プリウスｖｓインサイトｐａｒｔ４

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 10:45:20 ID:1Ll5Odi60

天に二日なく、地に二君なし。両雄並び立たず。
真の王者は唯一無二の存在だ。
ホンダが軽快なフットワークを生かして出すインサイトか、
迎え撃つトヨタが１２年の実績を生かして出すプリウスか、
まさに甲乙つけがたき竜虎の戦い、ＨＶ王者をめぐる仁義無き壮絶バトル
注目の第三ラウンドが、今始まる（笑）

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240065750/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 10:52:34 ID:YafWIn5F0

アンチトヨタだが新型プリウス予約しようかと…

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:06:34 ID:2tJBrPfVP

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight02/78/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:21:23 ID:k/TxWx+vO

遅い
燃費悪い
内装ショボい
狭い
サイドエアバック無い
カーテンエアバック無い
スリップ防止機能無い
スペアタイヤ無し
パクリスタイル

205万円のLなら同じ205万円のプリウスより装備ぐらいは上かと思ってたが全然ダメだなオイ！

フロントマスクはインサイトの方がやや良いかもしれんが圧倒的な差ではないな。
横リアもまんまプリウスだし！
現行はともかく新型プリウスのフロントマスクは全然OKだわ。

インサイト買った者は多分このフロントマスクに騙されたんだろうけど、
なんちゅうか、奇特な連中だな。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:47:11 ID:624Niyk80

>>3
燃費：プリウス＞インサイト
静粛性：プリウス＞インサイト
乗り心地：プリウス＞インサイト

スポーツ走行：インサイト＞プリウス
高速走行時の安心感：インサイト＞プリウス
違和感のなさ：インサイト＞プリウス

まとめるとこんな感じかな。
評論家によるインプレッションやユーザーレポート、掲示板での議論で
概ね得られていた結論めいたものを総括・実証したような記事だな。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 13:13:48 ID:YW8LMLOa0

>>1
どうでもいいことかも知れんが「第四ラウンド」だよな？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:23:09 ID:iAewi0ZS0

どうでもいいことかも知れんが
マスコミが騒ぐほど両車とも売れてないんだな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:30:13 ID:R9bm9FKN0

近所のホンダ店も発売当初の客足はないし今注文で来月納車って言ってったし
ヨタ店も活気あるとは見えません。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:06:53 ID:U97zzU/80

トヨタもあわてたのは、プリウスというかＴＨＳの性能の低さだろうね。
プレイウスはあれだけの技術的なアドバンテージを宣伝しながら、驚異的な性能を発揮しない。
『簡易』と呼ばれているインサイトにほんの少ししか燃費で勝てないし、逆に逆転される場面もある。
本来であれば、余裕で突き放せるだけの性能があれば誰も文句は言わないんだろうけどね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:08:20 ID:U97zzU/80

ごめん、プレイウス→プリウスね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:24:10 ID:624Niyk80

>>9
どの程度が「驚異的」なのかが良くわからんが
現状の性能がTHS ＞ IMAなのは間違いないだろ。

俺はむしろ「簡易」なIMAの値段やユーティリティにおけるメリットが
ホンダがアピールしてるほどではなく、THSと変わらないのが不満だな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:26:11 ID:k/TxWx+vO

>トヨタもあわてたのは、プリウスというかTHSの性能の低さだろうね。

どっかの媒体にそんな事が書いてあったのかい？

>少ししか燃費で勝てないし、逆に逆転される場面もある。

新型プリウスに燃費で勝てた場面がどっかの媒体に書いてあったのかい？

それとも妄想？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:47:32 ID:624Niyk80

>>12
>新型プリウスに燃費で勝てた場面がどっかの媒体に書いてあったのかい？

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight02/78/2/
「トヨタプリウス＆ホンダインサイト【後編】試乗レポート」
箱根スカイライン・峠の茶屋→芦ノ湖スカイライン・箱根峠料金所…13km
プリウス　15.7km/L、インサイト　15.9km/L
他のステージでは軒並みプリウス＞インサイトだが。

あとベストカーのテストで、1回だけインサイトがトータル燃費で勝ってた。

俺の知る限りこれぐらいしかないな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:55:11 ID:G5x5uBowO

>>7
景気が良かった時代は日本市場だけが右肩下がりだったからなぁ。
１００年に１度の大不況下で新車減税とはいえ、２００万を越えるＨＶカーは労働世代にとって高い買い物であることに代わりはないしね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:56:20 ID:U97zzU/80

Re:11
＞現状の性能がTHS ＞ IMAなのは間違いないだろ。

間違いないよ。
先進的な技術で『本物のＨＶ』である事がアドバンテージなのは解るよ。
でもそのアドバンテージにしては、実燃費悪すぎないか？
インサイトに対して圧倒する燃費をたたき出さない事には、
その技術のアドバンテージに疑問符が付くが？？

＞俺はむしろ「簡易」なIMAの値段やユーティリティにおけるメリットが
＞ホンダがアピールしてるほどではなく、THSと変わらないのが不満だな。

値段は、Ｔ社が意図的にプリウスを安くしたんだから、
これはＴ社の戦略上の勝利だと思うね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 16:08:57 ID:CMWOzVmGi

>>13
そりゃ現行ダロ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 16:25:09 ID:1Ll5Odi60

>>13
新型のプリウスが発売前なのを良い事に態々６年前の発売された現行プリウスとの比較
だったと思われる。新型プリウスとでの比較では勝負にならないと踏んだのかCARVIEW側
のインサイトに対する配慮を感じるね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 16:28:12 ID:k/TxWx+vO

あれほどプリウスに対抗意識を持っていながら6年前に出た現行プリウスに殆んど負けてる事が問題だと思うが？

少なくても現行プリウスにはあらゆる面で上回わらなければいけなかったと思うぞ。
部分的に勝っててもさ。

現行プリウスは旧型なんだから！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 16:48:10 ID:1Ll5Odi60

インサイトに関しては信頼性と耐久性の２点がクリアされていない上に、安全装置、走行性能、標準装備関係等が見劣りする他
肝心要の燃費性能でも劣っているのでは、ホンダ教以外選択する要素が全く見当たらないのが痛いね。これでは新型プリウスの
引立て役にしか成らないんだろうに。そういえば此処の所インサイト専用スレの書込みも元気があまり無い様で気の毒な位です。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 17:49:57 ID:BwZuSuya0

でもプリウスが当初の計画通り245万～の価格設定だったら
別の結果になってたでしょ。シンプルで良いとかそういう評価になってたと思うよ。
トヨタは値下げで勝利を手繰り寄せたただけ。
それを性能やら装備やら燃費やら言っても結果論を延々と述べてるに過ぎない。
プリウス勝因をインサイトの敗因にすり替えて混同しちゃダメだよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 17:50:56 ID:qg6zhtjs0

>>18

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:23:02 ID:1Ll5Odi60

>>20
そうかな？価格が安ければ買う層がいるのは否定しないけど中身の問題が伴って
値打ち感があるという条件がついてくると思う。インサイト最廉価車の189万円
というのも、価格だけを見れば安いが、エアバック等の安全装備、標準装備内容
を見ると一般の購入層が欲しい装備を装着すると決して安い買物じゃなくなるよ。
かといって企業向け営業車に使えるか否かの信頼性、耐久性も未知数。実際初期
不具合それも走行不能レベルの重大な故障報告がかなり上がっていると聞く。

ホンダとしては新型プりウス発売前にインサイトをデビューさせる事ばかりに
拘ったためか結局インサイトそのものが中途半端な煮詰めをしたままの感じで
発売された事は否めないと思う。もう少しを煮詰めをしっかりしてから発売す
れば良かったと思うんだが。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:30:15 ID:0V3rL2EN0

インサイトは対抗上、装備を充実して価格上昇を抑えた特別仕様車を出すだろうね。
たぶん６．７月のボーナス商戦前に。
納車に時間がかかるプリウスに納車が早いをアピールもできる。

クルマの基本仕様はプリウス＞インサイトなのはゆるぎない。
だがお買い得度に関してはインサイト＞プリウスになる余地は残ってると思う。

このスレは対決スレという表記になってるが
クルマに乗ってない中高生がトヨタだホンダだって語ってるような気がするな。
カタログや雑誌データでワイワイ語るのは楽しいかもしれないが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:46:33 ID:1Ll5Odi60

>>23
同意だね。インサイトの特別仕様車はぜひ発売欲しいと思う。インサイトがプリウスに性能で
劣っている事は致し方ないだろう。しかしハイブリット車をもっと世間一般的な物にするには
トヨタの一社独占化では絶対駄目。対抗車種インサイトはそのためにも是非がんばって欲しい。
それには装備を充実させた特別仕様車が手っ取り早いと思う。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:11:26 ID:+8zDX8ktO

なるほど、特別仕様車という実質的な値下げをさせて
ホンダをトヨタみたいな消耗戦に引きずり込もうという策略ですね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:11:50 ID:624Niyk80

>>16-17
スマン。「新型」の文字を完全にスルーしてた。
発売前の車との比較というのは想定外だった。

>>15
各メディアでもテストやe燃費のデータを総合的に見てみると
インサイトと現行プリウスでは実燃費で5%～40%程度の差がある。
しかも、システムパワーはプリウスの方が10%以上高い。
通常、パワーと燃費はトレードオフの関係であることを考えると
THSに技術的なアドバンテージは充分あるんじゃないか？
もちろん、価格やユーティリティという面でIMAの方が有利だろうが
それが妥当かどうかは、今のところ第三者には断定できないレベルだろう。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:15:58 ID:FjvqtoOn0

プリウスが245万～だったとしても、インサイトは最初の目新しさだけで自滅した思うけどな。
だって冷静に比べるとフィットより遅いし狭いし燃費も変わらんし。
プリウスと比べること自体が間違ってる。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:23:16 ID:624Niyk80

>>22
たらればの話になるが、もしプリウスが250万円程度で発売されていたら
フィットクラスとカローラクラスでの棲み分け、という図式になって
最近のトレンドを考えると、小型で安価なインサイトが売上を伸ばしていたと思う。
装備や品質感、乗り心地等の差も、クラス違いということで容認されていただろう。

しかし、現実のプリウスは205万円～で売り出されるわけで
少なくとも売上ではプリウス＞インサイトは動かないところだろうな。>実際初期

>不具合それも走行不能レベルの重大な故障報告がかなり上がっていると聞く。
これ、初耳なんだが、どこかにソースある？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:39:20 ID:k/TxWx+vO

新型プリウスがもし245万～だったらって話だけどさぁ。
仮に205万で売る予定の車を245万だったとして！
インサイトにはオプション扱いの装備をプリウスにも全部そうしたら結局かなり近い価格になるんじゃない？

俺はフロントマスクだけはインサイトのほうに少し分があると思ってるんだよ。だけど新型プリウスを買おうと思ってるわけよ。
なぜなら値段や性能もさることながらプリウスにはモーター走行の面白さがあるんだよ。
知り合いの現行プリウスに何度も運転してみて、そこが楽しかったんだよ。
現行プリウス乗ってる者は大抵その部分気に入ってると思うよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:40:31 ID:EEGnZn1Q0

インサイトの優位点

１、狭い路地もスイスイ走れる5ナンバーサイズ
２、納車が早いので、確実に助成金の恩恵を受けられる
３、同一価格帯で比較したら、インサイトはHIDやテレスコ等が標準装備
４、タコメーター搭載でエンジンの回転状況が分かる
５、お洒落なフロントグリル下部の銀色塗装が欧州車みたいで素敵やん
６、赤とか青とかカラフルなメーター照明で夜のムードも最高やん
７、L字型に点灯するLEDテールランプで、夜も周囲に存在感を発揮
８、基本的にエンジンから騒音がでるから、歩行者も安全
９、２０代３０代の若年層が乗っても違和感ないフレッシュなスタイル　ちょっとお洒落なエコアイテム

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:10:40 ID:b66hNbk/0

新プリが２４５万からだったら、単純に資金の問題で買えない人多いだろうね。プリウスのほうが良いのがわかっていても・・・。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:14:35 ID:7uDAX4baO

インサイトが100万になってもプリウスと同じような売れ方はしないよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:21:10 ID:9iLmBe1gO

>>32
だからトヨタは嫌われるw

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:15:36 ID:fSyvmDov0

実際プリウス買うかインサイト買うか悩む人なんかいるの？
値段が近いのとハイブリットって共通項があるだけで、1300ｃｃの小型車と1800ｃｃの普通車で競合しない気がするけど。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:28:25 ID:nCiTHqhs0

ずっとこのスレ見てたんだけど何か
何年か前に出た今のセレナとステップワゴンのVSスレと同じ匂いがする。
ステップワゴン派が、やれセレナはフニャサスだ、重いだ、形が古いだとか言ってた。
で数年後の現在、ステップワゴンはセレナの足元にも及ばない位に販売で負けてる。
今回のインサイトもステップワゴンの時と同じ道を歩むのかな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:21:07 ID:AJoHwLyH0

セレナとステップワゴンは、技術力は関係なく、商品企画とデザインの話だから、
根本的に違うと思ふ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:55:06 ID:z624IQ5aO

・・・・・・・・インサイト派は日刊ゲンダイと同じ匂いがする・・・・・・・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 02:54:53 ID:bNAtThED0

そうすると、ヨタヲタはさしずめ「チャンネル桜」の香りだな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 03:33:00 ID:IKgNnTgp0

>>30
ハイブリッドとして優位点のないことがよくわかりました。
同じボディにアイドリングストップだけ装備し30万円安なら飛ぶように売れるだろうね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 05:52:29 ID:8+oXoF9J0

(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
フィットと同じ値段まで下がっても無理
同じ値段でフィットとどちらを選ぶかって聞かれたら
実用性でみんなフィット

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 09:22:34 ID:zyJdXvow0

インサイトからハイブリット取ったら何も残らなくね？
同じ排気量のフィットの方が中は広いし、フィットの方が軽い分燃費もよさそう。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 09:47:12 ID:q/S3qjo40

フィット5ドアハッチバックとして細々とやっていくだろう。
それよりプリウスからハイブリッド取ったらホントに何も残らない。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:52:48 ID:udkhx9KA0

>>42
それは言えるｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:55:15 ID:Wh9e0ndT0

トヨタ(笑)は、二期連続の大赤字の様相

トヨタ(笑)の中身は、今現在こんな感じ。

トヨタ(笑)営業赤字5000億円に拡大 !

http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPnTK027628020090508
２００９年３月期（米国会計基準）で連結営業損益が５０００億円程度の赤字になったようだ
従来予想である４５００億円の赤字を下振れる
２０１０年３月期も７０００億円前後の営業赤字となる見通し。　

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:58:09 ID:7QdcRzyqO

インサイトの方がホイールベース長い？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:00:25 ID:Wh9e0ndT0

トヨタ(笑)は二期連続で大赤字の様相。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:01:42 ID:zyJdXvow0

プリウスからハイブリット取ったら50万位安くなるかな？
プリウスバカ売れで1500cc～2000cc位のセダンやワゴンが死滅すると思う。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:03:16 ID:zyJdXvow0

これだけ赤字出して借入金無しってトヨタどんだけ現金持ってるんだよｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:27:21 ID:z624IQ5aO

また会社の業績貼り付けてるオチャメなヤツがいるな。

トヨタの業績によってプリウス買うかどうするか決めるヤツなんかいないからww

市況板池よカス

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:45:36 ID:hZNjhhCF0

ＧＷ中方々走ったが、インサイトはやけに丁寧に走る人が多い。
プリウスは流れよりも速い速度で飛ばしている人が多い。遅いのはジジババ。

これはメーターまわりも含めた車の特性によるものじゃなかろうか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 12:03:22 ID:q/S3qjo40

>>48
金融部門のトヨタファイナンスが２０００億円の借入申請
http://mainichi.jp/select/biz/subprime/archive/news/2009/03/20090304ddm008020068000c.html

さらに２０００億円の社債も発行
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090131-OYT8T00271.htm

減益の影響で豊田家の家計収支は４０００億円足りない模様

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 12:09:11 ID:TSXkOlAh0

プリウスは燃費を考えた空力デザインになっている。
これはインサイトも同じ。

ハイブリッド機構はガソリン車の機構と置き換えている部分もあるから
ハイブリッドをガソリン車仕様にしたとしてもそんなに安くならない。
１８００のオーリスエンジンを搭載しただけの
昔のカローラセレス／マリノみたいな車になってしまう。
まぁ売れないね。

インサイトはモーターをとっぱらって１３００ｃｃじゃなく１８００ｃｃ
をあたりをつめばスポーツカーになるだろう。
もちろんハイブリッド化のためにケチった足回りの強化が必要になる。
値段はやっぱり安くならない。
まぁ売れないね。

両車ともハイブリッドシステムあっての車だと思うよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 12:36:51 ID:zyJdXvow0

>>51
別法人だよ。
部門じゃないです。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 13:03:30 ID:IKgNnTgp0

>>53
トヨタファイナンスの株主は100%トヨタファイナンシャルサービス株式会社。
トヨタファイナンシャルサービス株式会社の株主は100%トヨタ自動車株式会社。
連結決算対象だね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 13:53:40 ID:rtVKpyro0

ホンダも半期で2000億位赤字じゃなかった？
体力がトヨタの1/50位しか無いホンダの方がキツイ。
ポルシェとVWも合併発表したし、この不況で再編あるかもね。
日産の時みたいに外国企業に買われるくらいならダイハツやスバルを買ったようにトヨタが買って欲しい。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 14:05:43 ID:mPMZvDM30

ホンダは今年3月期で1500億くらいの黒字予想が出てたよ。
生産、販売をさほど大きくしなかったことと、自動車以外の部門が堅調だったのが
幸いしたとのこと。民族系で単独で生き残るのはトヨタとホンダといわれているから
両方頑張って欲しいものだね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 14:17:32 ID:RgwuWizm0

４月はインサイト首位らしい。
http://www.njd.jp/main/20090508-003.html

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 15:37:55 ID:SWJZglWx0

仕事でさっき日産系のディーラーにいたが、客にプリウスみたいな車ないの？
営業さんが『本物が来るまでお待ちください』と嫌味で返したのは笑った

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:43:02 ID:z624IQ5aO

トヨタの決算あちこちに貼り付けてるよな。
トヨタなんかいくらでも操作できるじゃん。
あとから大幅黒字にするために。

フェラーリの2008年は生産増で大幅黒字ってのはみんな知ってると思うけどさ！
あれってカラクリがあってフェラーリって受注生産で注文して半年以後に生産してるんだけど、
それを前倒し生産したんだよ。だから2009年は当たり前のように赤字になるよ。
フェラーリ注文したことある人なら判ると思うよ。
まぁフェラーリの話であれだけどさ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:51:23 ID:3B0jZ3BKO

まあハイブリッド乗ってるってことが、ステータスなだけだよね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:58:29 ID:XKjJpMUs0

>>57
これで「ハイブリッドカー初の月間登録台数1位」はインサイトのものだね。
こればっかりは、今後いくらプリウスが売れても未来永劫覆せない。
もしHEVがあまねく普及して一大ブームを巻き起こしたにとしても
そのきっかけは、2009年4月にインサイトが月間1位になったこと
と言われ続けるかもしれない。

それとも、HEVだらけになった未来のクイズ番組で
「初めて月間登録台数でトップを獲ったハイブリッドカーは何でしょう？」
「えーそんなのプリウスに決まってるじゃん」
「残～念！答えはインサイトでした」
「えー！ナニソレ？そんな車あったの～？！」
てなことになるかも知れない。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:17:21 ID:z1l36TS60

>>61
むしろ、初代インサイトの方がネタとしては面白い。

20世紀までで世界一低燃費な車はなんでしょう・・・ｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:29:38 ID:f881Ep/N0

>>59
トヨタ(笑)は既に有利子負債13兆円もあるんですけれど。
しかも、二期続けての大幅な赤字だし。

GMやフォードより落ち込むトヨタ　ひょっとして真っ先に逝っちゃうのは。。。

トヨタ自動車：歴史的な赤字決算　並大抵ではない巨艦再建
http://mainichi.jp/select/today/news/20090509k0000m020105000c.html
トヨタの今年度決算見通し　営業赤字８５００億円に拡大へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090508/biz0905082355029-n1.htm
トヨタ、拡大路線のツケ重く　２期連続の赤字予想
http://www.asahi.com/business/topics/economy/NGY200905080013.html

米国の４月の新車販売は前年比３４％減と歴史的な低水準。
しかも、トヨタの落ち込み幅はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォードモーターより大きかった。

米国を抜き最大の自動車市場となった中国市場でトヨタは、独フォルクスワーゲンやＧＭに
大きな差をつけられている。
アナリストは「トヨタは中国では勢いが感じられない。これでは業績の急回復は難しい」と指摘する。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:51:44 ID:ckXJLHXR0

2代目インサイトは初代と違って利益が出る車らしいが、新型プリウスって利益でるのか？
インサイト潰しの為に価格を下げた新型プリウスがトヨタ自身を潰すことにならなきゃいいが・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 03:23:28 ID:a5xWK9ux0

プリウスのメリット
燃費

インサイトのメリット
センターメーターではない
サイドブレーキがハンド式

他にある？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 03:36:23 ID:wpyJimkeO

有利子負債13兆？

君、内部留保って知ってる？
これが13兆9千億円あるんだって。どういうお金か判る？

まぁいいや。3代目プリウス・スレに書いたからまぁみなよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 04:56:41 ID:QypqIWZV0

http://www.toyota.co.jp/jp/ir/financial_results/2009/year_end/yousi.pdf
トヨタの決算を参考にすると

流動資産11.2兆円
流動負債（有利子負債）10.5兆円

（内部留保）は過去の蓄積で設備投資に使ってしまって現金化が困難

トヨタは現金が0.7兆円あまっている

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:01:56 ID:0fSXNn8W0

月間１位なんて後年に語る事あるか？
フィットが１位になった年月なんて誰も覚えてないだろ？
後々語られるのは年間or年度１位だ
だからフィットが年間１位捕ったときにホンダが大ハシャギして虎の尾を踏んだんだろ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:24:32 ID:sees66HC0

■トヨタは、この先遅くとも５年後に、資金繰り（キャッシュフロー）の面で
破綻する可能性が極めて高いとする公認会計士の分析結果

ttp://ma-bank.com/item/1004

これ本当？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:26:30 ID:Ue8VZ8RM0

インサイトが出なければプリウスの値下げも無かっただろうし、３代目もさして
騒がれる事も無かっただろう。世間では、あ～新しくなったのね、位で
先代同様ネームバリューやエゴで売れる車という事に変わりは無かったはず。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:55:50 ID:3RKdcNA00

>>70
たらればだが、そうだろうな、おそらく。
まぁ値上げしてたら売れなかっただろうから
早晩、現行並みの価格にはしていたかもしれん。

逆に、プリウスが出なかったらインサイトは存在すらしてないだろうな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:36:33 ID:vMJLcylR0

>>69
スレ違い

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:42:48 ID:Ue8VZ8RM0

初代インサイトの５ＭＴを知ってしまった人は、国内外を問わず忘れられない
車になっているらしい。
新型も同様、運転の楽しいハイブリッドという所はカタチを変えて実現している。

プリウスのハイブリッドとしての所有のされ方と在り様がちょっと違う。

そこにプリウスとインサイトの存在意義の根本からの違いがあると思う。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:09:46 ID:0fSXNn8W0

>>73
その初代インサイトの志を捨て、プリウスの様な汎用HVに
インサイトの名を付けたホンダ批判ですか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:28:52 ID:sees66HC0

売っても売っても、くらし良くならず

盗用多(笑)　ﾌﾟｯ !　利薄wwwww

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 11:14:04 ID:JanB4pwQ0

>>74
>その初代インサイトの志を捨て、プリウスの様な汎用HVに
>インサイトの名を付けたホンダ批判ですか？

そういう批判もしたくなるわな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 11:38:08 ID:ThX5IjX60

インサイトLSにはパドルシフトがある

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:09:27 ID:Yl3n4DvX0

>>71
>>73
>>74
わけわからん

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:08:36 ID:Wp8fu3Dj0

勝負にならんだろ
インサイトなんて情報弱者しか買わん

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:46:52 ID:vjUqmS9N0

発売前から嫌というほど宣伝してるから、もう新プリウス見飽きたわ
走ってるの見たら、もっとウンザリするんだろうなｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:47:43 ID:gn1gnFf5O

情弱はトヨタユーザーだろ
プリウススレのくだらない質問見ればわかる
トヨタしか知らないだけ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:03:33 ID:SXNc36s7O

インサイトは知る必要もないだろ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:11:48 ID:69UCwlta0

>>82
ワロタｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:19:11 ID:plndUkqAO

>>82
で、プリウスを知らない人の事を情報弱者と言うんですね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:21:31 ID:gn1gnFf5O

実車やパンフもないのに予約殺到って情弱とかのレベルじゃないだろ
エスパーレベル

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:07:37 ID:fUSxRxALO

>>85
パンフはあるだろ。
デラ行ったこともない人が煽るなって。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:18:16 ID:gn1gnFf5O

>>85
パンフぐらいしかないんだよな？
後の情報源は2ちゃんですか？
さすが情報通ですね
プリウススレが伸びる訳です

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:34:32 ID:V6OxjVQ90

>>75
>盗用多(笑)　ﾌﾟｯ !　利薄wwwww

大いにワロタ
座布団の代わりにインサイトの１台でも
やりてー気分だぜ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:42:28 ID:KAWv4OleO

新型プリウスがっばり売っても利益でないじゃん。トヨタ、ヤバくない？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:25:17 ID:RwgKgqf70

かなりヤバイ

トヨタ(笑)　歴史的赤字決算　急拡大が裏目に　販売急落の打撃増幅

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090509-00000014-maiall-bus_all

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:44:43 ID:3RKdcNA00

>>90
まぁざまあみろってとこだな。
プリウスはインサイトよりも良さげだが。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:51:01 ID:RwgKgqf70

トヨタ(笑)　Ｆ１撤退を示唆
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/05/09/212059/

やったー！！！！！　この調子で一挙に勝ち星無いまま撤退発表してっ！！！
今日はビールが美味い。

トヨタ(笑)　ヌポーシ　世界最弱連戦連敗珍記録

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:06:17 ID:aazXqbrW0

>>92
いい加減スレ違いのレスはうっとうしいからやめてくれ。
トヨタを叩きたくてしょーがないんだなw
ttp://hissi.org/read.php/auto/20090509/UndnS2dxZjcw.html

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:39:49 ID:bm8WiqBLO

トヨタは、この先遅くとも５年後に、資金繰り（キャッシュフロー）の面で
破綻する可能性が極めて高いとする分析結果

ttp://ma-bank.com/item/1004

この際、計画的に破綻して公金投入してもらおうというシナリオもトヨタは描いてるんじゃないかな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:33:29 ID:w39rNzvu0

こんなのは時事ネタだろ
いつも情弱を連呼してるのに、事実を突き付けられた途端にビビる与太ってｗ
お前らの言う“情弱”ってのが、いかにアテにならんかよく分かった

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:04:45 ID:aazXqbrW0

>>95
スレタイ読めよカス。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:56:54 ID:qYTzE3do0

トヨタが破たんすると思うなら、株を空売りすればいいし、
トヨタが躍進すると思えば、株を買えばいい

どうせ、売りも買いもするだけの確信はないんだろ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:42:30 ID:OzM/pB7uO

最後に笑うのは日産

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:51:19 ID:HIoC0lTZO

赤字赤字言ってるヤツは今トヨタの株価の今年の安値と今現在の価格分かってるのかなぁ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:54:04 ID:yh1BekbkO

インサイトがプリウスに勝ってる部分て
安さと外見と運転の楽しさくらいだろ
その他は全てプリウスの勝ち

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:58:00 ID:vnAMXNnE0

運転の楽しさは分からんぞ
まだ実車が出回ってないから
まあ、だからこそ現時点ではインサイトの勝ちだな
カタログのプリウスよりは楽しいだろうからな（笑）

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 13:12:34 ID:HIoC0lTZO

下らないアナリストなんかの予想がどれだけハズレるかっていうのは、そんなソースを元にして株やってる個人投資家の殆んどが退場してるのを見てもわかるよね。
ちなみに今年の安値は1/26の2755円、2番底は3/12の2820円！！

今現在の株価判るかなぁ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 13:31:46 ID:2Domen6VO

>>101
それは違う。
車はカタログみながらあれこれ考えてる時間が一番楽しい。
タダだし。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 13:41:19 ID:HIoC0lTZO

現行プリウスのEV走行の楽しさに比べればインサイトの楽しさなんて大した事ないよ。
EV走行にハマってる人多いし。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 14:27:45 ID:lKLh0fDw0

EV走行が楽しい？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 14:32:11 ID:SzYPDMtd0

楽しいな
オーナーになればわかる

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:39:33 ID:w5yB+D0hO

電気自動車のオープンカーって楽しそうだな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:41:49 ID:lKLh0fDw0

だってEV走行って、距離走れないし、スピード出せないし、ダメダメじゃん。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:52:55 ID:lKLh0fDw0

ゴメン、解ったわ。

いかにトロトロ走って、ＥＶでできる限り長く走ろう！とがんばるのが楽しいのですね。
だから、プリウス先頭で渋滞すんだね。

な～んだ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:18:19 ID:aazXqbrW0

>>109
極端な喩えだな。

スポーツカー乗りって、公道でいかに飛ばすかってことに楽しみを見出してるんだね。
だから無理して事故って周りに迷惑を掛けるんだね。

というのと同じ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:19:36 ID:w5yB+D0hO

バカ丸だしの発言してるから情弱って言われるんだぜ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:24:11 ID:lKLh0fDw0

じゃあ、長い距離走れない、スピードが出せないＥＶ走行って何が楽しいの？？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:25:12 ID:mre7Nn6n0

トヨタ(笑)の手抜き那貨物脚と、バッテリーとモーターによる重量増加は、最悪の運転性能。
プリウスで走行安定性を語ることはできないだろ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:26:45 ID:HIoC0lTZO

体験した事ない者に何言っても無駄だよな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:39:44 ID:mre7Nn6n0

知り合いのに乗って、体験したぜ。
酔いまくったし、滑空するのも全くつまらないよ。

プッ利薄

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:05:19 ID:2Domen6VO

>>112
楽しい／楽しくないとかでなく、実用アイテムな面はあるぞ。
夜這いとか。
それ抜きにモーターの挙動は独特で楽しいがな。
それはともかく本来は暖気運転中にエンジンに負荷をかけないよう、可能な限りモーターで走行させる機能で、それを任意に使えるようにしたのがEVモードだから、極端な航続距離や速度までは要らないわけだ。
物事の本質が何であるか考える事をしない奴の言い分てのはペラいものだな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:23:23 ID:SzYPDMtd0

車ってソープカーっつって惰性で坂道下る車でも楽しいんだぜ。
カートのように、ミッションもサスもない車でもおっそろしく楽しい。
EVだから楽しくないなんてのは全く車を操ることを理解してない、脳内ドライバーだよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:26:12 ID:n/svxb/Q0

少なくとも楽しいってことはないわな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:29:06 ID:qYTzE3do0

>>116
＞それはともかく本来は暖気運転中にエンジンに負荷をかけないよう、可能な限りモーターで走行させる機能で、それを任意に使えるようにしたのがEVモード
嘘をつくなアホ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:41:09 ID:HIoC0lTZO

乗った事ないヤツはモーターは遅くてカッタルイと思ってるんだろ。
それに楽しいからってエンジン掛からないように無理矢理トロく走るわけじゃあるまいし。
我慢しながら走るんじゃ楽しくないに決まってるんだしな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:14:40 ID:b+ljKdVI0

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:45:02 ID:gBHUoWyb0
たかだか自動車についてグダグダ講釈たれるヤツが一番ガキということで。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:22:56 ID:2Domen6VO

>>119
そう思うなら頑張って暴いてくれ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:25:01 ID:9mz2y3TG0

今日国道を窓全開の現行ﾌﾟﾘｳｽが走っていた。暑くなったのにエアコン点けたくないんだね。
でもさ、そうまでするなら熱吸収の良い黒なんてやめればいいのに。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:40:31 ID:LUFbGO5e0

そんなにガソリン買うの惜しいなら車乗らなきゃいいのに

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:07:03 ID:6IemE0Y00

GMは、頭金なしで気軽にローンが組めて大きな車が手に入るならいいや
というブルーカラーや無職、貧乏人に売れた車
だからGMのローン部門が実質破綻した今、GM車は売れない

トヨタ(笑)は、安くて燃費が良けりゃいいや
という低所得者に売れた車
安けりゃいいだけなんだから、インド製、韓国製、中国製でも気にしない奴ら。
3年後には中国製にシェアを奪われ、もう海外では売れない。

日本の一大産業である自動車産業に従事する労働者は、ワープアで車が買えない。

それ以前に、お金が無くて運転免許すら取れない若者も増えてきた。
若者の都市への人口流出が増えて、車も必要なくなり免許の必要性も感じなくなる人も増える。

やっぱり、トヨタ(笑)ってことですね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:18:52 ID:HIoC0lTZO

どう見てもインサイト買う奴らの方が低所得者っぽいけどなww

結局ンダヲタって車の性能で勝負出来ないと思うと話を反らしまくるよなぁ。

で、今度は決算ネタかい？アナリスト予想でも貼り付けるのかい？

一々そんな事で車買うわけじゃないからさww

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:21:38 ID:qsJx2BDy0

昨夜帰宅時に駅でタクシーに駆け込んだら一般車だったらしく
メガネかけたオッサンが驚いたように俺のこと凝視したのであわてて
外へ飛び出した。急いでてロクに確認しなかった俺もうかつだったが、
おい白いプリウスのメガネのおっさん、紛らわしい車で紛らわしい
場所に停車してるんじゃねーよボケッ！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:42:05 ID:7Oh9DFzM0

>>127
迂闊というか粗忽だな、お前。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:06:51 ID:2A51b0sN0

燃費ってことなら、ハイブリッドもアイドリングストップの車もたいして変わらないらしい
つまり、ハイブリッドからアイドリングストップを取ったら普通の車と変わらん
結局ハイブリの効率ってのはその程度のものなんだな
大きく重いバッテリー分だけ損だ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:14:09 ID:iejog0Ie0

実際のところ普通に走ってフィットとインサイトで燃費に
差があるの？　現行プリウスは明らかに差がある

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:21:19 ID:aazXqbrW0

>>129
> 燃費ってことなら、ハイブリッドもアイドリングストップの車もたいして変わらないらしい
とりあえず、これの具体的な例で示してくれ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:23:02 ID:iejog0Ie0

>>127
おいおいそれネタだろ
おれは２年以上プリウス乗って、たまには駅にも行くけど
他人に乗り込まれたことはないぞｗ　道端で手を挙げられた
ことは何回かある。　前の車でもたまにあった
おれってタクシー似の車に乗ってきたということか･･･

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:29:06 ID:w5yB+D0hO

色によるだろ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:37:15 ID:iejog0Ie0

白

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:41:22 ID:HIoC0lTZO

タクシーと間違えるなんて、そんなのあるわけないだろww
今時そんなのギャグにも使えないだろ。
じゃあそのプリウスのリアドアが自動で開いたのかよww

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:52:36 ID:8WQsAyB20

>>135
低脳な奴にマジレスは必要ない

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:54:20 ID:5JSfbi/e0

　　　　↑
低能の事を「低脳」と書く低能wwwwwww

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:55:00 ID:aazXqbrW0

>>130
実際に同じシチュエーションで比較したことはないが、参考までに。

ttp://response.jp/e-nenpi/award20082009/
フィット　GE6　1300cc　14.8km/L±0.5km/L

ttp://response.jp/e-nenpi/rank.html　（コンパクトカークラス）
インサイト ZE2　1300cc　18.6 km/L

これを見る限り、結構差がある。
少なくとも、インサイトとプリウスの差よりは大きい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:18:50 ID:FgZXj9Kr0

>>137
低脳調べてみたら？
日本語は日々変わっていくことを知ったほうが良い。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:32:21 ID:9i/EtkP40

言い訳の為に馬鹿が必死過ぎwwwwwwwwwwwwwwwww

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:40:15 ID:rawuUS1cO

確かに馬鹿だらけだなwww

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:40:43 ID:ii5WTr/T0

HV車っていいよね！エンジンかけなくてもエアコン使えるし！
日本は雨季や夏にはエアコン必須だから、エアコン付けなきゃ実燃費
落ちませんってのは、ユーザー馬鹿にしてるよね。

これから暑くなるのでインサイトな方々、頑張って下さい＾＾＾＾＾＾

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:49:58 ID:jK63+HcHO

プリウスは
どこかでエンジン余分に回して発電した電気でエアコン動いてるの知らないの？

それに長めの渋滞とかならエンジン掛かるよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:26:11 ID:JMLjZlVb0

インターナビで渋滞知らずのインサイト
客待ち中で停車中のプリウスタクシー

父「パパのクルマ渋滞でも燃費がいいんだぞ！」
子「パパ、インサイトが向こうから来るよ」
父「自家用車に手を振ってだめだ！」
子「パパ、お腹すいた」
父「心配要らないよ、パパのクルマは燃費が良いんだ！」
子「パパ、何時になったらお店につくの？」
父「もう少しで着くから、お店でお昼食べようね！」
子「パパ、お店閉まっちゃてるよ」

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:31:09 ID:QZ+f+eDuO

>>144
Ｇ―ＢＯＯＫも似たような機能あるだろ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 03:33:24 ID:FdG8TxqNO

プリウスいっぱい売れてくれ(笑)トヨタの赤字がもっと増えるから(^O^)

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 03:55:12 ID:fvCVD4un0

インサイト買っちゃったからって、そんなに悔しがることないのにね。
よその車を貶すより自分の車を愛でてあげなよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 03:56:39 ID:SvhTF0wm0

>>143
＞どこかでエンジン余分に回して発電した電気でエアコン動いてるの知らないの？
走りながら余分にエンジン回して発電したら、発電のための無駄はほとんどない
エアコンのためにアイドリングするのは、ガソリンの大半はアイドリングの為に使われる

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 06:38:05 ID:EUJoaJrA0

>>148
＞それに長めの渋滞とかならエンジン掛かるよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 07:10:31 ID:jK63+HcHO

>>148

＞走りながら余分にエンジン回して発電したら、発電のための無駄はほとんどない

都合の良い解釈ができて、幸せですね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 08:35:58 ID:YTNJLzXw0

プリウスのエンジン回さず使えるエアコンが悔しいあまりインサイトのウリでもあるアイドリングストップの意義まで否定しちゃいかんよ。
インサイトがアイドリングストップしている最中も御自慢のカーナビは動いているよね。
夜ならライトをつけるよね。
インサイトもアイドリングストップ中に電力消費しているよ。
プリウスの電動コンプレッサーがアイドリングストップ中に電力を消費するのと何が違うわけ？
インサイトのアイドリングストップ機能は無意味なの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 08:40:28 ID:EUJoaJrA0

前提が逆転してる気がする。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 08:42:21 ID:EUJoaJrA0

だな。順番に好きなクエはっていきましょう。ってのが一番いい気がする。
てか、何でもいいですとか言ってるやつとはあんまりやりたくないな。
自分は終わってるんで○○さんに付き合いますよ、とかならいいけど
意思表示しないでぼけーとされててもなぁ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 08:43:57 ID:EUJoaJrA0

誤爆。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 08:44:24 ID:WApmR+YD0

>>152
もっと具体的に指摘したら?
反論できないのに反論するポーズだけ見せるのはみっともないよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 08:45:22 ID:EUJoaJrA0

>>155
めんどいし。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 08:46:03 ID:8V8iDGyqO

次に出る各車雑誌は新型プリウスとのvsテストでインサイトはフルボッコにされるんけど、今どんな気持ち？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 08:50:34 ID:EUJoaJrA0

>>157
語るネタができるなぁ、としか。
人のレスの重箱の隅つつくくらいしかできないけどね。
それで知識が増えてくから問題ないよ。
実生活で語るときはどこで聞いたとか関係ないし。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 08:57:12 ID:y/yCL3KU0

カーナビ動かすためだけにエンジン回すのは無駄。
ライトつけるためだけにエンジン回すのは無駄。
でもエアコンのコンプレッサー動かすためだけにエンジン回しても無駄じゃないって。
早く理由を説明しろよ。
ホンダ信者さん。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 08:57:49 ID:1IGjXMCd0

日本国民の大部分は攻撃加えられたほうに同情の好意を持つから
差が大きいわけでもなく、見た目が派手で、納期もたぶん早い
インサイトには追い風になったりしてな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 08:59:03 ID:EUJoaJrA0

ＰＣなのにＩＤがころころかわるのはどういう仕組み？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 09:12:45 ID:OY0eD86D0

インサイトは助手席も楽しい。
メーターが綺麗で運転の仕方次第で色が変わったりする。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 09:21:53 ID:qvOyN20K0

プリウスは走行中に発電してバッテリーに貯めた電力を停車中のエアコン使用に使っているだけで、
ようするに停車中のコンプレッサー駆動に使用するエネルギーをどうやって作りだしているのかということ。

①走行中などに発電した電力をバッテリーに貯めておくのがプリウス

②停車中にエンジン回してコンプレッサーを回すのがインサイト

つまりコンプレッサーを回すためのエネルギーを、
走行中にガソリンを消費して作り出すのか、
停車中にガソリンを消費して作り出すのか、
というような“いつガソリンを消費するか”というだけの話。

ちなみに停車中のプリウスがバッテリーのみでエアコン駆動できるのは１０分以下だよ。
バッテリーレベルが落ちたらインサイトと同じですぐにエンジン掛かる。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 09:29:53 ID:N4kE60xuO

新型プリウスにオデッセイのフロントを移植

ﾃﾞﾗの対応が面白そう

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 09:44:54 ID:8V8iDGyqO

>プリウスがバッテリーのみでエアコン駆動できるのは10分以下だよ。

信号待ちで10分待つこともあまりないから心配してくれなくても大丈夫だよ！

インサイトより全然燃費良いんだしさ。

それよりフィットに自動アイドルストップつけたらインサイトの燃費とあまり変わらないんじゃないかって雑誌に書いてあったが、そうなのか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 09:51:05 ID:swKwnn+Q0

>>163
カーナビとかライトという単語が1度も出てきませんが。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 09:54:09 ID:ftere/7r0

プリ、EVモードでは２㎞位しか走らないんだろ？
アイミーブでさえ１６０㎞走るのに、自慢してる奴
アイミーブ出たら涙目だなｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:03:04 ID:XpzktyQ30

>>167
バッテリー満タンならEVモード切れてもモーターだけで走るよ。６ｋｍくらいだけど。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:14:26 ID:GlBj1i920

まぁ、そんな事言ったらインサイトは電気だけでは全く走れないけどな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:01:09 ID:nLevXgb30

プリウスを電気自動車と勘違いしている輩がいるらしい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:11:22 ID:wqIlGsLp0

狭い車室を冷すための小さなコンプレッサーを回すために車のエンジンをいちいち回していたら効率が悪すぎる。
それだけの話。
アホンダの言い訳は見苦しすぎる。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:23:37 ID:8V8iDGyqO

ンダヲタがどんなにプリウスのマイナス面を指摘しようとしても、それがインサイトの優位性に全然結び付いてねぇなぁ。
挙げ句の果てにはI-MIEVまで持ち出してきて！！

面白いなオマイヤww

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:24:13 ID:ftere/7r0

>>170
プリウスは速くプラグインか、EVに移行しないと生き残れないｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:46:56 ID:UCgIisn10

インサイトを買ってしまった人達もそろそろエアコンを使い出す時期だけど、
交差点で停車してもエンジン回りっぱなしだぞとクレームが出そうで怖いな。
ホンダのディーラーの営業マンはちゃんと説明しているんだろうか？
エアコンをかけるとアイドリングストップしないって。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:52:01 ID:SvhTF0wm0

>>163
＞プリウスは走行中に発電してバッテリーに貯めた電力を停車中のエアコン使用に使っているだけで、
＞ようするに停車中のコンプレッサー駆動に使用するエネルギーをどうやって作りだしているのかということ。
＞
＞①走行中などに発電した電力をバッテリーに貯めておくのがプリウス
＞
＞②停車中にエンジン回してコンプレッサーを回すのがインサイト
＞
＞つまりコンプレッサーを回すためのエネルギーを、
＞走行中にガソリンを消費して作り出すのか、
＞停車中にガソリンを消費して作り出すのか、
＞というような“いつガソリンを消費するか”というだけの話。

まず、通常停車する前はブレーキをかけるので回生で充電できる。
仮に走行中の充電が必要だったとしても、走行中の充電は充電分のガソリンを追加するだけですむ。

わざわざアイドリングをしてエアコンを動かす場合は、
エアコン駆動用のガソリンに加え、アイドリング用のガソリンが消費される。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:52:16 ID:CbEKRywB0

2009年4月新車乗用車販売台数ランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

順位　通称名　　　　メーカー名　　　　台数　　　　対比
１　　　インサイト　　　ホンダ　　　　　10,481
２　　　フィット　　　　　　〃　　　　　　　9,443　　　　 63.6
３　　　ヴィッツ.　　　　トヨタ　　　　　　6,706　　　　 73.7
４　　　カローラ　　　　　〃.　　　　　　　6,341　　　　 60.0
５　　　ウィッシュ　　　　〃　　　　　　　 5,556　　　　177.3
６　　　パッソ　　　　　　〃　　　　　　　 5,545　　　　108.9
７　　　フリード　　　　　ホンダ.　　　　　4,591　　　　(20-5)
８　　　ヴォクシー　　　トヨタ　　　　　　3,690　　　　 65.4
９　　　クラウン　　　　　〃　　　　　　　 3,521　　　　 34.3
１０　　エスティマ　　　　〃　　　　　　　 3,424　　　　 77.2
　　　　　　・
　　　　　　・
　　　　　　・
２１　　プリウス　　　　　〃　　　　　　　 1,952　　　　35.8

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:59:50 ID:gWhHEPsz0

>>176
現行プリウスもどれだけ在庫持ってるだろうねｗ
それにしても日産は終わってるね....
三菱も富士重もランク外、マツダもデミだけ....

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:05:29 ID:8V8iDGyqO

オイオイ今度は販売台数ランキングかよww
旧型と比べてどうするんだよww
しかも10位までに7種までがトヨタじゃねぇかよww

新型プリウス発売されたら惨めな事になるのはンダヲタの方だって自ら敗北宣言してるような物じゃんww

いい加減気づけww

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:08:45 ID:GlBj1i920

プリウスは買い控えだろうね。
新型発売後はインサイトがプリウスを越えることは一回も無いだろ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:16:54 ID:ftere/7r0

旧型の在庫処分タクシー需要だけでも相当行きそうだなｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:25:53 ID:g/r/KqA80

>>176
ﾌﾟﾘｳｽわらかす。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:30:49 ID:o0G46eJK0

>>176
GWにインサイトいっぱい見たなぁ

やっぱ売れてるなｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:35:43 ID:yiVMR+/H0

インサイトってモーターの出力がプリウスの1/5しか無いんでしょ。
回生プレーキの発電力はモーターの出力とほぼ同じなんでしょ。
交差点で停止する時にインサイトの回生プレーキじゃ車体の運動エネルギーを回収できないのでは？
運動エネルギーの大半をプレーキパッドで熱に換えて捨てているんでしょ？
インサイトって。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:52:33 ID:K13l05e9O

>>183
それはプリウスもおなじ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:53:41 ID:4Q2+AJON0

>>181
わらかすって、今旧型プリウス買うって奴の方がおかしいだろ
なぜか、新型の方が安いんだぜ？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:05:07 ID:BNCRveJI0

>>185
だーから、そんな現行プリ臼を買う物好きな人が1952人もいるのが
藁化すってことよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 15:12:12 ID:q2SoRaTi0

今注文で来月納車だよ、既にインサイトの売れ行きは落ち着いてしまってるよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:15:00 ID:uMngDVhaO

インサイトって本当に200万円の価値がある車なのかな？

車格はカローラ以下で、チープな造りだし。
プリウスと違って普通のガソリン車と殆ど同じ仕組みでコストも掛かってないんしょ？

カローラやフィットとドッコイの車によく250万円近くも出せるなぁ
同じHVでもインサイトよりシビックHVの方が買い得だと思うんだけどな。シビハイなら現行プリウスより優れてる所も結構ある。

福井社長の所為かは知らんが、価格設定が儲けを見込みすぎで悪どいんだよな。
あと20万円安く設定してれば、誰も酷評しなかっただろうに。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:24:58 ID:nLevXgb30

ttp://www.asahi.com/business/update/0425/NGY200904240015.html
新型プリウスは３月末までに19万5千台を国内販売される予定。
6月からの10ヶ月間とすると月平均1万9500台だね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:58:15 ID:OY0eD86D0

>>188って車について語る程知識が無いんじゃないかなあ？

アイドリングストップはもちろん、モーターで静かにエンジンがかかる車なのに
普通の車と殆ど同じ仕組みに思えるってどんだけなんでしょ？

プリウスとてドッコイの車格でしかないのを伸ばして起こしてツギハギしてる
だけだからどんぐりの背比べでしょ。

コストダウンだか商魂たくましいんだか知らないけど、旧型が３００万近い値付け
だったのにいきなり２０５万だなんて、車に詳しくなくても変だと思わない？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:27:55 ID:SvhTF0wm0

＞旧型が３００万近い値付けだったのにいきなり２０５万だなんて、車に詳しくなくても変だと思わない？
ユーザーにとっては、激しくお買い得なだけじゃないの？
インサイトがなくなったら、プリウスも値上げされそうだから、
インサイトには売れてもらわないと困る

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:50:29 ID:g/r/KqA80

>>190の言うとおり

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:52:46 ID:nT8susYb0

旧型が300万近い？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:53:14 ID:GlBj1i920

>>190
そうかな？
プリウスはファミリカーやタクシーとしても使える大きさの車であるのに対して、インサイトはフィットと同じようなサイズじゃないか？
エンジンも1800と1300の違いがあるし。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:16:29 ID:g/r/KqA80

このスレ見るとプリウスの方が断然燃費がいいみたいな書き込み多いけど
実質燃費だとプリウスってそんなに燃費良くないんだね。
ユーザーさんの声というよりは全国に数多いらっしゃる暇ぶっこいてるデラさんもしくはカタログ厨の声なのかな？

http://response.jp/e-nenpi/rank.html

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:22:21 ID:nLevXgb30

>>195
そうだね。新型インサイトが6年も前の現行プリウスに11%も燃費が劣っているのが
分かるね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:27:25 ID:iFsploxKO

もうすぐプリウスの時代がくる！
が、盗用多の時代が終わるｗ
　
値下げでインサイトを潰せたが自社の同クラスまで食い潰すプリウソ。
これからの新型を格安で出さなきゃ割高感丸出しになる。
赤字なのに何やってんだか

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:29:18 ID:1O8xxtMd0

>>196
６年前プリウスって190ﾏｿで買えたんだっけ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:36:06 ID:hYC7O2OBO

>>198
カローラクラスの車とフィットクラスの車では値段も違う。
下位セグメントの車が上位の車よりも燃費が悪いから混乱してるだけ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:38:47 ID:EUJoaJrA0

また問題を摩り替えてない？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:41:12 ID:4Q2+AJON0

>>197
確かに、それはある
インサイトがフィットＨＶだとすると、新型プリウスはオーリスＨＶと言える
で、元のオーリスは1500ｃｃで162万、1800ｃｃだと192万
>>191の言うとおり、プリウスが激しくお買い得価格なだけなんだけど
プリウスが売れてくると、その他の車が割高に見えるのが避けられない
逆に、今度のプリウスの値段で利益が出せるとしたら、一人勝ちどころの騒ぎじゃないが…
さすがに、売れば売るほど赤になるなんてものは作らないだろうけど
当面、利益はほとんど出ないんじゃなかろうか
とはいえ、これで圧倒的に世界シェアが伸ばせるなら悪くないのかもしれない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:49:56 ID:nLevXgb30

>>198
誰か車の価格比べをしたのか？
>>195 では単純に燃費の話。というかインサイトは9年前のプリウス11型にも
e燃費で劣っている。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:13:15 ID:SvhTF0wm0

もうすぐ、ｅ燃費は信用できない宣言がきます

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:22:16 ID:cUx//Zu8i

出張でレンタカーのプリウスを利用したことがあり静粛性に満足していましたが、カーグラTVでのインサイトの回りっぱなしの大きなエンジンノイズを聞いて萎えました。
買うならプリウスにします。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:50:28 ID:KgfXD19f0

>>196はマトモにサイトも見れないようだから情報を貼っといてやるよ

e燃費調べ実質燃費ランキング

1　ホンダ　　インサイト　　1000cc　　25.0 km/L
2　スズキ　　ツイン　　　　　660cc 　　23.3 km/L
3　ダイハツ　ミラ　　　　　　660cc 　　21.9 km/L
4　トヨタ　　　プリウス　　1500cc　　　20.8 km/L
5　スバル　　R2 R　　　　　660cc　　　20.6 km/L

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:52:40 ID:KgfXD19f0

さすがに６年も前のプリウスは２割もインサイトより燃費が悪いんですね。
今度の新型プリウスもどうやらインサイトと同等かそれ以下みたいですし。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:53:46 ID:+BJq303XO

こういう勘違いでただのモーターアシスト車を選んでしまった人もいるんだろうね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:03:06 ID:nLevXgb30

このスレはプリウスvs新型インサイトだと知らない人が多いらしい。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:07:38 ID:+BJq303XO

インサイトが2代目だということを知らない人が多いんだろう
超マイナー車だったし

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:08:04 ID:mGX4tg120

ただのモーターアシスト車に燃費で負けたらシャレにならないね。＜プリ鬱

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:17:17 ID:4Q2+AJON0

>>210
それ言ったら、1300ｃｃクラスと1800ｃｃクラスの燃費比べるのもおかしい
だいたい、インサイトのベースであるフィットは、普通車では一番燃費がいい車なわけだし
（この時点での対抗はヴィッツだろうけど、ここではホンダの勝ち）
それがハイブリッド付けると1800ｃｃクラスでも逆転するんだから、ＨＶシステムの性能では圧倒的にトヨタの勝ち

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:17:42 ID:KgfXD19f0

スポーツ走行はただのモーターアシスト車の方が分があるらしい。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight02/78/2/

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:22:08 ID:mGX4tg120

>>211
スレタイ読める？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:25:56 ID:KgfXD19f0

プリウスの実質燃費は10.15モード公表値の2/3程度の燃費にしかならないってのは公取法上問題ないのかね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:32:53 ID:4Q2+AJON0

>>213
ん？
ちゃんと、プリウスとインサイトの比較をしてるつもりだが？
>>211では、ベース車は土俵が違う車だといっただけ
ハイブリッド車としての両者を比べるのならいいんじゃない

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:35:13 ID:38VeHmgd0

>>214
38キロって豪語したんだから、実燃費多少下がっても
一般道70キロ前後巡航が30キロ以上で
高速100キロ巡航が25キロ以上普通に出してくれないと
確かに問題だと思う。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:40:47 ID:mGX4tg120

>>215
それ言ったら狭いとか安っぽいとかって話も車格が違うから云々って事になってしまうよ。
ハイブリッド車にとっては燃費は最も重要なポイントだろ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:45:35 ID:vfaoO6E9O

>>203
簡単に改ざん出来るからなw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:49:06 ID:Cg2Av6/DO

先の話だけどインサイトもマイチェンで1500とかになりそうだよな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:49:07 ID:KgfXD19f0

>>218
じゃオマエの好きなように改ざんしてくれよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:50:07 ID:oOmo31MO0

社有車を買おうという人ならともかく、マイカーを買うのに
なんでプリウスなワケ？？　今でもプリウスタクシー繁殖中なのに
５月末からプリウスタクシー激増して街中に溢れかえる予感。
ttp://journey2past.blogspot.com/2007/06/blog-post_30.html
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/12496187/
ttp://www.hinomaru-taxi.com/news/news080108.html
ttp://ameblo.jp/ferrari288/entry-10213748779.html

更にこんなのを見ると買う気が失せてくる。
ttp://t-neri.no-blog.jp/test/2009/04/post_3643.html
トヨタのネガキャンをする気は全然ありません。
車を愛する一人のユーザーとして、わざわざタクシーと
同じ車を買う心理がただ理解出来ないだけです。教えてください。

インサイトとて綿密な空力計算をした上でリヤシートの天井を
あと少し高くすることはできたはずです。大量販売に結びつかなくても
良い、個人ユーザーに楽しんでもらいたい。タクシーには絶対させないぞ
というホンダのポリシーを感じています。
燃費がプリウスに若干劣ってもいいし、内装がプリウスより安っぽく
ても（ホントかどうか知らないけど）でもＯＫ
私はインサイトを買うことにしました。あえてタクシーと同じ車を買う
理由が私にはありません。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:52:27 ID:4Q2+AJON0

>>217
>>212見る限り、燃費はプリウスのほうが上ってことで決まりでしょ？
旧型なのに、ほぼあらゆるケースでプリウスが上回ってるじゃない
新型は、さらによくなるらしいから

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:59:54 ID:mGX4tg120

>>222
トヨタとしてはインサイトより燃費も動力性能も広さも勝っていて、
値段は同等の新型プリウスを出すしか無いところまで追い込まれているからね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:06:44 ID:FgZXj9Kr0

>>221
それでいんじゃない？
インサイト買っても恥ずかしくなんかないよ。
俺の友達も家の営業車に買ったし。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:06:58 ID:4Q2+AJON0

>>223
>>201ではこう書いたけど、ぶっちゃけトヨタそのものはどうでもいい
いい車が、安く買えるのは一消費者として喜ばしいね
これにつられて、他も安くなるともっとうれしいｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:12:53 ID:oCsFtdDT0

別にタクシーを卑下する理由ってないわな
タクシーに利用されるってことは信頼性や耐久性、パッセンジャーの乗り心地に配慮された車でもある訳だし
インサイトは後席の開口部がタクシーの規格満たしてないってのもあるんだろうけど

あの安い足回りや新車時からみしみし言うボディー剛性のなさ
ホンダ式ハイブリッドの歴史的信頼性のなさで選ばれないだけでしょ

インサイトなんか買うより普通にガソリン車の方が何倍もいいわな
むしろフィットにアイドルストップ機構と小型バッテリーでのエンジン再始動機能のみ
ノーマルのフィットと変わらないように各部軽量化でだした方が消費者に喜ばれたと思う

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:20:27 ID:mGX4tg120

>>226
＞むしろフィットにアイドルストップ機構と小型バッテリーでのエンジン再始動機能のみ
＞ノーマルのフィットと変わらないように各部軽量化でだした方が消費者に喜ばれたと思う

燃費もインサイトより良くなってしまうぞ？
おれもそおゆうフィットを激しく希望している。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:22:51 ID:atrzb1zc0

クラウンやマークＸも個人タクシーで使われるけどね

特にクラウンなんて、一般のタクシーはクラウンセダンやクラウンコンフォートが多いから、
町中に王冠のエンブレムが氾濫してるのに、誰もクラウンをタクシーの車とは言わない

個人がどういうイメージを持とうと勝手だが、プリウスだけをしてタクシーの車というのは
当たらないと個人的には思う

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:26:55 ID:B3VtE3Q70

確かにクラウンをタクシーの車とは云わない

百姓車と思われているだけw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:30:01 ID:B3VtE3Q70

>>224
221はプリウス乗るの恥ずかしくね？　て言ってるんだろw

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:30:46 ID:B3VtE3Q70

>>224
221はプリウス乗るの恥ずかしくね？　て言ってるんだろw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:41:06 ID:+BJq303XO

ハイブリッドは普及しなければ意味がない、って
売れないハイブリッドを作った某社が言ってたよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:42:23 ID:FgZXj9Kr0

>>231
皮肉って知ってる？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:44:18 ID:+5YWSvLF0

今日は蒸し暑かったね。まだ5月なのにね。
車のエアコン使っちゃったよ。
電動コンプレッサーでアイドリングストップ中もエアコンを使えるプリウス、早く納車されないかな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:53:51 ID:B3VtE3Q70

新プリ予約してそろそろ後悔し始めた連中の溜り場になってきたなｗ
納車楽しみ♪　なんて強がり云っちゃって･･･ｗ
納車はまだ先だよ。　日の丸タクシーの大量納車のあとｗｗｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:01:59 ID:EWIa/BJD0

>>235
涙拭けよ。
あっ。涙じゃなくて汗か。
インサイトのエアコンつけずに我慢するの大変だな。
アイドリングストップしなくなって燃費ガタ落ちになるもんな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:04:39 ID:B3VtE3Q70

↑
んで何かオモロイこと書いたつもりかｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:07:26 ID:LsjrArMC0

インサイト兄貴、プリウスでエアコンかけて涼んでいる奴がいるよ。

ぬぁーにぃー。やっちまったな。
男は黙って風鈴。
男は黙って風鈴。

涼しくないよー。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:32:14 ID:5DlU6lQ10

インサイトの燃費向上テクニック
モータージャーナリスト＝菰田潔

適切なエアコンの設定方法

　インサイトは、クルマが止まったときにはエンジンも停止する。自動アイドリングストップ機構が備わっているからだ。
ドライバーがいちいちスイッチを操作しなくてもエンジンが止まり、発進するときには自動的にエンジンがかかるので、
面倒なことをしなくてもエコドライブができる。

　ただし、エンジンが止まっているときにはエアコンのファンは回っているが、コンプレッサーは回っていないので、
エアコンのクーラーは働かなくなる。エンジンが止まってから、しばらくの間はそれまでの冷えた空気が出てくるので、
春、秋、冬は大きな問題はない。

　しかし、夏はそれまで冷やした空気もすぐに暖まってしまうから、エンジンはすぐにかかる。夏にエアコンの設定温度を
低くしておくと、よりエンジンがかかりやすいので、安全運転できる範囲内で高めに設定しておくといいだろう。

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090427/101340/?P=4

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:45:18 ID:AEYnXMlC0

インサイトって交差点で停車してしばらくすると
エアコンの吹き出し口から生暖かい風が出てくるの？
いやすぎる。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:52:13 ID:HVO4YjF50

>>240
生暖かいのが出ないようにすぐエンジンかかっちゃうんじゃないの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:58:52 ID:FgZXj9Kr0

インサイト乗りは、設定温度は２８度くらいにしてるのか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:00:55 ID:+BJq303XO

暖房かよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:20:52 ID:vfaoO6E9O

>>218
改ざんと言ってのも
数字を良くするのは難しい
例えば実際にはカローラに乗っていてインサイトで登録。
これだけで簡単にかつ恒久的にインサイトのe燃費を悪化させ続けられるわな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:24:41 ID:KgfXD19f0

バカじゃねーの

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:42:42 ID:BnsC2HXU0

燃費で勝っても税金で負けるプリウス
長期的に見て大排気量で重いプリウスより
排気量小さくて軽いインサイトのほうが経済的にずーーっとエコだねっ！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:47:35 ID:L0cd26J60

ホンダ信者の今日の嘘

プリウスのエアコンの電動コンプレッサーは燃費向上につながらない。
プリウスのモーター出力がインサイトより大きくても回生ブレーキの運動エネルギー回収率は同じ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:48:22 ID:FgZXj9Kr0

>>246
ママチャリ漕いどけよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:08:25 ID:mZScQCqU0

高速走行時は1.8Ｌの安物エンジンだけのフル稼働だって？
それで３ナンバーてのもいかにもダセーなｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:13:50 ID:+f/dMFtuO

まぁ～だインサイトの方が燃費良いとか言ってる変態野郎がいるのかよ！

いい加減諦めろよ。
何もかも新型プリウスどころか現行プリウスにも敵わねぇんだから諦めろ！
変態アホンダ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:17:53 ID:yJnaPq4l0

>>情報弱者
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

e燃費調べ実質燃費ランキング

1　ホンダ　　インサイト　　1000cc　　25.0 km/L
2　スズキ　　ツイン　　　　　660cc 　　23.3 km/L
3　ダイハツ　ミラ　　　　　　660cc 　　21.9 km/L
4　トヨタ　　　プリウス　　1500cc　　　20.8 km/L
5　スバル　　R2 R　　　　　660cc　　　20.6 km/L

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:22:02 ID:oPbd9vac0

>>251
1　ホンダ　　インサイト　　1000cc　　25.0 km/L
これが全て…
２代目インサイトは遥か下ｗｗｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:24:08 ID:+f/dMFtuO

インサイトの1000ccってなんだよ？
あぁ～！あの初代の変なやつか？
それ乗って自慢してんの？ww

う～ん！やっぱり変態アホンダだww

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:38:57 ID:gQiH/jkcO

インサイトは夏に燃費は落ちるとして、冬に燃費が落ちるという噂のプリウスは実際どうなの？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:42:35 ID:yDqUwhxY0

>>254
新型は排熱回収システムがつくらしいから、だいぶん改善されてんじゃねーの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:44:35 ID:Fwp2A8MQO

筑波ラップならどっちが速いの
速いほうが偉い

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:45:07 ID:TbwEpVCiO

>>232
現在までのﾌﾟﾘｳｽ販売台数:全世界で100万台以上
ｲﾝｻｲﾄの販売台数:全世界で10万台以下

普及しないと意味がないってどっちだ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:46:24 ID:+f/dMFtuO

ザッカー6月号での対談での一コマ。

国沢
現行プリウスよりインサイトは10％位(燃費)悪いと思う。
雨の日は20％はわるいんじゃないですか？

石井
使い方にもよりますけど機構上それはしょうがないですよね。
エアコン使ったら更に落ち幅が広がると思います。

城市
ホンダはハイブリットでもインサイトはファントゥドライブって言ってる。

国沢
エンジンうるさいですよ高回転だから。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
国沢
あとね、アクセル踏んだときのダッシュがめちゃくちゃ良いんですよ。
ポンっと踏んだときに、あれほど飛び出る車はないからね。
そして今度のやつはもっとパワーあるから。
インサイト、もっさりしていますからね。俺は飛ばす方じゃないけどパワーがあるほうが面白いじゃないですか？

これでお分かりのように雨の日にエアコン付けてると現行プリウスより
20数％は悪いみたいだぞ。
しかもインサイトは出だしモッサリww

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:46:35 ID:gQiH/jkcO

>>255
なるほどね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:50:56 ID:gQiH/jkcO

ハイブリッドにプライベートで乗りたくない奴の評論は、プリウスやインサイトユーザーとちょっと求めてるのがズレてると思うけどね、というか参考にならん

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:53:40 ID:+f/dMFtuO

国沢はプリウスオーナー
石井はプリウスからインサイトに買い替えた。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:55:30 ID:+f/dMFtuO

インサイトに買い替えた石井はエンジンはプリウスの方が良いと言っている。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:56:29 ID:gQiH/jkcO

>>261
それは失礼しました

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:20:29 ID:+f/dMFtuO

国沢
プリウスに乗ったあとインサイトに乗るとモーターアシストが無いのと、
頻繁にエンジン掛かるところがウザッたくない？

石井
そう感じます。特に渋滞で一々掛かったりすると。

国沢
雨の日乗った？雨の日まったくエンジン止まらないもんね。

石井
あれもですね、僕的にはインサイトの悪いところというか、
メーカーの人の決め方が気に入らないところもあるんですよね。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

石井
インサイトにも良い点がありましたよ(小さい)っていうのが。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:27:27 ID:zvxfhD970

エアコン我慢すればインサイトだって燃費は伸びる！
そして技術で勝てないインサイト乗りは精神論が好き！
とってもお似合いじゃねぇか！

下り坂でエンジン切れば、インサイトもEV走行もどきを味わえるが
危ないからやっちゃいかんぞｗ！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:55:41 ID:PRUf23wnO

自動車評論家がスタートがモーターだけの半分電気自動車評価するとかどうかしてる

そういう時代なのかもしれんがそういう奴は一切信用しない

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 02:27:11 ID:ervJOaoj0

排熱回収が重要なら、いっそのことスターリングエンジンも乗っけるというのはどうだろう？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 02:28:24 ID:t0b0Rfdn0

>>258
それ読んだけどさ、国沢って初代、現行とプリウス乗って新型ももう注文してるくらいプリウスに偏ってるヤツじゃん。
初っ端からトヨタはホンダに対抗して値下げするような会社じゃないとか熱くなってて。
ちょっとでもインサイトほめようなら噛み付いて対談壊しかねない雰囲気で、他の人たちめちゃくちゃひいてたよ。
あんなに偏っててよく評論家なんてやってられるよな。あんな人間を対談に呼んじゃダメっしょ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 02:41:35 ID:+f/dMFtuO

じゃあ
雨でアイドルストップしない！
10～20以上悪い燃費！
早いスタートダッシュ！

これが全部ウソだと？

インサイトよりプリウス優勢の記事は全部デタラメで信用しないし、石井も国沢に合わせてウソ言ってるだけってか？

アホンダどもはもう人間不振だろwww

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 02:47:32 ID:+f/dMFtuO

月末に出る各雑誌のvs記事を一通り見たら、もう・・・・・・・・www

その割にはe燃費みたいのは信用してるんだ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 06:23:43 ID:Do+BoDYX0

恣意的な抜き出しってのもあるからなぁ。
まあ、その雑誌読んでくるか。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 06:41:19 ID:/pgm14rZ0

自動車ジャーナリストは今まで、新型プリウスが圧勝という当たり前の結論だと話がつまらないから無理矢理インサイトを持ち上げて対立軸を作り出していた。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 06:47:51 ID:Do+BoDYX0

>>252
軽とか混ぜてはるか下とかいうのもどうかと思う。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 07:15:39 ID:K53XA1uh0

現代自動車は悔しがっているだろうね。
安上がりな簡易ハイブリッドを出してプリウスを買えなかった層を取り込もうとしたらホンダに先を越されちゃったからね。
しかも現行プリウスより大幅に改善された新型プリウスの値下げを誘発してしまったし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 07:35:50 ID:nVkUPrZKO

>>273
事実だからしょうがない
現行のプリウスは上位なんだし、新型はさらに上だろうな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 07:40:39 ID:Req4LxzJO

バカジャネーのw

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 08:29:40 ID:mbfmKG6n0

チョン企業が作りそうなバッタもんハイブリッドって事か。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 08:34:02 ID:Do+BoDYX0

すごい結論だな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:32:40 ID:XxkbcYQT0

http://response.jp/e-nenpi/rank.html

e燃費調べ実質燃費ランキング

1　ホンダ　　インサイト　　1000cc　　25.0 km/L
2　スズキ　　ツイン　　　　　660cc 　　23.3 km/L
3　ダイハツ　ミラ　　　　　　660cc 　　21.9 km/L
4　トヨタ　　　プリウス　　1500cc　　　20.8 km/L
5　スバル　　R2 R　　　　　660cc　　　20.6 km/L

新型プリウスは現行型より実燃費に近いアメリカでの燃費計測法によると５パーセント程度燃費が良くなると公表している。
ってことは新型でもホンダのインサイトには負けるんじゃん。

カタログスペックはいいけど、実燃費でインサイトにおよばないプリウスにハゲw

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:35:59 ID:0ppZrTIc0

既存のガソリンエンジン車で車体をカーボンにするなりして軽くすれば
余裕でハイブリット車に対抗できるわけだが

まさにハイブリッド車はエゴカーです

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:02:14 ID:OXQax02y0

>>280
ぼくのかんがえたさいきょうのじどうしゃがそりゃ一番だわなw

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:04:41 ID:Z3TkVVqS0

>>280
カーボンってF1かよｗ
カローラサイズで10億円で作れるかな？ｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:08:07 ID:J8ZgwRZa0

>>228
クラウンコンフォート乗ってたら
さすがにタクシーの車って言われるだろｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:20:16 ID:jxr0rPkK0

このスレはプリウスvs新型インサイトだと知らない人が多いらしい。

e燃費調べ実質燃費ランキング

４　トヨタ　プリウス　　NHW20　1500cc　　　20.8 km/L
12　トヨタ　プリウス　　NHW11　1500cc　　　19.2 km/L
17　ホンダ　インサイト　ZE2　　1300cc　　　18.7 km/L

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:29:02 ID:7bwCw3Zt0

プリウスは良い車だよ。デザインさえ普通なら買いたい。でも、あれは無理。かっこ悪いというか
恥ずかしいｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:47:56 ID:Wa+0NNGs0

>>274
現代自動車のハイブリッドはマイルドハイブリッド？
ハイブリッドは故障した時のダメージが大きいから故障しそうな外国車は信用できん。

ただ、ＧＭあたりが作っている発電をエンジンで行いモーターのみで自動車を動かす
電気自動車の延長みたいなハイブリッドの方が未来的でいいね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 11:14:27 ID:XxkbcYQT0

>>284 わざわざデータ引用ありがとう
新型プリウスは旧型インサイトより燃費で劣るということが言いたいのですね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 11:26:01 ID:jxr0rPkK0

>>287
それはスレ違い。ヨソでやってくれ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 11:27:00 ID:+f/dMFtuO

じゃあ初代インサイトに負けてる新型インサイトはダメ車って事なんだよな！！

いよいよトチ狂ったかww

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 11:31:27 ID:yDqUwhxY0

初代インサイトは、いくら燃費が良くても２人しか乗れないんじゃ
実質燃費は半分みたいなもんだからな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 11:40:28 ID:xFCAnThpO

>>290
一番燃費が良いのはバスって事ですね！わかります。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 11:44:23 ID:Z3TkVVqS0

まぁフル乗車した時の一人頭のガソリン代を考えればそうだろうな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 11:47:01 ID:z9pD0Dsq0

インサイトを馬鹿にしてるプリヲタが居るが、月間１万台以上売れてるんだぞ。
プリウス今までで最高に売れた月で6000台しかない。
これが現実。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 11:49:37 ID:emRU1Cbr0

インサイトは内装も子供のオモチャレベルだが
ホイールベース短かすぎなのと腰高感もダサイ
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1221969495/0005.jpg
　

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 11:53:12 ID:XxkbcYQT0

いやいやダサイというならプリウスでしょ。
インサイトもそうとうダサイけど、プリウスの比じゃないw

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 11:53:30 ID:J8ZgwRZa0

>>294
プリウスって雪道とか大丈夫なのか？
腹すりそうだけど

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 11:57:46 ID:FDQAnqXq0

>>294
インサイトはグランドレベルで撮影してるから
プリウスも同じ高さで撮影した写真を持って来ないとダメだよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:04:11 ID:rATGtqFq0

燃費は大して差が無い
値段も大して変わらず、装備も最低限でいい
ハイブリッド車に乗りたい

だから悩むという人が大半だと思うんだけど？
普通に考えたらプリウスの方が金がかかってる分性能が上なのは分かりきってる。
ただ、大して差が無いちうのがポイントで、デザインの好みが大きく関わる。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:09:33 ID:Z3TkVVqS0

インサイトはフィットより後席狭いから、自ずと棲み分けすると思うが。
家族持ちでインサイトは無いだろ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:25:09 ID:Do+BoDYX0

>>284
コンパクトカーで絞ってやったほうがいいんじゃね？
それか、順位を消して燃費だけで見るか。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:38:38 ID:emRU1Cbr0

夏場になると、エンジンでエアコンのコンプレッサーを駆動するインサイトは（プリウスはモーター駆動）、
暑さを我慢してアイドルストップするか、燃費を我慢してアイドルストップさせない
という選択肢をオーナーに迫ることになる。

とくに真夏の渋滞での燃費悪化がどの程度になるか気になるところだ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:42:34 ID:FzTqGmDS0

もう販売中止した2人乗りの初代インサイトの燃費を新型インサイトの燃費に見せかけて投稿しているキチガイってアホンダの社員？
2ちゃんをつかった組織ぐるみの詐欺？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:58:41 ID:nJxioDIf0

新型プリウスってボンネットとトランクがアルミなんだな。
インサイトは別に書いてないけど何なんだ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:02:08 ID:eTERw0wg0

>>294
> インサイトは内装も子供のオモチャレベルだが
> ホイールベース短かすぎなのと腰高感もダサイ
> http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1221969495/0005.jpg

腰高で重そうなのは明らかにプリの方でしょどう見ても
インサイトは細い感じがする
Bピラーのところで窓硝子下端から底までと屋根までの寸法を
物差しで測ってみると、
磯サイト　26㍉と 15㍉
プリやん　29.5㍉と 16㍉
結論出てんじゃん

あと内装チープってよく言われるけど、具体的にどういうこと?
デザインなのか材質なのか
インパネ、ダッシュボードなのかシートなのかドア内張りなのか
実物見てないんで和歌乱野田

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:13:40 ID:gQiH/jkcO

家族揃ってドライブなんて子供が小さい時までだと思うけどな
それか爺さん婆さんか
まぁ広いにこした事はないけど

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:19:58 ID:XHTr3xZbO

プリウスは家電品
インサイトは趣味車
って感じですね。
　
プリウス派
・性能の高さと質感の良さが重要。
・スタイルは二の次。ありふれた車で街にウヨウヨいても問題ない。
インサイト派
・性能低くても後部座席が少し狭くても車を楽しめれば問題ない。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:29:06 ID:nVkUPrZKO

車に楽しみを求める奴は現在のハイブリッドなんか求めないだろwww

308 ：あわう：2009/05/12(火) 13:36:43 ID:eTERw0wg0

>>294
すまん、今気がついた
腰高っていうのは、最低地上高が高いってことか
その数値はわからんね
あの画像もカメラの角度が違うし

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:38:21 ID:XHTr3xZbO

>>307
じゃあEV走行が楽しいって言ってた奴なんなの？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:38:32 ID:+f/dMFtuO

同じ価格帯でEV走行を楽しめるのはプリウスだけだけど、インサイトでないと味わえない楽しさって何？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:42:57 ID:J8ZgwRZa0

>>308
＞腰高っていうのは、最低地上高が高いってことか

それだと褒め言葉でしょ
横から見て下げるならサイドステップつけるだけだけど
全高を低いまま、最低地上高上げるのは大変だよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:43:36 ID:Do+BoDYX0

楽しみ方が違うのにインサイトでないと、とか言うのもなんか変な気がする。
前提がすり替わってない？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:49:59 ID:nVkUPrZKO

プリウスはＥＶの楽しさ
インサイトはサウナの楽しさ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:51:48 ID:+f/dMFtuO

インサイトの方が楽しいっていうのは、おそらく(走りが)って事なんじゃないの？
ならインサイトならではの走りの楽しさって何かなぁ～と思ってさ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:55:05 ID:9OeTV1060

価値観なんかみんな違うのに、みんな何そんな必死なの(^_^;)

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:14:46 ID:lwEYiaiS0

俺には理解できないんだけど、どうしてシビックハイブリッドよりインサイトの方が人気が出たんだろう？
プリウスにしても二代目から5ドアハッチバックになったんだけど、燃費に有利な理由でもあるのかな？
極端な話、コンパクトなステーションワゴンの人気が過熱気味であれば、エアウェイブのハイブリッド車など登場していたのかも知れない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:17:13 ID:0ppZrTIc0

トヨタは値下げしても売れなくてどう思った？ｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:18:40 ID:Req4LxzJO

>>317
まずインサイトのe燃費を悪化させようと思った

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:28:53 ID:z9pD0Dsq0

>>309
>じゃあEV走行が楽しいって言ってた奴なんなの？
EVモードで２㎞しか走らないのに、楽しいもへったくれもないだろｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:33:08 ID:nVkUPrZKO

>>319
もうちょい勉強して来ないと恥かくよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:36:32 ID:+MboZgQm0

>>316
プリウスみたいなハイブリッドは安い！って思ったからじゃない。
その後、実はエンジン回りっぱなしでEVで走れませんとか、新型プリウスが205万からとかって話になったから5月は順位落として6月にはトップ10からも消える。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:39:08 ID:Req4LxzJO

>>319
インサイトには出来ない事だから楽しいのであって距離は関係ない。
電気で2kmも走れていいのうw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:39:13 ID:emRU1Cbr0

モバイルリサーチを展開するネットエイジアは、トヨタ『プリウス』と
ホンダ『インサイト』についての意識調査を実施、その結果をまとめた。
調査の対象は自分専用の自動車を保有している20代-50代の男女、計500名

2台のうちどちらが好きかという問いでは、男性のほとんどがプリウスを支持、
女性はほぼ半々という結果になった。

それぞれのイメージを聞いたところ
プリウスは「技術力が高い」「安定感がある」「音が小さい」など、
システムに関するイメージが多かったのに対し、
インサイトは、「低価格」「コストパフォーマンスが良い」など、
価格競争力があるイメージが強いことがわかった。

中身よりも価格に飛び付く女性は意外と多いということか・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:49:04 ID:+f/dMFtuO

例えばインサイトの(走りの良さ)っていうのはフィット1500より上なのかなぁ～？(一般的に)

アホンダ達の主張って直ぐ崩される｢その場しのぎ｣な事ばかりじゃん！

人によって甲乙が別れる部分を言っても説得力はないけどプリウス支持派は
｢過半数｣が理解できる優位性を一貫して主張してるっしょ。

だから、それに負けないように｢頑張って！｣って応援してるんだよ。

あと運転中は走りっぱなしじゃなくてストップ&ゴーを繰り返すだろ！
そのつどモーター走行が繰り返されるんだよ。
しかも、その時のウルトラスムーズっぷりは12気筒以上だし。

それにしても、なんか面白いんだよなぁ～アホンダのオマイラww

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:52:32 ID:+MboZgQm0

>>323
>インサイトは、「低価格」「コストパフォーマンスが良い」など、
>価格競争力があるイメージが強いことがわかった。

新型プリウス発売されたら終わりだな。
インサイト値下げ来るかな？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:56:24 ID:Req4LxzJO

インサイト値下げカモン
そしたらプリウスが更に下がるw

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:56:58 ID:J8ZgwRZa0

>>316
専用車が無かったのと値段じゃないですかね

後、なんかシビックって名前が昔の人からすると安いイメージがあるし
トランクスルーも無くて使い勝手悪い

一緒に写っても写真写りが悪い（実車は好きだけど）
これの真ん中辺とか
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/detail/index.html

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:57:46 ID:+f/dMFtuO

あっ！
やっとわかった。インサイト買う人の理由！！

ようするにインサイト運転しながらダイエットしようとしてる？一石二鳥？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:59:27 ID:Req4LxzJO

ギャハハは
ジジイにゃ無理だわな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:36:44 ID:wt8C64nBO

【話題/車】ホンダ『インサイト』の実用燃費、トヨタの"現行"『プリウス』に負ける--e燃費発表 [05/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242113295/

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:40:23 ID:z9pD0Dsq0

>>320
せめてアイミーブぐらい走るようになってから出直してこいｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:13:24 ID:Do+BoDYX0

>>324
前提条件を崩して比較対象をきりかえていくなら
そういうやり方も成り立つと思うけどね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:18:25 ID:JRfdUobU0

>>331
意味がわからん
何のためのハイブリッドなんだよｗ
でも、電気だけでも走れる車なんだから
技術的にいえば、馬鹿でかいバッテリー積めばいいだけ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:41:18 ID:AtHz0N8q0

>>268
論理的に反論できないだけだろ
性能が圧倒的に違うんだしさ
一番の売りである安さすら否定されるとか、完全に福井の墓穴

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:42:18 ID:+f/dMFtuO

i-MiEVっていくらするか知ってる？
んで、高速走れると思ってる？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:00:24 ID:XHTr3xZbO

無理は重々承知してますが…
性能や燃費ばかりでなくたまにはプリウスの爺臭いスタイルも誉めてあげて下さい。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:03:16 ID:RCjc34JXO

その爺くさいデザインをパクった車があるらしいぞ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:05:11 ID:CcUNKDUe0

一般人はシリーズとかパラレルとか
どーでもいいんだよ。
とにかくハイブリッドならいいの。
だからインサイトが売れた。
いまさらプリウス買っても、誰も振り向かないだろ？
そういうもの。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:12:26 ID:XHTr3xZbO

>>337
すみませんでした。
誉めるトコなかったんですね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:18:22 ID:RCjc34JXO

まあ、実際そのパクった車は全然売れてないけどな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:20:17 ID:iaRCm8YQ0

センターメーターは嫌
やっぱ、タコメーターがメインだろ。
疑似マニュアルシフト最高
って事でインサイトLSにしました。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:20:50 ID:8Rp6akSm0

182 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/11(月) 22:23:48 ID:zeRV0u6n
　 2009年　新車乗用車（軽乗用車を含む）販売総合ランキング
　ソースは自販連と、軽自動車協会連合会

　 1 (軽)ワゴンR　スズキ　12926
　 2 (軽)ムーヴ　ダイハツ　12591
　 3 (軽)タント　ダイハツ　12244
　 4 インサイト　ホンダ　10481
　 5 フィット　ホンダ　9443
　 6 (軽)アルト　スズキ　7171
　 7 (軽)ライフ　ホンダ　6902
　 8 ヴィッツ　トヨタ　6706
　 9 カローラ　トヨタ　6341
　 10 ウィッシュ　トヨタ　5556
　
　 11 パッソ　トヨタ　5545
　 12 フリード　ホンダ　4591
　 13 (軽)ミラ　ダイハツ　3819
　 14 ヴォクシー　トヨタ　3690
　 15 (軽)ゼスト　ホンダ　3598
　 16 クラウン　トヨタ　3521
　 17 (軽)パレット　スズキ　3437
　 18 エスティマ　トヨタ　3424
　 19 (軽)モコ　日産　3224
　 20 ヴェルファイア　トヨタ　3071

　 21位スイフト、22位デミオ、23位セレナ、24位キューヴ、25位ノア、
　 26位ラクティス、27位ノート、28位ティーダ、29位(軽)エッセ、30位アルファード
　
　トップ30に軽自動車が10車種ランクイン 7位までトヨタ(笑)車は入らず。
　　トヨタ(笑)は、技術部主幹が、あまりのやるせなさにチンポを露出(ﾟUﾟ)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:23:21 ID:JRfdUobU0

>>339
デザインの良い、悪いは個人差があって一概には言えないが
プリウスやインサイトがこれだけ売れてるのは、あのデザインの寄与が大きいと思う
というのも、ハイブリッド＝プリウス＝あの形ってイメージが定着しちゃったからなんだろうけど…
ＨＶだからっていうなら、シビックＨＶだってもう少し売れてもいいはず

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:26:45 ID:ETPbSzhPO

ライフ売れなさ杉
アルト売れ杉ｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:09:17 ID:iaRCm8YQ0

宮城県の皆さんお急ぎ下さい。

http://www.pref.miyagi.jp/kankyo-s/CEV/cev.htm

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:12:18 ID:ummsp0ct0

与太オタがオタオタしてるな。ｗ
ここまで必死にインサイトを貶す姿は悲壮感さえ漂ってるぞ。

まぁこの最悪の時期にインサイトに月間販売台数No.1と１万台超えを持ってかれちゃったんだから
ファビョるのも分からんでも無いが、少々みっともないよ。
どうせ次期プリウスで挽回するんだから王者トヨをタは、でーんと構えてなくちゃ。

でも、インサイトが１万台を超えながらフィットも２位をキープした事は認めてやらなくちゃな。
トヨタについて行けるのはホンダだけだし、純血なのもトヨタとホンダだけ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:21:07 ID:oPbd9vac0

>>342
ダイハツって知ってる？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:27:32 ID:qwBWKAUu0

インターネットで車の燃費を管理するサービス「e燃費」（運営：IRIコマース
＆テクノロジー）が、4月の実用燃費を発表した。それによると新型ホンダ
『インサイト』は19.2km/リットルで、現行トヨタ『プリウス』の21.0km/リットルに
およばなかった。

インサイトのカタログ燃費は26.0km/リットル（JC08モード）で、実用燃費による
カタログ燃費の達成率は74.0％。プリウスのカタログ燃費は27.0 - 29.6km/リットル
（同）で、達成率は70 - 78％。

e燃費では、満タン給油ごとに給油量と走行距離を携帯電話から入力し、車の燃費を
インターネット上で管理する。登録台数は、インサイトが65台超、プリウスが1000台
超。

◎e燃費　http://e-nenpi.com/

◎ソース　http://response.jp/issue/2009/0512/article124441_1.html

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:35:16 ID:jxr0rPkK0

「期待のシャシー性能は、正直に言って微妙です。プリウスよりも自然な
ドライビングポジションがとれるし、ハンドリングの素直さも少し上ですが、
圧倒的にいいというほどではありません。また、プリウスよりも車格的に下と
いうこともあってか、全体的にノイズが大きく、乗り味も少々チープなのが
残念」
ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/intv/intv_2_002.htm

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:40:15 ID:ojscODnx0

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2009/honda_insight02/
トヨタとは、プリウスとは、確実に“異なる”走りのフィーリングがある（略）
走って楽しい！気持ちいい！（略）インサイト

なるほどね。選定するのに参考になったわ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:46:59 ID:AtHz0N8q0

>>350
河口まなぶ　ホンダの犬
で、検索かけよう

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:34:21 ID:t0b0Rfdn0

>>351
おまえトヨタの犬だろ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:51:36 ID:H8kO18TT0

整備士の独り言ですが、インサイトの床下凄いですよ。

見えないからってあのクオリティは酷い。
安いだけのことはありますねｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:44:16 ID:DEmFRRxPO

インサイトの作りは酷い。みんなよくかうなぁ。リアなんてなにあれ、ふざけてる

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:47:42 ID:RhPIq76Y0

>>342
トヨタは20位以内に利幅の大きなヴォクシー、クラウン、エスティマ、
ヴェルファイアが入っているけどホンダは1台も無いね。
一番排気量の大きな車は1500ccのフリードだね。
ホンダ大丈夫か？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:54:06 ID:DEmFRRxPO

バイクのおかげで大丈夫じゃないかなぁ。車はだめでしょ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:03:02 ID:gQiH/jkcO

自動車会社はこれから斜陽だよ
売れる訳ない
もう一度リッター200円行ったら終了
大衆狙いんとこはヤバいよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:07:18 ID:mc3WC9hD0

>>354
インサイトのリアはプリウスよりもすっきりしていてイイと思う。
チリ合わせも普通。造りがどうとか、いまいちよく分からん。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:07:43 ID:KbZquUHU0

>>357

大赤字続きのトヨタ(笑)ですね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:09:21 ID:KbZquUHU0

　
540 ：山師さん＠トレード中：2009/05/12(火) 22:27:23 ID:92hj7H0m0
　トヨタの財務な
　http://g2s.biz/tool/dd/7203

　＞負債 20兆5,887.0億円

　返済できるのかと

　　トヨタ(笑)

361 ：ジュラ１０：2009/05/12(火) 23:12:44 ID:xkwYOqBG0

軽自動車を新車で買うっつー神経が分からん・・・

軽自動車買うぐらいなら、原付で済ませろ。

無駄も甚だしい。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:29:31 ID:5h8RM5U10

>>360
財務諸表見る限り負債分キャッシュで即払っても8000億位現金が残るようだが。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:32:14 ID:mc3WC9hD0

>>360
トヨタがその金額を返せないならホンダも日産も負債は返済不可だな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:59:42 ID:zvxfhD970

新型プリウスがあまりにも絶賛されている事への抵抗や、トヨタの価格破壊について
疑問を感じる人々がインサイトを支持している。
つまりインサイトは同情と、既に買ってしまった人のスーパー前向き論で
成り立っている。

結論は、何にでもへそ曲がりな少数派が存在するって事だ。

エンジンかかって燃費落ちるだけで、別にエアコン付いてないわけじゃないしね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:02:07 ID:GCeRXR2sO

プリウスのLって赤字出るの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:02:51 ID:pi14GlpT0

そもそも、比べるべき対象じゃないだろ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:10:06 ID:xbzh1ADo0

そもそもインサイトはプリウスよりも60万安いハイブリットカーっていう触れ込みで登場した車だからな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:13:47 ID:6UPhNUhR0

判官贔屓的な？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:20:05 ID:496LowOPO

あのダサいデザインは嫌だという人達が支持していると思う
このレベルの性能なんてどっちでもいいんだよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:22:50 ID:GCeRXR2sO

もしプリウスの最安モデルが赤字価格で、それが販売の大半を占めたらおもしろいね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:42:57 ID:4pN4JU4I0

トヨタの旧型残して新型出すみたいなせこいトヨタ商法に虫ズ沸く奴等が
インサイトは今いち未消化な車だとは知っていながら擁護してんじゃね？

トヨタって結局コスト主導ってかコストオンリな会社だし。
見かけだけで中身カスカスみたいな車ばっかじゃん。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:15:43 ID:4pN4JU4I0

http://www.chukei-news.co.jp/news/200905/12/articles_8917.php
トヨタ地方ではこういう嘘まるだしのニュースが流れてるのがわろた。

ニュースによると
トヨタ４月の国内受注台数が１２万９千台。
そのうち1/2がプリウスだとさ。
４月だけで６万台以上売り上げたってんだから
もうトヨタ地方は北朝鮮とかわらんな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:23:19 ID:ib6Baz/Q0

＞中身カスカスみたいな車

それなんてインサイト？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:33:23 ID:KkOnfkXm0

中身カスカスは１３兆円の内部留保

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:38:30 ID:jEWGIu/jO

>>372
心配するな。
受注を勝手に売り上げに読み替えてるお前がアホなだけだ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:43:18 ID:ib6Baz/Q0

財務諸表ちゃんと見ろよカス

寄せ集めのカスパーツで作ったインサイトを喜んで乗ってる奴って一体なんなんだろうね
あれだけ中身のない車は初めてだわ

高回転で全く伸びずパワーのないエンジン
停止寸前ギクシャクするミッション
プアで安っぽい固いだけの足回り
窮屈な後席
ほっそいタイヤ
伸びない燃費
作用してるかわからない申し訳程度のバッテリーとモーター
プリウスをパクッたフォルム
安っぽい塗装
ぺっこんぺっこんへこむルーフパネル

欠点をだしたらきりがない車も珍しいな
ある意味すごい

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:45:56 ID:zEa80Z3hO

｢6万台以上受注した｣
だから合ってるじゃんww

ところでホンダの総受注数は？
だから直ぐ崩されるような事は止めろって言ったろ！

アホンダがww

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:50:20 ID:ib6Baz/Q0

プリウスが軽も抜いて登録台数で真の１位になるのは時間の問題だからインサイトはいい恥さらしだよ
ただの引き立て役じゃんw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:50:34 ID:PyDPPYDM0

プリウスしか売れない状態だな、トヨタ

いっそ、プリウスウィッシュとプリウスクラウンとプリウスノアを出すべきだな
あとプリウスの４ＷＤを早いとこ出せ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:51:15 ID:zEa80Z3hO

0～50km/h
インサイト＝5秒29
現行プリウス＝4秒56

50～80km/h
インサイト＝5秒22
現行プリウス＝4秒73

ベストカー3/26

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 02:35:14 ID:FtI5ggnW0

>>379
この人はクラウンハイブリッドの存在を知らないらしい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 02:59:43 ID:PyDPPYDM0

>>381
クラウンハイブリッドだから売れない、プリウスクラウンじゃないとダメ
もうすぐ出るＳＡＩも多分売れない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 07:20:50 ID:YAn2VUy40

　
　592 ：山師さん＠トレード中：2009/05/13(水) 07:12:04 ID:wUfetH360
　　　プリウスのディーラーへの卸価格なんだが、
　　　前のモデルより3万円高いってどう言う事？

　　　30万値段下がって、卸価格は上がるって事はメーカーウハウハでディーラーが死ぬって事？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 07:40:26 ID:uqutC3QJ0

>>376
このようにまず試乗してからインサイトの評価しなよ
http://money.jp.msn.com/newsarticle.aspx?ac=IT20090511058&cc=07&nt=25

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:12:31 ID:U8qzGTQC0

トヨタ(笑)やトヨタ(笑)工作員の捏造は酷いものがあります。
印象操作に騙されないようにしましょうね。

たとえば、ＮＴＴの社用車でトヨタ(笑)車って極めて少ないですよね。
携帯の力関係から、買えないし買わないんですよ。

トヨタ(笑)工作員の評価は、印象操作であり殆どが偽造・捏造ですから。
支那製の冷凍生塵餃子みたいなものです。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:15:44 ID:DFMMa5ht0

まあ、プリウスのデザインで恥ずかしくない人は乗ったらいいんじゃない？俺はかっこ悪すぎてヤダｗ
性能はいいんだけどな～惜しい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:18:37 ID:U8qzGTQC0

ディーラーにとってもまさに

盗用多(笑)　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

って訳だ。

華やかなPRと、内部事情はかなり違うって訳だな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:28:26 ID:SuJFsDms0

メーカーやディーラーにかかる負担を
消費者に押し付けたのがインサイトってことですね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:30:30 ID:6tmIYwq00

ｲﾐﾌ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:31:01 ID:U8qzGTQC0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !　利薄の販売は、潰れそうになり始めたトヨタ(笑)の下請け虐めの一環なんですね。

トヨタ(笑)のエゴプロジェクトって訳だ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:37:16 ID:U8qzGTQC0

下請けに極めて高圧的で厳しくディーラーにも厳しく自然にも厳しく
自分には身勝手なほど優しい

それがトヨタ(笑)という企業です

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:59:02 ID:gYR9tKbZ0

>>382
さすがにクラウンハイブリは結構見るぞ

あの値段であれだけ売れてりゃ立派だと思う

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 10:29:19 ID:qzCYWIgx0

>>335
>高速走れると思ってる？

130㎞/ｈ出ますが、何か？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/eco/about_imiev6.html

ちゃんとググッてからレスしないと恥かくぞｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 10:30:19 ID:Dn0ytAUp0

現行プリウスに乗った印象はまずシフトスイッチ（？）がおもちゃみたいで、
メーターが水槽に蛍光灯がにじんだみたいで味気ないという事。
走り出せば電気自動車みたいに走行感が無く、相当慣れないと気持ち悪い。
後ろの席のひじかけが低くて斜めっていてナンダコレだった。
タイヤがちっちゃく見えて横から見た時が貧相に見える。

インサイトはプリウスとは方向性の違う先進性を感じた。
個人的にはこういう未来的な感じは好きだったし、メーターも色が変わったり
して、一緒に乗った人もキャーキャー言って楽しそうだった。
モーターがアシストする感じは、低排気量の車でエアコンを切った時や
やんわりターボがかかったみたいに盛り上がり感がペダルから伝わって、
燃費を伸ばす事を意識する上でも、踏むのも抜くのもアクセルの操作が楽しい
と感じた。
外観もはしばしに鋭さがあってこちらの方が好み。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 11:55:41 ID:U8qzGTQC0

車の鼻先に包茎チンコマークが付いているのが恥ずかしい。(ﾟUﾟ)

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 12:04:27 ID:i/f2lzCZP

ttp://response.jp/issue/2009/0513/article124361_1.html
ttp://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/298134/

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 12:39:12 ID:Zc7V1+H70

>>395
眼科に行った方がよいと思われる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:06:06 ID:h4sOCRo60

リア部分に大きな(ﾟUﾟ) マークが付けられているのを見ると恥ずかしいです。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:07:33 ID:WCOgO+BX0

トヨタ厨必死すぎて笑えるｗｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:17:49 ID:Zc7V1+H70

必死だなぁ（笑）
まぁがんばれ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:25:27 ID:ib6Baz/Q0

勝ち目がないと必死だな…って
臆病な犬みたい

人間なら冷静に反論すればいいのに
インサイトの良さってないんだろ？
ここまで論破されてる人たちを見るのは清々しくも感じる

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:32:42 ID:cEapz5ROO

インサイト買うならフィット買った方が安いな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:35:30 ID:6tmIYwq00

>>401
鸚鵡返しは馬鹿の芸だぞと。
リアルの鬱憤はリアルで晴らせ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:37:07 ID:AXBuL8MH0

プリウス予約入れた人に聞きたいんだけど、あのデザインがカッコいいと思う？妥協して買うの？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:42:04 ID:ib6Baz/Q0

>>404
受注数が物語ってるよ
どっちが人に支持されてるデザインか一目瞭然じゃん

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:44:55 ID:6tmIYwq00

>>405
デザインだけでプリウスが売れてるってとれるな、その発言。
てか、いいところ早速あげてるのに（言葉は悪いが）
それを意味不明な理屈で否定してるのを見ると
まんざら必死だなといわれても仕方ないんじゃない？と思わないでもない。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:45:54 ID:zEa80Z3hO

カッコ悪いと思ったら、こんなに受注入るわけないだろ。

それより、すでにインサイトの中古車多いな。

失望売りか？自社登録車か？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:45:58 ID:AXBuL8MH0

>>405
あのデザインが支持されてるのか？燃費が良くて安いから売れてるんじゃないのかな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:47:58 ID:AXBuL8MH0

プリウスは性能と装備考えたら激安。でもデザインはトヨタの中でも酷いほうだろ？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:51:59 ID:ib6Baz/Q0

>>408
デザインも悪かったら売れないよ
デザインは機能の一部だろ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:54:30 ID:6tmIYwq00

>>410
401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/13(水) 13:25:27 ID:ib6Baz/Q0
勝ち目がないと必死だな…って
臆病な犬みたい

人間なら冷静に反論すればいいのに
インサイトの良さってないんだろ？
ここまで論破されてる人たちを見るのは清々しくも感じる

冷静な反論ってなんだろうねぇ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:59:01 ID:zEa80Z3hO

アホンダは、どんなに対抗しようとしても
どうせ返り討ちにあうんだから大人しくしてれば。

段々対抗出来なくなると小学生や園児が言いそうな事しか言えなくなってくるだろ。

勢い余ってインサイトなんか買うからこういう事になるんだよww

・・・・悔しい脳ww
・・・・・・・・悔しい脳ww

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:00:58 ID:6tmIYwq00

>>412
すぐ上の人に言ってくれ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:01:12 ID:ib6Baz/Q0

うーんまるでプリウスのデザインがダメみたいにそこ一点でインサイト擁護派の主張なんだけどさ
自動車評論家の評価だって圧倒的にプリウス支持されてるよね

つまりは第三者目線も持ち出せなくて自分の思い込みでしか反論できないんでしょ
まるでお子様だね
>>411
冷静な反論でしょ？
何か違いますか?

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:02:45 ID:6tmIYwq00

>>414
全然。
イコール物事をイコールで結んでるんだから話にならない。
わざと破綻させて相手をあおるのは基本といえば基本だけど
みえみえじゃ萎えるよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:03:55 ID:6tmIYwq00

イコールでない、でした。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:05:09 ID:B1oIPujhO

ヴィッツだってあのデザインで売れてるよ
トヨタの安心感と割安感で買うんだろうが

トヨタ買う奴らはデザインどうでもいいんじゃね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:06:39 ID:ib6Baz/Q0

>>415
破綻させてないじゃん
コピペして冷静な反論ねぇが破綻させているんでしょ？

デザインは機能の一部でしょって事に反論できない
ボキャブラリーがないってのを認めてるようなもんだよ？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:08:46 ID:6tmIYwq00

>>418
デザインは機能の一部、というのが
あなたの視点であって第三者の視点ではなく
更に、機能ではなく美的感覚から支持する
という視点があることを敢えて無視して
自分の機能美という観点に無理やり
引きずり込んでいるから破綻してるといってるの

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:09:45 ID:ib6Baz/Q0

>>417
それインサイト買った連中はもっと言われてるよ
インサイト買う奴らはデザインどうでもいいんじゃね？

中身もただホンダマークついていればどうでもいいんじゃね？って

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:12:45 ID:ib6Baz/Q0

>>419
いやいやだったらデザイン優先のものがもっと売れてるはずでしょ？
機能美というよりも多数に支持されるっていうのはデザインもいいからでしょ？って事

プリウスの中身で軽トラのような外観で売れると思いますか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:16:13 ID:6tmIYwq00

>>421
はぁ。また飛躍してる・・・もういいよ。
だから、冷静な反論？
って言ってるんだけどねぇ。
まあ、負け犬とか言ってる時点で煽るのが
目的なんだろうけどさ。
それとも報われない自分が唯一他者の上に立てる場所なのか。
しかもトヨタって下駄を勝手に履いてきて。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:16:16 ID:Ij5o+CqmO

プリウス軽トラ欲しい！

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:19:31 ID:ib6Baz/Q0

>>422
ここスレタイ
プリウスvsインサイトですよね

反論できないとトヨタがどうとかって持ち出して飛躍させてるのは誰なんでしょうかね？
あと負け犬なんていってませんよ
臆病な犬とは比喩しましたが…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:22:27 ID:zEa80Z3hO

全然受注が入ってないならともかく、
6万台も入ってるんだから世間はプリウスをデザインもろとも認めてる証拠だろww

アホンダがいくら、デザイン悪いとか煽っても、ちっとも説得力ないだろww

オマイラはマイノリティなんだから、あまり主張しても恥ずかしいだけだぞww

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:23:55 ID:6tmIYwq00

>>424
さあ？俺はトヨタがどうとかいった覚えはないし。
臆病な犬ってもっと酷いよねｗ
スレタイは確かにｖｓだけどね。
自分の品性を疑わせるようなレスをしていいかってなると
これはどうにもねぇ。。。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:24:42 ID:qqbk8aec0

確かにプリウス軽トラは、作業現場の人たちから支持されそうだ。
もちろんデザインじゃなく燃費性能と価格において。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:26:52 ID:izk46V2C0

ンダオタは素直に降参するべきｗｗｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:28:26 ID:ib6Baz/Q0

>>426
＞トヨタって下駄を勝手に履いてきて。
誰が品性下劣なの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:29:04 ID:6tmIYwq00

>>425
俺は別にホンダ派でもトヨタ派でもないんだけどなぁ。
ただ、デザインってのは好き好きで、インサイトのデザインのほうがいい
って理由でインサイトを買う人がいてもおかしくないって思うんだが
それがなぜかプリウスのほうが売れてるからデザインも優れてる！
ホンダヲタ涙目ｗｗｗ
とかなってるから
あれあれ？これって冷静な反論なのかなぁ、って思って。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:29:08 ID:Ij5o+CqmO

んで、スーパーハイブリッドと言われる新型は現行から何％くらい燃費が上がったの？
つか、どの辺がスーパーなの？
教えて情強の人！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:30:16 ID:zEa80Z3hO

・・・・さぁ～て！そろそろ又、アホンダは車意外の事で煽ってくるのかな・・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:31:43 ID:R2gO9xx00

結論
お前らスペック厨
特にヨタヲタ

200万なんて決して安い買い物じゃ無いわけだし
ポンと買える奴はこういう車買わないだろうし
自分が乗ってて楽しければ何だっていいじゃん

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:34:23 ID:ib6Baz/Q0

>>433
インサイトは本田の精神的な部分でしか買えないって事だろ？
それはまるでただの宗教だな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:38:14 ID:zEa80Z3hO

インサイトを買うって事は｢怪しいツボ｣を買わされるようなものだな！！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:38:24 ID:Cu4eDYAl0

内装でしょうね、インサイトは100万クラスでプリウスが200万円クラスの内装
この違いは大きいです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:40:40 ID:6tmIYwq00

>>434
気に入った絵を買うのも景色を眺めるのも宗教ということならそうだろうね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:41:45 ID:R2gO9xx00

>434
単なる移動手段として考えてない？
そういう奴らから見たらそうかもな
使い勝手が悪くて燃費の悪いフェラーリが何故売れるか考えたことないだろ

それに別にインサイトがいいとは言ってないぞ
デザインは評価するが試乗してエンジンのフィーリングが合わなくてパスしたからな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:42:04 ID:ib6Baz/Q0

>>436
外装の質感も相当低いでしょ
塗装も鉄板も
インサイトの質感は軽自動車を引きのばした様に感じた
何もかもペラペラ
ボンネットもルーフパネルも手でおしたらへこむんだよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:56:22 ID:AXBuL8MH0

　俺はフィット下取りにインサイト予約してるが、インサイトが後３０万安いならインサイト買うよ。
どっちもかっこ悪いけど、インサイトの方がマシだと思ってる。
　てか、フィルダーであのシステムなら何の問題もないんだがな。

441 ：440：2009/05/13(水) 14:58:34 ID:AXBuL8MH0

>俺はフィット下取りにインサイト予約してるが

プリウス予約してるｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 15:06:04 ID:Ij5o+CqmO

>>431

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 15:56:23 ID:zEa80Z3hO

新型プリウス>>スーパー>>現行プリウス>>越えられない壁>>シビックHV>>インサイト

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 16:43:13 ID://CVvSxAO

インサイトの魅力は価格だけかｗ
あの安っぽいガタガタの足は軽以下かもしれんｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 16:56:41 ID:fGo1emxs0

>>386
>>プリウスのデザインで恥ずかしくない人は乗ったらいいんじゃない？俺はかっこ悪すぎてヤダｗ

男が格好気にしてどうする！　少しくらい人に笑われても毅然としてろっ！！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:20:39 ID:6tmIYwq00

ﾜﾛﾀｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:31:28 ID:h4sOCRo60

>>444
トヨタ(笑)の車が足回りなど語れる訳がなかろう。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:38:40 ID:svuK7kNN0

インサイトじゃ高級ホテルの駐車場に泊めるのが恥ずかしいのでプリウスにしました。
セカンドカーとしての価値はインサイトに充分あると思います。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:51:23 ID://CVvSxAO

>>447
まぁインサイトはおばちゃん用だなｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:52:54 ID:gYR9tKbZ0

http://response.jp/issue/2009/0507/article124214_1.html

プリウスのフニャンフニャンの足って何かの値段をケチってるのかなぁ？
こんな設定の車ってトヨタ以外にあるんだろうか

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:57:14 ID:Dn0ytAUp0

>>448
なにその都市伝説？

結局他人の目や意見が気になって仕方ない人がそれぞれの相手を叩いてるだけだな。
それって議論じゃなくて国会並みの野次りあいだよね？

佐々木希と北川景子、どっちがかわいいか決めるみたいなもんだよね。
それぞれの支持者は譲る気なんか無いだろうし、決める意味も無い。
どっちにもいい所はあるんだからそれについて語る方が楽しいと思うんだけどな。

トヨタのＣＭはわざとらしくて気持ち悪いのでインサイト支持です。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:57:33 ID:Zc7V1+H70

インサイトのガンダムヲタが好みそうなデザイン。。うけつけませんっ＞＜
黒だとゴキブリに見えました＞＜；

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:04:09 ID:XgV0jclZ0

>>450
面白い映像だな…。プリウスに性能を求めるのは残酷な気もするが…

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:06:03 ID:ul/COnhE0

インサイト見に行ったけど内装安っぽすぎ。
となりに置いてあったライフと変わらないんだもの。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:07:34 ID:svuK7kNN0

>>451
だってスレタイにプリウスＶＳインサイトって書いてあるし…
一応インサイトの良いとこも書いたのに（ＴＴ）

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:17:10 ID:eZYMohML0

>>451
どっちも良い所があると言うが、今このスレがデザインの話ばかりになってるのは何故か？
まともに勝負できる所がデザインくらいしかないんだよ
しかも、どっちも空力重視の設計だから似たり寄ったりで、フロントマスクの好みくらい
正直、プリウスはかっこ悪くてインサイトはかっこいいと言う感覚はわからない
普通はどっちもかっこ悪い（かっこいいでもいいがｗ）と思うんじゃないだろうか
だいたい、宣伝のための煽り記事ですら、インサイトを持ち上げようにもネタが無くて
記者の必死さしか伝わってこないくらいなのに…
褒めてる所は、価格と運動性能くらい、燃費に触れないわけにはいかないが宣伝になってない内容
最後は楽しさ、ホンダイズム等の精神論で〆
だいたい峠攻めたり、足回り気にしたりする奴が、プリウスやインサイトを買うかってのｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:17:25 ID:JK055pII0

>>439
インサイトオーナーなのかな？
他人の車や展示車でやったら器物破損じゃねーの？？

それとも脳内判定なのかな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:20:08 ID:Q8EEnTYl0

昔は未来の車ってイメージなんだからと気にも留めなかったけど、現行プリウスって横から見るとリアタイヤがフロントより小さく見えるよな。
>>294の画像見たら新型もその辺しっかり受け継がれてしまってる。
インサイト見た後では、あのリア部分の、もさっとした感じがバカでかいバッテリー象徴してるみたいでもう見るに耐えない。
もうちょっとなんとかならなかったのか。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:23:38 ID:pE1E3ujD0

○○に乗るのは恥ずいとか申しておる椰子らは、一度シトロエンDSに乗って
一年間走れ!!!
通行人の驚愕する顔を見て心を鍛えろ!!!
弱虫めらが!!!

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:27:39 ID:H3ywgiUu0

まぁ、今週末にはフライングで新型プリウス展示してある所もあるだろう。一応月曜発表だが。
実際見に行って判断する事にするよ。大人３人乗りが多いからどうしても後部座席は気にかかるし。
エクステリアはどいでもいいや。

とりあえずインサイトの試乗はしてみたが、これくらいならフィットで十分じゃないか？と思ってしまった。
インサイトではなくフィットハイブリで最初から出せばプリウスとも競合せずに戦えたのに。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:28:22 ID:496LowOPO

ネガキャンばかりやってるとますます自動車離れが加速するだけだぞ
ない頭を少しは考えた方がいい

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:30:33 ID://CVvSxAO

プリウスにはまだ乗ったことないから知らんが
後期モデルはやたら評判いいよな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:16:29 ID:XgV0jclZ0

>>462
マスゴミを鵜呑みにしないで試乗してみたらいいかも。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:29:58 ID:y5w7rz5S0

実際、プリウスやインサイトで、どの程度の最高速度の差があるのでしょうか？
新型プリウスは、１５３ｋｍ／ｈまでなのですか？
正直、最高速度よりも、高速１００ｋｍ／ｈ付近で、緊急回避加速を比べた時に、インサイトは加速できる？
新型プリウスも、インサイトも、情報が少なくて…
月間、６０００ｋｍで、４０００ｋｍは、高速走行。どちらを選んだらいいのやら…
現行プリウスの足回りは、新型では改善されている？２度もサス＆ショック交換はごめんだし、
クレーム効かないし…。交換後でも、カーブで踏ん張らず、追い越し車線にはじかれるし…
インサイトは、下道はゴツゴツ感が出ても、高速は大丈夫？伸び切ったりしない？踏ん張ってくれる？

新型プリウスは、個人的にデザインが嫌いで、旧型プリウスでも、改善されているのなら、
減税対象中に乗換えかな？今のままでは、命が無さそうな…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:44:09 ID:So78OD3D0

>>451
北川景子に決まっとろうが！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:56:59 ID:zEa80Z3hO

俺ならもう75万円位足して｢SAI｣を買う

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:04:04 ID:jGXtbuwX0

俺なら税金で無料バスにのって人妻と旅行だな…
一番エコ(ノミー)だろ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:40:56 ID:z6vJ2Aac0

>>447
また車音痴のアホンダか
お前らアホが笑かすなボケ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:58:09 ID:PTHfsSUDO

両車のデザインについて思うところを書いてみる。

インサイトのフォルムは確かに似ている、特にサイドビューは。
相対的にプリウスがずんぐりに見えるのは
後ろ上がりなウエストラインのせいもあるが
それ以上に効いているのが、サイドのキャラクターラインだ。

ウエストライン直下のキャラクターラインが
インサイトはドアハンドルを通過するように入っているのに対し
プリウスの場合はドアハンドルの上部を通している。

更に、サイドシル上のラインがインサイトに比べて
プリウスのそれはかなり下を通っている。
これらの手法により、水平基調を強めたインサイトは安定感を
プリウスは塊感を強調している。

ただし、インサイトのパネルが比較的単調であるのに対し
プリウスは非常に表情に富んだ面処理となっている。

また、プリウスの場合、サイドコーナーのエッジを立たせるなど
インサイトに比べるとかなりチャレンジングな空力処理を行っている。

全高の高低やサイドウインドウの傾斜ドアハンドルの位置等を見ると
プリウスの方が居住性に配慮したパッケージングであることが看て取れる。

結論としては、プリウスの方がパッケージ的には健全。
インサイトはカ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:01:51 ID:dYcSnNJp0

インサイトのフロントマスクは不細工すぎる。
全体的には20型プリウスのデザインをパクった柔らかな感じのデザインだけど
フロントマスクだけ迫力重視のデザインになっていてバランスが悪い。
例えるなら、ゲイバーで朝方まで飲んでいたらオカマさんの化粧が落ちてうっすらと髭が生えて来たような感じ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:12:16 ID:WDmAKSKDO

最近ヨタ工作員のプリウス自慢を見るのが笑いのネタになってきたw

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:12:22 ID:yLztchtM0

優雅な感じのデザイン案と精悍な感じのデザイン案の2案があってどちらにするかなかなか決まらず、
前は精悍なデザイン後ろは優雅なデザインを採用しちゃったんじゃない？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:14:13 ID:vssYm5cF0

20型よりも性能面で進化した上で安全装備も標準化されて価格を下げたプリウス
シビックHVから性能面で総合的には退化してコスト削減したインサイト

同じ時期に発売されたから「プリウスVSインサイト」なんて板になってはいるが、
ライバルっぽく取り上げられただけでもインサイトは感謝しなきゃ。。。

シビックHV VS インサイトの方が白熱すると思うよ。
性能的にも一部は退化、一部は進化？してるっぽいし。いい勝負だと。

474 ：469：2009/05/13(水) 23:14:39 ID:PTHfsSUDO

途中で切れてしまった…スマン。
>>469の続き

インサイトはカッコ優先だが、それは別に悪いことではない。
なまじフォルムが似ているだけに両車のコンセプトと
両社のテイストの違いが如実に現われたように思える。

個人的には、実車を見比べた結果、プリウスの方が好み。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:18:30 ID:496LowOPO

まぁとにかくその素晴らしいプリウスでコケないように頼んますよ
こんなとこでブツブツだべってばかりじゃなくて

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:19:26 ID:z6vJ2Aac0

>>473
>ライバルっぽく取り上げられただけでもインサイトは感謝しなきゃ。。。

むしろ積極的にコピペしてます

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:20:13 ID:z6vJ2Aac0

>>475
>コケないように

受注状況知らないの？w

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:22:02 ID:496LowOPO

>>477
株持ってるんど、結果重視でお願いしますよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:24:43 ID:KeGv5kZcO

>>475プリウスは5月11日の時点で、受注が七万五千台なんすけど？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:26:56 ID:496LowOPO

>>479
だからなんだよ？
敵はインサイトだけじゃないから
しっかり利益出してもらわないと意味ないです

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:32:12 ID:gvWzLDCq0

２５０万で売るはずだった車を２０５万で売るのだから、
バカ売れしないとコケたのと同じ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:39:04 ID:KeGv5kZcO

>>480未だ、記者発表前なのにこんだけ受注できていてるのにこけるってどういう意味だ？
ってか、受注数を指摘しただけなのに、敵はインサイトだけじゃないとか何言ってんの？
てか、ちゃんとスペックなんかのデータ見れば、インサイトなんか比較対象にならないんですが？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:45:28 ID:vssYm5cF0

インサイトも嫌いじゃないし期待はしていた。
しかし足回りも昔のフィット並みに退化して、エアコンも昔のシビックに退化。
安さを実現する為だとしても痛すぎる。

200万以下のHVを出すという目標のみを今回は優先したけど、MCで上記の問題に
ついては予定通りの改善と少しの値上げがされるはず。

慌てて飛びついて買ってしまった方には、頑張って好きになってくれとしか
言いようがない。。。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:48:46 ID:496LowOPO

>>482
なにムキになってんの？
おかしい事言ってるかな？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:58:15 ID:ykOGA9lB0

うちには初代フィットがある。
リヤが硬すぎてし腰を痛めた。
よって、インサイトやや恐怖症。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:03:59 ID:PTHfsSUDO

横レスで悪いが…
>>482
他の車種が食われてトヨタがコケないようにってことじゃないか？
プリウス「で」コケるって書いてあるし。

これを見る限りだいぶ食われてる感があるな。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200905/12/articles_8917.php

単純に考えて、前年同月の受注が12万9千÷1.2＝10万8千
今月のプリウス以外の受注が12万9千÷2＝6万5千
前年のプリウスの受注がどれくらいだったかによるが
常識的に考えて、他の車種はプリウスに客を獲られてるだろう。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:04:35 ID:QjN8p3x+0

しかし車板住人はホント腰が弱いヒョロ男クンが多いな。
そこそこまともなシートの車に乗ってもすぐに腰を痛めやがる。
一般人のオバハンはタントの板みたいなシートでもピンピンしてるのにさ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:50:15 ID:/XJuFp+a0

昔のシビックでも腰を痛めた。
寝そべるたタイプの上、ヘタりも出やすかった。
今はシートもいいだろうがやっぱりプリウス乗ってみてからだな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:07:31 ID:pfhglMcW0

>>481
さすが情弱で車音痴のアホンダw
205万円のグレードも出るってだけだ

それでもパクリのアホサイトより遥かにマシな内容なんだけどなw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:25:57 ID:rt6HqTKEO

そろそろ夏に向けてアホンダはエアコン付けずにダイエット走行するんだろ。

燃費は延ばせるわ、痩せるわで、お得じゃないか！

これがホントのエコドライブww

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:27:26 ID:q9XE7ki/O

プリウスやインサイトが売れているのはやっぱり免税、減税、助成による所が大きいだろうな。
しかも下取りが高そうなプリウスの方が売れるでしょ。
でも自動車の需要は増えてない上、お得に手に入れた人達の転売やらで来年以降だぶつくだろうし、そこからが勝負なんじゃないの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:47:24 ID:rt6HqTKEO

来月号の各雑誌は｢インサイト・フルボッコ総特集｣になりそうだなww

アホンダは頭おかしくなるんじゃない？
もうなってるみたいだけどww

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:51:15 ID:w+rxgwY00

どれもこれもみんな説得力ゼロだな、トヨタ工作員のカキコは

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 02:18:58 ID:vYxE4Amz0

インサイトは説得力ないよね
２万台受注のニュースから台数伸びてないし
今月の結果はまた２０位以下転落ってことはないよね？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 02:32:35 ID:5cuecDLC0

プリウスの納車待ちが1年とかになってくると
さすがにインサイトでもいいやって人が出てくる
だから夏頃にはインサイトも売れてくると思うんだ

ホンダ的にはどうなんだろうな
トヨタに対抗心をもってインサイトを開発したのに
結果は惨敗
しかしおこぼれでバカ売れってことになったら
プライドがズタズタだよね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 02:34:06 ID:QjN8p3x+0

発売後2週間か1ヶ月とかで受注台数を発表してそれで終わり。それが普通。
FMC後の4ヶ月間の台数とか8ヶ月間の台数とか聞いたことないだろ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 03:21:47 ID:q9XE7ki/O

このスレって基本煽りしかいないのな

つまらないスレだな
失礼しました

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 05:37:44 ID:qV0NRoaT0

そりゃ隔離スレだものｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 06:04:21 ID:znuCHZzL0

誤：敵はインサイトだけじゃない。
正：インサイトは敵じゃない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 06:59:37 ID:617bXu7d0

インサイトは本スレは荒らしが堂々と居座りオーナースレにまで
突撃してくる有様だから普通に語りたい人はちょいと困るんだよな。
新型プリウスのことは普通に本スレで語ればいいんだが。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 07:08:29 ID:vsYmqHTK0

俺は、メカニズム的にホンダのアプローチは
好きだよ。まだ車だなーって感じる。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 07:09:09 ID:8+0pATKc0

”アホンダ”と”情弱”をNGwordにするとスゲー読みやすくなるのな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 08:16:47 ID:j4D3A2GL0

トヨタ(笑)工作員の馬鹿さ加減が際立っているスレだぜ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 08:55:31 ID:m6ZwBlKk0

>>495
インサイトは月５０００台売れたら十分じゃない？当初の予定通りだろ。特に、夏になったら
助成の恩恵を与る為にはプリウスじゃ間に合わない危険性があるんだし。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 09:08:28 ID:4G9GH+p5O

おまいらそろそろ金や見てくればかり考えずに両車がエコカーかエゴカーかそっちで論議しろ。
つまり、車のライフサイクル（製造→使用→廃棄）その流れで一台の車が環境に与える負荷（CO2、重金属、希少金属）を比較。
そすれば、エコカーかどうかの真の論議ができると考える。
計算は俺にふるなよ。東大環境系卒だがめんどいし。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 09:09:13 ID:ak+J447b0

>>495
インサイト買おうと思った人がプリウスに流れるのは分かるが、逆は無いだろ。
小は大を兼ねない。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 09:20:02 ID:btv30PxT0

>>504
意外と奮闘するかもよ

5ナンバー、助手席に行ける、200万切ってる

これだけでも大きい
パーキングで隣にきた赤色はなかなか良かったぞ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 09:53:56 ID:hHolCI9z0

新型プリウス発売前にして既にインサイトの三日天下は確定したようなもんだし、今後ホンダは凋落の一途を辿るんだろうか？
本田宗一郎のスピリットが薄れていくにしたがって出すクルマも徐々につまんないものや薄っぺらいものが多くなっているしな
造りや信頼性、耐久性（これは一部例外もあるが）にデラの対応は以前からトヨタのほうに分があったが、独創性でも追い越されつつあるね
他社の後追いじゃ先が見えているし、元ファンとしては見ていられないな、どうすんだよホンダ！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:00:54 ID:YJ3xRWr90

>>508
まったくだ。
しかし、トヨタの必死さが伝わる投稿の数々がインサイトに対して出遅れた事への焦りを感じるね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:09:47 ID:Wb8WmdHD0

トヨタ派はインサイト全否定してるな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:14:53 ID:617bXu7d0

ＶＳスレだからねぇ。妙に馴れ合うのも変だろうｗ
羽もいだトンボをアリの列に投げ込んで
ニヨニヨしてるような趣味の悪い奴には流石に引くが。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:20:13 ID:QaKO12190

>>507
＞エンジンよりも抵抗少なそうだし、あんがい減速しないんじゃないの？
普通に助手席には行けんだろ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:22:21 ID:hHolCI9z0

↑
この世にプリウスという比較対象が無ければインサイトはもっと評価出来るし購入の検討筆頭候補だったかもしれん
でも仮にそうだったら初代フィット全盛期並みにホンダデラの高飛車で横柄な営業姿勢が復活するんだろうな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:26:25 ID:scWxOwrJ0

>>505
断る。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:31:31 ID:fbREq7aT0

>>505
Dust-to-dustだっけ。確かハマーH2よりブリウスの方が環境にダメージ与えるって leftlanenews.com で昔読んだ記憶がある。インサイトはどうなんだろ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:48:28 ID:btv30PxT0

>>512
コピペミスか？ｗ

まあ、20型プリウスのウォークスルーが一番良かったね
新型プリの壁はすごすぎる

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:49:58 ID:UaRQw+Q0O

でもインサイトとフィットの比較だと
フィットの方が良いって評する評論家多いよね

みんカラのブログとか見てると素人でもそういう人多いし

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:50:50 ID:Wb8WmdHD0

>>515
太陽電池と同じ理論だな。オンリーワンな機構の車だからプリウスのコスト削減
は相当大変なはず。
部品点数は多いし、流用はできず、バッテリーは再生が利かない。

エコ替えのＣＭに疑問を感じた人はハイブリッド車の馬鹿らしさに気付いているはず。
長い目で見れば、次世代エンジンよりもハイブリッドにハンパない投資をした
トヨタは車で社会貢献しているとは言えない。
プリウスはあくまでも商売で造った車だ。

だからいかに新型プリウスに高級感があろうが、ガソリン車より何割か増しで
燃費が良かろうが、デザインに間延び感が無くなろうが、世間で騒がれようが、
愛車となる事は絶対にないだろう。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:54:56 ID:1mRdKYrd0

>>504
>インサイトは月５０００台売れたら十分じゃない？

ホンダの当初目標が月５千台だったね。
７月以降とか初期受注分が落ち着いたら、俺は月３千台以下と予想。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:59:23 ID:1mRdKYrd0

>>505
>>515
>>518
ttp://toyota.jp/prius/ecology/index.html
「ライフサイクルで環境負荷を低減」でお勉強を申しつけ！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:17:01 ID:fbREq7aT0

>>520
トヨタのサイトかよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:41:29 ID:81H+X2v00

あの手の試算ってプリウスは製造時のCO2排出が多いからエコじゃないという読者が面白がる結論を導くためにやっているからフェアじゃないんだよね。
車の製造時のCO2は原材料の採掘や工場の従業員が通勤時に排出するCO2まで試算に入れているのに、ガソリンが給油されるまでに使われるCO2には甘いんだよね。
石油の油井でガスを燃やして出るCO2すら試算に入れていないし。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:25:14 ID:4G9GH+p5O

>>515
>>518
>>522
このスレでようやく一歩踏み込んで考えることの出来るレス出てよかったよ。522に関しての俺の意見は、ライフサイクルでの環境負荷計算は、あほうに対してはその場の笑い話にすぎないだろうが、世界中で大量に生産される車を真剣に考える上では、大切な数値だと考えるよ。
また一般的な車との比較ではなく、プリウスとインサイトで比較してみたいな。
もっとつっこんで3Rという視点でも。
ちなみにインサイト含めホンダ車は、すべてのパーツに材料名が刻印されている。しかし、これはリサイクルだけの為でありリデュース、リユースのためではない。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:30:35 ID:617bXu7d0

どこから詳しいデータを持ってくるのかが問題だと思うが。
メーカーのＨＰは信頼ならないとなるとねらーじゃどうしようもなくないか？
週刊誌のすっぱ抜き記事とかならわからんが。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:31:56 ID:zQUm3KtY0

トヨタ(笑)の誇大広告と捏造は一流だからなぁ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:50:12 ID:FcmnvqGI0

ガソリンはあなたの車に給油されるまでに既にCO2を排出しています。
プリウスやインサイトに乗り換えてガソリンを節約すると、そのガソリンの燃焼分よりもっと多いCO2を削減できます。

〈給油前に既にCO2を排出する要因〉
石油の井戸で燃え上がる炎。
送油管で油井から港まで送油する圧力を発生させる動力。
タンカーで産油国から日本に運ぶ際の燃料。
原油を蒸留して重油、軽油、灯油、ガソリンなどに分離する際の燃料。
需要が少なく余ってしまう重油を超高温水蒸気と反応させガソリンに改質する際の燃料。
製油所からガソリンスタンドまでタンクローリーで運搬する際の燃料。
ガソリンスタンドの照明や冷暖房に使う電力。
家から一番近いスタンドに行かず格安スタンドまであなたが給油に出掛ける際のガソリン。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:51:56 ID:4G9GH+p5O

>>525
たしかに。トヨタの課題表示がアメリカで問題なったよな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:54:41 ID:rt6HqTKEO

なんかアホンダはまぁ～だガンバッちゃってるんだww

アホだなぁ～ww

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:56:50 ID:4G9GH+p5O

>>528
議論に参加せず揚げ足取りのお前が１番あほうだ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:58:54 ID:fbREq7aT0

>>524
データのソースも勿論だけど、自分の意見や結論を正当化する為のデータを並べて反対意見に攻撃するより、冷静にプリウスとインサイトを比較して結論を導き出したら、真面目にどっちを買おうか迷ってる人の参考になる稀ガス。

2ちゃんでそれを求めるなって？失礼しましたぁ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:03:23 ID:rt6HqTKEO

会社の事など、どうでも良いんだから(トヨタは心配するような会社でもないし)
それよりインサイトの何がどう良いのか教えてくれよ。

ウルサイところが良い！とか
ダイエットできるところが良い！とか

いろいれあるだろww

それとも、もう車で対抗出来ずに降参？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:03:45 ID:617bXu7d0

>>530
データと内装の豪華さ、居住性、燃費ではプリウスに分があって
インサイトはデザイン（主観的な問題だが）と車体の小ささ、エコ運転コーチ機能、
今までのガソリンエンジンとそう変わらない運転の味に
分があるって感じで結論が出てるんじゃなかろうかなぁ。
それ以上話の持っていきようがないから荒れるともいえるし。
新型プリウスが出回って乗り手が直接評価を下せるようになるまでは
このままじゃない？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:07:32 ID:0DCOHBsV0

ハイブリッド車を買うかどうかの判断にCO2削減の話は多少参考にするけどインサイトとプリウスのどちらを選ぶのかって段階になるとねぇ。

96馬力のインサイトより136馬力のプリウスを選ぶよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:14:04 ID:b80Csym30

今まで燃費の悪い車に乗っていたユーザーに買い換えさせる魅力があるのは後席が広くて馬力もある新型プリウス。
エコに感心を持つならエコを最優先しろって考えは暴論。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:21:13 ID:UaRQw+Q0O

インサイトって何がいいの?
どっちも買う予定ないけどデザインも性能もプライスバリューもプリウスに分があると思うんだけど…

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:22:51 ID:rt6HqTKEO

地球環境を考えてハイブリッド車買うヤツなんか殆どいないんだし。

｢燃費良いのは精神的に楽｣なのと
あと俺の場合は｢EV走行が楽しい｣だからな。

もしインサイトもEV走行ができたら販売台数はもっと延びたかもな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:38:35 ID:vYxE4Amz0

地球環境を考えて車乗る奴はいないよ
同僚にエコ信奉者がいるがレジャーにも車にのらないし
会社まで自転車だったり徹底してる

ハイブリッドって先進性とガソリン高の時の為のエゴでしかないのは確かだと思う

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:40:02 ID:y3nmtSKk0

日本のガソリン消費量削減はハイブリッド車だけで達成できる事ではない。
軽自動車やリッターカーとハイブリッド車が各々役割分担して達成する事である。
ハイブリッド車の役割は燃費が悪い大型車やスポーツカーに乗っている人に
我慢を強いる事なくガソリン消費量を削減させる事である。
そう考えると馬力が低く後席が狭いインサイトは中途半端なハイブリッド車である。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:42:02 ID:cXOM+7Ly0

>>535

性能もプライスバリューもプリウスの方がいいから、あの新プリの予約台数になっていることは認める。
しかし、プライス絶対値（特に200万切ったというイメージはでかい）、デザイン（好みの問題もあるから、一概にインサイト有利とは言わない）、ブラインドイメージなどを総合的に勘案してインサイトを選択した人がすでに2万人以上いるってだけだ。

ほんとに、「どっちがいい？」なんて議論はこの2台に関しては無意味だ。コンセプトも環境も違うんだから。ハイブリッドって大枠だけで比較対象にされているのは、インサイト・プリウス（の製造・販売関係者）ともに遺憾だろうな・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:46:51 ID:mUsX/Sem0

インサイト2万台の大半は新型プリウスの情報に疎い人が買ったんでしょ。
新車を買う人の中で自動車雑誌を読んでいる人なんてごく一部だよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:49:20 ID:617bXu7d0

どうしてこう、トヨタ側の人はこう、上から目線というか、自分の判断を
絶対視したがるんだろうねぇ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:51:17 ID:UaRQw+Q0O

>>539
うーん
と言うよりホンダから実用的なハイブリッド専用車出ないかなってずっと待っていた人が2万人いたんだと思う
現行プリウスは俺も生理的に受け付けないし

俺は元々ホンダファンなだけにネットで散々叩かれているのって
そういう期待を裏切られた感がある人も多いんじゃないかな

廉価で明らかなコストダウンが消費者に見えて実用面でも中途半端なモデルだすより
250万でクラリティーみたいな質感で作れなかったんだろうか

廉価で出すことでトヨタの虎の尾を踏んだようなもんだし

ハイブリッド専用車ってだけで比べられるのも当然なんじゃないかな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:52:30 ID:DrycZk1g0

>>539
vsスレで何をイミフな事を言っているの？
プリウスとインサイトの比較が無意味と思うならこのスレに君が来なければいいだけ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:53:13 ID:617bXu7d0

>>543
流れを見ような。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:00:53 ID:617bXu7d0

いまなら税金免除に25万の政府補助がつきますよ！
ってので背中を押された人もいるんじゃなかろうかね。
インサイトはちょうどタイミングがよかったしプリウスは
まだ価格もわかってなかったし納車まで半年とか
そういう噂も出回ってたし。
あと、５ナンバーの取り回しのよさってのはほとんど問題に
しない人が多いみたいだけど、実際その辺はどうなの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:01:19 ID:rt6HqTKEO

ここは！
｢アホンダ｣という少数のハエを
多数で｢ハエ叩き｣で遊ぶスレだからなぁ～！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:03:27 ID:617bXu7d0

>>546
>>536でまともな事言ってるんだから
もうちょっと頑張れよＷ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:08:43 ID:rt6HqTKEO

5ナンバーかどうかなら、
全長7センチ？
全幅5センチ？

アホンダはインサイトの方が取り回しが良いっていうが、
多分プリウス選ぶヤツの方が複数の車に乗った事ある割合が高くて、
この位の違いで取り回しがどうとか思わないんじゃない？
俺も、たったこれ位でどうとも思わないけど。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:10:34 ID:Wb8WmdHD0

湾岸ミッドナイトにインサイトが出てたな。いいクルマだって。
なんでプリウスじゃなかったと思う？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:13:32 ID:vYxE4Amz0

>>548
都内だと５ナンバー優遇駐車場（５ナンバー１日１０００円停め放題）とか
住まいによっては３ナンバーは２万増しなんて所もあるのよ
取り回しは俺も変わらないと思う

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:14:35 ID:F4d4pYAY0

トヨタの巨額脱税記事だとか、北米でのセクハラ記事、リコール放置とか
数え切れない不祥事があるのに、マスコミって報道しないでしょ。
最大のスポンサーだからという理由だけで。

自動車雑誌だって、最大の情報提供元でかつ最大スポンサーの悪口は書かない。
ちょうちん記事ばかりなのに情報弱者はその記事を鵜飲みにしてしまう。

トヨタに関しての情報は北朝鮮と同じ状況だよ。

プリウスがほんとにエコだなんて技術屋は誰も思ってないし、トヨタの世界戦略車だとも知っている。
自民党への巨額献金で勝ち取った税制優遇措置を利用して強行な販売をし
他社への対抗として前代未聞の旧型を値引きして売り続ける。

こういう事実をマスコミは誰も書かない。
情報弱者はまんまとトヨタ商法にひっかかってることに気付きもしない。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:23:13 ID:rt6HqTKEO

湾岸ミッドナイトなんが持ち出してくるヤツなんかもいるし、
インサイト買うヤツは免許取って初めて車買うヤツの割合も
結構高いだろうなぁ～って思ってるよ。

そんなヤツの乗り心地や質感とこの比較対象は車じゃなく単車なんじゃないかと思うよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:23:59 ID:CfCsNdp40

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090501/biz0905012159020-n1.htm
「勝ち組」はホンダだけ　４月の自動車販売

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:25:43 ID:UaRQw+Q0O

>>551
みたいな中二病なのがインサイトに乗っているのかな?

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:26:03 ID:btv30PxT0

>>548
そこまで車両感覚ないとはうらやましいです

身長で169cmと175cmは全然違うよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:28:50 ID:rt6HqTKEO

今度は共産党みたいなのが出てきたww

じゃあホンダの良い記事はどうなの？

スポンサーなら悪く書かないんだろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:40:14 ID:Wb8WmdHD0

>>552
よくゆうだろ　お前はわからないんじゃない　わかろうとしていないだけだ
プリウスにもインサイトにも　いい所も悪い所もある
人がこうだと言った時　お前はソイツに自分の意見を押し付けるだけか？

インサイトが好きだと言う奴の気持ちはなんとなく分かる
でもインサイトが嫌いだと言う奴の気持ちは理解できないんだ

プリウスとは違ったカタチのハイブリッド車がある―――
それ自体に意味があるとは思わないか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:43:58 ID:rt6HqTKEO

>そこまで車両感覚ないとはうらやましいです。

車歴のあまり無い人の発言だよね。

車両感覚無い人って必要以上に車がデカク感じるじゃん。

3ナンバーだと車庫代高くて・・・・なら判るよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:43:58 ID:vYxE4Amz0

>>557
企業として性能の劣る似たようなモデルを出すことが叩かれる理由のひとつだろ
プリウスにこれだけフォルムが似ていなければ叩かれることはなかっただろうな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:48:53 ID:tNqabmIu0

>>559
2ちゃんだけでのことよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:51:07 ID:vYxE4Amz0

>>560
２ちゃん意外でもいっぱい叩かれてるよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:52:55 ID:fbREq7aT0

>>557
ID:rt6HqTKEOはホンダを叩くことが生き甲斐（または職業）だからマトモな発言を期待してもムダだと思う。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:56:43 ID:bQ88oGwMO

初代インサイトみたいにリアタイヤ隠すぐらいやればよかったのに。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:00:06 ID:Wb8WmdHD0

>>559
インサイトが叩かれているとゆうのはお前の主観だろ？
こちとらぜんぜんそんな感覚ないぜえ　プリウスとインサイトに関しては
どっちもパクったわけじゃないのは見てりゃ分かるし　トヨタ主観の被害妄想
だとゆう事もわかる

ホンダが何をしたよ？持ってる技術を使って一石を投じる車を発売した―――
そうゆう見方だってあるんだよ

それに右往左往して不自然な旧型併売や不可思議な値下げ‥
物好きな消費者にはありがたいこったな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:04:42 ID:617bXu7d0

5ナンバーは取り回しより料金等の優遇が目立つって感じなのかね。
まあ、車の遍歴による経験値は確かにあるだろうけど俺みたいな田舎住まいは
くねくね細道の農道とかでも入っていかなきゃならん時はコンパクトのほうが
いいなぁと思うかもしれない。
今は３ナンバーで取り回しの辛い車に乗ってるんだけどね。
そういうところに行く時は農業用の軽トラで出かけてるけど
買い換えるなら5ナンバーの取り回しのいいのにしようかな、ってのはある。
まあ、その場合は従来のコンパクトカーとの比較になるわけだけど
ハイブリットどうしでインサイトを選ぶ理由になる場合もあるかなと。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:05:53 ID:qLDHdZha0

トヨタはプリウスの安物売りつけようとして
誰が騙されるの？ｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:09:28 ID:vYxE4Amz0

>>564
中国みたいな劣化コピー商品を売る事を日本の国民はよしとしないでしょ？
１００歩譲ってフォルムは似ていてもいいが現行のプリウスの性能上回らないと

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:10:26 ID:bQ88oGwMO

インサイトよりは安物じゃないからいいんじゃない

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:10:45 ID:617bXu7d0

>>567
方式が違うのに劣化コピーというのは
いささか意地悪な視点だと思うが。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:13:54 ID:rt6HqTKEO

なんであれプリウスが205万円で出る以上は

ワンクラス｢ツークラス？w｣上の車が格下の車と同じ値段で買えるのに、
わざわざ格下のインサイトを買う感覚があまりにもコッケイに思えるんだよ。

インサイトなんか30万円位余計に払って買うようなものだ！！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:16:14 ID:vYxE4Amz0

>>569
中国のコピー製品って見た目だけで中身がないんだよ
方式もとても効率に優れたものじゃないでしょ？
プリウスよりも小さくて軽いのに実燃費で負けてる訳だし

そこら辺をホンダとして走る楽しみがあるなんて言って誤魔化したのも問題
こんなペラペラの車で良く言うよって言われちゃう
評論家が良い評価をしないのも頷けるよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:17:04 ID:btv30PxT0

>>567
http://response.jp/issue/2009/0514/article124588_1.html

テスラくらい格好良いならまだしも
プリウスはダサいだろｗ

テスラ
0-96km/h加速5.6秒、最高速209km/h（リミッター作動）
やっぱEVだなｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:21:11 ID:btv30PxT0

エクステリアは似てないだろ

新型インサイトの実用燃費、現行プリウスに負ける
http://response.jp/issue/2009/0512/article124441_1.html

インサイト
http://response.jp/issue/2009/0512/article124441_1.images/233167.html
プリウス
http://response.jp/issue/2009/0512/article124441_1.images/233169.html

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:21:58 ID:617bXu7d0

>>571
流石に中国と一緒くたにできるほど中身がないとか
言われるものではないと思うｗ
てか、外見の真似が気に入らないはずがなぜエンジンの
方式の問題に？
まぁ、持ち出したのは俺だけどさ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:24:21 ID:rt6HqTKEO

値段でプリウスに近い以上は性能でプリウスに敵わない部分が有りすぎるんだ。

大多数が、こう思ってるはずだ。これからの販売台数見れば判ると思うが(受注でわかるな)

値段が近い以上、叩かれても仕方ないんじゃないか？同じ値段で250万のクオリティと
200万以下のクオリティなら250万のクオリティを選ぶに決まってるじゃん。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:27:51 ID:rt6HqTKEO

掛けてるコストに隔たりが有りすぎなんだよ！！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:28:31 ID:q9XE7ki/O

インサイトは最初から何かに一番になる事は狙ってないと思うけどね
悪い車じゃないよ

プリウスが値段を下げてきた事でトヨタ側の必死さが伝わってくる
負けれない戦いにしたのはトヨタ自身
負けないだろうけど勝ち方も重要になってくるんじゃないの？
同じ値段の旧型があるのにインサイトがそこそこ売れ続けたらショックなんじゃないのかな？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:31:53 ID:vYxE4Amz0

そこそこ売れ続けることはないと思う
良くて月３０００台だろうね
月間新車販売数車名別でこの結果でまた叩かれるのが今から目に浮かぶよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:33:41 ID:Wb8WmdHD0

>>571
なんか視点がおかしくねーか？
重量は確かに大事だが　余程の差が無いと一概に実燃費に数字として出にくいだろ
ペラペラのボディーとか　昔のホンダのイメージを今だに引きずっているみたいだが
衝突実験をやり直しさせたメーカーはドコだっけ？
実際にボディのたわみのユルさを体感できる程の腕と機会があったのか疑問だ

しかも評論家の評価がどーの　金で雇われた奴の書く事よりも
生の言葉や　己の体験と経験を元に語れよな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:35:11 ID:vYxE4Amz0

>>579
残念だがオレは現インサイトオーナーだよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:37:49 ID:617bXu7d0

>>580
ざっとレス抽出してみて思ったんだが・・・
なんで君視点で「パクリ」と思うような車の
オーナーになっちゃったんだ？
まさか、今までプリウスを見たことがなかったとか
現物のインサイトを見ずに買ったとか、そういうことじゃないよな？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:42:38 ID:q9XE7ki/O

>>578
こういう展開になった以上、月3000でもトヨタのある意味負けだと思うけど

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:43:25 ID:vYxE4Amz0

>>581
うん見ないで買ったよ
１月に予約した
まぁなんて言うかがっかりしたのは事実
特に納車されるまでネットの情報なんか見なかったんだが
評論家の評価とかが全く自分の印象と同じなんだよ

パクリって言うのは前にプリウスが走ってるとインサイトかプリウスか距離つめないと
判別付かない、夜なんか特に

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:44:23 ID:617bXu7d0

>>583
それは流石に・・・
いやまあ、そういう買い方したならなんであれ
愚痴らにゃやってられんかもしれないけど
ある意味自分が悪いだろそれ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:45:04 ID:8n6NYHXp0

30プリと同価格でインサイトを選ぶ理由が思いつかない。
よほど即納に拘るとか、レアなほうがいいってくらいか。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:46:49 ID:q9XE7ki/O

>>585
思いつかないのに売れたとしたら、トヨタにとってもヤバいよね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:47:27 ID:QaKO12190

>>583はネタだろ
釣られるな>>584

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:48:33 ID:617bXu7d0

>>587
俺もそう思うんだけどね。
けど、新型プリウスも現物見れないうちから予約
殺到してる現実があるからありえないとは言い切れないんだよな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:49:18 ID:25HfR23k0

てか、インサイト売れてるな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:52:03 ID:vYxE4Amz0

いやいやネタじゃないよ
愚痴と言えば愚痴だけど

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:59:38 ID:ak+J447b0

プリウスの価格が知れる前に売れただけで、インサイト今発注すれば一ヵ月後には納車だよ。
もうバブル終わりました。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:03:17 ID:86SljVxx0

>>489
> >>481
> さすが情弱で車音痴のアホンダw
> 205万円のグレードも出るってだけだ
>
> それでもパクリのアホサイトより遥かにマシな内容なんだけどなw

じゃ聞くが205万以外のグレードは、例えば270万とか290万とかで
売るのかよ
お前が情弱でないなら知ってるんだろうな、阿呆の一つ覚え君

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:16:51 ID:Tv8i8jTT0

プリウスじゃ～助成金もらい損ねるぞ。今から予約じゃ間に合わない。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:21:20 ID:9xoGAHakO

>>582
100%減税車が月3000台じゃ完全敗北だろ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:22:09 ID:rt6HqTKEO

そもそもは福井が｢高いハイブリッド車に意味はない｣
とか言ってトヨタを挑発してたんだから、
｢トヨタは200万円車のハイブリッド出してくるかも｣
ってこと位想定しとけよって思うけどな。○鹿だろ福井はww

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:24:52 ID:617bXu7d0

>>595
規定路線でしょ。
ただ、タイミングは早すぎると思ってるだろうねｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:25:13 ID:j4D3A2GL0

>>549

トヨタ(笑)車は、ヘタリ牛な足回りだから、お話にならないんだよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:26:31 ID:fbREq7aT0

>>595
鈴鹿？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:26:45 ID:j4D3A2GL0

しかも、インチキと誇大広告ばかりで、トヨタ(笑)では全く物語になりえない。
誰も憧れる事なんかないから。馬鹿にされるだけでお終い。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:28:07 ID:ak+J447b0

プリウスは完全に格上だから、ヴィッツのハイブリッド版みたいなのが出る前に小型ハイブリッドカーのシェアをインサイトで取ろうと思ってたんだろうね。
トヨタがプリウスの価格下げてまでインサイト潰すと思わなかったろう。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:30:45 ID:rt6HqTKEO

トヨタを挑発して話題性を作り、｢そこそこ売れればいい｣と思ってるのかもしれないけど、
世間的に多分(vs)気分で、どっちが買った？負けた？みたいになると思うなぁ！？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:35:43 ID:9xoGAHakO

>>601
世間って言うかマスゴミが煽るだろうね
奴ら広告が欲しくてしょうがないから

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:43:00 ID:rt6HqTKEO

格好の比較対象だからね。トヨタはそこまで読んでると思うなぁ！
・・・・というか引きずり込むっつうか。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:57:36 ID:q3UVZzd20

インサイト潰しの189万円

5月18日に正式発表される新型プリウス（3代目）と同時に、写真の現行プリウス（2代目）も価格やグレード体系に手が入り、新たなスタートを切る。その最低価格はインサイトとまったく同じ「189万円（！）」

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:01:44 ID:yVss5nMyO

インサイトは
性能が低い方がいい、と言う人向けのハイブリッドなんですね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:11:16 ID:Ti3XN3kU0

燃費：新型プリウスの圧勝
馬力：新型プリウスの圧勝
価格：装備差を考えると同程度。下取り価格まで考えると新型プリウスの方が安い
納期：人気がない分インサイトの方が納車が早い

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:22:19 ID:Wb8WmdHD0

燃費：勝ち負けと言う程差は出ない
馬力：エコを騙った車では必要十分な馬力があればよい
価格：同程度なら両車比較の対象にはなる
納期：本当に買おうと考えれば１・２ヶ月の差なら許容範囲

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:26:20 ID:HS45aM1vO

プリウス好きでここにカキしてる人は、まさか若者じゃないだろう？年配者のねらー？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:28:38 ID:rt6HqTKEO

ここでインサイト叩きしてて、アレなんだけど、
実は夏に出る予定のLEXUS-HS250h買う予定なんよね。
大きさも外観もLEXUS-ISソックリで｢全長は250hの方が11㌢長い｣
IS250は400万円～だけど250hは300万円～らしいじゃん？
SAIも良いけどリアスタイル的に250hだなぁ～！！

おっとぉ！インサイトなんかあり得ないから、これからもアホンダ叩きするぜぃ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:28:38 ID:ak+J447b0

インサイトは3週間から一ヶ月、プリウスは今契約して10月か。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:30:00 ID:ak+J447b0

若者がインサイトなんて買わないだろ。
ホンダは信者が高齢化してる気がする。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:31:19 ID:q9XE7ki/O

若者は車なんて買わないよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:41:27 ID:z4k5mqEl0

>>609
HSは395万～だからお前には買えないよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:51:30 ID:foDt2C8j0

>>613
今日の夜からIDと顔真っ赤にして夢見てるんだから
ホントのこというなよ、かわいそうだろ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:05:02 ID:btv30PxT0

っていうか、ISとhs250が外観同じに見えるって…
車両感覚以上に駄目な脳も持ってたんだなｗ

意外と大物になるかも！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:08:47 ID:1mRdKYrd0

>>613
SAIだと350万～くらいですか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:13:26 ID:rt6HqTKEO

>HSは395万～

もう価格決定したのけ？
最新号のベストカーに予想価格300～350万円って出てるからさ。

400万円～なら要らんわ！

インサイト海苔バーカバーカ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:27:50 ID:yjCagA3q0

若者はビクスクだよ
車はキモいおっさん向け
アホみたいに税金払って渋滞路走ってｗｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:30:48 ID:1mRdKYrd0

ベストカーの記事を信用する馬や鹿がいるんですね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:46:35 ID:rt6HqTKEO

HS250hの価格どこに出てるんだよ？
ガセじゃないだろうな？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:07:44 ID:1mRdKYrd0

>>620
HS250hスレにご招待…
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230693674/l50

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:03:05 ID:0Yea7Q6/0

ヘタリ牛のトヨタ(笑)車は忌避しないと危険。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:09:49 ID:vpiaKEy10

燃費云々よりインサイト潰しとか幼稚で現行買ったユーザーを嘲笑うヨタのやり方にはヘドが出る

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:26:45 ID:8TVpGGM00

車を安く買える様になって喜んでる人の数の方が多そうだよ
安売りに対してなぜか反感を覚える人は元々トヨタが嫌いだったんだろうしね
車ヲタと違って一般消費者は結構ドライに損得で考えてるもんだ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:36:43 ID:rt6HqTKEO

去年エルグランドの中古かベンツV350の中古どっちにするか検討して
結局V350の中古を裏技使って安く買ったが、もし新車で買うなら、
どっちも選ばずｳﾞｪﾙﾌｧｲｱを選んでた。

つまり新車で買っていい車と中古で買うべき車があるんだ。

当然新型プリウスは新車で！
インサイトは中古で！

とまぁ、こんな感じだろ？価格発表前に現行買ったヤツには何も言う事はない。

HSの画像観て・・・・う～ん、ガッカリ！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:44:55 ID:nPFPWFso0

>>625
貴方の「新車or中古」の基準がサッパリわかりませんわ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:52:07 ID:rt6HqTKEO

V350の場合は年式による値落ち額！
エルグランドは、そろそろモデル末期だから、新車なら、それならｳﾞｪﾙﾌｧｲｱに！

おかしい？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:02:35 ID:0bNVt8QdO

>>627
正直どうでもいい。勝手にしてください。
インサイトやプリウス、今ならどっちも新車がいいだろ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:09:34 ID:rt6HqTKEO

今から売却時に叩かれそうな｢不人気で！｣インサイトなんか買えないって事だ。

マスコミでのVS記事で、あらゆる面でプリウスに敵わないのが世間にバレバレになって

人気を落とすのが分かりきってんだよ！！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:24:47 ID:qLDHdZha0

プリウスでもインサイトでも
バッテリー交換で３０万円以上だよｗｗｗｗｗ

さすがエゴカーですね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:31:11 ID:8TVpGGM00

全く根拠も無く間違っているのに自信満々な情報は
どこから仕入れてくるのだろうか。
目の前にある機械の使い方を知らないのだろうかね…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:38:02 ID:qh5awCmj0

で、結局インサイトとプリウスとGTO、どれ勝ち組なの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:42:37 ID:KAle6NGT0

>>522
亀レスすまん。
現在、自動車のインベントリ分析ではガソリン精製以降の値が用いられている。
原油掘削から精製前までのCO2排出量は全体の3%未満を占めるに過ぎないので
さほどの乖離はないと思う。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:44:58 ID:wmt855Qy0

ＦＴＯの勝ち

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:47:05 ID:rt6HqTKEO

もう一丁言ってやろう。
アホンダはインサイトの方がカッコイイって言ってるよなぁ。
そんで現行プリウスなんか爺が乗る車だとも言ってるよな。
無限エアロとか付けると速そうだよな。

でも良く考えてみろ！実際には爺さんの乗るプリウスより
オマイラのインサイトの方が遅いんだ。

・・・・・・・・爺さんより遅い・・・・・・・・

カッコ悪いよなww

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:48:57 ID:Luj/qlIY0

速さを自慢する車ではないんだよ、頭大丈夫？>>635

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:53:01 ID:JGHER/A20

>>633
ＣＯ2詐欺を信じて、本気で環境のためになると思ってハイブリッド買う奴がどれだけいるか…
そもそも、そういう思想の人間は車に乗っちゃイカンだろｗ
普通の人は、燃費が良い上減税までしてもらえるから買う。
ユーザーとしては、それだけで十分満足なんだよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:59:17 ID:8JCenMde0

>>636
インサイトが馬力無さすぎるのが問題なだけ。
新型プリウスは特にパワフルでなく普通。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:01:32 ID:Luj/qlIY0

>>638

乗ってから言ってよ。そんなに非力じゃないよインサイト。
普通でしょ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:06:25 ID:KAle6NGT0

>>637
大半の人はエコロジーという「性能」に自己満足してHEVを買ってるんだろう。
スペックヲタみたいなもんだろうと思う。
ちょっと計算すれば、燃費で差額を埋めるのが困難なのはすぐわかる。
200万円前後の買い物だし、エコノミーを考えるならHEVはまず選ばないよ。

あと、CO2による温暖化説が詐欺とは言い切れないと思う。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:14:02 ID:9WjS+qa+0

エコどうこうじゃなくても今までの車と違うってだけで
十分欲しくなる要素はあると思うがな。
なんで新しい車なのに無理やり従来の車の価値観に当てはめて
考えようとするのかが判らん。
単純に商品力が優れてるから売れてるだけだろ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:14:17 ID:SZHknDeHO

トヨタ御自慢のプリウスが車に興味ない人達までが買うようになったら凄いね
まぁまずないでしょエコの為に189万は高い
ほとんどが乗り替え
しかもトヨタユーザーがほとんどでしょ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:27:31 ID:fizdW4Av0

プリウスのパワーウェイトレシオが10でインサイトが12。
プリウスが普通でインサイトが非力だと思うけど。
両車とも図体がデカイミニバンじゃなくて普通の5ドアハッチバックの乗用車なんだし。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:32:14 ID:jFNVUwL0O

>速さを自慢する車ではないんだよ

なら
｢カッコを自慢する車じゃないんだよ｣
｢走りを自慢する車じゃないんだよ｣
｢燃費を自慢する車じゃないんだよ｣

ってぇのはどう思うよ？
インサイト側の主張とプリウス側への否定は矛盾してんだよww

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:35:59 ID:EUgsL4dQ0

同じ価格帯で同じようなボディ形状・サイズのスポーツ仕様じゃない普通のグレードの車と比べて非力なら普通じゃないでしょ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:44:59 ID:jFNVUwL0O

インサイトより安いフィット1500より非力なら、非力でしょww

何か勘違いしてるヤツがいるみたいだが

プリウスvsインサイト

なんだからな！！
それとプリウス選ぶヤツで｢環境を考えて｣なんて言ってるヤツはいないからな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:08:38 ID:iWYU8CPL0

馬力厨が群がってきたぁぁ！！

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:10:16 ID:gi1FwI6z0

インサイトとプリウスは正直プリウスの圧勝。
ただ、フィットは上記を超す可能性を孕んでいるのは確か。
早くフィット型のHVだせやホンダ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:27:08 ID:jFNVUwL0O

｢プリウスよりインサイトの方が楽しい｣
とかってアホンダが主張して、動力性能で負けてるのに気付くと
｢動力性能は求めてない｣とかなんとか。
んで、まるで遅い車の方が楽しいかのように・・・・。

遅いけど燃費は良い！
燃費は悪いけど速い！

どっちか勝ってるんならともかく、どっちもじゃなぁ～ww

アホンダは重箱の隅をツツクかのようにして自慢出来る処を探してるよなぁ！！
あらゆる部分で勝てない処が大杉なんだってば。

ただ少しだけアホンダの肩を持ってやるが、マガジンX6月号に乗ってる時期シビHVの予想イラストな！
このイメージ通りのデザインで出るなら中々良いかもな？
インチキHVだろうから多分買わないだろうけどな！！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:31:35 ID:IRk8LA6vO

なんという誹謗中傷の嵐…
正直同じドライバーと思いたくないね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:32:39 ID:lj4KZ08W0

俺がもしインサイトを買ってしまっていたらプリウスvsインサイトなんてスレは見ないぞ。
見ても悲しくなるだけだから。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:32:44 ID:devPHFY9O

このスレ、あほうレスと環境議論レスの二極化状態になってきたな。さてあほう達は、ﾖﾀ派かｱﾎﾝﾀﾞ派か？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:40:18 ID:WiHz1i0d0

インサイトは簡易ハイブリッドでもいいからエンジンを1500ccにしてステーションワゴンにしておけば新型プリウスと被らなくて売れたんじゃない？
今より燃費が多少悪くても。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:48:14 ID:Jkr0PGUK0

2代目プリウスとどこか似ている5ドアハッチバック車に小排気量エンジンと簡易版ハイブリッドを載せ、
2代目プリウスより安く売り出せば、ホンダのプリウスみたいな車はお買い得だと飛びつく消費者がいるだろう・・・。
そんなさもしい発想しかホンダには無かった気がする。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:53:35 ID:jFNVUwL0O

>ステーションワゴンにしておけば

そうそう！ワゴンでもミニバンでもSUVでも、とにかく違う種類の車でさ。

なのに外観は瓜二つ！
だけど性能は全て劣ってるんじゃ上海パクリカーと何ら変わらないじゃん？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:00:41 ID:XuXfHPVY0

>>653
排気量上げて馬力増した上、車重まで上げたら
燃費の悪化は多少では済まされん。
下手すると、フィットよりも悪くなってしまう可能性が…
でも、シビックＨＶの販売台数考えると、インサイトは既に十分成功なのかも

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 03:59:55 ID:IRk8LA6vO

双方まるで子供の口喧嘩。
言う事は同じ。
おれの方が凄いんだぜ！いいやおれのほうがすごいっつーの！

大人になったのは体ばかりでおつむはガキのまんまだな。笑える。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 04:06:33 ID:IX90fesb0

いまＨＶの狙い目は、３列車と４ＷＤだな
エスティマやＬＳじゃ高杉

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 05:56:52 ID:I4Tspz2J0

ＶＳプリウスでなくシビハイだろ。
同メーカー同士なら…
年末辺りに登場するサイってやつとのＶＳが楽しみだなプリウス。

どっちにしろプラグインを待つわ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 06:04:06 ID:D8chsRXs0

>>640
HEVって何ですか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 07:10:33 ID:XPq1Y7vL0

>>660
ttp://www.weblio.jp/content/HEV
>Hybrid-Electric Vehicleの略でハイブリッド電気自動車のこと。
ググったら最初に出たよ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:38:09 ID:F4aVsZ690

--------------------
トヨタ(笑)をめぐる報道
--------------------

政府や経済専門家の中には、【トヨタ】が５月に効率的な生産台数である１．２万台に増やすとして
、生産増＝景気の回復として、経済の最悪期は終わったと指摘する者もいましたが、
朝日新聞が報じるところでは、この増産は来年以降にずれ込むとしています。
また、３，０００億円を借り入れたとも報じています。

一部のレポートでは【トヨタ】の内部崩壊説を指摘するものもあり、
今後【トヨタ】が生き残れるのかどうかという次元に発展することも十分あり得
る状況になってきています。
すでに【ワールドレポート新年号】で【トヨタ】の危機につき特集を組んでおりますが、
この危機が現実化しつつあり、今、株価は上昇しています
が、次に急落し始た時に、【トヨタ】の本当の危機が表面化するかも知れません。

この１－３月だけで６８２５億円もの営業赤字になっており（朝日新聞報道）、
年率換算では２．７兆円もの赤字になります。

株を買い上げるのも確かによいのでしょうが、実態は悪化を続けており
＜かい離＞が極限に達した際には、とてつもない崩落が市場を襲います。

http://www.collectors-japan.com/cgi-bin/sokuhou/pdiary.cgi?page=0&lm=3

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:49:24 ID:p5Cl+8bJ0

新型プリウス受注、８万台突破へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090515AT1D140E514052009.html

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:00:17 ID:jFNVUwL0O

トヨタ株価は今3510円で、この辺から反転上昇するかもね。
俺は専業トレーダーだからいつもトヨタ株価チョートはリアルで見てるから
トヨタが破壊する時は判るぜ
日経平均と共に反転するんだよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:04:50 ID:jFNVUwL0O

あっ！チョートじゃなくチャートな。今3570円の辺りだ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:05:53 ID:o04jVk/5O

露骨なインサイト潰しが幼稚で卑怯とか言ってるやつは
救いようのないアホンダ脳だな

HVという同じジャンルで競合してんだから客の奪い合いするのは当然だろ
じゃあインサイトは何のために作ったのよ

実社会の仕組みも分からないゆとりは黙ってろ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:16:39 ID:jttzZrem0

>>657
ホンダ信者の人はインサイトのどこが凄いのか言えてないけどw

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:26:01 ID:jFNVUwL0O

新聞なんかの記事を貼り付けるだけで、経済を何も語れないだろ。
自分じゃ何も判らない事で煽っても恥かくだけだぞアホンダww

プリウスvsインサイトの議論を楽しめないヤツはただの○鹿！

そんなヤツはスッコンデロ・・・・・・・・なww

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:44:44 ID:bK0Wm7k/0

後１年すればプラグインプリウス出て、近距離ならほとんどガソリンいらなくなるのに
何で慌てて予約してるんだか。
半年以上納車待ちなら、納車後半年でプラグイン出るじゃんｗ
その時涙目になるプリヲタが目に浮かぶｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:49:14 ID:ks9IUupn0

>>669
普通に手に入るのはマイチェンじゃないか？
2年後？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:50:03 ID:jFNVUwL0O

そんときはインサイトは一貫の終わりだなww

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:59:32 ID:PcuKnAS1O

インサイト買ったら絶対にこのスレ見られないな

これはひくわ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:04:18 ID:A4lIBJYp0

>>669
出ねぇよｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:04:45 ID:lCyY8d2QO

インサイドに勝ち目なし

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:50:53 ID:exqUFrnP0

ハイブリッドにも2種類あって
パワー型ハイブリッド
レクサスなどのある程度の排気量のエンジンを更にパワーアップするためのハイブリッド
省燃費型ハイブリッド
初代プリウス、インサイトなど
と２極化してたんですよね
それが２代目（現行）プリから省燃費とパワーのバランスを考えて１．５Ｌとか時期は１．８Ｌとかで
普通よりちょっと力強い走りが出来る車を作ってきたので
プリウスは非常にバランスのいい訴求力のある車になってきたと思います
対してインサイトは１．３のエンジン＋小型モーターということで
実際にちょっと荒っぽく乗るとエンジンが無駄に回ってしまう時があります
シビックなどを例に取ると分かりますが、１．８と２Ｌのエンジンを積んでバランスがいい車に
１．３＋ではどう考えても非力すぎるんですよね。
FitＨＶ出すなら１．３＋ＨＶ＝１．５エンジン
これがぎりぎりのバランスじゃないかな

ホンダが仮にワゴンやミニバンにＨＶを出すならと考えると
排気量をガソリンモデルより下げてＨＶのパターンで出してくると思うので
おもしろくない車ができあがると思います
またホンダの方式では排気量が上がるとモーターの出力が少ないので
エアウェイブにＨＶあたりが限界じゃないのかな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:33:16 ID:rrurJme3O

プリウスはまだ発売後が本当の恐怖だ…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:32:40 ID:jFNVUwL0O

プリウスvsインサイトは勝負ついちゃったから、詰まらなくなったな。
プラグイン時代になったらトヨタvs日産になって、こっちの方が面白そう！

そんときホンダは、きっと出遅れてるよな。
日産は既にリチウムイオン出来上がってるみたいだしな。

ホンダは良い引き立て役だったよなぁ～・・・・しみじみww

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:36:58 ID:jVugUjp00

>>677
スレ違いな方向に行くんなら、トヨタの燃料電池車の話でもしたら？あ、5年後か…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:41:36 ID:aR/VJ1Pv0

5年後にトヨタはあるのｗ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:42:52 ID:mTTBHk7aO

一番解決して欲しいことは冬場の暖房対策だ
ヒーターの熱源をどうするかだ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:47:10 ID:cBo1Via0O

ただでさえ試作品レベルの未完成品を市場に放った過去があるのに、今度の新型プリウスなんて今まで以上に故障要素満載だからなぁ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:58:03 ID:slXGN8bp0

>>681
どう考えてもハイブリッドの実績が少ないホンダのインサイトの方が不安要素が多いが。
ホンダは過去のハイブリッド車の販売台数が少な過ぎて市場からまだフィードバックを得られていないよ。
2代目インサイトを買う人達は実験台みたいなものだよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:03:34 ID:b4mmdXg00

新型プリウス受注、８万台突破へ

　トヨタ自動車が18日に発売するハイブリッド車「プリウス」の新型車の
受注台数が現時点で7万5000台に達し、17日までに8万台を突破する
見通しとなった。
新車の発売前受注では例のない多さで、燃費など性能の高さと
値ごろ感が受けているようだ。
　プリウスの販売店は従来「トヨタ」「トヨペット」の2系列だったが、
新型車からは「カローラ」「ネッツ」を含めた全系列に広がる。
最も安い車種で205万円と、現行プリウスよりも大幅に値下げする。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090515AT1D140E514052009.html

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:06:03 ID:MjJUGyXm0

年々車のヒーターを使う機会が減って冷房する機会が増えているな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:09:11 ID:jFNVUwL0O

>スレ違いな方向にいくんなら

アホンダが、あまりに意気消沈してるから元気出させようと思ってねww

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:09:28 ID:3DkYB8un0

プリウス燃費いいのはいいけど後ろ見えない前も見切りが悪いことには触れないの？
子供轢いちゃうんじゃないの

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:12:40 ID:Nu7sBVt60

>>686
それインサイトの方が酷いって新プリ試乗した評論家が言ってたね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:56:46 ID:h9m44/8bO

>>687
プリウスのEV走行中、歩行者に接近を知らせる装備はついてるの？
クラクションは無しだぜ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:57:52 ID:jVugUjp00

>>688
軽くぶつけるとか…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:01:12 ID:Nu7sBVt60

>>688
普通に声掛ければいいんじゃね？
プリウスに限らずつんぼだっているんだから
ドライバーが運転を注意するだけだろ？

インサイトはエンジンいつも回ってるから気づくだろよけろバカってことですね？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:08:36 ID:PcuKnAS1O

正論だな
インサイトが優れていることが一つもないのが
また証明されましたね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:14:11 ID:RT5Nr8Uj0

まあ、その辺は接近を知らせる装置も同じことだなｗ＞よけろよバカ
後方視界はインサイトはそこそこだけど斜め後方がヤバかったんじゃなかったか？
前方視界を突っつかれてた記事は覚えがない。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:29:53 ID:h9m44/8bO

普通に声かけるとかｗ
窓開けて「よけろよバカ」って言うんですね。
ま、もう少ししたら接近を知らせる装置も付くんじゃね？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:34:37 ID:RT5Nr8Uj0

>>693
エンジン音があるからいらないんじゃね？
という話はどうなったんだ？
現行のエンジンオンリーの車もヤバいってことになるけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:35:04 ID:PcuKnAS1O

クラクションならすより
すいませんって言えばクラクションより印象いいんじゃないの？

インサイトはその点エンジン回ってるから気付くだろ馬鹿って事だろ？

相変わらず馬鹿インサイト厨は話をすり替えるな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:37:55 ID:RT5Nr8Uj0

>>695
ごめん、意味不明だわｗ
なんでプリウス乗りは普通に声をかけて
インサイト乗りはかけないって前提で話を進めてるのよｗ
てか、俺はインサイト厨じゃないんだがｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:38:07 ID:YpUDZz+a0

ハイブリットカーに音出させるのはビッグ3がハイブリッド何時までたってもロクなの作れないから嫌がらせにアメリカ議員が言い出した事だからな。
GMも潰れたも同然だし、そんな装置付けないんじゃない？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:42:29 ID:Nu7sBVt60

そもそもそんなにそれが気になるならタイヤの音がしっかり聞こえるように砂利でもまいとけばいいんじゃない？
なにもかも劣ってるねインサイトは

騙されて舞い上がって買ってしまった２万台カワイソス

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:44:12 ID:RT5Nr8Uj0

>>698
なぜインサイトが劣るって結論になるのかさっぱりわからんな・・・
エンジン音のないプリウスが、それを補うために
歩行者に知らせる機械がついていて、インサイトはエンジン音が
あるから必要ない、ってことでいいはずだよな？
優劣をつける部分なのこれ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:47:58 ID:Nu7sBVt60

>>699
だからインサイトはエンジン回ってるんだからよけろバカって言うドライバーが運転してるって事でしょ？
車以前の問題じゃないの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:49:02 ID:PcuKnAS1O

人間的にもインサイトを運転してる人は劣ってるって事ですね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:49:55 ID:RT5Nr8Uj0

>>700
ああ、つまり君はアレか。バカなのか。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:52:10 ID:YpUDZz+a0

「プリウスはEV走行ができるがインサイトはできない」という事実に対し、なんとかインサイト有利になるように考えたのが、「プリウスは静か過ぎて危ない」という煽り文句であるだけだと思うけど。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:56:36 ID:RT5Nr8Uj0

>>703
そういう流れだっけ？
両方とも歩行者が気付ける余地があるなら
システムの有無で優位を競う部分ではないと思うんだがなぁ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:58:07 ID:Nu7sBVt60

>>704
君は免許持ってるのか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:59:06 ID:RT5Nr8Uj0

>>705
もちろん。もう10年くらいは乗ってるよ。
軽も普通車も毎日乗ってる。
ハイブリットにはまったく縁がないけどね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:02:53 ID:Nu7sBVt60

>>706
君の運転歩行者保護を怠ってるだろ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:06:08 ID:5Ws9hEBQO

>>705
この人はよほどウルサい車に乗ってて、前方の老人が避けてくれないって事態に陥ったことがないから、単純にそういう場合に対処が出来ずに困ってるんだよ。
１０年２０年後にハイブリッドとＥＶだらけになった時、車に乗るのはやめた方がいいね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:07:41 ID:Nu7sBVt60

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/f13.html
ここで歩行者が気付かないなんて言ってるのは間違いなくこんな運転しているね

ご愁傷様

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:21:11 ID:ks9IUupn0

>>709
そういう写真を見ると背高ミニバンや３ナンバーが
歩行者にとって如何に邪魔かわかるな

道を広げられないんだから税金を増やしてほしい

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:34:50 ID:bK0Wm7k/0

そもそも今までに、エンジン音しない事が原因で
プリウスに轢かれた人いるのかｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:39:06 ID:nBvYeKrC0

自分は、自転車に乗っていた時、すぐ近くまで接近していたのに気づかず、
後ろから来たプリウスに危うく轢かれかけたことある。
その時は、モーターでの走行はこんなに静かなのか、スゲーなと思う半面、
自転車とか歩行者が「車はエンジン音がするものだ」という固定観念を持っていると危ないなとも思った。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:44:34 ID:0Wd+O+gz0

インサイトみたいなゴミと比べる意味がないだろ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:49:43 ID:bK0Wm7k/0

>>673
プラグインの法人向けは、今年の年末リース販売なんだが？
一般向けは来年末ごろ？
http://moneyzine.jp/article/detail/139354

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:55:59 ID:jFNVUwL0O

現行プリウスは何度か乗った事あるが静か過ぎて歩行者が・・・・
ってのは特に意識した事は無いけどな。モーター音とタイヤノイズはするし。
クラクションを鳴らすような場面では普通の車でも鳴らすような時だ。
それより、ゆっくり走ってるパトカー！
あれは静かだ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:00:43 ID:SZHknDeHO

トヨタの凄いところはこんな不細工な車でもヒットさせれる所だな
不細工だから性能は他社よりよくしないといけないのは人間と同じだけどな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:04:33 ID:zcMfYFXt0

燃費が１～２リットル落ちてもいいから、
もうちょっとかっこいいデザインで出せやｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:08:25 ID:jFNVUwL0O

爺さんより遅い亀インサイトは、もっとカッコ悪いなぁ！
後ろから爺さんが迫ってきたらチャンと道を空けろよなww

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:10:56 ID:h9m44/8bO

プリウスをあんまりカッコよくしちゃったら御年配ユーザーに逃げられる。
タクシー、営業車両での使用率も下がる。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:11:49 ID:0Wd+O+gz0

>>716
>不細工な車

お前が世間の感覚からずれている事に気付け
お前がブス専だろうがどうでもいい

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:12:34 ID:0Wd+O+gz0

> ID: h9m44/8bO

このアホンダはみっともないバカだな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:13:56 ID:h9m44/8bO

>>718
２ちゃんねるにあるまじきクオリティーの低さ。
もう少し面白い事書いてね。
ドンマイｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:14:18 ID:SZHknDeHO

>>720
スレ監視してんの？
ご苦労様です

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:21:07 ID:SZHknDeHO

プリウスのヒットはスレを監視する人達の地道な努力によって生まれているのを忘れてはならない

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:24:23 ID:Y4bd3MR10

プリウスはブサイクだけど中身が物凄くいいってわけでもないんだよな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:38:54 ID:D7i8EwtQ0

インサイトはＥＶ走行できるんだけどねぇ･･･。
モーターだけが力を出して、エンジンは仕事ゼロの状態なら完全ＥＶ状態。
燃料は使っていないし、それ以前にバルブを閉じてるから排ガスもゼロ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:58:43 ID:yMnhiUAK0

このスレすごいね。とても大人の発してる言葉とは思えない。
私は真剣に購入を検討したわけではないですが、今のプリウスとインサイトは
乗らせてもらった事があります。
結論から言うとプリウスは好きではないで、インサイトは好きになった、です。

個人的な感覚ですが、プリウスはズングリしていてオモチャみたいでした。
対してインサイトはいろんな所がガッチリしていて運転席も未来ちっくでした。

カタログの燃費がアテにならないのは知っています。
でも値段付けはともかく、簡易な方式でコストをかけずにそんなに変わらない
燃費を出すインサイトは、それなりにライバルとして認めてあげてもいいんじゃ
ないでしょうか？
いち消費者として、全ての情報を加味して検討するわけではないと思いますので。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:14:49 ID:exqUFrnP0

>713
インサイトがゴミというのであれば
他のガソリン車はゴミ以下ｗ
ハイブリッド至上主義もあきれたもんだ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:15:38 ID:NJN6Oun/0

>>727
人それぞれ感覚が違うようだな。

自分はインサイトのインパネがおもちゃみたいに感じた。
プリウスのインパネのほうが未来的に見えた。

外から見たデザインはインサイトが良いという人がいても納得はする。
だが内装でインサイトがいいとは到底思えない。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:20:12 ID:YpUDZz+a0

丁寧な言葉使っても駄目な物は駄目だろ。
現行プリウスと比べてもインサイトの方が質感劣ってるし、内装もプラスチック感が軽みたい。
それに3ナンバー1800ｃｃと5ナンバー1300ｃｃが同じ燃費じゃライバルになれないだろ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:33:49 ID:yMnhiUAK0

>>730
でも、電気も使ってるから一概に排気量でクラス分けしなくてもいいのでは？
私にはプリウスの方が安っちく見えたのですが？
ハンドルもふにょふにょしていてモーター走行も含めて地に足が付いていない
感覚が馴染めそうにありませんでした。

あなたがプリウスが優れた車だと言うのは分かる気がします。
アメリカでも人気な様ですし、走っているのをよく見ます。
ただ、私の場合は細かい点も含めてインサイトが好みの造られ方をしていた
というだけの事です。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:40:35 ID:YpUDZz+a0

エンジンパワーもモーターパワーも同レンジではなく2クラスは差があるから同列に語ったらインサイト不利すぎるだろ。
その論法で行けばハリアー、エスティマ、LS、RXも同列になるでしょ。
インサイトを持ち上げるには数値で表せない所を良くても悪くても良いと言う事にして持ち上げるしかないのは分かるけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:41:55 ID:Nu7sBVt60

プリウスは上質という言葉が似合うが
インサイトはやっつけという言葉が似合うな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:44:57 ID:av2l9uiR0

あまり機械や車に興味のない人は >>727 のような感想になるだろうね。
今後は、そんな層にインサイトは売れていくと思う。
以前ならカローラを買うような層だね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:47:44 ID:YpUDZz+a0

元々インサイトはプリウスには手が届かない層を狙って作られた車だからね。
新型プリウスの根付がインサイトと変わらなくなってしまった時点でもうインサイトに魅力は無い。
インサイトはあと40万位値段下げれば新型プリウス発売後も需要あると思うけど。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:53:33 ID:z2qfPIH50

>>727
俺はおこちゃま向けゲーム機みたいな幼稚なインサイトのインパネは受け付けんわ。
質感もライフと変わらんし。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:55:32 ID:yMnhiUAK0

>>734
確かに機械には詳しくありませんが、車に接する時間は普通の人の３～４倍です。
ですから自分にとって運転しやすい車と言うのは分かるつもりですし、
上質や小手先よりも実用性や感覚的な所に敏感になります。

インサイトは膝で体を支えやすくて、燃費チャレンジなども楽しめそうでした。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:08:41 ID:av2l9uiR0

>>737
まさにそうだね。
そういうところに目が行く人は、インサイトとプリウスはそう見えるでしょう。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:10:59 ID:Nu7sBVt60

クルコンついてないだけで俺みたいに高速乗る機会が多いのは実用的じゃないと思うね

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:20:52 ID:YpUDZz+a0

インサイトってフィットと比べても狭くて実用的じゃないし、走りもしょぼくない？
パワーに対して重すぎるんだよな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:23:38 ID:PcuKnAS1O

実際にフィット1.3より高速域が弱いって結果でてるからな
どこが実用的なんだか…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:47:56 ID:LMgsxX13O

与太のﾊｲﾌﾞﾘってMTって可能なの？将来　電池、モーターの性能があがればンダほうが良さそうだが！詳しい人いる？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:54:33 ID:qJPHPS3C0

おお、>>578が来てたのか！
最初は「4月以降のインサイトは月に1,000台も売れないよ」
次月になると「5月からは売れても2,000台だろうね」
今度は「良くて月３０００台だろうね」ですか？
グングン伸びてるー。

来月は「売れたとしても月4,000台止まり」になるのかな？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:01:53 ID:XuXfHPVY0

>>732
当然だが、人が物を選ぶに当たっては価格ってものが重要になる
フィットもアコードもオデッセイも同じような値段だったら、そりゃフィット不利すぎｗ
現実にはそんなことは無いはずだし、だからこそフィットがあれだけ売れているんだが
今、それに近いことが起こってしまったんだよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:04:23 ID:JV+U5gZR0

>>726
インサイトでモーターだけが出力してエンジンが仕事ゼロの状態は無いよ。
モーターだけが出力してエンジンはエンジンブレーキとして足を引っ張っている状態はあるかもしれないけどw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:05:59 ID:xIWnkQp70

８万台ねぇ・・すごい。恐れ入りました。
しかし、インサイトもフィットより売れてるわけだし、別にホンダの売り上げにはあんまり関係ないような気が・・
その台数はどっからの発注なんだろう。
タクシー需要？行政のリプレース？でもそこまで行くかな？？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:08:23 ID:YpUDZz+a0

個人。
法人やタクシーは185万の旧型買うでしょ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:10:36 ID:PidMeBJZ0

ホンダ、新たなハイブリッドも

ホンダの福井威夫社長は１５日、ロイターのインタビューに応じ、通期の業績は２０１０年３月期が底になるとの見通しを示した。
四半期ベースでは前１─３月期が最悪期だったという。主力の米国市場に関しても、ホンダの販売は底を打ったと語った。

また、福井社長は、ハイブリッド車「インサイト」の国内販売が計画の年６万台を上振れる見込みであることを明らかにした。
３月末に投入した米国でも計画より好調に推移しているという。

　このほか福井社長は、今後の環境技術戦略に言及。モーターを１つだけ搭載する現行のハイブリッドシステム以外に、
２つのモーターを搭載したシステムも開発する方針を明らかにした。「インサイト」より大きな「アコード」や「ＣＲ－Ｖ」クラスの車へ
の搭載を念頭に置いており、将来は家庭で充電できるプラグインハイブリッド車につなげたい考え。
トヨタ自動車)のハイブリッドシステムは２つのモーターを搭載しているが、福井社長はホンダ独自のシステムを開発する考えを表明した。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:14:45 ID:YpUDZz+a0

まぁトヨタと同じ方式だと特許料払わないといけないから独自路線だろうな。
出遅れたメーカーは将来トヨタやホンダからハイブリッドユニット買うことになるのかな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:20:15 ID:Nu7sBVt60

インサイトは先月ピークで尻すぼみになる一方なのは確定だな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:22:59 ID:05CrLTpH0

2代目プリウスに似た5ドアハッチになんちゃってハイブリッドを載せて情報弱者を釣るセコい商売するより最初からホンダらしいユニークなハイブリッド車を出して欲しかったな。
例えば軽自動にバワーアップの目的でハイブリッドを採用するとか。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:28:33 ID:exqUFrnP0

>751
CR-Zとやらを出すという話はあるよ
先月ぐらいにヤフーリサーチでこの車どう思いますか？
というアンケートやってたよ
非力なエンジンのハイブリッドはいらんと答えておいた

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:34:29 ID:vKaDmzN+0

CR-Zは子供だましだな、まあ殆ど売れないだろう

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:35:59 ID:exqUFrnP0

>753
752です
多分インサイトの外装をちょっと変えただけで出すんじゃないかなと思ったので
一応アンケートにも答えておいたけど
どうなることやら

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:45:38 ID:omg0hpD40

デュアルノートは没ですか。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:06:17 ID:2dEf2gKf0

新プリウスはipodが２つも付いててお買い得
さておき世界での発売はいつなんでしょうか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:13:21 ID:5v4Q796s0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/forum/n0000021264/[email protected]

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:14:01 ID:QlFbsJx50

インタビュー：ホンダ<7267.T>、新たなハイブリッドシステム開発へ＝福井社長
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK028227020090515

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:19:42 ID:jFNVUwL0O

オーナースレは凄い被害妄想になってるよなぁ！
同じインサイト・オーナーがチョッとでもネガっぽい質問しただけで、
(出ていけ)って感じだ。
インサイト乗ると精神的に、おかしくなっちゃうのかねぇ？
｢フロントマスクがゴキブリ顔｣なのも、何となく判ってるみたいだよなぁ、ヤツラ。
台所の隅から出てきそうだよなぁ黒インサイト！！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:24:39 ID:3A7O+ww00

>>748
この社長はプラグインの意味がわからん！とか仰られていたはずだが？？？
さすが気分屋目立ちたがり屋！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:34:35 ID:XuXfHPVY0

>>758
>福井社長は「（現行の機構は）大きな車に向いていない。『アコード』や（ＳＵＶ）の『ＣＲＶ』
>クラス（のインサイトより大きな車）に対応しなくてはならず、（撤退した）Ｆ１の技術者も投入
>して研究している」と語った。その上で「現行の機構だけにこだわらない。何種類かのハイブ
>リッドシステムに取り組んでいく」と表明した。時期は決まっていないが、２つのモーターを搭
>載した機構を開発する。

開発部隊を集めたばかりで、どんなシステムにするかさえ決まっていない
投入時期も当然未定という段階で開発計画を発表するなんて、早漏もいい所
トヨタには及ばないまでも、その他のメーカーに対しては優位に立っているし
インサイトで実績も作ったんだから、もう少しどっしり構えた方がいいのに
（もちろん、研究開発を進めていくのは当然だけど）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:00:12 ID:n+KWXW8i0

赤字出してるトヨタはエコのために潰れろよｗｗｗｗｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:02:04 ID:jFNVUwL0O

ホンダって前からそうだったけど、ポリシーがありそで無いからな。
何かに拘ってるように見えても次の車種で平気で、その拘りを捨ててくるメーカーだから。
ついこの間までプラグインを完全否定してたのに結局は出すんだろ！
ただ開発は遅れてて、プラグインに関しては日産の方がホンダより先だな。

その場凌ぎの｢なんちゃってHV｣なんか作らないで
トヨタみたいな発展性のあるHVを開発してれば良かったんだよ。

プラグインは絶対に日産に対して出遅れると思うわ。

｢なんちゃってHV｣も一瞬の花火で終わりだわww

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:10:15 ID:xIWnkQp70

>>747
まああれだけ受注してよそへの影響が見えてこないってことは、おそらくトヨタ車同士で喰い合ってるってことだろね。
どれが割り喰ったのか、発売後のマーケットウォッチ楽しみにしとこう。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:14:14 ID:+8xnxXTV0

>>753
まず、２ｃｈで暴れてるンダオタは、買わんだろうがな（営業マン除く）

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:46:32 ID:XPq1Y7vL0

>>764
かなり食われてるよね。
受注数だと、プリウス以外は前年同月比で30％ぐらい減ってるんじゃね？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:50:58 ID:7Bt9Ll1M0

>>763

日惨はハイブリッド作れないから、日惨より遅くなることは絶対にない。

アホだろ、オマエ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:57:18 ID:QXB8oOmF0

今年の後半からインサイトに予約殺到だな。プリウスの納期じゃ助成間に合わなくなる。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:04:40 ID:ETHJRVGx0

新型プリウスは輸出分も含めると今年度100万台いくな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:05:25 ID:XPq1Y7vL0

>>768
仮にそうなっても、インサイトの生産量はプリウスの半分以下だから
すぐに納期が間に合わなくなって、両車とも受注が伸び悩むと思うぞ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:06:00 ID:hkZ6rknWO

福井のプラグイン発言はソースをちゃんと読んだ方がいい。

存在意義は否定するが
政府助成等によりビジネスとして成立するなら準備は出来ている。
とコメントしてるよ。
プラグイン否定のとこだけ強調してるアンチホンダに流されちゃダメだよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:10:39 ID:4ZGmW7880

開発していますなんて事は中国のパクリ車メーカーでも言える。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:25:23 ID:7Bt9Ll1M0

開発していますなんて事は日惨でも言える。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:27:04 ID:jFNVUwL0O

おいおいアホンダどもよ。
オマイラ勘違いするなよ。
インチキHVのインサイトは負け組に決定されたんだ。
だけど、それじゃ詰まらないからオマエラにチャンスを与えてやってんだ。

人の挙げ足取ってないでインサイトのマシな処でも語れや。

オマイラ本当に出来の悪いアホンダ工作員だなぁ！
クビになるぞ？

今からインサイトで、その辺グルッと回って、何か取り柄はないか探してこい
・・・・まぁ無いとは思うが。

見つかるまで帰って来るなよ！！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:30:49 ID:9++ckz8a0

>>768
残念ながらラインが無い、鈴鹿オンリー

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:31:57 ID:hkZ6rknWO

勝ち組はスズキとホンダのような黒字会社だろ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:33:36 ID:+8xnxXTV0

>>771
準備といいますと？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:35:30 ID:PcuKnAS1O

>>774
2ちゃんに現実社会に影響力なんて全くないよ
所詮落書き

君本気で言ってるとしたらヤバいよ
こっちは暇つぶしで遊んでるんだから

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:39:26 ID:WlzZnh3l0

ホンダは馬力の無いなんちゃってハイブリッドで消費者を騙して今期も黒字を確保し勝ち組。
買った消費者は負け組って事か。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:43:35 ID:jFNVUwL0O

>こっちは暇つぶしで遊んでるんだから

そっくり君に返すわ！！
会社の黒字赤字とかもちだしてくるのはアホンダのほうだからなぁ。

ナンセンスなんだよ。こっちは、ただのユーザーなだけだ！！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:47:28 ID:SZHknDeHO

>>780
ボランティアなのか
基地外すぎる

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:49:07 ID:YUbdVFDX0

日本の自動車メーカーであるトヨタが1.3t超のボディーで136馬力も出るのに10・15モード燃費が38km/Lのとんでもない省燃費車を開発した。
しかもそれを205万で売れるようにコストダウンした。
これは日本の国益にかなう事だから素直に喜ぼうよ。
日本人なら。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:52:54 ID:jFNVUwL0O

結局は正論で議論したからって、正論で返せないで脱線するのは、
いつだってアホンダの方じゃんww

784 ：ジュラ１０：2009/05/15(金) 23:54:41 ID:DgfcPI490

10・15モード燃費が38km/L
10・15モード燃費が38km/L
10・15モード燃費が38km/L
10・15モード燃費が38km/L
10・15モード燃費が38km/L

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:55:28 ID:5UwC8XqN0

リッター50とかならダサくてもプリウス乗る

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:56:12 ID:jFNVUwL0O

暇つぶしに｢ディベート｣して遊んでるだけなんだからサァww

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:04:03 ID:a7ScKeITO

｢VS｣なんだから、これはディベートごっこじゃん。

んで、今までの流れを見りゃあ、インサイト派はプリウスに全然太刀打ち出来てないじゃん。

一ユーザーに会社の業績を必死に説明して、どうするのww

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:51:09 ID:/59+zvbc0

福井さんってまだ社長だったんだ
交代したんだと思ってたｗ
ここでF1の技術者って言わなくてもクビになった訳じゃないんだから
どこかには配属するだろうに
言わなきゃいいのにって思っちゃう

ホンダもこういうのを作りたいって考えてると思うよ
でも特許という壁があるからどうやってそれを乗り越えるかで試行錯誤だと思うよ
ここのスレみてても分かるとおり
トヨタに特許をライセンスしてくれとは絶対に言わなさそうだしねｗ
まあ仮にそうなったら今以上に２ｃｈではトヨタに負けたと言われるだけだろうし

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:59:42 ID:5MLfbmSx0

ハイブリッド車は環境に悪いだろ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:07:51 ID:dhKFEOQU0

>>789
そういう思い込みは体にも環境にも良くない。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:25:47 ID:a7ScKeITO

取り敢えずの直近のハイブリッド戦略っうう話でもするかぁ！

今度のシビックHV。
俺はシビックっつう車名を辞めて違う車名にしたら？って思うなぁ。

っつうか、どうせなら｢インサイト｣を車名でなく、HV専用ブランドネームにでもしたら？
まぁインサイトでなくても専用ブランドネームが必要なんじゃない？｢売るためには｣
って思うなぁ！？

同じ事はトヨタにも言えて、どうせなら｢レクサス｣を
HV専用ブランドネームにでもしちゃったら？
とか思うけどね。

これでマーケティングでもしてみりゃどうよ？

なぁ～んてな！！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:38:52 ID:a7ScKeITO

専用ボディにしないとHV車である事を判らせられずらいんだよな。

これはバッジを統一する必要があるんじゃね？

なぁ～んて・・・・冗談サww

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:46:15 ID:NjjXomBbO

>>791
米ではプリウス店なるハイブリッド専門の店を作る話はあったらしいがどうなったんだろう。
トヨタはハイブリッドのバッチは青の縁取りで統一する気のようだな。
統一感は必要かもね、縁取りはあんまり目立ってないけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:57:10 ID:qjq2cCDiO

プリウスはおじいちゃん向け
インサイトは若者向け

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:57:44 ID:a7ScKeITO

う～ん！
あの青の縁取りなんかじゃ全然弱い気がするんだなぁ。
もしレクサスの(L)マークは全てHV車なら判らせやすいし(T)マーク車とは
ヘッドライトやテールランプ等で差別化すれば、ユーザーとしても違いが凄く判りやすくて
購入対象になりやすいんじゃないかなぁと思うんだよね！？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:08:40 ID:NjjXomBbO

>>795
上品で嫌いではないんだけどね、あの縁取り。
いっそ、本気でプリウス店でもやった方が早いかもしれないが。
マークは（P）！？
ホンダはシビックをハイブリッドだけ欧州シビックの外装に変えられれば違ってきそうなんだが…。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:40:30 ID:HwJCcrPhO

上海モーターショーで中国があのプリウスとかのハイブリのマークをあからさまにパクってて吹いた。
ガンガン新築しときながら環境を考えましたとか、謳い文句だけは立派。
あれ？どこかの企業も似たようなスローガン掲げてたような？
確かエコが…エ？

顔に似合わず土屋アンナも深イイ事言うわ。そうゆうカタチのエコカーってわけか。インサイトは。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:47:58 ID:ZQ6sqh32P

ttp://response.jp/issue/2009/0515/article124366_1.html
ttp://response.jp/issue/2009/0515/article124688_1.html

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 03:08:03 ID:z5GvlerM0

>>774
まあそんなに目くじら立てなくとも。
もともとトヨタが国産車のトップメーカーだってのは誰でも認めるところ。
そのトヨタが展開してるハイブリッドの牙城プリウスにクサビを打つのがインサイトの使命。
結果としてはお互い喰い合うこともないままでいずれも予想を大きく上回って以上に売れたわけだし、予想できる最も平和な決着がついたんじゃない？
それよりこれからトヨタはいろいろと大変だよ？言わなくてもわかるだろうけど・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 04:40:23 ID:u9v5jDVD0

>>791
国内は違う名前（フェリオ？）を使う可能性もあるかも。
アメリカじゃ逆ににネームバリューのあるシビックをつけて、専用ボディー
（一目でHVとわかるようにと、後席の居住性やカーゴスペース確保のため）で
出すのが良いと思う。あと一年ちょいだから、案外早く情報が出るかもね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:17:56 ID:d3yMMRg/0

>>797
大した事言ってないだろ。
製造部品点数の少なさによる環境負荷の低さなら認めるが。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:18:21 ID:5RY+yewg0

　
変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者だけではなく、

女子高生買春のトヨタ(笑)社員

笠松士郎容疑者と川口忍容疑者と寺島淳容疑者達も忘れないでやってください。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:27:27 ID:a7ScKeITO

一ユーザーとしたらHV車を｢エコ｣とか｢燃費で元を取る｣とかで買うより
｢燃費の良い高級車｣とした方が俺なんかだと積極的に
(買おう)とする動機になりやすい。

レクサス車は車格的には(高けぇ～！)って思うけど、
ユーザーにとってはトヨタのクオリティで｢Tマーク車｣
より高級高額車である事を回りの人間に保持出来るわけだから。(見栄の部分だよね)

俺自信がHV車買う為のエクスキューズとしては今のままだと少し弱いんだよね！

だから｢HV専用高級ブランドネーム｣があればなぁぁ～～ってね！！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:15:30 ID:k1qmSpi2O

まあ、インサイターは落ち込むなよ
インサイトがダメな訳じゃなくプリウスが良すぎるんだ
VS他の車でもプリウスに勝る車はそうそう無いんだから

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:48:14 ID:z5GvlerM0

>>804
んなこと言って、フィットハイブリッドがプリウスの燃費軽く超えたらどうすんの？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:54:33 ID:dhKFEOQU0

>>805
そんな根拠のない仮定で議論してもね。
その頃にはプリウスはリチウム電池載せて、更に燃費を向上させてるかもな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:54:39 ID:NonkeCCmO

今ぐらいの燃費では大差ないよ
インパクトを与えるなら50キロ以上は欲しい

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:04:46 ID:z5GvlerM0

>>806
自分も仮定の話してんじゃんw
でもフィットには少なくともリチウムイオン載っけてくると思うけど。
水素イオンはまだちょっと早いか。まあ次期インサイトくらいになるかな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:08:46 ID:dhKFEOQU0

>>808
仮定の話には仮定で答えるってことで。

フィットにリチウム載せたら値段が跳ね上がるんじゃね？
ただでさえHV化でベース車からの価格アップを比べられるってのに
リチウム化で50万円高とかになったら、いくら燃費が良くても売れないと思う。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:24:41 ID:UE9Aj0Bs0

フィットハイブリッドと比較するのはヴィッツハイブリッドだろうが。
４４ｋｍ／Ｌ目指して開発中らしいぜ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:56:12 ID:a7ScKeITO

ｳﾞｨｯﾂクラスは140万円強で出すみたいな事書いてあったなぁ。
そしたらフィットHVも値段で、やられるなw

リチウムイオンってプラグイン用に使うんだよねぇ？
ホンダの｢なんちゃってHV｣はプラグインに応用できないんだよな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:45:42 ID:FqQQaMg40

なんちゃってHVってどういう意味?
ハイブリとは違うシステムの車?

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:55:23 ID:z5GvlerM0

>>809
＋20万くらいらしいよ

>>810
コンパクトモデルはオーリスベースじゃなかった？

>>811
やらないって発言は見たけど、できないって言ってたっけ？
でもプラグインハイブリッドはトヨタが進めてるってだけで、リチウムがプラグイン専用ってこたないでしょ。
PCなんかで発火したりして問題になったりしただけで、技術が整えさえすれば投入できるんじゃない？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:00:04 ID:UE9Aj0Bs0

>>813
新型プリウスがオーリスベースなので
それはないと思うよ。
さすがにパッソベースではきついだろうし、カローラは古い。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:07:10 ID:z5GvlerM0

>>812
要はトヨタはバッテリー＆モーターに依存して燃費稼ぐやり方で、ホンダはあくまでエンジンが主役でモーターはアシストって考え方。
つまりホンダ式はEV（電気自動車）寄りでなく普通車寄りって意味で「なんちゃってHV」って呼んでるんだろうけど。

どっちが優れてるとは一概に言えないけど、トヨタは3000件以上の特許申請して知的財産のガード固めてるから、ホンダはそれを回避して開発を進めざるを得ず、現段階では不利は否めない。
例えば一番燃費を稼ぎやすい発進時に滑空させてないってのもたぶんその絡みじゃないかな。
それでも滑空なしでトヨタ方式に迫る燃費稼ぐってのは結構すごいことだと思う。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:08:17 ID:z5GvlerM0

>>814
じゃ見たの古い記事だ。どうもすみません。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:09:04 ID:UE9Aj0Bs0

>>815
通常のガソリンエンジンの燃費でトヨタを上回るものがあるしな。
そのあたりはさすがホンダと言ってもいいと思うよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:11:06 ID:WBwwEHYE0

>>815
> 要はトヨタはバッテリー＆モーターに依存して燃費稼ぐやり方で、ホンダはあくまでエンジンが主役でモーターはアシストって考え方。

それは違う

トヨタもあくまでモーターはアシスト。
回生だけで電力を賄えない以上、エンジンが主であるのは自明
そうでなければ効率が上がらない。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:24:53 ID:FqQQaMg40

>>815
お答えあざっす!!
「なんちゃってHV」というと、なんかハイブリでないのにハイブリを名乗った
ニセモノ、という感じです

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:26:59 ID:d3yMMRg/0

>>818
燃費向上のための手法がバッテリー＆モーターなんであって、エンジン自体が
特に燃費のいいものではないって事を言っているのでは？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:30:09 ID:a7ScKeITO

ユーザー側から見てプリウスと比べて、(これじゃぁ、なぁ～んちゃってじゃん)
と思えば、それは通称｢なんちゃってHV｣って事でOK

｢なんちゃってHV｣にリチウムはコスト高なだけで、あまり意味ないんだろ？

｢なんちゃってHV｣とプラグインやEVとは制御技術は全く違うようで、
プラグイン以降のは新たな開発が必要みたいな事をベストカーで見たが、
どうなのそこの技術者の人？

俺的には日産が出す(らしい)シリーズ型のEVが良いなぁ～！
(その場合エンジンはかなり小っちゃいのかな？)
プラグインは何かメンドイなぁ！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:40:35 ID:NHKYQZCF0

「驕る平家も久しからず」

とうとうトヨタ(笑)も壇ノ浦に来ちゃったかな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:43:08 ID:BInoCn2Y0

>>813
フィットハイブリッドがリチウムで+20万なんて適当な事言いすぎ。
福井でさえそんな事、一言も言ってないぞ

で、EVだけどホンダって、市販車もしくはコンセプトカーとかあったけ？ロゴ以外の奴で

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:52:24 ID:FqQQaMg40

>>822
これからトヨタの小型車は全部新プリに食われますぞ
他社のもそうだけど

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:53:46 ID:a7ScKeITO

プリウスにはバッテリーをリチウムに替えれば単純にEV走行距離をグゥゥ～ンと延ばせるけど｢なんちゃってHV｣の場合はそもそもEV走行出来ないんだから意味なくない？ww

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:55:10 ID:1c7b+2TC0

ヴィッツのアイドリングストップ仕様はリチウム電池だけどな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:48:50 ID:QUL2+GuP0

>>825
車の値段も上がるから意味無くない？ｗｗｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:26:24 ID:z5GvlerM0

>>823
まあ確かに発言はしてないね。
ただフィットの投入時期がリチウム載っけるタイミングを思わせる。
まあバッテリーじゃなくてシステムを変えるのかも知れないけど。
いずれにしても、今のIMAはインサイトで完結じゃないかな。
やっぱ新プリウス超えが頭にあるだろうし、今のままフィットに載っけてくる、ってのはちょっと考えにくい。

EVに関してはホンダは当面やらないんじゃないかな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:36:28 ID:VcusleAp0

リチウム電池はソニーとかパナから降ろすしかないから、大量注文できるトヨタがホンダより高くなることはあり得ないだろ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:48:48 ID:dhKFEOQU0

>>828
20万円ってのはニッケル水素電池での話しだろ、たぶん。
リチウムイオン電池だとバッテリーのコストが倍になるし
安全対策も考えると、その価格では無理だと思う。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:49:42 ID:a7ScKeITO

トヨタのHVは｢動力分割機構｣ってのが要なんだよねぇ！？
走行中、ギクシャクさせずにスムーズに動力源を切ったり繋げたりするソフトウェアに
膨大な量の技術が必要で、そこをパテントでガンジガラメにしてるんだよねぇ。

日産が開発中のは、そこをクラッチで切ったり繋げたりするらしいけど、
それを制御するソフトウェア開発が超大変だって事らしいね！？

んで｢なんちゃってHV｣には、そういうのを制御する技術がそもそも無いから
｢プラグインHVは又別の物｣らすいぃ～って事だ。

これであってっかなww

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:52:07 ID:WdEh8/V10

ハイブリッドやらプラグインが普及段階に入ると
ガソリンスタンドはやっていけるのかな・・・
ますますセルフが増える？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:15:39 ID:UmKU0RNV0

プラグインやEVの話で盛り上がっているとこ悪いけど。

安全なリチウムイオン電池って、いったいどこがつくっているの？
長期信頼性とか本当に問題ないの？
それとも電池は充電せずに、放電しおわったら交換するの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:16:37 ID:+xguLkjE0

新プリウス出たらインサイトという選択肢は完全に消えますな
（ホンダ好きの基地外以外）
ほかの小型車も含めて町を走る５分の一の車はプリウスになるんじゃね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:27:05 ID:VcusleAp0

サンヨーとソニーが特許持ってたんじゃなかったかな。
サンヨーはパナに吸収されたからサンヨーとソニーだけ。
少なくともニッケル水素よりは耐久性でも上回ってるから現状ニッケルで平気な用途なら余裕。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:28:01 ID:dhKFEOQU0

>>834
君の選択肢は消えるかもしれないが、価値観はそれぞれだしな。
自己と価値観と異なる人を「基地外」扱いするのは未熟な証拠。

>ほかの小型車も含めて町を走る５分の一の車はプリウスになるんじゃね
当分ないな、。少なくともここ50年以上は無理。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:32:29 ID:BInoCn2Y0

>>828
あっ、EVじゃなくてプラグインの話だった。
ホンダは、市販車プラグインハイブリッドの元となるコンセプトカーってなんか発表してたっけ？
あと、IMAが完結って、その次のシステムの構想とか発表されてたっけ？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:33:45 ID:BInoCn2Y0

>>834
以外に、次期シビックハイブリッドは盛り返すかしれんよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:35:58 ID:dhKFEOQU0

>>838
次期シビハイっていつ出るんだろ？
噂ではダウンサイジングになるらしいけど…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:50:44 ID:a7ScKeITO

マガジンXには次期シビックは2011年って出てた。

たた｢なんちゃってHV｣はこれ以上の発展は無理って書いてあったなぁ。

しかも、2011年じゃもうプラグイン車が出てるっしょ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:53:56 ID:VcusleAp0

技術艇に可能でもプラグインなんて普及するかな？
夏にエアコン使うなって政府が求める位今でも電気使ってるのに原子力発電所あと何箇所作ればいいんだろ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:55:06 ID:NonkeCCmO

>>834
ならないだろうな
気に入らないデザインを我慢してまで乗る程燃費がいい訳じゃないし＞プリウス
プリウスがカッコ悪いとかじゃなくて

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:03:36 ID:a7ScKeITO

プラグインHVは仮にコンセント刺して充電しなくても、
今度のの新型プリウスより余程長くEV走行距離を走れるわけだよね？

どの位か知らないけど？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:05:38 ID:45vi6xqVO

>>842

Nonke

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:09:00 ID:NonkeCCmO

>>844
げっノンケって

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:41:57 ID:ulD6yDl40

なんだか目糞鼻糞を笑うの図だな。
だいたいプリウスやインサイトを選ぶ理由ってガソリン代だろ？
実質燃費１、２km違ったぐらいで年間幾ら違うんだよ。
貧乏人ってのは自分の足もとの小さいとこしか見れないから一生貧乏人なんだよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:45:15 ID:+xguLkjE0

>>846プリウスはいいですよ
ハイブリットちょっと高いし、別に燃費をそこまで気にしなくても
とおもってる漏れが今日実写をみて説明を聞いて
もう次に買うときはこれしかないと思ったくらい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:53:44 ID:OvRpv4Rd0

プリウスは3代目になって燃費だけの車から卒業した。
だから正式発表前から8万台も受注がある。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:07:43 ID:C1ld1Npm0

>>815
インサイトはプリウスより技術が無い分を軽量化や車体の小ささで稼いでいる。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:10:35 ID:k1qmSpi2O

>>846
乗った後でも同じセリフが言えるか試してみるんだな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:18:02 ID:TYUWAHnkO

8万台の受注とか言っても
すでに実車をあちこちのサービスエリアやショッピングモールにじゃんじゃん展示したりして
実質的な営業活動が展開されてるから
ただ発売日前に受注を先食いしてるだけだぞ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:18:40 ID:7wFij4Dl0

>>403
今ブームになっている車のスレにわざわざ来てプームという物が気に喰わないとお前の価値観を書き込むのは価値観の押し売りだぞ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:19:45 ID:exWZNNCa0

>>403
今ブームになっている車のスレにわざわざ来てプームという物が気に喰わないとお前の価値観を書き込むのは価値観の押し売りだぞ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:58:03 ID:9Rzbz4Hi0

確か今期のプリウスの生産台数は５０万台に設定されてたと思う。

これって今期のトヨタの販売台数の半分以上はプリウスって見込んでるんじゃ？

来年の今頃、街の風景は様変わりしているかもよｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:18:27 ID:ulD6yDl40

>>850
中部サポートセンターから２chの監視ですか？
ピットクルーって時給幾らなんですか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:37:45 ID:k1qmSpi2O

プリウスにのライバルと見られただけでも光栄なことじゃん
将来、子供に自慢して良いよ
「この車は、あのプリウスのライバルとまで言われたこともある車なんだぞ」
「わあ、父ちゃんカッケー！」

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:50:20 ID:z5GvlerM0

>>829
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090421-00000121-reu-bus_all
ホンダも作ってるよ。
GSユアサと提携して来年から量産体制に入るってよ。
ただし、2011年のシビックからの投入が有力とあったねぇ・・

>>837
プラグインハイブリッドは早い話、よりEV側に近づいたハイブリッドってことだと。
ちなみにリチウムなら長く走れる、じゃなくて、ニッケルじゃ十分走行距離が稼げず、実質プラグインにできないって話だったと。

あと、IMAを完結とは言ってないよ。
先日福井社長が新しい２モーターのシステムを開発するって発表してたし、いろいろ考えてるんだろうなと思っただけ。
ttp://jp.reuters.com/article/jpSubCompanyNews/idJPnTK028227020090515
プラグインも視野には入ってるみたいよ。
ただし新システムは大型に対応するためみたいな話もあったし、まあフィット自体もともと燃費はいいから現IMAを単純に載っけるだけかもしれないね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:18:16 ID:rMYJvKqL0

ttp://response.jp/issue/2009/0515/article124366_1.html
この批判の意味がよくわからん・・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:24:47 ID:dhKFEOQU0

>>854
釣りかもしれないが…
50万台は生産台数ね、海外販売分も含めた。
このうち国内販売割当分は19万5千台。
トヨタの2009年度乗用車国内販売計画が約120万台だから
プリウスの割合は16%強だね。

月平均で約1万8千台だから、本気か？と思ったけど
うち40%以上は既に受注済みなんだよな。
まぁ凄い勢いだってのはわかる。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:37:35 ID:qBK/1h2w0

プリウス好きな奴は、プリウスのHVシステムがいかに凄い技術かを知っている割合が多い。
その為、同じHV車であるインサイトのシステムも調べた上で比べている。

だがインサイト好きな奴は、HVシステム自体にはあまり興味が無いのか
プリウスについて知らない奴が多い傾向に感じる。
相手の凄さを見極めずに、とにかくインサイトがいいの！って意見が多い。

トヨタ好き！ホンダ好き！っての以外にも今回はHV車に魅力を感じて購入する人が
多いのだが、それが受注件数の差となっていてプリウスのダントツの人気は、
誰も覆せない。
それと同じように、インサイトの魅力も理屈抜きに惚れ込んでる少数派の気持ちを
誰も覆せない。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:39:20 ID:Jv7X00w+0

プリ薄が売れれば売れるほど、
ヨタの他車が喰われるだけなんですけど。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:46:52 ID:NonkeCCmO

プリウス乗りはいちいち同乗者に説明しそうだな
この車はインサイトより…

もてなくなるからやめた方がいいぞ
知らない奴から見れば目糞鼻糞だから

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:49:44 ID:ulD6yDl40

>>856みたいなのはホント馬鹿じゃないのか？
プリウスが>>856の中では世界最高の車なんだろうな。

俺から見ればどっちもぶ格好な車なんだが

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:52:00 ID:qBK/1h2w0

インサイト乗りはいちいち同乗者に説明しそうだな
・・・エアコン掛けない方がダイエットになるでしょ？って・・

もてなくなるからやめた方がいいぞ
余計なお節介だから

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:52:16 ID:cnNW65BT0

トヨタプリウス新型…5月18日に発表会開催
ttp://response.jp/issue/2009/0516/article124694_1.html

英国軍、トヨタプリウス 50台を配備
ttp://response.jp/issue/2009/0516/article124700_1.html

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:54:57 ID:NonkeCCmO

>>864
意味がわからないが、そういういちいち詳しい所がヤバいよ、あなた
ブツブツ言ってそうで

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:56:16 ID:rMYJvKqL0

結局、好みの問題

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―　終了　―

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:14:50 ID:Jfy049pt0

「この車、すっげー安いの！」

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:32:06 ID:WsZ3Bf3Y0

デザインが気に入ったからインサイトを買った。
その上、燃費もそれなりに良いともなれば、言うこと梨。（内装は微妙だが）
プリウスが、もっとぐっとくるデザインなら、安くなったことだし
検討もしただろうけど。
燃費だけでクルマを選ぶってことないよな。
人それぞれ、選考基準は違うわけで。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:34:32 ID:a7ScKeITO

トヨタからプラグイン車が出たとして、ホンダは｢なんちゃってHV｣
で対抗しなきゃならないとして、
車種的に燃費で大差が付くのはミニパンなんかの重い車だよねぇ。
プラグイン用を開発するにしても直ぐは無理っしょ？
今の時点で制御ソフトを持ってないんじゃぁ？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:37:57 ID:a7ScKeITO

日産だって、その制御ソフトは出来上がりつつあるんでしょ？

しかもリチウムに関してはトヨタより早く完成させたみたいだし。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:44:21 ID:BInoCn2Y0

>>857
だから、今開発はじめたのが、正常に機能するのは何時になるんだよ。
ホンダの不得意なミッションの開発も必要だからなぁ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:46:28 ID:MtpXXdWC0

>>867
好みの問題かぁw
そう思っている君がVSスレにあえて書き込む理由がわからんな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:47:19 ID:qBK/1h2w0

次の板からタイトルこうした方が良いのでは？

【インサイトを買ってしまったが、前向きな意見を出し合い立ち直ろう！】

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:52:11 ID:lnilExz+0

燃費が良くて馬力があって室内が広くて静かで値段の割りに装備が良くて下取り価格を期待できる車が好みなんですが新型プリウスとインサイトのどちらがお勧めですか？

876 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/17(日) 00:01:13 ID:oQyfx0GW0

トヨタ　ハイブリッド車　レスキュー時の取り扱い
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/prius.pdf

えっと、新型プリウス・スレでアラシちゃんをやらさせてもらってる、とよ太です。

さてインサイトではこんな要求ありますか？救助者に保護具つけて救助しろって。
インサイトも同じ？今日はじめてν速に載ってて知りました。ちょっと驚き。
プリウスの事故車には近寄ってはいけません。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:02:05 ID:bviSudeGO

プラグインHV時代になったら
｢トヨタvs日産｣かなぁやっぱり！！
今の｢プリウスvsインサイト｣より性能が拮抗してて盛り上がかもなぁ～？

で、ホンダがなんとかプラグインHV出してきた時には
2chでは｢トヨタEVvs日産EV｣なぁ～んてなww

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:03:35 ID:4cDWzMlM0

【警告caution】

オレンジ色の線には、エンジンが掛かってる掛かってないに関わらず
サービスメカニック以外の方は絶対に触らないでください。
ものすごい高圧電流が流れており、生命の危険にさらされる場合があります。

http://www.pupukids.com/images/prius/inside/a-14.jpg

プリウスを買う人は、周辺の人間に迷惑を掛けないでください。
電磁波と高圧電流ｗｗと危険な装備も充実している豚鼻プリウスｗｗｗｗｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:05:50 ID:66cyA5tP0

触るなって書いてあるから触らなきゃいい

ただそれだけ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:30:40 ID:4cDWzMlM0

事故が起きたらどうする？
水没したらどうする？

豚鼻を買うなら、これぐらいの事を把握しておけよ！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:38:03 ID:bviSudeGO

はいはい分かりました。

アホンダ工作員さん、お疲れぇぇ～っす！！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:39:28 ID:sMUKdO/P0

そりゃ感電も危険だろうけど、そもそもガソリン自体が危険物なんだが…
もちろん、燃料漏れなど無いように設計するんだけど、事故時に対して完全な保障なんて無理
そういう危険をいちいち取り上げて躊躇したら、あらゆる物が買えなくなるｗ

もちろん、危険が内在してることを把握しておくことは大事だよ

883 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/17(日) 00:43:01 ID:iLH5KCpg0

誰も車で感電すると思ってないところ問題なのですょ?

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:48:01 ID:zw9OKZWPO

欧州ではハイブリッド車の電磁波があれほど問題視されてるのに
なぜ日本やアメリカでは何も言われないの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:49:11 ID:U9EAgyoF0

新型プリウス売れそうだね

やっぱり、プリウス＞＞インサイトなの？

インサイトは登録Ｎｏ１を達成したんだから、新型プリウスもＮｏ１を達成しないと恥ずかしいよなｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:51:54 ID:54z31wq90

>>885
大丈夫。インサイトは軽自動車を除いてNo1だったけど、プリウスは軽自動車も
含めてNo1になる。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:53:25 ID:FB6Dcw7d0

盗用多(笑)の社員は大麻を使うだけに飽き足らず、
他人の土地で勝手に大麻栽培してましたｗｗｗ

盗用多(笑)の派遣社員もアパートで大麻栽培していました。

随分と緑化運動がお盛んのようですね。盗用多(笑)って企業は。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:55:34 ID:0wTUiz9QO

プリウスに欠点なんてないのに荒らしなんて存在できるの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:04:30 ID:zw9OKZWPO

>>888
まだ発売されてねーよw
豚鼻

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:12:32 ID:0wTUiz9QO

そうですね
まだ発売されてないというのが唯一の欠点ですね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:16:05 ID:zw9OKZWPO

プッ
だといいねw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:16:41 ID:66cyA5tP0

>>884
モーター類はシールドされてるし、人体に影響（電磁波の影響自体で論争があるが）するほどの
電磁波が出てるなら、プリウス周辺の無線系統は全てイカれて社会問題ってレベルじゃねーよ
問題視って何でも危険視するヘンなプロ市民くらいだろ

ばっかじゃねーの

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:19:53 ID:zw9OKZWPO

プッ
だといいね

大事な事なので2回言いました

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:47:41 ID:zw9OKZWPO

うーん
現在Yahooでプリウス　電磁波で検索し
上位３つがコレ
http://www.tanmai.co.jp/abt/feels/feels32/index.html
http://www.carview.co.jp/bbs/104/19/?bd=100&th=3539910&act=th
http://sentaku.org/health/1000002370/

さすがにチト酷すぎるんじゃね？w
トヨタさんこのへんはツメ（操作)が甘いなあ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:54:18 ID:6HJnl7xN0

ホンダ信者はインサイトを擁護する戦意を喪失したのかw
ホンダが本格的なハイブリッド車を発売したらそのまま当てはまってしまうネタでネガキャン始めていて笑えるw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:55:52 ID:z0lk+YZ70

トヨタのプリウスの電磁波は、かなり以前からヤバイとみんなが思っているんだな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:57:16 ID:aFcidTQgO

インサイトさようなら

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:57:44 ID:z0lk+YZ70

>>894

プリウスは、インサイトに比べても大きな複数のモーター、大きなバッテリーで、幼い子供達には免疫力へのリスク、白血病などやや危険なレベルだろ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:04:39 ID:66cyA5tP0

なぜかググるとWHOが認めたとか言うヤツが多いな
テンプレがかなり多い
他のスレにも大量にコピペされてる（しかも何年も）
こんなのが↓
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
トヨタはプリウスの電磁波測定値を公表してるのかね？
海外でも話題になってるようだけど。
http://www.topix.com/forum/autos/toyota/T4MCIKA8C4G3UMQ8U
rear seats the EMF is above 24 mG
って書いてあるけど。

2002年の指摘だと1.9マイクロテスラ＝１９ミリガウス
http://www.ecology.or.jp/sweden/0205.html
子どもは大人よりも電磁場に敏感で、電磁場と子どもの白血病の間には密接な関係があるそうなんだ。
この研究所が2000年に調べたところ、0.4マイクロテスラ以上の電磁場
にさらされている子どもが白血病になる率は、普通の場合の2倍にもなっているんだ。

で、実際のところはトヨタは公表してるの？
普通なら気になりますよね。昨年WHOも電磁波と白血病の関係を認めたし。
国内で非公開だなんて、
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

WHO信者なら、これでも読めば？
http://www.csij.org/04/electromagnetic/WHO_EHC_Japanese1.2.pdf

『証拠は不十分である』『関連性を支持するものではない』『解釈することは困難である』
のオンパレード

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:06:33 ID:e0PXbgW8O

てかインサイトなんてプリウスと比べるレベルじゃないだろｗｗ

あんな中途半端な低級ハイブリッド車はプリウスには勝てないだろ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:08:17 ID:bviSudeGO

あ～あ！
アホンダもとうとうインサイト自慢話するのはを諦めちゃったかww

昨日は｢インサイトで、その辺乗り回して良い処探してこい｣って言ったけど、
やっぱり見つからなかったww

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:09:31 ID:yBqLdYsN0

>>878
ホンダのバイクのマフラーにも触るなって書いとけよ。
知らない人が触って火傷したらどうする。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:11:47 ID:V9wUgfCG0

自動車のモノコックボディーとボンネットにより鉄で車室はエンジンルームからシールドされているけどモーターの電磁波がどこを通って車室内に入って来るの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:12:21 ID:zw9OKZWPO

>>899
キミひとりが言ってもねぇw
>>898
インサイトのバッテリーは小さいから安全とは言えないんじゃない？

公平を期す為同様にインサイト電磁波てグクったら旧型ながらなんと135mGが測定された
って報告があったらしいぜ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:15:18 ID:66cyA5tP0

＞904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:12:21 ID:zw9OKZWPO
＞>>899
＞キミひとりが言ってもねぇw

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼
電磁波浴びすぎじゃね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:18:10 ID:zw9OKZWPO

愉快な顔文字だね
御愁傷様w

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:19:23 ID:sMUKdO/P0

>>904
WHOが10年もかけてまとめた見解を、>>899ひとりのものにするのは酷くないかいｗ
それにしても、お前その労力を他に向けようと言う考えは無いのか
その粘着力は案外役立つかもしれんぞ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:20:35 ID:bviSudeGO

なんかアホンダどもは電磁波浴びすぎて頭おかしくなっちゃったみたいだなww

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:21:20 ID:sf78N6QR0

インサイトの良い所が結局無いなら次スレを立てるのをやめて代わりにプリウスのアンチスレを立てたら？
記憶から消えつつあるインサイトなんてスレタイにつける必要無いでしょw

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:22:17 ID:zw9OKZWPO

プッ
其ほど痛いとこ付かれた？
愉快な人だw

いやはや電磁波ネタは使えるなあww

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:24:14 ID:qEqiZwL00

そんなに電磁波気になるならまずは掃除機と電子レンジと携帯と蛍光灯を家から撤去した方が良いよ
それから車の電磁波を気にしたら？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:26:26 ID:yahuLDg50

あー良かった。プリウスを買っていたら将来子供が出来た時白血病になるところだった。
インサイトを買ってしまった奴はそうでも思わないと、自分を納得させられないんだ。
合掌。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:27:33 ID:yBqLdYsN0

電気毛布は？あれがないと冬は越せん。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:29:11 ID:qEqiZwL00

>>913
まず家庭内の配線から大量の電磁波が飛ぶからブレーカーを落とそう
それとよく晴れた昼間外に出ると太陽という最強の電磁波発生体があるから昼間の外出も辞めた方が良い

915 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/17(日) 02:30:02 ID:iLH5KCpg0

http://electromagnetichealth.org/wp-content/uploads/2008/11/emf_test_of_2007_toyota_prius_hybrid-3.pdf

Recommendation for Prius owners is to provide some kind of comfortable elevation above
the back seats for long trips, and avoid seating children in the back for very long unless
they're in a car seat that significantly elevates them above the seat ? preferably the center
seat, which is already slightly above the side seats and safer from side impacts. It's also best
to avoid hard acceleration. There's a general reverse correlation between fuel economy and
magnetic field exposure ? the higher the mpg at any moment (which can be constantly
displayed on the center touch screen), the lower the magnetic fields.

とりあえず、子供を後ろのシートに乗せるなってことかな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:30:12 ID:zw9OKZWPO

スーパーハイブリッド=スーパー電磁波w

さあ子供たちをプリウスに乗せて白血病へGOGOGO

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:31:03 ID:bviSudeGO

アホンダは、そんなに電磁波気になるなら
｢電磁波コロリ｣でも塗っとけよww

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:33:16 ID:qEqiZwL00

>>917
アホンダじゃないよ
たぶんパナウェーブの人たちだよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:34:52 ID:zw9OKZWPO

>>917
ネタだって言ってんじゃんw
そう剥きになりなさんなw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:39:08 ID:IEU5PCOh0

オール電化住宅で使われている電磁コンロが一番怖いな。
板の上に鉄製の鍋をひよいと置くだけで鍋底が熱くなるやつ。
鍋底を料理ができる温度まで加熱させる電磁波ってどんだけ強力なんだよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:41:51 ID:yBqLdYsN0

俺は頭が固いからどうしてもIHには馴染めない

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 03:07:59 ID:e0PXbgW8O

電磁波しか言えないアホンダヲタ共(笑)

バカなんだね～

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 03:25:38 ID:uBphnGn+0

IHは電磁波で熱してるんじゃなくて電流で熱してるんだろ。
よく知らんが渦電流とかいうやつ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 03:27:16 ID:O0/ZSYXt0

電磁波って言えばずっと強烈な電流とモーターを使ってる新幹線とかはどうなるの？
それが危険なんて聞いたこともないんだけど。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 04:02:55 ID:4pNJUIM/0

>>911
お前は掃除機や電子レンジを体に密着させて使うのか？大変だなwwwwwwwwwww

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 04:10:26 ID:4pNJUIM/0

>>924
新幹線は窓際が危険で通路側が比較的安全。あくまで比較的wwwwwwwwwww

ちなみに自動車はモーターが無い車でも普通にタイヤが電磁波出しまくってるから。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 04:38:13 ID:zw9OKZWPO

ハイブリッド車としてはプリウスはインサイトより上
デザインは各自の主観がありどちらとも言えない

プリウスとインサイトを比べてインサイトの良い点なんて全く無いw

強いて言えば成り立ちかな。30プリウスに正義や清潔感は無い

日本人は欧米人に比して合理性より精神的な要因に重きを置く民族だから新プリウス発売後もインサイトはそこそこ出るでしょう

世の中そんなもん

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:26:48 ID:NFVYhCdy0

なんか電気自動車を否定する人がいるようだな。
今更電磁波だなんて。原始時代に戻れってか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:41:36 ID:DHq+5CZD0

http://news.livedoor.com/article/detail/4154115/

このジャーナリストは、正直だ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:14:51 ID:weFrAhE+0

5/18の新型プリウス発表の後しばらくの間、一般のマスコミがプリウスの事を報道しまくるなぁ。
インサイトは忘れられた存在になる。
まぁ劣化ハイブリッドなんて忘れられてしまってもかまわないけど。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:19:19 ID:6pthgNgO0

１０年後にハイブリッド車使用者の白血病発症率の統計が発表され
ハイブリッド廃止が決定される。

ってなことも有り得るわけ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:26:05 ID:8NLC8vj10

趣味の悪い突っ込みしてた奴が更に趣味の悪い突っ込み返し
食らってるだけだなｗ
理屈が正しいとかじゃなくて、オモチャを弄ってるつもりが自分がオモチャにされてたと。
因果応報因果応報。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:49:13 ID:FWcT3SVy0

>>931
初代プリウスが発売されてから既に12年も経っているぞ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:49:19 ID:LtDcYIF50

>>931
ない

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:53:21 ID:Ew1wjw5K0

もう少し電波法とかEMC関連法規とか調べて書き込みした方が良いと思うよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:00:55 ID:66cyA5tP0

>>929
正直だけど馬鹿だわな

＞しか～し、何の理由かは良く分からないのだが、エンジン排気量が1.5リットルから
＞1.8リットルへと拡大され、ボディも大型化された。たしかに、絶対的な性能は向上し、
＞居住性も改善されてはいる。

取材もロクにせず『理由かはよく分からない』って・・・・小学生の自由研究よりレベルが低い

そもそも前提条件を
＞もともとエコロジーカーと言うものは、あらゆる点で省エネルギーを優先するのだから、
＞メーカーは勿論、ユーザーにも、いろいろな意味で、ある程度の我慢を要求する種類のクルマなのだ。

って、勝手に決めてる。もう救いようがないな。
プロフィールが
＞川上完｜モータージャーナリスト
＞芸能誌カメラマンを経て、男性誌のクルマリポーターからジャーナリストの道へ。旧いクルマ大好きの変人（？）

って時点で、マジメにやってるとは思えんが、まぁ、とりあえず内容はどうでもいいけど
『プリウス批判してるじゃ～なりすと』を探してる香具師にはちょうどいいかも

937 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/17(日) 11:04:48 ID:iLH5KCpg0

>>935
EMC関連ではどんな法規が？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:20:59 ID:kBXmbYEK0

電磁波か･･･　よくわからんが恐いね
1950年代の水俣病と2000年代のプリウスというように
後世語り継がれることになるのでしょうか･･･
プリウスオーナーは今から横の連帯を固めておいて将来の
被害者の会などに備えておいた方が良いのでしょうか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:23:03 ID:BBX+rSBC0

>>929
その川上完、アホアホ文章だな
これで金を稼いでいるのかよ？
早晩、仕事なくなるだろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:23:31 ID:RuXSEkEG0

ｱﾎﾝﾀﾞ必死すぎて笑えるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:45:42 ID:NFVYhCdy0

旧い車大好きな人間が新型車のレビューするなよｗｗｗ
どんなにいいクルマと比較しても８６最高ーとかいってる奴と同義じゃねーか。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:50:02 ID:LtDcYIF50

ハイブリッドカーだから電磁波がヤバい、というならインサイトも同じ。
先代インサイトはプリウスよりも遥かに高い測定値を出してたんだろ？
ここはプリウスvsインサイトのスレだから、両車の比較で議論すべき。

ハイブリッドカーの電磁波の話題ならこっちで
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239066883/

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:51:52 ID:emYtSQpf0

なんだこのスレは、アホンダが一方的に殴られているじゃないか。ｗｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:02:46 ID:bviSudeGO

おいおいアホンダよ！
もう電磁波はいいから次のネタいけよww

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:22:15 ID:Ec7hGr5z0

電磁波の話題から逃げるなよｗ

お前らの得意な情報ソースを示して、電磁波が無害な事を証明して下さいｗｗ

豚鼻購入者乙

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:25:53 ID:NFVYhCdy0

>>945
あほか。
スレ違いなのもわからんのか。電磁波のことを語りたいなら他のスレへ行け。
電磁波はハイブリッド車だけの問題じゃない。
そもそもプリウスだけの問題じゃない。
インサイトもそうだし電気自動車全てにいえることなんだ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:29:03 ID:BpvatTHpO

うちの犬がうちのインサイト乗るとゲロする
親父のプリウスに乗った時はしなかったのに

乗り心地なのか電磁波なのかはわからないけど…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:30:13 ID:bviSudeGO

電磁波がそんなに怖いなら
車も電車も乗るなよ!
乗り物はチャリンコだけにしとけよww

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:32:05 ID:Ec7hGr5z0

情報ソースを示してくださいよ

おっさん達ｗｗ

逃げるなよｗｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:32:32 ID:lrmqCYx60

>>936

このジャーナリスト、コメントで説教されてるな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:33:11 ID:yBqLdYsN0

プリウスの豚鼻と奇形ヘッドライトはなんとか我慢できるが
インサイトのおもちゃみたいな内装にはなんとも耐えがたい。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:46:27 ID:bviSudeGO

マイチェン後のエスティマHVって実用燃費は都内だと
シビHVとほぼ同じ位なんだってな。あんな重い車で。
やっぱトヨタのHVはホンダの｢なんちゃってHV｣とは違うねぇ～！！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:48:39 ID:ZuHPzP/2O

プリウスのツーリング系に標準のLEDライトが予想外に明るくてびびった。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:53:27 ID:SHd+KTHwO

>>948
リニアモーターカーはハンパねーぞ、初期のは腕時計が狂った！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:03:27 ID:889tk+ZX0

ヒント：相対性理論

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:19:35 ID:MBjM/m/p0

ローレンツ収縮・ローレンツ変換
ですね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:08:22 ID:aKIUIOQn0

インサイトの魅力は低価格だけではない。燃費の良さと、
それを支えるスマートなインタラクティブ・ダッシュボード、そして加速の良さなどで、
インサイトは、世界初の「楽しめるハイブリッド」だと言うことができる。

また、サイズが小さくコストが低いホンダの技術には他の利点もある。インサイトは
プリウスより小型だが、室内の広さはほぼ同等で、収納の広さでは勝っている。
これは、小さな電子制御ユニットと、5.75アンペア時で100ボルトと高効率の
ニッケル水素バッテリー(後部座席下に配置)のおかげだ。

プリウスとの僅かな燃費の差がどれほど重要だろうか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:10:28 ID:4pNJUIM/0

>>946
http://www.jca.apc.org/tcsse/kaiho/kaiho-16/kaiho-16-17d.html

電磁波は電気自動車だけの問題じゃねえよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:46:17 ID:LL8CYaaT0

トヨタ(笑)は、日本のリコール制度の発端となる欠陥隠しメーカーですから。
伝統的にも、大本営発表は、全く信頼できませんから。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:54:45 ID:RuXSEkEG0

>>957
そのように自分を慰めているんですね。
わかりますよ。なんちゃってHVつかまされた悔しさは。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:03:01 ID:8p1e4jVa0

しかし乗ってもいない発売前の車が８万台受注ってすげーよな…
値段以上の価値があると思ってる人が多いんだろうな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:18:20 ID:LL8CYaaT0

http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-07-18

自動車選びに必要なデータは、カタログの比較から始めるのが常識、燃費、
二酸化炭素排出量がデタラメなら、「間違いだらけのクルマ選び」になってしまう。
デタラメなデータはチェックされているのか？。すべてがチェックされている訳では
無い、時々合っているデータもある。すべてのデータを照合し、一覧表にして比較
するしか方法が無い、ここまでして始めて「間違だらけのクルマ選び」から脱出できる。
今のデタラメなデータを野放しにして正しい選択が出来るのでしょうか？。国のデーダが
チェックされて信頼されていれば、こんな二重チェックと照合は、必要無いのだけれど
、国の行政がいいかげんでは消費者は、自分で自分を守るように行動しなければいけない。
ドイツ自動車雑誌には10年ほど前から比較テストが行われて商品チェックがされていた。
トヨタプリウスの35％の燃費の違いは測定方法、表示方法の問題では無く、故意に捏造していると思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本国内では通用しても、国際的な機関にて修正される。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:33:26 ID:0wTUiz9QO

どうでもいい
プリウス以外に良い車がないだろ
何と比較するんだよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:34:42 ID:NwzICs3z0

>>958
体温が絶対零度でないかぎり、電磁波を輻射していることにはかわりないだがな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:37:34 ID:8NLC8vj10

>>960
それ、どっかの記事のコピペだぞ。
しかもマルチだし。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:15:46 ID:9klorVUg0

>>962
「句読点の使い方が分かりません」まで読んだ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:39:30 ID:zw9OKZWPO

さあ、盛り上がって参りました
http://sentaku.org/health/1000002370/

トヨタだから全く信用できない79.3%
トヨタだから信用できる3.3%
超爆笑w
イロモネより笑いが取れる

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:40:03 ID:eBYpVVhz0

車室内の電磁波と子供の白血病発生率の話は、ボルボの一部車種の
車室内の電磁波が異常に高くて問題になった事で一時期騒がれていたね。

スウェーデンのカロリンスカ研究所の調査によると、0.4マイクロテスラ以上の
電磁場にさらされている子どもが白血病になる率は、普通の場合の2倍だとか。
でもプリウスではシールドがちゃんと施されていて車室内は1.9マイクロテスラ以下
だから大丈夫って結論で終わったはず。

http://www.ecology.or.jp/sweden/0205.html

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:48:24 ID:zw9OKZWPO

0.4mgで白血病2倍
1.9mgって完全アウトじゃん
ベイベー

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:15:01 ID:eVnFQxUj0

>>969
おまえ車の中に住んでいて車の中で子育てしているのか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:00:08 ID:pmxymwVI0

プリウス発表会に失笑の声ｗｗｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:04:39 ID:Jg3Gu8CP0

電動アシスト自動車オタが悔し紛れに色々書いてるなぁ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:19:12 ID:JeQzt4Sp0

インタビュー：ホンダ、新たなハイブリッドシステム開発へ＝社長
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242552097/

5月17日16時20分配信ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090517-00000547-reu-bus_all

［東京　１５日　ロイター］　ホンダ<7267.T>の福井威夫社長は１５日、ロイターのインタビューに応じ、
モーターを１つだけ搭載する現行のハイブリッドシステム以外に、２つのモーターを搭載した新たな機構を開発する方針を明らかにした。
２月に発売した「インサイト」よりも大きな車への搭載を念頭に置いており、将来は家庭で充電可能なプラグインハイブリッド車につなげたい考え。

＜トヨタと異なる独自の機構を開発へ＞
福井社長は「（現行の機構は）大きな車に向いていない。
『アコード』や（ＳＵＶ）の『ＣＲ??Ｖ』クラス（のインサイトより大きな車）に対応しなくてはならず、（撤退した）Ｆ１の技術者も投入して研究している」と語った。
その上で「現行の機構だけにこだわらない。何種類かのハイブリッドシステムに取り組んでいく」と表明した。時期は決まっていないが、２つのモーターを搭載した機構を開発する。
福井社長は「将来のプラグインを視野に入れながら開発していく」と述べた。ただ、２つのモーターの機構はトヨタが多くの特許を保有している。
福井社長は「トヨタがすべての特許を持っているわけではないし、トヨタのシステムがベストだとも思わない」と指摘。独自の機構を開発する考えを示した。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:26:47 ID:7D9rzl1K0

■ホンダのハイブリッド車は電磁波が異常に強いらしい（以下抜粋）

電磁波の影響について書かれた本に載っていたことなのだが（たしか植田武智氏の『危ない電磁波から身を守る本』）、
ハイブリッド車、特にホンダのインサイトという車種については電磁波が異常に強いらしい。
ただ同じハイブリッド車でもトヨタのプリウスについてはそこまで強い電磁波は測定されなかったという。
また、インサイトについてはホンダが発売した、もっとも初期型のハイブリッド車であるので、
その後の車種、例えばシビック・ハイブリッドなどの電磁波の状態はどうなのかということは定かではない。
ハイブリッド車ブームの今、新たな車種についての電磁波の調査、そしてそもそも電磁波が人体に与える影響についての詳細な報告が求められる。
http://www.asyura.com/0505/bd41/msg/377.html

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:38:04 ID:bviSudeGO

しかし福井はまぁ～だトヨタを挑発する気かねぇ～！
もうやめてけよww

だいたい今からじゃあ、もう間に合わないからww

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:14:45 ID:3A32Z72r0

トヨタの新社長って最後の社長なの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:16:16 ID:3+cfdAKK0

コストパフォーマンスはどんな感じですか？

燃費の良さが話題になるようですが維持費も
それなりに違ってくると思います。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:20:38 ID:l2oAwT780

>>975
目立ちたがり屋威張り屋の最後の打上花火だろ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:38:05 ID:6pthgNgO0

プリウスって有害な鉛を大量に使ってるってのはホントですか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:58:08 ID:hbq7VHB40

プリウスの欠点は、トヨタだという事が最大の欠点です。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:58:50 ID:zw9OKZWPO

>>979
何を言ってるんですか
プリウスの漏洩電磁波は0ｍｇです
鉛も全く使っていません
完璧です理にかなってます
馬鹿でかいバッテリーのシールドアトランティスのオリハルコンを惜しげもなく使っていますw

とにかくプリウスは完璧です
何がなんでも完璧でっす
理にかなってますw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:00:58 ID:hbq7VHB40

トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページhttp://www.team-toyota.jp/）
は2006年12月20日をもって閉鎖いたしました。

本当にありがとうございました。

会員数は僅か1800人あまりしか集まらずに赤字運営していたんだよ。
トヨタ(笑)の提灯持ち雑誌のF1derも、勿論休刊 !

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ｌ_ｊ_ｊ_ｊと)　　|　|　 | 　　／ｌ_ｊ_ｊ_ｊと) 　　|　|　 | 　　／ｌ_ｊ_ｊ_ｊと) 　　|　|　 | 　　

だっせ～～～～～～～～～～～～～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:01:21 ID:J+PqeojWO

チップのぐろまん(・∀・*)マダー?

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:05:57 ID:hbq7VHB40

さあ、盛り上がって参りました
http://sentaku.org/health/1000002370/

トヨタだから全く信用できない79.3%
トヨタだから信用できる3.3%
超爆笑w
イロモネより笑いが取れる

ぷげら

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:13:56 ID:zw9OKZWPO

さあさあ与太工作員
全力で電磁波情報を操作するのだ
新型プリウスは完璧ですってなwww

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:18:44 ID:bf5N2I+W0

プリダサい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:29:31 ID:QLy5DVjI0

エコ替えＣＭ最近しなくなったね。
これから目線って言葉かえましたね

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:31:24 ID:hbq7VHB40

子供店長。ｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:31:32 ID:66cyA5tP0

ダサいダサいって言われる車は多いけど、そんなお前らが称賛する車って何よ？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:33:24 ID:hbq7VHB40

トヨタ車以外。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:38:39 ID:9WGeFywL0

トヨタは世界一の自動車メーカーですよ？
情報を操作するなんて必要ないじゃないですか。

世界一のメーカーが作った車で一番売れるであろうプリウスが
世界一の車って事は紛れのない事実ですね。

そんな車から電磁波なんか絶対に出ません！

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:40:16 ID:6qDkVH3r0

まあＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴと比べたら
どんな車もカスレベルのデザインですな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:43:31 ID:hbq7VHB40

残念ながら、ヤマハ２０００ＧＴです。

ぷげら

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:51:00 ID:zw9OKZWPO

トヨタは完璧です
プリウスは完璧です
情報操作しなくても世界一です

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:54:26 ID:DY6NGY3g0

さあ、盛り上がって参りました
http://sentaku.org/health/1000002370/

トヨタだから全く信用できない79.3%
トヨタだから信用できる3.3%
超爆笑w

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:05:57 ID:7D9rzl1K0

>>995
ということは、もっと危険そうなホンダHVの電磁波は更に信用ならないことになるわな（笑

■ホンダのハイブリッド車は電磁波が異常に強いらしい（以下抜粋）
電磁波の影響について書かれた本に載っていたことなのだが（たしか植田武智氏の『危ない電磁波から身を守る本』）、
ハイブリッド車、特にホンダのインサイトという車種については電磁波が異常に強いらしい。
ただ同じハイブリッド車でもトヨタのプリウスについてはそこまで強い電磁波は測定されなかったという。
また、インサイトについてはホンダが発売した、もっとも初期型のハイブリッド車であるので、
その後の車種、例えばシビック・ハイブリッドなどの電磁波の状態はどうなのかということは定かではない。
ハイブリッド車ブームの今、新たな車種についての電磁波の調査、そしてそもそも電磁波が人体に与える影響についての詳細な報告が求められる。
http://www.asyura.com/0505/bd41/msg/377.html

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:11:13 ID:2xIQzjeR0

>>996
もっと他の無いの?

648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2009/05/17(日) 20:19:44 TDkmXf7SO
>>644
嘘はダメだ。

■ホンダのハイブリッド車は電磁波が異常に強いらしい（以下抜粋）
電磁波の影響について書かれた本に載っていたことなのだが（たしか植田武智氏の『危ない電磁波から身を守る本』）、
ハイブリッド車、特にホンダのインサイトという車種については電磁波が異常に強いらしい。
ただ同じハイブリッド車でもトヨタのプリウスについてはそこまで強い電磁波は測定されなかったという。
また、インサイトについてはホンダが発売した、もっとも初期型のハイブリッド車であるので、
その後の車種、例えばシビック・ハイブリッドなどの電磁波の状態はどうなのかということは定かではない。
ハイブリッド車ブームの今、新たな車種についての電磁波の調査、そしてそもそも電磁波が人体に与える影響についての詳細な報告が求められる。
http://www.asyura.com/0505/bd41/msg/377.html

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:16:25 ID:7D9rzl1K0

>>997
自分で探してください。

渡しはただ、>>995のようにプリウス限定で
電磁波が危ない云々言ってるのが気に入らないだけです。
インサイトはプリウス以上に電磁波の対策をしていない可能性があるのですよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:18:44 ID:6pthgNgO0

で、結局白血病を大量生産するのですね。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:19:18 ID:8jyMM5NR0

トヨタｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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