▼初代SF▼スバルフォレスター No52▼2代目SG▼

1 ：代理：2008/12/31(水) 09:59:20 ID:HwgfuM0E0

先代SG型＆先々代SF型フォレスターについて語りましょう。（通算52スレ目）
なお、荒れるネタは今後一切遠慮すること。

前スレ（実質51スレ目）
■先代SG■ スバルフォレスター 3 ■先々代SF■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221064266/l50

STiバージョン専用スレ
【SG9】フォレスターSTI ver.3【SF5】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228187193/l50

現行SH型は↓で
【SUBARU】新型 SHフォレスター part11【FORESTER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226886002/l50

2 ：歴史：2008/12/31(水) 10:00:12 ID:HwgfuM0E0

■SF A型（初代）■

1997年（平成9年）
　2月　登場
　　　　ラインナップ：C/tb、S/tb、T/tb
　6月　C/20 追加
1998年（平成10年）
　1月　S/20 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_1_3/1_12.html

■SF B型■

　9月　MC（エンジンの改良、NA2.5リッター追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/09_07.html
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/tb、T/25
　11月 S/20 Limited 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_27_a.html
1999年（平成11年）
　5月　S/tb typeA（限定2000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/05_06.htm

3 ：歴史：2008/12/31(水) 10:01:31 ID:HwgfuM0E0

■SF C型■

2000年（平成12年）
　1月　MC（C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_1_3/1_13b.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25
　5月　S/tb-STi 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_8b.htm
　7月　C/20スペシャル追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/7_24.htm

■SF D型■

　12月 MC（S/tb-STiⅡ追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_27_11.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STiⅡ
2001年（平成13年）
　6月　S/20typeA 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_06_11_2.htm
　10月 S/tb-STiⅡタイプM（限定800台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_01.htm
　　　　S/tb-STiⅡリミテッド（限定500台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_01.htm
　　　　C/20スペシャルⅡ（限定1000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_02.htm

4 ：歴史：2008/12/31(水) 10:02:37 ID:HwgfuM0E0

◆SG A型（二代目）◆
2002年（平成14年）
　2月　FMC
　　　　ラインナップ：X、X20、XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_12a.htm
10月　CROSS SPORTS 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_24.htm

◆SG B型◆
2003年（平成15年）
　2月　MC（X BACKPACK EDITION追加等）
　　　　ラインナップ：X、X BACKPACK EDITION、X20、XT、CROSS SPORTS
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03bp.htm
　　　　X20 L.L.Bean EDITION（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03ll.htm
　7月　CROSS SPORTS 2.0i 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_30f.htm

◆SG C型◆
2004年（平成16年）
　2月　MC（STi Version追加等）
　　　　ラインナップ：X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i 、XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_02_03.htm
　6月　CROSS SPORTS α 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_29.htm
　7月　XT WR-Limited 2004（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_05.htm
　8月　X20 タフパッケージ追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_08_30.htm

5 ：889：2008/12/31(水) 10:03:45 ID:HwgfuM0E0

◆SG D型◆
2005年（平成17年）
　1月　MC（外観の変更等）
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf
　4月　STi Version 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf
　6月　CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf

◆SG E型◆
　12月　MC
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
2006年（平成18年）
　2月　CROSS SPORTS S-EDITION 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_02_22.pdf
　8月　AIRBREAK 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_04.pdf

◆SG F型◆
2007年（平成19年）
　 1月　MC
　　　　ラインアップ：2.0X、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　CROSS SPORTS 2.0T SPORT、STi Version
　　　　　　　　　　　　※CROSS SPORTSにS-EDITIONパッケージ追加
　　　　　　　　　　　　2.0X 10th ANNIVERSARY（特別仕様車）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_01_22.pdf
　8月　CROSS SPORTS 2.0ｉ ALCANTARA-Stylel （ターボモデル生産終了）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_08_01.html
　12月　FMCでSH型へ　《これにて低全高SUV滅亡！》

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:44:42 ID:t+XMMA7QO

>>1
乙！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:29:59 ID:ugZnk4K+O

新スレあげましておめでとうございます

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:20:56 ID:1KhNz3GN0

>>1
乙

来年もヨロシク！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:31:50 ID:L4UntHgB0

今SG前期XT納車待ちです。スバル車なんでメンテに気を使わないといけませんが
普通に待ち乗りなんで5000㌔ごとにフィルターと純正オイル交換しようと思ってます。
あとオイル４L缶じゃ足りないんですか？
メンテについてアドバイス下さい。

10 ：26：2008/12/31(水) 22:12:36 ID:NHtSP8k40

全スレラストでも言ってたんですが再度･･･

駐車時とかに止まった状態で片側目いっぱい切った状態から
思いっきり切り返すとハンドルに｢ククククッククククッ｣て感じで
ちょっと抵抗があるんだけど、
手を離さなければ片手でそのハンドル角度を維持できる程度の重さなんだけど
こんなもんなんでしょうか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:02:47 ID:HTIU/0xw0

| ∧ 　　　　　　　∧
|/　ヽ　　　　　./ .∧
|　　｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　　￣￣￣　　　　ヽ
|￣　　　元　　旦　　￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/
|:: 　　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　＼／　　　　　/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:13:18 ID:Yp2nd/7+0

| ∧ 　　　　　　　∧
|/　ヽ　　　　　./ .∧
|　　｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　　￣￣￣　　　　ヽ
|￣　　　ヨ　　タ　　￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/
|:: 　　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　＼／　　　　　/

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 03:06:40 ID:cQy9MSN1O

スバルてメンテ気をつけなきゃいけないんだ…

オイル以外に何のメンテ必要ですか？
止まる寸前にキィィと少し音がするのですが
ほかっておくととんでもないことになりますか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 04:35:33 ID:/UVSjC5NO

>>9
機械物はいくらオイル交換しても壊れるときは壊れるし、漏れる時は漏れます
だからメンテに気を使うのではなく、トラブった時に慌てない事が大事よ

15 ：【大吉】【1418円】：2009/01/01(木) 05:29:36 ID:zl0K+XAq0

漏れはある程度仕方無いとしても他の部分は予防策を立てといた方がいいでしょ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:48:13 ID:PAZh/ElF0

>>9
４リッターじゃたりない。
メンテがずぼらなおれだが、オイルもれすらない。
壊れる時は壊れるよ。　親のクラウン、初期不良多発。トヨタの対応は最高だったがね…

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:38:23 ID:clY5A1mh0

>>16
４Lじゃ足りないってことは１L缶を一緒に買ってるんですか？
店で一番お得なオイル交換の仕方教えてください。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 17:05:34 ID:0aOMod8f0

オートバックスみたいなところで計り売りのオイル交換でいかんの？

19 ：【大吉】【17円】：2009/01/01(木) 21:25:04 ID:tEfldVr50

ＳＦサイコー！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:42:07 ID:n4TjFSdCO

エレメント換えなきゃ4ﾘｯﾄﾙで足りるだろ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 02:23:15 ID:RjlqqMhm0

>>20
5000毎に毎回エレメント変える予定です。純正にこだわって入れたいんですが・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 03:41:38 ID:KMwwLhJwO

そんだけこだわりがあるなら自分の好きにしろよ
おれはエレメントなんか3回に1回しか換えない
5000キロ毎で交換するならオイルもLレベルギリギリでいいだろ
経験上からそう思うのはおれの勝手、細かく気にするのはお前の勝手

23 ：!omikuji!dama：2009/01/02(金) 11:20:38 ID:PhOtqeET0

今年もよろしく

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:38:35 ID:J51eKwnV0

以前自動後退でオイルとエレメント交換した時
4リッターじゃ足りないから1リットル缶買って
入れてって言って作業させて終わった後に
確認のためオイルどんだけ残った？って聞いたら
店員「入ったから全部入れた」
俺「はぁ？半分余っただろ？」
ゲージ見たら案の定F越えてた
たまに馬鹿店員がいるからそれ以来ホームセンターでオイル買って
自分で交換してる。ドレンパッキンも売ってるしな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:28:26 ID:V9ylPYRq0

Mobil 1と自動後退ブランドのVantageって
中身は同じなのかな？両社提携してるそうだが。

使ったことある人います？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:54:56 ID:1BaI7p81O

>>10
パワステフルードラインにエア噛んだ時にそんな症状出たけど、ディーラーで一度点検するのが良いよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 02:17:29 ID:M1SgemWL0

>>26
ありがとうございます。
中古で保障三ヶ月以内、パワステは保障の範囲内なので凸してきますｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 15:58:26 ID:AJd+8Oth0

ちょっとお伺いしますが、
スノボーに行ってボードをラゲッジルームに
雪の付いたまま乗せて帰ってきたら、
まあ当然の事ですが、ずぶ濡れになっていました。
雑巾で拭き取っていたのですが、
サブトランクとアンブレラBOXのスチロールの下に水が入ってしまい
このスチロールを取り外したいのですが、
どなたか、取り外す方法を教えて頂きたいのですが、
よろしいですか。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:20:02 ID:nI2CgsUi0

>>28
よろしくないです

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:30:53 ID:M/b+HDCH0

そこを何とか・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:17:10 ID:DkuFceCuO

この車は雪道の走破力ありますな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:33:35 ID:wU0Uknpj0

>>28
バールのような物で破壊すれば大丈夫だよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:03:26 ID:nI2CgsUi0

つーか自然乾燥待てよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:20:18 ID:AJd+8Oth0

こんなもんか、ここは。
まともに聞いて悪かった。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:47:35 ID:RsaX+xyH0

雪の付いたまま乗せること事態がおかしいけどな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:04:09 ID:nI2CgsUi0

そうそう自業自得ってヤツ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:42:21 ID:CvLLDmoL0

この時期は県外ナンバーうじゃうじゃ見るけどSGほとんど見なかった。
レガは多いけどフォレスターって乗ってる人少ないね。でもそこがいい＾＾

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:56:57 ID:nuoEUHb6O

でもそこがいいとかじゃなく

｢だから｣いいんだよ
たくさん乗ってたらつまんねーよ、BBとか飽きるぐらいみるし

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 02:04:11 ID:i0AszdT10

1日に雪の積もった京都北部の山奥で
マッドフラップの付いた鹿児島ナンバーのSG前期クロスポ見た。
記憶に残ってるのはこれくらい。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:10:39 ID:ZkyaOPRO0

これって会社のライトバンみたいだな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:33:38 ID:EzNRZyQx0

だがそれがいい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:24:57 ID:7eV1fJuYO

タフな相棒だな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 02:55:55 ID:Q53GLSlg0

初期型平成9年SF A型？　S/tb　中古で購入ですがよろしく！

なかなか良い車みたいなので夏に平成12年　D型に換えて
みるつもりです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 13:06:39 ID:AkhdaxKbO

蔵王にスキーとボード(嫁)やりに行ってきたが、前方に地元ナンバーのＸＴ発見。
着いて行こうとしたが無理だった。ごっつ速いよ。こっちはクロスポなんだが…
オイラは関東人なんで、マータリ行く事にするずら。
雪だと、逆にアクティブトルクスプリットの方が良かったり
言わないでね…腕の差なのは分かってるからorz

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:10:21 ID:QafUybDSO

>>43
すげー無駄のような…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:18:23 ID:J6Z1mD6G0

>>45
同意・・・俺はあと１０日で納車＾＾今色々パーツ買ってる。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:23:16 ID:h5W1TgMX0

>>45
どうせ買うならせめてSGだよな・・・やっぱり

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:35:05 ID:AV3/AAWF0

>>43
人気者だなｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 02:43:49 ID:74J6wHY10

43で御座います。
スバル車（フォレスター）は始めて乗る車なので
まず初期型乗ってみてから・・・などと思い＾＾

SGの2.5Lターボよさそうですね
SF D型飛ばして換えるかも。

買う前に借りてでも乗ってみれば無駄にならなかったのですが
後悔はしていません。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:21:30 ID:b/JdyXHG0

>>49
じゃ夏にそのSF売ってくれ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:39:34 ID:XLQVqFQi0

SGの2.5Lターボは盗難要注意。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:39:59 ID:MnwC5/efO

SG9なら免許にも注意が必要だな。2．5ターボに6MTなんてやばすぎる。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:44:29 ID:/TN2gglL0

今度H16年式のクロスポ ATを買おうと思ってるんだが、
先輩方にお聞きしたい。

①街乗り、高速の大体の燃費はどのくらい？

②狭い狭いと評判のリアシートだけど、
　インプレッサのリアシートよりも狭い？

宜しくお願いしますm(__)m

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:19:23 ID:QcXgf4ASO

首都圏在住。街海苔9
リアに嫁や両親を乗せてる。特に狭いとクレームはない。
俺は１８５の体型なんで、狭く感じる。
因みに、１００系マークⅡからの海苔変え
クロスポなら、レガでも良いような気がするが…
地上高が高く車高が低いそんでターボを積んでるＸＴがお勧めだが。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:25:21 ID:i5xmA04x0

前期SGXT納車待ちだがノーマルのマフラー音で近所迷惑にならない？
住宅街だから気になってる。ドコドコ音。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:27:46 ID:QcXgf4ASO

ナラナイ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:54:01 ID:vZbuil4P0

マフラー変えなければそんなに音はしない。
市販車ノーマルで爆音なんて無いから大丈夫だよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:23:10 ID:eCNN/bwg0

ディーラーから車検の案内がきたんだが。
そこに、保証延長プランの案内があった。
みんな、入ってんの？
こんなものがあるなんて、すぐ壊れるの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:31:46 ID:gdcozlhP0

>>58
壊れ難いから保障付けれると言う考えは？

保障と保証では意味合いがぜんぜん違うんだけどね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:48:15 ID:QcXgf4ASO

俺付けたよ。他のメーカーもあるよね。
スバルは若干高いと思うけど、みな付けてる？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:31:36 ID:/ngQQWcG0

>>53
②さすがにインプより広い。特に上半分は段違い。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:47:03 ID:2g4eIffK0

43で御座います。
>>50　貴方がよろしければおｋっす。ｗ

クスコのロワアームバー　バージョンⅡとタワーバーF/R注文しました。
初期型のヤレたボディーに効きますかどうか・・・＾＾

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:11:23 ID:G4Xih6qN0

スレ合ってるか微妙な質問なんですが
正月からガードレールにぶつけてしまい
右Ｆフェンダー、バンパー（フォグも）、右ライトが
交換しなければならないのですが、
中古屋で見つけたフェンダーに

車両情報
Ｅ-ＳＦ5
アプライドモデル SF5A56R
オプションコード 52C

とあるのですが、自分のフォレスターは
E-SF5
アプライドモデル SF5A53P
オプションコード　66C

と、なにか若干数字が違っているのですが
流用出来るモノなのでしょうか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:56:44 ID:bA45lFX10

最近ラグジュアリー系のメッキホイール履いてるSG見かけるようになった。
あれ系の車体の色は白か黒が人気有るのかな？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:24:59 ID:fPBjoMZP0

>>63
上の56RってのはC/20のコード
53PはS/tbだからフェンダーやバンパー、ライトとかは使用可能。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 16:31:48 ID:G4Xih6qN0

ｻﾝｸｽ!
バンパーの方は型式GF-SF5とありました。
型式E-SF5の我が車でも互換性おｋ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:36:30 ID:MTRRSvGN0

>>66
Fバンパーだよね？
ホースメントは同じと思うのでいけると思うよ
仕様によりバンパーにアゴが付いてるやつもある。

68 ：53：2009/01/07(水) 20:26:55 ID:FOwbWNSc0

>>54、>>61
㌧クス
リアシートまで、本気でこだわるとレガとかなんだろうけど、
フォレスターはなかなか見かけないだろ？
その、希少性(マイナー性？)に惹かれた。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:00:07 ID:+oNKUztXO

>>68
俺と一緒だwマイナーな所が、いかにも、、、じゃなくてカッコイイ。しかも、不細工だしw
ショートの波乗り用に、嫁の反対を押しきって買った。使い勝手いいよ！ＸＴ！！レガと間違われるがな…
余談だが、クロスポをリフトアップしてるの雑誌で見たよ。ホレたw

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:09:06 ID:AbSP2XhQO

レガは良い車なんだけど、ＢＧ・ＢＨ含めたら
カローラやフィット並に街に溢れてるからね。

あと旧フォレにはレガが捨てたショートＷＢのキビキビ感や、
スバルが脱却しようとしてる無骨さや泥臭さがあるのが良い。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:07:04 ID:oe8DTU6A0

時計死亡されました。
すぐ時差でちゃうしこのまま眠らせとこうか迷い中

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 03:10:07 ID:MdmpkWM60

SG5D乗りです。
オーディオの低音に不満があり、サブウーファーの購入を検討中です。

コンパクトなものを選び、運転席シート下への設置を考えております。
剣ウッドの KSC-680DW などを考えております。

ケツへの振動が気持ち悪いとか、スペースに難ありなど
経験ある方いたら話し聞かせてください。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:37:56 ID:rNkt3Crz0

>>72
後方屋根にでも取り付ければどうか？

74 ：72：2009/01/08(木) 18:42:02 ID:xawIWVSTO

後方天井は考えてませんでした…。
そこにつけた場合、運転席ではちょうどいい音量でも後部座席に座る人にはやかましい! とかってことはありますか?

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:03:16 ID:rNkt3Crz0

>>74
それは、あるでしょうね。（適当に答えてスマソｗ）

車内での音響システムをちゃんと組む場合
聴く人の位置を対象にスピーカーなどを
配置・セッティグしないといけないんじゃないかな？
フロント・リアすべての人がベストの状態で聞こえる
配置は難しいと聞きます。

業者に相談して組んでもらうと高くつくし
共振防止などで鉛板など貼り付けるとなると
車重ふえるしｗ（知り合いが組んだ音響システムでは共振防止材などで
20kgもあったとか）

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:10:27 ID:rNkt3Crz0

追加　天井（屋根）に付ければ？と言ったのは
　　　　シート下にスペース的に付けられないかもしれないと思い
　　　　また、乗車スペース中央（天井）にはサンルーフが付いているとダメなので・・・

77 ：72：2009/01/08(木) 19:55:30 ID:MdmpkWM60

>>75
とんX

確かに、荷室の天井は邪魔にならない盲点だと思ったけど、
安全性的に大丈夫なものでしょうか？

万が一の衝突事故の衝撃で外れたりしたら、後頭部に爆音響いて死んじまわないだろうか？

サンルーフはナシです。
助手席の下にはHDDナビの本体が乗ってます。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:12:59 ID:3Oo8a1Ly0

シートの下はエアコンの噴出し口があるはずで、
ナビを設置するときに専用のステー？を使ったはず。
運転席側にも使えるかはしらね。
以上、SF乗りからの無責任アドバイスｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:14:25 ID:p6m5ZGRN0

万が一を考えたら切が無いぜｗ

衝撃にも耐えうる取り付けをするのだ！
もしくは、搭乗者全員メット着装　　　　　　　以上だ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:27:42 ID:MdmpkWM60

あれっ、エアコンの口付いてたっけかな…。

81 ：78：2009/01/08(木) 20:30:04 ID:3Oo8a1Ly0

無責任アドバイスのお詫びといってはなんだが参考になりそうなところ見つけた。
ステーじゃなくてトレーとダクトのセットらしい。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/251181/car/144289/249823/note.aspx

82 ：72：2009/01/08(木) 20:44:11 ID:MdmpkWM60

>>81
おぉ、キタコレ的な情報Thx！
フツーにDラー行って「これくれ」で買えるもんなんでしょうかね？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:40:12 ID:XzQmCIAn0

持込でフォグの交換ディーラーに頼んだら１０００円でやってくれるだろうか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:16:34 ID:gdR5Iwn5O

雪降らなくて残念

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:05:45 ID:iGG/V9Ir0

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/119356443
３０万でも入札はいらなかったけど安くない？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:22:59 ID:Z/q/r4+Y0

>>85
そのまま30万で落ちれば儲け物だね。
複数オーナーで52000ｋｍと
アホオクってのが気にかかるけど・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:25:42 ID:iGG/V9Ir0

>>86
これずっと見てたけど昨日終了して入札０。リサイクルと自動車税も込みで３０なら安い。
STIで本当に走行５万なんだろうか？ほかの出品物が金融車だからみんな避けてるな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:35:38 ID:Z/q/r4+Y0

>>87
オマイさんが入札したんじゃないの？
レクサスのG-BOOK解除するとかイモビのスペア作るだとか
怪しさ満点だね。ｗｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:54:47 ID:iGG/V9Ir0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n71402720
これもお買い得じゃね？安くなったなぁ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:01:36 ID:Z/q/r4+Y0

こっちは妥当だね。ヤフオクで車買うのは御薦め出来ないけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:09:05 ID:j4SY0yPd0

オートマｲﾗﾈ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:19:07 ID:bhk/eHWE0

MTこそいらんだろ？この手の車に

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:50:10 ID:BktOEJlf0

ＭＴ好きならどの手の車でもMTで乗りたいもんだ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:32:09 ID:nBzXF3lX0

俺もMTがあるなら、迷わずMTだな。
将来、DSGみたいのを搭載したとしても、3ペダルMTは残して欲しいものだ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:19:18 ID:bhk/eHWE0

若いころはMT派だったけど、都会に住んで
毎日の様に乗っていると嫌になった
おっさんに成ったせいもあるが家族で遠出するときも
MTはきついぞ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:44:57 ID:kFiqbWv50

>>90
何でですか？やっぱリスク高いですか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:24:40 ID:xnGcQbEk0

オクは・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:37:13 ID:EZRlHnpu0

スミマセン。SG５手放してしまいました・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:38:07 ID:bhW7MFC30

で、何を買ったんだ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:43:01 ID:kFiqbWv50

>>98
いくらで売ったの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:50:19 ID:l2T4cjj2O

元業者のおれがきましたよ
オクで捌くのは売り手側に事情があることが多いんです
AAに出品すれば、ほぼ確実にメーター改ざん、修復暦はバレます
金融流れなんかはAA出品すらできません
でもオクなら出品側のそういう心配は一切なしですよ
で、明らかに安い値段の出物がありますよね？
AAでもそれ以上はつくんじゃないか？って車がバーゲンセールされてる
AAなら確実に金が入る上にクレームも限定されるのに、わざわざリスクあるネットでの個人売買に安値で出品する
実際おれもオクで何度か売りましたが、オクで車買う人は危険率高いんですよ
割賦審査はほぼブラック、日本の免許持ってないどころか住民票すら取れない人もいましたｗ
そういう人向けに、お互い分かっててナアナアで買うにはオクもいいかも知れません
暗黙の了解で精一杯の巻き戻しもさせてもらう訳ですからね
いまでも店舗を持たないで、それ一本でやってる知り合いもいます
個人売買のフリしたり、知人の車屋の名前借りたり色々としてるみたいです
「安い」には必ず理由があるんですよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:53:29 ID:kFiqbWv50

>>101
どんな車でも巻き戻せるの？デジタルメーターとか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:05:16 ID:l2T4cjj2O

>>102
100パー戻せます
でも一部外車の中には手間賃が高いのもあります
つーのは結局戻すための研究開発費がかかってるからですｗ
しかも独占市場になりやすいから「この車種は大阪のこの業者しか戻せない」ってなりやすいんです
しばらく経つと他でも戻せるようになるんですが、車には旬があるんで「今売りたい」となればそこに出すしかありません
またこれがうまくできてて、メーター改ざん技術が確立した頃に、その車種がちょうどこなれつつ走行もピンキリという状況になってくるんですよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:07:42 ID:l2T4cjj2O

あ、ちなみにフォレはそんな必要なく簡単に戻りますよ
国産は全体的にメーター改ざん対策にはコストかかってないんで

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:08:05 ID:kFiqbWv50

>>103
じゃあ車検証に記入される前に計算して巻き戻したら分からないって事ですね・・・
怖すぎです。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:11:42 ID:kFiqbWv50

>>104
でも何でメーター巻き戻しがバレル場合とばれない場合があるの？
美味い下手があるとか？そういえば知り合いが３年乗って
5万キロ戻して買った値段で売ってた。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:24:35 ID:l2T4cjj2O

メーター改ざんは単純にAA出品歴を調べて分かる場合が多いんですが、もう一つはプロが見れば感覚で分かるからバレるってのもあります
巻き戻しは1万キロなんて単位じゃやりません
ハイリスクローリターンですからね
リスクに見合うだけ戻すんですよ
アメリカの並行輸入車は本国での走行距離を簡単に調べられます(金はかかりますけど)
調べてもらえばわかりますが100パー巻き戻ってますよ

日本でも走行距離の車検証記載が義務つけられて、それで廃業した車屋も多いです
それまでどんだけ戻してたんだって話になりますが^^;
でも最初の車検がくる前に捌く車には関係ありません
だからこの辺の高級外車が一番の狙い目になってます
法人使用で3年20万キロなんて役員車結構ありますからね
あと、これは聞いた話ですが車検証上の走行距離もなんとかできる方法があるようです
これについては詳細を知らないので語れません

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 10:11:32 ID:zge2g5C90

>>107
車検証の原紙を使うやつだな。
ナンバー盗んでクローン作る時に使うよね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:28:41 ID:cStaHa5rO

ディラ中古車でもまきもどしあるの?

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:37:54 ID:jRRtrew20

メーター改ざん車をつかまされて改ざんが判明したとして詐欺かなんかで訴えられるの？
証拠揃えるのが難しそうだけど。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:45:56 ID:EEFmLXdT0

>>110
改ざんもしくは改ざん依頼したのが、そいつだと証明できれば被害届け受理してもらえるんじゃないか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:13:42 ID:jRRtrew20

>>111
その証明が難しいと思うんだよね。
証拠となるのが基本的にメーターしかない。車検証にしてもある程度偽装できそうだし。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:44:14 ID:kFiqbWv50

皆さんセキュリティとか付けてます？
フォレって盗難率高いの？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:57:04 ID:Wl9p6+Ny0

>>99
EP3シビックです。衝動買いですね。

>>100
15年式クロスポT、MTで40万ちょいです。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:01:32 ID:G2TjPfHY0

>>114
走行距離は？４０万って安いなぁ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 06:55:10 ID:boFahSLJ0

>>113
安物の部類なので盗難は少ないです

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 07:59:22 ID:PUvsuTOT0

セキュ付けても盗られる車は盗られるしね。

シャッターガレージとか盗られない環境に止めるしかないね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:54:06 ID:T2kWlZc80

>>115
ちょうど８万キロですね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:02:00 ID:0OA5NyV30

>>118
自分が50万で買ったのに、残念・・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:40:24 ID:cTLgACMbO

ＳＧ５Ｄのコーナリングランプとドライビングランプ
バックライト等のランプ規格がわかるものありませんか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:42:06 ID:G2TjPfHY0

走行8万で40万か・・・でも80万ぐらいで売るんだろうな。クロスポ人気あるし。
同じく俺が50万で買ったのに。店頭でクロスポが50万で売ってるわけない。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:44:17 ID:G2TjPfHY0

>>120
POLARGのサイト。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:47:27 ID:e4EWIm5/0

>>122
コーナリングランプはググってもでてこないね。
これはなんだろう。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:51:25 ID:G2TjPfHY0

>>123
ウェッジだよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 06:19:54 ID:9F6mQZcWO

SF5のA型に乗っている者です。

現在新潟へスノボに来たのですが、到着してエンジンを切り、
キーをOFFにしてもテールランプ及び車幅灯？が消えなくなってしまいました。
もちろんライトのスイッチはOFFです。

とりあえずバッテリーが上がらないようにマイナスを外しています。

同じようなトラブルがあった方、
どういうトラブルなのかご存知の方、
いらっしゃいましたらご指導下さい。

携帯しかない為調べられません・・・。
よろしくお願い致します。

126 ：>>125：2009/01/12(月) 07:00:36 ID:9F6mQZcWO

解決しました。
アホ過ぎて情けない・・・(笑)。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 07:02:30 ID:uaSOWTAU0

>>125
高年式車だからねえ・・・
スモールランプなどはキーOFF関係なく点灯するので
スイッチ不良かリレーの固着あたりかもね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 07:04:21 ID:uaSOWTAU0

書いてる間に解決しましたか＾＾
それはなによりです。

スノボ楽しんでくだされ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 08:04:10 ID:KQ58d+xEO

スバル車独特のあのスイッチだなｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 09:33:06 ID:Od84ZS1d0

>>129
でも、あのスイッチは重宝するよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 09:47:25 ID:Gkpe6on80

俺は今まで使ったこと無いけど・・・あのスイッチって使うことあるの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 10:56:37 ID:Q7T2t32M0

天気悪い日とか夕方薄暗くなったけど、ナビ画面が夜モードになるのは
イヤだなって時

いや、ゴメン

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:19:16 ID:Od84ZS1d0

確かにサンルーフ付きだとそうせざるを得ないな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:43:20 ID:xzwRmmQ80

来月でC型のSFとお別れでこのスレともお別れだ。
103000km/hよく走ってくれた。
下取りの値段がつかないところが悲しいところだが
お金じゃ買えない思い出がいっぱいだ。
新車で買ってのり潰したのはこの車が初めてだったな・・・。
そう言えばLSDとか付けたけど一回も動作したことないやｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:04:47 ID:P4SUfBC/0

>>131
テールランプを消さずにナンバープレートだけ点滅させて仲間を驚かせた事があるｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 13:29:22 ID:p2CMxQMa0

>>134
普通にあと10万キロはいける

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:05:32 ID:w7apBwm30

>>134
何の車に乗り換えですか？スバルからの乗り換えは難しい・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:34:19 ID:PUlmehV+0

>>126
俺も先日同じことやらかしましたw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:20:31 ID:x+HwGB5v0

前スレ832です　ＳＦ-Ｃ　2.0ＮＡを購入し年明けに納車されました

この連休を使い車弄ってました。来週からスキーで出かけたいと思います

リーンバーンエンジンなので燃費を期待していましたが、あまりよくありません
燃費はノロノロ～50ｋｍくらの通勤乗りで9ｋｍ/ｌ　流れいいバイパスで10ｋｍ/ｌ

今まで3000ＮＡ-5ＭＴだったこともありどうも2000-ＡＴだとアクセルワークぎこちない
ちょい癖で踏み始めで2500回転ぐらいまで回してしまうのでもう少し慣れが必要か？？

リーンバーン年少は無負荷領域で作動するそうですが、トヨタの1ＪＺ-ＦＳＥみたく
リーンバーン作動モードになるとＬＥＤで表示するとかモニターがないので
なるべく踏まずにスピード上げてロックアップ作動させるような運転はしてますが
果たしてどの程度希薄年少効果を引き出してるのか？？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:23:39 ID:x+HwGB5v0

年少＞＞燃焼だった・・・

なお３月にすぐに車検なのですが、スバル車は初めてなので
このへんは交換しとけ～みたいなお約束事項はありますか？
ちなみに走行４万です　

足が凄く柔らかい？へたってる？？良く分からないですが
とりあえずダンパーとブッシュを硬いのに交換予定です

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:52:44 ID:r0V3dlem0

年少か・・・中等の10ヶ月はキツかったぜ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 06:54:25 ID:T0mfuT6J0

>>95
俺もだ。３０代半ばで家族が増え、ＳＦ5CのＡＴ車買ったが、さびしくなり自分用に某仏車のＭＴ車買った。
あれから10年たち、結局のんびりまったりがよくなりＳＦ9の中古を一年前に購入し、おっさんライフを楽しんでいる。
子供がいなくなればセダンにするが、そんときはＢ4　ＲＳ25でもと
かんがえているよ。

143 ：125：2009/01/13(火) 17:30:55 ID:gX2EA3YCO

皆さんレスありがとうございました。

例のスイッチです(笑)

コンビニで降りる時、バームクーヘンをハンドルの前、メーターの所に放った際に入った模様。

昨日まで何のスイッチか知りませんでした(笑)。
マニュアル有って良かった・・・。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:27:11 ID:XzLv79Gx0

SF-5　D型を先日購入した者です。
かなり深いとこまで自分で整備やりたいので、整備書を買おうと思ったのですが、いくつか種類があるんですね。
そこで質問なのですが、整備書関連は何を揃えればよいでしょうか。
SFの場合、整備解説書上下巻と新型車解説書だけでいいのでしょうか。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:29:22 ID:121PzZgyO

ハチロクの頃、同じ場所にあったけど昔の車には普通に「あのスイッチ」が付いていたような気がする。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:36:47 ID:Lpf5R7EO0

ハチロクのあの場所はハザードスイッチだったような

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:53:56 ID:OYX695I40

>>144
SSTなど各種持ってて本格的に弄るなら
パーツリストも欲しいところだね。

整備書類はその程度でいいんじゃないの？
電気配線図も要る？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:12:03 ID:XzLv79Gx0

>>147
まだSSTまでは持ってませんが、ちょっとずつ手を入れる箇所に応じて揃えていくつもりです。

パーツリストはヤフオクで出てる、CDのパーツカタログでいいんでしょうか？

配線図はー・・・どうしましょｗ
今のところ電装系は、スピーカー交換したいなーとかその程度しか考えてないんで、まだ必要無いかなと思っています。
そのうち一通り揃えちゃおうとは思っています。
あとはディーラーが整備書売ってくれるかどうかと、値段いくらまでいくのかが心配です・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:46:55 ID:OYX695I40

>>148
ふむふむ・・・
整備書や配線図などは各書ウン万円するよ
整備書だけでも1.5万円以上すると思う。

俺はよく行くディーラー（部品共販だけどｗ）に頼んで
必要部分だけコピーしてもらってたよ日産だけど。

SSTとかまだ揃えていない（素人←言い方悪いけど）なら
エンジン降ろしたりバラしたりまでしないだろうから
整備書など揃えるお金で部品や工具チビチビ買い揃えた方がいいよ
車の整備なんてどの車種でも似たようなものだし
本格的にやろうと思えばリフトなど設備も必要だしね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:08:23 ID:whklVpoY0

やっと明日納車ｗｗｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:56:16 ID:Iqr+ko65O

おめでとう。
>>146あっ、ハザードスイッチか。パーキングスイッチはメーターの下辺りだったのかな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:22:55 ID:ICMQvL9F0

>>143
オレ、納車のときに説明してもらったYO！ラッキー！

「ふとした時にいじっちゃって、はまるんですよコレ。」って。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:11:11 ID:WyV/aRm10

>>149
やっぱり整備書ってそれぐらいしますよね・・・

とりあえず、すぐにDIYで何かヘビーな作業をするってわけでは無いので、まずは工具揃えつつ自力でやってみます。
明日部品買いにディーラー行くので、そのとき整備書の値段やらコピーでもらえるか色々聞いてみます。
ある程度自分でやって、それでも必要そうなら整備書の購入をそのとき考えます。

もうちょっと整備書が安ければ、単純に読み物として欲しかったのですが・・・

アドバイスありがとうございました！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:32:14 ID:UREvlNLs0

>>153
部品買いに言った時その部品のバラ図コピーしてもらえばいいよ
バラ図みたら交換整備のやり方も分かるよ。

部品共販とかで仲良くなったらパーツリストや整備書のコピーしてくれるように
なったりするｗ

消耗部品交換や簡単な整備などは大したSST
要らないので必要になれば買って行けばいいと思うよ。

安い自動車整備工具なら｢ストレート｣とかで揃うしね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 03:01:33 ID:UREvlNLs0

ああ書き忘れたけど。

何所の部品交換するのか分からないけど
意外と見た目一つだけの部品でも付属する関連部品も
一緒に換えないといけいとかあるので
買う時バラ図コピーしてもらって付属部品も聞けばいいよ。

純正は高いのでリビルド品や社外品解体屋の中古品などもオススメ
もぎ取りの解体屋（自分で欲しい部品外して買う店）なんかは
外した時に組み付け方とか分かるようになるしね。

がんばってください。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 04:35:21 ID:OwZ433ekO

パーキングスイッチは昔は必需品だったな
スバルはキーオフでスモールも切れるから採用し続けたんだろ
伝統的に悪条件下での使用を想定して車作るメーカーだし

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 16:48:52 ID:WyV/aRm10

>>154
>>155

今日プラグエアインテークの注文ついでに、埼玉の北本スバルで聞いてみました。
結果は、整備書の販売は無理だそうです。
でも、閲覧やコピーはOKとのことなので、一安心です。

工具屋さんは、近くにストレート・アストロとあとエイビットというお店もあるようなんで大丈夫です。

距離が8万キロ弱なので、予防整備の意味でクラッチやハブベアリング、ゴム配管等の交換を考えています。

たくさんのアドバイスありがとうございました！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:44:22 ID:UREvlNLs0

>>157
・・・？　レゾネータの蓋かな？
スポーツフィルターでも付けたのかな

クラッチ交換は少々難儀するぞｗｗディスク換えるならカバーとレリーズベアリングもついでに
換えて置きたいところだね。ディスクのセンター出しSSTは無駄に高いので
適当なボルトかシャフト（アルミでも鉄でもなんでもいい）で代用すればいいよ。

ミッション降ろす事になるので、気合で自前の腹筋ジャッキ使うかだ
（ミッション・デフなど腹筋ジャッキで積み下ろし出来るがキツイぞｗｗ）
ミッションジャッキ買うか・・・

ぼちぼち頑張れ！ｗｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:06:35 ID:j8T6jIkw0

質問させてください。
ＳＧ５Ｃに乗ってるんですが、アイドリング時に車が左右にブルブル震えてる感じがします。
水平対抗だからこんなものなのか、それともエンジンマウントでも逝ってるのか？
皆さんはどうですか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:24:42 ID:4Ok+gb3o0

雪道の走破性半端ねえｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:43:25 ID:Pe2urFXa0

>>157の者です。

昨日からアイドルでのハンチングが発生してます。
1000～500rpmの間を行ったりきたりを10回ぐらい繰り返してから、普段の回転数に落ち着きます。
今日は起きていませんが、信号待ちで止まるとき、クラッチ切った瞬間エンスト寸前までスッと回転落ちたあと、なんとか持ち直してアイドルするってこともありました。

エアフロとISCバルブの掃除を今日試してましたが、50キロぐらい走ったらハンチングだけ再発しました。

SF-5Dで距離78000キロです。

やっぱエアフロなんでしょうか。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:13:45 ID:BexplTHo0

修理に出せ
ハゲ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:43:13 ID:ai6Lqn3H0

>>161
エアフロの可能性は大きい。

スポーツフィルターに換えたりレゾネータパスしたりすると
不調になる事が多い（換えた当初は問題なくてもある日突然とか・・・）

エアフローメータは高い部品なので試しにエアフロクリーンとかで
一度掃除してみてはどうか？

＊デリケートな部品なのでブラシで擦ったりしないように！
あとセンサー類なので念のため掃除の際バッテリーのアース外してから取り外し洗浄掃除ね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:03:38 ID:ai6Lqn3H0

おっと・・・掃除したって書いてるね、見落としたスマヌ

コンピュータはリセットしたかな？
センサー類弄った時はバッテリー外して10分～20分放置

AACバルブあたりも怪しいけど
掃除・リセットしても改善しないなら
専門家に見てもらう事だね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:03:51 ID:x6HUzp8lO

エアーオフバルブ付けてる人感想聞かせて!!

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:04:30 ID:x6HUzp8lO

ブロー間違え…ゴメン

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:44:47 ID:Pe2urFXa0

>>164
作業開始時に端子外してから作業しました。
元に戻すまでに20分ぐらいかかってたので、リセットはできてるんじゃないかなと思いますがよくわかりません。
リセット後の明確な変化ってありますか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:14:05 ID:ai6Lqn3H0

>>167
う～ん・・・明確な変化出る場合と出ない場合ある
燃調とか初期化してセンサー類からの信号をもう一度読み込み
自動で調節する物だからね、改善された度合いによりけりと思う。

最近の車のコンピュータは可也賢い少々のズレは自動調節するので
何処かのセンサー類（エアフロ）などが壊れてて調節出来る範囲を超えてるとも
考えられる。

ディーラーなどでエンジンアナライザーにでもかけて調べて見ないと分からなかったりするので
リセットしても改善されない様ならDIYの範疇を超えているので
見てもらおう。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:44:46 ID:gtUqr1vg0

すいません、教えてください赤キャリついてるんですけど
17×7.5J　off+53 のホイールてキャリパーに干渉しないですかね？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:47:25 ID:9Zno/zg10

>>169
重要なのはホイールデザイン、スペックだけではわからんよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:02:34 ID:gtUqr1vg0

多分GDB純正のだと思うんですけど、スペーサーいるのかな…

172 ：うしろ：2009/01/15(木) 23:05:01 ID:G/pSefFF0

>>171
当たるんだったら入れたらいんじゃないの～。

173 ：169：2009/01/15(木) 23:12:09 ID:gtUqr1vg0

まあそうなんですけど…ヤフオクで手にいれようかと思って､聞きました。
レスありがとう！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:57:08 ID:ZBUJA67e0

>>167
今日取っ払ってたレゾネータ戻して、その間1時間ぐらいマイナス端子外してECUリセットもやってみました。
結果としては全く変わらずハンチング出ました。
しかも、レゾネータつけたせいでブローオフの開放音がしなくなったので、気分馬力ー20ぐらいですｗ
自力解決あきらめて、近日中にディーラー行ってきます。

アドバイスありがとうございます。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:58:21 ID:0xMYEh190

>>159
以前、SG５B乗ってたが、多分同じ症状だと思う。気になるのは、信号待ちとかアイドリング中じゃないかな？
アイドリング中にエンジンの回転数が落ちすぎてブルブルと振動が発生する。ディーラーに持って行けば無料でコンピュータのリプログラミングをやってくれるよ。
整備の人の話ではプログラムを書き換えるらしい。俺はそれでブルブル無くなったよ。ディーラでリプログラミング頼んでみたら？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:46:52 ID:2tTyzk2l0

うちのはアクセルオフにしたときに時々咳きこむな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:51:31 ID:tGcoq6rX0

＞169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/01/15(木) 22:44:46 ID:gtUqr1vg0
＞すいません、教えてください赤キャリついてるんですけど
＞17×7.5J　off+53 のホイールてキャリパーに干渉しないですかね？

＞171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/01/15(木) 23:02:34 ID:gtUqr1vg0
＞多分GDB純正のだと思うんですけど、スペーサーいるのかな…

WRXSTI＝GDB純正なら赤キャリじゃなくて、金色の偽ブレンボでしょ？
本当に赤ならWRX無印非STI＝GDA純正のやつ。
（ワゴンWRXSTI＝GGB純正という言い方も可能…SG9と入れ替わるように消滅したがブレーキがセダンWRXSTIと違う）

何れにしても、17×7.5J　off+53はGDB前期型/GDA全車の純正サイズ。
当然のことながら、GDB対応を謳っているホイールは何でも大丈夫。
自分はSG9にGDB前期型純正OPのBBS鍛造を履かせてます。赤キャリは当然OK。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:52:52 ID:tGcoq6rX0

GDB後期型対応品（幅が8.5Jだからすぐわかる）はPCD違うから互換性がない。絶対に買わないこと。

179 ：169：2009/01/17(土) 10:11:52 ID:sYwav5F/0

>>177-178 参考になりました。
詳しいレスどうも有難う

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:19:20 ID:DWJlezYy0

すいません。ターボモデルじゃなくてもリアLSDはつくのでしょうか？
またリアLSDはヘリカルですか？

181 ：エアブレイク：2009/01/17(土) 11:21:58 ID:3kngX7KxO

リヤLSDは、ビスカス式だと思います。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 12:11:20 ID:4jRD1fo00

今日は感謝デーだよ。行かないの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 12:36:01 ID:2tTyzk2l0

エンジン掛けるとキュキュキュキュキュキュキュって音がするようになった

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:09:28 ID:X29MX+jH0

　　　　　＿＿_
　　　／　　　｀ヽ
　　/ __　　　__　ヽ
　　│　　　　　　 |　　　/
　　 |で) ｡　で)　　|　＜　ベルトが滑ってｷｭｯｷｭｯ
　　（ Ξ_人_,Ξ　　|　　　ヽ
　　冫ー---‐‐　　＼
　　￣|　　　　　　 |￣
　　　　ヽ　　　　　/
　　　　　＼　　ノ
　　　　　／_,､_ ＼
　　　　　￣　　￣

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:04:31 ID:xAAaQ/DF0

タイミングベルト交換高いな・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:44:59 ID:7MglY8h1O

２万くらいじゃないの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:55:22 ID:PVgaL7+E0

SG前期XT納車待ちだった俺が来たよｗ
燃費9行くねぇ。やっぱ最高だわ！SG前期が一番いい顔だな。
クロスポ買わなくてよかった。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 02:14:57 ID:xAAaQ/DF0

>>186
15万位かかるって言われました・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:07:42 ID:E52y1qAFO

>>188
それはないと思うんだけど
コバックに行ってみ
ちゃんと交換してくれるし他に代替品あれば選ばせてもくれるから。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:53:37 ID:ZvI3L2zg0

でらで12マン

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:37:44 ID:PVgaL7+E0

タイベル周り全部だろ？Wポンプとかすべて含めて。
10万いったらしょうがないみたい。スバルは高い。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 02:27:23 ID:+4tR4t1VO

3～5落ちくらいの中古を探してます。
NAでも問題ないですか？
フォレスターはやっぱりターボですか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 13:31:21 ID:+JxviSjrO

ターボは麻薬

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 13:36:25 ID:lrIKVtXC0

ターボはバイアグラ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 14:09:15 ID:wD0OY3Z90

新車でNA買って後でターボ買えばよかったと後悔してる奴なら
数人知ってる。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:39:45 ID:6LWDFMg60

NAでも満足できるかなんて個人差あるしなぁ
気になってるのならターボにすりゃいいんじゃない？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:29:39 ID:5lOoJDi50

新車からSFのMTターボ乗ってますけど夏場の燃費は悪いです。
昔ながらのドッカンターボに近くてアイドル発進からだと
タクシーより遅いかも。
2300-2500rpmを超えると5700rpmまでは天国。

足を固めたりしても元々リア開口部の大きな車なんで
ハンドリングどうのこうのより、あくまで直線番町ですけど。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:40:21 ID:P3VvyvUI0

>>192
実用車として割りきれるならNAで十分。
まぁ俺はNA＋MTで走りもそれなりに楽しんでいるけど、
その前に乗っている車によって満足度は変わると思うよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:05:09 ID:5lOoJDi50

補足
ターボMTを中古購入ならミッションのシンクロのへたりと
クラッチ周りはきちんと確認してください。

自分のSFは10万Km超えてましてミッションオイルを3回交換
してもシンクロの劣化があります、特に3速。
問答無用のたたきこみシフトを一切してないんですが・・・・。

ガラスのミッションって言われてますので購入時には注意を。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:12:05 ID:n/ohYXO60

ターボ買った方がいいぞ。
結局レガシーも何だかんだNAは遅いみたいだし。
スバルだけはターボじゃないとやっぱ駄目だ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:15:41 ID:rHBk0IgX0

まさにドッカン！ターボだよねｗｗ
ATですが、走行中アクセル一気に踏み込んで
シフトダウンと重なった時の恐ろしい事＾＾

202 ：174：2009/01/19(月) 21:20:38 ID:BYQmXKKk0

昨日感謝デーだったので点検ついでにDラーでアイドル不調診てもらったところ、はやりエアフロでした。
あとエアフィルターもそろそろ交換したほうがいいとのこと。
原因がわかってサッパリです。

お騒がせしました。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:25:54 ID:n/ohYXO60

間違いなくターボがいい。燃費気にするならスバルに乗るな。
ハイオクで9走ればいいじゃん。ミニバンと変わらん。
NA買ったら後悔するよ！

204 ：163：2009/01/19(月) 21:36:03 ID:I+4SXiE+0

>>202
よかったね。
エアフロ換えるなら奮発して新品にしましょう！
中古は何時また壊れるか分からんし
エアフロのリビルド品って無いと思う（あったらスマソ）

あと、しょうもないパワーフィルターだかなんだかは使わないほうがいいね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:56:48 ID:ETX0NvnT0

http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4502593/profile.html
これのＭＴ乗ってるんだが
シフトノブを変えたいと思って取り外そうとしたんだが
ノブとカバーが一体化してて外せない
詳しい方いらっしゃいますか
どうも純正は軽すぎて好かない

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:12:12 ID:iRKz8orX0

本当に一体化してたら外せないだろw

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:17:58 ID:NHXfC8pg0

ターボからＮＡに乗り換えたがもう常に高回転だよｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:56:31 ID:Xo5LYKyB0

ターボ乗りだが、これでＮＡだったらつまらないだろうなーと思うことがある
車体重いからＮＡだと加速かなり悪そうなイメージ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:52:57 ID:PKSpRPGEO

もうすぐ１１万キロ、タイヤ以外ドノーマルＸＴのＡＴ乗りだが、メシ屋から出る時、ボケてたせいか、アクセル全快で出たらパワースライドしてもうたw
やっぱＦＲとちゃうのな。修整はわずかにして、アクティブトルクスプリットだが、後輪で押される感覚になったよ。アクティブ系はＦＦ寄りの駆動配分だけど、ちゃんと路面感知して駆動配分変えるんだね。
普段は嫁のセレナばかり運転してるから、アクセルワーク間違えるわw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:21:14 ID:lUazSVEm0

SF-5B以降の、エアフロセンサー固定してるトルクスのネジって、Tいくつのレンチ使うんでしょうか。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:55:45 ID:xb9/7rni0

>>205
引き千切れ！
>>210
Dで聞け！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:57:50 ID:zs8kP6UR0

グリル外したら爪折れた・・・
ネットでも難しいって書いてあったけど見事に折れた・・
もっと外しやすく作れよスバル。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:34:59 ID:xb9/7rni0

グリル側のを外さないからだ！
メンバー（ボディ側）はロック硬いぜ！　うははは

良い勉強に成ったと思え！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:48:12 ID:ogJAkN+y0

グリルは何度もとっているが一度も爪折ったことないな。
皆不器用なのか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:56:15 ID:zs8kP6UR0

>>213
いや外してもいまいち構造が理解できなかった・・・
もう2度としない。前期SGって爪4箇所？6箇所？
下がぐらついてるよぉ・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:57:17 ID:ogJAkN+y0

爪なんてディーラーで買えばいいよ。安いし。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:00:12 ID:zs8kP6UR0

>>216
即効でディーラーに行く。ぐらつきとか気になるんだよねぇ。
下手したら走行中落ちるし・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:05:19 ID:2bFvrUYu0

ターボいらんしな。NAで十分だ。
俺の場合、通勤１０キロないし高速は年に2回くらいだからな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:06:51 ID:XPbsgPFsO

>>199
購入前の確認の仕方を教えてください。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:08:06 ID:xb9/7rni0

グリルの爪は同じ様に見えて品番では3種か4種だったと思うぜ
1個150円しないはずだ！

適当に見繕って10個くらい買って置け！
とりあえずインシュロックって手もあるが・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:08:54 ID:zs8kP6UR0

でも高速とか関係なくやっぱターボだよ・・
スバルのターボ運転してて面白すぎる！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:10:29 ID:XPbsgPFsO

>>209
セレナでもいきなりアクセル全開にはしないだろ
同席者はそこで食ったのも出る

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:10:36 ID:zs8kP6UR0

>>220
インシュロックって？
最悪両面テープでとめようとしてる・・＾＾

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:12:40 ID:XPbsgPFsO

>>223
束線バンドのこと
またはタイラップ
アメリカでは簡易手錠

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:13:40 ID:xb9/7rni0

>>223
電気配線とか・・・束ねるやつだ！
ホムセンでも売ってるぜ。

インシュロックかインシュロックタイでググレ！タコスケ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:16:12 ID:XPbsgPFsO

ちなみにターボ買うとＭＴが欲しくなる
またはＡＴ５速が欲しくなる

高速乗ると唸るんだよ。
タイヤもうっさいから車輪家にブチブチゴム塗装したよ。
かなり静かになったけどさ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:17:26 ID:XPbsgPFsO

>>225
は、はひぃ!!

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:23:09 ID:xb9/7rni0

因みに、どうしても今すぐ買ってなんとかしたいなら
コンビニにも置いてある所もある。

ドンキーなら確実！　　ドンキーも無いド田舎なら
明日速攻Ｄ行って注文（どうせヌバルのＤは取り寄せになるだろうけど・・・）
その程度の部品くらい置いとけ！　と小一時間

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:29:21 ID:zs8kP6UR0

>>228
インシュロックなら持ってる。
でもこれをどうやってグリルと？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:32:29 ID:n13Qj7gl0

>>222
一度、セレナを運転してみろw
ベタ踏みでもデパートの立駐すらマトモに登らないぞ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:33:12 ID:xb9/7rni0

>>229
脳みそをフルに使って考えるんだ！

爪のあなんことメンバーのあなんこ通して・・・ぴぃーって引っ張ってだな・・・

スマン俺はもう寝るので>>227の携帯君に後聞いてくれ。　　　さらば！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:34:07 ID:zs8kP6UR0

>>231
ひどい・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:37:51 ID:xb9/7rni0

仕方ないな・・・
あのね折れた爪でもいいから付けて置いて（スペーサー代わり）
後適当にグリルとメンバーをインシュロックで繋いで固定すればいいんだ！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:40:52 ID:zs8kP6UR0

>>233
戻ってきたっ。このご縁は一生忘れません。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:42:22 ID:xb9/7rni0

＠・・・233でも考えても分からないなら
爪買って付けるまでノーグリルで暮らせ！　　　以上だ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:48:53 ID:5RvrEcyh0

何時に無くスレ伸びてるなｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:49:23 ID:ogJAkN+y0

ノーグリルも意外と素敵だぜ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:50:52 ID:zs8kP6UR0

グリルってかなり見た目変わりますよね。
レガはトミーカイラ、コラゾン、ゼロスポーツとか格好いいの多いけど
フォレは微妙なのが多いですね・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:32:29 ID:0gF9Z4xR0

流れをぶった切って申し訳ないのですが。
今冬下駄用に、SF5前期購入して、だらだらと走って帰ってきたんですが

ぬゆわkm/hで走行中、マフラから火の玉がぽろぽろ出てる！
のをバックミラ見て発見。
「ヘッド抜けorタービン逝った?」と思い、スロットル開閉してみたところ、
タービンも回ってるし、パワーも出てる。
10万km近かったんで、触媒でも詰まり気味だったんでしょうね。
久々に焦りました(笑)

事故入って無いのに、速度を上げると風切り音が酷く
窓を内側から外側に押すと、隙間が出来ました。
助手席側は酷くないので、ドアストライカorウェザトリップのヘタリかな？
皆様のお車で、同じ症状になった経験のある方
対策有れば、教示下さい。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:00:45 ID:ysB+Sc6yO

とっくに１０万こ越えてるけど、オイラは釣りに行く時、しばし高速全開だ。
回さないとそんな事もあるんだな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:35:26 ID:XZvpf/0rO

ケータイから失礼。
SF-C型S/tbの前後ブレーキローターの価格と、
だいたいの交換工賃を教えて下さい！
ディーラー休みみたいなんで宜しくお願いします。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:39:28 ID:XZvpf/0rO

すまんね。ageてみる

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 16:42:51 ID:h/5YBnci0

レガシィが6か月ぶりにトップ…オークネット12月
1月21日12時38分配信レスポンス

オークネットは、2008年12月のオークネットTVオークションでの成約台数を集計し、タイプ別ランキングベスト10をまとめた。

それによると国産車部門では、1位は前月4位だったスバル『レガシィツーリングワゴン4WD』が6か月ぶりに1位に返り咲いた。2位はホンダ『フィット』、3位がスバル『フォレスター』と、スバル車が人気を集めた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090121-00000015-rps-ind

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:19:00 ID:SL4hyRw10

>>239
ストライカーに遊びがあればドア全体がガタつくだろう・・・
ドア・モール交換じゃね？内外。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:59:40 ID:PFlY3JreO

>>241
ローターは前後とも9000円ちょとだったはず（一枚か二枚セットの価格かは忘れた）
工賃は15000～20000円くらいじゃね？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:11:03 ID:a5SBgYei0

先輩方にお尋ね致します！
SF5のフェンダー内面いちのホイールオフセットをお聞きしたいのですが
よろしくお願いいたします。
17インチ7Jか7.5Jでタイヤは215 50で付けようと思っています。

+45じゃ足りないですかね？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:29:23 ID:3V6ozs5l0

>>246
俺のは＋45だけど内側だね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:39:27 ID:VVvQeWx70

ＳＦ9の中古の在庫が減ってるぜ。
goo netで異変あり。

単に冬だからか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:02:52 ID:CQpHEhZa0

>>246
215/55R17で7J＋42のやつ履いてるけど、もう5ミリはいける。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:11:36 ID:VH696bEk0

みんなフォレ買って何か不満ある？
オクとかでよくエンジン載せ買えてますとか書いてるけど
そんなにターボのエンジンぶっ壊れるもんなの？
おれ保障切れてるから怖いんだけど・・・15年SG。
ぶん回さないで5000毎オイル交換なら大丈夫だよね？あと5年は乗りたい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:18:16 ID:a5SBgYei0

先輩方々情報ありがとう御座います。

+42あたりで行こうと思います
あと少し（5ｍｍ）程度ならスペーサーかましてとなんとかしようと思います
下手に買ってはみ出たら引っ込める事できないですもんねｗｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:02:42 ID:SVoK7T1iO

H14 8万キロ XT MT
相場より安めなのがあるんだけど
地雷ですか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:11:01 ID:VH696bEk0

>>252
40万なら買いかな？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:12:27 ID:yWE3eHAR0

>>251
16インチだが7J＋38がいける
フロントはいい感じ、リアは5ミリは引っ込んでしまう

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:15:39 ID:QrjYCO3jO

エンジン載せ替えてでも手放したくない車(載替済)

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:25:45 ID:pns7Ql0S0

SF5のテールライト割ってしまって交換しようとしたんですけど
トランクルームのカバー？開けて見たら小さいボルトナットみたいなの
見えたのですが手が入りそうにない。これどうやって取り外すの？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:38:10 ID:SVoK7T1iO

>253
コミコミ60くらいになるとおも
ディーラーで保証付きだから安心料込みだとしても
安めだと思うけどみなさんどうですか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:45:54 ID:VH696bEk0

>>257
ディーラーで込み６０って車体50切ってるじゃん・・・
修復有じゃないの？ありえない安さ・・NAかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:24:40 ID:R8djQwMtO

込み60は言い過ぎたかなｗ
XTだからターボのはずだよ
修理はないって書いてあったけどなー
詳しく聞いてきます

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:38:05 ID:+QwbG/jl0

>>239 自己解決しました。
ウェザトリップの「痩せ」だと思い、
裏側にコーキングを薄く噛ませたら
風切り音、窓の浮きも改善しました。

>>244 さん
やはり窓の受け側が問題でした。
交換するほどの原価なら良いんですが、
「基本ゼロですけど、下取りなら3万付けますよ」と、
色気で下取りしたので、コスト掛けずに補修で済ませました。
回答ありがとうございます。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:17:48 ID:EFo9eGfQ0

E-SF5のフォレスター（H10、3月）なんだが
このバンパーとの互換性はあるでしょうか？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x63101298

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:20:21 ID:uJoEOWGP0

>>246
17-7Jに215-50
３～４センチ下げて+32ツライチです

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:22:00 ID:lwwepmMr0

>>261
ポン付けOK問題なし！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:31:48 ID:6KoAFPe10

ＳＦ前期のヘッドライトレンズって、社外とかでレンズカット配光じゃないやつ（ディスチャージ？）ない？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:02:39 ID:lwwepmMr0

>>264
無い！カットの無いレンズにしたいなら
自分で削って作るよろし
リフレクターは適当な物をつける。
　　
インチキショップで加工してもらうと
目玉飛び出る値段だ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:47:51 ID:DCeY3qC50

後付けにしてでもHIDにしたい奴の気持ちが解らん

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:33:37 ID:JxXeJmMIO

レンズ削るの結構手間だぞ
素人にはまずガラス部外すだけで大変だし
やってみれば分かるけど、インチキ呼ばわりされてるショップの値段は高くないと思うよ
シーリングミスで水入って曇ったり、球爆発したりしても責任取るんだから(少なくとも納入直後は)
素人がやったら片方で2日掛かると思って間違いない
しかも失敗したら高い金払ってユニットを取り寄せなきゃならないし、その分時間も掛かる
まず車検通らない違法改造を、それでも客の要望で受けるリスクを考えたらむしろ安いと思うよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:12:47 ID:4jCKAcx80

フォグをHIDに替えてる奴もいるくらいだからな。
自分はいいのかしらんが回りからしたら迷惑だな。
そんな奴は夜に車乗らないでほしい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:52:15 ID:220WKCpZ0

昔何処かの雑誌で、やたらヘッドライト明るくしたり
補助ライト付けまくったりする奴は、マザコン・ファザコンだと書いてた
明るくしていないと心細くて不安なんだろうｗｗｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:59:30 ID:ZIQPc6Ja0

>>269
じゃあ少し前のクロカン乗りなんて…w

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:43:39 ID:220WKCpZ0

>>270
ｗｗｗ　その通り！
そもそも夜間本格的にクロカンなんてしないだろうし
あちこちライト付いてたら邪魔ｗｗ

夜間高速で走るラリーのSSなら分かるが・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:11:21 ID:PcV5/h0gO

>>269
雑誌の記事を鵜呑みにするのはロリコンだってばあちゃんがゆってた。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:16:39 ID:220WKCpZ0

ﾌﾋﾋ　ｗ　

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:33:08 ID:H9wLW6or0

みんカラやってる奴は何でバカが多いんだ。
事故やって被害者だのに保険会社の事務処理が終わるまで
ブログで詳細書いて愚痴ってる奴大杉だよな。
もし相手側の担当者がブログ見たらうまい事言い負かされるのは当たり前だろ？

と思いました。

うちのディーラーの担当者もみんカラ見てるっていってたな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:53:30 ID:9ziS/jJE0

>>274
俺も以前、みんカラでバカな日常の日記でも書こうかと思ったが、あまりのキモさ・DQNの多さに断念した。
こいつらと同類に見られたく無い。そんなかんじ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:10:29 ID:eZY6xR15O

SG5Dに安かったから中古のレガリスの砲弾いれたがめちゃ五月蝿い。テラノの時にいれたガナドールは砲弾でも静かだった。
アウターバッフルじゃなくてインナーいれてみたけど暖まるまで五月蝿い。
暖めるとかなり静か。
これって車検通るのかね。
見た目重視で程よく静かなのはないものか。
ミンカラなんかは「ちょうどいい」なんて書いてあるから騙されたwあいつら暴走族か田舎だよ、きっと。

ワゴリスでも買うかな。
それなりの気分も有って五月蠅くないいい感じのオススメないっすか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:12:28 ID:eZY6xR15O

>>274
加害者じゃないだけマシじゃない？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:27:50 ID:uT8OcS0D0

>>276
ちょうどいいとか他人の感覚なのにそれを鵜呑みにしたのも悪いだろ
暖気後と暖気前で音量違うのはどれ付けても一緒だと思うよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:31:33 ID:Rsmcnro60

SG5D　XT、MTで乗ってるけど最高だよ。
初めて乗り潰す気になった。
もうすぐ６万キロになるけど取説に燃料フィルター交換要って書いてアルのな。
他のスバル車は１０万なのに・・・なんでだろ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:34:15 ID:GMbumhAh0

でもスバルターボ車って10万キロで整備代金３０万ぐらいかかるんだろ？
タイベル周り、ブレーキ関係、タイヤ。金かかるわぁ。
俺も出来るだけ乗りつぶしたいと思ってる。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:58:23 ID:Rsmcnro60

>>286
１０万キロになると他にも交換パーツが増えてくるんだけど、
それぐらいしても乗り続けたくなるんだよね～不思議な車だ。

エンジンのオイル交換をまめにやっているせいかオイル滲みはまだ発生していないようだけど・・・
最近のは漏れないのかな？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:24:10 ID:J4SJzdIm0

>>280
それに車検が同時で50万オーバーなんてのは良くある。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:53:28 ID:EB3+ia3FO

寒くなりましたが雪道は気をつけよう。
しかし強力ワイパーやワイパーデアイサーといい、ミラーヒーターといいこの昔からスバル車に付いてる装備、改めて感心する。BGの頃より性能も向上しているような気もするけど、寒冷地仕様（死後？）が標準っていうのはありがたい。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:57:15 ID:kRqW4oyXO

SF5Dに乗っています。300mlエンジンオイル添加剤を入れようと思ってます。
ディーラーでエンジンオイルを交換して4.2L入ってる状態なんですが、このまま添加剤を入れてもオイルの容量オーバーとかにならないでしょうか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:25:16 ID:4T2IaE9V0

なるかもね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:30:11 ID:YR5rhpZL0

300mlくらい、男ならいっとけ！
細かいことは気にするな。
どうしても気になるならドレンから適当に抜け！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:18:04 ID:I7wvnXv+0

オイル添加剤は止めとけ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:21:53 ID:YR5rhpZL0

うは！俺のフォレたん・・時計壊れてたｗｗｗｗｗｗ
まあいいか・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:34:55 ID:GMbumhAh0

今福岡の大吹雪の道を走ってきたｗ
最高すぎるｗやっぱ楽しいぜこの車。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:38:58 ID:GMbumhAh0

あと大吹雪の中飛ばしてたのはレガシーだった。（BH3台見た）

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:48:10 ID:eZY6xR15O

>>283
ミラーヒーター？
そんなの俺のにあったかな？
SG5だけど

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:55:06 ID:CtwHTp3V0

>>256
・内装外す
・ソケットレンチ＋エクステンションバーを使用する

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:55:15 ID:YR5rhpZL0

んなもん！おぷそんだろ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:56:04 ID:e/iHA0yW0

スタッドレス履かせて雪道を走ってきました。
すごいね。雪道初心者なのに、ホントに普通に走れました。
限界を試したくなっちゃう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:51:51 ID:py9V/NZN0

>>288
SFの時計ならDIYで直せるんだぜ？
http://www.geocities.jp/waghai2/car/interior/clock/clockrepaior.htm

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:10:16 ID:W6nUXyKJ0

>>295
取り替えるチップ（抵抗？）がわかんね。

無くても困らんし外した穴も何かに利用できないし・・・
何かシールでも貼っとくわｗｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:28:07 ID:WijJ837V0

替えるんじゃなくてただハンダを盛り足すだけですよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 10:16:04 ID:XZWDYNjX0

俺も時計が壊れたのでディーラーに言ったら修理できないって言われた。
時計はオーディオのディスプレーにも表示されてるし、無くてもいいかと思ったが
あの位置で時計を見ることに慣れているので交換してもらうことにした。

３５００円もかかった・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:33:48 ID:FlsLCtWY0

>>298
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:38:08 ID:FszTtcZT0

ハンダゴテ買ってお釣りくるやん

301 ：298：2009/01/25(日) 14:04:54 ID:lmfpAQBt0

>>300
ハンダゴテもハンダも、熱を逃がしてチップを保護する道具まで持ってる。
テスターだって持ってる元電子工作少年だぞーｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 14:23:54 ID:FszTtcZT0

じゃあまるっきり無駄金…

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 14:36:07 ID:lmfpAQBt0

んにゃ。
少なくともあと１０年はもつであろう新品の時計が残った。
あと、例の方法で時計の故障がすべて治ると思うのは短絡思考。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:27:43 ID:W6nUXyKJ0

ぬうう・・・半田盛ったけど治らんがなｗｗｗ

盛っただけで直ること自体不思議なんだが？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:37:03 ID:V2PX+gkx0

ネット上であるSFの時計の故障は、510って書いてある抵抗？のハンダが剥がれているのがほとんど。
実際、自分のも510のハンダが剥がれてて少し浮きあがった状態になってた。（よく見たら分かる）
もちろんそれ以外の故障もあるかもしれないけど。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:39:26 ID:W6nUXyKJ0

うぎゃああああああぁっぁぁぁ！！！
ハンダコテの線抜くの忘れててさきっちょ触って火傷こいたぁぁぁ！！！
もう2度とハンダ付けなんてやらねえ。。。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:47:52 ID:W6nUXyKJ0

・・・・ああ・・指痛てええ・・・
部品剥がれる様な低クオリティな物使うなよヌバルさんよぅ！

チョン製なの馬鹿なの死ぬの？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:56:59 ID:FszTtcZT0

14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2008/09/03(水) 09:57:20 ID:tVg7t4BY0
かつての日産、
ちょっと前のGMと

スバルと提携した会社は経営状況が悪化している。

そうすると次はトヨタが？

当たってるよ
すげーなwww

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:07:40 ID:bv2rOb4d0

出来の悪い子供ほど可愛い。
この気持ちが分からない人にはスバル車は無理。

出来が悪いけど元気いっぱい！！
親のために一生懸命に走ってくれるダメ息子。
優等生だけど無難で味気ない子よりも、おまえが好き。

ずっと一緒。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:10:17 ID:W6nUXyKJ0

ふむふむ・・・俺もこの車を愛してるので
時計は元々付いてなかった事にする！。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:27:01 ID:bv2rOb4d0

買った時から思っていた疑問なんだけど、聞いていいかな。

なんで、あんな位置に時計が付いているんだ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:30:43 ID:W6nUXyKJ0

さぁ？・・他に付ける場所無かったんじゃね？

俺のは時計付いてないんだけどねｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:51:54 ID:AL9NGUJN0

>>309
何を勘違いしてるんだw
国内の他メーカーで、同一価格帯では作り得ない程、金のかかった足周りだぞ。
それのどこが出来が悪いのか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:00:11 ID:bv2rOb4d0

金がかかってる＝出来が良い　なんてロジックには　
つっこむ気にもならないが　
今のスレ進行は時計（付属品）のトラブルについてで
>>309　は「走り」については評価してるだろ。

もう少し本を読んで、読解力つけないと
すごい勘違いレスで笑いものになり続けるぞ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:21:33 ID:AL9NGUJN0

いや、金のかかった出来の良い足周りじゃん。
おまえさんこそ、わけがわからんがな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:31:30 ID:bv2rOb4d0

文意変わってるし・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:45:07 ID:bYcLah6R0

>>315
第三者から見たら君の負けだよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:57:30 ID:AL9NGUJN0

それはスマンかった

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:37:20 ID:gaJxnJf80

トヨタなんぞよりよっぽど金かけてると思うけど違うの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:45:26 ID:og+dIwECO

かつておれん家の前に住んでた人がSFの内装開発チームの人だった
おれがSF乗ってたおかげで仲良くなった
つまり自分の作品が売り出されてからすぐ辞めた人だけど、いつも愚痴ってたのが内装への予算の割り当ての少なさ
スバルは開発費に割く予算が恐ろしく少ないって
フォレスターという新機軸を打ち出すためのトータル予算が、カローラセダンの後継にトヨタが費やす金と同額だったらしい
そうなれば社内にある「内装はオマケ」的な雰囲気には逆らえず、与えられた僅かの予算で必死にユーティリティを考えたそうだ
ハイトが違う車種の既製品をなんとか遣い回したりな

その人は会社に縛られたくないからだろうけど、退社して自分で会社立ち上げた
好きなことを好きなだけできるからか、顔色もよくなったようだし
おれは遠くへ越して彼とは疎遠になったけどまだ会社員で、いまだにSFを大事に乗ってる
来年から自動車税上がるボロだけど、開発者の顔が見えるこいつはなかなか手放せない
ドリンクホルダーの実用性に感謝した時の、彼の顔はミケランジェロやダ・ヴィンチにも描けなかったと思う

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:36:11 ID:Vrh9A/HM0

>>320
いい話だなぁ。トヨタの看板車種のモデルチェンジも予算は高そうだけど
現場の人からしたら予算は足りないのかな。
ドリンクホルダーは便利でイイ。コンビニで売ってる紙パックの飲料も
ピッタリ入るし、あれは旅先では重宝してるよ。

ウチのも１０年目を迎えたが、足回りが弱ってるせいか乗り心地が悪くなったなぁ。
全交換したら良くなるのかな？高そうだけど。SGに乗り換えもいいのだけどSFの
シートが気に入ってるし。どなたかSFのシートをSGに移植した方います？
可能なのかご存じの方教えてください。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:42:54 ID:s3D1zDo60

去年暮れに冬用下駄代わりにとSF買ったけど
予想以上に良い車だね
もう40のおっさんなんだけど、また車弄り始めそうだ。

特に初期型の後部テール周りが外観では気に入った。
今回買ったのは9万ｋｍ走ってるやつなので
来月にでも5万ｋｍのやつに換えて少し足回りなど弄ってみたいと思う。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:43:22 ID:uDtSUUjeO

SG5Dだけどやっと5000キロ
ノーマルのXTだけどクロスポ程度まで下げたい。
でもクロスポはフニャフニャで今より性能落ちそうだけど安価で、硬めのD型と釣り合いがとれそうなのってあるかなぁ。
カヤバとかでクロスポのにしたら同じ位の乗り心地間で下がるかな？
やたら下げたくないから広いタイやハウスを目立たないようにする位下げる感じで。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:06:03 ID:37iXYe2w0

>>323
XTのほうがフニャフニャだろ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:08:51 ID:JHX/5vLx0

でもせっかくのXTを落とすんなら最初からクロスポ買った方がよくない？
俺はあえて落とさないよ。アウトバックの車高落としてる人見たことない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:32:06 ID:aVmcAPD50

アウトバックはタイヤハウス周りがそれなりにまとまってるからなぁ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:19:28 ID:5R14CZviO

おれもSG5DのXTだが、車高下げたらXTのウリが削がれるだろ。見た目もアンマッチだし。
雪山行くために買った俺の中では、XTの車高下げるのはデチューン。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 14:09:08 ID:nI9xnJT70

SUVにエアロとかシャコタンって意味無いよなあ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:57:25 ID:gi2qzTRp0

SFの車高下げたのたまに見るけど、結構いいなと思う俺は異端か？
SGの車高下げたのは見ないからわからないけど、
SGはクロスポがあるから余計になんだろうな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:54:55 ID:JHX/5vLx0

さっきB4に煽られた・・・何でスバルターボって
スバル車見ると煽ってくるの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:54:42 ID:iAfh7OFu0

発作だろう

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:55:53 ID:w5+oA8l80

>>330
俺も日曜の昼だというのに、GDBに煽られたことがある。
もちろんガン無視したけど。
ひょっとしたら、仲間だと思って挨拶くれてるつもりなのかもしれんが、迷惑だよなぁ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:58:06 ID:JHX/5vLx0

>>332
俺我慢できなくなって前に入れて思いっきり煽り返した・・・
なんかスバル乗りって異常にライバル視するよな・・・
あぁ俺もDQNだ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:06:44 ID:iAfh7OFu0

煽り煽られ・・・若いってええのぉ～

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:18:31 ID:/K5rUTid0

煽り煽られ・・・・２ｃｈみたい。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:50:55 ID:VXNm6o0W0

自分のSFはリアのStbバッチを新車から取ってるんで、ちょくちょくレガに引っ付かれます。
多分、ターボかMTか探りを入れてるような感じが・・・・。
10万Km超えてるMTなんでクラッチ、プレッシャープレート、スラストベアリングとクラッチフォークを
労わる為に、無茶はしませんが。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:57:30 ID:xIOLUpIIO

SGアルカンだけど全然煽られない。マフラーカッター見てバカにされているのかな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:03:19 ID:JHX/5vLx0

煽ってくるのはターボがターボをだな。
決まって先代レガシー。BHとBE。インプなどは煽ったりしない。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:27:13 ID:6uHRQtet0

俺はスバル車には煽られないなあ
ＮＡだしＬＬＢｅａｎだからかな

でもホンダとは相性が悪い

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:57:51 ID:GI1AieE+0

だいたいの車が160km/hを超えると離れていく。
220km/hまで付いてきたアフォがいたけど。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:19:25 ID:NO10obFu0

飛ばし過ぎやろｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:01:22 ID:W+JXmXHYO

リミッターないの？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:48:49 ID:kvDiB8H/0

>>340
お前も十分アフォだろ。
嫌いじゃないがｗ

煽ってくるのは大体決まってる。
古いステップワゴン、ストリーム、ワゴンＲ、ムーブ、プロボックス・ウィングロードの商用車。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:46:41 ID:ML89SBJM0

>>321
SF・SG共にGDのシート移植できるからSF→SGも可能かと。
シートベルトバックル取り付け部の形状が違う可能性があるかも。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:24:08 ID:KJK5CgQN0

フィットから乗り換えたがやっぱガソリンきついね・・・
フィットはガソリン3000円入れて450キロ走ったがSGは3000円で240キロ。
まぁ分かって買ったけど。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:08:25 ID:yXFuVMk+0

アテクシのSFたんは通勤でリッター6ｋｍ前後でおます。
（毎朝10分暖気含む）

通勤行きはエボたんと煽りあいなのでAT3ﾚﾝｼﾞのみ
帰りはちんたらDﾚﾝｼﾞ

ガソリン高い時期は原チャリに頑張って頂きました
まあ・・・ガソリン高くても冬場は厳しいのでフォレ通勤するつもりでしたが。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:13:45 ID:tW1xA4F4O

煽られたら、先に行かせろ。それでも、ダメなら引きずりおろせ。
煽る奴などたかがしれてる。オトナなら譲ってやれ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:24:51 ID:9/zBh4I/0

煽られた時の対処法①
煽られるがままにゆーっくりスピードを上げていき
突然ブレーキランプ点灯（実際に減速はしない）
相手がビビって離れたのを確認し、おもむろにアクセルを踏み引き離す。
これ快感。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:44:41 ID:PmsqnTy70

煽られた時の対処は
１、バックミラーの点にしてやる。
２、ガン無視
状況・運転スキルに合わせて使い分けが最適だと思うがいかがか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:51:53 ID:qL8GjJbt0

煽られたら即、両足でフルブレーキング！
車降りて煽った奴を問答無用でぶん殴り
その車のキー引き抜いて力いっぱい遠投
さらにドアに渾身の蹴りかまし自分の車に戻り
フルスロで立ち去る

これでおｋ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:59:35 ID:HKeFg7WT0

おｋ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:14:11 ID:W+JXmXHYO

１０分暖気って…。
んで、暖気終了後はすぐ高負荷で走るってこと？
フォレちゃんがかわいそう。
理想はエンジンかけたらすぐ走りだして数分おとなしく運転してあげるのが基本ではないの？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:56:40 ID:A7B4StMHO

>>352
釣りだと思うが数分暖気してから軽く走り出し。
始動直後走り出すより暖気してからのほうがエンジンにはよい。
実際は３分も暖気すれば十分。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:35:06 ID:DmyeBdV60

何分暖気するのが良いかは環境次第じゃない？
細い道が込み入った住宅地ならすぐに走り出しても大丈夫。
幹線道路そばなら1～3分は暖めておきたいところ、もちろんいきなり全開にはしない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:48:49 ID:KJK5CgQN0

最近SG買って洗車してるけど上のルーフの真ん中に手が届かない・・
SUV初めてで身長170だけどまじで疲れる・・
洗車好きだけどつらい。レガシーは問題なかった・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:01:25 ID:k+5Zb24lO

>>352
暖"気"だから室内を暖めるんじゃないの？極寒地に住んでるとかで。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:01:26 ID:tW1xA4F4O

１８５の身長だが、真ん中は確かに洗いずらいな。
それと、フォレ乗りは他車を煽られないようにな。煽ってるの見たことないが。
煽られたら、先に行かす位の余裕ではしるべ
どうしても我慢できなかったら、カモるか、引きずりだすか…自己責任で

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:44:28 ID:4KL9QdqN0

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader907776.jpg
11年落ちでも、調子良し(特に冬場)
噛めば噛むほど味の出る車ですね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:58:52 ID:9r5G4vkFO

運転中の携帯はダメなんだよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 11:23:44 ID:qz+wLno/O

その速度でその回転数変じゃね？
フルで何キロになっちゃうんだよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:00:19 ID:4KL9QdqN0

>>360
リミッタ直前まで3速で出ますよ。
3速6600rpm(アバウト)でメータ読み180ぐらいです。
そこから4速に落ちると、先程の写真ぐらいになります。
純正メータは甘めなので、振りきりで実速180ぐらいです。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:09:33 ID:qz+wLno/O

>>361
へー
そっかリミッター効いちゃうんだ。
すごいね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:10:25 ID:ifBZZsMF0

SF5AのS20でMTだけど、今の時期、
手荷物を載せる→エンジンを掛ける→ぬるま湯ぶっかけてガラスの氷を溶かす→LOレンジに入れて、アイドリングだけで発進
→500mくらいアイドリング＋αくらいの回転数でのろのろ→その後4速2000回転程度で走行
→水温系の針が所定の位置に来る頃合でバイパスに差し掛かるので、そこからはぶん回す

こんな感じかな。シートヒーター欲しいぜ。

364 ：346：2009/01/29(木) 16:58:42 ID:RCn53gSH0

10分暖機・・長いですかね。

リモコン・エンジンスターター使用なので出勤前起きて顔洗うとき
リモコンでエンジンかけてるので
その後服着て駐車場行くと10分くらいになるのです。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:22:34 ID:qz+wLno/O

水温計は反応したころにはエンジン内部はばっちり暖まってる。全開OK。
でもほかの部品は寝てるから全開は控える。
それと１０分だとファン回ってるだろうからエンジンもオイルもバッテリーも負荷になる。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:47:39 ID:8fi5C7Hy0

何より環境に優しくないのがｲｸﾅｲ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:06:57 ID:/kspyB3q0

自分の居住環境で早朝に10分も暖機してたら、近隣から苦情が来そうだ。
通勤には使わないので、早朝に始動させるのは休日ぐらいだが暖機は長くて二分だな。
タコメーターの針が始動時のピークから下がったら普通に発進してる。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:14:10 ID:n6oBvw7F0

フォレにトヨタのオイルとか入れても問題ない？
トヨタだったら2000円でオイル交換できるから。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:05:54 ID:RCn53gSH0

10分は長い！わかりました。

これからは駐車場まで歩いて30秒なので暖機3分を目処に
着替え終わってからリモコンスタートします。

因みに120パイ砲弾マフラー付けてますが
近所も馬鹿多くて夜中とか五月蝿いので
迷惑など糞くらえであります。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:10:34 ID:8fi5C7Hy0

>>369
他の人が五月蠅いから自分もやってもおＫってのはDQNな考え方だと思います

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:18:46 ID:RCn53gSH0

>>370
今まで気を使い気にかけて来たのですが
もう知ったこっちゃ無いであります。

大阪の真ん中（難波付近）なのですが
貴方も住めば分かりますｗ
気使うのが馬鹿らしい。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:58:40 ID:8fi5C7Hy0

大阪民国と呼ばれるのも仕方が無いということですか

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:08:20 ID:hfDSRn6K0

アメリカの銃が無くならないのと同じだな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:29:09 ID:0xnslZ0jO

今日2代目契約してきた。納車されるの楽しみでしかたない。
早く2週間たたないかな～

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:00:55 ID:qz+wLno/O

>>371
すでに砲弾で１０分暖気してれば初めから気にしてなかったんだろ？言い訳すんな。
お前含めた馬鹿は良識から外れてるのを、
そうやって他人のせいにして言い訳人生やってろ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:06:28 ID:qz+wLno/O

>>366
無意味な停車中などは環境にわるい。
しかし冷えてるエンジンと冷えて燃えないキャタライザーで回転数をあげるほうが何倍も有害物質出量が違い環境に悪い。
冷えてるマフラーの匂いを嗅げば体感できるよ。
とは言え自分も暖気出来ないから始動直後発進してる。
環境は考えてない。考えてるならバスや電車を乗り継げばよいから。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:19:06 ID:KGpwbJ6Z0

見ためごついが音は静かなトラストマフラーの俺が通ります

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:21:29 ID:n6oBvw7F0

皆さん何キロまでフォレに乗るの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:55:19 ID:nswQUdt60

>>344
亀レスになっちまったがレスありがとう。さっそくめぼしいSGを探してみる。
バックルの件はディーラーで聞いてくか。移植できるといいなぁ。
それにしても不景気のせいか店に行くたび新型のプッシュがすごい。
新型は新型でＳＦみたいな乗り心地がいいよね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:56:13 ID:8Su8wkxY0

9年目突入のSF・D型で現在13万キロオーバー。
あと3年は乗るつもりだけど20万キロまでいくかな？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:58:17 ID:n6oBvw7F0

>>380
どれくらい整備した？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:11:26 ID:8Su8wkxY0

>>381
二年ぐらい前に事故貰っちゃってフロント周りを修理したけど
それ以外はタイベルとショックを交換したぐらいかな？
幸いオイル関係のトラブルは無し。
一年ぐらい前からパワステのベルト？が鳴くようになってきた
ので現在行きつけの整備工場と相談中。
こんな感じです。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:19:51 ID:n6oBvw7F0

>>382
なるほど。
何でもかんでも整備はディーラーにしないほうがいいみたいね。
工賃高いし。俺は行きつけの店なんてないからなぁ。
車検はディーラーに出すけど。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:20:55 ID:RCn53gSH0

>>375
えらい言い草だなｗｗｗ
お前になにか迷惑かけたか？ｗｗｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:52:36 ID:9r5G4vkFO

まあまあ。フォレラーが情報交換するところだからもういいじゃないですか。
地球がタイタニック状態なのはブッシュさん以外誰もが認めるところ。
地球を救うために仲良く短時間暖機で一緒に協力しましょう。
ちなみに私は京都なのでアイドリングストップが府民の義務になってます。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:28:29 ID:aDOiEG7c0

フォレ買って3週間だけど無職だからガス代きつい・・
手放そうかな。あと半年で仕事決まらなかったら売るわ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:24:04 ID:q53U9j/E0

仕事が決まったらまた戻ってきてね～ﾉｼ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:49:33 ID:/Qnb36zy0

俺も無色だけど国からお金貰ってるから問題なし
病気治ったら自分で払うよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 07:12:21 ID:8nJWRa0n0

みなさん、おはよう。
今日の午後にSGの白クロスポが納車です。
嬉しくて嬉しくてかなり早くに目が覚めちまったwww

17年式で6万キロ走ってるけど外装は真っ白キレイ。
wktkが止まらねぇwww

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 07:37:53 ID:zUIiaghn0

オメ！大事にね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:19:56 ID:P500kcweO

2005年モデル？Ｃ～Ｄくらいかな。
この車、なぜか飽きが来ない。たぶん最後のスバル不細工車だからと思う。
オメ！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:47:04 ID:Yl2ydrl40

俺、この車と出会うまではとっかえひっかえで
車検の経験すらなかった。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:27:06 ID:aytNftIw0

エアフロ逝ったーーーーーーーーーー！！！！

工賃込み18000円・・・
みんな毒キノコ付けない方がいいよ・・・
走行距離40000ｋｍ毒キノコに換えて1000ｋｍで逝った・・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:50:16 ID:aDOiEG7c0

キノコは駄目ってネットじゃ定番じゃん。特に前のレガでは確実にぶっ壊れるらしいね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:24:57 ID:/Qnb36zy0

未だに知らない人がいたんだな＞キノコ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:39:53 ID:diTFCm8u0

このスレの上のほうにも書いて無かったかな？
毒キノコやレゾパスでエアフロ逝ったみたいな事

他の車種でも尽く毒キノコでエアフロ死んでる

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:15:29 ID:/Qnb36zy0

知り合いのGFインプは15万km持ったから不思議なんだけどな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:20:32 ID:0PCrdFqK0

毒キノコって、何？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:48:31 ID:i18ZmWwdO

フォグはＨＢ４みたいなんだがどうやって抜けばいいんだ？
ノッチみたいのあるのかな？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:57:06 ID:diTFCm8u0

>>399
コネクター抜いてから回して外せばおｋじゃね？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:59:35 ID:diTFCm8u0

追加
　　　HB4はH4とかみたいにバルブのみじゃなかったはず
　　　基台一体なのでそれごと外す。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:07:40 ID:/Qnb36zy0

バンパー下のプラカバー外せば回して取れるよ＞フォグ
SFの話だけど

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:58:56 ID:i18ZmWwdO

サンクス
バイクがＨＢ４で簡単に抜けたけどSG5はめんどくさがって
コーナリングライトからアクセスしたからわからなかったみたい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:37:46 ID:9eWAI4Mv0

>>398
「毒キノコ」
エンジンルームの中に寄生する、「黄・赤・緑・青」などの攻撃食の物体です。
効用は沢山空気をエンジンに食わせます。最初はエンジンを、とても元気に活発化させます。
副作用として、徐々にセンサー類が犯されてエンジンが調子を崩していきます。
スバル車は副作用が強く出る傾向にあります。
ごく稀ですが副作用が出ない固体もあります。
ご使用は、効用と副作用を熟考の上、個人の責任でお願いします。

405 ：398：2009/02/01(日) 09:26:32 ID:4Qz4jIqO0

>>404
ありがとうございました。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:54:32 ID:EHuRIcmDO

キノコ
湿式は症状が出やすい傾向があります。目の荒いスポンジも同様です。
また吸気口に静電気対策することで緩和します。
つまりは汚れが付きにくいようにするのが得策です。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:07:06 ID:8+/XSZBA0

俺が思うに毒キノコはエンジンルーム内の熱気や
湿気をまともに吸い込むので吸気センサー類を
蝕んでしまうでおｋ？

対策としてパイピングを伸ばし室内に設置。　　　どうよ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:30:21 ID:whM9qtbc0

あんな気持ちが悪いものは室内に設置できません。
ただでさえ見てくれが悪いフォレスターなのに
これ以上のハンディーが付くと彼女が乗ってくれません。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:07:58 ID:p7N/3MFL0

SFの新車がほしい。
どうすりゃいい？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:15:39 ID:8pKYuChJ0

>>409
つﾀｲﾑﾏｼﾝ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:28:08 ID:BBf+D6yv0

デッドストック。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:46:43 ID:lulPLYpQ0

新古でもむずかしいちゅーに

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:10:19 ID:V7UCh0LQ0

>>398
コレだ。
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/syounan/cabinet/hand-pipe/img36341454.jpg

ニコチンの吸気効率が上がって、運転者のエアフロが誤作動を起こす。
自分のノドチンコ見てDENSOって書いてあれば、壊れにくい。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:31:16 ID:p7N/3MFL0

郊外によくある在庫4000台とかのオークション会場に行きたいんだが
なんか資格（中古車販売業やってるとか）いるのかな？
一般人立ち入り禁止みたいだが。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:30:36 ID:EHuRIcmDO

>>407
エアクリボックスの内側がススみたいので汚れてるでしょ？
あれは静電気でくっつくカーボンなど。
エアクリ中では表面積があるから気流が少ないのとエアクリ壁にぶつかるからエアフロに静電気が発生しにくいから。
通常は管が曲がった後にエアフロがつくんだけど
ストレートだからスバルは他メーカーと同じ部品なのに壊れやすい。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:15:41 ID:8+/XSZBA0

・・・・でエアフロに静電気でゴミ付かないように
静電気対策するにはどうすればいいの？

エアフロの本体（プラスティック）にアースでも取るの？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:20:42 ID:KDvPrSA90

いじるなってこった

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:51:21 ID:EHuRIcmDO

>>416
空気が移動すれば必ず摩擦は発生し静電気はでます。
オゾン混ぜるわけにはいかないでしょう。
その程度の知識というか知恵だとエアクリの箱につかないようにすればその汚れは
エアフロに付く事もわからんのかな。

それでもやりたいならアルミテープか銅テープ張ってアースすりゃいいんじゃないかな。
プラスチックにアースなんてやらないように。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:43:51 ID:3M6RCll/O

25歳♀SF乗ってます。

今年で３年目になります。ライフしか所有した事ありませんが、フォレスター最高ですね！
色々いじってみたいのですがよく分からないのでできません…

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:16:06 ID:/t12e9fwO

実はノーマルが何より！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:19:51 ID:2542ky69O

>>419
私でよろしければ遊んでやってもよろしいのですわよ！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:21:18 ID:nBZ7j+sD0

女でターボフォレ乗ってるのあまり見ないな。
ＮＡはたまに見るけど。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:21:34 ID:H+2uKhu60

>>420
ノーマルの足は我慢できなかった俺がいる
吸排気も替えたけど

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:23:11 ID:nBZ7j+sD0

>>423
皆足回りを変えるって言うけど車高下げるって事？
ビルシュタインでも入れるの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:30:33 ID:L+pOPotk0

SG5DのXTなんですが、マフラーをSTIのに変えるとイイ音しますかい？
うるさすぎず、ぼろぼろ言ってくれるとうれしいんですが。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:40:37 ID:H+2uKhu60

>>424
俺が入れたのは純正形状のカヤバSSS＋湾岸ダウンスプリング
車高は30mmくらい下がったかな
なかなかいいよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:22:34 ID:sH2bAW1x0

>>422
そういや女のフォレ乗りってほとんど見ないな、
パジェロio乗ってる女は何人か知っているけど。
ioは小さなパジェロ、フォレは大きなインプだからか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:23:42 ID:lHAnF8Zv0

去年STIマフラー装着。（ゲノムじゃないほうね）
すっごい静か！その前に付けていたワゴリスの半分くらいって感じ。
だけど自分としては大満足。純正の低音をやや強くしたってところだよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:33:48 ID:nBZ7j+sD0

>>427
やっぱスバルでは女はＲ２とか多いな。
レガもＮＡなら女乗ってるな。運転しやすいからな。
でも前にＧＴスペックＢの黒を女が乗ってたけどｗピカピカで格好よかったな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:41:48 ID:L+pOPotk0

>>428
自分が思い描くのとマッチしてそうな感じです。

今度見積もってもらおうっと。

ｔｈｘ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 07:24:27 ID:U0tHrjx6O

SG5クロススポーツATは
ロックアップできますか？
いろいろ試したけど、ニュルニュル感がとれません。
まさかロックアップ機構なし…？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 08:15:19 ID:aQd4CzGf0

女でターボフォレ乗ってる人って
一人で焼き肉屋で生ビール飲んでるってイメージ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 08:22:43 ID:MJCoTzPyO

うちの奥さん独身のときインプのＭＴ車選んで買って、
いまはＳＧ９しっかり乗りこなしてますけど、

焼肉屋ではアルコール飲まずに運転手に徹してくれます

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 08:31:05 ID:Xcfrca1AO

この車で8台目だけど、オレも初めて
乗りつぶそうと思った。
もうこんなワゴンとSUVの中間みたいな
変なクルマは他にないし、中古で売り払っても
二束三文にしかならないという事情は
あるけど、乗っていてすごく楽しい！
スバル車はいいクルマが多いけど、
その中でも最高傑作だと思うよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:27:18 ID:RPxwcYeE0

いや、最高傑作はアルシ（ry

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:12:35 ID:NX4i3i7AO

ぬばるびーくるえっくす

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:51:38 ID:b9RlzCcC0

>>431
初期のカタログ本見ると、まだクロススポーツはないけど、ATは全車ロックアップ付きだね
だから、付いてるんじゃないか

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:46:17 ID:VpTc05QC0

すいません、タービンの寿命て10万㌔持ちますか？　

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:23:49 ID:lBd+TNmZ0

>>431
SG5 AT全車ロックアップ機構付トルクコンバータ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:27:38 ID:L7cXaLlH0

ターボ車はオイル管理をしっかりやっていれば壊れませんぜ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:08:28 ID:nB0hmdp90

>>438
オイル管理をしっかりやってる俺のは持ってる。

442 ：438：2009/02/03(火) 22:19:21 ID:VpTc05QC0

オイル管理とは、3000㌔毎に交換てこと？5000㌔じゃ遅いですか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:29:45 ID:aurG8anT0

走行距離で交換時期を決めてる時点でド素人。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:35:04 ID:TFvkRIsr0

>>442
君は、「この前水を飲んでから○時間経ったから水を飲もう」
なんて事はやってないと思う。

水分は喉が渇わくから補給するのだ。
身体が欲するから水を飲むのだ。

オイルの交換も同じだ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:50:10 ID:Rs/0EKfD0

>>443
ド素人ってw
なんならお前はオイル交換期間管理のプロなのかよw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:59:47 ID:k/IaXa/y0

俺は5000km又は4ヶ月のどちらか早い方を目安に交換してるな。
もうすぐ14万キロだけどエンジン系のトラブルは皆無だ。
まぁNAだから参考にはならんと思うがｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:13:33 ID:bczAHi5y0

俺はスバルの「お客様感謝デー」ごとに交換してるな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:15:58 ID:L7cXaLlH0

tp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233646350/l50

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:18:09 ID:Fne+gboy0

>>445

ド素人の反対はドプロだろ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:26:43 ID:QC1HXqtL0

>>449
マジレスすると「マイスター」なんだけどね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:28:09 ID:lxKkN7LN0

テールストップ球をＬＥＤに変えたらＡＢＳランプが点いたんだけど
そのまま使ったたら何か問題あるだろうか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:35:13 ID:Wp0V77JkO

チューニングショップ系がよく出してる固いオイル入れてるといかれやすいよ
普通に乗るなら5w～10wで30～40くらいがEJ20tにはベスト
5000キロで交換するならシンセティックかミネラルかも気にしなくていい
一番大事なのはオイルの状態を感じられることと、それがエンジンにどう影響するかを知っていること
プラシボ効果全く関係ない状況においてもオイルは感じられるもんだよ

453 ：テールランプマイスター：2009/02/03(火) 23:36:25 ID:tw8M7OSl0

>>451
テールランプをＬＥＤに変える時点てド素人。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:38:33 ID:lxKkN7LN0

>>453
何で？リベラル、湾岸とかからも出してるよ？
みんカラじゃ定番だけど・・

455 ：スレ進行マイスター：2009/02/03(火) 23:43:18 ID:tw8M7OSl0

空気を嫁

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:48:35 ID:lxKkN7LN0

>>455
きもい

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:50:15 ID:eCHhF+aOO

>>451
確か、LEDだと消費電力が少なくて球切れと認識されるはず（ABS点灯はそのため）
リレーをかませば解決出来るかと。
ABS点灯による不具合は知らん。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:09:04 ID:FNRXmJuL0

>>454
みんカラって流行好きの集まりだろ
みんなやってる事同じだし

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:16:13 ID:GShV5AdT0

フォレに流行りも何もなくねぇか・・人気ある車種じゃないし。
ただ車のカスタムの参考になるのは確実だ。
皆同じなわけねぇだろ・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:24:22 ID:UjAexzZn0

>>450
オレがフォレスターだ！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:12:24 ID:pIidQkPFO

>>431
６０～６５㎞くらいで定速走行してると1500回転くらいにならない？
ロックアップしてないと2000回転くらいになるはず。

ちなみにSHは４速以外でもロックアップするそうな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 03:02:34 ID:oMOlC7NK0

>>460
ガノタ氏ね

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:22:47 ID:n4rR8/oq0

みんカラでパーツレビューに書いてここに聞きに来る奴多いんだな。
みんカラで聞けばいいのに。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:43:05 ID:IrB+ZSXg0

>>444
君は、「歯が痛くなったからはみがきをしよう」
なんて事はやってないと思う。

虫歯を予防するために歯を磨くのだ。
虫歯になってから歯磨きをしても遅いから定期的に磨くんだ。

オイルの交換も同じだ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:11:21 ID:PHQcVtfTO

ロックアップってなに？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:28:01 ID:T5PEpjQ1O

上にも書いてあったが、もう二度と出ないな、クロカンとワゴンをたした中途半端な車w
しかも、ターボで武装。
悪路も走れんだろうと言われてたが…オーストラリア、ロシアなどではタフに使われてるそうな。
ロールしながら、曲がる曲がるw 因みにマガＸの記事では、このロールが大事なんだとwそれでついた、あだ名が全天候型戦闘機だとよwww

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:42:18 ID:dUD2jJyK0

ショートホイールベースによく動く脚、これで曲がらないほうがおかしい。
でも世の中、ロングホイールベースに可動範囲の狭い脚の車であふれてる。
フォレスターがまともで他が異常なんだよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:59:30 ID:oMOlC7NK0

>>466
最初期のSF5でサファリラリーをクラス5位
しかもコネクター外れて15分以上タイムロスしたのにだ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:26:44 ID:fBjsuJDeO

SGのB型を納車待ちなんだけど、みなさんに質問。
オーディオの部分にナビをつけたんだけどさ、場所がまずかったかな？
実際に乗ってる人見にくいとか操作しにくいとかある？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:32:57 ID:oMOlC7NK0

>>469
観難いだろうから前方に注意して運転しなよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:00:55 ID:2VvCp3G90

>>469
そのへんは運転者のフィーリング次第だから納車されて不満に思ってから質問
しても良いかもしれん。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:40:38 ID:10Q2285m0

納車されてから実際にあれこれ試して
自分が一番納得できる位置にナビを付ける。
って方法以外に考えられかった俺には
何もアドバイスできない。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:41:19 ID:PHQcVtfTO

ロックアップってマジで教えて。
操作すんの？SG5買ったばかりで良くわからないのです。
神よ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:45:02 ID:fBjsuJDeO

なるほど。今から不安だな。でももう今さら考えても遅いか…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:51:59 ID:fBjsuJDeO

連カキすまん。
ちなみにSG乗りのみなさんは、どこにナビつけてるの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:58:05 ID:fYVV7ils0

>>475

ドアポケットに3冊

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:58:46 ID:wQLYpeHA0

迷WAN

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:31:26 ID:nnFIRLwV0

ちょー昔のゴリラをトランクに

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:58:14 ID:pIidQkPFO

>>473
ココの人達は釣りだと思っているのではないかな。
まぁ簡単に言うとATはMTと違ってエンジンの出力側とミッション側にロスが出る。それを利用してトルクコンバーターという機能も果たす(？)のだけど。
よく例にされるのは扇風機。向かい合わせにしてスイッチを入れて回しているのがエンジン側、スイッチを切ってその風によって回されているのがミッション側。

加速が終わって、負荷が少なくなれば双方の扇風機の羽根を機械的に繋いで（ロック）あげる。ロス（滑り）がなくなるからエンジン回転が下がって燃費に好影響。

アクセル開度にもよるけど４速ATなら４速にシフトアップしたあと数秒後に少しエンジン回転が下がるはず。４速なのでシフトアップではないけど名付けて「ロックアップ」。
簡単に言えなくてスマン。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:40:11 ID:5Xxnqmc50

お疲れ

ググレばもっとマシな説明があるのにな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:50:20 ID:IIZvHRD10

CMさ　吉瀬さんの

　　ちょっと　ヤリすぎじゃない　　は　やっぱよかった。

ヤリすぎ　っていうのが　性的なものを彷彿させてさ。

　　キモチいいぃ～　って　なってるけど。　やっぱ　今イチだなぁ

吉瀬のちょっと　ヤリすぎじゃない　は　サブプライム問題をも暗示していたのかも

な　わけないかぁ～　コピーは深いもの　のハズ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 03:17:06 ID:YhnFn92p0

ATのロックアップはSG5の場合、Info-ECOモードにすると2～4速でロックアップが行われると
「CARTOP MOOK FORESTER」という本に書いてある

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 07:52:11 ID:nRsy3ea+O

SGのクロスポ納車待ちですが、質問です。
ルームミラーを付けようと思うのですが、
290mmって入りますか？
また、バイザーには干渉しませんか？

以上、宜しくお願いしますm(_ _)m

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:04:27 ID:Ww246pBM0

情報としては純正ミラーの横幅は下辺が250mmちょうど。
290mmだと、両側に20mmずつはみ出す格好になる。
ミラーは運転席から合わせれば必然的に斜めになり、その角度によっては微妙にクリア出来る可能性はある。

一人で乗車する機会が大半ならなおさらクリアしやすい。
右斜め後方の視界は自分や運転席シートが邪魔になり、ルームミラーでは見にくい一方、左斜め後方の視界はミラーが
広がった分拡がるので、ベストポジションは左寄りになる（左30、右10くらいか？）
…その状態で運転席にバイザーをかわすのは余裕。

ところが、ミラーの支持構造をご覧なさい。
樹脂のアーム、両面テープ…
重量が若干重くなるだけでなく、梃子の原理で支持部に大きな力がかかりがちな幅広ミラーは脱落の危険が高まる。
バイザーにかかったり、左右非対称になっていることはその危険をさらに増すことになる。

長く乗りたければ、避けた方がいんじゃないかな…

どうしても視界を広げたいのなら250mmの曲面ミラーを勧める。
これで純正ではリアウィンドウ部分のみだった視界が、Ｌリアクォータ、Ｌリアドア窓を通した範囲までに拡張される。
（像が小さくなることは、慣れれば問題ないが、複数所有している人、仕事で仕事用の車に乗る人は気を付けて！）
これは自分の執った解決法だけど、支持部の負担はやはり増加している。
あくまで自己責任ということでよろしく。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:07:10 ID:Ww246pBM0

↑梃子の原理というのは誤解を招くな。トルクが大きくなると書くべきだったか…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:16:08 ID:x6zbJFX7O

>>483
簡潔に答えよう。
３２０入れているがまったくバイザーには当たらない。
３５０でも楽勝。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:56:15 ID:UXPvjXD+0

みなさんマフラー変えてます？昔は変えてたんだけど年取ってくるとあまり
うるさい車は・・と思っています。ＳＴＩゲノムも結構うるさいみたいですね・・
候補はレガエボ、湾岸、ノーマルのまま！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:18:52 ID:pEyfONkX0

つか、標準のままのミラーでなにが不足なの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:21:12 ID:mKpt8wqc0

マフラーのことで便乗質問させてもらいます。
センターパイプごと交換のタイプで何かお薦めはありますか？
SF5/D型です。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:22:08 ID:B/3VVeWs0

>>488
見た目だろｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:53:09 ID:pEyfONkX0

>>490
ドレスダウン？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 03:49:56 ID:4x3hA1OL0

>>475
中央上の物入れ外して入れてる
みんカラから借用
俺はインダッシュのだけど。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f632664%2fp2.jpg

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:19:50 ID:4yMLGlco0

>>488
俺もそう思う。
フォレに限ると、変えようと思ったことすらない。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:59:17 ID:HxRwuFdu0

みんカラのパーツレビューのネタにしたいだけだから
いいんじゃね？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:11:01 ID:TPqS7p660

みんカラ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:23:20 ID:XjxdfzNU0

みんカラ厨（笑）

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:43:06 ID:RIJ3mEfI0

平成１１年式SF　ATターボ車を購入しました。
マフラーとエキマニが交換してありましたが
馬力はどの位あるのでしょうか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:12:49 ID:A84VD+N90

知るか

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:19:54 ID:/GrkYLvD0

百万馬力でおｋ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:43:25 ID:XjxdfzNU0

知ってどうする？酷い目に会うぞ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:46:30 ID:RIJ3mEfI0

今までパワーの無い車ばかり乗ってたので
加速に感動してしまった。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:34:05 ID:AHScr1+Z0

あるある

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:35:04 ID:shtWWELM0

意味はないが、ＩＤがｓｆ５だったﾓﾝで記念かきこ

504 ：503：2009/02/06(金) 23:36:27 ID:shtWWELM0

ID変わってたけど、ｓｈで救われた・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:47:26 ID:pEyfONkX0

>>504
次あたり、sgとかsf9とか出してくれればなおよし

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:16:11 ID:wFWQ7a7X0

俺にはその感覚がわからん。
ケンタのスレでＩＤにＫＦＣが出たと言って住人達がお祭り騒ぎ。
皮肉抜きで、そんな事で喜べる感性が羨ましい。

507 ：ATS：2009/02/07(土) 16:51:58 ID:LmYQGxTHO

スノーモードでマニュアル1にした場合どうなるの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:49:39 ID:6Hrh5TTtO

>>506
違うよ。
次にSGとかでない限り彼は書き込みできないんだ。
ケンタッキーみたいに出たらよいなんて軽い話ではないんだ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:50:30 ID:6Hrh5TTtO

>>507
スノーモードなんてあったっけ？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:14:49 ID:z7Aura1U0

>>509
HOLDモードのことじゃ・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:15:28 ID:oT/i4hg90

STIとSTIげのむ　ってなにがちがうのですか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:20:16 ID:z1KKv6Tq0

>>511
げのむがついてる

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:30:06 ID:6Hrh5TTtO

>>510
あー
なるほどサンキュー。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:03:17 ID:15eblSCi0

SG5海苔です。。。

雪山でやってしまった。。(涙)

フロント＆リアバンパー破損、右フロントフェンダー破損、
右側ヘッドライトと、右側テールランプ破損。
ウィンカー右を入れるとすげー勢いでﾁｶﾁｶします。

修理考えると値段が恐ろしい。。。鬱

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:09:30 ID:ATS/DtkD0

>>514
状況を詳しく。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:15:30 ID:15eblSCi0

>>515

事故状況？

右側カーブでツルリンとすべって、コントロールを失い対向車側にはみだし、
右側のリアを壁にぶつけ、その反動で回転して右側のフロントを更にぶつけた。

って感じっす。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:19:03 ID:t3gtnXFg0

とにかく静かなマフラーをつけたいんだが何かある？
ＳＧ５です。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:31:52 ID:ATS/DtkD0

>>516
右カーブで対向車側の壁に激突ってけっこうあるのかねぇ・・・自分もやったことありますよ。
スタンバイ4wdで走っててリアスリップ→スリップ感知してリアも駆動→グリップ回復して
そのまま対向車側の壁まで吸い込まれるように・・・・

対向車がいなくてなによりです。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:39:13 ID:KGC/v1BG0

>>517
ノーマルじゃだめなのか

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:41:24 ID:t3gtnXFg0

>>519
少しだけ音量上げたい・・
マフラー変えると運転も楽しくなりそうだし。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:46:53 ID:15eblSCi0

>>518

>対向車がいなくてなによりです。

ほんと不幸中の幸いです。
ハァ、明日Dへ見せにいってきます。高いだろうなー

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:06:26 ID:AcHHw/vr0

おそらくボディだけじゃなく足廻りも逝っちゃってる可能性が・・・
フレーム歪んでいたらアウトかも・・・（汗

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:26:17 ID:15eblSCi0

>>522

一応群馬の山中でやったのですが、自走できたので群馬から東京まで
そのまま高速つかってゆっくり帰ってきました。
途中ハンドルから手を離してまっすぐ走れそうだな？？とエアコンから
オイル焼けの匂いがしない程度なことを確認したくらいです。

でもまぁ、見せてくるしかありませんね。。。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:27:27 ID:QWGiuIij0

>>520
藤壺のワゴリスがオヌヌメかな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:10:13 ID:vchIM2MJ0

和語リスいいよ
ノーマルには無い適度な低音が効いてて
それでいて五月蝿さは無い

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:12:37 ID:zW7TmXCv0

すこし音量上げたいくらいなら
タイコに穴でもあけとけ！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:15:17 ID:t3gtnXFg0

ワゴリスかぁ・・ＳＴＩゲノムってうるさいかな？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:16:36 ID:yIVo/ph40

パーツクリーナーをまふりゃーの出口から吹きかければおｋ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:20:05 ID:zW7TmXCv0

オヌヌメ聞いても個人の好みあるしな
タイコにちびちび穴あけて音量調節すりゃいいだろ
30年前のDQNみたいにだな・・・

それか金に物言わせて2・3種マフラー買え！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:38:30 ID:Jcpef9g60

ワゴリスは純正より効率が悪いと某メーカーに言われたので速攻売り飛ばしたけど
実際はスタイル程度かな？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:39:13 ID:zaYBKmIK0

>>489
レガリス

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:44:54 ID:zaYBKmIK0

>>523
ガードレールなんかでもぶつけて警察を呼ばないと
当て逃げになりますが大丈夫ですか？
Dでもどこでの事故か確認されます。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:33:03 ID:f6YMnlA/0

某ショップでは藤壷は正直オススメできないと言われた

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:58:35 ID:fMyrekfm0

>>533
参考まで理由を教えてください。
SG5でレガリスエボ使用中。不具合感じたことありませんので。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 01:13:32 ID:SD1hTJqB0

品名はわからんが柿本の砲弾は結構静か

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 01:17:09 ID:/KVd+P8o0

>>530＝>>533

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 01:29:24 ID:Kfozbv+C0

ＳＴＩゲノムつけたことないけど
ぐぐったら、うるっさいという意見が多いな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 01:33:12 ID:oegT+7NR0

ガナドールのチタンは？どれがいいんだ・・
でもフジツボがよくないって始めて聞いたぞ。
そう某ショップってのも信用ならんな。フジツボはスバルでダントツ一番装着率高いだろ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 01:43:49 ID:Kfozbv+C0

藤壺はワゴリスが微妙らしい
レガリスでいいんじゃない

540 ：534：2009/02/08(日) 02:01:30 ID:fMyrekfm0

SF5ではワゴリス使ってました。構造がいわゆるストレート構造じゃないんですね、あれは。
だから静かにできる反面、パワー的にはあまりおいしくない、と。なので今はレガリスエﾎﾞ。
SF5ではガナドールやいくつか使ったけど、インナーの設定があるものはインナー付で街乗りでも音だけ。
自分としてはレガリスが色々な面でバランスが取れてると思う。

それから、社外品のマフラーだとほとんどが地上高が減少します。車の用途によってはここは結構重要。
もう一つ。SF,SGともにトレーラーを引っ張る必要があって、ヒッチメンバーを付けています。こういうとき、ノーマルと
寸法的に大きな変化（長さとかタイコの位置）があるものは干渉しないよう非常に苦労します。

長文すみません。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 07:58:05 ID:xjxhlTQeO

>>532
保険使う話だろ？使わなければ、聞かれないし、話す必要もないのでは？
まぁ、ガードレール破損は警察呼ばないとな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 08:28:06 ID:0UyD+D1O0

SF-B型S/tb買ったんだけどシフトについてるＰＯＷＥＲボタンは
ローギアドにするのかな、どんな状況でどんなメリットがあるのかな
雪印マークはどんな制御はいるのかな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 08:30:09 ID:wsO3+TOu0

マナカナでおｋ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:40:00 ID:AOks0e4+0

>>540
ゼロスポのは地上高確保できるって何かで見た。
自分はガナドールのチタンルージュ使ってるけど、
ビビリ音が激しく付近のガラスとか玄関ドア等の様々なモノが共振する。
それとSG後期のクロスポとかSTIの出っ張りの少ないバンパーだとはみ出す。
性能的には扱いやすくていいんだけどね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:05:16 ID:TaY7hDAJO

>>520
フジツボなら砲弾以外がみんな静か。
見た目もそんな変わらないし管細いからパワーもかわらない。音量もマフラーが温まればノーマルちょい程度。
砲弾にインナーいれた程度が一番有りかな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:05:44 ID:TaY7hDAJO

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:16:29 ID:7CXlV9L/0

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:16:57 ID:7CXlV9L/0

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:16:38 ID:/KVd+P8o0

>>541
保険は関係ないよ。
物損になるのでよばないとNG。
まぁよほどじゃない限り捕まりはしないが。
ちなみに保険うんぬんは使うなら事故証明が必要だからってだけ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:24:58 ID:Kfz4fHUE0

>>542
POWERボタン押すとシフトアップのタイミングが高回転寄りになる。
雪マークにすると２速発進

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:59:31 ID:e38R/anj0

エアクリ社外に替えたら燃費良くなったけど
マフリャーからのススが酷いです。
バッテリーはずしてリセットした方がいいのかのー？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:42:20 ID:BK86m0LhO

えあくりを元に戻すべし！！！！！
急げ！！！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:51:32 ID:R911in/p0

うわああああ。一刻も早く
外せ！戻せ！取っ替えろ！！！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:09:09 ID:GPpdRaYlO

これはもうだめかもわからんね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:47:42 ID:f6YMnlA/0

えあ風呂が…ﾅﾑﾅﾑ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:03:44 ID:6qhuaKYf0

>>551よ
最期に言い残すことがあったら、遠慮無く言ってくれ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:11:13 ID:BUotQnpI0

純正交換式のエアクリでも、フォレのエアフロにはよくないの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:18:17 ID:f6YMnlA/0

>>557
モノによるとしか

559 ：551：2009/02/08(日) 20:23:12 ID:e38R/anj0

えーと551ですがコメントありがとうございます。
ダメですかw
エンジン等は絶好調なんですがマフリャーからのススがちょっと多いかな？ってな感じで。
ちなみにH○Sの純正交換型です。車はSGのターボです。

560 ：551：2009/02/08(日) 20:24:02 ID:e38R/anj0

とりあえず元に戻してススがマシになったら
H○S捨てときます。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:37:25 ID:wsO3+TOu0

+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:､__,..-‐‐:､､,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　 /０:::::::::::::::::::::::',　　　逃げて逃げて～!!!
　　　　　＝　{o:::::::::(;´Д｀):::}
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ
　　　　　　＝　　ヽ､_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:04:59 ID:BK86m0LhO

>>560
釣りなのかとも思いましたが、エアクリ交換後から黒い煙が出るようになったのなら燃調がうまくいっていないということです。

ひとまず純正の新品を装着してみることをおすすめしておきます。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:04:37 ID:xjxhlTQeO

>>549
保険使わないなら、物損だろうが、呼ばない方がいいだろ。建前上は呼ぶのが当たり前だが…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:37:05 ID:f6YMnlA/0

HKSの純正交換はスカスカだからな～

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:38:17 ID:k0vOvRYc0

堅い事言うなよ・・・見逃してくり

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:41:57 ID:k0vOvRYc0

時に最近のレス読んでいたが、ここは細かい事気にする人多いんだな
エアフロ逝かれるの気になるならエアフロレス化するんだ！

いっそキャブ化しれ！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:58:45 ID:7cnR+t570

何も引かない。
何も加えない。

森の人は自然の人。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:02:51 ID:oegT+7NR0

ATで停車の時毎回エンブレ使う人いる？
やっぱよくないよね？4000回転までいったからもう止めよう・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:56:44 ID:Ly1VrhYT0

>>568
毎回とは言わんがよく使うよ。
いいんじゃないの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:01:11 ID:Dic9Le1r0

>>569
エンブレ使うときって回転数どれくらいがギリなの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:25:49 ID:M+XP22lw0

>>568
高速でPA入るときとかETCレーンに入る前とかよく使うよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:02:28 ID:2dubk2+J0

>>570
レッドにいかなければ問題ないべ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:39:20 ID:kI73kHst0

2000回転以上のエンブレだと
燃料カットのオマケがあるんだよね？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 06:51:13 ID:qfHySAXQ0

車検はどこで受けてますか？
ディーラーにするかスタンドにするか迷ってます

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 07:20:39 ID:qyeqeCGf0

2回に1回くらいDでいいんじゃね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 09:43:42 ID:SBFzX+1GO

>>560
ススって、普通に出るだろ。黒煙が出てるなら話は別だが… ダチにケツについてもらって、確認したら？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:07:45 ID:f0MMAiejO

ダチ「きたない穴だなあ」

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:32:48 ID:7dcRp22A0

>>573
SFのNAリーンバーンエンジンなら1000回転ぐらいまでは
燃料カットしている模様。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 16:14:40 ID:NchR38jc0

>>551
エア栗換えて、黒い煤？
燃費アップ？
不完全燃焼なら燃費は落ちそうだし・・・
沢山吸えば年長薄め、黒い煤がわからん
こんぷーたが自動補正の枠を超えた事によりバグたか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:50:45 ID:bj4WJBf70

スピードメーターのライトが半分になった(；´Д｀)
これって自分で取り替えるの大変だよね？
デラ中古で半年しか経ってないんだけど、替えてくれないかなぁ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:56:26 ID:gHatAfMX0

ディーラーに聞けよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:03:05 ID:rP/D2wdj0

>>580
メーターの球換える事自体は簡単だけど
フォレスターのメーターパネル外したり付けたりするのが難儀
（コネクター外したり付けたりするのが特にね）

オートバックスで工賃だしてやってもらえば？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:48:56 ID:go5zvTmRO

>>580
ディーラーの中古車なら保証とかきかないの？

俺のは1年間の保証がついてたよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:18:16 ID:RvroCMwB0

SGのマフラーを不具合無くSFに付けることって出来ますか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:24:20 ID:k9Cov9in0

>>580
みんカラの整備手帳参考に汁。
それかもとちーに聞け！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:14:58 ID:+E8aWErB0

SHの方が加速が良いという事実

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:03:06 ID:PJRfp6ZB0

2.0ＸＳ（4AT）の見積りもらってきました。
値引き　273,915円
車庫証明は実費で取ってくれるって。
でも。下取り価格が４ﾏｿだった。これで調整されてるんだろうな。
買い取り業者に見積り出してもらったほうがいい？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:08:47 ID:DlXUK/200

>>586
１０馬力上がっても車重も増加。
ＬＳＤ無しでトラクション能力低下　全開加速では顕著に表れる
そんなＳＨがどう速くなるんだ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:34:50 ID:Feve0Nrb0

本当だ。
リアLSD省かれてたのか・・・
雪道楽しい、SG買ってて良かった。

590 ：エアブレイク：2009/02/10(火) 20:52:15 ID:zwlhpMDlO

リヤLSDの有無、車重の関係でSHを止してSGを選びました。

軽快感があって楽しいし、

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:54:17 ID:Jcos95HL0

みなさん歴代フォレの中で一番格好いいと思うのはどの型どの色？
俺のベストはSG前期クロススポーツ黒。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:10:43 ID:qKfP97Tt0

はいはい自分の車マンセー

593 ：エアブレイク：2009/02/10(火) 21:22:37 ID:zwlhpMDlO

SG後期のニューポートブルーパール。
一癖ありげな色合いが最高。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:24:52 ID:Jcos95HL0

>>592
いや俺の前期白XTなんだ・・・妥協しました。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:31:20 ID:iiyCbnl/0

SG前期クロススポーツは車輪がやけに小さくみえるのが×。
X系の215/60R15から215/55R16に扁平率を下げただけだから仕方がない。
一方、OPのBBS17インチホイールを装着した仕様はカッコイイ。
（灯火とかメーター誤差には随分おおらかな時代だったな…）

前期より後期が好きという人が多いのには車輪の影響が大きいと思う。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:35:08 ID:MLKpx4c90

SFの緑/銀・紺/銀だろ。
そして金色のスピードライン8スポーク15インチにミシュラン。
スピードラインの6スポークは、かっちょわりぃから気をつけろ！

※スピードラインは生産中止・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:37:17 ID:iiyCbnl/0

>>593

エアブレイクのニューポートブルーはさわやかだね。
大昔にもんたよしのりが歌っていた「神戸に朝が来た」って歌を思い出すよ。
CDになってないのは本当に残念。

前はレガシィNA、アトランティックブルーパールのサンルーフ付きに乗ってたんだけど、夜サンシェードを開けて走るのが好きだった。
フォレスターの方がサンルーフは大きいからそれが羨ましかった。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:49:59 ID:L+u14LJCO

SFのブリフェンにハァハァしまくってますw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:06:34 ID:rLf4Ef8B0

>>595
＞OPのBBS17インチホイールを装着した仕様
これ乗ってます。動機はブランドに対して憧れに似たものがあったから。信頼性もね。
だけど、重いですこのホイール。せめて16インチの純正並みなら良かったのに。
まあ、車体全体の感じやホイールのデザインも気に入ってるから気にしない^^;

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:36:35 ID:L6d2E1Q40

妥協してシルバーにしたけど（一番普通ぽくて嫌だった）、
だんだん好きになってきた。アークティックシルバー。
まろやかな輝きがたまらん。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:43:40 ID:vhhmWJcJO

フォレスターはSFもSGもSHもカッコいい
それぞれ前期も後期もいい
どれもポリシーが一貫してるから機能美がある
スバルの全てが好きなわけじゃないけど、この一貫性は全てのスバル車に通ずるアイデンティティだと認める
この一点でマツダとスバルは抜きん出ている

で、おれが一番カッコいいと思うフォレスターはSGの前期X、素材色バンパーのやつだな
外観は全く意識せず、しかし機構には手を抜かない
他のメーカーなら海外専用モデルでもおかしくない
中身を知ってる人間しか乗らない一番通なモデルだと思う

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:49:24 ID:Z+VVdcQZO

SG5だけどライト黄色味強い。
バルブ換えたいけど6000Kあたりが無難かな？
みんないくつ位にしてます？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:12:23 ID:0nqLmN5N0

SGの格好なら、ボンネットに穴が無くてX系のグリルにクロスポのFスポつけてるエアブレイクが一番好き。

ニューポートブルーパールの渋さ、素敵ね。勇気が出ずに選べなかった

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:58:16 ID:bCkyYj7e0

>>602
むしろ3000KくらいのHIDバルブにした方が視認性も向上し、目立つ。
DQNと勘違いされるがまじおすすめ。

tp://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D5%A5%A3%A5%EA%A5%C3%A5%D7%A5%B9%A1%A1D2R+3000K&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:43:46 ID:X5j7uecS0

SG乗りですけど、６０㌔超えた辺りから、ミラーの付け根あたりから
風切り音がすごいんだけど､風の強い高速道路なんか、特にひどい…
ググっても他の人も苦労してるみたいでなんとかならんもんですかね？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:27:35 ID:Z+VVdcQZO

>>604
3000K？かなり黄色味強くないですか？
帰ったらリンクをPCで見てみます。

ちなみにバルブ交換は簡単ですか？(手が入りますか？)

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:21:47 ID:rZE3VD1d0

>>605
ウィンドシールド回りの奇怪な凹溝のせいじゃないの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:36:29 ID:D3kWh8k80

確かに風切り音はするね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:24:38 ID:O0ONlMkQ0

確かに・・・>>607の言う奇怪な凹みのせいは十二分にあるだろう
試しにコーキングしてみるかな。

原因特定となればワンオフでエアロ作ってみる。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:27:03 ID:+7D5IFmt0

HIDの8000K入れたけどやっぱ見難い・・6000Kがベストって事がよく分かった・・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:20:18 ID:pbW50YP7O

8000けるびんって…。
青じゃないですか。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:21:51 ID:+7D5IFmt0

>>611
いやそうでもないよ・・紫白だよ。ファッションバルブだった・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:30:47 ID:eNdD2r+40

おまいらは何のマフラー付けてんの？
あと、お薦めの板金屋紹介して下さい・・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:35:54 ID:pLzXp84r0

>>606

バルブ交換はディラーに頼んだ方が無難だよ。専用工具も使うし、バルブを破損してしまったら元も子もないぜ☆

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:37:12 ID:+7D5IFmt0

今のSHのフォレのCMださすぎるな・・サンダーバッドって・・・
俺が好きなのは長瀬のフォレスターにしてよかったと思うのCMが好き。
会えない時間がぁ♪のやつ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:50:15 ID:kqmoaUaF0

>>613
全国対応ならカーコンで値切れ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:09:51 ID:fXofNQjj0

>>614

最近のクルマはバブル交換しにくくなったね。
BG前期型のレガシィなんて、どのバルブも自分で簡単に交換出来たのに…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:11:28 ID:IDxkLdru0

バルブ交換余裕じゃん・・・
全部ディーラーに任せたら駄目だ。工賃高いし。
ネットで調べたらいける。ドライバーセットとレンチ、内張りはがしをまず買いなさい。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:16:06 ID:z3/1wLpq0

タイミングベルトも個人で交換してるよ
明日はオイルパン外してベアリングとシール交換だ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:21:44 ID:IDxkLdru0

自分で変えた所。（超ど素人）SG5
ホイル交換。全バルブ交換。エア、エアコンフィルター交換。
前後ワイパー交換。グリル交換。これぐらい絶対やれる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:07:51 ID:DPQ4QNCG0

オーバーホールぐらいなら自分でやれる

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:15:17 ID:IDxkLdru0

ブレーキローター、パッド交換できる人羨ましい。
次の目標は１DINデッキ交換。アースの取り方が分からん。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:37:54 ID:dTCZTSp/0

自分で整備できる人は自己流で学んだの？
>>619 >>621はすごいね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:36:35 ID:CrVSu/k90

SF5とヴィヴィオの２台あるが
ヴィヴィオと比べたらSF5はかなり楽だと思った。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:43:10 ID:vdY/f9TfO

>>623
親父がF1のメカやってたんで子供の頃からいろいろたたき込まれています。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 05:41:38 ID:uhNuXmPC0

>>615
バッドじゃ良くないのは当然だ罠

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:06:37 ID:SccI9Jw/O

EJ20のタイミングベルト交換を自分でやるとカムのスプロケットが勝手に回って苦労しないか？
４つとも安定させるってすげー難しい
なんか固定させるいいアイデアないか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:06:24 ID:fXofNQjj0

>>618
「バブル交換」とか書いてるヤツにマジレスしちゃダメだよ。

風船ガムの交換かよｗ

629 ：青田：2009/02/12(木) 12:31:22 ID:KncojKHF0

呼んだ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:06:05 ID:dTCZTSp/0

>>620さんもそんだけできれば十分だと思うな～。
>>625裏山

SFとGFあるけど、SFはなんか手がつけ難い。
>>629はスルー

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:44:33 ID:fXofNQjj0

>>629
http://ja.wikipedia.org/wiki/青田典子

あんた、何歳だ？ｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:49:58 ID:cLEt47F60

おっさんしか居ないだろ？ｺｺは。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:09:08 ID:GTS15BWP0

SF中古検討中だったんだけど
最近のSF異常増殖＠東京都下で
SGにしようかと悩み中。

クロスポってNAにもあるんですね。
ﾀｰﾎﾞ車だけかと思ってた。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:27:18 ID:fXofNQjj0

>>633
SF異常増殖＠東京都下って、今頃になって数が増えることはあるまい？

クロスポ2.0iはATしかないのがちょっと残念。
でも、ATがいい人には関係ないな。

実は、SOHCは下からトルクが付いてくるのに中回転域のエンジン音がむちゃくちゃスポーティないいエンジン。
5000rpm以上回すなら確かにDOHCに分があるが、公道じゃそんな機会は滅多にない。
ターボは音が籠もるし、加速が下品（とSG9乗りが言っても説得力はない。）

SG後期では盗聴倒幕…じゃなくて等長等爆化、最終型として熟成されている。
ブレーキも4輪ディスク（フロント15インチ2ポット）になり「上品に停まる」機能を強化。
タイヤは17インチ化されたからタイヤが嵩むが…スタイルはいい。

というわけで、SG後期のクロスポ2.0iいっとけ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:35:19 ID:zzs9KG390

でも中古だとターボもNAもあまり価格の差がないよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:41:20 ID:fXofNQjj0

走行距離とか、条件揃えても？

ターボはドライブ好きが選ぶ傾向があり、概して走行距離長い個体が多い印象があるんだが…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:45:13 ID:l47Ms2iR0

プラグ交換してたら１．2番側のヘッドカバーからオイル滲み発見。
さてどうしたもんか・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:58:00 ID:IDxkLdru0

でもやっぱターボがいいよ。NAで充分って思わない。
スバルだからこそターボがいい。NAはなめられるよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:16:42 ID:/U6uF7Ox0

>>616
ｔｈｘ！
カーコンかぁ。思い当たる所で三ヵ所ぐらいあるから全てで見積もってきますわ。

レガリススーパーRとニュルスペックVってどっちがお薦め？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:20:52 ID:iyWstrps0

>>639
レガリスに一票ﾉｼ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:08:08 ID:/U6uF7Ox0

>>640
ｔｈｘ！
レガスパですか。これって結構、爆音になっちゃうんですかね？
某所のレビューを見てきたら爆音だって人もいれば静かだって言う人もちらほら・・・
その人の感覚的な話になっちゃうと思うんですが、どーよ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:30:04 ID:GeYf7Khr0

まぁ人の感覚は難しいよな。
保安基準適合なら音はそれほどでもないと思うけど。
サイレンサー付けないと保安基準適合（車検）しないようなマフラーは間違いなく爆音。
この手の物は、中間からストレート形状で、抜けも抜群だから高速かっ飛ばすと気持ちいいよ。

でも、普通に保安基準適合の方が色々な意味で健全だろうね。
全域での効果も期待できるし。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:07:42 ID:topRZgHl0

>>642
ふむふむ。ｋｗｓｋありがとです。
高速はなかなか乗る機会がないし、通勤メインなんで保安基準適合のを付けようかなぁ。

レス下さった方々、ありがとでした。
もう少し悩んでから購入しようと思います。
んじゃ、ROMに戻りますわﾉｼ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:31:56 ID:2PkXXkKQO

>>633迷わずSGを！なるべくならＦ型。不満点は・・ない。スムーズかつ低回転域のトルク（ATの味付けによるところも多い）、ﾄﾞｱﾎﾟｹｯﾄPﾎﾞﾄﾙﾎﾙﾀﾞｰ、高速・雪道での安心感、ドアミラーの見やすさ、歴代唯一のﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰ、ｱﾝｻｰﾊﾞｯｸの可愛さ…。
ｱﾙｶﾝ見つけたら即決。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:34:41 ID:H4UH46n00

>>644
SG乗りだが、アンサーバックってあの「ぷぃーぷぃーっ」「ぷぃーっ」ってやつ？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:57:14 ID:cGLO4+jF0

ヒャッヒャッヒャってやつです

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:16:13 ID:icEfOKTQ0

ピヨピヨですが

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:59:07 ID:L4CzLMUZ0

ぴよぴよですよね～

649 ：633：2009/02/13(金) 12:50:02 ID:nSgFMa+x0

多数ﾚｽ有り難う御座います。

>>634
> SF異常増殖＠東京都下って、今頃になって数が増えることはあるまい？
買い換え考え出した1年前は嫁にフォレSFがどんな車か、って説明しようにも
なかなか出逢わなかったんだが、ここ半年で10分位で3台はすれちがうんですよ。

>>みなさま
ターボ押す方が多いようですが、嫁とつきあい始めの頃、ドッカンなターボ車に
乗ってた為か、「二度とターボ車には乗らない条例」が家庭内にありまして、、、

NAで走行少なめの格安初期型SGを探してみようかな、と。
後期型はちょっと、「今は安くて長く乗れる車にしなさい条例」に抵触するもので、、、

対抗馬が日産エクストレイルです。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 12:55:04 ID:EvHa0zNw0

>>649
エクストレイルって重量税はフォレと一緒だっけ？
それとフォレのターボはマイルドですよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 12:56:09 ID:EvHa0zNw0

つーか俺もエクストレイルと迷ったけど中古価格が全然違うのでフォレにしました

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:26:11 ID:GVbxErkX0

>>649
ちなみに今何乗ってるんですか？

653 ：633：2009/02/13(金) 18:47:21 ID:nSgFMa+x0

レス有り難う御座います。
>>652
WHP11プリメーラワゴンです。平成9年式で先日10万㌔いきました。

>>650
今となってはNAプリメーラの加速でさえ文句言われます。
同乗の際は、大蔵省高官なので手厚く接待状態です。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:10:11 ID:cW4hQXp00

二代目S/tbに乗ってるけど、もうすぐ車検。
普通なら買い換えたいところだけど、
偶然かは知らないけど故障や不具合全くなしで
このご時世もあり買い換える気にならない。
燃費は悪いけど、他は言うことない。
良い車だよなぁ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:44:18 ID:IzdviMnl0

おれもSF-D5年乗ってるけど買い換えるきないな
これっと言って壊れたことないし
いい車です。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:48:54 ID:Pdfmo1QX0

>>654
低速から高速までの、SF・SGのビシッとした直進安定性は異常。
これはSHも勝てない（B型はどうだか知らないが）。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:50:52 ID:CD6q7pMH0

昨日SHのXTの後についたんだが結構いいと思ったｗ
それまではだせぇって思ってたけど。SGから乗り換えるとしたら
BP5最終かSHのクロスポがいいな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:15:45 ID:qTwLsdpMO

ＳＧもターボはドカンだろ。初期加速は負けて、後半バビューンと加速。ＳＦなら高速も速い。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:59:48 ID:CSl2X8QV0

>>656

SGの倒立ショックアブソーバー採用機種vsBPビルシュタインサス車なら、前者の評価が優越する。
直進だけでなく、コーナリング時の安定性で更に差が開く。
（SG9最終型とBPE初期型の比較は確かにフェアじゃないと思うが…）

なお、サスペンション形状を同じくする先々代レガシィ相手であれば、ほぼ互角だと思う。
但し、先々代レガシィは轍にかかった時の突き上げに弱く、それがレガシィで4輪ストラットサスが採用されなくなった実質的な理由なのかも知れない。
（表向きは、荷室を確保するためにマルチリンクに移行したことになっている。）

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:01:49 ID:CSl2X8QV0

>>658

少しオイル粘度が高過ぎやしませんか？
SGのターボには（STIバージョンも含め）粘度5W-30が一番いいと思う。
そうすると、初期加速もよくなりますよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:49:16 ID:Yzv4D1E3O

>>614
え？普通に手でばらせるんじゃないの？カバー回して、次もコネクター回して
あとは普通にバルブ交換ちゃうの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:03:48 ID:ObLA0LvL0

>>662

その通りで出来るよ。
狭いけど、慣れれば、ロー＆ハイ両側（計４ヶ）でも、15分以内かな。
注…点灯した後しばらくは作業しないが吉。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:37:42 ID:Xa6xLsbD0

ターボにイーマネつけて　レギュラー＆低燃費セッティングにしてる俺って
わらいもんかね？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:53:31 ID:yaIY9yhsO

誰も見てないからおｋ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:04:22 ID:E/+xFevt0

>>658
オマエのドカンじゃないターボ車教えろ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 07:55:36 ID:4rj5+kF0O

いくらでもあるが、ＥＣＲ３３フェアーじゃないかなw
クロスポなら直線、コーナーも33より速いよ。（乗ってましたから）
外車も入れたらロープレ意外とあるよ。
オイルの粘土もそうだけど、オイル量も重要だね。デラ量販店で交換の場合は、明らかに入れすぎが多い。
俺はＸＴ乗りね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:03:14 ID:N6C2bkJS0

>>661
>>614はエンジンのバルブと勘違いしてると予想

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:43:23 ID:E/+xFevt0

>>666
排気量違うがな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:04:21 ID:KoG6khBl0

初代ＳＦのシルバーツートンの下スカート側のカラーナンバーって分かりますか
タッチアップで傷を隠したいのですが他メーカーの近似色を使ってる車種ってありますでしょうか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:28:52 ID:N6C2bkJS0

>>669
確か49B（ミディアムグレーメタリック）だったと思う

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:33:44 ID:KoG6khBl0

>>670さん
ありがとうございます
明日にでも黄色い帽子でさがしてみます

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:43:53 ID:N6C2bkJS0

>>671
俺も同じの乗ってるからお互い様です
一応参照URL
http://www.refinish.jp/standox/product/color/twotone_color/twotone_c_pdf/200807/SUBARU.pdf'

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:06:45 ID:nEGnJNxqO

>>662
右側バッテリーが邪魔しません？
外してバルブ交換ですか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:13:08 ID:nEGnJNxqO

まずフォグでも換えようとおもってワゴンセールのバルブ買った。
片方取り付けてもう片側入れようとしたらバルブにクラックが入ってた(´д｀)
一応取り付けて５分位点灯させたけどクラック広がってなかったから平気そうだった。
あんまり使わないからいいけどちょっと不安。
５２００円がワゴンセールで１６００円だから怪しいとは思ったが悲しい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:43:20 ID:k/kV8aHX0

そんな安売り品、買う気にもならねぇな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:49:37 ID:nEGnJNxqO

>>675
いやぁケースに傷ついてるからだと思ったんだよ、よくあるパターンでさ。
同じ物が棚では５２００円だったからね。
まさか中身までとは。
ケースなんて捨てるもんだからそれに何千円も払うこたぁないでしょう。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:51:16 ID:k/kV8aHX0

安いなりの理由があるってことだな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:16:51 ID:RppNWnhm0

まだ契約はしてないけど、ＳＦ５のＡＴを買うことにしました。
走行５万キロ。今まではコルトのＶＲに乗ってたんだけど、もうあまり
飛ばさないし、ターボはいいかなと。
試乗では燃費がわかんないですよね。お店の人は１０いかないと言って
ましたが、ＡＴじゃやはりそれくらいなのかな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:30:35 ID:N6C2bkJS0

>>678
SF5最初期型T/tbで平均9.5km/リットルです
高速に乗ると11～12kmは走りますね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:37:42 ID:HiEkRIlg0

フォグ用にHB4バルブ100ｗ相当とか言う奴880円で買って（白色で結構明るい）
付けてます。3ヶ月使用問題なし。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:08:41 ID:wbPuqZ8i0

>>673
バッテリー外さなくても大丈夫。
『グローブのような手』と言われてるけど、できる。
もちろん、コツはあるけど　…
ポジションのT10よりは楽。

あと、しつこいようだけど、冷えてる時にね。
消灯直後に思いっきり摘まもうものなら、そりゃもう…

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:27:12 ID:KUTUFXWl0

>>681
＞消灯直後に思いっきり摘まもうものなら、そりゃもう…

それこそ『グローブのような手』になりますな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:30:41 ID:HiEkRIlg0

グローブのような手なら問題なかろう・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 06:09:51 ID:uBs3PcDu0

グローブの「ような」手であってグローブじゃないからな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:17:16 ID:mdCnRIws0

>>679
ありがとう！　　でも私の書き方がよくなかったです。私のはSF5でも
N/Aなんです・・・。でもターボでそんなに走るならN/Aならおとなしく
走って１０いくかもしれませんねー。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:08:12 ID:uBs3PcDu0

>>685
いやいやNAと知った上でターボでもこれだけ走ると書いたつもりだったんですよ
まぁ俺はそんなに回さないし走る場所も田舎ですけどね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:14:09 ID:kfs4Af4V0

>>660
たしかに5ｗ-30と5ｗ-40では燃費が1ｋｍ位違ってくるわ。
ターボでも真夏で無い限り30の方が良いね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:02:15 ID:qVKfB9sg0

ストラットバーを、入れようか入れまいか迷っている最中なのですが
リア剛性の無さを、皆様どうやって解決されてます？

FS5です。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:03:03 ID:qVKfB9sg0

訂正
SF5です(笑)

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:41:04 ID:uBs3PcDu0

>>688
釣りが趣味で荷室を犠牲にしたくないので、今のところロアアームだけです。
傘入れに装着するフロアパフォーマンスバーも興味はありますね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:42:06 ID:HiEkRIlg0

フロアパフォーマンスバーって意味あるの？
簡単に自作出来そう・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:25:53 ID:qVKfB9sg0

>>690
レスありがとうです。
スバル車のショルダー見ていると、ポジ側に流れちゃってるし、
４駆＆サス形状を考えたら、ロアアームの補強は、効くだろうなぁ。
対地キャンバー変化を抑えられて良いでしょうね。
使用感はどんな感じですか?

>>691
力の流れを考えると、ストラットの頂点を結びたい。
あの位置にどれだけのストレスが掛かるかを考えたら
ちょっと微妙かなと、勝手に想像しています。
最近暇なんで、似たものを試しに作ってみます。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:11:26 ID:FTq7TATFO

>>681
マジっすか？
ポジションは両手人差し指でできたけどＨＩＤのカバー外すまではできましたが、
コロンと下に落ちて泣きました(笑)
バラストの長さより狭いような…
まだ未熟者ですね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:15:53 ID:FTq7TATFO

>>692
フロアはSG5だと後部座席の頭にあたる。
リアのタワーバーは効果絶大。
フロントはまあまあ。
フロントだけで両方入れないとリアがギシギシなりまっせ、

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:23:09 ID:rGBYWDh80

>>693
＞ポジションは両手人差し指で…
＞コロンと下に落ちて泣き…

笑った。
指痛かったでしょ。
カバー落ちちゃうと悲しいし。
皆同じだねぇ。
あともう一息、がんばれ～

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:19:25 ID:EmIn2+1NO

SGのECOモードって常につけたまま走っても問題無いですか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:32:14 ID:JqwZAoOS0

>>696
ワシは山道以外は常時つけとるよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 04:19:32 ID:EmIn2+1NO

>>697
その方が燃費いいんですよね？
山道などパワーが必要な時以外はECOモードでいいわけですね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 15:07:21 ID:MRXxNpt+0

SF・SG乗りの皆さんは、タイヤは何を履かせてますか？
購入時の純正GeolanderG900が磨耗、硬化のせいか振動、ノイズが酷くなってきたようなので、交換品の選定の参考にお聞かせ下さい。

現在候補として考えているのは、スポーツよりでS.Drive、PilotPreceda2、燃費重視でEarth-1なんですが
これらを使用中の方の感想が聞けるとありがたいです。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:10:10 ID:Vo3rn1Hs0

>>699
POTENZ RE-11 215/45R17 からの履き替え

クムホECSTA MX 215/50 17 安くて最高！。。。orz

グリップはチョン製にしてはなかなか良い
なにより安いぜｗｗｗ

が・・・・215と表記してるが実際226あり（流石チョン）
何かしらアライメントが狂った様な悪寒あり（轍でふらつく）
アライメント調整出したら値段の差がなくなりそうだ！ｗｗｗｗ

自分の直感で選んでちょ　　値段で釣られると酷い目に会うお？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:15:35 ID:sOonw6br0

>>699
Sドラいいよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:20:06 ID:tiy8w7ZK0

俺も次はSドラにしようと思ってる

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:22:18 ID:Vo3rn1Hs0

俺も次はSドラにしようと思ってる

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:30:37 ID:TbkQehyh0

俺も次はSドラにしようと思ってる

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:56:04 ID:+X2sWKTi0

>>699
Earth-1いいよ。
ただショルダーがちょっと減りやすい感じ。
でも純正ジオからの交換なら不満はないと思う。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:47:27 ID:cVk5vX+d0

>>694
フロントにタワーバーはいってるけど、リアには入ってない。
これって、そのギシギシのパターンでしょうか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:22:14 ID:Vo3rn1Hs0

>>706
STIのサス・ショックでフロントロアアームバー＆タワーバー＆リアロアアームバーのみ
ですが、ギシギシ言いませんよ。

ワインディング攻めたら切り返しでコキンコキン（サスのマウントあたりから）言いますがねｗｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:38:32 ID:tiy8w7ZK0

>>706
俺のはカヤバのSSSに湾岸のダウンサス、フロントにジュランのGC用タワーバーの時に後ろから軋みが出ました。
その後ロアアーム入れて少し解消しましたが、うねったワインディングや低速のギャップで偶に鳴りますね。
車はSF5です。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:15:34 ID:Vo3rn1Hs0

俺のも鳴き出すのかな・・（SF5）
リアタワー入れたいけどリアシートリクライニングさせたいし
前に倒してスペース拡張しても使いたいし
アンブレラスペースにSS鋼材の角パイプ溶接止めでもしてやろうかな
ストラットのハウス部分とフロアー部分スポット溶接すればおｋかと？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:15:26 ID:tiy8w7ZK0

>>709
バーが簡単に取れるの着ければ？
俺は面倒だから今のままでいいや

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:19:49 ID:cVk5vX+d0

みなさんありがとう。
書き忘れたけど一応。SG5のXTで、
フロントのタワーバーだけでロアアームはついてないっす。

普通の道で、カーブしながらちょっとした凹凸踏んだときに、
ｷｼｯ　って言うときがあるんだけど、そんなもんっぽいかな？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:31:29 ID:tiy8w7ZK0

>>711
俺のはそんなもんだね
慣れれば気にならん

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:57:05 ID:waIaa27e0

SG前期XTだが、路面のギャップでサスが横揺れする感じがあるね
この車はボディ剛性は高いんだが、サスの取り付け剛性がちょっと弱い気がする
後期型だとどこだかに補強が入ってるらしいが

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:33:07 ID:cVk5vX+d0

>>712
ありがとう。
気になってはしまうが、車の悲鳴でないなら安心だ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:20:48 ID:Tmh9ytsG0

すいません、ヒーテッドドアミラーが壊れたんですけどディーラーで簡単に直せますか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:33:11 ID:Te4Ri8w6O

>>711
じきにリア扉の締まりが悪くなる程度
コーナーでハンドアランプ点灯とか

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:35:19 ID:Te4Ri8w6O

>>715
木っ端微塵か温まらないだけかすらわからんのか？

718 ：699：2009/02/18(水) 17:54:15 ID:7oN4hV9y0

>>700
直感で選ぶと、どうしても新製品に目が行ってしまうので、ある程度は予算（工賃込8万以下）を切って決めたいと思います。
>>701、>>702
性能のバランスと価格でS.Driveが良さそうかなとは思っています。
>>705
Earth-1の乗り心地と、実際の省燃費性はどんな感じでしょうか?

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:03:40 ID:1xlnF7SQ0

>>718
サイズはいくつですか？
俺が今入れてるのは215/55-17ですが55なら安いですよ
つーか55なんて邪道なのかな？

720 ：699：2009/02/18(水) 18:09:28 ID:7oN4hV9y0

>>719
すみません、サイズ書いて無かったですね、同じ215/55-17、車はSG5D豆です。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:27:21 ID:1xlnF7SQ0

>>720
そのサイズならSドラは6万＋αで済みますね
上にも書きましたが俺はSドラにしようと思ってます

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:32:43 ID:NgsuDSkRO

>>713
ショックのヘタリとかでは？
>>716
オイラは１５万キロ直前だが、そんな症状ないね。段差でジャンプ、他は書けない事もしてるが、そんな症状はないね。むしろ、インパネが軋むからデラで治してもらった。
あと、シートの革の部分が切れたw走りが激しいからかなw
ＳＧ型になって、かなり剛性が上がったと、メカニックのアンチャンが申しておったぞ。

723 ：705：2009/02/18(水) 19:05:09 ID:HqALlloH0

>>718
俺の場合、燃費は5％ほど良くなったよ。
交換直後は、アクセルオフで思ったより減速しないと感じたり
ブレーキの効きが悪くなったと感じたり、省燃費を謳っている
タイヤらしく転がり抵抗が少ないように思った。
（※効果の感じ方には個人差がありますｗ）

乗り心地は正直よく分からない。

724 ：705：2009/02/18(水) 19:07:36 ID:HqALlloH0

>>723
>ブレーキの効きが悪くなったと感じたり

誤解される書き方したかも。
タイヤのグリップの事ではないので、いちおう。

725 ：699：2009/02/18(水) 22:58:07 ID:7oN4hV9y0

>>721
家の近くのタイヤ専門店も、込み込みで7万行かないぐらいの初期提示でした。
>>723
ありがとうございます、体感できるぐらいの効果はありそうですね。

2、3軒店舗を覘いて決めたいと思います。ありがとうございました。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:28:17 ID:1xlnF7SQ0

>>725
俺が知ってる所ならコミコミ61,200円だよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:55:11 ID:h5vzqPloO

>>715
昔からいろんなスバル車に付いてる装備だから修理は簡単なはず。（ミラー交換かもですが）
少なくともワイパーデアイサーよりは楽に直るでしょう。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:04:36 ID:6MtSuJmlO

SG5DのXTで純正17インチ履いてます。
クロスポのサスに変えたらタイヤハウスやストラットに当たりますか？
タイヤハウス広すぎでちょっと下げたいかなぁって思ってます。
でも今より柔らかいのは嫌、硬めが好き。
でも子供産まれて予算ないので高いのもつらい。
XTよりクロスポのほうがサス固めですよね？
カヤバあたりのクロスポ用をキャンバー角気にしないでポン付けできますか？
具体的なサイトとかあればよいのですが、みなさま詳しそうなので聞いちゃいます。

ちなみにＨＩＤカバー落としたって泣いてたのは俺っす。
バラスト注文してみました
楽しみです。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:03:17 ID:oRH8j/Fg0

>>725
もう遅いかもしれないけど、純正のｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰでｼｮﾙﾀﾞｰ部の摩耗が激しかったら、
ﾐﾆﾊﾞﾝ用ﾀｲﾔも検討した方がいいかも。
自分はﾌﾟﾚｲｽﾞRVに換えました。乗り心地はｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰに比べてﾏｲﾙﾄﾞになったかと。
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞも少なくなったように感じます。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:56:46 ID:bqYk3cDi0

ヨコハマはタイヤの剛性が高くてロールが押さえられる分、ショルダーに負担がかかって減りが早い。しかもゴツゴツした感じだ。
で、ミシュランに換えたら、バランスがむちゃくちゃ良いのに驚いた。
もうミシュラン以外はイラネ。そんなかんじ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:46:33 ID:lXt0APzs0

ミシュラン良いよ。
ただし空気圧の管理ができない人には向いてない。

732 ：699：2009/02/19(木) 21:37:47 ID:3KcNSzpI0

>>729
見た目にも、点検時のディーラーの指摘でも特に偏磨耗はしてなさそうなので乗用車用にしようかと思った次第です。。
>>730 >>731
ちなみに、ミシュランの何をお使いでしょうか？
この冬スタッドレスをXI-2にしてミシュラン良いなとは感じたんですが、
同サイズで予算内のPP2は、ミシュランらしくないとか評価が分かれてるので思案中です。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:58:41 ID:bqYk3cDi0

>>731
確かにw
毎月、空気圧チェックしないとダメだね。

>>732
ラティチュードツアーHP。
スポーツ系よりグリップは劣るが、ウェットグリップは絶品。
穏やかな挙動と程良い静かさは、頼れるジェントルマンな感じ。

734 ：728：2009/02/20(金) 00:37:46 ID:2hd1hHj2O

誰か教えてくらはい。
せめて硬さだけでも。

あれ？自分のSG5DはターボだけどＮＡのクロスポとターボのクロスポはショックの硬さって違うんですよね？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:20:11 ID:2hd1hHj2O

>>722
全車両同じ条件とは限らないからね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:44:00 ID:M3tfUcFn0

もとちーブログにあんな事書いたらアカンで～！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:39:21 ID:vP0CAxD00

中古で買ったが内装がギシギシいう
なんか悲しいorz

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:14:07 ID:PtJWlZ6j0

>>734
クロスポのサスは同じじゃないかな。

後期型のＸＴはビックマイナーで前期クロスポと同等以上の車体剛性を与えられてるという話。
乗り心地も調度良いと思うけど。
Ｘ系でローダウンは、デチューン。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:52:15 ID:tm7BSKz90

>>737
新車の時からそうだったと思い込め

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:10:52 ID:itV2I44v0

普通に走っててギシギシ鳴くの？

鳴く部分特定してDで修理してもらうか
ビスなどにワッシャーかまして増し締めするとか。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:19:39 ID:3Es9+Aqs0

ちょっと前にエアクリーナーで質問した者ですが、
本日エアクリーナーを純正に変えて走って来たら
いい感じに戻りました。純正の方がトルクフルでいい感じ。
よってH○Sのエアクリーナーは自分のには合わなかったので捨てました。
今思えばH○Sの奴はなんかアクセルがトルクがスカスカだった感じ。
マフラーとかの相性とかあるんだろうか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:31:38 ID:jhR3QelIO

明日でSF-C型s/tb(白)ともお別れ。
下取りは０円(笑)
事故歴もないしぶつけたこともない。
改造といってもフジツボのマフラーつけた程度。
まぁ10万走ってるからなぁー。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:34:15 ID:1UnWuCb50

>>742
オクで売ればいいのに・・
で新型に乗り換えるの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 03:57:53 ID:VEFBd2J6O

>>738
どうもあのフワフワロール感が気に入らないというか
でもやたら下げたく無くて見た目半分くらい下がるか、適度に固い奴ないかなと思ってました。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 07:26:23 ID:Xq8yBttP0

>>741
このスレでもエアクリ交換に関してはおススメしてないだろ。
「捨てた」だの「Ｈ○Ｓの奴」だの、どんだけ上から目線なんだ？
ネットだろうが少しは言葉を選んだ方がいいですよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:24:15 ID:PUF368890

コンプレックスの塊ワロタｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:00:47 ID:X8BxQEN00

97.10 のC/20 今　査定してもらっている。
3社中、2社はお断りされ、1社だけやって来て、値がつくみたい。
来月からは、エクシーガになると思う。　

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:41:15 ID:Asc1Y2870

>>747
はい、さようなら。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:42:32 ID:sGrUiA5P0

さびしいよ。ふぉれすたーでいろよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:59:27 ID:Asc1Y2870

>>749
普段は空気を運ぶ鈍重なファミリーカーが欲しいってんだから仕方あるまい
俺らは最高の中途半端なフォレでいようぜ

751 ：エアブレイク：2009/02/21(土) 13:04:10 ID:jqOJ2/k/O

今の車（SG5E）、頑張って10年乗りたいけれど、環境の変化（自身の結婚等）によっては・・・。

ジャンルの違う車種への選択もやむを得ないのかも知れませんね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:41:42 ID:VEFBd2J6O

>>681
無事交換できました。
自分はミッキーマウスみたいな手なので
バッテリーステーの手前だけ外してずらしてやりました。
合計作業30分。
次からは気軽にできそうです。
ありがとうございました。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:52:22 ID:VEFBd2J6O

>>751
前はテラノのハイリフト、ワイド化を乗ってたけど
子供が産まれて乗りにくいって苦情を言われてインプレッサワゴンにしようと買いに入ったら嫁に即フォレスターにされた。
あと１０センチ天井が長かったら竿が入ったしあと１０センチ荷室の高さがあったら
犬の座高と同じだから憧れていたインプレッサだったけど

フォレスター。乗ってみたら…
いいじゃないか。
もちっとだけショックの減衰力が高けりゃ１００点だなぁ。

そういや運転席のマップランプのカバー二重になってるけど内側の灰色のを外すと超明るいよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:40:37 ID:Hxr9nZASO

SFとSGどっちよ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:05:09 ID:MAfD+gMc0

7年目車検11万くらいだったけどこれって高いの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:10:56 ID:Asc1Y2870

>>755
普通

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:23:52 ID:5jFLgxuS0

俺みたいな貧乏人は６万ちょっとのユーザー車検ですよ
光軸調整とサイドスリップ調整と下回り洗浄の￥3000円コースをやっても２時間かかんない

有給の消化だけどね時期が時期だし

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:13:34 ID:1UnWuCb50

オクでSG純正ブレーキパッド前後新品セットが5000円で終わってたｗ
買えばよかった・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:18:06 ID:jhR3QelIO

>>752
指が四本しかないの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:01:41 ID:Tzkp4QmB0

>>759
手の分厚さとかサイズ的な意味ではなかろうか

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:04:21 ID:1UnWuCb50

ＳＧの内装ってしょぼいよな・・・レガとかに比べて・・・
同じ年式なのにこうも違うの？ってくらい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:10:14 ID:9vCPepp50

>>761
そりゃクラスが違いますから

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:51:23 ID:A+wLPW5W0

>>760
的確な突っ込みに感心した。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:40:56 ID:TW0CBZox0

＞後期型のＸＴはビックマイナーで前期クロスポと同等以上の車体剛性を与えられてるという話。

車体剛性はX系もクロスポも（STIも）みんな一緒じゃないの？

自分のSTIは後付のブレース類がごちゃごちゃ着いてるけど…この状態で脱輪したら全体いかれて廃車になりそうで恐ろしい。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:52:45 ID:6Y6q+R9R0

>>764
グレードで違うということでは無く、前期型より後期型の方が補強されてる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:39:04 ID:0VBKN7TI0

SG5のD型から

http://response.jp/issue/2005/0309/article68790_1.html
>具体的にはフロントサスペンションはジオメトリーから見直しました。
>ダンパーもフロントにはリバウンドスプリングが内蔵されたタイプを採用しています。
>リヤクロスメンバーにはSTiバージョンで採用されたものを採用して、取り付け部の剛性を高めています

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 14:15:04 ID:ff4gV8+30

681

>>752
お疲れさん。
やってみれば、結構イケちゃうよね。
次からは鼻歌交じりだね。

でも、フォレ乗りは手がデカイのが多いのかなぁ？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 03:29:35 ID:NJnwloaa0

ルーフレール外したいんだけど、
外してみた人いる？専用のモールあるのかな？？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:26:52 ID:3DuUzbKm0

友人のGC8が、イタズラされてタイヤが2本パンクしたというので、スペアタイヤを貸し出し中なんだが、スペアタイヤが無いというだけで、えらく軽快なリアの動きになった。
スペアタイヤを戻さずに、パンク修理キットを積むだけにしようか悩むなぁ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:43:45 ID:ehcvSxLqO

SG5のＸ20乗ってます
タイヤが15インチなので、17インチくらいに
変えようかなぁと思うんですが、車校も下げずにホイールのサイズがデカくなると
タイヤが小さく見えるとゆうか変な感じになりますかね？

車校はフロントにｽﾎﾟｲﾗを付けていて、擦りたくないので下げるのも悩んでるんです…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:44:50 ID:/FkRpMQX0

明日エアフィルター新品に変えるけど結構走り変わるかな？
27000変えてなかった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:54:26 ID:Azo2o/4p0

>>770
インチアップすると逆に格好良くなると思うが
乗り心地は悪くなるけどタイヤの剛性が上がるからコーナーの撚れが少なくなるよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:55:42 ID:/FkRpMQX0

>>772
ローダウンしないと格好悪いだろｗｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:03:31 ID:3DuUzbKm0

>>770
インチアップすると、出足と中間加速が悪くなるぞ。
乗り心地も悪くなり、不快なロードノイズも増える。
くだらん流行に惑わされるな。よく考えろ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:26:53 ID:dp99E9kK0

>>774
ブレーキ性能は上がるけどな
それに撚れないから加速も良くなって燃費も向上する

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:31:02 ID:3IRGBzOL0

>>771
http://mkiv.com/techarticles/filters_test/2/http://mkiv.com/techarticles/filters_test/2/
これ見たら純正以外はアペックスかK＆Nがいいみたいだな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:57:48 ID:wCSGtCFx0

>>770
X20に17インチは荷が重いと思う。パワーを食われる。
前期型XTが履いてた215/60R16くらいがちょうどいいんじゃないの？
なお、インチアップするなら鍛造ホイールを選べるようならそうした方がいい。
インチアップで乗り心地の悪化する最大の原因はホイールが重くなることだから。

>>775
STIバージョンを17インチ（＆BBS鍛造ホイール）化するとやはりよれるのか、高速合流時に若干の違和感がある。
モーメントが変わった結果中間加速も速くなるのかも知れないが、とても踏めない。燃費は全く変わらない。
勿論、スタッドレスだから単純比較は出来ないと思うが、メーカーが決めたサイズはとりあえず遵守した方がいいと思う。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 09:06:17 ID:wCSGtCFx0

>>777追補

鍛造16インチとしては先々代レガシィGT/Bspec純正の鍛造16インチがよく出回っている。
これは自分も長年使っていたが、軽くて丈夫な本当にいいホイールだったと思う。
オフセットが+55で+7mm異なるが、215幅ならフェンダーにもインナーやアームにも干渉せずに問題なく装着出来るし、205/70R15とタイヤの外面がほとんど変わらないから見た目も悪くならない。
車高を下げないならツライチよりも少し中に入ってる方が決まって見える。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%EC%A5%AC%A5%B7%A5%A3%A1%A1BBS&auccat=2084005140&alocale=0jp&acc=jp

因みに自分はフォレスターにこれと同じものを履かせている。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g76214281

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:44:01 ID:wCSGtCFx0

今気付いたがIDがSG…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:16:18 ID:Q3iYn3LvO

SF＝セフレ

SG＝筋

SH＝セクハラ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:01:53 ID:rOR1KpuT0

筋はよせ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:35:30 ID:CAzjAnRTO

>>771->>778

たくさんの意見ありがとうございます

とても参考になりました
16インチくらいにしようと思います

車高はそのままにしてエアロをつける予定です、
そのことで質問なんですが、フロントがSTI、
サイドリアがゼロスポは「これはない」てなっちゃいますかね？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:36:02 ID:CAzjAnRTO

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:40:20 ID:WShelymi0

それが気に入ったならそれでいいと思うよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:48:39 ID:9BipWCzb0

>>782
何を付けるにしても、最終的には自己満足になるんだから、
自分が気に入ったのならそれでいいと思う。
（ただし、他人に迷惑かけちゃダメ）
他人の評価なんか気にしてたらツマンなくなっちゃうよ。

マジレススマソ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:09:53 ID:8lw6mV7Q0

みんカラのパーツレビューって良くないって書いてる奴ほとんどイネーよな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:34:26 ID:87FXzQef0

所詮みんカラ厨だしなｗ
オイル添加剤入れて馬力上がった？とかｗｗｗ
得体の知れぬパーツ付けてよろこんだり

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:47:34 ID:gd+TS5J70

フォレスター、特にSFなんかは18インチ履かせても見劣りしないと思う
一見コンパクトに見える車格だが、ブリフェンとずんぐりした形
なにより地上高があるので・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:55:49 ID:3/TdjmA60

>>778
>STIバージョンを17インチ（＆BBS鍛造ホイール）化するとやはりよれるのか、高速合流時
に若干の違和感がある。
>（中略）
>勿論、スタッドレスだから単純比較は出来ないと思うが、メーカーが決めたサイズはとりあ
えず遵守した方がいいと思う。

１７インチ化したからじゃなくて、スタッドレスだからだよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:58:36 ID:8lw6mV7Q0

>>788
sfカッコいいよね。特に後期を街で見るたびにカッコいいと思う。
自分のSG後期は車高落としてもあんないい感じにならないんだよなー。。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:13:23 ID:LYuGRwmo0

SFに17インチとか18インチとか、もう見てらんない。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:16:50 ID:dp99E9kK0

>>791
俺はSF5-Aにリーガマスター17履いてるよ
デザインが古いから大径に見えないんだよね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:20:35 ID:gd+TS5J70

>>790
SGもスタイリッシュでかっこいいと思う。

アテクシはメインにBMW330乗っておりましたが。
この度、SF5-Aを雪山用と称しセカンドとして買いましたが
道を選ばず、ガンガン走れ思った以上に速く、飾り気の無い無骨なスタイルに
惚れてメインとして乗っております。

因みにホイールは17インチ（STI ?買ったとき付いてた）タイヤ215/50を履いております。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:03:39 ID:4L/+RWkP0

俺もＳＦの後期好きだな。テールがランクルっぽい。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:14:33 ID:dp99E9kK0

>>793
50だとメーターはどう？
俺は55にしてるけど速度が上がるにつれて狂ってく

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:26:30 ID:4q4IVOMQO

>>795
純正のメーターなんて１００以上は誤差でまくりだから気にすんな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:37:13 ID:gd+TS5J70

>>795
どうなんえしょう？・・・ちゃんと計ってないので、なんとも言えませんが
狂ってるかも知れませんね。元々買ったとき215/45（７部山）が付いていました
車検はそれでパスしたようですが。

45のゴツゴツした感じが嫌だったのですぐに50に履き替えた次第です。
今度、車速表示計ってみます。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:40:20 ID:LYuGRwmo0

純正指定以外は狂うだろw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:52:45 ID:3/TdjmA60

速度計なんぞ所詮目安にすぎぬ。
車検の時だけ許容範囲におさまるタイヤをつけておけば、問題なし。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:59:09 ID:dp99E9kK0

>>797
小さい分には車検は問題ないらしいが
俺の場合純正メーター100kmの時に実際の速度は97～98kmだな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:20:06 ID:toSK9Aks0

査定０円だった。
ttp://up.2chan.net/e/src/1235564363708.jpg

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:24:44 ID:pD5RBexn0

個人で売った方がよさそうだな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:31:39 ID:rdubcIgp0

おれなら乗り潰す。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:31:58 ID:6w3xLxAU0

>>801
まじで？俺の14年落ちシビックでも1万付いたのにｗ
で売るの？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 01:59:20 ID:D8ZIpXwY0

30リッター入れて　155キロしかはしらねーでやんの

最近の降雪で道の状態が酷すぎるよ・・・

806 ：♀若葉：2009/02/26(木) 08:33:28 ID:cPCZO9rU0

車についてる速度計が間違ってるって、どうしてわかるのでしょう。
速度計以外に速度を測る方法かあるのでしょうか。
その方法の場合は正確なのでしょうか。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 10:32:09 ID:yHsggClE0

エアクリーナー純正に戻したらアクセルレスポンス良すぎてワロタｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 11:11:37 ID:daasvc3/0

なんでもかんでも社外にすれば速くなる、そう思っていた時期が私にもありました。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:37:32 ID:VzX2k+9E0

>>806
そういう測定機械が検査場とかにある

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 13:39:29 ID:9XHBTezk0

>>806
タイヤの空気圧変わるだけで狂うからな。速度計は。
GPSとか使って位置計測しながら長距離走れば、それなりに正しい平均速度なら計れるが。

ケーサツさんが10km/h以上の速度超過を捕まえるのは、その辺の理由からマージン取ってるかららしいし。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:20:41 ID:kPmuFKlnO

規制されてるので携帯から失礼します。
フォグランプのバルブを交換しようと思ったんですけど、これってタイヤハウスの内張りをめくる際は
タイヤ外した方が良いんですか?
2個プラスネジを外してみたんですがいまいちだったもんで、他に方法はあるんでございますでしょうか？
SF5のD型です。よろしくお願いします。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:25:57 ID:gl06P1JkO

タイヤ外さなくても、目一杯外側にハンドル回しとけば楽に交換できるぞ
コネクター抜こうとする前に、コネクターごとソケットを回して抜けばやりやすい

フォレスターは215/60-16がベストサイズだと思う
偏平率60、ホイールインチ16はどの車でもこれ以上ないベストバランス
フォレスターの曖昧なキャラクターも、かなりの部分はこのタイヤサイズが請負ってると思う
フロントのローターだけ16インチにサイズアップしてやれば、ホイールの変更はいらない

おれ筑波のサーキットライセンス持ってるとあるレーシングチームのスタッフだけど、基本的にプライベートチューンは遅くなるよ
エアクリ交換しただけでタイムが落ちるなんてのは毎度のこと
でもプラシボのせいなんだか知らないが、他に原因求める人が多いんだよ
じゃあマフラー変えようとか、ロムいじってみようとか、デフ機械式にしてみようとか
はっきり言ってキリなくなる
メーカーが散々大事にしてるバランスを崩すデチューンには嬉々とするくせに、物足りない部分を伸ばすファインチューンには全く興味を示さない
そんなやつが多すぎる

ハイパワーエンジンほど、バランスが重要になってくる
フォレスターは（タイヤサイズで）ぼやかしたキャラクターと小さいタービンのせいで万能扱いされているけど、明らかにバランスを重視しなきゃいけないエンジン搭載車

走行会だけじゃわからないけど、それでも筑波は1分そこそこのコースだからわかりやすい
さらにいえば、同体格のサーキットライセンス保有者にメット借りて年間1000ラップすればわかるようになるよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:24:45 ID:Ss6Dr+u0O

>>812
ありがとうです。
今から挑戦したいとこなんだけど、さすがに止めときます。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:07:10 ID:L5aO9EM80

先輩方々にお聞きしたいのですが。
SF5-Aのブレーキを安く強化したく思っているのですが
後期型やレガシィ・インプなどからポン付け流用出来る
キャリパー・ローター等ありますでしょうか？

面倒な加工など必要なくポン付け出来るものであれば幸いなのですが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:38:50 ID:KXmD73u/0

>>814
そのテのブレーキ流用チューンって調べればゴロゴロ出てきますよ。
22Bの赤キャリとかGC8の黒キャリ。
お手軽なのだと、キャリパーそのままレガシーのワンサイズでかいローター。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:47:19 ID:hCKbt03LO

自分はお手軽ではマスターシリンダーストッパーが一番安いし体感できた。
次はパッドかな？ロータかな？
オススメの物を具体的にたのんます。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:48:46 ID:hCKbt03LO

>>816
って自分はSG5後期です。
ホイールは純正１７です。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:53:34 ID:nlce4I5M0

中古のSFのリアに純正オプションかなにかのバー(一回だけ同じの付いたの見たことある)ついててこれ取りたいんだが、
穴の処理考えると中古でドアごと買ったほうが安いかな？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 03:55:49 ID:CsOrkLIwP

>>815
22Bキャリパーは強化とは言わんだろ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 11:48:14 ID:BN7qzwbh0

>>818
あのバー付いてるのに乗ってるけど、あれいいじゃないか。
あれデラＯＰだから、簡単に取れそうだけどね。
ドアを買うのはもったいないよ。

821 ：エアブレイク：2009/02/28(土) 21:00:10 ID:MvUOySSVO

愛車の突然な飛び石クラッシュから早二週間…。

フロントガラスが、新品になって帰って来ました。

これからも大事に乗って行くぞー！！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:00:08 ID:c+fJ98Rd0

>>821
おめ！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:59:34 ID:x2pIPZB70

>>820
それが、ネットでみんなのフォレ写真見てたらスポーティー風味なのもいいと思って･･･
上でルーフレールについて聞いてるのも俺なんだ。

今日聞いてきたんだが、バー取ると穴が六つのこってその処理をどうするかで結構か悪っぽいね。
ネジ穴キャップみたいなの6つなら安く上がるが、
綺麗にしようと思ったら裏側に板溶接して表をぱて盛だって。

後者なら、ドア1万とかでオクで売ってるんだけど、
たぶんそっちのほうが安いよね･･･

とりあえず明日キャップ探しに行ってくる。

ルーフレールレスにした人の情報もまだお待ちしてます。
邪道かもしれんが十人十フォレだよな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:57:32 ID:6OMPR8CRO

やることないから(金ないし)標準ドライブランプにポジションでもつけようかな。

825 ：820：2009/03/01(日) 03:12:21 ID:GK8qL/bb0

>>823
ドアが一万であるとは知らなかったよ。
一万なら見栄えを考えるといいかもしれないね。
ルーフレールって構造変更いるのでは？
ＳＨで後付できない理由がこれらしい。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:55:23 ID:grFCgv7J0

>>825
あ、そうなのか･･･うちの親父が逆にルーフレールつけてたからそんなにうるさく無い部分なのかと思ったｗ

まあルーフレールは残っても別にいいかな

リアゲートは前オーナーが内張りボロボロにしてるのも替えたい理由の一つなんだよな～

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:43:27 ID:NPDKXdKaO

オレの場合、バーは付いてないが、エンブレム外したんよ。
そしたらエンブレムの基準位置穴開いてて。
内装剥いで裏にアルミテープ貼ってパテで穴埋めすると安いがヒケが出るとの事で
6ヵ所ぐらい溶接穴埋めしましたよ。

一面塗装もして3マソでした。

ルーフレールは外してないから参考にならずスマンね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:39:20 ID:lbS0Gcn70

はじめまして！
最近フォレスター欲しいなと思い始めた女です。
車とか詳しくなくて、ただ、形が気に入ったので欲しいなと思いました。
今までトヨタのビッツに乗ってたんですけど、フォレスターって男の人
が乗るような車ですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:50:42 ID:dzEItVRQ0

はい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:30:51 ID:lbS0Gcn70

お返事ありがとうございます。
てことは、普通のちんちくりんな女の子が乗ってたら
あらー（´д`）て感じですかね…

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:35:02 ID:iJyHEBqk0

別にどんな人がどんな車乗ってたって関係ないよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:41:05 ID:I7CXZjV10

ちんちくりんな女の子が乗ってもＯＫですが、
ちんちんな女の子が乗ってたらたらＮＧだと思います。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:46:29 ID:dm+eE9E+0

フォレスターともお別れが近づいてきました。
今日、つけっぱなしのベースキャリアをはずしてきました。　MONT BLANC のやつ。
鍵付きです。
これって結構特殊なやつみたいですね。　流用もできないので、不要になりました。
誰か欲しい方はいるでしょうか？

834 ：747：2009/03/01(日) 15:47:20 ID:dm+eE9E+0

>>833　は、747 です

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:59:17 ID:dzEItVRQ0

>>828
真面目に答えるとけっこうカッコイイと俺は思うけどなあ。
この車を見た目で選ぶ女の子は少数派だから
「おお！ちんちくりんのくせに、走りで車を選んでる女性がいる」って
男ドライバーから勘違される可能性が高い。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:15:26 ID:/vJZWAiD0

ちんちくりんの定義って前髪がパッツンと揃っていてセミロングで丸顔って事？
日本人形みたいな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:34:43 ID:dzEItVRQ0

単に背が低いって事だろ。

838 ：820：2009/03/01(日) 18:58:17 ID:GK8qL/bb0

>>826
自分はノーマルのままだから詳しくは説明できないけど、
ゲートが一万ぐらいならゲート交換だけにしとくよ。
ルーフ周りは雨漏りとかも怖いし。

>>828
男性オーナーが多い車ですが、視界が広く運転し易いのでおすすめです。
どの形のフォレスターが好みか分かりませんが、現在ＣＭ中のであれば、
別スレで質問すると良いですよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:57:33 ID:kEfV71LT0

>>828
ちんちくりんの男が乗るよりいいと思う。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:13:10 ID:+l4aTFA70

>>828

人間ならだれが乗ってもＯＫです

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:16:29 ID:LxnpREb50

女が基地外みたいに飛ばしてたら引く・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:27:27 ID:1luagglOO

大阪では当たり前の光景ですが。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:06:59 ID:G/SSdLmE0

大阪ではババアも飛ばしてるからね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:07:37 ID:LxnpREb50

まじですか？前詰まっててもガンガン煽ってくる？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:13:13 ID:G/SSdLmE0

マジっす！信号黄色から赤に変わっても問答無用で
突っ込んで来るのはデフォルトです。

交差点１ｃｍでも入った時に黄色だったらおｋ・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:16:19 ID:LxnpREb50

大阪でレンタカー借りたら事故るだろうなぁ・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:22:14 ID:Vfu1Nb/50

大阪は『譲り合い』やないで～
『譲ってもらう』や～
躊躇したらアカン
気合でいかな事故るで～

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:28:44 ID:G/SSdLmE0

事故っても大丈夫な様に、出来れば大型ダンプなど借りてくだされ。

あとババアのちゃりんこにも要注意です。
あてくしは一旦停止の交差点で停止したのですが
前後に子供を積んだババちゃりが止まりきれずぶつかり
あてくしのせいの様に散々文句言われましたｗｗ
（警察呼んで白黒付けようじゃないか！と言ってなんとか解決）

ちね！糞ばばぁ

849 ：エアブレイク：2009/03/01(日) 23:30:57 ID:idhUuy40O

群馬も大阪のそれに似たような雰囲気であります…。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:18:49 ID:dD2fH8Py0

北海道は車線変更にウインカーださないか　一瞬だけ出すがデフォ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:23:24 ID:BgJIKXhP0

>>848
今、流行しているのは「コロチュ」らしい。
天体戦士サンレッド参照。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:34:33 ID:935vqhsn0

>>851
了解！　ヌッコロチュ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 05:52:47 ID:4CTVjoVyO

>>849
群馬は信号無視がデフォｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 05:54:49 ID:4CTVjoVyO

>>844
煽るのなんて当たり前だし複線で混雑中の場合はジグザグ走行ですよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:07:25 ID:QwmWNISl0

>>841以下、違うスレかと思ったわ…以下では運転マナーのネタ厳禁な。
続けてると首と胴体が離れてそれぞれ東京湾と大阪湾に浮くと思え。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:24:36 ID:QwmWNISl0

>>855
チンコは伊勢湾でおながいします。

857 ：エアブレイク：2009/03/02(月) 13:14:19 ID:KujozgnyO

メーカー様、エアブレイクとクロススポーツ（D型～）にもオプションでフォグランプを設定してくださいませ…。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:09:08 ID:+tr19WhDO

さて、ＭＴのクラッチスタートキャンセル施工でもしてみるか！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:21:30 ID:rhZW5kQKO

>>858
ヒマなら詳しく教えてくれww

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:26:52 ID:XrJOfQev0

ブルーをXに設定しろ！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:53:46 ID:w5k9Dx4Z0

>>828
うちの嫁は身長153cmだけど、SF5S20のMTに乗ってるよ。
乗りたい車に乗れば良いさ！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:22:15 ID:J7cGZWQg0

今日の夜から雪らしいけど（横浜）
純正のヨコハマタイヤ　ジオランダーG900って
雪道はどの程度走れますかね？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:53:20 ID:QDOpM/NI0

>>860

じゃあ、自分で塗りなさい。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:56:19 ID:QDOpM/NI0

>>862

釣りか？

そんなタイヤでは雪道は走れません。
スタッドレスに履き替えるか、チェーン巻いて下さい。
本当はあなたみたいに無知な人には雪道を絶対に走って欲しくないんだけど。

なお、私の忠告を無視して事故って他人に危険と損害を及ぼせば「刑事」事件になります。
懲役もあり得るので覚悟！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:13:52 ID:J7cGZWQg0

>>864
えらそうにどうもありがとう。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:32:47 ID:nbMRPLpi0

何か上から目線で仕切ってるクソが湧いてるな
まだ春には遠いというのに哀れなことよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:45:30 ID:ADGd1rw40

２ちゃんで上から目線もクソもない

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:11:59 ID:QDOpM/NI0

>>865
釣れてくれてありがとうってことですね。わかります。

>>866
漏れにも釣れた！

釣り師として>>862と互角ってことで今後とも4649。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:57:19 ID:nbMRPLpi0

>>868
２ちゃんの悔し紛れ常套句NO.1をありがとう

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:15:04 ID:6rXUuzxS0

雪が降ってるというのに、おまいらったら（ｗ

俺は寝るぜ☆

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:33:49 ID:F+fwnxc80

>>862
オールシーズンタイヤは凍ってなければ多少の雪でも大丈夫だけど
普通タイヤに毛が生えた程度だと思って乗らないほうが無難。
っていうか乗るなよ、絶対だぞ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:53:57 ID:QB/h1LDPO

グリルのメッキ剥がれたりしません？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:07:17 ID:4UakVTqNO

ディーラー展示車でSG5Dを600キロのをかったけど楽しいね。
結構いじったけどノーマルXTのタイヤとホイールが気に入らない。もう３年だし劣化もしてるでしょうからホイールごと買い換えたいんですが質問

オフセットいくつあたりがツライチに近いですか？
たしか純正が215-55-17だったとおもうのですが。

あとインチアップは高いですよね？

ツライチにしたら走破性悪くなりますか？例えば高速でフラつくとかありますか。

でかいタイヤ例えば扁平６０～７０とかにしてタイヤハウスの広さを目立たなくさせるとかしてる人いるのでしょうか？
コーナー曲がりにくくなるかなぁ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 02:25:16 ID:0tKsaGYu0

走行性能を気にするなら、ツライチやインチアップや外径変更はやめておいた方がいい。
フォレスターの長所を壊したくなければ、メーカー指定がベストバランス。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 11:44:48 ID:4UakVTqNO

そうですか
もっとかっこよく折角なんでやりたかったですけれど我慢します。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:03:40 ID:aHsefVNO0

質問には答えず余計なお世話
価値観は人それぞれなのだが受け入れる器がなく
自分の思想を押し付けることを答えとする。

いつものパターン

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:14:58 ID:741jlsHnO

センターパイプごとマフラーを代えてる途中なんですけど、
リアピースを吊ってるゴムってどーやって外すの？
気合いで引っこ抜くんすか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:57:55 ID:4UakVTqNO

>>877
パーツクリーナーで簡単にスッポンですよ
気になるならシリコンスプレー

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:59:09 ID:4UakVTqNO

>>876
誰かがいい答えを出してくれるのをひたすら待ちますよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:17:18 ID:e0yy5irLO

>>878
thx!
CRCを吹いてしばらく待ってみたけどダメでした…
インプのマフラーを無理矢理付けてたからタイコんとこ外し難いのかも……
とりあえずセンターパイプ無しで朝一に知り合いの車屋に持ってきます。
せっかくジャッキスタンド買ったりしてwktkしてたのになぁ………
携帯から今日の日記すいませんでした。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:20:03 ID:pYXKhWK4O

>>880
頑張ってね！

余裕できたら僕の質問解ったら教えてw

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 07:11:52 ID:Hbv/UEf10

>>879
SF5 S20純正
ﾎｲｰﾙ：15ｲﾝﾁ6Ｊｵﾌｾｯﾄ+48
ﾀｲﾔ：205/70
↓
16ｲﾝﾁ7Ｊｵﾌｾｯﾄ+35
215/60
ﾎｲｰﾙ位置・・・外側へ25.7mm、内側へ-0.3mm
ﾀｲﾔ直径-1.8mm、外周誤差-0.54%

ﾉｰﾏﾙ車高で、ﾌﾛﾝﾄｷﾞﾘｷﾞﾘ、ﾘｱ10mm程度余裕あり。
純正の腰高感が小さくなり、どっしり落ち着いた感じになった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:04:17 ID:DGEmgivt0

>>880
CRCはゴム劣化するんじゃね？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:55:38 ID:koKz05sq0

マフラーサポートはほとんど合成ゴム、ＣＲかＳＢＲだからＣＲＣ5-56ぐらいじゃ大丈夫。
さっさとふき取るにこしたことないけど。それよりプラスチックの5-56はやめたほうがよろしいかと。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:58:30 ID:koKz05sq0

プラスチックの、じゃなくてプラスチックにだった…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:11:53 ID:pYXKhWK4O

>>882
サンクス
215-55-17からだとオフセット+35あたりで225-50-17あたりにしようかなぁ。
SG5後期XTはあまり換えてる人いないのかなぁ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:27:03 ID:6om3AgAw0

外径アップは出足と加速が悪くなるからやめれ

888 ：882：2009/03/05(木) 21:49:21 ID:Hbv/UEf10

>>886
ﾀｲﾔ幅、ﾎｲｰﾙ幅に気をつけてくださいね。
ﾌﾛﾝﾄは215の7J+35でｷﾞﾘｷﾞﾘですから。
って言うか、SGはSFより車幅広い?

>>887
215/55-17　外径667mm外周2097mm
225/55-17　外径656mm外周2063mm
車高-5.5mm、外周誤差-1.65%
むしろ外径ﾀﾞｳﾝですが何か?

889 ：882：2009/03/05(木) 21:51:23 ID:Hbv/UEf10

>>888
自己ﾚｽ
記載ミス。225/50だったね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:40:04 ID:pYXKhWK4O

詳しくありがとうございます
タイヤメーカーによって外径ってかなり違うとも聞いたことあります。幅も。
あくまでも目安って感じみたいですね。
ツライチまでいかなくても多少いまより出ればいいかなっていうのもあって225にしたかったり偏平も合わせるためとちょっとハンドルカッチリするかなぁ程度で50にしたいって感じ。
予算も少ないし１０～１５万程度。
みんななに履いてるのかなぁ。
いろんな意見聞いてみたい。
年式とモデル、ホイールサイズ、タイヤサイズ、走り方など。

891 ：882：2009/03/05(木) 23:18:52 ID:Hbv/UEf10

>>890
【年式とﾓﾃﾞﾙ】平成11年式SF5B　S20Limited　5MT
【ﾎｲｰﾙ銘柄とｻｲｽﾞ】Weds RS-5　16ｲﾝﾁ7Jｵﾌｾｯﾄ+35
【ﾀｲﾔ銘柄とｻｲｽﾞ】FALKEN　ZE912　215/60-16
【走り方】嫁車で毎日10km程度の通勤+たまに週末遠出
【インプレ】純正ｻｲｽﾞ205/70-15のDNA map ES340からの交換。
ﾛｰﾙが減った希ｶﾞｽ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:10:55 ID:ZYZkyo260

一身上の都合によりノーマルサス辞めさせて貰います

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:55:46 ID:Ly+x3kSz0

ノーマスサスって船みたいだもんね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:25:54 ID:VwQ3Gwrx0

まあな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:48:52 ID:jUBUtzhfO

俺のタイヤサイズ

SG５
235 35 19

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:35:47 ID:7Gk6mXUiO

タイヤは走るステージによって変わるのが当たり前
メーカーやブランドごとによる外周の違いなんて微々たるもんだから気にしなくていい
それを言いだしたらホイールのリム幅による違いまで語らなきゃならなくなる
おれはターマックラリー、グラベルステージ、スノーステージ、クローズド、一般使用までSFを使ったことある
どこかに特化するんじゃなく、キャラクターを活かしてオールラウンダーにしたいなら純正サイズがベストだよ
ターマックやクローズドに特化させたいならインプレッサの方が明らかに上なんだし
足回りで見た目を向上させたいなら、まず同インチでリム幅を広げればいい
これなら犠牲にする部分が少なくて済む
やたら大径のホイールを売りたがるのは儲かるから
実際、18インチ以上のホイールは単体でスタチックバランス崩れてるのがほとんどなんだ
ああいうホイール付けてるのは売らんかな戦術にはまったバカですって言い触らしてるようなもん
いいものじゃなく、売りたいものを買う考えナシだけだ
だって調べてみろよ、誰しも認めるいいホイール作ってる会社が大径化を薦めてるか？
作っていても、それは売れ筋だから仕方なくだろ？
もっとも過酷な使用をされるラリーカーで、装着17インチなんてみたことないだろ？
クローズドでも本気走りで18インチなんてみたことないだろ？
ショップのPR番組では出てくるかもしれんが、あれは文字通りPRのために仕方なくチョイスして、その代わり燃料でレーシングエタノール使ってるんだ
F1なんか14インチだぜ？

もしそれでも変更するなら、ちゃんと比べて走れ
そして自分の感性で語るんだ
街乗りだからこそ許される18インチなのか、街乗りにこそフィットする18インチなのか

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:21:52 ID:p9bc4OnD0

ツライチ等、外見を変えたいという価値観は個人の自由だから否定はしないけど、
ホイールアライメント、スクラブ・ラジアス、サスペンション・ジオメトリー、
といった知識くらいはかじっておくことをお勧めします。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:28:02 ID:Uk06Jgcb0

SGの前期のフォグの規格てH３でいいですか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:44:29 ID:Ip4pyPjN0

今週16インチのスタッドレスを純正17インチのノーマルに戻したが
ノーマルのタイヤのヘタリ具合を差し引いても、すべての感覚が悪化したように感じた。
タイヤの選択肢も劇的に増えるし、インチダウンした方が幸せかもと思った。

900 ：892：2009/03/07(土) 16:38:34 ID:dR7kP6IU0

デラで車高調交換の見積もりして貰ったんだけど
1件目65520円
2件目32800円
何でこんなに開きがあるんだ？
それにたけーよ！！！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:37:58 ID:u4J1BWzxO

どうでもいいわｗｗ

好きなサイズ履けば良いんだよｗｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:41:52 ID:x+b4YOpL0

性能ダウンしたら本末転倒だけどなw

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:44:48 ID:6mEFjMZUO

SG5後期XTなら干渉部分すくないから+35 225-50-17は普通に入ると思う。車検も平気。
だけど45と35の間あたりが無難そう。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:16:16 ID:ElgUnhUzO

>>901
そう、他人の車なんかどうでもいい
おれも同意するよ
ただ、わざわざ純正から変更する人がいて、それが単なる自己満足なのか、拘った上での選択なのかはパッと見て分かる
車は乗る人を表す
恥ずかしい選択している型落ちフォレスターとすれ違っても、乗ってる奴はせおれにはどうでもいい人だ
でもやっぱり自分も同じ車に乗っている以上、どこか恥ずかしいんだよ
信号待ちで隣に恥ずかしいフェラーリが並んでも自らを省みないが、恥ずかしいフォレスターが並んだら省みるし、自分の事のように恥ずかしいんだ
これはどんな車種でもある事だと思う
フォレスターは許容範囲が広いから、余計に嫌な思いをする事もあるんじゃないかな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:43:01 ID:BvnjxIMz0

クロスポのAT＋－シフトに憧れがあるんですが
重宝しますか？それともすぐ飽きますか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:03:44 ID:v5+nxGNt0

>>905
すぐに飽きます。
所詮、４速なので（ギア比的に）使いづらいです。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 08:51:47 ID:ZzYAvW810

俺はもう、これ乗りつぶしたら車に金かけるのを卒業する。
他に欲しくなるような車が無いから。
軽で風になる。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 02:25:27 ID:FpCIPGJbO

>>907
愚痴は外でやれ。

タイヤも補強も標準がベストバランスなんて思わないけどな。
先ずは標準のウンコタイヤは確実にパワー負けしてる。
所詮企業なんだからクロスポも本来の形(コンセプト)を崩した売るためのモデル。
まさにサスペンションで車高落として今風にしてるが減衰力がＸＴと同じで意味がない。
あとは部品使い回し。
これでノーマルバランス最高なんていうのなはSG９とかの上のモデルではなかろうか？
XTやクロスポはフツーの組み合わせ車両だよ。
だからいじりたくなる、遊び心もでてくるよい車だと思うね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 06:17:03 ID:VO6RFMfd0

>>907は別に愚痴なんか言ってないだろ。
レスアンカーの打ち間違いか
愚痴の意味を間違って覚えてるのか
どっちにしてもバ・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 08:52:45 ID:reCZKZeEO

ッコン、バッコン

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 16:13:33 ID:lCgptZzE0

当方SG購入予定で物件あさり中です。
現在、車の屋根にアルミ製の船を載っけてるのですが
この積載時の高さがキャリア(イノーAR)のバーの上側から約57㌢あります。
で、停めてるのがマンションの立駐で高さ制限が210㌢なのです。

現在の車では、地上～キャリアのバーの上側間が145㌢の為問題ないのですが
フォレになると当然車高upする分けでして、通常のXT等では無理なのか？
クロスポならばｏｋなのか？　の見極めが必要な状態なのです。

ここでSG乗り、かつキャリアを着けている方々にお願いがあります。
皆様の車の種類(クロスポ等)、キャリアのメーカ等、キャリアの上側までの地上高
の３点を教えて頂けないでしょうか？

以上長文失礼しました。宜しくお願い致します。

912 ：911：2009/03/09(月) 16:21:45 ID:lCgptZzE0

↑追記：足回りノーマルで考えてます。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:32:42 ID:fsv2WwF90

>>911
http://www.subaru.jp/sugdas/oldcarcatalog/
ここを見ると、一番低いモデル(SG5クロスポ)でもキャリアの上端まで
1550mmはあるね。
あとは舟とベース次第？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:14:33 ID:FpCIPGJbO

船の足まわりを下げてみたら？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:42:36 ID:uBrSdEG70

そんなことするなら、インプレッサかレガシィでいいだろ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:49:34 ID:FpCIPGJbO

冗談はさておき

今日SG5後期だがやっと6000キロ走ったからレッド付近まで慣らしてやろうと２速で回した。
当然１気圧あたりまで一気によい加速するんだけど4000あたりから減圧始まって
ターボ計みるあたりだと6000回転あたりだと０気圧あたりをさしてる
加圧されてなくてもアクセルオンオフできびきびと加減速(もちろん加圧はされるが０.５以下)する
もしかして急加速したい時以外はターボなくてNAでもかなりいい加速するんじゃないだろうか。とくに高回転では。
もちろんそこから３速にって上げていけばまたターボが高回転まで手伝ってくれるだろうけど。
ターボ買えばNAも楽しそうだしNA買えばターボ羨ましくなる不思議な車だ。
できれば踏んでいる間はレッドまで減圧して欲しくないんだけどうまいこといかんのだろうか。コトスポーツのはいれたけどまだ減圧が早い気がする。
初ターボで仕組みがわかんないけど。

917 ：911：2009/03/10(火) 01:12:40 ID:KhD3c0wB0

>>913-915
レス有り難う御座います。

なかなかキビシイ状態っぽいですね。
フォレの最低地上高と形が魅力なんで
なんとかフォレにいきたいんですがねぇ。

そのうちヒッチ着けて牽引しようかと考えてるんですが
それまでの間、上に積んでおかないといけないんで...

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 14:51:33 ID:BxhfRMPs0

今乗ってるSF5A s/tbがあと4千㌔で20万㌔到達
流石にここまで乗ると、色々と壊れるね…

右側後輪ハブベアリング寿命の為交換
部品代約6千円程度・工賃27000（ディーラー）
|´･ω･)プレス使えたら、自分でやるのにねぇ

そろそろ、別の車に変えたいんだが、スーパー7を考えている私は変人ですか？ｗ
ただ、スーパー7だと釣り道具がのらないんだよねぇ('A`)

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:15:08 ID:fyOXn8F50

変人と言うより変態

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:37:15 ID:RZg2UyCj0

スーパー7はメインの車を持ってる人のセカンドカーだろ
1台くんじゃキツイな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:32:38 ID:SG0yPFKQO

またＳＧみたいな感じにフォレスターならないかな？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:57:55 ID:iw/ytZ0WO

916は軽くスルーされてるけど踏んでればレッドまで普通にアクセル戻すまでフルにずっと１気圧だよね？
中古だからわからんけどブースト計みてるとそんな感じだから故障かもしれんぞ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:59:31 ID:iw/ytZ0WO

>>918
斜めに置けば海釣り一本竿も楽勝じゃないか？
サーフボード積んでたやつもいたぞ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:44:02 ID:rvI45NxI0

１４年３月SGですが素人を乗せたら新車？と聞かれました

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 08:17:12 ID:yK45IiboO

↑だから素人なんでしょ？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:20:26 ID:r8jnlqJeO

こいつに付いてる、ジオランダーが好きだ。
ドノーマルＸＴだが、下りで四輪滑らして走れるから面白いw
滑らして走るから、あまり速くないけど、ストリームのスポーツグレードなら簡単に…ですw
ジオランダーとＸＴはいい相性なのかもね。

927 ：918：2009/03/11(水) 19:35:08 ID:ZIh95OC20

>>923
サーフボードってマジかよｗｗｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:08:54 ID:4oS938bK0

>>926
純正装着のジオランダーなんて糞ですよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:19:58 ID:Ord3mY4yO

>>928
おれはそう思わない
確かに>>926の言うように、コントロールしやすく、限界も低いながら分かりやすく、バランスのいいタイヤだと思う
最高のタイヤだとは言わないが、素晴らしいタイヤだと思うよ
チューナーの評価よりおれの感性のほうが、おれにとって大事なんだ
おれはこのタイヤでジオランダー開発班の実力を信用したよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:37:27 ID:4oS938bK0

>>929
いっぺん、ミシュランにしてみ？
世界が変わるから。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:29:17 ID:A3S3yzi+O

>930
ミシュランが良いのは分かってる。親の車にＶ８履いてるから。
ただ、ジオランダーであそこまで楽しく走れるとは思わなくてね。
俺の世代はシルビアなんかの世代なんで、つい流したりしたくなるw 走るのには良い時代だったね…旨い奴なんてゴロゴロいたもん

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:09:03 ID:QZzPd3RkO

あー、それは単にローグリップ、低剛性が好きなんだよ。
滑り始めは良好だしグリップの戻りも穏やかだから気を使わなくて良いしボディにも優しい。

剛性高いタイヤでもっと高い速度域でやるともっと楽しいよ。
でもロールがでるから自分も上でタイヤ聞いてた奴でXTだけどタイヤサイズ気にしてるのよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:12:38 ID:A3S3yzi+O

そうなんだよ。ロールがでちゃうんだよね。
だから、ジオランダーも意外と面白いと言ったわけよ。ＸＴだとハイグリップは合わないもんね。
国産ならブレイズエスドラあたりか…

ＸＴも脚やったら、もうちょい上のクラスだね。

いろんな車種で色々いじくってきたけど、ノーマルも良いもんだよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:21:07 ID:Dt6V+k1E0

グリップしないタイヤは、制動距離も長くなる諸刃の剣。
滑らせるのは面白いんだけどねぇ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:57:47 ID:x4z3+HMhO

ミシュランはステアリングインフォメーションがしっかりしてるけど、逆にそれがうるさいって感じる時が多い
パイロット系は全般的にそう
プライマシーもプレセダもマイチェンでうるさくなった
タイヤ単体で軽いわけじゃないのにこれだけうるさいのは、ステアリングインフォメーションを欲しがる人が多くなったからなんだろうな
ブリヂストンは重さでバランス取ってるし、その分長持ちする
ヨコハマはミシュランより軽いのにうるさくない
長距離ではブリヂストンに負けるけど、ミシュランより疲れないと思う
少なくてもおれの使い方で考えて、バランスの取り方がすげー上手いと思うよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:08:14 ID:QZzPd3RkO

>>933
でもハンドルがダルいから結局は前後タワーバー入れちゃうんだよね。
するとタイヤが弱くなる。
足まわりやるかタイヤ広げるかスタビやるかといじくり地獄に陥る。
自分はバーとマスターシリンダーストッパいれたので、次はタイヤ幅１０ミリ広げてオフセット３５か３８あたりで様子をみようかなと。

ブレーキパッドって変えてる人いるかな？
フルードを３から４にしたけど初期制動が甘くて嫌。
でも鳴くのも嫌。いい感じのないかなぁ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:56:22 ID:x4z3+HMhO

あくまでもノーマル前提の話だけど、鳴き止めシム外せばダイレクト感は増すぜ
さんざんいろんな車種乗ったけど、外して鳴くなんて経験は今までない
シリンダーストッパー入れてんなら当然やってるかも知れないが

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:13:28 ID:A3S3yzi+O

ブリジストンのタイヤとミシュランのタイヤ輪切りにして見てみると何かが分かるよ。
タイヤ館に勤めてた人がいってた。石橋は絶対に輪切りの比較にミシュを出さないんだってw
ウェイトもミシュランだとほとんど着けなくてすむんだとさ。
冬タイヤはブリジストンが絶対良いそうだ。タイヤ館辞めて、店開いた人のコメントです。
参考にしてくれ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 03:13:41 ID:MwfY6fJ5O

M5履いてｽﾞﾙｽﾞﾙやってた頃が懐かしくなった

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:12:58 ID:q5dyEL0iO

>>937
バイクで固着したことあって外してないや。
メッシュラインとかにすりゃもっといいんだろうけど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:40:36 ID:IDbfsEbe0

あの～質問なんですけど、誰か教えてください。

自分でマフラー交換しようと思うのですが、ガスケットって何パイのを買えばいいのですか？
色々調べたのですが、６０パイとか７０パイとかなってます。
車はSF-D型です。
よろしくお願いします。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:51:39 ID:MLKHxlaxO

ターボなら70、NAなら60

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:04:40 ID:IDbfsEbe0

>>942
有り難うございました。明日買いに行きます！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:45:49 ID:LFsbKb200

13万㌔乗ったインプから軽に乗り換え1年半がまんしていたが、
昨日から晴れてクロスポ海苔です。
邪道と言われるかも知れないけれど、
パドルシフトで結構楽しく走れるｗ
当分は基本マニュアルモードでいくつもり。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:22:22 ID:hP/rm7zCO

このｽﾚ的にｵﾇﾇﾒのﾓﾃﾞﾙを教えて下さい。
予算70ﾏｿ、通勤、釣り、SF、SGどちらでも構わないですが4年位は乗りたいです。
平成10年式ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝから乗り替えです。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 14:12:49 ID:ogWpX16lO

ＳＦ５後期モデルかな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:06:39 ID:hP/rm7zCO

ありがとうございます。
中古車購入は初めてなんですが気をつける点とかありますでしょうか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:30:22 ID:YiW1WwuL0

水平対向はタイベル交換１０万位するよ。
あと、毒キノコ付けてるのは絶対止めといた方がいい！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:36:00 ID:R7n7fisb0

そうなんだよな、スバル好きなんだけどタイベル交換費用高くつくのと
すぐオイル滲みだの何だのでメンテ費用が・・・
もっと費用かからない構造にならんのかなあ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:00:50 ID:0cMZSj46O

オイル滲みある？
ＳＧが初スバルだが、オイル交換もＡＴＦもズボラ交換だが、故障知らずだよ。ミラーが動かなくなったけどw
来年は車検でタイベルの交換が… みんなは、素直にデラで１０万コース？純粋にタイベル交換だけなら６～７万らしいだけど…
プラグも１０万キロ無交換だから変えたい
前車のノアはハズレだったのか、故障やらサビやらオイル漏れやら散々だったよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:33:09 ID:zI4SSO0D0

プラグ交換、手順さえちゃんと確認しとけばDIYでも2時間ちょいでできるよ。
SF-5Dですがオイル滲みあります。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:33:52 ID:R7n7fisb0

うちのSGは3年目で10万km突破したんでタイベル、ウォーターポンプ交換した
その時もけっこう滲みあるって事だったんで徹底的にやってもらったはずなんだけど
5年目でもまた・・・もっかいウォーターポンプ交換して下さいとか言われてがっかり
ポンプ交換するんじゃタイベル交換と変わらない工賃かかるし、良い機会なので買い替え予定です。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:26:15 ID:0cMZSj46O

うちのデラは、良心的？なのか、距離じゃなく、年数の方が劣化が激しいと、メカニック上がりのフロントが言ってましたよ。
三年で１０万キロ超えてても、実は問題ない方が多いらしいです。
営業は口を揃えて交換を進めますがw
後、車はなるべく乗ってやった方が長持ちするみたいです。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:11:29 ID:rpVuJakrO

オイル滲みはスバルの印みたいなもん。
うちのはパワステとリアデフから滲んでる。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:17:13 ID:666AoNIuO

距離ネタはいいよ。
乗り方やメンテナンス具合で全然違うんだから。
８年または１０万キロ乗ったら元取ったと思って愚痴るのはやめようぜ。タイベル交換だの特に指定消耗品などは当たり前なんだから。

逆に早く壊れたとか、壊れやすい部品、頻繁なメンテナンスが必要な話題の方が
注意する教訓になるから有り難い。
キノコやら大気開放型ブローオフとかの話はこれからの人の為になる。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:32:37 ID:+fqALjsUO

あさってS/tb typeAの試乗してきます

11年式で7.3万㌔で16ﾏｿらしくて少々不安ですが、気に入ったら即決してきます

状態いいといいなぁ…

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:08:45 ID:xwt9pueJ0

>>954

スバルは、バイクの川崎ですか？

オイルニジミってw

やっぱ、重工？

そういうの好きだけど

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:15:13 ID:6HgOMlg1O

>>956
素直にもう少しマトモな金額を貯めたほうがいいと思うよ。

ディーラーで買うの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:34:39 ID:hLMQCedOO

>>958
某スバル車専門店です

そうですか…いちおーみに行きますけど、やめたほうがいいのかな…

960 ：エアブレイク：2009/03/15(日) 11:02:44 ID:JPlkSjGeO

多少高くても、ディーラーで検討することをオススメします。年式が旧い車ならば尚更のこと。

以前、自称スバル専門店で購入し、大いに懲りた経験上から。

いずれも大きい期待はしない方がいいけど、アフターケアに差があるように感じます（整備品質等）。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:34:11 ID:rVN+0kUG0

このスレッドって

なんで無駄な空白行を入れて

書くんですか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:44:50 ID:njwRgkBR0

ヤフオクの個人売買で購入したＡ型・・・走行距離５万以下に騙されて落札
落札後ユーザー車検通らず、デラに修理依・・・オイル滲みどころじゃなくポタポタとオイル漏れ
オイルポンプから油で侵食されたタイベル、ガスケットなどすべて交換で30万・・・

あと少しでＡ型じゃなくＤ型買えた・・・STI買えたかも
ヤフオクの個人売買は最悪でした、ちなみに車両は廃車にしました

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:11:51 ID:6HgOMlg1O

>>959
絶対やめとけ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:17:53 ID:6HgOMlg1O

>>962
オークション(市場)はエンジンから異音すりゃオイルにギヤオイル
漏れてりゃ漏れ止めで一時しのぎ。
メーターは当然戻されてる(車検切れてりゃ記載直前まで)。
そんなもんだよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:16:36 ID:istydxxs0

A型ヤフオクで５万で買ったけど
びびるくらい程度がよくてびびった8万キロ逝ってるのに

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:23:35 ID:njwRgkBR0

>>965
出品者ですか？宣伝乙とでも言ってほしいのか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:50:24 ID:y9CXBi1I0

>>びびるくらい程度がよくてびびった

びびるくらい程度が低いレスにてびびった

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:23:38 ID:yGkRj83+O

>>963
やっぱ距離が多いかな…安すぎるし…

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 03:36:23 ID:qc2niWA1O

SGのB型XT乗りだが質問。
運転席のドアのヒンジらへん？ちょっと説明しにくい部分なんだけど、ちゃんと窓閉めてるのに風が入ってくるのは仕様？

先月納車して最近気づいたんだけど、速度が70キロ前後になると微妙にすきま風が入ってくる音が聞こえる。高速走ったらかなりひどかったんだが…。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 09:42:39 ID:u46Ug06p0

>>968
賢い人が言ってました。

『安物買いの銭失い』

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:21:28 ID:VnD/jUNaO

中古車は一物一価って言ってな
一つとして同じ状態のものはなく、だから定価がないんだ
一般論として、車に限らずみんなその商品がなぜ高いのかって理由は知りたがる
でもなぜ安いのかって理由はあまり知りたがらない
安いものを買う人は、その購入理由の一番大きな部分を「値段」が占めるからだ
だから簡単に騙される
売る側の予定通り、想定したような客が合理的に騙されて購入する

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:14:24 ID:Ox7QryT00

2000年式SF5が、6万キロ超えて内装のあちらこちらから豪快なビビリ音が…。

ひどい箇所は特定して制震テープ貼ったりしてるが、
どこが振動するのかはっきり分からない箇所もあるし、
もっと効果的な解決策って無いかな？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 08:14:26 ID:KCJh6duhO

買い替える

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:20:56 ID:6kCKFlpS0

>>971
「一物一価」の意味をもう一度調べてみ。
二行目以降の内容には同意。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:44:30 ID:L7HHozDv0

俺もそこ気になった。
むしろこの場合は一物二価という表現の方がしっくり来る。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:15:03 ID:NdY63CMR0

走行距離なんて飾りです。
偉い人にはそれがわからんのですよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 07:35:32 ID:F76yuTKm0

足がない・・

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:26:20 ID:b81qt/Vb0

SF5-D T/25 11万キロオーバー査定値もつかんので、今日ユーザー車検して来た。
毎回後整備3度目だが、いつも1発OKで頑丈ですわ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:49:30 ID:oUB7bPxf0

みんなオイルって高粘度の奴入れてるのかな？
おれ今まで10-30入れてたんだけど低い？

なんかの本で水平対向は高粘度やつ入れたほうが良いって見たんだけど・・・

>>978オメ！目指せ２０万キロ！！！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:00:11 ID:DrGeBbwR0

>>979
夏だけ5－40にしてるけど普段は5-30
年間走行距離20000前後だから交換は年5回、5-40入れるのは8月交換時のみにしてる

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:51:26 ID:oUB7bPxf0

>>980
なるほど・・・夏だけ高粘度のやつ入れるって、ゆう手もあるね。
ありがとう！！！！マネさせて頂きます！！！！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:22:40 ID:1TWp07HBO

アイライン買ったけど塗装どうしよう。
頼んだら相場はどんなもんですかね
色はSG5Dの黒です。
カーコンビニ倶楽部とかクイック板金謳ってる大手カーショップでもやってくれるのかな。

クイックリペアみたいな軽いノリで。
ウレタン塗装は自分できるのですが今ブースが荷物だらけでない。
外は砂が花粉が僕を責める。

業者で６０分スピードリペアとかオススメありますか？
足立、松戸、八潮あたりで。
よかったら予算も大体どんなもんかだけでも。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:22:41 ID:M1FTC06K0

次スレ御願い

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:30:44 ID:ZLTmmX530

>>983
立てるから、気の利いたスレタイを考えてくれ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:41:50 ID:0/AAqtX40

>>984
スレタイは
▼初代SF▼スバルフォレスター No53▼2代目SG▼
でおｋ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:56:13 ID:g4n1utXLO

X-TRAILとフォレスター
どっち買おうか悩んでるんですけど
それぞれの長所・短所って何でしょうか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 13:18:45 ID:9/xZK7l5O

重量税違うんじゃね？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:47:28 ID:fqvbMhv4O

ＳＵＶってだけでまったく趣旨が違うんじゃね？
フォレスターはオンにやたら強い。
でも硬いボディと短く硬い足まわりだからオフだと辛いし。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:55:39 ID:fqvbMhv4O

ところで誰もいない河原とか河川敷でドリフトとかしてる人いるかな？
もちろん車乗り入れ可能な場所で。
近くにあるからやり方を教えて欲しいです。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:25:04 ID:aRA/2Cx00

ステア切って１速でクラッチどかっとつなぐ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:25:40 ID:EOji4EYIO

砂利だろ？
ハンドル切ってサイド引け。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:58:54 ID:eK3pfT650

そこで逆ハンですね。わかります。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:15:20 ID:UV9wLKT30

白ハンカバーをつけようと思いますがいいメーカー知りませんか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:09:42 ID:EOji4EYIO

>>993
なんでもいいと思うけど
ルームミラーからぶら下げる定番グッズを忘れるなよ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 12:21:55 ID:K+pmW3yz0

あと白モコモコとぬいぐるみもな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:06:03 ID:vYW0sE0o0

次スレ

▼初代SF▼スバルフォレスター No53▼2代目SG▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237543473/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:59:53 ID:VkYojS7kO

>>990
ＡＴなんです。

>>991
アスファルトもあるんです。
民家もないしいい場所だけど練習してる人いないからアドバイスも聞けないし。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:06:21 ID:gwCANVwf0

OCNやっと規制解除かよ・・・
2週間ぶりに戻ってきたよ・・・ききたい事たくさんあるから次スレで＾＾

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:22:58 ID:PYCA3Q+B0

規制なんかくらうなよ貧乏人w

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:23:18 ID:PYCA3Q+B0

貧乏人は車に乗らずに歩け！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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