日産はハイブリッド車を作れない10

好評長寿スレ第10弾

あらかじめ言っておきますが、日産自動車は「完成車メーカー」なのですから
販売台数たったの128台という、ほとんど実験車レベルのティーノハイブリッドは、
完成車メーカーの製品とは到底認められません。
2010年に完全自社開発のハイブリッド車を出すそうですが、実際に製品として発売されてから大いに語ってください。
電気自動車にしても、まだ日本で市販されていない以上は語るべきものは何もありません。
それとGT-Rが環境悪であることは誰の目にも明らかなんですから、それを踏まえた上での発言もお願いします。

では「ハイブリッド車を作れない日産自動車」をマターリ語っていきましょう。

前スレhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221060797/

兄弟スレ
プリウスより売れている日産車が1台もない件
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231314899/

別スレでも書いたんだけどさ
e-4WDのある車種にはさ、もともと後輪を駆動するモーターのシステムがあるんだから
簡易だろうがハッタリだと言われようがモーターを大きくしてエンジンの排気量下げて
ハイブリッドとは言わないまでも燃費向上とかって出来ないもんかな
もしくは雪道でなくても常時発進アシスト＆減速時電力回生ブレーキだけでも効果は
あるんじゃないだろか

EVは長距離旅行時に宿やコンビニ、レストランなどで補充電してもやはり給油に比べて
手間かかりそうだし、水素は普及すると多重衝突時のリスクもあって先は長そうだし
暫くHVが必要だと思うんだ

まあ、他社も専用とか大きい車じゃなくて営業車やステーションワゴンなんかのHV作って欲しい

↑いや、トヨタの見解はプラグインハイブリッドだよ。
全て解決

2010年以降発売予定の自社開発のハイブリッド車は、
5ナンバーと3ナンバーの両方必要です。
リッター30〜38キロは出してほしいです。
さらにSAIの対抗車種（プリメーラ後継車か？）と、
フーガハイブリッド（3.5Lor3.7Lのどちらか？）も出してほしいです。

>>1
公約通り、2010年までにはセレナHYBRIDを出すから、それまでの僅かな間だけ‥存分にホザくが良い(笑)

>>6
本当に出るのかね？
今までの日産を見てる限り、無理な気がしてならない。

今日産とＮＥＣ共同で電池開発してるよ
リチウムだったかな
今のうちに言いたいだけ言えばいい
結果が全て

>>8
結局トヨタホンダの後塵を拝する、に1票。

つーか日産は97年のプレーリージョイEV辺りからリチウム使ってるっての。

100台そこそこの実験レベルの車で何言ってんだか？？？？

∋oノハヽo∈
　　( 　 ＾▽)　　日産はハイﾌﾞﾘｯド車を作れませーーん♪
　　（⊃⌒*⌒⊂)　　　ﾌﾞﾘｯ　ﾌﾞﾘｯ　ﾌﾞﾘﾘｯ
　　　/__ﾉ''''ヽ__）　　三●　三●　二●

>>6
サンヲタお仲間のwww馬鹿は日産には「ＨＶなんていらないよwwwwwwwwwwwwwwwww」
って言ってるが？

相変わらず伸びるスレだね
もうしばらくで日産も他人のフンドシ（具体的に言うとトヨタの技術）
で相撲取るだろうから楽しみだな

プライドレス。

>>13
HVってなんだよｗ

>>5追加
エルグランド、ティアナには2.5L級、
ムラーノ、スカイラインには3.5L級、
プレジデントには5L級、
Xトレイル、セレナ、シルフィには1.8L級の
ハイブリッドを搭載するべきである。
また、ティアナにも2.5L程度のクリーンディーゼルが必要である。

>>11
ハイパーミニだけでも(分かってるだけで)その倍以上あるけど何言ってんですか？

>>13
要らないだろ、HVなんてニコイチの半端物wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>15
HV＝Hybrid Vehicle
ハイブリッド車の事だよ

純粋な電気自動車の場合
結局はハイパーミニみたいにシティコミューターの域を出ない時代が
まだ当分続くだろうな
いかんせん乗用車以外での実用車にはまだ適さないし
都市部以外、特に寒冷地や山間部での用途には不安が残る
日産もゴーンのコストカットがなければ
HVの研究を維持できていたのだろうが
ま、そんな事やっていたら今頃は日産の名前すら残っていなかっただろうなｗ

ただでさえ役立たずのHVは寒冷地ではさらに役立たずになるって事ですね

物流の世界では既にハイブリッドの貨物車が全国的に活躍しているが
100％電気だとまだかなり時間を要するだろうね。

田舎や寒冷地じゃ使い物にならんし。

ほらほら、日惨にＨＶはいらないって言ってるサンヲタ(www馬鹿)が通っていきましたよ

つーかHV自体要らんだろ、あんなエコ詐欺wwwwwwwwwwwww

>>3-6,16とサンヲタを完全否定してるwww馬鹿はやはりサンヲタからも孤立してるんだな、キモ！

わざわざカキコしてまで馬鹿をアピールするなよw

サンヲタの中でも仲間割れか。
草男がかわいそうになってきた(´･ω･｀)

おいおまいら！あんまり草男をいじめるな(´･ω･｀)
オレが相手になってやる(´･ω･｀)

ｵﾏｲ優しいな
でもそいつは強盗殺人犯やリンチ殺人犯をかばう様なヤツだぞ

>>3は俺なんだがorz・・・

いや日産車好きの日産オタクデスヨ（マークが赤白青の頃のね）
別スレでww馬鹿と言い合いイーアイオーしてたんだけどあほらしくなった
日産には使えそうなパワートレーンがあるのに使えないんだろうかと素朴な疑問だったの

ところで今の日産は大嫌い

>>24
ほんと、アンチって馬鹿をアピールしかでいないよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>26
え？いつ誰がそんな事をしたの？得意の捏造？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

さらし上げ

日産の電気自動車？売れねーよ。

>>28
しかしまぁ早朝４時から夕方６時まで張り付いて御苦労なこって…
「しかでいない」と自らの「馬鹿をアピール」するのも無理ないかｗ
毎日24時間ネット三昧の生活は精神衛生上良くないぞ、ID:6XPB6y6u0君よｗ

新聞配達員なんじゃないか？

今から遅れて出すならプレサージュ後継でハイブリッド専用ミニバンってどうかな？

低価格で出せたらとの条件付で
ADバンに積んだらプロボックスをリードできね？
前述のe-4WD改造型で

>>34
制御技術とそのノウハウが重要なのだと何度言えば。。。

日産はＨＶ作れなくても別に良いんじゃないの。
代わりに「ＣＶＴで低燃費」などと宣伝してるし。車に興味ない人はＣＶＴなんて知らんだろうから
何かよく分からんけどおそらく日産特許の最先端の環境技術なんだろう、
と好意的に解釈してくれるんじゃないの？ｗ

そのうち、「燃料噴射の電子制御で低燃費」とか
「マスキー法をクリアしたエコ車」とか言い出すんじゃないの。

日産にはハイブリッドなんかよりディーゼルを優先してほしいぞ
ディーゼルはエンジンそのものの燃費がいいわけだから価値がある

ハイブリッド以外だと低燃費が実現できないと思ってる馬鹿は死んで良いよwwwwww

>>38
サンヲタからも嫌われるwww馬鹿((笑))

>>38
ハイブリッド以外でも低燃費化はできるよ。
日産にゃ無理だろうけど。

>>38
お前が以前いってた燃焼効率のいい大排気量3.7Ｌでインサイト以上の燃費が出せるならね。
嗚呼、サービスして開発中の3.5ＬＨＶが相手でもいいぜ

>>37
日本の道路事情だと、よほど長距離走る人でない限りはディーゼルの恩恵はないよ。
エクスのディーゼルとガソリン車の価格差を見れば一目瞭然。
むしろディーゼルは北米の方がまだメリットあると思う。
ただ、現状ではハイブリッドのほうが優位だがな。

A重油使用のディーゼル発電機積んだEVってのはどうよ
鉄道と一緒

>>41
燃焼効率は大排気量の方が良いのは当たり前の事じゃんwwwwwwwwwwwww
それが燃費に結びつくかどうかは別問題だけどなwwwwwwwwwwwwwwwww
もっともホンダはそのクラスの車はディーゼルの方がいいとか言ってたよなwwwwww

http://eco.nikkei.co.jp/special/wired/article.aspx?id=MMECf3000011072008
HVでこれ越えられるんならHVは認めても良いよwwwwwwwwwwwww
やっぱ燃費には軽量化が一番ねwwwwwwwwwwww

お前に認めてもらわんでも他のサンヲタは認めとるがな
・・・で、日惨のＨＶはそれを超えるのか？
大体大排気量はディーゼルのがいいに決まってるだろう。
大きい船舶がガソリンかよ？
お前は日産ディーゼルも否定か？

インサイトみたいに200万円で５人乗れるならその実験車認めてやるよ

お前は「ティーノ」といい実験車が好きだな
「低脳(お前のコト)」と名前が似てるからか(笑)

なんで燃焼効率に話をすり変えてるんだwww馬鹿

トヨタ　：プリウス　すばらしい。
ホンダ　：インサイト　価格安い凄い。
日産　　：デザイン？　昔は好きな車多かったけど今は皆無。
　　　　コストパフォーマンス？　全てのクラスで他社より安っぽい作り。
　　　　ゴーンがカリスマ経営者なんて以前言われてたけど冗談でしょ。
　　　　５社の車いままで乗り継いできたけど、日産のイメージが一番悪い。
　　　　一番修理多かったし、販売店の対応も最悪だったし、いいこと無し。
　　　　なるべくして今の状況になったってことでしょうね。
　　　　
　　　　

日惨、まだハイブリすら作れないんですか？？？？


マジですか？？？？？？？？？？


エンジニア何やってんですか？？？？？？？？？



それって、給料泥棒じゃないんですか？？？？？？？？



そんなんだから、ルノーの犬になっちゃうって、まだわかんないんですか？？？？？？



そろそろ、真剣に仕事したらどうですか？？？？？



必死に日惨を援護し、悲しい言い訳をしている惨オタが可哀相だと思わないのですか？？？？

>48 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/02/07(土) 21:25:32 ID: nEHcj96J0
>日惨、まだハイブリすら作れないんですか？？？？
　　　　パイズリなら得意です。

>マジですか？？？？？？？？？？
　　　　研究所でパイズリしてちゃまずいっすか？

>エンジニア何やってんですか？？？？？？？？？
　　　　半島のデザイナーと韓流ドラマ見てます。

>それって、給料泥棒じゃないんですか？？？？？？？？
　　　　いずれ税金泥棒とも言われる予定です。

>そんなんだから、ルノーの犬になっちゃうって、まだわかんないんですか？？？？？？
　　　　昔っから家畜と言われていますので今更どうってこと無いっす。

>そろそろ、真剣に仕事したらどうですか？？？？？
　　　　これでも車雑誌見ながら粘土こねくったり、排気量を上げる方法を探しているつもりなんですが

>必死に日惨を援護し、悲しい言い訳をしている惨オタが可哀相だと思わないのですか？？？？
　　　　　いや、書き込みしているアレはウチの従業員ですから。

ここでハッキリと言っておきますが、

日惨は、糞車ばかり作っては売れず、

気が付いたら多額の負債を抱え、

もはや自力での回復は不可能にまでに陥ったあげく、

そのまま黙って倒産すればいいものを、

フランス人の犬と化し、奴隷となってまで無様に生き残る道を選んだという

プライドの欠片もないパッパラー企業である。

おまけに朝鮮の奴隷にもなりつつあるという売国の有様。

しかも環境技術はゼロに等しく、いまだにハイブリッドすら作れない。

まさに、日本の恥。

叩かれて当然。存在意義なし。

>>45
誰がディーゼルを否定したの？wwwwwwwwwwwwwwwwwww
ホンダは中型以上はデイーゼルの方が良いと言いました。
で、そのディーゼル車はいつ出るの？って事だwwwwwwwwwwwwww

>>46
お前が流れと日本語読めない馬鹿って事をさらしただけだなwwwwwwwwwwww

日惨ハイブリッド、今年中に出たら買いますよ

>>51
お前と日産が世間の流れに乗れてないのにな

その前に人のあげあしとるか論点ずらして他社をばかにするか挙句のはてに
おまえみたいなキチガイ何のってんの?きっとピザデブで・・
って｢おまえのかーちゃんでべそ｣かよ、で株価に対してはヌルーですか

何ら日産に対しての建設的発言が無いのだよ
単にここのアンチに詭弁合戦を挑んでるだけだ
お前が日産のいい所を言えないのに他の人が言えるわけ無いだろ

それとも日産のポジティブ発言は迷門君に同意なのか？

惨オタって、基本バカ

>>53
馬鹿にしてるのはお前のような馬鹿と馬鹿が必死で擁護してるメーカーだけですよwwwww

それで日産の再建に向けたアイデアはないんですか？
それとも迷門君と一緒ですか？
結局人を馬鹿にするだけですりかえるんですか?
ところでID追えば他スレで私が（正式にいえばかつての）日産車好きだという事
くらい判ると思いますがそんなかつての日産も馬鹿にするんですか?

結局こんなご時世だから日産が売れないのはしょうがない、
他社が売れないのは糞だからだと言うんですか？
それで国に助け求めるんですか？
他の遊園地が低迷する中一人勝ちのTDLみたくトヨタやホンダのシェア取る方法は
考えないんですか?
ニッチでも売れるなら早くHV出せばいいんじゃないですか?
フィットが売れてるならなぜフィットが売れたのか検証して
ノート売れるようにすればいいだけなんじゃないですか？
他社とアンチを叩くと日産の売上が好調になるんですか？
アンチが間違った事をいってるのなら嘲笑せずに突き詰めた意見を
言えばいいんじゃないですか？
それともあなたはwwwwwwで嘲笑すると相手が「スミマセンでしたorz日産最高です」
と言うと思ってるんですか？迷門君以下ですか？

うん、馬鹿アンチを馬鹿にできればそれでいいんだよwwwwwwwwwwwwwwwwww
つーか売れても儲からなければ全く意味がないが？wwwwwwwwwwwwwwwwwww
HVにかかる無駄は広告宣伝費として計上するんなら別だけどねwwwwwwwwwww

　　　　おい！日惨っ！！！


　　　　インサイトをＯＥＭしてほしいか？？？






　　　　　絶対イヤだ。

>>51
ディーゼルは欧州でも落込みが酷いからホンダだけでなくトヨタも凍結したんだ
日惨はディーゼル押してくなら何故他の車種はださないんだ？　え？
政府与党みたいな腐敗した体質で｢今｣「これから」にあわせて適宜方針を変えれないクソ会社だから負け組になるんだ

お前が一番馬鹿にされてる自覚がないのがｱﾜﾚだ
他のサンヲタからも嫌われてるし

>>57
なんかトーンダウンした本音が出ちゃったな・・ツマンネ
書き込みが止まったとたん他のスレで迷門君が元気になったが
やっぱ論理が破綻してるただのポーズだから反論に行き詰まると暫く迷門君に変身して
やり過ごすの？

クリーンディーゼルの方がいいと判断したなら早くAT、それも一押しのCVTにして
さらにムラーノとかに乗っけるべき、
ここらへんの意見はどう?

>>60
今www馬鹿は名門君タイムなのか・・・

　［東京　９日　ロイター］　日産自動車<7201.T>は９日、２００９年３月期の営業損益予想を１８００億円の赤字に下方修正する
（従来予想は２７００億円の黒字）と発表した。前年同期は７９０８億円の黒字だった。
　トムソン・ロイター・エスティメーツによる過去３０日間の主要アナリスト１０人の予測平均値７０８億円の赤字を大きく下回った。
　当期損益も従来予想の１６００億円の黒字から２６５０億円の赤字に転落する見通し。
　収益改善を急ぐため、日米欧の高コスト諸国で労務費を現在の８７５０億円から７０００億円に圧縮する。世界で人員を２万人削減し、
　０９年度中に２１万５０００人にする。
　０８年度の役員賞与を見送るほか、今年３月期以降、明らかな状況改善があるまで取締役と執行役員の報酬を１０％、日産と国内関係会社の
　全管理職の基本年間給与を５％引き下げる。
　０８年度の設備投資は前年比２１％減の３８４０億円に、０９年度はさらに同１４％減の３３００億円以下に圧縮する。　
　併せて発表した０８年４―１２月の営業利益は前年同期比８４％減の９２４億円だった。

乙やＧＴ−ＲでなくＨＶが大切だって事だよ。
結果を出せない企業は何言っても言い訳。。

トヨタ（笑）のEVはいつ？


え、トヨタ（笑）はリチウムイオン電池を自社生産できないんですか、そうですか、そうですかｗ

10日程前に赤字は500から1000億くらいとか言ってなかったか？
どんだけ見通し悪いんだこの会社…w

>>61
役員報酬を１０％カット？？ 無料奉仕させろよ！！
リスクが有るからって今までもらってたんだろ！！
言ってる事とやってる事が違いすぎない！悲惨の役員連中は！！

ハイブリッド車の開発よりやるべき課題が多すぎだな。
ルノーの出方にもよるが、下手したら会社清算したりして。

10％カットしてもゴーンの報酬ならヨタやンダのトップと比べても
まだまだ相当な巨額だよなｗ

ゴーンの趣味でZやR、北米向けのL〜LLクラスに固執した結果がコレ
コスト削るだけ削る反面、国内外の設備投資はあからさまに
自分の個人的な思惑と依怙贔屓で注ぎ込んできたけど
まさか新社屋竣工前にココまで落ちぶれるとは予想してなかっただろうなｗ

NTCの近くに突如と新造したNATCや
太鼓持ち中村シローの言いなりで更新した国内外のデザインセンターなど
設備投資の面で不自然に特定の開発部署しか優遇されていなかったから
正直カツカツに切り詰めさせられている部署や職種の人間からは
「ヲイヲイ、そんな無駄使いして大丈夫なのか？」と内心思われていたが
コレでもう下手打てなくなったなｗ

さて、果たしてどう責任を取るのやら…

>>59
は？問題はそこじゃないよ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
トヨタはディーゼル凍結した所で中型以上でも使えるHVがある。
で、ホンダは？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>60
ATでもトルクきついのにCVTなんてきつすぎるだろ、正直wwwwwwwwwwww
まジャトコガンバレとしか言いようが無いんじゃないか、これは。

>>66
稼ぎどころだった所を趣味扱いとか大丈夫かお前？wwwwwwwwwww

日産には大パワーを受け止める「エクスとろろ芋」があるんじゃなかったの？
それともやっぱ言うだけの性能はありませんでしたって事？

ところで最終決算も火噴きまくってるけどそれについてはどうよ


あと友達が言ってたよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/02/09(月) 18:07:47 ID:JC8uqQZh0
「ｗｗｗ馬鹿」の存在なんか眼中に無い
私は私なりの思考でアホンダ（笑）を罵倒し、名門日産を称賛する

>>67「稼ぎどころだった所」

ヘー

で、結局いくらくらい稼げたの？

>>69
その程度も知らない調べないで適当な事な発言してる奴は黙ってろ。

>>70

ふーん

で、その程度も答えられないの？

なんだ、やっぱwww馬鹿は迷悶君からも嫌われてるんか

ww馬鹿は

その程度もしらないのか？頭だいじょうぶか？wwwwwwwwww

は常套文句で、理屈は（論点すり替えて）捻じ曲げて反論、
データで勝ち目が無い物はヌルーだからな

次は、「おまえみたいなキモイ奴、きっとデブで（以下日産orz」攻撃かもな

そしてww馬鹿が書き込むと迷悶君がおとなしくなる・・・・・・・

>>71
教えて君に教えてやる義理は無いって事だよwwwwwwwwwwwwwww

>>73
ねじ曲げてるのは馬鹿アンチだけだと思うよ。
もっとも最初からあさっての方向に曲がってる感じだけどwwwwwwwwwwwwwwwwwww

要するにwww馬鹿(笑)

アホンダ（笑）程度のインチキポンコツＨＶなど名門日産なら１年で完成できる
しかし名門日産にもプライドがあるのでそれはやらない

9年前の2000年にすでに日産は電気自動車を量産・販売させています。　
日産　ハイパーミニ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8B

そして現在中古車で買えます。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040213120090127002.html

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090209/biz0902092102010-n1.htm

「最悪のシナリオが現実になっている」。１４年ぶりの営業赤字に転落した日産自動車。
決算会見でカルロス・ゴーン社長は苦渋の表情を浮かべた。

　世界的な自動車市場の落ち込みはゴーン社長の想像をはるかに上回った。
トヨタと同じく長らく米国偏重の経営スタイルに頼ってきたうえ、ラインアップに占める大型車の比率も高く、
ダメージが拡大した形だ。
さらに「日本メーカー特有の事情」（ゴーン社長）という円高の進行が、１０月末時点の予想から６０９億円もの
営業利益の押し下げ要因となった。

　今年の世界全体の自動車市場についてゴーン社長は、前年比７００万台減の５５００万台との予測を示すが、
「５０００万台レベルに近づいている」（ゴーン社長）とさらに悲観的なシナリオも示唆する。

　一方、小型車や軽自動車に強いスズキやホンダは、大幅減益の見通しながら最終黒字を確保。
市場は「四輪事業に比べて影響が少ない二輪車の存在が大きいうえ、身の丈に合った能力増強を行ってきた」
（経営コンサルタント）との見方で、逆境への対応力で明暗が分かれた形だ。

　コレが日惨とwww馬鹿の先見性か？　笑わせるにも程がある
　円高とか不況のせいにしやがって、その前から落ち目だった癖して！

＞「最悪のシナリオが現実になっている」
　あらあら、最悪のシナリオ(笑)　ゴーンの負け犬宣言。。

日産自：国内車両生産の１割、約13万台を海外に移管−円高対策で(３)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=axANf2tCnNG0&refer=jp_stocks
現状の為替水準では円建てコスト３兆5000億円に対し円建ての売上高が
１兆7000億円にとどまり、収支のバランスが悪く、
輸出採算の早期改善に迫られているとの説明が、日産自側からあったという。

「自動車販売の低迷はしばらく続くため、
まずは国内のいずれかの工場の中の生産ライン１本の廃止を先行し、
その後、中国やタイ、メキシコといったコストの安い国へ
移管するのではないか」とみている。

>>3
後輪で強力に回生ブレーキかけたらサイドブレーキ引いたのと同じで危ないよ
GS450hが燃費良くない理由の一つだね
前後モーター>前モーターFF>>>超えられない壁>>>後モーター
豊田式はエンジンで発電出来るからいいけど回生のみで電力賄う方式ならアシスト量なんて稼げないよ

【自動車/米国】電気自動車生産へ　日産、米政府の低利融資を申請［09/02/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234242401/

日産自動車は環境対応車の実用化を支援するために米政府が創設した低利融資制度の
適用を申請した。
日本の自動車メーカーによる同制度の申請が明らかになったのは初めて。
日産は2010年に日本や米国で発売を計画している電気自動車などの生産に同資金を
活用したい考え。

同制度の融資枠は総額250億ドル（約2兆3000億円）。
米国に工場を長期間設置していることなどが融資を受ける条件。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）や米クライスラーの経営を支援するための
つなぎ融資とは、別の制度になる。

日産のカルロス・ゴーン社長は、日本と米国、欧州、中国などで電気自動車と
自動車用電池の生産を検討していると表明。
今後、同様に環境対応車への支援策を設けている欧州、中国でも適用を要請することに
している。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090210AT1D1002710022009.html

インサイト程度の燃費なら、フィットやミラで充分だね。

>>83
それでもそこに日惨車が無い事に笑える

草々、相変わらずGTRじゃないターボに乗っていのか？w

>>79
最悪なのは日産だけだと思ってるの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

まあバイクメーカーは自動車諦めてバイクだけで稼いでれば？wwwwwwww

　　　　おい！日惨っ！！！


　　　　インサイトをＯＥＭしてほしいか？？？






　　　　　絶対イヤだ。

>>33 どこを笑えばいいの？解りにくいネタだな。


>>52 （ ﾟ∀ﾟ）ｧﾊﾊハハﾉヽﾉヽﾉ＼ﾉ＼ノ＼ノ＼ノ ＼
そのギャグはいいねｗ

>>85 よう携帯君。日本語があやふやだぜｗｗｗｗ

【質問】なぜ、ハイブリッドなんて簡単な車を日惨は作れないんですか？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

そろそろFR系のハイスペックHVが日産からでるんじゃないのか？
車格が違いすぎるからインサイトとは競合しないからよかったな。

そんなことより、ホンダからも高級FRセダンが出るといいな。
ﾝﾀﾞファンや幹部もさいびしいだろうに。

>>91
「そろそろFR系のハイスペックHVが日産からでるんじゃないのか？」
　↑自分の脳内スクープのソースで…

「車格が違いすぎるからインサイトとは競合しないからよかったな。」
　↑この上から目線の物言い


さすが２ちゃんですね（＾ω＾）

>>86
もともとホンダはバイクメーカーだぜ、www馬鹿
スズキとて同じだが、スズキに言わないってことは、結局コンプレックスだよな
クルマ作りの方向を誤り赤字は膨らむ・株配当は高いのに株価最悪・高額役員報酬等でキャッシュフローに劣る財務では
トヨタ･ホンダに比べて著しく日惨は劣悪
そういうのが会社の格付けに表れてるんだ、馬鹿

ついでに書くと･･･
＞最悪なのは日産だけだと思ってるの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ホンダやスズキとかも悪いが日産ほど悪くない
それは利益・販売台数とか株動向・会社格付け等で比較してきた

お前がホンダコンプレックスでないなら両社を比較して日惨の何処が勝ってるんだ？

日産がハイブリッド作れないから野球部が解散したじゃねーか。
どんどんイメージダウンだな。

トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

>>92
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20080829/169216/

常識レベルの話を脳内スクープとか言うようじゃなwwww

>>93
何を言いたいのか分からないがホンダはスズキと同レベルと事でおｋ？wwwww

トヨタ・ホンダはハイブリッドや低床等のアイデアや技術はすばらしいが
日惨にはそのような技術は見当たらない。
販売台数が結果として劣るのは当然である。
日惨がモーター式ハイブリッドをやっと出すだろう頃には
トヨタ・ホンダが燃料電池車を量産体制に持っていってるんじゃない？

>>98
馬鹿アンチは妄想激しすぎて笑えるなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

燃料電池は当分無理。
ハイブリッドの次は電気自動車だろう。
ハイブリッドから電気への交代の時期がいつになるかを皆が注目しているところ。

>>99
現実にハイブリッド出せないのは何故ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＧＴ−Ｒが大事だもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>101

単に技術がないだけ。

ハイブリッド出したくて仕方ない。

でも作れない。

仕方ないよな。

ハイブリッドは世界の自動車販売のなかで何％だと思ってるの？

>>99
よっぽどの悔しさがないと>>99 みたいなレスはできないｗｗｗ

>>101
つティーノ
馬鹿アンチって記憶力悪すぎるよなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
新型も試作して走ってるじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>105
どこに悔しさがあるの？呆れはあるけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>1
環境問題等クソ食らえなんですよ。 タービン２つゴリゴリ回して某サーキット最速。 いわゆる硬派なメーカーなんですよ！男気溢れてるんですよ！環境配慮のダセぇ車なんざ愛知の百姓に作らせておけ！日産は日産しか出来ない事やればオッケー。

>>106
精一杯悔しがってるじゃないか

>>108
え？どこが悔しがってるの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
やっぱアンチっで馬鹿だなぁと呆れてるだけじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

結局、ハイブリッドを飛ばして直接電気自動車へいく選択をしたというだけで。
ハイブリッド車は、同性能のガソリン車に比べたらまだまだ高いし。
ハイブリッドもガソリン食うし、寒ければエンジン使うし、エコ運転しなければ燃費効率伸びないし。
結局エコ車の決め手は電気自動車しかない。

>>101

単に技術がないだけ。

ハイブリッド出したくて仕方ない。

でも作れない。

仕方ないよな。

痛いところついたんだろうな。
草の数が増えた上に、ずれてる。

ハイブリッドは開発費が莫大でつくって割が合わないんだよ。
環境技術としては不完全なものなので、過渡期の技術なので、スキップするのも経営判断。

あーあ
日惨にもハイブリッド作れる技術があればなーーーーー
乗りたいなーーー日惨の作ったハイブリッドーーーーー
でも、日惨はハイブリッド作れるほど環境技術がないから絶対無理なんだよねーーーー
残念だなーーーーーー出たら買うのになーーーーーーー
惨オタも欲しがってるんだろうなーーーーーーー

お前小学生？

>>113


もういいよ。

そんなに強がるなよ。

オマエを見てると、とても哀れで悲しくなってくるから。

>>112
アンチの痛い発言を読んでると笑いすぎで腹が痛くなるなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>114
ハイブリッドは環境技術じゃなく詐欺技術だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>116
現実から目をそらすなよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

　　　　　 _,,..,,,,_ 　))
　　　 ((./　・ω・ヽ 　ﾓｼｬ
　　))　 l　　　, ', ´l 　　　　ﾓｼｬ
､､､､､､､`'ｰ---‐´ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

惨オタによる、日惨が「ハイブリッドが作れない言い訳」の定番

�@ハイブリッドは、ニッチ商品！
　（プリウスより売れてる日惨車がないのにｗｗ）
�Aハイブリッドは、販売比率が低い！
　（これから増えることは決定的なジャンルなのに、出遅れてることをわかっているのか？）
�B電気自動車までの繋ぎにすぎない！
　（そんなこと当たり前。まともに使える電気自動車でも作ってから言えよｗｗ）

GT-R、Zを造る開発コストがあればハイブリットなんか楽勝だと思える
ゴンはヂーゼルで勝負するつもりじゃないかな
ヨーロッパのエコ車はヂーゼル主体だから
エクストレイルのヂーゼルなんかトンでもない程の高燃費

ま、今のご時世に
大排気量のターボ車ばかり連発するような非社会派メーカーですから、
環境技術なんて、まるで興味ないのでしょうね。
オタの悲しい哀れな言い訳ばかり見てるとホント可哀想です。
日惨も真面目にやって、ハイブリッド程度の車、さっさと出してあげればいいのに。
このままだと、「惨オタ＝環境破壊推進派」というレッテルを貼られてしまう。（遅い？）



ターボ最高！
ターボ最高！
ターボ最高！

>>120

楽勝のハイブリッドを捨てて、ＧＴＲか？


アホがまた増えた。

そろそろ認めろ、日惨がハイブリ作れないってことを！！！

>>119
>�@ハイブリッドは、ニッチ商品！
日産車はトータルで何台売れてると思いますか？
ハイブリッドはトータルで何台売れてると思いますか？
馬鹿だよねこいつwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>（これから増えることは決定的なジャンルなのに、出遅れてることをわかっているのか？）
根拠も無い妄想はチラシの裏だけに留めておいた方が無難だぞwwwwwwwwwwwww

>>122
GT-Rは利益率高いけどハイブリッドはカスじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

いや問題は、利益を上げる体質も
ハイブリッドを作る技術もまだお目にかかっていない現実

>>123

そのニッチ商品より、売れてる車種もないくせに、
まだそんなこと言ってるのか？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？


・・・バカだ。真性のバカだ。

こいつは手術しても無理だ。惨オタ歴が長すぎて「手遅れ」だ。
まさに、今の日惨と同じだｗｗ


>>124
そんなこと言ってるから、フランスの犬になってんだってことわかってないんだな。
企業イメージも最悪じゃん、日惨。


こいつらを見てて、日惨もさることながら、まず惨オタがいかんと思うね。
バカだもん。しかも激バカ。
世間知らずの低学歴、低脳が多すぎる。

>>122
こちらが普通に物事を語ろうとしてるのに喧嘩腰に
『アホ』
とは何なの？
君を警察に名誉毀損で訴えさせて貰います。

警察が相手にしてくれればな。

なんだか基地外が騒いでいるようだけど、ハイブリッド出さないのも
ルノー入りするのも日産の勝手じゃんか
ハイブリッド車欲しいなら豊田のを買えばいいだろ

日惨がハイブリッド「作れない」のも勝手だよ。

ルノーと日産というけれど、たしかに資本関係ではルノーが日産に対して優位な関係にあるが、
技術的には日産がルノーをリードし支える関係になっているのでは。
その現在のルノー・日産アライアンスの最大の目標が、イスラエル、デンマーク、ポルトガルや、アメリカのテネシー、
日本の横浜などで始まろうとしている電気自動車のプロジェクト。
決め手のリチウムイオン電池の安全性の問題をどうやらクリアし、あとはインフラ整備と購入の優遇措置などでそれぞれの国と協力し、一気に優位を築きたいという構想のようだ。電気自動車ではトップをとるといっているので、ここにすべてがかかる。

将棋でいえば大駒（ハイブリッド）を捨てても、本丸（電気自動車）に一気に迫るという戦略だろう。

>>123
>日産車はトータルで何台売れてると思いますか？
>ハイブリッドはトータルで何台売れてると思いますか？

それって日産車全体の売上とハイブリッド車だけの売上を比べて論点をずらして
論破しようとする卑怯で稚拙な方法なのは解りますよね
比べるなら日産の環境ディーゼル車とトヨタのハイブリッド車でくらべなきゃ

>>126
真性の馬鹿はお前だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なんなら「プリウス以外のハイブリッド車」と日産車の販売台数を比べてみれば？wwwww

つーかGT-Rはルノー傘下になった頃唯一黒字出してた車だろwwwwwww
だから存続する事になったのにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

このスレはインサイトが世界中でどれだけ売れるのか予想するするスレでもいいじゃないか。
俺の予想では年間15万台程度。外れても景品やらん。

そんな中学生が大検取るので高校時代は遊んで暮らしますって言っても
誰も信じないし

日産が電気自動車の何かスゴイ特許でも持ってるならいいけど何もないし

今ハイブリッドで使われてる
回生ブレーキみたいな充電方式はデンソーがほとんど持ってるし

日産は何もないまま終わり
日本政府も金なんか出しません

>>134
米の人気でいえばトヨタよりホンダ、
インサイトは売れると思う。しかし、米の景気は最悪だ

電気自動車に関する特許件数は千数百件。トヨタより多くなっているはず。

>>137
そうそう、なぜだかハイブリッド関連特許を大量に取得している。
再現不可能な発明なのだろうか？
ｗ

ハイブリッドはむずかしく金のかかる技術。
そのうえに、実際にユーザーが乗ってくれてそのデータの蓄積が車の改善につながる。
トヨタは先行的に開発を進めてきて、その蓄積と改良の歴史がある。
他社がそこに後発で追いついていくのはなかなかむずかしい。
そんな無意味なことをするよりも、先回りして電気へ直行という戦略。

L＆LLクラスや商用車、寒冷地等の過酷な使用状況まで対処が出来て
全国、全世界にEV一本で勝負できる体制など一朝一夕ではムリ。

ゴーン自ら「ニッチ技術」と揶揄し軽視するHVの技術だが
このニッチの時代は意外に長いかもな。

HV信者の妄想と願望はどうでもいいからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

お前の妄想の方が暴走してねーか？
なんでハイブリッド車と日産の全車両の台数を比べるんだよ
日産の全生産台数はハイブリッド車の全生産台数より多いからHVは
いらないって言う論理、かなりあさっての方向だぞ?

うんじゃ、ハイブリッド同士を較べてみっか。
先ずは　つーより　日産のとだな。　



ほら、プリウスはおろかインサイトにももう負けちまった。

日産はハイブリッドなんてショボイことやらずに
全車トランスアクスル４WD+ターボエンジンを搭載すべき。

>>142
あさっての方向に飛んでるのはお前の発言だけだと思うぞwwwwwwwwwwwwwwwww

>>143
そんな事する必要も意義もどこにも見あたらないけど頭大丈夫か？wwwwwwwwwww
ハイブリッドがニッチじゃない事の証明にハイブリッド同士を比較して
どうすんだボケwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日産のハイブリッドだけはニッチと言う事で。
いや日参自動車自体ニッチ。

>>139
「半EV」のHV車での蓄積は、EV開発の際にも役立つだろうね。

>>145
ほらちゃんと反論できないからそっくりそのまま言い返すだけしか出来ないじゃん

結局日産車全部とHV比べるっていう詭弁以下のまやかし、おまえはその程度しか
出来ないんだよ、お前の論理は

トヨタ全車＞クリーンディーゼル
ホンダ全車＞GTR

と同じ事だ

>>147
どこが？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>148
>トヨタ全車＞クリーンディーゼル
>ホンダ全車＞GTR
お前はクリーンディーゼルやGT-Rの様な車がニッチじゃないと証明したいの？www
お前本当に頭弱いなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
全然まやかしでもなんでもないし。お前の頭が弱すぎて理解できないだけwwwwwwwww

約一年前のことだった。

www馬鹿はGTRの信者と判明。
しかし乗っていたのは、それに及ばないGTS-4と判明。
しかも、サーキットでヘルメットかぶって走っている写真も暴露された。

http://hissi.org/read.php/auto/20080203/d3lOdkVrNVkw.html
日産がハイブリッド競争に負けたことが徹底的にコンプレックスになっているんだろうな。

>>150
未だにID被りとか分かってないんだろうな、この低脳wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ｗｗｗGTS-4は四駆の区別もつかない
仕組みも分からないデタラメ論で爆笑発言満載
↓

日産はフルタイム4WDが作れない
http://proxy.bbsnews.jp/2ch/auto/1202645686/

>>152
確かにアンチの発言は爆笑発言満載だねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まあ今時古タイム古タイム喚いてるようじゃなwwwwwwwwwwwwwww

面白そうなスレができてますよ。

【日産】www馬鹿について【社員？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234382738/

必ず釣られるｗｗｗGTS-4馬鹿

155はこんな感じよね
　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

【ニュース】世界不況の中、各社ハイブリッド車にシフト。
http://gemini.ddo.jp/live2009/02/12-1/090212-2350210078.jpg

スポンサーが。

トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

トヨタホンダはまあいいクルマ作ってるが、日産車は糞ばかりだろ。
不具合多いわ燃費悪いわで。

燃費悪いと乗ってる人間ですら言ってるのにそれを認めようとしないからな。

　ハイブリがないと評価されないよ。

>>152
あの〜紛らわしくて申し訳ないんだけど
そのスレでGTS-4とアベニール持ってた発言をしてるのは私ですorz

ww馬鹿が何に乗っているかは知らないけれどR32持ってて
「安い車に乗ってる奴はホンダがお似合いだよ」とかいえないと思う、いやオイラには
R32も十分高価ですけど

オイラの4WDに関する知識は素人波と思ってもらっていいでつ


>>149
まあオイラあんたとちがって大学出てないから頭が弱いのはあってるだろうけど

やっぱり論点が替えられてるようにしか取れないしちゃんと答えを書かずに
お前が頭弱いだけだよって言って逃げてるようにしかとれないな┐(´ー`)┌
それとオイラみたいな頭弱いのまで相手にしてたらタバコの本数増えるぞ

草々は赤HNRのことだから大丈夫だよ。
みんなわかってる。

>>163
IDが一回被っただけでそれ以外のネタも出せないんだよね、お前wwwwwwwwww
あまりにも超必死で笑えるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

半年振りにその話題に触れると必死扱いになるのか。

いいよ、たまたま同じIDだったてことでw 笑

>>165
超必死じゃん、今更そんなネタで粘着する辺りwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
IDは被らないとか爆笑モノの話連発しててさんざん恥かいたろ、お前wwwwwwwwwwww

全然です。さんざんな思いしたのはあんたですから。

今の気持ちはどうですか？

トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

>>167
え？全然さんざんな思いなんかしてないけど？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
アンチやってやっぱこの程度の事も理解できない馬鹿なのねってよく分かったしwwwww

日産にとって、燃費なんぞ二の次三の次なのであります。
ＨＶカーの販売開始年
トヨタは１９９７年
ホンダは１９９９年
日惨は　２０１０年ｗｗｗ
アメリカみたいな大排気量の技術はすばらしいのにｗｗｗ

ホンダは知らんがトヨタのハイブリッドって燃費良くないぞ。 ただ作りましたっていう自己満足でしょう。

トヨタのプリウスより燃費のいいＨＶ車は作れないだろうし
ホンダのフィットより燃費のいいコンパクトカーの作れないだろう
それが現在の日惨なのである。

うんうん。
トヨタと日産で高級車分野で引っ張っていってもらいたいよね。
その他は興味ないし。
あそこもｻｲｺーにちょうどいいとも限らないしね。

日産の高級車って何？ｗ
売れてる車なんてあったっけ？ｗ

日産が作れないというよりプリウスみたいな馬鹿馬鹿しいもんを作って
いるのはトヨタとそれをバクるホンダだけだと言える

トヨタ様と日産を一緒にしないでよｗ
ホンダと日産を一緒にしてよｗ

>>175
来年日産が販売するパクリハイブリッドって、もちろん馬鹿馬鹿しいもんだよなｗ

>>176
ホンダと一緒にするのも迷惑です ・・・・ 国民代表
外資系の悲惨はすでに評価対象外っす。

一緒とか言う前にホンダにはまずはちゃんとした車を造ってもらいたいよね。
不況だからってF1撤退したらちっこい車買って応援(お布施)してたファンは泣いてるんじゃない？

やっぱトヨタと日産はいい車つくってるよね。

>>172
開発中の3lカーがちゃんと実現すれば余裕で越えられるでしょ。
実際の所どうなってるのかは凄く謎だけどwwwwwwwwwwwwwwww

>>177
パクリじゃなくやり方は全然違うでしょwwwwwwwwwwwwwwwwwww
EVのインホイールモーター用に薄型モーター作ったからできた物だろうしwww

V36かFUGAあたりでHV出してくると思うけど、
これが出たら「ホンダは高級FRハイブリッド車を作れない」ってスレがたつんだろうなｗ

>>179
Ｆ１なんて、どうだっていいだろ。昔のように常勝じゃないんだし。
あの決断は、スバラシイと思う。
今時期、正しいと思うね。

勝てもしやしないのに、ズルズル撤退時期を逃したトヨタはどうするんだろ？
ホンダに先越されて、撤退したくても出来ない状態じゃないかなーーーｗｗｗ

>>181
その前に、日産が潰れてるか又は天下のトヨタの傘下に入ってそうだけどね

日産が潰れればレクサスやドイツ車買いますからｗ
別にどうってことないですよ？

サムソンポスコ日産はF1の日本メーカーが撤退することを望んでいますってことですね

>>183
トヨタだって、日惨なんていらねぇだろ。


何の得にもならん。

社員アホだし、技術なんもないし。

貧乏人ってﾀﾗﾚﾊﾞ話すきだよねｗ

このままじゃレクサスも潰れてもおかしくない販売台数だなｗｗｗ
日惨よりは遥か後になるだろうけどｗｗｗ

>>182
鈴鹿と交互開催とかさせといて、順番が回る前に撤退はこの上なく無責任なだけだと思うが。

>>189
そんなことを言ってられない状況だということが何でわからないんだ？
Ｆ１なんかに年間数百億円の大金投資してる場合じゃないんだよ、ハゲ。
その分、新車開発に回せるんだよ！
今、やらなければならないことは、山ほどある。
Ｆ１なんて、また参戦すればいいだけだろ。

>>164
>>166
>>169

文面見ただけでかなり火消しにあせってるのがわかるな
きっと真っ赤な顔してたんだろうな
いらいらして寝付き悪いんだろうな
そして「え？ぜんぜんぐっすりですがwwwww
お前の方が必死だろwwwwwww」

な〜んて顔真っ赤にしながらレスしそうだな

>>190
どれだけ周囲を振り回したかよく考えるように。
個の事情云々言える立場ではないぞ。
せめて今年くらい参加しろってこった。
景気が戻っても信用はお金では買えません。

>>191
×文面見ただけでかなり火消しにあせってるのがわかるな
○馬鹿アンチが必死にそう思い込みたいだけwwwwwwwwwwwwwwwwwww

一回IDが被った以外のネタ未だに出せず
それにすがるしかない馬鹿アンチの方がどう見ても必死だろwwwwwwwwwww

同一人物確実じゃねーかこれ。
おまえ、これを否定しているとまったく説得力なくなるぞ。

>>194
は？どこに同一人物確実な証拠があるんだ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

うわ・いつもより脊髄反射のような反応だし
なんか文面もいつもの嘲笑じゃなくて真面目に噛み付いてるし
なにこの必死さ
ww馬鹿ったら自分の情報が漏れてよっぽど悔しいのかな

>>196
思いっきり嘲笑だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

いや、すごく必死に見える。

これ置いとくから見てみてね。
(・ω・)っ【鏡】

>>197
日産関係者？独身の中年？マーケティング失敗した人?単なる工員？
これらには一切反応しないで言わせておくのに赤GTSにそんなに必死に言い返すあたりが



本人確定（ ´ー｀）

>>198
×すごく必死に見える
○すごく必死に見たい

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>199
叩きネタじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

同一人物だったら恥ずかしいことでもあるのか？
まずそこから、お前の反射がおかしいと気づかれている。

その赤GTS4が何をしてたんだ？

>>150のリンクを良く見てると良いです。
wwwがいろいろなスレに顔を出しますが、あるところでは赤HNRになっているでしょ。

もんのすご――く恥ずかしいんだよ、きっと
>>200-201なんて連投してまで一個一個火消しにやっきになって
　　　
　　　　嘲笑キャラ吹っ飛んで素になってる

まあこれでも飲め(´･ω･｀)つ旦【胡麻麦茶】＜まずは4週間な

>>204
文体が微妙に違うから別人だとは思うけど（レスアンカーが1個だけ）、それだけでこんなに騒ぐものなのか？
冷静に取り繕わないから泥沼になってるだけじゃんｗｗｗ

同一人物ですよ。心配なくw

>>202
同一人物扱いされてもこちらとしては全く困らないが
同一人物って事にしようと超必死なお前は凄く恥ずかしいぞwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>206
馬鹿アンチって以前IDは被らないとかさんざん恥ずかしい発言繰り返して
それなのに懲りずにまたやってるからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
こんな自爆ネタまた出してくる辺りほんと頭弱いな馬鹿アンチwwwwwwwwwwwwww

トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

日産はボロクルマを高値で売ってるだけ。

奇術の日産

>>210
中身のないネガキャン乙

>>211
そういう恨みでトヨタ・日産の大量アンチスレは成り立ってるけど
そんな卑しくて女々しい事考えるよりもっと前向きで建設的に為らないと
仕事や環境だけじゃなくて人間まで腐ってしまうよ。

＞184さん
いえ。そんなことはないでしょう。少なくとも日産にはレクサス程高くはないが
３００〜４００万くらいで買える魅力的な車がある（スカイライン、ムラーノ、
Ｚなど）。ホンダの方が無くても困らないと思うけどね。ハイブリッドや高級車はトヨタ、
レクサスに任せていればいいじゃない。

>>213
まるで「〜世界で一番売れている日参車に〜〜」と同じような
雰囲気ですね。
もう日産は言葉を捻ってでしか語れなくなってきているんですね。

>>215
だから何度も言わせないでくれｗ
すでにFUGAに乗ってる。
その後潰れても>>184になるからどうってこと無いってこと。
貧乏能無し。つーおーれーかーやね。

>>215
貴方にとって魅力的なだけであって全ての人にとって魅力的であるかどうかは無いでしょ。

日産以外のメーカーはどうにか自社内だけでこの不況を乗り切ろうとしているけど
日産は真っ先に政府に支援を要請しているでしょ。
何故そうなったか考えると日産には魅力的な車が非常に少なかったって事とも言えるんでは？

それに売れないと言う事は必要とされていないからで、無くても困らない車が多かったんでしょ？

マツダと日産とスバル、どれが魅力的だろうか。
どこが優秀だろうか。
技術力を売り物にするのは。
販売力があるのは。

１ フィット ホンダ 8,723 57.8 　 0 　
２ パッソ トヨタ 7,278 147.9 　 0 　
３ ヴィッツ 〃 6,665 70.1 　 0 　
４ カローラ 〃 6,359 60.7 　 0 　
５ プリウス 〃 5,730 109.2 　 0 　
６ キューブ 日産 4,449 123.5 　 0 　
７ セレナ 〃 4,312 61.1 　 0 　
８ フリード ホンダ 4,242 (20-5) 　 0 　
９ ノート 日産 4,072 72.2 　 0 　
１０ デミオ マツダ 3,879 68.6

1月の売上ベスト10
10位までに3車種入ってるから、魅力がないわけではない。
資金援助の問題は、電気自動車への援助の問題。

スカイラインの新型400万なんか1年半で100万ちょいで中古に並ぶ。
不人気に加えて部材の耐久性に難があるんじゃないか。

>>220
すげー仕事速い

逆に日産車のどこに魅力があるのか教えて欲しい。

金が無ければ車は買えないよｗ？

>>220
>>215 ３００〜４００万くらいで買える魅力的な
って言う車が１台も無い件。

電気自動車への援助というが、結局日産に支援してもゴーンの報酬やルノーへの献上金に化けるだけだがな。
他社が苦しい中自力で頑張ってるのに、日産は税金にたかることしか考えてない。
今までゴーンやルノーが搾取してきたカネが返上され、そのカネで環境車に投資することが先だろ。

>>220
EVやってる他のメーカーは、政府にEVのインフラ整備を名目にした援助の請求をしていますか？

極論しか言えない荒らし貧乏人乙カレー

日産はたしかに援助を求めたけど、業界全体に対して求めたのであって、自社に対してだけ求めたのではないだろう。
結局援助は、その援助をした国や地域への企業の投資につながり、地域の雇用の確保や税収にもつながるので、もちつもたれつということになる。
それをどう考えるかは、それぞれ。

日産自体がルノーとのハイブリッドなのだ！
新たにタイともハイブリッドになるのだ！

>>215
おいｗ俺の書き込み見てFUGAスレで「FUGAからGSに乗り換えましたが〜」なんて
乗ったこともない貧乏人が狂言こくなｗ

>>163 そんなおまいは携帯君だなｗｗ

だったらもう少し景気が急減速する前に言っとけば良かったんだよね。
急減速して傾いてフランスの例を持ち出してまで「EVの将来のため」と称して
政府に無心したから叩かれるんだよ。

役員報酬も国内自動社業界一高額だし、ホンダトヨタより株価が低いのに配当率が高いとか
おかしなところがいくつも有る会社だからね。

>>229

日産がハイブリッド作れないからさっさと電気自動車の時代に変えてくれと我侭言ってるだけだろ。
他社が世論に配慮して、まずは自力で苦境を乗り越えようとしてるのとは大違い。

トルクスプリット4WDの技術があるんだからとりあえず作れるだろう
前輪はエンジンで駆動、後輪はモーターにして電子制御する
でも日産のＨＶなんてピンとこないねｗ

そうなんだ、現実問題として日産はハイブリッドが作れないんだ。
鈴木とか現代と同じじゃないのか。

>>234
> >>229
>
> 日産がハイブリッド作れないからさっさと電気自動車の時代に変えてくれと我侭言ってるだけだろ。

してくれっていわれて、はいしましょうとだれかが電気自動車の時代にできるの？
お前は馬鹿か？

電気自動車への支援を名目に税金にたかってるんだろ。
そのカネで利益出して多額の配当金をルノーに献上。

>>192

いろいろなことを総合的に考慮したうえで出した決断だ。
Ｆ１のイメージがあるホンダにしてみれば、「断腸の思い」で下した決断だろう。
せめて２００９年くらいヤレよ、というのは自分も思ったが、
１年で５００億円とも言われる金を出してまでやることか、他にやることないのか？
と天秤に掛けた場合、Ｆ１をやっている場合ではないほど切羽詰っているということだ。
企業として潰れてしまっては意味がない。
金の使い方を自動車企業として今やるべきことへ注ぎ込むことにしただけだ。


日惨とはそこらへんが違うね。

トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

日産は不具合多いわ燃費悪いわでロクなもんじゃないだろ。

以外に日産のｱﾝﾁが少なくてびっくり。

これからもトヨタと日産だけしか頭に無いなｗ

>>235
だからHVのやり方なんてとっくの昔に発表してるってのwwwwwwww
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/3D-MOTOR/

誰が電気自動車を殺したのか
http://www.rollingage.net/blog/rolling/archives/000463.html
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/18f2afb373c55f0893ab253471059e65

日産自動車社長・ＣＥＯ　カルロス・ゴーン
「世界初の電気自動車量販メーカー目指す」
http://diamond.jp/series/newsmaker/10003/

日産の次世代エコカーへの取り組みには、10年以上の歴史がある
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/tech/docs/ct_s03600.jsp?p=000853

1940年代から進めてきた電気自動車の開発
世界的なインフラ整備の一例
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/CAR/FUEL_BATTERY/DEVELOPMENT/index.html

日産は電気自動車の交通インフラの世界的な拡大に取り組む「プロジェクト・ベター・プレイス社」と提携しました。
同社は、イスラエルとデンマークの全土において充電スタンド網を建設・運営し
2011年に電気自動車の利用が可能になる予定です。
これに向け、ルノー・日産アライアンスは電気自動車を提供します。

ルノー・日産アライアンスは、ゼロ・エミッションモビリティ推進のため
2008年1月のイスラエルを皮切りに、デンマーク、テネシー州（米国）、横浜市など多くの各政府・自治体と
パートナーシップを締結しています。最新情報はニュースリリースをご覧ください。
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/NEWSRELEASE/index.html

>>242
その通り。アンチ日産は少ない。
みんな日産が好きだからこそ厳しいことも言ってるんだよ。

>>245
そうですね。
でも、俺は絶対に悲惨車を買わない！！
それで充分。

すぐ不具合出るから買えない。

以外に日産のｱﾝﾁが少なくてびっくり。

これからもトヨタと日産だけしか頭に無いなｗ

その日惨にはハイブリッドがないっていうスレなんだよ
ホンダコンプレックス君。。

ホンダには欲しい車が無いですが、
レクサスにはたくさんあるのでレクサスコンプレックスというところでしょうか？

外車と対等に戦っている日産とトヨタしか興味ないですね。

>>245
相手にされてないだけでは・・・

>>250
だったら日産はもっと売れてるし人気ある筈だろ
会社のブランドだって世界100選のランク外
ホンダやヒュンダイは入ってるってのに。

お前の尺度で語るなよ

主観は大事にしないといけませんよ。
でも実際にホンダには欲しい車が無いですよね。

外車と対等に戦っている日産とトヨタしか興味ないですね。

オッサンが外車と対等に戦ってるって寝言？

レジェンド乗って言ってるんですよね？
まさかフィット乗ってその態度ではないですよね？

セダンはトヨタの独り勝ちっていってるんだけど？
レクサス・マジェスタ・クラウン・マークＸ・プレミオ/アリオン・カローラとトヨタ以外は問題外

別に負けてたっていいんだよｗ
トヨタと日産はフルラインナップさせてることが重要なんだからｗ

現状セダンで間違いない選択はトヨタと日産でしょ。
FFオンリーで欲しい車が無いメーカーは論外でしょ。

売れないクルマを整理せずにフルラインナップしてるってのは非常に効率悪いよね？
一車種のフルモデルチェンジで数百億かかるとも言われてるし

今の時代生き残るには経営のスリム化が必須なんだよ

日産にクルマがあっても実際の選択肢はトヨタのどのセダンにしよう、もしくは
クラウン→クラウン、マークＸ→クラウンの類のどれかってこと。

＞トヨタと日産はフルラインナップさせてることが重要なんだからｗ

古ラインナップ！(爆笑)
今さら前時代的単語使って恥ずかしくないか？ｗ

日産はダサイし不具合多くて客が逃げてるみたいだしハイブリッドすら発売できないしで散々

レクサスのハイブリッド充実ぶりはすごいよね。
ハイブリッド買うなら迷わずトヨタだし、
ドライビングなら日産だよね。
そろそろFRハイブリッドを日産も出すみたいだし。楽しみだよね。

その他魅力の無いメーカーは興味ない。
ﾀﾞﾁｮｳ倶楽部のどうぞどうぞって感じ。

スポーツカーでもなければＦＲのメリットなんて何もないのに、
モタモタいつまでもＦＲ作ってるのがトヨタ・ニッサンだもんな。

セレナも、ノアも、スターレット（ヴィッツ）も、ステップワゴンや
シビックにずいぶん遅れてＦＦ化したよな？

ホンダのＦＦ路線が何十年も時代を先取りしてたことくらい理解しろよｗ

FRで売れるのはトヨタの車だけだね、日産の車は酷いから売れないんだろうな

だって買えない貧乏人ばかりジャンｗ

もうＨＶであっても大排気量は苦しい
車両価格がむやみに高くなる

日惨は3.5Ｌ+ＨＶみたいだがその時代は既にｵﾜｯﾄﾙ

日産のHVは貧乏人には買えませんよ？
そんなことは貧乏人の方が一番わかってるでしょｗ？

お金持ちは決して日産車なんて買いませんよ
殆ど大手の会社のお偉いさんはトヨタ車です

そんなことは貧乏人の方が一番わかってるでしょｗ？

いっきにお金持ち行くなよ。

だからトヨタと日産で切磋琢磨してけばいいんだよｗ
他はいいから。いい加減折れろよｗ

世間はトヨタとホンダに期待してるね

折れるも何もそれはお前さんだよ
今更日産に期待なんてしてる輩はサンヲタのみ。。
日産の再生は幻だったのかってのが日経紙やアナリストの共通意見
設備投資も開発費もトヨタ・ホンダに比べて激減してるってのに今後競争出来る体力なんて無いのが日産の実情

君はどうでも良いんだｗ

実際トヨタと日産くらいしか良い車無いし。

>>270
復活は幻だったのかってのはホンダの国内販売数の事ですか？wwwww

>>271
ぷっ
アンチすれでおまえこそがどうでもいいの
3.5Ｌのフラッグシップエンジンがスロットルバルブ止めてるＭ３のコネジが脱落してエンジンブローしても不具合認めなかったり
マーチやキューブのタイミングチェーンが伸びたのをエンジンオイルを速く換えたなんて馬鹿な言訳する日惨車がまともな訳無いだろ、お馬鹿ちゃん

日産？ロクなクルマ無いじゃん。

アンチ2人だけｗ

やっぱトヨタと日産だよね。

日産のハイブリッドって、常にモーターで走るらしいね。
エンジンは充電のために回すだけらしい。
今年後半発売。

どうせ作れなくていつもの延期だろ。

と必死で願う馬鹿アンチwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>276

今度は、１０台限定か？ｗｗｗｗ

>>276
あまりにもエンジン使わないと、エンジンがかからない不具合が起こりそうだな。
うっかり半年耕運機を動かさないでおいたらかからなくなった俺涙目

>>276
そんなハイブリッドも発売時期も初耳だ
ソースきぼう

>>281
アンチスレをageてる時点で下手糞のデカイ釣り針だろｗ

ホンダ新型ハイブリッド車受注１万台突破

　ホンダは１６日、今月６日に発売した環境対応の新型ハイブリッド車
「インサイト」の国内受注が１万台を突破し、
早くも月間販売目標（５０００台）の倍に達したことを明らかにした。
景気悪化で新車販売台数が低迷する中で、
ホンダは「好調な滑り出しとなった」と喜んでいる。

　新型車は低燃費に加え、最低価格が１８９万円と、
トヨタ自動車の主力ハイブリッド車「プリウス」の
２３３万１０００円より安い点が消費者に受け入れられたとみられる。

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090216-461598.html

>>283
サンヲタはいよいよ涙目ですな。

www馬鹿どうするよ？
インサイト10日でもう一万台突破だとさ
キューブが最初の月8000台で停滞したのに。

「インサイトより売れてる日産車がないことについて」ってスレが立つのは必死だなあ(笑)

ホンダお得意の自社登録炸裂だろ。

仮にこれが自社登録だとしても、売れてることには変わりないんだが。

最初試乗車登録しても、販売店の絶対数そのものがハンダは日産の１／１０位しかないんだから

自車登録が得意なのは日産の方だね

県庁横の旧プリンス店のセンターにはムラーノやスカがもってけドロボー価格で並んでる

全然売れないけどね

【ハイブリッド車「インサイト」、受注１万台を突破　ホンダ 】

ホンダは16日、6日に発売した新型ハイブリッド車「インサイト」の受注が
1万台を超えたことを明らかにした。
発売11日で月間販売目標（5000台）の2倍が売れた。
世界市場が冷え込むなか、環境車だけが気を吐いている格好だ。
インサイトは最低価格が189万円。
ハイブリッド専用車で初めて200万円を切る価格と低燃費が人気を集めているもよう。
今のペースで受注が伸びれば2月の販売は1万5000台を突破、
2月の登録車の販売ランキングで首位になる可能性もある。 (08:21)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090217AT1D160EK16022009.html

一位：インサイト
二位：フィット

　トヨタが怒るな
　新型プリウス出ても、現行型は200万以下で売ったりして･･･ﾔﾘｶﾈﾝ





　　　　え？　日惨？　　　　問題外。。

>>281
噂なので話し半分に聞いてください。

今年の後半には日産がシリーズ方式（動力はモーターのみ、エンジンは発電の為だけに搭載）の
ハイブリッド車を発売予定だとの噂もあります。

そんな高効率のオルタネータ積めるのかな？
エンジンかかりっぱなしになったりして･･･
だったらエンジンはかなり小さくていい筈？
メインバッテリ以外にもサブバッテリーやキャパシタも必要だろうしソースみても
スカの3.5Ｌ+ＨＶしか見つけられなかった。

誰か貼って、もしあればだけど。

>>288
田舎のサブディーラー辺りを入れたら逆にホンダのほうが多いだろうけど

日産とホンダって2400店くらいで大体同じだよ

どこから10倍って数字がでてきたの？

2008年8月6日
日産自動車は6日、自社開発によるハイブリッド車の実験車両を公開した。『スカイライン』のV6型3.5リットルエンジン車をベースにパラレル方式を採用。
2次バッテリーはリチウムイオン電池を搭載している。
FR方式の高級車をベースにした狙いについて、開発部門担当の山下光彦副社長は「ハイブリッドの良さがこのクラスでは出しやすいから」と語った。
具体的には、燃費性能の大幅な向上が可能なことや、静粛性、高い動力性能の実現、を指摘した。
一方で、ハイブリッドシステムは、現状では価格も割高になるため「小さいクルマでは厳しい」とも述べた。
日産のシステムはエンジン、モーター、ミッションを2個のクラッチでつなぐ方式であり、FF方式の小型車ではスペースの関係もあって採用は難しそうだ。
山下副社長は、小型車についてはモーターのアシストを小さくする「マイルド方式」など、他のシステムも含めて検討を進める方針も示した。



二つのクラッチがあるから縦置きＦＲ以外のレイアウトは無理っぽい
システムは大きく、コストも嵩む
こんなんじゃ最初から撃沈ｗ

>>293
おまえを釣るためだろ

出遅れた感が強いな！日産
セレナだけでは持ちこたえられんだろ!?

起爆剤はないのかよ！起爆剤わ

>>294
ティーノ・ハイブリッドでHV開発の中断させられたツケがソレか…
会社を立て直す為だったとは言え
HV否定派のゴーンだったから尚の事罪作りに感じるよなぁｗ

L〜LLクラス向けのHVシステムしか眼中ないって事は
結局Mクラス以下は全てゴーンの大好きなEVにする気か？
狙いとしては悪くは無いが時期尚早、つーか大博打だなｗ

75 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 10:17:15 ID:1/9iqz0o
>>70
軽自動車の人気は税金の安さと維持費の安さ
それが今度の4月から平成21年度グリーン税制で
ハイブリッド車の税金が大幅に軽減され軽自動車より安くなる

1.2t 1300cc 自家用　乗用車
自動車税 \34,500(1年間毎)
自動車取得税 5%
自動車重量税 (車検期間3年・購入時) \56,700

ハイブリッド車税制優遇措置(2009年04月から)
1.2t 1300cc 自家用　乗用車 ハイブリッド
自動車税 \8,625(1年間毎) (グリーン税制 75%軽減)
自動車取得税 0% (ハイブリッド優遇)
自動車重量税 (車検期間3年・購入時) \0 (ハイブリッド優遇)

軽自動車
軽自動車税 \7,200(1年間毎)
自動車取得税 3％
自動車重量税 (車検期間3年・購入時) \13,200

自社登録炸裂は抜きで考えてみよう。

起死回生のインサイトで1万
キューブで8千

こんくらいならキューブの方が効率的だし利益率も高いだろ。
ｺﾞｰﾝのニッチ論も間違っていないわな。
起死回生のインサイトをキューブとノートでつぶせるんだからなｗ

>>299
間違えないように
キューブ８千台＝１ヶ月
インサイト一万台＝１０日

流石に３０日で３万台とは言わないがね。
算数でも強度計算でも単位そろえる事から始めるんだよ、これ基礎ね。


ソースめっけ☆
　三菱自は「シリーズ式」と呼ぶ新型ハイブリッド技術を開発する。
　ガソリンエンジンは電力不足時の発電専用に使い、電気モーターのみで走行する仕組み。
　電池容量に限りがある電気自動車に比べ走行距離を大幅に延ばせるほか、車両サイズを大きくできる利点がある。
　多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「アウトランダー」「パジェロ」など中大型車に搭載する。

日惨でなくビシの技術だったよ。
これもコストが高そうだな「コルトに積んで量販を目指す」とかならないとな。
しかしプリウスもインサイトも制御は三菱電機だったりするからできはいいかも。。

>>295
釣られちゃったか

確かにアンチスレ何て卑しい輩の妄想ウソ話だらけだしね

>>300
もう釣られないよw

起爆剤はタイマーチ

>>299
＞起死回生のインサイトをキューブとノートでつぶせるんだからなｗ

車格って言葉をご存じ？
サイコロとノテのライバルはフィットだよ。フリードも競合かもだが。
日産のコンパクトカーが束になっても全く歯が立ってないじゃん。

つまりホンダはコンパクト専門メーカーと言いたいんですね

>>304
違うね。

｢未来を切り拓く｣メーカーだよ。

日産とはそこが違うんだよ。

>>294
FF用のハイブリはジャトコにあるみたいだぞ。おそらくティーノで使ったやつだろうけど。
>>291
シリーズ方式をやってるとしても今年ってのはないのでは

>>293
そうなのか。

日産って、昔トヨタと競っていた名残か、無駄に規模がデカそうで心配だったのだが、杞憂だったか。

JR豊田から隣の八王子まで一駅区間歩くと、同じ通り沿いに3店舗もディーラーあるんですもの。

>>305
は？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日産寺はどんどん減らしたからでないの？
昔は多チャンネル化でいっぱいあったもの

連スレ申し訳ない

ホンダと日産の販売台数がほぼ同じになんだから(日産が落ちた)んだから今の寺の数が
同じなのは妥当かもね

結局日産が情けないんだけど。。。

日産の販売店の方が大きくて無駄に人数がいるから店舗数で見ても意味無し

4月からハイブリッド車は税制優遇があるらしいね。
となると、インサイトも下手すればティーダクラスの日産車と同じ価格ゾーンで勝負できる。
プリウスも200万円前半台で現行型を併売する計画があるらしい。
燃費を含む維持費だと勝負にならないし、日産いよいよやばいんじゃないか？

いよいよも何もずっとヤバイ

売れない・多額のインセンティブで利益薄い・株価安いのに高配当･･･等の矛盾抱えてるんだから

>>303
日産のコンパクトの販売台数全て束ねたらFITの数を
軽く越えないか？

>>314
物凄い自慢の仕方だな

自慢なんてしてねえよ
歯が立たないと書いてあるので何言ってんのかなと思ったまで

日産経営陣「ハイブリッドカー？　そんなの売れねーよ。バーカ」

日産経営陣「ハイブリッドカー？　研究開発費の無駄無駄ｗ」

フィット一車種と日産の全てのコンパクトを足して比べてる時点で　既に負けてる事実に気付かないとな

技術はカスだけど、デザインは良いじゃん。
マーチとか旧キューブとか。

>>320
っhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220162789/

>>319
まあホンダには他に足せるような物が無いけどな

wwwwwwwwwww忘れてんぞ？

>>319
トヨタでも一車種でFITの販売量超えるのはないだろｗｗｗ
要はンダのコンパクトは一種類しかないってことだろｗｗｗ

フリードも売れてるよ

インサイトはフィットやフリードと被らない気がするけど結果見なきゃ判らん

>>324
�@．ﾌｪｯﾄ一車種でコンパクトカー市場に君臨するｦﾝﾀﾞ
�A．自社コンパクトカー全車種の登録台数を合算すればﾌｪｯﾄに勝てるﾄｦﾀ
�B．自社コンパクトカー全車種の登録台数を合算してもﾌｪｯﾄに勝てない日惨

どれが一番惨めだか、小学生でも判り易いよねｗ

>>324
そうか？
フィット、フリード、インサイト
２月の台数が出たら日産に一台でも勝ってるコンパクトがあればいいな

頼みの綱はキューブですか？w

あの空気だった「インサイト」がニュースで連呼される時代がくるとは・・・。
次は「クイント」か「バラード」の時代だな。

>>328
>>326
>327の言うとうり、サンヲタが一番惨めだな
ホンダは本来得意だった小さいザイズも原点回帰としてやっていくかもよ
次期シビックもダウンサイジングするらしいし。
そうなるとシビックＲは楽しみ　欧州シビックサイズってことだろうケド

そうだよ
「バラードスポーツ　ＣＲ−Ｘ」だもの。

後継のＨＶスポーツ、ＣＲ-Ｚが決定してるんだから
偶然だろうケド、鋭いね

>>326
その登録台数っていつのどういうデータかな

自販連発表の一ヶ月ごとの販売数データをみると日産のコンパクト四種の和が
いつもFITを超えるんだがな

当たり前だろ
おまえはバカか？

>>331
おれが当たり前なら>>326は大うそだなｗｗｗｗｗｗ

ホンダは貧民向けのクルマ。　普通以上の人が乗るクルマではない。

>>333
そうだね
ホンダはフィットやフリードがよく売れてる
ちょっと小金持ちになるとクラウンやアルファードがよく売れてる

日産は…ね？w

セレナがどうして売れてるのか良くわからない。
試乗したことあるけど、あのエンジンの非力さはあり得ないと思った。
すぐ後にホンダでステップ試乗したら、あまりの違いにビックリして
「これ２４００ですか？」と聞いてしまった。

ミニバンとしてのパッケージングで優れているからでしょ。
ステップなんてイメージ的にも日産層は買わないって。
低床低重心はミニバンには必要ないとコメントしている評論家もいるくらいだし。

>>336
パッケージングが優れていることと、ただでかくしただけは全く違うよ。

評論家とかw

>>337
従業員とか子会社の連中が、仕方なく買ってるだけでしょ。

アホンダ（笑）

日惨（笑）

迷門（笑）

日産は電池の開発リソースを、モーターやインバーターに振り向けるべき。
トヨタやホンダのようにね。

電池は様々なメーカー等が開発競争を繰り広げているのだから、後に提携すればいい。
対してインバーター等は自動車屋じゃないと大掛かりに研究できないのだから、
こちらを重点的にやるべき。

電池技術と充電インフラが整備されたとき、
実用十分な電気自動車を作れるのは、このままでは間違いなくトヨタ、
遅れてホンダだろうよ。

日惨の電気自動車って、乾電池で走るらしいよ。

すごいね。

>>334
フィットとフリード「しか」売れてないの間違いだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>345
明朝からご苦労さん。

これといって売れてる車種がないと、
ティーダが『日産で』一番売れたのは何故か？
みたいな苦しいCMしないといけないから大変だなw

>>346
苦しいのはフィットとフリード以外が死んでるホンダでは？wwwwwwwwwwwwwwwwwww

日産はほぼ全て死んでるよな

日惨は大ヒットてねえし(笑)
キューブは今月・来月と没落してくのを微笑ましく見させてもらう。
ホンダはそこに「インサイト」が入るのは決定

フェアレディZ以外糞ばっかだからな倒産は(笑)

ノートも糞

>>335-336
先代ステップワゴンを丸パクリしたのが現行セレナだからなぁ…
軽自動車の売れ筋を見ても、ミニバンタイプの車を買う層はスクエアで奇をてらわないデザインを好むんだろう。エアロも作りやすいしな。

セレナで気を良くした日産はフィットでもホンダがガラリとデザインを変えてくると踏んでノートのマイナーで先代フィットに似せてきたが、2匹目の泥鰌は居なかったようだw

>>347
そうでもないよ
本当に苦しかったら株価も下がって配当も無くなって優待すら無くなるから



ん？

なんかそんな会社あったなw

それは俺も思った。現行ステップワゴンとセレナがほぼ同時にモデルチェンジした
けど、ここでも「新型セレナが３代目ステップワゴンみたい」って言われてたし。

でもキューブは明らかに失敗だね。
ホンダも成功した車種の二代目はほとんど同じデザインで出すけど、キューブは
びびってデザイン変えられないくせに、無理ににいじっておかしくなってる。

>>353
売れた車種の次のモデルは難しいからね。
特に日産は続けてヒットした車種って久しく無いんじゃね?

新型キューブより、ラパンのがキューブらしいもんな

ミニキューブとしてＯＥＭ受けるらしいけど

正常進化はトヨタやホンダでは割とうまくいくけど
日産は正常進化するとだいたいおとなしくなって初代のコンセプトがあいまいになるね
トヨタは二代目ソアラとかマーク�Uとかクレイモデル石鹸水つけてこすりましたみたいな
事が多いしホンダはオデッセイとかホンダ顔はキープしつついかつい顔なんかにもなる

日産は二代目レパードのビッグマイナーくらいかな、正常進化がうけたの

>>348
その死んでる会社にトータルで負けている恥ずかしい会社がありましたよね。
しかもヒットしている車種が二車種もあったはずなのにwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>357
休暇を取って東尋坊にでも行って
ジャンプして来い

>>358
悲惨返上して死産ですかね

トヨタと日産くらいなんだよな〜欲しい車あるの。

安くて女の子向けなのかな〜ﾝﾀﾞって、
「しまむら」の駐車場が似合うよねｗお互い株価高いしいいんじゃない？

>>355 アルトラパンまでＯＥＭかよｗスズキ様々だなｗｗ

>>358-359
契約や派遣で切られたのか事情は知らないけど
下品でセンスのない書き込みは同情できないし最低だな

あれだけ

「ニッチ」とか言っていたハイブリッドより


売れてる車が一台もない・・・・・・・・・・・・・・アホ？？？？




何やってもダメな日惨。



ターボしか興味がない日惨。



早く惨オタとともに潰れてしまえばいいのに。

【ホンダ・インサイトが売れてます！】
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090220-00000003-giz-ent&s=created_at&o=desc

またまたインサイトのニュースが
　　　　　　　　　　　　　　 ＜:::::::`!:ヽ　　　 　 ､ i r　　　　　　　 /:ﾚ:-::"ﾚ..､
　　　　　　　　　　　　　　　 !`:::::::::::::::::|　 , ..::::':_:::::::_￣::`::...､　　/::::::::::::::::::::ﾌ
　　　　　　　　　　　　　　 ,->::::::::::::::::/o ':r "　"/ !ヽ `ヽ､::::::ヽ {:::::::::::::::::::::::､ﾌ
　 　 ┏┓　 　 ┏━━┓`-､::::::_;:::,/O:/　 _　　　　　　　 ヽ::::::.8!.::::::::::::::::::::::'　┏━┓┏━┓
┏━┛┗━┓┃┏┓┃　　　　　　 l::|　　 _ヽ　 ､ ／_　 　'i:::::::! ヽ-:;;;::-''" 　 ┃ 　┃┃　 ┃
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　 　 ┃┃ 　 　　 　 ┃┃　　　 　 　 　 ! !　r ￣ v‐　￣ ）, ﾉ-､　　 　 　 　 　 ┏━┓┏━┓
　 　 ┗┛ 　 　　 　 ┗┛　　 　　　　／`ヽ＝-ニニ-＝-"　　 ＼　　　　　　　┗━┛┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　,　　 | Y_-ﾟ-`_Y　|　　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r=,ヽ-./　 r‐`~ヽ__ヽ_ヽ= '_/　

たかがハイブリッドすら、作れないなんて、
株主に対して、何とも思わないのだろうか？？？？？？？？？
そんなだから、ルノーの犬になっちゃうんだよな。

配当だけは不当なほど高いからな。
配当を払いきれず減額すれば、一気に落ちると思う。
そうじゃなくてもハイブリッド車がない時点でエコノミストからは投機対象と見られているが。

ハイブリッド不要と言い張っているのがサンヲタしかいない件

プリウスに続き、インサイトも大ヒットを飛ばし、
ハイブリッド車が月販ベスト１０に顔を出す今日この頃、

日惨がハイブリッド作れない言い訳に
「日惨は電気自動車で勝負だも！！」とか惨オタが涙目で言っている件

>>367
馬鹿と環境詐欺で商売する人以外には不要だろwwwwwwwwwwwwwwwwww
あとは10万kmを確実に越えるような使い方をされる用途の車ぐらいだろwwwwww

惨オタはなぜにそんなに必死なのか

日惨に技術がないことをそんなに認めたくないのか？？

>>369
おまえは全世界を敵に回す気か？

「惨オタ」というだけで

すでに、世界中を敵に回しています。

>>370
必死なのは根拠も無くHVマンセーしてる奴だけだろwwwwwwwwwwwwwwwww

>>371
なんで敵に回すんだ？頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>373
ハイブリッド車を批判するなんてサンヲタ以外にいませんよ？
頭大丈夫か？

>>373

もういいよ。あんまり頑張らなくってもｗｗｗｗ


みんな、わかってるから

×SHIFT_the future
○SHIT_the future

×Feel the Beat もっと楽しく感じるままに 技術の日産
○Feel the Neet もっと楽しく感じるマラに 技術の日惨

×変わらなきゃも変わらなきゃ
○皮の中も洗わなきゃ

>>374
本気でそう思ってるんなら頭大丈夫か？って所だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>377 頭が大丈夫じゃないお前にそんな事言われてもなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マジ、惨オタって
アッタマ、やべーじゃん
気違い丸わかり！！

ティーダは世界で一番売れている日産車





･･･このコピー超笑えるんだけどｗ

「総倒れの日惨」の中で「一番売れてる」って自慢げに言われても・・・・




確かに笑える・・・というか、

日惨の思惑通り、「世界で一番売れてる車」と聞き間違えるやつがいないか心配だ。

>>373
＞なんで敵に回すんだ？頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

あっ、そうだな。もう誰も相手にしておらず敵とも見られてないもんなｗ

>>382
馬鹿アンチが世界はぼくちんの思ってる通りに動くに決まってるんだいと
キチガイの様に喚いてるだけにしか見えんわwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>383
だから、ハイブリッドを公に批判するコメントを出した業界人っているのか？
それも、ここ1〜2年で。

「ハイブリッドはニッチ」のゴーン発言はあまりに有名だが、それから時代は大きく変わった。
ゴーン本人すらその発言をなかったものにしたがっているのに、未だにサンヲタは妄信してる。

>>383
＞世界はぼくちんの思ってる通りに動くに決まってるんだいと
キチガイの様に喚いてるだけにしか見えんわwwwwwwwwwwwwwwwwww

それどう見ても完全におまえのことじゃん？
自分の分析道理に進まなかったら基地外かニッチかwwwwwなんだろ？
そして赤HNR疑惑がけしたくてけしたくてしょうがないからちょこっと触れると
反論せざるを得ないんだろ？それとも何回見ても笑えるのか？なら笑っていればいいじゃん？
ところでイチゴ大好きなんですか？

>>384
だからどこがニッチじゃないの？根拠も何も無しの妄想はどうでもいいからwwwwwwwwww

>>385
いやお前の事だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
疑惑？お前が相変わらず根拠も何も出せないのに壊れた蓄音機の様に
赤赤赤赤と同じ事喚いてるだけじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

草々、こっちだよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234382738/87

>>386
意図的とは思うが、>>384の回答に全くなっていないぞ。

前から思っていたんだが、この草々って人、長野在住のセフィーロ乗りの人とは別人？

こんなとこにまで
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233929362/99
www馬鹿赤HNR疑惑を書いてるのは一人じゃないぞ

で必死になって喚いてるのはおまえだけだ(´ー｀ )

疑惑でなくて、同一人物なのは明白じゃないの。
IDがタマタマかぶったと言い訳をするしか言い訳がない前例しかないでしょ。

変な言い方だが、日産の値引きはすごいって、知人が言ってた。
まじで、そろそろ８万�sのオデッセイ乗ってるので、ディーラーまいりしてるんだって。
マジですよ。

>>392
つられてあげるけど、8万kgって80tかよｗそこらのダンプより重いじゃん。
すげぇ重厚な装備つけてんだろうな。戦車並みの重さなんてすげぇ

>>393　つれてつれたw

大昔。日産はＴＶコマーシャルでは「技術の日産」を必ず連呼していた。
日産系の人たちは「販売のトヨタ」という言葉がすきだった。
異常な値引きをして、販売を伸ばしてるアホなトヨタという感じだった。
日産のディーラーは日曜日は休みだったし。

草々、袋叩きにされて泡吹いてぶっ倒れ中

>>387 お、今日も来てるね、携帯君。

草々、お前。。。

>>397
おまえは日産叩きしてる奴が全て同一人物と思ってるのか？

日惨叩き＝惨オタ以外全部

>>390
お前と同レベルの馬鹿なら何人いても変わらないよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>391
IDがたまたま1回しか被った前例しかないのに何を言ってるんだ？wwwwwwwwwwwwww
未だにそれ以外のソース出せたことないだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>396
馬鹿アンチって妄想に逃げるしかできないんだねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日惨叩き＝惨オタ以外全部

自分の好きな車に乗れ。
ガソリン代なんて月何千円くらいしかかわランだろ。

俺は日産ノ利。

だな。
でも、日産に買いたい車が無い件はどうにもならん。

俺が思うに、日産車って先走ってると思わない？
時代というか、流行、を。
パーツ、デザイン、その他。過去を振り返ると、
裏目に出てる気がしないか？そんなんかでマニアうけしたような、、、、

もちろんＨＶ車でてないけど。でなくても低燃費車はあるわけで、
高いＨＶより　　　　安い低燃費車ならこっちをかうな。
ＨＶは元取るのに相当走らんといかん。

環境面ではHV車は生産段階でそうとうなco2出してるし。
ユーザーのガソリン代だけの自己満足なおとくかんだけ。

日産もトヨタも似たようなのばっかと思うがな。
個性的なのは日産。
万人受けトヨタ、ホンダ

あとは好きなデザイン、性能、価格、用途、で縁のあったものをえらべばいい。

>>405
＞でなくても低燃費車はあるわけで

ここは笑うところですか？
少なくとも本気では言ってないですよね？

>>405日産は普通に良く走るぞ。
君の用途で選べよ。
例えば
急に早い車ほしくなったら、ＧＴＲえらべばいいし
低燃費ほしかったら１５００ＣＣクラス選べばいい。
燃費いいが遅いとかはストレスになる。

どこかで妥協は必要

パワーかエコか、その中間か。
低燃費実現のCVTも可変バルブも日産ノおかげだぞ

１月ＧＴ-Ｒって100台余裕で割ってたよな
www馬鹿がどう言おうがこれで利益でてたら原価ゲロ安って事になる

まあ今の｢求められてる｣先端技術は｢エコ｣という証拠

求めてるのはエコだが
みんながみんなではない。
じじい、ばばあ、が多いんだ。大衆車がうれるのは
当たり前。
大衆車がいやな俺なんかはエコなど求めてない。
＞＞４０８は大衆車マニア

>>408
つーか09年モデル出るまで受注止めてたぐらいだしwwwwwwwwwwwwwwww

「エコ」なんて本気で求めてる奴ならハイブリッドなんて無駄な物は買わないよwww

日産の電気自動車の歴史を知らぬウジ虫。
ルネッサ、ハイパーミニで先を見越して電気自動車を試験販売してたんだぞ！
技術ならトヨタやホンダには絶対に負けない！

ほんとにあえて書いてどうする
試験車や実験車が好きだな

･･･でいつまでたっても市販出来ないってか？

来年出るからお楽しみに。キューブがベースみたいだから。

http://tfr.seesaa.net/article/110345170.html
「見事に失敗した事例」ってティーノハイブリッドのことかな。

ホンダのハイブリッドのように売れないで採算あわないよりマシだろ。
アコードハイブリッドはどこいっちゃったの？ん？
シビックハイブリッドは売れてないのに、まだ売り続けるの？ん？

シビックＨＶは北米メインで結構な数が出てる

知らないの？ん？

日本で出せよ

アメリカ人って燃費無視のトルクバカな印象があるけど、ハイブリッドなんて
一見セコいシステムにも乗るんだな。
セレブ気取りの人が環境アピールのためにプリウス乗る話は聞いたことあるけど。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 11:04:24 ID:vJfpqhRXO
HV＝ハイブリッド・ヴィークルなので、
「フィットHV」みたいな使い方は間違い。

日産は出す出す詐欺やってないでサッサとエクストレイルディーゼルのATだせよ。
自慢なんだろ?

日惨の得意技



出す出す詐欺ｗｗｗｗ

ZもGT-Rも出たけどな。
シルビア後継が出ないのが悲しい。
ハイブリッドセダンは出て欲しいな。

大排気量ターボは、言ったとおり出すが、
環境技術は、出す出す詐欺。

日惨。

日産が"仏産"に変わる日も近いな

仏産　＝　仏さんに変わる日も近いな　　南無〜

早くパルサーハイブリッド出してよ

>>420
ティーノハイブリッドとかエクストレイルディーゼル、どっちも
「うちはやろうと思えば出来るんです」アピールだなｗ
初代インサイトと同じで、アピールだけで売る気ゼロだけど。

>>423
「速いだけ」の車は、どこのメーカーでもやろうと思えば出来るからな。
インプ、エボみたいに、どっちかと言うとダメメーカーのニッチ市場になってる。

>>427
作れないメーカーの信者が言っても説得力無いよwwwwwwwwwwwww

ほら釣れた

ティーダハイブリッドかノートハイブリッド出せば良いのに

くくっ(笑)
かかるのはいつもwww馬鹿だけどな

次期NSXはまだですか？

次期レジェンドはまだですか？

次期S2000はまだですか？
環境ディーゼルはまだですか？

ホンダF1新車発表はいつになるんですか？





いつも通りハッタリかましただけですね（笑）

ｱﾅﾀはグレーンディール政策というのを知っていますか？
世相に合わせる経営判断が出来ないから日惨は駄目なんですよ

ＧＴＲやＺを作るより、フィットやインサイトを作る方がはるかに難しいと
いうことに、早く気が付けると良いね。

GTRやZを作れないメーカーの信者が言っても説得力は無いよwwwwwwwwwwwwww

インサイトやプリウスを作れないメーカーの信者が言っても説得力は無いよwwwwwwwwwwwwww

お前だって沢山売れるHVどころか
それより優位だって言ってるEVの市販化さえ出来てない会社の信者だろ？

俺もだけどな・・・orz

はやくカッコイイ車出せ

ああ・かぶっちゃったな
>>437は>>435の草馬鹿に放ったオナラだ

すまん・臭いからみんな逃げてくれorz

>>437
HVもEVも市販はしただろ。現行ラインナップには無いだけでwwwwwwwwww
フォークはあるけどさすがにこれはノーカウントよなwwwwwwww

>>439
> 現行ラインナップには無いだけでwwwwwwwwww

つまり失敗じゃんwwwwwwww

お前はそのＨＶやＥＶに乗ってるの？
おれは目撃さえした事ないんだが･･･

１００台だって実際一般ユーザーに渡ったかどうかも怪しいし
「不具合や部品交換でトラブル起きたって問題にしない」関係者という可能性が高いと思うんだがね

>>439
（　　＾＾ ）＜だからインサイトみたいに沢山売れよ

市販しましたってレベルならNSXやら今度のレクサスLF-Aだってそのうち発売するだろ

日産ふがいなくて情けねーよ
車造りに直接カンケー無くても株価低いって事は会社の価値がそれだけ低いって事だろ
ディーラーさえ閑散としててかわいそス。じゃね〜か

>>441
HVじゃないティーノはかろうじて1台だけ近所の牛乳配達がつかってまつ(⊃д`)

Ｓ＆Ｐ：日産自を「BBB」に格下げ、「クレジット・ウォッチ」解除
２月23日（ブルームバーグ）：スタンダード＆プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は23日、日産自動車の長期格付けを「トリプルB」に１段階引き下げ、
「クレジット・ウォッチ」を解除したと発表した。短期会社格付け「A-2」は据え置き、「クレジット・ウォッチ」を解除した。

　　Ｓ＆Ｐは同社の海外子会社についても、長期格付けを１段階引き下げると同時に短期格付けを据え置き、「クレジット・ウォッチ」
を解除した。長期会社格付けのアウトルックは「安定的」だとしている。


またまた格付けが下がりましたねえ、ｲﾗﾈ

ホンダがインサイト増産、受注台数は月間目標の3倍に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090224-00000569-reu-bus_all

　ホンダ<7267.T>は２４日、国内で６日に発売した低価格ハイブリッド車
「インサイト」を４月に増産する方針を明らかにした。
ロイターなどの取材に応じた小林浩執行役員によると、
事前予約を含めた受注台数は今週末までに１万５０００台に達する見込み。
　月間販売目標の３倍に当たり、現在は納車までに１カ月以上かかるという。

はやく、ラングレーハイブリッドだせよ

いやいやここはリベルタビラかサニーターボルプリのハイブリッドをだな・・・

日産は旧車のデザインでハイブリッドを出せ、ハコスカとかZ30とかサニトラとか。
もうトヨタとかホンダみたいな宇宙人が乗ってそうなハイブリッドはイラン。

>>440
NSXは大失敗だったんだろうね（　　＾＾ ）

ローレルスビリット復活。

高級車と大衆車のハイブリッドです。

フィガロハイブリッドがイイかも。
軽いしカワイイし。

プレーリー女医ハイブリッドだせ

やっぱここはミニバンのハイブリッドを出すべきか、セレナで出るらしいな。
でも、できたらセダンで出して欲しいな。

日惨はハイブリ作れないから出ないよ

マジか、でもEVは出るんだろ。
ハイブリッドなんかいらないか。

電気スタンドのインフラ整備、充電速度、充電容量の問題がここ２，３年で解決できると思う？
大容量の電気を貯める電池の研究は電気自動車に限った話でなく、むか〜しから試行錯誤してきて未だにこれといったものがないんだぜ。
一般の家庭に普及するのはいつになるかは分かったもんじゃない。ハイブリの時代は長く続くよ。
そんな現状で、電気自動車に力入れてますとアピールしてるのは負け組みメーカーばかりの理由は、考えれば分かるよな。

EVに発電機積むしかないか…。
って、それってハイブリッドみたいなもんやーん。

http://wiredvision.jp/news/200709/2007090723.html
ま、こういうネタもあったよなww

>>448
顔文字パクッて必死だけど、ＮＳＸは１０年以上に渡って何万台も生産してるじゃん。
前代未聞の試みだったことを考えれば充分成功の部類。

おまえが拠り所にしてるティーノハイブリは何年で何台売れたの？

>>456
俺もそれがいいんじゃないかと思うよ、エンジンは定負荷、定回転の方が
効率をあげられるからね、でその方式をシリーズ式のHVと言うらしい

>>458
現行ラインナップに無い車は失敗なんでしょ（　　＾＾ ）

シルビアも サニーも セドリックも、ローレルも失敗ですね。
わかります。

F1参戦も失敗だったんですね、分かります（　　＾＾ ）

>>460
馬鹿？
同じモデルを永遠に作れる訳ないだろ、馬鹿なの？　死ぬの？

>>463
でも、プジョーの206+みたいなのもあるけどな。
トヨタのプリウスも現行が販売継続だし。
日産もY30とかR32あたりを再販してくれたらなぁ。

Ｆ１，ルマン，パリダカ，ＷＲＣ。
世界的に著名なレースで一度も優勝したことがない、レース音痴の日産君に
Ｆ１どうこう言われてもなあ・・・。日産は参戦くらいしたことあったっけ？

ル･マン実績でもマツダ＞＞＞日惨というのを思い出した

日惨って何やらせても半端だよな〜ｗ

ル・マン
マツダ＞＞＞日産

パリダカ
三菱＞＞＞日産

ＷＲＣ
スバル＞＞＞日産

>>464
一世代前のプジョーと違ってR32とかだと数世代前になるから完全新規にラインを起こさないといけないだろ。
しかも安全基準の問題もあるから前とまったく同じには作れない。ボディの肥大化と重量増は必須だろうな。

そんなのｲﾗﾈ。

2009年2月6日、ハイブリッド車としては低価格の189万円で発売されたホンダ「インサイト」。
これまで「プリウス」を中心にハイブリッド市場を独占してきたトヨタとしては、心中穏やかではないところだろう。
インサイトは、車格もスタイルも似通ったプリウスよりも40万円以上も安い。
ハイブリッド車の購入を検討している人なら、当然比較対象にするはずだ。

　インサイトは2月16日現在で受注台数が1万台を超え、ホンダの株価を押し上げるくらい売れに売れている。
対するプリウスも、強力なライバルが現れた2月になっても順調な販売を続けているようだ。





＜株を押し上げる＞だってよ。
ＧＴ−Ｒ出しても低空飛行･･･いや墜落直前の日惨には関係ないか？
これがマーケットの判断なんだよ

カン違いサンヲタ＆日惨死ね

>>465
とりあえずデイトナ24時間耐久は勝ってる
むか〜しむかし、まだバブルきで日産が元気だった頃のお話ですorz

>>465
三大耐久のうちのルマンを除いたデイトナとスパは優勝してますよ（ ＾＾　　）
スパで2位に20周差とかやったおかげでル・マンは4WD禁止にしたらしいけど。
サファリラリー完全制覇もやってるけどアンチ的には著名じゃないらしいね（ ＾＾　　）

>>472
それもむか〜し
マツダのLe Mans制覇の遥か昔

どんだけ過去の栄光にすがってるんだ

>>473
スパの圧勝は1991年だったけどマツダのルマン制覇はいつだったっけ？（ ＾＾　　）

草々、おまえたまには良いデータ出すじゃん~
サファリって日産カラーの200SXの頃だっけか、それともあの赤黒Zまでさかのぼるのか？

トヨタもスープラでラリー優勝した事あるけどすぐGT-FOURになっちゃったしな
日産は4WD化が遅れたのが痛かったな
なんでもさ「私をスキーに連れてって」てU12ブルの登場がもうちょっと早かったら
ブルーバードで撮ってたって言う話もあるんだよ

つまりは、結局、日惨はハイブリッドが作れない。

>>446
僕はスタンザＨＶが欲しいな

そういえば今年からホンダ(アキュラ)がLMP1規定のマシンを投入するみたいだな。
近い将来、本格的にル・マンに参戦する可能性大。

まかり間違ってアキュラがル・マン制覇しちゃったら惨ｦﾀ発狂するんじゃね?

トヨタとホンダでガチガチに特許固められてんだろ。
開発したくてもできないんじゃないのか？
日産は市場参入にあまりにも遅すぎ。
マジでヤバイんじゃないの？

ラングレーHVがイイな。
20年位前の車みたいなのにじつはハイブリッドみたいな車が面白いかも。
燃費はそこそこでもデザインが似たようなのよりマシ。

>>480

宮崎ツトムさん、こんばんわ

名門日産が黙っているわけがない
もうすぐ名門日産からハイブリッドが出る

欧米で燃費の規制が厳しくなるから絶対にハイブリッドは必要なんだがな。
だから、日産だけじゃなくて外国メーカーもハイブリッド作るのに必死になってるんだ。

>>480
それはトヨタにありそうなのだ。
なんでもプリウスベースにダルマセリカの復刻版をかぶせるようなこと。

日産なら910ブルのハイブリでしょう。

>>484
トヨタからそんなものが出るんですか。
日産も旧車の復刻版でいろいろハイブリッド出せばいいのに。

復刻版ならいくらでも作れるが、


残念ながら、ハイブリッドが作れないからな・・・・・

でて欲しいな、でたらいいなぁの領域の噂であり、いつもの下らんスクープネタだと思う。
が、旧車の復刻版ハイブリッドはおっさんたちに必ず売れるぜ。

たとえば240Zのハイブリッドとか。


湾岸流してーよ。

430かY30セドグロの復刻版ハイブリッドでブイブイ言わせたいなぁ。

そうだね、今のレクサスのシステムをそのまま流用できそうだね。
想像は膨らみます。

>>487

出ても、おまえしか買わん。
そんなものが売れるものなら、とっくに売っている。

ハイブリッドが作れないから打っていないわけで。
今ハイブリッド売り出せはほぼどんな形であれ売れるだろうに、
売っていないのは日産なわけで。

>>490
マジか。
やっぱり期待するだけ損か。
でも出て欲しいな。
誰か金持ちの富豪が閉鎖する自動車工場を買い取って旧車の復刻版作ればいいのに。
っていう勝手な妄想。

そんな余裕は日惨にはない。

せっかく一時追いつきそうだったのに
時代を読めずに小型じゃ無くて大型車を選んだから
まだ日産のハイブリッドは数年は立ち上がらないだろうね
EVの時代が早々にでも来ない限り日産はダメだね

今の日産はあの髭がデザインして眉毛がGOを出すので
どんな車を復刻しても変なツリ目のフランス車になります


240Zを意識しすぎたZ33/Z34があの始末だもの・・・・

日産はe-4WDを進化させてシリーズハイブリッドを実用化すればいいだろう。
早くしないとホンダが
http://www.jsme.or.jp/publish/kaisi/070105t.pdf
を実用化するぞ。頑張れ日産。

>>495
だからあのヒゲおぢさんは元々プロデュース能力を買われて来た人で
日惨では最初からデザイン実務には直接関わっている立場ではないと…
口は少々出すだろうが、もう今や常務執行役員だからある意味そんなヒマじゃないよｗ

ただ一線で活躍させる人材や新しくデザイナー採用する外国人の国籍など
人の登用は立場的にヒゲおぢさんの胸先三寸で思いのままだけどなｗ

しかしナンだな
いくらプロデューサーとしての能力が買われたとは言え
いすゞってそんなに世の中にアピールできるほどクルマ出していないよねぇ…
確かにいすゞ入社後にアートセンターへ派遣留学して主席卒業し
その後GMへ出向して経験積んでいすゞのデザインセンターのトップになった人だけどサ
一体全体どんなコネクションで白羽の矢が立ったのか前々からギモン

>>496
洗濯機のモーターではハイブリッドは力不足だろw

>>497
残念ながらウイングロードの発表会でのインタビューで
デザイナーが言ってた
最後の2択は眉毛のビーンが決定するんだと
そのデザイナーもルノー出向帰り直後のしごとだったんだが

>>472
ウィキペディアで「デイトナ」と「ル・マン」を検索して、どのくらい知名度に
落差があるか比べてみろ。記事の分量が１０倍くらい違うぞ。
３大レースなんてお題目だけで、歴史も知名度も倍以上違うドマイナーなレースで
勝って嬉しいか？

今年12月にセレナＨＶ出すって雑誌にあったけど、値段が相当高いらしい
トヨタでさえ大きいクラスのＨＶは数たいしたことないんだから売れる要素が見当たらない
同誌で御大が日産は小さいＨＶ出さない限り、近いうちに会社規模を相当小さくせざるを得ないともあった。
何か情報あって書いてるんだろうか？

>>500
同じぐらいの歴史のあるスパでは2位に20周差の圧勝してますよ（ ＾＾　　）
アンチに取って都合の悪い物はマイナーとか言って誤魔化すんですね（ ＾＾　　）

>>502
wwwはやめたのか？
流石に自分のスレ立って恥ずかしいの？

　www馬鹿なのは明白

>>503
お前のような馬鹿を馬鹿にする書き込みが出来ればそれでいいのですよ（ ＾＾　　）

> ル・マン に一致する日本語のページ 約 2,750,000 件中 1 - 10 件目 (0.18 秒)
> スパ・フランコルシャン に一致する日本語のページ 約 32,200 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)

歴史があっても、認知度が１００倍違うドマイナーな大会じゃあな…。
それがニッサンヲタ最大のレース自慢とか、恥ずかしくならない？

それに日産って、ル・マンにも参戦してたよな？
なんでメジャーな方では勝たないの？　わざと？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090225-00000025-fsi-bus_all

自動車不況の救世主＝安価なＨＶ

日惨終了。。

>>505
なんでル・マンの方だけは地名なんだ？意味不明な比較してるな（ ＾＾　　）
サルト・サーキット に一致する日本語のページ 約 26,900 件中 1 - 10 件目 (0.22 秒)
同じ条件で比較するならこっちだろ（ ＾＾　　）

>>506
自滅への一本道の間違いじゃないのか？（ ＾＾　　）

>>507
www馬鹿、過去のレース成績で車が売れるんか？
来年の日惨ＥＶが月販8000台とか売れるんか？

死ねば？

>>499
別に>>497で一言もゴーンちゃん（眉毛のビーン）の事など言っていないが…
ｵﾗが言っているのは中村氏（ヒゲおぢさん）について>>495にレスしただけだけど？

>>507
スパ・フランコルシャン24時間レース に一致する日本語のページ 約 8,670 件中 1 - 10 件目 (0.18 秒)
ル・マン24時間レース に一致する日本語のページ 約 360,000 件中 1 - 10 件目 (0.20 秒)

レースの一般名称であるウィキペディアの項目名で揃えると、こうだな。
まだ５０倍の開きがあるんだけど。

>>510
あ〜髭のオジサンはデザインには直接関わってないってことね
日産のデザインがフランス車に傾いてる事を書こうと思ったんだけど
そこは間違いでした　ゴメン

>>511
お前の>>505の様な馬鹿な比較の仕方してもいいんなら
スパ24時間 に一致する日本語のページ 約 787,000 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒)
ルマン24時間 に一致する日本語のページ 約 245,000 件中 1 - 10 件目 (0.18 秒)
こうなるな（ ＾＾　　）

ここは、迷門・日惨がいつまでたっても
ハイブリッドが作れないことを小馬鹿にするスレだ。

ルマンとかの話するなら、出てけカス！

誰も知らんような３流レースの話をいつまでもしてるヲタを何とかしてくれ。
レース自慢したいならせめてＦ−１かＷＲＣだろ。

>>515
知らないのはお前が3流のカスだからだよ（ ＾＾　　）

ひとまずハイブリッド車の話に戻そうか。

>>500
"世界的に有名なレース"という括りで話を進めてんだから日本語で検索してもダメじゃん。
英語辺りで比較すれば良いと思う。


が、仏産が糞というのは変わり無い。

デイトナって単なるルマンの前哨戦だと思ってたが、違うのか？

>>513
お前検索の仕方全然分かってないんだなｗ
普通はこうだろ

"スパ24時間" の検索結果 約 4,500 件中 1 - 10 件目 (0.22 秒)
"ルマン24時間" の検索結果 約 66,100 件中 1 - 10 件目 (0.23 秒)

wwwの時のがインパクトあるな
出津に腹もたたんしどうでもいいからﾇﾙｰしろ

鉄腕ダッシュでもやってるようなＥＶもどうでもいい
テレビ見てる輩はバッテリー切れたらどんなんか想像ついてるさ

スパ２４ｗ　デイトナｗ
ルマンならスポーツニュースで結果言うから誰でも知ってるが、
スパとかデイトナなんてレースマニアしか知らんだろ。

そんなマイナーレースの過去の栄光がニッサンヲタの心の拠り所ですかｗ

軽くて見晴らしのよい　HV　Lition搭載で
安いの　宜しく
家でも充電できるやつ

>>521
そういえばCARTが精力的に強かった頃のIRLにエンジン供給してたなｗｗｗ
大した記録も残せてないけど

>>519
だから">>505の様な馬鹿な比較の仕方してもいいんなら"
って嫌味で書いたんだけど理解出来なかったんだね（ ＾＾　　）

>>521
スポーツニュースなんて見てるDQNなんですね（ ＾＾　　）

うわー雪の日おもしろ〜い＞（ ＾＾　　）ww〜〜w〜




(σﾟωﾟ)σ最近良い人ぶってイメージアップ大作戦なんだよね〜
早退してフロントにだけスタッドレス履いて遊んでくれば？

ここは、迷門・日惨がいつまでたっても
ハイブリッドが作れないことを小馬鹿にするスレだ。

ルマンとかの話するなら、出てけカス！

　

まだーーーーーーーーー？？？

>>527
日産が「作れない」ってことを議論してると、
いつの間にかあのバカの個人的な「必要ない」って意見に移行するからなあ
甚だ面倒なだけだよ、あいつ

>>530
つティーノ

本当に馬鹿アンチは記憶力がありませんね（ ＾＾　　）

日惨って、「ハイブリすら作れない」という
事実に恥ずかしくないのかな？
何やってんの？？？

↑
直上も読めないって恥ずかしくないのかな？

日産は１モーター式で欧州勢に抜かれる運命なのかね？

ティーノで作った作ったって言ってるなら出せば良いのにねえ
それともトヨタやホンダに燃費でとても対抗出来ないから出せないのか？

確かにティーノHVだと　（　　＾＾ ）＜◆Hぬる32jMXぽ　の言う通り
「ほんのちょっと」しか燃費よくならないだろうな

>>531
>>1を音読してみろハゲ！

>>535
同じぐらいの車格の車同士で比較しないと意味がありませんよ、ボケナスさん（ ＾＾　　）

>>537ティーノの車格ってプリウスとほぼ変わらないと思うのだが。

日惨って、「ハイブリすら作れない」という
事実に恥ずかしくないのかな？
何やってんの？？？

うるせー馬鹿。日産は社長を筆頭にハイブリッドが大嫌いなんだよ。
だからハイブリッドの文字を見るたびにイライラムカムカする。出来ればハイブリッドなんてやりたくない。
でもやらなきゃならない、仕事がつまらん、モチベーション最低、こんな状況でいい製品を作れるはずがねえ。
アーむかつく！もうやだこんな仕事！ハイブリなんて消えちまえ
プリウスもインサイトもみんな消えろシネやカス

でもＧＴ−尺全く売れてませんよねｗ
外国の高級車勢は元気いいのに・・・

値段だけならフェラーリなんかよりも安いんだけどね・・・

ＧＴ−尺なんか見向きもされてませんよね・・・

ＧＴ−尺ＨＶ出してみれば？ｗｗｗ

まず言っておきます。
私は日産が好きでした。
が、今はもうついていけません。
なぜなら、ゴーンさんの御乱心とも取れる行動を諭す人間がいないからです。
この不況を乗り切るには、おフランス人じゃダメです。
敗戦の焼け野原から団結して復興した日本人の総力を結集して
立ち向かって行かないと日産は潰れます。
もう日産いやだからBMに乗り換えます。
ついでに普段のアシにインサイト買いました。

ハイブリッドなんて電気自動車までの繋ぎに過ぎないからな。
来年には電気自動車を販売する予定の日産には、燃料使うハイブリッドなんてむしろローテクってことだ。
それに平均速度の速い欧州でのハイブリッドの評価は著しく低い。
そりゃ渋滞がなければ環境ディーゼル車のほうが燃費がいいからね。

世界一厳しいポスト新長期規制対応のディーゼル車を販売しているのも日産のみ。

>543
日産のハイブリッド1号は「スカイライン」
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20080829/169216/
第55回　VWのこだわりが詰まった「トゥアレグ」ハイブリッドを試乗！
ttp://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090224/100847/?P=4

２０１０年発売予定のハイブリッド、両方ともクラッチ付き１モーター＋ＡＴなんだよな。

まぁ、ジャトコＶＳアイシンともいえるけどね。

>>543

負組惨オタの決まり文句（ハイブリッドは電気自動車の繋ぎ・・・）は、
もう見飽きて、さすがに哀れみを通り越して何も言えなくなってきたが、

あたかも、すでに日惨が「実用に耐えうる電気自動車」を
発売しているかのような妄想はやめていただきたいなｗｗ

そして、ハイブリッドすら作れないくせに、
「電気自動車で勝負！」的な非現実的な言い訳もヤメレ！！

もうバカ丸出しぃーーーーーーーーーーーーｗｗｗ

ハイブリッド車の主戦場は小型車になると思うのだが、大丈夫か日産?
GT-R、Zとそれなりに評価は出来るが、小型車を押さえない事にはグローバル
企業としては生き残れないような気がする。
ホンダは世界最大のオートバイメーカーで高級機種も造ってはいるが年間生産
台数1600万台(含む中国)のうち数％を除くほとんどがカブ及びその派生車種な
んだよね。大衆に支持されるメーカーであればこそ、その気になれば高級機種
は何時でも造れるんだ。

でも今のホンダのバイクはトヨタ(笑)車みたいだからキライだ。

ハイブリッドすら作れないインチキメーカー日惨なんてもっとイヤだ

>>543
その御自慢の日惨クリーンＤは月販何台よ？
来年出るＥＶは月販でプリウスやインサイト上回るとでも？

プリウスは、販売されてそろそろ10年、製造、設計、販売ノウハウ、がものすごく
蓄積されたはず、日産はないこの差は決定的、もう追いつけない、マラソンで相手が
スパートをかけたときに、こちらが止まるようなもの、＜＜＜　これを決定的という　＞＞＞

なあに、日惨は燃費のいいエンジン作る技術ないからＥＶに逃げたいのさ
モーターもバッテリも内製ではないから･･･

　　　　　　　　＜ＯＥＭが得意な日惨にピッタリかもよ♪＞

産の格付け、ムーディーズが「A3」から「BAA2」に2段階引き下げ

　「日産の収益性とキャッシュフローは大幅に悪化した。2009年3月期から
　2001年0年3月期にかけても引き続き圧迫される」と判断。すでにＳ＆Ｐも
　日産やトヨタの格付けを引き下げている。
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?id=AS2D2501F%2025022009
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090225-00000738-reu-bus_all

e-4WDが、そもそもハイブリッド車だろ。
２種類の動力を使っていて、ハイブリッドの定義を立派に満たしている。

日産に税金貸しても食い潰すだけ。

e-4WD
e-4WD（イーヨンダブリュディー）とは、日立が開発したモーターアシスト式四輪駆動システム。最初に搭載された車種は日産・マーチである。
動力源を2種類持つ点では紛れもなくハイブリッドであるが、現在世間一般で言われる、大容量の発電機と二次電池を持つ、いわゆる「ハイブリッドカー」とは仕様や機能が異なる。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

日産に税金貸しても役員報酬とルノーのフトコロに行くだけ

>>548
ハイブリッドやらないとインチキ？わけわかりませんな
>>551
ハイブリッドやらないと逃げ？わけわかりませんな

>>557

　wwwくらい付けろよ

　　どうした、体調でも悪いのか？

どうした？　顔文字も忘れてるぞ
（　　＾＾ ）みたいの

>>557
ハイブリッドやらないとインチキ？
「世界で一番売れている日参車」と言っている某日産と同じ言葉遊びかい？

モーターや電池以外にインバーターも社外製品が有るよ。
http://www.youtube.com/watch?v=9PTpwjXKFbo&feature=related

そう言えば一時期プリウスは無音で走るから聴覚障害者にとって危険だとサンヲタが言っていたね。
これを使えば音に関しては優位に立てるぜ。

もう今ではwww馬鹿以外のサンヲタもＨＶを待ち望んでいるからな。
ＨＶにネガでの異様の無い書き込みはすぐコイツだと判る

まあ、インサイトもそんなに大したアシストじゃないけど
e-4WDは前輪がスリップした時に働くからね、
常時動作にすればいいんじゃない？って書いたら
後輪だから回生ブレーキの効率が悪いって言われたなあ

ｅ-４ＷＤが良ければもっと売れてるし普及もしてるさ
駆動輪が異なる点でアウト
それを改善しようとして２個のクラッチとモーターを直列に配置したのが日惨のタイプ
結果小型化できず、Ｅ/Ｇ縦置きでしか成立しないお粗末ぶり

>>550
十年経っても普及は１パー前後、しかもそれなりに売れるのはプリウスみたいな専用車だけ
やっぱりニッチだな

>>564
だからwww付けなって、インサイトが羨ましいんだろ？　歪んでるなあ･･･
お前がニッチだと気付け


NAVIでもル･ボランでもＨＶに割いてる特集ページは相当なもの
欧州勢の参入も秒読みに入ってますます注目のＨＶ市場

>>555
洗濯機ﾌｲﾀ

モーターは、出力の大きい日立製作所社製の全自動洗濯機用のものが流用されている。

脱水機付き？

残念
脱水はオプション機能です。

新車販売不振、ブレーキかからず…３５年ぶり低水準

　日本自動車販売協会連合会（自販連）などが２日発表した
２月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、
前年同月比３２・４％減の２１万８２１２台にとどまり、
１９７４年以来、３５年ぶりの低い水準にとどまった。

　２月としては過去２番目の下落幅で、国内の新車販売不振に歯止めがかからない。

　一方、比較的販売が堅調だった軽自動車も９・８％減の
１６万２３７０台と４か月連続のマイナスだった。
減少幅も１月より４・２ポイント増え、
日産自動車（前年比９・２％増）を除く国内大手６社が前年実績を下回った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090302-00000706-yom-bus_all

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200902.php

これと結果が違うし、そのソースともお前の書いた内容が違うんだが？
妄想か捏造かカン違いか、何なんだ？？

>>569
ＯＥＭの軽が前年比９・２％増だって？ 自前の普通車や小型車はどうなったの？
ＯＥＭ除いたら、どんな状態なのかな？ 悲惨

日惨に明日は無いと思います。

こんな環境破壊企業にはね。

日産のハイブリッドのパーツの入手法を発見。
http://kaden119.shop-pro.jp/?pid=9770288

ぷ

それで日産のハイブリッドはいつ出るんだよ

デルワケナイダロ
奇跡起こさなきゃﾑﾘﾀﾞﾛ

http://www.worldcarfans.com/3090303.005/infiniti-essence-concept
例のFRハイブリッドってこれか。

不覚にもカッコイイと思ってしまったぞ。ベース車の現行スカイラインのイメージを損なわないマッシブなデザインだ。
GT-Rはこんなエクステリアで出るべきだったな。


さて、誉められるのはここまでで、モーター出力160馬力、システム合計で600馬力って一体全体何考えてんだ?
そのモーター搭載した洗濯機はさぞかし汚れがよく落ちるだろうなw

GT-RにZがあるというのにまだスポーツモデルをだす馬鹿っぷりが流石日産w
会社潰したくてやってるとしか思えんな…

あ、ひょっとしたら会社がまた傾いたらルノーが株を手放すだろう事を見越した遠大な計画の一部なのか?

>577
> さて、誉められるのはここまでで、モーター出力160馬力、システム合計で600馬力って一体全体何考えてんだ?

モーターで１６０馬力？　スカイラインで開発中のが２０馬力くらいのはずだったが……。

ttp://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090224/100847/?P=4
＞こうした先進的なガソリンエンジンに38kWの電気モーターを組み合わせることで、

薄型モーターだとトゥアレグのが３８ｋｗ（約５０馬力）のもあるけど、日産はモーターを大きくするとか昇圧するとかやるの？

そんなことしてもGS450やLS600、クラウンＨＶにいろんな面で勝てると思えない。

>>578
前回のモーターショーに出品されてたPIVO2に搭載された3Dモーター(ひとつのモーターで2軸分の動力を得るらしい)のでかい奴を積むみたいだな。
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/3D-MOTOR/

正直ハイブリッドカーは最早こんな技術パフォーマンスじゃなく、如何に安価に量販車に積めるかというステージに入ってると思うんだが…

単に"馬力すごいハイブリッド作ってみました。さすが技術の日産でしょう?"と宣伝したくて作ったようにしか見えん。
3.7リッターV6エンジンをハイブリッドにするメリットなんて皆無だろ。

>>577
このボディでZ出した方が売れたんじゃね？
少なくともZ33 Z34よりイイ

>>558-559
最近別方面が忙しくてこっちかまってる余裕無いんで別人だよ（　　＾＾ ）（　　＾＾ ）（　　＾＾ ）（　　＾＾ ）

日惨は何処向いてんだっつう話だな
政府のダム・道路族と同じで時勢を読めないんじゃ、潰れても仕方ない
いつまでもでっかい・パワー馬鹿じゃいっそ死ね

>>580
一つのモーターで2軸分ってのはPIVO1のスーパーモーター（　　＾＾ ）
PIVO2の3Dモーターはインホイールモーターなんで違う（　　＾＾ ）

メリット？ハイブリッドの主戦場である北米には
北米で人気ある車から搭載ってのは当たり前の事なんじゃないの？（　　＾＾ ）
開発期間の長さと景気の急降下って要素はあるんだけど（　　＾＾ ）

>>583
お前は自転車でも乗ってるといいよ（　　＾＾ ）（　　＾＾ ）（　　＾＾ ）（　　＾＾ ）（　　＾＾ ）

やっぱwwwのがインパクトあるな
そうそういつまでたっても日惨は市販出来なかったからそのマーケットは消えちまった

只でさえホンダより研究開発費少ないんだから頭使えよ

>>580
指摘が的確すぎてﾜﾛﾀｗ

三菱のＥＶがプジョー・シトロエンＧｒ・にＯＥＭされる事になったらしい。
ホンダ･マツダ他も増産の目処が立ったらしい。ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ

>584
ttp://www.designnewsjapan.com/issue/2007/11/u3eqp3000001cgdc.html
＞ピボ2には、各タイヤに出力15kW（総計60kW）のインホイールモーターとして組み込んでいる。
＞写真のカットモデルのサイズであれば、シーマに搭載しているV8 4.5リットルエンジンと同等の528Nmのトルクを出せるという。

うーん、実際にはどれぐらいになるんだろう？

レクサスLS600ｈは618PS/820Nmのシステムパワーだよ

３ＤモーターをＴＨＳ２に採用すれば、さらにモーターの小型化が出来るんじゃね？

>>585
自転車のモーターよりひどいとは思わんかこれ。
http://kaden119.shop-pro.jp/?pid=9770288

日産はヤマハのモーターにさえ遅れをとっている。
http://response.jp/issue/2005/1104/article76077_1.images/99175.html
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20021009/7/passol5.jpg

ゴーン改革とやらで、ボロボロにされただけで終わったな。
ヲタの心の拠り所だった「技術の日産」は、もうどこにもない。
買えもしないＧＴＲ見てオナるのが関の山。

日産製のハイブリッド車って結局はいつ出るの？
そのときはスレタイを変えた方がいいと思うけど、どんなのがいいかなあ？

日産は糞以下(笑)

>>594
【草々涙目】日産のハイブリッド【ニッチじゃない】

あぁ、すまん。テンプレに書き込む条件だ。

自演禁止。GT-Rすら買えないやつは日産のためになっていません。
車に乗るためにヘルメットも要りません。
２チャンで草はやすような馬鹿はファンではありませんwwwww

エンジンくそですから。も追加。



ひゃぁあっはっはは〜っ。

>>578
コイツラの技術じゃ超ヘビー（重量ﾈ）しかできないよ！
パワーは全部重量で相殺。回避策で、アルミとか樹脂の多様で原価アップ。
結局、採算取れなくてボツ。
先は見えたね！

>>565
真実はひとつ
ハイブリッド車の普及率は十年経っても１パー前後

>>593
R32のGT-Rならおかずになるけど今のGTRではヌケ無い
沢尻エリカとかデヴィ・スカルノみたいなもん

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>>605
> 名門日産は常勝を義務付けられている

いつも負けてるじゃん

ゾンビのような会社だな。

ＴＶで「なぜティーダは、この時代に世界一売れている日産車となりえたのか？」
っていうＣＭ見て吹き出しそうになった。

そりゃおまえ、ティーダ以外があまりにも不甲斐ないだけだろ？
ってか、身内と比べて「世界一」って意味がわからん。

誰かジャロに通報しろよ

日産はまねる相手がわかるまでは、作れないんじゃないかな。相手がわかれば１流のコピー技術者がいらっしゃいますから、そのときですね。

そろそろ名門日産がハイブリッドを出す！満を持して！

プリウスもインサイトも足元にも及ばない

www馬鹿はそう思ってないぞ

洗濯機のモーターでe-4WDの技術力なら
業務用乾燥機のモーターでハイブリッドが作れるかも。

電気自動車となると、そうだなぁ、ヤマハPASのモーターで作れるかもしんない。

間違ってもプリウスのモーターを下請けからは買えないだろうな。
一万円以上するだろうし。。。。

どうにかして、赤HNRからモーターを搭載した日産車に
買い換えたいんだがと考えていることだろう。

サスペンスストロークによるアライメント変化をベストな所で煮詰め４輪の駆動配分を割り振る所に力を注いだに過ぎない

>>613
ｅ−４ｗｄって３０ｋｍだっけ？４０ｋｍだっけ？そこまでしか効果なしか！
わろったヨ。 さすが悲惨だね！

あ、この瞬間が日産車だね。

ハイブリ車は燃費は良いが価格が高いのでコストパフォーマンスは悪い。

客をだましてハイブリ車を売りつけない日産は良心的。

おや、出す出す詐欺かい？

名門日産の圧勝である














盗用多（笑）アホンダ（笑）

>>619
ははは。詐欺行為は悲惨の得意技。
詐欺もできない技術力に大笑い！！

名門日産がハイブリッドを出す、インサイトのＯＥＭでｗ

そのうち全車種ＯＥＭという荒技に・・

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nissen
ヽ（・・；）ノ

>>609
訴えるのはNo.1とかほざいてるフ○ードだろｗ

>>622
どっちだよｗｗｗ

　日産がハイブリッド車が量産出来ないのは、デンソーやアイシンが

　日産にないからや。最初はトヨタのハイブリッド車部品も大赤字だった

　やろ、それでも我慢して供給した系列部品会社があったから。ゴーンは

　部品会社の株を売り払い、これからは安いとこから買いますとか言い放ち

　重要な部品会社がトヨタやホンダに走らせた。つまりハイブリの協力会社が

　ないの。トヨタと本田以外は世界中同じみたい。偉そうに言う現代はトヨタの

　アイシンやデンソーに密かに頼んでるやろけど、特許が絡むから出来んだろうし。

　日産も現代もいつまでたっても下請け部品会社がないの・・・

>>627
その昔デンソー（日本電装）が日産に付いていたら
トヨタと日産は必ず逆転していたと言われてたのが懐かしい

今でも一応ジヤトコや愛知機械辺りがあるんだけどね

>628
> 今でも一応ジヤトコや愛知機械辺りがあるんだけどね

両方とも変速機関係だろ（笑）。

１６０馬力の３Ｄモーターで日産は大逆転するよ、実はバッテリーがたくさん居るとかのオチがありそうだけど。

日産を擁護するヤツってよく『大逆転』という単語を使うが、
なんかそれって恥ずかしくないか？w

>630
> 日産を擁護するヤツってよく『大逆転』という単語を使うが、
> なんかそれって恥ずかしくないか？w

皮肉のつもりで書いたんだが？

日産はハイブリッドがないので現時点では販売不振だ。
売上高がトヨタに及びもしないのは事実だ。

問題としてどうなのだろう
EVを開発したり実証する費用がハイブリッドの売り上げや技術なくして出来るのか？

>>632
必要なのは売上じゃなくて利益。まさかHVでそんな利益出るとか思ってないよなwwwww
HVなんてEVとエンジンのニコイチなのにどこにHVの技術が必要なんだ？wwwww

>>633
> 必要なのは売上じゃなくて利益。

無理すんなよ、ぼうや

>>633
> 必要なのは売上じゃなくて利益。

じゃあなぜOEM軽自動車の供給を受けてるの？
矛盾してるよ。

ぷぷ。www馬鹿フルボッコだな(笑)
wwwの付け方足りないんじゃないのか？

>>629
ん？関連部品メーカーの話でしょ

それにハイブリッドに関してもシステムや制御装置を開発してるよね

軽もハイブリッドも自前で作れないルノー日本法人

早くルノーに引き上げて貰って、スズキの子会社辺りになって公的資金もらわねとマジで潰れるよ。
ルノー日本法人のままで公的資金注入なんて多分国民が許さないだろね

今やスズキも落ちぶれルノーと同等の四輪世界生産台数だし。

スズキは中国の次に来る最大新興国のインドをがっつり。
日惨のが何十倍もヤバイっす

たかりの日産。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020725.html
ハイブリッド車のコンセプトカー出たけど
592馬力とかｗｗｗ

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草々、必死だな。

最近コピペ厨としても害をなしてきたね。

なので、ハイブリッドが出来ないお仕置き。

検索用キーワードを書いておこう。

www馬鹿の草々は赤HNRである。
手口は携帯とPCを切替ながら自演するんです。

でも、しくじったのがこれで・・・・・見つかってしまいましたぁあ〜
http://hissi.org/read.php/auto/20080203/d3lOdkVrNVkw.html

もうね、恥ずかしいたらありゃしないの図
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235141384/34-35

>>627
系列解体したといってもジャトコとカルソニックカンセイは子会社としてあるはず。
ユニシアジェックスは日立に吸収されているが日立日産は昔から親戚みたいなもの。

シャープの液晶テレビがここにきて韓国勢に追いつかれて失敗したのは

液晶の製造装置も部材材料も他社に依存したからや。当然他社は韓国に

売りに行くし。日本は売国左翼マスコミの天下やから、産業スパイの

法律もない。売○議員が作らせない。彼等は金で技術を買い放題やし。

そんな事をたぶんトヨタの幹部は見ていたと思う。だから部品は身内のアイシンや

デンソーに作らせてたのやろ。ここ１０年でハイブリッド車の開発費は

１０００億円ぐらい出てるのかもな。だからあまりの巨費に元米国トヨタの

幹部でクライスラーの社長になった男は国策でハイブリッド車が出来たとか

マスコミに言ったのかも？日産は費用的にも時間的にも無理じゃないの？

>>647

日立はＧＭに電気自動車の機構部品を供給するとかテレビで最近放送してたな。

だからどうかな？ジャトコとカルソニックカンセイは金あるのかな？

製造装置も自分で作らんと量産は出来ないし。当然特許裁判も金いるけどな。

それに道路の真ん中で車がエンストしたら大事故になるぜ、そうならい為の

テスト走行等の検証にも時間や金が膨大に掛かるぜ。日産さん面倒見るの？

ハイブリッドも良いけど
地道にフィットやフリードに対抗できる
普通の車作った方が簡単に儲かると思う

スズキのワゴンR、パレットのOEMでOK

>>650

そのフィットのような燃費の良い車を量産する技術が乏しいのかもな？

ゴーンさんは大事な奴隷部品会社から株券という鎖を外して自由してやって

新開発技術案件を止めさしたから、短期間で黒字になったんや。

それはそれで正しいけど、未来の種撒きはしなかった結果が今じゃないの？

エクストレイルのディーゼルは売れてないのか？

ノートがフィットやヴィッツより売れてないのはやっぱデザインがいただけないからかな
マーチやキューブを買う人はフィットやヴィッツには行かないだろうからな〜
今はフロントマスクこそ変わったけど出た時はノートだけ異色だったな
まあ、CMは初めの方が良かったけどな

>>636
どこがフルボッコ？馬鹿アンチがフル自爆してるだけじゃねえのwwwwwwwwwwwwwwww

草々、しばらく元気なくて心配してたんだけど、いつも通りだな。
心配してやって損した。

www馬鹿、折角2月はプリウスより売れた車がたくさん合ったんだから
あっちのスレにもちゃんといけよ




違う違う、あっちってプリウスより売れてるの方・・だ
誰もR32なんて言ってないだろ　気にしすぎだ(^ω ^ )

別に日産がハイブリッド車を開発製造しなくてもそのうち他の色んなメーカーがやってくれるでしょ
そしたらOEMで売ればいい
電気自動車も同じ
無駄な投資は減らした方がいいよ

日産全車種ＯＥＭ
フルラインナップ

>>658
将来、日産にOEMしたら車のイメージが落ちるって断られるまでブランドイメージ落ちたりしてw

>>660
ハイブリッドとか電気自動車とか近い将来過当競争が見えてるからね
そうなれば他メーカーは売るためにOEMしてくれるよ多分

ＯＥＭでどれくらいの利益取ってんだ？雀の涙じゃないの？
そうでなけりゃ、他社もみすみす日産にハイブリッド貸してやるような愚は犯さないだろ。

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名門日産をバカにすると、
あとで酷い目にあうぞ！！

残念ながら名門日産はとうの昔に亡くなりました。
今存在するのは名門日産の名を偽るルノー日本法人です。

日産の最後の使命は日本の税金をルノーに献上すること。

日産って国際レースではまるで目立った戦績無いよねｗ

>>667
トヨタですらWRCはゴタゴタがあったけど普通に強いし、
ホンダはまあ言わずもがな。
マツダも企業体力を考慮したら頑張った方。

あれ、日産は・・・・？

名門日産は消えた
確かに今あるのはルノー日本法人だ
ＯＥＭばっかりしているルノー日本法人だ

この先の展開が税金借りて計画倒産しか思いつかん。
ルノーが連帯保証するなら金貸してやってもいいが。

エンジンは充電専用、基本はモーターのみで走行するEVだ。
フロントに2、リアに2の合計4個のモーターは、トータル出力370psを誇る。
2次電池は定格電圧400Vのリチウムイオンバッテリーで、バッテリー残量が少なくなると、
リアに置かれた充電専用の814ccロータリーエンジンが始動。
ジェネレーターを回してモーターに電力を供給するとともに、
バッテリーの充電を行う。

シャシーはイタルデザインが設計したカーボンファイバーモノコック。
ボディは軽量なアルミやカーボン製で車重は1450kgに仕上げられた。
サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン、ブレーキはブレンボ、
タイヤサイズは前245/40ZR20、後ろ275/40ZR20。
前後2個ずつのモーターが発生する強力なパワーは電気式トランスミッションを介して4輪へ伝達され、
0-100km/h加速3.5秒、最高速300km/hオーバーというスーパーカーの領域へ足を踏み入れる。

ハイブリッドならではの環境性能は驚きのレベル。燃費は39km/リットル、CO2排出量は60g/kmを達成。
「世界最速で最もエコなハイブリッド」との説明も納得できる。ガソリンタンクの容量は50リットルなので、
計算上は約2000kmを無給油で走行できることになる。

これからはＥＶの時代に突入・・・・

燃料電池車って選択肢もあるわけだが、日産が優位に立てるシナリオは全く思いつかないorz

高性能電池の開発がネックで当分先だよ。

cubeの電気自動車まだ？

>>674
は？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ハイブリッド作れない日産(笑)

日本もカーシャーリングが進めば自動車メーカーは２社ぐらいしか要らない

時代がくるかも？　トヨタとホンダで十分かもな。それも環境対応車だけ

とかになるかも？　米国も現地生産だけの時代が到来するだろう・・・

>>676
日惨が情けなくてため息ついたんだな(笑)

日産にはGT-Rが有るじゃないか、このステッカーを全ての車種に貼り付けるんだ。
これで50馬力はパワーアップした印象になるから評価は一変するだろう。

日本に自動車メーカは多いと思うが、日本人の性格上多くないとユーザーはひどい目に合うだろう。これは電機にも言えることで、メーカーが少ないと必ず天狗、殿様商売になる。

681＞
つまり、政治腐敗の弱肉強食。政治が強く正しければメーカーは適正値つまり最小の数で足りるであろう。欧米の先進国のように。

>>680
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

返す言葉が無いってか(笑)

>>679
情けないのはお前の頭の中身だけじゃねえのか？wwwwwwwwwwwwwwww

実は来年出す日惨ＥＶは、三菱のｉベースＥＶのＯＥＭだったってオチじゃないだろうな。

www馬鹿の「wwwwww」は悔しくてイライラしてる様で笑えるな

>>686
なんでお前の様な「本物の馬鹿」の書き込みを見て
イライラしなきゃいけないんだ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

イライラしてるじゃねえか(笑)

>>688
どこが？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

こうやっておちょくられても返してるとこ。
　「www」も少し増えてイライラが少し増してる(笑)

>>690
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
満足したか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ぶはは〜

絶対やると思った



　嗚呼、思いどうりで最高に満足だ

そうそう、この頃www馬鹿の使うwwwwwwwがさ、昔の嘲笑する感じから
イラついてたばこもみ消してコーヒー飲んでる様な、なんか眉間に皺寄って
あ゛〜くそ　　　て言うように感じるようになった

まあwww馬鹿はお前が負けを認めたんじゃね？とか返すんだろうけど
う〜んなんだかwwww見ても腹が立たないというか、なんか見てて本調子じゃないんだよね

一時期顔文字にして言葉遣い変えたり、何もつけなかったり゛あそ〜"みたいに
ブレブレだったときあるじゃん？
あそこから失速したというか勢いが無いというか

早朝の書き込みも減ったしなあ
折角2月はプリウスより売れた車が出たし、赤HNRさんとの交互カキコも出来て
ちょっとは疑惑が薄らいだかのように見えたんだけどその割におとなしいよね


もしかして、日産が何処かのユニット買ってHV出すとか、公的資金の要請とか
なんか嫌な内部情報でも掴んだの？

ま・俺の思い過ごしだろうけどね

>>693
馬鹿アンチって妄想大好きですねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>694
その書き方も同じだつーの
在日で使える日本語が少ないって昔いわれてた頃と何も変わっていない

>>691
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234382738/294
>お前は何年も内容の無い荒らし行為しかできないよなwwwwwwwwwwwwwwwwwww

これはあなたの書き込みでは？

wwwに秘めたる思い、てか？

で、いつ出るんだ日惨ハイブリッド。

１００台限定じゃないやつｗｗｗｗｗ

これほどリアルで嫌われるヲタって前例がないね。
むしろ日産がかわいそうになってきた。

ttp://www.honda.co.jp/news/2009/4090310.html
インサイト１万８千台受注

ホンダユーザー以外からの購入も半数を占め、幅広い層から指示されている
www馬鹿、これでもニッチか？

ほら、こおにもコピペしてやったぞ
どこでもいいからはっきり答えろや

日産の解雇力なめんな！
通勤させない工場動かさない客に自動車を運転させないコレが最大のエコだ

>>700
ニッチだろ。毎月1万8千台売れるってんならともかくwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>702
＞ニッチだろ。毎月1万8千台売れるってんならともかくwwwwwwwwwwwwwwwww

この言葉、おまえの発言ということで異存はないか？
訂正するなら今のうちだぞ。

同じ燃費ならクリーンディーゼルの方がガス代安くていいと思う。
クリーンディーゼルを全車に展開すれば何とか凌げると思う。
後はＭＴのクラッチを改良して２ペダルで出来るようにすればＯＫ。
簡単・簡単！がんばれルノー日産！！

>>702

そのニッチ商品より受注台数を抱えてる車が日惨車にあるのか？

生産できれば１万台以上さばける今一番の話題車がニッチだなんて・・・・


もう、いい加減に認めろよなｗｗｗ


ブザマだ。


>>704もアホ過ぎる。典型的な惨オタだｗｗｗｗ

>>705
他に選択肢無いものがニッチじゃないわけ無いだろう。馬鹿だなお前はwwwwwwwwwwwwwww

>>705
最近月販目標台数2500台で8000台受注した車もあったねぇ
販売台数は12月で2371台、1月で3455台で2月はランク外に落ちたけど
結局さばけたのかな？ちなみに2月の最低ランクインは2046台

今は初登場インサイト2月販売台数は4906台で10位って結果が全てだろ

ふんが〜

>>706
スマンｗ
トヨタ、ホンダをはじめ世界の自動車メーカーで開発が進められている
ハイブリッド車のどこがニッチなんだｗ
教えてくれｗ

>>709
全ての販売されてる車のうちでハイブリッド車の占める割合は？
それが答えだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>710
割合ってｗｗｗ
市場の拡大が見込まれてるってのにｗ
ニッチの意味分かって言ってんのかｗ

ＢＣ誌でアンチハイブリッドの特集やってるなｗ

>>710
そんなこといったらクリーンディーゼルかわいそうだろ
www馬鹿、あんま日産いじめんなよ

>>706>>707>>

もう一度書く。おまえら惨オタは頭悪いから、よく読めよ。

「そのニッチ商品より受注台数を抱えてる車が日惨車にあるのか？ 」
　　はい。この問いにはスルーですか？答えられないんですか？逃げですか？そうですか。

「生産できれば１万台以上さばける今一番の話題車がニッチだなんて・・・・ 」
　　生産できないだけで受注台数は多いわけ。受注台数が多い車がニッチ？？
　　そんな受注台数抱えてる人気の日惨車がある？ないよな。日惨車全てがニッチだなｗ
　　結果１０位だとか言ってるが、初登場いきなりベスト１０に食い込んでくる車がニッチ？？？？
　　日本で販売されてる車種がいくつあるか知ってるのかこいつ。アホ？

>>710へ
そのオマエが言う「ニッチ商品」の割合は、今後間違いなく拡大するわけ。
全販売台数のハイブリッド車の割合？？
これから拡大する分野の現時点での割合なんて意味がない。
今は低いかもしれないが、ハイブリッド車一台あたりの平均台数は、
ガソリン車のそれに対してどうなのか、計算してからこけよｗｗ
１車種あたりの販売台数は、ハイブリッドのほうが多いと思うがな。
ちゃんと調べてからモノ言えよ。

何か非常に勘違いをしてるようだけど

まずゴーンは2003年に〜
6000万台超の世界自動車市場でハイブリッド車はまだ「1％にも達しておらずこれはニッチ」と指摘
日産としては現時点では「顧客のニーズ」を見ながら慎重に対応していくとの方針を示した。

既存技術を含めた幅広い環境技術の可能性を模索する独自の姿勢を再提示し
従来ガソリン車でも採用しているCVT（無断変速機）100万台がハイブリッド20万台の
環境負荷低減に匹敵するという例を挙げて
「環境技術にはさまざまな種類があり現在でも手ごろな価格で使える技術もある」
とアピールをしHVは5年後ではまだメインにならないとも語った。

〜6年前にはコストを考慮し高価なHVよりも低価格のCVTを広く推進していて
「ハイブリッドに潜在的な可能性があるのは事実だが現時点では利益が見込めない」
とただ事実を伝えただけで、研究開発は持続しており全くHVを否定した訳では無い。
事実HVに関してもエンジニアを数百名採用し本格的な開発を始めていた。
そして2010年度にHV発売、EVのインフラ整備も現在一部地域で進められている。

つまり作れないんじゃなくて必要に応じて作りますよって事ですよ
どれだけ今HVに期待してるかしれないけど全体（国内でも約50万台）からみて売れてる？
数年後にHVが増えて来たとしても日産も帳尻合わせてHVを発売してくるよ


オマケでBMW辺りもハイブリッドはまだまだニッチだって言ってるんだけどね
「マーケティングに成功しても市場全体の5−6％しか占めないだろう」と指摘
BMWとしては他社と協力して開発すると述べて
「ニッチ市場なのでスケールメリットを追求する手段」と説明。

確かにこれまでのホンダのハイブリッドは、商売としてはどう見ても失敗だったよな。
アコードハイブリッドはいつの間にか消滅しちゃったし。
ハイブリッドに投資した額の１％すら回収できてないんじゃないのか？

>>711
見込まれるってどのぐらい？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>714
>「そのニッチ商品より受注台数を抱えてる車が日惨車にあるのか？ 」
逃げでもなんでもなく「そんな物がある必要があるのか？」だろwwwwwwwwwwwww

>生産できないだけで受注台数は多いわけ。受注台数が多い車がニッチ？？
初月なんだから多くて当たり前だろう。馬鹿かお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今後もそれが続くかって事と食われるのがどこかって方が問題だなwwwwwwwwww

>今は低いかもしれないが、ハイブリッド車一台あたりの平均台数は、
>ガソリン車のそれに対してどうなのか、計算してからこけよｗｗ
お前はこんな所でこかず一人でこいてろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>１車種あたりの販売台数は、ハイブリッドのほうが多いと思うがな。
車種数が少ないから集中するだけだろ。馬鹿かお前はwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>715
＞何か非常に勘違いをしてるようだけど
それが一番の問題じゃないのかね？
そのカルロスの発言の結果としてここに有るような認識を植え付けた
トヨタは先行者として作り続ける、ホンダは失敗にめげず挑戦し続ける、外国メーカーも追従して発表し始める
で日産はその発言と共に沈黙
トヨタの先行者としてのメリットは凄く大きいだろうし、投げずに続けるホンダも評価高いと思うよ
日産が将来ハイブリッド車を出したとして、一旦投げたくせにって思う人多いぜきっと

www馬鹿、来年の日惨のＥＶは毎月1万8000台売れるといいきったと同じだぞ
ＨＶがニッチでＥＶはニッチじゃないんだと言い張ってるんだからな

>>719
>www馬鹿、来年の日惨のＥＶは毎月1万8000台売れるといいきったと同じだぞ

は？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>ＨＶがニッチでＥＶはニッチじゃないんだと言い張ってるんだからな

は？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

草々の馬鹿っぷりも飽きてきたな。

日産ヲタと同レベルで煽ってるバカが来てからつまらなくなったな

>>720
またため息か
お前が「ＨＶはニッチ」で「ＥＶこそ本命」って書いた事を否定するのか？
ニッチより本命の方が売れなきゃおかしいよなあ



　はっきりしろや

>>723
アンチの馬鹿さ加減みるとため息つきたくもなるかもなwwwwwwwwwwwwwww
「HVはニッチ」なのは当然だが「EVこそ本命」
と書いた覚えなんて一度も無いんだが頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwww

お〜そろそろ雲行きが怪しくなってきたからフェードアウトでもねらってるのか？
あんだけインフラの整備なんて政府が金出しゃすぐだろって言ってたのにな

やっぱり小心者って事だな・・www馬鹿、お前がだよ(´ー｀)

>>724
つまり日産には次世代カーが何もないってことですね。

>>726
はい、いまだに戦車が支流ですから。ｗ

>>726
次世代カーはEV,HV,FCVといろいろ用意してるだろ。
本命かどうかは別としてwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>728
もう、遅いね。ｗ

www馬鹿、見苦しい

>>724
他スレに書いてやったぞ
＜ＨＶは二ッチでＥＶのついで＞とお前がはっきりと書いてるトコ(笑)

>>730-731
見苦しいのはお前の顔と程度の低い発言だけじゃないのか？wwwwwwwwwwww

ぷ
また逃げるのか

お前の言うとおり証明しただろ
ＨＶよりＥＶだって書いたよな、ハッキリと
で、そのＥＶは1万8000台以上受注出来るのか？　月販数千台売れるのか？

これが新世代ディーゼルエンジンの実力か？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020739.html?pg=3
＞ちなみに燃費はそれほど芳しくないので筆圧を弱めて書きますが、
＞往復で968.4km走って軽油を78.05リッター消費、12.41km/リッターだった。

車重の重いSUVとはいえ、ハイブリッド車の足下にも及ばない。
軽油の値段が安いことを差し引いても、ハイブリッド車には遠く及ばない。
スキーやスノボやる奴以外には全くメリットがない。
おまけに今のところMTしかない。
これのATが出たときの燃費など語るまでもない。

ハイブリッド車が今後拡大すると予想するのは勝手だが、
最初のプリウスから１０年以上たってもこの程度のもんが、今から突然伸びるってのは
常識で考えてありえない

>>735
そりゃ値段が高かったからだよ。

ホンダみたいに安くすれば、月に１万８千台とか注文が入るようになる。

いずれにせよ、日産は乗り遅れ、もう遅いよ。残念だったな。

出したとしても、ホンダのｓｙｓを丸パクリした簡単型を出すらしいし、

毎日のように、ホンダファンに、パクリの日産、パクリの日産、と

言われ続けることだろうよ。ｗ

>>736
前からハイブリッド出してるのになぜかパクリって言われるホンダオタ乙

そんなこと言ってたら、エンジンのついた車全部ベンツ？のパクリだろって言われるんじゃねぇの。
初めてのエンジン車ってなんだっけ？

この１０年日産は何してたんだろ。
ほんとユーザーとして悲しくなるよ。
昔は技術の日産でターボもアテーサも素晴らしかった・・・

きっとEVであっと驚くのが出るはずだ！

＞７３６
一車種だけ一時うれてもハイブリッド市場は大きく拡大はしない

今のインフラ整備の速度じゃEVはもっと市場が拡大しないんじゃないか？

結局、日惨はハイブリッドが作れない理由を
「ニッチ」とか「ＣＶＴで対応できる」とか「ＥＶで勝負」とか
毎回、同じ都合のいいことや言い訳ばかり・・・飽きない？？単純だね？
しかも、惨オタ以外、誰も納得できるような理論的な話でないし。
今のハイブリ比率は低いが、それは車種が少ないのと価格の問題だけ。
ガソリン車と値段の差が少ない車種が多くなれば、ハイブリ車の比率は確実に上がるわけ。
何でもそうだが、新しい商品が出始めの頃は何でもニッチなんだよ。
ミニバンだって、オデが出るまではニッチだったし、誰も乗ってなかった。
ニッチじゃなくなってから、慌てて出しても出遅れるだけ。
しかも松田以下の小規模メーカーならともかく、日惨の規模で
環境に直結する技術に対し、「真剣に取り組まない姿勢」と「低い技術力」は、
企業イメージを大きく下げざるを得ない。
ゴーンの言い訳を「真っ当な意見だ」とうなずいている惨オタもそろそろ気づけ。

日本車で唯一クリーンディーゼル日本で販売してますが何か？
ハイブリッドなんてコストかかるだけ。
今あるものを使って環境にイイ車を作ったほうが、エコだと思う。

↑
ね。イタイ惨オタって、こういうやつばかりなんだよ。
日惨がハイブリ出せるものなら、出して欲しいと思っているくせに、
やせ我慢ｗｗｗｗ

そのご自慢のクリーンディーゼルのほうが、
ハイブリッドより、よっぽどニッチで普及しない。

>>744
僕はY30以外には乗りません。
ハイブリッドなんていらないから、Y30出して欲しいだけ。
だからって、Y30のハイブリッドが出ても買わねぇよ。

先生！wwwの発言は惨ヲタも納得出来ません（´・ω・`）


ただ奴がわけのわからない突込みどころ満載の理論を展開するたびに高度な関係者が
訂正の為にいろいろ教えてくれるのでこのスレ色々勉強になります

>>743
>>734を読んでも同じことが言えるなら、ただの信者としか思えないね。

>>734は比較ということが出来ないただのバカ

>>737
キュニョーの砲車

>>747
高度な関係者が現れた事なんてあったか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

自称中の人で本当に中の人っぽい人ならかなり前に見たことあるけどwwwwwwwwww

>>747
こいつも既に洗脳され、まともな判断が出来ないようだ・・・・


アーーーーーーーーーーーーメン！！！

>>751
このスレじゃないかも
EVのインフラ実現性の話であなたの発言をことごとく打ちのめしてインドに出張中のシト
俺は政府の方針やインフラ整備にかかる費用の試算には疎いからあの人の話は結構為になった
そういう人がいろいろ出てくるのは勉強になる

ゴーン教信者かwww
もはや新興宗教だな

ゴーンのお顔も新興宗教のトップっぽいし

もう、宗教法人日産自動車でいーわ

>>739
三菱からね
>>743
勇み足とかマーケティングの失敗って意味判る？

日産からハイブリッドが出たら、その時はゴーンがいなくなるときだ。
でも、ゴーんがいなくなったら困るから、ハイブリッドを出さないんだ。
正確には、出したいけど出せないんだ。

ゴーン発言が誤りだったことを指摘できる人が社内にいないのが問題だな。

ゴーンさんは経営者ではなく、教祖様なんだから仕方ない

ハイブリッド信者は日産もハイブリッドを出していれば大儲けしてたとでも言うのかな
とりあえずEVはやると言ってるからいいんじゃね

あなたもゴーン真理教に入りませんか？

日産はとっくの昔にハイブリッドになっているよ。日産エンジンをルノーエンジンが
アシストする方式で最初は調子良く機能してたのだが、最近ちょっと怪しくなって
来た。

>>761
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

トヨタの波状攻撃ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

205万円の新型プリウスに続き、100万円台の新型ハイブリッド
トヨタ、200万円切る新型ハイブリッド車　2011年メド

　トヨタ自動車は200万円を切る新型ハイブリッド車を開発し、
2011年にも日本で発売する。
他車種との部品共通化などでコストを抑え、現行「プリウス」
（最低価格233万1000円）より2―3割安く、
ホンダが2月に発売した「インサイト」（同189万円）を下回る価格を目指す。
ハイブリッド車で先行するトヨタは世界需要低迷で業績は厳しいが、
成長が見込める同分野への積極投資を続け、世界首位の座を堅持する考えだ。

　トヨタとホンダがそろって200万円を切る車種を投入すれば
ハイブリッド車の価格帯は一般のガソリン車並みに近づき、
燃料費の低減効果も含めれば同等の価格競争力を持つことになる。
日本の2社が競うことで低価格化が加速し、
ハイブリッド車は本格普及期を迎えそうだ。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090313AT1D1102J12032009.html

ま、それで儲かるんならいいんだけど、ねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

逆にこういうつぶし合いになると、日産みたいにハイブリッド作れない方が
苦労が少なくて良いかもな。

ツイン･ハイブリットが、全てを蹴散らす！

>>765
あのさー、もうトヨタとホンダの喧嘩で
ハイブリット車の値段が一般車に近づいてるの。
これに政府が「クリーン云々」とかいって保護法制を整えたら
ロー･ミドルクラスの普通自動車が全部ハイブリッド車になってしまう可能性だってある。
そうなった時日産はどうする？（いや、どうすることもできん）

いちいち何でも噛みつかずに、ちょっとは行間読んでレスしろよ。
本気で頭悪そうだな。

>767
> そうなった時日産はどうする？（いや、どうすることもできん）

トヨタからハイブリッドシステムを提供してもらうからアイシンとの取り引きが増える、さらに燃費向上のため日産がＧＴ−Ｒ以外にも使えるように汎用ＤＣＴを独自開発して愛知機械に製造させる→結論としてハイブリッドの開発断念＆ＡＴの販売減でジヤトコ涙目の未来。

2011年にフーガハイブリッド出すよ(3.5V6ハイブリッド)
レクサスGSハイブリッド、クラウンハイブリッドに対抗するぜ！！

価格は600万〜800万

>>770
その頃にまた景気良くなってたらいいねえ、

　見事な吊り針だ

フウガってまだあったのか

>>767
まあそうなるとトヨタとホンダが死ぬだけなんじゃない？wwwwwwwwwwwwww
元々利ざや少ないロークラスがコストかかるハイブリッドになったりすりゃwwwwwww

>>773
日産の技術力だったらそうだろうね。
でも、トヨタとホンダは日産と違うから。

>>773
そんな「ハイブリッドはニッチ」みたいな発想ではもうダメ。
ハイブリッドは今まで車体価格が高く、燃費向上効果を合わせても
トータルコストで一般自動車に太刀打ちできなかった。
しかしハイブリッド車の価格が下がると、燃費や税制面も含めて
一般車両よりトータルコストが低くなる可能性がある。
そうなれば乗用車の大半がハイブリッド化する可能性がでてくる。
生き延びるのは軽と一部マニアにしか売れないスポーツカーのみ。

そんな状況になって一番困るのは誰ぞ？

>>774
どこが違うの？頭大丈夫？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>775
どうやったらそんな幸せな発想ができるの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ハイブリッド車の製造コストが一般車両より下がる事はありえないからwwwwww

>>776
草々、意味のあることかけよ。

>>777
意味のある事を書いてないのはお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

はたしてハイブリッド専用車は商売になるのか？でいいんじゃない。

駄目だ、そんなんじゃ日産はハイブリッド作れない。

>>776
現実に、インサイトや新プリウスは一般車両との価格差が殆ど無い
で、その小さな価格差は優遇税制や燃費面でのメリットで
簡単に消し飛んでしまう。つか、消し飛ぶ。

トータルコストでハイブリッドが従来車両を越えればすぐにハイブリッドが主流になる。
そんなことも判らんかい？

>>781
価格差がないのはその分利ざやを削ってるだけだろ。
製造コストが一般車より下がる事は「絶対」あり得ないんだからwwwwwwww
そんなことも判らんかい？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
燃費面でメリットで消し飛ぶ？いったいどれほど乗れば？wwwwwwwwwwww

日産の時代の先を読む能力の無さは異常

292 ：名刺は切らしておりまして ：2009/03/13(金) 22:32:57 ID:I2iRIIdP
日産、主力車「マーチ」生産をタイに全面移管
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090116AT1D150D215012009.html
　主力小型車「マーチ」の生産をタイに全面移管して原価を3割削減、円高を活用して日本に輸入する。
日本車メーカーで主力量販車の生産を海外に全面移管するのは初めて。
日産は現在マーチを追浜工場（神奈川県横須賀市）で全量生産して国内専用車として
年4万7000台程度販売している。2010年の全面改良に合わせて国内生産を打ち切り、日本
での販売分は全量タイから輸入する。

売国カス企業だな

優遇税制スルーするー

日産ってハイブリッド開発しているの？？？

>>782
HVがコストかかるのは解かるけど、いくらコストかからない一般車作ったって
同価格帯に燃費のいいHVがあったらそっち買うでしょ？
すると売れないから価格を下げなきゃ売れないから結局同じなんじゃない？
それともHVに対抗できる車が作れればいいけど、クリーンディーゼルを小排気量にして
CVTに対応させるとかの計画はあるの？

>>784
時代の先を読んでいる

>>787
同価格帯に同レベルの車があるなら選ぶかもしれないけどあり得ないから終了wwwww

>>789
現実から目をそらすな！ｗ

>>790
目をそらしてるのは馬鹿アンチだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
インサイトなんざ同価格帯であっても同レベルじゃないだろwwwwwwwwww

200万クラスで比較すると、インサイトのほうがレベルが高いような。
草々の言う同レベルとはエンジンの排気量のことではないよなぁ。

>>792
どれだけ信者アイで見てんだよお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ばか、俺は本田ファンじゃない。

ま、実際の評価はこんな所だろうwwwwwwwwwwwwwww
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090219A/

だろうね、そのページの評価には納得だね。
だからこそ、200万位の価格帯で強いだろうね。
日産はそこでどれだけできるんだろう。
草々、200万位で日産車の売れる車ってどれだ？

人材・出版の総合サービス会社「毎日コミュニケーションズ」は１２日、
２０１０年春に大学・大学院を卒業予定の学生による就職希望先人気企業ランキングを発表した。

理系では、昨年調査まで５年連続トップだったトヨタ自動車が７位に陥落し、
ホンダは前年の１０位から１１位に、日産自動車は３９位から５７位に後退し、
業績悪化が目立つ自動車メーカーは軒並み順位を下げた。

日産就職して
首切りカッターによりリストラになってた。

日産まじ糞だなｗｗｗ

来年は１００位くらいか

中国や韓国でもハイブリッド車の見本の100台ぐらいは作っているけど

（テレビで見た韓国政府に納入した現代製ハイブリ車はスピードがでないなど問題が多いとか？）

量産車として市販してるのはトヨタと本田だけ、日産がハイブリ車を

量産市販出来なければ未来はないやろ、電気自動車も燃料電気車も米国じゃ


国土が広すぎて無理やろ、安易に入手出来るのはガソリンだけ、あと２０年後も

同じかもな・・・したがってハイブリ車が主流になるのはしかたなしや。

>>786
開発しているけど、技術がないから発売できないんだよｗｗｗｗ

>>802
頭大丈夫か？wwwwwwwww

>>803

少なくともオマエよりはね。

なんだよ、草々>>796はスルーか

>>804
自覚症状無いのか。可哀想になwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>806
あなたには自覚症状はないの？

日産はハイブリッドを作りたい。

もうすぐスズキからツインハイブリッドの技術供与を受けますｗ

>>809
つか、車そのものじゃね。あそこはスズキの販売店だからね。

>>806
自分じゃ分からないのを自覚症状がないって言うんだよ。
君は自覚してないの？

売ってくださいハイブリ技術　by　ゴーン

てか、インサイトもだけど
カローラアクシオ、プレミオ、死亡確定じゃねｗｗ
インサイト迎撃するついでに、自前の既存車種までも食いつぶす悪寒。

>>813
最終的にはアクシオやプレミオにもハイブリッド投入するだろうからいいんじゃね？
ってことで、日産がやばいことには変わりない。

現在、中古でいくらくらいですか？
http://www.nissan.co.jp/COMPASS/TINO/HYBRID/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/TINO/1505415/

毎日トヨタとホンダのハイブリッド車の話題ばっかりだね。
今年はハイブリッド元年になりそう。
ずっと日産のってるけど、今度新型プリウス購入予定。
いまどき液晶テレビ作れないテレビメーカーは生き残れないのと一緒だよ、日産！

近所のおっさんもセドからプリウスに乗り換えてたなあ。
意外と広いし運転しやすいし静かで乗り心地もいいからね。
今の時代、でかい車よりハイブリッドカーの方がポイント高いよね。

FR系のハイブリッドを日産出すそうだけど、FFは何故発売予定ないのでしょうか？
技術的な問題？　教えてください。
できれば日産党としてはFFが出れば購入考えています

今更トヨタホンダ並みに競争力のあるハイブリッド作れるわけないよな。

>>819
トヨタホンダからOEM供給受けるからOK。

ハイブリッド元年にならない方に1000点

プリ大人気の去年が、既にハイブリッド元年では？

>>819

元々、ハイブリッド出す気なんてサラサラ無いから大丈夫。

惨オタは普及がいつになるかわからん電気自動車で勝負とか夢語ってるし。

草々ももはやハイブリッド車の台頭を認めざるを得なくなってきたようだね。

「認めざるを得ない状況」というのが理解できないのが惨オタです。

日産がFFハイブリッドを作れない理由は、技術力がないからでしょうか？
FRからなんて戦略ミスですよね。
ディ−ラ−から反発食いそう。
ＣＡからの嘆きです。

技術力ウンヌン以前のゴン太郎の戦略ミスだんべ

駆動方式なんて関係ない。

要は、技術がないだけ。
作れないだけ。

>>826
元ＣＡですが、大変同情致します。m(__)m

>>827
その通りです

ＣＡって、キャビン・アテンダントの略ですか

まぁ
ホントに作れないと思ってるやつはいない

元ヘッポコＣＡの俺がマヂれすすると

日産ＣＡ
ニッサン・カーライフ・アドヴァイザーの略です

今となっては正直何をアドバイスするのか分かりませぬがｗ

まぁ
ホントは作れると思ってるやつはもっといない

「量産できない」だろ
そろそろ量産し始めるから
次スレなし？

量産して市販できなきゃ、作れるとは言わないだろ



日惨は量産メーカーなんだから。

現行プリウスの廉価版　ＰＲＩＵＳ１５０　１９０万に決定
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090318/biz0903180029000-n1.htm

トヨタ自動車が、現在販売しているハイブリッド車「プリウス」の価格を
大幅に引き下げることが１７日、分かった。
５月に新型プリウスを発売するのを機に、新型車と併売する現行プリウスの
最低価格を約１９０万円と、４３万円安くする。
ホンダが２月に発売したハイブリッド車「インサイト」の最低価格１８９万円
に対抗するのが狙い。

>>834
日産の出す出す詐欺が有名なのを知らんのか？

ハイブリッドなんて消費者にとってはコスト高になるだけでメリット無いでしょう。
日産の低燃費系CVTガソリン車のほうが走りもよく、コストもかからない。
二酸化炭素の排出量も生産時の排出量も含めるとガソリン車のほうが少ない。
ハイブリッドよりEVのほうが有望。

>>838
口上言っても売れなきゃ話にならないでしょ！
信頼無い会社が何言っても、消費者はバカじゃないから騙されないよ！
もう駄目なんだよ悲惨は！！

騙されたバカな消費者がハイブリッドを買う。

ここで日産にはHV作れないよバーカって言ってる人に質問ですが、
ホンダはともかくトヨタには全車種HVにする時間は十分にあったよね。
なぜしないの？

一部の商用、メガクルみたいな特殊用途車は別として変じゃない？
多分しない理由をトヨタではとっくに判明してるけど、
綺麗な歌い文句でごまかして無知な消費者と
エコマニア騙してるだけじゃないの？
教えてくれませんか？

>>841
じゃあ日産はなぜクリーンディーゼルを全車種に導入しないの？
なぜ日産はEVを一般ディーラー向け車種として発売しないの？














こう言ってるのと同じことだボケ！
とっとと春休みの宿題片づけろ！

>>842
質問に質問で返すなよ。
誰かわかる人いませんか？


ちなみに日産がクリーンディーゼルATで出せないのは、
コスパが悪いのとAT化の重量増により
排ガス燃費規制が満たせない事だと思います。
EVはまだ実用市販化に問題山積みなんじゃないですか？

>>843
リアルで分かんねー坊やらしいから答えてやる。
いくらトヨタでもそんだけ大量の電池やモーターを準備するのは不可能だからだろ。
いくら日産がズタボロでトヨタに大きく引き離されてるからと言って、トヨタもそこまで大企業じゃない。
あと、既存車種のハイブリッド仕様は思ったほど売れてないってのもあるだろうね。
ホンダもなぜインサイトを引っ張り出してきたかと言えば、理由はそこ。
一目見てハイブリッド車と分かる車の方がアピールできるからだろ。

実際にハイブリッド車が環境に優しいのかどうかは分からん。
だが本当に環境のことを考えるならそもそも車なんて使わない方がいい。
自動車業界はそんなジレンマを抱えながら自らの存在意義を見いだそうとしている。

ひとつ言えることは、トヨタは｢環境の時代｣へのひとつの回答を出した。
だが、日産はどうか？いまだ前時代的な車造りしかしていない。

日産のEVは有望。
グリーンニューディール政策の対象としてふさわしいのは
ハイブリッドではなくEV。

>>844
↓
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/03/21(土) 18:01:20 ID:sM155aDmO
>>97
ハイブリッドを勝ったからと言って元なんかとれないことは百も承知だ。
乗り潰す十年の間にまた、ガソリン代が倍になるかも知れないことに対する保険でしかない。
コンパクトカーにハイブリッドを投入しなかったことから観ても自動車メーカーに取ってハイブリッドはポーズでしかない。

いまどきの坊やは引用の仕方も知らんのか。

>>847
グダグダ言ってんじゃねーぞ！このタコ！
目障りだから消えろやボケ！

トヨタが新旧プリウスを200万程度まで落として販売するということは、
それだけ製造・生産技術が進化しているってことだな。
ホンダだってハナから２００万切るインサイトを売れるくらいのコストカットを実現してるし。
これはこれで凄まじい進化だとは思うが・・・
近い将来ある程度元は取れるようになれるのでは？

あの・・・・・・・・・・・・・・・
惨オタもいい加減に認めなよ。日惨がハイブリ作れないってことをさ。
「ハイブリッドはコストが高いだけで意味がなく、
ＣＶＴやディーゼルのほうが環境やユーザーにいい」だとか、
電気自動車が本命だとか。

ＣＶＴとディーゼル云々は、アホすぎて割愛するが、
電気自動車のほうが本命だなんて当たり前。
ハイブリッドは、電気自動車普及までの繋ぎの技術なんてことは百も承知。
がしかし、お前ら最寄のスタンドで充填できるように普及するには、最速でも１０年以上。
いや、もっとかかる。プラグインの技術もまだまだ十分ではない。
それまでは、ガソリンだけでも走るハイブリッドが主役になるはず。


日惨がハイブリッドを作れない「言い訳」を真に受けて、
ゴタゴタぬかしてんじゃねぇよ！！

>>850
↑
お前は文盲か？？
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20080829/169216/

↑
また限定１００台かｗｗｗｗｗｗ

おめでとう！！

早めの予約をしておいたほうがいいぞ！！

↑
やはり、お前は文盲だったって事だな？プププッ(爆)(´ψψ｀)

↑
トヨタ・ホンダから、１０年遅れの初めての日惨ハイブリッド、
さぞ、楽しみだろうなｗｗｗｗ

買え、買え、そしてフランスに送金だ！！

ID:QmSjcPyQ0
↑
ちょっと君…顔を真っ赤にしながら必死になっている様子が滲み出てるよ！(爆)

↑
へーおまえ、超能力者？
オレの顔色までわかるの？すごいねぇーーー。
さすが妄想王者・惨オタだねーーーー。
必死にならざるを得ないのは、「ハイブリッドすら作れない低技術メーカー日惨」を
必死にせっせと擁護している惨オタのオマエだと思うけどねｗｗｗｗｗ
早く、日惨から量産ハイブリッドが出るといいね！！

ID:QmSjcPyQ0 ←(爆)

ちょっと揉んでやったら、直ぐに引き籠もるなんて…典型的なニート君だね？

ID:QmSjcPyQ0 ←(爆)

やっぱり必死じゃん！(笑)
ま、図星突かれたからって熱くなりなさんなよWWW

そもそも日産は、フーガをベースにハイブリッド車を作ってたはずなんだけど
それがなんでスカイラインに変わったんだろうね。
おそらくはレクサスGS450hはおろかクラウンハイブリッドにすら勝てそうにないんで
わざと直接比較されないよう1ランク下のスカイラインをベースにしたんだろうな。

ID:/6+NQZpcO
ID:/6+NQZpcO
ID:/6+NQZpcO
ID:/6+NQZpcO


ゴーンを始めとする日惨関係者へ

一刻も早く、このアホのためにも「自社製ハイブリッド」を出してあげてください！！
「技術の日惨」「日惨最高」と、日惨を信じて疑わない惨オタが、今だ日本にも少しは存在しているのです。
彼らの日惨に対する忠誠心や信頼感、これを裏切らないでください。
日惨がフランスの犬となろうとも、日惨車が売れなくても、カッコ悪くても、
２ちゃんで日惨を擁護し、一途に日惨車を買い、日惨車の普及に全力をつくしております。

おねがいです。もう少しマジメに環境技術へ力を入れてください。

ID:QmSjcPyQ0 ←(爆)

ちょっと君…大人気の無い発言が目立つけど大丈夫？(笑)

>>861
えぇ。
すくなくとも、ID:/6+NQZpcOよりは、
まともな学歴・収入・地位を築いていますので。
ご心配なく。

自演？

どれとどれが自演？

ハイブリッド以前に、まともな車が無い。

まず、技術の日産と言ったのは、何と日産本体です。
自演、ご苦労様です。

で、本題

ハイブリッドを作れない大人の事情があります。
GM、ハイブリッドで検索すると答えが分かります。
当時の欧米メーカにルノーが含まれて、、、

ID:QmSjcPyQ0 (爆)

２ちゃん辺りで書き込む奴の心境を推測するなんて…前後関係から、ある程度は可能と思うけれど学歴や
所得まで把握できるなんて君こそエスパーじゃない？(笑)

まぁ、そんな事は割と余裕の在る俺から見たら…別に大した問題でも無い訳なのだけれど学歴や所得の事
を…不特定多数の有象無象が書き込んでいる２ちゃん如きで自慢している君って客観的に見た場合に痛く
映ってると思うよ！(笑)

時には大言壮語も良いけど人様に笑われない範疇で！
↑
俺からの老婆心だぜ。(笑)

補足すると、ハイブリッドに嫉妬した欧米メーカは、EVこそ本命と煽り
ハイブリッドを否定し続けた。
その時はそれで良かったのだが、時代が代わりエコ時代が来たが欧米メーカは
何もして来なかった。そのつけが今なのです。

なので彼等にハイブリッドと言う文字はないのです。日参もしかり。

ID:QmSjcPyQ0 ←(爆)

自分の稚拙な文章表現力に気づいて、潔く逃げ出したのか？ならば正解なんだが引き籠もりニート君の
レッテルだけは拭い去る事も出来ないのだろう？(笑)同情せざるを得ないな！

失礼します。
私は、ID:/6+NQZpcOの兄です。
このたび、ID:/6+NQZpcOが不快な書き込みを行い、皆様へ多大なご迷惑をお掛けした事に対し、
大変申し訳なく思っております。
弟は現在精神的に不安定な時期にあるため、このようなご迷惑をお掛けしてしまったのだと思います。
学生の頃までは、決して世間様に迷惑をお掛けするような子ではなく、
身内でこんなことを言うのも何ですが、非常に思いやりのある優しい子でした。
希望する高校に落ちて、フリーターを転々とやっていた時までは、普通の子でしたが、
せっかく決まった派遣の仕事を解雇されて、職がなくなったあたりから、部屋に閉じこもり様子がおかしくなりました。
もう、今後一切このようなことのないよう、「携帯電話」を取り上げ、インターネットへの接続を出来なくいたしますので、
どうか、お許しくださいますようお願いいたします。
大変申し訳ありませんでした。

>>870

お兄様でございますか。
こちらもID:/6+NQZpcO君を結果的に虐める形となってしまい申し訳ありません。
1日も早くID:/6+NQZpcO君が社会復帰できるよう心から願っております。

すいませんね。
もうID:/6+NQZpcOは寝ましたのでご安心ください。

ID:QmSjcPyQ0 ←(爆)

笑わせてくれるな？
引き籠もりニートで気弱なTOYOTA工作員＝ QmSjcPyQ0 (笑)

もう少し気の効いた事でも書ける様に成る為に…努力したまえ！(笑)

ところで、君…
構って見ると面白いな？ww

大変申し訳ありません！！
突然、弟がまた起きだして、
携帯を手に取り、書き込みを始めてしまいました。
弟は体重１００キロを超える巨漢のため、
もう、私の手に負えません。
誰か助けてください。

プリウスようなそれっぽいデザインの専用車でなければ商売に
ならないことは、ただのイメージ商法であることを示している。

日産はＨＶを出すというなら本当に役に立つものにしてほしいものだ。

名門日産のＥＶの圧勝である

昨晩の携帯くんの暴れっぷりはすごかったな。
携帯電話握りしめて｢ウキー！日産を馬鹿にする奴は許さーん！｣って
あの小さなボタンを必死で押しまくってたんだろうな。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090322AT1D1904821032009.html
とうとうきたあああああああああああああああああああああああああ
フーガじゃねえか。
ティーダのりのオレ絶対買えねえ・・・

>878
３Ｄモーターを採用するかな？

ハイブリッドを２０１０年に出す。じゃなくて
量産、販売体制が整った時に発表しなさい。

またオオカミ少年って言われるよ。

>>878
どうせ100台限定とかだろｗ
若しくは新フーガベース車＋１５０万とか

>>879
無理ｗ

>>880
もし日産が量産できるとしたら
実際に出てくる物は旧クラウンハイブリッド程度の
アイドリングストップ装置に毛が生えた程度のものと思われます

>>881
何台欲しいの？

>>881
タダなら１台貰いますｗ

フーガに金出すなら新プリウスとインサイト両方買うわ。

あ、Ｃ３６ローレルハイブリッドなら、
マジで５００万出すよ
マトモなデザインならね

>881
３Ｄモーターは無理か……、そうなるとスカイラインの試作並みの性能だな。

【日産 スカイライン ハイブリッド 新車情報】日産初のFRハイブリッド車、2010年度に日米で発売へ！
ttp://corism.221616.com/articles/0000084736/

【自動車】日産：高級車｢フーガ｣にハイブリッド搭載・10年度発売、新型電池で低燃費…電気自動車も発売予定 [09/03/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237674122/l50

間違いなく売れないな

「ハイブリッド」が売れているのはでなく、「ハイブリッド専用車」が売れているだけだからな。

つまり、TOYOTA クラウン HYBRID が売れない言い訳を此処でしているのですね？







分かります。

>>888
すごい言い訳を考えたなｗ
おまえ笑いのセンスあるな！

>>881
大昔のクラウンハイブリッド程度って
まんまインサイトで言われ続けた事だろｗ

なんちゃってハイブリッド同士
インサイトみたいに潰されないように頑張らないといけないな

>>891

















>>889

>>859
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080808A/index2.htm

>>893
この記事は国沢先生が書いてるんだね。
だったらこの記事は間違いない。信用できるよ。
国沢先生の言うことは常に正しいから、これから日産の反撃が始まるね！

>>894
国沢先生のホメ殺しですかｗ
沢山コスト掛かってるようですがはたして実売価格は？？ｗｗ

ゴーンさんがなんと言おうが、
廉価ＨＶでトヨタホンダに追いつくまでに日産の体力が持つのかな？
本格ＥＶ時代まではまだ長いですしね。

ＨＶもＥＶも公的資金乞食で開発するのですかなｗｗｗ
ゴーンさんとルノーに献上した資金返上で開発ならご自由にｗｗｗｗ

>>895
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080808A/
＞ちなみに用意されていた試乗車に搭載されているのは一世代前の電池。
＞１ケースの重さ100kg弱の電池を３ケース搭載するも（３ケースで容量約22kWh）走行可能距離は154kmしかない。
＞しかし間もなく実用化される新型電池（１ケース約100kg。12kWhという容量）を２ケース約200kg積めば走行可能距離168km。
＞参考までに書いておくと三菱iMiEVに搭載されているGSユアサ製が、約200kgで容量16kWhとなる。

この記事って、電池容量の部分がごっちゃになってて、次のページのクラウンハイブリッドの１０倍のバッテリーという意味が不明になるんだよな。

ハイブリッド用バッテリーに１００ｋｇも使うかっていうの……。

国沢自分で馬鹿って露呈してるだけじゃん
たらればの連呼
量産(量販)できたら安くなるって当たり前だろ、つまりトヨタ･ホンダみたいな価格では勝負できないって事だ
景気のいい頃ならともかく、今の御時勢で赤字出してまでＨＶを売る体力なんて日惨にゃ無い。
クラウンの１０倍のバッテリー容量になるのなら、その時はクラウンだって１０倍以上になってると思わないのかね？

>>897
｢国沢｣を｢サンヲタ｣に読み換えても、きれいに意味が通じるのが面白い。

>>897
お前、おめでたい奴だな！

>>899
サンヲタよりおめでたい人種がいるのか？

>>900
全くだ

>>900
ビチグソ

>>900
ID:F5+/s6OpO＝ゲリ便

ノリ弁？

リチウムイオン電池の性能がいいのは知っているが、リチウムが希少金属であり
なおかつ精製も難しく大量生産は難しいということをサンヲタは知っているのか？
何のために自動車メーカーが燃料電池に取り組んでると思ってるんだ？

>>905
地球を破滅に導こうとしているのが悲惨自動車。
エイリアンの集団何じゃないのかな！？

エイリアン、サンヲタ、なんか共通点があるな。ｗ

フーガハイブリッドか

アメリカで月1000台、日本で月100台くらいは売れるだろう

Z12キューブはエイリアンの宇宙船です