【NANB】MAZDAロードスターPart122【Roadster】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです。
花粉にも黄砂にも負けずにｽﾝｽﾝしましょ。

　　　　　　　⊂⊃　／~~＼ 　　　　⊂⊃
　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

　　　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ～ﾝ
　　　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　　　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　　　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'
　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
　　　　　／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ __) ＿＿
　 　(⊃￣⊂⊃　。|￣￣ - | 　　(l ～
　　　ヽﾆ　フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ ～
　 　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

テンプレは>>2-5あたり
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 06:33:31 ID:mtI2RvRe0
前スレ：【NANB】MAZDAロードスターPart121【Roadster】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235040212/

関連スレ：
　　ユーノスロードスター 66万キロ
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234587403/
　　【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.61【NC】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236346331/
　　オープンカーについて語る　part51
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236346904/


・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 06:33:42 ID:mtI2RvRe0
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 06:33:52 ID:mtI2RvRe0
・You Tubeの動画
土屋さんがｽﾎﾟｰﾂｶｰを語る｡　ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ　RX7（マツダ広報ビデオ？）
　　http://jp.youtube.com/watch?v=02BloNubaSk
土屋さんがﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰを紹介　（ベスモ？）
　　http://jp.youtube.com/watch?v=ti8gJe6CjFg
MAZDA ROADSTER(NB) PROMOTION Part1（広報ビデオ。開発者出演。）
　　http://jp.youtube.com/watch?v=E4Dl367guhk
　　http://jp.youtube.com/watch?v=c-7CkV4u0h8
【新車情報】1075 マツダ ロードスター(NB)（貴島氏出演）
　　http://jp.youtube.com/watch?v=b5SOkUZ1KMI
　　http://jp.youtube.com/watch?v=7w4-GhuSnCw
　　http://jp.youtube.com/watch?v=HXvtMAGrv6s
　　http://jp.youtube.com/watch?v=iL0Bb8-pbUQ
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰﾚﾎﾟｰﾄ　ﾕｰﾉｽから新型への変化は?（ベスモ？）
　　http://jp.youtube.com/watch?v=zX-QCRGflWw
　　http://jp.youtube.com/watch?v=3KxDnwsZcVc
　　http://jp.youtube.com/watch?v=XwjEY_WRCv4
　　http://jp.youtube.com/watch?v=5xM-6AInyOk
　　http://jp.youtube.com/watch?v=c2IKziy-uV0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 06:35:32 ID:mtI2RvRe0
テンプレ終了。

さーｽﾝｽﾝしに行くか。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 07:45:20 ID:kcELSmcS0
前スレのバンプインって人から聞いた話かよ
下からのぞき込めば一発でわかるだろうに
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 08:51:08 ID:Ryz8ieoe0
>>1
ポニーテールがなんちゃらかんちゃら。
8 ：前スレ987：2009/03/19(木) 08:55:15 ID:9+SUa27p0
オレもしかして間違えてた？

>>1乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:24:19 ID:q04all0K0
>>1乙
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:46:25 ID:QnRoDIRr0
>>1
乙

黄砂氏ね。幌が
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:57:37 ID:CgjnmiMz0
やっぱエアクリも相当黄砂吸ってるだろね・・・・
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:28:36 ID:c2ddqLdK0
⊂二二＜⌒ヽー───--へ
　 　 　 ＜＿,　　　　　　;;:::;;;:
⊂二二二＿_／￣￣;;;:::::::::::　　　　　　　　 こ、これは>>1乙じゃなくて轢死体なんだから
　　　　　　　　　　::::::::::::::　　　　　　　　　　　 変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　:::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::
　　　　:::::::::::　　　　　　　　　 .__∩
　　　　　::::::::::;;;;;;;;;;;;￣￣二二＿」
　　　　　　　:::::::;;　　;;;￣二二二二⊃
　　　　　　　　:::::￣￣￣
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:46:10 ID:zh89RvPA0
>>1
おつかれぃ！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 14:15:53 ID:Pg0uzZIV0
>>1 乙
黄砂が酷い今日この頃、トランクやボンネットの排水溝に溜まった黄砂を見るたびに
幌下の排水穴詰まらせないか心配になるぜって奴は漏れ一人だけ？

つか、明日こそDHTとスタッドレスタイヤを外すぞっと。…ﾁﾗ裏ｵﾜﾘ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:38:07 ID:DKR8LJrSO
関東は明日の午前中は雨ふるかもね。
黄砂とまざるとすべりそう
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:39:21 ID:vV9XzGW30


NB2、1.8をフルチューンしたら「200万」掛かった件について

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:43:45 ID:TzWEgpTk0
幌下の排水穴おれも掃除しようと思って見たけどどこのことかよくわからん
ひょっとして幌を取らないと見えないとか
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:45:33 ID:b0dYv6HR0
>>16
下取りしてNC買えたのでは？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:04:55 ID:rD7bgehA0
>>17
シートベルトポスト（？）の後ろのレインレールだよ。幌の付き方によっては
見えないかも。ちょっとめくれば穴が見えるよ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:56:44 ID:QnRoDIRr0
幌自体も汚れるよね。そしてとりにくいこと

しかしいい感じに陽気になってきたんで、オープンドライブインザナイトしてきた。
こんな車所有できて幸せだわぁ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:55:19 ID:4jxcP8bF0
仕事帰りに、信号待ちでオープンにしたよ

気持ちよかった。いい陽気だね。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:56:55 ID:qOPwr/Jh0
花粉症きついっす
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:01:18 ID:7s1ZHUbG0
花粉と黄砂に悩まされなかった頃の春は良い季節だったなぁ
今は1年で一番嫌いな季節だよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:04:44 ID:4lyBeNTD0
これって付けてる人います？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/reducar/404600a-1.html
どうなんでしょう？

あえてあげてます
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:39:06 ID:1HI7b0Wf0
>>24

元Cusco乗りだが、24が何を求めてるかによりけりかと。

タイム命なら、付けるだけ無駄だし
街乗り、車高落とすだけなら良いんじゃね？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:19:13 ID:6Lp2e7qL0
ソニーのNV-U3付けてみた
吸盤タイプだけどNBのダッシュボード普通につくな
４万ちょっとでこの情報量、最近のメモリーナビは凄いね
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:43:31 ID:8ikbOxG5O
>>25
街乗りオンリーなのでおk？
では買いですな
此処のはやめた方が良いメーカーとか有りますか？伏せ字で結構ですが
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:26:05 ID:poCqUQQQO
社外カーステを付けてる人はみんな2DINがはいるように変な枠を付けてると思うんだけどさ…なんかあれじわじわ膨張してきて暑い日とかヒーターつけた時にピキピキいうんだけどオレだけかな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:32:12 ID:5JFFSuxF0
>>27
お前さん位のレベルなら何選んでも大丈夫だ。
好きなの買え。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:04:47 ID:8ikbOxG5O
>>29
ガッテンだ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:36:40 ID:/SRJ0BN40
ためしてハッテン
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:28:58 ID:231fuCoxO
男は読経だ！


や ら な い か
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:14:22 ID:hDTBBfLB0
>>28
俺のはならないなぁ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:30:11 ID:BN3jbAnO0
岡崎五郎のクルマで行こう
ロードスターやってたんかあ　見逃したorz
in群馬
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:28:42 ID:bXmI9Qui0
>>28
オレもピキピキの音が気になる方なんだけど、キットを
付ける前から鳴っていたよ。
パネルを取り付ける時、間にスポンジ咬ませたら少しは
鳴らなくなった。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:32:18 ID:Pq9PUfQq0
イオンなく絶好調
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:19:46 ID:19wCJfrF0
イェア
オープンドライブ行ってきます
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:33:22 ID:vv/oaway0
>>34

さっきTVKで再放送やってた。
貴島主査も出てた。
藤トモではロードスターの歴史とかなんとかいってて
NAやNBもちらっと出てた。
評価は満点だったｗ

貴島さん言ってたけど、８割がRHTなんだってな。


それより、４月以降の三本翁の再登板を・・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:38:40 ID:R6Oj93bi0
生活難で今月でNB降ります　orz
楽しかった日々ありがとう
今後はメインカー１台体制です、さみしいのう、さみしいのう　('A`)
金がたまったらNDスレあたりに行けるようにがんばります　(･∀･)
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:47:39 ID:vxle/NjV0
NB1のロードスターに社外のキーレスつけてる人いる？昔からカー用品店や
ディーラーに社外のは付けるのは不可能と回答されてあきらめてたんだけど、
みんカラみてると結構付けてる人がいる。けど製品名が記載されてない。
NAにはYUANBA製のを付けてる人がいるけどNB1は見つかんない。
もしこれならOKって知っている人がいたら教えてもらえないでしょうか。
今のトコOKならYUANBAかINNOVATIONのキーレスセットが安いんでオクで
手に入れようとしてます。
あとH4のHi/Lo切り替えタイプのHIDも検討してるがディーラーに責任持てない
と断られたよorz。NB2のヘッドライトに付け替えてHID付けた方がいいのかなぁ・・・
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:08:33 ID:RZWtY7n/0
>>40
俺は最近NB1にこれつけたよ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m65619885

取り付けに舐めて掛かったらけっこう苦戦した
HIDもヤフオクの1万円位のを買った
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:11:16 ID:k+b3Rgc20
>>41
ヤフオクの安いHIDって、光軸でなくね？
以前自分の車に付けたら、とても検査に通るような代物じゃなかった・・・
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:37:01 ID:vxle/NjV0
>>41さん
INNOVATIONのやつですね。いい情報をありがとうございました。

>>41、42さん
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:38:25 ID:RZWtY7n/0
>>42
そうなの？
ヘッドライトのブラックアウトついでに付けようと思って
買ったはいいけどまだ付けてないんだけど・・・

前スレでレンズの外し方のアイディアを貰ってレンズを外したはいいけど
メッキを削るのとシール剤を取るのが面倒になって放置状態・・・
失敗したかなぁ・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:44:06 ID:vxle/NjV0
途中送信しちゃった…
>>41,42さん
NB2用のHIDはLo固定で結構対応してるんだけど、NB1用のHi/Lo切り替え
はあまり無くて車検対応品少ないですよね。しかも6000Kから8000Kばかり。
自分は4300Kか4600Kくらいのを探してるけど、カー用品店においてないこと
も多くボッタクリ価格＆工賃のため迷っている。しかもナビ付けた時1ヶ月で
壊れてしかたなくそこで外してもらったら配線をめちゃくちゃにされていて
バッテリーが上がったことがあるので、カー用品店ではなるべく付けないように
してディーラーに持ち込んでる。
しかしNB2用のヘッドライトにすると割高になりそうだしバンパー加工必要そう
なのがつらい。
愚痴をすみません。いい情報ありがとうございました。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 16:02:59 ID:DXQ9ieL30
>>45
HIDならCRUIZEの新型とかはどうだろうか。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:04:40 ID:EdsU4c+60
・
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:20:54 ID:4GxH1tS6O
>>42
ヤフオクってか安いのは、ほとんどが車検に通らないよ。
今はまた車検自体が厳しくなってるしさ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:53:08 ID:19wCJfrF0
HIDにしたら相当違うもんかね？
夜のオープンが好きだから気になるな
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:26:30 ID:IB5sEp5w0
音楽聴きながら乗るのが好きなんだけどオープンだと音量が気になるよね
大型スクーターにラジカセ積んでるバカと同類だと思われかねない
かといってヘッドフォンするのも危ないし悩みどころだ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:46:37 ID:I/Hj/Sh/0
まぁ、オープンの時はエンジン音がBGM(笑)ってことで。

糞エンジンとして有名なBPでもオープンだと結構いい音するよ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:57:01 ID:19wCJfrF0
B6だって糞だよ！代車のシビックの吹けあがりの滑らかなこと！
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:19:03 ID:bsXwx4Yw0
>>50
最初はオープンするときは洋楽とか気にしてたけど
今は普通にニコニコ組曲とかペッタンペッタンツルペッタンとか西友ラジオとか聞いてる
寒い視線がきもちいい！とかじゃないとオープン向いてないよ
エンジン音はモッサリすぎて眠くなるのでお勧めしない

>>49
田舎なんでライトはハイビームが基本
警察が広報活動でハイビーム使えって言ってるし
錠弱な対向車からクラクション＆パッシングされるけど
気にしない
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:19:59 ID:RuupOmlIO
>>39
また戻ってこいよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:22:00 ID:ymRSScDt0
>>53
おまいは何か著しく間違ってるぞ。
確かに道交法の条文では上向きライトを使えと書いてあるが、
他車を幻惑する場合は下向きにしろとも書いてある。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:32:36 ID:bsXwx4Yw0
>>55
まじで？イバラジオでライトは上向きがデフォ
早期発見で人身事故を防ぎましょうってガンガンCM流してるから
それが常識かと思ってた・・・違うのか
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:41:11 ID:RolSAxLB0
ヘッドライトは上向き仕様がデフォ。そういうおまいの認識に間違いは無いが、
それで対向車を幻惑しちゃあ意味が無い。
｢うおっ！まぶしっ！｣ってハンドル切り損ねて、おまいの方へ突っ込んできても知らんぞと。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:45:16 ID:yOeZ25aZ0
ハイビームは走行用前照灯、ロービームはすれ違い用前照灯な
ハイビームのまますれ違ったら目の前真っ白になるからダメよ
ロド乗ってたら車高の高い車のロービーム直撃するけどさ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:48:19 ID:NyQ/21rmO
>>56
普段は上向きで、対向車がきたら下向きだろ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:53:23 ID:UJZcvlvfO
対向車が来たらロービームはいいんだが、前走車がいる時もロービームにしてください。
先日後ろの奴が対向車居ない時ずっとハイビームだったので、信号待ちで会話が弾んだよ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:04:03 ID:J6BMyNCC0
後ろが眩しいときは、LED化したハイマウントストップランプを
常時点灯にしてる。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:28:53 ID:sIQxkhPzO
この時期の夜中のオープン最高だわぁ


ライトの黄ばみ酷いけど、ヘッドライトってカバーだけ換えれるの?
オクみてもユニットごとしか売ってない
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:57:03 ID:O5p0pEWn0
>>60
>信号待ちで会話が弾んだよ。

ちょっと気のきいた言い回しだなｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:02:44 ID:5tApUftf0
>>62
俺はユニット丸々換えちゃった。新品はホント綺麗だわ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:15:33 ID:qn/vSaMcO
NBの純正の泥除けって幾らするのかな？
ネットで探しても出て来ないんだが
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:33:51 ID:+iioGeSCO
今日アルファードの後ろについたらユーロテールかなんか知らないがLEDが70個もついてて目がつぶれるほど眩しかったぜ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:41:15 ID:/94i9JFP0
>>66
よく数えたなｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 06:58:52 ID:bsXwx4Yw0
ライトやウインカーってどれくらいで切れた？
NB2で８年目、７万キロなんだが
バッテリーは先月お亡くなりになったが
ライト類もそろそろかなぁ
ほかにヤラれそうな場所（費用）ってありますか
ホロやウェザーストリップは１０年は持ってほしい
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 08:17:15 ID:ImNQ8JIzO
>>44
メッキは漂白剤に浸ければきれいにとれるらしい。
やったことないけど
みんカラでブラックアウト化で健作すればでてくるはず

>>66
ヲタ車はみんな眩しいよ。後ろにつくと眩しすぎていらいらする
特に現行ビッツは強力だ
テールランプのLED化はやめてほしいなぁ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 08:35:14 ID:wC/NCuXb0
>>68
ライト系は使用時間によるから、なんとも。気になるなら、
俺みたいに予備球を一式、車内に常備するといい。

それか、この際全部新品にしちゃうとか。少し高くなるけど
色味の違う電球（白っぽいのとか）でDQN風味にするのもありｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:24:08 ID:qn/vSaMcO
テールランプが四年目くらいで一個切れたよ
後は今のところ大丈夫だがもうそろそろ丸八年ヤバいところが
出て来るかも
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:55:45 ID:3NYaLuob0
>>70
以前球切れの話題になった時、俺も予備球一揃い用意しとこうかなと思ったけど、
球の規格調べるのが面倒で、まだやってないｗ
ヘッドライトの球だけは、ずっと前から予備積んでるけど。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:08:43 ID:VSfUM0DE0
NB4-1.8のプラグコード劣化の定量的判定方法は？
特殊な測定機が要らない方法で。（安いテスターは有り）
エクゼ製にして3万ｋになるが、そんなに性能低下してない気もするけど、
確実に消耗品という意見が多いし。でも高い社外？品だし。
週一は速い一般道でレッド近くまで使ってます。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:25:15 ID:3NYaLuob0
>>73
劣化って言っても、絶縁不良によるリークが原因の大半だし、テスターなんかじゃ
絶縁抵抗はわからないんじゃない？
かなりの高圧かけて測定する絶縁抵抗計なら、数字として現れると思うけど。

目で見る劣化判定の方法は、コードを外して、特にキャップ部分に亀裂がないか、
瞬着が乾いた跡みたいな白い汚れがないか（リーク痕）を隅々まで確認。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:42:32 ID:Cgv8nij/O
>>65
泥除けを外そうと思ったら
フェンダーにクッキリと線キズが…
見なかった事にして付け直しました
付けない方が良いかもよ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:25:01 ID:qn/vSaMcO
元々付くであろうところに付いてないと
見た目何だか間が抜けた感じがするのと
やはりボディへの泥はねが気になるので
実はさっきディーラーに発注かけたところなんですよ。
工賃入れて26kくらいだた。
今後車高調入れてRを30mmダウンさせるつもりなんだけど
縁石にぶっかって割れないかが心配
現在のノーマル車高でも縁石に寄っては
ガリっていくし、フロントなんか良くハマってる
車高調入れてF20mm下げたらスポイラー付けてなくても
ガリガリは否めないな
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:39:53 ID:7dnB8i/f0
>>68
ウィンカー球くらい予備をトランクに入れとけ。安いもんだ。
フロントはともかくリアは交換面倒くさいけどな。一度予行演習しておくといいよ。
ライトは切れなくても車検毎に交換してる。ノーマルで光量充分（NB4）。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:40:45 ID:7dnB8i/f0
>>69
残念ながら、LEDは効率いいから今後主流になっていくと思われます・・・。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:44:13 ID:SbHB93UDO
オレ泥除け外したけど、
あれの有無では正直大差はないと思う
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:02:00 ID:bsXwx4Yw0
電球ってどうやって交換するの？簡単？
どっかにNBの交換動画ないかな、女氏でもわかりやすいのがいい
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:09:58 ID:VSfUM0DE0
>>74
早速のレスどうも。目に見える被覆の劣化がチェックポイントですね。
点火系の交換は、いつもスパシーボ効果？で良くなった気がするので、
自信持って「交換してよかった！」って思えた事がないんですよね。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:13:57 ID:wC/NCuXb0
ガソリンに「ありがとう」って言い続けると燃費がよくなる
効果ですね。わかります。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:26:18 ID:9ej2lGA40
>>73
基本的に距離よりも時間（被服の風化）で劣化するもので、そのくらいの期間なら問題無い。
ただし。何度も変な部分持ちながら抜き差しを繰り返すとダメージを与える可能性はある。
一番簡単なチェック方法は、エンジンが掛かった状態で素手でプラグコードを触って感電
しなければOK（半分本当)
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:31:04 ID:qO/aZrY00
>>83
　　　　　　　
　　 ／￣＼
　　|　＾o＾　|　　とても痛いです
　　 ＼＿／
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:34:03 ID:XnJfylcKO
>>81
電線だから通電を繰り返すと抵抗が増えるんだけど、
大概のプラグコードには４本の抵抗値を揃える為に別に抵抗が仕込まれてるから、
通電による抵抗値の増大なんて判らないよ。

劣化してリークしたとなれば1発死んでる状態になり、アイドリングで明らかな不整脈が出る。

それが無い間は健康だと考えて差し支えないよ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:47:47 ID:wC/NCuXb0
>>85
すべての行で嘘を書くとは感心したｗ

金属は通電したからといって抵抗が増えるわけないし、
抵抗はノイズを減らすためだし、
抵抗が増えたら測定すりゃわかるし、
アイドリング時は大丈夫でも加速したときとかに異音が出る場合が多い。

リークは、デラで確かめれもらえばすぐわかる。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:05:16 ID:I7UTPpdn0
安いもんだから古くなったなぁと、気づいたら換えとけ。
ぐらいで良いと思う。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:13:24 ID:9ej2lGA40
一応補足しておくと、
コンピューターやオーディオ等の電装品に悪影響のあるノイズを抑えるためにプラグコードに
は抵抗がもたせてある。
プラグコードは基本的にコードの導体に一定の抵抗があるものを使う。
つまりプラグコードが長ければ長いほど抵抗値自体は大きくなり、各コードでバラつきが出る。
ただし、その抵抗値のバラつき自体は点火に問題が無い範囲。
このバラつきを嫌がる人向け（というか宣伝文句）に、抵抗の無いコードの端に抵抗を接続する
事で、コードの長さに拘らずに各コードの抵抗値を揃えているアフター商品もある。
(↑の理由により、単に低抵抗を謳っている商品は論外)

ちなみにリークの初期症状的には、アイドリングは正常で加速時に息つきやノッキング
が出ることが多々ある。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 11:23:48 ID:eSp9lSwS0
結局、おバカな>>86をつるし上げた方がいいの？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:32:08 ID:EVYOP6MF0
そんなのはいらん
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 16:29:20 ID:8521AAbS0
NB4のアルミ調内装うらやましい。
あれに換えるのいくらぐらいかかるかな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:47:57 ID:jXv7+MnA0
NB4のパーツリストを持ってないけど、事故車外しかNB1～3を自家塗装もアリかなあ。

オーディオ交換の時に傷付けちゃったから、俺も何かやろう・・・・・・
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:56:54 ID:9GN6qIEcO
>>91
nb4のりとしてはあんな塗装より黒のほうがいいよ
コンソールはちょっとひどい
エアコンとかメーターリングをメッキにしたい。
純正なnaがうらやましい
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 05:30:16 ID:0HPrS1PY0
みんな、泥除け付け派、それとも無し派？

自分は、ないほうがかっこよく見えるんだけどな～。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 06:25:49 ID:2g3iezad0
無し派。
エアロと共にボディのラインを崩すと思ったから一切付けなかった。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 07:29:43 ID:byyivoSVO
俺も無い方が綺麗だと思って外した
フロントのエアダムスカートとダサいフォグ穴カバーも外したら
シャープでかっこよくなったって言われる
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 07:51:54 ID:Ft02Bjc20
>>94
NAとNBで印象違うと思うんだけど、俺はNB3なので有り派
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:26:28 ID:AkBedW4tO
>>94ｰ96
明日ディーラーに取付けに逝く俺に謝れ!

ずっと取り付けて無かったんだけど
見た目締まって見えるのが有りだったから取り付ける事に。

ま、これは主観だから個人の自由だな
有っても無くても本人が満足すれば良いと思う。
ノーマルで満足と言う人もいればコテコテにしないと気が済まない人もいる

俺の改造計画書
14→16にinchup
車高調
サイドクリアマーカー
ハイマウントクリアランプ
ユーロテール
8本グリル
クラッシックメーターパネル＋メーター
リアガラススモーク

主にエクステリア中心の見た目重視派

余裕あったらマフラー
只車高落とすから無理かも
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:43:43 ID:pmwSaONF0
ユーロテールはなぁ…
雨の夜なんか、前の車が右折待ちでブレーキ踏んでウィンカー点けて停止してても、
結構接近しないとウィンカーが点いてることが判らないんだよな、ブレーキランプの
光にマスクされちゃって。
社外品だけじゃなく、純正でついてる車種のも、一部そんな傾向があるし。
昔ながらのタイプなら、同条件で200m以上後ろからでもウィンカーの点滅が見えるんだけど。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:44:19 ID:CwfJggDvO
>>98
グリルｗｗｗｗｗｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 12:44:26 ID:AkBedW4tO
>>99
そうなんだ
俺のNB3？（テールに波模様が入ってる）だから替えなくても良いって言えば良いんだけど
サイドやハイマウントをクリア化すると純正だと一体感が無いし
車の色が緑だから他に赤とか黄色のカラーが入るとちんどん屋みたいに見えるし
只ホイールが五本スポークでパッドやディスクがもろ見えなのでテインの車高調入れたりすると
鮮やかな緑色が丸見えになるかな
派手な色のメーカーを買わなきゃ良い話しなんだけど
パッドも大抵のメーカーは赤やら青やら黄色やら派手な色してるモノが多い

>>100
他に呼び名あるの？
今純正のｱﾐｱﾐグリルだから
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 13:15:51 ID:AkBedW4tO
今見たら車高調入れてR30mm下げたら
縁石にぶつからないか心配だ
純正泥除けはそんなに長さ無いし大丈夫か
自己満だから許して
今後絶対にエアロは付けないし（リアウイングは付けるかも）
今前車から移植したナビのTVアンテナがリアウイングに干渉する位置に付いてるから
ポータブルナビに変えてからじゃないと無理かな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 14:30:19 ID:AkBedW4tO
つか俺きめぇ～
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 15:34:27 ID:cTmjQ8yG0
ノーマル車高でも車止め（よくあるコンクリのやつ）に、
ずりっと擦る事があるよ＞泥除け
車高短ならその頻度は上がると思われ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:02:03 ID:St8ENGSj0
>>98
こう言っちゃ悪いけど、仰け反るほどダサい
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:19:22 ID:nmQMK+vyO
現行のデミヲとビアンテのウインカーはすごく見にくい。
あれはやべぇよ。
ほんと、やべぇよ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:23:15 ID:jDDJ2xB90
クラシックメーターパネルにユーロテールって
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:41:24 ID:AkBedW4tO
自己満自己満
俺の車なんだから自由だろ？
見付けたら笑えば良いし
俺のセンスは俺のセンスだな

最終的にカスタムが完成したらうｐするから
壁紙にでもしたら良い
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:46:22 ID:Ft02Bjc20
>>108
本人が気に入るのが一番だよ　いいんじゃね
うｐしてくれるなら、ドレスアップ前後の写真で頼む
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:52:51 ID:AkBedW4tO
ドレスアップ前は緑のVS参照
ホイールはinchupしてあるから
只最終的なカスタムでうｐするには時間と金が掛かりｽｸﾞﾙ
エクステリア終わったらインテリアやエンジン周りもやりたくなるだろうし
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 17:32:11 ID:xBwoJjJA0
>>108
スマンが壁紙にする気はないｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:37:09 ID:U41+ihgY0
ヤフオクにロードスター用カット済みスモークフィルムが出てて
見るたびに「こんなの買う奴いるのかよｗ」とニヤニヤしていた
出品者に謝らなければなるまい
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:39:13 ID:x+PcSo9kO
フィルム貼るぐらいならオープン車乗るなよｗ
と小一時間
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:44:02 ID:pmwSaONF0
スポーツパッドは熱入れて変色してこそ華。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:50:17 ID:AkBedW4tO
スモークは鳥目の俺には必須アイテムだ
眩しくて仕方がない
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:18:13 ID:pmwSaONF0
>>115
鳥目ってそういうものだっけ？
暗いところでの視力低下が著しいとは聞くけど。

夜に眩しいのは、乱視の影響じゃないの？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:19:30 ID:TyVp6Jy90
NG推奨ID：AkBedW4tO
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:30:39 ID:AkBedW4tO
乱視だから乱視の影響なんだ
知らなかった
ルームミラーは常に下げてるし
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:35:09 ID:qSuDbc0Z0
うちのお袋も曇りの日とかにやたら眩しがってたが、そうか乱視だったのか。
生きてるうちにめがね作ってやればよかったな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:38:24 ID:AkBedW4tO
切ないな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:39:19 ID:AkBedW4tO
>>117
ﾋﾄﾞｽ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:44:02 ID:T1ZGpB5BO
鳥眼ってのは>>116で大体あってるんじゃね。
大概夜弱いとか暗いとダメだろうし。
ロド手に入れたばっかなのか知らんが、VIPのノリでここ書き込みしてもうざがられるだけだぞ？
スレの流れ読むまではROMっての方が双方気持ち良く行けると思うよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:52:54 ID:AkBedW4tO
NB乗ってもう八年選手だよ
乗るだけで満足してて八年間何もしてなかった
只ジムカーナやレースには一切興味の無い街乗り野郎だから
ROMっててもあまり意味がないかも
かと言って書き込んでもこの始末
飽きたら書き込まないからもう暫くお付き合い下さいな
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:59:27 ID:xYICZ5Yy0
むしろ8年目にしてこの心変わりを起こしたきっかけを知りたいような
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:13:58 ID:T1ZGpB5BO
>>123
ノリから見て二十位かと思ったが、いい年な訳ね。
基本おっさんスレだから流れ遅いし連投する人はそんなおらんし、うざがられるよ。
情報交換の場だから君が意見交換したいのも分かるし日記代わりに使うのは自重して欲しい。
がスレが伸びてるのもまた楽しいってのがおっさんスレの特徴。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:50:46 ID:GBZCNUyK0
カスタマイズが自己満という主張は大いに賛成だし、
そこは否定しないからねー
路線的にヤンキー車っぽいとは思うがｗ

俺はVSをブリティッシュライトウェイトっぽくしたくて
いろいろ妄想してる
これだって、本物の英国旧車オーナーからすると
噴飯ものor失笑ものだろうなｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:52:45 ID:ks2xq0bT0
おっさんじゃないって、お兄さんだから！
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:52:53 ID:ZmxH3MAx0
おっさんも常駐もまったりいこうぜ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:59:17 ID:oLhC6WlGO
センスには同意しかねるがキャラは嫌いじゃない
つかタコさんグリルって何だ？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:26:00 ID:AkBedW4tO
俺も最初はブリティッシュ風にバーバリー柄をどこかに取り入れ様かどうか迷ったけど
キミーラ風にシフトチェンジ
シンプルisイカツく
がヤンキもどきになりかねない
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:27:22 ID:pmwSaONF0
いきなり釣り臭い文章になったな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:41:09 ID:CwfJggDvO
NBのVSに余分な部品は要らん。

・いつも綺麗に磨く事。
・綺麗なおねいさんがオーナーである事。

これ以外は何したってダメダメさ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:43:57 ID:AkBedW4tO
その綺麗なおねえさんを釣る為に乗ってる
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:58:14 ID:7AjgTEPT0
今どきのネーチャンはこんな車嫌がるだろ
NAが出た当時はモテグルマだったんだけどな
俺の周りでは国産車の場合、ソアラ、プレリュード、ロードスターがモテグルマ御三家だった
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:00:10 ID:qSuDbc0Z0
俺の時は初代ソアラと2代目プレリュードの2強だった。

俺はカムリだったが・・・
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:11:17 ID:ks2xq0bT0
綺麗なおねえさんは見ないけど、元綺麗なおねえさんは時々いる気が。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:13:40 ID:qSuDbc0Z0
>>136
おばさんじゃないって、おねえさんだから！
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:30:29 ID:TyVp6Jy90
>>135
カムリってのが意味深だな。
「俺のクルマは『カムリ』」で始まるコピペを思い出した。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:48:37 ID:AkBedW4tO
俺は現役カワカムリ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:07:58 ID:ks2xq0bT0
せ、せりかかむり・・・・
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:16:54 ID:FVHbgy/I0
早く車検から帰ってこないかなあ。
数日はなれるといかにロドがおもしろマシンであるかを思い知る。
乗りてぇ～

あと俺は見た目はノーマルからあんまり離れすぎるのは好きじゃないな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:35:17 ID:7AjgTEPT0
俺のNBの今後のエクステリア変更予定は

・純正エアロ撤去
・車高を出来る限り落とす
・フロントエンブレム撤去
・ナンバーを下にずらしてノーマルナンバーの穴をスムージング
・ピラーをガンメタに塗装
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:06:00 ID:CwfJggDvO
>>142
・ナンバーを下にずらしてノーマルナンバーの穴をスムージング


オーバーヒート仕様ですね。わかります。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:11:48 ID:SFYdl3nj0
街乗りだけなら、電動ファンの回る頻度がちょい多くなる程度で済むと思われ。
峠やサーキット行くとなると、破滅願望有りのドMかよって話になるけどｗ
高速道路もやばいかもねー。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:18:38 ID:K3LGQVGD0
>>143
>>144
ずらすと言っても下の写真２枚程度ね
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/wildsheep/nooffset.htm

NA用のナンバーステーは用意した
位置よりとにかく仰々しいナンバー台が気に入らん
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:22:22 ID:3zlQbRKg0
どいつもこいつも俺のNBの格好良さには敵わないな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:22:53 ID:mXPyl/ZM0
>>145
＞位置よりとにかく仰々しいナンバー台が気に入らん

それは激しく同意する。おいらは位置を変えずにステー化だけした。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:57:34 ID:SFYdl3nj0
>>145
その位置でもやばいよ（経験者談）、てかリンク先の処置前位置は街乗りでもやばいってｗ
結局俺は熱対策で完全に横にずらした。
普通に車検も通るし、見た目が多少ヤンチャでもまあいいかと。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 03:21:24 ID:di1glqGGO
確かにNBのナンバープレートはダサい
あれって取るとバンパーに痕残ったりするからパテ埋めして塗装すれば良いの？
横に付けるステーが意外と高くてマイル
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:26:15 ID:TlllgBFRO
シフトノブとサイドブレーキバーを変えたいんだが、検索したところ
マツダスピードの「NC用」が見つかった。
どうせならセットで買いたいけど、NBにも付けれるんだろうか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:36:04 ID:HV4VubX00
>>145
ＮＡ６に乗っていた時にその加工をしていました。
街乗り、高速道路ならば問題なし、サーキートやジムカーナ時には
ナンバープレートを外していたので問題はありませんでした
ナンバープレートを付けなければならない状態では
本気走りはできないでしょうから、まあ、問題はないのでは？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:41:50 ID:fDiBQ/HF0
シフトノブはマツダ車共通だろうから大丈夫だけど
サイドブレーキはどうだっけ。なんか社外のNANB用もあったように思うが
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 11:59:20 ID:iW8yDg/ZO
ナンバーで開口部を塞いでる車って、ロドスタを理解してないオーナー像が見えるから嫌だな。

素直にﾀｯｸｲｿやｸｽｺのオフセットステーにすればいいのに。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:02:13 ID:SAslVXzKO
オプションのフォグランプがついててやめとけって言われたNA8Cの俺はどうすれば
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:07:24 ID:F2PPQO6H0
フォグなどいらん
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 14:44:10 ID:VEV1vjq30
フォアグラはほしい
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:24:31 ID:di1glqGGO
俺のもフォグ付いてるからオフセ出来ない
夜間常に点灯だからフォグは外せないな
フォグ無しだと暗くないか？雨天の夜間とか危なくて仕方がない
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:52:37 ID:6KJlpj3vO
オフセットすると一気に小僧仕様っぽくなるのが嫌だ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:12:32 ID:pGvHc8AYO
小僧仕様とか気にしてるのは本人だけだとｵﾓﾜﾚ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:45:18 ID:VEV1vjq30
ジェイズ・ティーポ5月号歴代ロド特集だってさ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:55:32 ID:Z6XCxBWm0
>>158
それはある
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:15:45 ID:Oa+3hkIj0
実際有効なほどのフォグって明るくて他車に迷惑だって
どっかで聞いた。従って市販されてて車検に問題なく通るフォグなんぞ、
付けてても自己満足以上の意味は無い。とかなんとか。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:41:13 ID:IWsKMkgK0
>>158
小僧仕様もそうだけど、弄り方が古臭く見えるんだよな。
ナンバー横に付けるのは、80年台後半から90年台前半に流行ったな。
チンタラ走るセダンまでそんな事やってた。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:54:31 ID:N+i05GuEO
別にナンバーの位置なんてどうでもいいような
去年の夏なんか冷却系ノーマルで月に4回サーキット走ったけど(ドリフト含む)問題なかったし
そりゃ横にした方がいいのはわかってるけどサーキットはともかく夜の峠とかくらいまでなら問題ない気がするよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:16:05 ID:di1glqGGO
幌カバーって持ってる？
購入同時必要かと思って買ったら今まで一度も使ったことなし
ずっとトランクに入れっぱなしだ
しかも買った当初のビニールにはいりっぱ
オークションで売れないかな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:18:04 ID:Oa+3hkIj0
相当なレア物と思われ＞幌カバー
あれ持ってても面倒臭くて、殆ど使わないって話しか
聞かないなｗｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:34:56 ID:SFYdl3nj0
>>162
ロドのフォグがどれくらいの明るさかは知らないけど、昔中古で買ったMR2についてた純正フォグは、
肝心の濃霧の時、ほんの数m先をぼんやり照らすだけで、普通にヘッドライト点けた方が
まだしもましだった。

配光パターンをドライビングみたいにすれば、無節操に光が散らないから、対向車も眩しくないし
もう少し遠くまで照らせるんじゃないかと思うんだけどね…

>>164
NAなんで口が小さくて、ナンバーオフセット＋二層ラジエータ入れても真夏は厳しいっすｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:01:04 ID:ECuJfDu40
>>162
それはフォグなんか必要ない晴天の夜に点灯してるからじゃないかと・・・。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:33:54 ID:3P2OCye6O
>>165
ヤフオクで新品ってのが8000でしばらく売れ残ってるよ。
新品のままトランクの中にあるからのレアリティだわなｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:34:28 ID:Hl1w7c3K0
>>165
ヤフオクにはほぼ常時出品されているが、買い手が付いたの見たこと無い

誰も使わないから買い手も居ないわ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:50:29 ID:eR614PxAO
質問なんですがシフトロック装置を押すとメーターの方でカッチャと音がするのは 正常なんですか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:52:43 ID:TUkUERyE0
>>171
正常です。
173 ：152：2009/03/25(水) 21:11:18 ID:TlllgBFRO
ダメだ、結構探したが気に入るシフトノブ＆ブレーキレバーの組み合わせが見つからん……
ダメ元でNC用買ってみるわ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:12:21 ID:eR614PxAO
よかった！ ありがとうございます
175 ：150：2009/03/25(水) 21:12:37 ID:TlllgBFRO
ゴメン、間違えたorz
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:19:18 ID:3P2OCye6O
>>173
ズーム、RSファク、Dテク、タックイン辺りがメジャーかな。
ヤフオクにたまに素人物や純正opなんかも出てるな。
177 ：150：2009/03/25(水) 21:56:14 ID:TlllgBFRO
>>176
ありがとう!!
自分の探し方の悪さ(ブレーキレバーのみ検索)にも気付いたよ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:01:36 ID:QnTdyPd20
レバーは純正OPの革巻き、ノブはジュラコンの超軽量のやつ使ってるお
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:32:25 ID:fDiBQ/HF0
俺はシフトノブはエクゼのカーボンを使用している。
高さ調節のネジもはずして一番短くして。硬さとやや丸みを帯びた形が手になじむ
RX-8用よく使われてるけど、機能性いいのかね？カッコはいいと思うけど
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:44:25 ID:Je7Oz6Jl0
NISMO GTシフトノブ最強説
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:49:37 ID:zEJoo9Xq0
ギアによって上からも横からも握るんで純正が都合良いです。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:29:28 ID:wt45tYGz0
NAとNBのどっちを買うか激しく迷ってます・・・。
デザインとか佇まいはNAがいいのですが、古いから故障とかが心配です。
程度さえ気をつければ、NAとNBのハード的な維持費ってそんなに変わりませんか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:51:39 ID:qTSahulG0
NBは高年式のを狙えば故障などに悩まされる事はまずない
NAの場合、最初期のはバブルの頃だからなぁ
夜の都心を今のロドオーナーとは全く違う人種が
ワンレンボディコンのネーチャン乗せて走ってるのをよく見た
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:25:38 ID:3+t9cVNU0
頭の中で、ローラースケート履いた美少年たちが踊ってるんだよねー
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 03:11:45 ID:o9P7TvotO
>>160
もう売ってる？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:22:51 ID:uAmCfIY50
最近、段差での車体のプルルン感が増してきた。
ブッシュかな？まだ4万キロいってないんだけど。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:54:16 ID:X2ZlvdSdO
８ノブはグリップ感は最高だけど、素早い操作はしにくいかな。タイム狙うなら×
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 09:19:42 ID:lCFzCeUB0
>>182
ＮＢならまず大丈夫だろうけど
ＮＡは個体の当たりはずれが激しくあるだろうから
なんとも言えないと思うよ。
とは言ってもある程度の出費を覚悟してるんならいいんじゃないか。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 09:40:02 ID:4dGQ1PXMO
パーツの量で言ったらNAの方が多いから
カスタマイズしたいなら断然NAかな
ただしフルノーマル車があるかどうかだけどね
20年目だからいかに後発型を掴むかがカギじゃ無いの
年式より走行距離
カスタマイズ車より、よりノーマル車だと思うよ
綺麗にメンテナンスしてあるカスタマイズ車なら手入れが行き届いて良いとは思うけど
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 10:52:11 ID:PcPpIWR/O
>>189
走行距離って少ない方が良いと思ってるらしいがそうでもないぞ。
『ある程度』ってのが重要。
ロドはセカンドとか趣味車分類だから年5000㎞×年数±2万ってとこかな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:23:42 ID:2KihhV4o0
同じ走行距離でも、毎日通勤で峠走って、休日はサーキットがんがんな個体と、
週一くらいで高速で長距離流してた個体とでは程度も全然違うしな。
俺のは街乗りオンリーで年間１万kmくらい。フルノーマルで現在55,000kmだが、
友達には未だに新車みたいと言われてるよ。立体駐車場保管も効いてるだろうが。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:46:44 ID:gcmZHB3U0
できれば屋根付き保管車を選びたいね。
セカンドカーで、雨の日は乗らなかった車体とか。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:40:54 ID:a3/f1ryR0
同じ距離数でもどこで走ってたかによって全然違うんだよな
東京を通勤で５万キロ走った車と、北海道をセカンドカーとして５万キロじゃ全く違う
一番いいのは雪の降らない田舎で普通に乗っていた車
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 15:19:32 ID:8Nv4F2m10
>>193
じゃあ九州の俺はいい感じなのか
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:08:55 ID:AXxBMZ0PO
中古で買った俺のストブルNB2は
前のオーナーが栃木に住んでたみたいで。
案の定、足回りが錆びてた。しかたないね
でもエンジン、デフ等のオイル系はみんな新しいものがはいってた。バッテリーも新品のものに交換されてあったよ。
ありがとう
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:59:35 ID:4dGQ1PXMO
じゃあ海のそばに住んでる俺のは五万キロだがダメだな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:31:11 ID:+mFFjPrP0
いや走行距離より年式だろ…
どっちにしろ１０年は経ってるわけだから５０歩１００歩で
ゴム関係は全滅と見ていいけどなｗ

俺？初めから諦めてたんで乗ってしっくり来るやつ選んだよ
初期型の査定つかないような距離のノーマルボロードスター
オイル管理はしっかりしてたのだけが取り柄の
198 ：182：2009/03/26(木) 17:44:27 ID:nQHZa0Cy0
>>182です
色々意見ありがとうございます。
どんな走り方・使われ方をしてたかまでは、素人が判断するのは難しそうですね。

故障してもスグ直せるリッチマンならともかく、
総予算80万で買おうとしてる貧乏な俺にはNBの方がいいかもしれません。

カスタム予定とかは無く、むしろテッチンでおｋぐらいで考えてますので、
程度の良さそうなノーマルNBを気長に探してみます。
ありがとうございました。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:22:13 ID:0OtiJJHA0
スポーツ走行ガンガンやってた車でもない限り
そうそう致命的な不具合は出ないって
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:38:02 ID:WQWf2UxX0
流れ切っちゃうけどNA8Cでオススメのオーディオない？
IPod使用できるやつが欲しいんだけどI-K7は無理だった･･･orz
教えてエロいお兄さん！
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:43:39 ID:gn/gL1+WO
最低限ラジエター並びにホース類とサーモ。プラグとコードとバッテリー。
油脂類フル交換くらいの予算は持とうぜ。

とりあえずこれだけやっとけば、動けなくなるのはタイミングベルト切れくらいだからな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:52:21 ID:+mFFjPrP0
っクラッチ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:53:47 ID:uAmCfIY50
クラッチを踏んだら、捨てられた子猫の鳴き声みたいな音するんだが、これが噂の猫クラッチ？

あとブレーキパッド交換したらあんまし効かなくなった。
立ち読みしたなんかの漫画で、ロードスターのリアのパッドの構造が特殊で
無理矢理とりつけすると壊れるとか書いてあったような記憶があるが。大丈夫なんかな
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:54:54 ID:498fuQd20
>>203
焼きが入ってないんじゃない？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:56:41 ID:uAmCfIY50
>>204
もうちょい使ってアタリつけば大丈夫ってことか
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:11:04 ID:ovnk5COa0
>>203
ネコだね
とりあえずディーラーでグリス縫ってもらえば一時的に治るが
すぐに再発するようになる
レリーズシリンダー交換したほうが早いよ、３万くらいだし

ところでホロがヘタってきたのか
大雨の高速道路を飛ばしてたらジャバジャバ水がドアから噴き出してくるんだが
どうなってんの？
右肩ずぶぬれ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:39:22 ID:JI3rAZWi0
>>200
I-K7はiPod対応だったと思うけど、それの何がどう駄目だったのかを言ってくれないと、
教える方としては、1DIN～2DINのiPod対応モデルを片っ端から列挙することになるよ。

>>203
パッドの構造は普通だけど、キャリパーのサイドブレーキ調整機構が特殊。
もしそのことを知らないメカニックがパッド交換しようとすると、本当に弄り壊す可能性があるかも。

話聞いた限りじゃ、ローターの偏磨耗が進んで当たりが出てないだけっぽい気がするけどね。
偏磨耗の進行度合いにもよるけど、これを機にローター交換した方がいいんじゃない？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:14:01 ID:emeGZUVS0
>>199
乗りっ放しなら最悪な個体だな
でも大抵のスポーツ走行する奴は
OIL交換は頻繁だし、
消耗品にも気を使って前倒しで交換していくので

乗りっ放し街乗りより程度が良い

と、言う訳で俺のNB2サイコー!!
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:22:19 ID:ovnk5COa0
>>208
ちょっとは環境問題も考えましょう
スポーツ走行ってちょっとヤビツで飛ばしてみた！ってレベルでしょ？
年一回、1万キロで十分だよ・・・正直こんなやつがロドスタ乗ってると思うと赤面モンだよ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:28:29 ID:emeGZUVS0
>>203
レリーズシリンダー死亡のお知らせ
ついでにマスターシリンダーも交換しておけ
大体どんな車でも同時にお亡くなりになるし

リアが特殊なのはサイドブレーキの調整だけ
他の人が言うように当たりが付いてないか
ディスクの編磨耗だな

ディスクの厚みがあるなら再研磨
厚みが無いなら交換

早い所SHOPかデラ持ってけ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:37:10 ID:emeGZUVS0
>>206
とりあえずデラに持っていきましょう
デラなら
１．ウェザーストリップなのか
２．ロックの問題なのか
３．幌の交換時期なのか指摘してくれます

俺は雨漏りする度１～３へ段階を追っていった

幌交換は野ざらしで6年目でした
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:48:51 ID:JI3rAZWi0
大人なID:emeGZUVS0に惚れた。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:58:30 ID:2KihhV4o0
>>208を読む限り大人と言うのは・・・。
俺のは街乗りだがきちんと部品交換してるし点検も半年毎にやってるし・・・。
まあ、パックｄｅメンテに入ってるだけだけど。楽でいいよー、つるし派なら。
２回目の車検でショック＆ブッシュフル交換したのはやりすぎだったけど。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:03:56 ID:59Vtwuhv0
>>212
ちょっとー、あんた誰よ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:04:44 ID:JI3rAZWi0
>>213
それは「乗りっ放し」には該当しないから、別に>>208と矛盾はないんじゃない？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:24:26 ID:v0QZI6hi0
>>213
＞正直こんなやつがロドスタ乗ってると思うと赤面モンだよ
と言われながら、そいつの幌話にまじめなレスつけてる辺りがってことかな＞掘れた
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:02:28 ID:T4w6ZyWI0
　　　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ～ﾝ
　　　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　　　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　　　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'
ちょっと通りますよ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:23:23 ID:yLnG2t1M0
改造してみた

　　　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ～ﾝ
　　　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿__
　　　　 　 　 _０ヽ' ￣０ヽ　 。i￣￣- | 　　`l　～
　　　　　 　 （~⊂ﾆ⊃~_/⌒ｌ_ﾉ＿＿_.ﾉ_/⌒ｌﾉ　～
　　　　　　 　 ｀--' ￣ ｀--'　￣｀--'￣｀--'
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:26:31 ID:VItjUDQ20
退職金使ってロードスター欲しい…
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:00:20 ID:7Z933rfvO
給付金でNA欲しい
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:09:26 ID:kLqK+pQf0
>>220
探せば無いこともなさそうで怖いw
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:30:47 ID:Q0eihs2w0
ドノーマルNB２の３万キロ車庫保管でピカピカなんだけど
ガリバーの買取が低すぎて泣けてくる・・・インサイトに乗り換えたいのに
個人オークションってやっぱ危険ですかね
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:40:53 ID:V1hPaLJFO
ローポジのステーの、これはやめろ！って言うのある？
NB純正シート対応のモノで
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:05:23 ID:7Z933rfvO
>>222
いくらだったの?
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:13:25 ID:2uf4kLVrO
>>222
この不景気に使い道のない遊び車に高額査定を求めるのもどうかと。
オープンカーが高く取引されるのは景気の良い時だけだぜ。

逆にオープンカーを買うなら現在が旬だけどな。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:28:51 ID:u3+2Fy5a0
>>215
何か、スポーツ走行（って？）してない奴は乗りっ放しと言いたげだったのでな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:37:10 ID:jnyGXFKQO
>>225
オープンカーってかスポーツカーは今が買い時だってな。
所謂旧車(ハコスカ、ケンメリ)なんかは値崩れって程でもないが、新型GTRとかヤバすぎｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 14:29:40 ID:HfThIo4c0
タイヤがそろそろやばいから　ATR SPORT 195/50R15　３６９０円
ての試しに買ってみよっかな。街乗りオンリーだし。
インドネシアってところがナンカンより香ばしい臭いがｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:06:07 ID:H82lFEHS0
>>228
タイヤとブレーキはケチらないほうがいいよ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:22:08 ID:HfThIo4c0
>>229
でもこんなの見つけて
http://biglifenet.fc2web.com/okudot/atr.htm

意外といいみたいよ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:28:04 ID:d25Q0pL10
>>230リンク先の
>フェデラルＲＳでも感じたことなんだけど、タイヤの剛性と反発力がとてつもなく高い

これ見て、眉に唾つけて読んだ方がいいんじゃないんかな、と思った。
ドリケツに履いてブロック飛ばないらしいから、丈夫は丈夫だろうけどね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:28:06 ID:j2Qs/T0N0
プラグをイリジウムに交換したんだけど
コンピューターのリセットってやったほうがいいのかな？
みんなはやってる？
ちなみにNBのリセット方法調べてみたんだけど
バッテリーのマイナス端子外して
10分放置とかであってますか？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:45:03 ID:frEwKVq50
次のボーナス＋ローンでNB8Cにターボかスーパーチャージャーを
積もうかと思ってるんですけど、実用的なのはやはり前者でしょうか？
以前乗っていた車がR33だったこともあって、何かこうパワーが足りない
と感じてまして、だったらいっそ過給機付けようかなと。
高速道路での移動が比較的多いのでターボの方がいいのかなぁ…？
サーキットでの走行はしません。
インテグラル神戸さんでやってもらおうと思ってるのですが、皆さんの
ご意見を聞かせていただければありがたいです。(´･ω･`)
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:46:41 ID:MMNtiyPz0
>>233
つ別の車
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:50:28 ID:frEwKVq50
>>234
説得力ありすぎｗｗｗ
でもやっぱりﾛﾄﾞｽﾀが好きなのです。
周りからはミニバン買えというプレッシャーがすごいですが
意地張って乗り続けてるのです。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:54:17 ID:2uf4kLVrO
>>233
オイルを替えてレブリミットまできっちり回しながら乗りなさい。
過吸器はそれからでも遅くない。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:02:21 ID:MMNtiyPz0
ｶﾞﾝｶﾞﾚ>>235

パワーは魔物っていうし、判らないでも無いよ
逆に、フニャサス＆底グリップタイヤで相対的ハイパワー車にする手も有るぞ

インテグラル神戸って雑誌とかでよく出てたから慣れてそうだし、
直接聞き（or電話でもメールでも）に行った方が良いんじゃないの
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:14:37 ID:frEwKVq50
>>236-237

インテグラルさんが今住んでるところの近所なので何度か足は運んでるのですが
吸排気変えるだけでもかなり違うから先にそれをやってみては？と言われました。
やはり先走らず順を追ってく方がいいですよね。ありがとうございます。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:30:19 ID:7f4t+fyd0
軽量ホイールにインチダウンしたりスペアタイヤをキットにしたりでとにかく軽くしてみたら？
900キロ前半くらいになれば少しは不満消えるんじゃない？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:30:51 ID:u3+2Fy5a0
>>238
順を追う必要があるのかどうだか・・・。ちょこまかいじってもパワーアップなぞ
大してしないよ。やっぱり過給機じゃないっすかね。マツダ純正ターボの
感じでいいと思うけどね。つーかターボに買い換えるのは？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:39:02 ID:AAtdVTk80
>>238
正直吸排気いじっても正直そんなに・・・

吸排気やっても満足できなくてターボにしたらマフラー以外は無駄金になるし、
しょっぱなからやっちゃっていいんじゃね？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:46:26 ID:2uf4kLVrO
まぁまぁｗ

まずは>>238が普段どこまで回して乗ってるのか。
それを訊こうジャマイカ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:52:38 ID:AAtdVTk80
>>242
どこまで回すとかじゃなくて、高速巡航が多くてタービンが欲しいって言ってたから、
例えば6速巡航でシフトダウンしてから加速するんじゃなくて
6速のまま分厚いトルクに乗せて踏んで行きたいんだと思うが・・・

なんかアメリカ人がなににでもFordのV6を乗せちゃう雰囲気で、それはそれでいいんじゃね？ｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:00:22 ID:HfThIo4c0
>>232
プラグごときでＣＰリセットって聞いた事ない気が
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:04:03 ID:HfThIo4c0
高速ってスピード乗ってしまえば、後は定速走行な気がするんだけど
そんなにバンバン追い越しとかするんだろか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:05:05 ID:2uf4kLVrO
>>243
あぁなるほど。つまりはロードスターを間違えて買っちゃった人なのね。

ならば、
つ【別の車】

でFAｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:12:33 ID:HfThIo4c0
厳しい言い方だけど、ターボ乗せたいと思う時点で
間違えたといわざるを得ないなぁ。
俺も以前ブーストうｐしてターボ乗ってたけど、
今のＮＢ６にターボ付けたいなんて全然思わないからなぁ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:13:02 ID:RRmkKr/MO
ロドなんてターボにしても170psぐらいだろ？
高速走るのが多いんじゃスープラ買っちゃえよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:17:20 ID:AAtdVTk80
>>246
>>235らしいよ、しかし>>233がいないと盛り上がらないぜ・・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:27:14 ID:u3+2Fy5a0
むしろNCに買い換えでいい気がしてきたぜｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:33:41 ID:53FPIBig0
>>222
I・STYLINGに問い合わせてみたら？
行ったことないからわからないけど、謳い文句通りならガリバーなんかよりはまともに査定してくれるんじゃね？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:49:19 ID:lCav7rEu0
アスコはNA専門でNBは扱ってないんじゃなかったかな…。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:02:19 ID:xxUrBMXb0
ロドターボに買い換えるのとターボ積むのじゃどっちが安く済むのかな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:04:04 ID:cCRc8tPUO
田舎の峠が通勤路の俺は勝ち組
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:04:44 ID:EPTiC/1H0
純正と社外じゃ性格がまるで違うだろ
ロードスターターボはターボというよりボアアップした感じ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:10:39 ID:XgDrSGIB0
めでたい20周年記念の年に、専門の季刊誌が廃刊、というのはどうなの？
こういうのを「水を注す」っていうのじゃ？
いくら採算が合わないからって、間隔を広げてでもイベントのレポートとか
やるべきじゃ？
思い入れとかなくて、やっぱり喰い物にしてただけなのね。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:18:03 ID:u3+2Fy5a0
そんな事言ってもずーっと赤字だっただろうしねぇ。
正にショップや読者を喰い物にしてようやく続いてただけでｗ
既にもう使命を失ってたよ。特に思う事はないな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:19:41 ID:2uf4kLVrO
>>256が編集部が食えるくらい本を買ってやれば続くんじゃないかな。

ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:36:32 ID:XCgYTRDB0
最後のほうはファッションにまで・・・
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:40:46 ID:OpprFGdD0
イベントのレポートとか必要かね？
それこそみんカラなんかで勝手に盛り上がればいいだけじゃね？
さいきんロードスター関係じゃないイベントにしかいってないのもあって
別に内輪でできればいいかーと思うんだが

雑誌という媒体の限界もあったね
まあそれ以前に出版社の都合が大きいだろうから（合併したんだっけ？）
>>256が出版社まるごとをやしなっｔ（ｒｙ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:47:03 ID:OIvA0/ne0
話をぶったぎるようでわるいんだが
2速3速?がシンクロ逝かれてるんだがジムカーナをやるのは無理かね。。

あと停止中じゃないと1速に入らないのは仕様？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:52:01 ID:jnyGXFKQO
>>256
春先の今ぐらいと秋口の二回発行になるんだと思ってたが廃刊なの？
廃刊とは寂しいね。
次にロド扱う本は10年後発売かな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:57:17 ID:qZfF1F6jO
>>252
NA専門ではないけどNA専門っぽい雰囲気はあるなｗ
中古展示車はNAばかりだしなー
でもちゃんとNBも扱ってるぞ


>>222
つーわけで
http://www.roadster.co.jp
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:59:54 ID:lCav7rEu0
>>262
＞次にロド扱う本は10年後発売かな。

その頃には、オールドタイマーとかカーマガジンで
数年に一度ちょっとした特集記事が載る程度でしょう。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:27:47 ID:jnyGXFKQO
>>264
お前は超能力者かｗｗｗ
とりあえずNAはその時点でその枠に入るがエンジンなんかは別物でロドがロドじゃなくなってる。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:49:29 ID:XgDrSGIB0
256　です。
休刊と書いてあるみたいだけど、いわゆる廃刊でしょ？
内容の落ち込みから言ったら、おととし位にフンギっておけば…。
少なくとも区切りの年にやることじゃあない。
ちなみにオイラはロドスタ歴5年の新参モノなので、定番のメンテネタが
結構有り難かった。置いてきぼり食った感じで寂しい。
イベント情報は、「なんでこんなイカす車をこんなに醜くしちゃう人が…」
とかという別の興味が…。
この地球は計り知れないと（笑）
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:03:23 ID:u3+2Fy5a0
>>266
メンテネタなら初期のバックナンバーを入手すればヨイ。
出版社に在庫はなくても今時ならオクなりで手に入る。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:15:28 ID:2Eh+6Lxr0
>>228
最近は15インチの新品タイヤが3000円代で買えるのかよ・・・すげえな。

でもドリドリ遊び用でないなら、名が通ったメーカーの品がいいなぁ。
国産でも6000円ぐらいでしょ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:21:08 ID:d25Q0pL10
>>261
本当にいかれてるなら、ジムカやったらミッションブローする危険大。
2→3でシフトミスすることが多いとかなら、エンジンマウントやデフマウントのへたりが
原因の可能性が高いから、交換すればおｋ。

＞あと停止中じゃないと1速に入らないのは仕様？

これ見てちょっと聞くけど、ヒール＆トゥ踏める？
完璧じゃなくても、それなりに踏めてれば、4→3→2→1の減速チェンジができるはずだけど。
もしできないなら、先にヒール＆トゥ踏めるように練習してからジムカに挑戦しないと、
シフトロック状態でクラッシュするか、ミッションブローするよ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:48:57 ID:OIvA0/ne0
>>269
シフトミスはないけど前オーナーがどんな運転してたかわからないからなんとも。
ヒール＆トゥは今練習してそれなりには踏めるようになったけど1速はやったことがない。
ただ街乗りで2→1ができないのはいかれてるってことなのかと思って
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:55:08 ID:9yTVgBgd0
>>230
アフィリエイト貼りまくり、商売でやってるのが見え見えのサイトで
どれだけ褒められても（苦笑
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:56:07 ID:mBI1MKqW0
むしろきちんとH&Tができてないと、2→1のシフトダウンはできないと思う
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:59:57 ID:OpprFGdD0
1速は回転合わせて入れるように入れれば入るヨ（笑）
ただギア比考えればわかると思うけど相当無理さすから
適当に入れようとしても入らない。当然のこと。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:15:03 ID:DN+x4Sdj0
完全にシンクロがお亡くなりになった俺のロドスタでも2→1は出来るぞ。
クラッチも踏む必要はないし。ミスしたらクラッチ踏むけどね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:16:14 ID:lCav7rEu0
ノンシンクロ状態だとダブルクラッチしてないと無理だと思う。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:23:42 ID:OIvA0/ne0
低速の惰性での走行なんだから当然1の許容内だと思うが。

ダブルクラッチしてみたが車体動いてる間力入れてもはいらないんだ。
もしかして俺のロドスタちゃんビョーキか？gkgkbrbr
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:24:41 ID:2UsnL5ENO
ATR3600円って安！
つーかロードスターのってる人ってアジアンタイヤはいてる人少ないよね
ATRなんかコスパ最高だと思うけど

サーキットでのタイムアタックにはちょっと不満だけど山で遊ぶくらいなら安いしそこそこ喰うし貧乏人には最高だよ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:27:51 ID:d25Q0pL10
>>276
試しに同じ速度で、少し大げさにアクセル煽って2→1してみれば？
俺は入ると思うけど。

＞ダブルクラッチしてみたが車体動いてる間力入れてもはいらないんだ。

ダブルクラッチの操作に時間がかかってEg回転が落ち込んだら、ダブル踏む意味は
あんまりないよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:32:23 ID:gSDV9GPH0
ロードスターの専門店とかショップとか一度行ってみたいな。
今のところ金もないし、車の知識もないし、どうにも敷居が高く感じて
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:38:43 ID:DN+x4Sdj0
>>275
じゃあかろうじて生きてるのか俺のシンクロは。
俺はクラッチ踏むときはダブルクラッチの2回目しか踏まない（発進除）。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:40:34 ID:V1hPaLJFO
シートレールでマイナス20mmってデカいの？
マイナス50mmとか無いよね？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:42:25 ID:d25Q0pL10
>>280
そういうセオリーから外れたこと常時やってるから、シンクロ終わったんじゃないの？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:49:40 ID:DN+x4Sdj0
>>282
終わったからもらえたというか何というか・・・最初からダブル使わないと入らなかった。
１→２、２→３、逆も入らなかった。それより上は今でもシンクロが効きます。
この前アテンザ運転したらクラッチ踏むと回転数が勝手に合ってシーケンシャルかよ！
って突っ込み入れてしまった。トリプルコーンはすごいな。
いっそ、ドグミションにしてみたい。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:52:05 ID:OIvA0/ne0
さっき走らせてみたが吹かしてもダブルクラッチやってもだめだった。
なんだろマジで。生活する上で支障ないけど
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:53:12 ID:OpprFGdD0
だから２－１のギア比の関係で
回転数倍ぐらいにしないといけんのよ
ブレーキを踏むのにHTがいるだけで
結局回転数合わせりゃ入る。
あまり理解してない状態で機械的にあおってる程度だと入らないだろうね

回転数合わせるのは上の方のギアでクラッチレス試してみるとわかりやすいかも
回転数さえ合えばスコンと入るし合わないとぜんぜんはいらん
まあ痛めるので自己責任でｎ

>>279
基本的にただのタイヤ屋とか修理屋だから（そのおまけでやってるだけで）
そこまで深く考えなくてもいいんじゃないかｗ

>>281
だいたい30mmぐらいまでじゃない？底止めはｼﾗﾝ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:53:29 ID:lCav7rEu0
>>279
大抵の場合、有名ショップといえど、「ただの自動車修理工場」だから、
カー用品チェーン店のような対応はしてくれないよ。

何か必要があって具体的な注文をすれば、
向こうも商売だから、客に失礼な態度をとったりしないと思うが。

ただ、漠然と「どうしたらいいと思います？」みたいなことを言うと
「知らんがな」という返事が返ってくるかもしれないｗ

ブレーキパッド購入とかアライメント取りとか比較的軽い用事をつくって
前もって電話してから行くのがいいかもしれない。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:04:25 ID:xeSwjYmU0
>>284
たぶん無いと思うけどアクセル煽るときクラッチ踏みっぱなしってことは無いよね？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:12:49 ID:GH018odl0
みんなふだんどこで整備してんの？
おれは、近所にマツダ系の整備工場がたまたまあったんでずっとそこにお世話になってるんだけど
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:13:14 ID:eHxxW8zmO
>>285
30mmでも結構下がった感じになるのかな？
座高が高くて先頭で信号待ちしてると信号機がまず見えない
のが困る
オープンにしてる時は上から直に見るくらいだし
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:17:51 ID:wLkmrn530
>>288
家。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:19:18 ID:Wg8CXbVVO
ｲｪｰｨ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:32:32 ID:zddYrcSr0
>>287
それもないわ。>>285のいってるようにただあおるだけじゃだめなんかね
まぁ工場に近く見てもらうことになったけど。

>>288
基本家、弄るのは工場
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:44:43 ID:wLkmrn530
>>292
そりゃ回転合わせなきゃ、何のためのH&Tだか判りゃしないよｗ
1速30km/でEg回転数が何rpmかを確認してみ？
それがつまり30km/hで2→1に減速チェンジする時に吹かさなきゃいけない回転数。
クラッチミートした時に全くショックが出ないくらい綺麗に回転が合うのが理想。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:11:17 ID:zddYrcSr0
>>293
つまり減速チェンジするときにその速度に見合った回転を1速に与えればいいんだな？
うまくいくかわからんけどやってみるわ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:42:35 ID:dyj5L29B0
>>294
>>285 の
＞だから２－１のギア比の関係で回転数倍ぐらいにしないといけんのよ

これが判りやすいと思う。
4→3→2のときの倍くらい煽るのがスコンと入るよ。

低レベルの話で申し訳ないが、普通の車好きの人間、隣に乗せて
峠のヘアピンでローにスコンと落とすと結構びっくりされる。
ローのときだけはいつもの倍くらい煽ると普通に入るよと、説明するが。
みな、ローは苦手みたいだ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 06:03:58 ID:X+kt1DU50
>>286
俺の場合オイル交換でいろいろショップ回って今のところに決めたわ
オイルならどこでも交換してくれるしね
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 06:34:02 ID:pXwfbEKfO
ヒールアンドトゥってできてあたりまえのことなのか？踵でアクセル吹かすなんておっかなくてできん
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:00:49 ID:wLkmrn530
>>297
スポーツ走行するなら、できてないと事故る＆車壊すよ。
特にジムカーナみたいな1→2・2→1を多用するシチュエーションでは。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:19:32 ID:xe4Bt5aT0
単に１速に回転合わせて入れるならまだしも、
Ｈ＆Ｔで入れるなんて絶対無理ｗ
減速し続けながらだから、どの回転にあわせりゃいいのよ？予測？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:32:33 ID:wLkmrn530
>>299
四六時中反復練習してれば、身体が覚えるよ。
基本を安全な所で覚えてしまえば、上達は街乗りでも練習できるしね。
一度身体に染み付いてしまえば、ギア比の違う車に乗った時も、数分で感覚の補正が
できるようになるし。

まずは、交通量のない場所時間に、ブレーキは全く意識せずに40km/h程度の
一定速度で2から5までのギアチェンジを変速ショックなしに行えるように、回転合わせる
練習から始めるといいと思う。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:56:37 ID:PfTCQNo4O
俺、低いギアではアクセス軽く踏みながら繋いでる
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:42:34 ID:C2dWLqyvO
俺は20kmで2速、30kmで3速・・・
2速で40kmまで吹かしてどんどんギア上げてけばいいのか
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:04:18 ID:WTvJESss0
このスレ定期的にヒールアンドトゥの話題出てくるね
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:09:27 ID:KTCkX1wj0
ヒール＆トゥは男のロマン
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:20:16 ID:qGaVSJxn0
最近、左後方の死角に軽自動車が走行していてヒヤッとしました。
そこで、ブルーワイドミラーを購入しようか迷っています。
実際にブルーワイドミラーを装着している人はいますか？
どんな感じか教えて下さい。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:26:59 ID:b4KcRslW0
つーかH&Tにシンクロの効果なんてあるの？
ダブルクラッチとごっちゃになってない？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:05:30 ID:ByLFHtbiO
非線形スロはヘッドスパやりにくい
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:38:28 ID:KTCkX1wj0
ヘッドスパってナニー？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:13:13 ID:SQQdudUU0
なにやら頭皮のマッサージらしいが、それと非線形スロとの
関係がよくわからん。あの部品でマッサージするのかな？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:11:11 ID:MBC9icta0
>>297
実際に踵で踏むわけじゃないよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:15:33 ID:MBC9icta0
>>305
ルームミラーとサイドミラーをブルーワイドミラーにしたけど視界はかなり広がった
視界が広がるのも良かったけど、夜後続車のライトが眩しくなくなったのが更に良かった
前は夜走るのが苦痛だったけど、今は全くそんな事はない
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:37:41 ID:/YnHLiYz0
今度のZはH&Tを勝手にやってくれるらしい
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:54:17 ID:E/dHg6Ln0
>>312
ブリッピングだろが
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:50:20 ID:HU1c7TCg0
>>312>>313　笑った。

今日ＮＣ試乗してきた。
何だあのパワーはｗ　レッドまで綺麗に吹け上がる。ＮＣ１では少しガサツ
だったけど、見事に滑らかになってた。マツダもやればできるじゃん。
帰りに自分のＢ６回したら、めっちゃガサツでちょっと鬱になったよｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:52:12 ID:OK7i7Y5E0
>>279
なんか買うとか具体的な目的を持って行かないと、入りづらいかもね。
購入＆作業の予約をして行くなら特に問題は無いと思う。

常連がたまってて絡まれると面倒かもしれないｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:19:51 ID:WvTv5Aem0
>>315
わかるなー、オレも最初は敷居が高く感じたよ
でも常連さんが待ち時間に温泉連れてってくれたりして仲間に入れたよ
今じゃ立派なダメ常連です＼(^o^)／

>>279
オレが行ってる所は変な質問でも、ちゃんと質問を理解してから答えてくれるし、
クルマ知らないけど走らせるのが好きって人は、
逆に発想が斬新でそこから新しい物ができたりするから、ありがたいと言ってたぞ

まぁその辺はショップの人の人柄次第だとは思うが・・・
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:59:46 ID:v+B0MvDw0
結構みんな回転合わせさせてるんだね
おれひっぱっても3000回転くらいが基本だから
ギアチェンジ時にアイドリング近くまで回転落ちる
普通にスコスコ入れやすくて簡単です

でもギア落とすときは回転上げないといけないから
なかなか難しくてグワックンとなることもしばしば
８年７万キロも載ってるのになぁ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:30:31 ID:JHZHO6ua0
>>317
乗っているのはロードスターなのか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:37:57 ID:v+B0MvDw0
>>318
もちろん
ＮＢ２の１．６ですよ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:00:07 ID:qGaVSJxn0
>>305です。
311さんは何処のブルーワイドミラーを購入したのですか？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:35:21 ID:MBC9icta0
>>320
これ↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b98328559

ちょっと高いけどいい買い物をしたと思ってる
もう外した状態じゃ走りたくない
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:02:29 ID:0mZSn2fn0
マニュアルのスポーツカー乗ってて全くH&Tが出来ない人間が結構いる事に驚きを隠せない
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:12:17 ID:v+B0MvDw0
>>322
いや、普通だから、出来ないのが

出来るお！ってやつの助手席に乗せてもらったが
ガクガクして最悪だった・・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:49:57 ID:/YnHLiYz0
ミラー青いと何かいいことあるの
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:53:59 ID:B2Ahycu00
ドレスアップして車の格が上がる
ついでに後続の光が眩しくない
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:39:28 ID:HU1c7TCg0
>>323
結構そんなもんだろねぇ
俺のロドもフライホイール軽くしてから、アクセル、オンオフすると
レスポンスよすぎてガクガクするｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:41:19 ID:WTvJESss0
>>317
暖機運転のときは3000回転までだよね
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:51:03 ID:v+B0MvDw0
>>327
いまどき暖気運転なんてやってるやついるのか・・・

逆にガンガン踏んでる人ってドコで使うのか気になる
雑誌とかで6000回転からの吹けあがりがとか
公開展示のフィーリングがとか、アホかと思う
３足で高速道路巡航とかしてるのか？

あと、おれはバックで駐車してると
ガクガク・・・グガガガってすげぇ揺れるんだが
これはもっとクラッチ使ったほうがいいのかね
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:00:37 ID:Exw70FNw0
>>328
その場にとどまったままエンジンだけ暖気って全くの無意味だが、
オイルが冷えてる場合は回転控えめって全く普通のことだと思うけど・・・。
それに3000回転なら普通に走れるじゃんｗ
そのくせ公道で6000回す奴なんているのかとか何か矛盾してねぇかｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:14:06 ID:Wg8CXbVVO
>>328
停止したまま暖気はノーマルじゃ無意味だが、エンジン弄ると必要な場合もある。
まぁ…主に燃調の不具合なんだけど。

始動したらばゆっくりと走らせてエンジン、ミッションなどの
ドライブトレーンをじっくり温めるのは、車を調子良く長持ちさせるには有効だよ。

ちなみに、俺は街乗りでも2500～たまには7000rpmまで使って走る。
DQNと云われればそれまでだが、自分の乗り方だけが全てだと思わない方が良いね。

むしろ回す奴が乗ってる率の高い車種だし。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:22:59 ID:v+B0MvDw0
すまん、今日はいろいろあって・・・
なんか高速でミニバンや軽自動車に煽られまくって
パッシングされ、あげくにカッコだけの車ですねとか言われて
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:23:44 ID:ToymwlqR0
モータウンのクロス幌撥水剤のムラにならない塗り方知ってる人いたら教えてください。。。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:26:33 ID:BmqW0g3C0
ロードスター欲しい…今年の末には結婚しちゃうから今しかないのは分かってるけど…
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:27:54 ID:v+B0MvDw0
>>333
買え、いますぐ買え
さもないと次のチャンスは定年後だな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:31:26 ID:cDK4uPRUO
暖機してから動かせって取説に書いてあった肝する
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:44:16 ID:l5EW5q660
>>329-330
暖機って熱応力を抑える為でしょ？必要無い＆無意味って事は無いのでは？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:05:02 ID:zddYrcSr0
それ走らせる前提でのことだろ。停止中の暖気は走らせないんだから無意味でしょ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:40:59 ID:fXQb6e8/i
>>328
それ、プラグコードリークの症状。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:44:37 ID:Wg8CXbVVO
>>331
もう少し回して乗ってやった方がクルマも喜ぶよ。
低回転キープがクルマに優しい訳じゃないんだ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:49:14 ID:G72wMgsJ0
でも高速なんて普通に走ってれば
3000は超えるだろうと思うんだが
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:22:22 ID:dA/Wwk1r0
RPF1落ちてないかな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:55:49 ID:hylDKKgd0
>>341
15インチ？平野タイヤで1本19000で買ったぞ？14は(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:02:14 ID:Lsjhkj9D0
>>341
15/7Jならスタッドレス用に使ってる
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:35:35 ID:duZs16+30
>>340
90キロくらいで3000開店かなNB6
それ以上にすると音楽やラジオやナビ案内が聞こえない
とりあえずエンジン音抑えるオプション出してほしい
あるいはハイブリッドモデル追加してほしいよ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:00:02 ID:+XsUcomz0
音量上げれば聞こえるんじゃない？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:22:01 ID:9z62HkpTO
NA欲しいけどﾋﾟﾝきりすぎて、
どういうの選んだらいいのか難しいorz
専門学生＋薄給のﾊﾞｲﾄで金がないから
維持費も心配で購入に踏みきれない。
でも、欲しい…。
ﾁﾗ裏ｽﾏﾝ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:46:31 ID:N309UGnm0
買わずに後悔するより買って後悔しろって言葉を何かで見たな。
でも、色々入れると維持費は月3.5万(年42万)位はするぞ～。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:05:05 ID:duZs16+30
>>345
そうすると社外まで響く爆音になるから
SAとかで超恥ずかしい・・・

あとロードスター載って高速走ってるとよくパッシングやクラクション鳴らされるんだが
それに反応できないとまた危ないでしょ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:10:07 ID:UwxqkZfn0
>>348
パッシングやクラクションはロードスターが原因ではないと思うけどね。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:18:14 ID:kFHtTrStO
>>348
お好きなのをどうぞ
・SAに着いたら音量下げる
・音楽が聞こえにくくても我慢する
・そもそも音楽聞かない
・NCのRHT契約
普通の車じゃないんだから、それなりの気構えor工夫は必要かと
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:32:54 ID:tyU1TSNUO
北国の俺もそろそろシーズンなわけだが

NAにつけるエアロボードは自作が１番なのかなぁ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:36:52 ID:/HG8K6tFO
騒音対策としてガラスウールあたりボンネットの中にぶちこめば何とかなるかな。と思ってる
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:42:22 ID:QQ0ZKibs0
グラスウールで遮音するのは難しいよ。
高周波は減衰しても、低周波は素通りに近いし。
オトナシートとかと組み合わせれば、そこそこ行けるかも？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:51:25 ID:duZs16+30
>>350
まぁ冗談はさておき、高速で助手席と会話しようとすると90キロぐらいが限度じゃない？
NB8だとエンジン余裕あるからそうでもないの？
ちなみにタイヤはドレッツアです
最初は静かだったんだが５年はいてるとさすがに煩いね
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:54:11 ID:0xYDea9I0
>>348
90キロで3000回転とか、高速でそんなタラタラ走ってたらパッシングされるしクラクションも鳴らされるわｗ
俺はかなり踏む方だけど、どんな車に乗っててもそんな事された覚えはない
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:08:15 ID:jO4sCZHM0
5年も経つと割れてこない？＞タイヤ
純正サイズでコンフォート系のタイヤに履き替えてみるとか。
ウチはマウント類を強化した時からオーディオほとんど聞かなくなったよ。

>>349
355みたいな奴が鳴らしまくってんじゃね？ｗ
追い越し車線で90巡航されたら確かに邪魔かもしれないが。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:19:52 ID:KZGqpDQ80
聞きたい事が有ります。
ＮＡの幌フックをＮＢにも流用することは可能ですか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:24:32 ID:0xYDea9I0
>>356
パッシングとかクラクションとかそんな面倒な事しねえよ
高速でも一般道でもトロい奴はさっさと抜くわ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:34:54 ID:duZs16+30
なんか俺、叩かれてる・・・
普通に走行車線走ってるからいいじゃん
常磐道や磐越道ってガラガラだから
アホみたいに飛ばすやつやウインカー出さずにガンガン車線変更するやつとか
民度低すぎる

>>355
冬はスタッドレスだけど
ディーラーで交換してもらってるけど
整備士にはまだまだイケますよ！とか軽く言われてる・・・
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:49:02 ID:OzoBvGTC0
多分、高速道路を走っている大多数からみると、>>359の方が民度が著しく低く見えるんだろうね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:01:08 ID:3ysf1zb+O
走行車線走っててそんな嫌がらせされるか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:02:13 ID:dA/Wwk1r0
飛ばしてる車には気を遣って追い越してもらう
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:23:21 ID:bqXdwz1GO
俺は追い越し車線では120Kmを常にキープしてる
突かれたら140Km出して引き離す
たまに振り切れない時がある、そんな時は決死の160Kmまで出す
正に生死の狭間スピード
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:30:54 ID:OzoBvGTC0
>>363
平日は現場に行くハイエースやら、営業のＡＤバン、サク・プロ辺りが
携帯電話で話しながら片手で運転でそんな走り方をしているｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:38:57 ID:4c9rr0yI0
高速走っていて、パッシングされたりクラクション鳴らされているやつはまず見ないけどなあ。
どういう状況でやられているのかを教えてくれ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:42:16 ID:dA/Wwk1r0
テールランプに

バカ□アホ

って文字が浮かぶようにしているので後車が怒るとか
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:42:21 ID:0xYDea9I0
>>364
あんたは道民だね？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:43:35 ID:CL0ey+T20
>>359
ドンマイ。というか走行車線を大人しく走っていてパシられたり
ホーン鳴らされたりって状況があまり想像できないっす。
追い越し車線を80で塞いだり、蛇行したりしない限りは・・・・
（そういう地域だったらごめん）

>>364
便所エキスプレスも混ざってるので苛めないで上げてくださいｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:46:59 ID:dA/Wwk1r0
俺も便所行きたくて焦ってたら、気づかずに前との距離をつめてて
前の車が煽られたと思いヘソを曲げて30㌔ぐらいで巡航しはじめたことがあったな。
対向車線はトラックがビュンビュン飛ばしてるし、マジで決壊五秒前だったぜ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:04:24 ID:SXgu3hK0O
MAJIでGERIする5秒前
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:53:30 ID:1oB3cBWKO
ロードスターにつくワイヤースポークホイールで安価な奴ってないのかな？
一本5万円くらいで探してんだけど、やっぱ無理かな。
ググってみたけど一本50万円とか、絶対手が出せないのばかり。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:53:38 ID:SwR+D4kmO
自分で書いてる字すら読めないから煽られるんじゃね？
『追い越し車線』は追い越ししたら走行車線に戻るもんだぜ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:12:57 ID:rJhvHRV50
>372
？どこにもそんなこと書いてないぞ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:35:56 ID:rH84bv6b0
追い越し車線じゃなくて左側レーン走ってるときの話だよな？

もし俺が走行車線を90kmで走っててパッシングやホーン鳴らされたら、
自分の車になんか異常があるの知らせてくれてるのかと思うわ。

「ジャマだ」っていう合図なんだとしたら、大阪民国在住の俺でさえ
基地外が居るとしか思わないだろう。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:40:19 ID:pomShNjT0
＞「ジャマだ」っていう合図なんだとしたら、大阪民国在住の俺でさえ
＞基地外が居るとしか思わないだろう。
なんという説得力…
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:53:15 ID:QQ0ZKibs0
100km/h区間で80km/h以下で走られると、邪魔だなーと思いはするけど、煽ったりホーン鳴らしたり
せずにさっさと追い越すな。
60km/hとかだと、お前みたいなのが高速上がってくんな渋滞するだろボケェ！と思うけど。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:04:36 ID:QQ0ZKibs0
走行車線90km/hで走っててホーン鳴らされたりパッシング攻撃されたりしそうな理由考えてみた。

・後ろから見ててふらふらラインが安定せず、居眠り運転と勘違いされてる
・キープレフトができてなく、常に右側のラインにびた付け
・オンランプから合流した時の右ウィンカー消し忘れて、ずーっと点滅しっ放し
・外観仕様が何かこう、見ただけでイラッ☆と来るような、例えば痛車とかｗ

まだ他にあるかいな？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:10:07 ID:dA/Wwk1r0
・トランクに落ち武者が張りついている
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:12:33 ID:rH84bv6b0
S30ZのFRPリヤゲートが外れて宙を舞っている（実話）
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:17:00 ID:pomShNjT0
トランクから自転車が落ちそうになっている。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:22:17 ID:6OMhH2jT0
>>377
多分キープレフトの意味を間違えて覚えている
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:33:00 ID:QQ0ZKibs0
>>381
法規上のキープレフトのことはともかく、車線に充分な余地があるのに無意味に右に寄る
走行は、対向車から見ればはみ出す気満々に見えるし、追い越し車両から見れば
幅寄せによる嫌がらせに見えるよ。
例えば片側三車線＋充分な幅の路側帯のある道路なら、第一走行ちょい左寄り、第二走行
ど真ん中、追い越しちょい右寄りが、横を走る他車に無用な圧迫を与えないためのマナー
だと思うけど…
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:34:38 ID:XGlcd70s0
キープレフト間違えてたら卒検落ちるだろ・・・？ｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:00:18 ID:JzKHS2RL0
>>383
お前も勘違いしてそうだなｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:24:53 ID:XVMfJS0A0
キープレフトに対する誤解 [編集]
キープレフトに対する誤った理解は、
前述の『「一般道路であっても一番左側の車両通行帯を走行すべきという原則」が周知されていないこと』以外にも存在する。
それは、逆に『「一般道路であっても一番左側の車両通行帯を走行すべきという原則」を曲解している』というものである。
具体的には、「中央線のない対面通行の道路では左側へ寄って通行すること」や、
「片側に車両通行帯が複数ある道路ではできるだけ一番左側の車両通行帯を通行すべきこと」を自己流に拡大解釈したものが多い。
例えば、「中央線のある道路においても一つの通行帯の中をできるだけ左側へ寄って通行するべき」という誤解がある。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%95%E3%83%88
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:39:29 ID:QQ0ZKibs0
>>385
いや、それ知ってるしWikipedia見たこともあるし。
キープレフトという言葉を安直に使ったのは悪かったけど、言いたいとこはそこじゃないから。
それは知った上で、走行車線走ってる車が右側ラインぎりぎりで走ってたら追い越し車線の
車から、ホーンやパッシングされる原因になるんじゃね？と言いたいんだけど。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:47:05 ID:Lsjhkj9D0
もっとロドスタに関係のある話しろや
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:47:41 ID:mj3y1MdG0
単純に流れに乗っていないからだろ。

追い越し車線だろうが走行車線だろうが法律云々は別として流れってものがある。
例え走行車線でもその車線の流れに邪魔するようでは煽られるよ。
それが年配者とか家族連れなんかだと「しょうがねーな」で済むが
例え1600とはいえ、スポーツカーを名乗っている車がそれをすれば、他のドライバーから
「このボケ！カス！タコ！てめーなんか三輪車にでも乗ってろ！」てことになるんじゃねーのか？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:50:43 ID:ZQchO1Nw0
>>388
>法律云々は別として流れってものがある

だから、事故が起こるんだよなー
法律・マナーがあってから、流れだと思うよ。俺は
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:54:10 ID:XVMfJS0A0
>>388
そういう事だな
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:55:34 ID:3KwR71aM0
>>387
やだよ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:59:16 ID:QQ0ZKibs0
>>388
混雑してる時に頭押さえ状態になってれば、そうも思うんだけど、ID:duZs16+30は
ガラ空きだって言ってるんだよな。
そういう状況なら、おせーなと思ったらスパッと抜いてハイさよならで、それ以上の
摩擦は普通起こらないような気がするんだよね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:09:19 ID:JdLvr91M0
なんか若人の切実な悩みがスルーされてるから。

>>346

幌がちゃんとしてるの買えば、あとは、まあ、多分、なんとかなる(無責任)。
車雑誌買うんだったら、平積みのくだらねー雑誌ぢゃなくて、OldTimerのバックナンバーを
漁る覚悟があるか。

まあ、なんだ、アレだ。NAロードスターが発売された当時の、キャッチコピーは、

「この車を手に入れる、ほんの少しの勇気があれば、きっと、みんな、幸せになる」

だ。がんがれ、若人！

# ちなみに、維持費というのは、月々の駐車場代、ローンで買うならローン代、
# 一年毎に自動車税、二年置きに重量税つーか車検、そして、保険。これら含めて、
# 資金計画を考えるように。ご利用は計画的に、だぞｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:24:03 ID:y7XmAXhd0
>>392
本人がそう思ってるだけなんだよ。
普通の運転してればバッシングとかされないから･･･。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:36:17 ID:tPpus/XFO
パッシングでバッシングされてると
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 04:21:19 ID:StDzfor20
NAいいねえ。永遠の憧れだ。今乗ってるNBに不満があるわけじゃないが
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 06:44:54 ID:t2hi4Ks7O
本気で惚れた女が乗ってた車だよう…
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 07:43:04 ID:D4zqQzuP0
この車、高さがないせか
高速や二車線国道でこちらに気がつかず車線変更してくる
車多すぎじゃない？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:25:09 ID:YaLtHBJ+O
他の車がデカすぎるんだよ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 09:17:37 ID:D4zqQzuP0
そういうと二人しか乗れない癖に
あのサイズはありえないよって言われるよな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 09:21:48 ID:0wRLcDDU0
低くてミニバンに囲まれ、駐車場で見つけられないことはよくあるｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 09:23:17 ID:mXpaVMVJ0
高速道路のＳＡで小学生の集団に囲まれることはよくある
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 09:45:38 ID:D4zqQzuP0
>>402
子供はないなぁ
おじいさんには何回か声かけられた
『にーちゃん、かっこいい車だね、外車？』
『ええ、イギリスです』
でおｋ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 09:47:18 ID:mXpaVMVJ0
>>403
中年～初老と小学生だなぁ
小学生は「うわっ・・・ちっちゃ」が第一声のときが多い
おっさんは「これ高いの？」って聞く人が多い
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 10:33:18 ID:Y/7E/3Q60
>>398
そんなわけねーｗ
406 ：346：2009/03/30(月) 10:49:47 ID:NIRqEPOr0
>>347　>>393
ありがとうございます。
金は駐車場代はかからないので税金、保険ですね。
excelで計算して計画的にいきたいと思います。
購入の際はお世話になると思いますが、その時もよろしくお願いします。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:23:43 ID:U/nckVDz0
諸先輩方、すみません。
昨日納車された俺のNB1が世界一かっこいい車ということに決まりました。
他の車のオーナーの方にも、すみません。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:29:11 ID:Y/7E/3Q60
>>406
金は貸さんぞ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 12:16:15 ID:FrjSB1eA0
>>403
俺のはＮＢなのでイタ車ですと答えているよ（嘘）
別に変なアニメ絵が描いてあるわけじゃないぞ！
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 12:48:37 ID:CttrWYua0
>>403
ジジイ「ほー、マツダはイギリスの会社だったのか」
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 12:52:18 ID:Y1t71tgsO
コレ外車？いくらぐらいするの？ってよく聞かれるが、
マツダ車で70万の中古と言うと(´_ゝ｀)ﾌｰﾝって言われるw
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:25:07 ID:0wRLcDDU0
ご老人てたまに変なこと聞くよなｗ
最高速は何キロぢゃ？て聞かれたことはある
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:25:09 ID:D4zqQzuP0
ところでタイヤってどれくらいで交換してる？
いまのディレッツァが04年の30週製造なんだけど
そろそろ買えど気かなぁ
距離は３万～４万キロくらい、記憶が怪しいが
ここ数年は冬はスタッドレスにしてるからもう少し少ないかも
今年いっぱいはいけるかなぁ
一応交換サインや目立つひび割れなし
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 14:12:41 ID:uxMVzjXUO
だいたい3ヵ月
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 14:19:51 ID:HXNSI5QLO
>>413
金が余ってるなら替えれば。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 14:52:51 ID:cm+KsLYr0
>>407
納車オメ、でもオレのNA8が一番カッコいいからそこは間違えないほうがいいよ(｀・ω・´)

>>413
大雨になると溝の深さで制動距離が大きく変わるから、気になるなら梅雨前に返ればいいんじゃね？
オレが見た実験データだと40km/hなら2部山、5部山、バリ山でほとんど変わらなかったけど、
100km/hだったら2部山はバリ山に比べて6割ほど、5部山はバリ山より2割ほど制動距離が伸びてたよ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 15:00:12 ID:cm+KsLYr0
ごめん、なんか誤解を招きそうな書き方だったから訂正しておくけど、
制動距離は急制動をかけたときの停止距離ね
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:42:01 ID:eM4PYvp30
>>413
おれも同じの履いてるが、ひび割れ出るまでは換えなくていいかなと思ってる
あとは、触ってよっぽど固くなければ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:52:03 ID:SyCSGyK+0
Ｒ＆Ｓ誌休刊なんだもんな！

いつもは買わないが休刊になるくらい部数出てない雑誌の最終なら
数年後プレミア付くかと思い買ってきたw

プレミア付かなくても暇つぶしにはなるしｗｗｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:09:57 ID:eM4PYvp30
最初のころ買ってたから最後くらい買おうかと思ったが
今はそれほど入れ込んでないからいいかなぁ
屋根開けて流してるだけで十分楽しいし、それで完結しちゃってるもんなぁ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:10:27 ID:Cogn49gK0
>>419
嬉しそうでよかったね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:14:49 ID:FrjSB1eA0
>>420
ま、そうだよな。買った年はミーティングとかにも顔出してたが、
今はそんな気も起こらん。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:17:45 ID:wYfmNexci
創刊号から揃えてたから買ってたけど
これで買わなくて済むようになってう
れしい。

単一車種の雑誌では最長記録らしい。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:44:15 ID:HXNSI5QLO
>>420
結局そうなっちゃうよな。

煽りあってのスレの伸びと同じ様にこれから純正、社外のパーツ衰退になってくのも考えものだけどな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:04:35 ID:FrjSB1eA0
仕方あんめ。もはや型遅れな訳で。
ＮＡユーザーはＮＢのおかげで生き延びたとも言える。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:23:26 ID:jtVkWOTb0
クラスの女に1000円で俺の精液飲んでくれ！
って言ったら飲んでくれた。
しかも俺に1000円くれた。
なぜか負けた気がした。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:27:59 ID:jtVkWOTb0
誤爆・・・。
皮があったら被りたい・・・orz
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:31:22 ID:4ieaZl2/0
>>427
　　　　　　　 　　　_、_
　　 Λ＿Λ＿　（<_,` ）_
　　/,'≡ヽ::）m)￣ n _　 ｌ
￣ﾞ-'￣`--´￣￣E_ ）_ノ￣￣　
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:45:48 ID:SJ6J2B040
>>426
どこの誤爆か知らないけど、年齢低詐称だろｗ
それともまだ自動車免許が取れない歳なの？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:54:13 ID:nz2aJ6u20
ここ数年は、ミンカラ住人をはじめとした出たがり君のオナヌー誌と化してたものな。＞R＆S

読者特派員？とか、ミンカラ住人の車が表紙を飾るようになってからは
ほとんど買ってない。

あれではチャンプなんとかやデコトラ専門誌とかわりがない。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:53:59 ID:WyGXkNcF0
そろそろ洗車したいけど、日曜雨だなー
天気が良いので近場でもオープンでｽﾝｽﾝしてしまう
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:00:46 ID:MGDaxG5J0
>>402
高速PAに幌開けのまま止めておいた。

戻ったら、おばちゃん２人が珍しそうにロールバーパットつまんでいた。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:16:59 ID:rtcEAyZo0
>>432
あらこれ、柔らかいのね？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:54:35 ID:o3F/P1Wm0
「これ何かしら？」
「あらやだ、物干しでしょ」
「そうねおほほほ」
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:58:45 ID:ixVU+td70
末期のロードスター紙は、マンセーしてくれる露出狂向けの
紙面作りしかしてなかったな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:05:01 ID:MGDaxG5J0
そしらぬ顔して横を通ったら、>433のような会話をしていました。

6Pだったので物干しみたいだと思ったかもしれません。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:30:40 ID:StDzfor20
ブッシュって走行距離だけじゃなくて、経年劣化もするんだよね。
2002年式NB２ で4万キロだが、最近なんだかブルブルがひどくなってきた気がするんだよな。

でもブッシュ交換で10万、ついでにシャシー綺麗にしてもらってブラックコートして
アライメントとったら20万ぐらいいってしまうんじゃ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:46:56 ID:3BeWw+XL0
ブッシュ交換って１０万もとられるのか・・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:50:02 ID:FWYgNdAA0
足回りブッシュ一式を強化混ぜて工賃込みなら、そのくらい？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:55:05 ID:JdLvr91M0
ブッシュのパーツ代だけで3万位するからね。全交換だと。

ググりゃいくらでもDIYでやる方法はゲットできるから、その手間を自分でやるのか、
手間を金で買うのか、を、判断するのは、オーナー自身って事ぢゃね？

俺は二年くらい前にフルブッシュ交換＆アーム類全レストアを自分でやったけど、
掛かった直接的なコストは5万位だけど、掛かった手間は正直言って、プライスレスだｗ

これを自分の財布から出した方が楽しいか、自分が被った方が楽しいか、で、
判断すりゃいいんぢゃね？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:59:31 ID:KakKxTic0
ブッシュ交換で10万は無いだろ
部品代込みでもせいぜい5万か6万ってところだ
もちろんアームの塗装やらジョイントのオーバーホールも兼ねたら
10万くらいかかるかも知れんが
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:00:48 ID:StDzfor20
自分でできる人は羨ましいな。
俺がそれにチャレンジしたら半日後、NB廃車になってそう。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:03:42 ID:jtODaWJf0
22箇所のブッシュ全部換えて、工賃込みで5－6万ってことはないだろ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:04:52 ID:Fqy//fGQ0
ブッシュ交換工賃、というか全体的にかなり高めに計算してましたねスイマセン。

でやっぱり交換したら違うもんですかね？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:08:11 ID:V4pAZ+CE0
アライメント調整込み9～11万くらいが相場
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:13:11 ID:8EPRfouj0
そんなとられんの？

アライメント調整　2万
ブッシュ　3万
ナット・ボルト　1万

工賃が5～7万も取るの？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:22:17 ID:iUtpZgFf0
>>446
ショップはボランティアじゃないんだぜ？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:28:37 ID:9A18GDI90
実際作業やってみたら工賃の意味が分かるよ
ブッシュはそこまででもなかったけど
ロールバー入れた時なんかもうね

でもそれでも懲りずにやってしまうそれがDIY道
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:47:33 ID:V4pAZ+CE0
>>446
よく考えろ22箇所もあるんだぞ。
足回り全バラなんだからサス交換みたいに即日引き取りってわけにはいかん。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:50:46 ID:WpkOQMm1O
工賃は1時間あたり7000円です。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:54:26 ID:bbDzDCqe0
俺！整備士になる！
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:57:29 ID:V4pAZ+CE0
>>451
なるのはかまわないがリフトとかあるのか？
あれってNSX買えるくらいしないか？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:05:31 ID:bbDzDCqe0
ネタだったのに・・・笑えよベジータ
たしか1300万ぐらいか？
あれの隙間にボルトが落ちて作業できねぇｗ泥水溜まってるし・・
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:16:34 ID:V4pAZ+CE0
>>453
ネタなのは分かった上でのマジレスだから気にすんな。
若干、海賊王に俺はなるが横切った。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:34:34 ID:iUtpZgFf0
>>452
リフトは意外と安いんだぜ？
一番よく見かけるビシャモンの2柱リフト（青いやつ）で、設置込みで55～60万くらいだよ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:51:06 ID:bbDzDCqe0
やすいな。いらないけど。
そういやリフトアップしてもらったとき整備士が
「ロードスターの足の作りはカプチと同じ」
みたいなこと言ってた。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:58:20 ID:iUtpZgFf0
そんなこと言ったら、初代RX-7のフロント足回りなんか
ポーターキャブのと同じ構造だぜ？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 05:13:29 ID:oTbd1zSb0
すみません少し質問が
NB2　RS　6速MT乗りなのですが

皆さん発進の際はギアはやはり一速からですか？
納車当初自分は1→2→3と順番通りに入れていたのですが
知人に別の車種ですが6速のMT車に乗ってる人がいまして
その方は軽く吹かしつつの二速発進をするんです

自分もやってみたところそちらの方がスムーズに発進できて
最近までずっとその運転方法で行っていたのですが

雑誌の記事に煽りながらの二速発進はクラッチを痛めると聞いて
あまりやらない方がいいのかなと最近感じまして

実際もし2速発進で何年も走ってる方いましたらトラブル等なかったか教えてください

長文ですみません
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 07:00:18 ID:9A18GDI90
>>452
アライメントテスターはそれ位するな
さすがにそこまで行くとその辺のタイヤ屋でも無いことも多いｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 07:27:30 ID:jP0aaY/o0
>>458
NB2YSに載ってます
上り坂以外2速発信していましたが
7年8万キロでレリーズシリンダーがイカれました
これが理由かと確認したけど
ディーラーいわく普通の寿命でラフなミッション扱いは関係ないとのこと

今は信号停止からブレーキを話して
ピクリとでも前に動けが２速発信です
下り坂ならNでちょっと速度つけてダブクラして３速です

1-3-5や
2-5などの飛ばしシフトも普通にやってますが問題なし
もちろん自分と車の調子確認のため1-2-3-4-5もたまにやるけどね

基本的にアクセル捜査で
その瞬間に必要なギア選択ができるのがMTの魅力なんで好きにのったら？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:06:30 ID:tRLRytLqO
>>458
クラッチの寿命は早くなるだろうけど、大きな問題はないんじゃ？
うちは5MTだけどクロス入ってるので似たような状況です。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:11:35 ID:WpkOQMm1O
一速発疹が良いと思われ…
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:25:47 ID:HxGlDHBQ0
なぜトルクがない車で２速発進するのか理解しかねる
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:28:02 ID:s+pxGK6v0
ロドのＭＴ操作ってめっちゃ楽しいと思うんだけど・・・
わざわざ１速飛ばすって俺には考えられない
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:53:22 ID:h2gV3qzH0
周りの加速が遅い→エンジンを殆ど回さない→回転落ちが早過ぎる→
シフト操作が厳しいって事にはなるな。かといって1速でそれなりに
回すと無駄に回してる感じになるし。田舎だと気にならない気がする。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:21:55 ID:s/+0n0QI0
車高調入れるとしたら何処のが良いですか？
街乗りオンリー　NB8C　
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:51:11 ID:Bag4WIyJ0
>>437
車検のついでにショック・フルブッシュ交換した俺が通りますよ・・・。
ディーラーでやって25万掛かったよ。プラス車検20万・・・。
不景気なのに何やってんだ俺＞＜
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:53:06 ID:Bag4WIyJ0
>>458
俺は飛ばしのシフトアップなんて絶対やらないけど、
親戚の農家のおっちゃんは軽トラで２速発進→４速巡航
と言う感じだった。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:30:44 ID:WpkOQMm1O
トラで2速発疹は常識だお(＾ω＾）
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:44:46 ID:Lz6yNS4oO
軽トラの１速は重い荷物を積んだ時用。

腕も度胸も無いから内装しか弄ってなかったが、長生きさせたいなら
オイル意外に何に金かけた方が良いんだろう？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:50:34 ID:Bag4WIyJ0
>>469-470
有無。２速発進飛ばしシフトって軽トラがやる事だよ、ということが言いたかったので。
オイル以外に＞普通に点検出してればいいんじゃね？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:18:15 ID:b9y3z/Su0
>>460
レリーズって決まったように8万で逝かれるよね
最初のは8万で壊れ、5万の事故車から外したのは3万キロ走ったら壊れたなｗ

>>470
掛ける金があるならガレージ建てるとかはどうだ？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 14:46:03 ID:s+pxGK6v0
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c210516041

これってカバーだけなのに、何でこんなに競り合ってんの？ｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 14:48:29 ID:b9y3z/Su0
>>473
NB内装にしたい人が競ってるんだと思うけど、意外と手に入らないんだぜ？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 14:51:31 ID:Bag4WIyJ0
普通にディーラーで買えないもんなのかな？
それとも結構高いとか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 15:01:45 ID:b9y3z/Su0
>>475
今は知らんが、オレが数年前にNB化したとき「フタだけじゃ出ない、エアバックのユニットとセットで10万ちょい」
ってディーラーで言われて解体屋巡りをして手に入れてきたよ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 16:41:44 ID:s+pxGK6v0
それにしても高いね。

ジェイズ・ティーポ5月号のロド特集買ったヒトいる？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:51:24 ID:BbqYGTiCO
何度も出てる話題かもしれないんですけど…

シフトが一年前にくらべてあきらかに２速に入りずらくなってきたんですよ。
入れようとするとちょっと固いんですけど、
押し込めばガポッって入る感じです。

これってクラッチが壊れる前兆なんですかね？
NB2 6年落ち　もうすぐ6万キロです。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:07:26 ID:b9y3z/Su0
>>478
回転合わせのクセが変わったとか、人為的な原因じゃなければ、
レリーズシリンダ(クラッチを切るシリンダ)が劣化したんじゃないかな？

距離も出てるし、とりあえずクラッチフルードの量を確認して、少し減ってる感じなら
レリーズOHした方が良いと思う、こっちなら1万ちょいでOKだったハズ

クラッチフルードが入れてもすぐ減る状態だったら、
程度によっては一式交換しない厳しいかも？
レリーズ一式交換だと工賃入れて3万くらいだったと思うよ

なにはともあれ心配なら詳しい人に乗ってもらうか、
整備工場に出したほうがすっきりすると思うよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:12:48 ID:bbDzDCqe0
>>472
俺のロドスタちゃん8,6万キロだからもうすぐ逝かれるのか
金が・・・

>>478
シンクロ逝かれたかクラッチキレ悪いかのどちらか
シンクロ変えるのに15万か？クラッチはしらん
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:23:11 ID:gB3BG1ki0
シフトの小部屋あるならそこ一度かえてみたら？
基本古いし一気に変速せずに一度Ｎを経由してみて
さらに２速入り口に一度押し付けて力を軽く抜いてから入れると入りやすいときも
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:28:31 ID:crBEWUOOi
>>477
買ったよ。貴島ﾀﾝ目当てなら買うべし。

ついにNC2買ったそうだ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:47:55 ID:s+pxGK6v0
>>482
よ～し俺も買ってこよ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:02:15 ID:BbqYGTiCO
>>479
丁寧にありがとうございます。
今調べてましたけど。クラッチとレリーズシリンダーってまったく別の部品なんですね。
クラッチ交換で治るならオートエグゼのクラッチ入れようと思ってたから、事前にわかってよかったです。
ダブルを踏んだりNを経由しても固いです。
でも2速だけだとシンクロもありうると。
とりあえずデラでレリーズから見てもらいます。

ちなみに自分の車のクラッチペダルはベタ踏みして、そこからだいたい5～10ミリぐらい上げたら繋がるんですけど。これぐらいが普通なんですかね？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:03:22 ID:8EPRfouj0
切れてな～い
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:27:35 ID:Bag4WIyJ0
ペダルの踏むストロークをミリで表現されても・・・ちょっと困ると言うか・・・。
フルストロークの1/3とかで表現してくれると嬉しい。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:33:14 ID:b9y3z/Su0
>>484
すまんペダル踏んで試した見たが、上手く距離は測れなかった
新品クラッチ&レリーズOHをやって1万km程度だけど、
ペダルストロークの中間位で軽くつながる感じ
中間より奥で繋がっちゃうならレリーズが怪しい

とりあえずクラッチフルード見て、減ってるなら足した方がいいよ
減ってるとクラッチ切れなくなってくるから、ディーラーに持ってくのすら大変だと思う
末期の状態だとすごい勢いで漏れるから、15分置き位に継ぎ足さないと完全にクラッチ切れなくなるよ

ちなみにクラッチも街乗り+年1～2回スポーツ走行だったら純正で10万kmまでは大丈夫だった
クラッチ蹴ってドリフトしてたとかならともかく、少々激しく使っても6万kmでクラッチが無くなるのはちと早いと思う
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:34:56 ID:8EPRfouj0
症状聞く限りではカバーがへたってるだけのような気もする
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:37:53 ID:iRlyYOpP0
NB3型1.6だけど、200にしてたタイヤの空気圧を規定値（180）に戻した
やっぱり規定値の方が走りも旋回性も良かった＾＾；　
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:56:07 ID:Bag4WIyJ0
200とか180とかの単位で言われると違和感感じる俺ジジイｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:08:44 ID:TC1rrNGl0
２．０とか１．８か？ｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:55:12 ID:yX+j5bBI0
クラッチとレリーズ交換してきた
つながる感触自体はあんまり変わらないけど、ペダルがすごく軽くスムーズになった
これはレリーズが逝っちゃってたのかな？
距離は１５万キロぐらい
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:37:14 ID:iRuLIjrC0
1.8にすると、いつもパンクする俺が通ります・・・。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:03:40 ID:Fqy//fGQ0
冬はエンジン温まらないと二速入らないよね
他の車のMTでこんなことなかったように思うけど、
二速が渋くなるのはロド特有？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:47:15 ID:XH40+VDZ0
オイルを替えて走りなさい
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:20:03 ID:3xAQXoMXO
>>494
俺は逆だな、温まったら入りにくくなる
ちなみに純正のMTオイルで最近換えたばっかりだ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 05:15:21 ID:LP/rzhcX0
>>494
五速MTだけど、Egが温まらないと、というより、ミッションが温まらないと、二速は渋いよ。
始動後すぐ走り出す時は、温まるまで1→3飛ばしで2は使わないようにしてる。
無理して力ずくで入れてるとシンクロ傷めそうだし。

>>496
ロドではあまり聞かないパターンな気がするけど、純正より少し粘度高めか、グレードが
上の（高温下の性能が高い）オイル入れてみたら？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:03:04 ID:YWvrupz0O
ＮＢ２からの６速ＭＴて、１と比べてどれぐらい改善されてるもん？
乗れば良いんだけど、近所の寺４店舗全部がハズレ担当ばっかで行けないんだよねｗ
俺が若いのか、車自体の知識が無さ過ぎるのと、女の話してきてウザい。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:13:26 ID:3xAQXoMXO
NB1乗ったことないけど
2でも酷いよ
街乗りでもいつも気になるレベル
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:08:26 ID:LebBsJZQ0
6MTが改善されたのはNB2の後期からだね。
フィーリングはかなり改善されてる。温まるまで2速は入らないけどw
NB2の前期にNB4の6MT乗せてるけど、まぁわざわざ乗せ換えするほどではないかな。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:59:52 ID:3LtuoQGRO
載せ換えるなら5MT載せて、ファイナルも4.3に換えたいな～。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:10:49 ID:ByVOCJGN0
五速MTって基本はNAのを改良しながら使ってるんだよね。
でNAはルーチェの改良版なんだっけ？
歴史を感じながら渋い二速に入れてきます
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:12:13 ID:/kGnwLKn0
ファイナル換えたいね～
最高速なんて１２０ｋｍでいいやｗ
１、２速が一瞬で吹けてほしい
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:37:55 ID:nV/b98la0
確かに渋いけど入らないって程ではないな　NB4 1.6 5MT
納車直後、初回点検までは全てのギアでダブルクラッチ踏んでたけどなｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:54:55 ID:z/jwGCTv0
>>503
大き目の幹線道路での巡航が、死ぬほど辛くなるぞｗｗ
気持は解るけどなｗｗｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:14:21 ID:xXw2bjrd0
何のための６速なのかｗｗｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:36:10 ID:nV/b98la0
>>503
カプチーノとかに乗り換えた方が幸せじゃ？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:01:29 ID:z/jwGCTv0
>>506
ファイナルを変えるんだから何速とか関係ないしｗｗｗｗｗｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:24:48 ID:/kGnwLKn0
>>506
俺ＮＢ６だしｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:27:33 ID:xXw2bjrd0
５速か
ファイナルかえると高速つらいぞｗｗｗ
５速だけ高速巡航用にギヤ比変えたくなるくらいに
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:40:49 ID:gPHMfeVn0
5速に4.7とかも楽しいが、6速に4.1位がバランス良いと思う
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:58:22 ID:/kGnwLKn0
>>510
そんなに高速なんて使う？
俺は月に一回使うかどうかだなぁ。
仮に月４、５回使うとしても街中楽しい方が良くないか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:55:01 ID:nV/b98la0
>>512
街中を高回転でギャンギャン走るのって楽しいか逆に聞きたい。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:26:49 ID:/kGnwLKn0
>>513
俺はエンジン回すの好きだからめっちゃ楽しい。
ターボ乗ってたけど、エンジン回さなくても走るから全然楽しくなかったんで
ロドに乗り換えた。
オープンの楽しさの方に目覚めてしまったけどｗ
515 ：458：2009/04/01(水) 17:44:13 ID:491FrAZP0
>>460
ご丁寧にありがとうございます
「その瞬間に必要なギア選択ができるのがMTの魅力」
いい言葉ですね　今まで通りの乗り方で堪能していこうと思います

>>461
なるほど 大事には至らないとは少し安心しました
大事に乗られるオーナーさんからすれば気分が悪くなるかもしれませんが
やはり所詮は自分の車　気持ちよく乗りたいものですね

>>462
だが断る

>>463
自分のアクセルワークがかなり荒い分類だからだと思うんですが
一速だとこぅ回転だけ先走ってスピードが乗らないんですよね
ウォォォーーーンって感じで
二速だとゆっくりなときはリズムよくブォンブォンくらいで半クラするタイプなんですよ


516 ：458：2009/04/01(水) 17:45:02 ID:491FrAZP0
>>464
楽しいです!!　ですがやはり坂道発進とかでない限り
一速→二速へのタイムラグ的な物が苛立ちを感じるんですよね
荒い乗り方のせいもあり結構ガタガタしてしまうんです
丁寧に乗れだと　まっぴらごめんだね！　
大事にはしたいのですが･･･　　

>>465
そうなんですよ！無駄に感じるんですよ！
もぅこんなことなら最初っから二速にしたらいいじゃないの！！みたいな

>>468
やはり人それぞれですか･･･私の実家は農家ではないのですが
先祖はお米でも作ってたのかもしれませんね

沢山のご返答・アドバイスありがとうございました
返事が遅くなってすみませんでした
長文・スレ汚しすみませんでした
ありがとうございました

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:37:07 ID:At5u1JlZ0
軽みたいなギア比だったらちょっとはマシになる気がする1.6
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:57:19 ID:nV/b98la0
>>458は図らずもDQN的な運転をしてるのが判明しちまったな。
アイドリングスタートなんて言っても理解してくれなさそうだ・・・。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:17:02 ID:FEjeGseeO
ガオガオうるさいﾛﾄﾞｽﾀってあんま見ないな見たくないが
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:28:02 ID:j3HhdS330
>>458
１速でスムーズに発進できないってどんだけ下手なのかと。
とりあえず、コップに水を７割り入れて溢さずドリフトが出来るようになってからまたこい。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:42:14 ID:491FrAZP0
>>518
すみません返す言葉もありません･･･
普段そういったような言動とか行動はしないのですが
車となるとつい･･･
あまり他人に不快な思いはさせたくないのですがほんとすみません

>>519
ロードスターはどちらかというと優雅？エレガント？いや違うな･･･
まったり・・・のんびり･･･なんかこぅ暖かい感じの車ですもんね
でもすいません自分はガンガンいってしまいたいんですよね
特に人によって特徴の変わる車だと思いますが自分はスポーツです御免なさい

>>520
ほんとド素人ですみません
運転できる楽しさ練習に向いてる良さスタイリング　どれをとってもこの車が自分には1番なんですよね
ロードスターが好きというのだけは皆さんと一緒だと思っています
これからロードスターでガンガン練習して上手く走れるようになりますよ！！
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:47:29 ID:t5+8Ll/VO
なんかもう胸焼けしてきたわ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:54:40 ID:nV/b98la0
俺の胃潰瘍の薬あげようか＞＜　つ◎
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:56:23 ID:CEWCwX5Z0
マニュアルの車でのんびり走るのはすごく苦手だ
なんか急かされる
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:00:37 ID:j37AEm7+O
スポーツカーだし
ガンガン行こうぜ!
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:03:17 ID:Wp9hK2bp0
交通法規を守ってね（棒読み）
怪我をしないさせない殺さない、コレだけは守ろう
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:32:54 ID:gVLMFvj10
そろそろタイヤ買い替えようと思ってるんだけど
みんなどんなのはいてるの？
やっぱりネオバやG3とか？
出来れば使用感付きで教えてください
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:44:07 ID:G8VG0M2T0
ネオバAD07

サーキットでは寛容で使いやすいと思った。
新品のうちは静かだが、すぐうるさくなるのが欠点かな？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:54:43 ID:jGUfa+wY0
アイドリングスタートなんて、今ではポルシェだって不要だってよｗ
とはいっても、聞いた話で所有どころか乗ったこともない。

乗ったことが有るのは空冷の911位だｗ

ロードスター程度のトルクの車でアイドリングスタートなんてする奴いるのか？
普通につないだって10万キロ程度は持つんじゃねーのか？
俺のＮＡ８は約8万キロで無交換、それにロードスターのクラッチの価格なんぞ
たかが知れてるだろ。

つまらないことにこだわるより楽しんだ方が良くないか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:57:21 ID:SKdDhQ6n0
うちのカローラ、１５万キロで交換だしたら
「まだ大丈夫そうですけど、一応替えますか？」って言われたな
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:04:06 ID:Wp9hK2bp0
通勤＋お遊びです　全部純正サイズ

街乗り用はディレDZ101→LS2000→エスドラ
DZ101はタイヤ自体が硬い感じ　エスドラより静か
エスドラは割りと軟らかくてたわむ雰囲気　60扁平同士でもそう感じる
LS2000はスポーツタイヤじゃない　飛ばさないなら静か　比べたらいかんね

お遊び用は微妙だから略
全部1銘柄で済ますなら　RE11もバランスいいタイヤなのかもね
どうやってもタイム伸びなくて投げてるけど
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:10:27 ID:LP/rzhcX0
185/60R14のAD07。
三分くらいしか残ってないから、五月連休終わったら交換かな。

一月頃は、AD08に185/60R14のサイズがないのにがっくりしてたけど、三月になって
AD08がとんでもなく高いのを知って、むしろこれからもサイズバリエーション増やすな
と思い返したｗ
次もAD07です、ええ。安いが一番。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:22:52 ID:gPHMfeVn0
>>532
走行会シーズンに合わせて、AD08の205/50R15を勢いで入れたけど清算するときにビビッたｗ
後から冷静に考えるとA050にしちゃっても良かった気がする
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:35:35 ID:nV/b98la0
>>529
下品にグオン　グオーみたいな走り方をしたくないだけ。
アイドリングスタートと書いたが実際は回転落ち分は踏んでる。
見かけ上回転が上がってないだけね。と言うかそれ普通だと
思ってたんだが違うの？　昔の2stの軽じゃあるまいし。
クラッチが長持ちするのを狙ってるんじゃなくて上品にスタートしたいだけ。
変に煽りながら発進すると回りにDQNと思われ兼ねない。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:15:22 ID:gVLMFvj10
俺はディレＤＺ１０１
最初の１万キロくらいまでは静粛性良かったけどその後はグダグダ
でも乗り心地はまぁまぁでハンドリングは素晴らしい
ちょっとしたダカク捜査にもキチっと突いてくるのは素晴らしい
でも高速メインだと疲れるかもね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:19:19 ID:HTFs4Qs80
DNA ECOS履いてるヘタレは俺以外にも居ますか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:26:15 ID:j3HhdS330
>>535
仲間発見。履き替えて初めて高速乗ったときはピクピクして疲れた。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:57:42 ID:xdQM3v690
著しく偏ってるけど

ZIEX ZE512
あまり食わないしライフも短めだが
不思議と悪い印象がないスルメの様なタイヤ
たわむのが苦手な人に

S.drive
ライフ長いZIEXよりは食う
でも少したわむ

ECOS
すげえたわむしエコタイヤ特有の転がり感がある
良くも悪くも遊び用に買って溝無くなるまで履くタイヤかな
新品・中古問わず安いしどこにでも転がってるし

AD07
いまさら説明不要だと思うけど
その辺のミニサーキット走るにはお手軽
かつ相当食うけどライフ短め

他は別車種でしか履いたこと無いから自重する
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:26:28 ID:ByVOCJGN0
俺もＤＺ１０１。ハンドリングはいいと思うんだけど
確かに高速にはむいてないね。

15インチにしたいけど、ホイール、タイヤとも買うとなると高いな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:01:39 ID:X09CqWwB0
>>527

普段履き：RE01
冬ごもり：REVO1
やんちゃ：A050

やんちゃ用に下ろしたA050は、あらゆる意味でNA6にはオーバースペックだったｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:16:56 ID:9++0MG3M0
>>458
>>520に誰もつっこまないので俺が書くが、コップに水を入れても遠心力に打ち勝てないのでやらないように。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:20:02 ID:4xtWk3J4O
ミシュランPP2がお勧めです、グリップもハンドリングも申し分ないし、何と言っても高速道路での安定性は感動するよ！
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:23:10 ID:Xdp7KuyfO
ＤＺ101多いな
今多分ドリケツにはいてるけど喰わない減らないって感じ

プレイズ PZ1
中古相場安いしかなり喰う
滑り出しマイルドでコントロールしやすい
中古ネオバよりも使いやすい

ネオバ 07
新品から6部山くらいまではいいけどそれからがくそ
減るの早いし貧乏人にはお勧めできない
峠全開とかサーキット走らないなら全く入らない

最近ロードスターに履いたタイヤのインプレです

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:00:41 ID:Duh+q6WD0
サーキット考えてなくて
一般道でハンドリング良くて
高速道路で安定してて
転がり感があって静粛性に優れたタイヤってないかなぁ
１４インチだと選択しが少なすぎる
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:13:26 ID:YLE7ER8sO
>>544
どう読んでもミシュランPP2がｵﾇﾇﾒとしか言えない
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:48:20 ID:QukogZMI0
少し前まではセカンドグレードのタイヤ充実してたけど
最近はなんだか極端なタイヤしかないような気が・・・
地味にＴＯＹＯのタイヤ薦めるぜ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:15:44 ID:b9Oz8FJj0
DRBｵｽｽﾒ！
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:27:27 ID:GNpbBnOn0
ところで俺のアンテナをみてくれ
こいつをどう思う？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:16:40 ID:m9QY0nlQ0
>>541
普通に仁Ｄネタだろｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:28:15 ID:CC0Q0a4WO
なんか2ヶ所から異音が…
片方はヒーターのファンっぽいんだけどもう片方が不明だ
なんかカタカタいってやがる

ダッシュの中央奥から
ウォーターポンプかなぁ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:33:36 ID:QukogZMI0
>>548
すごく・・・大きいです・・・
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:28:40 ID:8JdocW4rO
アッー！
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:47:17 ID:GNpbBnOn0
>>551
サンクス

ショート化してえなあ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:57:32 ID:XqfATcN6O
>>549
メール欄はみたがイニシャルDってそんなネタなんだね
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:20:18 ID:q0wgKPvd0
ジェイズ・ティーポ、ロドもいいけど懐かしの車がいっぱい乗ってて
おっさんにはたまらんです
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:05:19 ID:UveJ9KmW0
>>554
あれ、土屋圭市は実際にやってみたらしい…、
結果は…もちろん運転席はビッチャビチャｗ

実際にやってみるという、あの人のノリが好きだなあｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:37:54 ID:cHbRUwdq0
どうせならインベタの更にイ（ｒｙ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:53:56 ID:tNf4g1+VO
プレイズがかなり喰う？
セカンドグレード最下位クラスだろ？
しかも雨なんて降った日にはもう…
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:28:50 ID:jTTaY2ip0
クスコの安車高調交換完了だぜ
これで純正ビルのストローク不足からやっと解消される
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:53:36 ID:Z+AN3ocyO
>>558
街乗りなら必要十分って事だろ。
セカンドグレードってのはそういう使い方するもんだしさ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:08:58 ID:ggtNtPBL0
セカンドグレードって、昔で言えばGRID系やM系の、ハイグリほどグリップ強烈じゃないけど
ライフはそこそこのスポーツ走行向けタイヤだと思ってたんだけど。
街乗りで必要充分は、もっとライフ重視のコンフォートタイヤだと思ってた。

DZ101、八分山以上残ってるのをミニサに履いてったら、フロントがトレッド剥離して
カーカス露出して、リアはブロックが飛んだんだよね。
家にストックしてた、同じDZ101の八分山品に組み替えて、またミニサに履いてったら、
10周くらいでブロックの角が欠けたんで、諦めてハイグリ履くようになった。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:09:48 ID:HjynXV960
どっかに金落ちてないかな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:17:46 ID:WLm/xT/L0
ピレリのドラゴン履いてる（以下ｒｙ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:44:44 ID:/SgHlGNaO
アクセル抜いたら流れ出す、ケツが。ちょっと感動。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:53:05 ID:7JFjSymM0
んー、ＡＤ０７、０８とプレイズは履いたことあるけど
プレイズも結構食いつくし滑り出しわかりやすいしいいタイヤだと思ったけどね
まぁ、当然スポーツと銘打ってるタイヤには当然グリップは劣るがな～
山が５部以下のＡＤ０７よりは全然マシだけどｗ

街乗りやドライブメインならお勧めだなぁ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:11:55 ID:GA5zLSzg0
>>561
同意。

プレイズはセカンドグレードじゃないっしょ。
GR8000とRE-01を足して3で割ったみたいなモンじゃないの？と思いました。
無茶しなければ普通にいいタイヤだと思うけどね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:15:24 ID:CZ3EVCJr0
プレイズって、ちょっとマシなスニーカーってとこだろ？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:16:12 ID:m+y6B9ym0
NBの純正シートゴミが付きやすくて困ってる
俺は特に猫を飼ってるから猫の毛が沢山ついて参る
みんなどうしてるんだろ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:18:52 ID:N5cpz9QIO
コップに水は、中嶋悟が箱根でやった練習法だったと某紙で読んだぞ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:29:15 ID:CZ3EVCJr0
>>569
中嶋はドラム缶じゃなかったか？
土屋は金型の配達だな。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:38:56 ID:IC65DXhAO
>>568
コロコロ最強。


純正は腰が痛くなって困る。
フルバケの方が腰に良い、ってのはマジなのか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:41:52 ID:CZ3EVCJr0
>>571
フルバケは正しい着座姿勢を強要されるので、意外と体にやさしい。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:54:37 ID:RclXzBxj0
ﾌﾙﾊﾞｹはしっかり吟味しないと痛い目みるよ

街乗り程度の仕様ならペダルとの距離を合わせて
ハンドルの上端に腕のばして手首辺りが来るのが丁度良い
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:56:46 ID:IC65DXhAO
>>572-573
なるほど。
外観どノーマルだが、腰の為にフルバケ購入を検討するわ。赤いのを。


性能を活かす度胸や腕は無いけども!!
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:03:17 ID:ggtNtPBL0
>>571
腰痛持ちだけど、腰が痛い時でもフルバケに座ると痛みが軽くなるよ。
長時間座り続けると尻は痛くなってくるけどｗ

自分の身体に合ってることが大前提だから、試座せずカタログショッピングするのは
絶対にお薦めしない。
合わないフルバケは単なる拷問椅子。
試座する時も、あまり着膨れした状態では参考にならない。
薄着で座るべし。

難点？なのが、冬場のオープン走行。
分厚いジャケット着ると、シートポジションが狂ってくるけど、リクライニングしないから
ポジションの補正はできないと考えた方がいい。
結果、薄っぺらい服でいかに保温性を稼ぐかに血道を上げるようにｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:11:30 ID:IC65DXhAO
>>575
危うくヤフオクとかで買うところだった。ありがとう。
まずは実際に座らせてもらえる店を探します。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:43:36 ID:YGhq5REj0
>>534
あんた、エンジンを3000回転以上は回さない人だね。
でもって、高速の走行車線を90ｋｍで走って罵声を浴びたって人だね。

高速道路を例え90ｋｍだとしても走行中に他社からの罵声が聞こえるなんて
なんて素晴らしい空耳なんだｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:12:15 ID:HQBu0K8L0
なんか粘着質な馬鹿がいるなぁ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:21:30 ID:9nZ5DbZH0
漫画の話だろ。
風見とアベさんはレース中に普通に会話してたからな。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:32:54 ID:KO+MR6Zl0
>>579
なんと言うクソミソパラダイス、どう考えてもナベさんです(；´∀｀)
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:39:18 ID:h2EjMkE+0
俺はセミバケかコンフォート系のがほしいな
LX-VSとか。ロードスターに装着できるのかわからんけど
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:49:28 ID:JTjfeIQgO
ほとんどのシートで干渉はしてしまうよね。
SP-Gだけど内装に干渉してるし。

干渉具合はググって、フィット感はスーパーオートバックスとかで座って確かめるのがいいかな。

一番良いのはロドスタミーティングなんかで座らせてもらってシートとレールが何か聞くことだな。


あ、座らせてもらったらお礼とお世辞は忘れるなよ！
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:53:40 ID:gn8kAM9w0
>お世辞は忘れるなよ

ここ重要ｱﾙﾈw
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:58:38 ID:jC1gu7hj0
いや～、良い車ですね～持ち主はともかく。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:02:21 ID:9LZHkeR+0
あれ？これ純正と同じじゃないですか？
え？あんこ抜き？・・・いいなぁこれｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:57:50 ID:22cy4fzR0
お前らの大人の対応にフイタwwwww
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 07:21:43 ID:lf4JUTVzO
いいなー僕もお金があったらこんな風にしたいなー(笑)
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:01:45 ID:6E2okuJwO
ＮＢ２以降のシートのアンコ抜きはセミバケ買うよりかマジで得。かなり面倒だけどね。

フルバケはお好みで。乗り降り不便だけど一体感は抜群。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:35:04 ID:xrgGDL8IO
オトナの対応したその後隠れてﾌﾟｷﾞｬｰするのがミーティングの醍醐味
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:39:56 ID:n4Ls2kgz0
SP-GNならぴったりおさまる
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:20:21 ID:tLB8L3qu0
>>589
なんか陰険で嫌だな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:43:40 ID:TqAKklsf0
>>577
別人なんだけどねｗ
それに俺は発進の時に回さないって話しかしてないしｗ
単に、発進の時に回しすぎても俺は「楽しくない」。
それだけの話だし、高速では普通に流れに乗るし、追い越し車線にも出るしｗ
まあ、余りスポーツカーらしくない走り方だけど、別に楽しいしな。
あんたは一般道でギャンギャン言わせて喜んで「楽しんでる」人なのかな？

>>高速道路を例え90ｋｍだとしても走行中に他社からの罵声が聞こえるなんて
>>なんて素晴らしい空耳なんだｗ

このくだりは俺が書いたんじゃないけど、オープンで走ってるんじゃないの？
俺の知り合いは雨か雪以外なら必ずオープンで走ってるんだけど、高速でも
100km/hで左車線をたんたんと流してる。彼はそれが楽しいんだろうし、
尊重するけどなｗ　何が言いたいのかと言うと、屋根空けてると回りの音は
よく聞こえるよｗ

粘着のバカ以外の皆さん、すまん、相手しちまったよ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:04:35 ID:JrJKzmmh0
うぜー
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:48:32 ID:pXsPmT16O
>>592
簡単に言うと
オープンにして走るには良い季節になってきて楽しいね。
って事かね？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:31:35 ID:VSDevb3v0
そんな感じで一つ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:27:48 ID:h2EjMkE+0
んで、オープンで走ってきたわけですが。
暑いぐらいだったのでA/Cボタンを押したらエンジンが辛そうな音だして
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:25:34 ID:/BRb8sBdO
排気量もあれだからね。
つかあれはエンジンからの音なのか？ファンが回ってる音じゃないのか？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:31:13 ID:KO+MR6Zl0
去年の夏、86乗りにエアコンつけた状態のNA6CEを乗せてあげたら
官能的な音だねって喜んでたぞ、官能的だったのはエアコンの音だと思うがｗｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:31:50 ID:jC1gu7hj0
さすが三菱製のコンプレッサーだな
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:45:20 ID:j8ZTEEFK0
Ｂ６にエアコン、助手席にヒト乗せるはかなりのハンデだからなぁ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:03:31 ID:s73ko2okO
だが、それがいい。


Ｂ６かわいいよＢ６
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:33:32 ID:v7pI3LG00
高速道でオープンで走っている時って風切り音で助手席の奴とも会話が儘ならないのに
他車からの声なんてまともに聞き取れないだろ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:48:50 ID:Pl3AUtxKO
今、NBの車高を10ミリずつ下げてきたんだけど。

少しトラックションが落ちたような…?
でも、前に比べて車の動きはよくなったよ。
あと、加速するとふわふわ感があったけどそれもなくなった。

そんな気がする
見た目はgood

ノーマル車高と比べて。
今現在フロント-25
リア-40
地上高が91～2ミリって言ってた。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:55:21 ID:KO+MR6Zl0
>>603
前スレで話題になってたから、試しに車高を下げてアライメントテスターにかけたんだけど、
下げるとキャンバー、キャスターはほとんど変わらず、フロントがトーアウト、リアがトーインになった
ちなみにフロント5mm、リア8mmそれぞれ下げたら、フロントは1.6mmアウトに、リアは2mmインに動いたよ

コーナーではリアが粘るけど、妙に加速が鈍くてクルマが重かったり、
ハンドルのインフォメーションが怪しい感じだったら、とりあえずトーだけ調節すれば良いと思う
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:08:46 ID:Pl3AUtxKO
>>604
これって少し燃費悪くなるよね?
明日なおしとこう
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:17:59 ID:KO+MR6Zl0
>>605
実際に燃費がどれくらい悪くなるか数字までは知らんが、
リアがトーインだとトータルトー0mmに比べて、転がり抵抗が増えるだろうから燃費は悪くなるかもね
でもジムカーナとかサーキットで走らせるなら3mm～5mmついてる乗り味の方ががオレは好きかな？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:47:13 ID:RDBro5hnO
俺のNBはフロントのキャンバーとキャスターを目一杯寝かせて、リアもキャンバーとトーインを目一杯付けてる。

ノーマル脚だから大した角度はつかないけどね。

警戒感は薄くなったけど、安定感はかなり出た。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:31:10 ID:q+AaKTUV0

来週６日から１５日まで
春の交通安全運動

いつもと同じく安全運転で行こうぜ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:41:31 ID:WJfqV5BE0
もう少しパワーがあって
感度のいいATで、トランクが大きくて、
重量感があって後部座席があれば最高なのに・・・
ほんと惜しい車だよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:43:53 ID:9nZ5DbZH0
感度のいいATって何だよw
電波出まくりのレスにﾜﾛﾀ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:43:56 ID:HQBu0K8L0
頭大丈夫か？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:46:42 ID:WJfqV5BE0
例えば８のATとか
NCマイチェンのATは結構すごいよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:51:58 ID:Io5TzUYX0
ATの楽しさが分からない
今のATは楽しいのか？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:30:36 ID:4MalJif50
>>609
ATも重量感も後部座席もいらねー
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:34:37 ID:Yl3CJZJn0
>>609が欲しがってる物が全部不要に感じる俺は変態なんだろうか・・・
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:36:15 ID:kdGNY34rO
>>615
親父乙w
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:37:23 ID:PAtiY6uOO
この車を選んだ時点で皆同じ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:37:51 ID:4MalJif50
パワーとトランクの大きさはあった方がいい
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:49:17 ID:06v7A/xN0
AT車はAT車なりに乗ればいいと思うよ
カツカツにやるだけがくるまの楽しみじゃないし

俺はそのくるまに見合ったような乗り方をすべきだと思ってるから
ちょっとMTマンセーの人はよく分からない
たまたま縁があって今ロードスターに乗ってるから
ミッション乗るようになって運転自体に楽しみを感じて
サーキット行くようになったりとかそういうベクトルに向いてるだけであって

ラゲッジとパワーとATならアメ車でも買えばいいと言ってみる
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:54:29 ID:nDXQmuBx0
ATってかセミATがスポーツカーの主流になっていくんだろうな。
俺としてはロードスターって車はシフトチェンジが楽しい車なんだと思う。
だからATでもMTでもスコスコ変速出来れば問題ないや。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:59:56 ID:5BLSYX7D0
まあ>>609は釣りでしょ
特に３行目
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:02:36 ID:h981Nlhd0
軽に馬力が200あって7人乗れればって言ってるようなもんか
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:28:11 ID:n8/DaeyI0
運転席からトランクがぶち抜きになってれば寝れるのにな
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:15:01 ID:JqLX5ACK0
またトランクスルーの話題か!
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:19:31 ID:RDC6QpHK0
相談に乗って欲しい。
中古でＮＢを買ったんだけど、フロントガラスの油膜が凄いんだ。
それでディーラーのワンコインサービスの油膜取りを頼んでも全く効果無し。
これはもう諦めるしかないの？
極端な話、フロントガラスを交換するとか車自体を乗り換えるとか…。
ディーラーは業務用を使ってるだろうし、
業務用で落ちないくらいだからカー用品店などで売ってる油膜取りも無駄だよね？
どんなに頑固な油膜でも確実に落ちる油膜取りとか専門業者などお勧めがあったらマジレス頼む。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:26:02 ID:5BLSYX7D0
金払って油膜取り頼んでるんだから、取れてないなら
普通にクレームものだと思うんだけど。
ディーラは何て言ってるの？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:40:50 ID:s3uDUX6k0
業務用は利きが強いのではなく、ただ量が多いだけ。効果は一般品と同じ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:55:14 ID:JyYq2fLx0
液体クレンザーと新品のスポンジを使って磨いてみなよ。
それでダメだとしたらお手上げ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:55:34 ID:7KRDVUKT0
汚れてるの実は内側って話だったり・・・
ガラス内側のヤニは強敵。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 04:14:29 ID:gbwT6+qJ0
>>625
取り除くのに結構施工時間かかるけど、↓がお薦め。
てか、これで落ちなきゃもう、レンズ研磨用ダイヤモンドパウダーくらいしか思いつかない。

ttp://www.toto.co.jp/products/car/window/spotremover.html
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 07:54:14 ID:n8/DaeyI0
ウーロン茶･･･
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:21:59 ID:kbgoRcb80
烏龍茶まぢおnullめ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:39:55 ID:AazZEYSd0
普通に研磨して貰えばいいんぢゃ？
そこまで落ちない油膜ってあるのか？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:40:22 ID:V8zRU/HAO
オレも>>630使ってるけどお勧め。
でも、まずクレームが先だな。
内側はスーパーの台所用品売り場とかに売ってる
激落ちミトンってのが使いやすくてお勧め。
あとワイパーのブレードも替えた方が良いと思うよ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:34:52 ID:rmK01Lg+0
>>625

つ【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ!　23本目【統合スレ】
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225272794/

つ車のガラスのことで質問ない？2枚目
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1207398313/
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:43:30 ID:iUEg9IDEO
パークロで洗浄しちゃえよ
あと、味噌汁にも油を落とす成分がふくまr…
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:01:26 ID:31IK6F100
とりあえず
キイロビンを推しとく
ttp://www.prostaff-jp.com/kiirobin.htm
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:06:45 ID:SiyBs8kg0
ガラスだけの問題なのか？っておもってしまう
幌（HT）からの過剰のワックス等の流れは違うの？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:38:47 ID:IyL6AiYXO
>>638
俺のはそれが原因だったよ。
納車時に見映える様にたっぷり塗ったらしいｗ
んで>>637で磨いたあとガラコしたら綺麗になっちゃったよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:49:54 ID:lzaXfarf0
お手軽さで言えばウーロン茶

丁寧にやりたいならキイロビン

エンジンオイルでもさっと落ちるウーロン茶ポリフェノールはマジパネエ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:01:45 ID:gbwT6+qJ0
>>630は、普通の油膜取りでは全く歯が立たないほど固着した汚れ用ね、補足。
ただの油膜なら、他の人が紹介してるケミカルの方が施工時間短く済んでいいかも。

※長年のトンネル内作業で、晴天時の視界にまで影響が出るほどウィンドウに
汚れの膜ができた大型トラックのガラス清掃に、アルカリ洗剤、クリームクレンザー、
サンポールと試して全く効果なく、業者に頼むのも癪だなと思ってる時に>>630見つけた。
二人掛かりで二時間かかったけど、完全に膜を除去できた。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:14:14 ID:lzaXfarf0
俺はカメラレンズ用の研磨材使ってたな
ガラスにやさしいし塗装のキズ落としにも使える
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:46:35 ID:NZXbWonh0
今日の午前中にＮＢ８Ｃ納車でした～

先輩方、今後ともよろしくお願いします。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:04:30 ID:yx4fqD6S0
そろそろタイヤ替えようかとタイヤ館に行ったら
数ある銘柄の中から一番安いFirestoneのを薦められた。
コミコミ４本４万円で店員さんは「マジお勧めっス。今すぐ替えましょうか？」って売り込んできたけど、
正直萎えたんで見積もりだけもらって帰ってきた。

無闇やたらと高いのを勧めないあたり良心的な店員さんなんだろうけど、
Firestoneって確か外国で大規模リコール騒ぎを起こしたブリ系メーカーだよね？
ロドスタに履かせてる人っている？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:19:22 ID:GRoG8Kxt0
>>644
そんなに安いタイヤがあるんだ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:26:47 ID:lwPIEUQ40
スティーブンキングの「クリスティーン」という小説の中で、
古いアメ車をレストアしてる少年が「グッドイヤーかファイアストンを履かせてやりたい」とか言ってたので
向こうでは、それなりのブランドだったみたいだが…＞ファイアストン
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:26:52 ID:wVMG4t3O0
>>643
納車オメ。オレは去年の今頃納車だったけど、1年で2万キロ近く走ってしまったｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:36:32 ID:7KRDVUKT0
>>644
それはFirestoneの意向を無視して低い空気圧で実装したからパンク多発しただけ。
Firestoneの指示通りの空気圧だったら事故は起きなかっただろうと言われてる。

静粛性に重点置かなきゃ悪くない選択だよ。プレイズよずっと満足できると思う。
ポテンザとプレイズの間、昔でいうＧグリみたいなポジションだ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:42:37 ID:h981Nlhd0
中古タイヤでいいじゃん
ダメなの？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:35:21 ID:dYvqgB2v0
サイズ次第だけど4本4万って185/60R14ならAD07買えそうじゃない？

>>648
特定の時期に特定の工場で作った、16インチのATXタイヤだけトレッドが剥離しやすいとか
FordのExplorer以外では問題なかったとか色んな話が出てたけど
結局空気圧だったなんて・・・、オレももっと小まめに空気圧を見ることにしよう
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:01:03 ID:7KRDVUKT0
FireStoneの指示した空気圧にしたら、静粛性でライバルに太刀打ち出来なかったからってのが真相。
フォードの言うライバルＳＵＶってのが何だったのかはわからん。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:15:06 ID:HJxZUGLQ0
>>650
うん。AD07買ってお釣りがくる。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:03:40 ID:0ZplAlIt0
ああ、15インチのRPF1欲しいなあ。間違って給料二か月分振り込まれてねえかな。
NAには定番ってほどすごい似合うけど、NB2でもそこそこいけるよね？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:18:06 ID:s9bwSqR60
>>649
タイヤは生モノだからな
中古は嫌だな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:50:36 ID:54CTzShv0
>>653
それ黙って使ったら普通に窃盗だから。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:02:08 ID:oFYc0yM1O
長期在庫を格安で買ったがダメダメだった。


657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:14:22 ID:nDXQmuBx0
>>656
kwsk
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:27:08 ID:oFYc0yM1O
>>657
すまん、紛らわしかった。
タイヤの話。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:11:09 ID:j3VV3axz0
>>653
俺のNB3には似合ってる
スタッドレス用だが
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:42:18 ID:rne4BtS10
>>654
4年が限界と、タイヤ屋さんで言われた。
実際山があっても食わなくなるし。
もう何年落ちになるんだかの山はバリバリM3+純正ホイールは車検用。
で、今履いてるのは、DZ101。
まぁ、そこそこいいんでない？って感じ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:59:58 ID:6mADk/zJ0
NAは言いよ。紺のNAに乗っていたが事情があって手放してしまった。
今でもNAを見ると目が行ってしまう。近所の中古屋にNA赤が25万で。。。
車は新車で買う主義だがNAは別だな。
出てた。NCに試乗したら全く別物。重い、でかい、室内は変に広い。
昔付き合ってた女と数年ぶりに会ったら身長と体重が増えててあそこも(ry
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 06:47:26 ID:8h23oE/80
プレイズの新しやつ
１４インチ工賃引き取り火込みで59800円・・・地方は物価が高すぎる・・・
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 06:55:03 ID:fAJ6UC4S0
>>662
タイヤはネットで買ってディーラーで組んでもらう。
地方だと全部込みでもそっちのがかなり安いかも。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:36:41 ID:JzUXlcxrO
>>661
彼女の今を受け入れry

まあ、ＮＣ買う金があるなら中古ＮＡと維持費をやりくりするかな。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:39:06 ID:wvCkENv60
地域によっては出張タイヤ交換が有ったりするな。店までタイヤ
持って行かなくて良いのは助かる。一度使ったが良い感じだった。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:46:00 ID:Eqnugi4fO
通販使ってるが、なんせ困るのは四本タイヤ積んだら車がスゴいことにｗ
細いのだとトランクに入るけど太いのだと入らない。

まぁオープンカーだしその気になりゃ二十本くらい積めるかな。
イヤだけどｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:57:18 ID:IOi6v7+IO
ヤフオクとかで買った商品を
取り付けてもらう店に直接送るシステムがあるじゃん
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:00:21 ID:8h23oE/80
エンジンオイルって車検のときにしか変えてないけど
街乗りしかしていないと特に問題ないよね
年１万キロしか乗らないし・・・
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:02:39 ID:GGtvABe80
■ミラーの見分け方１■
キイロビン不可といわれるサイドミラーですが、それは表面鏡が多いためです。
見分け方として、鏡の表面に指を着けて、斜めのどんな角度から見ても指が二重に見えないのが表面鏡。
つまりどんな角度からも二重に見えれば、キイロビン使って良しって事になります。

■ミラーの見分け方２■
・鏡に指の爪の先を当てる
　何も使わなくて済むので爪としているだけで、ペンでもカッターでも細長い物なら
　何でも良い。点接触になるように先の細い物の方が判りやすい。

・その状態で斜め方向（上でも横でも）から、爪と鏡の触れている部分を見る
　　　　　　　↓　
　　実体の爪の先と写った像の爪の先が─┬─くっ付いている　→　表面反射鏡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─ガラスの厚み分離れている　→　裏面反射鏡


ＮＢ１の純正ドアミラーは表面鏡と裏面鏡のどっち？
試してみたんだけど良く分からなくて
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:07:58 ID:HdwDAFjS0
>>668
釣りか？
普通は３０００～５０００キロごとに交換だが
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:22:05 ID:kf5G2rtT0
NB1ロードスターの整備をディーラーに出した後にルームランプ
とシガーソケットの光（緑色）が付かなくなって（ライトまたはスモ
ール点灯時）、整備した人に聞いたんだけど「シガーソケットは
もともと光らないんじゃないんですか？もう古い型なんですぐに
は確認とれないです」と言われた。

自分はタバコ吸わないし、あまり気にしてなかったのでうろ覚え
なんだけど、シガーソケットは点灯しなかったっけ？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:27:02 ID:M6vhNSNw0
>>668
標準では15000キロまたは1年ごと
シビアコンディションでは7500キロまたは6ヶ月
以上取説より抜粋。
さすがに車検毎は・・・。

>>670
街乗りで純正オイル使用なら変えすぎ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:33:57 ID:jP8Gn73K0
>>671
しないよ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:39:08 ID:kf5G2rtT0
>>673
レスありがとうございます。整備の人に勘違いでしたって
謝っとかないといけないな～。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:12:48 ID:HdwDAFjS0
>>672
そうなのか・・・
まあ田舎に住んでるから普通の街乗りとは違うけど変えすぎだったのか・・・
でもエンジンの音がうるさくなるからなぁ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:29:46 ID:M6vhNSNw0
>>675
何かを気にしながら乗るぐらいなら早めに変えて、気にせず運転を楽しむべきだと思うよ。
ただ、店的にはオイル交換で儲けが出るから異様に早めの交換を推奨して設けてる部分もあるからね･･･。
それに踊らせられるのは良くないかと。
677 ：643：2009/04/05(日) 11:56:27 ID:YoBjo+e/0
>>647
遅くなっちゃったけど、レスありがとうございます。

１年で２万キロってのもわかる気がします。
運転楽しいですよね。
でも、今日、天気いまいちだなぁ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:30:23 ID:MBi0Cndb0
>>670
タービンでも付いてるのか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:08:26 ID:vqdO39Zj0
暖かくなってきたのでタイヤ交換しようと思うわけですが、
皆さん何履いてるの？

待ち乗り／ドライブ用なんでSドラにしようかと考えちゅう。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:13:41 ID:hT9UqeXa0
つい先日の話題なんだから、少しはログ嫁よ…
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:31:54 ID:uNoQebm00
>>679
ログ・・・

俺はSドラ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:36:44 ID:SYMjS7dp0
ロードスターみたいな車はプレイズでも充分すぎるよね。
乗り心地重視や走り屋の人以外は一番安いタイヤで充分だと思う。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:44:31 ID:jQulaOR+0
タイヤってのは車種じゃなくドライバーに合わせてチョイスするもんよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:48:09 ID:INVqtO4Y0
おれみたいなキモオタ顔の独身はどんなタイヤにすればいいかな？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:11:38 ID:LU7IGy6dO
エコタイヤ？入れてたけど、やっぱり心細かったな
今はSドラ履いてる
あんまりうるさくないしライフも長いと思うよ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:19:09 ID:jQulaOR+0
>>684
もうポテンザしか道は無い。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:47:57 ID:qJhksTKX0
GⅢからSドラに履き替えたら何と乗り心地が良く
コーナーの食いつきが良いのかと思った
Sドラ履いたら他履けないっす
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:09:53 ID:MBi0Cndb0
またタイヤかよ・・・。もうお腹一杯だよ・・・。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:14:19 ID:bSOlrM4Z0
>>688
ここはバラエティ番組じゃないんだぜ？
つまらないなら自分の興味ある話題を振ったら医院じゃまいか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:47:47 ID:gWcO14EHO
乗ったままでオープンにしてるのが原因か…
幌に小さい穴が開いてた…
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:26:25 ID:XoFZSJv80
なんとなく不安になって水抜き穴チェックしてきた
フロントＡピラー沿い×２箇所
リアシートベルト付近×２箇所
ジャッキポイント左右×８箇所
ジャッキポイントの穴はサイドシルから抜くためだろうけど、逆にどこから水
が侵入するのかな？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:10:41 ID:jQulaOR+0
>>690
自転車用パンク修理キットお勧め。
ちゃんと紙ヤスリかけてな。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:25:39 ID:hT9UqeXa0
以前にも書き込んだけど、↓の強力補修シートに、黒とかタンとかのカラーバリエーションが
あれば、マジでお薦めなんだけどなぁ。
ttp://www.nitoms.com/products/tape/repair/soto.html

大晦日に補修して、丸三ヶ月経ったけど、屈曲部も含めて、剥がれたり破れたりする気配はなし。
説明書には裏表両側から貼るように指示があったけど、表側だけの施工。
ただ、色合わせに染めQ吹いたんだけど、さすがに屈曲部は下地の色が見えてくるんで、
一回吹き重ねた。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:51:15 ID:8h23oE/80
>>670
それはサーキットや峠でぶんまわしてる人かと

>>672
中古買取で買取査定してもらったら
エンジン調子いいですね！プラスしときますとか言われて
ディーラーより３割多くなったし
この車引いたやつ、かわいそうだな

>>691
やっぱりサイドガラス後部の合わせが最初にゆるくなるよ
雨の高速１００キロくらいで肩口がびしょびしょになるから肩口にタオル
おまけに結構スベル感が出てきて、
回転以上にスイーって滑っててスケートっぽくて面白い
スリップサインまでもうちょいの６年目のタイヤはきついね
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:58:45 ID:uutlMgkr0
>>694

タイヤ早く交換しとけ。
面白がるのは自分の勝手だが、事故るぞ。
人にも迷惑かかんぞ。自分の体も壊すぞ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:11:49 ID:8h23oE/80
>>695
やっぱタイヤはやばいかな
このスベル感覚ってハイドロ一歩手前？
梅雨前には買えないとなぁ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:17:55 ID:gWcO14EHO
タイヤとブレーキは大事でっせ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:19:40 ID:BFWmwcNE0
>>697
激しく同意
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:26:37 ID:BtLr/qxT0
最近ハンドル切ってから時間差で曲がるような感じにたまになるんだが、これやばい？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:27:13 ID:WzMDpHRA0
空気圧チェック
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:29:27 ID:GI29EW4x0
NB納車から一週間経ったんだけど、自分の運転の下手さが目立つ・・・
もっと上手に運転できるようになりたいと思うわ

バイクに乗ってた時、K察がやってる安全運転講習に参加して
すごく勉強になったんで、クルマの奴にも参加しようと思ってるんだけど
お勧めとか無いかな？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:31:29 ID:il/4CdczO
今日は一時間のうちに3～4台とすれちがった。
休日は30分走れば必ず何台か遭遇するよ。

あと、ロータスヨーロッパにも遭遇したよ。
あの車の走ってる姿なんて、たぶんもう一生見れないだろうね。感動したよ!!

あと、駐車場の車輪止めをふっとばした
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:33:12 ID:WzMDpHRA0
>>701
ttp://www.jaf.or.jp/area/index.htm
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:33:55 ID:8h23oE/80
>>699
ふうつの道路じゃ問題ないだろけど
危険回避が必要な瞬間もあるだろうから
空気圧とタイヤの山チェックはきちんとしとけよ

ロドスタオーナーとして他社に迷惑をかけないという
最低限のマナーだけは守ろうぜ！

ところでブレーキパッドって細かく交換してる？
俺は車検とおれば2年は安泰だから、ぎりぎりで調整してるんだけど･･･
あとＭＴオイル交換してる？４回目の車検なんだがさすがにそろそろ交換時期かな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:41:37 ID:GI29EW4x0
>>703
ありがとう

マツダが開催してたのは、2009年度から休止されてしまってたんだね
http://lesson.nr-a.com/ 見てちょっと寂しかった
とりあえずJAFのに行ってみるわ

>>702
おれ今日、コスモスポーツとすれ違ったよ
Uターンしてストーキングしたかったｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:46:25 ID:BtLr/qxT0
レスサンクス
明日空気圧見てきます
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:51:56 ID:JmbLU39l0
>>704
その手の消耗品は乗り方次第だからなんとも。
普通のドライブオンリーだった頃は、どっちも2年3万kmで交換してました。

今だとだいたい半年毎。パッドは最後まで使い切らずに予備にしてます。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:54:47 ID:tuTZtqgK0
街乗りでエンジンオイル3000㌔で交換してるが
入れた後、エンジンが調子よくなったような気がするのは
プラシーボ？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:56:05 ID:lHzuE/Ra0
>>708
若干静かになるのは間違いない。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:57:11 ID:r+ALgTFp0
新油効果事態はプラシーボではなさそう。
ただ「交換しなくても性能や耐久性に影響はない」状態だったかもね。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:00:32 ID:8hJM/E650
3000km走ったら、オイルの粘度変わるから吹けは変わると思うよ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:02:09 ID:hT9UqeXa0
のんびりドライブくらいなら関係ないけど、スポーツパッドでフェード限界付近まで温度上げる
乗り方してると、残厚5mmくらいで耐フェード性がガクッと落ちるから、そこで交換。

ミニサに遊びに行く回数が多いと三ヶ月～半年、少ないと八～十ヶ月くらい。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:28:11 ID:ukt7SfOI0
>>702

俺はジュリアとMG-Bとスーパーセブンとポルシェのスパイダー（古すぎて判別する知識無い）に峠で逢ったよ。
彼らにはNAはどう映ってるんだろうと思った。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:51:04 ID:1AKe3upW0
そのへんのクルマに比べるとNAでも新しい車に見える。
だから、自分のクルマがメンテを欠かせないのと比べて
「気楽に走れて、楽しそうでいいなぁ…乗り換えるつもりはないけどな」
って所だと思う。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:54:42 ID:MDc9iqwQ0
車高長、春用にセッティング変えなきゃだわ。ダリー。
最低年二回変えないとだけど、最近苦痛。かといって年中RV車高もやだし。
降雪地帯は本当地獄だぜ！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 02:03:55 ID:Fp3C1cTB0
>>715
実際降雪地域でロドってどうなの？なんとか乗っていられる？
将来雪国に異動するかもしれないからそれが不安・・・
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 02:40:25 ID:Nkef6WEr0
>>708

どこで換えてるのかしらんけど、そのペースで換えてるなら上得意さんだろうから、
抜いたオイルを確認させてもらったら？

多分そのペースで換えてるのなら、「換える必要なかったなー、入れるオイルと
同じだよ」から、ちょっとやんちゃした後だったりすると「あらら、こんな劣化するんだねー」
とか、判るよ。

俺はあんたと似たようなペースで、なじみの店でずっとそんな感じでオイル交換してるけど、
最近は「俺さん、またイヤな汗出そうな『カケラ』が出てきてますがｗ」とか言われて、
それを確認しorzするのを繰り返してるが…
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 03:15:27 ID:MDc9iqwQ0
ノーマル級車高とまともなスタッドレス買っていけば、なんとかっていうか普通に乗れる。
シャーシサッビサビになるのでお勧めはできない。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 03:24:29 ID:Fp3C1cTB0
>>718
ありがと。
とりあえず異動になったら車高は上げるよ。
スタッドレスは持ってるから良いとして、チェーンは必要ない？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 03:54:19 ID:MukmhP/HO
ロード☆スター誌が休刊！！
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 04:50:00 ID:VYMhMom00
>>543
>>558
>>565
なんかプレイズの話が出ていたので、最近PZ-1からAD07に替えた俺も一言

悪くなった点
・乗り心地悪くなった
・ロードノイズもうるさくなった
・直進安定性が悪くなった

良くなった点
・グリップがあがった
・それ以上にインフォメーションが伝わってくるので安心感がある

まあ大体当然の結果だけど、プレイズも結構グリップするよね？
ミニサーキット走ってもブロック飛ばなかったし
でもインフォメーションが希薄なんで扱いやすいとは感じなかった
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 06:49:07 ID:0c3lcYNmO
>>721
プレイズって熱が入るとかなりコントロールしやすくないか？
冬の峠一本目とかはちょっと怖い

あとＳドラってやたら評判いいけどそんなにいいかな
Ｓドラは評判がいいからみたいなプラシーボが多いような
伝わってくる情報も少ないしプレイズよりタイムでないしドリフトの尻ばきに使ってみたけど微妙
街乗りなら問題ないけどサーキット走るなら素直にネオバだね
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 07:16:10 ID:yy1CDTMC0
>>716
毎週ボードにいってるけど
越線橋レベルの上り坂でも距離が続くと結構きついよ
とくに圧雪にちょこっと朝日が照って溶けかけている感じだと
スタッドレスじゃまったく上がらなくなるし
シャーベットもひどいとハンドル取られて対向車線へ・・・

街乗りならぎりぎりだけど
長距離峠越えがあると、国道でも危険だね
きっちり3年でブリのスタッドレス買い替えてるんだけど
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:33:49 ID:ZDxP3+epO
>>720

おいおい今更な話題だなｗ
正直高いしなんか自己満オーナーのチラ裏誌になってしまったからなぁ…。役目はネットに取って変わったな。



が、車種限定の雑誌が無くなるのは寂しいね。俺も二回に一回くらいは買ってたよ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 17:52:42 ID:2aGJdroU0
>>716
北陸在住で、ＮＡ６、NB６とロードスターを１９年間乗り継いでいます
ロードスターでスキーにも行きましたが、意外と大丈夫ですよ
ロードクリアランスが狭いから深い雪の所は絶対に入らないようにしていますが
アイスバーンの上り坂なら重量配分のよりFRのメリットが生き
普通のFF車よりもトラクションが掛かりますから
アクセルワークに注意すれば冬場の通勤車として普通に？使えますよ！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:40:45 ID:EwgS6t5TO
情報量の少なさって点ではプレイズがずば抜けてるだろ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:05:10 ID:ONmZdOrXO
運転が楽になる＝インフォメーション皆無
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:36:05 ID:bCHKJkLo0
俺も札幌でNA、NBと乗り継いでもう10年近いけど
普通に環状通や12号線から郊外の道まで通勤で走り回ってるよ
アクセル踏む時だけ気をつければ後はFFも４WDも一緒だよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:46:49 ID:qDzKgQYi0
>>722
プラシーボとまでは言わないけど、そこまで褒めるほどでもないとオモ。
良くも悪くもセカンドグレードなり。

逆にその枠から外れてどっか行っちゃったのがﾌﾟﾚｲｽﾞじゃないかな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:36:19 ID:KjBe/YSE0
石橋のセカンドグレードは金の無駄ってイメージしかない
グリッドとかGIIIとかあの頃のあのクラスとしてもグリップ微妙だったしブロック飛ぶし
かといって静かかといえばそうでもなくてなー
雰囲気町乗りなら大丈夫だろうけど
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:37:00 ID:yy1CDTMC0
みんな運転上手いなぁ

俺なんて
越線橋で登れなくなり後続大渋滞
感染国道でスタック
コンビニでスタック
会社の駐車場でブレーキ踏んだらスイーっスケート始めて激突
ブラックアイスに気がつかずアクセル踏んだら対向車線へスピンで飛び出し大激突
いや保険にロードサービスついてて良かったというか
モト取ったよなぁ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:42:18 ID:VJLckTgg0
>>731
アクセルワークがラフ過ぎるんじゃないか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:54:19 ID:od6VvT+GO
今日は久しぶりにオープンでｽﾝｽﾝした。
桜がほぼ満開で気持ちよかった
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:56:48 ID:W72qAJew0
>>731
菜の花台の青ロドか。さっさと市ね。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:57:05 ID:GkMD1bDRO
プレイズ履いてるけど、雨の日に曲がり角でアクセルちょっと踏みすぎると簡単にケツ振るよ
山は7分ぐらいあるよ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:01:11 ID:aiQiCv5j0
＞アクセルちょっと踏みすぎる
ちょっと踏む
か
踏み過ぎるか
微妙w
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:12:43 ID:VJLckTgg0
>>735
テールハッピーなNAでその条件ならどんなタイヤ履いててもケツでないか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:17:12 ID:6ivA4cLQ0
>>737
> テールハッピーなNA
そうなのか？
粘るほうじゃないの？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:26:27 ID:RHIKG1950
昔SA22C乗ってた俺からすると、ロードスターは鬼グリップ車ですがｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:29:03 ID:kX6n8TFA0
よく曲がるけどテールハッピーとまでは思わないなぁ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:32:26 ID:GkMD1bDRO
>>737
NB2 RSです。
3速でケツ振ります。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:38:43 ID:NxK5IrJi0
NB6に乗ってるが、半クラでエンジンがノッキングするので
最近ハイオクを入れるようになった。そしたらさすがにしないね。

アクセルの踏み方が足りないのかな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:47:58 ID:MAHs8evLi
>>742
プラグコードのリークです。本当に(ry
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:50:44 ID:NxK5IrJi0
>>743
去年の11月に永井の青いのに換えたばっかりなのに
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:59:37 ID:RSsWNd8T0
>>743
そうなの？うちのNB1も発進でボコつくんだけど
プラグコード疑った方が良いんかな？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:07:34 ID:yS1jw1fq0
>>742
燃調いじってなくてノック出るように変わったんなら
どっか壊れてる。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:32:11 ID:U0UrxphH0
>>741
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ抜けてんじゃね？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:41:20 ID:BzSMpMawO
NBは雨位でケツ流れるほど馬力あんの？
俺のNA8後期じゃならんぜ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:45:34 ID:QxjuzeBg0
馬力よりトルク
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:04:31 ID:IssAnz2A0
DC2インテのほうがテールハッピーだった
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:37:49 ID:hyeXpD+r0
>>748
NA6でも高回転維持してカーブ曲がれば、アクセル大きく開けると流れるよ。
752 ：>>716：2009/04/07(火) 01:55:57 ID:9+GAPIJY0
皆さん貴重なご意見ありがとうございました。
とにかく気に入ってる車だから手放したくはないので。雪国行くことになっても頑張ります
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 08:09:11 ID:WDlpr8RbO
高速でケツ滑りだした時は死ぬかとｵﾓﾀ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:44:52 ID:Feiw6y2w0
>>753
どんな走り方したんだよｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:17:27 ID:WkjNIQjW0
空荷の箱２ｔ車で風が強い日に高速道路を走っているときに
突風で反対車線まで飛ばされたのはいい思い出
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:22:06 ID:cz3adkHoO
スペーサーって値段ピンきりだけど
安いと割れるとか何とかなん？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:38:33 ID:uu/vsJji0
スペンサーに見えた。売ってんのかよ！とか。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:53:47 ID:Z2L1OVl20
>>756
ワタナベマグぢゃないんだからｗ
聞いたこと無い
俺はケースペック２０ｍｍ付けてる
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:24:55 ID:cz3adkHoO
雑誌とか見ると一枚一万超えしてるのあるけど
カーショップ行くと二枚、千なんぼで売ってる
\840ってのも有った
ただのスペーサーだから走っててホイールが外れたりする危険性は無いとは思うが
余りの価格の違いに何か有るのかと小一時間
インチアップしたからタイヤのもうちょっと出したくて車高調を入れる前に
面位置まで出そうかなと
入れたら入れたで干渉しないくらいのスペーサーに交換するつもりなので
安いに越したことないなみたいな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:43:26 ID:Z2L1OVl20
二枚千なんぼって言われても何ｍｍなのか書いてくれないと・・・・
５ｍｍとかならありだし、２０ｍｍで千円なら？だし
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 15:35:38 ID:cz3adkHoO
サーセン

確か20mmが二千なんぼで5mmが\840だった感じ

ロドの場合、履いてるホイールにも寄るんでしょうが
装着付加なスペーサーって有るんですよね？4穴でも
で、たかだか20mmくらい出したからって直進性が失われたりとか無いですよね？
そりゃ１m出したら失われまくりだとは思いますが
そんな奴いないだろうし第一そんなスペーサー売ってないし
売ってたとしても直ぐ整備不良で捕まるし

コーナリング性能がちょびっと向上して直進性能が若干落ちるくらいでふかね？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 16:12:47 ID:/teXR2kLO
>>761
そう思うなら入れてみれば判るよ。

高いのと安いのの違い。
スペーサー有無の違い。

みんなそうやって大きくなるんだ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:41:30 ID:hyeXpD+r0
>>761
5mmは、アルミ板を肉抜きしただけのただの輪っかだけど
20mmともなるとワイドトレッドスペーサーっていう
アルミの塊を丸く削って、穴あけて、スタッドボルトを生やした、ちょっと複雑な代物。
2千円程度で作れるとは思えんのだが…。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:50:50 ID:WDlpr8RbO
>>754
土砂降りの雨の中なら6速でも滑るよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:13:52 ID:aguP7AAy0
この車、なんでこんなに物欲を刺激するんですか
やたらとパーツ欲しくなるのは俺がまだ素人だからなのか
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:30:55 ID:XEVv6DuG0
俺のドノーマルだからつけたい物がたくさんありすぎて発狂する
タイヤ交換時期だからｗｋｗｋしながら過去ログ読み返してる。

ロドスタを擬人化したらどうなるんだろうとか考えてた。
キモイな俺orz
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:34:36 ID:A0IUwjqUO
内装で欲しい物を買うと
「何でこんな物がこんなに高いの？」
と後からビビる。

でも車に乗る楽しさが増す!!
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:03:50 ID:cz3adkHoO
今改めて見に来たら10mmで\1,540だた
20mmじゃなかた
ｽﾏｿ
見たところ10mmも多分5mm同様アルミを型押ししただけな安っぽい感じだった
だから安いんでつね
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:09:41 ID:WDlpr8RbO
>>766
俺も擬人化考えてたｗ
特にNAたんｗ
真ん丸お目目の幼女(；´Д｀)ハァハァ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:10:48 ID:cz3adkHoO
前二枚ずつ後ろ三枚ずつ嵌めたら安上がりだけど
いくらなんでも重ねるのなしだよね？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:11:09 ID:6sRcxle60
>>768
10mmとかの中途半端な厚さのスペーサーは、ロングスタッドへの交換が必要になるから、
作業工賃合わせると思ったより高くつくよ。
だからって、20mm以上のスペーサーを勧めるわけでもないけど。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:13:34 ID:6sRcxle60
>>770
論外。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:31:05 ID:cz3adkHoO
皆さんサンクス

見た目重視の街乗りオンリーな俺だから
高いけど気にしないで前20mm後30mm嵌めてみます。
後ろ出ちゃうかなぁ～
知り合いの車屋さんと相談しながらやってきます。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:05:26 ID:XxkYGpPZ0
つるしで５年経過するといじろうとか言う気が起きないなぁ・・・。
最初の１年は誘惑も多かったが、回りでロドに乗ってる奴も
おらんくて、誰かに煽られると言う事はなかったのがヨカッタ。
今はいつ職がなくなって乗れなくなるか戦々恐々としてるんだぜ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:23:40 ID:Yc7bQR3N0
高い金はらって地元実店舗でサーキット用タイヤ買ったら1本だけ07年製まじってた。超鬱。
ゴルァすれば変えてくれるものだろうか。しないけど。
待ち乗りオンリーならまぁいいかで済ませるんだが。><
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:27:44 ID:zohbuwgL0
>>774
カカロット、フルノーマルのお前がナンバーワンだ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:37:58 ID:aguP7AAy0
ハァハァ・・・エキマニ、シート、ロールバー、軽量ホイール、メーター、ハンドル、機械式LSD・・・欲しい

ちなみに俺の中でろど☆すたの擬人化は
器量は十人並みだが親しみやすく懐の深い性格で一緒にいるだけで楽しくなる人だ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:47:17 ID:6sRcxle60
あれ、メーター以外全部入ってるなｗ
消耗品だけで手一杯と思ってたけど、やっぱ長く乗ってると、つい手を入れちゃうんだな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:51:58 ID:IESItrd+0

こないだ車検出したばっかりのNB８　6MTなんだが、

一速ゼロ発進するとき、左リヤ付近から「ぐ　ぐ」って２，３回
異音がする。二速でゼロ発進の時は異音しない。
クラッチあたりの不具合なのかな？

経験者いますか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:52:51 ID:XEVv6DuG0
そこにマフラー、車高調、あと見た目でカナード、サイドウイング、カーボンネット(夢のまた夢だが)
だな。
俺の中だとFD娘の後ろに隠れてる内気幼女

>>775
スリックですか？
あれ売ってくれるの？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:59:01 ID:aguP7AAy0
そう、車高調もほしいな。いや、ローダウンスプリング＋ダンパーでいいわ。コニーの

小柄な姉妹でNAは幼女、NBはグラマラスな体型だな
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:59:18 ID:6sRcxle60
>>779
二速発進で音しないってのに該当する原因が思いつかないんだけど、とりあえず、
車検から帰ってきた時に、サイドブレーキの引き代が以前と変わってない？
もし、かなり引き代が少なくなってるようなら、サイドブレーキ引き摺り気味なのかも。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:02:51 ID:Znvl9zJF0
>755
高速道路の反対車線までってメリーポピンズ？？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:23:11 ID:hyeXpD+r0
建設途中で中途半端に開通してると中央分離帯無しで対面交通だったりするが…
多分違うな
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:29:51 ID:IESItrd+0
>>782

なるほど。サイドですか。
１ノッチで緩やかな坂なら止まるし、
2ノッチで坂道発進おｋだから、それかもね。

ありがとう！
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:10:37 ID:6sRcxle60
>>785
少なすぎｗｗｗ
早いとこ調整しないと、リアのパッド消し炭になるよ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:18:56 ID:WDlpr8RbO
俺のサイドはめいいっぱいまで引かないと…
普通に引いただけでは、坂なら普通に動いちゃう
駐車の時は普通に引いてから、ちょっと力入れてからまた引いてる
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:22:54 ID:6sRcxle60
>>787
それはそれで、ワイヤーの調整だけじゃなくキャリパーの調整機構のリセットも
しっかりやっておくことをお勧めする。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:39:35 ID:ofdYmAbC0
>>777
＞ハァハァ・・・エキマニ、シート、ロールバー、軽量ホイール、メーター、ハンドル、機械式LSD
俺のろどは見た目ノーマル中身はフルチューンなんだが（自慢）
気持ちは良く判る
エキマニ、マキシムだろうなぁ　ついでだからモタースポーツ用特注の肉厚のが欲しいね
　　　　　　　110,000
シート、汗吸うんで新品が欲しい所だが、こだわりがないならオクで2万位から
　　　　　　　セミバケ新品50.000～500.000
　　　　　　　フルバケ新品70.000～110.000
ロールバー、行ける所に住んでいるなら、埼玉のサイトウロールケージに行って話をして注文すべき
　　　　　　　　そうで無いなら、クスコの四点かな？
　　　　　　　　４点式　65,000～100,000…サイドバーが付けばもっと行きます
軽量ホイール、ロードスターは元々ホイールが軽いので費用対効果が薄い部品なんだ
　　　　　　　　　　サーキット、ジムカーナ、あと峠！やるんじゃなきゃお勧め出来ないな
　　　　　　　　　　ローダウンサスでも良いなら益々お勧めしない、その金をサスに廻せ
　　　　　　　　　　どうしてもって言うなら「エンケイスポーツ」でググれ、REYSが良いならCE28で２０万だ
　　　　　　　　　　6.5J買うくらいなら中古市場に十分有る
　　　　　　　　　　新品買うなら７J以上を買え
　　　　　　　　　　120,000～200,000
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:41:16 ID:ofdYmAbC0
その２
メーター、NB2以降のホワイトメーターパネル夕暮れと早朝見難いよね、
　　　　　　だけど夕暮れと早朝にスポーツ走行しないので無問題　変えてません
ハンドル、過去にエアバック破裂した事があるんで交換してません
機械式LSD、LSD３個目の俺が言う!!!!!!!!!!!!クスコ一択１WEY　1.5WEY　2WEYは自分で選ぶ事
　　　　　　　　一緒にデフマウントも換えとけ、ノーマル→マツスピと付け替えたが機械式LSDの振動が
　　　　　　　　車体に伝わって町乗りで不快　「オリジナルボックス」のがウレタン製でLSDの振動を
　　　　　　　　殆どタイヤに伝えてタイヤが滑ってくれるのでオススメ
車高調サス、オーリンズ一択で最初は高い投資になるがノーマルでも満足行く足
　　　　　　　　走るステージが決まれば、アジュールに出してスーパーオーリンズに仕様変更すれば良いだけ
　　　　　　　　2000,000～？
チューンで他に聴きたいことが有ったらどうぞ、
今日はもう寝るけど
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:49:03 ID:/8Ni8+8Y0
次に履くホイールはNA6のバナナスポークに決めている、NB1乗りの俺。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:51:21 ID:48pF4cb70
マキシムってコーヒーですか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:54:49 ID:tbbOE53m0
ここはお前の日記帳じゃ（ｒｙ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:11:53 ID:k8kkfDv30
>>790が素直に気持ち悪いと思った。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:28:26 ID:+Z8rOVq00
>>789>>790は自慢は入ってるが、素直に教えてくれると思った
それを気持ち悪いと思う>>794は素直に可笑しいと思う
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:38:30 ID:01+cQfRm0
>>765
このクルマがちょっとづつダメなせいだ。

ノーマルだと、
ちょっと馬力がない。
車高がちょっと高すぎてかっこ悪い。
ちょっとタイヤが内側に入りすぎでかっこ悪い。
ちょっと乗り語心地と路面追従性が悪い。
もうちょっと軽いと嬉しい。
内装がちょっと安っぽい。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:50:16 ID:YEhXHQ+x0
>>791
うまくすりゃただ同然で手に入りそうなもんが欲しいんだな
うちには２セット転がってるわｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:52:02 ID:5tDbWlGw0
>>797
それを我が家の前に転がすんだ。さあ、早く。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:55:50 ID:YEhXHQ+x0
>>798
じゃぁ、今から転がすんで方角指定してくれ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 03:01:32 ID:Rs7Na8o50
街乗りで路面の凹凸を小気味よくいなすしなやかさが欲しいんだけど
例のkoni asa haif sp ってどう？
ボディ補強皆無のsr2
車高はノーマルと同等に欲しいですよ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 03:04:26 ID:5tDbWlGw0
>>799
ユジノサハリンスクの方向に転がしてくれ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 06:43:24 ID:B2HtBddT0
>>796
車高については
人間二人が乗って沈む分も考慮してバランス取ってるから
そりゃ誰も載ってない状態なら高く見えるよ

カタログ写真なども重りを積んで撮影してる
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 06:49:06 ID:gkBLmqYdO
駐車場に停めといたらたわしで擦ったようなキズがついてた…買ったばっかのときは線キズさえも気にしてたが最近いろんなとこ壊れてたのもあってなんかどうでもよくなった。
19才のあいつと別れるか悩んでる
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 06:55:06 ID:JrsGO5Z90
>>800
STAGEのKONI ASAをバネレート14k、12kの組み合わせで使ってる。
純正形状のビルシュタインより乗り心地いいよ。
ただ、車高はあんまり上がらない。
純正よかちょっと下がるくらいで、サーキットとか走らないなら
KONI SPORT+ターボ用バネとかの方がお勧め。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:28:08 ID:neKd9cYTO
KONI ASAはショートケースのネジ式だから
純正並みの高さには逆に出来ない

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:53:57 ID:hEpBMAtXO
>>800
ASAとKoni GP使ってるけど、やっぱバネなりの乗り心地だよ
ASA買える予算があって町乗りに限るならKoni GPに6k-5k位のバネ組んで、
戸田のピロボールアッパーとスプリングシートを入れるのが良いと思う

スプリングをピロで受けると、滑らかにバネが動くから段差踏むのが楽しくなるぜ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:45:40 ID:OSeZsPcz0
>>800
15ミリ位下がっても良いなら
スーパーチョコバナナを
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 15:04:03 ID:0dRehOHa0
フルピロは悩むけどアッパーだけで乗り心地よくなるなら試そうかなぁ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:11:19 ID:neKd9cYTO
>>808
単にピロアッパーにするだけじゃ純正アッパーよりも乗り心地は悪くなる

話に出てるのは「ピロ受けアッパー」

どう違うかはググれ

ただ、ピロ受けはハイレートだからこそ活きるような気がする。
柔らかいレートならむしろ純正アッパーの方が突き上げには良いと思う
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:11:43 ID:Ux1Ov50tO
そんなことより
俺のチョコバナナを見てくれないか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:49:14 ID:v8nIIr6iO
すごく…恥ずかしがり屋です…
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:37:14 ID:5FUtkBnl0
>>810
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:40:45 ID:nEGaw/A+O
>>810
あちゃー、
こりゃもう傷んでるから棄てた方がいいわ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:02:18 ID:h0tUmdQ10
>>810
オイル漏れしてますよ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:18:53 ID:OExfVGpMO
>>810
カバーを外してください
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:24:38 ID:wekCR3dc0
×カバー
○ソフトトップ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:27:05 ID:9Qr4evN70
>>810
これチョコバットじゃね？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:45:00 ID:L1kTAaxq0
>>810
なにこのショートアンテナ…
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:56:56 ID:hEpBMAtXO
>>809
補足ありがと、>>806の最後の一行の出だしは
｢スプリングをピロボールで受けると｣が正確な表現だったね

NBアッパーは試したことないんだけど、6k-5kでNAアッパーと上記ピロを比べると
NAアッパーみたいに変にピョコピョコ動かない分、ピロ受けの方が乗り心地は良いよ
オレはASAの方で使いたくて買ったのを冬場だけ流用だから金額は気にしてないけど、
むちゃくちゃこだわるんじゃなければ、NBアッパーが良いかも？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:59:45 ID:+o79mYvx0
NBのドアポケット、何とかしてNCみたいなカップホルダーを
組み込めないかなぁ・・・
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:01:22 ID:B1XiD5LY0
今日、RS新車契約してきました。
よろしくお願いします。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:02:57 ID:B1XiD5LY0
板違い。スマンデス。。。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:50:47 ID:C/jXoxo9O
>>821
気にすんな(´▽`)おめでとう♪
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:00:11 ID:IQ5ff1c/0
自分も12k-10kや今は16k-12k使ってるけど、
いくらKONIでも純正より良い乗り心地なんて有り得ない。
結局バネなりの揺すられ感とかは出るよ。
特にNBのビルは乗り心地とかロールスピードは結構いいから
変な足組んで悩んでる人は一度原点回帰してみると良いと思う。

>>790
どのへんがフルチューンｗなのか詳しく教えて♪
おいらはクスコのデフはちょっとイニシャル強すぎると思うので
効き落として使いたいな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:11:49 ID:5Cv/vvud0
そっかー、NB6で乗り味がフワフワなのが気になってたが、純正ビルという手もあるな。
ショコラバネってNAだけだよね？付けたいんだけどな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:23:27 ID:cfzGCYze0
15インチ7J+27の新品アルミ買ってきたんだが、フロントが糞ハミ出てる。
ヤベエエエエ！なんぞこれ。タイヤ01R。だめだろコレは。
キャンバーつければ上側はなんとか隠れるかと言った所。
隠れても、余裕でフェンダー当たると思うし。（車高落としてバンプしたら）

NB3RSなんだけどトレッド（両ローター端までの距離か）広がってたりしないよね。
+27余裕って記事よく見かけるんだけど。ヤバイ、捨てるか・・。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:32:02 ID:0zSaxQA00
>>826
じゃ捨てるぐらいならオレにくれ。
マジだぞw
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:35:17 ID:LcxQ+IBX0
NA6で
NPG→純正形状KONI+アイバッハダウンバネ→KONI純正バネ
純正黒ショック+純正バネ

NB6で
純正オイル漏れショック+kg/mダウンサス→NB2ビル+純正バネ→NB2ビル+純正バネ改
→クスコComp-S　F：7kR：6ｋ

と足を交換してきたけど
ただ乗り心地がよくて「これがロードスターなんだな」と感じたのは純正黒ショックに純正バネの組み合わせかな

純正形状KONIは好みもあるんだろうけど足が突っ張ってる感じがしてあまりいい印象がない

NB2ビルは単筒式らしくゴツゴツするけどなかなかいいと思う、ただ車高を下げようとは思わないほうがいい
フロントのストロークが純正バネでもバンプタッチまで1cmちょいしかない。

車高を指2本くらいまで下げてそこそこ走りたいなら
ショートケースの安い車高調をおすすめするよ。

テインのスパストNBアッパー使用はやめといたほうがいいと思うけど

長文失礼
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:46:47 ID:5Cv/vvud0
そういやコニーのHP見てたら、NAとNBだけ専用のページあったな
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 01:47:13 ID:ibx6DBBt0
>>828
>テインのスパストNBアッパー使用はやめといたほうがいいと思うけど
ｋｗｓｋ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 01:51:17 ID:fBS1GSS2O
>>828
＞ テインのスパストNBアッパー使用はやめといたほうがいいと思うけど


kwsk

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 01:55:42 ID:Wkh4omOn0
>>828
俺も気になる
ｋｗｓｋ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 02:04:42 ID:21PNEbxm0
>>826
ショルダーがまっすぐ切り立ってるタイヤでもダメそうなの？
そういうレベルじゃなく、リムからして既にハミ出てるって話だとどうにもならんが・・。

俺だったら「ＮＢで履いてましたが、ＮＣ／ＮＲでお願いします」って書いてヤフオク。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 02:05:44 ID:I7nwo6CM0
>>828
同じく気になる
ｋｗｓｋ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 04:28:09 ID:cMLqMefL0
>>826
オフセットが＋27もあったらハミ出るとは思えんのだが…。
7Jなら、＋20あたりでノーマル車高の時若干ハミ出て、車高を落とすとツライチで要ツメ折…ぐらいのはず。

試しに車高落としてミレ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 05:25:03 ID:cfzGCYze0
6.5J+35でブカブカで、余裕だべと適当に買ってきたんだがなぁ。
マジで1、2ミリチラチラ見えるレベル。車高40mm落とすからどうなるか。
フェンダー加工とかする気ないしダメそう・・。ハミ出はしないだろうけど。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 06:50:00 ID:2JKhXPLUO
40mm落としたら余裕で入るだろ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 06:56:24 ID:Cv1EzVJO0
>>836
7J +27なら普通に入ってたけどなぁ？
車高は、指2本入らないくらいで、キャンバーは2度くらいついてたけど…
それでも、下の方は少しはみ出るから、車検はNGらしいけど。
839 ：828：2009/04/09(木) 07:17:04 ID:LcxQ+IBX0
スパストのアッパーマウントレス仕様のケース長が
NA純正ダンパーと比べて
フロントは±0
リアは-5
NB2ビルと比べて
フロント-10
リア-5

と、ほとんどショートケースじゃないから
この数値は純正形状KONIよりケースが長いw

このデータは3年位前に新品で購入してメジャーで実測した数値だから数ミリの誤差があったら悪いけど
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 08:28:39 ID:4GmHn/KQ0
実際どんなバネ組んでどの程度のストロークしか残らなかったとかは計らなかったの？
ケース長だけ語られても良く分からん。
841 ：828：2009/04/09(木) 08:45:29 ID:LcxQ+IBX0
ショートケースじゃないってことは
バネレートを高くしたとしても車高を下げていくと底付きするってただそれだけです

個人的にスパスト標準レートでタイヤとフェンダーの間が指2本半くらいまでがストローク確保できるギリギリラインだと思う

長文連投＆個人的な意見なんでそろそろ消えます
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 08:52:10 ID:fBS1GSS2O
>>839
確かにケース長だけならそうだね。
ロッド長は確認しなかったの？

手元のデータだと（リヤだけ）

・NB2純正ビル ケース長247㍉ ロッド長 122㍉ 合計369㍉
・テインSS ケース長240㍉ ロッド長 92㍉ 合計332㍉

ダンパー全長でNB2純正より37㍉短いんだけど。
ペタペタに下げるには向かないけどロッドストローク不足って事も無いし、
むしろ良い脚の方だと思うけどね。

自由長180㍉で7kg/mmのスプリング（フロントは9kg/mm）を組んでやると面白いと思う。

KONIスポーツはデータ無いからﾜｶﾝﾈ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 09:06:39 ID:aW1kr8MA0
>>828
> フロントのストロークが純正バネでもバンプタッチまで1cmちょいしかない。
これどういう意味？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 11:00:44 ID:LcxQ+IBX0
>>842
ただ吊るしの6k5kだとプリをかなりかけないとキツイ
バンプラバー40ミリあるから実質使えるストロークは50ミリ前後しかないし


>>843
言葉の通りです
車重にもよるけどバンプタッチまでロッドで15ミリ前後
ホイルストロークで25ミリくらいでバンプラバーが潰れる
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:55:06 ID:fBS1GSS2O
>>844
テインSS吊しはプリロード掛けて使う設計だからそれでおｋだよ。
なんでもプリゼロじゃなきゃダメって訳じゃないんだ。

バンプラバーの長さのうち、どこまでが柔らかく潰れるかも把握しなきゃ。
バンプタッチもなんでも悪い訳じゃないよ。

ネガティブキャンペーンやるならそこまで調べて結論出すべきだよ。

特に純正脚はバンプラバーも利用してるし柔らなバネでかなりプリロード掛けてる。

皆が欲しがるPCVだって吊し6kg/mmでは調べてみると
テインSS吊し5kg/mmと設定車高以外あまり差がないんだよ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 13:38:49 ID:aW1kr8MA0
>>844
1Gでケースとバンプラバー間が15mmってこと？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 13:59:49 ID:LcxQ+IBX0
>>845
なにもテインに対するネガを言ってるのではなくて
SSを吊るしで指二本程度（NBでフェンダーまで600ミリ強）まで落とすと
いくらバンプラバーが潰れる分を考えてもストロークが厳しいよってこと

PCVについては他の車種で使ってたけど吊るしのバネと推奨プリロードでは
町乗りのやや強めのブレーキング程度で底付きしてタイヤがロックした経験がある
ショック自体はすごくいい物だけどバネレート等のセッティングは説明書ではあてにならなかった印象です



848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 14:16:30 ID:rz+RGl9z0
>>826
フェンダーアーチに厚さ10mm程のゴムでもぐるっと巻いとけばOKだろ…多分
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 15:32:40 ID:7k+MhArqO
まあ何でもあくまで素材ってことだな。吊しのままで理想ってのはほとんど無い。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 15:39:24 ID:fBS1GSS2O
>>847
＞ テインのスパストNBアッパー使用はやめといたほうがいいと思うけど
＞ テインのスパストNBアッパー使用はやめといたほうがいいと思うけど
＞ テインのスパストNBアッパー使用はやめといたほうがいいと思うけど

とりあえず自分の書き込みを見直せ。話はそれからだ。知ったか野郎。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:28:01 ID:IATrn0ME0
そんなことで喧嘩してないで屋根開けて走ってこい
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:53:38 ID:QuLXaBCN0
初歩的な質問ですみませんが今中古買うなら
NAとNBならどっちがいいですか？運転楽しさは同じなのかな？
形はNAのが断然好きなんだけどコンディション考えるとちょっと悩むんですよね
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:59:40 ID:EaNtEGuX0
>>852
ＮＢ買って、いつも後悔しながら乗るくらいなら、ＮＡ買って定期交換
を楽しんだほうが良いと思う。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:19:30 ID:NW6DI8eI0
二重の意味で「好きな方買え」としかｗ

NAが古いってみんな言うけど、ECUと触媒ついててキャブでもデスビでも
ないんだから、個人的には旧車じゃないと思う。NCと比べればそりゃ
ちょっとは古いかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も
言ってたし、それは間違いないと思う。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:48:04 ID:HoOI1Dhx0
同額の予算で、メンテに積む割合を増やせばNAでもそこまで神経質にならんよ。
腐っても国産車だし、部品無い車じゃないし。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:06:43 ID:deQ2ldgi0
全部取り替えるような勢いがあればNAでもぜんぜん大丈夫だし
まあ腐っても国産だしどうしようもないほどの不具合は
（あくまで俺の場合は）出てないし
パーツはそれこそ腐るほどあるし

でもマツダスポーツは後期型になるにつれ改良されてくるからNBだってたぶん良いだろうし
NCは目から鱗が落ちるぐらい早かったし（あくまでロードスター比だが）

結論：好きなの買え

とNA6のくせに6MTとかデフとか大径ブレーキとか入れたんであんま原型残ってねえと言うかなんというか
まあぶっちゃけNB8RSIIかNR-Aでいいよねという感じになった俺が言ってみる
いや交換整備好きだから良いんだけどね

>>854
それは神の車にしか許されない言い回し＞＜
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:31:25 ID:nTFvaiFK0
運転の楽しさって、人それぞれだからね。
NA6の中期とNA8のｓｒ1.5、んでもってNB8の2を乗りついできたけど最終的に
NBが自分的にはベストだった。

もしも、100%と趣味で持つとしたらNA6だけどね。
NA8は趣味車としては中途半端。NA8のBPはあまりにモッサリ過ぎ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:32:21 ID:5Cv/vvud0
NB乗りだけど、NA買ってほしいな。
廃車寸前のNAを直して、名車が減らないようにしてくれ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:37:38 ID:Jrve3uPlO
楽しむならNA、楽するならNBじゃないかなぁ。

どちらでもパーツに困る車じゃないし。
見た目の好みもあるしね。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:38:18 ID:Wkh4omOn0
NBにしか乗ったことないけどどうしても買い換えなきゃいけないとしたらNAを選ぶ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:46:00 ID:HdlA7sXE0
今NBだけどどうしてもというならNCかなぁ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:57:20 ID:v9upu4R40
NBのりだけど・・・やっぱ俺のNBが世界最高！！
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:06:43 ID:ubkxXMRT0
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004047968/index.html
不思議なロードスター発見
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:09:40 ID:uXLCvAlO0
フロントをNBにスワップしたのね
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:13:07 ID:0n1QFjcZ0
マツーノスかｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:13:14 ID:ipAGDZHS0
マジかと思っちゃったじゃねえかコノヤロｗｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:23:41 ID:nEBUfJmg0
>>863
顔交換自体は珍しくないが・・・って、メインの写真間違えてるなコレｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:32:27 ID:DedQt2Kc0
平成１０年式ってなってるけど、赤バッジってＨ６年までだっけ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:34:22 ID:DedQt2Kc0
あ！あげてもたＯｒｚ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:48:25 ID:LSkdR+eA0
NA6はエンジンがそろそろやばいかな
ま、走行距離が10万越えてなきゃあんまり心配ないんじゃね
それ以外はそれなりに経年劣化してるだろうけど街乗りするぶんには最低限の性能は維持してると思うよ
そっから、性能維持のために手を入れるかどうかはオーナーの心意気次第だ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:41:15 ID:qWleGcLY0
>>863 なんでワザワザシフト握ってる写真なんだ？何かエロイ。


と、思ったが男の手かなこれ。ｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:46:19 ID:lXfy4p8e0
>>863
？？？と思ったけど、一番上の写真だけ別物なのねｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:23:26 ID:t/B9duRG0
ＮＡにＮＢ内装移植すれば幸せ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:09:30 ID:uZ+TL5Fd0
>>863
これはマニアックｗｗｗ佐賀のマツダ寺さんマジでぱねぇっすｗｗｗｗとか思ったけど
H10で6MTに助手席エアバック○ってなってるし、一番上以外は写真間違えてたのか
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:11:49 ID:uZ+TL5Fd0
連投すまん
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0004047967
こっちはNB内装のNAだぞｗまぁ写真間違えてるだけだろうが
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:44:43 ID:qUhhschr0
実際のNB内装NAってリトラスイッチ周辺だけはNAのままなのかな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:51:20 ID:ocreh79e0
面白すぎるｗｗ

しかし暑い位だな。Ｔシャツでオープンで走れるよ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 13:01:12 ID:lJBT63KQ0
NB3型の1.6(AT)で普段ほとんど1人で乗用してるんだけど、
助手席に80kg超の知り合い乗せたら、車の動きが重い重い（苦笑
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 13:03:36 ID:uZ+TL5Fd0
>>876
オレはステアリング右下の電動ミラーや熱線のスイッチがある所に
メクラ板があったから、それに穴あけてトグルスイッチつけたよ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 14:16:15 ID:ocreh79e0
>>878
１．６はエアコン、助手席乗せは厳禁なんだよｗ
俺なんかガソリン１０～２０リッターしか入れないｗ
逆に１．６は軽量化の効果が良く分かるけどね
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 14:18:24 ID:h2l3QMdXO
>>870
10万でヤバいとかねぇーよｗ
サーキット走ってた車以外20万まで行ける。
国産汎用エンジン甘くみすぎ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:18:18 ID:N7K+F1IhO
雑誌でNAで100万㌔の人いなかったっけ
エンジン載せ替えはしてるんだけどパーツ寿命の話が充実してた
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:52:25 ID:s0HGb68F0
１００万てまさに神様ｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:23:01 ID:ubkxXMRT0
その大台はさすがに聞いたこと無いな
ぜひその記事見てみたい

>>870
よほど手荒く乗らなければエンジンは持つんだよね
補機類の出費に耐えかねて手放すのがほとんどのパターン
ソースは俺
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:39:00 ID:5jWgDJPQ0
雑誌に載ってたのは40万kmだったと思う。それでも凄いけど。
エンジンは１回だけ載せ換えてたかな。
足回りは４回くらいショック交換してた記憶が。
886 ：852：2009/04/10(金) 20:43:03 ID:efAVANjh0
>>853-884
お～おまえら熱いなｗ
たくさいレスくれてありがとう、好きなのはＮＡだからＮＡにするよｗ
ＮＢの顔はどーしても好きになれんし、ボロいのをこつこつ直しながら乗るのも楽しいもんなｗ
買ったらまた来るからいろいろ教えてなｗｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:53:21 ID:dvgWR0ni0
Air(Tipoの別冊'03~'04年頃？)で50万km近かったからもし今も手放してなかったらいいところまで行ってるんじゃないの
なつかしいな

交換記録がのってて
オルタネーターがガチ消耗品でびびった記憶が
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:12:20 ID:SXNTQvD5O
その雑誌もってるけど40万キロだよ
確か50万出前で廃車にして現在はＮＣのってるらしい
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:46:08 ID:pLdDPBEri
おまいら、40マンキロ走るのに必要なガソリン代計算してみろw
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:56:42 ID:5jWgDJPQ0
>>889
そういう話してたっけ？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:06:04 ID:uXLCvAlO0
>>886
この人に頼んで譲ってもらえば？

ユーノスロードスター　66万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234587403/911-

892 ：886：2009/04/11(土) 01:41:07 ID:BKhbuklX0
>>891
ありがとう。聞いてみます
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:17:53 ID:1fYW6tb/0
昨日のｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸＴＶの放送よかったね～　ＮＡロドスタ綺麗
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:54:05 ID:qKoGO5/f0
当時でも「車好きだけしか買わねーだろｗ」って自嘲気味だったんだね＞ＣＧ

売れてよかった。　バブル万歳！！
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:11:50 ID:/dXq32Rm0
NB、洗車完了ー
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:37:34 ID:2awLZXOIO
205オフセット+40のホイールだったらツライチにするにはスペーサー何mm
ノーマルサス
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:05:17 ID:BgL4E0kw0
>>896
幅は何Jよ、７Jなら10mm、6.5Jなら20mm程度かな？
あとはキャンバーや車高見ながら、あと5mm入れるか入れないかだと思うよ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 15:27:34 ID:h85YdSKw0
ただの薄っぺらい鉄板スペーサーでナットが半分しか使えないような代物だったりしてな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 16:36:20 ID:JIn+pJ2p0
>>895
ナカーマ

日差しも程良くかげってきたし、ちょっとｽﾝｽﾝしてくる
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:43:46 ID:zRnXN19C0
４月なのに暑すぎだろ・・・・
アルミシフトノブで火傷するかと思ったぜ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:53:05 ID:cno3/lOsO
エンジン切ってしばらく放置したあと乗ると、ほんと熱いよね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:56:48 ID:mM1fFPQg0

ルームランプカバーを白化したついでに
LED６灯にしたが、すぐぶっ壊れた・・・

仕方がないので１０ｗの電球にした。
ヤマダ電機で２００円弱。
標準って８ｗだったけ？
２ｗちがうだけですごく明るいんだね

大満足です。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:48:57 ID:8sdWwGUe0
カーナビつけたんだけど
走行音ふるさくてガイド聞こえない・・・
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:38:46 ID:hFMsBA9H0
>>903
フイタ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:58:05 ID:6tY+pUZk0
夜桜オープン最高だぜい
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:23:03 ID:pWvXKIrY0
うちの近所の桜並木はかなり散ってるな
前の車が巻き上げた桜吹雪の中を走るのがいい
一日オープンにしてたら車内が花びらだらけになった
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:03:21 ID:wOZHtmgf0
車内がビラビラだらけになったらいいなあ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:21:27 ID:lLA0fiyJ0
惚れこんだ俺専用の一つがあれば良い。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 04:56:38 ID:Fkljs+BQ0
CGTV見た
排気音メチャクチャいいじゃねーか！
俺のノーマルと全然ちがうぞ
これが初期型のマフラーなのか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:52:11 ID:QUTAoF6iO
ＮＡ8のsr1Ｓスペににのってるんだけどsr2に乗り換え予定です。
sr2のドア内装が好きになれないんですがＳスペの内装そのままぽんずけでつきますかね？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:33:51 ID:qO5GdhiB0
昨日暑すぎると思ったら岐阜２９度もあったのかよ・・・

>>909
確かに初期型乗ってたときは、ブォンブォンいってた気がする
あのころは規制も緩かったからね。
友人のトラストマフラー付けたＦＣなんて、部屋の中にいても
数キロ先から分かったよｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:18:40 ID:mKR9Yr8C0

bsでCGTV見た

おれのNB洗ってこよっと。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 14:38:44 ID:QdU8ttVR0
昨年秋以来久しぶりにオープンにしたら
ホロと甲武ボディの隙間がドロドロでべきべき音がした
黄砂かなぁ、掃除とかみんなやってるの？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 14:44:08 ID:m7Qaf2+l0
この人達が嫌だから＝言い返せないから
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 14:45:45 ID:m7Qaf2+l0
誤爆・・・
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 14:57:12 ID:OiTyv3cZ0
>>909
日本のモデルはあんないい音しなかったよ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:24:45 ID:WKAftXQY0
都市伝説になっているツルデフの超初期型は輸出仕様のマフラーが
そのまんま付いてましたから、良い音がしてましたよ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:33:05 ID:ltmuJknVO
>>917
ツルデフマフラーも輸出仕様よりは大人しかったですよ。

多分、モノは同じなんだけど触媒やROMが違って音が変わったんじゃないかと。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:34:21 ID:HvBRCA9m0
どのサイレンサに変えた時より、マキシムワークスのエキマニ入れた時の変わり様に感動した。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:34:19 ID:Dkeq/TSu0
>>919
NA？NB？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:27:44 ID:+Mb3Wq6M0
立てた

ユーノスロードスター　67万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239524690/
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:59:44 ID:UCC004Og0
>>917
>>918

ツルデフ車って、車台番号107562まで？EPCで確認するとここでマフラーの
品番が変わってる。

つーか、NA6、16万番代まで五回も品番変わってるしｗ。164729以降は一緒だけど。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:15:22 ID:FFUMVWhc0
NAとNBってエキマニ流用できないんだろうか。
素人考えだけどエンジン同じなんだから簡単に付くようなイメージあるんだけど。

俺もマキシム欲しい
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:50:27 ID:kZEaiXSd0
>>792
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:56:03 ID:Fkljs+BQ0
マキシム飲みたい
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 04:46:42 ID:jhgJtnVa0
ttp://www.maxim022.com
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:31:01 ID:6ANaf3dc0
ここは飲み物板ではありません。
車板です。

http://www.nihoncar.com/jp/news-763-Nissan+Maxima+2009,+Ready+to+Bite!.html
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:54:29 ID:C2gwNktN0
Zもそうだけどこの目ん玉はちょっとなぁ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:05:01 ID:WYE6ImIh0
○目は夜の姿。昼開けっ放しの奴もいるけど、おれはクローズした姿が本来の姿だと思うわ。
んで、ラッシュアジャスタの違いとか、ＮＡとＮＢは全く同じってわけじゃないぞ。
吊るしの状態だとどっちにしてもモッサリだけどな。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:16:33 ID:gWwkB/Bp0
>>923
出来るなら先人がとっくにやってると思うが
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:27:35 ID:hEQOoYnp0
>>929
いや>>927のリンク先の話
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:32:51 ID:5FmJWAiS0
ＣＧＴＶをＤＶＤに焼いてほしい
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:37:06 ID:JE1y6C420
>>932
誰に対して言ってるの？
録画を持ってる人に違法コピーしてくれと言ってるの？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:37:43 ID:bTCJN8m5O
細かい事ばっか言ってるから助手席に誰も乗ってくれないんだよ！
屋根開けて走ってこい！
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 16:26:28 ID:kDlKqeXgO
言っちゃった…
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 16:31:33 ID:35KqDvSa0
>>928
ミニバンなんかもそうだけど、安全基準やらパッシブセフティやらで分厚く短く
なったボンネットにマッチするデザインで、今の吊り目が増えたんだろうな。
プジョーのあの猫目みたいなのはいいけど、ビアンテの歌舞伎役者みたいな
のはちょっと…どうしたマツダ。

>>929
クローズ時の、ちょっと弱々しい苦笑いみたいなのもいいし、ポップアップ時の
怒り顔もいい。前方を無理に右折しようとする対向車へのパッシングは効果絶大。
なんか外敵に襲われそうになると、羽を開いて目玉模様を見せて威嚇する蛾
みたいだ。おとなしかったクローズ時とのギャップが激しい。

いいデザインだよなあ。やっぱり三代比較してNAが１番秀逸なデザインだと
今でも思う。リトラは無理でもNDに期待。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 16:56:56 ID:IhjIg90i0
>>907
車内がどどめ色になりますが宜しかったでしょうか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:14:57 ID:4r03WpWf0
「よろしかった」って言い方が気になる
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:51:53 ID:iyG3ahFF0
http://minkara.carview.co.jp/userid/273778/car/168386/693796/note.aspx
みんからに乗ってたこのパッドって自分のもボロボロだけど、
何の役割があるんだろ？
張り替えて意味ある？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:54:58 ID:cUtQNeoH0
誰か教えてくれ～。
NA8C乗りなんだが、電動ファンがいかれたらしい。
NBのものと互換性あるかな。ボルトの位置とかそのままつくだろうか？
なんせNAのは古すぎて中古はつらそう。新品は高そう。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:01:53 ID:wQQ7Nzni0
回るものは新品がええよ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:05:30 ID:hmMej1ES0
>>940
リビルドで妥協すれば
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:22:21 ID:xPbvQ9sv0
いやーオープン気持ちよすぎるわ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:34:37 ID:uLtTDX990
なんか後部座席のあたりから
コツコツ音がするんだけど
ディーラーに予約だけは入れといた
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:36:30 ID:m08vI/XN0
ディーラーよりもむしろ神社かお寺へ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:40:59 ID:y2yPVRFv0
>>940
NB1だが、ファンユニット一個で二万弱だったきがする
けちらんで新品を推奨
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:46:36 ID:X7VZk59+0
ロードスターでストリートビュー車を作るのが流行ってるらしいｗ

NA ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6658755
NB ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6735408
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:56:55 ID:Fhnk4nrv0
内装自分で色々飾ってたら自己嫌悪に陥った。
アルミテープを綺麗に曲げたいぜ……

ところで助手席取っ払うのって違法？
人乗せないから、軽量化と荷物置き場に使いたいんだが。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:59:04 ID:kKqk7uqj0
>>948
乗車定員変わるから駄目
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:01:47 ID:kKqk7uqj0
>>948
言葉足らずだった
乗車定員変わるからそのままじゃ車検通らない
構造変更で車検通せばOK
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:11:14 ID:gzYdcWQb0
>>940
NBと互換性はないが、無理付けはできると思う。
NAは、ボルト4本で固定されているけど、NBは2本で固定。
まぁ、素直にNA用を買う方が良いと思う。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:13:10 ID:cUtQNeoH0
>>941
>>942
>>946
ご忠告ありがと。
やっぱり新品を注文することにする。
16万kmだからよくもってくれたよ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:13:56 ID:cUtQNeoH0
>>951
もありがとう。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:26:17 ID:/YC8Ofr/0
>>947
オープン向きなｗ
暇な時にちょっとやってみようかな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:47:21 ID:gYYVCbz/0
H14ピッカピカNBだがフロントチンスポ止め？バンパーの下側に付いてるボルト錆びてたから
ドライバーで回そうとしたら豆腐みたいにフニャってなめた。
ホント雪国は地獄だぜ。
みんなのもアノネジサビサビじゃない？裏側ナット固定よね？見えない。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:34:25 ID:RyMAkPky0
H10年式のNB1に乗っているのじゃが、セカンドカーということもあって走行距離が35,000kmくらい。
10年10万kmで色々消耗品（ベルト類、ウォーターポンプなど）を交換しろとよく言うが、
10年3.5万ｋmだとこのへんの解釈はどうなるもんなのかね？
あんまり長くひとつの車に乗ったことがないのでよくわかりません。
優しい皆さんのご見解をひとつ賜りたくよろしくおねがいいたします。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:37:41 ID:Ce9oy8cO0
>>956
経年劣化してるのだけ交換すればいいんじゃね
ゴム類はそれに該当するかと
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:44:54 ID:RyMAkPky0
>>957
さっそくありがとうございます。
ゴムというとベルト、それとホース類も入りますよね？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:20:54 ID:9wtp5GIB0
タンスのコンドームもな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:17:45 ID:SWIQWanU0
NA乗ってみたいな。NBとどう違うんだろう。
80～90年代スポーツカーレンタルとかどこかでやってないかな
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:22:41 ID:/zzSJTD20
中古屋で試乗すりゃええやん

>80～90年代スポーツカーレンタル
俺だったら絶対そんな店やらないな、わりあわんよ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:41:53 ID:+SBMZ0JM0
でもスポーツカー絶滅してる今ならありじゃね？
滋賀の琵琶湖周辺で琵琶湖1週レンタルでもやれば悪くないんじゃね？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:45:01 ID:bR+UcMMQ0
>>956
俺のNBもH10で3万km未満だけど、ベルトは予防交換したな
他はタイヤと、オイルとかの純消耗品くらいしか変えてない
デラの整備も特に何も言って来ないな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:48:29 ID:8DoO6gtUO
>>960

トウモロコシ達でレンタカーサービスやってるはず
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:51:05 ID:C3BPDkc00
>>960
ＮＡっても色々あるからなぁ・・・

ＮＡ超初期の20年近く前のやつなら、ＮＢから見るともはや別ﾓﾉ。
車内からの眺めにほぼ違和感は無い筈だけど、交差点1つでその違いが解る。
初期ロールが大きめっていうか、スタビが弱めの設定なのが一番大きい。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:13:50 ID:hw2tyNpY0
>>960
どう違うかと言うと、あくまでもNBと比較してだが、常にフラフラしてまっすぐ走らない。
段差越えたり荒れた路面を走るとどうも頼りない。が、全てがダイレクトで楽しい。
でも運転した後にどっと疲れる。そんな感じ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:25:23 ID:/zzSJTD20
>>962
いや、そういう懐古趣味は、必ず必要以上に美化してるんだよ思い出を
んで、乗った後にこんなんじゃないとか、ﾎﾝﾄはもっと・・・とかいう奴が多数だよ
だから、ものすごいｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝに仕上げなきゃならないだろ

NAを補強しまくったら、NBっぽい乗り味になるのかな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:00:10 ID:2Yp56DbQ0
>>960
うちまで来るならおじさんの元年NA運転させてあげるよｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:38:07 ID:yoTLyC5B0
>>966
NBもタイヤ換えただけでもずいぶんハンドリングが変わるぞ。
まっすぐ走るけどね。FRでショートホイールベースだからハンドルは
軽いから直進安定性はあまりよくないけどな。路面の凹凸はよく
感じられる。
　まあNA乗ったこと無いけど、NB以上にって事なのかもな。　
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:50:35 ID:5L6QnCiv0
10年くらい前のNB発売時のロード＆スターの記事では
ボディ剛性補強したNAとノーマルのNBで同じくらいってインプレがあった
いまNB3乗ってるけど、学生時代に友達が乗ってたNAはボディがキシキシ言う感じだったよ

NAにNBのコンソール移植したNABってのは、見たことあるけど
NBにNAのリトラ移植したツワモノはいないの？
そういえば、mixiでNBのルーフを電動にしたって写真があって驚いた
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:06:21 ID:yoTLyC5B0
>>970
それやるくらいならばNA買える値段になっちゃうからその方が
早いんじゃね？そういうキットも見たこと無いし。
空力的にも車重的にも不利だし。単なる見た目の問題。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:20:59 ID:fXgVgINCO
レインレールの交換って高いですか?
助手席側だけお願いします。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:33:53 ID:eFtzUlSlO
>>972
後半はDで頼む時の口調だなｗ
窓上二点なら8～9千だったかな。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:44:57 ID:1/lwLdxP0
友人がNA購入希望で専門ショップを数件まわってきたけど
良く見ると、ゴム関係はボロボロだしダッシュボードは粉みたいなのを吹いていたり
ほとんどがレストアベースみたいな程度なのな。

よさそうなのは十年落ちとは思えないような値段付いているし。
なんか、10年ほど前の86みたいな存在になっている。


975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:51:13 ID:fXgVgINCO
>>973
レスthx
いや～意外と安いんっすね
微妙に漏れて来てるから替え時かもです。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:59:41 ID:rH+BH2HoO
>>975
俺も雨の後に発進・停止で水がドバドバ落ちてきたから交換したが、
原因は幌が縮んで雨水が溜まり易くなってたせい。
しばらくしたら元の木阿弥。

結局、ハードトップ付けた。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:03:08 ID:zHSK0Ese0
NB1なんだけど窓を閉めて走っていると助手席の後ろから「コォオオオー」と音がする
何なんだろう
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:06:21 ID:Qdo1T6KA0
ウォーズマンが背後から・・・いやなんでもない。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:11:07 ID:zHSK0Ese0
>>978
同年代だな
同い年の奴も同じ事言ってた
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:13:25 ID:53nikmgOO
>>974
この時期の専門ショップ物は止めとけ。
長期在庫ばっかで吹っ掛けられ値段(これは元々だがｗ)だから。
一番良いのは業者オク代行してもらうんだな。
品によってだが、専門ショップ、ディーラーでいう値段の-50～10で買えるよ。
このままの景気なら10月過ぎ～買うのがもっと安くなるけどな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:27:05 ID:oX5wTrgr0
オススメは個人売買か業者オクかな。
都合で手放す人が多い車だから結構いいタマでるよ。
まあ今の時期は厳しいかもね。
でもゴム周りは死んでてもしかたないっつーかそんなもんです。部品まだでるんで直すが吉。
もう20年経とうとしてる車に新車のコンディションとか求める方が酷というもの。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:28:55 ID:ML65E4CT0
>>972
ウェザーストリップのことか？
レインレールというと、幌の下のデカイのを連想するが・・・。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:39:46 ID:6x9CuFH10
>>974
マツダディーラー系の中古車屋回ったほうがよくね？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:50:22 ID:kv8k0bbhO
>>982
そうそれです。

9年目だからそろそろ幌ごと替えた方がいいかもです…
スンスンしたいし、ハードトップは付けたくない…
あぁ～金が…
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 04:23:26 ID:edCDOgSk0
次スレのご案内ですよ。

【NANB】MAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰPart123【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239736913/
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 09:59:40 ID:OMmqClVP0
>>985
乙
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 10:54:32 ID:koDA8Lv90
>>969
普段はNB乗りの俺がNA乗ったときの印象を書いただけなんだがｗ
どうレスしたらいいんだ・・・。NBはつるしでもまっすぐ走るけど。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 16:03:13 ID:OVImPfU3O
ブァボォオオオン!!
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:06:23 ID:NbC6/nz1O
梅
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:56:00 ID:G7T4TOC70
>>987
俺のNAは足回り新品（サスペンション　ブッシュ等）でアライメントもきっちり取ったから
まっすぐ走るし、ものすごい安心感もあるぞ
スタッドレスなのにｗ
新車のときはこんな感じだったのかなーって思ったりもした。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:52:30 ID:/l4u9yzV0
>>974
トヨタ系のディーラーに中古で置いてたら、買いだと思うよ。
ちょっと高いけど、3年間の保証をうまく使えば、過走行高年式でも修理のための出費を抑えられるよ。
俺の場合、買って半年でスロットルボデーとウォーターポンプ無料で換えたけど、コレがあと2年半続くのはかなりオイシイ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:16:22 ID:sxkywtRW0
竹
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:13:35 ID:Mdlc0/ozO
下
景
子
に
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:19:27 ID:eCu1Vh/f0
5
0
0
点
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:24:46 ID:87N3Y39V0
い
や
、
全
部
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:25:20 ID:edCDOgSk0
再度次スレのご案内ですよ。

【NANB】MAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰPart123【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239736913/
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:32:18 ID:sxkywtRW0
はらたいま　に全部
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:47:00 ID:zS8Bw4sI0
カウントダウン
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:58:41 ID:W1tHHJ1t0
999ならNBにSC付ける
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:02:37 ID:XijIoGunO
1000なら別れる
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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