【NISSAN】日産 GT-R part118 【CBA-R35】

前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part117 【CBA-R35】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238885832/

関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

★GTR公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&showforum=192

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23

youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related

R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related

R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI

Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg

Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs

Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related

その他日本の民間TV番組
ニッサンGT-R　アウトバーン300km/h走行テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=Y-rgURufUCI

英国BBC2『TopGear』 R35GT-R特集

車狂なジョン・ブル親父たちの日本縦断競争対決 - 字幕版 1/4
http://jp.youtube.com/watch?v=q4V20U_BzSY&feature=channel_page

トップギア- R35 GT-R 対 新幹線 - 字幕版 2/4
http://jp.youtube.com/watch?v=Ja1Px038CNY&feature=channel

トップギア - R35 GT-R 対 新幹線 - 字幕版 3/4
http://jp.youtube.com/watch?v=6YXnmnzmsYo&feature=channel

トップギア - R35 GT-R 対 新幹線 - 字幕版 4/4
http://jp.youtube.com/watch?v=OxojXrQh_bE&feature=channel

車狂なジョン・ブル親父のGT-R批評＆白覆面男の驚愕爆走記録
http://jp.youtube.com/watch?v=VfQT6fcTzGs&feature=channel



以上テンプレおしまい

ageときますね！

09仕様ほとんど売れてないんだな。
まあ値段が値段だからしょうがないか。

この不景気に大幅値上げしたからね
ある意味価値が高まったとも言えるが

海外のバックオーダー抱えてる間は殿様商売続けそうな予感。その後は知らんが。
訴訟大国のアメより縛りがきつい国内は大幅な緩和措置がなけりゃ09model以降売れないね。
んで、車検前に手放す人間続出。（ベストカーで車検80マソとか言ってたしな）

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

海外バックオーダー1,200台が捌けるのはいつ頃だろ？

>>9-11
テンプレ補足サンクス！

新しいスレ立てよろしく。
ここはいつも通り放棄で。

>>8
つか車検時に手離す人続出するのは確かだろうな。
認定中古車を受けられる内に売ってしまう人も
たくさんいるだろうし。

オーナーがアンチ化するのは当然だろう
35オーナーズクラブ会長あｄ様がスペVを転売目的で購入し、今では相当嫌われているらしい
そしてそれをカモフラージュするため売るに売れない
しかし走行距離伸びてしまうから乗るに乗れない

>>14
このスレは正当な次スレだと思うけど、どこが問題？
答えろや

もし別スレを立てるつもりなら容赦なく削除依頼出すのでよ〜く考えて行動しろ

だろうｗｗｗｗｗ

らしいｗｗｗｗｗｗ

ソースなきゃ妄想乙って言われるぞｗ

>>14
まさか名前欄が気に入らないから？ｗ
この名前欄は事実を述べたもので決してGT-Rを侮蔑したものではないよ
そりゃ「ポンコツ」とか「鈍足」とか書いてあるなら別だがなｗｗｗ

前から見るとかっこわるいな

日産の不良債権車

オーナーがアンチ化するのは当然
35オーナーズクラブ会長あｄ様がスペVを転売目的で購入し、今では相当嫌われている
そしてそれをカモフラージュするため売るに売れない
しかし走行距離伸びてしまうから乗るに乗れない

このスレの削除依頼出しておいた

まずは↓の消化が先
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235896017/

>>19
STクラスとIPクラスの違いまだ〜？
IPクラス優勝をデタラメとか何嘘ついてんの？
ダストブーツ無しのレーシングキャリパーや一つのコンロッド、ピストンのみ無加工であればフルバランス可能なエンジン加工や溶接直付けロールケージやリベット増し含むトータルボディ補強はSTクラスで認められてるんですが。

それを「ファインチューン」なんて言葉でくくってIPクラスの35が遅いように印象操作ですか。

いやアンチはどこかの国みたいにあることないこと捏造するの大好きですなあ。あなた日本人？

なんだこの脳内集会所

十勝のマシンってホワイトボディから造り上げたマシンなんだよね。
それをファインチューンって言うのはマズイかもしれん。

>>26
S耐のSTクラスはガゼット咬ませた完全溶接仕様だから十勝に限らずホワイトボディから作ってるよ。

35はIPクラスだからボルト留めのみ。

年収5000万以上じゃないと、維持していくの厳しいですか？
ローン組んでまでして買った人いますか？

>>17
必死だなｗ

日本車では唯一無二ってのが孤高を感じさせてカッコイイな

まあ日本で最後の大排気量ターボ車なのは間違いないけどね

車の改造というＤＱＮ行為がしにくいだけでも
個人的には大満足です

33R

34R

35R

>17
工作員　　　　　　　　　　　　　　乙

糞車に乾杯　　　　　　　　　　　　ｗ

３５を買ってしまったたら泣きだよ。
凄まじい値落ち、
法外なボッタクリ整備費用、
弄れない。
広報車詐欺とそれに加担するざっ雑誌と一部のチューナー、
一刻も早く製造中止になってケンメリのようにプレミア価格が付くのだけが希望だよ。
所有してなきゃ誉めることも出来たけどトホホ。

本スレあげ

09モデルが、慣らし運転ちゃんとしてる中古で、
500万まで下がったら買う。

>>37
日本語どんだけ不自由なんだよw
せめて改行だけでも直せや

結局、たくさんスレッドたってるけど、本スレはここでOK？

重いけど速い。凄い車だな。
けど飽きる人もけっこう多いみたいね。
みんカラとかでも、３５つまらなくなって、
ＮＳＸとかに行く人がけっこういるし。
軽い車が好きな人は許せない部分もあるようだ。
まあ人それぞれだからな。

>>41
ここが本スレだよん
キチガイが立てたスレには削除依頼が既に出てるよ

ブレーキやシートが、ん百万とかマフラーまで、ん百万とか何か違うんだよな。
ポルシェだってマフラーは30万なのに…
日産は勘違いしてるよ。
かつて北米でインフィニティが金持ちは燃費なんて関係ねーとか言ってレクサスに惨敗したのと似てる。
ブランドが解ってない。

こちらのスレの消化を優先してください。
こちらは重複スレです。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235896017/l50
【NISSAN】日産 GT-R part114 【CBA-R35】

今年は十勝24時間中止かよ。
結局GT-Rはリベンジの舞台が無くなって負け犬のままだねw

恥車（笑）

NSXの方が所有する喜びはありそうだな。
02Ｒなんて最高だ。
錆びないボディに耐久性のあるエンジン。
維持費も３５みたいにかからないしね。
速さだけ求めるなら３５もありだと思うけど。

35:04/21(火) 09:46 AcrO2a4G0
隔離スレはアンチが責任持って埋めればいいと思う。
しかしアンチ自らスレ立てしてくれるなんて破格の待遇だよな。
ここまで愛される車種はGT-Rだけだと思うよ。


アンチ涙目w

>>48
ＮＳＸはランエボにあっという間に置いてかれた時は悲しかったな。
しかも雨だとキョドるしＷ

>>50
まあ速さを求めるだけならＮＳＸはありえないわな。

この車、実際乗ってみたけど、1速全開でも加速をあんまり体感できなくて、こんなもん？って思った。(34スポリセの方が、加速感はある感じ)
だけど、34スポリセと35を比べると、実際0-100とか0-400は35が速いから、なんで？？って思ってたら、何かの雑誌に低速(低回転)から大トルクを発生するから、
加速感はあまり感じないが、実際はとんでもなく速い、って書いてあって確かに納得。34もフラットな加速だったけど、35は更にフラットな感じ。
実際には加速も速いが、車の剛性もあり過ぎで超安定してるからターボ特有の加速Gを感じて走りたい人はちょっと期待外れかも。
実際のオーナーの方はどう感じますか？又、35ノーマルの速さ(加速含む)は他車種でいえば、どういう車と同等なんでしょうか？

>>52
4Lのターボだから中低速トルクの化けモンって感じ
タービン圧もあえてロープレッシャーにしてフラットなセットだし
V8やV12とも違うアメリカンの7000ccくらいV8に似てるな
それが高回転まで滑らかに続く。RBは回してナンボだけど

速さだけを求めるなら、35なんかより、
第２世代やランエボ買って改造したほうが良い。

なんだ1の名前欄は
アンチが勃てたくそスレじゃん

R35って、PWRC北海道GPには出れないの？

凄い初心者な質問なんですが、34・35ともにノーマルでは、体感加速が34のほうが勝っているのに、0-100・0-400ともに勝ってるのは35。(このようなパターンは他車種でも見られますが)
なぜ体感加速が劣る35のほうが全てにおいて速いのでしょうか？理屈では、出力特性(フラットな加速)・ボディ剛性(安定性)等で、実際には速いのに体感的には速さをあまり感じられない
と言う事になるでしょうが、0-100加速が3.6秒と言うと量産車最速レベルで、あまり体感加速が感じられないとしても、それは速い車を乗り継いだ人の感覚で、イメージ的には充分過ぎる
程体感できるようなイメージなのですが。意味不明な文章になりましたが、ようするに、体感加速が速いから実際にも速い・体感加速が遅いから実際にも遅い、は理解できるのですが、
なぜ体感加速が速いのに実際には遅い・体感加速が遅いのに実際には速い、という事が起こるのか、いまいち理解出来ないバカな自分に分かりやすく教えては頂けないでしょうか？宜しくお願いします。

>>57
ジェット旅客機の加速のほうが車の加速より速いけど速く感じないようなもんじゃないか

車高が低い、高いの違いだけで全然、体感速度違うよね。

そんなもんさ。

あなたの体感が糞でFA

>>58
同意！
セミオートマのロスのない繋ぎも含めて…

コーナーが速いは分かったから、直線でZR1や599と張り合えるハイパワー仕様が
あれば速攻で買うよ。金ないけどｗ

車の改造というＤＱＮ行為がしにくいだけでも
個人的には大満足です

本スレ↓
【NISSAN】日産 GT-R part118 【CBA-R35】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240198926/

>>57
パワーを上げても下のギアでの加速感はあまり変わらない。
パワーを感じるのは上のギアのほう。
700ぐらいだと5速でもかなりのGを感じる。

こっちが本スレだな

二枚スレでよくね？
嵐湧いた時の非難所とかで…
掛け持ちするのたまにいるけど

GT-Rヲタの十勝アレルギーは異常だね
余程悔しかったんだねwwwwww

２ちゃんねるのスレ立てルールも守れないGT-Rヲタは社会のゴミですねｗ

【社会】女子高生２人を買春　日産自動車エンジニアを逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240386605/


【社会】女子高生２人を買春　日産自動車エンジニアを逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240386605/


【社会】女子高生２人を買春　日産自動車エンジニアを逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240386605/


【社会】女子高生２人を買春　日産自動車エンジニアを逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240386605/


【社会】女子高生２人を買春　日産自動車エンジニアを逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240386605/

おこんばんわ

とりあえず街でもサーキットでもガンガン走りたい人はBMW/Z4M・M3がベストだね
お金にかなり余裕があるならポルシェ911、あまり余裕がなければランエボ・シビックがオススメですね

速さと耐久性はスーパー耐久レース（十勝２４時間レース含む）で実証済みです

間違っても列記とした耐久レースという実戦で耐久性の無さ（マシンの脆弱性）が証明されたGT-Rなんかに
乗ってはいけないね

アンチまっしぐら
35どころかスペVを手に入れたあｄ様に嫉妬ｗｗｗｗｗ

をこんヴぁんわ

本スレあげ

＞＞７４
は朝鮮人

恥車ｗ

メタボリックカー

知り合いに在日がいるけど、ＧＴ-Ｒの話題をふるとファビョーン！

俺「09モデルがニュルで27秒台出したらしいよ」
彼「どうせ広報車にカットスリック履かせたんだろ」
俺「完全に市販車と同じらしいよ。今回はポルシェとかいろんなメディアも立ち合ってるし」
彼「どうせ買収したんだろ」
俺「ポルシェがタイム関連で買収されるわけないじゃん」
彼「日本車がポルシェを上回るタイムを出せるはずないよ」
俺「だからポルシェの人間も立ち合ったんだって。で、前のようなクレームもないわけ」
彼「イルボンにポルシェより速い車が造れるわけないニダ。ポルシェのライバルはウリナラ技術ニダー」

こっちが本スレでしたね

そうですよ
存分に語ってください

>>78
見た目はV36のがメタボに感じるなぁ！？

>>82
V35スカンクーもかなりメタボに見える

なんでこんなに過疎ってるのかな？
本スレなのにｗ

じゃあげときます！

>>58ジェット機ってジャンボとかの旅客機？旅客機の加減速Ｇなんてクルマ以下だよ。
２キロもかかって，３５０キロから減速するんだからさ。

真の本スレ

おい！
３つもスレあるなんて
どうなってるの？

>>88
キチガイGT-Rヲタが２ちゃんルールを無視してスレを立てまくるから

本スレあげとくか

先ず正式スレを消化しろ

日産GTRはもういいよ〜サーキットのタイムとか、ポルシェのタイムとかさ
そんなもんクソくらえだよ〜
あくまでも公道でどうかだろ、一般人がちょいと無理して買える車かどうかだろ〜
自分でいじって楽しめるかどうかだろスポーツ車は〜
いまのGTRはイメージリーダーカーとしてはみとめるが、もうこれぐらいにしてほしいよ
スカイラインクラス以下の日本やヨーロッパ向けのスポーティーカーが国内にないんだよ
どこのメーカーでもいいから出してくれよ
おれのＧＴＲはもう20万キロで次がいるんだよ〜

本スレあげ

GTRいいなぁ〜
ポルシェより。。。速い
フェラーリより。。。全然速い
ランボルギーニより。。。ちょっとだけ速い
GTRカッコいいなぁ〜
ポルシェより。。。全然カッコいい
フェラーリより。。。ちょっとだけカッコいい
ランボルギーニ。。。にはちょっと負けるけどカッコいい

検索したら

Ｒ３５ＧＴＲのスレが複数あったが
どれが本スレ？

これが本スレだよ
ヲタが後から勝手に別スレを立てたんだよ
ホントきちがいだねＧＴ−Ｒヲタはｗｗｗｗｗｗ

どうしてR35は重いのに速いんだ？
ブレーキもよく効くみたいだし。
乗ってみたいな。販売店いけば試乗できる？

>>97重さをパワーと4WDでカバーしてるだけ。

若い頃は箱スカに10年間乗り、色々と足回りを改造し楽しんだが、
その後はTOYOTAばかりで、3Lのブレビスやクレスタに乗って満足
していた。50も越えて少しは余裕も出てきたので噂のGT-Rのハン
ドルを握っているが、あの頃の箱スカとはまったく異次元の車だ。
確かに1750ｋｇと重いが、それを感じさせないトルク。グイグイ
引っ張って行かれる。コーナーリングも別の人間が運転している
様にぶれずに曲がっていく。いい車ですが、自分で改造がまった
く出来ないのが玉にキズだ。

>>99
排気量が4L近いからね。下が凄い分上が物足りないけど
あと、ここはアンチＧＴＲのスレですよ。本スレは↓

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243860951/l50

ポンコツＧＴ−Ｒ

耐久性の無い車

>>97
でける

【社会】派遣労働めぐり日産自動車に指導…庶務的仕事なのに3年超え
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244579867/

>>98
重さをパワーでカバーするというのは分かるけど
４ＷＤってのはどういうこと？

>>105
4WDで立ち上がりのトラクションを稼いでるってことだろ。
もっとも、R35で特筆すべきはタイヤ性能だけどな。

特筆すべきタイヤ性能ってグリップ力？
ランフラットの方がグリップさせやすいとしたら
スポ車はスペア不要で軽量化にもなるし他車でも採用が増えるかな
ポルも９９８から採用か？

土屋圭市はベスモで911GT2とR35の比較をマゼサーキットした時、
タイム差はタイヤの差だろうと言ってたね。GT2のタイヤのほうがサラサラしたグリップだとか。

GT2 530PS 1440kg Nur 7:32.02
GTR 485PS 1740kg Nur 7:26.70
GTRが300kg程重く、50PS程出力が低いにも関わらず、
ニュルラップは５秒程速い
環境もドライバーも違うけどこれがタイヤ差だとすると
DLランフラットのポテンシャル恐るべし！
GT2が履けばそのまま軽くNur 7:20切るかも！

パイロットスポーツカップのグリップ力は
フェデラル595以下だった。

>>102
まさしく

日産GT-Rは3月、北米仕様の2010年モデルをリリース
北米日産は公表していないが、
ゼロヨンなど過酷な使用を繰り返した顧客に故障が発生
2010年モデルからローンチコントロールの採用を見送ったといわれる
http://response.jp/issue/2009/0618/article126156_1.html

GT-Rなんてそういうことを楽しむためのクルマなのに
過酷な使用は避けてくださいだってｗ
どんだけショボイんだよｗ

いやいや、そんな使い方したら普通はぶっこわれるべ？
で、修理費何百万とかは、高級スポーツでは結構普通の話。
今までの国産スポーツなら、せいぜい数十万だったんだけどなｗ

耐久性の無いポンコツGT-R

アメリカ人スゲー！
よーいドン！が大好きなんだ
勝負しに行きたいなぁ〜

豚車

因みに水野はあくまでもローンチではなく緊急装置としている。
これを使ってグリップする路面でスタートしても意味は殆ど無いらしいね。

ソースはつべのインタビュー

緊急装置ならなくならないよね？

素人では、R32でも乗りこなせないのに

>>116
また、水野の詭弁かｗ

今日の激Gは、またGT-R09モデルのインプレッション。お見逃しなく。

>>114
いけ

どなたか新スレを立ててください
私はムリです

>>116
と言う事は0-100、3.6秒はどの条件で出したの？ツベのインタビュー、
探したんだけど見つからない。誰か教えて。

>>114
http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4

GT-Rキモ杉www

ってか
日産5年以内に消滅($・・)/~~~
でしょ

今更言ってもしょうがないがFRだったらな・・・
まぁもしFRでもこのデザインじゃ買う気しないが

>>127
FRで出るわけないだろ。しかも出ても、買わない？買えないの間違いだろ。

買う気しないってのは買えたとしても買わないって意味じゃね

>>124
GT-Rってブサイクな上におっせぇーーーーーーーーーーーー
しかもすぐ壊れるみたいだし誰が買うんだこんなのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昨年コレ買った人がもう買い替え検討してるよ

豚車

正式なスレを消化してこそGT-Rの新たな一歩が始まる

ひっひっひっ

ひっひっ、おこんばんわ

こんばんは。

GT-Rが十勝24時間レースで惨敗して、世界に衝撃（笑撃？）を与えた日まであと１週間でちょうど１年ですね！

【社会】インサイダー取引容疑で日産ディーゼル元社員ら逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247578304/

ひっひっ、おこんばんわ

ひっひっ

こんばんハ

乱立しているので、古い方から消化願います。

【NISSAN】日産 GT-R part114 【CBA-R35】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235896017/

十勝24時間レースでGT-Rが大敗北して世界に醜態を晒した日から明日でちょうど１年です。
ヲタのみなさん、１周忌法要の準備はできていますよね？

>>142
そうですね

トカチ敗北祝いで先に行ってる待ってるから。必ず来てね（…プッ）

>>143
昨日の十勝敗北法要はどうでしたか？
盛り上がりました？

ぷっ、十勝の惨敗はしらんが
新しい伝説を作ってやるぜ！白のＧＴＯをチギってな

>>145
(・_・)エッ....?
そんな古い、ギャランベースがライバルなの？
まさか、ＧＴＲってケンメリとか箱の世代？

いやあの、ＧＴＯはネタどすやん

あいうえお

とりあえず最後のガソリン車と言う事でGT-Rを買うよ。

賛成だね。こんな車はしばらくでないだろうな。
インフィニティからなんか出るらしいが、スタイルはともかく
浮世離れしすぎてる

カーセンサーとかGooみたら低走行の固体がバンバン出てきてるんだな
しかも日産系の中古車店にシレッと置いてあったりする
なんか複雑な気分だ

駐車する時や車道にバックで出る時の後方確認は凄く辛いらしい
けど、オプションで無いみたいだな。何か良いのある？

>>152
スーパーカーだから、そんな物必要ないんですヾ(≧∇≦*)ゝ

ランボルギーニもライバルらしいから、
後方視界もライバルなんじゃないの(笑)

リアモニターで解決するよ

ヒューズボックスから電源供給でレーダー探知機を付けようと思ってるんですけど
皆さんどこから付けていますか？

上の方のＳＰＡＲＥからで良いんですか？

そんなんシガーの裏の線に繋いだらいいやん

もしくは、横に線の出てるよ増設ソケットをシガーに挿して
すぐ横の隙間からハンドルカバー内に入れて本体を隠す
ハンドルカバー内の本体で小物の電源を取るようにすれば今後楽だよ。
オススメはシガーの線をハンドルカバー内で直に繋ぐのがオススメだけどな

http://www.gtr-world.net/tuning/genuine-parts-price.html

上読んでて気になったけど
エンジンブローしたら４００万くらい掛かるのけ？

結局エンジン単体でお幾ら万円？

ユーザーじゃないです。

>>157
ありがとうございます
でも恥ずかしながらあんまり理解できないんで勉強してきます

書き方悪かったね、要するにヒューズからとらなくても
シガーソケット裏の配線に直に繋げてみたらっていいたかったんだ

しかし、基本がAT車でなんであんなにでかいタコメーターが中央に
でーんとあるんだ？速度計が見にくいじゃないか。しかも一般走行
じゃメーターの動く範囲もせいぜい９０度。ストレス溜まるなー。

>>161
そう言わずに、レーシングカーの気分を味わってくださいな(´・ω・｀)

まあ、フルスケールのスピードメーターなんか見にくいだけだからな。飾りみたいなもん。
実質、タコメーターにオンボード上のデジタルスピード表示が実用的
だからタコメータが大きくても問題ないよ

岡山（笑）

>163
納得シマシタ。

カルソニック・ブルーなんか設定しなかったのは残念だな。
もうちょっと明るい色もあればいいのにな。

ボディーカラーは1色増やすだけですんごいコストがかかるって言うからな
今の日産じゃ6色+1色が精一杯でしょ
ポルシェみたいにOP色で30万とかふんだくれないだろうし

カルソニック青や黄色も似合うとおもうけど

こんど出るらしいスペックMでは内外装を色々選べるとか聞くが、外装色も増えるんでないかいな？

すんません、そのスペックMを詳しく

ﾀﾞﾒﾀﾞﾒデザインにはビビッドな色は似合いませんからｗｗｗｗ

スペックV＝スペック十勝

スペックＴ

早く十勝２４hレースで勝てるといいね、R35ジーティーアール

インチダウン（18インチとか）して安いタイヤ（1本15000円とか）に交換して乗ってる人いますか？

>>174
是非水野の前に持って行って「タイヤ替えたら保証切るのか、アーン？」と言ってくれ

>>174
ローターやキャリパーも小さくしろよww
必ず接触するからww

夏休みだな〜

夏休みだね−。

そんなケチくさい根性でR35買うやついないってーの。アンチの脳内じゃ知らんが。

十勝敗北車を買う奴は知障

おや、本スレ盛り上がりすぎてアンチはこっちに引越し？

そういやぁ市販のＧＴＲと同じく４ＷＤターボ搭載のＧＴＲでは
まだ
レースで優勝したことないの？
サーキットがどうだか一時期騒いでたけど、
３８ＤＥＴＴにアテーサなＧＴＲでレースやってるの？

今のGT500に出てる車を言ってるのならあれは市販車とはまったくの別物だよ

>>181
十勝で負けて以来ＧＴＲ(３８ＤＥＴＴ＋アテーサ)はレースに出てないの？

本スレあげ

>>182
N1みたいなのには出てないと思う

豚にそっくりな醜いクルマ

>>180
S-GTのGT500クラスだと十分に太いタイヤ履けるので意味無い
FIA-GTだとそもそもAWD禁止

>>185
買えないやつの僻みはみっともないよwww。

>>187
僻みでは無く事実、不細工は否定不可能

>>187
プッ

頃す

十年後になったら　格好良く見えるよっ！

やっぱトップギア動画が一番おもろいな
http://www.youtube.com/watch?v=YXFSVoVqhYw

>>192
シューマッハ超うまい

上がりま〜す♪

本スレだもんね♪

きょうの11:55AM、テレ東「ガイアの夜明け」再放送

「日の丸スポーツカー開発密着」

現行GT-Rだよ。以前見逃したから、楽しみだ。

あのニッサンGT-Rが消防車に大抜擢！？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090818-00000008-rps-moto

カッチョ良すぎｗ

抜かれたぞ
http://www.worldcarfans.com/109081821111/gumpert-apollo-sport-sets-nurburgring-lap-record
http://img.worldcarfans.com/2009/8/large/8742818.jpg

次スレここでいいの？

>>197
前々から思ってたんだが、ボンネットにある切り取り線みたいなのはなんなんだ

>>200
ここが本スレ

アンチの専用スレは>>1の書き込みを見れば分かる

↑いい加減に十勝敗北の現実を受け止めろよアホ信者ｗｗｗ

ここは、アンチスレです。
本スレは、寂れてますが新しいスレが別にあります。

ここはアンチスレですので常識あるオーナーあるいは気の弱いオーナーの方の立ち入りはご遠慮下さい。

↑これが現実逃避のアワレな負け犬です。ｗｗｗ

R35はちょいチューンで600馬力は余裕？らしいけど、RB26で600馬力出すには
いくら位かかるもんなの？

キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
馬力厨

>>208
そう言わずに、知ってるなら教えてやれば？

５００までは、上げてた奴が知り合いにいたけど６００まで上げたらどうなるか知りたいしo(^▽^)o

ガラスのＭＴの３５ＧＴＲの改造費と比べてみても面白いんじゃ？

ガラスのMTなんて懐かしい表現だなすぐMT壊れたインプだっけ？

>>210
元々は歴代レガシィだったと思う

こっちを本スレにして消化すればいいじゃん

とにかくここを消化しないことには…な！

んだんだ！！
ｱﾌﾀｰ対応が良くなく高いばかりのﾎﾝﾀﾞは嫌いだけど。

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http://pds.exblog.jp/pds/1/200901%2F19%2F64%2Fe0153964_1541996.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200901%2F19%2F64%2Fe0153964_15472725.jpg

ポルヲタ＆日本のモータージャーナリスト涙目
カイエンＳで事故って人体バラ珍子
http://grolian.blog37.fc2.com/blog-entry-78.html

>>217
嘘くさい画像ww
血の量が少な過ぎww
死んだ人間にしては血色良すぎ

夏休みだな

>>217
見れるわけないでしょ!!　　＞＜

>>217
シートベルトをしていなくて、衝突したときフロントグラスと突き破って
放り出されたみたいだね。

>>217
グロリアンってなんだシャレのつもりか

アメリカのお嬢様女子大生がポルシェで事故ってぐちゃぐちゃになった画像なら前に見たがせれかね。

十勝敗北車（大爆笑）

結局市販のままだと　ニュルではあの記録はでないの？

>>224
リミッターさえ切ったら
後はドライバーの腕次第だと思う

GT-Rなら助かったのにね。

ニュル２４時間のエントリーさえしない負け犬チキンＧＴ−Ｒ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906009082025053380100.html

なぜ21年式なのに、ホイールが白で、説明に初期型だと乗ってるん？
中古車の年式って、製造年じゃないの？

＞中古車の年式って、製造年じゃないの？

本気かｱﾝﾀ…。

>>220
コメントにあるけど、画像の遺体は乗ってた連中じゃないみたい？
だいたい200km/hオーバーでクラッシュしたら、車体も当然あんなもんで
済まないし。

>>218
ほぼ即死に近いような状態だと、普段外傷性の死体を見たことが無い人が思ってるほど出血しないよ。
心臓が動いてて、血液循環があるからこそ大量に出血することがあるんであって、例えば体幹が離断するようか事故でも、即死状態ならそれほど出血してないことは結構多い。
救急隊員が経験に基づいて言うんだから間違い無い。

俺は救急隊員にはなれないな

敬意を払いますわ

>>224
たぶん記録タイムかほぼ同タイムが出ると思う
ただしそのためにはドライバーの腕もさることながら、ニュルを借り切るというのが大前提

でねぇよwでるわけねえよw
いわゆるFCって奴だろw

アポロスポーツ、ニュル市販車最速ラップ…7分11秒57!!2009年8月20日（木）

ドイツのGUMPERT（グンペルト）社は13日、ドイツ・ニュルブルクリンクにおいて、『アポロスポーツ』のタイムアタックを行った。
その結果、「7分11秒57という市販車最速記録を打ち立てた」と、ドイツの自動車メディア、『スポーツオート』が伝えている。

GUMPERT社は元アウディのモータースポーツ部門統括責任者、ローランド・グンペルト氏が設立。
同氏はアウディ在籍時代に、25回の国際選手権レース、4回のWRC（世界ラリー選手権）での優勝を勝ち取っている。

GUMPERT社は2004年、オリジナルスーパーカー『アポロ』を発表。
宇宙船をイメージしたという独特のフォルムが話題となった。今年3月のジュネーブモーターショーでは、
『アポロスピード』に進化。フロント周辺やホイールアーチのデザイン変更により、空力性能と
ブレーキ冷却性能を引き上げると同時に、新デザインのテールランプや小型の角度調整式スポイラーを新採用した。

ミッドに置かれるエンジンは、アウディ製の4.2リットルV8をベースに、ツインターボを装着したもので、
最大出力は700ps/6500rpm、最大トルクは89.2kgm/4000rpm。6速シーケンシャルMTと組み合わせられ、
0‐100km/h加速3秒以下、最高速360km/hという異次元の走行性能を見せつける。さらに、
顧客の希望により、最大出力は800psまで高めることも可能だ。

カーボンファイバーとアルミのサンドイッチ構造ボディは、1200kgという軽さ。
ボディサイズは全長4460×全幅1998×全高1114mm、ホイールベースは2700mm。
ブレーキはボッシュ製のABSと6ピストンキャリパーが奢られ、タイヤは前255/35ZR19、
後ろ345/35ZR19サイズが装着される。価格は30万1600ユーロ（約4020万円）だ。

GUMPERT社は、このアポロスピードに大型リアウイングなどのエアロパーツを追加した
『アポロスポーツ』を開発。8月13日、ニュルブルクリンク北コースに車両を持ち込み、
タイムアタックを敢行した。同コースは、1周20.8km。高低差約300m、コーナー数172という超難コースだ。

ドライバーはFlorian Gruber氏（26歳）。2007年7月、最大出力1000psというアウディ『TT』のチューニングカーで、
393km/hという当時の世界最速記録を樹立したことで知られる。そしてアポロスポーツは、
ニュルブルクリンクを、7分11秒57という市販車最速タイムで周回した。

この記録は、日産『GT-R』の7分26秒70はもちろん、GMのシボレー『コルベットZR-1』の7分26秒4、
クライスラーのダッジ『バイパーSRT-10ACR』の7分22秒1に対して、10秒以上の大幅な短縮である。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/128503/

6分55秒 - ラディカル・SR8 / Michael Vergers (2005年9月28日)
7分22秒01 - 2009 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR / トム・コロネル（2008年8月18日）
7分24秒03 - マセラティ・MC12 / Marc Basseng (2008年8月)
7分24秒07 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2008年8月)
7分25秒03 - エンツォ・フェラーリ / Marc Basseng (2008年8月)
7分26秒04 - 2009 シボレー・コルベット C6 ZR1 / Jim Mero（2008年6月27日）
7分26秒70 - 2009 日産・GT-R / 鈴木利男（2009年4月23日）
7分27秒82 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2007年9月)

7分28秒 - ポルシェ・カレラGT / Walter Rohrl（2004年7月2日）
7分32秒02 - ポルシェ911GT2 /Walter Rohrl（2007年）
7分33秒06 - ケーニグセグ CCX / Marc Basseng (2008年8月)
7分40秒 - ブガッティ・ヴェイロン16.4 /
7分40秒 - メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン / Klaus Ludwig
7分40秒 - ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 / Giorgio Sanna
7分40秒06 - フォードGT / Markus Draper
7分50秒 - BMW・M3 CSL/ Horst von Saurma
7分54秒 - NISMOスカイラインR34 GT-R Z-Tune / 田中哲也
7分56秒 - Honda NSX-R (NA2) /黒澤元治

GT-Rなんかに一千万近くも出す馬鹿の気が知れんｗ

>>240
一千万出せない貧乏人には当然わからんｗ

>>240
２千万以上の外車４台持ってるがGT-Rみたいなゴミに１００円も出したくない。
しかし日本は面白くない車ばっかり作るよなｗ

>>242
疑うわけではないが、ちなみに何に乗ってるの

あｄ様のくそみそテクニックどアンダー でインプにコーナーでちぎられる35R
http://www.youtube.com/watch?v=f5zD-c5uID8

水の教祖様、オーナーに対し逆ギレ攻撃
http://www.youtube.com/watch?v=mw53fAjtdKE

助手席がR35ヲタのオーナー（しゃくれっぽい）
「ななな何やってんだよ！ マニュアルはね〜、コレ余程慣れないと出来ないよ！こわいだろ！？きをつけろきをつけろ・・・あらハンパじゃないから！
やっぱし、FF？の車じゃないってわかるもん！！」
http://www.youtube.com/watch?v=JACqdS3HPz4

ナンバー隠ぺいのまま公道を走るR35ニスモパッケージ
http://www.youtube.com/watch?v=-eOQHa03cvM

峠でランエボにボロ負け、どアンダーでクラッシュR35
http://www.youtube.com/watch?v=OHZKiWIBXIY

木下「スペVが筑波1分切れなかったのはなぜか？」
水の「Rキャンバーが1度30分しか付いてませんでした。20分足りませんでした」

それで1分切れるかっての馬鹿かコイツはｗ じゃあ1度50分でもう一回走って1分切れば良いのにねｗ
いつも後出しジャンケン言い訳大会
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7190091

この動画ではオーナーが土屋と同じ内容のことを質問してるが、水のの逆ギレで言い訳されて終わってるよね
http://www.youtube.com/watch?v=mw53fAjtdKE

2009年　8月号　ベスモ
土屋「1740キロはどうしても重い。重さがコーナー性能をスポイルしてい部分が大きい。軽くしたスペックVでもまだ重い。GT-Rは一発タイムは良いが、周回になると駄目。3周以上になるときつくなる。
電子制御が守りに入ってシフトダウンしなかったり、ブレーキが甘くなったり、コレは全部重量からきているんです。」

ポルシェは19日、『911』シリーズの NAエンジントップモデル、『GT3』をベースにしたセミレーシング仕様、『GT3RS』を発表した。0 - 100km/h加速4秒、最高速314km/hの性能を誇る。

日産GT-Rは、21世紀の名車として歴史に残るでしょう

>>246
信者ではないけど、デビュー当時の話題性、価格対、パフォーマンス等などでやはり残るだろうね。

てか既に消えてネ？

GT-Rは、既に20世紀で名車となっているんだから無理でしょう。
凄いとは思うが初代ほどのインパクトはないよ。

所詮、初代伝説あってのGT-Rだからね。

>>248
消えてたらお前らアンチも消えるはずだが？www
>>249
そりゃ初代のインパクトは無理でしょ？初代と言うだけあって、初めてなんだから。とも35入れないでプリウスでも名車にするか？

ハコスカが一番速いんでしょ？

>>252
ノーマルだとそれほどでもないって聞いた。
但し、ＧＴＲだけが別次元だったそうだ。
当時、多球室燃焼構造？とかいうのを採用した
本当にケタ違いの高回転型高出力エンジンを搭載した別次元の車だったらしい。
価格も、他の国産スポーツカー、国産高級車を大きく引き離してたらしい。

>>253
ハコのノーマルだったらグロスで120馬力程度、今でいえば100馬力ぐらい。
車重1000キロぐらいだったと思うんで、10Kg/psぐらいだろうね。
今なら軽にも置いていかれるだろうな。
だからみんな、タコ足とキャブとマフラー入れてた（ｿﾚ･ﾀｺ･ﾃﾞｭｱﾙってやつね）

GT-Rはグロスで160馬力、今なら140馬力ぐらいか？
でも５速6000回転で巡航は出来た（20年ぐらい前ね）

GT-RのS20はノーマルでも5000回転以上回すと痺れるような音を出してたな。
でも加速はフェアレディー（SR311）の方が良かった（実体験）

325km/hのバトル

http://www.youtube.com/watch?v=eiAD1hJ5qms

Corvette ZR1 LPE Stage 1 vs Nissan GT-R R35 Switzer P800

>>255
GT-R、ｽｺﾞｽ。。。

GTRは未だ開発の余地がある
肉厚ブロックとXオイルかきなど900psはそのままいけるんじゃないのか
ネックのMTさえ改良すれば、モンスターマシンの素質は十分だろう
GTマシンのワイドボディをまとって値段は4000万超えるだろうが
タイムも7分を切るだろう。ルマンのホモロゲマシンとしてニスモよだせ

十勝２４時間レースでの大敗北は今でも色褪せないね

>>255
これどこの国で何語なんだろ？

>>255
直線で速くてもな・・・
まぁ　曲がっても速いんだけどね

直線だけでいならべいろんでも買っとけ

ヴェイロンは直線だけじゃないだろ。
ニュルのラップなんぞドライバーのアドバンテージがほとんど
現にGT-Rもポルシェのドライバーが検証したらかなり遅かった
車が高性能ならあとはそのポテンシャルを十分引き出せるドライバーの腕と相性だな。

ABSもトラクションもなしのマクラーレンF1でミカハッキネンがニュルを7分１１秒で周ったが、
峠でも全盛期のハッキネンが操るマクラーレンにその辺の走り屋じゃ付いてくることもできないだろう。
逆に腕自慢の走り屋程度がマクラーレンで日本の峠を攻めてもまともに走ることすらできないだろう。
そう、車の性能云々を語る前に君らは「身の程」と言う言葉を知らなければいけない。

Mclaren F1 vs Ferrari F40
http://www.dailymotion.com/video/x7cmw_mclaren-f1-vs-ferrari-f40_auto
McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8
GTR vs ガヤルド
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

ヴェイロンはニュル7分40秒だっけ？世界での最高水準の難コースを８分切って周ったら十分速い車だよ。
恐らくドライバーによって相当な誤差は出てくるだろう。
ちょっと前までは市販車でニュル８分台でも速いと言われてたからな。
ヴェイロンくらいのパワーとトルクと加速力なら足回りも良いし、ハッキネン
辺りが運転すれば７分１０秒前後は十分に切れるだろ。

最高速が速い＝直線だけという考えは間違え>>237やエンツォ、マクラーレンなどの
ラップを見ても分るようにポテンシャルを十分に引き出せるドライバーが乗れば、
スペックの高い車はやはり比例してサーキットでも速い。
ニュルでたまたまあるドライバーが走った結果がその車の能力と判断するのは間違い。

3連投ご苦労

2″5　ヴェイロン
3″2　ムルシエラゴ670-4sv2009
3″3　ＡＣマーク6・2009
3″4　911ターボ2009
3″5　35ＧＴＲ
12″9　マーチ
13″4　コペンターボ
19″0　ワゴンR

市販0-100加速は
ギア比とシフトアップタイミング調整と標準タイヤの変更で
ＧＴＲもうちょい速くなるんじゃないかな

>>1ePYOc/+0
>現にGT-Rもポルシェのドライバーが検証したらかなり遅かった

知ったかぶり野郎は、いつになったら学習するんだ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/406334/blog/10609494/

うわぁ…水野信者きめええええ
こうして見ると日本人も朝鮮人と変わらんな…

>>266
はぁ？だからドライバーが下手だったり相性が悪ければ遅くなったり
速くなったりすると言ってるんだが？

どっこも間違った情報じゃないと思うがな
何がどう知ったかぶりなのかが分らんｗ
http://www.j-cast.com/2008/10/11028440.html
http://blog.livedoor.jp/ikesanikesan/archives/51763439.html

>>269は古いソースで内容は推測
>>266は新しいソースで内容は結論

無限シビックＲＲがニュルで市販車最速タイム叩き出したと騒いでいたけど、結局どうだったの？

>>271
デタラメ

>>259
ﾛｼｱ語かな　ＧＴ−Ｒ　Ｒ３５　ｓｗｉｔｚｅｒ　ｐ８００でググレ

★NSXはなぜGT−Rに勝てないのか？緊急911 GT2対策
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251081746/l50

>だからドライバーが下手だったり相性が悪ければ遅くなったり
ポルシェクレームは車体の調整不足が原因なのだから、ドライバーの腕や相性は関係無いじゃん。

なんだか本スレに国際さんが現れて
こちらが寂れちゃったね(ノ_・。)

保守

Rスレまだ重複してるのか

ここが本スレだよ
あっちは火病ったアホ信者が後から立てたスレ

火病ってるなよ
鮮人はそっちじゃんｗ

本スレあげ

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インテグラより遅いポンコツＧＴ−Ｒ（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

耐久性のない、自称スーパースポーツ（笑）

軽より遅いルノーGTR

http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=149
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=150
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=151

あーあ　　ライバル不在で盛り上がらんな

他ﾒｰｶｰ頑張れや

シビックに負けるくせに何ほざいてるの

レースでは負けたが公道では無敵なり！
コイツは公道のMS、ガンダム。
シビックは全てジオンとみなしぶち抜いてまつ。

ガンダムヲタGT-R信者乙

>>288
34ＧＴＲが高速で、35GTRをぶち抜いてたよ。200km/h以上出てたね。
35はリミッターかかってたようだ。

>>290
内緒にしといて(ρ＿；)

先代の３５クーペが３２ＧＴ−Ｒと同等の走行性能ってディーラーの人が言ってたが
マジなのか？

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現行のスカクが33と同等みたいな話はどっかで読んだことある
まあ技術の進歩を考えれば34と同等でもおかしくは無いけれど

恥の頂点を極めた車だね

>>296
何が同等だって？
あとここはGT-Rのスレです。

加速速いって言う人と
意外と遅いという人がいるけど
どっち？
レクリス沖縄でレンタルしてみようかと思ったけど倒産しちゃったｗ

>>298
例えば一つ上のレスを読むことにどれほどの苦労があるのかね？

ごっつ大雑把な質問でごめん。　RB2600のツインターボのパワーとトルクって今の日産のエンジンだと
排気量どれくらいのエンジンに相当するの？

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>>299
法則が発動したから倒産したんだよ
そのうち在日産もなｗｗｗ

標準のRB26DETTとしては最終型でR34につまれたので当時の公表値を信じれば
280PS、40.0kg/m。

VQ35DE・・・Ｚ、スカイラインクーペ、フーガ
280PS、37.0kg·m

VQ35DE・・・Ｚ(6MT)
294PS、35.7kg·m

VQ35HR・・・スカイライン、Ｚ、フーガ
315PS、36.5kg·m

VQ35HR（3.8L改仕様）・・・・Ｚ Version NISMO Type 380RS
350PS、40.5kg·m

VQ40DE・・・北米向け
273PS、40.3kg·m

チューニングとか排気管の取り回しとかも関係してくるからなんとも言えないけど
3.5〜4リッター級じゃない。
単に最大値を比較してるだけだから、パワーの出方は違うかもしれないけどｗ

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Q45のエンジンって良かったな

>>304
RB26DETTの実力は280ps程度じゃないぞ。でないとFMCの度にあんなに速くならない。
他のNAは馬力詐称もいいとこだが。

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>>309
元ユーザーから聞いた話では、測ってみたら３００は出てたらしいね。
逆に、そのパワーがあるから３２ＧＴＲで３５クーペ並みに走れるんだと思う。
ノーマルってことならリミッターも切ってない状態だろ？
低中速域なら、３５００ＮＡＦＲなら良い勝負できる

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ＧＴ−Ｒのひとり勝ちじゃねーか！

ンダとヲタにまともな車がないからなあ

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ヨタはもうすぐマトモなのが出てくるだろ
ちょいと値段がはるようだが

どうやら国際は本格的に気が狂ったみたいだなw

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俺は、オーナーじゃないから多分被害は受けないと思うけど、
特にＧＴＲオーナーは気をつけとかないと、リアルに国際さんの被害を受けるかもよ(°□°;)

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うんこくさい(°□°;)

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この手のAAってヨタ車以外のスレでよく見るな。

ＧＴ−Ｒヲタが火病ってＡＡ荒らししているね

まさにキチガイそのものｗｗｗｗｗ

ンダオタのビチグソ汚物が荒らしてるんだろ

0-100
2″5　ヴェイロン
3″？　英ノーブル　M600
3″？　独グンペルト　アポロスピード
3″2　伊ムルシエラゴ670-4SV
3″3　英ＡＣマーク６GTS
3″4　911ターボ500

3″5　ＧＴＲ
4″4　ランエボ10FQ330SST、ＡＭＧＳ65
4″8　レクサスISF
4″9　ランエボ８
5″1　旧型インプレッサSTiC

153 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/08/29(土) 15:28:41 ID:SHkqB5NQ0
速いのに欲しいと思われないGTR
勉強しか出来ない優等生じゃ女にはモテないのと一緒。




154 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/08/29(土) 17:12:34 ID:X9upe2Az0
GTRとでは、なんつーか質感が違うでしょ全然
そこに価値を見出して対価を払ってるわけで
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251026792/

159 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/08/29(土) 20:44:17 ID:KLFqgwpF0
>>153
例えは上手いと思うが速さを勉強に例えるなら、頑張ってる割に中途半端な奴がGT-Rだろうな。
速さなら、最高速でもサーキットでももっと速いのはいくらでもいるしトップ３にも入れない。
塾とか通いまくってるくせに、学校の授業だけ聞いてる奴に成績負けてる奴に似てるな。
ルックスは下の下でテストは目いっぱい頑張って70点下らない学力ってとこ。
中途半端で何の価値もない。

そこそこ運動が出来てイケメンのフェラーリの方がずっとモテる。

ただし、フェラーリは坊ちゃん育ちだけどな。
ＧＴＲは庶民の出だから価値があるのさ。
高値の花すぎて、女にさえ振り向いてもらえないW
共感されてもくれないからなWW

フェラーリに乗りたい女より、GT-Rに乗りたい女の方が、純粋。

>>336
ちなみに俺の知り合いの範囲で清純な感じの女性は、「GT-Rみたいな車乗ってる人嫌い」という子が多い。
普通の落ち着いたセダンかスポーツなら高級感ある欧州者だろ。
GT-Rなんか乗ってる男に付いてくるのは走り屋のアホガキにナンパされるアホ女。

フェラーリに乗りたいというより、成功者の財産としてついてたらそれなりにいい。
成功する前から付き合ってる女は何を乗ろうが関係ない。
GT-Rはヤンエボなんかはいい年コイテ路上で違法行為して粋がりたい感が滲み出てる。
40過ぎてリアウィング着いたヤンエボ乗ってるオッサンとか大抵独身で皺で弛んだ顔で若作りした
アイタタ！！な男。
50前で似合わないのに若いとお世辞を真に受けてギャル男みたいなカッコしてる奴もいるよなｗ
誰も本当のこと言ってくれないんだろうな。

好き嫌いいう女の何処が純粋だ。

例えば暴走族は嫌いだと全体を指していう女がいても仕方がない。
いい奴もいるのかも知れんけど、そういうナリしてる奴の99.9%が社会に迷惑かける奴だからだ。
ギャル男が嫌いというのと同じだ。
質素な子は質素が好きだし、派手が好きな子は派手が好き。
しょうに会わないものはあって仕方ない。
特にR3４以前のに乗ってるような男にロクな目に遭ってないという子は多い。

チャラついたギャル男が浮気なんかしないと言っても信じてもらうには相当な努力が要る。
小泉浩太郎なら第一印象で誠実そうに見られやすい。
そういう意味での好き嫌いや印象は仕方ない。

しかし、フェラーリみたいな坊ちゃんがＧＴＲにヤキモチですか？
肉薄してるから焦ってるのかな？
Ｒユーザーはフェラーリなんて相手にしないってW
ガヤルドとのランデブーを夢見てる。
それとも走ることで自身を削って出てくるか？
車庫にでも飾ってなってW

ついでに。
最近の女は総じてクーペは嫌ってる
ポルシェやフェラーリは嫌われてないんじゃなくて、名前について来てるだけ。
これがマセラッティーやＤＢ9みたいに女のしらない車だったら
ＧＴＲみたいに嫌いなクーペと同じ扱い
ＳＭＡＰの中の草剪みたいに、個人じゃなくてＳＭＡＰの名前で売れてるようなもん。
フェラーリなんてそんなもんさ。

今日からＧＴＲのキャッチコピーは
「すべてのスーパーカーが嫉妬する」に決まりでいいね

＞ＳＭＡＰの中の草剪みたいに、個人じゃなくてＳＭＡＰの名前で売れてるようなもん。
＞フェラーリなんてそんなもんさ。

おいおいｗスマップは5人とも草剪じゃねーぞｗ
エンツォみたなキムタクもいるし、308みたいな草�gもいる。
でも、ＧＴ−Ｒは槙原則之。

いやいや、同じクーペのくくりでみての話。
フェラーリはブランドとしての話

まあ、もうひとつ言えば車なんかフェラーリでも軽でも乗れたらどうでもいいという女のほうが多い
自分が今付き合ってる女が車にまったく無関心で「あるものに乗る」というだけ。
そんな俺から見れば女基準で車を語ること自体どうなのかとも思うが、
人間に例えてモテルモテないとうことをいうからそういう方向に行ったのかも知れんが。

さらに言えば車や服でモテてモテないは左右されないよ。
女にどう見られるかではなく、ただ俺はカッコ悪いからGT-R乗りたくないだけ。

フェランボのような、低俗なブランドに憧れる人間の価値も所詮その程度
時計で言えば、ロレックスをはめて一流になった気でいるガキや
ただ高い欲しいという理由で、パテックやバシュロンを買いあさる低俗に憧れる
俺は、こうだからこの車、この時計に決めてる。という哲学は一切無い

レトログラードが気に入ったからミッキーマウスのジェンダをはめてる。とか
先祖代々日産党だからシーマだとか、そういった粋な秘密みたいな物は持ち合わせてない
32からGTRに決めてる。とかなくただフェラだ、ヴィトンだ、フェラガモだとはやし立てる

フェランボやロレは低俗なブランドに仕立て上げたのは日本の成金どもだろ。
ロレックスをはめただけで一流になったと思う馬鹿も滅多にいない。
どれもこれもブランドコンプ野郎の戯言にしか過ぎない。
音楽もクラッシック聴くからインテリぶってるとか歌謡曲聴くのが庶民的とか関係ない。
ロレックスつけてる奴が〜とかヴィトン持ってる奴が〜とかいうのは
自我の目覚め始めた思春期の中学くらいでやめとけ。
所詮は趣向の世界なんだから、純粋にロレックスに思いいれがある人もいるし、
単純にネームバリューに飛びつく人もいるが動機は自由だ。
時計でも服でも車でも好きなものを自分の財力で所有するなら問題ない。
最終的にどんだけ能書き並べても所有欲の最大の理由は「好きか嫌いか」でしかない。

＞レトログラードが気に入ったからミッキーマウスのジェンダをはめてる。とか
＞先祖代々日産党だからシーマだとか、そういった粋な秘密みたいな物は持ち合わせてない
＞32からGTRに決めてる。とかなくただフェラだ、ヴィトンだ、フェラガモだとはやし立てる

こういう文化人気取りで屁理屈をこねくり回して、フェランボに乗る奴は全員くだらない動機とか
決め付ける奴が人として一番薄っぺらい。
子供の頃のスーパーカーブームを経験し、この車にいつか乗ってやると
向上心を持ち努力の素経済力を持ったならむしろ対したもんだし、十分素晴らしい事だ。
ほどほどの努力で生きてきた凡人が、自分の経済力の中でギリギリ買える
高級国産車を世界最速だなんだと、過剰評価して高級品を必死でコキ落とすほうが下らない。

貧乏人が「ヴィトンなんか持ってる奴は〜」とか「ベンツなんかに乗ってる奴は〜」とか
自分の思い込みだけを立脚点に、高級品を持つ人間をこき下ろすほど見苦しいものはない。
ロレックスやシャネルを買えない乞食が、あんなもん欲しくないし良いとも思わないとか幾らでもいえる。
人の趣向に対して物知り顔でああだこうだと能書き垂れる奴はそれこそ女に嫌われるタイプだ。
自分が嫌いなものは買わなけりゃ良いし、使わなけりゃいいだけのはなしで
それに関して能書き垂れる必要もない。
人の趣向にああだこうだケチツケてる奴より、人の車は批判せず、何と言われようが
黙って自分のポリシーで好きなフェラーリを乗り続けてる男のほうがよっぽどカッコいい。
人の趣向をああだこうだと勝手な思い込みだけで分析して、ダメ出ししたいならピー子の
ファッションチェックでもやってろ。

本当に自分の生き方や趣向に自信のある人間は、そもそも人の
趣味趣向にああだこうだ言わないもんだよ。
自信の有る人間は人のことを罵倒したり批判したりしない。
黙って自分のポリシーを貫いてここぞという時には行動に出る。
それが男というもんだ。

お前らが本当にGT-Rが文句なしに素晴らしい車だと、心の底から
自信を持って思ってるなら、アンチがなんと言おうと一々反論なんか書かないし、
スルーして相手にもしない筈だ。
フェラーリをコキ落とすという時点で、自分の好きな車に自信を持ってない証拠なんだよ。
本当に自分がGT-R好きなら、ニュルの記録でコルベットやバイパーに抜かれようが、
直線勝負でヴェイロンやマクラーレンに負けようが、好きな事になんら変わりはない筈だし、
ああだこうだとケチ付けたり、負けた理由を申し開きする必要もない筈だ。
お前らはただ「国産車の中では速い」というレッテルに必死でしがみ付いてるから
そうやって見苦しく噛み付いてくる。

気が済んだか？
国際くんw

やっぱりGT-R好きな奴は全員小学校から精神年齢が成長しないまま
車の免許だけ持ったアホばっかりだなｗ

フェラやランボのスレで誰かそんな話をしたのか？
35のスレでフェラやランボを出汁にして言いたい放題言ってんのはおまえだろ？
その違いがわからないのかな

童　貞　の　国　際　く　ん　に　はｗｗ

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さあ頑張ってAA貼ろうかなご苦労さん


童貞の国際くんｗｸｽｸｽ

>>354
そもそもフェラやランボについてなんてお前何もしらんだろうがｗ

新しいEV車もこれまたつまんね〜車だなぁおいｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090829-00000571-san-bus_all.view-000

国産EV買うなら三菱買うわｗ
こっちのがよっぽど個性的で可愛いし持つ喜びもある。
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=197
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=198

ニッサンはﾂﾏﾝﾈ糞クルマばっかりつくるなおい。
それでも飛びつくお前らカルロスゴーンに嘗められてるな（笑）

黙れ　屑が

自動車と言うものは工業製品であり、性能と値段いう指標によってのみ評価されるんだ
GTRが777万のフィーバー価格でウン千万のクルマをニュルで並ぶ間もなく葬り去った
そして、カーボンブレーキなど値段以上の価値を付加したスペVが最も価値がある事実は
変わらない。ゴミ屑みたいな主観は要らないんだよ。わかったか

マクラーレンに負けてるところ
McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

ガヤルドに見た目のオーラも速さも負けてるところ
GTR vs ガヤルド
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

コルベットやヴァイパーが速いのはコーナーが速いから
動画みてるとGT-Rは明らかにコーナーが遅い

GT-Rは高速コーナーが苦手で
コースによってはガヤルドにも負けてる
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw

＞GTRが777万のフィーバー価格でウン千万のクルマをニュルで並ぶ間もなく葬り去った

並ぶ間もないことはないし、GT-Rが勝ったクルマは高くてもハンパな車だけで
マクラーレンやコルベットやヴァイパー、エンツォなど本当に速いスーパーカーには勝ててない。
まあ、「価格の割には速い」つ〜レベルだ。

アポロスポーツ、ニュル市販車最速ラップ…7分11秒57!!2009年8月20日（木）

ドイツのGUMPERT（グンペルト）社は13日、ドイツ・ニュルブルクリンクにおいて、『アポロスポーツ』のタイムアタックを行った。
その結果、「7分11秒57という市販車最速記録を打ち立てた」と、ドイツの自動車メディア、『スポーツオート』が伝えている。

GUMPERT社は元アウディのモータースポーツ部門統括責任者、ローランド・グンペルト氏が設立。
同氏はアウディ在籍時代に、25回の国際選手権レース、4回のWRC（世界ラリー選手権）での優勝を勝ち取っている。

GUMPERT社は2004年、オリジナルスーパーカー『アポロ』を発表。
宇宙船をイメージしたという独特のフォルムが話題となった。今年3月のジュネーブモーターショーでは、
『アポロスピード』に進化。フロント周辺やホイールアーチのデザイン変更により、空力性能と
ブレーキ冷却性能を引き上げると同時に、新デザインのテールランプや小型の角度調整式スポイラーを新採用した。

ミッドに置かれるエンジンは、アウディ製の4.2リットルV8をベースに、ツインターボを装着したもので、
最大出力は700ps/6500rpm、最大トルクは89.2kgm/4000rpm。6速シーケンシャルMTと組み合わせられ、
0‐100km/h加速3秒以下、最高速360km/hという異次元の走行性能を見せつける。さらに、
顧客の希望により、最大出力は800psまで高めることも可能だ。

カーボンファイバーとアルミのサンドイッチ構造ボディは、1200kgという軽さ。
ボディサイズは全長4460×全幅1998×全高1114mm、ホイールベースは2700mm。
ブレーキはボッシュ製のABSと6ピストンキャリパーが奢られ、タイヤは前255/35ZR19、
後ろ345/35ZR19サイズが装着される。価格は30万1600ユーロ（約4020万円）だ。

GUMPERT社は、このアポロスピードに大型リアウイングなどのエアロパーツを追加した
『アポロスポーツ』を開発。8月13日、ニュルブルクリンク北コースに車両を持ち込み、
タイムアタックを敢行した。同コースは、1周20.8km。高低差約300m、コーナー数172という超難コースだ。

ドライバーはFlorian Gruber氏（26歳）。2007年7月、最大出力1000psというアウディ『TT』のチューニングカーで、
393km/hという当時の世界最速記録を樹立したことで知られる。そしてアポロスポーツは、
ニュルブルクリンクを、7分11秒57という市販車最速タイムで周回した。

この記録は、日産『GT-R』の7分26秒70はもちろん、GMのシボレー『コルベットZR-1』の7分26秒4、
クライスラーのダッジ『バイパーSRT-10ACR』の7分22秒1に対して、10秒以上の大幅な短縮である。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/128503/

こういうクルマに一億以上出す人間が世の中の富裕層には何人もいるし、
GT-Rに出す人間はいないからその価格を付けてない。
それだけの話し。

なんだかな……
普通に考えて転戦しなきゃならない国際A級持ってる実業家がこんなに暇なわけないだろう。
もう、誰でもわかる嘘になってるんだよ。

国際。お前にも親は居るんだろ。
ちょっとは真面目に生活してやれよ。

ニュルブルクリンクのラップタイム
ワークスポルシェ９５６　　　　　　　　６分１１秒１３（ステファン・ベロフ）　
Ｒａｄｉｃａｌ　ＳＲ８　　　　　　　　　　　　　６分５５秒 (マイケル・バーガー）
マクラーレンF1　ＧＴＲ　　　　　　　　　７分１１秒　（ミカ・ハッキネン）
Edo　ポルシェ　GT2　RS　　　　　　　　７分１５秒　（パトリック・シモン）
Dodge Viper SRT-10 ACR　　　　　　　7分22秒1　（トム・コロネル）
Ｌｏａｄｅｄ　ＢＭＷ　Ｍ３　ＣＳＬ　　　　　　７分２２秒８　（リチャード・ゴーランソン）
Maserati MC12 　　　　　　　　　　　　　　7分24.3秒 （マルク・バッセン）
エンツォ・フェラーリ　　　　　　　　　　　　　7分25秒03 （マルク・バッセン）
シボレー・コルベット C6 ZR1　　　　　　　7分26秒04（Jim Mero）
日産・GT-R 　　　　　　　　　　　　　　　　 7分26秒70鈴木利男）（2009年4月23日）
日産ＧＴ−Ｒ　Ｖスペック？　　　　　　　　７分２５秒　（真相不明）
パガーニ・ゾンタ　Ｆ　クラブスポーツ　７分２７秒８２（マルク・バッセン）
ポルシェ・カレラGT　　　　　　　　　　　　７分２８秒　 (ワルサー・ローエル)
ニッサンＧＴ−Ｒ　　　　　　　　　　　　　　７分３８秒５４　（２００７年）

これを見てもドライバーのスキルもかなり影響してることが分る。
GT-Rはそれだけの為に必死に開発して駆け上がって着たが、世界大何位なんだ？ｗ
最高速もニュルも中途半端ｗ

>>365
九州から上京し起業して自立して誰にも迷惑かけずに暮らしてる。
お前の基準でこの優雅な生活が信じられないからといってとやかく言われる筋合いはない。
お前は知らない世界だろうが世の中には、一件一時間の相談で5万以上の報酬がある
コンサルの仕事とか幾らでもあるんだよ。

おいW
>>351で書いたことを、自分で否定するような行動を取ってるな。愚かで惨めだぞ。
ブランドの車に乗ってるならそれでいいじゃん。値段の違う車に何ひがんでるんだ？
フェラーリ海苔はそんな余裕ないわけか？速い車が現れたら自分の足元が崩れるわけか？
なんでスーパーカーどころか、ハイエンドスーパーカーと比較するんだ？
軽とクラウンくらい車のランク違うのに同じ土俵で語られてうれしいぜ！

＞普通に考えて転戦しなきゃならない国際A級持ってる実業家がこんなに暇なわけないだろう。
＞もう、誰でもわかる嘘になってるんだよ。

ここに貼り付いてるのは本の数日だぞ？
一年中365日レースで転戦してるとでも思ってるのか？
準備に集中してる次期以外は暇なんだよ。

＞ブランドの車に乗ってるならそれでいいじゃん。値段の違う車に何ひがんでるんだ？

僻んでるんじゃなくて>>366などで現実を見せ付けてるんだよ。
お前らの夢の中以外でGT-Rは世界最速のクルマなんかじゃない。
その上で欧州スーパーカーなんか批判せず、ささやかな国産車ライフを送れば俺は何も言わない。
元はと言えばアポロがカッコ悪いだのこんなの市販じゃないだのと見苦しいケチつけるから悪いんだ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:23:05 ID:3BGKQAJm0
アポロスポーツはサーキット以外のどこで走らせるんだ
ニュルで300k出せるのか。エアコンくらい付いているんだろうな
サーキットならFポンの中古のが圧倒的だろうな
公道ではP962Cのほうが早いし目立つだろう
いろいろと中途半端なんだよ。アポロスポーツは
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249913049/59

元はと言えばこの暴言が発端だ。
これを書いた奴が、ちんぽAAで荒らした張本人みたいなもんだ。

本当に見苦しいよね。

コンサルの仕事は初耳だわ。
あんたの設定はマンション経営とネットショップじゃなかったっけ?
じゃ、それプラスコンサルタント業もあんのか。

どんどん深みにはまってるんじゃないの？

あ、あのさぁ。
俺だけとか、GT-R板の人間とかじゃなくても、
お前の大好きなフェラーリ板でも痛い奴だと思われてることを自覚したほうが良いよ。

お前の話は向こうでも笑われてるって事ｗｗｗ
いや、マジで。お前必死になって色々やってるけど普通に滑稽なんだよね。
知らなかった?俺等、お前煽って遊んでるだけなんだよね。おバカさん。

>>373
お前のことなんかぶっちゃけ興味も無いし、いたらいたで
勝手に生きてる分には実社会で影響がないから良い生きてようが死んでようがどうでも良い。
ところで、GT-Rが大絶賛されてるという海外のサイトは？

大体からして遭った事も見たこともない相手に対して嘘だとわかるとか
＞どんどん深みにはまってるんじゃないの？

何度もいうがたかが２ちゃんでお前ら底辺ニートがプロフを信じようが
どうだろうがそんなことはどうでもいい。
で、たかが匿名掲示板で何の深みにはまるんだ？
まさか、お前は俺が格スレでアイデンティティを守ろうとちんぽのAA貼ってると思ってるのか？
お前みたいに２ちゃんなんかにプライドや自尊心持ってガチで必死コイテたら馬鹿だろｗ
只でできる暇つぶしの嫌がらせなんだよ（笑）

どんな人間か分るなどと断言する時点で社会で揉まれてないことが分る。
真面目で評判の良い学校教師が児童の事故画像をサイトで公開してて逮捕された事件あったろ？
ああいう風に人なんてネットだけでリアルな姿なんて判断できないもんだ。
頭良くたってバカの振りして遊んでからかってる奴もいるし、逆もいる。
２ちゃんの書き込みだけで嘘本当が判断できるなんて断言してる世間知らずは
社会に出て揉まれて来い。

もう一つ言えばはっきりいってGT-Rなんてあろうがなかろうが
元からあんな不細工な貧乏車に興味もない。
あれなら俺は性能の良い国産バイク買うわｗ
悪口書いたらお前らが食いついてくるから面白い。
自分の趣向に自信を持ってて余裕のある奴はスルーして相手にしない。
相手にしなけりゃ面白くないから荒らしは消える、それだけだ。
お前ら馬鹿だから暇つぶしで垂らした釣り針にかかるんだよ（笑）

372 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/08/30(日) 01:49:16 ID:TkvMZMJP0
本当に見苦しいよね。

コンサルの仕事は初耳だわ。
あんたの設定はマンション経営とネットショップじゃなかったっけ?
じゃ、それプラスコンサルタント業もあんのか。

どんどん深みにはまってるんじゃないの？


373 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/08/30(日) 01:53:02 ID:TkvMZMJP0
あ、あのさぁ。
俺だけとか、GT-R板の人間とかじゃなくても、
お前の大好きなフェラーリ板でも痛い奴だと思われてることを自覚したほうが良いよ。

お前の話は向こうでも笑われてるって事ｗｗｗ
いや、マジで。お前必死になって色々やってるけど普通に滑稽なんだよね。
知らなかった?俺等、お前煽って遊んでるだけなんだよね。おバカさん。

「知らなかった？」とか「まだ気付かない？」が口癖だよな（笑）

なぜGT-Rは楽しくないのか　
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:09:38 ID:hKxxYg1k0
GT-R、速いことは速いんだけどなんだかつまらない、
そんな声が運転した人からはよく聞かれるようになってきた。
なんででしょう？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247119778/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:19:55 ID:JrTZMYeK0
乗って楽しい、乗って気持ち良い、そんな開発はしてないから。
ニュルを速く走れれば良いという車だから。
ATだから楽しくないとは思わないな。
AT車でも乗って楽しい車はあるでしょ。
セミATは楽が出来るしマシンを操る楽しさもあるから良いと思う。

ニュルでの入力に耐えうる車だから、
その辺をちょっと乗っても車に乗ってる醍醐味が薄いんだよね。
着座位置が高いのもあるかな。。。
走りの質感は一番上に書いたとおり、求めてないから備わってないし。
初めての人を乗せると、皆タイヤ騒音に驚くよ。

結果、たまの気晴らしにパカッとアクセル全開にしてスッキリして終わりな車。
その場しのぎの風俗女かｗ
情を寄せてもこないしね、日産は。
皆さん車検前に手放すんじゃないかな。

http://www.youtube.com/watch?v=ZZKRphfVHqI
サーキットですが。
ガヤルドのスーパーレッジェーラは筑波で1分１秒台です。
ゼロヨンでもクルマですか？？？
http://www.youtube.com/watch?v=aHtVdhzyrGY

出てくるクルマ達は世界に名だたるスーパーカーですよ。
そこいらの国産いじっても勝てませんよ。

国際さんよ、もうやめようや。
ちょっと異常だぞマジで。
最初は面白がって馬鹿がいるぐらいの感じで見てたが、あんた真剣に病院行った方がいいわ。
ハッキリ言って完全に精神異常だと思うよ。
もうおちょくったりしないし、悪いことは言わないからマジで一回病院行ったほうがいい。
その感じだとそのうち犯罪とか犯しかねないから。

別に彼女も普通にいるし生活にも困ってもなければ普段は至って普通だ。
こういうところでキチガイになって発散するから普段は普通なんじゃないか？
落書き掲示板に馬鹿書いてるくらいでマジで病院とか精神異常とか大袈裟だよｗ
そんなこと言ったら医者や大学教授だって、ネットももっとキチガイ演じてる奴いるよ。
他の板だけどな。

別に実社会では今まで62年間真面目一筋で生きてきたし、逮捕どころか補導すらされたことはない。
もうネット初めて10年近くなるが普段は至って普通だ。
友達や彼女も２ちゃんなんかやってることは知らない。
まさか、大人しく無口で誠実で通ってきた俺が２ちゃんでこんなこと書いてると知ったらむしろ驚くと思うぞ。
一流企業のえらいさんとかがSMクラブで虐められたり、あかちゃんプレイの風俗で人に
見せられない姿晒したり、そうやって皆私生活でのパランスを取ってるんだよ。

＞もうおちょくったりしないし、悪いことは言わないからマジで一回病院行ったほうがいい。

これも、俺みたいにふざけて暇つぶしに遊んでる相手には良いが
マジで切れてるのもいるから止めたほうがいいぞ。
こういう場所の書き込みも実は個人特定できてな、掲示板で執拗に中傷してた
相手を特定して包丁で刺したという事件もあったからな。
あとメンタルが弱いとこういう場所での中傷に耐え切れず、本当に自殺に追い込まれる奴もいるからな。

ネット・ストーカー対策調査
・ストーカー行為をくり返す相手に警告するためにも、その人物を特定したい
・相手を特定できないと、警察は動いてくれないから
・ホームページ上の掲示板に、嫌がらせのコメントがあった
・いつも定期的に不快なコメントを書き込む人物を特定したい
・どこかの掲示板に自分の書込みがないか調べたい
http://www.tantei-tjc.jp/menu/netstalker.html


理由があっても大勢で人の心を踏みにじって良いなんて理屈は許されない
http://www.youtube.com/watch?v=FkYInFJyBdg&hl=ja

ニュルやGT500の結果など余り興味がありまへん。
興味があるのはアクセルを踏んで1・2・3・と数える
だけで100ｋｍ/時になっている事と、120ｋｍ/時
で90度コーナーを回っても一言もタイヤは悲鳴を
上げません。この車はドライバーを選ばず、誰でも
夢の世界へ連れて行ってくれる事です。
信号で並び、発進する時について来た車は未だ
ありません。

うんこくさい。

立ち上がりはEV車のほうが遥かに速い。
乗ったら驚くぞ。
スポーツカーもEV化して完成度が向上してきたらガソリン車はもちろんバイクとて勝負にならない。

あと数年でお前らガソリン車のスポーツカーなんか見向きもしなくなる。
日本人は特に右へ習えしやすいから間違いない。
もう時代は変わるぞ。

時代が変わろうと、俺は箱スカ時代からのR信者だ。
俺の会社が潰れない限りRは乗り継いで行く。
アホらしくて電気自動車などに乗れますかいな。
ぶつかれば粉々に吹っ飛んでしまう棺桶自動車には
乗りまへん。

セカンドカーとして電気自動車はお勧めだよ
かみさんが買い物行ったり地元オンリーで使うには経済的

2010モデルは12月からでOK？今年のモデルは頭に来るくらいに進化したみたいだが、
来年モデルはどう変わるんかな。

てかなんでこんなカッコ悪いの？

24時間テレビに出てたソフトボールのステイシーネルソン(22)に

めっちゃ惚れたのですが くぅーーーーーーーーー、たまらん！！

GT-Rって、サーキットでもスクデリに惨敗してたよな

Top Gear Ferrari F430 Scuderia
http://www.youtube.com/watch?v=Rixesy0DVIU

GT-Rは高速コーナーが遅いからスクデリどころかスーパーカーの中では下っ端のガヤルドにも負けてた（笑）
ヴェイロンでもニュルで最高水準のドライバーが運転すればGT-Rみたいな雑魚は話しにもならんだろうな。
だが、ヴェイロンもシボレー等と同じくタイヤテストや足回りの確認が本来の趣旨だから、
ニッサンみたいに何度も何度も改良加えてニュルの為だけにムキにならないところが一流メーカーの余裕だな。

ゴミのようなクルマの名を羅列するな屑
世界一過酷なニュルを7分26秒で走り、アウトバーンを
300k以上でおしゃべりしながら走れるのはGTRだけ
早いだけですぐ壊れるポンコツと違い、燃費、排気ガスまで
考慮され、日本車ならではの耐久性。コストパフォーマンスの良さ

＞あとその手のスーパーカーよりGT-Rのが
＞俺らみたいな素人が一般道で乗ったらどう考えても速いだろ

そんなもんはお前の勝手な妄想だ。
素人にもピンキリいるし、一般道はサーキットじゃねーんだよｗ
いろは坂でも俺のフェラーリにランエボもGT-Rもついて来れなかったという現実ｗｗｗ

お前ら自分が好きでGT-R乗ってるのか？それともニュルで速いとか
雑誌で評価されてるから好きなのか？
本当にその車が好きで乗ってるなら一々>>59みたいな難癖付けないわな。
マクラーレンやアポロやコルベットがGT-Rの記録を上回ろうが、好きなら
自信持って堂々と乗ってりゃ良いじゃねーか。
ほんとに自分の好きな車に自信を持ってたら一々他の車にケチ付けてまわらねーんだよ。
小学生のミニカーの貶し合いじゃねーんだからよｗ

また、必死すぎるポンコツどもと違いGTRはまだまだ可能性を秘めている
ニスモスポーツリセッティングを装着するだけで50psほどアップ
ポンコツの分際でライバルとのたまう屑どもを蹴散らすであろう
そして、未知の可能性を秘めているといえばスペックVの存在だ
これにスポーツリセッテングを施せば、どうなるか・・・
アンチどもが金玉縮み上がらせてビビってるのが手に取るように分かる

中途半端な速さで最速でもなんでもない。
どっちがゴミかは世界的価格設定を見ても世界的評価が分る。

GT-Rってデザインこれのパクリでしょ？
http://www.zcars.com.au/images/novitec-rosso-ferrari-599-gtb1.jpg
http://www.rpmgo.com/images/ferrari_599_gtb_tuning.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_ejFL_IpLWgw/R1An2aHPCmI/AAAAAAAABW0/z7BgLDHnumc/s1600-R/Ferrari-599-GTB_Fiorano_manu-08_015.jpg

あっ、ごめんごめんｗこっちのが100倍カッコいいわｗｗｗ
ブタみたいなツラしたザサイ国産車と一緒にしたらあの世のエンツォも泣くわ（笑）
http://www.carpages.co.uk/ferrari/ferrari_images/ferrari-599-14-10-07.jpg
http://www.auto-power-girl.com/photo-gallery/novitec-ferrari-599-gtb-fiorano/novitec-rosso-ferrari-599-gtb-fiorano-2008-1.jpg

ガンダムかっつ〜の。。（爆笑！）
流石はオタク文化の国、アキバの国だなｗ
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/nissan_gt-r/images/01_l.jpg
http://www.c21-smica.com/blog_century21_mine/ＧＴＲ２.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/01/08/gtr_crush/gtr_crush.jpg

次はエヴァンゲリオンみたいな車が流行るのかな？

ガヤルドごときに速さでもオーラでも負けてるところ

GTR vs ガヤルド
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

アポロみたいな車乗っててカッコ悪いとかいう馬鹿は日本の国産車ヲタくらいだ。
そりゃ外人の見栄えのするルックスに長い手足と小顔にマッチするようにデザインされてるんだから、
典型的平面顔短足、チビ、顔デカの日本人が乗っても釣り合いが取れんわな。
日本人じゃ相当カッコいい奴じゃないと海外ブランドの服着ても様にならんのと一緒だな。
農耕民族の百姓がどのツラ下げて欧州スーパーカーのデザインを批評してんだってｗｗｗ

ピー子がイケメンや美人のファッション酷評してるくらい恥ずかしい。
まずは車より整形にでも金かけろよと（笑）

ニュルブルクリンクのラップタイム
ワークスポルシェ９５６　　　　　　　　６分１１秒１３（ステファン・ベロフ）　
Ｒａｄｉｃａｌ　ＳＲ８　　　　　　　　　　　　　６分５５秒 (マイケル・バーガー）
マクラーレンF1　ＧＴＲ　　　　　　　　　７分１１秒　（ミカ・ハッキネン）
Edo　ポルシェ　GT2　RS　　　　　　　　７分１５秒　（パトリック・シモン）
Dodge Viper SRT-10 ACR　　　　　　　7分22秒1　（トム・コロネル）
Ｌｏａｄｅｄ　ＢＭＷ　Ｍ３　ＣＳＬ　　　　　　７分２２秒８　（リチャード・ゴーランソン）
Maserati MC12 　　　　　　　　　　　　　　7分24.3秒 （マルク・バッセン）
エンツォ・フェラーリ　　　　　　　　　　　　　7分25秒03 （マルク・バッセン）
シボレー・コルベット C6 ZR1　　　　　　　7分26秒04（Jim Mero）
日産・GT-R 　　　　　　　　　　　　　　　　 7分26秒70鈴木利男）（2009年4月23日）
日産ＧＴ−Ｒ　Ｖスペック？　　　　　　　　７分２５秒　（真相不明）
パガーニ・ゾンタ　Ｆ　クラブスポーツ　７分２７秒８２（マルク・バッセン）
ポルシェ・カレラGT　　　　　　　　　　　　７分２８秒　 (ワルサー・ローエル)
ニッサンＧＴ−Ｒ　　　　　　　　　　　　　　７分３８秒５４　（２００７年）

これを見てもドライバーのスキルもかなり影響してることが分る。
GT-Rはそれだけの為に必死に開発して駆け上がって着たが、世界大何位なんだ？ｗ
最高速もニュルも中途半端ｗ

>>395 >>397 禿同

だいたいドライバーのスキル云々で言ったらアウェイの日本人ドライバーで
この中に居るってだけで35Rの速さが判らないのかよまったく

ついでに今度はいろはでランエボやGT-Rってマジ受けるんだけど
あんな路面の悪いところでフェラーリかよｗｗ
本当だったらフロント擦っただけで空中分解しそうなガラクタに巻き込まれたくなかっただけだろｗ

オ　ナ　ニ　ー　は　そ　ろ　そ　ろ　卒　業　し　ろ　よ
62歳の童貞国際くんｗ

新型淫婦WRXは意外と格好が良いな

＞本当だったらフロント擦っただけで空中分解しそうなガラクタに巻き込まれたくなかっただけだろｗ

言い訳だなｗ

ガラクタ、ポンコツと貶したところでどっちがゴミかは世界の市場価格を見れば分る。
様は２ちゃんのニートの意見よりも世界の評価だ。
悔しかったらホンダみたいにレースに参戦してみろ。

GT-Rは高速コーナーが遅いからスクデリどころかスーパーカーの中では下っ端のガヤルドにも負けてた（笑）
ヴェイロンでもニュルで最高水準のドライバーが運転すればGT-Rみたいな雑魚は話しにもならんだろうな。
だが、ヴェイロンもシボレー等と同じくタイヤテストや足回りの確認が本来の趣旨だから、
ニッサンみたいに何度も何度も改良加えてニュルの為だけにムキにならないところが一流メーカーの余裕だな。


＞ニスモスポーツリセッティングを装着するだけで50psほどアップ

例えば700psまで上げたとしてもGT-Rじゃ元から700psあるスーパーカーには勝てない。
弱い奴がムキムキになってもヒョードルに勝てないのと同じことだバ〜カｗ

くやしいのうくやしいのうｗｗ

＞くやしいのうくやしいのうｗｗ

不細工な国産糞クルマを貶されてそんなに悔しいかｗｗｗｗ

きったね〜クルマだから自覚はせんとなｗｗｗｗｗ

あんなウンコみたいなデザインのテキトーなガワ被せて７００万も値段付けられてお前らプライドちゅーもんがないんかｗｗｗｗｗｗｗｗ

いろは坂っていわれても、わからん田舎者だが
日本でフェラーリというと湾岸道じゃないのか？

LP670-4SV速すぎワロタ

>>405
世界の市場価格って何がいいたいのかわからんが
GT-Rと同じくらいの値段でGT-Rより速い車ってあるのか？
あと、ホンダは生産中止のNSXに似せた変な車でプロレスみたいなレースやってるだけだろ。
その点では日産も大差ないだろ。

>>409 いろは坂は最近5月に通ったけど観光地だから年中大型がいっぱい通る
だから路面はすごくうねりがあって凸凹も多い
フェラの地上高とオーバーハングの大きいデザインだと危なくて飛ばせないんだよ
軽でも実際に走っていればすぐ判るんだけど漫画には描いてないからねｗ
ま妄想無免許の国際くんには


関　係　な　い　話　だ　け　どｗ

>>406
キャデラックはどうなんですか？
結構走りこんでいるらしい割にランキングに出てませんが・・・

>>412
＞フェラの地上高とオーバーハングの大きいデザインだと危なくて飛ばせないんだよ

フェラの車高といっても車種に寄っても違うし、エアロあるなしによってもかなり変わる。
最近は車高調整サスキットつけてて調整できるフェラーリも多い。
F40についてるあれだが純正品は弱いので俺はロベルタに変えた。
しかも、お前いろは坂走ったことあるのか？
車高が云々なんていってたらエアロ履かせてフェラーリよりもっとベタベタに
車高下げてる走り屋の国産車が幾らでも飛ばしてるぞ。

ここ最近（10年以内）のフェラーリの完成度知らないだろ？
F430乗ってみなさいよ。乗らないと分らないよフェラーリは。

GT-Rって、サーキットでもスクデリに惨敗してたよな

Top Gear Ferrari F430 Scuderia
http://www.youtube.com/watch?v=Rixesy0DVIU

235 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2009/08/30(日) 18:05:21 ID:P/ZZFNTb0
フェラーリだってＧＴ−Ｒだってポルシェだって
それぞれいいクルマだよね！
クルマ好きなら（個人的趣味はあるにせよ）
それぞれ認めあって一目置くのが普通じゃないかな？？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251026792/

良いこと書いてあるじゃねーかｗ
ところがお前らときたら。。（嘲笑）

ニュル市販車最速ラップ、英ラディカル社がまたまた更新…6分48秒!!

英国ラディカル社は20日、ドイツ・ニュルブルクリンクにおいて、『SR8LM』のタイムアタックを行った。
その結果、6分48秒という市販車最速記録を樹立。これは不細工で有名な日産『GT-R』の7分26秒70よりも、
約40秒速いタイムだ。 ラディカル社は1995年、フィル・アボット氏とミック・ハイド氏の2名が設立した
小さなスポーツカー製造会社。 フィル・アボット氏の「2輪のエンジンを載せたスポーツカー」構想に基づき、
カワサキ『ZZR1100』のエンジンを搭載したラディカル『1100クラブスポーツ』を発表。スポーツカーメーカーの仲間入りを果たした。

2004年には独自開発した2.6リットルV8（260ps）を積むラディカル『SR8』を発表。カーボンとスチールを
組み合わせたスペースフレームシャシーに、カーボン製ボディを載せる手法は、
レーシングカーそのものだが、安全基準や排出ガス基準に適合。ナンバープレートを取得でき、
公道走行が許される。このSR8が2005年、ニュルブルクリンクでタイムアタックを行い、
6分55秒の市販車最速タイムをマークしている。
今回、ラディカル社はSR8の進化形、『SR8LM』の実力を試すため、ニュルアタックを敢行。
SR8LMはV8エンジンの排気量を2.6リットルから2.8リットルへ拡大。最大出力を460psへ引き上げたエボリューションモデルだ。

ニュルブルクリンク北コースは、1周20.8km。高低差約300m、コーナー数172という超難コース。
ドライバーには2005年のタイムアタックと同じくミハエル・ヴェルジェ氏を起用し、気温20度、
天気は晴れという絶好のコンディションの中、SR8LMはニュルブルクリンクにコースインした。
そして、ドイツの『スポーツオート』誌と英国の『エボマガジン』誌が見守る中、2005年の
タイムを7秒短縮する6分48秒のベストラップで周回した。

この記録は、日産『GT-R』の7分26秒70、GMのシボレー『コルベットZR-1』の7分26秒4、
クライスラーのダッジ『バイパーSRT-10ACR』の7分22秒1はもちろん、ドイツ・グンペルト社の
『アポロスポーツ』が8月18日にマークした7分11秒57よりも、約24秒も速い計算だ。
ミハエル・ヴェルジェ氏は「車は最高。2005年のSR8よりも7秒速いんだからね。
将来、ラディカル社のスポーツカーで、6分48秒の記録更新を狙うよ」とコメントしている。

ただし、である。SR8の2005年と今回の記録は、標準装着品ではあるが、ダンロップ製
セミスリックタイヤを履いた状態で達成したタイムという点に考慮しなければならない。
準レーシングタイヤであるセミスリックタイヤはドライ路面において、通常のタイヤよりも
圧倒的なグリップ力を発揮する。6分48秒の市販車最速記録は、この点を差し引いて考える必要がありそうだ。

2009年8月29日（土）
http://www.carview.co.jp/news/0/113738/

2.6リッターV8で、363ps/10300rpm、27.6kgm/7000rpm、車重が650kgということらしいですが、
この圧倒的な速さは軽さと強力なダウンフォースによってもたらされたものと言えるでしょう。

スポーツカーを速くするには何と言っても軽量化です。スーパースポーツカーの世界の
パワーウォーズもそろそろ終わり、1000kgのスポーツカーを開発するというフェラーリを筆頭に、
いかに軽量な車を作るかという時代になってくると思います。

これはレーシングサービス・ディノ社長であり、フェラーリ・クラブ・ジャパン会長も勤める切替 徹氏が、
1988年に1億3000万円で入手したF40で常磐道を超高速クルージング、最後に最高速アタックを行った
模様を撮影したもので、これが原因で警察に逮捕されたという有名なビデオです。このビデオ、
最初は谷田部の走行シーンが収録される予定でしたが、280km/hしか出せなかった為、
常磐道でアタックしましたが、それを出すつもりはなかったのに手違いで世の中に出回ったとのことです。

切替氏は「本当はそんなに出していないのでは？」という警察の取り調べに対して、F40の性能が
偽りではないことを世間に示す為に「実際に出した速度」であったことを強調したといいます。
速度違反はオービスを除いて原則現行犯でしか検挙できないようなので、ここで「出していない」と
言えば逮捕は免れた可能性は高いのに、切替氏はF40の名誉の為に「出した」と主張したのです。
警察はそれを証明する為に1億円かけて捜査、309km/h（当時の記事）か317km/h（最近の記事という
速度を実際に出していたとして逮捕したのでした。

そして何故この車が世界一速いと言えるか。それは首都高速都心環状線で
最も速い車だったから、と私は思います。首都高は、バンプやつぎはぎだらけの低ミューな路面など、
速く走る為には非常に難しい、ある意味ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェを彷彿させると言ってもいいかもしれません。
http://www.youtube.com/watch?v=lcFupp-xpP4

0-400mランキングも圏外
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?26

速水もこみち
http://image.blog.livedoor.jp/i9_co_jp20012002/imgs/8/3/83ba6ece.jpg

朝青龍
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/nissan_gt-r/images/01_l.jpg

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フェラ、ポル、ランボって、真面目に言うとそういう車種と比較される時点で日産の勝ちだと思うが？
ましてや、ニュルアタックにしても最近は他メーカーも必ず意識してきてる。これも、この時点で日産の勝ちだと思わないの？
全く眼中になかった日本車を意識しまくり。ちなみに、ここのアンチは客観的に話せない典型的なアンチだから、
仮にGT-Rがエクステリア、ポテンシャル等、価格も含め全てフェラ、アポロ等のようにしても、熱くなりすぎ、価格が高すぎ、等
必ずたたく馬鹿ばっかり。結局はブランドで判断してるだけ。オーナーが言うならまだしも、脳内があたかも常用してる車のように語るからな。
しかし外国からみたら、自国の車を馬鹿にしてる日本人はこれからも馬鹿にされる対象だろうな。外国だとそういう事はあり得ないからね。
(自国、自国の文化、その他にちゃんと誇りを持ってるからね)
自分は信者、アンチでもないけど仮にメーカー問わず、GT-Rのような車があの価格等で出て来たら総合的に見ても凄い車だと思うけどね。
今回はたまたま日産が出しただけでさ。

>>422
> 速水もこみち
> http://image.blog.livedoor.jp/i9_co_jp20012002/imgs/8/3/83ba6ece.jpg

便器みたいｗ

まあ、あれだ。趣味の車といえども5万10万キロはもつ車がいいよな。
ドイツか日本車のスポーツカーならありえるけど、
イタ車には無理だろ？飾る車と走る車は違うわけだ

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試乗：ランボルギーニ　ムルシエラゴLP640
http://www.youtube.com/watch?v=QeUifxoB7vM

十勝惨敗で発狂したＧＴ−ＲヲタのＡＡ荒らし、きも〜い！

フェラーリ襲い
ランボが速い

ＬＰ６７０−４ＳＶ　１：１９．０
エンツォ　１：１９．０
ＬＰ５６０−４　１：１９．５
ＧＴ２　１：１９．５
ＧＴ−Ｒ　１：１９．７
スクーデリア　１：１９．７

>>442
国際さんはＧＴＲアンチらしいよ。
つまり、君と同類だ。(≧ヘ≦)
俺は一緒にされたくないから、ＧＴＲのアンチやめる。
どうせ、来年の年改で生産終了だろうし

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有名人の愛車

えなりかずき・・・日産 GT-R
真鍋かをり・・・ＢＭＷ ミニ
木梨憲武・・・トヨタ ランドクルーザーシグナス
高木ブー・・・日産 ＧＴ-R
大塚愛・・・日産 キューブ
萩原流行・・・ベンツ ＳＬＫ
神無月・・・日産 エルグランド
新庄剛・・・ＢＭＷ Ｘ５
岩尾望・・・日産 ＧＴ-R
沢尻エリカ・・・ＢＭＷ Ｚ４
瀬戸朝香・・・トヨタ セルシオ
片霧はいり・・・日産 GT-R
杉本彩・・・シボレー コルベットＺＲ−１
長州小力・・・日産　GT-R
江頭２：５０・・・日産　GT-R
寺門ジモン・・・ポルシェ ９１１ ９９３型
徳井義実・・・プジョー ３０７ＣＣ
タカ＆トシ トシ・・・トヨタ クラウンマジェスタ

赤西仁・・・ベンツ Ｇクラス
長瀬智也・・・フォード シェルビーマスタング
亀梨和也・・・ランボルギーニ ムルシラゴ
櫻井翔・・・三菱 パジェロ
堂本光一・・・フェラーリ ３６０モデナ
岡田准一・・・ランドローバー レンジローバー
木村拓哉・・・ハマー Ｈ２
稲垣五郎・・・マセラティ ３２００ＧＴ
滝沢秀明・・・ポルシェ ９１１
近藤真彦・・・ランボルギーニ ムルシエラゴ
島田紳介・・・ベンツ ＳＬクラス
遠藤章造・・・日産 エルグランド
木村祐一・・・プジョー ３０６ガブリオレ
千原ジュニア・・・日産 グロリア ７９年式
浜田雅功・・・ベンツ ＡＭＧ ＳＬ６５
松本人志・・・ベントレー コンチネンタルＧＴ
福田充徳・・・ベンツ Ｖクラス
後藤輝基・・・トヨタ コロナマーク�U
藤森慎吾・・・ジープ チェロキー
中田敦彦・・・自転車

このスレは平和でいいよね
さすが本スレ

ヲタによる下品なＡＡ荒らしは止めてほしいね

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>>446
以前、高木ブーの近所に住んでたときは初めシルバーのベンツＣクラス乗っててその次に
更に小さいスマートに買い換えてたんだけど、ホントにＧＴ−Ｒなんか乗ってるの？

不細工は全員GT-Rなの！
何が何でもフェラーリが一番なの！
世界最速！！

永久に「十勝の負け犬」の烙印を押されたポンコツＧＴ−Ｒ

【経済】「十勝モーターパーク」が破産…負債総額105億円 - 北海道
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251709484/

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逆にアンチがかわいそうだ　こんなのと同類だなんてね・・・

>>452
105億意外と少ない

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ますます海外での評価が高まってるなぁGT-R

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>>457
そりゃそうだろ。
1000万以下の車が数千万もする世界の名だたる高性能スーパーカーと張り合うほどのポテンシャルんだから。
形があんな不細工じゃなかったらもっと人気出てるよ。

素晴らしい車だと思うよ。

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今日も朝からキチガイＧＴ−Ｒヲタが火病ってＡＡ荒らしですか〜♪ｗｗｗｗｗｗ

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>>462
またまたご冗談を(￣∀￣)
あなたの御同輩のアンチではございませんか

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McLaren F1 (TAGHeuer)
http://www.youtube.com/watch?v=hM2yRo-9K5o
McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

あまりにも酷いな国際。

こう言うのは運営にチクってもダメなの？

一応運営に通報はしといたよ

情報提供された直後のログを埋め勧めないほうがいい
もうこれ以上の書き込みは単なる私怨や言い争いと思われるのも悪いんでアク禁処理されるまで俺はそっとしとくけど

十勝２４時間レースで実証された耐久性の無さには世界が呆れましたね。

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屑ニート

あらし報告・規制議論(仮)＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.net/sec2chd/
報告されたもので、特に異議が挟まれていなければ
実際にあらしとして処理がどんどん進んでいきます

↑
ID:YOCZHxse0

>>476
宜しくお願いします

>>476
あとこっちも同様にID:YOCZHxse0の対応お願いします
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249913049/

ＡＡ荒らしのキチガイＧＴ−Ｒヲタが早くアク禁になればいいね

国際はお前と同じキモアンチだぞｗ

>>480
おまえのＩＤキモイな
ＡＶが２つもついているなんて、余程の変態キモ野郎だな
ＡＡ荒らしと一緒に消えてくれないかな？

スペックＶは十勝で敗北したポンコツＧＴ−Ｒから生まれたんだよね

ここやたらとレス番飛んでるんだけど誰かブラクラでも貼ってるのか

>>483
アンチが不毛な壁紙貼りを続けてます。暇人っていいよね。

街で走っているＧＴ−Ｒを指差して小学生が「あっ、十勝敗北車だ！」と言っていた。

もしLF-Aが売られれば小学生が「あっ、ニュルで燃えた車だ！」と言われるんだろか

誰もが振り向くからスーパーカーなんだって

日本のスーパーカー『大蛇(オロチ)』
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3205237

車のこと知らない人から見たらGT-Rは平凡な只の国産車にしか見えないって言うけどね
そういう人でもハッ！と目を引くから本当の意味でのスーパーカーなんじゃないかな？
そういう意味ではGT-Rは国産の中では速い只のスポーツカーだね。

カウンタックなんかは性能や能書き抜きで、誰もが憧れる本当の意味での
「スーパー」とは何かというのを教えてくれるね。
日本も童夢零が猿真似したけど、所詮日本人の感性ではあの程度で
世界から相手にもされなかった。
デザインに関してはイエローモンキーは余計なことしないほうが良いかもね。
カウンタックや昔のフェラーリみたいに写真一回みただけで駐車場に
止めてる中から直に分る車はオーラが凄い。
GT-Rを車知らない人に一回写真見せただけじゃ見つけられないと思う。
国産車はどれも似たり寄ったり

ジャッカー電撃隊 第07話　２／３　8スーパーカー!! 超速300キロ
http://www.youtube.com/watch?v=ptiU2vKER-M
ジャッカー電撃隊 第07話　３／３　8スーパーカー!! 超速300キロ
http://www.youtube.com/watch?v=rtrAYm4oLgA

まあ、乗ってる人間の良識のなさや素行の悪さ、精神年齢の低さも含めてGT-Rが馬鹿にされても仕方ない。
デザインは別にしても、世界的に見ても高性能な車だが、GT-Rユーザーがバカにされる車に貶めてる。
実際GT-R乗ってる奴の99.9%が精神未成熟なバカだ。

>>489
同じ文章貼ってるお前の方が馬鹿だ。一生ROMってろ。

日産 GT-R スペック V スペシャルカラーモデル（メタリックブルー）
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d3547i24358.html

これを期に、日産に実写でもメタリックブルー追加して貰うように署名しようぜ。
もちろん、手が届く標準モデルで・・・。

F50はえ〜！
911やGT-Rみたいなタイプは長いストレートで置いていかれ易いよな

スーパーカー SUGO Battle
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2991098

殺す殺す殺す殺す事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す 事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す 事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す 事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す 事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

十勝惨敗ポンコツGT-R晒しあげ！

あっちに書けなくなっているのでこっちに書く。

いくら金があっても国産車しか乗りたくないな。フェラ、ランボいらね。
俺だったらR35とNSX-R二台体制が理想的かな。
R35は最新デバイスで安全だし、オートマでラクチンなのに鬼速いし。
休日には非現実的な世界を体全体で感じるNSX-Rを9000回転までぶん回す。
疲れる車だろうけど、それがまた良い。なんたって格好いいしね。
NSX-Rは電子デバイスが一切無い国産最後のピュアスポーツだろうな。
車はやっぱ国産だな。

と妄想してみた。

ユーザーレビュー：フェラーリ 360モデナ

長所気分のすぐれないとき、ただ走りたいとき、自分を別次元に導いてくれるという感じ。
どんな日本製のスポーツカーでもこの感覚は味わえないと思います。隣からあおられても、
競争しようという気にはなりません。好きなだけぶっちぎりも可能だけど、アクセルをべた
踏みできる道路はサーキット以外にはありません。運転時の視線はガードレールの
上端とほぼ同じですが、以外に寝そべった感じにはならず、慣れれば普通の乗用車の
シートと変わりません。ただし乗り降りのときは少し注意が必要です。
特に助手席に乗られる女性の方は超ミニはさけたほうがいいかな@@);でも勝負化粧は忘れずに。
上からのぞきこまれるような視線が集まります。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=FE&shashu=S008&fmc=F001&rnum=1&rt=FES008F001M001K001&rid=4

360じゃRSDチューンでもなけりゃちぎれる車種なんてかなり限定されるけどな。
値の張った車に乗る雰囲気を味わうだけならいい車だと思うよ。

>>495

輸入車は嫌いな人も多いからね〜

AA荒らしのあぼーんばかりじゃないかw
アンチって皆こんな奴なんだろうな。

>>499
返す言葉もごじゃんしぇん(ρ＿；)

亀島一郎様

写真とIDのアップお願いしますｗｗｗｗｗ

それと通院の病院を変えた方がいいかもしれません

spec T　の発売はいつですか?
　

彼氏に乗ってほしい／ほしくない車とは？
http://publish.carsensorlab.net/editor/category_750/_8114.html

編:フェラーリやポルシェはどうなの？
C子:なんか、遊ばれちゃいそう。
B子:確かにちょっと怖いかも。
A子:結局、自分の身の丈に合った車が一番だと思いますよ。

彼氏に乗ってほしいベスト3
１位　日産エクストレイル
３位　日産スカイラインクーペ

彼氏に乗ってほしくないワースト3
３位　フェラーリF430

フェラーリF430／29票獲得
現行型・2005年1月〜

ただのお金持ちをアピールしたいだけだと思えちゃう
（東京都・28歳・会社員）

スポーツカー＝ナルシストなイメージがあるから
（福井県・22歳・公務員）

日本の道路で、この車の性能は発揮できないと思うから
（岐阜県・34歳・パート）

維持費がかかりそうだし、いざというときに運転を代わりできない
（北海道・33歳・会社員）

>>504
日本の道路で性能云々て言い出したら、
ワンボックスと一部の軽とトラック等の商用車以外全ての車の否定じゃん(°□°;)
有名なレース（Ｆ１、ルマン）で頂点に立てたことの無いメーカーが、
作った高性能車を語るスレでわざわざ自身を含む、まともな自動車全てを否定する必要もないだろ？

>>502
スペックＴokachiなら既にスペックＶという名前で発売されていますよ
十勝惨敗車を発売する日産もホント頭がイカれていますがねｗｗｗ

十勝で走らせなければどうということはない

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
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　　　　l：：：：：/　　　　　　　 　　　　　　 |　　　　　　　　　　　ヽ：：：：：：：：：：l 　　　／
　　　l：：：：：/　　　　───　　　　　　 |　　 　───　　　　＼：：：：：：：：：：l ＜　うるせー馬鹿
　　　l：：：：：/　　　　＿＿＿　　　　　　 |　　　　＿＿＿＿　　　 ＼：：：：：：：：l 　 ＼
　　l：：：：：/　　　　　＿＿＿　　　　　　人　　　　＿＿＿　　　　　　|：：：：：：：l 　　　 ￣￣￣￣
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　　　　　＼：：＼　　　＼　　　|　　＿／　　＼＿　|　　| ／　　　　/：：：：／
　　　　　　＼：：＼　　　 ＼＿__／　　　　　　　　＼＿／　　　　/：：：／
　　　　　　　＼：：：＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /：：／
　　　　　　　　⊂二二二二二二二二二◎二二二二

「高性能車やめる」　東名１７８キロ走行の社長、刑猶予

時速１７８キロで東名高速を走行したとして、道交法違反（速度超過）の罪に問われた岐阜市の会社社長の男
（４０）の判決公判が７日、岐阜地裁であり、多田尚史裁判官は懲役６カ月執行猶予２年を言い渡した。
社長は「二度と速度違反をしないため、高性能車は必要ない」と愛車の売却を誓った。
速度違反は、法定速度を高速道で４０キロ（一般道は３０キロ）上回ると、刑事罰の対象になる。罰金刑が多
く、懲役刑は珍しい。
判決などによると、社長は５月、静岡県熱海市での同窓会に出るため岐阜市を出発。東名高速で工事渋滞を
抜けた直後、静岡市の自動速度取り締まり装置で法定速度を７８キロ上回る違反を記録された。
車は、日産ＧＴ―Ｒで「日本屈指のスポーツカー」（弁護側）。多田裁判官に「いい車だと安定して走るので、
気づかないのか」と聞かれ、「会社のバンとは比較にならない。瞬時にスピードが上がる」などと社長。
「今後は時間に余裕を持って安全運転を心がける」と頭を下げた。（贄川俊）

http://www.asahi.com/national/update/0907/NGY200909070019.html

その速度なら控えめだなW

たかがこの程度で懲役？
地方の高速なんて160�`くらいで流れてるのに。

GT-R良いよなぁ…。
ｶﾙｿ○ｯｸ で 仕事したけどﾏﾌﾗｰ おっちゃんがﾋﾞｽ止めしてたWWW
いゃﾌｪﾗｰﾘより早い車だﾋﾞｽ止めだろうがなかろうが早いんだから良い物は良いんだが…ちとショックだったな。。
10年後…
300万円代に寝落ちしたら買いたいな

>>513
F430にサーキットで負けてたよ

今時178キロ出ない車探すほうが難しいがなｗ

スピードリミッターの精度がよく判った w

200キロだしても足回りブレーキがしっかりしてるから恐怖感が全く無いです。
素人でもなんとか300キロ出せてしまうクルマです。180キロの巡航ならその辺の
スポーツ車の130キロくらいな感じです。GPSレーダーとオービスの位置には常に注意です。

スポリセでリミッタカットした車じゃなくて良かったな。
180以上で検挙されてたらメーカー子会社が改造か？？
と叩かれるところだ。

>>518
どうなんだろ？
高速のカメラなら設置場所も昔から変わらないし、警告の標識もあるから、減速位はしたんじゃ？
正規のカット（ＮＩＳＭＯROM）してたから、逆に懲役くらったんじゃないかな？

Hot girl driving Ferrari F360
http://www.youtube.com/watch?v=bHFFYDHHw7U

GT‐R、911ターボよりも速いスーパーカー!!
デヴォン・GTX

ロサンゼルスに拠点を置くデヴォンモーターワークス社は、第59回ペブルビーチコンクール
デレガンスでデヴォン・GTXを初公開しました。
デヴォン社はバイパーブランドとその生産工場の取得に名乗りを上げた会社で、買収は
破談となったもののクライスラーからバイパーのエンジン供給を受ける契約を引き出したそうです。
ボディは軽量なカーボンファイバー製、エンジンはバイパー用がベースの8.4?V10、可変バルブ
タイミング機構やデュアルエグゾーストシステムの採用などによりバイパー比で＋42psの650ps/6100rpmで
量産NAエンジンで最強のスペックと胸を張っています。

強化タイプの6速MT、60mmの車高調整可能で減衰力もツアー、パフォーマンスの2段階が
選択出来るサスペンション、ブレーキは前：6ピストン、後：4ピストンでフロントには380mmの
大径ローターを採用、タイヤはミシュラン製「パイロットスポーツカップ(前：18〜19インチ、後：19 - 20インチを装着しています。
7月にラグナセカで行ったタイムアタックで1分35秒75のベストラップをマーク、日産・GT-Rの1分39秒62、
MC前のポルシェ・911ターボの1分39秒89を上回る量産車最速記録を打ち立てたそうです。

アメリカで2010年初めに4760万円で発売され、年産台数が36台となっています。
http://gazoo.com/G-blog/supercars/148104/Article.aspx

Devon GTX at Laguna Seca
http://www.youtube.com/watch?v=VIdXEnuPZos

nissan gt-rの1920x1080解像度の壁紙を探しております。
たいてい1280止まりです。どこかにないですか

デボン・シャイヤー
マイケル・ナイトの良き理解者

GT-Rって、NAのカレラSよりゼロヨンが遅いんだな。

高速じゃ素のカレラなんか子供扱いですが・・・ATばかりだから。
ポルターボでもロムチューンGTRには勝てないですが。
今後800ps120kgフルチューン仕様が出たら全てを黙らせるでしょうね。

フルチューン(笑)

地上最大のげっ歯類

ウソ８００馬力ｗ

>>526
国産なんか幾ら無理してパワーウｐしてもケーニッヒフルチューンのテスタロッサやF-40には置いてけぼりｗ

本気で離陸するつもりらしい　〜9ffポルシェ911 GT9、GT9R~

意外に知られていないが海外に数多あるチューニングメーカーの中で、RUFとアルピナは
チューナーであると同時にドイツ自動車登録局に認められた「自動車メーカー」である。
そしてRUFにいたヤン・ファタウワーという人が作った9ffもれっきとした「自動車メーカー」である。

この9ffは「ポルシェの911で時速400km/hを達成してみせる」ことを理念に車の開発を続け、
イタリアのナルドコースで370キロだの380キロだの、もう完全に乗用車の速度じゃないような
速度記録を樹立し続け、2008年の4月にドイツのパペンブルクのテストトラックで、
ついに911GT9で409km/hの世界記録を達成する
http://kanazo.net/blog/2008/11/16/#000069

チューンドカーはチューンド同士で比較しないとフェアじゃねーだろ

そのようなポンコツクルマでニュルのジャンピングスポット通ったら一発で事故車だろうね。
クローズドサーキット温室育ちの口だけスパーカーには興味が沸きませんね。
いくら高性能を追求した競技用飛行機も実戦にいけば鍛え抜かれた戦闘機には全く相手にならない。

＞そのようなポンコツクルマでニュルのジャンピングスポット通ったら一発で事故車だろうね。

そんなもんがサーキット走れるかよアホｗ
今までGT-Rよりずっと車高低い世界に名だたるスーパーカーでジャンピングスポットごときで
事故った車なんけねーだろカスｗ

そんなこといったら車高地上高スレスレベタベタのラディカルなんてどうなるんだよｗ
最速だぞｗポンコツはGT-Rだろハゲｗｗｗ

どんだけ貧乏人向けの大衆車を過剰評価してんだｗｗｗ
流石にバカでも>>521にはこじ付けでケチつけることもできないみたいだがｗｗｗ

＞いくら高性能を追求した競技用飛行機も実戦にいけば鍛え抜かれた戦闘機には全く相手にならない。

ニュルでフェラーリにもポルシェにもヴァイパーにもコルベットにも
負けてる車が戦闘機とな？。。（爆笑！）

ジャンピングスポットで跳ねたくらいでお釈迦になるようなチャチなシャシ使ってる車なら
最初からニュルなんかはしらねーだろｗ

GT-Rは国産の中では速いほうだという程度だ。
マクラーレンにもエンツォにも出足から置いてけぼりｗｗｗ
McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

何をどうこじつけ様が0-400＆0-100km/h&最高速が速い車は比例してニュルでも速い。
例外はヴェイロンだけで車重が重過ぎてコーナーでもたつくし、ダウンフォースも悪い。

>>530
ケーニッヒ・コンペティション・エボリューションの事か。
あれがどんな車か知ってるのか？
まともに運転できるのはプロドライバーだけだろあんなの

2005 Radical SR8
http://www.fastestlaps.com/car458a963f7ee10.html
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showgeneral.cgi?340

トップスピードランキングではベスト３０にも入ってないな＞ＧＴ−Ｒ
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?13

0-400mランキングも圏外
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?26

トップスピードでも0-400でもニュルでもGT-Rは世界のベスト５にも入ってない。
フルチューンを引き合いに出すならスーパーカーのほうが更に速くなる。

＞まともに運転できるのはプロドライバーだけだろあんなの

日本でも乗ってる人何人も知ってるけど？
別に運転できるよ。

逆にGT-Rなら素人でもニュルで７分台出せるとでも思ってるのか？
余計な付加価値付けてニュルの速さも求めるなんてハンパなことやってたらあの速さが限界だろ。
世界の頂点にもGT-Rなんか足元にも及ばない車が山ほどあるということだ。
ポンコツだなんだとケチ付けてみても実際のランキングが全てを物語ってる。
GT-Rはスーパーカーじゃない。
スーパーカーとは人に夢を与えるビジュアルじゃなければいけない。

車高が低いからジャンプスポットで腹うちして事故るとかこじ付けもいいところだアホかと思う
そんなこと言ってたらF-1とか走れねーだろうがｗ

GT‐R、911ターボよりも速いスーパーカー!!
デヴォン・GTX

ロサンゼルスに拠点を置くデヴォンモーターワークス社は、第59回ペブルビーチコンクール
デレガンスでデヴォン・GTXを初公開しました。
デヴォン社はバイパーブランドとその生産工場の取得に名乗りを上げた会社で、買収は
破談となったもののクライスラーからバイパーのエンジン供給を受ける契約を引き出したそうです。
ボディは軽量なカーボンファイバー製、エンジンはバイパー用がベースの8.4?V10、可変バルブ
タイミング機構やデュアルエグゾーストシステムの採用などによりバイパー比で＋42psの650ps/6100rpmで
量産NAエンジンで最強のスペックと胸を張っています。

強化タイプの6速MT、60mmの車高調整可能で減衰力もツアー、パフォーマンスの2段階が
選択出来るサスペンション、ブレーキは前：6ピストン、後：4ピストンでフロントには380mmの
大径ローターを採用、タイヤはミシュラン製「パイロットスポーツカップ(前：18〜19インチ、後：19 - 20インチを装着しています。
7月にラグナセカで行ったタイムアタックで1分35秒75のベストラップをマーク、日産・GT-Rの1分39秒62、
MC前のポルシェ・911ターボの1分39秒89を上回る量産車最速記録を打ち立てたそうです。

アメリカで2010年初めに4760万円で発売され、年産台数が36台となっています。
http://gazoo.com/G-blog/supercars/148104/Article.aspx

殺す殺す殺す殺す事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す 事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す 事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す 事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

殺す殺す殺す殺す 事故で死ね事故で死ね事故で死ね死ね
呪われろ呪われろ呪われろ地獄に落ちろ地獄に落ちろ

国産の中で早いほうだい・・・ほう、さすが脳内ドライバーはよくおっしゃる事が違う。
32R33R34Rに国内外でレース、公道にてこてんパンにやられてグウの根も出ない
ポンコツ外国車は置いていて、あの速い34Rがくらべようもない位、完成された速さですよ。
重い直6エンジンに開放されただけでない。すべての面で10年の間に20年進化したクルマ
GTR18年の積み重ねられた勝利の歴史の賜物。それが35ＧＴＲなんですよ。

十勝２４時間レースでＧＴ−Ｒがシビックやインテに惨敗したのを知った時は正直ショックだったよ。。。
熱狂的なヲタほどショックは大きかったんだろうね・・・

＞32R33R34Rに国内外でレース、公道にてこてんパンにやられてグウの根も出ない
＞ポンコツ外国車は置いていて、

公道でお前らみたいな無謀な餓鬼にどこまで本気で付き合うスーパーカーのりがいるんだ？
アウトバーンとかアウトストラーダで勝ってから言えよｗ
スーパーカーの本領が発揮できない狭い島国のキツキツの制限速度の道路じゃ
フルスロットルもできねーだろ。
その証拠に海外の公道バトルの動画見る限りGT-Rほとんど負けてるじゃん。
グウの根もでないポンコツとか言いながらニュルでも最高速でも0-400でもトップクラスのスーパーカーに
迫る事すらできないんじゃどっちがポンコツだかｗｗｗ
ヴェイロンでももう一回ドライバー変えてニュル走らせたら負けるかもしれんぞ。
ポテンシャルから言えばヴェイロンに比べてGT-Rなんてハナクソだからな。

国産車に都合の良い直線コースの短い公道限定で勝っただの最速だの喚いてても
世界のトップクラスには及びもしない。

GT‐R、911ターボよりも速いスーパーカー!!
デヴォン・GTX

ロサンゼルスに拠点を置くデヴォンモーターワークス社は、第59回ペブルビーチコンクール
デレガンスでデヴォン・GTXを初公開しました。
デヴォン社はバイパーブランドとその生産工場の取得に名乗りを上げた会社で、買収は
破談となったもののクライスラーからバイパーのエンジン供給を受ける契約を引き出したそうです。
ボディは軽量なカーボンファイバー製、エンジンはバイパー用がベースの8.4?V10、可変バルブ
タイミング機構やデュアルエグゾーストシステムの採用などによりバイパー比で＋42psの650ps/6100rpmで
量産NAエンジンで最強のスペックと胸を張っています。

強化タイプの6速MT、60mmの車高調整可能で減衰力もツアー、パフォーマンスの2段階が
選択出来るサスペンション、ブレーキは前：6ピストン、後：4ピストンでフロントには380mmの
大径ローターを採用、タイヤはミシュラン製「パイロットスポーツカップ(前：18〜19インチ、後：19 - 20インチを装着しています。
7月にラグナセカで行ったタイムアタックで1分35秒75のベストラップをマーク、日産・GT-Rの1分39秒62、
MC前のポルシェ・911ターボの1分39秒89を上回る量産車最速記録を打ち立てたそうです。

アメリカで2010年初めに4760万円で発売され、年産台数が36台となっています。
http://gazoo.com/G-blog/supercars/148104/Article.aspx

>>536
こじつけ様って誰？

お前ら文字だけではフェラーリやポルに百戦錬磨みたいなこと好き放題かいてるが、
一回本当にスーパーカーに公道で勝ってる動画うｐしてみろや。
勝った勝ったと口で言うだけなら俺だってヒョードルに勝ったと書けば勝ったことになるんだよ。
実際勝負してフェラーリの下っ端車種でも良いから勝ってる証拠見せてみ？
証明できないなら妄想に過ぎないんだよ。

それに315キロくらいで何粋がってるの？ｗ
ムルシとかマクラーレンとか来たらそんなもんウンコじゃんｗｗｗ

McLaren F1 (TAGHeuer)
http://www.youtube.com/watch?v=hM2yRo-9K5o
McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

コルベットやヴァイパーが速いのはコーナーが速いから
動画みてるとGT-Rは明らかにコーナーが遅い

GT-Rは高速コーナーが苦手で
コースによってはガヤルドにも負けてる
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw

マクラーレンに負けてるところ
McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

HD+ : Nissan GTR vs Koenigsegg CCR Evolution Race x 2 Races
http://www.youtube.com/watch?v=mkBibyVl8WU

ガヤルドに見た目のオーラも速さも負けてるところ
GTR vs ガヤルド
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

ケーニグセグ速いしカッケー！
HD: Koenigsegg CCX vs Ferrari 430 Scuderia UNCUT Cam 1 Race 1: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=o-Zpa_TYJdA

まあ、こういうの見てたらニュルのラップタイムなんてレースの実力証明にはならないのが分る。
車は空気相手に強かったってしょうがねーからな。
でもその「シャドーボクシング世界チャンプ」にもなれてねーところが笑えるｗ
実際に競争したら最高速、0-400、0-100km/hで圧倒できる車が鉄板で速い。

クラッチもステアリングも重くてミッションも硬い、でもコーナリングが良くてバカッぱやいのが
本物のスーパーカーなんだよ！
A Supercar Testdrive
http://www.metacafe.com/watch/849774/a_supercar_testdrive/

安全性なんか求めるんならプリウスでも乗ってろってんだｗ

700psくらいまで上げてもマクラーレンに出足からしてついてもいけてねーからな。

McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

トップスピードランキングではベスト３０にも入ってないな＞ＧＴ−Ｒ
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?13

0-400mランキングも圏外
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?26

ノーマル同士ならガヤルドにも負ける
GTR vs ガヤルド
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

Bugatti Veyron vs Nissan GT-R（GT-Rは遅い車だなぁｗ）
http://www.youtube.com/watch?v=CX-k0Lpahog&hl=ja

Nissan GT-R vs Ferrari F430 Scuderia
http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

よほど、GTRに虐められたか下手に対抗してボコられたんだw
自分じゃ勝てないからドイツやフランスに泣きつき、こっちのが強いんだい。と他力本願も結局自爆

弱い犬ほど良く吠える。キムチ臭い息を吐きながらなw

Nissan GT-R vs Ferrari F430
http://videos.streetfire.net/video/Nissan-GTR-vs-Ferrari_688198.htm

お前らの脳内以外でGT-Rが公道でフェラーリを圧倒してる動画なんてどこにもないんだが？

お前等がステア握った途端GT-Rが無敵になるってｗｗｗどんだけ凄腕なんだよｗｗｗｗ

俺は公道で馬鹿な餓鬼とサーキットゴッコなんかしないってｗｗｗ
お前等が証拠出さずに公道で無敵無敵と吹いてるから事実を言ってるだけだ。
公道でGT-Rが世界のトップクラスのスーパーカーを圧倒してる動画なんかどこにもないｗｗｗｗ

GT-Rヲタって相互理解とか他の車の良い所を認め合うとか、
そういうことができないガキばかりだな。

GT-Rより何らかの形で速い車があれば、ポンコツだの何処が悪いここが悪いと
見苦しいこじ付けでコキ落とすが世界のスーパーカーはそんな
島国根性は意にも介さない。
お前らの虚勢なんぞ、記録として残ってる速さの前には無意味なんだよ。

国際さん久しぶり(^∀^)ノ

俺らみたいにフェラールクラスを所有してるセレブは、国産車ｈしか
買えない貧乏人がピーチクパーチク車を貶してきたところで蚊に刺されるほども感じないｗｗｗ

俺ぐらいになると経済的余裕もあるし、車も最高級だから
お前等がなんと言おうが気にもしないし、お前達貧民の罵声なんて
俺らのようなヒルズ族には届かないんだよ。

まあ、貧乏人なんて相手にしてないつーやつだな（笑）

ユーザーレビュー：フェラーリ 360モデナ

長所気分のすぐれないとき、ただ走りたいとき、自分を別次元に導いてくれるという感じ。
どんな日本製のスポーツカーでもこの感覚は味わえないと思います。隣からあおられても、
競争しようという気にはなりません。好きなだけぶっちぎりも可能だけど、アクセルをべた
踏みできる道路はサーキット以外にはありません。運転時の視線はガードレールの
上端とほぼ同じですが、以外に寝そべった感じにはならず、慣れれば普通の乗用車の
シートと変わりません。ただし乗り降りのときは少し注意が必要です。
特に助手席に乗られる女性の方は超ミニはさけたほうがいいかな@@);でも勝負化粧は忘れずに。
上からのぞきこまれるような視線が集まります。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=FE&shashu=S008&fmc=F001&rnum=1&rt=FES008F001M001K001&rid=4

成金中国人がお題の劇団ひとりのネタですか？

水野さんのＺ３３は大ヒットしたけどＺ３４（笑）は大コケ

>>563
国際さんに失礼だろ(;`皿´)
フェラーリ４台持ってるGackt似の方なんだぞ(≧ヘ≦)

>>565
違うよ、真のセレブはフェラールって呼ぶみたいだよ。

>>566
きっとフェラーリ４台とフェラール４台で計８台なんだろう。
フェラールってフェラーリのセレブ仕様なんだろ？

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　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
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また、屁みたいな動画ばかりコピペしているのか

おれが納得するような動画は結局うp出来ないな。役立たずの負け犬が

次は空手有段者云々だなo(｀▽´)o

>>544
＞熱狂的なヲタほどショックは大きかったんだろうね・・・

そしてスレをＡＡで荒らしてストレス発散しているキチガイ火病ＧＴ−Ｒヲタｗ

ドアの鍵穴ってどこにあんの？バッテリーあがったぽいんだけど鍵穴がみつからない

教えてやりたいが、犯罪防止のためマニュアル読め

てことは鍵穴はあるんですね！よかった。もうダメなのかとおもった。マニュアルあるかなぁ…
ありがとう

>>576
AA貼ってる本人自演乙。さあ、壁紙張る作業に戻るんだ。

>>580
俺はＧＴ−ＲスレでＡＡなんて貼ったことは一度もないよ。
せいぜい十勝24時間レースの結果を貼ったぐらいかな。
おまえ、相当病んでいるなｗｗｗ

おい、出て鯉やザコ

社会を舐めた罪がどれ程重いか。糞ニート徹底的に思い知らせてやるからよ

>>582
誰に言ってるんだよ？
お前等がなんと言おうと今元日にヒルズに住んでるのは俺でボロアパートに住んでるのはお前らなんだよｗ

おい、とうとうしっぽを出したな

住んでるのはボロアパートか。自分から白状したな。どんどん追い込んでやるからな

ポルシェ９１１も勝てると思うがね。

俺はヒルズ族だからな

730 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう メール: 投稿日:2009/09/08(火) 20:21:42 ID:IRimMDcCO
R35のドアの鍵穴ってどこにあるんですか？

731 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう メール:sage 投稿日:2009/09/08(火) 20:29:31 ID:HDcMKEXb0
持ち主以外が知ってどうする？

732 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう メール: 投稿日:2009/09/08(火) 20:30:18 ID:IRimMDcCO
持ち主ですけど

733 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう メール:sage 投稿日:2009/09/08(火) 20:35:43 ID:dtvMKENg0
>>732
説明書読め

>>584
国際相手にしても仕方がないからやめなよ

国際なんてもういないだろｗ

アンチは全員国際に見えるとは末期症状だなｗｗｗ

国際と同レベルの人間相手にするのやめようよ

GT-Rは、まだ同価格帯最速ではあるんだっけ？
北米価格だと、コルベットZR1との差はそれほどないみたいだけど。

コルベットZR1のほうが安くて良いらしいよ

なんせ、GT-Rの３００００００倍はカッコいい

>>592
「３」という数字を持ってくるあたり、中国の方ですか？

yahooで確認したら、ZR1の北米価格は$106,880だね。
さすがにGT-R（$80,790-$83,040）よりはかなり高い。

国際、コテハンつけろよｗｗｗ

何でそこまで必死なのか理解できない

十勝敗走車みっともないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次は無いかもヨ。
ニスモロムだったらリース終了だからな。

【裁判】「二度と速度違反をしないため、高性能車は必要ない」　東名高速を時速178キロで走行した社長、愛車GT-Rの売却誓う　岐阜地裁★3
1 ：かなえφ ★：2009/09/08(火) 12:41:21 ID:???0
　時速１７８キロで東名高速を走行したとして、道交法違反（速度超過）の罪に問われた
岐阜市の会社社長の男（４０）の判決公判が７日、岐阜地裁であり、多田尚史裁判官は
懲役６カ月執行猶予２年を言い渡した。社長は「二度と速度違反をしないため、高性能車は
必要ない」と愛車の売却を誓った。

　速度違反は、法定速度を高速道で４０キロ（一般道は３０キロ）上回ると、刑事罰の
対象になる。罰金刑が多く、懲役刑は珍しい。

http://www.asahi.com/national/update/0907/NGY200909070019.html

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252381281/l50

祭りにならなくて良かった。

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国際さんおはよう(=゜-゜)(=。_。)

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>>597
ＧＴ‐Ｒ(ニスモスポーツリセッティング)。
スポーツリセッティング、ボチボチ逝きます。

とりあえず最寄のニスモエキスパートショップ(九州には無し（泣）)に電話連絡、内容を聞いて早速予約しました。

やっとリミッターから解放されると思うと泣けてきます。(笑)今までどんだけ抜かれてきたか・・・。
http://minkara.carview.co.jp/userid/156254/blog/14740879/


こういう馬鹿がいるからニスモロムレンタル終了になるんだよ

つーか日産がわざわざリミッターつけてるのにnismoがそれを破っちゃいかんだろ。
日産が裏で糸引いてる可能性もあるけど。

NISMOでもいいけど、亀甲縛りを取った代わりに、まだ首輪を付けなきゃいけないのが気に入らん。

乗ったコトないやつが多いようだけど
普通のクルマが150で走ってるんだったら加速も減速も異次元のGT-R
であれば200キロ出してもまったくおかいくないし、むしろ挙動が安定する。
大体、専用道路で200キロで走っても周りにクルマがいなきゃ危なくない。
このクルマは300キロ出るんですから、ネコや歩行者がいない前提の高速じゃ
150キロ以上で飛ばさないと買った意味が薄れるよ。

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>>620
こんなところで主張してないで
一回捕まって裁判所で主張することをオススメする。

まったくだ

んな事言ったら1速のまま全開にしたら2秒で190ｷﾛでるリッターバイクはどうなる

意味不明

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http://404er.com/blog/image/Lobster.jpg

GTR欲しいなぁ
ちなみに、ナビはマルファンクションディスプレイとの併用ですか？

キモチ悪いＡＡ連投している火病ったヲタはいい加減自殺しろよ
十勝で惨敗した腹いせにスレを荒らすのはやめろ
キチガイ朝鮮ヒトもどきはホント性質が悪いわｗｗｗ

キモチ悪いＡＡ連投している火病ったアンチはいい加減にしろよ
スタンダードのＧＴＲも買えない腹いせにスレを荒らすのはやめろ
キチガイヒトもどきはホント性質が悪いわｗｗｗ



民主党政権成立で不適切な表現となった部分の訂正と事実誤認の訂正をしました

>>629
併用ですね。でもナビ使用中でも下にちっちゃく表示されるから不便はないです。
ナビのボタン操作はイマイチだけどボイス機能が秀逸なので全体的に使いやすい。

↑
×629
○628

>>632
君は律儀だなぁ
わざわざアンカー訂正しなくてもいいのにｗ

キチガイは話しかけるな。
こっちはもうトカチレースなんか記憶にないんだよ。
アンチがキモいAA貼ってるんだろうが、ウソつくな。

>>634
もっと冷静になれよ
火病りながらカキコするからアンカー間違えんだよｗ

恥ずかしいヲタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無意味にレス連投していること自体が恥ずかしい行為なのは分からないのな。

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キチガイ火病ＧＴ−ＲヲタのＡＡ荒らしがまた始まった・・・

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■　日産自動車、幹部が倒産を見据えて持ち逃げ戦略か？

　【社債300億円規模で発行へ＝2年ぶり、財務強化狙う−日産　9月9日3時1分配信 時事通信
　日産自動車が普通社債300億円程度を月内にも発行する方針であることが8日、明らかになった。
関係者によると、財務基盤の強化が主な狙いで、電気自動車など成長分野に投資できる体制を整える。
日産による社債の発行は世界的な市場混乱前の2007年6月以来で、2年3カ月ぶりとなる。　
近く償還期限や利率などの発行条件を決定した上、発表する。
調達資金は財務強化や一部設備の追加投資に充てるが、10月に償還を迎える
社債500億円の借り換えという面もあるようだ。】

　トヨタ・ホンダ・三菱のような新技術戦略もなく、完全に立ち後れて倒産を待つばかりの日産が、
３００億円社債を公募するという。しかし、これは会社を建て直すためのものではなく、幹部社員が
持ち逃げするための詐欺だろう。
　日産経営陣の給与は日本最大級である。トヨタの１０倍以上の水準なのだ。
カルロス・ゴーンの給与は年間１０億円といわれ、その他の重役も平均３億円近い。
１２名の役員の年間給与が実に４０億円である。
　社債を取得しても、その１割を持ち逃げするわけだ。ゴーンは典型的な新自由主義者で、上級幹部の
利権のために下級労働者を奴隷として使役するという血も涙もないスタイルを構築してきた。
労働者１万人の給与総額が３００億円、その１割以上を１２名の役員が持ち逃げするシステムだ。

　ゴーンは徹底した合理化を行い、日産伝統の技術開発気風をも破壊し、他社のコピー商品に特化してきた。
独自性があるように見えても、すべて見せかけだけで、中味の技術は、新たな革新的なものは皆無で、
「そんな開発費があるなら自分たちによこせ」という徹底した収奪の姿勢だった。
　もう３００億円の社債など調達不可能だ。日産もゴーンを招き入れた段階で、終わったようなものだ。

>>644
だよなぁ(ρ＿；)
あのやり方をすれば利益は確かにすぐ出るけど、
最終的には会社は潰れるしか方法はないのに。
経済評論家はほめそやしたんだよな(ρ＿；)
マツダとセットでフォードに売るか、
三菱とセットでメルセデスにでも売ってれば、
ここまで落ちぶれずにすんだものを(ρ＿；)

マジで日産潰れるの？

シナチョンが飯も食わずに嫉妬するクルマ

>>631
ありがとうございました

>>586
自分でヒルズ族とかもうね
キミが田舎者なのはよく分かった

ヒルズ族って世間一般から見れば犯罪者の巣窟と思われているよｗｗｗ
一体いつまで勘違いブランド魂にとりつかれているんだろう？

マイナーチェンジでどこが変わるの？

多少デザインを良くしようが劇的に売れ行きが上がることはあり得ない。
よって当分目立つ改良やマイチェンはない。
このクルマに張り合える性能を持ち合わせたクルマも見当たらないしな。

信じるものは救われるかもしれん

駆動は7速デュアルクラッチ・ギアボックスを介して後輪でおこない、
0-100km/hは激速の3秒。
しかしトルクが小さいのでトップスピードは380km/hに達しないだろう。
残念ながら最高速はマクラーレンF1に及ばないが、458やガヤルドより
加速性能は上回るはずだ。

前回掲載したブレーキ・ステアリングはやはり搭載される。
これでニュル7分10秒台は余裕だろう・・・
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-1029.html

アホ信者どもによると、GT-Rより速い車は全部ポンコツらしい。。（爆笑！）

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ただ速いだけのクルマならチョンでも出来る。
マーチ並みのメンテナンスと耐久性を備え最新の環境性能と並外れた速さを合わせ持ち
常識はずれな値段など付かない。一般購買者向けの戦略価格。

ここまで説明させるのか。アンチの質も下がったものだな

>>657
時々、調子に乗りすぎるからアンチにからかわれるんだよf^_^;
環境性能と走行性能のところをバランスの取れたとか、
低価格に見合ったってしたら、
１００点だと思う。

では、聞くが
この800万という値段で他で同等のトータル性能のクルマがあったら教えてくれ。
超高性能シナチョンカーでもあれば別だろうがなぁ。

>>659
日本語が苦手なの？(^_^;)
並外れたって形容して、次はこの値段でって条件つけるの？

最新の環境性能は、どこまで持つか調べてから書いてるの？
走行性能が下がるのを嫌うフェラーリでさえ直噴を採用する時代だよ。
日産ＧＴＲに環境性能を歌う上で何か目新しい技術ある？
Ｖスペックのことはおいといて上げるけど、
オリジナルのＧＴＲにアウディの5200の差額分改造して、
アウディの環境性能と走行性能と耐久性が出せるなんてソースあるの？

そして動かし難い事実、十勝の言い訳は？

またお得意の屁理屈が始まったな。
手っ取り早く、アウディならR8とGTRの直接比較が何故出来ないのか。
まどろっこしい話をして話をすり替え、相手はR8なら結果は出ているはずだが。

>>661
ニュルのタイムアタックの比較か？
結局、そうやって無茶な擁護するから墓穴ほって行くと思うんだが？
ニュルタイムアタックするだけなら、インテグラの改造車が速いんじゃないか？(≧∇≦)

安い速いうまいGTRサイコー

>>663
この際、可愛いもつけてやれよ(*^o^*)
白のＧＴＲの後ろ姿可愛かったぜ!(b^ー°)

おい、火病ＧＴ−Ｒヲタ、グダグタ言い訳しないで十勝２４時間レースの敗北を受け入れろｗｗｗ

ニスモ本体の見苦しい言い訳といい、ホント日産＆ヲタは根性が腐ってるな！

基地がい火病アンチこそ、いい加減トカチの夢から目を覚ましたらどうなんだ？
テスト走行のクルマを追い抜かしただけという現実を。

日本H2Bロケットは低コスト、高性能、高信頼
GT-Rとモロかぶる

>>659
GTRも海外で買えば1600万くらいするだろ
ということは、ポルシェも本国では800マンくらいで買えるんだょ

>>667
いくらなんでもＧＴＲはあんなに酷くないだろ？(ρ＿；)

>>668
ポルシェ、メルセデス、ＢＭＷは無茶に日本向け改修費は取ってないんじゃ？
後、自動車の関税も其処まで高くないだろ？

>>668
ポルポルシェ、本国で800万で買えるわけないだろ？
頭おかしいのか？買えたとしたらなんでGT-Rがあんなに売れるんだよ。

35オーナーだけど、もしそうならGT-Rは購入対象にもならないし、目にも入らないわ。ポルターボ買う。

そうじゃないからGT-Rの価値があるんだろ。海外で基準車Rを1500万位で売ってるとこは、ポルシェも高いよ。
価格差は分からないけどな。俺は、100〜200位しか差がないなら頑張ってポルシェ買うけど。

ドイツに行ってた事あるけどポルシェは日本の方がよく見かけるなと思った
日本でよく見る930や964みたいな古いポルシェなんか一台も見なかった

あんな乗り味硬い車が異常繁殖してる日本がおかしい。
997にしろカレラGTにしろ。
日本の路面だからなんとか走れてるような車だろ。
近年のフェラーリ（ランボルギーニならムルシエラゴ）の方が遥かに走りやすい。
特にムルシエラゴなんて路面状態の悪いところですら比較的快適に走れる。
見た目だけならポルシェもGT-Rも個人的には好きなんだが。

GT-Rはニュル走れる硬さが逆にアダになった
水野ニュル最速の仕様にこだわり過ぎて、実際の使用に足かせになっている
リアルで買うユーザーは年寄りだから遅くてもやらかい足が好まれる

逆に考えるんだ。水野さんがいたからこれほどに凄いGTRがあるんだ。

書き込みに元気がないような気がする。

よそのスレを見てて発見したが、
マクラーレンの新型のエンジンが３８００のトゥィンターボらしい。
これって日本のＧＴＲと同じ発想じゃないか？
世界に羽ばたけ日産ＧＴＲ”(ノ><)ノ

某みんから風呂愚によると、来年ＧＴ−ＲがＳ耐参戦するらしい

2008年後期に乗っていましたが、半年で売ってしまいました。
でも、今頃になってGT-Rが懐かしくなりました。正直、2010年
モデルはどうなるのか気になる。

少なくともＲ３５よりは軽くなっているだろうねｗｗｗ

>>678
何で、単なる年改だろ？
空力パーツと快適装備の追加で重量増の予感。

これ以上重くしてまたレースに惨敗する気マンマンだなw

>>672
あんな乗り味硬い車が異常繁殖してる日本がおかしい。
997にしろカレラGTにしろ。
日本の路面だからなんとか走れてるような車だろ。

おい、おい、実際に乗ってもいないくせに脳内の妄想で勝手なウソを書くなよ。

そもそも997とカレラGTじゃあ、まったくの別モノだよ。

997カレラ4S(PDK)を実際に所有して毎日乗っているが、毎日の通勤（首都圏の混む一般道、片道16km）でもまったく乗り心地にも不満はないし、助手席の妻からも不満なしだね。
降りる際に座席が低いのでちょっと不便という意見くらいだ。

997は一般向けのGTカー、カレラGTは自称ではなく「真のスーパーカー」だよ。

>>681
ポルシェの自称スーパーカー≒レーシングカー
日本の誇る自称スーパーカー＝やたらスピードのでる２ドア車

素ポルシェなんかランエボインプ（下手すりゃセダン）のいい養分
あんな遅い負け組みクルマ喜んで乗ってる奴はバカ
GTRに公道で歯向かう奴は蹴散らされる。事実上無敵の帝王

この意味はスポーツ車に乗る唯一無二の理由である

>>683
何も知らないバカが、素ポルシェだってPDKなら、ランエボ・インプなんかよりは速いよ。

GT-Rですら、新911ターボにはきっと負けるぜ、楽しみに待っていなよ。

>>684
何も知らないバカはお前
ランエボインプなんかは大抵弄ってるから速い

セミレーシングスリックまで付けた必死GT2に現地ドライバーで
やっとだろう？負け惜しみは負けてから言えｗ

ポルシェ援護ではないけど、PDK搭載のカレラSですらGT-Rと0−100タイム同等程度だったよ。

ＧＴ−Ｒは、ニスモのスポリセで0−100さらに短縮してるのを体感できる。
タイムはそのうち雑誌が書くと思うけど・・・。09へのリプロといい、ニスモ
のスポリセといい、初期型のものでもどんどん進歩させてくれるのはありがたい。

>>683
>>685

こういうキモイ奴と同類と思われたくない

の１点だけで、ランエボやインプレッサを買うことはないなｗ

十勝24時間レースでは大惨敗

FIA-GTはリタイヤ

ニュル24からは逃亡

これが自称スーパーカーの真実ですwwwwwwww

首都高だとエボインプにゃ及び腰だけど一般車には横暴な運転してるポルシェが目立つ。

ベスモ2009年５月号での0-400mデータ

カレラS（PDK) 11.77sec
カレラ4S(PDK) 11.83sec

アンチの方々、一度スポリセ済みのＧＴ-Ｒに乗ってみな。
速さに関しては、これ以上速いナンバー付きの車いらないと思うから・・・。

>>691
へ〜そんなに早いのかよ。
GTR、2009年モデルのデータupするね。
No1 : 0-400M:12.1sec
http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/original/application/d52d253839c0043fcade3e69a76c0f8d.pdf
No2 : 0-400M:12.6sec
http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/original/application/6f6b70e37970bb7331523e426d0f3a63.pdf

NAのカレラ、385馬力に完敗ですか！

べスモのテストでも、GTRは12.1secだったかな？

ニスモのスポリセ済のタイムが非常に楽しみ。
0-100は相当早くなっていると体感できます。

0-100では1秒の差があるのに400m走だとカレラの方が早いんですねー

ギアのセッティング？

やっぱり伸びが悪い

ん？
0−100ですら1秒も差がなかったと思うけど？

0-100km/hって差がなかったでしたっけ

3.6と4.5（4.3?)で0．9秒の差か…

馬力はＲの方があるのに残念ですな

0-100kmは、カレラS（PDK)で4.2secだね。
GT-Rは、どの位？

PDKとローンチ・コントロールの威力だね。

>>699
Nissan GT-R: World´s 1st Full Test - Inside Line Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=yDoJdQXmwu8&feature

書き込み時間に注目ね！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:28:00 ID:Buk0jiFU0

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:07:19 ID:Buk0jiFU0

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:42:40 ID:Buk0jiFU0

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:31:31 ID:Buk0jiFU0

>997カレラ4S(PDK)を実際に所有して毎日乗っているが、毎日の通勤（首都圏の混む一般道、片道16km）でもまったく乗り心地にも不満はないし、
>助手席の妻からも不満なしだね

童貞が見栄はってんじゃねーよｗｗ
早く氏ねよカス

35GT-Rは何故に国内レースに出てこない？
レギュレーション的に出れるレースが無いの？

ゼロ400計ったことないけど、加速から言ってローンチ使ったら10秒台は確実
ロムチューン600psですがな。壊れたらイヤだからやらないけど。

高速４車線化・・・
週末深夜の館山道で300キロ狙えるな＾＾

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090912-833015-1-L.jpg

最近下品なＡＡが貼られないな
いいことだな

キチガイＧＴ−Ｒヲタは自殺したのかな？？？

糞チョンアンチだろう。最近見ないナ
ボロアパート追い出されて
死んだんだろうｗ
ざま見ろ

ポルシェ911は2640マンだけど、交渉すれば一気に600万
値引きします。ところがGT-Rはあれだけのスペックに、
無料で3ヶ月、6ヶ月、12ヶ月点検をセットして860万だ。
ギリギリの値段を付けているので、一円も値引きしなか
った。俺はmusicはどうでも良かったので、BOSE音響シス
テムはキャンセルしたが、サッチャム防犯システム・SRS
カーテンとサイドエアーバッグシステム・5yearsコート・
VICS等12種類付け税金ともで1030万ほど支払った。
しかし、昭和40年代に乗っていた箱スカGTRとはまったく
加速もコーナーリングも異なる化物を手に出来て、毎日
ご機嫌で運転している。巨人の坂本君には勿体無さ過ぎる。
こんな車に乗ってしまえば、あと乗る車が無くなってし
まうぞ。若い内は、せいぜいBMWかベンツぐらいにしとき
なさい。


　

10月から発売される予定の新911ターボなら、速さもステイタスもすべてGT-Rよりも上だから、まったく心配いらないよ。
2060万で買えるしね。

GTRよりも速くなるって事は、やっぱGT2やGT3よりも速くなるの＞新ターボ
関係無いがGTシリーズがAWDやPDKになったら興醒めだな
一握りの選ばれたドライバーしか操れないって所が魅力なのに

Vスペの中途半端ぶりは嫌だな
内装無しのロールケージ溶接・ボディフル補強
カーボンルーフ・ボンネット・トランク・ドア、アクリル窓
HKS600並みのエンジンで出せば良かったのに
カーボンブレーキや高級感出すよりもそっちがマシでしょ

アホか
んナ乞食みてーなもん売れるはずねえよ
ウン百万のブレーキやら付いてるから付加価値あんだよ

>>709
ポルポルゲンロクには、ひとときぐらい、夢を見させてやりなよ。可哀そうに。

>>704
深夜の第三京浜で普通に300kmいけますけど・・・

>>712
犯罪者(≧∇≦)

GT2より新ターボを速くするわけにはいかないと思うけどなあ、ポルシェのブランディング的には。

次のGT2をもっと速くすれば無問題

>>712
第3京浜じゃクルマが多すぎる、怖い。短いし。
深夜の館山道はほとんどクルマがいない。

第3京浜は2輪の聖域だから4輪で走ったらダメ
ちなみに今時のリッターバイクには35Rごときは勿論800ps級のRB26でも追いつけない

ターボのGT-RがNAカレラに加速で負けるのは情けないなあ。やっぱり車重に行き着くな。

最初から直線加速を捨ててる設計なのがなんとも。

二輪は池沼の乗り物

皆さん想像力豊かですね

ポルシェの素997PDK、345馬力でもべスモテストで0-400;12secだしてたぞ！
二スモ370Zが355馬力なのに、14sec位でわろた。
これから推定しても、GTRの12.6は納得できるね。＾＾
ボクスターでさえ、12,9secで走っているよ。
GTRと0.3秒差しかないとは、僕スターって310馬力しかないのに・・・ｗｗ

>>720
全米に住む池沼さん総立ちの展開

>>722
安上がりで良いな。ボクスターごときでGTRにタメ張れるんだからね。

脳内はｗ

やっぱポルシェは凄いな。
PDKと直噴化だけでNAモデルでさえGT-Rとあまり変わらない速さなんだから。
新型ターボは一体どれだけ速いのか。

>>722
だから・・・ＧＴＲオーナーは今、ニスモのスポリセを順次進めてるの。
やっと保証が確保できたことで、ＧＴＲを素のまま乗る人は無くなるでしょう。
兎に角、速さだけなら最速を体感できる。

>>724
ボクスターとマジで、富士20周位でレースやってみ。
まじでGTRぼろ負けすると思うよ。ｗｗｗ

ボクスターならＺで余裕で勝てるよｗｗｗ

>>728
二スモZ：355馬力、余裕でボクスターにまけとるぞ。ｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8075853

Zスレでやれ。

実戦を知らぬ童貞のガキが恥ずかしげもなく妄想を書き込んでるな
ポルシェなどNAじゃ青2歳の玩具だ。遅すぎてターボの中古買う奴多いぞ
最新式911はコストダウンが酷くて安っぽいにも程がある。ガキが憧れるのも分かるがね

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実戦を知らぬ童貞のガキが恥ずかしげもなく妄想を書き込んでるな
日産などNAじゃ青2歳の玩具だ。遅すぎてターボの中古買う奴多いぞ
最新式GTRとZはコストダウンが酷くて安っぽいにも程がある。ガキが憧れるのも分かるがね

やっぱポルシェは凄いな。
PDKと直噴化だけでNAモデルでさえGT-Rとあまり変わらない速さなんだから。
新型ターボは一体どれだけ速いのか。

ポルシェの庭でポルシェより速いと自慢するGT-Rに嫌気が差して本気になったか。
小改良でたちまち逆転。ターボを出すまでも無く、NAの素カレラで十分てかｗ

ニュル２４時間レースで上位を独占するなど、実戦で卓越したマシン性能を発揮するポルシェはホントすごい！

それとは対照的に十勝では大惨敗、FIA-GTはリタイヤ、ニュル24からは逃亡するポンコツ屁垂れスポーツカー「ＧＴ−Ｒ」ってミジメすぎｗ

>>733
その昔、パルサーにＮ１仕様前提の市販車があり
そのパルサーＮＡ1600ccにシビックのＶＴＥＣは遅れを取っていたわけだが。

ポンコツポルシェ小改良し過ぎ

1,6Ｌの最高エンジンは４ＡＧエンジン
糞エンジンのトヨタでもこれだけはホンダより上だった

>>739
ヤマハがかんでたからいいエンジンなんでナイの？

それはある
２輪ヤマハエンジンは４stも２stもホンダより上だった

まあポルシェを本気にさせた初めての日本車、という意味ではGT-Rもスゴイとは思うよ。

いままでのスカイラインGT-Rは、ポルシェにはまったく相手にされていなかったからねえ。

ポルシェのNAに並ばれるGT-R(笑)
小改良されただけでこの始末(笑)
新型911ターボ出るまでもなく勝負あり(笑)
短い天下でしたね(爆笑)

>>741

嘘を言うのは、やめときなよ。

YZR500がタイトルを取ったのは、1992年にW・レイニー獲得したのが最後で、2004年に
V・ロッシがYZR-M1取るまでの間、直線ではNSR500において行かれたりしてたんだから。

Ｒスレでポルシェ・ボクスター・ヤマハ？？？。
今はＮＩＳＭＯスポリセの話題だろ。
140キロのオートクルーズって、第二東名に適応出来る様に設定したらしい。
日本もいよいよ150キロ時代・・・。

GT-R スペック十勝　バージョンnismo（笑）

ひっひっ

インチキニスモのスポリセなんか付けるぐらいならHKS570か600キット組んだ方が100倍マシだわw

GMはアメリカ国内において、9月14日から11月末までに新車を購入した顧客に対し、購入から60日以内なら代金の全
額を返金する「60デイズ・サティスファクション・ギャランティー」制度を開始した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090914-00000023-rps-ind

さらば！GM。
さらば！ZR-1

７４４うそじゃないが８６の時代はケニーロバーツ王者
RZV５００は２st最速であった。その後４stはＦＺＲ登場底なしに回るエンジン
ホンダは楕円ピストンＮＲ４００ポンコツで終わった

745 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/09/14(月) 22:22:51 ID:KMMXfywG0
Ｒスレでポルシェ・ボクスター・ヤマハ？？？。
今はＮＩＳＭＯスポリセの話題だろ。
140キロのオートクルーズって、第二東名に適応出来る様に設定したらしい。
日本もいよいよ150キロ時代・・・。


746 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/09/14(月) 22:43:44 ID:TqcX/QyK0
GT-R スペック十勝　バージョンnismo（笑）


747 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/09/14(月) 22:50:38 ID:smyU5uP90
ひっひっ


748 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/09/14(月) 23:10:25 ID:z0RwMqArO
インチキニスモのスポリセなんか付けるぐらいならHKS570か600キット組んだ方が100倍マシだわw


749 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/09/14(月) 23:16:28 ID:fk7hTPFz0
GMはアメリカ国内において、9月14日から11月末までに新車を購入した顧客に対し、購入から60日以内なら代金の全
額を返金する「60デイズ・サティスファクション・ギャランティー」制度を開始した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090914-00000023-rps-ind

さらば！GM。
さらば！ZR-1

745 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/09/14(月) 22:22:51 ID:KMMXfywG0
Ｒスレでポルシェ・ボクスター・ヤマハ？？？。
今はＮＩＳＭＯスポリセの話題だろ。
140キロのオートクルーズって、第二東名に適応出来る様に設定したらしい。
日本もいよいよ150キロ時代・・・。


746 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/09/14(月) 22:43:44 ID:TqcX/QyK0
GT-R スペック十勝　バージョンnismo（笑）


747 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/09/14(月) 22:50:38 ID:smyU5uP90
ひっひっ


748 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/09/14(月) 23:10:25 ID:z0RwMqArO
インチキニスモのスポリセなんか付けるぐらいならHKS570か600キット組んだ方が100倍マシだわw


749 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/09/14(月) 23:16:28 ID:fk7hTPFz0
GMはアメリカ国内において、9月14日から11月末までに新車を購入した顧客に対し、購入から60日以内なら代金の全
額を返金する「60デイズ・サティスファクション・ギャランティー」制度を開始した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090914-00000023-rps-ind

さらば！GM。
さらば！ZR-1

>>748
Ｒのスポリセ、そのうち雑誌がタイム掲載し、絶賛するよ。
金かけてまで素に戻し、スポリセに替えてる話聞いてない？？
兎に角、乗れば判るよ

600kitは保障が無くなるからな・・・
それが一番問題なんだわ〜

＞Ｒのスポリセ、そのうち雑誌がタイム掲載し、絶賛するよ。

雑誌が
タイム
絶賛

○○さん、事前情報ありがとうございます(笑)

スポリセとＨＫＳキットはボッタくり杉。
触媒＆マフラー交換とロムチューンで楽に600ps出ます。

>>745
オートクルーズは120キロ上限にしとかないと少し超えるとマジで捕まる。

HKS600キット装着車はノーマルとは比べ物にならないタイム出してたけどな。
ニスモスポリセ装着車がそれより速いはずがないし。

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まだコピペ荒らしやってんのか。

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>>750

1993年から2003年までの間は暗黒時代だけどな。

とくに、エンジンのパワーを活かせるフレームが無かったんじゃないか。

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ノーマルタービンのライトチューンで最終的700psくらいまでいきそう。
ここまでやると、燃料も大幅に下がりそうだしMTも保護対策しなくてはなりませんが。

650ps以上にパワーウｐしてる国産スポーツが627psマクラーレンに出足の時点で付いてもいけずに負けてるところ

McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

McLaren F1 vs. Skyline GTR
http://www.youtube.com/watch?v=9GxZVhkVz6M

日本車をチューンして1000PS以上をたたき出す車はGT-Rなどいくつか存在しますが、どれも
一発勝負仕様ですので実用性・耐久性が無視されていて1000キロも走るとフルオーバーホールというものも多く、
とてもではないですが、ヴェイロンの様に日常の使用に耐えられるような代物ではありませんから、
そのような車を市販車と呼んで良いかどうかは疑問が残りますね。

また、予定よりも2年も多く開発に費やした空力設定や400キロの巡航速度に耐えられるタイヤ自体、
ヴェイロン専用のミシュランしかありませんから、もしその速度域まで他の車が行けたとしても、
いつタイヤがバーストして命を落としてもおかしくない状況ですし、空力面でとてもまともに走れるとは思えませんね。

ヴェイロンが本当に凄いのは、単に1001PSのエンジンパワーを持つ事や407キロの最高速が出るという事ではなく、
街乗りもちゃんと出来て、日常的にその性能をいつでも引き出す事が出来るという点だと思いますね。

ちなみに、ヴェイロンのハイパワーバージョンが計画されているという話もありますよ。

>>768
車重って言葉知ってるか？
マクラーレンF1とヴェイロンのどっちが出足速いか見たことあるか？

>>769
虎の威を借る狐そのものだな。持ってないけど外車マンセーみたいな。

すなおにGT-Rを称賛すればいいのに
日本人て変な民族だな。

>>770
0-400だったらヴェイロンが勝ってるけど？
http://www.dailymotion.com/video/x9qmgx_bugatti-veyron-vs-mclaren-f1_auto

GT-Rは0-400自体で出足でも付いてもいけてない

あのさぁ、1140kg超える外車でもGT-Rより出足も最高速もコーナーでも速いのは
山ほどあるんだけど？

トップスピードランキングではベスト３０にも入ってないな＞ＧＴ−Ｒ
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?13

0-400mランキングも圏外
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?26

トップスピードでも0-400でもニュルでもGT-Rは世界のベスト５にも入ってない。
フルチューンを引き合いに出すならスーパーカーのほうが更に速くなる。

6分55秒 - ラディカル・SR8 / Michael Vergers (2005年9月28日)
7分22秒01 - 2009 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR / トム・コロネル（2008年8月18日）
7分24秒03 - マセラティ・MC12 / Marc Basseng (2008年8月)
7分24秒07 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2008年8月)
7分25秒03 - エンツォ・フェラーリ / Marc Basseng (2008年8月)
7分26秒04 - 2009 シボレー・コルベット C6 ZR1 / Jim Mero（2008年6月27日）
7分26秒70 - 2009 日産・GT-R / 鈴木利男（2009年4月23日）
7分27秒82 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2007年9月)

コルベットやヴァイパーが速いのはコーナーが速いから
動画みてるとGT-Rは明らかにコーナーが遅い

GT-Rは高速コーナーが苦手で
コースによってはガヤルドにも負けてる
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw

マクラーレンに負けてるところ
McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

HD+ : Nissan GTR vs Koenigsegg CCR Evolution Race x 2 Races
http://www.youtube.com/watch?v=mkBibyVl8WU

ガヤルドに見た目のオーラも速さも負けてるところ
GTR vs ガヤルド
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

ケーニグセグ速いしカッケー！
HD: Koenigsegg CCX vs Ferrari 430 Scuderia UNCUT Cam 1 Race 1: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=o-Zpa_TYJdA

ノーマル同士ならガヤルドにも負ける
GTR vs ガヤルド
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

Bugatti Veyron vs Nissan GT-R（GT-Rは遅い車だなぁｗ）
http://www.youtube.com/watch?v=CX-k0Lpahog&hl=ja

Nissan GT-R vs Ferrari F430 Scuderia
http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM

Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

Nissan GT-R vs Ferrari F430
http://videos.streetfire.net/video/Nissan-GTR-vs-Ferrari_688198.htm

お前らの脳内以外でGT-Rが公道でフェラーリを圧倒してる動画なんてどこにもないんだが？

お前等がステア握った途端GT-Rが無敵になるってｗｗｗどんだけ凄腕なんだよｗｗｗｗ