【VW】ゴルフ 48【GOLF】

ハイブリッドがエコなわけないだろ、１つの車に
2つの動力源と2つのエネルギーsysの2重投資だから
効率がいいはずがない。リチウムもすぐ暴騰するな。

最終的にはディーゼル車とミニ電気自動車かな。

ルボランの島下記事

５から買い替えるほどじゃない

ＶＷファンなら買って損はない物件

問題はＶＷもいいけど国産もいいと思っている不動票。例の減税の影響で
この層を取り込むことは難しい。


（よって６の売上は難しいかも）←行間

VWが開発してるのはディーゼルハイブリッドだったよね？
完成したら、燃費と走行性能を両立した
末恐ろしいクルマになりそうだが。。

>>955
値段も恐ろしく高くなりそうだけどな

それより、ＴＳＩ＋ハイブリッドが面白そう

いっそ、電池と水素でハイブリッドにすればいいのに

>>957
つ燃料電池

NewGolfGTIってEUじゃもう売ってるんだっけ？

どうでもいいけど�Yのデザインはださすぎ

>>959
売ってるよ１ヶ月前から

�XでGTIが最量販グレードになったせいか、やたらとスポーツ性が強調されたゴルフだけど
元々は使い倒してなんぼの実用車であり大衆車
現代版カローラであるプリウスとの比較や
燃費の話が盛り上がるのは当たり前だよ
大いに議論すべきと考える
スポ根はGTIスレがあるのだから

�Xで売れた台数の半分がＧＴＩだからな

だなっ

自分が住んでる所だとGTIは2台くらいしか走ってるの見た事無いな
とりあえずレアなのは間違いない。

東京だと1日に何回もすれ違うレベル？

>>965
　
>>963

にしちゃあ、うっとこは5すれ違うVの5台に1台がGTIくらいなんだけど

ゴルフはまぁ値段以上の価値は無い車だね

値段分の価値があればいいじゃん、って書き込んだ奴がいたら
「釣れた釣れたwww」と喜ぶんですね、かわります

住んでるところの格ってあるよな。都心近郊駅近だが
ちょうどVWレベルのとこで近所に3台ぐらいいるよ。
ミニバン、軽もいないし、ベンツもBMもいない。暮らしやすいよ。

ゴルフはコストコぐらいがちょうど似合うな。相応ってものがあるよ。

うちの近くコストコはベンツいっぱいだよ。

ゴルフですき家も似合うよな。

�YかっこいいよGTI。
�Xよりも全然いい。

買っちゃお。

�Xの話は専用スレがあるからそっちでやりゃいい
新旧が混在すると必ず醜く荒れる

スルーすりゃ良いのに>974みたいな書き込みで絡むのが居るからだな。

>>945
残念ながら対象外、燃費は問題ないけど排ガスが汚いからダメとのお達し
まあ☆３つレベルでもいいじゃないかと個人的には思うけどね…

>>973
GTIは�Yのがいいけどノーマルは�Xのがいいよね…

>>976
日本製ターボ車でさえ減税対象なのに…。
燃費と排ガスを両立させる技術や環境意識レヴェルは
欧州カーメーカーはやっぱり遅れてますね…。

基準自体が日本の方が厳しいのもあるが
重視される項目が少し違うのも理由だわな

でもまあ減税対象にならなくても良いんじゃないのかな
国内産業への対策でもあるんだからさ
日本所得税や法人税が日本人や日本企業へ向けられるのは当たり前の事だ

その基準になってる10・15モード燃費も
日本メーカーは測定時燃費スペシャリストを使い
車自体もそこを狙ってセッティングする
言わばレースの一発予選みたいなもの

対して輸入車の場合はそういう対応ができず
数値的にはどうしても悪くなってしまう
日本車の場合一般ドライバーが10・15モードと同じ燃費を出すことは難しいが
輸入車の場合あっさり10・15モード越えできたりするのはそのため

一方排ガスの☆にしても基準がおかしく
例えば同じ車種で同じエンジンを積んでいても
トランスミッションの違いやメーカーOPの有無などて重量差ができると
軽い方は☆☆☆なのに重い方は☆☆☆☆になったりする

>>979
＞国内産業への対策でもあるんだからさ

それを保護主義っていうんだよ
日本は輸出産業で成り立ってるんだからマズイと思う

しかも財源は国債の発行という名の借金
期間限定だし経済対策・環境対策というより選挙対策だよね

普通の生活する上で実燃費で同セグメント比較で日本車の方が良いのは事実だろ？
エンジンが・・・とか以前にギヤ比やシフトスケジュールの影響が強いわな
だから長距離巡航だとそれが逆転する事もある
でどっちを重視するのが現実的かって話になると長距離巡航燃費って事にはならんわな

排ガス基準に関しても日本で稼動する車を日本の基準で判断するのは当たり前
で輸入車はそれに対して対応が。。。ってのは一言で言えば「努力不足」だわな

でも良いんじゃね？
減税対象じゃないからゴルフ買わないってヤツは最初から
その程度の欲求しかなかったわけだし
減税対象に関係なく欲しい人は買うってだけだ

ゴルフは重い癖に排ガス規制に対応できなかったんだな

関連スレ

【VW】ゴルフGTI【専用】2台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239497504/


【VW】ゴルフ５専用 その1【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240750130/


【VW】ゴルフIV専用その11【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233398199/


【VW】ゴルフ ヴァリアント3【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222368989/


【VW】ジェッタ Part3 【Jetta】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231062556/

>>981
んな事は形は違えどどこの国でもやってる事だぞ
つか
当たり前の事だ

まあそうなんだけどね・・・
結構踊らされてる感あるでしょ減税とかETC1000円とか

まあ長文スレ汚しのお詫びに新スレ立てておいたわ


【VW】ゴルフ 49【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241043074/

ゴルフは重い癖に排ガス規制に対応できなかったんだな

>>986
>>結構踊らされてる感あるでしょ減税とかETC1000円とか

そう言う見方を否定する気は無いけど
そんな事より有効活用する方を考えた方が前向きかと

減税も対象台数と金額が決まってるから一時的なもんだ
すぐに台数埋まるよ

２年間の期間限定で対象台数の制限はないはずだが。

なんで減税対象とかの話になってるの？
ゴルフはならない！それが気に入らなければ酷産買えばいいだけでしょ。

これまで確立されてきた国産と輸入車のポジショニングが微妙に崩れるから
じゃない？ プリウス２０万円値下げで、国産車の価格崩壊。減税分も合わせる
と３０〜４０万円、国産な方が安くなってしまった。これまで「このくらいの
価格差なら」とＶＷを買っていた層が、離れていく可能性大。ＶＷ買って
いるのはマニアだけじゃないから。値引き幅の拡大はすぐにでも、という
感じだと思う。

むしろトヨタ内で価格のバランスが崩れる
新型プリウスが205万からだとすると
プラットホームを共用するオーリスなんて
ハイブリッドじゃないのに
あんまり価格が変わらないからかなり割高に感じる

>>993
プリウス２０５万はインサイト潰しというより
自社の４ドアセダン殺しだね。

元々VWとか輸入車買う人達はは酷産なんか
なっから（人によってだろうけど殆どの人）購入選択肢に入れてないだろ？
酷産と迷う人は大方は酷産買うだろうし。

>>995
それじゃまるで国産のが優れてるみたいじゃないか

同じクラスなら国産は価格だけは優れているからな
ゴルフの値段で国産ならちょっと良いセダン買えるし
セダン必要ないけどコンパクトで快適なのが欲しいから買うんだろ

プリウスのおかげで国産は一部のコンパクト、ＳＵＶ、ミニバン、高級車
以外は全滅。プレミオ、アリオン、オーリス、ブレイドあたりは売れなくなり
プリウスに集約。マークＸも新型ハイブリッドセダン、ＳＡＩに移行。

ＶＷも全ラインナップ一律２５万円くらい値下げしないと、追いつかないはず。

999

1000ならトヨタ倒産

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