Hybrid Synergy Drive - プリウス★78

>>950
欧州のアウトバーン評価で燃費が悪かったからね。
現行は最高速も170km/h止まり。これも上げようとしたのかな。

950です。
一時的に加速が必要な場合有るかもしれないですが、１７０km／h以上出すってぜんぜんエコちゃいますね。

スピート今日の置くだの影響ですかね。

はいはい、ＤＱＮＤＱＮｗｗ

>>953
結局、「エンジンだけの高速走行の局面では非力」という評価を変えたかったのかね・・・
130km/hが普通の国だと意味あるのだろうけど、日本ではマイナスにしかならないと思う。

このスレでインサイトの話題が出ること自体、インサイトに脅威を感じているという事だ。

インサイトに勝てるのか？新型は？

>>952

現行ってＭａｘ１７０ｋｍ／ｈなんですか。
１５００ｃｃもあれば１８０ｋｍ／ｈぐらい余裕だと思ってました。
意外です。

>>956
新型の弱点はデザインと価格だよな
販売台数ではインサイトに完敗すると思う

>>957
リミッターの作動する速度。

>>957
エンジンがアトキンソンサイクルだから、1.5Lの割にパワーが無い。
かつ、最高速ではそのエンジンだけが動力源。
派手にリミッターかけるまでもなく、純粋に限界は低い。空力で多少救われてるか。

1.3トンで76PSだから、相当厳しいね。リミッターは不要か。

>>955
個人的にはプリウスの良さって最高燃費が高いってことじゃなく
渋滞とかの悪条件での最低燃費が圧倒的に優れてる事なんだよなあ。
120km/h以上の高速燃費伸びて嬉しい人はスペック競争が好きな
人たちくらいじゃないのかね。プリウスは都市スペシャルでいいのに。
世界戦略車も良し悪しだ。

と、出る前から推測でケチつけてもしかたないか。
地味に色々取り入れてる実燃費対策がどの程度かも含めて期待して待つ事にする。

日本の場合、とにかくクルマを止めまくるように交通基盤が作られてるからね。
信号で止めまくるし、信号の置き方や運用も悪いから、ますます流れが悪くなる。
こういう効率悪い環境があったこそプリウスみたいなクルマが出たのだろうけど、そもそも論は残る。

欧州は走行距離も長いし平均車速も高いけど、なるべく止めない基盤、止めても効率良く流す基盤もできてるね。
出発点が馬車で、それは頻繁に止められないという原点がロータリーとかを作ったのか。

つか、インサイトでさえ180出るみたいだから
プリウスなら楽勝

>>951
あなたは根本的に車の構造や機構の理解が足りないでしょう。
面倒だから説明してあげる気はないけど、レースも知らない、車も知らないで
いちいち噛みつくのはどうかと思う。

>>965
元を辿れば、燃費の話だからね。>>884で済んでいるはずの話。

カタログ上のモード燃費はたった数十kgの差でも大きく上げることができるし、
それを利用して 35.5km/L という値を出したのがプリウスという車。

>>964
今のインサイト、1.2トンで88PSだからね。
現行プリウスより100kg軽くて、11PS多い。

燃費に効くのは馬力ではなくトルク
特に発進時の低速トルクが大きく影響します

トヨタ劣勢
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http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090221-00000003-rps-ind&s=created_at&o=desc

否定意見に対して人格を貶した所で自論についての具体的な
解説がなけりゃ説得力が上がる訳でもないのに困ったもんだ

１７０ｋｍ／ｈ常用する奴なんていねーよ。
一度最高速チャレンジする時だけだろ。
その一度のためだけに最高速で選ぶのはバカげてる。
高速で常用するのは違反覚悟で１３９ｋｍ／ｈまででしょ。
１３９ｋｍ／ｈ以下なら青切符で反則金だが、
１４０ｋｍ／ｈ以上で捕まったら赤切符だし罰金。

>>971
日本の話として見てしまったのか・・・

日本の話なら、そもそも排気量アップとか要らないんだよ。

お前らがスペック比べあったってしょうがねーじゃん
もっと有意義な会話しろよ

>>971
第二東名の制限速度って120〜130km/hだったと思うが・・。

設計速度と制限速度の違いぐらい調べような

そうだな。トヨタIC付近は左から50−80−100だもんな。
そんな早い高速があるかといいたくなるな。

(・∀・)ｵﾊﾔｸﾄﾞｿﾞｰ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090221-00000003-rps-ind

現行プリを買おうという人は、優遇税制も最大限に受けたいと考えるだろうな。
今買う意味は無い。

>>942
出来が悪すぎ、10点もやれんな

>>907　>>909
解決しました。
どもでした。

バッテリー交換ていくらくらいかかります？

現行を安く売るとか必死だなｗ

そんなにインサイトが脅威なのかｗｗｗ

トヨタ一流の危機感というものか・・・

>>982
安くなる余地が有るのが脅威だろ？・・・ホンダにとって

同じ値段で出されたらインサイトに勝ち目無い
インサイトがプリウスに勝ってるものといったら小回りだけだからね

>>985
プリウスの値引き幅・・・
現行プリウスでレスにしても支障のない装備・・・
これらの総合が廉価版に反映されるとしたら？
ホンダヤバス

>>986
不当廉売めいた商法も国内限りだから、大勢に影響は無いね。
むしろプリウスがヤバス。KYな値上げで新型の売れ行き伸びず・・・
既に必死の巻き返し車の開発がスタートしているだろう。

高級車からの乗り換え組は新プリだろ
需要はあるよ
政治家やハリウッドスターも新プリ

>>988
そのような層だけでは、生産ラインに閑古鳥が鳴く

車の売れ行きとかどうでもいいこと語るのが好きだよね
乗る方としちゃ街に溢れるくらいなら希少車である方がありがたい
メーカーが潰れない程度に勝手に頑張ってくれればいいさ

>>937
なわけねーだろ

>>937
如何にもそうだと答えるやつがいると思うか？
広瀬工場、本社テクニカルセンターは結構いいところ。
渋滞が少ないのは広瀬工場の圧勝で、電車の便がいいのは本社だな。

>>988
【自動車】ベンツSクラスにハイブリッド車　日本で10月メド発売　1200万-1300万円か［09/02/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235093205/

>>988
GSハイブリッド,LSハイブリッドがあるんだが・・・。

ハイブリッドならいいってもんじゃない
エコをアピールするならプリウスしかない
プリウスは実用性を損なわずに燃費を追求した究極体だよ

>>982
敵の芽はどんなに小さい物でも小さいうちに叩きつぶすのが
戦略の基本、横綱らしくないとか卑怯とか負け犬のたわごと。

昨日プリウス契約した。
23日までに間に合いました。
約3300000円を二回目で下取り無しで460000円値引きしてもらいました。値引きは最大いくらで実績あるの？

>>996
とするなら今すぐやらなきゃいけないし、販売中断はいたいんだけど・・・。

>>995
日本人女性と結婚できないから中国人と結婚するようなもんだろ
＞ハリウッドでプリウス

　代　用　品

１０００
プリウス最高だぜ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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