◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part49|◎ﾛ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 03:02:49 ID:zuAzoRTo0

前スレ ◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart48|◎ﾛ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225254688/

画像うｐろーだ“R32＠2ch（管理者赤HNR）”
http://www.bnr32.net/r32/

分からないことは尋ねる前にここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
http://www.bnr32.net/r32/faq.html

過去スレはこちらにもあります。（同上）
http://www.bnr32.net/r32/log/index.html

R32の概略（日産ミュージアムより）
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。（連投げによるものは無効）
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part50|◎ﾛ◎”
以外認められません。
４．コテハンで立てたスレは無効です。
以上が守られない場合は削除依頼を出させていただきます。

なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 03:04:03 ID:zuAzoRTo0

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part49|◎ﾛ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230487369/

無かったから立てた
スレならなんでもよかった
今は反省していない

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 07:41:53 ID:nSVzHHIfO

糞まみれっす！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:20:04 ID:5Ey9ZE480

次スレ

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part49|◎ﾛ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230487369

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:21:42 ID:5Ey9ZE480

ｽﾏﾝ、誤爆してしまった！

>>1乙です

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:32:28 ID:2TTixWDy0

降りたけど
純正ステアリングだけは取ってあるよ・・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:45:34 ID:m7aFuxY0O

1さん乙

>>前スレ999
スペアタイヤ外せば、トランクにタイヤ３本入るよ！
205の55の16インチだけど。

スペアの穴に一本、それに乗り上げるように左右に1本づつ。
左側のから入れるのがコツかも?

先日サーキット行くのに、上記サイズをトランクに３本、リヤシートに５本入れて行ったよ。
シートもトランク内装もは外してません。
意外に入るな！って思った。

でもやっぱりあのアームみたいのは邪魔だよね！！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:46:27 ID:5OcEbwIp0

オプションのツインフォグだけど、前期・後期の途中で仕様変更されてる？
最初付けてたのは外側がスポットっぽく、内側が先を照らす感じだったんだけど、
片側だけ取り替えたら内側がスポットで外側が先を照らしてる。

光軸調整のネジを回しても左右で同じ高さや幅に合わないのと、両方のネジの太さが
違うので、ちょっと気になったんだけど・・・

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:05:21 ID:gx3bg+wp0

>>8
俺のは購入時は付けなくて、その後平成３年ぐらいに後付したけど、
外側がフォグになってるなぁ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:26:25 ID:m2gUsLka0

>>8
H3後期だけど、内側スポット、外側フォグだね。

11 ：8：2008/12/30(火) 01:05:38 ID:mEm+npU+0

どちらも形状は外側がフォグ・内側がドライビングランプなんだけどね・・・
光軸が、最初に付けた物は外側の方が内側より下を照らし、後から付けた物が
外側が内側より上を照らして、その両方をいくら調整しても同じ状態にならないので、
仕様が違うのかなぁと。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:24:27 ID:UzZN492l0

貴重な３２が・・・

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200812310027.html

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:55:23 ID:e4H96zw/0

>>12の32に対してご冥福を祈ります。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:04:36 ID:ldbMXnIuO

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:49:33 ID:sFlZPWT20

今年もトラブルは少なくありませんでしたが、お疲れ様でした。m(_ _)m
来年も宜しくお願い致します。　to my R32 typeM

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:03:50 ID:FH6bYKAh0

R34セダンは、5ナンバーで、デザインが良ければ、
けっこう理想に近いスカイラインな気がする。
そこで、R34セダンをベースにしたオリジナルの
スカイラインを造ろうと思う。

まず、R34セダンに可能な限りR32のパーツを移植し
R32のデザインに近づけ、ボディやバンパーを削って
5ナンバーサイズにする。

そして、エンジンはRB20DETに乗せ換えし、
排気量も5ナンバー枠にする。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:12:39 ID:JN68prrD0

>>16
いいね、それなら買い換えてもいいかも

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:36:03 ID:4X62U7Q+0

だ、だれかバッ直の引き込みルートを教えてくれないかorz

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:54:26 ID:OccX82gJO

んではスレの皆さん(何かと大変な世の中の状況だけど)...良いお年を！！(ヽ'ω`)ﾉ

20 ：【小吉】【1888円】：2009/01/01(木) 00:44:48 ID:Te1jIZeV0

あけおめ！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 08:05:46 ID:HbWts+wZ0

新年あけやがりました
おめでとうございます

22 ：【中吉】　【154円】：2009/01/01(木) 09:39:29 ID:8Fqwa6+W0

今年も宜しく相棒(R32)よ

23 ：【大凶】【1712円】：2009/01/01(木) 10:43:38 ID:K+UvEMEV0

年末の車検で予想外の費用が掛かってしまった。
今年はノントラブルで乗り切れるかな？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 10:44:25 ID:K+UvEMEV0

な、なんてこった…orz

25 ：【大吉】 !：2009/01/01(木) 10:45:19 ID:zPv/AzW2O

皆様、今年もよろしくお願いします(*′∀｀)
もちろんスカイラインもよろしく!

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:13:25 ID:1eMtGB9x0

みなさん、あけましておめでとう、今年もよろしく！！

27 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2009/01/01(木) 12:41:06 ID:eGVVJYEd0

おめ。
今年は大きなトラブルがありませんように(-人-)

28 ：【567円】【大吉】　赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2009/01/01(木) 12:42:28 ID:eGVVJYEd0

あれ？うまくいかなかった…orz

29 ：【大吉】【16808円】株価【42】：2009/01/01(木) 14:44:13 ID:yp1V5z7wO

>>18
明けましておめでとうございます(^-^)/
ブレーキブースターの左側に三角の穴があるから、そこから通すのが一番簡単だよ(^-^)v
針金とガムテープがあると楽に通せるよ(^-^)

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 17:34:37 ID:+ESyoKeJ0

>>23

車検で予想外の費用って、どれくらいかかったの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 18:16:20 ID:6HQP1Nbc0

タイプMと素のGTS-tはブレーキキャリパーの違いだろ。車輪のハブボルト穴は
どっちも5穴だろ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 18:18:06 ID:6HQP1Nbc0

タイプMは日産エンブレム付き対向4ポッド、素のGTS-tはエンブレムなし片側
2ポッド、多分マスターシリンダーの容量も違う。これで正しい？

33 ：【末吉】【9735円】：2009/01/01(木) 18:28:19 ID:oL8Cnc240

ＧＥＴ　WILD'09

確かに、違うんじゃない？
１５年以上、キャリパーのＯＨをしていないR32はお早めに！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 19:03:43 ID:K+UvEMEV0

>>30
テンションロッドのブッシュ切れ、ロアアームのボールジョイントのブーツ切れが発覚。
ついでだから、アッパーリンクも交換して、トータル27諭吉ほど…

気になっていたステアの不快な振動が消えてよかった。

35 ：【ぴょん吉】【198円】株価【43】 u：2009/01/01(木) 20:43:40 ID:zPv/AzW2O

洗車したらさっそく鳥さんのｳﾝﾁｮｽが(つД｀)

36 ：【大吉】【1379円】：2009/01/01(木) 21:04:27 ID:Tuf5NRtq0

>34
諭吉とかｷﾓｲ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:16:54 ID:QFS2zQarO

>>29
プラモの進み具合はどんな感じかしら？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 10:26:29 ID:U4lyn8kw0

>>29
バッ直の件聞いたものです。
レスありがとうございました！
今日、頑張ってみます。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:16:22 ID:4an2XiLk0

R32も生誕20周年か・・
デビューイヤーに生まれた子が成人するんだな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:11:46 ID:DkGf7hPq0

>>36
54一葉と読み替えればOK

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:55:12 ID:bxVuucft0

>36
>40
27聖徳じゃだめ？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 14:25:30 ID:Up6ePGkEO

>>37
プラモデルはボンネットで作業が止まったままだよ(^-^;)完成したら報告するよ(^-^)
>>38
頑張って下さい(^-^)v

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:27:01 ID:9ETf3PPD0

>>40
540岩倉でもいいかな？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:13:45 ID:tD/+ieh+0

車検だけど、5諭吉さん前後でおさえたいなぁ．．．

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:29:09 ID:Y7CrBUDcO

このスレでほぼ純正で乗ってる人いますか？

やっぱみんないじってますか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:19:20 ID:daCILrHQ0

２台目までは純正のままで乗ってた。
今の３台目は買ったときからマフラーとブローオフが入ってた。
純正に戻したいところだけど金もかかるしそのままで乗ってる。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:23:30 ID:GP1S5+gvO

なんせdebut20周年のｸﾙﾏだからね
まだﾌﾙﾉｰﾏﾙで乗ってる人は少なそうな？
ｸﾞﾚｰﾄﾞにもよるけど

でも中古で買ってﾌﾙﾉｰﾏﾙに戻す人も
けっこういるんかな？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:54:43 ID:9hHYhLBs0

私はフルノーマルで乗ってます。
サーキット等も行かないし、、、。
５穴車でノーマルってのは街でもなかなか見かけないですね。
が、これからもノーマルタイプＭで末永く生きます。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:57:11 ID:LLQ/CAiJ0

純正フルエアロ使用の32を、買ってすぐにRバンパーに。
そして、そのお店にあったRリアスポをサービスでつけてもらった。
(ホントはタイプM羽が好きだったけど、断りづらかった。)

タイプMのサイドステップは死ぬほど嫌いなので、R用をオクで落とすが、
使用できないことが判明、泣く。

リアスポレスの良さに気づき、受注生産のFRPトランクを購入。
チリ合わなくて泣く、でもとりあえず付くのでヨシ。

Rバンパー+純正ボンネット最強！と思ってたが、
Ｒボンネットがアルミ製だということを知り即購入。

Rルックはさすがにナンセンスだな、グリルはやめとこう！
とおもったが、気づいたらRグリルが宅急便で到着w

そして、今、純正フルエアロのかっこよさに気づく。

ごめんね、整形手術させたのは僕なのに…。
前の君が好きだった。なんて言う資格、僕にはないよね。
でも、僕は君が好きなんだ、君を俺色に染めたいんだ！
気まぐれな僕を許しておくれ。

今度、トミーカイラのサイドステップ買ってあげるね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:50:06 ID:l0VX6aQAO

>>49
パチパチパチｗｗｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:22:53 ID:6tPltz3s0

フロントが純正エアロフォルムバンパーに交換で内外共に全てノーマル
サイドステップも付けない方が、横から見た時に車体のラインがツライチに見える
リアはトラックに掘られた時の修理が下手で、フェンダーとバンパーのチリが合ってないけどね
合わせたいけどフェンダーは動かないし、バンパー下げるとテールと隙間開き過ぎだし難しいわ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 08:00:04 ID:ByFyPSo8O

>>44
5万でイケる？ユーザー車検でも厳しくないか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:30:19 ID:b2nsJX/e0

>>52
自賠責と重量税で５万こえないか？
32タイプＭって自分でやっても6～7万だったきがする

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:40:10 ID:zbTEfGUk0

トランクからネタ変えただけっしょ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:15:26 ID:UkhojTPS0

>>54

R34セダンは、5ナンバーで、デザインが良ければ、
けっこう理想に近いスカイラインな気がする。
そこで、R34セダンをベースにしたオリジナルの
スカイラインを造ろうと思う。

まず、R34セダンに可能な限りR32のパーツを移植し
R32のデザインに近づけ、ボディやバンパーを削って
5ナンバーサイズにする。

そして、エンジンはRB20DETに乗せ換えし、
排気量も5ナンバー枠にする。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:33:46 ID:dqIBNs/k0

5ナンバーなんて、官僚が机上の空論で決めたサイズだろ、車体も排気量も。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:52:35 ID:UkhojTPS0

5ナンバーじゃないと駐車許可が取れないもので．．．

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:54:47 ID:zbTEfGUk0

相手するから調子のっちゃってるじゃん・・・・・・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:03:03 ID:UkhojTPS0

3ナンバーで駐車許可が取れる駐車場が無いんですわ．．．

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:15:34 ID:KX1lmDKbO

R33からは買えなくなったからねぇ...

61 ：45：2009/01/03(土) 21:36:18 ID:faRvNDo60

結構純正で乗ってる人が多いんですね。
かく言う自分もそうですが。
タイプＳの純正ホイールはダサいのでさすがに変えましたけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:39:12 ID:UkhojTPS0

>>60

なので、オリジナルのスカイラインを造ろうと．．．

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:52:39 ID:NIU2JEvv0

ノーマルのオープンデフからS13前期Q'sのビスカス付デフを移植したんですが
（R32NA・MT用のビスカス付きデフが近所の解体屋には無かったので）
ノーマルとは呼べないのでしょうか？
雪道での発進が楽チンになりました

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:26:01 ID:gCDus0NhO

>>62
造ればいいじゃん。ここで聞いても無駄だから陸運局に聞いてみなよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:41:34 ID:oAY21+vx0

R34セダンをベースに、オリジナルR32セダンを造るの？
トランク容量と居住性の向上には良いかもね。

少なくとも、エンジン載せ換えは簡単にできるだろうし、
申請もたぶん問題ないでしょ。

ただ、ボディやバンパーを（数ミリ？）削って無理やり
5ナンバーサイズにするのはどうなのかな？
申請できたら良いね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:59:53 ID:oAY21+vx0

まぁ、R34セダンって、ほとんど5ナンバーサイズなんだけどね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 09:44:02 ID:Ish3dlp/0

「ほとんど5ナンバーサイズ」というのが痛い。
そのせいで買えないから．．．

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 09:53:11 ID:XNBo74fmO

>>67
ここで言っても意味ないだろうが。近所の板金屋にでも聞いてこい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:25:04 ID:DwzqQ74R0

荒らしの相手してんのは何？
一緒になって荒らしたいの？
それとも荒らしの自演？
そうじゃないなら学習しようよ、いい加減さ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:48:23 ID:Rq/rLrU10

車検だけど、5諭吉さん前後では厳しいんですね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:02:43 ID:8WjsRVTS0

　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
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72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:51:47 ID:uBGSEQ72O

1ヶ月くらいまえから油圧計(純正)が街乗りで1キロくらいしかない！
それ以前は中間の4キロをきれいに指してたんだけどなあ。
年末に純正適正オイル入れたんだけど変化なし！
高速巡行や長期運転すると安定する時もあるRB20DEです。異臭異音その他感じる不具合なし。
アドバイスあったら教えてください。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:07:11 ID:iLWD16GO0

>72
純正油圧計はイカれやすい部分の一つです。
放っておいても構わない気もしますが、どうしても気になるならセンサーを交換しましょう。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:53:00 ID:Rq/rLrU10

嫁に、「助手席の足元右側が盛り上がっているので平らにできないか」と
言われ、見ると確かに盛り上がっている．．．

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:58:41 ID:2/d/mKOH0

>>74
確かに！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:05:35 ID:KgwCPN4nO

助手席の足元って、なんで盛り上がっているんだっけ？
原因が判れば、平らにできるのかな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:46:07 ID:ssmSgQsW0

>74
あれ触媒の逃げじゃないの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:33:07 ID:dmm5sdAg0

盛り上がりのせいかわかんないけど、助手席側はカーペットがよくずれるよね。
あれ何とかなんないかなぁ～。運転席側は固定用のフックがあるけど助手席側はなんでないんじゃ？
DIYでどうにかした人います？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:40:50 ID:2vjHLAzy0

あるよ
でも>>69読め

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:51:55 ID:ssmSgQsW0

>78
前期は助手席側も固定フックついてるんだよ。
後期になって省略されたっぽい。

>79
ID確認するべきだったね、ｽﾏｿ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:47:06 ID:fcL8mTp7O

>>73
要領書でさーっと油圧メーターのセンサーどこにあるのか調べてみたけど…
わからんかった
またじっくりと探してみるよ。レスありがとうございました。
また報告します。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 05:38:32 ID:lM7TSKfLO

>>81
油圧のセンサーって、オイルプレッシャースイッチとも言うのかな(^-^)？
それならB-130に載ってたよ(^-^)v

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 17:45:10 ID:ty1YEDT50

スイッチのほうは、警告灯のon/off用と思う

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:01:47 ID:ApviBtqKO

いや、油圧計のセンサーはオイルプレッシャースイッチで正解だよ（もう三回交換したし・・・）。
まだ調べたことないけど、警告灯はスイッチとは関係ないって聞いたことがあるよ。
警告灯が点いたらホントにヤバイときね。
もっとも油圧０になったらタペット音がうるさくて気がつくけどね。

85 ：83：2009/01/05(月) 21:36:15 ID:r/8oB0mY0

ありがとう。一体型になってたのね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 02:12:37 ID:0f4Jwu0NO

うおー！沢山のレスありがとー！
今出張で出てるから帰ったら見てみるよ。警告灯は点いてないです。
そこの良否判定が自分で出来るようなら注文して交換できればいいなあ。
ところで、ファストで部品番号調べて物を買う時にD通して買ってます？
なんか手数料取られない買い方ないかな？違うやりかたあれば教えてください。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:25:04 ID:PDLTkqRrO

>>86
手数料なんて取られないよ。
品番調べる必要もない。
この車のあれが欲しいだけで十分。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:08:45 ID:s4cnYx34O

>>86
ディーラーの窓口通しても
自分で品番調べて日産の部品共販で買っても値段は同じだね
部品共販は在庫があればその場で手に入るけどね

もしかしたら業者なら卸値とかもあるかも
ヤ〇オクで〇％引きで買えます、なんてやってるとこもあるけど
送料を考えるとメリットないのよね・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:45:45 ID:7P4vApMl0

>>86
ファストってなになに？？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:58:50 ID:LmpQ6qM0O

速いんだよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:30:40 ID:5bUOQgvF0

>>89
日産の部品検索システムのことでは？
ヤ○オクなどでCDが出ている。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:53:30 ID:NeGTQP1n0

4ドア用のフロアマットを2ドアにつけることは可能でしょうか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 08:00:04 ID:MVdDsYQw0

R32GTSタイプS４ドアを新車で買って乗り回しました。
その運動性に驚いたものです。
9万キロ乗って、R33に乗り換えましたが、これが失敗。
今はLR50テラノに乗っています。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 16:30:21 ID:c58y3OAlO

タイプＭ探しているんだけど
見つからないなあ・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:22:57 ID:7tc9exQt0

ヤフオクにいくつか出てるよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:51:02 ID:veQA5y8g0

>>94
日産中古にもあるよ。高いけど、その分故障は「少ない」と思う。
あくまで、R32にしては「少ない」だけど。。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:59:36 ID:tPnDU8FBO

>>92
マットは２ドア４ドア共通だけど
フロアトンネルのせいで２駆と４駆は若干形状が違うよ
しかしこれも使えないというほどの違いではないよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:20:51 ID:aDBqnXoz0

R32って、そんなに故障するかな？

無いと不便というか辛い部分は多いけど．．．
キーレス・HID・カーナビとか。

セダン乗りなオイラの野望は、クーペのテールを移植する事。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:30:13 ID:EubhZn/M0

HCR32買おうとかなぁって思ってるんだけど
カタログ見るとLSDが標準ってなってる。

ビスカス？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:54:16 ID:Bg3kQz2HO

R34のトランクは移植できたのかな？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:54:21 ID:RsBevxrC0

やばい、購入から二年、初めての故障が…。

3000rpm～4000rpmくらいから回転数が上がらなくなる。
その際、急激にエンブレをかけたような状態になる。
で、クラッチきって回転数下げるともとにもどる。(そのさいギッタンバッコンと体が前後に動く)

エアフロ、パワトラ、コイル、プラグどれかなぁ？？？
無知な俺にだれか知識をわけてくれorz

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:54:55 ID:UfgXSIXN0

>>99
HCRのLSDはビスカスだよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:08:02 ID:aDBqnXoz0

>>100

R34のトランクを移植？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:14:24 ID:7tc9exQt0

>>101
グレードは何？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:31:48 ID:RsBevxrC0

>>104
レスありがとう。
タイポMなんだけどね…。

きっとこれからいろんなとこがぶっ壊れていくんだろうねぇ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:46:01 ID:Kxc6wmAG0

>>101
全く上がらないならエアフロ濃厚、
愚図りつつも回転上がっていくならプラグコイルも疑い濃厚。
後は燃料系か、、、
パワトラは主原因ではないような気がするけどねぇ。

自演あらし君はトランクスルーで。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:01:50 ID:RsBevxrC0

>>106
本当にありがとう。
ここの住人はいつも優しいし、Dなんかよりもぜんぜん心強いし頼りになる。

エアフロっぽいよねぇ…。
もうここからは変えてみないとわからない領域だよね。
エアフロ、ヤフオクで落とすかぁ。

ちなみにみなさんの言うエアフロって
エアフロ=エアフロセンサー
ってことでいいんだよね？

最近、ボクサーエンジン病も出始めたから、点火系もあやしいんだよなぁ。
でも、高くて高くてorz

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:20:34 ID:h9a3K+xA0

>>101
エアフロに一票｡

ご参考
http://minkara.carview.co.jp/userid/100703/blog/7467090/

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:34:20 ID:j0Bt2Eep0

>>102
ビスカスならドリフトは無理かぁ・・・
ちょっと考え物だな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:52:06 ID:LlSl6PN80

デフなんて幾らでも出てるし流用しまくりじゃん
そんなヒンソな考えでドリフトするつもり？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:28:44 ID:j0Bt2Eep0

雪ドリだからなぁ
タイヤ減るから夏はあんまやりたくない

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:28:56 ID:JhKIie0vO

>>96
ありますね。
ですが3台しか出ていませんよねー
値段相応だとは思いますがね・・・

ヤフオクは
手付けていいのかわからず。。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 07:28:20 ID:ll/YIMKb0

>>109

同じ日産（orニスモ）のLSDなら色々流用可能な奴が有るよ
ヘリカルもＯＫ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 08:38:58 ID:j+yvYdIB0

>113
>109氏じゃないけど、最近デフが欲しくなってきたものの
ヘタレなんで効きが甘いというヘリカルが気になってるんだけど…
ビスカスからヘリカルに変えただけでもやっぱり違う？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:20:24 ID:xd5ckzTh0

>>101
おいらもエアフロに一票。
買ってすぐ全く同じ症状だったがオクで落とした洗浄済みの中古に買えたら嘘みたいに治った。
で、元のやつも外して徹底的に洗浄して今は在庫ｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:49:28 ID:39+r4sf40

呉のエンジンコンディショナーではずさなくとも洗浄できないかな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:51:35 ID:39+r4sf40

>>112
ヤフオクは危ないといえば危ない。しっかり質問して、しっかり試乗して、だめ
だったら悪い評価の付け合いになってもいいから取りやめにするしかないだろう、
やるんなら。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:23:25 ID:JhKIie0vO

>>117
そうですよねー。。

なんだかんだでショップで今日現車確認してきました。
タンクなど錆見て、エンジン、エアコン共に好調でした。
チューニングは軽い吸排気系とLSDでありました。
一つ悩む点はＡＴ改ＭＴ
どうしよう、悩むなぁ・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:56:33 ID:mPezPcHQ0

>>114
結構、純正の緩いLSDよりは、トルク反応型のヘリカルはいいと思う。
バキバキの機械式LSDもいいけど、メンテナンスを怠ったり、プッシングアンダーでコーナーで自爆した中古で購入した改造費50万のアホが全損した事を思い出す。

>>118
載せ替えタマは、あとから悩む人が多いそうだね。。
前に新車でソアラを購入して、MT載せ替え・・・。
飽きて売ろうとしたら、値段が付かないと言われて、結局6年だけ乗って価値がゼロ。
結局は、専門店に流したそうな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:20:00 ID:JhKIie0vO

>>119
そうですかー。
価格が付かないという事ですね。
乗りつぶすつもりなので、そこらは無問題なのです。

MT換装にて、トラブルないのならば
即決したいですねー。
ちなみに57ﾏｿです。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:49:07 ID:j0Bt2Eep0

>>119
値段がつかないとかいいつつ、引き取って
いざ売るときになると結構な値段つけたりしてムカつくよな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:32:00 ID:39+r4sf40

atからの乗せかえって、ちゃんとやっていればいい玉じゃないの。atは上まで回さないことが多そうだから。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:30:59 ID:6Zc039z3O

>122
逆に上が全く回らないエンジンに育ってる可能性も？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:50:43 ID:ll/YIMKb0

AT→MT交換に合わせてECUもMT用ROMに交換されていれば問題ないと思うが

回しているかどうかは、乗る人によるしな
R32のATは、アクセルを踏み込めば自動的にPOWERモードに入ってデフリミットの
直前まで引っ張る様にプログラムが作られているから、走り方次第で高回転域も
使える

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:50:55 ID:TlbJGpil0

回さな過ぎも良くないよね。週に1回はブン回すようにしてる。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:17:14 ID:JhKIie0vO

120ですが
みなさん色々意見あるようですねー。

ＭＴ換装は素人が見る私からは
しっかり換装してあったように思います。

どっちにしてもECUの交換だと手間かからないと思うので
交換されてなければ交換します。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:18:31 ID:80kSPWKp0

>>98
社外品で全部付けた俺がここにいるｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:18:38 ID:eQ8g5LOf0

通勤の退屈しのぎのためにR32を使っているので、
毎日レッドゾーン近辺までブン回して楽しんでいる。
回しすぎに気をつけないと。

回しすぎて、エンジンブローしたのもいたっけ？
一万一千回転までキッチリ回したとか何とか。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 06:42:10 ID:cmqhC/9j0

デフリミットってのに興味がある

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:21:25 ID:NJJgK3800

>>129
普通にレブの間違いだと思う。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 10:02:50 ID:hh9OelQYO

皆さんどんなｻｲｽﾞのホイール履いてる？ｵﾌｾｯﾄなど詳しく教えてくれ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:05:46 ID:i3DUd1IaO

ﾌﾛﾝﾄ17ｲﾝﾁ8J+30 ﾘｱ17ｲﾝﾁ9.5J+38 に前後225/45-17でリアだけﾂﾒ折り

車高は前後指1本入るくらい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:42:16 ID:U8fwAPPi0

>>131
　SSRのIntegral A2で１７Inch 7J Off +32。
　これに215/45/17。
　爪折り不要でフロント/リアともフェンダーに当たらず。（車高は-15mm位）

　車高がこの条件ならOff ＋30辺りまでが安全圏っぽぃ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:09:29 ID:HRIVGXBN0

>>131
タイプＭ純正。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:04:24 ID:hvbucl6F0

スタッドレスを買うにあたって、タイプＭで15インチは履けるのかな？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:31:50 ID:RkYs79ioO

俺、GXiの立ち位置がいまいちわからん。

6気筒に非ずんばスカイラインに非ずだろ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:46:44 ID:XkDO1Kfv0

タイプＭブレーキ移植のＥＣＲ３２
フロントはＡＶＳの１５インチoff35なら履けてる
他はキャリパーに当たって入らなかった

ハードに走るときは１６インチ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:29:10 ID:QXVi2pym0

>>136
スカイラインの歴史からすれば4気筒がオリジン。
2代目(S50系)のときに、第2回日本グランプリ用に4気筒車のボディをバルクヘッド部で
ぶった切ってノーズ200ミリ延長、6気筒(G7型)ぶち込んだのがGTの始まり。
だから、当然4気筒車も立派なスカイラインだ。

排ガス規制対応でSUキャブ→EGIに変更された頃(5代目JAPAN)の6気筒車は滑らかさだけが
取柄の鈍重な車で、ノーズの軽い4気筒(TI系)の方がよっぽどスカイラインらしいと言われた
ほど。（今は無き某車より「名ばかりのGT」と言われた悲しい時代だ）
また未だ根強い人気のRS(6代目R30系)が4気筒なのは言わずもがな。

胸を張って堂々とお乗りなさい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:30:30 ID:vAIccq1n0

ECR32のテールランプの黒いカバーがかっこわるような…。不器用男なので
改造の仕方はわからへん。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:59:09 ID:6t/6vzpiO

>>132
BCNR33純正
前後とも要ツメ折り

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:06:46 ID:/z8K8Uhq0

GXiにCA18DET積んで乗りたい・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:09:17 ID:Uxe9aFOY0

SR載っけてあの下品なゲロゲロ音をお楽しみください

143 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2009/01/09(金) 21:30:59 ID:vTE4Xwty0

>GXi
1800ccはなくす案もあったけど、旧型までに一定の1800ccユーザーがいるから
その受け皿として残したらしい。

>ホイール
RAYS SE37K
16インチ 7J オフセット+25
タイヤは純正サイズ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:33:37 ID:i/3njjdV0

今の若者は>>138が書いているようなことは知らないんだねぇ。
4気筒は「GT」と名乗れないだけ。
スカイラインに非ずなんて言わないで…

145 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2009/01/09(金) 21:38:11 ID:vTE4Xwty0

>135
つttp://www.bnr32.net/r32/wheel.html
過去ログからのまとめ。あくまで参考。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:22:17 ID:mAhp+ZlL0

以前何度かリサーチかけましたが、ＧＴＳタイプＳ（ＮＡ）、２ドア欲しい方います？

部品取りとしてではなくできれば乗ってくれる人に売りたいです。３雪地で売ります。
もし興味のある方がいればアドさらします。レスは少々遅くなるかもです。
よろしくお願いします。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:28:09 ID:EoSzSGpj0

R32は、あと10年後には間違いなく日本を代表する名車の部類に入ると思う。

GT-Rがやたら強調されるけど、標準車あってこそのGT-Rw

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:50:01 ID:x9HCB7y60

４気筒でも良いと思うんだけど、数々の装備がしょぼくなってるのは残念。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:50:29 ID:9QG2V+KC0

>>139
ECRだろうがHCRだろうがBNRだろうが、テールランプは共通だと思うけど・・・。
もしかして2ドアと4ドアの違いのこと言ってる？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:23:25 ID:oD7BzEXK0

>>148
そこがしょぼくないのが欧州車のいいところ。逆に、三尻なんてエンジンがより
中心部に近いのを売りにしてる。外車のアホ営業マン共の影響外にあるせいか、
唯一右ハンドルMTがあるし。

>>146
俺自身は保管場所が微妙だが、その車がある地方、走行距離、重要な不具合
の有無、ミッション種別、色、車検の有無は？ヤフオク出したらどう？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:43:15 ID:/5Oz08RrO

４年式タイプＭ、６万キロですが
次の車検時にタイミングベルトを変えようか迷っています。
どうしましょー。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:17:54 ID:EbxxjuDB0

>>147
GT-Rあっての標準車って考えもある。

アライメント共通ってところが、基本が相当しっかりしている、
懐の深いドライビング・フィールを生み出していると思う。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:34:36 ID:slFko4yQO

>>151
それは絶対替えた方が良いよ、タイミングベルトは一般に１０万キロと言われるが、ゴムだけに劣化するもの、１６年経ってるしついでにウォーターポンプ、サーモ等諸々替えた方が後々出費が少なく出来るよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:35:32 ID:ST2BL7JxO

>>152
32のときは
Ｒやるんだから基準車からしっかりつくらんといかんという事だったみたいだけど
それが33､34になるにつれてＲありきになっていった感は否めないよね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:44:17 ID:EbxxjuDB0

>>152
ヲイラ永年武道をやっているけど、
武道と言えば、基本に始まり、基本に終わる。
有段者となっても、基本が一番難しい。

この日本の武道の精神と言うか、基本をしっかり見据えての
車作ってのは、これからの日産にとって、これからの車作の鍵となると思う。
(基本も出来ていないのに電子装備で誤魔化しても、誤魔化しきれない。某T車の車。
基本がしっかり出来た上での電子装備は、正に鬼に金棒だと思う)

この考え方は、ヨーロッパ文化にも理解してもらえると思う。

ヲイラはGTSでHICAS無しだけども、
単なるターボモデルのお下がり的な懐の深さ以上のものを感じています。
買い替える車開発してね。>日産。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:37:23 ID:m+xcbCiH0

>>150
現行３尻で、四気筒の320と六気筒の325を乗り比べたことあるけど、
明らかに四気筒の方がノーズが軽くて軽快な動きだった。

RBエンジンも手本にしたとされる、シルキー６は特に感動モノではなかった。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 07:15:10 ID:ST2BL7JxO

確かにＲはいい車だが、バランスを考えるとTypeＭだと思うし、ＮＡも決して悪くない。

ＧＴバッヂをつけていないＧＸｉなんて見かけると、オーナーさんには保存モードで末永く大切に乗って欲しいと思う。

10年以上乗っても全く飽きがこないし、どのグレードも見劣りがしないR32はホントの意味で魅力的な車だと思うよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 10:06:04 ID:aal64tWP0

R32より格好いいと思える車がナイト2000しかない。。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 10:32:55 ID:s0U+MWlB0

R32乗ってはや6年。サーキットも行ったしドリフトもした。
基本がしっかりしてるから現代でも通用する楽しさ速さは十分あると思う。

最近は全くの逆の方向で現代の車に通用する快適性を追求してみたい。
乗り心地、静粛性、燃費。レクサスとまでは行かないでも徹底的に
快適にするにはどういうところをやっていけばいいと思う？

サス、マウント類、ブッシュ類、シートなどリフレッシュするつもりだけど
R33R34の流用でバージョンアップ出来ればあと10年は戦える気がする。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:59:59 ID:vCMlSqdq0

ニュースでATM強盗がR32で事故って死んでたな。
車がもったいない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:25:09 ID:elZZNvbnO

>>153
やっぱり15年近いくるまなので経年劣化は免れないですよね。
変える方向で行きます。

ちなみにですけどRB20DETエンジンは
タイベル切れた事によって、バルブとピストン干渉しますか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:37:55 ID:slFko4yQO

>>161
ちょっとわからないですね、でもバルブピストン接触したら…
あ～怖い

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:08:39 ID:oNeLiiap0

>>160
犯人のじゃなくてそのR32の葬式挙げたいわな
貴重な32を棺桶にしやがって

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:14:30 ID:elZZNvbnO

>>162
そうでしたか。
比較的トヨタ車は干渉しないのが多い
なんて聞いた事ありますが、どうでしょうね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:20:21 ID:WEA0vyOq0

車興味ないんで実用車としてGTS2500(H4年)乗ってる。
燃費節約のため青信号では超ゆっくりアクセル踏んでるのに、気づくと後ろの
車がはるか遠くにいる。そんなにトルク数すごいのか。俺の運転が下手なのか。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:12:47 ID:VEWqrDsiO

自分は、エボ３乗ってた時に、バカな整備工場(買った店)に交換を頼んだら、タイベルのコマ?を掛け違いされてバルブとピストンが接触、エンジンかからず不動車に。
それを見てくれた現在すべてお任せしている工場長さんがぶち切れて、作業した整備工場に無償ＯＨさせたことがありました。

切れるとどうなるかはわかりませんが、切れる前に交換したほうが良いことは受け合いますよ！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:21:47 ID:X8bbiaN00

やっぱりセダンの方がスカイラインらしいよね。
R32はハードトップなのが残念．．．

168 ：146：2009/01/10(土) 18:49:23 ID:q4/4Tdps0

>>150
保管は青空ですね。距離１１万、ＭＴ、グレイメタリックで車検は今年の３月
までです。不具合は分かるとこではエアコンぐらいです。
中国地方です。

ヤフオクはいまは考えてないですね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:03:21 ID:bxeeWf/+0

>>168
ああ、俺山梨なんだよね。根性出して取りにいくか、陸送になるね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:22:31 ID:nRM6jaYh0

>>163
あれR32だったのか・・・グシャグシャのフロントをチラ見しただけなんで全く気づかなかった。。。
ご冥福をお祈りします＞不幸なR32

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:24:49 ID:bxeeWf/+0

おれは死んだ人もかわいそう

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:32:29 ID:v7iYtyJ40

犯罪者に同情は不要。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:32:43 ID:/QJT5o5D0

そのATM強盗の起きたスーパーはウチのすぐ近所のなの(-_-;)
それでもスーパーは今日も営業してたよ～

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:36:34 ID:DBV9sAAj0

>>167
ん？ちゃんとセダンですよ。
まあ、当時はピラード・ハードトップなんて呼び方もしてたけどね。
外側からピラーが見えないので（ピラーレス）ハードトップと思ってる人も
多いのかな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:55:04 ID:bxeeWf/+0

>>165
踏むのがゆっくりすぎて、目標速度に達しても踏み続けているとか？大目に踏んで
すばやく加速することで加速時間を短くし、目標速度より5-10キロ毎時手前で大胆
にアクセル戻すやり方の方が、ゆっくり踏むのよりいい燃費がでる。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:58:09 ID:pbMhAngC0

>>160
あれって32だったのかぁ
ホイールまでグニャリといってたよな

アクアラインのときもやばかったけど

今回はおかしな事故だったな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:07:26 ID:XkMLJuqGO

>>166
いやー
そらまた大変に至らずよかったですね。

ＲＢ２０の場合の交換費用約４万円というところでしょうか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:48:17 ID:OLdrCSKP0

R32は窓枠が無いから、ハードトップですね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:05:35 ID:e36H8z500

窓枠無ドアでもセンタービラーがあればセダンだと思うが

スバルがインプレッサー（初代、２代目）及びレガシー（初代～４代目（現行））は
窓枠無ドア採用でセダンと言っているし

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:26:34 ID:qzXqQ78Y0

メーカーの建前やカタログの世界ではそういうが、それ以外ではドアの窓枠の有無が定義じゃないの。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:29:49 ID:jrhSv6SB0

ハードトップセダンでいいよ、もうｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:33:00 ID:Xq7x+MlI0

少なくてもR32は「4ドアスポーツセダン」を名乗ってる。
定義はちょっと調べて限りいろいろあってどれが正確かわからん。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:34:28 ID:X47/315k0

日産のハードトップはピラーレスを売りにしていた。トヨタとかマツダとかはハードトップといってもピラードだったのでは？
ドアの窓枠なしはサッシュレス・ドアという。
ピラーレスハードトップはボディ剛性上不利だがセダンより開放感があるというのを売りにしてたらしい。
だから必ずサッシュレス・ドア仕様だったと思う。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:48:49 ID:3hba4409O

ブルーバードなんかも一時期セダンとハードトップの二本立てだったけど
どっちがどっちだか言われないとわからなかったな。
あとR31もそうだったかな？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:22:15 ID:e36H8z500

>>183
トヨタのピラーレスハードトップにはカリーナED（初代・２代目）があるね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:56:42 ID:XkMLJuqGO

アウトサイドモール交換しないとなあー…
みなさんの、まだ大丈夫？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:58:27 ID:W7ATwjI9O

明日アウトレットモール行ってこよぉ～

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 02:06:10 ID:W7ATwjI9O

>>186
すんません…
私のは助手席側がパリパリになって、中のメッキまで見え洗車時引っ掛かるので交換しました
でも運転席側は全然大丈夫、実は駐車場で西陽が助手席側に当たるんです

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:09:36 ID:k5Qx1Ukn0

ラバープロテクトを定期的に散布していたから、今も問題なし・・。

【伝説のコピペ】
ようやくセレナ　HSを購入した俺。
時代は、まさに広くて低燃費かつプレミアムなミニバンへ！
後部座席には、不細工な妻と、その妻にそっくりな子供が２人。
美人は3日で飽きるが、ブスは即刻飽きるマジ伝説！
しかし、俺のHSは特別！
後期モデルの専用色さぁ！
引き締められた専用チューンドサス！
高いボディ剛性を生み出す、タワバー！
ハイパワーMR20DE　
今の時代に適した、レギュラー仕様。
鋭い加速を追及するエロトロニックCVT！
Sモードにいれれば、スポーツーも引き離す！
後ろに輝く、ハイウェイスター☆　このエンブレムが俺の誇り
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する！
今日も、不細工な妻と子供を乗せて、高速道路を爆走するぜ！

それが、セレナ　ハイウェイスター!!

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:18:17 ID:gr/lXYBKO

窓枠って、後から付けられないの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:32:30 ID:byH6LGpZ0

>>190

それは難しいんでないかい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:46:52 ID:6YgSKO0K0

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:35:02 ID:0KcyVM0cO

>>188
俺のもパリッパリ気味で交換したいんですけど
なにかと高いんですよねー
中古使うとこでも、ないしなぁー

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:34:42 ID:byH6LGpZ0

ウェザーストリップなら、窓との隙間から雨漏りしたから全部交換したけどね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:24:26 ID:mkuWqcF00

>>101ですけど…。

エアフロ交換したら直ったっぽい！！
知恵を貸してくれたみなさん、ありがとう！！
本当に感謝感謝です。

うちのも助手席側だけ交換した、アウサイドモール。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:50:45 ID:DG9oFF910

よかったね。
>>190
目的がわからんが、枠くらい、針金とかプラ段ででも自作できるだろ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 06:43:23 ID:unJtk/AB0

>>190は、例の自演トランク野郎。相手にしないように。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 10:03:44 ID:e00COSos0

まあいいじゃないか。自由に想像してるんだろ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 10:52:44 ID:hoS+gbMHO

ヤフオクのニスモ風フードトップモール買ったﾔｼいない？？

あれってフィッティングとかどうなの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:05:09 ID:w65HuCKdO

トランク容量は何とかならないのかな？
特に高さが無いから、フタが閉まらない時が多い...

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:14:45 ID:nNeWTpZgO

>>200
閉まらないなら、開けとけば良いよ！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:36:11 ID:WJRx4C3EO

>>199
FRPでもウレタンでもない未塗装新品3000円くらいの買ったけど、
なかなか弾力があって良かったよ。材質何だっけか・・・
シリコンオフで脱脂して強力両面テープでバッチリ！

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 13:05:50 ID:WJRx4C3EO

まだ出品してるわ。ポリウレタンですた。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:41:15 ID:94yeSnq+O

アウトサイドモール代えたい。洗車してて雑巾引っ掛かる。
いつか手切りそう。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 18:12:15 ID:nNeWTpZgO

>>204
因みにアウトレットモールでは売っておりませんのであしからず
確か数千円だったと記憶します

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:03:02 ID:D4x2Jv850

4ドアの32に2ドアテールをつけてみた♪
かっこいいぜ～

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:17:08 ID:e0nNcW8c0

若いな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:51:09 ID:u3plqGDG0

>>206
四枚のあのテールがいいんじゃまいか

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:10:08 ID:+a09hkZc0

>>200
３２を降りることだね。というか一体何運んでるんだ？
トランクが閉まらんなんて一度もないわ。無駄なもんはちゃんと降ろしてるか？
こんなこと言う奴ばっかりだからミニバン、ワゴンだらけになっちまったじゃないか。
あー、つまらん。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:16:51 ID:e00COSos0

>>200
この車の業だよ。ローレルと同じ工場、多分同じラインで作られたため、車体を
小ぶりに設計したあと、燃料タンクの配置とか工夫の余地があまりなかったと想像
するし、設計陣もそれは気にしなかったとも想像する。一斗缶なら縦に入らないから
きっちりふた閉めて横に入れるしかない。

>>209
まあもちつけ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:21:33 ID:oiPt5C/XO

だから荒らしはﾇﾙｰと何度言(ry

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:29:12 ID:4JRdIP9hO

やっとボンネットの形ができたよ(^-^)/あとはサフェーサーを塗って、問題がなければ塗装して組み立てるよo(^-^)o

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:45:01 ID:RdscgBRJO

>>204
片側8000えんくらいだぽ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:38:55 ID:MSy0XkTc0

アウトサイドモールだったら交換しなくてもPLASTI DIPってやつで自分で補修できるよ
マスキングしてスプレーするだけ。
モール外す手間省けるし他の場所にも使えるしけっこう使える。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:44:57 ID:2a432eHX0

ビールの大ビンをケースで買った時は、
トランクのフタが閉まらなくて困った．．．

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:16:40 ID:Cl9t6J3nO

最近、油圧計が正常値を指すようになったよ。これで様子見てみる。
答えてくれたみんなありがと。

ドアモール8kかあ。塗るという手段は自分のにはてきさないかも…
全体的に手前に盛り上がってきてるしorz

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:18:00 ID:UVLhnD88O

最近ｱｳﾄｻｲﾄﾞﾓｰﾙのこと多いね
そんな私も二ヶ月程前に一ヶ月に一本交換した
非常に見栄えがよくなったよ

次はｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟを順次交換しようと思ってる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 10:10:50 ID:Wq4kcUwGO

質問ですがターボをNAにすることは出来るんでしょうか？

タービン外してコンピュータ変えればいいのかな？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 11:21:12 ID:xGAXMBEd0

①車を売り払う→NA車を買ってくる
②コンピューターとエンジンと補機を下ろす→NA車のコンピューターとエンジンと補機を積む
③エンジンと補機をバラす→NA車の部品を使って組みなおす

どれでも好きな方法でやればいいとおもう。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 11:36:41 ID:wta05xnY0

ブースト３キロくらい掛けてタービンぶっ壊せばNAになるよ。

221 ：218：2009/01/14(水) 12:22:44 ID:Wq4kcUwGO

買い換えが一番ですね。
どうも。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:57:44 ID:i8zQ6Fa/0

俺の妻を、クールに演出するブラックのHS!
チャイルドシートを付けても、将来は不細工かも？な子供も楽々セット！オゥン！
オートスライドドアで、両手に抱えたまま載せられる！
まさに！俺の妻にふさわしいキング　オブ　ミニバン！
それが、セレナ！
なんの取りえもなく開発されたMR20DEに、最近CVTをアピールしようと搭載者にエンブレムを貼りだした日産！
おぅ！俺も部販で注文したさ！
今は、ハイウェイスター☆の逝かす！エンブレムと一緒に輝いている！
俺の妻もある意味輝いている・・・！
休日は、家で篭もり、この不景気の波を嫁のフェイスを眺めらがら過ごす俺！セクスィ！
ミニバン！でかけなければ、ただのバン！

さぁー嫁の実家にでも来襲して、将来の財産分与にでも媚売って置くか！
俺の人生に！スパイスを与えてくれる！キング　オブ　ミニバン！
セレナ☆ハイウェイスター！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 13:31:05 ID:asCVoDX/O

↑これ、最近うろちょろしとるからスルーでよろ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:16:09 ID:/lHgp+NK0

スカイラインミュージアムが求人出してる・・・
14万8?千円・・・・・・・・・・・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:33:44 ID:/DWr9thm0

四枚のあのテールがちょっと．．．

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:57:36 ID:WqJHXbaw0

四枚のテール、カッコ悪いの？
俺、四枚乗りだけどあまり気にした事ないけど…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 03:52:53 ID:kSQo28K40

荒らしはスルーしときましょう

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 11:23:56 ID:LN8/9k7zO

>>224
ググッたけど見当たらなかったよ。

ということはミュージアムは来年度もあるのかな？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:51:06 ID:E9kxYI3BO

最近、タコメーターの針がいきなりピョコッと跳ね上がる。
回転数とは関係なくて、例えば町乗りで２０００回転ぐらいで流してると、視界の隅で、ピョコッっと５０００回転くらいに跳ね上がり、またもとの２０００回転ぐらいにもどる。
跳ね上がってる時間は、ながくて１秒かそこら。
異音だとかへんなランプがついたとかはまったくありません。

こういう症状を経験した人いらっしゃいますか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:13:09 ID:vhkIgleo0

>>228
ハロワ情報だから多分ググっても出てこないかと。
試しにハロワのページみたけど検索にかからなかった。
新着求人のせいかな？
岡谷市振興社という公園を管理してるとこみたい。
俺は生活もあるしあと3万くらい高けりゃ非常にやってみたいけどｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:21:22 ID:L62NlqkKO

>>229
完全なエンジンブローだね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:59:08 ID:LN8/9k7zO

>>230
情報サンクス。岡谷市振興公社だね。

去年の過疎っぷりにヤバイ感じがしたけど
とりあえず来年度もミュウジアムがありそうで安心したわ。

俺もスタッフになってミュウジアムをやたらR32が充実してるラインナップにしたいよｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:13:03 ID:QgJUtvFj0

もう少し近くでじっくり眺めたいよな。
館内が狭くて車両の良くとか後ろとかサッパリだもんな。
他の車好きが見に行って、飾るなら車両もっとピカピカなの見たいとか
よく見えないとかの意見だもんな。
あそこは元々何もない時はガラガラだったりするよ。
狭いのはどうしようもないけど、もっと色々見せ方はあると思うね。あそこ。
ホームページにも本年の営業は終了しましたとあるから終了じゃないだろうし、
何しろ募集してるしねｗ

あそこは標準グレードに冷たいから32以降はRしかねぇ
R乗りがRだけ見てもなぁ～って感じだったしｗ
レース車両にはあまり興味ないからピンターラとか赤黒鉄仮面とか見たいよｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:13:54 ID:D+OOz+CR0

今年は３２誕生２０周年ですよね。
今年のミュージアムは３２メインにならないのでしょうか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:35:55 ID:Wqk4x87S0

おお　そうなのかｗ
デビューは5月だっけ？
俺の誕生日とともに盛大にやってくれｗ
案外ミュージアムに提案してみたらいいんじゃない？>>234
やまびこ公園にでも集まる記念日にもなりそうだなぁ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:38:06 ID:L62NlqkKO

電話して聞けよ。お前馬鹿か？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:51:37 ID:PnuEqSt60

>>229
前に同じ症状になったことがあったけど、
ディーラーで見てもらったらタコメーターの故障だったよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:44:44 ID:LN8/9k7zO

>>236
じゃあ俺のかわりにおまえが聞いてくれ。
俺、おまえと違ってアタマがエンジンブローしてないからｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:07:30 ID:XEruTZIbO

売り言葉に買い言葉ｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:23:50 ID:laadLse30

だから、荒らしの相手するなと何度言ったら･･･

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 11:45:33 ID:1YclSmBH0

>>229
友達の14後期がそれに似た症状だわ
アリドリングは正常だが、タコメーターがプラス1000回転くらいになってた

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 17:48:42 ID:UQTdDJB40

たしか開館8年目(2004年)のときは「8繋がり」で8代目R32が取り上げられたんだよな。
伊藤さん以外にもテストドライバーの加藤さんや松浦さんが来て、トークショーとか
結構盛り上がったらしい。
GTS乗りとしてはFR系をメインに担当された松浦さんに色々聞いてみたいね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:01:01 ID:8cfAWEyNO

>>242
ああ、あったあった
あの年はイベントも盛り沢山で楽しかったよー

それに比べて去年のマンネリ＆過疎化といったら・・・
この不景気のせいか出店も露骨に減ってたしな・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:12:34 ID:0n7O9lAJO

去年はイベント日の告知も遅かったしな
問い合わせてやっと開催日知ったくらいだし
しかも例年は10月第一週=連休=開催日だったけど連休が2週目にずれてわかりにくかった。
で、とどめにガソリン高…と。
今年も行くつもりだけど去年と同じ惨状なら来年はないな…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 10:50:29 ID:eBfcbKon0

給料もう少し高ければやってみたいな
おまいらの意見を参考に提案するのも良いかもなｗ

ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date102198.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date102199.jpg
↑
10周年だけど館内は昨年ということで>>242からすれば
その翌年(2005)か・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:46:50 ID:5b5diXn3O

>>245
たしかに今のミュウジアムには企画力が欠けている感じがするね・・・

もっとも予算やらなんやら厳しいんだろうけどね。
あと、この不況で俺たちオーナーも有志で企画実施する元気ないしね・・・

俺も就職して背中にＰ＆Ｓって書いてあるスタッフジャンバー欲しいなｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:48:01 ID:NCEzL8Nh0

とうとう車検切れちゃった・・(´･ω･`)

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:28:24 ID:u+ToSsVx0

>>247
どうすんの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:17:24 ID:3aNi3x2wO

俺も一昨日ついに車検きれちゃった…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:32:42 ID:RC11ss/S0

純正サンルーフの部品をサンルーフ無車に付けるのは難しいかな？
サンルーフＡＳＳＳＹと、ランプ＆スイッチにサンルーフ車用のヘッドライニングが
最低必要？

サンルーフ車が欲しいけど希望の色のタマが全く出てこないので、希望色で現在乗ってる
３２の屋根に穴を空けるか、違う色にして塗り替えるか・・・
ただ、外装塗り替えの場合、ボンネットを開けるとちょと残念な気持ちになってしまいそう。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:53:10 ID:PvnShYZG0

地道に探しなよ。
かわいそうだよ、その車体が。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 02:05:04 ID:RHvvgM260

>250
何色のサンルーフ付きが欲しいの？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 02:14:16 ID:RC11ss/S0

>>251
免許取った辺りから探してるからもう８年以上・・・
新車じゃないとこういう細かい希望のものはなかなか見つからないね。
できるなら今の３２には穴は空けたくないとは思ってるけど。

>>250
レッドパールメタリック（ＡＨ３）の２ドア（次点４ドア）、ＭＴ。
先月くらいに上記を満たすタマが一つ見つかったけど、エンジンがＲＢ２５ＤＥＴ
に換装されて、社外マフラー・車高調・機械式ＬＳＤ・強化クラッチに前置きＩＣと
弄り倒されてたｏｒｚ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 02:19:12 ID:8EOrhiSZ0

>>250
サンルーフ付きはやめた方が無難・・・・・
雨漏りで困ってる俺が通りますよ＞＜
今年、乗り換え予定

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 03:11:18 ID:2+t/uCpB0

>>253
見つからないなら、別色のサンルーフ付きの車探してオールペンした方がまだ良さそう。
外装のリフッレッシュにもなるしね。
屋根に穴空けるのは、業者によっては外れもあるしリスクが大きいと思う。
後付けでサンルーフ付ける事自体は悪いことではないと思うね。
32のGT-RにタイプMのサンルーフ後付けで付けた人もいるしｗｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 06:07:30 ID:dZjkc+Vi0

俺のサンルーフＧＴＳタイプＪ　ＭＴ　ホワイトはどう？

検切れでちょっとリアとかボロいけどｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:20:47 ID:y9oAMuZG0

>>250
サンルーフは止めたほうがいいよ。
ボディ合成も落ちるし、万が一事故を起こした場合
変形して雨漏りするケースもあるらしい。
（板金にいくらぶっ込んでもいいというなら別だが）

どうしてもというならサンルーフ付き車を買うほかに
後付サンルーフという手もある。
ttp://www.rarevalue.com/sunroof/

>>254
事故起こしてなければサンルーフ部のパッキン交換で直るかもよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:36:19 ID:hZQ30C2sO

>>250
免許取って買った最初の車がサンルーフ付きだったが一ヶ月もするかしないかでどうでもよくなっちゃったよ・・・

今考えるとあれって室内高も低くなるし
屋根に重量物があるのは走行性能にも影響あるし
ボディのヘタリも早くなるだろうし
なんのメリットもない装備だったと思うよ・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:36:55 ID:RHvvgM260

>253 (>250氏)
赤のサンルーフって俺の車かよｗｗｗ

剛性はサンルーフなしを長く乗ったことがないからよく分からないけど
揺れるとがたがたうるさい、夏あつい、天井狭いというデメリットは確かにある。
雨漏りは幸いしていないんだけど、これって運が良いだけ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:28:36 ID:Q9EKdqep0

俺のもサンルーフ付いてるけど
前オーナーが隙間埋めちゃってて開かないんだよね…
開けばまた違った楽しみもあるんだろうけど、
水漏れの心配もあるし(1回あったが自分でコーキングしたww)
取っ払ってきれいに穴埋めできるんかなぁ…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:30:55 ID:mUBr066d0

>>260
S13だけど錆が酷くて処理しきれなくなったんでルーフ板金で穴埋めした人いる。
その人は15万くらいでできたって言ってた。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:32:31 ID:iEicxu0yO

33タイプMのブレーキ周りゲットした。
ローターから交換しようかナックルごとやろうか
迷うんだけど、ナックル交換するメリットあるかな？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:24:22 ID:AIdzIBc60

最近３２が最高すぎて、自分がおかしくなってきている。
あー、次はあーしよ、こーしよ、、、などとつい考えてしまう。
完全に麻薬ですね、この３２ってやつは。免許取り立てのころは
車なんてあまり興味なかったのに！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:35:48 ID:TqLi3GZR0

>>262
ハブベアリングが新しくなるかもしれない
キャリパーが鉄だから重くなるけど開きが少ない

いいな～漏れも欲しい

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:35:53 ID:wCS649ni0

きめえんだよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:40:00 ID:H0qDaE5N0

>>262
フロントだと走行距離次第かな？場合によってはベアリング打ち変えたほうが安心。
ま、ナックル自体は32と共通なのでお好みでｗ
ちなみにキャリパーは33はアルミ。34もアルミ。リアもアルミ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:51:30 ID:iEicxu0yO

>>264 >>266
㌧クス
ハブはまだいいかな～とりあえずローターキャリパーだけ
交換してハブとかナックルはスペアに取っておきます。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:24:40 ID:Q/1NlMEuO

TypeMが欲しいけど、もう色々考えると30万ぐらいの買ってガンガン直して乗っていくのが正解なのかなぁ？

二月半ばぐらいからTypeMを探そうと思うのだけど、何かポイント等あったら教えて下さい、先輩方。

PC規制くらってｷﾂｲわぁ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:36:04 ID:Jb6YPQc2O

>>268
２０年近く前のスポーツカーの中古車を買う、と言う事に覚悟が出来ているなら、買って良いと思う
一般的にこの車は、免許歴の浅いドライバーの所有率が高くなっているので、状態は下の下が大半と言っても過言では無い
機械系は治しやすいけど、ボディーは大変だよ！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 02:19:09 ID:CGEuJVNqO

>>268
極端な話、完調で長く乗るのならば
結局そのクルマの新車価格と同じくらいかそれ以上のお金がかかると考えたほうがいいと思う。
仮に30万で買って一時はいいとしてもあっち壊れこっち壊れで気がつけば、ということになるよ。

もっとも、R32はそれでも乗り続けたいと思えるクルマだけどね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 02:28:25 ID:Jb6YPQc2O

＞もっとも、R32はそれでも乗り続けたいと思えるクルマだけどね。

↑これに尽きるｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 12:54:59 ID:/WBBVaBb0

そうは思いつつも最近壊れまくるのでちょっときつくなってきたorz
現状判明してるトラブルだけで20万くらい飛んでいきそう…。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:12:43 ID:evLxh2140

>>272
そこを乗り越えればまたリフレッシュに近づくさ。
その時ゴムホース類はゴム以外に交換しておきたいな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:29:29 ID:z50/6wk00

現状判明してるトラブルだけで20万
直し終わった後に出てくるトラブルプライスレス

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:30:47 ID:shAIYvj/0

車検切れてる人たちは保管はどうしてるの？
自分ももうすぐ車検なので参考にしたい。当然ナンバーはきりますか？

276 ：272：2009/01/19(月) 20:30:19 ID:UQiXbV0r0

>273
そう思いたいところだが現実は>274なんだよな…orz
サーキット走行やめて距離抑えればいいのかもしれないけど、
それはそれでつまらないしなあ。
今年も改造なしリフレッシュのみかな…。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:38:11 ID:d2y+rkEAO

二年前にタイプＭをディーラーで130万で購入しました。
46000km フルノーマルワンオーナーMTでホワイトです。程度は極上でした。
当方あまり車に詳しくなく、いろいろ心配だったのでディーラー保証は有り難いです。三年保証なのでまだ保証はのこってます。
初日にエアコンが逝きその後もエアフロ、オルタ、バックスイッチ、燃ポン、サスなどなどかなりの部品を交換してきましたが、全て保証で直せました。
買った当初は周りにバカにされましたが今では元は取れたかと思います。
綺麗なノーマルタイプＭは珍しいのでこれからも大事に乗っていこうと思ってます。今月末に子供が生まれますがタイプＭで子育てします！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:50:14 ID:Ub4aa2h6O

>>277
いくら極上でも、typeＭに130万は高いなぁ…

この車って、中古相場上がってるのか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:52:36 ID:CRi3vaec0

46000km、フルノーマルのワンオーナーで三年保証で130なら納得できてしまう俺・・・・・・・・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:10:18 ID:CGEuJVNqO

単にワンオーナーでノーマル、走行距離少というならば高いけど
この場合三年保証というのが大きいよ。
とてもいい買い物だったと思うよ。

R32の中古相場はあってないようなもんだよね。
もはや買ってそのままフツーに乗れるクルマではないし・・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:11:59 ID:evLxh2140

>>276
なあに、俺のRの時に較べたら安い安い。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:23:16 ID:WnvNyoBQ0

誰もお前の話は聞いていない
しかもRはスレ違い
帰れ帰れ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:26:53 ID:evLxh2140

お前には言ってないｗｗｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:32:47 ID:5BC81tGa0

どう乗るかにも大きく依存するんでしょうね。
私も２年前に元年式タイプＭ、黒、62,000kmを８０万でディーラーで買いましたが、
過負荷の走行をしないせいか、修理代はまだ１０万以下。
定番のエアコン、パワステはノートラブルだし。
当然車検は通すつもりで、目標はその次の車検も通して、あと４年乗ることです。
周りからはとやかく言われるけど、まあ３２乗りはそんなの全然気にならないものですね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:51:50 ID:8msHNhsr0

雨漏りの修理が一番高かったかな。
ウェザーストリップ周辺のパーツ全部交換したし．．．

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:54:10 ID:CGEuJVNqO

走行距離が少ない32はグレード問わずもうそのまま保存モード入って欲しいよー。

たとえ自分の所有じゃなくてもキレイな32を見ると楽しいしね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:58:52 ID:NUIkepk1O

雨漏りするとですか...

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:13:46 ID:acvEIL3p0

>>277
130万…猿道で買ったのかな？

オレは4年前にワンオーナー、フルノーマル、24000kmを85万で中古車ショップで購入。
3ヶ月保障があったけど、「エアコンは対象外です！」と言われたなｗ
今までのトラブルはウォーターホースの劣化、サーモスタット死亡、
フロントのボールジョイントブーツ切れ、テンションロッドブッシュ切れくらい。

この先どんなトラブルが出ようとも、パーツが無くならない限り乗り続けるぜ！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:50:54 ID:Uwr0d42A0

>>288
勤め先がやばくなるとそうも言ってられんと思うよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:56:58 ID:HckaDSP4O

R32のNAってどこに行っても置いてないな……

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:09:43 ID:CRi3vaec0

あの頃、時代はまだエコよりエゴだったからなぁw

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:16:53 ID:6r6/7EwZ0

>>290
>>146と>>256が売りたがってるぞ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:24:35 ID:LENcgMZSO

ターボ二台乗った感想…
一台目ノーマルクーペ
二台目タービン交換仕様(現在)
使いこなせませんorz

NA乗ってみた～いけど…乗ったら物足りないんだろうな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:55:13 ID:IrWMMEshO

>>278
>>279と同じく。
高いとは思わない。
俺なら即金で買う。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 03:50:51 ID:TxSqBDzP0

>>290
gooの中古販売で2ドア、4ドアとも出てはいるけど
>>293
タイプSだけどパワーは物足りない、峠の上りとか高速とかでパワー不足を感じる
けど、古い車だから労って乗る分にはパワー無くても車体には良いか、と考えを変える様にした

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 06:38:10 ID:QYDb1lajO

正直タイプSとかタイプJとか何が違うのか全く分からんｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 07:37:51 ID:RXrMFRXjO

新車からNA乗ってるけど、特別仕様のSVとか呼ばれるやつで、
タイプ…なんて呼ぶのか未だにわからんw

NAの車体を売りたがっていた中国地方の人は買い手決まったのかな？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 08:44:42 ID:tq8MHi16O

TypeS→NA・HICASあり
TypeJ→NA・HICASなし・後期のみ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 09:36:01 ID:pehp17fU0

後、タイプjはクーペだけで、セダンだとタイプxといってたよな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:03:11 ID:01A8sEV1O

一番なくなりそうな致命的パーツってなにかな？

エアコンなんかはなんとかなりそうだよね。
やっぱりゴム類かなぁ？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:09:40 ID:2HLWM8VI0

車両本体だろ。もう新品では手に入らないらしい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:44:58 ID:pehp17fU0

キューバなんか、50年代のシボレーをソ連のボルガとかのパーツを使って生き延びさせ、
ソ連崩壊後は自作してんだから、やる気と金さえあれば何でも作れるよ。あははははは

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:01:47 ID:v51uWkpK0

このスレで、
日産　パーツカタログのFASTを知って、先ほど手に入れられたんだが、
なんかエラーがでて、FAST検索が開けない…。

だれかた～すけて！！
やっぱインストールはCドライブじゃないとだめなのかなぁ。
家のパソコン、ハードディスクはHドライブなんだよねorz

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:27:13 ID:2HLWM8VI0

ざまあみろ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 14:08:01 ID:TqFmaPV0O

>>304
さもしい人生だな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 14:10:57 ID:HMPeWfwi0

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 14:13:11 ID:TqFmaPV0O

>>306
ゴメン

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 15:09:09 ID:VHqLNG/YO

>>306
テメーが荒らしか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 15:13:09 ID:pehp17fU0

マジな話、GT-Rやリビルトパーツがあるし、あと十年くらいはたいじょうぶじゃね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 15:33:58 ID:ow/G4AqO0

過去レスか何処かで見た気がするが、なるべく純正新品を使った方が良いみたい。
メーカーも、需要がある部品を早々廃盤にしたりはしないらしい。
だから、需要の少ない内装パーツから廃盤になるんだとか。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 17:22:51 ID:pehp17fU0

もう整備書が絶版になってるし、日産もやる気ないんじゃないの。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:56:35 ID:TqFmaPV0O

>>311
そりゃMarchやCUBEのお客さんの方が大切だからね、俺達は世間からみればごくごく少数派だよ！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:04:20 ID:4D9vdJ7U0

>>263
その気持ちよく分かる。

R32の2500ccNA5MTに乗ってる。
2500ccだからNAでもパワー不足は特に感じない。
まぁタイプMと乗り比べたことはないんだが。

2500ccでも2000ccでもNAはホイール4穴なんだが
R33タイプMのローター・キャリパー・ナックル・ハブベアリングに
交換し5穴化したくて貯金中。

二日間くらい雨が降り続いていると雨漏りして来るんだが
洗車機通っても問題ないんでこちらは放置中。

5年前に買ったが購入価格以上の修理代つぎ込んでるぜ！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:30:25 ID:poZnWOZY0

>>288
寒い時期に買ったら悲惨。エアコンも保証対象だったんだけど、寒い時期にエアコンのテストって
ついついしないまま暑くなるまで放置、気づいた時には既に保証期間オーバーで実費修理(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
なんてならないようにしましょう。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:08:28 ID:lORkBPFo0

>313
>5年前に買ったが購入価格以上の修理代つぎ込んでるぜ！

そんなの常識だろ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:50:19 ID:wa6r9cgX0

>315
うむ。ここ2年の修理代だけでそのくらいになるなｗ
ペラシャとか部品単価高杉。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:55:43 ID:iIV8fiHP0

>>310
つまりヤフオクばっかり利用して新品買ってやらんと廃盤の羽目になるぜｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:12:59 ID:hmpPOg860

GTS4ってさ
ヒューズ抜くだけでFRになったりするの？

それなら四駆でも買おうかなぁって思ってるんだけど。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:59:02 ID:pehp17fU0

>>314
エアコンつけて、ガスキャニスターのサイトグラスの泡でみるんだよね。霧だと
ガスがほとんどない、泡がいっぱいだとガス不足、泡が三つぐらいだと十分と。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:47:02 ID:HQjn+CFn0

>>318
なるけど、やったところで150kg重いGTS-ｔになるだけだぞ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:37:20 ID:Sw13tlF10

しかも増加分全部フロント側だしな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:51:02 ID:8kiSmrdQ0

ついでに、ヒューズ抜きFRにするとABSも機能しなくなるので注意。

まあ、雪国暮らしで４駆は必要だけど、夏にはドリ遊びもしたいって感じなら
いいんでないの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 02:05:37 ID:W4DJ/FCa0

いきなりすみません。
定常円の練習してるときにバンパーを軽く当ててしまったのですが、
それ以降ずっとハイビームになってしまいます。
レバーを手前にちょっと引くと消えるのですが、離すとまたハイがついてしまいます。
とりあえずヘッドランプのリレーを引っこ抜いてみようとしたのですが、固くて抜けませんでした。
どうすればいいのかさっぱりわかりません・・・アドバイスお願いします。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 06:58:27 ID:2lYaPHy60

>>323
最寄のディーラーか修理工場行ったほうが早いと思うよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 07:56:26 ID:30YzTQ9uO

おはようございます(^-^)/プラモデルにパールホワイト塗って、ヒーターの前で乾かしてたら溶けたよ(ToT)
また新しいの買いに行こうかな(^-^;)

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:23:00 ID:D7WgA/Q8O

前から聞こうと思ってたんだけど、
32標準車のプラモなんてその辺のプラモ屋にまだ置いてるん？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:33:50 ID:OMHwD6+A0

とうとう32処分して中古軽に乗り換える時がきてしまった(´･ω･`)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 10:01:43 ID:2lYaPHy60

>>327
お疲れ様でした

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 10:57:39 ID:2XX1cJn30

>>327
明日はわが身・・・・。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:30:35 ID:RdvkgPEX0

>>320
降雪地域なのさ・・・

冬はFRよりアテーサの四駆のがマシじゃないかなと。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:28:46 ID:Sk9flKTy0

>327
なにがあった？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:54:09 ID:RdvkgPEX0

職を失って維持費が・・・なんてことに？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:46:48 ID:wuapV+g3O

>>326
フジミの２ドアならわりとあるよ。インチアップシリーズは常にメーカー在庫あるみたいだし、こないだ峠シリーズも再生産された。
アオシマは数年前にドリフトなんとかシリーズで４ドアがリリースされたけど、こっちは今は店頭にある分だけみたいだよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:41:56 ID:+14qbzxKO

車検がそのまま通るR32NAを車検に出したら
税金や保険でいくらぐらいになりますか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:06:48 ID:WrbOcF+U0

1800?
2000?
2500?

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:32:15 ID:atKdUg0G0

レアな26DEだったり？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:32:50 ID:uAPjmI5u0

RB30

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:32:32 ID:+14qbzxKO

>>335
2000と2500です

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:41:15 ID:1h2SOlRm0

>>334
ここ見てるとさ、ディーラーとかに車検や整備出していて修理代の高さを嘆く向き多いけど、
ある程度の時間とやる気があれば、結構自分でできることは多い。半日時間が取れれば、
自分でその車を車検場に持っていけば、法定費用だけですむ。オートバックスだと、
実質的にそれを代行してくれる（必要ない場合はまったく整備行わず車検とおす）
のも前に問い合わせたときにはあったし。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:25:45 ID:amdR/aCqO

信頼できる民間の認証工場を見つけると
ディーラーなんかに出すのバカバカしくなるよ。

工賃も全然安いし、社外パーツなども多少のことなら見逃してくれる（もちろん自己責任だが）。

もっとも信頼できるというところが一番難しいんだけどねｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:48:13 ID:CUZdgDpK0

車検未対応のGTウィングつけたりしても
平然と整備してくれたりするとこあるけど

さすがにそういうとこでも車検のときははずせとか言うんだろうね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:49:17 ID:GPRuWD+70

いろいろ調べた結果10万前後だったよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:21:39 ID:3raE+eLPO

何が

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 05:03:50 ID:3RJMajZ7O

>>339
オートバックスの車検ってそんな仕組みだったのか。
ホリデー車検が安いって聞いたからそこにしようと思ってたが、
もしかしたらオートバックスの方が安いのか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 09:53:07 ID:vLZVk9vcO

>>344
車検代行を謳っているところは、ほとんどがそうなんじゃない？

全く整備をする必要がないなら、ガソリンスタンドなんかも意外と安い。
ただ、整備を任せる気にはならん…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 10:05:53 ID:Rl29wNRa0

車好きが働いてるとこなら
まぁ任せてもいいかなって思える

FDとかそういう系の車乗ってるやつとかがいるとこ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:00:21 ID:9YLQae710

>>346
整備等、なんでもかんでも人任せで自分では何もしてないけど「車好き」ってのも世の中にはいるが？w

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:33:53 ID:laUTW1a3O

足元のマットが濡れてた。臭ってみた。
オイルだった。
のぞいてみたらクラッチレバー伝って上のほうから来てるみたい…
なった人いる？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:56:31 ID:amdR/aCqO

>>348
マスターシリンダーかその周辺からのフルード漏れだね。フルード（＝ブレーキフルード）足さないとクラッチ切れなくなるよ。

マスターシリンダーの交換かＯＨ、あるいはホースの交換で治るよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:54:40 ID:f0tkY8LMO

>>348
クラッチのマスターシリンダーが空になってない？
前に走りに行ったらそれでかなり焦ったよ…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:19:24 ID:y+L+u7os0

>>348
それなったよ。クラッチペダルがあるとき急にフニャフニャになったよ。
かろうじてクラッチは切れたけど。すぐにディーラーにもっていったら、
マスターシリンダーからのフルード漏れと言われたよ。もう少しで
全くクラッチが切れなくなるところだったよ。
とにかく早くディーラーなりに行かないと、大変なことになるよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:01:41 ID:6896letWO

>>326
昨日、気になって標準車を探しにおもちゃ屋３店回ったよ(^-^;)その内１店にフジミのGTS-tが置いてあったから買ってきたよ(^-^)v
今回も標準車のボンネットとGT-Rのバンパーの組み合わせで作るよ(^-^)vあとアオシマのニスモGT-Rのサイドステップが付けられそうだから付けてみようかな(^-^)

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:37:05 ID:amdR/aCqO

>>352
フジミのタイプＭって
昔は純正オプションのエアロバンパー、サイドステップ、リヤアンダーが付属してるキットがあったけど
あれなかなか再版されないね。
アオシマのオプションよりもいい出来だったのにな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:52:58 ID:zZY+RNrBO

>353
別パーツて純正エアロがついててどっちにも組めたんだよね、確か。
買っておけば良かったよ…orz
仕方ないから違う形で再現したけど。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:03:43 ID:amdR/aCqO

>>354
そうそうアオシマみたいに被せるやつじゃなくて
Ｒの標準車とニスモみたいに選んで付けるタイプだったね。

結構リアルに再現されてたような気がするが
こんなこと書いてるとまた模型板に誘導されるｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:34:05 ID:s8EFOMj+0

>結構リアルに再現されてたような気がするが
いやいやそれは気がするだけだろう。
純正エアロバンパーぜんぜん似てないよ、異様にデカ過ぎてチャチいし。
エアロバンパー仕様にするなら、標準バンパーをベースに自分で作ったほうがいいよ。
サイド・リアアンダーはそんなに悪くないけど、パテで埋めて裏打ちしないとペラペラで合いも悪いよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:09:47 ID:amdR/aCqO

>>356
そうかー、当時店頭で手にしたくらいの記憶だから曖昧でスマンスマン。
しかし基準車フルエアロ
時間があったらマジで作りたいなー。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 01:43:51 ID:nALA8S0R0

友人のタイプＭは峠やサーキットでヤンチャしても故障なし、
でもここみるとボコボコ壊れてる印象。
ここ一年、基本的に乗りっぱらしいんだけど、頑丈な個体なのか、
意外とこんなもんなのか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:32:35 ID:rvemE/n00

どうなんだろ。壊れた人は書き込んでも、そうでない人は書き込まない。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 03:23:12 ID:T1CcYC+IO

>>358
いや、たまたまそういうタイミングなだけでいずれガタはくるよ。
おどかすわけじゃないけど、使って壊れたり消耗しない工業製品なんてありえないからね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 08:52:10 ID:8RZX/BNg0

夕べ、３２で３２に追突する夢を見た…orz
夢でよかった

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 09:05:19 ID:7ma3t3Iw0

デジャヴ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:00:07 ID:mmGbxuYoO

GTS-4のAT買って三年目、サーキット走ったり、ゼロヨンしたりしてるけど
ここでよく見るエンジン系のトラブル一切無し
一番大きな故障はシフトレバーが動かなくなった位(シフトレバー・コントロールユニットの交換で解消

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:07:14 ID:g0BK0uQd0

エンジン関連はコイルが逝って気筒休止システム装備になっちゃうくらいだが、
エアコンコンプレッサーの電磁クラッチ死亡、フェンダー穴開きは痛い。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:45:31 ID:7USeg49zO

タダでフェンダーダクトができたんだから喜べよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:16:09 ID:T1CcYC+IO

フェンダー穴あきって、やっぱり定番のリアフェンダーの錆かな？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:02:45 ID:g0BK0uQd0

>>366
そうそう、爪の先端が錆びてたらしくて気付いたら凄い事にw
インナーフェンダーのほうが先にボロボロになって、そのあと表に来たから気付くの遅れた。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:18:07 ID:T7hznNFoO

>>353
アオシマの４ドアも１台持ってるよ(^-^)vフジミのエアロバンパーは知らなかったよ(^-^;)
アオシマのエアロバンパーはGT-R作る時に使う予定だけど、まだまだ先になりそうだよ(^-^;)

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:34:56 ID:v3gE/SwX0

R32に乗って今年で18年目だけどエンジン関連のトラブルは

ヘッドカバーからオイルの滲み有り→ガスケット交換
エアフローメーターの故障でエンジンストール→エアフローメーター交換
クランク角センサーの故障（ベアリング磨耗で異音発生）→クランク角センサー交換

その３つだけ

エアコンコンプレッサー交換等の小さな故障は色々経験しているけどね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:57:28 ID:7ma3t3Iw0

でけえよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:09:00 ID:PWZEvblXO

足元クラッチからの油脂系漏れだけど、
クラッチのマスターシリンダーのピストンがダメみたいでそこから漏れてたよ。
ぱっと見ではオイルもあるし大丈夫かな？と思ってたんだけど、
触るとグラグラ動いてた。シリンダーの真裏ってすぐクラッチペダルの根元なのね。
ブレーキのは経験あるんで、シリンダー外して自分でOHしてみる。
みんなまたまたありがとう！参考になったよ！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:22:39 ID:PWZEvblXO

連投ごめん
>>369
うちのも同じ年数乗ってるけど似たような感じ。
常に小さい不具合からチマチマ治してたほうがいいよね。
スイッチの作動不良、ラジオ受信不良、パネルのライト切れ、ボディの小さい錆、
エンジンルーム各部のオイル滲み＼(__)等々書ききれない…
ほっておくと金も労力も大変になるし、小さい故障も大に化ける恐れあるからねえ…。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:07:36 ID:PxiSyg/+O

俺新車から１７年経過、各部皆と同じ様な修理
Ｒ３２だから故障するとは思わない、年式相応な修理ばかり

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 06:29:00 ID:qxbFLhpzO

皆んな超長年乗ってる人多いね
流石はＲ３２だわ
今年は５月で記念すべきデビュー２０周年だしな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 07:42:10 ID:KxXlpGJ1O

JICのXマジックってダウンサス使ってる人いる？
ダウン量は断トツなんだが、あんまり聞かないし使った感じどうなのか気になる

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:41:46 ID:DGL4ccUi0

>>375
使ったこと無いけど、ダウンサスで車高を大きく落とすのは良くないと思う。
ショートストロークのショックと組み合わせるなら話は別だけど。

純正ショックと組み合わせると、ショックが底付きしまくって乗り心地最低だし、
限界域で急激に滑り出して危ない車になるよ。
ショックも底付きさせまくってるとすぐに死ぬし。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 09:43:03 ID:x34u57QG0

>>372

369です

そうですね
小さな故障は色々有って、思い出すだけでも面倒
定期点検時に対応してくれた奴は点検履歴簿を見れば判るけど

ルーフ部とボンネット部のクリアコートが剥がれて来たので、昨年秋に
板金塗装で綺麗にしてもらった

おかげで綺麗になったよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:39:09 ID:osDIx0daO

>>375
俺もそのサスに対応したショックがあるかを考えたほうがいいと思うよ。
もし見当たらないようなら、車高調を入れて自分の好みの車高にするのが無難じゃないかな？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:49:14 ID:wBW05WrI0

みなさんはGTRが欲しいと思わないんですか？

俺は思います。
タイプMも好き、愛車には違いないし、別にこの車がいやなわけじゃない。

でも別物とわかってはいても、それを正当化しきれないんだ、最近。

やっぱり本物が欲しい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:53:15 ID:gQk/55uS0

何をもって“本物”とするのかは人それぞれだからなぁ
っつかGT-R以外のグレードは偽物扱いかw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:59:31 ID:qJyTldfB0

Ｒ３２スカイラインの本物はＧＴ－Ｒか？

それがＲ３３やＲ３４であるならばある程度真理であると思わないでもないが
Ｒ３２は違うと思う。だから正当化する必要もないし、欲しいとも思わない、
個人的にはね。

くれるなら有り難くもらうけど、ＧＴ－Ｒ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:19:56 ID:2JlreDwH0

これくらいで荒れないのがここの良いところ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:27:13 ID:qxbFLhpzO

32Rと32ﾀｲﾎﾟM、両方持っていた人って今までにはけっこういる筈だけど(雑誌、ﾈｯﾄでも見掛けた)、
維持するのが厳しくなると仕方なく手放すのはまずﾀｲﾎﾟMの方ってのが多かった。
で結果「失敗した」と。その時になって「普段乗って楽しいのはFRで軽いﾀｲﾎﾟMの方だったんだ！」
って投稿何度か見た。ﾀｲﾎﾟMのがよく曲がるし、Rの性能を発揮させまくる場面なんて、普段では殆どないと思う。
維持費は当然Rのが高いしね。まぁ32GT-Rなら、走ってなくても「俺はGT-Rオーナー」って満足感は高いだろうけど。

あとは過去に何度も出てるよくある会話で、「ｸﾙﾏ何乗ってるの？」「32のｽｶｲﾗｲﾝ」「GT-R！？」「GT-Rではないけど…」「ｽｶｲﾗｲﾝってGT-Rの他もあるの？？」ってやつで、そこでGT-Rなら…って。
当時32GT-Rが、ｸﾙﾏに特に詳しくない人にも、あまりにも有名になってしまったからだけど。

当時は32ﾀｲﾎﾟMでも、FR車では世界でも屈指のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの1台って言われてたんだけどね！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:35:24 ID:6PUIw1SqO

お前、ＧＴＳ４乗りに喧嘩売ってんのか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:36:06 ID:gQk/55uS0

各型式、各グレードのスカイライン全てが“それぞれの時代のそれぞれのスカイライン”だと思ってるから
他の型式やグレードと比較して何かを正当化したりってのは全然無いなぁ
まぁ、俺は近所のショッピングモールの駐車場でBNR32・空き・HNR32と並んでて、
間に自分のHCR32を止めてニヤニヤしちゃったりする基地外だけどw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:53:17 ID:QSQ+KFcg0

荒らしに反応するわけではないけどGT-Rといったらやっぱ
最強の名を示してる訳じゃない？その時代その時代の
最速カーって訳だから今現在本物のGT-RといえR35でしょ

R32GT-Rも嫌いじゃないけど、、最新GT-Rこそが本当のGT-Rの
名を冠するに値する気がする。だから逆に古いGT-Rはあくまで
当時のヒーローみたいで現役を引退した老選手なイメージが
あってなんか可哀想さえ思えてしまったり・・・

ま、素のR32は何～んも称号も指名もないから気楽に乗れるのがいいねｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:14:37 ID:zFxp3LCE0

今乗ってるタイプMが一番。GT-Rは欲しいとは思わないな。
でも、GTS25が欲しかったりする俺は異端？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:18:41 ID:gbbotwJHO

まえに、気を抜くとドッカンブレーキになっちゃうんだけど、これって純正パッド?
って書き込みをしたものです。
本日ブレーキパッドを交換しました。
いままでついていたのはプロミューのタイプＨＣ+ってやつでした。
かえたのは、ＲＧのＳＲってやつで、多分純正に毛が生えたぐらいのグレードじゃないかと
思うんだけど、タッチが全然かわりました！！
ますますうちのＲ32が好きになった(*′∀｀)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:27:29 ID:6UltEgJ20

>>383

＞よくある会話で、「ｸﾙﾏ何乗ってるの？」「32のｽｶｲﾗｲﾝ」「GT-R！？」

GTS-4乗りだけど、それがウザいんで「32のスカG」って答えるようにしてる。スカG＝GT-Rと誤解
するのは相手の勝手。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:24:37 ID:xOO7eJvA0

通勤で仕方なくドリフトしてるオイラはいったい．．．

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:15:36 ID:Tuo9QZx+0

32のSCSI

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:19:00 ID:gQk/55uS0

SASIの事も思い出してあげてください

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:49:09 ID:t/dq8CgI0

32Rのあのお口より、タイプＭの鉄仮面スタイルの方が好きです。
サーキット行ったりしないならタイプＭの方が良いかと。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:54:19 ID:MJeP578Z0

SCSIﾈﾀはﾔﾒﾚｗｗｗｗ

「GT-R？」→「違うんです」まではよくあるが
「じゃあGTS-t？」を聞かれ、「似たようなもんだけどそれでもないんです」としか答えられなかった…orz

GTS-4なんてさすがに通じる人少ないだろうなあ。

395 ：379：2009/01/25(日) 00:00:23 ID:wBW05WrI0

すいません、荒らしまがいな書き込みをして。

みなさんのレスを参考にしたり、
ネットで自分の車を大事にしてる人のHPみて考えたりしたんですが、
GT-Rを買ってもなんにも解決しないんじゃないかという結論に達しました。

たしかに、一番最初に憧れたのは32Rですが、
この車は初めて買ったマイカーで、車の運転もこの車で覚えて、コツコツと自分で直してきました。
俺の中では、もう完全に擬人化してます。

そんな愛車を捨てるって時点で最低なことに気づきました。
多分、GT-Rだろうとなんだろうと、この車より大切にできないし、愛着もわかないと思います。

間違いに気づけたのはみなさんのおかげです。
どうもありがとうございました。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:10:19 ID:k5m9QrBZ0

>>394
GTS-4はGTSの4ドアだと思ってる奴も居たなぁ
GT-Rの2リッターバージョンですって言えばよくね？w

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:27:50 ID:F1VRobfU0

古い知り合いが10年近くタイプMでサーキットを走ってたんだけど、
ある日ついに憧れのGT-Rに乗り換えたんだ。
その人は地元のサーキットでタイプMのレコードを持つほどの腕だったんだけど、
GT-Rで走ったらあっさりとレコードを破ったらしい。
そのとき彼が言った「やっぱり走ってて面白いのはFRのタイプMだ」という言葉が
忘れられない。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:46:25 ID:/hXmfxEYO

>>395
気にしなくてもOKよ。

確かにＲか基準車かという葛藤はR32乗りならみんな多少なりあると思う。
自分もいつかはＲという気持ちもありながらタイプＭ買ったけど、あっち壊れこっち壊れで気付けばＲが買えるお金が飛んで行った。。。
今じゃＲ買ってもまた同じ修理をするのかと考えるとＲへの想いもふっ切れたよ。
しかしＲも基準車もR32はこれからみんな大事に乗っていって欲しいね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 04:28:59 ID:VuPyjBpF0

Rに憧れた時もあるけどFRじゃないと面白くないから、周りのRに買い替えろとの意見は却下して修理しながら乗ってる
5ナンバー枠でフェンダーが多少なりとも張り出しているレアなとこも好き

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 07:37:30 ID:Ke3JUmNJO

新車発売時以降は、
R意外の32はタイプMと表現する人が多いのが悲しいタイプJ乗り

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 09:43:29 ID:vfJVt2e10

うちの車（４ドア、フルエアロ）を見てた近所の人から
「ＧＴ－Ｒだよね？」って言われたことがある。車好きでなければ、
ＧＴ－Ｒって言葉は知ってても、見分けがつかないものなのかと思った。

402 ：タイプJ乗り：2009/01/25(日) 11:05:14 ID:Ke3JUmNJO

タイプJとRを二台所持してるけど、「どうして同じ車を二台持ってるの？」
とよく言われる。

トランク周辺の水漏れは、ほとんどの人は対処されてると思うけど、
うちのはジャッキ、スペアタイヤのとこにまたたまってた…
時々チェックすることをオススメします。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:42:43 ID:zrqROeVL0

まあどのグレードもやっぱり３２はいいよ。４ドアもいいし。
内装も最高。特にメーターフードは芸術的。これが２０年前のデザインとはね。
デザインした日産の人は神だね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:18:19 ID:WaG6JAMtO

なんだかんだでＲ仕様になっちゃってる人、挙手 ‥/

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:09:12 ID:FR3z3bDLO

Ｒ仕様は飽きたからボンネットを標準車のやつに戻したよ(^-^)v

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:21:43 ID:k5m9QrBZ0

内装デザインは女性だって話を聞いたが本当？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:06:43 ID:/hXmfxEYO

>>406
いや、責任者は男性だよ。スタッフには女性もいたかもしれないけど。
R33のエンブレムは女性がデザインしたらしい。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:44:08 ID:roXEVSPhO

>404
羽根だけﾉｼ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:49:09 ID:k5m9QrBZ0

>>407
そうなのか、知り合いに騙されたw
でもワイパーやライトのスイッチ類が普通の車とは違う位置にある辺りはやっぱ男の仕事だよね。
どうせならウィンカーもFCみたいな感じにしちゃえばよかったのにねw

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:34:40 ID:PFVLP4uK0

>404
羽根と椅子と鍵とホイールだけﾉｼ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:37:11 ID:oZ1NvIq90

>>404
タービンだけ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:49:57 ID:8KlLpX+x0

>>404
椅子と内張りとシフトレバーだけﾉｼ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:22:23 ID:fVqIFuKi0

>>404
　ボンネットとグリルだけﾉｼ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:23:50 ID:ecAMBFaq0

>>404
フューエルポンプだけﾉｼ

415 ：408：2009/01/25(日) 21:32:14 ID:roXEVSPhO

忘れてた
片方の椅子と扇風機も追加

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:21:34 ID:YzUibDFH0

>>388

やっぱり、プロμでしたか
しかもHC+とは
そりゃ、ドッカンブレーキになりますね

俺も最初はプロμの一応ストリート用のメタルパッドを使ったけど
暖まらないと効かない奴だったので街乗りには使いにくかったです。
今ではエンドレスの奴を使っています。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:31:40 ID:9lPn2tLTO

>>409
スイッチ類は実車を見るとカクカクのR31のものを洗練させた感じで、基本的なコンセプトは31を踏襲したのがよくわかるね。
でもR32ほどインテリアに不満がないクルマは他にないよ。
敢えて言えば、時計は個人的にはメーター内ではなくＲと同じにして欲しかったけど。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 01:20:19 ID:eH59Mf8jO

S13とR32のインパネはカッチョいいよな
まぁZ32やNSXの方がカッコいいが

あとFDやエクリプス、カレンの内装も好きだ。
インプやエボなんかは性能が良くても内装が質素すぎてガッカリ、

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 02:08:47 ID:/LjoZvya0

4thプレ（特に後期VTEC）の思い切った内装は？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 02:16:18 ID:rdiHo+9z0

うざ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 08:53:28 ID:2KageZxv0

>>404
ボンネットとグリルとイスだけﾉｼ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:35:41 ID:29X7fK980

>>404
羽根と燃ポンだけﾉｼ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 18:02:16 ID:2HGjp1An0

>>404
ボンネットとグリル、羽が34R・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:19:54 ID:szOKx/SKO

タイプMに乗り半年経過。そろそろ自分で何かいじりたいと思ってます。
32GT-Rのタービンが安く手に入りそうなんですが純正からのパワーアップ効果は感じられるでしょうか？
お願いします。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:24:13 ID:EGbwdjt+0

ツインターボにするの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:34:23 ID:szOKx/SKO

>>425 1個だけ使います。過去に1回だけタービン交換したことあるので今回も自分でやるつもりです。
因みに、エンジンノーマル、吸排気系交換のみの仕様です

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:38:58 ID:EGbwdjt+0

1機だけだとノーマルのほうが容量デカい気がするんだけど違うのかな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:31:51 ID:nECc5khj0

>>418
カレンの内装ってセリカやカリーナEDと同じじゃね？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:37:04 ID:9lPn2tLTO

>>427
俺もそんな気がする。基準車と同じか、下手すると少し小さいかもよ。両方の容量よく調べたほうがいいと思う。
33タイプＭ前期のタービンは確実に32より容量デカイよ。後期はブレードが樹脂なのでパワー上げるとすぐアボーンするけどね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:50:09 ID:9lPn2tLTO

サービス周報で早速調べてみた。

RB26→最大過給圧:570 開弁圧:460

RB20→最大過給圧:620 開弁圧:640

まあブーストのかかりがノーマルだと違うからなんとも微妙だけど、容量同じか下手するとＲ用のが小さい可能性もあるねー。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:55:51 ID:wha66ojKO

リアに16インチ８Ｊをはきたいのですが、オフセットが+50で引っ込みすぎてしまうので、ワイトレかまそうと思っています。
ツラッツラにならないまでも、フロントでいうなら８Ｊ+38～30(30だと32R純正サイズで微妙にはみ出るんでしたよね？)
くらいな感じにしたいのですが、
リアだとオフセットいくつが限界なんでしょうか？
フロントもリアも一緒じゃないですよね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:16:02 ID:9lPn2tLTO

>>431
リヤは8.5Ｊ＋50にしてるけど外側はまだ余裕あるよ。

ブレーキキャリパーが小さいのとステアを切らない分、リヤのほうが太いのをはけるね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:42:26 ID:szOKx/SKO

>>429-430 ありがとうございます。逆に小さくなってしまう可能性があるんですね。
実物もまだ見てなく調べてもなかったもので…33純正が見つかれば予算と相談して考えたいと思います

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:29:30 ID:NloxTJEHO

今…エンジンスワップを考えてるんだけど、
だれかRB25DEとかRB25DET搭載車乗ったことある人いない？

やっぱりレスポンスでいったら
25DE>25DET
かなぁ？
町乗りしかしないから、いかに低速トルク＆レスポンスがあるかを重視したいんだ。

3000回転くらいまでだったらやっぱり、ターボラグがあるターボより、
素直に反応してくれそうなNAがいいんじゃないかなぁと思うんだ。

生まれてこのかた、TypeMと代々我が家にあるｵｰﾄﾏマークIIしか乗ったことないから知識がorz

先輩方、私にご教授をお願いします。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:51:53 ID:9lPn2tLTO

>>434
25DETに載せ換えてるよ。
低速トルクの太さは20とは比較にならないよ。
下からモリモリだからコーナーでシフトダウンする回数が減ったくらい。
街乗りなら断然25のが楽だけし、ターボなら高速域でも差し当たって不満もないよ。
２リッターにこだわりがないならオススメです。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:57:54 ID:ORwCBb19O

後期純正プロ目が暗いのは有名ですが
プロ目のまま明るくするにはＨＩＤ化しか
ないんでしょうか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:39:40 ID:+Myc+StMO

>>436
そうだろうねー。
でもプロ目だからHID化しても限度はあるよ。
あとプロ目は後期よりも前期のほうが暗いって言われるけど、実際には大差ないよね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:55:06 ID:ORwCBb19O

>>437
なるほどー。
自分は最低限の明るささえあれば良いんで
ＨＩＤ化を検討してみます。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 04:40:09 ID:KQ05sIEl0

>>434
漏れのECR32は25DE搭載車で25DETはER34しか乗ったことないから
正確な比較は出来ないけどNAならではのレスポンスはあると思う
25DETは500馬力くらいだったけどすんごいパワーあるね

ttp://jp.youtube.com/watch?v=p4Ndgkj37zE
ttp://jp.youtube.com/watch?v=q-IhMHo9lBI&NR=1

下の動画は適当に拾ってきた
個人的な感想は25DETはパワーありすぎてなかなか全開で
踏めないのと若干ターボラグがNAよかあるのがフラストレーション
後はパワーに応じてブレーキ、ボディとやらないと車がへし折れそうｗ

今のエンジンが15万キロなんで、逝っちゃったらNEO6の25DEを
積んで230馬力くらいにしてやりたい

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 04:47:14 ID:Z2HsmLiv0

今日いきなりクラッチがゴキッって鳴ってクラッチが切れなくなりました・・・
幸いにも家の前だったのでエンジン切って手で押して駐車。
クラッチフルードの漏れなどは見当たりませんでした。
これってクラッチブラケットが逝ったのでしょうか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 05:15:34 ID:+Myc+StMO

>>440
おはようございます・・・。
おそらくピボットが折れたんじゃないかな？
ミッション本体の脇にあるんだけど、もしそうなら自送はムリだからローダーを頼むしかないね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 06:38:16 ID:LJPsuSah0

>>434
RB25DEとRB20DETならまだしも
25同士なら変わらないかNA＜ターボ

タービンが無い分、体感はNA＞ターボでしょうけど

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:41:57 ID:NsEdgzC+O

>>434
RB25のNAって、正直かなりかったるいよ。モサァァっと加速するし、パワー無いし…
ノーマルでのレスポンス云々を求めるなら、日産車っていう選択自体が厳しいかもね。

個人的に、高い金払って公認取るなら、33のRB25DETにしてしまった方が、後でいじりたくなった時にも楽で良いと思う。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:59:43 ID:6vxgmUav0

NEO6は当たり外れが激しいって聞くね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 10:06:27 ID:xV3An4ej0

>>443
オートマで32の25のってたが、悪くない感じだったよ、俺は。おとなしく流れに乗るだけだったけどね。
odをオフにして回転数を高く維持するともっとよくなる。ほとんどそうしてなかったけど。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 10:39:49 ID:WdVCAW4zO

>>437
＞実際には大差ないよね。
ある。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:25:50 ID:Hq4kp5+8O

>>432
ありがとうございます、８．５Ｊ+50でもまだ余裕ってことは、８Ｊだったら+30ぐらいでもいけるんですかね。
32Rのホイールは、リアはツライチくらいになるんですか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:59:15 ID:t10jyheWO

>>447
8J+30ならツメ折らなくても余裕だよ(^-^)vリアは無難な感じでツライチになるよ(^-^)けど車高によっては、はみ出し気味に見えるかも(^-^;)

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:48:41 ID:F6oBmq/30

R32とR34だけど、やっぱりモデルが新しいと改良されてんだなと思う。
NEO25DETは、燃費が１L１０㌔近くまでいく。
回すと、それ相応だけど、ドライブの時などは、結構馬力の割には、燃費が良くて満足する。

ターボラグのないエンジンは、乗りやすくて、ドッカンツアラーとかレガシィの旧モデルとは、中低速コーナーでは、引き離せるくらいの立ち上がり。
パワーよりも、ターボラグのないエンジンに驚いた記憶がある・・・。

友人のR33のは、燃費がATだったけど、6㌔くらいの燃費で嘆いていた。
NEOの２５DETがおすすめ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:10:27 ID:843yDlxq0

NEOは32にスワップは高杉だよ
以前超詳しく書込みしてた人いるけど
何だかんだ言って33の25DETが無難

どうしてもNAっていうなら否定する程のものでもないけど
32オーテックのRB26DEも音はいいんだけど
20DETより明らかに遅かったしね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:24:07 ID:wPSA6HxnO

そんな高いの？てか大変なの？
ハーネスやコンピューターはそのままでNVCSは
サブコンで作動させれるかなと
安易に考えてたけど

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:28:55 ID:6vxgmUav0

RB25にするなら日帰り可能でもNEO6にするならハーネス引き直しっしょ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:36:16 ID:/uSjqf2kO

>>451
ダメダメよん！
俺が時々行ってるチューニング店でも、
32に34のNEO6は面倒だって言ってるよ。
33の25DETなら、実績多い店なんで手慣れたもんらしいけどね！
同じRB25だからって、安易には考えない方がいい感じ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:38:43 ID:6vxgmUav0

そういえばこのスレの住人でNEO6にしたって人居なかった？
倍くらい予算かかるって言ってたような気がする。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:04:02 ID:wPSA6HxnO

まじか…
NEOは大変なのかぁ
ボチボチエンジン考えなきゃいけないんだが
考えを変えなきゃいかんか。いっそSRでも積む方が
ノウハウも有るしいいかな？素直に33の25が一番安上がり
なんだろうけど

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:19:40 ID:rrcaRZWd0

RB20のブロックってボアはどの程度まで広げられるんですかね？
いや、ストロークをいじらずボアの拡大で容積稼いだらレスポンスあまり
落とさずにトルクUP出来るかなと思っただけなんですが。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:23:17 ID:6vxgmUav0

きっちり金と手間かけるなら2.3リッター位にはできるんじゃないかな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:40:19 ID:6BfvsX5Y0

当初計画ではRB20のエンジンブロックでRB23DET（DETT？）を作って
FRのGT-Rに載せる予定だったから、2.3Lは可能かな？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:03:54 ID:bSv8CDWTO

昔、NEO6の前期25DET載せ替えた時60万だった気がする。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:17:56 ID:+Myc+StMO

>>456
82Φで2.4リッターまでいけるよ。
Ｒは当初、RB24DETTでやる計画だったらしいね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:25:03 ID:oMCUsZ6YO

>>460
ボアは81～82Φで、あとはガスケットでストロークを調整するとして、やっぱり２.４リッターが限界みたいだね。
２０よりも下が太くてなおかつ２５よりも気持ちよく上まで回せるって、大分前にだれかがここに書いてような覚えがあるよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 03:34:48 ID:/7VIfZrUO

>>455
点火システムが違うから、ハーネスを引き直さなきゃならん。
しかもいじるのが面倒…ヲイラの先輩は、34tに33のエンジンを乗っけたくらいだから…

あと、SRはNEO以上に面倒。
メンバーの加工やら配線の引き直しやら…
しかも、エンジン型式変わっちゃってるから、公認取るのも大変だと思うぞ。

まあ、まじめな話、町中流すだけなら素直にベアエンジンの20にしといた方が良いと思う。
25スワップすると、程度の良い32や33のタイプＭが一台買えちゃうし…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:04:36 ID:iL8UwF8uO

確かにかつてクラスカ誌(休刊中？)で３２特集の時、各型式へのエンジンスワップ比較をやってたけど、ＳＲへのスワップは超大変だった(お勧め出来ないと)。当然それだけで済まないから…。生半可な気持ちじゃダメだわ！

あとボアアップは、どうしても耐久性が劣るから長く乗るつもりなら止めた方がいいと思う。ショップで色々経験者の話聞くと、かなり参考になる。
クラスカ誌では、ボアアップするなら２５にスワップのがいいとの結論だったと思う。２０から２５にしても、４～５ｋ重くなる程度だったか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 09:53:14 ID:wf87mq8wO

ＧＸｉにＳＲ載っけた俺は勝ち組

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:24:11 ID:utBlBLxa0

ゲロゲロサウンドの32って…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:20:26 ID:M2bjDKBY0

>462
20ベアもスワップと同じくらいかかるよ。
一度ディーラーでタービン含めて見積もりだけ取ったけど70万近く行った。
ディーラーだからかもしれないけど。

もしそれだけの費用が今手元にあるならタービン含めて20→20にするかな。
25や26のパワーも捨てがたいけど、スワップだと何があるか分からない怖さはあるし
完調な20ってどんなもんなのか乗ってみたいから。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:44:01 ID:/7VIfZrUO

>>466
いやいや、スワップにはその料金に加えて公認取る手間とお金がかかるよ。
あと、スワップするエンジンの値段によっても全然違ってくるしね
まともなエンジン、タービン、補記類、公認なんかを考えると、プラス30近くは見ておいた方が良いと思う。
まあ、車検切れたら捨てるってんならどんなのでも良いと思うけど…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:50:16 ID:qzC+pcuD0

ttp://www.testarossa.jp/service/rb25.html

70万あればお釣りが来る？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:53:37 ID:GZKPtEQY0

>>394
当時、GTS-4や素のGTS、GTS-tは中途半端な感じがしたからね。
今なら（当時でもか？）希少車で「ほぉ～！？」ってなるんだろうけど。

>>426
RB20DETにECR33前期タービン流用はかなり流行ったよ！
どっちみちそのままでは駄目で現車合わせが必要だけど。
ちんたら流してる分には大丈夫だけどね。
でも今から流用するなら、ER34後期タービンがいいかも？
ま～そこまでやるなら、いっそのこと社外タービンに…
ってことになるかも知れんけど。

>>436
プロ目は前期オプションで、光が収縮し過ぎて暗く不評（その点が特徴
でもあるんだけど）為、後期では目玉が大きくなり、バンパー下にフォグ
ランプもセットで付いたんだけどね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:49:18 ID:wWP2AiRVO

13シルビアもプロ目だったけど向こうも不評だったのか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:42:06 ID:oMCUsZ6YO

>>470
あれも相当暗いらしい。

気になる人はやっぱり角目に変えるみたいだね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:10:22 ID:85Q5+GSt0

みんな金あるな～～。
俺はノーマルRB20DETでいいや。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:14:12 ID:iL8UwF8uO

かつてなら、33の25DETけっこうあったそうだけど、今じゃ～すぐには見つからないとか？

出来れば最近まで動かしてユニットが理想(長年動かしてないのはOH前提？)らしいけど、そんなタイミングよく見つからないって聞いた。

頼んでおいて地味に探せばいいんだろうけど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:37:56 ID:oMCUsZ6YO

>>473
R33ももう決して新しいクルマじゃないからね。

以前なら程度のいいRB25も結構あったけど今はポンと簡単に載せ換えるのはリスクが大きいよね。

RBで遊ぶのにおいしい時期は去ったというべきか・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:00:06 ID:5/c2ksZF0

>>146
売れたの？ビッダーズだと出品手数料が安いかもよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:20:17 ID:Yg+rhmpU0

>>475
まだ売れてないっす。車検通そうかどうか思案中。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:56:06 ID:v/Oloyyl0

俺は前期2ドアの助手席ドアトリムの美品が欲しい

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:08:09 ID:srxZsw0K0

>>476
雪地ってどこ？
金額次第では欲しいかな。

S14が事故でお亡くなりになったので車探してるのだけど

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:33:40 ID:iK2MKI820

諭吉さん、３万ってことじゃないの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:22:24 ID:Zv0jNA8c0

諭吉さん、３万。
10000　×　30000
とか考えててちょっとワロタ。

いいなぁ、エンジンスワップ。
金貯められない性格だからローンかなぁ。

つぅか、チューニングショップってローン組めるのかしら？
テスタとかさ。

前から聞きたかったんだけど、やっぱりみんな車のチューニングって、
一括現金払いで払ってるの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:24:19 ID:h/xJc6Zd0

>>459
エンジン単体の値段？

ショップに依頼すると公認含めていくらくらいするんでしょうか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:14:38 ID:bunOiWQVO

>>481
公認以外の全部(34ｴﾝｼﾞﾝ+34純正ﾀｰﾋﾞﾝ+34ECU+他必要部品等+工賃）で60万。公認はその時公認以外にも作業追加したから正確な値段は忘れたけど25万かかった覚えがある

483 ：146：2009/01/29(木) 12:19:38 ID:xyR+iblAO

>>478
売るとすれば3万だけど。
夜になるけどアドレスさらそうか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:00:41 ID:I3M4Poc00

>>483
詳しく頼む。ただ、道南なので遠いとちょっと厳しいかもな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 16:34:13 ID:995COuba0

ボアアップの話が出てたけど、テスタのRB23仕様でΦ83ですね。
ストロークはノーマル(69.7ﾐﾘ)で実測2262ccになるようです。
8年前に“日帰り”で乗せ変えて、以来12万㌔近く乗ってますが
全く問題は出てないですね。メンテも普通のオイル(5w-40)を5000㌔毎
に交換で、特別なことは何も・・。
ただし、自分の場合タービンもブーストもほぼノーマルです。
（低速トルク改善→街乗り楽々仕様が目的だったもので・・）
ハイブーストなどハードチューンされる場合の耐久性はどうなんでしょうね？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 16:39:54 ID:cgdz26U/O

RB23いいなぁ(*ﾟ∀ﾟ)=3

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:02:27 ID:srxZsw0K0

ボアアップって
エンジンルーム見ただけでわかるの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:18:35 ID:ZObKv8dt0

2リッター扱いのまま2.3リッターで乗るってのは無しねw

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:23:47 ID:srxZsw0K0

>>488
どうせばれないのなら
そのほうがよくない？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:36:09 ID:Zv0jNA8c0

犯罪だろ。
軽はずみでもそういう発言はするなよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:36:12 ID:s5tbcAQ3O

脱税野郎は通報したよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:00:15 ID:8sOE+NFkO

>>490
犯罪だけど、俺の知合いでテスタで２５スワップした香具師は、そのまま何も気にせず乗ってたよ。その後、車検前には自分で改造申請したんか？連絡取ってないから分からないけどさ。

ま～その手の香具師(ボアアップしたり腰下だけ２５にしたり)は、けっこういると思う。

ちなみに２５スワップした店(テスタ)では、なるべく早く改造申請して下さいみたいな話は一切なく、大丈夫ですよ！ってな感じだったとのこと。

493 ：146：2009/01/29(木) 21:18:36 ID:Tz3FD50v0

>>484
こっちは中国地方なんだけど・・・・。
これが前の書き込みだよ。
>>168

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:31:40 ID:qFN64gsTO

>>492
でも明らかにベースが２リッターの基準車なのに３ナンバーってのもちょっと憧れるね。
どうせ税金なんてたいして変わらんしな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:00:59 ID:ATERfgEAO

>>485
サーキット走行なんかが趣味で、全開バリバリでは耐久性は当然悪いって。
ピストンが膨張してきてしまうんだとか？普通にちょい圧上げしてる仕様のようには耐たなかったと、チューニング屋の店員が言ってた。
自分のクルマ(R32→C33→R32)での話みたい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:11:29 ID:EzVjmcvz0

バレないから脱税するか、バレないけど脱税しないか。
ま、本人の人間性の問題やねw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:15:47 ID:2amA1Hv+0

もう通報してあるから放っておいても大丈夫だよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 03:24:31 ID:epeFJY5s0

脱税よりも無保険なのが問題だと思う

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 03:31:24 ID:Bv78O1oe0

エンジンスワップの公認は比較的簡単だけど（同系統のエンジンで、
ミッションとプロペラシャフトの強度証明さえ出来れば素人でも可能なレベル）、
ボア・ストロークアップの公認となると相当厄介なんだよね。

車検証の原動機の形式も、陸運局が付けた形式になっちゃうし。
（確か、公認を取った陸運局の頭文字の漢字と数字の組み合わせ）

だから、RB20の2.3L仕様とか、RB26の2.8L仕様とか、SR20の2.2L仕様なんかにしてる人は
公認取らないで乗ってるケースがほとんど。一部のキットには公認を取るための書類が付いてる場合もあるけど。
大抵、車検でもばれないし。
一応、陸運局にはプラグホールからボア・ストロークを測る工具が有るみたいだけど。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:48:05 ID:HzPn4sjl0

>492
なんだテスタってあくまでスワップやるだけで公認その他のことは客に丸投げなのか。
じゃあちょっと利用する気はおきないな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:50:57 ID:sS5lHLUAO

陸事の職員がこのスレの住人にいたらテスタピンチ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:19:49 ID:VtqsdU+90

だから
軽はずみ発言するなって>>490も言ってるだろ。
>>499もひと言余計なんだよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:28:12 ID:sS5lHLUAO

テスタとは

フェラーリ･テスタロッサのことだからな。

ほかのテスタは一切受け付けないからな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:29:56 ID:AbO1qIGKO

公道走らなきゃ問題ねーだろ。

たぶん。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:38:38 ID:63cVN754O

何をそんなにカリカリしてるの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:39:15 ID:EzVjmcvz0

ノッキング

507 ：481：2009/01/30(金) 15:37:39 ID:n1si5A250

>>482
ありがとうございます。エンジンはリビルト品ですか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 15:59:43 ID:xfV3tublO

>>507
リビルドじゃなくOH済みエンジンだったよ。

509 ：507：2009/01/30(金) 16:37:46 ID:n1si5A250

即レスありがとうございます。
OHなら結構良心的な値段ですね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:15:04 ID:sS5lHLUAO

スカイラインミュージアムのホムペがリニューアルされたね。
掲示板もあったよー。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:38:21 ID:mSIFnSpy0

ＲＢ２０ＤＥ(ＮＡ)なんですが…
インテークパイプのＬ字型のゴム(吸気レゾネータ？)が割れたんで
とりあえずガムテ補修で一時的にしのいでるところです
エアクリＢＯＸにもレゾネータはあるようですし…
インテークのとこのあれはどんな役割なんですかねぇ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:26:50 ID:vLngktYM0

TypeSを売ろうとしてる人は何処へ・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:52:12 ID:igtmoxQA0

>>511
　レゾネータは吸気音の消音を狙ったモノ。
　吸気音が気にならなければ外しても余り影響はない。
　（厳密にはトルクに影響があるってきくけれど、詳細不明）

514 ：146：2009/01/31(土) 10:17:40 ID:YMwfL6lrO

>>512
478さん？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:52:24 ID:gK6Eg6gO0

そうです

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:07:36 ID:YMwfL6lrO

>>493
ここに書いたんだけど中国地方なんですが････。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:29:12 ID:T7THMq080

>>513
ありがとです
あんなＬ字型のゴムだけで３０００円近くしそうなんですよ
あまり意味ないなら何かでメクラしちゃおうかとなどと思っております

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:56:48 ID:KQSt89JbO

パワステラックからフルード漏れ…リビルトで２２０００円、あとは工賃ですが、やったことあるかたいらっしゃいますか？
こころの準備として伺いたく…

６月に車検だから、一緒にやろうかと思ってます…

程度の良い同じクルマ買って、部品移植すりゃいいじゃねーかよって言われたけど、
39万で買ってコツコツあっちこっち直し付け加えてきたし、無事故で６万キロだった距離も、いまや９万キロ。
程度だって、年式からしたらどれも同じようなレベル。どうせ似たようなところ直すんだろうし。
８６んとき、手放してからうんと後悔したから、もう後悔したくないですしね。

519 ：146：2009/01/31(土) 20:50:12 ID:CAlLZShW0

478さんへ
一応メルアド。
takez1234@ヤフーどっとしーおーどっとじぇいぴー
です。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:01:48 ID:nW9dul250

>>518
同意。
32の部品類は年式考えたら新品やリビルト品を買うのが結局は得。
随分前のスレで燃ポンの中古品を着けた上に、
トランクに中古の予備品を積んでて出先でトラブッた時に交換するっていう人がいたなあ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:07:09 ID:Nb62k5C90

俺は後席に中古エンジン載せてるよ。
出先でトラブった時に交換して迅速に対応できるからね。
だからＪＡＦも解約した。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:11:37 ID:QK8UmKuO0

>>520
エアフロ、イグナイター、コイルは予備を積んでる奴は多いだろうなぁw

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:36:43 ID:dF81wqITO

>>518
ラック交換の工賃は確かそんなにかからなかったはずだよ。
39万で購入？
新車を買ったと思えばいいんだよ。まだ200万もあるじゃんｗ

そう自分にいい聞かせて早10年・・・
今まで新車で２台くらい買えるお金がかかったけど全く後悔してないよ。
32降りるときは車をやめるときだなー。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 03:14:10 ID:vQ1PkdF20

32乗り出して14年目に突入。
昨今の厳しい経済情勢でも全く手放そうと言う気が起こらんw

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 03:18:02 ID:1SKHCNZ/0

>>521
後席にエンジン積んでたって、JAF解約したら載せ替えする工場までのレッカーはどうするんだよｗ
ネタ？

AE86で、高速のPAで積んであった予備ミッションに交換したなんて話は聞いたこと有るけど、
さすがにエンジンはエンジンクレーンとかチェーンブロック無いとダメだろｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 05:32:07 ID:5NXcfc5/0

>>525
荒らしたくて仕方が無い構ってちゃんだから相手しなくてOK

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:18:56 ID:u+ypDc57O

　>>521 vs >>525

この勝負、521の勝ち！
おめでとう！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:36:51 ID:T3U9jue90

>>525
だから放置しろと何度言ったら、、
釣りに決まってんだろ。。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:59:08 ID:KyT81IJK0

別に荒らしと言うほどのものじゃ無いように思うが、、

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:19:11 ID:PbAW+Vc80

>>518
一昨年の秋にやったよ。
以下千葉日産での明細

パワーステアリングラック　ASSY　22,313（技術料）
ギヤ＆リンケージ　パワーステアリング　26,250（部品）
パワーステアリングフルード　901（部品）
値引き　1,115（技術料）　1,357（部品）

合計　46,992

交換後に下から覗き込むとパワステラックだけピカピカで、周囲から浮いて見えたっけｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:19:44 ID:aPTO/mV3O

>>530さん
丁寧に、どうもありがとうございました！
１０万とか行くかと思ってたんで、ちょっと安心しました。
安心して６月に交換してもらおうと思います。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:34:49 ID:x1SjE1Qf0

２週間後入院決定。カムシールからのオイル漏れがひどくなったため交換。
ついでにクランクシールも。
次はどこが逝くんだろう？でも、今年の車検は通すことが決定。
嫁から「エンジンが逝ったら２５載せるの？」って言葉が出た時はびっくりした。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:55:14 ID:BO1rNFVi0

エンジンに詳しい方お願いします
３２ＧＴＲで６００～７５０馬力の仕様ってどんなエンジンですか？

どの程度のチューニング・費用なのでしょうか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:03:29 ID:5NXcfc5/0

GT-Rスレ行ったほうが望む結果を得られると思うんだが
何故に標準車スレでGT-Rに関する質問をするのかw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:03:33 ID:xPPubCek0

５ミリのメタルガスケットに純正燃ポン４基掛け、インジェクター２０００ｃｃを６個、タービンはＴ８８を３基掛けで、費用は自分で調べろボケ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:04:10 ID:xPPubCek0

ブーストは常時４キロだボケ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:04:49 ID:TzWkbI5C0

>>533
スレ違い。
GT-SSタービンで600馬力はいくんじゃない？
費用はショップに聞け。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:40:38 ID:BO1rNFVi0

スレ違いすいませんでした
GT-Rの方は３５の話しがメインな感じでしたので
３２ＧＴＲ乗ってる方が
６００馬力や今は気温が低く空気密度が濃いから７００馬力などと
言われるのでちょと聞いてみたくなって
お邪魔しました。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:58:22 ID:dF81wqITO

>>538
え？３２Ｒのスレ、３５の話題なんかほとんど出てこないよ。
「Ｒ３２」でもう一度検索かけてみなよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:51:32 ID:NX0H7S3vO

エアコンから温風がでなくなったorz
あと純正水温計がＨまで上がったんだけど何か関係あるのかな？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:12:25 ID:Oe6Ui1WH0

ヒーターに水が回っていないんだろう。
暖気後ラジエターホースやヒーターホース触っても冷たいままだったらそういうことだと思う。
俺も、水温上がる・温風出ないで、最終的にはヘッドガスケット抜けだった。
おかげでエンジン載せ換えたぜｗ

原因の特定はみないとわからんが、水が回っていないことは確かだろう。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:18:28 ID:FG7c6iPxO

>>541
ありがとう、明日見てみる。
走ってて違和感は何もなかったし
後付けの水温はちゃんと動作してたっぽい。

ヘッドガスケットは困るよ…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 07:59:22 ID:CdsNcdzD0

ｵﾙﾀｱﾎﾞﾝ。
ｵﾚｼｮﾎﾞﾝ…orz

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:58:39 ID:TKSiqMuw0

ｲｷﾛ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:07:18 ID:+5yfNQ1dO

最近、エアコン吹き出し口から温風が飛んでくるんだが、なんか異常なんかな？？
前はそんな気になんなかったけど、すんげぇ気になってきた。

もちろんヒーターはオフよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:16:55 ID:zUHeWkyW0

>545
外気取り込みにしておくと速度に応じて入ってくるね。
それが不具合なのか仕様なのかはわからんけど、
冬場は簡易ヒーターとして使うこともあるｗ

うざいときは内気循環スイッチONで止まるよ。
風が出てくる場所だけ変えたい場合は、エアコンOFF状態で「MODE」ボタン押すと
出てくるところだけ切り替えられる。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:06:15 ID:EqN4hxuCO

>>533
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228214049/l50

漏れの知合いのクレイジーおやじが、オーテックツカダチューンの550ps仕様では満足せず、昨年ライジングチューンRB28の700psオーバーに載せ換えたわ。

それに合わせて他も変えてるから、何だかんだで200万以上はかかってるとの話だけど。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:46:21 ID:q0gLsxTL0

>>546
＞冬場は簡易ヒーターとして使うこともあるｗ

そうそう、あれだけでも結構暖かくなるんだよねｗ

549 ：540：2009/02/02(月) 16:46:37 ID:FG7c6iPxO

まさかの水不足だったぽい…
クーラント足してしばらくしたら温風が出てきたわ
自分のアホさ加減に呆れました

550 ：546：2009/02/02(月) 17:50:48 ID:zUHeWkyW0

>548
そうなんだよ、なにげに便利ｗ
あれで足りない場合は、扇風機マークだけ押して送風モードにすれば
暖かい空気が出てくるから冬場はそれだけで対応してる。

極寒地でないからそれだけで済んでるのかもしれないけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:31:23 ID:FDgLylblO

ぶっちゃけエアコンの使い方がイマイチ分からない俺がいる

552 ：546：2009/02/02(月) 19:27:57 ID:zUHeWkyW0

>551
とりあえずコンプレッサー保護のためON/OFFの激しいECONは避けたほうがいいと
このスレで学んだｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:31:01 ID:4wS/FaeS0

夏は29度、冬は24度設定…
何か間違ってる？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:20:26 ID:/m1YuajJ0

俺は冬32度

夏18度設定だよ

エアコンはどっちも使わない

夏場は・・・たまに使うけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:25:16 ID:Oe6Ui1WH0

夏はＦＣ
冬はＦＨ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:29:17 ID:TKSiqMuw0

年中24℃

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:33:46 ID:4gjGJiWt0

>>553
いい線いってるね。おれは夏では32-3度でかつ汗出ないとエアコンつけない。
つけるときはまず30度に設定して、冷風が肌に当たるようにしてる。それでだん
だんと28度まで下げる。冬は18度。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:13:52 ID:Oe6Ui1WH0

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h126424340

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:14:09 ID:FG7c6iPxO

>>557
>冬は18度。

寒いよね？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:51:28 ID:TKSiqMuw0

>>558
もの凄いプレミア価格だなw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:51:57 ID:6rGTpgCP0

夏は窓全開
冬は窓閉めて外気の簡易ヒータ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:52:01 ID:CdsNcdzD0

>558
スレ違い。

…だがちょっとだけ。
以前参加したとあるオフで、
「ディーラーにこれを注文したらR33キーを持ってきやがった。だから
『これじゃねーだろボケ在庫全部かき集めろ』と怒鳴って探させて買い占めてやったぜ」と自慢げにほざいてた奴が居て
大いに不愉快に思ったことあり。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:32:04 ID:4gjGJiWt0

>>559
折れすごい暑がりで、ニ三枚着ててその温度で十分。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:38:36 ID:w3eJAlJpO

>>558
明らかに自演だよな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:56:51 ID:n83pHpjV0

そろそろ（いい加減）HID導入を考えてますが、中華でｵﾇﾇﾒありますか？
35w6000ｹﾙﾋﾞﾝあたりを狙ってます。
ちなみに、後期ﾌﾟﾛ目です。
ｱﾀﾞﾌﾟﾀはﾍﾞﾛﾌを考えていますが、注意点はありますかね？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:11:43 ID:Dt2Y8OKy0

中華＝まともなメーカーが無い
6000ｹﾙﾋﾞﾝ＝実用性ゼロ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 02:48:26 ID:ALZf5RK40

4300ケルビンと6000ケルビンが一番実用性あるとおもうけどな

1万とか3万のほうが実用性ゼロ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 03:41:47 ID:BoTcv/cc0

>>551
R32に限らず、意外とエアコンの使い方を知らない人は多いよ。

夏は冷房全開、冬は暖房全開にして、エアコンのオンオフで
快適な温度を維持してる人とか、冬場に暖房を掛けてA/Cオンにすると
除湿になるのを知らないで、フロントガラスが曇ったら寒いのを我慢して
窓開ける人とか、冷房全開にして曇りを取る人とか。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 07:00:43 ID:08LZd6AlO

>>568
R32だとフルホットとかフルコールドとかの裏技もあるよね。あと自己診断機能とか。
あのころのクルマはエアコンも凝ったつくりをしてたよね、今考えると。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 08:46:34 ID:z1cA35KRO

>565
中華は安物買いの銭失いの可能性が…

市光H1・4300ｹﾛﾘﾝ＋PIAAアダプタで4年使ってるが全く無問題。当時キットが6万、工賃2万。
5500ｹﾛﾘﾝくらいと比べると青白さは劣るけど明るさは十分。悪天候時は見にくいこともあるかな。
一度慣れるとハロゲンには戻れん。

>569
なにせバブルな時代のクルマだからなｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:38:01 ID:aaBjjp8ZO

FCFHや自己診断は当時32以外のエアコンにもついてたよ。

>>570
販売時はバブルだったけど、開発時はまだ景気良くなかったよ。
前にも同じこと書いたことあるけど。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:17:25 ID:z1cA35KRO

>571
うん、前にも見たことあるｗ
ただエアコンあたりはそんなに開発時間かかってないだろうと思って。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:03:33 ID:XWcDjDKp0

>>568
外気にすればA/Cｵﾝじゃなくてもよくね？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:49:41 ID:kcH6SKOt0

>573
同じくそう思う。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 13:46:16 ID:3OgTlZRf0

雨の日はあかんな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 14:43:49 ID:APURNbN1O

車の中で小便とかウ○コ漏らしてしまった人いますか？
シートは水洗いしても大丈夫なのだろうか…

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:42:01 ID:Ba81nIEf0

>>552
そうなんだ。これから気をつけよう。

>>567
１万ケルビン以上って実用性云々の話じゃないでしょう（DQN御用達）
実用性だったらせいぜい5500Kくらいまでじゃないか。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:45:27 ID:qPM+4I+z0

>>576
ルームクリーニングしてるとこだと、シートは外して洗ってるって書いてあった

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 17:48:01 ID:XFXptoqZO

>>565
1年半前にオクで中華HID買ったよ
35W6000KのH4で8000円だったかな？
未だに不具合なく絶好調。気に入ったからフォグも
HIDにした。3000Kで1万以下。これも1年以上問題なし

たまたま当たりだったかもしれないけど高い国産買う気はしないな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:10:39 ID:wrfVjWDxO

やっぱりガスケットだった。
エンジンオワタ

あ～載せ換えか…買い換えか…
ショックだ～

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:37:38 ID:LK2Exrl70

>>580
詳しく話してごらん。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:22:40 ID:wrfVjWDxO

>>540 >>541

まんま541の方と同じっつーオチです。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:06:05 ID:ALZf5RK40

ぶっちゃけ中華HIDでも
評価みてる限りではハズレの人はそう多くないと思う

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:12:39 ID:BoTcv/cc0

フォグをHIDにしている車で、片方切れてる車が結構多い気がする。
ランプボディの小さいフォグだから熱がこもりやすくて切れやすいのか、
フォグだからと安物HIDを組む人が多いのかのどちらかが原因だと思うけど。

個人的には、ヘッドライトには安物HIDを入れたくないかな。
知人が、極上のハチロクで狭くて真っ暗な峠を攻めてたら、安物HIDが
一気に両方切れて、前が見えなくなってなって刺さって廃車にしてるし。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:06:53 ID:wrfVjWDxO

この車の次にみんな何乗ってるの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:26:22 ID:k0PBD6/10

>>585
HCR32→BNR32→BCNR33

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:39:34 ID:CEBUqTRPO

>>585
R32GTS-t⇒R32GTS-t⇒R34GT-t(すべてMT)

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:48:42 ID:Dt2Y8OKy0

R32GTS-t⇒R32GTS-tTypeM

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:55:17 ID:wrfVjWDxO

ダメダメｗ
君達の感覚には合わせないからねっ！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:57:28 ID:Dt2Y8OKy0

なんでよ
普通じゃんよw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:18:54 ID:4FPF49SbO

ごめん
>>588
は俺も同じだｗ

一台目はやむを得ない理由で
二台目は…ガスケットでエンジンおしゃか…

で、どうしようってことなんですよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:29:32 ID:Ir9JKr9t0

んじゃ次はHNR32だろw

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:36:52 ID:2f6EL+ep0

BNR32にしとけよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 04:21:44 ID:EoST3mQ00

R32GTS-t→R34GT-t→BL5レガシィB4ターボ(全てMT,セダン、新車購入)

この次が問題だな･･･新車で買えて、MTでターボでミドルクラスのセダンって壊滅的だからな･･･
以前はFRって条件もあったけど、MTとターボを優先して4WDで妥協した。

595 ：587：2009/02/04(水) 06:00:28 ID:OZDTCc5rO

>>594
そのパターンは俺にも十分考えられた。
比較感想よろ！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 08:16:17 ID:3yQLYfr+0

>>585からスレチ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 08:17:25 ID:d5gnaoAXO

みんな筋金入りというかヘビーユーザというか････。
スカイラインが好きなのね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:01:57 ID:Leu5I3QM0

>>585
AE91トレノ→GC8インプWRX→EG6シビックSIR-2→Kei WORKS→HCR32（全てM/T、インプとKeiは新車購入）
な俺はかなりの変態ですか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:17:43 ID:WKJEIq490

R32GTS-t⇒R32GTS-tTypeM
最初の車の時、「タイプＭはいいよね～」と言われて、
何度違うと言ったことか・・・。
これに乗ると次の車に悩む。宝くじでも当たったら大森Ｆでリフレッシュ
してもらうわ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:18:02 ID:axOabzOJO

>>596 (←この荒らしはスルーで！)

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:53:26 ID:8bbjukApO

ENR33→HNR32
近所の仁D厨に｢33は鉄屑｣とか言われた
32は｢RB20って何だよｗｗｗ偽物？｣
とりあえず免許取ってから言えよ＾＾

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:07:47 ID:pp8Kpw1M0

R32 GTS-tタイプM→R32 GTS-tタイプM→R32 GTS-t→R34 25GT-T
すべてMT。R32はクーペ、R34はセダン。
2台乗ってた時もあるんで買った順番に表記。
R32のタイプMに乗ってた人はR34の25GT-Tかレガシィに行く人が多いような気がしますね。
次は考えられないｗｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:11:30 ID:Ir9JKr9t0

次はM3だ！！

いや、金無いから無理だけど

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:11:16 ID:YdZ1va4r0

今の32の介護で手一杯で次なんか考えることすらないorz
再起不能になってもまた別の32だろうなあ

HCRにするかBNRになるかはわからんけど。
HNRはいいやｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:14:19 ID:YdZ1va4r0

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:15:23 ID:YdZ1va4r0

あ、ﾀﾞﾌﾞってしまったorz
ｽﾏｿ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:30:00 ID:4FPF49SbO

ここにいると勇気が出る、というか麻痺するｗ
載せ換えは費用との折り合いで考えるよ。
どうせ仕事で車屋持っていけないし

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:01:22 ID:F/xLJbfn0

ターボばっかだな。NA好きはいないの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:17:45 ID:EbaqBCz7O

>>608
ハーイ

たまにターボが欲しくなるときがあるｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:10:15 ID:jgmWs/ox0

>>608
車歴 H1式マーチ-->H2式GTS
この歳で、車、まだ二台目だ。(^^;)

ぶっ飛ばすのも悪くはないが、
くねくねの山道国道を、車の流れに任せて、法定速度で流す走りが好きだなぁ。

さて、来月は40万掛けて修理だ。お仕事がんがろ。

611 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/02/04(水) 15:54:33 ID:+QssDfnzO

>>609
Type-M乗りの俺は最近GTS25とかオーテック26が気になりまくりｗ
タコ足の音好きなんだよね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:25:44 ID:DRnYdgJs0

>>611
5年以上前だろうか、GTS25で
6スロやカム変えたりして研究してる大学生がこのスレに来ていたな。
なかなかいい音してた。ファイル保存したんで探せば残ってるかも。

スカの代用として考えるとレガシーは選択肢に入らないなー
34は乗ってるとモロにスカイラインだな、ただ主にガワが好みとかけ離れてて^^;

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:29:53 ID:zNyYCV+YO

ヴィヴィオ４ドアスーチャー→トゥデイ→エボ３→ＲＶＲ→R32ＧＴＥ→ＡＥ８６レビン→R32タイプＭ

なんかめちゃくちゃな乗継ぎしてます。

余裕があったらまた８６に乗りたい。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:18:30 ID:OZDTCc5rO

>>610
ガンガレや！(^o^)ﾉ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:25:47 ID:EErkwPum0

ジャパンターボ → ＲＳターボ → ＨＲ３２(２０ＤＥ)

歳とともにＮＡの良さに気づきました

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:05:35 ID:6te7kSqL0

>>585

初めての車として、出たばかりのECR32を買って、未だにそいつに乗っている

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:50:30 ID:J1CMJeOk0

R32タイプJ→R32タイプM→R34 25GT-T→R32タイプM
R32が忘れられなくて、R34は１年乗っただけで売っちゃったw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:09:03 ID:d5gnaoAX0

>>617
やはり、軽快さは３４より３２ってことっすか？？
次は３４がいいなぁなどと思っているのですが。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:40:39 ID:J1CMJeOk0

>>618
軽快っていうか、初めて乗った時の感想は「３４デカいな～」でした。
32の２ドア→34の4ドアってのもあったと思うけど。
あとはR32のデザイン(特に内装)が好きだった等、色々理由はありますが…

でもR34もいい車ですよ。
もしR32と２台体制にできるなら、また34セダン欲しいです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:07:05 ID:NQ6ZIASfO

セカンドカー持つなら軽かコンパクトだなぁ
さすがに二台はキツイ
購入費やガソリン代より車検と税金が重過ぎる

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:04:25 ID:NGeAFiW0O

>>619
俺も32クーペ⇒34セダンへの流れ。
34に乗換えて既に2年近く経つけど、32クーペ
歴が超長かったせいかその大きさ(全長)に未だに違和感がある。
34セダンもあと10cmくらい短ければねぇ！
スカイラインにあそこまでのトランクは要らないし、
全長の割には後席足元は狭いんだし。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:18:12 ID:y0YYxQQv0

文句あるなら、トランクをパテ埋めして、後席足元を掘ればいいだろ。アホか。少しは頭を使えよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:34:34 ID:NQ6ZIASfO

そんな言い方しなくてもいいんじゃね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:50:23 ID:x0Rr1JCs0

構って欲しいだけだから相手すんなと何度もw

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:10:01 ID:5qRDOpjD0

>>620
ハッチバッククーペを4ナンバー化するのはどうです？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:06:12 ID:ddZ95MthO

>>622

『トランクの容量』について語らないか？

どうにかしたいと思わないか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:18:18 ID:XdJu6b1T0

R32からR34への乗り換え時は、ボディ剛性の高さとエンジンの素直さかな。

フロント・リアウィンドウのパッキンも、R32のようなコーキングみたなゴムパッキンじゃなくて、ガラスの下に来るようになっているし、エンジンルームの取り回しも、あの悪名高きパワトラの位置もエアフロもと・・・運動性に走行性能の進化だけじゃないんだと思う。

内装は、？な感じで、やはりバルブ期開発のR32の内装とデザインはいいけどね。
ハンドリングは、確かにノーマルであのいたずらにガチガチにせずに、ブレーキフィールもいいし、真面目に作られたんだなと思う。

今のZは、匠の技を全面に押し出しているけど、あんな大排気量のエンジンを回してもおもしろくないしね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:25:26 ID:uTYvxgI/O

なるべく日本語でよろ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:26:33 ID:YEeZ4at10

>>627
う～ん、マジで何言いたいのか分からんｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:34:58 ID:FhmhwOza0

>>626
まあ、V36クーペなんてボディばっかりでかいくせに
トランクが32よりも狭いから、我慢しなよ。

631 ：630：2009/02/05(木) 16:39:14 ID:FhmhwOza0

スマソ。上げてしまった・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:07:05 ID:ddZ95MthO

そうか…トランク容量に関しては、
ポンコツのR32よりV36が劣るのか。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:14:40 ID:OFa/jzMB0

>>632
それはない

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:44:56 ID:KVrlHpz6O

トランクトランクって
そんなに何を積むのだ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:51:23 ID:co22TC8T0

>>634
そうそう。ワゴンとかもそうだけど。
個人で使うのに何をそんなに積むのかと。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:25:25 ID:ddZ95MthO

『何を積むのか？』ではない。
『何を(何が)、積めるのか？』

これが真意なのである。

六尺の脚立を積める車もあれば、
積めない車もある。

という事なんだよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:15:19 ID:Imwio+z+0

>ddZ95MthO はトランクに入って窒息して死ねよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:21:02 ID:NQ6ZIASfO

いくら車が小さくても夢と希望なら無限に積める
思い出も最大積載量なんて決まってないのサ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:32:48 ID:KVrlHpz6O

この車は荷を積むことを考えて作られた車ではない。
ハンドルを握ればそれがわかるはずだ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:40:13 ID:wyLMp71C0

638と639が良い事言った！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:11:54 ID:NuGd72NXO

639になら抱かれてもいい。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:16:30 ID:ddZ95MthO

>>638 >>639
素晴らしいぜ！全くその通りだ。

その言葉に失いかけていた何かを
取り戻せた気がするぜ。

ありがとう。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:02:57 ID:NGeAFiW0O

ま～気障っぽくて聞こえはいいけど･･･
スカイラインって車名からセダンGTは外せないし

純粋なスポーツカー(速さの問題ではなく)ではないんだし

でもやっぱ日産はアバのダンシングクイーン♪
って曲の歌詞にもある『feel the beat』の頃が
最も勢いがあったと思うわ！その時の代表車の
一つが間違いなくR32だからね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:35:04 ID:ddZ95MthO

うむ…

この車は理性ではなく、
本能に訴えかけてくる
『何か』があるな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:47:43 ID:lTWnHxn90

2シーターのそれなりのデザインの車よりも走行性能、Rなんてレース最強を目指したんだから
リアシートもトランクも箱型のデザインも全てが、羊の皮を被った狼を体現する為の仕様
居住性やら積載能力なんぞ、この車に求める事自体が間違い

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:58:12 ID:x0Rr1JCs0

俺のTypeMは羊の皮を被った山羊

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:02:59 ID:SLwAyGdUO

俺のは狼の皮を被った羊だけどｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:17:48 ID:zwF+evHz0

漏れのティンコは皮被り

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 02:16:51 ID:fxqzsHk1O

>>641
謹んでお断り致しますw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:10:23 ID:XngYmXH90

>>632
V36セダンじゃなくてクーペね。
32は狭くても不満じゃないよ。

>>645
>リアシートもトランクも箱型のデザインも全てが、羊の皮を被った狼を体現する為の仕様

違う。実用車をベースにいかに走行性能を高めるかを追求したのが歴代スカイライン。
羊の皮を被った狼にするためにわざわざ設計・開発するわけがない。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:33:18 ID:dEXcdTmG0

俺のチンポは皮を被ったアザラシだぜ。

652 ：タイプJ乗り：2009/02/06(金) 11:01:15 ID:6cOh3hGyO

こないだ、ボンネット裏のSKYLINEって書いてるシートみたいなの洗ったよ。
食器洗剤つけてタワシでこすっただけだけど、
吹いたオイル跡とか取れてキレイになった！マジオススメ！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:52:00 ID:vmumaX4lO

やっぱ車内で聴くのはBOOWYとか氷室に限る

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:22:15 ID:nSVl2xvYO

俺はイースタンユース。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:52:51 ID:Z2jk7oVgO

オレはアニソン!!

みんなデッキ関係はこだわったりしてる??

オレは今アルパインの安いCDデッキに純正スピーカー、リヤはバイパスしてない。

思い切ってｶﾛｯﾂｪﾘｱぶち込みたい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:00:28 ID:PT49s8DB0

さっきマクドで休憩しながら駐車場の愛車をぼんやり眺めてたんだけど
標準車のデザインってあの大きさの車としてきれいにまとまってるなと思う。
（出た当時はずいぶん冒険したなぁと思ったもんだが・・）
ボディの曲面からピラーに繋がるラインが丸くタマゴ形に閉じる様な感じで
とても凝縮感があるよね。
Rだとフェンダーのラインやバンパーからグリルの造形が「いかにも」という
感じで、迫力では勿論上だけど、バランスという点ではちょっと歪な印象を
受けるなぁ。
実は自分がRに乗り換えない最大の理由がコレだったりする。

>>653
自分は落語・・
（某人間国宝のお方とか）

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:02:10 ID:FRAZNraV0

THE OFFSPRING、PAPA ROACH、PUDDLE OF MUDD、FEEDER、PARAMORE
あとはメンバー入れ替わる前のMR.BIG

ヘッドユニットはかなり古いケンウッドのDPX-9000とかいうやつ。
フロントはノーマル楕円でリアはケンウッドのが入ってた。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:48:52 ID:5e+FvwS00

俺はバンプオブチキン

デッキはこだわらん。音がでりゃいい。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:53:37 ID:K1F2WzmX0

俺ﾊﾟf…いやなんでもない。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:43:20 ID:a27P7RcYO

>>656
そうそう、R32のデザインは基準車ありきでＲはそれにあれこれ付け足しましたって感じなんだよね。
R33～34になるとそれが逆転してＲありきのデザインになっちゃってる。

俺は基本的に車内では何も聴かないなー。車の音が一番楽しいよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:47:14 ID:bKYfRQ4w0

>>655
オレもアニソン！
音よりも愛車のリフレッシュに金かけたいからそんなにこだわりはないかな
HUはUSBと日本語表示だけこだわってU70
リヤはとっぱらってフロントとアンプはナカミチ
トランクにオライオン12インチ2発入れてるけどあまりにも物が積めないのでそのうち1発にする予定

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:25:31 ID:XngYmXH90

>>656
相棒に出てくる米沢さんですか＾＾
私は女性ボーカルやフュージョンです。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:00:56 ID:kpKPKwV60

>>659
大丈夫、オレも聴いてるから♪
ちなみに上の子は中学生だｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:50:24 ID:fHKMUttx0

ウチはＪ－ＰＯＰが多い。昔はメタリカ、スレイヤーなんか聞いてたが・・・。
デッキはアルパイン、フロントにカロの１７ｃｍ入れてる。
あと弁当箱ウーハー。スピーカーラインは全部引きなおした。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:47:26 ID:nSVl2xvYO

メタリカやスレイヤーか。
懐かしいぃ。俺も好きだったw。今は洋楽ならリンキン。
邦楽はさっき書いたイースタンユースやアンキー。
アニソンも聞いてみたいなと思う今日この頃。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:48:25 ID:lZLriqh7O

メカ的なこととかわからんけど、R32(ナローボディ)は私にとってセクシーだと思える数少ないクルマです。
横から見たスタイル、後ろ姿、流れるような、でも流れすぎずかといって重すぎないシルエット、絶妙だと思う。
33、34は、ボッテリ・ガツッとして見えるんですよね…

ＦＤと30Zもセクシーだと思うクルマです。

最近のクルマは、色気が感じられない…マツダ車は悪くないなと思うけど。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:56:54 ID:zeq8gR3C0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217120100/l50

スカイラウン(SKYROWN)GTS-tがお勧めだって。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:35:12 ID:SXCbxLK90

>>665
スレイヤーをご存知でしたか！！
あまりに激しすぎてドライブには合わなかったですが。
８０年～９０年前半のＨＭ／ＨＲはよく聞いてました。
ちょっと飛ばす時には必ずかけてました。全開の時は無音ですが。

669 ：665：2009/02/06(金) 20:14:23 ID:sjDEuikJ0

>>668
確かにスレイヤーを聞きながらのドライブは危険な気がするｗ
ちょっと飛ばすときにかけてたというのは良く分かるｗｗ

>>667
昨日読んだｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:10:10 ID:SXCbxLK90

>>665
ですよね。モーターヘッドやマノウォーは車で聞いていたのですが、
ツレを乗せた時に、「こんなの聞いてたら絶対に自爆する」って言われました。
家では大きな音で聞けないので、車ではちょっと大きめです。
でも２年前に突発性難聴になったので、爆音にするのは控えています。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:21:18 ID:KHlzjNMw0

もともと車にまったく興味のなかった俺が唯一クルマ雑誌を見て「これに乗りたい！！」と思った
車です。
あと、運転中のBGMは古めのアニソンですｗ　他にアニソン聞く方、大阪にいます？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:25:41 ID:4XUwnrji0

うちのもSPライン引きなおししてあるや。
フロント
carrozzeria TS-4688
ツイーター
SAB安売り2000円のやつ
ウーハー
BM BOSCHMANN B-55P
リア
carrozzeria TS-X380

聴くのは主にJAM Projectかなｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:33:43 ID:BKFAgmvzO

何だ？このスレ ┐('～`；)┌

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:09:38 ID:GJKO/56Y0

懐かしい所では長山洋子「瞳の中のファーラウェイ」、鮎川麻弥「風のノーリブライ」
最近のだと林原めぐみ「Plenty of grit」

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:17:15 ID:FRAZNraV0

全部わからんw

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:28:49 ID:zeq8gR3C0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217120100/l50
これを読んで、スカイラウン(SKYROWN)GTS-tを造ってみようと思った。

R32ならあるし、クラウンセダン買って、パーツ移植したら良い感じの車に
仕上がりそう。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:07:24 ID:Gn6M0nWX0

トヨタには敬意を表するし、クラウンにも歴史ある車として敬意を表するがね、
「超感覚」スカイラインと、いわば超鈍覚が持ち味のクラウンはまったくの対極、
水と油、別世界の存在だよ。混ぜること自体がうまくない考え、おかしな感覚、
悪いセンス。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:49:09 ID:racDTRc70

アニソンも聞くけど、割と洋楽多いかも。
Van HalenやDeep Purpleとか。

あとJudas Priest のFree Wheel Burninとか聞くと飛ばしたくなったりｗ

679 ：タイプJ乗り：2009/02/07(土) 00:52:08 ID:xgDf/vHhO

歌の話はこの辺で…

うちのはFF11のゲームCD入ってる。
人が乗ってきた時に、チョコボの音楽とか最悪だった！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:59:16 ID:gFi9aRgQ0

R32乗りだが、ゼロクラウンはV36よりかっこいいデザインだと思う。
日本人の感性に合ってるというか。V35以降のスカのデザインは自分の美的
感性に合わない、悪いけど。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:02:36 ID:pGhztSfL0

トヨタ嫌いだが俺もゼロクラウンはカッコいいと思う

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:18:09 ID:piKA02qL0

遠い日のあの夜・・・

前方に◎◎　　　　◎◎ハケーン！　同志だね(^^)　◎◎[xxxx]◎◎テールと同じ高さにナンバーがあるからR32やR33じゃなくて
R30orR31だね！？
R30やR31は古くなってしまったけどスカイラインが大好きで大切に乗っているんだろうなぁ。。（＾－＾）ｳﾝｳﾝ

───前車に接近───
ん？ナンバー灯がナンバープレートの上に付いて、上から下にナンバーを照らしてる？
R30のナンバー灯は下から上に照らすはず、R31は左右から照らすはず？なんだアレは？一体いつのスカイラインだ(？_？)

───さらに接近───
・・・・(U)・・・・ﾁﾝｺﾏｰｸ?・・・・　　　athlete　　(U) 　　 crown
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎◎　[　　　]　　◎◎
ｸﾗｳﾝだと？？
(((((((((-_-ﾒ)))))))))ﾜﾅﾜﾅ

ざぁぁぁけぇぇぇんなぁぁぁぁ！！盗ぉ用ぉ多ぁ！！！！凸(ﾟДﾟ#)

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:18:11 ID:E81YYEFL0

丸目を捨てた日産が悪い

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:17:14 ID:JajVIZ0L0

しかも、ゼロクラって、俊足なんだよね。
３Lモデルでも、ゼロヨン14秒後半ギリギリ。

６ATと、路面に駆動力を伝えるボディ剛性に足回りと・・・。

３．５Lモデルだと、相手にならないんじゃない？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 04:19:46 ID:86QBjEBpO

夜中に遠くに丸テール発見、スカイラインだと思ってダッシュで近付いたら大型トラック（しかも片側丸３つ）だった俺がいるよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 05:42:15 ID:0LHA10sO0

>>682
俺もよく間違えてた、夜見るとあのテールはR30っぽくみえる
ほんとに紛らわしい！

687 ：タイプJ乗り：2009/02/07(土) 07:36:36 ID:xgDf/vHhO

ワーゲンかなんか知らんけど、
外車のマーチみたいなんで丸目4灯いない？
夜に何度か間違えたことある。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:39:32 ID:nJX5cTsrO

クラウンセダンが見つからない...

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:48:10 ID:nJX5cTsrO

スカイラウンにしたいのに...

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:02:23 ID:vAi/WLlq0

R32白どノーマルのりですが、
走行車線を走ってると、混んでもいないのに
だいぶ後ろからふっとばしてきて追い越し車線をずっと並走したり、
いきなり後ろに付いたりしてくる車(他社スポーツタイプ？スカイライン多い)は
>>682
>>685
>>686
>>687
の様な方々という事でおＫ？
スピード落として先に行かせようとしても、相手もスピード落とすので
少し怖いのですが・・・。（こちらは安全運転）

もう22万キロ越したけどまだまだ乗りたい・・。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:18:28 ID:gz7i9peW0

うちのも間もなく２０万ｋｍだが、まだまだ乗る。
でも、もらい事故で全損、修理代は評価額までとか、相手が無保険とかだったら
と思うので、未だに車両保険を入れてる。幸い使うことなく来ているが・・・。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:23:33 ID:6Qr4tLQ10

元年車乗りだよ
やっぱ高速でＲ３２いると、嬉しくてつい、付いていくね
別に煽るつもりは、全くない

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:36:18 ID:f1UQ/zbW0

>>690
スカイラインにやられた事は無いけど、他のスポーツ系（特にロータリー）にされるね。
激しく邪魔くさいんだけど、なんなのかね。キモ過ぎ。

因みに俺はホイール以外ノーマルなんだけど。

694 ：タイプJ乗り：2009/02/07(土) 10:56:08 ID:xgDf/vHhO

荒らし・煽り・叩きは放置だと何度言ったら…

695 ：690：2009/02/07(土) 11:29:55 ID:vAi/WLlq0

>>692
そうなのですか、付いていきたくなってしまうのですね。
気にしない様にしたいと思います。

>>691
スカイラインに限らず、20万キロ行く車体は運がいいのかと思ってます。
もらい等で廃車、自爆もせず、20万キロもの距離を走行ですから。
部品交換けっこうしてます？
こちらは、調子がおかしと思ったら、ディーラーはやっつけられた事が
あるので、(ディーラーの見逃しを、整備屋が発見したり等何回か・・)
自分が納得行く整備をしてくれる行き付けの整備屋に
直接持って行って点検交換等してもらってます。

年式的にも、道路の真ん中で不動になるのはおそろしいので、
おかしいとこあったらすぐ言ってくださいと言ってます。
やりすぎかもしれませんが、あとはエンジン本体か、
運転席のパワーウインドーモーター位といわれました。
塗装も残すは運転席ドア位で、先輩には、
交換しすぎてもう新車じゃないの？とからかわれてますが・・orz

他の車買った方が安く上がるのはわかってるんですが、
欲しい車がみあたらないので、病気だと思います。

>>693
自分もホイル以外ノーマルで、年末マフラーがいかれたんですけど、
またノーマール新品にしました。

みなさん32のりかと思うと…長々とすいません。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:56:59 ID:gz7i9peW0

>>690
部品交換は数え切れないくらいしました。
ディーラーで毎回同じ担当者に診てもらっています。
修理明細書を全部残していますが、何枚あることやら・・・。
前の３２が道の真ん中で止まって、大渋滞になりましたので、
早め早めの交換を心がけています。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:59:56 ID:kvRDQIHiO

>>685
◎三灯のテールランプは｢スカGテール｣って名前で売ってるしな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:45:21 ID:C/rcuCUzO

道の真ん中で止まって渋滞‥
恐ろしすぎる

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:13:58 ID:+CaGdxli0

燃ポンいかれた時はディーラーに持っていって数分後に完全停止だった。
ディーラーまで持たなかったら696と同じような状況になってたよ。ホントラッキーだった。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:15:10 ID:gz7i9peW0

大渋滞になったので端に寄せようと一人で奮闘していたら、
見るからにあちらの本職らしい方が来たので、内心やばいな～と思っていたら、
周りの車の運転手に「おまえら手伝ったらんかい！！早くしろ！！」と大声で・・・。
こっちもびっくりしましたが、無事に寄せることができました。
お礼を言ったら、「アニキは困っている人をほっとけないから、礼はアニキに
言ってくれ」と。
止まっていた車に行って、後部座席を見たら正真正銘本職の方でした。
「姉さんにも礼を」ってことで、何回頭下げたか分からない位下げました。
止まった原因は定番のエアフロでした。しかし、生きた心地しなかった。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:08:16 ID:NlSB8t220

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217120100/l50

スカイラウン(SKYROWN)GTS-tを造ってみようと思ったけど、
クラウンセダンのMT車が見つからない．．．

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:03:00 ID:erYl0WfK0

>>700
最初はビビッタでしょうw
でもいい話ですね。

>>701
もういい加減にスカイラウンの話は別スレでやってくれ（怒）

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:56:15 ID:Pet6/m8yO

オーディオの話に戻して悪いが2DINのHUやナビ付けてる人いる??

R32に付けると3速に入れる時、手が当たるって聞いた事があるんだけど。

704 ：タイプJ乗り：2009/02/07(土) 17:25:07 ID:xgDf/vHhO

うちの2DINで液晶がめちゃ飛び出てくるけどノブと干渉しないよ。
その話はちょくちょく出るけど、ナビ等の機種によって違うから、
飛び出し長さ、角度なんかを現物で計ってみるのが出来たら一番だろうね。
ちなみにうちのは純正ノブです。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:58:39 ID:nJX5cTsrO

スカイラウンが良いんですか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:03:29 ID:NlSB8t220

>>705

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217120100/l50

スカイラインとクラウンのニコイチでスカイラウン。
クラウンセダンのボディに、R32のエンジンから何から
移植できるものは全て移植して、丸テールにしたら完成らしい。

R32セダンの唯一の不満点を解消してくれそうな方法なので、
期待しています。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:27:42 ID:djAOx5vR0

でも、つい最近までR32に通勤で乗っていたけど、普通に走っていると、追いついてきたりする人はいたよ。
R33とかR34とかね。

自分の所は、雪国なのでFRは少数になったから、もうほとんど走っていないね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:29:34 ID:gP3uR7Y60

雪道こそFR！

えぇ、変態ですから

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:06:39 ID:nJX5cTsrO

だったら、スカイラウンにしたいなぁ。

710 ：693：2009/02/07(土) 22:12:32 ID:f1UQ/zbW0

残念ながら、スカイライン同士ランデブーになった事ってあまり無いんだよね。
よく聞く「すれ違いざまに目が合う」なんて事も無いなぁ。

他車種から受ける>>690みたいな事って、あからさまな「敵意」を感じるんだよね。
嫌がらせに近い感じ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:38:45 ID:IcoPMWI90

敵意というより走り屋と思われて、誘いをかけてるんじゃないかと

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:50:45 ID:2BkIk9gx0

typeMを３台乗り継いでいるけど、全部４ドアのせいか絡まれたことは
ないなー

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:02:13 ID:U9PNSc/j0

>>703
前面USB機で長いUSBメモリ使ってたときは3速で軽く指が当たった
でも超小型のメモリ使い始めてからは皆無
まぁ最悪シフトエクステンションで逃がしてやればいいんじゃないかな？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:15:03 ID:3i3bY6hu0

嫌ならオートマミッションに載せ換えろよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:27:36 ID:86QBjEBpO

昔は山でちょっかい出してくる、ヒールアンドトゥーも満足に出来ない免許取り立て小僧のランエボやらインプやらを片っ端からやっつけてたもんだよ。
あと高速だとなぜかS15あたりにからまれたが、それも180㎞までの話でその後はみるみるうちにバックミラーから消えて行ったなｗ

ついでにＫ察の写真撮影も入ったのは懐かしい思い出だなｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:54:04 ID:FpwuVtfwO

↑まぁ、山でも高速でも俺様のR33には勝てないがな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:16:01 ID:Ko2YlyHt0

↑まぁ、川でも海でも俺様のR34には(ry

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 01:23:41 ID:20/LnsSPO

↑まぁ、海でも空でも俺様のV35には(ry

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 02:03:13 ID:MmGKWdX0O

以前俺のタイプＭと全く同じ仕様（ホワイト、フルノーマル）のタイプＭに合流で偶然後ろについた。
合流するときに信号待ちで横に並び、お互い気付いて目があった。
相手のタイプＭが前になったんだが、右折していくときに軽くハザードをたいていったときはなんだかすごく嬉しかった。
フルノーマルで同じ色のタイプＭなんてほとんど見ないし、俺含め綺麗に乗ってるんでかなり親近感わいたよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:57:40 ID:jWtjMxzX0

近所に４ドアでＲボンネット、イーストベアの２ドア風テールの人がいて、
時々チラっと見かけたりしていた。
先日初めてスーパーの駐車場で見つけて、近くで車を見たら、擦りまくり、
凹みまくりで悲しくなった。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:40:16 ID:BQXb+zy70

>720
それ何色の？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:30:05 ID:CChdIkiQ0

エンジン載せ替え高いなぁ
リビルトで36万かよ・・・

中古もいいのないし。
もっと乗りたいがバイバイしそうな雰囲気・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:47:54 ID:BQXb+zy70

>722
リビルド36万ならやってみても良いかもと思う自分は変態か？ｗｗｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:53:05 ID:yWYjT9fIO

>>722
中古エンジン探してみるとか。
ターボ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:56:19 ID:8wikKlho0

基本40万でRB25載せ換え可能だと確かに考えちゃう値段だなw
まぁ、実際にRB25載せるとなるともっと行っちゃうんだろうけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:24:52 ID:4+yv9Djv0

>>721
前期のシルバー（ＫＧ１）

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:37:53 ID:HVgwYeUh0

３２とすれ違うときは必ず目あうよなｗ

>>719
あるある、32乗りってだけで親近感がｗ
おいらのも白ノーマルですｗ

728 ：722：2009/02/08(日) 15:43:35 ID:CChdIkiQ0

>722
たぶん変態

エンジン単体の値段だからプラス補機移植に載せ替え工賃
さらに、ついでにクラッチもってな感じで
５０いきそうな予感

>725
RB20DETだす

729 ：146：2009/02/08(日) 15:52:56 ID:CjkHf8610

>>722
こんなときに不謹慎だけどＮＡの中古なら・・・・。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:50:47 ID:fPtCNYuW0

>>729
前期でドア内張が無傷なら、そこのみ左右で4雪地で購入する
外したとこには俺の内張送るから付けておくとかは、ダメだよね

731 ：146：2009/02/08(日) 17:57:47 ID:bMZuhyba0

内張りとっくにはがれてるし。
あれこれ荷物積んだりして傷も付いてる(´・ω・｀)

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:21:52 ID:ivsKVsFh0

>>728
1年程前に同じ事したよ。
リビルト＋クラッチ＋ついでに換えれる所のゴム関係＝60万だった。
更についでにタービンもと思ったけど金が無くて諦めた。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:26:07 ID:HVgwYeUh0

>>730
なにいってんの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:43:28 ID:+UqxoeoxO

もう一台買えちゃう値段だね・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:48:53 ID:3nsca7zX0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217120100/219

R32セダンならあるし、スカイラウン(SKYROWN)GTS-tを
造ってみよう。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:59:56 ID:HVgwYeUh0

おっさんグルマといっしょにすんな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:11:01 ID:3nsca7zX0

R32セダンの唯一の不満点を解消してくれる方法なので期待しています。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:20:04 ID:XCiZOw8A0

スカイラウン(SKYROWN)GTS-tねぇ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:39:14 ID:y/cXlG310

自分は、ガソリンスタンドや道の駅とか出先で、R32に乗っていると良く話しかけられたな。
「大事に乗っているんですね」
「免許取り立てなんですけど、R32ほしいんですけど？どうですか？」
「昔、自分もR32に乗っていたよ」

一番は、夜景を見にでかけてデジカメで撮影していたら。
駐車場に、一台のR32が入ってきて「あんた？警察の取り締まりで今、パトカーが登ってきているよ！逃げな！」

折角のご注意に甘えて、しょうがないから、一緒に逃げた件について・・。
2台目のはNAだったから、全然ついて行けなくてｗ

その子は、峠で売り出し中の免許取り立てだったらしいけど、かなり弄っていた。
1年で全損して、峠は卒業したらしいけどね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:01:19 ID:54m/Tik20

逃げなきゃならない輩と同一視されるのは複雑な心境

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:11:29 ID:KzEODtBU0

>>740
わかるぜｗｗｗ

何もしてないのに巻き添えくらうのは・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 05:57:26 ID:wdk1JEZj0

俺なんか峠の駐車場で一服しようと思って、止めて車から降りたら、
何故か駐車場に溜まっていた常連が逃げ出して、挙げ句の果てに２ｃｈの
その峠のスレに潰しと思われるR32出没注意！って文章と、車のカラーと特徴を晒された･･･

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 07:43:27 ID:MLlq5HhrO

スカイラウンの出番ですね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 08:51:40 ID:eSmHrihrO

>>637
お前はブレーキが効かなくなって死ねよ。
じゃなくて、死ぬ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:23:16 ID:yC77UbO+0

だからスカイラウンの話は別スレでやれって！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:58:03 ID:jY5TMlcQ0

だから、荒らしに構うなと何度（ｒｙ

○○○てる奴は荒らし認定。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:23:56 ID:FZpYsIFRO

>>690みたいにアンカつけてまで人のこと煽ってるのもなw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:26:23 ID:wbjr7DXM0

「シコっ」てる奴？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:44:11 ID:tfAI3Uv40

50才間近でこの車乗ってるのはダメかい？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:46:10 ID:EbOllfwk0

純正の重たいボンネットを先だけ切り落としてR風にした人いますか。
ボンネットの内側はどのように処理したら良いのでしょうか。
切ってそのままだとガバッと隙間空いちゃいますよね？！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:49:38 ID:MN50Op1C0

>>749
ウチの近所じゃ50代後半位のじっちゃんがGTS-4乗ってるよ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:53:33 ID:tfAI3Uv40

>>751
そんな人が居ると言ってくれると信じていた。ありがとう。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 13:42:25 ID:KzEODtBU0

じじぃで３２GTRをノーマルで乗ってるやつをみたな。

マフラーまでもがノーマルで静かだったよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 13:49:27 ID:MN50Op1C0

>>752
新車で買ってずっと乗ってるらしいんだけど、そこいらの下手な34なんかより綺麗で見たら驚くよw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 13:58:51 ID:MaPjFYibO

40近いけど大黒とかオフ会行っちゃだめかい？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:52:29 ID:tfAI3Uv40

>>754
大分大事に乗ってるんだ。
ウチのは元年式だけどそれなりにくすんで来ているなぁ。

>>753
60前ぐらいの知り合いで、どノーマルの32Rを
それはそれは大事に乗ってる(保管している？)人が居て、
発売と同時に購入してシャッター付きガレージに入れているから、
見た目は新車みたいな感じ。走行距離も6万ぐらいな代物。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:44:22 ID:0O7vexrzO

60年前の知り合いかと思ったｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:16:24 ID:ogh6Imxm0

そして、伝説へ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:04:01 ID:1eIGBKiF0

スカイラウン(SKYROWN)GTS-t。良いねぇ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:23:28 ID:1eIGBKiF0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217120100/219

R32セダンならあるし、スカイラウン(SKYROWN)GTS-tを造るのも良いな。
R32セダンの唯一の不満点を解消してくれる方法なので期待度大！！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:40:26 ID:2BTA6YlS0

R32セダンならあるしですね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:51:13 ID:2BTA6YlS0

ただ、クラウンセダンのMT車って、そう簡単には見つからないぞ．．．

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:54:14 ID:MLlq5HhrO

そこがネックだね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:06:13 ID:X7HMaRAs0

219氏へ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217120100/219

>R32は、走りは良いかもしれないけど、不便でしょう。

確かにそうですね。なんとかしたいと思っていました。

>クラウンセダンのMT車をベースに、おもしろい車を作った。
>ttp://goo-net.com/catalog/TOYOTA/CROWN/1000748/index.html

>エンジンをRB20DETに乗せ換えし、足周りを固め、
>テールをR33クーペ風に仕上げた。

>ロゴやバッジ、もクラウンの物を外して、スカイラインの
>物を付け、GTバッジも付けた。

>ボディサイズ・エンジンの排気量ともに5ナンバー枠で、
>便利さと走りを兼ね備えた、通なセダンに仕上がった。

なぜクラウンセダンを選択されたのかが気になりますが．．．
まぁ移植しつくせば、スカイラウン(SKYROWN)GTS-tですね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:21:24 ID:3v4+3UxI0

>>R32は、走りは良いかもしれないけど、不便でしょう。

そりゃあ、もう．．．
・天井が低すぎて、頭がぶつかりそうになったり
・車高が低すぎて、乗り降りが不便だったり
・「後部座席が狭い」と責められたり
・大きな荷物だと、トランクの蓋が閉まらなかったり
少なくとも、便利ではないかもです．．．

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:19:16 ID:pJmtSW3H0

>>少なくとも、便利ではないかもです．．．

確かにそうなんですね。なんとかしたいと思っていました。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:22:51 ID:pJmtSW3H0

で、なんとかしようとすると、スカイラウン(SKYROWN)GTS-tみたいな話に
なってくるんでしょうね。

R34セダンに移植された方もおられるそうですが、できれば5ナンバーに
したいので．．．

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:15:59 ID:6bgHV87A0

>>756
俺も元年型～

フェンダーボロボロだけど・・・・・・・・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:48:00 ID:LQKWOhZOO

もうスカイラウンは放置で。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 11:57:48 ID:5edX0QfS0

だったらR30やR31でいいじゃん。
スカイラウンなんて糞みたいな名前つけてんじゃねーよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:29:29 ID:510ZlTr/0

んだんだ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:32:47 ID:2hanca5sO

スカイラウン、他スレからの流れ込み構ってちゃんだからスルーでな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:17:11 ID:QBbvKXvz0

くそー。>>750が完全スルーされてるぜ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:39:18 ID:JBWnKFQMO

そのまま完全スルーでいいだろ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:28:03 ID:oT/IM1Ke0

>>773
トップモール付けてRグリル装着かネット仕様だろ、詳しくはしらんがイーストベアーに聞けば？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:48:00 ID:JBWnKFQMO

>>750
ボンネット切ったらパテかコーキングで処理しとけや。
それから塗装(ジンク→エポ→サフ→ウレタン→ぼかし)で完璧だろ。
シリコンの上に塗料は乗らねえけどな。

ほかに何か質問はあるか？あ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:53:32 ID:uKltXGicO

ボンネット切る意味が分からん
32Rボンネットは手に入りやすいし軽くなるし
見た目だけR風ってあまりに貧相

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:43:59 ID:bIwBq51I0

>>少なくとも、便利ではないかもです．．．

はい、便利ではないです．．．
実際問題、なんとかならないかと思っていました。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:53:18 ID:0Wc7jJ5k0

そこでスカイラウン(SKYROWN)GTS-tの出番ですよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:06:08 ID:JBWnKFQMO

もっと自演で盛り上げろよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:09:54 ID:QBbvKXvz0

>>775-777
超いい人達ですね。ありがとうございます♪
冷却の面でカットしようと思ったんですが、既にボロボロの車体なので
Rボンネットを装着するほどお金をかけるのもはばかれまして。。

カットしてRグリルが入る部分の隙間の話ではなくて、ボンネットの
内側のモコっとした鉄板が、ボンネットの外側の鉄板と作る隙間を
どうやって処理しているのか気になったので聞いてみました。
元々水抜き穴っぽいのも付いてるから単純に塞ぐのもどうかなと思って。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:11:44 ID:2hanca5sO

>>777
そうだね。
ボンネットぶった切りはまだＲボンネットが高かった頃の流行りだよね。
そんなことしてもボンネット重いままだし、ニセＲ扱いされるわでいいことなしだよ。
俺は基準車タイプのカーボンボンネットにしたいわ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:49:38 ID:0Wc7jJ5k0

R32は少なくとも便利ではない
↓
やっぱり、なんとかしたい
↓
スカイラウン(SKYROWN)GTS-tのような車の出番!!
↓
レッツトライ!!

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:07:17 ID:r1GxuTNsO

だよねー。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:36:29 ID:JBWnKFQMO

>>781
おい！今、実物確認したんだけどよ、ボンネットの板厚1mmくれえしかねえだろが！いくら塗装してもすぐサビてくっからよ、
簡単に塗装して小口にアルミテープでも貼っといたほうがいいかもしれねえな。
あとよ、ボンネット切ってできる隙間(内側の鉄板)は叩いて潰すか、何とかして塞ぐしかねえだろうよ。

つうかオメーよ、グラインダー使ったことあんのかよ？慣れてねえと怖いからな。
保護メガネと皮手袋着用して頑張れよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:42:49 ID:6H9LA8vWO

>782
基準車カーボンボンネットいいよね。
ボンネットのクリア層が飛び石でやられてきてるからその対策ついでに変えたいんだけど
故障多発で先伸ばし中orz
最初はM2のでいいかなと思ったけどVarisの実物みたら出来がかなりよくて
つけるならあれかなと。
高いけどね…。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:45:43 ID:6H9LA8vWO

>785
なにげにおまいｲｲﾔｼだなｗｗｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:16:04 ID:JBWnKFQMO

>>786
あのな、クリアが剥がれたくれえでカーボンボンネットに換える予算があるなら
自分でカップガンとコンプレッサーと塗料買って塗れよ。

塗装の腕がなくてもな、クリアなんざぁダラダラ流そうがムラムラだろうが
最後に死ぬほど磨けば仕上がっからよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:50:44 ID:QVUf/hay0

やっぱり、R30やR31は古すぎるよ。
スカイラウン(SKYROWN)GTS-tのような車を造るか。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:55:38 ID:QVUf/hay0

ところで、R34セダンにR32のパーツを移植された方に質問ですが、
5ナンバーにできましたか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:57:19 ID:2hanca5sO

カーボンボンネットに換える一番の理由はクリアーが剥がれたからではなく軽量化だと思うよ。
俺はカーボン化しても塗装してさりげない仕様を夢見てるよー。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:59:49 ID:5NFrnwxB0

>>788
俺もその方法でリアバンパー全塗したわ。
クリアがザラザラだったけど時間掛けて磨けば綺麗になって満足。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:14:35 ID:uKltXGicO

ただな～社外のボンネットはフィッティングイマイチ
ボンピン必要、クラッシュの時危ない事もあるから
Rボンネットは純正の強みはある

軽くて丈夫で安全だし

794 ：786：2009/02/10(火) 23:15:48 ID:IVek6gpC0

>788
いや、もちろんクリア剥がれだけが目的じゃないよ。
元からカーボンボンネットは欲しくて、クリア剥がれを機に本気で検討しようかなといったところ。

>791
そう、まさにそれ！
開けてみて、軽さで初めて気づく…ってのが理想だな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:26:51 ID:NLgveqYe0

M2の純正形状カーボンボン使ってます。
取り付けはショップに任せましたが、フィティングは良く特に手こずらなかったようです。
ただ、ウォッシャー液の穴が酷かったようで手直ししたそうですｗ
カーボンは表面だけなので劇的に軽いわけではありませんが、純正に比べたら十分軽いです。
８か月くらい使ってますが、表面は綺麗さを保ててます。
まぁ、いい買い物だったと思ってますよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:39:44 ID:Afb+kn070

>>790

確か、フェンダーを削って板金しなおして、バンパーも削って、
なんとか5ナンバー枠に納まりそうだと言っていたように
記憶している。

多分、クラウンセダンにR32のパーツを移植した方が楽だよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:43:39 ID:Afb+kn070

ただ、クラウンセダンのMT車って、なかなか見つからないらしいけど。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:52:05 ID:6bgHV87A0

>>795
1年位じゃ劣化はしないんじゃない？

799 ：795：2009/02/10(火) 23:58:29 ID:NLgveqYe0

あ、あとヒンジの穴も手直しが必要だったようです。。

>>798
安物だし真夏前に付けたんですぐ劣化すると思ってたもので…
とりあえずこまめに洗ってワックスかけるようにしてます。。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:18:12 ID:LIkN3x0NO

>>791
そうだな、余計なお世話だったな>>794

>>792
なかなかやるじゃねえかよ。
それで色、ツヤ、肌が周りに合ってりゃ完璧だぜ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 05:57:32 ID:KtQteHTEO

ワックスなんてかけたこと無い。

それより、スカイラウンは？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:50:16 ID:ogdqIPot0

>>801

クラウンセダンのMT車を探しているが、なかなか見つからない。
R32ならあるし、見つかったらすぐにでも造る予定。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:54:48 ID:KtQteHTEO

そうか、早く見つかると良いね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:58:41 ID:KtQteHTEO

やっぱり、スカイラウンを造るしか無いかな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:26:11 ID:SUW7v9X9O

スカイラウンコ爺低マンセー！かいな (-"-;

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:59:20 ID:ubsttp9R0

R32がいちばんいい車だった。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:42:28 ID:rdLsP3Z3O

スカイラウンGTS-tはわかるが、初代セフィーロにターボ積んで実用性アップを狙う方が楽じゃないか?
セカイラインGTS-tとか…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:47:13 ID:ZLCviBjdO

>>800はメチャクチャいいやつじゃのうｗ

しかしいざ調べてみるとノーマルタイプのカーボンボンネットって意外と少ないもんだね・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:56:35 ID:XT94BXGx0

>>807
だから荒らしの相手するなと（ｒｙ

>>808
M2とVARISしか無いんじゃない？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:17:30 ID:ogdqIPot0

クラウンセダンのMT車より、マークⅡのMT車の方が在庫豊富な気が。
スカイマークGTS-tとかどうよ？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:39:04 ID:PLH9doPe0

いい加減にしろDQNどもが！！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:56:30 ID:dN1fmUKCO

そうだよ、クソラウンの糞スレ立てた奴が盛り上がらないから荒らしてるだけだろ
IDよく見てそれらしきレスには一切反応しなければいい
R34改造とか言ってる奴もクソラウンの奴と一緒だよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:25:32 ID:/CszaVpj0

この流れは理解できる。

R32は少なくとも便利ではない
↓
なんとかしたい
↓
他の車のボディにR32のパーツを移植してみるか
↓
スカイラウン(SKYROWN)GTS-tのような車のできあがり

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:05:14 ID:LIkN3x0NO

>>813
つうかよ、○賀の転職事情のスレ見てんのオメーかよ？あ？
いいとこだよな、俺も住んでたことあるぜ。

>>808
あ？ボンネット買うことにしたのか？
じゃ、オメーに塗装は教えねえからな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:25:51 ID:PMHJiiJ80

ベースにするボディは、セダンである事に注意。

普通のクラウンじゃなくて、クラウンセダンだからね。
普通のセドリックじゃなくて、セドリックセダンだからね。

それと5ナンバーサイズ限定ってところも注意。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:35:25 ID:DPnCbRCJO

クルーにタービンつけりゃいいじゃん

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:43:22 ID:XjxHem110

そういえば、数年前にC33ローレルにR32の顔面移植した奴を見たな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:36:48 ID:9V1FBfXK0

移植なんて面土井こと考えるなよ。

板金屋に叩いてもらえ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:42:34 ID:Lw2HWfx20

R32セダンは少なくとも便利ではない。
・天井が低すぎて、頭がぶつかりそうになったり
・車高が低すぎて、乗り降りが不便だったり
・「後部座席が狭い」と責められたり
・大きな荷物だと、トランクの蓋が閉まらなかったり
なんとかしたいけど、ボディを換えなきゃ難しそう．．．

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:47:35 ID:KtQteHTEO

そこで、スカイラウンの出番ですよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:15:54 ID:LIkN3x0NO

そういや、○賀県でS1○顔のS1○シルビアを何度か見たことあるぜ。

R32なら俺のが一番格好よかったがな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:15:47 ID:iOCpopjo0

百歩譲って同じ日産車の移植までは目をつぶるけど、ト◯タのゴミなんぞと一緒にしたくない

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:17:54 ID:VIpNOx9eO

ゴミか、R32もかなりゴミに近い存在なんじゃねえか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:41:07 ID:fPpombmg0

盗用多必死だな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 04:53:47 ID:VIpNOx9eO

あ？俺に言ってんのか？ちなみに俺はメーカーにこだわりなんてねえよ。
つうか、日産車しか乗ったことねえから説得力ねえけどな。

昔な、まだ童貞の頃はHONDA以外を認めなかった時期もあったけどよ、
HONDA勢よりaprilia勢が速くなってきたりすると、メーカーにとらわれず
つい応援したくなっちまうんだよな。

MotoGPクラスは各メーカーそれぞれ独特の排気音で面白れえよな、
スレ違いだしな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 06:55:14 ID:mdwTuvmDO

この辺で、荒らし煽りの相手はやめましょう。

せっかく良スレで来てたんだから。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:01:29 ID:nf9BOncvO

じゃあ、豊田と日産が合併したら良いんだ。
豊産自動車とか。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:18:07 ID:74O/1MDa0

>>827

そうすれば、同じメーカー車への移植になるものね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:27:33 ID:74O/1MDa0

あるいは、セドリックセダンに移植して、「スカイリックGTS-t」とか。
あ、ちょっとゴロ合わせが悪いかな。

「スカイラウン(SKYROWN)GTS-t」はゴロ合わせが良いから。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:39:28 ID:DG8P+hqn0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217120100/219
219氏によると、スカイラウン(SKYROWN)GTS-tは

クラウンセダンのMT車をベースに、おもしろい車を作った。
ttp://goo-net.com/catalog/TOYOTA/CROWN/1000748/index.html

エンジンをRB20DETに乗せ換えし、足周りを固め、
テールをR33クーペ風に仕上げた。

ロゴやバッジ、もクラウンの物を外して、スカイラインの
物を付け、GTバッジも付けた。

ボディサイズ・エンジンの排気量ともに5ナンバー枠で、
便利さと走りを兼ね備えた、通なセダンに仕上がった。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:56:16 ID:blfj52rjO

DG8P+hqn0は作った作ったと書いてる割りに、gooのリンクなんぞ貼りやがってアホか
最低でも画像位は合成出来なきゃ作ったなんてホラ吹くな
自分で作ってupしてから自慢しに来い、この他力本願厨

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:20:59 ID:Zq2sqeJS0

釣るアホと釣られる馬鹿が織り成すハーモニー

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:40:02 ID:JOMS0KMP0

マジでキチガイどもが大杉

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:46:19 ID:VIpNOx9eO

なんか急にキチガイが増えたよな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:16:00 ID:RgsNBffY0

いつもの自演荒らし君も、それにいちいち反応する困ったちゃんもスルーしましょう。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:42:40 ID:AAj/dygU0

本当にこの流れしかないのかな？

①R32は少なくとも便利ではない
↓
②なんとかしたい
↓
③他の車のボディにR32のパーツを移植してみるか

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:50:26 ID:x8yjHvLFO

乗り継いでる人達に質問だけど、最初若しくは2台目を手放した時は廃車にしたの？

それとも下取り？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:50:50 ID:nf9BOncvO

移植するのが嫌なのか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:18:25 ID:Zq2sqeJS0

>>837
パーツ剥ぎ取って廃車

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:06:02 ID:Zt+Drg730

一台目：R33クーペGTS25t→免許取立てから2年ぐらい乗った。
　クーペは不便すぎる→下取り決定
二台目：R34セダン25GT-t→5年ぐらい乗ったけど、塗装が．．．
　→下取り決定
三台目：R32セダンGTS-t→不便と思いつつ、かろうじて2年ぐらい乗ってる．．．
　独身のうちしか乗れないかも。うーん、なんとかならんのか
四台目候補：R31セダンかな。でも古すぎるし．．．
　できればR32に乗り続けたい。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:10:46 ID:3tue2MvK0

この流れなら言える！

我がＲ３２よ　あ・い・し・て・る

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:20:57 ID:VIpNOx9eO

>>840
オメーはクラウン乗れや。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:42:19 ID:SccI9Jw/O

６年乗ったタイプＭを車検通らないので手放そうと思ってる。５万で買ったのに２００万以上かかったよ。それをぶつけてもいい遊び車両が欲しいからタダで貰ってあげるだって（無保険、昼間からの暴走＆飲酒にて暴走癖あり）誰がやるかー

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:52:18 ID:eF6wGWE20

>>842

なぜR32が不便だとクラウンになる？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:55:17 ID:quBBxXHY0

>>843
それ、是非乗り続けてやってください。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:09:08 ID:hBuezjk5O

>>844

>>840はスカイラウンの変質者による書き込みだﾆｬﾝ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:14:06 ID:6Iz8mTGTO

昨日車屋に預けて来た。

クーラント減りの症状がどこまで悪いのか、
燃焼室までやられているのか？タービンは無事なのか、
死刑宣告を待つ気分ですね。

ダメだった場合、外す部品多すぎて萎える…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:26:45 ID:gl7jFPlE0

相談させて下さい。
自分のはＨ２年式でエンジンは中古載せ換えて６万キロのもの・タービンは１２万キロのものです。
今は社外ＲＯＭが入っててブースト０．９です。今のところ調子は良いです。
もちろんこれ以上ブーストを上げるつもりはありませんが、ブーストコントローラー＆ＣＰＵセッティングをしたいなと思ってます。
ただ、現在のタービンの古さを考えると、３３タービンを買ってきてそれを付けてセッティングしたほうがいいのかなとも思ってます。
セッティング取った途端にタービンブレードが砕けたなんてシャレにならないので…
やはり、長い目で見たら今から純正セラミックタービンでセッティングとるのは損でしょうか…？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:21:17 ID:+HZpEPahO

>>848
３３タービンてもちろん前期のやつだよね？（後期は樹脂ブレードでブーストアップは実質不可能だよ）
１２万㌔も走ってるなら３３前期タービンに交換してからセッティングしたほうが経済的じゃないかな？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 04:55:38 ID:hBuezjk5O

R33前期タービン(7万キロ使用)持ってんだけどよ
誰か10万で買うヤツいねえかﾆｬ？

今乗ってるR32に使おうと思いつつ、すでに3年が経過…
桃栗三年、柿八年とも言うしな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:26:38 ID:Vfgt6tX20

7万使ったタービンが10万は高ぇわw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:28:48 ID:gl7jFPlE0

>>849
もちろんやるなら前期です。やっぱそうですよね。
チューニングとして考えてるよりは故障する前の予防として考えてる部分も大きいですし。
３３タービンにする場合、燃ポンやエアフロやインジェクターは大きいものにしたほうがいいいんですかね？
ブースト・パワーをある程度で抑えればノーマルのままで可能ってならば、なるべく出費を抑えたいのでノーマルのままいきたいのですが…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:08:29 ID:NMCgWDXEO

昨日いきなり発進の時の半クラでギュワワワワという感じの音がするようになってしまいました。
バックの時も同様です。
しかし一度走りだしてしまえばシフトアップも問題なくできて普通に走れるようです。
いったい何が壊れたのかさっぱりわかりません。
皆さんの知恵を貸して下さい；

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:18:18 ID:hBuezjk5O

>>853
レリーズベアリング終了の音じゃねえの？

>>851
5万とか3万だと買うヤツが出てくるだろが！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:05:20 ID:gl7jFPlE0

ヤフオク相場は１万円台が大半ですね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:08:58 ID://RKqjx60

そうそう高くてもせいぜい２～３万（程度いい中古で）。
以前（２年くらい前）新品キットで出品されてたけど、
それでも落札価格そんなにしなかったぞ！
だいたい新品キットで当時１３万くらいの品だしね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:24:09 ID:hBuezjk5O

知らなかったぜ。
そんな安いならもう少し寝かせて熟成させるしかねえな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:30:23 ID:+HZpEPahO

>>852
３３前期タービンなら３２よりもちょい容量アップしてるくらいだから、軽いブーストアップ程度ならインジェクターや燃ポンなんかはノーマルで全然ＯＫですよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:52:26 ID:oL4G9NAuO

なぜ、R32が不便と感じたらクラウンになるの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 13:10:20 ID:gl7jFPlE0

>>858
ありがとうございます！
ではオクで頑張ってタービン探してみます。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:42:00 ID:pVtJJr0M0

なぜか、R32が不便と感じたらクラウンになる。

①R32は少なくとも便利ではない
↓
②なんとかしたい
↓
③他の車のボディにR32のパーツを移植してみるか

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:47:58 ID:Vfgt6tX20

>>857
あと10年とか寝かせなきゃ駄目なんじゃね？w

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:23:02 ID:cRkCn173O

>>860
いやいや、ECR33タービンへの交換のみで、
全開かますような走りしたら逝くと思うよ！当然...

最も余裕あるのエアフロ、次にインジェクター
、燃ポンは経年劣化で確実に性能落ちるから、
まだ一度も換えてないなら換えた方がいいし。

やっぱ現車でキッチリ合わせた方がいいしさ(ECU)。

>>862
それ腐っちまいそうじゃね？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:28:05 ID:2Qr112IXO

トキコのHTSショックからオイルがにじんでた
お気に入りのショックなんだがもう手に入らないんだよね～

次はなにがいいかなぁ？カヤバ除いておすすめ有る？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:45:00 ID:UDTR2WqV0

よく33後期タービンは脆いと言われてるけど、ブローした樹脂ブレードを見たことがない。
砕けるのはエキゾースト側ばかりな気がする。
誰かインテーク側がブローした画像持ってない？どんな感じに砕けるか知りたい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:09:30 ID:pVtJJr0M0

>>840

スカイラウン(SKYROWN)GTS-tにしたら？
R32ならあるわけだし。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:27:39 ID:LHWwukJtO

32の後部で交尾した22の夏。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:40:56 ID:bwoEqceK0

スカイラウン、スカイラウンと言ってる連中がUzeeeeeeeeee！！！！

どこぞの精神科にでも逝け！
それが嫌ならどこぞで頸釣ってこい！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 04:37:06 ID:bku+EoegO

タービンとか何とか言ってる人の方がキモいんだけど。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 05:33:54 ID:DFNp1u1DO

>>864
参考までに聞きたいんだが、カヤバを除く理由って何？

先日、JICのX-MAGICとカヤバのショックを注文したんだが‥

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 07:23:40 ID:HQcWhJND0

>>868
スルーしとけ、触れると調子に乗るから。

久しぶりにR32乗ったけどやっぱりイイね
ただあちこちボロくなってきたなぁっと思う、車庫保管じゃないから劣化はしょうがないけどさ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:23:44 ID:ne5XYQTS0

R32が不便と感じたら、スカイラウン(SKYROWN)GTS-tになる。

①R32は少なくとも便利ではない
↓
②なんとかしたい
↓
③他の車のボディにR32のパーツを移植してみるか
↓
④スカイラウン(SKYROWN)GTS-tの完成

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:49:35 ID:JCt2AyrIO

>>870
カヤバはSRとSUPERSPECIAL使ったことあるけど
個人的に値段相応かなとへたりやすかったし

HTS入れてからこんなに良くなるものかとたまげたから
オーリンズ純正形状でも狙うしかないかなあと考え中

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:24:27 ID:hvH4aGb4O

カヤバ以外と言わず…
カヤバのBuzzSpecはおすすめ。ショートケースだからか、底尽きなくよく動いてかなりお気に入りでした。
まさに街海苔から峠まで使えた。

HTS付けて見たかったなあ…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:46:33 ID:YaekI38O0

ヘッドライトを角目に交換して、フォグとヘッドライトをHID化したんだけど．．．

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:48:34 ID:bku+EoegO

それでも暗いのか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:43:57 ID:D2KwX6vo0

>>856
それって新品キットを予備で持ってて、必要なくなったから出品したってやつ？
確か７万くらいで落札されてたような覚えがある。あれーっ７万しなかったか？

>>865
ECR33後期タービン（インペラ樹脂製）でも、そんなに圧上げなければ大丈夫だね。
あとは当然全開率にもよるけど...　ER34タービンからまたアルミ製に戻ってるけど。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:33:56 ID:RtTfGGKnO

>>875
点灯しないのか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:38:36 ID:RtTfGGKnO

>>877
＞ ECR33後期タービン（インペラ樹脂製）でも、そんなに圧上げなければ大丈夫だね。

一応純正採用してるわけだからある程度耐久性は確保されてるけどね。
それでも当時は無茶してブロー続出だったよ。
まあノーマルのままで乗る人も少ないだろうしね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:50:10 ID:2kNPzRSx0

ヘッドライトを角目に交換して、フォグとヘッドライトをHID化したんだけど、
①ヘッドライトだけの点灯だと、思っていたより暗いです
②フォグとヘッドライトを両方点灯させると、パッシングされます
③ハイビームはかなり暗いですね．．．

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:17:22 ID:CrT7clH+O

>>880 (←いつもの自演だからスルーで！)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:25:24 ID:RtTfGGKnO

はいはい

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:45:28 ID:ne5XYQTS0

>>880

角目のHID化なら、ロービームはかなり明るくなったはずだよ。

ハイビームが暗いのは仕方ないかな。
ハイビームの時はフォグで補うような感じでいけば良いんじゃない？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:22:31 ID:DFNp1u1DO

ダンパー注文したら、純正ショックの下部の形状が二種類あると言われた
アイタイプかブラケットタイプか聞かれたんだが分からん

タイプJ後期なんだけど、ハイキャスの有無ではないですよね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:37:11 ID:Mt7E5glg0

>>884
四駆だとブラケットタイプ（Π）、FRだとアイタイプ（◎）。
ただし、FRでも寒冷地仕様だとΠタイプもあるらしい。
覗いてみるのが確実だわな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:14:46 ID:o2bUZKV10

34前期タービンを入手。ブースト1.0キロ260PS位を狙っていた。
現仕様のインジェクターの余力を調べるとブースト0.8キロで開弁率106％だった。
ダメじゃん、余力ナシ。

これじゃあタービン交換してもブーストは上げられない。
エアフロは4.8V。開弁率、エアフロ電圧共に計算上は270PS程度。
ブースト0.8キロで270PSは出ないだろ。

今度パワーチェックしてみよう。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:16:25 ID:Pk4biNehO

ＦＲ系の寒冷地仕様と四駆は新車時のままならΠタイプっすよ。
それ以外は◎タイプね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:22:49 ID:wHwR3x3v0

チューニングショップってローンくめないよな？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:42:25 ID:6sKGrnvl0

>>888
　店によるだろ。
　余りｵﾇﾇﾒしないがな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:56:14 ID:wHwR3x3v0

そうか、モール総とっかえ、エンジンリフレッシュしてやりたかった。
貯まるまでがなんしておくれ。

>>889
ありがとう。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 07:16:24 ID:LtB6D81WO

「エンジンリフレッシュ」というメンテナンスなら、
ディーラーとかで安くてできるよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:26:17 ID:e98GcaKJ0

運転席助手席のﾌﾛｱﾏｯﾄ固定フックって
前期後期両方ついてた？？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:42:06 ID:uOvy4mJd0

>892
前期だけじゃないかと思われ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:20:10 ID:duN2Nhh90

>>892
うちの後期型は運転席だけしかついてない
マットが良くズレるから助手席側もつけて欲しかった

895 ：690：2009/02/15(日) 14:49:25 ID:/leu6xyI0

アンカー出すと煽りになるのですか。
みなさんの意見を聞ければとおもったんですが。

相変わらず並走、くっつきがあるので、先に行かせてますが、
田舎道とかでパリダカみたく走って行くのはなんなのか・・。

たまに先のトイレに猛スピードで入って行く人もいるので、
譲るのは大切かも。違う意味で事故りそうになってるし。

マイペースで乗り続け様と思います。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:57:11 ID:PRJlLMzd0

>>895

早く、事故れ！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:25:21 ID:6sKGrnvl0

>>890
　そういう目的なら寺でやってるリフレッシュでも十分では？
　消耗品＆劣化部品の交換なら自身でも出来るでしょうに。
　円陣内部まで手を入れるならニューテックのケミカルでも十分に効果がある。
　（施工方法さえ守れば。。。だが）

　消耗品って意味ならプラグの交換だけでも相応の効果はあるからねー。
　下手に円陣本体に手を入れるくらいなら周辺のコントロールデバイスのリフレッシュ or 交換でも
　十分。きっちりオイル管理がなされているならこれだけでも十分よ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:03:05 ID:Pk4biNehO

>>895
まあいろんな連中がいるからあまり真に受けなくていいんじゃない？
たしかにR32は見つけるとついて行きたくなる唯一のクルマだけどねｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:35:20 ID:L9vAAdOR0

エンジンリフレッシュやってもらおうかな？
フケが良くなって、燃費も良くなりそう。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:38:27 ID:5T6g+K2U0

>>892
前期だったけど、運転席だけじゃなかったかなあ？
なくてもズレナイよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:26:24 ID:IVkLH+2TO

<<893
<<894
<<900
トン。
うちのは後期やけど
両方ついてるわ。
前オーナーが付けた？？
ちなみにクーペ。
エセ後期かなorz

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:12:38 ID:hWA+gi0yO

>>885 >>887
ありがとうございます。
そんな違いがあったとは。

話は変わるけど、NAでサーキット走ってる人います？
峠とかでもいいんだけど

パワーなくてシビックとかスターレットに負けて悲しい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:37:05 ID:aobBmA1l0

どうやら、エンジンを回しすぎたようで．．．
エンジンブローって修理できるかな？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:17:55 ID:ID64v05X0

>>903

エンジンリフレッシュで直らないかな？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:37:15 ID:vKXb+Hbm0

どんだけ踏み込んだのか知らんけど、
エンジンブローするまで回したらあかんで。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:49:18 ID:uOvy4mJd0

>900
うちのは前期だが助手席にもついてる。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:49:51 ID:sELB/JGB0

トランク自問自答釣られませんよ

>>901
前期だけに付いてる、という訳ではないよ。
あとになってコストダウン

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:52:46 ID:vKXb+Hbm0

そもそも、どんだけ踏み込んだらエンジンブローするんや？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:10:31 ID:Pk4biNehO

>>907
R32は後期の途中からあちこちコストダウンしてるよね。
最終型イコール最良
とは言い切れないのが難しいところだ・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:27:51 ID:mGha1Uc/0

>908
燃調あってない中古ECU＋純正5番プラグでサーキット走行

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:05:14 ID:/eSJ/kJm0

>>909
どんなとこコストダウンしてます？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:39:12 ID:mGha1Uc/0

>911
↑に例のあった、助手席のフロアマットフック、
グローブボックスのダンパー、後期の後半になるとトランク内の内張（交換用の切り抜き省略）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:35:47 ID:OAWENdDU0

>>911
シートや内張の布地も前期よりコストダウンしてる感じがする、比べて何となくだけどね
代わりに後期からサイドインパクトバー標準装備されてるね、重量増加するから俺は要らんけど
それでポンコツ元年式を修理して乗ってる、ハンドルとシフトだけは後期用になってしまったが

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:40:11 ID:YZdhclvO0

>>913
ドアをばらした事があるけど、あるとないとでは重量増より安全面での問題がある。

横から突っ込まれたら、前期のドアはね・・・。

一応、前期と後期を乗り継いだけど、後期クーペはドアが重かった・・・。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:50:01 ID:pLaSgDEqO

おドアさん...

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:00:28 ID:Hrkn7adhO

後期型はドアが重くなった結果、閉まり易くなったね。
閉まる時の音も違い、少しも高級感が出た感じ？
しかし何だかんだで、車重が計60kgくらい増えてるのは
やはり影響あるわ！特に加速面で…。純粋な速さでは、
僅かではあっても前期型のが速いと思う。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:57:16 ID:tcU0jrG1O

>913
HICASない人？？

>916
ドアビームだけじゃなくエアコンが標準装備になった関係を含めての60kg増と前にこのスレで聞いたような。でももとからエアコン標準なBNRも50kg増えてはいるんだよね。

片ドア25kg増はさすがにないだろうからその他にも補強入ってるのかな？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 09:24:14 ID:qcB8vQJ40

>>917
エアコンの件はその通りだね！
確かに純粋に60kg増ではないわ。
後期型は増えてるのは確かでも...

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:44:13 ID:PlGLFUwo0

60kgの差なんて、鈍感な俺には感じられないぜ。
完成度・安全面から、やはり後期だな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:58:50 ID:kRYsztdRO

おとうさん．．．

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:58:10 ID:otnA4CSOO

>>917
ステアリングはHICASがついてても、小加工で前期後期の互換性を持たせることが出来るよ。

俺は前期も後期も乗ったけど、確かに後期のドアは重い。50㎏の増は人一人分だから結構馬鹿にならないよ。

前期にいいとこだけ後期から移植が理想的だと思うよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:58:55 ID:X/97NXSZ0

お父さん．．．
R32と息子や娘と、どっちが大切ですか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:37:22 ID:EBJrGhy90

>>884-885　>>887

寒冷地仕様でブラケットタイプを採用したＦＲはGTS-t Type-Mだけだよ
Type-JだとアイタイプでＯＫ

ちなみに、俺のはECR32の寒冷地仕様でアイタイプ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:40:52 ID:X/97NXSZ0

お父さん。

R32の助手席は足元が盛り上がっていて、狭いんです。
なんとかして下さい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:17:03 ID:GJNx2QbYO

ドア重くなってたのか。うちのはドアが下がって、
ドア下が擦り傷だらけだ…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:54:51 ID:otnA4CSOO

>>925
いやいや、ドアが下がるのは重さにかかわらず前期でもなるよ。
ヒンジがヘタッてくるんだよね。
俺は左右とも交換したよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:31:49 ID:HP4EOCBfO

>>902
NAでサキト走ってるよ。2500ccだけど
エンジン本体以外あれこれやってテンロクTYPE-Rと
ようやく直線加速でタメを張れる位。でも300キロ重い分
コーナーじゃ話にならない。アルテッツァ位となら遊べるかな？

まあ32でサーキットならFRの操縦性の良さを楽しむのが正解
他と張り合うのは悲しくなるだけ…
特にホンダの赤バッチは化け物かって思う

個人的にはSR積んで鼻先中心の軽量化したらもっと
戦闘力あがるしバランスよくなると思うけど
予算も根気もない

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 02:42:32 ID:WvzD/eOpO

ドライブしてて立ち小便したくなる時ありますよね？
我慢できなくて、立ち小便してる最中に、車に小便かけたくなって、タイヤとかリアフェンダーに小便ぶっかけた事ある人いますかね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 03:41:31 ID:aMvFGqc2O

>>914

そこでロールバーですよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 04:59:02 ID:0+LyXYgD0

車種が色々なのですが、センターキャップが外してあってハブのセンターナットにカバーが付いてる車を見ます
NIELEXのホイルセンターコアとは違ってセンターナットのみに被さってる様なのですが
あれって売ってるんですか？それとも車種によって元から付いてるんですか？
うちの32にもつけてやりたいんで、誰か知っていたら教えて下さい。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:24:24 ID:dhEhQymYO

加給し始めるとシュイシュイーンと金属が擦れるような音がします。かなり煩いです
タービンが死にかけてるのでしょうか？ブーストはちゃんと掛かります。
そうなれば金ないので33タービンを探すようかも。。。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:11:40 ID:k0XgLs0h0

>>930
こんなカンジ？
ttp://www.minakawa.org/?K11%E3%83%8F%E3%83%96%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97%E8%BF%BD%E5%8A%A0

R32にはないけれど、A31、C33、S13には設定があるのでコレが流用できるかも。
43234-50A06　キャップ　,ハブ　フロント　ホイール　370円 (0804時点の価格)

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:48:24 ID:njIXA2dQO

走行後の、あの匂いは何なのか気になる...

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 16:10:12 ID:0+LyXYgD0

>>932
ありがとうございます
流用可能か聞いて取り寄せてもらいます

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 16:42:31 ID:SMYY+hwuO

>>931
実際に見ないとなんとも言えないねぇ。
ブーストがかかるんなら案外他の原因もあるかもよ。
回転上げると一緒に動く部品も疑ったほうがいいかもね。

俺はパワステボンプが逝ったかと思ったらすぐ近くのエアコンプーリーが音の原因だったことがあるよ・・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:15:15 ID:5lVhEYz60

>>931
純正のセラミックタービンなら擦れたらバラバラになるはずだから
純正ならセーフなのかなぁ・・。
エンジンルームで音を聞きながら回してみたら発生源が分かるかも。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:33:56 ID:39GQijYTO

>>934
流用可能だったらあとで教えて！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:20:43 ID:0Y/ZMHG5O

ヒンジは♂と♀両方かえたの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:32:24 ID:6o9e6b+70

走行直後の、あの匂いは何なのか気になる．．．
多分エンジン周辺なんだけど、何かがこげているのかな？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:52:54 ID:dhEhQymYO

>>935-936 今日もう一度フル加速で確認しましたが異音は出ませんでした
症状が出たり出なかったり…よく解りませんが時間がある時に調べてみます

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:50:34 ID:0+LyXYgD0

>>937
近いうちにディーラーに行くので、その時に確認してきます

942 ：901：2009/02/17(火) 22:53:07 ID:xkP2f89iO

>907、909
３９
奥深いですねw
マジで悩んでたのですが、
納得出来ました
自分の32大事にしますわw

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:04:15 ID:guXJIOg+O

ん～だ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:24:33 ID:Gz8ck9zW0

>>927
ンダの赤バッチ（タイポＲ）だけは、本気（サーキット専用に近い）組だか
ら…特別でしょうね！サンのＧＴ-Ｒよりも、完全にそっちに振ってあるし。
サンスカはあくまでもＧＴだから、普段乗りメインも考えるとスカのいいよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:17:04 ID:0rJ7Z81D0

サンって何だよ。キモイな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:58:51 ID:bj1o/MuMO

金ないってのに、32のパーツ本と整備要項をオクで買っちゃった…
32の事もっと良く知りたくて。
いつかは８６にまた乗れたらって思ってたけど、ずっと32でも良いかもなんて思う。

ドリフト初心者なんだけど、ドリフトは車体にいろんなダメージくるんだろうなって思いながら、
好きじゃない車でやってもしょうがないし。

博物館に飾るために生まれたんじゃないんだしね、と、開き直りに近いです。
あくまでも実用車です。
自分語りｽﾏｿ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:48:52 ID:IRE/FbqU0

シフトノブ君で遊んでたら、折れちゃった。
どこでもシフトノブ君で遊べるようになったから良いかな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 07:02:50 ID:93dbYimOO

>>661
トランクにウーハー入れたら、まともに音楽聴けなくないですか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 07:37:18 ID:sTflV88BO

>>948
下手なセッティングだと聴けないね

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 07:42:48 ID:iMCiW5g60

>>944
ホンダならホンダ、ニッサンならニッサンと言えボケ

951 ：↑：2009/02/19(木) 10:49:49 ID:TrbDm0n50

んだんだ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:40:53 ID:2tjfjXgmO

>>951
だからホンダホンダと言えと(ry

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:56:16 ID:nkfInxHU0

まぁまぁ、彼はきっとそれが格好良いと思ってんだよ。
そっとしておいてやろうぜｗ

954 ：↑：2009/02/19(木) 13:00:11 ID:F/ErIQN1O

それその大昔、初代シティのCF？
あのマッドネスだかが、ホンダホンダホンダホンダ♪
って歌ってたやつ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:49:44 ID:AyS67SAB0

>>948
聞いてる音楽もまともじゃないし、カーオーディオにこだわり無いから気にしない
たまたまORIONのハイカレアンプが安く手に入ったからウーハー積んでるだけ
ショップ持って行ってきっちり音のセッテシング出すくらいなら足回りのリフレッシュしたいしね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:10:34 ID:EDy1/2GQO

みんなオクで買ったマフラーとかサスとか自分で付けてる？

店に持ち込むと嫌がられる上に工賃が高いｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 02:08:30 ID:amSrg3/v0

マフラーやサスくらいなら自分でもやろうと思えばやれるしな～

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 02:53:41 ID:rq4rCK2F0

>>956
物によるけどめんどくさいときは店まかせ
ずっと同じ整備屋でお世話になってるから中古パーツの持込みも嫌がられないし、
工賃も通常かさらに割引でやってくれたりするよ
車が車だし、そういう人けっこういるんじゃないかな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 06:22:34 ID:Tys8iviz0

>>950
漏れの知ってるＲ３１ＧＴＳ－Ｒ準ちばらぎ仕様海苔の番長なんちゃ、
オーバーフェンダー⇒バーフェン、サバンナ⇒バンナだぞよ！
元々頭部分カットすんのは典型的なヤンキー用語だって聞いてる。
今の若人（♀高生）の超略語もたいして変わらんだろうけど・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:26:03 ID:amSrg3/v0

>典型的なヤンキー用語
馬鹿なだけじゃん？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 09:58:15 ID:0twlj2t60

それを言っちゃーおしめいよ！
ま、２ちゃん用語の一つとも言われてるらしいが？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:40:28 ID:mbUcKHwg0

2ちゃん用語が嫌いなのに2ちゃんを見ているとは、これいかに。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:53:00 ID:rnAJdQj2O

>>960
ハッキリ言ってやるなよ。
いくらヤンキーが無知で無恥な連中でも、そんなにハッキリ言ったら可哀相じゃないか。

>>962
誰の話？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:54:32 ID:cA+PFjvC0

>>944からスレチの件

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:22:32 ID:4ub4P+0MO

シフトノブ君をアソコに入れるのが趣味。
遊びすぎて折れちゃった。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:32:29 ID:DhfjLIf/0

すみませんGTS4ってブースト計も電圧計も純正では付いてないんですか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:07:37 ID:e3676XIK0

>>966
ついてないのでは。。タイプＭのブースト計のかわりに
前輪のトルク配分メーターがついてるんですよね？？たしか。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:29:10 ID:CByYSdA40

そうです。

GTS　電圧計
タイプM　ブースト計
GTS-4　セクシィトルクメーター

社外のメーターが流行した頃に、Aピラーに埋め込む奴があって憧れたなぁ。

電圧計と水温計は、今の車にはないけど、必要な気がする・・・。
そんな俺は、WISHに乗り換えてしまいました・・・すいません。

でも、ガレージにはR34のクーペがありますので、まだ未練が。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:01:25 ID:JQD9978H0

146は売れたのか？

970 ：146：2009/02/20(金) 22:32:24 ID:HH1FA96S0

>>969
まだ。というか廃車予定です。
買う？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:21:30 ID:JQD9978H0

それは悲しいな。検討中。

972 ：146：2009/02/20(金) 23:53:43 ID:HH1FA96S0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235141384/
次スレを立てておきました。

973 ：146：2009/02/21(土) 00:01:37 ID:5vg0BTZWO

>>971
部品ばらしたの忘れてた。やっぱ廃車にするよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:11:57 ID:qA++biBP0

みなさんこの時期の水温って何度くらいですか？
自分は関西に住んでいてR-VITのモニターで70度前後です。
低いような気がするのですがこんなものなのでしょうか？
中古車で購入の為、前オーナーがローテンプサーモをいれてるのかと思いまして。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:30:21 ID:6SyiufXB0

純正入れてるけどこの時期でも82℃
劣化して開き気味になってる可能性もあるかも？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 07:48:02 ID:Ex6h0lni0

>974-975

ノーマルなら82度で正常のはず。

うちの車もいつの時期でも基本は82度前後。
エアコンかけたりサーキット走ったりすると95度くらいまでいくこともあるけど
通常街乗りでは82度付近からそんなに変化しないよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:54:38 ID:h1qCAgOo0

街乗り７５～７８℃、今の時期のサーキット走行は上がっても８５℃くらい。
まあ、銅３層ラジエタだからかな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:09:46 ID:0xrS2Pyk0

>>974
うちのサーモスタットはノーマルだが、大森の水温計で確認すると街乗りで７３～７８℃前後。
若干開いたり閉じたりの繰り返しといったところか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:46:35 ID:jDO1cPcA0

>>972
乙！(^o^)ノ

次スレ立て記念age

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:58:54 ID:pKV09quk0

年明けからファンカップリングが直結(?)してファンが異常に回りだしたせいか、
62～68℃にしかならない。走行後停止するときだけ70℃になる。燃費も悪化。
またぎきだが、エンジンの設計とかは基本的に70－90℃を想定してるとか。70超
えてりゃいいんではないかな？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:11:05 ID:AnMV4OOt0

76℃以上に上がらない状態になって数ヶ月が経過したある日の事。
1時間走っても65℃以下、暖房をONにすると50℃台にまで落ちるようになった。
半開きで固着していたサーモが全開になったまま固まったらしい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:35:33 ID:aZszQhjTO

こっち埋めなきゃね

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:42:55 ID:maipnLIN0

ume

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:51:26 ID:mlZtxUYOO

ちんぽ臭い

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:47:29 ID:Ljy59kDDO

Cピラーのとこの内装換えたい

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:47:41 ID:+EIKMX0zO

梅

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:55:34 ID:a882W0SH0

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　そろそろ1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
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988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:55:39 ID:lKdyU2zx0

梅ェェァァアア！！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:11:04 ID:c6pWknUHO

>>985
Ｂピラーのとこの浮きじゃないの？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 01:02:00 ID:26QsHtx80

梅

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 09:29:02 ID:LpYFw64V0

ちくしょう！！
どうして俺が洗車すると雨が降るんだよ！

梅

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 10:16:18 ID:SFHwfujF0

1000ならみんなの32絶好調オオオォォォォォォ！！！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 13:28:13 ID:c6pWknUHO

まだまだだっぺよ！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:46:16 ID:uaSYid5o0

おれは降った雨で洗車することにしてるよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:46:00 ID:pEEfOD+xO

それ違エエエェェェェェ～！

梅

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:03:30 ID:/tOs9v6pO

水温の話題ですが、私のクルマも購入当初は夏で７５℃くらい、冬なら７０℃行くか…?くらいだったので、
ローテンプかと思ってたんですが、先日純正に交換依頼したところ、
付いていたサーモは純正、しかしゴムが劣化しボロボロで常時はんびらきだったそうです。
交換したら、寒い日でも８２℃くらい行くようになりました。

あまり冷えすぎているのも、いつまでも水温補正が掛かっていたら燃費にも響くだろうと思います。

皆さんの32が健やかにありますように！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:27:40 ID:yAY9vGal0

997

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:31:13 ID:+fyAau8YO

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:31:55 ID:+fyAau8YO

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:33:16 ID:+fyAau8YO

皆さん末永く32に乗ってね。
1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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