングボルトとかなんですかね…
だとしたらどのみちボルト買わないとダメすね(TT)
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:02:41 ID:oj61eCwUO
>>286
ロングボルトとかロアアームバーの付け根どんだけ太いんだよwww
CRCとストレートのめがねレンチがありゃ外れると思うけどね

大体、あれこれ気にするなら調べるなり店に持ってけよ…
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:55:13 ID:9irEeTva0
>>285
力がないだけと思われ。
思いっきり逝け。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:17:28 ID:lo7LxkWB0
鉄パイプ買ってきてレンチを延長すれば、大抵のボルトは緩む。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 05:44:54 ID:XDS6kAqp0
CRC垂れるぐらいたっぷり吹いて一日放置しておけばだいぶ楽にゆるむと思われ
それでもダメならレンチ延長でいけると思うが安物の工具使うとボルトの方がイカレる事があるので注意な

あと潜って作業してるなら死なないようにね…絶対にウマを掛け＆下にホイルかませるとかする事
間違ってもパンダやフロアジャッキで潜らない事
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:13:55 ID:ytrUSiFaO
ホイールについて質問なんですけど、ハブ径７３ミリのホイールってEG6に入りますか？

教えて下さい。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:43:17 ID:r8Q8IzWBO
そのサイズ入れてますがかなり余裕ありますよ、特にハブスペーサーも入れてないっす
ロアアームバーは外す時と仮締めはタイヤ浮かせた状態で、最後接地させて本締め？
接地させて本締めするとアライメントむちゃくちゃになりませんかね…
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:07:48 ID:R269cfOHO
>>292
接地した状態でどうやって本締めするのかな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:28:54 ID:n/GFB4vM0
接地じゃなくて接地っぽい感じで
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 06:27:34 ID:VDFwfcpT0
昨日、甲州街道を１０キロぐらい、同じ色のEG4と併走した。うちはブルメタEG6
左折しても暫らく一緒だった。
ただ乗っていたのは、６０歳過ぎ位の夫婦で、こっちには全然興味なし
自分だけ嬉しくて興奮してたよ。
製造して１５年以上経っているのに、奇跡に近いね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:17:47 ID:dHedAD4+0
コンビニの駐車場にEG6止めてたら
高校生が数人でジロジロ眺めてた
もしかして人気あるのかEG6？(´・ω・｀)
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:27:55 ID:xhuwdlLQO
EG6の読み方って
イージーロク？
イージーシックス？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:40:08 ID:zoS4qA65P
いーじーしっくす
ほかのホンダ車も同様に呼ぶ
DC2でぃしーつー、EK9いーけーないん
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:46:05 ID:18a13RRF0
>220 おそらくクスコのが付いているんでしょうね。効果あっていいと思いますけどね。
取り外しは、ボルトを外す→ロアアームバー外す→ボルトをつける（必ず1G状態で締める）で、OKです。
もともとソコにはなにも付いてないですから、ご心配なく。
1G状態で締めないとゴムブッシュがかわいそうな状態になります。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:01:22 ID:Wv2LG0trO
>>297-298
基本はアルファベット+日本語読みだろ

カッコつけて英語読みするやつは他の車種もそう読めよｗ絶対だぞ！

えっちえーしっくす
いーわいしっくす
じぇーだぶわん
ぴーえーわん
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:02:07 ID:rf7be4nb0
いーえふろくじゅうご
でぃーでぃーごじゅういち
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 16:01:10 ID:Wv2LG0trO
グローブボックスの付けね外れたorz

>>301
それはロクゴとデデゴイ

ちなみにアッチでは10を「とお」と読む
でーいーとお
いーえふにひゃくとお
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:37:43 ID:a79qZHo6P
ロクゴとデゴイチじゃね？黒いのと間違えそうだが走ってないから問題ナス
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:56:18 ID:9Nm+peCj0
おまえら、こいつには負けたくないと思ってる車種ってなに？ライバル的な。

オレはスターレットGTとグランツァ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:04:29 ID:Z5KOb8IT0
>>299
アホな質問ｽﾏｿ
外す時は片側ずつジャッキうPして外せばおｋですか？
また、外したらアームとの穴の位置がズレたり、外れたりはしないですよね？
こんなあほな質問する初心者は店に任せるべきだと言われればそれまでですが
徐々に自分で整備出来るようになりたいので・・・・・・・・
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:45:36 ID:a5L2vazsO
>>304
元AE111乗りなので意識はするな
ライバルとなると車種よりドライバーだと思う

>>305
状況的に貸しガレージとかどうかな？
場所によっては教えてくれたり作業を手伝ってもらえるはず
それと、自分で整備したいならまず動け…
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:54:25 ID:Wv2LG0trO
>>304
インサイトとプリウス

15年後の店頭価格では勝ってると思う
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:08:25 ID:1dm5ZT8z0
>>307
現行タイプＲ
見た目は圧勝って事だけは確実なんだが。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:11:15 ID:FRk1U31LP
>>304
1.8Lだけど同じHONDA車と他社の2駆ターボ(ｼﾙﾋﾞｱ180、MR2ﾁｪｲｻｰ等)あたりかな
コースとドライバーによったらいろんなのと戦えるのが楽しい。いい車だぜ
意外と侮れないのがMIVECのミラージュFTOかな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 02:10:35 ID:hrGdF2og0
>>304
良く行く走行会にパルサーVZ-Rいるんで、そいつかな。
タイム的には辛うじて負けてないけど。
あとAE111とかね。
やっぱり同じクラスの車は意識してしまう。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 02:13:14 ID:L5JJQPYp0
>304
出勤途中のダムの道でしょっちゅう煽ってくるプロボックスかな
そんなに急ぐんなら10分早く起きろよと。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 03:10:20 ID:infdRVhJO
ｴﾎﾞとGTRだな

FDやｼﾙﾋﾞｱとかのFRは峠のお遊びでも余裕だろ
ｺｰﾅｰとろ過ぎだし

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 05:36:55 ID:MuqLbJn80
エボ、GT-R、FDはクラス違い
軽いほど有利な狭～い場所で勝ったからと言って虚しいだけ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 05:48:46 ID:/IQ6SE+60
EK9かなブサイクなツラのくせにって
実際そんなにEG6と変わらない
遅い奴多いし
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 06:00:47 ID:infdRVhJO
>>313
お前はﾍﾀﾚなんだな

道幅広い高速ｺｰﾅｰでも腕があれば勝てるし無ければ負けるし

ﾍﾀﾚにはまぁ無理だろうが。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 06:26:39 ID:miA5ec5+0
今時の車は全部格上っぽいから何するにしても気負わなくていいよな
格上食ってナンボな感じだから狭いところだけでもエボインプとかハイパワーFR食えるとうれしいな
相手に自分と同程度の腕があるとちょっとターボ勢は食えないけどね…
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 06:51:12 ID:GOrut+8r0
国際サーキットで新型GT-Rとタイムは同じぐらい
タイムアタックじゃなくヨーイドンなら負けるだろうけど
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:19:07 ID:JWTUzRgSO
>>315
井の中の蛙大海を知らずとはこの事か。
国際サーキットだろうがミニサーキットだろうがジムカーナだろうが
それら格上の車には一発の速さじゃ歯が立たないよ。
FRも今はタイヤや足の進化でトラクション稼げるから旋回中にビタ付け出来ても立ち上がりでサヨウナラ～。
お前の地元の峠じゃどうか知らんけど。
まあ長丁場の耐久レースなら勝てるだろうけどね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:56:10 ID:07a9mYnV0
エボやＦＤは素人ドライブのオーナーカーでTC2kで分切りが普通になってきてるからなぁ。
EG6じゃスリックタイヤのGr.Aにプロが乗っても無理
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:27:19 ID:infdRVhJO
一言で終わりだな

峠とサーキットを同じにするなよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:22:29 ID:ZhEVZHJFO
絵に描いたようなスレの展開だなｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:47:57 ID:infdRVhJO
俺はお前らとは違うんだよ…

別格だよ。

いつでも勝負してやるよ？

俺は地元じゃ負け知らずだからな。


323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:13:19 ID:/IQ6SE+60
>>322
青春アミーゴですか？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:53:02 ID:XVg2Y/tB0
>>322
トゥデイとかvivioとか持って行っていいっすか？ｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:54:35 ID:h2XuC4E40
DC2か
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:14:32 ID:infdRVhJO
バカヤロウ

ﾋﾞﾋﾞｵではﾚｰｽにならんだろ

まぁいい
いつでも来い
走りのﾚｸﾁｬｰしてやんよ


格が違うからなお前らとは
格が

ﾍﾙﾒｯﾄと手袋は持って来いよ
あとｼﾞｭｰｽくらいはおごれよな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:17:26 ID:0FqKRIzmO
皆さん楽しそうで何よりです。
ちんぽこどっこいしょ♪
ぽこちんぽこ♪ぽこちんぽこ♪ぽこちんぽこどっこいしょ♪
ほらよっとぉ～♪
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:32:36 ID:GKbLB2yRO
EG6は筑波一分切れないの？実際最高タイムはどれくらい
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:36:17 ID:0FqKRIzmO
３０秒くらいですよ。






だいたいそんなもんでドピュっとタップリ出ます。
ぽこちんぽこどっこいしょ♪
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:55:08 ID:bLQjpDNn0
>>329その早漏れちんぽこを踏みつぶしてやりたいぜ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:58:35 ID:bLQjpDNn0
初心者がEG6使うのは危ないですかね？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:00:03 ID:FRk1U31LP
初心者から上級者まで楽しめる車じゃね？
ただ下手すると死ぬかもしれない諸刃の剣(車体の弱さ)
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:32:35 ID:+VVF9KpQ0
そこでフルレストアですよ。
下手したら現行タイプＲ＋ライトチューン代位は軽く超えるけどw
と、ちびちびやっていたら３年続けて150万使っていた俺が言ってみる。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:35:36 ID:miA5ec5+0
過去スレSir15で「オプション2で筑波一分２秒の素人EG6がでててる」とあるなぁ

HotVersion Vol.95で谷口がドライブするトップフューエルの化け物がラップタイム1：02:601だね
壊れちゃったけど谷口より巧い人間がドライブしたら１分1秒切れたかも
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:42:13 ID:infdRVhJO
>>334
黄色いやつだろ

あの人めちゃくちゃ速いよ

俺が言うんだから間違いない

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:23:58 ID:RG6l21jb0
ちょっと待て、今は素人が筑波１分切りできる時代なのか？
サーキットから離れてもう１０年以上なるからその辺の事情は全く知らないんだが・・・
昔はＮ１仕様のＢＮＲ３２でも全然届かなかった記憶があるぞ。

そんなにタイヤや脚が良くなったのか？
タイヤや脚で稼いだタイムなら良いが、もし電子制御で稼いだタイムなら怖いな。
素人は電子制御の限界点なんか気づかないだろうし。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:44:14 ID:MuqLbJn80
BNR32のＮ１て、それ18年くらい昔の話では・・・。
今はFDやシルビアでも57秒の素人がいる。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:45:57 ID:bznZWCjz0
俺も、少し、驚きを隠せないな。素人が一分切り？そんなバカな。
いくら、タイヤや足が良くたって・・・

ていうか、具体的に足とタイヤは何を使ってるんだろう
ＤＦＶとかいう奴か？ジムカじゃそんなにタイム差出ないんだけどな。
草ジムカにしか出てないウチに、世間は進んだモンだ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:04:45 ID:63QcVv1d0
電子制御とか足＆タイヤもあるけどパワーが出てるから直線で稼いでる分は多いかもね
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 02:38:58 ID:6PPXARcB0
つまり全部じゃないか
最近の車って凄いんだな
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 03:30:09 ID:Q6r3A+pg0
そんなことよりお前ら、EG6が復活したらしいぞ
http://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/kariyaisamu.jpg
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 05:09:57 ID:3aRpycRkP
もう少し軽い＆6MTだったら購入考えるかもな
重量と価格的にたぶんベースがゴルフとかなんだろう
モタスポするなら買ってからすべき点が多すぎるから
ゴルフを買うユーザー層がスタイルでシロッコを選ぶとかそんなんだろな

しかしまた古いの復活させたんだなぁ
ホンダもS600とかS800とか復活させたらどうなんだろ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 05:24:48 ID:jedhHHxJ0
現行型のハッチバックに興味はありますか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 06:27:42 ID:GMjzxuzp0
>>210
702K
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 07:40:53 ID:VyskmGNYO
>>340
最近のクルマって微妙だな
10年落ちばかり頭に浮かんでくるわｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:26:02 ID:oFsDnGW70
EG6のエンジンオイルってどんだけ入れりゃいいの？
3.5リットル？4リットル？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:28:31 ID:3aRpycRkP
ゲージの半分ぐらいでいいんじゃね
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:39:52 ID:9gN40lLd0
エレメントも一緒に交換するなら4Lでゲージいっぱいまでだな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:31:29 ID:T6FiXploO
Ｂ型のＶＴＥＣはエレメント交換有りで大概４Ｌ
Ｋ型は４．２Ｌ～４．５Ｌ
Ｄ型は３Ｌだよ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:16:39 ID:BhfZz4Ya0
ハブボルト折れた(´･ω;:...

EG6のボルトってサイズいくつ？M14xP1.5くらい？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:09:00 ID:XC2Ic6I90
>>350
どんな走りして折れたの？
352 ：350：2009/07/05(日) 16:37:46 ID:BhfZz4Ya0
>>351

タイヤ交換しようと思ったらナットが緩まなかったので気合い一発入れたら捻じ切れた。。。

中古で買って初の交換なので、前オーナーが鬼トルクで締めたんだと思われ。。。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:58:16 ID:p8UpHYHq0
>>352
車載のL字型レンチ使った？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:20:05 ID:sr6q5YFv0
ホンダカーズでEG4の修復暦無しと表記された中古車を買ったんですが
左前のジャッキポイントにどう見てもフレーム修正機のクランプ跡（無数の整列した点々）がありますた＞＜
その事を言ったら、フレーム修正したのなら一箇所だけクランプ跡が付くなんて事はありえないと言われました。
じゃあこの跡は何の為に？修正しないのにクランプ跡が付くなんてありえますかね？
355 ：350：2009/07/05(日) 23:16:27 ID:BhfZz4Ya0
>>353

車載のはあまり信用ならないので使ったこと無いです。
外したときはディープソケットとロングハンドルのみです。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:47:04 ID:NaErCg6R0
>>355
災難だったね
俺も他人事じゃないなあ
ホイルナットが特殊だから気をつけんと・・・
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:41:53 ID:lAk/PI7C0
>>354
ほかの場所に修正機の跡が無ければ、それはただのジャッキの跡かも試練
フレーム修正なんて結構金が掛かるから、普通のＥＧ４なら修正かけずにそのまま板金か廃車コースだと思う
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:28:01 ID:cmhLUB7/0
>>354
リフトの足の跡の可能性もあるぞ。
１カ所だけゴムが擦り切れてるとか、そういうのはよくある。
つーかうちのリフトがそうだorz

あのゴム、意外と高いんだよな・・・
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:33:29 ID:zu/4LjJx0
>>357
>>358
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1075264.jpg
これなんですが、修正機の跡に見えます。
ジャッキやリフトでこういう跡が付く事ってありますかね？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:51:32 ID:eg2Kf5llP
EG4なんか修正して誰得なんだろう･･･と思ってしまった

チラ裏だけど、先日乗ったら足元にゴムの破片が落ちてた
なんだろなーと思ってそのまま運転して目的地へ
車から降りたらブレーキランプが付いたまま
な、なんだこれは･･･と近くのオートバックスへ
聞くとブレーキの踏んだと認識するスイッチじゃないかと

もぐってみて見たらブレーキペダルとスイッチの間のゴムだった様
代用として今度は取れないようにボルトにゴム貼り付けた
いろいろがたくるよな(´･ω･｀)
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:58:46 ID:5EkDriGy0
俺はブレーキペダルに被せてあるゴム（足を乗せる奴）が取れたことがある。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:30:16 ID:lAk/PI7C0
そりゃ怖いな・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:42:49 ID:lAk/PI7C0
>>359
修正の方も疑ってみても良いかもね
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/253828/car/146908/882869/photo.aspx
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 04:51:31 ID:2MVlkOykO
>>359
んー…
これはおそらく修正かけてるだろ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:53:53 ID:OvdXJsYjO
ホンダカーズでも修復歴隠しなんてあるんですね。
さすがに気がつかなかったなんて言い訳は無理あるし。
同じ車探してもらって交換してもらわないと腹の虫が収まらない。
それでも認めないと言い張ったらどこに相談すればいいんだろう…。
個人経営っぽい地場のホンダカーズだから本社もクソもないし、本田技研に言っても仕方ないだろうし。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:08:39 ID:bMB7Keia0
勝ち目があると思うなら少額訴訟などで訴えてみる
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:30:22 ID:RYXKuWm70
隣県のオートテラスで点検して貰って、点検結果を沿えて少額訴訟
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:45:41 ID:1+79B32x0
>>365　が3代目、4代目のオーナーかもしれないし
ホンダでも前々代の状況までわからんだろうし。
というか現状のEG4にフレーム修正して売ったら確実に赤字だと思うので
前の前のオーナー時代とか考えられない？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:50:26 ID:2s2Eqyob0
>>368
いつの修復だろうがこれをディーラーが修復暦無しとして売ったら問題だろ。
下手したら古物なんちゃら資格を剥奪される。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:54:07 ID:MTzz3LgYO
修復歴は保険用語で、保険を使わずなおせば修復歴に傷が付かないから金よこせ

ってな案件があったんだけど、その辺どうなの
保険業界の人？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:26:31 ID:91F+69FCO
なにはともあれフレームいじっちゃったら中古車業界でいう修復歴アリになるのは間違いない。
中古車の協会みたいのがあったよね。古物取って店出す人は加盟するやつ。
あそこに相談したら？
その前に本当にフレーム修正したのかどうかを、専門家に断定してもらわないとだな。
フレーム修正かけるぐらいの事故してるなら、どっかしらに痕跡は残ってるはずだよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 14:35:19 ID:19FXoPKJ0
>365
ホンダカーズと言っても元々、個人経営店みたいな小さい店が
看板しょってるだけの所もあるからなんとも言えん

俺のEG6は修復歴無しという事で買ったんだけど、内装剥いだら
運転席側Bピラーの柱がボコボコだった。
まあ特に不具合無かったからそのまま乗ってたけど。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:33:21 ID:bMB7Keia0
修理したら車検証とかに記載しなきゃいけない様にすれば良いのにね
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:09:48 ID:EIAA04pO0
みんなホイール何履いてる？

オレは無限RNR。そろそろ替えようかと思ってるんで参考にしたい。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:21:15 ID:4EpQ4WUQP
町乗りはP1レーシング
サーキットはADVAN　RCとTE37
DC2の純正が欲しいな
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:00:10 ID:NO8sIDGd0
>>374
もう作ってないけどOZのSUPER REGGELA
軽いし専用のハブセントリックリングもついててしっかり固定されていい感じ
残念ながらもうすぐ車と一緒に廃車にしちゃうけど
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:20:06 ID:Ftc0hUtg0
>>374
現在は普段はリーガマスターEVO、冬はスプリントハートCP-F。
難点は割れやすい事位かな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:43:53 ID:ZD+/TlAd0
>>359
この跡は１カ所だけかい？
フレーム修正機にかけただけなら修復歴ありにはならないぞ。

簡単な例でいうと
ぶつけて少し曲がったフロントメンバーを交換すると「修復歴あり」
グチャグチャになったフロントメンバーを叩いて直すと「修復歴無し」

お上が決めたいい加減な基準だ、あまり気にしないのが吉。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:07:27 ID:t1PGr6TJ0
フレーム修正機のツメ跡があったらその時点で中古車市場では修復暦有りと同じ評点でしょ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:59:01 ID:18ML7HQ3O
そもそも「修復歴無し」と歌ってる以上当然の事ながら
「修復歴」があってはならない

修復歴無しと歌うのはその車屋が
「車をきちんと把握していた」
と言う証であり信用に直結する項目である以上
仮に修復歴があった場合はよろしくはないわな

まずは第三者にきちんと調べてもらってもしも修復歴有りと判断されたなら
然るべき対応を求めるのは
購入者の当然たる権利だかわな

ここは是非頑張ってくれ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 07:26:02 ID:aZXVhLtn0
>>374
レーシングスパルコ
もう無いかもしれんがｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:33:03 ID:xeOP+ZdQO
自分もスパルコです。もう15年ぐらいになる
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:20:51 ID:j19LfSw7O
スパルコ結構いますね。ちなみに俺も。
6.5J +43 の地味な奴だけど、俺は気に入ってるのさー
（＾ω＾）
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:30:08 ID:N9DUTUhgO
AMEのトレーサーを装着中
サーキット用にTYPE-Cを持ってるけど1年ほど使ってないな…
385 ：374：2009/07/08(水) 19:51:36 ID:Y6oHmidh0
みんなレスありがとうございます！
サーキット用と２足持ちの人結構いそうですね。
あと勝手なイメージだけど挙げてくれた人は白履いてる感じがします。
俺は白狙ってます。

ちなみに４POT対応だとどのあたりがいいですか？
挙げてもらった中だとTE37、リーガマスター、スパルコ、トレーサーあたりが
気に入りました。あとTC005あたり。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:32:34 ID:QGnAv7Ki0
白いホイールとか格好いいやねー。

俺は新車の頃から変わらずノーマルのスチールホイールで希少なんだろうけど、
（というか上から下まで、どノーマルなんだけど）
今日すれ違ったEG6も見た目、ホイールも含めて、どノーマルだったなぁ。
純正仕様のEG6と邂逅するのなんて、最近じゃめっきり少なくなった。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:14:36 ID:18ML7HQ3O
外観純正でﾎｲﾙと車高を変えてるくらいが一番かっこいいと感じる俺は
おっさんなのだろうか
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:22:10 ID:t1PGr6TJ0
逆にいい歳したオッサンがカーボンボンネットとかスポイラー付けてたら引くわ・・・
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:42:58 ID:fpiIFdm40
ボンネットとリヤゲートと左右ドアがカーボン製でフロントフェンダーと前後バンパーをＦＲＰ製にしている４０代ですが、何か？
但し、全て純正色に塗装しているヘタレですがw
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:24:11 ID:K6VKgmiA0
いやいや良いじゃないか
羊の皮をかぶった狼って感じで
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:31:26 ID:8C8K0Y/E0
>>380
フレーム修正と修復歴とは違うぞよ。
ただフレーム修正かけただけなら修復歴ありにはならない。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:18:35 ID:h262IFLQ0
スーパーラップはいてる人いないの？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:22:10 ID:S01jRSPnO
フレーム修正かけたら修復歴有りだろ。
普通
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 05:45:43 ID:e9LQlgkb0
俺は、ホイル、車高調、パッド、Vコン、レカロ、ステアリング、タワーバー
を変えてる30代です
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 06:54:36 ID:r7gW/2MR0
>>354の話はフレーム修正は修復歴に入るか、じゃなくて

・このクランプ跡は修正機にかけたと思うが、カーズの人は違うと言ってるけど、どうなの？
・もしちがうならこの跡は何？

ってのが聞きたいんじゃないのか？修復歴に入るかどうかは別として、カーズの人はかけてない
って言ってるんだから、もしかけてるならそこでカーズの人が嘘ついてるし。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:26:27 ID:+WnQcwaNO
フレーム修正しても修復歴にならないって言ってる人がいるけどどういう事？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:43:02 ID:sNy88KGZ0
確かにオッサンでカーボンボンネットはキツイな
速ければまだいいけど、遅かったら目も当てられない
まさに狼の皮を被った羊
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:37:43 ID:eXkZuzTVO
しょせん腕だよ、腕。

どんなに高いパーツ付けてたってコーナーに突っ込む勇気がなければ速く走れない。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:37:16 ID:e9LQlgkb0
>>398
もちろんサーキットの話だよな？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:04:41 ID:5+NX2Si20
オーバースピードと 突っ込みすぎ注意な！
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:31:27 ID:PA55vYaE0
30代で炭盆でｻｰｾﾝｗ

だってさ、色塗るより安いんだもん。。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:35:26 ID:eCFKAkIo0
でも炭ボンだってクリアー塗らないと直ぐにガサガサになっちゃうからやっぱりFRPより高いよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:53:57 ID:Ut0/wL/J0
新車で買って乗っているんだけど、O/Hをきっかけに箍が外れたかのように弄りだした。
当時、憧れていたパーツを手当たり次第に投入していった結果、殆どデモカーみたいな状態になった。

こんなヤツって結構多いと思う…
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:18:55 ID:+MlCNYXS0
>>396
そのまま。
修正機でモノコックのねじれを修正しただけとか、
折れた脚を交換したとか、
何かに乗り上げて曲げたサブフレームを交換したとか、そういうのは修復歴には入らないんだよ。

コアサポートを交換したり、フロアやピラーを修正したりすると修復歴になる。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:39:51 ID:A765LPF+0
フレーム修正機に乗せる
↓
やっぱ直すのや～めた
↓
修復歴無し
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:12:14 ID:0AQo3IzE0
修復暦なしの車だって、サーキットや峠をガンガン走ってたら
あちこち歪んでたりするし、むしろフレーム修正してある方がいいんじゃないのｗ
あんなもんやろうとしたらEG6もう１台買えるぞｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:22:10 ID:Hfyejh1vP
軽量化して1トンきらしたほうが重量税も安くなっていいぉ＜カーボンボンネットetc
ホンダ党は速さを求めるもんだと思う
他人の目気にするならプジョーやアルファ、ゴルフでも乗ってればいい話だしな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 05:50:43 ID:/LGzfyNV0
>>407
1070kgから70kgマイナスってけっこう大変じゃないか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 06:15:39 ID:f2B0AaLiO
>>407
テキトーに流し読みしたら、最後のへんブルジョアって見えた。
ポン付けパーツだけでトン切りは無理だよん
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:22:09 ID:6RHbFJkSO
>>404
フレーム修正機にかけて修正した事は客に隠して修復歴ナシで売ってもOKなの？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:51:24 ID:kqk6U5RI0
修復歴車とは
公取協の中古車規約によると、修復歴車とは、交通事故をおこした結果
あるいは災害によって車体の骨格に当たる部位を損傷し
「修正」あるいは部品の「交換」により修復したもの、となっています。
これは日査協の検査基準、中販連のオークション検査基準と同じです。
言い換えると、事故を起こしたクルマでも、指定の部位に損傷を受けず
指定の部位を修復していないクルマは、中古車業界では修復歴車とはいいません。
なお、修復歴車を販売するときには、「修復歴あり」と明示しなければならず
明示しないまま販売した場合は、2001年４月から施行された消費者契約法によって
売買契約をキャンセルできます。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:25:33 ID:Hfyejh1vP
軽量化パーツと併せてシート・マット・アンダーコート除去
エアコン・パワステとれば楽に１トンきるだろけど、付いてても１トン以下ぎりぎりいけるんじゃない
サーキットで本気めに走るなら普通だと思ってた
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:24:41 ID:IOZ2Xhsr0
EG6に使えるエアロワイパーってないのか！？
ことごとく失敗……orz
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:19:41 ID:gkbAGQE4O
>>413
普通にあるだろ
クーペ用のも使えるし
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:43:31 ID:CxK73JRK0
エアロワイパーって何のメリットがあるの？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:14:14 ID:gkbAGQE4O
雨天時の雨の拭き取り力倍増ｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:17:02 ID:dQupomdaP
エアコン壊れたので三角窓ないですか？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:41:24 ID:yiylVz6e0
EG6って前期に比べると後期はコストダウンの嵐だとＨの中の人に聞きましたが
具体的にどの辺が安っぽいんでしょうか？
見て分かったのはルーフモールの塗装省略と内装の劣化の進行の早さくらいですが・・・
逆にスポイラーとかシートは後期の方が良さそうだし、前期はエアコンあぼーんしたら
修理にEG6もう1台買える位かかるみたいだし・・・。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:18:21 ID:IAoJPl1+0
>>410
全く無問題
教えてはほしいけどな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:23:42 ID:IAoJPl1+0
しまった途中で押した

>>418
そうでもないよ。
最終型なんかは逆に手がかかってる箇所も・・・

●仕様違い（ＥＫ４と同じ）のエンジン
●専用ＥＣＵと触媒（エミッション関係）

あとメインハーネスがＤＣ２と共用になったので、
Ｂ１８Ｃがポン付け可能にｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:07:23 ID:aQFj7Vup0
EGの初期の頃の不具合を改善したって感じがEG後期だからね。

ウチのは後期の新品ハーネス引き直してB18CRを乗せたよ。
これで、電装系が００年式のインテとかと共通になったから少しは延命にもなるしｗ

O/Sピストンが出ないのが痛いよな。。。
シンクロとかは予備を手配したけどさ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:15:41 ID:rRvM4Y2jP
自分はEG4安かったからそれにB18Cのっけたぉ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 05:26:37 ID:acv5t+en0
>>422
なんか金の無駄遣いの気がする
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 07:19:49 ID:y33CyWKg0
>>418
VTiに関してはスポイラーが後期からEG6と同じ奴になった。
前期は黒くて小さい奴。

俺、後期型だけど内装は未だに劣化しないけどなぁ。
むしろ外装の塗装が劣化しとる　（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:25:57 ID:8UPQCZ/wO
最終型って平成6年式？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:08:07 ID:i6tQlYfA0
O/Sピストン無いのは本当に痛いよな

今度ブローしたらみんなどうする？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:26:43 ID:pPj14W/W0
捨てる
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:55:39 ID:QxUkrerd0
社会人１年目、人生初のマイカーにＥＧシビックが欲しいんですが
ＥＧ６よりＥＧ４とかの方が状態いいのが多いんでしょうか？
今時の車にありそうで無いデザインに人目惚れしたのです・・・
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 19:12:57 ID:1Kz5cyYQ0
>>428
外観の程度最優先なら、ELとかMXのローグレードが良いかも。
雑に扱われて塗装が劣化している個体も多いしね。
あと、EG6とかのパーツを移植するにしても、変えなきゃいけない部分が多すぎるから大変かも？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 19:15:02 ID:hGKeVOz+P
>>428
やっかいな相手にほれたな、その辺にうってるやつにしとけばいいものを
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:43:25 ID:I4IIJnDjO
>>428
EGの型が好き→EG6高いし程度いいのがなかなかないかな…
まっ安いしきれいだからEG4買か→EG6が欲しくなる

そんな車だよEGって
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:48:53 ID:rRvM4Y2jP
EG4のが程度いいのあるからそれ買ってEG6化すると良いよ
100万も出せばB18C乗っけて足から全塗装までやってくれるとこあるんじゃね？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:24:25 ID:gXUloBHmO
>>432
AT改MTはどーなの？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:29:07 ID:sbku6wkA0
100万も出せば十分程度のいいEG6が買える
探せない奴は中古車買う資格なし
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:48:44 ID:6b+mYSsw0
もう10年以上前の車だからレストア気味に乗るほうが賢いかもね
ほんとにEGの型が好きな人向けだと思うけどｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:04:13 ID:I4IIJnDjO
>>434
だね

安いEG4買ってエンジン載せ替えるのも悪くないと思うが…
ならEG6買った方が金銭的にいいと思う

ブレーキも違うしコンピュータも違うし
割高になるよね
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:11:34 ID:rRvM4Y2jP
エンジンだけ載せ買えならもっと安い
ECUもブレーキも大きくしたり、ブッシュ類一新とかいろいろ手入れられるよ
まぁ個人の好き嫌いだから絶対良いとかどうこうは言いませんよ

>>433
何がどうなの？ｗ

>>435
ボディまで手入れるともっと金かかるかもしれないが
FD2乗るより個人的には楽しいからこれからもEG乗り続けるだろな
EG6を2台乗りつぶして今のになってるｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:23:40 ID:1Kz5cyYQ0
>>435
そう思ってフルレストアしたら中古のNA2が買える金額になったw
何となく納得出来ない自分がいるんだけどw
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:36:27 ID:I4IIJnDjO
安いEG4が車体10～30くらいか
エンジン＋工賃で40～50
車検込みで総額50～80

EG6が車検込みで30～70

んー…やっぱ端っからEG6買った方がいいような

まー 最近EG6高いからな…
何とも言えんわな


440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:48:18 ID:nd1LHKc50
EG6は速いけどやっぱりNSX-RやFD3Sみたいなピュアスポーツに比べたらホント、全てが営業車ちっくだよね。
ただこういった車としてはとても素晴らしいと思う、S2000やNSX(R以外）なんか
値段が高いだけで何がしたいのかよく分からない中途半端な完成度だけに。
ホンダはFFスポーツを作らせたら世界で5本の指に入ると思うけど、後輪駆動は全然ダメ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:02:52 ID:aQFj7Vup0
街乗りだけしかしないならEG6にこだわる必要だってないと思うよ。
俺はSOHC-VTECとDOHC-VTEC両方持ってるけど、どちらもメリットあるし。

よくスポコンやってる奴らってサーキットも走りもしないでエンジン載せ替えたり
チューニングしてるけど無駄だと思う。

EG4のVTECを新車で買った人ってそこそこお金に余裕がある人多いと思うし
無駄な改造パーツもあまりなかったから変な個体が少なくていいと思うよ。

EG6とかだと無駄な改造パーツ付けてたり、変な処まで弄ってたり
ハードに走ってた車も多いと思う。（不具合でる要因が多い）

入門用には維持費も安い、EG4(VTEC)のがいいと思う
税金も保険も安いし燃費も良いから、年間で数万は違うと思うよ。
それでお金をある程度貯めつつ、車の運転に慣れたり知識も増えてから
買い増したっていいと思うよ。

ミニサーキットでLSD無同士ならEG6もEG4も殆どタイム変わらないしね。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:53:20 ID:nd1LHKc50
スポコンまでいかなくてもサーキット走らないのに改造はムダなんてのは偏見
見せるため、自己満足のために改造するのだってそれはそれで一つの方向だよ。
二言目にはツクバ何秒だのはじまるショップが多いけど、別にサーキットなんか走らなくたっていいと思うよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:14:26 ID:B+RQZXZF0
ここっていっつもEG4厨いるよね
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:27:09 ID:/RVjEM9R0
どっちが厨だか･･･大事に乗ってればなんでも良いだろ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:58:08 ID:J+j9ldgVO
確かにサーキット走ってもEG4とEG6はタイム差はないな

下手したらEG4の方が速く走れる
EG4の方がスパスパ曲がれるしね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:13:31 ID:3BWPwa5F0
EG4ってもうほとんど廃車されてて、あまり中古車屋に並ばないんじゃないの？
EG6も関西は多いけど関東では少ない気がする、昔から何故か関東ではハチロク＞シビックだし
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 03:01:09 ID:J+j9ldgVO
つかよ

最近エンジン辺りから「コンコン」音がするんだが何でよ？

キツネが住んでる訳じゃねーよな？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 03:50:31 ID:qBFjvwqq0
改造するのが悪いとは言ってない。
だが、どこのショップも商売だから言わないが街乗りだけしかしないで
チューン頼まれたって面白くもないだろ？

見せるのが目的ならそれは否定ないし、してない。
見えるとこだけやってろって感じだ
ただ、無駄に変な配線付けてそれが原因でトラブル続発したり
車検の通らない改造したまま、それが原因で車を手放す輩が多すぎだろ？
車検とった直後にエンジン載せ替えで不正改造
公認の取り方知らないから車検直前まで乗ってそのまま部品取りとかで廃車って多いし
ヤフオクなんかでもそういった不正改造車をだしてる輩が多い。

４４２に伺うが、エンジン内部なんか改造したって見えないのにどうやって見せるんだ？
ピストン変わってたって、純正ピストンの形状だって知らないの多いだろ？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:15:35 ID:S4PHPabB0
>>448
自己満足の世界だろ
自分の金で好きなように弄って何が悪い
おまえはおまえで好きなようにやればいいじゃねえか
他人に押し付けんな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:39:35 ID:3BWPwa5F0
「俺のシビックには○○がついてて速い」っていう自己満足の為に改造する人だっているでしょ。
イジったらサーキット走らないとダメとかサーキット走らないならエンジンはイジっちゃダメ、
なんて事はないし、そもそもサーキットを自家用ロードカーを改造して走ってる程度で
何故そこまでいばれるのかと思う・・・純粋レーサー（ＦＪ等）で真面目にやってる人からしたら
ウザい存在でしかないのにね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:58:23 ID:wujL0w5Y0
FJもピンキリでしょ
ただの練習走行なのに
インラップで赤旗出すような走りで迷惑掛けてるのも結構いる
こっちも金払ってるからウザいどころじゃない
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:03:09 ID:pkqKFBtw0
>>448
EJ1を2台お持ちのあなたが来るとどこも荒れますね。
みんカラにお帰りください
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:40:25 ID:G/hzfRkV0
EG6に乗りたいって言ってるのに、初心者って理由だけで、わざわざEG4で慣れてからにしなさいって、
EG6ってそんなに凄い車か？
それと、EG4とEG6ってほぼ別の車って言っても過言じゃない位に方向性が違うぞ。
おれは、年式相応で乗り出し直後に大金が掛かる可能性が高いから、その覚悟があるのならどうぞって考えなんだが。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:42:55 ID:B+RQZXZF0
EG6とEG4が大差ないとか言ってる奴は違いを出せないぐらいのレベルってこと
はっきり言って同じFFで負けるとしたらDC5ぐらいしかない
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:44:03 ID:F7uoaBmOO
○○が付いてて速いってなんだよ？
重くなるだけじゃねえか？
サーキットとか走らなきゃ本当にに速いかもわからんしな

改造すれば何でも良くなると勘違いしてるの大杉w
改悪にだってなる事だってあるしな
純正が一番バランスがいいんだよ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:58:09 ID:+p2CdsVkO
初心者ならスイフトかデミオ新車で買えよ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:10:43 ID:3BWPwa5F0
サーキットサーキットって、そんなにサーキットがエライなら
プロのレーサーになってレーシングカーに乗ってればいいのに。
そんな腕も金もコネもないだろうけど。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:01:41 ID:J+j9ldgVO
>>454
お前EG4乗った事ねーだろ

あれはあれで速い
EG6よりEG4の方がコーナーが断然いい

直線番長のヘタレなら余裕でEG4の方が速い

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:26:49 ID:S4PHPabB0
>>458
じゃあEG4で満足しとけばいいじゃねえか
EG6がEG4より劣るなら最初からそんなもん作らんだろ
おまえはメーカーのテストドライバーより腕は上なのか
違うだろが
ダッチワイフで女語るなアフォが！

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:40:06 ID:B+RQZXZF0
>>458
お前EG6乗った事ねーだろ＾＾

レベルが違うんでちゅよ～
EG4が速いと思ってるならサーキットでも行って恥かけば？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:00:17 ID:H4rim2VQ0
また兄弟車で喧嘩してるのか？仲良くしなさいよ
まだチューンされたコルトやスイフト敵として語る方が見ててもおもしろいよ

EG4も頭が軽いから突っ込みが速いだろ？1.5Lでもそこそこパワーあるしな
デフとか足とかチューンされたEG4ならドノーマルEG6も食える事あるだろ
格上食ってナンボだからこれはこれでいいんじゃない？腕もそこそこ良いんでしょう

デフなしEG6だとちょっと寂しいが一通りいじってあるならEG4は頑張ってる弟に見えるから
にっこりと見守ってあげようぜ？下手くそが乗っててもアホみたく速い格上を食おうよ
EG4が遅い！とはいわんがエンジン弄らないでデフ、足回りとかだけで乗ってる速い人は見た事無いなぁ
腕のある人は結局腕にあわせてエンジンをB型にするか過給にチューンする人が多い気がする
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:05:39 ID:B+RQZXZF0
そういうレベルになったら最早車の素性だけで語れないだろ
そこがわかってねぇからバカだってのよ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:06:17 ID:N6NCCJgqO
もうね。EG4厨のヒガミが痛すぎて。
B16Aスレなんだから来なきゃ良いのに。淋しいのか？
一本カムVTECスレでも作たてて出てくんなよ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:20:36 ID:G/hzfRkV0
>>455
EG6に限定すれば、純正が良いとは言い切れないよ。
まずは駄作の筆頭のシート、これを純正で我慢出来るヤツって相当な無知なヤツだと思う。
次に足回り、純正だと高速はかなり怖いぞ。
ヘッドライトなんかもレンズ・バルブともに悲惨な物だし、要改善なんて物はかなりあるぞ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:14:52 ID:J+j9ldgVO
誰もEG6よりEG4の方が優れてるなんて言ってねーだろ

直線番長で速い気になって気張れや

ヘタレが
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:36:29 ID:JpGYxTeV0
うぅ、またVTiオーナーには入りづらい流れに　orz
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:40:20 ID:J+j9ldgVO
入ってくりゃいいんだよ
こいつらEG4をバカにする事で欲求不満解消してるだけのヘタレだから

何も遠慮せず入ってくればいい

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:24:27 ID:3BWPwa5F0
EG4の話しもしたいならスレタイを変えた方が良くない？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:41:57 ID:G/hzfRkV0
>>468
２０も続いているスレタイを荒しに来るヤツの為に、わざわざ変える必要など無いと思うよ。
対象を広げると荒れるだけだし・・・
て言うか、EG4なんて眼中に無いのでどうでも良いし・・・
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:09:53 ID:ZH1YPAbqO
眼中ないだってｗ

ヘタレ直線番長がｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:33:07 ID:iF4WjD/f0
EG5も入れてあげてー
DOHCのZCいいぞぉ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:59:52 ID:Gbd4TZngO
EG4の話は荒れる……
というか、毎度全力で釣られすぎだろｗｗｗ

そろそろご自慢のEG4をうｐして欲しいな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:39:12 ID:L2bJpbc+0
NSX-R乗り
↓見下し
NSX乗り
↓見下し
TypeR乗り
↓見下し
EG6乗り
↓見下し
EG4乗り
↓見下し
フィット乗り
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:40:25 ID:pzWgeXzx0
お前ら兄弟喧嘩すきだなあｗ劣るとか劣らないとかどっちも一長一短、サーキットが全てじゃないだろ。
EG系ハッチのフォルムは至高。それでいいじゃねーか。みんな自分の好きに買ってるんだし。
EG6にもEG4にもいいとこたくさんあるだろうがよ。
EG4のやつも荒らすならくんな。流用とか色々情報交換したいやつも来づらくなるだろ。

>>428
>>429～のスレ見て自分がどうしたいか財布と相談して決めてください。
VTECの気持ちよさが欲しい、アフターパーツの豊富さ求めるならならEG6。
フォルムが気に入って、現状維持したいならEG4の方が乗り出しは安いと思う。あと燃費もいい
ただ、他のみんなが言ってるようにどのグレードにしろ、ある程度の維持費は覚悟してください。

あとはスレ頭のテンプレにあるプレスリリースを見て、違いを十分に把握してから買って、後悔だけはしないように。
EL、MX、ETi、VTi、SiR、SiR2いろいろあるから、買うまで時間あるなら十分悩んでから。

何買っても愛があればどうとでもなる！
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 02:06:50 ID:ZH1YPAbqO
おいおい
「EG6乗りも荒らすなら来んな」
を忘れてるよ
どちらかと言うと最初に挑発的なﾚｽしてるのはEG6乗りの方に見えるが

もっとも俺はEG4に3台乗って今はEG6に乗ってる

どちらにも乗ってるから言えるがどっちもいい車だよ

EG4で絶対にEG6に勝てないとは言えないよ
あと確かにｺｰﾅｰはEG4の方が有利

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 03:01:13 ID:RpaL/KFk0
もういいじゃんかどっちもシビックだし兄弟な上どっちも絶滅危惧種なんだからｗ
腕さえあればEG4だろうがEG3だろうが場所によっては新型エボインプに勝てる場合もあるだろ
あいつらに比べればどっちもドングリの背比べなんだから争うだけ無駄

なかよくいこーぜ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 06:31:23 ID:vYabWo2lO
エボインプとかキモヲタ御用達カーは恥ずかしくて乗れないわ
あんなガンダムのプラモデルみたいな車じゃ冠婚葬祭にも乗っていけないだろ普通の神経してれば
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:26:45 ID:6Igms1Ec0
EG6を妬みで馬鹿にしたいだけのEG4乗りは来ないでください＞＜
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:16:50 ID:CMXVRynkO
速い遅いでクルマ選ぶやつキモ杉
運転して楽しいかどうかだと思うがｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:18:54 ID:vYabWo2lO
シビック海苔は楽しさよりも速さを求めるタイプが大半だろうなあ
楽しさならアクセルで車の向きを自在にコントロール出来る後輪駆動にはかなわない
車も動物も後足で蹴って進むのが自然だし
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:20:20 ID:iEt8NkHDO
いまだにEG4厨のヒガミレスがあるな。いい加減テンプレ読んで欲しいんだが。
ここはB16Aスレ。
速い遅いがキモ杉とかの前に、来るな。
巣に帰れｶｽ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:27:39 ID:CMXVRynkO
>>481
新車から乗ってるところに後から来てグダグダ言われてもかなわんわ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:47:22 ID:ZH1YPAbqO
>>481
だからお前みたいなのが来るから荒れるんだよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:40:10 ID:6Igms1Ec0
EG4スレ立てればいいのに・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:42:34 ID:pxpKvWqy0
eg6はノリピーシビックが走ってたから嫌いだｗ
ef9が大好きです・・・
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:08:22 ID:yqUvU6g30
>>485
秋葉とかに行けば、もっと悲惨なEK9が沢山いるよ。
そっち方面で人気があるからねw
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:47:31 ID:qZrVhfcoP
車よりもドライバーがひどいけどな
違うか、釣り合ってる。かな？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:00:57 ID:yi14quGf0
俺もEK9は中身はともかくあの子供っぽい見た目が無理・・・あんなの十代じゃないと恥ずかしいお
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:52:30 ID:DT65MIKE0
ＥＧのおケツのラインの美しさは随一！
自分で運転してると見えないのが歯がゆいです
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:21:59 ID:2l6auG+d0
>>489
こんなんで良ければ　My EG6
つ http://www.josup.com/src/up0721.jpg
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:11:54 ID:DT65MIKE0
>>490
ああ・・・良い・・・白もいいなぁ！
車高とかマフラーとかも俺の好みにピッタリだなー
１日中後ろから追いかけさせてください！！！
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:57:22 ID:ob6ZX5p60
スカートをめくったら、純白の白パンツだった様な感動に近いものがある。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:33:22 ID:EMhFJB5X0
えっ？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:15:05 ID:F7TDKznoO
EGは車高が低いと頭悪い走り屋気取りみたいに見えるからなあ。
車種によっては車高が低い方が美しいけど…S2kとかNSXとかFDとか。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:20:02 ID:SQeFMgd9P
んなもん個人の感覚だろ。頭悪いな･･･
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:49:21 ID:F7TDKznoO
大衆車にうるさいマフラー付けたりベタベタの車高にしたり赤いシート付けたりは
普通の感覚の持ち主なら恥ずかしいはず。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:11:24 ID:HEETj3Pb0
見た目はほぼノーマルなのに実は凄いみたいなのが（・∀・）ｲｲ!!
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:22:11 ID:/DYHcaw80
流行と一緒で今は確かに外観はノーマルぽいのが良いという人は多い
だが、何年かたってどうなってるからわからないしな
まぁどっちにしろ最近2chでも増えてるが他人に強要するのは
自分が正しいと思ってやまない厨二病だからほっとけ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:22:38 ID:/qGHT2kw0
スポーツカーは低い方がｶｺｲｲけどシビックとかVIPカーだと微妙てか田舎くさくてﾀﾞｻいよね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:41:44 ID:jETLc+t10
ポンコツ乗りは他車バカにするの好きだよね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:01:41 ID:AbNrFApjO
だな頭悪いな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:22:33 ID:F7TDKznoO
シビックで車高落としてる人乙
さらに赤バッヂとかクリアテール付けてたら笑えない
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:41:45 ID:HEETj3Pb0
>>502
アンタは何に乗ってんの？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:04:18 ID:x+mW27da0
個人的にダサイと思うもの
・金バッジ、タイプR以外に赤バッジや赤シート
・ナンバーカバー
・ハンドルカバー
・大衆車（シビック含む）やVIPセダンのシャコタン
・大衆車（シビック含む）やVIPセダンにGTウイング
・大衆車（シビック含む）やVIPセダンのうるさいマフラー
・濃いスモーク
・ミラーにぶら下げる葉っぱの芳香剤
・字光式ナンバー
・ドアモール
・LED
・クリアテール
・EG6にプロジェクターやイカリング
・ナンバー移動
・赤や青のアルマイト色のホイールナット
・VTEC insideのステッカー
・option、yvなどのステッカー
・霧も無いのにフォグランプ点灯
・左折時に右に振る
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:12:03 ID:SQeFMgd9P
フォグランプ純正のついてるけどここ半年つけてないな･･･

そういえばフロントリップほしいけど、まだ新品買えるのかな？
詳しい人値段と合わせておしえてほすぃ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:25:01 ID:ldisSnpn0
何か変なのが居るけど・・・

>>505
３年ほど前に取り付けビス類も込みで７千円強だったよ。
現在は製造していないみたいだけど、在庫があるかもしれないので、ディーラーで聞いてみれば？
たま～に、ヤフオクで単体が８千円で出ている事がある。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:32:54 ID:sC9TyTc60
>506
ありゃ純正リップもう製造して無いのかぁ
買いに行こう買いに行こうと思って先延ばししすぎたか
今度の休みにホンダパーツにでも行ってみるかな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:52:15 ID:SQeFMgd9P
>>506
thx
やっぱり在庫のみか･･･
週末にでもディーラーいってみる
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:36:26 ID:CugOq/X70
なんでこうも自分の意見をわざわざ人がイラつくように振りまくかね。
当事者じゃなくても見てて不快だから思っとくだけにしとけ。

まあこれもオレの意見を押し付けてるだけなんだろうけどな。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:08:53 ID:AbNrFApjO
そもそもシビックなんて車に乗ってて大衆車なんて言ってるアホが笑える

大衆車ならフィットにでも乗ってろ

EG6は立派なスポーツカーだよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:24:55 ID:x+mW27da0
シビックがスポーツカーだと思ってる人は1万人に1人くらいだと思う・・・
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:27:39 ID:/DYHcaw80
だからID:x+mW27da0とかID:F7TDKznoOみたいのは
相手にするなって反応見て楽しんでるだけなんだから
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:46:58 ID:Qe0QHXvSO
俺の爺さんはウチのフェリオをスポーツカーだと思ってるけどな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:55:40 ID:5uzGev6N0
サーキット行くとEG6はよく走ってるよ
タイムもテンロクじゃ上位多いよ
スポーツカーでしょ
まあ荒らしはスルーが良いね
何に乗ってるのか知らないけど
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:03:40 ID:9DpzkWaKO
スポーツカーの定義を語り出したら本が一冊出来るっていうくらい難しいけど、個人的にスポーツカーというのは妥協無しで走りを追求した専用プラットフォームを用意された車だと思う。
だからシビックのタイプRやランサーはたとえ速くてもスポーツカーではなくあくまで大衆車ベースの改造車。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:45:42 ID:bUYKp8e90
心の中でどう思おうが勝手だけどシビックがスポーツカーなんて外では言わない方がいいよ。
誰も同意してくれないどころか馬鹿なのかと思われる。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:24:03 ID:/gHFIunAO
なんだか車板で定期的に出る話題でループしてるけど、結論の出ない事なんだからそろそろやめたら？
スポーツカーとか大衆車とかそんな枠組みはどうでも良いでしょ？
シビックのジャンルは「シビック」で良いじゃん。
それに見た目大衆車の買い物車が、ステージによっては格上の車をカモれるのが痛快なんじゃないか。
変に気取らずシビックを楽しまないかい？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:26:29 ID:iFsgTY+g0
一々煽りにくる鼻クソ
それに反応する耳クソ

これらがいる限り終わらんよ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:56:59 ID:5uzGev6N0
EG6が嫌なら乗らなきゃいいのに
煽りに来てる奴は何がしたいの？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:58:45 ID:l0t0Qj6hO
>>516
ごちゃごちゃうるせーなｶｽが

お前の糞みてーな思考なんてどーでもいいし

おめーは原ﾁｬにでも乗ってろやｶｽ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:56:03 ID:DBi4SU4TO
煽りは別に風物詩だからいいんだが…
>>520みたいな馬鹿が同じ車に乗ってると考えると寒気がするなｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:15:37 ID:l0t0Qj6hO
>>521
おめーも原ﾁｬにでも乗ってろｶｽ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:54:02 ID:esQt3RGW0
煽ってる人間と反応してる人間は同一人物でしょ
だから何人も仲裁してるのに終わらない

スレ住人だと嵐に嵐カキコで返すなんてしないでしょ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:32:24 ID:M77xY1Zg0
おまえらの中でブレーキ容量アップしてる奴いる？
DC2R96キャリパー、98Rナックルごと、SPOON大ローター、ブレンボ大ローターなんでもいいから。
オクによく出てるFDorFC改でもいい。
交換後の感想聞かせてほしい。

ミニサ8周（日光）もしないうちに真っ赤になるんだが、ローター大きくしたら足回り重くなって
もっさり感があるとか聞くと躊躇してしまう。。。
オレが下手なのは練習あるのみとして、対策を打ちたい。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:21:34 ID:e2rBOvbs0
SPOONローターは昔と材質変わってから効きづらくなった
純正に戻して幸せになった

踏み方に問題ありそうだけど
とりあえずローターの内側に導風してやるとか
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:25:45 ID:RdUdleN70
台湾製のスプーンのコピーみたいなドアミラー（スプーンもシナ製っぽいけど）付けたら印象が全く変わってｶｺｲｲ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:45:52 ID:SfUcFTN10
ある程度の種類のブレーキ試したけど、サイズUPはホイールの大径化伴う
場合が多いからトータルコストはかかるよ。

コストと信頼性のバランスで言うと
NA1キャリパー（ブラケットはEK9）＋SPOONローターかな。
打ち込ウエイトなら純正１５インチのホイール履けるから街乗り～スタッドレスまで便利


つーか、日光８周程度で真っ赤ってネタですか？
ブレーキ引きずってるんじゃ？
茂木の間違いじゃないですよね？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:50:32 ID:hW5hP9820
>>524
かなり変わった事をやってると思うけど、マスターシリンダー周辺部品をEK9用、
キャリパーは前はEF9で後ろはEG6用をそのまま使用、ローターは前後EG6用という組み合わせ。
あとは導風板とダクトで放熱性をあげている。
ペダルフィール、効き共にかなり良好だよ。
529 ：524：2009/07/15(水) 21:56:02 ID:M77xY1Zg0
レストン。

>>525、>>528
導風板、検討してみます。
作り方は、バンパーダクトからパイプ引くのと、両サイド下部にディフューザー（平らな板）つけて
ロアアームの辺りでローター側に風を曲げてやるの、どっちが効果ありそう？

>>527
ネタじゃなくて。。。正確には最近は10周くらいまで頑張れるようになったけど。間違いなく日光。
46秒前半なので400秒ちょい、7分くらいでダメになってしまうOTL
ブレーキの引きずりは一応月一くらいで点検してるので大丈夫なはず。
あと、ホイールは15インチのままがいいので、NA1キャリパーよさげかも。
NA1はローターサイズ上がりますよね？

>>528
マスター周りはEK9だとポン付け？DC2R系はちょい加工って聞いたことあるんだけど。
あとEF9用は容量ダウン？前後バランス調整的な目的？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:17:49 ID:hW5hP9820
>>528
ショップに任せたので詳細は不明だけど、マスター周りはかなり時間が掛かったと言われた。
EF9用のキャリパーにしたのは、キャリパーを大きくしないでパッドの接地面積を稼ぐため。
色々調べてみたら、EF9用がポン付けでローターの外形ぎりぎりまで接地する事が判明したので選択した。
容量には大差が無いみたいだけど、EF→EGで何故変更されたのか理解出来ない。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:39:30 ID:i2QHX2Mn0
EK9とDC2-98のマスターは配管違うから曲げ加工が必要なのでお勧めしない。
DC2の９８モデル以前のABS無なら無加工で付くよ
だけど、マスター容量が上がるので、ピストンがでかくなるようにしてバランスが取れるから
EK9キャリパーかNA1のにすると良い。

上のEK9マスターでEFキャリパーだとEF9/8のはピストンがDC2と同じだったと思うので
マスター／キャリパーピストンのバランスはDC2と同じになると思う。（EF系は詳しくない）


１０周程度で赤くなるってのは余程の事が無い限りないと思うけど、
煙はモクモクでてるのを勘違いしてるだけの様にも思う

あのコースで４６秒前半だとLSD無の快適装備付きってところかな？
４～５速全開から２速に入るようなフルブレーキを繰り返して赤くなるなら判るけど
早めに対策しないとハブダメになっちゃうよ。
フロントハブがガタガタって事はないよね？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:46:33 ID:pCvUaF88O
EG6後期で純正オプションのビスカスLSD装着車は、後で機械式かインテRのヘリカル入れるとしたら避けた方が無難ですかね？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:22:48 ID:m+aLLRtz0
>>532
問題ないけど工賃高い
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:13:02 ID:c52+gzRa0
エコカー補助金目当てでEG6降りようと思ったが、乗り換え候補が思い浮かばない
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:26:51 ID:i2QHX2Mn0
ビスカスでも特に変わらないよ。

結局タイプR用LSD入れるにはリングギア買わなきゃならないしね。

どうして工賃が高いのか伺いたいところだ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:55:24 ID:BVc/2Ui60
大穴はKA7、8レジェンドαツーリング後期のキャリパー
片押し２ポットでNA1ほど高くない
サイズはNA1と一緒
ただ玉数が少ない
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 05:58:21 ID:lqs7Fxgz0
>534
同じく、マニュアルでいいんだけど、EG6に勝つデザインはないね。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:25:33 ID:QpEdccMMO
トランクルームの雨漏り直すのに、ルーフモール外してシール削り取って錆除去して新しくシール塗って新しいルーフモール取り付けたいんだけど、鈑金塗装屋に頼むといくら取られると思う？
全込み五万とかじゃ無理かな？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:40:52 ID:7eplw0vG0
>>534
つ　インサイトwith無限FULL
UKタイプRはエコカー減税きくんだろーか

しかし、みんな走りにストイックで色々やってるなぁ。
俺も最初はサス変えたり、バー入れたり、ホイルやタイヤ変えたりしてたけど
このごろはEJクーペからセンターコンソールぱっくったり、
トランクルームライト設置したり、サイドウインカーをオデッセイアブ用のクリアに変えたりとか
くだらねえ改造しかしてねえというに……

今度はストリーム用の広拡散型ウォッシャーノズルに変えようと考えてるなんて
言い出せないじゃないかｗ
540 ：524：2009/07/17(金) 20:30:29 ID:ex6NACSj0
>>530
EF9にそんな効果があるとは。今度友人のEF9で検証してみよう。

>>531
DC2R96ならポンなんだな。キャリパー容量上げるときは考えてみる。
そしてオレのEGは内装無し、パワステ無し、エアコンあり、DC2R96のヘリカルLSD付きの準快適仕様OTL
これなら45秒切るくらいなんだろうか。
バックストレッチで3速振り切りか4速ちょっと→2速が一番きついブレーキかな？
ハブガタも今のところ大丈夫。でも熱でダメになるならマジで早急に対策しないと・・・。

皆さんありがとうございました。とりあえず導風板から始めて、無理なら容量アップで行こうと思う！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:12:45 ID:HeLkNvPS0
踏み方に問題あるから
そっちも直そうね
542 ：524：2009/07/18(土) 00:27:31 ID:9FcI1i/e0
>>541
それは耳が痛いOTL
頑張ります。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 02:48:21 ID:q3ofvo5O0
＞そしてオレのEGは内装無し、パワステ無し、エアコンあり、DC2R96のヘリカルLSD付きの準快適仕様OTL
これなら45秒切るくらいなんだろうか。

その仕様なら夏でも頑張れば４４秒切れると思うけどな・・・
ラジアルの話ね。

＞バックストレッチで3速振り切りか4速ちょっと

あそこでシビック系なら標準サイズのタイヤで１４０キロ程度・・・
４速なんか普通は入れないよ・・・
標準ギア比の話ね。

＞ハブガタも今のところ大丈夫

キャリパーとドラシャ外して見ないとわかり難いというか、わからないと思うよ？

悪く言うつもりは無いけど、走るだけでなくメンテとかレッスンとか調整とか
もっと他のところに力を入れたのが良いと思われます。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:57:37 ID:XNsI8EneO
シングルカムのシビックに負けてないか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:20:15 ID:gopuVFxl0
さあまたやって来ましたよ＼(^o^)／ﾊｼﾞﾏﾀ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:52:02 ID:Aa2APD5F0
アゲで書いてるし荒れそうな話題はもうスルーで行きましょう
そんなスレみたくないしね

さてうちのEG6も定番のエアコン効かない病がでましたよっと
ガス補充でごまかせればいいけど…
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:51:20 ID:iTleRjNyP
俺もきかない…
今点検してもらいにきたお…
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:29:08 ID:i7X7AZlRO
もうガス補充とかコンプレッサ交換で直るレベルじゃないんだよきっと。
年式的にね。
俺はエバポが腐ってたしな。その付近の配管関係も。
漢のエアコンレス仕様にするか20万前後使って直すか選択の時だね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:37:45 ID:iTleRjNyP
ガス充填で一応効くたけどもう駄目だろうなぁ
次効かなくなったらエアコンとるわ
ラジエーター大きいのもつけられるしな！昼乗らなきゃ良いし･･･
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:47:16 ID:rGaxi3aX0
>>546-547
なんというタイムリーな・・・。

うちも先日から最初の5分位しかエアコン効かないようになってしまい、
（コンプレッサーが入らなくなる）
整備工場でエバボ内のサーモスタットを交換してもらいましたが
症状変わらず・・・。

せめてサーモスタットが故障しているかどうか教えてくれといっても
SMに点検方法が載っていないとか言うし、どうしたらいいんだ・・・。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:48:03 ID:q3ofvo5O0
言われてみればEG6でLSDついててドンガラでそのタイムじゃ
シングルカムのシビックのが速いわな（藁


エアコンだけど、どうして２０万近くかかるの？
それが不思議で仕方がないんだが？
中古でR134a（DC2やEK9のヤツ）のコンプレッサー買えば対応しない？
エバボはEKのを使うとフィルター付きにできるしね。

オレのは、元々が１３４なのもあるかもしれないが
特に不具合ないね。
エンジン降ろす時にガス入れるけど、効き悪くて補充とかした事ないわ

真空引きしてガス入れないと漏れ易いよ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:50:31 ID:gopuVFxl0
エアコン修理に12万かかったけど
冷え冷えな俺が通りますよ＼(^o^)／
553 ：534：2009/07/18(土) 21:26:40 ID:lX2iuTWP0
走行距離20万ｋｍ時にエアコン効かなくなって、ガス充填+添加剤で現在24万ｋｍ超だけど冷え冷えですよ。ちなみに平成7年車
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:43:39 ID:T3mqvJAK0
>>551
シールのやり方が違うので、コンプレッサのみでは使い物にならないよ。
と丸ごと新品のR134a用に替えた俺が言ってみる。
２０万強掛かったけど、４年経過した今でもノーメンテで寒い位に効くから、必ずしも高い出費だったとは思わないよ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:12:37 ID:q3ofvo5O0
時々ヤフオクに出てくるEK4やEK9のセットをゴッソリ
送料合わせても１万程度のが時々出るし

次の１０年／２０万キロ考えたら１３４化すると良いかもね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:04:25 ID:A2+0iIoU0
とりあえず初めて効かなくなったのなら電装屋でガス補充と漏れチェック材？いれて様子見がいいのかな
ウチはR134aだけど半年ぐらい効いてくれれば良いけどなぁ

EG6はエアフィルター無いので外気導入方面の掃除って出来ないのかな？ゴミとか詰まってそうだけど
エバポ外さなきゃムリなのかな
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:41:49 ID:y8c6qgZpO
エアコンガスて基本的に減らない物なんだよね。ガス補充して直ったなどという話は間違ってるんだよ。
配管から漏れてなければ比較的安価で直せるけど、配管からだと面倒臭いんだよな。
エバポが腐ってるケースが多いから長く乗る人は新品交換してみたら？コンデンサめリビルトで良いから交換をすすめるよ。
その際にレシーバタンクも新品にね。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:36:44 ID:M4CkZhQ10
なんだかんだで漏れてるところ
全部変えるのが一番確実だよ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:46:12 ID:82CJM9yP0
そそ、
真空引きしてガス入れれば内圧掛らないから普通は抜けないよね。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:49:02 ID:qxCsGQXz0
>>559
いや、かかるけど・・・
エアコンの構造知ってる？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:07:45 ID:mEmmLy5q0
エアコンの故障はやはりみんなが通る道なんですね。

自分はラジエター交換でで6万くらいでした。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:25:33 ID:vWY9mC3jO
え？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:31:46 ID:hRu+slEtO
エアコン外して全面ラジエターに交換したんだな…
俺も冷え冷えで快適だったけどパワステと同時に外しちゃったな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:21:18 ID:0s/ptTh50
内圧かかるのは作動してる時だけでしょ？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:48:41 ID:+rdnU+dj0
>>561
釣ってんのか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:36:07 ID:d9UseKmj0
>>564
作動時には2kg/cmちょい
停止時には6kg/cm以上まで上がるぞ。
カーエアコンの仕組みを知らないようだな・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:39:59 ID:MDaeXxIL0
エバポレーター掃除で3万くらいだったかな。
風は幾分か出る様になった気がするけど、
冷たい程には冷えてる気がしないですにゃ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:17:19 ID:rx1TTVY20
冷凍機(二種)持ってるのにエアコンの仕組みがいまいちよく分かってない。
そんな俺が通りますよ。



AW11で。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 05:23:46 ID:L/q3LVFF0
>>568
なにしに来たんだよｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 06:36:13 ID:P0Ba0OFYO
エアコン故障で苦労するのはフロン仕様の前期のみ？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 10:28:17 ID:1NVu7gOiO
最近、走行中にエンジンチェックランプが点灯するんだが、どんな原因有りますか？
EG6です。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:23:53 ID:Ata09hdfO
>>571
素直にデラ持って行きなよ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:25:50 ID:b4QhLcuvO
>>571
走行中ってだけで下手なアドバイス書いてもしょうがないのでD行け

どーせO2センサ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:43:41 ID:P0Ba0OFYO
DラーってEGシビックみたいな古い車は良く分からないっていう若いメカばかりだから不安
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:29:53 ID:OTvZe3zW0
都内近郊でEG6を買うならどこがお勧め？
ディーラー系、オートテラスではまず売ってない・・・
パセオ、モップアップ、オートプレイス・・他にどこかあります？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:08:13 ID:b4QhLcuvO
>>574
Dは枯れたクルマほど修理経験があるので安心してる
いつも工場長に直接頼むしｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:14:53 ID:L/q3LVFF0
俺のかかりつけの工場のおっさんは
このぐらいの時期の車はやりがいがあるって
喜んでたぞｗ
ただの変態かもしれんが
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:57:40 ID:b8QXX622P
年配の整備の人がいたらわかる人もいるんじゃないかなぁって感じ
江戸川区中央のDの人はまったくわからない人しかいなかった
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:24:21 ID:D9/PoThQ0
ガレージFKとかは？

モックアップさんと取引した事あるけど・・・
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:13:25 ID:pSWWjx0b0
修理は百式に頼んでいる俺
ええ、喜んで作業してくれますよ^^
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:25:50 ID:QQ55wsBA0
>>580
百式って修理もしてくれるのか。
パーツ販売だけじゃないんだな。今度尋ねてみよう。
582 ：580：2009/07/22(水) 00:18:52 ID:rs6w6P910
>>581
売っている部品は取り付けてくれる（社外も可）
社長曰く、エンジンＯＨも可能なんだとか…
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:37:54 ID:yRaAAid30
ＥＧなんか古いうちに入らないから無問題。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:37:54 ID:ogcS5ysZ0
部品が手に入るうちにエンジンO/Hしときな。

でも、百式さんにエンジンO/Hするノウハウがあるようには思えないけどｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 02:17:44 ID:afNRcJ6w0
>>584
俺が人柱になってみるｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 05:26:24 ID:cJ3mShc50
O/Hの目安を教えてください
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 07:03:57 ID:1IUpj1TBO
追加メーターとか付けてる？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:47:58 ID:VZHbe+u3O
>>579
ガレージFKは整備は良いけど売ってる車はボロばかりで
モップアップは売ってる車は極上だけど整備がダメなイメージ
モップアップで買ってFKでメンテがベストかな？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:36:46 ID:0tN0sKfT0
ホンダ･マツダディーラーのメカは変態さんが多い気がする。

他メーカーはｼﾗﾈ。

>>569
ここってEGと同世代の、旧車に片足突っ込んだ車から離れられない連中も
ちょこちょこ覗きに来てるみたいよ。
ロードスターとか同クラス限定みたいだけど。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:53:52 ID:VZHbe+u3O
おいらもNAロードスターとかBNR32とかEGみたいなプチ旧車が好き
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:30:52 ID:wI+R1En/O
旧車を名乗っていいのはオイルショック以前までだと思う俺
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:58:38 ID:ogcS5ysZ0
オークションで部品販売しててモックアップさんが購入してくれたことあったよ
別IDで
しかも評価不要で

それで、なんとなく腕前が想像つくんだよね。
でもそれなりにリフレッシュに金もかけてるみたいだよ。
（扱ってる程度がいいといわれる理由だと思うが）
素人が同じ作業するよりはいいと思うけど

FKは解体車とかを捨て値で買ってきて整備して売ってるようだよ。
仕入が限りなく０に近い、数万とかでソコソコ整備で４０万～でしょ？
（新品部品でリフレッシュとかはしないで中古で上手くやって利益上げてるっぽい）

個人売買で上手く程度の良いのを買って整備が一番かと思うけど。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:25:07 ID:j3eFw4xHO
モックアップは走行距離少なめのメーターに交換して堂々と売るから信用出来ない。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:54:23 ID:DEm9S75w0
走行距離が少ないのは整備書の履歴見ればメーター交換したかどうか分かるのでは？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:19:58 ID:sovofiZcO
ま、距離少なくても劣化はするからボロいの安く買って部品が出るうちに新品部品でリフレッシュしたのが安くて良くないか？

ガレージ保管でもない限りはドアモールだってボロくなるしさ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:06:39 ID:DEm9S75w0
長く乗るならボディに後付け社外補強バーとか付けてないなるべく距離の短いやつがいいと思うな。
箱換えまでやるような人ならボロいのを安くでもいいだろうけど。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:32:49 ID:yRaAAid30
>>594
メーター戻した車に記録簿なんか載せっぱなしにしてる訳無いｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 02:49:53 ID:SOTnBiFOO
車検証に距離書いてあるじゃん
メーター戻し対策で数年前からやってる
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 05:31:40 ID:7ZTZkNck0
EG6買うつもりなんですけど買うときに見なきゃいけないポイントとかあれば教えてください。
よろしくお願いします。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:00:16 ID:TzG3CUc5O
>>598
以前車検受けた時の走行距離が100000kmだとするよ。二年たって120000kmになってるとする。
そこで継続車検受ける前に100000kmのメーターに交換。そして継続車検受けると、新しい車検証に記載される距離は100000kmてわけ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:22:37 ID:z2zFaN5W0
>>599
いっぱいありすぎて・・・
プラス100万ぐらい用意しといた方が良いよ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:21:36 ID:g1z+nYKYO
>>600
GT-RやNSX-RならまだしもたかがEGでそんな面倒な事する奴はなかなか居ないと思う
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:38:03 ID:7p3rK1JQ0
今は程度いいEG6ってEK9やDC2が余裕で買えちゃうくらい高いから、
EG6じゃなきゃイヤだって人以外はEK9やDC2買った方がいいのでは。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:52:07 ID:TzG3CUc5O
>>602
でも中古のメーターなんて一万ぐらいだよね。
検切れ走行130000kmのEG6が見つかったとする。車検証記載走行距離が90000kmだとしよう。
90000～100000kmのメーターが手に入ったら交換するよね？一万の出費で車の売値が十万以上上がるから。
100000km以下のタマは良い値がつくわけよ。車検証記載走行距離が100000km以下のタマは、そうやって永遠に走行距離100000km前後を保つわけ。

一万円程度の出費でね。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:57:52 ID:g1z+nYKYO
まあ栃木県のホンダカーズで修復歴無しと騙されて事故車を買わされた事ならあるけど。
しかもまるで反省の色なしで態度悪いし、フロントの修復歴がなければいいと言ったじゃないかとか嘘つくし
下取りの車も返されて保険だの何だのエライ苦労だよ…。
バカ店長が元無限のメカとか言ってるけど、乗ってもブレーキマスターシリンダーの不具合も見つけられない低レベルだから仕方ないか…。
ホンダカーズの看板を下ろして名前変えろと言いたい。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 11:30:10 ID:7p3rK1JQ0
車検の度に毎回100,000ｋｍ前後だったら明らかにおかしいから気付くよ、普通の人なら。
普通は少しずつでも伸びていく。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:23:30 ID:TzG3CUc5O
>>606
でも悲しいかな前回の走行距離しか記載されないんだよね。
それに前回の距離から少ししか走ってなくても何とでも言いようがある。
陸運局に言われたら（普通そのぐらいじゃ言われないが）「コレクションなんで倉庫保管であまり動かさないんですよ」で良いし、誰かに売るにしても分かるのは前回の距離だけだから「通勤が電車になったのでほとんど乗らなかったんですよ」これで大丈夫。
いちいち中古メーターに交換しなくても、メーター戻し機なる物もある。自分の都合の良い距離にすれば楽チンポン。
たったこれだけの事で売値が十万以上変わるなら、間違いなくやるでしょ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:49:36 ID:g1z+nYKYO
バレた時の事を考えればそんな端金のために普通はやらない
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:41:33 ID:SOTnBiFOO
ちなみに、距離の減る記載もできるよ
距離が戻ってても陸運局には関係ない話
最後に困るのはユーザーさん
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:33:40 ID:2VU7qPQJO
>>607
んー なかなか事情通ですね

正にそのとうりなんですよ

だから車検時に距離が記載してあってもあまりあてにはならないんだよね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:01:59 ID:EXge+GyaO
>>610
事情通も何も常識だろ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:22:50 ID:iFNQLMCZ0
たかだか5～10万高く売りたいが為に前回よりちょっとだけ進んだメーターを探し当てて
リスク覚悟で交換するの？古くてガタがきてるとどのみち値段が付かないEG6程度のクルマで？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:59:00 ID:EXge+GyaO
>>612
かわいそうに商売の経験無いんだなｗ

在庫車と入れ替えにドライバーだけで5万ならやるでしょ

走行距離不明の一言を添えてれば無問題
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:03:58 ID:iFNQLMCZ0
程度が同じで、走行12万kmと10万ｋｍで5万円も差が出るかねぇ。
8万kmとかにしたらすぐばれるし。
大体、すでにもう走行距離を気にして買うようなクルマじゃないでしょEG6なんて。
年式や走行距離よりもそのクルマの程度そのものが全て。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:40:59 ID:EXge+GyaO
>>614
もちろんそうだよ

外観がマシなものに距離が出てないメータをつけて売り
くたびれたタマには距離が出たメータを付けて各部リフレッシュして売るとどうだ？

距離で買うクルマじゃなくても多少は販売額に上乗せできるだろ
値引きマージンや整備サービスに化かしてもいいんだよ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:52:00 ID:TzG3CUc5O
実際あった話。
検切れ走行70000kmチョイのEG6を買ってサーキット用にしてナンバー切って乗ってた。
さんざん乗り回して手放すのに多少金欲しかったからノーマル戻しのついでにメーターも80000kmぐらいの物に交換。
実際は140000kmオーバーなんだが。車検取って70万で売れたとさ。
買い手には「部品取り用にずっと倉庫に保管しといたんですよ。エンジンはたまにかけて庭の中を少し動かしたりしてたから、全くの不動状態ではなかったです」と言ったそうな。
そりゃサーキットバンバン走り回ってたんだから不動じゃないわな。
でも良心的なのは、全体的に整備してあげてタイベル交換もしてあげたみたい。内緒でだが。




いろいろあるよね。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:59:25 ID:mz/n8goz0
この辺の年式だとレストア前提で安いのを無保証で買い叩く方が賢いと思う。
基準は箱の良し悪しのみで・・・
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:13:30 ID:iFNQLMCZ0
>>616
そんなボロを70万で買ってくれるか？
仮に実走行80000でも無理だろ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 04:04:08 ID:Bjq2hlSpO
知識のない奴が買う場合は距離にこだわるの多いよ
各種ブログ観てると五万キロ位でとかほざいてるのをよく見かける
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:33:10 ID:DbNKsanT0
俺、新車時から乗ってるけどまだ30000㌔ですよ
でももう値段付かないだろうね＼(^o^)／ｵﾜﾀ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:09:28 ID:q2IDqetXO
ハブベアリングがｵﾜﾀ＼＾o＾／
フロント左右交換でいくらぐらいですかね？自分でやろうかな…。
部品はベアリングだけ頼めば良いですかね？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:31:25 ID:jPME93h0O
>>618
なんで必死なのかは判らんが、スレ的には｢そんなタマもあるので気をつけようぜ｣でいいじゃん

距離だけで買わんけど
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:52:36 ID:Bjq2hlSpO
早期ならばベアリングだけで済むけど、終わったのが分かる位ならハブも磨耗してるから交換だね
ハブ、ベアリング、スピンドルナット、割ピンとかで左右で部品代で三万弱だろう

重複する作業でローターとかも交換したら？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:57:44 ID:Bjq2hlSpO
>>621

ここで部品とか聞いてる時点で交換できるスキルが無いかもしれないよ
プレスとか必要だしね

近くなら安くやってあげるが・‥
625 ：621：2009/07/24(金) 12:43:05 ID:q2IDqetXO
>>623
ありがとうございます。
て事は頼むと五万円オーバーという事ですね。高いなぁ…（汗）。


>>624
ありがとうございます。
プレスが必要なんて知りませんでした。自分じゃ無理ですね…。
五万円かぁ…。最近いろいろ直し過ぎて、修理貧乏気味です。
いつもお世話になっているショップに相談してみます。


ありがとうございました。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:29:22 ID:2m9OWhCC0
ベアリングもハブも圧入だからね
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:37:47 ID:EQBDlYj00
>>619
俺も思ってたなあ。軽自動車は５万キロで終りとか信じてたし。
知識がついてからは、１０～２０年も前の車の
走行距離気にするのはアホらしいのに気づいたけど。
タクシーなんか余裕で３０万キロ走るもんな。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:03:15 ID:MSqIFuI90
走行距離じゃなくて時間だよね。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:24:16 ID:naxZM9jzO
同じ距離でも頻繁にエンジン切ったり掛けたり繰り返すよか、一回掛けたらそのまま乗る方がいいよね。

タクシーやトラックがあんだけ乗れるのは正にそのとうりだしね。

あとはメンテナンス。
オイル交換をきちんとしてれば20万キロはオーバーホール無しでも余裕だしね。

けどサーキット走行みたいに飛ばしてたら一気にくるが・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:30:09 ID:3J9pntDv0
エンジンは交換すればいいけどボディが問題。
社外の安易な突っ張りバーやリアタワーバー入れてハイグリップタイヤや硬い足で
10万kmくらい走った車は事故車と同じ、ボディは終わってる。
ノーマルのまま普通に乗られてきてれば20万kmでも30万kmでも問題ない。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:08:50 ID:795zilr90
タクシーは知らんけどトラックはエンジン切ると
シリンダーに硫黄だかが残留してシリンダーが腐食されるから
パーキングでお昼寝でもエンジンかけっぱなしにするとかだった気がする
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:28:25 ID:/F/nBEA6O
初爆が一番負担掛かるからね。

エンジン切ったりかけたりはやはり負担だろうな。

ロールバーの類はどーなんだろ？
ヨレヨレのボディにロールバー入れたらしっかりしたってのはよく聞くからな…

ならば端っから入れてた方が負担は掛からないのか…
しかしロールバーの類を入れたら逃げが無くなるしな…

適度にピラーバーと前後タワーバーくらいが理想的なんでね？
どーなんだろ？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 05:10:40 ID:gseDoPZ/0
>>632
最終的に溶接箇所に負荷が行き着いてクラックが出るお。

でも、そんなことｷﾆｼﾅｲのが吉。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 06:54:21 ID:mvk+tEI60
足とタワーバー入れてるが
もう17年目だしボディガタガタなんだろうな(´・ω・｀)
でも軋む音はしないよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:28:58 ID:+3ZLc72ZO
リアタワーバーなんて物入れは開けにくくなるしボディは痛むし
付けたところでほとんどの人は違いなんか分かった気になってるだけだし
良いことないパーツの代表格だよ
サーキット走って足のセッティングを色々試すような人には余計な動きを抑えるために必要になってくるけど
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 16:04:39 ID:eG9Ylot3O
メインリレーが壊れやすいと聞くが20万キロ越えても壊れないわw
予備に新品２個買ってあるのだが・・・

ドアや屋根やフロントガラスとかのモール類を買い備えるのが先だったな
外装関係のショートパーツは早急に生産中止になりやすいから心配だ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:26:56 ID:fLEWMEzz0
前期から後期になった時の違いって
・ルーフモールがボディ色から黒へ（コストダウン？）
・エンジン、ECU改良（EK4と同じ）
・メインハーネス改良
・内装がSiR-Sと同じ黒へ
・シート改良
・スポイラー材質・形状改良
・ボディ剛性ＵＰ（スポット溶接増？噂程度？）
・エアコンがR12から134へ
・センターマフラー・触媒改良
他にありますか？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:28:07 ID:eG9Ylot3O
スポットは変わらないと思うよ
板金のサービスマニュアル見ても確認できないよ？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 05:23:58 ID:86zo0gX70
EG、純正パーツまだ全部出る？
EFはもう外装パーツ出ないよ・・・　('A`)
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:19:49 ID:JZluEGtZ0
>>639
もうヤバイんじゃないかな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:31:58 ID:HMD8xjSYO
生産やめてまだ15年なのにもう部品出ないの？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:24:34 ID:bkPD/C630
>>637
エンジン、ハーネス廻りは最終型だけじゃなかったっけか
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 06:32:52 ID:06yJ3h0SO
最終型っていうのは車体番号130番台をさすの？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:03:13 ID:aoeROVoM0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0110080801B4007420007.html
これってどうでしょうかね？実車は傷ひとつ無く極美でしたが・・・。
相場よりかなり高いのは分かってますが、オートテラスで3ヶ月探してもらってもコレより綺麗な後期型は見つかりませんorz
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:04:43 ID:quMVNV7E0
実車みれるならリアハッチ開けて車体のコーキングが割れてないかとか
懐中電灯もっていってオイルパン擦った跡ないかとか
ボンネットあけてヘッドライト付近の隙間が左右同じかとかその辺のネジ回した跡とか
交換されてるような跡ないかとかエンジンかけさせてくれるならこっそりサイド引いたまま５速にいれて
ゆーっくりクラッチつないでエンストするか、エアコンオンにしたらすぐに冷風でるかとか見てみたら？

どのみち色々消耗品で壊れてくると思うので別途修理費の貯蓄はいるとおもうけど
内外装がキレイってのはそれだけでも良いポイントだとは思うよ
ウチのEG6はボンネットがだいぶ白く…
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:07:46 ID:jHKRWR7CO
>>645
ああ俺のEG6全部ひっかかるわ（涙笑）
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:37:35 ID:JoYn/2aV0
そこV-TECHとか書いちゃっててちょっと心配だけどGoo認定評価を見る限り程度は凄く良さそう
中古屋とはクルマを買う時だけの付き合いだと割り切れば特にEG6みたいな車はどこで買ってもいいと思う
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:56:39 ID:kX+FX7Sh0
あれ、以前に見た時は100万以上してたのに随分と値下げしたんだな、
って思ったら別の白EG6見つけてきたのか。
（ページの下の方に18000㌔の奴もある）

綺麗に乗りたいんなら、別に良いんじゃないの？
この店はホンダ系の雑誌によく広告が載ってるよ。
V-TECHは、もしかしてこの店の専門用語なのだろうか。

ただ「修復歴なし」なのに、骨格（修復歴）評価欄が、
5点満点中1点足りないのが、ちょっと気になるかも。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:03:52 ID:JoYn/2aV0
119万円てｗ
骨格に点数なんてないだろ1点足りないのは内装でわ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:10:00 ID:j1jaEcb50
その119万のEGだけど、写真で見る限り左テールランプが
ゲート側とボディ側で合ってないところと、ホイールキャップの奥の
てっちんが錆びてるのが気になるなぁ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:38:11 ID:jHKRWR7CO
ハチロクの時も修復無しバリモン！みたいなのに散々騙された奴がいたもんだ。
今はEG6なのかぁ。なんか歳とったんだなと感じちゃうわ。
EG6でキタネー事やって儲けてる業者は、昔ハチロクでキタネー事やってた業者だったりしてｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:20:38 ID:OnyNb3cj0
>>644
スプレー塗装したディスクって何だ？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 03:20:14 ID:MSpHr1mr0
スプレー塗装じゃなくてブレーキクリーナー吹いたんじゃね？
しかしこの画像だけだと謎だな
この新品？のローターに変えて納車してくれるってことなんかな？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:47:03 ID:zM60sm880
このローター使ってるわ
元々新品状態でシルバー塗装してある

塗り増しでもしてんのかね
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:03:05 ID:M52yoUNiO
サイドブレーキ（ハンドブレーキ）引いても効きが弱くてリアがブレイクしにくいんですが、仕様でしょうか？腕でしょうか？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 10:09:03 ID:2YV74y+Z0
>>655
前荷重ができてないだけ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:36:25 ID:M697ZM8T0
>>655
荷重移動の基本が出来ていないのでは？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:02:13 ID:q1ErYTKaO
もともと弱いよ、あとはパッドとタイヤにもよる
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:36:37 ID:S2lmHufu0
>>655
９７％くらいは腕の問題です。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:17:00 ID:oI2H6YaW0
>>656>>657
ブレーキを引くと同時に腰を上げて体重を前にかけるんですね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 07:41:41 ID:kuMdLa6BO
(´･ω･`)
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 11:36:56 ID:cNyC1o44O
純正ビスカスLSDって雪道用ですかね？
一応スポーツ走行でも多少効きます？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:27:50 ID:kuMdLa6BO
>>662
(´･ω･`)ｲﾐﾅｲﾎﾟ ｾﾒﾃﾍﾘｶﾙ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:33:58 ID:Kw8xPc440
ドアとウィンドウの間のゴムが銀色になってきました。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:58:27 ID:jmID6+m70
>>662
交差点を調子こいて曲がる位まで違いは感じた。
それ以上のスピード域では期待するな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:38:35 ID:/kQtabsO0
>>662
雨の市街地では多大な威力を発揮
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:41:24 ID:jm04n6L70
>>664
こないだ、左右合計1万3千円くらいかけて交換した。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 06:59:35 ID:BLA4Y1YE0
>>666
ハゲしく同意
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:33:40 ID:keR6VNxDO
意外と純正ビスカス付けてる人多いんですね。
本格的なサーキットやダートラとか走らないなら十分なのかな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 11:48:57 ID:keR6VNxDO
ドアの水切りモール、高いですよね…。
絶縁テープ貼って我慢してます。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:45:59 ID:YccB/RRZ0
EG降りたんだけど、この前地元で黄色のめっちゃきれいなEG6が走ってたのを見て
「デザイン良すぎだろｊｋ」また乗りたくなってしまった!
という事でタマ探し中なんだけど、さすがにいい個体は少なくなったね...
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 20:05:50 ID:BLA4Y1YE0
黄色はめずらしいな
後塗りかな
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:03:31 ID:jm04n6L70
何だかんだ言って、黄色の生EG6って一回しか見たことないな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:25:13 ID:keR6VNxDO
黄色は当時買ってはいけない色ナンバーワンと言われてたくらいで皆避けてましたからね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:16:14 ID:uxdhfZoA0
SPOONおばさん思い出した。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 07:53:56 ID:QODDk5Kv0
俺が買おうと思ってた時にはすでに黄色は生産中止になってた
平成4年当時で
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 09:40:10 ID:87P8X+ne0
後期になってエメラルドグリーンが追加されたよね
これまた生で見たのは一回くらいしか無い
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 11:59:39 ID:ooyyyJxGO
昨日ｴｱｺﾝ修理頼んできたわ
134なんだけど､ｴﾊﾞﾎﾞは逝ってないからｴｷﾊﾟﾝとﾚｼｰﾊﾞｰ交換で工賃合わせて35000円
これでｴｱｺﾝ効くようになってくれるの願う
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:44:54 ID:87P8X+ne0
去年の秋にエアコン直したのに、
今年は涼しくてなんだかツマラン(´・ω・`)
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 15:38:53 ID:ZBwJPO8CO
コンプレッサをリビルトに、コンデンサ・レシーバタンク・エバポを新品に交換して17万だった。
配管内は洗浄したらしいが、この値段は妥当？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:13:26 ID:Vxjvvk54O
フェリオ(EG9)売りたいんだけど、
関東で高く買い取ってもらえそうな店無いだろうか？

一般的な買い取り専門店にはオンライン見積もり出したが、
査定は20万前後。
より高く売れる店があれば情報ください。

ちなみにエアコン故障してるし、塗装も一部剥がれが…。
内装きれいだし、ブッシュ類は交換済みで、
走りには問題ないんだけど…。

個人売買は名義変更等のトラブルが不安だ…。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:31:12 ID:4qO4/psC0
>>681
外装が悪くてエアコンがＮＧならその査定の３分の１まで現車査定で落とされると思うよ。
自分が店頭で購入する事を考えてみれば理解出来るでしょ？
多分、１０万でも買う奴が居ないからw
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:37:49 ID:zxK4i0JsP
ばらして部品ごと売ったほうが値段つくんじゃない
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:27:35 ID:FR3GM3hI0
>>671
うちの近所にも綺麗な黄色が止まってる。
シートまで黄色だった。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:35:55 ID:lPQ/6r3X0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054029920090704001.html
高いね、黄色なんて不人気の極みで安いのかと思ったら売れなかったせいで希少価値ついちゃってるのかな。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:49:18 ID:FR3GM3hI0
走行距離では？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:51:52 ID:87P8X+ne0
探せばまだあるんだなぁ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:13:39 ID:Vxjvvk54O
>>682
そうだよな～。エアコンはガス漏れだからとりあえずガス入れて、
漏れきる前に査定に出した方がよさそうだな～。

>683
バラして売れる環境があればいいんだけどね。
環境的に厳しいかも…。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:47:48 ID:4qO4/psC0
>>688
同じくEG9乗りなんだけど、３年前にレストアで３００万以上掛けていて、状態も間違いなく極上なものを、
勤務先に出入りしている車屋に「１５万で下取りして値引きもするから、うちで新車を買ってよ」と言われた事があるよ。
中途半端に古いと世間の見る目ってそんなものだよね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:16:06 ID:goZpZGcN0
300万の内訳が知りたい・・
691 ：550：2009/08/02(日) 00:42:01 ID:Ez0d2C6k0
原因自己解決しました。
コンプレッサーリレーのコネクタ接触不良でした。

リレー側は平型オスなんだけど、コネクター側の平型メスのクリアランスが広がっていて、
コネクタ廻りが熱を持つと微妙に変形し、接点が離れていたらしい。
工場長はラジエターファンのリレー（隣り合う同じ型番）と入れ替えて動作することから、
「リレーではない」と言ってたけど、こういう事もあるんですな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 02:55:23 ID:sZKsyRp10
>>690
丸投げしたら工賃だけであっという間にそれぐらい行くと思う
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 05:51:58 ID:DlOO+0Dt0
雨の夜間はよく見えないお( ^ω^ )
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:14:52 ID:06M6COIE0
>>691
俺も車検に出して返ってきたクルマがエアコン効かなくなったことがあったな。
最初は「マグネットクラッチが（偶然にも、そのタイミングで）壊れたかも。
数万円かかる」と言われたが、ゴネたら「よく見たら、リレーコネクタでした」って
言われてタダで直った。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:44:35 ID:xjcNdhbg0
ヤフオクで車高調を見ると、やたらと多いのがバーディクラブとクスコなんですが
評判がいいんでしょうか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:54:28 ID:xjcNdhbg0
ググったらバーディクラブというのはクラックスやＰＣＲが作ってるんですね。
ＰＣＲは1年で壊れるとか聞いた事が・・・。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:13:11 ID:cxcbzasl0
>>695
評判が良いというより、実際に使ってみたら期待はずれって可能性の方が高いと思うよ。
だからあんなに数が出ているんだと思う・・・
個人の好み次第だけど、オーリンズ・ビルシュタイン・クァンタムの海外ブランドか、国内メーカーだとテイン辺りを選択した方が無難だと思うよ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:18:34 ID:K1qoPcEnO
海外ブランドは高いからなぁ。テインで充分なんじゃないかな。
金あればオーリンズだな。あれは良い。マジで良い。でも高い（涙）
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:23:47 ID:xjcNdhbg0
オーリンズって国産のまともなやつと同じくらいの価格帯みたいですが・・・
安い割には良いって感じでしょうかね？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:27:06 ID:gp404qZE0
テインはイマイチだぁ（泣
以前たまたまテインのデモ車に乗る機会があって、それはそれは素晴らしい脚で、
早速買ってみたらサッパリだったことがあったなぁorz
大きい入力を押さえきれない。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:51:41 ID:JDvrqN6y0
>>685
最終型の白か黒でこの走行距離と程度だったら100万でも欲しい
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 02:17:06 ID:ao/uLt+lO
透明なメーターカバーの内側が汚れてきてるので外して磨きたいんだけど
ツメ外すだけじゃ外れないのかな…何か接着してあるようにも見えるし(´・ω・｀)
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 04:39:30 ID:gIDPMmKw0
>>702
内側って汚れるか？
俺、17年目だけど問題ないぞ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:49:10 ID:b9pd1R3bO
>>701
うろ覚えだが最終型の白はSIR2に設定無しじゃね？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 16:56:17 ID:ao/uLt+lO
汚れるは言い過ぎだけど内側拭いたらさらに綺麗になりそうな感じというか。

最終型ってのがどれを指すのか知らないけど
6年式車体番号130番台の白は知り合いが乗ってる
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:00:19 ID:1QcRXaEE0
欧州生産車「シビック TYPE R EURO」を年内に国内発売

Hondaは、プレミアムスポーツとして爽快な走りと独創的かつスタイリッシュなフォルムで、
欧州市場にて好評を博している3ドアモデル欧州「シビック TYPE R」の日本仕様車を英国工場※で生産を開始し、
「シビック TYPE R EURO」として、年内に台数限定で発売する。

「シビック TYPE R EURO」は、欧州シビックシリーズの走りの頂点に位置するモデルとして、欧州の様々な道路環境の下で鍛え上げ、
圧倒的な走行性能とともに洗練された乗り味を追求し、一般道からサーキットまで幅広い領域での走りの楽しさを目指したスポーツモデルである。

なお、8月8日（土）・9日（日）、栃木県のツインリンクもてぎにて開催される、全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第6戦およびHondaファンへの感謝イベント
“Enjoy Honda”の会場において、「シビック TYPE R EURO」（市販予定車）の展示を予定している。

※ Hondaの英国生産工場、ホンダオブザユー・ケー・マニュファクチュアリング・リミテッドは、1985年にウィルシャー州スウィンドン市に設立され、
2001年に初めてシビック TYPE Rを日本に輸出。今回の日本導入は2度目となる。


http://www.as-web.jp/photo/pnews/200908/2974/01.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0605/article125614_1.images/237505.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0605/article125614_1.images/237506.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0605/article125614_1.images/237509.jpg

http://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=7&no=21442
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:24:36 ID:Go9/NE6f0
>>706
限定２００台で、既に予約分で完売してるよ。
あと、カタログも限定で既に入手不可。
ホンダはスポーツカテゴリーから完全撤退するみたいだよ。
カーズの店長からの情報だから、本当かどうかは知らんがw
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:51:33 ID:h5kqfgNFP
＞圧倒的な走行性能とともに洗練された乗り味を追求

え、でもフィットベースなんじゃなかったっけ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:26:33 ID:b9pd1R3bO
>>706
ヲタ車はいらんのですよ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:15:41 ID:dG3aLqAlO
実際市販されてもたいした台数売れないからね。スポーツから撤退か。悲しいなぁ。
せめてアコードeuroRは無くならないで欲しいな。いつか買いたい。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 08:42:06 ID:QiW2aqFZ0
撤退はかまわんが
今まで出したのには責任もてよな
長く乗る奴増えるだろうから
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 11:22:40 ID:vw6R6SlF0
H8年トゥデイ（UVカットガラス）からH6年EG6（ブロンズガラス？）に乗り換えたんですが
EG6は日差しが強いと肌が焼けるように熱いです・・・ブロンズガラスって単なる色つきガラスですかね？
このガラスのせいかエアコンの効きも悪いし・・・何か対策されてる方いますか？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 12:12:55 ID:UZkaRIMb0
座るポジションが低いEGは太陽がバンバン入ってきて暑いよね。
サイバーCR-Xのブロンズガラスは一応UVカットという事になってるけど
今日びのグリーンガラスの車と比べるとあって無いようなもんｗ
オクで売ってるガラス用断熱UVカットコーティング剤というのを試してみたけど
体感できる程では無かった。
断熱&UVカットフィルムの施工をオススメします。これに勝るものは無いかと。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 18:09:36 ID:zIG27ulG0
>>671
それ神戸と違いますか？

>>704
130の白に乗っています。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:30:01 ID:+Cb5TB1b0
>>710
昨秋のFMCで消滅したよ。
ホンダの現行車で今買えるMT車はシビックタイプRと軽トラのみ。
あと、在庫のS2000もあるか・・・
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:12:48 ID:0luBj9yP0
最近やっとEG6買って、ノーマルのまま乗ろうと思ってたけど
車高だけはちょっと落としたい・・そこでダウンサスとか、純正ショックを車高調にする部品とか
考えてるんですが、スプーンやアイバッハのダウンサスって高いだけの事はありますかね？
RS-Rとかエスペリアとかと大差ないのかなぁ。
車高調は安いとロクでもないのしか買えないし、やっぱダウンサスしかないかなぁと・・・。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:16:03 ID:Qaej2qmM0
>>716
ダウンサス＝ダウンスプリングの事だと解釈して

いくら高くても所詮スプリング。
純正ショックとのバランスは取れない。
諦めて乗るか、マトモな車高調を入れるか二者択一でﾄﾞｿﾞｰ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 06:12:55 ID:3aVFExwX0
>>716
車高落としたいだけなら安い車高調で充分じゃね？
バネレートも低いのあるし
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 06:29:10 ID:DHBny37sO
純正ショックは何万kmも持つけど社外車高調は高くても安くても1～2万kmで抜けてくるから、車高落としたいだけならダウンサスがいいでしょ。
720 ：710：2009/08/05(水) 07:53:42 ID:5S8RbtBVO
>>715
えええええ～そうだったの！？
正直ショックだわ・・・

今の車が潰れたら何買えばいいんだ・・・
euroR売れなかったのかなぁ。売れなくてもグレードの中の一つとして扱っていて欲しかった。
タイプR嫌いなんだよね。いかにもって感じが。

シビックタイプR買って羽根取っ払ってタイプRステッカー剥がして乗るしかないかな・・・
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:13:31 ID:DHBny37sO
EK9やDC5やFD2Rは見た目からキモヲタオーラが漂ってるからね…ガンダムみたいというか
ランエボやインプWRXと同じでまともな神経してたらとても冠婚葬祭には乗っていけない痛いデザイン
EGもカーボンボンネットとかカーボンスポイラーつけてるのはあれと同類だけど

DC2の羽根無しはなかなかいいんだけど、EGと大差なく古い車だから同じくボロくなってるしねぇ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:59:48 ID:uFrmN/Nt0
・カーボンボンネット
・カーボンスポイラー
・濃いリアスモーク
DQNシビック三種の神器
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 10:43:10 ID:vCH/z5miO
>722
よかった｡何も当てはまってない
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 11:52:53 ID:nNPotokO0
>>716
それならDC2の純正ショック、バネがいいんじゃないかと。
ちょっと高い（80kぐらいだったか？）のと、リヤが上がり気味になるのが難点だがね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:18:53 ID:DHBny37sO
DC2純正ショックとバネだと車高落ちないんじゃなかった？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 17:48:45 ID:yRI+6pyFO
>>722
俺のカーボン風だからｾﾌｾﾌ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 18:35:26 ID:NV4uRDjq0
純正色塗装のカーボンボンネットなんだけど
リアゲートも
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:20:47 ID:F5/s5KGV0
>>722
どれも他人に害を与えないので問題ないのでは？

むしろDQNシビックの要件は他人に迷惑をかける点で
・煩いマフラー
・海外ランプ部品
・過剰な車高短
・触媒ストレート
とかじゃないかな。
一つでも引っかかる時点で確実にDQNだと思う。そもそも違法だし。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:37:50 ID:Qaej2qmM0
>>722
俺のは全て当てはまっているが、追加装備として、
・カーボンリップ
・ワイドフェンダー
・カーボンディフューザー
が装備されているため、全体的に非常に上品にまとまっているのである。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:49:46 ID:LV1OYP6I0
EG6はそういうドギツイ外装とは無縁の美しさが魅力の一つなのに
何故EK9やDC5と同類の走り屋（笑）ｺｿﾞｰちっくな見た目にしちゃうんだろ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:06:18 ID:ysmdRLbx0
またこの流れか…
飽きないねぇ┐(´д｀)┌
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:19:13 ID:VlEXRVtBP
毎回よく飽きないよな
人それぞれで良いだろうに
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:58:12 ID:kkJgMwjI0
EG6のカーボンリップみたいなの貰った
スプーンかな？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:29:08 ID:WG0dD2420
>>716

アイバッハにオーリンズ組んでるけど、すばらしくいいよ。
ＲＳＲとかとは明らかに違う乗り味。
下手に車高調整いれるぐらいなら、これで十分
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:48:07 ID:qpOZgaSl0
>>719
純正はもってせいぜい3万km、2万km位でもそこそこ駄目になる。
といっても走れなくなるわけではないけど。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:51:53 ID:pcsWFi4h0
のりピーレーシングシビック
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:58:39 ID:4Db8njqV0
クスコのZERO１って耐久性はどうなんだろ？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 10:04:53 ID:axCnhdHSO
純正は普通の人なら気にならないレベルのヘタリのまま10万kmくらい持つよ
社外車高調は2万kmも走れば誰でも気になる異音や抜けが出る
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 02:01:26 ID:JLdFeksRO
いろんな車高超使ってきたけどブレイドはなかなかいいよ。

安いのにいい動きする。
しなやかでいて適度な硬さがあっていい動きをしてくれる。

今まで使ってきた車高超の中で一番運動性能がいい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:20:33 ID:apXNNThp0
a
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:22:46 ID:apXNNThp0
やっと規制解除されたぜ☆

早速質問なんだけどアクセル全開にしたらノッキングするのってやっぱりプラグが原因かなー？

みんカラとか知恵袋見てたら燃料フィルターが原因って言ってる人も居るんだけど。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:44:20 ID:UsTFr8i30
>>741
どの回転数からアクセル全開にして何回転でノッキング？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:25:30 ID:bxhWuALH0
>>741
粗悪ガソリン
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:33:11 ID:ePUuJ1G00
懐かしのガイアックス？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:07:03 ID:5p+r6h8x0
>741
経年劣化
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:53:50 ID:F3L1so2x0
突然加速時に息つきするようになってしまい、燃料ポンプを交換しようと思うのですが、ＥＧ６は燃料タンクも外さないと交換できないですか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:52:32 ID:RKokWpa10
>>746
上から
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 02:14:11 ID:ySB0ZfJoO
>>746
同じ症状が出たからがフィルター変えたら直ったよ

古いと色々と修理しないといけないよな・・

まー それでも大好きなシビックさ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 05:38:42 ID:KqiDOp2w0
燃料ポンプ交換ってけっこう高いよな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 08:56:53 ID:J8Ui1ZN50
>>605
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:03:13 ID:J8Ui1ZN50
>>605
ハッキリ言ってその位の覚悟でＥＧ6は乗らないとダメ　アンタが悪い。
俺もＥＧ6海苔だが修復暦はだまされた・・・　
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:36:03 ID:7N7GxSyUO
ありがとうございました。燃料フィルターも一緒に交換してみます。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:38:10 ID:SqNfaGsq0
修復暦隠しは有無を言わさず返金してもらえるはずだよ。
もし拒否ったら古物商なんだかって資格を取り上げられて中古車販売も出来なくなる。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 11:05:04 ID:viF4JQuWO
そんなボロい車まだ乗るの
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 15:11:45 ID:yYyPHuE70
>>741だけど３０００回転くらいからかな。とにかく踏み始めにノッキングみたいな感じ。

とりあえずプラグ変えてみてダメだったら燃料フィルター変えてみます。ガソリンは自分のバイト先のスタンドのシェル入れてるから多分、それは大丈夫と思う。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 15:48:21 ID:RRj6rFMB0
ぶっちゃけ修復暦のありなしなんか、プロのレーサーぐらいじゃないと
体感できんだろｗ
どうせ修復暦なしでもヤレてるんだしｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 17:07:41 ID:SqNfaGsq0
キッチリ直してればプロのレーサーだって体感出来ないよ。
ただ今後もしばらく乗っていくなら避けるべき。
引っ張ったり溶接した部分の錆に悩む事になる。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:38:42 ID:8psCyTU80
B16A(B18C)とのガソリンの相性・・・
良好＝エネオス、コスモ
概ね良好＝ＪＯＭＯ、出光
普通＝エクソンモービル系(エッソ、モービル、キグナス)
悪印象＝昭和シェル
無印は怖いので入れた事が無いのでシラネ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:24:46 ID:8dB4nett0
>>758
俺のはシェル＞モービル＞出光なイメージなんだが個々のスタンドによるのかも。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 06:13:56 ID:ctI0WdPr0
エネオスいいお( ^ω^ )
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 06:41:41 ID:6N26tQ+dO
陸マイラー&Tポインターな俺は性能よりバリューでエネオスｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 11:14:10 ID:K3BwYn6JO
立川の自衛隊の近くにいつもとまってる黄色のEG6がセンス良くて見惚れてしまう。
某みんカラの下品な黄色EGとは大違い。
青空駐車なのがもったいない。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:49:45 ID:oAC0Mtl+O
あの黄色EGスプーンステッカー張ってあるだけのノーマルじゃない？

大した事無いでしょ

ノーマルだから
コテコテのより
センス良く見えるだけ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:12:42 ID:6gyGbdCN0
ガソリンはどうもGr-Aの印象もあって出光で入れてしまうよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 16:06:31 ID:0VRF7znt0
フェンダーがなんかぼこぼこになってた・・・　猫が犯人だろうか・・・
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 16:08:05 ID:ctI0WdPr0
>>765
怨恨だお( ^ω^ )
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:01:46 ID:hXrj59oJ0
>>765
それは、たいへんだー。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:53:43 ID:IRbvKYze0
上のほうであったマスターシリンダのことなんだけども、96を流用する場合
Ｐバルブもセットで交換したほうがいいんですか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:12:20 ID:ggkBPpzbO
誰かフロント右側の泥除け売ってくれ

広島岡山島根なら取りに行く

2千くらいで
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:02:11 ID:ggkBPpzbO
分かった
兵庫もギリで取りに行く

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:30:08 ID:ggkBPpzbO
分かったよ
鳥取でもギリで行くよ・・
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:50:33 ID:CVAwXcF+0
分かったよ
解体屋をあさるよ・・
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p164995796
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:01:18 ID:c/fNbj9oO
左右セットでどーだ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:40:38 ID:vg+fc38vO
>>773
左右セットで3千なら買う

あとコーヒーと俺の笑顔もプレゼントする
どーだ？

ちなみに何県だ？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:25:50 ID:HKILXIcR0
>>774
奥尻島
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:14:02 ID:XXVLPJaQ0
>>774すまん
手渡しはほぼ不可能だと思う
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:52:21 ID:vg+fc38vO
>>776
そうか
残念だ・・
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:58:41 ID:OybwwMVWO
TC1000や2000だとノーマル＋α程度のパワーだと
機械式LSD入れてもビスカスやヘリカルとタイム変わらないってホント？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 06:36:57 ID:DEoD466M0
>>778
使い方次第
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:20:41 ID:uynuquwK0
FFでビスカスやオープンデフが機械式より有利なのって高速コーナー？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:23:36 ID:Jb/N/TC50
ストレート
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:31:30 ID:uynuquwK0
ただでさえパワーがショボいテンロクNAで機械式LSDだとパワー食われちゃうって事かな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:35:40 ID:OybwwMVWO
1800とか2リッターにしてる場合は機械式のが速いんですかね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:11:20 ID:Czs/iOjvP
人とコースによるだろ
自分で確かめて合うの探せ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:21:58 ID:b4FT2qR1O
まっ機械式入ってる方が有利だろうけど最後は腕かと
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 15:33:54 ID:jd+44BVfO
シュアトラックってどうです？
ビスカスみたいにメンテナンスフリーでドラシャも痛まないで
ヘリカルみたいに弱々しい効き方って事もないってホントかなあ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:49:31 ID:MNA2xBOl0
シュアトラックはよく効くんだけど造りが悪くって組み付けに悩まされる
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 04:09:04 ID:tjv8pRqvO
>>787
詳しくお願いします
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 15:31:01 ID:i6+ybYWG0
ついにEG6を手放す時が来た・・・

つぎもEG6乗りたいけど、諸々の理由で最近の車を選ばざるを得ないんだけど、
考えてるのがフィットRS、スイスポ、コルトラリーアート辺り。
なんかおススメある？コンパクトハッチ＆MTはゆずれない。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:15:04 ID:R6owSszU0
シュアトラックや機械式はやるならブッシュやエンジンマウントやドラシャ強化しないとならないし
エンジンダンパーつけたりキャンバーも目一杯付けたりしないとならないからなぁ。
街乗り主体でたまにサーキットって人はオープンデフかビスカスでいいんじゃない？
ヘリカルみたいな片輪浮いたら効かないLSDなんかビスカスより使えないし。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:17:11 ID:0MmHtTMh0
>>789
現行シビックタイプR　HB
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:58:05 ID:24UGvDbdO
プリウスおオススメ！
俺の極上EG6も300万で売れるなら売りたいよ(@_@)

金かけたから！
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:15:10 ID:TQWogyB+0
>>789
その選択肢の中ならコルトラリーアートVerRでｶﾞﾁでしょ
他のとはエンジンのパワーが段違い

何より任意保険が激安
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:19:18 ID:hzNzXWrEP
シロッコっての前に紹介されてたじゃまいか。あれはどうよ
プリウス乗るくらいならインサイトにするわ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:02:04 ID:24UGvDbdO
過去モデルから最近のモデルでEGはデザインは最高だけど遅いと感じるのは気のせいかな？タイム的に
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:11:04 ID:R6owSszU0
ノーマルならそうかもね
速さを求めるならインプとかエボに乗った方がいいけど
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:44:41 ID:24UGvDbdO
>>796
チューンドカーなら？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:15:06 ID:i6+ybYWG0
>>792
すまん、オレの中ではプリウスはゴミクズ以下なんだ・・・
どうもヨタ車が好きになれん。プリウス買うなら来年まで5万の軽で堪えてCR-Z買うわ。

>>793
コルト保険安いのか。それはでかいな。。。
ターボってのが悩みどこだったけど、魅力的でもある。

>>794
シロッコいいよなあ。外車だから後々のサポートとか維持費とかが心配なんだが、その辺どうなんだろう。
最近はそうでもないのかな。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:20:18 ID:MNA2xBOl0
>>788
性能自体はそれなりに良いのだけど工作精度が酷い
特に最終型のは嵌合がキツくてドライブシャフトがそのまま入らない
そのため削るなどの加工が必要
ショップ泣かせ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:20:42 ID:R6owSszU0
プリウスとかフィットとかインサイトとかの燃費を重視しすぎた車は
ジオメトリーの関係でどうしてもつまらんハンドリングになってる
ああいうのは車好きが乗っても楽しいはずがない
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:22:02 ID:mYiH4JN/0
>>797
レギュレーションの縛りが無いならとんでもなく速いEGもいるでしょ

ちなみに>>797はどこを何秒で走るの？
遅いと感じるのがどの程度なのか知りたいので参考に教えて
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:33:40 ID:LlksjOcn0
EG6から新形プリウスに乗り換えたよ。
ジオメトリー云々というより、とにかく車重があるね。
ツーリング系ならクイックステアリングと強化ブッシュが入っているのでそこそこ曲がる。
ゼロヨンは１７秒台後半なので、あまりガッとこない。
燃費は・・・市街地オンリーで25.5Km/lって・・・あんまり良って笑っちゃた!
EG6には・・・残念だけど、もう戻れないと思う。

スポーツハイブリッドのCR-Zが出たら、試乗してみるね。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:48:25 ID:+KuwnnGW0
>>791
正規輸入分は既に完売済み。

>>802
スポーツハイブリッドなんて某雑誌社の妄想であって、今後出る事なんて無いよ。
中の人が言っていたから間違いないと思うよ。
可能性があるとしたらホンダよりトヨタの方が高いと思うよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:22:01 ID:vBiegZLp0
最近EKがほしくなってきたな～　あの形もありな気がしてきた
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:35:48 ID:QZWl3W0Y0
>>789
その選択肢ならフィット一択っしょ。
驚くほど安普請のスイスポと驚くほど有り得ないところが壊れるコルトじゃフィット競合車にはなりえない。

仕事柄いろんな車に乗る機会があるけど、
スズキも三菱もスバルもダメダメだぁ・・・
勤務先が三菱系列とか、鈴菌に感染してるとかじゃないなら、
フィットに乗ってれば幸せになれると思う。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:40:18 ID:R6owSszU0
フィットなんか乗るならそれこそ10万円の軽でも乗ってCR-Z待った方がいいよ
インサイトが売れたら出すって明言してるんだし
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:27:21 ID:fieHh44t0
じゃぁまずインサイト買わないとなｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 06:20:11 ID:mhxc1N730
ヴィッツという選択肢はないのか

ある夜、狭い道で軽くヴィッツにちぎられた思い出があるｗ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 06:31:46 ID:nwaHl0ui0
デラでメンテ中にインサイト乗ってみたけどちょっと狭いよなぁ
あの車は家族なしで、乗せても助手席までって感じだった

後部座席は小さい子供か女性専用っぽい気がするがリクライニングしないので
お年寄りにはきついし、背の高めな男だと頭が当たってダメ
女性がお買い物カーに使うかセカンドカーにはいいかなって感じだった
家族持ちには他のハイブリッド車をお勧めする
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 07:56:50 ID:6Sb05m/s0
あと10年ぐらい乗りたいなあ(´Д｀)ﾊｧ…
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 08:09:03 ID:Lo01WuxDO
EKからホンダのデザインがおかしな方向に行き始めたからなあ。
目に余るコストダウンもEKから始まったし。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 09:08:42 ID:c313fgk+P
>>798
輸入車は俺もよくわからんけど
日本車よりは部品手に入りやすいんでね？
MINIとか古いﾎﾟﾙｾ乗ってる人の話だと部品は頼めばちゃんと手に入るて言ってた
人気車種だからメーカーも作り続けてるのかもしれないけど･･･
日本みたいに時間たったら作らなくなるって訳じゃないみたい

>>808
なんかヨタ車でもいいって人ちらほらいるのな
チギられたとか相当下手なだけだろｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:20:44 ID:aDDS6Zj40
ヨタは嫌いだがヴィッツ甘く見たらダメだぜ


欧州車はどうか知らないけど、米国だと純正以外にも補修部品出てたりするんだよね
GM揺れてパーツがヤバイみたいな話もあったけど、ある程度はなんとかなるって聞いたんだ
日本の今の考え方だと古い車は早く捨てろ的なところがあるから今後危ないかもなぁ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:34:10 ID:aVsulf9eO
舐めたらっつっても
結局下手糞なだけだよねー

アメ車ひなんかの車番組か雑誌でいってたな
日本車はそのへん堕ちたもんだ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 14:12:50 ID:+JPd6xE/O
>>813
ヴィッツって何が良いの？軽さ？コンパクトな感じ？
エンジンはフンヅマリだし足はダメだし…
イジれば速くなるだろうけどEG6も同じじゃね？
条件一緒でヨーイドンしたら負けないだろｗ
どんだけ下手なんだよ。それともその負けたヴィッツはワークスかなんかのチューンド？ドライバーがラリースト？
あほか
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 15:02:17 ID:6Sb05m/s0
ポークヴィッツ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:21:48 ID:Lo01WuxDO
あくまで勝手なイメージだが、各社のコンパクトは
ヴィッツ：主婦かよ
フィット：生活臭のカタマリ
マーチ：キャワいすぎて男は乗れない
デミオ：マツダはちょっと…
コルト：三菱は更にちょっと…
スイフト：キモヲタ臭が…
って感じかなあ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:25:20 ID:37LlQHawO
>>817
おまえからホンダ腐臭がしてるぞ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:40:44 ID:nwaHl0ui0
>>818
そんなに褒めるなよ照れるじゃないか
820 ：789：2009/08/17(月) 19:22:29 ID:pX215YQg0
おお、みんなレス？ありがとう。

ヴィッツは知人がRS持ってて運転させてもらったけど、しょんぼりした。何もかも中途半端。言うほど軽快じゃないし快適性もあまりないし。
ヴィッツにはちぎられない自信があるｗ
スイスポも知人が（ｒｙで、結構良かった。エンジンもEG6に比べたら見劣りするけど、いい感じ。
マーチも知（ｒｙだけど、あれはさすがに足がふわふわしすぎて怖い。次期モデルに期待。スポーツモデルあるみたいだし。
コルト、デミオは未知だなあ。
インサイトは試乗してみたい。評判はそこまで良くなゐっぽいが。

外車も最近はサポートしっかりしてんだな。ちょっと視野に入れてみよう。

>>803
ハイブリッドスポーツはCR-Z出るだろ。オレ自動車関係の仕事だけど、CR-Zの受注来てるし、試作終わって量産準備してる。この段階でポシャったら補償問題ものだぞ。
6MTの設定があってスポーツじゃないとかありえんだろｊｋ

ありがとう。参考になった。もう少し勝手に話しててくれるとさらに助かりますｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:53:56 ID:98oOLxSS0
ＥＧ再販しろ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:02:47 ID:HZBsyxZO0
おまぃらヴィッツを馬鹿にしてるけどな・・・
直角に近いカーブを全くはみ出さずに80㌔くらいで抜けてったんだぜ・・・
このスレの人たちは、みんなそんなレベルなのけ？
しかも横断歩道でちゃんと歩行者で道を譲るという誠実さに惚れちまったｗ

追い付くのは直線と上り坂だけだったおｗｗｗ


あ、あと俺は全くの純正で普通の街乗りしかしないから、その辺はまぁ参考までに。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:05:38 ID:xvbspghp0
サーキットでヴィッツやマーチのワンメイクレース車両と一緒になると最悪だよ
あれはハッキリ言って遅すぎて危険なレベル
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:14:07 ID:c313fgk+P
>>822
お前が相当下手なだけだろ
シビック乗りが情けない話だな
ホンダ車乗りは一昔前はこんなことなかったのになぁ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:22:52 ID:u5Nek6560
>>823
分かるｗ
スピードレンジ違い過ぎるのにブロックラインで走ったりとか
青旗出ても譲らない
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:31:46 ID:Geyk2nCB0
>>822
いくら直角でも半径が２００メートルもあれば２００キロオーバーで曲がれるよw
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:33:15 ID:HZBsyxZO0
そっかー（´・ω・｀）

かれこれ15年乗ってるけど、あんなに速いと思った車はヴィッツだけだったゎ。
正直、公道で乗ってるだけだと、スカイラインみたいな車の方が余程に遅く感じた。
サーキットじゃ話しは別なんだろうけどね。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 04:06:07 ID:YyqooIhqO
エボやスカイライン乗っててもヘタレが乗ってたらシビックに煽られまくって終了だしね。

サーキットでもエボが軽に煽られてるなんてのもまれだがある。

要は腕だよ腕。

その辺走ってるエボなんて直線番長のヘタレばっかだしね。
まぁあんな速い車乗ってたら、直線で稼げるからコーナーを限界域で走り抜けるなんて出来なくなるのか知らんが、トロすぎだろ


速く俺の域までこいよ。






なんてね
ちょっとカコ付けて言ってみたかったんだ・・

おいらは遅いから
（＾・ω・＾）
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 07:36:26 ID:FEoJFRt2O
なんだか香ばしいﾖﾀ乗りが紛れ込んでますね
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:11:50 ID:AnQRkWK90
>>828はさり気なくカコイイ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:21:21 ID:z8iOyqXE0
822が遭遇したヴィッツはバランス良くチューンされて腕の良いやつが乗ってたのかもしれないな

俺の場合エボとかインプは相当のヘタレでもなきゃつつき回すのは難しいなぁ
あのABSと脱出速度の速さにはちょっと追いつけない感じ
カモにしやすいのはブースト上げてかなりハイパワーになってるFRかな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:38:26 ID:JYgm8N1LO
EG6は一発の速さはエボインプには絶対勝てないだろうけど
EG6の良さは軽くて燃費が良かったり各部への負担が少ないところじゃないかなあ。
耐久レースならいい勝負しそうな気がする。
どうでもいいけどエボインプとかタイプR（除くNSX-R）って子供っぽいというかオタクっぽい外観が苦手…。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:21:16 ID:13v41gfhP
EG6とエボV乗って今1.8LEG6乗ってる身としては、EG6はバランスの良い車だと思う
普段の足からサーキットまで楽しめてお金も安いとこかな

維持費って走ってたら結構かかるもんで、普段掛かるタイヤからオイルから燃費とか
燃費なんか1.8Lでも都内で8ｷﾛ前後、高速だと15ｷﾛ↑とかいく
結構ハイパワー車はかかるんだけど、EG6はその辺のコンパクトカーぐらい
だけどサーキットいけば気持ちよく攻めれるからまた楽しい

街中で安全性とか気にする様な走り方するならお勧めしないけど
安全運転するならこれぐらいの車が良いと思うね
こういう車は、まだまだ走れる車に税金かける日本じゃどんどん減ってくんだろうけどね･･･
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:25:22 ID:pWnw1vak0
もうEG6みたいな車出さないなら
パーツ生産だけはしっかり保障してほしい(´・ω・｀)
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:45:37 ID:JYgm8N1LO
リアのボックスとかはもう部品出ないみたいだね。
その他にももう出ない部品は沢山あるみたいだけど。
出なくなった部品はアメリカ人が類似パーツ作ってくれそうな気はする。
向こうでの人気はハンパないみたいだから…。
日本にあった程度いいEG6の中古はほとんどアメリカ人が買い占めて持っていったみたいだし。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:33:39 ID:MLEnNzcw0
年式的に足回りがヘタってきてると思うんだけど
ブッシュとかの消耗品やショックはどうしてるの？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:57:56 ID:YyqooIhqO
EK9とEG6って直線よーいドンならどっちが速いの？

まぁ向こうの方が馬さんが15匹ほど多いから向こうのが速いんだろうけどそんな差はつくの？

おいらのEG6はNCロドと全く同じスピードだったよ
これは普通なのか遅いのか・・

ネタが無いんでチラ裏投下
（＾・ω・＾）
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:04:29 ID:2bQbjFsYO
フォントによるけどEGGとEG6って似てるな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:26:52 ID:pWnw1vak0
>>837
FRとFFなら
FF不利じゃね
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:45:49 ID:4sYtJX8f0
EK9の方が早いと思うよ。
直線での伸びが明らかにEK9だよね。
直線で離されてカーブで追いつく、そんな感じｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:05:14 ID:GsksQzJ70
・EK9の良い点
中古で買うならタマが多いし新しい分ボロ率が低い
ヘリカルLSD標準装備
剛性が高い
リアの追従性が良い

・EK9の良くない点
ガンダムのような小僧デザイン
ホイールベースが長い
重い
イジっていくとEG6の方が速い
吸気バルブが細くて折れる
燃費が若干悪い
マップライトやセンターコンソールが無い
内装が安っぽい
マニュアルエアコン
赤いシート（大衆車の赤いシートは恥ずかしい・・・）

基本的にEKはコストダウン車
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:01:06 ID:2bQbjFsYO
EGハッチとR32クーペはセダンと異なる専用フロア
EKハッチとR33クーペはセダンと共通のフロア
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:13:47 ID:Xvljpzg10
EK9の中古相場の高さは異常
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 07:42:35 ID:V30kKzoTO
EK9をイメージすると秋葉原のキモいアニメシールはりまくった車を思い浮かべる。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 07:43:16 ID:/MrX8TPKO
ホンダのタイプRもDC2Rまでは特別な存在で、メーカーも本気でやってたけど
EK9以降はタイプRファンの固定客に数を売りさばく為のクルマになってしまった感がある。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:20:50 ID:d8o8gqyfP
にしてはEPとかさっぱり売れてない感あるよな

EKがオタくさいイメージなのは、イニDとかの糞漫画と痛車連中のせいじゃないかね
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:37:04 ID:7sFkrlp20
仁DではEG6ロクな目にあってねえな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:40:34 ID:/MrX8TPKO
EPのタイプRって元々日本で売る予定なかったから逆輸入みたいな感じじゃなかったっけ。
EK9やFD2Rはファミリーカーに族車ちっくなエアロっていう最悪の組み合わせだからなあ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:22:20 ID:Vnz3T81Y0
趣味で自転車やってるんですが、
EG6はリアシートをフルフラットにすることできますか?
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:14:08 ID:zZQQZZDR0
フルフラットっぽくなるけどチャリが乗るかどうかは乗っけた事無いのでわかんないな
リアボックスとリアシートとっぱらったら100*180の板はすっぽりと乗っける事は出来た
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:38:25 ID:4tmEy5Vu0
>>849

自転車乗るよ！フルフラットにして助手席前に倒せばおｋ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 06:20:20 ID:qGMJDGlC0
ママチャリでもなんとか入るけど
スポーツチャリは簡単に車輪外せるだろ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 06:48:53 ID:B6LOk5Xi0
高さは無いけどな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:01:00 ID:qQ0QUBB70
便乗してすみません。
ロード2台乗ります？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:16:35 ID:zuzXaDtFO
んなもんやってみりゃ分かるだろ
いちいち聞くような事じゃねーだろ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:36:54 ID:atxeQ09sO
>>837
ミニサーキットくらいなら、直線加速に差はないな。
EGが軽いしね。
エアコン取っ払ったらEG6の方が速くなりました。当たり前だが…。

ウチのEGにはウチワが標準装備となっております。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:17:01 ID:DaFB4YlA0
EG6ってDC2Rの純正後部座席とかつけたりできるのかな。
誰かやった人いない？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:57:13 ID:qQ0QUBB70
やったことある。
つかないけど。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:59:22 ID:yooxqoJz0
ek9はどうだろう
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:22:32 ID:PhIxLR+60
インテRのブレーキマスターをマスターバック移植しようと思ってるんだけど、
DC2RもDB8Rも96スペなら同じもの？
あと、ABS付きのってつかない？

レス見てたら98とEK9は要加工なのは分かった。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:57:54 ID:zuzXaDtFO
男ならマスターバックレス仕様なり
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:37:29 ID:aUm72H1z0
シビックは確かにイジればバカ速くなるけど、根本的にはレジャーに足に買い物に使うための車だと思ってる。
もちろんエアコン取ってガチガチのカリカリにしてサーキット走るのもアリだけど、個人的には便利に快適に楽チンに乗りたい。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:43:46 ID:gfzlq7iJ0
ＥＧ６廃車にするんだけど、今どきＥＧ６のパーツ欲しいひといるのだろうか
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:45:42 ID:aUm72H1z0
日本には少なそうだけど海外にいっぱいいそう
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:04:23 ID:liPLf95R0
リアローターほすい
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:25:36 ID:PQsFT4eBP
マフラー純正あるならくだしぃ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 02:16:00 ID:LSWJOgY5O
ルームランプんトコに付く純正スピーカーがあるなら欲しいです。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 05:31:10 ID:hDw6tzAB0
ヘッドライトが暗い('A`)
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:44:32 ID:EtSGBJkl0
運転席側のＰＷスイッチが欲しいです
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:59:29 ID:W0rQrtqU0
俺なんか、ラジエーターコアサポートが欲しいもんね。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:23:08 ID:dPh2lDkCO
最近事故ったんでFバンパーと右フェンダーください
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:25:04 ID:PAhSlwQs0
シビックって他車に比べてやたらと刺さってクワガタになる奴が多いんだけど何が原因なんだろ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:43:36 ID:hDw6tzAB0
>>872
免許取立ての坊やが無茶するんだろ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:16:52 ID:obg/ACoo0
意外と需要あるんだね。
もう部品でないんだっけ？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:34:10 ID:PQsFT4eBP
じゃ、>>863の車解体OFFしようぜ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:37:45 ID:PAhSlwQs0
>>863もやっぱりアンダー出して刺さってクワガタに？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:22:55 ID:UNZab3L10
ノーマルルーフだったら天井のトリムがほしい。できればルームランプ、マップランプセットで。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:55:46 ID:Lp7EdskT0
もういっそ車体が欲しいって言っちゃえよ
879 ：863：2009/08/21(金) 22:56:30 ID:obg/ACoo0
>>977　サンルーフです
>>876　いまのところ実働車です
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:50:16 ID:liPLf95R0
いっそあなたがほｓ(ry。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:29:12 ID:2qny3nZ20
車は良いから嫁をくれ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:37:24 ID:Zv6bg1k+O
>>872
FR乗りは外観を気にせずぶつけてもそのまま
FF乗りは外観がきれいって言われてたもんだが

>>881
みーとぅー
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:54:26 ID:XCoMwd3V0
>>863
車体が欲しいです(笑

R32から乗り換え隊
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:12:55 ID:RC0v0/TK0
R32ってゴルフの？日産の？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:15:06 ID:XCoMwd3V0
NISSANのR32 TYPE-Mですね
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:18:44 ID:RC0v0/TK0
32スカイラインもEG6なみに古い車だから色々と大変そうだね・・・。
EG6は燃費がいい（ﾘｯﾀｰ12～）しタイヤも安いからまだいいけど
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:42:11 ID:XCoMwd3V0
>>886
私の運転ベタもある性か、最近は6.3～6.7しか走りませぬ orz
MTのOH、マウント類交換、車高調、燃料系統……
一通り直し終わったところでお約束の浮気性が出ました(苦笑

EG6は燃費が良いし荷物は載るし何より可愛くて素晴らしいですね～
とはいえ３２と同じで年代モノなのでお店だと高い＆トラブルが面倒なので、知り合いやら何やらで探してます＾＾；
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:19:06 ID:76Ea5DjL0
32オーナーもこのスレ見てるんだなぁ。
中里　乙　ってところか。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:23:51 ID:RC0v0/TK0
90年代は日産もホンダも魅力的な車が多かったから、あの頃の車が好きな人って多いと思う。
正直、今の日産車やホンダ車はトヨタマークつけても全然違和感ないツマラン車しかないもの。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:20:54 ID:od+QqVoG0
>>889

基本的に同意　だが
賛否はわかれるだろうがＲ３５ＧＴＲを、実際にだした日産と次期
ＮＳＸをお蔵いりにしたホンダには目にみえる以上に意識に差があるとおもう
ただ、ＣＲ－Ｚのでき次第でおれの意見がころっとかわる可能性も否定しないｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:05:54 ID:Zv6bg1k+O
>>889
折れも同意
P10やC33とかA31を考えた後シビックを買った
トヨタを買ったら負け組と思ってたｗ

いま評価するのは日産よりマツダかな
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:22:23 ID:RC0v0/TK0
35GT-Rは完成度が低いまま出しちゃって問題になってるよ
それもあって中古市場では悲惨な事に
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:40:11 ID:ExhNWMbi0
いい車が多くて悩めるって点では80年代後半～90年代に戻りたい
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:23:23 ID:9CQp2mm+0
３５Ｒ、見た目ほどスゴイ車じゃないよ。
ああ、ただ出しただけなんだな・・・って思った。

８０年代から９０年代始めにかけての「楽しい」車を知ってる人ならガッカリすると思う。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:24:56 ID:j5/5B9w40
EG以外のあの頃の｢いい車｣に乗ってる奴が紛れ込んでるな･･･？




AW11乗りの俺みたく。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:21:33 ID:iFKeUmKg0
ロドスタと張り合ってた頃が懐かしい( ´ー｀)y-~~
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:50:24 ID:BaoBFIY1O
エアコンのヒューズの場所を教えてください。カバーなくしてしまいました
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:04:00 ID:rObjfIWCO
18C等に換装された人、そろそろ程度のいい物なさそうですが、どこで手に入れましたか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:57:15 ID:EMGHfDnlO
金が無くてノーマルのB16Aでサーキット頑張ってる俺って一体… orz
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:16:28 ID:uCKl+UBQ0
前EG6乗ってたけどCR-Xデルソルほしい
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:15:50 ID:6/pJqL5u0
>>898
他車種でサーセン。
デルソル乗りですがヤフオクでB18C入手しました。
個人ではなくどこかのショップが出品してましたので
比較的信用できるブツだと思って購入。
エンジン本体は走行距離11万kmで
クランクかどっかのパッキンからオイル漏れしてましたが
それ直した以外では特に問題無し。
ホンダエンジンは丈夫なので走行距離10万km前後でも十分だと個人的には思います。
値段は10万ちょいでした。

>>899
サーキットのタイム突き詰めて行けばB18とかB20とかになりますが
普通はそこまでやる必要無いでしょう。ノーマルエンジンでも楽しんだ者勝ちですよ。

>>900
デルソルはいいですよ。内装とかお洒落ですし
MRみたいなリアは独特ですし。
ただ、変形システムのルーフ持ち上げるギヤに
構造的欠陥があるのでご注意を。
後は古いオープンカーならではの雨漏りとか。


っと、これ以上でしゃばるのは控えておきます。
失礼致しました。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:50:14 ID:otT+yDe50
デルソルはプチ・ソアラみたいなデザインとMRと思わせてFFかよみたいなデザインがどうも苦手
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:57:28 ID:e9Qh4LZoO
まあさ、EGが出た頃の全メーカーのスポーツモデルは楽しさがあったよね。夢もあった。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:56:16 ID:FVNaF83tO
今でも夢があるさ、俺達がちょっと大人になりすぎただけだ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:14:27 ID:7dMsoaVI0
>>904
なんかカッコいいこと言ってんな。
まあ言い換えると、時代と俺ら（90年代初頭好き）が合わなくなってきてるんだろうな。

ところで、ニコ動で見かけた車載で、まん中のエアコン潰してメーター入れてる奴いたけど
そんなパーツ知ってるヤツいる？ちょっと欲しいんだが・・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 07:20:25 ID:/znLLojx0
EGの頃にFRが出てれば買ってたろうな
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 08:15:25 ID:QOkpY7RbO
>>906
そう言ってたンダオタが居たけど
S2000をだしてみたらこのとおりｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 09:03:18 ID:ML68OKr/O
S2kは全てが中途半端なホンダのオナニー車だから。
あれに400万出すなら皆FD買うってば。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:36:19 ID:CoLxzaABO
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞをﾉﾛｼﾞｰに変えて､ﾌﾟﾗｸﾞをNGKの1本2300円のに変えたけど違いが分からない…
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:42:29 ID:7hLCpDZcO
EG6って案外トラブル少なかったな
最後はVTEC機構がぶっ壊れたみたいで壮絶に逝ったが
GC8買って２ヶ月で冷却系とオイル漏れと
あんまりちゃんと考えて作ってねぇなあスバルは
あと一年10ヶ月も車検残ってるけど早く乗り換えたい
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:49:53 ID:WlLCvNF30
>>906
デフィのDINゲージを枠とステーを自作して入れているけど・・・
で、すぐ下のオーディオスペースにエアコンパネルを加工して移植した。
この手の市販品は存在しないはずだよ。
912 ：905：2009/08/24(月) 20:23:35 ID:7dMsoaVI0
>>911

すまん、書き方が悪かった。エアコンの操作ユニットじゃなくて、吹き出し口のところ。
メーターフード？一体の部分だから、交換できるパーツ出てそうだと思って。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:24:22 ID:r5T3mLwE0
>>906
慎吾乙って奴ですね　分かります
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:58:26 ID:RIS9ROgDP
http://www.youtube.com/watch?v=0YM_OQHvmso
スプーンの社長マカオGP出るんだなｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 10:57:56 ID:sYDhsereO
お前らはどんな弄りしてる？

俺みたいに足まわりと検体マフラー程度？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 12:18:57 ID:9zjac3E/0
だいたいみんなそんな感じじゃないかな？
俺はそんな感じｗ


ところで、>>863の解体OFFﾏﾀﾞｰ？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:07:44 ID:F236cavF0
どノーマルです　サーセン（´・ω・｀）
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:19:44 ID:Brc68Yi9P
解体オフほんと時間あったらしようぜ
EG6の話したいわー
周りに車好きなんかいねえしな(´・ω・｀)
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:01:29 ID:gX6+LiSy0
ダウンサスでオススメ教えてください
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 16:47:30 ID:CreZ8sLZ0
カット
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:35:06 ID:X0sWmcRPO
>>920
同意
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:05:52 ID:sJwdQUOpO
俺は灯火類全部USにしてUSDMにしてる

きっとEG6のMTでやってる人は少ないと思われ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:00:42 ID:vWRPL6M70
ヘッドライトもＵＳ仕様？
光軸調整どうしてるの？右上がりで恥ずかしくない？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 03:54:10 ID:dOvLWB9W0
純正ライト暗い
バルブ変えても大した変化なかった('A`)
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 10:34:55 ID:hnbfizQ90
おまいら車両保険って入ってる？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 10:46:26 ID:u2gQNSN5O
>>925
何それ、うまいの？

現金で置いとけｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:37:53 ID:LtFbZ2O7O
相手がいる時だけ有効の車両保険なら入れた。一回目は免責ゼロの特約つきで最大25万。
25万には泣きそうになったが、飛び石でフロントガラス割れたら等級据え置きで直せるし、いたずらの損害や自然災害も保障だから入った。
年間わずか一万五千円アップなだけだから。
しかし25万かぁ・・・
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:40:39 ID:T5YBZ+AKO
それ飛び石で保険使っちゃうと次に事故って直すときは免責ゼロにならないから意味ないよ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:50:46 ID:yWu9PjgIO
>>923
光軸は取りきれてない…

USのだからしょうがないんだけど､3点突起がないと意味が無い
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:51:11 ID:Ahgvv8ci0
俺の車両保険は20万。
使ったこと無いけどね・・・
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:16:45 ID:CQc1LTB8O
>>928
いやいや、車両保険使用と飛び石保障は別。今年の春にやったよ。
免責ゼロ特約使えて大丈夫だったよ？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:23:58 ID:y/zXPlpH0
通販系は数年前から車両保険入れなくなってるよね・・・チューリッヒとか。
今車両入れてる人は何処の保険会社なんだろう？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:36:30 ID:j3KeHH6g0
>>982
新規じゃ難しいけど、国内大手なら２０～３０万の枠が付くんじゃないの？
ちなみに俺はあいおいで３０万だよ。
次の更新で１５万に下がるとか言われているけど・・・
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:37:18 ID:j3KeHH6g0
↑は>>932の間違いねw
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:28:17 ID:/ttPTODmO
免責額が一回目だけ0の車両保険は、飛び石ガラス割れやホイール盗難でも一回にカウントするから二回目からは0にならないはずだよ。
等級は据え置きだけど。
完全に免責ゼロじゃない車両保険ってのは、よほどの大事故じゃない限り修理に保険は使わないって人向け。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:38:51 ID:q28fT23n0
俺の保険はすでに全損で15万なんだが・・・(´・ω:;.:...
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:38:20 ID:fQhV+dAtO
>>935
一回目免責ゼロで保険使ってもその契約期間の話で
次の更新すればまた免責ゼロになるんじゃないの？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:20:43 ID:hXGscb960
http://farm3.static.flickr.com/2493/3859048144_1582d607f3_o.jpg
このリアスポを見る度に
「今日も元気にドカンを決めたらヨーラン背負ってリーゼント！」
って曲を思い出す俺は40歳のオッサンです。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:23:02 ID:qN8TIvu+0
運転してて何気なくハンドルみたらセンターずれてたorz
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 05:31:57 ID:Of0FRmP10
>>939
すぐ直せるだろ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 07:51:50 ID:jPyPJTBN0
>>938
大切に乗ってるな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 10:23:27 ID:C/nQf1670
>>938
応急用タイヤかとおもｔ
943 ：939：2009/08/29(土) 12:45:43 ID:qN8TIvu+0
アライメント狂ってるとずれることある？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 13:01:40 ID:JoMyhToc0
アライメント狂い
タイヤ片減り
ショック抜け
ブッシュへたり
などでも狂う。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:49:10 ID:qN8TIvu+0
アライメント調整たかいよなぁ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:47:51 ID:MZsezLT80
NT03懐かしいな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:05:41 ID:P7G7qN6g0
>>946
EG6中古で買った当時、欲しいホイールのひとつだったなぁ。
行きつけのタイヤ屋さんで他の人が注文し、入荷したのを見せてもらったけど、
「洗いづらそう･･･」ってのが、はじめの感想。結局買わなかったよ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:59:17 ID:1FMInufe0
この人ってノーマル風が好きとか言いながら下品改造の代表的アイテムのカーボンボンネットやスプーンスポイラーつけてるし
貧乏とか金がないとかいいながら割と高価な部品つけてたり「自宅ガレージ前にて」とかいって3台分のガレージ写したり
ボロとかポンコツとか言いながらピカｋピカにしてこれ見よがしに画像アップしまくったり
ちょっとおかしい人なの？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:55:37 ID:8CsvQtON0
>>948
貧乏人の僻みはみっともないぞｗ
950 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:23:16 ID:JXB8G6x10
EG6乗ってる時点で貧乏人のような・・・
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 07:31:03 ID:VouPBdyo0
一体何が許せなくてカリカリしてるんだ？
もっと余裕もっていこうぜ？
952 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:46:46 ID:gnP8c7hJP
周りの目気にするならEG降りとけよ
EGを好きで乗り続けてるのは良いことじゃないか
953 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:53:12 ID:pN27zBYN0
>>950
全スレを見直して来いw
機能を良好な状態で維持しつつ乗ってると、現行の車とは比較にならない位に維持費が掛かる事位も理解出来ないのか？
３年前に現行タイプRに乗り換えていれば、どんだけ楽だったかと思う今日この頃・・・
954 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:59:19 ID:i9EhqNPIO
現行のはオデッセイタイプRみたいで嫌だ。
その前にタイプR（除くNSX-R）自体がキモヲタ御用達カーだから乗りたくないな。
大衆車にあのガンダムみたいなエアロと赤いシート、タイプRのステッカーは恥ずかしすぎる
955 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:39:16 ID:t/yy/RGj0
【キーワード抽出】
対象スレ： 【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR20】
キーワード： ガンダム


277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/06/29(月) 15:33:41 ID:4aV/XWdeO
わざわざ栃木まで実物見に行ったけど
それこそガンダムのプラモデルみたいで萎え萎えだったよ
ミニバンを短くしたような高さだし

477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/13(月) 06:31:23 ID:vYabWo2lO
エボインプとかキモヲタ御用達カーは恥ずかしくて乗れないわ
あんなガンダムのプラモデルみたいな車じゃ冠婚葬祭にも乗っていけないだろ普通の神経してれば

721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/05(水) 08:13:31 ID:DHBny37sO
EK9やDC5やFD2Rは見た目からキモヲタオーラが漂ってるからね…ガンダムみたいというか
ランエボやインプWRXと同じでまともな神経してたらとても冠婚葬祭には乗っていけない痛いデザイン
EGもカーボンボンネットとかカーボンスポイラーつけてるのはあれと同類だけど

DC2の羽根無しはなかなかいいんだけど、EGと大差なく古い車だから同じくボロくなってるしねぇ
956 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:52:48 ID:z9Ikwdgc0
つまりAE111レビンに乗れと
957 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:50:58 ID:ozOH4x/e0
>>948
年式を考えればEG自体ボロ以外の何者でもないだろ
俺も愛車を撮影する時はピカピカにして写真を撮るが
958 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:26:34 ID:5oBw+jEpO
ならガレージ保管しててメンテも完璧なピカピカ極上EG6買った俺は勝ち組だな

最近の新車と並べても塗装もほとんど見劣りしないし傷も皆無だしね

だはだは
（＾・ω・＾）
959 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:50:48 ID:mAqjbtXPO
ねえねえEGに詳しいエロい人教えて。
クラッチペダルを踏むとキーキー音がするんた。ならないときもあるんだけど。
エンジンルームのミッションあたりから聞こえるかな。
これってクラッチのレリーズベアリングが駄目になったとか？レリーズベアリング交換してから二年20000kmしかたっていないんだが…。
ハズレ部品つけちゃったかな？サーキット走行とかいっさいしないんだけど。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:45:02 ID:X9AQFHGiO
レリーズベアリングがダメになって、それでも走り続けるとどうなるんですかね？


自走できなくなったりするんですか？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:09:50 ID:NRKCw0Tk0
>>959
クラッチマスター、かな？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:54:57 ID:qudW42K80
クラッチマスター内部のピストンを押すシャフトの内部にあるゴムパーツのきしみ音。
新品シャフトに変えると消える。
963 ：959：2009/08/31(月) 08:00:23 ID:bevSur/rO
クラッチマスターも新品交換していて、まだ一ヶ月ぐらいしか…
組み付けの不手際とかで音が出たりするかな？それともやっぱりレリーズベアリングなのかな…。
ボンネット開けて俺が顔つっこんで友達にクラッチペダルを踏んだりはなしたりしてみたら、ミッションの下辺りから音がするからマスター付近ではないんだよね。
ちなみにレリーズベアリング組む時にグリス塗らないで組むと駄目だよね？多分塗ってるとは思うんだけど。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 14:55:59 ID:/hzU3URR0
>>963
レリーズのグリス切れ　ミッション降ろさなきゃ音は消えないね
それかかなり強引な方法だけどミッション側のブーツめくって
中にCRC等を吹き付ける　気をつけないとディスクにかかっちゃうけど。。。
元整備士だけどトラックとか整備に時間無いときはよくやってたやりかた
うまくいけば音は消えるよ　
一時的なもんかもしれんけどグリス切れ状態よりはマシでしょ
　　
965 ：963：2009/08/31(月) 15:07:50 ID:bevSur/rO
>>964
ありがとう！マジ助かるわー。
晴れの日にでもやってみます。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:16:29 ID:z9ToaIa5O
そのやり方は難しいよ

なかなかうまくいかない

うまくいっても3日後くらいにまたキーキー鳴きだす・・
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:57:10 ID:kcXZqJJVO
EG6の買取が10万円と言われました。
こんなもんですか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:57:48 ID:r9GsSSxg0
エンジン潰れたEG6も10万で買い取ってもらったよ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 07:13:25 ID:OVPlQ0QR0
>>967
売るときは高いけどな
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:48:29 ID:9pABaK9DO
ヤフオクで買った中古メーター一式に変えたら燃料計が満タン位置のまま動かない…
燃料満タンにして走ったりして様子見たけど変わらず
どこがおかしいのかな…直す方法あるんだろうか
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:50:36 ID:yOK114kq0
>>970
マルチ乙
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:31:02 ID:OVPlQ0QR0
>>970
次スレよろしく
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:04:47 ID:77GCUIlf0
まかせろ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:08:14 ID:77GCUIlf0
つか次スレって20？過去スレ一覧に19なくね
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:20:31 ID:uSQdHvMK0
ここが２０だから２１でいいんじゃない？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:39:49 ID:77GCUIlf0
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR21】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251797646/
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:12:26 ID:HKFIvJGn0
21のテンプレに19どころか２０もねーじゃねーか。このままいくのか？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230996441/

↑一応SiR19のURLな。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:07:43 ID:77GCUIlf0
さんくす
でもよく見ろ20はあるべ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 07:43:59 ID:hrF6e1l+O
ume
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:04:02 ID:Y2hLqVPP0
産め
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:36:01 ID:DLzTvgNV0
梅っ！
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:28:24 ID:C5LqQtT40
梅太郎
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 05:29:54 ID:aIivfNo00
膿め
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:59:14 ID:7wBSjOMw0
なかなか埋まらんのう

ume!
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:02:47 ID:XiiJ9CpD0
埋め
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:03:28 ID:XiiJ9CpD0
埋めるぞ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:04:08 ID:XiiJ9CpD0
うわああああ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:05:25 ID:XiiJ9CpD0
勿論だ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:06:11 ID:XiiJ9CpD0
うめ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:07:06 ID:XiiJ9CpD0
990
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:33:36 ID:2kDN/qzm0
　　　今夜も入れ食いだお
　　　　 (~)　　　　　　　　 , -ｰ,
　　 γ´⌒｀ヽ　　　　　／ 　　　|
　 　 {i:i:i:i:i:i:i:i:} 　 　.／ 　 　　 |
　　 .（´･ω･`）　／ 　　 　 　　.|
　　 （　つつ'@.　　　　 　 　　 |
　　 ゝ,,⌒）⌒）.　　 　 .　　 　 |
￣￣￣し' し'　　 　 　 　 　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　EG6
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:51:18 ID:ft0Y54SW0
　　　今夜も入れ食いだお
　　　　 (~)　　　　　　　　 , -ｰ,
　　 γ´⌒｀ヽ　　　　　／ 　　　|
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　　 （　つつ'@.　　　　 　 　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　NCP31
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:05:55 ID:r79ijwBW0
ｋｓｋum
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:16:13 ID:54TRdIsIP
埋めようぜ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:17:47 ID:Rm1MzN680
前から疑問なんだけど埋める事って意味あるの？
980くらいまで行ったら、そのままほっとけばdat落ちするんじゃなかったっけ？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:33:44 ID:bkdMFeY40
流れがそんな速いスレでもないんだし990ぐらいから埋めても良いような気も。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:14:01 ID:mA24aE9P0
うめ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:15:46 ID:mA24aE9P0
E
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:16:40 ID:mA24aE9P0
G
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:17:28 ID:mA24aE9P0
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1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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