【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 10

＜2006年の会話＞
トオタ；　スパルさん。やっぱり需要規模の大きいアメリカで、うちのように成功しないと売り上げのびにゃーだがや。

スパル；　そっ、そーですﾖね！今度のレガシィはアメリカ狙いでやらせていただきます。ﾊｲｯ。

<2009年の会話＞
スパル；　トオタさん、こんなの出来ました。絶対アメリカ受けしますよね！

トオタ；　・・・・・・それ、嫌味？

と言うわけで、日本はドーデもいいアメリカ爆撃コンセプトだったが、金融危機・恐慌でトオタに怒られるスパルでした。

ﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:04:37 ID:lqT87RK+0

>>8
確か２，３万でパネルごと交換だったかな。
コネクタが外れてるだけだったらラッキーだけど、だいたいパネルの基盤が逝ってるからディーラーはそれごと交換しちゃうよ～。

あとは自分で基盤見て、ハンダの弱いとこくっつけたりすると、うまくいけばと復活するかもねｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:40:44 ID:OaFkcDqLO

>>14
>>17
ありがとう、出費抑えたいし自分でやってみます。　
駄目ならイエ○ーハットとかでも見積とってみて安い所で直します。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:41:14 ID:vCdx1N/G0

>>18
Ｄラーもってけって
よりによってなんでＹＨ？
ぶっ壊されても知らんぞ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:24:43 ID:+U2fYdua0

>>18
パネル外すときにコネクタぶっこわした、って書き込みをみんカラで何回か
見たことあるので、面倒だけどセンターコンソール(オーディオ部分)から
外していって、下から手を突っ込んでコネクタの状態を確認した方が
安全かも。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:29:43 ID:VDVR5BmS0

新型はもちろん、現行も格好悪いな。

22 ：18：2009/05/13(水) 07:57:56 ID:R683dlJZO

皆さんありがとうございます。
昨日車動かしたらなぜか表示されました。接触不良ぽいので少し様子見ることにします。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:51:16 ID:2WlQTPfjO

みんなトランクスルーって活用してる？
車内静音化の一環でフロアデッドニングついでに吸音材＆遮音材で塞ごうかと思うんだけど
俺の知らない画期的な使い方があるなら取り止める
トランクに入らんような長物を積む機会は多分ないと思うけど…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:18:25 ID:SHdgreTh0

使わない人は、全く使わないんじゃない？
トランクスルーの車を今まで合計10年以上乗ってるが、一回も使ったこと無い。
買ったときに、倒して、納得して、幸せになる為の装備。

助手席倒して斜めに入れれば、長いものは結構はいっちゃうしな。

2メートル超えのスノボを入れるんなら、使うかも。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:32:11 ID:OqfDLIj80

>>23
漏れは釣り竿を納めるのに必須。
以前のセダンは外にキャリア+塩ビ管付けてたｗ
一度ボディ補強を兼ねてプローバの嵌め殺しパネルを
入れようと思ったが実用上の制限で諦めたｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:31:03 ID:UNWWT3u40

北米仕様は後部座席が倒れてフルフラットになるけどなんで日本のはそうしないの？

27 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/13(水) 21:36:03 ID:B1CPz1Kv0

>>26
コスト。あとどうしても必要って人がそんなにいないから。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:47:34 ID:9qhnEeuaO

>>26
リアからの衝突基準の違い

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:03:41 ID:n/X+fEjl0

>>24
俺はしょっちゅうスノボつむのにつかってるぜ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:28:47 ID:NnF848fCO

俺は車内のこまごまとしたのをトランクに移すときに使ってるなぁ……

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 02:12:25 ID:SmUaJswT0

真ん中だけのトランクスルーでも便利だよね。

自分も場合も、後部座席の人間が、まわり荷物でゴチャゴチャしないように
トランクスルーから荷物をポイポイ入れたりして使ってる。

雨の日なんかだと、トランク開けて細かい荷物入れてると濡れちゃうから
さっさと乗ってからトランクスルーで荷物入れたり。

32 ：23：2009/05/14(木) 02:38:00 ID:uRBWVw3+O

レスありがとう
俺のボードは積めたし釣り竿は安物の分割式だから塞いじゃうか…
>>30みたいな使い方は俺もしてたけど外からトランク開けりゃいいしなｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 02:49:36 ID:uRBWVw3+O

>>31
スルーしたみたいでスマン。これだから携帯厨とか言われんだよな
そういえば雨の日は確かに便利だったよ
トランク内の座席寄りに置いた荷物が到着した時には遠くにいってて手が届かない事もあるが…
最後に急ブレーキで止まるとシャーって滑って戻ってくるｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:12:06 ID:VXsLa2dEO

>>24
新型スレでトランクスルーで車中泊できないかな～って人がいたなｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:21:27 ID:1H4dIqa+0

さっきデニーロCMやってたな
ほとんどスタジオ撮りの一瞬だけでわらった。
なんじゃあれは。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:12:02 ID:oYq9xS+k0

４０代の渋いオヤジから、初老のデ・ニーロへ、というあたりに
車のキャラの変化とターゲットゾーンが見えるのかもな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:21:59 ID:UPjjp1yIO

>>36
> ４０代の渋いオヤジ

誰のこと？
まさかKAZ(ry

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:26:43 ID:oYq9xS+k0

>>37
イメージしてたのは、かつてのメル・ギブソンやブルース・ウィリスだった。（笑）

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 07:28:57 ID:w0Si9+Zq0

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130053.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130057.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130058.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130054.jpg

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:14:33 ID:1uoYDXKT0

なんだこのボケボケの写真は
まじめに撮れといいたい。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:02:13 ID:3i9E3dhn0

なんだこのブレブレの写真は
まじめに撮れといいたい。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:53:04 ID:MWljHPc6O

ほんっとにﾀｲﾔが小さいな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:28:30 ID:j0ntAelt0

転載
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090515/11/car-produce-roc/83/fd/j/o0640048010181143969.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090515/11/car-produce-roc/72/40/j/o0640048010181143971.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090515/11/car-produce-roc/c5/94/j/o0640048010181143975.jpg

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:41:49 ID:3i9E3dhn0

なんだぁ、この不細工なリアは・・・デザイナークビだろこりゃｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:48:12 ID:vPf2MI5g0

デザインのことは良くわからないが、インパネが現行に増してプラスティックっぽいね。＞ヴィッツみたい。

ところで、シンメトリカル４WDのエンブレムに金かけてるね。

これもどうでもいいけど、何でこんなトコに金かけるんだろうか。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:11:43 ID:1uoYDXKT0

んでスバオタがこぞってエンブレムを買いに来ると。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:02:07 ID:Me2Z8iMG0

転載
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12415932130072.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12415932130073.jpg

なんかド迫力だなｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:06:04 ID:3i9E3dhn0

>>47
でけ～、タイヤちいさす～＆プレスラインひどす～

あの写り込みを見る限りヨタQCにはほど遠いｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:20:05 ID:Qd+NC6iq0

ダッシュボードの上のインフォメーション部分・・・ホコリたまりそう。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 03:59:20 ID:MRtzMWR30

微妙な突っ込みだけど、アクセルペダルとブレーキペダル離れすぎじゃないか?
おまけに、ブレーキペダルが凄く高い。

まあ、踏み間違い対策なんだろうけど、渋滞とかでは足の移動量が多くて疲れそう。

もし、MT仕様がこんなペダルレイアウトだったら、H&Tとか絶望的だね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:06:50 ID:KJw3TcYa0

全体的にデザインに納得いかないけど、
ほんとリアのデザインは絶望的だなｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:30:47 ID:V+JTpl7w0

MTはクラッチペダルの横のスペースが広くなっていてほしい

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:58:51 ID:cFdC2LQq0

>>52
わかるわー

フットレストと近すぎるんだよね俺の車

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:14:04 ID:DwAlMcas0

このデザインはないよな
特にリアはどっかの韓国車みたい、売れないだろうな～

特に40台以降のおっさんは恥ずかしくて乗れないと思う。現行スカイライン、秋に出るマークペケに流れるだろ。
若者はこのデザインになびくわけないしなｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:54:15 ID:puQ4zF410

結局買うのは盲目的スバヲタだけか・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:43:33 ID:ADMBe1FoO

形式問わず、の車種スレやのに、ここの最近の沈滞っぷりはどないなってんねん？実車見ても無い新型叩くだけやないか…？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:02:54 ID:cNK2wofQ0

ドアノブの形状をまーくXとかといっしょにしたらなせめてシルバーにしろよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:21:10 ID:+0/xkXyD0

今日内覧会に行ったおまえら
そしてまだ行ってないおまえら
改めて見てみようこれ
http://nhk.upkita.net/up/nhk1796.jpg

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:09:35 ID:nvAST2s7O

>>58
思ったより悪くないようだな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:25:16 ID:zxAVB3GuO

なんだかんだ悪く言っても、結局スバリストは買うしかないんだからw

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:49:20 ID:kRvFMv4hO

>>52 >>53
ま、AT･ﾜｺﾞﾝ有りきの車作りだから、しゃーないべ

しかし、狭い。靴が引っ掛かるもんな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:54:58 ID:DwAlMcas0

いや、俺実物見てきたけど、直感でこれはないと思ったわ。

B4C型H6乗りでスバルフィーリングは好きなんだけど、次はスカイライン7速型、秋に出るマークX、3尻、A4で検討開始するわ

これはいいなと思った人は買うべきじゃないかな、結局デザインなんて好き好きだからね・・・ｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:13:42 ID:YT5pKA2J0

>>62
ごく一般的な見解で逆にワロタｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:29:52 ID:YvIpsmZk0

新型お披露目のこの時期に10年前のBH5-B型購入予定の俺惨状

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:32:35 ID:YvIpsmZk0

↑BE5でした

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:47:11 ID:9LI7QdP40

1年点検のハガキがこねえええ！
買った店は吸収されてなくなった。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:49:22 ID:Bt6vJ0pX0

>>65
今更平成11年式？10万ぐらいで買えるよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 06:36:56 ID:uQ0FzBBW0

オプションであるんだろうか、このマフラー出口の形状は？
マーク○とかクラウ○とかＬ○とかｗ
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/42/2e/imparch555/folder/838751/img_838751_57835211_3?1242491135

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 06:44:37 ID:6AYig2hC0

>>68
マークXは奥に小さな丸いマフラーが見えるんだよねｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:58:10 ID:GbxfEJPb0

後ろはほんとヨタ車、韓国車と間違えそうだねｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:56:49 ID:5aiL7DIo0

今日Dにオイル交換に行ったら、新型ありますよって言われて実車見せてもらった。
>>62の言うとおりでこれはないわ…
自分が見たのはB4 GTでビル足入ってるモデル。
第一印象はとりあえず、デカい。
隣にアウトバックもあったけど、最初CR-Vかと思った。
車内は微妙にチグハグ感。
リアの灯火類はまるっきり新型WISH。
SINMETRICAL AWDのメッキパーツなんかいらないだろ…
タイヤは225/45/18だったかな。ブレーキは17インチだそうな。
次は買うならインプレッサだな…
あとメーターに燃費計？（アナログで＋と－を行き来するやつ）はいらんだろ…
発表は今週半ばだそうな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:33:05 ID:y3FFFzHsO

>>71
その燃費計は、D型から搭載された由緒ある、
ちんちんぶらぶらメーターだ。
ばかにしるな！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 13:40:01 ID:F8RMv80cQ

ちんちんぶらぶらメーター(笑)
今度、寺で聞いてみよう。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:13:54 ID:IacCd0VG0

なるほど。
絶対に欲情しないんだ。

たまーに上向いてたらおもしろいのになぁ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:50:33 ID:QsudHAzZ0

左上に向いた時点でエンジン制御不能みたいな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:47:52 ID:D6ASoY+j0

ひ、ひだり上なんだ…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:06:43 ID:+TjI5JTk0

>>72
普通に時計でも配置してくれた方がよかった。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:28:42 ID:OY/GW2KK0

>>74
いや、新型は現行の燃料系と同じ向きで搭載されてるから上向くw
確か＋（燃費走行をする？）だと上向きだったような気がするwww

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 05:03:10 ID:yYxL0ryC0

>>72
あれはBMWに昔から付いている瞬間燃費計を意識してるとしか思えなかった。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 06:54:21 ID:vE3f65Er0

>>76
-を超えてガス食いまくりで
一気にドピュみたいな。

>>79
意識っていうかパ（ｒｙ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 10:30:02 ID:sw3J21cTQ

チンチンぶらぶらメーター欲しくなってきた。エコに役立ちそうだ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:26:18 ID:Il2IJucv0

あーあ。もうフォレスターにするわ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:50:41 ID:DnXZr+o70

フォレにはぶらぶらついてないぞ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:55:29 ID:FQEE8jzXO

今日は新型の発売日だな！
なぜか定休日のところが多いようだが…w

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:17:11 ID:0kUiYPg0O

顔がデカくてタイヤが小さく見える。

フロントライトを、少し小さくすると印象が変わったんじゃないかな？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:26:15 ID:u8MhFQy80

顔がでかい
典韋を思い出した

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:53:02 ID:I+NAryNPO

H15年車のB4で質問があります。
最近、ステアリングボススペーサーを入れたのですが、エアバックセンサー警告灯が点灯しっぱなしで消えません。

ステアリングとボスは何年か前に社外に交換してあるので、ホーンボタン、ステアリングを外してスペーサー入れる作業をしただけです。

ボススペーサー入れるまでは点灯していませんでした。ホーンはちゃんと鳴ります。
試しにスペーサー外してみましたがやはり点灯します。
ディーラーで自己診断をやってもらいましたが、異常はないと言われました。

他に原因があるとしたら、どこでしょうか？
よろしくお願いいたします。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:12:44 ID:DoEe6xw30

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:44:52 ID:0LYe0xPs0

ごゆっくりご視聴下さい！

新型LEGACY先行試乗会速報
1/4 http://www.youtube.com/watch?v=5x6jSqdz8AM
2/4 http://www.youtube.com/watch?v=JABnMe075xE
3/4 http://www.youtube.com/watch?v=pd3-VmbfR8k
4/4 http://www.youtube.com/watch?v=sqW1SsR15EY

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:34:17 ID:ccoTXxJ50

試乗会のコメントで、現行車と比較してる部分を取り出してみると・・・
　☆乗り味がよくなってる。
　☆全然今のより静か。
　☆相当新しくなった感じ。
　☆高級感も出た。
　☆ステアリングの剛性感も前のものより出ていた。
　走ると現行の型と同じ大きさに感じる。
　後部座席が予想以上に広い。
　ナビのディスプレー大きい。
　楽しさを残している。
　レガシィらしさを残している。
　前から見ても後から見てもレガシィ。

”現行車に乗っている諸君。新型はすばるしぃ車ではないか！
ＢＰＢＬに乗ってる人は単なる貧乏人かバカだよ。”・・・・・・・・・と聞こえた。

新型売るのに必死だな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:49:27 ID:J1i+E/jU0

こう言う所で不満は言えないし、載せない。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:14:45 ID:UpohEqAN0

いや、普通現行車を否定する（と比較する）発言は極力控えて、新型賛美だけにするかと。

何年かたてば、新型買った人も同じことをスバルに言われるんだから。

それがメーカーの品格レベルだと思う。だから、必死だ・・・といっただけ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:26:12 ID:HqFXvhnt0

>>87
？？
警告灯がつきっぱで、何が問題なんだ・・？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:35:07 ID:QyEizRfe0

これ売れるのか
ヘッドライトとかやり過ぎビアンテ？かと思ったｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:08:44 ID:qZiec0ls0

>>94
B4だと不細工顔デカ
TWやアウトバックだとボディ後部にボリュームがあるからややマシに見えるかも。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:37:51 ID:GFDT2/PT0

test

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:39:19 ID:r8VhG+gc0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/812/html/by02.jpg.html

本スレに貼ってあった画像。
これでだいぶマシになるが…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:48:16 ID:0I8Vu1jj0

>>97
ちょ～～～　下が草地って～～～ｗ

鋪装じゃ見れないレベルって事だろ　orz

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:28:00 ID:E6oZJFxQ0

>>97
ハリボテかよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:15:26 ID:QyEizRfe0

>>97
このスタイルにして40代のおっさんが乗れるわけないだろｗ
クラアス、スカイライン、マークペケに流れること必至

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:18:46 ID:Pcy5J18t0

正常進化、まずはめでたい。
ダサいヲタ連中は喜んで買うだろ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:38:52 ID:2F8f3KJE0

まぁ時間が経てば見慣れてくるんじゃないの。
見慣れた頃にはその辺走ってそうなヨタ車と区別つかなくなりそうだけど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 02:29:53 ID:GLN3kLr7O

新型かっけぇーな！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:40:38 ID:mHgYwFMLO

新型がゴリマッチョだとしたらBP/BLは何かレディっつーか女性みたいだね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:00:29 ID:V38Lyizw0

新型はデブ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:32:42 ID:YiQlR8o60

>>104
アコード、マークX、スカイラインはもちろん、ヴィッツやフィットすらマッチョになりつつあるご時勢に
BLは登場時でも既に線が細かったからね。
雪国以外は基本的に車ヲタが買う車なのにマッチョだと、正直なとこその組み合わせは気持ち悪いわ。
ちょっと繊細に見えるくらいで丁度いいと思うんだけどな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:18:36 ID:HECbLU3L0

秋に出るマークえっ糞、世界戦略車に変更されるからだけに期待してるわｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:37:39 ID:lQQZLM9q0

新型はキープコンセプトにすればよかったのに

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 03:00:17 ID:enQur3E+0

そう、次のB4はこんな感じを予想してたのになぁ・・
http://response.jp/issue/2009/0416/article123323_1.images/228276.jpg
http://response.jp/issue/2009/0416/article123323_1.images/228277.jpg
http://response.jp/issue/2009/0416/article123323_1.images/228278.jpg

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 06:44:48 ID:qdRn5uYo0

>>109
こういうラインの美しいセダンにして欲しかったよな
今時なぜこういうデザインにできないのかが不思議

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 09:57:54 ID:TRB+S8/D0

>>109
かっこいいね！
次期マークＸ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:37:49 ID:5nelL3Sd0

>>109
これがB4だったら・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:39:42 ID:O9NcCdjw0

もうすぐ車検だから新型良かったら乗り換えようかと思ったが・・・
今の2.0RスペBでいいや。かっこいいし

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:47:19 ID:G1JjTlGy0

>>113
とりあえずどーしても新型じゃないとダメな理由もないしな。
百万単位でお金をつぎ込むほどじゃないと思ったので、
おれも今回は車検とおす派。
二年後にまた考えるかー

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:04:47 ID:XwX8pU2W0

http://nhk.upkita.net/up/nhk2083.jpg

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:46:34 ID:Spwr3/hT0

>>109
これ買うわ
すぐ持ってきて

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:00:39 ID:G1JjTlGy0

発売は初夏だから6-7月くらいだ
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/123323/

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:20:20 ID:1WDwQ91G0

>>115
やっぱりスカイラインはクラスが違いますね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:49:49 ID:qdRn5uYo0

内装自体は随分頑張ってると思う、自分は許容範囲。
しかしデザインがね。。積極的に今のB４から百万単位で金を出して乗り換える気は起きない。

人それぞれだけど、ほとんどの人が>>109の方がパッと見、ラインや造型、かっこいいと思うでしょうね

秋のマークエックソに期待しようｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:38:43 ID:OPLp/Y3A0

>>118
個人的に一番スカイラインが安っぽくみえるんだけど
エアコンのつまみとかその周りの赤と青とかない

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:22:22 ID:SOHNrTgk0

俺はアテンザが一番安っぽく見えるな。
特にメーターの赤は残念。
乗ったこと無いから実物は知らんけど。
レガはステアリングスポークの銀プラをどうにかしてくれないかな。
手が当たりまくる箇所なのに、何をどう考えてあんなにするのか理解できん。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:02:21 ID:yThAt7jO0

>>115
文句ばっかつけてやる！
マツダ：濁った発色悪い赤色が嫌い。概ねダサイ。
ホンダ：実車見たこともねえよ
ニッサ：写真写りがいいねー、実車がだめだめ。
スバル：よい動力もってるのに、走りたくなるハンドル、メーターじゃないね。
豪華さなんて最初から期待してまへん！

新型B4のデザインは終わった。マークXが>>109みたくなるんだ。
期待待ちw

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:15:28 ID:MCM0sRlp0

>ホンダ；実車みたこともねえよ

文句になってないんだが。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:34:54 ID:ESPk6j7H0

>>115の画像見て気づいたんだけど新型はダッシュボードにスピーカー付いてるんだな。ﾅｴﾅｴ(´・ω・｀)

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:40:22 ID:uW3zpI290

先代もMOPのマッキントッシュ付きはサブウーハーがダッシュボードの真ん中に付いてるけど。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:57:22 ID:3PaKMAsnQ

もう趣味車はBLが最後。次はリチウムのプリウスにします

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:14:17 ID:410kSOnp0

アクセルがオルガン・ペダルな車はいやだ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:15:24 ID:4/IXWQhc0

>>126
充放電が激しく容量の要る自動車駆動用電池でリチウム系は厳しいんでない？
そのうち技術進歩で充電システムの改良されるかも知れないけど、
テンポラリーのバッテリでも積まないとなぁ。
大容量リチウムポリマーですらまだまだみたいだしねぇ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:18:22 ID:5iMuXWwx0

１２８の言うとおり。
また、プラグインなど今のプリウス方式とは全然別系統。
「はい、プラグインお待たせ～」なんて簡単にいくわけない。
どうせプラグイン出すなら、プリウスと別車種にする方が良いかも。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:08:28 ID:9AL3l8aYO

全てのタイヤにチャリのライトみたいな発電機つけて
全てのシート下にチャリのペダルつけて全員で頑張って漕げば
無限に走れるんじゃね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 03:55:16 ID:bAxwW0Q/0

>>128
新型プリウスはLi-ion電池搭載の予定で開発が進められていたけど、
急遽従来と同じNi-MHに予定変更されたらしい。

多分、安全性面とか寿命面の問題がクリアできなかったんだろうね。

Li-ion電池は危ない特性もあるし。ノートPCの炎上事件も有名だし（これは電池の欠陥だけど）、
外国で水没したiPodを分解してたらショートして爆発して、ベッドに大穴が開いたなんて事件もあったし。
iPod程度の容量の電池でこの破壊力だから、ハイブリット車用のLi-ionが爆発したらどのくらいの破壊力になる事やら。

ベンツ（だったかな?）のハイブリットもLi-ionで行くみたいだし、
実用化一歩手前の段階までは来てるはず。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:00:25 ID:CyHI+HsUO

リチウムは埋蔵量が少ないから大量に必要な自動車向きではないよ
枯渇しちゃう
あとはボリビアの政情不安も懸念かな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:01:02 ID:4/IXWQhc0

>>131
それリチウムイオンじゃなくリチウムポリマーじゃね？

確かにリチウムイオンは充放電特性以外に安全面でも難しいと思うよ。
トラブル起こすと1セルでも反応が凄く速いから爆発の危険は逃れられない。
自己消炎性持たせるのも大変だしね。

リチウムポリマーはその辺が楽だけど、歩留まりが悪いのと高価、
充放電回数はそれ程伸ばせないのがデメリットだと。
完全な電気自動車ならリチウムポリマーが現状では一番だと思うが
ハイブリッドは充放電を繰り返すからそのままじゃ使いにくい。

まあ、どのみち国産電池会社（とジョイント）以外にそんなん作れないと思うがｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:53:01 ID:P7+mNHkR0

>>109
この記事、写真の車は「ヴォクソール」(英国版)なのに解説は「オペル」・・・いいかげんだな。
オペルのエンブレムは変ったのか？と思ったよ。

しかしマツダデザインからの影響が強いね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:27:22 ID:0FblfN2GO

>125
ｻﾌﾞｳｰﾊｰは後ろだよ。ダッシュボードのは単なるｾﾝﾀースピーカーじゃない？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 13:30:27 ID:tPDXFAxc0

新型、オルガンペダルなの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:09:35 ID:3t+pJBvC0

>>124
23日に実車見に行ったけど、ダッシュボード両端はツィーターが埋まってるって
営業さんが言ってた。ツィーターにしてはグリルが大きいなと思うけど。

あとオーディオがマッキントッシュの場合、時計&燃費計の手前は
センタースピーカーが埋まるらしい。

リアはオーディオのグレードを聞かなかったけど、サテライトスピーカー仕様らしい。
チラ見しか出来なかったけど、それらしいものを見つけられなかったな。

マッキントッシュ&MOPナビの場合は、ラゲッジルーム右端のサブウーハーも
加わって5.1チャンネルで鳴らせられるらしい。

138 ：137：2009/05/25(月) 15:12:08 ID:3t+pJBvC0

>>137
リアスピーカーとサブウーハーの仕様は、TWが対象です。
すみません。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:56:06 ID:QDX6B+OX0

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/159/36/N000/000/002/124322291727216312146_DSCF0831.JPG
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/159/36/N000/000/002/124322295388216206297_DSCF0829.JPG
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/159/36/N000/000/002/124322303623016413279_DSCF0825.JPG

ガキこえーよｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:33:09 ID:h7rlvHSL0

>>134
欧州ではマツダ国内と違ってヒットしてるからな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:00:31 ID:UCLI22oQ0

>>140
一般的なイメージはそうなんだけどな。
現実は日本国内で死力を尽くして売りさばいて、海外では力を抜いてあまり売れてないのがマツダ・スバル。
日本国内ではあまり売れないけど、海外でバカ売れしているのがトヨタ・ホンダ。
中間がスズキとニッサン。
勿論マツダが欧州で抜群に評価が高いのは否定しないよ。
俺も好きなメーカーはスバル・マツダ・ホンダだけど、それが現実。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:36:01 ID:kkF0YmBp0

>日本国内ではあまり売れないけど、海外でバカ売れしているのがトヨタ・ホンダ。

ﾌﾟｯ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:12:02 ID:5hr2E5PU0

>>133
アホか、
リチウムイオンもリチウムポリマーだろうが

自分の仕事で日常的にリチウムイオンのバッテリーを使うが
100ｗ超える物は航空機持込禁止だ、大きさにしたら小さい弁当箱程度の大きさ
この程度でも爆発物になり得るって事
車になんて怖くて搭載できねーだろ
だいいち、ニッケル水素なんかに比べるとメモリー効果も無いしエネルギー効率も高いが、
耐久性は遥かに落ちる、繰り返し充電は約500回が良いとこ、
大電力量の放出も苦手
最近開発された新しいタイプでも繰り返し充電は1000回が限度だし
車を動かすほどのパワーを一気に出すのは苦手だ
もう一段階技術革新が無いとリチュウム二次電池は車では使い物にならない

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:26:27 ID:4/IXWQhc0

>>143
局の下請け制作屋さんかよ　('A`)
どう見てもバッテラのことだよね？バッテラ如きで偉そうな顔するなよｗ

もう少しリチウムポリマー電池のこと勉強した方がいいよ。
バッテラに使われる技術なんて5～10年遅れだよ。
やっと2000年レベルになったくらいだから。

リチウム系は'90年くらいはやばかったけど、
今ではリチウムポリマーは一部の軍事に使われるほど進歩してる。
そんな漏れも研究レベルの専門家じゃないけどね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:53:52 ID:TNfW6Z+AO

プリウススレでやれや

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:27:55 ID:6prBCZ3z0

スバルレガシィ '09 CM 「Dance with B4」
http://www.youtube.com/watch?v=qi-H8Nghppo&fmt=18

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:33:24 ID:3VK6D+jI0

>>146
CMの空気に車が合わない、というのが俺の率直な感想。
最後映る女性の後部には、chauffeur drivenとまでは言わないが、
広大な後部座席スペースがあることを思うとなんかげんなりする。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:06:33 ID:OswUoB270

過去のレガシィのCMもセンスがいね

1991 SUBARU LEGACY Ad
http://www.youtube.com/watch?v=yKopOLKEWfE&fmt=18

スバル　レガシィ　CM (1994) SUBARU LEGACY
http://www.youtube.com/watch?v=xEk400nPfGc&fmt=18

SUBARU LEGACY AD -1-
http://www.youtube.com/watch?v=FTpbSrM9nx4&fmt=18

subaru legacy b4 ad
http://www.youtube.com/watch?v=z1schxzhcr0&fmt=18

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:39:52 ID:jIDCsG220

デニーロであるところも、ターゲットは５０以降！？かと思ってしまうｗ
そして５０以降の親父がこのスタイルの車を買うとは考えられない。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:00:58 ID:51ZHm/4E0

まあ、メガネデブがどんな車に乗ろうと似合わないわな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:14:27 ID:etXhFIFt0

>>149
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%AD
もうすぐ６６歳になるんだよね。
親父じゃなく、初老のイメージかな。
ライバルはクラウン、フーガ、インスパイア。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:59:08 ID:fgt+neva0

B4GTのLパケ乗ってきたけど、なんか普通の車になっちゃったね。
足も柔らかいし、ハンドリングも何かパッとしない感じ。

エンジンとATは確実に進化してたけど。

Sパケならレガシィらしさが残っているのかな?

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 03:04:44 ID:7egwfu7r0

>>144
ぷぷ
中途半端な知識だな
＞＞どう見てもバッテラのことだよね？バッテラ如きで偉そうな顔するなよｗ

アホか、バッテラなんて今でもニッケル水素メインだろ、
リチュウムイオンなんてカメラ用のLEDライトの一部低消費電力のライトだけだろ
普通に考えたらリチウムイオン稼動するのはカメラだろうよ
今のカメラの消費電力なんてノートパソコン以下だろ
仮に大電流を一度に取り出せたとしても、爆発物そのものを車になんて搭載出来るわけが無い
プリウスが新型で乗せて来なかったのが良い証拠

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 09:37:50 ID:RUOVIBrbO

せっかくなので通過します。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:20:24 ID:UoJijSbq0

黒のＢ４たん
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12386716790305.jpg

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:22:34 ID:el0l9XNY0

きっ、筋肉質な顔ですね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:59:52 ID:h8T2ZAJ70

>>148
二代目のワゴンが一番まとまりがあって今でも古臭く感じないデザインだな
街で走ってるのは塗装がぼやけてきてるから古臭く感じる。
二代目だけでロットスチュワートとメルギブソン使うってすごいな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:16:05 ID:LBq6vQQM0

>>155
歌舞伎みたいな顔ですね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:32:45 ID:51ZHm/4E0

>>155
やっぱ先代よりカッコイイわ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:21:03 ID:tMWdUTjW0

>>155
なんか現行インプSTIみたい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:52:57 ID:38FqjTpk0

しかし顔より後ろは変な肉付いたみたい

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:13:10 ID:Gu6eT3G70

>>155
タイヤが小さい・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:17:49 ID:MrqZbeze0

>>159

>>109と比べても？やり過ぎじゃないか。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:18:53 ID:MOV83i1i0

車体と顔つきがえぐくなってもタイヤは同じ大きさだし、
ホイールハウスがでかくなってるよね。
19インチだと乗り心地が悪くはなるんだろうけど・・
とりあえず5つ穴PCD100はやめてほしかった。
ホイールの選択肢狭すぎる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:24:36 ID:LnKQ39Sp0

http://www.suzuki.co.jp/car/alto/gallery/img/wallpaper/wallPaper02.jpg

おおげさなホイールアーチのせいでタイヤが小さく見えるという点では、アルトと同じですね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:50:27 ID:CDePgsBKO

>>109
4代目がカッコいいと連呼するおまいらが、本気でこんなんカッコいいって言ってんのか？
タイヤさえデカく見えたら、他はこんなモッサリのっぺりボッテリで構わないと？…

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 03:42:35 ID:MrqZbeze0

>>166
4代目がカッコいいと　×
4代目がカッコ悪いと　○

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 04:03:06 ID:qmhIcDxBO

３代目がフロント、リア共に一番カッコいいに決まってんだろうがアホ！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 04:48:06 ID:CDePgsBKO

>>167
んで？あの、>>109みたいな、ちょっと前にフェードアウトしたSUZUKI車ベースの痛車みたいなんが良い訳？
>>168
リア同意。フロントは2代目が一番良かったと思うオイラは3代目乗り歴9年目

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 05:42:51 ID:7DKZWBSb0

写真みるよりも実物のほうがカッコよかった。
しかしＢＥやＢＬがデビュー時の実車を目の前にした時の感動が全くない。
なんかまとまってないというか、ハリボテなんだよね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 06:31:51 ID:LAFMZxvN0

>>170
外板はがしたら先代が入っててな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 07:03:30 ID:HJNOBr/rQ

そうか!なるほど。
だから一回り大きくなったんだね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 07:35:30 ID:PBtcgi4W0

フロントに穴あいてるけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:41:12 ID:oV2INcMj0

３代目は何か濃いよ。
４代目のさっぱり風味が好きだ。

まさか、５代目の外観がトヨタ味になるとは...思わんかったが

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:54:16 ID:72JF9U8i0

どうや？
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c0/0b/onsendaisuki88/folder/1667367/img_1667367_52612946_0?1243398540

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:00:47 ID:41RrNlBd0

>175
フロントフードが高くなって、対人衝撃吸収空間を大きく取ったのが良くわかる。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:12:43 ID:VrCFQ4hU0

そのせいで見切りは物凄く悪い
つかダッシュボードが高すぎ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:33:35 ID:xYcA9S7ZO

BDの後期型がいちばんカッコイイと思うけど

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:48:27 ID:MrqZbeze0

ほとんどが新型かっこいい、いいっ！て奴がいないじゃんｗ
こりゃ売れないだろーね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:52:53 ID:xYcA9S7ZO

50～60代の人が買うんじゃない？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:34:54 ID:gYpXhuDV0

>>180
その層はトヨタ車いくんじゃない？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:16:31 ID:ZV8gYyE30

前にも出てたが、新しいオペルインシグニア格好良いね。
これこそレガシィの後継って感じのデザイン、、

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:06:48 ID:ztvwVUusO

>>182
ハイハイ、良かったね独逸で後継が見つかって。
外資系で時給幾らか知らんけど、工作員乙

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:15:42 ID:bCLF4INA0

オペルってまだ日本で売ってたっけ？2006年くらいで撤退したと思うが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:50:33 ID:oqGhFWZe0

>>139
後ろがインスパイアされました

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:14:51 ID:zYLmN0qJ0

>>175
何となくフォレスターを無理やりセダンにしたみたい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:29:57 ID:XVbJ8xX50

>>165
そう、それ俺も思った。
大きなタイヤとホイールをおごることが出来る高価格車なら確かにサマになるが
それができないくせになぜわざわざショぼく見えるデザイン手法を採用するのか･･･

Sパッケージを見てびっくりしたよ。18インチだって信じられなかった。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:40:46 ID:Nqf8wEzb0

>>182
> 前にも出てたが、新しいオペルインシグニア格好良いね。
> これこそレガシィの後継って感じのデザイン、、

おまいの目は節穴か？どこがやねん
顔が酷すぎるうえにメタボ。顔だけなら新型レガシィのほうがマシ。
つーか両車ともブサイクには変わらんがｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:02:59 ID:QKKmsAo80

顔はグリル変えたり、リップ付ければいいと思うが。～のすべてに載ってるエアロ付B4の顔は結構いい。
ただ、サイドの絶壁とホイールアーチとタイヤの隙間、リヤのレクサスが足引っ張りすぎ。
ラグジュアリーカーって事になると、今度は顔が頑張り過ぎになる。誰だよこんなバランスにしたの・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:38:05 ID:3BQ2J5mG0

とにかくデザインは終わってることは確かだな。
かっこいい、いいよこれっｗｗｗｗって言う奴が皆無なわけで・・・・

珍しいんじゃないか、インプ丸目の時以来の酷評ｗｗｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:54:31 ID:LYi5qWZ00

もうスバルは金の無い若者や子育て中ファミリーなんかターゲットにしない構えなんだろう
オヤジが見栄や、懐古で乗るクルマを作りたかったんだろうね

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:55:51 ID:8RMfiN+cO

BL乗りでレガシィ贔屓な俺には残念なデザインだが
アコードやインスパに乗ってる友人の間では何故か評判が良かった
レガ乗り以外には意外と受け入れられてるのかな？
サイズアップ＝車格アップという思考は世間では一般的なのか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:30:01 ID:FG1mbpsG0

B4のCMはデニーロじゃないんだな。
なんか中途半端だなあ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:57:17 ID:fIr/SDV90

ダンスwithB４だっけ？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:08:26 ID:uzrmzAEIO

>>191
若者のクルマ離れが深刻だからな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:55:08 ID:fGNkqQso0

しかし、車離れの若者はトオタに任せて、スバルは我が道を行けばいい・・・・・と思うのは俺だけだろか。

信念貫いた車出してれば、いずれ年代関係なく共感を得れる。

だた国内シェア5割近いトオタにはそれが出来ない。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:14:47 ID:NWFnGn3h0

子会社にはアメリカしか見ていない豚を作らせて自分達は落ちぶれた
アメリカ以外の需要をきちんと研究したマークXを作るのがトヨタクオリティ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 03:37:51 ID:0Jbw5BBE0

実際マークんXはコストパフォーマンスではかなりいいからな
V6 2.5であの価格は安過ぎる

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 04:08:46 ID:naZcvgL1O

マーク罰………

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 04:36:17 ID:MdwyQ8+o0

俺はデザインとかボディサイズは気にならなかったな。
むしろ、走りの方が･･･大人になったと言えば聞こえが良いけど、つまらない普遍的な
車になってしまったような。

スバヲタを切り捨てて、普通のおじさんたちに受けを狙ってるんだろうけど、
トヨタとか日産の非スポーツセダンやミニバン乗ってる人はスバルってだけでもう眼中にないからね。
車はトヨタor日産一筋！って決めちゃってる人が多い。

ホンダでさえもなかなか入っていけない分野。まあ、若い頃ホンダに乗ってた層が中年になって、
少しずつホンダに乗る中年が増えてきてるのはあると思うけど。

>>198
しかもマークXに限らず、GR系エンジンってかなり早いんだよね･･･
2.5でも、260馬力仕様EJ20ターボに近い加速をしやがる。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:55:34 ID:hupWFYjO0

[CM] SUBARU AWD (KOKIA - a gift) 　ニコニコ動画
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm939194

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:30:00 ID:hDy1NZ+K0

>>200
>スバヲタを切り捨てて、普通のおじさんたちに・・・
一筋説はそうでもないぞ。最近はECOばやりだしダウンサイジングが多いからな。

でもスバルは御布施が半端無い、距離走る人はまず飼わないと思う。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:05:58 ID:SnUQN2440

>202
レガシィ乗りほど距離走る連中はないと思う。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:17:30 ID:hDy1NZ+K0

>>203
認識甘杉。
仕事でセダンやミニバン乗る人が居るんだから。
タクシーみたいに乗る人も結構多いぞ。
自分も少ない方じゃなかったが倍乗る人も多い。
スバルは5万/年越えると辛いよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:11:44 ID:Wk746GOkO

>>204
スマンが何を言ってるのか全く分からん

俺は通勤にも使うから中古BLEE半年で２万km超えた
2.0i買う予定が安さに釣られて3.0R…
ガソリン代だけで毎月５万とか快適な通勤のために働いてるような毎日だ
確かに走りは最高。反省はしていない

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 05:25:20 ID:4mHNlCrS0

俺も何が言いたいのかよくわからないな

レガ乗りほり距離走る連中はいない　→　レガ乗りは、いっぱい走る人多いよね

これに続くレス、何が甘いのかよくわからない

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:58:46 ID:HOM17bRt0

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:14:31 ID:/0JsVU/r0

セダンで全高150はゴミ
エボ点ですら豚みたいでカコ悪い

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:03:35 ID:cG5+ssE90

今日2.5GT Sパッケージに試乗してきた
・・・・デカい！！
親父のBMW5シリーズと同じくらいの感覚だった。
静粛性は良いし、乗り心地もまあまあ(俺がGTスペBだから良く感じるのかもしれんが)。
排気量アップにより低回転域もそこそこパワーは出ている感じはした。
だが、大きくなったせいか踏み込んだときのｷﾀｷﾀ感は全くない。
全体的にかなりマイルドな仕上がりになっている。

内装は若干良くなってるかもしれんが、相変わらず300万円台の車とは思えないレベル。
まあスバルに内装の質感など期待しちゃいけないよね。

感想：
これ買う人いるのか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 16:55:47 ID:G9iVr75I0

>>207
あれ、バッテリーカバーがなくなってる

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:15:38 ID:+x6KADQjO

レガシィB4とランエボGT-Aノーマルだとどれが早い？

同年式で

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:47:44 ID:voLUduaC0

>>205
>>206
>202に書いている反論でそ？
全体的スバル乗りは走る距離が短いって事だ。

半年で２万kmなんて長距離乗りの人から比べれば短い距離。
他社だと平気で年8万とか10万走る人が結構居る。
そんな人がスバルに乗っているって聞いた事無いぞ。
もちろん短い距離しか乗らない人も車両販売数からみれば多いけど。

長距離乗りは新車で飼って２～３年乗って替えるのがデフォに近い。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:34:30 ID:G9iVr75I0

>>212
よーわからんからもうこないでいいよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:11:27 ID:VtH48O6a0

>>211
もちろんランエボ
さすがにレガとはシャシーの作りが違う

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:05:34 ID:ZOouemIU0

シャーシのつくり？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:10:16 ID:wRX7YReL0

>>212
そりゃ聞いたことなくて当たり前。
年間販売台数が480万台でスバルが20万台だから、24人に1人がスバルで普通の割合なわけだ。
お前には年間8～10万キロ以上乗る知り合いが24人以上いるのか？って話。
そして、仮にそんな知り合いが24人居ても、それでも本当は足りないけどな。少なくとも300人くらいの母体がないと。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:12:04 ID:XJX+e9Zd0

ビルトインモノコックでつか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:25:42 ID:9XlxYwIv0

>>207
女性ウケがいいのも頷ける、色気あるデザインディテール

この一言で、売れそうな気がしてきた・・・。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:01:44 ID:voLUduaC0

>>216
普通に20人は居るけど？　毎年確認してないから絶対数は判らんけど。
職業は弱電屋＆お付きでない建築系現場管理屋
フリーでやってる奴はその位走るべ。群馬在住者でさえスバル避けてるぞ。
>203の言う長距離を走る奴が多いなら一人くらいはいるだろｗ

逆に言えばあんたの言う数字はタクシーにも適用出来る筈？
スバルのタクシーってのはそんな大きな比率なのか？
この20年くらいは個人でさえ見た事無いのだが。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:05:16 ID:4mHNlCrS0

B4、豚みたいなスタイルでとても残念。特に横から見ると。。デザインは重要な要素なんだけどね。
アウディがBM、メルセデスに近づいている理由はそこにある。日本でも前年比売り上げ増。

今回のスタイルはアウトバックが一番似合ってる
セダン乗りは他へ行くこと必至、同じお金払うならフラット4・2.5より、V6・2.5が大半でしょう、特におじさん層は。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:16:29 ID:Qz27fPWj0

>>220
現行ボルボXC７０のスタイル見たことある？
それから今のアウトバック見てみなさいよ。

先代発表のときは三木の親父の番組で、
われわれが欧州ワゴンを勉強する時代から
今はレガシィを欧州車が勉強なさってらっしゃる時代・・・みたいなことをぬかしてたよ。
よく言うよな・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:49:20 ID:idlc1Fu60

>>219
20人ぽっちでは統計学的に何の参考にもならないね。
トヨタだと3割超だから200～300人でもそれなりの値が出るけど
スバルみたいに4%程度だと20人データでは何の意味も無い。
年間走行距離100,000km超のデータを1,000人集めてから出直しておいで。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:55:56 ID:tjg5wzbD0

土方はヨタや日産を好むって事だな。

スバルは俺様みたいなエリート専用。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 03:29:33 ID:Y8lZ6lfz0

普通の人間は年間走行距離1万～2万じゃね
つか、それが何なのさ、
池沼レベルの自慢ですか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:56:52 ID:al1V7/d+O

ｽﾊﾞﾙの最高級のセダンってレガシィだろ？
ハッキリ言って、クラウンに比べ全て劣ってる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 15:25:14 ID:dWQ+BdWd0

まぁスバルですし、
ワゴンが先ですから…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 15:31:47 ID:xM/Fa/YzO

クラウンに魅力感じたら俺のクルマ趣味人生もおしまいだと思ってる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:58:55 ID:aGALMgC20

俺なんかプリウスに魅力感じてる。車趣味はおしまいだ。
だって今はＭＴ車の選択ができないんだも～ん。
今のってる３．０ＲスペＢを大切にするよ。
俺が免許を取った平成元年当時はおバカな車が沢山あった。タイムスリップして
当時の新車欲しいくらいだよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:34:17 ID:usWQbgx90

>>221
見たことあるよ。もっと豚みたいだよな。好きになれないデザイン。これなら新アウトバックの方がはるかに増し。

しかし最近のアウディのデザインは綺麗なライン出してるね。ただ4発2.0ターボのエンジン音はとても高級車とは思えないレベルだったがｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:05:01 ID:mNZMw+Up0

>>225
スズキは？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:25:38 ID:CRVFarNF0

>>230
スズキにセダンって有るのか・・・

って調べたらSX4に新型セダンが出たのね。
意外に要所を押さえたスペックだけど、HPの売る気のない姿勢がワロタｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:46:34 ID:rhs+0/5s0

つttp://www.suzuki.co.jp/car/sx4_sedan/

ある意味、新しいレガシィに似てるな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:47:31 ID:rhs+0/5s0

>231
改行いっぱいしてるから、下2行が見えないまま書き込んでしまったよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:19:39 ID:C4ImU1gW0

>>227
見た目はクラウンの方がカコイイ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:16:47 ID:rGK2N7DL0

>>227
クラウンにはクラウンの良さや魅力があるとは思うけどね。
魅力を感じるかどうかは確かに人それぞれだろうけど。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:17:22 ID:4ZkK5ciq0

>>232
どこも似てない

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:28:39 ID:Ozsu0L7MO

>>231
漏れの地域のｽｽﾞｷ自販はSX4のカタログくれって言ったら、お姉さんがセダンのだけ出してくれてﾜﾛﾀ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:33:09 ID:2PBuOv1m0

キザシ
http://www.hobidas.com/common/eimg/208/180/000/000081802.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/408/180/000/000081804.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/508/180/000/000081805.jpg

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 02:36:30 ID:2fIKUsZ/0

ここの住民はクラウンに興味ないやつばかりだろうね
俺はクラアスだけは興味あるけどなｗ

キザシも市販型はもっと豚っぽいかったような、このコンセプトどおりだったら買いたいデザインだな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 03:43:46 ID:aGebQS5u0

キザシはなんかゴロンとしてる。
http://www.motorauthority.com/gallery/2010-suzuki-kizashi-spy-shots/2010-suzuki-kizashi-sedan-spy-october-001.html

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 08:14:08 ID:NxUrUHfC0

>>239
俺漏れも。
ついこの間5年リースでB4買っちゃったから
5年後はクラアスの中古が欲しいな。

>>240
スズキらしくて安心したｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:10:11 ID:96z46eTKO

１度「俺」と打ち込んだのを「漏れ」に変えるなｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 15:38:50 ID:2/9JkA4H0

B4 GTS 本革　ETC 自動ミラー　430マソ

正直これならクラウンアスリート狙ってもいいんじゃね？って思うのは俺だけ？
営業が頑張ってくれて400切れば考えるけど。アスリートも400マソ台で買えるしなぁ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:04:52 ID:aiK/ScYE0

新型は雪国クラウンを目指しました

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:18:12 ID:/op0HQ990

雪国じゃなきゃB4なんて候補にも排卵
迷わずクラアス買う

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:15:52 ID:WKidCm/C0

なんでそんな100万以上も違う価格帯の車とナチュラルに比較出来るん？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:40:38 ID:nEWFH0+bO

30代ではアスリートでも年寄りっぽい
やはりクラウンはクラウンだな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:41:09 ID:sCy2PXMF0

今回白もけっこういいねｗ
自分はシルバーにしたけど。
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20090602/12/hitoichi/67/7d/j/o0600080010190251014.jpg

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:11:30 ID:IIx7IPqq0

Ｂ４の方がじじくさい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:14:49 ID:sCy2PXMF0

http://nhk.upkita.net/up/nhk2318.jpg

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:28:28 ID:mkcqqcaiQ

これはこれでよい。
ただもうMTはいらないな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:28:59 ID:RDxSHk+r0

やっぱりヘッドライトの形が気に入らない
なんであんな途中で段差の付いたデザインにしたんだ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:36:49 ID:XY4IJvEd0

>>252
確かにライトの形状があれじゃなぁ・・・
>>248のサムネ見て、おっ！と思って開いたら、やっぱり格好悪い

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:36:20 ID:dwFcfJ400

何処がかっこ悪く見えるのか解んねーんだけど
むしろなかなかいいな、と思うくらいなんだが

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:25:34 ID:xgCwA5PU0

あれだよ、風俗のねーちゃんカタログといっしょで、
ある一定の角度からの写真だけみると美人に見えるけど
実物見たら・・・チェンジで；
と、いうかんじだ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:30:44 ID:6nLR/+if0

>>252
外国だとここにライトウォッシャーが付くんだよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:42:06 ID:fs/Zp1Am0

外国？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:44:45 ID:w4UxPU5B0

会社にカタログ持っていったら、こんな変な車買うんですかってみんなの
注目を集めた。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:48:35 ID:W1+kMpRf0

不人気なのは確かってことだなｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:49:35 ID:6nLR/+if0

よくわからんけど、国によったらライトウォッシャー標準が義務付けられてるらしい。
それ付いてたらこのデザインも理にかなってるんじゃない？
うｐられてるのは、メクラの画像だからいまいちかも知れんが

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:55:13 ID:gnId+9HN0

細いままスッと上がっていってればまだましだったんじゃないかと思うんだが

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:57:37 ID:6nLR/+if0

そんなお前はアイライン入れればいいと思うよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:28:56 ID:6nLR/+if0

ちょっと作ってみました
ttp://2ch-dc.mine.nu/src/1243960079988.jpg

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:31:15 ID:6nLR/+if0

ってあかんやん、ウィンカー隠れとるし

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 04:20:29 ID:j66UC22x0

>>260
ライトウォッシャー非装着車ではただの蓋の部分が、
ウイ～ンとせり上がってきて噴射するんじゃないのかな。

だから、普段のデザインは非装着車も一緒でしょ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 06:42:15 ID:RH2+rEDK0

つーか17インチの純正タイヤ、ポテンザのRE050じゃん
コスト掛けてるね～

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:03:43 ID:oAUzCqpN0

>>263
乙。
BM5尻みたい…

ってか右側は？ｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:30:39 ID:NM5ZYkPb0

ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3.gif

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:41:49 ID:NM5ZYkPb0

Ｂ４ＧＴＬ
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/474/594/1474594/p1.jpg

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:17:34 ID:+EWP+P4M0

中古の２．０ＧＴスペックＢを買おうかと思ってるんだけど、6MT、プッシュスタートが採用されたのは
何年式から？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:27:29 ID:6DJPS6+O0

プッシュスタートに憧れてるのｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:28:07 ID:c6NYUa66O

>>270
19年

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:30:41 ID:y/vRQ/210

キーより楽だけど、なんか家電っぽくて嫌だよね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:40:21 ID:+EWP+P4M0

>>272
ありがと

>>271
今の車がそうなんで憧れてはないけど・・・
キーをポケットに入れたままエンジンかけれるのが楽なもので

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:35:16 ID:fhAjRzh10

>>269
これ40過ぎのおっさんが乗ってたら、やっぱおかしいよな。若作りしちゃって、みたいに感じる。
恥ずかしくて乗れないよな。

20代の俺でもなんか恥ずかしい。。。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 02:10:32 ID:eAwJhlAO0

そもそもスバルの車ってみんな車幅に対して全高が高いのはなぜ？
近くで見てるとそんなに気にならないけど・・・遠くから見ると変

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 03:46:35 ID:BxfySTte0

>>273
セルを回す時間が任意に調整できないのがあまり好きじゃない。
クラッチスタート解除して、非常時のセル走行も出来ないし。

日産の安めの車みたいに、スイッチを回すタイプの方が好きかな。

ONにして、燃料ポンプの音が止まるのを待って、ちょこんとセルを回して
キュボッとエンジン掛けるのが好きなので。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 06:53:50 ID:fnuEamp80

後部座席はこの余裕
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12386716790364.jpg
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:27:25 ID:bU19IM3t0

>>278
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:54:21 ID:ddldDO0v0

>>278
アームレストでけぇ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:58:22 ID:RqJJaC780

>>280
でかすぎるな。クマ用だ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 09:18:03 ID:7pLzLBpJ0

>>277
旧車の世界へようこそ。

>>278
これだけのスペースがあったら余裕でハメハメできるね。
本革決定

283 ：５月販売台数：2009/06/04(木) 11:53:31 ID:7pLzLBpJ0

順位通称名メーカー名台数対比
１プリウストヨタ 10,915 214.9
２フィットホンダ 8,859 77.3
３インサイト〃 8,183 　
４ヴィッツトヨタ 6,619 81.9
５ウィッシュ〃 6,428 236.1
６パッソ〃 5,914 102.8
７カローラ〃 5,290 46.5
８キューブ日産 4,420 166.9
９セレナ〃 4,392 95.7
１０ノート〃 4,319 111.3
１１ティーダ〃 4,084 93.6
１２フリードホンダ 3,821 215.9
１３デミオマツダ 3,688 75.7
１４ヴォクシートヨタ 3,606 76.6
１５ノア〃 3,354 84.4
１６クラウン〃 3,143 40.3
１７エスティマ〃 2,843 75.3
１８スイフトスズキ 2,639 64.3
１９ラクティストヨタ 2,459 70.1
２０ヴェルファイア〃 2,445 84.0
２１エクストレイル〃 2,195 122.7
２２ステップワゴンホンダ 1,990 67.5
２３マーチ日産 1,970 77.6
２４レガシィスバル 1,914 92.1　　　　←ココ
２５シエンタトヨタ 1,769 68.7
２６ｂＢ〃 1,508 65.5
２７オデッセイホンダ 1,466 117.7
２８アルファードトヨタ 1,459 42.3
２９ポルテ〃 1,259 57.5
３０ストリームホンダ 1,241 37.8
台数　たったの　1914台　アボーン

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:04:11 ID:RNFyBNmP0

新型投入月に5000も逝かないんじゃ完全にオワタｗ

しかしプリウスすげ～人気だな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:13:56 ID:3CTj+Yea0

北米で売れてりゃ採算とれるんじゃね？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:13:00 ID:n2lY15x7O

お前らが散々イチャモン付けた結果がこれだよ…
先代は発売当時どれくらい売れたの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 16:07:54 ID:Jx7WLMUmO

そのランキングにほんとに新型は含まれてるの？

20日発売の上にそれって登録台数だろ。
だからほとんどBP・BLじゃないのかい？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 16:38:07 ID:RNFyBNmP0

スバル全体販売実績（月　台数　前年比％）

2003年　BP/BLは5/23発売らしい。
4月　 4,384 78.4
5月　 6,139 92.7
6月　 9,834 126.0
7月　14,815 121.5
8月　 5,052 108.1
9月　13,195 122.3

2009年
4月　3,076 72.1
5月　4,117 79.8

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:16:55 ID:WpZ1hqDj0

BE/BH乗ってる人がBL/BPを見た時もこんな感じにショックだったのかな？
BLノリだが今回のはありえない！と思ってるんだが。。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:26:54 ID:CEwA0BHiO

BPは洗礼されすぎている

BRはデザインがBP以下…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:29:17 ID:5i61MV7iO

>>287
確かにそのタイミングで登録って、実物見ないで先行予約したりしないと無理だと思う
対してプリウスはマスコミが煽った効果もあり、先行予約が異常なほど多かった

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:36:14 ID:RNFyBNmP0

車は売れない
販社の社長は飲酒で捕まる
社員食堂では食中毒

しかし、踏んだり蹴ったりだな。
御祓いして貰わんとねぇｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:20:42 ID:fnuEamp80

青だお
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090604202010.jpg

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:02:46 ID:hm4AhvNp0

>>290
洗礼って・・・ｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:13:30 ID:qdGBsuR10

バプティズムのことだよ。

このパンは私の肉です、このワインは私の血です・・・・・・・・って言う奴を口に入れることになるんだ。
凄い世界だよね。
死んでも3日でよみがえれるらしい。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:00:49 ID:fw7PjWcG0

>>288
スバル全体にしなくてもレガだけの前年比でよくね？

2003年　BP/BLは5/23発売
5月　　3,123　　107.7
6月　　6,852　　175.3
7月　 10,487　　139.3
8月　　3,317　　137.2
9月　　8,606　　141.2

こんな感じ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:33:53 ID:sC7io1K50

BMWをヨタがパクリました・・・みたいなリアだな。
これ荷物はいるのかよ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:09:00 ID:Fu0RXhl80

>>297
普通に入るよ。カタログでは9インチのキャディバッグが4本入るって書いてあったしな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:26:07 ID:aXvGrRb70

2009年　SUPER　ＧＴ　参戦のお知らせ(2009.06.05)
この度、株式会社アールアンドデースポーツは、
新型　レガシィ　Ｂ4　をベースとしたレース車両を用い
SUPER GT 300クラスに参戦することを御報告いたします。

現在、車両は作製中であり、
第6戦　鈴鹿に向けて準備を進めております。
詳細につきましては後日、正式に発表させていただきます。

本年も引き続き　皆様のご声援を宜しくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009年6月5日

　　　　　　　　　　　　　　　　株式会社アールアンドデースポーツ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表取締役社長　　本島　伸次

http://www.rdsport.net/2008/news/detail.php?id=148

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:41:44 ID:4QXgDZaC0

300か・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:49:32 ID:aXvGrRb70

>>300
３００ねえｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:37:57 ID:yLBcyaP90

俺だったら302に参戦するがなぁ・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:18:07 ID:MwNqTc/N0

旧B4(BL)
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta2/src/1244218203707.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta2/src/1244218297454.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta2/src/1244218387580.jpg

新B4(BM)
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta2/src/1244218447193.jpg

やっぱり新型だな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:30:27 ID:aoMtyY+50

今日シャレで新型見に逝ってきた。

プラスチッキーなのは伝統だけど、プラも薄くなっているし
タイヤは小さく見えるしリアに荷物積みにくい高さだし。完全に別の車種だね。
正直、海外でも売れないだろうね。

しかし、高さスゴっ。あれは無いは・・・ミニバンじゃないんだから
旧フォレより背が高いセダンってワロタｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:04:12 ID:p3x34KAO0

トヨタビスタも車高が高かったけど、同じだけあるんだなあ。
まあ、レガの方が一回り大きいから、多少ましかもしれないけど、

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:55:05 ID:QQ7KFqoP0

【スバルレガシィ新型発表】09年 SUPER GTシリーズに参戦
http://response.jp/issue/2009/0605/article125656_1.images/237614.html

モータースポーツ専門会社「R＆D SPORT」社は、2009年のSUPER GTシリーズに、
新型スバル『レガシィB4』をベースとしたGT300レース車両で参戦すると発表した。

現在、レース車両は製作中で、8月22・23日に鈴鹿サーキットで開催される、
SUPER GT第6戦「鈴鹿700kmレース」に出場予定で準備を進めている。
参戦車両、チーム体制、ドライバー、スポンサーなどの詳細については後日発表される。

R＆D SPORTは、レース車両の開発およびレース参戦を主な業務とするモータースポーツ専門会社。
本島伸次氏が代表をつとめ、「ヴィーマック320R」などの
オリジナルレース車両を開発・販売している実績がある。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:40:35 ID:ZQbuDwFo0

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/265/35/N000/000/000/124429174653716332703_DVC00022.JPG

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:19:14 ID:ZQbuDwFo0

Ｓ４０２

総排気量　　　　　　２５００
６ＭＴ
全長　　　　　　　　　４６３５
全幅　　　　　　　　　１７７０
全高　　　　　　　　　１４３０
ホイールベース　　２６７０
最小回転半径　　　　５.７
最高出力　　　　　　　２８５/５６００
最高トルク　　　　　　４０.０/２０００－４８００

Ｂ４ＧＴ

総排気量　　　　　　２５００
５ＡＴ
全長　　　　　　　　　４７７５
全幅　　　　　　　　　１７８０
全高　　　　　　　　　１５０５
ホイールベース　　２７５０
最小回転半径　　　　５.５
最高出力　　　　　　　２８５/６０００
最高トルク　　　　　　３５.７/２０００－５６００

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:30:19 ID:6tl8jOao0

>>278
確かに広いし、お姉さんがエロイなｗｗ　ヨタ車っぽい。

>>307
双葉あたりか？
なんかこの新型の顔も見慣れてきたな、今回のB4はサイドライン、高さといい、まぁ買わないだろうけど・・
秋のマークエックソでも待つわｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:58:53 ID:TfiTviciO

お前らがボロカス言ってる新型見てきたけど以外と良いじゃないか
ドリホルが横２列になり、ハザードスイッチが押しやすい位置になり、
新車の香りがするってだけで買う価値あるぜ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:54:59 ID:1vhUxQeD0

そんなバナナ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:29:05 ID:UGb9rxoI0

2.5i Sパッケージ買おうと思うのですが、車体価格とか、どれくらい安くしてくれたりしそうですか？＞＜

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:07:55 ID:vPaeA0Th0

エアコンドリンクホルダー付かないよねもうあれだと。
横にドリンク穴つくっていっても、MT設定のせいでやたらスペース無駄になってるし。
右側もサイドブレーキスイッチでぶら下げるタイプのもつけられなそう。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:15:22 ID:OSGidAqQ0

現車アコードで買い換えを考えてる
昨日新B4に試乗したけど悪くないって印象だった
これまでの連中はでかいとけなしているが、旧B4がそんなに良いか？
旧車なら買い換え対象外だが、今回のは良いと思うね。
ただスバルマークが生理的に受け付けない

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:19:13 ID:vtYfzKfn0

>>314
レジェンドでもなんでもンダ車乗り続けてください。おながいします。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:54:09 ID:+OnRN4Ba0

>>314
幅がでかいのは問題ないが、高さがでかいのはまずい

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:10:03 ID:I+52VKbzO

>>314
他社みたいにただのイニシャルをかたどった図案じゃなくて、理念のあるマークだと
知ったらなんか好きになった。
レオーネやレックスに付いてた頃はダサく感じたけど今はそうでもないな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:40:52 ID:C2GOaANcO

確かにそうだな。国産だと他に三菱くらいか。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:11:35 ID:u1wM3EQ3O

あー三菱いいな
ﾈｯﾂのｴﾝﾌﾞﾚﾑだけは理解できん

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:13:28 ID:3y1tmUWA0

まさに>>314のような人のために作ったんだな。
今までのユーザーを捨ててでも・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:40:07 ID:RB0RJancO

>>314
ホンダにもどれ。
きみには、現行アコードがあってるよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:51:22 ID:I+52VKbzO

>>318
三菱は岩崎家の家紋から作られたマークだから理念という程でもないんだけどね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 15:55:21 ID:OSGidAqQ0

昨日試乗した時に応対してくれた営業から電話があった。
2.5Gt S Package でサーフェースメッシュに代えるが、スバルマークを取り払ってくれと要望した。
どうやらできるみたいなので皆さんの仲間入りできそう。

>315　なんのお願いでしょうか？　貴殿は何様ですか？
>316　確かにデザイン上は高すぎますね、でも室内空間は満足できました。
>317　たぶん馴れないと思います、田舎臭くないですか、お星様。
>320　貴殿の言葉をそのままホンダに返したい。
>321　四駆がいいかなと。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:05:55 ID:I+52VKbzO

>>323
買うのは貴殿だから何も申しませんが、少々腹の立つ物の言い方ですね

田舎臭いスバル車の世界へようこそｗ
お星さまはフロントだけ外して、リアとハンドルはそのままなんですか

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:14:12 ID:OSGidAqQ0

>>324
物の言い方、ご勘弁下さい。
そうなんです、リアとハンドルも課題ですね
ただ、これから購入しようとしているユーザーに旧車ユーザーの意見も偏見ありませんかね？
アコード、インスパイヤの巨大化が原因でB4に流れてきたわけですが。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:52:56 ID:u1wM3EQ3O

>>324
ﾚｶﾞ乗りに限らず先代ｵｰﾅｰは新型を簡単には認めないもんじゃね？
そもそもここは先代ｽﾚだし。そういう俺も先代乗りなんだが。
それよりﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙのｴﾝﾌﾞﾚﾑは先代と同じ仕組みなら簡単に取り外しできるが
ﾘｱのｴﾝﾌﾞﾚﾑは後から外すと跡が残ったりして面倒だぞ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:53:44 ID:u1wM3EQ3O

↑ｽﾏﾝ>>325だった

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:05:36 ID:PRxwQtyxO

他社からの乗り換えの狙いは的中か

ただレガシィ乗りはなにに乗り換えていいやら
新型にはスマート差がない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:25:30 ID:QUA1QEMI0

周りでAB型に乗ってた人たちは欧州車に行きだしてるな～。
判で押したかのようにBMかAudiなのが笑えるが。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:08:21 ID:s07I1QfG0

>>328　新型は紛れもなくレガシィだよ。別物になったような記述もあるけど、試乗すればまさに
レガシィ以外の何者でもないことが分かる。

しかも原点回帰してる。
非常にすばらさいいハンドリングと乗り心地が両立してて、昔のレガシィが持っていた良さが蘇ってる。
新型が「量産型のＳ４０２」といわれる理由が良くわかるよ。

それにレガシィユーザーが気にしていた線の細さも今回は解消してるし、後部座席の居住性は
クラスナンバーワンといっていいくらい改善された。最近のミニバンにも負けない迫力。

しかも日本での使いやすさを考慮した1780mmという絶妙でコンパクトな全幅。
５ナンバーの３代目BH/BEのユーザーがすんなり扱える見切りのよさと最小回転半径の小ささ。
おそらく大ヒットした３代目BH/BEのユーザーは喜んでると思う。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:43:03 ID:1/M5n0BHO

>>323
買うのは勝手だが
なんかむかつく(笑)

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:49:24 ID:Q1dxvUkO0

>>330
好みは人それぞれだから、お前さんが気に入ってることに関しては何も言わんけど、
1780mmが絶妙でコンパクトってとこと、
3代目ユーザーが喜んでるってとこは同意出来んな。

少なくとも俺は3代目が一番好きだが、
4代目→5代目になるに従って見た目評価が落ちてる。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:52:00 ID:J2qA/wPI0

使い倒す実用車として見たら先代より大幅魅力アップだと思った
使いやすいと思うよ、本当
乗って無いけど雰囲気で解った
乗り換え正解だと思います
電気自動車やハイブリッドに変わる前にガンガン乗り倒して下さい
>>323さんおめでとう

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:53:16 ID:vtYfzKfn0

>>330
BE系ユーザーですが
・雪道発進しにくいパーキングブレーキ　←糞です、ゴミです
・ミニバン並で1500mmを越える背の高さ　←踏み台がないと洗車出来ません
・クラブバックや荷物なんぞ考慮しないトランク入口の高さ　←子供には乗せられません
・パコパコ言う薄くなったプラスチック　←試乗車壊しそうでした
・絶壁のような高いフロントパネル　←座高の高い私でも前見にくいです
･エンジンを掛けた瞬間に判る五月蠅さ　←新車なのにvitsかと思いました
・最悪の後方視界　←バックモニタ必須です
・外板がペコペコ歪みます　←カイゼンでしょうか？

良かったのはステアリングの合皮がMOMOよりイイ感じだったくらいです。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:48:32 ID:DnzJiFz40

Ｂ４ＧＴＬ
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/013/648/139/13648139/P1.jpg

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:18:20 ID:vjzEq+Ys0

滋賀300　む・・・・・・まで読んだ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:50:40 ID:OSGidAqQ0

契約は今週中になるので、納車はどれぐらい先になりますかね。
2.5Gt S Packageサーフェースメッシュのスバルマーク無し車両を見かけたら、思い切り煽ってやってください。
ナンバープレートは足立です。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:52:59 ID:oRIVPjGI0

>>330
>おそらく大ヒットした３代目BH/BEのユーザーは喜んでると思う。
ブス専ってことでおｋ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:59:04 ID:mkfoGLkk0

>>332
プレミアム君はスルーw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:16:05 ID:mkfoGLkk0

＞ひさしぶりに見てみたら、プレミアム君に占拠されていてワロタ。
＞
＞【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 23【EXIGA】
＞ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243765507/

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:27:50 ID:Bxj/OdUc0

>・絶壁のような高いフロントパネル　←座高の高い私でも前見にくいです

シートリフター弄れ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:53:17 ID:sP6YyWs20

メッシュグリルオプションであるのかな。
どうにもかっこ悪い。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:55:29 ID:+WM/0RhD0

>>325
あなたがアコードの巨大化を嫌ってスバルに逃げてきたのと同じで、
歴代レガシィユーザーも今回の巨大化を嫌ってるんですよ。
だから新型を毛嫌いする書き込みも多い訳で。

アコードは比較的早くに3ナンバー化したけど、レガシィは先代からなので。
先代で3ナンバーになったときも叩かれまくりだった。

旧型は足回りが硬かったりと、クセがあって好みの別れる車だったけど、
好きな人からすればたまらない車だった。
今回のはマイルドになって、気に入る人は増えたかも知れないけど、従来のクセのある
レガシィが好きだった人からは総スカンを食らってる感じだね。
悪く言うと、何の変哲もないつまらない車になってしまったと。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:59:43 ID:sP6YyWs20

まあそんな熱くならんでも。

こんなよくあるクルマになったくせに
ボクサーで４駆というのは世界中でもないし、
変態車なのは変わらんよ。

ボクサーエンジンで４駆である意味がわからななったけど。
CVTでSOHCがメインだしもう。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:54:58 ID:hOmAAlAU0

2.5のターボ試乗してきたけど、排気量上がってパワーもトルクも上がりましたよ！
なんて営業マンに言われワクワクしながらめいいっぱいアクセル踏ましてもらったけど
なんだろう？まったく今までのような加速感が感じられなくがっかりした。
それだけ重くなったからなのかな？

もうこの車はキャラ的にアウトバックとかでゆっくり乗る方があってるかもしれない。

乗り心地は良かった。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:53:13 ID:ksG1+pi+0

ＧＴはトルクでもってく加速だから速さを感じさせないんだね。
パワーでもってくクルマだとのけぞる感じだけど
2.5のターボの場合はフワーっと体と車体ごと最高速にもってくから
いつのまにかとんでもない速度域だよね。
ハイパフォーマンスなのに全然怖くない。
最近のリッターオーバーの二輪（ＺＺＲ１４００とかハヤブサ）
と同じような感じ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:32:01 ID:o29EwtUf0

>>346
＞ＧＴはトルクでもってく加速だから速さを感じさせないんだね。
＞パワーでもってくクルマだとのけぞる感じだけど

逆じゃない？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:01:27 ID:9wYKYErc0

>>347
きっと菱車に乗った事の無い人なんだよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:36:19 ID:erylqbE00

>>347
だよねびっくりしたよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:57:08 ID:oxn7883o0

>>345
確かにS#にしても豪快な加速感は感じなかった。速いんだけど。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:00:59 ID:POa39qcL0

>347
俺もびっくりした。
トルクで持ってくってのは、多分高回転のトルクで、パワーで持ってくってのは低回転でのパワーと言うことだよ。＞多分。
もっと勉強しなくちゃ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:24:33 ID:tg9OyNOP0

車をイジることに関しては素人以下の知識しかないけど
新型は車高を落とせば万事OKなんじゃないの？

タイヤとボディの間の隙間が
「来いよ、ベネット！車高落とせよ！」と誘っているような感じがするんですが。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:32:15 ID:9wYKYErc0

>>352
50mm落としても車高は1500mmですよ～（実際はもっとあるけどｗ）
カタログ車高はンダのストリーム（ミニバン）とほぼ一緒ですぅ♪

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:43:14 ID:XyEapumR0

>>353
これがスイーツって奴なのか…？

355 ：353：2009/06/10(水) 00:03:26 ID:WBSRQv2R0

>>354
孫二人の爺さんですよぅ～♪

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:04:18 ID:D5BDhfcf0

>>353
は？５０mm落したら、１４５５mmだろ？お馬鹿さん♪

357 ：354：2009/06/10(水) 00:09:19 ID:MZvyl+AD0

>>356
恥さらして偉そうに語ってるのに気付いてないっぽいから
しばらくほっとけば良かったのに

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:14:53 ID:WBSRQv2R0

>>356
ごめんね～♪　ごめんね～♪　ごめんね～♪
テヘッ、間違えちゃった♪

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:17:47 ID:MZvyl+AD0

団塊じじい…、全てがだせぇよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:20:34 ID:D5BDhfcf0

呆けんのはえ～ぞ！自称孫餅爺ちゃん♪

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:20:39 ID:tn/TUI2o0

車高落として変化するのは見た目だけじゃないからな。足回り、ハンドリング、実用性。
あの隙間を見れば下げたくなるのもわかるが、新型の魅力である乗り心地の良さを壊したくなければ
安易に車高下げるのはやめておいた方がいい。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:24:10 ID:UUeE1e2b0

新型はバンプストローク増えてるん？
増えてなかったら止めたほうがいい。
4cmも下げたらバンプラバーに当りっぱだぞ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:29:42 ID:WBSRQv2R0

>>360
老眼で見間違えたのよ～　爺ちゃんだから許してね♪
確かアウトバックと40mmしか違わないのにビクーリ。

んで、寺の天井高が平坦であれば、一人乗車で1530mmだったよ～
赤外線距離計で計った、きっと寺の奴が見てたら特定出来るｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:36:18 ID:MZvyl+AD0

>>363
完全に駄目だこいつ　恥の上塗り
こんなんでも生きてけたんだから昔は良い時代だったんだろうな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:39:40 ID:KZURfvzN0

また新型でもリップ売るんだなSTI。
毎度毎度キリがないな。

何のためのモデルチェンジなのか・・・
純正はダウンフォースがダメですよって
いうようなものだが、
まあそんなことはないんだけど。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 01:06:33 ID:tVbonHz90

んで、この豚みたいな新型買ったよって奴いないの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 06:22:23 ID:DkGoBKDE0

>>366
うるせーよ禿！！
Ｂ４ＧＴＳが２５日に工場出荷だぜ！！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:51:41 ID:sdNbGH/i0

ハゲ豚乙

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:58:11 ID:MCaCEOvJO

>>367
新型レガシィが出なきゃ何を買ってたの？
他に検討した車種ある？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:45:26 ID:BDVG54I30

>>369
367ではないが

・クラウンアスリート　450マソ
・レガシィB4 GTS　400マソ

この二本のみ。
あと半年遅かったらマークXの次期モデルも検討してた

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:59:43 ID:PebZOsg90

B4に４００マソ払うのはもったいない
ぜったいクラウンのアスリートの方がいいだろ！
B4より速いし、作りも高級だし、それなりのステータスもあるさ！
若い子にも女にも受けはいい！

B4乗るならオプション付けずに３００マソちょいで買え！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 14:08:51 ID:BDVG54I30

>>371
俺もそう思ったんだが、糞上司がショボい車しか乗ってないんで
しかたなくランク落としたんだよ。

だって年商60億の社長が　アコードセダン　だぜｗｗｗ
笑えるだろ？　専務クラスがクラウンアスリートだよ
係長に現行マジェ乗ってる人がいるのが唯一救われるよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:05:06 ID:oDo0+fTLO

BLみたいなキリッとしたテールなら良かったね。後ろが冠りみたいじゃない？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:10:37 ID:bTbFEfWF0

>>372
年商60億がピンと来ませんが、
社長様は、

1.節約してらっしゃる
2.他所へ行っても偉ぶるでもなく、質素でもなく
3.ンダヲタ

のどれかでは？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:50:39 ID:MCaCEOvJO

少なくとも社長より給料が少ないはずの>>372がｱｽﾘｰﾄ買えるなら
社長は何らかのﾎﾟﾘｼｰがあってｱｺｰﾄﾞ乗ってんじゃないの？
もしくは車なんか走れば他はどうでもいいってﾀｲﾌﾟか。
離婚訴訟でも抱えてたら知らんが

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:13:50 ID:9uB1m6e30

>>374
ほんとザックリの概算だけど、ありがちな金属系の製造業で社員一人当たりの売り上げが3,000万円くらいだよ。
年商60億だと社員200名ってとこ。
保険代理店とかだとピンキリだけど社員5人くらいの可能性もある。（この場合はあまり「年商」とは書かないけど）
美容室チェーン店タイプのサービス業だと1,000人まであるかな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:14:31 ID:DkGoBKDE0

>>369
これで３代Ｂ４を乗り継ぐことになるｗ
半ば使命のような選択だったな！
（´・ω・｀）

でも走行性能は十二分に評価してるので
期待も込めての買いかな？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:33:48 ID:+ldMC0bj0

>>370
クラウン3.5アスリート　315馬力　6AT　FR　487万円
レガシィ2.5GT　　　　　　285馬力　5AT　パドルシフト　AWD　278万2500円
A4 3.2 FSI quattro　　　265馬力　　6AT　AWD　6,45万円
アコード24E　　　　　　　206馬力　　5AT　パドルシフト　FF　270万円

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:37:15 ID:DkGoBKDE0

ホリデーオート評

「今回のフルモデルチェンジでもっともインパクトを感じたのがセダンのＢ４だ。
大きくなったことで安定感が感じられ、サルーンとしての風格十分。シルエットからは
ヨーロッパのセダンに通じるものを感じた。」

「ハンドリングでは、ステアリングを切ると同時にスッと応答する感じが美点だが、
これはクレードル構造の効果だろう。エンジンをワイドスパンで支えることでボディとの
一体感を生み、振動を抑えるばかりかハンドリング性能にも大きく貢献している感がある。」

「大きく背が高くなっても走りの良さは健在。快適さを追求してはいるが、限界は高く、
その先には懐の深いレガシィならではの基本性能の高い走りが楽しめる。この奥域の
広さこそ、世界の道に望まれる大きなポイントに違いない。」

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:44:59 ID:+ldMC0bj0

ま、元々ちょっと大きいインプレッサという位置づけが意味不明だったしな
リアサスも高価だけど飛ばし屋方面から評判の芳しく無かったマルチリンク止めてインプで
定評のある極上のダブルウィッシュボーンになったし、安いから安心して
使い倒せるだろう（特にNA)

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:56:32 ID:KZURfvzN0

インプサスはストローク不足で
スポーツ走行に絶対的に向いてないことで悪評高いんだけどな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:57:50 ID:+ldMC0bj0

>>381
インプはストラットからダブルウィッシュボーンに変わって概ね評判良いんだが…

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:01:25 ID:PbWHHisb0

>>380
残念ながら極上のダブルウィッシュボーンではなく、普通なんだよ。
インプレッサの時は絶賛されて当たり前なんだよ。
ライバルがアクセラはいいとして、オーリスや下手をしたらティーダまで出てくるんだからさ。
そりゃ極上扱いになるさ。当たり前。

現に登場直後のベタ褒め記事満載のこの時期でも
新型レガシィ試乗記恒例の「スバルしか投入しないあからさまに高品質な足回り」の一文が全然出てこないだろ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:03:07 ID:+ldMC0bj0

>>383
お前は人の意見に流されてばっかりだな
試乗記自体出回ってないのに
いつからスバリストって人種が馬鹿に変わってきたんだ？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:11:52 ID:JvwvQU+M0

インプなぁ・・・2年前までフィットと真っ向勝負してた車だから・・・
レガスレで「インプの足回りイイーー！！」と叫ばれても、正直眼中にない。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:17:44 ID:UUeE1e2b0

インプのSGTは一気に底までロールする脚特性で怖くてしょうがなかったんだが･･･。
昔みたいに前後ストラットでたっぷりストローク取った方がよっぽどマシ、と思うのは俺だけか。

クレードル構造はいいね。最初からロワアームバー突っ込んであるようなもんだし。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:22:19 ID:+ldMC0bj0

インリフトするまで追い込んだ走りを何処でするんだよｗ
大人しくSTI買っとけ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:25:19 ID:8726W1JX0

>378
>A4 3.2 FSI quattro　　　265馬力　　6AT　AWD　6,45万円

欧州車の馬力を日本の車と比較しても全く意味なし。く意味なし。意味なし。味なし。なし。し。。...

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:38:47 ID:+ldMC0bj0

ATで味も糞もないだろ…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:36:39 ID:zY0t0dIO0

今日二代目レオーネを見かけた。
薄い青でカッコ良かった

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:38:00 ID:DkGoBKDE0

自分が買ったのはこの色、このグレードだお
納車は７月の頭だけど。
ttp://pub.ne.jp/nerotch90550848/image/user/1243196383.jpg

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:46:27 ID:0L9Bo3xE0

格好いいね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:56:54 ID:tVbonHz90

韓国車に見えるのは俺だけかｗ
レガシィとして見なければ、それなりのヨタ車だがね

正直スバルユーザーはそんなの誰も求めてないんだよｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:04:10 ID:r/mig+8j0

>>391
こういう曲を流しながらかっ飛ばしたいお
http://www.youtube.com/watch?v=nZwz6y_JeGA&fmt=18

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:49:31 ID:aqH3rIEb0

スポーツ度限定で比べると、このB4GTは3シリーズよりもあるいは上かも。BMWは335iでもわりとしなやか系のサスペンションで、スポーツと言うよりはクルージング指向だから、ワインディングをギンギン飛ばしたいなんていうニーズにはむしろレガシィGTのほうがふさわしいのだ。

　　　　　TEXT/　鈴木直也ベストカー7/10号

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:20:38 ID:MCaCEOvJO

>>377
元からﾚｶﾞ乗りだったのか。意外だな
どんな層が新型ﾚｶﾞｼｨ選ぶのか知りたかったんだが…
なんだかんだ言って旧型から新型に乗り換える奴が一番多いのかもなぁ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:27:04 ID:XKj+gxVN0

新型アクセラ、明日発売。
雑誌ではハンドリングが特に最高てな意見だった。
ただし２０００㏄の５ＡＴはミッションがやや古いって評価。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:10:10 ID:slqkiodh0

ＦＦの話されてもな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:26:27 ID:UL+B1ZWD0

アクセラ？
FF以前に、あのケタケタ笑ってるようなツラは・・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:00:31 ID:vgwss+WX0

デミオみたいだな　
でもADWがあるだ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 04:23:52 ID:9JiCjVsf0

>>380
＞　ま、元々ちょっと大きいインプレッサという位置づけが意味不明だったしな

逆だって。当時のレガシィをベースに作った小型車がインプレッサ。
WRC車両の小型化と、スバルにはカローラクラスがなかったから、
レガシィをベースに車体を縮小して作られたのが初代インプ。

だから、BD/BGとGC系インプのサスは互換性あるよ。アッパーだけは交換する必要があったかも知れないけど。
シートなんかもインプのシートがレガシィにポン付けできたでしょ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 04:32:31 ID:JD4FqAIgO

B4って5ナンバーだっけか。格好いいよな。ちょっとカローラみたいだが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 06:01:50 ID:f3lDfVptO

ブーレイ顔のレガシィセダンかっこよかったな
後期型のRSが一番カッコイイ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:31:55 ID:lEnf/5xk0

>>374
先代は自分で会社をでかくした人物だから遊ぶ金の使い方も
知ってる人だったが、現社長は金の使い方を知らないボケ

仕事をとるのに多少のハッタリも必要だろうにアコードはねーだろｗ
しかもよく見たら、現行がモデルチェンジした直後に買った
前型の在庫品　笑えるｗ
それに20インチくらいの趣味の悪いデカホイールはかして恥ずかしく
ないのか？
先代はクラウンやマジェ、セルシオがモデルチェンジしたら即乗り換えてた
のに。　イメージ悪すぎ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:56:50 ID:uPgJCzXyO

つーか係長がマジェ乗ってるなら社長に遠慮してランク落とす
必要全然無いじゃん
その上こんなトコで社長の愚痴かよｗ
チラシの裏にでも（ry

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:59:34 ID:lEnf/5xk0

>>401
インプの派生を追えばレガなのかもしれんが、二代目以降を考えれば
全く別の車だよ。

サスやシートレール共用まで考えて図面引いてる事はないよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 14:10:02 ID:r99HPBd3O

>>404
別に高収入=高い車とは限らないですよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 14:29:49 ID:fYib/sUm0

車に興味ない人ってそんなもんだよ
ウチの親戚にもそこそこの金持ちいるけどずーっと営業者みたいなハイエース乗ってる

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 14:41:09 ID:Gw/ezBlK0

ザッカーで土屋圭一がＢ４ＧＴを絶賛してたなｗ
パッと見戸惑うが乗ればいつものレガシィだとｗｗ
Ａ４と比較インプレッションしてたよ。
走りの質感は問題ないようだね！

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 14:53:43 ID:XmjjjMKe0

ドリチンに絶賛されるようじゃレガシィも終焉近いな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 14:59:52 ID:Gw/ezBlK0

開発者いわく
ベンチマークがＢＭＷからベンツＣクラスのエレガンスに変更。
アバンギャルドじゃないんだなｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:06:52 ID:pzNejPp20

近所に軽乗ってた老夫婦いたが都内の某高級マンションに引っ越したぞ
お金あっても車に無頓着な人はいくらでもいる

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:06:10 ID:TLZmisTQ0

鈴木修を見習え！

日本の自動車業界切っての黒字会社社長だぞ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:05:07 ID:4gkujvGU0

俺、スズキの会長、かなり嫌いなんだけど
人間的に認められない、受付無い…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:28:29 ID:RiyuX9Fm0

嫌いも何もお前に好かれる筋合いも無い。
商売人として、経営者として優秀な人だ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:33:39 ID:Gw/ezBlK0

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/458/553/1458553/p1.jpg

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:35:36 ID:yYVmY+/O0

やっぱりひどいヘッドライトだなｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:17:18 ID:5Z0cuLLp0

まあ、404が言うのも分かる気がする。金持ちっつうより、社長として考えるとということだから。
ただ、先代社長には目をかけてもらえてたが、現社長からは干されてる状況が垣間見えるのはオレだけか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:41:13 ID:EArxwsyH0

SVXｶｯｺﾖｽ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:53:55 ID:KiYfyZYx0

>>416
これだけ厚さに違いがあるのにＳＶＸのが高排気量エンジンというのがかなしいな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:55:16 ID:XmjjjMKe0

なんかレガシィって段々シャレっ気が無くなってく車だよね。

どう見てもフルチェン毎に余裕が無くなっているって言うか・・・
売ろう売ろうと媚びている姿勢がミエミエになる感じ。
別に気に入らなければ飼わなくてイイヨって言う姿勢が削られる。
レオーネにしろアルシオーネにしろ昔は好感を持って笑えたのだが。

全てに媚びるならヨタ車で充分なのにね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:47:24 ID:Drsf06AG0

おいおい・・・
アウトバックのCMヴァンガードかと思ったぜ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:42:37 ID:6BtNEPB70

>>416
やっぱださいわ、買えないわこれ
デザイナー首にしろよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:04:19 ID:bj2oUvzD0

デザイナー首にして、一般公募にしたら良いのにな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:23:21 ID:c533mtgb0

http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090611205644.jpg

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:41:08 ID:Lc68Nxrm0

同じコンセプトでも
もちょっとデザインの仕方が有るだろうに
デザイナーは九尾だな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:43:27 ID:aqxhAYLL0

しばらくBL乗り続けるわ
そのうちこれは欲しい！と直感で思う車出てくるだろ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 07:48:02 ID:YxxunZXAO

>>413
バラすと鈴木車のコストダウンはすごいらしい

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 10:16:13 ID:sYFGJ0cU0

SVXいいなあ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:12:28 ID:SUnx5vo90

アテンザ・アコード・レガシィとみんな半円に盛り上げたフェンダーはなんなの？
安っぽさを助長してるように思うなが
同じデザイナーとかじゃないよね？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:20:31 ID:SlEJW9s8O

>>427
俺も元ＢＬ海苔だが、晴れてＧ３７に乗り換えた

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:54:10 ID:9gB5dQwu0

>>416
右の車ミニバン？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:23:19 ID:FCLf4H/C0

鯖復活来たかｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:42:15 ID:hlMc8p9/O

新型もブリッツェン出るのかな？
楽しみだ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 10:00:18 ID:1ySbIJKQ0

>>420
パッシブセーフティーって言葉知ってるか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 14:42:23 ID:kIddu9c90

レガシィの7割は海外で売っていたなんて知らなかった。
どっちかいうと、国内専用車でおまけ程度で海外にも輸出してる程度と思っていた。
そりゃ日本のたった3割のユーザーなんぞ犠牲にしたって、大きな体の人たちのために
車も大きくしてやらないとしょうがないんだな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:32:24 ID:nTfLn5OS0

新型B4を試乗に行き、後部座席を見せてくださいと言い
ディーラーの営業マンにドアを開けてもらったら
後部座席のドアで顔面を強打しました。
別に強打したことは許せるが、後部座席に人を乗せるとき、
サッシュレスから普通なドアに変更されたことにより
ドアが大きくなり、気をつけないと顔面をぶつけます。
あと、後部座席に乗り込むとき、BLと比べ、開閉口の高さが小さくなったように感じた。
後部座席のシートは、大きくなったが、小柄な人を載せる時は、逆に居住性が悪くなったと感じました。欧米人のような体格の人はおススメできるが。
昔ながらの日本人の体格(小柄･短足)はこの車種はおススメできません。
ボンネットを無意味にかさ上げした事により、ダッシュポードが高くなり、メーターの位置も高くなったから
見切りは最悪！ダッシュボードの位置が高くなった分、座席を高くすると、頭と天井のクリアランスが拳1個分になります。
かえってBLより居住性が悪くなったと感じました。
身長が170センチ以下の人にはおススメできません。
特に、家族で新型レガシィを共有される計画を立てる場合、奥さんの身長が160センチ以下なら
前方見切りが最悪になりますので辞めた方が良さそうです。
妻は145センチですが、座席を一番高くしても前方の視界が悪く、検討対象車種から外しました。
BLに比べ新型はトランクが小さくなってました

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:53:23 ID:1ySbIJKQ0

>>437
本スレの方からいちいちコピペすんなボケ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 17:08:53 ID:I9LWr+ik0

ボケッ＞＜

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:18:28 ID:Lpd3heK6O

良く分からんが身長169cmでBL乗りの俺は勝ち組ってことか…。
ﾚｶﾞｼｨって歴代座席を低めに設定してるんじゃなかったっけ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:25:33 ID:k4lNlUNp0

初代はそんなに低めじゃなかったけど、当時の普通の高さだったよ。
最低地上高が170mmあったな…。

低めに設定してるんじゃなくて、他の車種が座面が高めになっただけじゃないだろうか。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:41:01 ID:HrG1gviQO

座席を一番低くして運転する事に無意味なﾌﾟﾗｲﾄﾞを持ってる俺としては
これ以上ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞが上がったら前が見えん。

たまに顔がﾊﾝﾄﾞﾙとほぼ同じ高さで運転してるﾊﾞﾊﾞｧとかいるけど
（対向車線から見ると一瞬運転席に誰もいない様に見える）
ｱﾚも俺と同じﾌﾟﾗｲﾄﾞを持ってるのか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:49:42 ID:hWOVo9m70

>>440
確か、BP/BLが出た当初のカタログかなんかに、従来モデル比何ミリ（忘れた。25ミリだったような気がする）
シート高を下げてスポーティさを高めたとか書いてあった。

新型は一転してシート高が高くなったよね。
海外メインのスカイラインとかカムリなんかも同様にシート高が高い感じ。
やっぱり、高身長とか肥満体型の人が乗ることを考えると、こっちの方がスペース取りやすいんだろうね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:13:18 ID:U2cL10HYO

>>442
あれは単にシートの操作を知らないだけなんじゃないかな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 10:07:48 ID:+svyvP1y0

2.5 GT Lパッケージを検討してますが、ﾒｰｶｰOP全部入れて、販売店OPのスタイリッシュ
パッケージと地ﾃﾞｼﾞﾁｭｰﾅｰも付けたら、どれ位値引きできますか？
自分もいろいろ調べましたが、最大20％～25％で値引き出来るという情報も・・・
契約した方が居るなら、教えてください。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 11:15:50 ID:lpfPzo3z0

以前から北国では強気だと聞いているから地域によって値引きは相当変わってくるんじゃないか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:01:59 ID:gSa4nyxt0

まさか車両本体まで20%も引いて貰えると思ってるわけじゃないだろうな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:48:42 ID:v+BF68Hj0

３尻は全高144なのにな・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:57:03 ID:my2lCuhd0

>>448
3尻は一つ下のセグメントだろ
まぁ5尻でも1470だけどなｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:25:41 ID:W0VINsxP0

>>442
自転車JKのパンチラ狙いですね
よくわかります

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:10:11 ID:lHpJm/j10

>>450
意外と見えそうで見えないんだよな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:13:18 ID:ZWVBulKV0

>>451
つ　シャコタンMR-S

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:22:20 ID:qd0B7edCO

('ε')

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:27:35 ID:OHjZuTsrO

>451
そうそう。なんか痒いとこに手が届かないかんじだよな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:27:57 ID:lIWxJ38PO

左ハンドルが有利だな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:36:18 ID:HrG1gviQO

勝ち組はガルウイングでスカートめくりだろ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:39:22 ID:OHjZuTsrO

ｲﾔ、その後ろの車だな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:40:15 ID:hHPNkCzq0

>>455
ポルシェに轢かれた社長をお忘れかな？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:47:10 ID:lIWxJ38PO

>>458
俺ポルシェ乗りだよ
左ハンドル
正直あの事件はビビった
ちなみにポルシェも普通のグレードは意外と車高があるので、
左ハンドルでもJKのパンチラは難しいです
高い買い物だったのに、無念…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:09:36 ID:OcfG1o6g0

>>459
一回しか乗ってないけどケータハム7は(ﾟДﾟ )ｳﾏｰと思う。
但し、サングラス必須ｗ

MR-Sはペタペタにしてハードトップで正解。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 01:56:58 ID:mWcKV0id0

>>442
いとこに身長150無いくらいの小さな女性がいるけど、前が見えないからって
シートに分厚い座布団を重ねて軽自動車を運転してるよ。
あんまり座布団を重ねすぎると、今度はペダルに足が届かなくて困るらしい。

自分は長身デブで（BP/BL本スレに書いたけど）、シートポジションを工夫して
窮屈ながらも何とか乗ってるよ。

いずれにしても、メーカー想定外の体型だと、服も困るし、車も困るしで良いこと無い。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 04:35:51 ID:glASv+i/0

>>459
友人のロードスターの助手席に乗せてもらったとき丸見えだった
あいつが十年もロードスターを大事に乗ってる理由がわかった

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:06:35 ID:mNnb0WsV0

ﾊﾟﾝﾁﾗもいいが、ももの内側もたまらん

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:11:49 ID:p2/EZG1B0

>>459
ダチのFDに乗った時も丸見えだったな。
アレはイイなｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:40:17 ID:BlWn+l+eO

ﾖｼ､FD買ってくるﾉｼ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:57:37 ID:HEkJUotiO

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=f0a23449-e74c-4690-8d0e-491576140b55

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:29:26 ID:2m1SMEc20

>>466
＞強力なライバルとなる新型ハイブリッド車（ＨＶ）の投入といった逆風が重なる中で
＞確実に実績を確保しており、順調なスタートを切ったと言える。

これは大事な事だよな。　ちゃんと住み分け出来ていたからこれだけの売り上げに
繋がったんだと思う。

俺なんかは、もし前の型のような中途半端なB4だったら、プリウスとかも検討に
入れてたかもしれない。少なくともB4は買ってなかったんだろうな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:44:25 ID:VKbSCAyi0

ロドスタやFDから撮影した街角写真をうｐ頼む

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:56:04 ID:lhkkzF+CO

今マークX乗ってるが、こっちのが良さげ…

乗り換えるか

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 14:00:19 ID:vc+s8MqU0

>>467
確かにオッサンにはぴったりの車になったからな

オレは無理

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 14:10:34 ID:2m1SMEc20

>>470
え、いくつなんですか？
俺32才　二人子蟻　ですが、遊び用に買いました。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 14:19:11 ID:mLiCRekM0

新型って内装の金属部分がめっちゃチープだね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 14:26:36 ID:lfu4vvHLO

>>472
プラじゃないの

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 14:30:22 ID:2m1SMEc20

金属部分なんてあったっけ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 14:36:34 ID:mLiCRekM0

ああ、すみません。正確に言うとプラスティックに金属メッキを施した部分ですね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 14:37:27 ID:18HHXtdbO

ｵｰﾃﾞｨｵの白っぽい半透明のﾎﾞﾀﾝかﾊﾟﾈﾙが異常に安っぽかった

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 14:47:55 ID:mLiCRekM0

あと、ドアミラーが真っ四角でしかも異様にデカかった

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 14:55:52 ID:OcfG1o6g0

アメちゃんは光り物好き＆車は足って考えだから品質なんて望んでいないだろうが。
新型は全体的によりチープになったね。
樹脂の厚さを押さえているのに金属部の光沢あげているんじゃ
パコパコで重さが表現出来ない。
虎目の木目調は艶を一分艶程度にしておかないとダメになる見本。

日本で売るのはコストとの歩み寄りは判るけど、内装設計者はセンス無さ杉。
まあ、外観よりはマシかも知れないけど。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:15:06 ID:/ynO8E11O

ガンダムに例えるなら
量産型ジム
大量生産とコストダウン前提でデザイン二の次
操作性三の次

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:22:13 ID:2m1SMEc20

>>475
わかってるじゃん。　その通りだよ。金属メッキだから安く感じるんだってｗ

>>478
樹脂の厚さって厚くすると重厚感出るの？ｗ
先代よりコストダウンは感じるが、デザインとしては現行の外観にはあってるんじゃないか？

>>479
ガンダムに例えちゃう子供が乗る車じゃなくなったからね。
インプか先代レガでも買っとけ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:24:22 ID:PlDtUivc0

>>462
ちょっとロードスター買ってくる

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:38:49 ID:mLiCRekM0

>>480

ひょっとして、トヨタ基準の影響か何かかな、と邪推してるんですが、
もしかして当たり？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:20:44 ID:XsK8Zney0

エコの為に内装は安っぽくなりました。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:17:50 ID:KOpstFxqO

今ＣＭ見たけど、最後のシーンでロールしまくりでなんか萎えた。新型のリアは好きだけど、イマイチフロントが好きになれない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:19:42 ID:Blx8Em4l0

>>484
同意です
ヘッドライトのつり目・・・
ありゃ何とかしてほしい

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:23:11 ID:mLiCRekM0

インプレッサの轍を踏むのかなぁ。。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 06:30:14 ID:rg/LbooI0

それを言うならR1/R2でしょ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:19:14 ID:Z9niLbSK0

そういえば、GDB系インプってものすごい座面高いよね。
乗せてもらうとワンボックス車に乗ってるような感じだし
対向からくるインプのドライバーの頭が必ず天井近くにあ
って見ててヘン。
ちなみに今CMでやってるB4もそんな感じに見えるね。特に
女性が映る場面。かっこ悪く見える。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:09:34 ID:nCmhVLbA0

ラリーカーのドラポジの高さを知らんのか

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:53:01 ID:agQpZrjm0

前のレガはＧＤＢより低いの？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:53:15 ID:QnASOFlA0

>>489
ヘッドクリアランスがたっぷりです。
http://response.jp/issue/2008/1216/article117904_1.images/206048.jpg

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:14:22 ID:phelyXUw0

>>491
ウインドウラインくらいに頭があるな。
このドラポジで車庫入れとか相当難しそうだｗ

確か、フロントガラスも上半分くらい真っ黒なスモーク貼ってあるよね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:15:30 ID:ItCAn8TZ0

>491
あー、あいつら身長が140cm前後なんだ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:33:04 ID:exQ8awbB0

【スバルレガシィ新型発表】燃費20.1km/リットルを記録

http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html

新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）
「リニアトロニック」が組み合わされる。

河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。

AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、
ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:49:29 ID:s+ltQ32c0

>>494
ほとんど下りってのがミソだな
へたすりゃジャロもの

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:50:42 ID:H7ORym/40

>>494
井元康一郎　スバル　で検索。

この人はスバルの提灯記事担当。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:59:20 ID:ItCAn8TZ0

そー言えば、クラブレガシィにも燃費25km/ｌが結構出てるな。
富士山の5合目から下っても、燃費表示計のMAX、25km/l　出る罠。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:15:19 ID:0zHhkqCQ0

俺のも瞬間燃費だとアクセルから足離すだけで50km/ｌでるぞｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 06:11:11 ID:GQUxkwLG0

>>491
いや、本当に知らないの？
近年下がってきたとは言え、結構高いんだよ
だいたいそれ内装ひっぺがしてるし

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:03:23 ID:LH8uJwxa0

ハイ、高い高い
http://www.audivwtuner.com/newsImages.original/114.jpg
http://www.motorimage.net/enewsletter/200710_Vol-27/01_colin/colin1b.jpg

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:18:12 ID:+/ntPHQ+O

ほら結構高いじゃん
お前らプロドライバーより下手くそなんだから
これよりもっと上げて視界稼げっての
一日300㌔400㌔悪路走って数秒しか差のつかない
シビアな走りなんかしねーだろ？
そんな事より視界悪い車で人はねんなよ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:43:40 ID:J6y5rNsJ0

何この自作自演

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:39:02 ID:CxLDo9zn0

すごくつまらないです

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:53:23 ID:cDBkB79WO

BD5BのRS(5MT)乗ってんだけど、12万㌔超えてからセカンダリー回らなくなった(:_;)
こう言った症状って出るのかな？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:21:06 ID:zFzgPLJK0

>>504
普段回してないとありがちらしい
てか誘導http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242009503/

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:26:16 ID:cDBkB79WO

>>505
ありがとうございますo(^-^)o
スレ違いで申し訳ない。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:02:00 ID:lU+izJ0X0

>>494
あー俺
富士吉田に在住だけど
そのルートじゃ先代ターボでも15km/リットル出るよ
下りしか無いから
逆に帰り道だと10km/リットル切るよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:53:40 ID:FSgGz+8LO

GDBFインプとB4じゃ快適性に雲泥の差があるかな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:21:37 ID:NE4jhPUw0

>>505
セカンダリー回ってるか回ってないか運転しててわかるの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:59:56 ID:3qE+LVhs0

>>508
友人にGDBD海苔いるが少なくとも自分のBLとはさほど快適性は変わらないと思う。
今のB4なら間違いなくB4の方が室内は快適だと思うが。
静粛性・ユーティリティ等

まぁ飛ばして楽しむ要素は一切無いが…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 05:40:24 ID:4DSVDirG0

昔乗っていたGDBDの高速道路での突き上げ感は酷かった。
ランエボが快適サルーンに思えるぐらいだ。
B4とは比べ物にならん。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 07:07:15 ID:1Hw1LPX40

前乗ってたフォレターボはシムスのサスキット入れてたんだが
試乗したＧＤＢと足の硬さは同じくらいに感じたな
今乗ってるBLはそれに比べたらめっちゃ乗り心地良いし
長距離運転しても疲れないよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:37:27 ID:LxAtvAia0

ttp://niko23.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2009/06/14/img_1049_2.jpg
ttp://niko23.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2009/06/14/img_1048_2.jpg
ttp://niko23.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2009/06/14/img_1047_2.jpg

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:18:45 ID:5ZopnWlq0

走りを考えると、縮み側を硬く、伸び側を柔らかくする方向にするのが手っ取り早いしオールマイティ。
そういうスバルの手抜きセッティングを好むヲタ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:26:14 ID:Ev0ARunA0

オールマイティって…
セッティングの方向性逆だろ。

縮み柔らかく、伸び硬いが、
一般的に不満出にくいオールマイティ方向と思うぞ。

縮みを硬くすると、レスポンスあがるから
それをヲタ向きとは言えるが。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:56:48 ID:cWlUr0uw0

>>513
新型って｢若さ｣が無いよね
なんつーか、若者が乗ってるような車っぽくない
どっちかというとおっさんが乗るような…
ほんと落ち着いた車になっちまったなー

だから僕みたいな若者は先代にします！
え、インプにしとけって？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:59:58 ID:dWW2yPme0

A型のスペB乗りだがGDBDの方がはるかにしなやかに感じるんだが、特に低速で
でもそう思うのは俺だけか・・・

あと同じ偏平率45のタイヤでも明らかに俺のRE050のタイヤとGDBのRE070とでは070の方が厚みがあるんだがどういうこと？
18インチと17インチの違いなのか？？
この厚みがきっと乗りごこちを良くしてるんではないかと勝手に思ってるんだが。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:32:33 ID:3/0dQvuO0

扁平率には幅が重要です。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:15:55 ID:+1LO6jJ3O

>>517
扁平率という言葉をもう一度考えてみましょう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:26:06 ID:w+FcjxUe0

スペB 215/45R18
GDB 235/45R17
扁平率ってタイヤの幅に対しての高さの率だかんね。
そりゃ太さが変われば同じ扁平率でもサイドの高さも変わる罠。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:55:08 ID:sNQ3NXU90

>>510
単に君が鈍感なだけだろ？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 03:51:13 ID:gpAy850i0

それにしても…なんで先代はあんなに足に余裕の無い感じなんだろね。

ストロークが少なくたって、予算をすこしまわしてセッティングすれば
結構良い足ってメーカーは造れるハズなんだよね…。

だから技術力以外の部分であんな仕上がりだったのだろうけど
ソレがナンだったのか知りたい。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:44:28 ID:EeVdP4Xn0

>>522
先代つーか、先々代もその前も同じ路線だよ。
一般人的にはストロークが少なくて足に余裕が無い感じ。
自動車評論家的には、このクラスでは考えられないコスト度外視のスバルしかやらない豪華な足回りってやつ。
522は明らかに一般人寄りのはずだから、カムリやティアナあたりの「しなやかで高コストな足回り」を堪能するのがいいかと。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:47:03 ID:EeVdP4Xn0

そういや現行は自動車評論家が一人も「スバルお得意のコスト度外視の足回り」という評価をしないな。
>>522にも向いてるんじゃね？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:27:17 ID:EDiQCw0GO

同じ先代でもAとFでかなり違うぞ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 16:56:47 ID:K7UXWM6i0

アドバイスおねがいします。
BL-D型のGTの黒を持っている(納車前)
セダンの特権であるウイングをどうしてもつけたいと思っています。
純正OPのでは小さすぎるし、GTウイングや社外のも大きすぎる気がして
みんカラでいろいろ研究してましたところ、
インプのRA-R（S204のものと同じ）の羽をつけてる人がいて写真みたところ、
かなりB4に合ってるように思いました。今、かなりその羽欲しいのですが、
入手が難しいみたいです。
ヤフオクで探してみたら、
KAKUMEI　MOTORSPORTS社ってところが完全なパクリで出品していたんですが（新品）
、いまいちこの中国っぽいパクリ会社のものは信頼できない、というか不安なのですが、
ここで買われた方いますか？
ウイングなんで、走行中に羽が折れて、後ろを走ってる車や人に万一のことが
起きたら大変ですし。
ちなみにそのかっこいい純正羽は10万くらいで、パクリ羽はFRPで3.3万、カーボン
羽で4万くらいです。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k111449644

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:20:08 ID:oLA8JwMw0

下品な羽つけたきゃおとなしく印譜乗れや。
同じ車種として恥ずかしい。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:05:28 ID:4KwqR16yO

俺もBLにデカ羽はどうかと思う
純正ぐらいでいいのでは

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:31:31 ID:bgmJiV180

>>526
ないる屋のは？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:08:12 ID:rtZ/r5J00

個人の趣味にとやかくは言わんけど
BLの羽付はまず見かけない
実際羽無しのほうがすっきりしてるし
気持ち程度のダックテールぐらいならありとは思うけど、デカ羽はエボ印譜以外は似合うとは思えん

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:10:09 ID:fWO0kXjj0

この前インプの羽みたいの付いてるの見た

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:49:52 ID:eaTz310t0

Ｂ４のリアにデカいウイングは似合わない。
リアスポレスも格好いいけど、物足りなく感じる場合ＳＴＩか純正の小さい方の
やつが良いと思うけどな。個人的な意見だけど。
自分のＢ４に羽根が付いてたらチョット恥ずかしいな･･･。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:27:22 ID:EDiQCw0GO

見た目の好みは置いといてｳｲﾝｸﾞって走行ﾌｨｰﾙとしてどうなんだ？
かなり変わるもんなの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:09:25 ID:4/Kh3ytS0

99パーセント見た目
一般道ではまず必要ない
高速だと空気抵抗増えて燃費ガタ落ち

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 02:42:20 ID:RWSgXOUd0

ダウンフォースを発生させ、地面に押さえつけることによって
グリップ力？を増すため、走行抵抗になるのは必然。
また、大きすぎるウィングは前後のバランスを崩し、
前輪が浮いたようになり、かえってアンダーとなる可能性有り。

と言う認識です。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 03:44:20 ID:Ls3Wpxwo0

メーターを使い切るような速度域になると、ダウンフォースが不足して不安定感はあるな。
ウイング付けたらマシになるとは思うけど、ガキっぽくなるから我慢してる。

エアロ関係ノーマルのR34GT-Rに乗らせて貰ったけど、250km/h越えてもビターっと路面に
張り付いて微動だにしない感じで凄かった。
純正でもハデなウイングと、下回りのディフューザーが効いてるんだろうな。

インプは高速域で乗ったこと無いから分からないけど、やっぱすごいんだろうな。
自動車メーカーが本気で作ったエアロはやっぱり違う。

あ、当然公道上の話じゃないんで。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:42:17 ID:dEquOSgeO

>>526

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:44:50 ID:dEquOSgeO

>>526にアドバイスしてやれる人いないみたいね。
別に羽根付けたっていいやん！目立つしな。
ただ、外野からは白い目で見られるだろうけどなｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:49:29 ID:j9LjD/Kg0

アドバイスも糞も、そんなもんに興味ない人間が大多数だろｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:01:08 ID:1IIiNvIOO

俺も興味ないけど、DQNだの他のクルマに乗れだのまでは
言わなくてもいいだろ
興味も知識も無くてアドバイスしないのなら、レス付けなきゃいい
いい大人ならさ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:03:20 ID:j9LjD/Kg0

ハァ？俺そんな事ひっとこともいってないけど？
なに俺にくってかかってるわけｗ

散々馬鹿にされて顔真っ赤なんですね。分かります。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:10:23 ID:PxvOd1FE0

>>540
バカ

543 ：お笑い韓国車＠top gear(age専)：2009/06/22(月) 13:28:48 ID:9p3R7QdJ0

これはもう経営責任ですね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:29:23 ID:MuNEL6rw0

>>541
>>540はもっと上のレスに言ってんじゃね？

545 ：お笑い韓国車＠top gear(age専)：2009/06/22(月) 13:33:37 ID:9p3R7QdJ0

販売台数がそろそろ出る頃ですか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:31:08 ID:lNDi/HzEO

>>541
顔真っ赤はお前だろうが。被害妄想でスレ汚すな

>>540が言う事は分かるよ。別にｳｲﾝｸﾞなんて煩い訳でも危険な訳でもないしな
せっかく車買ってここに相談きた奴に対して冷た過ぎるんだよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:36:43 ID:aa/pUDec0

ウィング見てカッコイイ！って思う奴を蔑んでるだけ。
別に冷たくしてなんか無いよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 16:04:30 ID:/+pUEQJ90

ウイングって別に悪くないと思いますよ！
うちの会社に勤めてる派遣労働者の外人の車にはみんなついてますし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 16:43:39 ID:20vxaFjQ0

自分の車なんだし、好きなもん付ければいいんじゃないの
爆音マフラーとか、明らかに迷惑なのはどうかとは思うけどな。

怪しい安物買うくらいなら、純正のやつか、ないる屋とかの買って
しっかり取り付けた方がいいと思うけど。不安があるなら尚更ね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 17:55:37 ID:JHOpNBVy0

>>546
なにエキサイトしてんのか知らんけど、この手のウィングって場合によっちゃ車検NGだったりするんだぜ？
羽根の両端がボディから１６０ミリ内に有る事、とか規定とか知ってっか？
あとデカっ羽根つけると重さでトランク空き難くなるし、下手すりゃダウンフォースでトランクが陥没する。

無闇やたらと無責任に勧めりゃいいってもんでもないぞ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:12:38 ID:AZ0V2KcN0

>>526見て荒れるかなぁ、と思って今日見たらやっぱり荒れてた。

おまえら予想通りすぎて笑えるww

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:46:07 ID:Qz2it1tAO

まあ、みんカラ向きだわなw

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:07:41 ID:4nuOwjlMO

近い将来エアロつけたいんですが、社外と純正どちらにするか悩んでいます。助言をお聞かせくださいまし

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:17:13 ID:zwP+j5Hl0

　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:21:06 ID:t9uk2ok30

>>553
純正にしとけ
下取りの時社外だとマイナス査定される場合がある
純正は基本的にマイナス査定はされないと思う

とﾏｼﾞﾚｽ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:28:38 ID:A4lxya4z0

発売から一ヶ月経過の週明け、受注状況発表マダー？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:00:15 ID:4nuOwjlMO

>555
助言ありがとうございます。やっぱ純正のがいいですよね～

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:39:04 ID:YsVukvIA0

で、>>526はどこ行った？
逃げたか？ｗｗｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:34:57 ID:4/Kh3ytS0

>>555
物凄い低脳
下取り考えて車買うならヨタ車でも買ってろよ
コウツの親もバカなんだろうな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:39:34 ID:lNDi/HzEO

煽りの文面で字を間違う程恥ずかしい事は無いよな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:03:05 ID:W2F92Z340

そう言うお前も煽ってばっかだな。
ﾏﾀｰﾘしる。

562 ：517：2009/06/23(火) 00:07:45 ID:hX3siZWW0

偏平率・・・勉強になりました。
確かに鈍感ですが、でも間違いなく私のスペBと乗り心地は変わらないです。
D型からかなりソフトの足になったのも知っています。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:43:39 ID:VoNzPeps0

>>562
もういいから

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:18:13 ID:X6oKk9G60

しかし、ドリンクホルダー多すぎじゃね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 06:24:24 ID:8xLn+MP4O

確かに多いなｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:51:16 ID:Dz3XwCyyO

>>556
3週間で4000台強、って先週に発表されてなかったっけ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 13:29:11 ID:614uXooC0

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/475/343/475343/p1.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1839532/p1.jpg

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:49:34 ID:MkxNevGe0

>>556
出たよ

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090623/biz0906231628021-n1.htm

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:51:09 ID:MkxNevGe0

スバルのHPにも出てた

http://www.fhi.co.jp/news/09_04_06/09_06_23.html

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:29:29 ID:ABJAGwCX0

そこそこ、売れるんじゃね？
実物見たら事前のプロモート写真よりはまともだし、
確かにかなりでかくなったけど、
競合のティアナやアコードあたりよりはまともな造りこみだよな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:48:04 ID:q2Jogdkg0

いや、デザインは糞だよ
どう見ても、見慣れること無いな
悲しいけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:51:23 ID:ABJAGwCX0

エクステリアよりインテリアのほうがよっぽど…ｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:16:30 ID:2oPrWuwO0

スバル新型レガシィ公道試乗／SUBARU NEW LEGACY TESTDRIVE
http://www.youtube.com/watch?v=PJpy78OQy0U

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:05:46 ID:SD3rjAvi0

>>567
うわー
なんとマヌケなｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:14:38 ID:NCiweywOO

BLにｳｨﾝｸﾞなんて似合わない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:22:40 ID:6iZR0OlD0

>>574
スルーしろよカス

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:27:02 ID:X6oKk9G60

新型はリアデッキが狭い、というか殆ど無いので、GTウィングは無理だろうな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:37:21 ID:SD3rjAvi0

>>576
すいません、貴方がオーナー様ですか？
失礼しました。とてもセンスがおよろしいようでｗｗｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:24:23 ID:2b/kMzcH0

自分は青いBLに赤いマッドフラップ付けたいんだけど、STIから発売されない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:38:30 ID:W2F92Z340

マッドフラップつけてる奴見なくなったね～。
BEとかGCの時代って金ホイールとマッドフラップの奴沢山いたよな。

俺はミリほども付けたいとは思わんけど。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:52:46 ID:9JxjjixPO

さ～て、明日も休みだしドライブ行くか！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:22:35 ID:WWGrXT800

毎日休みなんですね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:38:42 ID:hsVtnz430

レガシィのホムペで360度回転してチェック出来るのと同時にカラーリングもチェックできるようにしてほしい。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 02:57:51 ID:Yn03peUoO

>>583

ついでにエクステリアもディーラーオプションの装着状態もデモして欲しい。
これじゃ買い換えるのに踏ん切りが付かない…

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 03:08:04 ID:AN2SeuaeO

>>584
それ分かるわ～
ｶﾀﾛｸﾞの妙な合成写真じゃ全くｲﾒｰｼﾞ湧かん
もうちょっとﾘｱﾙにできんもんかねぇ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 12:48:52 ID:ZzjG1hnYO

【注意情報】レガシィ出火！！！【注意情報】
ＳＥＮ＠ｈａｔ
レガシィ乗りの皆様いかがお過ごしでしょうか？
以前からレガシィ出火の話を知人から聞いたり、ネットで見たりしていましたが、私自身お車も燃えてしまったので情報として乗せておきます。
ちょっと古い車で皆様の役に立つことは少ないかもしれませんがお役に立てればと思い新たにトピック建てさせていただきました。
状況はＥＴＣの絡みで知人に貸しているときに起こったので報告されたことになりますが、
東名高速を９０キロ前後で走行中突如リヤ廻りで音がし、路肩に寄せて止め、確認したところ、リアデフより出火との事でした。何とか火を消し、クリープほどの速度で目の前のＰＡに避難。
警察、消防、道路公団が出動する騒ぎになりました。
当然デフロック、なにをやっても後ろには動かない状況だったので、ローダで取りに言った後、ローダー上でリアのドライブシャフトを外して下ろしました。

（以下車両データ）
ＢＣ型２．２ＬＮＡ車
リヤデフはオープン
走行距離は６４０００キロ台
この件に対しての富士重工の対応は、まず燃えては困る部品（リヤデフ）が壊れて燃えたのに燃えたの調べるのにユーザーから調査料金を取るとか言うわからない行動にでした。
当然、メーカーはまずは見せてくれと言ってきましたがそんなのは写真撮られるだけ撮られて、クレーム対象じゃないとか言われるのが落ちなので、情報欲しいなら(写真撮りたいなら)そっちで何か持てといったらあっさり引き下がった。

まぁ、お客様相談センターに電話した時から”レガシィが燃えました”といったた大変恐縮していたのが古いレガシィだとわかった瞬間に”あぁ、その型ですか･･･”とまるっきり声も態度も変わったからなぁ･･･
いまいちメジャーメーカになりきれないのもそのあたりかと･･･
とりあえず今回は全焼は免れたので直して行くつもりです。
もし、興味がある、自分のＨＰに乗せたいという方がいましたらこちらの写真を使っていただいても結構ですし、もっと大きいサイズの写真もありますのでご連絡いただけたら差し上げます。
少しでも皆様のお役に立てれば幸いです

タイヤは前後別メーカー、ヒューズ外しのFF状態での出火。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 13:36:02 ID:rcRQXxVrO

>>586
日本語も不自由みたいだし、こういうクレーマーと関わり合いたくないな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:34:30 ID:7VxpKuav0

>>586
とりあえず買い換えろ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:41:28 ID:V/8KmT8oO

>>585
つーかギャラリーくらい普通は用意しない？
俺が見落としてるだけ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:46:09 ID:F646Iufl0

>>567
白い方は違和感ないんだけど・・・おかしいのかなぁ・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:47:28 ID:G/yvrohL0

先日、BL5のGTを中古で購入しました。18年式のD型です。

純正タイヤについて質問です。
中古で購入した際、「RE050」がついてきました。
純正タイヤが「RE050A」で、リプレイス品が「RE050」でOKでしょうか？
また、純正から市販品のRE050に交換した方がいれば
グリップ・騒音・乗り心地の違いはどんなモンだったか教えてください。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:00:40 ID:WWGrXT800

スレ違いだ、氏ね
もう少し空気嫁よ、ばーか

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:11:34 ID:dyyPLYpX0

でっかい羽付いた車見るとなぜか無性に植木鉢置きたくなる・・・
砲弾型のマフラーには大根突っ込んでみたくなる・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:26:22 ID:UDzDrs3C0

ウイング、このあたりはカッコいいだろ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/210531/car/100736/990584/photo.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/400442/car/310517/profile.aspx

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:33:19 ID:TlWxn68i0

チバラギ県在住者でつか？ｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:18:52 ID:pSZnam9GO

新型Ｂ４のディーラーオプションでリアバンパースカート、
マフラーの開口部分の四角形はやめて欲しい。
如何にもレクサス、クラウン、マーク×の真似でみっともない。
まだツーリングワゴン用の丸型の方がまし。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:53:10 ID:9SfSyRtJ0

今時ウイング付けてる時点で童貞臭い

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 04:09:59 ID:icI4ijIv0

高い金払ってブリヂストンのRE050を買うのは勿体ない

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:09:55 ID:wx7NknT70

>>591

この辺りで聴いてみれ！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245749550/l50

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:13:09 ID:TxNLp9uuO

050高かったからSドラにした。
乗り心地がフワフワするうえに、ちょっとノイズがうるさい。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:42:06 ID:widL9one0

>>598
馬鹿丸出し
レガの走行性能のほとんどはタイヤの性能に依存してんだぞ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:03:37 ID:YRfQHYxRO

>>586

馬鹿発見！　あんた死ぬの？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:37:31 ID:+cMEKjAo0

>>602
是非ここで言ってやって下さいｗ

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=43876102&comm_id=167629

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:49:04 ID:q48Az+4e0

このスレもレガッタな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:51:39 ID:/C6kVjq20

>>594
エアロスプラッシュとサイドストレーキの組み合わせ、
意外と多いんだな。
デカいリアスポ付ける金あるんなら、とりあえず下3点セットを
付ければ良いのに。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 15:53:18 ID:+cMEKjAo0

B4まだぁ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 16:13:26 ID:/Tu8gkhB0

なんでアメリカ仕様にトランクスルー（シートが倒れる方式）あるのに
国内版にはないんだ？
やっぱ北米メイン車種だから、日本は眼中にないってか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 16:20:37 ID:aLUG6prqO

>>607
アメリカにはツーリングワゴンがないからじゃね？

ま、スバルのことだし、リアのシートを可動にしたらグラグラミシミシしそうｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 16:49:48 ID:mhRwMyQP0

Vividcar　小沢コージ＆新型レガシィB4
http://www.youtube.com/watch?v=D5x3cef7y5s
＼(^O^)／

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:31:19 ID:AAEZE9/p0

>>607
国内版はリアシート裏にレース車両なんかのパーツの
補強バーが斜めに二本入ってるらしい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:35:06 ID:/iaImJr/0

その割にはボディ剛性が（ry

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:36:33 ID:zlGpovMI0

>>607
衝突基準の違い

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:52:34 ID:TlWxn68i0

>>610
斜行バーが入っているんか？
その割りにはアームレストスルーだからなぁ。
強度があるとは言えないレベルなんじゃね。
あれだけど真ん中に開口があるとトランクスルーでも変わらないと思うが

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:12:10 ID:mQ6exnn70

トランクスルーとか
ミニバン買えよばーか

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:33:30 ID:Vfgo0Q9d0

トランクスルーつけちゃうとワゴンが売れなくなるんだろう

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:47:28 ID:uBMmVkQ2O

マークＸはワゴンもあるけどトランクスルーだな
まぁｚｉｏは別の車みたいなもんだが

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:33:13 ID:6lNzhIG80

初代(BC)は確かRS以外は6:4分割可倒トランクスルーだったよ。
VZだけど6:4分割可倒はたまに便利だった。
RSはバルクヘッドがあるか何かで倒れなかったと思う。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:40:07 ID:Rm2oi4sc0

>617
単純にシートの問題。
VZのリアシート回りと交換すればRSもトランクスルーになる。

トランクスルーはＶZとかのファブリックシート車に装備だった記憶。

MiとTZには付いてなかった。
GTやTi-typeSやブライトンは知らん。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:58:59 ID:FwG+uQ3p0

スカイラインとレガシイB4、BMW３シリーズで迷ってるんですが、どれがおすすめですか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:15:02 ID:mQ6exnn70

>>619
で、進められた車買うのか、低脳野郎

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:16:29 ID:kUp9mofjO

３尻を買える資金があるから俺なら迷わず現行Ｃクラスだな。
新型Ｃはスポーツ度で３尻を超えてるのに３尻みたいにガチガチの足じゃなく
メルセデス伝統のしなやかさを併せもってるのが凄い。
新型Ｂ４は幾分足が柔らかくなったようだけどスタイルがダメ。
スカイラインは初期モデルは足がガチガチだったけど、最新のは乗ってないから比較できない。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:47:11 ID:toK2C6u00

ところで6月の新車販売台数、どうなんだろう？ごくわずかしかない「国内Dセグメント需要」で、レガシィだけが7000台も売れちゃって、
アテンザとかスカイライン、何台売れたのかな？みんなレガシィが食っちゃたのかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:54:24 ID:4rlGZyen0

思いっきり足回りがやや熟成不足かとかかれてたな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:55:36 ID:fMbbcdHo0

アテンザもスカイラインも酷評されてる新レガより格好わりいからな
両方ともセドリックとかグロリアとか名前付けたい感じ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:05:57 ID:I9zuXuHd0

3.6Rはセダン+ワゴン全体の4.1%だったっけ？
3.0の二の舞だな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:07:15 ID:hteTSXpR0

アテンザ、スカイラインのほうが格好良いだろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:10:43 ID:d+5H0qeR0

>>626
何でレガシィの方が売れてるの？
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:15:02 ID:hmC1IEgA0

先代アテンザは格好良かったけどモデルチェンジ後のは正直
幅といいデザインといい、アウトだな
多分だけど未だに先代の方が人気が高いんじゃないかと思うね。。。
マツダの生産技術じゃ造り分けってきっと出来ないんだろな、と思う
多分だけど、国内は完全にデミオ一本足打法

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:27:09 ID:god6UcfVO

>>628
アテンザ同意
アテンザスポーツでMS出してたら、買ってたわ。
セダンだったのが残念な元ｷﾞｬﾗｽﾎﾟGT糊

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:36:41 ID:ijQEp56c0

>>619
直線番長したいならスカイラインの370GT、
ハンドリングを楽しみたいなら3シリ。
335i買う金があるのなら文句なしで335。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:58:06 ID:446pxyrK0

何でそんな燃費の悪い馬鹿車に乗りたがるんだ
それにゲッベルス並の情報操作で意図的に作りだしたBMWブーム
ももう去っただろうに（ゲッベルスとBMオーナーのクヴァント家は密接な関係が有る）
輸入車業界は次はアウディブームを作り出そうとしてるな。。。
その意図には乗りまへん

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:01:37 ID:x74TXwyc0

燃費が気になる貧乏人はフィットでも乗ってろよバーカ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:17:15 ID:8+dRFVof0

おいおい…335iって乗りだし800万円超える3リッターのツインターボとかだろ？
2.5iのシングルターボで2.5NAと悩んでる人がいるというレベルなのに
いきなり乗りだし200万のフィットとか持ち出してきて、何言ってんの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:29:16 ID:x74TXwyc0

>>633
だから何だバーカ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:33:47 ID:8+dRFVof0

駄目だ、こいつｗ
車知らねーｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:35:25 ID:kC7qIrMs0

連日バーカしか書いてない荒らしだろコイツ。
スルーしる。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:39:41 ID:HEDenDFgO

アテンザが４駆なら買う
スカイラインは値段的に比較対象外

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 06:57:35 ID:edC8zN5O0

どのメーカーも4駆＋ターボにすればいいのに

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 13:11:09 ID:OTmPYUVw0

>>638
「４駆＋ターボ」はスバルの専売特許。他社が出したところで客はスバルを選択しますよ。（笑）

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 13:18:09 ID:OTmPYUVw0

世界初。　　　　レオーネ4WDターボ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 13:34:25 ID:OTmPYUVw0

世界初。　　　電子制御式アクティブ.トルクスプリット4WD　アルシオーネVX

発表こそポルシェ959に先を越されたが、市販はスバルが世界初。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:45:25 ID:FQMlTw8c0

>>640
それAT限定か日本初じゃね？　世界だと既に有ったような記憶。

日本初のフルタイム4WDターボはマツダファミリア
実用４駆ターボのイメージはファミリアだし、
ラリーの４駆ターボは日本車初のWRC勝利の三菱VR4だべ。(510ブルはWCR時代）
スバルは非力なエンジンに乗用４駆+水平対向≒東北電力社用車
しかイメージ無いと思うがｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:47:21 ID:7MLdpn1k0

ボクサーエンジンのメリットってなに

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:10:07 ID:x74TXwyc0

特に無いだろ
ローターリーだって特には無いし

645 ：先代GT海苔：2009/06/27(土) 18:17:45 ID:U4bWHuGr0

>>619
自分のB4も5年目の車検を迎えたので、同じような車を買い替え候補に
一ヶ月悩んだ結果、BMWの325にしました。
2代続けてB4だったし、スバルは好きなんだが、今回のレガシィは無理！
次のフルモデルチェンジに期待しつつ、BMWのお世話になります。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:26:21 ID:7Ry1erZa0

>>643
レアな点かな。
その製造ラインしか持っていないからそれを売りにするしかない訳なののだが…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:15:51 ID:naBXVFwN0

国沢光宏が詳細解説！デビュー1ヶ月で見えてきた新型レガシィのユーザー評価
http://corism.221616.com/articles/0000096926/?rss_cd=00001&ref=rsscorism

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:34:23 ID:CDUyo3an0

>644
ロータリーをバカにするな！
1300ccそこそこで、280psを出すエンジンは、市販自動車で他にないだろ。
車重1.3トン以下だぞ。RX7は。

とレガシィのスレで言って見るテスト。

・・・・・・・・・・・新型、ボクサーエンジンの癖に、あんなにボンネット高くしちゃったら意味ねーよなぁ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:02:10 ID:wDwygYWH0

>>648
お前アホやろ？　事故った時の事を考えればエンジンとボンネットの
間にスペースを作るのは今は常識やろ？

第一エンジン重心は普通のエンジンより低いんだから、ボンネットが上がっても
十分恩恵はあるだろ？？　ホンマぼけやなｗｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:17:23 ID:aOe1jKch0

影響あるに決まってるやん、ボンネット高

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:34:04 ID:x74TXwyc0

>>648
＞＞1300ccそこそこで、280psを出す

いや、おむすび三面有るから排気量×3倍じゃねーの

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:09:53 ID:KLlNwD/O0

>>651
本当に何にも知らないなコイツ

RX-7は654cc×2で1308cc
そもそも1300cc×3=3900ccで車重1.3トンって考えられんだろ？

アホはおとなしくフィットでも乗ってろ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:27:36 ID:x74TXwyc0

>>652
いや、同じ事言ってるのにアホは無いだろ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:57:52 ID:8K+SahND0

>>652
そもそも比較するのがまちがってるだろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:07:39 ID:TnsadoaO0

ロータリーの欠点＝ボクサーのように車種展開できない事。
アクセラになぜ載せないの？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:54:29 ID:xmlenEzT0

>>651
>いや、おむすび三面有るから排気量×3倍じゃねーの

つーか、ドライブシャフトの１回転あたり、何回爆発するかだよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:56:17 ID:M8GgR/Mi0

燃費悪いもん
おまけに高コスト体質でしょ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:57:18 ID:aOe1jKch0

そのエンジンは車軸直結れすか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:48:18 ID:x74TXwyc0

つか、ロータリーって税金どうなってるんだ
1300ｃｃならすっげ安くね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:01:07 ID:pQj76jBD0

>>658
クランクじゃねーし

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:02:16 ID:ngGchoDr0

>>659
確か、1.5倍くらいのロータリー係数が掛かってたはず。
13Bで2000ccクラスの税金だったかな?

ナンバー区分も確か係数掛かってたはず。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 08:35:04 ID:enL81TGaO

>>661
そうそう、2000ccと同等なんだよね。
10年以上前にFD欲しくて、税金の事調べまくった気がする。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:46:56 ID:Gr/1wlEF0

んで、豆知識にもならんけど更にモータースポーツだと、
1308ccX1.4(ロータリー係数)X1.7(ターボ係数)≒3113cc
になるんだよね。
100ps/㍑くらいだから、当時としても圧倒的に高性能ではないことになっちゃう。
まぁ、FIAだのJAFだのが後付で課した足枷なわけだが。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:01:50 ID:G4Zl5PYq0

1300ｃｃってのが、レシプロのコンパクトカー並の燃費だったら、夢のマシンだろうな。
実際にはＮＡでもＬ型2500cc並みの燃費だし、ターボならV型4000ccクラス以上の燃費の悪さ。
なかなか上手く行かないものだね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:20:52 ID:enL81TGaO

トヨタと共同開発してるFRスポーツってもし出るとしたらどっちのブランドで、出るんだろうか。
4ドアとかも出たりしてｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:43:39 ID:pCWLudYl0

そんなのいらんから新型アルシオーネSVX出せよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:46:55 ID:QizrK9+bO

>>665
両方で出る

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:56:04 ID:DPxPoBQi0

FRスポーツが出るとしてもホイールはスバルサイズでお願いします。
高かったホイールが使いまわせるなら乗り換えます。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:25:11 ID:enL81TGaO

>>667
マジ？
何かOEM的感じになるんかな？
どっちがどっちのOEMか分からんが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:29:30 ID:r27jc4Ws0

>>669
共同開発ってわかるか？　お前頭弱いだろ？
フロントグリルのマークが変わるくらいとの噂だよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:32:41 ID:enL81TGaO

>>670
ちょｗ
ツンデレｗ
んじゃ俺はスバルブランドで購入ｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:48:45 ID:DPxPoBQi0

エンブレムはスバルのほうがかっこいいしな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:49:59 ID:K8dmUXXcO

とーぜん、LLCは赤色でネジ山ピッチなんかもトヨタの方ですね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:14:57 ID:/blK/jZ60

車名は？どうなるの？　　　　俺の予想

トヨタタイプ→　トヨタスポーツ2000
スバルタイプ→　スバルアルシオーネ　　　お～復活か！！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:17:40 ID:ywH56wcBO

>672
ﾊｹﾞﾄﾞ
まー人それぞれだがｦﾀのはﾀﾞｻｲな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:20:22 ID:5dGO9h6l0

星の名前やヒーロー物っぽい名前はもうやめて欲しい
趣味全開の変な縛りでしか無い様な気がする

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:24:41 ID:ctLcQhwl0

>>674
その名前ならトヨタスポーツ2000がいい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:27:27 ID:/blK/jZ60

スバルクーペXT2000

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:30:10 ID:v75REWoJ0

車名は？どうなるの？　　　　俺の予想

トヨタタイプ→　スプリンタートレノ
スバルタイプ→　カノープス2000

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:01:30 ID:I7Kf3BBH0

>>666
俺も買うから頼む

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:21:37 ID:8PZXYvb/0

ヲタスポーツでよろ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:11:01 ID:3mTkCO2oO

アルシオーネSVX復活キボン

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:55:00 ID:np7ppIZf0

とりあえず、お前ら全員スレチ氏ね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:27:49 ID:UdaJyyBfO

>>683
じゃあお前が話題ふってくれや

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:59:18 ID:YTZHYLaU0

Ｂ４のインプレッションだお！
http://www.youtube.com/watch?v=L0gkuerG9Dk

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:08:34 ID:KBJhDePm0

実際買わなきゃ話題なんてねーしな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:56:19 ID:nF916KnZ0

買いたいけどカッコ悪いんだもん

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:36:40 ID:lvs/jzp70

>>687
ニホンゴ　ベンキョウ　シナオセ　カス　シネ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:33:06 ID:VbL8hwro0

>688
ﾊｨ。判ﾘﾏ下、

・・・・・・日本語勉強してきました！はーと
次が、死ぬ・・・・ですよね。

あれ、シーケンス間違えちゃったかなぁ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 02:30:43 ID:ytDIPur70

デザイナー誰なんだろう
これじゃ欧州車に流れるよな～

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 02:50:39 ID:WXG6Jn6s0

ＢＭＷの５系と並ぶと本当に恥ずかしい

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:55:18 ID:mcglwdtVO

>>691
そんなコンプレックス勝手に抱くほうが恥ずかしいよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:56:42 ID:cdU81PMQO

俺は新型の為にお金を貯めてきたが、細かいところにも気にくわない事が沢山あるレガシィに見切りをつけて
少しローン組んでアウディS4を購入する事にしたわ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:26:00 ID:ij5dm2S/0

>>693
少しってｗｗｗ　レガの倍する車なのにｗｗｗ
ミニカーでも買って妄想しててくださいねｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:50:14 ID:mcglwdtVO

維持費も含めると倍ではすまないね
ローンなんかで背伸びするくらいなら、コンパクトでも乗ってたほうが幸せかもよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:46:19 ID:GOX5dZKh0

>>694
貧乏乙ｗｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:14:37 ID:ij5dm2S/0

>>696
ぷｗ　800万で貧乏って言われてもｗｗｗ
生活水準バレますよ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:53:05 ID:PghJ6j5b0

いや、普通の人のほとんどは800万の車は買えないよ
まあ、買えても買わないね
生活水準落としてまで高い車ほしくないね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:53:10 ID:DE0WVw8m0

貯金、幾らあるか教えて下さい。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:12:29 ID:D9qlA4Ui0

実際800万の一般車は飼う気が起きないよなぁ。
普通に走る消耗品には300万でお釣りが来るし、
道楽でも中古RS200とかじゃなきゃちんちんおっきしないから。
競技車両作って結果的に1000万なら判るけど。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:49:59 ID:ij5dm2S/0

正直800万出すならLS買っちゃうと思う。
女受けもいいしね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:06:04 ID:FKmdEb900

ttp://www.hayashi-jidousya.com/file/42/hp2009-06-13.jpg
＼(^o^)／

703 ：693：2009/07/03(金) 23:26:16 ID:cdU81PMQO

>>694
妄想っていうか、やっぱり止めた方がいいかな？S4。
確かに100万位ローンになってしまうけど、生活費以外にもある程度は残しておかないと不安だしなぁ…。
どうするかなぁ…。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:46:47 ID:3ry3gTi6O

>>703
S4はお金があまってるならいいけど普通に使うにはオーバースペック過ぎな気がします。
サーキットとかいかないと使いきれない性能です

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:54:28 ID:Fr75fGNG0

>703
止めとき。いくら生活費に勘案しているのか判らんが。
最低の最低で今は12ヶ月分以上の生活費備蓄必要。
景気がいいときは6か月分くらい蓄えあれば次の仕事も探せるが、今は会社が潰れたらそうはいかんでしょ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:27:09 ID:qRd3wRnl0

つか俺はS4を2台買う貯蓄は有るが
買おうとは思わんな
車なんてせいぜい年収の1/3位の車が分相応
だから俺はレガで十分

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:53:03 ID:GMWpHFE10

>706
年齢と立場をによるから、その発言は誰の参考にもならん。
では、私があなたの意図を汲んで、感激してあげましょう。

えーーー、貯金は1千万以上あるんだ。すっごーーーーい。
うわ”ーーーーー、年収1千万くらいあるんだぁ！

ところで、んなこと書き込む奴ほど悲しい状況・・・・でFA。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 01:02:46 ID:WKXmcQm2O

多額の借金をして、まだまだ乗れる車を下取に出してまで買いたいとは思わん。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 02:00:26 ID:g9o+1bpV0

もうどれも格好悪いんだけどB4がもっとも格好悪いなあ・・・

ところでデニーロは最初だけの契約だったのね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 06:41:52 ID:9K9I4WyU0

少しでも悩むら買わない方がいいぞ、安くない買い物だし

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 07:21:57 ID:V7hprKSZO

展示車上がりの中古BLでも買って余った金でｷｬﾊﾞｸﾗ三昧って作戦もある

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:35:37 ID:0fiGYgqA0

ｷｬﾊﾞｸﾗ行くくらいならＳ４買う

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:09:20 ID:P8cicIud0

>>703
S4は燃費悪いようだね。
新型は18％改善されたとは言うけど・・・・

100万追い金で買えるのは中古車だろうし昔の型は燃費も維持費も大変だー

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:59:30 ID:nWMbVKbgO

追い金が100万とは書いてないな
クルマ貯金含めて800万くらいは手持ちがあるんだろ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:09:33 ID:+z1B+AQL0

勝ち組は中古のＡ８だな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:18:01 ID:qRd3wRnl0

勝ち組はフィット辺りじゃね
今時車いらんし

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:41:13 ID:QoiMSd+60

>>716
軽自動車でも、コンパクトカーでも何の不満もなく乗ってる
おばちゃんとかの方がある意味勝ち組な気がしてきた。

車に何かを求めると、あれが良くない、運転してて面白くないとか
そういうのが出ちゃうからね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:26:43 ID:n8cq+Tok0

で新型買った人いるの？
このスレほとんどがBLオーナーだと思うけど

やっぱ他検討だよなｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:37:33 ID:WeIih/f60

遅ればせながら6/26発売のベストカーを読んだんだが、FMCから間がない割に新型は辛口評価だな。
後席は誰がどう見ても格段の進化をしてるから勿論ベタ褒めだったが、
デザインはほぼ全員が否定、ハンドリングの切れが落ちただの、コストダウンがあからさまだの
新型でここまで言われるのは珍しいと思ったよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:38:57 ID:y9WIwXQO0

車は実用性だけで乗るもんじゃないしね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:52:17 ID:L2satTpEO

BCとBDはスレチでOK？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:56:29 ID:n8cq+Tok0

だいたいセダンで1500mm越えって、ないわな
やっちまったなスバル

結局欧州車に流れるのか

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 03:01:25 ID:ls/USGb80

>>719
逆に言えばそれだけレガシィへの期待やユーザーの共有イメージが良かった
ってことになるね
レガシィらしさとかスバルのこだわりはどこに向かってるの？ってのは
結構皆思うことだしね
まったくの新型車として評価すれば悪い車ではないと思うけどね。
後席はマジェスタやレクサスＬＳみたいな露骨に狙いに行った車種除けば
セダンとしてはトップクラスだと思うし４駆で同クラストップレベルの燃費
を出していたり結構評価すべき点は多いと思う
レガシィの正統進化系として評価を下した結果辛口なのは仕方ないことだね
個人的にはコストかけて電動パーキングブレーキ採用するんならフットでいいから
内装の質感を良くして欲しかった

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 05:06:02 ID:NX29oixlO

ｼｰﾄなんかは良くなったと思うんだがｵｰﾃﾞｨｵ辺りの質感が悪すぎる
先代後期のを移植した方がﾏｼじゃないか？
全体としてｺﾝﾌｫｰﾄ寄りにして内装の質感落とす意味が分からん

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:07:49 ID:w+rHLM2tO

新型B4走ってるの見たことない…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:27:12 ID:OVKVOXvQ0

B4 2.5NAのSは試乗してとっても気に入ったですよ。
とくにSモードでの山道ワインディングは楽しくて笑い出しそうだった。
全くの新モデルだと考えてみるのはどうでしょ。
これはレガシーというより、日産ティアナや新型マークXと比較対象にする車なのでは。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:33:41 ID:fduTrcQ00

俺も自分の新型か展示車、試乗車しか見たこと無い…。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:53:28 ID:yHDSgv85O

ベストカー(笑)

あんなハチロクマンセーな編集者にラグカーのまともな評価が出来るわけないだろ。

ドリフトできない車は車じゃないみたいな本だしな(笑)

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:35:22 ID:L2satTpEO

↑レガシィはラグカーじゃない。ミドルセダンだよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:54:09 ID:y5Gcu6qzO

多少高くても良いから、内装を何とかしてくれんかなぁ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:29:21 ID:OmhcBThe0

>>728
driver 7/20 新型レガシイよ何処へいく
av 8月号レガシィ全方位辛口採点

ベストカーはまぁおいといて、新型には他紙もあらかた辛いね
新型だとどこもまぁ褒めるんだが、ここまで辛いのは珍しい。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:21:02 ID:kpcbUjFx0

ちょｗｗお前らｗｗｗｗ

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733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:26:13 ID:ykD0Vrli0

新レガはレガシィじゃないし。
方向性変えたら車名も変えて欲しいわな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:23:52 ID:ymVxvZ+k0

>>732
これ一人が見てるだけだろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:50:21 ID:X1YOkwB40

多少高くても良いから、全高を低くしてくれんかなぁ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:58:25 ID:um+XncYd0

>>735
ならサス変えろサス
アホか氏ね　お前みたいな屑が乗る車じゃねーんだよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:16:31 ID:YPTZ6m3n0

新型デザイン品がなさ杉
韓国の車みたい

つーかまずアウトバックのCMでもなんなんだよ「無敵」って
中学生か

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:20:13 ID:iJy5jkwP0

前から思っていたが、
レガシィに文句つけられると過敏に反応する信者みたいなｼﾄって
ﾘｱﾙ社会でもそんな反応をまわりの人間に見せてるのだろうか？？

それともﾈｯﾄ上だけのｳｯﾌﾟﾝ晴らしみたいな、
ﾘｱﾙ社会で言いたい事言えないｼﾄの反動？

なんだか気になった。今日の日記。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:24:13 ID:RKhcdqCN0

いやアンチが俺の嫌いなオタクっぽい感じの奴が多いから。。。
実は嫌いなんです、>>738

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:27:41 ID:fIZQEBEu0

もう最近はB4にはあんましいないなそういうのは。
ワゴンの方にはいっぱいいるだろうけど。

ディーラーで見たが絶望的に中途半端でかっこ悪いな。
真横にあるヨタでプリウスも見たがよほどあっちの方が質感高い。
だったら無理に値段抑えないで、内装や外装仕上げに金かけてほしかった。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:24:32 ID:t8de1Mdw0

ラグジュアリー志向で車格上げたのに、なんで内装はコストダウンなのか・・・
一番触れるステアリングまで安物みたくなってて、すげー萎えた。

性能はいいけど、本当に丸くなった感じ。これが良いか悪いかは人によるだろうけど
今は本当に見た目通りの車で中途半端。年改で味付けしていくんだろう。
何か無理矢理戦う土俵を変えた感じで、個人的にもっと基本的な部分を磨いてほしかったな。

まぁ海外で売るための車だし、日本人から見れば違和感感じるのは当然かもな。
向こうでは結構売れるんじゃないの

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:34:57 ID:rKmSIvd1O

ステアリングにはマジにガックシだね。

ナニアレ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:43:38 ID:fIZQEBEu0

まあコストダウンじゃないんだろうけどね。
BMWとVWのシンプルでありながら質感高い目指したんだろうけど
というかパクったわけだが・・・・そう簡単じゃないわな。
VWはベースグレードでもハンドルにはめちゃ金かかってる。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:50:16 ID:ATiPgvcP0

本革にすればそれなりにいい感じにはなるんだけどね
でもベースでしっかりやってほしかった

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:24:11 ID:8ZioaX2U0

>>742
ステアリングの触り心地？自体は本革巻きよりいいよ。
耐久性も高そうに見えるし、悪くはない。

外観は捨てたくなるけどなｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:06:40 ID:Q67QgEfF0

>>745
どう考えてもさわり心地ではないと思われ

デザインの事だろ。　俺も貧相すぎると思うが、まぁあきらめてる。
社外が出たら買い換えたい。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:45:24 ID:Le1SoGfF0

５代目レガシィ開発者からvol.12
『走り　シャシー①クレードル構造マウント』
http://members.subaru.jp/blog/2009/07/vol12.html#more

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:54:50 ID:lL8Mo1fO0

純正オーディオのデザインがひどいと思う

中学生の時に買ったミニコンポみたいw

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:11:53 ID:degv+zzS0

やっぱりaiwaだね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:06:44 ID:NWDtiNd+0

マツダちっくなんだよ内装が！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:55:03 ID:wW6FjMUx0

今のマツダを見ていると、森社長が「トヨタグループに入れて貰って光栄です！」と
大喜びしてたのも分からんでもないな。
世界販路ってのは大事だね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:33:21 ID:c60IrQQf0

納車おせぇeeeeeeee あげ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:54:35 ID:LOotMXmh0

米国でスバルが史上最高の販売台数だってよ。
もうこの路線で確定ですな。
スバルの規模ならば米国のニッチ分野市場でも充分ですよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:36:09 ID:f8hDTsi90

もうヨタで姉妹車としてスバルのAWD使って別の車作ってくれねーかな。
へたするともうそっち買うかもしらん。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 06:54:25 ID:LbOBqnrS0

インプレッサブライトンに期待

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:34:29 ID:zckDM7kv0

ボクサーカルディナでよくね

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:27:09 ID:a3zleEIn0

お前ら実際にトヨタから出てスバルの独自色がなくなったらどうせ叩くくせんだから
冗談でもそういうことは言うな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:25:54 ID:2soQn5YM0

レガシィクーペ希望

ええ、スバオタです。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:40:40 ID:X1SLG3MJ0

>>758
初代CR-Xみたいな外観になりそうだなｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:44:08 ID:0Ln/DvOV0

ちょっと大きくした、インプレッサになると思う。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:47:52 ID:7ZVcG4bn0

だから、そんなのいらんからアルシオーネSVXを復活させろと

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:02:34 ID:e1aryabV0

アルピオーネｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:45:32 ID:jMvzSvaJ0

アメリカでは新型売れてるのか。
まぁ良かったんじゃねー。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:23:20 ID:VfY7siAZ0

日本でも売れてますが何か？age

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:38:01 ID:IOweXQjL0

5月
24位レガシィスバル 1,914
6月
22位レガシィスバル 3,040

1-6月
29位レガシィ富士重工 12,051

つまり、MC前の1-4月の累計は7000台だった事になる。
月平均は1750台前後。
トップ30ランクには入って無かったけど、いつも惜しい所に位置してた事になる。

とは言っても、4車種しかないのに1車種もトップ30に入って無かったとか。
三菱並みに恥ずかしいメーカーだな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:48:59 ID:i8UXcR8Y0

>>765
単純に旧型の不良在庫の登録もあるだろうから新型のはギリ3000台程度か。

販売店の試乗用の登録もあるだろうし、なんだかなぁ、と言う数字だな。
とてもリリースした受注台数とは思えない。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:37:10 ID:kJMR5jtWO

BL乗りでマフラー交換している方に聞きたいのですが、オススメのマフラーおしえて下さい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:39:10 ID:Eo5WdreZ0

知り合いがつけてるガナドールラピドがいい。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:15:22 ID:Jddcm/Up0

>>767
純正

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:22:09 ID:7yhY22ZH0

>>767
純正

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:52:50 ID:nPzoNcdV0

>>765
単純に比較できないけどBP/BLの時は

5月
レガシィ富士重工 3,123 107.7%　25位
6月
レガシィ富士重工 6,852 175.3%　10位
1-6月
レガシィ富士重工 27,064 102.4%　16位

ちなみに
7月
レガシィ富士重工 10,487 139.3%　6位w

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2003.php

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:03:24 ID:JmGNywpbO

>>767
バーバリー

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:24:38 ID:hngiB3oQ0

>>771
成功した時のサイズを含めた方向性をきちんと踏襲すべきだったのにな。
BPは1日に何度もすれ違うが…。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:20:49 ID:T20ljcNs0

>>767
直感

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:34:39 ID:ZXzE27UJO

>>772
ま､定番だな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:56:45 ID:Oufxk3qE0

消音材がチェック柄のカシミアというわけですね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:21:23 ID:Bg6CepWO0

かまわぬの柄も好きなんだけど、誰か作ってくれないかな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:38:49 ID:qFO1m7Qh0

>>767
赤

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:53:56 ID:dHrLJZb60

で誰か買った人いないの？
自慢して、よさを思いっきりアピールしてくれよ

特にセダンはデザインが終わってるおかげで、ネガティブイメージしかないでしょみんな

欧州車の滑らかなデザインには勝てないことはわかってるけど

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:55:15 ID:tIEH/dP60

>>779
お前アホやろ？
買った人に喧嘩うっとんか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:10:51 ID:w8dH8KeX0

レガシーがモデルチェンジする度に売れなくなる事実はどうにもならん…。
ほんと、良くも悪くもスカイラインと同じ運命を辿ってるよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:38:13 ID:co3D6Tof0

ユーザーの高齢化は避けられないからね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:18:45 ID:IKQc3dPg0

>>779
本スレにも書いたが昨日６００キロ慣らし運転したぜ！
納車の時に前のＢＬと並べて携帯で撮ったがＢＬが
コンパクトカーに見えたｗ

ボンネットは高いが横から見ると全体的なデザインは
まとまって見える。大きいけどなｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:14:15 ID:0LkSEO+P0

>>780
言い方が悪くてすまない。一般の買った人の純粋な意見を本音で聞きたいだけだよ。
ネガティブな意見が多いため、買い換えようと思ってた人も人間だから幾分躊躇しちゃってると思うし。
俺もBLから買い換えるか、いろいろ考えてるところだし・・。

>>783
どうも有り難う。そういう意見は貴重でとても有り難い。見た目の違和感も始めよりはよくなってきたのは確か。
自分の中でも変革が必要なのかも。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:36:15 ID:arsb1IIM0

>>784
BL乗ってて何が不満かだよ。
俺は仲間と一緒に出かける時に狭さを感じてたから
買い替えた。

今手狭と感じないならBL載り続けてもいいし、他の
車種に乗り換えてもいいと思うよ。

ボンネットが高い事で、車高もそれほど高く感じないし
ボンネットにボリュームがあると雰囲気があるよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:01:48 ID:d2K+iXcIO

BLだが運転席はもう少し広い方が良いが、車体が大きくなると運転しにくい
常に使う運転席と、たまにしか使わん助手席の広さの比率を６：４にするのはどうだろう？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 02:20:06 ID:OgnGBrLt0

>>780コレ買う人は変人の部類だから大丈夫だよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:34:10 ID:aQRTnVGZ0

>>786
一人ものは寂しいなぁ。それならインプでも買ってのっとけば？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:40:51 ID:srebT0j2O

2.0Rってマニュアルじゃないと直線鈍亀だね…
ホントに180馬力もあるの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:51:16 ID:vnkdmTCo0

トルクと車重とATギヤ比と外周径（計算サイトもあるからね）を見てみな。
これで速いと思う方がアホ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:20:35 ID:WgOil90D0

>>781
BL・BPってそれ以前のレガシィより売れたんじゃないの？？？？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:48:29 ID:Vo63boY90

>>791
半分も売れてない。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:39:58 ID:W0siq0CvO

BL乗りなんですけど、10万くらいで買えるオススメのナビってないですか？
上の収納ボックスに収まるやつが理想なんですけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:56:29 ID:Vo63boY90

DVDの中古なら買えるでしょ　今の更新地図売ってるか分らんけど。

5万以下で変えるメモリタイプのをダッシュボードにでも載せとけよ。
次車買う時にビルトインにすればいい。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:09:03 ID:WgOil90D0

>>792
ソースある？？？
ググったけど見つけれなかった。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:32:06 ID:kJ3/1N8q0

最終型とかメチャクチャカッコイイのになんで売れないんだろう・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:17:27 ID:0dGUJXoX0

>>789
ヒント：パワー＝トルク×回転数

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:30:48 ID:DaMtzYFJ0

正直ナビは5万のポータブルで十分、そんなに使うか？
メモリタイプってもDVDよか容量あるし、読み込み速度も速いはずだが

まあ、その分オーディオには100万ほど使うが

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:55:27 ID:GsRCsMjQO

オーディオに100万かけた車に5万ポータブルナビ付いてるの見たら多分笑うｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:57:57 ID:lwg0duJm0

>>795
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

ここで2000年まで遡れる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 07:21:08 ID:K4xSlo6k0

>>800
ありがとう！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:54:37 ID:QockVpLn0

>>796
売り上げが全て。カッコイイかどうかなんて個人の価値観で変わる

>>798
読み込みが速くてもCPUがお馬鹿だから再検索とかは微妙。
電話番号検索とかも、登録検索少なくて微妙だし。
無いよりマシって程度だよ。

>>799
オーディオとナビは別世界だろ。それがわからない方が笑えるわｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:32:59 ID:vRoxAmC70

>>802
＞売り上げが全て。カッコイイかどうかなんて個人の価値観で変わる

だよな。
レガシィよりもマークXの方が何もかも素晴らしいし、
スバル内で言えばR1R2よりも桁違いに完成度が高かった車がプレオ。
アウトバックよりもDEXの方が車としての志が高いよね。
車分かってるねー。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:58:09 ID:fkvskBHH0

R2-D2なら馬鹿売れ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:36:44 ID:IzsTRXJLO

話しぶったぎりｽﾏｿ。
BL9糊だがﾏｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟをLEDに変えようとﾈｯﾄで購入していざ付けようとしたらｻｲｽﾞが合わなかったorz
ｻｲｽﾞってT10×31でいいんだよね？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:55:20 ID:b+f2RehGO

>>805
31かは忘れたけどT-10のその辺に売ってるので一番小さいやつ
ﾏｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟとｶｰﾃｼとﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟは全部同じ規格だったはず
俺は強引に突っ込んだから接続部が曲がってるわ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:11:52 ID:IzsTRXJLO

>806
やっぱ無理矢理突っ込むしかないのか～。俺もｶｰﾃｼｰは無理矢理突っ込んだんだけど、ﾏｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟは無理矢理やってもダメだった。海外製の安いやつだからいい加減に作られてるからなのかも

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:45:57 ID:HOIcdRfr0

半田付けしろよ
馬鹿なの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:51:02 ID:b6vuC+rn0

>>803
おれは20代だが、マークXは同じような価格帯のセダンだが、オッサン臭くてまったく選択肢に入らなかった。
街中でマークX乗った20代見ると、家の車としか思えて仕方ない。
BL5Fとか、若々しくてカッコよくて好き。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:18:11 ID:1ZwcjP1E0

>>809
同感、俺も20代だからかも
スマートでデザイン性があって、それなりの運動性能を備えた国産セダンって今ないよね。今はBLぐらいしか正直ないのではともｗ

新型は高さ1500mm越えのおかげで、サイドからのスマートさは皆無。この辺きっちりデザイン押さえてるのが欧州車。
しばらくBL乗り続けるか、秋に出る世界戦略車に格上げのマークエッ糞のデザインが気に入れば乗り換えるかも。2.5V6のコストパフォーマンスはクラス最高だし。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:43:15 ID:h/P8Z4esO

20代でマークＸとかありえないだろ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:28:32 ID:GFcn+UoF0

中古のポンコツツアラーVに乗ってる若い奴は結構いるけど

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:10:05 ID:/47+ed9G0

あのボンネットが駄目>マークX

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:55:02 ID:r5WZ8Vi70

とりあえずATしかない車は論外

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:55:05 ID:UIUUFE8RO

マークＸに20代は似合わないなあ
なんか痛々しい

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:05:11 ID:OyGDASHx0

レガも十分じじくさいが

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:56:17 ID:UW6y/K2xO

俺も20代だけど周りは軽とｺﾝﾊﾟｸﾄとﾐﾆﾊﾞﾝばっかりだな
そもそも自分の車を持ってる奴が少ない
個人的には収入の半分近くが車関係に消えてもBLEを所有できてる事が幸せなんだが
そう考える奴は少ないみたいだなぁ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:09:33 ID:pAK7FAT70

>>809
もっかい小学校いけ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:02:15 ID:cuSrvxGkO

>>817
改造とかしての話だよな？
維持費で年収の半分じゃないよな？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:05:53 ID:xud2ebFn0

>>817
ローン払いと維持費で収入の半分か？
・・それ、車使わせてもらってるだけで、所有した事にはなって無いぞ。

維持費だけで収入の半分行っちゃうって話なら・・・
もっと違う車との付き合いを提案したくなる。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:31:31 ID:PURqR/uzO

まぁ細かいこたぁ（ry
背伸びした買い物の支払いでヒーヒー言うのも若者の特権だよ
…俺はいいトシしてヒーヒー言ってるがな…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:16:29 ID:UW6y/K2xO

>>819
さすがに維持費だけで年収の半分って事はないわｗ
こんな金使うつもりじゃなかったんだけどなぁ
足回りやｵｰﾃﾞｨｵは覚悟してたんだけど
たかが洗車ｸﾞｯｽﾞでもこだわると結構金かかるもんだな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:34:33 ID:exqM5oqG0

独身だったら良いじゃない。
今の20代なら一生独身って選択肢もあるし、明日のことは明日考えればいい。

そう言うやつが少なくなってるから、金が回らないんだ＞今の日本。
90年代～2007年にかけての戦後最長の経済成長でも、みんな貯金しちゃうから、ヤダね。

日本人なら、宵越しの金は持たねーーーー、位の意気込みでよろしく頼むわ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:16:10 ID:JD+k9ORS0

昔は鬼ローンでスポーツカー買って、改造でまたローン組んで、
ガソリンとタイヤ代とローンで火の車だった若者が結構いたみたいだけど、
今の20代は冷めてるね。

車もってないか、持っていても軽かコンパクト。
でも、マンションの頭金はしっかり貯めているという感じ。

車に金つぎ込むのはアホのすることって目で見られてるよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:33:17 ID:C5YnkpLI0

まあ、実際今の20代とかヘタレだもんな
俺も30代チョｲだが
会社で出来る新人とかいねーもんな
たまに高学歴な新人入ってきても、全く怖くないものな
言いつけた仕事は良く出来るけど、自分で考えて仕事できないし
トラブルの回避やフォローが全く出来ないし
あえてリスクを負う事も出来ない
まるで、今でもママが何とかしてくれるとでも思っているのかね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:06:18 ID:uoBV6HZv0

>>825
まさに十年前のおまえの姿じゃんｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:54:29 ID:PURqR/uzO

低学歴乙としかいいようがないｗ
30過ぎて新人が入る度に自分と比べてんのかよｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:14:54 ID:94DnFT5m0

>>827
まあ、ウチの部署はほとんど国立卒か有名私立卒だからな
年功序列も無いし、社内の競争も激しい
下から優秀な奴が来たら気にはなるよ
最近の新人は優秀だが怖くは無いって話だよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:35:48 ID:IH9RzFCJO

>>824
車じゃなくても何か「惜しまずに金や労力をつぎ込める」って対象があれば良いんだけどね
趣味が多様化した分だけ深く追求せずに広く浅くって傾向はあると思う
人付き合いの上手い器用な奴はそれで良いんだけど俺みたいな不器用な奴は
１つぐらいそんな対象が無いと全く面白味の無いﾍﾟﾗｯﾍﾟﾗの人生になっちゃいそう

かと言ってSTIのTｼｬﾂ来てDに常駐してるようなｵｯｻﾝはどうかと思うけど…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:48:17 ID:hFknmkFKO

>>829
そんなやついるのか(笑)

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:55:43 ID:LE42qW9S0

車は今や自転車、ただの足
昔憧れだった車としての存在価値はもはやない、と20代の俺が言ってみる

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:16:48 ID:IH9RzFCJO

>>830
俺がいつも行ってるDによくいるんだよ
塗装面が見えないくらいｽﾃｯｶｰやらﾃﾞｶｰﾙ貼りまくった青ｲﾝﾌﾟのｵｯｻﾝが。
STI以外にRECAROってﾊﾞｯｸﾌﾟﾘﾝﾄのTｼｬﾂ着てる時もある

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:32:04 ID:ipUHpJxh0

>>832
そういうお前のＴシャツに５５５のロゴは無いのか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 02:05:29 ID:IH9RzFCJO

>>833
残念だったな。
ﾌｧｯｼｮﾝに気を使っている俺のTｼｬﾂには
「METALLICA」のﾛｺﾞが入っている

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:39:56 ID:VR1/tlzjO

BON JOVIのTシャツの次くらいに恥ずかしいなｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:04:18 ID:EXhdeTvB0

俺、ベネトンF1 Tシャツ。ジャスコで380円。
製造、何年前なんだよ…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:37:45 ID:6HhorjcTO

コスモ星丸の俺よりはヤングだぞ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:57:23 ID:hFknmkFKO

ここ平均年齢いくつだよw

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:14:14 ID:MBmydv0w0

>>837
茨城だが、いまだにスーパーとかで年寄りが
コスモ星丸のTシャツ着てたりするよ（マジ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:34:32 ID:7ulbnPa70

俺のディープインパクトＴシャツより恥ずかしいの着てる奴が
こんなに居たなんてｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:42:07 ID:EssOO8Fj0

http://with.sonysonpo.co.jp/promenade/drive/2009/07/002.html

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:11:08 ID:aQujpwggO

漏れはﾀｲｶﾞｰｽ優勝記念Tｼｬﾂ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 06:43:11 ID:Bw7o1oX00

俺無地の3枚980円とかのTシャツ。首は伸びてヨレヨレｗ
ゴールドのチェーンにセカンドバッグに素足サンダル履きは欠かせません。

この格好でBMWに行くハメになって（走行中にいきなり警告灯が付いた）、
ショールームで待たされてる間、非常に周りから浮いてて恥ずかしかったｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:45:15 ID:NopINC/4O

レガシィオフの写真とか見ると参加者が総じてださいからネタに見えないな…

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:23:08 ID:V8xQ732E0

さあ、ウニクロのハクション大魔王Tシャツでも着て、出かけるか。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:10:11 ID:N9F6JVR50

俺のワニマークのポロが一番オシャレだったなんて・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:15:08 ID:Tlsi8rPcO

ピコのTシャツ最強

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:37:15 ID:EdSldr2g0

>>840
あんたが優勝だよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:41:29 ID:clCTzrGk0

服にも気を遣えよ・・・おまえら

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:49:25 ID:Q1KjcUGxO

冬はMA-1のジャンパー着てる
黒で裏地はオレンジだｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:59:46 ID:avSMTxCNO

家にいる時は黒のアディダスかな、黄色の三本線入り。
おしゃれだし楽でいいよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:58:51 ID:AwR4JkkV0

>>844
レガに限らず
オフとか行く奴は大抵キモイと相場は決まってるが
つか、友達いねーのかと

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:20:42 ID:Mc8kmetOO

>>852
友達居ても、クルマオタトーク全開出来る相手なんてそう居ないだろ
相手がヒかないように遠慮しちゃうし

まぁ俺は友達居ないけど

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:38:20 ID:dhlsLsbp0

低学歴の人間てリアルでも車の話ばっかだよな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:42:31 ID:Vjw5mulv0

いいえ、パチンコと風俗ネタです。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:39:04 ID:SOnrQbTY0

10年程度のキャリアしかない奴が、最近の新人は、とかアホにも程がある

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:58:32 ID:v/OXTVw1O

やっぱりゆとり中古質問厨のせいで荒れたじゃん

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:59:56 ID:v/OXTVw1O

ごめんスレ間違えたw
コスモ星丸バンザーイ！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:20:19 ID:8ynlqwkC0

しばらくBLE乗り続けよう

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:00:45 ID:eaZuiMVO0

>>856
10年働いても新人レベルのおまえにも問題あると思うぞ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:51:36 ID:KYjbjPgc0

>>856は無職ですが？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:57:47 ID:0hukydk7O

>>861
奇遇だな
俺もさ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:35:32 ID:YqSNBkNz0

ランエボやインプと違い、所詮生活四駆の車はローダウンは止めた方がいいよ
足廻りに余計な負荷を掛けるし、エンジンやミッションと地面との隙間も小さくなるから当たりやすくなる
因みにオイルパンはアルミ製だから簡単に割れるので、もし当てたら即走行不能になる

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:28:55 ID:+bCylym90

いまさらRSK型？初代B4買うのは危険でしょうか？
14年式くらいの・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:39:51 ID:jAFqZxME0

>>864
14年式つーとD型後期かね、D以降ならそんな危険ということもないと思う。
C以前はエアフロが死にやすいので避けた方がいい。
あと予算の中にショック(ダンパー)交換費用入れておいた方がいいよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 08:11:32 ID:2sJjjjg/0

先日、高速を走って帰ってきたらバンパーに虫の
死骸が．．．暫く放置後、掃除したが落ちきらない
車の色が白系なので目立つのだが
何か落とす方法はないのかな？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:45:10 ID:O6MQS1pT0

虫の死骸取り用洗剤があるだろう。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:51:26 ID:97PWpGyYO

サンダーで削る

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:14:58 ID:Jf3izA8Q0

アレ落とすの大変だよね。俺のは黒だから目立たないけど

つかないようor軽減できないものか

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:39:11 ID:eLYgoD/80

サンダーに撃たれる

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:57:08 ID:SGuS+8R0O

爆破

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:55:44 ID:TsKQPoy5O

サンダーブレーク！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:46:18 ID:q1lTd3D4O

カバーを掛けながら走る。ｺﾚ最強

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:37:32 ID:8u6PFJzM0

LSでも高さ1500mm未満なのに、なんで新型B４は余裕で超えてんの？ださくしたかったの？
セダンで1500mmって馬鹿なの？

http://3.bp.blogspot.com/_XEEIzU0UA1M/Sl5wiygLk8I/AAAAAAAAOqM/fbXGMiuzKOY/s1600-h/2.png

なんでこいう滑らかなセダンスタイルがデザインできないの？BLから欧州車に走る人結構いるだろ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:56:24 ID:nE5vTDXj0

ならA5やLS買えば？
バカなのはお前だろｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:59:35 ID:C1Z6ORMfO

>>834ちょww 吹いたww

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:00:52 ID:n7p83wt0O

セダンの高さは1400mm前後が理想だな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:48:37 ID:QNfHFGx80

>>874
本当はそう作りたかったんだけど、チェーン装着時の干渉を無視出来なくて車高上げるしか無かったんだよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:54:01 ID:lvrgBOqV0

あの背の高さはチェーンうんぬんの問題じゃないだろｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:50:18 ID:L2bZ+mpH0

>>869
ガラスコーティング掛ければマシになるかも。

前に乗ってた車で、虫が付いたのを軽く水洗いして放置してたら、
こびりついた虫が塗装を侵して、シミになっちゃった事があったなあ。
色はブルメタ系だったんだけど、黄色くシミになった。

ペイントシーラントは掛けてあったんだけど、無力だった模様。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:55:16 ID:fve3PS+Y0

セダンで1500mm越えって国産車ではB4だけかもな
とてもスポーツセダンとは思えｗｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 01:08:33 ID:kH3dMNkc0

最近の腰高セダンといえばギャランフォルティスだが、これでも1490mmなんだよな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 03:10:33 ID:L2bZ+mpH0

全高で思い出したけど、近所に半地下の車庫で、天井が凄く低い家があるんだけど、
そこに初代ウィッシュが収まってる。屋根ギリギリ。

ふと見ると、そのウィッシュ、車高ベタベタｗ
他はフルノーマルで、ホイールとかもキャップ付きで一切いじってる様子はないから、
車庫に入れるためだけに車高短にした模様ｗ

まあ、子供とかいて仕方なくミニバンにする必要があって、そういう手段をとったんだろうけど、
乗り心地は最悪だろうな･･･

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:53:43 ID:kd545RD1O

>>881
レクサスハイブリッド 250h

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:06:32 ID:trULziQO0

1450mmが限界だな
それ以上はミニバンだ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:56:46 ID:PN37bJWxO

おれはチャレンジ国鉄20000キロのＴシャツ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:32:15 ID:OxjPqZgU0

俺中国製のMetalika　Tシャツ。
今まで気づいてくれた人1人だけ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:16:21 ID:ImFlRdpvO

俺もタンスからアンスラックスTシャツを出してくるか

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:44:08 ID:uXfro1FIO

Ｔシャツてw
お前らｺﾝﾋﾞﾆ行くんじゃないんだからよwwナメられっぞ
DCブランドぐらい着て行け田舎もんwww

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:20:27 ID:gHZoP5FtO

>>889
お前はこの夏STiのキャップとサングラスでキメろ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:34:11 ID:RfF5rlSX0

>>889
なにわナンバーですが

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:00:22 ID:NrKKqrKr0

>>889
俺の普段着は夏Tシャツ、冬トレーナーで下は常にジーパンにサンダルと決まってる。
改まった場所行くときはスーツ着るし、普段なんてどうでもいい。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:02:22 ID:RfF5rlSX0

むしろ、一年の大半スーツ着てるから、普段くらいTシャツ着させろ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:51:01 ID:XyjJIbM30

>>891-893
DCブランドにマジレスｶｺﾜﾙｲ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:51:43 ID:mLCq6r5LO

カッターシャツの内側に「METALLICA」Tｼｬﾂ着れば良いんじゃね？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:59:14 ID:+ab4prIx0

>>893
スーツを着ないでいい仕事に就きたかったなあ…。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:59:21 ID:zZfwHtrv0

以前スーパーの駐車場で見たBPはシートにピカチュウのTシャツ着せてたな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 02:01:38 ID:whnHf5Of0

1500mm超えのださださセダンね
ターボまで付いちゃってるスポーツセダンでは新型B4以外、皆無なのでは

セダンではHS250ｈがあるのか、スポーツセダンがこれと一緒なんて

なにせLS、Sクラス、7尻、ですら1500mm超えてないからね。如何にしてかっこ悪いセダンを造ろうと一生懸命頑張ったんだろうね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 07:42:53 ID:yVIbB411O

ヒント：ワゴン派生のセダン

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:34:18 ID:BxHpL3t5O

新型B4購入予定なのは俺だけ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:20:57 ID:POlcuKy70

>>900
購入予定者なんて他にいないから、こんな所に書くと特定されるぞ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:30:12 ID:BxHpL3t5O

>>901
ﾔﾊﾞっ。
俺もその予定。

みんな実車みたの？

言われてるほどそうでもないって。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:35:16 ID:4dwnBZUI0

>>889
車が三流ブランドなのにブランドの服着たら浮くだろ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:41:08 ID:h1hT8bwd0

>>902
実車見て試乗もしたよ
テール廻りは好きだけどね…

でもすげー乗り心地よかった

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:53:00 ID:NrKKqrKr0

>>894
そもそもDCブランドって何か分かってない俺ｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:51:32 ID:gHZoP5FtO

バットマンとかスーパーマンが載ってる雑誌だろ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:00:31 ID:yVIbB411O

DCブランドっつうとバブル時代とか超円高時代を思い出す

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:49:44 ID:dbZzW3720

>>905
ペヤング先生

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:13:51 ID:38d1F4Qi0

>>899
カローラは現行からワゴンベースのセダンになったんだが
全高は先代よりも下げたわけだが。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:10:05 ID:xq90pG3r0

>>908
おい、それ俺以外は誰も分からんと思うぞ。

■　■　■

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:38:25 ID:KD0TeB830

>>910
デビクルくらい車好きなら結構知ってると思うが

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:04:57 ID:Rv9sbAtz0

これ売れないわ
買ってる人がいないｗｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:53:34 ID:JjpBM2ZBO

>>909
つうかアウトバックベースのセダンなんだろ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:30:08 ID:ec4oLQ7Z0

>>909
カローラは居住性を求めてないからだろ。
そんなに頭の上が圧迫しててもいいなら、カローラGTでも買ってろ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 11:29:33 ID:SinbYTW70

お前はそんなに座高が高いのか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 11:56:01 ID:ec4oLQ7Z0

>>915
狭い空間でも平気ってひとならいいんじゃない？
頭の上の空間が広いとのんびりおちつく。狭い所に
放り込まれた感じはどうもね。

まぁ運転席（前席）にいる限り変わらんけどねｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:39:32 ID:h1+0Cc+r0

リンカーンみたいに、座面さげて足を放り出せる形にすればよかったのに。

パッケージングが中途半端すぎる｡｡｡

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:44:39 ID:EI5w1wBR0

頭上空間の欲望は天井知らずだな（我ながらウマイね）
5年前くらいまでバンバン売ってたサニー最終型に社用車として乗ってたんだけど
あれの後席はシートが硬い上に室内高がインサイトより1cm高いだけなんだわ。
それでも前後が狭いと言う人は結構いたけど、天井が低いと言った人は一人も居なかったのになぁ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:57:17 ID:vtEaTxLa0

RSKってツインーボ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:13:14 ID:QdlAbv+aO

>>919
シーケンシャルツインーボ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:16:44 ID:vtEaTxLa0

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1248499859/
それならここをb4スレにしようよ
幸いまだ路線は決まっていないようだ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:00:56 ID:Mb948NQt0

旧型B4乗りは次どうする予定？
新型？インプ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:06:04 ID:JmloQBca0

ちょっと弄って延命

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:27:42 ID:QdlAbv+aO

ゴルフGTIの旧型を買い叩いた

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:48:33 ID:VxNMHB0z0

>>922
今度のはださくて買えないから、BL乗りはみんな次他のを探してるんだよ
スポーツセダンのはずが1500mm超え、そしてあの恥ずかしいデザイン、エンジンは来年刷新、今買う人はいないよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:59:34 ID:1iHr223IO

>>925
新エンジンってどんなのですか？2Lターボ復活は無いのかな？。2.5なら6発にしてほしい。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:44:37 ID:e/fwGp5t0

BL5Fだけど次レガシィは間違いなくパス。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:48:09 ID:+/Y6l4MKO

中古でMSｱﾃﾝｻﾞぐらいかなぁ…

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:53:16 ID:vtEaTxLa0

ttp://ducks-garden.co.jp/pic-labo/03.jpg
これってこの状態で買えないよね
自分で交換するんだよね
かっこよすぎるだろ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:04:01 ID:Y2T9Mi8P0

これレガシィ？ランエボみたいやね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:05:25 ID:sqefj6EV0

アテンザをすこし改造したらこうなりそう

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:07:54 ID:a+OVfDXm0

ライトの形状からしてアテンザですね。

エボもだけど、R34にも似てるな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:13:17 ID:FsjoocY40

>931
ご名答スピードアテンザですよ
工賃含めて20万円くらいでこの車にできるのか
かこいいなぁ・・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:22:24 ID:2nGG7lUYO

アテンザはＢMの３１８Iシリーズみたいな目でたまらなくいいね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:42:47 ID:VcTJPaGd0

これがかっこいいってセンスは間違いなく低学歴。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:14:55 ID:9YZ1/anY0

さーて次どうするかなあ。
もう新しいのは首都高通勤には使えんなあ。
４駆でそこそこのサイズで楽しく安全に使えるクルマがもうないよな。

インプレッサがもうすこしかっこよくて
インテリアがまともならなあ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:29:12 ID:F3p3igM50

>>929
あまりにダサすぎて晒されてるのかと思ったらｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:45:29 ID:sfXMFWTb0

>>936
俺は2.0iだから、いよいよボロボロになるまで良い車が出なかったら、アネシスの2.0i-Sで仕方ないかと思ってるんだが
B4の2000DOHCやGT乗ってる奴はマジで次どうすんのかね？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:55:07 ID:uJaNta4K0

>>938
アウトバックぐらいでかくないと、今回のデザインは溶け込まないしな
残念だけど欧州車検討中だよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:27:11 ID:NvqfvXQb0

>>929
これ格好いいとかいってる奴って、本当にレガシィ乗りかよ？
キモ過ぎだろ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:16:41 ID:QxcK089x0

>>929
かっこよすぎｗｗｗｗ
恥かしくて乗れないレベルｗｗｗ

と、釣られてみるｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:53:09 ID:Do2xHWMV0

>>939
うむ、ひそかにアウトバック狙ってる
スカイラインクロスオーバーと競合だな

2.5にクルコンつくまで買わないけど

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:58:51 ID:QwUe+g3Z0

>>938
アネシスださ過ぎだろ・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:27:40 ID:771T9dNr0

アネシスかっこいいよ！

リアバンパーのエアダクトっぽいギミックとかｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:29:44 ID:fHRcuDWi0

>>942

3.6L　260PS　10.0km/L　370万(SIクルーズ)
3.7L　330PS　9.1km/L　450万(4WD)

値段の違いは装備の差だとしても、馬力違いすぎるな。
レギュラー仕様をプレミアム仕様にしていても、このユニットで
300馬力以上出せるんだろうか。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:36:52 ID:kGkuUCRZ0

>>936
次はゴルフあたりを狙ってる。
先代は何かカッチリしない車だったけど、新型はガッチリしてて良い車だったので。
絶対的なパワーはレガシィに敵わないけど、ツインチャージャーエンジンも良くできてるし。

四駆にこだわりはないから別に良いかなと。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 02:21:34 ID:8KrzU8P40

>>946
> 次はゴルフあたりを狙ってる。
> 先代は何かカッチリしない車だったけど、新型はガッチリしてて良い車だったので。

ボディは一緒だよ。まあ、それはおいといて
Ａ４とか３尻とかゴルフとかの話になっていくのかな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:21:35 ID:S4k/7vip0

>>938
先代B4の21年式2.0GT Spec.Bに乗っている者です。
BP/BL以外にカッコ良いと思える車がなく、前期1台、
後期2台の合わせて3台乗り継いでおります。
次は何かと聞かれれば、S402になっちゃうんでしょうか？
7年後くらいなら安そうだし。現在7年落ちのS401がかなりの
所まで落ちてきているので。まぁ過走行車ですけど。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:23:49 ID:S4k/7vip0

>>945
クロスオーバーの3.7L、Z34と同じだとしたら
全然パワー出てないって話なので、良い勝負
するかもしれませんよ。
トルクは敵わないかもしれませんが。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:06:43 ID:C7dweh2c0

A型のスペBに乗ってますが、最近トランク開閉時の軋み音が大きくなって
駐車場とかでちょっと恥ずかしい・・・。
ディーラーで、点検ついでに直してって頼んだら
「構造上仕方ないんです。グリスとか塗ってもすぐ音出ますよ」
っていわれたんで、自分でグリスやら潤滑スプレーやら試したが、
ディーラーの言う通りだった。
誰か、軋み音直した人いませんか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:00:33 ID:dho/BuJ30

>>936
NewB4はトヨタ化してぶくぶくに肥大化してしまった
スズキのキザシを考えているけど
走りの性能・車の持ちはいかほどのものだろうか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:06:55 ID:wjidwURF0

レボじゃないランサー安くね？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:09:30 ID:ZXFcEOS/0

>>952
何が言いたいのかわからんのだが・・・

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:37:55 ID:QRqq7Yhn0

>>953
“エボ”じゃないランサーのことだろう。
正しくはギャランフォルティス・ラリアートのことではないかな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:42:14 ID:wjidwURF0

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer/lineup/index.html
これこれ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:00:55 ID:kGkuUCRZ0

エボ10って、ランサーと名乗りつつもランサーとは別車種になっちゃったんだよね。
ギャランフォルティスベースというか、ランエボから色々取っ払ったのがギャランフォルティスというか。

元車種のランサーは近々生産終了らしいね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:13:48 ID:YpwUFiK/0

ギャランフォルティスなんて、元々ランサーなのを無理やり車格上げただけじゃん。

中身は只のでかいランサー。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:14:23 ID:oZE+dw8KO

>>956
現在、日本で販売されてるランサーはエボだけっしょ。

海外ではランサー、国内ではギャラン

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:24:37 ID:AFodD2sSO

短パンマン

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:30:45 ID:g/f50NB40

>>958
だからVR4が出なかったのか…

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:35:43 ID:TUhBKQ6+0

昔よくいた土禁ちゃん

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:17:51 ID:sYc4SSj7O

ギャランフォルティスRAけっこう良さそうだけどな
知名度は低いが

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:29:37 ID:c1ooPAD50

ギャランフォルティスRAってMTないんですよねー。それで候補から落ちてE型スペBの
中古を買いました。残念です。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:01:21 ID:F5qA0Q+t0

STIトランクスポイラーをデラにて取り付けたが、精度に不満。
トランクとのスキマから、両面テープがもろ見えの状態。
後付けサクサクっぷりに、非常に萎える。
工賃7000円以上取られてこれでは、もう次から頼む気にならない。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:30:04 ID:ULq30g1L0

>>964
俺も今度つけようと思ってるんだけどマジっすか
トランク側が歪んでいるとかでなくて？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:55:48 ID:5fQvyAfbO

レガシィに中森明菜の曲って似合うか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:58:09 ID:FFm5jSM60

合わない、すぇーいこちゃんにしとけ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:48:36 ID:IEF7KHJ00

>>964
有りえない、何その素人みたいな取り付け
金払ってんだから文句言えよ、そんなディーラー行くな

店長読んでうわーテープ見えてんジャン、この下手糞がっ！ぐらい言ってもOK

969 ：名無しくん：2009/07/28(火) 01:52:08 ID:d1XKaLxM0

B4に限らず、新型レガが公道を走ってるの見たこと無いんだが・・w

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:57:47 ID:OfpBV1aZ0

おれも新型見ないなあ。
何週間か前に新型のワゴン（ＮＡ）を１回見たくらいか。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 03:29:46 ID:UaRNQNK20

アウトバックが１回。横浜

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 03:41:49 ID:9FOPds6K0

千葉～都内で４台見たよ
都内走れば間違いなく見る
新型プリウスが目立つけどな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 07:45:10 ID:KQAOTP/qO

東京都港区で二回見た

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:10:43 ID:+RhHPRbP0

首都高で１回B4に遭遇。

LEDテールの高い車にうもれて
ふつうに安いグレードのGSに見えた。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:18:13 ID:9UhTrrL1O

特定した

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:53:37 ID:H5gzJ/3a0

>>950
オレもA型Bスペだが
そんな音出たことない
おまえバカにされてるだけじゃね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:07:25 ID:99UpNskx0

そういえばアネシスが走っているのに
出会った記憶がまったくないわけだが・・・

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:38:35 ID:Qygk9BTP0

>>977
どう見てもカローラなのに、リアバンパーにステラのようなギミックダクトがあれば・・・それはアネシス。
遭遇してても気付かないだけだと思うよ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:59:22 ID:61seS6z00

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980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:50:11 ID:lAvtvBmzO

黒のアネシスは案外かっこよかったよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:10:02 ID:OJX5DeWD0

友人が新型GTのSパケ買った。
片や俺は普通の直四NA。
正直悔しい。。。

そこで質問なんですが、新型GTにパフォーマンスで負けない
車って同価格帯では無いでしょうか？

セダンでなくても構いません。現行スカクーの中古とかどうかなと
思ってるんですが。
ただ、早くても来年の今頃ぐらいまでは買い換えられません。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:12:08 ID:Ih77WNhD0

アメリカでセダン写真が公表されたときでっちあげたようなトランク部だなと感じたが

ディーラーの前にアネシスが数台展示されていたのを見たとき
一瞬インプのセダンとは判らなかった
リアトランクの形状をもう少し平面絞りすればよかったのに。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 10:40:41 ID:N6TrKFPI0

>>981
インプSTI
絶対負けんよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:15:10 ID:KQHkZvPUO

>>981
幅が広すぎてさっぱりわからん
中古ありならなんでもありじゃないか

その気持ちが負けてるぞ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:19:50 ID:lAvtvBmzO

>>981
アリストｗ
直線での加速もいかつさも負けないかな？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 13:09:34 ID:4DsOawNhO

>>981
ランエボ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:29:48 ID:AoygMOm/0

>>981
BMW E36 M3

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 15:08:33 ID:oeRuJBCxO

>>981
ＲＸー８
当然ＭＴだよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 15:42:39 ID:vBsZjBwD0

>>981
中古でもいいならGT-Rだろ
同じ280馬力でもレガシィとは次元が違う

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:07:09 ID:OJX5DeWD0

>>983->>989
みなさんありがとうございます。

確かに範囲が広すぎますよね。

まあ、中古は可能ですが少なくとも現行である事。
パフォーマンスだけでなく車としての格（高級さというか）
も新型B4のGTに負けない事。

という縛りでどうでしょうか。
ちなみにRX-8に関しては別の友人が発売当時から乗っているので、
ちょっと外したいかなと。

しかし感激です。皆さんありがとうございます。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:26:22 ID:Qygk9BTP0

>>990
クラウンアスリート3.5Gお薦め。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:46:00 ID:oeRuJBCxO

>>981
車格が上で似たような値段だと
廉価グレードになっちゃうが、
スカイライン２５０ＧＴ
腐ってもスカイライン、思い切りアクセル踏んだらレガシィＧＴ位なら良い勝負するかも

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:38:53 ID:lAvtvBmzO

>>990
アウトバック3.6にするとか

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:25:58 ID:4DsOawNhO

誰か次スレ頼む

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:06:15 ID:dUv4zL8L0

次ｽﾚ

【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248865519/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:54:27 ID:PVv4KVmM0

996

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:57:08 ID:4DsOawNhO

>>995
乙うめ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:22:11 ID:Rq8gwPDb0

>>990
速くて高級感があって値段が同等ってのは無理。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:24:32 ID:pnXZA6nF0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:25:13 ID:pnXZA6nF0

1000

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