1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/11(土) 16:35:47 ID:oQCM33cX0
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/11(土) 16:36:28 ID:oQCM33cX0
||
|| 2chの鉄則 【 荒らしは無視・放置 】 しましょう。
||
|| ★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
|| → ウザイと思ったらそのまま放置!
|| ▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| → 釣られてレスしたらその時点であなたの負け!
|| ■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| → 荒らしにはエサを与えないで下さい!
|| ☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
|| ∧ ∧ 。
|| ( ,,゚Д゚)/ ジュウヨウ!! E[]ヨ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/  ̄ ̄ ̄ ./| _____________
| ̄ ̄ ̄ ̄| | |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|____|/|
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/11(土) 16:37:11 ID:oQCM33cX0
テンプレここまで?
では、ひきつづき、ドゾー
-------------------------------------------------
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/11(土) 17:26:23 ID:CQRZ2uwq0
Cセグメントなのに
革シート、ホイール等フルオプションで400万越えますが?
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/11(土) 18:50:46 ID:vaFt2mot0
明日までに契約すれば32インチTVとかVAIOのPもらえる。
乙
え・・・対象外なの???
13年以上乗ってても、もらえないのか・・・
VのCLに乗っています。VIのHLを試乗してきました。
乗り心地は全く同じ。遮音もそんな変わらないような。
7速はVのTLを試乗したときよりもスムーズでした。
Vからの乗り換え組はいないでしょう。
新車で買えるGolf1は仲間はずれ?
>>16 どこぞの誰かが書いていたけど、車齢13年超のクルマを「何年保有していたか」は問題にならないので
中古で5万円くらいで13年超の中古車をまず買い、ゴルフ6を買うときに下取りに出せば25万円の補助金。
中古車代5万円を差し引いても20万円の補助金を得ることが出来る、って算段なのだが。
(勿論、各種手数料がかかるが)
問題は、その5万円の13年超中古車をどうやって探してくるかだw
同じことを考えているヤツが沢山いるだろうから、逆に13年超の中古車相場が急騰する可能性もある。
そのうち補助金相当の購入キャンペーンとかやりそう
おさらいしておくと、車齢13年超のクルマを廃車にして買い替えた場合、
Golf 6でも25万円の補助金が出る。(判定基準が燃費のみのため)
13年未満のクルマからの買い替え、買い増しの場合は、VW車は対象にならない。
(判定基準が燃費に加えて、排ガス基準もクリアしなくてはならないため)
>>17 登録する手間まで考えると、この程度の金額では
よほどのビンボー人以外はばかばかしくてやってられないレベルだな。
13年超の中古車の値段があがってくればなおさら。
裁定が進んですぐ儲からなくなる。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 02:02:15 ID:UdzvMMW60
ここにきて13年超の中古車を乗ってて手放す人はいないだろうしなあ。
中古車屋に売れない13年超が並んでいたとも考えにくいなー。
結局ないんじゃないの?
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 02:08:18 ID:UdzvMMW60
今は株が上がっているから、300万のゴルフを買うつもりで、株を買い
一ヶ月後に100万もうけてからGOLFを買うってのが金持ちの戦略かな。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 02:17:17 ID:UdzvMMW60
6に試乗してきた人、静音性のレポ頼むよー。
そんなに5と違うのかなー?
HIDが付かなくなった。糞
>>23 5乗りじゃないけど、6試乗してきたよ。同時に検討してるA4の方が静かな気がした。
車格の違い?
つ車両価格
>>24 ほんとに付かないのかね?HID。
まぁ、そのうちサードパーティから出てくると思うけど・・
まぁ2011年モデルあたりでは…
・HLにHID標準
・105ps 1.2TSI てっちんホイールのTL追加
・CLとHLにDCCオプション設定
となっているだろうよ。
待ちきれないヤツは年内導入のGTI(HID標準)にDCCつけて買えばいい。
その頃にはTDIもデビューしてるはずだがな。
(2010年末までに、主要モデルにはディーゼルをラインナップと社長が明言)
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 08:56:38 ID:HWio+PZ3O
所詮、いつものMCに変更されるパーツは付いてないな。
こんな策略に呑まれず、じっと待つべし。
Vもそうだったけど、VIもMUの度にアレが追加、コレが削除と
オーナーや購入検討者に色々とアレな思いをさせる気なのかな?
と、GTI&R32追加、GT TSIを始めとしたTSI&DSG導入で
止め刺された旧GT乗りがボヤいてみる。
>>31 たぶんそうだと思う。一番予想されるのはボディカラー。まず青系がシャークブルーだけって
いうのが怪しい。どうせ'10年モデルくらいまで設定されたあとは廃止され、シャドーブルー
に変更されるのは目に見えている。同時に、ユナイテッドグレーやがブルーグラファイトが
追加されるだろうな。
今後も色々な小変更は当然行われると思う。
ちなみに5のComfortlineにはオートライト、オートワイパー、自動防眩ミラー、
カミング&リービングホームが付いていなかった代わりにクルコンは付いていた。(うろ覚えだが)
5のGLiにはそれら全てが付いていて、段々装備がはぎ取られていった経緯があるので
今回の6CLの装備内容が充実しているのは、それなりに評価できるかも。
>>22 金持ちならそんなバカなことはしないと思うけど。
>>19 >車齢13年・・・
ちょうどGolf3オーナーが対象範囲になるな。
1ヶ月後にはGM破綻で二束三文になってる可能性もあるw
車齢13年風ってのは対象になりませんか?(´・ω・`)
>>36 光岡かっ
ゴルフ6にカーナビを付けようかどうか思案中
カタログだと+30万。CLでも300万越え
但しRNSにはETC車載器やMEDIA IN(別売ケーブルは必要だが)、オーディオステアリングコントロール
マルチファンクションインジケータ「プラス」、リアビューカメラも含まれているので
バカ高じゃないと思うが。
RNSの信頼性やナビ機能そのものはどうなんだ
サンヨー製なのかシーメンス製なのか
BMW乗ってる隣のおじさんはカーナビトラブルで年中デーラー行ってるぞ
わからんね。「RNS 510 サンヨー」でぐぐると出てくるが、全体をシーメンス、日本版ナビ部を
サンヨーが開発したらしい。
それからSDカードやCD-R/RWに焼いたMP3データをHDDにコピーすることは可能だが
音楽CDをリッピングする機能はないとのこと。iPodつなげば事実上いらなくなるとは思うが
盲点だった。
そういや日産が、ダウンサイジングエンジンを開発だってね。1.6ターボ。
まあRNA全体の利益を考えても当然。遅すぎたくらいかなと。
買おうか迷ってる。
在庫あればGW前には納車かな?
流れ切ってすいません。
中古でゴルフプラスを買おうかなぁと考えてます。
認定中古車みると日本未発表のTSIのモデルがあるけど
これってシングルターボ?ツインチャージャー?
あと2000のGLi、1600のEとはやっぱり差があるんでしょうか。
いや、もっと基本としてゴルフプラスって一応室内空間も高くはなってるけど
それ以外にメリットデメリットって何があるんでしょうか?
すべてが教えてクンで申し訳ないんですが
ご存知の方ぜひ教えて!
ゴルフプラスは中途半端な位置づけなんで
正直メリットの広さもたいして広くなく
デメリットの挙動もいうほどひどくない
私ならゴルフかワンボックスかどっちかって考えるかな
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 16:37:40 ID:U/xEYSP+0
純正ナビって、そんなにヤバスだろうか
やばくないけどヒドスってレベル
社外ナビはつかないのかな?
コンフォートライン試乗した。車内静か、シートも
Xよりかなり良い。シートだけ交換したい。
メーターも見た目良いけど、夜に乗って
Xと比べてみたい所ではある。
Wからの買い替えが多そうだという話でした。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 17:54:02 ID:AI/WFXoT0
俺も試乗した。
なんと言っても静かさが違う。
あと、5との比較(これもすぐ試乗)で、オーディオの音がはっきり劣った。
でもYはX以上に短命って話だからなぁ・・・
WやXのFSIはともかく
TSIやGTIなら無理に替えなくても良さそう
まあ高速移動が多くて出来るだけ静かな方がいい
って言うなら話は別だけど
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 18:40:29 ID:AI/WFXoT0
5と6で大きく違うもうひとつは、
デザインのコンセプト。
ゴルフ5やアウディA3などは、ごちゃごちゃしたかっこよさだが、
6はシンプル、清潔。
短命であっても飽きない形をしている。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 18:41:17 ID:AI/WFXoT0
あと、6は短命というか、ゴルフはここで終わりではないかと思う。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 18:50:56 ID:UdzvMMW60
来年は、ディーゼルが色んなとこから出るみたいだし
ディーゼル元年だな。
今回、純正オーディオなりナビに表示される情報が
増えたのが、社外ナビを選ぶ時に躊躇させるよな・・・
エアコンの情報とかコーナーセンサーの情報とかさ。
だから6では純正を選ぶ人が増えるような気がするなぁ
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 18:53:28 ID:xTSFiD0BO
ディーゼルは新プリウスに抹殺される。
俺もゴルフはこれで終息だと思ってる。
6のR32はいつ頃でるの?
シロッコ次第?
6のR32は出ないといわれてる。
その代わりに、Audi S3と同等のエンジンを載せたのが出るんじゃないの。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 19:46:54 ID:9pHYbeAU0
>>60 そうだな。不景気だし、ゴルフやる身分じゃないな。
今日、契約してきました。Highline。
レガシィGTからの乗り換えです。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 20:10:09 ID:u1UPVJT/0
レガシィの新型は大変みたいだねぇ(i_i)
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 20:29:46 ID:sspJMSfe0
>>16 俺も信じて本日6 Comfortlineを試乗してきたいのだが、
営業の人にきいても、25万補助の対象にもなりそうにない
との話だった。カタログ性能ではなく、お役所だかの認定の
問題があるとか。
TDIの国内投入も年内ではなくもっと先に延びたようなことも
いっていて、二重に orz
>>65 64です。
そうなんですか。
何台か乗り続けてきて当然次のレガシィも考えてたんですけど、
2.5リットル、燃費も悪くなる・・・で
さよならすることにしました。
パワーは持て余していたのでこれでよかったと思っています。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 20:45:43 ID:+NuihSUz0
ライン装着タイヤの銘柄なんて昔からバラバラでなかったかな?
ク゜ッドイヤー イーグルNCTでググってみたが惨憺たる評価だな
ミシュランじゃなければせめて南ア製のCSC3いやCSC2でもと思うが
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 21:10:53 ID:bicPlRi70
>>46 それは、幻のゴルフプラスTSIです。
カタログも出るとして、日本正式発表しませんでした。
発表前に、ゴルフプラスの日本販売をやめてしまったため、
展示車としての初期入荷分としてディーラーに存在した車です。
だから、ディーラーの社用車として、代車になっていたケースがほとんどです。
TSIはツインチャージャーの140PS仕様です。
もちろん湿式の6速DSGミッションです。
変な言い方になりますが、いわゆるクロスゴルフのゴルフプラス版。
装備は旧プラスのGLIや、ゴルフXのコンフォートラインとほぼ同じです。
限定、稀少、幻のモデル
プラスは今後も日本に入ってくる可能性が少ないので、
気に入れば即買いでしょう。
探しても二度と同じものを見つける可能性はないかもしれません。
試乗しに行って来た。
エンジンとかどんな感じなのかな?と見せてもらってびっくりした事があった。
バッテリーカバー?ケースっていうのかな?それがただの黒い紙の箱だった。
コストダウンはわかるんだが紙は無いだろ・・・
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 21:20:32 ID:bicPlRi70
74 :
16:2009/04/12(日) 21:31:10 ID:Y9f7l96o0
>>66 今日俺も営業の人からそう聞いた。
法案はこれから作るので、どうなるのか正確に分からないということらしい。
25万円補助はあてにしないほうが良さそうだが、俺はまだ信じている。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 21:35:16 ID:bicPlRi70
>>46 【メリット】
リアシートのスライド&リクライニング
2段になっている広いラゲッジスペース
リアシートを倒すとフルフラットになる
乗り降りしやすい車高
ナビ用スペース(CDラジオ)の位置が高くて見やすい
物入れスペースが多い
ドラポジが高くて見晴らしがよい
リアにテープルが2つあって、車内でお弁当を広げられる(雨の日や寒い日、風の強い日は便利)
アップライトに座る人には、ベストポジションがとれ、リアシートも疲れにくい
LEDの美しいテールレンズ(ゴルフX、Yにはない)
一体化されてすっきりしているインパネ(ゴルフXは、フロントスクリーン付近がセパレートで目障り)
【デメリット】
人気がないので、売るときの下取り価格が低い(乗り潰すならいい)
車重がゴルフより約100Kgも重い
全面投影面積が広く、空力で不利なため、高速の燃費がいまいち
ずんぐりむっくりしたスタイル(好みによる)
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 21:42:52 ID:CV57eTmNO
プラスは後席スライドさせるために後席シートが小さいんだよな。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 21:43:44 ID:Y2OuJOX+0
>>46 クロスゴルフ乗りです。
クロスゴルフはプラスTSIの特別仕様車という位置付けになります。
室内空間はXより余裕があり、慎重180pを超える息子2人が後席に座っても楽々です。
デメリットは車高が高いので立体駐車場で入られないとことが多いこと。
もっとも自分は田舎住まいなので立体駐車場が少なくほとんど平面駐車場なので問題ありませんが。
ドラポジはアップライトでミニバンから乗換えの私にはXよりも運転しやすく感じてます。
4人家族で3列シートまでは不要、家族中心の使い方にはお奨めかと思います。
>>75 46じゃないですが、こんなのがあったんですね。
今サイト見てきたら数台出てますね。
VWマニアなら買ってもいいかもしれない。。。
>>62 そうみたいね
いまさらなんだけど、本当にR32買ってよかったと思うよ
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 22:25:27 ID:nBx603mKi
>>13 飛びつきたいけど金が無いw
ハイライン試乗してきたけど何だあの気持ちの良い加速は。
ところで営業マンすでに2台納車しました言ってたぞ。実車見ないで買ったのか?
見ないで買う人もいることはいるらしいな
>>66 一縷の望みを託して・・・
25万出たら、マジで買います
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 23:11:22 ID:Fn2rh+Dw0
Y買った人いないの?値引き情報全くないじゃん。
免税、助成のないVW車種群、いきなり40万はありまえだよね?!
>>46 俺もエンジンルーム見たけど、
その箱触ってみたら紙じゃないみたいだったよ。
Comfortlineの純正ナビのセットオプションはいくらするの?
>>87 CRNS510はLは33万6千円、HLは29万4千円。
CLはステアリングも変わるので高いのだと思う。
こんな高いのつける人がいるのか?
275万+33.6万=308.6万
色々コミコミで大体330万
>>85氏の意見が通ったと(甘く)見ると290万。
ついでに小物付けてぴったし300万。
なんて妄想してみる
PNDで充分て気がするな
小さいのでインテリアの雰囲気壊さないし
で、結局のところ値引きはいくらなんだ。
Carviewのゴルフ掲示板で12万円というのを見つけただけ。
今週は内覧会らしいので、本格的に動くのは来週か?
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 02:19:21 ID:7lWJXW/RO
Yは短命だからMCないかもな。
そのまま3年後くらいでZへシフトしそう。
Y自体がMCだしね・・・
とりあえず、HIDついたら考えよう・・・
何でYが短命?
DCCやHID欲しがる人がいるってのはわかりきってる事なのに
オプション選択すらできないなんて酷過ぎるよな。
それでも気になってしょうがない俺はお馬鹿だなぁ。
>>66 車齢13年超のクルマを廃車にして買い替える場合には、VW車も25万円補助の対象になるよ。
平成22年燃費基準に達していればOKなので、国内で販売されているほぼ全ての新車が対象になる。
車齢13年未満のクルマからの買い替えや、買い増しの場合は、平成22年燃費基準+15%以上の
クルマで(この部分はゴルフ6はクリア)、なおかつ平成17年排ガス基準☆☆☆☆をクリア
している必要がある。ゴルフ6を初めVW車はこの部分がクリア出来ていない。
だから補助の対象にならない。(日本の排ガス基準よりも、CO2排出量を重視したためと
VGJは説明)
重量税、取得税、自動車税の減免もこの基準とほぼ同じなので、同様にVW車は対象にならない。
TDIは2010年(来年)末までに、ゴルフに限らず、日本で販売されている殆どのクルマに
設定されて、TDIを一つのブランドとして訴求したいとのこと。
よって、Polo、Passat、Jetta、Golf Touran、Touareg、Tiguanなどにも設定されるはず。
>>88 RNS 510をCLに装着した場合、ナビ本体、ETC車載器、ステアリングリモコン、リアビューカメラ
MEDIA INなどが装備される。
因みに同様の市販ナビを装着した場合のシミュレーション
https://secsvr.com/naviokun.com/text/mm.text/strada_hd08.html パナソニック ストラーダ CN-HW800Dの場合
・ナビ本体 166,579円
・取り付け工賃 30,000円(輸入車ゆえ19,800円×1.5で計算)
・取り付けキット カナテック GE-VW202 18,900円
・リアビューカメラ 22,323円
・ETC車載器 22,127円
259,929円(約26万円)になります。
RNS 510(33.6万円)との差額は7.6万円。
ディーラーオプションの場合
308SDCW+ETC+リアビューカメラの場合、356,565円(工賃込み、以下同)
808HDSW+ETC+リアビューカメラの場合、501,065円
HW800DWA+ETCの場合、368,332円(リアビューカメラの設定なし)
AVN118MDF+ETCの場合、204,060円(同)
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 07:35:32 ID:QTAHG/l6O
>>97 なるほど少し安心した
あとの問題は施行日かな。遡りはあるだろうか
>>101 >>16のリンク先によれば、4/10にさかのぼって適用となるので、今買っても大丈夫。
でも、13年超のクルマ持ってるの? 浦山!
でもエコ車認定されたらでかいよな
ざっくり15万安くなるよ
>>103 VWの対応はお粗末だったね。
売り上げにも影響出るだろう。
なんで純正ナビとレザーシートが共存できないの?
車齢13年超のクルマ持ってる人って旧車マニアぐらいしかいないんじゃないか
一応補助金対策やってますっていうリップサービスだろ
もっと減税対象広げないと効果ないよ
>>105 「オプション選択の幅が狭まる代わりに、お値段を勉強させていただいています」
というのがVWの言い分でしょ。
自由にオプション組み合わせたければ、ベンツ、BMW、Audi買わないとムリかもよ。
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 15:20:23 ID:Eb3vr+om0
何でそんなに革シートに拘るの?
たしかにナビと革シート、パワーシートが共存できない事情は理解できん。
なんでもつけたいってユーザー必ずいるのに。
PassatやTiguanまで行かないと、革シートとナビの両立はムリ。
どうしてもと言う人は、革シート優先で、あとはDOPや市販ナビでヨロということみたい。
いずれにしても革シート、ナビ、サンルーフの2者〜3者共存は出来ません。
その代わりといっちゃなんだが、ハイラインは内装4種類からボディーカラーにかかわらず
選び放題。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 15:41:07 ID:BGg1VBiO0
CVTでやっと燃費を良くした国産車に比べて、
車重の割にこれだけの燃費を出すゴルフはもっと評価されていいと思う。
昨日観て来たけど、やっぱり5のデザインって失敗だったんだな。
おれも5は失敗だったと思う。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 17:10:01 ID:7lWJXW/RO
Xが失敗ならYは大失敗だろ。
ゴルフはもはや迷走期。
カービューの島下のレポ、今頃5の欠点あげつらうのはイクナイとオモタ。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 17:33:29 ID:RRZ+vsSWO
今GOLFVに乗ってるんだがATがスベる?って言うのかな?困ってる…
現状として多分ATFと思われしきフルードが一年前から微妙に漏れているんだが足したら直るモノなんですかね?
一応来月車検なんだが乗りやすいからもう2年乗りたいと思っているんで詳しい方お願いします。
>>116 つい先日まで異常に持ち上げてたのにな。
でも全く買い換えたくならないから別にいいや。
07Xで全然満足だし。
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 18:12:41 ID:RRZ+vsSWO
119
有難う。
取り合えずATFの量を確かめたいんだがエンジンルームのドコを開けていいか分からないし、ATFの漏れも気になるから近場のディーラーに週末突っ込んでみます。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 19:09:35 ID:Kq/OPlLg0
13年以上前の車って・・近所でも街中でも見ないな。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 19:48:03 ID:Kq/OPlLg0
>>116 評論家はメーカーの犬、ユーザーの方を向いてない。お金もらいたいからね。
>>46 去年ゴルフプラスTSIに飛びついたひとりです。
メリット、デメリットは
>>75さんや
>>77さんの通りかと思います。
燃費も車重の割にはがんばっているんじゃないでしょうか。
冬場の通勤で12km以上はいっていたと思います(関東近郊)。
まだあまり遠出はしていなので、高速燃費は不明ですが。
乗り心地については特に不満はありません。
踏めばしっかり加速しますし、普通に乗る分にはよい車だと思います。
あとはあのデザインが好みかどうかだけじゃないでしょうか。
新型ゴルフプラスも輸入してほしいけど難しいかな、、、
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 20:18:27 ID:Kq/OPlLg0
>>126 新型プラスって6顔にフェイスリフトしただけのあれのこと?
どっちにしろワンボックス全盛の日本では中途半端すぎて存在価値なし
129 :
46:2009/04/13(月) 20:32:53 ID:UCs+BBpA0
>46です。
>>71,77,126さんありがとうございます。
非常に参考になりました。
嫁の車で考えてますが、ゴルフ5CLの在庫をガッチリ値引きしてもらうと
あまり値段が変わらない事も判ってしまいました。
自分的にはレアなプラスTSIもいいなとは思うんですが
嫁的には少し位高いなら新車がいいと言います。
ただ嫁もあの後部座席用テーブルとスライドはイイと。
見てるところが違いますね。
買ったらまた報告します。
>>130 実車見てきたけど、トランク開ける時はレンズひっこんでるよ。
だから手をかけてもレンズには触れられない。
トゥアレグと同系のリアコンビランプデザインとはな・・・ (´・ω・`) >6
遊びが無いと言うか、融通の利かないと言うか・・・ ツマらん。
また、Yも様々なLEDテールランプが出ると思うが
GolfPLUS、CroosGolf、Jetta、Passat、PassatVariant、PassatCC、Eos
のような純正LEDテールライトっぽいの出さんかな?
結構あれ好きなのよね
>>131 d。そうかぁ、そうだよね。
でも、自動でパカの機構と手動でパカの機構ってバッティングしないのかな?
近所にセリカXXあるけど、あれは確実に13年超w
Xのオムツカバーっていわれるリアデザインは愛嬌あって好きなんだけどな
Yはなんか無機質で愛着が沸く感じじゃない
>>136 >Xのオムツカバー
いや、ブルマーだよw
特にマフラー見えないヤツは(・∀・)イイ!!
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 22:16:48 ID:7lWJXW/RO
うちの近所にもクレスタやらスターレットやらある。
先代マーチの初期型なんてまだまだゴロゴロ居る。
普通に13年は経ってるだろ。
ゴルフVも普通に見る。
強者は初代クレスタと5ナンバーのクラウン。
それらを見ると13年なんて折り返し地点に過ぎないんじゃないかと思う。
>13年なんて折り返し地点に過ぎないんじゃないか
>13年なんて折り返し地点に過ぎないんじゃないか
>13年なんて折り返し地点に過ぎないんじゃないか
ガ━━(;゚Д゚)━━ン!!
あと24年も・・・
>>135 前期?後期?前期なら26年経ってるかな。
テールランプのバックランプが、真ん中にあるのが前期、内側にあるのが後期だよ。
あの頃のセリカ(XX)、ソアラ、カリーナ、コロナ格好良かったなぁ!
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 22:49:13 ID:68mkP+j60
>>121 昔似た症状になった
駐車場にオイルしみがのこってて、1->2速にすべる感じや異音がしてた
驚いてディーラーに持ち込んだら6万位で直してもらった
早く着てよかったですねと言われた。
1年も放置してちゃだめですよ
>>128 トゥーランまではいらなかったので、プラスで調度よかったんだけど
確かに日本ではちょっと中途半端なのかな、、
寺の人も使い勝手は悪くないんだけど、、、って感じだったし。
しかし朝からNewGolfのCMガンガン流れてるが
微妙だ。。
俺3に乗ってる。14年目。20年は乗る予定。
3カッコイイよ3
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 23:39:36 ID:JHQCcyj50
Yの初期ロットは問題なしだろうか?
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/13(月) 23:47:08 ID:Tm/Kvn0e0
俺は両腕骨折で入院中に看護師さんに抜いてもらった事あるな
「両腕使えなくて溜まってるんでしょ?いいですよ」と口と手で抜いてくれた
俺が「こんな事もするんですか?」と聞くと「ええ、これも俺たちの
仕事っスから」と答えてくれた
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
ブレーキフルードを抜ける看護士さんってそうそういないよな
>>139 微妙に計算がわかりにくかったが、要するに買って2年目ということなのか!?w
>>150 実際、デビュー直後のVトレンドラインとつい先日(3月)に乗ったVトレンドラインとは雲泥の差だったよ。両角の言うとおりだと思うよ。
VI(コンフォートライン)はね、シフトチェンジのスムーズさは09Vトレンドラインと同等だけど、車が重い感じだった。実際の車重がどうかまでは知らないから、あくまでも感じだけど。
今自分はVのコンフォートラインを乗っている訳だが、トレンドラインにしておけば安くて良かったなぁと後悔しきりです・・・。
安いとか言う奴は迷惑だからドイツ車ディーラ来ないでネw
>>153 あれだけのメカニズム入れて250万てバーゲンプライスなんですけどね。
VWは高級車じゃないでしょ。
>>146 両角さんってこの文章書いた時に、ゴルフ6に乗っていたのかな。
もしも乗ってなかったら、この人に6のインプレを書いて欲しい。
157 :
sage:2009/04/14(火) 02:43:53 ID:FmuNHOUA0
ぶっちゃけ貧乏だからゴルフ
余裕できたらBMW乗りたい(*^ー゚)b
ゴルフGTIとBMW5乗ってるけど
ゴルフのが楽で便利
セダンならBMW
コンパクトならゴルフ
あんまり競合しないような気が
BMの1シリは乗りにくいしな
>>159 コンパクトと言うよりハッチバックでしょ?
言いたい事はわかるけど
HID云々言ってる人は後付けしようという考えはないのかな
セダン BMW
ハッチバック GOLF
コンパクト POLO
こんな感じ?
なぜトゥーランは売れてゴルフプラスは消えた!
ティグアンの中身がそのままプラスだけどね
ゴルフプラス、08年にドロップしたけど・・・
よく持ったなと思ってた。 06年末にゃ消えると思ってたから。
次に消えるのはEOSだろな。
EOSはダメだなww売れてる気配が全くない
プラス結構好きなんだが…LUPOよりはよっぽどいい車だ
俺プラスの2.0に乗ってるんだが、先週新ゴルフの1.4に試乗してきた
TSIは初めてだったんだが、FSIより大分静かなんだな
うちのポロより確かにパワーはあったけどやっぱり1.4だなぁ…と思ったよ
つい先ほど契約した。
ハイラインのシルバー連休前に納車できるってさ。
うおあー、いいなあ
俺HLのレッド連休後だ
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/14(火) 16:59:06 ID:hfX73kAt0
HIDは無しなのか?
しつこいな、HIDは無いって何度言ったら分かるの。
オレのも連休前に納車と決まった。
後付けHIDは出たとしても形は変わらないが、メーカーOPで設定されれば
ヘッドライトの形そのものがGTIのものに変わるからな。ここのHID厨も
大半はバルブが白くなっただけじゃ満足できないんだろう?
後付けHIDは迷惑なだけだからな。
リフレクター反射はどうしようもない。
HL購入するとしてお薦めのEPUチューンはある?
HIDはGtiにしか無いみたいだね。
VWの方針はどうなってんだろ?AUDIなんてライトユニット凝ってんのにね。
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/14(火) 20:36:24 ID:wJ7+GJ7T0
日本車もいま、DCTを開発中らしいぞ。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/14(火) 20:55:16 ID:mH5LiBht0
>>177 アイシンが開発中という話は聞いたが・・・
ねぇ、「ゴルフX専用スレ」立ててオーケーですか?
凄く立てたいんですが・・。
5のGTIが現行で併売中だから、まだ止した方が良いかもね。
立ててくれ!
6の話題つまらん
5好きより
>>180 6が出たことだし立ててもよいと思います
5オーナーより
>>181 そうですね・・・ まだ止しておきます。
>>182 専用スレの和気藹々とした雰囲気が良いですよね。
お互い助け合うというか。一つの家族というか・・・。
ゴルフ4や3や2のスレを見るとうっとりします。
ためしにやってみましたがスレッド立てられませんでした。
こんなので作ってみようと思いましたが。
【VW】ゴルフ5専用 その1【GOLF】
>>185 ●ユーザーなんで立てられると思うんですが、
代理で立てましょうか?
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/14(火) 21:43:41 ID:wJ7+GJ7T0
>>179 ルノーがらみの会社が早いんじゃないですかね。
さっさと立てた方がいいよ。
じゃないと5は格好悪い!短命車どっか行け!とかイヤな書き込みと戦う事になるよw
GTIは単独スレあるし。本国では6のGTI出てるから時間の問題。
立てるなら立てた後の事も考えないと。
>188みたいな事を書き込む輩が手薬煉引いて
待ってる訳ですね……。
>じゃないと5は格好悪い!短命車どっか行け!とかイヤな書き込みと戦う事になるよw
188はこういう性格の子なんだね・・。
>>189 そうだねGti出るまでは歴代最悪のデザインと言われてた記憶もまだ新しいところw
GW明けから夏にかけて5vs6が勃発するのは間違いない。
でもやっぱり3だな4だなとか関係無い貧乏も参戦してくるよ〜w
>>186 できたらお願いします!
本文は以下みたいなのでお願いします。
ゴルフ6が出たので5専用スレを独立しました。
またーり5について語りましょう。
契約しました。
Highline。色はブラック。
連休前の納車です。
>>191 おっおれ様の3を貧乏と言ったな!
5と6の戦いが始まったら、6の味方をしてやる
3を敵に回したことを後悔させてやる〜
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 07:07:16 ID:+Y7CzP8/O
6も排ガス基準達成してないんだよね
交渉で、値段相応分を値引きしてくれないかな〜
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 07:18:45 ID:bhh9Z+2t0
>>191 お前は、3か4の車暦はあって言ってんだよなぁ!
貧乏とか言ってる奴はVWユーザーじゃ無いだろ
ただ反応を楽しんでるだけ
おとなしくYの値下げを祈ろうぜ
YのライトスイッチはパサートCCと共通になったのに
サイドミラー&パワーウィンドウスイッチは
今までと同じってのが逆に貧乏臭い…orz
内装質感上がったってのも
単にクロムパーツが増えただけのような希ガスるのは気のせい?
値引きどれくらい?
Dとつきあいないけど、コンフォート12万って言われたんだけどどんなもんかね。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 11:31:04 ID:WHXZ6uAPO
>>195 むしろ3までの機能優先質実剛健、光り物や余計な装飾がないところがいいんだと、
5海苔の俺も思う。
高級ならアウディでええのに。
>>202 てっきりHLもCLも同じかと思ってたゎ…orz
てかそんなとこで差をつけるなよなー
あ、ひょっとしてボンネット裏の防音材もHLはありでCLは無しか?
同じエンジンのXトレンドラインは無しだから
貧乏だけが反応しちゃう悲しい性
>>206 未確認だがボンネット裏のインシュレーターはCLにも装備されてると思う。
TL登場の暁にはどうなってるかわからないけど。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 14:50:35 ID:11iF6sRpO
バイキセノンがつかない300万以上の車はゴルフだけ
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 14:53:20 ID:VNp4SyRV0
CLのシートの作り(中身と表面がズレル?)が安っぽい漢字なんだけど、
あんなもん?
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 15:20:44 ID:tl10rLB/0
この前試乗にいったんだけど、CLしかなくてHLが試乗できなかった。
HLの乗り心地ってどう?乗っていて不快を感じるほど硬いのかな?
>>209のリンク先の中の人はHLでも乗り心地は絶妙と書いているが…
かと思えば、こういうコトを書いている人もいる。
『ひとことでいえば、「ハンドリングやロードホールディングやスタビリティに関する限り、ゴルフ
Vと特に変わっていない」、というのが僕のインプレッションだった。表現を変えれば、ゴルフVの
時代から走り、つまりダイナミックな性能は非常に優れていたのである。
そのことは、後にエンジニアとの質疑応答で立証された。サスペンション設計が担当のエンジニ
アは、ゴルフVIのサスペンションはそのアーム類の構成、ホイールストロークを含むジオメトリー
、それにベーシックなブッシュ類に至るまで、ゴルフVと変わっていないと、実に正直に断言した
のである。ゴルフVのダイナミックな性能の高さに関して普段から機会あるごとに感心していた僕
としては、まことに嬉しい限りであった。』
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_golf6_03/03.asp
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 16:32:38 ID:tl10rLB/0
お金もらって書いてる人の意見はなぁ…
でも、パサートオーナーの人のブログでHLの乗り心地が非常にいい
と書いてあったから乗り心地は心配しなくていいのかもね。
05E乗りだがこないだCL試乗した感想。
すごく静かで素晴らしい!正直驚いた。
でも静かすぎて個人的にはつまらなく感じた。
まだまだベースグレードをゴロゴロいわして走るのが楽しい間は手放すまい。
一応EOSも、Golf/Brosになるわけだろ?
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 22:02:15 ID:giVYuPTHO
215さんの感想はカタカナが多すぎてわかりづらいよぉ。
>>220 要は「ちょっと見た目が変わって、静かになった」ってことでしょw
X後期の中身はYなんだから当たり前
>>220 『ひとことでいえば、「操舵や路面吸着性や安定性に関する限り、五式墨西哥湾流の風
と特に変わっていない」、というのが僕の印象だった。表現を変えれば、五式墨西哥湾流の風の
時代から走り、つまり生き生きと動的なな性能は非常に優れていたのである。
そのことは、後に技術者との質疑応答で立証された。懸架装置設計が担当の技術者
は、六式墨西哥湾流の風の懸架装置はその骨材類の構成、車輪回転を含む幾何学、
、それに基本的な灌木類に至るまで、五式墨西哥湾流の風と変わっていないと、実に正直に断言した
のである。五式墨西哥湾流の風の大迫力な性能の高さに関して普段から機会あるごとに感心していた僕
としては、まことに嬉しい限りであった。』
乙!
Yはバンパーとボディが一体成型になってるね。
さり気にコストダウンしてる?
剛性感は変わらない?
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/16(木) 01:46:24 ID:VogECFOR0
>>212さん、
>>211です。市場したわけじゃないんですが、シート地を摘んで
みたらなんかズレルっていうか・・・自分はゴルフ4gti(00モデル)乗ってたんですが、
全然違うし(れカロっていえばそうなんですが)、その後ポロ(00モデル)1.4atに
乗り変えたんですがそれとも違う。そのズレルって漢字で一番近いのが新型の
エスクードのそれに近い。
音の話ですが、本当に静かでエンジンかけて3000開店位回した時3代目セルシオ
なみに静かな漢字がした。
静かなゴルフってちょっと寂しいよな・・・
CONFORTタクシーみたいな乗り心地なんですか?
>>227 そのとおり、なんとなくちょっと寂しいんだよな。
でも、今まで気にならなかったが、試乗後は自分のゴルフに乗るとうるさいと感じるようになってしまった。
大粒の雨が降った時のバラバラって音は遮断してほしいけど
それ以外は今の07GT TSIでいいや
白銀赤Xのグリルを黒に替えるとYっぽく見えるw
ちなみに・・・
在庫の5、値引きすんごい頑張ってくれそ?
↑どうした?目潰しでもくらったか?
サイドモールは欧州車の象徴だと思っていたのだけど、おまえらどう思う?
時代は流れて、取り残されていくものがあるんだよ。
好きです、ドアモール、バンパーモール。同色じゃなくて車の方がそれっぽい!
じゃなくて→じゃなくて黒いモールの
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/16(木) 18:38:03 ID:kzBgxqid0
Yルックのフロントパーツすぐに出そうだな
ワッペングリルのクルマなんて今更恥ずかしくて乗ってられないよな。
何あのベロベロベッカンコwテラワロスww
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/16(木) 19:26:13 ID:ot4fQmjuO
イボンコペッタンコ
を思い出した
ジャングルくろべえ?
おれはVIが好きだし233の肩を持つわけではないが、
ちょっと見似ていることは否定しない。
ゴルフ6のCM、なんか変に凝り過ぎ、尺が長くて・・・
何を伝えたいのか判らんな。
車が写るのは正味4秒。
>結論からいえば、とてもよく仕上がっていました。とくに足まわりのしなやかさは感動モノです。
>でも、ゴルフ5から乗り換えるほどではないなぁ……。
www
ディーゼルでないならイラね
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 01:28:02 ID:F/LJ3eNeO
>>247 あんたが馬鹿なだけ
考えろよ少しは自分の頭で 自信持てよ
個になる勇気持てよ
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 02:00:11 ID:NsB5Ckp1O
Zまで待つか
つ イマジネーション
>>258 ]ならDCT付きで出てるじゃん、ランエボw
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 08:14:36 ID:oiD+/30V0
>>257 俺は、184cm 100sの巨漢だが少し意義があるな。
それはシートの座面のクッションです。
俺が座ると6は明らかにクッションが限界にきて底部が板のようになってしまったが、
5は底部にまだクッションが残っている感じでした。
ああぁ・・こんな所もコストダウンしたのかなと、感じましたね。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 08:32:45 ID:uC10qzcRO
>>260 おまいがウエイトダウンすれば良い話では?
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 09:04:39 ID:oiD+/30V0
>>261 コストダウンの話であってウェイトダウンの話ではないので
お間違えなく。
たかが184cm100kgで巨漢ということなかれ。
お前よりでかい奴はざらにいる。
デブ死ねよ くせぇんだよ。
184cmで100Kgなら、脂肪じゃなくて筋肉中心じゃない?
黒いゴルフの運転席からサングラスかけて出て来たら、けっこうハマるかも
ピザ御用達のメタボ豚車(笑)
プリウスですねわかります
トヨタ車に似てるなぁと思ってたら、ニッサン車だったんですね。
>>233
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 20:00:11 ID:tN7WApT/0
ドイツ人にデブは少ないが縦にでかい
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 20:35:37 ID:tN7WApT/0
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 22:08:51 ID:2yi0Dxuh0
ナビはPNDにするつもりなんだけど、
シガーソケット無いのか??
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 22:11:37 ID:tN7WApT/0
オレはPCにするぞ。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 23:36:14 ID:tN7WApT/0
>>276 もちろんあるに決まってる。
シフトレバーの前に1個、トランクルームにも1個ある。
ちなみに俺も、当分の間はPNDを使うつもり。
R32やね。
しかし、新型売れてんのか?走ってる姿全く見たこと無いんだが・・・
試乗すらされてないとか
なんか少し鉄板も薄くなったって聞いたけど。
内装が良くなっても静かになっても
うすっぺたいとゴルフらしさがなくなるような気がするよ。
国産車のような高性能。
>>282 まだ最初の入荷分で得意先にしか出してないだろうから
あと1ヶ月まてばちらほらでてくるよ
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/18(土) 01:01:05 ID:+eI5WPGzO
27歳の独身普通のリーマンだけど、新型似合わないかな?
少し高級車然となってしまった所が気になる
>>285 大丈夫だと思うよ?
VWの時点でそんな目で見られない。
輸入車って事でたまに話のネタにされる位で普段誰も意識しないよ。
今月号のモーターファンイラストレイテッドはVWグループのエンジン大特集だったね。思わず買っちゃった。
それにしてもエンジン種類の多いことw
ゴルフRαにTTRSの直5ターボ積んでくれないかなー
>>285 27才ならば、もっとヤンチャな車が良いだろう
ゴルフ6って1400CCで大丈夫なんですか?
25だけどVI買ったよ。
上司にシブいの選んだねって言われた。
それと保険の車種別のランク(?)も低かったし年相応ではないのかなと思う。
でもデザインが気に入って買ったし、初めての新車だし今は納車が楽しみ。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/18(土) 09:18:22 ID:p1jYp6u80
ゴルフ6のカタログ見てて気付いたんだけど
6になってからエアコンが3ゾーンから2ゾーンになってるんだね。
>>292 HLにETC車載器付けただけ。
安くあげたかったしね。。
CL+純正ナビも考えたけど、まぁナビは後でもいいかなと。
Yのドアミラーの仕様に変更点はあるのかな。
Xはたたんでもあまり幅変わらないw
>>296 おぉ、それ俺も気になる。知ってる人ヨロ。
思うんだが、ドアミラーって全面に倒れれば鏡面のフラットな部分が効いて
車幅が狭くなるんじゃないか?どこもやらないんだけど、特許ですか?w
5のよりは深めに倒れるみたいよ。>ドアミラー
あのミラーのおかげで、六本木ヒルズはP2限定なんだよな。>ゴルフ5
>>298 d。
ほんと倒れないよねぇw>5のミラー
あれがメカストなんだろうか?改造とかできないもんかね?
どこが干渉するから倒せないかを考えて6の写真見ると・・・
多分変わんないでしょw
ゴルフ6検討中なんだけど、純正ナビってどうなの?
それほどクソじゃないんなら純正でいいかなと思ってるんだが、純正つけるならコッチつけろみたいなのある?
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/18(土) 12:54:43 ID:I5VeW4vx0
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/18(土) 13:15:18 ID:2fJ5z10SO
あわてて買わなくてもいいと思うゾ。
MC要素たっぷりだしグレード増えるしな。
ナビに関しても新型が出るから様子見がいいと思われ…
純正ナビなら、CLではエアコン表示、HLならそれに加えてパーキング
センサー表示が出る。VWマークの裏にカメラ付き。
出来ないことは渋滞回避探索、ブルートゥースでのハンズフリーと音楽C
Dからのリッピング。
純正は後から後付けナビにしようと思っても、取り付けキットが出るかど
うか微妙だから、ナビだけアップグレードするつもりの人はナビなし選んで
おくのも手。ちなみにDオプションのパナナビはナビ下にETC取り付け可。
クラリオンナビはCANバスなしでも、イグニッションオフ後、しばらく電源
が入ってる。
為替還元なし(V時より20パーセント円高)、
本体コストダウン、しかも値上げ、値引き渋い、
普通だったら顧客なめてるとしか思えないけど
売れるから仕方ない。
すごい車だねぇ。
さっそくレスあり
GTI考えてるのでそのころにはナビ新型でてるだろうからその評価見て考えます。
>>303 MC要素たっぷりとはなんですか?
>>304 音楽CDからHDDへ取り込めないんですか!個人的にこれは痛いです;;
ちなみに社外ナビで純正ナビと同価格帯でおすすめがあれば教えていただけませんか。
RNSのモデルチェンジは数年先では?
Dオプションのナビはほぼ毎年モデルチェンジ。
市販ナビは取り付けキットが出るのにもう少し時間がかかりそうだから、
当面はDオプションかPND。
一般的にはパナの800シリーズやパイの楽ナビなどでは?
RNSはCDからのリッピングは出来ないが、MP3焼いたCD−Rから
HDDへのコピーは可。なおかつiPod接続可なので不便はないはず。
>>306 MC = マイチェン = マイナーチェンジ
本日VIを一台ハケーン in 北関東。
夫婦で乗っていた(助手席オバサン)ので、試乗って訳では無さそうだった。
…いよいよ俺の旧GTも本格的に旧型か…(´・ω・`)
6見積もりもらったら値引き\0と・・・
>>311 そんかわり、マッドカードとフロアマットと愛車セットつけときますよ!と・・・
04年9月登録のゴルフX GTに乗っています。
最近ATのシフトショックが大きく、走行中にその衝撃で同乗者が車酔いするほどです。
ディーラーに相談したところ、ATを開けてみなければわからないが修理費用は80万円程度かかる可能性があると言われました。
個人的には4年半で多額のAT修理費用が発生することに釈然としません。
同じような状況を経験した方いらっしゃいませんか?
4年半も乗って修理費80万かかるなら
普通は買い替え時期だと判断するんじゃね?
80万は出せね〜な。
ディーラーに言って中古とか探して貰えば?
ん?ミッションの保証って何年だっけ??
8万出して延長保証付けたオレのクルマはどこも故障が無い皮肉
あと1年保証効くから来年、新車を検討する
もう保証は切れているんだから、ディーラーにこだわらず
ショップとか当たってみたら。同じ診断なら買い替えかと。
ゴルファー周りに多いけど
そんな症状きいたこともねーやw
>>313
おれがゴルフWを買ったディーラーの人が、3年で13万キロ走って
「いやー快適だぁー」という人がいますよと言ってたけどな。
事実丸8年たった俺のゴルフWは、1度も故障ないけどな…
313です。
俺、どうやらハズレを引いたようですね(汗)
俺自身は80万円かかっても直して乗りたいのですが、嫁が怒りまくりで「不良品掴まされた落とし前をつけてもらえ!」と…(汗)
保証期間が過ぎているのに、なぜ嫁はそれを理解できないのか困ったものです。
つか、買い替えも考えていますが、今のゴルフXでは査定がかなり低いでしょうね…
そういえば、昔乗っていたSAAB900ターボもATが逝って買い替えました…(滝汗)
4年半ならば、初期不良ではなく、経年劣化による故障ですな
Dに持っていっても、同じことを言われるでしょう
>>307 >市販ナビは取り付けキットが出るのにもう少し時間がかかりそうだから
たぶんX用でいけるんとちゃう?
マイナーチェンジだしw
80万円もかかるのは、ATを新品に載せ換えた場合じゃないの。
Dの人と相談した上で、とりあえずATを開けた段階で修理見積りしてもらうというのはどう?
最悪、ATを元に戻して工賃のみ発生という場合もあると思うけど。
4年半か・・・なんでウォルフィ君とお友達になっておかなかったの?
楽ナビが手頃で性能も申し分なさそうですね。
GTIが出るころには取り付けキットの問題もなさそうですし価格推移をチェックしていこうと思います。
しかし、楽ナビを調べててバックカメラユニットのところで気になる文章が、、、
「※ 「道路運送車両の保安基準」の「外装の技術基準」の改定により、2009年1月1日以降新規登録された自動車には取付できません。」
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/option/nd-bc30.html これってカメラを設置することが法的にNGになったってことですよね?
ということは純正ナビ以外では、バックギアにいれてもナビに後方を映すことができないということになりますよね。。。
これは困った・・・orz
とりあえずATFとストレーナ交換で様子見だな、工賃込みで5万位
バックカメラなんてなくたって大丈夫さ。
カメラ無いとバック怖いですなんて言わないよな?
今までナビなしだったもんで、あのバック時の便利さを楽しみにしていたものでw
できないならできないで割り切るけど、この法律改定はナビメーカーは結構な打撃なんじゃないか?
322です。
当初のDは愛車に試乗して曰く、バルブボディ交換30万で済む可能性が3割、ATミッション本体交換の可能性が7割とのこと。
今日別のDにTELで問い合わせしたところ、バルブボディ交換で済むかATミッション本体交換まで必要かの可能性は五分五分とのことでした。
ATF交換だけで済むことはまずなさそうです。
明日Dへ行き、買い替え前提での下取り価格について交渉してきます。
つか車通勤につき、買い替えるとしても納車になるまで足をどうするか悩みますね。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/18(土) 21:34:23 ID:1wd5zt4pO
>>328 キツネと仲良くなっててもミッション交換じゃキツネも逃げるだろ
解体屋で中古のミッションユニット見つけて載せ変えた方が安いんじゃね?
>>333 買い替えするなら、いえば代車貸してくれそう
>>329 突起物のRがなんぼ以下とか決まったからじゃなかった?
法規対応するカメラ付ければ良いのでは?
今は無理かも知れないけど。。。
数がはける初期受注では、出来る限り仕様を絞った方が効率的だからだろう
後から追加すればカンフル剤にもなるし
輸入車に限らずよくあるコト
>>333 6ATだと日本のアイシン製だね
ミッション降ろす工賃が6割くらいなんかね?
リビルト品とかで安く済めばいいのだが
DSGは修理は一切しない。
本国送還、むこうでバラしてデータ取り。
なので同じくDSGユニット交換で90万〜100万かかるはず。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 01:13:00 ID:gfJSaC1E0
Y試乗したが、Xと比べて全体的に安っぽくなってないかい?
エンジン遮音は言われてみりゃまあ少しは、って程度
内装が良いとか言われるが、光りモノが増えた一方、メーターの目盛は粗くなって見にくい。
シートは、Xの座面に軟らかいクッション乗っけたようなフワっとした感じになってた。
ヨタ車に近づいた印象。
見た目はADワゴンだし。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 01:23:33 ID:pV8lQODo0
週末乗りの方にはゴルフお勧めできないですよ
ガタが来るのが早いと言うのか、アタリが来ないと言うのか
土日休みのリーマンですが
いまさらVの黄色いの買おうとしてるんですが
だめですかね…。
そんなのママに決めてもらえよ
リーマンは確か破綻したはずw
>>349 せつこ
それ職業名やない!
会社名や!
>>347 黄色ってことはピレリか!
かなり値引きできたらいいと思うよ
ホイールが18インチなので乗り見は結構堅いけどね
あとシートのデザインを許容できれば
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 07:48:12 ID:LDurLHmy0
ピレリとかR32とかのハイパフォーマンス車
は、ランエボと比べてどうなの?
今残ってるのって黒じゃないの?
限定1000で黒730黄170と極端に黄の方がタマ数少ないんだから
計算が合わない…
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 09:09:19 ID:cDCa6Tu1O
>>352 性能は数段ランエボが上だけど所有する喜びはピレリに負ける
もうすこしましな比較対象だせよ
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 10:43:42 ID:q/6J+fBwO
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/04/19(日) 12:04:12 ID:uhG+yPFV0
ゴルフのバッテリー交換っていくらしますか?
店にもよるとは思いますが
8万くらい
>>359 ディーラーで交換すると25000円〜30000万くらいだな。
通販でバッテリーを安く買い取り付け、CPリセットすれば安上がり。
リセット法はググると出てくるし1時間あれば終わる。
ディラだと3万〜
用品店だと2万〜
通販だと1.2万円〜
てとこかな。
>>363 いやジンバブエドルかも・・・激安だな。
>>362は国産乗りだね。そんな値段では買えない。もっと勉強しろ。
生産国の勉強はしてはいけない
内装のキラキラ度についても勉強してはいけない
>>364 ジンバブエドルは、1兆分の1のデノミをしたのを知らないな。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 15:18:06 ID:Q+mJVJN20
>>313 ディーラーと付き合っちゃいかん。
それなりの専門店に持っていけば、80マンなどと言う金額は出ない。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 15:19:11 ID:Q+mJVJN20
>>313 シフトショックが大きいだけならば、ATF交換をまずしてみるべき。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 15:26:34 ID:Q+mJVJN20
ゴルフ3乗りですが、
シートは硬い方がすきなのですが、
3、4、5、6 で固さの評価はいかがでしょうか?
6に試乗の時は言われてみれば柔らかかったような気も・・・
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 15:32:11 ID:Q+mJVJN20
それにしてもゴルフ5で早くもトラブルが出るっていやな話だな。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 15:57:14 ID:OVwKl0pPO
ゴルフ6のR20Tって4MOTIONなんでしょうか?
5のR32の中古買うか迷ってるんですが…
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 15:59:26 ID:Q+mJVJN20
R買う人って結局『優越感』を買うって事でしょ?
それなら6買った方がいいんじゃないの?
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 16:04:06 ID:FLUjuaJOO
今回のゴルフ6は従来ボッタクリだった南アフリカ製から
デポの手直し少ないドイツ製に変わったけど、
いつまでドイツ製輸入するんすか?
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 16:06:46 ID:Q+mJVJN20
>>375 ドイツと南アの人件費の差が縮まったのだろうか?
中国製にスイッチするまで?
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 16:17:18 ID:FLUjuaJOO
>>374 ゴルフR32は6世代目に変わり3.2V6のR32は消滅し専用2.0ターボ230PS?のR20Tがまずドイツで登場する予定。日本は当分先。
上陸予定210PSのゴルフ6のGTIと差別化する為に4モーションだと思う。
新型出た割にはあまり盛り上がってないね〜。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 18:55:43 ID:TlrH7nr/0
高い、税制優遇なし
さっき試乗中のやつ見たけど、すげー・・・
肥ったなw
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 19:22:27 ID:hFrg9nnFO
R20Tに大変興味があるのですが、4モーションだったら値段はやっぱり400万越えになってしまうのでしょうか?
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 19:32:40 ID:cDCa6Tu1O
軽く450万は超えるだろ
R32の後継って事を考えればある程度想像付くでしょ。
ちなみに230PSの現行5GTIピレリが黒405万黄419万ね。
新型のバックカメラってバックギアに入れるとワッペンでてくるの?
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 20:18:52 ID:pJR/rYhl0
CMの曲、なんて曲だっけ?
所詮直4ならA3の2.0Tqの方が良さそう
下のグレードに純正ナビ付けてコミコミ340マソは
高くて買えないです・・・
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 20:31:47 ID:Rkl3TaQm0
>>371 その中では3の普通のグレード(GLI,CLI)のシートが一番良い。
3の経験者より。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 20:40:19 ID:5tXcJZJN0
新型ゴルフ、走りの出来は無茶苦茶いい。
もはやC200コンプレッサーを確実に超えたと感じられる乗り心地、静粛性、そして1.4TS1エンジンは本当に素晴らしい。
ただ・・・個人的にはスタイルだけが×
ボディーの面の張りもなんか国産車みたいに安っぽくなったし、ちょっと前の日産車のような
バカボンのお巡りさん目ヘッドライトが×
見慣れると良くなってくるのかなあ、ハードが素晴らしいだけに残念
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 20:57:59 ID:lTV5QGCEO
389さん有り難う。でもなんだか複雑。進化してほしい。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 21:04:55 ID:lTV5QGCEO
390さん、6はシンプルになったエクステリアも素晴らしいよ。道具としての大人のかっこよさ。国産車乗りには解らないかも。5はちょっと子供っぱいかっこよさ。
俺も今日6試乗したけど、すごい出来だった。
完全にゴルフは高級車レベルに達したね。静粛性、乗り心地、走り、内装どれをとっても素晴らしい。
これで300マソ切るってのは外車とは思えない安さだな。
個人的にエクステリアも5より大人びてかつ優美な印象になった。
つまり、
ドイツの工業力は世界一ィィィィィィイ!!!!!!!!!!!
>>394 ゴルフ「トヨタ!俺はトルコンをやめるぞ!! URYYYYYYYYYYY!!!!!!!」
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 21:23:12 ID:5tXcJZJN0
>>393 >>394 エクステリアの感想は人それぞれだね、自分は5の方が好き
車としての出来は本当に凄いよね、試乗してちょっと衝撃だった
国産車は何故あの乗り心地が作れないんだろう?
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 21:25:53 ID:lTV5QGCEO
あとは、7DSGの丈夫さだけだよね。10年10万キロ乗りたい。使いこんだらますますかっこよくなりそうだ。
>>390 普通の3に乗ってますが、試乗した6はフロント・リアシートともに少し硬く感じました。
私も家族もは少し柔らかめな3の方が良いという結論です。(長年乗って体になじんだという理由もあります)
ただし、6のシートもいい感じで、ポジションをきっちり合わせて使い込めば評価が逆転するかもしれません。
ということで、6を注文しました。
>>388 今日見積もりしてもらったら、丁度340万でした。
この値段から、ドコまで頑張ってもらえるかなぁ。
所詮大衆車なんだからナビ付けてもコミコミ300万じゃないとね
347だけど黄でサインしてきました。
まだ数台はあるようでした。
5は在庫は夏前には処分するようです。
うちみたいに丸っこい5好きの方は値引きは期待できるとおもいますよー
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 22:21:23 ID:5tXcJZJN0
>>399 コンフォートラインは柔らかいけど、トヨタ車みたいにただ柔らかいだけでなく腰のある柔らかさ
ベンツC200エレガンスに近い乗り味
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 22:26:44 ID:53e2srz+0
ゴルフが買えないからポロにするっていうの、
やめろよ。
どんな車が欲しいのか全然理解出来ねえよ。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 22:27:00 ID:45kd4WQz0
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 22:29:48 ID:5tXcJZJN0
>>399 俺が乗ったのはコンフォートラインだけど、S字カーブでかっとばしてもロールも少なくピタッと張り付く感じだった。
かといって路面の微妙な凹凸のショックも少なく、硬いという印象でもない。
パワステは日本車と比べるとかなり重めで、爆走しても非常に安定感がある。
少なくともカーブでもかっ飛ばして気持ちよく走れる車であることは間違いない!
>>403,408
d。車内が静かなのはいいなー。そんで小石を踏んでもペダルから分かる感じが
いいんだけどな。
今のも買ったときにはカーブを張り付いて走ってくれて感動したものなので、その辺は
同じだね?
410 :
388:2009/04/19(日) 23:09:48 ID:LAWVYNdd0
>>400 そこから、勉強させていただいて15マソ引きで如何でしょうかと
連絡が来ましたが、それでもダメポ・・・
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 23:58:29 ID:PUZCQxkZ0
コンフォートラインにフロアマット、サービスプラスと2年保障つけて、
諸経費込み300万くらいといわれたよ。
20万程度の値引きということになるかな。
それから、13年以上乗った車を廃車にした場合の助成金だけど、
フォルクスワーゲンも適用になりそうだと、営業さんがいってたよ
助成金が適用されても下取りや値引きで調整されるのが目にみえてるね…
あわてずGTIが登場するまで待て。
コンフォートラインが欲しいのに、なぜGTIを待つの?
グレード追加で装備の追加、価格変更がありうる。
>>410 引いて325万かぁ・・・高す
自分の場合は、
廃車助成金25万円+廃車の税/自賠責還付金2万 = 27万更に引ける計算
あとはエコ減税対象外をどう突付くかかなぁ
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 00:53:56 ID:eaJBGbhGO
HIDもそうだけど、個人的にはダークティンディットガラスの設定がないのがありえない。
後部座席に荷物置く事あるけど最近物騒だから丸見えなのは気になる。
あと、本国が涼しいからかもしれないが
ドイツ車ってエアコンの効きがあまり良くないから
効率的に冷やすのにやっぱり欲しい。
>>416 おれは窓の色が前と後ろで違うのが許せない。
田舎暮らしだけどね。
20万とか15万とか値引きするのか〜
出たばかりなのに意外。
エコカー減税対象外の差額分かな?
>>416 俺の場合は車内に貴重品は置かないし暗闇での側面やバックの時に見辛くなるから要らない派
標準でプライバシーガラスだったフィットからの乗り換えだけど、エアコンの効きも特に問題無し
というか標準でもダークじゃないけど熱線を遮るガラスだったような
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 11:57:59 ID:9Dqd+Y7sO
ゴルフ6は、内装は5だけど、外装は4のデザインを引き継いでいるみたい。
>>394 サンタナのパワーを基準にいィィ――!!
このゴルフYのエンジンは作られているのだあァァァ―――!!!!
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 12:38:58 ID:raptqHQNO
>>424 様子を見て来年モデルでは何かしら手を打ってくるだろうね。
ゴルフにはせめて排ガス対応をお願いしたいが、来年モデルには間に合わないだろう。
上の方にナビとバックカメラの事が書いてあったけど
ナビ男のサイトを見ると
ナビは既にゴルフ6に装着した写真があったし、
バックカメラ(ちょびカメ)は法的にも問題ないらしいよ。
純正ナビのリアビューカメラってステアリング連動のガイドライン無いよね?
試乗したときに違和感があった気がするんだけどそのせいかな。
カタログの写真見ても固定の黄色のラインしかないし。
まっすぐの状態でラインが被ってるだけかもしれないけど。
↑ゴルフ6の話ね。
試乗してバックもしたけど、
まっすぐバックしちゃった俺に答える資格は無い。
あのリアビューカメラっていらないよな。
なんでナビと一緒なんだろう。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 16:57:28 ID:eaJBGbhGO
>>430 そういうデバイスを満載して利益率を上げる商売なんだよ
日本車みたいだな
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 19:30:05 ID:r38aeLtJ0
さっき、スーパーに寄ったら、駐車場にゴルフTの黒のカブリオレが
止まってた。ナンバープレートには53の番号が。
55ナンバーの順番は55→56→57・・・でしたか?
それとも55→51→52→53・・・でしたか?
確か、名古屋は5が足りなくて77まで行きましたね。
とにかく、大事に乗られているTのたたずまいは
時代を超えて美しかったです。
ジウジアーロはすごいな。
>>433 見た目もだんだん日本車化してきてる
どーせなら品質も日本車並みになってほしい
未だにくだらない故障が大杉る
ATショックでお騒がせした
>>313、
>>333です。
結局中古買取専門店他数件を回り、ディーラーより高値をつけた業者さんに売る契約をしました。
不思議と数件ともATでのマイナス査定はほとんどなし。
プロにとっては大したトラブルではないのかも?
ディーラーのサービスに脅かされ吹っ掛けられて慌て過ぎましたかね(汗)
しかしゴルフ6、試乗して悪くはありませんでしたが、3から5に乗り換えた時の感動が大きかっただけに、それに比べたらイマイチでした。
6にするかバリアントにするか、はたまた国産にするか色々迷います。
>>436 ちゃんと不具合は申告してるんだよね
いや、後から不具合を理由に買戻しを要求する(約款に書いてあるらしい)
超有名買取店があると聞いて・・・・
ボンボロカーに乗ってるものだから、
何に乗っても静かだw
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 22:25:54 ID:bp2QeLu00
>>436 そうそう、ガ○バーなんかは瑕疵担保責任で売買契約解除するぜ。
不具合申告してないと買取店はヤバい。
昔の国産車ソックリなデザインを何とかしろ。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 22:39:55 ID:ddPxfwn10
ダークティンディットガラスの設定がない
英断だと思うな。評価したい。
>>437、
>>439 申告しましたよん。
気が済むまで試乗してくれと話し、その通り再試乗した上での結論が「大丈夫」とのことです。
俺としては逆に「安価で治るトラブルだったかも」と感じ、若干落ち込んでます…
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 23:04:43 ID:jeWPblDN0
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 23:06:23 ID:jeWPblDN0
>>442 貴君の過去レス拝見しましたが、
私が乗ってたパーサトワゴン(今年7年目の車検)と非常に良く似た症状ですね。
しかも、我が愛車は新車当時から、
Rギアでバックして駐車すると、次にエンジンかけて発進しようとすると
シフトレバーがロックされたように動かなくなるという症状もあり。
散々、Dに調べてもらっても原因不明。
仕方なく、バック駐車するたび、シフトをDに戻してからPへ入れてました。
今年春の車検を目前に、思い切ってダウンサイジングして
フィットに乗り換え。
今はホッとしています。ドアの軽さが未だに馴染めませんけどww
オレもフィット最高。VWは将来トゥーランしか眼中ナシ
>>449 この人の試乗記は、読後感に何か嫌なものを感じることが多い。
皆様の参考までに・・・
黒CL
+ワンセグナビ
+ウォルフィ5年
+ガラスコート
-2003ポロ下取り165000円
で333万で契約。
サービスは
サイドバイサー
ガラスフィルム5面
マット
でした。
>>443 言うほどVWのCMいいか?
俺はやめてくれーって感じ。トヨタよりはよっぽどマシだけどさ。
>>449 だれがこんな文章読んでスカっとするんだろう
嫌な気分にしかならんが
試乗レポにしても ○○とはどうこうって書き方が多すぎる
ゴルフGT TSI、いいクルマなんだがウインカーやパワーウインドウ
のタッチが悪いのが惜しい
特にウインカーは中身スカスカっぽいタッチで質感損してる感じ
何とかならないかな
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 08:15:25 ID:rrhgdo+R0
>>452 ガラスフィルム5面 って、運転席・助手席も貼ってくれるの?
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 08:25:51 ID:q4mqvb/00
ハイラインのステアリングについてるオーディオコントロール
純正ナビじゃないと使えなくなるってホント?
>>459 遅くなったけどありがとう
なるほど、確認取れたらコレつけようと思います
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 11:57:45 ID:RaQ1bkWKO
新型のウインカーレバーとシフトレバーの感触は良くなったかな
試乗した方レポキボン
>>461 よくなってたよ。
Vに乗ってないと気付かないレベル。
Vに乗ってれば絶対気付くレベル。
>>456 リヤドアは固定窓と可動窓で2面ってことじゃね?
>>449 本音の部分伏せ過ぎ
多分VW関係企業とは思うが・・・・じゃないとゴルフ試乗でこの伏字意味分からない。
そうそう、ゴルフYから給油口解除スイッチが消えたな。
フィットみたいに手で開ける。(ゴルフY給油口ワンプッシュで開く)
ここにコストダウンの影が。ディスチャージも撤去。
でも値段はダウンしない。
>>464 毒舌部分のお局さま云々の下りが、微妙に意味がわからなかったw
>>449 このようなベースグレードの輸入車といのはどんなユーザーが買うのだろうか?
コンフォートラインを買おうと思ってる俺涙目
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 16:11:58 ID:5kS5zryaO
どなたかGOLF5のGLi(2000cc)からTSI(122ps/170ps)に乗り換えた方いらっしゃいますか?
GOLF5の中古を買おうかと考えてます。
主には嫁が乗る車で距離は年に5000キロも走らないんで、燃費の事はあまり気に
ならないと思いますが、かなり違うのでしょうか?
車両価格は同年式、同走行距離でも40万くらい(多分GLiの方は残り在庫の自社登録)
差があるのでかなり迷ってます。
教えてクンですいません。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 20:07:01 ID:C2j0xhj50
>>442 最近の買い取り屋って中東とかインドとかに輸出する車がメインでしょ。
不具合あっても、結局海外に売り飛ばすのであんまり関係ないのでは?
>>471 とにかく無理にでも機会を作って一度試乗する事を薦めるよ
去年、富士でR36とTDIとR32試乗したが
断然R32が良かった
474 :
471:2009/04/21(火) 20:32:33 ID:PYl3BoLa0
>>472 試乗はGLi(中古)TSI(新車のGOLF5TL)でしてきました。
といっても別の日、別の店でTSIの時は雨だったのですが....
TSIの方が燃費は良く、GLiの方が自動車税が少し高いくらいの
差があるのは想像つきますが。
距離は乗りませんが、高速にはよく乗るので、そのあたりもどうかなと思って。
乗り換えた方、乗り比べた方がいらっしゃればぜひ教えてください。
勿論、トゥーランやジェッタでの話でもおKです。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 20:47:41 ID:wWz3nTlJ0
俺なら今から買うなら
レトロなトルコン4ATではなく
DSGがほしいぞ
昨日ディーラー行ったらCLの前で商談しているキャバ嬢が居たんだが
あの頭だと、多分つかえる…
>>471 ゴルフ5GLiからジェッタTSIコンフォートラインに乗り換えた俺でよければ…
乗り心地的に言うと、正直ゴルフ5系に一番合うのはノーマルサス+15or16インチだと思う。
ゴルフ5後期GT(TSI)はボディやサスに対してタイヤがゴツ過ぎるからあまり好きじゃないな。(個人的に)
ハンドリングとやらに拘る人なら17インチのGTTSIでも良いだろうが、
ゴルフの足ってのはGLiやゴルフ/ジェッタ/ヴァリアントコンフォートの足だと思うよ。
ハンドリングとやらは知らんが、こちらの方がステアフィールは絶対いい。
エンジンやミッションも大事だけど、ゴルフの良さをトータルで判断するならあえてGLiをお勧めする。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 21:16:17 ID:kTJwqHOIO
おれはCLiに乗ってるがね。上の意見に賛同します。最近のゴルフ乗りは車を知らない人大杉。
ゴルフ乗り「あ、アクセルはどれですか?」とか?
>>471 自分は乗り比べてGTTSI買って満足してるけど、嫁用の車なら
選択外だな。やっぱりDSGは低速やバック時にギクシャクするし
微妙な傾斜では下がるし、トルコンATに慣れた人は気にするみたいだよ。
先週試乗したYはほぼ完璧に思えたけど、高いからね。
GLiなら安いし乗り心地もいいし、6ATで150ps、何の不満も無いでしょ。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 21:57:10 ID:C2j0xhj50
嫁さん用にうちは
GOLF5TSIコンフォートラインにした。お勧めです。
色とかそういうので決めていいんじゃない?
奥さんが気に入った方で・・・
大体トルコンATでもDSGでも同じATって感覚でしょ
>>471 2.0FSIは、お勧めしない。
どこで走るにも、1.4TSIの方が絶対的に良い。
設定価格に40万円の差があるのには、それなりの理由がある。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 23:21:52 ID:C2j0xhj50
GOLF5TSIはコストがかかりすぎて、売れた割りに儲けがなかった。
特にGOLF5TSICLは装備の割りに安かった。SC&Turboだしね。
だから売れてたのにすぐにラインナップからなくなった。
GOLF6は反省して、いろいろコストダウンし価格を上げた。
嫁用には値引き大のGOLF5が最適。ダンナが時々チョイのりするのでDSGは必須。
>>471 2.0FSIから1.4TSI(122ps)への乗り換えです。
燃費は、2.0FSIが8〜15km/Lとすると、1.4TSIは9〜18km/Lといったイメージ。
一番の違いはトルコン6ATと7速DSGの違いでしょう。
トルコン6ATは、発進の時にやはりずるっと滑る感覚があります。
その代わり、トルク増幅機能によって発進時の加速はかなりいい。
いきなりアクセルを踏み込むと、トラクションがかかりすぎてタイヤがスリップしてしまうほどです。
(トラクションコントロール機能はESPに含まれる筈ですが、ゴルフ5の場合、キュッと鳴って
滑ります)
ATの感覚が、若干トヨタ車のような感じを与えます。トヨタ系のアイシンAWが開発、製造している
ので当たり前ですが。そして、そのATの出来は、かなりいいと言えると思います。
DSGに比べて、低速域でぎくしゃくが少ないのも利点。またDSGほどではないですが、トルコンAT
としては燃費もかなりいいと思います。
487 :
486つづき:2009/04/22(水) 00:26:34 ID:hXD5UG/z0
1.4TSIのほうは、それに比べるとよりダイレクト感が高い。
発進時は、トルコンの滑りもなく、トルク増幅機能もないので、MT車の発進と同じ感覚で
デリケートにアクセルワークを行わないと、若干ぎくしゃくします。慣れが解決しますが。
トルコンAT独特の滑りがないので、「トヨタ車のような感じ」は全くありません。
もしドイツ人がこれまで乗ってきたMTのゴルフの感覚を味わいたければ、たぶんこっちの方です。
DSGは7速まであるので、高速時のエンジン回転は、2.0FSIよりも低いです。
またアイドリング時のエンジン振動や騒音も低いです。
全体的には2.0FSIに比べて、とてもすっきりした乗り物に思えます。
なおかつ、なるべく高いギア(7速や6速)に入れようとしますので、結果的にエンジン回転が
低い状態が長く続き、静粛性も高いです。あまりエンジンをぶんぶん回して走るという状態が
続きません。いかにもガソリンを消費しないように(クルマが)頑張っている感じは
こちらのほうが強いです。
ただ、DSGといえども、熟成を重ねているので、一旦巡航速度に入ってしまえば
トルコンATとほぼ同じだけのスムーズさを持っています。いつ変速したのか
注意深く観察してなければわからないほどです。
さて、40万円の価格差ですが、単に「ゴルフというクルマ」が欲しいのであれば
2.0FSIでも十分いい買い物だと思います。
それどころか、'06モデルあたりの価格のこなれた中古を選択するのもいいと思います。
逆に、これから長いこと乗るのであれば、1.4TSIを選ぶのもいいと思います。
もしゴルフ6の新車を買うだけのお金が用意できるのであれば、パワートレイン以外にも
熟成された部分が沢山あるので、是非ゴルフ6の1.4TSIコンフォートラインをおすすめ
したいと思います。
なんかレスが親切丁寧でホットするw
そこで便乗して質問なんですが、6が発売された今でも5の在庫はあるのでしょうか?
6が発売されたら購入を目論んでいたのですが、最近はもし在庫があって大幅な値引きが期待できるのなら5も良いなと思いはじめまして。
できるならGTTSIが欲しいです。
>488
仙台だが、6を見に行ったら5の展示未使用車が各グレード1台ずつ
並んでいたよ。
GTIで40万、GTTSIで30万、TSIで20万引きだったかな
店に面した道路から見えるような大きな字で「○○引き」って書いてあって
輸入車ディーラーも必死なんだなと思った。
まあ屋外展示車なので雨ざらし、色も選べないとおもうけど
全国探せば結構まだ在庫あるんじゃないの?
ピレリ黒は相当残ってるみたいだね
492 :
471:2009/04/22(水) 09:13:38 ID:OEeeXEuE0
みなさま、いろいろとご意見ありがとうございます。
私も最新型の(TSI+DSG)醍醐味もあるけど
枯れた技術(GLiのNA 2000cc+6AT)の信頼性というのも捨てがたいし....
自分の車なら割り切れるんですが、
今回は嫁の車で嫁がほとんど資金を出すので
返って思い切りが悪くなってます。
そんなことで、今度の休みに決めてこようと思ってます。
>>488 尾張エリアあたりではまだ少しありました、GOLF5。
先週の日曜にDUOに行きましたが、色やOPは在庫限りで選べないものの
トレンドラインが30万引き、GT TSIなら45万〜と言ってました。
6ATの信頼性には疑問を持った方が良い。
俺のGTは時々シフトアップの際に「ギア抜け」もしくは「半クラッチ」のような状態になりエンジンの回転数がかなり上がる。
マニュアル車ならクラッチ板がやられる状況だと思うよ。
あと窓を閉める時、SWの閉める動きに反して窓が全開になることがある。
窓ガラスに雪がびっちりついていた日にこれが起こった時は参った。
ほんのちょっと開け、すぐに閉めたら窓が全開になり、車内と俺が雪だらけw
洗車した後に窓を開閉すると水浸しの窓があがってくる、
前乗ってた国産だと大丈夫だったんだが
めんどくせえなまた吹くのは
>>492 枯れた技術っていうけど
国産で直噴+6ATなんてないからなぁ…
全然枯れてないよね。まだまだ現役です。プジョー、シトロエンは今だに
4速AT。日本勢はCVT。
逆に6ATの国産FFはブレイドなど数えるほどしかないし。
モーターファン・イラストレイテッドを読んだけど、VWのTSI戦略は、最初は利用できる
最適な排気量のエンジン鋳鉄ブロックの1.4Lしかなかったけど、今回、新型ポロ用に開発した
1.2TSIエンジンが今後は主流になっていくと予想。
1.2L、1.4Lと近づいた排気量の2つのエンジンを同時に持っている意義が薄くなるので
1.4Lは段々フェイドアウト。将来的には1.2TSIと、新型1.5TSIに集約されていくと予想してます。
となると、今後はGolf 6 1.2TSIがデビューするのは間違いなく、モデル末期に向かって
逆に1.2TSIのシングルターボだけじゃなくて、ターボ+SCというバリエーションも増えるかも。
そしてゴルフ7に向かって1.5TSIもそのうちデビューするということ。
排ガス規制を考えると、TDIを低コストで排ガス規制に適合させるのは段々難しくなり
将来的に、TDIが主流になろうと、TSIが主流になろうと大丈夫なように、両方をまんべんなく
開発していくということ。
あくまで記事の筆者の予想ですが…
>>496 「枯れた」の意味を誤解してるよ。
基本は「トラブルが枯れた」って意味だよ。
技術が「古い」とか「時代おくれ」って意味もないわけじゃないけど、
基本的には「安定した」「成熟した」という意味で「枯れた」と言う。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/22(水) 19:54:54 ID:xPdndTHD0
>>499 DSGは基本構造も生産設備もMTと同じだからメカの信頼性は高いと思われ。
問題は電子制御だな。
細かいことに執着してると新しい車、特に輸入車なんか買っていられない。
/)
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/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____ 細けぇ事はいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
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,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ /
>471
>492
2.0 FSIはトルクが太くて運転し易いよ
奥さんが運転する機会が多いならお奨め
つーか、その用途だとポロで十分じゃないのか
もっというと国産車のほうが(ry
俺が06GT買ったときには、まだDSGは一部のグレードしか無かったんだぜ。
しかも、GTIは半年待ち…まだ新技術で耐久性も定かじゃないし、見送って正解だったさ。
そう思いながら、2.0FSIモデルを愛でる日々。
…じゃないと、このDSG三昧な今のラインナップ…悲しくなるじゃないか…・゚・(ノД`)・゚・。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/22(水) 23:12:14 ID:aEtSSSZbO
てか
VIゴルフGTIやTSI買うなら
ポロGTI待ったほいが100倍楽しいと
形も技術も変わらないしね
ゴルフ3とかからの乗り換えなら、外寸ほぼ同じの新型POLO 1.2TSIだと感無量かも。
ゴルフ6は、もはや昔のパサートのポジションにまで達していると思う。
個人的に外見でポロはない
しかしYだと外見はゴルフよりポロのほうがマシだな
GTIの外見はまだ直接見てないからわからんけど
>488
先日ピレリ契約してきたけど値引3桁軽く超えました。
そのほかの5の在庫は夏までに売り切るっぽいので
5に興味があるなら買い時だと思う。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/23(木) 01:22:50 ID:qiehaDfWO
Yって本国でフィエスタに負けるほど販売不調なんでそ?
日本でもきっと売れないよ。
時代が悪い上にデザイン地味すぎだもん。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/23(木) 01:49:35 ID:ELacZaJA0
>>510 >ハイブリッドなら全部優遇というのもメチャクチャだ。
>レクサスLS600Lhなんざ、優遇する必要あるはずねぇだろ!
>
ワロタw
排ガス汚いから燃費よくてもね。
欧州車はNOx多いし。
現地対応しなかったVWの怠慢でしかない。
全ては政治家や役人の都合のいいようになっているだけだな
優遇制度にしたって財源は借金だしよー
今G4乗ってて後部座席狭い!って
クレームが禿げしくなってきたんだが、
ゴルフプラスに換えて解消しますかね?
ゴルフのような車に広さを求めることがお門違い
プラスにしてもそう
VWで選ばなきゃならないならトゥアレグにでものせろ雑魚
プラスかトゥーランじゃねーの?
店行って乗ってみるといいよ
>>515 車内で野球やサッカーをする訳じゃあるまいし
「静かに座ってろ、ボケ」で、OKかと。
>>514 ここは「バイVW運動」じゃないけど、税金優遇されてなくてもふんばってVW買いたいよね、
ファンとしては。
結局、自民党と企業の都合で決まった政策であって、パンピーには魅力的でも、クルマ好きには
あんまり関係ないことと言える。一歩間違うと、保護主義的とか非関税障壁と言われかねない政策だし。
プリウスやインサイトから比べると燃費も一段落ちるが、そもそもハイオク指定のクルマに
乗ることを決断した時点で究極の燃費を求めているわけじゃないはず。
そう考えると、ハイブリッドでもないのにこれだけ燃費がいいってことは重要だし
なにより足回りのすばらしさは新型プリウスにだってないだろうからな。
清水草一曰く「接地性No.1」も、燃費以上に大事な性能。
いいんだよ、ゴルフは「玩具」だから
運転して楽しければそれでよし、同乗者は二の次三の次
ゴルフ6は販売面コケるだろが、秋のNew・POLOはヒットするだろな。
すると年末の現行POLOの投売りを買えって事ですね!
嫁車なら1400ccの6ATで充分。
>>520 そうは言っても、日本で売る以上は国内の規制に合わせて
税制優遇は狙ってくるべきなんじゃねーの?実用車なら尚更。
秋ごろの2010年モデルで対応してこなかったら
VWの営業やってる人間も可愛そうだと思うよ。
実際、発表後もあまり動きが無いみたいだし。
13年ものの車歯医者のやつはVWで7車種は対応っていってたぞ
AUDIは14 BMは12だったかな
対応するんか?
車種、グレードごとやるのにかかる経費はハンパないぜ。
その分の値引きキャンペーン(下取りアップとか、初回車検タダとか)をやる金額の
方が安く済むんじゃね?
その方がディーラーでの値引きも頑張らなくて済むから
販社もうれしいんでは?
すべてはVWJの中の人の頑張りぐあいだ。
>>526 対応しない(出来ない)なら、その分値段を下げるとかね。
だけど、将来の下取り時もグダグダになるって事だから
結局、買うに買えない状態になりそうだけどね。
以下、独り言。
VW→VWの乗り換えの時ぐらい、もう少し色を付けて欲しいよなぁ
下取り安すぎで、次に買う気にならない現実…
まぁ俺の欲しい車はエコじゃないから関係ないけど
>>527 そういう事はスバルで車を買ってスバルで下取りに出してから
言ってもらおうか。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/23(木) 11:52:43 ID:YqmQIGLwO
>>520 だから燃費じゃなくて排ガスが汚いの。
燃費は悪くない。
>>529 スバルで買ってスバルで下取りなら、少しはマシだったよ。
俺はスバルで買って、買取業者に出したけど。
>>530 そうそう。国内と欧州の基準の差だよな。
ポリシーはともかく、税制で優遇される部分は
積極的に対応して欲しいんだよな。
プジョー10xみたいなもん?
俺だけなのかもしれないが、ステアリングの位置が高くないですか?
それか座面が低いのが原因なのかステアリングを握るところが高めで
肩がこるんだけど。チルトでハンドルを下げらり、シート高さを調整しても
なんかドライビングポジションがしっくりこない。Wではそこまで違和感を
感じなかったんだけど。他は概ね満足だけどその一点で乗り換えにためらう。
>>533 それクラスだね。
トヨタでいうとヴィッツとiQの間くらい。3drのほうは、iQと同じようなコンセプトかも。
>>534 ソッコウでレカロに換えたよ。純正のパワーシートに換える人もいるとか。
座面の角度調節&高さ調節はあった方がイイ。
>>534 ステアリングの位置が高いというか、ステアリングが上向き気味だと思う。
手首だけメーター方向に『く』の字に曲げて握るようなカンジ。
親指と人差し指に力を入れてステアリングを『握っちゃう』人だと、
かなり違和感感じると思う。(昔の俺もそうだった。)
手の位置は9時15分辺り、小指〜薬指と手のひら手首側のクボミ部分で
ステアを抑えて、手のひらで押すように回すとかなり楽になるよ。
ちなみに、先日代車で出てきたPOLOだと、こんな違和感は感じなかった…。
>>526 ・減税→ハイブリッドカーであるか? 排ガスは? 燃費は? その3点で100%、75%、50%の3種類。
VW車は排ガス基準☆☆☆☆に達していないため、NG
・補助金→最後の登録から1年以上経った車齢13年以上のクルマは、買い替えるクルマが
平成22年度燃費基準に達していれば一律25万円。
殆どのVW車が平成22年度燃費基準には達しているので、この場合はOK
13年未満のクルマからの買い替えでは10万円の補助金が出るが、この場合、排ガス☆☆☆☆と
平成22年度燃費基準+15%が条件なので、VW車ははずれてしまう。
販売開始されたんだし・・・
ゴルフ6・単独スレを建てては?
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/23(木) 20:57:59 ID:fGpImy3k0
ゴルフ6、まじで静粛性や乗り心地はCクラスを確実に凌いでるな
試乗して驚いた
>>539 一定の需要は有るでしょうが、発売からまだそれ程経って無いし
初期需要が行き渡る前で此処でまだ困る事無いでしょ。
個人的には立てても良いとは思いますが最近の此処の様子から、
今立てても煽り・荒らしが待ち構えてる様な感じがします。
むしろ5専用スレが必要かと・・・
【VW】ゴルフV専用スレ1【型落ち】
【VW】ゴルフV専用スレ1【現役だい!】
【VW】ゴルフV専用スレ1【GOLF】
>>539 逆だろ
旧モデルになったゴルフ5専用スレを立てるべき。
今回はカブリオレでるの?
でるならどのエンジンなのかなぁ。
>>540 確かに良くなったがCクラスを凌いでるは言いすぎ。
凌ぐどころかCクラスや3シリーズのレベルにはまだまだ遠く及ばない。
パワートレインはCを凌いでいると思うけど(考え方も含めてVWのほうがあたらしい)
足回りはどうかな? たしかにFFとしては最高峰と言えるけど、Cの足回りの塩梅は
素晴らしいよ。やはり高級車は一日にしてならず。メルセデスでしかありえない、あの乗り心地は
あの値段を出すだけの価値はあると思う。
Cはブレーキも素晴らしいよね。
断言してもいい。
日本での販売面は絶対苦戦する。
販売的には失敗作と言われるだろうな。
Cってそんなに良いとは思えんけどなー
ゴルフより少し良いってくらいだと思うけど
どう贔屓目に見ても「遠く及ばない」は言いすぎ
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/24(金) 03:18:00 ID:4YEq00WoP
ゴルフとCじゃ、そもそもクラスがまるで違うって。
まともに比較すりゃ遠く及ばないと言われて当然。
同じFFのAとの比較ならゴルフが勝ってる部分もあるだろうけど。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/24(金) 08:07:00 ID:FYMqJybv0
XのGTI海苔です。
Yのハイライン試乗してきました。
うーん。7速DSGは少しぎくしゃく。ぶっ壊れそうで恐る恐る運転しました。
エンジンはXのGTTSIよりは洗練された感じ。悪くないです。
静粛性は街乗りでは良く分からず。ロードノイズは結構入ってきますね。
乗り心地は悪くないです。
そーは言っても、XGTIの方がいろんな意味でいいです。
XのGTIより40万円安だったら、GTIの方が型落ちでもお買い得です。
Vを9年乗り続けていた私。
>>505と同じく2006年にようやくXのGT(FSI)に乗り換えたんだけど、
その後すぐにGT-TSIが出たりして凹んでみたり。
DSGウラヤマシスな時期もあった。
でも、2000CCのDOHCのNAのゴルフって今更ながら悪くないと思う日々。
スーパーチャージャーもターボもないので、自然な音で加速するしね。
>>553さん
NA+6ATは自然で好きです。
(´;ω;`)ブワッ…
>>黒GTXさん
お元気ですか?
では、また。名無しに…ノシ
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/24(金) 18:29:34 ID:rh1v8evg0
間違いなく売れないだろうな
556 :
黒07GTX:2009/04/24(金) 18:42:57 ID:dm5pmpQI0
>>554 (^o^)ノシ
3年目迎えて益々絶好調!!
かくいう自分も、試乗したGTレザーパッケージ6ATと最後まで迷いました。
最終的には旧GTレザーの在庫が底をついたと言うことでGTXになりましたが、
あの6AT はかなりの秀作だと今でも思います。
さっきゴルフ6ハイラインナビとマットとその他諸々で契約してきた
25万引きしてくれて驚いた
納車はGW明けなのが残念
初ゴルフなんだけどウォルフィサポートは入っといた方がいいかな?
>>557 購入オメ!
ポロからパサートまで、
VWが、どれほど壊れるか、
どれほど修理部品、工賃が高いか、
君はまだ知らない。
3年間の保証期間内に不具合が出尽くせば、手間はかかるがお金の面では無問題。
残るはその後の話だが、それもウォルフィーに入っておけば無問題。
>>558 >>559 レスサンキュー
まぁ故障は車好きで乗るんだからいくらでもでて良いよ
やっぱりサポート入っといた方がお得かね
中身は5のブラッシュアップって言ってたから
あんまり初期ロッドでも故障しないって言われたんだけど
備えあれば憂いなしかね
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/24(金) 19:39:36 ID:NWT8WF+U0
得な場合もあれば、損な場合もある。メーカーもバカではないから。
損な場合の確率の方が高い。
>>560 まぁ、上の方で報告が有ったAT故障の様な時の為に安心を買う様な物だが、
その他、年間走行距離・保持年数等との兼ね合いも有るでしょうな。
しかし、流石輸入車の最多販売台数を争う車種のフルチェン直後スレ…
アンチ?が毎日粘着してる様な気がする。
>>562 知人でVW乗ってたの何人もいたが致命的な故障って無かったらしい
ネットで探すと致命的な故障もあることはあるみたいだけど
どのメーカーでもそれはある
知人のメルセデスでミッションぶっこわれて150万請求とかもあったみたいだし
それは保証外だったがクレー厶で無料にさせたらしいけど…
今度のゴルフはガソリン車で自分の中では最後になるだろうから
最低5年もってくれればいいし
次は電気自動車に乗ると決めてるし
ゴルフも6で完結らしい
次はVWもハイブリッドや電気自動車投入予定なんだってね
ハイブリットはイラネー なんか中途半端だろ あんなものは日本だけ頑張ればいい
出来ればハイパワーな電気自動車を開発してほしいね
ゴルフ5を特集した3000円超の電話帳サイズ・分厚さの書籍が出てるけど・・・
ゴルフ6だけを特集した雑誌・書籍(ゴルフ6のすべて)みたいなのは
まだ出てないよね?
>>564 ハイブリッドは結構オモローだよ
電池の容量とモーターの出力が上がればターボ車よりも鬼加速しそうで期待してるわ
いま世界一0−100速い車も電気自動車じゃなかったっけ?
トルクがエンジンよりもモーターは一瞬で引き出せるからすごいらしいよ
>>566 鬼加速する分モーター音も鬼騒音だけどな
電車ファンにはたまらんな>モーター音
>>567 モーター音って単調だし、逆位相ぶつけて消音したり
出来ないかね?
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/24(金) 21:48:39 ID:0aZ+NgoW0
>>547 じっくり比較試乗してきたが
静粛性 ゴルフ6>>C200
乗り心地 ゴルフ6コンフォートライン=C200エレガンス
エンジンフィール ゴルフ6コンフォートライン>>C200
ハンドリング ゴルフ6=C200
シフトフィール ゴルフ6(DSG)>C200(5AT)
総合的にベースグレードでゴルフ6の圧勝だと思った
負けてるのはブランド力だけ
>>567 焼け石に水状態
ギヤで常にモーターを低回転保たないときつい
モーター音が単調だなんていってる奴はなんもわかってないね
鉄オタから車オタに移行しつつある俺がいうんだから間違いない
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 00:45:23 ID:Ol6JGv4/0
何色が一番人気になると思う?
個人的にはシャークブルーメタリックが気に入った。
写真ではなんか安車みたいな色だなぁと思ってたけど
実際見たら結構良かった。
カタログ色は基本的にメーカー一押し色なんでしょ
個人的にはサメ青が一番無しなんだが、一番人気だそうだね。
あの色がゴルフらしさを台無しにしているような気がするんだけど。エスティマみたいじゃね?
で、黒に一票。渋い。次点が赤。近所のデーラーには鮫青と白しかありません。実車見たい。
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 01:22:44 ID:G2f3wS3WO
無難にシルバーじゃね?
鮫青嫌いじゃないけど年齢選ぶよね。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 01:57:50 ID:88ZTLIuz0
今日、ゴルフY納車です。
ぎりぎりGW前で間に合った。
でも予報は雨。
いきなり汚れるのが辛い。
>>570 ゴルフ海苔にとってはCは憧れの車なんだろうけど
Cを検討してる層がゴルフを選択肢に入れる事は100パーないだろうな
EやSならともかくCが憧れって事は無いだろうw
Cて奥さんの買い物クルマなんだが。よく女が昼間に運転してるが、実に似合ってる。男はダメ。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 06:59:02 ID:/nwDWAD50
>>575 鮫青はイメージ戦略色だろう。
エコっぽい雰囲気を出している。
だから実際に売れるのはそれ以外の色だ。
>>570 ほぼ全面同意
さらに言うなら
居住性 ゴルフ6>C200
内装の質感 ゴルフ6>C200
嫁に買わせるんだったら自分ならゴルフ買わせるな、安いし
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 08:49:11 ID:WZNlARlo0
ああ、ただまさにファミリーカー然としたシフトノブ形状だけは×
まあドイツではファミリーカーなんだが、他の部分の質感アップにつりあっていないと思う
内外装の色のバリエーション C>ゴルフ
オプション選択肢の多さ、自由度 C>ゴルフ
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 10:27:29 ID:G2f3wS3WO
>>583 自分もすごく気になった。
ファミリーカー然というより古いんだよね。
あの形状は昭和だよw
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 11:26:22 ID:vEM7+G3Q0
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 11:46:54 ID:S1qzjfH9O
>>585 古きを以て新しきを知る
うんこちんちん
Cクラスが憧れ?普通BMW3尻買うだろう
メルセデスはEクラスから
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 12:02:17 ID:Ol6JGv4/0
ゴルフに限らずフォルクスワーゲン車って
他社より遅れてるポイントが必ずいくつかあるんだよね・・
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 12:07:22 ID:b7iNS/LE0
メルセデスの営業マンがゴルフをほめていたよ。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 12:09:49 ID:b7iNS/LE0
特にDSGね。メルセデスにもすぐにつくんじゃないかな。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 12:12:16 ID:b7iNS/LE0
縦置きだから時間がかかってるみたいだよ。
>>589 そういう付加価値的な需要を拾う為のアウディブランド。
消費者傾向の内、セレブ型とミーハー型をアウディが取り、
VWは堅実型と、GTI等でミーハー型の一部を取る。
そして無気力型の皆さんがフィットに乗るのですよ。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 13:31:10 ID:/nwDWAD50
Golf6乗ってきたが、
コンフォートラインのアルミホイールがどうもおかしなデザインだと感じるのだが。
皆さんいかがですか?
Jettaの売れ残りを廻してる?
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 14:36:51 ID:G2f3wS3WO
あのシフトノブは操作性悪い
ハイライン買えば問題ないんじゃね?
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 17:49:36 ID:/nwDWAD50
ハイライン買えばいいと言う問題じゃなく(そもそも買わないが)、
アルミにもセンスの良さを発揮して欲しいと思うんだ。
今日、メーター内警告灯がついたのに気がついた。
メーターのマークみたいな緑の奴。
なんだっけこれ。
ゴルフXが失敗作だったからYは期待してる
>ゴルフXが失敗作だった
そんなことありませんっ!><
Xはリヤサスをマルチリンクにしたことに意義がある
見た目は好みだから気に入らないなら仕方ない
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 20:31:25 ID:G2f3wS3WO
Xを失敗と思うならYに期待するだけ野望。
Xのビッグマイナーみたいなものだもの。
ゴルフ1400TSIと新型プリウスで悩んでおります。
長距離通勤なので疲れない車が良いのですが、
ゴルフは乗って楽しそうだし、プリウスの経済性も捨てがたい
皆さんは大満足?
気軽にドイツを感じられる車なのがこの車のいいところ
>>606 自分は往復60kmくらいの車通勤
現行プリウスからGT TSIに買い替えた
正解だったよ
プリウス運転してごらん?
つまんなくて眠たくなるよ
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 21:02:36 ID:liqpn7Rc0
運転の楽しさと快適性を求めるならゴルフ、
楽しさを重視せず、燃費を重視するならプリウス
試乗したらはっきり好みでると思うけどな。全く別物の車
>605
どの辺が?
詳しく。
ゴルフの楽しさは雑誌で「面白い車」としてマンセーされまくってるというのもかなりあると思うがね
雑誌と一緒に楽しむのならゴルフはいいね
楽だから乗ってるけど・・・
楽しい?この車?
>>606 何故にプリウス?
あれレンタカーで借りた事あるけど
凄い遅いし乗り心地悪いしアクセルペタペタだしブレーキ違和感あるし燃費も
思ったほど良くないし後ろ見切り悪いしいい所が俺には一つも感じなかったな
多分新型もなんかの記事で見た限りではそんなに変わってないみたいだぞ
つーか国産コンパクトとゴルフ比べるのは間違い
試乗すれば比べてすいませんでしたと謝りたくなるぐらい違う
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 21:13:16 ID:YAuegt0DO
楽しい、楽しいって、ゴルフなんか乗ってて楽しいか?
カローラとかと比べても楽しいとは言い難いだろ。
プリウスは燃費じゃね?
あと乗り慣れてない車はだいたい違和感がある
きっとヨタ車乗りならゴルフの方が違和感大きいはず
そもそもあんな細いタイヤ履いた
プリウスみたいなクルマだけは勘弁
まあセンスない人ならカローラでいんじゃないの?
おれはやだけど
>>615 CVTとかみたいに惰性で転がってますって感じじゃなくて
MTに似たダイレクト感とか運転していて楽しい
コンパクトなのに乗り心地良くて高速もメチャ楽で
加速もしっかりできってって車は国産で同クラスのでは間違いなくないよ
なにより質感が高く車にイヤミがないのがいい
DSGは神
CVTは子供用
>>615みたいなのは黙ってトヨタ車乗ってればいいじゃない?
アフターサービスがいいよねトヨタ車ってー(棒読み
>>619 個人的にアクセラは良い出来だと思う。足の硬さは中々だぞw
それ以外はおもちゃみたいなもん
>>606 まったく同じ迷い方をしたけどゴルフにした
今は正解だと思ってる
>>606 通勤路の渋滞度にもよるけどね
ゴーストップが少ない郊外ならプリウスの選択肢はないよ
重いバッテリー積んだただのガソリン車になっちゃうからね
皆さん、生暖かい助言をいただきありがとうございます
天気が良くなったら試乗してこなければ…
まず、左手ウインカーをイメトレしておきます。
まあ、ゴルフ乗って楽しいこたないな。
楽しいの欲しかったらロードスター買うし。
相変わらず車板の釣り氏は、「極上のカレーより極上のラーメンがいい」
みたいな言い方の釣りするんだな
例えるならゴルフは極上の栄養バランスが取れたコ―ス料理で走りに完全に振った車は超極上のステーキだけ
でスープもパンもサラダもなしって感じだよ
メインだけみたいな
どっちを選びたいかなんじゃないかね
走りに完全に振った車はセカンドカーで欲しいけど現実にはそうもいかないよね
ポルシェボクスターが欲しい
ステーキばっか食ってたらすぐ飽きそうだなw
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 23:59:32 ID:q/chaSl90
VのGT TSI乗りです。
べつにゴルフにこだわっていないが、パニック(緊急回避など)になった時、破綻しない車が理想です。
試乗するときに、キャッツアイがあると、ついついタイヤで踏んでみてしまう。
こんな程度でも意外とバタバタする車がある。
いくら静かで燃費がよくても、そんな車を嫁に運転させたくない。
>>613 フカヒレもいいが、本当はチャーハンがうまいんだ! この店は
てのと同じ。
まぁ外車に乗りなれてる人は取り立てて良いとは思わないんだろうけどねぇ・・・・
>>625 長距離通勤で疲れない車が欲しいんだろ?
ならゴルフ買え
長距離通勤で燃費を気にするならプリウス買え
簡単なことだ
雑誌のインプレ見たが
新型ゴルフって無給油で1000km以上走れるんだって・・!スゲェw
ガス代も下手なレギュラー車より安いかもしれんね。
遮音性も向上して、長距離は格段に楽になりそうだ。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 01:21:21 ID:9byCKmO4O
バイキセノンなしとダークティンディットガラスなしと
あのシフトノブがどうしても嫌だから
それだけでGTIにしようかと真剣に考えてるけど
そんなに遠出しないからオーバークオリティだしかなり燃費落ちるだろうからマジで悩むところ。
しかし新型すごい値上げだね。
この景気で売れないだろうし。ナムー。
>>636 製造コストダウンしてる上に円高なのに、なんで値上げするんだろうね。
VWJが何をしたいのか今一理解できん。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 01:51:38 ID:/DEHCjmY0
>>618 >まあセンスない人ならカローラでいんじゃないの?
>おれはやだけど
こういう、痛い人間にだけはなりたくない
そんな煽り程度でわざわざage反応するような小さい人間にもなりたくないなぁ
価格に値打ちが見出せなければ買わなきゃいいだけだし、
為替レートは別にして製造コストダウン=車両本体値下げ
と思う方がよっぽど理解できんね。
為替、資源安が反映されないのは不満ですね。
一月の値上げなんか論外です。
まあ、価格が適正であるかどうかは顧客が決めるわけで、
売れなきゃ、来年モデルの装備充実や値引きの拡大になるだろうね。
それでも某北欧車なんかと違ってVWは車がまともだからマシ。
>>641 同意。
ここんとこ、毎年1%以上値上げしてる気がする。
去年までは資源高と円安でまだ理解できるが、今年も1月に上げたのに新型になってまた値上げかよ、と。
しかも、エコ減税対象じゃないし、ゴルフ6は日本では販売に苦労しそうな予感がするなあ。
車自体はいいんだけどもねえ。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 02:31:27 ID:9byCKmO4O
コストダウンと値上げで儲かった分
マイチェン時に装備で還元してくれればいいんだけどね…
日本法人の元社長、梅なんとかさんが頑張ってここまでゴルフを日本に根付かせたような気がする。
価格設定しかり、ラインナップしかり、、GTiやTSi、DSGなんかの周知のさせ方もうまかったと思う。
日本のユーザーの琴線に触れると思われるモノは極力早いタイミングで入れてきたし、
日本でもっともっと売るために本国といろいろ掛け合っというのを読んだことある。
良い車だから新しいモデルもぜひ日本に根付いて、国産同カテゴリーのレベル向上に寄与して欲しい。
売れなくなってあの社長を呼び戻すことにならないと良いけど。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 02:47:13 ID:qEgOz6Pv0
>>644 ゴルフを日本に根付かせたのは梁瀬さんだろ
どー考えても
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 07:45:15 ID:Dg2Oonio0
確かにそういう側面はあるが、
ヤナセ氏はゴルフをいつまでも高級車として
売りたかったのでは?
それでVWと決裂したはず。
ヤナセは高級車としてじゃなく外車として高い値段で売りたかった。
>>641 車に関わらず輸入品は昨年の資源高で値上げして、その後の円高
でも値下げしな商品が多いですね。
原油価格をマッチポンプで吊り上げて、
商品市場を混乱させた某証券会社が諸悪の根源ですが。
トヨタで売ってるドイツじゃない国で造ったカローラ まで読んだw
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 10:23:50 ID:zDFIhQlM0
おれのゴルフのシフトノブだけは、新しい内装にマッチしてないので、不満だ。
社外品でいいのないかな?
でも、ゴルフが今の価格-100万位で売られて大量に出回ったりしたら、
それはそれで嫌というジレンマ。
>>634 5のTL乗りだけどかなり走れるよ
800キロ走ったところで給油しちゃったから
限界まで走るとどのくらいかわからないけど
2〜30万は高いよ
今時輸入車だからってありがたがってるアフォはいないでしょ
>>653 燃費いいなぁ。ディーゼルに近い好燃費だ。
それって特にエコランとか意識しないで
普通に走ってるんだよね?
自分の06Eもカタログ燃費以上走るし、
ゴルフの実燃費は非常に良いよね。
>>655 高速と地方の道だったからかもしれないけど
インジケータの表示は最高で19.5になってたよ。しかも普通の県道。
高速はずっと18.5前後だったのでカタログをかなり上回っててびっくりした。
さすがに都心に戻ってくると下がっちゃったけど。
理論値だと無給油で1000キロ近くまで行く計算になるね。
エアコンはつけてないけどナビとオーディオはつけっぱなしだった。
>>577 おめ
レポよろしく。
漏れは購入のふんぎりがつかなくて悩んでばかりです。
A3とほぼ同じ値段なもんで。
コストダウンって材質をダウンさせたんじゃなくて工数削減しただけらしいじゃん
日本車のコストダウンの考え方と違うみたいね
最近何台か国産車試乗したんだがなんでこんな事になってしまったんだと思った
Yを見て試乗したけど細かい部分にちゃんとお金かけてる感じだったよ
Xになかったドア周りにゴムのびらびら貼って風切り音低減させたり
タイヤハウス周りもしっかり手入れられててた
価格に関しては円安んときの損益分があるから円高でも値下げできないんでしょ
輸出入の関係なんてそんなもん
ドイツ車はカタログ燃費よりよくなるケースが多いが
国産は半分程度になってしまう現実
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 11:42:55 ID:yeg6z8zZO
ゴルフが楽しいとか言ってる奴って今までよっぽど糞車しか乗ってこなかったんだろうな。
ぶっちゃけ退屈過ぎて眠くなるね。
まだインサイトやプリウスの方が楽しかったな。
燃費なんて運転の仕方で変わるから
まあDSGはヘタクソでも燃費良いんだけど
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 11:47:05 ID:hzqL3xGa0
インサイトはともかく、現行プリウスに楽しさを
少しでも感じられるお前の感覚はどうかしてる。
なんでこんなでかい釣り針で釣れるんだここは・・・
>>658 >価格に関しては円安んときの損益分があるから円高でも値下げできないんでしょ
円安の時はすぐ値上げしてたけどなw
>>661 低回転から最高トルクが引き出せる所が誰が運転しても実燃費が良いんだろう
国産の1015で最高燃費出せるような実用とかけ離れてるセッティングの仕方とは違うね
>>664 ラグと見込があるからね
値上げしたらしたで販売数低下につながるから損益でてる事は間違いないからね
トヨタがいい例だよ
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 11:57:38 ID:yeg6z8zZO
>>662 メカ好きにはあれほど面白いものもないけどなw
ところでゴルフのどこが楽しいんだ?
まだ軽トラの方が楽しいぞ
>>665 >値上げしたらしたで販売数低下につながるから損益でてる事は間違いないからね
>トヨタがいい例だよ
何を言いたいの???
メカ好きwww
そっすよねおたくカタログみるのすきそうだしw
>>666 ゴルフは楽なんだよ
長距離なんか走るとよく解る
プリウスは工業製品としては素晴らしい
だが長距離なんか走ると泣きたくなる
自動車としてどちらが良いかは言わずもがな
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 12:30:05 ID:YRxB/v8b0
トルコンATとDSGの車、両方持ってるけど、DSGが断然いいね。
食わず嫌いの人がいるみたいだけど、時間の問題だな、DCTは流行ると思うぞ。
V乗ってますが
冷却水の交換周期はどれ位でしょうか?
国産だと7年とかですよね
休みだし清々しい天気なんだから
ゴルフに乗って出かけようぜ
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 12:36:22 ID:YRxB/v8b0
国産でも2−3年毎だったような気が。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 12:39:49 ID:yeg6z8zZO
>>669 プリウスで長距離乗っても別に疲れなかったが?
運動不足の御老体の人ですか?(笑)
成約情報少ないね。値引き渋いのかね〜。
プリウスなんかと比べちゃうのってただの車音痴かミーハーなんかね
新型も海外のインサイトとの比較動画見てみると動力性能ほとんど変わりないみたいだし
インサイト試乗したけどコストカットで作られた感しかなくて質感が酷い
モーターアシストがすごいトルクを生みだすなんて営業に言われたが
明らかに1.4TLのアクセルちょこ踏みの方がトルクあるぞ
足回りも安っぽいしあんなのに喜んで乗るのが気が知れないよ
ゴルフYとか乗ったら同じコンパクトカーでも絶望するだろうな
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 12:41:21 ID:yeg6z8zZO
>>672 そんな時はオープンカーが楽しいぜ?
ゴルフなんて生活臭丸出しの退屈な車でお出かけなんて悲しいね(笑)
プリウスやインサイトから降りてくる奴って
服もひどいし仲良くなれなそう
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 12:43:34 ID:yeg6z8zZO
>>676 乗った事ないのに無理すんな(笑)
セカンドにオープンスポーツ乗ってる俺にとっちゃ走りなんてゴルフは並以下
笑っちゃうレベル(笑)
まさか・・・マツダのロードスターとかHondaのS2000なんていわないですよね・・・
VIのコストダウン、「設計の合理化」って表現が合うのかどうか分からないが、ハッチバックのヒンジが、鋳物からプレス成型品になってたよ。
仏車や日本車はみんなプレスだから普通になったといえばそうだけど、ちょっとさびしいね。
セカンドにオープンスポーツ(笑)
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 12:46:27 ID:YRxB/v8b0
初代プリウスはバッテリー交換120万円だった。
>>676 ゴルフの良さを主張するだけならともかく
他の車を貶してあの車と比べてゴルフは優れている
というような意見は空しいですよ。
ビート世代とかだったりコペンだったりして。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 12:52:01 ID:yeg6z8zZO
ゴルフなんてマンセーしてるのは金貰ってる評論家と、その記事鵜呑みにしたミーハーだけだからなぁ
実際は故障だらけで重苦しいだけの欠陥退屈車
カローラ以下なのに舶来物好きな一部のバカ日本人がボッタ価格で買わされてる現実(笑)
>>685 貶すというか試乗した感想だよ
インサイトとかプリウス買おうと思ってるなら一度Y試乗させた方がいいよ
どんだけハイブリッドに踊らされてるかわかるから
うちの親父がプリウス乗ってるがオレのゴルフXGTIに乗ってあまりの違いに驚愕してたぞ
その現行プリウスも高速でロードノイズは酷いわ足回りフラフラだわ燃費良くないわで散々だと思ったわ
>>674 なるほど、君と私とでは車に求めるものが違うようだな
ゴルフは貧乏人でもちょっとがんばれば買えちゃう金額だから
嫉妬の対象になりやすいんですよね
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 12:56:06 ID:fQ2I3BuO0
>>549 そうそう。
でも『販売的には失敗だった』と言われる車が大好きだ。
ホントにいいものは一部の人にしか理解されないもんだ。
今度のゴルフは“ミーハー感覚でのゴルフへの憧れ”を拒絶しそうだ。
ゴルフ3の頃はまだバブルの名残の感覚で、
ミーハー女子大生が欲しがった車だったが。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 12:57:46 ID:rqOWM63c0
がんばることもできない貧乏人は
日本車でおk
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 12:58:57 ID:yeg6z8zZO
>>688 よっぽど虚弱体質で運転ヘタクソなんだね
大人しく電車乗ってれば?
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 12:59:38 ID:rqOWM63c0
カローラ乗って嫉妬されてみたいw
>>687 で、オープンスポーツ(笑)って何乗ってるん?
きっとゴルフなんて足元にも及ばない凄い性能の車乗ってるんだよね。
もしかしてF430スパイダー乗ってるとか?すごーいwwwwwww
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:00:15 ID:yeg6z8zZO
>>692 おい頑張ってゴルフなのか?www
ビンボ乙
>>690 嫉妬って言うか評論家も絶賛してるのが気に入らんのだろう
方や自分の買った国産車は酷評されてたりしてな
自分も国産が1番だと思ってた時代がありました
アウディに初めて乗ってからは自分の視野を広げないと損すると思ったわ
故障も全然ないしむしろ国産乗ってた時の方が不具合多かったし
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:02:37 ID:Z9e6O7u8O
心配するな>694
ゴルフ乗りが嫉妬するよ
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:04:22 ID:YRxB/v8b0
オープンスポーツって、女の子は1度乗ったら、もう2度と乗らないんだよね。
エアコン付の屋根付がいいんだって。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:05:49 ID:yeg6z8zZO
>>697 V社とP社は業界では下手な事書くと取材拒否や車貸してもらえないと有名
だから無難で良い事書くしか無いんだよ
ほんと鵜呑みにしてて滑稽ですな(笑)
で何でトヨタ信者がゴルフスレにいるの?
天気いいんだし加齢臭ただようプリウス(笑)かセカンドのオープンスポーツ(笑)でドライブにでも行けよw
カローラ乗りのリッチマンさんwww
なんかえらい荒らされようだが、ゴルフVIは、同じゴルフの代替需要以外はあんまり売れないから、アンチしてもつまんないぞ。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:07:47 ID:yeg6z8zZO
>>699 そりゃドライバーが楽しむ車だからなぁ
発想が貧困過ぎて笑えるが(笑)
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:08:55 ID:yeg6z8zZO
>>701 トヨタコンプレックス乙
残念ながら俺はトヨタ車オーナーじゃありませ〜ん(笑)
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:09:41 ID:fQ2I3BuO0
VW好きだし乗ってるが、
ここのVW党はちょっとガラがよくないな。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:11:45 ID:OblR4A1aO
トヨタコンプレックス(笑)
そんなのあるの?
で何乗ってるの?
画像アップしてくださいよw
ゴルフコンプレックスですか?www
そんなに嫉妬されるほど高い車じゃないんだけどなぁ
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:14:13 ID:yeg6z8zZO
>>706 確かにゴルフなんてビンボ臭いオーナーが痛いだけの車だしな(笑)
ゴルフ乗ってる人に人を小馬鹿にする「w」
は使ってほしくないな〜。
この流れが途切れるまでしばらくサイナラ。
>>707 まぁその貧乏臭い痛いだけの車のスレに張り付いて必死にレスしてる人が1番痛いけどなw
で何乗ってるの?
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:20:11 ID:yeg6z8zZO
>>709 こういうバカをおちょくるのが楽しいからな(笑)
粘着するのは図星突かれた証拠(笑)
スルーしてるゴルフオーナーこそわかってるよ
おまえはただのバカ(笑)
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:21:20 ID:fQ2I3BuO0
706、ガラ悪いって。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:23:03 ID:OblR4A1aO
>>710 残念www
俺車もってないし
まだ17だよ
バイトの合間にカキコしてるだけだよ
お前みたいなオッサンおちょくるのが楽しいんだわwww
単なる暇つぶし
自称リッチマンさんwww
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:25:01 ID:yeg6z8zZO
>>712 いつ俺がおまえをゴルフオーナー扱いしましたか〜?(笑)
免許取ってから来い(笑)
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:25:18 ID:VQmWBmxc0
フィットやスイフトでさえ緩いカーブで颯爽と走行出来るのに、
現行プリウスで同じ道同速度で走行したら大きなスキール音がするのは何故ですか?
昨年ゴルフトレンドラインに乗り換えたが何の問題も無い。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:26:12 ID:OblR4A1aO
くやしいのうw くやしいのうw
いやマジ笑ったわwww
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:27:19 ID:yeg6z8zZO
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:28:28 ID:yeg6z8zZO
>>714 フィットやスイフトに乗ったことないからアレなんだが
プリウススレで聞いてみたら?
トヨタ車のセッティングは俺には理解できない足回りの作りだからな
>>714 まぁ、タイヤのせいだね
プリウスもそこまで卑下するもんじゃない
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:35:49 ID:APywkMav0
>>714 燃費の良い1.3Lエンジンのフィットさえ滑らないのに、
プリウスは普通に走って滑るんすか?そりゃ危険な車だねぇ、衝突する前が危険。
あと、ゴルフがリッター16だって?
今の基準から言わせてもらうと
燃費が良いというのはリッター18以上の事を言うもんだ。
せめてTSIより低燃費なTDIを導入してから、「ゴルフは燃費良い」
と言ってくれ。ましてハイオクなんでそれだけ燃料代ちゃうやろ?
リッター22キロ走行している現行フィット乗りより。
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 13:36:58 ID:yeg6z8zZO
ゴルフの足回りは突き上げ酷くて話にならない
フィット乗りがゴルフスレに来るから荒れるのか
なんでコイツはID2つ使って日曜の昼間からこんなとこにいるんだ?
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 14:00:43 ID:9byCKmO4O
必死だなぁw
ここで叩いてもおまいさんのスポーツカー(笑)
の価値があがるわけでもないというのにw
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 14:04:20 ID:yeg6z8zZO
ID真っ赤にしてる奴が言っても(笑)
オープンカーのオッサン何に乗ってるの?
俺はオープンカーとか無理wせっかくスタイリングした髪型崩れるし。
余談だけどプリウスとか乗ってる人って
何だか冴えない格好してるよねww
な 携帯だろw
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 14:27:15 ID:yeg6z8zZO
ID真っ赤にしてる奴が言っても(笑2)
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 15:24:26 ID:Dg2Oonio0
ご同輩、撒き餌に群がるは雑魚なり。濁った水がきれいになるまで
待ちましょうか。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 15:31:15 ID:fQ2I3BuO0
このスレはゴルフ好きな人までムキになってるだけの言い合いばかりで残念だ。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 15:50:53 ID:999zPrLK0
>>727 禿なのにスタイリング??あっふりかけか^−^
あぼーんしたらスレ番号が飛びまくってる
まあ早いヤツはもうGW突入してるからな
しばらくはこういう状態が続くだろ
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 16:40:56 ID:fQ2I3BuO0
VW好きな俺だが、
ここを読むとVWって車分かってない人が乗ってるんだなって思う。
これではいい車を開発できないことにつながるわけだなぁ。
幸い、新型ゴルフは販売に苦労しそうだ(分かってる人が買いそうだ)。
>>683 うそつくな。
なんでゲーセンの写真貼ってんの?
本田の内装がこんなに下劣なわけがない。
>>735 ヤケに詳しくて色々語っちゃう奴の方がウザイよ。
ただし、ゴルフのシートと比べると●リウスとかのシートが座椅子レベルというのは詳しくなくても
乗り比べりゃあ解っちゃうんだよね。。。
どうでもいいが、ハイラインでナビ付けようとしたらサンルーフと革シートは付かない。
サンルーフ付けようとしたらナビと革シートは付かない。
革シートを付けようとしたらナビとサンルーフはつかない。
あまりにも人を小ばかにしてないだろうか?
なおかつ色はたったの4色。せめて紺と灰は最初からラインナップされて
ないとダメだろ。
しかも内装は革以外は相も変わらず黒一色。国産だってベージュ、グレージュ、
当たり前なのに。本国には茶系もあるのに。いくらクルマがよくてもインポーター
の設定がタコだと台なしになる一例。雑誌でいくら大絶賛されてても、買う
段階でずっこける。しかも評論家は決してそのあたりは言わない。大本営発表
に終始。
色は5色ですた。すまそ。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 17:39:39 ID:/DEHCjmY0
>>735 分かっている人とはどのような人ですか?
(1)多くの車に乗ったことがある人
(2)車雑誌をたくさん読んでいる人
(3)車の開発者
>>739 どうでもよくないだろ。それが一番の問題だろ・・・
まあありえない設定だよな
俺サンルーフどうでもいいけどつけたい人にはなみだ目
>>720 ENGINE誌のエコラン記事。コンフォートライン、1014.7km
走行を平均70km/hで走り、総平均燃費は19.5km/Lだった。
給油量は49.09Lでガソリンタンクにはまだ6L残っている状態。
無給油で1000kmは走れるクルマ。
スーパーにGT TSI乗って買い物に行って、駐車場に止めて帰ってきたら他に
空いてる場所がいっぱいあるのに、これ見よがしに俺の横に真新しいYが。
その横に、これまた空いてる場所がいっぱいあるのに、わざわざ10年物の軽
に乗ったじいさんが駐めた。そしてドアが開いた瞬間「ガツッ!」という音。
俺が携帯持ちながら見て見ぬふりしてたら、じいさんはドアを閉めて全開で
発進。今度は軽の右リア・バンパーとYの左フロント・バンパーが接触して
「ギュイ〜!」
じいさんが逃走した後に俺も駐車場を出て思った
「ざま(ry
こどもばっかだな
>>747 ゴルフ乗ってる仲間だろ?
ここには知能高い奴は1人もいないから安心しろよw
>>732 果たして禿げた大学生なんか居るだろうか?ww
燃費意識してに決まってんじゃん
俺は意識する
楽しい車
フィエスタSTでしょ?
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 20:39:04 ID:GPmY5l/u0
Y試乗してきた。確かにいい車だと思ったよ。ただXに比べコストダウンというのが
引っ掛かる。具体的にはどの部分なんだろ?価格は上がってるのに・・・
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 20:51:16 ID:nrCtrtDv0
ゴルフシリーズで一番走りと乗り心地がいいにが現行DSGトゥーランだが、Yは同じくら良い
プリウスの運転が楽しくないって言ってるが
ロドスタ乗りから言えばゴルフの運転もそんなに楽しくないぜ?
同じFFならアクセラなんかよりはゴルフの方が全然マシだがな。
ろどすたは欠陥品ですしね
楽しいでしょう
「楽しい」っては人によりけりだからね。
例えばスポーツの定義だって人それぞれじゃん?
かの三本翁曰く、「九州から東京まで大型トラックで一度もラインを犯さず安全運転するのは大変スポーティーだった。」
個人的には、ペダルの反応を含めてのパーシャル領域のエンジンのピックアップこそが
「楽しさ」にとって一番大事だと思っている。
そういう意味ではアクセル開度が不自然なトヨタ車は基本的に全部×
プリウスとかのHEVも含めて好きじゃない。他人の好き嫌いを否定はしないが俺は嫌い。
>>751 定期的に出る質問だよなー
Yのコストダウンのメインは生産コスト
つまり生産時間の削減=人件費の削減だ
(実際にXの生産には通常の1.5倍かかってたとか)
具体的なのはドアでXではモジュールドアと言う
外板部分だけ交換可能な複雑な構造だったのを一般的なドア構造にした
あと目に見える部分ではバンパー&ドアのモール廃止
リヤバンパーを下部(無塗装部分)のみ交換可能な分割式から一体式に
多分インパネなんかも分割数を減らしてるはず
それと基本の構造設計やエンジン&トランスミッションなどが
Xの使いまわしなので開発費が少なくて済んだとか
生産ライン自体もほとんどXのまま使えるはずだから
工場設備への投資も少なくて済んだはず
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 21:31:21 ID:vZsoZp7q0
>>753 >ロドスタ乗りから言えばゴルフの運転もそんなに楽しくないぜ?
オープン好きなのでロードスターは好きですが、ゴルフと比べるのはいかがなものでしょうか?
ロードスターは売るために、どうしても(演出してでも)楽しくしなくてはならない車なので。
元ロドスタ乗りとして言わせて貰えば、ゴルフも楽しい事は楽しい。
が、そもそも狙っているベクトルがまるで違うので、比較対象とすべきじゃない。
ニュースやドキュメンタリと、バラエティ番組を比較するようなモンだよ。
ゴルフより運転が楽しくて売れたのが初代フォーカス。安かったってのもあるが…。
ゴルフXでよくなったかな。
ENGINE誌P86にコストダウン箇所が図解されているが、
ドアのラバーシール、3重式→2重式に(しかし、ドア下部にシール材追加)
テールゲートの鋳物の頑強なヒンジ→常識的な折り曲げプレートに
あとフルオートエアコン中央吹き出し口廃止もある。ブロア音の増大という副作用が。
逆にコストアップ部は、フロントウインドウの5層化、サイドガラスの厚
み一割増し、リアドア前端部にシーリング、ボンネット裏にヘッドライト
との隙間をふさぐシール類、など。
>>753 ものすごくうまいパスタと牛丼比べても意味ない。
>>757-758 それは充分承知の上。文句は、それも理解できない若干一名のバカに言ってくれ。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 21:51:55 ID:rqOWM63c0
日本車並みになった所もあるけど
コストカット日本車では到底できないことも実践しているな。
キーワードは「静粛性」だな。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 21:58:51 ID:yeg6z8zZO
ゴルフなんて楽しいとは真逆な車
重い、遅い、曲がらない、退屈、地味…
クラウンの方がまだ楽しいぞ(笑)
>>765 (笑)の場所が違います
クラウン(笑)の方がまだ楽しいぞwwwwwww
だろ?
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 22:03:31 ID:yeg6z8zZO
今時書き込みに「(笑)」使うなんて普段何してる人なんだろう……。
ゴルフ楽しいけどな。(V GTI)
気取った車が好きじゃないから選んだのがまずいの?
セカンドカーにスーパーセブン、嫁さんはブレイド。
前はS2000、NB8C、R32、SW20と乗ってたけどゴルフとは
違ったベクトルで全部良い車だと思った。
方向性を無視して評価するのは意味無いだろ。
VWアウディベンツに運転の面白さを求めてる時点でアレだろ
そういう車を作るメーカーじゃねーし
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 22:12:05 ID:yeg6z8zZO
>>769 遅いしドアンダーだし退屈
ランクスやアクセラの方がよっぽどスポーティ
香ばしい人が集まってきますね
>>772 立てるのは良いけど時期とスレ内の様子見ないから……、
早速荒らされてるじゃないですか……。
それと、とりあえずGTIは現行なんだし公式へのリンクを貼るとか
せっかくなんだからテンプレの検討位提案して欲しかったな。
なんか荒れてるなぁ・・(;´Д`)
煽るほうもアレだけど、住民もスルーしようよ
煽りは反応を楽しんでるだけなんだからさ。
Xオーナーとして新型が気になる。もうデラで見ましたか?
いつものフィット野郎の久々の自演のような香りがするんだが
来週のTVK「クルマでいこう!」にゴルフY登場
きっと絶賛なんだろうなw
>>773 どうせできないと思ってやってみたら立っちゃったので…
新スレはそのうち落ち着きますよ
08モデルのGOLF5・TSI(ターボ+スーパーチャージャー)に乗ってますが、
純正メーターに水温計が付いているGT用に換えた場合、動くんでしょうか?
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 22:40:39 ID:E1Az+UGx0
>>764 「全ての音をドライバーに聞かせることにより車の異常をより早く察知できる。
なので、わざと静寂性をあげてないんです、日本車と違って。」
とほざいてた営業は次どう説明するんだろ?
>>774 幸せなY。オーナー連中は今日納車でこれからGW楽しむみたいよ
不幸せな連中はここでXオーナーを煽ってウサ晴らしだろうけど
荒らし耐性のないスレですね
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 23:34:33 ID:YRxB/v8b0
嵐去った?もうこない?
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 23:35:39 ID:YRxB/v8b0
今日のあらしはすごかったなー。みんな暇なのね。
ゴルフって、「メキシコ湾流の風」って意味だよね
今回の豚インフルエンザ大流行と何か関係があるかもしれない
>>776 五郎ちゃん学生時代金貯めてGTI買ったくらいだから
いつもGolfはベタ誉め展開になる
バカ女の乗る車
>>779 本当はこれ以上静かにすることも可能だが、
必要十分なインフォメーションは得られるレベルにしている。
ディーラー談
>>778 もし水温計が欲しいというならPivotマルチゲージXVなんてどう?
診断コネクターにつないで電源はヒューズボックスから取るだけ
アナログ計でブースト、水温、油温を切り替えで表示
しかもブルーイルミネーション
詳しくはググってくれ
>>739素直に日本車にしたら?
後、燃費を気にしてる人も素直に日本車にしたら?
ってかそんなんだっら車所有するなよ。
A3とGOLF6迷うなぁ。
ここのGOLFのりの人はA3とは比較しなかったのかな?
昨日Yハイライン納車されました
XGTTSIより乗り換えです
Yのスレってないんですかね?
>>792 比較しましたよ
嫁がアウディ乗りたいって前から言ってたので
しかしYと比べると静粛性やインテリアの質感、乗り心地ががA3より良かったのと
値引きもほとんど変わりませんでした
まだXが車検残ってたんですが嫁がオイル交換行った時にYに試乗してすごく良かったとの事で
買い替えの検討になりました
で前々から言っていたアウディも見てみようと…
昨日だけで200キロ走りましたが燃費が良くなり乗り心地が本当に良くなってますね
DSGも7速になってより滑らかに改善されてます
かなり満足です
ただやはり新鮮味は正直ありませんが質感が高級車並みになってるのは確かですね
>>792さんも試乗と合い見積もり取ってみると良いのではないでしょうか
パドルシフトで運転して楽しい?
パドルシフトはそんなに楽しくないよ
Sモードは楽しいけど
A3も1.4のアイドリングはほぼ無音。ただし同じ静粛性を実現するのに
80kg重い。内装の質感は評価の分かれるところだがほぼ同等。ただし
基本デザインは古い。色、オプションの選択肢はA3の方が圧倒的に多い。
そうそう
プライバシーガラスですがディーラーで後ろ全面フィルム貼ってくれました
3万円ぐらいです
あとHIDもY専用のキットがあるらしく10万程で組み込んでくれましたよ
>>796 確かにA3選択肢が多いんですが1.4だともっさりしてるのと
結局あれこれ着けたらゴルフより全然高くなって軽く400万越えてました
コクピット周りの内装がゴルフの方が好みでしたね
シンプルなスピードメーターとか
アウディは前の型のTTクーペのハンドルとかの内装が好きなんですがA3は何故かちょっと
古い感じでしたね
雑誌エンジンによると、ゴルフ6はハイラインよりコンフォートラインの評価が圧倒的に高いな
コンフォートラインとGTIで層が分かれるからじゃねの
ハイライン中途半端だし
>>798 いつの時代も雑誌にはベースモデルが賢い選択みたいな風潮はあるからね。
でもパワー不足を感じるなら、絶対に止めた方がいいょ。後悔する。
うちはもともとX GTTSIなんでコンフォートラインはちょっと低速トルクが足りない感じで
ハイラインにしましたよ
確かに乗り心地はコンフォートの方が若干良いような気はしましたが
好みもあるのでしょうね
カミさんも乗りますしGTIはその力を持て余しそうなので…
でもハイラインもちらっと踏みこみましたがなかなか刺激的な加速してくれますよ
土曜から連休なのでしっかり慣らしして高速乗ってきます
>>797 フィルムって、純正のプライバシーガラスと違って視界が暗いんだよね。
プライバシーガラスって外からは暗いけど室内からは割りと明るくよく見えるけど
フィルムだと室内からも結構黒いよね。
あと電気系統アレだから後付けのHIDってトラブルが心配。
てか発売まだ間もないのに専用キットとか用意してあるんだったら
バイキセノン標準にすればいいのにと思うよね。
その内バイキセノン標準になって、先走って買ったヤツ涙目。
…とか、マジでありそうで怖い…。
>>802 そうですね
しかし車内光より日中は外光の方が間違いなく明るいのでそこまで気になりませんよ
可視透過率も21%ですし
9%はさすがにかなり暗いですね
暗いって言うか黒かったです
フィルムも何種類か選んべるみたいです
HIDもディーラーでつければ3年保証してくれます
でも両方とも標準でつけてくれるに越したことはないですね
>>803 MCや特別装備でバイキセノンは標準になる。
毎度の事だしな。
だから待てというのに…
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/27(月) 20:21:27 ID:xjbjZfxQ0
>>802 専用って?、専用アダプタ買えばオークショんンの安いやつでも付くと思ったが。
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/27(月) 21:15:26 ID:CAHi8PCH0
>>786 評論家って外車との感動が出発なんだろうね。
日本車買って評論家になるって恥ずかしいよねw
「カローラに感動して今の僕が有る」って言ってみたいなぁw
カローラごときでw
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/27(月) 21:25:05 ID:xjbjZfxQ0
>>807 評論家さんも必死なのよ。良く書いておかないと、次から
試乗会の招待状と航空券がメーカーからこなくなって、記事がかけなくなるのです。
読者が雇ってあげない限り、メーカー寄りの記事はなくなりません。
>>778 >>779 あーゆー後付ものは暗電流も要チェックだよ。
以前、車板の追加メータースレで暗電流が話題になったことがある。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/27(月) 21:28:07 ID:U/41GdPP0
カローラは優秀だよ
おれも歳とって車に全く金かけられなくなったら
カローラにする
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/27(月) 21:45:10 ID:YJA34qwE0
近所のDUOだが、まだゴルフ6売れたの1台のみだって。
やはり販売厳しいかな。
日本の国が定めた“エコカー”じゃないし。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/27(月) 21:48:06 ID:CAHi8PCH0
>>808 「販売台数の多い軽とコンパクト=最多読者層」だから
安い日本車をヨイショするのは拷問だと思うよw
>>813 後、200万円クラスのミニバンな。
運転する楽しみが感じられない。
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/27(月) 22:04:53 ID:dbwoxiNiO
評論家の法則としては絶賛すればするほど売れない
軽を除いた販売1位のフィットも発売当初クソミソに叩かれていたからな
消費者はそこまで求めてなくて
普通に走って機能的で安いのが大衆車として受け入れられる
乗り出し300万以上のゴルフは日本では大衆車ではないのだろう
しかもゴルフ乗る層は人と同じものは嫌と思うだろうから
売れなくても別段痛くも痒くもなさそう
>>813 そういう連中は車雑誌なんて「新車購入ガイド(w)」程度しか読まないだろ
しかも値引きとリセールバリューしか見ない
間違ってもCGなんて絶対に買わないだろうし
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/27(月) 22:19:03 ID:QqJNZjcm0
>>808 いつも某ドイツメーカーを大絶賛してる評論家と飲んだことあるが
その誉めてた車のどのグレードが良いか相談したら
あんなオモチャみたいな車買うなと言われて
大人の事情を垣間見た気がした。
価値観の違いであって優劣じゃないと思うんだけどな。
カローラとか軽とかミニバンとかフィットとか
誰も興味も無く、話題にすらあげてないのに
なんなの?
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/27(月) 22:25:44 ID:CAHi8PCH0
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/27(月) 22:27:00 ID:CAHi8PCH0
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/27(月) 22:27:49 ID:0zo/pzMN0
年収700万の独身サラリーマンにこの車は似合うかな?
>>822 つーかそれだけもらえるような都市部なら、
いい車乗ってるから云々かんぬんの村八分は無いだろ
一度の人生なんだから好きなの乗れ
別にこの車に限らず
ネットが普及してから他者批判しないと自尊心保てないようなのが本当に増えましたよね。
普及するまえからそうなのかもしれませんが、あからさまに目に見えるようになりましたね。
>>824 ただネットが普及して表に出てくるようになっただけ
昔から人間なんてそんなもん
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/27(月) 22:39:04 ID:QqJNZjcm0
>>821 いやマジですw
今は昔ほど海外に呼ばれてないね、その人
Vの04と05じゃかなり仕様が違うように(06になるとまたさらに良くなるんだがw)今はまだ手を出さない方がいいと思うけどね・・・。
ま、欲しいときが買い時なんだろうけどね。
評論家の意見なんか聞かずに自分の感覚でいったほうがいいぞ。
そいつらと全く同じ感性を持ってる自信があるならいいけど。
あいつらの文章読んでるとご都合主義で気持ち悪くてしょうがない。
ル・ボラン誌にGOLF6のRは270ps説が有るとか出てた。
質問なんですがRとかGTI乗る方ってやっぱりサーキットとか行かれるんですか?
マジレスすると、費用対効果はホンダ車の方がいい。
>>831 サーキットは行く人多いね。走る人もいるけど、俺は見るクチw Rのり
>>832 正しいw
>>831 んなダセーとこいくかよ
キモオタくらいだよ
>>833 そうなんですね
前に最後のMT車としてランエボIX GSRに乗って実用面で懲りてから
なるべくGTIとかR系の車には手を出さないようにしてます
その当時免許取り消しくらいましたorz
>>832 その通りです
昔免許取りたて時から何台かはホンダ信者だったんですが
自分としては最近魅力的な車のラインナップしてないんですよね。
あとゴルフを選んでる理由にただコストでは語れない魅力があるからだと思いますよ。
>>835 GTIもR32も今回買ったハイライン同様に実用面十分だよw
ここでHID付けろとかプライバシーガラス付けろとか書いてる人達は
VGJに直接要望出したりしてるのか??
ここに書いてるだけじゃ声届かないぞ。
その程度は要望出さなくても時期が来れば付くよ
VGJも分かっててあえて付けてないんだから
装備は小出しにして販売刺激&値上げの理由にするのが
常套手段
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 00:35:12 ID:rL1TaXJnO
もっともらしく言ってるがどこのメーカーもそう
買いたい時が買い時
>>838 バイキセノンとプライバシーガラスは付きそうだね。
シフトノブの形状は要望しても変更されないだろうな。
GTIと同じ形状にしてほしい。差別化する意味がわからん。
GTIの内装は赤のラインが入っててYはいいなぁ
実物見て乗ってみてえ
>>831 GTI糊だがサーキットは行かんな。
風俗なら行くが。
キセノン欲しければA3にしとけば?
1.4でも10万円のオプション、1.8以上は標準装備。
但しゴルフより20万円高いけどね。
本国ではオプション選び放題だが(今現在、素のゴルフにキセノンの設定はないようだが
そのうち設定される)、日本にきているゴルフは、基本的に吊しの状態で買う商品。
文句をいうエネルギーがあるなら20万円多く払ってA3、諦めるのなら今のままのゴルフを即買う
諦めきれないのなら2年くらいまってキセノンが設定されるのを待てということ。
GT TSIにキセノンが標準だったことを考えると、今週GTIの発売後、来春あたりには
ハイラインにもキセノンが標準化、もしくはオプション設定される可能性は高い。
今週→今秋 orz
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 09:11:23 ID:1AvPLbfXO
>>843 日本ではコンフォートラインが大多数派になるだろうから
コンフォートラインにも標準、またはオプション設定してもらいたいのぅ。
けどフォルクスワーゲンてナビのセット以外のオプションってほとんどしないから
やっぱり要望しなければ。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 09:27:17 ID:4dKD72wv0
他の方も書いてるけどそんなに細かい装備の事とかに拘るなら
酷産の盗用多の自称ゴルフの対抗車、無礼奴でも買ったらいいじゃないですか。
VGJはオプション選択肢の幅を狭めている代わりに価格を抑えていると
主張するだろうから、一番いいのは買わないこと。売れなくなれば販売戦
略を見直さざるを得なくなる。
両刃の剣だな
なんかボッタくりっていわれてるけど
本国と比べて日本の消費税を上乗せ程度しか違いがないんだが…
もっとも向こうの感覚では1ユーロは日本での100円感覚だから
100円換算すると割高に感じるが所得水準考えたら全然そんなことないんだよな
こういう経済事情考えてぼったくり発言してるのかな?
日本車が安いから高いという感覚になるんじゃないか
確かに安いね
だが全体の質感やボディ剛性、安全性能、走行性能考えたらそんなに安くもない気がする
日本車で残念なのはコンパクトカークラスで乗り心地や静粛性、安全性能、走行性能に拘った車が無いんだよね
やっぱり高いコンパクトは売れないって認識がメーカーにあるからなのかね
オレは絶対に買うけど
>>833 漏れはカローラ2に乗ってるときに免許取り消しになった。
その後ランサーGSR(初代ランエボの頃)に9年乗ったが
無事故無違反
そんなもんだよ。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 11:41:46 ID:4yQ6kKaR0
日本車以上に安全な車なんて存在するの?
しかしあんだけ派遣労働者の酷使とかの問題で騒いで、どうして日本の車が
「安い」のか理解できないわけでもなかろうに、「安さは正義」という感じなんだよなぁ
2ちゃんは工場労働者だって多いはずなのに、とんでもないマゾ揃いなのか…
まあ欧州に問題がないわけでもないのだが
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 11:44:50 ID:rL1TaXJnO
サイドエアバッグすらオプションか選べないような日本車が安全なの?
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 12:11:20 ID:4yQ6kKaR0
>>855 欧州では下請けメーカーの人件費が安いので、
部品をモジュール化してどんどん下請けメーカーに押し付けている。
そこでは移民が安い賃金で働いている。
派遣労働者の酷使って何だよ?
日本車安全じゃない
マジ死ぬ
>>852 >無事故無違反
ただ捕まってないだけだろw
>>847 「売れないのは不景気だから。時代が悪い」「日本のマーケットは小さいから」
とかこんなもん言って見直しそうにもないな。
もともとVWは日本のマーケットを軽視してるからな。
インサイトで粗利30万と言っていたけど
この車は100万くらいあるんじゃない?
30万?うそつくなぼけw120万前後だぞw
冗談言うなよ
インサイトの粗利150万ぐらいだろ?
先月試乗してきたが日本一のコストダウンカーの印象だったな
どこに金かけたの?
ところで釣り氏はなぜインサイトと比べたがるのだろうか
そして釣れる奴がいるのだろうか
ゴルフとは全くぶつからないと思うんだけど
いや、決して釣ってるつもりはなく・・
ゴルフとインサイトが競合するなど微塵も思っていない。
先日の日経にインサイトとプリウス粗利30万程度
と書いていたので純粋にゴルフの粗利っていくらぐらいなのかなと・・
粗利の大きさはそれだけ価格競争力ある高い技術、
ブランド力がある証明ですから。
>>865 VW自身が燃費を声高にアピールしてるからでしょ?
個人的には正直ゴルフに静寂性や低速での乗り心地、内装の質感、燃費なんてどうでも良いんだが・・・
>>867 2行目、すべてゴルフ6の売りもんくやないか〜w
2行目のがなくなったら何を謳い文句にすればいいかわからなくなるなw
中古のゴルフでも買ってろよw
車載の燃費系なんてアテになんねーだろ。
少なくとも満タン2回分くらい走ってから比較しろよ。
毎回同じようにキッチリ満タンに出来るかも疑問だが
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 19:42:00 ID:0ns0l3UO0
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 19:42:45 ID:0ns0l3UO0
ちゅうか記者のレベルが低いです。カー雑誌以下です。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 19:45:22 ID:0ns0l3UO0
>>870 電池満充電での比較はフェアーでないです。GOLFに予備燃料積んでるのと同じです。
>>873-874 日経は金を使う人じゃなくて貯めたり増やしたりする人が相手だから、
車の記事を扱うにしても、車そのものに注目する人とはすれ違うわけだ
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 20:17:11 ID:p8PXV9wm0
インサイトのハイブリット関係部品代がいくらか知ってる?
たったの20万円ですよ!
嘘つくな7万だボケ
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 20:24:12 ID:0ns0l3UO0
うそでしょう?。交換用電池の値段いくらなの?
部品代だから原価の話だよな?
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 20:47:28 ID:0ns0l3UO0
だから、電池カラにしてからテストしろって。アホだねー。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 21:08:22 ID:Tu3cCYBE0
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 21:29:46 ID:0ns0l3UO0
>>880 製造原価は売価の約1/2だろ。
それからメーカーの経費とか販売経費とか必要なわけだし個別の事情があるわな。
で、交換用電池の販売価格はいくらなのよ?
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 21:50:55 ID:0ns0l3UO0
初代プりウスの交換用電池は工賃込みで120万だったぞ。
コストダウンが進んだとは言え1/10にもなってないんジャマイカ。
>>885 なんかいっつも嘘を書きこむ奴いるよね
うちの親が初代乗ってたけど永久保証で無料でしたよ
その後二代目に乗り換えてましたけど
バッテリー交換するのに7〜8万って聞いてる
自分には全く魅力感じない車だけど
しかし必ずどこでもバッテリー交換の話になると高額になるってなんの
ソースも出さないで沸いてきますね
なんかの工作員って本当にいるの?
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 22:04:45 ID:0ns0l3UO0
営業政策で1回目、無料にしただけ、永久ではない。
2代目実際に変えてみろ。
>>887 営業とかディーラーの人がウソ言うんですか?
自分も気になったから親と一緒にディーラー行った時に直接聞いたんですけど
ちなみにここはVWゴルフのスレですよ?
>>881 なんか乗り比べなくてもわかるレベルだなw
>>890 てか、なんでわざわざゴルフを引っ張り出したんだ?
>>891 飛び入り参加って書いてありましたね
インサイトはまだ乗っていませんがプリウスは親の車で乗ったことあるだけに
比べるなよとは思いました
>燃費面でハイブリッド勢に後れをとった
勝っちゃったら大事ですがな
>>891 撮影車が必要だったのと
VのTSI出た頃からプリウスとはいつも比較されてたからでは?
プリウスの渋滞路20km/L ってすごいな
エアコンも電気で回すのは本当にすごいよ
燃費だけ見たら本当すごいよね
乗り心地とかその他もろもろ既にゴルフのってる人にはあまりお勧めできないよ
VWもハイブリッドと電気自動車投入してくるみたいだから結構期待してます
日本のメーカーにも頑張ってもらいたいですけどね
>>891 ゴルフに全く興味のないユーザーにゴルフの存在知らしめる広告でしょ
それにしちゃ、チト寂しい結果だな・・・Golfハイオクだし
結構ゴルフ乗ってるみなさんって燃費とか気にされるんですか?
パサートの時は余裕で5〜6だったので普通にどんな乗り方して10切らないので満足してるんですけど
>>898 それでもガソリン車としては悪くないデータ出てるし。
でも後半3ページ目の日常ありがちな小田厚→東京と246の渋滞路セクションのみ
ゴルフの燃費を載せてないのはこの記事に悪意を感じるw
車歴にもよるでしょ。
スポーツ系車両に乗ってやんちゃしてた人には劇的に良くなったって思うだろうし、
同クラスの普通のサルーン系に乗ってた人にはそれ程変わらないと感じるだろうし。
まぁ、ゴルフ自体6が出るまでピンからキリまでの状態だった訳で……。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 23:27:34 ID:8NLJ9zYN0
ここで問題です
プリウス・インサイトの10.15モード燃費はいくらでしょう?
35!・・・ちがうか・・
>>900 新鋭ハイブリッド勢よりガソリン低燃費代表のフィットとか
さらに小さいiQとかと比較してほしいよな
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 01:00:35 ID:e7IPfwo30
>>904 それやられると困るから(雑誌1誌がやってるが)
本田はインサイトとの比較記事ではFitの広報車を貸さない。
前記記事でも中央道でプリウス20km、インサイト19kmとか書いてあるが、
高速だけなら20km/l走るのはFitでは当たり前のこと。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 01:57:48 ID:WIxyRaWDO
同じ道で、ゴルフ6ならフィットと同じ数値出るのでは?
それは無理だべ
Fitは燃費だけはハンパない
フィット都会の町乗りでリッター12とかざららしいですよ
そう考えるとハイオク分のアドバンテージしかなくなりますね
GT TSIでも直近の燃費が14.2km/L
周りの軽とほとんど変わらないんだが
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 09:13:10 ID:/UH07Rwx0
ハイブリッド車の実燃費の落ち方にオドロキ!
>>ハイブリッド車
カタログ等のうたい文句と実燃費の差は確かに大きいけど
それでも同セグメントの他車より全然燃費良いからな〜
20km/lでなによろこんでるの?
欧州なんてハイブリッドなんてつかわずともディーゼルだけで到達しちゃうじゃない
>>912 どのデータを見てるか知らんが実燃費だとハイブリの方が燃費良いよ
長距離巡航ってなケースだとハイブリの良さが出ないけど
日本に住んでてりゃたまに長距離巡航時の燃費稼げても
殆どはストップアンドゴーな生活なんだから
こいつスポーツモードで走ってんじゃないの?
これじゃウチのアクセラより悪いw
Dは高速で20いったって言ってたけど
エコラン走行で高速道路で20って・・・意味あるのか?
いや本当に普段からエコランしてる人なら意味あるんだろうけどさ
日本で実燃費を言うなら、都内を含めたスットップアンドゴーが多い一般道が7割
高速が多く見積もっても3割だからな
ターボ車だと一気に燃費悪化する、大体実燃費は11〜12ってとこ
平均時速20キロ程度じゃ こんなもんだろ
こうゆう都市部走行じゃ HVかアイドルストップ機能付きでもないと
燃費稼げないし
恐らく同じ走行を 2.4L NAや 2.0NA車両でやったら
確実に7〜8キロ以下だろう
うちの○○より悪いとか比較する奴は何を見てるんだろうね
欧州車ってカタログ燃費との落差が少ないってよりは
市街地では極端に燃費落ちて高速でカタログ値以上の燃費叩き出して相殺できてるだけな気がする。
国産車は高速でもカタログ値以上の数値出ることもないが
市街地走行でも落ち幅少ない感じがする。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 11:44:51 ID:oqXqTV/s0
熊やタヌキが道路に出てくるような田舎で
乗るには、欧州車がいいってことだな。
どこいくにも渋滞の多い都内に住んでるけど燃費気にするならハイブリッドかアイドリングストップ車がいいと思うが
燃費とトレードオフして今の乗り心地とか操作性とか犠牲になるならまだいらないかな
フィットとかカミさんがゴルフで実家に帰ってる時にレンタルで借りてみたけど
やっぱりエコ運転しても燃費計表示でリッター11〜12だったな
うちのゴルフと同じ感じで加速してって思うと10余裕で切ってた
まぁトルク感が全然違うから話にならなかったけど
そう思うとこの性能で12とかコンスタントにでるのはすごいと思うよ
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 12:15:39 ID:EYi5EAz00
そもそも車は多かれ少なかれ燃料は消費するもんなんだからさ、燃費気にするなら
どの車種云々の前に車に乗んなって話だよ。
NAだと回してもそこまで悪化しないが、ターボでブーストかかる領域を多用すると一気に悪化する
そんなだから小排気量ターボで都内なんか走ると、燃費の悪化が激しい
高速で一定速度で走ってる分には小排気量が生きるんだけどね
>>923 1500回転からで最大トルク発生するから全然アクセル踏まないし
特に燃費悪化ってことはないですよ
むしろ空いた道路で前に追いつこうとかちょっとアクセル踏みこんじゃおうかな
って誘惑を抑える事ぐらいだけで全然エコ運転になりますね
国産の低燃費コンパクトの場合おいしいトルク部分をドライバーが探して
運転しなければいけないので燃費差が激しいんだと解釈してます
ただ本当に燃費気にするならハイブリッドに乗ればいいだけです
燃費気にするならカブ乗ればいいんじゃね
国産乗ってた層でも手が届く1.4が出てから
ゴルフスレは貧乏臭い燃費の話ばっかになっちまったな。。。
おとなしくワゴンRだとかプリウスとか乗ってろよ貧民はよ
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 14:48:24 ID:5M4d+DKr0
貧民だけど5のGTI買った
サンデードライバーだからなし得る業
>>926 延々と書き込んでる国産厨は実は一人か二人だと思うよ。
>>926 もともとテンロクで220万円台でEなんてだいぶ前から買えたんだから
貧民とか言えない
別に燃費云々よりも価値が分かる人間だけ乗ればいいと思う
ただ是非コンパクトクラス買うならゴルフは一度試乗した方がいいと思いますよ
>>925 富裕層も燃料が資源だという発想で燃費を気にするよ
本当のお金持ちはケチって言うじゃないですか。
ゴルフスレでの燃費話題の流れ過去例
1.皆さんの燃費はどれくらい?と質問
2.日本車の燃費は良い(プリウス引合<-重要) と話題
2.TDIならもっといいと擁護
3.燃費気にするのは貧乏人と煽り << 今ここ
4.醜い罵倒レスが続く
5.沈静化
6.1へ戻る
だから、燃費なんて並レベルなら文句は言わないとあれ程(ry
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 16:57:16 ID:/UH07Rwx0
>>920 人や自転車やバイクが道路に出てくるような都会で
乗るには、ハイブリッド車がいいってことだな。
音もなく轢けるってかwwwwww
燃費がどうとか得意になってる奴は、貧乏っていうより世間の流行りにすぐ乗せられちゃうタイプだろ。ハイブリッドなんて前からあるけど今みたいに大騒ぎしてなかったじゃん。
>>937 たしかに上っ面だけ環境に配慮したっぽい、エコな自分カコイイみたいな奴増えたなw
高速走って10km/Lあれば十分。
本当にエコな奴なら車なんか乗らない。
所詮エコカーなんて免罪符みたいなもん。
本当のお金持ちは普段カローラ運転して、ムダに目立たないよう行動してる。
いざという時はセルシオの後ろに座って登場するしw
>>941 別にそんなおっさんになりたくないから激しくどうでもいい
いまどきセルシオはない
今日、世田谷区でシロッコ見た!
へらべったくてリアの曲線が色っぽかったけどフロントマスクは凛々しい感じだった
ゴルフと違ってインパクト強かったっす
今更だけど新型は例の減税対象になるわけ?公式にも載ってないし・・・
今日800km高速走ってきたけど
Golf Y発見できず。
珍しくGTIと一台も遭遇しなかった。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 19:49:58 ID:AOZIW12l0
そんなにゴルフが売れてる訳が(ry
馬鹿かと...
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 19:58:01 ID:ZjmK+jEu0
今、シロッコみてシコッテる
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 20:03:39 ID:rUtzLwMT0
>>945 なんないよ。アレは辞民党と日本車メーカーの...。
まぁ、何処まで走っても¥1,000はETC付けてないとだめですよ〜ってのと同じ。
今日昼に成城でYCLシルバーとすれ違った
やっぱ店の中と走ってるのとは全然違う
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 20:13:22 ID:XYmT8AN70
ハイブリッドがエコなわけないだろ、1つの車に
2つの動力源と2つのエネルギーsysの2重投資だから
効率がいいはずがない。リチウムもすぐ暴騰するな。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 20:15:23 ID:XYmT8AN70
最終的にはディーゼル車とミニ電気自動車かな。
ルボランの島下記事
5から買い替えるほどじゃない
VWファンなら買って損はない物件
問題はVWもいいけど国産もいいと思っている不動票。例の減税の影響で
この層を取り込むことは難しい。
(よって6の売上は難しいかも)←行間
VWが開発してるのはディーゼルハイブリッドだったよね?
完成したら、燃費と走行性能を両立した
末恐ろしいクルマになりそうだが。。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 20:31:37 ID:0/W5qa5Q0
>>955 値段も恐ろしく高くなりそうだけどな
それより、TSI+ハイブリッドが面白そう
いっそ、電池と水素でハイブリッドにすればいいのに
NewGolfGTIってEUじゃもう売ってるんだっけ?
どうでもいいけどYのデザインはださすぎ
962 :
sage:2009/04/29(水) 23:06:43 ID:sVMKzQ2U0
XでGTIが最量販グレードになったせいか、やたらとスポーツ性が強調されたゴルフだけど
元々は使い倒してなんぼの実用車であり大衆車
現代版カローラであるプリウスとの比較や
燃費の話が盛り上がるのは当たり前だよ
大いに議論すべきと考える
スポ根はGTIスレがあるのだから
Xで売れた台数の半分がGTIだからな
だなっ
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 23:29:33 ID:r8ygPc8C0
自分が住んでる所だとGTIは2台くらいしか走ってるの見た事無いな
とりあえずレアなのは間違いない。
東京だと1日に何回もすれ違うレベル?
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 23:45:33 ID:oyLa39d50
にしちゃあ、うっとこは5すれ違うVの5台に1台がGTIくらいなんだけど
ゴルフはまぁ値段以上の価値は無い車だね
値段分の価値があればいいじゃん、って書き込んだ奴がいたら
「釣れた釣れたwww」と喜ぶんですね、かわります
住んでるところの格ってあるよな。都心近郊駅近だが
ちょうどVWレベルのとこで近所に3台ぐらいいるよ。
ミニバン、軽もいないし、ベンツもBMもいない。暮らしやすいよ。
ゴルフはコストコぐらいがちょうど似合うな。相応ってものがあるよ。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/30(木) 00:21:08 ID:KoumrYUX0
うちの近くコストコはベンツいっぱいだよ。
ゴルフですき家も似合うよな。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/30(木) 01:54:41 ID:uifByb+E0
YかっこいいよGTI。
Xよりも全然いい。
買っちゃお。
Xの話は専用スレがあるからそっちでやりゃいい
新旧が混在すると必ず醜く荒れる
スルーすりゃ良いのに>974みたいな書き込みで絡むのが居るからだな。
>>945 残念ながら対象外、燃費は問題ないけど排ガスが汚いからダメとのお達し
まあ☆3つレベルでもいいじゃないかと個人的には思うけどね…
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/30(木) 04:08:31 ID:5Kd39X11O
>>973 GTIはYのがいいけどノーマルはXのがいいよね…
>>976 日本製ターボ車でさえ減税対象なのに…。
燃費と排ガスを両立させる技術や環境意識レヴェルは
欧州カーメーカーはやっぱり遅れてますね…。
基準自体が日本の方が厳しいのもあるが
重視される項目が少し違うのも理由だわな
でもまあ減税対象にならなくても良いんじゃないのかな
国内産業への対策でもあるんだからさ
日本所得税や法人税が日本人や日本企業へ向けられるのは当たり前の事だ
その基準になってる10・15モード燃費も
日本メーカーは測定時燃費スペシャリストを使い
車自体もそこを狙ってセッティングする
言わばレースの一発予選みたいなもの
対して輸入車の場合はそういう対応ができず
数値的にはどうしても悪くなってしまう
日本車の場合一般ドライバーが10・15モードと同じ燃費を出すことは難しいが
輸入車の場合あっさり10・15モード越えできたりするのはそのため
一方排ガスの☆にしても基準がおかしく
例えば同じ車種で同じエンジンを積んでいても
トランスミッションの違いやメーカーOPの有無などて重量差ができると
軽い方は☆☆☆なのに重い方は☆☆☆☆になったりする
>>979 >国内産業への対策でもあるんだからさ
それを保護主義っていうんだよ
日本は輸出産業で成り立ってるんだからマズイと思う
しかも財源は国債の発行という名の借金
期間限定だし経済対策・環境対策というより選挙対策だよね
普通の生活する上で実燃費で同セグメント比較で日本車の方が良いのは事実だろ?
エンジンが・・・とか以前にギヤ比やシフトスケジュールの影響が強いわな
だから長距離巡航だとそれが逆転する事もある
でどっちを重視するのが現実的かって話になると長距離巡航燃費って事にはならんわな
排ガス基準に関しても日本で稼動する車を日本の基準で判断するのは当たり前
で輸入車はそれに対して対応が。。。ってのは一言で言えば「努力不足」だわな
でも良いんじゃね?
減税対象じゃないからゴルフ買わないってヤツは最初から
その程度の欲求しかなかったわけだし
減税対象に関係なく欲しい人は買うってだけだ
ゴルフは重い癖に排ガス規制に対応できなかったんだな
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/30(木) 07:15:07 ID:ZlN2i1nA0
>>981 んな事は形は違えどどこの国でもやってる事だぞ
つか
当たり前の事だ
ゴルフは重い癖に排ガス規制に対応できなかったんだな
>>986 >>結構踊らされてる感あるでしょ減税とかETC1000円とか
そう言う見方を否定する気は無いけど
そんな事より有効活用する方を考えた方が前向きかと
減税も対象台数と金額が決まってるから一時的なもんだ
すぐに台数埋まるよ
2年間の期間限定で対象台数の制限はないはずだが。
なんで減税対象とかの話になってるの?
ゴルフはならない!それが気に入らなければ酷産買えばいいだけでしょ。
これまで確立されてきた国産と輸入車のポジショニングが微妙に崩れるから
じゃない? プリウス20万円値下げで、国産車の価格崩壊。減税分も合わせる
と30〜40万円、国産な方が安くなってしまった。これまで「このくらいの
価格差なら」とVWを買っていた層が、離れていく可能性大。VW買って
いるのはマニアだけじゃないから。値引き幅の拡大はすぐにでも、という
感じだと思う。
むしろトヨタ内で価格のバランスが崩れる
新型プリウスが205万からだとすると
プラットホームを共用するオーリスなんて
ハイブリッドじゃないのに
あんまり価格が変わらないからかなり割高に感じる
>>993 プリウス205万はインサイト潰しというより
自社の4ドアセダン殺しだね。
元々VWとか輸入車買う人達はは酷産なんか
なっから(人によってだろうけど殆どの人)購入選択肢に入れてないだろ?
酷産と迷う人は大方は酷産買うだろうし。
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/30(木) 12:13:03 ID:5Kd39X11O
>>995 それじゃまるで国産のが優れてるみたいじゃないか
同じクラスなら国産は価格だけは優れているからな
ゴルフの値段で国産ならちょっと良いセダン買えるし
セダン必要ないけどコンパクトで快適なのが欲しいから買うんだろ
プリウスのおかげで国産は一部のコンパクト、SUV、ミニバン、高級車
以外は全滅。プレミオ、アリオン、オーリス、ブレイドあたりは売れなくなり
プリウスに集約。マークXも新型ハイブリッドセダン、SAIに移行。
VWも全ラインナップ一律25万円くらい値下げしないと、追いつかないはず。
999
1000ならトヨタ倒産
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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