【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 9

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:03:24 ID:Z51W9ksp0

2 ：1：2009/01/22(木) 16:06:25 ID:Z51W9ksp0

少しズレてるorz
すいません。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:07:38 ID:nnwpoS5V0

２　ゲ　　ッ　　ト　　－　　－　　！　　！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:45:11 ID:9sSfY57PO

みんなどんなナビ付けてますか？

ディーラー中古でBLのspec.B購入予定でして、マッキンとナビは無しなので付けようと思ってます。

オーディオ音質良いメーカーとかありますか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:13:46 ID:8tVb/NJM0

マッキンなのでディーラーOPのストラー駄HDDナビを付けてるけど、
比べてしまうとカロッツェリアのほうがやはり良いよ…。
ディーラーOPにカロあったら絶対そっちにしてた。
パナナビが全く使いものにならないというわけではないけど、
カロナビは精度も操作性も上回ってる。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 01:09:51 ID:LDZPMQYE0

>>4
高速移動がそんなにないのなら
ポータブルナビでも十分だよ。
オービス警告もついてるの多いしかなり役に立つ。
さらに１DINのSB付の安いオーディオにすればすごく安くすむ。
音質に関してはスピーカーとデッドニングだからな結局。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:25:10 ID:dazONsVt0

>>4
クラ、パイ、ケンの御三家から選んでおくのが吉

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 08:11:24 ID:MPLWnRjI0

テレビ鑑賞90%にはパナ最高

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 08:45:44 ID:kdNmTRbEO

ナビも地図見るだけなら文句なし！
案内させたら、壊したくなる衝撃！！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 10:02:20 ID:DGL4ccUi0

>>4
トータルから行って、カロのサイバーナビが良いと思う。
ナビ性能も定評あるし、オーディオ性能を重視したモデルだから
音質も結構いい。値段は高いけどね。
音質にこだわらなければ楽ナビで十分。

A型プレミアムサウンドからサイバーに変えたけど、
純正スピーカーのままでも音質が改善されたよ。
スピーカー変えればもっといい音になるんだろうけど、
そこまで音質は求めていないので純正のままだけど。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:06:29 ID:iOD8KQWt0

> 純正スピーカーのままでも音質が改善されたよ。

それってたぶんDSPの初期設定でドンシャリになってるから。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:37:44 ID:MhbvdfU/0

純正A～C型→D型でも、結構音よくなってるしね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:41:38 ID:BKVFgdgRO

今度ｽﾍﾟｯｸB購入したいと思います
OPでﾏｯｷﾝﾄｯｼｭとSTIパッケージ付けたいと考えてます。
ﾏﾆｭｱﾙとATどちらがｵｽｽﾒですか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:56:23 ID:szNvPbZa0

GTスペBならMTだろ。
ATにするとリアLSDがビスカスのままだったり、
GTなら付いているVDC・クルコンがMOPにされたりとお買い得感ゼロ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:05:40 ID:tsI82XxZ0

ディーラはなんで、ストラーダを押すのだろう？

自分のところもフェアセールなのはストラーダで他は馬鹿高い。。

安さで惹かれてるがストラーダでもいいのだろうか？
35万→20後半位。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:47:50 ID:MhbvdfU/0

>>15
儲かるからじゃね？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:50:39 ID:BKVFgdgRO

>>14
了解しました
まだ話だけの段階ですが春には仲間入りしたいと思います
赤で内装白にしようとしたらMTのｽﾍﾟｯｸBは内装黒しかないって言われました
orz
既に現行生産調整に入って納車まで１ヶ月位かかるそうです

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:06:13 ID:499TV7cW0

どう考えてもspecBよりGTのMTだろ、考え直せよ。
スバルに限ってはに高い＝良いではないんだぜ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:08:23 ID:dn68x9V30

>>18
車音痴はすっこんでろwww

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:24:02 ID:szNvPbZa0

GT無印ならATをｵﾇﾇﾒ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:48:53 ID:WnGmgD2Y0

はじめまして質問させてください。当方BE5に乗っています。
リアドアに開閉時に点灯するLEDを着けようと思い、マグネットスイッチと
LEDテープを買ってきました。が、
電源はどこから取ればいいでしょう？Fドアはカーテシに割り込ませて
問題なく点灯しています。リアにはカーテシがないのでヒンジ部の
蛇腹を切るか、内張りを剥がすかしかないのか？？と困っています。
知恵を貸してください。お願いします。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:38:39 ID:iKVBTBtx0

>>18

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:59:07 ID:ujUHbFPq0

>>18
必死に自分の価値観を押し付けなくていいってば。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:41:43 ID:aaeGPRlq0

>>18
えらい言われようで笑った。
俺もスペＢと素で迷った口だけど、助手席pシートとウォッシャー付きライトが
欲しかったんで素のGTにしたんだが・・。そんなにおかしいのかねぇ・・？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 01:24:55 ID:9YRmpvDA0

>>18
2.0RのATだけどポルシェだろうがBMWだろうがエボだろうが
ぶち抜かれたことはあんましない。
営業バンにはよくぶち抜かれるが。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:57:50 ID:/IldN+Ts0

前期と後期では内装全然ちがいますか？
豪華さにおいて。
スペックBだめなの？俺もB買おうと思ってます

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 16:45:52 ID:Bd3FEDkd0

>>26
好きな方を買えばいい

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:27:48 ID:ZePvb61eO

ｽﾍﾟｯｸB
ボディカラー赤が気に入ったんで
カラーは赤い彗星にします
久々のMTにwktk
見積もり何回もとるの嫌だから
一発契約で、その場で現金一括でいきます

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:37:17 ID:EKYryWHf0

赤いレザーシートもつける

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 05:30:12 ID:6p8brXtDO

赤いキャリパーも付ける

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 06:15:16 ID:XxuAQcrB0

それなんて赤パン先生？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:43:48 ID:tClDnqL10

>>28
3倍のスピードでは走らないようにw

タイ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ホ

されますので。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:28:55 ID:Kw6ooB84O

18年式GTの5ATのWRﾘﾐﾃｯﾄﾞてのが
走行2万ｷﾛ、修復歴なし
ETC付き、検2年付き
が近くのﾃﾞﾗに本体価格180万だったんで迷ってるけど、WRﾘﾐﾃｯﾄﾞってどう？
もし買ったら初のスバルなので知ってる方おられたらﾖﾛｼｸ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:46:15 ID:kB4VltG/0

>>33
シートがカッコよす…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:40:46 ID:cqfSdxsr0

>>33
内装のツートンカラーは暫くすると厭きるぞ。
「スバル＝ＷＲブルー」「ホイールは金色」なんて止めとけ。
ＷＲＣから撤退した今（仮に撤退していなくても）、ガキみたいだから。

あとスバル海苔にありがちなステッカー貼りまくりも止めとけ。
受け入れてくれるのはウマシカな友人だけで、その他大多数には不評。

もうちょい待てばtunedbyも安く手に入る可能性もあるぞ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:08:20 ID:wfhq3Eu1O

あの～
お金がないので、４０万くらいのB4買おうと思うのですが、スバルの車ってメンテやっていたら、走行距離２０万kmくらい大丈夫ですかね？恐らく7～8万km走行した車を買う事になると思います。
もちろん個体により変わってくるとは思いますが、大体○万km越えたら・車齢○才越えたらトラブルが多くなるよ等のアドバイス頂けたら幸いです。
前乗っていた親譲りのトヨタセダンは車齢１４、走行２０万越えていたのですがトラブルらしいトラブルなかったです。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:52:20 ID:CaOenMUp0

>>36
運次第

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:20:32 ID:stVhvQ1P0

B4じゃなければもうちょっとましなの買えるぞｗ
不人気車なら２万キロとかであるはず。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:40:47 ID:XxnsRdtu0

specBの乗り心地を固いので柔らかくしたいのですが、ディーラーorオートバックスとかでやってもらえますか？
やはりサス自体を代えることになるのですか？
純正の状態で代える事は可能ですか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 05:33:48 ID:9jRDh9zd0

>>39
SpecBの乗り心地の改善は二つの方法があるよ。

一つはタイヤ・ホイールの交換。
17インチにインチダウンしたホイールと215-50-17サイズのタイヤに交換して、
タイヤは乗り心地重視の物を選ぶ。

これはかなり効くと思う。見た目的にはタイヤが分厚くなって格好が悪くなるけど。
まあ、これはディーラーでも出来るけど、高いからオートバックスとかタイヤ屋でやった方が良い。

残るはサス自体の交換。
乗り心地を良くするとなると、3.0Rの純正ショックアブソーバに変えるか、社外の乗り心地の
良いサスを探すことになると思う。

社外品は純正より硬いのが多いので、良く選ぶ必要がある。

作業は、ディーラーでは店によってやってくれるところとダメなところがあると思う。
社外品への交換はオートバックスで出来るけど、3.0R流用は多分断られると思う。

当然、この二つを合わせて施工することも可能。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 07:49:36 ID:bSoxuBYtO

固いだけのビル足なんて何がいいんだろな
迷わずGT買ったわ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:14:17 ID:3WIoVIbnO

>>41
っ6MT

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:43:16 ID:80lMmYvF0

>>41
っFﾊﾞﾝﾊﾟｰ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:14:29 ID:Z/bv28UsO

>>36
俺のB4は走行距離25万こえたけど余裕だぞ

そろそろ壊れるかもだがｗ

45 ：36：2009/01/29(木) 21:46:50 ID:lGUeQi4tO

アドバイスありがとうございました。
でもB4乗りたいしなぁ…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:58:51 ID:stVhvQ1P0

というか現行BL乗りたいの？
４０万で？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:22:21 ID:y+tL1gfe0

>>46
スバルHPで中古検索してみたんだが、現行B4で一番安いのでも78万円だから
さすがにそれは狙ってないんじゃないか？
で、その一番安い78万円も次に安い88.2万円も3.0Rでウケタけどな。
あっさり2.0iより安くなってんじゃねーよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:46:55 ID:h6KXCLwKO

>>44
普通にｽｹﾞｰ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:55:35 ID:stVhvQ1P0

>>47
これだけ3.0が不人気で値落ちしてるのに
次はデカクなるんだからなあ。
国内じゃさらにレガシィ走ってるの見なくなるだろうな。

もう軽量化とかには金かけなそうだから重いんだろうな。
重くてでかい４駆ならランクル買うわ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:59:59 ID:zE2ZGbZX0

ごっきげーーーーーん！！！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:00:36 ID:zE2ZGbZX0

誤爆すみません・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:57:35 ID:oe8LT1H/O

>>50
どこに書こうとしたのかkwsk！
0時狙いか?

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 06:22:14 ID:E0HtZaHk0

spec.Bってそんなに固いの？BM位固いの？
買おうかと思ってるから心配になってきた。。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 07:03:53 ID:oe8LT1H/O

>>53
素のGTのA型の方が硬いと思う
とりあえず試乗してくれ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:01:48 ID:ga10QzciQ

Ｄ形になって洗練されたらしいけどね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 15:28:28 ID:NrPPeMno0

BLEC6MT乗りだが、硬さに2ヶ月で根を挙げた。今はSTiのサスに替えて快適。

D型以前はSTiサスキットより硬いといえば参考になるか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:11:11 ID:oe8LT1H/O

>>56
Cもそんなに堅かった？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:53:10 ID:QHf/ZGAJ0

うほー
久しびりに来てみたぞ～、みんな元気にしとるか～元ＢＥ５乗りだけど

>>28 >>32　激ﾜﾛﾀ！
ワシ今ランエボ天に乗ってて自ら《赤い彗星のエボ》を名乗り
深夜の近畿道（制限８０）を＜３倍のスピード＞で走っとるんよ！
かつてリミカしたＲＳＫ乗ってた時に抱いた妄想を実現させたんだけどなｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:50:55 ID:NrPPeMno0

>>57
まともになったのはD型以降。BLE6MTは人気ないからA～C型の足は同じ。人気の無い物に金は出せんからな。更に現在カタログ落ち。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:11:58 ID:p3Bpuar6O

RSKのツインターボと今のGTやったらどちらが純粋に速いのかな？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:23:22 ID:dOGhq0hK0

先代レガシィはゴミ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:38:17 ID:W1zmihcH0

先代ターボって0-400mの公証が13秒台なのに実測15秒くらいだったり
筑波ラップがアルテと変わらんかったり出来としては散々だったよなｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:34:23 ID:XXdlUIC3O

現行はどうなの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:49:02 ID:uOC66yDT0

明日レガシィ物色してくる
久々にセダンに乗りたくなってきたし

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:03:55 ID:pqGgchWM0

みんなはエンブレムをつけたりしてるのかな？

俺は「2.0GT」のゴールドエンブレムをリアの左側に（カタログどおりに）つけてるけど。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:15:52 ID:pxVilHz+O

>>65
むしろ、全部外したいと思っている

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:36:26 ID:jCkWqeBi0

>>60
現行。ハード的には圧倒的に進化している。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:40:09 ID:j8pujMVb0

>>53
BMの3シリーズのMスポーツの足の方が少し硬い位かな。
3シリーズ標準よりは硬いとおもう。

とは言っても、個人的にはそこまで硬い足だと思わないけど。
ファーストカーにバネ10kgの車高調が入ってるから、乗り心地の感覚が壊れている疑惑があるがｗ

>>60
ベタ踏み加速ならツインターボの方が速い。
ただし、ツインターボはセカンダリタービンが回り始めるところにパワーの谷があるので、
そこに引っ掛からなければの話だけど。

コーナリングまで入れたトータルだと、現行の方が速いだろうね。

>>65
ごちゃごちゃするのは嫌いなので、オプションエンブレムは付けてない。
ワックス掛けするとき邪魔なので、LEGACYのエンブレムも取っちゃおうかなと思ってる。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:47:05 ID:OtZafXC90

先生、レガシィが欲しいです

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:07:12 ID:z85j2P2OO

フルノーマルのD型ｽﾍﾟB乗りだけど5万以内でなんか弄りたい。
フロントタワーバー、STIフロントスポイラー、S402のカーボン調インテリアパネルの中だったらどれがオススメですか？
この中以外にオススメあれば教えて下さい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:13:07 ID:dhMPdOjE0

何を求めていじりたいのか言ってくれなきゃアドバイスしようがないだろｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:14:11 ID:kMIK9pk2O

>>70
SEV

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:59:41 ID:ZWjNra0s0

リミッターカットがお薦めかな
カットだけならショップに頼んでも５万以下っしょ
あと地図を引っ張り出してどこ走ってやろうとかｗｋｔｋしながら『妄想』するんだ

深夜の湾岸線
突如あらわれた＜闇よりの使者＞、漆黒の闇を纏いし『ファントム』（Ｂ４）！
夜の闇を切り裂き疾走する！　こんなふうにイメージで補えば、実測２１９程度しか
出てなくても十分に楽しめると思うよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:36:36 ID:jCkWqeBi0

>>70
タワーバー&S402のシフトノブ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:50:46 ID:F75Lf8Kh0

>>70
見た目重視でバネのみ交換。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:24:09 ID:2/DPybKkO

ノーマルスペBだとリミッターカットしたら最高速220位？

77 ：70：2009/01/31(土) 12:16:15 ID:z85j2P2OO

>>73
リミカしたらメーカー保証無くなりませんか？
>>74
ATだから402のシフトノブは無理です
>>75
スプリングって工賃込みで5万で収まりますか？

78 ：73：2009/01/31(土) 12:39:14 ID:xD1J9uC/0

>>77
新車買って速攻カットしたけど、デラは何にもいわなかったなぁ～
つか、スバルの場合デラ自体チューンに対して比較的寛容なんじゃない？　私見だけど。
フツーにゼロスポとかの後付車外パーツとかエルフのオイルとか扱ってるし

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:42:11 ID:jCkWqeBi0

>>77
Tuned by STIのシフトノブ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:01:15 ID:EbQQwTdA0

>>77
ビッグスロットルとインタークーラー加工（DIY）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:54:21 ID:F75Lf8Kh0

>>77
高いの選ばなければバネ2マソ工賃2マソでいけるかと。
アライメントは別料金になるかもしれんが…

しかし見た目重視でそれ以外良い事ないのでオススメ
しない。バネが硬くなってもショックは柔らかいままだからね。
段差越えた後、タプンタプンてなるよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:15:47 ID:GcgDULoP0

前期A-C型のリアエアロスプラッシュを後期D-F型に取り付けできる？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:24:27 ID:R7GHLsyd0

新型が発売されたら現行型の中古相場は下がってくれるのかな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:14:33 ID:j8pujMVb0

>>83
新型が余りにも酷い場合、中古市場で人気が出て、逆に値段が上がる場合もあるから
一概には言えない。

R34スカイラインとか良い例。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:19:37 ID:pxVilHz+O

>>70
クイックシフト

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:30:07 ID:pqGgchWM0

今日1か月点検でした。
シフトの入りが渋かったので、前スレあたりにあったアドバイス通りに
ＭＴオイルも交換してみました。
今までは1速が「グリッ、グリッ」という感じだったけど、
オイル交換でやや軽くなって「ヌコッ、ヌコッ」くらいになりました。
「スコッ、スコッ」となる日はくるのかな・・・。

87 ：85：2009/01/31(土) 21:03:32 ID:pxVilHz+O

>>70
すまん
リロードしてなかった

今はタイヤ何履いているの？
5万じゃ収まらないけど、タイヤ台の足しにしてみては？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:19:36 ID:kgNEYYsI0

>>85
クイクーシフトに替えたらスカートも替えんといかんのかね？
ノブは何がオススメでしょう？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:29:48 ID:vl7nJQSc0

>>88 ……⁇

クイックに変更した者だが、変えるのは下のリンクASSYだけで、ノブとか変える必要は無いのだが？

ジャッキUPして下から作業した方がやり易いよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:34:24 ID:nHC99hgx0

>>86
5MTかな？それ以上の改善は無理です。
1速とリバースはある程度回転数を合わせないと入りにくいんです。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:30:42 ID:fnTzx3J/0

>>90
そうですか。
まあ、ある程度軽くなったからこれで満足すべきなんでしょうね。
ありがとうございます。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:25:16 ID:7QTayBTR0

>>90
ダブルクラッチまでしないと入らないときがあるね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:01:00 ID:e1ecujTjO

ちょっとお聞きしたいんですが、マッキントッシュの音質はどうですか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:12:49 ID:VZXRU4yF0

>>93
人によるからディーラーに行って試すのが吉

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:28:13 ID:1Joug9Nx0

>>93
付きか付いてないかで悩むなら
絶対付いている方選んどけ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 05:15:41 ID:O7GGfuga0

>>95
マッキン付きにしちゃうと、もしその音質に満足できなかった場合、
他のオーディオに換装するのが大変になるから、頭ごなしに勧めるのはどうかと。

マッキン付きだとナビの選択肢も狭まっちゃうし。

やっぱり、実際に試聴してから選ぶのが得策かと。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 06:08:15 ID:rQtks6ZN0

マッキンつきです。音質は確かにいいが、壊れた時やっかいそう

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 06:39:30 ID:XkhuBlXmO

>>96
だよね

私は、音にあんまりこだわりがないので付けました

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 07:33:25 ID:2/6To5v60

何だかんだで、2dinナビにしといた方が後々潰しが利くよ。
取り付け位置は多少下の方になってしまうが。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:42:28 ID:7BXkYdcH0

こういうアダプターを使えば、後で社外HUやナビに替えられるみたい
だけど、AVパネルセット(定価は3万と少し))がほぼ必須になるから、
トータルだと結構な出費になるね。
ttp://www.geocities.jp/subaru_craft/original02.html

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:52:25 ID:UcaVFIgJ0

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:20:45 ID:c8gMQ0VuO

どうも>>93です

皆さん親切にありがとうございます。
近くのDに展示車がなかったんで。

今度、違うDに行ったり探してみます

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:54:11 ID:MqZ/Nrrx0

>>102
ウーハーだけは付いてる方が良いよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:44:45 ID:wAwx+9550

前期A-C型のリアエアロスプラッシュを後期D-F型に取り付けできる？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:29:02 ID:3/bwCEbq0

>>102
お気に入りの、ジャンルの異なるＣＤ持参で、何枚か聞いてみるといいと思うよ。
一聴すると印象はいいけど、聞き慣れた曲だと音が歪んでるのがわかる。
普段からＢＡＳＳとか使う人だったら気にならないかも。
自分は音のつながりが不自然に聞こえて、耳疲れするんでパスした。

統一感あって、見た目はすごく良かったんだが。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:51:34 ID:c8gMQ0VuO

>>103 105
わかりました

じっくり考えたいと思います

ありがとうございました

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:52:43 ID:hGM+tVUD0

なんだ新車か。
C型までの内装ならぜったいマッキン。
マッキンなしにして後悔してるやつはすげー多いはず。
音よりもブラックイメージと一体感のほうが強いけど、
マッキン仕様並みの音にするにはかなり金かかると思う。

CD入れ替えるのがめんどうとかそんなに違いは気にしないってなら
オーディオレスにしてHDDかiPodつくナビにしたほうがいいけどね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:46:24 ID:J+5x7l0JO

マッキン付きだとナビに音楽ってためられない？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:59:50 ID:f6G+U9OF0

>>108
HDDに入れてAUXで聞ける

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:59:42 ID:76Z5KKZcO

ｽﾊﾞﾙDOPのHDDﾅﾋﾞ高すぎorz

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:02:27 ID:U+B7djx40

次期レガシィはピッグ3の真似をして大きく重くなるらしいけど別の名前で出してくれないかな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:46:49 ID:B9HSkBRp0

じゃあレガファイブということで

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:09:23 ID:U5vPhZ9W0

もう次は普通にIS買う。
あるいはジェッタかな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:12:50 ID:VRG7cQ330

>>112
じゃ、カラーはレッド、ピンク、イエロー、グリーン、ブルーということで

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:43:08 ID:3hjGVK/X0

コウガブラックを忘れてもらっては困るな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:50:18 ID:o0SmroO90

ごはんだけでもおいしいわ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:27:43 ID:m9vM3EYX0

納車から1ヶ月ちょっと経った。
相変わらず俺のレガシィはかっこいいぜ！
2.0ＭＴでターボでセダンって、レガ以外にあまりないけど、
より大人の雰囲気をもってるのは断然レガシィだなあ。
ク～～～ッ！買ってよかった！俺のＢ４！
毎日運転して仕事に行くのが楽しみで、仕事が終わって家まで運転するのも幸せだ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:02:00 ID:6YbE+SbFO

皆さんターボタイマーって付けてます？
イモビ付いてて普通のハーネスは適合対象外になってます。
2.0GTのATだけど、付けよううか迷ってます。
今時のターボはタイマー要らないとも聞いたので。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:03:22 ID:ODPdzaYl0

>>118
不要

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 07:26:38 ID:cg3fSX2A0

>>117
毎日、同じ車と1回はすれ違う
希少性の無さも幸せだろ？ｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:07:29 ID:Ya+hJxGui

>>120
そういう意味ではBLEで更に稀少な6MTの俺は勝ち組な。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:45:37 ID:ODPdzaYl0

>>121
変態きたー

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:43:51 ID:fhjiju520

>>118
無駄なCO2排出はやめて頂きたい。
今どきターボタイマー付けてるのは昔の人だけだぞ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:23:00 ID:CIAgIkFXO

>>123
でも、取説に暫くアイドリングしてからOFFしろみたいなコトが書いてある件

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:29:36 ID:s0/e6Fg6O

>>121
変態車は変態車スレにどぞ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 02:54:12 ID:Fx9ddz7K0

「走行状況に合わせて１分程度」ね。
サーキット走行しかいらなくね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 06:30:39 ID:/iZc115p0

>>124
念のため書いておいたレベル。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 07:41:58 ID:J4jCqImeO

アフターアイドリングどうしていらなくなったの？BE5Bも町乗りじぁ必要ない？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:51:18 ID:SeGjraru0

>>128 もともとイラネ必要なら標準で装備するだろJK

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:58:52 ID:yn5OMFS/0

まあ、アフターアイドルが必要な場面なんて、

・峠やサーキットを攻めていて、クーリング走行をせずにピットインしたり、駐車場に止めた時

位のもんじゃないかな？
高速で全開で走っていて、パーキングエリアに入ったような場合でも、
パーキングエリア内を普通に走行して、駐車場に車庫入れする位の時間で
タービンのクーリングは終わってる。

そういう条件の時は、気になるなら意識的にしばらくアイドリングしておけばいい話で、
わざわざターボタイマーなんて要らない。

今のタービンはほとんど水冷だから（一部のチューンドタービンは冷却水通ってないけど）、
過熱状態で止めても、実はそんなに問題なかったりする。
ターボが出たての頃はオイルのみの冷却だったから、アフターアイドルしないで
タービン焼き付かせる人も多かったみたいだけど。

ターボタイマー付けてる友人いるけど、ガソリンスタンドなど、エンジン停止が必要な場面で、
いちいちターボタイマーのボタンを押してエンジンを強制ストップさせていて、逆に面倒くさそうだよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:14:01 ID:lkX9Q/6F0

ターボタイマーとかつけてたら
嫁にめんどくさいとか難癖言われて、
エスティマになりそうな俺がいる。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:17:09 ID:8HOraIWU0

エスティマ買うのは良いけどアルファード3.5リッターの方が良くね？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:24:12 ID:bjdnSCe10

サーキットとか峠とかで目いっぱい回さないかぎり、高速道路とか街乗り程度でターボタイマーなんかいらないよ。
攻めた後の真っ赤なタービン見るとさすがにエンジンすぐ切る気にならないけど。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:39:22 ID:lkX9Q/6F0

アルファードはでかすぎて子供ひっかけそうだからだめらしい。
レガ→エスティマもかわらんじゃんと思ったけど、
エスティマの大きさは許容範囲らしい。
たんにリラックスシートがあればなんでもいいんじゃ？とふと思った。
しかし結婚前の隠し口座がばれて逆らえないオレがいる・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:41:46 ID:BHXYWfIJ0

つうか停車してから冷やそうなんてもうアホかと・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:42:07 ID:yn5OMFS/0

>>134
丸っこいエスティマの方が見切り悪くて死角も多そうだけどな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:34:08 ID:s0/e6Fg6O

>>131
ターボタイマーってなんか面倒くさいの？

>>132
同じエンジンでエスティマの方がかなり軽いんじゃなかったっけ？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:40:57 ID:lkX9Q/6F0

ターボタイマー、HKSでレガシィ前期だとアイドル待たないと、
ドアロックはきくけどセキュリテイＯＮにならない。
だから待ってるのがめんどいっぽい。
後期のプッシュスタート式は省略そもそもつけられない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:41:34 ID:J4jCqImeO

中古で買ったときからターボタイマー付いてたから一応10秒にセットしてるけど、カーナビと一緒で明日から常時電源オフだな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:56:27 ID:hcza0snI0

俺はドゥルドゥル音が聞きたくて30秒にセットしてる。
駐車場に停めて、荷物降ろして、部屋の前に着いたらエンジン切れる感じ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:08:32 ID:EuBP1+Ws0

みなさんのレガシィの燃費はいかがですか？
私のやつは2001年式のブリッツェンなんですが1リッター6kmぐらいですけどこれぐらいは普通なのかな？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:47:03 ID:HtEqby2O0

>>141
ブリッツェンひどすぎるなw

F型2.0GTスペＢ
・通勤片道25km
・所要時間1時間10分（45分渋滞、残りはスイスイ80km/hペース）
で5日間試したけど、9.5km/lだったよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:11:01 ID:WPXhuQMT0

ブリッツエンつーか先代ターボはそんなもん。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 07:08:31 ID:y3em6Xz+O

>>142
BEとBL比べるのは‥

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:08:30 ID:1JYcLYvR0

>>140
くたばれ迷惑者

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:24:46 ID:0ySAekJD0

>>140
近所の人達が結構お怒りだな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:25:48 ID:/rI44Gg80

うちの近所もどろどろ音でバック車庫入れでふぉんふぉんさせながら
なんどもハンドルきりかえすばかいるは・・・
一発で車庫に入れろよ、うるせーんだよ！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:16:04 ID:7fCIH5SS0

>>141
2000年式BEで7.5km/lくらいだったかな。
2005年式BLでECOオンで10km/、オフで9km/lにちょい届かないくらい。両方ともMTターボ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:36:10 ID:+jqOw6fAi

>>148
NAの6MTにもECOモードが付いているんだが意味なくね。変わらん様な。

最低で7.4kl、最高で15.1kl、通勤使用で9.5kl、ドライブ平均で12kl。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:12:26 ID:HB0Opx0iO

ｲﾝﾌｫECOﾓｰﾄﾞって名前のとおり優しい運転するとﾗﾝﾌﾟが点灯するだけだろ。
SIﾄﾞﾗｲﾌﾞみたいに特性が変わるわけではない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:24:24 ID:We17dO0z0

>>93
マッキンOKだぜ。安くてうまい、見た目も合う。
耳がホントに贅沢な人は別だけどw

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:29:44 ID:cHwsneeB0

まっ金のMDいらなくね？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:47:25 ID:+g5H58hO0

>>149
ECOモードってなに？俺のにもついてる？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 03:50:53 ID:pCdUQH7k0

>>152
MD自体がもう終わってる規格だからねえ･･･
過去にレンタルCDから録り溜めたライブラリがある人以外は使わないよね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 05:50:01 ID:KyaikKlpO

>>152
毎日、エアーチェックwしてます

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 07:53:23 ID:+p56qmD/0

>>153
A～C型のインパネ右下にスイッチが有る。タコメーター内にグリーンのECOランプが点灯するが、だいたい120km/h以上やアクセルを踏み込むと消える。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:14:04 ID:QUjhqqU80

6気筒MTってなんであんなに安いの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:36:18 ID:4aA8zgm40

人気ねーから。
税金高い、燃費悪い、パワー無いと三拍子揃ってるからな。そらみんなターボに流れる罠。
でも、それを差し引いてもいい車よん。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:06:10 ID:+p56qmD/0

>>158
燃費が悪いのはATだけ。大多数がATだからATの意見が反影されてMTまで悪い様になっている。

以前に住んで居た通勤片道25kmだと平均10.5km/Lだし、今は片道12kmで平均9.7km/Lで言われる程に悪いとは思わん。

ドライブなら12km/Lを超える。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:41:10 ID:4aA8zgm40

6気筒MTに答えてるのにATだけとはこれいかにw

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:22:50 ID:ltveBP1u0

６気筒のやつは良い音するのかな？
聞いてみたい気がしてネットでちょっと探したけど
見当たらなかった

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:21:18 ID:Gx/wrrtz0

STIのページにマフラー装着時のやつなかったっけ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:06:01 ID:pGp0OY4l0

６気筒の税金は４気筒ターボと比べて自動車税の年間１万円程高いだけのはず。
重量税は４駆３リッターとしては破格の１５００ｋｇを切ってる為、GTと変わらない。
燃費も実はMTの場合、GTより良かったりする。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:57:17 ID:N8ChCSfx0

オイル交換時期が2.0ターボより早いんだっけ？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:12:03 ID:PshHghs60

BHD型ターボパールホワイトサンルーフほすいいいいいい

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:04:31 ID:5/us6PJD0

>>156
BE5　MTにもついてますか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:29:28 ID:THvPsqKx0

なんか最近MT厨に占拠されてるなレガスレ。
まあもうMTの普通車ほとんどないからなあ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:40:27 ID:HZWMchWe0

>>166
ない。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:48:47 ID:0Lr9AjT20

>>163
任意保険も安いしねー

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 09:43:29 ID:7UJ/oOc00

>>163
サンルーフ付きだと1500kg超えるから重量税が1ランク上がるんだよね…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 14:22:21 ID:LuBYYPPQQ

もう買えないが、Ｄ型は少し重くなるので、MacintoshとＶＤＣでギリギリになる。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:48:20 ID:tfPbHQ6QO

質問なんだけどデッドニング等で1500越えたら次回車検の時に
税金上がったりしないよね？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:59:43 ID:LCmwFWFaO

6発の話が出てるんで便乗質問
6発も社外マフラーに変えると4発ターボ並みに音やレスポンス変わる？
対応商品自体が少ないようだけど

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:01:59 ID:pc8oBzqp0

>>173
重低音になるマフラーあるよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 03:50:46 ID:733MVmIK0

>>172
普通の継続車検では車重計測しないから大丈夫。
もし、大きな改造をして、改造車検（公認）を取るとしたら、
その時に重量も量られるのでアウト。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 04:33:46 ID:tfPbHQ6QO

>>175
サンクス。「改」が付くような事はする予定ないわ
>>173
俺はBLEEなんだけど確かに対応パーツ少ないな。
マフラーはまだある方だけどエアロとかリップは
数が少ない上にダサいのが多いんだよ…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 05:04:59 ID:LCmwFWFaO

>>174
それって現行？先代？

>>176
自分は4発GT乗りなんだけど、6発に乗ってる人はどんなイジり方をしているのかなと。特に吸排気系とかさ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 06:54:22 ID:1cf9LV4/Q

Ｈ６は日本車の中でもきれいな排気音がするといわれているぞ。マフラー交換するといい音する。ＢＬＥやＢＰＥなら結構車外マフラーはあるよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:20:12 ID:7uYOaNpH0

H6って完全バランスですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:02:50 ID:UnuovfCYO

本当はセンターからいいのに替えて排気音を楽しみたいが、
嫁の目が怖くてSTIの四本出しとか多そう

マフラー交換時直管状態でアクセル踏んだらかなりいい音した
そんな整備士見習の俺

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:00:37 ID:5Ux+DXmS0

明日一日レガシィ乗ってくる

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:03:23 ID:Zg8FXpKL0

>>180
センターから変えると良き時代の直6チックなイイ音するよな。
友達のに乗せてもらって感動したよ。

けどまあ自分のを変える気にはならんなあ。確実に近所迷惑だありゃw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:25:04 ID:qKHqJ1r80

>>182
S20みたいな音かｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:35:33 ID:duAwxnmk0

窓全開の状態で、ドアを閉めた時の音が安っぽすぎる…
デッドニングすれば、少しは改善されますかね？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:50:50 ID:BNzz9ViO0

フルドアの新型買えば解消されると思う。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 04:45:48 ID:/dwMVEkO0

>>179
直6と同じで完全バランスですよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 05:08:04 ID:7/HDR4JP0

>>186
BLEC6MT乗りだが、アイドリング等の低回転域で横揺れが有る。

それ意外はタコメーターを見ていないとシフトUPを忘れる程、震動は無い。

このエンジンは、MTに限る。理由は乗ればわかる。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:26:46 ID:EOedBON60

>>187
エンジンフィールも低速トルクが細いが、高回転まで良く回るまわして楽しい
エンジンだよね。
>>180 >>182
H6の爆音マフラーサウンド聞いてみたいね。やっぱり甲高い音奏でるの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:31:13 ID:KjdYr1z+0

ER34ターボMTからH6MTに乗り換えた人いますか？
感想聞かせて！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:17:25 ID:s6bJLLmYO

>>189
専用スレに行った方が良いかも

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:04:42 ID:88ktpW6a0

>>185
「フルドア」ってなんだよｗ　ランチアフルヴィアかよｗ
「サッシュドア」って書けよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:51:51 ID:YyGvYeeJ0

ふつうにフルドアっていうわけだが・・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:54:17 ID:pSu0fZJt0

すまん、俺もフルドアは初めて聞いた。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:57:18 ID:9Rcyi0MB0

はつみみです
ねこみみです

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:00:32 ID:fmjeF49T0

フルドアの検索結果約 982 件中 1 - 10 件目 (0.03 秒)
サッシュドアの検索結果約 416,000 件中 1 - 10 件目 (0.22 秒)

フルドアって言う人も極わずかいるんだな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:30:52 ID:70V0un8m0

>>179
>>186
実のところ、直6は完全バランスだがH6は1次偶力が残る。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:02:34 ID:8/doSGPp0

>>195
AE86みたいなのはプレスドアっていいますね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:11:09 ID:OMsZsER70

>>197
昔のってたソアラもプレスドアだったｗ

新型はサッシュ付になるのかぁ…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:56:36 ID:HTx1hFNd0

今日踏み込んで加速して、シフトアップのためにアクセル抜いたら
「プシューッ！」ていう音がした。
これって何もいじってなくても鳴るの？いままで気づかんかった。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:04:35 ID:N9fphE030

バンパーを段差にひっかけて、割れて落とした。
今とりあえず両面テープでつけて走ってる。落としたらどうしよう

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 07:04:28 ID:zzvZzcFC0

>>199
ブローオフバルブね。
純正の音は控えめだな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:15:38 ID:rBr9QgcK0

バンパー落として原付とかひっかけておばちゃん死んだら
過失致死？かなんかくるんじゃないっけ。
さっさと修復なり、交換なり汁。
まわりには不幸は振りまくなよ～

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:33:01 ID:o2f/ieH+0

BP糊だけどB4ってどういう意味なの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:38:52 ID:OstCO1wv0

アウディのインスパイヤ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:21:50 ID:XrpOrpmUO

>>203
BoxerEngine
4WD

今はAWDって表記するから、今なら｢BA｣ってなるのかねぇ？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:38:23 ID:o2f/ieH+0

>>205
あーなるほど。
今まで本当に知らなかった
だけどワゴンもその条件は満たしてるよね・・
本当なの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:48:13 ID:rBr9QgcK0

「BOXER+4WD」の略。
またイタリア語でクローズドボディ（屋根付き）の高性能車を表す
「Berlinetta（ベルリネッタ）に、「4」ドアを組み合わせた意味も持つ。
ということは・・ワゴンは5ドアになるのかね。。

出典元 Wiki "レガシィ"の項

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:49:55 ID:NYW1QbYN0

先代がデビューした時に開発者が言ってたような。
あと、berlinetta（ベルリネッタ：高性能セダン）の頭文字のbの意味もある。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:51:02 ID:NYW1QbYN0

被った。
リロードしてから書き込みゃよかったわorz

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:27:07 ID:eDPzou4/0

どっかの自動車評論家は
BE前期時代にB6だせって本に書いていたな

4気筒だからB4だと思っていたみたい

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:09:56 ID:dP9xcYkT0

>>208
え。

イタリア語でクーペの意味じゃないの？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:06:02 ID:zFzCUC5H0

>>210
トミーカイラが3LをチューンしたB6ってのを出してなかったっけ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:02:23 ID:GstcTM5EO

>>212
アレはWタイヤだから六駆だおw

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:00:52 ID:u1Zi+vnP0

クーペじゃなくね？ｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:58:07 ID:VEfSxGeQ0

控えめに(あまりうるさくならないように)ちょこっとパワーアップさせるには
給排気系のチューンがいいのかな？
マフラーサウンドの動画を聴いた感じじゃ、ＨＳＫのＥＳプレミアムっていうのが
音は静か目でよさそうだったんだけど。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:00:01 ID:VEfSxGeQ0

あ、ごめ。
BL5FスペＢ6MTです。
妻にばれずに・・・・。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:04:56 ID:3Nd6YDyh0

ベルリネッタ

http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/berurinetta.html

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:46:14 ID:a9Wvk1V10

動画ということは、クラブレガシィのVol37のDVDかな？
HKSのESプレ、音と抜けのバランスはいいと思うけど、
2500-3500くらいの軽く踏む領域でたぶんヨメさんにばれるよｗ

まじヨメこわいならSTIしかないだろうし・・・
ああ、ホワイトデーに同額のアクセサリプレゼント汁。
それならいけそうじゃない？ｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 03:23:20 ID:mlPpGswdO

>>215
予算や妻のスペックは？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 03:50:30 ID:GG1zw5aP0

>>215
ばれないというコンセプトなら、マフラーは純正のままで、
HKSのメタルキャタライザー入れて、予算がもうちょっとあれば
ECU書換でブーストアップというのが良いんじゃないかな。

見た目は全く変わらないし、音もほとんど変わらないので絶対ばれないと思う

一般的なターボ車のチューンではマフラー→触媒の順に変えていくのが普通だけど、
BLの場合は触媒で糞詰まりになっているので、マフラーノーマルのまま触媒だけ変えても意味がある。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:56:40 ID:6Y2M63aC0

>>215
ESプレミアムでセンターパイプごと交換なら
始動直後と3000回転ぐらいでのこもり音はかなりうるさいぞ。テールのみなら分からんけど
オレは耐えきれんくてテールのみapexiに代えた、こもり音は無くなったけど始動直後はやはりうるさい
一度アクセルを踏んでやると静かになるんだけどな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:05:42 ID:G9ldBLVQ0

>>215
ディーラーで車検通らないかもと言われたw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:10:21 ID:lXBxN1920

>>218-222

みなさんアドバイスありがとうございます。
マフラー交換は厳しいみたいですね。
どうしてもイジりたい！どうしてもパワーがほしい！というわけじゃないので、
へそくりがたまったら>>220さんが教えて下さったように、
触媒を交換してみようかなと思います。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:27:55 ID:PdTaATrB0

マフラーに穴が開いたらクイックスチールってパテをヤフオクで買って車検を通せたよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:20:02 ID:iBJfNusT0

>>216
社外品は必ずバレますw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:12:07 ID:aahT7wJJ0

BP、BLのGTでマフラー変えてる車たまに見るけど結構貧弱な音じゃない？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:37:22 ID:bfBZBK7W0

いまのマフラーの流行は静音だからなぁ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 02:02:50 ID:nkTcQm7e0

>>226
元々の音質が軽い音だからね。社外品にするとそれが大きくなるだけ。
タービン、エキマニまでやってあるBLは明らかに重低音の効いた音質で、
ノーマルとは全然違った。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:10:43 ID:nnFg/2c50

>>228
エキマニまでならわかるがタービンまで音の為にはかえられんな
もちろんタービン換えれば馬力うｐするから一概にはいえないが
ところでノーマルのエンジンでどれくらいのブーストまで耐えられるの？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 04:35:41 ID:2//YqUwt0

>>229
その人はGT2835タービンだけど、1.2に押さえてるって言ってた。
タービン的にはもっと掛けられるけど、エンジンがノーマルだから持たないって。

それで350馬力前後って言ってたかな？
シャシダイもボッシュなのかダイノパックなのか聞いてないから、どちらか分からないけど。。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 06:05:17 ID:1k79FwBdO

この車をタービン交換までするのはサーキットでのタイムなんかに拘ってる人？まちのりでタービン交換してる人いる？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:37:24 ID:/SoggoFHi

>>230
俺は1.7まで掛けた。
クローズドデッキ＆鍛造ピストンでエンジンは大丈夫だったが5MTの4,5速が逝かれるので乗せ替え用に追加でミッションを買った。

インジェクター、燃料ポンプ、コンピュータやらで異常に金が消えてゆく。

今は、ノーマルのBLEだが。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:30:21 ID:6Z9XHIwIi

↑IDが富士重工（;￣O￣）

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:45:58 ID:N6oVEQVM0

＞:6Z9

ＩＤがホモ同士が69してるみたい

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:32:17 ID:vISQpeWnO

近々スペB6MT
オプションも決まり
カメルアレッドパール注文予定です

諸先輩方
よろしくお願いします

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:58:26 ID:e0SYu13u0

いまどきすごいの買うね。
大事に乗ってください。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:06:46 ID:10Y6iOerO

>>236
無謀ってことっすか？
ちなみに年甲斐もない色に周囲では本気か！って驚いてます

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 10:54:11 ID:P5A2zBeoO

本気か！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:48:59 ID:OiI0kXjW0

車種は別に誰でも構わない車だと思うが
色は今まで実車を見たこと無い色だｗ

真っ赤なFDに乗った爺さんよりも印象的だと思う。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:45:22 ID:r+QwapJm0

赤いチャンチャンコの代わり？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:59:56 ID:jJuDXEwS0

>>235,>>239
カタログの色ははものすごく綺麗だけど、
実際の色はフォレのワインレッドと同じで
若干暗めだよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:54:47 ID:10Y6iOerO

>>241
了解です
俺もフォレスターに近い色って聞いてました
ちなみに年は30後半だよ

あとはツノをどこにつけるかだな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:27:16 ID:j/NLKnUMQ

つのつけたらかっこいいな。まじでつけてね。目立つこと間違いなし。あとはドライバーのルックスだねw

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:48:44 ID:U5Me8AJ8O

赤、かっこよす！駐車場が青空じぁなかったら俺も赤乗りたい。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:57:50 ID:eqfu/z4O0

赤い六連星のシ○ア

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:15:36 ID:hSyrCPXE0

俺は３．０RスペBの黒のB型だけど、B型のレッドも魅力的だったが思いきれなかった。
F型レッド見てみたい。
BLのデザインってレッドも似合うよね。S４０２のレッドのみにツノツキを設定して販売しても面白かったかもね。
ガンダムマニアよだれもの、スバリストはガンダム好きも多かったと思う。自動車会社もこの位ユウモアあればな。
プレミア付いたりしてね。
>>242 ナイスなこと思いついたね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:38:31 ID:G2tXwBsz0

>>242
カメルアレッドパールは通勤でよく見かけるんだけど、すんごい良い色だよ。
ほんと羨ましいくらい。そういう自分はサテンホワイト。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:02:51 ID:10Y6iOerO

仮面被って運転するから問題ないかと
青空駐車場で無謀な赤色っす
最後まで黒と迷いましたが赤にしました
とりあえず付けたｵﾌﾟｼｮﾝは
Macintosh
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ17ｲﾝﾁ
STIｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ
です
現段階で値引き含め総支払い額390位っす

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 03:28:54 ID:WgUXWQNz0

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ17ｲﾝﾁ
がいくらかわかんないけど、更にベースキット乗っけてオンライン見積で総額399.87ﾏｿ。
値引きってそんなモンなんだ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:02:40 ID:fC8jVCNDO

B4のカタログでは3.0Rがカメリアレッドになってて凄く格好いいな
新車なら赤にしたけど中古では１台も見つからなくて黒買った
まだ走ってるの１回も見た事ないんだけど…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:18:49 ID:5WproWT20

ワゴンはシルバー系ばっかで、B4は黒ばっかだよね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:18:07 ID:DZfPJ+WJ0

ソースは？何％なん？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:29:27 ID:Ok27CEry0

>>252
クラブレガシィに載ってる。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:37:49 ID:2HZJgMiW0

>253
>クラブレガシィに載ってる。

私もクラブレガシィは買ってないので友達に聞きました。
友人の推測では；
ＴＷ；
スティールＳＬＶＲ　　　23％
オプシディアンＢＬＫ　 22％
ダイアモンドＧＲＹ　　　22％
(以下略）
Ｂ４；
オプシヂアンＢＬＫ　　28％
ダイヤモンドＧＲＹ 22％
スティールＳＬＶＲ 19％
(以下略）

>250のレスは、間違ってないけど、”ばっか”は言い過ぎ?

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:38:45 ID:2HZJgMiW0

あ、250さん、ゴメン。>251だった。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:46:12 ID:e9zH6UHR0

赤のB4は2回見た。
1台は道ですれ違って「意外にかっこいいな」と思った。
1台はヤマダ電機で隣に停まってた。
日陰で見るよりも太陽光にあたった方が綺麗に見える。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:59:20 ID:SUSpd6qL0

>>248
何回か擦れ違ってるけど、振り返ってまで見たくなる色だよ。
乗ってる人のことは、全く目に入らないから自意識過剰にならなくても無問題。

あんまり退色しそうな赤ではないような感じだけど、コーティングしとくのが吉。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:09:01 ID:zK5RWDf/0

とりあえず旧型幻のウンコ色以下の可能性が高いな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:19:22 ID:DKXJvZtvO

>>257
了解です
ﾏｸﾞﾈｯﾄｺｰﾃｨﾝｸﾞですね
OPに付けて見積もり取り直します
あと車内の足下ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝにもひかれてます

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:11:34 ID:qbV3nujmO

>>254
右京さん並の推測だなぁ～

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:16:31 ID:gcztNMXz0

あの赤ってシャアザクと同じ色ですか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:01:48 ID:HBy8OUFz0

ダルマもポストも赤は赤

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 01:26:59 ID:szPjYMa70

現行レガシィって乗りっぱなしだと
どのへんがいかれるかね？
そろそろ前回整備から１万キロだが・・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:47:49 ID:5tge7mqa0

今時の国産車はその程度じゃ壊れないが、レガについては個体差が激しい。
BLで多いトラブルはオイル漏れ関係だね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:36:20 ID:dW4i16Rf0

>>263
3万kmまでならエンジンオイル交換以外放置可。
初回車検のタイミングで、ブレーキフルード交換ぐらいかな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:29:55 ID:5qEb5ombO

凄く欲しいです…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 09:13:02 ID:JlSe7MU20

>>266
You！買っちゃいなYO！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:11:10 ID:b6c9h8NE0

トランクに初心者マークが貼れない車も、
現行が最後だぜ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:49:43 ID:megP8qv+0

中古で2.0GT（BL　A型）買いました。（納車はこれから）
A型は足回りが硬いのが特徴らしいですが、
試乗した時も路面の凹凸にハンドルが反応しててびっくりしましたが、こんなもんなんでしょうか？
ちなみにこれまでの車暦はBE型B4 RS TypeB(D型）に3年、RB1オデッセイアブソルートに4年です。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:28:11 ID:Xo8ih44gQ

>>269
A型はモルモット。足の硬さは未完成のゆえ。俺もBE.RStypeBから乗り換えたが最初は違和感ありまくり。直進安定性やハンドリング、電スロ。
納車されたら四輪アライメントとってロアアーム回りのブッシュ交換してあげると良くなるかもね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 10:02:57 ID:0qb+xvmG0

>>270
改めてBL5A MTとBL5C MTのDBWのマップを見比べてみたら、確かに違ってた。他のマップはおおよそ一緒だけど。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:13:28 ID:megP8qv+0

>>270
レスどうもです。
足の硬さについてはタイヤも重要だと思うので交換を検討してます。
訳あってTOYOのヴィモードになりそうなんですけど、どうでしょう？
オススメのタイヤあったら教えて下さい。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:02:57 ID:J6kZxi110

最近人少ないね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:01:27 ID:B1/8ue31O

安芸

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:25:21 ID:ZGuQ131LO

あげ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:46:36 ID:tni09v8iO

ステーションワゴンのカメリアレッドパール見たけど
ありゃ目立つな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:57:47 ID:jpETqxaE0

前期型のガーネットレッドパールが好きだナー

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:36:39 ID:j0rKhRSUO

レガシィ2.0RBｽﾍﾟ中古で100万くらいでないかなー

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:57:28 ID:Kb0AjBHP0

ミッションオイルとリヤデフ(ビスカスLSD)にこのオイルは使用可能ですか？
80W-140(競技用)
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k112307757
http://www.acdelco-japan.jp/pdf/fluid_oillineup.pdf

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:46:29 ID:O9e8YU/NO

あ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 02:18:53 ID:ZZ3YRn6tO

ゴメンけど教えて下さい。
B4でテールライトがFD3Sみたいに左右つながってるように見えるタイプのはいつの型式なんだろうか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 02:45:38 ID:3NHZ9KSv0

2003年以前

BL以前になります。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 03:01:39 ID:ZZ3YRn6tO

こんな時間に解答くれてありがとうございます。
助かりました。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:48:48 ID:fSip+btG0

流石にBEのリアはもう時代遅れだよな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:56:19 ID:Ok+L6Icu0

BEがデビューした当初は素晴らしいデザインだった。
しかしBLがデビューすると急に古臭く感じるようになった。BLのデザインは今までにない国産車のものであった。
６年が経ち次期モデルを見るとBLはスバルの歴史に残るデザインの車になるような気がする。
今日、高速パーキングにて偶然にも３．０スペB,ブラックD型が駐車しており、自分の３．０スペB,ブラックB型を並べて止めた。
前期も後期もかっこいいね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:59:43 ID:e9ezWe1T0

BLよりもレクサスISのリアの方がかっこいいね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:00:46 ID:nJME1qWA0

車なんていまどきはやんないな。いまや鉄道だしょ。鉄子喫茶いったらかわいい子が新幹線の質問してくれた。最高！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:10:17 ID:LvygvsHL0

>>285
おぉ、あなたでしたか…

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:53:19 ID:fSip+btG0

レクサスIS（笑）

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:28:20 ID:Vhy+aQGV0

>>287
おぉ、あなたでしたか…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:30:55 ID:fOVcStjP0

>>290
おぉ、あなたでしたか…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:18:05 ID:ddxF0lQ60

おぉ、どなたですか…

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:17:25 ID:kMTzzlrQO

>292
おぉ、わたしですか…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:23:31 ID:fG069GlF0

違うよ、オレだよオレ・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:59:03 ID:z++JfjOh0

2.0i（５ＭＴ）はどうなの？
ＧＴとか急に高くなっちゃうんだよなぁ
ターボってあとから付け足せるの？

たしかに見た目はレクサスISのほうがいけてるよ。
スバルはデザイン面がアレだけど性能面でアレ。

296 ：295：2009/03/02(月) 02:02:09 ID:z++JfjOh0

これの2.0iかアネシスか迷ってる。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:18:17 ID:f85GvuFi0

「こっちの方が欲しいけど、価格も考えるとこっちと迷うなー」の場合は高い車。
「これとこれ、どっちも同じくらい魅力がある。悩むー」の場合は安い車。
これが後悔する可能性が低い選び方の基本だよ。

298 ：295：2009/03/02(月) 02:49:42 ID:z++JfjOh0

それを繰り返すとカローラになりますが

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:54:42 ID:f85GvuFi0

>>298
んじゃ君の場合はカローラが向いてるんじゃね？
カローラと悩むような人はお呼びでないんで。
俺はインプ1.5でもカローラ1.5とは毛ほども迷ったりしないから、カローラになりようが無いけどね。

300 ：295：2009/03/02(月) 02:58:12 ID:z++JfjOh0

いやぁそういう意味じゃなくて。
ていうか2.0iはどうなの？あとからターボに出来るの？
2.0iだと値引きっていくらくらいしてもらえそう？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 04:45:29 ID:NIk2Isa/0

>>285
BEで一番インパクトが強かったのは、HIDかな。
あの頃、HID装着車ってほとんど無かったし。
GT-R、セルシオ、マーク2系、アリストにテラノ位しかなかった記憶が。

>>300
普通の2000ccセダン。過度な期待は禁物。素性は良いけど、あくまでも普通の車というポジションだから。
当然、車体が大きい分アネシスよりは広い。

後からターボは出来なくはないけど、多分ターボの中古車買ってきた方が安い位お金が掛かるよ。
エンジンからミッション、配線ごっそり載せ替えになるから。

値引きは車体の1割位が妥当。モデル末期＆決算期だから粘ればもうちょっと行くかも。
下取り車があるか無いかで条件は大きく変わる。当然、下取りがあった方が良い。

ちなみに現行は15日でオーダーストップらしいから、レガシィにするならお早めに。

302 ：295：2009/03/02(月) 06:57:58 ID:z++JfjOh0

>>301
m(__)m

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:30:40 ID:38EV3SLP0

オーダーストップ出来るほど次期レガは煮詰まってるんだろうか。
この間のお披露目なんてまだコンセプトカーの域を出てない感じがしたけど。
まぁ、ヘタに作って在庫ダブらせてもしかたないから、
ttp://www.fhi.co.jp/news/09_01_03/09_02_25.html
どうしても待てないユーザにはとりあえずGBFへって感じなのかなぁ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 13:59:27 ID:9O+aWnaOO

>>302
ネタじゃなかったのかよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 19:48:11 ID:EpFocsDa0

　　　　　　　　　＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　｛: : : : : : : : : /´　　｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　　　　 i: : :/
　　　　 { l=7:j　ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　　トl　　　｀-____.ノ　代｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　悪いけど、もう絞首台に行く時間なんだ‥
　　　　　　_ﾄ　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　
　　__　　 /|,-､　　　｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　オレに出来る事はここまで！！
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　／　　　　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､　　　　後は君たち次第だ。頑張れよ！
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　ﾚ'　　　　ヽ　　｀｀ヽ.
　　　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　＼　　　＼
　　　　/´￣｀｀（＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／
　　　　　　
　　　　　餓死B4乗り　加藤智大（２５）

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:01:46 ID:EHC2XwPn0

今は車は買わないほうがいいよ
もう少し待てばデザインから何やらで小さな（ｒｙ
今冬カモン

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 04:46:09 ID:hjcOuYsY0

>>192
言わない。おまえだけ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:14:56 ID:KlIEBWc30

>>307
たまには更新しろよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:26:43 ID:9HIRl4T7O

現行ﾚｶﾞｼｨB4ｽﾍﾟｯｸB6MT
現行ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXのSTI6MT
二台あり
どちらか一台好きな方をあげるって言われたら
どっち選ぶ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 03:48:20 ID:cVs1cBWDO

>>309
インプレッサ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 10:45:28 ID:MW6XhUBq0

>>309
インプレッサ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 12:12:14 ID:MucLfAOY0

>>309
インプレッサ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 13:10:27 ID:qfieAQarO

>>309
インプレッサ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 13:54:40 ID:6lSpjI6S0

>>309
インプレッサ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 15:30:16 ID:RjDufeQp0

>>309
インポレッサ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 16:44:24 ID:CQOOdvg1i

>>309
インポレッサ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:39:40 ID:Gybn4pbdi

>>309
新車なら高い方。中古なら程度の良い方を選びます。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:43:37 ID:HbWPjH9jO

規定回数ﾄﾞｱﾉﾌﾞ引くと
ﾄﾞｱ開く機能まだある？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:44:41 ID:Dre0qxU80

>>309
アウトレッサ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:49:04 ID:aKIf0zEg0

インプもらってすぐに売り飛ばす。
そして違う車を購入する資金にする。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:00:00 ID:9NOFG9TQO

コンプレッサッサ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:00:07 ID:7Ef8+LQy0

訳あってタイヤの購入を急いでおり、重複になってしまい申し訳ない。

B4の2.0GTスペックB(A型)に乗ることになりました。

納車時はスタッドレスだったのですが、もうそろそろ暖かくなってきたので、スタッドレスから夏タイヤに交換しようと思っております。

付属の純正タイヤ(18インチ)がツルツルになっており危ないのでタイヤを買い換えようと思っています。

純正サイズは215/45/18なのですが、行きつけのお店でセールをやっており、店の店頭に希望のタイヤの銘柄と純正サイズが無いのでほぼ同サイズで
少し太すぎるような気もしますが225/40/18または225/45/18のどちらかを買おうか迷っております。

ホイールは純正です(18インチ、７J、オフセット55)　

店員の話を聞いたり調べて見る限り225/40/18は装着可能っぽいですが、
タイヤの直径を純正より小さくするのは腹を擦る可能性が高くなるなので
225/45/18を検討しているのですが、装着可能でしょうか？

どうかアドバイスをよろしくお願いします。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:17:12 ID:xP+2x0Oe0

>>322
>>322
225/40/18が適正だとタイヤショップに言われて履いてる（ピレリ P ZERO NERO）

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:25:12 ID:73ajYyum0

>>322 悪いことは言わん純正サイズにしとけ…
わだちにハンドル取られまくるぞ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:59:37 ID:pVkGuQ97O

>>322
どんだけ車高短なんだ？w

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:11:24 ID:jY5xJcxe0

>>322
どうどうのマルチ立派

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 18:43:21 ID:tja8WtJh0

>>322
BLEC6MT乗りだが、A～C型ノーマルサスで40だと辛いものがあるから45にしとけ。

俺は225/45-18のレグノにした。以前のポテンザ215/45-18より快適です。轍も気にならない。むしろ、轍はノーマルのポテンザの方がハンドルを取られる。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:34:40 ID:Fpaj6KOx0

>>327
それだとメーター誤差あるんでね？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:34:26 ID:tja8WtJh0

>>328
A～C型ノーマルサスの路面状況を其れこそ小石一個からわざわざドライバーに伝えるサスは明らかに硬すぎ。ロングドライブはこれがウザくて疲れる。

A～C型ならメーター誤差よりも、乗り心地を改善する方が親切だと思うよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:06:16 ID:Fpaj6KOx0

いやいやそういう意味じゃない。45にする時はインチダウンが定石だからチト疑問に思っただけ。

ホイール流用出来てコスト削減！ってとこ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:17:06 ID:6geC9oVY0

今日始めて実物みていいなと思ったんですが、
もう買えなくなっちゃうの？
いつまでなら新車で買えるの？
>>301にあるように新車で買えるのは3月15日で終わり？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:30:05 ID:QIrujE4k0

BLの実物を初めて見たって、どんだけ引き籠ってるねんｗ

333 ：331：2009/03/05(木) 21:38:10 ID:6geC9oVY0

>>332
見てたんだろうけど、車買うと思ってなかったから
興味なかったんだよ。

車買うことになりそうだから興味もって見始めた。
そしたら気がついたのはインプのなんと多いことかｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:10:52 ID:1LPhsiWpO

タイヤの人マルチかよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 02:31:59 ID:Ue5xzT6/0

>>322
マルチすんな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 03:01:34 ID:8JVw9OnG0

>>329
レガシィは適度にダルさを持ってると思うけどなあ。
かといって、運転がつまらない程ダルではない。そこそこ良い線行ってると思う。

R34のGT-Rとか乗ると、遊びの全くない、猛烈に敏感なハンドリングでそれこそ疲れるよ。
轍とかにも強烈に流されるし。タイヤにもよるけど、安心して片手運転出来ないレベル。

レガシィでも敏感すぎるというのならトヨタ車の方が向いてると思う。
MTの関係でレガシィしかないというのなら、インチダウンした方が良いと思う。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 04:49:58 ID:pOWjhc5vO

>>333
太田の引きこもり？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 08:41:12 ID:iszDNkb8O

12年式RSK MT5.5万K 検22年10月
車庫保管禁煙車
後10年以上は乗るつもりだったけど訳あって売却検討ちぅ
売るならやっぱり好きな人に乗ってもらいたい。
興味ある人いたら反応よろすく。詳細書きます

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 09:52:23 ID:Dn54Hwvr0

>>331
Dへ行って聞いて来い。
漏れの営業はメーカーから来た「現行レガシィ生産終了のお知らせ」を
見せてくれたぞ。ちゃんと09/3/15って書いてあったからG型はないんだろう。

在庫ならすぐ出せるかもしれないが、売れ筋じゃないグレードを今注文した
場合、登録・納車は4月にずれ込む可能性が高い。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 10:13:09 ID:libYuLbM0

登録は死に物狂いで3月中
納車は4月15日ころと見た

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:25:32 ID:/P/vMIUpO

俺はあと一週間ちょいで納車だ♪(￣▽￣)ノ″

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:10:55 ID:vq3J9c2aO

>>338
現状渡しで50万位かねぇ…

343 ：338：2009/03/06(金) 20:24:13 ID:iszDNkb8O

良く考えたら中古スレ行けって話ですね。
オーナー専用スレのが欲しい人いるかなと思いまして、ウザかったらすいません。

タイヤは去年交換しました。スタッドレスとアルミもつけますがナビとかはないです。MTが災いして業者に足元見られて泣きました

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:14:27 ID:nLyOR0/vO

現行ﾚｶﾞｼｨB4の6MTｶﾒﾘｱﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙ
ｵﾌﾟｼｮﾝ
ﾍﾞｰｽｷｯﾄﾞ、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ、STIｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ、Macintosh、

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXのSTI6MT赤
ｵﾌﾟｼｮﾝ
ﾍﾞｰｽｷｯﾄﾞ、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ、ﾚｶﾛ、
迷ってる俺にｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてくれ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:16:49 ID:YiH/qj0b0

>>344
ドライビングを楽しむなら躊躇無く淫婦

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:24:58 ID:OaP8VlPf0

>>344
どっちも格好悪い。
RX-8かZ34に汁

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:23:22 ID:nLyOR0/vO

>>345
やっぱり走り楽しむならｲﾝﾌﾟﾚｯｻっすか

でも内装の安っぽさが気になる

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:24:19 ID:nLyOR0/vO

>>346
遠慮させていたたきます

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:31:26 ID:YiH/qj0b0

>>347
内装取るだけでも相当な軽量化出来るぞ、
メーカーが軽量化してくれているんだから無理言わないｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:14:09 ID:nLyOR0/vO

>>349
やっぱあの安っぽさは軽量化もかねてるんだ

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻの方が確かに優れてるがﾚｶﾞｼｨもあきらめきれないんだよな
誰か思いきって背中押してくれ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:37:43 ID:sKUJXXpZ0

両方買えば？
ってか、貴方には2．0ｉでもじゅうぶんのような気もするけど。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:46:48 ID:hbTcb8nx0

その2つで迷うようなら尖ったところのあるインプよりレガシィの方がいいんでない？
インプ買うなら何が何でもインプ！ってぐらいでないともてあましそうな気がする。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 03:14:20 ID:FGu0W442O

走る事が好きなら間違いなくインポだが、そうでもないならレガシィで十分。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 04:56:50 ID:37TryRMp0

>>350
試乗してないの？
とにかく車は試乗しないとダメだよ。カタログ見てスペック比べてるだけじゃ。
レガシィとインプじゃ乗り心地もステアフィールも全く違うし、限界も違う。

試乗しないで買うと、納車された後で「こんなはずじゃなかった･･･」って後悔するよ。

多少スポーツ走行しようとか考えてる場合、インプだと限界が高すぎて限界まで
性能を使えず、宝の持ち腐れの直線番長になる恐れもあるし。
まあ、レガシィで本格スポーツ走行となると、今度は車がついて行かなくなるけどｗ

幾多の車を乗り継いで、インプ程度なら簡単に振り回せる腕があるなら
アホの戯れ言だと思ってくれ。

いやね、回りで実例が結構ある物で。
スポーツ走行経験がないのに、いきなりインプとかエボ買って、限界まで攻めきれずに
恐くなっちゃって、街乗り直線番長になってる人とか、逆にイケイケの人だといきなり
調子こいて、限界を超えた時の動きに対処できず廃車とか。

最初から直線番長狙いでインプを買うのなら否定しない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:03:56 ID:5iiJwHNpO

>>344
乗ったら全然違うクルマだと思うよ
どっちが良いとかじゃなく、好みの問題
俺なら(今なら)インプレッサだけど

で、ベースキッドって‥

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:46:07 ID:gnTDnsF00

ミヤギが主役、ダニエルが脇役のあの映画か…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:45:18 ID:TB6ZdjjxP

B4とインプ、それぞれ一日くらい代車とかで借りて乗り比べて、B4のしかもGTにしたよ。
車の軽さとか、内装のバランスとか考えると俺的にはベストだったと思ってる。

昔ほど過激に走らないし、走りは満足で切れければ、差額分で足回りくらいは手を入れていくつもり。
B4のGTすごく安いしね。

インプはSTIもGTも、まだ年改の様子見みたほうがいいと思うよ。あちこち熟成不足っぽい。
ヨタ資本と不況でどうなるかわからないけどね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:27:49 ID:9+BgIBkjO

>>354
本格スポーツ走行する奴の書き込みじゃないでしょ、>>344は。
スペックだけで車買う奴の典型。>>351の言うように2.0iで必要十分。

ベースキッド…（笑）

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:39:08 ID:S9JQv3270

レガシィなんてターボが一番人気あるんだし
金あればターボ買った方が満足できるでしょ
2.0iで満足できるのは近所ぐらいしか走らない人だけぐらいろうし。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 13:40:00 ID:3uQmou+K0

えー　金ないけどそこそこのセダンに乗りたい。
しかも４ＷＤでＭＴ。となると2.0iになったけど。
文句ある？まだ買ってませんが。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:46:53 ID:gxlzxIJ4O

>>360
他人が自分のものを買う基準に文句付けるヤツはいないよ
勝手にすればという感じ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:41:54 ID:15t5huPq0

>>359
まあ、人それぞれで好き好きだな。

漏れならカタツムリが付くエンジンであれば
躊躇無く淫婦にすると思うけどね

363 ：344：2009/03/07(土) 21:58:26 ID:DDsFvdXvO

今まで生粋の日産っ子
車歴
31スカイライン
13シルビア
セフィーロ
15シルビア
現行マーチ
通勤仕様のラパン
マーチ以外は全てターボ
嫁は鉄仮面
嫁は試乗したインプレッサを気に入り俺はレガシィ気に入りだったが
試乗したインプレッサになんか面白みを感じなかった
もう少し悩んで今週末契約してくるわ
レスしてくれた親切な人達thanks

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:18:40 ID:RaUIJqv90

>363
あんた、何歳？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:21:53 ID:v66WCpGH0

>>363
鉄仮面いいなぁ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:24:57 ID:15t5huPq0

>>363
妙に脈絡が無い車遍歴だなｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:16:31 ID:/yySKWCW0

セフィーロは31か？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 02:17:02 ID:mNZXH4LYO

>>366
生活環境の変化もあるんだろうけど、何でもアリって感じだよね
だんだん落ち着くとか、クルマにハマっていくとかなら分からんでもないが、
出入りが激しい

女だったら、付き合っている男がモロバレのパターンだなw

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 06:41:46 ID:ZY6n6M5o0

車ってそんなに乗り継ぐものなのか。
レガシイＢ４(2.0i)って初めて買う車じゃない？
まぁ個人の好きにすりゃいんだろうけどさ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:45:21 ID:2Jw/sl21O

>>364
30後半
レガシィ納車は4月中旬との事
インプレッサはギリギリ3月可能らしい

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 03:28:07 ID:0rd3+GhL0

>>363
相当な車歴をお持ちの上に、試乗もちゃんとされてるようで。
えらそうな事書いてすいません。

車歴を見る限り、あなたはもう落ち着いた車を求める趣向になっているのに対し、
奥さんは鉄仮面乗っててまだ現役でスパルタンな車を求めている感じだね。

こうなるともう家庭の問題としか･･･

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 16:24:30 ID:l2vohcvn0

S401
ほすい

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:49:27 ID:V/XLE0LJ0

30後半かぁ。おなじ年代。俺はホンダ党だったが。
去年F型のGT買った。初スバル。レガシィで7台目。
ほぼ1年乗って2万キロ弱。満足してる。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:51:08 ID:V/XLE0LJ0

あ、E型だった

375 ：名無しさん＠そうだドライブいこう：2009/03/10(火) 21:14:08 ID:KMw4vdSD0

tunedbysti2007乗りです。最近自転車通勤にして、レガシィは週末のみ。
今日出勤前にみたらリアのエンブレム「Tuned by sti」が無くなっていた。
返さなくてもいいから自分の車に貼るのは絶対にヤメロ！仙台。。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:36:37 ID:BCjLdsbE0

>>375
最悪だな。ニセＳＴＩ見つけたらケーサツに突き出してやれ！

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:11:56 ID:tLCFVgo/0

>>370
「峠を攻めたい」ｗだとか「どうしても予算的にきつい」とか何か特別な理由があるならともかく
そうじゃなきゃ普通にレガシィのが良いと思うよ。
価格は大して変わらないのに内装、安定性、静かさ、全体的な作りなど全然レガシィのが格上。明らかに上級車。
特に30超えてる人なら（予算に余裕あるなら）断然レガシィでしょう。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:56:01 ID:9GF0s1fP0

鉄仮面て何？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:23:50 ID:8d7E80t+0

南野洋子のことです。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:07:42 ID:GrUs5zho0

このスレみてたら３．０Rほしくなってきた
嫁には来年の秋までSTOP掛けられてるが…

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:12:58 ID:r6F2X+Hj0

>>380
H6という一種独特のフィーリングは他では得難いからね
返す返すもMTディスコンが惜しまれる

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:55:50 ID:z9RIKoPU0

>>378
ﾏｼﾞﾚｽすると、古いスカイライン
西部警察で使ってた赤いスカイラインの型

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:28:21 ID:KlAqk8MZO

インプレッサとレガシィで悩んでたけど
第一印象でレガシィにします！
土曜日に契約してきます！
色は赤
スバル最後の純血レガシィを壊れるまで乗り続けます
相談にのってくれた住民の皆様ありがとうございます
m(_ _)m

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:28:40 ID:WVbd4Guj0

3.0R燃費が悪すぎるよ…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:56:45 ID:9bU8VxNp0

郊外や高速は結構いいけどな。
ストップ＆ゴーが多いと一気にメロメロw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:38:10 ID:xMUcm/KI0

このあいだ最後のレガシィ買いますよ！
言ってた知り合いがピッカピッカのインプ乗ってきた。

まあ別にどうでもいいんだが・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:56:58 ID:+LWzbXoh0

>>384
マークＸ(2500cc･Four)を納車後半年で事故に巻き込まれて廃車になり、
保険+αで購入できる中古で同クラスの車を探していて3.0Rに辿りついたのですが
予想に反して燃費とても良いですよ

田舎だからあまり参考にならないと思いますが(島根県)

最近の平均、13キロ
最高、15キロ
最低、10キロ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 04:42:48 ID:7v5sn3Oc0

>>378
DR30スカイラインの後期モデル。
グリル部分までボンネットに覆われてたからそのあだ名が付いた。

>>382
西部警察は前期じゃなかったっけ？
鉄仮面も出てたかは知らないや･･･

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 05:03:18 ID:PSK9kKMQ0

都内中心部在住で3.0R所有。
昼間の都内ばかり走ってたら燃費は非常に悪い。
信号多いし渋滞当たり前。（都内中心部はとにかく信号が多い）
こういう状況では6km/l行かない。
高速を100kmプラスアルファぐらいで走ると12km/lぐらい。
（自分はB型だが15kmなんて絶対に行かない）
まぁ都内一般道を昼・夜乗る感じだと6km/l台。7km/lは行かない。
たしかに燃費は良くない。
といっても仮に燃費が3.0Rより一割良い車と比べると
年間1万キロ走るとした場合、
3.0Rの燃費が平均6.5km/lとすると1538l必要で、ガソリン代が110円/とすると
ガソリン代は年間で169180円。
一割燃費が良い車だと、153846円。
二割燃費が良い車だと、141026円。
もしレギュラーガソリン車なら、これより約一割ガソリン代が安くなる。
まぁ年間１万キロ走る程度の人ならガソリン代の差はせいぜい3～4万円。
このぐらいの差で3000ccNAのフィーリングを味わえると思えば、まぁいいんじゃないかな？と。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 10:03:28 ID:WVbd4Guj0

燃費悪いなら、タンクの容量も大きくして欲しかった。
1回の給油で、街乗りだと500キロ走らないのはちょっとね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 11:31:39 ID:6UB/WY8f0

>>390
お客様、どんな軽自動車がお望みでしょうか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 11:48:00 ID:4vzdSzu80

>>390
トランクに120?の安全タンク積めばおk

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:37:17 ID:IUtyYgrT0

>>383
この時期に買うの？
と4日にGT Spec.Bを契約した漏れが言ってみる。

>>387
2気筒少ないんじゃない？ｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:54:31 ID:6UB/WY8f0

>>387
島根すげ～な、マジ感動した。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 15:35:35 ID:/x+oXweJ0

俺も島根県の出雲（旧平田）で、出雲⇔三刀屋通勤してるが

2.0GT　5ATで

平均12.5
最高16
最低8.5ぐらいか？

信号少ないし、朝は平均速度が高速みたいだからな・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:19:35 ID:7v5sn3Oc0

>>383
BP/BLスレにもう締め切りって書き込みがあったけど、
土曜日で間に合うのかな？電話して間に合うか聞いた方が良いかも。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:58:22 ID:6tz8nXuV0

赤いレガシィと青いインプレッサではどちらの方がイタイですか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:46:32 ID:h+sezTHoO

12年式のRSK10万㌔買おうか迷ってるんだけど、大丈夫かな？

タイベルは交換済みみたい

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:41:01 ID:+LWzbXoh0

中古車で3.0R spec.B(6MT)かGT Spec.B(5MT)で迷ってます
どちらがおススメですか？

直線で飛ばした場合の優越と
高速道路をハイスピードで巡航する場合の優越を
アドバイスしてください。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:52:19 ID:6F1sGIipO

その言い方だと圧倒的GTでしょ。
3000もスピードは出るけど違うんだよな～
あの静粛にしなやかに走るのはGTには出来ない。
どっちも良い車だよね～

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:55:56 ID:u9Uag5Tu0

>>399
3.0R（5AT）乗ってるけど、加減速が多いなら中速のトルクが厚いターボの方が
豪快な加速が楽しいんじゃないかな。
6気筒のスムーズさは長距離走るときに疲れなくて好きだけどね。
音も良いし。

402 ：380：2009/03/13(金) 21:14:26 ID:ldOBCEhF0

>>381
MTディスコン？
販売終了のこと？

403 ：387：2009/03/13(金) 21:19:50 ID:+LWzbXoh0

田舎+マイペースが燃費に良いのだと思います。
福岡に住んでいた時はプレセアに乗ってましたが燃費悪かったです
3.0Rは良い買い物だったと思ってますがATを買ったことは今でも後悔してます･･･

もう12万キロを超えて今年の夏に車検なので3.0RかGTのMTに乗り換え検討中です。

ターボマニュアル車に乗ってみたいと言う衝動に駆られてます

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:11:06 ID:KlAqk8MZO

>>396
寺の営業曰わく15の遅くならない時間までなら注文可
仕事終わるの遅いから土曜日の仕事終わってから契約にいきます

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:23:11 ID:KlAqk8MZO

>>396
追加
３月納車分は先週末で締め切りだったそうです
今週末契約分は４月中旬納車予定との事です

( ´･ω･`)今日仕事前に銀行に行って預金下ろそうと思ったら

ヽ(`д´;)ﾉ違うハンコ持って行ってATMの限度額しか下ろせなかったよ

( ´･ω･`)明日もATMから限度額下ろして残りは月曜日払いっす

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:30:42 ID:g7LDkq9R0

>>405
えらいなあ。
スバルもありがたいねアナタみたいなのがいて。

でも多分本音は新型出てから値引きほとんどなしですぐ契約して
売り上げスタートダッシュに貢献してほしい・・・だろうな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 04:51:03 ID:NFMJ4GDg0

>>405
購入決定ｵﾒ。

ATMの限度額って、高額な買い物した時に鬱陶しいよね。
うちは田舎なんで、近所にはATMコーナーしかなくて、多額の現金を下ろすためには
車で30分掛けて支店まで行かないとダメだし。
まあ、カード盗まれたりスキミングされて悪用されるよりはマシだけど。

昔、GT-Rを買った時に、一度に下ろせる限界まで下ろしては、またカードを入れ直し･･･
ってやってたら、ATM1台打ち止めにしたっけ。

最近は、下ろすの面倒だから振り込みにしてるよ。ネットバンキングなら手数料もたいしたことないし。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 08:58:07 ID:WMxZHwJT0

レガシィ決めるなら今日明日かもね！！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:40:28 ID:bGijUF8kO

>>398 12年式RSK海苔です。
123000㌔で買って、今136000㌔。。前のオーナーしだいかもね。俺のは今の所大丈夫です。
AT車ならATがネックかも？
試乗は必須ですよ。
期待してなかったけど、とっても満足してる。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 14:23:59 ID:cE5CGDA80

タービンはへたっているな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:19:10 ID:OdWUcWSlO

>>398

俺のRSK買わない？ｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:21:05 ID:OdWUcWSlO

送信しちまった
338の人です

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:18:21 ID:fJrW/qCQ0

通常使用&通常メンテナンスすればレガシィ(BL)の耐久性はどれくらいなんだろう？
(エンジン載せ変えなど大掛かりな事はナシで)

やっぱりターボ車の方が寿命は短いのかな？
排気量の余裕でエンジンに負荷がかからない分3.0Rの方が寿命は長いかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:43:22 ID:989pCPzP0

前の車BDのターボは22万㌔乗ったよ
手放すときまで調子よかった、BLGTATに乗り換えたらおせえと思ったもん

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:18:37 ID:njoeUTw8O

今日納車したぜヾ(≧∇≦)
早速ドライブの最中、ガソリンを入れようとドア開けたら強風に煽られ隣にあった看板にぶつけてしまたorz
幸い傷つかなかったけどﾋﾔﾋﾔした(*_*;

あと雨ん中走ってたからもう水垢ついちゃったぜ

今後このｽﾚにお世話になるかと思うのでよろしくお願いします

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:10:29 ID:W9KVFt+uO

>>405です
本日めでたくレガシィ契約してきました
以後よろしくお願いします

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:22:24 ID:fJrW/qCQ0

2.0GTスペックBです。(bl5MT)
本日、初めてのレガシィで長距離を走ります。

広島から東京まで、平均130キロでノンストップで約5時間巡航してもエンジンやタービンは壊れませんか？

オイルはDCターボ(10W-30鉱物油)入れました。

水平対向エンジン&ターボは人間と同じでストレスを与えると簡単にダメージを受けてしまうようなイメージがあるのですが･･･

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:26:02 ID:edMiTS3f0

>>417
欧州ではもっと荒い使われ方をされる車なので、その程度どうってこと無い。

一つ、法廷速度違反を予告する様なレスは、ある一定の人に食いつかれる原因になるので注意してね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:26:14 ID:TwlDIjl6O

>>417 安心してください

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:31:38 ID:fJrW/qCQ0

417です
安心しました。
先週、価格に負けてしまい10W-30でおまけに鉱物油と言う健康に悪そうなオイルを入れてしまったので
ずっと気になってました。

スピード･･･気をつけます

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:48:19 ID:cE5CGDA80

純正オイルも鉱物。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:27:07 ID:rO7DJDYjO

>>417
つうか休憩くらいとりなよ
自爆なら仕方ないが巻き込んだら大変

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:08:53 ID:vW9hrmNPO

>>417
貴方が壊れそう…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:11:09 ID:UJ2J/HP/0

>>415
納車日が春の嵐ですか。

おれもどしゃ降り＆富士山方そのまま出かけて霧の中だったけどｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 02:26:51 ID:0lTczU4Z0

俺のBE納車日なんて雪だったよ。雪国の人にとっては当たり前かも知れないけど、
東京の人間にとっては大事件。大体、まともに雪道走った経験がないし。

Ｄで納車時の説明を受けている間にモリモリ降りだして、乾いた雪だったから
急速に積もり始めた。スタッドレスなんて履いてる訳もなく、やばいと思いつつも
途中ガソリンスタンドによって満タンにして、そろそろと帰ってきたら
家の近所は路面が真っ白。ハンドルの手応えはなくなり、いつ滑ってもおかしくない状況。

納車日にぶつけてたまるかと、必死に低速で帰ってきた。

納車後のドライブは雪が溶けるまでお預け。

BL納車の時の天気は覚えてないから、多分普通だったんだろうな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 06:14:15 ID:H5tjX6Ca0

>>420
鉱物油と言うより10W-30の方が・・・
次回から10W-50にした方がいいと思う。

427 ：名無しさん＠そうだドライブいこう：2009/03/15(日) 09:06:26 ID:ij474OKv0

ダイナモについて質問です。
冬の間あまり乗れなかったので山にドライブに行こうと思ってます。
もし下り道でアクセルを踏まず、惰性で走ってもバッテリーは充電されるのでしょうか？？
宜しくお願いします。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:31:35 ID:g5bEnWSvO

アイドル以上に回したほうが幸せになれるかも

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:57:25 ID:vW9hrmNPO

>>427
エコを考えるなら、アクセルOFF

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:19:34 ID:BZ/U8K16O

>>427
ファンベルトが回ってるから充電は出来てるはず。
ファンベルトが空回りしてキュルキュル音がしてる車は突然止まったり、したよ…orz

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:55:23 ID:BZ/U8K16O

あと、惰性で走るとブレーキ効かなくなるから辞めとけ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 15:31:21 ID:uT65UBZi0

>>426
インプでも純正は5W30

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 15:36:48 ID:Dtt9qCiE0

>>427
意味が解らないんだが、エンジンが始動出来れば充電出来るので、
バッテリーがあがってエンジンが懸からないので下り坂で..と仮定する。

結論..危険だから止めとけ。

>>431の様にブレーキもそうだが、パワステが効かないのでハンドルが鬼の様に重い。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 16:06:14 ID:g5bEnWSvO

つーかエンジン切ってハンドル回せばロックされるだろ
惰性で坂下りるとかバカの極み
死ぬなら一人でやれクズが

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 16:14:20 ID:2PEaL3dj0

>>427は素人のようだから、惰性で走るってもエンブレの事を言ってるんじゃないか？
アクセル踏んでないと、ダイナモが発電しないと思い込んでる人は結構いると思うぞ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブいこう：2009/03/15(日) 16:22:31 ID:ij474OKv0

>>428
>>429
ありがとうございます。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:38:16 ID:T4CUu1qV0

>>434
別にエンジン切ってもキー抜かなければロックはしねーよ。
エンストしてロックしてたら困るだろ。

つーか、427は、惰性で下るってだけで、エンジン切るとか書いてないような気がするんが。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:14:33 ID:WfXoB0AB0

惰性って慣性の法則と同じような意味だろ？
ようするに、アクセル抜いた状態で走ることでは？
そもそもエンジン切って走行とか、危険すぎる

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:44:30 ID:FfWy1CdP0

つーか、今どきダイナモとか言ってる時点で釣りっぽい。

オルタネーター、だよなぁ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:42:26 ID:vW9hrmNPO

>>432
高粘度オイル信者ってなんなんでしょうね？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 08:40:48 ID:t15cyZsFO

いまBGの250T-Bに乗っているがあちこちガタが来はじめたので、スポーティーセダンかハッチバックへの乗り換えを検討中(ワゴンは飽きた)。
ちなみに250T-Bの前はBDのRSに乗っていた。
駐車スペースの関係で車幅1750以下の車にしたい。

今のところの候補
スバル：B4・GTまたは2.5、インプS-GT
日産：スカイライン
レクサス：IS250
BMW：320Mスポーツ
アルファ：156か147

この中で新車で予算内(250万)に収まりそうなのがB4の2.5ぐらい。
あとは中古車で探している(中古なら200万以内)。

スバルの中古車屋でB4・GTとインプS-GTを見つけ、とりあえず時間の都合でS-GTのみ試乗。
最初は軽い操舵感に戸惑いながらもすぐに慣れた。
外観は悪くない(フロントグリルさえ交換すれば)が、内装がかなりチープｗ。

高年式(後期)のB4・GTは本体だけで200万前後する。
走行距離少な目の前期型がお買い得か？(SI-DRIVEやパドルシフト要らないし)。

スカイラインは低年式ながら走行距離が少ない300GT-Sを試乗。
さすがにパワー、トルク、ハンドリングともに充分。
ただ、オヤジ臭さが気になるｗ

レクサスは中古車でも予算オーバーだが、この車なら出してもいい(けっこう燃費良いらしいし

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 08:49:11 ID:chjfOvWgO

もう大体決まってんだろ？
金あるならレクサスにしとけよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 08:49:58 ID:t15cyZsFO

↑続き

BMWは気になるが、維持費も気になるｗ

アルファはあこがれるが、故障が怖いｗ

まあ、予算がもうちょっとあれば、新車でB4・GT買うんだけど…

本命はB4・GTですが、中古車買うときの注意点やSI-DRIVEの効果の有無などあれば教えて。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 08:56:18 ID:o6XzRcmdO

このスレ釣り多くね？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 11:55:43 ID:chjfOvWgO

レクサスやMシリーズ買えるやつがなんでB4の中古狙うのか分からん
BMの維持費なんか国産と変わらないし、アルファが故障しまくりなんて聞いたことない
さっさと出てけ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:36:49 ID:o6XzRcmdO

うん、何だか価格帯バラバラだし、釣りの香がするな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 15:10:03 ID:Ffysl/s90

>>445
釣りなのは同意するが、
＞BMの維持費なんか国産と変わらないし、アルファが故障しまくりなんて聞いたことない
これはそんなことない。ディーラーはぼったくり。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 15:43:46 ID:o6XzRcmdO

alfaを新車で買ったが、塗装にムラがあってペイントし直しになったっつう実話をオーナーから聞いた事がある
マイナーな部品は本国からの取り寄せに1ヵ月以上掛かるという話も
車体内部に昼食のサンドイッチが残されていたとか

だが、オーナーに言わせればそれも愛嬌なんだと

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:04:29 ID:H4IUmdcO0

そうそう愛嬌愛嬌。

セレスピがヘタって前に進まなくなるのも愛嬌のうちOrz

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:40:05 ID:4RicrqE5O

マゾが多いんだなｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:42:49 ID:d7fh6+J00

つーか、イタ車が1stCarってのが有り得ない。
数台の内の一台なら判るがｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:43:37 ID:DAf98l4D0

B4の3.0Rの中古買っとけ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:26:17 ID:7m6mjMa/0

>>445
BMって車検の度に交換する部品がいっぱいあるから大変だと聞いたけど
今は違うの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:34:49 ID:gvScwqwgO

>>453
部品代と工賃が高過ぎ
壊れやすいうえに保証切れるとヘッドライトユニットが50万とか信じられない費用がかかるよ
まだメルセデスの方が壊れにくい分よいね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:09:05 ID:0uR1IrOL0

しかしアレだな。ボロいBGからまた中古車に乗り換えって･･･悲しいね。
少しは貯金しとけよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:49:56 ID:ox3xYqgZ0

>>441
おれだったらゴルフだな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:58:13 ID:chjfOvWgO

暫くE46乗ってたけど故障はなかった。
60Kまで乗って売ったけど車検で交換したのは融雪剤で痛んだマフラーだけだった。
中古で部品さがせばなんてことないし、わざわざデラに持って行かなくても輸入得意なとこならやってくれる
Mスポーツ買うつもりならそれなりの覚悟あんだろ？
カローラのつもりでMスポーツ買う気ならググレｶｽって感じ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:07:08 ID:77C/4YtN0

知り合いの新車で買ったＢＭ、とにかく故障しまくりで１年足らずで手放した。
二度と買わんって言ってたな。メルセデスは丈夫みたいだね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:26:01 ID:ox3xYqgZ0

>>458
ただ壊れるととてつもないカネ必要なのがメルツェデスｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:01:09 ID:ek1/W4LP0

レガシィ買うのが一番賢い買い物ってことですかね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:09:20 ID:t7CSPjYx0

後期型のバックランプがダサ過ぎる
前期型の方が断然いい

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:30:44 ID:V/mAM0PbO

後期型は無理やり感が漂う
反対にビックマイナー前はスバルにしては秀逸なデザインだった

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 02:50:11 ID:danAD/La0

そうかな？
バックランプは後期型の方が高級感があって良いと思うけど。
しかし、フロントは前期型の圧勝でしょう。（後期型も悪くはないけど）
嫌味の無い非常に端正なマスクは「スバルどうしちゃったんだ！？」とビックリした。
ま、その後のフォレやインプを見ると、やっぱりスバルはスバルだったね。
垢抜けないスブなデザインで、俺的には安心したよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 04:01:59 ID:wzY0Arsg0

後期型はDQN好み路線に走ったからな。
特にスペックBの青目。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 07:27:20 ID:rOZPqPKS0

D型2.0GT手放して最後の最後にF型2.0GT Spec.Bを買った漏れは
周りから見るとDQNなのか…Orz

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 10:12:07 ID:W7jZi53RO

>>465
青目がカッコいいじゃん
と言ってみるD型ｽﾍﾟB乗り

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:46:18 ID:jUNB4rgxO

>>465
( ´･ω･`)ﾉｼ
俺も

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:47:38 ID:ISeaQ9EhQ

前期も青いが…
プロジェクターレンズのみだが

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:56:57 ID:9f5S+G4Q0

つうかそんなに青いか？
カタログの片隅になんか書いてあったが
意識したことはないぞ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 15:49:20 ID:wl7UhLwxO

イーグルアイとかでも、ブルー化オプションあるくらいだし、
まぁ需要はあるんじゃね？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:13:25 ID:ONh6yE6s0

>>470
青目はもう違法

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:17:44 ID:ISeaQ9EhQ

赤だったらこわいな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:52:13 ID:fcqPEnKz0

>>472
私的な事でスマンが、赤目で以前の会社勤務時の上司思い出したｗ
椅子にふんぞり返って白目になって訳判らんお説教（昔の自慢話90%)。
３０分越える頃から真っ赤に充血してくるんだぞぅ～、マジこぇぇ～

今は幸せな時間を過ごしております♪

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:48:55 ID:yZGVNmFR0

GT無印とspecBって保険の料率違うの？

475 ：380：2009/03/17(火) 22:50:36 ID:4RcDRj190

>>457
おとんがE46乗ってるが、デラで車検だすとまいかい２０～３０マン
どう見てもぼった　
ちなみに駐車場でバンパーこすられた時も修理(保険)で３０マン弱

故障はないが車検時の点検整備で交換部品大杉
年間1万キロ走行で何で車検毎にローターとパッド交換すんだよｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:52:00 ID:4RcDRj190

俺の馬鹿

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:23:06 ID:rWTCCkoD0

>>475
BMWはディーラーの安物オイルで、\5000/Lとるからな。
でもって、それじゃないと、本当に保障はずされる。
サービスフリーウェイも通常の3倍。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:14:18 ID:lcZ+fMBP0

>>474
型式同じなので料率同じ。
たいていの保険屋は 2.0i, 2.0R, 2.0GT, 2.0GTスペB、
全部 BL5(ワゴンはBP5)扱いで同じ料率だとおも

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 10:52:05 ID:lGTg6Pl/O

>>471
青目が違法？
青灯が違法ならわかるが・・
いま話してるのはブルーレンズ(リフレクタ)のことじゃ・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:35:35 ID:aO0OLN9kQ

しかしブルーレンズは精悍としてカッコええ。
少し前のハイクオリティいわれた時代のトヨタ車の黄ばんだライトレンズは萎える。アリストや80スープラのような高い車でもそうだからね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:02:02 ID:Gdv+NRzQ0

ヴィッツ・ファンカーゴ・フィットクラスのライトのクリアハゲはひどすぎる

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 03:23:14 ID:0Dcn2BG20

B4(BL)の2.0GT Spec.B(5MT)(A型)(3万キロ)を購入する予定です。
(店はスバル中古車大手のネクステージ)

金曜日に現物を見に行きます！

レガシィの中古車を買うにあたり、何か注意点や要チェックな箇所などはありますか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 03:25:07 ID:0Dcn2BG20

ＢＧ！！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 08:28:41 ID:6sNXJ2nj0

>>482
まず店の評判など
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1222331010/
そもそも在庫確認したか？

大体チェック項目を人に聞く時点でかなり駄目
カースポットへ行くのを薦める

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:42:24 ID:oN9EuC04O

>>482
追い金なしで、ビル足新品とタイヤ変えてくれるなら・・
だな。
まちがいなく、かったあと、20+15万かかるし。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:45:49 ID:rq0KYF82O

ちゅーんばいsti中古であるけどこれすぺBとどれぐらいちゃうんですかね？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 12:22:46 ID:oN9EuC04O

>>486
相場をきいてるのか、装備をきいてるのかわからん。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:25:01 ID:8mUbd+dKO

もう春休みですか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:40:43 ID:igGyOfJB0

>>482
w

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:47:39 ID:0aXXpxiI0

>>482
個人的にはスバルのカースポットがお勧め。

おれはネクソで買ったことあるが、車は良かった。車は。
ただ対応がなあ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:09:21 ID:oN9EuC04O

>>482
A型のスペBねぇ・・
知り合いがのってた車とかならまだしも、
素性がわからんのは遠慮したい。
下回り塩害で死んでそうだ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:13:48 ID:HJIZUS7i0

新車を探してて　HPでレガシィにビビビッときた者です

すごく乗りたいんですけど　これってDQN御用達とか走り屋（笑）御用達だったりします？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:25:43 ID:oN9EuC04O

>>492
どちらかというと、雪国御用達車。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:33:57 ID:Vuk1XS5X0

DQNは乗ってるかな。
走り屋はあんまりレガシィ乗ってないな、
ドッチかと言うと流し屋に多いんじゃね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:37:28 ID:2YfUktrlO

>492
DQNに思われようがどう思われようが自分が気に入ったから買えばよろし

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:50:20 ID:HJIZUS7i0

くそーDQN＞＜
ちょうど雪国だし　これとりあえず店でじろじろ見てきます
ありがとうございました

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:01:55 ID:T5Xyh/DT0

マフラー変えなきゃとりあえずDQNにはならないよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:53:25 ID:PbTaPX5c0

BE/BHまでは、マフラー変えてる迷惑DQNが多かったけど、
現行（もうすぐ型落ちだが）は割と普通。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:07:22 ID:DWik2GxJ0

>>494
流し屋ってなに？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:59:43 ID:s1K/V8mP0

>>499
ボケーっと走る事じゃない？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:58:00 ID:yY+ASOnCO

>>500
じゃあ、漏れ流し屋

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:07:14 ID:s1K/V8mP0

漏れもだな。
危ない事やめてからは真夜中いろんな所を
マッタリ走ってる。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:45:17 ID:X39TZ4C50

真夜中の都内走ると結構楽しい

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:44:45 ID:vUP1Eszt0

>>503
確かに楽しいが、明け方じゃね？
真夜中の午前２時過ぎまでは都内は車がまだ多過ぎ。

東京本社時代はバイク乗りだった。西新宿在住では４輪は持つ気分になれなかった。
SRX6で明け方４時から走ってた。

今は、雪国に転勤でバイクは止めた。現在BLEC乗り。

505 ：482：2009/03/20(金) 21:25:15 ID:tWr83m4b0

482です
レガシィB4を見てきましたが車の状態はGOOD
マッキントッシュが搭載されておりました。

しかし、納車に必要な諸経費が高すぎる･･･

他の店舗ですがSIドライブ未搭載の3.0RスペックB(6MT)がありました

3000ccのNAか2000㏄ターボか･･･

日曜までに決定しないと売れちゃうかもしれないし･･･

皆様ならどちらを選びますか？
●2.0GTスペックB(3万5千キロ+ブリリアントシルバー+5MT+マッキントッシュ有り+タイヤ要交換)は総額150万円

●3.0RスペックB(4万5千キロ+ブリリアントシルバー+6MT+SIドライブ&マッキントッシュ無し)は総額170万

このスレを読むと3.0Rは走行性能&エンジンの気持ちよさが一押し
2.0GTスペックBは乗り心地は悪いが走行性能やハンドリングはNO.1(A型)

嗚呼迷う！！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:22:11 ID:16cTfEmq0

2.0i新車の選択肢はなし？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:28:54 ID:1ErI79pW0

>>505
６発に汁

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:33:48 ID:9/xxnVmE0

>>505
2.0ターボMTは次に乗る機会も少なくないと思うが
3.0NAMTは次に乗れる可能性は極めて小さい

509 ：482：2009/03/20(金) 22:51:58 ID:tWr83m4b0

2.0iは遠慮します。
数年前に2.0RのMTを新車購入計画していたのですが計画が流れました･･･

3.0Rですか(^^)

スペックを見ると250馬力と280馬力でターボの方が上ですが
実際はよく解りませんがイメージですが
【2.0GT】ターボ車は突然パワーが出て運転しにくそう&故障が多そうと言うイメージが有ります･･･(ターボ車所有の未経験無し)。
　　　　ボンネットのダクトがありカッコイイ。スペックBのフロントデザインが良い(フロントが笑っている顔に見える)

【3.0R】性能や燃費は若干落ちる。エンジンを回した時の気持ちよさは抜群に良い。エンジン音と排気音が良い。回転がスムース。
　　　　レガシィのフラッグシップモデル。ボンネットにダクトが無く2.0iなどと違いが無く所有する喜びを感じにくいかもしれない。
　　　　オイル交換で6リットル近く必要。水平対向6気筒エンジンと言うとてもスムースで高性能なエンジン

値段とデザインで2.0GTに傾いておりましたが、3.0Rの水平対向6気筒エンジンと6MTの組み合わせは捨てがたいです。

今夜は、2chやみんカラなどを検索しまくり、明日の朝には結論を出そうと思います。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:00:26 ID:yY+ASOnCO

>>508
そうかなぁ…
ﾀｰﾎﾞ車の方が乗る機会少ないと思うケドなぁ
世の中ECOだから

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:14:22 ID:P+Sr4oME0

>>510
6発MTはもう出ないだろ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:18:10 ID:P+Sr4oME0

>>509
3.0RにSTIのフロントリップとスカートリップつけると、結構印象変わるよ。
ターボから3.0に乗り換えたけど後悔していない(ATだけど)。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:24:09 ID:0v/vs+xq0

6発MTなんてのは普通は作らない。今後はまず有り得ない車。
インプの6MT流用したのか知らないけど採算が合わないだろうし、
御存知の通りECO以前に6発エンジンの購入層から考えると必要性が無い。
道楽車でも重いし中途半端になるからなぁ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:26:38 ID:1wra743/0

>>505
>しかし、納車に必要な諸経費が高すぎる･･･

ネクはそういうとこなんだ。
大人しくカースポで買っとけよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:34:22 ID:u8UyfT+Y0

GTは弾数多いし後から買いなおす事も出来るが
6発MTは一期一会
そうそう出てくる弾じゃないからな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:07:39 ID:PQvYJJJu0

>>509
まず最初にその店の諸経費のボっタは有名。あと買った後の対応もあんまし。
年式分からんけど、新車保証が残ってるタマならすぐにDで保証継承手続きするといいよ。

6気筒&6MTな変態な組み合わせはそうそうあるもんじゃない。
ターボMTはインプランエボやら新マツスピアクセラ等々、まだ数年は絶滅しないべ。
燃費、オイル代税金含めて維持費は2.0GTに軍配が上がるけど、保険の車両等級だけは3.0が2ランク下がるよ。
個人的には3.0を推すかな。
絶対的パワーは2.0GTに譲るけど十分すぎるくらい速いし、なによりエンジンが気持ちいいもん。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:57:39 ID:Yj+k62Hu0

>>503
真夜中の桜田門～祝田橋あたりは車線数が多くて、
タクシーやトラックが車間ベタベタで爆走していて怖いと思う俺は田舎者

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:00:23 ID:P50WhytL0

>>509
>ボンネットにダクトが無く2.0iなどと違いが無く所有する喜びを感じにくいかもしれない

3.0Rはナンバープレート周りのデザインが違うよ

あと周りの人の反応だけど、一般人ならGT（てかターボ）
レガヲタなら3.0Rに反応する。このスレ見てれば分かるけどw

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 02:11:17 ID:Aihb5VMjO

フロントバンパーのあそこ以外で６発の見分けつかないからなー

ＳＴＩパーツ色々装着したいんだけど次の感謝デーっていつなの？
２割引だっけ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 02:42:00 ID:ut//CFHa0

6発MTなんて希少車なんだから止めた方がいいと思うけどな。

6発ならATで十分でしょ。わざわざMT買うことないって。
MTに拘るならGT買うべき！！

521 ：482：2009/03/21(土) 06:15:12 ID:dZh1nd7s0

509です。
まだ決めかねてます

しかし、3.0RスペックBに傾いています。

2.0GTスペックBは実車確認しましたが、3.0Rはまだなので本日確認をして
決めようと思います。

当時のCMを見ても、ますます迷うばかりです･･･
http://www.youtube.com/watch?v=0QLQe3uxQnI

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:14:36 ID:clr4AtLK0

>482
ターボに乗ってるときは、NAが気になり、
NAに乗ってるときはターボが気になる。

一長一短にみえる。
しかし、
NA乗ってるときは、”やっぱターボにのりてーーーー”　と思うが、
ターボ乗ってるときは　”やっぱりNAのほうがあってるかなぁ・・・・”

という大きな違いがある。

だから3.0は売れなかったんじゃなかろか。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:34:29 ID:nwCJEyQs0

>>521
俺はC型GTスペＢ5MT白に乗ってるが、3.0スペＢもかなり格好いいよね。
巣の3.0Rでもとくに黒なんか格好良すぎて目を奪われてしまう。･･･って候補はシルバーか。
他の方も仰るとおり、3.0Rと2.0のNAはバンパーが違うし、なによりスペB専用18インチホイールが良い。
後ろ姿はマフラーカッターが2.0Rとは違う部分。これはわかりづらいから、3.0R＋スペＢエンブレムとか
わざとらしく付ければ？
なんか俺も3.0R欲しくなったなw

3.0Rのことばかり書いてるが、2．0GTスペＢ乗りとしては燃費とパワー面で優れてるかなと。
エコ運転してればリッター10㌔以上走るし（田舎限定）、いざという時はそこそこの加速はする。
あと個人的に専用ホイールが一番格好いいと思う。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:12:37 ID:A0Hb5K0hI

2.0GTの保険の等級わかる方いますか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:21:29 ID:KpWJktFy0

>>509
中古でも値引きやパーツサービス交渉できるし、
保障の面でもカースポットで買ったほうがいいんだけどね。
探してみたらどうかね？

GTならタマ豊富でMTなら人気ないし、
同じ販社内で探してくれるから。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:26:36 ID:w1l/uY2nO

>>524
保険の等級なんて自分の保険証券確認しろよ。
他人がわかるわけないだろ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:42:45 ID:9FGUx3an0

保険の料率の事を言ってるんじゃないかね？

ところで3.0Rってマフラーカッターは2.0Rと一緒じゃなかったけ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:53:22 ID:nwCJEyQs0

>>527
すまん、その通りです。
2.0Rと3.0Rのマフラーカッターは同じで、2.0GTがちょい大きめのタイプだったね。

529 ：通りすがりのほけんや：2009/03/21(土) 12:00:10 ID:OIWye8s40

>>524

車両5
対人4
対物5
傷害3

料率は基本的に型式に連動するので、
specB、GT、2.0R、2.0I全部一緒です＾＾

530 ：482：2009/03/21(土) 17:45:12 ID:dZh1nd7s0

521です
3.0RスペックBを見てきました！！

3.0RスペックBはMTなのにESC(横滑り防止装置)が装着されてました。

内装も外装も2.0GTスペックBと同様にGOODでした(どちらもワンオーナー)
ただ一つ、3.0Rのフロントデザインは気に入りませんでした。。

あす、3.0RスペックBか2.0GTスペックBのどちらを購入します(現金一括)

廃車まで乗り潰す気でおりますので、長い目で見た時の、耐久性はどちらがあるのだろう？

通勤云々で1年間で4万キロ乗ります。(田舎･山間部)

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:49:56 ID:9FGUx3an0

3.0Rのがタイミングチェーンだから、その分のメンテの手間は減るが…
オイル代と燃料代が多い罠。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:01:08 ID:ps/rakRd0

単純に、耐久性自体はNAのほうがあるあるでしょ。
ターボだとその分パーツが増えるんだから。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:28:00 ID:KArV6ENr0

>>530
年間4万kmとはずいぶん乗るね
俺も年3万kmでかなり多いほうだと思ってたが
フロントデザインはエアインテークの有無でだいぶ印象が違うが
こればっかりは好みの問題だからね
俺はターボからの乗り換えだが今は無いほうが気に入ってるよ
耐久性は一般的にはNAだろうが3.0は未知だからね
あまりブン回さなくても気持ちがいいエンジンなので
長持ちしそうだと勝手に思ってる
オイルの交換サイクルはターボの時は5000kmだったが
NAにしてからは6000～7000kmにした

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:08:16 ID:KDgDDl0/0

>>531
量販店の排気量別メニューなら、オイル代は1回あたり500円くらいの差。
ガス代は…(笑

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:10:01 ID:KDgDDl0/0

>>530
18インチタイヤ代きつそうw

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:19:43 ID:zHmESlg00

>>530
NAかターボかってのはもちろん第一優先なんだけど
前に言ってたGTがA型ってのがちょっと気になる
もちろん試乗して問題がなければいいわけだが

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:52:30 ID:UoZdlYyE0

>>530=482
以前の漏れと同じくらい距離乗るなぁｗ
年間４万だとリーマンなら片道80kmコースかな？
廃車が何処までを指すのか判らないが
ぶっちゃけパーツ供給期間内で乗り潰すだろうから3.0Rオヌヌメ。

山間部でアクセルON/OFFが多ければ
どのみちターボも燃料たくさん喰うから。
タイトでハイペースになればなるほどターボは燃料喰い。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:06:16 ID:Un9YFE/F0

>>530
ＶＤＣ付とは貴重ですね。
俺はＢ型のってるけど前期３．０ＲスペＢのデザインは大好き。
耐久性については難しい所。このＥＺ３０Ｒ、耐久性に難があるというか
個体差が激しくなぜかオイルが減るトラブルのあるものが多いらしい。
具具って調べてもらうといいが、補償でエンジン載せ換えてるものが結構ある。
コンパクトな上に可変バルタイ等構造がかなり複雑だからみたいなんだよね。
ＥＪは歴史があるからエンジン自体はそれ程心配いらないみたい。
タマ数少ないけど２．０ＲスペＢってのもいいかもね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:33:32 ID:y5fmwINU0

この話題人気だね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:29:46 ID:4mUgqs8j0

>>530
3.0RスペB(6MT)海苔です。

燃費悪いって言われてるけど、MTはそこまで悪くないですよ。
町乗り8キロ、高速だと11キロ位です。

加速はMTターボに比べたら負けるけど、ギア比は1速～4速までインプSTIと同じ
ローギアだから加速は結構いいですよ↓。

http://www.youtube.com/watch?v=2b4soFfNB5o

ちなみにEZ30Rの可変バルタイ機構はポルシェの機構と同じメーカーの部品です。
そんなとこも魅力的だったり。

以上3.0RスペBの宣伝でした。

参考までにこっちのスレもご紹介↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/401-500

541 ：482：2009/03/21(土) 22:38:48 ID:dZh1nd7s0

県を越えて通勤しているので通勤は片道70キロです。
おまけに、出勤は朝6時前に家を出るので流れは良いです。
(これを考えると燃費は大差なくなるかも)

家⇒走り屋で有名な非常に流れの良い峠道(上り坂)(3割)⇒有料道路(下り坂)&高速道路(5割)⇒市街地(2割)⇒職場
と言う感じです。(帰りは逆です)
P12プリメーラ(MT)(走行距離28万キロ)からの乗り換えです。

安い買い物ではないし、これから10年以上乗る予定なので
GTと3.0Rを調べまくっていますが、調べれば調べるほどどちらを選ぶべきか解らなくなります(優柔不断で申し訳ない･･･)

3.0Rで迷っている車両はこれです。
　　↓
http://acy.jp/cgi-bin/database/cardb.cgi?cmd=dp&num=2007&UserNum=&Pass=&AdminPass=&dp=default1.html

3000㏄の可変バルタイは非常に魅力的です。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:04:41 ID:ElRARYN10

>>540
実はファイナルが高い罠。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:59:35 ID:CP46SQ250

>>541
信号少ないと3.0R、結構燃費いいよ。
バイパスで11km、高速で12.5kmくらい。
もちろんGTにはかなわないけど…

ちなみに10万くらい出せば、GTスペBの顔にできるw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:04:01 ID:CP46SQ250

あ、マッキン付きか。いいなー。
下手くそ棒付きの車って、程度良さそうに見えるの俺だけ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:08:00 ID:Uw3jBQO3O

年間4万㌔で10年以上乗るって…ありえないだろ。しかも中古のスバル車で。
耐久性なんて気にするなら無難なヨタ車でも選べばいい。
まぁそれは置いといて、その3.0Rでいいじゃん！程度も良さそうだし。
バンパーはGTスペBと同じぐらい格好よいと思うけどね、俺は。
色が黒とか白だったらまた印象違うんだろうけど。シルバーは地味でジジ臭いからな。

546 ：482：2009/03/22(日) 00:12:11 ID:1q7wY5r10

>>544
単純な予想ですが、見栄っ張りでなおかつ車はMT！！と決めているおじいちゃん世代の方が乗っていたものと思います。

しかし、そうなるとオイルメンテナンス等がきちんとされていたか心配です。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:26:17 ID:FzEy6QTa0

>>546
顔はSTiリップとDOPのメッシュグリル付けるとかなりカッコよくなるぜ。主観だけど。
俺も3.0乗りだけど信号の少ない郊外は燃費いいよ。コンスタントにリッター10台を叩き出せる。
街中に住んでた頃はリッター7.5とか泣きそうだったけどなw

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:28:05 ID:pLzaBcNh0

まあ、16年登録で23,000kmは少ないよね。
事故車じゃなければサンデードライバーだろうから寺メンテだと思うが。

バンパーはSTIのリップ付ければいいじゃん。
しかし、横浜でお買い物とは・・・通勤経路から住まいが想像出来ないｗ

549 ：482：2009/03/22(日) 00:43:53 ID:1q7wY5r10

ここのN0.2007です。
http://acy.jp/cgi-bin/database/cardb.cgi?cmd=s&sc=new-w

職場は横浜市ではありませんよww

もし、H6の3000㏄ターボがあれば迷うことなく購入するのですが･･･ww

どうでも良い事だと思いますが、ドアバイザーとエアロスプラッシュが未装着なのが気になるところです

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:55:09 ID:+glJ6MrL0

なるほどね。これはなかなか見つからないタマだねえ。
ただ、○ートクラブかあ。
きれいにはしてるみたいだけど、
エンジン足回り現状渡しじゃねーの？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:07:37 ID:+QstnKuJ0

2004年だと保障継承無理だろうしなぁ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:08:32 ID:pLzaBcNh0

>>549
最初は三島あたりに在住で勤務地が厚木から相模原方向付近と想像したのだが・・・
走り屋で有名な峠が合致しないんだよねｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:22:58 ID:dw3mHoHj0

結構いいもの見つけてくるね。
迷ってるなら俺が先にツバ付けとくか。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:23:10 ID:Sxb+R8GuO

>>549
エアロスプラッシュはともかくバイザーは付けてもほとんど意味ない
どうせ雨が入るならバイザー無しの方が美しいと思って俺はつけなかった

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:05:32 ID:qPmjvCCwO

５５５

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:03:30 ID:XFkEQxDT0

orenomoドアバイザー、購入時にかってにつけられた。いらない。
　　　　　　　　　　　　　　　少しずつはがれてくるし

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:20:21 ID:XFkEQxDT0

３．０ＲスペＢ６ＭＴ、ディーラー系では全くタマないけど
カーセンサー見ると結構あるね。しかも１００万烏賊から。
なぜかほとんど１６年式。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:28:25 ID:p+X7QXES0

前期B4のリアを後期仕様にするのってできますか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:28:41 ID:BBrJWTrd0

「うはああああああｗｗｗｗこいつ告白してるｗｗｗｗｗｗｗ」

どうやら武田らへんが女子に告白した内容だったらしい。驚かせやがって。
ん・・・なにやら一枚、担任指定の便箋とは違う手紙があった。

「エンドウより」

どうやら担任が自宅までいって彼に書かせたようだ。
とても嫌な予感がした。おそるおそる中身を開いた。

「僕は

　僕だけは

　知ってるよ

　君の正体を」

俺はその場で手紙を破いた

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1235186168/28

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:46:03 ID:VTpiOy3i0

>>558
前期の方がカッコ良いと言われてるのに稀有な人だね。
まぁ漏れも後期のケツがカッコ良くて買ったクチだけどｗ

無難に後期型の中古探した方が良いのでは？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:42:40 ID:XsFh0ZhhO

D型になったのが2006年のだいたい今ごろじゃなかったっけ？
D型出たての頃に飛び付いた人たちがそろそろ車検だから素直に後期を探した方が良い気がする。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 15:59:02 ID:nIh2zuGG0

D型出たての頃に飛び付いた人だがもうクルマに金ばかりかけてられないので10年は乗る

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 16:14:52 ID:dWMw8iWr0

俺も後期の方が良いと思う(特にBLEのフロントバンパーのデザイン)
新車でBLECを買って６ヶ月点検でディラーに行ってBPEDを見た時は大変落ち込んだ。
年改が近い事は知っていたが前車のGC8-STiの車検切れが有ってハンコを押した。

>>541
ヒントとして、5MTより6MTの方が遥かに良い。
SUBARUのターボ車は峠で燃料を食う(GC8-STiでの経験上)
俺のBLEC-6MTは片道15km通勤で燃費は丁度10km/L位。
片道70kmなら12km/Lも夢ではないかも。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:24:40 ID:XYkc9zDp0

>>563
後期の3.0Rのデザインてさんざんダサイって言われてたのに珍しい人もいるもんだね。
あと現行ターボに乗ったこと無いのに適当なこと言わないでね。
俺も通勤片道15キロだけどGTのMTでリッター11.5走る。
職場まで信号20箇所も無い田舎だけどなｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:05:39 ID:pLzaBcNh0

>>564
ワロタ　すげ～恵まれた環境だな。
漏れも関東の田舎住まいだが、近隣の駅(4km程度)逝くのと信号数が変わらないｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:41:20 ID:EDp2kqEr0

燃費なんて違う条件で比べてもしょうがないじゃん
一般論として信号待ちが多ければ2.0ターボ有利(大)だし
アップダウンが多ければ3.0NA有利(小)だよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:03:23 ID:nYvaXpbp0

レガシィにわざわざ乗っていて、燃費自慢ってなんか悲しくね？
この板はもっと走りの質感などで盛り上がってて欲しい…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:12:41 ID:by4OiM5a0

>>567
普段の通勤は11km/Lでトロトロいけるけど、
遅刻しそうなときは、160km/hですっとんでいって、
かつ、ヘロヘロにならずに仕事ができる、ってところが
いいんと違うの？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:48:52 ID:nYvaXpbp0

そのすっとんでくのが180kmじゃなくて160kmな、半生な感じが寂しいと言ってる。
燃費をやたら気にするという、アッチもコッチもみんな欲しいという欲張りさが、
メーカーに届き車のキャラをあやふやにしてしまう。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:59:14 ID:Uw3jBQO3O

>>569
あんた、なんでレガシィ選んだわけ？
そんなに不満があるなら他車にいけば？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:05:46 ID:pLzaBcNh0

スカッとしたくてレガシを選ぶ人は少ないだろうと思うし
目を三角にして走る車でもないしなぁ

本来は余裕を持ってヌタ～っと流す車だよね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:11:14 ID:1q7wY5r10

私は、通勤・近所の買い物・ドライブ・長距離移動が快適に可能でなおかつデザインがよくMTの設定があると言う事でレガシィを選びました。

快適性を犠牲にして全てを走りに費やした車にしたら一部の層しか売れなくなります。
もし走りに不満があるならチューニングすれば良いだけの話ではないですか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 08:44:02 ID:UedyE6XRO

EメタルキングのタービンEメタルキングのブレーキパットEメタルキングのサスペンションEくじけぬこころ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 09:56:05 ID:IC8hQMyo0

>180kmじゃなくて160kmな、半生な感じが寂しい

だったらインプ乗れよって話だしなぁ。
いみじくもレガシィはアッチもコッチもみんなそこそこってキャラクターの車だろ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 10:22:37 ID:YCa/Jq4tO

>>569
俺がお前と同じ考えなら最初からレガシィなんて買わないけどね。
なにか勘違いしてるようだね。
なんでレガシィ選んだのか教えてくれよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:37:10 ID:GJsZOxZvO

なんで、インプのSTIっていう走る車用意されてるのかわんと、
レガかうかねぇ・・
プレステかって、マリオできねぇっていってるのと変わらん。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:04:16 ID:OsOPg+Y30

いや、巡航速度だけならまた違った見方になんじゃね。
320iとか、エンジン貧弱でも高速全然疲れんし。

インプはGDB乗って後悔した。脚が硬すぎ。当たり前なんだけど、このデメリットを軽く見て買うと痛い目に遭う。
一人で乗るんならまだ許せる範囲内だったが、同乗者の批判は精神的にくる。
それでいて４座とか、自己矛盾の塊っぽくて萎えてしまった。
GRBはようやく普段乗りも出来ると評判だけど、どうなんだろうね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:08:51 ID:SOuC17yb0

GRB試乗したけど、やっぱり脚固かったよ
昔ならいざ知らず、今じゃ俺には無理だわｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:41:02 ID:kSZUTWahO

もう少しインプの内装がよかったらインプでもいいんだけど
チープすぎるから一人で乗るならいいが家族乗せる事考えたらインプはないわ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 02:15:10 ID:aPWwdaRy0

まあ、足の硬さはタイヤ交換と、サス交換である程度何とかなるけど。
車高調入れて、バネをレートの低い物に変えて、それに合わせた減衰でオーダーとか。
それなりに金は掛かっちゃうけどね。

それよりも、インプは後ろの狭さが問題かも。

まあ、昔の人はセダンで家族（子供あり）は当たり前、2ドアクーペに家族乗せてた
人も普通にいたみたいだから、今は贅沢になったとも言えるけど。
まあ、昔はミニバンなんて無かったからそれが当然だったのかも知れない。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 08:20:57 ID:kLDIYMu70

今どき、足の硬さを車内のスィッチで変えられないのですか？
値段の割りに大した新技術とかないんですね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 08:48:19 ID:5HIw1qZYO

>>581
TEMSかよ
つうか外車でもそれ少なくねぇか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 09:53:36 ID:mcfReNrk0

TEINになんかそんなのあったな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:55:59 ID:vknPKKWj0

突っ張り棒にそんなんがあってもなぁ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 13:11:44 ID:9hpFUGEx0

ナビにエロ動画入れてるから、リモコンのスイッチ一発で俺のは硬くなる。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 15:05:56 ID:XHVaKuVk0

>>581
もう10年以上も前
室内のスイッチでショックの減衰変えられる車に乗ってた
確かに気分だけは変わる
でもバネやらアライメントやら
それ用にセッティッグしないと
たいして有効じゃないことがわかって
そのうちハード側しか使わなくなったよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:42:20 ID:aPWwdaRy0

昔はスイッチで減衰力を可変出来るシステムが流行って、各社採用してたよね。
でも、586の言うように、ショックだけ硬さを可変出来てもバネとのマッチングが
狂って来ちゃうから、結局は廃れちゃったね。
あと、社外の足を入れる時に面倒だったような。純正ショックも高かったし。

Ｒ３５ＧＴ－Ｒは今でも採用してるんだっけ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:45:51 ID:AafDXRwd0

ボタン一つで
サス、ショック、アライメント
はてはタイヤの空気圧まで調整・・・・・

F1カーより高くなりそうｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 02:31:39 ID:H11SmSRN0

次のゴルフは自動減衰調整ダンパーだけどね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:24:18 ID:PL6gRclHO

>>589
高速走行中に壊れたりしそう

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:57:20 ID:VMSfRxBQ0

何色がいけてる？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:14:28 ID:u7J4svWw0

>>590
オサーン？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:11:07 ID:Z70suI2u0

>>591
お前色に染めろ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:18:11 ID:H/tfcnF0O

俺色に染まれ

595 ：591：2009/03/26(木) 00:29:17 ID:qgcXKVEC0

質問のしかたを変えよう。
何色に乗ってる？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:43:07 ID:kEcSdAU+0

乗ってないが
アトランティックブルーパール、
カメリアレッドパール、リーガルブルーパールが好きだな。

サテンホワイトパールは黄ばんだような白で嫌。
ソリッドの白があれば買ってた。

597 ：591：2009/03/26(木) 00:54:16 ID:qgcXKVEC0

町のレガシイのいろんな色見てみたけど
あんまりパッとした色ないんだよなぁ。
白か黒だけど無難すぎるというか。

白のほうが軽さがあっていいけど
経年変化で強いのは黒なのかな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:15:40 ID:kEcSdAU+0

黒とか青系は退色しにくいと聞く。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 02:10:13 ID:H/tfcnF0O

退色は知らんけど小キズやホコリや水アカの目立ち具合が…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:32:36 ID:OtcuZaqAO

覚悟してたけど、黒はちょっと雨が降っただけでも汚れが目立つ。特に今は黄砂が混じった雨が降るからねorz

まぁ洗車してﾋﾟｶﾋﾟｶにした時、ものすごい気持ちいいけどｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:29:58 ID:DMTaWpAQ0

>>600
禿げが気になるほど同意

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:32:49 ID:cYlrPUBy0

そして、洗車した次の日に雨で・・・なわけですね、わかります。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:29:34 ID:/34GFBHc0

【映画】映画『昴-スバル-』舞台挨拶で黒木メイサ、ミニワンピから美脚スラリ！東方神起もドッキドキ？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1237758711/

動画
http://hochi.yomiuri.co.jp/contents/stream/entertainment/20090322_002.asx

和製ジャネット　黒木メイサ
「Criminal」PV予告
http://www.meisakuroki.com/index.html

歌手デビューの黒木メイサ、前代未聞のＰＶ予告編映像配信
http://fmvs.jp/news/music/log/eid2236.html

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:34:41 ID:rqtbym6+0

CMカラーのスティールシルバーだけど汚れが目立たなすぎて
洗車をつい怠ってしまう。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:24:43 ID:l8jFYSV00

BP/BLはワゴンはシルバー似合うけど、B4はやっぱり黒かな。
シルバーだとなんか迫力がない。

･･･と言いつつ、洗車の楽さに惹かれてシルバーにした俺。

過去に乗ってた車で、黒はホコリに悩まされ、白は水垢に悩まされた経験があるので。
両方とも、雨降った後には水滴の跡くっきりだし。

ブルーメタリックも乗ったけど、意外とホコリが目立った。
遠目でみると全然分からないけどね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:42:41 ID:i7crCMWSO

アーバングレーメタの俺は勝ち組

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:49:24 ID:rqtbym6+0

アーバングレーはグレーが濃すぎる
ガンメタに近い

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:40:43 ID:5cUmUw8KO

地味でオッサンくさい色だよな。
レガは黒が一番似合うと思う。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:17:31 ID:XJJ4Jtr7O

ｶﾒﾘｱﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙ納車待ちの俺は
異端児ですか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:17:57 ID:BRdj4Rb+O

なんで日本人は白黒の葬式色が好きなの？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:21:13 ID:wA8SGCjNO

↑外人なのに日本語上手ですね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:23:45 ID:+F8kMw6+0

俺ブラック乗ってるけど、ダイヤモンドグレー
も好きだけどなぁ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:34:47 ID:3iKyCuGs0

俺ブラック乗ってるけど、洗車したあとは
イキそうになる

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:10:11 ID:bb0YgnVt0

黒か白を迷って、
黒は高級感あるんだけど、ボディのラインがぼやけるんだよなぁ。
天気の悪い日や夜なんかは特に。
それに足元はほとんど目立たず、せっかくの社外エアロが台無しは嫌だなぁ。
ってことで、白にしたよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:15:10 ID:A7aXw9Vh0

2.0RATだけどふつうに運転してて楽しいし、
第三京浜でも抜かれたことあまりありまへん。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:19:56 ID:QPahX6wW0

3.0Rと2.0GT、どちらがおススメ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 04:10:27 ID:NjuGRYOt0

>>616
君が何を求めているか判らんので、判断しようがない。

俺の場合はインプSTi と3.0Rで迷った。結果、BLE6MTに決めた。
ターボエンジンが欲しければSTiを選んだ方が良い(CPUチューンだけでもトルク50kg/m出る)

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 04:24:56 ID:QPahX6wW0

2.0GTと3.0Rの長所と短所を教えてください。
加速も、心地よいエンジンフィーリングも欲しいです。(両立希望)

動力性能は
GT>3.0R

フィーリングは
GT<3.0R

耐久性は
GT<3.0R

維持費
GT<3.0R
と考えてよろしいでしょうか？

3000㏄の水平対向六気筒ターボエンジンがあれば迷わず即購入するのですが

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 06:33:47 ID:oLVjMH3q0

っＰＯＲＳＣＨＥ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:57:42 ID:yUiJ7GqUO

>>618
両立できないからニグレードあるんだが・・
あと、マルチ死ね

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:42:14 ID:JSTrNLDgO

>>620
春休みだから

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:01:54 ID:9YKxSlnX0

>>618
耐久性に関しては3.0RというかEZ30エンジンは怪しいぞ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:19:24 ID:wA8SGCjNO

まともに相手しなくてもいいんじゃね？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 13:49:34 ID:NjuGRYOt0

>>622
俺のBLEは14万km越えてノートラブルで今も絶好調なんだが..

当たり外れが有るのか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 14:42:02 ID:TuRK2QKQO

あると思います！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:40:36 ID:e/y2yZp+O

ライセンスランプをLEDに交換しようと思ったら内装剥がさないとダメなんだねorz
なぜ、ワゴンはネジ式なのにB4は違うんだ((涙))

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:50:24 ID:yUiJ7GqUO

>>626
内装剥がしですぐさね、B4はあと軍手あるといいよ。

628 ：626：2009/03/28(土) 10:20:43 ID:0Hux2RouO

>627ｻﾝｸｽ
今日やってみる

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:42:03 ID:re4vQFwM0

走り＝GT
ラグジュアリー＝3.0R

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 03:20:09 ID:xkY7ADXI0

3.0ってラグジーなのか？
エンジンがラグジーってこと？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 03:50:56 ID:aqG7CG6H0

3.0Rはラグジュアリーイメージで売りたいみたいだけど、結構高回転を好むエンジンなので意外とスポーチー。
カムが切り替わるところから上が本領発揮、な所があるね。
とりあえず5000以上回せ、みたいな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 11:08:06 ID:fGqgghA/O

黒に乗ってるけど跳ねた泥とか汚れが逆にかっこいいと感じる

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 04:48:13 ID:JlCZSbvIO

たまに泥が龍みたいな模様になっていて勿体無くて洗車できない

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 10:15:46 ID:86yCopaUO

>>633
っ龍のステッカー

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:05:38 ID:sAGARhop0

保守

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:42:22 ID:IMeCcnl10

ふむ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:11:59 ID:ONJ8gH9hO

おまいら新型見たか

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:42:26 ID:9R6vzC6yO

みた。ダメだなorz
F型買って良かったってつくづく思った

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:52:36 ID:Lyuw5eQy0

どのみち新型のA型を買うバカはもういないだろ、BP/BLで懲りているからさ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:55:45 ID:3ERy5on60

ま、D型が出る頃にはスタイリングにも見慣れてる可能性もあるから、そのときに考える作戦。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:10:14 ID:hdTguRFf0

BLのA型買ったけど
何も懲りてないぜ！！

リコールはあったけど･･･
好みはあると思うけど乗り心地が硬いのは嬉しい誤算でした

新型レガシィ、見た目はダサいけど、どうせコラゾンやゼロスポーツが
カッコ良く見えるようなエアロパーツを発売するからそれを装着すれば問題なし

新型が性能面で退化するようなことは考えにくいし
新しい方が良いに決まってる！！と自分に言い聞かせてますww

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:13:22 ID:tWzAjKrr0

こんなｶｯｺ悪い車に付けられるﾊﾟｰﾂの身にもなって見ぃ！
ﾊﾟｰﾂが泣いてるぞ。。。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:49:45 ID:3EVzKqqG0

前は現行スカイラインをさらに釣り目に
後ろは現行GS改

サイズはスカイライン超え、クラウンサイズ
ぼてぼてじゃないか

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:04:47 ID:9P6Hi6yD0

これで重量がどのくらい増えるかだよな･･･
確か、アルミパーツの廃止も発表されてたし、ボディも二回り近く大きくなったし。

車重と車格から言って、2000cc系は絶望的だし。
となると、北米仕様と同じラインナップか。2.5ターボにオートマは入るだろうけど。
2.5iのMTは5速に変更か、ラインナップから外されそうだけど。

値段も一気に上がるんだろうな･･･既存のレガシィオーナーでこれに付いていく人は
いるんだろうか。

他の車（特に外車）に逃げる人多そう。
BLクラス(2L,5ナンバーサイズかちょっと越える位)のセダンって壊滅的だから、
選択肢少ないんだよね。
昔はこのクラスでも選択肢が結構あったのに。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 07:28:55 ID:I4JEN75Q0

BLのA型とかD型ってどういう意味？

646 ：645：2009/04/03(金) 07:35:49 ID:I4JEN75Q0

あと新型ってどこで見れるの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:59:16 ID:MlGAasEtO

お前たちカッコ悪いなら
買わなきゃいいじゃん
いちいち書き込みすんなよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:04:34 ID:llBWdqFn0

ここでそんなこといってもなｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:05:35 ID:/M05jziQ0

アフターパーツ付ければさらにメタボ化するぞ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:29:52 ID:DG6A1yfF0

こんな車に使われる鉄とかﾌﾟﾗとか勿体無い。どうせ売れないんだし、
資源の有効利用の為、発売を中止すべき。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:54:09 ID:fZqMWV5J0

>>645
要はマイナーチェンジの区切りだな。

つ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3#.E5.B9.B4.E8.A1.A8_4

「レガシィセダン新型」でググったら色々ヒットするよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:20:30 ID:56kjKfMb0

新型をwebCGで見たけど、くっどい形してるね。
4ドアHTをやめたのはいいが、なんだこれ？
4代目の方がスッキリしててずっといいわ。

653 ：645：2009/04/03(金) 15:56:08 ID:I4JEN75Q0

ありがとう。
新型見てみた。
少し高級感でてるけどそんなにいいとは思わないな。

これ現行のより絶対値段高くなるよね？
あーあー
貧乏人に手が届かなくなっちゃった。。
2.0i早めに買って長く乗るか。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:56:30 ID:B0RFJZl10

>>653
新車買うならもうだいぶ遅めですよ。

655 ：645：2009/04/03(金) 16:58:00 ID:I4JEN75Q0

>>654
もう現行のレガシイ買えないの？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:57:56 ID:dnEV2XfVQ

残るは在庫のみ…急げ

657 ：645：2009/04/03(金) 19:24:39 ID:I4JEN75Q0

あーーーじゃぁもう無理かも。
まとまったお金が入るのもうちょっと後だから。。

きわめて残念。
他に買いたい車もないし買える車もないし、
さようならスバル、さようななレガシイ。
さようなら水平対向エンジン、さようならマニュアル操作の車。
さようなら４ｗｄ

貧乏人の自分にはもう買えない車のようです。。
買いたい車が現れるまでしばらく自分の移動手段は自転車になりそうです。。

あー。。なんなんだろう。
アネシスはデザイン的に無理。新レガシイはデザインも値段も無理。
貧乏って悲しいですね。。死にたくなった。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:45:53 ID:gLvdqmG60

中古は嫌なん？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:49:00 ID:56kjKfMb0

>>657
まとまった金が頭金の為なのか、一括現金購入の為かが判らんけど
思い入れが強いなら無理しちゃってもいいかもしれないよ。

周りの車を見渡してもさ、この価格とサイズでこれほど気の利いた車ってないじゃない。
主観だけど、水平エンジン乗ってるってだけで幸せな気持ちになれると思うんだけどな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:53:20 ID:lKGRRnhZ0

貧乏人のくせに、なんで無理して新車買おうとしてんの？
貧乏じゃない人だって中古買ってる人いっぱいいるんだぜ。

661 ：645：2009/04/03(金) 20:04:29 ID:I4JEN75Q0

残念ですけど中古は無理ですねぇ。
前の人がどう使ってたか分からないですし
車は命に関わる製品ですので。

＞周りの車を見渡してもさ、この価格とサイズでこれほど気の利い＞た車ってないじゃない。

そうなんですよねぇ
だからこそこの車にものすごく魅力を感じていました。
無理したいけどそれだと自分の生存権に関わるので無理そうです。。
死ぬのと、この車買うのとを選べというなら、死ぬわけに行かないです。。。

残念です。本当に残念です。。悲しいです。
買う車すら自由にならない自分が悔しいです。。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:18:09 ID:wYO8il4u0

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:20:43 ID:FQFup56n0

>>647
買うつもりで期待してたから
腹が立つんだろ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:27:34 ID:fXXPVz/m0

レガシィ段々かっこ悪くなるなぁ。
デザインしてるの誰？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:40:08 ID:56kjKfMb0

>>664
インド人じゃないかなぁ？
ひっどいデザインだよね。

新型危惧の現行駆け込み需要があるんじゃないかな？
わたし、JETTA買ったけど、現行レガシと散々迷ったよ。
でも、レガシの４drHTスタイルが嫌だった。実はとてもいい車なんだけどね…。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:16:18 ID:TTTk+CP3O

>>624
かなり遅レスだけど、ＢＬＥで14万kmって凄いね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:29:03 ID:2YizJqVh0

ディーラーの展示室にいまだにBPが展示してあるんだけど
まだ展示者落ちなら余裕で買えるんじゃないの？
しっかしなんで新たに注文できないものをいつまでも展示してるのか
たまにDEXとかインプになることもあるがたいていBPがおいてある

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:46:02 ID:HcnVxnvd0

新型はそこまで悪いデザインだとは思わないのだが・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:18:45 ID:IQB4w+tJ0

スバルはデザインチームのおっさん連中に全部引退してもらわない
といつまでもこんな感じが続くんだろうな。
インプ、フォレ、エクシーガ・・・・あんなロボみたいなクルマいやだ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:56:30 ID:IQB4w+tJ0

結局SIドライブとアイサイトは延命処置だったのかねえ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:24:32 ID:+n7zcqaz0

この頃のスバルのチグハグな感じは、きっと社内が割れてるんだろうねぇ…

どこでもいっしょだな…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:51:33 ID:JQCY41N30

ワゴンは２代目、セダンは３代目が一番デザインが良かったな。
それ以降デザインは悪くなるばかり。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:38:26 ID:IXRZpd0wO

次々は存続していれば、
上級モデルにアマデウス作って、
その下位モデルとしてレガシィを位置付ければいいかなと思う。
シャシーもフロントオーバーハングを短く、
出来れば、フロントミッドシップにして欲しい。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 04:56:54 ID:fZuxpe4o0

>>669
スバルは結構新人にもデザイン任すみたいだよ。

ソースは電車内で話してる高専生と思われる女子学生の会話。

「＊＊先輩がスバル入ったらしいんだけど、もうR2のドア部品のデザインやらせて貰ったらしいよ」
「へ～スバルって新人でも仕事任されるんだ～」

ってな内容の会話でした。
その電車は沿線に高専があって、その最寄り駅で乗ってきた、いかにも理系女子って感じの女の子だったｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:33:44 ID:/dw/yieH0

SIドライブの何を選択してるのかが他車からわかるように改良してよ、
ダラダラ巡航してるターボなんかはさっさと追い抜きたいんだ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:53:38 ID:mqBIff2o0

新人に任せても上司とかがダメだししまくって迷走しまくって合体事故起こしたようなデザインになる悪寒

今から思えばバブルの頃ってラインの美しい車やかっこいい車が多かった気がするけど
なんで最近はぼてぼてのメタボなんだ? トヨタしかり日産しかり
なにか規制とかあんのかな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:13:19 ID:JQCY41N30

>>676
対人衝突安全性の確保、という名目でリトラクタブルライトは禁止になったし
ボンネットは潰れる空間を確保しなけりゃならなくなった。
国土交通省の縛りのせいでデザイン悪化→日本メーカの売り上げ減少というスパイラル。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:14:44 ID:JQCY41N30

ちなみに、いくらボンネットを柔らかくした所で両側には柔らかくできないピラーが二本あるのに、ほとんど意味ない。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:27:47 ID:5/snuDak0

>>668
好みは人それぞれだ。
なので他人の好みを否定するのはいけないが私の持論だけどさ、これ酷いだろ。
スカイライン買っといた方がいいって。

レガシはさ、あの価格とサイズにハイテク載っけて「Audiみたくなりてぇ」のいじましさが好かった。
それがこんなにデカくなったさ、こりゃダメだろ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:42:26 ID:aIrVJYB/0

ＢＬがデビューした頃はどきどきする程にかっこよく思えた・・・特に３.０Ｒに。
Ｄ型にマイナーチェンジした時はあれ？
この前期３.０Ｒがいま激安で中古出回ってるんだよな。
おれはスペＢのり

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:07:08 ID:WaA4uj9SO

3.0Rの中古での買い得感は異常

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:26:59 ID:thvKcqPV0

>>681
1年落ちのフルオプション試乗車をおいしくいただきました。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:36:37 ID:ynTA4YJF0

乗り潰すなら3.0Rは買い得だね。
次期型のケツを見る限り、C型BL買って良かったとつくづく思うわｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:49:29 ID:aIrVJYB/0

いまのうち３．０Ｒの程度のいいのを買うのがいいと思ふ。
なぜか低年式でも走行距離の少ないものが多い。
燃費だって同クラスセダンと比べても悪くないし、走りはとてもよい。
だけど与太車のような静粛性やふわふわはないので万人向けではなさそう。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 06:26:45 ID:wT5b7WJlO

中古で買ったE型BLEだけど80km/h辺りからちょっとした起伏なんかで上下にﾌﾜﾌﾜして接地感が薄い
でも工事で陥没したﾎﾞｺﾎﾞｺ道の段差ではﾀﾞｧﾝｯ!って車に悪そうな音がする
底突き感(で良いのかな)と接地感を両方改善する事は無理？
Ｄでｼｮｯｸは見てもらったけど問題無いとの事だった…
その時に担当から車高調とか勧められたけど金に余裕が無いorz
もうちょい手軽な価格で何かオススメのパーツとか無いですか？
距離３万、全てﾉｰﾏﾙ。どっちかと言うとﾌﾜﾌﾜ改善の方を重視したいです

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:01:00 ID:yuOwEr+wO

またフワフワ厨かよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:06:25 ID:Ae+N5ziN0

先月ヨタ車からBLE-A型乗り換え。足の硬さにようやく慣れました。
先月よりタマ数増えてる。燃費はモニターで見ると街乗りで6km台前半でよいとは言えない。
重量税が安いのは美点。ボディサイズも丁度いい。エンジン音は素晴らしい。
車に趣味性を求めない人には合わないかもしれない。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:18:46 ID:YgLLfYMf0

>>685が何歳かわからんけど、BLE乗ってる人に車高調勧めるかね？
その担当ちょっと信用ならんわ。

ショック硬めのやつにすれば良いんじゃない？
ショックだけ換えるくらいならバネも換えましょうっていう
意味で車高調勧められたんならわからんでもないが…

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:23:42 ID:G4f5+L5WQ

素の3.0R、それもE型なら足回りもだいぶしなやかになってるはずだが。とりあえずドッシリ感がほしいならロアアームやリアメンバーのブッシュを交換かな？乗り心地は固くなると思うが？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:50:39 ID:wT5b7WJlO

>>688、>>689
ありがとう、ちなみに28歳です。ｼｮｯｸ単体でも手が出ないんですよorz
それで飛躍的に良くなるなら頑張って数十万貯金するんだけど最近２人目の子供が…
ﾛｱｱｰﾑやﾌﾞｯｼｭ辺りからちょっとずつ換えていこうかな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:35:09 ID:xDAJnXYE0

>>685
つ　BTSKIT

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:33:19 ID:MixHCq9SO

ルームランプのｵﾌﾃﾞｨﾚｲ機能に連動してホワイトのフットランプを付けたいんだけど、Dに言えばやってもらえますかね？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:32:07 ID:us8YSVxdO

>>692
DOPのﾌｯﾄﾗｲﾄは拡散性の無いLEDだからｼｮﾎﾞｲよ
ドア連動だけどﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟより遅れて消える
ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟoffにしてもドア開いてたら消えないし…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:50:48 ID:Dmp5YC5w0

>>690
ＳＴＩから出ているフレキシブルタワーバーとリアのフロアバー、
お勧めです。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:19:00 ID:MixHCq9SO

>693
いや、自分でDに持ち込みでやってもらえないか聞きたかったんですけど…紛らわし文章でｽｲﾏｾﾝ

最初自分で付けようといろいろ調べたけどいまいちわからなかったんでね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:59:11 ID:ilccy8JOO

>>694
いくらでしたか？
のりごこちは固くなりませんか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:09:53 ID:WhYvSej40

14年式BE5で昨日10万キロ到達しました。

そろそろ買い替えっ・・・・　たくないんだけど、どうしたらいい？

っていうか、乗り続けるからいいんだけど、

同じような人は買い替え検討するのかなぁ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:31:43 ID:s7VgsTCu0

リアスタビライザーを装着している人がいたらインプレしてください。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:34:38 ID:CAb0xQ8c0

14年式で10万キロって…普通まだまだ余裕で走れる年式と距離じゃね？
いったい乗り続ける為になにが疑問なのかよくワカランが、
ディーラーで年数・距離的に推奨される部品交換・作業で充分普通に走るよ。
余裕があれば、ブッシュ類やショックアブソーバーなどを新品にすれば
走りもピカピカになる。

700 ：694：2009/04/06(月) 22:41:38 ID:lyH/KKKf0

>>696
私も素の3.0Ｒですが、乗り心地は変化なしと言っていいと思います。
同乗者は絶対分からないと言っても言い過ぎではないと思います（私見では）。
値段は、部品代がそれぞれ約3万くらいだったと思います。
工賃は、ディーラーによっても違うと思いますが、前が3000円、後ろが8000円
くらいでした。
なお、今月の中旬にお客様感謝デーがありますが、感謝デーを狙うと安くなること
がありますよ。
工賃が無料になるとか、ですね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:58:03 ID:6ZLDcj4E0

>>697
同じ１４年式海苔で7万強だが、次の車検が鬱。
去年ショック逝き＆エンジンオイル漏れ、
次回はタイベル、ポンプ、ラジエタ、オルタ・・・きっと30万は逝くだろう。
次の車検までにショックが逝ったらマジに廃車だｗ

>>699
>ディーラーで年数・距離的に推奨される部品交換・作業で充分普通に走るよ。
そりゃそうだｗ
今時の車で普通にメンテしてれば10万km超えても楽勝。20万迄は普通に動くのが多い。
（但しンダ車は除く）
要はコストの問題だろ。ヌバルはお金（特に工賃）掛かりすぎだと思うよ、
エンジン廻りは笑えるくらい高いし（構造上仕方のない部分もあるけどね）。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:56:46 ID:WhYvSej40

>>699
>>701
距離的に推奨される部品交換の費用がどのくらいいくのかワカランので、不安だったっすよ。
タイベルとショックは換えときたいし・・・。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:05:56 ID:W/iG2XRH0

ショックなんてヘタってもそのまま乗り続ければ良いじゃん。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 08:59:03 ID:ftX9TJai0

１０万キロが区切りだなんて車会社の悪しき刷り込みに乗せられてるよ。
日本人が手放した国産車が外国で普通に使われているよ、そっちの方がよほどECOだと思う。
乗り換えるECOって意味がわからん。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:10:10 ID:vLvvT5jS0

いい状態を維持できないでダラダラと乗り続けるぐらいなら、乗り換えた方が気分もいいだろう

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 16:46:17 ID:FZcwy8SDO

同じ10万ｷﾛでも3年で10万と15年で10万では内外装はもちろん､ｴﾝｼﾞﾝのﾀﾞﾒｰｼﾞも全く違うと思う
ちゃんとケアしてたらの話だが

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:04:05 ID:WdPCNIMJO

>>704
まだ走る車を無理矢理に買い替えさせたところで、売却した前車は中古車として誰かの手に渡り、
まだ走り続ける
まあ、買い替えた私が吐き出す二酸化炭素は減るかもしれないが、社会全体では減らない。
結局、景気刺激の意味はあろうが、決してエコじゃない。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:24:07 ID:Ilw6i73u0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e90818371
これ激安じゃね？迷ってる間に即決で落ちると思うが。
ＢＢＳが熱すぎる・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:40:56 ID:U44HmTKX0

日本語が片言の相手から買う気は起きないなぁ…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:44:12 ID:9n/yrKZTO

>>709
うん、通報したほうがよさそう

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:29:46 ID:GTsV8KvE0

＞高速道路が主に走りました。

ｗｗｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:42:00 ID:m40kBNqx0

詳細の写真が全く無いと言うことが、気にならない人なら落札していいかも。
さ・ら・に、評価が1個しかないと言うのも、落札するには勇気のいる話だな。

>708
ＢＢＳが気になるなら、落札してみそ。
歪んでたりしても後悔しないように。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:57:38 ID:Ilw6i73u0

ＢＢＳとスタッドレスで10万の価値あるよね？買おうかな・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:20:49 ID:twJoCPOM0

こんなゴミ車いらねーｗ
出品者チャイニーズか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:04:22 ID:A7Rzdvmu0

>>708
対応できる銀行：ジャパネット銀行

たかた？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:03:41 ID:2/OD8Lgr0

>>713
無い。他の純正BBSの落札履歴見てみろよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:06:10 ID:HBxnSTL9O

BLEE乗りだけどｽﾍﾟBを見る度に格好いいなぁと思ってしまう
BLEは後付けﾊﾟｰﾂも少ないしﾊﾞﾝﾊﾟｰごと換えてやろうかとも思うが
見た目上唯一と言っていい６発の証を消してしまうのも…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 06:47:46 ID:i6hWOqFa0

>>717
つ 3.0Rステッカー

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:28:20 ID:8CAWOzWL0

>>717
ヒント：レガ海苔以外はまず気づかない

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:44:25 ID:tePjmi8VO

>>719
レガ海苔の中でも車メ板にいるようなヲタ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 15:40:15 ID:LJMBdMrtO

注文生産分ラストオーダーで注文した
スペBやっと来週工場から出荷予定になりました
もうすぐ仲間入りしますので
よろしくお願いします

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:31:35 ID:JnLByxSZO

そういや、納車２日後に交差点で突っ込まれて一発廃車になった奴がいたな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:42:04 ID:NCuYa8tc0

そういや、他車が起こした事故に文句を言いつつ、
スペBに乗り換えて高速で自身炎上あぼん事故起こしたピザがいたな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:56:03 ID:jP0sNThM0

いたねー・・・
丸焦げで車種の判別も難しい状態だったな。
持ち主の居なくなったみんカラのページが虚しさを誘ってた。
まだ残ってるのかなあ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 03:58:04 ID:FwRr8XOh0

納車1ヵ月後にパンク魔にヤラれ(215/45/18)
その1ヵ月後に車上荒らしにあい、カーナビ盗難･ダッシュボードがメチャクチャに
その2ヵ月後に追突される(相手無保険)
　
現在に至ってます(BLのA型)

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 04:48:39 ID:HfCWcSUW0

>>725
俺も、カマられた。

もしかして、黒ですか？
黒は目立たないので比較的、カマられると聞きました。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 06:33:32 ID:7QARiu/n0

>>724
http://minkara.carview.co.jp/userid/240229/profile/

728 ：725：2009/04/11(土) 06:48:51 ID:FwRr8XOh0

ブリリアントシルバーです

高速道路の渋滞最後尾で発生しました

走行車線をハザード焚いてノロノロ運転していたら

フィットが追い越し車線で接触事故を起こし
勢い余ったそのフィットがレガシィに突っ込んできました

おかげで修暦有になりました

免許取立ての18歳のかなりかわいい女でした

オレの車に突っ込んだ仕返しに
オレのティムポを相手のオメコに突っ込んでやりたかったです

風俗や援交でもして金作って弁償しろと言いたかったです

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:24:48 ID:T7XQqM/D0

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・冷めてるせ”！！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:54:42 ID:goiPYBLS0

>>728
仮免の女子大生にぶつけられたことある。
事故届出すと免許とりあげなので、むふふ…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:03:17 ID:KZ8sfloo0

大変羨ましい

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:58:27 ID:goiPYBLS0

>>731
しかも一人暮しでお金がなく…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:57:18 ID:E38T/5SH0

かわいいのか！？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:20:39 ID:Ey5hP1KvO

ハリセンボンの可愛い方に似てました

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:45:06 ID:kvcDtTluO

もしかして…中田氏か？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:00:50 ID:jQXs9eTsO

>>734
可愛い方というのがどっちかわからない(--;
痩せてるほうかどうかならわかるけど

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:25:03 ID:6rmFOM4X0

かわいいのは断然ぽっちゃりしてる方に思う

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:09:50 ID:zWxhEy1p0

>>733
石田ゆり子似でした。

739 ：sage：2009/04/14(火) 07:04:08 ID:IJK4ajPT0

BL後期型(MT)の中古購入を考えているのですが、スペBと普通のGTではカタログ値で11.4Kと13Kで結構燃費が違いますが
実際のところ、どうなんでしょうか？乗られてる方の実燃費を教えてもらえないでしょうか？
また後期型でもDEFとありますが、何がちがうのかよくわかりませんが、決定的に違うところとかありますか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 07:26:54 ID:rL8OpSUO0

ギア比の関係です。
カタログ上だと差は約2キロですが
実際ではあまり差が無いように思います。　
MTなのでエンジンの回転数はギアチェンジで変えれますので･･･

ちなみに私は(GTスペB･MT)平均12キロです。

大人しく乗れば15キロ
激しく乗れば7キロ
です

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 07:56:33 ID:DtwyOUaU0

>>739
D型ＧＴ（5MT）からF型Spec.B（6MT）に乗り換えた漏れが通りますよ。

燃費
ＧＴ：ぶん回して6.9km/L、街中ふんわりアクセルで9.8km/L、長距離走ると13.5km/L。
Spec.B：ぶん回して6.3km/L、街中ふんわりアクセルで9.2km/L、長距離走ると12.3km/L。
ただしGTは2年半22000km走った数字、Spec.Bは半月1000kmしか走ってない数字なので
Spec.Bはあんまりあてにならない。

DEFで決定的な違いはないが、Eからエンジン始動がプッシュスタート式になったり、
Fからヘッドライトにウォッシャーが付いてたりする（Spec.Bは無し）。キー持ってる状態で、
ドアハンドルの横にある小さなボタン押すだけで施錠/開錠ができるのはD型にはなかったので
非常に便利。多分E型からの装備。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:09:10 ID:rL8OpSUO0

タイヤサイズも結構影響していると思う
GTは17インチ(5MT)
スペBは18インチ(6MT)

ターボはトルクがあるから
トルクを活かして回転数をあまり上げずに運転すればカタログ上の燃費を超えるのは楽勝

ただし、エンジンをブン回して乗ると7キロ台に･･･

趣味車としても、通勤の足としてもマルチにこなしてくれるのがレガシィのターボシリーズ

現行型なら3.0R以外なら、特に気にするほど燃費は悪くないハズ

ただし3.0Rは極悪らしいが･･･

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 11:24:55 ID:7IlLXDiL0

>>742
過給が効いてない状態でトルクのあるターボエンジンがあったらお目にかかりたいものですが。

まぁ、過給圧０の超軽負荷なら、燃費は確かにのびるがな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:26:35 ID:YzMTgI4wO

今度の感謝デイにレガシィ乗りだけプレゼントくれるらしいが、なんだろう？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:01:17 ID:rL8OpSUO0

過給圧を云々考えなくても回転数を低く抑えて運転すれば燃費がよくなる

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:52:39 ID:cOp3S3EnO

公務員がレガシィに乗るのは止めて欲しい

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:56:18 ID:EBQvXVq30

>741
燃費いいなー。

ところで、D型GTからF型SpecBに乗り換えた満足点・不満点教えてくれ。
幸せになった？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:32:32 ID:DtwyOUaU0

>>747
ギアがものすごくクロスしてるので、燃費運転する時は
忙しいです。インプレッサはもっとクロスしてるんだろうけど。
50kg重くてなおかつタイヤ外径がデカイので、加速はかったるく
なるんだろうなーと思ってたんですが、全くそんな事はなかったです。

不満らしい不満はないですが、灰皿の部分が光沢のあるプラスチックに
なっててそこだけデザインが浮いてます。営業に「その部分だけ下取り
（D型GT）と交換しましょうか？」と言われたけど面倒くさいのでそのまま
です。

あと、純正アルミ&タイヤ重すぎ…Orz

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:45:13 ID:xvy8V6C+0

>748
機能的には、幸せになったみたいだね。
THX

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:55:08 ID:6fiWOH4Y0

ほい

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:18:26 ID:rpx9ebWu0

>>742
3.0R-6MTは悪くはないよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY5poDDA.jpg
ちなみに、満タン法と比べて誤差が0.6km/lあるので引いて考察しているが、それでも、2999ccフルタイム4WDとしては優秀の筈。

但し、5ATは2～3km/lこれより悪くなる。

3.0Rの燃費が悪いのは前期型5ATのみなので誤解の無い様に。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:21:21 ID:OzmY6tfAO

中古E型3.0R ATだけどみんなが言う程には燃費悪く無いぞ
標準燃費計の数値だから多めにカウントされてるとは思うが。

中古購入から半年1.7万ｷﾛのﾄｰﾀﾙ平均燃費が10.0km/Lを越えたり切ったり繰り返してる
高速は滅多に乗らんが夜中と昼間が半々ぐらいで長距離移動が多く短距離は少ない
暖気中以外は基本Sﾓｰﾄﾞで特に燃費運転はしてないけどな…
減速時は常にｴﾝﾌﾞﾚ併用してるけど発進時はｸﾞﾜｯと踏み込むのが気持ち良くてやめられん

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:32:50 ID:dLyfk+Mh0

だから燃費なんざ使用状況と運転でどんだけでも変わると(ry
3.0は特に渋滞に弱いからな。
都市部に住んでる奴と田舎に住んでる奴じゃ露骨に差が出る罠。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 05:24:56 ID:h8q/qyB8O

おはようございます
後期のｽﾏｰﾄｷｰなんですが、
電池が切れたらエンジン始動できないんですか？

内蔵の鍵を差し込むとこ無かったようなんですが・・・

755 ：752：2009/04/15(水) 05:32:09 ID:OzmY6tfAO

>>753
だからなるべく詳しく運転状況を書いてるジャマイカ
田舎って事もないけど大阪の郊外です

ついさっきｶﾞﾗ空きの中環でｸﾞﾜｯと加速したら真後ろで覆面のｻｲﾚﾝが…
ﾌｧﾝ感謝ﾃﾞｰでﾊﾟｰﾂ買いまくる予定だったのにorz

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 06:44:28 ID:4Id6+W3R0

平均車速度
TripA　65ｋｍ/ｈ
TripB　82ｋｍ/ｈ

・・・・・・・・・十分ド田舎だと俺は思う。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 07:49:10 ID:u5M/dwYv0

>>756
ワロタｗ
確かに都市部の平均速度じゃない。
都内23区だと平均20km/hも逝かないし、
漏れの住むR16付近の街乗りでも40km/h越えるのは至難。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 09:18:33 ID:wP2owm8YO

>>754出来る
車から離れた所からのドアの開け閉めは電池
ドアの●ボタンとエンジンのスタートは車体から発っせられる電波がスマートキーを経由して車体に戻り固体認識するので関係ない
質問ばかりしてないで一度電池抜いてやってみれば？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 14:13:11 ID:h8q/qyB8O

>>758
ありがとうございます
今月末に納車予定なんで試してみます

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:23:03 ID:sas9qmxV0

>>758
電波は一応電池使ってるよ
ロックはわからないえけど、キーをプッシュボタンに近づけてスタート押せば
エンジンかかるよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:30:22 ID:sas9qmxV0

>>756
平均速度ってF型の機能？
初めて聞いた

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:38:28 ID:u5M/dwYv0

>>761
免許持ってるかぁ～　>751の画像参照

　　速度＝距離÷時間

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:10:36 ID:uU+WVNHs0

なんかディーラーでは
レガシィとかはどうでもいいかのように
フォレスターの商談に来てる夫婦多いね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 02:53:07 ID:0ELa/lus0

次期B4のデザインやヴぁいと思うのは俺だけか！？ｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 09:47:21 ID:9Z2IwH9o0

歴代レガシィB4や現行B4も含めてリアデザインはダメダメだね

フロントデザインはまぁまぁ良いんだけど･･･

デザインより性能で勝負

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:37:25 ID:/+oHeZVhO

俺はリアデザインが一番好きだが、俺だけ？orz

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:39:31 ID:/+oHeZVhO

あ、現行のB4ね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:40:57 ID:V95X5mhZO

俺も現行のリア好きだぞ
真後ろではなく斜めから見る方が良いな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:42:52 ID:EaRs6EgC0

昨日、郡山まで行き東北道、帰り磐越道、常磐道で経由で
行ってきたのだＢ４見かけたのは常磐道で２台だけだった。
俺のを含めて３台か・・・・・
数ではプレミアムな車ですね。w

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 17:01:20 ID:/+oHeZVhO

>168
ﾅｶｰﾏ♪(￣▽￣)ノ″
全く同感です

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:06:11 ID:/+oHeZVhO

↑ｱﾝｶﾐｽ
正しくは>768ね

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:57:37 ID:0ELa/lus0

次期B4
前から見るとスカイライン
後ろから見るとGSに見える

大きさはクラウン並かぁ～もう全く別の車だな
あっちで言うDセグって奴か

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:20:17 ID:boBI6tOa0

今度のＢ４は新型ベンツとも似てるよね…。

レガシィって歴代は、個人の趣味で格好良い悪いはあっても、
どこかの車にやたら似てるって事は少なかったのに
今度のは見たことあるようなデザインの寄せ集めだよね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:34:00 ID:hFBhUYBt0

>>769
常磐道降りると結構みるぞ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:54:57 ID:rAgN9Tbh0

>773
BPBLのフロントはアウディをかなーり意識はしてる　のではないではないか、と思わないでも　なくも無い。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:28:30 ID:f/j4vQMy0

テ゜ピュー当時BMのライトをパクッたとアンチが大騒ぎしてたような？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:29:16 ID:f/j4vQMy0

タイプミス失礼。デビューなｗ
今時カナ打ちでｻｰｾﾝｗｗｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:41:15 ID:RBtZGDg30

うちの会社のオバチャンと同じだ。
すげーーーーーータイピング早くて、おれ尊敬してるよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:41:46 ID:5ThIhXxa0

レガシィって、昔はデザインをパクられる側だったよね。
アベニールのリアとかBGのモロパクリだったし。

BPのリアゲート回りも、現行RAV4とかがパクっているし。
テールランプの形と、テールランプ同士を繋ぐラインがそっくり。

>>775
BL後期のリアもちょっとアウディっぽさを感じるような。
BLのダッシュボードの形は昔のBMW5か7シリーズの丸パクリだね。
カーグラフィックのバックナンバーをみていたらそっくりで、がっかりした。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 08:26:46 ID:kuWwb4c9O

ジャガーはヘッドライト逆さまにしただけでそっくりと思ったんだが
内装までそっくりでモロにパクリだったんだね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:01:11 ID:06g1JZaQ0

BLのテールライト、今までの一文字テールライトから大きく方針転換した割には、なかなか秀逸だった。
B4のアイコンになっていた気がする。

新型のそれは、BMW3のそのまま。これにはガッカリだ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:06:00 ID:+bgK1JqLO

BLブリッツェン乗ってるけど、新型もブリッツェン出るかな？
デザイン如何では買ってみても良いかも。
しかし、見れば見るほどベンツみたいなフロントマスクだな。
新鮮さがまるでないような…。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:34:57 ID:xaMH9rOA0

>>769

覆面も含まれてたりして。
東北はB4のパトカー多いし。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:45:45 ID:wf53gWIh0

東北でも覆面は大体クラウンだぜ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:27:50 ID:U5YovLuO0

>>783
関越道、群馬県内でB4パトカーと仲良く走ったことはある。
クルコンで走っていたら、暫く後を追て来たが抜いていった。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:52:38 ID:yHMYiCbH0

でみんな新B4買うの？
どうするの？

787 ：782：2009/04/18(土) 15:40:28 ID:wl+bY+skO

俺はブリッツェン待ちｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:10:43 ID:8DpXKTZd0

>>787
俺もブリッツェン待ちかなぁｗ
今のままのリアでは・・・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:51:05 ID:lx5R/IwX0

ブリは500万円前後になるんじゃね。それでも直噴6発ターボなら買っても良いが..

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:13:05 ID:cTdZgEof0

現行Ｂ４のカタログが部分的にネットで挙げられた時は
アリオンのパクリと言われたものだ
しかし実物が出たとたんパッタリその声はなくなった。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:46:55 ID:adOc2g2l0

先代アリオンに似ている部分など一つも無いが。
どちらかと言えばまだ先代カローラに似てる点がある。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:42:31 ID:2BCFndEr0

>>先代アリオンに似ている部分など一つも無いが。
似てないから、実物が出たとたんにパクリの声がなくなったんだろうね。
写真みていくら議論しても、結局は実車みないとわからんってこった。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:35:21 ID:KmQ9voO30

滋賀ナンバー７１・○○黒のB4
真性基地外ですか？
今日の昼過ぎに名神から西大津BP・湖西道路にかけての
その爆走ぶりは
珍走集団よりも目立っていましたわ。

あんなのがB4乗りなんですね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 02:30:34 ID:GsRfUzdX0

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 03:10:30 ID:MJiS2XU50

全体のバランスから見てホイールベースが短いから
どうしても寸詰まりに見える

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 04:32:59 ID:eF5PPLIN0

相変わらずスバルのデザインは一世代くらい後れている感じがするな
特にインパネは酷い

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 06:30:00 ID:thoE3C0j0

D型スペB６MT乗らしてもらったけどエンストしまくり。
本人もエンストしまくりではずい。
二人が下手なだけなのか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 07:21:37 ID:SyzVnUmN0

>>797
若干クセのあるアクセルだからね。
初心に帰って自動車学校で習った運転をすると
エンストしなくなるよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 08:49:47 ID:6jeIJy/z0

>>797
アイドリング回転くらいで高負荷がかかったときに
変なスロットル制御が入る
基本通りちゃんと1500rpmくらいまであおってやれば
何事も起こらない

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 10:59:43 ID:ZV5YOB3xO

>>797
たまに、お客さんの移動させるけど、別にフツー

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:32:38 ID:FUoNImsR0

http://www.carview.co.jp/bbs/bbsimagesview.aspx?para1=3587145¶2=jpg

上に貼ってる写真だけど、相変わらずシートの座面が酷そう

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:46:23 ID:1uUlrTEa0

>>793
昨日偶然にも同じ道走ってたわ。
ちょっとどころかかなり逝かれてる奴ですね。
B4乗りとして恥ずかしい次第。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:48:32 ID:2rFcrC3t0

>>794
インパネの進化がほとんど感じられない
この五年はなんだったんだ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:10:44 ID:oX+hhLig0

ドライバーも進歩しない。車も進化しない。
終わってる車。
この車を選んだ時点でその人は終わってるｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:31:06 ID:2GgqaMBQ0

今のインプ系を感じさせられるインパネ…
まあ中身はしっかり進歩してるんだろうけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:33:46 ID:b7aHm1JAO

そろそろ現行の受注生産ラストオーダー車
納車されてる頃か？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:39:48 ID:HEehm3jf0

ほぼ毎日首都高に乗ってるが、
最近のプリウスの増加率はちょっと異常だな。
インサイトも毎日１台は見かけるようになったが、
年末には新旧合わせて都心部はプリウスだらけになりそう。

それにくらべてB4はたまに週末ドライバー見かけるくらい。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:35:29 ID:NsOL/32mO

坂道だらけの俺の地元はプリウスあまり見かけないな。BPが腐る程走ってる
BLは少ないがたまにすれ違うと妙に意識してしまう
2.0iと思って勝ち誇った顔でよく見たら3.0Rだったり…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:50:18 ID:c8tnWxi5O

都内のプリウスは社用車が多いよ。
経費削減でガソリン食わない車に買い換えが進んでるから。
でも休日に走りを楽しみたいという人間が、個人で所有するような車ではないね。
Ａ地点からＢ地点まで、如何に燃料消費を少なく移動するかに腐心した車だから。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:39:08 ID:pARcJOb70

一定速度で走れないレガシィ海苔が多いとは思う。
むきになってスラロームして抜かれたクルマを追っていったかと思うと
しばらくするとだらだら右車線ふさいでたり・・・悲しくなる。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:55:28 ID:mI4W0h+z0

>>808
とりあえず、グレードで勝ち負けって子供かよ・・
通常グレードじゃせいぜい100万程度差、もうすこし大人になろうぜ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 04:58:34 ID:wDuOvveFO

>>811
言い方が悪かった。実際には勝ち誇った顔なんかしてない…と思う
俺の脳内の隅っこの奥の方の話だからそれぐらいは許してくれ
無理して…買ったん…だよ…。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 05:06:07 ID:tFlKA7/40

俺が今乗ってる車のスレなんて、低グレード叩きでスレが荒れまくって
どうしようもない状態になってるよ。
脳内オーナーっぽいけど、いい大人が何してんだって感じ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 05:20:08 ID:d2x4YCF30

直4乗りがV6乗りに叩かれるのはどのスレでもよくあるな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 07:05:01 ID:2BHdshO60

レガシィは6気筒海苔が4気筒海苔に変態扱いされる貴重な車ｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 07:42:41 ID:hQ+66vodO

変態なのは6気筒MTでしょ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 11:03:31 ID:sNsaFJewO

>>810
BE5RSK MTだけど、この車は速度キープ難しいわ
特に高速で100Km/h
会話してて、気を抜くと80Km/hぐらいになってる
以前の車ならなかったわ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 11:05:57 ID:3A+xxFQ70

お前の車には何の為にタコメーターが付いているのかｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 11:54:28 ID:BujMOcjR0

>>817
車じゃない下手なだけ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 15:55:40 ID:mNBLIbR40

さすがにそれは俺も下手なだけだと思うぞ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 16:38:14 ID:hQ+66vodO

四駆だからアクセルオフでエンブレが掛かりやすいと予想してみる

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 18:28:16 ID:Xoy48XYc0

うんにゃ、アライメントが狂っていて、走行抵抗が大きくなってるに一票

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 19:07:58 ID:GMS7fZTg0

>817
そんなあなたに、1万円ちょっとのクルーズコントロール。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/15505/car/140785/1940161/parts.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/445511/car/362504/755631/note.aspx

俺は速度が下がるから・・・ではなく、ど田舎だからクルコン欲しいと思ってるんだけどね。
(まだやってない　汁）

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:55:47 ID:fxEBXT1iO

>>823
これBEにも付くのけ？
なら逝くよ！

825 ：817：2009/04/21(火) 23:32:00 ID:sNsaFJewO

>>822
多分、貴方が正解

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:53:47 ID:O7yTb/hr0

>>817
空気圧も足りないんじゃ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 02:19:30 ID:5/1XrbC70

新型が出るというこの時期にBE5Aの中古車購入。
10万キロ超だが世話になってる修理工場でフルメンテで5/1に納車。

うひー楽しみー。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 08:21:43 ID:CLPqsZzt0

Ｄ型メーカーオプションナビにバックカメラつけようと思ってディーラーに費用聞いたら、
68,000くらい、って言われました。
高くて嫁からの許可が得られません・・・・・ｏｒｎ
市販のバックカメラは取り付かないのでしょうか？
ディーラーは鼻先で嗤って
『無理無理』
って言いましたが･････････

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 13:40:53 ID:u2im+5J3O

＞特に高速で100Km/h
＞会話してて、気を抜くと80Km/hぐらいになってる

当たり前だろｗｗｗ
ボンクラは軽トラでも乗ってろよｗｗｗ
下手ｸｿの知ったかほどダサいものはねーな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 13:47:51 ID:zsEQ6pLM0

トロトロ走ってると軽トラでぶち抜くぞ！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 14:16:25 ID:xzUSaZbC0

>>828
オートバックスとかで普通に付けられるよ。
もちろん値段はメーカー純正品よりはるかに安い。
また、自分はオートバックスの会員（もちろん無料）になってて
ときどき割引券のようなものを送ってくるので、それを利用して
結構、格安で付けた。
ちなみに付けたのは2年ぐらい前で、もうこれ無しではいられないぐらい便利。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 16:35:00 ID:CLPqsZzt0

>831
おお、レスありがとうございます。
いま停めている駐車場が狭くていつもヒヤヒヤものなんですよ。

でも、何でディーラーは鼻先で笑いやがったんだろう？
831さんカメラが付けられたのも、メーカーオプションのナビでしたか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 16:58:40 ID:xzUSaZbC0

>>832
あぁ、自分のナビはメーカーオプション品じゃないよ。
もしかしたらメーカーオプション・ナビはバックビューモニターの取り付けが面倒とかあるのかな・・？
まぁ一度、カーショップに問い合わせるか、できれば行って見てもらうことをお勧めします。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 17:39:19 ID:1MJQZazMO

>>828
http://www.e-saa.co.jp/seihin/seihin_ex032.html

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 18:43:17 ID:CLPqsZzt0

>834
おぉ、仕事中に２ｃｈやってた甲斐があったよ。
情報ありがとうございます。
さっそく確認してみます。

ディーラーも不勉強なところが多いですなぁ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:20:16 ID:1MJQZazMO

>>835
同じD型HDDメーカーOPナビなので、参考になればこちらも嬉しいです。
携帯から失礼
先程のカメラはスバル用品です。
http://www.e-saa.co.jp/

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:19:24 ID:sE0rt0hz0

>>835
遅レス＆蛇足かもしれないけど一応。

自分はカロのカメラは画像粗いからパスして、カロのサイバーナビにパナのカメラ付けてる。
夜も綺麗に見えるし、カバー色が何種類かあって目立ちにくい。メーカー違いでも問題なし。
ネット通販で確か１５Kくらいで買って取り付けはディーラーに依頼したよ。
メーカーＯＰナビにも付きそうだし、持ち込みでも工賃変わらないなら、おススメ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:55:03 ID:tvMEG2tm0

>828
こんなのある。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n74151772

これ試した人いたら、どんなもんか教えていただきたし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:54:55 ID:/UKKau5Z0

サブウーハーを運転席の下に取り付けたいのですが
何センチ以内なら収まるか教えてください
車種はＢＥ５Ｄです。
一応検討してるウーハーはSWE-1000です

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:11:35 ID:Dho3d3ky0

乗り換えるか迷うな
実物見てから決めよう

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 07:41:10 ID:/uOE4kKbO

>>837
持ち込みは断られる販社もあるよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:08:40 ID:i51fkmKaO

皆さんにお尋ねします。Dﾎﾙﾀﾞｰのｲﾙﾐを赤にしたいですけど、ﾃﾞﾗで頼めばやって貰えますかね？
やっぱﾑﾘっすよね～

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:28:13 ID:D62dQFK+0

????Dホルダー????

Dent ホルダー？
Damage　ホルダー？
Ding a ling ホルダー？
Dickホルダー？
単なるDカップのブラ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:42:52 ID:9ev8HkIeO

ドリンクホルダーじゃね？
とマジレスしてみる

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:51:02 ID:zya666640

そりゃいくらんんでもﾑﾘっすよ～（藁

お帰り下さい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:53:55 ID:K+SrTM6z0

>>842
そういうのここより「みんカラ」いった方が早いと思う

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:50:23 ID:/dXd8buvO

>842です

解りづらくてｽﾏﾝ。

>844が正解です。

>846
そうですか、わかりました。
ありがとうございます

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:58:49 ID:gamL9KeeO

いよいよ明日納車っす
よろしくお願いします

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:12:33 ID:WBhjBoFC0

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090425071951.jpg

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:41:16 ID:hSCGBZ/Pi

>>849
何？その韓国車。
ここはレガシィスレなんでチョン車はスレ違い。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:04:29 ID:NzqspS/T0

おい、これ工場の中の写真じゃない？

スバルの機密管理ってどうなってるんだろ。
・・・・・・・あ、ヒュンダイか。　はははっ・・・・・・・・

852 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/04/27(月) 05:33:13 ID:KBT54rFu0

俺も工場だと思った。

けどこれ18インチだよな。
16インチだとこんなにかっこよくなさそう。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 06:52:12 ID:PFYBHvwV0

この角度だとカッコ良いなぁ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 07:52:18 ID:+6nxVAP/Q

トヨタマークにつけかえて、ウィンダムエンブレム着けても違和感ないな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:40:23 ID:Pk63Sr8b0

GRBにマツダエンブレム付けても最初は違和感なかったな・・・
まぁ結局は見慣れた上で魅力があるかどうかだろうな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:26:27 ID:HImCIQ320

行き付けのショップのピットにアクセラが入庫してたんだ。
アクセラも始めたのん？と聞いたら本気で「は？」言われたわ。ええ、実はGRBでした。
ボンネット開けてたから本気で区別付かんかったw

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 01:44:47 ID:C9C5g98o0

そういや、BLのD型が発表される直前、高速走ってたら荷台を幌で覆った
キャリアカーが走っていて、何だろうと思いつつ追い越してサービスエリアに入ったら
そのキャリアカーが入ってきて、幌の隙間からレガシィが見えたから、多分D型だ！と思って
さりげなく近づいて見てみたらD型だった事あったっけ。

ぼちぼち、新型も展示用の車両とかがディーラーに届くだろうから、こういった目撃情報も出てくるかもね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:08:14 ID:qgBPdAUB0

値段的には１０万も高くならないと何かで見ましたが、
本当なんでしょうか？

新型になって絶対高くなるから
この車にはもう手が出ないと思っていましたが・・。
まぁ値引き額は現行ほどではなくなるんでしょうが・・。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:16:35 ID:UUDfi9Au0

本体は良心価格だよ。
今まで標準で付いてた物が色々とパッケOPになってるがなw

買ったら即効サスやらオーディオやらアレコレ変えちゃう人にはいいんじゃないか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:19:31 ID:jtVO4WwvO

贅沢装備全部とっぱらって、素材けちった価格だからなー

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:42:36 ID:+9kBu/WF0

スバルのフラッグシップモデルなのにいまどきLED未使用・・・って。
もうこのサイズと車格にしちゃったんだから
思い切って高級路線にすればいいのに。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 03:24:54 ID:eC/WOY4G0

LED=高級って発想が理解不能。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 05:10:32 ID:yBUyTHa/O

スバル乗りは自分で色々いじくるのが好きな人が多いから基本はシンプルな方が良いんでないの？
こざかしい装備でなくエンジンやボディ剛性や走破性等、車の根幹部分にコストをかけて
他は極力シンプルにして値段は安くってのがスバルの大きな魅力だと思うけどな
それ故にステータス性とかには欠けるが、それが逆にスバル乗りの誇りみたいになってるだろ
トヨタとは考え方が正反対なんだよ。そして案の定新型は中途半端な結果に…

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 07:29:44 ID:VZsMKZtj0

でもやっぱLED欲しいなぁ
後付けじゃ配光がねぇ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 10:16:32 ID:+9kBu/WF0

>>862
いやお前の好みの問題じゃなくてさ。
LED＝高コストって意味でな。

>>863
レガシィはもともとオプションで逃げてコスト抑えないで、
欧州車のように標準で装備充実、そういう格付けで世界最高のワゴンを目指す
っていうのがウリだったんだよ。

それが値段の大幅アップでこれまでのレガユーザーも離れないように、
ヨタ下請けに大幅に転換して、標準装備も落としてコストダウンしたから
中途半端に終わりそうな予感。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 10:39:36 ID:eC/WOY4G0

>>865
低学歴DQNの発想乙

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 13:53:52 ID:HtC2EP3S0

>>865
販売マニュアルにはＬＥＤ厨の対応が書いてある。
「アウディもＬＥＤを廃止しました」だってよ。満足か？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:09:54 ID:j8I+RmQp0

F型B4-GTのAT基準
BL-F型 326万2500円　BM-A型 278万8000円
だいたい50万の値下げ

F→A劣化内訳
キーレスOP、運転席、助手席パワーシート共にOP
ビル足OP、バイキセ廃止(ローHID/OP)、フロントフォグOP、MOMOステ廃止
アルミボンネット廃止、アルミトランク廃止、シフトノブの+/-ゲート廃止
リアデフLCD廃止、6MD/CD→オーディオレスへ

F→A
2.5エンジン、Newシャーシ、VDC、電動パーキングブレーキ。。。

とりあえず、E型乗りのオレはOPが標準グレードに戻ってくる後期待ちだなこりゃ・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:28:25 ID:A6CPHt4n0

>>868
キーレスOPって･･･今時軽でも付いてるというのに。
さすがにリモコンドアロックは付いてるよね?

HID OPもねえ。このクラスの車でオプションって･･･まあ、外車ならあるけど。
どうせ、HIDを付けようとするとセットオプションで余計な物まで付いてくるだろうし。

オーディオレスは社外ナビ派の俺には逆に有り難い。
ぼったくりパネル買わないで済みそうだし。

それにしても安すぎないか?
まあ、その分装備は削られてるけど。
俺はてっきりアコードみたいにかなり値段上がると予想してた。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:37:04 ID:eEPEEjz/0

昨日も書いたけどﾐｿｶﾗ辺りにうじゃうじゃいる弄り厨にゃ格好の素材だね。
奴等何から何まで社外に変えないと気がすまない人種だしw
とりあえずオーディオレスは弄らん俺にもありがたい。

そういやBL/BPの時も装備何も無しのカスタムベースグレードあったよな。
不人気すぎて消えたけど。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:38:44 ID:j8I+RmQp0

あまいオーディオレスだがトヨタみたいな幅広サイズらしいから
結局市販のオーディオ入れるとなると、
ぼったくりスペーサーはいどうぞ。となる。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:30:26 ID:A6CPHt4n0

>>871
そこまでトヨタ化が進んでるのか･･･＞幅広DIN

まあ、さすがにBLみたいにエアコンパネルまで交換とかじゃなさそうだから、
ぼったくり度は低いかと。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:49:39 ID:6y+dTpa90

しかしキーレスにHIDとフォグ、運転席パワーシート付けるだけでも
F型GTと値段の大差なくなりそうだな・・・

その状態だと明らかにBLのがよさそうに見えるが・・・
VDCは好みで別れそうだから、エンジンとシャシーがどれくらいなのか、だな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 16:32:54 ID:W07tsgxq0

ttp://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/a/r/martind41/0904294.jpg
ttp://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/a/r/martind41/0904295.jpg
ttp://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/a/r/martind41/0904296.jpg

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 16:38:14 ID:ny78Dawy0

う～ん…

いや、被写体はともかく>>874乙。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:56:25 ID:qoNdzGZDO

なんかヘッドライトがでかすぎじゃね？
もっとシャープになればなぁ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 18:31:37 ID:A6CPHt4n0

>>874
ＧＪ
テールランプがレクサスというか3シリーズクーペというか･･･
後、全幅を拡大してフェンダー広げた割に、純正ホイール奥に引っ込みすぎじゃない?
タイヤとフェンダーとのクリアランスも大きくて車高高く感じるし。

BLは純正ホイールでも比較的ツライチに近かったし、ホイールハウスの隙間も小さかったよね。
だから車高とかホイールいじらずに乗ってたけど。
この感じだと、車高落としてホイール変えたくなるな。

運転席回りの写真みてみたかったな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 18:39:00 ID:cpMR6Oyi0

>>874
だせぇ車だな・・・日本車？って感じ。いや本当なんでLEDテールにしないんだろ。
フーガの低グレードみたいなテールだな。BLのが格好いいな・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:29:23 ID:j8I+RmQp0

内装からみてLパケか・・１７インチだとこんなに腰高なのか

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:25:18 ID:f5ILZrR40

>>861
LED＝雪国のユーザーが離れる要因の一つ

電球じゃないと雪ついたときに溶けないのよ
だから安全性を考えると電球がベスト

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:33:14 ID:nPw75RWzO

でもインプレッサはLEDテールだろ。
後付けの言い訳にしか聞こえないなぁ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:38:19 ID:fmH1YziF0

じゃあ、雪国ユーザ様に媚びてHIDヘッドライト廃止だなｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:40:56 ID:j8I+RmQp0

だから新型はHIDはついてないし・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:42:57 ID:eC/WOY4G0

大体、国産車のLEDテールなんてLED剥き出しの安っぽい目潰し仕様だからｲﾗﾈ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:51:27 ID:xVQtIo/X0

内装まんまVWだな。
乗り心地もVW並に良ければいいんだけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 02:17:23 ID:YG3huSkk0

>>877
いや、現行型も面一ぎみは言いすぎ
215　7.5ｊ　オフセット+48位がギリ面内ぐらい、車検に通るセーフ圏内
それでもノーマルから2センチは外に出る
ギリ面一なら、オフセット40ぐらいまでか8ｊｊまではけるな
ノーマルから約3センチ外

結局ノーマルじゃ恥ずかしくて載れなくて即効ホイール変える訳だから
あんまりソコは気にしなくてよくね
ついでに車調入れる金がなくとも、スプリング位は変えるわけだから
タイヤハウスの隙間もあんまり気にならなくね

つか、実際その辺純正のままの奴って恥ずかしいしエセだろ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 03:52:27 ID:bM1KlN110

>>874
タイヤが小さく見えるな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 02:14:41 ID:bim5uMo80

>>886
フルノーマルでスマートに乗るってスタイルもありだと思うけど。
ノーマルでも素性は良い車だから、十分楽しめるし。
今回の新型はどう仕上がってるのか知らないけど。

BEまではいじってる人多かったけど、BLはフルノーマル結構多かったし。
まあ、車をいじるって考えの人が減ってきてるせいもあると思うけど。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 05:45:40 ID:BtO3YK/DO

いじりたい箇所が多過ぎて金が追いつかんorz
金、金さえあれば…
あんな事やあんな事ができるのに！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 06:51:57 ID:YVo1W5Ft0

現行初期型ＢＬの２．０ｉと新型初期型ＢＭの２．５ｉの比較だｗ
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090501062122.jpg

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 07:21:52 ID:UIfKwmiv0

ボンネット盛り上がりすぎ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 11:26:51 ID:FQopc98Z0

>>890
今同じ値段で同時に売り出されたとしてもBL買うわ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 12:07:33 ID:QNDWhcmh0

トヨタがこの辺りの処理上手いんだよなあ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 12:11:40 ID:QNDWhcmh0

うご途中送信。
ヨタの大型セダンもボンネットは相当高いんだけど、フェンダーの上端をえぐるデザインで低く見せてるんだよね。
マークX、カムリ、レクサスISGS全部そう。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 14:46:05 ID:aA4rMXw60

>>890
並べると流石に右は古さを感じるな・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 14:58:56 ID:M5Hsdk0T0

さっき道で見て思ったけど今度のレガ・・ウイングロードと同じじゃん・・
ヘッドライトの形状、テールの形状一緒だった・・やばいダサすぎる。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:07:25 ID:fl9rdn//0

carviewから持って来たｗ
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img3596348_l.jpg
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img3605496_l.jpg
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img3599482_l.jpg

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:11:40 ID:M5Hsdk0T0

メッシュグリルとホイール交換は必須だな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:28:18 ID:29Tx+gc5O

>895
だが、そこがいい

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:33:47 ID:Bb7QHj3F0

>>895
そうかなー？俺には並べてみてＢＬのほうが精悍にみえるが。
新型はどうにもマイナーチェンジしたエクシーガセダンに見えてしまう。
あれ？ワゴンはどうなるの？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:50:02 ID:VYVPQahz0

>>890
さすがBL。上品すぎるぜ。
それに比べて新型は頭悪そう・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:51:44 ID:fl9rdn//0

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090501194937.jpg
(￣ー＋￣)ﾆﾔﾘｯ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:11:10 ID:7g4oX2qR0

おまいらもっと仲良くできんのかｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:14:54 ID:qIn5HXr20

>>900
まぁカッコいい悪いは色々感想があるだろうけど、
工業製品としての新しさみたいなものは、やっぱり新型に感じるよね。
並べるとＢＬは昔の設計ですねみたいな感じがする。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:15:50 ID:qIn5HXr20

↑ＢＬ嫌いなわけじゃないよ。
むしろ好きだけど、煽りと勘違いしないでね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:51:13 ID:YvoCBsDk0

>>890
エクシーガとの違いがあまりないような・・・
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/27/8298e3c859e36f96788e7fdf1387881e.jpg

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:52:05 ID:Bb7QHj3F0

新型出た時の衝撃度はＢＬだな。写真見た時は土器っとした。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:00:30 ID:2rA/X8z40

エクシーガがカッコよく見えてきた

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:46:36 ID:8NeN2HG70

>>908
たしかに。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:41:06 ID:fYoSCWV20

>>897
最初の奴、スズキのSX4かと思ったよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:07:26 ID:mdKaC5M20

>909
おりも。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:09:25 ID:vZXV3Xy+0

>>908
自分も、不思議だ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:05:40 ID:hA9Tfjjr0

3枚目のＣピラー付近がＶ３５スカイラインにしか見えない･･･

しかしホイールハウスの隙間でかいな。かなり車高落としたくなる。

かといって、エアロが結構下の方まで伸びてるから、車高落とすと下回り擦りまくりで
実用性が失われそう･･･

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 03:31:50 ID:TvPg00ZkO

>>908
俺も俺もｗ
今日Ｄ行ったら、新型が停まってて結構格好いいな…
と思って近付いたらエクシーガだった

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 07:37:39 ID:iprvvvuh0

http://nhk.upkita.net/up/nhk1380.jpg
（￣。￣）ｙ━・~~

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 07:50:57 ID:309Ocanz0

これ俺は買い替え中止だわ、ごめんスバル
ちょっと他のメーカ検討する

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 08:19:03 ID:2Fp+mlPY0

>>915
なんかWHD比率が違う画像みたいだな。

いや、合っては居るんだろうがｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 10:58:00 ID:e+k4mAni0

新型見たけど>>915の画像の感覚で判断してオケ。ほんとこんな感じ
の車でしたよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 13:20:26 ID:Snl7ffq60

なんかアテンザみたいな印象

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 13:35:59 ID:+pbCdqZLO

>919
フォームがそっくりだよな？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:05:53 ID:GlJHakdz0

フォームといいますと、プラットフォームですか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:26:05 ID:glXbNMtx0

フィルムじゃね？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:44:55 ID:GlJHakdz0

フィルムといいますと、フィルムアンテナか濃色フィルム？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:36:57 ID:iprvvvuh0

１枚貼り忘れてたｗ
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090502162534.jpg

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:02:04 ID:309Ocanz0

今風といえば今風なんだが・・・
釣り目過ぎ、丸っこいのが今の流行だから仕方なにのかね

ホントアテンザっぽいわ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:45:28 ID:WWE3q5sf0

見た目だけならアテンザのほうが良いわ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:15:37 ID:2Fp+mlPY0

それをいっちゃぁ　おしめぇだよっ！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:39:50 ID:l7tP8vwu0

ＳＸ４を伸ばしましたみたいな感じか。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:48:21 ID:zjfaNbcr0

ベストカーに載ってた情報は本当なの？
価格がかなり安いけど

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:04:56 ID:309Ocanz0

>>929
おおまか合ってるよ、実質値下げ
価格戦略でこのデザインでもうまくいけば売れるかもしれん

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:08:26 ID:gbvrpOa20

今まであまりネタに上がっていなかったが、
新型レガって、カルディナとも良く似てるんだが…
「スポーツカーが嫉妬する」ってヤツに

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:18:20 ID:mqT4LxPZ0

実車見てどのくらいデカイと感じるかだね。
まあもうたぶんレガシィは買わないからどうでもいいけどな。
１０年後にはもうスバル乗用車売ってないかねえ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 03:39:01 ID:q4UqFvD30

>>930
素モデルは下がったけど、装備が簡略化されまくってるから、
BLと装備を同等にするには結局パッケージオプションを選ぶ必要があって、
実質的にはあまり変わらないか、ちょい値上げくらいだと思う。

まあ、2.5Lになってワンランク車格が上がったことを考えると、値下げとも言えるけど。

アコードみたいにバカ高くなるかと思ったけど、そうでもなかったし、
意外と売れるかもね。
後は走りの良さが受け継がれていれば、既存のレガシィユーザーも付いてくると思う。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 04:35:04 ID:as+eudQG0

もうのちょっと時代を読む力を付けようぜ。
「今度のレガは価格が5万円下がってスタイルも抜群、更には軽量化で低燃費にもなってて
安全装備も標準装備テンコ盛かぁ。こりゃ爆発的ヒット間違いなしだな！」
くらいでもBP・BP登場時の販売数くらいしか出ないよ。
この新型が売れるわけ無いさ。
ええとこ現行登場時の半分だな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 10:08:11 ID:lLd/qQBC0

国産のライバルは・・・。

マツダならアテンザ２５ＥＸ２ＷＤ　ＤＯＨＣで１７０馬力ｗ
車幅が１７９５ｍｍもあるし格安だけど安っぽい。ブランドイメージもないｗ

三菱ならギャランフォルティス　ラリーアート４ＷＤ
６速ＳＳＴは魅力だが燃費が１０．２ｗｗ
顔がいかにもの三菱顔で好みが分かれる。

トヨタはマークＸだけど末期モデルだし
これこそオヤジイメージが付き纏う。

日産はスカイラインもあるが値段が高いので・・・。
ティアナはＦＦで車体がレガシィより実は大きいｗ
４ＷＤも存在するがスポーツ性に乏しい。

ホンダならアコードだが車幅１８４０ｍｍには腰が引ける。
中途半端な排気量の２．４Ｌｗエンジンはロングストロークで
流石にホンダでよく回るが、ＮＡにしては燃費が悪いｗ
５ＡＴだし新味がない。

やはり国産にはライバルは梨か・・・。

　　

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 10:21:31 ID:iFt7/Td60

>>935
マルチうざい

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:11:42 ID:sM2+GeTQ0

次期レガシィは発売1年もしないうちに失速するな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:50:37 ID:L2LQOX/v0

新型良いね
安いなら買えるかも。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:53:58 ID:MMDpDrTX0

>>937
確かにBGから3代続けて
GT系に乗ったけど
次期型は魅力を感じない。
それにBPで初めてATにしたけど
5ATの出来が悪すぎるし。
次期型もCVTはどうでも良いけれど
ATをもう少し何とかしないと
ヤバいでしょう。
やっぱり幾らデザイナーや
有能な人材が出て来ても
決裁権のある上を変えないと
何も解決しない。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 14:24:48 ID:vUvV1/Lq0

ウイングロードにしか見えない

後ろのライトはいい感じだが。

やはりスバル　やってくれるな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 14:31:16 ID:vUvV1/Lq0

トヨの軍門に下ったのだからＡＴを世界が平伏すアイシンに作ってもらえよ。
寿司平対向エンジンでもデータあるから問題なく作れるだろ。

名ばかりとはいえマックはずしたのはダメダメだな
やはりスバルは一味違うぜ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 14:47:37 ID:M8SQLpRD0

インプの４ドアにS-GTに相当するモデルが出ればそっちに行くのだが。
新型は排気量も増やし税金もアップ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 18:21:04 ID:7NlOtjL20

>>942
税金アップつーてもなぁ。20年以上前じゃないんだから
10年乗ったとして最大で15万だろ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:41:42 ID:q4UqFvD30

39500円と45000円の差だから、たいしたことないよ。
スカイライン370GTの66500円に比べたら･･･

やっぱ、ターボって良いね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:03:11 ID:fe8Q0t9N0

>>944
おっと、3.6Rを忘れないでくれ。アウトバックしかないけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 03:02:22 ID:2CmFY+Gm0

重量税を忘れないでくれ。6気筒から4気筒には戻れない。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 10:35:22 ID:OmSDEza40

「みんカラ」で女がブログで「淡路でスタミナ丼を食べたぁ～い」と言ってるのを見て
オフ会を速攻で計画したが当の本人が不参加で、下心Ｂ４オヤジ乙w

http://minkara.carview.co.jp/society/himeji/bbs/3062942/l10/

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:18:04 ID:llYwMNnFO

お前らGWは楽しめたのか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:28:00 ID:A+oDGnfF0

疲れたよ、パトラッシュ…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:41:08 ID:yAbLEHgl0

続々流出中ｗ
http://nhk.upkita.net/up/nhk1471.jpg

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:48:51 ID:2D54NqvA0

ヌバルのセールスマンは企画をコロしたい気持ちだろうなｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 17:52:14 ID:VqROEdrm0

これはいいトヨタ車ですねｗｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:18:48 ID:0ZdUKR3LO

新型レガシィを見て決心した。エクシーガ買います。
新型レガシィを見て思いました。エクシーガこそ、レガシィだったんですね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:34:39 ID:3q6NW+q00

>>950
締まって見える黒でこれじゃ終わってる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:45:47 ID:BeITusLg0

>>874
どっからどう見てもトヨタやね・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:59:11 ID:7nA3MTGK0

なあ、これって新型カムリだろ？
誰かそうだと言ってくれ･･･。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:40:36 ID:MusxB2fc0

エクシーガと変わらんじゃん・・・
もうスバルは買うことないかな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:50:25 ID:R1v9ypQe0

インタークーラー前置き？
結構いいかも。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:34:14 ID:eUvu61C7O

>>958
これNA

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:07:11 ID:PQg8uqTq0

エンジンルームスカスカじゃん。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:15:24 ID:zP+rOqBB0

>>950
スバｒのマークが違和感あるな。
トヨタマークつけたほうがしっくりくる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:52:37 ID:yftvn+i20

大きくなったレガシィ買いたいですか。みなさんが望んだ車なのだろうか。

ＢＬ５のＣ型を大事に乗り続けます。後席の広さに興味なしです。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 00:13:34 ID:K0jqqygk0

>>950
後ろのナンバープレート左側のバッジってなんて書いてあるの？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 00:49:22 ID:r1mbRACY0

なんちゃらAWDって読めるな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 01:11:58 ID:YvkLWzgH0

うーん・・・もう購入対象完全はずれたな。
トヨタがもうちょっと小さい４駆セダン出してくれないかな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 01:48:17 ID:20wyhrKj0

>>950
なんか１９インチくらいの馬鹿でかいホイール履かせないとまともにみられない感じだな。
そんなホイール履きたくないけどｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 01:53:30 ID:20wyhrKj0

しかし、以前に見た北米仕様だと、リアバンパーにリフレクタが組み込まれてないな。
これは保安基準の違いだろう。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 01:53:59 ID:pO2M+9x80

新車こき下ろしが始まってるん？
俺前のバージョンなら何とか変えたけど
新バージョンは値段高くなるだろうから買えないと嘆いていたけど
買えそうな値段になりそうって何かで見て
いい車だなって思い出したけどｗ

値段とスペックってまだ出てないの？
値引きは現行のより減っちゃうのかな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 01:54:54 ID:1V7lsvKY0

>>950
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6529.jpg

どっちがレガシィでしょう?

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 02:07:28 ID:20wyhrKj0

>>969
上のはBMW３シリーズかな？
まぁでもそっくりだなぁ。これに現行スカイラインセダンを加えたらワケわからんな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 03:53:35 ID:FXQyGThV0

>>970
よくわかるねぇ･･･

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 06:47:52 ID:+Q+9VeI40

新型は窓枠がついたの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:43:24 ID:0FoYdc2h0

おまえら！！
スペシャルサイトでＢ４の試乗インプレッションあるぞ！

http://www.subaru-legacy.jp/newlegacy/
ID bm9　パスワードinnovation

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:09:57 ID:4dNm9M2r0

いまだに実際に発売されるのはもっとかっこいいと思い込んでる
俺みたいなかわいそうな奴がいっぱいいるぞスバル

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:32:56 ID:b8MGY+zM0

>973
日月丈志の動画、見せてもらった。有難う。

メッセージとしては非常にシンプルで；
１．安心して走れるから、早く走れた・・と言う時代は終わった。
２．馬力は追わない。早いか遅いかでも無い。
３．ロングツーリングでもリラックスして走れる車。
４．乗って楽しい。もっと先まで行ってみようと思える車にした。

よく言えばBMW。悪い見方すればトオタ？・・・・・になったということか？

多分タイヤはPlayzがベストフィットだろうとおもた。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:23:18 ID:buFPSvkn0

寸法とかの諸元表はまだ出てませんの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 05:10:53 ID:xmryEPcg0

なんかアウトバックが一番このデザインにマッチしてる気がする
B４はバックがないな～

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 05:53:18 ID:od7VbUQt0

なんかマークⅡの最終型みたいなパッケージングですね
2.5NA=グランデ
2.5ターボ＝iR-V(ツアラーV)

MTはターボしか設定ないし･･･

ターボ＋MTモデルだけ、スイッチ式ではなく従来型のサイドブレーキにならないかなぁ･･･
現行A型GTスペックB海苔の自分にしては、乗り心地向上はウラヤマシス

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 07:54:35 ID:sbR0iK3AQ

乗り心地向上と言うより、クラウンぽくなるんじゃね？柔らかブッシュで

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 14:18:18 ID:piqPWGQ1O

パドルシフト使うと燃費悪くなるの？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:18:12 ID:GY2lrODn0

ああ。

そうだぜ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:48:11 ID:cKh/2gsi0

>>978
そのマークⅡ、一番売れたのは2リッターだけどなｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:44:29 ID:0JT7Sdsf0

車両の大きさ、重量、価格、もマークⅡの最終型に似てますねぇ･･･
フロントデザインまで似ているような･･･

現行型の２リッターエンジンを搭載したモデルが来年辺りに、ちゃっかりと登場しそうな予感。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:11:37 ID:88AHCGX80

>>973
広がった幅30㍉のおかげでカップホルダーがよこに並べられたって・・・ｗ
ビンボくさｗ　どうせならそのぶんシートを大振りにしろよ・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 04:51:36 ID:c2ifTJf30

>>983
＞　現行型の２リッターエンジンを搭載したモデルが来年辺りに、ちゃっかりと登場しそうな予感。

インプレッサ1.5のように、車重に負けて絶望的に遅い、燃費も悪いと言う地雷モデルになるだろ･･･

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 07:21:45 ID:0JT7Sdsf0

>>985
雪国在住の車に無関心な中高年層向けの車としては売れそうな予感。

カローラやコンパクトカーではイヤだけど、クラウン(i-four)は高すぎる･･･
と言う人の需要が望めると思う

来年辺りに2000ccのSOHCエンジン搭載モデル(廉価版)と3000㏄の6気筒DOHC搭載モデル(プレミアム狙い)が登場しそう
http://www.youtube.com/watch?v=0QLQe3uxQnI&fmt=18
現行型のときも、3.0Rが追加されたり、2.0Rが廃止されたり･･･

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:47:05 ID:3vEUSECnO

>>986
徹夜明けか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:07:49 ID:0JT7Sdsf0

3時間寝ました(>_<)
最近、眠たくても寝れなくて･･･

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:03:23 ID:m7osc2XVO

test

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:04:34 ID:m7osc2XVO

ID記念かきこ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:05:45 ID:m7osc2XVO

す…すみませんでした…

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:28:59 ID:KOAAWTkW0

いや、気にすること無いよ。
レガシィ乗ってるんだったら。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:59:11 ID:m7osc2XVO

優しいお言葉ありがとうございます…。
B4に乗っていて他スレでIDにB4が出たもので嬉しくて、
ここにも書いたらID変わっちゃいました。

スレ汚し申し訳なかったです。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:05:18 ID:Sje9Pu9e0

次ｽﾚ

【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241877877/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:43:24 ID:LgDkK4mo0

携帯は同じ日ならID変わらないから、B4のIDは車板で出たに一票。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:56:11 ID:4jmX30ut0

PINK板で出たに一票

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:23:56 ID:HAoxU2rrO

ん？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:25:32 ID:HAoxU2rrO

やっぱしBEのB4が最高だなと思う。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:27:06 ID:HAoxU2rrO

といいつつも初代のセダンも格好よかったんじゃないかなと
トミカリミテッドを見ながらふと思った。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:28:13 ID:HAoxU2rrO

新型レガシィはダメだね。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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