日産 NV200 バネット
５月発売
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090402-01-j.html
関連スレ
小型１ボックスバン総合スレッドpart1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1123907992/801-900
【自動車】ジュネーブショー09：日産新型コンパクト・バンのNV200がデビュー、日本でも発売
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235580337/
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090402-01-j.html
関連スレ
小型１ボックスバン総合スレッドpart1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1123907992/801-900
【自動車】ジュネーブショー09：日産新型コンパクト・バンのNV200がデビュー、日本でも発売
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235580337/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:45:50 ID:393wNP1q0
先代セレナ？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:46:12 ID:Z1r1mf5L0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:49:57 ID:Sj0sBdXf0
カコイイ！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:51:23 ID:NvCEArnh0
28 名前：名刺は切らしておりまして [] 投稿日：2009/02/26(木) 04:41:27 ID:AKqgNQSb
>23
>リーフ式リアサスペンション
>惨車ｗ
ほんと言い方しだいだな、ただの”板バネ”なのにｗ
>23
>リーフ式リアサスペンション
>惨車ｗ
ほんと言い方しだいだな、ただの”板バネ”なのにｗ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:54:01 ID:aTeV6Du9O
いいな、これ！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:57:49 ID:Z1r1mf5L0
室内側に出っ張るタイヤハウスはかなり小さいんだよね。
割り切って板バネを使ったのは正解であって欲しい。
オットマンシートとか装備するミニバンとは反対側にあるなｗ。
割り切って板バネを使ったのは正解であって欲しい。
オットマンシートとか装備するミニバンとは反対側にあるなｗ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:10:46 ID:HxqVuXZ90
内装に鉄板見えるのが（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:22:24 ID:G9+O1rXA0
いやー、久々に割り切った作りの車がでてきたね。
現行タウンエースよりは確実に荷物も載りそうだし、これなら手ごろな
値段に収まりそうだし、いい感じだ。
あくまでも「バネット」だから、コレで全然良い。
現行タウンエースよりは確実に荷物も載りそうだし、これなら手ごろな
値段に収まりそうだし、いい感じだ。
あくまでも「バネット」だから、コレで全然良い。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:08:51 ID:PTshXZqD0
取敢えず，気になった事。
(1) FFであのホイールベースが気になる。取り回し性大丈夫か?
(2) ディーゼル仕様は出るのであろうか?
(3) トラックは引き続きボンゴ?
(1) FFであのホイールベースが気になる。取り回し性大丈夫か?
(2) ディーゼル仕様は出るのであろうか?
(3) トラックは引き続きボンゴ?
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:21:14 ID:W5NaJaTK0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 02:24:31 ID:uY8uwFgN0
ダメハツもハイゼット・トラックは
旧世代のキャブオーバーをベースにしているしな
旧世代のキャブオーバーをベースにしているしな
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 05:47:18 ID:70Of/ZPp0
>112 ダメだな日産さん
>2009/03/21 23:08:03
>ディーラーの販売マニュアルによると名前は「ＮＶ２００バネット」です。
>発表は５月１９日。バンは２名乗車と５名乗車の２タイプ。
>５ナンバーは「１６Ｓ」という名前です。
>ジュネーブショーの乗用より鉄板剥き出しです。
プレス発表では
5人乗りバンGX/AT
7人乗りワゴン/AT
があることはわかったが、他のグレードと価格はどうなるのかな？
>2009/03/21 23:08:03
>ディーラーの販売マニュアルによると名前は「ＮＶ２００バネット」です。
>発表は５月１９日。バンは２名乗車と５名乗車の２タイプ。
>５ナンバーは「１６Ｓ」という名前です。
>ジュネーブショーの乗用より鉄板剥き出しです。
プレス発表では
5人乗りバンGX/AT
7人乗りワゴン/AT
があることはわかったが、他のグレードと価格はどうなるのかな？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:11:49 ID:WPkVkSyl0
ワゴンにもMTを希望する･･･
家族持ちのMTオタにはもう
中古のフレンディかセレナしか買うクルマ無いんだよ･･･
道具感あふれるツールとしてのミニバンを。
パジェロはスペース効率悪いし、オフロード行かないし。
家族持ちのMTオタにはもう
中古のフレンディかセレナしか買うクルマ無いんだよ･･･
道具感あふれるツールとしてのミニバンを。
パジェロはスペース効率悪いし、オフロード行かないし。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:49:41 ID:5ocnpQHiO
160万円台～って魅力的な値段設定だね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:04:50 ID:URyiG/Dl0
バンに４駆無いのはどうなんだよ
タウンエースと同じじゃダメだろ
タウンエースと同じじゃダメだろ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:04:05 ID:sUfl61Hf0
四駆はそのうち出るだろう。
リヤの窓ハメゴロシみたいだな、手動でいいから開くようにしてくれ｡
ＭＴとタコメーターも希望。
リヤの窓ハメゴロシみたいだな、手動でいいから開くようにしてくれ｡
ＭＴとタコメーターも希望。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:51:55 ID:N1sI5FGe0
多分、これでディーゼルと四駆を加えれば、タウンエースは太刀打ち
出来なくなるだろうな。
悔しがれ、トヨタｗ
出来なくなるだろうな。
悔しがれ、トヨタｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:11:02 ID:vkvTtzVn0
ワゴンでも鉄板むき出しか。でもそれがイイ。ＦＲ+ＭＴだったら最高だったけど。
でもそれだと床低くできないからしょうがないか。
でもなんでウォークスルーにしなかったのか。
そしてカングーからの客が流れてきそう。
でもそれだと床低くできないからしょうがないか。
でもなんでウォークスルーにしなかったのか。
そしてカングーからの客が流れてきそう。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:43:27 ID:AVyglmud0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:58:29 ID:8dAx1yDM0
前スレ？の受け売りだけど、BプラでもADバンは機械式4wd。
ttp://www2.nissan.co.jp/AD/Y12/0812/EQUIP/main3.html
後ろが板バネだから、ドッチを採用するか判らないけど。
５月に一回FFを買うか、4wdを待つか…考え中。
ttp://www2.nissan.co.jp/AD/Y12/0812/EQUIP/main3.html
後ろが板バネだから、ドッチを採用するか判らないけど。
５月に一回FFを買うか、4wdを待つか…考え中。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:47:47 ID:FvjvTJbHO
リアサスがリーフリジッドなのは貨物ならいいが乗用としては辛い。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:53:14 ID:uYmiIy2T0
そりゃ貨物車だもん
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:41:22 ID:UE2m9Dw00
これ、後席にベッド置いてS-MXみたいに使うんじゃね？
セレナやエルグランド買えない若造が。
セレナやエルグランド買えない若造が。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:20:46 ID:nWCkCbeEO
安いですね
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:54:31 ID:UgXp8RIm0
何だこの微妙な排気量は・・・
1500だったら良かったのに。
1500だったら良かったのに。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 04:12:46 ID:HGclD6RrO
今のままでは少しがっかり
なので4駆+MT+1.5Lディーゼルが出ないか様子見することにした
出ないようなら諦めてハイエースかブローニィ買う
なので4駆+MT+1.5Lディーゼルが出ないか様子見することにした
出ないようなら諦めてハイエースかブローニィ買う
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 06:43:26 ID:asTt8oPoO
潔くていいね、これ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:07:40 ID:fwb1YQ5i0
日本仕様はクルコンは無しで、商用は助手席のエアーバッグも無いみたい。
車椅子のお年寄り方面でかなり需要あるんじゃね。
ファンカーゴが使いやすさで今でも人気なんだけど、さすがに古い。
短い全長と高い室内高ってのは可能性高いと思う。
車椅子のお年寄り方面でかなり需要あるんじゃね。
ファンカーゴが使いやすさで今でも人気なんだけど、さすがに古い。
短い全長と高い室内高ってのは可能性高いと思う。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:42:31 ID:yZHHvCY50
たかが100ccで自動車税１ランクうｐは頂けないな
1500ならよかったのに、海外向けメインか
1500ならよかったのに、海外向けメインか
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:08:02 ID:Lg3rQ5I10
4WD、5MT、人力パワーウインドー希望
それまでグランカーゴで粘る
出なかったら軽箱にする
それまでグランカーゴで粘る
出なかったら軽箱にする
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:13:25 ID:9gwGmB0G0
年寄りの介護用にもいいかもしれない。
リアには車椅子、オートドアはいらないがイージークローザーは欲しい
といって、どんどん高くなったら意味はないか
リアには車椅子、オートドアはいらないがイージークローザーは欲しい
といって、どんどん高くなったら意味はないか
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:01:39 ID:adtr/Aq7O
なんで介護にいいのよ
ただのショボい1BOXじゃん
フロアが高いから改造しなきゃ福祉車両にゃ使えんし
改造した福祉車両なら他になんぼでもあるじゃん
ただのショボい1BOXじゃん
フロアが高いから改造しなきゃ福祉車両にゃ使えんし
改造した福祉車両なら他になんぼでもあるじゃん
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:02:48 ID:ueXFAd+30
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:00:28 ID:KWtFHytU0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:01:50 ID:EnLw/k7f0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:16:08 ID:cotwW3tx0
LVシリーズでだすっしょ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:37:35 ID:9gwGmB0G0
VSCつきのウィッシュ１８Xが182万円。
NV200の16Sは、それ以下でないと厳しい。
NV200の16Sは、それ以下でないと厳しい。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:39:20 ID:8cHkJbZG0
二度とカングースレに来るんじゃねえぞ
これは警告だ！
これは警告だ！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:16:46 ID:PRrPkWSU0
鉄板剥き出しワゴンｲｲ!!
出来ればMT出して！！
出来ればMT出して！！
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:17:30 ID:wif1YcBu0
1.5のディーゼルでいいのに
デザインもカングーほど愛敬もないしなんか中途半端だな
こんなんでトヨタの牙城を崩せんの？
デザインもカングーほど愛敬もないしなんか中途半端だな
こんなんでトヨタの牙城を崩せんの？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:13:59 ID:h1cJe83G0
なんでこんなにブサイクなんだ。
このての車は無骨なまでに角ばって欲しい。
このての車は無骨なまでに角ばって欲しい。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:36:27 ID:yB1UYV540
今日、デラに行ってペラペラなパンフ貰ってきたけど、
リアドアが観音開きなのは出なさそう。。。。
観音開きが有ったら即買いだったのに。。。
リアドアが観音開きなのは出なさそう。。。。
観音開きが有ったら即買いだったのに。。。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:42:35 ID:Y9uk8I0X0
この手の車の方向性は賛同できる
低価格で最低限の装備でカスタマイズも可能な車
ＮＶ200はアナログな香りのする車ですね
流行のハイブリッドはどうも好きになれん
低価格で最低限の装備でカスタマイズも可能な車
ＮＶ200はアナログな香りのする車ですね
流行のハイブリッドはどうも好きになれん
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:18:27 ID:gGrsM1Ql0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 04:03:16 ID:raK7QPnx0
俺はリアドアのミラーでいいけど、スピードメータ右横の液晶がカラーのバックモニターになるMOPがあるらしい。
バンがHR16DE 5MT/4AT、ワゴンがHR16DE 4ATらしい。
ディーゼル車がほしいと言う人がいるけど、ガソリン車の30～50万高くても買うの？
バンがHR16DE 5MT/4AT、ワゴンがHR16DE 4ATらしい。
ディーゼル車がほしいと言う人がいるけど、ガソリン車の30～50万高くても買うの？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:50:59 ID:bEubiwRx0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:47:17 ID:RpiVtIpLO
あのサイズで1.5ディーゼルって言ってるやつ正気ですか?
2Lないと仕事にならんぞ。
1.5はﾗｲﾄﾊﾞﾝｸﾗｽ。
2Lないと仕事にならんぞ。
1.5はﾗｲﾄﾊﾞﾝｸﾗｽ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:11:22 ID:QfLUKu260
＞ディーゼル車がほしいと言う人がいるけど、ガソリン車の30～50万高くても買うの？
たしかにレギュラーも軽油も値段ほとんど変わらんしね
力の無いヂーゼルにこだわる必要は無いよね
たしかにレギュラーも軽油も値段ほとんど変わらんしね
力の無いヂーゼルにこだわる必要は無いよね
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:22:03 ID:rGPzojVX0
軽油なら10万キロも乗れば元がとれるかも
ガソリン車と比べて売る時高めで売れるかも
ガソリン車と比べて売る時高めで売れるかも
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:05:43 ID:iiu6M8IQ0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:32:37 ID:gzwu5gG00
ヨーロッパ向けにはルノーの1.5Lディーゼル搭載モデルも用意されるそうな。
将来的には日本向けにも積むかも？
将来的には日本向けにも積むかも？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:18:15 ID:A1ZBUmzp0
遂に乗用車敗北で商用車メーカーに転向か
キャラバンなんか無茶苦茶燃費悪いし 会社も業績悪化
優良企業は○エースだね
どれも1世代遅れてる感じだね
キャラバンなんか無茶苦茶燃費悪いし 会社も業績悪化
優良企業は○エースだね
どれも1世代遅れてる感じだね
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:03:51 ID:p7LCKVXH0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:34:38 ID:gKJHCvj/0
フリードの一番安いのが160万台からあるんだから
トリム無しのNV200は140万くらいからの設定じゃないと買う気になれん
トリム無しのNV200は140万くらいからの設定じゃないと買う気になれん
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:09:47 ID:ePfFLMg1O
内装鉄板は望むところだが
>>29
クルコン無いのって確定か?!
近場しか走らねぇなら軽で良いっつの！
オプションで良いからパノラマルーフ付けてくれや
俺はラフェスタとエクストレイルの中間が欲しいの！
エアロやオットマンシートなんか要らね
>>29
クルコン無いのって確定か?!
近場しか走らねぇなら軽で良いっつの！
オプションで良いからパノラマルーフ付けてくれや
俺はラフェスタとエクストレイルの中間が欲しいの！
エアロやオットマンシートなんか要らね
57 ：29：2009/04/05(日) 16:51:33 ID:WGubhKW20
>>56
国内仕様で発表された画像のハンドルにスイッチ無いんだよね。
配線だけ来てて、他車のスイッチ流用でナゼか使えるってのが理想ｗ。
パノラマとかサンルーフは屋根が凸凹だから、
新車で設定無いと難しいだろうな。
つーか、価格が幾らなんだろ。
たまにはageてみる。
国内仕様で発表された画像のハンドルにスイッチ無いんだよね。
配線だけ来てて、他車のスイッチ流用でナゼか使えるってのが理想ｗ。
パノラマとかサンルーフは屋根が凸凹だから、
新車で設定無いと難しいだろうな。
つーか、価格が幾らなんだろ。
たまにはageてみる。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:59:55 ID:sJekwSNr0
国内で販売するモデルに1600ccのエンジン載せるメーカーは日産に限らず「死ね」といいたい。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:38:34 ID:QfLUKu260
このクルマって全長はどのくらいになるんですか？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:44:41 ID:FRfDA/sR0
ワゴンの5人乗りだしてくれ
61 ：ラフェ厨：2009/04/05(日) 19:25:25 ID:j+a2xWFC0
>>59
確か長さは４．４～４．５ｍなので４．７ｍの長さの
セレナやキャラバンより取り回しが良さそうですね。
ウィングロードやラフェスタのサイズで屋根を高くした感じでしょうね。
>>60
5ナンバーで５人乗りは需要が少ないとはいえ
荷物が多い箱バン乗用車として使いたい人向けに良いですね。
趣味が自転車とか休日は野良仕事、ハンター向けにジャストサイズ！
確か長さは４．４～４．５ｍなので４．７ｍの長さの
セレナやキャラバンより取り回しが良さそうですね。
ウィングロードやラフェスタのサイズで屋根を高くした感じでしょうね。
>>60
5ナンバーで５人乗りは需要が少ないとはいえ
荷物が多い箱バン乗用車として使いたい人向けに良いですね。
趣味が自転車とか休日は野良仕事、ハンター向けにジャストサイズ！
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:48:54 ID:Yax+9v2xO
車なんか買えないっす(:_;)
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:49:10 ID:lqbdx5vsO
K9Kのスペックが86PSで20K。
もう少し上げれないかな？
95PSで25Kぐらいに。
後 ワゴンで4WDで5MTが欲しい。
黒のメタリック塗装を追加してほしい。
KH3は洗車傷で懲りた。
もう少し上げれないかな？
95PSで25Kぐらいに。
後 ワゴンで4WDで5MTが欲しい。
黒のメタリック塗装を追加してほしい。
KH3は洗車傷で懲りた。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:22:25 ID:kXI0yg9n0
そのディーゼルのトルクは2.5リットルのガソリン車並のトルクがある。
とっとと日産は安車にも安価でディーゼル提供すりゃ燃費競争に勝てるのに。
とっとと日産は安車にも安価でディーゼル提供すりゃ燃費競争に勝てるのに。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:39:30 ID:scSBWtAj0
バネットと引き換えにＺ１２キューブが死亡ですな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:09:19 ID:ySjIH+KU0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:20:29 ID:ePfFLMg1O
>>61
休日は野良仕事かハンター
まさに俺！
ハンターてか釣りだけど
サイズとスペックで万人向けの中庸を作らせたら後だしトヨタの独壇場
特色の無い中庸を出すのは価格のみで綺麗に階層を演出する為でもある
しかし『いつかはクラウン』と言う階層戦略は現代に通用しない
実は貧乏人のDQNでもアルファード乗ってるのは周知の事実
だから高額車＝富裕層とはならないし
低額車を求める層が必ずしも低収入ではない
安い箱を貧乏人の車としてメーカー自身が見るか
他に予算を回している趣味人の車として売るか
セレナを車にお金を掛けれる人の車
バネット乗用は車以外に金を振り当てて居る人の車
と、した方がエルグランドの立ち位置が嘘臭くなくなる
趣味人のミニバンとした方が良いと思う～
休日は野良仕事かハンター
まさに俺！
ハンターてか釣りだけど
サイズとスペックで万人向けの中庸を作らせたら後だしトヨタの独壇場
特色の無い中庸を出すのは価格のみで綺麗に階層を演出する為でもある
しかし『いつかはクラウン』と言う階層戦略は現代に通用しない
実は貧乏人のDQNでもアルファード乗ってるのは周知の事実
だから高額車＝富裕層とはならないし
低額車を求める層が必ずしも低収入ではない
安い箱を貧乏人の車としてメーカー自身が見るか
他に予算を回している趣味人の車として売るか
セレナを車にお金を掛けれる人の車
バネット乗用は車以外に金を振り当てて居る人の車
と、した方がエルグランドの立ち位置が嘘臭くなくなる
趣味人のミニバンとした方が良いと思う～
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:33:26 ID:WGubhKW20
WEBサイトﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:18:19 ID:BgvHVih8O
オプションでいいから
せめてタコメータ付けてください。
Ｃ25セレナからの乗り換えなんだけど
どうなんだろう？
毎日通勤で往復66㌔のるのでディーゼルがいい。
ただ高速道路ではまともに
走れるかが心配だ。
誰かロードインプレッションをよろしくお願いします。
せめてタコメータ付けてください。
Ｃ25セレナからの乗り換えなんだけど
どうなんだろう？
毎日通勤で往復66㌔のるのでディーゼルがいい。
ただ高速道路ではまともに
走れるかが心配だ。
誰かロードインプレッションをよろしくお願いします。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 06:34:36 ID:ikQUcoBP0
相変わらずのダサい商用車か。
ショーモデルと全然違うじゃねーかｗ
しかしこれを乗用で使おうって奴は馬鹿なの？
ショーモデルと全然違うじゃねーかｗ
しかしこれを乗用で使おうって奴は馬鹿なの？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 06:39:47 ID:aTlEQyMr0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 06:48:14 ID:aTlEQyMr0
NV200に乗用にHR15DE＆CVTでリアサスリーフ以外の組み合わせなんかがあれば、
ホンダのボッタクリードやパッソセッテにも勝てるであろうが、
流石は日産と思った、詰めが甘い。
1600㏄では商用モデル以外は販売が期待薄。
ボッタクリ奇形Z12なんかを出さずに、
NV200バネットに精力を注いで欲しかった
ホンダのボッタクリードやパッソセッテにも勝てるであろうが、
流石は日産と思った、詰めが甘い。
1600㏄では商用モデル以外は販売が期待薄。
ボッタクリ奇形Z12なんかを出さずに、
NV200バネットに精力を注いで欲しかった
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:54:32 ID:RlcPqrKN0
カングースレに二度と来るなと警告したはずだが
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:18:56 ID:iFSKKKtKO
う～ん懐古調ファンカーゴもどきと何の関連もないが。
もっと言えばトッポのパクリと箱バンNV200に何の繋がりが？
小変更やアレンジで売れる要素あるのに日産売る気ねぇのか。
これ売れなかった方がセレナ売れると思ってんなら大間違い
寧ろセレナと競合しない路線を設定すべき。
もっと言えばトッポのパクリと箱バンNV200に何の繋がりが？
小変更やアレンジで売れる要素あるのに日産売る気ねぇのか。
これ売れなかった方がセレナ売れると思ってんなら大間違い
寧ろセレナと競合しない路線を設定すべき。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:17:31 ID:rxta/YkI0
M9Rが載るなら鉄板剥き出しでも買いたい
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:42:38 ID:U2MCaXQLP
前置FF・・・。
貨物で前置は取回しがね・・・。
試乗車出たら乗りにいってみるか。
ノアバンね二の舞になるんじゃね？
貨物で前置は取回しがね・・・。
試乗車出たら乗りにいってみるか。
ノアバンね二の舞になるんじゃね？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:59:36 ID:hnjQgphA0
こんなしょうもない商用車のスレ立てるってキチガイかよｗ
こんなの買うならルノーカングーのほうが１００倍いいんじゃね。
こんなの買うならルノーカングーのほうが１００倍いいんじゃね。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:42:09 ID:xbsutfJX0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:05:44 ID:TU46CPXQ0
この記事では1500CCって書いてある。
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200904060071.html
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200904060071.html
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:15:12 ID:S8v5XEXg0
乗用バージョンは1500+CVTじゃね？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:23:20 ID:0zV1uUK90
タイヤサイズってどのくらいになるの？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:44:26 ID:YyRZpVjC0
エクストレイルみたいな
ビニールレザーシート仕様があるとイメージ変わるのに
ビニールレザーシート仕様があるとイメージ変わるのに
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:10:38 ID:sMHdY3lP0
>82
ドア内張り鉄板でか？
ドア内張り鉄板でか？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:23:36 ID:FReo5Utm0
>>64
>安価でディーゼル提供すりゃ燃費競争に勝てるのに。
安価でディーゼル提供できればみんなしているよ。
国内ではエンジンオイルの量、交換頻度、価格差でガソリンエンジンを
ランニングコストで逆転できるのは難しいのでは？
>安価でディーゼル提供すりゃ燃費競争に勝てるのに。
安価でディーゼル提供できればみんなしているよ。
国内ではエンジンオイルの量、交換頻度、価格差でガソリンエンジンを
ランニングコストで逆転できるのは難しいのでは？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:35:20 ID:YyRZpVjC0
>>82
当然。ボード部分まで鉄板むきだしでもいいくらい。
当然。ボード部分まで鉄板むきだしでもいいくらい。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:35:40 ID:JweB+ltnO
2列目以降の窓が致命的に小さい。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:40:06 ID:rxta/YkI0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:54:07 ID:4UNtk/0R0
( -人-).｡oO(支離滅裂…)
観音はEurope向けのみです。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:35:04 ID:gc3nYRwr0
乗用版も手引きタイプのサイドブレーキでしょうか？
フットタイプにしてほしいがクラッチのグレードがある関係で無理かなぁ？
フットタイプにしてほしいがクラッチのグレードがある関係で無理かなぁ？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:13:07 ID:vZDRhcyg0
カプロンシートに
丈夫な床材きぼーん
丈夫な床材きぼーん
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:14:47 ID:5GoscyQW0
カングーかっこいいよね。
NV200なんてつまらん商用車の話なんかやめて
カングーの話しようぜ。
NV200なんてつまらん商用車の話なんかやめて
カングーの話しようぜ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:40:16 ID:O2z8laqV0
>>92
お前は巣に帰れよ。
お前は巣に帰れよ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:49:31 ID:vZDRhcyg0
カングーも考えて知り合いのを一日借りたが
スタイルのイメージで判断しないほうがいい
はっきりいって、日本の環境には合わないよ
高速うるさいし、シートもそれほど大したものじゃないし
エアコンうるさい割に利かないし
燃費10キロ・リッターいかない。走りもちょっとねえ…
面白い、というのはわかるけど
クルマとしては及第点以下なんだわ…
ADバンのほうがずっと快適。静かで燃費いいし、操作すべてが楽
しかし、あのアグリーさには仕事でも辛い。
スタイルの多少マシなNV200には期待してるんだが…
スタイルのイメージで判断しないほうがいい
はっきりいって、日本の環境には合わないよ
高速うるさいし、シートもそれほど大したものじゃないし
エアコンうるさい割に利かないし
燃費10キロ・リッターいかない。走りもちょっとねえ…
面白い、というのはわかるけど
クルマとしては及第点以下なんだわ…
ADバンのほうがずっと快適。静かで燃費いいし、操作すべてが楽
しかし、あのアグリーさには仕事でも辛い。
スタイルの多少マシなNV200には期待してるんだが…
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 02:58:03 ID:tz6MEblj0
これ、シフトレバーにポジションの表示が無いけど、
位置の表示はメーター内だけになったりする？
位置の表示はメーター内だけになったりする？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 08:03:04 ID:oWBlbiPQ0
>>94
カングー1.6に乗ってるけどあなたの感想は的を射ているよ
東京で夏に乗ると燃費はリッター７Km代（ハイオク）だし、
バッテリーは２年で完全死するし、
フラ車のシートがいいというのはもはや幻想でしかない
加えて荷物は思ったほどは乗らないし
リアシートはエアコンのダクトが無いから夏暑く冬寒い
ゆえに まともな小型商用車を切望 していてNV200には期待大
ほんと言うと早くキャラバンFMCしてほしい
カングー1.6に乗ってるけどあなたの感想は的を射ているよ
東京で夏に乗ると燃費はリッター７Km代（ハイオク）だし、
バッテリーは２年で完全死するし、
フラ車のシートがいいというのはもはや幻想でしかない
加えて荷物は思ったほどは乗らないし
リアシートはエアコンのダクトが無いから夏暑く冬寒い
ゆえに まともな小型商用車を切望 していてNV200には期待大
ほんと言うと早くキャラバンFMCしてほしい
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 08:12:36 ID:4MunNH0z0
そもそもカングーがお洒落だと思ってる奴なんてただの勘違い野郎だろｗｗｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 08:18:12 ID:jGg0KEch0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:28:39 ID:CzBsrDx/O
シエンタっちゅうか、プロボックスでしょ。商用車だし。
エスカルゴみたいなもんか。
エスカルゴみたいなもんか。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:42:20 ID:1JRtns2h0
各ショールームの展示が来週一杯で切り替わるみたいだけど、
次はNV200が置かれるのかな？。
だとすれば、webサイトとかも来週末に公開となるのか？。
次はNV200が置かれるのかな？。
だとすれば、webサイトとかも来週末に公開となるのか？。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:44:47 ID:jGg0KEch0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:26:12 ID:FUaJTga10
貨物でFFって馬鹿なの？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:42:35 ID:7I7UtxKz0
最近の動向がよくわかんないんだけど、ボンゴやデリカもこれベースになりそう？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:10:12 ID:+KgTHgAHO
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:29:40 ID:/J/RZ93BP
ディーゼルでe4WDじゃなかったら考えるな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:41:34 ID:DhmwEDVS0
日産のミニバンて足回り柔らかいイメージあるけどこれはどうなんだろうな
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 15:28:44 ID:oWBlbiPQ0
上級バージョンが出ても良い気がするね
俺は主にシートアレンジが気になる
ワゴン２列目のシートが分割可倒にならないみたいだし
商用ならば助手席が前倒しになってほしい
リアスライドドアのハメ殺しは換気用に必要だし、
ワゴンならばラゲッジカバーも必要だろう
俺は主にシートアレンジが気になる
ワゴン２列目のシートが分割可倒にならないみたいだし
商用ならば助手席が前倒しになってほしい
リアスライドドアのハメ殺しは換気用に必要だし、
ワゴンならばラゲッジカバーも必要だろう
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:26:07 ID:vZDRhcyg0
リーフレットもらってきた。
グレード： DXルートバン、DX、GX、16S（ワゴン）
色：白（16S除く）、銀M、ブレード銀M、黒
（以下16Sのみ）ブルーイッシュ緑M、ローズ赤P、白P（OP)
尺： LWH＝4400X1695X1855ミリ（ワゴンは1850ミリ）
長モノ積載＝1830ミリ（2名乗車）3000ミリ（助手席床下使用時）
最大積載量＝600キロ、3700L（A4コピー用紙190個相当）
荷室高＝1320ミリ、床面地上高＝520ミリ、ホイールハウス間＝1220ミリ
10・15モード＝14.0KM/L
DXの荷室床は鉄板剥き出し、ATしか写真は載ってない
センターコンソールに1.5リッターペットボトルが置ける
ペラペラなので、情報量はこんなもの
エンジン関係、オプション関係はほとんど記載なし
グレード： DXルートバン、DX、GX、16S（ワゴン）
色：白（16S除く）、銀M、ブレード銀M、黒
（以下16Sのみ）ブルーイッシュ緑M、ローズ赤P、白P（OP)
尺： LWH＝4400X1695X1855ミリ（ワゴンは1850ミリ）
長モノ積載＝1830ミリ（2名乗車）3000ミリ（助手席床下使用時）
最大積載量＝600キロ、3700L（A4コピー用紙190個相当）
荷室高＝1320ミリ、床面地上高＝520ミリ、ホイールハウス間＝1220ミリ
10・15モード＝14.0KM/L
DXの荷室床は鉄板剥き出し、ATしか写真は載ってない
センターコンソールに1.5リッターペットボトルが置ける
ペラペラなので、情報量はこんなもの
エンジン関係、オプション関係はほとんど記載なし
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:32:11 ID:vZDRhcyg0
続き
シート：DX=トリコット、GX＝エンボストリコット、16S＝ジャージ
シート色：雑誌の通り GX、16Sは一部ブルー、DXはグレー
DXは手動式窓、後ろはどうも開かない様子
個人的にはルートバンもかなりいいのでは？と思った。
オプションや社外品がたくさん出そうだ。
久々に日産売れそうじゃないか、と思えるような車。
シート：DX=トリコット、GX＝エンボストリコット、16S＝ジャージ
シート色：雑誌の通り GX、16Sは一部ブルー、DXはグレー
DXは手動式窓、後ろはどうも開かない様子
個人的にはルートバンもかなりいいのでは？と思った。
オプションや社外品がたくさん出そうだ。
久々に日産売れそうじゃないか、と思えるような車。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:34:45 ID:axNhfg7VO
>>107
確かに上級バージョン欲しいね。
>>107さんの意見プラス
HR15DEとCVTで自動車税＆取得税、重量税の減税対策。そしてリアサスはトーションビームに。
これでフリード＆パッソセッテ潰しはバッチリ！
ついでに身内のZ12キューブも潰し。
確かに上級バージョン欲しいね。
>>107さんの意見プラス
HR15DEとCVTで自動車税＆取得税、重量税の減税対策。そしてリアサスはトーションビームに。
これでフリード＆パッソセッテ潰しはバッチリ！
ついでに身内のZ12キューブも潰し。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:36:09 ID:4MunNH0z0
売れる訳ねーだろｗｗｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:37:34 ID:vZDRhcyg0
もうひとつ追記
助手席はテーブルになります。
助手席はテーブルになります。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:50:59 ID:T7P5zUOD0
バンだと毎年車検になるのがなぁ・・・
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:19:56 ID:1JRtns2h0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:29:33 ID:4MunNH0z0
セカンドシートってタンブルでしょ？
格納しても床面での荷室の前後長は1830mmもないはずだけど
格納しても床面での荷室の前後長は1830mmもないはずだけど
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:39:56 ID:vZDRhcyg0
>>115
確認してみると
183センチ、5人乗り、2名乗車時
１間サイズの合板も床上に積みこめます
図でもタンブル後端からの矢印からに…
ADバン（シングルだけど）で1900以上あるから、まあ不可能ではないかと。
ライトエースと比較したら雲泥の差で、信じられないけど。
確認してみると
183センチ、5人乗り、2名乗車時
１間サイズの合板も床上に積みこめます
図でもタンブル後端からの矢印からに…
ADバン（シングルだけど）で1900以上あるから、まあ不可能ではないかと。
ライトエースと比較したら雲泥の差で、信じられないけど。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:12:09 ID:1JRtns2h0
荷室長は204cmで発表されてた。
だから畳んで183cmって計算は成り立つと思われ。
だから畳んで183cmって計算は成り立つと思われ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:29:46 ID:DqpJBWtG0
助手席下収納で3000なら、はしごが楽に梯子が積めるんだろうか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:53:16 ID:b2kBZxUc0
現行バネットバンを仕事＆私用で使ってるものです
荷物は常時100～200キロ、街乗りメイン
不満な点は
満タンで260キロ前後しか走らず、頻繁に給油しないといけないこと
前が3人乗りのため、とにかく座席がせまい
８０キロ超えると会話できないくらい、うるさい
隙間風が入ってきて、冬寒い
４ナンバーなので毎年車検、休日ETC割引不可
気に入ってる点
小回りがきく
不満な点が多く買い替えを検討しているんだけど
セレナやヴォクシーだとややせまい、ハイエースSGLだと高い＆４ナンバー
新型バネットが108さんの書き込みを見る限りなかなかいい
ワゴンがナビとバックモニター付けて、総額200万切るなら買おうかなぁ
ただ現在の1800CCでもやや非力なのに、1600CCだとさらに非力になってしまうのが気になるところです
荷物は常時100～200キロ、街乗りメイン
不満な点は
満タンで260キロ前後しか走らず、頻繁に給油しないといけないこと
前が3人乗りのため、とにかく座席がせまい
８０キロ超えると会話できないくらい、うるさい
隙間風が入ってきて、冬寒い
４ナンバーなので毎年車検、休日ETC割引不可
気に入ってる点
小回りがきく
不満な点が多く買い替えを検討しているんだけど
セレナやヴォクシーだとややせまい、ハイエースSGLだと高い＆４ナンバー
新型バネットが108さんの書き込みを見る限りなかなかいい
ワゴンがナビとバックモニター付けて、総額200万切るなら買おうかなぁ
ただ現在の1800CCでもやや非力なのに、1600CCだとさらに非力になってしまうのが気になるところです
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:13:51 ID:vZDRhcyg0
>>118
リーフレットには
「蛍光灯や配管など…」と注釈がついている。
厚みと幅が助手席シートレールに干渉しないかどうか、が問題と思うんだけど…。
梯子って一番上で幅30センチ。前席シート幅は大体50センチ。
微妙なところだよね。
>>119
現行AD1500と現行バネット1800を考えたら、
荷物満載でも段違いにADの1500がいい。
設計年次が違いすぎるし、ADプラス100ccを考えれば…。
リーフレットには
「蛍光灯や配管など…」と注釈がついている。
厚みと幅が助手席シートレールに干渉しないかどうか、が問題と思うんだけど…。
梯子って一番上で幅30センチ。前席シート幅は大体50センチ。
微妙なところだよね。
>>119
現行AD1500と現行バネット1800を考えたら、
荷物満載でも段違いにADの1500がいい。
設計年次が違いすぎるし、ADプラス100ccを考えれば…。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:22:55 ID:1JRtns2h0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:44:09 ID:vZDRhcyg0
現行バネットと比較しても
室内長さが少々短いこと以外
積載性はむしろ新型が圧倒してるなあ。
全長もほとんど変わらないし、取り回し（最小回転半径）と
常時フル積載でない限り、いいところが多いね。
一度、現行バネットで雨天フルブレーキングを経験したら
FFとかFR以前の問題がわかると思うんだが。
室内長さが少々短いこと以外
積載性はむしろ新型が圧倒してるなあ。
全長もほとんど変わらないし、取り回し（最小回転半径）と
常時フル積載でない限り、いいところが多いね。
一度、現行バネットで雨天フルブレーキングを経験したら
FFとかFR以前の問題がわかると思うんだが。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:55:17 ID:e45n2/X/0
ルノーと共同開発した1.4ターボと6MTを
組み合わせたら面白そうだな。
組み合わせたら面白そうだな。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:58:06 ID:4MunNH0z0
いくら妄想いだいてもそー言うのは絶対出ないからね
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:09:28 ID:HSVVFtf6O
値段はワゴンだと総額250万辺りかな？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:13:07 ID:koIZDHp70
>>119
＞４ナンバーなので毎年車検、休日ETC割引不可
小型乗用車（4ナンバー含む）は高速運賃では普通車に区分されるので休日割引OKだよ
http://www.w-nexco.co.jp/faq/detail.php?lc=003&mc=001&sc=001&qa=002
＞４ナンバーなので毎年車検、休日ETC割引不可
小型乗用車（4ナンバー含む）は高速運賃では普通車に区分されるので休日割引OKだよ
http://www.w-nexco.co.jp/faq/detail.php?lc=003&mc=001&sc=001&qa=002
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 07:03:20 ID:xcyJiR+S0
>>108
訂正：ブレード銀Mもバン専用色でした
訂正：ブレード銀Mもバン専用色でした
107だけど、不思議なことにジュネーブショーの写真を見ると、
ワゴン２列目が７：３ぐらいで分割可倒になってるし、
ステアリング周りにオーディオのコントローラーか
オートクルーズのようなボタンが付いている。
ルノーのサテライトスイッチと同類か
アンテナ位置も見る写真によって真中、左側、右側、といろいろあるね
もしかして日本仕様は廉価版なのかな？
もういっこ注文を付けておくとすれば、色の選択肢が少なすぎる
日本だと、商用は白、銀、紺というのが定番だけど、
商用ならばなおのこと会社のイメージカラーに合った色を使いたいところ
特注で、少々値が張ってももかまわないから、
無彩色以外に１０色ぐらいは必要だよ
これは日産だけじゃなくすべての商用車メーカーに言いたい
ダンプカーやトレーラーのほうがよほど色の選択肢がある
ワゴン２列目が７：３ぐらいで分割可倒になってるし、
ステアリング周りにオーディオのコントローラーか
オートクルーズのようなボタンが付いている。
ルノーのサテライトスイッチと同類か
アンテナ位置も見る写真によって真中、左側、右側、といろいろあるね
もしかして日本仕様は廉価版なのかな？
もういっこ注文を付けておくとすれば、色の選択肢が少なすぎる
日本だと、商用は白、銀、紺というのが定番だけど、
商用ならばなおのこと会社のイメージカラーに合った色を使いたいところ
特注で、少々値が張ってももかまわないから、
無彩色以外に１０色ぐらいは必要だよ
これは日産だけじゃなくすべての商用車メーカーに言いたい
ダンプカーやトレーラーのほうがよほど色の選択肢がある
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 07:59:04 ID:rhj/PybA0
タウンエースライトエース終わったなｗ
奥田ざまぁ
奥田ざまぁ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:42:43 ID:CPn5YeoF0
コンセプトカーと実売車の違いがわからないシトがいる。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:44:34 ID:CPn5YeoF0
シート色の違いは白黒とカラーの違いじゃないの？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:54:46 ID:qpKqGFTkP
いつ頃試乗車がでるかな？
ﾀｳｿｴｰｽとボンゴとのりくらべてきめたいな。
ﾀｳｿｴｰｽとボンゴとのりくらべてきめたいな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:33:41 ID:z4Vl/E7S0
各直営ショールームの展示が4/17になってるから、
次の模様替えで実車展示登場じゃ無いかな。
ナンバー付いた登録車両はメディア向けはあるかも知れないけど、
一般向けは５月の発売前後からでは？
次の模様替えで実車展示登場じゃ無いかな。
ナンバー付いた登録車両はメディア向けはあるかも知れないけど、
一般向けは５月の発売前後からでは？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:42:57 ID:/K0nP7Jb0
タウンエースの方が100倍いいな
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:49:42 ID:jvp0QAiU0
１５００のDは規制が通らん ようだ
トルクが20有って良いのだが 残念
エクストレイル２０００のM9Rなら高いし
トルクが20有って良いのだが 残念
エクストレイル２０００のM9Rなら高いし
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:46:56 ID:O39h+RI+0
日産の商用車（笑）
他社の2世代遅れてる
他社の2世代遅れてる
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 14:41:42 ID:xcyJiR+S0
>>136
零細企業主で都合7台使ってるが、日産の商用車いいよ。
実勢価格を含めたら、こんなに良い買い物はないと思う。
下取りも6年使えば関係ないし
見積で較べたら他社（トヨタしかないが）より１クラス分くらい安い。
製品として、どう考えても、そこまでの差はないよ。
零細企業主で都合7台使ってるが、日産の商用車いいよ。
実勢価格を含めたら、こんなに良い買い物はないと思う。
下取りも6年使えば関係ないし
見積で較べたら他社（トヨタしかないが）より１クラス分くらい安い。
製品として、どう考えても、そこまでの差はないよ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 15:51:21 ID:9+SYYHYFO
>>136
他社って、海外生産のタウンエース&ライトエース以外、現行バネット含めて数世代前のマツダボンゴOEMでは…
他社って、海外生産のタウンエース&ライトエース以外、現行バネット含めて数世代前のマツダボンゴOEMでは…
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:07:55 ID:uCMAidk60
このチープさは大好きになれそうな予感
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 17:35:34 ID:MHG3dvDm0
タウン＆ライトエースは現行のインドネシア製になって
値段が随分上がった気がするけど
値下げ含めて実質どのくらい違うんだろうか。
でも会社だと大抵はリースだから、付き合うメーカー（ディーラー）を
変えるとなるとなると決算書とか出さなくちゃいけなくて
総務とかがイヤがる。
そういう決定権のある人（でも実際使わない人）にアピールできるくらいのメリットが
あるといいんだけど。
値段が随分上がった気がするけど
値下げ含めて実質どのくらい違うんだろうか。
でも会社だと大抵はリースだから、付き合うメーカー（ディーラー）を
変えるとなるとなると決算書とか出さなくちゃいけなくて
総務とかがイヤがる。
そういう決定権のある人（でも実際使わない人）にアピールできるくらいのメリットが
あるといいんだけど。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 17:56:56 ID:lYZG6pEl0
>>79だが
朝日新聞に「1500CCじゃなくて1600CCですよ」とメールをしました。
そしたら・・・
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200904060071.html
１．６リッター・ガソリンエンジンの“ＨＲ１５ＤＥ”がもたらす
経済性の高さをセールスポイントのひとつ。
ダメだこりゃ・・・。
朝日新聞に「1500CCじゃなくて1600CCですよ」とメールをしました。
そしたら・・・
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200904060071.html
１．６リッター・ガソリンエンジンの“ＨＲ１５ＤＥ”がもたらす
経済性の高さをセールスポイントのひとつ。
ダメだこりゃ・・・。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:21:14 ID:mdxr9D110
タイヤサイズの発表はまだですか？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:43:48 ID:+q6SNIUxO
初ｶｷなんで使い方がよくわからないんだけど…(-.-;)
大目に見てね(´・ω・｀)
ﾀｲﾔ
165R14 6ﾌﾟﾗｲ 前
165R14 8ﾌﾟﾗｲ 後
だそうな
16Sの2列目は6:4の分割可倒式
ﾊﾞﾝGXには2列目6:4分割可倒式が選べるみたい
大目に見てね(´・ω・｀)
ﾀｲﾔ
165R14 6ﾌﾟﾗｲ 前
165R14 8ﾌﾟﾗｲ 後
だそうな
16Sの2列目は6:4の分割可倒式
ﾊﾞﾝGXには2列目6:4分割可倒式が選べるみたい
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:48:16 ID:z4Vl/E7S0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:14:08 ID:TNJtiaso0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:20:38 ID:xcyJiR+S0
日産の不思議
若者志向でクルコン（楽ちん）需要の少ないと思われるエクストレイルにクルコン設定あり
一方、欧州風味のデュアリスには設定ない
同じく主力ミニバンのセレナにも、5ナンバー最上級のシルフィにもない
若者志向でクルコン（楽ちん）需要の少ないと思われるエクストレイルにクルコン設定あり
一方、欧州風味のデュアリスには設定ない
同じく主力ミニバンのセレナにも、5ナンバー最上級のシルフィにもない
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:57:32 ID:9+SYYHYFO
16Sに5速マニュアルを急遽設定
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:14:55 ID:mdxr9D110
>>143
知りたいのはワゴンのほうなんですけど
知りたいのはワゴンのほうなんですけど
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:22:16 ID:xcyJiR+S0
本気で日産が売る気なら二百万切らないとね。
無論ナビつけて。
無論ナビつけて。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 08:52:26 ID:RnuHr64O0
板バネで8プライってことは松村伊集院石塚森三中と俺でドライブも大丈夫ですね
カーゴスペースにBBQセットと食肉20キロと生樽5本くらいは積めると最高です。
まぁ無理なら食料は軽トラで運べはいいんだけどね
カーゴスペースにBBQセットと食肉20キロと生樽5本くらいは積めると最高です。
まぁ無理なら食料は軽トラで運べはいいんだけどね
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:19:35 ID:WHMllhtd0
ディーラーに行けば販売員用の厚いパンフレットがあって、それ見せてもらったらかなり詳細なことが書いてあった。
オプションとかもいろいろ載ってて、スマートエントリーもあった。
ちなみに値段はまだ分からないとのこと。
オプションとかもいろいろ載ってて、スマートエントリーもあった。
ちなみに値段はまだ分からないとのこと。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:46:04 ID:3ml2K14Y0
てす
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:24:46 ID:8ZAOdMSx0
ワゴンにリアハッチとスライドドアの
イージークローザーはないのかなあ
自動ドア…などという贅沢は申しません。
年寄り介護や子供のいる家庭には不可欠なんだ…
今月の月刊自家用車を見る限り
電動ステップがあるらしいんで余計期待してしまう…
イージークローザーはないのかなあ
自動ドア…などという贅沢は申しません。
年寄り介護や子供のいる家庭には不可欠なんだ…
今月の月刊自家用車を見る限り
電動ステップがあるらしいんで余計期待してしまう…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:42:38 ID:OczLJuvA0
当然Rider仕様もあるんだろうな？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:57:16 ID:VEo5iQVj0
ハイウェイスターは？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:04:32 ID:6jMLYGDu0
っつーか、オマエら貨物車に多大な期待しすぎ。これは内装鉄板むき出しで乗るのが潔い車だぜ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:15:56 ID:VEo5iQVj0
鉄板むき出しで潔いハイウェイスター
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:32:37 ID:MHOyRk6x0
４ナンバー乗りと５ナンバー乗りがごっちゃになって
判りづらいスレになってると思ってるのは
漏れだけでしょうか。
判りづらいスレになってると思ってるのは
漏れだけでしょうか。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:57:02 ID:FY2TJGJZ0
前輪駆動ってんじゃ耐久性は絶望的だなぁ。
タウンエースのほうがなんぼかマシだな。
タウンエースのほうがなんぼかマシだな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:08:37 ID:0XfrDGHy0
>>150
なんかイッキに冷めたorz
なんかイッキに冷めたorz
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:57:13 ID:/yh8+cSj0
他社工作員が紛れこんでいるね
ボンゴ３兄弟のメーカーは仲間なわけだから
コイツが売れたら困るメーカーはどこだろうね（笑）
ボンゴ３兄弟のメーカーは仲間なわけだから
コイツが売れたら困るメーカーはどこだろうね（笑）
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:02:57 ID:4f4HXdjpP
一番困るのは・・・松田？www
ま、冗談はともかくトヨタのﾀｳｿｴｰｽと良い意味で住み分けされそうだな。
後は金額と耐久性と取回しだな。
パンフ貰ってきたけど、インパネまわりもカッコイイし。
ま、冗談はともかくトヨタのﾀｳｿｴｰｽと良い意味で住み分けされそうだな。
後は金額と耐久性と取回しだな。
パンフ貰ってきたけど、インパネまわりもカッコイイし。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:07:32 ID:EnhSwFYX0
工作員云々は兎も角、以前別スレで病的にNV200を叩いてた
ボンゴ狂信者がいたナー。そんなにボンゴが良い車だと自信があるなら、
2ちゃんで喚いたりせずに余裕持って黙って見てればいいのに。
ボンゴ狂信者がいたナー。そんなにボンゴが良い車だと自信があるなら、
2ちゃんで喚いたりせずに余裕持って黙って見てればいいのに。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:31:45 ID:FY2TJGJZ0
ボンゴが良いわけないじゃん、
１０万キロも走ればガタガタになっちゃうのに。
問題はこいつがＦＦだって事だ。
１０万キロも走ればガタガタになっちゃうのに。
問題はこいつがＦＦだって事だ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:57:04 ID:0XfrDGHy0
なんでFFだったら問題なんですか？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:34:37 ID:9IuGccul0
FFは実車で駆動がかからん。
けど、折れ的にはジャストだなぁ。
今ｷｭｰﾋﾞｯｸでﾊﾟｯﾂﾝﾊﾟｯﾂﾝぐらいの積載量だから。
んでﾆｻｰﾝのFFは矢鱈ﾊﾝﾄﾞﾙ切れるしね。
これでｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞだったら昔のｼﾄﾛｴﾝ風味で更に良かったんだが。
けど、折れ的にはジャストだなぁ。
今ｷｭｰﾋﾞｯｸでﾊﾟｯﾂﾝﾊﾟｯﾂﾝぐらいの積載量だから。
んでﾆｻｰﾝのFFは矢鱈ﾊﾝﾄﾞﾙ切れるしね。
これでｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞだったら昔のｼﾄﾛｴﾝ風味で更に良かったんだが。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:39:47 ID:3cd1Tct60
このクラスはハードな使い方はあまりしないので
FFでもあまり問題ないと思われ。
FRだと思いし、価格も高くなり、燃費も悪化する。
FR欲しければキャラバンでも買えばいい。
ただこの車の気になる点は、ワゴンの乗り心地だな。
FFでもあまり問題ないと思われ。
FRだと思いし、価格も高くなり、燃費も悪化する。
FR欲しければキャラバンでも買えばいい。
ただこの車の気になる点は、ワゴンの乗り心地だな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:24:43 ID:/YPbg3dO0
奥田工作員はスルーしようぜｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 09:25:34 ID:eZkWQagt0
うちの会社のADバンとキャラバンをこれに買い換えるらしい。
仕様の詳細はまだ言っちゃいけないらしくて聞いてないけど新車は嬉しいな
仕様の詳細はまだ言っちゃいけないらしくて聞いてないけど新車は嬉しいな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 14:21:38 ID:3RKpql2E0
1600ccで板バネw
売る気無いだろw
売る気無いだろw
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 14:33:58 ID:VmImpq7X0
ウチは規格のパレット(100*120cm)を積むので、タイヤハウス間122cmは助かる。
フラットフロアーや軽を除くと、４ナンバーでは104cm前後だから、
パレットが縦になってしまうので、軽の方が使い勝手が良かったぐらい。
フラットフロアーや軽を除くと、４ナンバーでは104cm前後だから、
パレットが縦になってしまうので、軽の方が使い勝手が良かったぐらい。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 15:33:33 ID:1cvdQhtmO
これって、旧型セレナだよな？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:36:21 ID:zez7slbf0
>>172
ウチもパレット積みするのに、一人がバックドアを下げながらちょい上とかやってるけど
ツメが長いリフト使ってるの？
沢山つんでると結局届かないし。
時々出てくるけど漏れも観音開きをキボンヌです。
ウチもパレット積みするのに、一人がバックドアを下げながらちょい上とかやってるけど
ツメが長いリフト使ってるの？
沢山つんでると結局届かないし。
時々出てくるけど漏れも観音開きをキボンヌです。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 17:23:47 ID:A0m9mqHC0
超ロングサヤフォーク
>>174
ウチの部署は積み込みが屋内なので電動の小型フォークで頭上注意。
屋外はエンジンのフォークではサヤフォーク使ってますが、時々に
「ゴン！」とか聞こえます。観音開き希望だけど、難しいでしょうね。
ウチの部署は積み込みが屋内なので電動の小型フォークで頭上注意。
屋外はエンジンのフォークではサヤフォーク使ってますが、時々に
「ゴン！」とか聞こえます。観音開き希望だけど、難しいでしょうね。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:44:35 ID:lkAkibnF0
みんなフォーク使ってるんだなあ
だったら、観音開きオンリーでもいいんでわ
とくに今回
だったら、観音開きオンリーでもいいんでわ
とくに今回
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:42:36 ID:BtHhUY7A0
冷蔵庫みたいにどっちにも開けばいいんだよね。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:13:47 ID:VoZkk9kT0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:59:40 ID:CNRy3qJF0
観音開きよりいっそのことシャッターパネル仕様はいかが？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:20:54 ID:heGQjvCFP
てか、観音もライダーも高速星もオーテックがやってくれそうな気がするww
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:11:11 ID:dMcp7W2E0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:04:14 ID:+vVqVXO90
もう少し実用感・道具感のある堅実なデザインならよかったのに。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:53:17 ID:9YThP3qtP
>>183
ヨーロッパ重視だからでしょ？
ヨーロッパ重視だからでしょ？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:30:19 ID:Ug0I/lZP0
もうちょい、エクストレイル風に道具感出してくれるといいのに。
安っぽい樹脂でもないよりマシ。むき出し鉄板じゃ商用車丸出し。
安っぽい樹脂でもないよりマシ。むき出し鉄板じゃ商用車丸出し。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 07:02:48 ID:daU40l8k0
商用車だからいいじゃん
ワゴンはｼﾗﾈ
ワゴンはｼﾗﾈ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 07:11:25 ID:Un4/MC1JO
微妙なポジションだなぁ～
ADバンより背が高い感じだけど街乗りは楽そうだ。
積載 ｷｬﾗﾊﾞﾝ＞NV200＞ADバン
花屋とか個人営業にウケそうだな…
カスタムベースもありかな？
ADバンより背が高い感じだけど街乗りは楽そうだ。
積載 ｷｬﾗﾊﾞﾝ＞NV200＞ADバン
花屋とか個人営業にウケそうだな…
カスタムベースもありかな？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:37:39 ID:sQeeIMEPO
旧型セレナの焼直し？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:44:41 ID:4oGIBD9RP
ttp://www23.atwiki.jp/carstadium/pages/44.html
いつの情報でどこソースか分からないけど、ここ読んだ感じでも
1600ccしかないみたい(´･ω･`)
乗用車verは1500cc+CVTじゃないと税金と燃費で売れんだろうな。
ホンダがモビリオスパイクの後継車を出してくれる事を祈るか(´･ω･`)
いつの情報でどこソースか分からないけど、ここ読んだ感じでも
1600ccしかないみたい(´･ω･`)
乗用車verは1500cc+CVTじゃないと税金と燃費で売れんだろうな。
ホンダがモビリオスパイクの後継車を出してくれる事を祈るか(´･ω･`)
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:28:03 ID:xM8Soxqr0
つ「フリード」
>>189がどう思おうと、あれがモビリオ（含むモビリオスパイク）の後継車だろ。
>>189がどう思おうと、あれがモビリオ（含むモビリオスパイク）の後継車だろ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:56:21 ID:ZgLK9wjg0
なんかMTのカタログ燃費思ってよりイクナイね。
期待してただけにショボーンだお。
期待してただけにショボーンだお。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:21:45 ID:vSacdnMV0
ATのカタログ燃費と実燃費の差にガビーン！するよりいいだろうよ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:11:42 ID:bf/IcPhm0
今んところ、一般向けNV200の資料は紙１枚のヤツだけみたい
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f12831193%2fP1.jpg
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f12831193%2fP1.jpg
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:53:44 ID:M8gu51/60
>>185
気持ちわかる
ただ樹脂内装はウイングロードで経験したが傷がつきやすくてね。
ニードルパンチ同様、カバーしないと精神的にも凹む。
その点、今度の荷室なら、鉄板はタッチアップすればいいし、
ボードはボロボロにしても、数千円で新車並みになる。
それよか、シートをカプロンにして。本気で使い倒したいんだから。
気持ちわかる
ただ樹脂内装はウイングロードで経験したが傷がつきやすくてね。
ニードルパンチ同様、カバーしないと精神的にも凹む。
その点、今度の荷室なら、鉄板はタッチアップすればいいし、
ボードはボロボロにしても、数千円で新車並みになる。
それよか、シートをカプロンにして。本気で使い倒したいんだから。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:09:47 ID:+vVqVXO90
この種のクルマって、みんな「ハイエース小型版」みたいなのを
望んでいるのに、どのメーカーも微秒にツボを外したのを作るの
はナゼ？
それでも、新型バネットは他メーカーにくらべたら
まだマシなほうか？
望んでいるのに、どのメーカーも微秒にツボを外したのを作るの
はナゼ？
それでも、新型バネットは他メーカーにくらべたら
まだマシなほうか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:26:57 ID:xM8Soxqr0
匿名掲示板での「みんな」「俺達」ほど当てにならない物は(ry
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:28:36 ID:8oGXeX1xO
16Sは143万円だったかな
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:31:13 ID:M8gu51/60
>>197
買った！
買った！
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:37:57 ID:zgiRMtzL0
板バネｗ 完全な貨物車用サスじゃん。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:51:26 ID:f8XZbqVP0
>>195
海外（後進国は除く）で販売できないから
海外（後進国は除く）で販売できないから
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:52:45 ID:WWG1Hu+D0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:16:48 ID:Fn9S+0310
基本４ナンバー車だからさ。
これを５ナンバーで乗るのは好きな方だけ。
これを５ナンバーで乗るのは好きな方だけ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:28:25 ID:rCPHjUZb0
で、内装フルトリムのグレードはいくら？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 02:33:30 ID:DYg+rzDu0
>>195
ハイエースのショートを作っても、
値段がハイエースと大差ないくらいにしかならないから価格競争力が無い。
使うパーツはほぼ同じなんだから。
かといって、軽自動車もだけど
衝突安全規制の問題もあるからセミキャブしか現状では考えられない。
職人衆のような個人ユースは中古のミニバンに移行してしまい、
新車でこのクラスの小型商用車を買うのは法人が大多数。
よってこの手の車しか出てこない。
宅配便等の配達用なんだよ。
ハイエースのショートを作っても、
値段がハイエースと大差ないくらいにしかならないから価格競争力が無い。
使うパーツはほぼ同じなんだから。
かといって、軽自動車もだけど
衝突安全規制の問題もあるからセミキャブしか現状では考えられない。
職人衆のような個人ユースは中古のミニバンに移行してしまい、
新車でこのクラスの小型商用車を買うのは法人が大多数。
よってこの手の車しか出てこない。
宅配便等の配達用なんだよ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:20:27 ID:5DulItMr0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:46:37 ID:F/WakIhX0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 14:57:59 ID:v0B/HuUt0
違うクルマ考えようっと
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:51:33 ID:E+De8tmQO
ﾊﾞﾝGXのキャンピングとか安く出ないかな
バイク乗せれて、冬場ボード行くのに仮眠とれる仕様ならほしいなぁ
バイク乗せれて、冬場ボード行くのに仮眠とれる仕様ならほしいなぁ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:07:03 ID:F/WakIhX0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:30:04 ID:4iqNHazQO
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:30:23 ID:F/WakIhX0
しかし、プリウスショックは
このクラスも影響受けそうだな。
現行プリウス189万
新型205万でスタビリティコントロールまでついてる。
それを受けた同じトヨタのウイッシュも合わせて実質値下げ。
プリウスもウイッシュも1800
1600のバネットは同じ価格帯に入っちゃうんだよね。
本当に180万円台なら、当初は良くても、長期的には辛いかもしれない。
もっとバネットはエクストレイルみたいに
楽しいクルマ生活を提案してほしいな。
宣伝も、乗ってる人が貧乏でなく、楽しそうだな、
バネットのある生活が羨ましいと思えるようなものを。
このクラスも影響受けそうだな。
現行プリウス189万
新型205万でスタビリティコントロールまでついてる。
それを受けた同じトヨタのウイッシュも合わせて実質値下げ。
プリウスもウイッシュも1800
1600のバネットは同じ価格帯に入っちゃうんだよね。
本当に180万円台なら、当初は良くても、長期的には辛いかもしれない。
もっとバネットはエクストレイルみたいに
楽しいクルマ生活を提案してほしいな。
宣伝も、乗ってる人が貧乏でなく、楽しそうだな、
バネットのある生活が羨ましいと思えるようなものを。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:11:27 ID:wGQ5AZv10
何かこのクルマ、期待すればするほど
ガッカリ感がデカそうなクルマになりそうな感じ
ガッカリ感がデカそうなクルマになりそうな感じ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:20:13 ID:JusfFCPiO
>>211
価格的にかぶっても使い方は違うじゃない？
燃費やら乗り心地が…って言うなら普通に乗用セレナやプリウスを買えばいいし
元々は荷物載せるための車なんだから、そこまで求められないと思う
今はどうやって仮眠用ベッドとバイクを積むかを妄想しながら実車が出るのを待ってる
価格的にかぶっても使い方は違うじゃない？
燃費やら乗り心地が…って言うなら普通に乗用セレナやプリウスを買えばいいし
元々は荷物載せるための車なんだから、そこまで求められないと思う
今はどうやって仮眠用ベッドとバイクを積むかを妄想しながら実車が出るのを待ってる
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 07:09:05 ID:nLjr7mvj0
なんでこう日本メーカーは、煮え切らないというか割り切りのできない車になるんだか。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 07:24:16 ID:71iaP7510
>>213
いや、用途の話じゃなくて
1800のハイブリッドや通常のミニバンが180万円台で
安全装備が全部ついてるのに
装備を簡略化した商用ベースのバネットが同じ程度の値段じゃ
かなり割高に感じるってこと。
それに対応して、トヨタは全製品を実質値下げしてくるだろうから
出たばかりのバネットを機先を制する意味でも
150万くらいでワゴン出すべきだったと思う。
今の状態だと割高と言われてる、息切れ始めたフリードより買いにくい。
はじめからやる気がないグレードなら仕方ないけど。
いや、用途の話じゃなくて
1800のハイブリッドや通常のミニバンが180万円台で
安全装備が全部ついてるのに
装備を簡略化した商用ベースのバネットが同じ程度の値段じゃ
かなり割高に感じるってこと。
それに対応して、トヨタは全製品を実質値下げしてくるだろうから
出たばかりのバネットを機先を制する意味でも
150万くらいでワゴン出すべきだったと思う。
今の状態だと割高と言われてる、息切れ始めたフリードより買いにくい。
はじめからやる気がないグレードなら仕方ないけど。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:05:33 ID:LFuxjUDxO
16Sに簡易ハイブリッドでも積んで189万ならバカ売れするのになんて妄想
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:10:16 ID:LFuxjUDxO
ageてしまいｽﾏﾝ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:18:20 ID:zaFIHQTQ0
俺は背が高いMT車がほしい。
MT車なんで車種は限られてるから選択の余地は無い。
それでバネットなんだけどもう二声カタログ燃費が良ければ
ほしいんだけどね。
最低15無いと厳しいよ。
MT車なんで車種は限られてるから選択の余地は無い。
それでバネットなんだけどもう二声カタログ燃費が良ければ
ほしいんだけどね。
最低15無いと厳しいよ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:40:20 ID:6ZDxFmnp0
4ATと板バネと1600エンジンて消費者バカにしてる？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:27:18 ID:UCs+BBpA0
ここは
４ナンバーのNV200スレ？
５ナンバーのNV200スレ？
４ナンバーのNV200スレ？
５ナンバーのNV200スレ？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:32:41 ID:LFuxjUDxO
>>220
４ナンバー５ナンバー共用スレです
４ナンバー５ナンバー共用スレです
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:47:00 ID:dKS4jlH/0
分ける必要もないと思うけどな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:28:56 ID:MUcf3z9bO
エクストレイル風バン(もしくはミニバン)を求めてる人って結構いるんだなぁ
最初、俺だけかと思って気が退けたんだが
多少粗くても楽しい車が欲しい
最初、俺だけかと思って気が退けたんだが
多少粗くても楽しい車が欲しい
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:38:50 ID:QXxwRLYL0
>>219
そう思う人が欲しい車はセレナを含めて一杯あると思う。
一方で、その組み合わせや鉄板むき出しの内装ってNV200が
魅力的に見えてしまう人もいる。
日産にとっては不本意かもしれないけど、商用車の次期モデルが
登場前からこれだけ注目されるのは、珍しいんじゃねーかな。
そう思う人が欲しい車はセレナを含めて一杯あると思う。
一方で、その組み合わせや鉄板むき出しの内装ってNV200が
魅力的に見えてしまう人もいる。
日産にとっては不本意かもしれないけど、商用車の次期モデルが
登場前からこれだけ注目されるのは、珍しいんじゃねーかな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:06:16 ID:JusfFCPiO
>>215
確かにそうなんだけどね
このS16はﾊﾞﾝとしてみた方が良くないかなと思ったり
既存の5人乗りの1㌧以下ﾊﾞﾝと比較してみたら、7人乗れる
そんなﾒﾘｯﾄ？があるならこの値段もありかなと
正直あと10安くなって欲しいが
安くないけど、高すぎるとは思わないし
ﾌﾟﾘｳｽはｲﾝｻｲﾄ潰しで値段を無理に下げたような
でも、ｼｽﾃﾑ的には初代から変わってないから開発の元がとれての値下げかもしれない
乗用と見るなら鉄板むき出しの時点で普通の消費者は買わないと思う
乱文でごめんなさいm(_ _)m
確かにそうなんだけどね
このS16はﾊﾞﾝとしてみた方が良くないかなと思ったり
既存の5人乗りの1㌧以下ﾊﾞﾝと比較してみたら、7人乗れる
そんなﾒﾘｯﾄ？があるならこの値段もありかなと
正直あと10安くなって欲しいが
安くないけど、高すぎるとは思わないし
ﾌﾟﾘｳｽはｲﾝｻｲﾄ潰しで値段を無理に下げたような
でも、ｼｽﾃﾑ的には初代から変わってないから開発の元がとれての値下げかもしれない
乗用と見るなら鉄板むき出しの時点で普通の消費者は買わないと思う
乱文でごめんなさいm(_ _)m
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:23:54 ID:B6bMzhKV0
乗用で鉄板剥き出しは80年代前半までだったからなぁ…
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:56:15 ID:6bWuokWn0
メタボ車が多い中このサイズが重要
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:23:10 ID:VvRk1lc7O
日産ってコンセプトカーの時はおっ！っと思わせる出来でなかなかいいんだけど
量産車になると魅力がまったく無くなるんだよなぁ
量産車になると魅力がまったく無くなるんだよなぁ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:31:01 ID:0iqntpteO
こいよバネット！
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:02:00 ID:LUfUu1Ll0
っつーかさ、昔は商用貨物車と乗用車はまったく別ジャンルだったのに、いつの間にか
世の中に貨物車みたいな車が乗用になってしまった流れが出来上がっちゃったから
乗用グレードをとか戯けたこと言うバカがのさばっちゃったんだよなあ。
これは仕事で使う車です。乗用ちっくなグレードも出るかもしれんが、贅沢なこと言う奴は
セレナ買えってことで。
商用貨物として考えると、現行型より積載性が劣るのがなんとも中途半端なところだ。
走行性能や安全性、居住性は上がってるんだろうけど。
世の中に貨物車みたいな車が乗用になってしまった流れが出来上がっちゃったから
乗用グレードをとか戯けたこと言うバカがのさばっちゃったんだよなあ。
これは仕事で使う車です。乗用ちっくなグレードも出るかもしれんが、贅沢なこと言う奴は
セレナ買えってことで。
商用貨物として考えると、現行型より積載性が劣るのがなんとも中途半端なところだ。
走行性能や安全性、居住性は上がってるんだろうけど。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:34:57 ID:+zGag4Ow0
モビ買いそびれたからベネットに期待したのにﾁｸﾁｮｰ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:57:25 ID:71iaP7510
ADバンが大体 120～140万円 1500
ハイエースがおおよそ 190万円～ 2000
ライトエースが 155～175万 1500
今までの情報だと、バネットは、145～185万ってところ？
今はいいけど、値下げ合戦とか始まるんだろうなあ。
ハイエースがおおよそ 190万円～ 2000
ライトエースが 155～175万 1500
今までの情報だと、バネットは、145～185万ってところ？
今はいいけど、値下げ合戦とか始まるんだろうなあ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:20:07 ID:mHt1z5XK0
ライトエースなんか買うなら絶対NV200でしょ
初めてライトエース見たときは
新型の軽バンかと思ったよ
初めてライトエース見たときは
新型の軽バンかと思ったよ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:02:27 ID:dgtkQzFa0
今でもライトエースを見ると
新型の軽バンかと思うよ
新型の軽バンかと思うよ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:18:03 ID:PX0MknaIO
もっとカラフルな色が欲しいな～
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:22:22 ID:KUR/tAvF0
５ナンバーの設定、要る？
要らないような気がする・・・・・
要らないような気がする・・・・・
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:36:42 ID:QXxwRLYL0
７人乗りは海外仕様であるから、
試しに国内でも売ってみるとかじゃね？。
色はカングーみたいなソリッドの明るい色が良かったな。
日本じゃグレーや黒のメリックとかパールがウケるんだろうけど。
試しに国内でも売ってみるとかじゃね？。
色はカングーみたいなソリッドの明るい色が良かったな。
日本じゃグレーや黒のメリックとかパールがウケるんだろうけど。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:45:07 ID:dgtkQzFa0
５ナンバー仕様は欲しい・・・
だって４ナンバーのセカンドシートじゃ長時間、
人を乗せられないよ。自分でも乗りたくないし。
俺は16Ｓの3列目シートを取り外して仕事に使うよ。
ただし16Ｓのセカンドシートがチキンと折りたためて
サスがバンと同じ位硬くないと困るんだけど・・・
だって４ナンバーのセカンドシートじゃ長時間、
人を乗せられないよ。自分でも乗りたくないし。
俺は16Ｓの3列目シートを取り外して仕事に使うよ。
ただし16Ｓのセカンドシートがチキンと折りたためて
サスがバンと同じ位硬くないと困るんだけど・・・
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:11:31 ID:EvnvWCAD0
だから、5ナンバー欲しい奴はセレナ買えよ。
NV200はプアマンズワゴンじゃなくて仕事で使う商用貨物車なんだから。
内装鉄板萌えとか、そういうのでもいい奴が工夫して使えばいいだけで。
NV200はプアマンズワゴンじゃなくて仕事で使う商用貨物車なんだから。
内装鉄板萌えとか、そういうのでもいい奴が工夫して使えばいいだけで。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:15:00 ID:71iaP7510
わかったから安くして
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:04:29 ID:mHt1z5XK0
コレのワゴンが売れて
そこに目をつけたVWがキャディライフを輸入して、
という流れが密かに俺の希望
そこに目をつけたVWがキャディライフを輸入して、
という流れが密かに俺の希望
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:16:09 ID:60H5dCA50
>>239
例えばラシーンとか、初代デミオとかモビリオスパイクとかシンプルな道具車
って需要もあると思うんだ。普段の生活と遊び道具積んで出かける趣味との両立するような。
ただ５ナンバーエクストレイルバンが欲しいならトヨタのノアヴォク２列仕様でいいんじゃね？
２Ｌで200万円以下だけど、鉄板むき出しじゃないよｗ
例えばラシーンとか、初代デミオとかモビリオスパイクとかシンプルな道具車
って需要もあると思うんだ。普段の生活と遊び道具積んで出かける趣味との両立するような。
ただ５ナンバーエクストレイルバンが欲しいならトヨタのノアヴォク２列仕様でいいんじゃね？
２Ｌで200万円以下だけど、鉄板むき出しじゃないよｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:34:28 ID:oI0j9bCZ0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:43:55 ID:YQGtd29CO
>>230
メーカー側が乗用ワゴンを設定してるから、ユーザー側が
『欲しいのはバンの豪華版では無くてアクティブに使い倒せるタフ系ミニバンだ』
と意思表明しても良かろう。設計部分ではなく装備の範囲で可能な提案なんだから。
単なる乗り心地の良い豪華版が欲しい奴は確かにセレナ買うべき。
仕事車仕事車って言うなら積載性重視でジャストサイズの中古車かえば良い。
NV200のサイズは積載性云々いう用途では無いと思われ。
精々リアゲートに観音要求するかどうか程度でしょ？
メーカー側が乗用ワゴンを設定してるから、ユーザー側が
『欲しいのはバンの豪華版では無くてアクティブに使い倒せるタフ系ミニバンだ』
と意思表明しても良かろう。設計部分ではなく装備の範囲で可能な提案なんだから。
単なる乗り心地の良い豪華版が欲しい奴は確かにセレナ買うべき。
仕事車仕事車って言うなら積載性重視でジャストサイズの中古車かえば良い。
NV200のサイズは積載性云々いう用途では無いと思われ。
精々リアゲートに観音要求するかどうか程度でしょ？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:02:00 ID:umkOiI1r0
個人ユーザーには毎年車検通すのがおっくうだったり
高速道路の割引とかあるじゃないですか
その意味において５ナンバーは必要かもしれない
個人とは、個人事業主も含む。
だけど、サードシートは要らんと思う
だいたい、iQのようにリアエアバッグでも無ければ、
後ろからカマ掘られたときの危険性考えると、
すべてのサードシートが危険だと俺は考えてる
高速道路の割引とかあるじゃないですか
その意味において５ナンバーは必要かもしれない
個人とは、個人事業主も含む。
だけど、サードシートは要らんと思う
だいたい、iQのようにリアエアバッグでも無ければ、
後ろからカマ掘られたときの危険性考えると、
すべてのサードシートが危険だと俺は考えてる
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:04:25 ID:YbaJTUql0
4ナンバーは高速の割り引きあるよ。
無いのは１ナンバー
無いのは１ナンバー
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:42:28 ID:jHiEDB2y0
>>244
禿げあがるほど同意
禿げあがるほど同意
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 04:50:53 ID:iM6j3VcX0
これワゴン乗用はキツいな
資料見たけどペラペラシートは家族がかわいそう
後部窓も開かないし・・
やっぱ商用オンリーで行って欲しい。
ウチの会社は所有中のADから1～2台買い替え予定だそうな。楽しみっす。
資料見たけどペラペラシートは家族がかわいそう
後部窓も開かないし・・
やっぱ商用オンリーで行って欲しい。
ウチの会社は所有中のADから1～2台買い替え予定だそうな。楽しみっす。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 07:10:30 ID:Paiawx/f0
セレナだと座席下に長物が入らないのできつい。
カタログの寸法だとノアのほうが大きいけど、荷室の凹凸が大きいので荷物が積みにくい。
セレナ、ノア等より後ろのドアの間口が広く、荷物の積み下ろしがしやすい。
たまに人を乗せることがある、
毎年車検が不便。
ってな自分にはワゴンがいい。
カタログの寸法だとノアのほうが大きいけど、荷室の凹凸が大きいので荷物が積みにくい。
セレナ、ノア等より後ろのドアの間口が広く、荷物の積み下ろしがしやすい。
たまに人を乗せることがある、
毎年車検が不便。
ってな自分にはワゴンがいい。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:44:37 ID:9E+B9Ofm0
せめてＯＰで２列目シートにヘッドレスト干し
３列目は邪魔なだけ
３列目は邪魔なだけ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:35:06 ID:3nXv6nIBO
>>250
ﾜｺﾞﾝにはついてるし、5人乗りﾊﾞﾝにも6:4可倒式ｼｰﾄがOPで選べるみたいだよ
6:4可倒式のｼｰﾄはﾜｺﾞﾝと一緒なんじゃないかと睨んでる
わざわざ別にｼｰﾄ作ると思えないしね
それより、5人乗りﾊﾞﾝｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾊﾞｯｸﾙが写ってないのはOP扱いなのかなぁ
安全の為2点式ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄくらい標準化してほしい
あと、2列目の窓は小さいけど、ｽﾗｲﾄﾞ式ｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳをOPで選べるみたい
ﾜｺﾞﾝにはついてるし、5人乗りﾊﾞﾝにも6:4可倒式ｼｰﾄがOPで選べるみたいだよ
6:4可倒式のｼｰﾄはﾜｺﾞﾝと一緒なんじゃないかと睨んでる
わざわざ別にｼｰﾄ作ると思えないしね
それより、5人乗りﾊﾞﾝｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾊﾞｯｸﾙが写ってないのはOP扱いなのかなぁ
安全の為2点式ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄくらい標準化してほしい
あと、2列目の窓は小さいけど、ｽﾗｲﾄﾞ式ｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳをOPで選べるみたい
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:01:21 ID:W0txDCI00
で、観音開きは？
５ナンバーよりそっちのほうがニーズあると思うんだが.....
５ナンバーよりそっちのほうがニーズあると思うんだが.....
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 11:29:35 ID:umkOiI1r0
たしかにパレット積みには観音は必要
ただし需要はさほど多くないんじゃないのかな
もし需要が多いのなら現行バネットにも有ってもよさそうなものでしょ
あるのかもしれないけど、街中で見たことない
ただし需要はさほど多くないんじゃないのかな
もし需要が多いのなら現行バネットにも有ってもよさそうなものでしょ
あるのかもしれないけど、街中で見たことない
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:46:00 ID:9E+B9Ofm0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:51:07 ID:sCPWao3TO
中の人教えて下さい。
旧型は５月には生産中止になるのでしょうか？
会社選定のワンボックスがバネットのみなんですが…
もうすぐ今乗ってるのバネット（ボンゴ）がリースアップで新旧併売ならまた旧バネットになりそうなもんで…
ちなみに８月乗り換えです。
タウンエースは仕切りが高いみたいで選定外だし…
旧型は５月には生産中止になるのでしょうか？
会社選定のワンボックスがバネットのみなんですが…
もうすぐ今乗ってるのバネット（ボンゴ）がリースアップで新旧併売ならまた旧バネットになりそうなもんで…
ちなみに８月乗り換えです。
タウンエースは仕切りが高いみたいで選定外だし…
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:21:15 ID:YbaJTUql0
ハイエースにもキャラバンにも観音開きが設定されてないところを見ると
需要は無いんじゃないの？
フォーク荷扱いならバンじゃなくてトラックのほうが楽だし。
需要は無いんじゃないの？
フォーク荷扱いならバンじゃなくてトラックのほうが楽だし。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:02:22 ID:q2rjuBwx0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:08:47 ID:jHiEDB2y0
それって軽のワンボじゃないの？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:11:27 ID:q2rjuBwx0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:34:22 ID:3nXv6nIBO
東南ｱｼﾞｱ向けﾀｳﾝｴｰｽの乗用ﾜｺﾞﾝだよね
でもここは、NV200のｽﾚじゃなかったっけ
中野人じゃないけど、知ってる範囲では
観音開き
4WD
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
｢5月発売の時点では設定なし｣だそうです
後から追加されるかどうかも今は未定なんだとか
ﾊｲｳｴｲｽﾀｰ＆ﾗｲﾀﾞｰはまた聞いてきみます
でもここは、NV200のｽﾚじゃなかったっけ
中野人じゃないけど、知ってる範囲では
観音開き
4WD
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
｢5月発売の時点では設定なし｣だそうです
後から追加されるかどうかも今は未定なんだとか
ﾊｲｳｴｲｽﾀｰ＆ﾗｲﾀﾞｰはまた聞いてきみます
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:11:16 ID:wRX9UU0J0
>5人乗りﾊﾞﾝにも6:4可倒式ｼｰﾄがOPで選べるみたいだよ
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:15:24 ID:jHiEDB2y0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:32:09 ID:tsNFq8dq0
>>259
日本で売ったら月販1000台以上行くだろこれｗ
日本で売ったら月販1000台以上行くだろこれｗ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:39:34 ID:iIQcQf9B0
>>262
輸入すればはげ
輸入すればはげ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:03:26 ID:jHiEDB2y0
簡単に言うな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:33:07 ID:elOKnprU0
スパイシーとかアトレー７とかドミンゴみたいな
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:38:56 ID:IqSmugFHO
四駆があればいいのにorz
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:50:28 ID:sH7eL+rm0
>>260
いや、あくまで比較検討用に貼っただけですよ・・・
・・・いや、正直に言います。ＮＶ200買った後、これが発売されたらみなさんなら悲しくないかなって
思ったんで、反応見てみたかったの。 ワシなら悲しいかなって・・・ｗ
正直、スマンかった。
>>262
短気な奴だなー、きっと肝心の最後の一行まで読まずにブラウザ閉じやがったなっておもたｗ
>これってNV200より魅力的なんだけどw
だろー？ワシはコテコテしたデザインのクルマ好きになれんのよｗ でも使い勝手と価格の折り合い考えたらＮＶ200になっちゃうの。
「ワシ的チラシの裏購入条件」
・安いｗ
・5人以上7人の人間が同時に運べること。両側スライドドア。
・でも、たま～にミニバイク乗せたりするんで過度な豪華さはいらないが空間は欲しい。
・なるべくならプレーンなデザインがいい。コテコテしてないほうがいい。
てか、外見はタウンエースバン程度のそっけなさがベストｗ
で、まあ、セレナかステップワゴンだなって嫁に言ったわけさ、そしたら嫁がさ・・・
・あたしは運転ヘタなので、ステップワゴンクラスでは大きすぎると抜かす。
・でも今のタウンエースバンくらいの大きさなら何とかなると妥協してくれる。
・でもタウンエースバンじゃ内装・装備があまりに貧相で乗り心地も悪そう。
・んじゃフリードでええねって言って見せたら、魚の頭みたいなクルマで嫌と抜かすｗ
で、ＮＶ200発売決定。コレはいいなと調べてみるが・・・ちょっとデザインが・・・
で、ダイハツがこんなん日本でも売り出したらワシ悲しいかなって。
まあ、ダイハツがコレを日本で売り出してくれたとしても後ろの羽と下品なスポイラーと、ギラギラ目立つグリルは取っ払うね。
悪趣味なホイールなんかは黒の鉄ちん履かせるわｗ
いや、あくまで比較検討用に貼っただけですよ・・・
・・・いや、正直に言います。ＮＶ200買った後、これが発売されたらみなさんなら悲しくないかなって
思ったんで、反応見てみたかったの。 ワシなら悲しいかなって・・・ｗ
正直、スマンかった。
>>262
短気な奴だなー、きっと肝心の最後の一行まで読まずにブラウザ閉じやがったなっておもたｗ
>これってNV200より魅力的なんだけどw
だろー？ワシはコテコテしたデザインのクルマ好きになれんのよｗ でも使い勝手と価格の折り合い考えたらＮＶ200になっちゃうの。
「ワシ的チラシの裏購入条件」
・安いｗ
・5人以上7人の人間が同時に運べること。両側スライドドア。
・でも、たま～にミニバイク乗せたりするんで過度な豪華さはいらないが空間は欲しい。
・なるべくならプレーンなデザインがいい。コテコテしてないほうがいい。
てか、外見はタウンエースバン程度のそっけなさがベストｗ
で、まあ、セレナかステップワゴンだなって嫁に言ったわけさ、そしたら嫁がさ・・・
・あたしは運転ヘタなので、ステップワゴンクラスでは大きすぎると抜かす。
・でも今のタウンエースバンくらいの大きさなら何とかなると妥協してくれる。
・でもタウンエースバンじゃ内装・装備があまりに貧相で乗り心地も悪そう。
・んじゃフリードでええねって言って見せたら、魚の頭みたいなクルマで嫌と抜かすｗ
で、ＮＶ200発売決定。コレはいいなと調べてみるが・・・ちょっとデザインが・・・
で、ダイハツがこんなん日本でも売り出したらワシ悲しいかなって。
まあ、ダイハツがコレを日本で売り出してくれたとしても後ろの羽と下品なスポイラーと、ギラギラ目立つグリルは取っ払うね。
悪趣味なホイールなんかは黒の鉄ちん履かせるわｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:54:39 ID:sH7eL+rm0
>>263
少なくともワシの嫁は買うと思うｗ
>>264・265
日本発売だといくらになるんだろうね？
>>266
君が挙げたそのどのクルマも一度検討したわｗ
すまん、酔っ払ってたからいっぱい書いちゃった。
少なくともワシの嫁は買うと思うｗ
>>264・265
日本発売だといくらになるんだろうね？
>>266
君が挙げたそのどのクルマも一度検討したわｗ
すまん、酔っ払ってたからいっぱい書いちゃった。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:58:38 ID:vl1nxxesP
与太圧力でグランマックスワゴン・カーゴは入れられないんじゃ・・・w
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:06:56 ID:sSIEiwRs0
俺にはダイハツ「ルクシオ」が
そんなに魅力的なものには見えないし、
NV200のあとにこれが発売になっても「まったく悲しくない」のだが・・・
そんなに魅力的なものには見えないし、
NV200のあとにこれが発売になっても「まったく悲しくない」のだが・・・
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:56:34 ID:fZY1frX70
NV200のあとにキャブオーバーのバンが発表されたらつらいな
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:58:52 ID:HDrXi1aR0
今時フロントシート下にエンジン積むような車に乗ろうとは思わないなあ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 02:15:13 ID:fZY1frX70
セミキャブで良いならステップワゴンの中古とか
もっと安くていいのがあるしなぁ。
もっと安くていいのがあるしなぁ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 08:23:29 ID:BAESfvPL0
>>273
冬はおしりが暖かくていいのにｗ
冬はおしりが暖かくていいのにｗ
>>268
ﾙｸｼｵの存在は半年くらい前からｽｸｰﾌﾟされてましたから比較・検討車両になるだろうと思ってましたよ
ただ、まだ日本に入ってくる予定ないですよね
しかも、入荷されたとしてﾍﾞｰｽのﾀｳﾝｴｰｽ同様FRのみでしょう
んで、関税や専用ﾏｽｸにｼｰﾄなど装備品考えたら普通に200弱の値段になっちゃいそう
それに、もうけのないような車をﾖﾀがわざわざ輸入するような気がしない
僕が欲しいのは、
4～5人が乗れて
ﾊﾞｲｸ乗せれて
2人が仮眠とれるﾍﾞｯﾄﾞ
内装の汚れやｷｽﾞが気にならない
ｺﾐｺﾐ200以内ならなお嬉
っての
だからﾙｸｼｵ出ても気にならない
ﾀｳﾝｴｰｽもそうだが、ﾀﾞｲﾊﾂががんばって作った車をﾖﾀのみでの販売ってのが気に入らない
でも、単にNV・ﾌﾘｰﾄﾞ潰しならﾀﾞｲﾊﾂで赤覚悟で売るかもしれないね
朝っぱらから長・乱文でごめんなさいm(_ _)m
ﾙｸｼｵの存在は半年くらい前からｽｸｰﾌﾟされてましたから比較・検討車両になるだろうと思ってましたよ
ただ、まだ日本に入ってくる予定ないですよね
しかも、入荷されたとしてﾍﾞｰｽのﾀｳﾝｴｰｽ同様FRのみでしょう
んで、関税や専用ﾏｽｸにｼｰﾄなど装備品考えたら普通に200弱の値段になっちゃいそう
それに、もうけのないような車をﾖﾀがわざわざ輸入するような気がしない
僕が欲しいのは、
4～5人が乗れて
ﾊﾞｲｸ乗せれて
2人が仮眠とれるﾍﾞｯﾄﾞ
内装の汚れやｷｽﾞが気にならない
ｺﾐｺﾐ200以内ならなお嬉
っての
だからﾙｸｼｵ出ても気にならない
ﾀｳﾝｴｰｽもそうだが、ﾀﾞｲﾊﾂががんばって作った車をﾖﾀのみでの販売ってのが気に入らない
でも、単にNV・ﾌﾘｰﾄﾞ潰しならﾀﾞｲﾊﾂで赤覚悟で売るかもしれないね
朝っぱらから長・乱文でごめんなさいm(_ _)m
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 09:08:54 ID:3ATBjsNC0
仕事で未だに旧型タウンエース乗りの漏れからすると
新型タウンエースは後部座席ナシの設定が無いのがＸ。
観音開きもあったらあったで助かるが
そのあたりがどうなのか気になるよ>NV200。
といっても、
前にもあったけどディーラー変えるとなると
リースなら一式書類出さなきゃいけないから
上司だの総務だの実際に乗らない人にも
判りやすい説得材料がないと
切り替えにくいよなぁ。
新型タウンエースは後部座席ナシの設定が無いのがＸ。
観音開きもあったらあったで助かるが
そのあたりがどうなのか気になるよ>NV200。
といっても、
前にもあったけどディーラー変えるとなると
リースなら一式書類出さなきゃいけないから
上司だの総務だの実際に乗らない人にも
判りやすい説得材料がないと
切り替えにくいよなぁ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 09:16:49 ID:dPjcycgiO
左ハンドルの5MTに乗ってみたい。
もちろんディーゼルで。
個人輸入じゃないと無理なのかな？
もちろんディーゼルで。
個人輸入じゃないと無理なのかな？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 09:46:49 ID:Z7k++72F0
どうせなら荷室高を165cmにしてほしかった。俺の身長158cmだから
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 09:54:11 ID:HIBWONnRO
ルクシオとか気にならんなぁ
それよかルノーのトラフィックだっけ、あれ日本に入ってんの？
昨日カービュでチラ見しただけでサイズとか分からんのだが
NV200でああいうのが出ないなら中古でもトラフィック無いか探すんだが
納得しないままバネットワゴン買って、後からトラフィック仕様出た方がショックでかいわ
それよかルノーのトラフィックだっけ、あれ日本に入ってんの？
昨日カービュでチラ見しただけでサイズとか分からんのだが
NV200でああいうのが出ないなら中古でもトラフィック無いか探すんだが
納得しないままバネットワゴン買って、後からトラフィック仕様出た方がショックでかいわ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 10:21:37 ID:sSIEiwRs0
俺もトラフィック欲しいけど個人輸入したやつが地方で中古で出てて
乗用バージョンフル装備で、たしか６００万？とかで出てた
これに限らず、そろそろハイエーススーパーGL以外の選択肢が欲しいところ
サイズ的にはトラフィックはかなりデカイはず、
でも他の輸入バンに比べたら小さいほう
正規輸入でトラフィックに安く乗りたい
乗用バージョンフル装備で、たしか６００万？とかで出てた
これに限らず、そろそろハイエーススーパーGL以外の選択肢が欲しいところ
サイズ的にはトラフィックはかなりデカイはず、
でも他の輸入バンに比べたら小さいほう
正規輸入でトラフィックに安く乗りたい
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 11:17:11 ID:BAESfvPL0
>>281
暇だから調べてたぞい
全長 4782mm
全幅 1904mm
全高 1940mm
ホイルベース 3098mm
Authorized maximum weight ということで2835kg
Travelling total weight（走行総重量） 4755kg
価格はスイスフランで見て計算したんだけど、現地で約300～450万の設定だね。
こっちに来ると日本仕様改造費、輸送費、デラのマージンが乗って600万前後で
合ってるのかも。
ちなみにこの価格は乗用バージョンの方ね
暇だから調べてたぞい
全長 4782mm
全幅 1904mm
全高 1940mm
ホイルベース 3098mm
Authorized maximum weight ということで2835kg
Travelling total weight（走行総重量） 4755kg
価格はスイスフランで見て計算したんだけど、現地で約300～450万の設定だね。
こっちに来ると日本仕様改造費、輸送費、デラのマージンが乗って600万前後で
合ってるのかも。
ちなみにこの価格は乗用バージョンの方ね
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 12:45:38 ID:HIBWONnRO
>>282
ﾄﾝ
サイズから言えば現地価格は妥当な所だが、日本では不要なデカさだよな
長期休暇を利用し湖の畔で釣りしながらキャンプ
州をまたぐ何日も掛けた駅伝やトライアスロン
そんな海外チックな休日を過ごしたいがキャンピングカーまでは欲しくないって層に向いてるんだろうが
日本だとNV200サイズで200万円台半ばに収まる範囲、利用もツーリングの伴走や日帰りや車中１泊の釣行など。スケールダウンして調度良いはず。
ﾄﾝ
サイズから言えば現地価格は妥当な所だが、日本では不要なデカさだよな
長期休暇を利用し湖の畔で釣りしながらキャンプ
州をまたぐ何日も掛けた駅伝やトライアスロン
そんな海外チックな休日を過ごしたいがキャンピングカーまでは欲しくないって層に向いてるんだろうが
日本だとNV200サイズで200万円台半ばに収まる範囲、利用もツーリングの伴走や日帰りや車中１泊の釣行など。スケールダウンして調度良いはず。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 13:00:12 ID:4t1jIwIy0
何のことかと思ったら≒ﾌﾟﾘﾏｽﾀｰのことですか
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Renault_Traffic_blue_hl.jpg
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Renault_Traffic_blue_hl.jpg
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 13:25:13 ID:sSIEiwRs0
そうかトラフィックはプリマスターでもあるわけだな
スレ的には当たらずとも遠からずってわけだ
欲しいのう、トラフィック・・・
スレ的には当たらずとも遠からずってわけだ
欲しいのう、トラフィック・・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 13:40:18 ID:BAESfvPL0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 14:06:58 ID:HIBWONnRO
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 15:45:45 ID:PphJusxp0
>NV200のあとにキャブオーバーのバンが発表されたらつらいな
最近調子こいてるスズキが何かを
やらかしてくれそうな気がする。
最近調子こいてるスズキが何かを
やらかしてくれそうな気がする。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 16:12:31 ID:yHxaws+w0
APVを日本で売るとかな。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:20:49 ID:oU98D7CB0
NV200の車重ってどのくらいになりそうですか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:26:48 ID:D5A/zLuj0
>>290
> NV200の車重ってどのくらいになりそうですか？
バン２WDは１２００～１２７０ｋｇ、ワゴンは１３４０ｋｇ。
>>261
バンでもセカンドシートのELR付き３点シートベルトを選ぶとワゴンと同じタイプのシートと
なり上下調節式ヘッドレストが装着される。ただしリクライニング角度は異なる。
6:4分割シートをオプションするとそうなるみたい。
> NV200の車重ってどのくらいになりそうですか？
バン２WDは１２００～１２７０ｋｇ、ワゴンは１３４０ｋｇ。
>>261
バンでもセカンドシートのELR付き３点シートベルトを選ぶとワゴンと同じタイプのシートと
なり上下調節式ヘッドレストが装着される。ただしリクライニング角度は異なる。
6:4分割シートをオプションするとそうなるみたい。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:53:51 ID:fZY1frX70
>>276
その条件だとハイエースのスーパーロングの中古しかないぞ
その条件だとハイエースのスーパーロングの中古しかないぞ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:08:32 ID:XBpJkcUk0
>>289
ＡＰＶはタウンエースとおなじくらいなんだよなぁ。
（こういう小さなワゴンは、ダイハツ・スズキとも昔から出してて、ことごとく
失敗してるイメージ。スズキも慎重に行くかと。）
ＮＶ２００の幅＋４０ｍｍはかなりのアドバンテージ。
ＡＰＶはタウンエースとおなじくらいなんだよなぁ。
（こういう小さなワゴンは、ダイハツ・スズキとも昔から出してて、ことごとく
失敗してるイメージ。スズキも慎重に行くかと。）
ＮＶ２００の幅＋４０ｍｍはかなりのアドバンテージ。
294 ：ラフェ厨：2009/04/15(水) 19:10:32 ID:RAV5ojXm0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:43:30 ID:iDgC9DRzP
何故扱わないかと言うと、あれをダイハツの店に置いても売れないから
>>292
書き方がまずかった
すべてを乗せることはないんだ
普段は4～5人が乗れるﾜｺﾞﾝ
草ﾚｰｽの時はﾄﾗﾝﾎﾟ
ﾎﾞｰﾄﾞやﾄﾞﾗｲﾌﾞで疲れた時に仮眠とれるﾍﾞｯﾄﾞ
それなら、ﾊｲｴｰｽでなくてもNVでいけるでしょ？
書き方がまずかった
すべてを乗せることはないんだ
普段は4～5人が乗れるﾜｺﾞﾝ
草ﾚｰｽの時はﾄﾗﾝﾎﾟ
ﾎﾞｰﾄﾞやﾄﾞﾗｲﾌﾞで疲れた時に仮眠とれるﾍﾞｯﾄﾞ
それなら、ﾊｲｴｰｽでなくてもNVでいけるでしょ？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:36:49 ID:oU98D7CB0
298 ：ラフェ厨：2009/04/15(水) 21:52:13 ID:RAV5ojXm0
ラフェスタが2000ccCVTだから、NV200バネットも2000ccCVTにして欲しいよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:16:44 ID:EMZjidhQ0
想像するに、このクルマ
大きくなりすぎたルノーカングーのかわりに
小さめ商用車としてルノーブランドでも売られるのでは？
1600という排気量といい、なんとなく、なんだが
大きくなりすぎたルノーカングーのかわりに
小さめ商用車としてルノーブランドでも売られるのでは？
1600という排気量といい、なんとなく、なんだが
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:25:26 ID:yHBHOfbM0
>>291
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ! (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!
さんきうーっ！
やっぱ自家用だと後席もそれなりのｼｰﾄ欲しいし、3点ﾍﾞﾙﾄまであるとは超ｳﾚﾁｲ
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞは4ﾅﾝ規定満たすためには仕方ない。買ったらﾄﾞﾘﾙでｒｙｗ
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ! (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!
さんきうーっ！
やっぱ自家用だと後席もそれなりのｼｰﾄ欲しいし、3点ﾍﾞﾙﾄまであるとは超ｳﾚﾁｲ
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞは4ﾅﾝ規定満たすためには仕方ない。買ったらﾄﾞﾘﾙでｒｙｗ
>>297
> 1.3トンで1500ccか～
型式 HR16DE
ボア 78.0x83.6ｍｍ
排気量 1597ｃｃ
圧縮比 9.8
出力 80(109）/6000
トルク 152（15.5）/4000
タンク レギュラー55L
> 1.3トンで1500ccか～
型式 HR16DE
ボア 78.0x83.6ｍｍ
排気量 1597ｃｃ
圧縮比 9.8
出力 80(109）/6000
トルク 152（15.5）/4000
タンク レギュラー55L
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:41:16 ID:IQcE/Cl10
>>291
>>300
バンでもセカンドシートのELR付き３点シートベルトを選ぶとワゴンと同じタイプのシートと
なり上下調節式ヘッドレストが装着される。ただしリクライニング角度は異なる。
↑
ホントか？
いままでかつてワゴンとバンでシートが共通なんてことは無かったが・・・
リクライニングのノッチはドリルで穴あくほどヤワくないし。
>>300
バンでもセカンドシートのELR付き３点シートベルトを選ぶとワゴンと同じタイプのシートと
なり上下調節式ヘッドレストが装着される。ただしリクライニング角度は異なる。
↑
ホントか？
いままでかつてワゴンとバンでシートが共通なんてことは無かったが・・・
リクライニングのノッチはドリルで穴あくほどヤワくないし。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:45:39 ID:yHBHOfbM0
ﾄﾞﾘﾙﾝのはﾉｯﾁじゃねぇってばｗ
>>302
> いままでかつてワゴンとバンでシートが共通なんてことは無かったが・・・
バンでメーカーオプションの6：4分割式リクライニングを選ぶと。前後シートまとめてワゴン用に
チェンジするセットオプションらしいよ。
> いままでかつてワゴンとバンでシートが共通なんてことは無かったが・・・
バンでメーカーオプションの6：4分割式リクライニングを選ぶと。前後シートまとめてワゴン用に
チェンジするセットオプションらしいよ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:58:28 ID:WuRqklyK0
>>289
俺もAPV欲しい。日本でも出るんだったら、NV200やめてAPVにする。
俺もAPV欲しい。日本でも出るんだったら、NV200やめてAPVにする。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:55:09 ID:1nc2pNzb0
俺もルクシオ欲しい。日本でも出るんだったら、NV200やめてルクシオにする。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 02:58:19 ID:qGAr57l90
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 08:50:13 ID:mAPOqz//0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 09:54:52 ID:fc58b9uz0
まあ、あれだ、いろいろ不満もあるけど、とにかく言えることは
「ユーザを舐めくさった新型ライトエースのトヨタ、ざまあwwww」
「ユーザを舐めくさった新型ライトエースのトヨタ、ざまあwwww」
>>307
なぜ新車で200以下で買えそうなのに中古を選ばそうとするの？
工作員乙って言われたいの？
ちなみに、買うのはﾊﾞﾝGXかDXでありS16ではないのよ
ﾎﾝﾄはｷｬﾗﾊﾞﾝｽｰﾊﾟｰGXが欲しいけど、今は車に300も出せないの
ﾊﾞｲｸ降りたら買えるけど、それならﾊﾞﾝ買う意味ないし、普通にｴﾙｸﾞﾗやｾﾚﾅｸﾗｽのｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ買うのが理想です
どんな人がどんな使い方したかわからない中古より、少し高くても新車の方がいいと思わない？
なぜ新車で200以下で買えそうなのに中古を選ばそうとするの？
工作員乙って言われたいの？
ちなみに、買うのはﾊﾞﾝGXかDXでありS16ではないのよ
ﾎﾝﾄはｷｬﾗﾊﾞﾝｽｰﾊﾟｰGXが欲しいけど、今は車に300も出せないの
ﾊﾞｲｸ降りたら買えるけど、それならﾊﾞﾝ買う意味ないし、普通にｴﾙｸﾞﾗやｾﾚﾅｸﾗｽのｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ買うのが理想です
どんな人がどんな使い方したかわからない中古より、少し高くても新車の方がいいと思わない？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 10:15:43 ID:5d+AhWIn0
>>310
まぁまぁ、そう怒らずに
307はあくまで提案的にに良くないか？と言ってるだけだし。
利用条件とか人によっては新車じゃなくても良い人も居ることは居ると思うよ。
みんながみんな新車欲しかったら中古車なんて存在しないわけだし。
理想的には新車に乗りたいけどさ。
まぁまぁ、そう怒らずに
307はあくまで提案的にに良くないか？と言ってるだけだし。
利用条件とか人によっては新車じゃなくても良い人も居ることは居ると思うよ。
みんながみんな新車欲しかったら中古車なんて存在しないわけだし。
理想的には新車に乗りたいけどさ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 10:39:37 ID:UZvy/WSv0
中古の軽キャンピン買おうと思ってた俺様はこれのバン買うﾀﾞﾆ
s16とバンは内装と見た目くらいしか違いないんでょ？
s16とバンは内装と見た目くらいしか違いないんでょ？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 11:33:17 ID:muegidXFP
ノアのYYはJRが使ってるよな
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:25:15 ID:rh6efgeR0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:26:20 ID:mAPOqz//0
ＹＹやＴＲＡＮＳ－Ｘは高いし、そこまで良いのが要らんのよね。
それに、荷物を放りこんでという感じじゃないし。タイヤハウスのトコも邪魔。
でも、今のノアをバン化しても、荷物がようけ積めるという訳でもなさそう。
やっぱりバネットしかないな・・・。
それに、荷物を放りこんでという感じじゃないし。タイヤハウスのトコも邪魔。
でも、今のノアをバン化しても、荷物がようけ積めるという訳でもなさそう。
やっぱりバネットしかないな・・・。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:48:08 ID:qGAr57l90
>>310
出始めでどんなトラブルが起きるか分からない発売直後の新車買うのは
かなりリスキーだと思うけど。
中古のステップワゴンなら１００万円もしないんだし、
無駄に金使う事は無いと思うんだが。
バイクつむとなると、内装は汚れるし傷だらけになる、
ラダーとかかけるからバンパーとかも汚くなるだろうし、
タイダウンフックとかで荷室加工もせにゃならんから、
業務使用するならともかく、個人ユーザーで新車わざわざ買うまでも無いんじゃない？
って事なんだが。
出始めでどんなトラブルが起きるか分からない発売直後の新車買うのは
かなりリスキーだと思うけど。
中古のステップワゴンなら１００万円もしないんだし、
無駄に金使う事は無いと思うんだが。
バイクつむとなると、内装は汚れるし傷だらけになる、
ラダーとかかけるからバンパーとかも汚くなるだろうし、
タイダウンフックとかで荷室加工もせにゃならんから、
業務使用するならともかく、個人ユーザーで新車わざわざ買うまでも無いんじゃない？
って事なんだが。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:17:54 ID:UZvy/WSv0
>>316
余計なお世話です
余計なお世話です
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:18:59 ID:qXS3hbwm0
>>317
だよなｗ
だよなｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 03:02:07 ID:hMI5NWxk0
俺は316の意見に賛成なんだけど
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 06:34:41 ID:sxClGYDj0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 07:03:27 ID:4emRySdo0
新車買おうってのに、中古すすめるバカってｗ
まじうざいわ
まじうざいわ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 07:38:43 ID:LJdLCTg1O
確かに…
こんなん仕事じゃ使えんだの難癖付けるなら中古かえば？てなるが
NVライフを夢想するくらい好きにさせてやればイイ
昨日、スノーピークのカタログ見てたんだが
実際は使えねぇな、これ自分で作れるんじゃ？って商品も結構ある
けど、それでwktkするのも楽しみのうち
キャンピングカー買った方がとか中古改造した方がとかは…ねぇ
猫も杓子も四駆でコールマンじゃなくて
LOGOSやスノピー、ダイワやラパラ仕様の出せば良いのに
こんなん仕事じゃ使えんだの難癖付けるなら中古かえば？てなるが
NVライフを夢想するくらい好きにさせてやればイイ
昨日、スノーピークのカタログ見てたんだが
実際は使えねぇな、これ自分で作れるんじゃ？って商品も結構ある
けど、それでwktkするのも楽しみのうち
キャンピングカー買った方がとか中古改造した方がとかは…ねぇ
猫も杓子も四駆でコールマンじゃなくて
LOGOSやスノピー、ダイワやラパラ仕様の出せば良いのに
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 08:10:48 ID:cfsYdwNQ0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 08:14:15 ID:d1mfE+010
なんかｽﾚﾁなｶｷｺがつづく羽目になってしまい申し訳ないです(´・ω・｀)
>>316
ﾊﾞﾈｯﾄに特別な最新技術でもあれば待ちますが、他の車で散々使ってきたｼｽﾃﾑがﾘｽｷｰですか？
中やﾊﾞﾝﾊﾟｰが傷つくのがｲﾔならﾄﾗﾝﾎﾟにしないですが？
中古とは言えども、乗用の内装の方が積むのも気にしてしまうし、掃除も大変じゃないでしょうか？
加工にしてもﾊﾞﾝと乗用どちらがやりやすいでしょう？
それでも、ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝが良いのでしょうか？
と、言うことでﾚｽあってもなくてもこれ以上のﾚｽはしません
ｽﾚﾁすみませんでした
>>316
ﾊﾞﾈｯﾄに特別な最新技術でもあれば待ちますが、他の車で散々使ってきたｼｽﾃﾑがﾘｽｷｰですか？
中やﾊﾞﾝﾊﾟｰが傷つくのがｲﾔならﾄﾗﾝﾎﾟにしないですが？
中古とは言えども、乗用の内装の方が積むのも気にしてしまうし、掃除も大変じゃないでしょうか？
加工にしてもﾊﾞﾝと乗用どちらがやりやすいでしょう？
それでも、ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝが良いのでしょうか？
と、言うことでﾚｽあってもなくてもこれ以上のﾚｽはしません
ｽﾚﾁすみませんでした
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:34:50 ID:R32eHm1q0
感じ悪
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:33:30 ID:fOnhqTz00
>猫も杓子も四駆でコールマンじゃなくて
余計なお世話です。
余計なお世話です。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 03:22:25 ID:Cabp+clD0
>>325
値段の安さならステップワゴンでしょ
別にセレナでもノアやボクシーでもいいわけだが。
常用の内装っていっても、床は板貼っちゃうから何も変わらないと思うが。
なんでこの微妙な車にそこまで期待するのかよくわからん。
どうせ一年も経てば半値の新古車がゴロゴロでてくるのに。
値段の安さならステップワゴンでしょ
別にセレナでもノアやボクシーでもいいわけだが。
常用の内装っていっても、床は板貼っちゃうから何も変わらないと思うが。
なんでこの微妙な車にそこまで期待するのかよくわからん。
どうせ一年も経てば半値の新古車がゴロゴロでてくるのに。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 04:03:21 ID:iIUd9xib0
ID:Cabp+clD0
uza
uza
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:23:11 ID:7ye5oBa20
※このようなうざいヤツもすべてNV200は飲み込めます。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:23:00 ID:+dmJWGPZ0
半値の新古車なら俺も欲しいがAAでも見たこと無い。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 15:42:29 ID:+tGpeR1XO
商用に何期待してんのってレスを良く見るし、言いたくなるのも解る
けど、逆に何故そんなエクストレイル云々って要望が出るのか考えると
今のミニバンに満足してない人達が相当数いるって事実の裏返しなんだと
メーカー側がカローラクラウンの図式、アンチテーゼとしてのシルビアスカイラインの考え
廉価な両側電スラおばちゃんタント、いつかはベルファイア、公道では結局イメージ的付加価値でしかないアブソルート
使う側の事より、より低コストで利益を上乗せする方程式でミニバンも作っている
威圧感のあるサイズやエアロ武装の外観、高級感を競う紫メタなど暗くシックな外装色、高級な内装、ナビを始めとする快適装備
そんなの要らない。
商用ベースで割安感があって気兼なくガッツリ使えて、傷ついたらタッチアップが似合って
ラテンで元気なカラーバリエーションがあって、隣近所の車とな不毛な『高級感競争』から抜け出せる
たぶんそんな車が欲しいんだよ。
安いの欲しいけど序列に組み込まれたくない。
セダンやハッチなら外車でフィアットとかルノー・オペル・サーブいくらでもあるけど
中型ミニバンは国産１択だからね。
けど、逆に何故そんなエクストレイル云々って要望が出るのか考えると
今のミニバンに満足してない人達が相当数いるって事実の裏返しなんだと
メーカー側がカローラクラウンの図式、アンチテーゼとしてのシルビアスカイラインの考え
廉価な両側電スラおばちゃんタント、いつかはベルファイア、公道では結局イメージ的付加価値でしかないアブソルート
使う側の事より、より低コストで利益を上乗せする方程式でミニバンも作っている
威圧感のあるサイズやエアロ武装の外観、高級感を競う紫メタなど暗くシックな外装色、高級な内装、ナビを始めとする快適装備
そんなの要らない。
商用ベースで割安感があって気兼なくガッツリ使えて、傷ついたらタッチアップが似合って
ラテンで元気なカラーバリエーションがあって、隣近所の車とな不毛な『高級感競争』から抜け出せる
たぶんそんな車が欲しいんだよ。
安いの欲しいけど序列に組み込まれたくない。
セダンやハッチなら外車でフィアットとかルノー・オペル・サーブいくらでもあるけど
中型ミニバンは国産１択だからね。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:14:37 ID:+tGpeR1XO
なんでエクストレイルって声が上がってデュアリスって無いのか
結局、安い村野としか見られてないし、突き抜けてなく序列感ありあり
エクスが安いサファリと思われないのはヘビーデューティーで無いから
NVがタウンエースサイズ＝ヘビーＤなら乗用版にエクス妄想を重ねる奴は少ないだろう
だってエルグラ買えやってなるし
プロ仕様と言い切れない足りないサイズだから乗用妄想が広がるし
メーカーにとっては妄想の拡がる余地＝商機、だと思うんだがね～
結局、安い村野としか見られてないし、突き抜けてなく序列感ありあり
エクスが安いサファリと思われないのはヘビーデューティーで無いから
NVがタウンエースサイズ＝ヘビーＤなら乗用版にエクス妄想を重ねる奴は少ないだろう
だってエルグラ買えやってなるし
プロ仕様と言い切れない足りないサイズだから乗用妄想が広がるし
メーカーにとっては妄想の拡がる余地＝商機、だと思うんだがね～
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:17:17 ID:GIeJIjmB0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:22:51 ID:ngbS28j60
余計なお世話です。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:52:58 ID:vi96sNwq0
今日ディーラーに行ったついでにカタログを貰おうとしたが無かった・・・
５月発売なのにまだ詳細もわからない・・・
タイヤがバンとワゴン共通というがそんな訳ねーべ
サスもワゴンはばね定数変えてヤワくなるよな？ちがう？
５月発売なのにまだ詳細もわからない・・・
タイヤがバンとワゴン共通というがそんな訳ねーべ
サスもワゴンはばね定数変えてヤワくなるよな？ちがう？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:57:59 ID:2EM8HVhs0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:18:47 ID:Tt2jRKc/0
乗用に8プライはあり得ないでしょー
板バネは共通かもな
板バネは共通かもな
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:38:18 ID:RE3arUy40
所詮商用車なんだから、ワゴン風に乗りたい奴は
いろいろ見栄張って外見だけは取り繕ってくださいってことだろw
いろいろ見栄張って外見だけは取り繕ってくださいってことだろw
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:55:09 ID:A4GfCDvw0
Ｓ１６買ってタイヤが８プライだったら笑えるｗｗ
４ナンバーバンの板バネ乗ったことのある奴なら知ってると思うが
硬いぜえーバンのサスは。
フツーのミニバンのつもりでＳ１６買った奴はおどろくべな
ぜひサス共通で出してもらいたい！
４ナンバーバンの板バネ乗ったことのある奴なら知ってると思うが
硬いぜえーバンのサスは。
フツーのミニバンのつもりでＳ１６買った奴はおどろくべな
ぜひサス共通で出してもらいたい！
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:59:22 ID:RE3arUy40
後ろに錘を200kgぐらい載せておけば乗り心地良くなるぞ。ディーラーオプションで出せばいいw
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 02:27:01 ID:A4GfCDvw0
バンのサスはロールしないし、ステアリングさえクイックになれば
ある意味スポーツ仕様。エンジンはツインカム４バルブで
新たなる峠伝説が始まる。お豆腐屋さんはこれを買ってください。
ある意味スポーツ仕様。エンジンはツインカム４バルブで
新たなる峠伝説が始まる。お豆腐屋さんはこれを買ってください。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 06:58:05 ID:cbF0mQa/O
ﾜｺﾞﾝのﾘｱｻｽのﾊﾞﾈ定数までは知らないが、ｽﾀﾋﾞが装着されるのは間違いない様子
S16売れないと踏んで、少しでも安くあげるための8ﾌﾟﾗなんじゃね？
軽の話になっちまうが、ﾊﾞﾓｽも商用ﾀｲﾔに板ﾊﾞﾈだったな
S16売れないと踏んで、少しでも安くあげるための8ﾌﾟﾗなんじゃね？
軽の話になっちまうが、ﾊﾞﾓｽも商用ﾀｲﾔに板ﾊﾞﾈだったな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:09:12 ID:2QkJnhoF0
ぶっちゃけエッセぐらいの内装で十分なんだがな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:22:01 ID:88ZiqBTx0
無印良品的な感じかもね。
アルファードでアウトレットにお買い物って金は無いけど、
ちょっと離れた広い川原で子供の自転車の練習に付き合って、
ちょっと「パパ」しちゃえば幸せな日曜日かなってトコで。
webと価格ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
アルファードでアウトレットにお買い物って金は無いけど、
ちょっと離れた広い川原で子供の自転車の練習に付き合って、
ちょっと「パパ」しちゃえば幸せな日曜日かなってトコで。
webと価格ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:54:31 ID:2EM8HVhs0
たしかにもうすぐ発売月の5月になろうかってのに
恐ろしいほど情報が無いな
恐ろしいほど情報が無いな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:30:42 ID:6w67jVYx0
>>340
空荷だと、ピョンピョンというかガッチガチだよね、板バネ。
空荷だと、ピョンピョンというかガッチガチだよね、板バネ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:41:55 ID:+w3m1TSr0
バンもワゴンもタイヤは共通。違いはワゴンのみリアスタビライザー装備。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:47:46 ID:9IZBlVSd0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:34:47 ID:X7Mp1OsM0
こんな車作るよりキャラバンの2000㏄＋5速ATを現行バネットに乗せたほうが僅かな投資で
こんな車よりはるかに売れるような気がするけど。
こんな車よりはるかに売れるような気がするけど。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:16:37 ID:Tt2jRKc/0
>>348
それホント？ある意味で斬新な
それホント？ある意味で斬新な
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:44:01 ID:3JjL56cT0
>>347
だが、それがいい。
だが、それがいい。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 11:37:08 ID:GdYpiFxE0
GXの価格が知りたい・・・
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 15:22:07 ID:1TCaBVqg0
16S-186,GX-183~189
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 15:29:14 ID:3Zz5cVMn0
高い
程度の良い中古ステップワゴンかセレナにしたほうが得策だな
程度の良い中古ステップワゴンかセレナにしたほうが得策だな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:23:54 ID:dotxyjjeO
先代タウンエースのポジションにまんまとおさまろうって魂胆なんだろうな。
あれはトヨタが無理やり売ってただけで日産が同じような車作ってもさっぱり売れないだろうな。
あれはトヨタが無理やり売ってただけで日産が同じような車作ってもさっぱり売れないだろうな。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:30:21 ID:Veeibxf2O
予想外の値段に唖然としてしまう
GXせめて160前後にならなかったのか
GXせめて160前後にならなかったのか
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 17:24:08 ID:7vChMVPh0
地方の中堅都市のヨタディーラーでタウンエースをリースしてるうちの会社。
そこの営業マンが代車に乗って会社に来る(AM8:30)
ディーラーから「＊＊も交換した方がいいですね」とTEL(AM9:15)
一応上司と総務に報告して「お願いします」と電話する(AM10:30)
こりゃ明日まで代車かなと思ってると
夕方営業マンが車検上がりの車を持ってきた(PM5:30)
こういう事って他メーカーのディーラーでもできるんだろうか？
社用車の場合は車自体の良し悪し以外の要因も大きいよ。
そこの営業マンが代車に乗って会社に来る(AM8:30)
ディーラーから「＊＊も交換した方がいいですね」とTEL(AM9:15)
一応上司と総務に報告して「お願いします」と電話する(AM10:30)
こりゃ明日まで代車かなと思ってると
夕方営業マンが車検上がりの車を持ってきた(PM5:30)
こういう事って他メーカーのディーラーでもできるんだろうか？
社用車の場合は車自体の良し悪し以外の要因も大きいよ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:12:29 ID:ZcaAjRJ00
GXより16Sのが安いのか？？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:17:33 ID:FJMqdcZLO
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:24:22 ID:RNqBg22C0
カーテンエアバッグからスタビリティコントロールまでついてる
1800㏄のウイッシュが全く同じ価格帯なんだが…。
荷室高ささえ我慢できればウィッシュの方が乗用車してるからなあ…。
バネット16Sがウイッシュ18xより最低20万円くらいは安くないと…。
1800㏄のウイッシュが全く同じ価格帯なんだが…。
荷室高ささえ我慢できればウィッシュの方が乗用車してるからなあ…。
バネット16Sがウイッシュ18xより最低20万円くらいは安くないと…。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:30:16 ID:uU86I4X70
>>360
フリードに失礼だろ！
>>361
同意。
トヨタ嫌いな俺でもウィッシュの方がいいわ
仮にウィッシュ、ストリームの商用バンなんか出たら
それぞれ1800で150万位で出せそうだし。
バネット16Sはせめて税込み168万でよかろう。
また日産の迷走が始まる・・・
フリードに失礼だろ！
>>361
同意。
トヨタ嫌いな俺でもウィッシュの方がいいわ
仮にウィッシュ、ストリームの商用バンなんか出たら
それぞれ1800で150万位で出せそうだし。
バネット16Sはせめて税込み168万でよかろう。
また日産の迷走が始まる・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 01:40:54 ID:W3lgxDXX0
どうせ法人には大幅値引きで売るんだろうな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 07:04:13 ID:dnvXBeAP0
価格がもし180万台なんていうなら
あと10万円出したらキャラバンに手が届く。
古いっていっても2リッター。
値引き入れたら逆転するんでないの？
あと10万円出したらキャラバンに手が届く。
古いっていっても2リッター。
値引き入れたら逆転するんでないの？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 07:25:33 ID:9Fq7sRrY0
うちの会社の社用車は年間2～3万ｋｍとか使うからディーゼルが無いのは致命的。
ガソリンなら最低でも１５ｋｍ/L（カタログ値で20弱）ぐらいは伸びる車でないと検討すらされない。
現状ワンボックスはボンゴ（バネット）一択
ガソリンなら最低でも１５ｋｍ/L（カタログ値で20弱）ぐらいは伸びる車でないと検討すらされない。
現状ワンボックスはボンゴ（バネット）一択
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 16:23:23 ID:WktWP4Mc0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 16:43:08 ID:g6uyE/2D0
今夜価格反映されるよ。明日Ｄ行けば価格わかるはず。
DXルートバン \148万（税別）
DX \156万（税別）
GX \169万（税別）
16S \182万（税別)
DXルートバン \148万（税別）
DX \156万（税別）
GX \169万（税別）
16S \182万（税別)
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 16:43:59 ID:WCbvGd6U0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 17:00:06 ID:1TWSD7aBO
これが、次期ボンゴかつデリカになるんじゃね？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 17:39:49 ID:DJTZJG7v0
なんかルートバンでいいような気がしてきた・・・
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 17:54:06 ID:hSMARIdoO
>>365
設計は古くても今までこれで仕事してきたわけだしこんなライトバンみたいな車に勝手にモデルチェンジされても困るんだよな。
設計は古くても今までこれで仕事してきたわけだしこんなライトバンみたいな車に勝手にモデルチェンジされても困るんだよな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:10:59 ID:dnvXBeAP0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:28:22 ID:xDZ9hAzj0
GXをコミコミ170にしてくれるなら買ってもいいか・・な・・
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:34:45 ID:GnUTQ62a0
こんなのに170出すんなら
他車の程度の良い中古探したほうが得策じゃない？
他車の程度の良い中古探したほうが得策じゃない？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:38:09 ID:rvOMh2cY0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:45:48 ID:ExQnFMhe0
お前等みたいな貧乏人に合わせて価格設定したら
それこそ会社が傾くよ。
この程度で高いって・・・（苦笑）
中古をおすすめします。
もうこのスレを見る必要はありませんね。
さようなら（笑）
それこそ会社が傾くよ。
この程度で高いって・・・（苦笑）
中古をおすすめします。
もうこのスレを見る必要はありませんね。
さようなら（笑）
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:50:12 ID:DZQCNzNA0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 04:01:13 ID:GnUTQ62a0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 06:57:29 ID:0/qy3mX40
>>369
それだけはやめてくれ。
ボンゴとは別の車として勝手にカタログに載せる分にはいいけどこれをもってボンゴですというのは非常に困る。
こんな車がボンゴの代替には到底成り得ない。
大体これはルノーの車だろ。
それだけはやめてくれ。
ボンゴとは別の車として勝手にカタログに載せる分にはいいけどこれをもってボンゴですというのは非常に困る。
こんな車がボンゴの代替には到底成り得ない。
大体これはルノーの車だろ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 07:48:13 ID:61kL9BRxP
大丈夫
マツダはバネット売らずにボンゴ継続するからw
現にトラックは継続なんだから大丈夫でしょ。
マツダはバネット売らずにボンゴ継続するからw
現にトラックは継続なんだから大丈夫でしょ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 08:17:20 ID:3PMDRyfUO
バンはマニュアルもある
販売マニュアルにはライトエースとの比較や例のエコカー減税が受けられますよ的な展開がメインだな
販売マニュアルにはライトエースとの比較や例のエコカー減税が受けられますよ的な展開がメインだな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 10:21:13 ID:uQcSUM4O0
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org27704.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org27706.jpg.html
pass:nv200
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org27706.jpg.html
pass:nv200
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 11:35:12 ID:GLdyYqGm0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 11:50:09 ID:9h25JyPJO
えー？高いかなぁ
ハイエースとかキャラバンと
軽ワンボックスの中間を埋めるわけだから
価格的にその中間に落ち着くのは妥当じゃないか。
逆に言えばハイエースが高すぎなんだよ。
ハイエースのスーパーGLが200万ていうのなら
NV200のワゴンは高すぎと言えるけどさ。
MRTなんかアタマオカシインジャネ？ていう価格じゃん
ハイエースとかキャラバンと
軽ワンボックスの中間を埋めるわけだから
価格的にその中間に落ち着くのは妥当じゃないか。
逆に言えばハイエースが高すぎなんだよ。
ハイエースのスーパーGLが200万ていうのなら
NV200のワゴンは高すぎと言えるけどさ。
MRTなんかアタマオカシインジャネ？ていう価格じゃん
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:04:10 ID:iyx5Hb3e0
高いってほざいてるのは、中古バンとか乗ってる貧乏層だろ。
相手するだけだけ無駄。
相手するだけだけ無駄。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:15:10 ID:PpS+4lfCO
GXで169ならそんなもんだろ？
183～186って書いてたから高って思ったけどさ
これなら、ｺﾐｺﾐ200でいけそうだな
183～186って書いてたから高って思ったけどさ
これなら、ｺﾐｺﾐ200でいけそうだな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:54:23 ID:xhmaDckT0
GXのMTがコミコミ180なら買うヨ！
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:55:11 ID:fohGptRI0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 13:58:49 ID:tnwERlU+0
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090408-OYT1T00330.htm
4ナンバー車が買い替え補助金の対象になったらいいなあ・・・・・無理だろうけど。
4ナンバー車が買い替え補助金の対象になったらいいなあ・・・・・無理だろうけど。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 17:09:21 ID:K0AL37X/0
かくして胸をなでおろすことになったトヨタでありました。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 17:35:40 ID:pBPPInp70
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:36:57 ID:2LOznflF0
>>382
ありがと バイク積むの楽そうでいいな。
ありがと バイク積むの楽そうでいいな。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:47:47 ID:1kz/mxIP0
10・15の燃費14.0だけど実際はどれぐらいになるものですか？
おしえてケロ
おしえてケロ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:57:32 ID:ohVGM1D/0
>>391
重量税軽減と、買い替えで10万円支給は別の制度では？
重量税軽減と、買い替えで10万円支給は別の制度では？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:57:59 ID:uvfaREGhP
タウンエースのアドバンテージは４ｍを切れる可能性だけだな
あとはトヨタで扱っているという事か
あとはトヨタで扱っているという事か
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:10:26 ID:61kL9BRxP
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:13:22 ID:ftyt5ZfRO
バイクが積めれば問題無いな
キャリングキットとかあるのかな
キャリングキットとかあるのかな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:16:30 ID:olIIbreh0
仕向けは国内・中国・欧州だね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:21:17 ID:61kL9BRxP
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:49:47 ID:z6AfepzK0
＞インパネ周りは少々プラスチッキーな印象だが、
＞目にも鮮やかな赤と青のファブリックシートを採用していたりと、
＞中国車らしくアクのある仕上がり
少々皮肉があるコメントなんだがｗｗｗ
外観＆スペック的にはありなんだが･･･
＞目にも鮮やかな赤と青のファブリックシートを採用していたりと、
＞中国車らしくアクのある仕上がり
少々皮肉があるコメントなんだがｗｗｗ
外観＆スペック的にはありなんだが･･･
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:27:17 ID:gHZ1iS5L0
>>393
12いけばいいほうだろ
12いけばいいほうだろ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 02:00:36 ID:5bo3uEsA0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:10:35 ID:IGnh0zti0
無理に1600にしないで1800か2000積めば良かったのにね
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 12:29:07 ID:uqb6P74D0
貨物の燃費は満載状態で計測してるんじゃなかったっけ？
だから荷物の量と走り様によってはカタログ値に近い数値が出たはず。
だから荷物の量と走り様によってはカタログ値に近い数値が出たはず。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 12:34:59 ID:sXPwepAJ0
webﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
注文した人います？。
5/19発売だったら、詳しい価格表とかディーラーに届いてるよね。
「詳細、判りましたらご連絡します」で放置されてるんだけど。
こちとら零細なんだから、通帳残なんてある時に払わないと、
すぐ消えちゃうよー。
注文した人います？。
5/19発売だったら、詳しい価格表とかディーラーに届いてるよね。
「詳細、判りましたらご連絡します」で放置されてるんだけど。
こちとら零細なんだから、通帳残なんてある時に払わないと、
すぐ消えちゃうよー。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 13:45:56 ID:dlKB3H8NO
マーチがベースならいっそのこと「チェリーバン」を名乗ればいい。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 15:53:29 ID:HdYqjnpL0
一番安いバンの5ＭＴで車両本体159万円だってさ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 16:22:38 ID:9RxcVc+o0
基本的に外車は１０年１０万キロからだよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 16:24:52 ID:3yVC8EIM0
現行タウン／ライトエースも酷いボッタクリだけど、
これもなかなかのボッタ具合な気がしてきた。
これもなかなかのボッタ具合な気がしてきた。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:17:08 ID:kc+3WFxL0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:45:01 ID:gHZ1iS5L0
マッタリした走りだったら要らないよなこんな車
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:24:53 ID:R+GxYLf0O
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:07:19 ID:a29HJ9by0
4WDのMTはあるのだろうか？
エンジンはガソリンでもいいんだけど・・・。
こちら、雪国だけど新型タウンエースは1台も見たことがない。
エンジンはガソリンでもいいんだけど・・・。
こちら、雪国だけど新型タウンエースは1台も見たことがない。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 09:01:21 ID:aPDn34kRO
ザ・マイカーにカラバリ乗ってた
この車、自家用として期待してたけど今期は買い替え無しだわ
腐ったような暗い水色とか地味な寒色系しかない
景気の悪い時に景気の悪い色で余暇を過ごしたく無いっつの
この車、自家用として期待してたけど今期は買い替え無しだわ
腐ったような暗い水色とか地味な寒色系しかない
景気の悪い時に景気の悪い色で余暇を過ごしたく無いっつの
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 10:14:36 ID:1HrVOZESP
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 11:19:49 ID:4Ad/Zjky0
>>416
本来は白に黒ウレタンバンパーに鉄チンホイールだからね。
どちらかというと、ワゴンは毎年車検ﾏﾝﾄﾞｸｾ（ﾟ⊿ﾟ）な自営業者用みたいな
もんじゃない？常に２・３列目は倒して使用、たまたま家族で出るときは
起こしてつかうみたいな。
本来は白に黒ウレタンバンパーに鉄チンホイールだからね。
どちらかというと、ワゴンは毎年車検ﾏﾝﾄﾞｸｾ（ﾟ⊿ﾟ）な自営業者用みたいな
もんじゃない？常に２・３列目は倒して使用、たまたま家族で出るときは
起こしてつかうみたいな。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 11:50:11 ID:qXMdoAjN0
>>417
その辺かな。車型は違うがトヨタのプロボックス/サクシードみたいな物。
全くの一般人なら「お買いになりたければどうぞ」だけど、
殺風景なのがダメならセレナとかフィールダー買っとけ、みたいな？
その辺かな。車型は違うがトヨタのプロボックス/サクシードみたいな物。
全くの一般人なら「お買いになりたければどうぞ」だけど、
殺風景なのがダメならセレナとかフィールダー買っとけ、みたいな？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 11:55:06 ID:Ucc+Gj9UO
商用というのならあと３年早く出すべきだったな。
排ガス規制で自営業者はあらかた乗り換えた後だよ。
ましてこの厳しい時期に車なんか普通買いかえないし。
排ガス規制で自営業者はあらかた乗り換えた後だよ。
ましてこの厳しい時期に車なんか普通買いかえないし。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 12:37:00 ID:Bk/VwQDM0
金のないところは再リースで普通１年か２年。
そろそろバネットも旧型タウンエースも溜まってきてるよ。
あとは、値段を間違えなきゃバカ売れなんだが
どうもそこはミスッてるっぽいな。
そろそろバネットも旧型タウンエースも溜まってきてるよ。
あとは、値段を間違えなきゃバカ売れなんだが
どうもそこはミスッてるっぽいな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 13:39:09 ID:5y/ybPjIO
リースで乗ってる様なところはそれこそ旧バネ継続のディーゼル車だろうね。
リースだと安い車でもリース代はほとんど変わらないからわざわざこんな車にする奴は居ないだろ。
リースだと安い車でもリース代はほとんど変わらないからわざわざこんな車にする奴は居ないだろ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 09:15:17 ID:JTdmuiLH0
>>420
値段について、もっと詳しい情報がほしいよなぁ・・・。
まあ、１．６Ｌにしたのも、それで十分と判断したからかな？
今のバネットは、 マツダＦ８エンジンで1800cc・馬力 95ps/5,250rpmのトルク13.8kg・m/2,500rpm
NVバネットはというと、ＨＲ１６ＤＥ型で1600cc・馬力110PS/6,000rpmのトルク15.6kg・m/4,400rpm
メカスペック的には、馬力・トルク共にパワフルになるんだよなぁ。最大トルクの回転数はもうチョイ
低い方がいいけど。後は車重と減速比だなあ。
（ちなみに、ヨーロッパにはディーゼルあるっぽ。ルノーのＫ９Ｋ型というらしい。詳しくは不明だけど、
1500cc・自然吸気の86PS・約20.4kg･mで、5MTを組み合わせるそうだ。ディーゼルがくるなら、これが
本命かな？クリーンディーゼル増えました、見たいな感じで。）
値段について、もっと詳しい情報がほしいよなぁ・・・。
まあ、１．６Ｌにしたのも、それで十分と判断したからかな？
今のバネットは、 マツダＦ８エンジンで1800cc・馬力 95ps/5,250rpmのトルク13.8kg・m/2,500rpm
NVバネットはというと、ＨＲ１６ＤＥ型で1600cc・馬力110PS/6,000rpmのトルク15.6kg・m/4,400rpm
メカスペック的には、馬力・トルク共にパワフルになるんだよなぁ。最大トルクの回転数はもうチョイ
低い方がいいけど。後は車重と減速比だなあ。
（ちなみに、ヨーロッパにはディーゼルあるっぽ。ルノーのＫ９Ｋ型というらしい。詳しくは不明だけど、
1500cc・自然吸気の86PS・約20.4kg･mで、5MTを組み合わせるそうだ。ディーゼルがくるなら、これが
本命かな？クリーンディーゼル増えました、見たいな感じで。）
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 10:02:25 ID:bIAuWRXZO
K９Kはターボエンジンです。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 13:57:32 ID:Cw1v8p910
ワゴン16S 195万円
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 17:29:10 ID:AWcLFeGq0
エ、195万円もするの
もう絶対買わない
なんか発売予定決まってから、日産何の情報
流さないし
もう絶対買わない
なんか発売予定決まってから、日産何の情報
流さないし
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:25:25 ID:VJvBez7yO
買えない の間違えでは？
427 ：ラフェ厨：2009/04/26(日) 12:02:49 ID:oDQnR5vl0
ラフェスタより高いなｗ 最小回転半径がラフェスタは５．１ｍなのに
ＮＶ２００バネットは５．３ｍと小回りが効かないのはいただけない！
ＮＶ２００バネットは５．３ｍと小回りが効かないのはいただけない！
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 12:09:06 ID:HiWLnYgBO
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:24:30 ID:wZKdgWdpO
もうアカン！
カルロスゴーン解任して久米社長を復帰させよ。
カルロスゴーン解任して久米社長を復帰させよ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:25:50 ID:l5TzC3yn0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 15:05:19 ID:iLDgVrn50
マガジンXに詳細情報
やはりリアスペンションのバネ定数をワゴンとバンで変えてる
ワゴンはスタビライザー付き
バンの最大積載量は600kg
やはりリアスペンションのバネ定数をワゴンとバンで変えてる
ワゴンはスタビライザー付き
バンの最大積載量は600kg
432 ：ラフェ厨：2009/04/26(日) 16:14:54 ID:oDQnR5vl0
ルノーも駄目だそこで大合併の道しか残されてないｗ
フォード、マツダ、ルノー、ボルボ、日産、サムソン自動車部門が合併して持ち株会社にする！
持ち株会社フォードが各自動車メーカーを支配
そうすれば、プラットフォームの整理や工場の削減人員削減も可能で利益が生まれる。
ついでにリストラしか能がない、高級取りで能なしの、
ルノー日産連合のＣＥＯカルロスゴーン追放する。
フォード、マツダ、ルノー、ボルボ、日産、サムソン自動車部門が合併して持ち株会社にする！
持ち株会社フォードが各自動車メーカーを支配
そうすれば、プラットフォームの整理や工場の削減人員削減も可能で利益が生まれる。
ついでにリストラしか能がない、高級取りで能なしの、
ルノー日産連合のＣＥＯカルロスゴーン追放する。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 16:24:07 ID:YFyZ2VrA0
「ぼくのかんがえたさいこうのけいえいせんりゃく」まで読んだ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:43:45 ID:fWJthi4Y0
むしろカルロスゴーンを解任してカルロストシキを
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:58:22 ID:pOAnLY/00
やっぱりボンゴと比べて決定的に荷室長が不足してるな。
まあキャブオーバーじゃないと解決できない問題だけど。
まあキャブオーバーじゃないと解決できない問題だけど。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:45:12 ID:vh9XFJ8p0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:52:14 ID:6+Pa1MrB0
まぁ荷室長は仕方ないよな・・・
でもホイールハウス間が広いみたいなのでよさげだな
とりあえず6月頭に人柱になるつもりﾉｼ
でもホイールハウス間が広いみたいなのでよさげだな
とりあえず6月頭に人柱になるつもりﾉｼ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:30:01 ID:l5TzC3yn0
撮影機材載せてるロケバンなんかは
大抵キャラバンですらなく、決まってハイエースなんだが
耐久性以外に、何か理由はあるんだろうか？
趣味で真似事やるのに、NV200だと問題多いかなあ。
大抵キャラバンですらなく、決まってハイエースなんだが
耐久性以外に、何か理由はあるんだろうか？
趣味で真似事やるのに、NV200だと問題多いかなあ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:36:40 ID:xgcn92UYO
来年キャラバンフルモデルチェンジらしいからもう少し待てば？
ソース？
ベストカーに決まってまんがなw
ソース？
ベストカーに決まってまんがなw
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 06:08:47 ID:sqxJSeBG0
フルモデルチェンジする金あるんかな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 06:46:50 ID:Hrn6eQYd0
>>438
耐久性もそうだが、過積載気味に荷物満載してみ。
一発で違いが判るよ、キャラバンは走らない、曲がらない、止まらないで、えらいことになる。
で、レンタカーで借りるとき、ハイエースの6割で借りられるんで現行バネットは良く借りるよ。
新型は荷室長がないんで、レンタカーはなるべく遅い時期まで置き換わって欲しくないなあ。
耐久性もそうだが、過積載気味に荷物満載してみ。
一発で違いが判るよ、キャラバンは走らない、曲がらない、止まらないで、えらいことになる。
で、レンタカーで借りるとき、ハイエースの6割で借りられるんで現行バネットは良く借りるよ。
新型は荷室長がないんで、レンタカーはなるべく遅い時期まで置き換わって欲しくないなあ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 08:11:25 ID:EZT31W6l0
趣味と普段のアシにしか使わない俺には
このくらいのサイズが最高に丁度いいですw
このくらいのサイズが最高に丁度いいですw
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 13:06:09 ID:jM39LOq60
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 13:28:27 ID:DiS0oSOw0
セカンドシードを跳ね上げたときの荷室長
旧型 2375mm(CD) 2260mm(DX)
新型 1830mm
その他のスペック
旧型ワイドロー、標準ルーフ、５ドア、6人乗り、ガソリン
全長4285、全幅1635、全高1860、車重1370Kg
最大積載量1000Kg、最小回転半径4.3m、１０・１５モード燃費 9.8Km/L
新型
全長4400、全幅1695、全高1855、車重1270Kg以下
最大積載量600Kg、最小回転半径5.3m、１０・１５モード燃費 14.0Km/L
旧型 2375mm(CD) 2260mm(DX)
新型 1830mm
その他のスペック
旧型ワイドロー、標準ルーフ、５ドア、6人乗り、ガソリン
全長4285、全幅1635、全高1860、車重1370Kg
最大積載量1000Kg、最小回転半径4.3m、１０・１５モード燃費 9.8Km/L
新型
全長4400、全幅1695、全高1855、車重1270Kg以下
最大積載量600Kg、最小回転半径5.3m、１０・１５モード燃費 14.0Km/L
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 14:27:28 ID:Ve78jtuhO
セカンドシート外してﾆﾒｰﾄﾙあるかってトコか……………
レプリカなら積めるかな？
レプリカなら積めるかな？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 14:59:40 ID:y303vA6V0
とりあえず合板は平におけるのか。
そういえばタウンエーススレで「合板程度の長さのものを置けないバンなんて」という意見に
「椅子の上に置けばいい」って擁護してた人がいたけど今度のバネットはどう見えるかな？
そういえばタウンエーススレで「合板程度の長さのものを置けないバンなんて」という意見に
「椅子の上に置けばいい」って擁護してた人がいたけど今度のバネットはどう見えるかな？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 15:58:33 ID:ByyAYzR20
>>439
時期は分からんが、次期モデルは開発中
時期は分からんが、次期モデルは開発中
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:22:45 ID:jM39LOq60
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:43:44 ID:w/vxb/4k0
ボンゴが廃止になったら日本の職人は死活問題だな。ハイエースなんて買えねえよって奴多そうだし。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:47:21 ID:iD8o4J7NO
旧型の隠れたアドバンテージとして｢工事現場の足場の中を通れる｣ってのがある。
普通の車より幅が７cm狭い。僅かな差だけどこのばあいにおいてはこれが明暗を分ける。
普通の車より幅が７cm狭い。僅かな差だけどこのばあいにおいてはこれが明暗を分ける。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:29:14 ID:G4PiCYBc0
>>445
斜め積みすりゃ450モトクロッサーだろうがリッターバイクだろうが積めるんじゃね？
斜め積みすりゃ450モトクロッサーだろうがリッターバイクだろうが積めるんじゃね？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:51:03 ID:aJ6Ho9T00
>>445
海外モデルはシートを外し状態で204cmとしてるので、
ロードスポーツならギリギリで真っ直ぐに収まると思われ。
モトクロッサーは斜め積みか、前輪が前席真ん中に割り込んで
となると思う。ここら実車で見たいんだけど。
海外モデルはシートを外し状態で204cmとしてるので、
ロードスポーツならギリギリで真っ直ぐに収まると思われ。
モトクロッサーは斜め積みか、前輪が前席真ん中に割り込んで
となると思う。ここら実車で見たいんだけど。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:56:28 ID:aJ6Ho9T00
日産本社ギャラリーの展示リストだと、
セレナとムラーノが5/18までとなってる。
5/17発表のNV200はこの後に展示されるんじゃないかな。
セレナとムラーノが5/18までとなってる。
5/17発表のNV200はこの後に展示されるんじゃないかな。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:57:52 ID:PEd1b7xk0
助手席折り畳めば３mのものが積めるってあるから
タイヤを折り畳んだ助手席に被せるようにすれば多分
タイヤを折り畳んだ助手席に被せるようにすれば多分
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 05:07:48 ID:7GCsFsd20
>>446
商用車としては完全劣化仕様だな。軽の箱バン買ったほうがマシなレベルかも。
商用車としては完全劣化仕様だな。軽の箱バン買ったほうがマシなレベルかも。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 09:33:28 ID:avBHDUpr0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 12:31:58 ID:0/ii6mUW0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 15:07:40 ID:baF9mrgyP
見積もり貰った
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 15:40:10 ID:LtosmSL90
速度計の右側部分が燃費計だけでなくタコメーターを表示したり、バックモニター（オプション）を表示したりするそうだ。
高価なオプションのナビをつけなくても、バックモニターを付けられるようになるのかな。
ただ画面が小さすぎる気もするが。
高価なオプションのナビをつけなくても、バックモニターを付けられるようになるのかな。
ただ画面が小さすぎる気もするが。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 18:17:00 ID:OEDu4IXsO
カルロスゴーンとカルロストシキとカルロスサンチェスで宮川カルロスカルテットを結成。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 18:38:03 ID:VgyOlNKz0
460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/04/28(火) 18:17:00 ID:OEDu4IXsO
カルロスゴーンとカルロストシキとカルロスサンチェスで宮川カルロスカルテットを結成。
カルロスゴーンとカルロストシキとカルロスサンチェスで宮川カルロスカルテットを結成。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:19:48 ID:c8s4bQrZ0
もう現行のボンゴOEMのバネットは受注してないだろうになぜまだサイトを変えやがりませんか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:15:48 ID:kI43t0cQ0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:19:32 ID:OXCBz3+V0
>>462
ディーゼルと４WDはボンゴOEM継続
ディーゼルと４WDはボンゴOEM継続
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:38:29 ID:pikLZ38G0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 08:53:15 ID:YJPvbwWk0
>>465
情報TNX。webだと5/31で閉鎖になってる。
たぶん、引越しとかの都合でズレてるんだろうね。
夏発売のスカイラインクロスオーバーは
展示もされればwebサイトも充実してるのに、
NV200はなんか薄いな。
webサイトﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
情報TNX。webだと5/31で閉鎖になってる。
たぶん、引越しとかの都合でズレてるんだろうね。
夏発売のスカイラインクロスオーバーは
展示もされればwebサイトも充実してるのに、
NV200はなんか薄いな。
webサイトﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 11:47:21 ID:/m9vzr5g0
大阪日産ギャラリー
復活せえへんかな？
復活せえへんかな？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 12:06:45 ID:hQdmwiwVO
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:03:15 ID:rz5veWyn0
椅子の上出たコレ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:15:50 ID:DZ3gE+hP0
やっぱり出たね...
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:03:01 ID:sUTtvYhu0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:48:42 ID:XkuL6tDwP
タウンエースは買うと漏れなくリアシートが付いて来ちゃうからな
日産ならそんな事はないだろう
日産ならそんな事はないだろう
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 17:12:14 ID:mmeJEsGE0
>>453
発売は5/19。
発売は5/19。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:44:22 ID:srbtkMhp0
3年後あたりに中古が安くなってたら購入を考えたい
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:12:43 ID:zGShBrx10
その頃に新車を買うのがベストじゃない？
ある程度リコールとか出て、熟成しだす頃だし。
ある程度リコールとか出て、熟成しだす頃だし。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:42:16 ID:sUTtvYhu0
で相変わらず観音開き～と思う漏れ。
そんな人は少ないのかなぁ。
そんな人は少ないのかなぁ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:44:34 ID:bBwHSzpY0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:53:30 ID:xc8ETOT7P
つオーテック
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 01:01:49 ID:KLrosFM90
>>476477
よくわからんけど開いたドアが邪魔になって動きにくいとか人や車に当たらないかいちいち気にしなきゃならないとか
ネガな場面ばかりが浮かんでくるけどな。観音。
荷物運び屋のことはよく知らんけど一日何十回も荷物降ろすならトラックがいいんじゃないか？
酒屋とかみんなトラックじゃん。
よくわからんけど開いたドアが邪魔になって動きにくいとか人や車に当たらないかいちいち気にしなきゃならないとか
ネガな場面ばかりが浮かんでくるけどな。観音。
荷物運び屋のことはよく知らんけど一日何十回も荷物降ろすならトラックがいいんじゃないか？
酒屋とかみんなトラックじゃん。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 12:29:21 ID:T5LRqcfE0
漏れも観音厨。
大きい会社でトラックが何台もあるならそれもいいけど
中くらいの１台で済まそうとおもうと、何でもできるほうがいい。
荷を積み下ろしする場所ならドアがジャマになるかなんて気にならない。
大きい会社でトラックが何台もあるならそれもいいけど
中くらいの１台で済まそうとおもうと、何でもできるほうがいい。
荷を積み下ろしする場所ならドアがジャマになるかなんて気にならない。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 16:10:26 ID:ZdIn6t2P0
いっそのことシャッターにして欲しい。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 17:44:40 ID:pJYwCWT30
シャッターは走り出すとわっしゃわっしゃうるさいと思うのだが
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:49:32 ID:pL9YtlAU0
自動販売機に缶飲料補充する車はシャッターついてるやつあるね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:17:34 ID:YQDnc1zZ0
発売月突入
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:11:41 ID:OXNVNsMX0
なんだか発売前に盛り上がって、発売と同時にフェードアウトした
現行タウンエース/ライトエーススレのあとを追いかけそうな予感。
現行タウンエース/ライトエーススレのあとを追いかけそうな予感。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:29:16 ID:ENKl47cZP
まあ価格が全てだよな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 03:15:20 ID:X0xSohi00
このクラスの商用車は個人所有が少ないからなぁ。
基本的にリースだからあんまり価格は問題じゃないよ。
大量導入なら１５０万円前後に落ちるだろうし。
現行バネットもタウンエースも以前あったタコメーターのあるような
スーパーＧＬみたいな上級グレードが無くなったでしょ。
個人オーナーは中古のミニバン買うようになったから、この手の車の需要が無くなった。
基本的にリースだからあんまり価格は問題じゃないよ。
大量導入なら１５０万円前後に落ちるだろうし。
現行バネットもタウンエースも以前あったタコメーターのあるような
スーパーＧＬみたいな上級グレードが無くなったでしょ。
個人オーナーは中古のミニバン買うようになったから、この手の車の需要が無くなった。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 04:37:25 ID:AWdHpasX0
5/18 プリウス
5/19 NV200バネット
5/20 レガシィ
5/19 NV200バネット
5/20 レガシィ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:14:10 ID:NRTsekpg0
>>483
ちゃんとロックしてないで、でこぼこ道走ってガシャガシャ言わせてるねｗ
ちゃんとロックしてないで、でこぼこ道走ってガシャガシャ言わせてるねｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:25:21 ID:JQcOk//OO
最初見たとき、商用車にしてはカッコイいから売れそう、日産やるな！
と思ったけど
車雑誌の情報読むに連れ
ただ中途半端なだけじゃないかと…
と思ったけど
車雑誌の情報読むに連れ
ただ中途半端なだけじゃないかと…
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:35:25 ID:BRHahoZi0
乗用車版の内装が国内で発表された鉄板剥き出しと、
海外で発表されたフルトリムタイプと２種あるんだよな。
後からフルトリム版も出て来るんだろうか？
海外で発表されたフルトリムタイプと２種あるんだよな。
後からフルトリム版も出て来るんだろうか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:02:57 ID:OLl4S8bvO
>>491
ハイエースみたいな後出しジャンケン(ワゴンＧＬ)やりそうだなｗ
ハイエースみたいな後出しジャンケン(ワゴンＧＬ)やりそうだなｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:10:27 ID:6sZt8bpwP
FF1.5BOXワゴンは既にあるしな
セレナYYとバネットSGLとどっちがいいのか
セレナYYとバネットSGLとどっちがいいのか
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:58:55 ID:vnlQbvO70
>>492
そのままのスタイルも貫き通して欲しいけどなぁ。潔くていいと思うんだ。
あくまでも、個人事業主用対策の商用件乗用って事で。
（勘違いしたというか、なぜそうなのかわかっていないローコスト好きな一般ユーザー
が増えてきて、不満たれてフルトリム追加とか、そういう道に進みそうな気も・・・。）
そのままのスタイルも貫き通して欲しいけどなぁ。潔くていいと思うんだ。
あくまでも、個人事業主用対策の商用件乗用って事で。
（勘違いしたというか、なぜそうなのかわかっていないローコスト好きな一般ユーザー
が増えてきて、不満たれてフルトリム追加とか、そういう道に進みそうな気も・・・。）
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:58:27 ID:K8x/F1idO
>>477
閉めるのは他と同じだが、昔のファーゴは
左右にドアノブ付いててよかったな
観音はフォーク使う時は便利だが
雨よけにならんから俺は不便かなぁ
よく使う荷物をスライド横に置いて使ってる
そんな俺は設備屋です
閉めるのは他と同じだが、昔のファーゴは
左右にドアノブ付いててよかったな
観音はフォーク使う時は便利だが
雨よけにならんから俺は不便かなぁ
よく使う荷物をスライド横に置いて使ってる
そんな俺は設備屋です
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:13:28 ID:BeqQqvCV0
さっき前を通った元座間工場のモータープールに
16Sらしきものが置いてあったかも
16Sらしきものが置いてあったかも
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:51:19 ID:50217iw30
とりあえず、車両本体価格
DX 2人乗り MT 157万2900円
AT 163万5900円
DX ルートバン MT 157万2900円
AT 163万5900円
DX 5人乗り MT 165万3750円
AT 171万6750円
GX 5人乗り MT 183万6450円
AT 189万9450円
16S 7人乗り AT 186万3750円
DX 2人乗り MT 157万2900円
AT 163万5900円
DX ルートバン MT 157万2900円
AT 163万5900円
DX 5人乗り MT 165万3750円
AT 171万6750円
GX 5人乗り MT 183万6450円
AT 189万9450円
16S 7人乗り AT 186万3750円
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:11:58 ID:50217iw30
主なオプション
フォグランプ 15,750円
GX、16S以外で前席パワーウインドウ 21,000円
16S以外のナビ（DVD方式1択） 14万7,000円 16Sは12万6,000円
インテリジェントキー＆イモビ 57,750円
プライバシーガラス＆スライドサイドウインドウ 52,500円
今やDVDよりもメモリータイプのナビが使えるだろうに…。
ちなみに、DVDビデオは再生出来ません、と書いてある。
フォグランプ 15,750円
GX、16S以外で前席パワーウインドウ 21,000円
16S以外のナビ（DVD方式1択） 14万7,000円 16Sは12万6,000円
インテリジェントキー＆イモビ 57,750円
プライバシーガラス＆スライドサイドウインドウ 52,500円
今やDVDよりもメモリータイプのナビが使えるだろうに…。
ちなみに、DVDビデオは再生出来ません、と書いてある。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:26:20 ID:CG6a+AK20
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:48:59 ID:h14siQX40
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:24:08 ID:I91Aw1pT0
とりあえず、後期型末期・オプション・エアロフル装備Verが出たら買おうと妄想中。
ハイウェイスターとか出るんかね?無理か?もともと商用だし・・・
ハイウェイスターとか出るんかね?無理か?もともと商用だし・・・
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:58:57 ID:w9Ajo8SY0
値段、妥当だとは思うけど、もっと思い切ってほしかったなあ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:19:28 ID:NUn3QCvw0
ライトエース
DX MT 1,500,000円 AT 1,585,000円
GL MT 1,670,000円 AT 1,755,000円
パワーウインドゥつけたバネットDXと
ライトエースGLは、ほぼ同程度かな？
あ、カラードバンパーさえ我慢すれば、か。
DX MT 1,500,000円 AT 1,585,000円
GL MT 1,670,000円 AT 1,755,000円
パワーウインドゥつけたバネットDXと
ライトエースGLは、ほぼ同程度かな？
あ、カラードバンパーさえ我慢すれば、か。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:26:18 ID:Nx0IlzcH0
ノアYY(5人乗り) AT 1,995,000
バネットGXと比べ標準装備が豊富で、値引きもたぶん多いので総支払額は同じくらいになると思う
ただし欠点は
一回り大きい、荷室がせまい、荷室に結構凹凸があって荷物積みにくい
ぱっと見で仕事の車と分からない、上級グレードじゃないとスマートエントリーが付けられない
希少種のためなかなか実物が見られない
バネットGXと比べ標準装備が豊富で、値引きもたぶん多いので総支払額は同じくらいになると思う
ただし欠点は
一回り大きい、荷室がせまい、荷室に結構凹凸があって荷物積みにくい
ぱっと見で仕事の車と分からない、上級グレードじゃないとスマートエントリーが付けられない
希少種のためなかなか実物が見られない
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 08:30:54 ID:Stxrqxoq0
>>503
いいねぇ。アジアンカーベースのライトエースよりはつかえる車だとおもう。
その使い勝手を含めたら悪くないよ。
ボンゴバンもほぼ同じ価格帯だし、面白いことになりそうだ。
（ヤバイと思ったトヨタは、早々に新設計の小型バンをリリース。続いてマツダも、
重い腰をあげて新型にモデルチェンジ、とか言ったらベストだけれど。）
いいねぇ。アジアンカーベースのライトエースよりはつかえる車だとおもう。
その使い勝手を含めたら悪くないよ。
ボンゴバンもほぼ同じ価格帯だし、面白いことになりそうだ。
（ヤバイと思ったトヨタは、早々に新設計の小型バンをリリース。続いてマツダも、
重い腰をあげて新型にモデルチェンジ、とか言ったらベストだけれど。）
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 09:19:44 ID:4HwIHXjtP
ID:Stxrqxoq0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 12:50:27 ID:NUn3QCvw0
GXが16Sより高いって？
座席2つ分プラス価格差の差は？？？
座席2つ分プラス価格差の差は？？？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:05:51 ID:bIsotxyeP
>>507
つハイエース現象
つハイエース現象
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:33:08 ID:GhnI0yU+0
DXとGXで随分価格差があるね。
DXにパワーウインド付けて我慢するかな。。。
DXにパワーウインド付けて我慢するかな。。。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 17:18:36 ID:UdITovhF0
DXはバンパー未塗装の黒かな。あれって擦ったとき修理がきかないからイヤなんだ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:04:21 ID:zWUNJpuO0
すったぐらいで修理とか・・・
本末転倒だろ
宝物かよ
本末転倒だろ
宝物かよ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:32:31 ID:AXzGFq970
バンパーなんだから擦ったりぶつけたりしても良いように無塗装だと思うんだが。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 10:07:18 ID:Bt1q89I10
3列シートを検討してる人にとってはやっぱり
中古のセレナの方がいいかなってなっちゃうね
中古のセレナの方がいいかなってなっちゃうね
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:26:44 ID:HRP1nu6v0
今日も日産のwebサイトは更新されてるのにNV200は無かった...
ﾏﾀﾞｧ?(´・ω・｀)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ﾏﾀﾞｧ?(´・ω・｀)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:49:04 ID:HRP1nu6v0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:32:30 ID:gtgNopJR0
>>513
それか現行セレナでしょ。
こっちはとりあえず用意してるだけの、あくまでも商用車「バネット」の乗用版。
（昔で言うＡＤワゴンみたいなモンでしょ。）
ワゴンはおつまみ程度で、純乗用のセレナにはなれないよ。
それか現行セレナでしょ。
こっちはとりあえず用意してるだけの、あくまでも商用車「バネット」の乗用版。
（昔で言うＡＤワゴンみたいなモンでしょ。）
ワゴンはおつまみ程度で、純乗用のセレナにはなれないよ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 08:45:16 ID:lxieDm/nP
貨物バンを乗用化する努力ってのは、メーカーが一度通った道だから
苦労を楽しむのもありだけど
苦労を楽しむのもありだけど
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:48:02 ID:IEBDz0pF0
DXとGXの違いって
シート生地、バンパー、パワーウィンドウ、荷室の絨毯
の他に何かあるんかな？
キャラバンのGXみたいにフルトリムされるわけでもないのに
20万も上がるのか・・・
シート生地、バンパー、パワーウィンドウ、荷室の絨毯
の他に何かあるんかな？
キャラバンのGXみたいにフルトリムされるわけでもないのに
20万も上がるのか・・・
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:19:46 ID:k1vGLQWXO
C24(先代)セレナ乗りだけど、バネットに興味津々。
カミさんにバネットのカタログを見せたら
J('ー`)し 『子供用キャラのしんかんせんくんみたい』
白いバネットが700系にしか見えないらしいｗｗ
ディーゼルが出たら欲しいんだけど…(´・ω・`)
カミさんにバネットのカタログを見せたら
J('ー`)し 『子供用キャラのしんかんせんくんみたい』
白いバネットが700系にしか見えないらしいｗｗ
ディーゼルが出たら欲しいんだけど…(´・ω・`)
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:24:30 ID:7KvTUE/P0
>>519
上の方に、欧州にはディーゼル仕様があるっぽいと書いていたので、リクエストが
増えればもしかしたら・・・・。
エクストレイルと同じくらいの環境性能のクリーンディーゼルなら、重量税・取得税共に
免税とかあるので、それはめちゃくちゃ美味しいんだけど。
上の方に、欧州にはディーゼル仕様があるっぽいと書いていたので、リクエストが
増えればもしかしたら・・・・。
エクストレイルと同じくらいの環境性能のクリーンディーゼルなら、重量税・取得税共に
免税とかあるので、それはめちゃくちゃ美味しいんだけど。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:42:18 ID:1LOp7Z7A0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:45:30 ID:1LOp7Z7A0
というわけでＣ２３セレナバンの代替に検討中。
25万はおいしいけど、燃料がなあ・・
25万はおいしいけど、燃料がなあ・・
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:57:05 ID:hTplR6DGO
クリーンディーゼル出したら200万になってしまうため見送りになった
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 11:58:08 ID:V+e9Gc0l0
今日デラに行ったら、まだ本カタログが無かった。
いつ届くの？と聞いたら「車の発売日と同時にカタログが届く」とのこと。。。
んで、週末用のチラシには「ＮＶ２００バネットワゴン登場！」とデカデカ書かれてて
すみっこに「バンも同時発売」って書いてあった・・・・バンの扱いの小ささになんだかガッカリ・・・。
いつ届くの？と聞いたら「車の発売日と同時にカタログが届く」とのこと。。。
んで、週末用のチラシには「ＮＶ２００バネットワゴン登場！」とデカデカ書かれてて
すみっこに「バンも同時発売」って書いてあった・・・・バンの扱いの小ささになんだかガッカリ・・・。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 12:24:32 ID:4mAgj2HH0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 16:06:42 ID:whPHtkwm0
>>515
やっぱり欧州仕様の16SにはMTあるのか…。
やっぱり欧州仕様の16SにはMTあるのか…。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:52:55 ID:l1AJUIXr0
座間工場の脇走ってたら沢山置いてあった
カラバリいっぱい有るのね
カラバリいっぱい有るのね
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 14:48:52 ID:g0d0lF98O
七人乗りは寝れるの
フルフラット
フルフラット
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:18:59 ID:9GRyebfU0
あれ・・・・・これ、明日発売なんだっけ？？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:37:34 ID:SQT4yCwXO
ディーゼルのMTで4WDが無いのが残念。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:07:04 ID:few8YpZQO
手動エンジン無いのは納得出来ないんだぞ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:23:43 ID:IAEHiSNg0
>>手動エンジン
あれか、バンパーの前にクランク棒の差し込み穴が付いててグルグルと(ry
あれか、バンパーの前にクランク棒の差し込み穴が付いててグルグルと(ry
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:29:47 ID:vTH+TkgY0
ニュアンスからすれば手こぎ自動車じゃね？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:39:23 ID:se6mb/of0
リコイルスターターって奴か？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:50:34 ID:lkIFCJyX0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:33:00 ID:cYsK5BfzO
あとからも四駆の発売ないの？
会社の旧タウンエース、リース２年延長し乗り続けてるがそろそろ限界。
いまさらボンゴには乗りたくない。
会社の旧タウンエース、リース２年延長し乗り続けてるがそろそろ限界。
いまさらボンゴには乗りたくない。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:57:06 ID:L+aA98J00
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:24:41 ID:pPD6pjzxO
４ＷＤもディーゼルも当分出ないよ。
キャブオーバのワンボックスを作れずにＦＦワゴンでお茶を濁したり
ディーゼルエンジンを開発できずにガソリン車のみの発売するようなメーカーに何を期待してるんだ？。
キャブオーバのワンボックスを作れずにＦＦワゴンでお茶を濁したり
ディーゼルエンジンを開発できずにガソリン車のみの発売するようなメーカーに何を期待してるんだ？。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:47:22 ID:+fqC838q0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 15:38:46 ID:+t1YPaW00
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:08:24 ID:/ElrElTn0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:37:14 ID:HUpm5zIS0
モーター使ったe-4WDとの区別でしょ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:52:42 ID:cYsK5BfzO
536です。みなさんありがと。
荷室フロア高、低そうでFF専用？って感じに見えますね。
会社の他営業所は現行バネットにチェンジしてるようで、いずれは俺の専用車も・・・
荷室フロア高、低そうでFF専用？って感じに見えますね。
会社の他営業所は現行バネットにチェンジしてるようで、いずれは俺の専用車も・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:59:38 ID:lsf3Ejvr0
モビリオスパイクでキャンプしてた。
やはりボディーサイズの関係でステップワゴンクラスはカミさんにだめだといわれた。
救世主が舞い降りた！！
やはりボディーサイズの関係でステップワゴンクラスはカミさんにだめだといわれた。
救世主が舞い降りた！！
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:35:40 ID:PluS0ACk0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:47:32 ID:VaWZuuC90
>544
カミさんとケンカでもして、モビリオキャンプ、とか？
カミさんとケンカでもして、モビリオキャンプ、とか？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:56:18 ID:KNFQHc8w0
>>545
いや、ビスカスよりもいいらしいみたいだよ。
前輪と後輪の回転差が生じると、カップリング内の7つ？のピストンが回転差によって発生される油圧で、後輪側の駆動力を与えるんだってさ。
回転差が大きいほど、直結状態にまでなって押し出すから、ホンダのスタンバイよりは期待できるらしいよ。
前にセレナに乗った事があるけど、タイヤが一回転すると後輪がすばやく押し出す感じで、普通の凍結路面では問題なしだね。
フルタイム４WDやパートタイムに電子制御のトルクスプリットよりは不満なのかもしれないけどね。
ステージアの４WDは良かったんだけど、燃費が悪かったな・・・。
いや、ビスカスよりもいいらしいみたいだよ。
前輪と後輪の回転差が生じると、カップリング内の7つ？のピストンが回転差によって発生される油圧で、後輪側の駆動力を与えるんだってさ。
回転差が大きいほど、直結状態にまでなって押し出すから、ホンダのスタンバイよりは期待できるらしいよ。
前にセレナに乗った事があるけど、タイヤが一回転すると後輪がすばやく押し出す感じで、普通の凍結路面では問題なしだね。
フルタイム４WDやパートタイムに電子制御のトルクスプリットよりは不満なのかもしれないけどね。
ステージアの４WDは良かったんだけど、燃費が悪かったな・・・。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 09:45:47 ID:EnM9RxbT0
リーフスプリングまで使って最大限にした荷室空間の下に
４駆のシステムが収まるかな？。
全高1840だから、４・５ナンバー枠には余裕あるけど。
秋に４駆登場とかなら、情報は出しといてください→中の人
４駆のシステムが収まるかな？。
全高1840だから、４・５ナンバー枠には余裕あるけど。
秋に４駆登場とかなら、情報は出しといてください→中の人
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 12:45:31 ID:FUKVopmKO
>>548
情報出しといて下さいもなにも｢四駆作る予定が無いから情報も出て無い｣ってのが現状なんだよ。
四駆なんかより内装フルトリムの方が絶対儲かるはずなのにそれすら日本では出さない辺りから考えても、
四駆なんかありえない事だって判るだろ。
四駆厨は軽バンでも乗っとけ。
情報出しといて下さいもなにも｢四駆作る予定が無いから情報も出て無い｣ってのが現状なんだよ。
四駆なんかより内装フルトリムの方が絶対儲かるはずなのにそれすら日本では出さない辺りから考えても、
四駆なんかありえない事だって判るだろ。
四駆厨は軽バンでも乗っとけ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:07:30 ID:CstXqTcJ0
>>549
本音は欲しいんですね。
本音は欲しいんですね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:32:05 ID:CstXqTcJ0
正確には、パッシブトルクスプリット４ＷＤと言うらしいね。
（トルセン４ＷＤ？）
（トルセン４ＷＤ？）
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:43:16 ID:DwyptVfW0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:45:04 ID:cOTuNrRHP
トルセンはアイシンだかどっかの登録商標だった気がする。
記憶が曖昧だが
記憶が曖昧だが
って思ったけどもう一回動画みたら
そうでもないな
そうでもないな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:49:35 ID:DvG5dJpo0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:54:14 ID:CIHcQEgm0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:13:04 ID:cOTuNrRHP
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:26:32 ID:IzH7gGVw0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:45:21 ID:jeYdr9Z90
パッシブトルセン＝ビスカス
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 06:22:06 ID:hxblfQRJ0
この車で出る可能性ゼロの四駆の話をしても・・・
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 09:48:17 ID:p5ZGq8kJ0
四駆がなきゃボンゴバネットから脱却できません。雪国ユーザー
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:05:19 ID:9q3nHg1I0
日産のHPでスカイライン クロスオーバーは
COMING SOONとしてすでにWebに掲載されているなら、
このNV200だってCOMING SOONで掲載されてもいいじゃないか！
まあ、この時期に（予期せぬ不景気とは言え）スカイライン クロスオーバーを出してくるのは
良くも悪くも日産だが・・・
COMING SOONとしてすでにWebに掲載されているなら、
このNV200だってCOMING SOONで掲載されてもいいじゃないか！
まあ、この時期に（予期せぬ不景気とは言え）スカイライン クロスオーバーを出してくるのは
良くも悪くも日産だが・・・
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 03:23:15 ID:STc3B/Uj0
需要があるかどうかは判らんが、価格表を貼っておく
http://img.wazamono.jp/car/src/1242325169199.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1242325169199.jpg
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:00:44 ID:SAB6pdJn0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:23:28 ID:cj0G9IVbP
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:29:08 ID:VwGtzIEj0
>>564
１６ＳにＭＴないのか
１６ＳにＭＴないのか
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:25:56 ID:mY3msOIG0
NV200なのでそういう型式になるかと思ったら、単純にM20っていうのか。
何だかんだいって、今のバネットと比べると、DXグレード同士なら若干お安い。
現行バン平床DX・2WDは、MTで1,580,250円 ATだと1,674,750円だし。
何だかんだいって、今のバネットと比べると、DXグレード同士なら若干お安い。
現行バン平床DX・2WDは、MTで1,580,250円 ATだと1,674,750円だし。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:31:34 ID:2m/6rnTH0
>>568
NV200のＤＸは事実上のＣＤグレードじゃね？
装備を見ても手回し式の窓とかヘッドレスト一体のシートとかＣＤそのものだし。
比べるならNV200のＤＸと旧バネットのＣＤ
それかＮＶ200のＧＸと旧バネットのＤＸで比べるべきだと思う。
NV200のＤＸは事実上のＣＤグレードじゃね？
装備を見ても手回し式の窓とかヘッドレスト一体のシートとかＣＤそのものだし。
比べるならNV200のＤＸと旧バネットのＣＤ
それかＮＶ200のＧＸと旧バネットのＤＸで比べるべきだと思う。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:56:10 ID:SAB6pdJn0
GXって、まさかのフルトリム仕様？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:22:24 ID:IBcW/bCF0
情報どうもです。後は19日の登場を待ってからですね。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 04:30:55 ID:/CWLhvcg0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 04:58:12 ID:m6aXstTrO
黒のＤＸマニュアルいいな
ルートバンを自家用ってありかな？
ルートバンを自家用ってありかな？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 06:06:51 ID:6JxtcR910
ノートの１６００＋５ＭＴより１６ＳのＭＴのほうがよっぽど需要あるよね。
イマドキのメーカーにしては珍しい提案をしているのは高く評価できるけど。
ま、ティ－ダの１８００＋６ＭＴで１８Ｓになってもいいけどさ。
イマドキのメーカーにしては珍しい提案をしているのは高く評価できるけど。
ま、ティ－ダの１８００＋６ＭＴで１８Ｓになってもいいけどさ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 08:32:00 ID:g6aHiBjY0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:23:31 ID:0i5/nUjT0
ブレードシルバーのDX見たけど無塗装バンパーでも
悪くないなとか思ってしまった
これならルートバンもアリか？？
ただ天井がトリムで覆われてないので雨音が気になりそう・・・
悪くないなとか思ってしまった
これならルートバンもアリか？？
ただ天井がトリムで覆われてないので雨音が気になりそう・・・
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:48:02 ID:m6aXstTrO
>>577
天井って剥き出しなの？
天井って剥き出しなの？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:24:33 ID:0i5/nUjT0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:49:43 ID:G1cY3AN80
マイナーチェンジの時でいいから４WD出してくれハゲ
それまでグランカーゴで耐えるｗ
それまでグランカーゴで耐えるｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:16:11 ID:g6aHiBjY0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:25:47 ID:1RyDcnky0
ディーラーの前通りかかったら黒のが置いてあった。
パッと見てC24かと思ったらNV200ってエンブレムがはってあった。
パッと見てC24かと思ったらNV200ってエンブレムがはってあった。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:43:24 ID:UJmQUUTR0
名前の200ってのは、どっからきたんだ？
なんで200なんだろう・・・
なんで200なんだろう・・・
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:02:44 ID:TD8BfYnN0
>>576
リアがダブルタイヤだったり、扁平タイヤ使うタイプは
トラブルが多かったり、燃費も良くないので
もうこのクラスには使わないと思われる。
ジャストローにしても、バン型だと上に行くにしたがってすぼまるボデーになるから
意味無いんだよ
ボンゴやバネットのジャストロー持ってるけど、
荷物の出し入れしにくい。
リアがダブルタイヤだったり、扁平タイヤ使うタイプは
トラブルが多かったり、燃費も良くないので
もうこのクラスには使わないと思われる。
ジャストローにしても、バン型だと上に行くにしたがってすぼまるボデーになるから
意味無いんだよ
ボンゴやバネットのジャストロー持ってるけど、
荷物の出し入れしにくい。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:15:07 ID:Fn3cWHd30
右下のボタンでNV200の動画が見られます
http://www.nissanlcv.com/nissan_lcv_global_line.php
http://www.nissanlcv.com/nissan_lcv_global_line.php
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:36:34 ID:GgjmfENKP
NV200の16Sみてきた。
なかなかよさげ。
デーラーの人曰く
「4WDはまず出ないでしょう。ディーゼルバネット併売しますし・・・」
との事。
NV200の荷室で難しいなら、そっち買ってください的な事言ってたよ。
なかなかよさげ。
デーラーの人曰く
「4WDはまず出ないでしょう。ディーゼルバネット併売しますし・・・」
との事。
NV200の荷室で難しいなら、そっち買ってください的な事言ってたよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:37:11 ID:g6aHiBjY0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:10:48 ID:qNP3rxLz0
もうディーラーでカタログ貰える？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:36:04 ID:GgjmfENKP
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:46:40 ID:Sa6LpiQn0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:37:45 ID:hAXiD0rh0
公式ＨＰはまだか
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:09:47 ID:WPW2YGLB0
FFだったら雪国でも何とかなるからね。
勿論4WDがあるといいけど、FRしかないタウンエースよりは、
雪国にアピールできるよな。
これで、プリウスで取られた分を少しでも取り返せるといいなあ、日産は。
勿論4WDがあるといいけど、FRしかないタウンエースよりは、
雪国にアピールできるよな。
これで、プリウスで取られた分を少しでも取り返せるといいなあ、日産は。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:18:23 ID:Zasta/HOP
しかし載んだ状態だと
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:39:12 ID:ccAWRGF1O
自家用でも使える仕様かな？商用専用？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:40:23 ID:gTAJpeyMO
セレナっぽwww
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:21:46 ID:6tE4BivlO
雪国で荷物満載ケツ下がりFFのNV200と空荷FRの新タウンエースだったら･･･
やっぱり4WDでないとダメだな
やっぱり4WDでないとダメだな
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:55:42 ID:EMe6Z+9s0
1.5クラスは競合がタウンエースかこれしかないから売れるんだろうね
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:36:42 ID:EMe6Z+9s0
本当に2人乗りが出るなら割り切ったいい判断だね
このサイズで2ｍの荷室なんてほぼ独占市場じゃないか
このサイズで2ｍの荷室なんてほぼ独占市場じゃないか
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:59:41 ID:EiUbn4+8O
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 03:11:53 ID:Pb/oqgyr0
>>590
あるよKH3のスーパーブラックが。
http://img.wazamono.jp/car/src/1242496807924.jpg
一つ困ったのがスライドドアーの窓、ＭＯＰで開閉式が選択できるが、
開閉式と言っても、三段階のフリップアウト式なのでスライド開閉はしない。
あるよKH3のスーパーブラックが。
http://img.wazamono.jp/car/src/1242496807924.jpg
一つ困ったのがスライドドアーの窓、ＭＯＰで開閉式が選択できるが、
開閉式と言っても、三段階のフリップアウト式なのでスライド開閉はしない。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 03:30:22 ID:rNh1v2IA0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 03:52:24 ID:Pb/oqgyr0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 08:57:10 ID:kQQtNhMg0
>>595
セレナに似てると何がそんなに面白いんだ??
セレナに似てると何がそんなに面白いんだ??
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:01:36 ID:7xZ3GrlDO
ターボ乗らないの？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:41:29 ID:Ha96sl+00
今から実車見に行ってくるﾉｼ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:03:41 ID:EiUbn4+8O
実車見れるのはいいなぁ～
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:42:16 ID:+t4P/M0O0
3mのカヌーとか乗る？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:19:27 ID:C7apbo9J0
屋根の上なら
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:56:46 ID:izPG/5iD0
>>600
おー、ありが㌧ 商用バンにしては、ある程度色が選べるねぇ。
ＦＦのおかげで、助手席のフロアもフラットってのはアイディアだなぁ。
それのおかげで、長尺の棒とか載せられそうだな。
というか、助手席取りはらってサイドブレーキをフットタイプとかにしたら、
簡易ウォークスルーバンまで作れるね。
おー、ありが㌧ 商用バンにしては、ある程度色が選べるねぇ。
ＦＦのおかげで、助手席のフロアもフラットってのはアイディアだなぁ。
それのおかげで、長尺の棒とか載せられそうだな。
というか、助手席取りはらってサイドブレーキをフットタイプとかにしたら、
簡易ウォークスルーバンまで作れるね。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 07:04:59 ID:t+RuPfcf0
おい、４WD出せよ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 07:11:42 ID:gniKVONeO
地方なんだけど試乗車くるかな
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 08:08:06 ID:zUNV3jsa0
>>610
荷室優先だっつってんだろ何でもかんでも求めるな
荷室優先だっつってんだろ何でもかんでも求めるな
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:00:10 ID:bSiR6nDMO
ＡＤも当初ＦＦだけだったけど 荷室容量そのままで４ＷＤ出したから同じＢプラットフォームの車ならすぐ出てきそう
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:58:53 ID:Pa24APGJ0
GXベースのまともな5人乗りワゴンだったら検討対象なのに....
16Sで込み込みで240万位って聞いたよ
日産でスライドドアの車って、セレナ、ラフェスタになっちゃうし
新型キューブもスライドドア無くてガッカリだし
コレには結構期待してたのに残念！
しょうが無いからフリードかな～でもペラペラだから嫌なんだよね
車の出来は良いのだけど、相変わらずマーケティングが下手な会社だね～
16Sで込み込みで240万位って聞いたよ
日産でスライドドアの車って、セレナ、ラフェスタになっちゃうし
新型キューブもスライドドア無くてガッカリだし
コレには結構期待してたのに残念！
しょうが無いからフリードかな～でもペラペラだから嫌なんだよね
車の出来は良いのだけど、相変わらずマーケティングが下手な会社だね～
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 13:21:21 ID:jEht2Xj50
車体180の車がコミコミ240って。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:04:24 ID:t91Wnn7b0
>>615
吊るしの状態で１８６万くらいだし、コミコミ２００ですむだろ。
にしても、１０年くらいは売るんだろうし、これからどういう展開になるのか判らないけど。
とりあえず気長に、一回マイチェン待ってみようかな。
吊るしの状態で１８６万くらいだし、コミコミ２００ですむだろ。
にしても、１０年くらいは売るんだろうし、これからどういう展開になるのか判らないけど。
とりあえず気長に、一回マイチェン待ってみようかな。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:37:18 ID:KjrywpAs0
売れ行きが思ったほど伸びなくて
そのうちe-4WD仕様が投入されそうな気がする
そのうちe-4WD仕様が投入されそうな気がする
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:52:17 ID:Ll7dEnsT0
とりあえずGX、MT、MOPはバックモニターだけで見積もりもらった。
コミコミで185でしたよ。
来週中に試乗して決めるかな～♪
コミコミで185でしたよ。
来週中に試乗して決めるかな～♪
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:25:59 ID:KJ1CN9Zz0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:37:40 ID:Ll7dEnsT0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:27:22 ID:Fl2t+Ega0
MTでモード燃費16km/Lか
ようやるわ
ようやるわ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:33:21 ID:/WIvhv9N0
>>615-616
日産に出入りしてる業者の人が言ってたんだけど、
そうだよね～ セレナと変わらなくなっちゃうもんね。
今乗ってるウィングロードのCVTが良く出来てるから、
コレがベースのミニバンだと思ってたんだよ。
シエンタとかフリードの対向車が無いんだよね。
日産に出入りしてる業者の人が言ってたんだけど、
そうだよね～ セレナと変わらなくなっちゃうもんね。
今乗ってるウィングロードのCVTが良く出来てるから、
コレがベースのミニバンだと思ってたんだよ。
シエンタとかフリードの対向車が無いんだよね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:49:24 ID:RsFr2zfg0
ミニバン仕様を出す必要があったのか
逆に商用仕様のセレナも出せばよかったともいえる
逆に商用仕様のセレナも出せばよかったともいえる
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 01:26:21 ID:UOej3Ug00
まあ出すことによってコストはそんなにかからないし
別にいいんじゃない。
別にいいんじゃない。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 08:19:08 ID:Zo1T8JKf0
乗用に設計されたセレナと、仕事用に専用設計されたバネット、
どっちが仕事に向いているかだなぁ。
専用車出したってことは、メリットがなかったということか。
どっちが仕事に向いているかだなぁ。
専用車出したってことは、メリットがなかったということか。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 10:13:35 ID:fNHwbJ0V0
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/index.html
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/index.html
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 10:46:19 ID:mwbPsV8I0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 10:46:53 ID:s0yjYQKy0
この２列目のオプションシートが悩みどころだな。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 11:20:53 ID:St7lUL1G0
中古のセレナで良さそうだな
エンジン２０００だし
エンジン２０００だし
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 11:45:09 ID:GtTuUzq10
中古（笑）
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:38:46 ID:Do8lWlwp0
エコカー減税＆補助金を考慮すると１６SよりGXのが総支払額は安いな。
MOPのシンプルナビ(12.6万)より、DOPの日産オリジナルナビMS109(11.9万)のほうが地図更新一回だけ無料でバックモニターも安いからお得かな。
バックモニターがちっこいメーター内表示でも、まともに見えるなら安い社外品買えるけど、さすがにあれが小さいすぎだろうなぁ。
HP見る限りだとスマートエントリー無さそうなのが残念。
MOPのシンプルナビ(12.6万)より、DOPの日産オリジナルナビMS109(11.9万)のほうが地図更新一回だけ無料でバックモニターも安いからお得かな。
バックモニターがちっこいメーター内表示でも、まともに見えるなら安い社外品買えるけど、さすがにあれが小さいすぎだろうなぁ。
HP見る限りだとスマートエントリー無さそうなのが残念。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:58:33 ID:jZ5aq3dsO
MS109はFM-VICSすらないよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:11:35 ID:tcVd4ShdO
公国軍かルフトヴァッフェにいそうだな＞MS109
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:15:15 ID:LJLYGwOM0
いっそＣ24前期型のＪ-Ｖぐらいの中古で２列目と３列目畳んで仕事車に使うので十分じゃね？
それか椅子を取っ払って陸運局へ持ち込みで４ナンバー申請してＣ24で自作バネットセレナにするとかｗ
それか椅子を取っ払って陸運局へ持ち込みで４ナンバー申請してＣ24で自作バネットセレナにするとかｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:26:07 ID:HriPfbkT0
ワロタ
＞１間サイズの合板も床上に積み込めます。
やっぱりタウンエース意識してるな
＞１間サイズの合板も床上に積み込めます。
やっぱりタウンエース意識してるな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:44:52 ID:CcR9xduk0
１.6ﾘｯﾄﾙでタウンエースより自動車税↑ジャン、
と思ってたら車両総重量２トン以下でＧＪ。
重量税の方が差額ﾃﾞｶｲんで。
最大積載量は100ｋｇ少ないけど趣味で使う人間からしたら喜ばしい。
と思ってたら車両総重量２トン以下でＧＪ。
重量税の方が差額ﾃﾞｶｲんで。
最大積載量は100ｋｇ少ないけど趣味で使う人間からしたら喜ばしい。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:54:40 ID:fNHwbJ0V0
ナビ入れないで、スライドサイドウインドー＋
後ろクーラー＋イモビで230万也。
ボーナス出るか怪しいしな....orz
後ろクーラー＋イモビで230万也。
ボーナス出るか怪しいしな....orz
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:26:28 ID:agX44w9vP
>>636
貨物は自動車税排気量関係なくね？
貨物は自動車税排気量関係なくね？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:38:36 ID:W+AES1FzP
しかし、車両総重量だと2t近いのに、タイヤが165R14てショボすぐる。
195/70/15履けるかな？
195/70/15履けるかな？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:44:51 ID:PGFs+RKl0
わんこと一緒に乗る用に欲しいなー
>>638
１列目ｵﾝﾘｰだと関係ないけど、２列目付だと貨兼になって関係してくるお
１列目ｵﾝﾘｰだと関係ないけど、２列目付だと貨兼になって関係してくるお
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:05:51 ID:XKX7pUtV0
スライドドアの窓は、上下しないけど、ハイエースみたいな窓なんだね。
コンパクトなステーションワゴン買うよりも、楽しそうかもしれない。
ハイエースのあのスライド部分のガラス一式15万らしいけど・・・。
友人が、隣の車に立てかけておいたサーフボードが風で煽られて激突・・・・木っ端微塵。
コンパクトなステーションワゴン買うよりも、楽しそうかもしれない。
ハイエースのあのスライド部分のガラス一式15万らしいけど・・・。
友人が、隣の車に立てかけておいたサーフボードが風で煽られて激突・・・・木っ端微塵。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:57:05 ID:Zo1T8JKf0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:01:04 ID:agX44w9vP
>>643
それ、いつまで続くのかなぁ？初年度のみ？
それ、いつまで続くのかなぁ？初年度のみ？
収納がそれなりにあるのも良い。
今日日の車程あちこちに収納が欲しいとは言わんが
ﾀｳﾝｴｰｽはほぼ皆無だからな。
今日日の車程あちこちに収納が欲しいとは言わんが
ﾀｳﾝｴｰｽはほぼ皆無だからな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:07:39 ID:egZ0BHSA0
ttp://response.jp/issue/2009/0519/article124787_1.html
ttp://response.jp/issue/2009/0519/article124789_1.html
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/101230.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090519_169442.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021279.html
ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/topic_2757.html
ttp://autoc-one.jp/nissan/vanette/newmodel-303038/
ttp://www.carview.co.jp/news/0/108430/
ttp://www.carview.co.jp/news/0/108419/
ttp://response.jp/issue/2009/0519/article124789_1.html
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/101230.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090519_169442.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021279.html
ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/topic_2757.html
ttp://autoc-one.jp/nissan/vanette/newmodel-303038/
ttp://www.carview.co.jp/news/0/108430/
ttp://www.carview.co.jp/news/0/108419/
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:32:32 ID:SGqnijIG0
ファンカーゴの買い替えに検討ですが、リヤサスが板ばね？
って大丈夫なのでしょうか？
って大丈夫なのでしょうか？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:45:17 ID:Zo1T8JKf0
こうみると、あの７人乗りワゴンって、もしかしたらお遊び用もあるけど。
バンを仕事用、ワゴンは作業員送迎用って考えるといいのかも知れないと思った。
もう、安全装備とかどうでもよく、大人数運べればいい見たいな考えでね。
新車なら、街の土建屋社長でも羽振り良さそうに見えて格好付くし。
バンを仕事用、ワゴンは作業員送迎用って考えるといいのかも知れないと思った。
もう、安全装備とかどうでもよく、大人数運べればいい見たいな考えでね。
新車なら、街の土建屋社長でも羽振り良さそうに見えて格好付くし。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:52:04 ID:lNRfcqaL0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:54:51 ID:lNRfcqaL0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:11:13 ID:i8FRVYCf0
タウンエースと税金は同じでいいの？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:18:05 ID:yRIWdzFG0
>>626
他社比較みたらフリードのほうがいいｒｙ
他社比較みたらフリードのほうがいいｒｙ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:27:35 ID:lUiRfCTh0
ワゴン・・・、
後ろの内張りがあってセカンドシートが分割収納出来てこの値段なら
かなり興味をひかれたけど・・・これならフリードだな。。
ところで、なんでバンのGXの方がワゴンよりも高いの？
後ろの内張りがあってセカンドシートが分割収納出来てこの値段なら
かなり興味をひかれたけど・・・これならフリードだな。。
ところで、なんでバンのGXの方がワゴンよりも高いの？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:07:35 ID:lNRfcqaL0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:12:15 ID:kr4bl2fl0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:23:30 ID:s0yjYQKy0
ATとMTでずいぶんギア比が違うんだな。
MTで十分だと思ってたけど、高速使用が多いからATにしようかな。
MTで十分だと思ってたけど、高速使用が多いからATにしようかな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:25:34 ID:bR8PbYY50
この手のクルマはロングツーリングはどうなんだろう？
車中泊で嫁と温泉ギシアン旅行したいお。
でも通勤にも使いたいお。
車中泊で嫁と温泉ギシアン旅行したいお。
でも通勤にも使いたいお。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:56:31 ID:66IaTDIT0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:20:39 ID:WhJ1h1WCO
オサレなミニバン風 商用車かと思って期待してたんだが
期待外れだな。ディーゼルないし。
今週 廃盤SG-L契約してくるﾉｼ
期待外れだな。ディーゼルないし。
今週 廃盤SG-L契約してくるﾉｼ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:33:30 ID:51am9qIG0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:46:34 ID:prPtowu90
ディーゼルってそんなにメリットあったっけ?
車両価格高いじゃん。
たうんえーすよりもデザインは良いな。
車両価格高いじゃん。
たうんえーすよりもデザインは良いな。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:54:08 ID:et3/hcyC0
>>662
ハイエース、キャラバンクラスの重量だと
2000ガソリンじゃ厳しいし燃費も悪いから
ディーゼルのメリットが大きいね
NV200は1200kg～なので1600ガソリンでも
十分走ってくれるでしょ
ハイエース、キャラバンクラスの重量だと
2000ガソリンじゃ厳しいし燃費も悪いから
ディーゼルのメリットが大きいね
NV200は1200kg～なので1600ガソリンでも
十分走ってくれるでしょ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:56:13 ID:agX44w9vP
>>661
そうか？？
俺仕事でＤＸ乗ってるけど、そんな事無いぞ。
100系よりはやっぱ狭いけど。
>>662
燃料費と耐久性だから、距離乗らないと実感しないかと。
ただ、最近はＤＰＦが付いてるから、メンテコスト的にどうかな・・・。
そうか？？
俺仕事でＤＸ乗ってるけど、そんな事無いぞ。
100系よりはやっぱ狭いけど。
>>662
燃料費と耐久性だから、距離乗らないと実感しないかと。
ただ、最近はＤＰＦが付いてるから、メンテコスト的にどうかな・・・。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:04:16 ID:51am9qIG0
実は、ガソリンってそんなに燃費悪くないし踏めばそこそこ走る。空荷だと。
ただ、重量物を積むと走らない。燃費もヤバい。
DPF以降のディーゼルは燃費良くないし、燃料自体以前ほどの価格差はないから、
燃油コストは対して変わらないが、積める。
現在の構図としては、
積む人or四駆＝ディーゼルって感じ。
ただ、重量物を積むと走らない。燃費もヤバい。
DPF以降のディーゼルは燃費良くないし、燃料自体以前ほどの価格差はないから、
燃油コストは対して変わらないが、積める。
現在の構図としては、
積む人or四駆＝ディーゼルって感じ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:05:06 ID:6eLVdXdE0
>>662
神戸の地震みたいな大災害が起こったとき。灯油でも走るメリットは大きいとおもう。
神戸の地震みたいな大災害が起こったとき。灯油でも走るメリットは大きいとおもう。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:07:39 ID:EW6qq8tTP
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:07:55 ID:lfFRMaUQ0
669 ：660：2009/05/20(水) 00:17:17 ID:Xre9LV/KO
>>661
俺E25からの乗り換えなんだが、200系は苦痛って聞くが、E25より酷いのかな？
E25で一気に300キロ走っても気にならんのだが…
しかし、日産の営業やる気あるんかね？
会社で2年に一度は新車購入してるのだが、未だに音沙汰なし
車格が違っても営業しろよ！
>>662
常時500キロ積みっぱなしで車が重いのと
ディーゼルATの走り味が好きなんよ
俺E25からの乗り換えなんだが、200系は苦痛って聞くが、E25より酷いのかな？
E25で一気に300キロ走っても気にならんのだが…
しかし、日産の営業やる気あるんかね？
会社で2年に一度は新車購入してるのだが、未だに音沙汰なし
車格が違っても営業しろよ！
>>662
常時500キロ積みっぱなしで車が重いのと
ディーゼルATの走り味が好きなんよ
670 ：660：2009/05/20(水) 00:25:38 ID:Xre9LV/KO
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:41:41 ID:EW6qq8tTP
>>670
つトルク
カタログのエンジン性能表みれば一発。
ディーゼルは大体1000～3000rpmが最大で、なおかつフラット。トルク大
商用ガソリンは3500～5000rpm位が最大で、山形を描く。トルク小
結局、荷を積んだ時は一番トルクの出る場所で走ろうとするから、ガソリンは
回転数を上げて走る⇒燃費悪化
つトルク
カタログのエンジン性能表みれば一発。
ディーゼルは大体1000～3000rpmが最大で、なおかつフラット。トルク大
商用ガソリンは3500～5000rpm位が最大で、山形を描く。トルク小
結局、荷を積んだ時は一番トルクの出る場所で走ろうとするから、ガソリンは
回転数を上げて走る⇒燃費悪化
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:06:36 ID:QJUA6MU70
超ほしいよこれ！
なにあの運転席まわり！ガンダムみたいじゃん！
積みまくったときディーゼルって、第三京浜保土ヶ谷ＰＡから三ツ沢方面へ行くときに合流時の加速するのに非力さを感じない？
なにあの運転席まわり！ガンダムみたいじゃん！
積みまくったときディーゼルって、第三京浜保土ヶ谷ＰＡから三ツ沢方面へ行くときに合流時の加速するのに非力さを感じない？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:17:24 ID:eaNenyR80
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:22:57 ID:kmxU+SEZ0
早くMT、AT乗り比べてIYHしたいぜ！
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:33:33 ID:AWOL294b0
MT車にはシフトアップインジケータだと…
日産め，面白い小細工しおって///
日産め，面白い小細工しおって///
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:47:11 ID:DunsflGc0
助手席側フェンダーに補助ミラーがついてませんが
最近のバンってみんな装備されてるから
法制化したのかと思ったがちがうの？
最近のバンってみんな装備されてるから
法制化したのかと思ったがちがうの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 06:45:35 ID:U6uPoVgXO
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:30:39 ID:Vq4UhxPG0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:34:36 ID:GyNS5MUJ0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:54:30 ID:d3DKqKani
ジュネーブで見せた欧州仕様より内張を減らして、ついでに天井のトリムと一緒に二列目中央席の3点ベルトも取りやがったな。
コストダウンも結構だが、欧州仕様を見た時にこのクラスで全席3点ベルトが付いてる事に感心しただけに残念。
せめてエクストレイルのようにオプションでいいから設定してほしいものだ。
コストダウンも結構だが、欧州仕様を見た時にこのクラスで全席3点ベルトが付いてる事に感心しただけに残念。
せめてエクストレイルのようにオプションでいいから設定してほしいものだ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:34:02 ID:+ZWgdXu/0
ハイエースのスーパーGLみたいな
内装フルトリムで、まともな２列目シートは出ないの？
仕事兼休日の家車な零細企業親父仕様を待ってます。
内装フルトリムで、まともな２列目シートは出ないの？
仕事兼休日の家車な零細企業親父仕様を待ってます。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:11:21 ID:hBp46NTB0
ハイエースのSGL2列目は地獄のトランポリンシートだぞ。
ボッタクリ価格のSGLは積載量半分にしてスプリングレート下げろよ。
ボッタクリ価格のSGLは積載量半分にしてスプリングレート下げろよ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:30:36 ID:EW6qq8tTP
>>682
つ基本的に貨物ですが・・・。 嫌ならミニバンへどぞ
つ基本的に貨物ですが・・・。 嫌ならミニバンへどぞ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:31:14 ID:xVf8wTT70
そんなにダメなんだ
見た目は凄くいいのに
見た目は凄くいいのに
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:37:08 ID:hBp46NTB0
>>683
200系SGLずっと乗ってるから、そんな事言われなくてもわかってる。
DXと比べて50万以上も高く、自家用併用ユースが多いの判ってるくせに、
バネレートすら買えないトヨタが糞って事。
仏壇みたいなアルファードも乗りたく無いけどな。
200系SGLずっと乗ってるから、そんな事言われなくてもわかってる。
DXと比べて50万以上も高く、自家用併用ユースが多いの判ってるくせに、
バネレートすら買えないトヨタが糞って事。
仏壇みたいなアルファードも乗りたく無いけどな。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:43:02 ID:d4U3LfOw0
ハイエースの価格って異常に高いよねえ
たくさん走ってるけどみんなよう買うわ
たくさん走ってるけどみんなよう買うわ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:43:16 ID:EAbmvOCk0
地味なスレだなｗ
【自動車】日産：マツダから商用車OEM調達を縮小、新型を自社開発・｢NV200バネット｣…グローバル戦略車に [09/05/20]
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242772550/l100
【自動車】日産：マツダから商用車OEM調達を縮小、新型を自社開発・｢NV200バネット｣…グローバル戦略車に [09/05/20]
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242772550/l100
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:55:00 ID:xVf8wTT70
ところでタウンエーススレって無いの？
>>682
100系ハイエースSGLを初期型、２型と乗り継いだけど、
荷物載せてればトランポリン回避できたよ。
ただ、初期型から２型への劣化が酷かったので、トヨタ買うのやめた。
トヨタって売れる車は装備以上に高いよね～
NV200でハイエースSGLみたいの出せば、俺のような零細企業親父とか
若い者で自転車とかサーフボードとかポケバイとか楽器とか積む人たちが買うだろうに
ハイエースSGLが買えなくて、昔のステップワゴンに乗ってる人が結構いるよ。
100系ハイエースSGLを初期型、２型と乗り継いだけど、
荷物載せてればトランポリン回避できたよ。
ただ、初期型から２型への劣化が酷かったので、トヨタ買うのやめた。
トヨタって売れる車は装備以上に高いよね～
NV200でハイエースSGLみたいの出せば、俺のような零細企業親父とか
若い者で自転車とかサーフボードとかポケバイとか楽器とか積む人たちが買うだろうに
ハイエースSGLが買えなくて、昔のステップワゴンに乗ってる人が結構いるよ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:24:42 ID:8rIhxZAJ0
>>634
５ナンバーでもやりようはあるぞ？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/117084/car/108513/299109/note.aspx
仕事にも使う都合、ディーゼル欲しくて結果こうなった。
５ナンバーでもやりようはあるぞ？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/117084/car/108513/299109/note.aspx
仕事にも使う都合、ディーゼル欲しくて結果こうなった。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:37:35 ID:5+IH+VRR0
いまどき鉄板むき出しの板バネとかｗｗｗｗｗ
日産どれだけしょぼいくるまずくりしてるの？
日産どれだけしょぼいくるまずくりしてるの？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:39:42 ID:hBp46NTB0
>>689
確かにハイエースはある程度の荷物を積めば落ち着くね。
トヨタは良くも悪くもリサーチ上手だから、変に車の価値を知ってしまうと選択肢が狭まると思う。
個人的にはプロボックスなんてコスパ最高だと思うけど。
NV200は16Sで2･3列目が完全フルフラットに出来たら良かった。
欲を言えば5ATかCVTでシート下に長尺物入れば完璧。
そういう俺も零細のオヤジ。
確かにハイエースはある程度の荷物を積めば落ち着くね。
トヨタは良くも悪くもリサーチ上手だから、変に車の価値を知ってしまうと選択肢が狭まると思う。
個人的にはプロボックスなんてコスパ最高だと思うけど。
NV200は16Sで2･3列目が完全フルフラットに出来たら良かった。
欲を言えば5ATかCVTでシート下に長尺物入れば完璧。
そういう俺も零細のオヤジ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:46:21 ID:hMVZQJdNP
零細のおっさんどもは昼真っから2ちゃん
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:04:06 ID:GyNS5MUJ0
>>687
地味でいいのさ。
多分、最初のウチはいろいろ各方面から人が来るだろうけど、その後は・・・。
なんだかヘビーユーザーや仕事カスタムとかでさらに地味に進んでいきそう。
>>688
大型・特殊車両板の小型ワンボックススレくらいだったはず・・・。
地味でいいのさ。
多分、最初のウチはいろいろ各方面から人が来るだろうけど、その後は・・・。
なんだかヘビーユーザーや仕事カスタムとかでさらに地味に進んでいきそう。
>>688
大型・特殊車両板の小型ワンボックススレくらいだったはず・・・。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:06:39 ID:PdDD1mgi0
>>688
昔あったけど、発売と同時に過疎化して消滅。
昔あったけど、発売と同時に過疎化して消滅。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:16:23 ID:EW6qq8tTP
立ててみるか、荒れるだろうけど。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:31:28 ID:g4LtXjAhO
今バネット（中身ボンゴ）納車待ち
NV200は四駆が出れば遊び車として欲しいけど
仕事に使うにはちょっと勿体無い
NV200は四駆が出れば遊び車として欲しいけど
仕事に使うにはちょっと勿体無い
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:37:02 ID:hMVZQJdNP
>>697
言い聞かせただけ（誰に）だからキニスンナ
言い聞かせただけ（誰に）だからキニスンナ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:04:31 ID:7WBBWbX50
みんな仲間ってことで
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:09:23 ID:tClv4xJPP
日産逝ったら、本カタログ来るの明日だって・・・
ぺらぺらのカタログモドキもらってきたｗ
ぺらぺらのカタログモドキもらってきたｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:09:13 ID:VXv8TquUO
ATのインジケーター
溝が彫ってあるだけかよ！
スゴいな‥W
溝が彫ってあるだけかよ！
スゴいな‥W
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:49:28 ID:ET8uqk2B0
貧乏なのを隠してないから好感持てるな。
２台目として考えたらとても良い。
貧乏くさいオマケばかりの
小さいミニバンよかいいと思う。
ただ、3列目は思ったほど広くないな。
２台目として考えたらとても良い。
貧乏くさいオマケばかりの
小さいミニバンよかいいと思う。
ただ、3列目は思ったほど広くないな。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:21:23 ID:eaNenyR80
無駄を省くほど美しい
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:25:56 ID:ex6IPsDXO
今、本カタログ来たわ聞きたい事あったら質問してけれ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:29:18 ID:eaNenyR80
アルミホイルはなんであんなに高いの？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:50:23 ID:ex6IPsDXO
カタログみて
良い所
･バックモニターをつけるとナビ無しでもメーター内にカラー液晶表示
･MT車選択ならメーター液晶にタコ表示
･シートアンダートレイ
･2人乗りならフロア長2040mm
悪い所
･最小半径5.2m
･三列目は左右羽あげ
･燃費基準が糞
･猛烈に運転席が高い(849mmはハイエース並)
･プライバシーガラス選択すると激高のスライドウィンドウまで付いてくる
･助手席エアバッグがワゴン以外オプション
･GX選択時でもカラードドアハンドルなどはオプションすら無い
･バンはエアコンフィルター無
･リアクーラーはワゴンしかオプション無し
･DXは助手席スライド無し←怒
買うなら値段なりだけどDXかな
良い所
･バックモニターをつけるとナビ無しでもメーター内にカラー液晶表示
･MT車選択ならメーター液晶にタコ表示
･シートアンダートレイ
･2人乗りならフロア長2040mm
悪い所
･最小半径5.2m
･三列目は左右羽あげ
･燃費基準が糞
･猛烈に運転席が高い(849mmはハイエース並)
･プライバシーガラス選択すると激高のスライドウィンドウまで付いてくる
･助手席エアバッグがワゴン以外オプション
･GX選択時でもカラードドアハンドルなどはオプションすら無い
･バンはエアコンフィルター無
･リアクーラーはワゴンしかオプション無し
･DXは助手席スライド無し←怒
買うなら値段なりだけどDXかな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:09:24 ID:KTrNa0+o0
スライドウィンドウがまじヤバイｗ
ハイエースの便所窓も酷かったけど
バネットのは、ハムスターの餌あげ口ｗｗｗ
しかも餌あげ口が５２５００円
ハイエースの便所窓も酷かったけど
バネットのは、ハムスターの餌あげ口ｗｗｗ
しかも餌あげ口が５２５００円
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:21:47 ID:WccnuA320
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:55:16 ID:RuLR5Hzh0
16Sって乗用だよね？
タイヤ 前／後165R14-6PRLT／165R14-8PRLT
乗用なのに貨物タイヤかよ！
タイヤ 前／後165R14-6PRLT／165R14-8PRLT
乗用なのに貨物タイヤかよ！
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:56:16 ID:uOwc76JR0
opでいいから横滑り防止装置とサイドエアバックをワゴンタイプで選べたら良かったのに
どうせ欧州で売るには横滑り防止装置は標準仕様にしないといけないのにね
どうせ欧州で売るには横滑り防止装置は標準仕様にしないといけないのにね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:06:42 ID:IUOHlXbq0
近所のデラにDXが展示してあった
なかなか割り切ってて好感が持てる
なかなか割り切ってて好感が持てる
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:44:20 ID:3dQV7d5S0
2040mmか、あと500mmぐらい長くしたいな。
そうしたらオートバイも乗るから。
そうしたらオートバイも乗るから。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:08:57 ID:ET8uqk2B0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:08:17 ID:szt4RKjO0
>>714
車検通らなくなると思うんだけど、それで良い？
車検通らなくなると思うんだけど、それで良い？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:14:17 ID:Y8xfl7ns0
16Sなら乗用ナンバーだから関係ないのでは？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:24:17 ID:IUOHlXbq0
>>714
175/70-14
175/70-14
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:01:06 ID:ET8uqk2B0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:29:16 ID:VXv8TquUO
HS出るの？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:19:35 ID:HVvmgrGf0
ディーゼルは無いし、室内長が軽自動車並、ただ幅が広いだけ。
屋根は専用のキャリアを付けないと物を載せられないし、ボンゴの一人勝ちのような気がする。
電気屋とか工事屋さんにはそっぽ向かれるね。
屋根は専用のキャリアを付けないと物を載せられないし、ボンゴの一人勝ちのような気がする。
電気屋とか工事屋さんにはそっぽ向かれるね。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:32:25 ID:bgyk9VVI0
餌あげ口が気になってサイト見たら
オプションのページでうっすら見えるね、ひでぇw
バンだから別にええのかなぁ
今乗ってるノアバンはクルクルハンドルで大きく上下開閉するから◎
オプションのページでうっすら見えるね、ひでぇw
バンだから別にええのかなぁ
今乗ってるノアバンはクルクルハンドルで大きく上下開閉するから◎
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:46:07 ID:cfhzz48y0
お手軽キャンピングカーのベースになりそうな予感。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:47:18 ID:VXv8TquUO
ベストカー信じてキャラバン待ちが良いとオモw
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:54:03 ID:GyNS5MUJ0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:08:52 ID:aGEKiC0T0
この車をバイクのトランポに使おうと考えている人って
結構多いのかな？
週末にでもバイクを試乗wさせに行ってくるよ～
結構多いのかな？
週末にでもバイクを試乗wさせに行ってくるよ～
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:20:02 ID:3mCrk2yQ0
>>720
確かにこの室内長なら軽バンターボで十分だよな。。。
確かにこの室内長なら軽バンターボで十分だよな。。。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:29:31 ID:EW6qq8tTP
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:43:00 ID:aGEKiC0T0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:18:04 ID:Tgzx0EBRP
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:29:54 ID:2vcw14II0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:31:39 ID:52BHHhtM0
>>729
助手席外せばアメリカンもwwwww
助手席外せばアメリカンもwwwww
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:34:21 ID:52BHHhtM0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:37:12 ID:V3Krw3az0
あのコックピットみたら、欲しくなるよな。。
建設業者は２シーター仕様を買えばＯＫ
建設業者は２シーター仕様を買えばＯＫ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:50:21 ID:gU4j/BKsO
社員乙ww
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 02:27:55 ID:dp5Uz2R40
昨日貰ったカタログを見て思ったところ
（バン限定で）
良い所
･飾りっけの無いシンプルな内装
･液晶ディスプレイにエンジン回転を初めとした様々な情報が表示される
･CDオーディオ(外部入力付き)を選択すると２スピーカーから４スピーカーになる
･エンジンルーム内が広いのでメンテがしやすい
･荷室に螺子穴が開いているので市販のフックが付けられる
悪い所
･運転席の座高調整が無い
･DXだと助手席がスライドできない
･プライバシーガラスの値段が高い
･スライドドアーにイージークローザーが無い
･車内からバックドアーが開けられない
･電動ドアミラーは格納機能無し
･コーナーセンサーがOP設定すらされていない
（バン限定で）
良い所
･飾りっけの無いシンプルな内装
･液晶ディスプレイにエンジン回転を初めとした様々な情報が表示される
･CDオーディオ(外部入力付き)を選択すると２スピーカーから４スピーカーになる
･エンジンルーム内が広いのでメンテがしやすい
･荷室に螺子穴が開いているので市販のフックが付けられる
悪い所
･運転席の座高調整が無い
･DXだと助手席がスライドできない
･プライバシーガラスの値段が高い
･スライドドアーにイージークローザーが無い
･車内からバックドアーが開けられない
･電動ドアミラーは格納機能無し
･コーナーセンサーがOP設定すらされていない
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 02:35:55 ID:kGDcuwzTO
ﾜｺﾞﾝにはポップで洒落た色もっと増やせよ
内側にも鉄板見えてるんだから、もっと遊びがあってもいい
内側にも鉄板見えてるんだから、もっと遊びがあってもいい
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 02:54:14 ID:2vcw14II0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 06:41:12 ID:FwccDhP90
エサあげ口バロスｗｗｗｗｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:43:39 ID:2UFGpUvS0
ＭＴの写真無いんだが、ＡＴレバーと同じところに付くの？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:14:17 ID:+V4RvHH+0
□ ＞ﾟ） ｴｻｦｸﾚ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:19:28 ID:r+a/SyLe0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:53:44 ID:9pCIFfgIP
ホイールベースがノアバンと同じ位あるんだな
ボンゴなら頭から突っ込んでそのまま回って出られる所も切り返しが必要になるかも知れん
ボンゴなら頭から突っ込んでそのまま回って出られる所も切り返しが必要になるかも知れん
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:13:33 ID:3dWPhj4O0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:44:16 ID:+jnzqZq40
>>743
観音厨の漏れも萌え～
観音厨の漏れも萌え～
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:27:52 ID:mBNPeuBJ0
アトラスＭＡＸ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 14:09:19 ID:MNxKZq7G0
>>742
こっちはオフセット衝突よりましだし、おまえはボンゴに乗ればいいだけ。
こっちはオフセット衝突よりましだし、おまえはボンゴに乗ればいいだけ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:24:57 ID:QRXPcgbu0
トラックを望む香具師は居ないのか
ADバンベースのピックアップなら有ったけど、
流石にバネットトラックは無理か・・・
ADバンベースのピックアップなら有ったけど、
流石にバネットトラックは無理か・・・
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:02:30 ID:ny6cXOls0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:11:23 ID:uqpzSMTf0
単純に日本じゃピックアップトラックは売れないからだろ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:17:14 ID:r+a/SyLe0
軽トラが大きくなったからね
荷台の大きさはサニトラと変わらないんじゃないかな？
荷台の大きさはサニトラと変わらないんじゃないかな？
752 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/21(木) 19:14:49 ID:7XU8cLuz0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 積車に積まれてるやつを今日見た（テールランプが特徴的なんですぐに分かった）んで
| F|[|lllll］) 飛んできました
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
なるほど今日発売だったのか
#OEMバネットの2WDバン系はすぐに止めるのかと思ってたら案外そうでもない？
>>720
「ボンゴ/OEMバネットの積載一杯までドカドカ積む」みたいな使い方を日常的にやるんじゃなきゃ
FFだから床が低いとか設計が新しい分あちこち文化的だとかいう面がむしろプラスになるんじゃないのかなぁ。
ライバルのタウンエースが小型化したことで「サイズ的に先代のノアバンの方がよかった」
みたいな客層は食えそうだし、「古臭いけどもうちょっとだけ積めるのが欲しい向きにはOEMバネットもありますよ」だったら
品揃えとしては結構いい布陣では＜現状の日産商用車
|＿|Дﾟ) 積車に積まれてるやつを今日見た（テールランプが特徴的なんですぐに分かった）んで
| F|[|lllll］) 飛んできました
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
なるほど今日発売だったのか
#OEMバネットの2WDバン系はすぐに止めるのかと思ってたら案外そうでもない？
>>720
「ボンゴ/OEMバネットの積載一杯までドカドカ積む」みたいな使い方を日常的にやるんじゃなきゃ
FFだから床が低いとか設計が新しい分あちこち文化的だとかいう面がむしろプラスになるんじゃないのかなぁ。
ライバルのタウンエースが小型化したことで「サイズ的に先代のノアバンの方がよかった」
みたいな客層は食えそうだし、「古臭いけどもうちょっとだけ積めるのが欲しい向きにはOEMバネットもありますよ」だったら
品揃えとしては結構いい布陣では＜現状の日産商用車
753 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/21(木) 19:30:29 ID:7XU8cLuz0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 見てきたら2WDのターボディーゼルのみと4WDだけ継続か＜OEMバネットバン
| F|[|lllll］つttp://www.nissan.co.jp/VANETTE/VAN/VS20/0312/index.html
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
確かにガソリンの2WD買う人はNV200のほうを選びそうに見えるしw
#てゆーか欧州仕様には当然ディーゼルの用意があると思うんだけど
日本仕様のNV200バネットにディーゼル追加する予定ってのは無いのかな
|＿|Дﾟ) 見てきたら2WDのターボディーゼルのみと4WDだけ継続か＜OEMバネットバン
| F|[|lllll］つttp://www.nissan.co.jp/VANETTE/VAN/VS20/0312/index.html
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
確かにガソリンの2WD買う人はNV200のほうを選びそうに見えるしw
#てゆーか欧州仕様には当然ディーゼルの用意があると思うんだけど
日本仕様のNV200バネットにディーゼル追加する予定ってのは無いのかな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:48:47 ID:Tgzx0EBRP
今日カタログ貰ってきますた。
NVは過積載は無理そうだね・・・。
リーフも一本ぽいし、ﾀｲﾔﾊｳｽのクリアランスも少ないし。
デザインや運転席はいいかんじだわ・・・。
単車積むには辛いけど、セカンドシート取り外しでなんとかなりそうだし。
職場の都合上、トヨタ買わなきゃならないんだが・・・。
こっち買っちゃいそう・・・。
NVは過積載は無理そうだね・・・。
リーフも一本ぽいし、ﾀｲﾔﾊｳｽのクリアランスも少ないし。
デザインや運転席はいいかんじだわ・・・。
単車積むには辛いけど、セカンドシート取り外しでなんとかなりそうだし。
職場の都合上、トヨタ買わなきゃならないんだが・・・。
こっち買っちゃいそう・・・。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:54:40 ID:QJRXfuiU0
ルーフキャリアに４ｍものの角材を積むのは大変かなぁ・・・
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:56:33 ID:nFrxRJAW0
>>749
これって、確かＡＤじゃなくて、ルノー・ロガンをベースにしてる奴じゃないっけ？
どっちにしろ、これはあんまり欲しく無いなぁ・・・。
>>752
フェスティバの人こんばんわ。今日発売かぁ。
週末にでも、実車見に行こうかな。試乗車とかあれば、なお良いなぁ。
これって、確かＡＤじゃなくて、ルノー・ロガンをベースにしてる奴じゃないっけ？
どっちにしろ、これはあんまり欲しく無いなぁ・・・。
>>752
フェスティバの人こんばんわ。今日発売かぁ。
週末にでも、実車見に行こうかな。試乗車とかあれば、なお良いなぁ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:23:51 ID:QRXPcgbu0
モノコックでトラック作っても一方開か・・・使えん
軽トラが辛いから何とかしたいが、丁度良いのが無いなぁ
軽トラが辛いから何とかしたいが、丁度良いのが無いなぁ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:36:18 ID:VEOusnVyO
ボンゴトラックしかないよ
759 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/21(木) 22:50:23 ID:7XU8cLuz0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>758 ボンゴ→ブローニィ（タイタンダッシュ）の逆でアトラス短くしたところに
| F|[|lllll］) NV200らしい箱をつけるとか
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ駆動方式すら違うとか、トラックだと積載量とか使用環境とかが違ってくるとか考えると
現状のNV200を原型にして作るのは容易ではないんでは
#パワートレインや足回りを共用してラダーフレームだけ新造、っていうんでも
FWDだとちょっと想像できない感じ
|＿|Дﾟ) >>758 ボンゴ→ブローニィ（タイタンダッシュ）の逆でアトラス短くしたところに
| F|[|lllll］) NV200らしい箱をつけるとか
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ駆動方式すら違うとか、トラックだと積載量とか使用環境とかが違ってくるとか考えると
現状のNV200を原型にして作るのは容易ではないんでは
#パワートレインや足回りを共用してラダーフレームだけ新造、っていうんでも
FWDだとちょっと想像できない感じ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:50:47 ID:e6pdG0zA0
GXを買おうと思うんだけど色に悩むなー。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:02:18 ID:p2PQfKrI0
ブレードシルバーって意外に渋かったよ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:17:36 ID:oaD1By/g0
>>760
色に悩める商用バンってのもなかなか無いよね。
色に悩める商用バンってのもなかなか無いよね。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:51:32 ID:p2PQfKrI0
DXの天井は鉄板剥き出しなんだが、GXはトリムなのかな？
展示車見た人居たら教えてつかーさい。
展示車見た人居たら教えてつかーさい。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:17:24 ID:eoSOfQmc0
ワゴンとＧＸでなんでワゴンの方が安いんですか？
どう考えても１０万くらいＧＸの方が安くていいような気がするんですが。。。
ワゴンの３ＲＤシート外して、常に３００キロ位積むのは無理ですかね？
どう考えても１０万くらいＧＸの方が安くていいような気がするんですが。。。
ワゴンの３ＲＤシート外して、常に３００キロ位積むのは無理ですかね？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:59:22 ID:mqEfWJRF0
今日デラが本カタログと見積もりもってきたけど、ゴメン買わない。
リアドア観音が無いんだもん。
リアドア観音が無いんだもん。
766 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/22(金) 02:28:44 ID:Pbz8/+UN0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>765 ハイエースやキャラバンだとあったような気がするけど
| F|[|lllll］) このクラスだと特装扱いだとしても存在するの？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
アストロは3方開みたいなのがあるなぁ
|＿|Дﾟ) >>765 ハイエースやキャラバンだとあったような気がするけど
| F|[|lllll］) このクラスだと特装扱いだとしても存在するの？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
アストロは3方開みたいなのがあるなぁ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 03:04:35 ID:M1SYOdeK0
>>765
つ【ダイナルートバン】
つ【ダイナルートバン】
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:38:13 ID:ND1WiW5lO
観音開きってどういうシチュエーションで便利なのかね？
まぁバリエーションとしてあったら面白いけど
あとカラーが少ないねぇ
マーチやピノみたいにたくさん増やせば女性客にも受けると思うけど
まぁバリエーションとしてあったら面白いけど
あとカラーが少ないねぇ
マーチやピノみたいにたくさん増やせば女性客にも受けると思うけど
769 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/22(金) 07:48:36 ID:Pbz8/+UN0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>768 まあ…あんまりファミリー向け志向で充実しすぎちゃうと
| F|[|lllll］) 今度はセレナとかの意味がなくなっちゃうしw
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
こっちは「貨物バンと遜色ないだけの積載性がどうしても欲しい人向け」っていうふうに
現時点では明確に差別化っていうか路線を分けてるんじゃないのかな
#そこで例えばセレナのFMC時期にどうするのかはまた別の話かもしれないけど
＜NV200のワゴンをベースに家具調度とか外観とかをさらに充実させたモデルを作って統合するのかどうか
|＿|Дﾟ) >>768 まあ…あんまりファミリー向け志向で充実しすぎちゃうと
| F|[|lllll］) 今度はセレナとかの意味がなくなっちゃうしw
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
こっちは「貨物バンと遜色ないだけの積載性がどうしても欲しい人向け」っていうふうに
現時点では明確に差別化っていうか路線を分けてるんじゃないのかな
#そこで例えばセレナのFMC時期にどうするのかはまた別の話かもしれないけど
＜NV200のワゴンをベースに家具調度とか外観とかをさらに充実させたモデルを作って統合するのかどうか
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:54:46 ID:pkGRLoWV0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:48:42 ID:86xUA+OCP
タイタンにでも乗っとけ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:50:52 ID:VuDhHnur0
>>770
そんなんﾄﾗｯｸ使えよ
そんなんﾄﾗｯｸ使えよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:19:30 ID:pkGRLoWV0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:35:40 ID:86xUA+OCP
タイタンも幌つければ色んな使い道があるだろ
いらんなら来んな
いらんなら来んな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:45:19 ID:E6P82FTfO
同様の車で観音があるのはカングーだけ
観音に執着するのはカングーユーザーの冷やかしか、
NV200絶対阻止の工作員だな
だいたいパレット積みの需要が多いならば、
マーケティングに長けたトヨタがラインナップに加えないわけがない
ダイナのルートバンでも乗っとけ
観音に執着するのはカングーユーザーの冷やかしか、
NV200絶対阻止の工作員だな
だいたいパレット積みの需要が多いならば、
マーケティングに長けたトヨタがラインナップに加えないわけがない
ダイナのルートバンでも乗っとけ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:48:52 ID:sGMrrB6wO
NV
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:14:28 ID:3udCZ0crP
って今頃気付いたんだがこれFFなのか
まあトヨタのプロボックスでさえFFでも動くんだから日産ならそれより積載量多くても安心だけど
まあトヨタのプロボックスでさえFFでも動くんだから日産ならそれより積載量多くても安心だけど
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:20:18 ID:pkGRLoWV0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:21:59 ID:86xUA+OCP
オナニーおつ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:36:51 ID:zjKLjxJ10
観音開きってデザインの問題だろ。
センスのない奴に何言ったって無駄だって。海外と比べんな。
センスのない奴に何言ったって無駄だって。海外と比べんな。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:42:36 ID:zjKLjxJ10
日本車のデザインが良くなったら外車いらないじゃん
一部の流行だけを追いかけて頭で計算するような芸術センスの無さが実に日本らしい。
一部の流行だけを追いかけて頭で計算するような芸術センスの無さが実に日本らしい。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 16:07:24 ID:tLZmD2z20
みんなどのグレード狙い？
DXとGXで悩むわ。
DXとGXで悩むわ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 16:12:02 ID:It3UX5k/0
DX
必要な装備は殆ど何も変わらない。
必要な装備は殆ど何も変わらない。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 16:22:24 ID:hEFyWEFt0
初めて実物を見た。
オプションのリアの小窓、内側から見ると笑えるが、まあいいのでは。
思ったとおりワゴンはシート畳んでも荷室は広くない。
少し背の高いAD、という感じ。
あと、灰皿の上のカバーみたいな部分。ここのスペースもったいない。
小物入れかカップホルダーにでも使えそうだが。
助手席側の３列、全部シートバックのみ前倒しすると（タンブルしないで）
３ｍサーフボードやハシゴもいけそう。しかも３人乗れる。
スタイルは、クリーンで好感持てる。
１６Sで見積してもらい検討中。
オプションのリアの小窓、内側から見ると笑えるが、まあいいのでは。
思ったとおりワゴンはシート畳んでも荷室は広くない。
少し背の高いAD、という感じ。
あと、灰皿の上のカバーみたいな部分。ここのスペースもったいない。
小物入れかカップホルダーにでも使えそうだが。
助手席側の３列、全部シートバックのみ前倒しすると（タンブルしないで）
３ｍサーフボードやハシゴもいけそう。しかも３人乗れる。
スタイルは、クリーンで好感持てる。
１６Sで見積してもらい検討中。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:16:12 ID:oaD1By/g0
おお～、続報まってる。
贈答品屋をやってるので、こういう車は喉から手が出るほど欲しいんよ。
配送はバモスとノアのバンでやってるけど、そろそろノアのバンが変え時なので
これも検討してみるかぁ。格好もおしゃれでいい。
贈答品屋をやってるので、こういう車は喉から手が出るほど欲しいんよ。
配送はバモスとノアのバンでやってるけど、そろそろノアのバンが変え時なので
これも検討してみるかぁ。格好もおしゃれでいい。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:21:25 ID:I2G9uhd70
俺も見に行ったよ
>784
一列目も背もたれ前に倒せるの？それならすごく使えるね
２列目は背もたれを前に倒すとかなり傾斜があって
あれが水平だったら使い勝手よかっただろうなって思た
窓はかわいくて良い
展示車が黒だったんだけど、内装は床以外塗装色の黒が丸出しなのも
逆にかっこよかった
まあ実際買うとしたら白だけど
インパネ関係はシルバーの塗装がしょぼかった
一列目は助手席と運転席の間に空間があったので、
車から出ず２列目に行けそうな感じ
>784
一列目も背もたれ前に倒せるの？それならすごく使えるね
２列目は背もたれを前に倒すとかなり傾斜があって
あれが水平だったら使い勝手よかっただろうなって思た
窓はかわいくて良い
展示車が黒だったんだけど、内装は床以外塗装色の黒が丸出しなのも
逆にかっこよかった
まあ実際買うとしたら白だけど
インパネ関係はシルバーの塗装がしょぼかった
一列目は助手席と運転席の間に空間があったので、
車から出ず２列目に行けそうな感じ
そうだね。＞インパネの銀
カタログだとそうでもないのだが黒のまんまでいいと思った。
以下補足。
3列目のシート、確かに足元は狭いんだが
2列目の椅子の足が3列目の乗員の真正面（人間の足と干渉しない）だから楽。
3列目は二人乗車にもかかわらず、室内幅は2列目とおなじだから
我慢できる時間はシエンタあたりより上かな思った。
見るまでは2列目のスライドがあればいいなあ、と思っていたけど
これなら、2列目を畳んでしまえば、3列目が特等席。ｗ
リクライニングも可能だし、簡易リムジンモード。
3列全部使っても、後ろにはソコソコ荷室があるし、ベルト位置も悪くない。
運転席の下も鉄板がむき出しだけど、
これは運転席足元に、モノが侵入しないようにするガード？だと。
欠点が少ないNV200だけど、
唯一センスないなあ、と思ったのはインテリキーの解除ボタン。
左ハンドル用に考えられているのか、ドアノブを握った親指で解除できない。
ドアの上にボタンがあれば、どっちでもOKなのに。
これだけでインテリキーやいいや、という気になった。
こんな未熟なデザインで何万も余計に払いたくない。
あとは乗ってみてから。
カタログだとそうでもないのだが黒のまんまでいいと思った。
以下補足。
3列目のシート、確かに足元は狭いんだが
2列目の椅子の足が3列目の乗員の真正面（人間の足と干渉しない）だから楽。
3列目は二人乗車にもかかわらず、室内幅は2列目とおなじだから
我慢できる時間はシエンタあたりより上かな思った。
見るまでは2列目のスライドがあればいいなあ、と思っていたけど
これなら、2列目を畳んでしまえば、3列目が特等席。ｗ
リクライニングも可能だし、簡易リムジンモード。
3列全部使っても、後ろにはソコソコ荷室があるし、ベルト位置も悪くない。
運転席の下も鉄板がむき出しだけど、
これは運転席足元に、モノが侵入しないようにするガード？だと。
欠点が少ないNV200だけど、
唯一センスないなあ、と思ったのはインテリキーの解除ボタン。
左ハンドル用に考えられているのか、ドアノブを握った親指で解除できない。
ドアの上にボタンがあれば、どっちでもOKなのに。
これだけでインテリキーやいいや、という気になった。
こんな未熟なデザインで何万も余計に払いたくない。
あとは乗ってみてから。
訂正
ドアの上にボタンがあれば ＞ ドアノブの上に…
ドアの上にボタンがあれば ＞ ドアノブの上に…
789 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/22(金) 19:41:30 ID:Pbz8/+UN0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>764 貨物仕様のほうが積載に対応して足回りとかの仕様が違うとか
| F|[|lllll］) そういう面もあるんじゃないですかね＜値段の違い
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
乗用と貨物ではブレーキの基準も違うそうだけど（貨物のほうが厳しい）
両方で同じ部品を共用してるんじゃなくて作り分けてるとすればその分も値段が違ってくるだろうし
>>777
ヨーロッパのこういう貨物バンには前例があるようなので
（確かフォルクスワーゲンヴァナゴンとかもそうだし
シトロエンHトラックとかサヴィエムとか明らかにトラック/ルートバン系でも例があるし）、
「完全なトラックぐらいの使い倒し方ならともかく小型ワンボックスぐらいなら大抵これで平気」て感じなのでは
|＿|Дﾟ) >>764 貨物仕様のほうが積載に対応して足回りとかの仕様が違うとか
| F|[|lllll］) そういう面もあるんじゃないですかね＜値段の違い
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
乗用と貨物ではブレーキの基準も違うそうだけど（貨物のほうが厳しい）
両方で同じ部品を共用してるんじゃなくて作り分けてるとすればその分も値段が違ってくるだろうし
>>777
ヨーロッパのこういう貨物バンには前例があるようなので
（確かフォルクスワーゲンヴァナゴンとかもそうだし
シトロエンHトラックとかサヴィエムとか明らかにトラック/ルートバン系でも例があるし）、
「完全なトラックぐらいの使い倒し方ならともかく小型ワンボックスぐらいなら大抵これで平気」て感じなのでは
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:15:10 ID:p2PQfKrI0
DXの助手席ってどの位置での固定なんだろう。
一番後ろならGXじゃなくてもいいかな。
一番後ろならGXじゃなくてもいいかな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:20:36 ID:CdIBRQ3V0
>>775
>マーケティングに長けたトヨタがラインナップに加えないわけがない
それはどうかな
タウンエースなんかなぁ、ベースになったグランマックスが横開きなのを、
国内向けにわざわざ上開きに作り替えてるんだぞ。
>マーケティングに長けたトヨタがラインナップに加えないわけがない
それはどうかな
タウンエースなんかなぁ、ベースになったグランマックスが横開きなのを、
国内向けにわざわざ上開きに作り替えてるんだぞ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:29:53 ID:CdIBRQ3V0
>>777
日本にも、かつて、日野コンマースというFFのバン／トラックがあったりします。
あとは、こっちでも読んでみてくださいな。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/korekiri/e0000018741.html
日本にも、かつて、日野コンマースというFFのバン／トラックがあったりします。
あとは、こっちでも読んでみてくださいな。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/korekiri/e0000018741.html
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:47:16 ID:hgrrvNwR0
>>792
その後にも、エルフ・マイパックってな1.75t積みFFトラックもあったしね
その後にも、エルフ・マイパックってな1.75t積みFFトラックもあったしね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:00:40 ID:im/Wx2/M0
DX見てきたよ。内装むき出しも潔い。
ただ4WDの予定がないのが厳しいなぁ。
Bプラットフォームならe-4WD搭載とかできないもんなね。
あと16Sは天井のトリムあるんかね?
ただ4WDの予定がないのが厳しいなぁ。
Bプラットフォームならe-4WD搭載とかできないもんなね。
あと16Sは天井のトリムあるんかね?
795 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/22(金) 22:10:59 ID:Pbz8/+UN0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>794 積雪地で本格的に貨物車として使う場合には
| F|[|lllll］) やはりそれでは力不足だし耐久性や信頼性の面でも不安が、とかじゃないですかね
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
それだとワゴングレードとか「そんなに積まないビジネスユーザー」ならセレナで補完できるし
もっと過酷な使用環境向けはOEMバネットの4WDで、という考えなんじゃないかと
#とはいえ欧州の積雪地帯向けとかはどうしてるんだろうと思うと、
「後ろ半分作り直してプロペラシャフトで駆動する4駆」てのは予定にはあるのかも
|＿|Дﾟ) >>794 積雪地で本格的に貨物車として使う場合には
| F|[|lllll］) やはりそれでは力不足だし耐久性や信頼性の面でも不安が、とかじゃないですかね
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
それだとワゴングレードとか「そんなに積まないビジネスユーザー」ならセレナで補完できるし
もっと過酷な使用環境向けはOEMバネットの4WDで、という考えなんじゃないかと
#とはいえ欧州の積雪地帯向けとかはどうしてるんだろうと思うと、
「後ろ半分作り直してプロペラシャフトで駆動する4駆」てのは予定にはあるのかも
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:41:33 ID:O4EeL1VT0
セカンドシート分割可倒できるのね。
これで3人でチャリ3台でいけるな。
これで3人でチャリ3台でいけるな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:47:46 ID:jfd3JqsP0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:16:40 ID:2P17txYZ0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:11:05 ID:XcVzkVDr0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 07:23:56 ID:s/Ilh7dEO
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 08:45:37 ID:Hd3JKszy0
一人はチャリで追いかけていけばいいじゃん
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:25:34 ID:6Ke479PY0
ルーフラックが100キロまで耐えられるようですから
そちらへどうでしょうか。
人間２人ｗ
そちらへどうでしょうか。
人間２人ｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:28:59 ID:3Lb633660
>>798
さすが商売上手の日産
さすが商売上手の日産
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:46:16 ID:BRDul2wNP
フリードより明らかに１クラス上の大きさだし
乗用としても定価販売のホンダよりこっちの方がいいかもな
乗用としても定価販売のホンダよりこっちの方がいいかもな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:55:02 ID:o5IpuCmg0
乗用ならあっちだろｗ
シートが...
シートが...
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:50:53 ID:LFSW43bm0
ｶﾀﾛｸﾞ上、乗用で乗るなら間違いなくﾌﾘｰﾄﾞだけどな。
けどやっぱ乗ってみないと・・・
けどやっぱ乗ってみないと・・・
807 ：764：2009/05/23(土) 16:46:52 ID:IxLKELFD0
今日、ディーラーに行ってＧＸとワゴンの価格について質問してきました。
営業マン曰く、『なんでですかね～』って。。。。ｗ
ちなみに値引きはＧＸもワゴンも、とりあえず５万からとのことでした。
頑張っても１０万位なのでしょうかね～？
営業マン曰く、『なんでですかね～』って。。。。ｗ
ちなみに値引きはＧＸもワゴンも、とりあえず５万からとのことでした。
頑張っても１０万位なのでしょうかね～？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:54:23 ID:BeTeUI710
4ナンバーはバネットに限らずどのメーカーも高いからね
法人需要が多いから、そうそう他メーカーへ流れないのも
あるんだろうけど
営業マン、まさか5ナンバーと比較されるとは思わなかっただろうなｗ
法人需要が多いから、そうそう他メーカーへ流れないのも
あるんだろうけど
営業マン、まさか5ナンバーと比較されるとは思わなかっただろうなｗ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:44:00 ID:g+95MD/x0
ワゴングレードのサードシート、ネジ２本で固定されてるだけだった。
いらない人は外してくれと言う事なんだろうなあ、個人的には気に入った。
うちのディーラー、試乗車用意してくれるだろうか？
いらない人は外してくれと言う事なんだろうなあ、個人的には気に入った。
うちのディーラー、試乗車用意してくれるだろうか？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:52:37 ID:6Ke479PY0
まだナンバーが取れてないワゴン16S
ディーラーの敷地の中だけ運転させてもらいました。
乗り心地とか走行安定性とかハンドリングなんて
とても語れるほどのスピードは出ていません。
エンジンが冷めていたせいか、意外にアイドリング振動が大きめ。
キャブオーバーのハイエースもうるさいけど。
騒音は普通に入ってきますｗ
商用車としては一番静かなADよりもうるさい。
日産の1500のエンジンは絶品なので、比較すると可哀そうですが。
無論先代バネットとは比べるのも愚かなくらいですし
まあ、タウンエースよりは何となく乗用車っぽいかな、と。
あと、一般道に出ると気にならないのかもしれませんが
やはり重心が高いかな、と。
乗用ミニバンでは、もう薄くなってきた、
背の高いが故のグラリという感じがあるような…。
次回試乗しますが、ちょっと不安に。
恰好は抜群ですが、やはり商用バンとして扱ってやった方がいいかと。
ディーラーの敷地の中だけ運転させてもらいました。
乗り心地とか走行安定性とかハンドリングなんて
とても語れるほどのスピードは出ていません。
エンジンが冷めていたせいか、意外にアイドリング振動が大きめ。
キャブオーバーのハイエースもうるさいけど。
騒音は普通に入ってきますｗ
商用車としては一番静かなADよりもうるさい。
日産の1500のエンジンは絶品なので、比較すると可哀そうですが。
無論先代バネットとは比べるのも愚かなくらいですし
まあ、タウンエースよりは何となく乗用車っぽいかな、と。
あと、一般道に出ると気にならないのかもしれませんが
やはり重心が高いかな、と。
乗用ミニバンでは、もう薄くなってきた、
背の高いが故のグラリという感じがあるような…。
次回試乗しますが、ちょっと不安に。
恰好は抜群ですが、やはり商用バンとして扱ってやった方がいいかと。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:56:59 ID:TOQt/dEE0
物を積んでこそ安定する乗り物でしょう
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:01:41 ID:6Ke479PY0
あとはセレナより運転しやすいですね。
フロントの見晴らしが非常に良い。
仕事では重宝しそうな。
あと、前にも出ていましたが
もう少しでもシフトレバーが前に出ていたら、ウォークスルーが楽にできるのに。
インテリジェントキーも助手席ではワンアクション、
親指で解除可能ですが、運転席では、それが出来ない。
海外でNV200はインテリキーが主流になるとも思えないのに…
どっちも最悪＝日産の悪い癖＝デザイナーのワガママ＆力量不足
フロントの見晴らしが非常に良い。
仕事では重宝しそうな。
あと、前にも出ていましたが
もう少しでもシフトレバーが前に出ていたら、ウォークスルーが楽にできるのに。
インテリジェントキーも助手席ではワンアクション、
親指で解除可能ですが、運転席では、それが出来ない。
海外でNV200はインテリキーが主流になるとも思えないのに…
どっちも最悪＝日産の悪い癖＝デザイナーのワガママ＆力量不足
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:44:36 ID:au0oFSzb0
今日16SとGXを見てきたけどタイヤハウスの張り出しが少なくて驚いた
荷室の床面もかなり低くてハイルーフが必要ないほど上下長がある
問題は荷室の長さかな、GXの方も乗用リアシート付けてたんだけど
折りたたんでも荷室長が150cmちょっとしかない
今VXに乗ってるけど余裕で180cmはあるからこの辺が悩みどころか
どこの展示車も全部リアシート交換してるからバン仕様のリアシートが見れない
ちなみに今日見た車は両方とも試乗可能だった
燃費9～10キロは確実らしいから期待してるんだよな
今乗ってるVX（ガソリン）は7キロ前後の大飯ぐらいだからｗ
荷室の床面もかなり低くてハイルーフが必要ないほど上下長がある
問題は荷室の長さかな、GXの方も乗用リアシート付けてたんだけど
折りたたんでも荷室長が150cmちょっとしかない
今VXに乗ってるけど余裕で180cmはあるからこの辺が悩みどころか
どこの展示車も全部リアシート交換してるからバン仕様のリアシートが見れない
ちなみに今日見た車は両方とも試乗可能だった
燃費9～10キロは確実らしいから期待してるんだよな
今乗ってるVX（ガソリン）は7キロ前後の大飯ぐらいだからｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:48:50 ID:au0oFSzb0
そういえば俺もワゴンとGXの価格逆転現象を訪ねたんだけど
昨日メーカーの説明勉強会に参加したディーラー営業も
「そんな話題全く出ませんでしたね」だってさ
税控除の上に胡座かいてるのかね日産は
昨日メーカーの説明勉強会に参加したディーラー営業も
「そんな話題全く出ませんでしたね」だってさ
税控除の上に胡座かいてるのかね日産は
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:55:23 ID:bkvLqwzt0
今日の昼間に、近所の日産でついに見かけた。
チラッと見ただけだけど（´・ω・｀）
チラッと見ただけだけど（´・ω・｀）
>>799,800
マジで・・・orz
マジで・・・orz
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:24:46 ID:au0oFSzb0
>>816
マジ
背面だけ6：4分割で座面は一体だった
あくまで長尺ものを積みやすくする為と営業が苦笑しながら言ってた
しかも座面畳むときにシート左右にあるフックヒモを同時に引っ張って
持ち上げる必要があるんでサイドドアからだと一人で収納できない
これは仕事で使う奴から見ると何とかしろよと言いたいレベル
マジ
背面だけ6：4分割で座面は一体だった
あくまで長尺ものを積みやすくする為と営業が苦笑しながら言ってた
しかも座面畳むときにシート左右にあるフックヒモを同時に引っ張って
持ち上げる必要があるんでサイドドアからだと一人で収納できない
これは仕事で使う奴から見ると何とかしろよと言いたいレベル
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:59:11 ID:SSczHf3x0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:16:07 ID:RN1fMwRo0
とんでもない悪条件（２０センチ以上の積雪とか）でもない限りFFでも結構走れるからなぁ。
実走行の燃費やメンテナンス考えてもFFで十分と判断したんだと思う。
実走行の燃費やメンテナンス考えてもFFで十分と判断したんだと思う。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:18:34 ID:DNZeZX630
低床とコストを優先して2WD専用に割り切ったんだろうな
現車見るとその辺がよく分かる
現車見るとその辺がよく分かる
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:57:47 ID:MY0PQ1Sp0
雪道じゃなくても雨の日の高速道路とか、フルタイム4駆はやっぱり
安心感あるよ。雪国ではFFか4駆かっていうより最低地上高がもの
を言うと思う。除雪されてればスタッドレスはいたFFでもそこそこ走れ
るけど、埋まっちゃった時の脱出難易度的には地上高が高い車が
断然有利。
安心感あるよ。雪国ではFFか4駆かっていうより最低地上高がもの
を言うと思う。除雪されてればスタッドレスはいたFFでもそこそこ走れ
るけど、埋まっちゃった時の脱出難易度的には地上高が高い車が
断然有利。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:00:20 ID:9rix7sJP0
あくまでも安心感程度の話ってことだな。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:01:15 ID:DNZeZX630
その為のOEM併売だろ
NV200はタウンエース/ライトエースへの当て馬だから
NV200はタウンエース/ライトエースへの当て馬だから
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:18:35 ID:K8bFEfbw0
トールサイズのバンにFF、積載600kgだけじゃ今までの顧客全てをカバーできない
そういう意味で今でもボンゴOEM車はこのクラスでライバルが居ないと言える
NV200は新型というよりは車種追加と言った方がしっくりきそう
そういう意味で今でもボンゴOEM車はこのクラスでライバルが居ないと言える
NV200は新型というよりは車種追加と言った方がしっくりきそう
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:37:00 ID:9rix7sJP0
ここでボンゴモデルチェンジ→神車光臨！とかならんかな。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:58:57 ID:zFv2PsfU0
ボンゴは、なによりもエンジンがもうね、酷い。特にガソリン。
MZRを放り込んでほしい。
MZRを放り込んでほしい。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 02:23:53 ID:HObKSjfx0
ノア・4WD.2000cc（H10年）の買い替えで
NV200見に行ったけど・・・
買い替え対象にはならんね
NV200見に行ったけど・・・
買い替え対象にはならんね
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 08:25:42 ID:7TkQ7krsP
ハイエースの四駆は高いグレードにしか無いし後は軽トラになっちゃうんだよな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 09:21:25 ID:JquBB+iX0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 09:58:53 ID:e3xoagfM0
ボンゴの新型の噂はガセだったの？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:46:33 ID:ps0KfGOl0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:29:22 ID:zFv2PsfU0
833 ：ラフェ厨：2009/05/24(日) 17:45:39 ID:bVUTTtmR0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:50:20 ID:281UFt5b0
1ナンバーになると高速料金もﾏｽﾞｰ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:21:02 ID:aIH/vcLK0
>>717
遅レスだけど、165/80R14じゃないか？
遅レスだけど、165/80R14じゃないか？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:22:42 ID:VoSVf6FU0
固くて安いオイル（10W-30)で余り交換しなくて負荷を沢山かけても丈夫なエンジンは燃費が悪いよ。
最新鋭の省エネエンジンは無理が利かない。したがって仕事には向かない。
あと経営者は人件費に比べたら、ガソリン代なんて気にしない。
最新鋭の省エネエンジンは無理が利かない。したがって仕事には向かない。
あと経営者は人件費に比べたら、ガソリン代なんて気にしない。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:23:56 ID:VoSVf6FU0
>>826ね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:26:01 ID:EwMBaRic0
現行バネットと比較して良い悪いを判断するのは間違ってるぞ。
NV２００という新型商用車を語らないと。
NV２００という新型商用車を語らないと。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 06:33:30 ID:X8Yb8dTZ0
NOAバンからの乗り換えならNV200でも十分使えるでしょ
あれはボディに曲線多くて積載率悪すぎたから
今後はサービスカーや荷物多めに積む営業車としてはNV200押して
配送車はボンゴOEM勧めるって流れじゃないかな
あれはボディに曲線多くて積載率悪すぎたから
今後はサービスカーや荷物多めに積む営業車としてはNV200押して
配送車はボンゴOEM勧めるって流れじゃないかな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:42:43 ID:rjJCcahH0
俺のハイゼットグランカーゴ５ＭＴフルタイム４ＷＤ最強ｗ
あちこち錆が入ってきたorz
早く４WD追加しろや
あちこち錆が入ってきたorz
早く４WD追加しろや
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:03:25 ID:DiLyVcJX0
そのままタウンエースに移行しな。
・・・といいたいが、向こうも４ＷＤないのな。
乗りつぶせってことだろう。
・・・といいたいが、向こうも４ＷＤないのな。
乗りつぶせってことだろう。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:49:10 ID:hmSrMIdY0
ウデ上げた方が早いよ
何年ドライバーやってるんだよ
2駆で十分
何年ドライバーやってるんだよ
2駆で十分
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:29:31 ID:BPQ3pR/80
DX試乗してきました。
街中オンリーでしたが、思っていたより良く走るし、空荷でのリア跳ねも大した事無かったです。
ただ、後輪からのロードノイズは結構入ってくるので乗用ユースならタイヤ交換は必須かも。
運転席周りは現行ハイエースより楽なポジションでした。
ぶっちゃけGXの+20万は微妙ですね。
街中オンリーでしたが、思っていたより良く走るし、空荷でのリア跳ねも大した事無かったです。
ただ、後輪からのロードノイズは結構入ってくるので乗用ユースならタイヤ交換は必須かも。
運転席周りは現行ハイエースより楽なポジションでした。
ぶっちゃけGXの+20万は微妙ですね。
844 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/25(月) 18:57:16 ID:lvYLIdbN0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>826 ディーゼルの方はアクセラやアテンザの欧州仕様と同じものらしいので
| F|[|lllll］) やろうと思えばガソリンの方もアクセラ＆アテンザ用を流用はできるんでしょうねぇ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
え？DISIターボ？
ただ、あの手の荒物系ワンボックスって「ディーゼルの方が比較的新しいエンジンで
新長期や大都市圏のディーゼル規制もきちんと通ってる」ってことだと
ガソリン仕様のほうを買う需要ってどれだけあるんです？
|＿|Дﾟ) >>826 ディーゼルの方はアクセラやアテンザの欧州仕様と同じものらしいので
| F|[|lllll］) やろうと思えばガソリンの方もアクセラ＆アテンザ用を流用はできるんでしょうねぇ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
え？DISIターボ？
ただ、あの手の荒物系ワンボックスって「ディーゼルの方が比較的新しいエンジンで
新長期や大都市圏のディーゼル規制もきちんと通ってる」ってことだと
ガソリン仕様のほうを買う需要ってどれだけあるんです？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:38:00 ID:xIfW/HU20
NOx規制地域は規制年内で乗り潰せる用途以外はほとんどガソリン需要だ
仮に4～5年乗って手放そうとしても残りの猶予期間が少ないためタダ同然で引き取られる始末
そのうち欧州外圧で日本もディーゼルマンセーにならんもんかね全く
仮に4～5年乗って手放そうとしても残りの猶予期間が少ないためタダ同然で引き取られる始末
そのうち欧州外圧で日本もディーゼルマンセーにならんもんかね全く
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:51:49 ID:DiLyVcJX0
80年代～90年代前半は、高級車～小型車、貨物・・・まんべんなくディーゼルがあったよね。
まあ、あの頃のガラガラ言うイメージと、あるお方の鶴の一声によって、あっという間に姿を隠した
よね。少しずつ復権しつつあるし、日産にはディーゼルへのこだわりも感じるので、ラインナップ
して欲しいね。そのうちでいいから。
まあ、あの頃のガラガラ言うイメージと、あるお方の鶴の一声によって、あっという間に姿を隠した
よね。少しずつ復権しつつあるし、日産にはディーゼルへのこだわりも感じるので、ラインナップ
して欲しいね。そのうちでいいから。
847 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/25(月) 21:10:55 ID:lvYLIdbN0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>845 なるほど新長期通ってるやつなら
| F|[|lllll］) ガソリンと同じでいつまででも乗れるってものではないんですね＜（少なくとも商用の）ディーゼル
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
新長期が導入された時点で全て決着はついてたもんだと思ってた
|＿|Дﾟ) >>845 なるほど新長期通ってるやつなら
| F|[|lllll］) ガソリンと同じでいつまででも乗れるってものではないんですね＜（少なくとも商用の）ディーゼル
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
新長期が導入された時点で全て決着はついてたもんだと思ってた
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:17:46 ID:wOneyp/SO
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:07:48 ID:w2ur6aO10
デリボーイみたいなカコイイデザインだったらよかった。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:45:31 ID:OBaTrTgI0
４WDモデルがないとなると、積雪地では売れないな・・・。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:01:40 ID:Tkxsmiby0
いやーデリボーイ使ってたがキツイぞ。ｗ
元がFRスターレットだったらしいし、海外で組み立てしたとか噂があったくらい。
それでも観音開きだから30万キロ走って
結局かわりがない。
元がFRスターレットだったらしいし、海外で組み立てしたとか噂があったくらい。
それでも観音開きだから30万キロ走って
結局かわりがない。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:04:14 ID:sO41kcW50
デリボーイってKPベースかよ、凄すぎｗｗｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 02:24:53 ID:TqP+AVe10
ディーゼルはこれからもっとコストが掛かって燃費もどんどん悪くなっていくわけだしね
空気が汚なくなるのはあれだが燃費を大幅に悪化させてまできれいにするシステムに何の意味があるのだろう？
衝突安全や歩行者保護で重装備になっていくボディも含めて
空気が汚なくなるのはあれだが燃費を大幅に悪化させてまできれいにするシステムに何の意味があるのだろう？
衝突安全や歩行者保護で重装備になっていくボディも含めて
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 02:29:14 ID:5kxziwvb0
おまえに意味は無くても社会にとっては意味があるんだよ
文明が進めば社会に秩序が進む。どっちにしろ数年で電気自動車に移行し始めるでしょ。
量産すればコストも下がる。
文明が進めば社会に秩序が進む。どっちにしろ数年で電気自動車に移行し始めるでしょ。
量産すればコストも下がる。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:23:41 ID:7acUiVPg0
白も意外と渋いな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:29:46 ID:lVgqav620
>>854
そうでもない。電気自動車は絵に描いた餅。普及したら原発が増えるだけで地球に優しくなるわけじゃない。
そうでもない。電気自動車は絵に描いた餅。普及したら原発が増えるだけで地球に優しくなるわけじゃない。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:46:56 ID:BjLUvJtq0
どーでも良いけどここ数日NV200の話題が全く出ない
店員さん、そろそろGXと16Sの価格逆転の理由説明出来るようになったかな？
店員さん、そろそろGXと16Sの価格逆転の理由説明出来るようになったかな？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:54:55 ID:4/DZiGmLO
ディーラー行ったけどまったくやる気ねぇーw
まぁ買ったばっかりのハイエース行ったからかな？
実はハイエーススーパーGLより100万以上安いし俺にはバネットでも良かったかも･･･
まぁ買ったばっかりのハイエース行ったからかな？
実はハイエーススーパーGLより100万以上安いし俺にはバネットでも良かったかも･･･
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 17:02:13 ID:UsgtoXSw0
バネットVXで行ったら営業の食いつき良かったけどなｗ
最近は他に新型車が無いから商用車なのに結構店頭に飾ってある
最近は他に新型車が無いから商用車なのに結構店頭に飾ってある
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:16:20 ID:E9pHZXD/0
そりゃイイでしょw
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:25:05 ID:u8DI+M65P
エンジンが掛かかるとまず聞こえてくるのは予想通りディーゼルの音だが、
日産エクストレイル20GTのような「カラカラカラ」ではなく、「ゴロゴロ
ゴロ」という感じ。室内はかなり静かで、振動に関してはガソリン車と同
等だから、ディーゼルであることを忘れてしまいそうになる。排ガスには
当然ながら黒煙はまったくなく、臭いもまったくない。普通に流す分には
1200～1500回転で十分に事足りる。けっこうハイギアリングなので、街中
（少なくとも70km/h以下）ではまず6速には入らない。アクセルを深く踏
み込むと、同じギアのまま2000回転くらいから3000回転くらいまでを使い、
グゥゥゥンとひと息で加速する。最大トルクは何と1.6リッターにして
31kgmで、しかもわずか1500回転で発揮する。車重はディーゼルには軽め
の1480kgだから、これはけっこう強力だ。最大出力の120psは4000回転で
発揮し、さらにレブリミットの4500回転まで軽く回るが、一番気持ちイイ
のは2000回転前後だ。このトルク感は最新ディーゼルターボならではのも
ので、ガソリン車ではかなりの大排気量でも味わえないと思う。最も得意
とするのはやはり高速道路だ。100km/h巡航時のエンジン回転数はわずか
1750回転ほど。そこからアクセルを踏み込めば6速のまま、あるいは5速で
グングン加速してゆく。馬力が120psしかないためメーカー発表値も194km
/hに留まるが、追越加速の力強さは格別。直進安定性も高く、このクラス
の他車ではなかなか味わえない気持ちよさが味わえる。
日産エクストレイル20GTのような「カラカラカラ」ではなく、「ゴロゴロ
ゴロ」という感じ。室内はかなり静かで、振動に関してはガソリン車と同
等だから、ディーゼルであることを忘れてしまいそうになる。排ガスには
当然ながら黒煙はまったくなく、臭いもまったくない。普通に流す分には
1200～1500回転で十分に事足りる。けっこうハイギアリングなので、街中
（少なくとも70km/h以下）ではまず6速には入らない。アクセルを深く踏
み込むと、同じギアのまま2000回転くらいから3000回転くらいまでを使い、
グゥゥゥンとひと息で加速する。最大トルクは何と1.6リッターにして
31kgmで、しかもわずか1500回転で発揮する。車重はディーゼルには軽め
の1480kgだから、これはけっこう強力だ。最大出力の120psは4000回転で
発揮し、さらにレブリミットの4500回転まで軽く回るが、一番気持ちイイ
のは2000回転前後だ。このトルク感は最新ディーゼルターボならではのも
ので、ガソリン車ではかなりの大排気量でも味わえないと思う。最も得意
とするのはやはり高速道路だ。100km/h巡航時のエンジン回転数はわずか
1750回転ほど。そこからアクセルを踏み込めば6速のまま、あるいは5速で
グングン加速してゆく。馬力が120psしかないためメーカー発表値も194km
/hに留まるが、追越加速の力強さは格別。直進安定性も高く、このクラス
の他車ではなかなか味わえない気持ちよさが味わえる。
862 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/26(火) 22:10:32 ID:9ZxmzDiA0
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあ本命は大口法人ユーザー向けってことでしょう＜この種の車
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ボンゴの新型（というか今売ってるアレねw）が出た当時にしたって
ショールームの特等席に展示車が並べてあったって記憶は無いしw
個人のお客さんで「セレナよりは荒っぽくモノを積むとかアウトドアの前線基地的に使うから」
みたいな理由で興味を持ってる人もそれはそれで指名買い色が強いだろうしねw
>>857
商用だと要求荷重の違いがあるから足回り強化しないといけないとか
ブレーキの基準が違う（商用のほうが積載を想定して厳しくなってる）とかあることに関して
「共用したほうが安いか作り分けたほうが安いか」を切り分けていったら
ワゴンに使うパーツの方が安いやつで済んじゃったって線は
#それにしてもワゴンでもリーフリジッドだったりLTタイヤだったり色々すごいなこれw
|＿|Дﾟ) まあ本命は大口法人ユーザー向けってことでしょう＜この種の車
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ボンゴの新型（というか今売ってるアレねw）が出た当時にしたって
ショールームの特等席に展示車が並べてあったって記憶は無いしw
個人のお客さんで「セレナよりは荒っぽくモノを積むとかアウトドアの前線基地的に使うから」
みたいな理由で興味を持ってる人もそれはそれで指名買い色が強いだろうしねw
>>857
商用だと要求荷重の違いがあるから足回り強化しないといけないとか
ブレーキの基準が違う（商用のほうが積載を想定して厳しくなってる）とかあることに関して
「共用したほうが安いか作り分けたほうが安いか」を切り分けていったら
ワゴンに使うパーツの方が安いやつで済んじゃったって線は
#それにしてもワゴンでもリーフリジッドだったりLTタイヤだったり色々すごいなこれw
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:17:39 ID:8vqu1L+m0
つーかカタログ読んだり店員に聞く限りは乗用はバンベースに
加装してる箇所しか見えないんだけどな
リアサスもリーフに大型スタビ付けてるし
加装してる箇所しか見えないんだけどな
リアサスもリーフに大型スタビ付けてるし
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:50:06 ID:TqP+AVe10
865 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/26(火) 23:08:39 ID:9ZxmzDiA0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>863 リーフの枚数抜いてる（それで横バネ効かすためにスタビを追加してる）とか
| F|[|lllll］) ブレーキも若干容量少ないやつ（他車流用とかで使えるのがあればかえって安く上がるし）
|￣|∧| ～♪ とかいうのは無いです？
￣￣￣￣￣
貨物タイプのリアサスのまんまでさらにスタビ追加したら凄く突っ張る足回りになっちゃいそう
|＿|Дﾟ) >>863 リーフの枚数抜いてる（それで横バネ効かすためにスタビを追加してる）とか
| F|[|lllll］) ブレーキも若干容量少ないやつ（他車流用とかで使えるのがあればかえって安く上がるし）
|￣|∧| ～♪ とかいうのは無いです？
￣￣￣￣￣
貨物タイプのリアサスのまんまでさらにスタビ追加したら凄く突っ張る足回りになっちゃいそう
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:15:17 ID:8vqu1L+m0
板バネは抜くというより専用の板使ってるんだろうな
マスシリも容量同じらしいぜ、ABSも同じユニットだろうし
マスシリも容量同じらしいぜ、ABSも同じユニットだろうし
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:35:51 ID:jvDnPA3KP
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:46:02 ID:ISO6nuJe0
スライドウインドー付けるかどうか悩み中。
シート下の物入れが工場OPってのイミフだな。
シート形状でも違うんだろうか。
シート下の物入れが工場OPってのイミフだな。
シート形状でも違うんだろうか。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:18:41 ID:1U5PEc9R0
NV200ってパーテーションバーもサイドウインドーガードも無いのな
バンなのに両方無くても車検通るって裏山杉だろ
うちのバネットなんて車検の為だけにパーテーションバー保管してるっていうのに
バンなのに両方無くても車検通るって裏山杉だろ
うちのバネットなんて車検の為だけにパーテーションバー保管してるっていうのに
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 06:02:22 ID:UDozhMUS0
現場に乗り付けるにはちょっと迫力に欠けるな
雄臭さがたりねぇ
雄臭さがたりねぇ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 07:08:48 ID:7MErnHgO0
現場に乗り付けるのに迫力ってｗｗｗ
ＤＱＮミニバンを購入して下さいなｗ
ＤＱＮミニバンを購入して下さいなｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:00:57 ID:72IkE7M/0
やっぱり土方は考えることが違うな・・・
原始人みたいな感じ
原始人みたいな感じ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:40:29 ID:YssFxCnh0
>>871
現場では、迫力とか押し出しとかが重要です。
乗りつけた車のイメージで、その日一日の仕事のアドバンテージが取れるか
他の奴らに舐められて、不愉快な思いを味わうかという重要なポイントなんで譲れませんよ。
現場では、迫力とか押し出しとかが重要です。
乗りつけた車のイメージで、その日一日の仕事のアドバンテージが取れるか
他の奴らに舐められて、不愉快な思いを味わうかという重要なポイントなんで譲れませんよ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:52:19 ID:gth1Ycdq0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:04:37 ID:ZMRjwyspO
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:26:26 ID:zS6oSiY60
>>873
なめられるのは格好や車ではなくそういうおまえの性格のせい
なめられるのは格好や車ではなくそういうおまえの性格のせい
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:31:44 ID:yRl1eDYK0
現場に押しの強いというかちょっとインパクトのある車で行くと
それが話題のきっかけにはなるな
下請け孫請けの個人職人とかが多い現場だとそんな事がきっかけで
仕事の潤滑油にもなる、大手ゼネコンの現場だと逆効果だがｗ
それが話題のきっかけにはなるな
下請け孫請けの個人職人とかが多い現場だとそんな事がきっかけで
仕事の潤滑油にもなる、大手ゼネコンの現場だと逆効果だがｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 12:18:26 ID:5pYuE8/j0
バカ発見
日産ＮＶ２００セレナ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/05/post-ded0.html
日産の中村史郎さんが「楽しみにしててください！」と言っていたＮＶ２００に試乗した。
デザインは期待していたより日本車的。ルノーとオペル、欧州日産で販売している『プライムスター』の
ようなヨーロッパのコマーシャルバンのようにあか抜けた雰囲気を期待していたのだけれど、
限りなく純日本風の１ＢＯＸカーという感じ。
安価であれば面白かった。されど１，６リッター＋４ＡＴで１８６万３７５０円。
装備もイマドキのクルマとしちゃ超を付けたいくらい質実剛健。それでいて
サイドエアバッグやＶＳＣ、１，８リッターバルブマチック＋ＣＶＴのウィッシュより高いとくれば厳しい。
１００年に一度と言われる不況の真っ最中に出すんだから、なんか工夫なかったのか？
「バン仕様は値引き勝負になるので高めの価格を付けます。
ワゴン仕様もそれに合わせた値付けをしたので高くなってしまいました」ということらしい。
景気悪いと解ってるのに、どうして思い切ったアイデアが出てこないのだろう？
思い切って１５０万円台の価格設定とし、ワゴンだけワンプライスで販売するなんて手もあったろう。
併せてＮＶ２００のある楽しいライフスタイルをキッチリ提案したら面白かった。
日産の場合、手頃な価格帯の新車はＮＶ２００くらい。しかもクルマの仕上がりも文句なし。
５月２６日売り号のＣＴ誌で試乗インプレをお届けしてるけど、
ＫＹな価格設定を除けば久々の「ＧパンにＴシャツ」というシンプルで良いクルマだと思う。
トヨタ以外のクルマを見ていると、依然ぬるま湯に浸かっている。
こんな大きな危機を迎え、どうして目が覚めないのか不思議でならない。
中途半端なクルマじゃ絶対売れません。
日産ＮＶ２００セレナ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/05/post-ded0.html
日産の中村史郎さんが「楽しみにしててください！」と言っていたＮＶ２００に試乗した。
デザインは期待していたより日本車的。ルノーとオペル、欧州日産で販売している『プライムスター』の
ようなヨーロッパのコマーシャルバンのようにあか抜けた雰囲気を期待していたのだけれど、
限りなく純日本風の１ＢＯＸカーという感じ。
安価であれば面白かった。されど１，６リッター＋４ＡＴで１８６万３７５０円。
装備もイマドキのクルマとしちゃ超を付けたいくらい質実剛健。それでいて
サイドエアバッグやＶＳＣ、１，８リッターバルブマチック＋ＣＶＴのウィッシュより高いとくれば厳しい。
１００年に一度と言われる不況の真っ最中に出すんだから、なんか工夫なかったのか？
「バン仕様は値引き勝負になるので高めの価格を付けます。
ワゴン仕様もそれに合わせた値付けをしたので高くなってしまいました」ということらしい。
景気悪いと解ってるのに、どうして思い切ったアイデアが出てこないのだろう？
思い切って１５０万円台の価格設定とし、ワゴンだけワンプライスで販売するなんて手もあったろう。
併せてＮＶ２００のある楽しいライフスタイルをキッチリ提案したら面白かった。
日産の場合、手頃な価格帯の新車はＮＶ２００くらい。しかもクルマの仕上がりも文句なし。
５月２６日売り号のＣＴ誌で試乗インプレをお届けしてるけど、
ＫＹな価格設定を除けば久々の「ＧパンにＴシャツ」というシンプルで良いクルマだと思う。
トヨタ以外のクルマを見ていると、依然ぬるま湯に浸かっている。
こんな大きな危機を迎え、どうして目が覚めないのか不思議でならない。
中途半端なクルマじゃ絶対売れません。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 12:37:57 ID:ay1crQ1bO
バカ発見？？
そこそこ真っ当な意見だと思うけど
そこそこ真っ当な意見だと思うけど
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 12:41:46 ID:OZRAo2as0
まぁNV200セレナとか書いてる時点でバカだけどな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 12:45:45 ID:OQhkT0TL0
バンの値付けはそういうことか
どうせ大量購入の法人相手の値引きだろうけど
こりゃGXで20～30万値引きは必須だな
どうせ大量購入の法人相手の値引きだろうけど
こりゃGXで20～30万値引きは必須だな
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:32:51 ID:HWXBdpNL0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:46:48 ID:xc2y346TO
確かに
シートはサプラーレ、床は鉄板むき出しで
158万、あとオプション沢山…
充分いい商売なのに
シートはサプラーレ、床は鉄板むき出しで
158万、あとオプション沢山…
充分いい商売なのに
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 14:44:49 ID:HWXBdpNL0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 14:49:40 ID:OQhkT0TL0
そんなの今じゃ余計に金掛かるよ
GXのタイヤハウスはカーペット付けて欲しかった
たぶん後で◯◯パックみたいにして別売りするんだろうな
GXのタイヤハウスはカーペット付けて欲しかった
たぶん後で◯◯パックみたいにして別売りするんだろうな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 17:40:27 ID:QNNQO9rAO
>>878
国沢さん、よくは存じ上げないけど、編集部泣かせのライターさんかな？
記事の内容はともかく、語句の間違いをそのままでネットにアップしちゃダメでしょ。
とりあえずセレナではなくバネットだし、
primastarを引き合いにだすのならこの場合はkubistarだろうし、
｢プライムスター｣て読み方も微妙ですよね。一般的には｢プリマスター｣かと。
国沢さん、よくは存じ上げないけど、編集部泣かせのライターさんかな？
記事の内容はともかく、語句の間違いをそのままでネットにアップしちゃダメでしょ。
とりあえずセレナではなくバネットだし、
primastarを引き合いにだすのならこの場合はkubistarだろうし、
｢プライムスター｣て読み方も微妙ですよね。一般的には｢プリマスター｣かと。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 17:49:00 ID:OZRAo2as0
個人購入で交渉中の方、値引き額教えて下され。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 17:52:19 ID:OQhkT0TL0
まだご祝儀相場、一声5万
数ヶ月もすればオプションサービス分含めて20万は超えそうだが
数ヶ月もすればオプションサービス分含めて20万は超えそうだが
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 17:59:40 ID:D6MtkkyYO
俺はGXで一声15マンくらいだったよ。
もう少し焦らしてみるけど。
もう少し焦らしてみるけど。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 18:06:36 ID:OQhkT0TL0
まだ営業も詳細知らないようだったしさらりと口頭で聞いただけだっが
もう15万引くのか、年内には個人でも30万引けそうな勢い
GXに助手席エアバッグと乗用リアシート付けて乗り出し190万くらい行けそうだな
もう15万引くのか、年内には個人でも30万引けそうな勢い
GXに助手席エアバッグと乗用リアシート付けて乗り出し190万くらい行けそうだな
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:02:53 ID:gth1Ycdq0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:17:04 ID:ISO6nuJe0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:47:34 ID:BMA03hxE0
894 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/27(水) 20:02:50 ID:88WeRYKX0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 朝の八時半から第三倉庫で撃ち合いするスジの人が
| F|[|lllll］) 現場に乗り付ける車の算段をしていると聞いて飛んできました
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
>>878
この種の車って「普通の乗用ミニバン」を評価するのと同じ評価軸で考えていいものなのかねぇ
＜「その向きにはセレナを取りそろえております」が日産の認識ならそんなにおかしくはない
|＿|Дﾟ) 朝の八時半から第三倉庫で撃ち合いするスジの人が
| F|[|lllll］) 現場に乗り付ける車の算段をしていると聞いて飛んできました
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
>>878
この種の車って「普通の乗用ミニバン」を評価するのと同じ評価軸で考えていいものなのかねぇ
＜「その向きにはセレナを取りそろえております」が日産の認識ならそんなにおかしくはない
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:46:40 ID:+GrTQ/fq0
>>893
EeePCじゃバカにされるし金取れないが、傷だらけの工人舎のSA1Fを持っていくと
一目置かれたり、一気に溶け込めたりするよw
NV200は多分そんな車なんじゃない？例えが判りにくすぎるけどw
EeePCじゃバカにされるし金取れないが、傷だらけの工人舎のSA1Fを持っていくと
一目置かれたり、一気に溶け込めたりするよw
NV200は多分そんな車なんじゃない？例えが判りにくすぎるけどw
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:51:01 ID:ALOYZVVa0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:51:23 ID:EX4Ej/YQ0
SA1Fをちらつかせながら作業はCF-W8で行うんですね、わかります。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:05:24 ID:ISO6nuJe0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:12:32 ID:EX4Ej/YQ0
ワゴンはバンと違って値引き厳しいだろうね
同クラス・同価格帯のライバル（買う気がなくても）ぶつけて様子見てみたら？
納期優先で早く欲しいんだったら別だけど
同クラス・同価格帯のライバル（買う気がなくても）ぶつけて様子見てみたら？
納期優先で早く欲しいんだったら別だけど
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:51:56 ID:kLx0HS4e0
900ならＮＶ２００が爆発！！
901 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/27(水) 22:59:53 ID:88WeRYKX0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>895 昔リブレットじゃなくて安価なmobioNXを使ってたことならあるなw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
持ち運ぶ以上は破損の危険はつきものなんだから
壊れても損害の少ないほうがいいってのも理由だった
#値段や修理費はおろかキズすら気になって現場でバリバリ使えないなんて無駄だし
|＿|Дﾟ) >>895 昔リブレットじゃなくて安価なmobioNXを使ってたことならあるなw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
持ち運ぶ以上は破損の危険はつきものなんだから
壊れても損害の少ないほうがいいってのも理由だった
#値段や修理費はおろかキズすら気になって現場でバリバリ使えないなんて無駄だし
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:16:03 ID:N/Ynor/GO
救急車を縮めたような形だな
それってつまり１、２代前のセレナだが
それってつまり１、２代前のセレナだが
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:30:47 ID:RgStmNuP0
>>878
とりあえず国スレから出てくるな。
とりあえず国スレから出てくるな。
904 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/27(水) 23:35:00 ID:88WeRYKX0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>902 とはつまりBピラー以降が拡幅されたキメラみたいなやつが追加されると！
| F|[|lllll］) ＜救急車を縮めたみたい
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
いや…キャンピングカーベースモデルとか「お徳用タクシー仕様」とかそれで出しても面白いかもw
|＿|Дﾟ) >>902 とはつまりBピラー以降が拡幅されたキメラみたいなやつが追加されると！
| F|[|lllll］) ＜救急車を縮めたみたい
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
いや…キャンピングカーベースモデルとか「お徳用タクシー仕様」とかそれで出しても面白いかもw
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:39:15 ID:gth1Ycdq0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:43:54 ID:zSdwGeZY0
日本最初のミニバンだったバネットに30年ほど前に乗ってたけど
今の商用車の方がよほど内装が良かったな。
クーラーなんてダッシュタイプしかなくて、夏になると後席のやつ
らが暑くて窓を開けるので一人で乗ってるときしかつけなかった。
二人乗車の時には助手席のやつが余りに寒いのでクーラーは
切られてしまい、やはりつけなかった。
ミニバンに一人で乗るって・・・
今の商用車の方がよほど内装が良かったな。
クーラーなんてダッシュタイプしかなくて、夏になると後席のやつ
らが暑くて窓を開けるので一人で乗ってるときしかつけなかった。
二人乗車の時には助手席のやつが余りに寒いのでクーラーは
切られてしまい、やはりつけなかった。
ミニバンに一人で乗るって・・・
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:12:01 ID:NiPrzGZi0
日本最初のミニバンがバネットって初耳だな。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:17:55 ID:gZ2Y66rI0
>>906
そういえば、その書き込みで、チェリー・バンってのが有ったことを思い出したよ。
あれの形も、今のＮＶ２００に重なるような、フロントタイヤが運転席よりも前にある１ＢＯＸ。
あれもおしゃれな形で、水色が良く似あう垢抜けたバンだった。
そういえば、その書き込みで、チェリー・バンってのが有ったことを思い出したよ。
あれの形も、今のＮＶ２００に重なるような、フロントタイヤが運転席よりも前にある１ＢＯＸ。
あれもおしゃれな形で、水色が良く似あう垢抜けたバンだった。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:20:38 ID:gZ2Y66rI0
名前ミス。調べたらチェリー・キャブだった。
910 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/28(木) 00:47:56 ID:StXplHn10
| >>900 これか＜チェリーキャブ
＼
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――――――――――――、
/. ￣￣￣//|￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
/. ∧// |∧ ∧ || ||| |｜
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
（O=====O|_|￣￣ ∪|.|. | |
| |二二二.|.| 東名自|動車 ┃
(二二二二二lｌ⌒ｌ＿＿_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
`ー'￣￣￣`ー'' `ー' `ー'
確かにこれにチェリーキャブコーチっていう乗用のがあったらしいのね
＼
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――――――――――――、
/. ￣￣￣//|￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
/. ∧// |∧ ∧ || ||| |｜
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
（O=====O|_|￣￣ ∪|.|. | |
| |二二二.|.| 東名自|動車 ┃
(二二二二二lｌ⌒ｌ＿＿_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
`ー'￣￣￣`ー'' `ー' `ー'
確かにこれにチェリーキャブコーチっていう乗用のがあったらしいのね
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 01:39:54 ID:MAwEi+NZP
んなこといったらトヨタのミニエースにもコーチあったぞ。5ナンバーの。
7人乗りだったかな。空冷２気筒800cc
7人乗りだったかな。空冷２気筒800cc
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 02:10:41 ID:MAwEi+NZP
チェリーキャブ
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=8157
ミニエース
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=8163#
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=8157
ミニエース
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=8163#
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 02:22:29 ID:gZ2Y66rI0
>>912
歴史は、めぐるということなのか・・・・・。日産には、いい風が吹いてるぞ。
歴史は、めぐるということなのか・・・・・。日産には、いい風が吹いてるぞ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 03:05:14 ID:94PEOeOh0
コンマースは？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 03:28:07 ID:EcE5GvvoO
実車見たけどトラックを除くタウンエースには存在価値なくなったね
それぐらい出来がいい。ザマアミロトヨタ。
もともとフルゴネットの需要があるヨーロッパでも確実にウケるはず。
でかくなりすぎて乗用に振りすぎたカングーに代わる人気車になりそう。
荷室も現行カングーより断然広いから使いやすいだろうね
こういう使い勝手に基づいた良質なデザインが久しくでてこなかったから胸がすく思いがする。
問題は日産営業マンの覇気のなさ。自信持たないとね
それぐらい出来がいい。ザマアミロトヨタ。
もともとフルゴネットの需要があるヨーロッパでも確実にウケるはず。
でかくなりすぎて乗用に振りすぎたカングーに代わる人気車になりそう。
荷室も現行カングーより断然広いから使いやすいだろうね
こういう使い勝手に基づいた良質なデザインが久しくでてこなかったから胸がすく思いがする。
問題は日産営業マンの覇気のなさ。自信持たないとね
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 03:31:38 ID:t5yg4zzT0
軽箱からの乗り換えがかなり流れてくるだろうね
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 03:32:31 ID:t5yg4zzT0
あとモビリオスパイク
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 07:23:53 ID:kfvw0wzq0
軽箱は独自の需要があるからあまり流れることは無いだろ
DXは確実にタウンエースキラーになれるがGXは価格的に微妙
DXは確実にタウンエースキラーになれるがGXは価格的に微妙
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:00:37 ID:zQmIagVMO
>>912何このオサレミニバンw
昔の車はいい顔してるね
昔の車はいい顔してるね
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:23:13 ID:LfZQuVGo0
トヨタはノアバンの流れで後輪駆動で残したかったんだな
あんな軽みたいなタウンエースじゃ見向きもされないだろうに・・・
あんな軽みたいなタウンエースじゃ見向きもされないだろうに・・・
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:07:30 ID:bwNU5EIw0
タウンエースはトラックも有るからFRにしたんじゃないの？
でも、俺の知り合いで25年位タウンエーストラックを乗り継いでた人がいるけど
今回からダイナになったよ(笑)
メイドインジャパンに拘ってるみたい
でも、俺の知り合いで25年位タウンエーストラックを乗り継いでた人がいるけど
今回からダイナになったよ(笑)
メイドインジャパンに拘ってるみたい
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:03:49 ID:kfvw0wzq0
ダイナもハイエースの名前付けてた時期あったしな
923 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/28(木) 20:25:17 ID:StXplHn10
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>921 バンのほうは旧型より短くなったと思ったけど
| F|[|lllll］) トラックは長さ一緒なの？＜新型タウンエース
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
それによっては単に「現行タウンエースじゃ短いしトヨタ以外から買うつもりはない」
でダイナにしたのかも
|＿|Дﾟ) >>921 バンのほうは旧型より短くなったと思ったけど
| F|[|lllll］) トラックは長さ一緒なの？＜新型タウンエース
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
それによっては単に「現行タウンエースじゃ短いしトヨタ以外から買うつもりはない」
でダイナにしたのかも
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:49:36 ID:4dCyMrf10
DX5人乗り試乗しました。
まだカーペットも着けてないナンバーつけたての状態でした。
全体に気に障るところのない、素材の良さを感じさせる
飾らない良さを感じるクルマでした。
音は少し大きめだけど、アイドリングは静か。
つまりエンジン自体はティーダと同じように無振動に近い。
遮音が全くしてないから、まあいいか、というレベル。
加速は正直スポーツモデルじゃないから緩慢。でも許容範囲。
ハンドリングはいい。
軽いのがいいのか、商用車のくせにサスペンションも
充分にストロークして、気持ちがいい。
ゴーン以前の日産車を思い出したくらい、走りに手抜きがない。
足回りがいいミニバン、という観点で買うなら
決してスポーティとかいう訳じゃないけど、深い足回り。
これは正直びっくりした。
ただ、ライトエースもこの点はまあまあ。
欠点は、インパネシフトなのにデザイン優先で
ウォークスルーがしにくいところ。これはライトエース有利。
ユーティリティは素晴らしい。
が、やっぱりハイエースとは差が小さくない。
あとはオプションが少ない。
もっと提案型であってほしい。
まだカーペットも着けてないナンバーつけたての状態でした。
全体に気に障るところのない、素材の良さを感じさせる
飾らない良さを感じるクルマでした。
音は少し大きめだけど、アイドリングは静か。
つまりエンジン自体はティーダと同じように無振動に近い。
遮音が全くしてないから、まあいいか、というレベル。
加速は正直スポーツモデルじゃないから緩慢。でも許容範囲。
ハンドリングはいい。
軽いのがいいのか、商用車のくせにサスペンションも
充分にストロークして、気持ちがいい。
ゴーン以前の日産車を思い出したくらい、走りに手抜きがない。
足回りがいいミニバン、という観点で買うなら
決してスポーティとかいう訳じゃないけど、深い足回り。
これは正直びっくりした。
ただ、ライトエースもこの点はまあまあ。
欠点は、インパネシフトなのにデザイン優先で
ウォークスルーがしにくいところ。これはライトエース有利。
ユーティリティは素晴らしい。
が、やっぱりハイエースとは差が小さくない。
あとはオプションが少ない。
もっと提案型であってほしい。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:58:26 ID:S4vL3r3aO
16Sの三列目撤去orGXの二列目乗用車化、どっちがいいのだろうか。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:01:10 ID:bwNU5EIw0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:35:06 ID:kfvw0wzq0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:02:39 ID:tfExX9yW0
>>927
２ｔ以下なんで重量税も安い。
ユーザー車検だったら自賠責と検査手数料あわせて３万以下。
１６Sの３列目除去っていう選択肢はないなあ。
でもバンの２列目オプションシート、リクライニング制限かかってる。
これをなんとか出来るようにして、車検時元に戻すっていうのが目下もくろんでいること。
２ｔ以下なんで重量税も安い。
ユーザー車検だったら自賠責と検査手数料あわせて３万以下。
１６Sの３列目除去っていう選択肢はないなあ。
でもバンの２列目オプションシート、リクライニング制限かかってる。
これをなんとか出来るようにして、車検時元に戻すっていうのが目下もくろんでいること。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:20:04 ID:kfvw0wzq0
旧型はシートスライドを一番前にするとほぼフルリクライニングするんだけどな
あと車高あるからライン通す前にコイン洗車で下回り洗うのも楽だしｗ
梅雨が明けた頃には車検か買い換えか悩むんだろうなぁ
あと車高あるからライン通す前にコイン洗車で下回り洗うのも楽だしｗ
梅雨が明けた頃には車検か買い換えか悩むんだろうなぁ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:08:56 ID:vROOZI+e0
2列目をオプションにすると一気に荷室長が短くなるんだよな。。。悩む
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:14:20 ID:F3g7SrS50
リクライニング制限はワゴン用シートの部品流用で解消できるかな
ランクルのワゴンとバンでもあったような感じの件
ランクルのワゴンとバンでもあったような感じの件
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:25:03 ID:VAiKmLx90
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:42:35 ID:9lsVt4JB0
田舎だから外したシート置き場には困らないな。
明日にでも実車見てこよう。ＫＶC23＠４ナンバーもそろそろ鉄に還ってもらおうか。
明日にでも実車見てこよう。ＫＶC23＠４ナンバーもそろそろ鉄に還ってもらおうか。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:59:20 ID:LVYzpcld0
これは、いままで軽の商用車を乗ってて、積載的には軽で十分だけどもう少しパワーがほしい、、、って人にはちょうどいいサイズかもしれないね。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:30:26 ID:PZDi0MOw0
キャンピングカーのベースに良さそうなんだけどビルダーの動きは
どうなんだろう？ ハイエース、キャラバンじゃ大きすぎるけど、
軽ベースじゃ小さすぎる、って個人的には感じてるんだけど。
どうなんだろう？ ハイエース、キャラバンじゃ大きすぎるけど、
軽ベースじゃ小さすぎる、って個人的には感じてるんだけど。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:35:54 ID:jUBofQXS0
>>934
オレの事かとオモタｗ ディーゼル規制を機にボンゴから現行のサンバーバンに乗り換えたんだけど、乗り心地の悪さ（クッションストロークの無さ）や、
あまりにも装備が省略されてること（スライドドアに鍵穴が無く、鍵の解除はフロントドアから手を突っ込んで解除。荷物満載の時は手が届かず悲惨…）に驚いた。
積載は軽でも充分なので次はこのクラスに戻ろうかと思ってるけど、新型タウンエースは見た目がちょっと・・・と思って今このＮＶ２００に興味津々なところ。
オレの事かとオモタｗ ディーゼル規制を機にボンゴから現行のサンバーバンに乗り換えたんだけど、乗り心地の悪さ（クッションストロークの無さ）や、
あまりにも装備が省略されてること（スライドドアに鍵穴が無く、鍵の解除はフロントドアから手を突っ込んで解除。荷物満載の時は手が届かず悲惨…）に驚いた。
積載は軽でも充分なので次はこのクラスに戻ろうかと思ってるけど、新型タウンエースは見た目がちょっと・・・と思って今このＮＶ２００に興味津々なところ。
937 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/29(金) 07:08:52 ID:Ykt7rKrN0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>936 その場合ってのは過給器付きでも物足りないわけで？
| F|[|lllll］) ＜軽のアンダーパワー
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
サンバーだとSCつき（まだOEMには切り替わってない）があるとして
日産だとクリッパーにターボってあったっけ
|＿|Дﾟ) >>936 その場合ってのは過給器付きでも物足りないわけで？
| F|[|lllll］) ＜軽のアンダーパワー
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
サンバーだとSCつき（まだOEMには切り替わってない）があるとして
日産だとクリッパーにターボってあったっけ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:21:25 ID:RqL+qpSp0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:25:02 ID:VAiKmLx90
クリッパー（ミニキャブ）は猿人音がかなりうるさい、Fサスの動きは良いけど
まだリアエンジンのサンバーやミドシップのアクティの方が静か
今じゃバンでもキーレスがオプション設定であるから付けた方が良い
うちのバネットにも付けてるがアンサーハザードがあるともっと便利っぽい
新型は付いてるんだろうなぁ
まだリアエンジンのサンバーやミドシップのアクティの方が静か
今じゃバンでもキーレスがオプション設定であるから付けた方が良い
うちのバネットにも付けてるがアンサーハザードがあるともっと便利っぽい
新型は付いてるんだろうなぁ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:27:11 ID:DeHeBkcY0
>>937
5ナンバーのリオにはある
5ナンバーのリオにはある
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:21:50 ID:D/aU96MFP
旧型タウンエーストラックは乗用車的な快適性があったけど今のはまんま軽トラだからな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:51:36 ID:Lznm7wusO
試乗車は無かったけど展示車を隅々まで見て触ってきた
後着け感のあるパワーウインドウのスイッチが脚に当たる設計ミスの車だと分かった。
運転席も助手席もヒザが当たって痛い。
早期に改善して発売しなおしてください。
あとは別にこれといって指摘するとこはないかな。
後着け感のあるパワーウインドウのスイッチが脚に当たる設計ミスの車だと分かった。
運転席も助手席もヒザが当たって痛い。
早期に改善して発売しなおしてください。
あとは別にこれといって指摘するとこはないかな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:55:40 ID:VAiKmLx90
そりゃおまえさんの体格の問題だろ
シフトゲートの位置だけは何とかして欲しいけどな
シフトゲートの位置だけは何とかして欲しいけどな
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:51:09 ID:UvEIlLoO0
オレ 手動でいいんだけどな
エンジン止めてOFFにしてる時
窓開けようとするとめんどくさいんだよな
エンジン止めてOFFにしてる時
窓開けようとするとめんどくさいんだよな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:01:06 ID:TEzkgIJjO
確かに
水没した時でも素早く窓開けられるしな
水没した時でも素早く窓開けられるしな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:04:33 ID:RqL+qpSp0
>>942
パワーウインドウがあるなんて、何て贅沢な商用車なんだと。
どうせ、気にしなくなるし、気がついたら10万ｋｍ超えたとかその程度の些細なこと。
>>944
仕事用はそれで充分だよね。無くして、その分を安くしてほしいくらいだ。
パワーウインドウがあるなんて、何て贅沢な商用車なんだと。
どうせ、気にしなくなるし、気がついたら10万ｋｍ超えたとかその程度の些細なこと。
>>944
仕事用はそれで充分だよね。無くして、その分を安くしてほしいくらいだ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:11:20 ID:VAiKmLx90
今時の商用車は普通にAT・PWだしな
助手席の窓開けてて急に雨が降ってきたときとかPWは結構助かる
社用車乗ってる奴はAC効かせ放題なんだろうけど
助手席の窓開けてて急に雨が降ってきたときとかPWは結構助かる
社用車乗ってる奴はAC効かせ放題なんだろうけど
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:48:16 ID:NaqnHOyU0
この車、ひょっとしてウォークスルー？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:52:10 ID:Lznm7wusO
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 14:00:24 ID:VAiKmLx90
シート高めのトールバンはみんなそんな感じの位置になる
あんただと旧型バネットのシートの狭さにも我慢できないと思う
あんただと旧型バネットのシートの狭さにも我慢できないと思う
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 14:02:31 ID:616X7JOBO
オイオイ、日産が作るだぜ？
出っ張ったパワーウインドスイッチはコーナーを限界で攻める営業マンの為のレッグサポートだヨ！
つまりは嫁さんと展示車を見に行く様な素人が乗る車じゃ無いって事よ。
出っ張ったパワーウインドスイッチはコーナーを限界で攻める営業マンの為のレッグサポートだヨ！
つまりは嫁さんと展示車を見に行く様な素人が乗る車じゃ無いって事よ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:15:33 ID:Lznm7wusO
そんなに必死に擁護しなくてもいいじゃんw
邪魔な物は邪魔。それだけの話
邪魔な物は邪魔。それだけの話
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:26:03 ID:VAiKmLx90
なんだ荒らしかよ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:32:39 ID:a4CuhB5s0
>>952
おまえの方が必死なんじゃね？
おまえの方が必死なんじゃね？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:40:06 ID:R3RwzhiY0
>>951
こりゃ日産FF最強の称号VZ-R追加の予感！？
こりゃ日産FF最強の称号VZ-R追加の予感！？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:45:12 ID:Lka+SSMyO
ライダーまだー？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:53:20 ID:Lznm7wusO
>>954
日産社員の家族必至すぎｗ
日産社員の家族必至すぎｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:59:16 ID:pFIV0Rur0
以後完全スルーでお願いします
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:05:09 ID:616X7JOBO
まだ居やがったのか坊主！
テメエは嫁さんと一緒にパッソセッテでも乗ってりゃいいんだヨ！
おととい来やがれハナタレ小僧が！
テメエは嫁さんと一緒にパッソセッテでも乗ってりゃいいんだヨ！
おととい来やがれハナタレ小僧が！
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:56:31 ID:pZAwy6Bk0
ハイジ～
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:00:02 ID:Lznm7wusO
さすが一人大負け組の日産だな
みんな切れやすくなってる
みんな切れやすくなってる
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:16:42 ID:616X7JOBO
そんな負け組メーカーが作る土方バンに貧乳の嫁さん乗せるアナタに乾杯ヤ！アディオスアミーゴ！
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:23:47 ID:3AE72npI0
早く日産レンタカーにDXかGX入らないかな
実際に半日くらい仕事で使ってみないと使えるか分かんねーや
実際に半日くらい仕事で使ってみないと使えるか分かんねーや
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:27:03 ID:G1IEccIUP
カタログでしか見てないけど欲しい
でもうちの会社ＡＤにするんだろうなぁ
でもうちの会社ＡＤにするんだろうなぁ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:53:00 ID:RqL+qpSp0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:01:24 ID:YFwIOJyZ0
NV200とADを比較してましたが
結果、後ろ髪をひかれる思いでADに。
積載物は、大差ない荷室の長さがネックに。
乗り降りは、ちょっとだけADの方が上。
支払が、値引き入れると四十万位の結構な差になってしまう。
スタイルはいいし、考えられてるのになあ。
結果、後ろ髪をひかれる思いでADに。
積載物は、大差ない荷室の長さがネックに。
乗り降りは、ちょっとだけADの方が上。
支払が、値引き入れると四十万位の結構な差になってしまう。
スタイルはいいし、考えられてるのになあ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:04:51 ID:p+pXqvla0
容量のあるバン乗らされたら仕事も増えるんじゃね？
バネットにもADみたいな営業回りが喜ぶ装備がもっと欲しかった
バネットにもADみたいな営業回りが喜ぶ装備がもっと欲しかった
968 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/29(金) 19:33:53 ID:Ykt7rKrN0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>951 それならフットレストの方が…って
| F|[|lllll］) この手のバンだと直接バルクヘッドを足で踏めるレベルだろうか
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
オートバイ用のタンクパッド貼ったらおもしろかったりしてね＜そのパワーウィンドウのふくらみ
|＿|Дﾟ) >>951 それならフットレストの方が…って
| F|[|lllll］) この手のバンだと直接バルクヘッドを足で踏めるレベルだろうか
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
オートバイ用のタンクパッド貼ったらおもしろかったりしてね＜そのパワーウィンドウのふくらみ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:15:05 ID:yHTEZnGo0
漢ならひざにバンクセンサーだろ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:26:27 ID:j72CWO8B0
つぶした空き缶だな。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:45:35 ID:mwSb+eYC0
復活のタウンエーススレまぁだぁ～？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:46:00 ID:J9XSovqs0
会社はカローラ、プロボックス、ハイエースと、
トヨタ車しか使ってなくて、今乗ってる旧ライトエースの後は
ハイエースになるんじゃないかと思ってるんだけど、
どうにかしてコイツにならないものかと…。
毎日ハイエースに積まなくちゃならいほどの荷物はないんだけどなぁ。
トヨタ車しか使ってなくて、今乗ってる旧ライトエースの後は
ハイエースになるんじゃないかと思ってるんだけど、
どうにかしてコイツにならないものかと…。
毎日ハイエースに積まなくちゃならいほどの荷物はないんだけどなぁ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:57:43 ID:D/aU96MFP
注意点としては、必死な奴には気を付けろ
ということだ
ということだ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:18:02 ID:SGagnCSx0
次スレからはタウンエースとＮＶ200バネットのハーモニーでお届けしようぜ
スレタイもこんな感じで
日産 ＮＶ200バネット ＆ 豊田（東南アジア）タウンエース
スレタイもこんな感じで
日産 ＮＶ200バネット ＆ 豊田（東南アジア）タウンエース
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:37:24 ID:f4a/9Qi00
>>974
ライトエースも忘れないで
ライトエースも忘れないで
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:44:47 ID:1tjG2vxDO
５人乗りが出たら、ファンカーゴから買い換えてもいいじょ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:05:52 ID:wxbVSgX/O
寝れるの
978 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/05/30(土) 00:01:12 ID:orn8yezY0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>977 ニュースで殺人現場の映像が流れると
| F|[|lllll］) 大抵そこにはボンゴブローニィが居るな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
シート畳んでホトケさんが寝るにはちょうどあのぐらいの大きさが必要なのかと
|＿|Дﾟ) >>977 ニュースで殺人現場の映像が流れると
| F|[|lllll］) 大抵そこにはボンゴブローニィが居るな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
シート畳んでホトケさんが寝るにはちょうどあのぐらいの大きさが必要なのかと
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:51:22 ID:xr1Trx290
>>976
2・5・7人乗りを取り揃えておりますので、ファンカーゴは叩き売って下さいませ。
2・5・7人乗りを取り揃えておりますので、ファンカーゴは叩き売って下さいませ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:11:14 ID:t0UftO1+0
ID:Lznm7wusO涙目ｗｗｗｗｗ
ざまぁ
ざまぁ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:56:00 ID:KAd70fjl0
４ＷＤを同時発売してない時点で、雪国オーナーを舐めてるだろ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:47:38 ID:IGuu/7EP0
>>981
雪国の人は最初から相手にしてないんで、他の買ってくれということだろ。潔いじゃないかw
雪国の人は最初から相手にしてないんで、他の買ってくれということだろ。潔いじゃないかw
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:18:31 ID:Ps9kPHS80
昨日見てきたよ。
床が低くて地面からヒョイと乗れるので、自転車やミニバイクなども
ラクに積めそう。
そのまま運転席まで歩いていけるんだな。商用車はこうでないと。
いかにもワンボックスワンボックスしてない後姿も良い。
気になった点は、
スライドドアの開口幅が狭くて、横からの荷物の出し入れがやりにくそう。
運転席まわりの造形が無駄に凸凹してる印象。もっとスッキリまとめれば
収納が増やせそうなものだ。ペンや携帯や財布やサングラス・・・仕事してると
小物をヒョイと置ける定位置的な場所が欲しいのだ。
顔がキザっぽい。先代キューブのようなノスタルジックなのが好きなのだが
これは好みだからしょうがないか。
ニーパッド風電動窓スイッチは気にならなかった。
床が低くて地面からヒョイと乗れるので、自転車やミニバイクなども
ラクに積めそう。
そのまま運転席まで歩いていけるんだな。商用車はこうでないと。
いかにもワンボックスワンボックスしてない後姿も良い。
気になった点は、
スライドドアの開口幅が狭くて、横からの荷物の出し入れがやりにくそう。
運転席まわりの造形が無駄に凸凹してる印象。もっとスッキリまとめれば
収納が増やせそうなものだ。ペンや携帯や財布やサングラス・・・仕事してると
小物をヒョイと置ける定位置的な場所が欲しいのだ。
顔がキザっぽい。先代キューブのようなノスタルジックなのが好きなのだが
これは好みだからしょうがないか。
ニーパッド風電動窓スイッチは気にならなかった。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:28:17 ID:NQUmE7+S0
今時雪国でもタウンユースならFFで十分行けるだろ
積載した時の上り坂はちょっとスキルいるがｗ
積載した時の上り坂はちょっとスキルいるがｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:39:29 ID:NQUmE7+S0
>スライドドアの開口幅が狭くて、横からの荷物の出し入れがやりにくそう
元々荷室が短いからあれ以上ドアを大きく出来ないんだろうな
その代わりに両側スライドドアの標準装備で補ってるって感じ
低床で段差が無いから両側ドアでも荷室床面が狭くならないのは有り難い
元々荷室が短いからあれ以上ドアを大きく出来ないんだろうな
その代わりに両側スライドドアの標準装備で補ってるって感じ
低床で段差が無いから両側ドアでも荷室床面が狭くならないのは有り難い
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:14:40 ID:0NiuSzK00
俺は片側スライドでもよかったんだけどなぁ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:45:31 ID:/69L4S2LO
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:09:08 ID:zZCAYuk50
このバネットって、いま考えてみたら、発売当時のセレナカーゴのガソリン車と同じ
排気量なんだね。
排気量なんだね。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:39:16 ID:KqV+DPPj0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:46:12 ID:DaE1+NUSO
ネバット欲しいわ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:36:11 ID:KqV+DPPj0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:45:41 ID:CpIcwXmG0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:28:16 ID:LC7sM8YrO
趣味で冬山に突撃するんで個人的には四駆でてほしいんだが、でないだろうなあ・・
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:04:00 ID:0Lsa1x1H0
>>993
スノーボーダー乙
スノーボーダー乙
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:04:28 ID:BGMFTvJ+0
>>993
昔あった、デリカ４ＷＤの４ナンバーみたいなイメージのがいいかな。
昔あった、デリカ４ＷＤの４ナンバーみたいなイメージのがいいかな。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:08:39 ID:7INnxBgD0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:12:11 ID:c4HbSm6K0
頑張れ日産
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:16:36 ID:uwpVa7uOP
うめうめ
がんばれ自動車屋さん！！
がんばれ自動車屋さん！！
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:20:58 ID:uwpVa7uOP
トヨタもNV200見習ってくれよ…
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:21:42 ID:uwpVa7uOP
次スレヘ
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'