スバル_トラヴィック_ザフィーラ_オペル_14
前スレ916
まだまだ現役。
買い換えようにもこれに勝る車がない。
現在修理中。
代車のリクライニングが楽でいいなあ等とヘタレな感想を抱き中(笑)
前スレ
スバル_トラヴィック_ザフィーラ_オペル_13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203607039/
まだまだ現役。
買い換えようにもこれに勝る車がない。
現在修理中。
代車のリクライニングが楽でいいなあ等とヘタレな感想を抱き中(笑)
前スレ
スバル_トラヴィック_ザフィーラ_オペル_13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203607039/
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2 ：1：2009/05/15(金) 14:29:56 ID:uHXh8wHe0
リクライニング、快適だなあ。
でも乗り心地と走りで上回る車がないから仕方ない。
でも乗り心地と走りで上回る車がないから仕方ない。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:33:56 ID:lQ4mz0az0
自作PC板から来ました。
>>1、誤爆スレ立てしたのなら削除依頼くらいだしとけ
>>1、誤爆スレ立てしたのなら削除依頼くらいだしとけ
削除依頼してきやがります。
あ、このスレじゃないですよ。こちらは続行お願いします。
あっちの誤爆スレの方を削除依頼してきます。
あっちの誤爆スレの方を削除依頼してきます。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 06:31:17 ID:eRD+QW4Y0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 07:18:35 ID:5TLM/PXK0
>>6
もしかして南関東方面の白トラの方ですか？
もしかして南関東方面の白トラの方ですか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:31:53 ID:ZsabfCat0
鍵一個無くしちまった｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
スペアキーってディーラー行かなきゃダメなんですか？
近所でいつも世話になってる修理屋さんじゃ無理？
スペアキーってディーラー行かなきゃダメなんですか？
近所でいつも世話になってる修理屋さんじゃ無理？
10 ：9：2009/05/19(火) 22:45:40 ID:ZsabfCat0
車はトラヴィックです。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:44:46 ID:5EGJEwhNO
イモビ付のため、ご近所の鍵屋などでは扉開閉は出来ても始動はムリ。
近所の工場でも結局はデラ行きになるはず。
鍵再発行は海外に発注で時間要するんじゃなかったでしょうか?
近所の工場でも結局はデラ行きになるはず。
鍵再発行は海外に発注で時間要するんじゃなかったでしょうか?
13 ：9：2009/05/20(水) 00:07:54 ID:HmskVL3n0
>>12
うわー、やっかいですね・・・
うわー、やっかいですね・・・
もう一個アルでしょ？
新車で買う場合はスペアキーがついてきましたよ。
だから僕は三個持ってます。
新車で買う場合はスペアキーがついてきましたよ。
だから僕は三個持ってます。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:18:29 ID:lOVuvp+i0
>>11
自分もそう理解していたのだが、電池のホルダーの接触不良で
リモコンが効かなくなってしまったキーでも普通にエンジン掛かるし走れるん
だよね。イモビはどうなったの？という感じです。
リモコンキーの不調は電池ホルダーのハンダ付けで直りましたが。
自分もそう理解していたのだが、電池のホルダーの接触不良で
リモコンが効かなくなってしまったキーでも普通にエンジン掛かるし走れるん
だよね。イモビはどうなったの？という感じです。
リモコンキーの不調は電池ホルダーのハンダ付けで直りましたが。
イモビとキーの電池は関係ありません。
イモビは電池なくても、車体側の誘導で動きます。
キーの電池はキーレスエントリーのためのものです。
イモビは電池なくても、車体側の誘導で動きます。
キーの電池はキーレスエントリーのためのものです。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 05:46:25 ID:lOVuvp+i0
>>17
ちょっと聞きたいんだけど、リモコンが聞かなくなった後、接触不良なおした後、ちゃんとキーレスエントリー動いた？
電池をはずして数分経つと、キーレスエントリーの暗号情報が飛んで、使えなくなるって聞いたんだけど。
ちょっと聞きたいんだけど、リモコンが聞かなくなった後、接触不良なおした後、ちゃんとキーレスエントリー動いた？
電池をはずして数分経つと、キーレスエントリーの暗号情報が飛んで、使えなくなるって聞いたんだけど。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:09:02 ID:lOVuvp+i0
>>18
はい。使えなくなります。
エンジンキーに差してONの位置まで回してキーレスエントリーのボタンを押す。
→ドアロックが開閉して、キーレスエントリーの再認証終了。
その後は使えます。この手順は取説に書いてあります。
はい。使えなくなります。
エンジンキーに差してONの位置まで回してキーレスエントリーのボタンを押す。
→ドアロックが開閉して、キーレスエントリーの再認証終了。
その後は使えます。この手順は取説に書いてあります。
あ、簡単に復旧できるんだ。
取り説かあ。整備マニュアルばっか見て気がつかなかったよ。
ありがとう。
取り説かあ。整備マニュアルばっか見て気がつかなかったよ。
ありがとう。
21 ：9：2009/05/20(水) 17:57:40 ID:HmskVL3n0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 18:39:57 ID:lOVuvp+i0
>>21
ボタン押して赤いLEDは毎回安定してつきますか？
ボタン押して赤いLEDは毎回安定してつきますか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:23:57 ID:uoRzfr8m0
こんにちは。
2002年GF-XM220のSパッケージ乗りです。
先日、久しぶりにガソリンを満タンに入れたのですが、燃料系が200km走っても
フルのままなんです。
これってどこかの故障でしょうか？
また満タンに入れれば、はずみで直ったりしますでしょうか？
2002年GF-XM220のSパッケージ乗りです。
先日、久しぶりにガソリンを満タンに入れたのですが、燃料系が200km走っても
フルのままなんです。
これってどこかの故障でしょうか？
また満タンに入れれば、はずみで直ったりしますでしょうか？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:52:27 ID:wmY/hso9O
概ねそんなもん。しっかり燃料減ってますので。
その辺りから針の落ち方が早いよ。
メーター読み1/2で残およそ20㍑(約1/3)
燃料警告灯が点いたら7㍑割ってます。
その辺りから針の落ち方が早いよ。
メーター読み1/2で残およそ20㍑(約1/3)
燃料警告灯が点いたら7㍑割ってます。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:59:31 ID:zykEMCzN0
>>23のはGF-だから02MYだろ？
だったらは、燃料警告灯が付いたら残量は3L以下だ
だったらは、燃料警告灯が付いたら残量は3L以下だ
26 ：9：2009/05/20(水) 21:16:32 ID:HmskVL3n0
>>22
安定してません。掃除したら直りますかねぇ。。。
安定してません。掃除したら直りますかねぇ。。。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:48:25 ID:lOVuvp+i0
>>26
自分と同じ症状っぽいですね…
だとすると掃除では直らないと思います。中開けると電池ホルダーが
基板の上に付いてるのですが、ホルダーから基板につながる部分の
金属板が割れて基板から離れてしまっているものと思われます。
基板側に触れたり離れたりしているので、不安定にLEDがついたり
つかなかったり。記憶している暗号情報もすぐ飛んでしまいます。
携帯画像でピンボケですが、写真載せます。
http://imepita.jp/20090520/779540
黒い電池ホルダーと緑色の基盤の間の銀色の部分が、私がハンダ付け
で直した部分で、ここが割れていました。これはマイナス側でまだ
直しやすいのですが、私の場合は後からプラス側も外れてしまい、
こちらはスペースが狭いのでハンダ付けは少々苦労しました。
自分と同じ症状っぽいですね…
だとすると掃除では直らないと思います。中開けると電池ホルダーが
基板の上に付いてるのですが、ホルダーから基板につながる部分の
金属板が割れて基板から離れてしまっているものと思われます。
基板側に触れたり離れたりしているので、不安定にLEDがついたり
つかなかったり。記憶している暗号情報もすぐ飛んでしまいます。
携帯画像でピンボケですが、写真載せます。
http://imepita.jp/20090520/779540
黒い電池ホルダーと緑色の基盤の間の銀色の部分が、私がハンダ付け
で直した部分で、ここが割れていました。これはマイナス側でまだ
直しやすいのですが、私の場合は後からプラス側も外れてしまい、
こちらはスペースが狭いのでハンダ付けは少々苦労しました。
28 ：9：2009/05/20(水) 21:53:35 ID:HmskVL3n0
>>27
ありがとう！ちょっと分解してみますです！
ありがとう！ちょっと分解してみますです！
29 ：9：2009/05/20(水) 21:54:32 ID:HmskVL3n0
>>27
押すと、一瞬ぴかっとなりますが、後は無反応ｗ
押すと、一瞬ぴかっとなりますが、後は無反応ｗ
30 ：9：2009/05/20(水) 21:57:12 ID:HmskVL3n0
正常の鍵のほうは、ちゃんと反応して光りますね。
連投すみません。
今から分解開始。。。。ってハンダごてねぇぇぇぇｌ
連投すみません。
今から分解開始。。。。ってハンダごてねぇぇぇぇｌ
31 ：9：2009/05/20(水) 22:03:23 ID:HmskVL3n0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:12:19 ID:HmskVL3n0
>>27
＋側だったので、差し込んで瞬間接着剤で強引にくっ付けました。
ちゃんとランプが付くようになり
認証も成功。リモコンも正常に動きましたｗ
２年ぶりに両方の鍵でリモコンが使えるようになりました。
ありがとうございました！
＋側だったので、差し込んで瞬間接着剤で強引にくっ付けました。
ちゃんとランプが付くようになり
認証も成功。リモコンも正常に動きましたｗ
２年ぶりに両方の鍵でリモコンが使えるようになりました。
ありがとうございました！
>>32
どういたしまして。直ってよかったです。
どういたしまして。直ってよかったです。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 07:39:03 ID:vYVX2I8L0
燃料給油時にオートストップで完了しないで、
給油口ギリギリまでは厳禁らしいけど、何故？
給油口ギリギリまでは厳禁らしいけど、何故？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 09:46:59 ID:QCB9qVOC0
トラヴィック買ってもうすぐ６年だが、この車を買うときに最後まで悩んだのが、当時の新型２代目プリウス
この組み合わせはあり得ないとお思いでしょうが、希少車好きとしては最後まで悩んだ。
トラヴィックは、３列シートというより、立場上、外車に乗れない自分には、最高の隠れ蓑だったし、
プリウスは、原価計算したら、７００万ぐらいの価格の車という記事に、グラッときた。
結果的に、この車で正解だったが、（石油高騰の時は、ちょっと気持ちが揺れ動いたが）
プリウスがメディアに取り上げられるのを見ると、当時を思い出すなぁ～
フッた結婚相手の娘が、有名人になったみたい
この組み合わせはあり得ないとお思いでしょうが、希少車好きとしては最後まで悩んだ。
トラヴィックは、３列シートというより、立場上、外車に乗れない自分には、最高の隠れ蓑だったし、
プリウスは、原価計算したら、７００万ぐらいの価格の車という記事に、グラッときた。
結果的に、この車で正解だったが、（石油高騰の時は、ちょっと気持ちが揺れ動いたが）
プリウスがメディアに取り上げられるのを見ると、当時を思い出すなぁ～
フッた結婚相手の娘が、有名人になったみたい
車に必要なのは、エコでも車内装備でもなく、走りですよ。
トラヴィックでなんの問題もありません。
トラヴィックでなんの問題もありません。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:12:16 ID:h/S7Ka2F0
先進国がエコに対して頑張ってもたかが知れてる。
少なくとも中国１５億人（２０億人とも言われてる）とインド10億人が
なーーんも考えず、ごみ撒き散らしてバンバン排気ガス垂れ流してんだから・・・
少なくとも中国１５億人（２０億人とも言われてる）とインド10億人が
なーーんも考えず、ごみ撒き散らしてバンバン排気ガス垂れ流してんだから・・・
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:47:07 ID:vYVX2I8L0
クルマもエコばかり注目されるようになるとは
走り好きの俺的にはつまらん世の中になったもんだ。
走り好きの俺的にはつまらん世の中になったもんだ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:12:33 ID:Jm7LupMu0
今日も残業を終えて田舎のバイパスを70～80km/hで
約20分で帰宅。
トラヴィックでなぁ～んも問題ないし、快適だし...。
まぁ、10月で延長した保証も切れるんだが...
約20分で帰宅。
トラヴィックでなぁ～んも問題ないし、快適だし...。
まぁ、10月で延長した保証も切れるんだが...
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:37:00 ID:oyldEqr/0
皆さんオルタ逝きかけの兆候ってどんな感じですか？
簡易電圧計で１３．５－１４Ｖだったのが、最近１３－１３．５Ｖに低下しました
稀に１２Ｖ代に下がることも
簡易電圧計で１３．５－１４Ｖだったのが、最近１３－１３．５Ｖに低下しました
稀に１２Ｖ代に下がることも
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:17:04 ID:mnuNXcK5O
>>35
井上真央と加護亜依で悩んで加護亜依を選択したようなものだ。
井上真央と加護亜依で悩んで加護亜依を選択したようなものだ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:12:51 ID:IR8qNl5O0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:44:30 ID:oyldEqr/0
>>24
>>25
レスどうもです。
しっかり減ってきました。
すごくアバウトな燃料計だったんですね。
そういえば、警告ランプ付いて１０Lだと勝手に思い込んでいて燃料切れ寸前で
スタンドに駆け込んだことあります。
ドイツ車とは思えない設定です。
確かVWは、ランプが付いてもドイツのどこにいても一番近いスタンドに行ける
設定になってたと思います。
>>25
レスどうもです。
しっかり減ってきました。
すごくアバウトな燃料計だったんですね。
そういえば、警告ランプ付いて１０Lだと勝手に思い込んでいて燃料切れ寸前で
スタンドに駆け込んだことあります。
ドイツ車とは思えない設定です。
確かVWは、ランプが付いてもドイツのどこにいても一番近いスタンドに行ける
設定になってたと思います。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:57:08 ID:03ORxkZf0
燃料警告灯が点灯していたが、
なんたらディスプレイの「残燃料でこれだけ走れるよ」表示を信用して余裕こいてたら、
残り24km走れるよ表示でガス欠したことあり。
ただ、燃料計、警告灯、なんたらディスプレイとも、動作自体は安定していて、
どれくらいまで行くとヤバイか把握してからは、
そのヤバイ状況手前でガソリン入れたら全然問題なし。
この辺は以前乗ってた古めのイタ車なんかとは大違い（電圧とか、気温により残燃料表示が大きく変化する）。
でもまあ、行きつけのスタンドの前を通った機会とかで燃料警告灯点く前に
ガソリン入れるのが吉だと判った。
なんたらディスプレイの「残燃料でこれだけ走れるよ」表示を信用して余裕こいてたら、
残り24km走れるよ表示でガス欠したことあり。
ただ、燃料計、警告灯、なんたらディスプレイとも、動作自体は安定していて、
どれくらいまで行くとヤバイか把握してからは、
そのヤバイ状況手前でガソリン入れたら全然問題なし。
この辺は以前乗ってた古めのイタ車なんかとは大違い（電圧とか、気温により残燃料表示が大きく変化する）。
でもまあ、行きつけのスタンドの前を通った機会とかで燃料警告灯点く前に
ガソリン入れるのが吉だと判った。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:27:18 ID:LF6ti2l80
燃料警告灯付いて、あと10kmくらいの表示で上り坂にかかったら、突然エンジン止まった経験有ります。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 15:21:03 ID:88Z4ZHPT0
燃料計の針が真ん中あたりでそろそろ入れようかなと
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:48:18 ID:6eUOmZvbO
うちのトラ、燃料計3/4(?)ラインあたりで残量およそ10～12Lみたい。それを割ると精神衛生上よろしくない
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 02:24:10 ID:ViPWiaOb0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 05:58:44 ID:/tpKukj20
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 15:39:54 ID:kwYFcYJr0
マルチインフォ、Ｃパケにも装着車あったなあ
メーカーオプションで納車は９～11ヶ月待ちとか言われたが、乗ってる人居たらネ申
メーカーオプションで納車は９～11ヶ月待ちとか言われたが、乗ってる人居たらネ申
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:00:16 ID:jBF+4tV/O
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 07:42:05 ID:6WiiwpiX0
三月末に注文してたETCが入荷したらしい。
セットアップができたら装着に行ってきます。
セットアップができたら装着に行ってきます。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:29:59 ID:JZdTiFnS0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:56:45 ID:lJ44sRKnO
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:06:40 ID:5CTr7m7n0
燃費計はFアスから付いていたのでドイツ車は標準装備かと思ってた。
パッケージで差別化してたんだな。
営業車のカローラに付いているので、これからは付いていない車の方が珍しくなるのかもね。
パッケージで差別化してたんだな。
営業車のカローラに付いているので、これからは付いていない車の方が珍しくなるのかもね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:02:20 ID:r8FRIOpMO
Ｆアストラの燃費計(ﾏﾙﾁｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ)は日本では前期型の一部グレードのみだった。
という俺Ｆアス(ﾜｺﾞﾝｸﾗﾌﾞ)は93～00までオーナーだった。
という俺Ｆアス(ﾜｺﾞﾝｸﾗﾌﾞ)は93～00までオーナーだった。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 06:35:23 ID:XLKG2/y/0
ほしゅ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:34:54 ID:yb4r/4nR0
age
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:23:03 ID:xVKSsDCG0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:35:17 ID:xuDDNBfJ0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:54:33 ID:1ugJfaOy0
●-、
ｒ´ - ●
` =='＼
| ヽ
UUてノ
ｒ´ - ●
` =='＼
| ヽ
UUてノ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:13:27 ID:Ga7peDyhO
ザフィーラの肘かけがイカれたが店持ってくといくらくらいするの？
てかヤナセでまだやってくれるのかしら…？
てかヤナセでまだやってくれるのかしら…？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:45:12 ID:xCNUqSkB0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:51:04 ID:FDm9jrAfO
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:29:52 ID:WsaxM9jl0
>>66です。
肘置きの上で子供がトランポリンしてくれたので、金具がひん曲がって再起不能でした。
金具だけの取り替えがなくて、全取っ替え。
ホムセンの2,980円くらいの座椅子の肘掛けを流用しようかと思ったw
肘置きの上で子供がトランポリンしてくれたので、金具がひん曲がって再起不能でした。
金具だけの取り替えがなくて、全取っ替え。
ホムセンの2,980円くらいの座椅子の肘掛けを流用しようかと思ったw
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:57:42 ID:u/DCbKoi0
ゴルフワゴン3海苔です。
トラヴィック後期型（2列目リクライニング可能なので）の購入を検討しています。
そこで質問です。
タマが少ないので、Ａパッケージでもいいかなと思うのですが、他のグレードとの違いはエンジン以外に何があるでしょうか？
よろしくお願いします。
トラヴィック後期型（2列目リクライニング可能なので）の購入を検討しています。
そこで質問です。
タマが少ないので、Ａパッケージでもいいかなと思うのですが、他のグレードとの違いはエンジン以外に何があるでしょうか？
よろしくお願いします。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:53:47 ID:JdLfZBigO
Ａパケでもセットオプションがあったりで書くのがﾏﾝﾄﾞｲが…Ａパケ探すのが困難ではないかと
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:04:29 ID:R5OOCKNv0
69です。
そもそもＡパケ狙いではないのです。
しいていえば、後期型で高年式狙いです。
で、トラヴィック自体が市場にタマがとても少ないので、たまたまＡパケが売りに出ている場合の判断材料が欲しいということです。
そもそもＡパケ狙いではないのです。
しいていえば、後期型で高年式狙いです。
で、トラヴィック自体が市場にタマがとても少ないので、たまたまＡパケが売りに出ている場合の判断材料が欲しいということです。
72 ：70：2009/07/14(火) 06:13:31 ID:QbQrf7rsO
ゴメン、ＡパケとＣパケと混同してた。
まず、見た目はモールと、ドアハンドルが無塗装
窓周りやBピラーが非ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄ。鉄ホイール＋カバー
フロントフォグなし。
中は、樹脂ハンドル、インパネの銀塗装なし。フロントアームレストの設定無し。
そのくらいかな…？
まず、見た目はモールと、ドアハンドルが無塗装
窓周りやBピラーが非ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄ。鉄ホイール＋カバー
フロントフォグなし。
中は、樹脂ハンドル、インパネの銀塗装なし。フロントアームレストの設定無し。
そのくらいかな…？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:27:50 ID:RBDaae9B0
Aパケはリアエアコンがないんじゃなかったか
74 ：Aパケ乗り：2009/07/14(火) 22:02:28 ID:y3kSg2Il0
後期型のAパケ乗りです。フロントフォグ有ります。リアエアコンはありません。
3列シートで乗ることがまれなんで、リアエアコン無くても問題ないですが。
なおAパケは日本で300台あまりしか売れませんでした。
3列シートで乗ることがまれなんで、リアエアコン無くても問題ないですが。
なおAパケは日本で300台あまりしか売れませんでした。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:16:58 ID:e//tH6+y0
69です。
みなさま、ありがとうございます。
リアエアコンとアームレストの有無ですか。
アームレストはあると嬉しいですね。
リアエアコンは夏場で3列目に人が乗るというシチュエーションは、多分年2回程度だから、どっちでもいいです。
ドアノブの塗装も、ぶっちゃけ無塗装でＯＫ。
自分でも調べたところ、最小回転半径がＡは5.4ｍ、Ｓ、ＳＬなど2.2Ｌモデルは5.7ｍらしいです。
ホイールベースは同じはず。
タイヤが違うようなので、そのせいかしら？
今使用している車が5.0ｍなんで、5.7mはちょっときついかなあ。
みなさま、ありがとうございます。
リアエアコンとアームレストの有無ですか。
アームレストはあると嬉しいですね。
リアエアコンは夏場で3列目に人が乗るというシチュエーションは、多分年2回程度だから、どっちでもいいです。
ドアノブの塗装も、ぶっちゃけ無塗装でＯＫ。
自分でも調べたところ、最小回転半径がＡは5.4ｍ、Ｓ、ＳＬなど2.2Ｌモデルは5.7ｍらしいです。
ホイールベースは同じはず。
タイヤが違うようなので、そのせいかしら？
今使用している車が5.0ｍなんで、5.7mはちょっときついかなあ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:06:28 ID:aJ4B1MrV0
最小回転半径は、タイヤ巾で変わるよ
前期型のカタログでは、195/65R15装着車は5.3m、205/55R16装着車は5.5m
になってるけど、
ミシュランとブリヂストンで、回転半径変わるのかな？
前期型のカタログでは、195/65R15装着車は5.3m、205/55R16装着車は5.5m
になってるけど、
ミシュランとブリヂストンで、回転半径変わるのかな？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:14:12 ID:4kL5daZlO
初期Sパケに17インチ履いてますが、自分の使う限りではそんなに取り回しは不自由ないです。
長さが短いのでちょうどいいです。
長さが短いのでちょうどいいです。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:21:35 ID:xPzGq0y/0
やたらSパケのシート褒めちぎってるサイトやら情報やらに
騙されてスポーツシートのS買ったけど、たいしていいシートじゃないから
Cでもよかった気がするぞ！
騙されてスポーツシートのS買ったけど、たいしていいシートじゃないから
Cでもよかった気がするぞ！
Cも結構いいシートですよねー。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:43:37 ID:7/KIe3B50
69です。シートはかなり重要ですね。
しっかりチェックしなくちゃ。
好みは硬めです。
しっかりチェックしなくちゃ。
好みは硬めです。
トラのシートは堅めですから、好みに合うと思いますよ。
スポーツシート人気ですが、ノーマルのシートもいいですよ。
シートアレンジも増えますし。
ところで、実は僕整形外科医だったりしますが、腹筋をしっかり鍛えれば、どんなシートでもそれほど気にならなくなりますよ。
スポーツシート人気ですが、ノーマルのシートもいいですよ。
シートアレンジも増えますし。
ところで、実は僕整形外科医だったりしますが、腹筋をしっかり鍛えれば、どんなシートでもそれほど気にならなくなりますよ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:01:19 ID:Gmq1RCKgO
どこかのサイトでトラのシートで腰痛が治ったって見た覚えがある。
治療効果ってあるのか？
ただ単に持病が出にくくなったっんでは？
治療効果ってあるのか？
ただ単に持病が出にくくなったっんでは？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:21:10 ID:DHzkEAww0
69ですが、実は腰痛持ちです。腰椎分離症です。
今日、はじめて実車を見に行きました。
車検切れ車なので試乗はできず。
今乗っているのは、ゴルフワゴンなんで、シート硬め、ボディがっちり、内装あっさりが気に入りました。
トノカバーがついてました（本来は別売り？）。3列目たたむと本当にワゴンに変身でした。
これは、思ったより使い勝手がいい感じ。
今日、はじめて実車を見に行きました。
車検切れ車なので試乗はできず。
今乗っているのは、ゴルフワゴンなんで、シート硬め、ボディがっちり、内装あっさりが気に入りました。
トノカバーがついてました（本来は別売り？）。3列目たたむと本当にワゴンに変身でした。
これは、思ったより使い勝手がいい感じ。
>>82
なおったというか、前者のシートがよほどひどかったということじゃないですかね？
>>83
ああ、なんか初めてトラに試乗した時のことを思い出します（笑）
程度のいいフルオプション車ってないかなあ？
今のトラが15万キロ超えてますので。
サイドエアバッグがないと不安なので…
ないですよねえ…
なおったというか、前者のシートがよほどひどかったということじゃないですかね？
>>83
ああ、なんか初めてトラに試乗した時のことを思い出します（笑）
程度のいいフルオプション車ってないかなあ？
今のトラが15万キロ超えてますので。
サイドエアバッグがないと不安なので…
ないですよねえ…
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:27:08 ID:M1P7ip2S0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 02:33:59 ID:4vtuhgC00
69です。
今日は、嫁にトラヴィックを見せに行きました。
店員の、今のお車とは燃費があまり変わりませんよ、というぶっちゃけ説明に、ちょっと難色。
店を出てから、3列シートのクルマはそんなもんと説明したら、3列シートはあまり使わんでしょ！？だって。ああ。
ちなみに家族構成は、子供は二人（1歳半の子供と、来年出産予定）です。
うちは首都圏ですが、待ち乗りはせいぜい8kmくらいなんですかね？
うちは、青森の嫁の実家まで、年2回ほどクルマで往復します。
クルマにとって、安全に乗員を目的地に運ぶことが何よりも大事です。
そうなるとＭベンツが一番ですが、トラヴィックも堅牢で頑丈なボディ、疲れにくいシートなどけして劣るものではなさそうです。
それでいて、小柄でありながら日常使用には十分な空間を備えています。
国産同クラスのミニバンの燃費は12kmくらいですが、年間で2～3万円差、10年でも30万円差ですね。
トラヴィックは、程度のいい中古が100万円程度で買えます。
新車で購入された皆さんには申し訳ないですが、この金額でこれだけのクオリティを持った車ってなかなかないですよね。
今日は、嫁にトラヴィックを見せに行きました。
店員の、今のお車とは燃費があまり変わりませんよ、というぶっちゃけ説明に、ちょっと難色。
店を出てから、3列シートのクルマはそんなもんと説明したら、3列シートはあまり使わんでしょ！？だって。ああ。
ちなみに家族構成は、子供は二人（1歳半の子供と、来年出産予定）です。
うちは首都圏ですが、待ち乗りはせいぜい8kmくらいなんですかね？
うちは、青森の嫁の実家まで、年2回ほどクルマで往復します。
クルマにとって、安全に乗員を目的地に運ぶことが何よりも大事です。
そうなるとＭベンツが一番ですが、トラヴィックも堅牢で頑丈なボディ、疲れにくいシートなどけして劣るものではなさそうです。
それでいて、小柄でありながら日常使用には十分な空間を備えています。
国産同クラスのミニバンの燃費は12kmくらいですが、年間で2～3万円差、10年でも30万円差ですね。
トラヴィックは、程度のいい中古が100万円程度で買えます。
新車で購入された皆さんには申し訳ないですが、この金額でこれだけのクオリティを持った車ってなかなかないですよね。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 07:33:44 ID:UuwITSov0
>>69
実際、今が買いどきだと思います。
OPELが日本撤退し、GMとの関係もありパーツの供給に時間がかかったりしますが
69さんはゴルフ海苔ということもあり外車経験があるようなので、トラヴィック
は良い選択だと思います。
燃費ですが、私は地方都市在住ですが街乗りですとエアコンの使用や道路状況に
よりますが、6～9kmというところでしょうか。私の平均では7～8kmです。
ちなみに、長距離走行では滅多に10kmを切りませんし、12km以上伸びるときもあ
ります。私の平均で11kmというところでしょうか。
元が外車なので、万人には薦められませんが疲れにくいシートといい、国産のミ
ニバンではあり得ない足回りの安心感といい、そして、使いやすいボディサイズ
といい、ゴルフからの乗り換えであればお薦めしたいです。
あ、私のトラヴィックは後期型のSパケです。購入してから5年が経ちますが、ど
っぷりとハマっています！
実際、今が買いどきだと思います。
OPELが日本撤退し、GMとの関係もありパーツの供給に時間がかかったりしますが
69さんはゴルフ海苔ということもあり外車経験があるようなので、トラヴィック
は良い選択だと思います。
燃費ですが、私は地方都市在住ですが街乗りですとエアコンの使用や道路状況に
よりますが、6～9kmというところでしょうか。私の平均では7～8kmです。
ちなみに、長距離走行では滅多に10kmを切りませんし、12km以上伸びるときもあ
ります。私の平均で11kmというところでしょうか。
元が外車なので、万人には薦められませんが疲れにくいシートといい、国産のミ
ニバンではあり得ない足回りの安心感といい、そして、使いやすいボディサイズ
といい、ゴルフからの乗り換えであればお薦めしたいです。
あ、私のトラヴィックは後期型のSパケです。購入してから5年が経ちますが、ど
っぷりとハマっています！
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 07:49:11 ID:UuwITSov0
すみません、87ですが3列シートについて書き忘れてました。
実は、自分が購入する時点では「3列目はほとんど使わないだろう。まぁ、オマケ
としてはいいか…」程度しか考えてなく、むしろ、3列目を収納したときのラゲッ
ジスペースの広さ(小柄な車体の割には)に魅力を感じていました。
ところが、子供が成長すると、子供を通じて知りえた友達親子を同乗させたり、年
をとっていく自分や妻の親・親戚を同乗させたりと以外と3列目の出番が増えてきま
した。
ですので、その辺も踏まえ奥様とご相談されてはいかがでしょうか？
いずれ、69さんは外車経験ありということを踏まえたうえで、トラヴィックお薦め
します！
実は、自分が購入する時点では「3列目はほとんど使わないだろう。まぁ、オマケ
としてはいいか…」程度しか考えてなく、むしろ、3列目を収納したときのラゲッ
ジスペースの広さ(小柄な車体の割には)に魅力を感じていました。
ところが、子供が成長すると、子供を通じて知りえた友達親子を同乗させたり、年
をとっていく自分や妻の親・親戚を同乗させたりと以外と3列目の出番が増えてきま
した。
ですので、その辺も踏まえ奥様とご相談されてはいかがでしょうか？
いずれ、69さんは外車経験ありということを踏まえたうえで、トラヴィックお薦め
します！
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:12:04 ID:CkJeSo4GO
あとはトゥーランの前期モデル(FSI)の中古なら100万前半くらいからある。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:25:45 ID:d/COIaiN0
俺は後期のＳパケに乗っているが
やはりスバルにメンテを依頼できる安心感は非常に大きい。
骨太でハンドリングが良いドイツ車の魅力と、国産の安心を両方得られる
数少ない車だと思って大事に乗ってる。
運転して楽しいと思えるミニバンてなかなか無いけど、これは楽しめる。
３列目はあるのと無いのでは大違い。滅多に使わなくても
いざ乗せたい時に席があるのともう一台車必要になるのでは全然違うんだ。
それに収納時、全く邪魔にならないからあって損は絶対ない。
やはりスバルにメンテを依頼できる安心感は非常に大きい。
骨太でハンドリングが良いドイツ車の魅力と、国産の安心を両方得られる
数少ない車だと思って大事に乗ってる。
運転して楽しいと思えるミニバンてなかなか無いけど、これは楽しめる。
３列目はあるのと無いのでは大違い。滅多に使わなくても
いざ乗せたい時に席があるのともう一台車必要になるのでは全然違うんだ。
それに収納時、全く邪魔にならないからあって損は絶対ない。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:26:47 ID:w+FFeiP6O
内装とかホンマつまらんぞ
ほとんど軽トラック並だぞ。
実はとても良く出来ている車なんで奨めたいが個性強すぎなんでネガ気味にw
ほとんど軽トラック並だぞ。
実はとても良く出来ている車なんで奨めたいが個性強すぎなんでネガ気味にw
内装はもうそれはそれは地味。ちょっと味気ないなんてもんじゃない。
小物類の収納も国産に比べて少ないなんてレベルじゃねーし
ホイルはＰＣＤがレアでバカ高く、申し訳程度についた格納ミラーも超チャチ。
ナビつけるにも１ＤＩＮ分しかスペース無いし、フロントのカップホルダーは穴径デカすぎで
缶コーヒーとか細い缶はヘタすりゃ倒れる。
電球類は国産とサイズ違うしバッテリーも国産に適合サイズないってのも当たり前。
オーディオイジるにもパーツ少ないしスピーカの取り付けが特殊で面倒。
でも良い車に間違いない。
小物類の収納も国産に比べて少ないなんてレベルじゃねーし
ホイルはＰＣＤがレアでバカ高く、申し訳程度についた格納ミラーも超チャチ。
ナビつけるにも１ＤＩＮ分しかスペース無いし、フロントのカップホルダーは穴径デカすぎで
缶コーヒーとか細い缶はヘタすりゃ倒れる。
電球類は国産とサイズ違うしバッテリーも国産に適合サイズないってのも当たり前。
オーディオイジるにもパーツ少ないしスピーカの取り付けが特殊で面倒。
でも良い車に間違いない。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:48:28 ID:Csbg1gsKO
初代ザフィーラが出てすでに10年経つ訳で、基本設計は古いが、パッケージングは秀逸だと思う。
ところで、本国ではiアストラが発表されているが、Cｻﾞﾌの情報は？おそらく日本には来ないだろうけど…
ところで、本国ではiアストラが発表されているが、Cｻﾞﾌの情報は？おそらく日本には来ないだろうけど…
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:12:31 ID:SxUziQyC0
ＳＬの革を１年弱乗りました。まあまあイイクルマという個人的印象だった。
でもまあ、良くも悪くも結局ミニバンなんだよなぁ。。しょうがないんだが。
それに飛ばし過ぎのせいかもしれんが、それなりに１年でヤレは感じた。
認定中古車で初期整備も足回り含めかなりやったけどやっぱＧＭのドンガラ。
でも手ごろなんだよね。いろんな意味で。人には勧めやすいかもしれない。
でもまあ、良くも悪くも結局ミニバンなんだよなぁ。。しょうがないんだが。
それに飛ばし過ぎのせいかもしれんが、それなりに１年でヤレは感じた。
認定中古車で初期整備も足回り含めかなりやったけどやっぱＧＭのドンガラ。
でも手ごろなんだよね。いろんな意味で。人には勧めやすいかもしれない。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:00:08 ID:No3M0jO+0
>>41
よくわからん例えだなｗ
よくわからん例えだなｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:53:56 ID:FrxjB/4s0
購入検討中の69です。
まとめレスですみません。
>88、90
3列シート倒すとラゲッジ広いですね。トノカバーやラゲッジネットつければ、安全だし。
ワゴンの良さを実感しているので、使い勝手が変わらないとことが魅力です。
家族4人で、大人2+チャイルドシート2となるので、さらに追加が入ると、3列シートがあると嬉しい。
3列目が分割なのも、いいですね。
>90、91
内装はあっさりが好みで、逆にゴテゴテは大嫌いなんで、わたしにはマッチしてますｗ
まとめレスですみません。
>88、90
3列シート倒すとラゲッジ広いですね。トノカバーやラゲッジネットつければ、安全だし。
ワゴンの良さを実感しているので、使い勝手が変わらないとことが魅力です。
家族4人で、大人2+チャイルドシート2となるので、さらに追加が入ると、3列シートがあると嬉しい。
3列目が分割なのも、いいですね。
>90、91
内装はあっさりが好みで、逆にゴテゴテは大嫌いなんで、わたしにはマッチしてますｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:47:19 ID:HSq+G+Qd0
連続投稿すみません。69です。先日、試乗できました。後期型Ｃパケです。
違和感というか、あえてネガティブな印象から書きます。
上向きのステアリングが、なんかバスの運転手になった気分。
アクセル、ブレーキのペダルがしっくりこない（慣れか？）
ハンドリング、アクセル、ブレーキの操作感覚は、今乗っているゴルフ3を初めて試乗したときを思いだすと、総じてゴルフ3が上ウインカーとワイパーのレバー、シフトレバー、サイドブレーキなどが小さくちゃちい。
あとは、2列目シートに乗ったとき、低速での路面のデコボコがかなり響きました。
違和感というか、あえてネガティブな印象から書きます。
上向きのステアリングが、なんかバスの運転手になった気分。
アクセル、ブレーキのペダルがしっくりこない（慣れか？）
ハンドリング、アクセル、ブレーキの操作感覚は、今乗っているゴルフ3を初めて試乗したときを思いだすと、総じてゴルフ3が上ウインカーとワイパーのレバー、シフトレバー、サイドブレーキなどが小さくちゃちい。
あとは、2列目シートに乗ったとき、低速での路面のデコボコがかなり響きました。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:52:25 ID:HSq+G+Qd0
次に、いい印象ではないが、相反する要素なので、割り切れると思った点。
2列目シートの折りたたみ操作などが、重い。したがって3列目シートへの乗り込むのが、けっこう面倒。
もっとも、車体が小さめであること、シートの取り付けの安全性を優先すれば、納得です。
2列目シートの折りたたみ操作などが、重い。したがって3列目シートへの乗り込むのが、けっこう面倒。
もっとも、車体が小さめであること、シートの取り付けの安全性を優先すれば、納得です。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:14:08 ID:HSq+G+Qd0
いいと感じたこと。
シンプルであっさりとしたインパネ。
これは運転中はしっかり前を見るようにできてますねｗ 設計思想としては正しいと思います。
3列目シートが意外としっかりしているし、そこそこの広さでもある。
ボディの堅牢さ。これはむしろオーバークオリティなくらいですね。鋼鉄の箱に入っている感じ。
低速ではガタガタしていたサスペンションも、中速では静かになりました。
運転席の前方視界が意外と良かったです。
1列目も2列目もシートはちょうどいいサイズでした。もちろん感じ方には個人差があることですが。
運転席のドラポジは、30cm近い身長差があるわたし達夫婦もそれぞれ決めることができました。
ＡＴのシフトショックを感じませんでした。これは今の車がひどいからかなあ。
あ、あと、エアロパーツとか、最低地上高は気に入らないです。
ぶつけるのが関の山なんで（あくまでも個人的な思いですので）
今度はＳパケを試乗してみたいと思います。
シンプルであっさりとしたインパネ。
これは運転中はしっかり前を見るようにできてますねｗ 設計思想としては正しいと思います。
3列目シートが意外としっかりしているし、そこそこの広さでもある。
ボディの堅牢さ。これはむしろオーバークオリティなくらいですね。鋼鉄の箱に入っている感じ。
低速ではガタガタしていたサスペンションも、中速では静かになりました。
運転席の前方視界が意外と良かったです。
1列目も2列目もシートはちょうどいいサイズでした。もちろん感じ方には個人差があることですが。
運転席のドラポジは、30cm近い身長差があるわたし達夫婦もそれぞれ決めることができました。
ＡＴのシフトショックを感じませんでした。これは今の車がひどいからかなあ。
あ、あと、エアロパーツとか、最低地上高は気に入らないです。
ぶつけるのが関の山なんで（あくまでも個人的な思いですので）
今度はＳパケを試乗してみたいと思います。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:39:15 ID:MZnxYpTX0
Cパケのフロントスポイラーは、差し込んであるだけなので引っ張れば外れるよ
（つまり、車止めなんかに引っかければ外れる事もある）
後、一般的な立駐（全高1,550mmまで）には入らないので、ご注意
（つまり、車止めなんかに引っかければ外れる事もある）
後、一般的な立駐（全高1,550mmまで）には入らないので、ご注意
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:22:26 ID:CzOXv7W/O
ドラポジは俺も最初はダメだったなー。アップライトに座らされてちょっと有り得ない場所からステアリング生えてきていて。
でもまあゴルフから乗り換えならこの車の酔いも甘いもかぎ分けられると思います。
ドアの閉まる音やかたーいツマミ系の動きやら一世代前のドイツ車の雰囲気がぷんぶん匂いますぜダンナ？
でもまあゴルフから乗り換えならこの車の酔いも甘いもかぎ分けられると思います。
ドアの閉まる音やかたーいツマミ系の動きやら一世代前のドイツ車の雰囲気がぷんぶん匂いますぜダンナ？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:50:54 ID:fgEDZXKV0
69です。
＞100
どっかのサイトでは、Ｓパケはクルマ止めのある駐車場に前から突っ込めないってありました。
イヤだなあ、そういうの。スポイラー外して乗るわけにはいかんのかしら。
＞101
思い起こせば、デビューの頃から気になるクルマでした。
以前住んでいたマンションの隣の駐車場の人が、ゴルフワゴン3からザフィーラへ乗り換えてたり。
東京郊外に住む嫁の従兄弟が、トラヴィックです。盆や正月に実家の青森までトラで来ています。
高速安定性とか3列シートのことは前から知ってたので、この方たちを見て「わかってらっしゃる」と傲慢にも思っていましたわ。
＞100
どっかのサイトでは、Ｓパケはクルマ止めのある駐車場に前から突っ込めないってありました。
イヤだなあ、そういうの。スポイラー外して乗るわけにはいかんのかしら。
＞101
思い起こせば、デビューの頃から気になるクルマでした。
以前住んでいたマンションの隣の駐車場の人が、ゴルフワゴン3からザフィーラへ乗り換えてたり。
東京郊外に住む嫁の従兄弟が、トラヴィックです。盆や正月に実家の青森までトラで来ています。
高速安定性とか3列シートのことは前から知ってたので、この方たちを見て「わかってらっしゃる」と傲慢にも思っていましたわ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:46:52 ID:QlHs4y+t0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 01:46:03 ID:1iJeeTTg0
69です。
燃費がよくないとか、メンテに手間と金がかかるとか。
年式高めでも五年落ちで、いろいろ経年劣化の不具合が発生するかもとか。
ほとんど20km圏内でしか、それも土日しか使わない、運転初心者の嫁に使いこなせるかとか、
ならば、エコカー減税のある国産コンパクトカーがいいのか、などどネガティブなことを思ってしまいます。
でもそれだけ、現実として購入を考えはじめているのかな。きっと。
燃費がよくないとか、メンテに手間と金がかかるとか。
年式高めでも五年落ちで、いろいろ経年劣化の不具合が発生するかもとか。
ほとんど20km圏内でしか、それも土日しか使わない、運転初心者の嫁に使いこなせるかとか、
ならば、エコカー減税のある国産コンパクトカーがいいのか、などどネガティブなことを思ってしまいます。
でもそれだけ、現実として購入を考えはじめているのかな。きっと。
>>104
スバル、中古車でぐぐって、認定中古車を買って、Ｄ延長保証を付けるのが
絶対的に間違いがない選択だと思う。はっきりいってトラビック買う場合、
認定車だからって割高ってわけでもない。
街場が結構したりする。パーツで苦労するしメンテも殆ど出来ないだろうに。
上記理由からザフィーラもあまり薦められない。故障の話も多い気がするし。
今見たらＳＬとか、走行１万ｋｍ台のＳとか出てる。全国納車可です。
最寄Ｄ（指定されるが）でメンテ保証受けられます。
革シートがあれば、絶対オススメなんだが。あの革はめちゃくちゃ上質。
バッファロー革奢ってるなんて昔のアルピナや、ＡＭＧのレカロぐらい。
シートの出来自体は中の上か、上の下ぐらいかな。悪くはないですよ。
燃費はゴルフⅢなら遥かにいいと思いますが・・・レギュラーＯＫだし。
下取りは絶対的に低いので（殆ど値が付かない）エコに乗り潰して下さい。
私は全然燃費悪いのに乗り換えてしまいましたが・・・
スバル、中古車でぐぐって、認定中古車を買って、Ｄ延長保証を付けるのが
絶対的に間違いがない選択だと思う。はっきりいってトラビック買う場合、
認定車だからって割高ってわけでもない。
街場が結構したりする。パーツで苦労するしメンテも殆ど出来ないだろうに。
上記理由からザフィーラもあまり薦められない。故障の話も多い気がするし。
今見たらＳＬとか、走行１万ｋｍ台のＳとか出てる。全国納車可です。
最寄Ｄ（指定されるが）でメンテ保証受けられます。
革シートがあれば、絶対オススメなんだが。あの革はめちゃくちゃ上質。
バッファロー革奢ってるなんて昔のアルピナや、ＡＭＧのレカロぐらい。
シートの出来自体は中の上か、上の下ぐらいかな。悪くはないですよ。
燃費はゴルフⅢなら遥かにいいと思いますが・・・レギュラーＯＫだし。
下取りは絶対的に低いので（殆ど値が付かない）エコに乗り潰して下さい。
私は全然燃費悪いのに乗り換えてしまいましたが・・・
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 04:37:49 ID:5nEA2issO
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:04:38 ID:zQAllNpV0
>>107
車検整備付とあるから、現状車検は切れているけど
車検を付けてこの価格ですよ（でも取得税なんかは払ってね&hearts)
ってことでしょ
当方7年目/12万キロになり、車検を通すことにしました
車検整備付とあるから、現状車検は切れているけど
車検を付けてこの価格ですよ（でも取得税なんかは払ってね&hearts)
ってことでしょ
当方7年目/12万キロになり、車検を通すことにしました
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:24:34 ID:V3anpxId0
みんな良く乗っているね。
うちのは02.5MYのSLパッケージで、今年7年目だけど、走行距離17,200ｋｍ程度しか乗っていない。
人からは良く「車持っている必要ないじゃん」と言われます。
でもこの車は手放したくないんだよなぁ～。
うちのは02.5MYのSLパッケージで、今年7年目だけど、走行距離17,200ｋｍ程度しか乗っていない。
人からは良く「車持っている必要ないじゃん」と言われます。
でもこの車は手放したくないんだよなぁ～。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:59:16 ID:uIYwVr9T0
>>97
いい線突いた意見だと思うよ。
褒めてる人は、国産からの乗り換え組がほとんど。
だからシートだとかステアリングだとか褒めるけど、外車のワゴンやセダンからの
乗り換えだと、普通より違和感あるし、ステアリングの挙動とか
ミニバンだからしかたないのかコーナーリングもイマイチだよね。
実に国産からの乗り換えだから良く感じている人がほとんど！
いい線突いた意見だと思うよ。
褒めてる人は、国産からの乗り換え組がほとんど。
だからシートだとかステアリングだとか褒めるけど、外車のワゴンやセダンからの
乗り換えだと、普通より違和感あるし、ステアリングの挙動とか
ミニバンだからしかたないのかコーナーリングもイマイチだよね。
実に国産からの乗り換えだから良く感じている人がほとんど！
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:47:11 ID:oBMB5Zsl0
>>110
う～ん、確かにそのとおりなんだけど。
叔父が所有しているオールロードクワトロ(旧型)を運転したり、Q7の助手席に乗った
後だと違和感ある。まぁ、価格差という事実もあるけど。
でも、国産ミニバンだともっと違和感あると思うけどなぁ。
いずれ、ミニバンという事実を踏まえないとね！
う～ん、確かにそのとおりなんだけど。
叔父が所有しているオールロードクワトロ(旧型)を運転したり、Q7の助手席に乗った
後だと違和感ある。まぁ、価格差という事実もあるけど。
でも、国産ミニバンだともっと違和感あると思うけどなぁ。
いずれ、ミニバンという事実を踏まえないとね！
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:42:38 ID:uJgaewri0
69の104です。親身におつきあいいただいて恐縮です。
実は、エコカー減税があるので、小柄なミニバンってことで、ちょうどいいＨを最初見にいったのですわ。
結果は、内装やシート、まあ、おおむねこんなもんでしょうと想定の範囲内。
でも、3列目シートの格納方法にはめまいがしました。
サイドに跳ね上げ、シートに着いているヒモを天井のフックにひっかける形状。
ディーラー営業さんの話では、3列目は背もたれだけ倒して、その上にベビーカーを乗せて使う人多いですよ、だって。
アクセサリーカタログには、ラゲッジにパイプラックを組んで、いろいろな物を収納するのがありました。
メーカーやディーラーやお客様には、ミニバンっていう車種は、お茶の間の延長なのだなあと思いました。
車って、人と荷物を安全に目的地に運ぶのが大事なんじゃないのかなって。
で、トラヴィックの存在を思いだしました。
実は、エコカー減税があるので、小柄なミニバンってことで、ちょうどいいＨを最初見にいったのですわ。
結果は、内装やシート、まあ、おおむねこんなもんでしょうと想定の範囲内。
でも、3列目シートの格納方法にはめまいがしました。
サイドに跳ね上げ、シートに着いているヒモを天井のフックにひっかける形状。
ディーラー営業さんの話では、3列目は背もたれだけ倒して、その上にベビーカーを乗せて使う人多いですよ、だって。
アクセサリーカタログには、ラゲッジにパイプラックを組んで、いろいろな物を収納するのがありました。
メーカーやディーラーやお客様には、ミニバンっていう車種は、お茶の間の延長なのだなあと思いました。
車って、人と荷物を安全に目的地に運ぶのが大事なんじゃないのかなって。
で、トラヴィックの存在を思いだしました。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:58:10 ID:uJgaewri0
ミニバンという枠で考えるなら、他にないですね。
小柄で3列目がしっかりしてて、ボディがっちりは。
トゥーランは幅広だし、スタイリングが野暮ったく好みでない。第一高い。
トラヴィックと同じような年式で新車価格が同じような中古車を検索すると、トラヴィックは安いです。
94の105さんがすすめるように、認定中古車は延長保障で最大3年つきますし。
トラヴィックは外観もいいですね。あっさりしている割にどことなく愛嬌がある。
小柄で3列目がしっかりしてて、ボディがっちりは。
トゥーランは幅広だし、スタイリングが野暮ったく好みでない。第一高い。
トラヴィックと同じような年式で新車価格が同じような中古車を検索すると、トラヴィックは安いです。
94の105さんがすすめるように、認定中古車は延長保障で最大3年つきますし。
トラヴィックは外観もいいですね。あっさりしている割にどことなく愛嬌がある。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 06:21:27 ID:3h7mQz7l0
>>102と>>104は、本当に69さんなのか？
>99
あ、あと、エアロパーツとか、最低地上高は気に入らないです。
ぶつけるのが関の山なんで（あくまでも個人的な思いですので）
と69さんが言っているのにかかわらず↓
>102
69です。
＞100
どっかのサイトでは、Ｓパケはクルマ止めのある駐車場に前から突っ込めないってありました。
イヤだなあ、そういうの。スポイラー外して乗るわけにはいかんのかしら。
↑これって、同一人物の発言だろうか？
>104
69です。
燃費がよくないとか、メンテに手間と金がかかるとか。
年式高めでも五年落ちで、いろいろ経年劣化の不具合が発生するかもとか。
ほとんど20km圏内でしか、それも土日しか使わない、運転初心者の嫁に使いこなせるかとか、
ならば、エコカー減税のある国産コンパクトカーがいいのか、などどネガティブなことを思ってしまいます。
↑これも、ゴルフワゴン3海苔の69さんらしからぬ発言だなぁ…。
ゴルフで色々体験したうえでトラヴィックを選択肢に入れていると思ったんだけど。
な～んか、69さんのなりすましが複数登場してないかい？？？
>99
あ、あと、エアロパーツとか、最低地上高は気に入らないです。
ぶつけるのが関の山なんで（あくまでも個人的な思いですので）
と69さんが言っているのにかかわらず↓
>102
69です。
＞100
どっかのサイトでは、Ｓパケはクルマ止めのある駐車場に前から突っ込めないってありました。
イヤだなあ、そういうの。スポイラー外して乗るわけにはいかんのかしら。
↑これって、同一人物の発言だろうか？
>104
69です。
燃費がよくないとか、メンテに手間と金がかかるとか。
年式高めでも五年落ちで、いろいろ経年劣化の不具合が発生するかもとか。
ほとんど20km圏内でしか、それも土日しか使わない、運転初心者の嫁に使いこなせるかとか、
ならば、エコカー減税のある国産コンパクトカーがいいのか、などどネガティブなことを思ってしまいます。
↑これも、ゴルフワゴン3海苔の69さんらしからぬ発言だなぁ…。
ゴルフで色々体験したうえでトラヴィックを選択肢に入れていると思ったんだけど。
な～んか、69さんのなりすましが複数登場してないかい？？？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:06:48 ID:rOL2YoiU0
えっ
69ですが、自分の発言ですよ。
地上最低高は高い方が、ちょっとした段差とかですることはないから、好みです。
ゴルフは特に5年でも10年でも特にヘンなことはなかったですよ。
窓落ちは数回あり、他にフューエルポンプが多少不調で、室内がガスくさいときもありましたけど。
トラヴィックとゴルフ3では、日本での販売数が違いすぎ、今後のパーツ確保などに違いが出るのではと思います。
そこが不安。
もっとも、ゴルフでは先日ディーラーで窓落ち修理で5万円と言われ（ちょっと前は3万円くらいだった）、さすがにあほくさくなりました。
まあ、修理代金はホントに高いです。駐車中に当て逃げされてリアハッチを交換しましたが、80万円かかりました。
保険を使いましたが、本当にバカバカしい。
燃費は、ハイオクですが、街乗りは7～8kmくらい、高速では15kmまで伸びるときもあります。
で、ゴルフワゴンを買ったときは独身でした。運転するのは自分だけ。
今は子持ちで家ローン持ち。車にかけることができる金も時間もとても少ないです。
そしてこの10数年の間に国産コンパクトカーの燃費はとても良くなりました。
現実的な使用を考えると、国産コンパクトカーのほうが賢い選択とも思えます。
一方でトラヴィックの良さも理解しているつもりです。
まあ、ダブルスタンダードといわれればそれまでですが。
69ですが、自分の発言ですよ。
地上最低高は高い方が、ちょっとした段差とかですることはないから、好みです。
ゴルフは特に5年でも10年でも特にヘンなことはなかったですよ。
窓落ちは数回あり、他にフューエルポンプが多少不調で、室内がガスくさいときもありましたけど。
トラヴィックとゴルフ3では、日本での販売数が違いすぎ、今後のパーツ確保などに違いが出るのではと思います。
そこが不安。
もっとも、ゴルフでは先日ディーラーで窓落ち修理で5万円と言われ（ちょっと前は3万円くらいだった）、さすがにあほくさくなりました。
まあ、修理代金はホントに高いです。駐車中に当て逃げされてリアハッチを交換しましたが、80万円かかりました。
保険を使いましたが、本当にバカバカしい。
燃費は、ハイオクですが、街乗りは7～8kmくらい、高速では15kmまで伸びるときもあります。
で、ゴルフワゴンを買ったときは独身でした。運転するのは自分だけ。
今は子持ちで家ローン持ち。車にかけることができる金も時間もとても少ないです。
そしてこの10数年の間に国産コンパクトカーの燃費はとても良くなりました。
現実的な使用を考えると、国産コンパクトカーのほうが賢い選択とも思えます。
一方でトラヴィックの良さも理解しているつもりです。
まあ、ダブルスタンダードといわれればそれまでですが。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:13:12 ID:rdx1cFo60
長いな。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:49:25 ID:Yf5nF/AQ0
とうとう７年目の車検に出す日が来ます
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:16:58 ID:XZs+5kPs0
69さん、悪いこっちゃ言わん…国産コンパクトカーにしなされ。
3列シートが必須でなければ、スプラッシュの試乗をオススメしますぞ！
まぁ、国産ではないが純然たる外車に比べればパーツ確保の問題はないと思われ。
3列シートが必須でなければ、スプラッシュの試乗をオススメしますぞ！
まぁ、国産ではないが純然たる外車に比べればパーツ確保の問題はないと思われ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:58:25 ID:zx5Pbjod0
スプラッシュ、確かに展示車だった新古車が90万円代で結構出ていますね～。
コンパクトカーでは、先代のデミオ、10年前くらいのポロやヴィータが好みです。
話をトラヴィックに戻しますと、
ＡやＣパケは、ザフィーラと足回りはは同じ。
Ｓパケの足回りはスバルの味付けでこれが秀逸と聞きました。
ところで、低速で、2列目とかがバタバタしないのはどっちなんでしょう？
Ｃパケ試乗したとき、2列目が低速でかなりバタバタして乗り心地が悪かったので、少しでもいい方を選択したいです。
コンパクトカーでは、先代のデミオ、10年前くらいのポロやヴィータが好みです。
話をトラヴィックに戻しますと、
ＡやＣパケは、ザフィーラと足回りはは同じ。
Ｓパケの足回りはスバルの味付けでこれが秀逸と聞きました。
ところで、低速で、2列目とかがバタバタしないのはどっちなんでしょう？
Ｃパケ試乗したとき、2列目が低速でかなりバタバタして乗り心地が悪かったので、少しでもいい方を選択したいです。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:09:35 ID:Y3oS//N0O
A･Cパケ(前期の標準車、Lパケ)は豪州ホールデン仕様、S･SLパケが欧州仕様と同じ足回りの組み合わせじゃなかったか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:13:29 ID:LfOGu4tc0
トラヴィックの展示車がなかなかないので質問ですが、
3列目のシートはちゃんとすわれるのでしょうか？
3列目のシートはちゃんとすわれるのでしょうか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:09:37 ID:b238+nVS0
３列目シートですが、実用実績は１度しかありません。
展示車／納車時に、座ってみた感触では、非常にタイトでしっかりした座り心地です。
国産車のシートのルーズさは一切ありません。
前席／２列目席のクッションを少し薄くして、タイトにしたものと考えてください。
後方衝突（追突される）は心配ですが、きちんと座れるシートだと思います。
展示車／納車時に、座ってみた感触では、非常にタイトでしっかりした座り心地です。
国産車のシートのルーズさは一切ありません。
前席／２列目席のクッションを少し薄くして、タイトにしたものと考えてください。
後方衝突（追突される）は心配ですが、きちんと座れるシートだと思います。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:15:04 ID:q8mCmNb/0
>>120が正解の筈。
ただ、SLとSのダンパーの部品番号が違うらしいのでややこしい。
Sの足回りに15インチの組み合わせが本国標準車仕様と思われ。
結局のところ、スバルが味付けした訳ではなくて選択しただけ。
ただ、SLとSのダンパーの部品番号が違うらしいのでややこしい。
Sの足回りに15インチの組み合わせが本国標準車仕様と思われ。
結局のところ、スバルが味付けした訳ではなくて選択しただけ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:10:36 ID:A06ZwSb6O
ホールデンの足の味付けのほうが低速ではマイルドだというのが定説。
Ｓパケのは本家と同じセッティングながらタイヤが１サイズでかい。
ザフィーラ仕様は硬いよ。同期期のレガシーとの比較ならGT以上です、実感。
乗り味はエンジンとＡＴシフトの違いもあいまってだがザフィーラはガチガチに硬質。
Ｓパケのは本家と同じセッティングながらタイヤが１サイズでかい。
ザフィーラ仕様は硬いよ。同期期のレガシーとの比較ならGT以上です、実感。
乗り味はエンジンとＡＴシフトの違いもあいまってだがザフィーラはガチガチに硬質。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:43:23 ID:1t/x23Bq0
低速でマイルドなのは、前期はベースとＬパケ、後期はＡ、Ｃパケという解釈でよろしいのでしょうか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 10:54:36 ID:3Fz1Cwg70
前期Sパケ15インチ乗りだけど
峠でスゲーふらつくし変な挙動もあるぞ。
怖くて攻められないわな
峠でスゲーふらつくし変な挙動もあるぞ。
怖くて攻められないわな
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:38:00 ID:F3HGVyQf0
121です。
122さんありがとう。 県外にありそうなので週末見にいきます。
122さんありがとう。 県外にありそうなので週末見にいきます。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:49:45 ID:fAgh7SbiO
シガライタ&灰皿の照明落ちたorz
交換方法ご教示お願いします。
交換方法ご教示お願いします。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:16:43 ID:wKIZqKcJ0
なんで15インチで攻めるんだよぉ…。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:51:18 ID:VVhW34pC0
>128
灰皿を外せば交換できる。
Z-ONE会長のＨＰに灰皿の外し方は書いてある。
ttp://www.hi-ho.ne.jp/tatematu/zafira/meterring.html
手前に引いてしまうと上部の爪を折る可能性が高くなるので、灰皿とライターのユニットを真下へ引くように。
このときコンソールと擦れて傷を付けないように布などを挟んで行うと良いかも。
灰皿を外せば交換できる。
Z-ONE会長のＨＰに灰皿の外し方は書いてある。
ttp://www.hi-ho.ne.jp/tatematu/zafira/meterring.html
手前に引いてしまうと上部の爪を折る可能性が高くなるので、灰皿とライターのユニットを真下へ引くように。
このときコンソールと擦れて傷を付けないように布などを挟んで行うと良いかも。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:42:22 ID:3y++KuXbO
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:27:08 ID:CY56XOOnO
やっとETC付いたよ…
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:27:44 ID:GaRPucSz0
ワシもやっと付いた…
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:32:37 ID:7hWtPWis0
やっとETC付いてから、遠出でのトラの良さを再認識してる。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:02:28 ID:MqJEJGkh0
なるほどなぁ。
ETCもだけど、オルタネーターも積まねば...
ETCもだけど、オルタネーターも積まねば...
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:16:59 ID:fmLvwy6ZO
>>135
オルタは今年リビルト品に交換したから冷却水積んでるわ
オルタは今年リビルト品に交換したから冷却水積んでるわ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:58:43 ID:MqJEJGkh0
順序が逆だｗ 長く乗りたいもんだね
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:24:15 ID:Sl8Jb9U80
ETCが効かないよ……一体型駄目だった
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:44:54 ID:sAINHLPi0
>>138
ミラー裏の粒々にアンテナ合わせてる？
ミラー裏の粒々にアンテナ合わせてる？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:06:19 ID:z4inf1gl0
>>138
ルームミラーの近くのアミアミ部分ならＥＴＣ信号をスルーできるよ♪
もうＥＴＣ付けて４年経つけど、効かなかったことはないよ。一回引っかかったけど
そん時はカード装着不良（オレが悪い）だったし。
ここんとこ政策の恩恵を受けて高速に乗る機会が多いけど、疲れの少なさは異常です、このクルマ。
宮城北部の築館から埼玉県新座市の自宅まで休憩ナシで帰れちゃう。
ドラポジがだらしなくさせてくれない（アクセルを上から踏みつけるため）から、
必然的に疲れない姿勢になっちゃうんだろうけどね。
ルームミラーの近くのアミアミ部分ならＥＴＣ信号をスルーできるよ♪
もうＥＴＣ付けて４年経つけど、効かなかったことはないよ。一回引っかかったけど
そん時はカード装着不良（オレが悪い）だったし。
ここんとこ政策の恩恵を受けて高速に乗る機会が多いけど、疲れの少なさは異常です、このクルマ。
宮城北部の築館から埼玉県新座市の自宅まで休憩ナシで帰れちゃう。
ドラポジがだらしなくさせてくれない（アクセルを上から踏みつけるため）から、
必然的に疲れない姿勢になっちゃうんだろうけどね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:10:43 ID:MmleCY0lO
やっぱりドイツが生んだ名車・トラバントは優秀ですね。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:48:23 ID:xC06gF5S0
お褒め頂き、ありがとうございます。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:15:46 ID:TOf7diuJ0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:42:33 ID:oXa/miCR0
漏れもスバル純正２０５－５５－１６が固すぎると思った
噂を聞きつけて１９５－６５－１５に変えたけど腰砕けを感じて
今は２０５－６０－１５に落ち着いてる
参考までにタイヤは何れも元祖プライマシー
噂を聞きつけて１９５－６５－１５に変えたけど腰砕けを感じて
今は２０５－６０－１５に落ち着いてる
参考までにタイヤは何れも元祖プライマシー
>>139-140
おお……ケチって（というか内装にこだわりがなくて手軽そうだったから）一体型にしたので、
ダッシュボードに接着剤？つけてドーンと置いてあるのです。
線を延ばしてルームミラー裏にくくりつけることができないものかorz
オートバックスに罪はないって事ですよね……買い直すしかないのかorz
おお……ケチって（というか内装にこだわりがなくて手軽そうだったから）一体型にしたので、
ダッシュボードに接着剤？つけてドーンと置いてあるのです。
線を延ばしてルームミラー裏にくくりつけることができないものかorz
オートバックスに罪はないって事ですよね……買い直すしかないのかorz
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:58:36 ID:tiRwWWWK0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 16:55:45 ID:f4R8Gjii0
単身先から、高速道路１０００円の恩恵を受けて時々帰っています。
数百㎞の高速走行をものともしないトラの本領発揮です。
ところでワイパーを交換したいのですが前回のＰＡＡの型番
を忘れてしまいました。どなたか、適合ワイパー知りませんか？
数百㎞の高速走行をものともしないトラの本領発揮です。
ところでワイパーを交換したいのですが前回のＰＡＡの型番
を忘れてしまいました。どなたか、適合ワイパー知りませんか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:42:09 ID:LepsZZBL0
>>144
オイラも同じパターンで205-60-15に落ち着きました
軽量ホイールでリム幅はタイヤの許容範囲で引っ張ってます
バネ下重量の軽量化でノイズが増えたのでタイヤはＥ３Ａ→ＭＸＶ８に替えました
オイラも同じパターンで205-60-15に落ち着きました
軽量ホイールでリム幅はタイヤの許容範囲で引っ張ってます
バネ下重量の軽量化でノイズが増えたのでタイヤはＥ３Ａ→ＭＸＶ８に替えました
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:44:04 ID:FUGALB+x0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 08:54:56 ID:qKPvhUOE0
>>149
ありがとうございます。助かりました。
マイトラも５年、４万㎞を走っていますが、これといったトラブルもありません。
ただ、最近、運転席側の窓が上がる時に引っかかりがでましたので、調整してもらい
ました。
スバルディーラーで、１年点検の無料見積もりお願いしたら
部品代３万円、工賃４万でしたとさ（鬱）
ありがとうございます。助かりました。
マイトラも５年、４万㎞を走っていますが、これといったトラブルもありません。
ただ、最近、運転席側の窓が上がる時に引っかかりがでましたので、調整してもらい
ました。
スバルディーラーで、１年点検の無料見積もりお願いしたら
部品代３万円、工賃４万でしたとさ（鬱）
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:19:31 ID:aJh7CVYP0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:44:43 ID:0+REvmAp0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:47:00 ID:3aPlTgpf0
69です。
Ｃパケ、一応、内金いれました。
まあ、Ｓパケの方がかっこいいしタマもあるので選択の幅が広いんですが、自分の使用状況を考えて。
悲運の名車ですが、
>買い換えようにもこれに勝る車がない。
ですね。
パッケージの良さ、品のよい外観、ボディ剛性など、今でも代わる車が見当たりません。
某ちょうどいいＨ車と検討しましたが、素性が違いすぎて勝負になりませんでした。
Ｃパケ、一応、内金いれました。
まあ、Ｓパケの方がかっこいいしタマもあるので選択の幅が広いんですが、自分の使用状況を考えて。
悲運の名車ですが、
>買い換えようにもこれに勝る車がない。
ですね。
パッケージの良さ、品のよい外観、ボディ剛性など、今でも代わる車が見当たりません。
某ちょうどいいＨ車と検討しましたが、素性が違いすぎて勝負になりませんでした。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:16:38 ID:Qi5NI7py0
２０５―６０―１５でも車検は大丈夫なの？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:23:55 ID:9kFA5VekO
大丈夫は大丈夫なんだがＣパケの場合だと相性的にはやっぱり195－65－15じゃね？
誰か書いてたがXM１は普及版ながら80㌔くらいまでの乗り心地改善に大きく寄与してくれて気に入った。
みんなよりロースピードでの使用を重視してるかもしれないので鵜呑みにしないでねw
誰か書いてたがXM１は普及版ながら80㌔くらいまでの乗り心地改善に大きく寄与してくれて気に入った。
みんなよりロースピードでの使用を重視してるかもしれないので鵜呑みにしないでねw
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:36:41 ID:YwFwniwG0
ＳＬパケにＣパケ純正ホイールですが、Ｅ３Ａで２０５－６０－１５車検ＯＫでした
２０５－６０－１５は、２０５－５５－１６と１９５－６５－１５の中間でイイ具合です
２０５－６０－１５は、２０５－５５－１６と１９５－６５－１５の中間でイイ具合です
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 01:18:33 ID:VwRbl0v7O
ああ、ドミンゴに乗りたい。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 07:45:58 ID:Q7F8p9oP0
ドミンゴは最終型でも自動車税増税対象ですかねぇ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 13:52:24 ID:0buMGBgW0
>>154
ＳＬパケですが、ディーラー車検でも問題ありませんでした。
たまたまヤフオクで入手したザフィーラ純正ホイールに２０５－６０が装着されてたんだけどね。
その後、純正サイズの１９５－６５に変更しましたが、なんか２０５－６０の方が良かったように思います。
ＳＬパケですが、ディーラー車検でも問題ありませんでした。
たまたまヤフオクで入手したザフィーラ純正ホイールに２０５－６０が装着されてたんだけどね。
その後、純正サイズの１９５－６５に変更しましたが、なんか２０５－６０の方が良かったように思います。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:35:25 ID:JrXXOM4n0
>>158
最終型は98年だから、まだ2年猶予はある
最終型は98年だから、まだ2年猶予はある
意外と多いんですね。
今度、試してみます。
今度、試してみます。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 02:26:13 ID:CiNTASG2O
みんなスバルカードとか活用してる？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:05:56 ID:AKB06QEP0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:11:43 ID:fk3LzPdJO
エアコン沢山使ってたら、バッテリーあがちゃったよ
今年交換したばかりだったんだけどね
今年交換したばかりだったんだけどね
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 16:10:42 ID:t/LpVEbNO
>>164
オルタネータは大丈夫か？
オルタネータは大丈夫か？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:53:07 ID:fk3LzPdJO
>>165
レスありがとう
エアコン使わないと、次の始動が一発だからバッテリーかと思ってた。確かに去年までは始動時にもたつかなかったような気がする
車水没させたり、エンジンルーム洗浄したことはないんだけどね。結構劣化するもんなんですかね？
因みに、トラのＳＬ
七年目、走行47000キロくらい
バッテリーは去年の12月に交換しました
レスありがとう
エアコン使わないと、次の始動が一発だからバッテリーかと思ってた。確かに去年までは始動時にもたつかなかったような気がする
車水没させたり、エンジンルーム洗浄したことはないんだけどね。結構劣化するもんなんですかね？
因みに、トラのＳＬ
七年目、走行47000キロくらい
バッテリーは去年の12月に交換しました
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:56:00 ID:fk3LzPdJO
トリップメーターの電気が点かなくなってしまった
修理いくらくらいか知ってる人いない？
修理いくらくらいか知ってる人いない？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:13:23 ID:suWLyhI+0
>>167
自分で交換すれば電球の代金￥１５０(税別)
品番90563896 \150税別
または
品番09117175 \280税別
電球交換はめっちゃ手間が掛かる作業なので
ディーラーに交換を依頼すると、数千円～１万円弱くらい
Z-ONEのBBS見るとさんざん既出
自分で交換すれば電球の代金￥１５０(税別)
品番90563896 \150税別
または
品番09117175 \280税別
電球交換はめっちゃ手間が掛かる作業なので
ディーラーに交換を依頼すると、数千円～１万円弱くらい
Z-ONEのBBS見るとさんざん既出
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:01:44 ID:7bq4u6iy0
誰か、ＡＴをＭＴ化した人は居ますか？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:11:57 ID:teZvbZmhO
クルマの性格からしてそんな事する奴いないだろ。
まず、パーツが無い。Ｇアス(国内にＭＴ仕様あったっけ？)からの移植か本国からの部品輸入…いずれにしてもメンドい
まず、パーツが無い。Ｇアス(国内にＭＴ仕様あったっけ？)からの移植か本国からの部品輸入…いずれにしてもメンドい
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:01:23 ID:oKKxnMOuO
ヤフオクに出てるヴィータのオーディオは付けることできるんですか？
流石にカセットは…だけどハンドルで操作したいし
流石にカセットは…だけどハンドルで操作したいし
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:47:43 ID:GG/lyxc/0
>172
現在のＭＤが、ステアリング(エアバッグパッド下)に操作ＳＷが付いていて、
操作できるのであれば、Ｇアストラ／ザフィーラのカセットデッキであれば、
ステアリング操作可能と思います。
ビィータには、ステアリング操作対象のモデルがあったのかどうか未確認です。オペル乗りの方コメント願います。
現状、ステアリングに操作ＳＷが無い場合には、ＳＷ付きステアリングを、
Ｇアス／ザフィーラ／トラヴィック取り外し品を探すか、パーツ取り寄せ(Ｌパケ／
ＳＬパケなど)になり、馬鹿にならない費用がかかると思います。
宜しくです。
現在のＭＤが、ステアリング(エアバッグパッド下)に操作ＳＷが付いていて、
操作できるのであれば、Ｇアストラ／ザフィーラのカセットデッキであれば、
ステアリング操作可能と思います。
ビィータには、ステアリング操作対象のモデルがあったのかどうか未確認です。オペル乗りの方コメント願います。
現状、ステアリングに操作ＳＷが無い場合には、ＳＷ付きステアリングを、
Ｇアス／ザフィーラ／トラヴィック取り外し品を探すか、パーツ取り寄せ(Ｌパケ／
ＳＬパケなど)になり、馬鹿にならない費用がかかると思います。
宜しくです。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:09:28 ID:9krvY9TR0
最終SL乗り。
車検の間 代車にのって
トラにすわったとき、やっぱいいなあって感じた。
こりゃ買い替えられないわ。
腰痛持ちの自分には最高のシートだし
コーナリングとか超安定してる
車検の間 代車にのって
トラにすわったとき、やっぱいいなあって感じた。
こりゃ買い替えられないわ。
腰痛持ちの自分には最高のシートだし
コーナリングとか超安定してる
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:55:57 ID:IABDVo0AO
ステアリングのパッド部分って部品代、工賃どのくらいか分かる人いますか？
ホーンスイッチ部分が破けてきた。。
ホーンスイッチ部分が破けてきた。。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:08:31 ID:6jfhrBc60
>>172
VITA-B：カセット＋ステアリングスイッチなし
VITA-C：MD＋ステアリングスイッチあり
ASTRA-G：カセット＋ステアリングスイッチあり
http://www.geocities.jp/bequemereise/opel_changer.html
http://www.geocities.jp/bequemereise/tid_mid.html
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
予算があるなら、トラヴィック用も購入できるそうなので
これを使って、市販デッキの組合せも良さそう。
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm
VITA-B：カセット＋ステアリングスイッチなし
VITA-C：MD＋ステアリングスイッチあり
ASTRA-G：カセット＋ステアリングスイッチあり
http://www.geocities.jp/bequemereise/opel_changer.html
http://www.geocities.jp/bequemereise/tid_mid.html
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
予算があるなら、トラヴィック用も購入できるそうなので
これを使って、市販デッキの組合せも良さそう。
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:51:59 ID:B5fU9JIR0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:12:31 ID:RKHlF0FQ0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:15:53 ID:TVwZA+Sv0
中古のトラ買ってもうじき一年。
ここ10年くらいの車歴は、
日伊のWRCベースカーを各2台、計4台乗った後の乗り換えなのだけれども、
トラヴィックの足回りって不思議な感触なんだよね。
WRCベースカーは限界は高いのだけれども、
限界のかなり手前のそこそこ速い速度でもコーナーに侵入するときには、
なにか怖い感じがする。
一方トラヴィックは当然比較すると限界は低いのだけれども、
車の限界に近いと思える上記のWRCベースカーと同じくらいの速度でコーナーに侵入しても、
これくらい大丈夫だろうという安心感があるんだよね。
運転中の視線の高さから来る見きりの良さによるのかもしれないが、
足回りの設計による要素が大きいのだと思う。
この車がATであるのが残念でならない
ここ10年くらいの車歴は、
日伊のWRCベースカーを各2台、計4台乗った後の乗り換えなのだけれども、
トラヴィックの足回りって不思議な感触なんだよね。
WRCベースカーは限界は高いのだけれども、
限界のかなり手前のそこそこ速い速度でもコーナーに侵入するときには、
なにか怖い感じがする。
一方トラヴィックは当然比較すると限界は低いのだけれども、
車の限界に近いと思える上記のWRCベースカーと同じくらいの速度でコーナーに侵入しても、
これくらい大丈夫だろうという安心感があるんだよね。
運転中の視線の高さから来る見きりの良さによるのかもしれないが、
足回りの設計による要素が大きいのだと思う。
この車がATであるのが残念でならない
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:31:04 ID:WpCgLmUW0
>175 ステアリングのパッド部分って部品代、工賃どのくらい？
→古いパーツカタログの記憶では、パーツ代 3,400.-程だったような・・・
工賃は？？ ですね
→古いパーツカタログの記憶では、パーツ代 3,400.-程だったような・・・
工賃は？？ ですね
181 ：180：2009/09/05(土) 17:56:08 ID:noL3MBuD0
ホーンボタン(＋ハーネス)だけの部品代でした。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:14:29 ID:u42B2SqX0
>>179 同感、メーター見てないとえらいスピードで
コーナーに進入している時がある
コーナーに進入している時がある
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:27:42 ID:+GVPIWlC0
限界低いんだから気をつけろよ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:42:51 ID:wQ9wDy7E0
トラのステアリング位置が高いのも気に入らないが、アクセルペダルが、手前過ぎて
足が疲れる、
もっと奥に出来なかったのか？変な運転姿勢はなかなか慣れない。
足が疲れる、
もっと奥に出来なかったのか？変な運転姿勢はなかなか慣れない。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:04:36 ID:cv9RDM+D0
もう一つ不満を上げれば、車庫入れが難しい、クリープ現象を使って、
ゆっくり動かそうとしても、すぐにニュートラルになってしまい、
アクセルをゆっくり踏んでも、いきなり動いてぶつけそうで恐い。
スノーモードにすると多少緩和されるが、車庫入れは毎回神経を使う車である。
ゆっくり動かそうとしても、すぐにニュートラルになってしまい、
アクセルをゆっくり踏んでも、いきなり動いてぶつけそうで恐い。
スノーモードにすると多少緩和されるが、車庫入れは毎回神経を使う車である。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:11:06 ID:0VgF2NGi0
>>185「アクセルをゆっくり踏んでも、いきなり動いてぶつけそうで恐い。」
自分は気になった事は無いなぁ～
アクセル操作がラフなんじゃないの？
アクセルから足を離していればニュートラルに入る事はないし・・
自分は気になった事は無いなぁ～
アクセル操作がラフなんじゃないの？
アクセルから足を離していればニュートラルに入る事はないし・・
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:12:09 ID:0VgF2NGi0
違った。
ブレーキから足を離していればニュートラルに入る事はないし・・の間違いです
ブレーキから足を離していればニュートラルに入る事はないし・・の間違いです
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:33:27 ID:cv9RDM+D0
>187
車庫は何度も切り返しを繰り返さないと入らない狭い所なので、
>ブレーキから足を離していればニュートラルに入る事はないし・
そうなのですか？ でもとても恐くて出来ません、
他の人があまり言ってなかった欠点だと思って、言いましたが、
トラの他の性能については満足してます。
車庫は何度も切り返しを繰り返さないと入らない狭い所なので、
>ブレーキから足を離していればニュートラルに入る事はないし・
そうなのですか？ でもとても恐くて出来ません、
他の人があまり言ってなかった欠点だと思って、言いましたが、
トラの他の性能については満足してます。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:55:46 ID:3hvpDjhMO
男はつらいよ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 06:13:26 ID:8TCscGiaO
普通にクリープするが…
ミラーが小さいのが僅かな不満
ミラーが小さいのが僅かな不満
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 12:49:55 ID:XycFqffOO
カムチェーンがブッ切れてエンジンオシャカ！
10万5千キロで切れる物か？
リビルドエンジン84万也
廃車にするか…。
10万5千キロで切れる物か？
リビルドエンジン84万也
廃車にするか…。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:02:59 ID:sd4oL0kT0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:46:38 ID:1MZF9WFi0
チェーンに罪はない。
テンションプーリーの不具合。
確かに、オイル管理は大切。
車庫入れで苦労したことは無い。
「ミラーが小さいのが僅かな不満」には同意。
テンションプーリーの不具合。
確かに、オイル管理は大切。
車庫入れで苦労したことは無い。
「ミラーが小さいのが僅かな不満」には同意。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 17:41:58 ID:P9RF1xgzO
最近エンジン停止後冷却ファンがしばらく回りっ放し。確かに水温は気持ち高いかな？って所だった。
ちなみに冷却水はリザーバタンクにペンでマークしているが、全く減ってない。お約束トラブルのＯリングも交換済み
サーモスタット異常か？
ちなみに冷却水はリザーバタンクにペンでマークしているが、全く減ってない。お約束トラブルのＯリングも交換済み
サーモスタット異常か？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 17:55:45 ID:gATEH8PQ0
＜194
バッテリーのメンテは如何ですか？
弱ってきているとラジエーターファンが回りっぱなしとの情報を聞いたことが・・・
バッテリーのメンテは如何ですか？
弱ってきているとラジエーターファンが回りっぱなしとの情報を聞いたことが・・・
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:13:41 ID:Gk8EsVrjO
そういやバッテリーっていま幾ら？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:54:49 ID:zKz6QqRrO
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:27:23 ID:P9RF1xgzO
>>195
バッテリーは約1年前に交換。来るべきオルタネータ急死に備えｼｶﾞﾗｲﾀ電圧計も付けてます。
始動直後13.8～14V、通常走行(ACｵﾝ、ﾗｲﾄON)で12.8～13.2位なのでバッテリは今のところ大丈夫かと
バッテリーは約1年前に交換。来るべきオルタネータ急死に備えｼｶﾞﾗｲﾀ電圧計も付けてます。
始動直後13.8～14V、通常走行(ACｵﾝ、ﾗｲﾄON)で12.8～13.2位なのでバッテリは今のところ大丈夫かと
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:54:57 ID:Qn6XDk7lO
平賀源内の「えれきてる」でも逝ける？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 02:51:44 ID:iLrjnQ9R0
電圧計より、パナソニックのLIFE WINKを試して見たいな。
http://panasonic.jp/car/battery/caoswd/index.html
http://panasonic.jp/car/battery/caoswd/index.html
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 04:09:51 ID:pPGSoHWa0
試してみるがよい。
叶えているだけでは何も始まらない。
自らが道をひらくのじゃ！
叶えているだけでは何も始まらない。
自らが道をひらくのじゃ！
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:13:46 ID:iLrjnQ9R0
少し前に替えたばかりだから、3年後に必ず試すよ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:39:26 ID:0tbT43p90
その際は、是非、報告くだされ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 07:57:35 ID:8EQrwg6eO
エレキバン
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:03:25 ID:42Pc3J8k0
>>194
同じ症状で確認したところ、サーモスタットが閉じて固着しておりました。
ファンから出てくる風が温かくなければほぼ間違いなし。
そのうち、暖房入れっぱなしで走らないといけないことになりますので、
早めの交換をば。
同じ症状で確認したところ、サーモスタットが閉じて固着しておりました。
ファンから出てくる風が温かくなければほぼ間違いなし。
そのうち、暖房入れっぱなしで走らないといけないことになりますので、
早めの交換をば。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:36:07 ID:GlIroz440
185だが車庫入れ少し楽になった。
Dレンジでニュートラルになったら、Nレンジに入れてまたDレンジに入れなおすと
アイドリングのままのクリープ現象が使える。
これは坂道発進でも使えて便利、遠いハンドブレーキを使わないでD→N→Dとするだけで
殆んど下がらずに発進できるね。
Dレンジでニュートラルになったら、Nレンジに入れてまたDレンジに入れなおすと
アイドリングのままのクリープ現象が使える。
これは坂道発進でも使えて便利、遠いハンドブレーキを使わないでD→N→Dとするだけで
殆んど下がらずに発進できるね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:40:02 ID:RI2El4rk0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:12:54 ID:QDHSR8ID0
ブレーキ踏んだらニュートラルに移行するけど
ブレーキ離したらアクセル踏まなくてもクリープでコントロールできる。
スノーモードだと3速発進だけど関係ないような気もする。
駐車場が少し坂になっていて、
アクセルを踏まないと上らないけど、ブレーキを離してアクセルを踏むまでにニュートラルコントロールが入ると操作しにくいという話かもね。
うちは、後退しながら少し登る状態だけど
雨が降ってたり、仕事で疲れているとアクセルワークがラフになって、少し吹かし気味になるな。
ブレーキ離したらアクセル踏まなくてもクリープでコントロールできる。
スノーモードだと3速発進だけど関係ないような気もする。
駐車場が少し坂になっていて、
アクセルを踏まないと上らないけど、ブレーキを離してアクセルを踏むまでにニュートラルコントロールが入ると操作しにくいという話かもね。
うちは、後退しながら少し登る状態だけど
雨が降ってたり、仕事で疲れているとアクセルワークがラフになって、少し吹かし気味になるな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:18:36 ID:QDHSR8ID0
本人が何回も切り返すと書いていたね。
ブレーキを踏んでニュートラルコントロールが効いた状態から
ブレーキを離したら、少し間を置いてクリープに移行するというのが体感できてないのかも。
信号待ちでも、ブレーキを離して、すぐにアクセルを踏んでギクシャクしてるのかな。
一度、クリープが発生するまでのタイムラグを体感して見ると良いかも。
ブレーキを踏んでニュートラルコントロールが効いた状態から
ブレーキを離したら、少し間を置いてクリープに移行するというのが体感できてないのかも。
信号待ちでも、ブレーキを離して、すぐにアクセルを踏んでギクシャクしてるのかな。
一度、クリープが発生するまでのタイムラグを体感して見ると良いかも。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:35:08 ID:jnzwf+4R0
>207
トラにはNコントロール機構と言うのがあってD 3 2 1のときに
アクセルを踏んでなくブレーキペダルを踏んでる状態で時速2km以下の時に
「ドライビングステージニュートラル」になり燃費向上と振動を押さえる。
トラは操縦性の向上のためエンジンマウントが硬くなっていてアイドリングで
つながっている状態では振動が大きい。
国産車の柔らかいエンジンマウントでエンジンがゆさゆさ揺れる車では
必要ない機構ですね。
>209
>一度、クリープが発生するまでのタイムラグを体感して見ると良いかも。
信号が変わるまでブレーキから足を離して待っているが、今まで1度も
クリープなど発生しないよ。 私の車だけ？
トラにはNコントロール機構と言うのがあってD 3 2 1のときに
アクセルを踏んでなくブレーキペダルを踏んでる状態で時速2km以下の時に
「ドライビングステージニュートラル」になり燃費向上と振動を押さえる。
トラは操縦性の向上のためエンジンマウントが硬くなっていてアイドリングで
つながっている状態では振動が大きい。
国産車の柔らかいエンジンマウントでエンジンがゆさゆさ揺れる車では
必要ない機構ですね。
>209
>一度、クリープが発生するまでのタイムラグを体感して見ると良いかも。
信号が変わるまでブレーキから足を離して待っているが、今まで1度も
クリープなど発生しないよ。 私の車だけ？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 04:05:13 ID:QDHSR8ID0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:10:20 ID:jnzwf+4R0
>211
中古2200、あまりの激安にちょこっと試乗したら、いっぺんに気に入って
しまって5代目のマイカーになりました。
中古2200、あまりの激安にちょこっと試乗したら、いっぺんに気に入って
しまって5代目のマイカーになりました。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:21:21 ID:QDHSR8ID0
>>210
ブレーキを軽く戻すだけだとクリープが発生しない
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3461/?bd=100&th=2684787&act=th
ブレーキを完全に踏まないでクリープが発生してないなら
ブレーキ奥の（解除）スイッチが壊れてると思われ。
ブレーキを軽く戻すだけだとクリープが発生しない
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3461/?bd=100&th=2684787&act=th
ブレーキを完全に踏まないでクリープが発生してないなら
ブレーキ奥の（解除）スイッチが壊れてると思われ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:49:27 ID:jnzwf+4R0
>213
前の車までマニュアルだったんで、長い信号待ちでペダルを踏んでなくても良い
今の状態の方が、とっても楽ちんですね。
前の車までマニュアルだったんで、長い信号待ちでペダルを踏んでなくても良い
今の状態の方が、とっても楽ちんですね。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:17:59 ID:Yh8Xervu0
何かの弾みで、スイッチが復帰したら事故になるかも知れません。
ディーラで点検・修理されるのが良いと思いますよ。
ディーラで点検・修理されるのが良いと思いますよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:23:55 ID:1JSAl+Tr0
>>210
信号が変わるまでブレーキから足を離して待っている
なんという恐ろしいことを…。
釣りでなかったら、今後、自動車の運転はしないでいただきたい。
非常識にも程がある。
こんな人が同じ車に乗っているとは悲しくなる。。。
信号が変わるまでブレーキから足を離して待っている
なんという恐ろしいことを…。
釣りでなかったら、今後、自動車の運転はしないでいただきたい。
非常識にも程がある。
こんな人が同じ車に乗っているとは悲しくなる。。。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:50:37 ID:pPeBdi190
２回目車検終了！昴の延長保障７４Ｋが馬鹿らしくて、ネッツの「つくし保障」４１Ｋに
したよ。故障したら結局丸投げだからＯＫでしょう。
保障込みで１４１Ｋで済んだ。ラッキー！
（でも、５年目なのに、まだ１万６０００ｋｍしか走ってない）
したよ。故障したら結局丸投げだからＯＫでしょう。
保障込みで１４１Ｋで済んだ。ラッキー！
（でも、５年目なのに、まだ１万６０００ｋｍしか走ってない）
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:33:50 ID:84zetSi20
>215
心配してくださってありがとうございます
仕様か故障か前のオーナーが改造したか知らないが、
運転に自身のある方はこの方がイイかと思います。
初期のCVTもクリープが無くなり楽でしたね。
>216
>なんという恐ろしいことを…。
そんなに怖いことだとは思いませんけど、何かあればすぐブレーキを踏めるし、
それよりオートマの多くの人が上り坂でクリープや少しアクセルを吹かし気味にして
止まってますけど突然エンジンストップした方がやばいですよ、
ブレーキの倍力装置も働かないし、ブレーキもバックは通常でも利きは悪いですから。
実家はプレマシイーの2.3Sだが乗ってもトラのようにワクワク感もなくごく普通の車、
この数年 車に興味を失ってきた私にはトラとの出会いは衝撃でしたね。
心配してくださってありがとうございます
仕様か故障か前のオーナーが改造したか知らないが、
運転に自身のある方はこの方がイイかと思います。
初期のCVTもクリープが無くなり楽でしたね。
>216
>なんという恐ろしいことを…。
そんなに怖いことだとは思いませんけど、何かあればすぐブレーキを踏めるし、
それよりオートマの多くの人が上り坂でクリープや少しアクセルを吹かし気味にして
止まってますけど突然エンジンストップした方がやばいですよ、
ブレーキの倍力装置も働かないし、ブレーキもバックは通常でも利きは悪いですから。
実家はプレマシイーの2.3Sだが乗ってもトラのようにワクワク感もなくごく普通の車、
この数年 車に興味を失ってきた私にはトラとの出会いは衝撃でしたね。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:06:11 ID:1JSAl+Tr0
>>218
そんなに怖いことだとは思いませんけど、何かあればすぐブレーキを踏めるし、
それよりオートマの多くの人が上り坂でクリープや少しアクセルを吹かし気味にして
止まってますけど突然エンジンストップした方がやばいですよ、
ブレーキの倍力装置も働かないし、ブレーキもバックは通常でも利きは悪いですから。
そういう話ではないし、そういう輩は話にもならん。
停車中にブレーキを踏んでいないことが問題と言いたいのだ。
何かあればすぐ…という言い訳は良く聞くが、現実、そうなったときに100%の対処ができない
から世の中の事故は起きている。
あまりに物事を軽く考えてはいないか？
貴方は車に興味を持たなくても良い。
あんまりだ…。
そんなに怖いことだとは思いませんけど、何かあればすぐブレーキを踏めるし、
それよりオートマの多くの人が上り坂でクリープや少しアクセルを吹かし気味にして
止まってますけど突然エンジンストップした方がやばいですよ、
ブレーキの倍力装置も働かないし、ブレーキもバックは通常でも利きは悪いですから。
そういう話ではないし、そういう輩は話にもならん。
停車中にブレーキを踏んでいないことが問題と言いたいのだ。
何かあればすぐ…という言い訳は良く聞くが、現実、そうなったときに100%の対処ができない
から世の中の事故は起きている。
あまりに物事を軽く考えてはいないか？
貴方は車に興味を持たなくても良い。
あんまりだ…。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:26:11 ID:84zetSi20
>291
何故そんなに絡んでくるのか判らないが、怒らないでくださいね、
申し訳ありませんが、あなたのような頭の固い人が、事故を起こす可能性が
大きいと私は思います。
人は必ずミスをします、航空機では良く訓練されたパイロットが人為的ミスをしても
幾つかのセーフティ機構があって重大事故にならないようにしてあります。
車ではそれほどのセーフティ機構が出来ませんので、ドライバーがミスしても
ドライバー自身が柔軟に対処しなければなりません。
ブレーキを踏んでいれば100%安全だと過信するのは危ないですよ。
何故そんなに絡んでくるのか判らないが、怒らないでくださいね、
申し訳ありませんが、あなたのような頭の固い人が、事故を起こす可能性が
大きいと私は思います。
人は必ずミスをします、航空機では良く訓練されたパイロットが人為的ミスをしても
幾つかのセーフティ機構があって重大事故にならないようにしてあります。
車ではそれほどのセーフティ機構が出来ませんので、ドライバーがミスしても
ドライバー自身が柔軟に対処しなければなりません。
ブレーキを踏んでいれば100%安全だと過信するのは危ないですよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:36:49 ID:84zetSi20
スマン
>219の間違いです人為的ミスをしました。
>219の間違いです人為的ミスをしました。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:51:31 ID:1JSAl+Tr0
>>220
ブレーキを踏んでいれば100%安全だと過信するのは危ないですよ。
100%安全だとは思ってもいない。
ブレーキを踏みつつも、常に、前方後方左右に注意を払っている。
ブレーキを踏んでいないと、ストップランプが点灯していない。
仮に、貴方が追突された場合、自身に対して過失割合が不利に働く。
さらに、>>215がおっしゃるとおりスイッチが復帰したり、突然のエンジントラブルで
回転数が上がったりしても、柔軟に100%対応できるのですね？
その他、重大事故に遭遇したケースを柔軟にお考えなさっていますか？
同じ車を運転する人が、非常識を正論として主張することに対して不愉快である。
しかし、それが貴方の正論だと分かった以上、今後は絡まないこととする。
失礼する。
ブレーキを踏んでいれば100%安全だと過信するのは危ないですよ。
100%安全だとは思ってもいない。
ブレーキを踏みつつも、常に、前方後方左右に注意を払っている。
ブレーキを踏んでいないと、ストップランプが点灯していない。
仮に、貴方が追突された場合、自身に対して過失割合が不利に働く。
さらに、>>215がおっしゃるとおりスイッチが復帰したり、突然のエンジントラブルで
回転数が上がったりしても、柔軟に100%対応できるのですね？
その他、重大事故に遭遇したケースを柔軟にお考えなさっていますか？
同じ車を運転する人が、非常識を正論として主張することに対して不愉快である。
しかし、それが貴方の正論だと分かった以上、今後は絡まないこととする。
失礼する。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:09:29 ID:1JSAl+Tr0
自身に対して過失割合が不利に働く。
→自身に対して過失割合が不利に働くケースがある。に訂正させていただく。
お互いの言い分ひとつで、過失割合はけっこう変動する。
実際にあった例を保険査定員の知人から聞かせていただいている。
それから、自身のことは語りたくないが、私はサーキットでの走行会にも参加して
車の挙動についても勉強しているつもりだ。
走行会を終えての、帰りの高速道など多種多様なドライバーが混在しており、正直
恐怖を感じることすらある。
私の言い回しに失礼な部分があったと思われるので、それについては謝罪する。
では。
→自身に対して過失割合が不利に働くケースがある。に訂正させていただく。
お互いの言い分ひとつで、過失割合はけっこう変動する。
実際にあった例を保険査定員の知人から聞かせていただいている。
それから、自身のことは語りたくないが、私はサーキットでの走行会にも参加して
車の挙動についても勉強しているつもりだ。
走行会を終えての、帰りの高速道など多種多様なドライバーが混在しており、正直
恐怖を感じることすらある。
私の言い回しに失礼な部分があったと思われるので、それについては謝罪する。
では。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:36:27 ID:84zetSi20
>223
こちらこそ生意気な失礼な言い方や言葉足らずのことをお詫びします。
ご心配していただいている私の日ごろの運転は、
停車中に後続車が近づいて来るときは、軽くブレーキを踏んでブレーキランプは点けます、
後ろに停車したらブレーキランプが眩しくない様にブレーキペダルから足を離しますけど。
又走行中は後続車に注意を払ってもらうために、出来る限り数回に分けてブレーキを踏んで
停車するようにしている、
これはABSが無い車でもパニックブレーキや滑ったときに
ブレーキを緩めてハンドル操作で回避できるように足を慣らせる為にもしています、
これはけっこう何度も役に立ってます。
トラに乗ってまだ日も浅いので経験豊富な諸先輩方のお話はトテモ矯めになりますので
私などが経験できないサーキットの事なども語っていただけたらありがたいです。
こちらこそ生意気な失礼な言い方や言葉足らずのことをお詫びします。
ご心配していただいている私の日ごろの運転は、
停車中に後続車が近づいて来るときは、軽くブレーキを踏んでブレーキランプは点けます、
後ろに停車したらブレーキランプが眩しくない様にブレーキペダルから足を離しますけど。
又走行中は後続車に注意を払ってもらうために、出来る限り数回に分けてブレーキを踏んで
停車するようにしている、
これはABSが無い車でもパニックブレーキや滑ったときに
ブレーキを緩めてハンドル操作で回避できるように足を慣らせる為にもしています、
これはけっこう何度も役に立ってます。
トラに乗ってまだ日も浅いので経験豊富な諸先輩方のお話はトテモ矯めになりますので
私などが経験できないサーキットの事なども語っていただけたらありがたいです。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:16:35 ID:HrPdO8XRO
意外と気付いてない人多いけど、欧州のオペルってエンジンキーON状態じゃないとストップランプ点かないよね。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:33:04 ID:Nt2vEEizO
信号や踏切待ちのアイドリングストップにはご注意、だな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:42:28 ID:SamacoHT0
でも、通常の状態ではブレーキから足をはなすと（ゆっくりだと直ぐに、
早く離すとタイムラグを伴って）クリープ状態になるから・・・
坂道発進で、昔のようにクラッチ／アクセル／ブレーキの様に操作すると後退するが、
表記のようにゆっくりと離してやると(急な坂以外では)下がらない。
いまだにビクビクしてはいるが・・・
早く離すとタイムラグを伴って）クリープ状態になるから・・・
坂道発進で、昔のようにクラッチ／アクセル／ブレーキの様に操作すると後退するが、
表記のようにゆっくりと離してやると(急な坂以外では)下がらない。
いまだにビクビクしてはいるが・・・
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:41:04 ID:Xz2eMzBtO
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:41:18 ID:Yfj3f6zDi
来年位にトラに買い換えたいんだが、それまで良い玉が残ってくれていますように
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:41:24 ID:4uYQyWR60
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:56:04 ID:4uYQyWR60
>>229
いい車があるといいですね。
うちは01なので８年満了。
乗り換えるか？トゥーラン見に行った。
悪くなかったがトラの価値を再認識した。
ＮＡで２．２Ｌ出足俊敏、高速安定、レギュラー仕様、高速もクルコンで走れば12km/Lオーバー
2010年9月の車検通そうかなぁ。
その前にそろそろ冷却水のＯリングを交換しないと危ない....
いい車があるといいですね。
うちは01なので８年満了。
乗り換えるか？トゥーラン見に行った。
悪くなかったがトラの価値を再認識した。
ＮＡで２．２Ｌ出足俊敏、高速安定、レギュラー仕様、高速もクルコンで走れば12km/Lオーバー
2010年9月の車検通そうかなぁ。
その前にそろそろ冷却水のＯリングを交換しないと危ない....
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:41:20 ID:+uLaPTB1O
純正CDチェンジャーを手に入れたが配線ないから接続できないと言われた…
何が必要なのか、汎用品で対応できるのか教えてほしい
何が必要なのか、汎用品で対応できるのか教えてほしい
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:05:00 ID:pzE5HkOp0
トラＣパケ購入記念age。
がっちりボディだぜ！（ドアが重いよん）
視界良好だぜ！（前の見切りがわからんし、太すぎるピラーは、ちょいヤバ）
シフトショックないぜ！（今、何速だかわからん）
エンジンがスムーズに回るぜ！（気がつくとスピードオーバー）
シンプルな内装が漢だぜ！（収納に困るよう）
広い室内に嫁満足だぜ！（たまにはハンドル握ってくれ）
がっちりボディだぜ！（ドアが重いよん）
視界良好だぜ！（前の見切りがわからんし、太すぎるピラーは、ちょいヤバ）
シフトショックないぜ！（今、何速だかわからん）
エンジンがスムーズに回るぜ！（気がつくとスピードオーバー）
シンプルな内装が漢だぜ！（収納に困るよう）
広い室内に嫁満足だぜ！（たまにはハンドル握ってくれ）
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:06:46 ID:pzE5HkOp0
知人は誰も乗ってないぜ！ っていうか知らないぜ！
（4駆？ いやこれ確かにスバル車なんだけど、ほらスバルってＧＭの傘下だったでしょ。
で、最近までやっぱりＧＭの傘下だったオペルっていうドイツの老舗大衆車メーカーがあって。
そうそう、欧州じゃ、ＶＷのライバル。
え？ＶＷのライバルはプジョーだって？
いやいやドイツ車ってワクで言えば、そうほら、バイエルンミュンヘンのスポンサーじゃなかったかな。
で、そこにアストラっていうゴルフの対抗車があって。
それをベースにミニバンにしたの。
で、それがザフィーラって言って欧州じゃバカ売れで世界中に売ってた。
で、ＧＭがミニバンのなかったスバルにもこれを売れってさ。
えっ、じゃドイツ車だって？
うーん、組み立てはタイなんだよ。
いや、タイで組み立てたのも確か欧州とかでも売ってたりして…。
うわーん、説明するの面倒だよう）
（4駆？ いやこれ確かにスバル車なんだけど、ほらスバルってＧＭの傘下だったでしょ。
で、最近までやっぱりＧＭの傘下だったオペルっていうドイツの老舗大衆車メーカーがあって。
そうそう、欧州じゃ、ＶＷのライバル。
え？ＶＷのライバルはプジョーだって？
いやいやドイツ車ってワクで言えば、そうほら、バイエルンミュンヘンのスポンサーじゃなかったかな。
で、そこにアストラっていうゴルフの対抗車があって。
それをベースにミニバンにしたの。
で、それがザフィーラって言って欧州じゃバカ売れで世界中に売ってた。
で、ＧＭがミニバンのなかったスバルにもこれを売れってさ。
えっ、じゃドイツ車だって？
うーん、組み立てはタイなんだよ。
いや、タイで組み立てたのも確か欧州とかでも売ってたりして…。
うわーん、説明するの面倒だよう）
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:47:53 ID:i68Y/3ZsO
俺のは見た目英国仕様にしているので、説明超メンド
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:07:11 ID:RBlh4po90
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:48:42 ID:b0I4Jlrj0
>>232
同様にオクで調達を考えたが、専用ハーネスが無い物が多く、
あってもコネクターをカットした物しかなかったため断念しました。
GMAPJにまだ在庫あるのだろうか？ ベク／アストラ／ザフの物が共通で
適用するはずなのですが・・
同様にオクで調達を考えたが、専用ハーネスが無い物が多く、
あってもコネクターをカットした物しかなかったため断念しました。
GMAPJにまだ在庫あるのだろうか？ ベク／アストラ／ザフの物が共通で
適用するはずなのですが・・
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:28:35 ID:u9hrJEUr0
PanasonicのCDチェンジャーだから
日本で調達しているはずだから、まだ買えると思うけどなぁ。
中古パーツに抵抗がないなら大衆自動車とかで探せそうだけど。
日本で調達しているはずだから、まだ買えると思うけどなぁ。
中古パーツに抵抗がないなら大衆自動車とかで探せそうだけど。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:04:06 ID:RrjZe3V10
トラ購入時にヴィータに付けていたオペル純正CDチェンジャー移植したけど、
1年でチェンジャー本体が壊れましたorz 外すのが面倒なので付けっぱなしw
ヴィータの純正ケーブルでトラヴィックに取り付けできましたよ＞237
1年でチェンジャー本体が壊れましたorz 外すのが面倒なので付けっぱなしw
ヴィータの純正ケーブルでトラヴィックに取り付けできましたよ＞237
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:20:59 ID:bcELYMBb0
>>224
>>227
>>228
>>230
一応、確認してみるといいかも…
http://minkara.carview.co.jp/userid/183803/car/73835/918348/note.aspx
>>227
>>228
>>230
一応、確認してみるといいかも…
http://minkara.carview.co.jp/userid/183803/car/73835/918348/note.aspx
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:37:03 ID:zaSxgl9i0
エンジンキーがたまに抜けなくなることがあるのですが、キーシリンダー
交換にならないための対処方法有りますでしょうか？
交換にならないための対処方法有りますでしょうか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:04:00 ID:/ZMWlkOJ0
鍵穴のクスリ２
今はグリスが付いているだろうから、
取り寄せでも２の付いてるほうを選ぶと良いよ
今はグリスが付いているだろうから、
取り寄せでも２の付いてるほうを選ぶと良いよ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:24:35 ID:zaSxgl9i0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:12:11 ID:83I0SSCg0
サイズは手頃だし、動力性能と剛性は素晴らしいし、
3列目シートの収納が上手で普段はワゴンとして使えて重宝するし、
なぜセールスがふるわなかったのか、よくわからん。
3列目シートの収納が上手で普段はワゴンとして使えて重宝するし、
なぜセールスがふるわなかったのか、よくわからん。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 06:08:52 ID:AOiWL5Fh0
直4、FF、売る気が無い
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:00:26 ID:WTlY/WbO0
>>244
従来国産ミニバン(含むワゴン)との設計思想(基準)の差で、一般市場受けしなかった。
＋販社・ディーラーセールスに販売意欲を持たせられなかった。
スバリスト以外への訴求が出来なかった。
※スバリストでは、非４ＷＤ／非ボクサーで受けなかった。
しっかりしたシート → 堅い・乗り心地の悪いシート
しっかりしたサス → 〃 サス
しっかりしたステアリング → 重くて操作性の悪いハンドル
＋
リクライニングしないリアシート
リクライニングさせにくいフロントシート
ウォークスルー出来ないフロントコンソール
・・・・
欧州車フリーク以外には理解できなかった仕様だったんでしょうね・・・
従来国産ミニバン(含むワゴン)との設計思想(基準)の差で、一般市場受けしなかった。
＋販社・ディーラーセールスに販売意欲を持たせられなかった。
スバリスト以外への訴求が出来なかった。
※スバリストでは、非４ＷＤ／非ボクサーで受けなかった。
しっかりしたシート → 堅い・乗り心地の悪いシート
しっかりしたサス → 〃 サス
しっかりしたステアリング → 重くて操作性の悪いハンドル
＋
リクライニングしないリアシート
リクライニングさせにくいフロントシート
ウォークスルー出来ないフロントコンソール
・・・・
欧州車フリーク以外には理解できなかった仕様だったんでしょうね・・・
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:47:28 ID:e8fp+LAf0
>>244
246に加えて
・雨の日にワイパー同士がぶつかりワイパークラッシュ→リコールにならなかったのが不思議な殺人仕様
・内装のプラ材がなぜか粘っててホコリを吸着しかも拭き取れない→ワザとやってんのか
・樹脂部品の品質が劣悪か設計が不適切で力が加わるところがすぐ折れたり割れたり→やる気あんのか
・ゴム部品の品質が劣悪ですぐ劣化するしコケ生える→下請けが育ってなかったのか
・あちこちの部品の噛み合わせがあってないのがしばしば→組み立てるとき部品間違えてんのか
つまりこの車、見えないところの良さもたくさんあるが見えるところが悪過ぎた。
おれはこの車でドイツ流の設計・技術思想に対する見方が変わったな。
まぁ日本の消費者も馬鹿じゃなかったってことだ。
246に加えて
・雨の日にワイパー同士がぶつかりワイパークラッシュ→リコールにならなかったのが不思議な殺人仕様
・内装のプラ材がなぜか粘っててホコリを吸着しかも拭き取れない→ワザとやってんのか
・樹脂部品の品質が劣悪か設計が不適切で力が加わるところがすぐ折れたり割れたり→やる気あんのか
・ゴム部品の品質が劣悪ですぐ劣化するしコケ生える→下請けが育ってなかったのか
・あちこちの部品の噛み合わせがあってないのがしばしば→組み立てるとき部品間違えてんのか
つまりこの車、見えないところの良さもたくさんあるが見えるところが悪過ぎた。
おれはこの車でドイツ流の設計・技術思想に対する見方が変わったな。
まぁ日本の消費者も馬鹿じゃなかったってことだ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:46:49 ID:pJKhWBmy0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:24:47 ID:9PM7nO+f0
ワイパー衝突はブレードを交換すれば発生しない。
雨の日の視界確保のためにも定期的に交換しましょう。
雨の日の視界確保のためにも定期的に交換しましょう。
＞ワイパー衝突はブレードを交換すれば発生しない。
確かにユーザー側で右側標準60mmのを55mm以下に交換すれば発生しないが、
そんなことはユーザー側に委ねて良い問題ではない。
あれは左ハンドル仕様のままでは右ハンドルで雨天時の視界が狭いので
輸入時にアームのコマ送りをしたから発生するのだと思うが、
本来はそんな小手先で対処せずにワイパーリンケージを組み替えるべきだ。
それが駄目なら最低でも最初から短いブレードサイズを設定すべきだった。
しかも（当然かもしれないが）ユーザーにはそういう情報開示なし。
最後あたりのチェンジでISO規格のウインカー／ワイパーをJIS企画に変更したが、
そんなことよりこっちの方が深刻だろと。
俺はみぞれ時と豪雨時にブレードクラッシュが起こって死ぬかと思ったぞ。
他にも
「シフトノブのロックボタンの内部の爪が細すぎてすぐに折れるので、
親指を離したとたんはずれてどっかへすっ飛ぶ＝シフトの操作が出来なくなる」
「キーシリンダー内部の合金が柔くてすり減り突然キーが抜けなく（動かなく）なる」
とか、小さいけどユーザーの命を危険にさらす罠がいっぱいなんだよこの車。
しかも欠陥部品はつまらない小物のくせに回り全部ユニットごと交換とか。
今はもう要領が分かってるから対処できてるけど。
値段があれだからそうなんだ、というのが世界標準ということだろうが、
そういう意味では実に不真面目で無責任に売ったクルマだと思う。
確かにユーザー側で右側標準60mmのを55mm以下に交換すれば発生しないが、
そんなことはユーザー側に委ねて良い問題ではない。
あれは左ハンドル仕様のままでは右ハンドルで雨天時の視界が狭いので
輸入時にアームのコマ送りをしたから発生するのだと思うが、
本来はそんな小手先で対処せずにワイパーリンケージを組み替えるべきだ。
それが駄目なら最低でも最初から短いブレードサイズを設定すべきだった。
しかも（当然かもしれないが）ユーザーにはそういう情報開示なし。
最後あたりのチェンジでISO規格のウインカー／ワイパーをJIS企画に変更したが、
そんなことよりこっちの方が深刻だろと。
俺はみぞれ時と豪雨時にブレードクラッシュが起こって死ぬかと思ったぞ。
他にも
「シフトノブのロックボタンの内部の爪が細すぎてすぐに折れるので、
親指を離したとたんはずれてどっかへすっ飛ぶ＝シフトの操作が出来なくなる」
「キーシリンダー内部の合金が柔くてすり減り突然キーが抜けなく（動かなく）なる」
とか、小さいけどユーザーの命を危険にさらす罠がいっぱいなんだよこの車。
しかも欠陥部品はつまらない小物のくせに回り全部ユニットごと交換とか。
今はもう要領が分かってるから対処できてるけど。
値段があれだからそうなんだ、というのが世界標準ということだろうが、
そういう意味では実に不真面目で無責任に売ったクルマだと思う。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:35:16 ID:0PBU4qk0O
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 02:12:27 ID:2Emwd7+j0
>247
あなたの指摘はとても重要だ。
オペルは造りが粗いと言われていたし、それがあなたの指摘にも合致している。
またスバルが、回避できるはずのネガをつぶさなかったことは、理解した。
でも、あなたの指摘は使ってみてはじめてわかる事でしょ？
発売当時は、いまほどネットが普及していなかったから、ユーザーレヴューなんて少なかったと思う。
（まあ、ネットがなくても実車をみればワイパーの吹き残しはわかるけどね）
いまは、なぜ導入時に売れなかったかという話をしている。
そうした点では、ちょっと話題から、ずれていると思いませんか？
あなたの指摘はとても重要だ。
オペルは造りが粗いと言われていたし、それがあなたの指摘にも合致している。
またスバルが、回避できるはずのネガをつぶさなかったことは、理解した。
でも、あなたの指摘は使ってみてはじめてわかる事でしょ？
発売当時は、いまほどネットが普及していなかったから、ユーザーレヴューなんて少なかったと思う。
（まあ、ネットがなくても実車をみればワイパーの吹き残しはわかるけどね）
いまは、なぜ導入時に売れなかったかという話をしている。
そうした点では、ちょっと話題から、ずれていると思いませんか？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 05:31:46 ID:gEjue4lt0
>>250
ZAFIRA-Bでは、改善しました。
ZAFIRA-Bでは、改善しました。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 06:59:23 ID:ny8bWgGm0
>>251
254と同じ箇所。
青空駐車のせいかもしれんがそれまで
9年近く乗ったBG5はなんともなかった。
ちなみに俺のは01年のLパケです。
>>252
つい熱くなって失礼しました。
＞なぜ導入時に売れなかったか
それはもうISO規格のウインカーにつきるでしょう。
むしろあれで『ボンネントを一度も開けたことがないようなユーザー』を
ある程度オミットできたことはメーカーにとっては幸いだったかもしれない。
ボディ剛性／イモビ／乗り味と、値段以上の魅力満載なのは皆が書いてる通りだが、
もしこれから購入するなら知っておいた方がいいネガティブ面もあるということで
スレ汚し失礼。
254と同じ箇所。
青空駐車のせいかもしれんがそれまで
9年近く乗ったBG5はなんともなかった。
ちなみに俺のは01年のLパケです。
>>252
つい熱くなって失礼しました。
＞なぜ導入時に売れなかったか
それはもうISO規格のウインカーにつきるでしょう。
むしろあれで『ボンネントを一度も開けたことがないようなユーザー』を
ある程度オミットできたことはメーカーにとっては幸いだったかもしれない。
ボディ剛性／イモビ／乗り味と、値段以上の魅力満載なのは皆が書いてる通りだが、
もしこれから購入するなら知っておいた方がいいネガティブ面もあるということで
スレ汚し失礼。
>>250
550mmに交換したなんて書いていませんよ。
ワイパーブレードが旧くなってきてぶつかるようになったので、新しいのに交換したらぶつからなくなりました。
もう８年乗ってますが、ブレードを定期的に交換すれば600mmで何の問題もありません。
550mmに交換したなんて書いていませんよ。
ワイパーブレードが旧くなってきてぶつかるようになったので、新しいのに交換したらぶつからなくなりました。
もう８年乗ってますが、ブレードを定期的に交換すれば600mmで何の問題もありません。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:40:20 ID:RcrJibGg0
>>255
おらのもコケ(苔)が張り付いている！！
ルーフレール部分の溝や、リアゲートの上部から側面隙間ですね！
同じく青空駐車場のためしかないかと思っていますが、前車の国産車より酷い気はします。
ただ、ＩＳＯ規格操作系(ウインカー)については、欧州系輸入車は全車この仕様ですよね！
ベンツ／ＢＭＷ／ＶＷ／プジョー／旧ローバー・・・
だから、大きなマイナスとは思えないのですが・・・
おらのもコケ(苔)が張り付いている！！
ルーフレール部分の溝や、リアゲートの上部から側面隙間ですね！
同じく青空駐車場のためしかないかと思っていますが、前車の国産車より酷い気はします。
ただ、ＩＳＯ規格操作系(ウインカー)については、欧州系輸入車は全車この仕様ですよね！
ベンツ／ＢＭＷ／ＶＷ／プジョー／旧ローバー・・・
だから、大きなマイナスとは思えないのですが・・・
258 ：252：2009/10/11(日) 01:32:27 ID:MfbBUNsx0
>247
こちらこそ、失礼しました。新車当時には売れない理由というべきでしたね。
私も、あのウインカー（ＭＣで変更したけど）が一番の要因だと思います。
ミニバンは、大抵は夫婦で運転することを想定して買いに来る。
実車をみて奥さん的には拒否反応することが多いでしょう。
そもそも、そういう方はスバルには国産車を買いにきているワケで、外車は故障が多く、修理代がバカ高いと思っている人が多い。
まあ、外車とはいえオペルは認知度が低くブランド力が弱いしね。
こちらこそ、失礼しました。新車当時には売れない理由というべきでしたね。
私も、あのウインカー（ＭＣで変更したけど）が一番の要因だと思います。
ミニバンは、大抵は夫婦で運転することを想定して買いに来る。
実車をみて奥さん的には拒否反応することが多いでしょう。
そもそも、そういう方はスバルには国産車を買いにきているワケで、外車は故障が多く、修理代がバカ高いと思っている人が多い。
まあ、外車とはいえオペルは認知度が低くブランド力が弱いしね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:47:04 ID:sUOn+gkGO
>>251だけど
みんなけっこう苔生えてんのね。うちも青空駐車なんだけどな。
今日さんざん探してみたんだけど苔はない。
ゴムだけは当たりってこともないよねｗ 不思議だ。
ちなみにオルタやキーシリンダは経験済み。
電気系ももう一つ何処かやった。
120km/h辺りからの振動も治らない(ホイールバランスは何度もいろんなとこで試した)。
ワイパーブレード衝突はなぜか一度もない。サイズダウンはしてないんだけど。
今後の不安は冷却水漏れとタイミングチェーン、
それと応急処置だけで様子見のまま２年経過のキーシリンダかな。
トータルで見たらけして当たりじゃないかもだけど満足してるよ。
もうすぐ９万km。10万は絶対に乗りたいな。
みんなけっこう苔生えてんのね。うちも青空駐車なんだけどな。
今日さんざん探してみたんだけど苔はない。
ゴムだけは当たりってこともないよねｗ 不思議だ。
ちなみにオルタやキーシリンダは経験済み。
電気系ももう一つ何処かやった。
120km/h辺りからの振動も治らない(ホイールバランスは何度もいろんなとこで試した)。
ワイパーブレード衝突はなぜか一度もない。サイズダウンはしてないんだけど。
今後の不安は冷却水漏れとタイミングチェーン、
それと応急処置だけで様子見のまま２年経過のキーシリンダかな。
トータルで見たらけして当たりじゃないかもだけど満足してるよ。
もうすぐ９万km。10万は絶対に乗りたいな。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:32:42 ID:tNjHVg5I0
なんだかんだで、売れなかったということもお気に入りでしょ？
イヒヒヒ…。
イヒヒヒ…。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:50:33 ID:EoWTiQCp0
バッテリー端子外さなくても
始動時のアクセルワークかなんかで
ＡＴのシフトタイミングをリセットできたような気がするのですが．．．
だれか知りませんか？
始動時のアクセルワークかなんかで
ＡＴのシフトタイミングをリセットできたような気がするのですが．．．
だれか知りませんか？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:13:53 ID:zobcU8hi0
>>261
・エンジンを停止した状態でアクセルペダルを床に目一杯踏み込む。
ペダルを一番下まで踏み込むと「コツッ」と、した感触がある。
・上記の状態のままで キーをＯＮの位置まで回す。
・2～3秒待つ(インパネの表示がすべて点灯するまで)
・アクセルペダルから足を離す
・キーを回してエンジンを掛ける。
・エンジンを停止した状態でアクセルペダルを床に目一杯踏み込む。
ペダルを一番下まで踏み込むと「コツッ」と、した感触がある。
・上記の状態のままで キーをＯＮの位置まで回す。
・2～3秒待つ(インパネの表示がすべて点灯するまで)
・アクセルペダルから足を離す
・キーを回してエンジンを掛ける。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:44:48 ID:bBBTwieZO
ルーフモールのキャリアベース取付用スライドカバー、錆食いまくりです。
皆様はいかがですか？
皆様はいかがですか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 05:51:17 ID:vfWLs1sNO
>>259
チェーン切れは、そうそう起こらないが、ヒーターコアOリングからの冷却水漏れは高確率で起きます。
そろそろ暖房の時期。リザーバタンクにマークしとくとか、前席マット下に白いタオル敷いてチェックしなきゃですな。
修理費用は寺によるが概ね4～6万、
一応保証延長で対応出来そうだけど、そろそろ切れる車も多いはず。
ヒーターコアへのアクセスは最悪で、インパネ全部外しての作業となる。
こんな整備性でグローバルカーなんだから
チェーン切れは、そうそう起こらないが、ヒーターコアOリングからの冷却水漏れは高確率で起きます。
そろそろ暖房の時期。リザーバタンクにマークしとくとか、前席マット下に白いタオル敷いてチェックしなきゃですな。
修理費用は寺によるが概ね4～6万、
一応保証延長で対応出来そうだけど、そろそろ切れる車も多いはず。
ヒーターコアへのアクセスは最悪で、インパネ全部外しての作業となる。
こんな整備性でグローバルカーなんだから
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:49:18 ID:Hr+KEwjh0
嫁が4人目を妊娠いたので、車を購入しようと考えてるのですが、6人乗り以上で、かなり安い中古車を探しています。
走行距離が8万キロを超えたやつなら、結構、安くであるみたいなんですが、まだまだ走ってくれるもんなんでしょうか？
ローンが組めないので、予算がほとんどないです・・・
走行距離が8万キロを超えたやつなら、結構、安くであるみたいなんですが、まだまだ走ってくれるもんなんでしょうか？
ローンが組めないので、予算がほとんどないです・・・
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:16:40 ID:M9TqOvnZ0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:19:47 ID:M9TqOvnZ0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 03:33:27 ID:w373z+Uv0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:29:31 ID:7XcSd+c80
年式によってはタイミングチェーン結構切れる
もちろんリコール対象外でも
もちろんリコール対象外でも
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:57:24 ID:zLLZeFzIO
この車に特別思い入れもないなら国産で探すのが吉。
国産ならたとえ10万km超えでも大きなトラブルはあまりない。
ワゴンでもミニバンでもけっこう安い中古車は探せる。
それでも買う前にトラブル関連の情報や評判は一応調べとくんだぞ。
国産ならたとえ10万km超えでも大きなトラブルはあまりない。
ワゴンでもミニバンでもけっこう安い中古車は探せる。
それでも買う前にトラブル関連の情報や評判は一応調べとくんだぞ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:33:31 ID:j/FgNEzp0
久しぶりにスバルのお客様感謝デイに行ってみた。ちょっと早いかなと
思いつつ、無料点検の他にオイルとフィルター交換もやってもらった。
でも昔は半額だったよねぇ、今は２０％引きなのかい、高くつきました。
エンジンに悪いかもしれないが、次回からは５０００ｋｍ毎にします。
皆さんは交換タイミングはどの位ですか？
思いつつ、無料点検の他にオイルとフィルター交換もやってもらった。
でも昔は半額だったよねぇ、今は２０％引きなのかい、高くつきました。
エンジンに悪いかもしれないが、次回からは５０００ｋｍ毎にします。
皆さんは交換タイミングはどの位ですか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:28:41 ID:KfZzb/+9O
以前は半年毎に交換してたが、失業してからは車検の時だけだな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:51:35 ID:PIcLdq2z0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:23:15 ID:59bQ5vWq0
Z22だと、オイル交換の時期やオイルの種類で妥協すると
エンジンよりタイミングチェーンが心配だな。
切れたら廃車ってな時期なのかも知れないんだけど、
他の車よりリスキーなのでケチる所は考えた方が良いと思いますよ。
エンジンよりタイミングチェーンが心配だな。
切れたら廃車ってな時期なのかも知れないんだけど、
他の車よりリスキーなのでケチる所は考えた方が良いと思いますよ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:32:51 ID:JfJCYyTq0
まぁ、こんなご時世ですから…。
あとは、個人の判断でしょう。
あとは、個人の判断でしょう。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:33:45 ID:M3MP0Xw0O
まあ
こんな世界情勢ですから、
アラー アクバル
（神は偉大なり！）
こんな世界情勢ですから、
アラー アクバル
（神は偉大なり！）
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:00:32 ID:ZdIT1mqbO
左リアのウインドウ閉まりきらなくなりＤへ。９万円也。
お約束のオルタ+バッテリーがやって来たら１６万と言われてるし
右リアの窓落ちも怖いし・・・
お約束のオルタ+バッテリーがやって来たら１６万と言われてるし
右リアの窓落ちも怖いし・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 07:21:23 ID:RzR8RMv30
本家ＢＢＳ見てたら、せこい奴多いなー。
整備料金が無いならこんなクルマ買っちゃだめです。
トヨタの保証がつくしプランなんかやめてくれよーw
入れる、入れないで揉めてさ、そんなんじゃ気持ちよくカーライフをおくれないでしょ。
素直に、スバルで車検受けて下さい。
整備料金が無いならこんなクルマ買っちゃだめです。
トヨタの保証がつくしプランなんかやめてくれよーw
入れる、入れないで揉めてさ、そんなんじゃ気持ちよくカーライフをおくれないでしょ。
素直に、スバルで車検受けて下さい。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:07:25 ID:0lH8+zz60
店で物色してたら気づいたんだけど、同じ年式（H１４）でもＬパケは内装べとついてるけど、Ａパケはさらさらなんですね。単なる個体差かしら。
オーナーの皆さん、いかがですか？
オーナーの皆さん、いかがですか？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:45:16 ID:TfvaohDm0
>>278
たしかに、あのスレ見ていたら、なんだか情けなく感じた。
たしかに、あのスレ見ていたら、なんだか情けなく感じた。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:32:09 ID:eAUBNSk2O
粘着質な内装にはもう慣れたな。
むしろ小物置いた時に滑り止めになって便利に感じる。
でも拭き掃除は確かにし難いので、ＰＣ用の小さなダスター(ハタキ)を常備。
シフトの脇辺りに両面テープでフック付けて吊しておいて、こまめに掃除してる。
むしろ小物置いた時に滑り止めになって便利に感じる。
でも拭き掃除は確かにし難いので、ＰＣ用の小さなダスター(ハタキ)を常備。
シフトの脇辺りに両面テープでフック付けて吊しておいて、こまめに掃除してる。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:09:23 ID:s5xWaK5aO
丸７年で２０万キロ走り、車検見積りすると、
ブレーキ一式交換、マフラー腐食につき交換などで、
総額４０万円以上かかってしまい、クルマを買い替えることにします。
ミニバンで２８０万円までで考えています。
トラヴィックのように運転していて楽しいプレマシーか
エクシーガが候補ですが、みなさんの意見をお聞かせください。
ブレーキ一式交換、マフラー腐食につき交換などで、
総額４０万円以上かかってしまい、クルマを買い替えることにします。
ミニバンで２８０万円までで考えています。
トラヴィックのように運転していて楽しいプレマシーか
エクシーガが候補ですが、みなさんの意見をお聞かせください。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:12:21 ID:3o0+40vXO
その走行距離はなかなかだなw
マジまだ走行いってないトラ探せば？
マジまだ走行いってないトラ探せば？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:21:19 ID:s5xWaK5aO
中古車のトラを購入した場合、故障した場合の保証期間が
短いためにランニングコストが不安ですね。
短いためにランニングコストが不安ですね。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:37:43 ID:B2LWprlZO
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:01:08 ID:s5xWaK5aO
マツダのプレマシーが意外と良いなぁ。
試乗してみたら、マツダってハンドリング楽しいね。
試乗してみたら、マツダってハンドリング楽しいね。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:27:47 ID:0Nl9Ghhu0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:36:57 ID:qgDmLsov0
>>288
ザフィーラBの中古でどう？
ザフィーラBの中古でどう？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:03:04 ID:0Nl9Ghhu0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 06:41:37 ID:IT/aqhePO
外車は、故障や車検のとき、高いから国産にします。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:23:23 ID:qgDmLsov0
それが良いと思いますよ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:42:29 ID:BWLS/xqr0
あ、ここはスバルのスレでオペルじゃないんだね。
納得。
さぁさぁみな国産に帰りなよ。
納得。
さぁさぁみな国産に帰りなよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:53:57 ID:0Nl9Ghhu0
スレ違い、今頃になって分かったの？
ふ～ん…。
ふ～ん…。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:44:54 ID:ZvFx8/sYO
オルタ、リア窓ワイヤー、キーシリンダー・・・・こんなもの？
50万あればお釣りくるでしょ。ならおいらはトラといっしょに暮らすね。
50万あればお釣りくるでしょ。ならおいらはトラといっしょに暮らすね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:37:47 ID:VnLMwGbWO
50万かけるならそっくり別のトラ買えるけどな？悩ましい・・・
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:19:30 ID:tMB6LQhi0
その別トラに50万円かかったら…。
どっちがイイかは運次第！
あとは個人の判断でしょう。
どっちがイイかは運次第！
あとは個人の判断でしょう。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:10:32 ID:XTNdS47K0
わかった！！
100万持ってればいいんだ！！
100万持ってればいいんだ！！
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:07:41 ID:Z7KD5Q6g0
車検で4、50万？迷わず廃車だなw
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:14:52 ID:VnLMwGbWO
で、次はどんな車になさるんで？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 01:25:10 ID:nHtVkd8AO
つ ドミンゴ
つ エクシーガ
つ エクシーガ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 07:53:55 ID:LkLNK+o10
エクシーガSTiでたね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 23:12:36 ID:NtsZQAz3O
えらく安普請なクルマなのにドア閉めたら昔のベンツと同じ音がする。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 12:11:03 ID:cP1J65JvO
国産車では、マツダ車に興味があるが、
一度、現行オペルザフィーラに試乗してみたい。
一度、現行オペルザフィーラに試乗してみたい。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 12:40:38 ID:b4VsIcViO
こないだプジョー207に乗ってる友人を乗せたら驚いてたよ。
少し運転代わってあげたらいいクルマだなって。判る人には良さが判るんだな。
少し運転代わってあげたらいいクルマだなって。判る人には良さが判るんだな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:56:22 ID:Alr9eb3mO
BMW 5シリーズに始まって M3、 メルセデスの初代CからW124まで使ってきたけど
数年前に試乗したトラさんにはホントに驚愕しました。
いまでも乗ってる方々は大事にしてくださいね
次に乗るクルマに悩むのも解りますよ
数年前に試乗したトラさんにはホントに驚愕しました。
いまでも乗ってる方々は大事にしてくださいね
次に乗るクルマに悩むのも解りますよ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 14:51:30 ID:CsNzzpDuO
トラバントだって、時代遅れなりに、乗ってみると作りの良さが感じられるいいクルマだったんだぞ。
トラさんをなめてはいけない。
トラさんをなめてはいけない。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 21:14:33 ID:fJdHv7um0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:29:38 ID:bOdB2SEkO
少なくともザフィーラ買った奴らほどにはイモ引いてないだろ？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:38:26 ID:3tYjbsgs0
チェーン切れたのはイモ引いたのに入る？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:18:06 ID:fXmuUg0XO
入らない。イモ引きとはスカを掴むこと。
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝが消耗品だと判らなかっただけだろ？
輸入車はﾀﾞｲﾅﾓやﾊﾞﾝﾊﾟｰもﾁｪｰﾝも消耗品。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙと同じ。
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝが消耗品だと判らなかっただけだろ？
輸入車はﾀﾞｲﾅﾓやﾊﾞﾝﾊﾟｰもﾁｪｰﾝも消耗品。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙと同じ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 23:05:48 ID:+DwRAiN50
ザフィーラをモデル末期に格安で買った人は、イモ引き？
トラヴィックを初期に買って、延長保証に入れなかった人はイモ引き？
トラヴィックを初期に買って、延長保証に入れなかった人はイモ引き？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 23:39:30 ID:fXmuUg0XO
どちらも良いクルマをそれぞれに安く、早くから乗れたことにﾌﾟﾗｲｵﾘﾃｨを感じなさい。
どちらも素晴らしい選択だったと思いますよ。
どちらも素晴らしい選択だったと思いますよ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 11:57:36 ID:l+A35TuDO
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:22:53 ID:qndqk1uX0
タイミングチェーンと周辺の新品交換費用はどれぐらいなんだろう。
10万超えたら消耗品とか言ってられない。
10万超えたら消耗品とか言ってられない。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:25:40 ID:l+A35TuDO
俺のトラは９万km超えてるからすごく気になるよ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:07:36 ID:75WwneYW0
車全体が消耗しているから、全交換で >>316
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:07:40 ID:JjWhPUnfO
俺のは7年14万㎞超…。こないだサーモスタット交換したが、機関は至って快調。大きなトラブルはクーラント漏れくらい。
次候補車が見当たらない。とりあえず車検通して致命的な故障が起きるまで乗り潰す予定
次候補車が見当たらない。とりあえず車検通して致命的な故障が起きるまで乗り潰す予定
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 05:12:37 ID:rgyxmtAzO
つかタイミングチェーンって消耗品か？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:11:40 ID:auHzdalhO
最近ガソリン入れるたびに溢れて漏れるんだが…
給油後には車内がガソリン臭いし…
どこかイカレてるんかね？
給油後には車内がガソリン臭いし…
どこかイカレてるんかね？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:08:37 ID:JQX5tB9VO
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:52:51 ID:5BdTBnAO0
>>320
オペルだけでなく、(欧州系)輸入車全般に、給油ホースが弱いようです。
給油時に、ガソリンスタンド任せで、『口元までいっぱいに給油』を続けていると、
ホースやフィルターなど劣化することがあるようです。
一度、ディーラーで点検してもらうことをお勧めします。
個人的判断ですが、この話を聞いてから、これまでほとんど、セルフ給油で、
オートストップにて終了を心がけています。
オペルだけでなく、(欧州系)輸入車全般に、給油ホースが弱いようです。
給油時に、ガソリンスタンド任せで、『口元までいっぱいに給油』を続けていると、
ホースやフィルターなど劣化することがあるようです。
一度、ディーラーで点検してもらうことをお勧めします。
個人的判断ですが、この話を聞いてから、これまでほとんど、セルフ給油で、
オートストップにて終了を心がけています。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:40:05 ID:oXOwJf/z0
>>320
リコール対象車かもよ。調べて見ては？
リコール対象車かもよ。調べて見ては？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 15:04:15 ID:mlpKUrYr0
>>283
プレマシーはレンタカーに家族乗せたら却下されたど
3列目は、オリに入れられたみたいで、おまけにヒザ前のスペースがないって
で今エクシーガに乗ってるが
開放感があるってガラスルーフがめっちゃ好評だぞ！
視界はプレは高くてやはりミニバン、
エクは普通乗用車っぽい視界だが、ウィンドウが立ってるから見切りがすごくいい
スタート時はプレは、過激すぎるほどアクセル敏感 エクはおっとりスタート
乗り味はどちらもいいよ
エクはA型柔らかすぎだが、B型は少し硬くなったらしい
柔らかいと感じれば3万のSTIタワーバー入れれば、しっかりするよ
プレマシーはレンタカーに家族乗せたら却下されたど
3列目は、オリに入れられたみたいで、おまけにヒザ前のスペースがないって
で今エクシーガに乗ってるが
開放感があるってガラスルーフがめっちゃ好評だぞ！
視界はプレは高くてやはりミニバン、
エクは普通乗用車っぽい視界だが、ウィンドウが立ってるから見切りがすごくいい
スタート時はプレは、過激すぎるほどアクセル敏感 エクはおっとりスタート
乗り味はどちらもいいよ
エクはA型柔らかすぎだが、B型は少し硬くなったらしい
柔らかいと感じれば3万のSTIタワーバー入れれば、しっかりするよ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:43:25 ID:/GJ7J7530
エクシーガMCでモーターショーのハイブリッドツアラーコンセプト
みたいな顔になったら欲しいかも。
みたいな顔になったら欲しいかも。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:00:53 ID:KPzveZJaO
昴社員乙
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:05:04 ID:Q2Oyt65z0
>>326
オイオイ 応援すると社員とは、単細胞かw
エクシーガの良さを知ってもらいたいだけの、単なるユーザーだぞ
スバル オーストラリアの2.5iが日本で発売されれば、もう少しは売れるかもな
ttp://www.subaru.com.au/about-subaru/news/breaking-news/2009/11/02/liberty-exiga-offers-six-of-the-best/
オイオイ 応援すると社員とは、単細胞かw
エクシーガの良さを知ってもらいたいだけの、単なるユーザーだぞ
スバル オーストラリアの2.5iが日本で発売されれば、もう少しは売れるかもな
ttp://www.subaru.com.au/about-subaru/news/breaking-news/2009/11/02/liberty-exiga-offers-six-of-the-best/
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 15:04:59 ID:HJjAyrOu0
エクシーガ、２列目中央席の待遇がもうちょっと良くなれば、買換対象にしても良いかな・・・
要は３点式シートベルトとヘッドレストを付けろって事だよ
トラ後期にも付いてるのに、退化してるじゃねーか
要は３点式シートベルトとヘッドレストを付けろって事だよ
トラ後期にも付いてるのに、退化してるじゃねーか
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:11:27 ID:VTSDJe+R0
>>327
おれは、 tribeca がいい。
おれは、 tribeca がいい。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:44:15 ID:Q2Oyt65z0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:03:49 ID:lyuBAjL6O
>>330
そういう「騙し」がトラに乗ってこのかた許せなくなってしまったんだ。
トラのいろんな部品が消耗品なのかそれともリコール対象につながるトラブルが起こっているのかの議論は置いといて
クルマとして乗る人を幸せにしようとする志みたいなものがひしと伝わってくる。
車体の剛性感、シートの座り心地、エンジンマウント、ブレーキ・・・
このクルマってこんなにオレのこと大事に思って造られてるのかっていう、ある種の感動を与えてくれました。
そういう「騙し」がトラに乗ってこのかた許せなくなってしまったんだ。
トラのいろんな部品が消耗品なのかそれともリコール対象につながるトラブルが起こっているのかの議論は置いといて
クルマとして乗る人を幸せにしようとする志みたいなものがひしと伝わってくる。
車体の剛性感、シートの座り心地、エンジンマウント、ブレーキ・・・
このクルマってこんなにオレのこと大事に思って造られてるのかっていう、ある種の感動を与えてくれました。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:58:05 ID:VhotuAxh0
車って、生活必需品／単なる道具／嗜好品・・・ 人によって違うと思うが、
私は、このトラヴィックで、車を運転する楽しさを再認識しました。
志向が違うのは当然なので、様々な意見があることは否定しませんが、
単なる煽り、中傷は止めてください。
それぞれ、好きな車／車種のスレッドで、讃え合えばいいのではないですか！
私は、このトラヴィックで、車を運転する楽しさを再認識しました。
志向が違うのは当然なので、様々な意見があることは否定しませんが、
単なる煽り、中傷は止めてください。
それぞれ、好きな車／車種のスレッドで、讃え合えばいいのではないですか！
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:22:00 ID:tCXbz4tjO
最近、煽りや中傷はなかったように思うがなあ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:05:40 ID:4th8IeNyO
331だが思い出した！
「クラフトマンシップ」というトラに最適化した単語があった。
「クラフトマンシップ」というトラに最適化した単語があった。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:03:57 ID:pyPZryLH0
２８０ですが，結局２００２年式５万キロ超えＬパケを契約。
今日納車しての感想。
マルチインフォメーションディスプレイ結構楽しい。常にいじってる。
コンパクトカーからの乗換えだと，羽が生えたようによく走る。
ＭＤやら携帯やらどこに置けばいいんだ？
車検証一式はセカンドシートのアンダートレイにぴったり入る。
右ドアミラーの歪曲気持ち悪い。
フロントガラスの下の辺，波ガラスのように像が歪んで見え気持ち悪い。
リア付近の天井が左側だけ膨れてるのは何が詰まってるんだ？
ステレオの音，結構良い気がする。
これから頑張って毎日乗るぞー。
今日納車しての感想。
マルチインフォメーションディスプレイ結構楽しい。常にいじってる。
コンパクトカーからの乗換えだと，羽が生えたようによく走る。
ＭＤやら携帯やらどこに置けばいいんだ？
車検証一式はセカンドシートのアンダートレイにぴったり入る。
右ドアミラーの歪曲気持ち悪い。
フロントガラスの下の辺，波ガラスのように像が歪んで見え気持ち悪い。
リア付近の天井が左側だけ膨れてるのは何が詰まってるんだ？
ステレオの音，結構良い気がする。
これから頑張って毎日乗るぞー。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 04:14:29 ID:WO/E0Uy60
>>335
おぅ！頑張って毎日乗っとけ～！
オイラは週末オンリーだけど、頑張って乗ってるぞぉ！
なんか、エクシーガの話題が出てるけどトラに乗った人はエクシーガはアウト！！
ミニバン限定なら、たぶん、トゥーランとかピカソに興味がいくと思うゾ！
おぅ！頑張って毎日乗っとけ～！
オイラは週末オンリーだけど、頑張って乗ってるぞぉ！
なんか、エクシーガの話題が出てるけどトラに乗った人はエクシーガはアウト！！
ミニバン限定なら、たぶん、トゥーランとかピカソに興味がいくと思うゾ！
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 06:21:13 ID:LJBvQkVFO
>>335
ケータイはMIDの前に置いてるよ。ｻｲｸﾛｲﾄﾞ型ケータイや横開きケータイだとちょうどｲﾝﾀﾞｼｭﾃﾞｲｽﾌﾟﾚｲみたいになるw
滑りやすく傷つつきやすい素材なので、100円ショップなどにある滑り止めシートをお忘れなく
セカンドシートの下にトレイってあったっけ？
車検証マニュアル類は後席ﾄﾞｱﾎﾟｹに入れてます。
ケータイはMIDの前に置いてるよ。ｻｲｸﾛｲﾄﾞ型ケータイや横開きケータイだとちょうどｲﾝﾀﾞｼｭﾃﾞｲｽﾌﾟﾚｲみたいになるw
滑りやすく傷つつきやすい素材なので、100円ショップなどにある滑り止めシートをお忘れなく
セカンドシートの下にトレイってあったっけ？
車検証マニュアル類は後席ﾄﾞｱﾎﾟｹに入れてます。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 10:15:24 ID:80fnPhwh0
.>>３３６、３３７
携帯その手で行きます。
セカンドシートじゃなく助手席の下でした。すみません。
携帯その手で行きます。
セカンドシートじゃなく助手席の下でした。すみません。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:35:49 ID:unxO4zQ10
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:25:04 ID:jWeb1fpz0
>>339,340
やっはりエアコン関係ですか。
中古車サイトの紹介では、トラビクはダブルエアコンは×（無し）の表示ですが，嘘ですね。損してるな。
あとぼうげんミラー作動させようとしてツマミ捻ったら，ミラーごと動いてウケタ。
あと２列目シートの姿勢保持のための取っ手の辺りにある２×３センチ位のカバーって
セフティーネット取り付けの時に外して使うんでしょうね。。
やっはりエアコン関係ですか。
中古車サイトの紹介では、トラビクはダブルエアコンは×（無し）の表示ですが，嘘ですね。損してるな。
あとぼうげんミラー作動させようとしてツマミ捻ったら，ミラーごと動いてウケタ。
あと２列目シートの姿勢保持のための取っ手の辺りにある２×３センチ位のカバーって
セフティーネット取り付けの時に外して使うんでしょうね。。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:00:44 ID:GMgMUlv50
防眩ミラーをいじっていたら落っこちてしまったでござる の巻
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:43:32 ID:+eqD5g680
>>341
厳密には、クーラーですね。冷風しか出ません。
取っ手の辺りにある２×３センチ位のカバー
→左右２カ所ずつ（２列目席の前の方と後ろの方）にあり、
ご推測の通り、ラゲッジネットの取付穴です。
私は、Ｂベクワゴンのラゲッジネットを流用しています。
※少しタイト＋下側(床側)フックの長さが足りないので別調達が必要ですが・・
実用上は十分です。
厳密には、クーラーですね。冷風しか出ません。
取っ手の辺りにある２×３センチ位のカバー
→左右２カ所ずつ（２列目席の前の方と後ろの方）にあり、
ご推測の通り、ラゲッジネットの取付穴です。
私は、Ｂベクワゴンのラゲッジネットを流用しています。
※少しタイト＋下側(床側)フックの長さが足りないので別調達が必要ですが・・
実用上は十分です。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:26:08 ID:RDZtPSSeO
トラにブルー内装ってあったっけ？Ｓパケに4ｴｱﾊﾞｯｸﾞ仕様ってあったっけ？？…謎だ
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=2121816
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=2121816
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:29:52 ID:l1/CeOyl0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 05:49:48 ID:qe83YM3t0
ハンドルからしてSLです。
初めてザフィーラの写真見たとき、この色のシートだったんでトラも期待してたけど
残念ながら発売当初は黒しかありませんでした。
初めてザフィーラの写真見たとき、この色のシートだったんでトラも期待してたけど
残念ながら発売当初は黒しかありませんでした。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 06:22:10 ID:R12cA0SyO
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 06:27:36 ID:R12cA0SyO
当時本国には黒、赤、青、緑（ﾄﾗ/ｻﾞﾌ日本未導入）内装があったね
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 07:16:19 ID:R12cA0SyO
連投ｽﾏｿ あと灰と革も
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 08:40:57 ID:3Xi67r4H0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:25:30 ID:DPiA/JJC0
SLなら、全車スポーツシート＋サイドエアバッグ付きだよ
スポーツシートはSでもOP装着出来るけど、その場合、サイドエアバッグは付けられなかった
スポーツシートはSでもOP装着出来るけど、その場合、サイドエアバッグは付けられなかった
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 05:39:44 ID:BScIO6WL0
イルムシャーのステアリングは10時の位置のコブは無いです。
グリルが純正のままなら判断材料が増えるのだが。
グリルが純正のままなら判断材料が増えるのだが。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:05:14 ID:2bqyCufL0
>>344
SLパッケージで、これだけVAXHLL仕様に交換してあって、ステアリングも交換、
かなりつぎ込んでいますよね。
足回りもいじっているのかな？
時間も経過しているので、機関が現状問題ないのならお買い得の気がします。
トラ／欧州車に気がない方にはその価値はないと思いますが・・・
SLパッケージで、これだけVAXHLL仕様に交換してあって、ステアリングも交換、
かなりつぎ込んでいますよね。
足回りもいじっているのかな？
時間も経過しているので、機関が現状問題ないのならお買い得の気がします。
トラ／欧州車に気がない方にはその価値はないと思いますが・・・
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:26:38 ID:ckOISvMVO
青色エアバッグ付スポーツシートだけでも｢買い｣です!
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:47:59 ID:/GnxDZZM0
久しぶりにトラを運転したら、足がつった。
何度か攣ったことがあるが、皆さんは経験ありますか？
ブレーキがアクセルに比べると高すぎるのかな？
シートを下げるとか、後ろにやるとか、いい対策があったら教えてください。
ちなみに普段は、ミッション乗りです。
何度か攣ったことがあるが、皆さんは経験ありますか？
ブレーキがアクセルに比べると高すぎるのかな？
シートを下げるとか、後ろにやるとか、いい対策があったら教えてください。
ちなみに普段は、ミッション乗りです。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:06:58 ID:96bXjDPD0
社用車のカローラを1日運転して、帰宅時に乗り換えたらペダルとかステアリングの重く感じるな。
足がつるのはミネラル不足らしいから、適度に運動してバランスの良い食事って話かも。
足がつるのはミネラル不足らしいから、適度に運動してバランスの良い食事って話かも。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:41:52 ID:atSYaP+m0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:55:23 ID:Gjfu18rj0
04トラ（黒）不注意で大型トラックに突撃しました。
ボンネットがへの字になってしまい見積とったところ70マンと言われました。
欲しい部品があったら差し上げますが、需要あるかな？
ボンネットがへの字になってしまい見積とったところ70マンと言われました。
欲しい部品があったら差し上げますが、需要あるかな？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:23:57 ID:Sa8exSX20
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:11:15 ID:z/VzxHBVO
>359
俺も同じです。実用上問題なし。気にしない、気にしない！
俺も同じです。実用上問題なし。気にしない、気にしない！
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:33:10 ID:YowClzue0
>359
358です。
ずーっと5人乗りで使用していたので割れていないとは思いますが、現車が入院中のため確認は取れません。
割れていないようでしたら差し上げます。
z-one出しておきました。
358です。
ずーっと5人乗りで使用していたので割れていないとは思いますが、現車が入院中のため確認は取れません。
割れていないようでしたら差し上げます。
z-one出しておきました。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:07:24 ID:z+MUPmo20
ここのところ書き込みが少なく、停滞しているのが残念です。
もう興味が薄れているのかな・・・？
トラ／Ａザフ まだまだおもしろいと思うのですが・・・
もう興味が薄れているのかな・・・？
トラ／Ａザフ まだまだおもしろいと思うのですが・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:54:12 ID:sFIHu/0wO
最近家族からトラの室内が臭くて車酔いするとクレーム！
加齢臭？ちなみに納車からずっと芳香剤も消臭剤も使わないままｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｸﾞﾘｯﾀとか使用しました。
加齢臭？ちなみに納車からずっと芳香剤も消臭剤も使わないままｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｸﾞﾘｯﾀとか使用しました。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:26:50 ID:RCe7aS7z0
トラＳパケ最終形を中古で購入、毎週末高速走りまくってたら、
2か月で5,000km、ガソリン代3万円クレジット請求来て、
カミさんから大目玉。次はETCの請求が来るのが怖い…。
それにしても、ただ走るだけで楽しい車ですね。
2か月で5,000km、ガソリン代3万円クレジット請求来て、
カミさんから大目玉。次はETCの請求が来るのが怖い…。
それにしても、ただ走るだけで楽しい車ですね。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:54:50 ID:3eIm999pO
トラビ（Lパケ約5万キロ）を買って2ヶ月。
良い点：シートベルト警告音が無い。バック警告音も無い。いさぎよい。
悪い点：MDが突然ピタリと止まる。違うディスクにすると復活。何の前兆なの?
2列目スピーカーの音がショボーン。
でもいい車だ。
良い点：シートベルト警告音が無い。バック警告音も無い。いさぎよい。
悪い点：MDが突然ピタリと止まる。違うディスクにすると復活。何の前兆なの?
2列目スピーカーの音がショボーン。
でもいい車だ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:11:27 ID:w6gXNshFO
んだ、乗れば判るw
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:21:00 ID:mBvyiLJ00
この前、スモールライトつけたままキーを抜いたら
ピコピコ警告音が！
半ドア警告音も無いのに、こんな仕様があるとは。
感動してしまった。
ピコピコ警告音が！
半ドア警告音も無いのに、こんな仕様があるとは。
感動してしまった。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 07:10:14 ID:i7Ze2xOtO
あんまり意味のないキー抜き忘れブザー（？）は付いている。
Fｱｽからのオペル乗りだがエンジン停止後、一旦キーを抜く癖が付いてしもた
Fｱｽからのオペル乗りだがエンジン停止後、一旦キーを抜く癖が付いてしもた
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:38:45 ID:gbu6Tiaq0
>>368
エンジン切ってからウインカー入れて見れば、もっと感動できるかもよ
エンジン切ってからウインカー入れて見れば、もっと感動できるかもよ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:32:22 ID:119m2XsWO
>>370
どうもならんよ。駐車灯は付かない
どうもならんよ。駐車灯は付かない
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:50:54 ID:6IZaymKx0
>>371
マジで？B-ZAFIRAは付くぞ。
マジで？B-ZAFIRAは付くぞ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:24:14 ID:6joBabAC0
トラヴィックSパケ、スバルのディーラーでオイル交換したんだが、
作業明細には４L交換と記されていた。
あれ？エレメントは換えなかったが、それでも4.75Lでないの？
オイルキャップを開けないと抜けきらないらしいけど、
ちょっと気になる。
作業明細には４L交換と記されていた。
あれ？エレメントは換えなかったが、それでも4.75Lでないの？
オイルキャップを開けないと抜けきらないらしいけど、
ちょっと気になる。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 03:31:22 ID:1bC1ujF00
>>373
ヒント:オイルフィルタ内の・・・
ヒント:オイルフィルタ内の・・・
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:16:46 ID:qK9Q0uxM0
Lパケ ワインレッドです。
３年落ちを購入
現在６年目？１２万キロを超えました
ブレーキパッととタイヤを変えたぐらいで噂ほど怖い車ではないようです。
ところが、２日前からブレーキランプとテールランプの表示が・・・
右の後部ランプが全滅・・・
ヒューズではないようで、まだディラーにいっていないのですがいくらかかるの
走行には支障ないのですが不安で不安で
３年落ちを購入
現在６年目？１２万キロを超えました
ブレーキパッととタイヤを変えたぐらいで噂ほど怖い車ではないようです。
ところが、２日前からブレーキランプとテールランプの表示が・・・
右の後部ランプが全滅・・・
ヒューズではないようで、まだディラーにいっていないのですがいくらかかるの
走行には支障ないのですが不安で不安で
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:54:17 ID:9aGYzi8N0
>>375
アースラインの接触不良
アースラインの接触不良
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 10:56:16 ID:ZDxnaVvJ0
>>375
一度、テールランプユニットを外して、
◇ハーネスとユニットのコネクタの抜き差し(接触不良)
◇バルブ(電球)の抜き差し(接触不良)
を確認してみては？
私のは、一度ウインカーバルブ切れ？と認識し、バルブを購入・用意してから
ユニットを外したところ、目視で玉切れ確認が出来ず、テスターで導通確認したところ
断線なし。
再装着で復帰となりました。
そんなものかも。
でも、くれぐれも、ユニット固定ナット(樹脂製)を下に落とさない様に注意してください。
落とすと取れなくなりそうです。
一度、テールランプユニットを外して、
◇ハーネスとユニットのコネクタの抜き差し(接触不良)
◇バルブ(電球)の抜き差し(接触不良)
を確認してみては？
私のは、一度ウインカーバルブ切れ？と認識し、バルブを購入・用意してから
ユニットを外したところ、目視で玉切れ確認が出来ず、テスターで導通確認したところ
断線なし。
再装着で復帰となりました。
そんなものかも。
でも、くれぐれも、ユニット固定ナット(樹脂製)を下に落とさない様に注意してください。
落とすと取れなくなりそうです。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 11:04:47 ID:c5wutWuEO
結構叩けば直るケースあるw
リアランプユニットのネジは俺も１個落とした。小型CCDとリモコンクリックがあれば取れるだろうけど、ホムセンで売っている汎用の蝶ネジとワッシャで充分対応可能
リアランプユニットのネジは俺も１個落とした。小型CCDとリモコンクリックがあれば取れるだろうけど、ホムセンで売っている汎用の蝶ネジとワッシャで充分対応可能
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 18:40:06 ID:0RgDZZTk0
375です。
NEXSTAGE でみてもらったところ、バルブの接触不良でついたり消えたりとのこと。
ご指摘の通り、叩けば治ったのかも？原因は不明です？？
接触のいいバルブ？（200円）に換えてもらって完治しました。
整備士さんから、（12万キロ越えても）丈夫なエンジンですねといわれ幸せな気分になりました。（ここ数日憂鬱で憂鬱で）
03モデルＳＬ 12万キロでもヘタリもなく強い子です
NEXSTAGE でみてもらったところ、バルブの接触不良でついたり消えたりとのこと。
ご指摘の通り、叩けば治ったのかも？原因は不明です？？
接触のいいバルブ？（200円）に換えてもらって完治しました。
整備士さんから、（12万キロ越えても）丈夫なエンジンですねといわれ幸せな気分になりました。（ここ数日憂鬱で憂鬱で）
03モデルＳＬ 12万キロでもヘタリもなく強い子です
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:13:30 ID:HngHoZGt0
>>375、>>379
良かったですね。
当方も、ヘッドライトバルブ(H7)以外 玉切れ経験なしです。
H7は２回交換実施。 テール系バルブは結局交換実績無しです。
その他は、ハイワッテージのウインカー以外は、室内バルブ含めLED化しちゃいましたけど。
９年目に突入です。
良かったですね。
当方も、ヘッドライトバルブ(H7)以外 玉切れ経験なしです。
H7は２回交換実施。 テール系バルブは結局交換実績無しです。
その他は、ハイワッテージのウインカー以外は、室内バルブ含めLED化しちゃいましたけど。
９年目に突入です。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:03:34 ID:GlY7DLY8O
スモール、番号灯、フォグ、玉切れかと思ったら全て叩いて直ったw玉切れの経験は無かったりします。
現在7年14万㎞。大きな故障はお約束の冷却水漏れ(保証で対応)。サーモスタット不良によるオーバーヒート(約2ﾏｿ)くらい。機関は至って快調。
もうすぐ車検だが、あと2年延命するつもり。
致命的な故障が来るまで乗り潰します。
現在7年14万㎞。大きな故障はお約束の冷却水漏れ(保証で対応)。サーモスタット不良によるオーバーヒート(約2ﾏｿ)くらい。機関は至って快調。
もうすぐ車検だが、あと2年延命するつもり。
致命的な故障が来るまで乗り潰します。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 08:03:53 ID:yEnQGAX70
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:05:13 ID:SJ1eb0nf0
当方は、04トラ(4万km)を購入したばっかり。
致命的な故障とならない限り、乗り続けるつもりです。
致命的な故障とならない限り、乗り続けるつもりです。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 15:42:28 ID:xon74fNLO
ルーフモールのキャリアベース取付のカバー、錆てませんか？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:01:55 ID:k7KrSAzs0
当方は、９年目に入りましたが、露天駐車場ですが『錆』の発生はないようです。
ルーフキャリア(ベース)は、仮止めしたことがあるぐらいで、数回(10回以下)しか
開けたことがないので、固着に近い状況ですが・・・
ルーフキャリア(ベース)は、仮止めしたことがあるぐらいで、数回(10回以下)しか
開けたことがないので、固着に近い状況ですが・・・
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:44:25 ID:F02MsLdq0
この前の日曜日の早朝、上り東名足柄ＳＡで
岡山ナンバーのマグマレッドトラヴィックを発見。
丁度出発してしまったところでした。
めったに出会わないので、嬉しかったです。
岡山ナンバーのマグマレッドトラヴィックを発見。
丁度出発してしまったところでした。
めったに出会わないので、嬉しかったです。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:36:36 ID:iIHj0bkd0
先月ザフィーラを1台目撃したが、トラは思い出せないくらい目撃していない。
高速で遠出でもすればチャンスは増えるかな。
高速で遠出でもすればチャンスは増えるかな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:25:57 ID:6gKYqMq+0
１ヶ月に一度のペースで東名を 東京←→名古屋 移動しているけど、頻繁とはいわないが、
だいたい遭遇するよ！
土日主体の市内走行でも、だいたい会うけどね。
まだ気になるから、無意識でも探しているのかな？
だいたい遭遇するよ！
土日主体の市内走行でも、だいたい会うけどね。
まだ気になるから、無意識でも探しているのかな？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:27:37 ID:/2QcVsPZ0
神奈川のトラヴィックマグマレッド乗りだけど
朝の通勤時、時々白トラと遭遇します。
場所は寒川町の小動から藤沢の獺郷に抜けるあたりです。
このスレの住人かなぁ～
朝の通勤時、時々白トラと遭遇します。
場所は寒川町の小動から藤沢の獺郷に抜けるあたりです。
このスレの住人かなぁ～
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:54:07 ID:OSJszFqM0
この前免許更新の時に見せられた映画で、貨物トラックに突っ込まれた白トラの映像があったよ。
トラックに突っ込まれたわりにはボディが原形をとどめてるように見えたな。
（玉突き事故のちょうど真ん中）
トラに限ったことではないだろうけど日本車には無い安全性と言っておこう。
トラックに突っ込まれたわりにはボディが原形をとどめてるように見えたな。
（玉突き事故のちょうど真ん中）
トラに限ったことではないだろうけど日本車には無い安全性と言っておこう。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:41:28 ID:iUlv8LBw0
>390
画像キボン
画像キボン
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:45:47 ID:hLne5+lF0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 06:48:34 ID:O8YJuwkD0
carviewに革シートのトラが出てますね。
SL純正のホイールは16インチのはずだが。
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=2176945
SL純正のホイールは16インチのはずだが。
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=2176945
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:06:41 ID:s4t2DjmY0
2003年式でも前期型かぁ。。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:54:25 ID:COcXIbb40
ザフィーラBの中古も出てきたね
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/14/902009120709020247021.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004776608/index.html
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/14/902009120709020247021.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004776608/index.html
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:11:35 ID:wHvkcu5FO
Bｻﾞﾌ、中古どころか、走っている姿見たのは1回だけ。かなりのレアものかと
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:50:53 ID:GIOxxpVe0
事故った！
バックで縁石にぶつかってマフラーが２０ｃｍぐらい前にずれた。
ディーラーに持ってたら、メインマフラー(触媒）・センターパイプ・後部マフラー
・エキゾーストパイプがアウトで交換しないといけない模様。もちろんバンパーとかもガリガリ。
以前z-oneでこの4点セットを換えたら￥４０万という話が出てたが、ホント？
現在見積もり待ち。もしかして買い換えたほうが安い？
バックで縁石にぶつかってマフラーが２０ｃｍぐらい前にずれた。
ディーラーに持ってたら、メインマフラー(触媒）・センターパイプ・後部マフラー
・エキゾーストパイプがアウトで交換しないといけない模様。もちろんバンパーとかもガリガリ。
以前z-oneでこの4点セットを換えたら￥４０万という話が出てたが、ホント？
現在見積もり待ち。もしかして買い換えたほうが安い？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:37:25 ID:UgcVSeip0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:26:22 ID:0fOU5XSn0
バンパーからフレームまで逝ってたら、４０万はガチ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:58:22 ID:gvcAy5rV0
車両保険使わないなら、買い替えても良いかも。
エコカー減税にまだ間に合うはず。
エコカー減税にまだ間に合うはず。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:43:53 ID:jogX+nbJ0
エコカー減税対象車で、満足できる車って何？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:42:55 ID:gvcAy5rV0
知らんがな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:06:41 ID:R98aQie60
どうも397です。
>>398
触媒＆エキパイはアウト！（エキマニはセーフ)
>>399
バンパーと取り付けてる車台(車体ではない）部分とマフラーを吊り下げている
ベース（棒の根元）がアウト！
ついでに遮熱版もアウト！
もうこれは５０万コース確定ですね。(泣）
買い替えならトラの5年落ち中古ならちょっとの追い金で買える？
>>398
触媒＆エキパイはアウト！（エキマニはセーフ)
>>399
バンパーと取り付けてる車台(車体ではない）部分とマフラーを吊り下げている
ベース（棒の根元）がアウト！
ついでに遮熱版もアウト！
もうこれは５０万コース確定ですね。(泣）
買い替えならトラの5年落ち中古ならちょっとの追い金で買える？
404 ：205：2009/12/13(日) 16:47:53 ID:Yu/SQus30
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:52:19 ID:oi2hzYfX0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:14:44 ID:R98aQie60
397です。
>404･405さんありがとう。
393は気になってますが遠いです。
黒モール・エアロなしが気に入っているからＣパケが欲しい。
標準車は古すぎるし。とか贅沢言ってたら・・・弾がない。
>404･405さんありがとう。
393は気になってますが遠いです。
黒モール・エアロなしが気に入っているからＣパケが欲しい。
標準車は古すぎるし。とか贅沢言ってたら・・・弾がない。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:48:58 ID:oi2hzYfX0
信頼できる店でオークション代行してもらうとか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:14:55 ID:oi2hzYfX0
当方の例で申し訳ないですが、
探してもらって、USSでH16Cパケ(検無)を45余りで落札してもらいました。
探してもらって、USSでH16Cパケ(検無)を45余りで落札してもらいました。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 08:50:42 ID:BA0lHfVr0
だれもいないね。
8万キロでディスクローターが限界だったので交換しました。
スバルにてフロント左右部品パッドも交換して5.8万。
来年の夏ボーでリアも交換予定。
8万キロでディスクローターが限界だったので交換しました。
スバルにてフロント左右部品パッドも交換して5.8万。
来年の夏ボーでリアも交換予定。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:26:49 ID:Da9KQTPN0
10月に車検切れて乗ってなかったんだけど、年末に6人乗車する機会があるんで
今日車検に出す予定。
フロントブレーキローターとパッドは既に購入済み。
三年半経過したバッテリーが出先でダウンしなければいいけど。
今日車検に出す予定。
フロントブレーキローターとパッドは既に購入済み。
三年半経過したバッテリーが出先でダウンしなければいいけど。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:40:24 ID:ZPGlvwLW0
うちのバッテリーは2003年に購入してからまったく交換してないんだが
急に心配になったよ。
急に心配になったよ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:26:53 ID:+2c2ge+H0
Ｃパケ ２００４年式 走2.1万Ｋｍ ガリバーで買取２５万って言われた。
そこまで安いのかぁ？ 壊れるまで乗るしかない？
そこまで安いのかぁ？ 壊れるまで乗るしかない？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:03:02 ID:7Q1z+ifM0
04年式では、６年以上経過の為、法定簿価上は『０』になってしまいます。
どんな高級車も、外国車でも。
ですから、あとは、希少価値を含めた人気だけ。
気に入っているなら、他に浮気したくなる車が出てくるまで乗っているのがいいと思います。
どんな高級車も、外国車でも。
ですから、あとは、希少価値を含めた人気だけ。
気に入っているなら、他に浮気したくなる車が出てくるまで乗っているのがいいと思います。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:54:00 ID:JbcajSu2O
下取り気にしちゃオペルは乗れん！
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:54:42 ID:ryHMEphQ0
>412
それこそ適価で397に譲ってやれよ。
中古市場価格は80万円くらいだし。
それこそ適価で397に譲ってやれよ。
中古市場価格は80万円くらいだし。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 08:00:54 ID:xo9K+mOY0
「自動車」としての価値からすれば、もっと高く評価されて
いいはずなんだろうけど、日本の市場需要によって買い
叩かれるのだろうな。
397さんと商談というのが両者ハッピーでは？
いいはずなんだろうけど、日本の市場需要によって買い
叩かれるのだろうな。
397さんと商談というのが両者ハッピーでは？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:47:47 ID:JzqiqYw70
これだけトラブルが有るクルマを個人売買で売るなんて…
俺なら安くても中古車屋に売るよ。
数ヵ月後にタイミングチェーンが壊れたとかごねられたらどうするの？
俺なら安くても中古車屋に売るよ。
数ヵ月後にタイミングチェーンが壊れたとかごねられたらどうするの？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 03:06:23 ID:cQgjeVM5O
市価より格安で購入出来るんだし、そのあたりはNCNRなんじゃ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 09:28:41 ID:VVjxkGjQ0
トラに乗る気があれば、トラブルにもよるけどそれなりの心構えは
あると思うよ。もっとも、トラに限らずメジャーな車種でも
個人売買は不安がつきまとうけど。
買ってから乗り出す前に24ヶ月点検程度の点検をして、
消耗パーツ（ローターなんかも）の減り具合をチェック
しておけばいいのでは。
点検費用や消耗パーツの交換費用を含めても、カースポット
なんかで購入するよりはるかに安くつくのでは？
あると思うよ。もっとも、トラに限らずメジャーな車種でも
個人売買は不安がつきまとうけど。
買ってから乗り出す前に24ヶ月点検程度の点検をして、
消耗パーツ（ローターなんかも）の減り具合をチェック
しておけばいいのでは。
点検費用や消耗パーツの交換費用を含めても、カースポット
なんかで購入するよりはるかに安くつくのでは？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 12:07:34 ID:lIFoqNIk0
ちゅうかさぁ、中古車屋で買ってもディーラー系でもない限り
保証なんて無くてただ高いだけだよ！
保証なんて無くてただ高いだけだよ！
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:05:06 ID:afm28F480
トラみたいなコンセプトでスバルが日本市場向けに
ミニバン出したらうれないかな？
今なら2.4L直四とかトヨタからもらえるだろうし。
実用燃費upとスライドドアは必須かも。
ミニバン出したらうれないかな？
今なら2.4L直四とかトヨタからもらえるだろうし。
実用燃費upとスライドドアは必須かも。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:24:08 ID:lsjSlD0OO
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16:54:29 ID:GF0vSQtF0
今はオーストラリアでも売ってる＜エクシーガ
424 ：み：2009/12/27(日) 08:07:50 ID:4Euuf/310
スライドドアと聞いただけでパス。
ボディ弱そう
ボディ弱そう
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 09:26:29 ID:xgG2ZlJh0
2.4L直４の時点で富士重で出す意味なしと思うが。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:16:15 ID:TpzqWWYb0
フォレスターでいいんじゃねぇ？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:38:12 ID:qWWnq/zR0
てす
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:06:52 ID:VycSMEKT0
いやぁ
トラ後継車としてエクシーガも考えてみたのですが・・・
なんで、
あんなにウナギのよう長いボディーが要るの？
あんなに長いボンネットが要るの？
ていうことで、スバルでは後継車が見つかりません。
※他社でも該当車はまだ出ていないんですが・・・
トラ後継車としてエクシーガも考えてみたのですが・・・
なんで、
あんなにウナギのよう長いボディーが要るの？
あんなに長いボンネットが要るの？
ていうことで、スバルでは後継車が見つかりません。
※他社でも該当車はまだ出ていないんですが・・・
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:41:19 ID:3dmcj5BN0
全長4.3mほど、全幅1750ぐらいまで、7人(2+3+2)乗り
全席3点シートベルト及びヘッドレスト、ヒンジドア、
車重1500kg未満という車ないかな？
全長が4,500越えると友人、知人宅訪問時に停める場所で困ることが続発。
全席3点シートベルト及びヘッドレスト、ヒンジドア、
車重1500kg未満という車ないかな？
全長が4,500越えると友人、知人宅訪問時に停める場所で困ることが続発。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:31:53 ID:mkm9WMgY0
パッソセッテのOEMになりそう
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:40:12 ID:U3/4uLrp0
>429
日本車だとプレマシーかねぇ。
クルマのできはかなりいいみたいだし。
来年くらいにFMCかな。
日本車だとプレマシーかねぇ。
クルマのできはかなりいいみたいだし。
来年くらいにFMCかな。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:34:46 ID:0L4hR+gB0
でも、乗り味に満足できます？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:40:55 ID:r+tq2IMz0
現実的にはVWトゥーランかピカソでしょ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:30:16 ID:WPZZqg97O
ピカソ、俺の住んでる県ではデラが無い。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 09:18:38 ID:gndDwvlG0
プレマシーねぇ..
惜しい、全長がちょっと長い。
VWトゥーランがス○キのバッジ付けて安くなって出てこないかな。
惜しい、全長がちょっと長い。
VWトゥーランがス○キのバッジ付けて安くなって出てこないかな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 12:04:11 ID:qThqLazt0
トゥーラン車幅大きすぎやしないですか？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 23:33:15 ID:FtuBRgkT0
>>428
あんなに長いボンネットでなければ水平対向が収まりません。
自分の好みとしては、エクシーガはカッコ悪いと思うけど、もし「エクシーガ アウトバック」が
存在して、セカンドシートの中央席のヘッドレストが装備されたら欲しいと思うかも。
>>435
トゥーランが出て来ることはないだろうけど、VWの提案でスプラッシュの7人乗りストレッチ版が
デビューしたら面白そう。
あんなに長いボンネットでなければ水平対向が収まりません。
自分の好みとしては、エクシーガはカッコ悪いと思うけど、もし「エクシーガ アウトバック」が
存在して、セカンドシートの中央席のヘッドレストが装備されたら欲しいと思うかも。
>>435
トゥーランが出て来ることはないだろうけど、VWの提案でスプラッシュの7人乗りストレッチ版が
デビューしたら面白そう。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:04:27 ID:8BKUIvQ7P
439 ：み：2009/12/30(水) 01:17:09 ID:b+rgTzjv0
また、カミサンがおいらのトラちゃんをやっちまったァ。
今度はフロントアンダースカート。ガリガリではなくバリバリ。
ステーが２本、落ちちゃった。はぁーーー
今度はフロントアンダースカート。ガリガリではなくバリバリ。
ステーが２本、落ちちゃった。はぁーーー
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 07:42:29 ID:bmJg+2660
トラビックはザフ用のエアロ付けれるでしょｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 07:56:12 ID:vQg/AsXC0
車検整備から帰ってきて三ヶ月ぶりに乗った。
フロントローター＆パッドも交換してブレーキフィーリングも良くなった。
たまに乗ると良いクルマだなと思う。
フロントローター＆パッドも交換してブレーキフィーリングも良くなった。
たまに乗ると良いクルマだなと思う。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 08:43:46 ID:OQR1jwtd0
>>437
水平対抗初期の FF-1、レオーネ は、排気量の関係もあるけど、そんなに長くなかった。
クラッシャブルボディの設計の問題かな？
昔は、直列４気筒より短く出来、フロントオーバーハングが短いことを唱いにしていたのに。
無理なのかな・・・
水平対抗初期の FF-1、レオーネ は、排気量の関係もあるけど、そんなに長くなかった。
クラッシャブルボディの設計の問題かな？
昔は、直列４気筒より短く出来、フロントオーバーハングが短いことを唱いにしていたのに。
無理なのかな・・・
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:43:05 ID:G3XqHo8N0
何十年前の車と比較してるの
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:53:56 ID:GYbJiQSs0
何にせよ、トラヴィック／Ｂザフに代替えできる車の登場を期待してま～す。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 18:50:05 ID:8BKUIvQ7P
要はトゥーランは高いって事だな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:52:28 ID:rWLtF2VV0
最近ドイツへ行ったけど、トゥーランはメルセデスＣと並んで、
タクシーだったよｗ
多分ディーデルだけど。
タクシーだったよｗ
多分ディーデルだけど。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:07:44 ID:fyifqsXd0
448 ：437：2009/12/31(木) 00:30:14 ID:AdBxkeDr0
>>432
そうですね、クラッシャブルゾーンの確保も影響しているかもしれませんね。
４気筒同士の比較であれば現行でも直列4気筒よりは短いですが、さすがにトラ/ザフみたく
横置きのようにはいかないですよね。
話が逸れてしまいますが、オーバーハングが長くてもアウディなんかは上手くデザインして
いるなぁ…と、感じます。
機器や諸々の条件をクリアしなければならないので、車のデザインって大変だと思います。
>>444
そうですね！自分は、まだまだトラに乗り続けるけどいずれお別れの時が来るまでにはトラ
に負けない車が登場してほしいですな～。
そうですね、クラッシャブルゾーンの確保も影響しているかもしれませんね。
４気筒同士の比較であれば現行でも直列4気筒よりは短いですが、さすがにトラ/ザフみたく
横置きのようにはいかないですよね。
話が逸れてしまいますが、オーバーハングが長くてもアウディなんかは上手くデザインして
いるなぁ…と、感じます。
機器や諸々の条件をクリアしなければならないので、車のデザインって大変だと思います。
>>444
そうですね！自分は、まだまだトラに乗り続けるけどいずれお別れの時が来るまでにはトラ
に負けない車が登場してほしいですな～。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 08:05:18 ID:19+bN/Tm0
トラヴィック／Ａザフィーラの乗り味を持った『エコカー』(ＥＶ／ＰＨＶ)ってどんなものになるのでしょうか？
不可能なのかな？
出てくるまで、うちのトラヴィックは保ってくれるかなぁ～
不可能なのかな？
出てくるまで、うちのトラヴィックは保ってくれるかなぁ～
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 17:07:44 ID:DXOLRwdk0
>>449
プリウスなどを乗ったことは無いのでしょうか？動力性能はトラヴィクより上ですよ、
特に出足は凄く良いですよ。
ただ実用性の無いCd値を上げるためだけのボディと、デザイナーのお遊びみたいな無駄なインテリアと
ゴムブッシュに頼ったようなサスペンションとハンドリングに失望して、中古のトラヴィックにしたけど。
トラヴィックにプリウスの様なハイブリットエンジンが載れば最高なんだが。
プリウスなどを乗ったことは無いのでしょうか？動力性能はトラヴィクより上ですよ、
特に出足は凄く良いですよ。
ただ実用性の無いCd値を上げるためだけのボディと、デザイナーのお遊びみたいな無駄なインテリアと
ゴムブッシュに頼ったようなサスペンションとハンドリングに失望して、中古のトラヴィックにしたけど。
トラヴィックにプリウスの様なハイブリットエンジンが載れば最高なんだが。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 17:12:56 ID:QR6bjxFD0
>>450
発進加速はSスイッチを入れれば互角だと思うお
発進加速はSスイッチを入れれば互角だと思うお
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 18:04:58 ID:DXOLRwdk0
>451
いや全開加速は分からないが、あのモーターの起動トルクは大したものだと思ったよ。
ある電気自動車などはポルシェよりも発進加速が良いと聴いてるし、プリウスも2.4リッター並みと
言っていたが、短時間の試乗だったが発進だけに限れば、私には3リッタークラスに近い感じを受けた。
街中ではトラヴィックは、少しとろい所があるが、
トラヴィックの良さは100km/h以上の速度で真価が発揮するみたいだね！
いや全開加速は分からないが、あのモーターの起動トルクは大したものだと思ったよ。
ある電気自動車などはポルシェよりも発進加速が良いと聴いてるし、プリウスも2.4リッター並みと
言っていたが、短時間の試乗だったが発進だけに限れば、私には3リッタークラスに近い感じを受けた。
街中ではトラヴィックは、少しとろい所があるが、
トラヴィックの良さは100km/h以上の速度で真価が発揮するみたいだね！
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 21:33:48 ID:bNold6xr0
発進加速って言っても、只アクセル開度が大きいだけじゃないの？
国産車は、その点ばかり気にして扱いにくい車が多いですよね！
ハンドリングや車の挙動が大事だと思うな！
個人的には、トヨタの味付けは好みではないので・・・
国産車は、その点ばかり気にして扱いにくい車が多いですよね！
ハンドリングや車の挙動が大事だと思うな！
個人的には、トヨタの味付けは好みではないので・・・
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 22:10:56 ID:n/YIShgx0
Sスイッチ押しっぱなしは高回転まで
引っ張りすぎて走りにくいと思う。
引っ張りすぎて走りにくいと思う。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 01:16:31 ID:nsAdlxll0
箱根でザフ＆トラ４台見たｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:09:06 ID:O3aZ8h5c0
年末に多摩ナンバーポーラーシーブルー、
年始に石川ナンバーのマグマレッドのトラを
どちらも京都市内で目撃。
年始に石川ナンバーのマグマレッドのトラを
どちらも京都市内で目撃。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:01:14 ID:q8BtaSn30
>>455
駅伝の中継で発見ですかな(笑)？
駅伝の中継で発見ですかな(笑)？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 12:46:06 ID:QmJe5dod0
先日、３列目に座って家内に運転してもらった。
２列目シートの位置にもよるけど、結構まとも。
腰の位置がもう少し高いといいかなと思うが、クッションでも
使えば良し。左右独立な分、安定して座ってられる。
1.5トン未満の車体に2200ccのエンジン、峠道も高速も楽しく
多人数もこなし、乗員セーフティーもばっちり。
燃費は誉められないけど、ただ馬力があったり、ただ大きいだけでない
乗って楽しい車が増えるといいな。
２列目シートの位置にもよるけど、結構まとも。
腰の位置がもう少し高いといいかなと思うが、クッションでも
使えば良し。左右独立な分、安定して座ってられる。
1.5トン未満の車体に2200ccのエンジン、峠道も高速も楽しく
多人数もこなし、乗員セーフティーもばっちり。
燃費は誉められないけど、ただ馬力があったり、ただ大きいだけでない
乗って楽しい車が増えるといいな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 19:50:34 ID:CfvHbIE50
>>458
同感です。
サイズ／重量(＜1.5t)／乗り味はぴったんこですね。
燃費も、高速で我慢して、８０～１００kmアクセル開度抑えめですと、
１２km/L～１４km/L いけます。
高速でも気持ちよさを前面に出しちゃうと、１０km/Lに落ちちゃいますけど。
省資源/省エネカーで勝る物が出てくることを期待しています。
同感です。
サイズ／重量(＜1.5t)／乗り味はぴったんこですね。
燃費も、高速で我慢して、８０～１００kmアクセル開度抑えめですと、
１２km/L～１４km/L いけます。
高速でも気持ちよさを前面に出しちゃうと、１０km/Lに落ちちゃいますけど。
省資源/省エネカーで勝る物が出てくることを期待しています。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:18:36 ID:n5rTdFop0
2001年Ｌパケなんですが、coolantの警告が出ました。
運転席側カーペットが湿ってます。
修理に金がかかるのはもちろんいやだけど、
中古で買ったからなじみのディーラーが無いのでそれがなんだか面倒だ。
運転席側カーペットが湿ってます。
修理に金がかかるのはもちろんいやだけど、
中古で買ったからなじみのディーラーが無いのでそれがなんだか面倒だ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:26:14 ID:ySyJJdlW0
２代目メリーバに逝けそうｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 08:47:34 ID:ODDP32v00
>>460
室内側ヒーターコアの接続パイプの『Ｏリング』劣化の疑いが強いですね・・・
◎近所のスバルディーラーへ持ち込み、症状を見てもらい、（Ｏリング交換）作業を依頼する
△ラジエーターの漏れ止め剤（ホルツ/ラドウェルド等）を入れ、漏れが止まるか様子見
当方は、冬場の冷却液減少(１Ｌ程／季：ほぼリザーブタンク分(半分))が発生したが、
明確な室内漏れは認識できず、漏れ止め剤で(２シーズン現状)収まっています。
Ｏリング作業を依頼すると、インパネ脱着が必須で、数百円のパーツ代に対して、数万の
工賃が発生すると聞いたことがあります。
何とか収拾できると良いのですが・・・
室内側ヒーターコアの接続パイプの『Ｏリング』劣化の疑いが強いですね・・・
◎近所のスバルディーラーへ持ち込み、症状を見てもらい、（Ｏリング交換）作業を依頼する
△ラジエーターの漏れ止め剤（ホルツ/ラドウェルド等）を入れ、漏れが止まるか様子見
当方は、冬場の冷却液減少(１Ｌ程／季：ほぼリザーブタンク分(半分))が発生したが、
明確な室内漏れは認識できず、漏れ止め剤で(２シーズン現状)収まっています。
Ｏリング作業を依頼すると、インパネ脱着が必須で、数百円のパーツ代に対して、数万の
工賃が発生すると聞いたことがあります。
何とか収拾できると良いのですが・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:30:00 ID:9yeZGeT70
冷却水の室内漏れを経験した人で、漏れ止め剤で効果があった
という人はいますか？
という人はいますか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:54:54 ID:DrgZ1ZZx0
車格は違うが、『Ｃｏｎｃｅｐｔ Ｒ３』期待！
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 01:11:02 ID:QvW3hY0G0
漏れ止め剤は何回も入れすぎるとラジエターのコア詰まりになるとか聞いたけど。
467 ：462：2010/01/08(金) 10:45:02 ID:qOgdXFDs0
>>460、464
466さんが掲げているように、大量の漏れ止め剤は、ラジエータコア自体に悪影響が
考えられます。どれくらいまで大丈夫か？とは言えませんが、
HOLTZ ラドウェルド 小缶 １本 ＋ １本
or中プラ缶 １本
をリミットとするべきと思います。
ただのＯリング劣化漏れなのに、コアを駄目にするのも二重損ですものね！
様子を見ながらトライしてください！
466さんが掲げているように、大量の漏れ止め剤は、ラジエータコア自体に悪影響が
考えられます。どれくらいまで大丈夫か？とは言えませんが、
HOLTZ ラドウェルド 小缶 １本 ＋ １本
or中プラ缶 １本
をリミットとするべきと思います。
ただのＯリング劣化漏れなのに、コアを駄目にするのも二重損ですものね！
様子を見ながらトライしてください！
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 14:48:35 ID:PAQP3VzI0
Z22のタイミングチェーン換えた人います？
費用いくらかかりました？
費用いくらかかりました？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:59:37 ID:FKIwioS40
先週、浜松辺りから東名上りを、プリウス、トラ（小生）、
レガシイNA、B4の並びで追い越し車線を相当なスピードで走ったな。
プリウス速いよ。
最初、プリウスの後がB4で煽っていたところ、
プリウスが譲りB4が前へ、したら今度はプリウスが煽り、
B4がケツヘ、小生がプリウスの後ろとなったが、
その後は、順番は変わらなかったな。
レガシイNA、B4の並びで追い越し車線を相当なスピードで走ったな。
プリウス速いよ。
最初、プリウスの後がB4で煽っていたところ、
プリウスが譲りB4が前へ、したら今度はプリウスが煽り、
B4がケツヘ、小生がプリウスの後ろとなったが、
その後は、順番は変わらなかったな。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:15:02 ID:SlBkK9At0
多分、一般道ではつくば土浦あたりのプリウスが最速かとｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 13:42:28 ID:ZFWHOdR10
あのぉ…一般道でなにやっとるんですか？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:54:07 ID:KB3+SEvo0
なんかオペルと関係あるスレなんですかね
473 ：銀トラ：2010/01/18(月) 21:41:46 ID:rETHQT+10
今日液漏れを発見。ディーラーに持ち込んだら、昼は、「ラジエーターの水漏れ」と。夕方には「ヒーターの水漏れ」と。「分解してみないとわからない」と。代車は土曜まで手に入らず、今週ブルーです…。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:20:50 ID:vPzqBbf00
5万円もかからないんじゃなかった？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 01:21:16 ID:xXsstIyF0
ミッション逝ったー
乗り換え…
乗り換え…
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 16:14:55 ID:lnR0uiAU0
50万円もかからないんじゃなかった？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:18:04 ID:0R/9PU4T0
ATは日本のアイシン製だから普通に使用してたら壊れたりしないのでは。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:50:41 ID:Wu+atKM50
いや、アイシンでも壊れるｗ
１０万キロもたないＡＴもあるｗ
１０万キロもたないＡＴもあるｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:56:04 ID:f0P2fvSw0
年1万㌔も走らない俺にとっては、壊れないのと同じだな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:33:08 ID:/yE6608M0
週末しか乗らないんで、年4000キロくらいかな～orz
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 13:12:08 ID:e7ommvO00
話題変えちゃった。
先日、久しぶりに片道200kmちょっと（距離比で高速道路7割ほど）を、
一般道では流れに乗って、高速道路では走行時間の7割ほどを追い越し車線での
走行してきたところ、燃費が12.5だった。
高速道路で「控え目」な運転を、と思っていたものの、これがなかなか難しい。
先日、久しぶりに片道200kmちょっと（距離比で高速道路7割ほど）を、
一般道では流れに乗って、高速道路では走行時間の7割ほどを追い越し車線での
走行してきたところ、燃費が12.5だった。
高速道路で「控え目」な運転を、と思っていたものの、これがなかなか難しい。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 13:33:02 ID:lkfM67ai0
やっぱエコランとは限らずとも高速ではクルコンほすい。
高速走ってると速度感のなさと８０km/h～９０km/hあたりの
フン詰まり感を避けて飛ばし気味になっちゃう。
高速走ってると速度感のなさと８０km/h～９０km/hあたりの
フン詰まり感を避けて飛ばし気味になっちゃう。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 13:56:27 ID:e7ommvO00
減速する際、アクセルオフ＋Ｓスイッチを多用して、ブレーキを踏むのを少なく
するようにしていたけど、これってミッションへの負担大きいのだろうか。
するようにしていたけど、これってミッションへの負担大きいのだろうか。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:52:28 ID:5PocIRoF0
>>482
4速ATだからか、そのあたりでひっかかりを感じるますね。
100km/hあたりに設定したくなる気持ちは良く判ります。
エコランするなら、クルーズコントロールで瞬間燃費を見る限り
走行車線を80～90km/hあたりで流すのが一番燃費が良くないですか？
（200～400km/dayなら疲れも全然違います）
なかなか悩ましいですね。
>>483
ザフィーラA（トラヴィック）なら、Sスイッチは変速のタイミングが変わるだけ（低いギア比で引っ張るだけ）だから
走りにくいだけで壊れないでしょう。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:19:17 ID:5sVyuO4X0
C20NE+4ATだったら、110-120km/hがモットも燃費良く、
一般道の２倍近く良かった
一般道の２倍近く良かった
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 09:09:34 ID:hjPdU0cR0
>>483、>>484
>Ｓスイッチを多用して、・・・これってミッションへの負担大きいのだろうか。
>Sスイッチは変速のタイミングが変わるだけ（低いギア比で引っ張るだけ）だから
走りにくいだけで壊れないでしょう。
60km以上の速度域からのＳスイッチONは、４速→３速にシフトダウンします。
ミッションに優しいか優しくないかでは、優しくはないと思います。
でも、高速／自動車専用道で、私は多用しています。
高速ＩＣ下り口では、ＳスイッチON(４→３)→シフト(→２)と切り替えますよね！
普通の使い方をしていれば、壊れることはないと思っています。
>Ｓスイッチを多用して、・・・これってミッションへの負担大きいのだろうか。
>Sスイッチは変速のタイミングが変わるだけ（低いギア比で引っ張るだけ）だから
走りにくいだけで壊れないでしょう。
60km以上の速度域からのＳスイッチONは、４速→３速にシフトダウンします。
ミッションに優しいか優しくないかでは、優しくはないと思います。
でも、高速／自動車専用道で、私は多用しています。
高速ＩＣ下り口では、ＳスイッチON(４→３)→シフト(→２)と切り替えますよね！
普通の使い方をしていれば、壊れることはないと思っています。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 09:15:17 ID:hjPdU0cR0
>>482
追い抜かれることに慣れれば、時間余裕があるときには、
クルコンで『８０Km』設定をしています。
東名ですが、名古屋～海老名 間では、一部大型トラックや(高齢者／女性など)
慎重運転者を除き、抜くことはありませんが、渋滞を発生させるほど障害にもなりません。
そうすれば、13Km/L以上達成可能です。
我慢というか、慣れの問題です。
追い抜かれることに慣れれば、時間余裕があるときには、
クルコンで『８０Km』設定をしています。
東名ですが、名古屋～海老名 間では、一部大型トラックや(高齢者／女性など)
慎重運転者を除き、抜くことはありませんが、渋滞を発生させるほど障害にもなりません。
そうすれば、13Km/L以上達成可能です。
我慢というか、慣れの問題です。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 09:49:50 ID:0AJ6cokl0
483 です。
> ＳスイッチON(４→３)→シフト(→２)と切り替えますよね！
これもよくやってますよ！
インジケータ見なくても慣れてはいるものの、インパネにインジケータが
あると、、と思ったりもします。シンプルなインパネは目に優しく
飽きも来ないので、これはこれで気に入ってますが。
> ＳスイッチON(４→３)→シフト(→２)と切り替えますよね！
これもよくやってますよ！
インジケータ見なくても慣れてはいるものの、インパネにインジケータが
あると、、と思ったりもします。シンプルなインパネは目に優しく
飽きも来ないので、これはこれで気に入ってますが。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 18:14:19 ID:5nALxfO/O
一般道では３レンジ常用が燃費には有利とは聞いた事ある。
ただ60～70km/h航行でｷﾞｸｼｬｸするのが難点
ただ60～70km/h航行でｷﾞｸｼｬｸするのが難点
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:13:11 ID:65TeDeju0
ヒント：ロックアップ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:32:44 ID:V/ncy9PX0
ああ、CPUを定格以上で駆動させる奴ね。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:46:57 ID:mV96SFy70
つまんなーい
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 08:32:30 ID:zrxX5jo+0
先日、セパレートのレー探が突然死。センターユニットがなんだか濡れている。
つまり室内側にクーラントが漏れている。
ええ、HOLTのラドウェルトで様子見です。
うちの子に限って、はあまりない様な気がするトラ。
でも愛着あるからなんとかしたい。
つまり室内側にクーラントが漏れている。
ええ、HOLTのラドウェルトで様子見です。
うちの子に限って、はあまりない様な気がするトラ。
でも愛着あるからなんとかしたい。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:57:05 ID:vak4pb580
工業製品だから当たり前といえばそうなんでしょうけど
速かれ遅かれ、長く乗ってれば他の人が経験した不具合は自分にも起こりますね。
ウィークポイントが何箇所かに絞られてきてるから
其処さえ何とかすればそれなりに維持できると信じたい。
速かれ遅かれ、長く乗ってれば他の人が経験した不具合は自分にも起こりますね。
ウィークポイントが何箇所かに絞られてきてるから
其処さえ何とかすればそれなりに維持できると信じたい。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:23:29 ID:t6zUqOSF0
問題は、軽微な消耗品や部品レベルで済まなくなってきそうなこと・・・
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:05:16 ID:Saw+Sh2V0
○ヲタがあれだけ騒がれているけど、トラさんてGM企画だよね。
クーラントなり、タイチェーンなり対処せえや！
どうなんよ、アメリカさん！！
○ヲタを吊るし上げるんならこちらもなんとかせえよ！！！
タイチェーンなんて高速に乗っていれば命に関わるでぇ！！！！
なんとかせえやぁ、○原さん！！！！！
クーラントなり、タイチェーンなり対処せえや！
どうなんよ、アメリカさん！！
○ヲタを吊るし上げるんならこちらもなんとかせえよ！！！
タイチェーンなんて高速に乗っていれば命に関わるでぇ！！！！
なんとかせえやぁ、○原さん！！！！！
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:02:40 ID:GUsp8ypb0
プリウスは１年も経たずに国内176,000台の販売。
対するトラちゃんは累計で12,000台。
最新の登録でも５年落ち、実際に走行している台数は5～6千台？
対するトラちゃんは累計で12,000台。
最新の登録でも５年落ち、実際に走行している台数は5～6千台？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:44:09 ID:RdZXYY1/0
オイル漏れ点検で預けてたSパケ。オイル漏れはエンジン横にあるプラグ？の緩みとかで
大した事はなくて安心でした。
ただ帰り際にメカさんから「ちゃんとジャッキアップポイントでジャッキアップして下さい」
と言われました。
良く見るとリアのジャッキアップポイントから少し後ろにあるサイドステップの切り欠き部分で
ジャッキアップしてました。走行上は支障なく指摘されるまで気付きませんでした。
ジャッキアップした部分の出っ張りの鉄板は潰れてませんが、ジャッキの受け部の形に変形してます。
「たぶん大丈夫ですよ」と言われましたが、フレームが歪むとかの情報もありちょっと心配です。
実際のところ、どうなんでしょうか？
大した事はなくて安心でした。
ただ帰り際にメカさんから「ちゃんとジャッキアップポイントでジャッキアップして下さい」
と言われました。
良く見るとリアのジャッキアップポイントから少し後ろにあるサイドステップの切り欠き部分で
ジャッキアップしてました。走行上は支障なく指摘されるまで気付きませんでした。
ジャッキアップした部分の出っ張りの鉄板は潰れてませんが、ジャッキの受け部の形に変形してます。
「たぶん大丈夫ですよ」と言われましたが、フレームが歪むとかの情報もありちょっと心配です。
実際のところ、どうなんでしょうか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:59:41 ID:Kin0kaSo0
実際のところ、今更どうしようもない。
気にせず乗ればOK
気にせず乗ればOK
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 16:29:22 ID:5lAO3w5H0
そうですね、もう戻すこともできませんから。
気にせず、大事に乗っていきます。
気にせず、大事に乗っていきます。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 02:14:14 ID:MC7oukqp0
補強で当て板作って溶接しても、かえって強度が落ちるかもしれないですね。
点検やオイル交換のときに該当部にヒビやサビが入ってないかチェックしてもらうぐらいが現実的でしょうか？
（タイヤでリフトアップしている所なら確認しやすいはずです）
頼めばリフトアップしているときに、一緒に確認させてもらえるのではないでしょうか？
私は下回りを擦った後は、12ヶ月点検などのタイミングで一緒に確認させてもらってますよ。
点検やオイル交換のときに該当部にヒビやサビが入ってないかチェックしてもらうぐらいが現実的でしょうか？
（タイヤでリフトアップしている所なら確認しやすいはずです）
頼めばリフトアップしているときに、一緒に確認させてもらえるのではないでしょうか？
私は下回りを擦った後は、12ヶ月点検などのタイミングで一緒に確認させてもらってますよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:18:49 ID:te6U62GF0
それ位でフレーム歪まないだろ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:49:40 ID:e4i5eKCS0
それ以前に指定箇所外でジャッキアップするわ下回りは擦るわ、
お前らどんだけヘタクソなんだよw 心配のし何処を間違っとるわww
お前らどんだけヘタクソなんだよw 心配のし何処を間違っとるわww
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 08:58:03 ID:R/E4kVmu0
age
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:19:39 ID:jA/ZcpjU0
うちは、あと６年は乗るつもりだ。
その間に、買い換えたくなる新車が出てきいぇほしいわ。
その間に、買い換えたくなる新車が出てきいぇほしいわ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 17:25:41 ID:qdXu1nOE0
以前室内側にクーラント漏れを発見し、HOLTSで様子を見ていると書きこんだものです。
濡れていたカーペットが乾いた上にに白いタオルを敷き、1か月ほど様子を
見ているのですが、どうやら漏れは止まった模様。
一応漏れ止剤で効果はあったよ！！という報告ね。
濡れていたカーペットが乾いた上にに白いタオルを敷き、1か月ほど様子を
見ているのですが、どうやら漏れは止まった模様。
一応漏れ止剤で効果はあったよ！！という報告ね。
>>506
まさに貴方は私ですか、という書き込み。
自分は460なんですが、同じような報告をしようとして
すでに書き込んであったのであせった。
で、同じように白いタオルを敷いて確認してますが、
ホルツの小さいほう1本でとりあえず止まってます。
まさに貴方は私ですか、という書き込み。
自分は460なんですが、同じような報告をしようとして
すでに書き込んであったのであせった。
で、同じように白いタオルを敷いて確認してますが、
ホルツの小さいほう1本でとりあえず止まってます。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:58:53 ID:bqQ4A9710
保守
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:51:23 ID:2vlrZSgd0
捕手
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 00:41:57 ID:Veogv15P0
ＢＯＳＨ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:46:39 ID:/DLTfJs30
BOSCH
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 18:30:57 ID:YsHl9ueJ0
(；・∀・)ほう
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:01:17 ID:mEiRrZBY0
♪汗で～滑る
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 10:12:41 ID:iA3BPLqR0
金色の
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:50:04 ID:6q2b8xtV0
リアワイパーがブレードごと折られてた、きっと高いんだろうなぁorz
灰皿が閉まらなくなった、簡単に直せないんだろうなあorz
灰皿が閉まらなくなった、簡単に直せないんだろうなあorz
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:19:43 ID:94BE2pGEO
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:09:13 ID:OEkP3Ul70
フロントバンパー下のアンダースカート交換
5万円よりは安いと思うぞ。∮rz
5万円よりは安いと思うぞ。∮rz
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:06:55 ID:e2ou/dwE0
>>515
トラ・ザフと迷った末、SAAB 9-3を買ったものですが…。
GM系で同じ仕組みの灰皿を使っているとしたら、歯車に引っかかる爪の部分をいじると直るかもしれません。
折れてしまうかもしれないので注意が必要ですが。
わたしのくるまも中古で買ったとき閉まらない状態でしたが、自分で直せました。
トラ・ザフと迷った末、SAAB 9-3を買ったものですが…。
GM系で同じ仕組みの灰皿を使っているとしたら、歯車に引っかかる爪の部分をいじると直るかもしれません。
折れてしまうかもしれないので注意が必要ですが。
わたしのくるまも中古で買ったとき閉まらない状態でしたが、自分で直せました。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:25:46 ID:GnafiCUNO
この前雪山でワイパーが凍ったままで動かしてしまい、例のケンカ状態になった。ディーラーに持ってたら根元のアームが曲がっておりモーターアッシィ交換要で見積りが7ﾏﾝだった。これって妥当なのかな？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:04:35 ID:0vHMyC9Z0
車の買い替えなんだけど、現行プレマシーの新車か、程度良好のトラヴィックの中古かにするか悩んでる。
トラヴィックのオーナーには、買い替えにプレマシーを検討した人もいるハズ。
で、プレマシー移行をやめたりした人とかいたら、意見が訊きたいです。
トラヴィックのオーナーには、買い替えにプレマシーを検討した人もいるハズ。
で、プレマシー移行をやめたりした人とかいたら、意見が訊きたいです。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:33:04 ID:XQ88lmbA0
今のプレマシーはダメでしょ。
新型がもうすぐ出るようだけど、見た目は今のMPVみたいだね。
今のマツダの車で興味があるのはアクセラかなぁ～？
欧州を意識した作りになっているようだし。
新型がもうすぐ出るようだけど、見た目は今のMPVみたいだね。
今のマツダの車で興味があるのはアクセラかなぁ～？
欧州を意識した作りになっているようだし。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:16:36 ID:Hb+HmfI40
トラヴィックの足回りを期待するならアクセラだな。
ただアクセラスポーツでもトラヴィックより全長が長くなるのがね。
あとマツダ地獄に陥らなければいいのですが・・・・
ただアクセラスポーツでもトラヴィックより全長が長くなるのがね。
あとマツダ地獄に陥らなければいいのですが・・・・
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:10:52 ID:RxVrskFl0
トラヴィック乗っててマツダ地獄を気にするかｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:56:32 ID:Hb+HmfI40
>>523
同じ間違いを繰り返さないためにも・・・・
同じ間違いを繰り返さないためにも・・・・
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:06:55 ID:RxVrskFl0
欧州車の足回りが良くて値落ちが少ないバリューの高い車ってもうＶＷくらいしか無い。
マツダ買うなら、世界戦略車のアクセラかアテンザ買って乗りつぶすか、決算期に爆値引してもらって、車検毎に買い換えればいいんじゃね。
マツダ買うなら、世界戦略車のアクセラかアテンザ買って乗りつぶすか、決算期に爆値引してもらって、車検毎に買い換えればいいんじゃね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:57:41 ID:xvosbuQz0
ご意見、ありがとうございます。
一応、3列目のあるやつで。
ウイッシュとストリームは気に入らない。
シエンタ、フリードじゃ長距離きつい。
エクシーガは全長長すぎで車庫に入らない。
トゥーランはかっこわるい、307SWは車内狭し。
で、残ったのはプレマシーとトラヴィックなのです。
モデルチェンジ前のプレマシーは値引きの上、エコカー減税もあるし。
トラヴィックは、サイズもルックスも走行性能もいいなと思ったのですが、この先の維持に不安かなと。
一応、3列目のあるやつで。
ウイッシュとストリームは気に入らない。
シエンタ、フリードじゃ長距離きつい。
エクシーガは全長長すぎで車庫に入らない。
トゥーランはかっこわるい、307SWは車内狭し。
で、残ったのはプレマシーとトラヴィックなのです。
モデルチェンジ前のプレマシーは値引きの上、エコカー減税もあるし。
トラヴィックは、サイズもルックスも走行性能もいいなと思ったのですが、この先の維持に不安かなと。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:55:50 ID:5wQ4G1G80
答えは出ているじゃん。
３月納車でプレマシーでFA。
３月納車でプレマシーでFA。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:10:44 ID:FuFZCW/Y0
トラ→プレと乗り継いだ者ですが、欧州っぽいとは言えプレはやはり日本車、トラのきっちりした感じはしません。
変えた当初は、あ～日本車だあと思いました。
変えた当初は、あ～日本車だあと思いました。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:28:18 ID:xvosbuQz0
で、今は？ プレマシーの方が良かったと思えるポイントなどありますか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:50:37 ID:K50IoOPL0
やはりサポート体制というか、例えば遠出した時の安心感。ドライブの安心感はトラのほうがありますけどね！
MAZDA車も始めはよいけど…
MAZDA車も始めはよいけど…
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:58:19 ID:nVRPX/oS0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:59:21 ID:nVRPX/oS0
>>531
あ、これはトラの話しね。プレマシーのアフターフォローはどうだろかな？
あ、これはトラの話しね。プレマシーのアフターフォローはどうだろかな？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:00:54 ID:dNFDmNQW0
トラ→イプサムへ乗り継いだ人、乗り継ぎを検討した人いませんか？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:29:19 ID:f7RFY5k20
足回り、剛性、ハンドリングなど車としてはトラの出来は秀逸だよ。
シートもよく、パッケージングもいい。
各種ポケットなどの収納は少ないし、内装は軽トラレベルｗ
でもなんといっても、今後のメンテやトラブルがきつい。
惚れ込まない限り、オススメはできません。
プレマシーは、欧州車ぽい国産車。あくまでも国産車。
燃費はトラと変わらないらしい。
シートもよく、パッケージングもいい。
各種ポケットなどの収納は少ないし、内装は軽トラレベルｗ
でもなんといっても、今後のメンテやトラブルがきつい。
惚れ込まない限り、オススメはできません。
プレマシーは、欧州車ぽい国産車。あくまでも国産車。
燃費はトラと変わらないらしい。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:47:43 ID:FZLYwC910
>>533
乗り継ぎ→現行ウィッシュならココにいるが。
乗り継ぎ→現行ウィッシュならココにいるが。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 10:15:33 ID:VqVPQl1N0
ウィッシュの足回り、剛性、ハンドリングはトラと比べてどうでしょうか？
それとブレーキのフィーリング、３列目収納時の積載具合はどうですか。
それとブレーキのフィーリング、３列目収納時の積載具合はどうですか。
>>536
ウィッシュの足回りは割と堅めです。ただし、トラ
ほどではありません。凸凹道でも耐えられます。ただ
し、高速道路の制限速度を超えた領域ではトラの方が
良いです。
剛性感は、トラの方が感じられますが、ウィッシュ
も以前のトヨタ車よりよくなっており、必要十分と思
います。
ハンドリングは、ホイールベースが長いため比較す
るとダルです。また中立位置では軽く、慣れるまでは
不安に感じました。
ブレーキフィーリングは、人により感じ方が違うと
思いますが、私はウィッシュの方が好きです。ジワっと
止まれます。
3列目収納時の積載は、トラの方が高さ方向を有効に
使えて、良いと思います。
ウィッシュは燃費が2割以上いいです。また国産車には
めずらしく、安全装備満載で安価です。一番安いXにも
「VSC・カーテンエアバッグ・２列目センターヘッドレス
ト」が付いています。不足しているのは２列目センター
の３点式シートベルト位だと思います。これも次もマイ
ナーチェンジで付くのではないでしょうか？
以上 ご参考まで。
ウィッシュの足回りは割と堅めです。ただし、トラ
ほどではありません。凸凹道でも耐えられます。ただ
し、高速道路の制限速度を超えた領域ではトラの方が
良いです。
剛性感は、トラの方が感じられますが、ウィッシュ
も以前のトヨタ車よりよくなっており、必要十分と思
います。
ハンドリングは、ホイールベースが長いため比較す
るとダルです。また中立位置では軽く、慣れるまでは
不安に感じました。
ブレーキフィーリングは、人により感じ方が違うと
思いますが、私はウィッシュの方が好きです。ジワっと
止まれます。
3列目収納時の積載は、トラの方が高さ方向を有効に
使えて、良いと思います。
ウィッシュは燃費が2割以上いいです。また国産車には
めずらしく、安全装備満載で安価です。一番安いXにも
「VSC・カーテンエアバッグ・２列目センターヘッドレス
ト」が付いています。不足しているのは２列目センター
の３点式シートベルト位だと思います。これも次もマイ
ナーチェンジで付くのではないでしょうか？
以上 ご参考まで。
538 ：533,536：2010/03/11(木) 21:42:37 ID:VqVPQl1N0
ありがとうございます、大変参考になりました。
Ｃ４ピカソやトゥーランでは費用面で我が家では現実的でなく、
国産での候補を考えていたところです。
高速での剛性感はトラの持ち味でもありますが、常用域で
問題なければ妥協できそうですね。
２列目センターシートの３点シートベルトはＭＣで装着
されれば５名乗車時でも安心ですし、安全装備の充実や
燃費も良いということですし。
でも、出来るだけ長くトラに乗っていたいのが本音です。
Ｃ４ピカソやトゥーランでは費用面で我が家では現実的でなく、
国産での候補を考えていたところです。
高速での剛性感はトラの持ち味でもありますが、常用域で
問題なければ妥協できそうですね。
２列目センターシートの３点シートベルトはＭＣで装着
されれば５名乗車時でも安心ですし、安全装備の充実や
燃費も良いということですし。
でも、出来るだけ長くトラに乗っていたいのが本音です。
あと一つ大事なことは、ザフ・トラは車長が短いので乗りやすいけど、同等
のユーティリティの車に乗り換えると幅が広がったり、長さが長くなります。
ウィッシュの場合は長さが長くなるので、ザフ・トラの感じで駐車すると前
後方向にはみ出します。
私は、ブレーキディスクとエクゾースト周りの交換時期が一度に来てしまい、
減税（ウィッシュの一番安いのは75％減税）と補助金を利用することにして泣
く泣く乗り換えました。可能であれば、私も乗り続けたかったです。
のユーティリティの車に乗り換えると幅が広がったり、長さが長くなります。
ウィッシュの場合は長さが長くなるので、ザフ・トラの感じで駐車すると前
後方向にはみ出します。
私は、ブレーキディスクとエクゾースト周りの交換時期が一度に来てしまい、
減税（ウィッシュの一番安いのは75％減税）と補助金を利用することにして泣
く泣く乗り換えました。可能であれば、私も乗り続けたかったです。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:02:48 ID:jCqSdSqK0
ラジエーターのリビルト品っていくらぐらいか分かります？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:45:45 ID:PGSQ4aq10
最初でたぶん最後の外車だと思いますが、本当によくできたクルマでした。日本車は基本に金かけてないですよね。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:10:14 ID:CPuPDUFM0
トラで外車（広義でのドイツ車）の良さにハマり、クルマとは本来こういう
ものなのではないかと目が覚めた。
その走行性能の確かさ、コストの掛け方の違い等、日本車にはない魅力に
満ち溢れていた。ベンツやＢＭＷのように気取った感じがなく、さりげなさも
気に入っていた。トラとの生活は実に楽しかった。
しかし、経年とともに嵩むメンテナンスコストと、手入れは怠らなかった
つもりだが劣化スピードの速い内外装に乗り続けよう、という気持ちが薄れていった。
ディーラーでの扱いにも疲れた。
新車にしよう、減税中だし。もうメンテで悩みたくないし。
今は散々試乗を繰り返し、妥協で選んだ某国産の実につまらないクルマに乗っている。
輸入車は今回は見送った。家族が許してくれなかった。
実用車でありながらクルマに乗ることの楽しさを感じることができる
国産車ってどれくらいあるのだろう。
また程度の良い中古を買おうかと本気で考えている。
こんなクルマ二度と出てこない。
ものなのではないかと目が覚めた。
その走行性能の確かさ、コストの掛け方の違い等、日本車にはない魅力に
満ち溢れていた。ベンツやＢＭＷのように気取った感じがなく、さりげなさも
気に入っていた。トラとの生活は実に楽しかった。
しかし、経年とともに嵩むメンテナンスコストと、手入れは怠らなかった
つもりだが劣化スピードの速い内外装に乗り続けよう、という気持ちが薄れていった。
ディーラーでの扱いにも疲れた。
新車にしよう、減税中だし。もうメンテで悩みたくないし。
今は散々試乗を繰り返し、妥協で選んだ某国産の実につまらないクルマに乗っている。
輸入車は今回は見送った。家族が許してくれなかった。
実用車でありながらクルマに乗ることの楽しさを感じることができる
国産車ってどれくらいあるのだろう。
また程度の良い中古を買おうかと本気で考えている。
こんなクルマ二度と出てこない。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:50:31 ID:UeCp38X10
日本車は工業製品としての品質は優れている点が多いとは思うけど、
ユーザーに媚びへつらったような部分も多く、車の根幹に関わる
部分が薄っぺらくなっているように感じる。
文字通り鉄板も薄っぺらいのかも知れないけど、過剰な内装に
コスト配分を奪われ、後列中央席の３点シートベルトが２点式のまま
だったり、走行時の乗員の安全性より、停車時の車内移動が優先されたり、
542さんの言うようにコストの掛け所が何か違っているような車ばかり。
乗降性と安全性を考えれば、新型メリーバのような考え方になるはず。
性能や安全性以外でも、メーカーのコンセプトが感じられず、同じ
メーカーの車を乗り継いでいこうと思えないところも日本車に
足りないところかな。
富裕層向けの高級車は別として、車に余計な費用をかけたくない
ユーザー向けの実用車で、安全性に満足できる日本車は僅かか、
存在しないかも。
ユーザーに媚びへつらったような部分も多く、車の根幹に関わる
部分が薄っぺらくなっているように感じる。
文字通り鉄板も薄っぺらいのかも知れないけど、過剰な内装に
コスト配分を奪われ、後列中央席の３点シートベルトが２点式のまま
だったり、走行時の乗員の安全性より、停車時の車内移動が優先されたり、
542さんの言うようにコストの掛け所が何か違っているような車ばかり。
乗降性と安全性を考えれば、新型メリーバのような考え方になるはず。
性能や安全性以外でも、メーカーのコンセプトが感じられず、同じ
メーカーの車を乗り継いでいこうと思えないところも日本車に
足りないところかな。
富裕層向けの高級車は別として、車に余計な費用をかけたくない
ユーザー向けの実用車で、安全性に満足できる日本車は僅かか、
存在しないかも。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:52:31 ID:z1Lm6B7x0
ユーザー向けの実用車で、安全性に満足できる日本車は僅かか、
存在しないかも。
→後列中央席の３点シートベルトがない事を除けば、現行wishは割といいよ。
過剰な内装
→wishはプラスチック多用。国産車にしては安っぽい。
走行時の乗員の安全性
→国産車にしては珍しく最低グレードから安全装備満載。
アクティブセーフティ装備ではＶＳＣ標準。
パッシブではカーテンエアバッグ標準等々。
実用車度
→最低グレードなら190万を切る価格。CVTで低燃費。
もちろんレギュラーガソリンでＯＫ。
ただ、120km/ｈ以上で巡航する車ではないけどね。
存在しないかも。
→後列中央席の３点シートベルトがない事を除けば、現行wishは割といいよ。
過剰な内装
→wishはプラスチック多用。国産車にしては安っぽい。
走行時の乗員の安全性
→国産車にしては珍しく最低グレードから安全装備満載。
アクティブセーフティ装備ではＶＳＣ標準。
パッシブではカーテンエアバッグ標準等々。
実用車度
→最低グレードなら190万を切る価格。CVTで低燃費。
もちろんレギュラーガソリンでＯＫ。
ただ、120km/ｈ以上で巡航する車ではないけどね。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:21:24 ID:xBXVYtrI0
Wish、きっと良いクルマなんでしょうね。
でも、かつてＮＣＶと称したカローラや、オーパ、プレミオ、アリオンなどに触れた経験
から言うと「物凄い手抜き」な走行性能に言葉を失ったよ。
こんな常にヒョコヒョコと小さな揺れを感じる安い乗り味でユーザーは
満足できるのかと。
トラに乗った後は如実に「足が安っぽい」クルマに乗る気がしない。
そのイメージはなかなか拭い去れない。トヨタは二度と乗らない。
割といい、じゃ大金を払えないよ。
でも、かつてＮＣＶと称したカローラや、オーパ、プレミオ、アリオンなどに触れた経験
から言うと「物凄い手抜き」な走行性能に言葉を失ったよ。
こんな常にヒョコヒョコと小さな揺れを感じる安い乗り味でユーザーは
満足できるのかと。
トラに乗った後は如実に「足が安っぽい」クルマに乗る気がしない。
そのイメージはなかなか拭い去れない。トヨタは二度と乗らない。
割といい、じゃ大金を払えないよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 08:03:41 ID:Lz+cPBlL0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:40:59 ID:MUfObh5U0
ザフィーラではなく、トラヴィックとしてスバルから数十万も安く出てきたことが
後継モデルが続かなくなった根源だね。
ザフィーラの価格帯（ヤナセの取り扱いということも含めて）での後継モデル
探しなら、国産には目が行かないだろうし、迷うこともないかもね。
しかし、車に300万超はこのご時世苦しすぎる。
後継モデルが続かなくなった根源だね。
ザフィーラの価格帯（ヤナセの取り扱いということも含めて）での後継モデル
探しなら、国産には目が行かないだろうし、迷うこともないかもね。
しかし、車に300万超はこのご時世苦しすぎる。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:13:19 ID:xBXVYtrI0
>>547
そのとおり。新車に限って言えば、
今３００万～４００万でクルマを選べるなら、選択肢は結構ある。
ウィッシュの値段でトラみたいなクルマってもう２度と買えないんだよな。
プレマシーもストリームも３列ミニバンってだけで完全な日本車。
「これでいいんだ」って自分に言い聞かせてもすぐに飽きる。
トラに乗って気に入っている人は国産と比べてのいろんなところの
「過剰な品質」が欲しいのだと思う。もちろん、走りと安全のね。
１００ｋｍで問題なく走る、とかそういうんじゃない。
そのとおり。新車に限って言えば、
今３００万～４００万でクルマを選べるなら、選択肢は結構ある。
ウィッシュの値段でトラみたいなクルマってもう２度と買えないんだよな。
プレマシーもストリームも３列ミニバンってだけで完全な日本車。
「これでいいんだ」って自分に言い聞かせてもすぐに飽きる。
トラに乗って気に入っている人は国産と比べてのいろんなところの
「過剰な品質」が欲しいのだと思う。もちろん、走りと安全のね。
１００ｋｍで問題なく走る、とかそういうんじゃない。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:13:00 ID:MUfObh5U0
やみくもに外車を誉めるつもりはないのだが、
国産車はあるメーカーのものが売れると、後発モデルはどこか似ていたり、
欧州車をどこか模倣していたりと、そのメーカーの心意気というものが希薄な
ために、飽きてしまうんだと思う。
モデルチェンジの度に旧モデルとの繋がりが断絶されたり、コンセプトも迷走、
これではいくら性能がよくても、気に入って乗りつづけるのは逆に根気が必要。
国産車はあるメーカーのものが売れると、後発モデルはどこか似ていたり、
欧州車をどこか模倣していたりと、そのメーカーの心意気というものが希薄な
ために、飽きてしまうんだと思う。
モデルチェンジの度に旧モデルとの繋がりが断絶されたり、コンセプトも迷走、
これではいくら性能がよくても、気に入って乗りつづけるのは逆に根気が必要。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:55:29 ID:MUfObh5U0
549の補足
たとえばホンダ。
ステップワゴンは先代で低重心でスポーティな雰囲気があって、良さそうに
思えていたのが、現行は初代以下に後退。
居住性を求めるなら、エリシオンに任せておいて、2L未満クラスならサイズ
いっぱいまで拡大せず、全高もあそこまで高くする必要は無いはず。
コーナーでフラフラして後席乗員は酔いそう...
ストリームも中途半端。エアウェーブもあるんだから、ファミリー向けに
振るなら２列車は不要だし、スポーツ向けに振るんだったらもう少しサイズを
絞った方がいい。
ステップワゴンとストリームを統合してしまい、トラぐらいの大きさで
３列シートにすればいいんでは。
トヨタは類似車種が多すぎ。威圧感以外のデザインの統一性が悲しいくらいない。
家電製品のようにカタログスペックがよければいいというものではないんだから...
たとえばホンダ。
ステップワゴンは先代で低重心でスポーティな雰囲気があって、良さそうに
思えていたのが、現行は初代以下に後退。
居住性を求めるなら、エリシオンに任せておいて、2L未満クラスならサイズ
いっぱいまで拡大せず、全高もあそこまで高くする必要は無いはず。
コーナーでフラフラして後席乗員は酔いそう...
ストリームも中途半端。エアウェーブもあるんだから、ファミリー向けに
振るなら２列車は不要だし、スポーツ向けに振るんだったらもう少しサイズを
絞った方がいい。
ステップワゴンとストリームを統合してしまい、トラぐらいの大きさで
３列シートにすればいいんでは。
トヨタは類似車種が多すぎ。威圧感以外のデザインの統一性が悲しいくらいない。
家電製品のようにカタログスペックがよければいいというものではないんだから...
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:32:39 ID:Lz+cPBlL0
>>550
それが、フリード何ではないでしょうか？
私はあのデザインは受け付けないですが（笑
なるほど、コスパのことを皆さん言っておられたのですね。
それなら、中古で外車を探すのがいいと思いますよ。
コスパ最高ですから
私は、オペル乗りでトラに乗ってそのふらふら感が非常に不満なのですが
べくからのグレードダウンだと全く持って走りには不満が多いですよ
それが、フリード何ではないでしょうか？
私はあのデザインは受け付けないですが（笑
なるほど、コスパのことを皆さん言っておられたのですね。
それなら、中古で外車を探すのがいいと思いますよ。
コスパ最高ですから
私は、オペル乗りでトラに乗ってそのふらふら感が非常に不満なのですが
べくからのグレードダウンだと全く持って走りには不満が多いですよ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:39:52 ID:3CgK6GJ10
トラヴィックは旧プレマシーに似ているけど真似したのか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:59:10 ID:XGmdm5m/0
真似はムリじゃね？ 両方とも99年デビュー（初代プレとザフィーラね）だよ。
どーでもいいけど、トラヴィック再生産してくれ！
このサイズで、このクオリティの車が、国産・外車問わず見当たらない！
どーでもいいけど、トラヴィック再生産してくれ！
このサイズで、このクオリティの車が、国産・外車問わず見当たらない！
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:31:15 ID:zGcmgwu80
うん、ないね。
トラヴィック知ってしまうと
国産の２００万以下の車はどれもきつい。
サイズダウンしてやっぱりスプラッシュかなあ・・・・
トラヴィック知ってしまうと
国産の２００万以下の車はどれもきつい。
サイズダウンしてやっぱりスプラッシュかなあ・・・・
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:53:37 ID:mchfmzqa0
でも、ウィッシュはともかくプレマシーは輸出されてるからそれなりではないの？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:59:37 ID:XQDKtaWFO
当時競合した車種が２代チェンジしだしたな。プレマシーオデッセイとか。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:01:07 ID:ghthpyN+0
スパシオもプレマシーも欧州仕様はまるで違うクルマらしい。
フニャサスじゃアウトバーンでタイヤもげちゃうからなあ。
日本の多くのアベレージドライバーが望むクルマは・・・・
フニャサスじゃアウトバーンでタイヤもげちゃうからなあ。
日本の多くのアベレージドライバーが望むクルマは・・・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:55:17 ID:pK61pVVU0
大昔にカローラのラインでスポット溶接の作業に就いたことがあるけど、
輸出用の場合は鉄板の厚さが違ったり、溶接箇所が多かったりと、
国内仕様とは色々と異なっていたよ。
日本国内と海外とで車に要求される耐久性が違うのは分かるけど、
国民をバカにしているとしか思えんなぁ。
もっとも、海外向けの頑丈レベルで日本人の使い方だと、車が壊れなくて、
買い替えサイクルが延びてしまうから、あえてそうしているのかも知れないが。
コンピュータ解析で、過剰に頑丈にならないようにするのも容易だろうしねぇ。
輸出用の場合は鉄板の厚さが違ったり、溶接箇所が多かったりと、
国内仕様とは色々と異なっていたよ。
日本国内と海外とで車に要求される耐久性が違うのは分かるけど、
国民をバカにしているとしか思えんなぁ。
もっとも、海外向けの頑丈レベルで日本人の使い方だと、車が壊れなくて、
買い替えサイクルが延びてしまうから、あえてそうしているのかも知れないが。
コンピュータ解析で、過剰に頑丈にならないようにするのも容易だろうしねぇ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 14:53:59 ID:Lji3/LMy0
必ずしも外車マンセーなわけではないのだが、558のような話をしばしば小耳にするとね。
国産は、新車時はともかく、すぐに剛性があやしくなる。
ブッシュ類交換を希望すると、ディーラーに買い替えすすめられるｗ
政府までエコカー減税とかで買い替え推進しているｗ
他の輸入車にないトラの長所は、アイシン製のＡＴ。
ＡＴは日本製がスムーズだよ。
国産は、新車時はともかく、すぐに剛性があやしくなる。
ブッシュ類交換を希望すると、ディーラーに買い替えすすめられるｗ
政府までエコカー減税とかで買い替え推進しているｗ
他の輸入車にないトラの長所は、アイシン製のＡＴ。
ＡＴは日本製がスムーズだよ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:12:36 ID:BTkoTfQz0
修理費用もバカにならないくらいダメになった車なら別だけど、エコを
考えるなら長く乗り続けた方がエコノミー＆エコロジー。
エコカーのエコって、政府のエゴ？自動車業界のエゴ？
トラでも誘惑に負けずにジェントルに走れば、最新の２Ｌミニバン並みか
それ以上の燃費で走れるし、こんないい車を減税のために乗り換える
なんてもったいない。
考えるなら長く乗り続けた方がエコノミー＆エコロジー。
エコカーのエコって、政府のエゴ？自動車業界のエゴ？
トラでも誘惑に負けずにジェントルに走れば、最新の２Ｌミニバン並みか
それ以上の燃費で走れるし、こんないい車を減税のために乗り換える
なんてもったいない。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:22:26 ID:Z0i1hA4W0
話しぶった切ってすまないが
トラヴィックにと買ったボルベットのアルミ、
はみ出しタイヤで車検通らないから
４年間野ざらしにしているけど
ほしいひといるのかなあ。
ザフィーラでも多分車検通らないよ。
トラヴィックにと買ったボルベットのアルミ、
はみ出しタイヤで車検通らないから
４年間野ざらしにしているけど
ほしいひといるのかなあ。
ザフィーラでも多分車検通らないよ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:24:14 ID:FnxiBS8H0
はみ出さないボルベットにしとけよｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:20:01 ID:w8B1QIIP0
>>561
ウチのはタイプCの16インチなんだけど，やっぱりアレってはみ出してるよね。スタッドレス用だからいいけど。
ウチのはタイプCの16インチなんだけど，やっぱりアレってはみ出してるよね。スタッドレス用だからいいけど。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 05:02:57 ID:QaBkt7130
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:30:37 ID:6dTNS5Xj0
プレマシー安いし、欧州っぽいので、よければ乗り換えかなと思い、ディーラーへ行ってみた。
プレの方が外寸はでかいのに、室内はトラの方が広く感じた。
３列目は、トラの方が窮屈ではない（埋まるが）
２列目は、カラクリシートのおかげで、実際に3人座ると真ん中席にはムリ。
運転席の視界はトラの方がいい。
エアコンはフロントしかない。
３列目を収納したときのラゲッジはトラの方が広い。
プレでいいのは、サイドミラーの形状がよくて見やすいこと、スライドドアの利便性、前ドアポケットに地図が入ること。
シフトインジケーターとビルトインナビ（これはプレがいいというより、トラがないのが欠点）
まあ4人乗車までなら、キャプテンシートのプレもありかもね。
結論としては、展示車みただけで試乗しなかったけど、パッケージングだけで、イヤになったわ。
今度はウィッシュあたり見に行こうかな。
プレの方が外寸はでかいのに、室内はトラの方が広く感じた。
３列目は、トラの方が窮屈ではない（埋まるが）
２列目は、カラクリシートのおかげで、実際に3人座ると真ん中席にはムリ。
運転席の視界はトラの方がいい。
エアコンはフロントしかない。
３列目を収納したときのラゲッジはトラの方が広い。
プレでいいのは、サイドミラーの形状がよくて見やすいこと、スライドドアの利便性、前ドアポケットに地図が入ること。
シフトインジケーターとビルトインナビ（これはプレがいいというより、トラがないのが欠点）
まあ4人乗車までなら、キャプテンシートのプレもありかもね。
結論としては、展示車みただけで試乗しなかったけど、パッケージングだけで、イヤになったわ。
今度はウィッシュあたり見に行こうかな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:00:44 ID:Oy8wYjDS0
>>565
やめておけ。
ウィッシュなんて足の弱さに愕然とするし
ストリームにいたっては無理矢理立体駐車場サイズにしたから
狭いのなんのって、３列目は閉所恐怖症では乗れないわ。
７人乗りではないけど、唯一スズキのスプラッシュが
足回りとか、乗り心地とかで乗ってもいいかなって思ったぐらい。
外車に目を向ければ話は別だけど。
決算期いろいろ見て回ったが、
結局、トラに変わる車、見つけきれなかったわ。
現在、業者に頼んで車内クリーニングして、
どうにかしてビルシュタインを手に入れたりして
延命措置を施し、乗りつぶす方法を本気で検討中。
やめておけ。
ウィッシュなんて足の弱さに愕然とするし
ストリームにいたっては無理矢理立体駐車場サイズにしたから
狭いのなんのって、３列目は閉所恐怖症では乗れないわ。
７人乗りではないけど、唯一スズキのスプラッシュが
足回りとか、乗り心地とかで乗ってもいいかなって思ったぐらい。
外車に目を向ければ話は別だけど。
決算期いろいろ見て回ったが、
結局、トラに変わる車、見つけきれなかったわ。
現在、業者に頼んで車内クリーニングして、
どうにかしてビルシュタインを手に入れたりして
延命措置を施し、乗りつぶす方法を本気で検討中。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:08:12 ID:EPMmC5VP0
外車なのだから外車の中古探すのが筋
国産車と比べてどう乗ってこと自体おかしな発想よ
国産から離れられないのは、スバルとしてトラを見ている証拠
国産車と比べてどう乗ってこと自体おかしな発想よ
国産から離れられないのは、スバルとしてトラを見ている証拠
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:55:50 ID:oLIi44oH0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:54:18 ID:47bnzUHP0
>>566
スプラッシュに７人乗りがあれば、と思ってしまうね。
スプラッシュに７人乗りがあれば、と思ってしまうね。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:27:39 ID:YzXaE9Pm0
輸入車とか国産とか、基本は意識しないで、います。
とはいえ、輸入車では307SWみたけど、566のいうところのストリームみたいなもんで、中は窮屈でした。
自宅の車庫のサイズからして、全長4500程度、全幅1750程度におさえないとってのがあって。
最近の欧州車は幅広だからなあ。
スプラッシュはヒヤカシしで見に行ったけど、結構、よかった。
コンパクトカーならこれ1択ですね。ポロもいいけど、価格差ありすぎｗ
でもうちは2人の子持ちで、下の子は乳児なので、荷室が広くないと。
トラは走りはもちろん、パッケージングは今現在でもすごいね。
私もトラを延命措置しようかな。
とはいえ、輸入車では307SWみたけど、566のいうところのストリームみたいなもんで、中は窮屈でした。
自宅の車庫のサイズからして、全長4500程度、全幅1750程度におさえないとってのがあって。
最近の欧州車は幅広だからなあ。
スプラッシュはヒヤカシしで見に行ったけど、結構、よかった。
コンパクトカーならこれ1択ですね。ポロもいいけど、価格差ありすぎｗ
でもうちは2人の子持ちで、下の子は乳児なので、荷室が広くないと。
トラは走りはもちろん、パッケージングは今現在でもすごいね。
私もトラを延命措置しようかな。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:21:14 ID:aNVaUz2Q0
えっ、みんなトラ乗換前提？
言われるほど壊れないし、ディーラーの接客対応が悪いくらいで、快調だから変える気全然ない私の立場は？
言われるほど壊れないし、ディーラーの接客対応が悪いくらいで、快調だから変える気全然ない私の立場は？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:43:39 ID:oLIi44oH0
トラに乗れるならそれに越したことはない。
誰も乗り換えたくはない。
でも、もし修理が困難な状況になった場合に乗り換えて納得が
できる車があるか、どうかというのが問題で、できれば国産車の
コストで収まれば、という少々無理な欲望があるのがさらに問題を
大きくしているんでは。
黄砂で汚れてしまったトラを洗車して、またまた眺めて悦に入ってしまった..
誰も乗り換えたくはない。
でも、もし修理が困難な状況になった場合に乗り換えて納得が
できる車があるか、どうかというのが問題で、できれば国産車の
コストで収まれば、という少々無理な欲望があるのがさらに問題を
大きくしているんでは。
黄砂で汚れてしまったトラを洗車して、またまた眺めて悦に入ってしまった..
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:06:26 ID:Oy8wYjDS0
>>571
いい車ですよ。トラブルがなければ多少ならメンテしながらでも乗り続けたいです。
でも最近のおいらのばあい
オートマ操作部の滑り、パワーウインドー、集中ドアロックの故障がまとめてやってきた。
それで修理見積もりをだすと１３諭吉請求された。
そして・・・
おいら「延長保証はいっているからタダでしょ」
ディーラー「故障の原因がすべて部品消耗と水漏れによる異常なんでダメです」
おいら「はぁ？クラッチって重要保安部品でしょ、オートマ、ドアロックって
延長保証のパンフに適用って大々的に書いてありましたがなにか・・・」
といった感じでディーラーとのやりとりに
疲れました。
直って快調になったから良かったものの。ヤレヤレ。長文スマソ。
いい車ですよ。トラブルがなければ多少ならメンテしながらでも乗り続けたいです。
でも最近のおいらのばあい
オートマ操作部の滑り、パワーウインドー、集中ドアロックの故障がまとめてやってきた。
それで修理見積もりをだすと１３諭吉請求された。
そして・・・
おいら「延長保証はいっているからタダでしょ」
ディーラー「故障の原因がすべて部品消耗と水漏れによる異常なんでダメです」
おいら「はぁ？クラッチって重要保安部品でしょ、オートマ、ドアロックって
延長保証のパンフに適用って大々的に書いてありましたがなにか・・・」
といった感じでディーラーとのやりとりに
疲れました。
直って快調になったから良かったものの。ヤレヤレ。長文スマソ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:54:10 ID:YzXaE9Pm0
573さん、参考になったよ。オイラも気をつけよう。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:13:20 ID:MKDZXg8x0
タイヤ交換してきました。TOYOのDRB，安タイヤですが
かみさんの運転には十分でしょう。2年後の車検まではもってほしいな。
かみさんの運転には十分でしょう。2年後の車検まではもってほしいな。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:04:57 ID:LbBG0T6C0
先日、足をリフレッシュした。７万キロ無交換のショックとその周辺を
社外品に換えて約１０諭吉。痛い。痛すぎる。妻には言えない・・・・
でも、走りが劇的にシャッキリして、気持ち良すぎる。
こういう楽しみは国産じゃあまりない気がする。
ボディが逝ってしまったクルマのブッシュ換えてもショック換えても
全然だめだった。遠い昔R32GTS-Tで９万キロで20万くらいかけて純正で
リフレッシュしたが、期待した通りにはならなかった。
しかし、トラは凄い。この乗り味がまた味わえるならもっと早く
リフレッシュすべきだったかな。
社外品に換えて約１０諭吉。痛い。痛すぎる。妻には言えない・・・・
でも、走りが劇的にシャッキリして、気持ち良すぎる。
こういう楽しみは国産じゃあまりない気がする。
ボディが逝ってしまったクルマのブッシュ換えてもショック換えても
全然だめだった。遠い昔R32GTS-Tで９万キロで20万くらいかけて純正で
リフレッシュしたが、期待した通りにはならなかった。
しかし、トラは凄い。この乗り味がまた味わえるならもっと早く
リフレッシュすべきだったかな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:44:15 ID:5RLSK5n40
思い切ったことまで予算がないので、プチリフレッシュで
金属スタビに挑戦してみようかな。
金属スタビに挑戦してみようかな。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:24:48 ID:IFlYLf0l0
>>576
興味あります。
足回りリフレッシュしたら楽しいだろうなって。
もう一つ興味、
足回り交換って時間かかるけど（場合によっては１日預け・・）
どうやったら奥さんにばれなかったのですか？
おいらの場合、即バレしそうだが。
興味あります。
足回りリフレッシュしたら楽しいだろうなって。
もう一つ興味、
足回り交換って時間かかるけど（場合によっては１日預け・・）
どうやったら奥さんにばれなかったのですか？
おいらの場合、即バレしそうだが。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 15:32:45 ID:LbBG0T6C0
>>578
①ヤフオクで落札して実家に送ってもらうｗ
②オペル等を扱っている工場に片っ端からメール・電話攻撃
③工賃を交渉、納得して予約（最近は持ち込みOKの所も結構ある。ディーラーが
やってくれるなら尚良し）
④妻には「ちょっと足回りから異音がするから預けたい」であらかじめ修理に
出す的なことを言っておく。
⑤ｳﾏｰｗｗｗｗ
①ヤフオクで落札して実家に送ってもらうｗ
②オペル等を扱っている工場に片っ端からメール・電話攻撃
③工賃を交渉、納得して予約（最近は持ち込みOKの所も結構ある。ディーラーが
やってくれるなら尚良し）
④妻には「ちょっと足回りから異音がするから預けたい」であらかじめ修理に
出す的なことを言っておく。
⑤ｳﾏｰｗｗｗｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:50:00 ID:IFlYLf0l0
>>579
多分４で無理。
「乗れているからいいじゃない修理しなくても・・・・」
んで延命計画その１として
室内クリーニングの見積もり取ってきた
以外に汚れている割には２３０００円だって。
おおこれなら説得できる！と思ったけど、
急遽に実家の畳の張り替え代、
おれが持つことになって、
そのお代が２７０００円・・・・
とても室内クリーニング出したいとは
嫁には言えません＿|￣|○。
多分４で無理。
「乗れているからいいじゃない修理しなくても・・・・」
んで延命計画その１として
室内クリーニングの見積もり取ってきた
以外に汚れている割には２３０００円だって。
おおこれなら説得できる！と思ったけど、
急遽に実家の畳の張り替え代、
おれが持つことになって、
そのお代が２７０００円・・・・
とても室内クリーニング出したいとは
嫁には言えません＿|￣|○。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:55:16 ID:IFlYLf0l0
連投スマソ。
あと、きょう何気にトラちゃんをチェックしたら、
前輪はいいけど、後輪がツルツルだった。
ローテーション忘れていた・・・・
冬タイヤ６年前生産品ひび割れもあった。
で、自動後退で見積もらせたら
一番安いので３万円。
嫁に言ったら
「実家に放置してある夏タイヤで十分」だって
＿|￣|○（涙）
あと、きょう何気にトラちゃんをチェックしたら、
前輪はいいけど、後輪がツルツルだった。
ローテーション忘れていた・・・・
冬タイヤ６年前生産品ひび割れもあった。
で、自動後退で見積もらせたら
一番安いので３万円。
嫁に言ったら
「実家に放置してある夏タイヤで十分」だって
＿|￣|○（涙）
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:14:43 ID:1VlfOEGLP
トゥーランやエクシーガは乗り換え対象にはならないんでしょうか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 03:20:27 ID:WxMZIvqY0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 07:37:10 ID:lUAuQvY/0
>>581
どこの家庭も厳しいねｗ
乗り換えることを考えると延命のほうがかなりリーズナブル、でエコ。
ということを粘り強く教育するしかない、かな・・・
>>582
トゥーラン、あのずんぐりしたスタイル（＆幅広過ぎ）とTSIのモッサリとして
ガサツなエンジンがなんとも。。。トルクはあるんだけんど。
エクシーガ（笑）・・・・・って感じ。誰だよこんなデザインで出していいって
言ったヤツ。たぶんベース車の都合なんだろうけどね。
どこの家庭も厳しいねｗ
乗り換えることを考えると延命のほうがかなりリーズナブル、でエコ。
ということを粘り強く教育するしかない、かな・・・
>>582
トゥーラン、あのずんぐりしたスタイル（＆幅広過ぎ）とTSIのモッサリとして
ガサツなエンジンがなんとも。。。トルクはあるんだけんど。
エクシーガ（笑）・・・・・って感じ。誰だよこんなデザインで出していいって
言ったヤツ。たぶんベース車の都合なんだろうけどね。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:13:10 ID:AKnZe8eq0
プライバシーガラスには満足なのですが、もう少し濃くしたいと
思い、フィルム張りを検討しているのですが、
お勧めの色とかフィルム有りましたら教えてくださいませ
思い、フィルム張りを検討しているのですが、
お勧めの色とかフィルム有りましたら教えてくださいませ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:53:53 ID:NrJtun0f0
確かに、トゥーランのあのカバみたいな外観は、私的にはあり得ない。
エクシーガは長すぎ。
ところで、ヤナセが6月からオペルを再び扱うらしいんだけど。
エクシーガは長すぎ。
ところで、ヤナセが6月からオペルを再び扱うらしいんだけど。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:09:31 ID:mFnbCtDf0
トラに代わるクルマってなかなかないね。
まあ、安心感を買ってプレマシーにしてしまったけど。
トウランは確かに美しさというものがないかな、デザインが無さすぎ、機能美というほどでもないしな…
まあ、安心感を買ってプレマシーにしてしまったけど。
トウランは確かに美しさというものがないかな、デザインが無さすぎ、機能美というほどでもないしな…
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:19:34 ID:6NVNLGuJ0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 16:51:16 ID:S86ka3hV0
Ｂザフィはうちにはでかいから、オレ的には却下だな。
Ａザフィ・トラのサイズがジャストですわ。
4315という取り回ししやすい長さの車が、現在、国産輸入も少ないのよね。
シエンタ4100、パッソセッテ4180、フリード4215、ＮＶ200が4400
すべて論外だからなあ。
うちはしつこく延命します。
Ａザフィ・トラのサイズがジャストですわ。
4315という取り回ししやすい長さの車が、現在、国産輸入も少ないのよね。
シエンタ4100、パッソセッテ4180、フリード4215、ＮＶ200が4400
すべて論外だからなあ。
うちはしつこく延命します。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:09:24 ID:6NVNLGuJ0
5ナンバーサイズにとらわれず、立体駐車場の高さも無視し、
居住性、重量、サイズ、パワーなどの機能面が優先されると
トラの大きさになるんだろうね。
シエンタやフリードがトラ並の長さになっても、7人乗っての走行は
楽ではないだろう。
7人乗車時の負荷を考えると、2200ccはベストマッチな排気量かな。
居住性、重量、サイズ、パワーなどの機能面が優先されると
トラの大きさになるんだろうね。
シエンタやフリードがトラ並の長さになっても、7人乗っての走行は
楽ではないだろう。
7人乗車時の負荷を考えると、2200ccはベストマッチな排気量かな。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:54:44 ID:9/Y312ax0
本当にいろんな意味でバランスのとれたクルマだよね。なんで日本で作れないのだ？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 08:34:27 ID:GsalMnu70
税金面では2000cc未満、なんだか分からない5ナンバー枠、
155cmまでの立体駐車場、これだけで車の大きさが決まってしまう。
そこへ持って、走る応接間かリビングを求める多くの消費者。
一度も使用することのないパターンもある多彩なシートアレンジや
リモコンでドアまで開閉。なんて要望に応えていては、オペルの
ような車は日本では出てこないだろう。作る技術はあると思うが。
155cmまでの立体駐車場、これだけで車の大きさが決まってしまう。
そこへ持って、走る応接間かリビングを求める多くの消費者。
一度も使用することのないパターンもある多彩なシートアレンジや
リモコンでドアまで開閉。なんて要望に応えていては、オペルの
ような車は日本では出てこないだろう。作る技術はあると思うが。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 09:37:24 ID:/wU/Mobx0
トラに乗ると「日本のミニバンっていびつな乗り物」だなあと思ってしまう。
ベストセラーのフリードの安っちい走りってホンダに良心はないのかって思うよ。
でもこれが日本の「ちょうどイイ」なんだろうな。
本物を知ってしまうとまがい物では我慢できなくなってしまう。
ある意味トラの販売はごく少数のユーザーにとってのパンドラの箱だったのかも
しれないね。
ベストセラーのフリードの安っちい走りってホンダに良心はないのかって思うよ。
でもこれが日本の「ちょうどイイ」なんだろうな。
本物を知ってしまうとまがい物では我慢できなくなってしまう。
ある意味トラの販売はごく少数のユーザーにとってのパンドラの箱だったのかも
しれないね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:51:36 ID:ktMFtriw0
自分的にはＡピラーによる視界の狭さがウィークポイントだった。交差点で何度か危ない思いをしました。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:18:18 ID:AQsmUovT0
ウチのも来た、足元水漏れ・・・
とりあえずラドウェルドで様子見しようと思って
小を買ってきた。
ところでコレ、リザーバタンクにまんま投入でOK？
とりあえずラドウェルドで様子見しようと思って
小を買ってきた。
ところでコレ、リザーバタンクにまんま投入でOK？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:36:04 ID:ZHqVWGUV0
スバルのＤで聞いたら水漏れ修理2.5万だそうです。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:19:24 ID:vFY93VuN0
水漏れ来ましたか～！
一応、規定量をオーバーしないように投入が基本だけど、
既に漏れて減っているならそのまま投入でおｋ。
・・・・がっ、既にカーペットがドブドブに濡れているレベルの場合
素直に修理に出した方がいいかも。
あくまでじわじわ減る位の時じゃないとラドウェルトじゃ効かないよ。
入れ過ぎるとコア詰まるし。
一応、規定量をオーバーしないように投入が基本だけど、
既に漏れて減っているならそのまま投入でおｋ。
・・・・がっ、既にカーペットがドブドブに濡れているレベルの場合
素直に修理に出した方がいいかも。
あくまでじわじわ減る位の時じゃないとラドウェルトじゃ効かないよ。
入れ過ぎるとコア詰まるし。
>597
濡れているレベルが微妙なのよね。
濡れる→洗う→しばらく大丈夫→気づくと濡れるの繰り返し。
とりあえず今日ラドウェルド入れてみた。止まればラッキー。
アドバイスありがとう。
濡れているレベルが微妙なのよね。
濡れる→洗う→しばらく大丈夫→気づくと濡れるの繰り返し。
とりあえず今日ラドウェルド入れてみた。止まればラッキー。
アドバイスありがとう。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 08:38:30 ID:exl70GjC0
トラ、ＧＯＯなんかのサイトの写真を見ると「地味～」って感じで購買意欲を
そそられなかったなぁ。
でも、今乗ってみてこんなに凄いクルマないな、と思う。
維持費、パーツの供給、不安要素はあるけど、ほんと乗ったもん勝ちの
クルマだと思います。
そそられなかったなぁ。
でも、今乗ってみてこんなに凄いクルマないな、と思う。
維持費、パーツの供給、不安要素はあるけど、ほんと乗ったもん勝ちの
クルマだと思います。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 10:28:09 ID:MYDjHj+y0
>>599
写真で見るのと実車では相当雰囲気が異なるね。
実車を見るとボディの微妙な膨らみ方なんかに
オペルを感じるよ。
まぁ、オペルが地味だと言えば、それまでだが。
乗り味は勿論だけど、特に黒モール車は外見も
日本車には無い欧州の雰囲気がプンプン。
写真で見るのと実車では相当雰囲気が異なるね。
実車を見るとボディの微妙な膨らみ方なんかに
オペルを感じるよ。
まぁ、オペルが地味だと言えば、それまでだが。
乗り味は勿論だけど、特に黒モール車は外見も
日本車には無い欧州の雰囲気がプンプン。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 09:50:37 ID:9q/o9P8/P
部品の供給はまだ大丈夫？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:07:03 ID:Gl72y+egO
そのあたりがネックになるな。
スズキがVWと提携したが次期愛車に凄く期待したい。けどあと２、３年は待たないとだめかな。
スイフトやスプラッシュがあともう一息リファインされたらと思うと･･･
トラから替えるに相応しいクルマになるだろう。
スズキがVWと提携したが次期愛車に凄く期待したい。けどあと２、３年は待たないとだめかな。
スイフトやスプラッシュがあともう一息リファインされたらと思うと･･･
トラから替えるに相応しいクルマになるだろう。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:55:02 ID:7br5xHn40
もう既にヤバイ感じ？後何年くらい供給されるの？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:04:10 ID:vDsog7qr0
日本では超マイナーだけど、世界的にはかなりのセールスを記録したので
実は内装とか以外は全然パーツに困らないんだなぁ。
未だにアフターパーツも日本以外ではたくさんあるんだ。
問題はGMAJのやる気のなさに尽きるね。
個人輸入とか、まとめて発注すれば全然いけると思うよ。
その手間と覚悟があるかどうかだね。日本車じゃないから。
実は内装とか以外は全然パーツに困らないんだなぁ。
未だにアフターパーツも日本以外ではたくさんあるんだ。
問題はGMAJのやる気のなさに尽きるね。
個人輸入とか、まとめて発注すれば全然いけると思うよ。
その手間と覚悟があるかどうかだね。日本車じゃないから。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 09:53:10 ID:NFe+lyF30
Opel Zafira
Holden Zafira
Vauxhall Zafira
Chevrolet Zafira
対象に欲しいパーツの名称(英文)で検索すればいいよ。
Holden Zafira
Vauxhall Zafira
Chevrolet Zafira
対象に欲しいパーツの名称(英文)で検索すればいいよ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 10:12:55 ID:8t6E0aoW0
ザフィーラＣの登場予想が2011年？
7upでオペルのの取り扱いがほんとに復活すれば
コルサ、アストラに加え、ザフィーラＣが選べるか。
でもVW提携のスズキの動きも気になるなぁ。
セレナ→ランディのようにミニバン出してこないかな。
7upでオペルのの取り扱いがほんとに復活すれば
コルサ、アストラに加え、ザフィーラＣが選べるか。
でもVW提携のスズキの動きも気になるなぁ。
セレナ→ランディのようにミニバン出してこないかな。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 23:17:38 ID:VNdj7ETJO
ルポあたりがOEM販売される可能性はあるんじゃないかな？スズキの場合。
けどワーゲンのエンブレムがスズキ車に飛び交うだろうなw
トラですら、いやオペルのエンブレムですらスバルに取って代わった醜い事象はみとうない。
けどワーゲンのエンブレムがスズキ車に飛び交うだろうなw
トラですら、いやオペルのエンブレムですらスバルに取って代わった醜い事象はみとうない。
608 ：sage：2010/04/04(日) 20:18:19 ID:Ns29c2K30
あー金があれば、Touranが欲しい。。
貧乏人の車選びは難しい。
貧乏人の車選びは難しい。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:38:35 ID:TfGEuRr9O
ﾄｩｰﾗﾝはほしゅうないw
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:13:27 ID:Sne5mibB0
Touranは高すぎる！
輸入ということを考えても現状の７掛け以下にして欲しい。
輸入ということを考えても現状の７掛け以下にして欲しい。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 15:09:19 ID:2knPku60O
>>608
ストリームに何の不満が
ストリームに何の不満が
612 ：sage：2010/04/08(木) 23:53:44 ID:YpLXY0f50
>>611 ストリームに何の満足が？
自分には立体駐車場に入る以外に見つかりません。
自分には立体駐車場に入る以外に見つかりません。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:29:16 ID:mh4JmgmjO
何でわざわざトラからストリームに乗り替えなきゃならんのか。
トラの良さを理解してない奴の書き込みとしか思えんな。
トラの良さを理解してない奴の書き込みとしか思えんな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:33:38 ID:DV3jr0vEO
独車信者きめぇ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:45:06 ID:UxJge+/Q0
乗って「おー、この感じは.....」と
思えたのがトラだっただけで、独だからというもんでもないよ。
ただ、アウトバーン前提の車と、そうでない車の差は大きいように
思えるよ。
ゴルフを借りてアウトバーンで200kmで走行したことがある。
さすがに風切音は大きかったが、怖い感じはなくエンジンに
余裕があればまだ速度を上げられるのでは、と思ったよ。
思えたのがトラだっただけで、独だからというもんでもないよ。
ただ、アウトバーン前提の車と、そうでない車の差は大きいように
思えるよ。
ゴルフを借りてアウトバーンで200kmで走行したことがある。
さすがに風切音は大きかったが、怖い感じはなくエンジンに
余裕があればまだ速度を上げられるのでは、と思ったよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:28:03 ID:IAK+7lev0
Touran新型
最安モデルも300万突破か？
スズキブランドでは出ないだろうし、
出さなくてもいいけど、スズキＤでも
メンテしてもらえると中古で買う庶民には嬉しい。
最安モデルも300万突破か？
スズキブランドでは出ないだろうし、
出さなくてもいいけど、スズキＤでも
メンテしてもらえると中古で買う庶民には嬉しい。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:35:51 ID:fcvrczka0
あのさ、某やほーのリサーチで
Ｑ、あなたがお持ちの車のメーカーは
↓
Ａ、スバル
↓
Ｑ、お持ちの車はこのうちどれですか？
↓
Ａ（選択肢がないんですけど・・・・）
やっぱり総登録台数１万ちょっとの車は
廃盤になると忘れられてしまうのか＿|￣|○。
Ｑ、あなたがお持ちの車のメーカーは
↓
Ａ、スバル
↓
Ｑ、お持ちの車はこのうちどれですか？
↓
Ａ（選択肢がないんですけど・・・・）
やっぱり総登録台数１万ちょっとの車は
廃盤になると忘れられてしまうのか＿|￣|○。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:04:43 ID:YR9f5MHB0
SVXは純国産なのに国内登録台数六千台ぐらいだったかな～
ま、いいじゃん、希少車ってことで。
1万台程度しか売れなかったわりにはよく見かけるよね。
ま、いいじゃん、希少車ってことで。
1万台程度しか売れなかったわりにはよく見かけるよね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:21:58 ID:OCi5Ebz00
段差で異音がするんだが、スタビブッシュ換えた人いる？
幾らくらいするのか教えてプリーズ。
ちなみにショック、マウント類は交換済み。
幾らくらいするのか教えてプリーズ。
ちなみにショック、マウント類は交換済み。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 09:43:58 ID:1A+J3/H/0
最近、金属製スタビリンク祭りらしい。
e-bayの現地ショップの人が驚いているとのこと。
そんなに日本でザフィーラが売れたのか？と。
スタビリンク、そんなに良いなら換えてみよっかな～。安いし。
e-bayの現地ショップの人が驚いているとのこと。
そんなに日本でザフィーラが売れたのか？と。
スタビリンク、そんなに良いなら換えてみよっかな～。安いし。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:18:29 ID:HLe0bTqY0
44nmjさん、
金属スタビ以外にも細々したザフィーラパーツを多種多様に提供してくんないかな。
金属スタビ以外にも細々したザフィーラパーツを多種多様に提供してくんないかな。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:35:07 ID:y5iBPUcr0
>620
「金属製スタビリング」ってどんなの？
「金属製スタビリング」ってどんなの？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:40:35 ID:8WimnlXC0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:58:40 ID:m+g6dpx50
>623
ありがと！
リン「グ」と読み間違えていたから、「わっか」みたいなのを想像してたよ。
ありがと！
リン「グ」と読み間違えていたから、「わっか」みたいなのを想像してたよ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:40:19 ID:O2Z8gyVr0
DQN晒しなんかするんじゃなかった。
おかげで自分と似た路線の人が楽しくやってる中
ひっそり孤独にページを畳むことになったよ
おかげで自分と似た路線の人が楽しくやってる中
ひっそり孤独にページを畳むことになったよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 07:56:22 ID:ukZNWBh10
>625
何が起こったの？？
教えれ！
何が起こったの？？
教えれ！
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:58:24 ID:mrI0a6a60
しばらくぶりに夜間に乗って帰宅したら、テールランプの球が左右とも切れてた。
これってバッテリーを4年ぶりに交換したのも関係ありますかねぇ。
これってバッテリーを4年ぶりに交換したのも関係ありますかねぇ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 17:37:49 ID:RngHUusl0
お決まりの左後ろの窓落ち発生。(６年目)
Ｄで症状を確認して預けて帰ると、Ｄから電話。
「あの～、何もしなくても動くようになったので返していいですか？」
いいわけないだろ！
ちゃんとハーネスを交換して防水カプラーの中にグリスを
充填するんだよ。（２年目に１回発生済み）
客に修理方法を教えてもらうＤって恥ずかしくないのかなぁ。
Ｄで症状を確認して預けて帰ると、Ｄから電話。
「あの～、何もしなくても動くようになったので返していいですか？」
いいわけないだろ！
ちゃんとハーネスを交換して防水カプラーの中にグリスを
充填するんだよ。（２年目に１回発生済み）
客に修理方法を教えてもらうＤって恥ずかしくないのかなぁ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 19:35:11 ID:TPeXLCTe0
それだけＤに情報が無い、というかやる気がないんじゃないの。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 13:30:01 ID:yvz68fy40
>629
1回目の修理をしたＤだから、情報は残っていた。（調べさせたら整備記録が出てきた。）
やる気は無かった。
そんなだから、店の業績が下がるんだよ。
1回目の修理をしたＤだから、情報は残っていた。（調べさせたら整備記録が出てきた。）
やる気は無かった。
そんなだから、店の業績が下がるんだよ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 08:49:41 ID:/vk/uelI0
age
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:31:50 ID:0uAZVFpE0
昨日、３台見かけたよ
＠東京多摩地区
まだまだ走ってますね
＠東京多摩地区
まだまだ走ってますね
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 08:13:24 ID:P10LX1Q70
最近は玉数がさらに減ってきたな・・
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 08:14:49 ID:P10LX1Q70
中古車市場ね。
欲しかったんだが、いちばん高年式でも６，７年落ちだから、今から２年後に乗り換えるのはもうムリだろうな・・
欲しかったんだが、いちばん高年式でも６，７年落ちだから、今から２年後に乗り換えるのはもうムリだろうな・・
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 10:42:20 ID:VbBo1GG80
高年式に買い替えるなら今が最後のチャンス。
でなけりゃ乗り潰すか、チマチマ消耗品を換えつつ維持でしょう。
この乗り味をもったミニバン、ないからなあ。
でなけりゃ乗り潰すか、チマチマ消耗品を換えつつ維持でしょう。
この乗り味をもったミニバン、ないからなあ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 09:43:09 ID:OD04BXGR0
最近ガソリンをレギラーからハイオクに換えたら、車が軽くなったように
良く走るようになった。
燃費も伸びているみたい、もっと早く換えてやればよかったな。
良く走るようになった。
燃費も伸びているみたい、もっと早く換えてやればよかったな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:13:53 ID:wgMieeuR0
ヤナセでオペル取り扱い再開という話はどこへ...
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:48:37 ID:TqiWL3YH0
>>637
Audiで十分儲かっているから、オペルやる必要がないでしょ
Audiで十分儲かっているから、オペルやる必要がないでしょ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 08:00:33 ID:0dtWFnXo0
オペルが売れる土壌ならトラももう少しは売れていたんだろうな。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:33:29 ID:OtYRdn+n0
これ代車で借りたんですがいい車ですね
足で乗り潰すつもりで買っちゃうかもｗ
足で乗り潰すつもりで買っちゃうかもｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:57:02 ID:QYWHd2u4O
どんなに楽しく遊んだ友達もいつかはサヨナラをするもの
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 20:37:29 ID:H8qm2W1p0
さよならは別れの言葉じゃなくて
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:17:01 ID:k887YVce0
再び会うまでの遠い約束
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:30:16 ID:JlbU3Huy0
このまま何時間でも 抱いていたいけど
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:47:42 ID:S7y4TfgfO
ただこ～のまま～
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:06:38 ID:OEQU4lQf0
ペーパードライバーの嫁に運転させたら、Ａピラーが視界をさえぎり、邪魔でかなわんと言ってた。
右折とかカーブ時には、頭を少し動かすようにすれば大丈夫だけどな。
右折とかカーブ時には、頭を少し動かすようにすれば大丈夫だけどな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 14:02:32 ID:Es6anymk0
Bピラーの位置が左右確認しにくい車もあるし、それぞれ。
油断するとヒヤッとするけど、Aピラーも慣れれば気にならない。
それより、たまにしか使わないアームレストを出したときに
サイドブレーキに手が届きにくくなるのには慣れないかも。
油断するとヒヤッとするけど、Aピラーも慣れれば気にならない。
それより、たまにしか使わないアームレストを出したときに
サイドブレーキに手が届きにくくなるのには慣れないかも。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 09:13:38 ID:f4fbuuNrO
ピラーは逆に慣れれば慣れるほど慎重に左右確認をするようになったな。
見えずに怖い思いしたりしてから特に。
緊急時を除けばサイドブレーキなんて停車時しか使わんのだから、
むしろアームレストは出しっぱなしで問題なく慣れた。
でも視界確保は走行中も重要だからね。視界はいいに越したことはない。
話変わるけど、過去３回オートバックスでバランス調整して直らなかった微振動が、
ジェームスで調整したら直って感動している。
重量バランスだけじゃなく位相バランスまでやるなら、
ディーラーでやらなきゃならんかも、いくらかかるんかな、とか思ってたから驚いた。
ダメ元で普通の1本500円チョイのバランス調整頼んだだけなのに。
やっぱりトヨタ系のジェームスはオートバックスより技術面は上なんかな？
見えずに怖い思いしたりしてから特に。
緊急時を除けばサイドブレーキなんて停車時しか使わんのだから、
むしろアームレストは出しっぱなしで問題なく慣れた。
でも視界確保は走行中も重要だからね。視界はいいに越したことはない。
話変わるけど、過去３回オートバックスでバランス調整して直らなかった微振動が、
ジェームスで調整したら直って感動している。
重量バランスだけじゃなく位相バランスまでやるなら、
ディーラーでやらなきゃならんかも、いくらかかるんかな、とか思ってたから驚いた。
ダメ元で普通の1本500円チョイのバランス調整頼んだだけなのに。
やっぱりトヨタ系のジェームスはオートバックスより技術面は上なんかな？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 16:00:34 ID:cZj/WkRMO
乗り換えにプレマシーはどんな感じかな？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 21:46:07 ID:SoJA+urm0
プレマシーはＦＭＣ直前だっけ？
外寸が大きいわりには、室内はトラより狭い感じ。
3列目収納した場合は、床下収納のトラの方が荷室が広い。
インパネなどのプラスチックの質感はよくない。
2列目の真ん中は補助席みたいなもんで、3人座るには狭いしチープ。
3列目の着座姿勢は体育座りになるトラの方が合理的。
スライドドアだけは便利。
外寸が大きいわりには、室内はトラより狭い感じ。
3列目収納した場合は、床下収納のトラの方が荷室が広い。
インパネなどのプラスチックの質感はよくない。
2列目の真ん中は補助席みたいなもんで、3人座るには狭いしチープ。
3列目の着座姿勢は体育座りになるトラの方が合理的。
スライドドアだけは便利。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:34:37 ID:+CxqVj150
レスポンスの写真蔵に29枚も写真が載っているけど、ミニバンなら
車内の写真を掲載してほしかった。
しかし、最近のマツダって、ライオンやね。
車内の写真を掲載してほしかった。
しかし、最近のマツダって、ライオンやね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 09:30:34 ID:fhg1GT2G0
以前にホンダ車に乗っていたこともあって、いまだにHonda Magazineが
送られてくる。2010 Summer号の「モノづくりへのこだわり」という記事で
「ランバーフィットサポート」の開発秘話が書かれているけど、シート
そのものがまともなら、こういう後付商品のお世話にならなくて済むはず。
ホンダ車に乗っていた時は、毎年何度か起きるぎっくり腰に悩まされて
いたけど、トラに乗り替えてからはパッタリと発生しなくなった。
トラのシートだけの効果ではないにしても、それまでのシートが粗悪で、
知らず知らずのうちに腰に負担をため込んでいたんだろう。
新型プレマシーのシートはどれほどのもんだろうか。
送られてくる。2010 Summer号の「モノづくりへのこだわり」という記事で
「ランバーフィットサポート」の開発秘話が書かれているけど、シート
そのものがまともなら、こういう後付商品のお世話にならなくて済むはず。
ホンダ車に乗っていた時は、毎年何度か起きるぎっくり腰に悩まされて
いたけど、トラに乗り替えてからはパッタリと発生しなくなった。
トラのシートだけの効果ではないにしても、それまでのシートが粗悪で、
知らず知らずのうちに腰に負担をため込んでいたんだろう。
新型プレマシーのシートはどれほどのもんだろうか。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:43:59 ID:q9IYlC/E0
プレマシーのシートは結構柔らかいが意外に疲れないよ。
あ、ついこの間までの現行車のはなしだけど。
一応、輸出している国産車のシートはまあまあな気がする。
あくまで気がするだけだがね。
あ、ついこの間までの現行車のはなしだけど。
一応、輸出している国産車のシートはまあまあな気がする。
あくまで気がするだけだがね。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 11:42:09 ID:KggYn/eE0
シートの善し悪しって、そこそこの距離や時間を運転してみないと
分からないし、試乗ではなくレンタカー借りてみたり、こういう
書き込みが出てくるのを待ってみるとか、判断に時間がかかりそうやね。
分からないし、試乗ではなくレンタカー借りてみたり、こういう
書き込みが出てくるのを待ってみるとか、判断に時間がかかりそうやね。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 17:54:10 ID:/6TJTIy40
国産で今のところ「これは良い！！」って言えるシートって現行レガシィくらいかなぁ。
マツダはシート自体が大きくてフレームもガッチリしているけど、日本仕様は
ウレタンがヘタリ易い気がする。日本人の好みだから仕方ないか。
ユーノス５００に採用されてたヘタらないスプリング内臓、みたいなコストがかかった
シートは今ほぼない。スプラッシュのシートは良い。
現行ゴルフのトレンドラインのシートも良かった。
マツダはシート自体が大きくてフレームもガッチリしているけど、日本仕様は
ウレタンがヘタリ易い気がする。日本人の好みだから仕方ないか。
ユーノス５００に採用されてたヘタらないスプリング内臓、みたいなコストがかかった
シートは今ほぼない。スプラッシュのシートは良い。
現行ゴルフのトレンドラインのシートも良かった。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 21:35:24 ID:f7m06l3IO
そういえば、うちのトラSパケ、ランバーサポートのダイヤル壊れたまま約4年間絶賛放置中w
スポーツシートは乗り降りで、外側が裂けかけてアンコが見えてきた
スポーツシートは乗り降りで、外側が裂けかけてアンコが見えてきた
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 10:46:41 ID:AhxAIUdJ0
トラのクチコミが更新されていた。
ちょっと期待してしまった。
全国展開規模のショップともなれば、店舗での差もあるし、
担当したメカの技量、経験にも左右されそう。
近場で安くて信頼できるショップが見つかれば安心できるね。
ちょっと期待してしまった。
全国展開規模のショップともなれば、店舗での差もあるし、
担当したメカの技量、経験にも左右されそう。
近場で安くて信頼できるショップが見つかれば安心できるね。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 10:41:49 ID:NUru1CNr0
新型プレマシー、乗ってみないと何とも言えないだろうけど、
写真で見る限り良さそうだな。
シンプルなインパネも、メーターリングのデザイン以外は好印象。
価格的にも戦略的。
トラから乗り替える場合の候補になるかも。
１人でも７人でも楽しく操れる車かどうかはこれから評価されて
いくだろう。
しかし、できれば末永くトラに乗り続けていたい。パーツの補給が
できる間は。
写真で見る限り良さそうだな。
シンプルなインパネも、メーターリングのデザイン以外は好印象。
価格的にも戦略的。
トラから乗り替える場合の候補になるかも。
１人でも７人でも楽しく操れる車かどうかはこれから評価されて
いくだろう。
しかし、できれば末永くトラに乗り続けていたい。パーツの補給が
できる間は。
659 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:08:52 ID:RsQCqkrn0
雨模様の毎日なのでワイパー替えました。
ボッシュ エアロツインマルチ 国産/輸入車 AM60A と60AL
拭き取りはいいし音は静かだし交換も楽だし、もっと早く替えときゃ良かった。
ボッシュ エアロツインマルチ 国産/輸入車 AM60A と60AL
拭き取りはいいし音は静かだし交換も楽だし、もっと早く替えときゃ良かった。
660 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:16:15 ID:lLWm9DCr0
オレも使ってるよ～
ワイパーびびらなくなって、快適です。
ワイパーびびらなくなって、快適です。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 15:09:03 ID:LCP/fZu10
今さらながら、トラのステアリングセンターのエンブレムを
オペル化しようと思うんだけど、スバルエンブレムを
剥がすことはできるのだろうか。
スバルエンブレムは削っても、割ってもとりあえず剥がせればＯＫ
つけたいオペルのエンブレム表
ttp://i230.photobucket.com/albums/ee49/opelise/03032009048-1.jpg
オペルのエンブレム裏
ttp://i230.photobucket.com/albums/ee49/opelise/03032009049-1.jpg
エンブレムだけを取り替えるのは無理で、スバルエンブレムを
平に削って、平にしたオペルエンブレムを貼り付けるしかないのかな。
オペル化しようと思うんだけど、スバルエンブレムを
剥がすことはできるのだろうか。
スバルエンブレムは削っても、割ってもとりあえず剥がせればＯＫ
つけたいオペルのエンブレム表
ttp://i230.photobucket.com/albums/ee49/opelise/03032009048-1.jpg
オペルのエンブレム裏
ttp://i230.photobucket.com/albums/ee49/opelise/03032009049-1.jpg
エンブレムだけを取り替えるのは無理で、スバルエンブレムを
平に削って、平にしたオペルエンブレムを貼り付けるしかないのかな。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 17:57:45 ID:Q9brwcOs0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 03:30:35 ID:4bFqHQUb0
面倒でも大丈夫なら
ニッパーなどでちぎっていけば
可能。
一度にぺらっと剥がすのは
無理と思おう。
ニッパーなどでちぎっていけば
可能。
一度にぺらっと剥がすのは
無理と思おう。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:04:37 ID:86On+hnHO
まもなく9年間付き合ったトラとお別れします。
車検は迫る、補助金はいつ打ち切りになるか、で苦渋の選択でした。
今日はいい天気だったので洗車してやりました。
黒モールをグリッターでピカピカにしてやるとまだまだどんなクルマにも負けず魅力的です。
何の問題もないファミリーカーでした。この板のみんなは俺の分まで可愛がってやってくれ。
ありがとうトラ！
車検は迫る、補助金はいつ打ち切りになるか、で苦渋の選択でした。
今日はいい天気だったので洗車してやりました。
黒モールをグリッターでピカピカにしてやるとまだまだどんなクルマにも負けず魅力的です。
何の問題もないファミリーカーでした。この板のみんなは俺の分まで可愛がってやってくれ。
ありがとうトラ！
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:19:35 ID:txnqfd610
もうすぐ、資本主義も終焉するから
車を乗り換えるという考えは捨てたほうが良いぞなもし。
車を乗り換えるという考えは捨てたほうが良いぞなもし。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 06:35:37 ID:ln4zSzxY0
鍵が回らなくなった！
けど、ハンドルをゆさぶりると回った。
まめちしきな。
けど、ハンドルをゆさぶりると回った。
まめちしきな。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 16:02:00 ID:4xof2fC00
そういう時は左手で鍵を押さえ、右手でどんどん叩きながら舞わすと上手くいく。
668 ：サゲ：2010/07/20(火) 21:37:01 ID:xDqzzgkX0
グッドタイミング！！
だったのだが、シリンダーの調子が悪かったそうで、
分解、作業で７Ｋ
ついでに、リモコンキーも直してもらいました。
だったのだが、シリンダーの調子が悪かったそうで、
分解、作業で７Ｋ
ついでに、リモコンキーも直してもらいました。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 06:36:15 ID:tO4n3m1b0
テス
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 06:54:07 ID:tO4n3m1b0
軽い段差でフロントから異音がするのでディーラーでみてもらった。
ショック抜けとのことで保証交換になったけど、交換後も治らず。
音の感じはフロントのフロアとアクセルペダルにコトコトって振動が入るイメージ。
直進状態で発生、ハンドルには振動なし。
同じ様な事例ありますか？
ショック抜けとのことで保証交換になったけど、交換後も治らず。
音の感じはフロントのフロアとアクセルペダルにコトコトって振動が入るイメージ。
直進状態で発生、ハンドルには振動なし。
同じ様な事例ありますか？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 07:54:05 ID:iAPR+XFd0
z-oneのBBS1に
「床下からコトコト音」ってスレッドが有るから読んで見たら。
どこかのボールジョイントのガタじゃないか？
「床下からコトコト音」ってスレッドが有るから読んで見たら。
どこかのボールジョイントのガタじゃないか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 10:49:22 ID:tO4n3m1b0
BBS見てみました。
同じ様な症状に思えます。
ショック交換時に足周りのガタを確認したみたいですけど特定出来なかったらしく。
来週以降またディーラーに預けて調査予定。
まぁ。ショックが新品になってラッキーですわ。
同じ様な症状に思えます。
ショック交換時に足周りのガタを確認したみたいですけど特定出来なかったらしく。
来週以降またディーラーに預けて調査予定。
まぁ。ショックが新品になってラッキーですわ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 07:59:06 ID:DCP/2Yuh0
２月の話ですけど、北関東から河津桜を見に
大人フル乗車１泊２日旅行に行って来ました。
家族だから良いものの、車内密着度はかなり高かったです(笑)。
荷物置き場なのですが、２列目座席下への詰込みとカーゴスペース？
を工夫(３列目のヘッドレストに市販のカーゴネットを固定しフックにかける)
すると意外にたっぷりと積載出来ました。
そんな悪条件の中、心配された動力性能なのですが、、、
全くの心配無用でした。
高速はもちろんの事、天城峠も難なくスルリと越えて行きました。
トラ歴５年にはなりますが、カタログスペックからは想像出来ません。
長文になってしまいましたが、皆さんのスレを見てて
なんだか嬉しくなってしまったので報告してみました。
決して車内は広くないですが、工夫次第で大人数旅行も機敏にこなせる
正にＴＲＡＶＥＬ ＱＵＩＣＫ！
まだまだ楽しみましょう！
大人フル乗車１泊２日旅行に行って来ました。
家族だから良いものの、車内密着度はかなり高かったです(笑)。
荷物置き場なのですが、２列目座席下への詰込みとカーゴスペース？
を工夫(３列目のヘッドレストに市販のカーゴネットを固定しフックにかける)
すると意外にたっぷりと積載出来ました。
そんな悪条件の中、心配された動力性能なのですが、、、
全くの心配無用でした。
高速はもちろんの事、天城峠も難なくスルリと越えて行きました。
トラ歴５年にはなりますが、カタログスペックからは想像出来ません。
長文になってしまいましたが、皆さんのスレを見てて
なんだか嬉しくなってしまったので報告してみました。
決して車内は広くないですが、工夫次第で大人数旅行も機敏にこなせる
正にＴＲＡＶＥＬ ＱＵＩＣＫ！
まだまだ楽しみましょう！
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:25:29 ID:oQYU14mM0
生後3ヶ月の我が子
固めの乗り味の我が愛車
それでもスヤスヤ
さ･･･さすが俺の子(^_^;)
固めの乗り味の我が愛車
それでもスヤスヤ
さ･･･さすが俺の子(^_^;)
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:56:19 ID:XVI+HEGD0
>>673
トラって追い込めば追い込むほど国産とはまるで次元の違うデキの良さを
痛感しますよね。
自分の場合もフル乗車で箱根等の峠を越えるときにそのクルマの実力がよくわかる気がします。
上司自慢の某国産ベストセラー高級ミニバンで峠越え。
傷んだ路面は容赦なく足回り、ボディの容量を遣い切ってフルボトム。
ボロのマイクロバスの様な振動がワナワナブルブルとドライバー、乗員にストレスを与え続けます。
ブレーキも柔ですぐフェード。踏んでも効かない恐怖は経験した人しか分かりません。
登坂路では高回転のパワーよりもアクセルのツキがモノを言います。
トルクのある所までエンジンが回せない、もしくはATをホールドしないと
すぐに失速するのに閉口。２，４リッターの排気量を疑いました。
そんななかトラヴィックは「まったくもって音を上げない」ことに
驚くと共に国産では未だに追い付いていない領域があることを知りました。
普段の街乗りでは過剰な各部のごつさはちゃんと意味があるんだなぁと。
部品の供給がある限り、スバルが音を上げない限り乗り続けたいです。
この頼もしさと楽しさは多少の故障くらいではｓ
トラって追い込めば追い込むほど国産とはまるで次元の違うデキの良さを
痛感しますよね。
自分の場合もフル乗車で箱根等の峠を越えるときにそのクルマの実力がよくわかる気がします。
上司自慢の某国産ベストセラー高級ミニバンで峠越え。
傷んだ路面は容赦なく足回り、ボディの容量を遣い切ってフルボトム。
ボロのマイクロバスの様な振動がワナワナブルブルとドライバー、乗員にストレスを与え続けます。
ブレーキも柔ですぐフェード。踏んでも効かない恐怖は経験した人しか分かりません。
登坂路では高回転のパワーよりもアクセルのツキがモノを言います。
トルクのある所までエンジンが回せない、もしくはATをホールドしないと
すぐに失速するのに閉口。２，４リッターの排気量を疑いました。
そんななかトラヴィックは「まったくもって音を上げない」ことに
驚くと共に国産では未だに追い付いていない領域があることを知りました。
普段の街乗りでは過剰な各部のごつさはちゃんと意味があるんだなぁと。
部品の供給がある限り、スバルが音を上げない限り乗り続けたいです。
この頼もしさと楽しさは多少の故障くらいではｓ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:16:44 ID:jRz5nB2S0
トラの足って、
低速度だと路面の小さな段差も拾ってバタバタして、車体も驚くほど揺れるんだけども、
ある程度以上の速度が出てるとチョットくらいの段差だとゴッという音とともに車体に振動が伝わるんだけれども、
その振動がすぐに収まるのが気持ちいい。
国産のミニバンだと、その速度域でチョットした段差を超えるとブニョっていう感触の後に車体が大きく揺れ、
その揺れが数回続き、そのゆれ幅が大きい。
大げさに言うと、船の揺れっぽくて酔いそう。
低速度だと路面の小さな段差も拾ってバタバタして、車体も驚くほど揺れるんだけども、
ある程度以上の速度が出てるとチョットくらいの段差だとゴッという音とともに車体に振動が伝わるんだけれども、
その振動がすぐに収まるのが気持ちいい。
国産のミニバンだと、その速度域でチョットした段差を超えるとブニョっていう感触の後に車体が大きく揺れ、
その揺れが数回続き、そのゆれ幅が大きい。
大げさに言うと、船の揺れっぽくて酔いそう。
677 ：トラ海苔：2010/07/28(水) 20:39:47 ID:UqjyYK5y0
マニアってのは一般人にはキモいものだが、トラ乗りでもマニアになると
かなりキモイ。昔の人は、痘痕も笑窪なんていったもんである。
トラヴィックはいつ壊れるかの不安は国産車よりある。
スバルが面倒見てくれるから他の外車より安心ではあるが。
それでも地方都市では部品の確保に時間を要する。
なんちゃって外車みたいな外車であるが、外車に乗る作法が
それなりに必要である。
かなりキモイ。昔の人は、痘痕も笑窪なんていったもんである。
トラヴィックはいつ壊れるかの不安は国産車よりある。
スバルが面倒見てくれるから他の外車より安心ではあるが。
それでも地方都市では部品の確保に時間を要する。
なんちゃって外車みたいな外車であるが、外車に乗る作法が
それなりに必要である。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:43:17 ID:a8d6+QE70
>>676
それはない(笑)
それはない(笑)
679 ：トラ海苔：2010/07/28(水) 20:53:01 ID:UqjyYK5y0
フロントワイパー干渉は夜の雨天では生命に係わる問題である。
タイミングチェーン切れは意外と早く訪れることがある。この場合、
深刻な場合はエンジン死亡で泣く泣く廃車行きも少なくない。
バッテリーは丁寧な扱いをしてても予告無く突然死する。
オルタネーターの寿命は短い。
内装のプラスチックは品質・精度とも良くない。
外装のゴム類・プラスチックの品質も良くない。
パワーウィンドウ落ちはゴルフより少ないかもしれない。
各種ベルト類の寿命は国産より短めの印象。
部品類の価格は国産の５割増しと高価である。
外車なのでローターが普通に磨耗する。
キーシリンダーからキーが抜けなくなることがある。
タイミングチェーン切れは意外と早く訪れることがある。この場合、
深刻な場合はエンジン死亡で泣く泣く廃車行きも少なくない。
バッテリーは丁寧な扱いをしてても予告無く突然死する。
オルタネーターの寿命は短い。
内装のプラスチックは品質・精度とも良くない。
外装のゴム類・プラスチックの品質も良くない。
パワーウィンドウ落ちはゴルフより少ないかもしれない。
各種ベルト類の寿命は国産より短めの印象。
部品類の価格は国産の５割増しと高価である。
外車なのでローターが普通に磨耗する。
キーシリンダーからキーが抜けなくなることがある。
680 ：トラ海苔：2010/07/28(水) 21:00:48 ID:UqjyYK5y0
Ｌパッケージを駐車中、後方確認不注意の高齢運転のカりーナが
後退した際に軽く接触。
フロントバンパーが少し凹んだ際は交換修理に150,000円かかった。
後退した際に軽く接触。
フロントバンパーが少し凹んだ際は交換修理に150,000円かかった。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:48:05 ID:L4Bq+7i70
この週末、横浜から青森の実家まで帰省します。
同乗者は幼児+乳児+嫁。
帰りは私だけ。
ちとつらいが、トラなら安心かな。
他の国産ミニバンなら、車はやめて絶対に新幹線ですｗ
同乗者は幼児+乳児+嫁。
帰りは私だけ。
ちとつらいが、トラなら安心かな。
他の国産ミニバンなら、車はやめて絶対に新幹線ですｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:58:28 ID:Z/DXkuSH0
トラの乗り味は、平成初期のオヤジセダンを彷彿とさせる。ていうかそのもの。
クラウン、マジェスタ、グロリア、ブルーバードシルフィとか
その系統の走り＆乗り心地。
街中と高速燃費の差、路面状況による揺れ具合などに、
オヤジセダン的サス設定や単なる車体の重さによる特徴が現れてる。
クラウン、マジェスタ、グロリア、ブルーバードシルフィとか
その系統の走り＆乗り心地。
街中と高速燃費の差、路面状況による揺れ具合などに、
オヤジセダン的サス設定や単なる車体の重さによる特徴が現れてる。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 08:30:54 ID:cUJjaqNQ0
んなこたーない
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
,一-、
/￣ l |
■■-っ
´∀｀/
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ / |
| У.. |
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 13:42:35 ID:WCH3QzGS0
>>681
安全運転で
安全運転で
685 ：トラ海苔：2010/07/30(金) 20:11:56 ID:2dIue/L50
トラの良かったところは、ウィッシュやストリームの価格で
ドイツ車の走りが手に入ったという点かな。
トラマンセーもザフィーラマンセーには概ねなるまい。
ドイツ車の走りが手に入ったという点かな。
トラマンセーもザフィーラマンセーには概ねなるまい。
686 ：トラ海苔：2010/07/30(金) 20:24:02 ID:2dIue/L50
ホンダのオデッセィも良い車である。
687 ：トラ海苔：2010/07/30(金) 20:32:15 ID:2dIue/L50
トラヴィックが初めて乗るドイツ車ってことで舞い上がって
しまってるのはキモイ。
しまってるのはキモイ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:52:29 ID:ufnlEHGl0
近所のスバル中古専門店に黒トラ40万で出てた
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:08:57 ID:t8wgpAct0
ミッドナイトブラックメタリック12万4千キロ
ttp://blog-imgs-36-origin.fc2.com/a/g/9/ag959/zaf1.jpg
ttp://blog-imgs-36-origin.fc2.com/a/g/9/ag959/zaf2.jpg
てなわけないか。
ttp://blog-imgs-36-origin.fc2.com/a/g/9/ag959/zaf1.jpg
ttp://blog-imgs-36-origin.fc2.com/a/g/9/ag959/zaf2.jpg
てなわけないか。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 14:53:01 ID:GClAyLR20
>>682
もし本当にそう感じるなら、
そのトラは完全にショック抜けてるね。
平成初期のオヤジセダンなんて「ダンピング？何それ？」みたいな
ブヨブヨ足じゃないの？
足がちゃんとしているトラならガツっと来るけどすぐに揺れが収まる、
というドイツな足そのものだよ。
もし本当にそう感じるなら、
そのトラは完全にショック抜けてるね。
平成初期のオヤジセダンなんて「ダンピング？何それ？」みたいな
ブヨブヨ足じゃないの？
足がちゃんとしているトラならガツっと来るけどすぐに揺れが収まる、
というドイツな足そのものだよ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 17:11:23 ID:/OVTNie50
良くも悪くも昔の国産車なんだよな。
白人崇拝も相まって木訥合理的ドイツ風と解釈するのは自由だが
簡単に言えば古くて単純。
>>682が言ってるのはセドリックとかああいう系だろ？わかるわ。
つーかその頃はセダンが多かったからな。
てかタイ製だろこの車。タイの技術者が組み立ててセッティングして。細かい部品なんかはタイで調達。
タイの道路事情によく合ってるんじゃないかな。
白人崇拝も相まって木訥合理的ドイツ風と解釈するのは自由だが
簡単に言えば古くて単純。
>>682が言ってるのはセドリックとかああいう系だろ？わかるわ。
つーかその頃はセダンが多かったからな。
てかタイ製だろこの車。タイの技術者が組み立ててセッティングして。細かい部品なんかはタイで調達。
タイの道路事情によく合ってるんじゃないかな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:20:09 ID:S6SU6C4J0
どうも感覚の鈍いオッサンが多いな。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 12:57:33 ID:qQ/gHgWG0
乗った事ない人
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:44:29 ID:LjYYkuUP0
このゴツゴツした乗り心地や走り具合は
昔のハイエースだろトヨタハイエース
燃費といい普通にハイエースだわこの車
昔のハイエースだろトヨタハイエース
燃費といい普通にハイエースだわこの車
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 07:39:38 ID:8Txydb1b0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:36:09 ID:uLGzbGHF0
トラのショックアブソーバーの寿命はどのくらい？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:53:47 ID:1i7m61vA0
使われ方も色々だろうけれど、4～5万kmてな所では
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 09:11:13 ID:8Dg57hQ40
うちのは5万2千だから、そろそろあかんかな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:52:50 ID:2nBkhqcI0
ブレーキの効きは良い感じだけど、ローターも一緒に
削れて逝く。
作業工賃は国産と代わらないけど、部品代がなぁ。
ＢＭＷ、メルツェデス、ＶＷも同じだけど。
プジョーやアルファロメオも同じ？
削れて逝く。
作業工賃は国産と代わらないけど、部品代がなぁ。
ＢＭＷ、メルツェデス、ＶＷも同じだけど。
プジョーやアルファロメオも同じ？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 02:15:58 ID:RvlJGTAo0
ﾒﾙツェﾃﾞｽっすかぁ～
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:21:06 ID:MITJhj8zP
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:31:50 ID:iGxSeJ7M0
スモールは点くけどヘッドライトが点かなくなっちゃいました。
ヒューズは見たけど大丈夫でした。スイッチをグリグリしたら一瞬だけ点いたけどすぐ点かなくなってそれっきり。
スイッチが壊れた人いますか?
分解方法ご存じの方いたらおしえてください。
ヒューズは見たけど大丈夫でした。スイッチをグリグリしたら一瞬だけ点いたけどすぐ点かなくなってそれっきり。
スイッチが壊れた人いますか?
分解方法ご存じの方いたらおしえてください。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:50:43 ID:zlJX7IckO
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:36:43 ID:mt8YMoPw0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 17:36:40 ID:ftV9dd+H0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:53:09 ID:J1ptfTf00
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 01:41:06 ID:aMDbscmt0
この間、妻が子供二人を乗せて運転中に一旦停止を無視した車(ｳﾞｨｯﾂ)に左横
から突っ込まれました。左後部座席と後ろのタイヤハウスの境目辺りに当たり、
我がトラは反時計回りに180度回って止まったそうです。
相手のｳﾞｨｯﾂは衝突後も暴走し、どこかに乗り上げて全損だそうでした。
妻は軽いむちうち、2歳と4歳の子供は体が柔らかいからか、元気でした。
トラは後部ドア破損、後ろタイヤパンク、ガラスは割れずの状態です。
修理に来た車屋さんが、見積もりで40万の提示。ぱっと見、それほど
ひどい損傷とは見えなかったそうです。しかし、修理が始まるとトラの
偉大さが分かりました。車屋は想像以上の車体の頑丈さに悲鳴をあげ、
叩いても元に戻らないと愚痴ります。事故の衝撃は車体の損傷から受ける
印象よりも大きかったのです。そして、もしこれが普通の国産だったら、
ドアは大きく破損して折れ曲がり、後部座席左側に乗っていた子供は間違い
なく大怪我か、悪ければ死んでいただろうという恐ろしい結論に到りました。
車屋さんは、こんな頑丈な車があるなんて初めて知ったが、しかしあなたは
良い車を選んだね、と褒めてくれました。
僕の惚れたこの車が体を張って僕の家族を守ってくれたのだと思うと修理から
帰ってきたトラを抱きしめ、涙しました。
ありがとうトラヴィック。次も絶対同じ車を買うよ。
から突っ込まれました。左後部座席と後ろのタイヤハウスの境目辺りに当たり、
我がトラは反時計回りに180度回って止まったそうです。
相手のｳﾞｨｯﾂは衝突後も暴走し、どこかに乗り上げて全損だそうでした。
妻は軽いむちうち、2歳と4歳の子供は体が柔らかいからか、元気でした。
トラは後部ドア破損、後ろタイヤパンク、ガラスは割れずの状態です。
修理に来た車屋さんが、見積もりで40万の提示。ぱっと見、それほど
ひどい損傷とは見えなかったそうです。しかし、修理が始まるとトラの
偉大さが分かりました。車屋は想像以上の車体の頑丈さに悲鳴をあげ、
叩いても元に戻らないと愚痴ります。事故の衝撃は車体の損傷から受ける
印象よりも大きかったのです。そして、もしこれが普通の国産だったら、
ドアは大きく破損して折れ曲がり、後部座席左側に乗っていた子供は間違い
なく大怪我か、悪ければ死んでいただろうという恐ろしい結論に到りました。
車屋さんは、こんな頑丈な車があるなんて初めて知ったが、しかしあなたは
良い車を選んだね、と褒めてくれました。
僕の惚れたこの車が体を張って僕の家族を守ってくれたのだと思うと修理から
帰ってきたトラを抱きしめ、涙しました。
ありがとうトラヴィック。次も絶対同じ車を買うよ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:26:08 ID:tJ2u6ajU0
昔、1回転したトラヴィックを解体屋で見たけど、屋根がぐしゃとかって事は全く無かったんでびっくらしました。
こりゃーボディは頑丈だワイ。
こりゃーボディは頑丈だワイ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:49:46 ID:6bDmm8hi0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:58:35 ID:Ty2Vu4oq0
家族が無事で、本当に何よりです。
これがピラーレスのスライドドアの車だったら、やばかったかもしれませんね。
同時期の国産同クラスのプレマシーやストリームより車重が200キロ重い。
日本の設計が燃費やコストダウンのため、かなり絞り込んでいることもあるが、
そもそものボディの剛性はあきらかに違う。
うちも、同じく子供が小さいので、「安全に人間を目的地に運ぶ」店で、トラヴィックを選んだ。
街乗りの燃費の悪さや小回りがやや苦手などの×要素と引き換えだが、安全性はかけがえのないものだからね。
707さんの話を聞いて、あらためて愛着がわいたよ。
これがピラーレスのスライドドアの車だったら、やばかったかもしれませんね。
同時期の国産同クラスのプレマシーやストリームより車重が200キロ重い。
日本の設計が燃費やコストダウンのため、かなり絞り込んでいることもあるが、
そもそものボディの剛性はあきらかに違う。
うちも、同じく子供が小さいので、「安全に人間を目的地に運ぶ」店で、トラヴィックを選んだ。
街乗りの燃費の悪さや小回りがやや苦手などの×要素と引き換えだが、安全性はかけがえのないものだからね。
707さんの話を聞いて、あらためて愛着がわいたよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 07:09:20 ID:4RpkPDNv0
10年近く経過したらほとんどの車が壊れだすのに、なんであんなに大騒ぎするんだろうね。
ボルボなんて20万くらいの修理はザラだったのに、この車の持ち主は騒ぎすぎだと思うな。
ボルボなんて20万くらいの修理はザラだったのに、この車の持ち主は騒ぎすぎだと思うな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:36:08 ID:ZQTjxqOq0
>711
OPEL OEMの完全輸入車だけれど、やはり、スバル扱いということで、国産車感覚のオーナーさん
が多いのだと思う。
壊れやすいというよりも、定期交換部品が多い、部品交換サイクルが短いという
設計思想の差が要因
OPEL OEMの完全輸入車だけれど、やはり、スバル扱いということで、国産車感覚のオーナーさん
が多いのだと思う。
壊れやすいというよりも、定期交換部品が多い、部品交換サイクルが短いという
設計思想の差が要因
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:58:20 ID:zUmHMDoZP
設計思想、ってかっこいいこといってるけど、
やっぱりドイツ車と言えど、非国産車は壊れやすいよ。
生産技術は圧倒的に日本の方が上だ。
そういうもんだと思って乗れば問題ないのだけれど。
やっぱりドイツ車と言えど、非国産車は壊れやすいよ。
生産技術は圧倒的に日本の方が上だ。
そういうもんだと思って乗れば問題ないのだけれど。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 16:57:42 ID:yxpJyUFG0
設計思想ですよ！
欧米の設計基準は、不良率 １％以下 とか、
製品寿命 １０年 など
明確化されていれば、その範囲に入れば、発注者も納入者も当然ＯＫ
日本は、不良率など規定していても、全品良品を目指す傾向（性向）がある。
この差が、多くの定期交換部品を規定する欧米車両と
定期交換部品の少なく、国生の発生頻度の少ない国産車
の差になっている事は確か。
ユーザーも国産車の基準で判断するから、落胆も大きいのでしょう。
だってこのような状況で支障のない人は、ずっと輸入車に乗り続けているみたいですものね！
欧米の設計基準は、不良率 １％以下 とか、
製品寿命 １０年 など
明確化されていれば、その範囲に入れば、発注者も納入者も当然ＯＫ
日本は、不良率など規定していても、全品良品を目指す傾向（性向）がある。
この差が、多くの定期交換部品を規定する欧米車両と
定期交換部品の少なく、国生の発生頻度の少ない国産車
の差になっている事は確か。
ユーザーも国産車の基準で判断するから、落胆も大きいのでしょう。
だってこのような状況で支障のない人は、ずっと輸入車に乗り続けているみたいですものね！
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:40:28 ID:4g8iFYtW0
自動車に対する哲学と言ってもいいかも。
走る四畳半と考えるか、安全に高速に移動する道具として
考えるかの違いかな。
メーカーも売れないと困るから、消費者のニーズに合わせて
”売れる”快適な車を作る。
結局、多くの日本人が求める車が国産車に表現されていて、
少数派とも言える”移動する道具”を求める人たちが
求める車が欧州車。
道具なのでメンテが必要。乗り手にもある程度の知識も必要。
自分でメンテしないなら、ディーラーに頼むなりして、道具を
最適な状態に保つ。
道具なので、消耗パーツは積極的に交換することになるだろうけど、
ボディがしっかりしていれば、細かなパーツを取り替えていけば
10年くらい問題ないだろう。
窓落ちやオルタ死なんか起きては困るけど、それを許容して
乗り続けることができるなら、この高速に移動する道具を
使い続けるのは大変楽しいと思う。
走る四畳半と考えるか、安全に高速に移動する道具として
考えるかの違いかな。
メーカーも売れないと困るから、消費者のニーズに合わせて
”売れる”快適な車を作る。
結局、多くの日本人が求める車が国産車に表現されていて、
少数派とも言える”移動する道具”を求める人たちが
求める車が欧州車。
道具なのでメンテが必要。乗り手にもある程度の知識も必要。
自分でメンテしないなら、ディーラーに頼むなりして、道具を
最適な状態に保つ。
道具なので、消耗パーツは積極的に交換することになるだろうけど、
ボディがしっかりしていれば、細かなパーツを取り替えていけば
10年くらい問題ないだろう。
窓落ちやオルタ死なんか起きては困るけど、それを許容して
乗り続けることができるなら、この高速に移動する道具を
使い続けるのは大変楽しいと思う。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:43:31 ID:uS+IG8gg0
別に高速でなくてもいいと思うぞ！
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:36:54 ID:yxpJyUFG0
そっ！！ 初めてスバルディーラーで試乗したときの感激！
ZAFIRAのインプレは雑誌で読んでいても、所詮、雑誌の提灯記事・・って思ってた。
うーん・・これこれ！ で、大きく傾いたものな～
三菱DIONにしようと思っていたのが・・・ で９年
いつまでも乗りたいと考えている車は、初めて・・
ZAFIRAのインプレは雑誌で読んでいても、所詮、雑誌の提灯記事・・って思ってた。
うーん・・これこれ！ で、大きく傾いたものな～
三菱DIONにしようと思っていたのが・・・ で９年
いつまでも乗りたいと考えている車は、初めて・・
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:19:59 ID:4LTrfJsa0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:10:38 ID:XC0WtwhrO
>>718
ロングパス！誰かシュートお願い!!
ロングパス！誰かシュートお願い!!
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 03:23:50 ID:4NJ7Zp0SP
>>714
> 設計思想ですよ！
> 欧米の設計基準は、不良率 １％以下 とか、
> 製品寿命 １０年 など
> 明確化されていれば、その範囲に入れば、発注者も納入者も当然ＯＫ
だから、壊れやすいことを設計段階で認めてるってことで、
けっきょく「壊れやすい」んでしょ？
他の部分で日本車より上なところはたくさんあるので、
トラはいい車だと思うけど。
> 設計思想ですよ！
> 欧米の設計基準は、不良率 １％以下 とか、
> 製品寿命 １０年 など
> 明確化されていれば、その範囲に入れば、発注者も納入者も当然ＯＫ
だから、壊れやすいことを設計段階で認めてるってことで、
けっきょく「壊れやすい」んでしょ？
他の部分で日本車より上なところはたくさんあるので、
トラはいい車だと思うけど。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:22:11 ID:8iqLyVU70
>>704
702です。今日やっと時間がとれたので挑戦してみました。おっしゃるとおり接点不良だったらしく、少し変色した端子をフキフキしたら直りました。
チョット手抜きですが、スイッチ周りのネジ3本だけで何とかなりました。
先人と704さんに感謝です。これでだめだったら、スバル持ち込み、ASSY交換数諭吉コースだったと思うとぞっとします。
まだまだ活躍してもらいます。ありがとうございました。
702です。今日やっと時間がとれたので挑戦してみました。おっしゃるとおり接点不良だったらしく、少し変色した端子をフキフキしたら直りました。
チョット手抜きですが、スイッチ周りのネジ3本だけで何とかなりました。
先人と704さんに感謝です。これでだめだったら、スバル持ち込み、ASSY交換数諭吉コースだったと思うとぞっとします。
まだまだ活躍してもらいます。ありがとうございました。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 20:56:19 ID:PWTlDxOu0
>>720
不良率の考え方です。
日本は、車メーカー(車以外も)から、部品メーカーまで、不良にならない努力を
追求していくことという、暗黙の認識がありました。
でも、欧米(日本以外)の契約社会では、不良率で規定しなければ共通の判断基準が
ありません。
北米の、TOYOTA車でのアクセルペダル自体の摩擦による引っかかりなどは、
典型的な自称で無いでしょうか？
北米の他社で採用している同構造品のため、トヨタも見落とした事象だったと思います。
だから、『壊れやすい』のではなく、一定期間後には故障が発生することを前提とした
部品／車自体の設計の方針なのです。
従って、予防安全と日本では判断してしまうかもしれませんが、多くの部品が、
一定期間たったら交換する定期交換部品に指定されており、共有部品や、長期採用部品を
採用して、長期に亘ってメンテナンスできる体制をとっているのです。
だから、「壊れやすい」の一言で済まされると『基準が違う』となります。
不良率の考え方です。
日本は、車メーカー(車以外も)から、部品メーカーまで、不良にならない努力を
追求していくことという、暗黙の認識がありました。
でも、欧米(日本以外)の契約社会では、不良率で規定しなければ共通の判断基準が
ありません。
北米の、TOYOTA車でのアクセルペダル自体の摩擦による引っかかりなどは、
典型的な自称で無いでしょうか？
北米の他社で採用している同構造品のため、トヨタも見落とした事象だったと思います。
だから、『壊れやすい』のではなく、一定期間後には故障が発生することを前提とした
部品／車自体の設計の方針なのです。
従って、予防安全と日本では判断してしまうかもしれませんが、多くの部品が、
一定期間たったら交換する定期交換部品に指定されており、共有部品や、長期採用部品を
採用して、長期に亘ってメンテナンスできる体制をとっているのです。
だから、「壊れやすい」の一言で済まされると『基準が違う』となります。
723 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:08:24 ID:9b0U69KQP
設計基準が違うから日本車よりこわれやすい、って書いてあるようにしか読めないんだが。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 10:03:55 ID:KdolrXdu0
う～ん どっちにしても私はこの車が好きだ！
そりゃ、いっぱい改良して欲しい所もあるけど・・
ＡＴのレスポンス ／ 内装樹脂の吸水分解 ／ 足回りの重さ感 ／ 部品の信頼性
でも、乗った感触は最高！！！
そりゃ、いっぱい改良して欲しい所もあるけど・・
ＡＴのレスポンス ／ 内装樹脂の吸水分解 ／ 足回りの重さ感 ／ 部品の信頼性
でも、乗った感触は最高！！！
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:23:49 ID:524sqXRh0
そうか？
まぁ国産と比べればな。
普通のセダンに乗ったらそっちの方がいいぞ。
どうもこの車のオーナーは壊れた自慢とイイぞ自慢だな。
チェーン切れてオーバーホールしてって奴はいないのかね？
まぁ国産と比べればな。
普通のセダンに乗ったらそっちの方がいいぞ。
どうもこの車のオーナーは壊れた自慢とイイぞ自慢だな。
チェーン切れてオーバーホールしてって奴はいないのかね？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 00:37:48 ID:DOrjOsaf0
いいじゃん！
オーナーの自己満足だもの！
好きなだけ満足させてあげれば・・
オーナーの自己満足だもの！
好きなだけ満足させてあげれば・・
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:08:37 ID:ntmqKDE20
SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ から、ある会社を通じて仕事を
行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあ
り）
によって、著しい被害を受けました。
その会社とは、機密保持の契約を交わしていないため、情報の開示が可
能です。
また、上記研究所が現在行っている機密情報（アイディア・特殊な計算
式・iPhone用研究プログラムソースコード
途中成果物 など）
をお売りしたいと思います。
もちろん実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
会社のメールアドレスで身分提示いただき、ご連絡いただければ、
こちらも身分を明かします。 なお、こちらは法人です。
メールアドレスは
subaru_kimitsuのヤフーメールです。
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ から、ある会社を通じて仕事を
行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあ
り）
によって、著しい被害を受けました。
その会社とは、機密保持の契約を交わしていないため、情報の開示が可
能です。
また、上記研究所が現在行っている機密情報（アイディア・特殊な計算
式・iPhone用研究プログラムソースコード
途中成果物 など）
をお売りしたいと思います。
もちろん実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
会社のメールアドレスで身分提示いただき、ご連絡いただければ、
こちらも身分を明かします。 なお、こちらは法人です。
メールアドレスは
subaru_kimitsuのヤフーメールです。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 14:03:45 ID:CoFq11HM0
駆動系が壊れるのは厳しい仕打ちだが、その不安をあっても、
乗っていて楽しいから他の車に乗り換えられない....
ザフトラにはまってしまった者は、そこから抜け出すのは
至難の業だろうし、そうではない多数派？には理解できないだろう、
好みは人によって違うから。
仕事でくたびれて、帰宅時に「どっこいしょ」とシートに
おさまり、半時でも走れば下半身のダルさがなくなっている。
トラのシートは医療器具かと思ってしまう。
乗っていて楽しいから他の車に乗り換えられない....
ザフトラにはまってしまった者は、そこから抜け出すのは
至難の業だろうし、そうではない多数派？には理解できないだろう、
好みは人によって違うから。
仕事でくたびれて、帰宅時に「どっこいしょ」とシートに
おさまり、半時でも走れば下半身のダルさがなくなっている。
トラのシートは医療器具かと思ってしまう。
ドイツでザフィーラ借りて一万キロ走ってきました。
アウトバーンでは200Km/h巡航でよゆー。
さいこーっす。
アウトバーンでは200Km/h巡航でよゆー。
さいこーっす。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:53:08 ID:MzjzcGPY0
日本国内では旨みを全部引き出せないのが辛い所。
日本の法定速度は憲法違反ですよねー。
国民の文化的で最低限度の「高速移動生活」を奪っています。
山国のスイスだって最高速度は130km/hです。
これもテロ集団「日本国警察」のせいですね。
早く駆除して欲しいです。
国民の文化的で最低限度の「高速移動生活」を奪っています。
山国のスイスだって最高速度は130km/hです。
これもテロ集団「日本国警察」のせいですね。
早く駆除して欲しいです。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:21:58 ID:/Rot80NO0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:39:55 ID:n9nW42aHO
最終的に生き残る個体は1.8なのかな？
タイベルなら予防交換出来るけどチェーンじゃ異音や不調に気がついたところでなすすべなく生前葬するしかない。
タイベルなら予防交換出来るけどチェーンじゃ異音や不調に気がついたところでなすすべなく生前葬するしかない。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:22:46 ID:k2bwt9N20
Z18のタイベル・ウォポン・ATF交換した。良い感じ。もっと早くATFは交換しておけば良かった。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:51:50 ID:ELWu8Cl10
マフラーがサビサビで交換したいのだが部品が無い。大阪からだけどどこか無いかな？誰か助けて下さい。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:15:04 ID:rZGECQqXP
スバルで出来ないの？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:07:14 ID:h7yq/Yps0
スバルは最初に断られました。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:49:27 ID:blXZpQkD0
参考になるかはわからないけど、前にオペルオメガに乗っててね。
転勤先でマフラー交換する場所が見つからなくて、
オートバックスにダメもとで聞いてみたのよ。
そしたら輸入してくれて工賃2000円で交換できたなあ。
マフラー自体は5万後半だったと思う。
転勤先でマフラー交換する場所が見つからなくて、
オートバックスにダメもとで聞いてみたのよ。
そしたら輸入してくれて工賃2000円で交換できたなあ。
マフラー自体は5万後半だったと思う。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:35:48 ID:h7yq/Yps0
>739
良い情報ありがとうございます。
大阪の八尾にトラヴィック専門店があるらしいです。近所のオートバックスはダメだったので他のオートバックスもまわってみます。
良い情報ありがとうございます。
大阪の八尾にトラヴィック専門店があるらしいです。近所のオートバックスはダメだったので他のオートバックスもまわってみます。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:13:34 ID:7HWJzhHK0
>>738
違法改造してるの？
違法改造してるの？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:18:49 ID:7HWJzhHK0
>>740
在庫一掃セールの広告？
在庫一掃セールの広告？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:49:56 ID:JkL+NisS0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:51:22 ID:BzwP4LPe0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:53:05 ID:9UlDGHIK0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:13:06 ID:VBYlIhXX0
大阪のスバルです。トラヴィックってって鼻で笑いながら部品供給不可って感じでした。マフラー無いなら空缶差しとけば大丈夫らしいです。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:08:06 ID:w8PexZzM0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:10:17 ID:w8PexZzM0
３．思考回路または判断能力が初期不良またはリコール対象である
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:24:22 ID:NAwr8r0k0
昨年、エンドマフラーをＤにて、純正からゼロスポーツのセカンドハンドに交換したけれど、
中間マフラーのフランジ取付部が限界に近いって言われちゃった。
中間～エンド フランジが限界ということは、触媒～中間マフラーも限界に近いということ？
次の補修は、溶接の出来る板金屋さんにお願いしなければいけないのかな・・・
フランジの錆で、触媒の交換は、金額的にあり得ないもんね・・
中間マフラーのフランジ取付部が限界に近いって言われちゃった。
中間～エンド フランジが限界ということは、触媒～中間マフラーも限界に近いということ？
次の補修は、溶接の出来る板金屋さんにお願いしなければいけないのかな・・・
フランジの錆で、触媒の交換は、金額的にあり得ないもんね・・
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 08:08:39 ID:gQhVzh320
うちではトラヴィックの部品供給が終了しましたとバッサリ切れました。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 16:13:25 ID:2Xmuii1T0
これから中古で買おうと思ってますが、心配ですなぁ・・・
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 16:22:29 ID:2TSf+NI4P
流石にトラビックの中古を扱ってるスバルディーラーならだいじょうぶだよね？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:27:06 ID:1kVxHaDY0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:32:22 ID:on/Cl7no0
ほんとだよ。吹田のスバル！やっぱりおたくの店舗だけだよ。週末また持って行くから今度はちゃんと対応してね。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:02:00 ID:/ZXGm49+0
2.2Ｄの可能性もありそうですね。
200km超の世界は怖そうですね！
200km超の世界は怖そうですね！
んにゃ、全然怖くないよ。
いたって普通。そこがザフィーラのすごいところ。
最高速度が200Km/hなんじゃなくて、巡航速度なんだよね。
いたって普通。そこがザフィーラのすごいところ。
最高速度が200Km/hなんじゃなくて、巡航速度なんだよね。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:32:10 ID:/ZXGm49+0
後ろからもっと高速な車が来るでしょ！
その速度での車線変更も平気？
その速度での車線変更も平気？
余裕で煽られますww
車線変更ぐらい平気。だって巡航速度だもん。
つうか、さすがに200Km/hだとあっちでも遅い車沢山いるから、それをよけるためにも車線変更は結構頻繁だよ。
車線変更ぐらい平気。だって巡航速度だもん。
つうか、さすがに200Km/hだとあっちでも遅い車沢山いるから、それをよけるためにも車線変更は結構頻繁だよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 06:36:34 ID:ie52yrUIi
昨日スバル行ってきました。
マフラー取り寄せれるかって聞いたら、納期6ケ月は最低かかると言われた。車検は11月だと言うと、エクシーガのカタログ渡されて笑ろた。
マフラー取り寄せれるかって聞いたら、納期6ケ月は最低かかると言われた。車検は11月だと言うと、エクシーガのカタログ渡されて笑ろた。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:28:49 ID:2IsjpLNA0
エクシーガって安いのか？
ちょっとスバル行ってくる
ちょっとスバル行ってくる
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:30:31 ID:1tJR/L70i
エクシーガとトラヴィックってＡＫＢでいうと前田敦子と篠田麻里子バリに違うよね。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:10:27 ID:KLHQ4Zm90
うん、違うねｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:23:51 ID:1tJR/L70i
その違いってなに？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:29:53 ID:5KwUXtI10
マフラー無いし。スバルあかんわ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:25:25 ID:bco67HZr0
どっちなんだろうね？
駄目なのは、ＧＭＡＰＪ or スバル？
駄目なのは、ＧＭＡＰＪ or スバル？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:23:55 ID:o7zDBQj70
売る気のまったくなかったスバルでしょ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:27:11 ID:YJqyCVs70
悪いのはスバルだよ。レガシーかインブしかないし、うちのトラヴィックのマフラー無いし。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:54:10 ID:5C8rugf2P
この車一度所有してみたかったけど、もう流石にいまから買うのは賞味期限切れかなぁ。中古車情報みてても良い玉がほとんど出て来ない。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:37:49 ID:2suDBZHe0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:17:11 ID:8yM3gy6/P
やっぱ、トラを沢山扱ってるディーラーや、中古車屋は、修理のノウハウがあったり、部品の調達がしやすいと考えていいんでしょうか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 05:43:27 ID:KKMNSlJm0
やる気のあるサービスのいるDが見つかればラッキーか。
中古車屋なら ag959さん
中古車屋なら ag959さん
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 06:53:11 ID:J4FCjkeB0
平成１５年式を購入しました。乗り易くて出足がいいですね。気に入りました。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 09:24:03 ID:iq2H+BRg0
乗るなら前期モデルに限るね。
１６年式以降の後期モデルはウインカー、リアシート、メーター、ドアミラーなど
かなり日本人向けに改良されているが、エンジンまで日本車的味付けになってしまってる。
低速スカスカ。これにはガッカリした。足も幾分柔らかい。
トラの持ち味は低中速の豊かなトルク感だと思う。
もっとも、故障という点なら前期にトラブルが多いのも事実。
１６年式以降の後期モデルはウインカー、リアシート、メーター、ドアミラーなど
かなり日本人向けに改良されているが、エンジンまで日本車的味付けになってしまってる。
低速スカスカ。これにはガッカリした。足も幾分柔らかい。
トラの持ち味は低中速の豊かなトルク感だと思う。
もっとも、故障という点なら前期にトラブルが多いのも事実。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 13:07:50 ID:HK6MxI310
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:20:21 ID:j5o4aiyn0
>774
前期モデル海苔だけど、後期はエンジンのセッティングまで違うのか。
初めて知ったっよ。トラはこれしか乗ったことないのでこんなもんだと思ってた。
前期モデル海苔だけど、後期はエンジンのセッティングまで違うのか。
初めて知ったっよ。トラはこれしか乗ったことないのでこんなもんだと思ってた。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:20:48 ID:iPjx/toh0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 07:46:23 ID:j5o4aiyn0
>777
トルクのあるNAエンジンは燃料が濃いみたいだから、
燃費向上の為に後期型で燃料噴射量を絞ってきたのかも。
トルクのあるNAエンジンは燃料が濃いみたいだから、
燃費向上の為に後期型で燃料噴射量を絞ってきたのかも。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:13:56 ID:SPgiGwZz0
ハイオクとレギュラーでも、全然エンジン特性変わるぞ
もちろん前者がよく回るが、ガサツさも出る
一番いいのは半々で入れるのが、回り方が一番気持ちいい
もちろん前者がよく回るが、ガサツさも出る
一番いいのは半々で入れるのが、回り方が一番気持ちいい
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:24:52 ID:8mjByqQ70
後期モデル乗ってるが「いいエンジンだなあ」と思ってる。
前期はさらにいいのかあ・・・。
前期はさらにいいのかあ・・・。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:24:00 ID:pB6kr2Vj0
後期モデルに乗っているが、高速での安定性に大きな安心感を感じているが、
前期モデルはさらに安定しているのかぁ...
燃費を損ねてまで、トルクを求めるつもりはないけど、足回りがよくなる
なら試してみたいもんだ。
前期モデルはさらに安定しているのかぁ...
燃費を損ねてまで、トルクを求めるつもりはないけど、足回りがよくなる
なら試してみたいもんだ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:23:27 ID:cAhM/oYGO
前期モデルは2列目センターのベルトは2点式。これは欧州ザフィーラも同じ。
同期のＧアスなどは全席３点式なのに。
欧州で全席3点の義務化っていつだっけ？
同期のＧアスなどは全席３点式なのに。
欧州で全席3点の義務化っていつだっけ？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:10:54 ID:deQid21Q0
俺は早稲田だけど周りアホ過ぎて辞めた。特に関西弁使うマネージャーは笑える。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:03:57 ID:EXUHVoT30
何の話をしてるんだい？早稲田出のエリートはこんなポンコツ乗らないよ。部品供給もままならないスバル社員のイタズラかな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:56:23 ID:XA8ogL4z0
新型アストラワゴンいいね
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:11:19 ID:G/kLM4UT0
ダイハツからのＯＥＭ品にがっかりだよ。明日はトラヴィックの車内でオナニーする日だ。やっぱり3列目に座ってシコシコ出来るのはトラヴィックだけだね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:52:36 ID:JPn6Xibi0
こいつの乗り換えにコルトplusを選んだよ。乗り心地も欧州に近いし、味があるからみんなもいかが？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:42:58 ID:w9WzUrcc0
>>787
そうかな～ ？？？
そうかな～ ？？？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:38:42 ID:zhFjMoy40
>787
コルトは当たり外れの個体が多いと聞いたような。
プラスもホイールはPCD114.3の4穴ですか？
コルトは当たり外れの個体が多いと聞いたような。
プラスもホイールはPCD114.3の4穴ですか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:58:40 ID:dGZ2O7Dx0
いまさら当たり外れなんか怖くないだろ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:20:56 ID:D/JX/YOzO
トラブルにヴィックリします。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:07:44 ID:lGhUXvQy0
汚い書き込み キライ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:35:05 ID:IEZrnxrS0
トラヴィックとコルト板を統合すれば？過疎化は実車も2ちゃんもおんなじ。俺の乗り物だったＥカップの彼女もユーポスされたし、もういいやん！
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:53:42 ID:uFRsWaKJ0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:41:38 ID:AawO5YzJ0
自分用にポロを買った。
いい車だと思うが、あらためてトラヴィックのよさを再確認したよ
かあちゃんからトラは 「あと3年は乗りたいからなんとかしてね」と言われてるｗ
いい車だと思うが、あらためてトラヴィックのよさを再確認したよ
かあちゃんからトラは 「あと3年は乗りたいからなんとかしてね」と言われてるｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:51:03 ID:SMZ+frbr0
>>795
トゥーランに試乗したけどイマイチだったし、買い換え候補が見つからない。
トゥーランに試乗したけどイマイチだったし、買い換え候補が見つからない。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:58:24 ID:L4SsjC460
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:25:48 ID:TnmbJOOyi
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 02:15:56 ID:TEPUw+rq0
>>796
どこから買うの？？
どこから買うの？？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 05:32:59 ID:bvlC7MBj0
>>799
オートガレージ959さんがあるっしょ！
オートガレージ959さんがあるっしょ！
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:36:07 ID:1FQKHUKQO
うちのＳパケ、間もなく20万㎞。機関は良好なんだけど、エアコンコンプレッサが死亡。オルタもいつ逝ってもおかしくないし、車検もあと1年割ったしと乗り換え検討中。
スプラッシュは小さ過ぎるし、トゥーランあたりが妥当かな？
トラからトゥーランＴＳＩにり換えた方の感想希望
スプラッシュは小さ過ぎるし、トゥーランあたりが妥当かな？
トラからトゥーランＴＳＩにり換えた方の感想希望
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:26:07 ID:ghNvOe0w0
中古で買った時、フロントグリルが社外品のアルファ？っぽいのになってたので、純正品に交換したんだけど、
あの社外品のって何なのでしょう？
あの社外品のって何なのでしょう？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:36:31 ID:HIo/C78r0
>>801
1.4TSIは中間加速しようとするとアクセル踏んでから二呼吸くらい待たされる印象。
トラのような踏んだ瞬間の反応は期待出来ない。
DSGのセッテイングなのかも。
AT任せにせず、ギア落として回転数上げとけば勿論問題ない。
あと、操作系も含めて車全体が軽すぎる感じがした。
中国で売ってる1.8TSI仕様に乗ってみたい。
1.4TSIは中間加速しようとするとアクセル踏んでから二呼吸くらい待たされる印象。
トラのような踏んだ瞬間の反応は期待出来ない。
DSGのセッテイングなのかも。
AT任せにせず、ギア落として回転数上げとけば勿論問題ない。
あと、操作系も含めて車全体が軽すぎる感じがした。
中国で売ってる1.8TSI仕様に乗ってみたい。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:42:30 ID:kVa3YD0y0
>>802
イルムシャーかシュタインメッツあたりのグリルではないかと。
イルムシャーかシュタインメッツあたりのグリルではないかと。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:12:22 ID:OSZgY8Z80
> 操作系も含めて車全体が軽すぎる感じがした。
トラと比較するとほとんどの車がそう感じるｗｗ
795だが自分は、トラをなんとか3年間延命して次は、ベンツか軽のどちらかにしようと思っている
極端な考え方だが多分つぎが自分にとっては、最後の新車購入になる気がする
だったら最後ぐらいベンツがいいか～なんてねｗｗｗ
トラと比較するとほとんどの車がそう感じるｗｗ
795だが自分は、トラをなんとか3年間延命して次は、ベンツか軽のどちらかにしようと思っている
極端な考え方だが多分つぎが自分にとっては、最後の新車購入になる気がする
だったら最後ぐらいベンツがいいか～なんてねｗｗｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:17:36 ID:ZPL6hdDX0
念願のマフラー見つけ購入。二本だしだが日本では最期の一本と言われて買っちゃった。ショックも合わせて購入したから計２０マンコ飛んでったけどまだまだ乗るよ！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:02:54 ID:6tgUSxNQ0
>>802、>>804
中心部が逆三角になっていて、その中に○に獅子マークでしょ？
英ヴォクスホールの純正グリルだと思いますよ。独他、大陸ではオペルブランド
英ではヴォクスホール、豪ではホールデン（球を押さえた獅子マーク）ですよね。
市販（輸入）価格では、オペルブランドよりヴォクスホールブランドの方が高価販売されていた様な・・
中心部が逆三角になっていて、その中に○に獅子マークでしょ？
英ヴォクスホールの純正グリルだと思いますよ。独他、大陸ではオペルブランド
英ではヴォクスホール、豪ではホールデン（球を押さえた獅子マーク）ですよね。
市販（輸入）価格では、オペルブランドよりヴォクスホールブランドの方が高価販売されていた様な・・
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:12:28 ID:6tgUSxNQ0
>>798、>>800
Zaf-Aでは、TRAと信頼性では上まらないし、Zaf-Bは、台数少なく見つけるの、
みしくは、遭遇するのは困難。
TRA→Zaf乗り換える積極的な理由はないんじゃない！
TRAがイヤ！ という運転者が居る場合は困難ですね。
私は、まだまだ乗り続けたいという希望だけは持っていますが・・
Zaf-Aでは、TRAと信頼性では上まらないし、Zaf-Bは、台数少なく見つけるの、
みしくは、遭遇するのは困難。
TRA→Zaf乗り換える積極的な理由はないんじゃない！
TRAがイヤ！ という運転者が居る場合は困難ですね。
私は、まだまだ乗り続けたいという希望だけは持っていますが・・
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 02:00:14 ID:h8p1GQeM0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 06:31:52 ID:LllK7eIC0
>>804
ありがとうございます。
たまたまオークションで見つけましたがこれと同じモノでした。
Vauxhall
http://img225.auctions.yahoo.co.jp/users/5/6/2/9/blitz_mark-img500x412-12564864528lm2ca6610.jpg
ありがとうございます。
たまたまオークションで見つけましたがこれと同じモノでした。
Vauxhall
http://img225.auctions.yahoo.co.jp/users/5/6/2/9/blitz_mark-img500x412-12564864528lm2ca6610.jpg
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 06:33:30 ID:LllK7eIC0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:43:21 ID:QAcZUnbv0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:18:36 ID:bKBHhEf40
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:22:35 ID:JskdLNC00
>>812
まあ3年後にはベンツが買えるくらいの財政状況だったらいいな～とｗｗｗ
どーせかあちゃん用だしねｗ
>>813
ポロは、試乗して気に入って買ってしまった。
乗った感じがトラとくらべて違和感がすくなかったのが最大の要因
まあ実際ポロは、軽くてチープな感じなんだけどそこがヨカッタ！
トラは、硬くて重くてチープなんだけどね
あとMTの設定は、ないけれど7速DSGは、試乗してみる価値はあると思う
自分的にはこのミッションは反則って感じｗｗ
ただトラのSパケ的なものを求めるならやはりGTiだろうね
ただのポロだと足回りとかシートとか普通のファミリーカーだしｗ
まあ3年後にはベンツが買えるくらいの財政状況だったらいいな～とｗｗｗ
どーせかあちゃん用だしねｗ
>>813
ポロは、試乗して気に入って買ってしまった。
乗った感じがトラとくらべて違和感がすくなかったのが最大の要因
まあ実際ポロは、軽くてチープな感じなんだけどそこがヨカッタ！
トラは、硬くて重くてチープなんだけどね
あとMTの設定は、ないけれど7速DSGは、試乗してみる価値はあると思う
自分的にはこのミッションは反則って感じｗｗ
ただトラのSパケ的なものを求めるならやはりGTiだろうね
ただのポロだと足回りとかシートとか普通のファミリーカーだしｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:42:36 ID:Equr31Np0
昨日トラヴィックのマフラーに電動こけし刺さってた。知らずにエンジンかけたら、スターターに配線された電動こけしがけたたましく動き出した！そんな事が出来るトラヴィックだから、売れないんだよ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:11:55 ID:FAlW0I+20
はいはい。
マフラーにそんな物刺さらないから。トラヴィックって変態専用だね。
マフラーにそんな物刺さらないから。トラヴィックって変態専用だね。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:12:59 ID:9+ve4zxlO
トラって車両保険料率は意外に低いのな。国産扱いだな
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:57:37 ID:sS9Ec5dT0
>>818
カルディナから乗り換えて、保険料が下がったのに驚いた。
カルディナから乗り換えて、保険料が下がったのに驚いた。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 17:08:36 ID:ACi2KZeL0
料率クラスが車両:3 対人:3 対物:3 傷害:2 となってた。(XM220)
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:20:55 ID:9+ve4zxlO
トゥーランあたりは料率7だったような…。
乗り換え検討したが、税金や低燃費分以上に重量税や保険料の負担増が大きい事が判明したため断念。
修理不能になるまで乗り続けるぞ!!
乗り換え検討したが、税金や低燃費分以上に重量税や保険料の負担増が大きい事が判明したため断念。
修理不能になるまで乗り続けるぞ!!
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:02:20 ID:FZyMsca70
昨日契約してきました。トラヴィック最終型、250万でしたがアウディＡ４より価値があるとディーラーさんに言われ一発サイン。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:32:05 ID:sS9Ec5dT0
>>822
250万？
250万？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:18:54 ID:ybBM3b750
14万キロ乗りましてお別れすることになりました
今までありがとう
今までありがとう
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:11:13 ID:YQAR4FB80
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:40:56 ID:WfnkjIGy0
トラ、確かに良いクルマなんだけど、
時々「なんでこんなボロにいつまでも執着してるんだろう」と
いう気持ちになるときもある。
時々「なんでこんなボロにいつまでも執着してるんだろう」と
いう気持ちになるときもある。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:06:02 ID:FdsDFdR+0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:07:07 ID:+rYNM+R60
ひょっとして250万は高いですか？社外フルエアロ＋アルパインのナビ、走行距離16000でワンオーナーの社用車でした。日本ではまず手に入らないと言われ300万からの50万値引き。色は人気だが希少な黒です。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:24:21 ID:lXwv9o4Q0
まあ一発サインしたんだから良いではないか。
いい買い物をしたよ。
一応聞くけどディーラーってスバル？
いい買い物をしたよ。
一応聞くけどディーラーってスバル？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:37:00 ID:+rYNM+R60
違うよ。地元の中古車専門店。カーショップケンちゃんって店。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:01:53 ID:06+fopvJ0
昔GTOとかBMW320とか買わなかった？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 04:56:16 ID:F9bQPfgk0
古くなったが、あいかわらずイイ車
しかし、世の中永遠なんて存在しないわけで、乗り換え相手を考え出した。
候補に挙がった車は、高めの視線、大きすぎない車寸から考えると
ティグアン
トゥーラン
アウトランダー
アウトバック
エクシーガ
デュアリス
この中から、発売当初は、そうどもなかったエクシーガが、
新エンジン発表、アイサイト搭載で、半馬身抜きんでてきた
でかいボンネットスタイルは、古臭いのが、玉にきずだが、
試乗して、中低速トルクが十分なら第一候補になるだろう
トラの、ディーゼルとガソリンエンジンの中間みたいな
エンジン特性好きなんだよな
しかし、世の中永遠なんて存在しないわけで、乗り換え相手を考え出した。
候補に挙がった車は、高めの視線、大きすぎない車寸から考えると
ティグアン
トゥーラン
アウトランダー
アウトバック
エクシーガ
デュアリス
この中から、発売当初は、そうどもなかったエクシーガが、
新エンジン発表、アイサイト搭載で、半馬身抜きんでてきた
でかいボンネットスタイルは、古臭いのが、玉にきずだが、
試乗して、中低速トルクが十分なら第一候補になるだろう
トラの、ディーゼルとガソリンエンジンの中間みたいな
エンジン特性好きなんだよな
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 06:07:36 ID:EU9hCNo60
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:22:17 ID:xcJtgp8C0
斜め前から見たライトからフェンダーにかけての造形が良くできてると今更ながら感心します。
後３年は乗るつもりですが、次はTOURAN位しか思い当たらないのですが、他にお勧めの車ってありますかね？
後３年は乗るつもりですが、次はTOURAN位しか思い当たらないのですが、他にお勧めの車ってありますかね？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:49:12 ID:MXu+utO70
C4ピカソ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:02:45 ID:EIBhwhj60
松下奈緒は一晩で7人と…岡田大祐はEカップのセフレを7人…トラヴィックは…
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 06:58:19 ID:XyxhNsb60
七人乗っても大丈夫！イナバ物置き(^-^)/
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:54:40 ID:XyxhNsb60
トラヴィックユーザーに聞きたいのだが稲垣早希はどうかな？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:05:42 ID:Tajfqk9q0
>> 52
> ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
> 2009/06/02(火) 15:39:54 ID:kwYFcYJr0
> マルチインフォ、Ｃパケにも装着車あったなあ
> メーカーオプションで納車は９～11ヶ月待ちとか言われたが、
> 乗ってる人居たらネ申
じぶんはCパケのオプションでマルチインフォ付きにのっています。
実際、納車まで半年以上かかりました。あとはクルーズコントロール
と革ステもオプションで付けたものだった気がする。
> ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
> 2009/06/02(火) 15:39:54 ID:kwYFcYJr0
> マルチインフォ、Ｃパケにも装着車あったなあ
> メーカーオプションで納車は９～11ヶ月待ちとか言われたが、
> 乗ってる人居たらネ申
じぶんはCパケのオプションでマルチインフォ付きにのっています。
実際、納車まで半年以上かかりました。あとはクルーズコントロール
と革ステもオプションで付けたものだった気がする。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:55:15 ID:6jEeorvA0
無駄な装備に乾杯。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:58:36 ID:850QVn6HO
>>831
青布シートor本革仕様もかなりの少数
青布シートor本革仕様もかなりの少数
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:13:15 ID:U+bF7J7v0
Ｃパケメーカーオプション記号ＩＪ（受注生産）
他にも１５インチアルミ、サイドエアバッグ、フロントアクティブ
ヘッドレストも装備。ここまで付いてたら８スピーカーも！と
思いきや６スピーカーだったはず。
他にも１５インチアルミ、サイドエアバッグ、フロントアクティブ
ヘッドレストも装備。ここまで付いてたら８スピーカーも！と
思いきや６スピーカーだったはず。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:58:11 ID:hcLZ/FfZ0
なんて言うか、イイね。
コショウo(^▽^)o 部品無い(^-^)/ どこのスバルもお手上げ(=´∀｀)人(´∀｀=)
コショウo(^▽^)o 部品無い(^-^)/ どこのスバルもお手上げ(=´∀｀)人(´∀｀=)
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:43:42 ID:NZb8BQtj0
部品はGMヨーロッパから取り寄せだよ。
スバル経由で。
スバル経由で。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:14:29 ID:o50Hv+J50
>>822
おら最終型も買ったときは２４０Ｚだっただ。
おら最終型も買ったときは２４０Ｚだっただ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:16:05 ID:o50Hv+J50
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:25:02 ID:EzGjqLqD0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:48:33 ID:Qf7gkcn80
ビッダーズだね
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:56:27 ID:j8xbTYKt0
なぜ話題が止まる（涙）
せっかくネタ振りしてるのに、トラヴィックユーザーはみんな寝た振りか？
せっかくネタ振りしてるのに、トラヴィックユーザーはみんな寝た振りか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 10:22:06 ID:5OVR8QZWO
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:30:00 ID:DNNqEmmx0
久しぶり オラ、エース富岡。
大書辞めてAKBの近衛隊やってる。
いまからメンバー募集だ！トラヴィック
でフリーザ様を護ろうＺ
大書辞めてAKBの近衛隊やってる。
いまからメンバー募集だ！トラヴィック
でフリーザ様を護ろうＺ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:29:17 ID:7DOpla3h0
僕も乳首特選隊として働かせて下さい。
機体は垢のトラヴィックです。
機体は垢のトラヴィックです。
853 ：銀トラSL乗り：2010/10/30(土) 07:23:00 ID:kkrExnkE0
最近やたらトラを地元で見かけるように。夜に駅まで家族を迎えに行くと銀トラに遭遇。
ガソリンスタンドで黒トラに遭遇。スーパーへ買い物に行く最中に赤トラに遭遇。
みんなザフィーラじゃなくトラ。みんなエアロついてる。
増えてきてるのかな？
ガソリンスタンドで黒トラに遭遇。スーパーへ買い物に行く最中に赤トラに遭遇。
みんなザフィーラじゃなくトラ。みんなエアロついてる。
増えてきてるのかな？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:11:47 ID:CcQI6wWRO
トゥーラン試乗してみた。
トラのZ22はすごく良いエンジンだけど、さすがに、TSI+DSGは痛快。
サスはトラのほうがどっしり感、しっとり感は上。ブレーキの感触もトラのほうが好感が持てた。
内装の雑さはアレだけど…w
３列目はトラのほうがシートの作り、足元頭上のゆとりは上。アクセスは互角かな。
やはり致命的な故障が来るまで乗り続けます。
トラのZ22はすごく良いエンジンだけど、さすがに、TSI+DSGは痛快。
サスはトラのほうがどっしり感、しっとり感は上。ブレーキの感触もトラのほうが好感が持てた。
内装の雑さはアレだけど…w
３列目はトラのほうがシートの作り、足元頭上のゆとりは上。アクセスは互角かな。
やはり致命的な故障が来るまで乗り続けます。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:26:56 ID:n4QUhUox0
>>854
トゥーランのTＳIって、踏んでからのタイムラグ多くない？
トゥーランのTＳIって、踏んでからのタイムラグ多くない？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:11:15 ID:1YaqGdQ/0
タイムラグは皆無だよ。ってかトラヴィックにいつまでも固執してるとダメだよ。零戦で勝てると思った旧帝国軍と同じレベルだから、そのうち痛い目をみる。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:44:36 ID:k9TF7H9y0
>>856
町乗り中間加速ではアクセル踏んでから2呼吸ほど待たされる。。。
町乗り中間加速ではアクセル踏んでから2呼吸ほど待たされる。。。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:36:50 ID:ypyKAaPW0
トラで満足しているが、いつまでも乗り続けるには
不安要素が大きい。
Ｃザフの入手が可能なら、Ｃザフに賭けてみたい。
不安要素が大きい。
Ｃザフの入手が可能なら、Ｃザフに賭けてみたい。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:48:05 ID:UuofWGV/O
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:27:36 ID:k9TF7H9y0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 14:05:23 ID:IyZklGvA0
タイヤ換えました。
Sパケ 205/55-16 クムホ エクスタ7
4本工賃込で4万ちょい。これで2セット目。
変な滑り方しないし排水も良い。音も静か。
コスパ良いです。
Sパケ 205/55-16 クムホ エクスタ7
4本工賃込で4万ちょい。これで2セット目。
変な滑り方しないし排水も良い。音も静か。
コスパ良いです。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:46:18 ID:i2lC9pmG0
タイヤ変えて後悔無い？
俺ならダマってトレジアに乗換えるな。
俺ならダマってトレジアに乗換えるな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:03:03 ID:O+4NMJn00
前期Sパケ乗りだけれど今日追い風で走って気がついた。
レギュラーで風速9m位の追い風だとハイオク入れた感じに似ていた。
ハイオクって10円高いけれど、燃費計算するとレギュラーと同じになるの？
レギュラーで風速9m位の追い風だとハイオク入れた感じに似ていた。
ハイオクって10円高いけれど、燃費計算するとレギュラーと同じになるの？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 07:53:29 ID:bGRlk4y80
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:33:41 ID:Nk7DVxYsO
>>863
その10円って8%。ハイオク入れて燃費が8%向上したらトントン。他にも清浄効果を謳っているものもあるので付加価値があるが。
その10円って8%。ハイオク入れて燃費が8%向上したらトントン。他にも清浄効果を謳っているものもあるので付加価値があるが。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 02:26:34 ID:k5BrH2ZO0
諸先輩方、先月中古で購入し乗ってます。
燃費、９．７キロ／リッター ですね。思ったより良かったです。
燃費、９．７キロ／リッター ですね。思ったより良かったです。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 08:04:06 ID:jXVC0oUU0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:35:42 ID:n/qr5Q5r0
エアコン使わず、渋滞にはまらなければ9.5km/l。
郊外の信号の少ない所ばかりだと11km/l。
高速道路で踏み込む誘惑に勝てば13km/l。以上レギュラーにて
郊外の信号の少ない所ばかりだと11km/l。
高速道路で踏み込む誘惑に勝てば13km/l。以上レギュラーにて
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:59:18 ID:AsFSzdjN0
>>865
なるほど８％だと今リッター約10kmだから10.8kmって事なので
ビミョーですね。
たとえば、 >>868 さんの場合だと
エアコン使わず、渋滞にはまらなければ9.5km/l → 10.26km/l
郊外の信号の少ない所ばかりだと11km/l → 11.88km/l
高速道路で踏み込む誘惑に勝てば13km/l → 14.04km/l
8%って誤差の範囲内な気がしています
今度空にしたあとハイオク入れて試してみます。
なるほど８％だと今リッター約10kmだから10.8kmって事なので
ビミョーですね。
たとえば、 >>868 さんの場合だと
エアコン使わず、渋滞にはまらなければ9.5km/l → 10.26km/l
郊外の信号の少ない所ばかりだと11km/l → 11.88km/l
高速道路で踏み込む誘惑に勝てば13km/l → 14.04km/l
8%って誤差の範囲内な気がしています
今度空にしたあとハイオク入れて試してみます。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:29:36 ID:n/qr5Q5r0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:32:03 ID:tkY9WYRSO
タイミングチューンって、交換する費用はいくら位なんでしょうか？
また、ウォーターポンプもやると、プラスいくら位なんでしょうか？
また、ウォーターポンプもやると、プラスいくら位なんでしょうか？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:06:54 ID:vdVm9f+E0
z-oneのBBS1 Part6の書き込み。
タイミングチェーンを予防交換した人の報告では１５万円前後
タイミングチェーンを予防交換した人の報告では１５万円前後
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:34:00 ID:1LSTgesw0
対向車線のトラヴィックやプジョーとすれ違う時にいつも思うのですが、フロントガラスが
国産と比べて水色に見えます。特にサングラスしてると良く分かるのですが、
特殊な加工がされているのでしょうか？
国産と比べて水色に見えます。特にサングラスしてると良く分かるのですが、
特殊な加工がされているのでしょうか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 04:17:23 ID:2OFwS86M0
前期の熱反射タイプのものだと思われます。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 05:24:26 ID:UDEws6/EO
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 06:52:17 ID:1LSTgesw0
>>874
873です。ご回答ありがとうございました。
873です。ご回答ありがとうございました。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 14:24:42 ID:7QO0k20d0
>>869
レギュラー、ハイオクの違いによる燃費差とガソリン単価の違いもあわせて、
キロあたり何円？で考える方がいいかもね。
レギュラー(@125円)10km/l→12.5円/km
ハイオク(@135円)11km/l→12.3円/km
レギュラー、ハイオクの違いによる燃費差とガソリン単価の違いもあわせて、
キロあたり何円？で考える方がいいかもね。
レギュラー(@125円)10km/l→12.5円/km
ハイオク(@135円)11km/l→12.3円/km
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:44:43 ID:ieWq79750
ついに手放すときがやってきました。
2004年式SLパケ・黒
走行距離49,000キロ
査定額は25万
こんなものか・・・・・
2004年式SLパケ・黒
走行距離49,000キロ
査定額は25万
こんなものか・・・・・
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 03:51:50 ID:jAb6Ku8I0
ウチのザフィーラは2000年式のハイオク指定X181、1.8Ｌエンジン。
ヤナセが販売開始してすぐ買った。
たまたまメンテナンスに出してみた近くの修理工場のオヤジが、車を引き取りに来て乗っていって、
良い車だととても気に入り、ウチの車がメンテから帰ってくるときには、
そのオヤジは自家用としてスバルからトラビックを購入していてビックリしたけど、
それ以来メンテは、その修理工場に安心して任せっきりできるようになって、とてもラッキー。
走行距離は１０万㎞越えて、ブレーキやベルトなどの消耗品の交換も３周目に入り、
やっと調子が出てきたなと言うカンジ。
まだまだ現役でがんばって貰います(^o^)/
ヤナセが販売開始してすぐ買った。
たまたまメンテナンスに出してみた近くの修理工場のオヤジが、車を引き取りに来て乗っていって、
良い車だととても気に入り、ウチの車がメンテから帰ってくるときには、
そのオヤジは自家用としてスバルからトラビックを購入していてビックリしたけど、
それ以来メンテは、その修理工場に安心して任せっきりできるようになって、とてもラッキー。
走行距離は１０万㎞越えて、ブレーキやベルトなどの消耗品の交換も３周目に入り、
やっと調子が出てきたなと言うカンジ。
まだまだ現役でがんばって貰います(^o^)/
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:05:28 ID:GSf2lgpT0
トラヴィックの3列目で丸まってオナニーするのが連れの趣味らしい。カバーかければ外から見えないし、最高だって。トラヴィック乗ってるやつ、ゴミ以下だね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:57:55 ID:tt7UoDJy0
>>878
勿体ない。。。
勿体ない。。。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 12:15:34 ID:jduzpTys0
>>878
どうして手放すの？
どうして手放すの？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:18:25 ID:0RFhgs3eP
査定するなら専門店の方がいい値段つけてくれるよ。
ちなみに昨日査定に行って来た2001年式ロードスター1.6L, 5万キロ走行の査定額が37万……
ちなみに昨日査定に行って来た2001年式ロードスター1.6L, 5万キロ走行の査定額が37万……
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:02:07 ID:jduzpTys0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:21:57 ID:YhxJ/ecm0
クルコン欲しい。
ん？
2004ってローカライズ進んだバージョンだっけか。
ん？
2004ってローカライズ進んだバージョンだっけか。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:35:23 ID:UdIaxxuL0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 05:07:17 ID:LrIhOBRj0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 17:46:13 ID:Cj1nYT2v0
前オーナーはボクソール化につぎ込んだんだろうけど、査定では逆に
マイナスされたんだろうなぁ。
しかし、この価格じゃ売れないじゃない。
マイナスされたんだろうなぁ。
しかし、この価格じゃ売れないじゃない。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 09:54:43 ID:9vj+ZBYi0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:10:26 ID:5+xcJ6Tb0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 07:34:57 ID:tnlzOybC0
良いＣＭですね。
政府広告でしょうか？
政府広告でしょうか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:30:52 ID:K95vBQJc0
>>891
タイの携帯会社のCM。最後は「携帯を切って周りの人とつながろう」みたいな
事を言っているらしい。
日本のサラ金の「借りすぎに注意しましょう」とかJTのマナー広告みたいなものかな。
最初は何気なくいいなあ、と思って見てたけど、よく見ると見慣れた窓のラインや
運転席周り…
革張りシートで雰囲気がだいぶ変わるもんだなあ。とも思った。
タイの携帯会社のCM。最後は「携帯を切って周りの人とつながろう」みたいな
事を言っているらしい。
日本のサラ金の「借りすぎに注意しましょう」とかJTのマナー広告みたいなものかな。
最初は何気なくいいなあ、と思って見てたけど、よく見ると見慣れた窓のラインや
運転席周り…
革張りシートで雰囲気がだいぶ変わるもんだなあ。とも思った。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:57:09 ID:iqc4AuYx0
このバンパーは社外品でしょうか？
http://www.youtube.com/watch?v=eKLZR4eK4OY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=eKLZR4eK4OY&feature=related
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:04:56 ID:nTbiVwMWO
英国VXR turbo 他欧州のOPCと形状は同じかと
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:20:41 ID:iqc4AuYx0
>>894
ご回答ありがとうございました
ご回答ありがとうございました
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:42:46 ID:7SX6mweH0
この色いいなー
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 19:43:44 ID:0VPO/VNP0
万人向けな車ではないだろうけど、これほど合理性に突出した
車は他に無いかも知れないぐらい良くできた車だ。
日本の道路事情でも困らない大きさに、多人数での移動が必要に
なってもそつなくこなし、５人乗りで使えば荷物の積載性も不満なし。
シンプルな内装はいまどきの車と比べると殺風景とも言えるけど、
必要な装備は備わっていて、逆に飽きが来ない。
概観は平凡かも知れないが、見飽きることはなく、どの方向から見ても
バランス良くまとまっている。
豪華さを求める向きにはつまらない車だろうけど、実用性なら文句なし！
それでいて、旋回性や高速性能にも優れているから、一度この車に
はまってしまうと二度と抜け出せなくなってしまう魔力。
良さを知ろうとしない人に無理に勧めるつもりは毛頭無いが、
乗っている者にしか分からない魅力満載の車だ。
車は他に無いかも知れないぐらい良くできた車だ。
日本の道路事情でも困らない大きさに、多人数での移動が必要に
なってもそつなくこなし、５人乗りで使えば荷物の積載性も不満なし。
シンプルな内装はいまどきの車と比べると殺風景とも言えるけど、
必要な装備は備わっていて、逆に飽きが来ない。
概観は平凡かも知れないが、見飽きることはなく、どの方向から見ても
バランス良くまとまっている。
豪華さを求める向きにはつまらない車だろうけど、実用性なら文句なし！
それでいて、旋回性や高速性能にも優れているから、一度この車に
はまってしまうと二度と抜け出せなくなってしまう魔力。
良さを知ろうとしない人に無理に勧めるつもりは毛頭無いが、
乗っている者にしか分からない魅力満載の車だ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:10:08 ID:FUBAmoGJ0
でも故障も多く部品供給もままならない。オペルってだけでスバルからは無視をされ、メンテナンスマニュアルも完備されていないスバルの整備士に適当に触られ…
貴方はそれで満足ですか？
貴方はそれで満足ですか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:28:49 ID:WZAj+aAA0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:47:35 ID:0VPO/VNP0
>>898
どんな車でも故障の不安はある。トラ・ザフ固有の不安もあるけど、
それでも乗り続けようと思えるだけの魅力があるから、直せるなら
直して乗り続けようと思っているよ。
万人向けとは決して思わないけど、私は満足しているよ。
ただ、これよりも魅力が大きい車が出てくれば、執着はしないけど。
どんな車でも故障の不安はある。トラ・ザフ固有の不安もあるけど、
それでも乗り続けようと思えるだけの魅力があるから、直せるなら
直して乗り続けようと思っているよ。
万人向けとは決して思わないけど、私は満足しているよ。
ただ、これよりも魅力が大きい車が出てくれば、執着はしないけど。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:23:01 ID:nvv68xxpO
今まで運転席助手席含めていくつかの車に乗ってきた。レビン、プレリュード、スカイライン、インプレッサ、ゴルフ、BMW、ベンツなど。その中でこれなら乗り換えたいと思ったのは、ベンツだけ。
今まで運転席助手席含めていくつかの車に乗ってきた。ミラ、アルト、マーチ、モコ、Ｒ２など。その中でこれなら乗り換えたいと思ったのは、Ｅカップの彼女だけ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:58:46 ID:AWxUFEiS0
>>899
スタビリンクと言えば、ebayショップで入手できる激安某国製のものが
話題になったことがあるけど、価格相応の作りらしく、10,000kmごとに
交換しなくちゃならないかも的品質らしい。
消耗品と考え、12ヶ月点検、24ヶ月点検でどのみち前輪を外すことが
あるから、その際にスタビリンクの交換もしてもらうことにすれば
ebayショップのものでも使えるかもね。
スタビリンクと言えば、ebayショップで入手できる激安某国製のものが
話題になったことがあるけど、価格相応の作りらしく、10,000kmごとに
交換しなくちゃならないかも的品質らしい。
消耗品と考え、12ヶ月点検、24ヶ月点検でどのみち前輪を外すことが
あるから、その際にスタビリンクの交換もしてもらうことにすれば
ebayショップのものでも使えるかもね。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:26:03 ID:Eu6DStJB0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:47:10 ID:uYxU3sS70
この前、トゥーランの後ろをしばらく追走する状態になったことがあったので
しばらく後姿を見ていたが、今ひとつ魅力に欠けるように感じた。
前から見るとそうは思わないが。
ゴルフはバランスよく見えるが、トゥーランは全体的なシルエットもしっくり
こないものを感じる。これはあくまで個人的な感想なので、トゥーランは
素晴らしい！という意見が多いのかも知れない。
しばらく後姿を見ていたが、今ひとつ魅力に欠けるように感じた。
前から見るとそうは思わないが。
ゴルフはバランスよく見えるが、トゥーランは全体的なシルエットもしっくり
こないものを感じる。これはあくまで個人的な感想なので、トゥーランは
素晴らしい！という意見が多いのかも知れない。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:03:02 ID:JbFi78gs0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:04:09 ID:XyrqQJbr0
初年度登録が13年12月のSパケ
来週4回目の継続車検受ける。
走行9万キロ
今回で延長保証も切れる。
これが最後の車検になる予感～
次の車をそろそろ真剣に考えないと。
来週4回目の継続車検受ける。
走行9万キロ
今回で延長保証も切れる。
これが最後の車検になる予感～
次の車をそろそろ真剣に考えないと。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:19:43 ID:uYxU3sS70
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:37:38 ID:Xp8APdWK0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:35:28 ID:LaMhElQB0
>>909
3008はどう？
3008はどう？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:36:30 ID:LaMhElQB0
3列じゃないけどね
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 13:40:43 ID:Xp8APdWK0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:59:10 ID:hdeM6TqT0
方向性違うかもだけど、エスクードってお買得じゃね？
2.4リッター直4で1．6t
MTにもクルコンが付くっぽい。
エコカー減税も無視な姿勢が男らしい。
2.4リッター直4で1．6t
MTにもクルコンが付くっぽい。
エコカー減税も無視な姿勢が男らしい。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:17:18 ID:Ld8Y9Tma0
エスクードは新しいうちは良いんだけどねぇ…
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:09:15 ID:Y6qAzACt0
>>914
新しくなくなると？
新しくなくなると？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:33:06 ID:j7S1MR6r0
>>907
ストリームいいよ
ストリームいいよ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 05:34:04 ID:X4A4do3I0
初年度登録が13年11月の素トラ
先日4回目の継続車検オワタ。
走行15万キロ
延長保証とっくに切れてる
まだまだ乗るぞ～
でも家族は代車で来た現行アウトバック-アイサイトに心を奪われた様だ…
先日4回目の継続車検オワタ。
走行15万キロ
延長保証とっくに切れてる
まだまだ乗るぞ～
でも家族は代車で来た現行アウトバック-アイサイトに心を奪われた様だ…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:08:53 ID:sxknjMOf0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:14:50 ID:S/InaWRW0
次何に乗ろう
サイズ的にはフリードか？
後悔するかな
サイズ的にはフリードか？
後悔するかな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 10:11:42 ID:3XEKC+Tf0
>>919
プレマシーがあと20cm短ければ候補になるのかな？
プレマシーがあと20cm短ければ候補になるのかな？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 17:25:52 ID:i8VhDxlg0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:00:53 ID:2npvPuhm0
フリードは悲しくなるくらいパワーないし狭い
プレマシーは新型になってあらゆる面でダルに
旧型はハンドリングはシャープだけどうるさい
エスクードは３年くらいで…
あくまで主観ですが
プレマシーは新型になってあらゆる面でダルに
旧型はハンドリングはシャープだけどうるさい
エスクードは３年くらいで…
あくまで主観ですが
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:10:07 ID:yzUe2+Fh0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:10:55 ID:gwtg2Fj20
>>921
ひねくれものばかりだからじゃないか？w
ひねくれものばかりだからじゃないか？w
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:21:32 ID:zlaClNAC0
>>921
フリードはカタログに穴が開くほど見て検討したが、どうも惹かれる魅力が
なく、どうしたものかと迷っている時に行き着いたのがトラヴィックだった。
新車と中古車との大きな違いはあったけど、嫁さん含めてトラヴィックに
した判断は間違ってなかったと言い切っている。
しかし、トラヴィックの次に、となると.....
フリードにしないのは確かだけど、代わりになるいい車が思い当たらない。
フリードはカタログに穴が開くほど見て検討したが、どうも惹かれる魅力が
なく、どうしたものかと迷っている時に行き着いたのがトラヴィックだった。
新車と中古車との大きな違いはあったけど、嫁さん含めてトラヴィックに
した判断は間違ってなかったと言い切っている。
しかし、トラヴィックの次に、となると.....
フリードにしないのは確かだけど、代わりになるいい車が思い当たらない。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:23:23 ID:Tk3lpx5S0
ストリームはいいと思うよ。
知り合いが最近購入したが、トラヴィックと同様に少し古い設計だが、その分コストダウンもされてなくて、しっかりした作りになってる。運転時の視線が少し低くなるが、キビキビ走るので楽しいよ。
知り合いが最近購入したが、トラヴィックと同様に少し古い設計だが、その分コストダウンもされてなくて、しっかりした作りになってる。運転時の視線が少し低くなるが、キビキビ走るので楽しいよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:23:58 ID:DjyIRl3F0
トラの次は本当に難しい
ウチはプレマシーにしたけど、使い勝手も良いし、ブランド志向でなければなかなか良いかな
日本車にしては欧州風やし
ウチはプレマシーにしたけど、使い勝手も良いし、ブランド志向でなければなかなか良いかな
日本車にしては欧州風やし
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:47:21 ID:mm1VDpha0
>>927
ストリームの方がよくないか？
ストリームの方がよくないか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 02:30:08 ID:2ZJqizIB0
まだ６万５０００キロ まだまだ乗ります。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:45:47 ID:xBgf4xsj0
今日ひょんな事から新しいスイフトを運転したんだが先月乗った新型プレ20Sより剛性感や乗り心地、走りがよくてびっくりしたよ。
最近のちっちゃい車って進んでるのね。
子供いなければそういう車で十分だな。
クルコンとかついてて笑ったw
最近のちっちゃい車って進んでるのね。
子供いなければそういう車で十分だな。
クルコンとかついてて笑ったw
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 17:42:15 ID:PLpdjgvS0
今は両親を乗せたりする事があり、3列シートが役立っているけど、
3列シートでなくてもいいならスプラッシュくらいでお茶を濁せそうかな。
スイフトも良さそうだけど、スプラッシュの足回りにも期待を持ってしまう。
3列シートでなくてもいいならスプラッシュくらいでお茶を濁せそうかな。
スイフトも良さそうだけど、スプラッシュの足回りにも期待を持ってしまう。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:46:39 ID:Aa1SF3gO0
お隣りがトヨタのウイッシュを買った。トラヴィックの方が魅力あると思った。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:56:37 ID:8aWDVjmqO
>>931
Ｄラーに行けば間違いなくスイフトに誘導される。
自分も7年乗ったトラの代わりにスプラッシュを真剣に考えたが、クルマ音痴のヨメからは「あの軽は狭いから無いわ」と却下w。
結局高かったがトゥーランにしたが、ブレーキや足まわりはトラが好感が持てた。
Ｄラーに行けば間違いなくスイフトに誘導される。
自分も7年乗ったトラの代わりにスプラッシュを真剣に考えたが、クルマ音痴のヨメからは「あの軽は狭いから無いわ」と却下w。
結局高かったがトゥーランにしたが、ブレーキや足まわりはトラが好感が持てた。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:32:04 ID:zjKlmUVO0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:42:28 ID:9dw76kxl0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:41:37 ID:DYFldAVu0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 01:13:36 ID:PCANMeN30
エクシーガにしたけどトラヴィックがあるならそうしたかった。
シンプル伊豆ベスト。
エクシーガはエンジンの独自性だけが良い。
シンプル伊豆ベスト。
エクシーガはエンジンの独自性だけが良い。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 06:30:02 ID:LXOsgmg30
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 18:43:21 ID:ScajsWYG0
>>936
シャランは、エスティマクラスだよね。
シャランは、エスティマクラスだよね。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:50:41 ID:VAptN6R+0
やはりここで言われてる、7人乗りはエクシーガかストリーム、5人乗りならスプラッシュがオヌヌメ？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 03:45:24 ID:ihGNiCiU0
ポロゴルフもいいが、VW最低地上高低くね？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 11:53:20 ID:DLrSKNAA0
4855mm x 1910mm、1.8tの車体ではワインディング楽しめそうになさそう。
常に5,6人乗せているような使い方にはベストチョイスだろうけど。
プアマンズＶクラス？
常に5,6人乗せているような使い方にはベストチョイスだろうけど。
プアマンズＶクラス？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 17:39:01 ID:QjN+6Cmg0
ストリームよりはプレマシーが近いでしょう。ストリームはドメスティックカーでしょ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:07:03 ID:m1P4aBmR0
ストリームならWishのほうがよくねぇ？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:27:15 ID:1gzoc3b40
>>940
エクシーガよりはオデッセイの方がよくないか？
価格差を無視できるなら
7人乗る機会があるけど少ないって程度ならストリームおすすめ
>>943
プレマシーは大きいだけで３列目は飾りだし、スライドドアぐらいしかストリームよりいいとこない
専売だからって下に見るのはよくないよ
>>944
トヨタの中の人が親族にいるならそれでいいんじゃない？
エクシーガよりはオデッセイの方がよくないか？
価格差を無視できるなら
7人乗る機会があるけど少ないって程度ならストリームおすすめ
>>943
プレマシーは大きいだけで３列目は飾りだし、スライドドアぐらいしかストリームよりいいとこない
専売だからって下に見るのはよくないよ
>>944
トヨタの中の人が親族にいるならそれでいいんじゃない？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 07:35:32 ID:dt+Tr8Ws0
↑３列目のことを行ったらストリームが一番狭くないか？
専売だからといって下に見たわけでなく、トラからの乗り換えなら欧州にも販売しているクルマをチョイスするのも有りかと書いて見たわけだが…
専売だからといって下に見たわけでなく、トラからの乗り換えなら欧州にも販売しているクルマをチョイスするのも有りかと書いて見たわけだが…
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 08:30:53 ID:dhIFZ1gi0
代車で来たNAインプレッサが以外と良いんだが。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 10:24:22 ID:wPWUD9Rw0
ストリームで良いなら最初からトラなんか買ってないんだよね。
MCで良くなってるのかもしれないけど、ストリームもウイッュも
「スポーティー」を強調する割に、方向性が何か違うんだよなあ。
無い物ねだりばかり言ってもしょうがないけど。
MCで良くなってるのかもしれないけど、ストリームもウイッュも
「スポーティー」を強調する割に、方向性が何か違うんだよなあ。
無い物ねだりばかり言ってもしょうがないけど。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 14:31:39 ID:WFNoGge30
ストリームにしろ、オデッセイにしろ、自動車メーカーとしての主張が
感じられないなぁ。どっちつかずで中途半端。
というか、ホンダって開発部門は営業部門の言いなりになっているのか
魅力ないよ～。
感じられないなぁ。どっちつかずで中途半端。
というか、ホンダって開発部門は営業部門の言いなりになっているのか
魅力ないよ～。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 16:46:40 ID:/bzDdPsD0
>>946
プレマシーは本当についてるだけ
ストリームは、俺は座りたくないが普通に座っていられるレベル
>>948
ウィッシュは知らんが、ストリームはシビックのツーリングワゴンだからな
アウトバーン仕様のフリードが出ることを祈れw
プレマシーは本当についてるだけ
ストリームは、俺は座りたくないが普通に座っていられるレベル
>>948
ウィッシュは知らんが、ストリームはシビックのツーリングワゴンだからな
アウトバーン仕様のフリードが出ることを祈れw
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 18:03:41 ID:9RArQRjg0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 15:35:19 ID:ahiiOgCm0
７人乗る機会は少ないけど、５人乗る事が多いとプレマシーの２列目
センターはちと苦しうないかい？５人と荷物いっぱいとなると、３列目
つかって２+２+１という訳にはいかないし。
Ｃ４ピカソのような中央席にも妥協のない車出てこないかな。
国産は右に習えで、キャプテンシートｘ２か、ベンチシート風中央オマケ
というようなものばかり。
センターはちと苦しうないかい？５人と荷物いっぱいとなると、３列目
つかって２+２+１という訳にはいかないし。
Ｃ４ピカソのような中央席にも妥協のない車出てこないかな。
国産は右に習えで、キャプテンシートｘ２か、ベンチシート風中央オマケ
というようなものばかり。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:45:37 ID:rpzCNdTV0
ウチのプレマシーては５人乗る時は２－２－１だよ
荷物も積めるし重宝してます
スレ違いスミマセン
荷物も積めるし重宝してます
スレ違いスミマセン
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:04:29 ID:2ThGTiW00
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:14:48 ID:ahiiOgCm0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:48:30 ID:8scljBT80
バッテリー変えたばかりなのに上がった。
エンジンかけずにナビのテレビ見てたのがダメだったのかな？エンジンかけずに普通どれ位持つのかな？
エンジンかけずにナビのテレビ見てたのがダメだったのかな？エンジンかけずに普通どれ位持つのかな？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:30:36 ID:hUuWv6YP0
>>956
発電機からバッテリーへのコードの抵抗が上がってる可能性あり。
ディーラーは知っているはずだから聞いてみるといいよ。
俺もバッテリ変えたばかりなのにバッテリー上がりしてた。
コードを引きなおしたら直ったよ。
発電機からバッテリーへのコードの抵抗が上がってる可能性あり。
ディーラーは知っているはずだから聞いてみるといいよ。
俺もバッテリ変えたばかりなのにバッテリー上がりしてた。
コードを引きなおしたら直ったよ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:40:38 ID:hXLrLsua0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 15:42:25 ID:1z+tj8oy0
>>958
たぶんしてないと思うよ。
俺もそれとまったくおんなじで、オルタネータ無償交換してもらったんだが、症状が治まらず。
そんでコードの抵抗を測定したら結構高くて、充電できてなかったって落ち。コードは交換じゃなくて、新しいの引くよ。工賃含めて１万くらいだった。
たぶんしてないと思うよ。
俺もそれとまったくおんなじで、オルタネータ無償交換してもらったんだが、症状が治まらず。
そんでコードの抵抗を測定したら結構高くて、充電できてなかったって落ち。コードは交換じゃなくて、新しいの引くよ。工賃含めて１万くらいだった。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 17:04:28 ID:t1NV3m460
2001年車 車検から戻ってきました
冷却水漏れのOリング、オイル、オイルF、ATFなども交換して
合計金額は14万円、スバルでやりました
冷却水漏れのOリング、オイル、オイルF、ATFなども交換して
合計金額は14万円、スバルでやりました
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:10:56 ID:Gcm462JK0
Oリングだけでも5万掛かるからその金額は安いね～
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:18:37 ID:t1NV3m460
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:40:45 ID:BguLVVFr0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:43:32 ID:BguLVVFr0
>>960
Oリングってどの位置？
Oリングってどの位置？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:04:01 ID:BguLVVFr0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:25:26 ID:rzVb4kE20
>>963
こっちはＤで ATF 8.8K 交換 3.75K だった。
こっちはＤで ATF 8.8K 交換 3.75K だった。
ATF8.8K、工賃3.5K
諸費税は別。
車検で合計から４K割引になってる。
ヒーターコアジョイントの方は
Oリング440円、クーラント1L780円
シーリング交換が20910円
参考としてひじ掛けが取れてるのは3万ぐらいで修理可能だったがパス。
諸費税は別。
車検で合計から４K割引になってる。
ヒーターコアジョイントの方は
Oリング440円、クーラント1L780円
シーリング交換が20910円
参考としてひじ掛けが取れてるのは3万ぐらいで修理可能だったがパス。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:27:22 ID:f0szT44K0
六人乗りならエディックスはどうだろうか。サスは四輪ダブルウィッシュボーンだったはず。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:12:43 ID:BguLVVFr0
ディーラーでバッテリー注文したらACデルコのプレミアムってヤツだった。
もともと同じヤツが付いてたんだけど、前のオーナーが交換したんだと思ってた。
コレが純正なんだね。
もともと同じヤツが付いてたんだけど、前のオーナーが交換したんだと思ってた。
コレが純正なんだね。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:44:18 ID:ZSn+GOb20
>>969
ACデルコ 20-72 ネットだと1.1万くらいだよ
ACデルコ 20-72 ネットだと1.1万くらいだよ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 02:12:02 ID:C/5tph5k0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 08:28:16 ID:8GtHclkf0
ヒーターコアのＯリング交換この間Ｄで見積もったら１０マソ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:58:14 ID:oNW28yDs0
バッテリー、自分が行きつけのディラーでの見積もりは（純正のACデルコプレミアム）
容量66Ahの27-66で37,000円(税抜)が標準タイプとのこと。
72Ahの20-72は4万円over。車検の時だったのでネットで20-72を1万ちょっとで
買って持ち込んで替えてもらった。持ち込み料はちゃんと払ってｗ
容量66Ahの27-66で37,000円(税抜)が標準タイプとのこと。
72Ahの20-72は4万円over。車検の時だったのでネットで20-72を1万ちょっとで
買って持ち込んで替えてもらった。持ち込み料はちゃんと払ってｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:22:08 ID:C/5tph5k0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:34:44 ID:C/5tph5k0
ヒーターコアのOリング交換したら、直後にラジエターホースがパンクした。
内圧上昇？んなアホな。。。
内圧上昇？んなアホな。。。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:26:16 ID:bcx2FDNy0
Ｄが面倒を見てくれるうちは、まだまだ乗れそう。
Ｄにしたって、延長保守が切れたいま、儲けにもなるし、整備のし甲斐の
ある車だと思えるのでは。（儲けとは言ってもぼったくるのではなく、
正当な整備に正当な費用としても）パーツ供給が不安と言えば不安かも。
Ｄにしたって、延長保守が切れたいま、儲けにもなるし、整備のし甲斐の
ある車だと思えるのでは。（儲けとは言ってもぼったくるのではなく、
正当な整備に正当な費用としても）パーツ供給が不安と言えば不安かも。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:15:14 ID:Z4aY5YvT0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 13:14:23 ID:bcx2FDNy0
z-oneだけでなく、整備、保守に関して具体的な内容が書き込まれることは
大いに歓迎したい！
見積もりが適正かどうかの判断材料になるし、予防整備をしておこうかと
考えた場合の予算計算にも助かる。
大いに歓迎したい！
見積もりが適正かどうかの判断材料になるし、予防整備をしておこうかと
考えた場合の予算計算にも助かる。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 15:58:03 ID:7iI01hcH0
ステアリングのホーンボタンとその上辺りのゴムが裂けて来た。
ちょうどここに写ってるステアリングの写真でテカってる所と同じ場所。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p211907416
ディーラーで見積もり取ったら、エアバッグユニットのassy交換で
部品代だけで9万over
何か上手い直し方ないですかね？エアバッグユニット外したら、
裂けてる部分を裏から触れるのかな。だったら裏からあて布でも
して補修しようかとも思うのですが。
ちょうどここに写ってるステアリングの写真でテカってる所と同じ場所。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p211907416
ディーラーで見積もり取ったら、エアバッグユニットのassy交換で
部品代だけで9万over
何か上手い直し方ないですかね？エアバッグユニット外したら、
裂けてる部分を裏から触れるのかな。だったら裏からあて布でも
して補修しようかとも思うのですが。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 16:22:01 ID:8jRO/caZ0
そのリンク先のヤツを落札すればいいじゃない。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 16:35:14 ID:7iI01hcH0
>>980
1. 写真で見るとテカってるのでこいつが破れるのも時間の問題かも。
2. 1.を覚悟の上で実はすでに問い合わせたのだけど、専門業者ではない
一般ユーザーには売ってくれなかった。
の2点でダメなんです。
1. 写真で見るとテカってるのでこいつが破れるのも時間の問題かも。
2. 1.を覚悟の上で実はすでに問い合わせたのだけど、専門業者ではない
一般ユーザーには売ってくれなかった。
の2点でダメなんです。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 16:51:37 ID:bcx2FDNy0
ここを見てみれば？
http://minkara.carview.co.jp/userid/312085/car/206831/1187497/note.aspx
Airbagの配線を外して、ステアリング本体から外してから、
ゆっくりと、ホーンボタンのあたる部分の補修を。
配線をつけたままだと作業しにくいし、思わぬ失敗をすると取り返しの
つかないことになるかも知れないのでご注意。
重要保安部品なので、自己責任にて。
http://minkara.carview.co.jp/userid/312085/car/206831/1187497/note.aspx
Airbagの配線を外して、ステアリング本体から外してから、
ゆっくりと、ホーンボタンのあたる部分の補修を。
配線をつけたままだと作業しにくいし、思わぬ失敗をすると取り返しの
つかないことになるかも知れないのでご注意。
重要保安部品なので、自己責任にて。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:14:18 ID:8jRO/caZ0
え、専門業者相手にしか売らない出品なんてあるの。。
これはビックリ、勉強になりましたです。
これはビックリ、勉強になりましたです。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:39:11 ID:RxJk3FzT0
もうね、昔はステアリング、自分で外して交換とか平気でしていたけど、
エアバッグ付きになってからは、怖くて自分じゃ絶対にいじれないっす(>_<)
運転していて頭に来て、手でハンドル叩く・・なんてこともしなくなった(T∧T)
エアバッグ付きになってからは、怖くて自分じゃ絶対にいじれないっす(>_<)
運転していて頭に来て、手でハンドル叩く・・なんてこともしなくなった(T∧T)
>>982
まさに同じ状態でした。手順は非常に良く分かりましたが、
やっぱりエアバッグ周りいじるのはちょっと怖いかも。
何とか中古部品を入手して、持ち込みで交換してくれる整備工場に
頼むのが一番かな。
まさに同じ状態でした。手順は非常に良く分かりましたが、
やっぱりエアバッグ周りいじるのはちょっと怖いかも。
何とか中古部品を入手して、持ち込みで交換してくれる整備工場に
頼むのが一番かな。
>>985
作業前にバッテリー外して15分放置。
あとは、Airbagケーブルを外す際に無理に引っ張らないようにするだけ。
中古部品はAirbagが抜いてあったりするのでポチッとする前に十分確認を。
Airbagなしの部品だったら、Airbagユニットを入れ替えるという手もあるが。
トラザフのものではないけど、
http://minkara.carview.co.jp/userid/243844/car/136600/306559/note.aspx
爪にマイナスドライバーを差し込んでいって、こじ開けるのが難しい。
トラザフのAirbagユニットには、爪以外に左右2箇所にハトメ留めされている
ところがあって、これを外して、元に戻すのは無理かも。ある程度元に戻ったら
という自己責任なら試してみてもいいかも知れないけど、お勧めできない。
作業前にバッテリー外して15分放置。
あとは、Airbagケーブルを外す際に無理に引っ張らないようにするだけ。
中古部品はAirbagが抜いてあったりするのでポチッとする前に十分確認を。
Airbagなしの部品だったら、Airbagユニットを入れ替えるという手もあるが。
トラザフのものではないけど、
http://minkara.carview.co.jp/userid/243844/car/136600/306559/note.aspx
爪にマイナスドライバーを差し込んでいって、こじ開けるのが難しい。
トラザフのAirbagユニットには、爪以外に左右2箇所にハトメ留めされている
ところがあって、これを外して、元に戻すのは無理かも。ある程度元に戻ったら
という自己責任なら試してみてもいいかも知れないけど、お勧めできない。