【CL7】アコードユーロR PART 26【ACCORD】

1 ：前期白ユーロ乗り：2009/01/12(月) 23:07:54 ID:9ERTDGiL0

走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。

http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/

前スレ
【CL7】アコードユーロR PART 25【ACCORD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223368023/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:08:37 ID:9ERTDGiL0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:09:00 ID:9ERTDGiL0

①オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
　ワゴンだけどこんな感じ
　ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
　下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い

②社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
　俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
　オーディオ屋だと５～１０万ぐらいが相場じゃないかと思う

③センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
　ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
　純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う

④下の1DINに社外DVDプレーヤー
　純正ナビのAUXに接続?
　→AUXの場所はトランク運転席側。

⑤オンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
　ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html 　が純正オーディオを利用できて、
　ttp://www.kanack.co.jp/tbx/h001.html
　は純正オーディオを利用できない
　（アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない）　でOKでしょうか？
　→とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおｋ。
　　音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
　　ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:09:38 ID:9ERTDGiL0

『社外品シフトレバー』
無限　「Quick Shifter」　http://www.mugen-power.com/topics/news_0518/
SPOON 「Change Lever」　http://www.spoon.jp/product/pdfs/p36_p47.pdf　（12ページ目）

『カックン解消法』
カックン困ってます。
アクセル開度０から少し開けた時に起こるこの症状ですが
点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
対策ＲＯＭは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのＲＯＭデータが出た
と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
全国のディーラーに情報は回っていますので。

ちなみに問題の症状は完璧に消えます。

無限アコード
http://www.mugen-power.com/past/accord/index.html

紹介動画（後期型。公道で速ければいいのさアコード・ユーロR)
http://tv.carview.co.jp/?mid=1591

旧型になりました。今後ユーロRは出ません。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:11:24 ID:OP24GCgu0

チンポうｐ会場２
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/mcheck/1220449715/

【画像】童貞がチンコを晒すスレ Part25【動画】
http://venus.bbspink.com/test/read.cgi/cherryboy/1230984799/

自慢のチンコうｐしてください 4本目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/homealone/1230352175/

【欲しがりません】ペニス比べ８【長さまでは】
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/mcheck/1220449715/

ゲイがチンコを載せるスレ【画像】12
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/gaypink/1230792209/

【ペニス】貴方のチンコを評価します4本目【勃起】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/diet/1231698686/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:14:13 ID:efyhb+ORO

これもテンプレにする？

後期型対応のワイパーの替えゴム、NWBから発売されてるじゃん。
NWBのサイトには載ってないけど、普通にジェームスで売ってたよ。

運転席側がMW65GN、助手席側はMW38GN。

撥水加工してるがグラファイトゴムで全くビビりなし。
今までの悩みが一発で解決…。
因みに合計\2,259でした。
NWBのサイトをもう一度調べたら載ってましたわ。
http://www.nwb.co.jp/products/images/gara_fig.jpg

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 01:01:42 ID:vIw6Z4lx0

>>1
乙！

>>6
OK！ただ、今日ジェームスはもちろん、自動後退、黄色帽子、
そのほか地元のホームセンター３店に行ったがどこにも無かった…。
NWBのはリア用だけを置いてあるのは見たが。
ジェームスは地域によって店の大きさが違って品揃えも差があるんだろうね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 01:07:56 ID:MJO1ZVxa0

>>1
乙。

車出そうと思ったら右後輪に釘刺さっててパンク、鬱。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 02:02:52 ID:Wz7nPAfU0

ＥＵＲＯ1乙←これは１乙じゃなくてRなんだからなんちゃらかんちゃら

日曜日に洗車したら新たなチッピングを発見orz
とりあえずタッチペンでしのぐがプレミアムホワイトＰは色を合わせにくい･･･
プロに頼むしかないのか

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 08:45:26 ID:/tftmama0

青ユロに乗ってるけど、細かい研き傷や
窓拭く時に徐々についたと思われるAピラー根元辺りの擦過傷が気になってきた。
白車に乗ってた時は細かいのまでは気がつかなかったんだが・・・
>>1
乙。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:14:35 ID:efyhb+ORO

>>10
その傷はスタンドで「窓は拭かなくていいです」で少しは減るよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 13:15:27 ID:tHday3ck0

>>11
さらに言うとセルフ給油するとその心配は皆無だよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:44:32 ID:uhFq51v90

一回コンパウンド掛けすればかなり良くなるとｵﾓﾜﾚ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:29:24 ID:F18xxmiK0

ＰＧＭーＦＩが点灯した。走行は可能。
何が原因だろう？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:07:52 ID:Wz7nPAfU0

たぶんインジェクションじゃないかな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:31:36 ID:F18xxmiK0

インジェクション詰まりか？何センサーが拾うんだろうか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 16:05:40 ID:3ZtJI67g0

>>14
自分も以前(EK9でだけど)点灯した事がある。
ちょうどエキマ二交換直後。
走行は可能だったので、飛び込みで近くにあったデラで見てもらったら、
エキマ二の排気温度センサーがきちんと刺さってなかったとの事だった。
大事ないといいですねぇ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:21:09 ID:A3xLw+sO0

後期型の親水／ヒーテッドドアミラーなんですが、皆さんはどうやって手入れしますか？
水で洗ってしっかり拭いても水垢が凄く、とても親水機能が効いているとは思えないのですが。。。
マニュアルどおり中性洗剤を使って洗えば回復するもんですか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:50:09 ID:IfKpdikh0

今日、左リアの純正ホイールを少しガリってしまった・・・
自分の不注意で輪止めに側面から乗り上げた時にカスったみたいで傷の程度は
大した事無いけど（2センチと1センチの傷が2箇所）
純正のデザインが気に入っているだけに修理しようか悩む～
純正新品は1本35000円するので半額ぐらいなら修理したいところだけど、
近所の板金屋に見せたら25000円位掛かるらしい。（その店からは傷が大きくないから
修理するのは勿体無いよと言われた）
皆さん、ホイールを修理した事はありますか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:17:41 ID:L3fS4vaA0

>>19
ボディが凹んだりしたら板金するけど、その程度のホイールの傷ならそのまま。
板金屋さんの意見に一票。
どうしても気になる、気に入らなければ修理or交換したら。

あくまでもオレの意見ね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:19:32 ID:XGQwKJMNO

>>19
ヤフオクで新品が出るのを気長に待ちながら、タッチペン等でごまかしておく
オクなら１本５０００円ぐらいで買えるかもしれない

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:43:37 ID:DraU+fipO

俺、純正ホイールいらん

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:51:15 ID:XGQwKJMNO

契約成立か？ｗ

24 ：19：2009/01/14(水) 22:59:33 ID:IfKpdikh0

皆さま、アドバイス有難う御座いますm(__)m

>>20
>>21
時間が経つにつれて、あまり気にならなくなってきました。
でも洗車する度に目線が行くのだろうな・・・

ゆっくりといろいろ検討してみます。

>>22
マジっすか(ﾉ*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

>>23
ｗｗｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:24:24 ID:Wt4ndlMC0

>>19
ネットで調べてプロに頼んだら
たしか16000円くらいだった
ほぼ完璧になおったよ

26 ：19：2009/01/14(水) 23:37:28 ID:9Sn86BIn0

>>25
早速、ネットで調べたら16800円～の店が見つかりました。
タイヤごと外して持ち込むと、総額から10％割引するようです。
とりあえず見積もりしてみます。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:44:58 ID:zlS/v/E50

>>18
手入れ方法は洗車時に一緒に洗うぐらい。
洗剤は何も添加されていない安物の洗車用シャンプーで。
以前、自分も気になってディーラーに聞いた事があるけど明確な回答は無かった。

ググったら↓のサイトがヒットしたのでご参考まで・・・ホンダ系列会社みたい。
親水ミラーはこの会社が作っているのかも。
http://www.hondalock.co.jp/product/mane_02.html

運転席・助手席のサイドウインドウも撥水ガラス仕様になっているけど、この点についても
ディーラーに聞いてみたら、焼き付け加工？みたいなのがされているらしくて半永久に
効果が続くらしい。

ちなみに自分はフロント、後部サイド、リアガラスを撥水コーティングしてるけど、
リアガラスはコーティングの意味があまり無い・・・（高速でも水滴が飛ばない）

28 ：14：2009/01/15(木) 00:51:00 ID:cdI5WjHE0

レスくれたお前らありがとう。

中間報告
家族が（俺のじゃないから）デラーに自走で持ち込むと、普通に走るから様子を見れだと。
ランプは消された（ＥＣＵリセットだろう）。
てっきり、カプラーにンダの診断機さして原因シグナルを拾うものだと俺は思い込んでいたのに。
そして-----
デラーから引き取って走行すると、また点灯。
明日、またデラに行くそうだ。

この車はどこか短絡させてユーザーが自己診断点滅を読めるのですかい？PP1は読めた。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:55:58 ID:72HGl/Qc0

おれはＲＸ-8が欲しかったが、値段的にユロしか買えなかった。
でも今は全然後悔的なものはないな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:41:01 ID:GIZ5+Q2+0

>>6のワイパーはジェームス以外の店でも売るようになるのかね？
探してもユーロRには合わないPIAAばっか。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:52:47 ID:SDH0YUypO

RX-8って試乗車上がりの中古でもエラい安いのね
知人がタイプRS（新車価格315万）をコミコミ250万で買ったそうだ
走行距離は500キロ

リセールはユーロRの方が良さそうな気ガス

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:29:11 ID:KTb3098IO

ロータリーの吹け上がりってどんなんだろう。ユロRより滑らかなんだろうか

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:16:59 ID:W1dlXNcN0

RX-8の…ってかロータリーの吹け上がりは絶品
超々高回転型エンジンのバイクも持ってんだけど、フィーリングは近いものがある
滑らかかつ凄まじい勢いでタコメーターが上がっていく
あれはユロより素晴らしいと素直に褒めたい
まぁエンジン自体別物だから、単純に比較できるものでもないんだろうけどね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:26:05 ID:skzzKYx20

でも、官能性とは違うところにあるな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:38:26 ID:Rp/xVnbI0

うまく表現できないけど、「ヴィ～ン」って回るエンジンフィールが好きになれないな、
ロータリーは。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:01:57 ID:I5zzuavE0

>>27

サンクス！
おお！ホンダロックかあ。サッカー好きならば知っている会社だね。
車のロック関係以外にミラーなんかも作っているんだ。

ミラーはとりあえず今度の休みに洗剤で洗ってみて、よく日光に当ててみようと思う。
それで水垢が消えなかったら。。。酢でも使ってみるかｗ
まあミラーなんて安いだろうから、新品に交換するのも手かな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:28:35 ID:dWk6o42l0

ロータリーエンジン＝ハイパーダっッシュモーター
しゃぁぁぁぁぁんって言って加速する
すげー上品なの
でも意外と遅い

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:05:30 ID:SHNsn7qmO

DC5インテグラとCL7アコードで迷ってる。
基本的に街乗りと遠出のみだけど何より軽快感あるのが好きなんだよね。
かと言ってユロRのいつまでも乗っていたくなりそうなスポーツとクルージングのバランスも捨てがたい。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 08:24:45 ID:QU35nSy9O

>>38
迷う対象がユロってのがそもそも…
DC5と迷ってるような奴がこの車買うと間違いなく失敗するからやめとけ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:04:44 ID:Fln+ELOh0

>>38
ユロのRはタイプRのRと綴りは一緒だけどだいぶ違う
例えば
運転の軽快感で言えば断然タイプRが楽しい
盗難や白バイの警戒感で言えば断然ユロRが楽ちん

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:19:35 ID:W8mbWiv20

>>37
ドリフトするときは「ドリュリュリュリュ・・・」って言うでしょ＾＾；
懐かしい擬音表現だなぁ・・・。

42 ：19：2009/01/16(金) 12:02:10 ID:KPE/7bde0

ホイール傷の件、16000円で修理してくれる板金屋を見つけたけど、一応ユロを買った
ディーラーに聞いてみたら同じ値段でやってくれると言うのでディーラーに頼みました。
そこのディーラーはホイール修理は扱った事が無いらしいが、たまたま出入りしていた
業者に聞いたらその値段で出来るとの事。修理は1万ちょっとで可能でタイヤ脱着込みの
値段だそうな。まぁディーラー経由だから万一のクレームもし易いだろうし・・・

アドバイス頂いた皆さま有難う御座いましたm(__)m

>>38
当方、DC2R、EP3、CL7ユロと乗り継いで来た経験から言うと、軽快感があるのが好きなら
迷わずDC5だと思うよ。DC5とCL7の車重差200kgはある意味決定的。
街乗りはDC5の方が断然キビキビ走るだろうし、CL7よりコンパクトだから取り回しもし易い
はず。
遠出はDC2R・EP3で500km程度を何回も往復したけど（家族旅行で泊まり有り）、レカロの
お陰か疲労も軽減されるし、クーペとは言えHBだから結構荷物も乗っかる。
ただ脚が硬めだから同乗者からのクレームはあるかも知れないｗ

後部座席に人を乗せる機会が多いならCL7かな。

CL7のメリットは4ドアで5人乗れる、アコード譲りのコンフォート性、車両保険が格安なくらい？
（あくまでDC5と比較してだけど）

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:08:48 ID:jgoE0+L30

>>42
>車両保険が格安
それが決め手だった。
維持費がトータルでだいぶ安くなる。
DC5+対車特約AよりCL7+一般条件のほうが圧倒的に安い。

あと毎日の通勤での疲労度もかなり違うし。
タイプRで毎日片道20kmはちょっと辛いな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:42:10 ID:KPE/7bde0

>>42
激しく同意

自分の場合、一般条件に特約てんこもりで月当たり4000円切る。
試しにユロと同じ条件でDC5見積もってみたら9000円超えた。

ちなみに通勤は片道30km弱。タイプR乗ってた時は体調が良い時は運転が楽しいけど
体調を崩した時は泣きそうになったｗ　あの乗り味は結構体にキマスよ。
自分、渋滞は苦にならないタイプです。タイプRってクラッチ軽いしね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:43:28 ID:KPE/7bde0

スマソ>>43です

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:50:43 ID:AAfc/kVJ0

試乗しる

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 14:25:05 ID:UyjIb1+rO

38
はじめて投稿します。僕も去年dc5タイプRとcl7ユーロRで悩んでdc5を買いましたが少し後悔してます。 dc5は保険が高くて金欠になりました（年間30万くらい)
dc5は峠とかは楽しいですけど、街中は前に乗ってたcf4のほうが楽しかったのでのcl7ほうが街中は楽しいと思います。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:05:59 ID:31vWb5aQ0

突然トリップメーターが外気温計に変わったかと思えば点滅しはじめた。
そんなに「３℃！」ってアピールしてもらわなくても、寒いのは重々承知です。
しばらくすると戻ったけど、あの機能って何か知ってる？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:28:00 ID:M516xSpy0

パーツ換えていったら200キロなんて軽量すぐさ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:34:23 ID:iUTnPHkm0

>>48
たしか路面凍結の危険性があることをアピールしてるんだったと思う。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:47:22 ID:VGOg252F0

>>48
はーい、先生。
気温が３℃を下回ると雨が雪に変わる、って小学校で習いましたーｗ

>>50の言うとおり、路面凍結の心配もあるしね。
こういうことをきちんと教えてくれるユロは賢いな。
ちなみに、俺はオールシーズン、常時温度計を表示させてます。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:43:44 ID:31vWb5aQ0

>>50-51
レス㌧
家を出たときに何気なく見たらマイナス表示だったから、何で今更…と思った
以上、乗るたびにヒーテッドドアミラーがうらやましいと思う前期乗りでした

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:48:50 ID:NgJiIMdY0

兄は夜更け過ぎに、ユキへと変わるだろ～♪

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:01:41 ID:RYkj6Vig0

うほっ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:38:54 ID:l8M4TMji0

サイレン・ナーイ　ウーウーウー
堀りー・ナーイ　♪

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:02:39 ID:5/TUndOL0

>>52
リアのデフロスターとミラーヒータのスイッチを別々にして欲しいと思うのは
贅沢な悩みかｗ　by 後期海苔
それよりもディスチャージヘッドライト、雪解けねぇ('A｀)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:47:14 ID:QmvAO3y90

雪降るところの人はリアウィンドウのワイパーも欲しいだろうね。
俺もデザイン的に難が無ければあるに越したことない装備だと思ってる。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:53:10 ID:JciHDsvBO

CL7獄暗黒雷光波

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 02:52:59 ID:zJx8+iaIO

ヒーテッド・ノブ希望

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 09:39:31 ID:DaTq+Gnr0

ついでに、クール・ノブもね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 10:33:11 ID:UlY/wn940

ウォータージャケット通すか……？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 12:15:36 ID:n8sjvwl8O

他のグレードだとリアワイパー付いてるの見たときあるが、レガシー並にカッチョワルイぞ。W
HID凍るがフォグがあるからまだいいよ。
それより前期の運転席側のワイパーアームなんとかしてほしい。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:39:12 ID:pq2OyYxW0

後期型なのに、デラでワイパービビると言ったら、勝手に
前期型アームに変えられてしまった、俺涙目・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:55:13 ID:JciHDsvBO

レグノやデシベル履かせてる人いますか?
履かせてたらユロRとの相性やフィーリングとか聞かせてほしい。すごい上質になってまさにヨーロピアンとか

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:41:21 ID:QtNcHsxE0

>>63
俺は以前ここにそういう書き込みあったのみたから、
前期型のアームに変えるなっていってある。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:57:41 ID:Dik0/AOl0

>>57
道民だけどリアワイパーいらね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:25:48 ID:CS8ltZCjO

>>64デシベル履いてるよ。静かでお勧めです。店の人の話によるとレグノより静かだという人もいるみたいよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:50:44 ID:UpDGqz000

>>64
昨年夏に長距離ツーリングの予定があったのでレグノGR9000
にしました。とにかく静かです。乗り心地も
かなり良くなりました。
次もこれにすると思います。050もよかったですが・・・
賛否両論あると思いますが。自分はこの車にあっていると思いますよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:43:27 ID:sThSvWdQ0

>>68
ちなみにタイヤ4本でおいくらまんえんでした？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:45:59 ID:IW1k4vSdO

なるほど
ユロRにプレミアムコンフォート系も合いそうですね。特に長距離で

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:04:49 ID:Wcl6epzc0

前スレより

202 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/10/28(火) 22:36:31 ID:SJczWaDQO
通勤&遠出メインならレグノっしょ。
あの静かさ味わうと他のタイヤに浮気できんよ。

204 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/10/29(水) 00:45:39 ID:h3oEosZ4O
ﾚｸﾞﾉを2万キロ履きました。路面のｻﾞﾗｻﾞﾗ感がなくなりもう手放せません。ﾂｰﾘﾝｸﾞ目的ではﾚｸﾞﾉが上。静かなので車格があがった気がします。ウェット性能は全く気になりません。

209 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/10/29(水) 07:22:04 ID:bmyaw/+RO
レグノが話題になってるけど、一つ前のGR8000をインテＲに履かした事あるけどエラいグリップしたぞ。
爺さんと01の中間って感じだったから市販050と比べても少し落ちる位かも。
静かで当たりが軟らかいからハイグリップって実感は薄いけど地味に良いタイヤだった。
ただライフは短かったな。少なくとも今のCL7純正050より3～4割は減ってた気がする。
そんな8000の後継の9000がどうなのかは気になるね。

211 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/10/29(水) 13:45:41 ID:c+kuEm5F0
レグノのグリップをなめたらあかんぞ。
ローターから煙出るくらいのハードなブレーキングを繰り返す
とかするような走りをしない限り、たて・横共にグリップに不満
が出るようなことはまずないと思うよ。
ただ、クイックさは、050に確実に劣るけど、過敏なところが無
ということで、デメリットとはならないと思うよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:13:19 ID:ghdMj95W0

つまりレグノ工作員がいると

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:37:41 ID:jj/5Et/K0

>>69
はじめ近所のタイヤ館で聞いたら14万くらいなので
躊躇していたのですが、ちょっと遠かったけど
工賃込みで10万弱のお店を探してそこで変えてもらいました。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:04:34 ID:e88lckO6O

ユーロＲって何万キロまで走れるものですか？
アコードワゴンとか他のレス見てるとかなりイケそうですが‥
初代のユーロＲが好みだけどイイ玉数があるのは現行！？かな‥

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:22:17 ID:mU6310IaO

>>74
走ろうと思えば何十万キロだって走れる。
メーター以外の部品を交換してけばいいからね。
ノーメンテならばすぐにダメになるだろう。
要は金をどの位かけるかによって車の寿命は決まる。
金がかかるようになってきたら手放すだろ？

ま、でもＣＬ１よるＣＬ７の方が良い個体はいいだろな。
部品供給の安心さもあるし。
すでにＣＬ１のバンパーは色付きで出ないみたい。

話かわるけど後期用社外のワイパーゴムはどこで売ってるんです？
用品の撥水ラバーは高くて買う気がしない。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:23:43 ID:mU6310IaO

良い個体は多い

です

ごめんなさい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:19:50 ID:p00LPyed0

ｃｌ１で17.5万㌔走ってる俺が通ります
基本はオイル交換だけ。あとは車検で部品交換
けどノントラブルだぜ

もすぐｃｌ７に買い替える予定だけど
ここまで走ると愛着がわいて手放すのが惜しいｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 07:06:07 ID:9LLr3cYo0

>>75
後期用社外のワイパーゴムについては >>7 に書いてあるように地域によって違うようだが、
NWBを扱っている店なら、そのうち扱うようになると思われ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 15:59:16 ID:W8WEwgfwO

ユロRとアルテッツァって買うとき被った?
ふと思った

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 16:03:40 ID:wxKq0qfZ0

ぜんぜん被らん

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:23:22 ID:UOhnhaQT0

アルテッツァ出た時は金がなくて買えなかった

買い替えの時に20E買おうと思ってたんだけど
勢いだけでユロＲ契約してしまった
結局予算100ﾏｿオーバーしたけど後悔はしていない

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:14:17 ID:/I6yHkaD0

カーボンボンネットと大口径スロットルを買おうかなと
思ってちょっと調べてみたんですが、ホンダツインカムかＪｓレーシングのにしようかと。
もしつけてる人がいたらアドバイスをもらえたらと思います。

あと、大口径スロットルは２社とも値段が違う２種類あるんですがどっちが
いいんでしょうか。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:04:40 ID:u/wE8SUZ0

人の車にアレコレ言っちゃいけないんだろうけど
似合わないと思うよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:35:44 ID:sakB8xVt0

そうかな～
ボディ同色で塗装すれば結構いいと思うけど
自分も検討中

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:01:35 ID:73ZCMvBM0

レスどうもです。
車のカラーは黒なので違和感バリバリってことはないと思うのですが。

新車で買ってから数年、コツコツとパーツを交換してきました。
無限で給排気系と足回りを。
点火系やアーシングなどもやって、じゃぁ次は何をしようかということで
行き当たったのがボンネットとスロットルの交換でした。

みなさんはパーツ交換とかされますか？
もし他にオススメのパーツとかあったら教えてください。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:36:50 ID:vLYtrzNH0

速さを求めるなら乗り換え

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:38:26 ID:UYVREaoA0

>>85
給排気揃えたならECUあたりでいいかと

と、今年中にECUやりたい妄想男が言ってみる。
スロットル(SPOON)は高回転では体感できた気が・・・した。(素人的な意味で

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 10:47:36 ID:zfWX84OjO

>>83言っちゃいけないの分かってんなら黙っときなさいよ。アドバイス出来ないならスルー。性格悪いよあんた。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:08:03 ID:H3rmSOqnO

ｵﾏｴﾓﾅｰ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:58:28 ID:jSo/Vev10

>>88が一番性格悪い

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:01:33 ID:whMocoUxO

ユーロR＝SIR

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 15:59:38 ID:zUDNue4n0

>>91
ユーロR=SiR-T
24S=TypeS=SiR
24TL=2.0VTSレザーパッケージ
20EL=1.8VTS
20E=20A=1.8VTE

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 17:03:53 ID:rXRylTmZ0

ステアリングフィールを良くする方法、ないっすか？

キャスターつけたりステアリングボックスの何とかボルト換えたり、他に物理的な方法ある？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 17:06:17 ID:jSo/Vev10

パワステを殺す

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:59:00 ID:vMorozcr0

>>92
EKシビック SIRから乗り換えた俺がいるから間違いない

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:25:38 ID:xfD2WsZjO

>>93
タイヤ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:59:13 ID:4CvpELqo0

0-100の動画ないですか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:59:50 ID:tsIemfMF0

>>78
＞NWBを扱っている店なら、そのうち扱うようになると思われ
そうなのかな？すでにほかのメーカーのが並べられてるから、
そのうちの一部を（結果的に）追い出してでもNWBが置かせて貰えるようになるのかね？
もちろん早く扱ってほしいってのは念願なんだが。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:56:29 ID:C5wYTdju0

>>97
お前の車はどのクラスの二輪と同じ加速？
があるではないか

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:33:02 ID:a0fiLowQ0

ワイパーゴム買ってきた

いちいち走り回るのが面倒だったから電話で聞いてみた

超自動後退→NWBの取り扱いなし、PIAAのワイパーブレードごと取り替（ｒｙ
黄色帽子→ないですねー
ジェームス→ありますよー

ってことでジェームスのHPで店舗検索して電話で聞くのをおすすめする

http://www.jms-car.com/shop/index.html

ちなみにこのワイパーゴムって純正と同じなの？グラファイトらしいけど

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:53:41 ID:H3rmSOqnO

>>100
やべ、俺ジェームスじゃなくてジェーソンで探してた…orz

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:01:29 ID:m5TXFxHF0

ジェイソンで検索したら13日の金曜日ばかり・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:04:59 ID:awiT3cJf0

>>100
早速行ってみる！激しくサンクス！！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 06:04:31 ID:zOzTrmoFO

ユーロR（と言うかアコード全般）の装備で嬉しかったのは、キーレスでトランクが開く・サングラスボックス・照明付きバニティミラー・カーテシランプ

1.5Lクラスしか所有した事がなかったので少し驚いた。（最近の1.5Lは付いてるのかも知れないが）

プライバシーガラスとオートライトの設定があれば完璧だった

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 08:23:47 ID:jVHJRZYQO

なんでそんなにプライバシーが欲しいわけ? 後ろに卑猥な物でも積んでんの?

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:07:10 ID:zltwtEfDO

スモークネタはいつも喰いつくﾔｼがいるねｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:14:41 ID:2mY3yJQvO

>>83とか>>105とか人の趣味にケチつけて何が楽しいわけ？
違法改造でもないしさぁ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:53:12 ID:OQzj1ampO

スモークなんざ趣味とかの次元じゃないな
もはや標準だもの
鬼黒スモークでつっこまれるならまだしも

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:02:10 ID:TiBLrVQJ0

>>93
あ、ありがとう。もちろんだよね。

>>97
86の動画、６．３秒。
6秒フラット位いってない？

結構いじってるのかな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:04:47 ID:TiBLrVQJ0

>>96
の間違い
>>94
いや、マジでやりたいっす！

昔乗ってたストリート（ノンアシスト）のフィールの方が良かったっす

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:36:21 ID:UXJuBsvCO

俺も購入時には後席プライバシーガラス欲しかったが、
今は全く気にならなくなった。
むしろ無い方がいいくらい。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:38:09 ID:UXJuBsvCO

追記。
バイザーは付けたが、綺麗に外せるものなら外してしまいたい。

113 ：103：2009/01/21(水) 19:16:07 ID:awiT3cJf0

うちの近所のジェームスは今日休みだた…＿|￣|○

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:17:45 ID:BC9AP69F0

>>112
バイザーとめてる爪の跡が残って後悔したオレが通りますよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:47:39 ID:xOIwEORNO

>>111
新車買って10ヶ月で車上荒しにあって、終了ついでにドス黒いスモークにしましたよ。W
夏は快適、後ろ全然見えませんが…W

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:53:01 ID:xOIwEORNO

終了→修理

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:13:21 ID:3pKdeKZz0

トランク開けるとカランていうのと
ドアミラー開閉時、最後にガタンてなるのは
デフォですか?

オーナーになりますた

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:06:20 ID:XGeOM3UQ0

>>117
でふぉです。
トランクの「カラン」は解除されたロックが戻る音(電動でロック解除してるので)
ミラーのガタンも軽くぶつけた時に戻るようになってるノッチが解除されるから。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:35:48 ID:i0/0hoep0

ノッチで～す＾＾

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:26:09 ID:/ZYROqGl0

対向車とミラーぶつけて焦ってたら、
ミラーの方がテンパってギュインギュインて開閉しまくっててﾜﾛﾀｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:57:43 ID:o5+IeNQP0

タイヤの空気圧どのくらいにしてる？
どうもしっくり決まらないんで…<050A

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 07:03:15 ID:LAC/IIH6O

2,5

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 09:52:50 ID:Phkwcqn70

窒素で冷間F:2.2　R:2.3

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:23:31 ID:3euCQ9k5O

俺は規定通りの圧だな。
近所に窒素入れてくれるSABあるけど、どうなんだろう？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:39:55 ID:64TWIRIVO

>>123
フロントを低くしてんの？FF車では珍しいね。何かこだわりやメリットが有るのだろうか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:42:38 ID:g+x+3V63O

F2.6 R2.4

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:11:10 ID:k4wodQyk0

フロント、リア共窒素2.4。
フロントはもう少し上げてもいいかも。

規定圧+αでも、フロントパッと見ショルダーまで接地して見えるのが
気になるっちゃ気になるな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:09:26 ID:Us1QwqMOO

ユーロRの2lとノーマルの2.4どっちが速いの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:12:27 ID:Phkwcqn70

>>125
フロントは発熱しやすいから。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:26:53 ID:KDfLHP6a0

窒素ってプラシーボじゃないの？効果あるの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:21:28 ID:FyNkefOm0

空気の約78%が窒素だしな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:05:45 ID:LAC/IIH6O

窒素は効果ないと思う。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:19:22 ID:64TWIRIVO

>>129
ああ。暖まった時に前後の空気圧が近付くように考えてるのか。
もしかして、ガチで走ってる人なんですか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:26:11 ID:ZZ+Y772CO

>>131良いこと言うな。確かにそうだよな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:38:22 ID:Phkwcqn70

>>133
ガチってほどではないけど、0.1の違いもわかるので、
マメにチェックはしている。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:07:32 ID:HMXNFNnuO

俺もトランクに自転車用の空気入れとゲージ積んでます。
足回りハードに変えてると0.1減るだけでもわかるよね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:22:07 ID:6J6/bYmx0

空気圧低下の原因は窒素以外の成分が抜けていくのか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:46:12 ID:e6JPisag0

窒素ははっきり言って体感できるほどの効果はないよ。
乗り心地とか、ノイズとか、いずれも「～気がする」程度じゃないかな？

オレはタダなんで入れてるけど、空気でも窒素でも全く変化を感じない。
まぁ鈍いだけかもしれないけど。

空気圧は足回りよりもタイヤの銘柄によって変化の感じ方に差が出るね。
鰤のタイヤ、標準の050なんか、サイドウォールが固いためか、多少圧が
違ってもそれほど大きな変化は感じなかったけど、ミシュなんかはかなり
シビアに変わるよ。

050のサイドはホント固いよな。
一度リアを釘踏み抜いてパンクさせた事あるけど、ぱっと見RFTかと思う
位サイド踏ん張ってたわ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:36:05 ID:DionA2BCO

チッソは水俣病を引き起こしたしな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:30:50 ID:FrqpJAGC0

笑えん

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:01:39 ID:xKlVVXvl0

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003494860&car_cd=HOS001&clid=210409001&photo=0
買いでしょうか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:24:00 ID:wlbUoZAw0

窒素は心理的効果以外はないよ。
酸素と窒素でゴムへの分子の浸透速度が違うから、抜けやすさが違うとか
もっともらしい事書いてる所もあるけど、浸透による抜けは元々恐ろしく
低いレベルだから、それが違っても差なんて出るわけ無いし。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:36:52 ID:2oED09qg0

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003494860&car_cd=HOS001&clid=210409001&photo=5
納品請求書の山ワラタ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:39:34 ID:Y879JzFbO

>>142
じゃあ浸透以外の何が抜けの要因として大きいんでしょうか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:46:05 ID:hXLwHoXo0

６年落ち・9万ｋｍ走行で約１００万って・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:50:03 ID:xKlVVXvl0

5年落ち　５万㌔　１３０万　妥当？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:52:52 ID:YZ4V1B3J0

>>144
いたずら
ホイールの組み付け不良
虫ゴムの劣化

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:12:42 ID:wlbUoZAw0

>>144
接合部からの抜けが圧倒的に大きい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:58:08 ID:NidvWVws0

まあ仮に窒素の方が抜けにくくて酸素が抜けやすいとしよう。
酸素抜ける→普通に空気を入れる→酸素抜ける(ry
繰り返していけば最後は殆ど窒素になる。

なんてな(w
ちなみに二酸化炭素はマヂ抜けるの早いよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:14:35 ID:mfZX4bGIO

最近、ユーロＲの存在を知ったんだが、何か良さそうだね、この車。知る人ぞ知るって感じで。またユーロＲってグレードが復活したら俺も乗りたいな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:49:56 ID:GYfzplzsO

中型車が無い

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:59:55 ID:4TY8KMaBO

あれじゃね？湿気じゃね？
普通に空気入れるのとボンベから窒素入れるのじゃ違いそうだけど

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:39:30 ID:oCaHEwBhO

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=5663/

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:37:32 ID:dkHMQvwp0

現行もこうやって見るとかっこいいな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:16:18 ID:RvNc1tdZ0

>>153
これは欲しい

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:20:01 ID:oCaHEwBhO

ベース車にもよるけど、仮に無限が２４Ｅをベースにコンプリートカーを販売したら、４５０万位ですかね？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:02:25 ID:iXfG1K3C0

年末に18年式ユーロＲを中古で買いました。
今日カックン解消のＥＣＵ書き換えに行ってきて
問題の症状は完全に消えたけどなんか中回転域のパワーが
落ちた気がする…。気のせいでしょうか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:20:18 ID:2vTAvzxx0

そういやカカクコムの社長はユーロR乗りだったな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:56:46 ID:oCaHEwBhO

このスレって、こういうスレだったのね。
すみませんでした。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:24:43 ID:Mp9S6LWI0

18年式って、カックン対策された後なんじゃないの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:55:02 ID:Hz30cWhg0

事前にディーラーで調べてもらったら対象に入ってるとのことでした。
どっからどこまでが対象なのかはわかりませんが…。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:27:36 ID:j/JSwpA1O

フレームナンバー#130番台から対策済みって聞いた記憶がある。
18年10月のイヤーチェンジ以降の最終型。それ以前のは後期型でもカックンありらしいね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:18:39 ID:ze8v7Zt80

このクルマを買って早３ヶ月。
やっぱあのクルマにすれば…とか思うときもあったけど、実にいいクルマだと最近思い出した。
言葉で表現すると抽象的になるけど、あの安心感と内に秘めた刺激は凄く魅力的だなぁ。

最近になって突然好きになってきて、書かずにはいられなかった。お目汚しｽﾏｿ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:33:10 ID:RaLmuGes0

>>163
「やっぱあのクルマ」が非常に気になるのだが？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:48:51 ID:wsr7Fqon0

ランエボかインプだろ？

ちがうか

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:23:36 ID:NCzSob0q0

>>162
私のは18年6月登録で130番台より前でした。
今日乗ってみてもやっぱりパワー不足は感じるけれど
ハイカムに入れる機会が増えそうなのでそれもまたヨシってことで、
前向きにユーロRライフを楽しみたいと思います。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:14:27 ID:rY+X/2sn0

俺も18年8月登録で120番台だがカックンを感じた事は無い
一応、対策が必要なのか客センに問い合わせ中

いずれ、タイプワンでキャンペーンが有り次第、ECUを書き換えようと思っているので、
意味が無いかな・・・？

168 ：163：2009/01/26(月) 19:32:09 ID:UFkKh23b0

>>164-165
期待には沿えないだろうけど、プリメーラP11と悩んだ。
でもユロを選んだオレは間違ってないな！
まぁ2ヶ月探してもP11の良いタマが見つからなくて諦めたというのもあるけどｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:36:54 ID:XgEFh66P0

それも縁だよw
末永くかわいがってくれ♪

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:55:49 ID:9ClUjVjF0

>>168
なるほど、さすがにそれは思いつかないわ！
年代的にも２世代違うからね。
オレは手放すことになったけど、大切にね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:01:00 ID:kWy3bDR60

おれ、P11乗ってたぞ！
印象としては、今のユロより強いぞ、未だに！
名車としか言い様が無いぞ、P11プリメーラTe！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 10:12:05 ID:o2RIvEvPO

プリメーラ20TE-Vにマニュアルが無かったのがムカついた

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 10:31:28 ID:FkqM5v/O0

S2000の生産終了、次期NSXも開発中止、ユーロシビックTypeRも発売延期…

もう最低５年はこういうクルマはホンダはつくらないだろうね～
よかったよ。多少無理してでも去年ユロR買っておいて
どうせ、次買う頃にはハイブリッドかなんかなんだろうしな
過去の思い出に浸りながらしばらくは最後期のホンダスポーツを堪能しましょう

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:59:54 ID:f1XKJ78e0

ｵﾚ、自分の会社の社用車として5年リースでﾕﾛに乗ってるんだが、今年9月で
リーズアップなんだよね。どうしよう、継続したくなってきたが・・・物凄い損な感
じになるしなあ・・・。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:45:08 ID:ALSzcbhU0

S2000買おうかな、というか少し前から悩んでいたのだが、生産中止を聞いてさらに欲しくなった。
車オタとして人生で1度は乗っておかないと損な気がする。
禁酒してユロと並行所有するか、ユロ（不満なし）売るか悩む。浮気したいだけなのかなー

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:27:44 ID:DzM1U3PcO

つもり貯金を続けること苦節〇年…ようやく目処が立ったぜ…！

（今年中には）俺は無限（エアロバンパー）を入れるぞジョ〇ョ――！！

お金が無いんで、自家塗装アンド取付になりそうだが……。自信がねぇwww

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:28:56 ID:UDp/oP58O

CL7からS2000に乗り換えた人を２人知ってる
２人とも最初の数ヶ月はノリノリだったが、そのうち「疲れる」と言い出した…
S2000は、たまに走りたいときに乗るには最高のクルマ、
ただし、これ一台だと気持ちが乗らないときにはちとキツい
ユーロＲが懐かしいという３０代のオヤジ２人の意見が役に立つ、かな？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:27:27 ID:ALSzcbhU0

気乗りしないときに疲れるのはわかる。

ユロの前の数台はエアコン無しロールバー張り巡らしとかしか乗っていなかったから
ユロも紳士的かと思いきや電子制御なしで硬派なんだよな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:33:33 ID:gfizHRzUO

これからユーロＲが復活することはあるのかな？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:49:46 ID:ms39jwKlO

普段バイク中心に乗り回してるからかS2000凄い快適空間なんだけどな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:05:29 ID:zJcegCdKO

>>179
しばらくはないだろ。売れない車にわざわざ金をかけて開発する事は今の状態では考えにくい。
これでS2000もなくなったら純粋なスポーツはシビックだけか…さみしいな。昔は色んな車にSIRが設定されていたのに。
だから今のCL7を大事に乗ろうと思う。

話変わるけど今日ジェームスでグラファイトラバー買ってきた。雨が降るのが楽しみw
ただ帰り道にクラッチ踏むと何か音がするようになってきた。あとペダルにも引っかかりがある。
これはCL7によくあるクラッチマスターの不具合ですか？
まだ保証があるからそんなに気にしてないけど。そのうちデラに行ってきます。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:48:55 ID:nGTPt+7X0

>>181
＞今日ジェームスでグラファイトラバー買ってきた。
無加工で付いた？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 07:58:47 ID:zJcegCdKO

>>182
もち、ポン付け

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:13:25 ID:0fM7BisiO

てるてる坊主つけますた。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:01:30 ID:/jvI8nfl0

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186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:07:43 ID:O0Qirek00

>>176
取付は自分で出来る(出来た)が、悪い事は言わん、塗装済みを買っとけ｡
中古品で自車と色違うってのなら仕方ないけど。

187 ：163：2009/01/29(木) 22:39:40 ID:HO1caUYQ0

>>171
亀レスだが、このスレにならわかってくれる人がいると思ってたｗ
まぁここはユロのスレだし、P11の話題はもう止めとくわｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 14:35:34 ID:qlw7kvwq0

>>183
買ってきたよ！簡単に付いたが、付けるときに指に力入れすぎて少し変形したのか、
下のほうがちょっとだけビビってしまった＿|￣|○
でも純正ビビリの頃よりはるかによくなった！
またジェームス行って予備用も確保しておくかな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 14:35:41 ID:zHzHzGtu0

新型けっこう売れてるらしいな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:28:33 ID:dycX7g7g0

ホンダは7日、新型『アコード』シリーズの発売後約1か月間の累計受注台数が
月販目標の2倍となる2000台と、順調な立ち上がりとなったと発表した。
新型アコードは12月5日に販売を開始。月販計画は1000台だが、
1月6日までに2000台の受注を獲得した。購入者からは、エクステリアデザインや
先進感のある外周指針メーター、上質なインストルメントパネル、VSAや
サイドカーテンエアバッグなどの充実した安全装備への評価が高いとしている。

ほんまや　

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:44:15 ID:yyTk5XJlO

小金持ち層にフィットしたんだろうね
いい事なんだろうけど見放されたみたいでちょっと悲しい

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:04:21 ID:WtitEkdQ0

新型は座席位置が低くてうらやましい。
CLもあの位でよかったのに。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:11:22 ID:0Efmfqwc0

しかし後席足元スペースの狭さには閉口したぞ。
CL7の方がずっと広い。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:52:27 ID:E7kXtfE00

新しいアコードは全グレードユーロRクラスのエンジンだそうですね
ディーラーの人がサブプライムがなければ、バカ売れするのにって歎いてました

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:18:36 ID:VJRWfMAn0

ユーロRとはエンジン違いますけど？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:43:58 ID:QhpYoLeHO

まあ、スペックやクオリティ的な話だろ。
ＣＬの時も開発責任者が「全車がアコードユーロで、その頂点にあるモデルがユーロＲ」とか言ってたし。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:14:04 ID:zoLJzb/30

フルチェン後の１月は、普通、目標台数の数倍は注文があるから、勝負はこれからでしょう。
半年経って目標台数を確保出来ているなら本物だけど。

例えばギャランもフルチェン後は調子良かったけど、今は低迷している。

198 ：194：2009/01/30(金) 21:38:41 ID:E7kXtfE00

サスペンション、ボディ剛性、エンジンパワー・レスポンスのすべてが
旧型のユーロR以上とデラの人が言ってた

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:57:22 ID:dycX7g7g0

そもそも車格もキャラも変わってるんだから比べれんだろ
名前が一緒ってだけ
ふたりはプリキュアとYES!プリキュア５どっちが可愛いか比べてるのと同じくらい愚行

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:01:22 ID:VJRWfMAn0

エンジンパワーがユーロRより上なわけないだろ

201 ：sage：2009/01/30(金) 22:24:47 ID:0IabnCCR0

ってか、新型なんだから旧型より性能良くなってなきゃ意味ないし。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:51:37 ID:JMRUvt4JO

>>199
ハイハイ、キモいキモい

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:00:31 ID:u7sHYowM0

一昔前の車って英単語使いまくった意味分かんねえグレード多かったよな
今の倍ぐらい選択グレードあったし

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:08:16 ID:qlw7kvwq0

>>199
分かりにくい例だなｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:37:03 ID:1kHUkaAu0

ホント今更だけど、CLにV6でMTって言うのをあきらめ切れん

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:57:44 ID:722r8b6y0

そもそもアコードはキープコンセプトでモデルチェンジしたこと
無いから新型もまぎれも無いアコードでしょ。
新旧で比較検討ができないのがアコードの伝統。
ただ歴代の５ナンバーのアコードを乗り継いでいた人が
新型見てorzしているだろうなとは思う。
彼らはアコードである事に意味があるからいくらサイズが良くても
シビックには行きたく無いだろうし可哀想。

今日ドアミラーを新品に交換してもらった。
最近全く親水状態にならずに夜の雨で見にくくなったから換えました。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:05:37 ID:2vU89Mjc0

やっぱシビックは1600cc以下のハッチバックだよな
今のはフィットに居場所を奪われた成れの果てのフェリオ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:37:52 ID:eqypmILx0

>>206
そういう層の受け皿がインサイト

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:45:04 ID:3X2AHJkqO

ジェームスで買ったワイパーゴムに取り替えたけど、本当にビビりがなくなるね。拭いている時の音も静かだし。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:25:32 ID:DnysPPo2O

>>202
馬鹿にしてるがプリキュア知ってるOLは多いぞ
出勤前にメイクをしてる時間帯とかぶるから意外に見てる女性は多い
同僚の女の子もカラオケで主題歌歌うし、その話題をきっかけに話し始めて仲良くなった

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:34:40 ID:YXhTGTrD0

>>210
>>202

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:43:22 ID:u0z9DbY+0

どれだけ足回りとかが良かったとしても、5ATでユーロRとか言われてもねぇ新型。
どう見てもTYPE-Sの後継としか思えない。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 03:36:06 ID:xNz78lS5O

平日は仕事で乗る暇無いから、
休みになるのが楽しみで仕方ない。
車買うの大分遅かったおっさんなんだけどねｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:07:35 ID:7b2ixflg0

近所に新型セダンの試乗車が来てるから行ってみようかなー

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:03:54 ID:qpaaISxt0

是非、新型の進化度
ユーロRとの比較で、どんなものか
体感して、またここで教えてくれ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:26:39 ID:4J6dzWoSO

ユーロRはどちらかというと欧州テイストの日本車。
新型はもはや日本車ではなく完全な欧州車
それを良しとするかどうかは個人の価値観だね。

217 ：214：2009/02/01(日) 17:39:39 ID:7b2ixflg0

新型に試乗してきましたよー
もうね、ユーロＲの延長線上にはいない感じ。上質って言葉が凄く当てはまるクルマだった。
乗り心地云々は>>216が言い得て妙。しっかり高級セダンしてるよ。ふと｢重いな｣って感じたけどね。
試乗コースの都合でコーナリングがどうこうって乗り方は出来なかったけど、エンジンは上まで回してみた。
スポーツ性は全く感じないエンジンだね。良く出来てるんだろうけど、ユロオーナー的に魅かれる部分は無い。
あ、低速トルクはうらやましいかなｗ
個人的にツボだったのが、CL７を感じるエクステリアとインテリアのデザイン。
素直にカッコイイと思うのと、カップホルダーがCL7と同じとこについてたりという小技に喜んだｗ
そんなに大柄にも感じなかったなー

って感じだけど、何か聞きたいことある？今日のうちしか細かく覚えてないかもｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:12:38 ID:4J6dzWoSO

確かに新型はスポーティーというよりＧＴ的な味付けだね。
ホンダ車でＧＴ？とか違和感を感じるかもしれないけど、
乗り味はカチッとした欧州車のトレンドを押さえた感じ。
雪道を走ったかんじでは非常にコントラーブルに感じたよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:28:16 ID:RTvVRuLzO

>>217
ユーロRって静粛性ってどんな感じ

220 ：217：2009/02/01(日) 20:51:35 ID:7b2ixflg0

>>219
アイドリングの時って、エンジンかかってんの？ってくらい静か。
まふりゃ～換えてるから、走ってるときはそこそこの音量がある。
でも風切り音とかロードノイズに不満は無いよ。

ついでだから書くと、新型の静かさは異常…ってほどでもないけど、超快適だった。
音もだけど、全体的な印象として長距離は絶対楽だなって思った。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:41:19 ID:OWwpkfe00

>>194
ふいたｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:28:10 ID:piX+pi5D0

以前、定期点検でワイパーがびびるって話したらアームが対策品に交換されて返ってきた。
見た目はまるで前期型のものなのだが後期型の対策品なのだそうだ。

NWBから替えゴムでていたのか。。。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:55:37 ID:P4mw/YDX0

俺も後期型のアーム返して欲しい
前期型はでかいんだよね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:40:58 ID:Vau25OCE0

>>194
ちょｗｗｗ
K20Aクラスのエンジンって
新しいアコードはF20Cでも積んでんのかｗｗ
仮に積んでてもあんなに重けりゃいらんな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:25:01 ID:v9O46dJ20

K20AクラスっていうかＲスペックのエンジンのことだろ

しっかしフレーム剛性や衝突安全性・ノーマルサスの調整具合といったところが
ユーロＲを意識して基にしたって話がエンジンやミッション類までユーロＲと一緒とか

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:20:04 ID:bCJhlmLYO

>>217
できればAT含めた駆動系の感想を聞かせてもらえれば。

>>194
「バカ売れ」の前に「欧州で」が付くのかもよ。
まあ、景気が良くないと今はこういう車は選択肢にも入れてもらえないのは事実なんだろうが。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:36:42 ID:mtJHB86wO

横ヤリでスマンが、
ＡＴ自体の感覚はキャリーオーバーかな？
安易に多段ＡＴ載せるよりは好感が持てた。
旧型からだけどＡＴのレスポンスは相変わらず鋭いよ。
足回りだけどボディ剛性が高いのにブッシュ類は柔らかめな印象。
剛性が高いからサスの動きは正確だし、全体の固さをブッシュで逃がしてるのかな？
あとＦＦではオーバースペックとも思えるタイヤサイズもサス剛性と相まって、
ピーキーさもなく挙動も穏やかでコントロールしやすいと思う。
一番表現が難しいのがステアフィール。
ブラシレスモーターのＥＰＳらしいが、上手く表現できない。
この辺は自分で確かめてくれ。
ダイレクトはダイレクトなんだけど・・
やっぱ上手く表現できねー。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:18:36 ID:mtJHB86wO

ホンダのＡＴは他社のＡＴと比べてロックアップの制御が違う。
他社のＡＴはエンジンが回らない分、ロックアップを抑えて、敢えて滑らせることで
トルクコンバート作用を引き出して走らせてきた。
だから燃費も悪いし、
上まで回らなかったんだよね。
その解決方法としてＣＶＴが普及したわけだ。
ＣＶＴは技術的には否定しないが馴染めないんだよな。
それを言ったらサンヲタのＦＲ至上主義と変わらないけどね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:53:04 ID:Kht9J6UY0

ホンダのATは他社と違って、MTのギアのかみ合わせにトルコンをつけて
ATにしたようなものだからね。
他社のプラネタリーギア式のものよりもダイレクトにつながって、
変速スピードが速い。
ホンダの独創性が発揮されてるね。
ただ、6速以上の多段化は困難らしいが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:13:52 ID:2o3cF5ST0

ホンダも早くDSGみたいなミッション作ってくれればいいのだ。
多分やってはいるんだろうけど、ホンダのことだから
独創性にこだわって、ボルグワーナー社の特許で苦しんでるのかな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:23:53 ID:X4xzPac00

ユロRのスレだから新型やATの話は他でやってよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:51:18 ID:ukdxuPIqO

いや、俺はATの話とか面白かった。
MT一筋で来たので、
そういう情報を耳にすることも無かったからな。
そんなに話題が多いわけでもないし、
多少の脱線には寛容になってやろうぜ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:59:39 ID:5yU6nrEp0

>>２３２

確かに！新型の良いところも知りたいし、マサに俺も同感だよ！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:17:34 ID:LA6mVDbQ0

ミッションミッションミッチョンは芳本美代子～

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:29:22 ID:kQAtNH3E0

誰それ？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:50:31 ID:dDWj0N+f0

オイラのアコード、Sir-Tのときも、いまのユーロＲのときも
パンクするのは決まって左後・・・。これで３回目だ。
木ネジを踏んだり釘を踏んだりorz

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:53:15 ID:avHs7XlP0

>>236
まあほとんどが左後ろじゃないかな

刺さりやすい物・・・たとえば釘なら

・基本的に路肩に落ちていてる
・たとえ折れ曲がってても針が上を向いていることは少ない
・そのまま踏んでも踏んだタイヤには刺さらない

だから、前輪がまきあげて、運が悪いと後輪に見事に刺さる。

と、バイク屋の人に教えてもらったことがある。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:10:10 ID:LrPEPamC0

>>236
>>237

そうそう、今までの車は（後述トルネオの前まで）後ろタイヤだったんですよ！

俺は前のトルネオＳＩＲ（女房がオートマ限定だと勘違いして買った）車も、今のＣＬ７も前左が釘刺さったよ・・・・。

ホンダ車のちょっとスポーティーな車特有の現象なのかな・・・。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:17:10 ID:LrPEPamC0

２３８ですが・・・、

「オメ～は、自分の女房の持っている免許の種類も把握していないのかよ！」
ってツッコミ入りそうですが、当時把握していませんでした・・・。

ホントはトルネオＳＩＲ－Ｔ欲しかったのを、泣く泣くＳＩＲにして、暫くして我が家のサンバー（軽トラ、勿論ガチＭＴ）運転しているの見てフリーズしました。

でも、ＡＴのＳＩＲも結構良かったな～～！

240 ：14,28：2009/02/04(水) 23:15:40 ID:v+TeDo1R0

中間報告２
O２センサー、そして次にインジェクション交換するもエンジン警告灯点灯したり、消えたり。
保険入っててこれらは全て無料交換だったのがせめてもの救いか。

ドライバーいはく、燃費が悪くなった気がすると。

もうECU交換をデラーに求めるかな？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 03:56:03 ID:3pgpsMfx0

ワイパーのゴム、
NWBのサイトを見たらH17年式以降は、対応品がないと書いてあったけど･･･
うちのはH19式だから買ってきてもムダかな？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 06:30:41 ID:du11SYewO

この間、洗車した際に左リアドアのサッシユモール？（正式名称不明）がヒビ割れているのに気付いた。

新車保証で無償修理だったけど、ディーラー曰くドア開閉頻度が多かったのが原因らしい。

今まで数台乗ってきたけど、こういう劣化は初めて。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:13:53 ID:VMMIeIvAO

俺は、助手席側のドアロックが壊れたよ。
最近は頻繁にＣＤの音飛びが…

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:20:39 ID:pME6dDDZ0

>>241

そのH19式に対応した替えゴムが>>6のデザインワイパー対応ゴムだよ
買ってきても大丈夫。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:31:19 ID:yvKFbYvr0

>>241
自分も店頭の対応表見て駄目っぽいと思ったけど、
このスレの情報を信じて買ったよ。
んで問題なく付いてるよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 03:39:56 ID:JmcmZVg00

>>244
>>245

241です。
ありがとう。近々買いに行ってきます。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 07:38:14 ID:qbQpXRLUO

慣らしもようやくおわったけど、
ブレーキの焼き付けってのもやったほうがいい？
ABSの作動具合を試すのにもやるつもりではいるけど、
焼き付けやるとパッドの片減り予防になったりするのかしら？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:39:48 ID:EqrZCpom0

ブレーキと言えば、EK9から乗り換えてすぐの頃、
もう一歩足りないと思ってた所がブレーキの効きだった。まぁ車が重いからなぁ。
純正状態でも、もうちょっとガッツリ効いてくれると安心なんだが。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:46:53 ID:ePNVJFOt0

今日休みでぶらついていたらFD2Rが中古屋に並んでたから見てきた。
19年式の2,2万キロが206マソだったから事故車かと思ったけど店の人曰く
無事故車らしい。
試乗させてもらったけど漏れはあれに乗り換える気にはなれなかった。
舗装路がまるで砂利道みたいな感じになるし予想以上に低速トルクが細く感じた。
５速2000回転で巡航しているところからアクセル踏み込んで加速する時は確実に
FD2Rが速いけど、加速しないで巡航させている時のトルク感が無いって意味。
ユーロは2000回転辺りの低回転で一定巡航していると2,2～2,4リッターくらいの
クルマの感じがするけど（その代わりそこから加速する時は2リッターの感じに戻る）
FD2Rは同じ状態で1,8リッターに乗っている感じがする（最もそこから加速する時は
とても２りったーとは思えなかったけど。）

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 16:22:07 ID:yNJMepgy0

>>５速2000回転で巡航しているところからアクセル踏み込んで

っていうところが一番印象に残ったみたいだが、それはｵﾏｲがタイプ
Rに対しての認識と知識が、本質とはエラク離れた部分で固まってる
からだな。

こういう人の批判的なニュアンスを含む風評が一番タチが悪い。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:53:56 ID:ePNVJFOt0

>>250
タイプRがどんなクルマかはわかってるよ。
因みにアクセルを踏み込んだ時の印象が残ってるのでなくアクセル一定の時の
印象が残っているからあの書き方をしただけ。
タイプRとユーロRが別物で比べるべき存在じゃないのも判ってるし、自分が
独身で家族を乗せる事を考慮しなけりゃ迷わずタイプRが出た時点でユーロから
乗り換えてた。
漏れが言いたかったのは結局技術は完璧じゃ無いから、より高回転でトルクを
発生させるタイプRのエンジンは、必然的に高回転のトルクを抑え気味にして
低回転のトルクを上げているユーロのエンジンと同等の低速トルクが出ていない
と言う技術的な話。
2007年のホンダスタイルに付属されていたDVDは見たことあるか？
その中で黒澤元治がユーロのエンジンに対して上は回らないのに低速トルクは
有るとコメントしていたが、今日タイプRを試乗してそのコメントの意味が良く
理解できたって事。
少なくとも漏れはユーロもタイプRも認めている。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:09:18 ID:piS9tRoZ0

まぁ、どうでもいいじゃん

FD2は普通の人からしたら、乗りにくい車だよ
もしごく普通のオバサンとかが乗ったら、
「なにぃー、これぇー？・・こんな運転しにくい車ヤダわ」
って言われるだろう

アコード優呂Rはそんなことはない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:34:49 ID:/k39LLBQ0

>>５速2000回転で巡航しているところからアクセル踏み込んで加速する時

オーナーがこんな事する奴ばっかじゃあ、
ホンダ開発陣も高回転型エンジンやスポーツカーを作らなくなるわな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:15:43 ID:ihmewO1kO

2000～3000回転ぐらいの常用域（街中走行ね）って結構大事だと思う。

タイプRオーナーが皆、サーキット走行の為に所有してる訳では無いだろうし。

でも、VTECって低回転域のトルクを確保しつつ高回転まで回る仕組みじゃなかったっけ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:42:38 ID:ePNVJFOt0

>>253
・・・・・なんでそう言う受け取り方するのかな？
上にも書いたけどそこの部分は判断材料にしていないって書いただろ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:00:41 ID:EYkDNeCw0

>>249は低回転の比較の話をしただけで、別にタイプＲに対して勘違いしてるわけじゃないだろ？
そんなもん2000回転から加速したってだけで判断することじゃねーよ。
>>294だってお前等と同じユロオーナーなんだし、どうせ価値観に大した違いなんかねーだろｗ

しかしながら、この流れでも大して荒れないし煽るヤツもいないのがユロの性格を表してるというか何というかｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:13:43 ID:q4wq4CN80

乗り方なんて人の自由だろ、ケチつける時点で意味わからん

この中で無限サスにSPOONのプログレスプリングに交換した人っているかな？
TYPEONEの日記に載ってて興味あり、というか本気で迷ってるんだけど…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:27:18 ID:xCMZE0MOO

普段仕事で2リッターの商用車ベースの車を乗ってる俺からすればユロのエンジンは、これが同じ2リッターかと感動すらおぼえる

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:33:59 ID:ePNVJFOt0

あと最後にこれだけは書かせてくれ。
漏れは中古屋の商品を店員が隣に乗り片道一車線の一般道で試乗したんだぞ。
一般常識があれば当然非常識に回す事はしない。ましてやエンジン掛けてすぐ
走りだし各部が暖まった頃には試乗が終わるのにレッドゾーンまで回したら非常識
にも程があるだろう。見るべきポイントは低回転域限定になるのは当然だろう？
頼むからもう少し大人の分別をもって人のカキコは読んでくれよ。

>>258
ユーロのエンジンが凄いのは確かでしょ。ただし4～5000回転辺りは明らかに
トルクの落ち込みが激しくてその範囲だけは余りおいしくないけど。
まあだからこそ6MTが生きてくるのだけどね。
あのトルクカーブは技術的な限界点なのかホンダの演出なのか判断に苦しむ。
ユーロだけじゃなくてみんな基本的に似たカーブなんだよな・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:39:41 ID:K43pt7b+0

スレが落ち着きかけてるのにまた火種を投げる
ID:ePNVJFOt0に大人の分別があるとは誰も思いません

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:48:58 ID:VG5RgG0mO

まあまあ落ち着いて。たいていの人は文章見れば知ったか君だって分かるよ。そっとしておきな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:57:15 ID:dI6C7IfQ0

この車のオートエアコン、ほぼ常時コンプレッサー回ってない？
HDDナビだからエアコン周りがほとんどナビに入ってて、使いにくい

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 07:08:03 ID:tG93IGer0

埋め込み式？が当時のトレンドだったとしても失敗だよね。

ところで取説って何処にしまってます？
この車って専用の保管場所は無いですよね？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:14:59 ID:gv2bI9sKO

>>263
普通グローブBOXにしまうけど、ナビの分厚いのとかは普段家に置いてても特に構わないよな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:17:05 ID:9i4ZjVWiO

俺は今の季節は曇りを取るとき以外はエアコンを作動させずヒーターのみにしてる。

取説はグローブボックスに入らないのかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:44:56 ID:rgzPdf/S0

取説とかスペアタイヤの上に投げてるｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:50:03 ID:LVESU7tI0

大人気ない質問だけど、やっぱりみんなはRのエンジンにも2000回転以下のフレキシビリティさを求める？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:09:35 ID:j/zjq2fF0

>>262
風向き（吹き出しの場所）を変えるスイッチだけでも
ナビとは別にも付けてほしかったなぁ。
運転中タッチパネル触って変更しようとするとちと危ない。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:09:56 ID:odM9KncK0

>>267
このクルマで2000回転前後で走る気持ちよさをわかっている人は少ない。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:16:05 ID:ByCJQj1JO

>>267
そりゃ、あるに越したことはない。俺のようなヘタクソには特に。
でも、ユーロＲはその点優秀な方だと思う。
初めて乗った時、もっとピーキーなエンジンを想像していたから、回さなければ
普通に走れる、そのあまりの普通さに感動すらしたものだwww
タイプＲであれば、低回転域を犠牲にしてでも高回転が気持ち良ければ…と思うかも知れないけれど。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:18:56 ID:3VQQY6v60

>>267
俺は、巡航時2000回転
加速時2500～3000回転だから
発進時の一瞬とノロノロ時しか使わない2000以下は
どうでもいい

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:47:44 ID:vheJPJ+J0

>>267
ユロ・タイプR共にK20Aは他社の2Lクラス・8000回転を許容するエンジンと比べれば
低回転域はもの凄く扱いやすいと思うが。
他社と言っても、新車で買えるのはGRBインプかRX-8くらいかな。
もっとも、直4と水平対向とロータリーとでは構造が違うので比較にならないかも知れない
けど、EJ20はAVCS付いてても3000回転以下は本当に頼りないし、ロータリーもまた然り。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:50:25 ID:rRUeie+f0

代行に運転させたくないから、飲みに行く時はいつも家に置いてくCL7

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:37:49 ID:Aes+R6QN0

>>273
それ分かる。以前，代行屋に運転してもらってるとき，コンビニに
寄ってもらったら，車止めのコンクリに，リップスポイラーぶつけ
られて，運転させんの嫌になった。6速まであることを知らない運
転手も多い。
ちなみに自分の場合，家に置いていくと目的地にたどり着くのが
面倒なことが多いので，飲まずに帰ることが多くなった。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:11:19 ID:WEM4tbxi0

駐車場で、カギ預けるとこあるだろ。
この前そういうとこに停めて、戻ってきたときに見たものは・・
駐車場のジジイが6000位の半クラでユルユルと移動させてるとこだった・・
炸裂する無限サウンド・・・・orz
こころなしか焦げ臭さ漂う空気・・・orz orz orz

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:50:58 ID:7Xg6grmA0

すまん思わず吹いたw

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:36:45 ID:MYKqJZb00

このスレの流れに便乗して、わざと2000回転以下で運転してみた。
……すっげー難しい、っていうかイライラするｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:00:13 ID:CGRbIo/d0

２速以下でない限り２０００ｒｐｍより下は使わないなぁ・・
ノッキングしそうで

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:52:31 ID:4npLKw2v0

今日オイル交換しました。ムゲソのＶＴ-Ｒ入れていましたが、替わったそうで、
ＲＥＶ-Ｒになりました。フィ－リングがとっても良くなりました。
　　　　＠\2,625×4.2?　　　　orz

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:35:51 ID:IWKw8QHg0

オイル交換は１万㌔に一回だから多少コストかかってもいいだろ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:58:16 ID:I4P58l4z0

現行インサイト
現行オデッセイ
現行アコード

皆、ヘッドライトの造形が似ている

この造形は先代（CL7）アコードから引き継がれているもので
現行ラインナップの顔になっている

ストリーム、インスパイア、先代オデッセイは似ているが少し違う
しかし、方向性はみな同じなのだろう

個人的に思うのは
HONDAは、CL7アコードのデザインに
かなり自信や思い入れがあるように感じる
MCでも、グリルと僅かなバンパーの違い以外、全く変えてこなかった

現行になってもデザインコンセプトは
思いっきり踏襲されているし、他の車種にもアコードのデザインが
HONDAのアイデンティティとして今日に受け継がれている気がする

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:08:02 ID:bkqVFMnk0

>>279
俺なんて純正ゴールドで1,4マソ取られたぞ。正規ディーラーでプリモだ。
まあ工賃とフィルター込みだけどね。ワイパーで話題のジェームスでは化学
合成油でフィルター込みで半値ですんだけどなあ。
みんな何処でオイル交換している？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:23:46 ID:ByCJQj1JO

>>279
>>282
ジョイフル本田では純正GOLDが通常価格一缶\4980だ。フィルターを汎用品かハンプにすれば、
持ち込みでデラに頼んでも\8000でお釣りが来るよ。ホムセンでGOLDを常時置いてる、
実にマニアックなホムセンwww4L缶しかないから、二缶買って余りを軽とかに使うか、
フィルター交換しないときなら、自分でやれば、一缶で辛うじて足りるよ（抜き方にもよるけれど、レベルゲージの下端にちょこっと付く程度）。
でもK20AＲ仕様はオイル減りに注意されたし。保険でもう一缶用意しておくが吉。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:36:57 ID:5L5X0PD+0

うちのデラ（元プリモ）は点検時だとオイル半額なのでGOLD入れてる
工賃込みで\5000ちょっと
MILDだと入れる量に関係無く\1575

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:52:50 ID:6t0nSfI10

ウチの近辺のディーラーはマイルドだとタダだな。
他のオイルも試してみたいけどタダの誘惑には勝てない。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:58:19 ID:m1f5uorZO

おれもディーラーでゴールドに交換してもらったら高かったから、
「量販店だと５０００円ぐらいですよ」って言ったらまけてくれたよｗ

２０００回転で運転はアクセルワークに慣れると余裕
加速するときはダウンシフトすればいいから、横着運転しなくなくなる
５速２０００回転ぐらいなら街乗りは十分こなせると思うけど
まあ、３速固定でも走れちゃうけどね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 02:34:11 ID:JuDfPjjF0

速度とギアの10倍が大体一緒だなぁ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:37:32 ID:XA8hoyrt0

あと10日でお別れかぁ・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:48:24 ID:uzu2fUnyO

>>288
売るの？それとも誤爆？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:06:55 ID:XA8hoyrt0

ユーロRとお別れです。3年7カ月のつきあいでした。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:31:13 ID:hkxkdlhK0

>>289
誤爆　ってどんなんだよｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:58:32 ID:uzu2fUnyO

>>291
すまんwwwいや、そこんとこ書いてなかったからwww
一見話が繋がってるような誤爆も結構あるし。

>>290
そうなんだ。事情は聞かないが、残り日数を楽しんでください。願わくば野良ユーロがよいオーナーに渡りますように。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:28:12 ID:XPtU4OVyO

>>290次何に乗るんですか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:07:03 ID:+ofEDeeH0

攻めてるわけでもないのに４～５０００回転くらいをよく使って走ってる俺は回し過ぎか…。
そりゃ燃費も悪いわな＿|￣|○
３０００回転くらいをメインにしよう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:33:43 ID:LeeS4rKfO

街中なら１～３～５、２５００回転で必要十分
街乗りでブン回してもしょうがないでしょ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:02:28 ID:kSrfoRmHO

>>295
2500回転固定で乗りたければCVT車にでも乗ってれば？ｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:38:28 ID:4aAU+hmp0

>>296
なんで煽るの？個人の自由だろ
自分の運転が正しいと思うんだったらなら晒してくれればいいじゃん
みんな見てるんだし為になる意見しようぜ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 08:15:40 ID:wbEqtMd2O

>>297
自分も市街地じゃそうですね。
一段抜かしはやりませんが、低速トルクを活かした早めシフトをしてます。

でも首都高とかで料金所からのダッシュ時は、やはりこの高回転は心強い。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 08:45:37 ID:mBftc3Vw0

吸排気全くノーマルなんだが、3000を超えた辺りから
徐々にキュィィィィィィーーーンと聞こえてくるモーターみたいなエンジン音が
なかなかお気に入り。マフラー変える気無くなっちゃった。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:34:22 ID:sCmrS9L20

でもさぁ、2000～3000回転シフトだと、加速時(ゼロ発進)に周りのAT車についてけなくない？
後ろにクルマがいる時は>>294のように4～5000シフトになってるよ｡
つか、AT乗ってる連中、アクセルガバガバ踏み過ぎだろ｡

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:45:42 ID:vKpYGDf50

>>300
ついて行かなければいいじゃない。
AT乗って居る奴なんてどこか勘違いしている奴が多いんだから。

そう数年前の俺の様に　OTL

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:55:44 ID:CdFDnIuS0

>>300他
市街地だけの話をすれば、
俺も気ぃ抜けば1速目で5000回転、2速目で4000回転シフトとかになってる。
さすがに3速目以降は3000回転を目処にシフトするんだけどね。
アクセルをガバ踏みするAT車に置いて行かれないようにするためには、
市街地オンリーの燃費がリッター8km台になっちゃうが、このくらいやらないと・・・・・。

でも普通なら、3000回転以下でのシフトアップでもぜんぜん使える。
俺は置いていかれるのが困る場合は引っ張るし、必要ない場合はマターリとという感じで、
気分・状況に合わせてシフト回転数をその都度変えてる。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:17:39 ID:VCGRXOaWO

>>300
マジレスすると、ダチのATの軽ターボに信号ダッシュで負けるｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:22:16 ID:riuOl4090

みんな使うの3速までなの？4～5000って街中じゃそんなにいかないんだけど、4速以降使ってたら

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:31:29 ID:EEOKJ9pG0

3000回転シフトだと周りに迷惑掛けない程度に走れるね
4000回転も回せば十分流れをリード出来る感じかな

それよりも吸排気を交換した影響か、上記のようなブン回さない走り方をしても燃費が
9km/Lを切るようになった・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:34:49 ID:yDmHecA80

1速、2速で4-5000回転なんてうるさ過ぎる
助手席に人がいれば、驚くよ

ATでアクセルべた踏み発進するやつに
付いていくなら、そうなるが

落ち着いた普通の発進なら2-3000で十分
1速だと3000でもうるさい

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:16:23 ID:CMoBIh2C0

最近1→2と6に入れる時にちょっとガコっとひっかかる感じなんだけど
どこを修正すればいいかわかる人いるかな？
ミッションオイルを交換すれば直るかな？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:26:09 ID:z1KochXEO

>>303マジレスっていうか当たり前。特に昔のワークスとかミラとかのDOHCターボなんか置き去りにされるよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:43:13 ID:efFxBYAx0

やっぱり車体が軽いことは最強なんだなあ

310 ：279：2009/02/09(月) 23:43:53 ID:JvhLC4CQ0

前回はムゲソが無かったのでゴールドを入れましたが、
油音90℃あたりでアイドル時、油圧が1.8kgfぐらいでした。
今回REV-Rを入れたら2.1kgfまで上がりました。しかも、
前回5000km走行で1㍑近く消費していましたので、
残念ながらゴールドには不信感が

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:22:13 ID:ddJvzqSjO

>>307
冬場はMTオイルを軟らかめにしとくと走り出しから入りが良いですな

redlineのMTLとか

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:47:55 ID:D1riiGtc0

おれは街中2速発進しかしないなあ。
2-3-5-6でいく。
できれば2000ｒｐｍくらいでおさえて。
渋滞でも燃費12ｋｍはいくぞ。
余裕で軽に出足置いてかれるが。
最初は（やりはじめの5年前）凄いストレスたまったが、馴れる。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 03:44:49 ID:+kSPd05t0

高い金出してユーロＲなんてクルマ買ったんだから、僅かなガソリン代ケチって
ストレス溜めながら燃費走行に徹するってのは勿体無いと思うのです

まぁ、強要するつもりは無いけどね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 05:03:50 ID:k86k0VFM0

未だにリッター200円超えの虎馬が残ってるorz

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 07:24:20 ID:LQeHSicNO

俺も街中は２～３０００回転位のまったりドライブだけどストレスは感じないな。
この回転数でも音とかトルクの出方気持ちよくない？このフィール結構好きなんだよね。
これ味わってると他の車に先行されたり抜かされたりしてもお先にどうぞ～ってな気分になってくる。
でも筑波の裏ストエンドで全開すると１６０キロ近くになるから車重考えると結構加速自体はいい方だと思う。
まぁのんびり走ってもブン回しても楽しいから満足度は高いな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:27:25 ID:cHT31+EM0

3500回転シフトで後続車がついてこないが。
4000～5000回転シフトしなきゃいけないってどんな交通状況だよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:05:45 ID:doaOG8CzO

3000回転でもフィールを楽しめるのはタイプＲには無い利点だな。よく考えたらどんな状況でもたのしめるのがユーロの特徴かも。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:24:37 ID:YbqA6oml0

低回転を多用して走るのはノッキングの元じゃね？>>278も指摘してるが。
そりゃ今のエンジンはノッキングが起きないようにしてくれるが、
余計な負荷をかけてしまってるんじゃないかね。
低燃費や静粛性を謳ってる車種ならそうするのも仕方ないが、
ユーロRでやるのはどうなんだろう。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:31:01 ID:D/H4D91qO

１５００回転以下だとガクガクくるが、２０００も回ってれば全然大丈夫だよ

でも街中でなんも考えずに楽に運転できるのは４速３０００回転ぐらいだな
加減速がアクセルだけでなんとかなる

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:24:15 ID:lgroTcsV0

07年10月号のオートカージャパンの
優良絶滅危惧種を救えという記事にEuroRが載っていた

その内容は

・欧州車ファンはこの車を誤解している
　ユーロRは「タイプRのような暑苦しい車」、
　あるいは　「そのタイプRをただ軟弱にした車」だろうと
　いや違う、この車はそうじゃない

・ユーロRは余程のハイパワー車が対抗してくる
　不運でも無い限り、路上の王様である

・今回、ほぼ低回転域のみで走らせたが、驚くほど綺麗に走る
　ペダルを踏んだだけ品よく滑らかにスピードが上がる
　シャシーは操作に対しきわめて正確で、
　動作が終始爽やかで毅然としている

・凛とした（低回転域の）世界は、スロットルを大きく開けると
　熱狂した世界へと転移していく
　それはまるで、水の沸騰を早回しで見ているかのよう
　このワイドレンジ性はタイプRにはない

・こういう車は日本はおろか欧州にも存在しない
　欧州車（BMW）が油性なら、ユーロRは水性

・まもなくモデルチェンジ（当時）
　次期型（現行）は肥大化して、仮にユーロRが出ても
　同じ良さは感じ得ない車になる可能性が高い
　まだ、新車として売ってるうちに買っとけ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:35:29 ID:k86k0VFM0

ぷりうすみたいにゆろだけけいぞくはんばいしてくれたらいいのに

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:16:44 ID:LQeHSicNO

>>320
沢村さんの記事だっけ？
肥大化した新型アコードにはかなり辛口だったね。
肥大化っていえばアコードに続いて新型Ｂ４もかなり肥大化するみたいだね。
輸出市場を重視してるつもりなんだろうけど、外需が総崩れな今の時世に輸出偏重で大丈夫なのかね？
これはアコードにも言えるんだけど…。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:24:27 ID:cF9Zpz0j0

軽ターボに置いてかれると言ってる奴は
踏んでないか、回してないかのどっちか

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:48:35 ID:GRFMpL830

>>323がついていけた軽ターボは
踏んでないか、回してないかのどっちか

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:44:04 ID:+kSPd05t0

本人はカッコつけてるつもりなんだろうけど
ハタから聞いてると失笑モノだよね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:28:58 ID:b37uz4nY0

>>324
踏んで無いに一票　
ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
まぁ本気でお互い踏んだら660ccは勝てないが・・・
　

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:38:01 ID:KljB2JTS0

>>320
ほんと、このクルマもうちょっとお金かけてくれればＦＦのＢＭＷだよ。
ブレーキとかはもちろん、マウントとかリアサス周りとか、シャシー関係で
明らかなコストダウンなんだよな。

あと50万価格を上げられれば、アウディーなんか勿論ＢＭＷを凌駕できる
と思うんだがなあ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:13:46 ID:Xu0WZDux0

>>327
でもコストダウンされてても、実車に対して価格がかなりお得だったと思うがね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:21:19 ID:b37uz4nY0

>>328
あの価格は奇跡。
でもこれ以上かねかけてもあんまり変わらなかったのではと思う。
本田のことだから上乗せした価格の分内装じゃなくて先進装備とか走行性能に使うに決まってるｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:17:34 ID:6ggCZDQ2O

商売下手だなぁｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:40:05 ID:gOq3IF4tO

ホンダに感謝。

アーシング済みで10万キロ乗った方にしつもん。プラグの状態はどうでした？
早めに交換したほうが良いですか？
自分は6万ですがアイドル時の排気音が最近おとなしい・・・。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:04:09 ID:lM1cpfOc0

>>328
あれでDC5インテRより安いのはある意味信じられないものがあったな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:32:57 ID:IKrQZYS40

今朝、近くのワインディングへドライブに出かけたら、前方にかっ飛ばしている先代レガシィ
ワゴン（BH5）を発見。STIステッカー付けて、社外マフラー、車高を落としていましたが、
連続カーブでテールにくっ付いたらアクセルを緩めたので何だ？と思ったら、直線に入った
途端に急加速。当然ターボ車なのでみるみる車間距離が開きましたが、その先の連続カーブ
で再びテールにくっ付き・・・を数回繰り返した後、交差点で進行方向が違ったので別れました。

当方、無限の吸排気だけでサス・タイヤはノーマルですが、足回りの良さに惚れ直しましたね。
無限のサスを入れようかと思ってたけど、ノーマルでも良いかも・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:11:16 ID:Ab3RNc6X0

車間距離は適度に保ちましょう

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:43:59 ID:R+GsREj/O

>>333
そいつが直線番長だっただけ

…もしかして、GTOの変種か？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:34:49 ID:IRPHfJIAO

ディーラーに新型アコード・ユーロＲ買いに行ったらナイって言われた・・・
　
ユーロＲ復活を待つ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:07:06 ID:VztZ9mbU0

レガシィも不運だな。
ドライブ楽しんでたのに基地外に目付けられて…

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:14:59 ID:FqFndwNDO

下手に煽られたから直線で逃げたんだろ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:22:44 ID:l/8iTYnN0

流石に本気のレガシィには勝てるわけないよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:24:53 ID:KljB2JTS0

腕の差という方向へ持っていきいんじゃね？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:00:11 ID:EdkdH+200

こんな奴がユーロRに乗ってるなんて…
他車種乗りの釣りだと思いたい…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:58:07 ID:b37uz4nY0

>>339
セダンのインプならわかるがレガシィに勝てるわけないとかあほかとｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:20:01 ID:2+lNwKUzO

>>336
いや、行く前に調べようぜ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:53:43 ID:aZNVj73GO

ｴﾝｼﾞﾝ掛けると嫌な音がする…
ｾﾙがﾔﾊﾞｲのか…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:55:37 ID:b9e1OkGp0

お前らまだやってたのかよ
綾瀬しかいねぇだろ
この未完成の可愛さ、完成されたスタイル
これを超える組み合わせは無い
http://tapoloda.ddo.jp/up02/src/up02_0874.jpg
http://tapoloda.ddo.jp/up02/src/up02_0875.jpg

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:00:53 ID:QsEaMfak0

直線ではパワーに物をいわせるが、コーナーでは鈍臭い
そんな腕のないドライバーが多いのが、最近の若衆の傾向
30後半～40代の若かりし頃みたいに、車に生活の全てを掛けてないからね

レガシィ乗りはそういう多いんじゃない？

私もそんな若衆ですｗ

347 ：282：2009/02/11(水) 23:03:43 ID:5h04wieF0

>>283-286
レスサンクス。
皆さんのディーラーのオイル安いねぇ。
自分の所のデラ、調べてみたら希望小売価格そのままだったorz
マイルドですら2500円くらいだった気がする。Cカード使って。
でも同じ系列とはいえ買った店じゃなかったから文句言えなかった。
今はジェームスのモービルの化学合成油に満足している。
タダだったらマイルドを入れていたかもしれん。

>>313
同意。折角6MTの車を買ったんだから、いちいち回転数気にせずに
周りに迷惑かけない程度にやりたいようにやれば良いのに。
勿論一個人の意見です。基本的に他人様の運転に意見するつもりは無いです。
燃費は当方田舎もんで10～16です。近距離と長距離の差です。

>>332
タイプRより装備が多く、同じエンジンを積んで安いとなると魅力的だから買った。

348 ：345：2009/02/11(水) 23:04:46 ID:b9e1OkGp0

ごめんなさい
誤爆しました
もうしません

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:07:38 ID:Ni87BCS+O

>>343
一つ前のB4RSKに乗ったが
かったる過ぎて眠くなるような加速
ジジィかと思う息つき

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:55:49 ID:KljB2JTS0

ブーンって走るだけならＢ４の方が圧倒的に速いだろうに、何を言ってるんだ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:58:26 ID:Xu0WZDux0

>>350
＞ブーンって走るだけ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ　http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/index.htm

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:03:24 ID:b37uz4nY0

>>349
レスをつける相手間違ってないか?w
l

俺はレガシィーが遅いとは言わん。が・・・
本気でハイカム維持するような速度域でなら
あまりうまくないFR乗りとかのようにパワーはあるから抜かれないけどインテにコーナーの突っ込みで詰められて引き離せなく
て追い掛け回される馬鹿のようにブッチギリのパワー差ならともかくある程度のパワー差ぐらいなら楽しくカモれる

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:04:32 ID:noV3fPjv0

日本語でおｋ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:13:00 ID:RwFx1JG30

つーか、6速2000回転弱で空いた下道を速度キープして走るのものすごく気持ちよくねかこの車？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:44:10 ID:pwS6jr2EO

>>354
だね。エンストしそうとか言う人もいるけど、1500回転以下にならない限り無問題。
加速？ブリッピングしてシフトダウンでいいじゃん。
ユーロＲをぶっちぎっていくコンパクトやミニバンを見て、速え～と運転席で和むのも、ユーロの楽しみ方としてあると思います。
ベタ踏みすりゃ大概のスポ車以外には負けないけどさ。アコードでかっ飛ばしても、
端から見ればDQNと思われて終わりだと思うのよね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:11:32 ID:Z0eHJ1S30

オイラは下道だとせいぜい５速までしか入れないなぁ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:20:51 ID:MIs58og20

＞アコードでかっ飛ばしても、
＞端から見ればDQNと思われて終わりだと思うのよね。
公道でかっ飛ばしてDQNと思われない車なんてあるのかのう…。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:50:05 ID:pwS6jr2EO

>>357
旧ミニクーパーとか、ビートルとかヒストリカルカーや旧車だったら、許せるというか、
飛ばせるコンディションを維持し続けるオーナーにまず感心してしまう。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 03:10:05 ID:AqdIEEPgO

10W40の固めのオイルを入れてたときに思ったんだが静粛性、スムースさに6気筒のフィールをかんじた。ひとたび踏むと4気筒のビートの効いたフケ上がり、まるでグリコだな、一粒で二度おいしい。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 03:20:19 ID:AqdIEEPgO

追記
その後低回転トルクに不満を感じ5W30に戻したが高回転が雑に感じた。5W40も使ったがあまり差がかんじられず。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 06:11:43 ID:JY6tRaWP0

公道で前車を煽るなんてのもDOQの典型だよな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 06:20:05 ID:WMHJnppY0

もしゲリ便の気配が襲ってきたら
前車を煽ってでも早くトイレに行きたくなる
…と思う

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:56:20 ID:wEiytQ5bO

>>356
オレも5速までだな
6速はもっさりするから高速でしか使わんね
燃費も悪そうだし

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:53:39 ID:b2+vFQqq0

>>362
実際に高速でウンコ漏れそうになるとオービスだろうが検問だろうがぶっちぎって突っ走りたくなるよな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 14:00:14 ID:trfgt9LQ0

時速60㌔で巡航時、5速と6速ではどっちの方が燃費イイかな？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:27:44 ID:Bpb9PAMEO

５速より４速だろ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:21:01 ID:H6hEpGGB0

風向きとか勾配によるだろうねぇ
同じスロットル開度で、加速していく方のギアを選べばいいかとおもう

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:32:14 ID:Y3cinXr00

燃費計付けてると解るけど、50km巡航でも6速の方が大抵燃費は良い。
ただし、シフトダウンしない限り、踏んでもそこから加速は出来ないけど。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:09:41 ID:jeixZJDlO

６速５０キロから２速に落としてフル加速できるのがまた楽しい

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:07:28 ID:A4371JySO

>>369
タイヤが鳴るよね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:47:26 ID:lg75Go8E0

上手な人はならないよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 12:23:05 ID:sf+2Gd0RO

CL1からCL7に乗り換えた方いますか？　
どっち買うか迷ってるんですが、いい点悪い点があれば教えてください。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:45:09 ID:lg75Go8E0

>>372
CL1は安く買える、低速トルクある
CL7はボディ剛性高い、燃費がいい、高回転まで気持ちよい、

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:04:21 ID:IV8q82DZ0

車両停止状態で空ぶかしすると4500rpm/min以上回らないのって異常？正常？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:11:58 ID:jeixZJDlO

説明書嫁

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:09:16 ID:Yt83AYwm0

５速までしか入れないってのは、通ぶってるからか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:14:11 ID:E4adUpda0

都内だと信号だらけだから6速まで入れらんないよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:32:27 ID:vDcJEgmf0

4500rpm/minって…

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:38:45 ID:6d0s4tlq0

高速で覆面にロックオンされちまって
4速75ｷﾛキープで20キロほど走ったよorz

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:09:44 ID:LOBIo24v0

>>379
75km/h以下の制限速度のかかる高速だったん？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:40:03 ID:6d0s4tlq0

80キロ制限の区間ですよ
ただ昔Y県で4キロオーバーで捕まった知人の話が頭をよぎって
制限-5キロで走って、空気読んで早よ抜けと祈りを込めたんだけどね
その後バリアがあるんで60ｷﾛ40ｷﾛ制限の標識に合わせて
きっちり速度を落としたんだけど結局料金所で別れるまでそのまま…orz

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:51:26 ID:SSVQKxu0O

>>381
実速度はメーターの80パー位しか出てないからメーター読み100位で少しずつ離すといいよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:02:26 ID:7R/qEHhp0

ありがとうございます
料金所でETCレーン通るとそのまま付いて来ると思ったので
一般レーンでカード抜いて支払いました
ただ今回は快調に走っているところをロックオンされっちゃったので
ジワジワ離す手は使えなかったんですよねorz

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:05:33 ID:Yt83AYwm0

>>377
ｵﾚは信号だろうが渋滞だろうが30ｋｍ出てたら６速に入ってるぞ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:26:45 ID:opVyneU8O

>>384
６速は５０キロ以下はノッキングで壊れるからやめれ、と説明書に書いてあるような

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:41:26 ID:N4XY7kg00

MTの正しい使い方を知らない可哀想な子なんです。
そっとしておいてあげてください。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:14:39 ID:iDP7ax8r0

最低速度まで落とせば抜いてくれないかな
何キロか粘着されたらそうしてるけど

先日夕暮れ時に、糞詰まり車どいた後の前方オープン加速の典型パターンで、
25000カツアゲされましたが・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 04:00:53 ID:I1PUJ1S4O

やっちまったなァ！！俺…orz
市街地走行中、地図を確認するために脇に寄せたら、ガリッと、いやな音が…。
降りて見てみると、左前ホイールリムに数センチのガリ傷が二カ所…。
何でしっかり確認しなかった>>俺…。
気に入ってた後期純正カイザーメタリックホイールだったのに…。
前後でホイールの種類変えたり、業者に頼んでホイール補修依頼したりすると、
やっぱ査定とかにも影響するのかね？前だけ前期のシルバーに交換してツートン
にするか、割と浅い傷だからリペアに出そうか迷ってる。それか別のアルミに総入れ替えか…。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 05:08:17 ID:6tqN8qzMO

俺、純正ﾎｲｰﾙいらん。
ところで、ｾﾙﾓｰﾀｰ換えるのって幾らくらいするんだろ？誰か換えた人いる？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 05:09:45 ID:a+7qGkpY0

>>389
ディーラーに聞け

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:03:41 ID:WPsA9Pwa0

>>388
純正ならヤフオクに出てんじゃない？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:29:53 ID:HJ1rPTM40

なんか嫌な奴がいるな。
知らないならしゃしゃり出なきゃいいのに。
雰囲気悪くするだけだ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:41:16 ID:7jnEv7pv0

同じ純正ホイールなら、ＤＣ５の白い奴が欲しい。
ヤフオクで探してみようかな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:10:12 ID:5Fbs0O1s0

メーターの２０％落ちっていうのは言い過ぎ。
メーターがアナログだから厳密には比較しにくいが、７５ｋｍ／ｈなら
６７前後ではないかと。タイヤ径にも若干左右されると思うが、２０％
はないだろ。
乗った本田車はだいたいそんな感じ。ちなみにスバル車はもっと正確だった
ので、低めだからと過信しないように（ｗ

395 ：379,381,383：2009/02/14(土) 11:40:01 ID:7R/qEHhp0

昔高速で事故ったときに後日実況検分のために
パンダ車に乗せてもらったことがあるんだけど
運転席のメーターが指してる速度よりも
計測用のメーターの数値のほうが１割くらい少なかったよ

でもさ大名行列の先頭になったﾍﾀﾚのおいらが言うのもなんだが
偽装フォグが分かる距離まで近づいて
ロックオンしないほうがいいんじゃないかなぁ
昨日は飛行機は遅着するしロックオンされるしで
まったく13日の金曜日ってやつは(ry

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:58:47 ID:sJBA+8F9O

>>388
俺なら左右でツートンだな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:09:03 ID:LZfQ+dniO

>>389
新品よりリビルト品の方が安くていいよ。ディーラーで訊いた時にセールスが
どっちを言うかでその人の人柄が分かる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:32:01 ID:6tqN8qzMO

>>397

ﾘﾋﾞﾙﾄか。
ディーラー行って聞いてみるわ m(__)m

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:34:04 ID:opVyneU8O

>>397
俺が買ったディーラーはその辺りが上手い
「〇〇さん、中古というかリビルド品だと値段安いんですよ、性能もほとんどかわらないし
でも〇〇さんはいい車を大事に乗られる人だから、新品つけたほうがいいですかね？」
なんて切り出しやがるｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:41:04 ID:qCiYyVgkO

このクルマを買って、そろそろ早一年。本当に買って良かった！妄想どうりのクルマだ。期待以上だった。マッタリ居眠りしながら走れる快適感。夜は誘惑に負けて目を血走らせ走れば直ぐにorgasmへと誘ってくれる。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:51:51 ID:qCiYyVgkO

道という道を楽しみ尽くしていただく～と言うふれこみは本当だった。朝に遅刻しそうな時も、風邪だとサボりワインディングへ赴いても、浮気バレて干された帰り道も、夜な夜な隣町までＡＶを買いに行っても。サーッキットでも。何時までも何処までも走っていきたくなる。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 03:27:00 ID:QYQTKRIkO

ちょっとした買い物帰りも、遠回りしたくなるね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 04:20:07 ID:KuuZpTTwO

遠回りしたいよ今夜は♪
｢お泊りしたい｣と聴き間違えていた十五の夜

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:53:59 ID:vrdSCZ8sO

つまらん。けえってくれ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:03:59 ID:SxJb4im/0

後期型のワイパーが時々話題になってて，対作品として
前期型のに取り替えられたとかって聞くけど，自分は前
期のりで，やっぱりワイパーの拭き取りはよくないと思
ってる。それより悪い後期用ってどんだけなんだ？
蛇足だけど，後期のりの人は，みんなとは言わんが後期
用のワイパーのデザインに誇りを持ってるようだけど，
そんなにかっこいいか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:55:13 ID:eigYoPD+0

ワイパーに誇りて・・・
エアロ系のワイパー付けてみればわかるよ。
デザインもシンプルで良いけど、機能も通常のワイパーより向上してる。
わざわざデチューンみたいな事してもしょうがないじゃん。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:57:16 ID:uPjHxtcW0

俺は前期乗りだが、ワイパーの拭き取りが悪いなんて感じたこと無いな。
ゴムちゃんと変えてるか？

さすがにウォッシャーの噴射位置だったら悪いので、
こっちは後期の部品に変えたがな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:09:43 ID:uzSmebAm0

カッコ悪いっていう意見もあるけど、視界が悪くなるから嫌われてるんじゃなかったっけ？＜前期ワイパー

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:40:14 ID:COCic6vX0

このスレで学んで2500-3000回転くらいを中心にして走るようにしました。
シフトチェンジの頻度が多くなって楽しいし、
いざとなれば回せる余裕があるので気持ち的にもメリットがありました。

後期ワイパーだけど、ジェームスの替えゴムに大満足です。
純正は拭き取りが悪いというより、
音が鳴ってしまうのが難でした。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:10:34 ID:W9tfUTI+0

222を書いたのは俺ですが、
自分が意図しないでデザインが変わるのがなんか嫌だったんですよ。
たとえそれがワイパーアームであっても。
対策品に変わってから、ワイパーが視界に入って、
どうしても気になってしまう。。。

あとどうでもいいですが345の綾瀬画像、保存しましたw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:51:33 ID:4NVQOrzw0

>>407
405だけど，ゴムは替えてるよ。買ったときから，助手席側の
方が，ガラスに対するあたりが悪いという感じだった。
PIAAのゴムに替えてから，ずいぶんよくなって，今はさほど
不満ではないけどね。
ちなみに，ウォッシャー液のノズルがすぐ詰まっちゃって，
どこにどんな風に飛ぶのが本当なのか分からないくらい。
たしか霧状になって飛ぶんじゃなかったっけ？以前デラに
すぐ詰まることを言ったら，穴でも広げられちゃったのか，
それ以来，なんか，フツーに飛ぶようになってしまった。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:34:55 ID:tXgRmyjL0

イカリングをDIYでやりたいんだけど誰かやった人いる？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:20:42 ID:iSaigPH6O

ホーケイ治すやつ？ビガーパンツってまだ売ってんのかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:52:32 ID:2sBvED1XO

>>413
そーいや昔ホンダからビガーっての出てたなぁ……

いやいや誤爆じゃね？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:25:37 ID:FGITqXV90

>>412
イカリングは俺も興味津々だけど、
ヘッドライトを分解＆加工しなきゃならんようだから躊躇してる｡
リングじゃなくても、新型アコのようにスモールでもあれば大分印象変わるのになぁ｡

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:53:52 ID:yDSELOp70

>>407
ウォッシャーノズルを後期のに変えると
どう変わります?
前期だけど、霧状にガラスの下の方だけ吹く感じだが
これでデフォなのかな?(中古購入なので)

417 ：407：2009/02/16(月) 22:52:09 ID:S4JTuEen0

>>416
結構デフォっぽい。なので俺は後期の部品に変えた。

まずは形状の説明。
助手席側はほとんど見分けがつかないが、運転席側は高さが高い。

んで肝心のウォッシャー噴射位置だが、
前期はワイパーやウインドウの低い位置にばっかりウォッシャー液が掛かって役に立たなかったのが、
後期の部品に交換後は、噴射位置が上がったことによってなかなか良いカンジになった。
特に助手席側の方は、霧状になって、交換前とは差が歴然。

交換はDIY作業に慣れてれば簡単。
ラジオペンチ（先が曲がってるタイプがなお良）があれば、
Dラーの整備士の説明を聞くだけで、DIYでも十分出来る。

さりげない改良としてはオススメ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:53:20 ID:UA1ATOJB0

ホントにくだらない細かいとこが気になるんだな、おまえら

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 03:25:10 ID:P4USz7HQ0

細かいところしか気にならないんだよ
それがいい所なんだ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:51:40 ID:lkgQf6MGO

ウオッシャー液がワイパーアームにかかるのは細かいこと？そもそも欠陥だろｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 09:07:50 ID:yapGpXNX0

>>420
欠格ならリコールになるはず

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 09:09:45 ID:yapGpXNX0

欠陥だた

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 09:18:25 ID:Nrc8d9Dy0

>ワイパーアームにかかる

これは調整不足だろw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:13:10 ID:lkgQf6MGO

>>423
そうか！あれはディーラーもしくは自分で調整するものだったのか！ｗ

欠陥＝リコールってどんなゆとり？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:45:00 ID:Nrc8d9Dy0

昔の車と違って、これは相応の道具が無いと調整できないって話だったような…
いずれにしても、ディーラーでちゃんと言わなきゃね。
「この店は納車整備をどう考えてるの? ずっと不快な思いをしてきたんですよ!」ってね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 15:44:20 ID:Xyyckrda0

気持ちは分かるけど、この先もそのディーラーと付き合っていくことを考えると、
「ウォッシャー液がうまくかかってないんですけど、調整とかってできるんですかね？」
みたいに穏当にやっておくが吉。
もちろん足を見られて金払わされたりとか不当な扱いはされないように、
うまく要求はしていくべきだけどね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 15:56:16 ID:Xyyckrda0

足を見られて→足元見られて　
一応訂正。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:35:58 ID:AgcD822U0

ヒント：つまようじ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:53:58 ID:5k35IIjv0

誰のﾁﾝｺがつまようじやねん

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:52:51 ID:7ygONCWV0

歩くのがやっとと思われる幼児が車道へ向おうとするのを服咥えて引っ張って必死で止めてる犬がいた。
母親らしき女はずっと携帯で話してた。

色んな意味で目を疑ったｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 14:34:34 ID:2iZVSi1s0

逆に考えるんだ
犬が母親で女は犬だったんだよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:17:29 ID:BEGRl0ygO

人の思い付かない事考えるね。チミIQ高いわきっと。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:44:03 ID:gpMeYatV0

つーか、犬凄いなｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:28:14 ID:fvBuLdhS0

タイヤが内側だけ摩耗するのだが、俺だけ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:41:30 ID:4WgnCr+TO

>>434
俺のも減るよ、特にリア
アライメント調整もアーム類変えないとトーしか調整できないから、あんまり意味ない
俺は諦めてほどほどに減ってきたらタイヤ裏組み

サス組み直すときにワッシャー等で微妙に調整できないこともないんだけど

436 ：416：2009/02/18(水) 22:25:00 ID:yrIc8F8L0

>>417 レスどうもです
なるほど
調整云々というのも出てるようだけど
部品代も知れてるだろうし
注文して、ディーラーメカに相談してみる

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:35:31 ID:oDx/JHY/0

前期純正DVDナビのメーカーわかる人います？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:29:05 ID:PH5rF7KS0

>>434
車高落としてるんだろ？だったらしゃあないね
ノーマルでウチ減りするんだったら、どっか壊れてるぞ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:48:24 ID:Ptg0nlpmO

>>437
ホンダはアルプス電気（ｱﾙﾊﾟｲﾝ）が多いので、多分。>>438
ノーマルでもネガティブキャンバーなのでおれもよく減る。だからかリアの安定感たかいね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:08:16 ID:VTxc+HS0O

クラリオンじゃね？＞ナビ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:54:59 ID:T8uk7QOgO

ユロRに乗り換えたいと思ってるんですけど、親切な方マイチェンの年と前期後期の違いを教えてください。お願いします。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:09:33 ID:zzEdFRpQ0

>>441
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/ACCORD/acco4d.html

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:15:24 ID:3RqDQFfiO

2002年10月発表

2003年12月発売(#100)

2004年10月マイナー(#110)。ドアミラーヒーター、ステアリングスイッチ照明(ＮＡＶＩ装着車)装備

2005年10月マイナー(#120)。シルバーがサテンシルバーからアラバスターシルバーに差し替え。
ヘッドランプオートレベライザー装備、メーター意匠変更。オーディオパネル意匠変更。ハザードスイッチ意匠変更。ナビＨＤＤ化。
ヘッドランプ、フロントグリル、フロントバンパー、リヤバンパー、リヤコンビ、前後アンダースポイラー意匠変更。
ボンネットフードトップモール廃止。

2006年10月マイナー(#130)。ＥＣＵのカックン対策。

2008年3月没。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:20:46 ID:3RqDQFfiO

#120より追加装備。
フラットブレードワイパー、セキュリティアラーム。

忘れてた。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:48:07 ID:3RqDQFfiO

#120より追加。スマートキーの機能及び形状変更(カード型→箱型)
忘れてた。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:50:30 ID:3RqDQFfiO

#120より追加。シンクロ材質変更。
忘れてた。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:00:07 ID:T8uk7QOgO

ありがとうございます。しかし、いろいろ変わってるんですね。
ちなみに今はEK9に乗ってるんですが、ユロRもタイヤの切れ角は少ないんでしょうか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:02:52 ID:jU3q+hLL0

ホンダだけは乗りたくない

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:10:10 ID:3RqDQFfiO

>>447
結構地味に変わってる。
内装トリムの仕上げも微妙に違ったりするらしい。
ＥＫに比べれば小回りはきかないだろうが、ＤＣ２から乗換えの俺は不便は感じない。
旧ＣＦ系アコードに比べると車幅が広い+コンパクトなＫ系エンジンで切れ角が増えたのか小回りきく印象。

450 ：434：2009/02/19(木) 19:23:58 ID:bAXCBIqT0

皆さんレスどうも。
俺だけじゃないみたいなので。一安心だぜ。
ちなみに弄ってません、ドノーマルです。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:29:43 ID:S08upSkl0

>>430
姉が川で浮き輪で流された時、やっぱり犬が泳いで岸に押してくれたそうだ。
犬って賢いな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:03:16 ID:T8uk7QOgO

細かく教えてくれてありがとうございます。
ではやっぱり後期型がおすすめですかね？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:18:07 ID:M23MzfQy0

>>452
歩くのがやっとと思われる幼児が車道へ向おうとするのを服咥えて引っ張って必死で止めてる犬がいた。
母親らしき女はずっと携帯で話してた。

色んな意味で目を疑ったｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:46:58 ID:3RqDQFfiO

>>452
最終的にはデザインの好みなんだろうけど、後期のが色々改良されてるのは確か。
前期の過走行車でも結構相場高いから好みが合うなら後期選んだ方が良いとは思う。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:57:16 ID:7QuYwjbN0

ハイパワーユニットは、全モデルとも206PSを発揮する2.4リッターDOHC i-VTECを搭載。
ドライバーのシフト感覚に近い変速制御を行なう「コーナリングGシフト」で
スポーティなドライビングが可能なパドルシフト付き5速ATが組み合わされる。

どうだ！！　いいエンジンだろ
スカイラインではホンダアコードに勝てない
日産　ざまあ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235028406/l50

ホンダ＞トヨタ＞＞日産ｗｗ
ホンダをなめたらいけませんよｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:06:22 ID:yMrdvEBG0

ユーロＲスレには

なんの関係も無いから止めてくれ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:42:19 ID:0EigRsgT0

最終型の＃130台でスマートキーとＨＤＤナビ付きって中古市場に出回らないのかな？
中古車情報誌やＧｏｏ-ｎｅｔをチェックしているが一向に見つからないんだが…

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:20:18 ID:8PL3rVuZ0

>>457
そもそも＃130台って何台出たんだろうね。
その中でその希望って、日本に何台あるんだろ。
恐ろしく少ない事は間違いない。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:28:50 ID:3RqDQFfiO

ユーロＲの販売比率は２０％位って聞いた覚えがある。
平成１８年１０月以降月平均６００台前後の販売と仮定して、２０％として２０００台前後か？
そんな俺のはスマートキーもナビも無いけど２００７年２月納車の#130

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:31:53 ID:ItYMLMni0

カックンなんて目をつぶれよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:38:50 ID:Iv/EOzo20

お尋ねします。
今回、2004年式CL7のナビ非装着車を買うことになりました。
そこで下の2DINスペースにインダッシュナビを付けようと思うのですが、
ナビ本体と2DINパネル以外に必要なパーツはあるのでしょうか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:48:49 ID:x3zauFzJ0

そういや無限でスーチャ積んだアコードあったけどあれはアリなの？
VTEC＝NA以外考えられないみたいな事昔耳にしたもんだからなんとなく聞いてみた俺フーガのり

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:51:44 ID:x3zauFzJ0

あぁごめん
聞くとこまちがいたかも

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:59:15 ID:mnqrhKLS0

>>461
>>3を参照。俺は買った時点でオンダッシュナビを付けた。
オンダッシュだとある程度乗って後から付けると違和感覚えちゃうだろうからね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:59:35 ID:bS9HBqU90

>>463
アコードVSスレの方ですね分かりますw

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 02:06:15 ID:4Ebzz13VO

>>449
EK9の方がDC2より小回り効かない件

467 ：461：2009/02/20(金) 02:09:00 ID:Iv/EOzo20

>>464
純正オーディオを生かしたままでナビ装着するには電源取り出しハーネスだけ
あればいいんですかね？
純正オーディオの画面はエアコンや時計表示があったので潰したくないのです…

的を得ない質問で申し訳ないです…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 02:13:27 ID:mnqrhKLS0

>>467
＞⑤オンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
＞ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html 　が純正オーディオを利用できて、

これを買えばいいんでない？実際自分も買って利用したけど。
＞純正オーディオに外部音声入力を持たせる事が可能になり、
＞NAVIやTVの音声やポータブルオーディオプレーヤーの音声を純正
＞オーディオで楽しめるようになります。

469 ：461：2009/02/20(金) 02:25:37 ID:Iv/EOzo20

>>468
そこは読んだんですが、音場補正を利用したいと思っているのでどうかなと…
下のリンク見れませんし…orz

あまり人に頼るのも悪いですね。
もう少しググってきます…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:29:49 ID:P/qZleLYO

純正オーディオを殺さずに後付け社外ナビの音場補正をしたい…
それはちょっと贅沢じゃね？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:48:32 ID:84SaWv6g0

自分が４輪動物になったかのような錯覚を起こさせてくれる車というのがある
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472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:52:09 ID:LiDO9z3m0

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
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　　　　　　　　ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　　 !:!_,､　　　　::　｀ー　 : |: ｀´/　　　　　なんか、もう必死でしょ？
　　　　　　　 ,./ヽ |　､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　　　　　　最近のンダヲタｗ
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　　　　 /　｀`'ｰ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:29:26 ID:0tujwtUKO

>>469
ちょっと待て。
純正オーディオの音に社外ナビの音場補正をかけたいのか?

それは無理だよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:19:18 ID:fXNg9msx0

>>461
インダッシュナビを取り付けるのであれば、>>3の
⑤オンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
　ttp://www.kanack.co.jp/tbx/h001.html（リンク切れなので↓）
　ttp://kanatechs.jp/tbx/h001.html
が良いと思います。

純正オーディオも生かせます。（エアコンや時計表示もOK）
純正オーディオを聞く時はPWRスイッチをONにすれば聞けるけど、
ナビの音が一切出なくなるので、ほとんど使いません。

音場補正は当方楽ナビのVSCを使ってます。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:16:19 ID:It5XKL/C0

中古のユーロＲ・ＣＬ7の見積もりもらいました
２4歳の自分には予算オーバーはなはだしいです
ろくに遊ばずこつこつ貯めた貯金すべて頭金にまわし
それでもローン返済で数年は極貧暮らし確定です
運転は好きですが特別自慢できるような腕はありません
峠やサーキットを走る気もありません
ドライブやちょっと遊びに行くときの足に使うだけです
それでもユーロＲが欲しいです
ＭＴが好きです
ホンダが好きです
ユーロＲの
排気音が好きです
見た目が好きです
言葉にできませんがこの車の存在自体に惚れました
ただ高いです…
買った後で後悔しないかどうかで怖くて契約する決心がつきません

もしも盗まれたら…
もしも事故で全損したら…
これも心配ですが高い車両保険に入る余裕もありません

無理をして買おうかな
それとも自分の身の丈にあった安い車にしようかな

どうしたらいいですか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:37:56 ID:0HMH3AJu0

>>475
ユーロは保険料安いけど、それでも車両保険に入れない程、所得が低いなら
やめておいた方が良いよ。
正直、ホンダのスポーツV-TEC車は中古価格が高いからねぇ。

MT車でも安い車はあるから、それで我慢するべきだと思う。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:39:35 ID:qdofZwyp0

ほかのを買って後悔するより
ユロR買え

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:50:49 ID:yP0TnyDqO

>>475
買え！
その為に金貯めたんだろ!?

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:01:06 ID:7RJsB3Rg0

>>475

お前のユーロRの熱い思いに感動した。
そこまで思ってるのなら買ってしまえ。
ただし維持がきついのならノーマルで乗ろうな。
ローン中にいじると維持できなくなるぞ。

それとフルサポートの車両保険は必ず入る事。
24歳だとたぶん年間13万ぐらいだと思う。

とうい事は、ガス代入れて月の維持費はローンのほかに3万ぐらいでいけるだろ？
もちろん他に車検代やタイヤ代も貯金しとかなきゃならないけどね・・・

ま、買えばなんとかなるもんさ！
がんがれ！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:19:46 ID:GDk+uNnh0

>>475
>ろくに遊ばずこつこつ貯めた貯金すべて頭金にまわし
>それでもローン返済で数年は極貧暮らし確定です
いくら貯まってていくらずつ返すの？

普通に会社勤めしててローン返済額が月2万台あたりに収まるなら、
買ってしまっても普通に暮らせると思う。
実家暮らしならなおさら。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:28:47 ID:ItYMLMni0

俺は、ユーロR欲しいと思った3年後に
新車で手に入れ、夢が現実のモノになった

買うためには、給料、ボーナスの半分は車貯金に回した
そのくらいの忍耐力が必要だぞ

その3年間に比べれば、維持費なんて大したことはない

まぁ、人ぞれぞれ、いろんな事情があるから、何とも言えんが・・・
俺から言えるのは、「あきらめるな」だ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:35:33 ID:41n2r2880

>>475
私は貴方より一回り年上のオサーンですが、25歳の時にDC2インテRを新車で購入しました。
当時はAT限定免許wでしたので、インテRに乗るために解除しに行きましたよ。

支払いは下取り車40万、貯金70万、残りはローンで月4.5万の36回払いで。
車両保険は年間10万ぐらいだったかな。
契約書に判子を押すまでは貴方と同じような気持ちでした。

今振り返れば若さがあったから出来た事だと思いますが、貴方のユーロRにかける思いが
あれば何とかなりますよ！

483 ：461：2009/02/20(金) 21:36:38 ID:2joxmZ3AO

>>474
ありがとうございます。
自分が言いたいのはそう言うことでした。
サイバーナビAVIC-VH9000付けるので楽ナビで出来たらいけそうですね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:48:24 ID:flPKo0SY0

どうしてもCL7ってなら探せば100万位からあるじゃん。
車両保険もままならないのに
最終モデルナビ付低走行とかで探してるわけじゃないよな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:03:26 ID:c/nAaQdzO

あ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:14:28 ID:gi7uwoyQ0

こ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:18:50 ID:GrrCiD2g0

今日、白のCL7を見た。
無限のリアウイング＋グリルにゴールドのCE28、一本出しの社外マフラー装着。
俺の理想だったんでビックリした！！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:23:33 ID:rhpGCnW60

>>484
最初期の事故車か？かつ１０万キロ超えとか。
正直ユロでその値段は見たこと無い。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:38:23 ID:1GpoQjm/0

>>475
そんな状況なら絶対買うな。

熱い思いとか、何とかなるとかいった甘っちょろい意見を言う奴は無責任。
まあ、あなたが公務員とか、将来有望な職業であればいいかもしれないけど、
相談するまでもない。将来地獄をみるぞ。
今、貯金を吐き出してしまってRを買うと、10年経っても貯金はほとんど貯まってないぞ。それでもいいのか？
すごく悲惨な思いをするぞ。

身にならない見栄や憧れだけで行動すると、1歩間違うと地獄。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:56:55 ID:fVVscQCN0

おれは年収分のクルマに乗ることにしてるんで、アコードにしか乗れない。
生活はちょっと苦しいｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:27:35 ID:50dexfWB0

車の買い方にもよるんじゃないか？

一人暮らし＋駐車場を借り。
見たいな感じでも社員寮だったらずいぶん違ってくるし。

ローンを組むにしたって金利がいろいろあるわけだし。
>>475
とにかくがんばれ。

さて、今日やっとユロＲ納車だぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！

初めてのマイカーで、3年ぶりにＭＴ車に乗るからちょっと緊張して体がﾌﾟﾙﾌﾟﾙしとる。

行ってくる。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:17:38 ID:2OUC7oOp0

>>489
ＩＹＨだよ
後先考えずに
みんなで消費しまくって日本経済を立て直せｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:47:58 ID:rhpGCnW60

まあ、年収と貯蓄、負債、仕事の安定性、住居とかの情報が無いからなんとも言えないけど。
突発的事態（失業とか病気や怪我とか）に対処できるなら買っても良いだろうけど、
突発事態が起きた時に路頭に迷うならやめろ、だと思うけどね。

しかしローンで車買うのはねぇ。支払い総額は何倍？1.5倍位？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:07:31 ID:bCkdlNb/O

銀行で借りられるなら年利2～2.5％ぐらいだからたいしたことないだろ
ディーラーとか中古屋のローンだと審査甘いけど7％とか暴利だからなぁ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:50:35 ID:YrNw49/pO

>>475
その用途なら、中古のフィットRSのMT買ったらどうだろう。俺は他メーカーの1.8のMTに乗ってて、
このスレはちょっとした憧れで時々見に来てるんだが、ユーロRは高速や箱根のワインディング
など広くてパワーの活用のしがいがある場所でこそ輝く。俺自身は長距離は走るが下道メインだし、
正直十分だから、ユーロRはおろか、同車の2ﾘｯﾄﾙさえ必要ないと思っている。
　身に持て余さない車を買うことが大事だと思うよ。スレ汚しｽﾏｿ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 13:37:37 ID:Iv7XAvxZ0

パワーが必要ないとか言うけどパワーが要らない場面でも余裕が生まれてゆったり乗れることにも意味があると思うぞ。
ユーロRはパワーが云々以外の快適性もバランスが取れてていいんだと思う。
タイプRからの乗換えだと体は楽だしでもそこそこ速いし下道でもベストバランスだと思う。
まして長距離なら。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:02:26 ID:Sl21ePD/0

>>488
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054089720090219001.html
16年式、青、78,000㎞、純正ナビ付、修復歴なしで98万円。

>>475が幾らするどんなユーロＲを欲しがっているのかわからないけど、少なくとも
本体98万円の車を買うのに「鬼ローン組んで数年極貧生活」というのはちょっと考えられない。
学生や派遣、フリーターでない24歳の社会人なら、ちょっとの痛みで十分維持できるだろうに。
それとも、やはり475は上記のような立場なのだろうか。
もしそうなら、はっきり「やめておけ」と助言するけどな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:15:54 ID:+ymR1oZ9O

フィットRSは悪い選択では無いと思うが、>>475がユーロRの排気音と見た目が好き、との事だからフィットでは厳しそう・・・

ユーロRと言うか車を購入・維持していくつもりなら正社員で働いているのは前提だと思うけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:42:18 ID:OHQA1pi3O

>>497
頭いくらにするかで変わると思うが、コミコミ120頭0で考えて、利子は無視して月3万×40で120万、その間のガス代、駐車場代、保険代、車検代、他維持費で+3万くらいかもっと上

24の給料で月々6万消えたら極貧になろうて

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:43:27 ID:LPf8q8/y0

>>497

相場からいってなにかあるな。この車。
お勧めできん。
そもそも今から買うのに前期型って時点で個人的にはお勧めできんが。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:22:41 ID:H1WKIVSH0

買っちゃえば？
イザとなれば売っちゃえばいいし、ユーロなら二束三文ってことは無いだろう

ただし車両保険は必ず入るべき
自爆して修理する金が無いとなるとホントに泣くに泣けないからな
入れないならばやめといた方がいい

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:03:04 ID:m61gVIIm0

こんな世の中だから、
後１５年位、この車、
乗らないといけないな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:07:39 ID:JgQS6FjR0

そろそろH14年式のブルーが店頭に並ぶハズ。
純正ナビ、カードキー、モデューロサス付きだが。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:58:03 ID:iZt//dDGO

売ったのか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:05:46 ID:eCVwF8nBO

>>500確かにこの値段何かあるに違いないな。
しかし今買うなら前期を勧めないというのは何故？前期と後期の違いなんて微々たるもんでしょ？走行距離、コンディション、値段比較して充分前期型で良いと思わないか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:20:41 ID:LPf8q8/y0

>>505
個人的にはシンクロ強化による、シフトフィーリングの違いが大きいと
思っている。
そしてヒーテッドミラー。これも結構便利な装備。
後はセキュリティアラームが標準装備なのがお勧めポイントかな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:33:49 ID:rE04TOX00

>>505
同じショップで、カードキープレミアムサウンドCDMDナビ車検付で79てのもあるね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:54:17 ID:QEWPjo+Y0

今日
ACURA CIVIC Euro-R見た。
本人はType-R張るのは格好悪いと思ってeuroにしたんだろうけど…

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:05:07 ID:EuXBwtfe0

もうそんなに安いのあるのか･･･
去年１２月に買った俺のユロはH15年式Pサウンドつき走行17000キロ修復歴あり（リア）で129萬だった
修復とか気になったけど走行に影響の少ない部分だしまあ納得して買ったのでいいかと。
２４歳ですが支払い+維持自体は何とかいけそうですよ。
保険が引継ぎで１２等級なのと会社で入ってる団体扱いで安いからってのもありますが･･･

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:25:44 ID:IA9koFF10

>>508
まぁ、でもCL7で赤バッジのもいるし

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:52:21 ID:I4m1OAZFO

>>510
ユロに赤バッジはホント止めてほしいよね
品位が落ちるだけだわ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 11:17:50 ID:EuXBwtfe0

>>508
ACURA CSX A-Specにすればいいのにネ
(CSXは日本シビックをベースにカナダで売ってるセダン、A-SpecはACURAのメーカーチューンブランド)
そういえば欧州シビックType-R日本導入もEURO-R名になるんじゃないかとも言われてましたな
個人的にはEURO-RとType－Rは似て非なるものと思うのであまり紛らわしいことはして欲しくない。
赤バッジ化も、買ったとき周りから言われたけど自分はやりません。(やってる人を否定する気はない)
シフトノブもType-Rと同じ奴じゃなくて革巻きの落ち着いたものが良かったなあ。インテリアの中で浮いてると思うし。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:23:37 ID:bqBZPWuh0

この前FREED EuroRを見たわけだが、FREEDとEuroRを乗っている自分としては
非常に情けない気分になったよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:40:48 ID:ZsgMNJhH0

トヨタにはノアやアイシスにレクサスエンブレム付けたのもいるくらいだから・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:13:51 ID:03+kFQ7j0

そういう車種ってのはシャレが利くと思ってしてるんだろう

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:17:53 ID:ZxuA1VCp0

ヌエラユーロR
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002123920/index.html

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:35:47 ID:6/ABXBwg0

変態マシンはなかなか売れないみたいね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:07:22 ID:03+kFQ7j0

来月一回目の車検だ
オートバックスですることにした
安～

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:08:24 ID:5gfIbf9V0

>>512
＞シフトノブもType-Rと同じ奴じゃなくて革巻きの落ち着いたものが良かったなあ。
同意。まあ冷たくなること以外に使い勝手に不満は無いが、
タイプRと一緒にする必要はなかったと思うなあ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:23:45 ID:5OKcVxAy0

>>518
1回目は「守る君」に入ることを勧める。つまりホンダで受けよ。
目先の安さに惑わされるな。悪いことは言わんから。

以上、先輩からのアドバイスだが、無視するのも自由・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 01:42:20 ID:oXzhjXHq0

はじめまして。
現在高3の18歳で中学生の時からＣＬ7ユーロＲにあこがれていました。
親のエリシオンの点検時にたまたまディーラーに試乗車があり、営業
さんに頼んで親が運転、自分助手席で試乗しました。
助手席でももうとにかく興奮して、絶対将来買うと決めました。

そんな自分も先月、免許取得したので現在程度のいいユーロＲの中古車を探しています。
保険もそんなに高くない＆燃費も性能の割にそこそこいいという事で4月から就職の自分でもなんとか
維持できそうです。
車は親が就職祝いにお金出してくれるということなのでローンも無しです。
保険も親の保険を貰う?形になると安く済むらしいのでその方向で進めています。

高卒のガキが乗る車じゃない。親の金で。。。などの意見もあると思いますが、
自分は憧れの車のオーナーになれるという事が嬉しくてたまりません！
給料全部注ぎ込むくらいの勢いで大事に乗りたいと思います。

購入後はいろいろと先輩方に質問することがあると思いますがよろしくお願いします！

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 02:09:15 ID:uKSzZojYO

>>521
おめでとう
ただ、運転に慣れるまではいい車買わない方がいいと思うんだが…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 02:10:19 ID:dSm6Q2TO0

>>高卒のガキが乗る車じゃない
きょうびいきなりクラウンやらセルシオの中古にいっちまう奴も多いから、いいんじゃね？

>>親の金で
まぁ、出世払いって奴だな、がんばれ

しかし、最初の車がＣＬ７だと、次のクルマ選びに苦労するよｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 03:51:55 ID:VlClI6PZ0

>>521
とりあえず、レンタカーでも友達の車でも何でもいいから、
ボロ車、ファミリーカー、競技車など色々な車を体験しておけ。
じゃないと、CL7Rの「究極の中途半端」が感じ取れないと思う。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:42:43 ID:2+hVIu+k0

>>524

いいね、そのアドバイス
ｓ2も生産中止になるみたいだし、楽しい車がまたいなくなってしまうorz
今のＣＬ7Ｒ大事に乗ろう、、、

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:58:56 ID:3hd7N75YO

親切な方、ユロRの純正タイヤサイズと普段の燃費教えてください。
お願いします。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:03:34 ID:BIW87KYmO

215/45-17
俺は11.5km/Lくらい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:09:41 ID:yR4P51xWO

>>526
街乗りで8～9km/L（通勤で片道30km）
高速だと14km/L

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:07:08 ID:KoPlelgI0

純正サイズ　街10.5㌔(通勤8㌔)　遠出15㌔
上まで回すのはたまーに程度ですわ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:52:49 ID:3hd7N75YO

他社のクラスと比べても、ホンダの車のEgはやっぱり燃費がいいんですね。
どうもです。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:22:50 ID:loAoBCeLO

後期型乗りですが、街中で見かけるのは前期型ばかりでユーロRは滅多に見ない
フロントグリルにエンブレムが付いたアコードも、よく見るとTypeSだったり

でも、この希少さがタマラナイ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:31:03 ID:T8oGYm/gO

みんな好きでこの車、買ってるわけだから、後期が少なくて当然！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:13:27 ID:ql3oHGRLO

>>532
日本語でおK

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:28:41 ID:Y2HHrYYpO

おけー

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:33:20 ID:x0/Y+G/Y0

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003008542/index.html
このヌエラユーロR、レカロアルカンターラシートになってるけど、ユーロRのレカロに
アルカンターラを使ってるとは聞いた事が無いんだが・・・単なる誤記か？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:37:00 ID:Yss3LzaR0

>>535
サイド部分はアルカンターラだと思ってたけど、
言われてみればアルカンターラ使ってるって聞いたことないな。
アルカンターラもどきの違う生地なのか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:33:40 ID:Px93cnA/0

レカロのHPに書いてあるよ

http://www.recaro.com/index.php?id=2685&L=3
＞シートカバー材料：ジャージー/アルカンターラ

まぁ車種が“アコードタイプR”になってるから、別のクルマのことかもしれんがｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:56:36 ID:omyjwqKN0

>>535
537が答えた様に、アルカンターラでFAだよ。
タイプRが材質がただの布に対して、ユロはアルカンターラな辺り、
ホンダも憎いチョイスをするなあって思っていた。

因みにベースはAM-19　SP-JJモデルだと思うんだけど、ランバーサポートは
削って欲しくなかった。orz

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:00:14 ID:x0/Y+G/Y0

>>537
おぉ、サンクス
画像は紛れもなくユーロRですね

部分的な採用だったからカタログ等には明記しなかったのかも

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:01:54 ID:omyjwqKN0

連投スマソ

よく考えたら、DC5あたりのレカロはアルカンターラだったかも。(^_^;)

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:48:53 ID:5S4zrbzyO

>>540
俺96DC2の初期型乗ってたけど、純正レカロはアルカンターラ+ジャージだったよ。リヤシートも同じ生地。
97年式辺りからリヤのみアルカンターラ部分がモケットになった記憶があるけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:45:23 ID:psNNWxZE0

パーツリストで調べたらユーロＲの純正シートは一脚１９万円だった…
パワーシートでもないのに高額な理由がそんな所にあったとは驚きだ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:47:51 ID:omyjwqKN0

>>541

サンクス。色々見てみたけど、NSX-R辺りもアルカンターラだった。
要は自分の妄想だった。逝って来る。。。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:09:53 ID:oHTCq2kz0

某首都高で、オービスのあるところで少し減速して走っていたら、後方から
商用ミニバンが煽ってきやがった。左に避けてやろうとした瞬間、野郎も左から
抜いてきた。並んだ瞬間横目で顔おがんでやった。オービス通過直後、あまり首都高では
飛ばさないんだが、今日だけは３速に落として踏み込んでやった。あっと言う間に
バンは消えちまった。さすが加速はいいですな～。久しぶりのVTECサウンド、そういう意味
では感謝することにしよう、ふっ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:28:38 ID:/RwNuc7C0

>>544
B4とかが相手でなくて良かったね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:30:16 ID:byg5ClIC0

商用バンもなかなかあなどれないからな
低速トルクがあるし、ボディは軽いし、
なによりガソリン代の心配がいらないから躊躇なく常時ベタ踏みできる

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:42:04 ID:oHTCq2kz0

B4とかそういうのは、何となく走っててもわかるのよ。そんなに無謀な運転してこないし、むこうもこっちもなんとなく雰囲気分かって楽しく走れるじゃない。嫌なのはセルシオとかベンツとか商用ミニバンか？
未だにむかつくが、まあ、忘れてあげよう。野郎がオービスに映っておりますよーにっ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:06:11 ID:QE+eMX7ZO

運転席がそうなら後席もアルカンタラ？ドア内張、グローブボックスも？
ますます安さを感じた！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:47:05 ID:SFP8o8Sc0

>グローブボックスも？
センターコンソールのフタのことだと思うけど、グローブボックスの作りはあまり良くないなｗ
合いが悪いとか光が漏れるとか、内側の植毛抜けすぎとか･･･

そういえばセンターコンソールのフタといえば、ウチのユロはどっちのノブを引っ張っても上段トレイごと開いてしまう･･･
もなさんのはトレイ残して開きますか？

550 ：548：2009/02/25(水) 02:04:39 ID:QE+eMX7ZO

>549
間違えた

俺のは別別にあく。しかし最近はあやしい。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 06:48:15 ID:aSeiZfVq0

商用バンとかでも、高速を14*kmとかで
すっ飛んでくのをよく見かけるけど

あいつ等は、強烈なエンジンノイズ、ロードノイズ、風きり音と
不安定な走行感覚によって、不快な空間の中を行くが

こちとら、同じ速度域だとしても
快適かつ余裕にクルーズすることができる

だから、マイペースで走ってる所を、商用車やミニバンに煽られても気にならない
相手によって態度を変えるのはみっとも無いしね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 07:02:53 ID:+E1xgH460

>>551
確かにちょっと大人げなかった。優雅なユーロR乗りになるように努力する。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 08:11:25 ID:dmRjn4Bw0

まぁ、いいんじゃない？
せっかく高回転まで回るエンジンなんだから、たまには回してあげないと勿体無い
クルーズしても快適だし、いざという時にはレスポンス良く回る、それがユーロRの良い所

ユーロR乗りでサーキット行く人が何％いるか分からないけど、公道では持て余す性能だよね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:10:07 ID:6le0SvJ10

WTCCで走ってたＮ TechnologyのユーロＲが売りに出されてるけど、誰か買わないかｗ
今期用にリビルドされた状態で売りに出されるから、09年式ユーロＲが手に入るのはこれが最後だｗ

http://www.ntechnology.it/ENG/readnews.asp?id=208
http://www.ntechnology.com/wtcc/2007_Car_TechSpecs.asp

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:30:28 ID:PsnwnFT0O

1140kgってとこがすごいな。
快適性は皆無なんだろうな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 10:46:17 ID:Urze4i8JO

そろそろ１０万kmになるんだけど、最近、踏み込んだときの
振動がひどくなってきた。足まわりの劣化からきてるのかな？
まだまだ乗りたいお気に入りの車だから、なんとか治したい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 10:51:32 ID:kiKQvR0AO

ちょっと教えて下さい。
前期最末期乗り(ABA)なんだけど、マイナー後用ムゲソマフラーの装着は可能でしょうか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 12:19:03 ID:6dWj8zT40

>>537
アコルドタイプR
だったのが直ってるｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 12:35:10 ID:Bmqy7xAbO

そんなにタイプRとユーロRじゃ快適性が違うもんなんか。
DC5もRにしてはまあまあ快適だったけど

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:10:32 ID:bFI96Moo0

>>554
これ買ってナンバーつけれたら凄えカッケーな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:12:49 ID:S+n9gOShO

>>556
当方も間もなく大台です。
足回り更新はしたのかな？
やはりロールの粘りや微振動が違うよ。
秋にはエンジン内コーティング剤も入れて、再びオイル交換時期。

三度目のタイヤ交換も近いなぁ…。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:21:37 ID:7OErRgaj0

>557
自分も前期海苔だけど，後期用のマフラーを全く問題なく
つけてるよ。前期用のより音量は抑えられていると聞いた
けど，なかなかいいね。社外品に比べると高価だけど，
あんま派手な音かましてるよりは車の性格に合ってると思う。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:46:03 ID:N8bUWbIi0

>>549
俺のもそう。
ドア開けてシートにケツを下ろして、両足とも入れた後でケツをずらすときに
左ひじをセンターコンソールにつく癖があるんだが、そのせいで体重がかかって
フタが変形してるみたい。

別々に開けるには、フタとトレイのそれぞれのノブを思いっきり引っ張っても厳しい。
両方をひねるようにして開けてるよ。

ただ、上段トレイは使ったことないｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:48:12 ID:Pr+2ZT2t0

>549
うちのはセンターコンソールのヒンジ？がバカになってて（開閉がものすごく渋い）閉まらないわ、
フタ側のプラスチックが破損するはで仕方なくヒンジのネジはずしたら　本当のただの蓋になっちゃった

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:33:43 ID:7OErRgaj0

IDがユロっぽい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:36:27 ID:jerlylD9O

>>565
GJ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:05:44 ID:XM5MldtkO

CL7いいよ～(´Д｀*)
免許ないけど…orz

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:07:26 ID:n9jFHu5cO

最近後期型のユロ買って、エアクリを見てみたのだが・・・
色が黄色で乾式の様だ。

純正は湿式だと思っていたのだが、乾式の場合もあるのでしょうか？

何気に買おうと思っていたスプーンのエアクリに似ているような？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:38:18 ID:5bqtVFJW0

>>549
俺のもそう。

トレイを押さえてフタだけ何回も上げ下げすると、
直後はトレイは動かずフタだけ開くようになる。
でもしばらく放っておくと、またトレイがフタに
付いてくるようになる。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:42:05 ID:wp9oqVO30

すいません
軽くアキュラ仕様にしたいんですが
バッチの他どうすればいいっスか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:58:22 ID:oefxZS4U0

>>570
K24Aに載せ換え。。。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:37:01 ID:T3nNj6sDO

>>570
軽くって、どの位なの？
エンブレムチューン完了なら、充分軽くいじってるんじゃないすか？
だって後はヘッドライトASSYとか、リアコンビネーションランプASSYとか、
インパネ周りとか、お金と手間がかかるっすよ？
やれば外観上はリアルアキュラだけど……。
後は北米アキュラと他の国のアキュラじゃ微妙に装備なんかが違うからこだわるなら、～仕様TSXなんてのもあるし。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 03:07:18 ID:ei9goqDs0

2000rpmが好きです。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 03:13:41 ID:4cJ1IMqZO

先輩方聞いてくだせぇー今この車購入考えてるんですが車両保険１０万くらいで済みます？
自分24で今近場で一台見つけたんすけど車両226ﾏﾝで迷ってます
予算は車両200までで考えてるんですが玉ないですねこれ
ちなみにナビなしで走行7000くらいなんですが相場的にもどうでしょう？
あーーうらやましいみんなが

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 07:57:28 ID:ni64xMDh0

中古もっと下がれよ～

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 08:18:51 ID:r/0cO1RTO

>>574
>車両保険１０万くらいで済みます？
保障によりけり
ただ24歳で１０万なら気休め程度の保障だと思っていい
てか試算しろとしか言えない

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 09:34:49 ID:5/mcYpv6O

バランサーシャフトって重しつけるわけだから僅かにパワーは落ちるものなのかな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 16:43:01 ID:qrSdvS6P0

車両保険なんて入る必要なし
どうしても入りたいならローン組む時の、全損特約のみでいい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 17:42:39 ID:DdIB5K/T0

興味ない人にこのクルマを選んだ理由を説明するのがスゲー難しかったｗ
ＴｙｐｅＲとかだと｢スポーツカーが好きだ｣って言えるんだろうけど、
そう言い切りたくない微妙な心理がオレの中にｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 17:47:06 ID:egEEDIOA0

>>579
俺みたいな車だからでok！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:13:47 ID:NZyPRnsD0

中途半端ｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:49:53 ID:P5VGL/UB0

学生時代オール3の俺が来ました
可もなく不可もなく平凡な人生だ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:18:41 ID:uReA9Eqa0

ユロの中途半端は５教科から体育、家庭までオール4みたいな感じだな。
オール３ならカローラ位？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:45:54 ID:xP9yyEOT0

>>574
この車は任意保険の料率は低いけど、２４歳で車両保険込みの任意保険だと
１０万はきついかな？ってーかどの車でもキツイ。ネットで見積もってみたら？

226万って年式は？走行7千なら相場って気がするが。
年式新しい玉はすげー少ない（売れない車だったから）上に、新型にユロＲが
出なかった（その上に車格まで変わったから）んで、値崩れしないと思うけど
万が一安いのがあっても、訳あり車だと思うけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:06:56 ID:i0wK74wO0

>>579
「ちょい不良(ワル)オヤジ車」と言えば理解してもらえないかな？

ワルと言うにはあまりに優等生過ぎるけど…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:10:09 ID:4cJ1IMqZO

>>576
>>578
調べますありがとうございます
>>584
年式は19年式です。
前はｲﾝﾃｸﾞﾗDC2乗ってたんですがローン払いはじめた二ｹ月目に全損致しましたｗ
その時は車両断られて170万が消え去りましたよｗ
そしてローンが終わり探し求めた車がユロでしたはやく乗りたいっすよ

587 ：579：2009/02/26(木) 21:27:41 ID:DdIB5K/T0

>>580-583
５教科３で体育や家庭は４～５
取り立てて成績が良いわけじゃないけど、先生からは好印象
ユーロＲはこんな感じかｗオレかｗ
だから買ったわけだね、納得(笑

>>585
オヤジ車に乗る２２歳です、こんばんわｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:09:10 ID:pSHl1Gn+0

ここに来てる方々に聞きたいことがあるんです。

この前、前期のCL7のユーロR(走行距離5万キロ)を譲って頂いて乗ってるんですけど、
この車って2速の扱いとアクセルワークが非常にシビアに感じるんですがどうなんでしょうか。

2速にゆっくり繋いだ後でもちょっとアクセル踏むと予想よりも加速しちゃったりとか、
なんかアクセルの踏み始めがかなり敏感って感じがするんですよ。

乗り方のコツみたいなのってありましたらご教授をお願いします。

589 ：588：2009/02/26(木) 22:10:22 ID:pSHl1Gn+0

ごめんなさい、sage忘れましたorz

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:11:35 ID:51vwAPoc0

レグノGR9000に履き替えたけど並みのセカンドグレードよりガッチリした腰してるね
選んでよかったわ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:35:30 ID:oQ/T6TSC0

一度乗ってみたい
ｲﾌﾄﾌｨｰﾙの評判がいいよね
うちの子はそれだけが不満なんよのう・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:37:37 ID:oyTIr8kFO

俺はユーロＲが復活するまで待つよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:15:08 ID:9cCBBkux0

>>592
俺はユーロＲが復活するまで待つよっても
見込み薄だから
待つとしても　ＣＬ７ or ＣＬ１　のりながら待つのが吉ｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:36:18 ID:gPPCCGwLO

>>588
前に乗ってたクルマは？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:49:01 ID:xP9yyEOT0

>>586
２１歳未満不担保、６等級と仮定して、対物対人無制限＋車両保険250万位で、
安いダイレクト系で１２～１５万位じゃないかな？いいかげんだけど。
DC2よりは圧倒的に保険代は安いよ。

この車、最終年式は20年だけど、20年式は3～4月登録までしかないからねぇ。

226万だと乗り出しは240～250？
19年の年末商戦では新車の乗り出しが260万切る位の条件が出てたからその
値段は高いよね。(20年の決算期は値引きが厳しかったみたいだけど）。
新車はもう無いんだから、仕方が無いけど・・・・。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:25:26 ID:FleZYq8C0

>>588
前期特有のカックン症状じゃね？
>>4をよく読んでみ

597 ：588：2009/02/27(金) 01:24:10 ID:iEOkOQ6/0

>>594
マイカーとしてはこれが初めてですが、前にRX-7とかなり古いBMW318iに乗ってました。
7とBMはこんな症状なかったんですよね…。

>>596
こんな症状があったんですね。見落としてました。
ちょっと近くのディーラーに電話してみて聞いてみます。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:37:21 ID:/u+K62uk0

>>588
カックンだな。
ちなみにこのクルマのミッション周りは、FF車としては最高水準
かと。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:20:50 ID:qcM7+5KK0

社外ホイールつけてる方に質問です。
オフセットはいくつですか？現在最低地上高10センチくらいですが、オフセットで悩んでます・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:35:52 ID:WKIBPRKQO

>>587多分家庭科＝乗り心地、快適性で体育＝速さ、運動性能を表してると思われるんだが、それなら5は絶対つかないでしょ？
いわゆるスポーツカーや高級セダンに比べれば差はあるでしょ

601 ：587：2009/02/27(金) 11:59:29 ID:3G0Ocp5k0

相対評価しちゃったら、比較対象が見境なくなっちゃうよ。
NSXと比べるとカスだから体育１だ！レジェンドを見習え！家庭は１！なんて横暴だと思うから、絶対評価でどうよ。
アコードのボディとK20Aというパッケージで、ユーロＲは凄く良い成績を残してるし…暴論ですね、ゴメン(´･ω･｀)
こんなこと言い出したら、１や２のクルマなんて無くなるか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:38:39 ID:JrdsmdsCO

あのボディに2リッターって力不足に感じませんき?

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:52:50 ID:A0zb6W29O

>>599
１８インチで225/40-18を7.5Jのoff50で履いてるけどフロントはギリギリ
車高落ちてると45ぐらいまでは履けそう、リアは40ぐらいまで履けると言われた

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 13:01:20 ID:tZpE3NS9O

>>599

17インチで+48(車高６センチダウン)

フロントのタイヤの減りが半端ねーよ
( ´△｀)

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 13:32:49 ID:ZcryLuv8O

<<602
欧州車を少しでも知っていたら、そんな事言えない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 15:27:13 ID:JrdsmdsCO

欧州車ってそんな過剰なボディなんか

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:29:11 ID:ZcryLuv8O

ヒントアウディ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:27:24 ID:qcM7+5KK0

>>603 >>604

レスありがとうございます！やはり45から50といった感じですね。
リアは40いけるとは知りませんでした。

タイヤの減り・・これはちょっと痛いですね＾＾；どうしよう・・

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:35:59 ID:FleZYq8C0

>>602
意外と感じないから不思議

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:17:05 ID:AlPDKLd40

>>607
アウディの大きなモデルの直４は過給してるじゃん
直噴高圧縮だからＭＡＸ馬力はそれほどでもないが、
低回転からトルクだしてる

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:18:34 ID:Xn/IEQfGO

スカイラインの方がいい

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:33:47 ID:z8O1IWP30

>>611

うん、そうだね。
さようなら！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:55:44 ID:TVS89Gg0O

アウディの一つ前のモデルは1500kg超で2000ccというのがラインナップにあった。運転したが違和感は無しだった。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 04:28:25 ID:0vQz/nOFO

ＳＲ２０、Ｈ２２Ａ、Ｋ２０と乗り継いだ俺から言わせて貰うとパワーは必要十分。むしろ贅沢な位。吹けも十分。トルク感もこの手のエンジンでは扱いやすさ特筆物。つか、かクルマそのものが扱い易い。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 04:36:54 ID:0vQz/nOFO

フロントに気持ちキャンバー付けて、足をモデューロもしくは無限のサスキット、ブレーキタッチを良くしてやれば（俺はキャリパー換えた）かなりのレベルで思い通りに走らせる事が出来る。普通にこのクルマは速い

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 07:41:27 ID:0zB9WMIw0

>>615
ハンドルこじったり荒い乗り方なんですね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:41:08 ID:ZAn6RkFgO

DC5からそろそろ落ち着こうかとCL7に乗り換えた人いますか?
これは良かったみたいなインプレ聞きたい

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:35:30 ID:ubCd8tkM0

>>617
「これは良かった」

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:55:46 ID:DkTKEGjN0

>>614
ｵﾏｲは俺か？ｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 15:33:31 ID:VkyfpYr30

みんなふぉんだ車から乗り継いでんのな、他社には浮気せんと
特にインテRシビックRから

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:13:44 ID:Gv/6kzOe0

おれはBB6プレからの乗り換えだが、ちょっと物足りなく
思ってる、正直。
今思えば、プレはインテRとユーロRの中間だったな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:24:45 ID:FhkH/MjG0

シビックR→某社4WDターボ→ユーロRと乗り継いでいるけど、自分的に運転の楽しさは
シビックR・ユーロRの方が上
パワーや安定感は4WDターボの方が圧倒的だったけど、ハンドルやミッションの操作感は
ホンダR系の方が良く出来ていると思った

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:21:10 ID:6R7QRqq90

DC5って、確かパワステが油圧だよね。
CL7だと電動になるのが最初は気持ち悪いと思う。慣れれば何てこと無いけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:23:07 ID:XlO+QPeY0

>>621
ここのスレの人は大概マフラー変えてるとおもうけど、
そっから更にハイカムとコンピューター変えたら面白くなる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:57:46 ID:R+C5mhcNO

もう大人だからマフラー変えたりしないよｗ
クルマ好き＝マフラー交換＝カッコいい、軽自動車のマフラー替えてるＤＱＮの考え方ｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 01:36:51 ID:AFbS0bi8O

>>624
フルノーマルの俺が通りますよ

てか、この車はノーマルで乗っても性能、スタイルともにレベルの高い、日本車では数少ない車

高回転ならノーマルでもいい音するしね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 02:32:49 ID:8tQsGBfA0

ｵﾚはマフラー交換せずにはいられんけどなあ。
近所でも愛想のよいご主人で通ってるDQNの片鱗はみじんもないおっさんだがｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:53:50 ID:pJPKvwEpO

そもそもVTECをジェントルスムーズに乗りたいからユーロRを選んだ訳だしな。
わざわざうるさくして足固めて快適性落とすなら最初からDC5乗ってるわ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:24:26 ID:d6O1rK6g0

前の車が五次元の爆音マフラーだったから
この車に乗り換えた時にエンジン音が静かでビックリした
今でもマフラーを入れる気になれないなあ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:36:37 ID:QE0/CIQQO

俺もだ。プロレーサー。回しまくってスカスカにして散々に爆音ＤＱＮ走行を繰り返していたから、飽きた。そして落ち着いてユーロにした。（グラファイトＰ）マフラー換えず今はエンジン音に酔いしれてる。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:02:50 ID:q4oTP6nz0

大人になられはりましたなぁ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:17:47 ID:nXhfkeMUO

モデューロのマフラーって付けた方いらしゃりますか？

純正のマフラーもかなり良いんだけど、少し音質を変えてみたくなった。
音が大きくなるマフラーは対象外なのでモデューロぐらいしか選択肢が無かった。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:00:41 ID:HrTpcGe60

>>632
CL7ではなかったが、CL1で付けてた。
で、音がこもって不快なのでうっぱらった。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:07:22 ID:g0p67Rqz0

純正マフラーにS2000用マフラーカッター装着｡
見た目と静かさが両立できてｳﾏｰ｡

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:32:53 ID:8lvxTSCEO

青って、赤や黒並みに洗車キズ目立ちますか？
パールかシルバーが無難ですかね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:09:23 ID:HrTpcGe60

>>635
無難もなにも中古車では、そこまでなかなか選べないでしょ。
タマ数からして。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:33:40 ID:A7pW0J4T0

>>635
洗車キズ限定ではないけど、
黒赤白と乗り継いだおいらとしては今までで一番汚れが目立たなく感じる。
黒は一雨でｶﾞｶｰﾘ。赤は後々色抜けが目立って来て、プラ部品部分と色が違ってくる。
白は水垢との格闘だった。けど、傷は白が一番目立たなかったかなぁ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:12:52 ID:u2MJD20C0

>>635
今まで　
赤白黒白黒　青で来てるけど
気になったら洗車するって感じです（黄砂、浅間山）の時はかなり気になるけど
屋根付き車庫だからかもね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:05:21 ID:4hhBR5xT0

>>635
今の時期は鉄粉に気をつけて。
付いたままこすると一気に傷が付くよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:07:28 ID:LE+I4l480

ナイトホークブラックパールの傷つきやすさは異常…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:52:27 ID:8tQsGBfA0

ドアノブのところって細かい傷がアホほどつくが、人間の爪って
そんなに硬いのだろうかとずっと疑問に思ってるｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:04:02 ID:vdi0RaAFO

>>641
そうそう。
バイクにも乗るから深爪してるのに、なぜか窪みに細傷がついてる。
誰かが勝手に手を掛けてるのか？と思うほど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:05:34 ID:cfSJf2rT0

【モーズ硬度計の度数】

硬度１　滑石　　
硬度２　石膏　　
硬度2.5　爪
硬度３　方解石　10円硬貨
硬度４　蛍石
硬度５　燐灰石
硬度６　正長石　ナイフ
硬度７　石英
硬度８　トパーズ
硬度９　コランダム
硬度10　ダイヤモンド

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:11:13 ID:AFbS0bi8O

>>643
十円に次ぐ硬さ

爪スゲェェーーー!!

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:44:52 ID:s34Pw3O20

10円玉よりちょっと軟いくらいなのか、爪・・・
人体の神秘だな、これはｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:46:03 ID:+wTLXF/I0

爪は鋭く研ぐと、
人を殺せる凶器になるくらいだからな

人間が外部にむき出しにしている部分では
歯の次に硬い

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:43:07 ID:YSKUsSmvO

ウォーズマンやバルログですねわかります

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 07:28:56 ID:jbcmk+d00

>>644
その表には歯が抜けている

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:19:52 ID:dEGI9+JU0

快適性なんかどうでもいいから本気のスポーツ仕様にしたい
そんなオレはこのスレでは仲間外れ？
ＤＣ５なりＦＤ２を買えと言われそうけど、ＣＬ７が好きなんだから仕方ない

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:22:26 ID:1fezGRvD0

>>649
それならCL1のほうが
ただしいいタマが少なくなってきた

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:29:26 ID:dEGI9+JU0

いやいや、ユーロＲじゃなくてＣＬ７が好きなんだ
あとWTCCやJTCCが好きなんだｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:22:20 ID:p0WFaWspO

たまにEK9に乗りたくなるなー

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:46:24 ID:Tb4Ovz3CO

そうだねー。俺もCL7の前はEK9乗ってた。
スプーンのECUにして、9500rpmまで回してた。
楽しかったなぁ・・・。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:08:05 ID:w4QkdHJDO

>>650
CL1かCL7で迷ってるんですけど、CL1からCL7に乗り換えた人いますか？
長所短所を教えて下さい。
それと、CL1のユーロRXって何ですか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 16:04:04 ID:IvvtrsGF0

>>649
>>554　買ってよし

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:19:00 ID:dEGI9+JU0

>>655
649だが、オレはもうＣＬ７に乗ってんだｗ
以前はタイプＲみたいな本気スポーツカーに乗ってたって人に問いたいが、
やっぱそういうのって飽きてくんの？疲れるとか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:31:11 ID:w4QkdHJDO

家族持ちになると２ドアはきついよね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 18:19:07 ID:Tb4Ovz3CO

>>654
CL1ユーロRX、確か専用の特別装備が付いたモデルだったかな？
専用ボディーカラー、専用色レカロ(内装もかな？)
プライバシーガラス、チタンシフトノブも付いたような・・・。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:05:30 ID:oN2KMBrg0

別に、勝手にやればいいじゃん、自分で銭払ったんだからさ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:29:38 ID:hih1ZdZeO

しつこく聞きすぎ
｢俺の意見を聞いてくれw｣ってPCの前でニヨニヨすんな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:55:26 ID:6nqEPbxu0

CL1の持病教えて

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 10:29:02 ID:RpC2YjYD0

痔

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 10:45:34 ID:Ek/VOgED0

まぁＣＬ１スレで聞くほうが的確な答えが返ってくると思うわけで

ってか雪が降ってきたよ…またシフトノブが冷たくなってるんだろうなー
こういうときにリアワイパーが欲しいなって思う(´･ω･｀)

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 10:59:07 ID:6nqEPbxu0

スレ間違えたｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 11:05:12 ID:uXZF48TNO

忙しくて２週間乗れないんですけど、
やっぱバッテリーによくないですよね？
ユーロＲに乗れる経済力がついても、
多忙で乗る暇が無いってのが現実なんだなー…

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:53:44 ID:hih1ZdZeO

>>663
金属シフト大嫌いだからすぐにウレタンシフトに換えたな俺は

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 18:41:56 ID:2zrPkvG30

>>665
大変だな。
俺は多忙であろうが車通勤だから毎日乗れる。
恵まれてると思った。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:19:08 ID:xMYx8tgE0

>>665
俺と正反対だなw
先月リストラにあって、今はハロワだ面接だでユロR大活躍中orz｡

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:29:54 ID:nYkXps4tO

>>668
リストラに遭ってもユーロＲ維持出来てるならいいじゃね～か。強くイキロ！

こっちはリストラする側だが、今は職を失わなくとも近い将来会社と心中だ。
そん時はユーロＲの維持どころじゃないよ。。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:09:27 ID:GD2d0gXuO

それでも非正規労働者の俺よりはましなはずだ。遠くない未来ユーロＲと心中することになるかもね。そうならないよう努力はするけれど。

>>665
二週間に一度でもある程度距離を乗ってやればすぐに問題は起こらないよ。バッテリーには良くないけれど、
その分ガソリン代は少なくすむのだし、早めの交換orたまに充電器やガススタで充電してやれば結構持つ。
むしろ機械的な部分に油が行き渡らなくなることが怖いから、一週間に一回位３０分程度その辺走ったら？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:00:32 ID:kF5MGwez0

携帯とかPCとかの充電電池は小さい範囲で充放電を繰り返すと電池の寿命が縮まる、
というかメモリー効果で電池として動作する出力電圧範囲が狭くなるけど､
車のバッテリーってどういう使い方が一番寿命縮めるんだろ？
携帯とかで使われているLiイオン電池よりもメモリー効果が大きいって聞いたことある気がするんだけど。。。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:12:04 ID:eRgt34A00

>>668
>>670
1月で首になった非正規労働者の俺よりは多分マシだ。
最も自分を含め派遣全てが首になったんだけどね。
ユーロRの借金は無いが、この先、任意保険と自動車税の地獄が待っている。
まだ購入して一年経っていないのに結構きついなあorz

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:21:14 ID:O8N1Pj6aO

ユーロＲ欲しいなー
でも、５年半前に免許とって以来、ＭＴ乗ってないんだよなー
とりあえず金貯めてるか

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 01:15:56 ID:32/7Rap10

マジレス
クルマは売ったほうがいいぞ
又落ち着いたら買えばいいじゃんか

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 02:47:02 ID:ZtIUpzm70

>>671
鉛蓄電池はメモリー効果はない。
長持ちさせるにはとにかく過放電させない事だ。メモリー効果はないので、
いつも充電容量を満たしておくのが大事。
気休めかもしれんが、余り載らないのなら太陽電池なんかでもつけておいて、
少しでも充電されるように工夫してみたほうがいい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 12:40:53 ID:GEEwP7/BO

最近茨城県西で黒のユーロR見るな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 16:14:15 ID:vDVdp7L00

逆に住むとこ手放してユロRに住むとか

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 16:37:40 ID:pnoMOB7vO

フロントのオーバーハングがもう少し短いと有りがたいんだけどなあ。
ムゲソのアンダー付けてるんだけど、最近立て続けに擦りまくってちょいと鬱。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:15:43 ID:uzAzKGYN0

>>678
足まわりはどうなってるの。ノーマル？　落としてる？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:31:45 ID:fmW/SdH7O

上げてます

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:56:25 ID:9hezKtDjO

駐車場の背の高い（古い）車止めと、急な坂道には気をつけましょう

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:36:53 ID:pnoMOB7vO

>>679
3センチ程落としてる。
斜めにアプローチできるところはある程度かわせるけど、
道路沿いのコンビニ出口みたいな前に荷重が乗った状態だと、
「この程度で？」って段差でもガリッ…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:39:30 ID:+Gl7I4fB0

>>679
678は偽物。
全然車高は落としていない。なのに擦るorz
無限はそうなんかな？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:46:01 ID:pnoMOB7vO

>>683
ん？678はオレだが何か？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:24:32 ID:3l7OJnN80

ＣＤプレイヤーが逝きそうです。
この際、i-pod聞ける装置（？を取り付けようかと持っていますが
ホンダアクセスから出ている商品の具合は如何かと。
御存知の方がおられたら感想等お伺いしたいのですが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:09:22 ID:6Zbd6eqt0

>>685
プレイリスト7個がCDチェンジャー代わり。
iPodからの操作不能。使いづらい。
第4世代(現行iPod)は対応していないので要注意。

こっちがいいかと
http://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:46:32 ID:ESKFWR0m0

>>686のipod用だと充電、自動オフが可、デッキ操作不可。
ttp://www.dice-japan.jp/index.htmlだと充電、デッキ操作が可、自動オフ不可？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:34:40 ID:vfD6L9+f0

俺はホンダアクセスのコネクタ使ってる。
使い勝手は慣れちゃったから何ともいえないけど・・・

プレイリストは１～７までで、8にすると全プレイリストの曲をシャッフル再生
各プレイリストの曲だけをシャッフルさせることも可。

ちなみに俺はclassicの80Gを繋げてる。
対応リストに載ってなかったからアクセスに電話して聞いてみたら、「保証はできないけど使えます」的な返答。不具合無し。

不満な点はプレイリストが7個しか作れないこと
各プレイリストに1000曲ずつ入ってたとしたら、「あの曲聞きたい」と思ってもまずたどり着けない。

あとはipodに入ってる動画をナビの画面で見れるようにしたいな。無理だろうけど・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:35:20 ID:NNCnVAnw0

>>687
いくらなん？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:51:25 ID:oXSBvwAk0

>>685
センターコンソール内にシガーソケットを増設してSUNTACのCCIP-402を繋ぎ、
同じくセンターコンソール内に引っ張ってきたVTRコードとCCIP-402を繋いでる。
http://suntac.jp/products/ipod/ccip402.html
iPhoneで使ってるが、自動再生／停止が便利すぎる。もちろん充電も問題なし。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:40:01 ID:ImY+0CXOO

HOHのUNI-IPD/V
いいよ。\10500

自動停止・再生、充電は当然として、ゲインコントロール、ビデオ再生可
すべてのipod対応

難点はやはりデッキ操作不可
別途VTRコードが必要なのとCD/AUXでなくてTVのビデオへの出力になることか

692 ：688：2009/03/05(木) 17:19:09 ID:vfD6L9+f0

>>691
デッキ操作は残念だけど、ipodと純正ナビでビデオが見れるのはいいね。

画面が地図表示や燃費情報表示の時でも音声は聞けるよね？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 17:45:23 ID:IW70O7AYO

アコードユーロRから乗り換えちゃった。買っちゃった。いい車。パナソニック電動アシスト付き三段ギアチェン付き自転車。

694 ：691：2009/03/05(木) 18:23:27 ID:ImY+0CXOO

>>692
もちろん聞けますよ。
TVと一緒です。

DVDをリッピングしてipodに入れておけばDVDプレーヤーいらない

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:56:52 ID:1TZwArjn0

>>693
アコードユーロRから乗り換えちゃった。買っちゃった。ハリヤ。
ハリアーの間違いだろう？って。いやパナソニックのだらか。

これ位、ヒネリを効かせてくれよ。

696 ：688：2009/03/05(木) 22:15:43 ID:vfD6L9+f0

>>694
ありがとう、これで心配事は無くなりました。
総額いくらくらいでしたか？

どうせなら走行中も見れるようにしたいし、ワンセグか地デジのチューナーも付けちゃいたいな。

贅沢いうならアダプターfor ipod外すからリバース連動ドアミラーも欲しいｗ

697 ：685：2009/03/06(金) 00:41:53 ID:03/WYGYn0

皆さん有意義な情報有り難うございました。
研究してみます。

みんないい人たちだ（´-`）

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 09:50:59 ID:sftjynen0

>>693
落車してアンカーのフレーム折れてしまった
オレの心も折れそうです・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:54:50 ID:WAA+qRfTO

フェンダーおもくそガリッちまった。板金7万円コースかあ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:39:37 ID:B1xfDFn30

うちのユロは超初期型なのでこの年末で3回目の車検だ
EF7 DC2 と乗ってきたけど、この先ホンダでこういった車はででこないんかな
グリーンマシンもいいけど、ホンダには運転が楽しい車を作ってほしいね
まあユロ気に入ってるから大事に乗ろう

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:04:08 ID:SvGSnJhaO

ここにもいるぜ
ユーロＲ復活を待ち望んでる俺がよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:21:23 ID:/Iy/hzCD0

ホント、次が無いよなぁ～。
ﾑｹﾞｿのインサイト動画見て次はこれもアリかって思た
ただし、それなりのスポーツ心臓+ハイブリッド+MT(ここ重要)なら・・・

インサイトタイプSとか何とかで、3年以内くらいでおながいします。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:01:56 ID:aTmPtveOO

ユーロＲってスポーティーカーですか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:58:43 ID:/7kfrXldO

釣りだとは思うけど、一応言っておく

過去スレ見ろよお前

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:38:11 ID:L44CthFkO

この車で車中泊してる人居る？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:26:29 ID:so+ovXfaO

>>705
ノ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:45:03 ID:RKrHA4dG0

後席スルーしてトランクで寝るのは結構落ち着くぞｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:51:14 ID:a8aYImt6O

>それなりのスポーツ心臓+ハイブリッド+MT(ここ重要)なら・・・

CR-Z・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 02:03:52 ID:2ZeCA+YG0

>それなりのスポーツ心臓+ハイブリッド+MT(ここ重要)なら・・・

Ｆｉｔ　ＲＳをハイブリット化してくれりゃなぁ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 02:31:26 ID:so+ovXfaO

>>707
だね
ただし注意しなきゃいけないのは頭をトランクに入れると、頭の方が足より低くなるってのと、何かあったら直ぐに反応出来ない
あと悪夢を見易いってとこか

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 03:39:17 ID:MUCHQpdO0

これはMTかなぁ
http://car.jp.msn.com/motorshow/2009_geneva/photo/car/honda_accord_type_s_11.htm

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 07:14:25 ID:5GZT3Wo20

ペダルの数を見ましょう

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:21:05 ID:kmIt75lX0

確か新アコ欧州版のタイプSは、登場当時ATもガソリンエンジンも選べなかったけど、
今はどうなんだろね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:24:10 ID:w4f845MPO

>>705だけど、ﾘｱｼｰﾄ倒してﾄﾗﾝｸで寝るんだ。
今度やってみよ。
ﾚｽくれた人たちありがとう
m(__)m

715 ：665：2009/03/08(日) 19:40:47 ID:Sb4C0sii0

>>667-668
通勤に車は使えないもので…。でも忙しくても仕事があるだけいいと思うようにします。

>>670
今度ディーラーに点検へ出すので、その際にバッテリーを充電してもらいますね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:28:51 ID:FV1GdRz60

>>707
トランクスルーで寝るという発想はなかったなー
一度助手席で仮眠したけどレカロの寝心地はなかなかだったよ
座面も伸びるし。
ただおにぎり回しがめんどいのよね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:38:30 ID:n2sTj3CD0

レカロは寝返り打てないからマジ寝するとあちこち痛くてダメだった。
やっぱトランクスルーがベストかな。
でもプライバシーガラスないのと車がｷｭｰｷｭｰ鳴くのが気になって熟睡は難しいね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 07:09:07 ID:hEHRpBmvO

岡山のＷＴＣＣ見に行った時に駐車場で車中泊したよ。
リヤガラスには吸盤式のサンシェードして、リヤサイドガラスには濃い色のタオルを挟んでカーテン代わりにした。あとフロントのレカロのバックレストにもバスタオル掛けて前からも見えなくした。
でトランクスルーにした所に布団敷いて寝たけど、寝る前に一杯やったおかげか気持ち良く熟睡できたよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 07:13:08 ID:CuuEa762O

>>717
・金かけて窓フィルム貼る。
惜しければゴミ袋でも挟んで使え。
・後席用の横長クッションを積んどく。

いくらでもやり方はあるがなー。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:05:52 ID:cTFFhtD90

プライバシーないけどトランクスルーでアイマスクして寝ます

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 16:03:43 ID:TEYI6/130

わはは、皆似たようなことやってるな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:47:07 ID:KJIKn2j80

辛いことがあって、気分転換にユーロをイジろうと思ったのだが計算してみて驚いた。
無限の吸排気一式、M&MのAPブレーキキット、18インチホイール＆タイヤで150万くらいいくじゃないか。
出せない金額じゃないが…これくらい変更しないと新鮮な気分を味わえないと思うし、悩む。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:52:57 ID:PlKhnaMW0

>>722
みんな悩んで大人になるんだよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:39:07 ID:DuRJSu4Z0

トランクスルー寝れる？？
背もたれ倒してもフラットにならないし意外と開口部狭いし。

結局後部座席に丸まってっていうパターンが多いなオレは。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:44:05 ID:14P//2gm0

後部座席に　足伸ばして寝られる
チビでよかったと思う瞬間。。。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 14:43:49 ID:QgI0h86wO

仕事帰りに、酒を飲んだ際には車中泊しようと思ってたんだが、エンジンかけっぱでトランクスルーで
寝てたら危なくねーですかね？

車泥に、車ごと誘拐されそうで恐い・・・。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:09:04 ID:0IANXeAVO

>>726
そもそもアイドル車中泊がマナー違反だね
あと、練炭自殺に間違われるかも

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:38:46 ID:7XhMyeuoO

エンジンかけっぱで寝てるとマフラーふさがれて死ぬよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:58:33 ID:rNRkQfjs0

ｵｲｵｲ、冬場は寝ないだろ

730 ：685：2009/03/11(水) 00:19:53 ID:BV61uqu20

またまたすみません。先日ディーラーに問い合わせたところ、
件の装置は取り付けが不能だと。そもそもＡＵＸの端子がな
いらしいとのことでした。私は取り説にちゃんと書いてある旨
を話しましたが、メーカーのアルパインがそう言っているとの
ことで、サービス氏はもっと研究してみますと回答されました。
オプションでｍＤやＣＤチェンジャーなどを装着できるようにな
っているのに信じられません。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:29:58 ID:pRRRe+eI0

>>730
元々CDチェンジャーかMDプレイヤーあたりを取り付けていない？
バスコードがふさがれててこれ以上増設できないってこともある。
それらを外せば可能だと思う。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:13:53 ID:Ln74FKkH0

事故りました。
片側二車線の道路で自車は右車線を走行。右車線前方に車なし。
交差点手前で左折車がいて、その後ろについていた車が
前車をパスしようといきなり車線変更。急ブレーキ＆ハンドル操作するも
中央分離帯が邪魔して、結局左フロントフェンダー部と相手のリヤが接触。
こちらは反対車線に跳ね飛ばされて止まりました。夜で交通量が少なくなっており
幸い対向車がいなかったのでよかったのですが、一歩間違えば、おれ、死んでた。

買ってからコツコツとパーツ替えたりして大事に乗ってきたこの愛車。
事故の傷跡をみるとつらいけど、でも守ってくれてありがとう。
軽自動車とかだったら今２ｃｈやってない。病院行き。

大事だよ、シートベルト。
入っててよかった、車両保険。
ありがとうユーロＲ。
完璧に直すから。
絶対直すから。
直ったらまた一緒に走ろう。

相手の人、交差点手前30ｍは車線変更禁止ですよ。
後方確認ちゃんとしてよ。見てないだろ？
お巡りさん、「車間距離は～～」って、説教の種類がちがうのではないですか？

まぁ、相手も怪我がなくてよかった。他に歩行者とか巻き込まなくてよかった。
事故は怖い。突然襲ってくる。
皆さんも大事な愛車を傷つけない、傷つけられない、そんな運転をしないと
こんな目にあいます。気をつけましょう。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:17:44 ID:epQ/Euua0

とんだ災難ですね
そういう場合相手が悪いのに後ろからぶつかったほうが悪くなるのが
凄く腹立たしいですよね
骨格までダメージがないことを祈りましょう

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:47:50 ID:Ln74FKkH0

>>733
そうですね、ありがとう。
明日保険屋から電話がきて、いろいろ話す予定。
今ネットで過失割合を検索したら基本30：70で相手方が悪いようです。
今回交差点手前３0ｍでの追い越し禁止区間での追い越しという相手側の過失
があるので20：80くらいかなと思ってます。
明日、明後日と仕事が休みでよかった・・・のか？
ディーラー水曜休みだから木曜に入院ですね。

あ、７32で書いた進路変更禁止は追い越し禁止でした。お詫びして訂正します。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 02:59:42 ID:MIu52mU/0

>>732
ご無事で何より。
オレも同じ条件でヒヤッとした経験あるわ。

気持ちはわかるがお巡り君の言う「車間距離～」は正論だと思うよ。
建前上、後続車も前方確認怠らず予測運転で危険回避できる速度であれば
事故は防げるわけだから。

そんな事言ったところで結局は結果論なんだけどね。でも過失割合の算出
はそういう理屈で計算になるからなぁ。

中央分離帯乗り越えて反対車線まで飛んじゃったとなると、確かに
フレームが心配だね。フェンダー部＋αのダメージで済んでる事を祈るよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 03:26:02 ID:VkIiSnVG0

>>732
＞その後ろについていた車が
＞前車をパスしようといきなり車線変更。
よくいますよね、そういう人。周囲の状況を把握しないでそういう行動を取るから性質が悪い。
その感じだと5：95でもいいぐらいですよね。急で避けようが無いんですから。
愛車が満足できる形で回復できるように心より祈ります。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 09:15:46 ID:+M4i7Q4K0

>>735
でも車間距離もなんも、別の車線にいたわけだからなぁ・・
車間距離って、別車線でも隣斜め前方の車と距離をあけて走らないといけんの？
もしそうなら、俺も交通法全然理解してないかも。
巻き込まれ事故で損しないためにも再勉強せんと。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 10:24:26 ID:4UfYXt7z0

おはようございます。
今、自分が加入している保険会社から連絡がありまして、
事故の状況を説明し、基本30：70です、と言われました。
そこから過失割合を考査していくそうですので70から悪くなることは
ないと言われました。や、当たり前だろと叫びたくなりました。
それで、車体については保険が適用されるのですが、代車等の費用は
特約をつけていなかったので相手の保険会社と相談してくれと言われました。
・・・これは事故相談スレで相談してこようと思います。

>>737
自分の書き方が悪かったですね。このお説教は警官が相手のドライバーに
していました。ちゃんと車間をあけて、安全に進路変更できるようにしなさい
という意味だと思います。ただ、交差点手前30ｍ以内ですから、車間以前に
追い越しは違反ですよ、と言って欲しかったなと思って書きました。

そろそろスレ汚しになりそうですので書き込みは終わりにします。
温かい励ましのお言葉、ありがとうございました。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:10:50 ID:MOQCUril0

>>732=738
スレ汚しなんて言わずにその後の報告キボン｡
同じユロ乗りとして､気になって仕方がない｡
愛車の復活を待ってるよ｡
う～ん､俺もドラレコつけよっかな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:28:06 ID:YS56URSh0

災難としか言いようが無いけど、事故を予感できなかったヌカリみたいのがあるから
事故るんだ、と言う考えが必要だ。自戒を込めて。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:51:14 ID:cfx6Kcro0

怪我がなくてなによりです。
多少時間かかっても完璧に直してあげてください。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:47:17 ID:kuIeVScOO

アコードとユーロＲの区別がつきません

街中で見分けるにはどうしたらいいでしょうか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:30:35 ID:gpNv4v270

そこがいいとこなんじゃないか…
個人的な見解はともかく、ユーロＲ専用ってハニカムのグリルとエンブレムくらいだっけ？
素のグレードはバンパー形状等が違うからすぐわかるけど、24Ｓと一瞬で見分けるのは困難だよなぁ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:33:29 ID:07zI8NiwO

とりあえず、赤と青はユロだよね。
あとは窓枠のメッキで見分けられるか。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:42:19 ID:+VieVpqK0

>>742
前席のシートをチェック

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:35:28 ID:HgaO6c7U0

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050304920090303001.html
あやしい？それともお買い得？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:37:53 ID:HgaO6c7U0

>>746
まちがえました、これです
（スバル中古店なので安い？）
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060070120090225001.html

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:06:14 ID:JT0zwZYF0

>>747
ナビ無しだから安いんじゃない？
ちなみに、H19/10ナビ付き8000km走行の売値相場は180万ぐらいだったので、
20万上乗せされてるし妥当じゃないかなー

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:11:06 ID:FvHMoa2L0

>>747
買っちゃえよｗあと数年したら程度いいの探すのが難しいし高いと思うよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:24:36 ID:kuIeVScOO

ＦＦ界のＢＭＷ３シリーズと言われているユーロＲの復活を待ちます

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:01:42 ID:edQfVy3g0

>>742
純正ホイールもユーロR専用じゃなかったっけ？
走ってるときは区別できないだろうけど。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:18:50 ID:gpNv4v270

僕は胸を張って｢FR界のユーロＲこと３シリーズ｣と言ってやろうと思います

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:14:41 ID:4t9IJjf60

>>747
PSS付きか、、、俺はパスだ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:40:30 ID:XroYfMLz0

>>753
俺は一年我慢したがこらえきれずエアコンとかイルミに電源のこして社外オーディオ自分でいれた
デッドニングもした。ちっよと良いスピーカーもいれた。

結果
RE050のロードノイズが五月蝿い。まぁタイヤはRE050以下のレベルのは絶対はかせないけどｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:00:35 ID:6Yfrv2xrO

アドスポとか履いてみたら？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 06:31:57 ID:otJgzvMt0

ウチのユーロの場合
ロードノイズの大きさ
純正050＜市販050A＜スタッドレス＜ネオバ07
乗り心地の悪さ
純正050＜スタッドレス＜市販050A＜ネオバ07

757 ：754：2009/03/13(金) 14:00:34 ID:XroYfMLz0

050もランフラットだっけ?パンク対応型の奴あれはめっちゃ高いしうるさかった

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:49:13 ID:hsazAWO20

何で売っちゃったんでしょうね？
10万㌔突破の自分としては、かなりほしいです。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:42:18 ID:Wv6/kHG70

スタッドレスは静だぞ、普通。
乗りごごちも純正050より柔らかいぞ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 07:17:35 ID:OzHLdlAg0

今更だがカックンの件、暇だったのであちこちのHP見てて思ったことだけど、
何のための変速機かがわからない人たちが騒いでるだけのことだな。
変速機の意味、ママチャリ乗ってりゃ理解できるだろ。
どうしても体感できないならタコメーターちゃんと見とけよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 07:38:20 ID:mONRu8FaO

>>758
売りたくなくても家庭の事情でやむなく…ってパターンもあるんだろう。かく言う俺もギリギリの所だ。
もし勤務先が倒産したら、ユーロＲは即売りに出されてセカンドカーの軽がファーストカーに昇格する事が決まっている。。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:11:21 ID:MSa/TD0I0

>>759
こちら鹿児島　スタッドレス?なにそれ?

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:46:59 ID:15wahnvw0

雪国　と　南国　両方経験したけど

冬でも　スタッドレス　はかなくていいってのは
かなりいいですよね～

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:51:29 ID:8XdLvIHRO

>>761
同じく…
(>へ＜)
しかも、来月二回目の車検…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:52:17 ID:EbzH3yow0

九州ではタイヤ2セットも要らなくて助かるけど
台風の度に何が飛んでくるか分からんからｶﾞｸﾌﾞﾙだ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:39:42 ID:gvoHHV860

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/940009031400501927022.html

詳細知ってます。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:53:37 ID:lsP4DNKl0

>>766
いいな
買うかな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:11:16 ID:3CGEz8e0O

時々中古で同色の小さいリアスポイラー見るけどオプションか無限のものかな?

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:17:19 ID:5aWwsf8+0

>>766
この人なんで売ったんだろうな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:55:29 ID:KRQ78KSKO

>>768小さいといえばディーラーオプションのやつか、前期型なら無限のやつでしょ。
もしくは今は亡きフェイズの極小のやつか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:55:23 ID:25r6Z8abO

スレ違いで恐縮ですが該当スレが過疎ってるみたいなので、こちらにお邪魔しました。

ユロ後期乗りですが、中古の無限サスを購入してデラで取り付けたところ、リア片側から異音（ゴトッ）がするようになりました。
サスの程度は使用期間・走行距離共に少なくオイル漏れもありません。
純正サスからの換装で、純正ホイールに純正タイヤを装着、足回り関係に追加・交換したパーツはありません。

実際の音を↓にアップしました。
ttp://uproda11.2ch-library.com/164954.mp3.shtml

デラ曰く「新品でも発生し得る音でクレーム対象外（つまりサスの仕様）」との事でした。

音は道路のわずかな段差や凸凹、マンホールの上を通過する際に発生します。
走行速度は歩行程度～60キロ位の間で音を確認済みです。7～80キロ以上はロードノイズの影響が確認し難いです。

サスに詳しい方おられましたらご意見宜しくお願いします。

何だか多走行のボロ車に乗っているようで悲しくなります・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:06:04 ID:lsP4DNKl0

デラとしては中古取り付けてやっただけでも感謝しろよ
と思っています。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:22:14 ID:YQZVVkY90

>>771
減衰量のセッティングは？1にして慣らしはやったの？
中古でもある程度はやっておいたほうが良いと思うが。
また逆に5とかに高めにしても音が出るのか試したほうが良い。

ま、結論から言ってしまうと、このサスの仕様であるという回答は正しい。
取説にも減衰量低くしていると音が出る可能性をあると書いてある。
走行には支障がないので、我慢して乗るしかない。一番低くセッティングしても
純正より固いサスなんだから。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:39:31 ID:3CGEz8e0O

ユーロR購入希望の者です。
外界遮音性は並みの中型セダンぐらいでしょうか。レガシィとか。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:02:26 ID:pxC+HxX0O

>>771
俺は無限サスを新車購入時に新品装着して納車、低速で左リアからゴトゴト音がして、調べてもサスに異常はなかった
ディーラーの人が「組み直すと音が出なくなるかも」ということで一度バラして組み直したら見事に音が消えた
そこでは前にも一度組み直したら音が消えたことがあったとか

その後、左リアのショックはオイル漏れで無償交換、製造時から減衰調整シャフト部が破損してる不良品だったらしいｗ

純正サスでも異音がして、組み直して改善した、みたいな話が過去ログにあったよね？
取付部の組み付けに遊びがあった、なんて書いてあったような

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:07:53 ID:m5nSk7AT0

この無限サスのトラブルはよく聞くな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:37:02 ID:VaAfDqpSO

所詮無限だからさ

778 ：771：2009/03/15(日) 01:28:40 ID:SxYIb6/sO

>>773
取説通り、取付の際に減衰力をフロント・リア共に「1」に設定するよう依頼しました。
取付後「5」に変えてみましたが、音は全く減少しませんでした。
慣らしは取説によると100～300キロ行うと記されてますが、まだ取付してから200キロ位ですので様子見をしてます。

>>775
購入先は分解点検してアッパーマウント類を仮組みした上で販売したそうです。
デラはアッパーマウントのネジ緩みが無いのを確認した上で取付したそうです。たぶん組み直しはしていないかも。

デラとはアッパーマウント類の細かい部品を交換してみようと話し合ってます。組み直しについても聞いてみます。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:30:39 ID:+Yv5VztC0

>>775
無限に限らず、ボルト締め付けのときにきちんと
1Gかけて規定トルク以上で締め付けしているか。
それによって音が出たり出なかったりする。
ゴムブッシュなんだからそりゃ締め付け方によって違う。
DIYで自分で何でもやる連中にとってはこんなこと当たり前。

ディーラーのメカニックって整備マニュアルに書かれたことを
その通りにしかできない（というよりやっちゃいけない）から、
こういうノウハウ的なことを知らないことって多い。
SSTが揃ってるから、逆に無い（工具）をどう代用するか、
っていう工夫、応用も利かないし。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 07:15:08 ID:+OKlWVDIO

>>774
並の遮音性ってのがよくわからんが、
信号待ちでエンジンが止まってるのかと不安になったくらい車内は静かだよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:24:46 ID:903YiLyQ0

>>771の異音は左リヤ？
これってこの車の、足を替えた時の仕様じゃなかったっけ？
かなり前の過去ログにあったし、たしかトランク付近が原因とか書いてあった気がする。
うちのはツインカムの車高調を入れてるが、夏タイヤだと音が出るけどスタッドレスだと出ない。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 12:44:34 ID:0jIc8RNVO

この車の電動パワステってDC5の油圧パワステと比べてかなり軽いですか?

783 ：771：2009/03/15(日) 12:45:19 ID:SxYIb6/sO

>>781
いいえ右リアです。
他の3本は異音全く無しです。

いま出先なので帰宅したら過去ログ見ます。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:41:07 ID:m5nSk7AT0

そもそもダンパーは中古で買うものではないぞ
誰かの食べさしの料理注文するみたいなもんだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:52:24 ID:KOQ6N3cA0

懐具合もあるし仕方ないのでは？
使用度合いも申し分なかったみたいだし。

まぁ、パーツ替えるときは良くなるばっかじゃないってことだね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:59:45 ID:CcJYvLNTO

何だかこのクルマに乗り換えてから右車線を良いペースで走っていると色んなジャンルのクルマからストーキングあるいは無理して煽ろうとされるWW割合が増えた。。何だろね。みなさんは？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:04:14 ID:z33GXjKt0

速くないのに速そうに見えるからだと思う

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:19:02 ID:4ZVHmUOm0

後ろのマフラーが生意気に見えていると勝手に想像している。

ミヌバンとかに煽られるとさすがにうんざりする。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:24:40 ID:CcJYvLNTO

そうかも。因みに統計から追跡時間はレガシィが最も長く、次いでゴルフ、ミニバン、ビックセダンの順に短かくなってゆく。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:25:57 ID:B4q1D1Mz0

>>786
今日はB4に2回無駄に煽られた。
んで譲ってやったら、直線番長でコーナーはそれはそれはタラタラ走ってやんの。
折角譲って後ろに回ってあげたのに、コーナーで追いついちゃうから、
結局パッシングして譲らせた。んで3速全開でぶっ飛ばしたら見えなくなったよｗ

普段はジェントルに流しているつもりだけど、ちょっとスイッチ入っちゃったな。
しかしK20Aは惚れ惚れするほどいいエンジンだ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:29:52 ID:XNM7KVQCO

レガシィの直線オンリーネタ、もう釣られないぞｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:40:25 ID:CcJYvLNTO

でも確かにレガシィは遭遇率高いね。多分、のび太の癖にみたいなアコードのブランドイメージより生意気なエクステリアと走りが起因している気が。大人しく流すかガキになるか揺れる25でした。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:51:23 ID:cl9TSqu70

そんなに煽られるか？
車体の色も関係あるかな？
オレ白だけども青とか赤は目立つし。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:22:37 ID:X1khTBr+O

自分、皮を被った○○ってのに憧れるんでグラパーっス。
乗ってる距離が長くないってのもあるっスが、
地味な色のおかげか煽られたことないっス！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:44:28 ID:MarJ471qO

>>787
そうかね？
むしろ速いのに、速くなさそうに見えるからでわ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 01:17:20 ID:QcRfBSW50

流れきってスマンが、後期型でワイパービビリが発生してた。
先週、対策品のワイパーアームに強制的に変えられたのだが、
ウォッシャーの調整してくれてなくて、
運転席側のウォッシャーがワイパーアームで完全にブロックされてるよ。。。

整備士は何やってんだよ。。。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 02:02:12 ID:OdBzptzZ0

アームがピカピカ綺麗になっていいな！ｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 02:11:52 ID:WhQPI2PoO

そんな煽られるもんか？
今まで一回も煽られたことないんだが
ドノーマルだからかね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 09:55:46 ID:Fsf2MfSs0

自意識過剰ってやつ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 10:13:11 ID:MarJ471qO

ユロ当然速いから追い越し車線を
↓
他車アコード？オッサン車じゃねぇか、どけよ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 10:48:03 ID:WhQPI2PoO

>>800
スポ車ならその状況でも煽られないかもしれない、が、アコードだからというわけでもあるまい
そもそもその状況は、つつかれてはいるが、煽られているかは怪しい

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 10:56:31 ID:5CUtubL50

ケツがでかすぎるからだよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:53:24 ID:35k8vDTwO

ケツでかい女好きだけどなぁ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:25:22 ID:gQ89v4KJ0

遮音性高いのか、アイドリングの静かさはすごいと思う
アイドリングしてて友人が運転しようとしたときにエンジン入れたから分かる
そもそも爆音マフラー使ってたヒトだったので、そのせいもあると思うけど

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:49:13 ID:2r08DO5Ei

みんな楽しめよ!
レガシーとかならおとなしくどくが
ミニバンとかなら引きつけてから2段落としして一気に置き去りにすると、
おや?涙目?という感じで、楽しい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:30:15 ID:C07oN6hC0

レガシィネタスマン｡
先日､知人のレガシィ(6MT)に乗ってみたんだけど､
シフトノブの振動すごくて､フィールもふにゃふにゃ､
電子アクセルのレスポンスも悪くてなんだかなぁと思った｡
やっぱクルマは速さだけじゃ語れないな｡

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:40:01 ID:X1khTBr+O

レガシィもそうだけど、
RX-8もこの車と比較検討対象にしてる人が多かったよね？
今でもあれには憧れがあるよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:47:51 ID:+UaVnc9N0

そういや弟がRX-8を買ったらしい
今週末の納車が楽しみすぎるｗ
兄ユーロＲ、弟RX-8ってどんな兄弟だｗ
どっちも未婚の22歳と20歳だぞｗｗｗ

しかし比較するのが楽しみである。
久々に実家に帰ってみるかぁ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 03:47:12 ID:Uxeji3Oe0

若さより未婚だからこそ今しか乗れないオープンツーシーターという選択はなかったんだな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 06:44:50 ID:YE/kXVbV0

>>808
カタログ馬力は８の方が上だがあまりの遅さに驚くと思うぞw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 08:55:15 ID:1L7hdxbGO

>>810
馬力詐称ってまだ改善してないの？
オレがユロと8のどっち買うか悩んでたマイチェン前からあるぞ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 10:11:14 ID:UHLz0G1m0

８はアルテッサより遅い

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 10:44:12 ID:FXBeW0e50

>>782
DC5よりステアリングは軽くないよ。油圧じゃないからフィーリング×
ＲＸ８、前後重量バランスいいからステアフィールはすごくいい。
遅いけど

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 11:45:14 ID:w1MCjxvQO

>>808
その歳でユーロＲやRX-8を持てるなんて羨ましい
俺の場合親の車に頼ってしまってたせいもあるけど、ユーロＲを買ったのは３０過ぎてからだよｗ

>>809
もう俺の中では２シーターは
定年後に老夫婦がのんびり旅行を楽しむってイメージになってしまってる
ミニバンまでいかなくても、
最低でも４人は乗れないと若いときはみんなで出かけるのに使えないし

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:49:31 ID:We4rAjlB0

>>809
バイクに乗ってるからか、オープンがそれほど特別な存在に思えないんだよね
ロードスターやMR-Sに乗ったけど、別にどうという事は…

>>810
その馬力詐称ってマイチェン前の250ps搭載のやつ？
だとしたらユーロＲをオッサンセダンと罵った馬鹿愚弟に目にモノみせてやんよ(`・ω・´)

>>814
頑張って働いてるから(`・ω・´)
他に趣味もないし、クルマくらい良いやつ乗りたいよねって感じ。
まぁオレも弟も中古車だけどさ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:55:49 ID:+DV3JmNC0

>>815
最近の若いのは、エスティマやアルファードがかっこいいとかいう奴が
多いから、４０のおっさんとしてはきみみたいのがいるとちょっぴり
うれしいや。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:36:49 ID:k/rPNCoAO

ここにもいるぜ
ユーロＲ復活を望む２５歳がよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 15:21:17 ID:jpjAfnnZO

ここにもいるぜ
VTECセダンに乗りたい13歳がよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 17:02:51 ID:fgYbTDMA0

20年後には嫌でもハイブリッドや燃料電池、
水素燃料車に乗らなくてはいけないだろう。
今のウチ、あと10年くらいは化石燃料のエンジンで
回して楽しい車に乗っておきたい。

若いので喜んでハイブリッドやら何やら乗ってるの見ると
ちょっと悲しくなるもうすぐ40歳のオッサン。

820 ：sage：2009/03/17(火) 17:44:47 ID:gj+8EyI20

>>815
俺もバイク乗りだったが逆にヘルメットなしで乗れる
オープン２シーターに憧れて、奥さんが反対さえしなければ
S2000いってたけどなあ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:35:49 ID:jpjAfnnZO

>>820
確かにバイクは爽快で軽快でめちゃ楽しいけど服装やヘルメットの準備が煩わしいよね。
買い物に使うは限度があるし、雨の問題もあるしいつでも気がねなくとはいかない。
その点｢行こう｣と思って気楽に風を感じられるオープンカーもまた良い。
てなわけでS2000とCBR1000RRを美人の正妻と可愛い妾を毎日とっかえひっかえするように乗り分けてる。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:19:27 ID:We4rAjlB0

北は北海道、南は屋久島までバイクにテント積んで走ってきたけど
あの爽快感はオープンカーで行ったんじゃ味わえないと思うんだよなぁ
という考えだから、クルマはクルマとして割り切ってユーロＲを選んだのかなぁ
スポーツを楽しみたいけど、クルマはやっぱり実用的な乗り物じゃないと…みたいな
独り身で実用もクソも無いんだけどｗｗｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:00:48 ID:lqpL2EHC0

>>782
油圧なんかよりはるかに自然だよ。
(VGRとCGRとの違いは別な話ね)
先代インテRが油圧にしたのはベースとなるシビックのEPSがコラムアシスト式だから。
コラムアシストのEPSは確かにちょっとヘン。
アコードのEPSと比較して油圧の方がいいと思えるのは保守的な人。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:27:48 ID:WSS/2NgiO

ステアリングのフィールは、
不自然ではないが微妙
って評価を何人かからもらったな
俺はそうは思わないけど。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:33:05 ID:CARWtA/I0

重いって聞くが俺はそう感じたことは無いなあ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:12:37 ID:9hJdVPLV0

俺は軽いと思うけどな
それに結構クイックだし

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:14:48 ID:9hJdVPLV0

>>826
あ、ごめん
車重のことだった？
それなら重いと思う

だけど、もう軽い車は乗りたくない
強風のとき怖すぎる・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:16:32 ID:UQCcv/Xy0

>>827
多分俺にアンカー付けようとしたと思うんだが、
ステアリングの話題になってるから、
俺も当然そのつもりで発言したよｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:30:36 ID:NOdOj6V3O

>>819世間一般人から見るといい歳こいて環境の事も考えないたち悪いおっさんと、若いのにちゃんとエコを考えてる偉い人となる、のをお忘れなきよう。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:36:17 ID:vDaehGke0

ハイブリッド車の窓から火のついたタバコのポイ捨て。
連中、エコなんか考えてねーよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:36:52 ID:tQtrKwPxO

>>829
オマエモナー
オレモナー

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:50:40 ID:TtrpdvIPO

むしろユーロのステアリングフィールFF最高水準と言っても差し支えないかと。ホンダのクルマ乗り継いで来たけど違和感感じない。それとユロ重いとよく聞くけど、あのクラスじゃ、かなり軽い部類に入ると思う。凄いクルマだと思う。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:03:19 ID:pdp39yKC0

片側複数車線道路左端を超車間距離で走行が俺のジャスティス
左折車が連続してもブレーキ不要きもちいぃぃいい
路駐は氏ね

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:36:10 ID:NOdOj6V3O

>>831いやいや俺も巻き込まないでくれよおっさん

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:41:07 ID:tQtrKwPxO

>>834
じゃあ何か？おまえはハイブリッド車に乗ってるエコ派で、
☆マークも付かない反エコなユーロＲ乗りをわざわざ煽りに来たわけか。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:11:21 ID:cxqfRgUrO

まぁハイブリッドだろうが☆なしだろうがガソリン消費するにはかわりない

エコ云々言うなら

歩け

ってなるよな
俺は細かいことや将来を気にしないから
リッター10kmでユロに乗るわけだが

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 02:30:16 ID:NT6cMHPN0

>>829の>>819に対する発言はユーロR乗りとして自戒も込めたものと思ったんだけど
>>834見てガッカリ。
まあ確かにユーロRスレとはいっても、ユーロRオーナー以外も来るわけだしね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:51:40 ID:5QnSL0Qd0

ユーロRもLA-CL7は一応☆2つだな。
ABA-CL7になってから星は消えたが。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:52:31 ID:7fCLejph0

車で他人よりエコじゃないと思うなら、
他の場面で努力すればいい。
それだけのこと。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:25:12 ID:LQvFz7fhO

まぁまぁいいじゃないですか。選択肢が存在するんだし。十人十色。その内に嫌でもみんなエコなクルマになるだろうし。スポーツカーなんてのわ、20世紀の遺物だなんて云われちゃうかもね。ホンダもそれに近い事やりだしてる。だからこそ今の内に最後のユーロ乗りまわします(笑)

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:23:30 ID:oUuREPip0

車を買い替えないことが資源を無駄遣いしていない証拠だし、最大のエコ。
ホンダは今、車の楽しみや夢を捨て去り決算の数字をよくすることしか
考えていないから、ホンダのスポーツカー精神の宿った最期の作品として
みんな満喫したほうがいいよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:32:31 ID:oUuREPip0

連投すまんが、星２つ云々も車重ごとにクラス分けされてるから、同じ排出量
でも車重が重い車の方が、こんなに重いのにこれだけの排出量だからいいという
アホな考え方。このクラスの車が軒並み1.5t以上になったのはそこらへんの数値
の余裕とかもあるんじゃない？排出量を減らすより車重を増やせと。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:00:44 ID:slz/krXh0

車検出したら電圧少し下がり気味だからバッテリー交換勧められた。
みん○○だとパナのCAOS評判いいけどほかにお勧めある？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:09:10 ID:NDVo9V9v0

>>843
カオスもいいけど
ナノパルサーを一度試されることをお勧めします

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:49:54 ID:+3Da4VD00

バテリーはボッシュだべ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:16:11 ID:36ZIJgI90

バッテリー違うと何に差が出てくるんだい？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:26:16 ID:21Dix+zpO

一番はバッテリーのもちが違う
エンジン始動とかプラグの点火効率とかパワーとか、
電装系、ライトの明るさとかオーディオの音が変わるなんて人もいるね

ＣＬアコード、純正ナビの有無でバッテリーの大きさが違った気がする
後付けナビ等を付けた人はワンサイズアップがいいかもしれない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:34:19 ID:lF/8PPHM0

ｵﾚは軽量化のため原付用みたいなちっさいの使ってるバカだ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:48:06 ID:QeOVTRht0

ナノパルサーぐぐりました。こんなんあるんですね。

今日、自動抗体行ってきました。
安いものは2万円ぐらいからあるようですが、ボッシュとパナのカオスは2万8千円くらいとまるで値引きする気でした（脱力）。

CAOSは通販だと1万4千円くらいからあるようなのでそちらに傾きつつあります。
ただ、75B24L(容量アップ？)にするか55B19L(2kg軽いらしい)にするか迷い中です。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:07:40 ID:L+yLbmdjO

OPTIMAに一票。

851 ：685：2009/03/21(土) 21:28:29 ID:monKJSQp0

本日ipod nanoを純正オーディオに接続しました。けっこういい音がしますよ。
皆さんいろいろお騒がせしました。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:44:40 ID:WgFu4uUj0

>>843
どんぐらいの下がり気味なのかきいてみたか?
不必要なぐらいの頻度でオイル交換すすめたりしたりする奴いたりするから気をつけろ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 08:33:20 ID:P3cALCaF0

>>843
新車で買って２年目くらいで、スタンドの点検で「寿命が近いです」と言われ、
測定値（死亡寸前レベル）を見せられたが体感的に大丈夫そうだったので無視した。
４年以上経ったところで、経年劣化で突然死されると困るので替えた。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:56:37 ID:8X8lk4ew0

>>843
押し掛け出来るんだし
上がりそうになってから交換でも良いのでは？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:57:53 ID:VXW2ikRtO

>>854
ヒント：クラッチスタートシステム

解除してありゃ別だが

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:46:56 ID:brlQW10g0

え?

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:54:27 ID:xTdLpwet0

>>855
それは押しがけには必要なかんべ。

858 ：855：2009/03/24(火) 01:20:39 ID:t/llTpTjO

>>856 >>857
試した、
かかった、
間違ってた。

死んでくるorz

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 17:16:37 ID:nccaZ+5Q0

ﾏﾒ知識
押しがけはそもそもクラッチを踏んで行う行為である

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:23:15 ID:KoRZ30jp0

>>858
おーい帰ってこーいｗｗｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:19:43 ID:iWLbK56UO

スプーンキャリパー使用してるんだが誰か使ってる人いる？昔2チャンですげー叩かれてたみたいだけど。。因みに俺のは快調。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 04:12:02 ID:x7aOOYThO

去年の１２月にオカマ掘られて、また昨日オカマ掘られた。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 04:20:52 ID:UKgW2JH40

>>862
まさかリアルにケツをほられたのか(いろんな意味でｗｗｗｗ)

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 08:48:18 ID:A/FfWb3Ri

S2K もうすぐ納車で、ユロちゃんを手放します。
二台体制でいくつもりだったが、諸経費考えてあきらめた
今も好きなんだけどね、、、
幸せになれるかな
ちょっと後悔

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 09:27:17 ID:x7aOOYThO

すみません。
ＳＫ２って何ですか？素人ですみません。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 09:35:00 ID:4ELv8/jw0

化粧品

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 11:52:25 ID:UKgW2JH40

S2000だろ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 12:35:15 ID:x7aOOYThO

ありがとうございました

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:31:19 ID:TGhxVRB50

おれ、ロードスターとユーロの2台体制
嫁のフィットと合わせて毎年車検で死にそうｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:21:52 ID:0WzQn2CL0

中途半端とも言われるけど、アコードはシフトフィールがソフトでいいよね。
シルビアあたりだとシフトも乗り味も固すぎて、カッコも含めてガキしか乗れん
と思ったよ。

ＥＧ系→ＥＫ系→ＥＰ系→ＤＣ系→ＣＦ系　と乗り継いできたけど、
ＥＧ→ＤＣ→ＥＫ→ＥＰ→ＣＦ　の順でシフトフィールは好き。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:29:38 ID:mIvX1Q+z0

ユーロRの純正レカロってSR4ですか？
型番が知りたいのですが、どこ調べても載ってないので・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:47:38 ID:fsAtQzAJ0

質問すみません。(..)ノシ

車高7センチダウンのユーロＲに
18インチ幅8インチのホイール＆215/40タイヤを組むとして
オフセットはいくらくらいまで入りますか？
車検は通らなくてもよいのですがオフセット40くらいまで大丈夫ですか？
干渉しないか心配です

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:20:18 ID:iJV8Du5jO

オフセット40はキツイと思うよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:40:18 ID:U4FMvcty0

>>685
結局、何を使って接続したの?

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:33:46 ID:kehZln2HO

バッテリーが弱ったって話見てて思ったんだが、
2000回転ちょっとしか回さないで乗ってる人とかは
充電量が不足したりしてないんだろうか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:26:39 ID:D4QD5INw0

>>875
んな事は有りません。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:56:45 ID:Tq3ehDWz0

>>875
ねーよｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 10:33:16 ID:GPBDTS04O

でも、有った方がいいね！ユーロ乗るなら全てのオーナーに回す責務がある。ガスけちるな！（oil管理はマメに）出なければ、片出しのＥＬだっけ？に乗れ！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:52:06 ID:VHX56rj10

>>878

人それぞれの乗り方があっていいじゃないか

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:57:52 ID:blw9EWcI0

>>875
まぁ言いたいことは分かる・・・走ってればバッテリーに充電されてると勘違いしてる奴いるし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 15:37:14 ID:Am1sPkDOO

毎週木曜更新のＨＯＮＤＡユーザーズボイスにユーロＲオーナーの投稿１件あり！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:19:01 ID:blw9EWcI0

>>881
つまらなかった。日記帳じゃ無いんだからブログに書けよと思ってしまった(´・ω・｀)

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:20:47 ID:3mNOt0ys0

ちょっと前に弟がRX-8買うって書き込んだものです。
遅くなったけど、納車したから乗せてもらったよ。
心底自分にはユーロＲが合ってると思った。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:30:16 ID:qT5POtkw0

>>883
是非、理由を詳しく聞かせて！

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:45:13 ID:3mNOt0ys0

８はスポーツカーとしては凄くいいと思う。
軽いしコンパクトだし、思い通りに車が動く楽しさを凄く味わえる。
けど、自動車としての出来はユーロＲのほうが数枚上手。
質感の差とも言っていいかな。

オレもスポーツカーは確かに好きなんだけど、
“速い”クルマよりも“良い”クルマを選びたい自分には、８は期待はずれだった
ってことなんだけどやっぱ抽象的過ぎるかな？

でも「オレ的８のここにガッカリ」が知りたい人なんているのか？笑

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:53:01 ID:T4y4BHAdi

先日、S2000が納車されると書いた者です。
S2000はユロより刺激的だけど、歳とってから乗るんじゃなく、ユロの前の方がいいかもしれない。
でもホンダのエンジンはユロ同様素晴らしいね
これ以上はすれ違いなんで、みなさんさよなら

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:11:17 ID:gTX9VIt20

>>881
あのおっさん一人で書きすぎだよなユーザーレビュー。
不快じゃないけれど、確かにブログでやってくれって感じがするな。
でも俺なんかよりもユーロRが好きだと言うのをヒシヒシと感じるよ。

>>886
S2000納車おめでとう。
スレ違いなんて言わずにユーロRの思い出を語って下さいな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:18:00 ID:mSMghquz0

めんどくさいんで、オイル1年半12000ｋｍほど変えてないが、どうだろうこれは
ちなみに、S2000乗ってるおっさんに貸したら、「吹け上がりとかレスポンスは
すばらしい」見たいな事いわれたがｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:39:37 ID:hxxQ6GNm0

>>876-877
ユーロRは低回転でも問題なくバッテリーを充電してくれる作りだろうから心配はしてないけど、
最近見たバイク雑誌で「高回転のほうが発電量が多い」って記事を見たから、
ちょっとだけ不安を覚えてしまったよ。
でも、AT車とかじゃあまり関係ない問題だし、杞憂なんだろうね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:52:50 ID:gZkFsklI0

>>888
オイル減りに要注意。俺は３ヶ月で最大1リットル減る。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:49:03 ID:uT9uVzqg0

3ヶ月で1L減るのが異常なんじゃ・・
それとも走行距離が常識外れなのか・・？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:03:09 ID:dXf8ZblyO

ちょい乗りが多いと減るような
Ｋ型は設計の問題なのかオイル消費がＢ型と比べて多い？
あとはエンジンの個体差がＢ型と比べると大きいのもあるか

893 ：sage：2009/03/27(金) 11:39:07 ID:qIlYnuk50

DC2に10年以上乗り続け5回目の車検が近いこともあり車検を通して乗り続けるか
買い換えるかで迷っていましたが次に乗るならユーロRかな～
と踏ん切りがつかないまま中古車を見に行きました。

その日で即決で購入しちゃいましたｗｗ
いい車ですね。なんの後悔もあり・・・・ませんと言いたがったが
あえて言うならもうちょっと早く乗り換えを考え新車で購入したかったorz

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:17:21 ID:mSMghquz0

中古ってｵﾚはヤだな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:47:17 ID:uhpVMpKe0

もう新車無理だし

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:48:07 ID:6GphIxa60

中古なんて誰が買うかよｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:19:51 ID:mSMghquz0

ｵﾚカーセックスよくするし、酔っ払って車内ゲロも一回したことあるし

中古車って、前のオーナーが中でどんなことしてたのかもわからん、そんな
空間に夜一人で乗るってことが考えられない

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:31:33 ID:6GphIxa60

カーセックスとかリアルでするやついるのか

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:18:59 ID:2hxN6y3hO

>>897
その調子じゃおまいは住居も新築物件にしか入れなんじゃないのかｗ

900 ：sage：2009/03/27(金) 19:53:59 ID:TZWCSZ7XO

>890>
化学合成だと早いのは俺だけ？4000キロでゲージを下回る。鉱物なら減りなし。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:54:08 ID:o1t14TTS0

>>874
肝心なことを書いていませんでした。ホンダアクセスのアダプターfor ipodと
言うヤシです。接続した時はカーステ側からの操作になりますが、ＣＤチェン
ジャーのような操作でプレイリストを操作できます。
でもスイッチ切ってもipodがoffにならないんですよね。
左肘のボックスの中まで配線してくれたので綺麗に収まりました。
とりあえず満足しています。
ちょっと高い気もしますけどね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:48:13 ID:BfjC+RA10

>>898
俺はこの車ではしたこと無いが、外でボンネットに手をつかせてバックならあるｗｗｗｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 06:51:05 ID:fAJMMKApO

EKシビックの後部座席でできたんだから、こいつなら余裕なんだろな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:06:27 ID:Y/H3UHex0

レカロでの正常位は下の女子の体がぴったり固定されてか意外と良い♪

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:36:54 ID:IMycohQ80

>>901
センターコンソール内に配線されるのかと思っていたら
グローブボックスに配線されていた
ドコに配線したんだと探しまくりでした

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:50:48 ID:QlQIN2qZ0

>>891
K20AもF20Cも減るよ。高回転多用で特に。
>>898
俺もこの車では無い。助手席がやり易いぞ。
>>900
化学合成の類が早いのは確か。無限ＶＴーＲでぶん回したらやたら減る。
純正マイルドとか減りかなり遅いし。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:49:28 ID:KL1uj21P0

>>906
なんかやたら安心した。
化学合成を入れたり鉱物油を入れたり、定まらないとシールが傷むって聞いた事がある。
もったいぶって腰砕けで乗るより、使い倒す勢いで最大活用した方が気分がいいし、
クルマの方もそれで壊れても本望でしょうから。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:23:53 ID:DXPVaY+v0

本来、分子レベルが均一の化学合成の方が減りが早いというのはおかしい。

なのにそれが減るのであれば粘度が合っていないか
残念ながらハズレのエンジンを引いたってことじゃない?。
うちのはずっと純正GOLDだけど、オイルはほとんど減らないよ。
むしろ無限VT-Rとやらの品質を疑った方がいいんじゃない??
値段の半分がブランド料なんだからさ～。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:25:29 ID:Y/H3UHex0

おれも8万ｋｍ乗ってるが、５000ｋｍくらいならほとんど減らんぞ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:12:58 ID:BfjC+RA10

>>908
値段の半分がブランド料

だかだなーちがうぞ　　　４９%だｗｗｗｗｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:22:35 ID:6EeF0RKu0

保険の更新したら料率があがっとった
事故多いの？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:10:28 ID:TpoLoNGH0

3が4にもどったのぉ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:39:24 ID:NDJkGkmHO

俺の事故も関係してるかな？すまん。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:46:23 ID:NDJkGkmHO

ユーロＲはやっぱりアークティックブルーパールが一番似合ってるな。他のHONDAの車でもアークティックブルーパールの車があるが、やっぱりこの色はユーロＲに一番似合ってるな。昼間も夕方も夜もいつでも渋く輝いてるな。よく街中で綺麗な色ですね！って言われる。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 12:27:16 ID:+pww/+DAO

たしかに青はイメージカラーだけあって街中でよく見かけるな。
俺は、ボディのプレスラインが映える銀にしました。しかし銀のＲはあんまり見かけないよな？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:59:33 ID:kZOLMr/y0

ノ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:33:26 ID:YSCbkNSm0

>>915
うちもシルバーだよぉ。

Euroの色ってナショナルカラーって感じ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:46:45 ID:hklH6Zc30

黒と白以外見かけない大阪。赤と青見たいな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:57:50 ID:j8QcvfFIO

今更気付いたんだが、オニギリって後部座席からの方が回し易いのな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:01:53 ID:3t2LHG730

>>919
助手席のシートですよね　わかります

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:27:28 ID:WKknLnbrO

この車乗っててそんなに快適ですか?

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:44:54 ID:zlYBAw0h0

>>919
俺はいつもピラーの後ろから腕を入れてクリクリしてますよ
鳥説にはシートを前にスライドすると回しやすいですよとか書いてあったはず
最近レカロシートがギシギシいって気になる。いやほかにもギシギシいうところ一杯あるけどｗ

>>921
快適ですよぉ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:30:45 ID:3t2LHG730

>>921
俺も乗ってて快適ですよ

924 ：919：2009/03/31(火) 09:04:58 ID:/68FvLymO

>>920
そう助手席w
運転席のドラポジは絶対いじらないからね

>>922
取説読まんから知らんかった…
そのせいで未だに新発見があったりするんだけど

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:29:52 ID:rBI279sE0

>>922
「アンアン」とはいってない？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:54:46 ID:Y9Cve4ZbO

購入から3年が経ち車検を目前に控えているんだか、ｺﾝｿｰﾙﾊﾟﾈﾙがカタログと違うことにきずいた…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:57:20 ID:3t2LHG730

>>926
PSS付き・ナビ付きとかいろいろ条件あんじゃねたしか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:50:36 ID:YHDgFitW0

PSP付に見えた

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:37:05 ID:C6g/xvK20

今、ホイール選びをしているんだけど無限脚で
17x8J+45は流石にフロントはみだしちゃうかな？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:56:29 ID:O36dA9fa0

2週間前に後期型の青CL7が納車されました。

それでちょっと教えてください。
無限製と思われるクイックシフターに交換済だったんだけどシフトブーツが
だらんと下がってシャフトが剥き出し状態。

同じくクイックシフターつけてる人達もみんなそうなんですか？
シャフトになんか巻きつけてブーツを上から被せればいいんだろうけどパネルは
どこまで外せばいいのやら．．．

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:21:06 ID:R3kdFgJKO

俺のもそうなってるよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:10:58 ID:vUG05I/40

無限のクイックシフターつけるとそうなるよ。
ずいぶん前のスレにブーツのタイラップで固定したってレスあった気がするな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:08:08 ID:xWd2dRW9O

俺のシャフトも剥き出しだったらなぁ…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:29:43 ID:+ZyWKlY10

灰皿部分→シフトパネルの順番で処理できる

灰皿周辺＋シフトパネル周辺に入念にマスキング
灰皿開ける
中の灰皿はずす
ネジをはずす（2本か3本）
灰皿のパネルを持ち上げるようにはずす（コネクタがついてるので、手前に引っ張りすぎないこと）
シフトパネルを前側からゆっくり引き剥がす

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:45:00 ID:AEZt9ReE0

そこはずすなんて慣れたらかんたんだよ
自分でオーディオいじる時に必ずパネルばらすから覚えといて損はない。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:17:28 ID:MkdUDbuEO

ユーザーズボイスに投稿１件あり！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:35:45 ID:XevxgDYk0

灰皿のパネルについてるクリップがよく飛んでいくｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:56:59 ID:AEZt9ReE0

俺はオーディオいじるときにオーディオ周りのパネルはずして、またはめる時に一箇所だけ元の状態に戻してなくて(抜いたコードはめてない)カードキーが
動かなくてあせったwwwwww

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:38:27 ID:gpHwnG+xO

>>933悲しいかな誰も突っ込まれないでやんの

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:33:28 ID:xwZA9j4G0

例えば6速で走行中前方の信号が赤になったとして

一速ずつ6、5、4、3、2、と落として止まる？
それとも6速のまま止まる？

どっちが正解ですか？

エコのためにはエンジンブレーキはギリギリまで使えと言います
でも頻繁にシフト操作をするとクラッチやミッションの寿命が短くなりそう

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:10:07 ID:MrUCryE90

6速のままブレーキ踏んでも燃料供給止まるよ。
ナビ付きなら燃費計がついてるから、それみるといい
エンブレ中は燃費が振り切る
もしくは低いギアでエンブレで減速していくと、
途中で燃料供給始まるタイミングでガクンとくるから
その回転数を覚えておけばいい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:51:29 ID:JgBsxiCM0

>>940
俺は一速ずつ落としていってるなあ。
そのほうがエンブレ効かせられるし、楽しいお。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 03:04:45 ID:gUAE0q8MO

>>940
どちらも正解だと思うよ。
臨機応変に楽しまないとMTなんだし…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:52:19 ID:M2thPBit0

好きにやればｲｲ
信号でいちいちH&Tやるってのも結構ｲｲｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:17:18 ID:MrUCryE90

まー実際の所は気分でどっちもやるな
1段ずつはまずしないけど、
6→4→2とか

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:21:39 ID:J5C0pi4O0

>>944
腕に自身ない人はドラテク向上のためにはそれは必須だ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:41:29 ID:NAfDZ6qA0

>>944
それ、ガソリンの無駄。

>>946
いつでも、どこでもやればいいってもんじゃない。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:57:18 ID:EeucBEk70

オレの立てたスレももう少しでPART28か・・・
あれから６年。家族が増え、子育てに追われ、
次に買う車は大嫌いだったミニバンの予定～

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:42:42 ID:7djNdcAjO

ユーロＲ欲しい。
走りが良く、実用性があり、燃費もいい

復活を望む

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:08:45 ID:J5C0pi4O0

>>947
いつでも何処でもやって練習しろ。身体で覚えろと教わりました。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:15:55 ID:J5C0pi4O0

>>948
余計なお世話でなんだけどあんまり大きいの買うと後でこんなでかいのいらんかったかもってなるかも・・・・
大概一人で運転。たまに四人乗る。で買う前に考えてたもしかしたら子供と一緒に親もなんて・・・
最初は有るけど二年目以降は一年に一回有るか無いか・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:56:58 ID:M2thPBit0

オレは子供二人いるが、RX-７（FC）→マツダランティス→プレリュード（BB-6）→インテR→ユーロRと
きてる（当然全部MT）
子供ゼロ歳から高1・中2現在までの間上記のマイカーだったが、特に支障は無かったぞ。
特に不便とも思わんかったし。楽ではなかったが。

ミニバンなんかヤメレ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:01:24 ID:dX+0IEfd0

>>952
まあ背の高くない非ミニバンな軽だけで家族全員で乗ってる人もいるから、
セダンなんかは問題ないよね。
家族さえ受け入れてくれれば…。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:19:12 ID:GUrvCH+g0

>>953
家族の受け入れは教育と洗脳しだいだな。
とくに子供に対して。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 06:44:31 ID:QWeqb0KOO

いざとなったらレンタって選択肢もあるしね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:47:16 ID:FZOmuY5W0

空気を運び楽しくもなくより燃費も悪い貨物は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

957 ：948：2009/04/04(土) 14:43:12 ID:RUmXAEyj0

みなアドバイスありがとう。
何せ田舎暮らしの７人家族だからｗ
（爺・婆・俺・妻・子×３）
デリカかプレサージュあたりを狙ってまス
ポリシーの問題で、どうしても
エスティマ＆エルグランド系は駄目。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:50:19 ID:FZOmuY5W0

7人で高齢者いるとなると仕方がない
駐車場の問題はなさそうだから、2台持てるといいがのぉ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:56:53 ID:Hnqffuo+0

>>957
子供三人かwデリカに一票。
われらがホンダにも300馬力のがあったような・・・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:37:23 ID:VpLJhqJ9O

>>957
その状況なら流石にワンボックスにするのが家族孝行だね。
Ｄ５はなかなかカッコいいよな。エリプレは顔がカッコ悪いからな～。３リッターのが良さげ。
でもユーロＲに未練があるなら、家族車を１クラス下げて(ステップワゴン辺り)２台維持ってのも一つの方法かと。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:52:05 ID:iIGR+Qp2O

DC5からユーロRに乗り換えた人いたら、体感した変化について詳しく教えて下さい。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:12:07 ID:Yrn7nGER0

01）買い替え　CL7アコードユーロR
02）新車
03）国産&外車
04）スポーツセダン　ホットハッチ　クーペ　
05）400万
06）シビックR　次期B4（ターボ&ボクサー6）　インプGT&STI　フォルティスRA
07）MT　2ペダルMT
08）なんでも　
09）通常は1人
10）気にしないが当然良いほうが
11）1万～2万
12）街乗り・通勤・ドライブ・ワインディング
13）街中・郊外・高速・峠&山
14）今年9月　

ミドルサイズでスポーツもこなせてエンジンぶん回したら気持ちよくて適度に快適で維持費も安いという
絶妙なバランスで気に入ってるCL7なんだけど7年目になるんでそろそろ買い替えを検討
しかし現行アコードに後継はない（しかもベースはアメリカサイズのメタボなオヤジ車）
じゃあシビックRだろといわれそうだけど
デカデカの羽に足ガチガチでほぼサーキット専用タイヤ（20万らしい）って…
レガにしようか…
しかし次期型はアメリカサイズっぽい
うーむ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:13:32 ID:Yrn7nGER0

スマン
張り間違えた
しかしみんな次の車悩まないか…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:28:04 ID:Hnqffuo+0

>>963
次期レガの画像みてきた。なんでレガって前の代に行くほどかっこいいんですか?
あとまだどれも買うな。ホンダからハイブリスポーツ出てから悩んでも遅くは無いし最近の日産はすかんが
前に　Z　よりしたの価格帯でスポーツ開発中とか言ってたからそれの確定情報まてば?

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:39:27 ID:35HKVTYh0

ヒールトゥと単純にギア落とすので燃費に違いあるの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:08:02 ID:Hnqffuo+0

>>965
エンジンを一回あおっているんだから燃費は悪くなるだろ
まぁでもそんなこと気にすんならなんでユロじゃなくて普通のアコード買わないのって思ってしまう・・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:39:27 ID:wQ29gFdd0

どれぐらいの強さか知らないが一回ブリッピングするだけで10メートル進める分のガソリンが減るって聞いたことがある

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:22:21 ID:35HKVTYh0

いや、ギア落とすときもブリッフィングするじゃん。
>>947が>>944に対してだけガソリン無駄って言ってるんで、
ただのブリッフィングとブレーキ踏みながらのブリッフィングで違うのかな？っていう素朴な疑問。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:23:55 ID:FZOmuY5W0

リッター10kmとして10mだと1ccか。
もっと使うんじゃないのか？ｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:35:06 ID:4lFm50PB0

>>968
ギアおとすだけなら通常ブリッピングまでしません
ガクッとくるショックは半クラでしのぐか我慢する
おとしてクラッチつないだ瞬間に回転数が跳ね上がるけど燃料はカットされたまんま

ヒール＆トゥはアクセルをあおった時に当然燃料は噴いている

みなさんユーロＲやＴＳＸのかっこいい動画を紹介してください

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:03:28 ID:Hnqffuo+0

>>970
最後の一行がなければ・・・・w

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:28:36 ID:VTCAYPXeO

>>970
それだとギアとクラッチに優しくないけどね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:29:54 ID:VTCAYPXeO

あとシンクロにも

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:38:42 ID:4CgBD1kDO

そろそろ次スレの季節ですな
テンプレ追加案とか何か出て無かったっけ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:50:23 ID:HhHpbpRV0

新型アコード（SS）はたしかにカッコイイけど
ユーロR（CL7）のデザインが好きな人に言わせれば
ちょっと違うんですよね、現行は

もちろん、あっちのほうが良い部分もありますけどね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:02:41 ID:V4v36G5C0

>>975
はい先生、新型アコードかうならインスパイアほしいです(・ω・)

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:25:19 ID:P2LUunbf0

新型たまに街で見かけるようになったけど、やっぱデカイ
何か横にも縦にも（フロントの厚みか？）デカイ
アレだったら、レジェンドの方がいいなぁ。クラス違うけど。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:05:21 ID:HhHpbpRV0

>>976

それは、ちょっと違うんじゃないかな？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:37:36 ID:g9McbXq60

俺も新型買うならインスパイアにするよ。
あのサイズで直4はちょっと

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:49:03 ID:nS2lsqTSi

俺なら新型よりレジェンド中古だな。
あれは高級車じゃなく、高性能スポーツ。
コーナーでアクセル踏み込みながらステアリング切れ込むとテンション上がりまくる。オートテラス行って一度試乗させてもうといいよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:03:39 ID:dqklH7Fb0

Ｂ4の３．０Ｒの６速ミッションにするか、ユロＲにするか悩んでます、
スコスコ入って回して楽しいのはどっちでしょうか？

知ってたらおしえてください。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:03:32 ID:pjMPsXcL0

>>981
ユーロRスレでそんなこと聞いたらどんなレスが来るか分かりきってるじゃん。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 03:32:08 ID:9Mx6S6xR0

>>978
比較対照が新型でも普通のアコードなんだからインスパイアにレジェンドなら快適性・走行性能とバッチリ
じゃないか。あくまで新型アコードを買うならの仮定の話であってユロRの替わりの話ではない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:19:00 ID:WDitKqWsO

>>981
維持費や走りの楽しさの両方でユーロＲが上回る。
B4買うならターボのがいいが、意外と維持費高い。
安いし結構速いしMT派なら断然ユーロＲだ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:50:43 ID:4jo4R+kU0

>>981
911そっくりのサウンドだけでもB4がいいと思うよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:54:13 ID:BOBI8J8I0

>>981
レガシィのオートマターボなら乗ったけど、ターボラグもさほど無くいい車。
でも、エンジンの吹け感、パワーの盛り上がり感、操作系の感触、いずれも
アコードの方が好き。サウンドは完全に好みでしょ。

高回転を維持する走りができるなら速さも負けず、攻め込みやすいし安心。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:40:25 ID:Ru2h3aqcO

S2000やインテグラが乗ってたけど、いろいろ事情があってユーロRにした
なんて人いますか? 不満はないですか

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:41:25 ID:DY/jNN26O

ＲＢ１後期オデッセイ・アブソルートから乗り代えたら幸せになれる？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:55:19 ID:i4tcycNI0

後ろの席は狭いよアブソルートに不満がないならそのまま・・・

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:50:33 ID:9Mx6S6xR0

>>988
オデッセイのかわりとして乗るなら新型アコード買え

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:00:29 ID:DY/jNN26O

特に不満はないけど、もう少しコンパクトで走りがいい車が欲しくなったんですよね。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:09:55 ID:9Mx6S6xR0

走りが良い程度ならタイプR用の赤ヘッドK20Aつんでる車なんか買うなよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:10:51 ID:WDitKqWsO

>>987
無いっ！！って言いたいけど、俺的にはオデッセイアブソルートの2･4㍑のエンジンだったら最高なんだがねぇ…

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:43:42 ID:FJ7yHCbwi

>>987
反対だけど、今回、ユーロＲからＳ2000に乗り換えます。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:12:43 ID:Ru2h3aqcO

S2000＝一体感
インテグラ＝キレの良さ
アコード＝快適VTECファントゥドライブ
って感じかな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:30:57 ID:xJajYJZO0

>>987
初代VTEC（B16A）インテグラ（DA8）に乗ってた俺が通りますよ
不満？　もちろんある訳ないよ
20年前の車なんて誰も聞いちゃいないか・・・

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:26:04 ID:TW8B7priO

996>カッコいいじゃん！大切に乗ってやりなよ。その時代のエンジンは味が有って良いし。ユーロ乗って不満出る人って大概、ユーロを知らなさ過ぎるんだよな。。高い買い物なんだからもうちょっと調べるなり、慎重に買い物しなよって(^^;)思う

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:47:02 ID:U4Zx+uPb0

>>981
オレも迷ったな。
レガシィはあまり好きじゃないけど、あれは欲しかった。
NAボクサー6、インプ6MT、スバル四駆・・・、いい組み合わせだわ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:26:46 ID:9u26yINcO

999ゲト

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:37:45 ID:re75ra4UO

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