【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part23【LEGACY】

前スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part22【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241941654/


Part21　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240927426/
Part20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240145894/
Part18　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239609909/ (ダブリ）
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239205744/
Part17　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238622361/
Part16　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237817583/
Part15　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235909550/
Part14　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234262481/
Part13　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232725751/
Part12　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231863327/
Part11　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231508132/
Part9　 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230090923/
Part8 　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228569568/
Part7 　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225419303/
Part6 　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222307827/
Part5 　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214623430/
Part4 　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211601848/
Part3 　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201665089/
Part2 　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208699808/
Part1 　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214623430/

発売直前だが、今んとこ一番詳しい情報と思われるサイト

http://www.subaru-legacy.jp/newlegacy/

ID bm9
パスワード innovation

車一瞬しかみえないけど、CMの動画もみられるようになったsubaru公式サイト

http://www.subaru.jp/

【NEW LEGACY公式サイト】
http://www.subaru.jp/legacy2009/
ID bm9
パスワード innovation

画像
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090425071951.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090428204230.jpg

ttp://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/a/r/martind41/0904294.jpg
ttp://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/a/r/martind41/0904295.jpg
ttp://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/a/r/martind41/0904296.jpg

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090430220737.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090501062122.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090501194937.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090502162534.jpg

http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img3596348_l.jpg
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img3605496_l.jpg
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img3599482_l.jpg

http://nhk.upkita.net/up/nhk1796.jpg

ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12415932130072.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12415932130073.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12415932130074.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12415932130075.jpg

>>1乙

【関連スレ】
メカニズムのマニアックな情報主体になっているみたいです。

▼SUBARU▼スバル5代目レガシィ No10▼LEGACY▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231425338/

>>4 乙。ダブったorz

現行との比較で賛否両論ありますが、並んだ画像は↓

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130102.jpg

>>1
乙！

>>1
乙

>>6
強面 VS 貧相
って感じ

先月末に黒B4 GTSパケ契約。一昨日、寺へ。展示車は今回契約した車。
軽四からの乗り換えだからかなりデカイと感じる。
フロントマスクは写真で見るより厳つい。
トランク開口部は狭く感じたが、これといって載せるものはないがこんなもんかな。
内装はシンプルでスッキリしてるからオラ好み。
強いて不満を言うならホイール。ダサイ。速攻で換え。20日解禁日試乗レポまたするわ〜

>>9
ホイールの件、同意ｗ
純正はスタッドレス用にして、215/50R17を購入するつもり。

今乗ってる車のが215/50R17なんだけど、PCDが合わないからねぇ…orz

あ、書き忘れた。
自分はB4 2.5i Lﾊﾟｹの予定。

スバル　レガシィ　　　　　　　　　　　　　　　　 全幅１７８０
ホンダ　.レジェンド、インスパイア、アコード　全幅１８４０

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>10
せっかく換えるならおれだったら、215/55R17にするな。

ま、おれはNA・Ｌパケの16インチのまま交換しないけど。
まったりいくよ。コレコソ勝ち組！？

新型レガシィのすべて
５月２６日発売

ワゴン来てる〜

16インチだとタイヤサイズはいくつなの？

デラ
お客いない
(;_;)

>>16
205/60R16

そこの人！笑わないように！！

でも１８インチでも
ホイールアーチがでか過ぎて
小さく見えるんだよ。。
どうしたもんだか・・・

１８インチなんていらないよ！
と思ってたらスバルは面白いことしてくれたｗ
Ｓパッケージ　２２５/４５/１８
Ｌパッケージ　２２５/５０/１７

>>18
ありがとう。

ヤフオク見るとミニバンタイヤしか出てこねぇ・・・

>6
これ見ると眼が釣り上がっただけで大して変らんな

今のでもいいや

>>22
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090517100956.jpg

>>23
営業のスバルの法被姿が新型の高級感をさらに際立たせてますな

エクシーガじゃないか？これ

外で実物見るとまた印象が違うな

Sﾊﾟｹのセダン見たけど、ブラックベゼルと専用バンパーでデザインがごちゃごちゃしすぎ
迫力はあるけどな

とはいえ、判子ついたんで後には引けない

グリルだけでも変えようかな

BP/BL前期型のライトの端正な形状が良く分かる。秀作。

３種類、並んでました。

デザインの感じは、
B4 日産車みたい。あまり特徴のない普通のセダン。
TW ドイツ車っぽい。高級感はあるが正面はエクシーガみたい。
OB 高級な感じ。３種類の中では一番いいと思った。

誰かが書いていましたけど、ダッシュボードが高くなってる感じでした。
ボンネットは見えますけど。

後、見た感じも、運転席に座った車両感覚も大きくなったなぁ
とは感じなかったです。

CMかっこいい。CMだけ

どうもスバルのデザインって頭でっかちというかフロントが派手で
リアが地味でアンバランスだと思うよ。
フロントリップつけるとその傾向があるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=DhsCnNTo-Kc&feature=related

今から内覧会にいくが、試乗して納得するまでは判は押せないな。
3.6のアウトバックを見たいのだが、あるかな？

あとは家族３人(うち、幼稚園児１人)と奥さんの母親が十分に快適に乗れる
広さがあれば文句なしだ。
個人的にはアルファードやエルグランドのようなミニバンに買い替えたいが、
奥さんがミニバン嫌い、というかミニバンが気に食わないようで、また
レガシィになりそうな予感。

>>33

珍しいね〜
ミニバン嫌いの奥さまか。。
普通　旦那さんと逆だよ

ｳﾁの嫁もミニバン嫌いだよ。ｵﾚも大嫌い。

>>33
奥さんの調教方法を教えてくれ

並べると、あんまり変わらないな。

BHからだと大変化かも知れないが。

ダーボは6月末まで納車出来ないってよ！
なんか不備がでたらしいｗ

>>38

マジっすか！？
レスポンス重視で
搭載位置を変更した事で早くも障害が！？ｗ

>>23

発表当日
来る客は全員男のみ、女連れ（恋人・妻・娘）すらなし、年齢は推定３８歳以上。

前回のＦＭＣの時もそうだったが、今回もか・・・。

>>2
子供抱えているおっさんは、奥さん連れだよな

その客層がレガシィのイメージ作ってんだよね。

あまり家族、嫁、子供にって言われると独身40男は買いづらくなるな。
「これ下さい、一番いいのをキャッシュで」って言えるんだけどｗ

>>40
それテンプレ入りだろ！

俺もディーラー行く時いつもそれ思ってた。
なんか40前後ダサいｵｻｰﾝばかり。

たまに来るヤングカップルはBG、BHの
明らかな中古ｗ

実際車買うときに嫁や恋人連れて行くか？
俺は買い物は女と行きたくないけどな
もう、最初の頃のドキドキ感とか無いし

また客が減りそうだな
俺は東京スバルの○ギワラって奴にガソリン満タン納車お願いしたら
「うちはガソリンスタンドじゃない」って逆ギレされたけどなｗ
はじめてだわこんなの
そのくせ法令点検のときにゃ洗車してくれたり
わけわからん　どこの学校出てるんだか
マツダとトヨタと日産は満タンにしてくれたのは営業の自腹だったのかな？
大学生の俺に営業所長がわざわざ値引きの交渉やサービスまでしてくれたっけ

ガソリンくらい騒いでる香具師は乗る資格なしだね
貧乏人はプリウスでも乗りな

間違えたノム○だった。
逆ギレ担当課長さん

>>46
納車のときの、ガソリン満タンは、自腹だよ。
7〜8千円の値引きなんて注文書に書けない。
それなら同等の価格の部品付ける交渉の方が営業は
なんとか出来る。

Sパケ、旧フォレスターやA4の18インチと同じサイズなんだな。

旧フォレスターは意外にあのサイズでも見た目OKだが、レガシィにはむしろ小さいし細いだろう。
ついに高さが同じになっちゃったし。
245/45R18くらいが適当。

>>46
ガソリンスタンドじゃないからお願いしてるのになぁ

>>47
ガソリンくらいっていうなら満タン納車するだろ？
それさえ出来ないってことだよ
顧客満足なんてのは小さいことからコツコツとやらにゃな
いっとくけど、一応メーカー勤務年収８００万だけど、プリウスでもいいや
ガソリン代気にしないから信号でベタ踏みすりゃＧＴとダッシュ力はとんとんだろ。

>>49
ってことはノム○が自腹を拒んだってわけか
他のメーカーのディーラーは優しいんだな
買ってからお礼の手紙を本社に出すけど、さすがにここは苦情メールだったな
なんでこんなのが担当課長だったのかわからん
人事が糞か？

> いっとくけど、一応メーカー勤務年収８００万だ

何か意味あんのか、これは
ガソリン入れる金くらいあるぞってこと？

じゃあ何故値引きするんだ？言ってることが矛盾しとる

>55は>52へのﾚｽね

そりゃこの御時世　売る方だってギリギリなんだよ。
それぐらい判るだろ？

少ない給料から顧客毎に、全員燃料満タン納車強制されたら
嫌がる営業だっていてもおかしくないわな。

その口ぶりだと態度も、
いかにも「買ってやるんだから、これぐらいまけろ！！」
って光景が浮かぶんだが？

当たり前だが、商談でいきなり「限界ギリギリ値引き！」を要求してくる客も相当嫌がられると聞いたな。

最悪、お帰り願うときもあるそうな。

ひやかしでディーラー行くのが趣味のクレーム厨だろ
日曜日のディーラーには良くある光景だよ

>57
だよな。そんな態度のやつにサービスしたくないって思うのが普通だわな

内装がひどいという話がけっこう出てるが、例えば現行のスカイラインとか
アコードと比べてもひどいのか？

４年に一度の好機なのに・・・
来週、土日は試乗ラッシュで商談もままならない。
時間あるひとは、平日に行った方が吉。

>>58
そっちの方が話が速くていいということはないの？

自分は一回しか車買ったこと無いから商談時の常識とかノウハウとか
よくわからん

ああ、でもマツダにいったときには「うちで買うと決めてくれるなら店長のとこに
行って限界値をいますぐ出してきます」とか言われたな

>>61
その両車とも内装は好みじゃないんだが、質感に限って言っても
正直劣るね

>>58

元デラの下請け板金屋だけど、7-8年前は買う気満々なら限界一発提示の方がありがたい
っていう営業も多かった。最近は暇ディーラーが多いから違うのかもしれんが。
相場調べて(あくまで相場の範囲内で)ｘｘｘ万円なら手付に10万置いてく、
って言われると何度も時間とらなくて済むし支店長交渉も一発で終わるから。

＞貧乏人はプリウスでも乗りな
年収８００万はに対する答え。

＞じゃあ何故値引きするんだ
別に中流階級だから値切ったっていいじゃん
金持ちだって値切る奴いるし　値引きに応じないからトヨタは買わなくなった奴もいる

買い物は寄付や慈善活動じゃないんだよ。　
原価がなんぼで営業に飯食わすためにそれが上乗せされてるわけだろ？
だったらそれなりのことをする。それが商いの基本じゃないのか？
で逆ギレというお粗末さ

>>57
それは君の早合点。
満タンなんか強制してないぞ？最後の最後に「満タン納車お願い」って言った。
どちらかというとノム○の方が売ってやってる、いやならかわなくていいって態度だったぞ

現行アコードの質感で駄目なら輸入車でも買ったら。
レガシィの方がはっきりと劣りますよ。

新アコードは珍走好きな旧タイプかなり良くなったな
ホンダタイマーがなければこれでもいいと家内が言ってる

俺も>>28と同じで今回はアウトバックが
上品で一番エエと思った。
でもフェンダーのデザインはどうしても？？な感じ。

>>66

そうか、満タン納車を断られてクレーム葉書も出すって
書いてたから、きっと強制したのかと思ったよ。

って事は断られたのは別に些細な事で
逆切れされたのが腹が立ったと言う事か・・

>>63
ディーラーごとに限界値引きの額なんて決まっているし、限界まで行かない分が、ディーラーの利益になるのに、
どこからか仕入れてきた情報を元に値引きを求めてくるような乞食（もはや客ではない）なんか、店にとって迷惑でしかない。

そういう乞食は、その後のアフターサービスにも影響してくるし、儲けにならないから、ディーラーにとっては嫌な奴ぐらいの扱い、

とのこと。

>>62
今度会社が金曜も休みになりそうだから商談に逝けるなｗ
ていうかディーラーに行く時は朝一が基本！
昨日も開店５分前に着いた。まだ客もあまり来ないから
速攻で座席に座って余裕で確かめられる。
何だかんだで１時間近く居座って帰ってきたｗ
出された紅茶を飲み乾したのは言うまでもない！

>>52
いくつ？社内では年収800万なんて大した事ないだろ。俺も同じくらいの年収だから分かるけど。

>>64
なるほどねー、サンクス

スカイラインとB4で少し迷ってるんだよなー
今乗ってるのがインプだからどっちにしても内装は格段にupするがｗ

まあ試乗行ってくるか…

ＢＨ糊だけど新型はスバルらしさが無いような気がするね

BH乗りは、このスレではそろそろウザイ扱い

あのフェンダーがダメだ
あそこまで醜いとRVみたいな扁平率の高いタイヤがお似合いだよ

スバル インプレッサ STI NBR 24h '09
http://www.youtube.com/watch?v=3-fS5PaRay8

>>70
言葉足らずだったがそういうことなんだな
二度と敷居はまたがないからってことでさようならですわ
近所にディーラーの下請けやってる自動車工場あるからそこに聞いて次の車決めてそこで買う
欠点はどこのディーラーは言わないからな

>>65
そそ。営業は数こなす法則っていうのがあるからこっちも早いほうがいいと気を遣った
綿密に情報収集して結構自分なりにいい数字提示出来てたと思う
無茶な値引きは要求してない。静電気防止プレートとかちいさいものが殆ど

思うに虫の居所が悪かったんだと思うが、プロはやっちゃいけないこと
だからもう敷居はまたがない

マツダや日産のときは値引きの駆け引きが楽しかったし、最後はガソリン満タン納車で花を持たせてくれた。
嬉しいからついつい本社に礼状を書いてしまう。少しでも彼の為になればとか思ってね。

するとまたまたしなくていいのに、キャンペーンの景品の余りとか届けてくれたり。
はじめの担当者は別だったんだけど、途中で退職してそのノム○に変わっちゃって
元の担当者はヒラだったけど他のメーカーと同じようにいい人だったよ

>>66
＞買い物は寄付や慈善活動じゃないんだよ。　

車の販売だって寄付や慈善活動じゃないんだよ。　

そんなに安いのが良けりゃ軽自動車かマツダにすれば？

クレーマーは去れ

扁平率が高い→４５とか３５のタイヤのこと？

>>76
そんなこと言うなよw　
ＢＨ乗りの年数からして
新型を検討してる人多いだろうしね　
早く試乗してみたい

>>73
４０台技師。
とうぜん車は現金で購入だよな？まさかローン？

>>73氏
俺は値引き交渉支持するね。
緊迫したやり取りがあって、向こうは必死で利益出したいし、
こっちは安く買いたい。

そんで判子押したら俺は無茶言ってスイマセン今後お願いしますと
頭下げて握手。向こうも笑顔。

これが大人の商談だよ。なんかこのスレの人は社外の人と交渉とか
慣れてないの？値引き交渉は対決じゃないよ。コミュニケーションだよ。

>>85
典型的なスバルユーザーの姿を思い浮かべてみれば分かるじゃないか

>>83
しゃーねーべよ。５ナンバーがどうだの持論展開するウザBH乗り多いんだから。

昔の女が大人になっているのに、一緒に成長できない男みたいじゃん。


>>65
昔と違って、今は台数が出ないから、一台あたりで、どれだけ利益を出せるかに変わっているってさ。
6〜7年前だと、たしかに台数出すために値引きも限界まで頑張っていたと思うが、今は違うようだ。
多分、メーカーからの報奨金も影響してんだろうな。

>>86
そうだよなぁ・・・>>40氏指摘の光景が目に浮かぶ

ちなみに訂正
>>85は
×>>73
○>>84氏宛です

>>84
自分は30才です。4年間乗ったBPから、今月にBMW335クーペを契約して納車待ちです。キャッシュでネットバンキングで振込みました。

値引き求めてガッツクのを大人のコミュニケーションとか言われてもｗ

お仕事の取引でも嫌われるぜｗ

>>90
馬鹿者（笑）
仕事でも高く売って安く仕入れるのは必須。

まして車は自腹だよ。金持ち以外は大人のコミュニケーションしようぜ。
なんで安く買えるのに向こうの言い値で買う必要があるのかね？
定価なんて値引きも織り込み済みだぞ。

分かってないな。
納車後に初のガソリンスタンドに行くのが良いんじゃないか。
儀式みたいなもんだよ。

普通の会社でもありえない価格で値引き吹っかけてくるのはザラだよ。
だから売る側も最初から想定した価格をだしておく。
競合他社のためにかなり引いて売ったりもするけどな。
安くする場合は品質悪いのも混じったりするけど

>>91
だから、なんで値引き値引きって騒ぐのが「大人のコミュニケーション」なんだ？

せめて、生活の知恵ぐらいに言えよｗ

全然スマートな話じゃねーだろｗ

>>94
値引き論争はスレ違いなのでこれで終わりますが、
騒いでないよ。商談の中の当然の過程だよ。
なんか大げさに考えすぎ。
雑誌なんかに上限の額なんかヒントがあるから楽勝だし。
これが手探りの交渉ならそりゃ大変だｗ

本社に礼状とかｷﾓ過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スカイライン＝ラグジュアリー
アコード＝フォーマル
レガシィ＝スポーティ（内外装のシンプルなテイストによる）

大人のコミュニケーションとはモノも言い様
結局は大阪のオバちゃんとやってること一緒

車買うのに値引交渉しないやつがいるなんて信じられん

>>66
亀レスだが・・・

＞最後の最後に「満タン納車お願い」って言った。

売る側にすると一番嫌な客

諸事情により買うことになりそう・・・

ID:YZl7s+bL0

おまえ友達いないだろ

最後に捨て台詞満タンか
亀田父くらい頭オカシイだろ

>>101
ドンマイ

スバルの顧客は、独車は買えないが、通を気取りたい人も多い

価格や値引きは非常に重要

>>94
君は極端な話通販でもいいわけだ。
それだけでは人との暗黙のルールも分からない幼稚な大人だらけになる。
一人っ子や引きこもりだな。
それでは日本は外交も出来ずまさにどこぞの半島と同じことになるではないか。

とりあえず、昔とちがって今は粗利評価制度。
営業所で何台とかのノルマも当然あるが個人評価は総粗利。

ベテラン営業は、交渉で購入後手間かかりそうな客は当然値引きもしぶいか、
わざとこれ以上無理ですといって断る。

新人はとりあえず数ほしいからどんな客でも値引きでなんとか注文もらおうとする。
が、購入後に無茶なこと言われてボーナスもらって辞めていく。

値引き至上主義の人は新人捕まえるといいかもよ。

Ｆグリルは日本仕様のより海外のやつのほうがいいと思った

金持ちは別として、ＢかＣ型まで待ったほうがいいかとｗ

まぁ、新しいエンジンのゆりかごフレームとやらが怖いな。
市場でて信頼性つむのを様子見。

つまりその嫌な客の私に逆ギレした東京スバルのノム○はプロじゃなく
質の低いディーラーであり、それが課長補佐であることに意義もなにも感じないと
フリーターやアルバイトじゃないんだから冗談もほどほどにしてくれないか？
日産やトヨタのディーラーがここ見たら失笑されるだけだぞ？
よっぽど薄利の軽自動車売ってるディーラーの爪の垢でも飲ませてやりたい。
スバルで出来ない奴はどこに行っても出来ないことになる。
暇なスバルディーラー異論はないかね？

納車待ち数ヶ月とかあり得んだろうから慌てて判子押す必要もなさそうな

>>97
アコードはヘタクソのオレ的に全幅がサポート対象外
1770くらいだったら候補になるんだけどな…

人によっては、狭い駐車場とかの取り回しは全幅よりも
全長の方が気になると言うがどんなもんなんだろう
今が全長4410だから新型B4になると30cmも長くなるんだよな

お前もう出てこなくていいよ。

>つまりその嫌な客の私に逆ギレした東京スバルのノム○はプロじゃなく質の低いディーラーであり、それが課長補佐であることに意義もなにも感じないと
>フリーターやアルバイトじゃないんだから冗談もほどほどにしてくれないか？

日本語として意味分からん。
どなたか翻訳ﾖﾛ

逆ギレするのが分かるわｗ

>>113
長さのほうが気を使うよ

満タン納車を断られたから本社に苦情メールってキチガイだろｗ

しかしTW2.5GTSパケにナビ、マッキン付けたら軽く400万オーバーの車なのに、内装は基本廉価グレードと変わらないってのは萎えるな。
ヨタや日産のアッパーミドル層からの乗り換えも取り込みたいならそこらへんも頑張らないといけなかった。

>>117
やっぱそうか
まあどっちにしても試乗してこようっと

最近の車がでかくなるのは仕方ない。外国向けに販売してるからな。ケチな日本人に売っても薄利で儲からんし

>>111
一般の人間から見ても、
一時の感情で訳わからんこというただのクレーマーにしか見えません。
もう大きな釣り針は結構ですのでお帰りください。

ＯＰカタログのフロントグリルにするとクラウンみたい
でもカッコイイかも

>>107
じゃぁ、整備でもしてもらったほうがよっぽど利益出るんじゃ
下手に大幅値引きで売りっぱなしよりは

てか、ディラーの営業なんて基本ブラックなんだから、役職が上がるにつれて
嫌な奴濃度がどんどん高まるんだがねｗ
いい人もたまにいるけどね

売る方がギリギリというわりに店舗がガラガラで暇をもてあましてるようなんだが？
よっぽど規模を縮小するなりして価格を抑えるとかするだろ？
そもそもアメリカ市場に重点を置いて開発販売しているなら日本のディーラーの固定費は重荷でしかない。
ノム○みたいな人間でも勤まる部分はパートでも期間工、派遣でもいいはず。
確か日産のディーラーは派遣だと言っていた。
おれはよっぽど派遣にしたほうがいいと思うぞ。教育もしっかりされていて気持ちがいい。

そうかそうか
じゃあ本社にメールでもしてろよ
それか経営コンサルにでも転職して売り込めばいいだろ

3UwZH2OD0は嫌な客どころか嫌な奴だったか・・・
少しは空気読んで欲しいものだわ

ディーラーが１系統で販社同士の競争がないから余裕こいてんだろ

どうしてそんな嫌な営業からクルマ買ったのか不思議だ
あくまで個人的な意見だが、俺だったら気に入ったクルマでも相手が嫌な奴だったら買わないけどな

それで買っておいて苦情メールとかこのスレで愚痴とか・・・・まったく！

実車が見える前までは大きさやデザインを叩いているのが居たけど、
実車みて大きさもデザインも思ったほど酷くないって声が出始めたら、
今度はディーラーの人間を叩き始めたってわけですか。

別にスバルDの酷さは今に始まったことじゃないんじゃないの？

ディーラーも、教育がしっかりされてない客がの相手をしなきゃならんから大変だな

>>130
買ってないんでないの？
満タン断られたんで切れてディーラー後にしてそのまま。
その何とかいう営業にその場で反撃できなかったんで悔しいから２ｃｈで延々ど愚痴。

>127
そんなに日産がいいなら最初っから日産で買えば良い話

3UwZH2OD0の人気に新型も嫉妬ｗ

てか、まだ試乗はさせてくれないんだよな？20日にならないとダメだよね？

実車がひどいからせめてディーラーの対応ぐらいはよくしろと

点検ついでにカタログもらった。
結構後ろの座席の足下が広くなって良かった。
でも、BP買って2年だし買わないわ。

>134訂正

×>127
○>126

>>131
たしかに
トヨタなんかボロボロの他社の車で乗り付けても雨が降ってたら営業が傘持って出てくる
スバルはそこで買った車で行っても店の中に入るまで放置ｗおれは全然気にしないけどな

クレーマー体質のやつは行かないほうがいいな

値引き余力がないならコストかけずにできることなんて
ディーラーのサービスの質をあげることぐらいしかないだろ

>>139
ボロボロの車で行ったから鴨がネギ背負って来たと思って飛んできたんだよ

>>120
だな
まずは乗ってみないことにわな

>>139
どこのトヨタだよ、いいなぁ
俺、さいたま市だけどトヨタは威張ってて当時トヨタ車乗ってディーラー行っても放置
で、セールス雑談してるから「カタログ頂けます？」って訊いたら、
「え！？　だってあなたこのクルマ買えないでしょ？」と思いっきり言われたよw

そりゃアルテッツァでゼロクラウン見に行ったからって、そこまで言うか！って感じ

＞どうしてそんな嫌な営業からクルマ買ったのか不思議だ
その前の担当者に良くしてもらってまだ辞めていたとは知らず休んでいると言われていたから。
辞めたと知っていたら「少々その態度はひどいですね。押印は少し考えさせて下さい」って二度と行かなかったよ。
謝罪に来てもそのことに関しては許しても、商談破棄してたね。
今でもそれは妻や友人との会話に出てくる。

正式発表前に契約したら、特別にオプション品割引サービスみたいな
カキコが有ったけどリアルでそんな雰囲気あるの？
出来ればいっぺん試乗してから決めたいんだけど。

雑誌に車両3%引きまではいけるという情報もあったけど、３００万で１０万
引きなら大体合っているんだよな。
スレで値引き情報出てこなくなっちゃった・・・。

>>126
新車購入時のガソリン満タンはここ来るまでは、サービスでできると思ってただけでしょ。
昔から雑誌の購入テクニックにも、最後はガソリン満タンでハンコ押すって書いてあったし。

トヨタ、ホンダの客は、家族連れやカップルが多く
早く買ってドライブしたいから、値引きはホドホドにして
サッサと買って家族やガールフレンドとドライブを楽しむ。

ところが、>>23を見ても明らかなように
スバル（特にレガシィ）の客は、女に縁がない独身中年男が多く
家族やガールフレンドとドライブする予定など無いので
いつまでもネチネチと値引きを迫ってくる。

まあ、スバルの販売員はご愁傷様ということで。

トヨタから出向で営業指導に来てもらった方がいいと思うよ

>>148
いやいやトヨタ店で>>143みたいな目に合ったからトヨタが素晴らしいというのは都市伝説だってw
アルテッツァからレガシィに換えたけど、埼玉スバルはコレと言った不満ないよ

>>148
売るときはいいが、売りっぱなしだからあまりすきでない。

金持ちや女は車のこと知らなくてもサービスにはうるさいんだよ
だからスバルはヲタしか客がいなくなるんだ

>>143
嘘臭い

新型アウトバックを７月後半に納車出来るのは
ギリギリでいつ頃までに契約すれば可能ですか？

>79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/05/17(日) 14:09:22 ID:3UwZH2OD0
>>>70
>言葉足らずだったがそういうことなんだな
>二度と敷居はまたがないからってことでさようならですわ
>近所にディーラーの下請けやってる自動車工場あるからそこに聞いて次の車決めてそこで買う
>欠点はどこのディーラーは言わないからな

商談破棄もなにも買ってないと

もちろん全部が全部ってわけじゃないけど、日産販社三社に酷いのが多い印象。
三菱とホンダは総じて親切。トヨタ系は平均的。マツダは両極端。
スバルはお察しの通りｗだけど最近は良くしようって頑張ってる節がある。

スバルAWDの礎を築いた県での話です。

>>150
俺も売りっぱなしで
車検とか新車が出たときだけ
葉書や電話で連絡するだけだったな。

>>143
トヨタ系列（クラウン扱う系列）はそんな感じ。
ネッツ系列だと、上にもあったように本当に傘持って出てくるw

今の若いのは、外見だけで判断するのは惜しいと思うんだけどな。
２０代でもキャッシュでクラウン買った奴知ってるし、知り合いに誘われて
スバル行ったときはセールスに相手にして貰えなかった知人がその足で
audi販売店に行ってA4フル装備キャッシュで買っちまってたし。

>■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
>ブルマーを穿かせたい女子アナは？ [アナウンサー]
>おまんこを舐めてみたい女子アナは？ [アナウンサー]
>セックスしたい女性アナ〜３発目 [アナウンサー]


これがレガシィ購入客予備軍の生態

>>155
スバルは他にどんなことしてくれるの？

>>147氏は車自体買ったことがあるのか疑問なのだが。

>>155
ディーラーの人って事？
「俺が売ったときは売りっぱなしだったよ」って？
そもそも売りっぱなしの定義って何？
用もないのにちょくちょく連絡が来るもの鬱陶しいと思うが。
車検、新車登場時の連絡で充分では？

>>157
ちくしょう。ネタかと思ったら本当じゃねーか。専ブラ使いの分もフィードバックして欲しい。

俺が買ったとこは定期的にDMやカートピアが送られてくるのと
車検点検のときは電話がくるくらいだな
スバル直営の販社

>>158
と思ったけど、大して変わらないな。
ディーラーの態度は良かったな。
車検のとき、代車貸してくれない、どこぞの店より。

>>143
ボロレガシィでレクサス行ったけど外までお出迎えに来てくれたよ。
LSのカタログもくれたよ。
住所書いてきたら、たまに営業に来た。
またレガシィに買い換えたら来なくなった。(自宅駐車場においてある)

個人的に、レクサスが頭一つ抜けててスバルはトヨタよりちょっと上。
ポルシェが予想外によかった。トヨタ並。(9割冷やかしで公言してたのに)
BMWは普通。
アウディ・日産が頭二つ下だった。(GT-R出たてでパニクってた時だけど)

あくまで、あの担当あの時の個人的な感想。担当と時期によって全然違うだろう。

天気が悪くて内覧会は行かなかった。
試乗を兼ねて来週にでもディーラーに行きます。
写真で見る限り、ＴＷよりＢ４の方が良い感じ。

Ｂ４のスペックを見てみると十分スカイラインとも競えるｗ
全然売れてないアコードは論外として、
末期のマークＸのユーザーの取り込みも狙うのか？
走りの質感は国産最高峰レベルなんだから
エクステリアとインテリアが勝負なんだがｗ

サイドエアバックとHIDは標準装備なん??

なんで試乗車も雑誌のレビューもないうちから
国内最高峰レベルなどと先入観で断定するのか？

何故３．６Ｌもあってあの馬力なんだ

３Ｌと似たような馬力なら税金が安い３Ｌの方がいい

レギュラーガスだからじゃない？

【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242225158/

>>167
差別化を計ってるよ！素のｉとＧＴは
サイドエアバックはオプション
ライトはハロゲン球でＨＩＤはオプション

ＬパッケージとＳパッケージは
両方とも標準装備

>>168
レガシィを乗ったことがるのか？ｗ
現行の走りのレベルでも高いんだから
低くなるわけがないだろう。
排気量５００ｃｃアップは伊達ではない！
タイヤも２２５になればよりトラクションも
高くなるしシンメトリカルＡＷＤに死角はない。

>>169
俺もそれが気になって聞いてみたらEZ30の中身を削って3.6LにしてレギュラーでもEZ30に近い出力を出したって言うのがあるかららしい

>>147
> スバル（特にレガシィ）の客は、女に縁がない独身中年男が多く
> 家族やガールフレンドとドライブする予定など無いので

まさに当たっているのだが・・・

167

>>172
さんくす。

まぁそういう車を作り続けてるんだから自業自得じゃないの。

>>143
マジでか？いくらなんでもそんなこと言わんだろ

>>147
>>174
痛いとこ突くなｗ
でも手元にスカイラインのカタログがあるが
穴の開くほど見てみても後部座席に触れた部分が皆無ｗ
スカイラインという車もドライバーズカーに特化している。

今回レガシィは後部座席の居住性の余裕が売りだ。
後ろに空気乗せて走ってどうする？ｗ
というのもあるが。

>>156
ネッツ系列は別の意味でイヤだな。
古い車乗ってくと、とにかく新車のセールスがしつこい。
まだ乗り換えないというと、今度はコンパクトとか安い車のカタログ出してくる。
「これなら買えるでしょ?」みたいな感じで。
これって客側からしたら結構むっと来るやり方だと思う。

日産は古い車乗っていっても、好きでそのモデルに乗り続けてる事を分かってくれて、
メンテナンスの相談とか親身に乗ってくれる印象。

肝心のスバルは至って普通だけどね。
ちゃんと駐車場まで迎えに出てくれるし、新車のセールスもしつこくないし。
でも、アフターはDM送ってくるくらいで控えめかな。まあ、その方が煩わしくなくて良いけど。
まあ、レガシィが出る前は営業マンが偉そうにしてて最悪だったんだけどね。
整備の方も酷くて、変えたばっかりのパーツをまた交換されて揉めたりとか日常茶飯事だったし。

>>174 それは間違っています。
スバル車は多くの優秀なエンジニアや医師、大学教授、文化人など
見識ある一流の人に多く選ばれているらしいよ。
「女」がどうとかそういうレベルを超越してる人たちが乗ってることが多い。
日常緊張を強いられる仕事をしてる人が多いから
たまの休みはひとりで高速クルージングしてる人も多いね。
要は所帯じみてないんですよね。

欧州プレミアムカーと比肩するレベルにレガシィはある。間違いない。
高級避暑地、軽井沢や、箱根では欧州車かスバル車、って感じだよ。
ちょっとこてこての大衆車と比べるのは間違いの元です。

車のキャラの変化とともに顧客も後席を重視する層に変わるのかも。
変わらないのは車名だけ、と。商売上の効果は疑問だけど。

とりあえず、プレミアムとかいう人は自分を見つめなおせ。
レガシィのりから見ても、引くは・・

>>172
トヨタ流のコストダウンと設計思想の入った新型が、果たして以前のレガシィのような
走りを受け継いでるのかが問題なんだよ。

ハンドリングのダルい、オヤジセダンに成り下がってる危険も十分ある。

だから、自分は試乗して見ないことにはどうにも判断できないと思ってる。
まあ、新車買っちゃったばっかりだから、しばらくは新型を買うことはないだろうけど、
レガシィがどんな車になったのか是非乗って確かめたい。

>>180って>>174を思いっきり美化して書きなおしただけだよな

>>161
多分だが、このスレに荒らしにきている人、の見てるのじゃね？ 荒らし7割っぽいしな。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　＜スバル車は見識ある一流の人に多く選ばれているらしい.
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　　 ＜「女」がどうとかそういうレベルを超越してる人たちが乗ってることが多い。　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
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　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>178 レガシィのユーザーは要職についていることが多いので、
仕事の上で重要な人を後部座席に乗せることも多い。

ただ、今まではドライバーズカーとして極めてきたので、後部座席に不満があったのは事実。
今回のレガシィは重要人物を後部座席に乗せることの多いレガシィユーザーの要望を
的確に取り入れた完成度の高いマシンと言える。

おそらく警察や官公庁などへの導入も多くなるだろう。
レガシィは全天候型高速巡航艦といえるような性能だからね。

>>187
それは無理だと釣られてみる
警察はどうか知らんが官公庁はトヨタ、日産の天下

>>187
要職って不動産屋とか工務店とかか？

俺はトヨタ帝国の隣町に住んでいるがバイクでトヨペットに行ったら
「お金を貯めてからいらっしゃいｗ」と言われた・・・

でも、駐車場に停まっている俺のバイクが当時はまだ少ない大型バイクと知った
とたんに態度が変わったのには笑った

そんな店では絶対に買わないけどね
トヨペットとトヨタ店は乗ってきたもので判断して人をなめてかかるね

各ディーラーでの受注状況ってどうなのかな？営業に聞いた人いない？

俺は、レガシー大好きだ。
ＮＥＷレガシーも買いたいと思っている。
しかし、こんなヤツらと一緒にされるのはイヤだ↓↓↓↓↓

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>>190
檀家廻りのついでに、どこのディーラーに原付きで行っても、そんなこと言われたこと無いな。
あと、色んな意味で、クラウンとか買うよりは今度の新型買う方が良いって僧侶仲間では
評判良いよ。

>>184
確かにww色々言ってるが、結局女に縁がないことは否定していない（寧ろ肯定している？）からなwww

外観はやっぱり背が高いと感じた。
他はこれといった特徴の無いトヨタや日産のファミリーセダンと言われても信じる
レベル。スポーティセダンって感じは全く無くなったね。

>>193　特に日本でしっかりしたプレミアムセダンと言えば
レガシィＢ４かクラウンアスリートか、っていうくらいレガシィは異次元の存在だからね。
例えるならクラウンはベンツ、レガシィＢ４はＢＭＷといったところか。

特にレガシィＢ４はＢＭＷに例えられるだけあって
金持ちのいやらしさを一切感じない、日本ではたいへん貴重な「クラスレス」なクルマだからね。

>>192
激しく同意、
しかし、君たち、本当にもう・・・

>>196
褒め殺しという荒らしテクをお前から学んだ

>>194　女性がひとりでかっ飛ばしてることも多い。マジで。

>>174
>>まさに当たっているのだが・・・

当たっているが問題ない。そうでなくなった人たちはミニバンに買い換えていくのだから。
・・・・・・これで、今年に入って二人の同僚のレガシィがミニバンになってもた。


>>179
自分の所のネッツは10年乗っているにもかかわらず、メンテの御用聞きしかない。
押しの弱さから、アルテッツァからレガシィへ乗り換えようとしているのだけどw

ただ、メンテの要望とかは本当に細かいところまで気がついてくれる。

ミニバンと言えばスバル・エクシーガだよね。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240991904/
世界最強、最速、しかも安全。
オススメです。

>>192

しかしスバリストはひどいもんだな・・・
俺はこういう生態がある連中と
同じ車に乗ろうとしているのか？

最近はコンビニやドライブインでスバル車が
止まっていると、どの男がスバル乗りかを
当てるのが連れの中で流行っているｗ

ディーラーネタ花盛りwですが、個人的には車歴１〜３年の車で行くのが｢買う気もないのに｣と思われそうで気が引く
某なまはげ県のスバルは上層部が本社から来てから接客最悪、ショールーム建て替えの後間もなくリーマンショックで金策も大変そうだけど
降雪地域に甘んじて下取り激安→中古は高値という商売を続けてるけどダイジョウブかな

>>183
肝はＳＩシャーシと電動パワステだろう。
熟成されたシンメトリカルＡＷＤは元より
路面からの情報をどうハンドリングに生かされるか？

>>196
宛がうならアウディクワトロだろｗ

実物見ると好い系なんで、ひやかしでも見てきたらよいと思う。現行レガの点検ついで
に見てきたけど、新型みてから自分のみたら薄いって思ったよ。ボンネット高が上がって
るのか視界が狭まってる気もする。しかし、カタログうつり悪くない？

今、新車で買えるなら　歴代の中でBHを買いたい
コストカットされててなくてよかった

×　熟成されたシンメトリカルＡＷＤ

〇　何十年も使い回した水平対向四駆

見てきたので感想を。
車は国産〜輸入車までかなり好き、スバル車は3台乗ってきました。

感想
前からみたターボはそれなりにいい、
色は濃色の方がセダン、ワゴンともにいい、特にワゴンは濃色じゃないとレガらしさが無い。
全席はそれほど広くない、リアは若干広く感じた程度、
内装は車格を上げた割りに安っぽい。
アウトバックは完全に北米意識した作りだね。

整備する所の一端を展示スペースにしていた、正式に20日とは言え新型をお得意様に見せるのにこれはないだろ、
B4は今までで一番デザインが悪く特にサイド、斜め後ろはとても良かったのに改悪
全体にかなりおっさん臭い車出ないそうは安っぽい、
スポーツセダンから何の特徴もないセダンに成り下がった、
結論は買わない。

まじでスバルやばいと思うけどな。

営業がレクサスっぽいって言ってたけど、それはプラスのセールストークなのか？
レクサスなんて車好きは買わないしな。
車高は割と気にならなかった、
スバル欲しいならインプSTIのガンメタ買った方がいいと思う。

俺レガシィ自体は嫌いだけどなんでだろう毎回レガシィのCM見ると
無性にレガシィがかっこよくみえてロングドライブしたい衝動に駆られる
そしてTravisを見直した

見積りしてもらった。ワゴンGTSパケ
値引き18万
下取り70万（B型BPスペB）
どうかな？

なんでセダン？ワゴンの話題じゃないの？

俺は懇切丁寧なトヨタのディーラーは苦手で、適当な距離を保って付き合ってくれるスバルみたいな営業が好きだな。

ＧＳもセルフになって店員があれこれ言わなくなってホッとしてる。

ＴＷＧＴのＳパケ（パール）マッキン仕様来週試乗して良ければ契約してきます。

結局新型は全部でいくらあれば買えるん？
うちのステラは下取りしてくれるんかなあ。。。

３８歳独身アニヲタだけどBM9買ったら1ヶ月点検でこのオイルに交換してもらおうっと
http://may.2chan.net:81/b/src/1242550562022.jpg

>>214
400万あれば買えるんじゃね？

んー。。。

新型って言ってもグレードで全然ちがようね。

ＴＷＧＴマッキンで今のところ総額４２０万くらい。

>>182
毎日こんなコピペをエクシーガスレに貼り付けているんだぜ、そいつは。

>>84
40で1000万行かないのか、しょぼい会社だな。

暇人すぎるｗ

(vip931あらため)｢おすすめ2ちゃんねる｣10
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1206583924/298-305

セダン2.5iのHIDつき。。。

>>173
正直、ハイオクで良くね？

>>218
地デジチューナー付けたら＋7万円・・・
有るのか分からんが、セキュリティkit付けて430万円か。

俺はなんだかんだオプションつけて地デジつけたら500万こえた(笑)

>>211
それなら買いじゃないか？

B4のSパッケージ純正ナビ付き6MTを買おうと思うんだけど今週中に契約したら６月中には車来るかな？

3.6を選ぶような人が、レギュラーだハイオクだと気にするようなタマだとは思えないですね(笑)

3.6Ｌの自動車税、66,500円　うーん需要があるんだろうか？

車にはテレビは不要だと思ってるので地デジチューナーは付けてない

今は携帯でワンセグも見られるしね

アクセサリーカタログのセキュリティインパクトセンサーって言うのを付けるか検討中

>>220
あ〜ぁ、言っちゃった。

今日見てきた、両車それなりの存在感、なかなかいい
現行よりもBH乗りのほうが違和感ないかも
デザイン的に一番気になったのはB4のCピラーから単純なRの張り出しのフェンダー、バンパーへの流れ、ちぐはぐに感じた。角度によってはいいけどね

BP/BLから買い替え（もしくは予定）のみなさん、決め手はなんですか？
内覧会で実車を見てもあまり魅力を感じませんでした。
現在BP5AGTに乗ってますが、大味なデザインとコストダウンが目に付きました。
（ホーンをわざわざ安っぽいのに戻さなくても・・・）
すでに10万キロオーバーですが、もう少し乗ろうかと思う今日この頃。
このままだと家庭の事情により、他社のミニバンに流れてしまう可能性も・・・。

新レガシィは減税対象車ですか？？

>>228

大げさだな。3.6Lって言っても、2Lと比べて1年で3万もかわらない。

そういう発想だと車本体に300万かけるのは異常ってことになる。。。
数万程度の出費が心配なら、もっと安くて燃費のいい車にしよう。
スイフトスポーツあたりで十分だろ。

>>225
レガで500万超えかよ
よかったらオプション内容教えて

都内での車の維持費に比べたら
自動車税は誤差の範囲

新車買うのは初めてなんですが、試乗ってディーラーへ行けば
２０日からいきなりできるもんなんですか？

あえて新型買う人ってスバル絡みの仕事してる人？

>>211
正直言おう
下取り70万（B型BPスペB）
は安くね？自分は
下取り65万（Ａ形BLＧＴ）

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f451%2f385%2f1451385%2fp4.jpg
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f451%2f385%2f1451385%2fp5.jpg
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f451%2f385%2f1451385%2fp6.jpg

>>240
この内装に３００万超はちょっと

>>237
電話確認してからの方が良いですよ。

しかし　あれだね〜
無い物ねだりは百も承知で書かせてもらうなら
新型レガシィは別の名前の上級オールブランニューモデルで
出した方が良かった気がする。

更にエクシーガは普通の箱形ミニバンにした方が
スバルの経営的にはずっ〜〜〜〜〜と貢献しただろうね。

それが出来れば最初からやってたんだろうが・・・

今日見てきたけど、思ったよりデカかった。
運転席に座ってみると、ダッシュボードの高さとボンネットを含めて若干の圧迫感が・・。
前後は写真で見るより格好は良かったけど、真横からみた時の寸詰まり感はあるね。
内装は、「質感が向上しました」っていうセールストークは封印したほうがいいと思う。

素GTにヒサシ・プライバシーガラス・HID付ければ十分だな

値引きは２０マソが限界かな？

>>243
その昔、SVXという車種があってだな（ｒｙ

>>240
非常に参考になった。
ありがとう。

>240
メーターがオプティトロン？じゃないから、
NAじゃないの？

っていうかターボもNAも同じ内装・・・・？

どなたか北海道スバル管内の人で実車見た方いますか？


>>234
自分の場合それなりの購入価格や維持費を払うなら、
それに見合うだけのスペックは欲しいと思います。

乗り出し400万超コースに年7万近い車税で乗る車が、現行2.0GT並のスペックでは
いささか寂しいですね。

>>227さんの言うように3.6リッターに乗るような人は、
車税もガソリン代の僅かな差も気にしないでしょうね。


その前に、それらの客層でレガシィを選ぶ人がどれだけ居るか疑問だけど・・

>>232

＞ BP/BLから買い替え（もしくは予定）のみなさん、決め手はなんですか？
今はBL5Cに乗ってるが、内覧会で見て、ドアキャッチャーが残ってるのに感心した。
営業が言うには｢走り｣もレガシィらしさが残っている(メーカーのテスト会に行ったとのこと)らしい。
下取ぼろくそみたいなのであと３年乗ってＤ型待ちにした。

>>243
プレマシーに水平対向、AWDをぶち込めば売れてた。

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↑これはどうにかならんのかい！

デラから、夜間試乗会の招待ＴＥＬが来た。
ＢＰ５ＧＴからみれば、新車のドライバーズポジションから見えるエアーインテーク
は、でか過ぎだ。前の代車で借りた試乗車のフォレスターＳＴＩとまではいかんが。。

今のＢＰ、大事に乗るかな。
営業も「ぶっちゃけ、別の名前の車だった方がよかったんじゃ」なんて思ってんじゃねーのｗ

>>253

手遅れですｗ
早く非難してくださいｗ

専用ブラウザで見ればいいだけの話なんだけどな

未だにIEで見てる奴が居るのかよｗ

左右独立＆後席ベンチレーションつきのエアコンって
LパケのみでSパケにはついてないんだ･･･。

>>259

つーことはベージュ内装信者には
Ｌパケにビル脚＆ブラックベゼルを
入れるのがベターって事ですな。

>>257
IEで見てますが何か？

>>251
下取りいくらくらいでした？

>>257
私もIEですが、いけませんか？

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090517223301.jpg

Google Chrome で見てますが。。。

>>149
別の営業所だろうけど、俺がBHを買った埼玉スバルはひどかったよ。
だから次のBPは越境して隣県のスバルで買った。

ほとんどアテンザに決めてるけどとりあえず今週末に見に行ってみます。

新型のシフトはゲート式ではないのですね。
あとドアがバーグリップ式になっていた。

ターボ試乗した人の感想聞いてみたいな

ターボ車って考えてみればハイブリッドカーみたいなもんだよな。
排ガスのエネルギーを再利用して過給して効率よくトルクを稼ぎ出すんだもんね。
しかも最近はECUの演算速度が驚異的にアップしてるしインジェクターの性能も上がってるから
理論値に近づけることが可能で、燃費がすごくよくなってる。
レガシィの２．５リッターボクサーエンジンはハイオク仕様３．８リッタークラスの自然吸気エンジンと遜色ない。
しかも３．８リッタークラスのエンジンよりもはるかに燃費がいい。
まさにダウンサイジングの賜物と言えるだろう。
レガシィはエコカーでもあるよ。しかもプレミアムカーです。

>>249
メーターは全グレード共通で、常時発光だが消灯時もブラックアウトしないタイプ。
（現行のNA系と同じ）
これもコストダウンかな。

>>260
>>262
あかんに決まってるやろが。帰れ！替えれ！！

試乗記検索して見てるけど、ドライビング感覚の評判が
スゲー良い気がする。

>>270
確かR1でも採用されているあのメーターも廃止なのか･･･
どうでもいいったらどうでもいいが、ああいう演出がないのはチト寂しいな。

あってもなくてもいい装備を削るトヨタ流思想が入ってきてるね。
それを走りに回してくれてたらいいんだけど。
試乗するのが楽しみなような不安なようなｗ

エクシーガや、レガで完全に終わった感があるな、
スバルって人材不足してんの？センスある奴入れないと終わっちゃうよ。

>>240
http://www.csync.net/service/file/data/1242573661.jpg
黒い方がまだマシかな

>>276
http://www.csync.net/service/file/view.cgi?id=1242573661
失礼こっち

うーむ。

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誰だｗ

おまえか（*・ω・）ｇ

正常進化させるとこんな感じ。

ttp://www.hobidas.com/common/eimg/121/101/000/000101121.jpg

あら、いいじゃないｗ

The person watching this thread watches such a thread. (ver 0.20)
The girl announcer who wants to let you wear bloomers? [An announcer]
The girl announcer who wants to have おまんこを? [An announcer]
The third shot woman hole - which wants to have sex[An announcer]

Anyone だ w

You is g (* / ω)

今日、インプレッサの試乗に行ったら、
たまたまレガシィの内覧会をやってたので新型を見てきた。

写真で見た時はフェンダーがエグくてスバルやっちゃったな…と思ったけど、
現物を見てみるとそんなに違和感ないね。
写真で見たフェンダーの張り出し感が現物のアウトバックと同じくらい。
レガシィの方はあんまりフェンダーが張り出してる感じはしない。

しかし、ぱっと見でいきなりデカくなってるので、
現行以前のモデルに乗ってる人には違和感あるだろうな…

レガシィ好きは、女子アナ好みが多いのか。
新たな発見だ。

全高あげて、クラウン顔、CMデニーロ
　ってことは、


タクシー作りたかったんですね

内覧会で実車を見た人たちの感想がたくさん出てくると思ったけど、
それほどでもないですね。天気も悪かったからかな。

漏れも営業から「新型レガシィが来たんで見にきませんか?」って、電話が来た。
正直、新型レガには興味ないから行かなかったけど。


でも、デカくなって材質置換も止めたのに重量は現状維持というのは凄いと思う。>>新型レガ

内覧会行った人の書き込み少ないなw

てかどうでもいいけど地震きそうな予感がする・・

ナマズか！

>>279
いい加減飽きた
バカの一つ覚えか？
今時専ブラ使ってない奴の方が少ないだろ

>>285
群馬にはこれからいっぱい走るんだろうな。

新型レガシィが山陽小野田市内を走行していたから何事かと思ったけど
内覧会だったんだ

>>291
雪道も安心して乗ってられるな
大歓迎
でもデカいから個人だけかね

朝通勤途中にあるスバルに新型レガシィ飾ってあったよ。
シルバーのGTだったけど、最初前から見た時まさかレガシィだと思わなくてエクシーガだと勘違いしたw
あのスタイルは嫌いではないがレガシィではないなw
アテンザワゴンと悩む…

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　　帯山ウンコマン赤土（笑）

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うわ〜、大阪＆神戸はマスクマンだらけだよ。レガの発表会も前途多難だぞ、
こりゃあ。

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おまえ免許取れる年齢じゃないだろ。
母ちゃんにラジコン買ってもらえよ。

>>290
合コンとかでいるだろ。
ネタをはずしたのに、何度も繰り返すいけてない奴。
スルーされてるのわからんかなと。
まあ、女性軍からそんな奴誘った幹事めちゃ怒られ。

伏木悦郎 [ 東京都 ]

先日のNYショーで、クルマのダウンサイジングなんてない、
と言い切った近々登場の馬鹿馬鹿しく立派で、
多分高性能なAWDセダン/ワゴンの開発責任者がいたけれど、
こういう分かっていない人が上に来た会社はそう遠くない将来憂き目を見る。
おっと、どさくさに紛れて言っちゃった。

うーむ、デミオに対する挑戦状だな。その開発責任者は。

>>294
俺と同じ悩み持ってるやつ発見。
アテンザもかっこいんだよね。

>>302
そうそう。この間なんて仕事で行った取引先に白のアテンザワゴン停まってたからしばらく眺めてたよ。

みんカラ、で「新型レガシィ」で検索してみ、実車を見た人の感想いっぱい出てくるで。

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12415932130109.jpg
↓
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12415932130122.jpg

>>303
ミドルクラスセダンでFFとか有り得ないだろ
お前はカローラで充分だ

デニーロCMの舞台ってBH5のカタログと同じ場所だよね。

なんかSパケよりLパケの方がフロントマスク精悍じゃね？
白いキラキラおめめも黒ボディなら、いい感じ。

SやめてLにしよ。今度のレガはあんまりガツガツ走るようなキャラじゃなくなったことだし。
ブログ見るとカヤバの足も相当よさそうだし。
それに、このクラスになって、助手席手動でギコギコ動かすのは、ちょっとね。

>>305
い、いつ発売だね？ｗ

NAモデルはアテンザとほぼ同じパワーか
迷う人も多いだろうね
　
アテンザはさっぱりしたデザインで良いけど、クリアテールが頂けない。

内装はアテンザの方が良い

ついに明後日解禁やね
別に注文したわけじゃないけど興奮して勃起してきた

新型プリウス発売、１週間待ってくれればなー。
２０日のレガシィは話題になるのだうか・・・。

>>313
まぁ、ならんだろw

今日プリウスが発売されたが
８万台の受注で５ヶ月待ちだってなｗ
確かに燃費３８キロは脅威だが。

５ヶ月も待たされた挙句
あの内装で・・・。
車は割り切りだろう！燃費重視でこの車。

対してレガシィの本質は走る喜び。
ずば抜けた走行安定性能
心震わす加速力（ターボ限定）
それに居住性の高さｗ
どちらを取るかはその人しだい。

5ヵ月待ってたら下取り車の価値はどんどん下がっていくんだよね？
事故ったりぶつけたらさらに下がる
またはすぐに手放してクルマの無い生活を送るかどっちかにしなきゃならんの？

本質は走る喜びに惹かれる人がプリウスはない。

トヨタ潰れろｗｗ

日本人失業者増えまくりでメシウマすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これからはヒュンダイの時代なんだよJAPどもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
倭猿どもがｗｗジェネシスはアメリカのベストカーになるのですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

倭猿の心のよりどころトヨタを潰れろやｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本経済も死んでしまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗレガシイもジェネシスの前にはゴミ同然だｗｗｗｗｗｗ
日本車死ね日本人も皆視ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>306
俺はそんな事よりスタイルが１番なんだ。
スタイルが気に入って今BPD型に乗ってるし。

しかし、レガシィは出るのが一年遅かったな。これに尽きる。
一年前だったら、評価は全く違ったものになっていたはず。

燃費を良くしようという試みも、CVTでそれなりに高評価だったろうし、
車格UPもそんなに抵抗無かったかもしれない。（個人的には車格UPは歓迎だが）

よりにもよって、原油高騰のあとで、プリウスとバッティングというのは
運が無いというか、戦略ミスではないだろうか。

プリウス関係ねーよｗ
って奴もいるだろうけど、どう考えても、これは販売的に痛いよ。

なんでこんなに開発遅れたのかね。
一年といわず、半年早くても良かったかも。

レガシィがこけて、国内のスバルが縮小→最悪撤退→トヨタの生産・企画子会社化まで
行ってしまうのが恐ろしい。

>>300
これか
http://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/d20090513/

言っちゃったね。
もうスバルから仕事もらえないんじゃないか。この人。

>>305 ならすぐ買う

>305
なかなかいいな

アテンザはＦＦという時点でそそられない。
最近のＦＦは昔ほど違和感はないけど、それでもレガシィから乗り換えるとリヤカー感が拭えない。
特に濡れたマンホールや舗装工事中なんかの路面μが低いところを通過すると
前輪のスリップでモロにトラクション不足に陥る。

某海岸添いにあるスバル車プールに新型ワゴンが五台くらいあった。
炎天下で放置されているような感じでなんだかなと。
実車を見た感じ大きいとはそんなに感じなかった。

国沢親方は

大柄なボディサイズになったため、リアシートの居住性は大幅に上がった。
もはやマークＸどころかクラウンより広いくらい。
これなら体格の良いアメリカ人だって座れる。

現行レガシィ、大柄な人だと乗り込むことさえ難しかったそうな。
環境の時代を考えれば「なんとか納得できる最小限のサイズを狙った」という現行モデルの方が
利にかなっていると思うのは私だけだろうか？

クルマ好きにとって大いに気になるレガシィながら、果たして高い評価を得られるだろうか？
歴代レガシィを全て乗り継いだ私ながら、新型についちゃ「う〜ん」という感じです。

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090508A/index2.htm


新型はどうも評論家連中には評判良くないね。

なんだ国沢か

>>326
結局これくらいボディサイズ拡大しないと後席の居住性確保できなかったクルマということか。

>>324
同感
アテンザ買うくらいならフォレスターにする

国沢はプリウス乗ってりゃいいんだよｗ

高島彩
なんかすげぇ濡れやすそうだし濃ゆ〜い匂いと味が堪能できそう
腋もすごそう 舐めたい

↑
失礼！
完全に誤爆しました。
でもレガシーも大好きです。

>>330
利にかなってるｗよね

>>331 IDも30だしな

>>286
新レガ内覧会に行った以前に
この土日スバルデラに行った人間が少なかったからだろ。

昨日パーツ取りに行った某○田店なんて
日曜の午後なのに客は俺と商談してるらしきジジイの
たった二人だった・・ orz

マジでスバル長くないかも・・と思った日曜のうららかな午後。

まぁ、破綻以前の企画だからスバルとして大型化は必須だったんだろうな。
国内ではアコード殺しにはなるかも知れん。
つか、あっちはすでに半死半生だがｗ

スバルには欧米で頑張ってもらうしかないのかね

うーん残念だ

レガシィ、アコード、ティアナ、アテンザ・・・この辺もう国内市場じゃ駄目だろ

いきなり大きくし過ぎた感はあるな。

最初は４７００×１７６０×１４４０くらいとか言われていたモンナ。
それが北米サイズで、全長4735mm、全幅1820mm、1505mm だもんねぇ。。

まあ、６年分の代替需要もあるだろうけど、せいぜい一ヶ月で１万台ってことじゃないかな。

年間販売台数の目標が３万5000って言っていたから、売れないのは覚悟の上なんだろうなぁ。

居住性を求めるならｻｲｽﾞupは致し方ない

アコード=アメリカ
アテンザ=欧州
ディアナ=中国


レガシィはどこで売れるの？

ＦＦ大型セダンは世界的には売れ筋なんだけどねぇ。
2400〜3000くらいの。
日本も高速料金の値下げが定着すれば復権するかもしれん。

発売後一ヶ月の受注って何台くらいになるかな？

俺は１万台くらいと予想しているけど。

>>343
ちょうど一年前なら予想された数字だけども。
ガソリン高騰とリーマン破綻のおかげで、すっかりハイブリッドに客奪われた感が。

三本翁の言説みたいに、
レガシーはＢＰをＦＭＣじゃなくてメジャーチェンジにとどめて、
次期型を上級に以降すれば良かったんだよな。
エクシーガとか無駄玉撃つくらいなら。

>>338
マークＸと全長と全幅が同じくらいなのに？ｗ
無茶苦茶見かけるぞこの車。

むつみｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

>327
国沢はスバル寄りの発言するんだからそれが否定したらかなりやばいだろ

>>345
プジョーは206を復活販売するみたいね。

>>331


うおおお〜〜〜〜い！！
なんという恥ずかしき誤爆ｗｗ

誤爆でなくでわざとだろ・・・・
ｽﾊﾞｦﾀ素直杉

>>351
ケチでせこくて、小うるさくて、もてないさえないスケベなおじさんが
レガシィユーザーだからね

このくらいは当たり前

レンタカー屋で新型置いてくれる店ないかな
１日しっかり乗ってみたい

親方の評価は結構的を射てると思うんだよね。
人間的に評価する人は皆無だけど、
あの業界自体まともな人間が少ないからね。

>>305
二枚目かっこいいぞぉ。

>>345
BPのMCがエクシーガのつもりだったんだろ

>>339
今回のMCでスポーツは捨てました＾＾；

新型レガシィ買う予定
2.5GTSパッケージ
ただしナビなんかいらないから乗り出しで300万ならばの話
BPの時は売れないからそれくらいまけてくれたんだから
今度もたのんます
どうせ強気で売れる訳はないと思うよ

ところで、新型はアルミパーツ使わんって与太と提携したときにアナウンスあったけど、
ボンネットもリアゲート(トランク)も鉄っちんなの？

>>357
そういえば、今回はスポーツ性ってのが全く話として上がってこないな。。

見慣れてきただろう？ｗ
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090518/01/ukkarimax/6a/98/j/o0800022910182556197.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090518/01/ukkarimax/ff/6e/j/o0640048010182556203.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090518/01/ukkarimax/70/bc/j/o0640048010182556377.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090518/01/ukkarimax/5f/85/j/o0640048010182556382.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090518/01/ukkarimax/56/1d/j/o0640048010182556204.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090518/01/ukkarimax/d3/97/j/o0640048010182556374.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090518/01/ukkarimax/1f/03/j/o0640048010182556190.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090518/01/ukkarimax/7f/0a/j/o0640048010182556194.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090518/01/ukkarimax/c5/4e/j/o0640048010182556379.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090518/01/ukkarimax/7b/a2/j/o0640048010182556381.jpg

スバル乗る前にインフルエンザにかかったら洒落にならないわな。

何でこんな鬼みたいな顔にしちゃったんだろうね
リアはGSみたいだから、顔はXFとかBMWの6みたいにすれよかったのに

>>361
見慣れてくると、カイジにしか見えないんだよなぁ。。

ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090518/01/ukkarimax/c5/4e/j/o0640048010182556379.jpg

http://blog-imgs-15.fc2.com/z/a/w/zawablog/kaiji129ashiga.jpg

このクラスだと見た目はISが一番良いな、スカもいいけどちょっと違う。
レガは方向性を見誤って樹海行きだろうな・・・

>>361
6つめのリアからのTWの画像は現行オデッセイに似てるな。
車高もあるからオデッセイと並んだらスバルの新型ミニバンに見えるんじゃねーのｗ

うーん、
面の構成が欧州車のパクリだけどパクリきれてないようなw
スバルとしてはよく頑張った

アメリカで売れる車を目指したなら、日本で販売しなきゃいいのに。
日本は現行で良い。

インプみたいに三回くらい顔変わりそうな悪寒

WINDOM似の>>305の顔なら売れそう。

>>366
そうか？
A4亜バントのほうが似てると思うが

ゴルフハイライン、プリウス、インプレッサも買い替え候補だったけど

またレガシィ買っちゃおうかな・・・　(　･ω･)

フロントがスカイライン
リヤがアウディ？

>>371
たしかにアバントにも似てないこともない。
しかし惜しいのは車高だよなー
仮にもドライバーズカーなんだから1500超えちゃダメだろ・・・
そんなもん求めるひとはミニバンとか買うわけだし。

>>361
何か広角レンズが犯人のような気がしてきたぞｗ

素のＧＴにHIDとフォグランプ、リアワイパーだけつけて
好きな社外カーナビ入れれば充分だな。安くて満足度も高そう。
ホイールも１７インチアルミ付いてるし。

　サガ20周年を迎える2009年、すべてを一新して蘇る名作RPG『サガ2 秘宝伝説』。
（仮題）が外れて正式タイトルが発表され、これからその全貌が徐々に明らかになっていくだろう。

“ゴッデス オブ デスティニー”というサブタイトルの意味も気になるところだ。
さて今回は、新たに公開されたプロローグと、バトルシステム関連の新情報をお届けしよう。


http://www.famitsu.com/image/1288/Or22A7O8A98TeJVAnkW49X15Xl3SWb3i.jpg

●肉食いシステム



　オリジナル版にもある、モンスターの成長システム。
敵が落とした肉を食べて、別のモンスターに変身できる。
本作からの新要素も追加されるようだが、詳細は不明。

http://www.famitsu.com/image/1288/BYEoe43X7qvJtj315NZy36Up97nOcnpF.jpg

●“連携”



　本作からの新要素“連携”。戦闘中にあるアイテムを使用することで発動し、
通常よりも強力な攻撃をくり出すことができる。ボス戦などで有効な攻撃手段となるだろう。
また、“連携”を発動させることにより、バトルシーン以外でも変化が表れるようだ。

http://www.famitsu.com/image/1288/PAI4DMsVOym7dP9hO1jmmh41zd6RF8H8.jpg
http://www.famitsu.com/image/1288/kEZxdhE8Q2Eb64fwZ2hhuH93M97j52pI.jpg
http://www.famitsu.com/game/coming/1224135_1407.html

>>375
全てランプのような気もするｗ

リニアトロニックも興味があるなあ。
２．５リッターエンジンだから自然吸気でも結構トルクフルだと思う。

広角レンズってカメラのレンズの話だろ。

>>359
トヨタのアホみたいに高い解析スパコン使わせて貰えるようになったのかもしれないよ・・・・

>>374
ドライバーズカーにしちゃったら「後席狭い！」って荒らしがくるからダメだろw
それに米ではミニバンは3台目ぐらいに買う車
ﾚｶﾞはアコードのポジションを狙ってるんだよ

一言で言うなら、お父さんが通勤に使って休みの日に同僚とゴルフに行ける車
レクサスで言うISとGSのポジションを兼ねてるからね

仕方ないといえば仕方ないけど、俺はこれの中途半端さがありがたいw
MTｽｷｰな人種なんでw

プラモデルのようなステアリング・・・
ペラペラのシート表皮・・・

所有欲が刺激されない

>>383
シートカバー付けるとかステアリングに革加工して貰うとか
なんとでもなる様な気がすんだが。
外車だって内装全部引っぺがして自分好みに内装加工する奴居るぞ。

>>381
それをアルミで使えばｗ
無礼度マスターなんて、あのサイズで１．５ｔだからなｗ

>>376
素だとステアリングって、皮巻きだっけ？

>>361
見て確信した
Outbackありきのデザインだ
車高上げて太いタイヤ履かせてはじめて成立する感じ

新型レガシィ。それは路肩に乗り上げたくなるクルマ。

確かにアウトバックまとまっている
セダンは最悪

>>389
B4は先行披露のUS仕様に比べて従来の国内ユーザーに出来る限り配慮した
アレンジしてるけど、ガタイがイイからごまかしきれてない。

VWのクランク偏芯みたいなX8造らんかな。
昔、カルロス・キティ時代に二階建て12気筒の話があったけどｗ

OPのカタログうｐは？

ハンドルは変えりゃよくね
どーせサードパーティーから出るだろ

エアバッグ付がでればいいけど出ないと安全性と保険料で損をする

内覧会見てきた知人が、B4かっこよすぎ連発していた。

エクシーガ乗りだから鵜呑みにするのは危険か。

>>386
GT系はすべて本革巻き。
素の2.5iのみ違う。

プリウスより全高高いのか＿ﾄ￣|○

エアバッグなんて付いてても死ぬ時は死ぬし、生き残るときは生き残る
エアバッグのおかげで四肢切断に失明とかなら死んだほうが良いしね
保険は大した額じゃないだろ、そんなに気になる人はカローラでも

内覧会に行ってきた
ＴＷ、Ｂ４は現行アウトバックぐらいの高さボリュームがあった

今回はアウトバッコが一番かこいいな

アメリカではアウトバックのCMしか見ないな
インプターボのも見たな

新型をレガシー、
現行をレオーネにしたらどうだろうｗ

では改めて３台比べてみよう
http://nhk.upkita.net/up/nhk1893.jpg

いや逆で、新型はレオーねで売ればいい

>>395
かっこよくないよ、知人はセンスおかしいんじゃないの？

アウトバックかっこいいな！
早く試乗したい！

>>405
壮大な釣りですねｗ

>>405
それは人それぞれだから

初代のセダンに比べれば何贅沢言ってんだって気もするがなぁｗ

レガシィ、アコード、アテンザ、見た目だけならアテンザ最強

新型のリアシートに座り「これは広いな！」と一頻り感心したあと、ふと視線をアームレストへ。
アームレストの後ろって、収納式ドリンクホルダーとかエアコン吹き出し口とか色々あるじゃん？
でも何も無いの。
何に使って良いか分からない窪みがあるだけ。ちょっとびっくりするくらい殺風景。
もうちょっと上手くコストダウンして欲しかったね。

新型アテンザはカコワルイ

サイドミラーに内蔵されたウインカーは、先代のマイナーチェンジ前までが格好良かった。
今、サイドミラー内蔵ウインカーを採用しているメーカーは大体、ミラーの真ん中辺りに切れ目をつけたようなデザインだけど、なんか問題あったのかな？

と、思ったら

>>4
>>ttp://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/a/r/martind41/0904296.jpg
この写真だとエアコン吹き出し口があるじゃないか。
Lパケだけの特権なん？
少なくとも、TW 2.5i Sパケは窪みだったんだけど。

今日、山口県岩国市の公道を走るブルーの新型レガシィを見たよ。

写真で見たヘッドライトの形状と、今日見た車両のそれが同じだったから間違いないと思う。

上手く表現出来ないが、下記の点から、先代レガシィと比較して車格が1ランク上がったな〜との印象を受けた。

1、横にボリュームがあって、単純に車体が大きくなった点。
2、ボディライン等、凝った造形になっておりエレガンスさを感じさせる点。　

>>411
後席のエアコンはLパッケージと、GTのSパッケージ選択時に
ついてます。

なんつーか、デザインが一昔前のホンダなんだよな。

そう言えば若い頃、ラブホ「エレガンス」によく行ったな、まだあるのだろうか？

なんでiのSパケだけ後席のエアコン付いてねーんだよ
ふざけんなよ糞スバル















買うけど

後ろに乗せる人なんかいるのか？

買うんかい！










もちろん漏れも買うけど

>>416
ありがと。
しかしそんな所まで差別化せんでも・・。

工作員が多くて過疎ってきたな

アウトバックはアメ仕様のルーフレールを標準で付けたらもっとかっこいいと思うんだが

今度のはもうクロスオーバーってレベルじゃねぇぞ

ディーゼル出たら即買いするんだけどな。いつ出そうなの？

欧州に行ってください

トヨタさまのお許しが出るまでは、まだまだ出さないじゃろ。

このデカさだと、新型2Lターボエンジンの出来が良くても
積まないだろうな・・・

内覧会行ったけど、ノーマークだったアウトバックが意外に
一番まとまりのあるデザインだったよ。佇まい、バランスが
よくって存在感があった。

ホーンも渦巻きでなくなってた。コストダウン激しいな。

新型エンジンの工場建設ニュース見たけどディーゼル関係ナッシング？

スバルは完全に死にました

>>432
ディーゼルは去年まで新設ライン作っていたくらいなので、今のタイミングで新エンジンは無いとおも。

>>432
日本市場をちゃんと考えれば出るわけないのは明白

ＢＧの顔に戻せば売れるんじゃない？

デザインはジウジアーロに頼めばよくね

>>305
こうなるアイラインを期待・・・
けどそのままだとウインカーが隠れるな。

メーターがショボくなった。
ＢＦじゃない、水温計ない、ドット表示のマルチインフォない。

こういうところを手抜きしないでほしかったなぁ。

水温系有るじゃん

水温は何らかの表示有るのかな？
冷えている間はインジケータ点灯とか。

でもなー、プリウスにすれば、新感覚も味わえるし、色々面白そうな機能もあるし、
ETC1000円で燃費良いから旅行しまくりだし、税金も安いし、なぜか保険も安いし、、、、

新レガシィが200万円を切っていれば、それなりにインパクトはあったんだけどなぁ
トヨタ車は一生買わないつもりだったけど浮気し、、、

だからプリウス房はとっととプリウス変えよ
馬鹿なの？

ゼロクラウンに似ていて、前から見たデザインはカッコよかったんだけどなぁ
ボディー大型化も、そこまで嘆き悲しむようなレベルではないかと

それより、パーキングスイッチの方が問題。。。
慣れるまでは戸惑うんだろうなぁ

2.5GTなら3500�tのクラウンアスリートと同等の走行性能でないの？
クラウンアスリートにMTの設定ができて、価格が安くなったと思えば、買いでないかい？

試乗可能になったら、乗ってみてそれで検討し判子を押すか決めるけど

多分プリウス房はレガみたいな車に乗ったことの無い糞チンポ

>>442
年喰うとあのサイズで長距離はきつくなるよ。
三日間の長距離ドライブして熟々おもた。

20日発売か･･･丁度、サンバーのオプション買いに行くからついでに見てくるか。

ターボ車って、ＮＡと比べて室内はエンジン音煩いですか？

サンバーベースでRRで出してくれればよかったのに。
今度のレガシィ。

プリウス房は、オマンコじゃなくてブルマーに執着する変態野郎なんだよ。

>>450
スマン、どうやら俺はプリウス房だったかも知れん。

従来の2.0iユーザーにはプレミアムセダンになったインプレッサアネシスを売るそうだ

>>363
同意。
このスレでは顔について不満を言う人があまり居ないようだが、俺はあの吊り上がった
ヘッドライトが新型レガシィで一番嫌いな点だ。

自分の愛する女のマンコなら、
たとえ洗ってなくとも、
どんなに発酵臭がしようとも、舐めぬくのがスバリスト！
男だぜ！

>>444
結構同意

そうだ！Ｒ１にしよう！

フォレ乗りです　ディーゼルを待っているんだけど・・

国内販売が無いなら　320CDI？　エクストレイルは要らん

フォレなら一応検討するけど

アウトバック立体に入んない高さになっちゃったんだよなー。
すげー残念。

買うならワゴンかな〜
あのヘッドライトのでかさはセダンでは違和感がある。

>>457
ディーゼルは価格が高くなりすぎるのと、軽油の価格が上がってしまったから
当面入ってこないんじゃね？

てか、ディーゼルエンジンでのノウハウが活かされたガソリン新型エンジンが出るだろうね。

大きくて安い車・・・三菱にディアマンテという車あったね。

>ディーゼル出たら即買いするんだけどな。いつ出そうなの？

多分、もう出ないんじゃないか。
ホンダも国内ディーゼルは軽油の高騰であきらめたって話だし。

>ディーゼル出たら即買いするんだけどな。いつ出そうなの？

出たら高くて買わないに変わる
GTより30万高くらいになるんじゃない？

営業がディーゼルは出さないような
事言ってたな。

3.6ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ6MTまだ〜〜ぁ　　ﾁﾝﾁﾝ

相変わらずスバルのA型は地雷だな。
モデル末期はコストダウンの嵐が吹き荒れるから、B型C型を買うのが良いような気がする。

スバルのディーゼルはポスト新長期に対応してないだろ？出したくても出せないと思われ

というより、年改する体力あるかね？　普通に３年後くらいにMCじゃね？

もう年改して走りを云々するような車ではないような。

スポーツ性は落ちてるだろうけど、
走りの質は上がってんじゃないかな？

2.5GT-Sパケ見てきたけど見た目は雑誌ほど悪くないと思った。
ボンネットはアルボンじゃないけどダンパー式になったからつっかえ棒も無くなって軽く開いた。
あとクールラジエーターもどきとクールアクションもどきが純正でついてたな。
スバルも効果有ると見てるのか？

新レガ欲しい！でも五年乗ったＢＧどうすっかな？

>>472
当然下取りでしょう

去年最終型BG下取りだしたけど査定0だったよ

ＢＧで査定付くって、どんだけ期待してるんだよ。
５年で５万キロ以上も乗ったら、基本0だよ。

しかも中古で買ったBGだろｗ

ラリー・アメリカ　優勝おめでとう

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/index.html

2009　ラリー・イベントカレンダー
http://rally.subaru.com/schedule_2009.html

Rally America
http://www.rally-america.com/index.php

>>458
全立体駐車場を買い替えろ

明日ってデラに行ったら、試乗できるのかな？

>>479
ここで聞くより、ディラーに直接電話したほうが確実。

オーディオって標準でついてるんですか？

>>239
ディーラーの下取り安すぎだよね。
ＢＬターボ　ＡＴ　45000�`　が75万だって！

>>482
レガの中古買う奴はお得すぎだろ。。

>>481
AMラジオ
ダイヤルで選局するやつ

>>481
全車オーディオレス仕様だと思うよ

ターボ車ってボンネットにエアインテークが開いてるけど洗車するときどうするのかしら

>>486
フタがあるからそれを被せてから洗う

>>482
アウトバック2.5のC型で100万いったぞ。

>>487
雨の日はどうしてるのでしょうか・・

レガシィは下取りがとても安いから
各世代のA型乗り継ぐと、その都度7割は追い金がいる

>>489
つかその穴って洗車用の穴でしょ？
穴に洗剤を大量注入してその後水で流せばエンジンルームもピカピカになるぞ。

>>491
うそつくなよ

新型アウトバック2.5はＶＴＤ−ＡＷＤ？
現行はＶＤＣを装着すれば2.5iもセンターデフのＶＴＤ−ＡＷＤに「格上げ」
されたんだけど、わざわざ新型に乗り換えてもアクティブトルクスプリットに
「格下げ」されたら超萎える。

>>491
本当だ！すげーピカピカになった。
もう１０万キロ以上乗っているのにはじめて知ったよ！

>>494
エンジンルームをうp汁！

もうピッカピカ

ttp://www.g-style111.jp/paint/body01.jpg

それレガシィじゃないでしょ？
嘘ついたらダメよ。

>>493
アウトバック2.5はアクティブトルクスプリットだね。
3.6がVTDだべね。
確かにアウトバックでアクティブトルクスプリットはちょと萎えるｗ

このスレにいる奴の言うことは信用できない

まぁなんだ、明日新型発売も嘘だと言う事さ。

んじゃあ、明日新型発売も嘘だと言う事は嘘だと言うことなのだろう。

プラズマと液晶はどっちが良いの？

新型ならプラズマ

で、6月末まで登録出来ない不備（ターボ）ってどうなった？

>>504
kwsk教えてくり

いよいよ明日発売かぁ〜
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f7/74/tokamixs1014/folder/479374/img_479374_57611178_0?1242657942
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f7/74/tokamixs1014/folder/479374/img_479374_57611178_1?1242657942

>>486
最強の洗い方は高圧洗浄機をその穴に向けて洗うこと
インタークーラーのフィンに付いた汚れがあっという間にとれる
もちろんフィンはグニャグニャに曲がるだろうがそんな細かい事は気にするな

さあ現行を名乗れるのも5時間を切りましたよ。
もうすぐ型遅れ

OHPのカタログは0時解禁？

BP-F型の納車間に合わなかった・・・
納車される頃には旧型か・・・

俊夫がB4GTSパケ注文した。試乗もしないでよく注文できるもんだべ。
おらはTWGTLパケにしようと思うが、すんげー高級車になってしもたっけ、
もうタオル首に巻いて走れねさ。城之内早苗も窓開けて聴けねさ。

明日発売なのに名古屋スバル休みなんだが・・・

>>512
明日発売（だよな？）なのにウチの近所のデラは全然やる気無し。
つかどうせ明日発売だからいいけど新レガを野晒しにするのヤメレ。

まぁ明日ちゃんと営業するだけ名古屋よりマシか（苦笑）

ミニバンなんていらね

>>504
なんの不備(不具合？)があったの？

俺の地域のスバルも休みだよｗ
まあ土日が本番になるからおｋなんだろうがね

エクシーガ
全長4740mm×全幅1775mm×全高1660mm、ホイールベース2750mm
レガシィワゴン
全長4775mm×全幅1780mm×全高1535mm、ホイールベース2750mm

エクシーガ生産中止かな？ｗ

>>517

だから　あれほどエクシーガは
箱形ミニバンにしろと（ry

そもそもなぜ定休日が多かろう水曜日に発売すると本社は決定したのだろう、
と言うことだ。

>>518
いくらなんでも、さすがにそれはプラットフォーム新規になっちゃうだろ。

スバルは２種類（いまはもう１種類？）しかPF持ってないのに。

いっとくけど、一応メーカー勤務年収８００万だけど

BRがセダンで
BMがTW？
じゃあアウトバックスはなんですか？

ん？
セダンがBMで
TWもアウトバックもBR
だよ

アウトバックスｗｗと釣られるか考えてしまう。

ビアンテもプレマシーのPF使ってるし、レガシィのPFで箱型ミニバン作れるかもね。
ただスライドドアは重量増になるので走りにこだわるスバルはやらない、みたいなことを言ってたよ。
昔の話なのでその志しが今もあるかどうかはわからんが。

発売日がディーラー定休日とかやる気がないにもほどがあるなｗ


まあ、面白いから良いけど。

福島スバルも明日休みだ。

ディーラーで思い出した。
昔、三鷹のスバルの工場の隣のディーラーに中古車を見に行ったときのこと。

店員のおにいちゃんに、見積か何かの書類を見せてくれって頼んだんだけど、
そのおにいちゃん、取ってきますと店の中に引っ込んだは良いが、待てども全然戻ってこない。

店の中に様子を見に行ったら、そのおにいちゃん、別の店員と熱心にお話中。
冬場のクソ寒い中外で待たされて、あきれ果てたわけだが、これはディーラーの対応というより個人の問題か。

いまはそのディーラー、こんなのになっているﾗｽｲ
http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/event/090514/index.html

>>517
ホイールベースが”全く同値”で偶然じゃねーだろ。

そのエクシーガだが先月の販売台数は112台だそうだ・・・
レガワゴをスライドドアにしてNewエクシーガとして売れ　マジで。

オデッセイ見ててもわかるけど、もうエクシーガみたいな背の低いミニバンの
需要はもうないみたいだな

>>529
http://exiga.net/hanbaidaisu.html
３月は１３０３台も売れてる。

北海道スバル　http://www.hokkaido-subaru.com/　水曜定休日　5/20休み

青森スバル　http://www.aomori-subaru.jp/　水曜定休日　5/20休み

秋田スバル　http://www.akita-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み

宮城スバル　http://www.miyagi-subaru.co.jp/　　水曜定休日　5/20休み

山形スバル　http://www.yamagatasubaru.com/　　水曜定休日　5/20休み


北から調べていったら、新型レガシィ発売日の水曜日はほとんど定休日とな。

スバルはバカなのか？

>>532
売る気なし？

雑誌の発売日が地方に行くほど遅くなるのと同じと思えば我慢も出来るだろｗ


うちの地元のディーラーは月曜休みだな。

>>532
悪いが思わず笑っちまった。
つーか全国的に定休日だろ　５／２０は。

社運を賭けた２０年目のレガシィ発売日が
ディーラーの定休日でした、って何とまあ素敵過ぎる ('A`)

明日の午後にマスコミの前で発表会でしょ。（HPもどうせそれ位からだろうし。）
ディーラーは明後日から力を入れればいいんじゃね？

まあ、土日がメインだからね

エクシーガ、想像以上に売れていないのね。
レガシィのカタログもらいに行って、何でエクシーガお勧めされるのか
分からなかったけど、セールスも切羽詰まっているんか。

>>523
ありがとうございます。

>>524
アウトバックかｗ

明日発売日迎えるけど、もう注文書にはんこついちゃったから
別にわくわくもどきどきもないなー

なんか注文した人が喜ぶねたがないものかな

エクシーガは結構売れてる。最近結構見かける。

スバルディーラーの休みは、ほとんど月曜日じゃないのか？

福島スバル　http://www.fukushima-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み

栃木スバル　http://www.tochigi-subaru.co.jp/　月曜定休日　5/20営業
群馬スバル　http://www.subaru-shop.com/　定休無し　5/20営業
新潟スバル　http://www.niigata-subaru.co.jp/shop/index.html　月曜定休日　5/20営業
埼玉スバル　http://www.saitama-subaru.co.jp/service/2009calender.pdf　月曜定休日　5/20営業
千葉スバル　http://www.chibasubaru.com/calendar2.htm　月曜定休日　5/20営業
神奈川スバル　http://www.kanagawa-subaru.com/company/index.html　　月曜定休日　5/20営業
静岡スバル　http://www.shizuoka-subaru.co.jp/　月曜定休日　5/20営業

名古屋スバル　http://www.nagoya-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み
岐阜スバル　http://www.gifu-subaru.co.jp/calendar/　水曜定休日　5/20休み
三重スバル　http://www.u-net.or.jp/~subaru/　水曜定休日　5/20休み
滋賀スバル　http://shiga.kinki-subaru.jp/　　水曜定休日　5/20休み

大阪スバル　http://osaka.kinki-subaru.jp/　　水曜定休日　5/20休み
京都スバル　http://kyoto.kinki-subaru.jp/dealer/index.html　不明

広島スバル　http://www.hiroshima-subaru.co.jp/　　水曜定休日　5/20休み

福岡スバル　http://www.f-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み



調べたんだけど、水曜日にやっているスバルって、関東だけみたい。
スバルはアホなのか？

２０日大安

関東は月曜日休みと思ったが、さすが、スバルのお膝元の群馬は無休か。

ちなみにBPのときの発売日は、2003年5月23日金曜日でした。


http://www.carview.co.jp/news/1/1162/

北陸スバルを忘れないで（月曜休み/20日は営業日）
http://hokuriku-subaru.co.jp/calender/index.html

>>522
スバルとオートバックスの共同開発か！！

確かスバル本社が月曜休業じゃなかったっけ。
新宿のスバルビル、月曜は閉まってたような。

5/20水は営業所員が発表イベントのお手伝いに行って
残りは新型レガシィ発売って上り立てて、お店に配置
してんだろ？常考。

>>550
帰り道ちらっと見てきたけど、
無人のディーラーのショールームには
もうすでに新型設置済みでした。
垂れ幕、のぼりも完了済み。

やっぱ5代目20周年で5/20なのか？

スバルってアホだよな、エクもレガもこんな出来じゃ売れないって分からないのかな。

スバルって本当についてないよな・・・アメリカで売れる車を！
100年に一度の不景気。日本では売れるランクの車じゃなくなってる。
18日にプリウス発売。時代はハイブリッド→さほど話題にならず。

2.5のAWDで10・15モード燃費14kmって、おいしくないか??
もしかして加速が悪かったりするのか?
ディーラーの店長に実車が飾ってあるから見に来てくれと電話でいわれた。
見てくるかな。。。

発表日にホムペでじっくり見て翌日においでくださいということだろ。
定休日とはいえレガシィをショールームに運んだり一日中働いてそうだけどな

２，５で街乗りだと７Kくらいだろ、高速なら可能

どうも世の中、ハイブリッドじゃないとエコカー減税をもらえないと思っているフシがあるな。

>>>555

はっきり言って加速は悪い。
変速比、減速比調べたら萎えるぞ。。

3.6Lがきになる

>>558
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/nissan/?1242710614

3.6Lは税金が。。。
スバルに金を支払うのは仕方ないが、税金は払いたくない！

htp://stat.ameba.jp/user_images/20090519/19/speedmas/14/2a/j/o0800045010183347813.jpg
( ´艸｀)ﾑﾌ

日産は結構頑張っているんだなぁ。

そういえば、レガシィのFFモデルの話はどこいったんだろう。

>>555
スーパー燃費モードじゃない？
アイドル燃費は2.5Lなりだろうし。

「Ｂ４よりワゴンの方がドリフトで安定してるよね」
「それは国沢さんのスピードレンジが２速だからですよ。ぼくは４速だから」
「何言ってんの粕谷君１８０キロ出てるじゃない。負けたよ、ぼくは３速
担当だから」
２速でサイド引くドリフトもどきの国沢は今度のレガシィのインプレ
なんて言うのかねｗ

>>564
誰がそんな話してました?

>>564
随分と前の雑誌にローグレードはFFで200万円を切る？とか出ていたねえ

>>555
NAでＣＶＴ投入してIモード強制設定の車で
モード燃費が14キロなんて全然大した事無いが。
どこら辺がおいしいんだ？

>>556
>レガシィをショールームに運んだり一日中働いてそうだけどな

そういうセッティングは今日の夜までに終わってるだろ　常識的に。
会社帰りにデラの前通ったら既に展示車スタンバイ済み
垂れ幕まで吊ってましたが何か？

>>569
AWDならがんばってんじゃん。

>>568
おそらく、AWDでここまで値下げしちゃったら、FF出す意味が無いというか出せなくなったんだと思う。
本当は今の値段でFFモデルを追加設定するつもりだったのでは。

エクシーガのFFがぜんぜん売れてないから、
見送ったくさい。

200万きったらプリウスよりもやすくなっちまうな。

FF出すつもりだったのかな？
雑誌の勇み足だったような気がするけど

エクシーガならともかくフラッグシップのレガシィにFFモデル出したら
シンメトリカルAWDはなんだったのよ!!と俺は思う

初代から数年はFFモデルがあったけどあれは過渡期ということで

エクシーガはもうなかったことになってるしな。

３代目BE/BH型からレガシィはAWD専用としてやってきてるから、プライドを通したんだと思う。
なんてったってあの日丈さんのレガシィだからな。
走行性能はハンパないレベルの高さのはず。試乗が待ち遠しい。

>>555
カムリの２．４Ｌの４ＷＤがリッター１０．６ｋｍ、ＦＦでもリッター１１．４ｋｍ。
新型レガは異常なくらい低燃費だな。

なんでWISHなんか売れるんだろ?
先代のキャリーオーバーだから利益率は高そうだが

エクシーガは商品企画自体が終わってるから
全然売れないのも当然の結果かと
年内で販売終了してくれ、こんな車スバルの恥さらしだ。

まあこのレガシィもメリケンサイズに拡大した設計が
今の状況に見事に逆行してるから失敗は確定してるが。

エクシーガもじわじわとブームが到来しているらしい。結構コンスタントに売れてるし。
ミニバン界最強最速らしいよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240991904/

オデもそうだけど背が低いミニバンは終わってる。エクシーガはもっとミニバンぽくしないと

エクシーガにも２．５ＬのＣＶＴが欲しいな。

ミニバンだったら、ヨタ様からノアでもいただいたらいい訳で新しく作る必要はなし。

>>579
そのスレッド覗いてみたけどすごいね褒め殺し

CVT搭載車種は増えるだろうね
エクシーがもインプレッサもフォレスターも年改で載せるんじゃないのかな

エクシーガとNewレガシィアウトバックならんだら悲惨なことになりそうだな。

エクシーガはもっと車高を高くしてミニバンらしいミニバンにすべきだった。
でないと若者に売れないよ。ハイエースがめっちゃ売れてるんだからなｗｗ

まぁ、エクシーガが売れてないのはどうでもいいとして、
その売れてないエクシーガの販売比率で4WDとFFの比率が8:2らしい。
FFは他メーカーの客を採るための販売戦略モデルで追加したのが
比率ではまったくだめ。
そーいう事情も含めレガシィのFFはないっぽ。

>>583
スバルにはもう年改する体力なし

３年経過のマイナーチェンジが精一杯

そうそう、見た目のイメージが重要だもんねw
実際は広くてもね

>>583
エクシーガに対する怨み骨髄って感じが随所ににじみ出てるよ。

>>543
＞ 調べたんだけど、水曜日にやっているスバルって、関東だけみたい。
＞ スバルはアホなのか？ スバルに限らず他のメーカーでもよくある事で…(--;)
自分｢○×のカタログ下さい｣
営業｢発表が明日なんですよねぇ、でも明日ウチ休みだから明後日お越し下さい｣
自分｢そうですか…(ケチ誰がこんな会社の車買うか！)｣
と言ってディーラーを去る
今はインターネットで新車の情報が見れるから良いけど、腹立たしい事だと思う。

>>583
気持ち悪いよな

エクシーガの3列目は使えるよ
ライバル車は全く乗れるスペースはない

あと３０分で現行が本当のレガシーになる

駅近に引っ越して思うのは、今は車に４００万はだせないってことだな。

あとローン半年のＣ型３、０Ｒ乗りつぶすか、
下取り追い金で中古のスイフトスポーツかマーチ１２ＳＲ
に乗り換え趣味車で乗りつぶすか迷い中。

駅近に住んでて車は殆ど乗らないし遠出はもっぱらリッターバイクだし。
税金、ガス代・・コンパクトはいいかなーと。
今はステイタスとか求めなくなったし、いい車じゃなくてもねｗ
まぁ車庫に停めっ放しだから車は処分してもホントはいいんだけど。
いちおう保険。

チラ裏ｽﾏｿ

あと30分で一つの時代（レガシィ）が終わる。ニューレガシー誕生！！

>>592
レガシー　→レガシィ

あのサイトのカーテンがクパァってなんの？

記者発表はたぶん明日午後だから午後にHP更新かな。
スバルビルのレガシィも午前中はカバーで覆われてるかも。

ランエボの時は12：00になった瞬間くらいにHPが新型に変わったけどなｗ
まあ、不具合も起きてたがｗ

実は、エクシーガ試乗したときに、走行性能の高さに衝撃が走ったんだよね。
特にリアサスの安定感。また静粛性がすごく良くてミニバンとしては異次元だった。
７人が本当にしっかり乗れる空間を確保したミニバンなのに
気だるさを全然感じないという恐るべきパッケージだったんだよね。
本当に日本カーオブザイヤー特別賞受賞するだけのことはあるわ。

どうもエクシーガの足回りは今回のレガシィを先取りしてるらしいから
なるほどな、と思ったよ。
だから今回のレガシィはさらにものすごい高性能なクルマになると予想される。

あと27分か・・・ｗｋｔｋ

>>593
自分も似た様なもんで、最近Ａ都市〜Ｂ都市への移動は電車かバスになりつつある…
そうなると、レガシィの様な車は必要無くなる…
ハッチバックでも良いかな、もう。
それかロドスタ、ポロ、ゴルフ…でも高いなぁ…

HP更新は明日の午後だから
もうみんな寝ろよ

スバルは更新遅いんだよな

インプの時も0時で更新されなかったはず。
たぶん今回も皆が待ちくたびれて寝静まった後にコソーリ更新するんじゃないの？

わかった。更新されたら電話かけてくれ

スバルのことだからHPの更新とかするの忘れてそう。

ってゆうかHP作るの自体忘れてそう

プレミアム君が華麗にスルーされてるのが笑えるｗ

もしかして、このスレに来ているの>>593みたいに借金しないと買えない人ばっかりなの？
俺も、このご時世に400万円は流石にまずいかと思い始めたんだけど。

金利が安いんだから、金を借りて安くなった投資商品でも買ったほうが良い。

いまこそそういう発想。

インフルエンザで神戸スバルはダメかも。
マスクで商談は確実だ。

>>525
それは表面上ね。
実際には設計できても製造できないから作らない。

ホンダでさえ設備整ったのここ数年でしょ。

投資は勘弁。この間銀行で定期積み増ししたときに散々ファンド勧められたが断った。
この２年で甘言に乗せられて１０００万単位で損した奴何人か知っているので。

あと5分… wktk

エクシーガ惜しいよなあ。
あんなTWを高くしただけの商用車みたいなデザインじゃなくて
もっとミニバンっぽいデザインにするか、そうでなかったらTWっぽさを
全面に出すかのどちらかにしたほうがよかった。

性能の良さに対してデザインの質が低すぎ。

うふふ

あけましておめでとうございます。

スバルタイマー発動

ついに新時代の幕開けです。既にハンコ押した人が羨ましい！

>>609
Ｃ型、すぺＢ、４年目。
１年前繰り上げ完済した。
もう乗り潰す。

OHP更新ｺﾈｰ

こんな夜中にくるわけねーだろ馬鹿

いや、更新される会社もあるんだよｗ

>>620
良い時期に完済出来てよかた。




サイト更新こないね。寝るか。

新型レガシィってエンジンは何か進化してるのか？

更新はどうせ午後3時以降だろ

栃木スバルのサービスは徹夜で勉強会だとよ。

>>622
スバルは更新されない会社。
フォレのときはカウントダウンまでしてて0時でゼロになったのに更新されたのは当日午後。

↑
>>623ね

既存のエンジンにCVTを組み合わせただけなのか？

更新なしかよｗｗｗｗｗｗｗまぁだろうとは思ったけどさ。
可愛い旧レガシィもきゅもきゅしてくるか

我慢できん！！
誰かカタログアップしてくれ！！！！

おれの3LスペBも旧型か。

まあ、既に絶版グレードだったからどうでも良いけど。
新型は広くなってていいね。

でも、EZ30+6MTからの乗り換えは至る所が劣化に思える。

新型のどこが変わったかのサイトが更新される前に
BP/BL型のスペックをよく見ておくんだ

つかいつから
「エクシーガの今後を考えるスレ」になったんだココは

んで肝心の発売日当日になったワケだが
ほとんどのスバル営業所は定休日です、って何かのギャグか？

まとめ。
ディーラー行く人は気をつけて。

北海道スバル　http://www.hokkaido-subaru.com/　水曜定休日　5/20休み
青森スバル　http://www.aomori-subaru.jp/　水曜定休日　5/20休み
秋田スバル　http://www.akita-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み
宮城スバル　http://www.miyagi-subaru.co.jp/　　水曜定休日　5/20休み
山形スバル　http://www.yamagatasubaru.com/　　水曜定休日　5/20休み
福島スバル　http://www.fukushima-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み

栃木スバル　http://www.tochigi-subaru.co.jp/　月曜定休日　5/20営業
群馬スバル　http://www.subaru-shop.com/　定休無し　5/20営業
新潟スバル　http://www.niigata-subaru.co.jp/shop/index.html　月曜定休日　5/20営業
埼玉スバル　http://www.saitama-subaru.co.jp/service/2009calender.pdf　月曜定休日　5/20営業
千葉スバル　http://www.chibasubaru.com/calendar2.htm　月曜定休日　5/20営業
神奈川スバル　http://www.kanagawa-subaru.com/company/index.html　　月曜定休日　5/20営業
静岡スバル　http://www.shizuoka-subaru.co.jp/　月曜定休日　5/20営業

名古屋スバル　http://www.nagoya-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み
岐阜スバル　http://www.gifu-subaru.co.jp/calendar/　水曜定休日　5/20休み
三重スバル　http://www.u-net.or.jp/~subaru/　水曜定休日　5/20休み
滋賀スバル　http://shiga.kinki-subaru.jp/　　水曜定休日　5/20休み

大阪スバル　http://osaka.kinki-subaru.jp/　　水曜定休日　5/20休み
京都スバル　http://kyoto.kinki-subaru.jp/dealer/index.html　不明

広島スバル　http://www.hiroshima-subaru.co.jp/　　水曜定休日　5/20休み

福岡スバル　http://www.f-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み

北陸スバル　http://hokuriku-subaru.co.jp/calender/index.html　月曜休み/20日は営業日

>>633
ショートストロークの排気量のない割りにはトルクもパンチもなく、L6の滑らかなさに及ばない、フラット6はいらないの！

今度のH6は注目に値すると思うよ。
今までの不満点が解消されている可能性が高い。
別スレッドではかなり注目されてた（書いてた人含めて役2-3名だが…）。

今度の６気筒はロングストローク化してて低速トルクも改善されてそうだし、
性能曲線見るとかなりよさそうだね。
燃費がどれくらい改善されてるかが気になるｗ

スバルの命運をかける看板車
コケないことを祈る

純正オプション注文しに行くついでにレガ見学して、あわよくば試乗しようと
思って、オプションの在庫確認の電話掛けたら電話だけで注文成立しちまったｗ

入荷は週末だそうで、それまでお預けか･･･発売後初の週末じゃ混んで試乗できないだろうなあ

先代レガシィをフロント回りの意匠変更と中身を替えて出してくれないかな。
良く山行くので、細い道での対向車とか考えると先代の大きさがいいんだよな。

はい、独り言ｗ

レガシィ怖い

>>643
先代じゃなくて先々代なｗ

発表会初日のニュースはテレ東のWBS大浜チェックだけだったりしてｗ

本拠地群馬にでも行くか

>>646
とりあえずアナタが最近WBSを観ていないことはわかった

白血球はしばらくみてないな。

レガシィ怖い、目が

仕事帰りに試乗してくるかな。
週末は大渋滞だろうし。

車初心者な質問ですが
もし試乗中追突事故したら損害を保証しなきゃダメ？

もう契約した人に聞きたいんだけどドアバイザー付けた？

無いほうがかっこいいんだけど無いと不便になりそうだから迷ってます・・・

発売日早々定休日とか…

レガシィが欲しい。

>つかいつから
>「エクシーガの今後を考えるスレ」になったんだココは

ぶっちゃげもう語ること無いからｗ

H6といっても3.6Lが3.0より燃費いいわけないよな

>652

おれはタバコ吸わないから着けなかった
雨の日に窓開けることもないだろうし

営業ﾏﾝいわく、
モール付きなのでデザインを壊す事はないです
だった

あれ？今日、定休日か

アボガド

>>652
当然のようにベースキットつけますよねという営業マンを制止してフロアマット単品にした。
ナンバープレートベースも要らないし。

バイザー無しでも窓をちょっとだけ開ければ雨が入らずに換気できるよ。

デニーロに金使うより営業の休日手当てだろ

日本市場当てにしとらんのよーわかった

ちなみにバイザーにもメッキモールついてるよ。

おまいら新型の展示車見に行くならボンネット開けるなよｗ
インナーフェンダーっていうのか？フロントタイヤハウス内側がペコペコのプラスチックで何これ？ってなるからｗ

あぁ、もう8時間もサイトをリロードし続けてるよぉ。。
とりあえず昼間でがんばってみよう。

昨日ポストに新型のカタログが投函されてた
良心的だな〜

>>656
低回転トルクの充実で実燃費は同程度って話だけど、3Lはハイオクで3.6Lは
レギュラーだから費用で考えれば良くなっているね。

3.6Lの試乗車置いてるところってあるのかな？、試乗車検索の更新を早くw

今日、デビューか…先代初期のCMはすごくよかったな。CM見て買っちゃったけど、新型はどうかな？

>>659
ナンバーをイタズラでグニャグニャにされる〜
あると思います

さて、パシフィコへ出撃してくるか…

バランスはｱｳﾄﾊﾞｯｸが良いがタワーに入んねぇしな

試乗した方、走りは他のメーカーに比べてどうでしょう・・・
このクラスなら、こんなものレベルじゃないですよね？

因みに先代は2Lクラスでは飛びぬけていたと思っております。

2Lクラスっていうか、3.5Lクラスだから

ぷっ

夜勤明けで、ドキドキしながらサイト見たら、アララ、更新なし。

今日発売日だよねぇ。発売日なんだから朝一でUPしとけや！スバル！

北海道スバル　http://www.hokkaido-subaru.com/　水曜定休日　5/20休み
青森スバル　http://www.aomori-subaru.jp/　水曜定休日　5/20休み
秋田スバル　http://www.akita-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み
宮城スバル　http://www.miyagi-subaru.co.jp/　　水曜定休日　5/20休み
山形スバル　http://www.yamagatasubaru.com/　　水曜定休日　5/20休み
福島スバル　http://www.fukushima-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み

栃木スバル　http://www.tochigi-subaru.co.jp/　月曜定休日　5/20営業
富士スバル　http://www.subaru-shop.com/　定休無し　5/20営業
新潟スバル　http://www.niigata-subaru.co.jp/shop/index.html　月曜定休日　5/20営業
埼玉スバル　http://www.saitama-subaru.co.jp/service/2009calender.pdf　月曜定休日　5/20営業
千葉スバル　http://www.chibasubaru.com/calendar2.htm　月曜定休日　5/20営業
神奈川スバル　http://www.kanagawa-subaru.com/company/index.html　　月曜定休日　5/20営業
静岡スバル　http://www.shizuoka-subaru.co.jp/　月曜定休日　5/20営業

名古屋スバル　http://www.nagoya-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み
岐阜スバル　http://www.gifu-subaru.co.jp/calendar/　水曜定休日　5/20休み
三重スバル　http://www.u-net.or.jp/~subaru/　水曜定休日　5/20休み
滋賀スバル　http://shiga.kinki-subaru.jp/　　水曜定休日　5/20休み

大阪スバル　http://osaka.kinki-subaru.jp/　　水曜定休日　5/20休み
京都スバル　http://kyoto.kinki-subaru.jp/dealer/index.html　不明

広島スバル　http://www.hiroshima-subaru.co.jp/　　水曜定休日　5/20休み

福岡スバル　http://www.f-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み

＞＞６７３
まともな会社ならマスコミ向け発表会の時間にあわす
これ常識

>>636
群馬のディーラー間違ってない？

富士スバル　http://www.fujisubaru.co.jp/　月曜定休日　5/20営業

>>676
そう思って>>674で直したんだよ

>>670

と思ったらアドレスごと間違っていたのか・・・・

さっき「スッキリ」っていう番組でレガシーのＣＭのことをやってたね。
デニーロは下積み時代にタクシーの免許を取ったって言ってたかな（うろ覚え）
映画「タクシードライバー」の役作りの際に２週間ニューヨークで実際に
タクシーの運転手をやったが、２人の客に正体がばれたそうです。

北海道スバル　http://www.hokkaido-subaru.com/　水曜定休日　5/20休み
青森スバル　http://www.aomori-subaru.jp/　水曜定休日　5/20休み
秋田スバル　http://www.akita-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み
宮城スバル　http://www.miyagi-subaru.co.jp/　　水曜定休日　5/20休み
山形スバル　http://www.yamagatasubaru.com/　　水曜定休日　5/20休み
福島スバル　http://www.fukushima-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み

栃木スバル　http://www.tochigi-subaru.co.jp/　月曜定休日　5/20営業
富士スバル　http://www.fujisubaru.co.jp/　月曜定休日　5/20営業
新潟スバル　http://www.niigata-subaru.co.jp/shop/index.html　月曜定休日　5/20営業
埼玉スバル　http://www.saitama-subaru.co.jp/service/2009calender.pdf　月曜定休日　5/20営業
千葉スバル　http://www.chibasubaru.com/calendar2.htm　月曜定休日　5/20営業
神奈川スバル　http://www.kanagawa-subaru.com/company/index.html　　月曜定休日　5/20営業
静岡スバル　http://www.shizuoka-subaru.co.jp/　月曜定休日　5/20営業

名古屋スバル　http://www.nagoya-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み
岐阜スバル　http://www.gifu-subaru.co.jp/calendar/　水曜定休日　5/20休み
三重スバル　http://www.u-net.or.jp/~subaru/　水曜定休日　5/20休み
滋賀スバル　http://shiga.kinki-subaru.jp/　　水曜定休日　5/20休み

大阪スバル　http://osaka.kinki-subaru.jp/　　水曜定休日　5/20休み
京都スバル　http://kyoto.kinki-subaru.jp/dealer/index.html　不明

広島スバル　http://www.hiroshima-subaru.co.jp/　　水曜定休日　5/20休み

福岡スバル　http://www.f-subaru.co.jp/　水曜定休日　5/20休み

間違えたｽﾏｿ。
>>670
＞こんなものレベルでは　の意味がわからんw
リヤサスダブルウィッシュボーン化、サス取り付け位置変更、
エンジンマウントのクレードル化、
ワイドトレッドワイドホイールベース……
SIシャシーでも最新モデルだし安定感は上がると予想できるね。
マジで試乗楽しみだ。

>673
ＢＰの時もこんな感じだったよ

社長の発表挨拶が終わってからウｐが毎回恒例

今日は社長だけ出勤か

そう言えばカニが出てこないな

寺に電話してみた

ホントに定休日だった

売る気があるのか？

北陸スバル行ったら暇そうだったな。
お客さん漏れ含めて2人。
しかも2人とも点検でサービスに来ただけｗ

更新キタ！

更新中だなｗ

ホームが新型で詳細が旧型だった

http://www.subaru.jp/index.html
トップは更新されているのに
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
ここは旧型のままでござる。

旧型になってしまう瞬間にたちあえるなんてｗ

>>691
IDが（´・ω・｀）

なんで一気にいかんのや

エクシガのままだけど。

http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/legacydebutfair/

ここも更新

>>690
せめて順番は逆にしろとｗ

ツーリングワゴンだけ旧型わろた

スバルのWebデザイナー、昼飯食いながらやってやがるな。
一気にアゲてくれ！

やっぱり今日発売というのは嘘なのかもしれない。。。

いやいや、発売は本当だ

富士重工のHP見たらプレスリリースが出ていたぞ
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_53090.pdf

ホント無能丸出しだなｗｗｗ

普通0時タイマーセットして上げるだろ
確か電通系だったと思うけど

http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_53090.pdf

キター

壁紙更新済み
ttp://www.subaru.jp/about/gallery/wallpaper/legacy/index.html
順番めちゃくちゃでﾜﾛﾀ

>>703
今時SXGAまでとか舐めてんの？WSXGA+、WUXGAくらい用意しろよ。

そういえば車格的にはB4≦TW＜アウトバック？

3.6のTWあったら飛びつくんだけど

ページのタイトルが直ってないぞ
スバルしっかりしろ
みんな見てるぞ

http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/legacydebutfair/

B4ｷﾀｰ！！！

http://www.subaru.jp/legacy/b4/index.html

Ｂ４キター

>>707
きてなくね？ｗ

ＴＷキタ！

TWキタ

公式重いなぁ
おまいら見るなｗ

ＯＢキタ

パシフィコ横浜の自動車技術展に、
ホワイトのツーリングワゴンが展示してあるね。
けっこう人が群がってる。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

ホームページまでトヨタっぽくなった気がｗ
特にインテリアとエクステリアｗ

>>713
なるほど、車種紹介じゃなくてデビューフェアのページから行くと来てるのか。

……しかし、重いなあ。

シャワーライトって、聞いてなかったなぁ、こんなの。

OBミラレネ〜
ファイルの上げ忘れがあるぞぉ〜がんばれ中の人〜

おまいらOB見るな〜

しかし、実車のダッシュボードの上半分のところ、
触ってみたけど、ちょっとプラスチッキーな感じだったなぁ…
本皮シートは、むしろ柔らかくて
しっとりとした感じだった。

公式めっちゃ重いな・・・何メガあるんだ？w
トップで止まったまま10分待ったところで心が折れた

新型、室内のパッケージングはいいね！でもBp BLの後期型も顕著だったコストダウンが
きになる…。前期は金かかってたからな。

あれ、自動でクルクルまわるB4見てたらカッコ良く思えてきたぞ・・・

いや、B4は格好良いだろ
サッシュレス廃止して高級感グンとアップしたぞ

>>724
それは錯覚じゃ。その他が…

公式ページ……

レガシィのページだけスバルヘッダが入っていないですね。
メーカーの担当者、焦っているの？

多くの販売店がお休みの日だから、お叱りを受けないでよかったね。

ｵﾝﾗｲﾝ見積旧型・・・

OB早く見せてケロ

事前にテストサーバでリンクチェックとかしないのかYO!

いろいろと酷いなｗ

重すぎて動かん

ttp://www.carview.co.jp/news/0/108490/

アウトバック見れないよ

>>734
背景しか出てこないな。
ＯＢ本命だから、早く見たいのになあ。

……まあ、スバルらしいといえばスバルらしいがw

分かりきっていたことだが、あまりに酷すぎるwww
これカッコいいとか言ってるヤツは頭逝かれてるとしか思えんな。

くるくる回ってるだけだなぁ

>>736
同意。経営トップはなんでこんなデザインでＧｏ出したんだ？

>>936
まず下げろやカス
まあ好みは人それぞれだからいいじゃないか

>>739
すごい長いパスですね＾＾

この車も　サイドブレーキのレバーなくなっちゃったなぁ

先日カタログpdfが上がってたおかげでHPに目新しさがないぞ

B4のリアはまだ許せるがフロントは無理だ
360度ビューで何度見てもカッコイイと思えん

ここまで放置されるとOBは見せたくない理由があるんじゃねーかと勘ぐってしまうｗ
公開担当：これ値段一桁間違ってるぞー
制作会社：とりあえず見えなくして、すぐなおしますっ！
制作会社：（下請け今日休みだとぉ？？どうするオレ！？）←イマココ

アウトバックのクルクルが止まらねー！

いや　きっと　３６０００ｃｃになってると思う。
唯一だし

店の前を通りかかったら新型がなかった

デザインは
アテ≧アコ＞レガ＞＞＞新型レガ

レガシィ・ハイブリッドの可能性はありますか？
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090520AT1D2002120052009.html

http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_53132.pdf


ツーリングワゴンは良い
Ｂ4も良い…


無敵。アウトバック☆☆☆☆☆ ってなんぞ?

嫌な予感がする…フォレスター臭い

>>743
普通だと縦にも回せるから格好良い角度とかあるんだけど
横にしか回らないから今一だなぁ

>>749
インプにプリウスのシステム入れて
ターボとAWDくっつけて半年後に売ってくれないかなぁ

ＳＴＩもきたな

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090520AT1D2002120052009.html
ｵﾚは待つことにした。ヨタ足じゃないHVに乗ってみたい。

おかしいな、クルクル回してるとカッコイイ気がしてきた
後は内装だな

今時オーディオが付いてない趣味車があるかよ…。
盗用多に喰われちまったんだなと改めて実感した。
オプションも単品無しかー。

相変わらず新車のフラッシュカタログページは不具合だらけだな
隅々までしっかりみたいんだからHTML版も用意してくれよ…
フラッシュなんて必要ない演出まで強制されて見づらくてしょうがない
それに毎回不具合ばかりだしてる業者なんてやめて他の業者に頼めよ…

オワタ
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090520_12183267_1_l.jpg

オワテル
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>>756

おれ、普通にディーラーでカロッツェリアをつけてもらうよ

取引がある業者なら大丈夫なんだってさ

エクシーガといい、このレガシィといい、なんでスバルは中国車のデザインを取り入れるの？

ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽにして
別のを付けることにした。

ホイールアーチの隙間がゆるせん。STIのローダウンスプリングは10月だと

ウィンドウ下端がリアに向かってそり上がってる角度が許せんかっこ悪い。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090520_169591.html
ttp://www.carview.co.jp/news/0/108494/
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/101269.html

EyeSight搭載モデルはいつ頃ですかね？
EyeSight 革シート ナビでいくらになるかな・・・

なにあのステアリング
momoやめたの？

只今、新宿スバルビル前。

まだ実車は来てないみたいだな。

受け入れ作業中だからもうすぐ来るとは思うけど、14時45からオペラで打合せ…

カタログ貰って帰るか…

グレード別のリンクに飛べないんだけど
こういうのって普通前日までに作成しといて
当日はアップするだけじゃないのか？
いくら待っても飛ばないところをみると、今になって中の人がアップ作業中のように感じるんだが・・

微妙だな〜、BHで我慢して待っていたんだが、
グレード設定や抱き合わせOPも相変わらずだし、
テレスコ位しか評価できん。

クルーズコントロールはついていないのかしら

やっぱ伝統のシックスライトじゃないと変だ

>>769
俺も飛べない
中の人・・・

ボディーカラーはどこで見るんだね

パシフィコでチバラギ名産MAXコーヒー飲んで
一服(-.-)y-~

やっぱボンネットにだんぱー付いてるのって、イイね。
毎朝走り出す前、別に用もないのに
開けたくなるボンネットだね。

>>769,773
ずいぶん前から発表日がわかってたのに、これがスバルのクオリティか。
しかし、このデザイン･･･次の買い替え候補車になることは絶対ないな。

なぜサンバーに飛ばすんだ？スバルよ・・ｗ

トヨタはスバル潰す気かな
トヨタレガシーと呼べるようなデザインだ

B4 2.5i Sパック ナビ&マッキン装着で368マンか・・・

ホムペが最高に見づらいな
今までのスバルのホムペのほうがよかった

今日は新型レガシィの発表日だ！
うまい具合に仕事も代休日
ディーラーに行く前に電話で確認すると
「本日は定休日となっております」
…オイ，岡山スバル，ナメとんのか？
こんな日くらい営業しろよ！
どうなりたいんじゃ？

ダイヤモンドグレーは無いのか・・・orz

2.5Lパケに本皮マッキンサンルーフで乗り出し400万か
さすがに悩むわ

【自動車】富士重工業(スバル)、2011年にもハイブリッド車投入--トヨタの技術活用 [05/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242794819/

新型レガシィ、C型まで待ったほうがいいかも

B型　アイサイトをGTにOP設定。2.5iにクルコンOP設定。
C型　GTにクルコン標準。2.5iにSIクルーズOP設定。2.5iにプッシュスタートと後席エアコン、HIDのBスタイルパッケージ設定。GTはBスタイルが標準に。
D型　新型ガソリンエンジン、2.0ディーゼル追加。GTにCVT。GTにBFM復活。2.5iにアイサイト拡大。クルコン標準。
E型　GTにメモリーシート標準。2.5iにBFMをOP。
F型　GTにアイサイト標準。

こんな感じで装備を小出しにするはず。

>>784
もちろん、MOVEみたいにヨタ流の改悪（コストダウン）というオマケつきでな

ワゴンのＤピラー、これまではブラックアウトされて窓と一体だったんで
後姿がスマートだったが、新型はなぜやめちゃったんだろう。
サッシュレスドア廃止はいいとしても、レガシィらしさって
ターボの穴くらいしかなくなったんでは？

自分はＳ６からＳ３に乗り換えた。現行のＳ６からだけど、デカスギで都内だと・・・
いろんなオプションとかを着ける事考えると、Ｓ３は安いよ。バーゲンプライスだな。
エンジンも、Ａ３の２０よか俄然回るし・・小さくてマンションのタワーＰには入れやすいし。
テレビも走行中も始めから看れるし。ガスは食わないし、Ｓ６なんて都内だと、４いか無いこともザラだったから。
余裕で１０くらいいくぞ。

>>796
リアの踏ん張り感を出すため

>レガシィらしさ
つグリル

今カタログ請求したらどうせ4代目のが送られてくるんだろうなぁ。。

>>789
俺、請求しちまったｗ

心の底からダセエｗ
ノツポ感とフェンダーのモッサリ感がパネェ。
20インチくらい履いて下方向にズドーンと伸びるDQNエアロ組んでやっとバランス取れそう。

>>786
実車見てみ。すぐにレガシィだってわかるから。
レガシィはやはり実車がかっこいいよ。
明日は会社休んで乗りに行くぞー。

このトヨタ臭いレガを見ると、子会社になったって実感がわくな。
ｽﾊﾞﾙｵﾜﾀ

>>778
あれ？これってカルディナの後継車じゃなかったの？

アルミのボンネットとテール（トランク）は廃止になったんだよね？

アウトバック見られるぞー

>>778
被害妄想君乙
トヨタは関与してないよ。

いま携帯(au)からカタログ請求しようとしたら
電話番号とか郵便番号の入力フォームが
半角英小文字に固定されてて数字が入力できねぇ…
案の定送信しようとしたら弾かれるし…理不尽すぎるぞ糞が

見積ｼｽﾃﾑで見積つくったら

総費用
\4,818,910　!!!!

高けぇええええええええ〜〜〜（ﾟДﾟ;）！！！

あれこれリンクがおかしい様だけど
索引からだと行けそうだぞ〜

2Lがなくなっているね。

>>777
B4に合わせようとするとサンバーがw

知りたい情報まで行くのに苦労するページだな
ボディカラーが何色あるのかわからん
品のないパープルがあって、グリーンはないのかな

>>798
は?普通じゃん
サイト側も入力側も当たり前のマナーだし、サイトの設計時点で当たり前だよ
俺はインフラ屋だから開発屋からの聞き話だが

てか普通に半角で入力すれば良いじゃん

■乗る人みんなが快適に
ドライバーのほうを向いていたインストゥルメントパネルが左右対称型となったことや
ナビ画面が大きくなったことも、同乗者に配慮した変化の現れといえる。

WEBがめちゃくちゃで何ともならん、コリ杉なんだよ

全高高杉
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021281/[email protected]

質問なんですけどNA2.5LDOHCでハイオクガソリン仕様は出ないんですか？

>>804
文盲か？
固定が半角英数字なら騒がねーよ
半英(ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄのみ)で固定されてんのに
どうやって数字入力すんだボケ
別フォームから数字コピペしても無効文字として処理されんのによ
詳しいなら教えろよ

>>809
簡単だよ!!

ディーラーに出向いて直接カタログ貰えばいいじゃないか!!

>>808　出てもCorD型以降じゃないかな。
スバルのNAに期待は禁物だよ。ターボつけてなんぼ。要は早けりゃええねんと考えましょう。
非力なスバルNAでは4wdの重苦しさが勝る。
新車4社6台の実績、経験から。
DOHCＮＡならではのパワー＆レスポンス、高回転でのカムに乗った魂を揺るがす官能的サウンドはなし。

>>810
ディーラー行く時間ないから家帰ってからPCでやり直すわ

>>794
ここでカルディナを5ナンバーで出したらトヨタを尊敬するｗ

すごく…ダサいです…

そういえばスバルの軽がダイハツ製に変わるという話はどこに行ったんだろ

何か書きづらい雰囲気だけどw、試乗してきました。
試乗車はアウトバック2.5iのみ、展示車は紙パネルでナビ無しの穴埋めしていたの
が笑えた。

適当に思いついた事を
・操作感は操舵に遅れる様子もなく過敏過ぎずでアウトバックだった事を忘れた、
個人的には好印象。
・路面の荒れが多い試乗コースだったけどショックは固めにトントンいなす感じ、
ふわふわも覚悟してたが肩すかし。
・普通の交差点しか曲がる事はなくロールは気にならず後からもっと振り回して
確認すればと後悔w
・CVTはドライブモードのみ確認、シフトアップは車まかせが良し(アップはマニ
ュアルモードでないと無意味)ダウンは尖ったショックも無く気持ち良く減速でな
かなか使える。
・ボンネット先端が見易くて取り回し良好、極低速ではハンドルがすごく軽いw

続く

クラウンはやだけど・・・っていう中高年に馬鹿売れするね
比較的若い連中は絶望

俺ならS402買って楽しむけどな。売るときもものすごく高く売れそうだし

>>809
あぁ スマン
英字か

確認してきたけどドコモ機種からは普通に入力、申請できた
郵便番号から住所入力の処理も全入力後の次へ処理も問題なく進み完了

多分auのページだけおかしいんかな…

>>815
すばらしくスレ違いだが今年秋から2011年まで順次、富士重HPに出てるよ。

2.5(ターボAT）と3.6（AT）だって不具合出てるの！
登録（納車）は6月末まで無理っぽいってさ。

試乗車全開したら、壊れるから大事に乗ってね

レガシーセダン買うなら
四駆のクラウン買う方がええんでねえの

>>785
もう現時点（Ａ型）でほとんど限界に近いコストダウンしまくってるから。
少なくとも年改の度に安っぽくなるって事は無い

ホームページ
まともにリンクできるようになったな

>富士重工業が5代目「レガシィ」を発売、月販3000台計画

キツクネ？

＞・ボンネット先端が見易くて取り回し良好、極低速ではハンドルがすごく軽いw

これが事実ならまだ救いがある。
もともと前のレガシィはフィットから乗り換えても違和感なく運転できた。
運転のしやすさはボディサイズだけでは計れない。
トヨタはある意味、ハンドルが軽いということで低速で扱いやすい車となっているが、
見えなくてどこが悪いという車が多すぎる。
ハンドルが重くて見切りがいい車と、ハンドルが軽くて見切りの悪い車だったら、
自分だったら、前者を支持するが、意外に後者を支持する人間も多いのだ。
でなければ、トヨタ車が今のようなスタイルにはなっていないだろう。

乗り味良さそうだな。

ＴＷとアウトバックのカタログ貰って来たよ。ＢＰ９糊だけど、１８年スバルを乗り継いできたが、こんなに興味の湧かないカタログ初めてだ。
極端なつり目、のっぺりドアパネル、Ｄピラー、メッキモールどれも好きになれない。
これらを見慣れる日が来るのだろうか・・・

>>821
クラウンいいと思うよ。乗った時の安心感は流石。
好きな方買えば良いでしょう。
世界でも4WD性能ではレガシィに追随する自動車は無いと思うけど、
大してたくさんの自動車乗ってるわけじゃないからわからん。

>824
たぶん一ヶ月目の６月は達成出来るだろうが
それ以降はおそらく無理。

今日の会見でも発売前の受注状況は
一切言及無かった辺り
余り芳しくないのはバレバレ。

ttp://www.fhi.co.jp/news/09_04_06/09_05_20.html
>レガシィシリーズ全体で　3,000台／月　
随分しけた数字だな　こりゃ。

そろそろデザイン慣れて来た房が出てきそう

まあ、試乗して気に入れば買うよ
他に選択肢すくねーしな

>>816
シートの出来はどうでした？

先代よりも重厚感があるから丈夫そうには見えるなｗ

>>829
一時期は倍売ってたのがねぇ・・・

別にレガシィは格好良くなくてもいいし、プレミアム感がなくてもいい。
求めるのはドライバビリティの追求のみである。
それもマニアックなモノではなくて、一般人が運転しやすいとか運転が楽だとか
運転が上手くなったように感じるとかそういった類のものである。
前が寄れない車というのは、そういう視点から言うと最悪で、服装は決まっていても
パンツのゴムがぶかぶかという状態のようなモノで、自信を持って積極的に運転できないのだよ。

>>833
BHBEの時は12000台／月

アウトバック2.5i試乗の感想w

続き
・電動パーキングブレーキはシートベルトをしていれば自動解除、ただし駆動力
　がある程度でてから軽いトンってショックがきて動き出すので自分なら手動解
　除。(解除し忘れのバカ避けと考えれば使えるかな)
・パドルシフトはハンドル一体だけどハンドルを回している時は元々操作しない
　ので元MT乗りなら違和感ない。
・iとS#しか試していないけど、ｉはふわーと加速する感じ流れには遅れないけど
　街乗り通勤モードって感じ、S＃でも浅い踏み方では同じ印象だけどある程度踏
　むとグオってエンジン音とともに2.5Lなりの加速。
　(CVTマニュアルモードで引っ張らないと実力はわかりにくい)
・気が散っていたせいもあるけど振動や音はあまり感じなかった、アクセル踏み込
　んだときの音くらいかな。

・エアロフル装備のセダンあったけど、デザイナー氏ねって思った。

2.5なのにマフラー１本ってどーゆーこと？

こんな発表したら2011年までレガシィ売れないよ
http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AT1D20021%2020052009

たとえば、格好良さを求める人間ほどといじって乗るタイプが多いとは思うが、
いじる人間は案外もともと格好いい車を買おうとは思わないものだ。
カスタムカーとかを見ているとよくわかる。
なぜあえてワゴンＲから始めるんだという具合に。
格好悪いのを格好良く乗ることこそ格好いいことだといわんばかりに。

>>822
基準はヨタだぞ？

>>835
今それだけ売れたら販売がダントツで1位だな

カジュアルであってもスーツで決める方が格好いいのは誰でも知っているが、
本当に格好いい人間はあえて、くずして着るものだ。
なぜそうなるかというと、格好いい人間ほどと全力でめいっぱいいきたくない
ものだし、どこかに遊び心がないと息がつまってしまうことを知っているのだ。
あえてダサイスタイルを選ぶことこそその人間の余裕の現れだと思った方がいい。

実車は思ったより良かったとかいう書き込み見てたから多少は期待してたが
写真と同じでとてつもなく格好悪いじゃないか！！！
全体的にデブデブなプロポーションでディテールは子供ぽくて最悪
とくにめちゃでかくてつり目のライトが目も当てられない酷さ
唯一B4のリアだけがまともだったが、これもどっかのパクリぽいしBLのが品があったな
内装に関しては言葉も無い・・・これのどこがプレミアム志向なん？
しかもこんな子供ぽいデザインでターゲットは50代のおっさんとかちゃんとマーケティングしたんか？
外にあったアネシスのがサイズもいいし、よっぽど落ち着いた佇まいだったわ
まあインプの内装はレガシィも霞むほどの酷さだが
試乗は出来なかったから走りは知らんけど、もうちょい内外装のデザインにも
力いれてくださいよスバルさん

>>833
「シリーズ全体で」というのがまた寂しいよなぁ・・・

>>841
常に販売台数のベスト10に入ってたよ

中古のワゴンR買って改造する輩と新車のレガシィ買う人とでは
あまりに客層が違いすぎて比較対照にすらならないと思うな。

と言うか、カッコの良い改造を施されたワゴンRなんて見たこと無いｗ

>>831
すみません、一番気にいったシートを最後に書こうと思ったら忘れたw
全体を通して気に入ったのは、１シート・２乗り味・３アウトバックのデザイン

シートは表面がやわらかい感触でサポート具合はほど良く全体にコシのある感じ
で腰が滑ったりはもちろん無し、体格は175cm体重73kgの弱マッチョwです。
試乗終わってももっと乗っていたかったくらいで、自分的には今までのスバルで
ベスト。

ハンドル位置はそのまま乗ったけど席を前気味が好みの自分には近過ぎ、前に試
乗した人が目一杯引き出していたかも。

>>821
220万のレガシィを買おうとする人が410万のクラウンを検討する確率はかなり低い

今回のは、いわゆるVIPカーではないな。

だから、レガをＶＩＰにして乗るのがセンスのあるヤツなんじゃねえのか？

>>849
今までもVIPカーでは無かったけど・・・・

Tall厨へ
D・Eセグ全高全幅全長まとめ

　車種名　　　全高　　全幅　　全長
インスパ　 　1475　　1845　　4940
FUGA　　　　1510　　1805　　4930
A6　　　　　　1445　　1855　　4925
5シリーズ 　1470　　1845　　4885
クラウン　 　1470　　1795　　4870
Eクラス　　　1465　　1820　　4850
パサート　　1490　　1820　　4785
スカイライ　1450　　1770　　4775
アテンザ　　1440　　1795　　4735
新レガシィ　1505　　1780　　4730
アコード　 　1440　　1840　　4730
マーク罰　　1435　　1775　　4730
A4　　　　 　1440　　1825　　4705
旧レガシ　 　1425　　1730　 4635
3シリーズ　 1440　　1800　　4540
Cクラス　　　1445　　1770　　4585
シビック　　　1440　　1750　　4540

おまけ
フォレ　　　　1675　　1780　　4560
エクシーガ　1660　　1775　　4740
ワゴンR　　　1660　　1475　　3395
オデッセイ　1545　　1800　　4800
フィット　　 　1525　　1695　　3920
プリウス　 　1490　　1745　　4460
デミオ　　　　1475　　1695　　3885

>>852
こうやってみると全高は1500mmを切って欲しかったな

>>852考察

インスパイアがEセグメントの標準とすると、新レガシィはラージDセグメントに属すると思われる
相変わらず見比べるとヒョロ長いスタイルだが、FUGAのように高さを出すことによってスタイリング上の個性
つまりボリューム感を出し全幅を広げないことで取り回し性の悪化を防ぎ、さらに居住性の向上までを狙ったと思われる

同手法を用いた先駆者であるFUGAが北米でコケてしまったため、レガシィの先行きはあまり明るくはないのではないか

以上

ある意味、４駆のレガシィは放っといても走りはいいから、少々の悪条件は
素性のよさでクリアできる。
たとえば、全高にしたって、走りにはマイナスだが、居住性は良くなる。
走りが多少マイナスになってももともと４駆は安定性が高いから問題ない。
と判断しての今回の新型なんだと思うぜ。
走りのアドバンテージをどうつかうのかという判断の問題だな。
余裕があるならあえてその部分を削って、トレードオフの関係にある居住性に
振り分けようという考えだな。

2.5i,2.5GTにブルーも選べるようにしてほしかったな。

どうしてＴＷの方のページにはユーティリティの項目がないの？

それと前期に乗ったことがあるヤツならわかるだろうが、おそらくサスペンション
の長さが足りないのか、突き上げが結構ひどかったろ。
おそらくあのボリュームを増したボンネットはそいつの改善のためにかなり役に
たってると思うぜ。
でねえと、あの高いボンネットは意味ねえだろ。
それでなくても水平対向ってのはスカスカなんだからよお。
オレの予想だが、相当デカイ足が入ってるな。

ターボ試乗した人いませんか、うちの地方では展示してたけどナンバーとれて
なくて試乗不可でした。

ミラー糞デカくてワロタ
ミニバンかよｗと

ディーラーマンに「メッキウインドモールが嫌だから買わない」って言ったら「あぁ、やっぱり・・・」てｗ

ツーリングワゴンすげえぇぇ〜っ！

超ショートボディで勝負www

ツーリングワゴンは「全長1775mm」、全幅1780mm、全高1535mm

http://topics.jp.msn.com/life/article.aspx?articleid=63091

月３０００どころか半分の１５００だって売れるかどうか怪しいよな。

次の年改時はどっかのアコードのように
月販目標1000台とかに改めそうだな。

HP見づらすぎるw

体格は175cm体重73kgの弱マッチョwです。

ID:Xp5FZfgS0の妄想痛すぎワロタｗ
妄想だけで幸せ感じれる典型的なレガシィヲタだなキミは

>>847
レス感謝です。
今、シートの悪い車に乗ってるので気になってたもので。

期待大ですな。


>>848
ここにレクサスGS 350AWDから乗り換え検討してる人間がいますぞ。

ボディサイズも大きくなったし、全部のせすると５００万円に届く勢いなので、充分対抗馬に名乗りを上げられるかと。

足は間違いなくデケエんだよ。
でねえとおかしいだろ。
あのボンネットの盛り上がりはあり得ねえぞ。
前期は幅も狭くてあんなに低かったんだからな。
それが今はどんだけデカイエンジン積んでんだよって感じだろ。
ちげーんだよ。
エンジンはちっちぇーが足がデケエ、そいつは妄想じゃねえ。
当然の帰結ってやつだな。

>>862
仰る通りでしょう
時勢が悪すぎるし、価格もアップした、車幅もアップした
ワゴンＧＴ　Ｓパケのセルフ見積もりしてみたら
ナビもつけないのに４００万になっちまった
１００万値引きしてくれないと買えない
いくらいいものでも無理なものは無理でしょう
ＢＰは３００万で買えたけど激しい値落ちで下取りも期待できないし
そんなレガ海苔多いんじゃない？
まず売れないと見た

>>867
ホレ
ttp://autos.goo.ne.jp/news/newcar/image_728789.html

なんだ、これは？
足が見えねえぞ。
それに、結構詰まってるじゃねえか。
なんでだ？
つめつめにする技術的コストを抑えたってことか？
それとも、部品をデカクしてコストを抑えたって事か？
何にしてもオレの目は節穴じゃねえぞ。
誰かわかるやつはコメントしてみろ。

アテンザ　　1440　　1795　　4735
新レガシィ　1505　　1780　　4730
アコード　 　1440　　1840　　4730
マーク罰　　1435　　1775　　4730
同じような全長で幅と高さがこんなに違うのか。

もともとスバルの水平対向は横方向にデカイからサスが収まらねえという問題
を抱えていると聞いたことがある。
だから３ナンバーに出来たときの喜びはデカかったそうだ。
だが今回はかなりのボリュームアップだからスカイライン程度の乗り心地には
なっているだろうな。

アクセサリカタログ更新されてんじゃん、と思いきやリンク切れ。
サイト少しずつ更新するの止めてくれｗ

近所のディーラー行ってみた。
普段どおり休業日だった。

400万ならジャガー買おうぜ
http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/x-type/models_pricing/pricing.htm

http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0520/article124859_1.images/234585.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0520/article124859_1.images/234584.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0520/article124859_1.images/234588.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0520/article124859_1.images/234574.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0520/article124859_1.images/234577.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0520/article124859_1.images/234581.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0520/article124859_1.images/234583.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0520/article124859_1.images/234582.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0520/article124859_1.images/234572.jpg
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

スタイルなんてどうだっていいんだが
肝心の走りはいいのかよ
一番語る必要あるのそこでしょ

携帯電話がいい例だけど
見た目なんてひと月もすればどうでもよくなって
扱いやすさや操作のレスポンスとかが一番気になってくるでしょ
嫁えらびもそう(ちょっと違うか)

それは君の価値観。

3.6Rじゃなくて、3.6iの間違いでないの？

いくらDOHCでもレギュラー仕様で、リッター馬力では2.0i並なのに・・

走りがよければ見た目は、が許されるのは200万円台のクルマまで

C型中古が市場に出回ったら検討します

俺は見た目の気に入らない車なんか
一度たりとも買った事はない！！

世間一般的にも
外観デザインで車の購入は８０％は決まると思うよ。

車って結局デザインしか残らないしね。

だいたい、ＩＳみたいにずんぐりむっくりのチビをタイヤがデカイだけで
格好いいとかいってるヤツは本当の格好良さなんかわかってねえのさ。
だいたい、タイヤしかみてねえのかよ、車ヲタってのはよお。
オメエらまだ甘いよ。
もっとエンジンとかサスペンションとか骨格とかをみて判断出来るように
ならねえとな。

>>875
いまさらXタイプは無いだろう……

中古で良ければ、同じ値段でＸＪが買えるぞ。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003962099/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004127694/index.html

……まあ、それだけ下取りが悲惨と言うことだ。ウチの親父がマツダより悲惨なジャガー地獄にハマって抜け出せずにいる。

悪くないな　(　･ω･)

>>882
バカなの？
おまえみたいなヤツに限って、ブルマー盗んでニオイ嗅いでるんだよな。

247 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 19:19:34 ID:XTUz3qA7
まあ異論は聞く
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_136578.jpg

今日、定休日だからと、休んでるディーラーが多すぎ。
まったく、売ろうとする気が、やる気が、感じられない。

>>885いやサイズと最小回転半径が新レガシィに勝ってるなと
http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/x-type/models_pricing/specifications/specifications.htm

web更新されたんでセルフ見積もりしてみた。
想定価格より２０万円は高い・・・・・・旧型よりBASE KITとか高くなってないか？
明日、試乗しに行く予定だが厳しいなぁ。

>>889
店開けたら開けたでかかる電気代とか馬鹿にならないしな
きっちり休んで無駄な出費を避けたということではなかろうか

アウトバックにMTがあればなにも悩まなくてすむのに残念だ
前のモデルのときはフォレスターにするって手もあったけど今はアレだしなあ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:58:32 ID:Oc2vMpaW0
>>882
バカなの？
おまえみたいなヤツに限って、ブルマー盗んでニオイ嗅いでるんだよな。

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口は災いの元・・・

>>890
中狭いですぞ。
おまけにトランクも『なんだこりゃ？』って大きさですぞ。

……まあ、それがジャガーの伝統なわけだけれどw

トノカバー高けぇ

エエ車やのに・・・売れない臭がする・・・。
プリウスとかフィットみたいに売れすぎてもイヤになるけど、
売れなさすぎなのも寂しくなるよ。

マジで売れなさそう　全体的に中途半端というか、アンバランスというか・・・何というか・・・

ワゴンのGT Sパケに
レザーシート、マッキンで車両400万位？
同程度の装備のA4 2.0アバントと約150万差か、、、

チト高いけど、A4かな。。。


BP乗りだし、新レガシィ期待してたけど
もう一歩って感じかな。
そんなに嫌いではないけど。

今度の土日は・・・新型プリウス展示＆試乗フェア行くよな、みんな

歴代最悪だね。
フェイスチェンジ三回くらいしそう、ガチで

>>889
しかし…冷静に考えてみると，それもスバルらしいな，と
社運をかけた基幹車種のﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの日だろうと，休業日なら休む…
どうせ今日見に行きたがるヤツ(俺も含めて)は当日成約なんざハナッから考えてないわけだし
それにしても，こんだけクソミソに言われてると，逆に興味が高まって来たわ
嫌われもののヤンキーに惚れた昔の少女漫画のヒロインみたいに「レガシィのこと分かってあげられるのは，アタシだけなんだから…！」的なノリ？

悪いけどオーラを感じないデザインだな。
サラリーマンが描いたデザインって感じ。

>>875,885
インド車がどうしたって？

３月に前モデルのTW買ったばかりなんだが、
ホッとした

一番安いターボにしてナビとか足回り全部社外品にしよかな
乗り出し幾ら位だろ？

デザイン叩かれてるが、実物は意外とオタク受けしそうな予感

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/591/html/lg05.jpg.html

一体なんなんだよスバルのOHPは…。重くてしょうがねぇ。
下手にフラッシュ増やすよりも軽くしろよ、全く。マツダともどもこんな所でカッコつけんな。

>>906
それイラスト、実車はこっち
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/591/lg01.jpg

山口スバルもお休みだったな

まあ今日のお休みがあったから先日日曜日の展示会があったんだろう

ディーラにとってはメーカの発表日なんてあまり意味ないんだろうね、メーカー側も定休避ける気がないように
すでにメーカへの発注は始まってるだろうし発売日という意味は薄いと思う

5代目がでたけど、今までで一番どれが良い？自分はちなみに2代目4代目乗り継いだが、リアを除き4代目が良かったな。

今日を発売日に設定した富士重工の発想が良く分からんわ

>>816 乙
参考になったよ

メーカーとディーラーの意思疏通というか連携はどうなっているの？新車が平日だろうが発表されるのなら営業するし、または、ディーラーの営業日に合わせてメーカーは発表日するだろ。スバルはダメだな。

>>912
大安だから、だと思う。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/617/30.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/617/31.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/617/32.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/617/33.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/617/05.jpg

やっぱBPは秀逸だわ

ちなみに俺はべろんべろんに酔っぱらいっているぞ。新しいの欲しいけど金なくて買えないから、新型、あまり人気出てほしくないんや！

回を追う毎にスタイルが悪くなるメーカーだな。
基本的に野暮ったいのに流行を取り入れようとしているから曲がる。

ワゴンはルーフレール止めちゃったの？？？
アイデンティティだったのに

>>912
まあ、明日定休日明けにディーラーへ行ってその辺を問いただしてくれ。

>>915
そんなところに気を使うまえにデザインに気を使えよって話だよね

http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0520/article124859_1.images/234588.jpg
http://response.jp/issue/2007/0515/article94682_1.images/144477.jpg

>>843
ここの否定的レスはアンチじゃなくてレガオタの正当な評価
肯定してるのは業者がセンスない人

本当に休みの販売店、あるのか。
しかし、フラッグシップモデルの発表日を販売店の休業日に設定する本社も本社なら、
数年に一度の発表日に休む販売店も販売店だと思う。やる気あるのか？

>>917
人気出ないから、大丈夫！

>>923
だれも否定してなくね

ごめん読み違えた

なんかやたら発表日と販社の定休重なってることに拘る人が多いけど
車って発売日に買いにいきます的な商品じゃないんだから別にいいんじゃない

アイサイトどうしたんだよｗ

>924
つ新型プリウス発売日

ニュー速でもさんざん言われてるしなぁ

新型「レガシィ」発売
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242790007/

個人的にはアウトバックかな。
でも乗って来たスバルの人が言うには、3.6はかなりがっかりする
エンジンらしいから、買うとすれば2.5か・・・
こっちもターボ載っててくれよ。

>>927
平日が休日の人もいるからじゃね？


とはいえ、ここまで劣化してしまったレガシィを
わざわざ見に行く気にはなれんがな

ミニカー目当てで見に行こうかな

あえて休業日に発表したんじゃね？

>>859
B4のGT Lパケ試乗してきた。
本来店休日だが営業が二人だけ出てたんだがその状況だから一人で乗り回させてくれた。
乗り心地は思ってたよりマイルド。
ｉモードで普通にアクセル踏んだらマークＸ3.0レベルの感じだがSもしくはS#にしたら背中を押してくる加速感はかなり良かった。
先代よりもシートはかなり良くなった。
スピード上げてカーブを曲がってもまったくロールはしない。
あんまり期待してなかったし新型マークＸを待ってから検討しようと思ってたのに試乗したら買う気になりはんこ押してきた。

>>797

トヨタなら、もっとマシなデザインだと思うな。

内装の質感に関しても。

>>934は関係者？

>>927
ならばそもそも発売日を設定する意味自体が疑問

BMWの5シリーズもダッシュボード周りはカチカチのプラスチックなのに
この違いはなんなんだ
コストをかけなくてもまともなデザイナーさえいればどうにでもなった部分じゃないのんか

>>905
それ、正解
俺も一番安いターボに後は社外品

つーか、ヘッドライトがサードから出そう

フォレもそうだったが、当然クルコンは全車標準になったわけだな？

>>938
嘘言うなよ5シリのダッシュはプラじゃない弾性あるだろ。

ガタガタ言うなら買わなければ良いだけ

とりあえずサイドまで回り込んだライトやめれ
グリル中央付近下部二つの角を曲線で処理しろ
ホイールアーチの出っ張り強調無くせ
これでかなり見れるようになる

レガシィハイブリッド来るのかな？
富士重「スバル」、２０１１年にもハイブリッド車発売へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090520-00000729-yom-bus_all

一番安いターボにして、フロントパイプ〜マフラーまで社外
そういう手段もあるんだな

>>941
ないよ。さすがに加飾パネルは本アルミだけど
現行５３０ｉがうちにある

そもそも新車が出てマンセー一色のスレなんて
何処にもありゃーしないよｗ

>>942
富士重工がクルマの生産止めてもいいのかね？

>>937
その通り。車の発売日なんてあってないようなもの

>>948
もう止めた方がいいと思うよ

評価したいのはフォレスターくらい
そのフォレスターだって、インパネは
インプレッサ＆エクシーガと同じって
考えただけで萎える

そして現行レガシィと来たもんだ
一般層にもヲタにも響かないよ

>>946
ダッシュってメーターフード、モニターの上の部分だろお前の530はカチカチなのか。
カチカチのがあるとは知らなかったよw

オレのは弾性あるから高級感溢れてるよ。

仕事帰りに新宿ショールームで見てきた。

白のワゴンはまだ見れるが、セダンは韓国車みたいだった。
実写はいいだろうと僅かな期待をしていたが無駄だった。

これがスバルが言うイノベーション？
悲しくなった。

次スレ立てといたよ

【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part24【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242821830/l50

>>952
走りの面に期待するしか・・・

乗り換え考えてた奴は他社かＢＰ，ＢＬに流れるだろうな。

5代目レガシィで20年記念なので5月20日に発売したかったのでは。
当方の大阪スバルも定休日でした。

>>954
こんなｵｻｰﾝ車で走りって。
LSD廃止でただの四駆になった。。。ﾖﾀ車でもVDCくらいはついとる。

>>957
やっぱり無理があるかな？orz

フォローしようがない車になっちまったな・・・
アテンザをフライング気味で買って後悔しかけたけど、
結果的にはむしろ正解だったと今では思う

>>951
父親のなんだけど先週乗ったとき意識して内装を触ってみたけどカチカチだったよ
上質なシボ加工が入ってるから安っぽさはないけど。530のMスポね
スレ違いになるからもうやめるよ

>>953
乙！

残念だが、どうひいき目に見てもアジアカーの香りがする。

なんかもう、トヨタに遠慮したようにしか見えないｗ

>>901
＞歴代最悪だね。

お前はモデルチェンジの度に同じこと言ってそうだなｗ

コンサバが多いからな

見積もりシミュレータ　重たすぎ。

なんだかんだ言って関心は高いわけだよね。

この8月に車検で新型に買い替え予定だったんだが
解ってたが値段がかなり高いな。

BH.GTB買った時は色々オプション付けても400行かなかったのに。

ダーボ無しは論外だし。
こりゃどうすっぺか。

こんなティアナみたいなクルマに偉大なる“レガシィ”の名を名乗って欲しくない。

孤高の存在であるべきなのに…。

このデザインで買おうと思える人を尊敬する。

不細工な女でも由緒正しい家柄ならいい、って感じなのか？

もしくは不細工な女でもすごく頭が良いからいい、ってこと？

どっちも理解しがたいが。

>>968
まともな四駆で程々の燃費の車がスバルにしかないから。
フォレスターかレガシィの2択。

>>956
ｿﾚﾀﾞ!!ヽ(´∀｀)９

んで大安とくれば最高の日取りだな

>>967
ティアナに謝れ

ＧＴＳパケで色々見積もってみた…
マッキン+地デジ＝556,300円也…
何かね！これ、すごく高いんですけど(・・;)
ストラーダナビ買った方がいいよ！

廉価版はひょっとして、ホイールキャップ履いてる？

かっこわるいな。

なんつーライトだよこれ。
アンバランスなのが見て分からんのか。
子供の落書きみたいだ。
スバルの経営陣は馬鹿か。

>>968
じゃ、きみは何乗ってんの？

デザインはBPのような線の細さがなくなって、格段に良くなったね
やっぱレガシィはゴツくて力強さがないとレガシィじゃないもんな

なんだか、ＤＥＸとの血縁関係を感じる。

>>972

オプションで儲けようという作戦ですな。
ＨＩＤまでオプション。ハイビームは全車ハロゲン。

他社もこうなのか？　スバルだけ？

所詮、北関東か。

海外でもかなり評判悪いね
「韓国車みたい」って口揃えて言ってる
欧米マーケットに合わせて開発したのにマーケット死亡
追い討ちを掛けるように日本でもダメと来た

レガシィはこの代で終わりか…
結局トヨタは技術だけ抜き取ってメーカー潰したな
トヨタ式が通用するのはトヨタだけなんだよ
異常なまでのディーラー数を必要とする売り方
他メーカーには到底真似できないし自滅の道を辿る

プリウスのスレとこのスレが勢い1位2位って・・・。
さすがレガシィといったところか？

俺の中では先代のレガシィがトップ。これ以上何を望めというのか。
シートはレカロにするだけでで先代の欠点皆無になるし。
さて現行だけどやっぱデザイン無理。S15と先代とM3混ぜ混ぜすればよかったのに・・・。

走りはこれから評価が出てくるだろうけど、先代に対して大差ないような気がする。
丸目インプレッサみたにデザイン変更しまくるという末路をたどると予想。

>>979
なに？
群馬バカにしたの？

今日乗った。顔だけ出して運転してる感じはあるけど、
車内や走らす雰囲気はまあまあ。ハンドルの重さや加速感などなかなか（略）
これほしぃ

>>980
＞ 海外でもかなり評判悪いね
＞ 「韓国車みたい」って口揃えて言ってる
もう、終わりだね♪
君が、小さ〜く見える♪
(/_;)/~~

やっぱりレガシィは新型のように田舎臭くて野暮なデザインじゃなくっちゃw
先代は洗練されていてカッコ良いからスバルらしくない。

>>984
それを言うなら「君（レガ）が、大き〜く見える♪」だｗ

アンチの皆さんお仲間が沢山いますよ！

新型レガシィ葬式会場　２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239058369/

レガシィに４００万出す奴あまりいなさそう。
車好き以外は３００万以内で買える車買って、残りの１００万は別なことに使う。

>>963
つまり、次期モデルが出ると歴代最悪じゃなくなるというカラクリですね。わかります。

デザインスケッチはバカみたいに格好良いのに
っていうかスケッチ通りだったら先代超えてただろｗｗ

明らかに欧米意識したのが敗因だな
デザイン変更せざるを得なかったか…
先代サイズだったらバカ売れだっただろうに

日本車なんだから日本第一で開発進めてりゃ良かったのに。
結局どっちの顧客も逃げそうじゃん。海外で日本車買う連中はあえて日本人の価値観を楽しみたい
って連中なのに。BMWが日本人をメインマーケットとして開発した車ってちょっと違うだろってのと
同じ。

デザインも排気量もブクブク太りやがって。排気量も20.2.53.0でいいっつーの。3.6なんてだれもかわねーよ。
先代のナヨナヨした感じを１．３倍くらいぶっとくしてキープコンセプトで売ればよかったのにな。

>>990
そうだな。
メーカーというのは馬鹿で客が何を求めているのか本当のところがわかっていない。

ああ、発売日なのにいまだに批判たらたらのレスが往々にして・・
そろそろ次のレガスレを立てる必要があるかもね。

>>991
その通りだと思う。スバルって余程人材難と見えるね

>>991
その意見はスバル内部の人も思っているみたい
スバルを支える職人達っていう書籍に似たような主張が書かれている

レガシィは六代目で復活する。

【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part24【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242821830/

埋めてしまえよ

１０００ならスバル復活！

１０００ならスバル復活！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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