【130系】マークＸスレ　Part.1

130系（公表前なので型式は推測）マークXセダンについて、マターリ語るスレです。
まだまだ情報が少ないですが、盛り上がって行きましょう！！
120系スレでのFMC議論は120系の住民に迷惑をかけるので、こちらでお願いします。

他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。

☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

■先代スレ
Ooo x ooO マーク X Vol.42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237640548

■メーカー公式サイト
ttp://toyota.jp/markx/index.html

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　∧__∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ （｀曲´ﾒ） ﾜｶｯﾃﾙﾝｶ！
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂　|
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(；　∧ ∧__(；　 　∧ ∧_(；　　 ∧ ∧ 　　　￣￣￣
　　　〜（＿(；　　∧ ∧＿(；　　∧∧＿(； 　∧＿∧
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(@ω@；） ｺﾜｰ
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

あぼーん推奨：渡辺☆守 ◆MAMORU.Cqk　（最近は名無しで潜伏中）

Ooo x ooO マークX vol.41　（アンチ隔離・渡辺☆守オナニー用）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233414601/

>>1
130系に興味がない人はスレ立てないでくさい。＞＜

>>1
老いぼれはすっこんでろ！


　 　　　　　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||　　　＜型落ちオンボロマーク�]乗りの脂臭いオッサンをお迎えに上がりました。
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　()０l＝x＝/∞０―― |―――=|――――――――――〕
　|ニ 口 二￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　 ノ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

















だれも新型になろうとなかろうとこんな駄車なんかに興味ないからｗｗ

　 　　　　　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||　　　＜次はＦＦだってお！
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　()０l＝x＝/∞０―― |―――=|――――――――――〕
　|ニ 口 二￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　 ノ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'
　 　　　　　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||　　　＜脂臭いのは断るお！
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　()０l＝x＝/∞０―― |―――=|――――――――――〕
　|ニ 口 二￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　 ノ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

>>1
クソスレ職人世界一乙


GRX120 ◆IQunxS5IVI は、クソスレを連発するダメな子


ネタなし120系スレを自演の繰り返しで存続させようと必死な子


荒らしはスルーと言いながら釣られまくるあほな子


普段はクソコテを隠して潜伏しているらしい

これはこれであってもいいんじゃね？

このスレ出来てから、ムキになって120系スレで130系の話する低脳VIPPERが増えて、むしろ迷惑

120系のネタが無いからと言って、オーナーでも無い奴が荒らし回るのはムカつくけどな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:41:38 ID:L33bnosbO
　　　 >>745
　　　 よう！VIPPER！！

迷惑？おまえ楽しそうじゃんｗ
こんな書き込みしてないで自演ネタでも考えとけよｗｗｗ

人気ないあげ

守ります。

なんで最近書き込みないの？
規制されてるの？みなさんは。・

GRX１２０の必死な自演保守乙！

この車ってなにもかもクラウンの使い回し
エンジンを２０００／２４００ｏｒ２５００の４気筒の縦置きにしたらいいのに
好きな人ならわかってくれるべ

何もかも使い回したら、そりゃXじゃなくてクラウンだろう

ttp://www.mag-x.com/f-contents/0907/
ttp://www.mag-x.com/f-contents/0907/img/01.jpg
>社内コード730Lを掲げて開発されている次期モデルは、いちだんとシャープな印象に生まれ変わって登場する。

疎水モノって見た目の気持ちよさだけで、イオンデポ・ウォータースポット・酸性雨スポットとか何も良い事無いんだよ
何でマスターはワックスに拘るの？

前の車はシュアのブラック使ってたけど、ウォータースポット凄くて参った
今はブリスXを月一で施工してるけど、殆どウォータースポット無いな
マスターは青空駐車なんだし、ワックスよりもコーティングの方が絶対良いよ

あと、デッドニングだけど、無闇に制振剤貼ればいい訳じゃなくて、吸音剤貼らなきゃならん所もある
位相イジれないなら尚更

ちなみにデッドニングする為に防水シート剥がす事になると思うけど、雨降ったら要注意な
濡れた窓をドア内に格納したら、錆びるよ

そもそも車っていう騒音と電源ノイズが多い空間で、錆び＆車重増加に伴う燃費悪化と引き換えに得られる物は少ないよ

誤爆った…

過疎ってる

MAGX見たけど、かなり良くなってるっぽいね。

車両重量を1500kg切って欲しいんだが無理なんかね？
あと燃費を10%程度UP希望

>>21
重量を減量するって言うことは、それだけ薄い鋼材を使うってことですよね？
安全性に問題ないのですか？
今でも水ぶきしてるだけで、べこべこいうのですが。
別に文句を言ってるのではありません。
不安なのです。

早くでないかな、楽しみだなあ。

>>22
＞重量を減量するって言うことは、それだけ薄い鋼材を使うってことですよね？
いや別に薄くしろとは言ってない。それに安全性って剛材の厚さどうこうじゃないんでは？
単に現行で言うと、あと10kg程度で1500kg切れそうだから切ってくんないかなって思っただけ。

>>24
返信どうもです。
この車だけではないですけど
最近の車って、表面が軟らかくないですか？

軟らかいのは衝突安全の観点からじゃないの？

マーク2の頃からFMCの度に買い替えしてるけど、今回はいつ頃から予約開始するんだ？

>>24
あぁ、確かにそういう車ありますよね。
1510kgとか1520kgとか。その10kg、20kgのせいで重量税アップですしね。

スペアタイヤ（12kgくらい？）をパンク修理剤にすれば何とかなりそうなんですけどねｗ

自演保守乙！

情報出ないと誰もこないね

カムリのFR版みたいなオヤジセダンだからな

それを言うならクラウンの廉価版セダンだろ

次期マークＸの予想デザインってやっぱアキュラ風だなぁ

海外で売るためにアキュラや人気のアコードをインスパイアしてデザインされたのだろうけど
ロシアやヨーロッパでもＦＲに拘ってる人いるのかな

アキュラやアコードはＦＦでも沢山売れてるんだしＦＲである必要性は低い気がする
だったらマークＸを売らずにカムリでいいな

2009/06/28(日) 05:39:08 8k4d6aWd0
2009/06/28(日) 05:39:59 2SpIMFPb0

改行位置、書き込み時間からも自演バレバレ
ついでに言うと、1分以内に他スレに書く癖からも守ってバレバレ

120系スレのコピペ改がど真ん中すぎるｗｗｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244438693/164

>>34
改行位置って・・・
お前の携帯で？













ゆとり乙ｗ

>>36
情弱乙

>37
やっちまったな

>>38
コピペ以外でも釣り判定されんのか？

>>39
判定じゃなくて認定な！漁夫の利ktkr

そっか… 夏なんだな…

昨日、新型の話してみたけど、知らないの一点張りで全然情報聞き出せず…
新型の予約したいって話しても、値段すら分からないから無理だと…
今、一筆貰えるなら県内で１番に納車しますって言われたけど、値段すら分からないのに怖くてサイン出来ん…
担当含めて支店長まで４月から変わっちゃって、融通の利かない営業所になっちまったなぁ…
対応が好きでわざわざ引っ越してもソコの営業所使ってたけど、コレなら自宅周辺でもいいかなぁ…

>>42
どうでもいいこと書いて保守するの止めれ！バレバレだから

>>43
バレバレｗ

>>42
俺は、担当の営業マンを変えていただきたいのですが。
ミスばかり、しやがる。
所長も知ってる。
はっきりといえば、担当者って変えてくれますかね？

隣の町の同ディラーに変える必要があります。

>>46
そういうのって、ありですか？
なんか手続きするのでしょうか？

保守

そんなことよりベストカー８月１０日号は読んだ？

何が書いてあるの？

でてたね。
思ったよか変わってしまった。
何より外観、特にヘッドライトが好みじゃなくなっちゃった。
人それぞれなんだろうけど

あれ決定なの？
あのまんま出るなら買わない。

あれ予想イラスト？
バンパー形状が格好悪かったな特に埋め込みフォグ周り

現行車より丸みがなくなった感じがしたね？
やっぱ今の方がいい？
あれでボディ自体の大きさはどうなのかな？
中は広くなったらしいけど、外も大きくなったんかな？

10月19日フルモデルチェンジ

現行のほうがカッコいいな

ゴツいな　雑誌の予想では

マークX＝不恰好
が定着しそう・・・

マークＸの不評な所、クセの強い所を直して正常進化すれば不恰好にはならないと思うが
トヨタのことだから外してくるんだろうな

東京トヨタ自動車
アリオン
マークＸ
クラウン
プリウス
サクシード
マークＸジオ
ブレイド
ポルテ
アイシス
エスティマ
ランクル
ハイラックスサーフ
サクシード

今日代休で休み取れたからディーラーに行ってみたら休みだった…
一応、来月あたりにはディーラーにもスタッフ用のマニュアルが下りてくるんじゃないかって話してた

ん？
ディーラー休みなのに誰が話してたんだ？？？？
意味わかんない

Dラーの前で>>61の担当営業が外掃除してたんじゃね？

休みなのに。

新型の発売が正式に決まってから初代マークXの中古価格がめちゃくちゃ下がってるw

担当営業者の家まで押しかけて聞いたんだろ

休みなのに。

車が売れない時代に家まで押しかけて興味を持ってもらえるなんて俺が営業ならうれしいけどな

>>64
そりゃあ型落ちになれば下がるわな

トヨタマークのついたアコードw

いやらしい番号GET

↑
4545www

2.5リッターは雑誌の予想通りレギュラー仕様になるよ
今のXをかなり釣り目にした感じ、リヤはアコードみたくなってる。リラックスパッケージっていうのがあるよ。値段はまだわからない スタッフマニュアルしかまだ見てないから

>>71
どのへんがリラックスなの？リクライニングがあるってことかな？
後席の居住性とヒップポイントはどうかな？
現行型は、座面が低すぎて、乗り降りしづらかったから・・・・スポーツセダンとして売りたいんだろうけど・・・・

むしろシートはもっと低くして欲しいおo(^-^)o

たしかにシートは低くして欲しいな。アレは高すぎる。
しかしながら予想CGみたいなアコードくずれのエクステリアで出すんなら、シートが高かろうがどーでもいいな。

すいません、レギュラーとハイオクってやはり違いますか？
街乗りだったら、レギュラーでもいいという方もいるのですが。

レギュラーで203ps,24.8kgfmねえ。

これ最終デザインですかね？
http://www.naigai-p.co.jp/jikayosha/image/book/200909.jpg

トヨタ マークX フルモデルチェンジ！2009'新型は更に上質に！予想価格は？
http://www.digital-j.jp/000568.html

次期新型マークXの案内　兼、暑中見舞い
http://minkara.carview.co.jp/userid/148061/blog/14137828/

新型マークXのグリルは４種類
http://minkara.carview.co.jp/userid/466732/blog/12829828/
http://minkara.carview.co.jp/userid/466732/blog/12913346/

みんカラのやつ、ホントならやばいな

>>76
4気筒のエンジンと似たようなスペックだな。
6気筒の意味は・・・といった感じがしなくもない。

2.5リッターは補助金、減税は適用対象ですかね？

>>78
みんからのグリル盗撮やつ問題になるやろｗ

なんか急にスレが活性化してきた

レギュラー仕様でも直噴に変わりはないのかな？
それとも直噴でなくなるの？

グリル新型の方がカッコ良さそうやけど、盗撮はあかんやろ・・・
与太に訴えられたりして

正式な発表前にグリルとは言え、ネットに流すなんて
間違いなく大問題になる
写真見ると開発コードまで書いてあるし
最悪、取引中止

全長短くしろよ
オヤジクラウンとの差別化を明確にしろ

日付みるとずいぶん前じゃない？
今まで何も問題にならなかったのか

でもコレ即特定されちゃうよね
グリル作ってる会社でプロフィールのマークＸ乗ってる従業員なんてすぐわかるし

>>72　リラックスパッケージは助手席も運転席と同じシートがついているので
調整（8方向だったかな？）ができる　たしかランバーサポートもある
ヒップポイントについては何も書いてなかったからわからない

>>81補助金、減税適用対象になるよ

新型2.5のエンジンは現行と同じ日本製？それとも中国製？
現行クラウンもMCで新型マークＸと同じレギュラー仕様になるのか？

1510kgだぜ
その気があれば簡単だろ

2.5ってﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞじゃないのに補助金､減税対象なんですか？

燃費が良いからじゃないの？
あと、今乗ってる車の年数にもよるでしょ。
俺は、フルモデルてぇん時後のデザインはまだみてないのですが
現在のは、エンジンとかの一部が、クラウン・レクサスIS250と一緒だけあって気にって増す。

>>89
月刊自家用車にはリラックスパッケージだけ減税と載ってたが

月刊自家用車に載っているマークXがほぼそれで出る 内装もそのまま 減税はよく確認したらリラックスセレクションだけだったｽﾏﾝ！

内装は少し古臭くなったね。
サイドビューはあまり変わらんね。

グリル盗撮した奴、まだ大丈夫かな

見た。凄く地味になった気がする
なんかアコードやアテンザと同じクラスの雰囲気が漂うんだが…

いや、駆動方式は異なるけど同じクラスだろ

フロントは若々しくて格好良いと思った。
買うかも。

マーク2の頃と比較するとマークＸが下がってアコードが上がって
同じクラスになった感じ

みんなは外装だけでいうとどう？
かっこいいと思う？
俺はなかなか良いと思う

雑誌での判断だが内装は個人的に現行のデザインより嫌。
ＡＴのシフトに革のブーツ？が付いてたな。
直噴じゃなくなるとしたらトラブルは減るのかな。

350S PREMIUM
350S
250S

350G PREMIUM
350G
250G Four
250G
位グレード名を整理するといいのに。

>>102
現行よりは、フロントがキリっとしていいんじゃないかな？
でもサイドのデザインは、ほとんどかわってないね。

内装も先代よりは高級感あるみたいだし、あとは居住性くらいだね。

>>103
直噴はそのままみたいだよ。レギュラー化して、203ps、24.8kgm燃費リッター13.0km/hになるみたい。

>>104
ツアラーV Gパッケージ（3500）
ツアラーV（3500）
ツアラーS（2500）

グランデG（3000）
グランデ（3000）
グランデ（2500）
がいい

ツアラーVを名乗って良いのは1JZ-GTEだけだよ！

レギュラー化のメリットは何？
維持費がちょっと安くなってパワーダウンか

>>106-107
カルディナにGT-FOURなんてグレードが
復活したくらいだからねぇ。

期待しちゃうよねぇ…

一番安い2.5Fパッケージと、減税がある2.5リラックスパッケージの
どっちがお買い得？

>>99
おいおいｗｗ
サイズが一緒なだけだろ。

大雑把には同じと思う

ボディサイズは同じくらいだけど日本では1クラス車格が違うのでは？

フーガ、クラウンロイヤル＞スカイライン、マークＸ＞アコード、レガシィ＞アリオン、アネシス

次期マークＸは見た目だけでいうとアコードと一緒のクラスに見える
悪い意味でなく、あれなら海外でもミドルサイズセダンとして通用しそう

フーガ、クラウンロイヤル＞スカイライン＞マークＸ、アコード、レガシィ＞アリオン、アネシス

FFとFRではかなり差があると思う

215/60R16のブヨブヨタイヤを継続する理由は何だろう？ロイヤルでさえ215/55R17なのに。

みんカラでhttp://minkara.carview.co.jp/userid/573631/blog/14428904/

>>116
俺も思う。
スカイラインも17インチなのに。
やっぱ、17インチのが乗り心地違いますか？
私は、インチアップ（18インチにIしたいのではなく
標準の17インチにしたいのです。

>>117
トヨペットで配布しているって書いてるけど
僕ら一般人でもすでにもらえるのかな？

>>86
トヨタのHPから、ホントだったら問題ないのかと質問メール送っておいた。
数日後に消されたら本物で、消えてなければ嘘情報かメール無視されたということで。
ま、みんカラでも自車のナンバーや生年月日など個人を特定できる情報を隠さずに晒しているので確信犯なんでしょうが。

7代目マーク�U以来の4気筒仕様を復活してほしい。2.5L程度で。
（7代目マーク�Uの4気筒仕様はGL、グロワールの2系統だった）

4気筒にどんな利点が？

むしろ直6復活して欲しい
無理か・・・

値段が安くなる
燃費がややよくなる
車重がやや軽くなる

ぐらいか？
正直今のカムリの直4とＸの2.5V6はパワー感にカタログ値のような差は感じないけど

ゲート式シフトはストレート式に戻ってしまうのか？ゲート式続けてほしいなあ。

逆にデメリットなんてほとんど無いのでは？おいらも４気筒賛成だ。１８００はやめてくれ、２４００でお願いします。

マークＸが４気筒ＦＦになれば完全にアコードの仲間入りだ

>>123
よう俺

>>127
それなんてカムリ

>>120
ちっせえやつだなｗｗ

もうV6でカタログ載ってるのにｗｗ

新型のリアってアコードみたいなんだが･･･

アコード好きなトヨタ党の俺には最高の車だ！
Webでもいいからちゃんとしたカタログ早く見たい。

ただアコードよりも曲線で構成されてるからアコードとも違って見える
ロイヤルとアスリートみたいにタイプ毎にデザイン変えるのかな？
それとも違いはグリルだけか

で、盗撮されたグリルはどのタイプなんだ？

グリルは全グレード共通だよ。

V6-2.5Lで、1.5トン切ったモデルを出して欲しい
スペアタイヤ辞めて、修理キットにしたりするのは歓迎

早く実車見てみたい。

2ドア仕様を出したら買ってやるよ
あと、MTとターボ付けてね
ヨロピク

>>135
4種類あるとかいうのはガセ？

今は最終型のチェイサーなんですが、久しぶりに買いたいセダンです。
若者が乗っててもおかしくないですよね。

現行型の小さい尻が好きだったので残して欲しかった

みんカラhttp://minkara.carview.co.jp/userid/277900/blog/14454307/

みんカラにhttp://minkara.carview.co.jp/userid/277900/blog/14433112/
ディフューザーマフラーではないのかな？

現行後期Vertiga乗りだけど、テール以外は結構好みかも

3000ccまたは、2500cのハイオク仕様はなし？

Fパッケージのみ無塗装グリル

Vertigaは普通に格好いいね
リアは後期モデルに期待かな
どうせまだ買い替えられないしｗ

純正バンパーいろいろ考えた結果アレなのか？
カッコ悪杉

まぁ、好みは人それぞれですからね
嫌なら買わなきゃいいだけ

＋M SUPER CHARGERの画像かなり気に入ったわー

ハイブリッド遅れて出るって噂は本当かな・・・

社外ナビは取り付けできるのでしょうか？

購入決めた！

内装も良くなってるっぽいね。
ただ、現行の個性的な感じも好きだ。

フロントの見切りの悪さが直ってなさそうだなぁ

みんカラで少しずつ載せてる方がいてますね
http://minkara.carview.co.jp/userid/148061/blog/14462548/

静粛性と乗り心地はクラウンに匹敵するんかな

>>150
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0005757-1249802089.jpg

個人的にはフォグ形状(下)がイマイチだなぁ…なんか安っぽくない？
オリジナル（下）の方が格好良いと思う？
コラ画像（上）みたいのが良かった

何でリラックスセレクションだけが減税対象なの？

この減税の仕組みが良くわからんｗｗ

>>157
ある重さを超えると、燃費の数値が甘くなるので、それで減税対象になるってわけ。

1,515kgまでは基準燃費が13.0km/Lのため新型は基準はクリアしているが
+15%認定されず減税対象にならない
しかし、リラックマセレクションはパワーシートを付けて重くし
1,765kgまでの重量区分に入れることで基準が10.5km/Lになる
そのため12.4km/Lという数字でも+15%達成となってしまうのだ

マークXに車名変えてから下品スタイルになったね

新型250Gは294万円だそうな

リラックスセレクション以外のムーンルーフ装着車は
減税にならないの？

>>161
現行Ｓパケ相当？

どこかでナビがグレードによりEGAとVGAの違いがあるとか見たが、なぜVGAで統一しないのか
やっぱ燃費系関係はナビに表示だよね、

ボンネットの改善は歓迎できるが、総合的には駄目だな…
枝豆＋吊り目は似合ってないし、内装デザインは現行よりオヤジくさい。

俺は現行のSパケでいいわ。

今、Xに乗ってなければ買ったかもしれない
でも、現行後期Sパケを売ってまで買う程に欲しくは無い
それにしても随分値上がりしたね

失敗した現行よりさらに売れなくなりそうだな
またアホみたいなCMで辱しめるんだろw

>>166
だね。価格的にも魅力半減した。
現行ではあの内容であの価格だから魅力的なのに…

俺も現行後期Sパケ乗りだが、わざわざ買い換える程の魅力はないよね。

旧型海苔が新型を批判する法則



ここよりお前らのスレなんとかしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>169
あのスレは既に守とかいう基地外の玩具

面倒みる価値なし

ベストカーの予想イラスト見た限りではカッコいいとは思えないなww。

旧型乗りが新型批判。
みっともないね。

どう見ても新型のほうが洗練されてるよ。

新型は普通に格好いいと思う
最高か？と言うとそうでもないが、文句はないレベル
新型クラウンやレクサスISよりは好きなスタイル
格好悪いと批判してる人はどんな車を格好いいと思ってるのか聞いてみたい

新型は最大公約数的なデザインだよね。
40歳前後の層が好みそうなデザインでレクサスISよりも若く、その上安くていじる余地を残している。
レガシィを気にしている層もかっさらっていきそうだ。
実に巧いと思う。

本気でいいと思うかこれ？

フロントマスクはISのほうが断然スッキリしていて洗練されている
もう書いてる奴がいるが、ヘッドライトがつり目なのにアンダーラインが波打ってたら変じゃね？

ボンネットのラインがシャープになった所は素直にいいと思う
グリルのデザインもよくなってるが、嫌なら替えれば済む話だから、別にいい

内装のシルバーの縦の枠、ありゃ何だ？
真ん中に収納棚とか付けてどうすんだよ？

俺の総評的には良くない
好みの問題だろうが、洗練されてるってのはさすがに言い過ぎｗ

カッコいいどうこうは登場してから判断するしかないぞ。
実物も見てないのに。
最初は変なデザインだなと思っても時間と共に良く見えてくることもあるからな。

>>175
本気でいいと思うデザインなんて無理でしょ。
これから車種整理が進むのにそんな狭いデザインができるわけないんだから。
そういった制約の中で新型は優れたデザインだと思うし、
グレード別にデザインを変えてきてるのもやはり一つの車種で選択の幅を広げる手法として評価すべき。

内装は、まぁいろいろ言いたいことはあるだろうね。

新型はカッコいいけど何か物足りない

現行は実験的なデザインで後から出た車に影響を与えたけど
好き嫌いの分かれるデザインだった
新型は誰からも好かれそうなデザインだけど目新しさは少ないな…

マークXやレガシィのようなライトの意匠は生理的に受け付けない。
あれさえなんとかなれば候補にはいるんだが…

スマートキー、横滑り防止装置、サイド&カーテンエアバッグが全車標準装備となります

250G \2,940,000
Four \3,255,000
"F Package" \2,650,000
Four "F Package" \2,965,000
"Relax Selection" \2,970,000
"S Package" \3,200,000
"S Package Relax Selection" \3,230,000

350S \3,300,000
350S PREMIUM \3,450,000
350S PREMIUM "L Package" \3,880,000

なんかボディ全体がくねくねしてて精悍さが足りなくね？カッコいいって言う人はどういう風にカッコイイの？
あっちこっち至れり尽くせりな感じで、くどいデザインだ。

>>176
それ、まず実物が出てないのに両手を上げて良いと書いてる奴らにレスしてくれ

めんどくさくてアンカーを打たなかったのは詫びるが、レスの流れからして実物も見ないで良いと言ったのは>>172-173が先

その条件言ったら実物出るまでこのスレいらんだろｗ

>>177
できるわけない？
それは現状この段階ではできてないのと同じだろ？

そんな評価の仕方は個々の顧客には意味ないよ
作り手側が自分目線でいくら努力しました、やれる事はやったよって言っても意味ないんだってｗ

俺はここはいい、でもここが明らかにダメだってハッキリ書いてる
反論するならそこに対して具体的にやってくれ
君のは単なる抽象論の逃げにしか見えないよ

>>181
この価格でナビ標準ではないよね？

>>183
ケータイの分際で

長文レスウザいれす(＾ｐ＾)



























お前の駄文を最後まで読んでくれるような気さくな方がいるとでも思ってんの？

>>185
来たな守w

試しに現行スレでの活躍をここでもやってみ？

Relax Selectionって￥30,000しか変わらないけど
装備って何がついてくるの？

>>187
リラックマのアームレスト

>>181
これ確定情報？えらい値上がりしたな・・

>>181
クラウンアスリート2.5Lより安く316馬力の2GR 3.5Lが買えるんだ
アスリートだと最低でも490万円〜だからな

>>181
2.5と3.5の値段が近すぎる

>>181
ソース教えてくださいm(__)m
それと、ナビはやはり別なんでしょうか？

>>183
なんかアホなりに必死なのが痛々しいですね。
というかね、俺はあなたの妄想には全く興味がないんですよ。
現実的にどうかという点で新型のデザインはよくできていると思います。
アホの感想にいちいちああだこうだ言う気はないですね、時間の無駄ですから。ぷ

現行だって250GのLパッケージと同等な装備の
300Gは10万しか違わないからな

だ、ダサすぎてふいたｗｗｗ

車種板でコテ出す奴に、まともな奴がいないのは何故？

120系スレの>>1に失礼ですよw

ここも同じヤツだったww

>>196
低レベルのVIPPERが荒らしの練習してるだけだからｗ

アスリートやIS350に採用された2GR-FSEってかなり高評価エンジンだよね
それが350万前後で手に届くのは魅力だな
車重もアスリートやIS350より軽いだろうし

>>155
そこはトヨタ。少しずつ劣化させてくる。

ドア閉める時の音もクラウンとは全然違うからね

別の車だから当然だろ

安っぽい音だよな

実際安いんだから当然だ

ベストカー見たけど、結構良い感じじゃん。

新型かっこいいｗｗ神デザインですな＾＾

Sパケ減税やったね

うｐまだー

え？マークXってこんなに安いの？
若者向けのクラウン的な位置付けで最低500はするもんだと思ってたｗ

なんか寝付けないから暇潰しに廻ってただけなのにちょっと興味出てきちゃった
新型が好みのデザインだったらホントに買っちゃうかも…

まだまだ高い
250Gが270万円台、Fパッケージが240万円台じゃないと

というわけで、>>181はウソであって欲しい

てかなぜ3000を捨てて3500になっちゃったんだろ
別にV36と張り合う必要も無いのにな
安物クラウンとまたバカにされそうな予感

>>212
価格の捉え方が逆だね
俺からすればクラウンが高すぎる
PREMIUMは佇まいがプアマンズレクサスって感じ
新型マークＸは３０代〜４０代のＦＲセダン好きが飛び付くよコレは…
100系チェイサーのツアＶとかから買い替えを耐えてた人とか

現行でもクラウンと価格帯が重なる部分あるのに、こんだけ値上がりするんだったら頑張ってクラウン…って人が増えそう

現行乗りだけど、+70万でクラウンナビパッケージを買える事を知り、更に納車後2ヶ月でFMC公式発表
何の嫌がらせだよ…

情弱だなぁ
でもマークX買う人にはその＋70万がでかいんだろ？
俺も実際迷って最終的にクラウンの2.5買ったけどあの時の判断は正しかったよ

70万は安くないね
ただ、Xの上級グレードに+70万は高いけど、クラウンが+70万なら安いと思う
まぁ、色々と装備付けて70万の価格差だから、クラウンで同じ装備付けたら100万は軽く超えちゃうし、現行クラウンは内装が…
ゼロクラは結構気に入ってたんだけど、何であんな風になっちゃったんだろ？

>>215さんは現行？

3.5Lの価格設定は安いね。

あくまでクラウンとの比較ではあるけど、もっと高くなると予想してたから意外だった。
装備がどのくらい削られているのか心配になるくらい安い。

そんだけクラウンは儲けがデカいって事かもしれんが、ツアラーＶからの買い替え需要は期待できそう。

俺はゼロクラ、ISと迷ってXにしたよ
ISは嫁が値段相応の車に見えないと却下
ゼロクラはFMCが近いという噂があり、雑誌の現行予想を見ても大して魅力を感じなかった
っていうか、FMC直後なんて怖くて買えない
最低でもMC後
どの車種も前期のリコール数は異常

＋70万円でクラウンの最低グレード買ってもねぇ〜
まぁ、周囲からすれば高くても所詮X、最低グレードでもクラウンなんだろうけど
Fパケが馬鹿にされるみたいに「ちょっwww　おまっwww　2.5ナビパッケージwwwww」みたいに思われるんだろうか…

新しいマークXかっこいいか？
ださくなってない？
マジェスタもクラウンも先代のほうが外装内装ともよかったし
ゼロクラウンは完成されすぎたデザインだったな

クラウンが似合うのは年齢でいえば４５歳以降かな
大手企業の部長クラスがゴルフ場に乗り付けるイメージ
貫禄がない若造が乗ってるとどうしても背伸びしてるように見えちゃうなぁ

FMC直前のようですけど、現行の値引き率が高くなるのって
直前と直後のどっちでしょうか？250Gのスマートキー付で
280万ぐらいにしたいんですが...下取り車なしで

直前は買い控えが起こる・在庫処分のため値引きが大きいらしい
直後は値引きしなくても買ってくれるので値引きは渋いらしい

もう少しボンネットが薄ければなぁと思うのは俺だけ？

何か2ドアバージョンが設定されるらしいよ

現行モデルは、クラウンとレクサスISのエンジンとか一部共通でしたけど
フルモデルチェンジ後は、どうなのですか？
今のエンジン、めちゃくちゃ気に入ってるのですが。
あと、ハイオクではなく、レギュラーみたいなのですが
現在のよりパワーダウンするのでしょうか？

age

>>214
同じ頑張ってクラウンロイヤル2.5Lを買うなら、新型マークＸの3.5Lの方がいろいろ楽しめる気がする
トヨタエンジン最高峰の2GRを積んでる時点で長く乗っても価値が下がらない気がするよ

見た目は個人差あるし最高に格好いいとは思わないけど、同価格帯セダンの中ではかなり良い方
新型クラウンよりは好きよ？トヨタマジックで見慣れればもっと良く見えそう

>>227
すいません、2GRが最高峰とかって、どうやって勉強されてるのでしょうか？
パンフレット見ただけでわかるのでしょうか？
マジレスです。
お盆中すいません。

2GRは名機。燃費もパワーもトルクも吹け上がりも静粛性もサウンドも耐久性文句のつけようがない。

レクサスISをパックリくっちゃいそうだな、新型は。

今更大して売れてないISを食ってもなｗ

Fパッケージのボディカラーはホワイトパール、シルバーメタリック、アイスチタニウムの3色のみ

3.5Lでも他所の3.7Ｌより100km/hの加速は速いんですね。

俺も雑誌や個人ブログの受け売りだけど2GR-FSEはヤマハ製エンジンで概ね評判良いみたいだよ
レクサスはブランド買いだからISの売上には響かないだろうね。スペックよりもＬマークが欲しいわけで

アスリート欲しいけど割高かな……てかこの歳でクラウンはまだ早いかな……
400万で外車のエントリーモデル買うよりは……と思ってる層にはベストな車種だろう

初めて新車買ったけど、もう新車はいいや
同じ値段出せば、色んな装備付いた現行クラウンの3.0L買えるし
何才だから○○は早いなんて気にせずに、自分の好きな車買えばいいんじゃないの？

ベストカー見てきたけど、バンパー一体型マフラーをやめたみたいだね
それにしてもリヤだけ見るとまるでホンダの車のようだ

フロントはなかなかカッチョイイのになぁ。先代カムリのようにも見えるけど。

あと、内装がゴテゴテし過ぎだね。現行モデルのほうが洗練されてる。

でもいいなぁ。欲しいなぁ。何より2500がレギュラー仕様ってのがいいな。
現行から乗り換えたいけど、そんな金無いしなorz

買うなら3.5LのSパケ？しかない
あのボディに16インチホイールは貧相にみえてしかたない
せめて17インチにしてくれんかね？

マーク2が3500ccとか大きくなり杉

2.5は全車16インチスチールホイールでオプションで18インチアルミ

鉄ホイールはないだろ

あげ

これなら２０代が乗っても似合いそうだ。

フロントはランサー、リアはアコード、サイドはマークＸに見える。俺的には失敗なデザイン。

いやぁ新型はかっこいいですなぁｗｗこれはイタリアのカロッツェリアにでも委託したんだろうか

ホントかっこいいですね＾＾

>>120
まだ盗撮写真残ってるね。
http://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/12913346/P1.jpg

>>232
アイスチタニウムってこんな色？
http://www.sanc-auto.com/car/index.php?act=Public_Detail&car_id=67

>>244
その調子で実車が出た後も続けるんだぞｗ

デザインの方向性としてはクラウンのパターンと同じだな
フロント周りはつり目にしてリアはいまいちみたいな
リアだけは現行の方がいい

ワゴンは出ないのかよ

>>248
ぜひ出て欲しいがジオがあるからきっと出ないんだろうな

ジオってオーパ並に中途半端なんだけどｗｗ

しかもジオってFFなんべ？

FFで確かフロントはオーリスベースだっけな。
マークIIワゴン→クオリス→ブリッド→ジオってきたから
ジオが無くなる頃にマークXベースのFRワゴンが出るさ。

フロントはつり目でリアは糞ダサい
もうｵﾜﾀ

新型の三連つり目のフロントマスクって、セダンとしては顔の縦幅が広く見えてイマイチ。
どちらかと言えばミニバン向けのデザインだよな。
これをベースにジオ作ったらいいのができそうｗ

なんかフーガの失敗と同じような臭いがする。

ネガティブ・キャンペーンってなに？

>>239
同意。オプションで１８あるんかね？絶対つける。
１８つけるためだけに３．５に金出せないあ…。
オプないなら、外部品つけに行くか・・・

http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/U/000000/26/UD0002641726L.JPG
アイスチタニウムマイカメタリックはどっちかというとこんな感じ

>>239
Fパケ以外の16インチはアルミではないのか？

>>257
アルミだよ。239は単にケアレスミスなだけ。

Fパッケージが220万円なら購入検討してやってもいいな

頼む
価格を見直してくれよ

250G-F　　230
250G　　　260
250G-R　　265
250G-S　　300
250G-SR　305

2500はせめて↑くらいにして欲しいな
3500は今判明してる価格で良さそうだけど。むしろ安い。

途中で書き込んでしまったorz

アルテッツァみたいに売れないくて、実質値下げの特別仕様車投入に
期待する。

The style of new model is so nice!

値段次第では売れるね。

ミッションは変更無い様だけどスポーツグレードだけにあるモードが付くとかってあったがそうなのか？

現行スレだと散々な評価だね
現行の方がカッコイイ！新型ダサイ！
マークＸに燃費など求めてない！（キリッ）

ホイ来ましたこの流れ！って感じ
まあ人間にも好みってものがあるから当人がそう思うならそうなんだろう

サイドのキャラクターライン：アルファロメオ
フロントフェンダー：アウディA5
インパネのシルエット：BMW５シリーズ
トランクリッド：LS
リアナンバープレート周り：アウディ
ボンネット：ブガッティヴェイロン又はボルボ
リアランプ：先代アウディA4
フロントバンパー：C63AMG
ヘッドライト：プジョー４０７


うわｗｗ世界のプレミアムカーのいいとこ取りすぐるｗｗマジ新型かっこいいｗｗ

それに比べて旧型は・・・。

プラットフォームがクラウンと同じなら、クラウンの部品をマークＸに入れられないかな・・・

新型叩くならこっちに書けばいいのにね。
そりゃ現行スレで新型叩きは負け犬の遠吠えにしか聞こえんわなw

守の新型マンセーと同じで、私怨はみっともない。

確かに今までマークツー系に乗ってた人に受け入れられるかは微妙なデザインかも。
個人的には充分アリなデザインだと思うけど。あとは値ごろ感出せるかじゃないかな。

>確かに今までマークツー系に乗ってた人に受け入れられるかは微妙なデザインかも。
でも先代だと抵抗あった層が、これならまあ良いかな？と思いそうなデザインになってるよ
なんとなく社外パーツが色々でそう
アコードやアテンザはＦＦだし…クラウンにはちょっと手が出ないし…日産は…
という層のウケが良いかもしれない（新型ヴェルティガは俺的にかなりヒット）

予約はいつぐらいからなんでしょうか

そうだな…テールとか現行よりもマーク�Uっぽさはあるかも。
革新的すぎた現行の雰囲気も残しつつ、保守的な要素を取り入れて戻した感じ。

だからこそつり目の部分だけが余計に浮いて見えちゃうんだが？
ここをもっと保守的にまとめてれば、バランスが良くなってたように思う。
ベルティガを含め、グリルやエアロでスポーティーな方向に持って行けば顔つきとのバランスが良くなるかもしれないね。

181 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/08/10(月) 21:10:09 ID:NWjymIob0
250G \2,940,000
Four \3,255,000
"F Package" \2,650,000
Four "F Package" \2,965,000
"Relax Selection" \2,970,000
"S Package" \3,200,000
"S Package Relax Selection" \3,230,000

350S \3,300,000
350S PREMIUM \3,450,000
350S PREMIUM "L Package" \3,880,000

値段はこれで確定なのか？

従来のいわゆる旦那セダンが好きな人、50代以上はクラウンロイヤル・プレミオあたりを選ぶと思う
90系〜110系の保守的なフォルムが気に入ってる人も同じだろう。

30〜40代で昔スポーツカー（セダン）が好きだった人は、ちょっとスポーティーなマークXやアテンザに流れる
でも今はハイブリッドやコンパクトがよく売れてるから、客をつかむためにも若者向けに振る必要がありそう
そういう意味で今回のスタイリングは120系以上にアグレッシブなので、それなりに成功すると思われる
無論120系に乗ってる人は正常進化だと思うのでXが好きなら買い換えるに違いない

スタイリングに関しては好みもあるので一概には言えないが、
最終評価は黒WALDを見るまでは保留かな？
現時点の情報のみでは現行、新型共に一長一短、どちらも悪くはない。

それよりも2GR搭載車がこの値段で買えるってだけで、もう素晴らしい！
次は3.5アスリートを検討していただけに、これは嬉しい誤算。
あとは装備と価格の相対比較だけだな。

マニュアル出せばV乗りが流れて来るんじゃない？

>>275
ディーラーじゃまだ価格は決まっていないと言ってた
でも、250Gを2百万円台に抑えてるのは信憑性があるな
盆明けまたディーラーに聞いてみよっと

>>278
それを期待して出すくらいなら、
コストダウンのためにバッサリ
切り捨てるでしょ、ヨタさんは。

欧米のISにはMTあるんだから
不可能ではないと思うけど。

個人的には3.5に6MTが欲すぃ。

クラウンみたいなキノコミラーじゃないんだね
新しいのはどんどんキノコ化されるのかと思ってたけど

110のVより速いのかなならほしいんだが。仕事上一切情報がとれないからな

なんでみんなもうそれぞれのグレードのデザイン知ってるの？
雑誌のだけじゃ各グレードのデザインは分からないよね？
どっかのサイトで見たの？
それともディーラー行けばカタログもらえるの？

雑誌にも載ってる

>>284
ま、まじですかぁ
それは知らなんだ…
何ていう雑誌か教えてくれませんか？

>>２８５
今週発売のカー雑誌なら大体載ってますよ
月刊自家用車がいちばんくわしかった

>>282
ホリデーオートによれば3.5Lの0-100km加速は5.9秒だそうで…
多分、110系のＶより圧倒的に速いと思われ

ていうか5.9秒だとＤセグメントのセダンでは世界トップレベルだよな
(ＢＭＷのＭやAUDIのＲＳなんかのバケモノを除けば)

今ツアラーＶ乗ってる人ってＡＴも多いから６ＭＴ無くても乗り替え需要はあると思う
でも本当に2GRが330万〜で買えるとしたら俺みたいなスペオタは飛び付く
レクサスやアスリートより軽量で低価格ならカスタムメーカーもベース車両として
注目するかもしれないな。一部不評なバンパーやリアコンビも各社から色々出そう

皆さんは何から乗り換えですか？

100マＶから

>>289
ﾜｺﾞﾝ尺

ヴィッシ

タイプ尺

5.9って言ったってまあ5.9秒出したこともあるって意味だからな
スペヲタがクルマを語るな

値段は少し違ってたと思う
250G-Sは350Sと価格が近いけど装備的にはFパッケージ3.5という感じだから
まぁ18インチアルミは装備されて見た目はいいけどね
Fパッケージが270万円くらいだから実質的に50万円くらいは高い
人気のある装備が付いていることを望めばプレミアムを選択しないといけない
これは380万円はしていたと思うし、先進の安全装備が付くLパッケージは
450万円オーバーだよ

旧型はゴミ屑デザイン＆ゴミスペック＆内装もゴミクオリティだったが新型は全ての点で勝ってるな

The old model's design,spec and quality of interior were worst .
But the new model is superior to all points on the old one .

>>287
AT大丈夫なの

マニュアル出せばアルテッツァ海苔が流れて来ますよ

３．５の実燃費がキニナル

どの位値引き出せる自信ある？

デビュー当初は5万も引ければ良い方じゃないの？
後期出始めの頃に、フルOPに近い仕様で購入しても10万も引いてくれなかった

オレは後期出た直後で２７万の値引きだったよ。
２５０ＧでスマートエントリーとエアロのみのＯＰだけどね

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org35110.jpg

俺も買い換えるつもりだが、守の恣意的マンセーがキモい…
現行スレで赤っ恥かきまくった低脳に擁護なんかされたら、
新型にも低脳がうつりそうで逆に嫌だな

110のVで0‐100何秒

販売前から失敗が見えてる車ってどうよ？

書き込み見てると、明らかに売れそうだね。
Sパッケージが300くらいならいいのに。

マークII
トヨペット店
東京トヨタ店は併売
大阪はトヨタ店
クレスタ→ヴェロンサ
ビスタ店
沖縄はトヨタ店
チェイサー
トヨタオート店→ネッツ店
マークＸ
大阪トヨタ店2006年まで
トヨペット店専売

クラウンアスリートにはかないません（＞＜）

新型は細かい微修正で好みのデザインになりそう
あと3.5Lを買ってもトヨタ(ヤマハ)最高エンジン搭載となれば数年後に手放しても
かなりの高価買取だろうから安心して買えるね
はやく乗りたい。サーキットも走れるだろう
アスリート3.5より速いのは間違いないし

ここ最近、2500ccを超える車の買取価格は厳しくなる一方だし、買取価格を期待するなら人気車種（車に興味無い人でも知ってる様なクラウンとか）でも選ばないと絶望的だと思う
そのクラウンだって暫定税率再復活したあたりから、下取り価格は大幅にダウンしたし

スレ見ると3.5エンジンが良いのはわかったけど脚はどうなの？B4と比べるとどう？

Sパケで４ポット対向キャリパーが標準

いまやアコードも全幅1800を越えるほど大きくなりすぎて270万〜という価格帯。
しかもＦＦでハイオク。ホンダのセダン好きしか買わないよね。
このクラスの国産セダンは次期マークＸの独壇場だな。

何年か後の買い取り価格なんか買う前から気にすんなよ貧乏人

そろそろ正式発表？

トヨタ最高エンジンと言っているやつは一人だけだろう

レガシィの方が上？

レガシィはメンテナンス費用がかかりそうなイメージ。
水平対抗ってプラグとか自分で替えられるのかな。
でもスタイルは嫌いじゃない。

レガシィB4はやたらルーフが盛り上がっていてモッサリしたスタイリングだからだめ
前の型のほうがコンパクトで速く遥かに魅力的だった

>>314
２５０のＳパケでも４ポッドキャリパーなんですか？

マーク�]のハイブリッドは出ないの？　ガソリン代が払えない貧乏人じゃあないけど、節約出来るところは安くあげるのがある程度余裕のある人種。
まあ、貧乏人って時々叫んでる人達は年収億単位だろうから　まあそこから見たら私は貧乏人だろうね。

なんて厨房レベルな発想だ…
年収が億単位の人間なんて日本中探しても数えるほどしかいないだろｗ

ちなみにハイブリッドに関してはまだ出るかもっていう噂程度の話だ

ハイブリットは初期投資が大きくなるから車維持する期間、燃費、ガソリン単価、下取り額、ローンなら金利差など総合して考えないとな。

正直どうなんかねぇ
マークＸクラスでハイブリッドって
デザインの段階からハイブリッド前提ならわかるが
まだアイドリングストップとかの方がよかったりして

マツダのｉストップいいな

あれオプションでつけられたらいいな

設計段階から織り込み済みでもない限り、このサイズでハイブリッドは厳しい。

せいぜい3.5Lにクラウンのハイブリッドユニットをそのまま流用して、
やっつけ仕事的な重量配分で、車両バランスを崩すのが目に見えてる。

技術的進歩でハイブリッドユニットの更なる小型化に成功しない限り、
現状では新型マークＸでのハイブリッドはかなり困難だと思うよ。

>>327
妄想で否定すんなよw

>>328
くだらねぇw
まだ実車も出てないのに、雑誌情報と妄想以外で何を語れってんだかwww

じゃあお前が妄想じゃないハイブリッドを語ってみろよカスw

ハンドルの木目はなくなったの？

クラウンや最近出た250のレクサスじゃない大型のレクサスでも
ハイブリッド車ありますけど、あーいうのは、プリウスみたいなハイブリッド車とは違うのでしょうか？
そりゃもちろん、排気量や車体の重量が全く違うので、燃費が違うのは当然だと思いますが。

あれは実用性に欠ける。

>>329
妄想で否定するなんて低レベルな事したくないから、正確な話出るまで議論しない様にしてんだよカス

4GRのハイブリッドは開発中だけどね
3.5もいらないという人は多いから次期GSに設定
マークXには搭載されない可能性が高いけど

2012年ぐらいに全車種ハイブリッド用意しますって話だけど
やっつけな感じになっちゃうのかね・・・

トランクルームが広くなったのは>>327の言うクラウンHVのシステム流用フラグだと思うけど
そうだとすると燃費改善も大したことない感じになって車両バランスｵﾜﾀになっちゃうのかしら

>>335
クラウンのトランク容量は、リアオーバーハング伸ばしてトランク容量稼いだだけで、GSのHVから特にシステム的には変わってないよ。
後席とトランクの間にバッテリー入れている状態である限り、トランク容量が厳しい。
早く後席座面したに電池入れるようにしないと・・・・

>>336
バッテリーをトランクに積んだときにも「狭くないっしょ？」って言うために織り込んで広くしたのかと思ったけど
ちょっと違う感じなのか (((´･ω･`)

2.5って木目ないのかぁ…
木目好きなんだけどなぁ…3.5だと経済的に厳しいんだよなぁ…はぁ…

>>337
GSハイブリッドがそれだけ使えないトランクだった。
リア伸ばした分、通常のクラウンのトランクはLクラスFF車並みの広いトランクだけどね。
なのでやはりクラウンHVは、狭いよ。
マークXにあのシステム持っていったらトランクほとんどなくなる。

クラウン買えないおっさんのスレでＯＫ？

クラウン購入予定だったけど、デザインの問題でこっちにすると思う
そういう人もいるとは思うよ
好みの問題だし、マークXはまだ実物見てないので見てみないと判断できないがw

みんなでアスリート買おうよ

カローラアクシオで我慢して置けよ
無理すんな

X新車≦LS中古
同じ値段で何を買えるか考えたら…

25才でマーク�]って変わってますかね？
周りに買うって話たらちょっと引かれたんですけど…

自分が欲しいのを買えば良いんだよ。

24歳でマーク2、27歳でマークX買ったけど周囲は驚いてたね
車両価格、車格共に若者向きじゃないけど、好きなの買った方がいい

俺も20代のマークX乗りだがマークIIやマークXなんて言うと20代でいいクルマ乗ってるね〜
とか年輩の人には言われるけどはっきり言ってエスティマや
アルファード買ってエアロだなんだと金かけてるやつの方が遥かに金持ちだよな

確かに
セダンの3ナンバーってだけで… ねぇ

価値観の違いだべ。
車に金かけて、お金なくなっても金持ちってねぇ。。。

21でマークXいいなって思う俺は……Ｗ

323さん、厨房クラスって意味が解からないんだけど、新語？
皆さんの隠語なら世間的にわかる日本語で説明してよ。２チャンネルも今じゃあ
世間一般の人が多いからオタク隠語じゃあ解からん人も多いとおもうよ。

>>352

ｸﾞｸﾞﾚ、ｶｽ

>>352

ｸﾞｸﾞﾚ、ｶｽ

>>352
隠語じゃねえよ
レスアンカーも無いし、どうせ専ブラも入れてないんだろ
だったら２ちゃんになんか来るな
みんからとかヤフーで戯れてろよ

新型ももちろんテールはLEDだよね？

新型かっこいい！
旧型ときたら…。

>>356
カタログの背表紙を見た感じではバルブ
いやわかんないけど

いやいや さすがにLED標準だろ

最近LEDからバルブに回帰する傾向があるからどうだろうな。
オデッセイ、ウィッシュ、フィット、カローラetc

>>345
学生時代にマーク2買ったら同級生のおにゃのこに、若いのになんでスカイラインにしなかったの？ といわれたぞ

今は何でアルファードにしなかったの？って言われる時代だな。

年下の従兄弟が先代後期アルファードを中古で買ったけど、親戚からも若者らしいと結構好評だった
クラウンを買った叔父、Xを買った俺は柄が悪いと不評だったけどなw

母親にはXは上品で好きと言われてたが、実物(250G-S黒 Vertiga 社外アルミ リア3面スモーク)を見せたら凍り付いてたわ…
Vertigaってのが宜しく無かった様だが、俺的には若者らしくていいと思う
20代でXってのはアリだと思うけど、純正エアロすらも無しのフルノーマルで乗ってる奴いたら引くな

田舎っぺどもが集うスレはここですか？

353や354自体が自ら厨房という人種なんだよ、この程度で成長が止まってしまって親御さんも苦労されてるでそうな。
親の金でマークＸが買えるんだろうか、疑問だが・・。まあ、どこにも馬鹿はいるからスルーが一番。

若者らしいエアロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フルノーマルじゃ乗れない田舎者ｗｗｗ

えあろとかゆってるやつきもすぎ

マークXでホイールかえてるほうが恥ずかしいきがするけど。

ＭＴの計画はやっぱり無いのかな？
いくら最近のＡＴ現象でじぃさんばぁさんがＡＴに乗ってたとしても、それでも
そういった人は「やっぱりＭＴに乗りたい」と言うみたいに、ＭＴの需要は
多少なりともあると思うが・・・。

結局トヨタとしてはドリフト車として使われるのを嫌ってＡＴのみにしたと
思うけど、そのせいで購入者の平均年齢が大幅上昇という話も聞いた。

だから旧マークＩＩユーザーの代替用という形で、ＭＴの復活をしてくれたらいいと思うな。

日本でのＭＴの販売比率は2％以下…
右ハン輸出バージョンでＭＴの設定が無い限りは
国内でのＭＴ販売は100％ありえないですね。

3.5lNAでも十分速いのに、SC付きは360馬力だって？
半端ないな〜

先代の時は「ゼロクラもマークＸも中身一緒」と言う意見があると
必ずといっていいほど「全然アスリートの方が速いから」と言われてた。

今度はエンジン一緒になっちゃってもう性能で比較する奴はいなくなるだろうなぁ
直線ですらアスリート3.5Lよりも速いだろうし。。。

やべえツアラーV乗ってるけど乗り換えようかな

雑誌見たけど、また最上級グレード以外はクルコンなしなのかな？

プレミアムＬにはレーダークルコン付くって書いてあったが、
他のグレードはオプション設定すらなかったりしたらキツい。
プリクラとか要らないから、いい加減クルコンぐらい付けてくれ…

あと内装色、シェルってどんな色なんだろ？
今回はＳパケは黒内装じゃないみたいだね。
これ、俺にとってはマイナスポイント。

初心者な質問ですいませんが
エコカー減税対象のリラックスって例えばSパッケージとSパッケージのリラックスだと違いは
パワーシートがあるかないかと重量の違いだけだとディーラーが言っていたのですが本当でしょうか？
話したディーラーが研修中だったらしく話し方も頼りなかったのでどうも信用できません
教えてください。お願いします

>>376
こんなところにいる雑誌情報でどうのこうの言ってるだけの田舎者のオッサンどもに聞くより信頼できるDを探してそこに聞くべき
どうせ買うときになったらそこで買うんだし

>>371
同じプラットフォームのISのイギリス仕様にはMTが無いんだろうか

>>378
ISにはＭＴありますね。
でも同じプラットフォームだとしても
実際には「130系のMT」として新たに車型設定が必要なので、
数が出ないＭＴにそこまでのコストをかけるとは考えにくいような…

3.5のベルテガいくらぐらいかな

400万ちょい

>>381

どうも。

流石トヨタ
３．５買うならクラウン買えるよ戦略は健在か

400万で最下位の2.5Lクラウンロイヤル買うなら同じ金額で3.5L新型マークＸ買うね
走りもパワーも格好良さも新型マークＸのほうが上でしょ
最低500万オーバーのアスリートをも凌駕するわけだ
どうしてもクラウンじゃ無ければならない理由がなけりゃ新型でキマリ

Sパケに、リラックスはない

現行は硬い硬いとよく言われた乗り心地。
その辺新型はどんなもんなのかねぇ。

>>384
この車の上位グレードを乗り出し400万で買えると思ってるヤツは(以下略)

それ言ったらクラウンの一番非力でナビ無しですら乗り出し400万じゃすまないのだが

クラウンコンフォート

けっきょく2.5を買ってお安く足にするのが正解ってこと？

ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ仕様って3.5だけ？
2.5にも設定あるんなら買うんだが・・・

値段的には余りお買い得じゃなさそう
2.5のスーチャ

新型マークXのステーションワゴンもこのスレですか？

>>393
出るの？

>>392
サンクス
一応設定あるんだね。
値段的には・・・ってどれくらいになりそうなの？
どっかの雑誌に書いてあったならすまん

30ソアラ乗り＠28歳なんだが、やっと乗り換えたい車が出た感じ
今回のFMCでこのクラスの車が活気付くかどうか、がかかっている気がする・・・

３０ソアラくれないか

だが断る

>>395
紛らわしくてすまん
でたとしても価格的に3.5Lと対して変らないだろうと

フロントが悲惨すぎる
これをカッコイイとか
ぬかす奴はヨタの変態
工作員だろｗ

>>399
逆に聞いてみたい
新型マークＸのフロントを最悪とするなら
どの車のフロントがカッコイイの？

次期フーガ

>>398
そういう意味だったのね・・・
大して変わらない、とは性能的に、って事？
3.5のNAだと優等生的なフィーリングでつまらなさそう。
速くて当たり前、みたいな。

今がターボ車に乗ってるからかな、トータルな速度でなくて
加速感が気持ちよい車に乗りたいのです。
だから2.5のｽｰﾁｬ。

本皮シートのOPありますか？

>>402
2.5といえどもスーチャユニットつくと車両価格350万くらいになるだろうし燃費低下や重量増もありそう
税理面は少し安いけど、、、
基本走行性能でやはり2GRの魅力にはかなわないかなぁ
マークＸに3.5Lの過剰なパワーはいらねぇというなら標準の2.5Lで過不足ないだろうというのが個人的意見

2.5はレギュラーになったついでに1510kgも切ってくれればなぁ…
重量税が少し安くなるだけなんだけど。

>>403
無いわけ無いだろjk

>>406
Sパケしか設定ないのが、地味に痛い
皮シートの為だけに、Sパケにしてしまいそうだ・・・
あんなリップやウイングいらない

>>新型マークＸは３０代〜４０代のＦＲセダン好きが飛び付くよコレは…
100系チェイサーのツアＶとかから買い替えを耐えてた人とか



無い無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>408
いや、俺は100から買い替えるつもりだが？

日本車とVWの小型車の革ほどチャッちい代物はないわけだがｗｗ


それにしても新型はかっこいいです！

ヨタ車は写真映えするから
実物見てorzになるなよ

斜め前からの写真は何かものっそい違和感を覚えるのは俺だけか

2GR 2GRと言ってるヤツは一人だけだろ
ツアラーVから買い換えると書いてるのもたぶん一人だけ

私だけ〜？

>>413
で、それがどうしたの？
2GRが欲しいツアＶ乗りが一人いたとして何か問題あるのか無能

250の貧乏ﾊﾟｹ、220万円かな

だったら購入検討するんだが

>>416

貧乏人はマツダでも行け。

　250G "Fパッケージ"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 249万円　
　250G　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　276万円
　250G "リラックスセレクション"　　　　　　　　　　　　　　280万円
　250G "Sパッケージ"　　　　　　　　　　　　　　　　　 298万円
　250G "Sパッケージ・リラックスセレクション" 　　　 　302万円
　250G Four "Fパッケージ"　　　　　　　　　　　　 　　　280万5000円
　250G Four　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 340万5000円

3.5　
　350S 340万円
　350S　プレミアム　 360万円
　350S プレミアム"Lパッケージ"　　　　　　　　　　　　　390万円

>>418
確定ですか？
250Sこれなら買えそう・・・

>>418
350S プレミアム"Lパッケージ"はナビとレーダクルコンは標準装備ですか？

>>420
ナビは全車種設定なし

設定というか標準装備無し
紛らわしくてスマソ

社外ナビ付くんだろうか？
スカイラインみたいなの(*´д`*)ｲﾔｧ-ﾝ!!

もっと高いと思ってたんだけど、
418の価格が本当なら現行とほとんど変わらないね。
リラックスセレクション買って減税がいいのかな。

マークＸってコストパフォーマンスが本当いいよね。

この価格は全然違うが… 理想の価格だろ

>>426
じゃあ正確な値段は？

最近のハイオク仕様の中古車が値崩れしてる傾向見れば、レギュラー仕様は手放すときも有利なんかな。
どれがベストバイなのか迷う。

>>426
ならほんとの価格は？

>>426
じゃあ正確な値段は？

>>426
ならほんとの価格は？

http://gazoo.com/G-Blog/3388/148001/Article.aspx

>>432
正体不明な中1だな

ネッツでも販売してくれないかな
ツアＶ買ってからずっと世話になってるネッツ店の担当営業から買いたい

2.5レギュラーと3.5だけなの？途中のエンジンもあればいいのにね。2.5ターボ。

３．０レギュラーはクラウンマイナー用だよ。

>>435
レガシィにしときなさい

>>432
このヒト怖い

>>418
　250G "Fパッケージ"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 249万円　
　250G　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　276万円
　250G Four "Fパッケージ"　　　　　　　　　　　　 　　　280万5000円
　250G Four　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 340万5000円
　
250GとFﾊﾟケ、4WDにするだけでなんでこんなに価格が変わるの？
250Gの4WD価格上がりすぎじゃね？

ここにも載ってるな
http://carstadium.net/Notebook/Toyota/MarkX09.html

予約っていつからかなぁ？

2500の方はどうしてパワーダウンするの？

レギュラーガソリン仕様になるため

ISの3.5のエンジンって相当評判いいですよね。
それと同じものならかなり期待できそう。

>>443
中身は同じエンジン？

>>441　
もう始まってるよ。8月第一週位に案内がきた。

モデリスタの３６０psスーパーチャージャーいいな。
見栄があるから大きくて立派に見える他車にしないといけないけど。
こういう車をあえてゆったりと走らせてみたいな。

>>446
うそぉ？
俺が話聞きに行った時はまだパソコンにデータが反映されてない
って言われて9月初めになるって言われたよ
8月17日の話

>>444
そう。名機2GR-FSEを搭載した車に乗るにはIS350かアスリート3.5を買うしかなかった
しかしどちらも車両価格だけで500万円もする、別にクラウンやレクサスが欲しいわけじゃないし
マークＸクラスのコンパクトなボディに名機が乗って340万〜という価格設定は大歓迎
走ればアスリートをも凌駕するまさに羊の皮を被った狼

マーク�U→セルシオ→LS460に乗り継いだけど、
運転していてマーク�Uが一番おもしろかった。
今のﾏｰｸXは飛ばしても壊れないだろうが、当時は高速をぶっ飛ばす前は
いつもディーラーで整備してから夢中で走っていた。
その点、460は全然面白みがないなぁ。
若者が運転するﾏｰｸXとすれ違うと、
未来への可能性を秘めている君たちがうらやましいと感じる。

コストパフォーマンス高くても現行のマークＸは自動車評論家にいろいろ酷評されたんでしょ。
何がいけなかったのかな。そして改善されてんのかな。

そんなもん気にして車買うわけじゃないから知らねーや

>>451
自分で買うことを考えればいいバランスの車だと思うけど、中身を言えば劣化クラウンであることに間違いはないから
メカオタの評論家は酷評した。

評論家と2chの評価気にしてちゃ車買えないよｗ

デザイン（特にライト…もっとベントレーみたいにえぐいデザインにしてほしかった…これじゃ中国車みたい…）はイマイチだけど
内装頑張ったな〜パドルシフトにセンターコンソールの上品なデザイン…良いじゃないか！
先代はガキっぽすぎたもんな…お買い得というより安っぽい感じだったもんな

>>450
LS460最高じゃないですか買えるあなたが羨ましい

俺なんてXJRだぞ！おい！

それにしても新型かっこいいれす＾ｑ＾

>>444
パーツの公差が最小なものを選別して、熟練工による手組みに近い組み立て→IS350

普通程度の公差のパーツを、普通の工員が組んだもの→クラアス

選別もれギリギリの不良寸前パーツを、DQN工が組んだもの→マークX

>457
400？

>>457
現行に乗ってるの？

2GRが名機とか言ってるやつは一人だけだろ

他のV6と較べたらいいだろ

>> 448
あれ・・・？

もう捨ててしまったけど、
トヨペットからのダイレクトメールで先行パンフと一緒に入ってたチラシに
週末（8日だったか）から先行予約開始と取れるような事が
書いてあったような記憶があるんだけど…違ったのか。

誤情報スマンかった。

地上波デジタル対応ナビじゃないの？

>>458
公差の意味知ってる？

馬鹿はスルー

>>445
基本は同じかと、ただレギュラー仕様のため圧縮比は下げてる

ハイブリッドはマイナーで追加されるといいな

新型ブサイクに期待

減税っていくらぐらいですか？

これなら新型フーガのほうがいいな

糞蛾の話出すな

今日トヨペット店で新型のパンフ見てきた。

Sパケの黒内装が健在で一安心。
ただし黒本革が欲しいなら350Sの一択だね。

レーダー式ではないもののクルコンも付くって話だったし、
何より現行よりもベルティガが更に似合う！

これは350Sベルティガ買いだな。

宣伝乙

>>473
外観、特にフロントはベストカーに出ているまんま？
なら買わないんだけど

怖いのは車幅がいまよりも２５ミリアップすること。クラウンと同じ。
車庫入れは厳しくなる。

２５ミリ・・・
すごいサイズアップだ

アコードは現行マークＸ＋６５ミリアップだ
もはや車庫入れが厳しくなるどころか車庫に入らない

俺は、佐藤浩市のCMが格好良すぎてMarkX買ったんだがｗ、
今回のCMもやってくんないかな。
ま、新型に買い変えるのはもう決めてんだけど。

Sパッケージがいいな

>>479
ハッハｗｗm９(＾0＾)ｗｗｗｗｗワロス

新型かっこいいです

今日のおまえら　かっこよかったです

>>475
もうここまできたらどの雑誌見ても同じだと思うが…
つーか、どの記事もパンフの写真そのまま使ってるんだから、同じに決まってるんだがｗ

今回はベルティガのほうがフロントマスク全体のデザインとしては合ってるように思う。
みんからで貼られていたグリルはSパケ用。
他のグレードのグリルは普通のメッキで、デザインもあんなに複雑じゃない。

DOPのグリルは現行のドリルで穴開けたようなデザインではなく、
Ｘマークなしタイプのシンプルなデザインだった。
グリル替えたきゃDOPで十分事足りるかもしれない。

ヘッドライトのデザインは、インテグラみたいにマイチェンされるだろ流石に…それ以外は良いんだけど…

新型のパンフどっかに無いの？

>>484
うちにある

>>485
値段とか装備とかどんな感じ？
現行と大きな違いはある？

でもベストカーの内装CGはシフトブーツなくてゲート式だよね

>>483
現行はあれで貫き通したじゃん

斜め前からみたときのフェンダーの形に違和感を覚える

パンフをアップしてくれる神はいない？

>>483
マイチェンで変るのはバンパーくらいでしょ

中学1年にしてマークXに乗っているという人がいた

全てがキープコンセプトなんだな
もう少し変化が欲しかった
SAIも気になってたけどあの外観にはガッカリだし
レガシィはあれだし・・

>>490
パンフはディーラー行けば見せてくれるが、持ち帰りは断られた。
理由は発表会までは資料を一般には流出させられないとの事。

つまり今パンフを所持しているのはトヨペットの店員か関係者であり、
もし部外者が所持しているなら、パンフ渡した関係者の立場はヤバい。

もし関係者でパンフを所持していても、ネットにUPは当然問題になる。

>>494
コピーは余裕でしてくれたぞ

それ、どこのディーラー？
確かに資料そのものではないからスレスレかもしれないが、ちょっとマズいぞ。

ていうかパンフレットとスタッフマニュアルがごちゃ混ぜな予感

スタッフマニュアルだが持ち帰りできないなら
コピー頼んだら快く承諾してくれたぞ。

かなりコピーしてもらったから迷惑かけたが

>>498
値段とか2.5エンジンの詳細教えて

この車試乗して気持ち悪くなった。
乗り心地のせいだと思うんだけど…
みなさんはそんな事ありませんか？

>>500
試乗したディーラーの方ですか？
我々に聞かれても困ります

>>500
wwwww

>>500
ディーラーの人は地域の代表として東京かどっかで試乗できるらしいね
で、どう気持ち悪かったのですか？ｗ

>>498

妄想でなければ、ウｐしる

>>500
キミ、何の車に乗っても気持ち悪くなると思うよｗ

もう新型に試乗したのか？
どのグレードを試乗したのか聞きたいが、どうせ妄想なのでやめとくよｗ

このクルマ
マジ欲しいｗ

新型何時発表なの？ネットで出回ってる画像で見たけど内装のデザイン最高だな！今までのガキっぽさが無くなって重厚な感じになった。
はやくHPで見たいぞ！

>>500
それ車酔いや！

斜めから見た絵がかこわるすぎる。

俺の中では新ヴェルティガは３００万円台の最近のセダンの中じゃかなり高評価なんだが
どんなのがカッコイイの？ティアナとかアコードの方が格好良いと思うタイプ？

実車を早く見たいな
写真だけじゃよく分からん

>>508
ディーラーのあんちゃんは12月って言ってたよ。

>>498
コピーを貰ったのなら、そのコピーの資料はもう君個人のものだ。
故に２ちゃんにうｐしようが、君自身には何のリスクもないはず。

もし本当なら心置きなくうｐしてくれ。

>>513
Xは10月
12月なのはSAIじゃね？

>>515
ディーラーから直接12月と聞いてきたんだが…
予約はもう受け付けいるらしいが…

10月なのか？

10/19

ハイブリッドと2ドアは来年？

ヘッドライトの形をもう少し何とかしてほしい
後は申し分なし

現行よりずっとかっこいいじゃん
現行セダンでこれよりかっこいいヘッドライトの形ってあるか？

>>520
え？

>>521
え？じゃなくて、あるなら教えてクレヨン

車両価格250〜350万のセダンの中で全体的にカッコ良い車って何よ？

ttp://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c38176a.jpg
ttp://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c35670a.jpg
ttp://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c37966a.jpg

新Ｂ４は５ナンバー車のバランスのまま大きくしたみたいで格好悪い。ライト形状もゴツすぎ
アコードは全幅1840もあってデカ過ぎるし、ライトも細目であんまり好きじゃない
マツダはあの特徴的グリルが「デミオと同じくマツダ車です」って感じでイヤ
スカイラインとティアナは日産なのでパス

そんな中で次期マークＸはかなり良い方だと思う

>>523
日産に関するくだりだけ全く理屈になってないんだが。
同意するけど

日産のデザインには新鮮さがないからなぁ
新しいフーガなんてまたこの手のやつね…だもんな
いつまで続けるんだ？

>>523
>新Ｂ４は５ナンバー車のバランスのまま大きくしたみたいで格好悪い。ライト形状もゴツすぎ

やっぱ皆思ってるのか・・・安心したｗｗ
ずんぐりした寸詰まりなボディなんて・・・マークXは期待できるよ、新型フーガも頑張ってるみたいだけどクラスが一つ上だからねぇ。
セダンに関してはやはりトヨタは強いな、ホンダはデザイン良いけどその分無駄にデカイからね、アメリカ専売車としか・・・。

社外ナビ付けたいのだが、スカイラインみたいに液晶は取れないの？

そうそう。次期マークＸいいねというと、新型フーガの方がいいとか、クラウンの方がいいとか
中にはアウディやＢＭＷ買うみたいな事いう人がいるよな。

日本の道路事情を考慮したサイズ、250〜350万という価格帯、レギュラー仕様でもV6で200馬力の
必要十分な運動性能のマークＸは総合的に良いクルマだと思うが、欧州車びいきの自動車評論家
には酷評されそう。1.8LのアウディＡ４(FF/CVT/400万〜)の方が運転して楽しいとかいって。

>>523
ティアナが結構いいと思うよ。デザイン的にも、ハード的にもかなりデキがいい。
実際は、大型FF車では世界でも評価高いデキだと思う。
フロント周りはクラウンより豪華に見えるし。
居住空間なら、ティアナ
スポーティアなら、マークX
って感じでいいんじゃない？

だからティアナとマークXはターゲットが違うと何度言ったら…
これだから惨ヲタは困る

ティアナはターゲットの年齢が高いだろうな、FFで居住性高いけど爺臭いから・・・。
定年して軽は嫌だけどクラウン買うのもな〜って人向けって感じ。だから下品な改造車も少ない。
そもそもマークXを買う人はもっと若いからね・・・

新型はいいよなあ
現行が古くさく見える

>>531
マークX乗りはこんな連中です
http://www.youtube.com/watch?v=4sndsKx0gnc&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=he2gzlj_qQc&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=594Ucp1xgUQ&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=RzGyWv8G_2k&feature=channel_page

http://www.youtube.com/watch?v=D0eU-128mjU&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=_9wLMJKDdV0&feature=channel_page

まぁこれ見たら引くな。
でも、そんな人ばっかりでも無いでしょ。

何で怒ってるんだ？

ガラ悪い
この動画見たら買う気が失せました

まさに低所得向けの側ばっかりがでかいだけの車だけあるなｗｗ

それにしても新型かっこいいです

車弄ってるやつは、オタクか低脳かのどちらかだからな

>>533
背低いねｗｗ

>>533
キチガイ不細工DQNすぎるｗｗｗ

こういうハッタリ主義な感じの人ってマークＸよりも安い中古のセルシオとか乗ってそうだけど
なぜ中途半端にマークＸなんかを選んだのか
特に弄るなら尚更

関西に住んでなくてよかった

マガジンX見てきた。内装は木目調もいいけどSパケの黒もいいね。
アルテから買い換えます。

>>543

オートマしかないけどいいのか？

男性差別
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B7%E6%80%A7%E5%B7%AE%E5%88%A5

今ネット上で盛り上がりまくりの男性差別！！
検索すると２０万件以上ヒットすっぜ！！
女性差別なんてもうないんだＹＯ！

>>544
パドルシフトがあるじゃない

>>533
低学歴ＤＱＮそうな割にはフルノーマル、しかもＳパけですらない。
貧乏間違いなしだから仕方ないんだろうけど。
煽られてブチ切れても結局口だけかよ・・・結局相手の車にけりさえ入れられず。
なーにがブチ切れだよ、後先考えてる単なるチキンＤＱＮじゃんｗ
警察脅迫でさっさとしょっ引けよって。面前であれだけ脅せば十分だろう。

俺、中古のプログレに買換えたよ

新型のカタログの画像か？http://blog.goo.ne.jp/kim0425707557/e/1b9ee5f29f5ab35ec4f9bc6a4de51263

Sパケのバンパーリップとトランクのスポイラーが気に入らないんで外したいけど、やはり穴開いてますよね・・・

3.5Lは一番安い「350S」で380万円するようだ

>>547
ようつべアップ前提のネタでやってるっぼい
だから事件にならないよう配慮して大声だけで家の中に入ったり物を壊したりしてない
発想と行動は台本ありのバラエティ番組に出てお笑い芸人に絡むチンピラ劇団員レベル

>>552
警察きてんだからネタじゃないだろ
へたしたら現行犯逮捕されるし
それにしてもなんだよあのだせーシフトノブやふさはｗ
それに作業着にキティーちゃんサンダルって典型的すぎるだろｗ

マークＸ(￣w￣)　ぷっ

>>553
どうみても「この程度じゃ逮捕されない」って警官をなめてかかってる

他の動画も、ブチ切れてるオヤジが萌えキャラのパンツをはいてたり
ネットで盛り上がりそうなネタ動画を狙って作ってる
これもＤＱＮ仲間達の受け狙いで警察を巻き込んでのタチが悪いお遊び感覚だな

このアホ見栄張って収入に見合わない車買いやがって

こういうサル吉が乗るからイメージがダウンすんだよ

>>549
ベストカーのスキャンだな。

>>551
雑誌の予想価格は350Sが350万〜だったけどクラウンロイヤルの最下位グレード値段で
名機2GR-FSE搭載車が買えるなら安いものだね
スーチャは500万超えるようだけど、IS350やクラアス同様に後付スーチャユニットも100万以下で
出るだろうし、350Sは車弄りのベースカーとしては手頃な値段だ

>>556
確かに。
どうせこんなボンクラ貧乏ＤＱＮ、低グレードを
頭金なしのフルローンパケだろうけどな。

レンタカーに決まってんジャンｗｗ

それにしても新型かっこいいれす＾ｑ＾

しかし雑誌に結構載るようになったのにスレが盛り上がらない現実。
そもそもセダンだからなのか、デザインのせいなのか、マークＸだからなのかわかんないけど寂しいな。

>>561
フロントグリルにくっついているあの｢×｣マークのせいだと思うよ｡
ドイツのプレミアム御三家のセダンに比べると性能の割に価格も安いし､トヨタだし信頼性高いといと思うんだけど､いかんせんフロントの×マークに萎える｡

あと､5万円高くしてもいいから塗装の品質をもっとあげて欲しいな｡
せめてクラウン並にして欲しい｡

>>560
たぶんマイカーだぜ

シフトノブがいかにもって感じのイルミネーションに改造してある

おっさんに見えるけど何歳なんだ？　老け顔だから判別不能

こういう傾き者はムーブやワゴンＲの改造車に乗ればいいのによ

もういいだろ
ほっとけよ。くだらん動画でいつまで話引っ張ってんだよ
せっかく新型出るんだからそっちの話しよーや

民主政権誕生だな。これでハイブリッド車を強引に推し進めてくるぞ。
マークＸにもハイブリッド出るんじゃないかな。

見事に釣られたm(__)m

新型はあのフロントグリルの×マークやめろよ｡

そうだったら､候補にいれても良し｡

外してトヨタのエンブレムに出来ないの？

>>567
グリルなんて簡単に交換できるんだから
グリルのデザインだけで選択肢から外すのは勿体無くないか？

オプションのグリルもっと安くしろよ
コストと値段が釣り合わない典型的な例だろ

46 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/08/31(月) 00:28:53 ID:+W0wV8Kz0
日本てこういう国

ＲＸ−８オーナーの年齢比率
20代：0.1%
30代：0.05%
40代：15.2%
50代：45.6%
60代：39.05%

ネッツからガワ違い出して欲しい
今ネッツってミドルクラス以上のセダン無いよね

マークＸの車台使って２代目ソアラの形で３００万以下で出してくれたら買う。

>>571
近所にいる3台ほどRX-8いるけど、みんな若者だよ。
マツダのツナギ着てるけど。

>>527
スタッフマニュアルにラジオレス仕様が載ってたが。

>>571
若者に乗り出し300万〜は(1部を除いては)無理なんだよ。

>>576
無理というより興味がないらしいね

社内が狭い車＝カーＳ●Ｘできない　ってことで
社内を部屋代わりに使う最近の若者に敬遠されてると
云う記事が出てた。某全国紙の地方版新聞に。

オデッセイが売れる理由ですね

>>577
20代の半分が非正規だから年収相当の買い物なんて無理だろ。

興味が無いというか、優先順位が低くならざるを得ないというか。
車どころじゃあないわ。

俺20代だからききたいんだけど
昔の人たちは若い時にポンポン車買ってたの？

>>582
うん、無理してでも買ってたよ。
ぼろアパートでスープラとか。
それが男気とみなされる風潮も一部にあったし。

今の賢い若者から見れば馬鹿な時代だろうな

20年くらい前の車雑誌見ると、ソアラとかスープラみたいな高額クーペの上位グレードや
マーク2のツインターボとかのオーナーズレポートに20代前半から半ばくらいの奴の
投稿が多くて驚くよ。

まあ、明らかに親に買ってもらったって感じの奴も少なくないが。

23で買おうとしてるのってやっぱ珍しいのかな
今年入社したばっかだけど周りみんな車買ってるし、普通に買えそうだから買うつもりだけど

>>582
ちょうど２０年位昔、バブルと呼ばれる時代があって日本中で土地転がして
日本人がお金持ち気分味わってた時期がある。

そのころは一人暮らしの大学生でもローン組んで車が気軽に買えた。
ソアラやスープラ、シルビアにプレリュードといったクーペが女にもてる車として売れまくってた。
いい時代だったなぁ。

かっこいいかもね
テールランプが少しクラウンっぽいけど他は現行型の面影が残ってるね
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_Forza_/663f4c2c-7fba-4e8b-a58d-5a75710f02ff.jpg
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_Forza_/225c9be3-3f62-479d-833c-a06802ed2a75.jpg
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_Forza_/07453ef3-d6f3-4c1c-a0a1-1b069b3de4ae.jpg

↑
一番目と二番目って顔が違うよね
スポイラーによる目の錯覚かな

新型カッコいいけど気になったのは、
ウエストラインが高くなってサイドウインドウが小さくなった。
その影響でリアタイヤが小さく見えるような気がする。

第一印象はエスティマセダンだなｗいい意味で

マフラーはバンパー一体型やめたのか？左出しだな
LSに採用したからか？

アスリートで新型マークチョンを煽るお。

テールと内装のデザインだけが気に入らないのは俺だけじゃないはず

>>591
おいおい新型は名機2GR搭載だぜ？
重いアスリートじゃ高速も峠も次期マークＸに勝てる要素がない
間違ってスーチャなんか煽ったら目も当てられないな
クラウンは大人しく左車線を走れ

大人しく左車線を走れ(^O^)／

お前がな

(1)234kW(318PS)/6,400rpm 380Nm(38.7kg-m)/4,800rpm（レクサスIS）
(2)232kW(315PS)/6,400rpm 377Nm(38.4kg-m)/4,800rpm（クラウンアスリート，レクサスGS）
(3)218kW(296PS)/6,400rpm 368Nm(37.5kg-m)/4,800rpm（レクサスGS450h）

同じ2GR-FSEでも微妙な違いがあるんだが、新型はどのタイプ積むのかな？

エンジンはいいんだけど､フロントグリルの×マークなんとかならん ?
まるでこの車､ バツですって言ってるようなもんじゃん｡
わざわざ取るのもなんか気恥ずかしいし｡

インフィニティエンブよりもカッコイイのでは

>>596
1と2は同じ。排気系の取り回しの差。
3はハイブリッド用にチューニングしてある。
だから積むのは1＝2

>>599　レスサンクス
デチューンとかしないのかな？ＩＳ３５０やクラウンよりＸは車格下だから。
デチューンなしだとうれしいのだが。

新マークＸのエンジンは318馬力のやつでしょ
実測で290〜300馬力くらいで80万円の後付スーパーチャージャーKITで
実測350馬力出るらしい。

ISの2GRがマイチェンと同時に馬力があがればよかったのに

フィーリング含めて足回りの質感強化願う。

2GRの燃費って10km/Lらしいが1JZ-GEよりは良いんだろうな…

皆、BMWの5シリが買える金あったら5シリ買う？

買う

新車だと最下位グレードの2.5Lで650万だよ
全幅1850mm、日本国内をドライブするには大きすぎる
もっと安い国産車買って走って弄って楽しむかな

250のエンジン性能がどんな感じかが不安。
トルク感ちゃんとあるんだべか。

>>605
おれは絶対買うよ！何があっても買うからね！

３シリーズを買うかな。

５シリーズよりEクラスがいいな

新型デザインださすぎるだろ
車売れないって言ってるくせに
なぜもっと売れそうなデザインにしないんだろうか

>>605
現行のはどうもナァ。。。あの眉毛付きヘッドライトがどうも好きになれず
見る度笑える。ＢＭは総じて前の型の方が良い。

>>608
一昔前の2.5LNA(直６ハイオク)より燃費もトルクも良いだろうさ…

>>601
実測で310以上は出てるハズ。
出てなければ計測器の誤差。
ランダムにエンジンを数十基選んで計測した平均数値を記載してあるから
半端な数字（四捨五入）になってるらしい。

BMWの考える未来のグリーンスポーツカーがフランクフルトモーターショー09にでる。

ターボディーゼルにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドのスポーツカー。
0-100km/h加速4.8秒、最高速250km/hのパフォーマンス、欧州複合モード燃費26.6km/リットル。

ttp://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au002/article=16401/

これが欲しい（´・ω・｀）

エンジンというと語弊があるか
エンジン単体で測るのと車両に載せた状態で測るの違うからな

>>616
FT-HSの対抗車か
両車ともコンセプトカーで終わってしまいそうなところが悲しい

>>597
グリルのＸマークなんか何とでもなる。
グリル替えれば済む話。

既にDOPでＸマークなしのグリルが用意されてるよ。

名前がｶｺﾜﾙｲんですが・・・

マークIIに戻せば万事解決

マークセックスがいい

>>622
おまい、神か…？

>>622
ＩＤがＧＴＯって、やっぱ>>622は神

やっぱマークX買って色々弄った方が楽しいかな？
少し無理して5シリ買ったら維持が大変そうだし。

今まであまり車に興味無かったから良く分からないんだよね。
取敢えずそこそこ大きいスポーティーセダンが欲しいな、と。
ISや3シリだとチト小さい、クラウンアスリートだと年相応じゃないしｗ

みんなありがとう。

>>625
少し無理どころじゃないだろ
5尻の最下位グレード買うお金で新型マークＸが2台買えるよ

>>625
アスリート買えるなら
アスリートにしたほうがいい
年齢なんて関係ない

>>626
そうなんだよね、マークXにしたらかなりゆとりが出来るｗ
その分かなり弄れるね。

>>627
マジで？
でも上司がアスリートなんだよね・・・

新型は250はレギュラー仕様なん？アスリートに付け入られないか？

>>628
上司カローラ
俺アスだよ
ちなみに20代

おいおい…そんな事言い出したら社長がブレイドのってる俺の立場はどうなるんだ

今は車格関係ないんじゃない？
昔の人は平社員カローラ、中間管理職マーク�U、部長クラウンとか気にしたみたいだけど。

>>605
ＢＭは買うときも高いけど維持費が国産の２倍くらいかかるよ。
おいら３シリーズの中古乗ってた時期があるけど維持費高かった（´・ω・｀）

俺なんて上司と同車種でグレードは俺の方が上だよ。

>>633
俺は2001年に5尻買ったけど維持費が高杉
ちょっとしたメンテナンスが国産車の2〜3倍かかる
とにかく純正部品が滅茶苦茶高くて、ついでに工賃も滅茶苦茶高い
初年度の車検が30万近かったからなぁ
2度目の時はマウント交換するとかでエンジン降ろすとか言ってたからXに替えた

最近のは電球すら自分で替えられないんだろ？ベンツだったかもしれんけど
電球切れる→電源供給停止→交換してもダイアグで解除しないと点灯せず

やっぱり外車より国産でしょ！
日本国内だから、維持費も安いし、同じ価格だったら断然高性能なんだから！
次期マークＸ期待してます。

はずれ外車にあたって懲りる人多いね

つるんと丸まったフロントグリルは改善されえるのかな？

欧州車に価値を見出せばFF4気筒1.8Lの非力なセダンに400万出す人もいる
基本的にステイタスは外車>国産車だからな

マークＸを選ぶ人はステイタスより日本国で走る実用性を優先したわけだ
400万でクラストップの運動性能をもったセダンが買えるんだから幸せ

もちろん、メルセデスやＢＭにも憧れる
だがメルセデスってのはメルセデスに乗らないと様にならない身分になったら買う車
だから無理して最下位グレードを買うのはなんか違う
ブランドだけの廉価車に500万出せる余裕はないね

>>636
高性能じゃなくて、多機能。　

>>636だけど元教習車だった右ハンドルの３シリーズ1.8直４の５ＭＴを中古で買ってのってた。
非力な車で維持費かかったけど高速道路の安定感は今のマークＸより上だった。
維持費高いんで手放したんだけど、何時かまたのってみたいな。

訂正
>>633でした（´・ω・｀）

インパネに昭和を感じるんだが気のせいだろうか！？

>>642
教習車の中古買っちゃうとかｗｗｗｗどんだけ低所得なんｗｗm９(＾ｑ＾)ｗｗｗ
助手席のやつがミスってブレーキ踏んだらどうすんだよｗｗ！

新型かこいいです

>>645
助手席のブレーキは外してあったから大丈夫ｗ
買った当時は正規ディーラーものの５速マニュアル右ハンドルの３シリーズは
教習車として輸入されたものなかったんだよ。正規ディーラーものが全部オートマだったから。
そんな元教習車中古でも２００万↑したけどさ。

オイラは赤3尻で教習受けたよ
ライトのスイッチが国産車と違ってビックリした
卒業してから同じ型のMT探したけど無くてAT買ったけど、面白くなくてすぐに手放した
高速で安定するのは確かだけど、それ以外ではただゴツゴツしてるだけって感じだった
大きい、乗り心地悪い、ブレーキ効きすぎる、左ハンドルは嫌だとか散々彼女に言われてたなぁ

>>605
>>633氏や>>635氏はわかってると思うが、
欧州車は例えばブレーキパッド交換しなきゃって
なった場合、パッドのみってのはない場合が多いのよ。
最低発注部品がまんまブレーキ全体だったりするので、
いきなり「おいおいこんな維持費聞いてないよ〜」ってな
事になります。

まぁ輸入車は維持費高いよな。
倍までとは言わないが割高。
BMWとか良いのはいいんだけど、国産車は全てにおいて安心だよな。

新型になっても天敵はアスリート。新型出て来るのを、てぐすね引いて待ってるお。

>>649
ようは金無いんでしょ ?

維持費だのガス代だの気にする奴が輸入者乗るなんておこがましい｡

>>651
ようはマークＸが最高って事ですよ。

輸入車は300万のボッタクリをやめたら考える。

マークＸだけでなくトヨタ車にいえることなんだけど、ハンドルやタイヤから
伝わってくる情報（路面の具合とか）が少ないんだよね。変にふわふわしてて。

もう少しだけ高くなっても良いから足回りとハンドリングは改善して欲しいな。
見栄えだけよくて大事なとこでコストダウンというか手抜くのは改善して欲しい。

>>654
激同！！！！

>>654
いい事言った！

>>654
外車かぶれのジャーナリスト等の意見を一切無視して
実際に購入してくれる客層の趣向に合わせてあるんだと思う。

メタボ親父に合わせてあるお。

>>654
現行のX乗ったことあるか？

>>654
学生なんだろうけど、
もっと世間を知ったほうがいいよ。

ちょっとしか乗ったことないけど意外とマークＸの乗り味は固かった気が。

654だけど現行型に乗ってる。その前にＢＭやＶＷを何台か乗り継いだ。
トヨタは乗り心地はいいんだけど、路面からの情報が伝わってこないんだよ。

ＢＭや「ＶＷなどだと「滑りやすい路面だよ」とか、「路面荒れてるよ」とか
ハンドルやタイヤを通して伝わってくるんだ。硬いから良い足って訳じゃないんだよね。

特に高速走ったときや山道走ったときに差が出るよね。

3.5のスーチャって相当速そうだな
かなりの優越感にひたりながら走れるだろな

>>662
それは思う！

>>662
大丈夫か？
全てのメーカーが同じベクトルで車作ってるんじゃないんだよ。
マークX(マーク2)がドイツ車みたいな感じに作って、
皆が納得するか？

仮にも日本の半分近くのシェアをもつ世界企業だぞ。
一部のユーザーの意見をそのまま反映するかよ。

しかもBMWやVWと値段も違うじゃん。

>>665
まぁそうだね

マークＸって中国以外の国でも乗ってる人居るみたいだね、オーナーズクラブの英語サイトあったよ。
値段の割りに作り良いからなぁ。

>>662
そこは自分で後から足回りを交換するとかで改善できないの？

次期マークＸはロシアでも売っていくんでしょ
現行よりは欧州車よりになるでしょう

>>662
お前アンチトヨタの工作員だろ
現行型乗りとは到底思えないね

>>670
いや、工作員じゃ無くてもそう思うでしょ。乗り比べてみぃ？
方向性が違うとしか言えん。

最近の高額車はEPS当たり前だし、リアルな情報を得たかったらスポーツカー買えよ
そもそもターゲットが走りを楽しむ層じゃないし

あっ、あと単発IDは某自称経営者だからマジレスするだけ無駄だよ
VWとか透明に設定した方が良いよ

>>633>>642>>643>>646>>654>>662これがおいらの発言＾＾；

>>665>>668>>670
もう少しトヨタは見えないとこ（足回りとかハンドリングの部品）に
お金かけてくれたらマークＸももっといい車になるなと思ってるんだ。
一応今のマークＸは足回りいじってる。
>>672
説明が難しいんだが、なんというかスポーツ走行とは別の
車が伝えてくれるものが違う感じなんだ。

ようは、おんぼろの外車にできてトヨタに技術的にできないわけは無い。
見栄えじゃなくて見えないとこにちゃんとお金かけて作ってって要望なんだ。

トヨタって高い車でも足回りとか見えないとこは平気で安いパーツでコストダウンするから＾＾；
ちなみにトヨタは大好きなんだ。８６・スープラで育ったから。

国産車パワーランキングの上位にアスリート3.5やIS350と並んで次期マークＸか
パワーウェイトレシオや0-100km/hだと間違いなくトップクラス
他の大型セダンよりコンパクト軽量で廉価クラウンロイヤルよりも手頃な価格
こりゃ国内海外ふくめて人気でるな

>>674
おれもそう思う。
でもそれは、おれたちの考えであって、トヨタのインフォメーションが少ない車がいい人もいっぱいいるんじゃ無いか？
やっぱり方向性の違いだよ。

デザインはデフォだとつまらんが少し弄ればグッと良くなりそう
別に高級車に乗りたいワケじゃないからな、内外装の質感は程々でいい
そんな事より、夕暮れの高速を2GR搭載の次期マークＸで高速巡航するシーンを想像するだけでワクワクする

>>678
別に高級車に乗りたい訳じゃない？ハァ？？www
高級車に乗れないからこれに乗るんだろうがバカが。

マークXなんて似非高級感出してる車こそダサクて乗りたくねーよ。

>>677
>>674だけど、方向性の違いかぁ確かにそうかもね。
昔のクラウンがまさにインフォメーションが少ない車だったもんね

今のエンジンでも充分すぎるのに。
それより、乗り心地を重視してもらいたい。

インフォメーションが欲しいならスカイラインがあるじゃないか
タイヤの接地感はすごいけど、うるさいしゴツゴツしてるのが気に入らんが

情報がありすぎると疲れるから、バランスを考えるとマークXなんだよな

インフォメーションが足りてないって奴は今までの感覚に麻痺しちゃってるんじゃね
極度のフワフワ車を運転したことないからからんが
限界がどこらへんか、路面の状態はどうなのか早い段階で手に取るようにわかる・・・

あとシートポジションがメチャクチャだったりｗ
背もたれは必要以上に倒して、前後位置は腕はピーンと伸ばした状態
ハンドル切る時腕が上に来ると肩を前に出さなきゃそれ以上切れないようなｗ

居るだろ？ｗ

近所に屋根だけ真っ黒、車体はホワイトの
マークXがとまってる。
あれは一体どういうグレードでしか？

それはパトカーです

>>684
屋根を軽量のカーボンに変えてるんじゃね？
ボンネットから先にカーボンにする事が普通は多いけど

>>684
最近流行りだしたね、ティアナではルーフと一緒に純正オプションだし
どうやら背を低くスポーティに見せる目の錯覚を狙っての事らしい・・・同じ狙いでNSXではルーフ全部だったがあれはダサい。
だからか今は屋根の天辺だけを黒く塗るのが良いらしい、前に先代カローラでやってる奴居て笑ったけどｗ

色塗ってるのかｗ知らなかった

M3のパクリだろ

>>679
君どうでもいいけど軽に乗ってるくせにここに来ないでくれたまえよ。
口が臭いよ。

軽は恥ずかしすぎるな

>>690
カミングアウト乙！口臭男君ww

2GR-FSEが載るのはいいとして、肝心のブレーキはどうなるのかな？
3.5アスやIS350と同じ4POTキャリパーが付くのか、
まさかあのショボい片押しになるのか・・

17インチ4POTですよ、3.5Sは

>>693
今までのトヨタならエンジンだけスゴイの載せてスペックだけのクルマを出していただろう
しかし次期マークＸでは標準で 4POTキャリパーを実装
さすがに世界戦略車ってだけあってこいつは本物
こういうご時世だからこそ中途半端なクルマ出しても売れないからな
トヨタが本気出してきた

このクラスの世界戦略車はカムリだろ

３．５に良い物が装備されるのは理解できますが、２．５でもＳパケのブレーキは良いのでしょうか？

200馬力のエンジンに見合った過不足ないブレーキだと思う

フロントグリルのバツマークなんとかしろよ｡
かっこ悪すぎるだろ｡

それは、みんな思ってる事。

お前らさあ〜〜〜１３０系カッコイイって言ってる奴
どんだけセンス悪いんだよ！こんなのがイイって言ってたら
トヨタなんかこんなのばっかり作っちゃうからやめてくれよ〜
１３０系はダメだ・・・カッコ悪い！！！
俺はあと４．５年待って１４０系期待するわ〜

１３０系・・・ダメだ・・カッコ悪い！！！
１４０系に期待するわ〜

ああああああああああああああああああ

>>701
>>702

ごめん！ミスしてちょっとダブった。

現行クラウンがベタ褒め状態だったから乗り味はかなり良いんじゃない？
エンジンや足廻りの基本部分はクラウンと同じだろうから

それより本屋でちょっと新車情報誌を見たけど
2,5の標準グレードにエアロバンパーつくの？Sパケかと思ったけど
Sパケはまた違うデザインのバンパーみたいで

土屋圭市
「俺ならBMW買うならアスリート買う！BMよりイイ！！
クラウンはFRを忘れてなかったね」





そんなクラウンと同じ足だったとしても車高調はブチ込みます＞＜

(`　ｘ　´)

>>706
これは見ましたか？
土屋圭市がマークX語ってます。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7899995
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7901199

>>708
マークＸが高評価なのは見た目を気にしない（全車10点）の土屋にとって
峠での運転のしやすさが基準なんだろうな

そこそこパワーがあってＦＲで軽量なセダンは峠で有利だろうし
是非次期マークＸの2GR-FSEでの感想も聞いてみたい

>>699
だからそれはグリル換えれば済む話だと…

オマイラ、新型になってもアスリート様に逆らうなよ。罰は目立たぬよう、おとなしくしてろよ。

アスリートの方が峠とかでは舐められるんじゃないか

トヨタのセダンのスポーツはアスリートで統一すればいいのに

この車速いだろうけど飛ばしすぎて事故ったら、こんな風に悲惨なことになるよ。
みんな気をつけようよ

http://grolian.blog37.fc2.com/blog-entry-78.html

クラアスは、クラウンに2GRを載せたスポーツチックなセダンというだけで
純粋(ピュア)に2GRの走りを楽しみたいなら次期マークＸの方が上だろう
早く峠を走ってみたいね

>>714
うぎゃああああああああああ！

安全運転します！　ごめんなさい！！

ってなるはずです！！

抽出 ID:4EAWgd1S0 (3回)

714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/05(土) 12:55:20 ID:4EAWgd1S0
この車速いだろうけど飛ばしすぎて事故ったら、こんな風に悲惨なことになるよ。
みんな気をつけようよ

http://grolian.blog37.fc2.com/blog-entry-78.html

716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/05(土) 13:07:22 ID:4EAWgd1S0
>>714
うぎゃああああああああああ！

安全運転します！　ごめんなさい！！



717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/05(土) 13:08:23 ID:4EAWgd1S0
ってなるはずです！！






.

土屋圭市の評価なんてどうでもいいべｗ

所詮二流だぞｗ

現行のクラウンはＶＳＣ？ＶＤＩＭだったか解除ボタンがあるようだけど次のＸも当然付くよね？
あの介入があると安全だけど楽しさも半減。
2.5でもスタビリティコントロールの解除ボタンは付いてくるんだろうね？

>>719
一流の評論家の評価が絶対なのかねぇ？

著名な自動車評論家達はマークＸにちょっと試乗して
「これは色々とコストダウンしたプアマンズクラウンですね。5点満点で3点！」
って在り来たりのコメントで終わりだがね

>>718
どうせ守だろ。ほっとけ

>>714
峠がどうのこうの言ってる人。安全運転しようよ！頼むから！

http://grolian.blog37.fc2.com/blog-entry-78.html

>>719
敢えて聞くが、君が思う一流の評論家は誰になるのかな？
土屋圭一の本やＤＶＤは幾つも持っているが、他の記事だけ書いてる評論家よりは
実際にドライブして見せてくれる土屋の方が俺には遥かにわかりやすいが。
>>ID:4EAWgd1S0
マークＸは重いから峠を攻める車じゃないことは誰でもわかる。
オートマで峠を攻めるも何も無いだろう。だからお前は（ｒｙ

>>724
まーだオートマだから駄目とか言ってるレベルか…
「重いから」とか言ったらＭＴだって駄目だろ

少なくともお前らのいう「二流評論家」の土屋はセダンでもオートマでも
純粋に走りを楽しんで感想言ってるんだよ

クルマをどう楽しむか。そんなの人それぞれだから一々決めつけるなよ

土屋は金貰ったとこに上手く言う。
助言

>>725
俺は土屋圭一ファンだよｗ719が土屋馬鹿にしたから724で反論してるだろｗ

他人の車の楽しみ方にもけちをつける気持ちはない。
マークＺでも持ち主が峠を走って楽しいと感じればそれでいいと思うけど。

ただ、「峠を攻める」って事に対する認識の違いはあると思うよ。
俺のイメージではＲ３２・ＦＤ・Ｓ１５・180・86・シビック・ランエボ・インプＳＴＩ等が峠を攻める車なんだよね。
一般的な認識じゃない？マークＸは峠を攻めるような車じゃないと思うのは。

>>727
車の評論家って言ったら徳大寺有恒に決まってるだろ。
徳大寺有恒は評論家。
土屋圭一は感想家。

大垂見峠で土屋のGR-Rとバトルしたけどたいして速くなかったよ｡
右コーナーはいるとき反対車線はいってコーナリングするなんて反則技全開だったけどついていけた｡
正直､遅いよ｡
元レーサーとは思えない遅さ｡

>>729

現役でなかったのか？ｗ

そう言えばＦ１のコメンテーターの仕事も無くなったなｗ

GR-Rって何だ？

>>726
土屋はメーカーや車種問わず本音をズバズバ言うだろ。
今どきまだBMWが最高と思い込んでるそこらの欧州車信者の評論家より
よっぽど信用できる。
たしかマークXが出た時にインプレでBMWに追いついたと言ってた評論家が
２人ほどいたな。名前は忘れたが。

俺はそうは思わん。

350Sにはレーダークルーズ付けられないのかな？
あれはあると便利なんだが

マークＸなんて30分かそこら試乗して「クラウンの廉価版ですね」の一言だもんな
基本的にスタンスが
「私はマーク２クラスの国産車には興味ないので…そんな事よりＢＭＷは最高です！」って感じ

それに比べて土屋の「マガジンＸ？　うひょ〜良く曲がるね〜はえ〜はえ〜」と
子供みたいにはしゃいでる人の言葉の方が人間味を感じる

長距離ロングドライブとか言い出すとたしかにシートや足回りを含め
６００万円の欧州セダンの方が総合的は上だろうけど、それと比べるのも変

おいらは土屋のインプレッション見て今のマークＸ買った（｀･ω･´）

土屋は車を運転すると過去の記憶が全て翔ぶらしい

でも後期2500買ったんだ…満足してるけど

とにかく新型はフロントグリルのバツマーク無くなるんだよね ?

あれある限り土屋だろうが誰が褒めても買う気にならん｡

>>739
バツマークは不滅だ

嫌ならグリル換えろ

マークＸのトレードマークなのに無くなるはずがない
ＢＭＷの豚鼻グリルが嫌だからＢＭＷを買う気にならんと言ってるのと同じ
バツマークが嫌ならアコードでもスカイラインでも好きなの買えばいい

新型が売れなかったらトヨタも考えるでしょ
すでに2世代続けて失敗するのは確実だがなｗ

現行ってそんなに失敗だった？
流行ってないセダンの割に健闘してた印象だけど。

スカとアテとレガ買って後悔した奴らが荒らすマークスレ

それは無い

>>741
BMWのキドニーグリルならわかるけど､なんでマークXはグリルにバツマークなんだよ｡

一番目立つところにバツって書いてあるんだよ ?
しかも目立つように｡

バツマークついてる車なんていったいどういうセンスだよ ?

減税ってどれくらいされるんですか？

マークXとIS200で迷ってたけど、IS２００買うことにする。
グリル最初は気にならなかったけどこのスレ見てたら（´・ω・｀）

IS200？ああ、アルテッツァね。

>>748
IS200頑張って見つけてくれ。

自動車評論家は国産車を誉めると特定のメーカーに肩入れしてると思われる傾向があるから欧州車マンセーしてる人が多いとかベストカーに書いてあった記憶が

最近の車って内装色選べないのか・・・？

訂正）IS２５０です（´・ω・｀）
スレ見てたのにごめんねバイバイ♪ヽ(*'ー')*'ー')*'ー')ノ~~

>>752
内装色、トヨタってあんま選べないねぇ…
黒内装にしたいが為にSパケ買わなきゃならん仕様。
そもそも内装色選びたきゃ金出せがトヨタのやり口。
LS買えばいろいろ選べる。

スタンダードで木目調ってできましたっけ？

チラシ見たけどまた【魂】とか恥ずかしいこと書いてあるな

すべての想像を、追い越してみせよう。とかあほじゃねえの？

最近の宣伝広告　センスないよね。
もっと購買意欲がわく一言ないのかね？

ベージュ革でハンドルとかパネルは黒がいい。
国産はベージュ革だとパネルとかがグレーっぽくなるからだせぇ。

トヨタは広告宣伝戦略で失敗してる。
残念な会社

>>756
お前がアホだよｗ
そういう若者が恥ずかしいと思う言葉で釣られるんだよ、団塊の世代は。
金持ってない若者をターゲットにしたって売れないだろ。

トヨタは団魂の世代をターゲットにしてるって事？

団塊の世代の中のクラウン買うほど金持ってない層がターゲット

おれは無理してでも、次期マークX買うぞ！
数少ないFRセダン！期待大！

今はむしろFFセダンの方が少なくなってるんじゃないの？

FRワゴンはまだですか・・・

いや、お願いだから。
すげーいいと思うんだがなぁ・・・。

>>758
トヨタのベージュ系は全体的にオッサン臭く仕上がってるよな…あとブラウンも加齢臭タップリ。
俺もベージュ革でもインパネとか黒にすればいいのにとつくづく思う。

俺は白本革＋黒木目が好きなんだが、それだとLS買えって話になるorz

>>765 同意。FRワゴン欲しいねえ…。

車内スペース有線のワゴンでは、FRは厳しいと思う。
でも欲しい！

アルテッツァジータに毛が生えた程度でいいんだよ

今こそクラウンエステートの復活を

ダメだ

だから早くクレスタ新車で出せよ！！！

ハイブリット出してください

マークIIブリット再発売を

お前らさあ〜他人から何乗ってる？とか聞かれて
「マークX！」と答えるとき恥ずかしくないか？？？
あとオイル交換の時とかショップで
「マークXでお越しの○○様、作業が終了しましたので・・・・・」
とかメチャ恥ずかしいんだが！！！
やっぱ耐えられんわ〜
頼むから車名を早く変えてくれ！
まずはそれからだ！！！

まあ分からなくはないな。
チェイサーとかのが若いイメージあるし。Ｘではオッサン丸出し。

追記

「マークXでお越しの○○様、作業が終了しましたので・・・・・」

これ店内放送な

お前以外誰も気にも留めちゃいないから気にすんな

ウィンダムとかカリーナEDとか・・・。

旧車といっしょに扱わられるマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗクＸ

ウインダムはどうしてもカプセル怪獣を連想して噴く

「ウインダムでお越しの○○様〜」
「ウ…ウインダムで来てるｗ」

ttp://image02.wiki.livedoor.jp/e/n/ebatan/057b7282355c2276.jpg

マークXってクラウンに比べると塗装の質どうなの ?
クラウンのパールの白は綺麗だと思うけど､マークXはどうもいまいちなんだよね
クラウンの方が塗装は高級なのかな ?

塗装はわからないけどドア閉める時の音は全然違う

エックスバレ　　　（えっくすばれ）

愛車がトヨタマークXであるということが周りの人に気付かれることを意味する。
マークXシリーズの先進的なデザインは、30系ウィンダムと共にありえないほど
下品なスタイルのセダンとして知られている。
エックスバレ＝恥ずかしいという意をもって使われることが多い。

日本語でｗｗｗ

やっと守らしくなってきたなｗ

>>782　クラウンと同じエンジン、プラットホームで100万円安いのだから
クラウンがボッタクリ価格でないとすれば品質に差があって当然。

>>787
クラウンのほうが細部の造りにコスト掛かってるとは思うが、
それが本当にあの価格差を生む程度であるのかは甚だ疑問。

クラウンっていうネームバリューで上乗せしてる部分もあるだろうね。

クラウンのネームバリュー価格ってのもあるのかもしれないけど､クラウンのパールの白とマークXの白だとかなり品質に差があるような気がするんだけど｡
本当のところどうなんだろう ?
具体的にクラウンの方が行程増やしているとかあるのかな ?
それとも単なるきのせい ?

俺はAudi A4乗ってるんだけど､どうしてもマークXの塗装が気になるんだよね｡
なにか深みがないというか､艶が悪いというか｡

クラウンはマークXに比べて室内の防音が段違いだよ
ドアを閉める音も全然違う

塗装は厚さとか差があるのかなあ

クラウンにしようかなー

100万差といってもクラウンの原価が100万なわけだが・・

自分ひとりで作ればそれぐらいで乗れるんだな。

結局、値段って確定してんの？

知るか

>>794
確定かは知らないけどこれじゃない？
http://carstadium.net/Notebook/Toyota/MarkX09.html
いま乗ってるレガシィをもう一回車検通してMCしたら買おうと思う。

元々資金に余裕があるならクラウンも考えるって購買層だろうからね。
3.5だとサイズやエンジンも同じ、更に意識するようになるわな。

その資金面の影響は計り知れないけど…
買える人はそもそも現行クラウン買ってると思うよ。
俺も3.5アスリート買える資金があったら、今の現行300GSに乗ってない。

>>790
次期マークＸの最大のセールスポイントは現行クラウンを上回る静粛性。

これを武器にプリウスにグラついてるお爺ちゃん達を刈ろうとしている。

D曰く新型車は大抵1ヶ月前にMOP、DOPの価格が決定されて情報が一斉に公示になるんだそうだ
んで先行予約を開始するらしい
ということは来週中に確定情報がわかるんでないかな

ちなみに試乗車とか展示車両を一般人が目にする機会が得られるのは発表日＝発売日でないとダメなんだと
もし発売日以前に実物の新型車を見せたらペナルティーがあるらしい

現行の300Gは2GR-FSE搭載のアスリート3.5と比べると性能面で劣るけど
次期マークＸは総合的に逆転するだろうし、なかなか良いラインナップだと思う

トップクラスの運動性能をもったＦＲセダンが欲しいけど、クラウンやレクサス
に乗りたいわけじゃないという

健スタイルが一番だな

公道を普通に走る分には300Gでも十分にオーバースペック

>>802
その通り。今度の2.5Lはレギュラーガソリンで200馬力だが、それでも十分な運動性能だろう
しかし、車というのは趣味かつ自己満足の世界

意味もなくハイスペックなセダンが欲しいという層は少なくない
チェイサーといえば280馬力オーバーの1JZ-GTE。数売れるのは1G-FEだとしてもオタクはツアラーＶを選ぶ

先代ｸﾗｳﾝ３０００のカーグラフィックやドライバーのロードテストでは０→４００ｍ加速が１４秒台。
より軽いマークＸ３０００ならそれより速いのは確実。
オッサンセダンがここまで速いとはすごい時代になった。
しかも燃費もいいし。

>>798
ホントにそれが実現できるなら大したもんだ。

これでもし後席の広さまで同じなら、もうクラウン買わなくてもいい。
俺はレーダークルーズとかプリクラとか必要ないから、350Sでいいや。

>>797
GSに3リッターあったっけ？って考えちゃった。

インテリアがブラックってＳパケだけ？

>>805
ありえないから。

2.5がハイオクからレギュラー化されることで圧縮比も下がることから、エンジンの吹け上がりなどのフィーリングも変わりますか？
今までより高回転は吹けにくくなるのでしょうか？

クラウンより速い。
クラウンより広い。
クラウンより静か。
クラウンより安い。

って思ってもいいんだな？　　本当にいいんだな？








マジで信じるぞ！　いいんだな！！

クラウンの方が静かだろ

クラウンより静かにしたらクラウンの商品価値を否定するようなもんだからトヨタがそれをやるはずがない。
そこら辺のヒエラルキーに対してはトヨタはすごくしっかりやるから。

エンジンの音を聴かせるのですね。わかります。

>>808>>810
それは>>798に言ってくれ

もちろん俺も半信半疑
>>812が有力と見てる

負け惜しみだが、このV6エンジンはアイドリング時以外はいい音だと思うけどなあ。

>>810
そんなにクラウン意識するなら
クラウン買った方が絶対後悔しないと思うんだが

>>816
金が無いからマークX買うんじゃねーか。

金がありゃクラウンなりレクサスなり買うっつーの。

クラウンやレクサスの2.5Lを買える金があれば
次期マークＸの3.5L買った方が色々楽しいだろうな
廉価クラウンはどうしてもパトカーやタクシーの印象が強すぎるし
クラウン乗るなら500万の上位グレードだ
でも500万も出せないから走って楽しい最高スペックの2GR-FSEマークＸだな

結局おまえら金がないんだなｗｗｗm９(＾ｑ＾)wwww

新型カッコよす＾＾

金さえあればLSが欲しいです

新型のデザインが気に入らない現行のりの俺としては２GRスワップってとこか

旧型のデザインもどうかと思うよ。

個人レベルだとデザインは好みの問題の一言で終わっちゃうからな。

それは論じるだけ不毛。

ハゲも好みの問題だからなw

ツマンネ

500万以上のクルマをホイホイ買えるほど金がない庶民なのは事実だけど、廉価クラウンとかＢＭＷ３シリの
一番安いやつを400万で買うくらいならそれより安い新型マークＸの2GR-FSEの方が走って満足感は高いね

安いクラウン2.5LやBMW320を買っても「一応クラウンだけど…、一応BMWだけど…」って感が

どうせ買うなら、レクサスIS350をローンで買えばどうよ。
496〜541万円なら、頭金＋下取り車代金＋ローンで
買えない金額ではないはず。
満足度が大きいと思うよ。

大事にして、長期間乗っていればマークＸを
新車、新車で乗り継いで行くより
安上がりで、合理的と思う。

でも…かっこ悪いもん。

ISは後ろが狭すぎ

クラウンハイブリッド：スペシャルエディション

エンジン ミッション 駆動 型式 メーカー希望小売価格
3500
2GR-FSE 電気式無段変速機 2WD ハイブリッド
“スペシャルエディション” DAA-GWS204-AEXZH(E) 5,400,000円
（消費税抜き5,142,857円）


http://toyota.jp/crownhybrid/s_edition/grade/index.html

クラハイ
エコカー減税＋エコカー補助金＋大幅値引きでどうよ。
４０００CCクラスの電気モーターターボ加速＋良質のサスペンション。

金利っていくらぐらいからある？

でもクラハイ、軽くないよな

どうせ買えないからどうでもいいけど
クラウンハイブリッドのトランクは狭すぎる。

絶対妥協しないほうがいい
だってよくみろよ
性能関係なくデザインだけみたら糞ダサいだろ？
無理してでもクラウン買うべき
例え安いグレードでも

現行クラウン格好良いと思う？
俺は先代のゼロクラの方が好きだしマークＸは次期の方が格好良い
あとクラウンはクラウンに相応しい人がスペック関係なく乗る車で
軽い気持ちで走りを楽しむ車じゃない気がする
いつかはクラウンロイヤルの2.5Lで十分と思える時期がくるかもしれないが

まぁ俺も現行クラウンよりゼロクラのほうが好きだけどさ

クラウン大好きです。
新車は気持ちいいよ。

１３年以上の車に乗っている人なら、エコカー補助金２５万円貰うべし。
プリウス、HS250hは４月以降の納車でダメだし、SAIでぎりぎり貰えるかどうか。
その点、クラハイなら、確実にエコカー補助金もらえる上に、
こまめに顔出ししていれば、大幅値引き間違いなし。

現行クラウンより先代のほうが出来がいいからな
もっと言うなら先々代の豪華さも捨てがたい
でもやっぱりそこまで必要としないから、俺はマークXで充分

そういえば静粛性の向上、ＳＭに載ってたな。
横軸が周波数、縦軸が音圧の静粛性比較グラフ。
車種は新型、現行Ｘ、新型クラウンと某Ｓ車だった。
内容は言えないが、項目として載っけるぐらいだから
結果はおのおの、さとってくれ。

ハイブリッドはこれからさらに安くなるでしょ

レアメタルが足りずに生産量が限定される時が来る

マークＸより大きく重い車でハイブリッドの有用性ってなんだろな
車重はもっと増えるしメンテナンスコストは増えるしトランクは狭くなるし
3.5Lの燃費で4.0L並のパワーと言うがただ運動性能を求めるならスーチャでいいし
なんか中途半端
プリウスハイブリッドは専用設計のプリウスだからこそ良いんだと思うが

>>844
ハリアーもクラウンもパワー重視とか言ってるね。
まぁ確かに加速はすごかった。

なかなか発表しないな

>>846

そのまま永遠に発表しなくてよいよ。

11月発表だっけ？

10月14日

↑その日まで、ディーラに行っても見積もりさえしてくれないのでしょうか？

10月19日の週？
価格は来週発表でしょう。

>>850
>>799

私も欲しいんだけど、新型はより男性向けになっているので躊躇してしまう…
女性なら何歳ぐらいまで乗れるかな？

>>853
ネカマ乙

そんな…女ですから！

うｐも無しに女アピールとはな

欲しくても買えないから本題逸らしてんの〜？

>>857
で、何歳なの？おばさん

何歳って、これぐらいかな。
http://p.pic.to/10ef6k

乗ってっても違和感ないレベルだなｗｗ※ノーマルに限る

既婚か未婚化にもよる

もち、既婚よ(^-^)ノ~~

なら買うといいよｗｗまぁ、買って満足できるかは分からないけどなｗｗ

>>862
ありがとっ(*^_^*)

以上、スレ停止されてファビョった経営者(笑)の自演でした

はじめまして20さいの現役女子大生ですが私も興味あるけど女の子がのったらどうですか

俺が乗ってやるよ

18歳っ！わたしに乗る？

>>864
型落ちが守に見捨てられて嫉妬してるんですね＾＾分かります

>>865

お前オ・ト・コだろ！！！！！！

きめ絵えええええええええええええええええええええええええええええええええ

流れ(´Д｀)キモッ

シートがフラットになるから車内でセックスもやりやすいね(^^)

わたし横に乗ってもいいですか♥

ダメだ

マークXで私をナンパしてください＞＜
乗りたい〜

マークXオーナーのみなさ〜ん！
わたしもまってまーす！
ヨロシクねっ！！

ちなみに今20の専門学校生で夜はキャバでバイトしてます＞＜
土曜夜はよく終電乗り遅れて0:30頃2人でフラフラしてます！
顔は優香似だそうです＞＜

で？

俺の経験上、優香似は地雷

私女だけど、私もよろしくお願いします＾＾

>>878
地雷にﾜﾛﾀw

おまえら時代はエコだぜエコ
マークX買うならもう少し出してサイ買えサイ

ゾウに次ぐ大型の陸棲哺乳類であり、最大の種であるシロサイは体長4m、体重2.3t に達する（最大では 3.6tという記録がある）。その巨体に似合わず最高時速50kmで走ると言われる。サイの皮膚は非常に分厚く硬質で、体全体を鎧のように覆っている。

３年もしたらかたみが狭くなるよ

んなこたーない

あと5年もしたら石油の供給量が不足するとか誰か言ってたな

>>98
>>99,>>101,>>111,>>112,>>113,>>114,>>115,>>127,>>1
各セグメントの代表車（プレミアムブランドを除く）

超VIP:センチュリーロイヤル
VIP:センチュリー,プレジデント,グランドマーキー,Crown Victoria

Lセグメント(FR):マジェスタ,シーマ,300C,チャージャー,Phaeton
Lセグメント(FF):Lucerne,Impala,Taurus,Sable

Eセグメント(FR):クラウン,フーガ,G8,Genesis,
Eセグメント(FF系):Avalon,Maxima,レジェンド,C6,607,Lacrosse

D/Eセグメント(FR):マークＸ,スカイライン
D/Eセグメント(FF):カムリ,ティアナ,Altima,インスパイア(北米アコード),北米Mazda6,北米ギャラン,Sebring,アベンジャー,Mondeo,北米Fusion,Milan,Malibu,Aura,G6,Insignia,Grandeur(Azera),607

Dセグメント:Avensis,SAI,日欧アコード,アテンザ(欧Mazda6),レガシィ,パサート,C5,407,Sonata,ラグナ

C/Dセグメント:プレミオ/アリオン,プリウス,セントラ,ブルーバードシルフィ,シビック,アクセラ,ギャランフォルティス,インプレッサ,キザシ,ジェッタ,308,Linea,Astra,Cobalt,Cobalt

Cセグメント:カローラ,ティーダ,Almera,Aprio,インサイト,ランサー,メガーヌ,C4,308,i30,ゴルフ,Bravo,Focus,Elantra,Caliber,Astra,Caliber,

B/Cセグメント:ベルタ,Platina,Tsuru,Livina,ノート,SX4,グランデプント,Corsa,C3,欧Fusion,Accent,Aveo(T250),

Bセグメント:ヴィッツ,マーチ,フィット,デミオ,コルト,スイフト,Fiesta,ポロ,ルーテシア,207,Punto,Clio,C2

Aセグメント:IQ,Aygo,パッソ/ブーン,Pixo,107,C1,マティス,Ka,MW,Seicen,i10,Picanto

軽：オッティ,ピノ,R2,アルト/キャロル,セルボ,アルトラパン,Kei,ミラ,エッセ

現マークＸ乗りなんですが　今までのマーク2に乗ってきてこの車が一番運転していて重たく感じたんです。
　そして、あまりにも　室内のコストダウンンのやりかたのすごさに感心。
　ほとんどいわゆるボール紙。固い紙。簡単にパコンとはずせますし、
　紙の車という印象でした。
　それが悪いというのではなく徹底しているので、そのコストダウンの苦労がどれほどのものかと・・・
　トヨタのすごさを思ったんです。
１６いンチを買って１８いんチに乗せかえるのは、やめたほうがいいでしょう。
格好はよくなりますが、まあ乗心地の悪いこと悪いこと、
、１６いんちにもどそうと考えたほどでした。ショックなど全部いじったほうがいいでしょう
　・・ってそれだったら最初から18インチに乗ったほうがいいでしょう。

>>887
KWSK教えて。

最近の車ってダッシュボードとかがビニール張りからプラスチックむきだしになった車が多いよな。
デザイン性もあるにはあると思うが、あれはコストダウンだと思う。

300弱で、
250Ｓパッケージは、
安過ぎだろーっと
私は思うのですが....

ベストカーによると250Sパッケージのホイールサイズは標準16インチになっていて
オプションで18インチが付くようですが、
ブレーキも４ポッドになるのでしょうか？

>>891
トヨタの通例だと２ポットだろうね。

>>893ゲット

>>891
250Sが4ポッドになる前に、クラウンとISの2.5リッター車に付けるんでない？

2.5LNAに4ポッドはいらないでしょ
あれは余裕で300馬力オーバーの2GRだからこそ必要なパーツ

podじゃなくてpotだからね

>>886

＞VIP:センチュリー,プレジデント,グランドマーキー,Crown Victoria

クラウンビクトリアは運転したことあるけど間違ってもＶＩＰじゃねーよ。
あんな安っぽくてヨッコイショなクルマ生まれて初めて乗ったよ。

>>887

＞ほとんどいわゆるボール紙。固い紙。簡単にパコンとはずせますし、
　紙の車という印象でした。

紙なんか使ってねーよ。プラだプラ、内装がマークIIに比べて
安っぽいのは同意するが、ショーがね〜んだよ、限られた予算の原資を
新プラットフォームの採用に使ってしまったからな。

次期型は償却が進んで、内装にも金がかかってるだろう、トヨタ自身の方針変更
良品廉価もあるしね、マークＸには気合い入れてると思う。

＞１６いンチを買って１８いんチに乗せかえるのは、やめたほうがいいでしょう。
格好はよくなりますが、まあ乗心地の悪いこと悪いこと。

当たり前だ、ホイール重量が全然違うから、サスも合わせて代えないと
足回りが破綻する。300GのMOPの18インチは当然ダンパーとバネも変わ
ってるからね

>>897
最後の3行は嘘。
別にサスもバネも変わってないし・・・

発表ｷﾀｰかと思ったらプラドかよ

発表は１ヵ月後だろ

４ポットじゃなくても、大径ロータだけでもならないのかな？現行の見るとあまりに小さいので・・

トヨタはそこまでやらない

Sパッケージはスポーツブレーキセットのはず

モデルチェンジの当日が誕生日の自分は買っとくべき？

>>904
親に感謝の気持ちを込めて買ってあげるべき

親に買ってあげようと思ったら視界が悪すぎて嫌だと言われたでござる。

MOPナビの詳細わかる人いますか？
グレードにより機能も違うそうですが。

2.5SにつけられるMOPナビは、車両情報表示される？
現行のように、燃費関連、オーディオ関連(CD情報など)、エアコン関連など。
また、DVD再生可能？VRにも対応？

わかる方いたら、よろしくです

>>907
ディーラーで聞けば？

>>906
よう俺のジュニア

マークｘって結構振り回しても平気？
セルシオが糞過ぎたから買い替えようと思ってるんだけど

振り回す車じゃないんじゃないの？
マークXもセルシオも。

そうゆう事だったのか。

>>911
そうなのか
スポーツグレードとかあるから、そういう車だと思ってた
マークxもフニャ足なのかな

新型マークＸは初代マーク�Uから通算で11代目、マークＸ名義になって2代目となる。

>>913　マツダ車でも買っとけ。

なんか内装ださくね？
古くさい感じ

内装よりも顔だけが残念だ

いやケツも残念だよ･･･

現行よりは格好良い
あれなら買ってよいレベル
新型アコードやスカイラインと比べても100倍マシ
同価格帯のセダンはみんなダサい

マークＸ買うって親に言ったら｢親父くさくない｣って言われた
なんかそんな感じがしてきた

>>920
その通りだと思う
クラアスのほうが逆に若々しくみえる

マークＸはコスパ重視

クラウンってクラウンが似合う人が乗る車だよね
若者が500万も出して乗る車じゃないと思うんだが

でも現行ヴェルティガとかアルテッツァの流れをくんでる感じで若々しかったと思うんだけど。
グレード次第では確かにオッサン丸出しなのは否定出来ない。

次期ヴェルティガはすごくいいよなマフラーも普通になったし
あの攻撃的な顔にトヨタ最高峰の300馬力エンジンってだけでゾクゾクする

少し老けたな

１４０系出るまで待つわ〜

>>927
そんな待つの？
もう死んでるかもしれないぞ

メタボ親父のためのマークＸだお。

値段の開示まだか〜？

もし１４０系もハズしたら１５０系に期待するわ〜

ノーマルだとＳパケ以外はオヤジ臭い。
そういうグレード分けしてるんだから当たり前。

それでも足りなきゃベルティガにするなり社外パーツ組むなりお好きどうぞ。
それも嫌なら他車買え。

新型になってもこの基本は変わらないな。

まあ他人から見たらSパケだろうがベルティガだろうが普通のセダンにしかうつらないんですけどね。

>>930

昨日、商談用価格がTNSで配信されたので本部スタッフならai21で確認可能なハズ

FRのセダン真面目に作ってくれよ
１００K制限の国で空気抵抗減らす傾斜した窓やめなよ狭い窮屈
圧迫感が酷いエコノミークラス　軽トラの方が空間大

>>935
真面目なセダンってどんなの？
具体的に頼む

>>935
日本語でおｋ

>>933
だからそれなら他車にしろと…日本語読めないの？

>>933
400万出してクラウン買ったってパトカーとか個人タクシーと同じ車にしか思われない
若者が買ったらかなりオヤジ臭いとおもう

まだ先代Ｂ４のＧＴの方が安くてスマートに見える

>>938
＞ノーマルだとＳパケ以外はオヤジ臭い。
Sパケだろうが他のだろうが他人から見たら区別つかないよーっていいたかったの。

やっぱこの車ってオッサン臭く見えるのか店

なんか７代目マーク�Uの古臭さやぼったい感じが戻ってきてるな・・・失敗は繰り返してはだめだぞ！

>>942
確かに古くさい。
クラウン大好きです。
マークＸより、格好いいよ。

>>943
なんのスレか知ってる？
確認したら？

お初です。今ディーラーより電話があり、価格が決まり注文を受付するみたい
ちなみに３．５L S　　３５２万２０００円
　　　　２．５L　S　　２９３万７５００円だって。
欲しいが、、、、。

>>945
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾀｲﾌﾟの2.5Gﾘﾗｯｸｽｾﾚｸｼｮﾝは分かりますか？

○○○バレwww

聞いてないのでわかりません。少なくとも２９３万よりは安いか、同じくらいじゃ
ないかな。　明日、きいてみたら？

　　　　　　　　　　,,,...､,ｨ-- ､,,,,,___
　　　　　　　 ,,ｨiii;:;:;:;:iii;:;:;:;:i;:i;:;:!;:!;:;:;:l､,,_
　　　　　　 r'":;:;:;:;:;:;:;:ヾ;:;:　彡ﾉﾉ'ヾ､;:;:;:i!
　　　　　　 |:;:;:;､ゞゞゞ'7''"~　　　　　`l;:;:;i!
　　　　　　 l:;:;l　　　　 ヽ、　　　　　　l;:;:;:ﾐ
　　　　　　 l;:;:| 　 ,,....、　　　 __,;;;;;;;,,,,,ヾ;:;-､
　　　　　　　ヾl,r"‐''''―､,-r'",.．,､　 i!`T"）|
　　　　　　　l^ｰi '"' ’'`　ﾉ　ヽ､,,,...-‐'　j!　 |
　　　　　　　i! :; `''ー'''';:',,　,,, )　　　　: |ｰ'"
　　　　　　　 ヽ-l　　　 ,,.;:;::;;;;:,,,,,　　　 |
　　　　　 　 　 　ヽ i　'"ｰ''''"~~`'　/ ,,.!､_
　　　　　　　　　　 `ヽ､　"" '''　 ,,.:'"／' :ヽ
　　　　　　　　　　　　j^'ー--‐''".ィ'ﾝ"　　 `ー-､
　　　r''"~~￣￣￣￣i＼___,..-'" ／　　　　/
　　　　　　　　　　　　| /`ヽ　／
　　 ヽ　　　:;: 　　　　 ^|ヾ,r`'　　　　,.　　　 ,,.r'
　　　ﾐヽ　　ヾ ::;;:　 　 |　　　　　／　　　,.ｨ"

それって税込み？

マークＸなんかに憧れるお前らって、やっぱり土方とか工場勤務とかなの？
なんか可哀想になっちゃった。
300万位の車で必死になっちゃって。

>>951
高級車に乗ってるお前が何でこんなスレ覗いてるんだ？

新型ってなんでマフラーがバンパー一体型じゃなくなったんだ？

最高峰エンジン2GR-FSE搭載の車種で一番走って楽しいのが次期マークＸの350Sだろう
高級車じゃないがその分価格も手頃。クラウンやレクサスを買うほど金は余ってない庶民なので

９５０
税込みです

x

社外品のマフラーに変えられないことを、不満に思うユーザーが結構居たため。

>>953 です。

>>957

一体誰がそんなこと言ったんだよ〜

やっぱマフラーはトラストがいいな〜

一体型の方がよかったのにな
マフラー変えたいなんて言うやつ用に一体型じゃないリアバンパーオプションにしたらよかったのに

>>955
昨日18時くらいに営業に聞いたとき
は解らないっていわれたけど

場所によって時間差かあるのかな？
ちなみに横浜トヨペット。

120系のバンパーにマフラーカッターを組み込んだ最大の理由は組立工数の低減。
一秒でも早く車を組み立てる時代から、一円でも安く車を作る時代に変わったからね。

ベルティガってスペル教えて下さい。あほなんです

クラウンやレクサスがバンパー一体型ならいいけど
マークＸやアコードクラスだと逆に貧相に見えるな
ない方が格好良いよ
軽自動車に大口径アルミつけたりウインカーミラーつけたりすんのと一緒で
背伸びしてるみたいで嫌

そんな言うほど大げさなモンでもないやろ

現行マークXってまだ注文できる？

ここは新型スレです

現行の三連ヘッドライトは夜見ると凄い格好いいけど昼間見るとボンネットのふくらみのせいかダサイ
新型はつり目過ぎる
結局はクラウン最強
プラス１００万の価値は有る

>>964
vertiga

トヨタが作るセダンはおじさん臭くなるさだめなのだ。
イメージ的に。
馬鹿にしてる訳じゃないよ。
仕方ない。

マークＸも含めての質問だけどアスリート、レクサスＩＳ　ＧＳトヨタのＦＲセダンで運転を楽しめますか？
たまに試乗記とかで運転の楽しさとか気持ち良さはあまりないとか感じられないとかという意見を見るのですが。

注文してきたぜ！

250G-Sパケ・リラックス　
メーカーナビやルーフ、本皮シート、基本的なオプションつけて400万ちょうどにしてもらった

>>33
値引きどの程度ですか？？
減税＋補助金は？？

>>973
フロントのブレーキキャリパーは、Ｓパケだと４ＰＯＴですか？

減税は取得税、重量税が半額
補助金は10万だったかな？
値引きは約10万でした

11月中ごろに納車となるのではないかとの事

3.5Sは4POT、2.5Sは標準と同じらしい

>>973=976
ありがとうございました。
やっぱり２ＰＯＴなんですね orz

>>973
次期Sパケって、2006年モデルのSパケみたいに、サスが他と違うの？
ブレーキから察するに、同じような気もするが

>>970 ありがとうございます。>>973 オーディオレスも設定ありですか？本皮シートだけのop価格は30万位ですか？

Sパケのサスは、電子制御つき、たぶん減衰調整だろう
サスってのがスプリングの事言ってるなら、車高に関しては変わらないはず

オーディオレスも、もちろん設定あり
メーカー装着ナビはTV写る装備つけたら、40万超えした

本皮は189000円
ちなみに、ムーンルーフは105000円

ディーラーオプションで、LEDフォグってのが設定されてるんだが、これだけ12月販売で値段わからず

>>973車体価格から100万も上がっちゃうのねｏｒｚ

>>973
ありがとうございます
カタログはもうあるのでしょうか？

>>980
>Sパケのサスは、電子制御つき、たぶん減衰調整だろう
>サスってのがスプリングの事言ってるなら、車高に関しては変わらないはず

スマン。質問が悪かった。
現行後期Sパケは、ダンパーにAVS機能があって、ダンパー&スタビとも、Sパケ用専用設定になっている(カタログより)。
次期Sパケも、Sパケのダンパー･スタビの設定は、他のパッケージと違うのかなと。

>ディーラーオプションで、LEDフォグ

小糸のやつかな？

>>982
自分でディーラー行って聞いてこい

車両価格とMOPの価格のみ確定でDOPの価格は
まだ分からないってDに言われた

>>980
本革のその価格ってプレミアムの価格だよね
250Sリラックスの場合は22万ちょっとだった

ちなみに250のMOPナビは地デジなしで31万くらい

>>985
250Gリラックスの車両価格いくらですか？

>>986
ごめん、聞いてない

さっき書いたの以外で覚えてるのは
350Sは税込で360万円台
250Sの18インチが10万ちょっと
寒冷地仕様は3万弱でリアフォグは別で2万くらい
地デジ対応アンテナが2万ちょい（チューナーのみDOPらしい）
だったかな

>>984
お前に聞いてんじゃ無い。

本革シートは欲しいが、あんな高いナビは、いらない。

ＭＯＰナビ、地デジ内蔵じゃないんだね。
ＤＯＰのチューナー、ボッタクり価格なんだろうね。

>>983
AVSはついてたが、スタビはわからないね
聞いておくよ

>>985
DOPのオプションはLEDフォグ以外は値段出てる
実際自分の注文書にしっかりすべて入っている
本皮シートも、250Sでその値段になってるが

>>986
269万

>>990
アナログも非内臓
DOPチューナー65100+アンテナ21000

ナビなんて社外品で十分だろ。

社外品の方が安くて高性能だもの。

見た目気にしたり短いサイクルで買い換える香具師は純正買うべきだろうが。

この車ってステアリングを小刻みに左右に振ったらワンガワンガしない？

いや今回のMOPナビはG-BookMXだから地図のアップデートも簡単だし、いいものだと思う

>>991
4WDモデルの値段教えて下さい

>>976
何のオプションをつけて
そのぐらいの値段になったのか教えてくれませんか？

本革オプションだと、ベンチレーションつくの？？

998

　

1000get

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'