【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰエクシーガ vol 18【EXIGA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 06:26:22 ID:i9rarhgZ0

■関連サイト
公式
http://www.subaru.jp/exiga

前スレ
【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰエクシーガ vol 17【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226675338/l50

関連スレ
◆エクシーガ対オデ対MPV対Zio対プレサージュ◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213883325/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 06:29:07 ID:i9rarhgZ0

関連サイト
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/04/drive/index.php
【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 06:30:36 ID:i9rarhgZ0

※適当な関連サイト
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 06:37:52 ID:i9rarhgZ0

※※※専用ブラウザをお使いの方へ※※※

「プレミアム」「MOST FUN」等をＮＧワード設定すると
一層スレを快適にご利用いただけます。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 07:34:59 ID:WN1K7GkQO

>>1乙&新スレ上げ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 07:36:59 ID:WN1K7GkQO

後、｢一流人｣や｢見識｣もNGリストに追加だっ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 08:02:32 ID:SI8FmW120

エクシーガは見識ある一流人が選ぶプレミアムカーだな。
世界ラリー選手権で鍛えられたEJ20型水平対向エンジン搭載のシンメトリカルレイアウト。
しかもＧＴには不等・可変トルク配分型の世界最高の４駆、シンメトリカルAWDシステムが
搭載されている。
スバルのセンターデフはVTDは「複列遊星歯車式不等トルク配分センターデフ」と呼ばれる
特許の技術だ。
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/centerdef.html

「大学で専門の勉強をした技術者でも、SUBARUのセンターデフの機構を理解するだけで
2日以上かかりますよ。」

次期レガシィを先取りした足回りは７人乗りでも素晴らしい乗り心地とハンドリングを両立。
雨の高速、雪の山岳路でも大事な家族を堅牢な環状力骨ボディーで包み込むように守るのだ。
しかも航空機メーカーが持つ軽量化技術でめちゃくちゃ軽い。ミニバンとして非常に燃費がいい。

権威ある2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」受賞。
さすが日本唯一のプレミアムメーカー・スバルだ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 08:08:10 ID:WN1K7GkQO

>>7
言ったそばから新作w
これはむしろポエムだな。
プレミアムポエマー。

精神病って自覚できないから辛いよね…(´･ω･`)ｳｯ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 08:10:14 ID:WN1K7GkQO

それにしても>>7は見事にNGワードを全て網羅しているな…
ワザとやってるだろコレw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 09:31:23 ID:TY3sb64wO

ＧＴ海苔だが最近Ｓ字コーナーでもっさり感が気になりだした。車高が高く重いから仕方ないが何か取り付けて効果があった方いますか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 09:50:44 ID:mKUE4x2jO

すったび

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 13:50:28 ID:5miF4gCn0

stiのフレキシブルタワーバー

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:14:13 ID:UucO7H/1O

>>10 STi フレキシブルタワーバー
これを取り付けると確実に体感できるほど良くなります

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:23:24 ID:HG4eRCBX0

公式ホームページみてもわからないので質問。
７シーターって書いてあるけれど、
前から２人、２人、３人の配列？それとも２、３、２？
ディーラー行って一度だけ中に乗り込んでみたけど、
三列目が「おまけ」でないのはよくわかった。
でももちろん「広々」ではなかったな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:38:33 ID:4fJS8ABd0

2-3-2の配列

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:40:21 ID:szHk1jexO

>>14
2-3-2ですよ。
むしろ2列目真ん中がオマケ。
俺の中でこの車は6人乗りだと思って乗っている。

3列目の足元にスペースを作ろうとすると、2列目をチョット前に出してやる必要があるね。
まぁ、2列目は足元広いから問題ないけど。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:41:21 ID:szHk1jexO

>>990

>>960

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 13:20:54 ID:PNydvSzaO

おっと、スバヲタの大予言かあ～？

19 ：14：2008/12/14(日) 13:48:03 ID:HG4eRCBX0

>15 16
ありがとう

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 14:57:51 ID:RS22zJGXO

stiきましたね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:59:54 ID:4A3qvVxr0

スバル360を創った男
飛行機屋百瀬晋六の自動車開発物語
http://item.rakuten.co.jp/book/1354757/

著者：百瀬晋六刊行会
出版社：郁朋社

日本初の大衆車「てんとう虫」製作の夢に取り組んだスーパーエンジニア百瀬晋六とそのスタッフ達の飽くなき挑戦の物語。

第１章　百瀬晋六氏の生い立ち／第２章　中島飛行機時代／第３章　スバル３６０（てんとう虫）開発物語／
第４章　スバル１０００開発物語／第５章　百瀬晋六氏とその人物像／第６章　未完に終わった「彩雲」のタービン化

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

『ウィキペディア（Wikipedia）』

百瀬晋六
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E7%80%AC%E6%99%8B%E5%85%AD

百瀬晋六（ももせしんろく 1919年2月20日 - 1997年1月21日）は日本の自動車技術者。
主な作品に日本初のモノコック構造リアエンジンバス「ふじ号」、スバル・360、初代スバル・サンバー、スバル・1000などがある。

チーフエンジニアとしての百瀬は、暇さえあれば部下の机を覗いて回り、問題点を発見するとそこにどかっと腰を据えて担当者と共に
考える習慣を持ち、「技術に上下の差は無い」というのが口癖であったという。
また、シトロエン・DSに心酔していたとされる。百瀬の技術・車に対する姿勢や考え方、哲学は社内外で百瀬イズムと呼ばれ、
今日に至るまで思想的財産として引き継がれている。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:00:12 ID:+ROXSBWO0

>>20
なに

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:33:44 ID:+rYa1MVm0

エクシーガ購入を検討・・・というか夢見てるｗオイラだが、
それでもNewオデも見ておこうと、今日ディーラーに行って見た。

まず、新型オデッセイ。結論からいってスゴく良いです！ｗ
CMや遠目で見た限り、あんまり変わってないし、
ぬるぅ～っと長くてのっぺりしたデザインはツマランと思ってたけど、
実物を見てみると、前から見ても横から見ても後ろから見ても
ビシッとソリッドな面とエッジの立ったシェイプが実に未来的でカッコいい！
残念ながら、好き嫌いは別にしてデザインは、新オデ＞エクシーガ。。。

内装にしても、オデッセイの方が質感が2ランクくらい上。
まあ、高いんで当然といえば当然だが、雰囲気がじつにモダンで
空間も車高の低さを感じさせない、なかなか快適な印象。
ただし、純正ナビをつける前提でデザインされているダッシュボードは
社外ナビやオーディオを取り付けると、とたんにダサくなる。
実用性では、コンサバ故に汎用性・実用性に富むエクシーガの内装も悪くないと。

ラゲッジスペースも考えられていて、特にサードを畳んだときにできる
セカンドシートとの隙間をキチンと埋めるボードが付属していたのが心憎い。
ただし、サードシートの居住性は、エクシーガとドッコイドッコイ。
ニースペースは余裕があるけど、グラスエリアの広さと高いシート高、
頭上空間のゆとりからいって、開放感は明らかにエクシーガが勝ち。
価格と車格から考えるに、エクシーガのパッケージングは傑作だと改めて実感。

残念ながら、試乗する時間がなかったんで次の機会に持ち越しだが、
これで走りが良いなら、新オデも実に魅力的かな、と。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:35:39 ID:5mCDiQkW0

今日ディーラーで
年明けに特別仕様車が出ると聞きました。
正式決定との事。

私は現在トヨタ乗りで
ディーラーと親しくないので
内容については教えてもらえませんでした…

親交のある方なら教えてもらえるのでは？

情報提供をよろしくお願いします！！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:46:52 ID:VPe7wWPK0

2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」
受賞記念特別仕様車を希望するよね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:51:25 ID:PNydvSzaO

お、噂のオープンモデル、エクシーガGTプレミアムコンバーチブルが、本当に発売される様だね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 00:54:17 ID:71u2v0/k0

ＮＨＫ　2009年大河ドラマ　天地人

直江兼続　
主役　妻夫木聡
http://www.nhk.or.jp/niigata/2009taiga/img/main.jpg
http://jp.youtube.com/watch?v=jFL3vNzLjVc

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 08:46:39 ID:KBxmXMQQ0

>>23
でもホンダでしょ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 10:21:43 ID:2j5o34reO

エクステリアは、サイド、リアからはオデの圧勝。
エクシーガはリアから見るとオニギリを連想してしまう。
フロントはまとまってると思うけど。

インテリアはエクシーガのほうがいいな。
最近のホンダは、フリードやステップワゴンもそうだが、ダッシュボードが凸凹でいかにもミニバンという感じがイヤ。
エクシーガのほうがセダンぽくていいと思う。
二列目、三列目もエクシーガのほうがいいかな。
オデは閉鎖感があって少しツライ。

走りは、高速安定性はオデのほうがよかった。
エクシーガはスピードでるとフラついたりする気がする、加速も乗り心地もいいんだが。

エクシーガ乗りの感想ね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 13:19:31 ID:Qt4WHsxN0

>>29
巧妙なトヨタ乗りの煽りだね。
どっかいけや、バカ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 13:42:56 ID:2j5o34reO

>>30
は？エクシーガ乗ってるんですが？文盲？
なぜトヨタ？？

そちらが先に精神病院いかれたほうがいいですよw

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:14:29 ID:KBxmXMQQ0

ホンダに乗るくらいなら歩いたほうがましだ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:31:51 ID:6DguByLE0

少しでもネガな部分を言われるとすぐファビョるのがスバオタの特徴となっております。
他人の好みなど全く考慮せず、すべてにおいて”完璧”だと勝手な妄想だけで生きており
まるで「スバル」は自分が育て上げたかのような思い込みを反映した様々な書き込み故に
フツーの車ファンを遠ざけるこの所業は当のスバルサイドとしても非常に迷惑しております。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:49:02 ID:2j5o34reO

いや、俺もスバオタだけどw
でなきゃエクシーガなんか買えないわwww

ひょっとしてプレミアム厨に引っ掛かってしまったかorz

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:53:02 ID:PU0poATgO

スバルはワシが育てた
(AAry

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 16:00:48 ID:59wSuz6lO

>>33
まんまチョンじゃんｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:25:09 ID:OlKHU3Vo0

>>33
まあ　スバオタ≒精神的破綻　と考えていいだろうね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:29:01 ID:MWJQ2xET0

深夜の高速を走る。

　妻や子供達は極めて静粛性の高いキャビンに抱かれながら、寝息をたてている。
外は相変わらずの雨だが、空気抵抗の少ない流麗なボディーラインが空気を切り裂く。
スバル独自のシンメトリカルレイアウトの圧倒的なスタビリティによる絶対的な安心感が
家族のロングツーリングを支える。

　世界ラリー選手権で鍛えられたEJ20型ボクサーエンジンが
淡々とよどみなく豊かなパワーを供給し続ける。燃費のよさは超長航続距離を実現する。
まるで航空機のエンジンのような信頼感だ。

　パパは寝なくていいの？　寝ぼけまなこの娘が問い掛けた。
「ああ、全然疲れていないからね。」

　それは決して強がりではない。当然なのだ。
なぜなら磨きぬかれた重量配分と、スバル実験部隊の猛者たちが鍛えた
新設計ダブルウイッシュボーンサスペンションとボディーチューニング、
そして珠玉のシート設計により、ドライバーの疲労は最低限に抑えられているからだ。

　数時間も走っただろうか、空はいつのまにか晴れ、海の向こうから朝日が昇り始めた。

　あなた、最高だわ。
　妻がささやく。

　あたりまえじゃないか

　完全無欠世界最強プレミアムＧＴ７シーター
スバル　エクシーガ。
　週末はお近くのスバル正規ディーラにて。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:30:49 ID:MWJQ2xET0

【COTY】
http://response.jp/issue/2008/1111/article112816_1.images/201150.html
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」が11日、
スバル『エクシーガ』に決定した。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:31:52 ID:MWJQ2xET0

http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/terry/terry50.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

一流芸能人も自動車評論家も認めてるな、エクシーガ。
WEBCGで５つ星なんてめったにない。これホント。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:33:15 ID:MWJQ2xET0

http://publish.carsensorlab.net/testdrive/_7276.html

　このパノラミックガラスルーフ、実は開発当初の案には無かったそうだ。
開発途中で、もっと販売時のセールスポイントになるようなものはないかと大雲氏が考えたという。

　案を出した当初は、各部署からスバルらしくないと猛反対にあった。

　しかし、パノラミックガラスルーフに反対していた当の実験チームがある日、
「乗ってみろ」と、プラットフォームを改良して、車の上に砂袋と鉄板を載せた試作車を
大雲氏に用意してきた。
　その試作車は、サスペンションを硬くしてロールを抑える（ごまかす？）ことなく、
スバルらしいしなやかな乗り心地を実現しており、
　大雲氏は、ガラスルーフ装着車が作れると確信した。

う～ん、いいハナシだな。。。
こういう名車には物語性が必ずあるんだよなあ。
すばらしい。エクシーガはまさにプレミアムカーだ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:37:10 ID:MWJQ2xET0

あの辛口のコージさんもほめてます。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000019584.html?pg=1

ミニバンのロードスター!?とまでいわせしめている。
エクシーガはすごすぎだ。

エクシーガはなぜ売れたのか？
http://autos.allabout.co.jp/s/0003/080821/

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:38:51 ID:MWJQ2xET0

ブレーキメーカーのエンドレス。
http://www.endless-sport.co.jp/brake_caliper/6pot_compact/index.html

エクシーガＹＡ５（ターボ）

アイテム　　商品名　　　　　　　　　ローター　パッド　　品番　税込価格　　型紙
チビロク　ブレーキキット　　　　　　純正使用　RCP066 EC5BYA5 244,650 　　　C6-48.PDF
　　　　　システムキット　　　　　　294×24 　RCP066 EC5SYA5 276,150　　　 C6-48.PDF
　　　　　システムキット－２　　　　294×24 ◎　RCP066 EC5TYA5 360,150 　　　C6-48.PDF
　　　　　システムインチアップキット 326×30 　RCP066 EC5UYA5 307,650 　　　C6-49.PDF

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:41:51 ID:MWJQ2xET0

「SUBARUエクシーガ　2.0GT(STIスポーツパーツ装着車)」デモカーのご案内
http://www.subaru-sti.co.jp/product/exiga/index.html

「SUBARUエクシーガ　2.0GT（STIスポーツパーツ装着車）」
に装着したSTIスポーツパーツは全国のSUBARUディーラーで
購入・装着することができます。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:16:39 ID:CJy2uBm90

スバルがＷＲＣ撤退検討中でプレミアム君が壊れてきたｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:36:10 ID:H2X1cD64O

スズキが辞めるくらいだからな？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:51:42 ID:6E+fOt1d0

プレミアム厨って他のスバル車スレにもいますか？
このスレだけなら３世代同居ファミリーにでもあこがれているのだろうか。
それとも他社のネガティブキャンペーン？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:51:48 ID:IZQJau4S0

いまどき高圧のラジエーターキャップなんて買うヤツいないだろｗｗｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:01:31 ID:UuG6P/4BO

いや、>>33の発言は最もな事だよ。
ベストカーの例の提灯炸裂記事を、真に受けて喜んでる位だからね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:37:59 ID:6E+fOt1d0

>>45
今までは壊れてなかったの？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:51:15 ID:ErKFyoLO0

>>47
他のスバル車スレにもいるよ。
売れてない車種のスレ程、こいつが常駐してる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:57:06 ID:uuSkqdOL0

>>51
そうそう、それで余計売れなくなるんだよねｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:19:07 ID:UuG6P/4BO

エクシーガが売れない最大の原因は、お前らスバヲタの存在だよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:37:49 ID:eWJwHo1PO

>>53
それもあるだろうけど、あのライトバンデザインの時点で論外だろ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:41:57 ID:rifeXOey0

しかし運転しやすい罠

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:45:26 ID:FmicM0Fm0

ディーラーの対応も悪いな。
トヨタに入れなかった落ちこぼればっかだから。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:49:58 ID:FmicM0Fm0

宣伝の仕方も下手糞だな。
走りが良いとかスポーティなんて、
世間一般ではマイナスイメージでしかないのにね。
ママチャリもまともに乗れないババアやジジイが、
そんなクルマに魅かれるかよ。トヨタ買う罠。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:52:41 ID:rifeXOey0

何処の広告代理店使ってんのか気になる

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:56:53 ID:abJEUYKQ0

>>37
日本語でおｋ
つーかマジでもう少し日本語勉強してこい
あまりにリア厨臭が酷いわ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:14:11 ID:UVg+ZBq9O

>>59=スバオタ
一般客に対し迷惑極まりないスバオタ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:21:05 ID:zD+06zIo0

ほらほら、案の定速攻でレッテル貼りが来ましたよ。
どうせ煽るならもっと上手く煽れと言いたいだけなんだがね。
「スバオタ≒精神的破綻」ってなんだよw
ちょっと覚えた言葉をすぐに得意顔して使いたがるガキ共と同レベルだわwww
↓ここで「スバヲタ＝ガキ」と入ります。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:25:02 ID:Ks+qRxcL0

この食いつきの良さは異常ｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 07:26:46 ID:rtHJfSzM0

良スレ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 07:42:09 ID:oClfiEuSO

もう、いないとは思いますが、オーナーの皆さんはみんカラ等にいきましょう。

アンチやアラシ達は自分たちだけになれば満足するでしょうから。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:18:31 ID:tdzIUTxaO

トヨタ的に、スバルの車も営業マンも
格下であって欲しいのだね。
焦る気持ち、わかります。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 09:19:02 ID:2DuHMDaKO

焦ることないだろ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:12:17 ID:bFUWegIgO

車はともかく、ディーラーの営業は格下だろjk

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 13:19:04 ID:whV9QKvu0

>>67
そればっかりは認めざるをえない。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:02:58 ID:dRG5zNgs0

スバルの営業って売る気あんのかと思う。
ホンダの営業は熱心だったが、
スバルの営業は、買いたきゃ買えばみたいな対応だった。
試乗も１kmもさせてくんないし。何それ？
というわけで、スバルとは未だ縁が無し。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:41:51 ID:N3aagaKaO

住んでる場所によるかもね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:53:46 ID:Ikj5SY84O

WRC撤退記念真紀子

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:13:02 ID:9NoZnt/W0

エクシーガめちゃくちゃいいよ。いまが買い時だと思う。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:15:53 ID:UVg+ZBq9O

>>72なんで？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:33:34 ID:9NoZnt/W0

PWRC継続参戦決定！！
http://www.fhi.co.jp/ir/contents/pdf_49558.pdf

ワールドチャンピオン、新井選手の今後の活躍に期待。
プライベータへのサポート拡大にも期待したいところ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:51:19 ID:4jCZLCxL0

>>69
たしかに売る気あるように思えない対応多いよな
ただ、言えば試乗はさせてくれるぞ
でもまぁ欲しいグレードの試乗車が系列店に無くて交渉全然進まないけどな
「試乗車用意できるようにがんばります！」って電話から早３ヵ月ｗｗｗ
ｗｋｔｋ通り過ぎて、もうどうでもよくなってきたぜ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:04:37 ID:2DuHMDaKO

まともなクルマが無いんだから、営業だって売りようがあるまい。

DEX投入で、少しは変化あるかもよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:26:25 ID:fHlik6Pe0

世界ラリー選手権で鍛えられた世界でも稀有な低重心・超高性能EJ20型水平対向エンジン搭載。
極めて安定したシンメトリカルな駆動系レイアウトと床下燃料タンク採用の低重心設計。
そして世界最高峰の性能を持つスバルシンメトリカルAWDを搭載可能。

走行中運転席と３列目の会話が簡単に出来るほどの極めて優れた静粛性と
素晴らしく広い３列目シート。
しなやかな乗り心地と高度なハンドリングを実現した次期レガシィを先取りした新設計サス。
悩むことなく操作できる人間工学に基づいた室内シートレイアウトと
低反発素材採用のスバル新世代新設計シート。

そして・・・
2008-2009 日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞受賞。

７人乗りミニバンとは思えないほどプレミアム。
やはりエクシーガは最高だ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:40:14 ID:sHkEieKBO

このスレに現れる営業マンは熱心なようだな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:09:29 ID:m1/+0PmR0

ただしスバルの営業マンか定かではないが。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:20:20 ID:vVD1f1k70

>>69
ぶっちゃげヤル気が出るような状況じゃないから　>スバル営業

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:48:11 ID:bFUWegIgO

>>72 >>74 >>77
プレミアムポエマー精神病患者がWRC撤退で必死なようです。
　
>>80
お前等が必死じゃないから今の現状があるんだよボケ営業。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:59:24 ID:Hj3VWT1S0

なにとんちんかんなこといってるんだ。エクシーガは最高だぞ。これはガチ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:11:19 ID:dyvQhCzWO

みなさん以外に走らなくてビックリしてるみたいですよ
YOUTUBEにもエクシーガのCMばっかアップされてますしガチで吹きました

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:17:05 ID:lJOKnU6H0

>>83　伝聞ではなくて私は体験したけどすごくいい走りする。しかもめちゃくちゃ静かで乗り心地がいい。ソフトかつビシッとしてる。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:22:09 ID:dO2KYBT6O

>>84はいはいわかったわかったﾜﾛｽﾜﾛｽw

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:23:39 ID:bm4TRLv2O

>>83
デブすぎだろｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:27:07 ID:QMDfa4zYO

>>82 >>84
プレミアムポエマー精神病患者がWRC撤退で必死なようです。wwwwwww

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:31:04 ID:lJOKnU6H0

フランス人に権力握られた最高峰ラリー高額な参加費出していじめられ続けるより
具体的に比較的安価なレースベース車を買ってもらって、ラリーを楽しんでもらうような
体制に持っていくってもんじゃない？
日本人唯一の世界チャンピオン、新井選手の参加するPWRCを頂点として
市販カー最強・市民にもっとも近いラリースポーツのメーカーとして売り方を変えていけばいい。

一方、主力4車種は地道に水平対向エンジンとシンメトリカルAWDシステムを磨き続けて
OEMは少しスバルチューンを施すなど商品性を高める交渉を進めて、
トヨタコンパクトＦＲなどの企画モノで周辺を飾るというやり方をすればいいよ。
あとサンバーのように業界人に好評な商品は、軽撤退という枠にとらわれずに
スバル独自開発・ダイハツにもハイゼットとして供給、といった事も真剣に考える必要が
あるかもしれないね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:32:35 ID:lJOKnU6H0

>>87　ＰＷＲＣで鍛えられるよ。市販車にほとんど近い形で競われるレースでワールドチャンピオンを輩出しているよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:34:26 ID:XYRE4Y8f0

スズキのように一時休止じゃなくて撤退なんだな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:46:04 ID:Tt407HsN0

エクシーガに搭載されている至高の水平対向エンジン、EJ20は
WRCで鍛えられた究極の神エンジンだよ。

WRC（世界ラリー選手権）・PWRC（プロダクションカー世界ラリー選手権）は
ともにF-1（フォーミュラ・ワン世界選手権）にならぶFIA（国際自動車連盟）公認の
世界の頂点を争うレースだよ。

WRCではこれまでマニュファクチュアラーズチャンピオン3回
（1995年、1996年、1997年）ドライバーズチャンピオン3回
（1995年、2001年、2003年）を獲得している。
２０００年以降でも2003年の世界ラリー選手権で、EJ20型水平対向エンジンを搭載した
スバルインプレッサを駆るぺター・ソルベルグは、シトロエンのセバスティアン・ローブとの
直接対決で死闘を繰り広げ、劇的なドライバーズタイトルをつかんでいるよ。

さらに改造が制限されているPWRCではスバルの新井敏弘選手が
PWRCの05シーズン・07シーズンにワールドチャンピオンになってるよ。
あまり報道されないけどものすごい事ですよ。

日本人がFIA公認の世界最高峰のレースでワールドチャンピオンに輝いてるのはスバルだけだよ。

もちろんエンジンは神の存在であるスバルEJ20型水平対向エンジンだよ。

その直系のエンジンを購入できるなんてスバル以外にないんだよ。
こんなの普通じゃ考えられない。
そんじょそこいらの日本車のエンジンとはわけが違うんだよね。
神エンジンといわずしてなんと言ったらいいんだろうかと本気で思います。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:56:27 ID:QMDfa4zYO

>>88 >>89 >>91
プレミアムポエマー精神病患者が必死すぎる件wwww

よっぽどショックを受けたらしく精神完全崩壊秒読みだわwwwwww

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:03:02 ID:KU1joqmn0

日本経済新聞
富士重、スバルブランドの自転車発売　新製品投入も検討へ
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT1D0807H%2008122008

　富士重工業は8日、自転車の開発・販売を始めると発表した。まずスバルブランドの自転車「ＳＵＢＡＲＵ　ＸＢ」を発売、
好評なら2009年以降に新製品の投入を検討する。自動車メーカーのブランドでは仏「プジョー」、英「ジャガー」などが
自転車を手がけているが、国内メーカーによる参入はめずらしい。

　「ＳＵＢＡＲＵ　ＸＢ」は舗装路も山道も走行できるクロスバイクで、生産は国内の自転車メーカーに委託する。
フレーム部分には、アルミやカーボンよりも耐久性の高いクロムとモリブデンの合金を使用した。
ギアやチェーンはシマノ製、タイヤは仏ミシュラン製で、それぞれ高品質の素材を採用したという。

　販売価格は36万円で、受注生産となる。富士重は自転車のロードレースでスポンサーとなったことがあり、
「スバルブランドの自転車が欲しい」という自転車ファンの要望に応える形で、製品開発にいたったと説明している。

【二輪車】スバルブランドの自転車「SUBARU XB」発売　36万円［08/12/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228715100/

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:04:20 ID:KU1joqmn0

ベストカーでエクシーガ絶賛！！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:06:13 ID:KU1joqmn0

やはりスバルはプレミアムメーカーの片鱗をあらわにしているな。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081203/162325/?ST=AT

　2008年11月の米国自動車市場は、新車販売台数が約74万台で、
DSR（1日当たり販売台数）は前年同月比約36.8％減、14カ月連続のマイナスとなった。
すべてのメーカーが前年同月比でマイナスとなった中で、

富　士　重　工　業　の　み　減少幅を 1 0 ％以下にとどめた。
同社の1～11月累計は17万412台、DSRの前年同期比が0.8%増で、
2 0 メーカー中唯一プラスとなっている。

　米国メーカーでは、GM社（Saabを除く）が15万2552台で
、前年同月比41.2％減、Ford Motor社（Volvoを除く）は11万8258台で同29.8％減、
Chrysler社は8万5260台で同47.1％減となった。Ford社は、10月にピックアップトラックの
新型「F-150」を発売し、11月には約5000台を販売した。

　日本車メーカーでは、トヨタ自動車が13万307台で前年同月比33.9％減、
ホンダは7万6233台で同31.6％減、日産自動車は4万6605台、同42.2％減となった。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:10:34 ID:mj1QyjZD0

いま買うならエクシーガが一番ホットだよ。値引きも期待できるし性能はまさに完璧。
雪道でも雨の高速でも峠でも最強最速かつすごく乗り心地がいい完全体のミニバンだよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:16:00 ID:XYRE4Y8f0

こういうのって一々ID変えて書き込んでいるんだろうか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:21:45 ID:wNf7axcr0

>>90
ホンダですら
これ以上カネ突っ込むのは無駄と
F１撤退するご時世に
トヨタの子会社が余裕も無いのにWRCなんて道楽を続けてたら
もう企業として終わってる。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:45:41 ID:XYRE4Y8f0

でもさ、国内メーカーもさることながらフォードとかシトロエンもＷＲＣやっていける
状態なんだろうか？

特にフォードなんてチャプター１１に成りそうなんでしょ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 07:25:06 ID:vE/Qa0Y90

スバルはすごいな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:16:42 ID:Y4HFkDtf0

>>98
トヨタはスバルをにするほど持ち株比率は高くない、トヨタグループでももちろん傘下でもない
関係企業といったところ

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）－いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:17:57 ID:Y4HFkDtf0

スバルはトヨタの子会社ではありませんよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:24:00 ID:U+VgXq6y0

煽り耐性ゼロですね、ここの住人。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:19:00 ID:wm0i2XcX0

ＴＢＳ見てたら王様のブランチでエクシーガをプレゼントしますとかやってたんだけど
どのグレードのをプレゼントする気だろうか？

しかしそんな景品にあてがう程の車なんだろうか、２ちゃん以外知名度は絶望的に低いし。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:28:31 ID:eae2M3yXO

エクシーガっていちおうミニバンになるの？
スタイリング的にはミニバンっぽくないよね。
この車をまだ知らない人たちが外観だけを見たら
６人も７人も乗るようには思えないんじゃないかな。
むしろダンボールを詰め込んでいるほうがよく似合うw
見た目的にはちょっと荷台が大きめの商用バンだもんねw

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:21:14 ID:dO2KYBT6O

>>104当然GTプレミアムコンバーチブルだろうね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:50:39 ID:1z/jlxd2O

この車初めてみた時はウイングロードのデッカイ版に見えたw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 14:18:44 ID:BYZ8d9WNO

>>106
7人フル乗車でもGTｰRより速いという、噂のアレですね！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 14:22:26 ID:Ubf1BC85O

　だから当然売れん！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 16:04:31 ID:ntISZ71bO

せやからリアエアコン付いてたらばか売れかもよ！？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 16:10:53 ID:5GKBLSxu0

>>104
ガラスルーフ付きの青2.0GTのパネル写真が映ってた気がする。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:26:54 ID:dO2KYBT6O

>>108いかにも！

世界のスバルが社運を賭けて投入する、他に類を見ない7シータースポーツオープンカー。
スバルエクシーガ GTプレミアムコンバーチブル。
これが走り出せば、GT-Rはおろか、ポルシェやフェラーリ、そしてジャガーは頭を抱えるしかないよ。
あらゆるシーンでとてつもなく速く、そして優雅な車は他にないからね。

峠やハイウェイ、サーキットでもサマになる、都会を泳ぐ夜の魚、スバルエクシーガ GTプレミアムコンバーチブル。
これに乗れるスバヲタは、世界一幸せ者だよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:15:49 ID:JxTXOMu20

>>112
それって事故車じゃないよな?

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:28:53 ID:dO2KYBT6O

>>113バカモノ！
世界のスバルが、そんなオチの車を造る訳がない。
スバル、及びスバオタに失礼だぞ！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:31:57 ID:P9YpZZQz0

次期レガのデザインコンセプトが発表になったな。

次期レガシィ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020308.html
http://www.hobidas.com/common/eimg/249/390/000/000093942.jpg

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:15:15 ID:kB+8Y5ie0

エクシーガはミニバンとしては世界一のクルマかもしれないね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:30:06 ID:BYZ8d9WNO

そして、2列目 3列目シートを取り払ったプレミアムバン仕様の追加で、商用車としても最高の地位を獲得する！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:36:25 ID:A1N4Nsp10

テリー伊藤は３列目シートいらねと言ってたな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:00:29 ID:Ytlh5lxD0

>>118
それじゃエクシーガじゃなくてもいいんじゃないか。
あの河原乞食は何故エクシーガを其処まで持ち上げるんだろうか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:04:32 ID:TTL1luap0

この車ちょっと買おうと思ってるんだけど
一番上のグレードだと値引きありでどの程度の値段になるのかな？
値引きは店舗毎に違うけど、大体の相場を教えてくんろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:10:54 ID:Ytlh5lxD0

2.0ＧＴで25万くらいじゃね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:40:37 ID:0F0EPSOB0

>>120
基本的に車体は１０万くらいみたい。
後はメーカーからの補填というか　リベートっての？
都道府県でも差があるみたいで　過去スレの記憶だと
総額で３０以上の引きって話もあったような・・・
まぁ車体より用品で交渉した方がいいだろうね。
　
ちなみにオレの地区は補填が無いみたいで１０万スタートだったｗ
　
手元の価格表（店頭渡現金価格）では
ＧＴ（ターボ）が最安２９５～最高３７６になってる。
　

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:14:53 ID:1a4PSctC0

>>115
次期レガシィスレでエクシーガに似ているって書き込みが多かったな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:38:45 ID:kgs2sMckO

久しぶりにきましたが相変わらずガチで売れてないみたいですね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 07:22:29 ID:Ke5vd4Pf0

エクシーガほんとうにすごい。今一番欲しいクルマ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:08:13 ID:m6Ki/fOiO

筑波のラップタイムどれくらいだろうか？
ミニバンでは最速だよね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 09:32:24 ID:mQPMZwsa0

筑波じゃ知らんがミニバン最速はエスパスＦ１だな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 10:11:03 ID:Z1/9SfYOO

レガシィからの乗り換えだが、エンジンの音が全然ちがうんだな。
なんかガサツで音も大きい気がする。
遮音性がちがうのだろうか。

ターボ同士の比較です。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 11:18:27 ID:noH+QZvT0

zioの3.5のほうが速いと思われ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:45:36 ID:mcW/faJGO

エンジンはフォレスターのだから

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:33:24 ID:WqymMLKMO

>>120俺はiSにしたけど、全部ひっくるめて総額3650000から3250000にして貰ったよ。神奈川の県央地区です。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:07:55 ID:X89jnRo60

>>128
ツインスクロールでも等長等爆でもないからでしょ。
マフラー替えると、きっと違いはより顕著に現れるよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:57:47 ID:Jaz4ebal0

>>128
以前のスレでレガシィより静かだって人がいたけど
「工作員」だったのかな？
本当はどうなんだろう？
インプよりは静かだよね？同考えても格上なんだから。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:58:25 ID:QKg7lfMT0

残念ながら燃費はオデの圧勝なんだよな・・
これで初スバル考えてるんだがいかんせんエンジンがなあ
みんなどう思う？？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:17:41 ID:69/rbmTU0

燃費はエクシーガのほうが上。軽いからね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:22:19 ID:69/rbmTU0

>>133　エクシーガの静粛性自体はかなり高い。
エンジンの音はドライバーズシートでは少し乾いたガラガラした感じの音に感じるけど
環境対応とかやってるからだろうね。
３列目に座ってるとすごく静かだから１列目のひとと走行中余裕で会話できる。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:29:29 ID:VzmTGtzc0

>>121 >>122 >>131 レスサンクス！！
結構な値段するんだね～
知り合いに開発の人がいるからそれプラスもうちょっと安くなりそうだね
今まで新車はセレナ、エスティマと乗ってきたけどやっぱり走りが良くないと
楽しくないからね。購入を検討したいと思います。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:37:36 ID:poujWElxO

>>135知ったか乙！
燃費はオデの方が上だよ。
軽ければ燃費がいいってもんじゃない。
コレだから馬鹿は困る。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:54:39 ID:wNrCUzkhO

馬鹿発言はいかがなものかと思うが燃費はオデのが上

知ったか乙

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:38:35 ID:neYvViat0

>>138 >>139
エクシーガも新型オデッセイも
カタログ値で見たら、どっちも大差ないんだが・・・
グレードにより上下してるし。

どの変が知ったかなの？
オレ１３５じゃないから。
　
　　
　

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:10:15 ID:QKg7lfMT0

カタログ値一緒の時点でスバルの負けのような・・
他社と比べて燃費だけがネックなんだよスバルは

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:48:58 ID:ilFglgxa0

>>136
つまり環境対策をしているためにレガシィよりうるさい、ということですか？？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:51:01 ID:X89jnRo60

>>133
エクシーガの方が、遮音性自体は上だよ。
サッシュレスも廃止したし、静粛性を上げるためにピラーにウレタン充填とか
してるからね。
でもエンジン自体の音は、レガシィの方が質も静粛性も1ランク上かな。
値段を抑えるには色々とバランスを見て、妥協できる点はコストの掛からない
機構にするしかないよ。

オデアブとエクシーガGTの燃費なんて、似たり寄ったりだってば。
道路環境や運転の仕方での誤差範囲内。
排気量が違うから、税金はオデの方が高いけど。
この2車、燃費で比較するような車じゃないと思うぞ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:53:29 ID:X89jnRo60

>>142
環境対策の2次エアシステムは、レガもエクも両方付いてるよ。
あのガラガラ音はエンジン音じゃなくて、2次エアシステムのポンプの作動音
だよ。
冬でも2～3分でポンプは止まるよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:07:56 ID:4V6WKSyp0

エクシーガNA/FF・・・１４．０ｋｍ／ｌ
オデッセイM／FF・・・１３．２ｋｍ／ｌ

手元のカタログで見る限り、わずかにエクシーガのほうが燃費いいけど？
４WDで比べると、エク１３．０ｋｍ／ｌに対しオデ１１．６／ｋｍと差が開いてるし、
エクGT１２．０ｋｍ／ｌに対し、オデアブ４WDは１１．２ｋｍ、パワーの差を考えると結構大きい差だな。
全般的には、エクシーガのほうが優勢なんじゃね？
まあ、ホンダの実燃費の良さからすると、逆転しそうな気もするが。

次期レガシーでCVT化するっていうし、エクもマイチェンでCVTつめば
もっと燃費はよくなるだろうね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:25:29 ID:51QV1lGO0

エク・ＮＡは年明け３月くらいまでに
ＣＶＴ載るかも・・・って小ネタは聞いた。
レガより先に出す可能性も有る、、、っつか
レガの為の実験台なのかもしれんがｗ
　

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:33:42 ID:oRrSFeBe0

>>146
次期レガスレで見つけた
これ見ると実験台どころか、在庫処分に5AT擦り付けてきそうだ。

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/12/18(木) 23:52:32 ID:kYqneanJ0
>>522
EJ15やレガ2.0R用DOHC搭載車の末期を知っているならわかるでしょ。
在庫処分って言い方は悪いが一気に切り替える事は不可能なので、結果的にそう
言う形になる。

他の在庫処分ケースとしては5ATフェードアウト（レガシィのCVT採用）に合わ
せて、一時的に5AT採用車種をエクシーガ以外にも増やすでしょうね。
候補としてはエクシーガの次に新しいフォレスター

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 07:30:02 ID:kRmU/rKe0

>>146　エクシーガでＣＶＴと自然吸気２．５リッターの実験は望ましいよ。
実験してくれ！！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 09:00:38 ID:rq9zTBx1O

エクシーガNAの動力性能なんて重量増加が効いてるせいかインプ1.5とあんまりかわらない、
要するに「クソ」ってこってす。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 12:20:23 ID:L0X/ErXz0

スバル車は10年以上飽きずに乗れるから、永く乗るつもりならお買い毒だよ。
10年っていうと長いから、消費というよりは人生への投資として考えてもいいかもね。

エクスードは超ハイレベルなクルマだから、エクスードを通じてハイレベルなクルマの何たるか、
が理屈でなく感覚に刻み込まれるはず。
そして本質を見抜く力がつくから、見識ある一流人になれるはずだよ。

エクスードはそれに値するプレミアムカーだよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:15:38 ID:s5XJp6vg0

>>150
>エクスードはそれに値するプレミアムカーだよ。

このプレミアムバカはスズキ乗りだったんだな。
ついにボロ出しやがった。
普通エスクードなんて推測変換に出ないよなｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:27:17 ID:CxGhhcRMO

>>148それはやったと思うよ。
俺もそういうのが欲しい。
でもスバオタは、ターボじゃないと買わないし、エクシーガ自体受注生産みたいになってるから、それは出さないだろうね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 14:37:35 ID:QYtr4KpI0

2L NAでも動力面で困ることはないんだけど、
2速エンブレの効きの悪さをどうにかする意味では、
CVTや5ATが欲しくなる時はある。

特別仕様車が2.5L、CVT、パドルシフトのうち、
1つの採用なら現行でもいいやってところだけど、
2つ以上採用されてたらうらやましく思う・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 15:35:12 ID:8vl4J/DjO

エンジン・ミッションもそうだが、先ずはデザインをなんとかしてくれ。

もうエクシーガを次期レガシィに吸収、フリードっぽいラインナップにして、７人乗りレガシィになればスバル７シーターを買うかもな。

ｴｸｼｰｶﾞｲﾗﾈ(´⊿')

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 15:54:01 ID:HdAQJw+wO

↑
じゃあお前もこのスレにいらんなw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:26:12 ID:8vl4J/DjO

↑
じゃあお前はエクシーガは成功してると思うか？ｗｗｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:39:58 ID:WK1StbW00

目のラインの色を選ばせろ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:54:16 ID:G+S+442W0

目の青ラインってエクシーガ以外だとエルグランドとセレナにもあるけど
ああいうのって流行なの？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:19:59 ID:eiENkmOI0

エクシーガってどれくらい売れてるの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:45:01 ID:9Wm6V/0A0

我こそエクシーガ！我こそミニバン！だそうです。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1229679757429.jpg

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:47:51 ID:9Wm6V/0A0

>>7
プレミアムさんもミニバンって言ってますね。
でも、ミニバンにしちゃ、ちっこいなぁ…

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:35:26 ID:AUpwttf1O

エクスードて

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:05:14 ID:sYnPmzh90

いがいと弱い
http://jp.youtube.com/watch?v=oVMmWbuqBmo

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:00:02 ID:AIzyWYz00

>>151
見ていて辛い釣られよう(´･ω･`)

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:43:05 ID:9zztwhS40

外板なんざどのメーカーでもこんなもんだろ。然程スピードも出てないし。
それよりもＲＡＶ４があまり潰れてないのは対人衝突考えると・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 07:45:05 ID:Vnxl28Lj0

>>154
>もうエクシーガを次期レガシィに吸収

このクルマに「次」なんて無いから安心しろ。
現行で打ち止め。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 08:04:37 ID:mMZkZ1KCO

>>166
吸収されたら、なくなるだろ。

エクシーガ、オデ、MPVって比較されるが、
エクシーガが優位なのって馬力ぐらいじゃね？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 09:13:30 ID:fvgIp8jvO

内装は出来が良いから外装は光岡に任せれば？(笑)

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 09:44:41 ID:x+Htiiwp0

>>167
発売中のベストカーでは３人の評価で、走り、居住性、
コストパフォーマンスについて採点されてた。
３人の採点はそれぞれだが、走りと居住性については
２人とも上位、コストパフォーマンスは３人とも上位。
総合ＴＯＰではあった。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 09:57:42 ID:ZT22cz8A0

エクシーガはものすごく優れたミニバンだよ。
まずポルシェも採用する低重心・コンパクトで軽量、高出力の水平対向エンジンがすごい。
極めて味のあるプレミアムユニットなのだ。

そして駆動系が恐ろしく優れている。
富士重工がスバル1000で世界ではじめて実用化し、世界中の前輪駆動車に採用された
ダブルオフセットジョイントのDNAを引き継ぐ伝統の縦置きエンジン＋シンメトリカルレイアウトのＦＦ、
そして世界ラリー選手権で鍛えられ、
３度のドライバーズチャンピオンと３度のコンストラクターズタイトルを獲得し
プロダクトカー世界選手権で初の日本人ワールドチャンピオンを生み出し、
２度もタイトルを獲得した世界最高のシンメトリカルAWDシステム。

雷雨の高速でも、アルプスの雪道でも、標高2000メートルを超える高原でも
灼熱の名古屋市街から氷点下20度を下回る冬の旭川でも完璧なスタビリティーで
大切な家族を守ることが可能なのだ。

しかも車体が極めてがっしりしていて軽い。空力が優れていてしかも居住性能が極めて高い。
静粛性が圧倒的に優れている。相反する要素をしっかりとパッケージに纏め上げている。
しかも乗り心地が恐ろしく優れているのだ。日本一安全なボディーである事もスバルの特長だ。
あらゆる制限条件の中から絶妙な最適解を導き出す、まさに航空機メーカらしい設計なのだ。

エクシーガは世界最高です。
クルマの何たるかを知らない人間でも、まずは所有する事で人間としての感性が磨かれる事であろう。
見識ある一流人ならば他のミニバンは選べない。

週末はお近くのスバル正規ディーラーにて。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:02:36 ID:ZT22cz8A0

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:03:21 ID:ZT22cz8A0

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:12:37 ID:xFhCG8P+0

吉瀬美智子が艶めかしい「ブラッディ・マンデイ」
http://www.tbs.co.jp/bloody-monday/
それからなんと言っても、劇用車がスバル！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:14:54 ID:xFhCG8P+0

スバルインプレッサで有名な、妻夫木聡氏が
ＮＨＫ　2009年大河ドラマ　天地人で主役　直江兼続役で
出演することに決定いたしました。

ＮＨＫ　2009年大河ドラマ　天地人

直江兼続　
主役　妻夫木聡
http://www.nhk.or.jp/niigata/2009taiga/img/main.jpg
http://jp.youtube.com/watch?v=jFL3vNzLjVc

やはりスバルはすごい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:13:21 ID:ECqibxO60

このいちいちID変えて書き込むキチガイはなんなんだ？

月販５００台程度の超マイナー車のスレなのに
なぜまったりとした進行が出来ないんだろう

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:27:09 ID:BblQM4aU0

ＧＴ試乗しました。
　ボンネットはダンパーつきです。スーッとあきました。
水平対向エンジンが非常に低いところにレイアウトされておりました。
見るからに低重心です。ボンネット表面より驚くほど下です。
　スカイ空調の効きは3列目にも届きます。天井のスペースをそのまま通風路として
頭の上を通り越して3列目に吹き降ろします。このおかげでルーフの圧迫感がありません。
　ヨーロッパ車、本気でヨーロッパで売る日本車でよくある方式だそうです。
　ブレーキのメーカーはトキコ。レガシィで鍛えられたものだと思いますのでキャパも充分。
サイズは16インチですので、17インチ車でもスタッドレスのインチダウンは出来ると
おもいます。
　底のタイヤの前に小さいプレート上の空力パーツがついています。
　前輪側は硬い樹脂で、リア側はやわらかい素材です。高速走行時の空力に絶大な効果が
あります。高速巡航も重視している事がはっきり分かりました。

　走り出しは意外とソフトですが、40ｋｍ/h付近からの加速力はまさにターボ。
というかまるで3.5リッターのＶ6自然吸気車に乗ってるような自然でトルクフルな加速です。
　しかも静か。ここら辺は水平対向エンジンの真骨頂でしょう。
　ハンドリングはミニバンとは思えないほど自然です。車体が軽いからでしょう。
燃費も相当よさそうです
　しかもインプの20Ｓと同じようなソフトな乗り心地ですので、ＧＴでも奥様のご機嫌を損ねる事は
ありません。

　3列目も試しましたがオデッセイにはないリクライニングもあり、ヘッドレストもしっかりしてます。
広いし、突き上げが少なく乗り心地がいいです。長距離もいけるでしょう。
走行中でも運転席との会話もしっかり出来ます。静粛性は特筆モノです。
後ろから背もたれを倒すだけなので3列目からの乗り降りも自分で出来ます。
　ガラスルーフとシアターレイアウトのおかげで3列目の人も開放感たっぷり。
ガラスルーフには電動シェードが付いてますので、炎天下でも大丈夫です。

相当レベルが高く、今の日本でこれほどの高性能ミニバンは存在しないと断言できます。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:35:24 ID:fBU0F9NdO

>>176それでも売れてないよな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:48:11 ID:NjwGh4Q00

荒らし同士で会話してるよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:47:11 ID:mMZkZ1KCO

雑誌に書いてあることを真に受けるゆとり。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:51:04 ID:59sF5cpd0

雑誌を読んで考えてはダメだ。試乗してエクシーガの凄さを感じるんだ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:11:24 ID:F/Xqv2KP0

ローダウンスプリング取り付けたとき3列目シートを外したんだが、またシートを取り付けて
走った時3列目のガタガタ音が然程気にならなくなったんだが、やはりボルトの締め付け
具合一つで変わるんだろうか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:30:22 ID:RboRL7LqO

田舎の和歌山住みなんだが今日初めて走ってる姿を見た。

黒のNA
思ったよりデカくて重厚感があった。20代後半のカップルが乗っていた。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:33:28 ID:WOC6F9rU0

>>182　エクシーガは20代～30代の本物志向の若者に人気があるからねえ。GTが結構売れてる。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:42:20 ID:fBU0F9NdO

本物志向の若者(笑)

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:46:07 ID:WOC6F9rU0

ほんとうなのだから笑うデナイ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:57:19 ID:kcqYb72j0

スバル　エクシーガ　が当たる！！
王様のブランチ
http://www.tbs.co.jp/brunch/

今夜最終回！！
吉瀬美智子が艶めかしい「ブラッディ・マンデイ」
http://www.tbs.co.jp/bloody-monday/

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:16:43 ID:x6Q3MpilO

>>183
購入層は20代～30代もしくは40代以上の男女の可能性
by田宮

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:07:20 ID:vCKFZoyd0

>>187
容疑者扱いかw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:22:33 ID:OHRxIsVS0

>>170

>灼熱の名古屋市街から氷点下20度を下回る冬の旭川でも完璧なスタビリティーで

おまえ、名古屋なめてるだろ？ｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:54:50 ID:7rbR5qUDO

どうだっていいだろ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:57:19 ID:S1C4Tumy0

>>186
４つのキーワード何？
見てなかったから分からん。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:39:30 ID:yVAU2luy0

しかしエクシーガバカ売れですね。
スバルは正月休み返上で生産すればいいのに。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:40:42 ID:vpwWJKBi0

>>167
遅レスだが・・・

ＭＰＶは２トンのヘビー級で、Ｌクラスっての？
そもそも比較対照ではないと思うけど、結構比較されてるなｗ
ターボ車を選べば、３車で一番馬力があると思うが、
その代わりタイヤが１８インチだからランニングコストが怖いかな。

上級グレードで買うと考えたら、
オデもＭＰＶも３００万円台後半からの話だけど、
その点はエクが若干お安めだったと思うｗ

と色々良し悪しが有るわな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:53:06 ID:x+Htiiwp0

>>179
今時、ゆとりとか言ってるｗ
正直バッカじゃねーの。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:57:28 ID:vpwWJKBi0

>>194
そんなに悔しいのか？
　

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:25:31 ID:mMZkZ1KCO

>>193
なんつーか、ローハイト７シーターみたいな。

そうなると、比較対象はエクシーガ、オデ、MPVくらいじゃね？

ラフェスタ、フリードじゃ車格が違うしな。

ま、どれをとってもエクシーガのデザインはないｗｗｗ

スバル好きだから残念だわｗ

レガシィいいじゃんと思い
インプでガッカリし
フォレスターでまだまだイケると思ったが
エクシーガでオワタｗｗｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:09:32 ID:fBU0F9NdO

>>196確かにそうだな。
スバル自ら息の根を止めた感がある。
あんなウンコなデザインの車は、スバヲタしか買わないわな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:18:15 ID:7ImxHt6E0

エクシーガでウンコ言ってると次のレガシーなんて見れたもんじゃ無い。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:11:17 ID:RwspgPBS0

エクシーガはオデッセイとタメ張れるミニバンだと思うし、
パワーではＧＴを選べば上を行ける！
これが300万以下で買えるんだから、お買い得といわずに何というか。
家族がいて走りも楽しみたいお父さんにこれ以上のクルマは無い。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:21:52 ID:PDv5/jL10

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:30:17 ID:ENhVwjOl0

なんかエクシーガ１１月は先月１０月より売れたみたいよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:32:38 ID:+rmtWUTG0

なんか販売増加に繋がるキャンペーンに力入れてたっけ？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:34:30 ID:eP+ysO0Y0

結構じわじわと他社ユーザーにもクチコミでエクシーガの評判が伝わっているのかもしれないね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:42:18 ID:GtiiP7p20

>>202　エクシーガが、なみいる高性能車を抑えて
2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞を受賞したからだろうかね。

まずはエクシーガブランドを定着させる事が大事なんだろうね。
認知度がまだまだ低いんだと思う。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:43:31 ID:+rmtWUTG0

>>204
あほかｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:01:55 ID:jLGD9jH+O

売れたといっても、スバヲタがレガシィあたりから乗り換えただけだからね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:11:01 ID:AM5aRfml0

>>202
例年、販売台数は9月 > 12月＞ 11月 > 10月 (10月は上期決算が終わって力尽きる)

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:27:15 ID:L6coZqBpO

>>205
あほだから、相手にすんなｗｗｗ

>>206
レガシィから乗り替え予定してたが、あのデザインでやめたぜ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:35:20 ID:tEBSVIVG0

車高5cmほど落としたけど、腰高な感じが無くなって格好良さげになった。
ただ益々ワゴンっぽくなったけど

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:37:20 ID:jLGD9jH+O

>>208それが賢明かもね。
あんなウンコな形の車に喜んで乗る奴の気が知れない。
さすがはスバオタ、バルオタ、スバリスト。

まあ、エクソーガもこの代で終わりだな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:54:13 ID:h5Q0uvQpO

それであんたはどんな車乗ってんの？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:36:07 ID:TZQRO3co0

>>211

こいつ(210)は原チャリスクーターです。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 03:25:15 ID:dVblz0Sp0

スバルアンチがエクシーガを褒め殺すスレはここですか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 04:34:34 ID:zwfnVEId0

エクシーガがウォークスルーでフラットフロアでスライドなら買っんだが。
２Ｌミニバンで大きさも希望通り、スタイルも問題なし、ＮＡで十分。惜しい。
ウイッシュストリームはヒンジドアで脱落、アイシスラフェスタプレマシーは内装のしょぼさと室内の狭さで脱落。
ノアセレナ系の背が高いのは嫌い。なかなか希望通りの車ってのは出ないもんだな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 08:22:23 ID:uJ7SVHTz0

>>210
かつおぶしみたいなワンモーションフォルムに消費者が慣らされているだけで、
エクシーガのフォルムは実はカッコいいんだよ。
最近ありふれてるワンモーションフォルムへのアンチテーゼだからな.

国民生活センター
Aピラーの視覚については、消費者1124名を対象にアンケートを実施したところ、
3割の人がクルマのデザインや構造によって視界が妨げられることがあると感じていた。
http://www.carview.co.jp/news/0/75786/

スバルは視界の基準が厳しいから三角窓でごまかす事はしないよ。

エクシーガの落ち着いたコンサバティブなデザインはとても好感が持てる。
フロントマスクとサイドビューは機能とデザインを両立した秀逸なまとまり。
おそらく今後のトレンドとなると思う。
Aピラーからルーフにかけての処理は見とれるような美しさ。
しかもいままで流行だった処理と違い、視界が非常によく確保されるので、とても安全で
セダンやワゴンから乗り換えても全然違和感がない。

ＧＴなんかエアロを組むとすごい迫力。
こんなのが高速で後ろからぶっ飛ばして来たら、みんな譲ると思う。
３３ｋｇのトルクと空力デザイン、1500㎏台の軽量ボディーは伊達じゃない。
60km/hから上の加速力とスピードの伸びでコイツに勝てるミニバンはない。

いまあるコイツより馬力が高いミニバンは前影投影面積がデカ過ぎて
空気抵抗がすごすぎるから伸びないんだよね。
エクシーガは空力がすごくいいからぐんぐん伸びる。

ＧＴなんかボンネットのエアスクープがものすごい威圧感。
そこのけそこのけって感じ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 08:24:21 ID:uJ7SVHTz0

すべて大事な要所に使うドアっていうのはヒンジ式っていうのが常識。
エクシーガの後部ドアもヒンジ式だよ。

スライドドアなんて、ふすまや近郊都市間の電車とか
風除室のついたエントランスの最初の自動ドアみたいな
「仕切り」にしか使用しないのが普通。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 08:59:10 ID:v1K4M5du0

なんだかエクシーガめちゃくちゃ欲しくなってきた

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:04:31 ID:TpOrhjGO0

>>215
確かに運転席から右側を見ればAピラーは視界を妨げないけど、左側を見ると
結構ドアミラーのフィニッシャーというか付け根が太いせいで折角の細いピラー
が台無しになってんだよな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:04:52 ID:iGwXq5hD0

エクシーガ11月は10月より売れているらしい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:18:08 ID:aTP+Uz9r0

考えてはダメだ。試乗してエクシーガのすばらしさを感じるんだ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:19:29 ID:TpOrhjGO0

>>220
フォースかよｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:32:48 ID:+WeB2JE/0

>>216
その通りだな。
スライドドアなんてのは商用車から派生したものであって、
ヒンジドアこそ価値がある。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:53:41 ID:OG+7WUbn0

試乗すれば納得、というのはスバル車の特徴ですね。
カタログだけ華美なトヨタ車と正反対。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:34:46 ID:L6coZqBpO

今日は日曜日か、病院も休み。

痛々しいのぉ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:41:28 ID:SZwFFLe80

現行レガシィより乗り味良いくらい。
接地感が高くて、普通に走って感じる安心感はエクシーガの方が上だね。
見た目はレガシィ同様ダサいと思った。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:53:07 ID:KywQcUcp0

>>223
同感。　
だからこそ外観にチョイと頑張って欲しいんだなｗ
モノ自体は値段からしたら　かなり良いと思うし。
　

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:08:29 ID:o1fsphHU0

>>223
問題は試乗する気になれないということだな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:13:11 ID:Swjo4HLn0

>>225
乗り心地や運転感覚はアウトバックに似ている

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:21:07 ID:7fRqHbGRO

>>228
代車でエクシーガ来て乗ってみたら、前のフォスターにかなり似てたよ。新型フォスターよりいい感じだった。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:24:23 ID:Swjo4HLn0

同じエンジン、同じシャーシ使ってるから何乗っても同じ感覚ってことで一つｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:38:43 ID:jLGD9jH+O

>>219
＞エクシーガ11月は10月より売れているらしい。

売れたと言い切れないとこが笑える。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:56:15 ID:BhgF3PHO0

CVT待ちで正解かな？
ルーフレールを付けて欲しいなぁ～。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:43:30 ID:TDaL7B9J0

>>214
そこまでするんなら初代エスティマのようなのを作って欲しい。
どうせ6気筒積んでも大して売れないんだからEJ25が載れば十分。

まあ、それ出したらエクｓ－ガが終わるかもしれんが。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:11:42 ID:rh3fpVb3O

>>232
ルーフレールないと不便だよな。
プレオにも有ったのにな。
4ATもあり得んし。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:23:35 ID:YA5kBnU+0

無くてもいい
http://www4.himitsukichi.info/up/car/1229847745/1229847745.jpg

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:42:02 ID:Hh0tktU00

>>235 やっぱルーフボックスが似合うクルマだよな。正直カッコいい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:53:28 ID:gxI3XP5/0

日経トレンディネット　2008年12月18日

スチール・ベルトを使った世界初のCVT スバル・ジャスティ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/081218_justy/

注目された「スーパー・オートマチック」搭載車

スバル・ジャスティはレオーネと軽自動車の間を埋めるべくスバルにとっての「第三のモデル」と称して発売された
1.0～1.2Ｌ級の小型サルーン。
1984年の発売だが、注目すべきは1987年2月に送り出された「スーパー・オートマチック」搭載車である。
それは新開発されたCVTのことなのだが、「スーパー・オートマチック」と呼んだりするのも、いかにもまだ
一般に浸透していない、新しいメカニズムであったことを伺わせる。

なにはともあれ、その注目すべき「スーパー・オートマチック」を紹介すると、基本的にはオランダ、バン・ドールネ社特許の
2個のプーリーを用いたものだが、スバルならではの工夫も盛り込まれていた。
つまり、ひと足早くCVTを実用化したＤＡＦ社の「バリオマチック」をはじめ後続の多くが2個のプーリー間を結ぶものとして
ゴムベルトを使うのに対し、スバルはスチール・ベルトを開発。スチール・ベルトを使ったCVTとしては世界初のものとなった。

さすが20年超えの実績

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:23:16 ID:udqJliiP0

>>216
スライドドアって、ドアそのものが重いのと、
通常のスイングドアのようにヒンジでなく、
レールとそこを通るボールとで支えているだけなので、
ドアの下とかぶつけたりして補修すると、
必ずキシミ音とか微妙なガタが出て、なかなか
治らないんですよ。

たまにいるでしょ、スライドドアの下の凹みキズとか。
そんな車はたいてい、後ろのほうでカタカタ…
キシキシ…っていってますよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:24:04 ID:uWxpM2Yv0

なんかめちゃくちゃエクシーガが欲しくなってきた。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:29:38 ID:LBNi4ugX0

買えよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 19:31:37 ID:49ogLPBj0

スライドドアでリアエアコンさえあれば買ってたのに。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 19:50:30 ID:TDaL7B9J0

>>241
MPVﾄﾞｿﾞｰ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:50:13 ID:o7v8HWCW0

なんだかエクシーガめちゃくちゃ欲しくなってきた

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:16:43 ID:TDaL7B9J0

>>243
MPVﾄﾞｿﾞｰ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:32:24 ID:TVyFy0ZE0

やっぱスバル車ってのは
こつこつと実績を重ねる仕事人の味があるよね。
泥臭さも残るし派手さはないけど、絶対的信頼をよせる事が出来る本物の味。
こういうものがまさにプレミアムなんだよね。

エクシーガにも脈々と受け継がれているよ。
これから雪や凍結路など冬場にかけてスバルの真の力を発揮するんだろうね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:34:01 ID:P2QAsl6H0

考えるな。感じるんだ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:01:19 ID:r2KqP1Wq0

スバルボクサーエンジン＋デンソーマネジメント＋IHIターボチャージャー
これぞ完全体。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:04:35 ID:r2KqP1Wq0

スバルのターボは高効率
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/turbocharger.html

「4気筒2000cc 水平対向ターボエンジンの280馬力仕様は、
3500ccの自然吸気エンジンに匹敵する性能を発揮します。

しかも3500ccエンジンより、はるかに軽量で燃費もいい」

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:14:36 ID:cn0nIO4R0

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1046757/p1.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1046757/p2.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1046757/p3.jpg

ｽｹﾞｰ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:19:01 ID:jLGD9jH+O

さすがバルオタ。
DQN炸裂ってとこだな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:24:06 ID:r2KqP1Wq0

チェレンコフ放射

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:29:06 ID:LS/vGoX+0

なるほど、エクシーガは光速をも超えたスピードで時代の最先端を駆け抜けている証拠だな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:39:22 ID:udqJliiP0

>>249
このクルマを「ジェーシーオー号」と名づけましょうw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:59:04 ID:AM5aRfml0

>>248
低速スカスカ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:12:22 ID:LS/vGoX+0

>>254 だめだなあ、ほんとうにクルマのなんたるかを分かっていない。
スバル車の水平対向エンジン車はスバル1000から続くＦＦベースの
伝統あるシンメトリカルレイアウトであり、駆動輪にしっかり面圧
をかけるためにフロントオーバーハングに搭載しているんだよ。
くさび形の洗練されたスタイリングでめちゃくちゃカッコいい。
後ろ側は３列目の居住性の高さと空力のよさを同時に実現するカタチだし
エンジンは低速からトルクが湧き上がる小径タービンの水平対向エンジン。
あの航空宇宙技術で世界に名をはせるIHI石川島播磨重工業製の
超高性能ターボチャージャーだよ。まるで大排気量自然吸気エンジンのような
自然なトルクが低速からモリモリわき上がってくる。
しかもマネジメントシステムはあの神がかっているくらいの信頼性の高さの
デンソー製だよ。マイナス２０度の旭川から４０度の名古屋の市街地まで
まったく不安なくさくさく動くのがエクシーガなんだよね。
5ATは非常にロスが少ない設計だからズバズバ変速する。これは高性能ATの特徴だ。
しかもダウンシフトブリッピングでレーサー並の変速テクニックを電子的に行うのだ。
まるでポルシェに乗ってるかのようだよ。
しかも本格的な機械式センターデフ搭載のAWDシステムと組み合わせられる5ATは設計が難しく
かなり希少価値が高い。ほんとうに意外とないですよ。
今後ＣＶＴがシンメトリカルAWDに組み合わせられればはっきりいって技術的革新。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:54:22 ID:ro5A70f30

エクシーガ、いいねえ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:19:01 ID:cR0gZos00

スレみててスバル乗りがキモチワルイという理由がわかった。
GT-R乗りとスバル乗りは本当に気持ち悪い人多い。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 02:06:26 ID:NnnmE3RhO

ＢＨのワゴンＧＴからエクシーガＧＴガラスルーフ車に乗り換えました。
運転席では緩加速時に乾いた排気音が聞こえますが、
私的には綺麗に燃焼している感じの音で、気に入ってます。
サンデードライバーですが3200km走って通算燃費は8.8km/ﾘｯﾄﾙです。
東京多摩地区在住です。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:50:00 ID:Vkd+kqsSO

>>258
BPはともかく、BHからの乗り換えならあまり抵抗無いでしょうね。
23区外側在住ですが、渋滞の幹線道路と細街路の走行だと燃費はそんなもんでしょうね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 18:24:59 ID:NVHO3nmS0

>>257 スバル乗りがキモチワルイと思うひとは、人間がまったくなってないとおもう。
見識ある一流人が乗っているのがスバル車なのです。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 19:11:03 ID:bXDqh7Z10

煽りに一々乗るんじゃねーよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 19:11:50 ID:fm6xOMxA0

世界一のスバル乗り

http://jp.youtube.com/watch?v=CLKnliJC9RU&feature=related

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 19:41:28 ID:SmaWbRE4O

エクシーガに乗ってる方でこのカー用品は買ってよかったものはありますか？なんかいい意味でも悪い意味でもイジル良さがない車でまよってます

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 19:47:35 ID:Fx95C2Zi0

>>263
ローダウンスプリングとタワーバー
あの不快なロールがかなり改善する。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:55:19 ID:kOUlvf8W0

ＭＴ仕様が出されたらＧＴ買おうと思っているけど、
２年以内に発売されないかなぁ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:32:53 ID:FMEm2V73O

>>265
２年以内にそのもの自体がなくなる(ry

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:14:22 ID:04I/0H6uO

>>235
ボンネット長いですｗｗｗ
やっぱ昴車はバランス可笑しいですねｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:28:04 ID:cRnbDeks0

え？ボンネット長いのって可笑しいの？？？

昔の人間からすると、ボンネットって長い＝カッコいいって図式なんだが。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:28:42 ID:ayW94jTO0

>>266
減価償却のため、あと8年間作り続けます。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:31:46 ID:Vkd+kqsSO

>>268
むしろケツが長すぎる方が気になるんだが。
車止めに頼るのが怖いくらいw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:36:22 ID:0ABzfuADO

>>268
それは大昔のスポーツカーな。

>>270
iQでも買えや。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:05:27 ID:SmaWbRE4O

このスレにエクシーガユーザーは何人いるのだろうか？ユーザーいたら教えてくれ。とりあえず俺で１名。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:10:22 ID:WxQ2E/i6O

>>268
やっぱり80年代のセンスでデザインされたクルマだと思う。

ビストロやカサブランカの様に、そこに魅力を感じる層もいるんだろうけれど。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:12:49 ID:KHOABZ86O

はい。iS乗りです。納車からちょうど3ヶ月目です。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:17:15 ID:1glsL2VB0

手抜きデザイン。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:05:15 ID:rGaohgCE0

ボンネットが長いことは悪くない
ボンネットと初代オデ並みの車高、リアのボリュームが合ってない。
現行オデ並みの車高（オデと室内スペースは変わらない）にするとか
Ａピラー周りの形状変えるとか（新オデの視界は悪くない）
フロントマスクの古くささをなんとかする
と劇的によくなると思う
中身は悪くないので形でかなり損している

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:05:43 ID:/NeN0Ij1O

すげー。ユーザーが２人もいた。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:07:38 ID:gshzJjJR0

>>273
年代がどーこーいうより、水平対抗積んでいる以上、
エンジンルームが低く、かつ長いデザインになるのは必然だろ？
現状主流の直４横置きFFのデザインの文法を、スバルに当てはめて
古い新しいを論じるのは無理がある。そりゃ意匠の新旧じゃなくて流行か否かだ。
流行に当てはまるかどうかが判断基準なんて固定観念に囚われた、ある意味古いセンスのなせる技って気も・・・

エクシーガは確かに一見新鮮味はないが、初代オデッセイとほぼ同じディメンジョンだって考えると、
ミニバンとして必要十分な室内空間をワゴン的な意匠に収めるという
実はかなり挑戦的なデザインだと思うんだが。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:13:53 ID:PuMjaE+5O

初代オデッセイの寸法って、生産ラインの都合上制限があって決まったってハナシだったような…

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:14:41 ID:nXV5l9IP0

エクシーガってすごいカッコいいよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:14:54 ID:rI3Z0OG/O

一応GT乗りだす

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:21:59 ID:9Jqr+PFe0

>>273
メカの都合でボンネットが長くなると思うんだが、
判ってないのか、判ってて釣ってるのか、、、どっち？ｗ
　
>>278
エンジンが～じゃなくてミッション本体から
直接フロント用シャフトを出すからでは？
↓
フロントタイヤの位置はミッション前端
↓
エンジンは更に前　＝　オーバーハング内がエンジンスペース

だと思うけど？
シャフトに角度付けて、後ろに下げても良いんだろうけど、
プラグ周りのメンテ性もあるんだろうと思うが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:24:37 ID:BbSkNrPg0

今時プラグなんて廃車まで交換なんかしないでオッケー。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:36:37 ID:3QQEU5+j0

>>267
1BOXやトラックがスタイルの基準？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:37:16 ID:oTaey6HV0

初代と現行のオデッセイの室内寸法はほとんど変わらないが車高が10cm以上下がっている。
ワゴンルックをうたうエクシーガが、なぜ初代オデッセイと同じ車高なのか教えてください。
メカニズムの都合？　シアターレイアウトにするため？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:55:03 ID:gshzJjJR0

>>285
サードシートの居住性を確保するためだろ。
シアターシートレイアウトをとる以上、ドライバーズシート＋１４センチって
シート高は必要なんだしさ。
実際、ヘッドスペースと開放感は現行オデよりエクシーガのほうが明らかに優勢。

オデッセイのほかにも多数ミニバンを有するホンダは、商品の差別化を図る観点から
3代目以降、ドライバーの快適性を核としたドライバーズミニバンとしてオデッセイを位置付けたが、
たった一つのプラットホームを改変してようやく初の7シーターを設計したスバルとしては、
会社の気風でもある走りを重視しつつも、出来る限り全てのパッセンジャーの快適性を追及した、と。
同じ、ワゴン系ミニバンだが、実は結構方向性が違う。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 07:38:17 ID:9ZZdHkiw0

エクシーガほんとうに欲しい

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:26:28 ID:S5GVyBoiO

今週末ＧＴ納車
ほんとに楽しみ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 10:53:21 ID:zg/lsgsGO

>>288
同じく今週末GT納車
楽しみだ～

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 10:54:58 ID:9Jqr+PFe0

>>283
プラグケーブルだけでもエンジン降ろしたいの？ｗ

>>285
その「車高」ってどこ？
最低地上高は９０ｍｍって決まってるから
外からの見た目で屋根面が下がった...
つまり厚みが減ったって話なら、
ホンダが謡ってる「低床」って努力じゃない？

本来ＦＦはメカがＥＧルームに集中出来て床下に何もない...
は、言い過ぎだが、それがメリットだから
どうやってリア・サス関係と燃料タンクを
薄く小さく隙間に詰めるかが勝負だろうね

まぁ286の言う通り比較対象じゃないと思うんだが
「ドア式の３列」ってだけで比較されてるよなｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:54:12 ID:IqaTx6KB0

みっちゃん、吉瀬美智子のCMをどうぞ

http://jp.youtube.com/watch?v=-nX-poX0aTs

http://jp.youtube.com/watch?v=8hbH18cyBr0

http://jp.youtube.com/watch?v=dw5UVem_ddY

吉瀬美智子 ♪サティ「ジムノペディ」
http://jp.youtube.com/watch?v=5T8GpafbBb4

サティ　ジムノペディ　第１番(ドビュッシー編曲）
ttp://classicmp3.iis.ne.jp/gymno.mp3

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:40:01 ID:17r1cULxO

GT乗りです。
ライトやキャラクターラインのデザイン等は別にして、水平対向、AWDの為のスペース、プラットフォーム使い回しを考えるとあのスタイルにするしかなかったんだなとつくづく思う。
荷室の傾きから見ても本当にギリギリなんでしょう。
ただ、”冷蔵庫の残り物”のような車造りをしなければならないスバルに涙が出てくる…･ﾟ･(ﾉД`)

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:37:33 ID:8HmnBVpG0

>>290
いや、キャラは似てるし購買層はかぶるから、比較されるのはいいと思うんだよ。
ただ、どうも的外れ・・・というか難癖に近い指摘ばかりなんで、
エクにしてもオデにしても、もーちっと本質を理解した上で比較したほうが有意義じゃんって話。

>>292
＞ただ、”冷蔵庫の残り物”のような車造りをしなければならないスバルに涙が出てくる…･ﾟ･(ﾉД`)
個人的には、こーゆー冷蔵庫の残り物からマトモな料理をこしらえてくる
板前の賄い料理みたいな地味なスゴさが、スバルの真骨頂だと思うｗ
たとえば初代フォレみたく、どー考えても手駒で辻褄合わせた車で、
初見では、とてもＳＵＶとは思えない不細工なデザインなんだけど、
よくよく考えてみると、実は性能的にもサイズ的にもジャストフィットで、
知らず知らずの内に、なんともいえず個性的なデザインに見えてくる・・・みたいな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:44:05 ID:E7Oz2Z130

>>293

酷い物言いだが、全くその通りだｗ

初代SFは、吸排気系から電装品、内装の至る所にサニークラスとの共用部品がたっぷり使われていた。
パワーウィンドウスイッチの裏を見るとニッサンマークが堂々と入っていたのはある意味衝撃だった。
エアクリーナーも日産規格だし。手持ちの資産と、入手可能な部品で知恵を絞ったのがよく判るクルマだった。
当時、スバルの言い分として「USで売るのにチェロキーみたいなタマが欲しかった」と、どっかのインタビューで
見たような気がする。そのために、フロントガラスも何度も角度を起こしたと。

と、元SF糊が言ってみる。

エクシーガは、確かに野暮ったい。レガシィを意識しすぎたフロントと、人を乗せる以上譲れない全高で、
おむすび型になったリアビュー。7人を載せるために必要な形状だと、ディーラーの技報にあったぞ。
逆に、下にはらんだグリルや薄いヘッドライト。リアのガーニッシュで、視覚的にもワイド&ローを演出するオデッセイは、
さすが手慣れてるというところか。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:47:12 ID:KfvR+MpB0

ルーフのアンテナって台座ごと簡単に外せるのかな？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:14:20 ID:t+rk1+7KO

ここはみんなで傷を舐め合うスレですかあ～？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:41:13 ID:S5GVyBoiO

デザイン意外に叩くところが無いんですね？
わかります。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:54:48 ID:EY0vGyBrO

>>297
デザイン叩かれたんじゃおしまい

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:15:56 ID:L/nLL94I0

あえてダサくしてるんだろ。

そうだって言ってくれ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:19:31 ID:iE97EwKU0

エクシーガめちゃくちゃカッコいいよ。
http://www4.himitsukichi.info/up/car/1229847745/1229847745.jpg
７人乗りでこれだけスタイリッシュでしかも乗り心地がすごく良くて
３列目も大人がしっかり乗れて、AWDシステムで雨の高速でも雪道でも圧倒的なスタビリティー。
これ以上のミニバンは存在しないと思う。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:31:54 ID:8mcRruEz0

>>300
う～ん・・やっぱりバランス悪いなｗ
オデのあのまとまり感と比べると雲泥の差だな・・
あくまでもエクステリアの話ね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:32:56 ID:i33CyhDe0

このデザインじゃスバオタにしか売れないわな
素材は悪くないのに、どうして一般受けするデザインにしないんだろ
スバルでは一、一般受けするデザインのレガシイしか売れてない
ワゴンらしく全高を下げてリアのボリュームを落として
5AT、リアクーラーつけると今の３倍は売れると思う
コダワリもいいけど、会社が存続できないと意味ない

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:35:54 ID:3v3adTyN0

エクシーガって今後主流になりそうな恰好いいデザインだな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:39:10 ID:mc6jbNGD0

なんだか新鮮ですごくスタイリッシュに見えるな。
ビックリした。正直欲しい。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:41:35 ID:gbGrlsf20

>>300
このホイールが白エクに似合っていると思っている
時点でデザインセンスがおかしい

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:41:40 ID:LAzj8jydO

購入を検討しております！

三列目の乗り心地どうですか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:51:51 ID:a0ihhp8B0

>>306　３列目のレベルすごく高いよ。エクシーガのリアサスはめちゃくちゃレベルが高い。
だから３列目は突き上げを全然感じないよ。静粛性も素晴らしくて、運転中でも
３列目のひとと会話が普通に出来てしまうのにはビックリしたよ。
しかも頭上に余裕が結構あるから開放感も素晴らしい。
シートのクッションもしっかり厚みがあるし、ヘッドレストもしっかりしてる。
シートベルトも品質の高いしっかりしたものが使われてるね。
リクライニングも出来るし、考えずに操作できる２列目シートの折りたたみ機構で
乗り降りも非常に楽。開口部も大きくとられてるし使いやすい。
かなり超ハイレベルだと思う。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:06:12 ID:yZlx4+gY0

3列目に座ってみて感じたのが運転席を見下ろしてる
もう少し低くしても良かったのではなかろうか
ただ3列目をたたんで荷室にすると傾斜が付いてて水平になってなかった
コレしかないパッケージングなのかもしれない

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:11:30 ID:EY0vGyBrO

>>306
試乗してこい、それがベスト。

常識人なら分かるとは思うけど、>>307は参考にするな、病人だ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:26:32 ID:e/2M1FRj0

>>308 それがシアターレイアウトの素晴らしさなんだよね。
これは新しい。３列目の開放感が素晴らしいよ。
3列目をたたんで荷室にすると傾斜が少々つくのは
シートのクッションがしっかり入っているからだね。
3列目の居住性が素晴らしい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:42:25 ID:ySlf9Urs0

なんか、やけにデザインばかり叩かれるが、
そんなに悪いデザインか？いや、非のうちどころないデザインとは思わんけどさｗ
少なくとも、カローラ・フィールダーと同等かそれ以上のカッコよさは有しているんじゃね？
そりゃ、セダンやワゴンと比べたらボリュームやバランスに違和感あるとは思うが、
７人乗りで比較したら、断然スマートでカッコいい部類。
まあ、一般論として現行オデにはかなわんとは思うが・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:01:05 ID:9Jqr+PFe0

>>311
逆に言うと　そこら辺しか叩くトコが無いんじゃない？ｗｗｗ

って思うくらい走りはシャンとしてるわな・・・

　

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:05:31 ID:OMNB4uRI0

まあ、ミニバンジャンルのクルマとしては完全体だわな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:10:14 ID:ySlf9Urs0

>>312
走りはいいし、居住性だっていいし、結構安いし、
もっと売れて良い商品なんだよなぁ・・・
俺はルックスだって結構イケてると思うけどｗ
コレとか、すげーイイと思う。
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/11470111/P1.jpg

まあ、新オデですら苦戦してるようだから、時期が悪すぎなんだろうけど・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 01:02:44 ID:sBDtzF500

ミニバン市場は飽和気味だし、新たな購入層が皆無だって点に尽きる。

本当に７人乗車する必要がある人はエル・アルファ・ヴェル・ＭＰＶ・オデ・エリ
などの既オーナーだろう。エクシーガというかスバルの問題だけど
「新規スバル車オーナー」が少なすぎる。

本当に売る気があるなら400万クラスで勝負すべきで、その為には2.5や3.0+CVTが
欲しい。ちょっと大きいレガシーで2.0しかエンジンが無い。アピールポイントは
皆無だ。

>>314
リアビューって結構大事だと思うよ。エクシーガは捨ててるようだけど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 02:10:30 ID:L7doXuxCO

オデッセイのアクの強いデザインよりも
エクシーガのが好きな俺って少数派かな？

PCの画面と向き合ってエクステリアを見るなら是非実車を見てほしい。
写真写りよりも、実車のが良いと思える車。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 04:43:26 ID:rAgxlcAH0

>>314
これ純正オプションのグリルだよね。
鍍金部分をボディと同色に塗ったのか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 06:59:58 ID:zh3kOAXz0

俺もエクシーガのデザイン好きだよ。
実車見た派だけどね。
というか素直に言えば、ホンダがこのデザインだったら
いかつい、とか言われてたと思う。
スバルはいかついデザインでもマークつけるだけで品行方正に見える不思議。
でも、黒は大人しい感じに見えたかな？
青は威圧感有る感じだった。
スバル関係のスレ全般で車のデザインがダサいという事にしたい人が
居るみたいだね。
荒らしだと思うから無視していきましょう。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 07:22:30 ID:LXIGVHrLO

>>318
荒らしじゃねーよｗｗｗ

スバル好きですら、デザインオワタって思うし。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 07:30:57 ID:q5ocu7lD0

ほんとうになんだかスバル関係のスレ全般で車のデザインがダサいという事にしたい
人が居るみたいだね。こまったもんだ。

エクシーガはめちゃくちゃカッコいいと思います。

やはりエクシーガが
2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞を受賞したり
圧倒的なハイパフォーマンスで定評があるクルマだから
嫉妬したりエクシーガが売れたら困る人たちがいるんだろうね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 07:34:48 ID:fCHmKP41O

アラシであることを自覚できてないのか、相当重病だな。

早く他社スレ帰ればいいのに。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 08:05:54 ID:5Gg6XOIFO

売れてないためトヨタにOEMが決まった模様
イプサム生産中止してこれを持ってくる

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 08:19:03 ID:A+u+Qid1O

>>318
＞スバルはいかついデザインでもマークつけるだけで品行方正に見える不思議。

さすがはバルオタ！
お前らは世界一独りよがりな幸せ者だよ(爆)

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 08:34:06 ID:6kB9e2vv0

10月598台
11月610台

かっこよければもう少し売れるだろうに

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 08:43:13 ID:5Gg6XOIFO

>>322
トヨタ販売店への嫌がらせ？

こんなデザインのクルマを展示せにゃならんなんて…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:03:48 ID:A+u+Qid1O

トヨタエクシーガ(仮)
嫌がらせにもほどがあるよw
でもトヨタDにバルオタは寄り付かないだろうから、今より少しは売れるんじゃね～の？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:07:18 ID:+P57vTdM0

デザイン見直して、トヨタが2.4L、CVTをのせて
内装質感アップすれば2000台は売れるだろう。

低床化してオデ並みの車高にすれば見た目がワゴンの
７人乗りとして旧オデ乗りが流れてきてさらに2000台。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:29:10 ID:6dZ9lG3c0

トヨタ車になるとプレミアム君もスレに来なくなるし

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:44:34 ID:XMYiBp790

>>324
>10月598台
>11月610台

すごいじゃん。
この自動車不況で前月を上回る売れ行き。
バカ売れですね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 11:05:01 ID:cPwdCO2q0

ここの人なら知ってるかもだけど、subaru　blogで
エクシーガ開発陣へのインタビュー色々と書いてあった。
ttp://members.subaru.jp/blog/2008/11/exiga_1.html
ttp://members.subaru.jp/blog/2008/11/post_279.html
ttp://members.subaru.jp/blog/2008/12/post_285.html
ttp://members.subaru.jp/blog/2008/12/post_289.html
ttp://members.subaru.jp/blog/2008/12/post_292.html

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 11:46:20 ID:8WrO60Yz0

>>329
12月は800台くらい売れるんじゃない？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:04:30 ID:LXIGVHrLO

>>321
お前文章理解できる？
荒らしじゃねーよ。
スバル好きですらって言ったろｗｗｗ

レガシィ乗りだけどスバル自社製７シーター期待してたんだよ。
蓋を開けたらエクシーガ。
デザインオワタが素直な感想だ。

プレミアム厨のほうがよっぽど荒らしだろｗｗｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:32:36 ID:fCHmKP41O

スバオタであろうがアラシには違いないだろうに、自覚がないんだな、かわいそう。。

デザインなんか人それぞれの趣向であるもの。
それを、わざわざレガ乗りがデザインオワタといいにくるのはアラシだろう。
早く病院いきなさいな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:34:31 ID:tKKg6wX90

映画『昴-スバル-』公式サイト
http://wwws.warnerbros.co.jp/subaru/

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 13:06:02 ID:A+u+Qid1O

>>329確かに凄い売れ行きだな。
今までにない爆発的な売れ行きじゃないの？ガチで！
12月は630台も期待できるかもね。

右見ればオデッセイ。
左を見ればMPV。
中途半端な私はどうすりゃいいの状態のエクシーガだったけど、ここへ来てようやくウンコな形が認められてきた様だね、ガチで！
後はトヨタ、あるいはレクサスの名を借りれば安泰でしょう。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 13:37:24 ID:BG7BqcmtO

>>322
それが本当なら俺はトヨタで買うわ
スバル車は好きだが地元のディーラーのサービスは不便過ぎる
ちゅっとしたことでも車預かりで地域集中の整備工場にもってかれるのがどうにも不便
トヨタならそんなことないだろう

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 13:39:15 ID:BG7BqcmtO

＞ちゅっとしたこと

なんだそれは…orz
吊ってくる

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:45:55 ID:LurkYzQUO

ちょっちゅねー(ﾟдﾟ)

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 16:27:46 ID:zfV9c73l0

エクシーガＧＴ今日納車されました。
このスレでお世話になりますよろしく。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 16:31:05 ID:AhAmVn/x0

レガシィよりも運転楽しいね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:18:16 ID:aL7Tj3AnO

なんでこの車ってオデみたいにフロアフルフラットにできないの？
無駄に全高高いし

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:21:34 ID:JGjvfhWrO

>>314
これはガチでかっこ悪いですね…
このボンネットの長さ見て下さいｗ
あと二人くらい乗れそうじゃないですか（笑）
昔の5Lエンジン級積んだアメ車を見てるようです
しかしエクシーガは2Lですからねぇ…
顔が奇形ですよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:35:26 ID:LXIGVHrLO

>>333
デザインオワタって言ったら荒らしなんだｗｗｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:36:33 ID:0R/3rP8F0

>>342
セレナ
お前あんまり調子に乗るなよ
わかっとるな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:58:56 ID:icgbW4pw0

エアコンの操作パネルの下、まったいらなのね。
ETC本体を横向きにして張り付けるのにぴったりくらいの。
両脇が出っ張ってるからもし付けちゃったら、
カードが抜き差しできないや。惜しいな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:15:11 ID:DWygrw480

この車走っているの見かけないぞ大丈夫かスバル。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:16:39 ID:itI6f3vjO

それがまたいい

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:17:19 ID:ijKBJf5+0

スバオタってストイックだよな
耐えることが美学

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:21:40 ID:4NurL6GY0

エクシーガ、一流人は認めますよ。
たぶん芸能人が命を預ける普段使いの車としてもイイ。
衝突安全性も日本一のプレミアムメーカー、スバルが造ったクルマだし
荷物も積めるし、所帯じみた感じがまったくないからな。

私だって最初はそんなに期待してなかったんだから。
それがさ、
　私が初めてエクシーガを見たときは３列目の広さに驚き、
　NAのFFに試乗したときはその車体の軽さに驚き
　GTのAWDに試乗したときはその自然さとパワフルさに驚いたんだから。
　それで振り返ると乗り心地のよさとシートの出来のよさに気が付いて

これは紛れもなくプレミアムカーだと思った次第です。
これ煽りでもほめ殺しでもなくマジ。
疑うんなら週末はスバルディーラーで試してみるがよろし。
びっくるすると思う。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:23:21 ID:G/rimCDb0

エクシーガは本当にすばらしい車になってるよね。
ミニバンとしては別格。

これから冬にかけてスバル独自のシンメトリカルAWDシステムと
世界ラリー選手権でなんどもワールドチャンピオンに輝いた
低重心・高性能の水平対向エンジンを搭載したミニバンは
生活のレベル面で隣の家族と圧倒的な差をつけて勝利する事が出来るよ。
大事な家族を守るには安全性ナンバーワンのスバル車が最適だしね。

残価設定ローンというのがあるから負担も少ないよ。

残価設定により、月々わずかなお支払いで、新車が手に入る！

http://members.subaru.jp/landc/

エクシーガはまさにプレミアムＧＴ７シーター。

週末はお近くのスバル正規ディーラにてその志の高さ
３列目まで手抜かりない居住性のすばらしさ
そして、至高の走りを確認してみるしかないよね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:24:53 ID:sd1IN2iM0

エクシーガは内面に全天候型プレミアムスポーツを内包している。

国内専用のフリしてるが、はっきり言ってアウトバーンでもニュルでも通用する。
どしゃ降りの雷雨の中の高速走行はこれ以上ないといえるほど矢のように直進するし、、
東北や北海道の過酷な厳冬期にもハイパフォーマンスで応えるよね。
しかもエンジンがパワフルだから山岳地域の急峻なワインディングロードでも
完璧に対応するのがエクシーガだよ。

７人乗りミニバンとしても完璧なパッケージだし、特に３列目のすばらしさと
静粛性は特筆ものだしね。

その辺のところを理解できる人が選択するのではないでしょうか。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:26:40 ID:wkp8kyZ10

やっぱ、いろんな情報を検討するとエクシーガが一番よさそうだね。
車として高性能だし、乗り心地もいいし。売れてるミニバンだけあると思った。
飽きずに長く乗れそう。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:28:09 ID:uah24hI10

しかし快適なのに恐ろしく速いな、この車。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:31:11 ID:KMiCNtGJ0

>>342
ボンネット長いのが嫌いなのか？
じゃ、畑のスーパースポーツことサンバーが一番カッコいいとかｗ

つか、このボンネット見て、ムスタングやコルベットと区別がつかないってんなら
そりゃ完全に空間識失調ってヤツだ。
自分のために世のためにもクルマの運転はやめたほうがいい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:32:22 ID:gpdqVZpT0

>>353
ＧＴは恐ろしく速いよ。
でもＧＴはトルクでもってく加速だから速さを感じさせないんだね。
高回転型自然吸気エンジンのようにトルク×回転数＝パワーでもってくクルマだと
のけぞる感じで、「加速感」だけは強い。

だが、エクシーガの場合は「大トルク」そのものでフワーっと体と車体ごと最高速にもってくから
ドライバーにとっては、いつのまにかとんでもない速度域に達する感じだよね。
ハイパフォーマンスなのに全然怖くない。
最近のリッターオーバーの二輪（ＺＺＲ１４００とかハヤブサ）
と同じような感じ。

エクシーガＧＴの加速は高級で洗練されているといえるだろう。
これは大排気量3500cc自然吸気車のようなフィーリング。
それを2リッター未満のエンジンで実現しているのはすごい。
みんな絶賛してるよ。

一流芸能人も自動車評論家も認めてる。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/terry/terry50.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html
なかなかWEBCGで五つ星がつくクルマはないぞ。こりゃホンモノですね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:35:24 ID:gpdqVZpT0

>>354
　単にエクシーガが2008-2009　COTY特別賞を受賞したのがうらやましいだけなんだと思うよ。
日本カーオブザイヤー特別賞なんてめったに獲れないからね。
別に外野の雑音を気にすることはない。

　少なくともWEB CGではクラウンハイブリッドと並ぶ五つ星の評価を得ているし、
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html
　著名文化人も絶賛している事実がある。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/terry/terry50.html

なに言われようが、くやしくも何ともない、
エクシーガはもはやそういう高みにあるクルマだと思うよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:35:52 ID:mE9JwiNH0

>>348
オマイは特別耐えているような事があるのか？

外回りのデザインなんて乗ってる側には見えねぇからな
あまり気にし過ぎるのもナルシストみたいでカッコ悪いだろ？ｗ

「命を乗せて移動する機械」を買うんだから
走って曲がって止まるを【先に】重視するのが普通だろ？
多少カッコ悪くても値段だ何だで妥協出来るなら
それはそれでイイんじゃね？

>>349 >>350
もういい加減ヤメレ
浮いてるよ？ｗｗ
　

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:37:16 ID:79eABJjd0

>>357
コピペ荒らしで通報済み

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:39:46 ID:nyGqVTF90

スバルエクシーガは日本カーオブザイヤー特別賞を受賞。
Most Funはミニバンでの初の受賞です。本当に快挙。

過去の受賞車
　2003　Most Fun賞：RX-8(マツダ)
　2004　Most Fun賞：1シリーズ(BMW)
　2005　Most Fun賞：スイフト(スズキ)
　2006　Most Fun賞：TTクーペ(アウディ)
　2007　Most Fun賞：ランサーエボリューションX(三菱自動車工業)

本当にすごいクルマばかりですね。
クルマとしてのレベルの高さをうかがわせます。

エクシーガはハッキリいって、ミニバンとして孤高の存在。
高みを極めた見識ある一流人にこそふさわしいと思います。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:44:49 ID:qsTJUovFO

イブの夜にプレミアム厨はホント暇そうだなぁ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:55:40 ID:zjLvKF5k0

納車されたエクシーガは我が家のとびきりのクリスマスプレゼント。
だって完全無欠の世界最高の７人乗りプレミアムＧＴなミニバンなんだから。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:57:14 ID:W0942xNY0

エクシーガならお正月も安心して出かけられそうだね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:58:41 ID:IvcNp5C0O

>>352
売れてねーしｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:59:44 ID:79eABJjd0

※※※専用ブラウザをお使いの方へ※※※

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一層スレを快適にご利用いただけます。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:14:51 ID:IvcNp5C0O

>>359
カーオブザイヤーにはなれなかったのですねｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:19:25 ID:1ug44XUG0

エクシーガは今年、あのＲ３５型日産ＧＴ-Ｒと並ぶ
日本カーオブザイヤー特別賞を受賞している。
はっきりいってかなりスゴイこと。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:24:20 ID:79eABJjd0

>>345
純正オプションと同じ場所に設置じゃ拙いのか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:28:33 ID:IvcNp5C0O

ＩＱ＞＞＞＞＞＞エクシーガ

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:30:59 ID:icgbW4pw0

>>367
小物入れはそのまま使いたかったので。
結局、助手席側に付けてる。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:39:37 ID:itI6f3vjO

プレミアムとかはどうでも良いとして
とにかくよく出来た車だよな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:45:09 ID:79eABJjd0

>>369
そういうことか、小物入れが必要だったか。

俺もエアコンの下のスペースはサングラス置き場にしか使ってないな。オーバーヘッド
コンソールに入れておくとカタカタ音が五月蝿いから。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:30:04 ID:FC7IsUec0

こいつが一番だと思ってＧＴを買った。
スバルは初めて。

で、買ってよかったよ。
全く文句ない。
ほんとによくできてます。
とにかくよく走るし、よく曲がる。
ミニバンとは思えない。
運転が楽しい。
室内も広い。
友達のいろんなミニバンと比較すりゃよくわかるよ。
（新型オデッセイはわからない。まだ誰も持ってない。試乗はしたけど旧型と同じ印象。）
乗せたり運転させたりしてこいつを悪く言う友達はいないよ。
特に今までずっと車好きできた奴らにはうらやましがられている。
長男、次男はガラスルーフと相性がいい２列目以降を好んでいる。
特に３列目争いにはびっくりだ。
でも今までの助手席争いがなくなったのはちょっとさびしいよ。
この一見ブサイク顔も今では別嬪に見えてきた。
「よくできた車＝美しい車」なんだとつくづく思う。
車の美って基本的にはそういうもんじゃないかな。
性能がよくなくて個性もない車って絶対に欲しくない。

考えてみれば人間だってそうだよね。

以上、あんまり購入の参考にはならないと思うけど、オーナーの感想だよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 07:16:11 ID:hHnHC/3L0

エクシーガが欲しいな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 08:10:21 ID:pXiZNW1dO

お前らのそのクソ車など俺のウィッシュ1800で全開ぶち抜いてやるぜ！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 08:47:26 ID:UJQBqJiBO

お前らのそのクソ車など俺のスバルXBで全開ぶち抜いてやるぜ！

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:19:02 ID:UcZ7MBzN0

FF同士、実売価格ネットで調べても、ウィッシュ1.8FFやストリーム1.8FF
よりエクシーガ2.0のが安いし、2.0AWDの実売価格もウィッシュ1.8FFストリーム1.8
より安いケースが多いのに、なぜ台数が負けてるのか良く解らん。
…みんな、催眠術にでも掛かってるのか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:33:45 ID:lYOMR0280

インプのＧＴカスタマイズエディションみたいな、
ＧＴでエアロレスの廉価版みたいなのが出ると嬉しい。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:41:16 ID:ENCgqxp90

>>376
催眠術にでも掛かってなければ
民主党が参院選で勝ったり麻生の支持率があそこまで低下したりしないでしょ。
日本人はムードやイメージに踊らされすぎだ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:00:45 ID:2XFC8Wmj0

１月の生産、ついに100台を割った模様。
他の車種も減産だけど、100台を切るって…大丈夫かなぁ？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:31:59 ID:Z+p3MgsY0

自分の乗ってる車が売れてるか売れてないか気にするやつはスバル乗ってないだろう。
ガチで。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:35:12 ID:hN0fHNdR0

時期が時期だけに、手堅く行ったんだろ。
クライスラーや起亜、日産なんかは1ヵ月工場止める
所も出てきてるから、それに比べれば、普通の処置。
国内のみで月販2300台予定だったんだから。
まあ他社との比較だが
ストリーム　1899台　10月　ttp://www.stream.car-lineup.com/hanbaidaisu.html(06年9月フルモデルチェンジ)
ステップワゴン　2327台　11月　ttp://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html(07年11月マイチェン)
ウィッシュ　2205台　11月　ttp://www.wish.car-lineup.com/hanbaidaisu.html(05年9月発売)
MPV　614台　10月　ttp://www.mpv.car-lineup.com/hanbaidaisu.html(08年1月マイチェン)
ビアンテ　942台　10月　ttp://biante-m.com/hanbaidaisu.html(08年7月発売)
プレマシー　1111台　10月　ttp://biante-m.com/hanbaidaisu.html（07年9月マイチェン)
デリカD5　868台　10月　ttp://www.delica.car-lineup.com/hanbaidaisu.html(07年1月発売)

…、価格からいっても性能からいっても、もうちょっと売れる筈だけどな？ちょっと不思議。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:37:05 ID:hN0fHNdR0

あ、オデッセイ忘れてた
オデッセイ　3735台　11月　ttp://www.odyssey.car-lineup.com/hanbaidaisu.html(08年10月フルモデルチェンジ)

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:43:02 ID:hN0fHNdR0

あ、あと日産ど忘れしてた
ラフェスタ　490台　10月　ttp://www.lafesta.car-lineup.com/hanbaidaisu.html(07年5月マイチェン）
プレサージュ　152台　10月　ttp://www.presage.car-lineup.com/hanbaidaisu.html(07年5月マイチェン)

エクシーガ　598台　10月　ttp://exiga.net/hanbaidaisu.html(08年5月発売)

うーん、やっぱここでのアンチのネガティブキャンーンが当たっとるんかな？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 11:51:04 ID:pn6XhdOi0

>>372
率直な感想あえりがとう
参考になった

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:18:49 ID:5B/5f6i20

ローダウンスプリング入れただけで視点がワゴンと変わらんようになった気がする。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:32:22 ID:SpwCkAohO

ローダウンして、乗り心地どう？
バンピーな道とか走ると、やっぱダメ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:02:17 ID:alh/sPqeO

ローダウン(笑)

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:10:05 ID:UJQBqJiBO

>>376
例えば、テレビ買う時に松下VSフナイで、単純に安い方を選ぶ？

商品の質やアフターサポート、ブランドイメージなんかも重要なんよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:15:01 ID:3dEKRTnR0

>>376
やっぱりブランド（信頼性）でしょ。
DVDプレーヤー買うのにもちょっとだけ安い船井より
少し高くてもパナソニックあたりみんな買うでしょ。

エクシーガも半額くらいにしたら良く売れると思うよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:27:05 ID:0ha/mCfGO

>>389
ヨタなんかリコール多いですね。

特に愛死巣なんかボディ歪んでも、リコール対象になりませんね。

さすがヨタの信頼性。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:31:00 ID:UmHSFL2d0

エクシーガ、ハイエンドモデルとしては激安だと思うけどねぇ？
テコ入れでハイブリッド車出さないかなぁ。
アイドリングしないでもエアコンや電気がちょっと
使えるという期待が有るんだが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:33:36 ID:0AYooxpm0

>>378
自民党員乙
いまどき自民支持してるほうが催眠術にかかってるんちゃうんかとｗｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:58:25 ID:ENCgqxp90

得られる情報を総合して現実的な判断をすると、現状では自民以外の選択肢はありえんのだけどな。
(それでも「民主公明連立という最悪の状況よりはなんぼかマシ」ってレベルだが)
まあ>>392みたいなのって郵政解散時には小泉自民に投票してたんだろうけどね。
2chに居るくせに情報弱者ってのは救い難いな。せいぜいマスコミに踊らされてなさいな。

スレ違いすまんね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 14:11:36 ID:VdtiOJmp0

>>393
土建屋乙

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 14:21:14 ID:DSZMurOy0

>>393
マスゴミの神編集対策でクリップボード使用し始めたのはいいやり方かも知れん。

>>386
ワンガンのやつだけど、突き上げとか少ないよ。同乗の家族からも不満出てないし。
ロールも少なくなった。STIのタワーバーは装着していないから、これつけたら
もうちょっとカチッとした感じになるかなぁ？
取り付けるのに3列シート外さないといけないから、自分で交換したら3時間くらい時間掛かったけど、
店でやって貰ったら2時間ちょっとで済むかな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 14:24:45 ID:xpp93svg0

郵政解散には賛成したが、金持ち優遇政策は金持ちにすべき人選も
制度も全くもってピントが外れた失敗だった。
この不況期にその金持ち自体が大幅に国内で有益な投資・消費をさぼってる。
あまつさえ自分の実力で金持ちになったんだ、自由だ、と言いだす始末。
妙に頑固で厄介な人種を誕生させた物だと思う。
もっとスバル好きに金回した方が良かったのに、と思う。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:05:49 ID:SpwCkAohO

>>395
ありがと。
千葉県民だから、湾岸のショールーム行ってみる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:22:57 ID:I5UivZwUO

>>376

スバルのNAは糞
車好きは知ってるからじゃないかな（煽りじゃないよ）
あとスバルのブランドイメージだろうね
普通の人はスバル＝雪道走る人が買う車位にしか思ってない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:36:43 ID:6QZeP9s20

>>398
イメージだけだな。乗った事無いでしょ？
車好きつっても掲示板への書き込みだけが君の趣味なんでしょ？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 17:54:36 ID:fEBQWp6S0

ビスタアルデオみたい。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:00:15 ID:Q5nshtd60

>>398
うちのMTしか運転できないオカンにレガシィB4の2.0iすすめたけど、
「走りとか別にどうでもいいからわざわざスバルなんて買わない」って
一蹴されたよｗ
MT車が無くなったらそんとき考えるんだと。

温暖地の車に興味無い人の反応なんてそんなもんだ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:15:28 ID:NCD39txEO

筑波LAP(カートップ2月号より)

・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84

乗り心地重視に振ってる割にエクシーガ速いじゃん。
清水のコメントボロクソだけど(笑)

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:22:44 ID:Ge1wkuSxO

>>402
これだな
http://s14.bannch.com/bs/BBSres/177187/118265796

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:24:11 ID:fEBQWp6S0

サーキットタイムなんてどうでも良い。
公道で普通に走って、何となく安心感があるとか、
楽しいとか、そういう所の方が重要。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:26:05 ID:4N5oWtlkO

>>402
速いからってそれでどうなの？こんな格好悪くてヘボい車ばっかりでタイム測って。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:32:47 ID:0ha/mCfGO

そうそう。

ミニバンなんて、日常使う領域でいかに乗りやすいかだよな。

ミニバンでドッカンターボなんてなｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:42:13 ID:B+dFNOZe0

>>404
早速お前の意見が>>405に利用されたな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:45:35 ID:B+dFNOZe0

まあ、エクシーガだけはゴルフGTI辺りのそこら辺のコンパクトカー
のスポーツモデルに負けちゃう様な状況は回避されて
良かったじゃないか。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 19:08:46 ID:4HAdMqtn0

>>404-406
これでエクシーガが遅かったら喜んで叩いていたくせにｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:35:52 ID:xCV8w3bM0

この車ってローダウンとは逆に車高を上げるためのキットって出ているの？
雪国なんかレガシーアウトバックみたいに車高が高いほうがいいと思うんだけど。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:36:31 ID:Rtp4NUsg0

>>410
元々車高は無駄に高いだろ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:44:33 ID:7vLs8LQg0

>>402　世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明されたな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:48:58 ID:Rtp4NUsg0

またプレミアム厨のテンプレが増えたか。
通報用の投稿例を修正するようだな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:01:50 ID:8IRdM7jN0

S-GTの2秒落ちか・・・広報車チューンとしか・・・ｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:32:16 ID:aTW9+yL+0

>>402
オデとアルファードに乗ったことあるならエクが乗り心地にふっているとは言えないはず

単純にカッコ悪いから売れてないと思います
カッコ悪くてもよいなら実用性のあるノアボクあたりにいく
カッコ悪いのが嫌ならエクは買わない
オデ、ウィッシュ、ストが手放しでカッコよいとは言えないが
一般人はエクよりもカッコよいと思うのでモデル末期でも売れる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:42:37 ID:fEBQWp6S0

>>415
全部乗った清水和夫がエクシーガは乗り心地重視ってコメントしてんだよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:56:36 ID:MJJ2k8QB0

エクシーガすごくカッコイイ。いまいちばん欲しいカタチ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:59:07 ID:0XXhQFw90

エクシーガなんて眼中ないが
・・・なぜか気になる・・・

クラスにいる不細工で地味なヤツ。しかし気になる
　　
本命オデアブに告られ相思相愛
のはずが
気がつくとここにいる・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:10:36 ID:uMk8i4CS0

こいつがもし欧州車ならもっと評価されると思う。
舶来珍重の島国根性が発揮されてね。
国産ミニバンではまさに異端児だよ。
でも、一度知ればはまる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:23:46 ID:kzKkauH/0

GT乗りだけど
１BOX ではなく、ステーションワゴンスタイルで6人以上乗れるのがイイと思ってる
確かにレガシーのいろんな所を引っ張った感じはあるけど許容範囲かと

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:36:43 ID:e+kqF/cS0

欧州車で思い出したんだが、エクシーガって
なんとなく４０６ブレークを思わせるタタズマイを感じる。
まあ、デザインが古いってことなんだろうがｗ
３代目オデのデザインが斬新に見えて10秒見つめてると
羊かんみたいな味気ないカタチしか見えなくなった俺からすると、
未来的な新オデより古典的んはエクシーガのほうが好みだ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:53:02 ID:DdwNoO6B0

GT買ってみての率直な感想、、運転がほんと楽ちん。
Sモード位が丁度よくて、あのスムーズさはほんと快適だよ。
親父が現行エスティマのV6-3.5Lを乗ってるのでたまに運転するけど、
高速はパワーがあって楽だが、ちょっとした山道なんかはほんと疲れる。
その点、エクシーガはどっちも楽ちんだし、気持ちいい。
たまに6人位で乗るなら、エクシーガはベストな選択だと思うけどなぁ。。
見た目も、実車を見ると固まり感があって結構気に入っているが、、ちなみに黒GT。
車格の違う車と比べるのはどうかとも思うが、参考までに。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 02:05:09 ID:bjFfH4Ez0

ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230219680/

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 07:24:02 ID:p8zQk7eT0

シアターレイアウトはいらないから、全高が10cm低くて
リアエアコンがついてれば、すぐにでも買うんだけど。
ボンネットがレガシィよりかなり高いのはなぜ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 08:06:38 ID:nlUZbvLrO

>>389
＞エクシーガも半額くらいにしたら良く売れると思うよ。

それはどうかなあ～。
いくらバーゲンプライスにしても、乗って恥ずかしい車、指差される様な車には乗りたくないよ。
喜んで乗ってるのは、バルオタぐらいなもんだ。

>>401
いいお袋さんだね。
凄くまともな考え、見識ある人だよ。
大切にしなよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 08:19:00 ID:rxEkxer9O

ボディーに会社とか店の名前書いて営業車として使うのにちょうどいい。
まあ、車なんて個人の好みだからこれをプライベートで使うなとは言わないけど
間違っても物心ついた子供がいる家庭のファミリーカーとして使ってはいけないよ。
子供が友達に笑われてしまうし、それが嫌で家族と出かけるのを拒否、だんだんと引きこもりがちに・・・
という展開が簡単に予想できる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 09:04:30 ID:Z+N2AILrO

>>426
予想？体験談でしょ。
そんな笑える体験された貴方は何に乗ってますか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 09:14:48 ID:SV2w7iSB0

>>427
それミニバン系のスレに貼られたコピペだぞ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 09:26:11 ID:AwSpOhol0

>>424
スバルのリアエアコンは役に立たないょ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:30:39 ID:5EuZRvUp0

これが荒らしの原因だw

　トヨタ自動車とダイハツ工業は、共同開発した新型7人乗り・3列シート車を発表。
トヨタは「パッソセッテ」、ダイハツは「ブーンルミナス」として、それぞれ販売を開始した。

　新型車は、5ナンバーサイズの使いやすい7人乗りミニバンとして企画された。企画段階ではトヨタと
ダイハツが共同で行い、開発、生産はダイハツが担当し、トヨタにOEM供給する。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 13:22:44 ID:7L57pKMNO

エクシーガとパッソって、ライバル関係だったんだね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:25:50 ID:nlUZbvLrO

>>431どうやらそうみたい。
オデッセイやMPVだと思ってたけど、違うようだね。
それらじゃ勝ち目はないと逃げたのかな？
情けないね。
ザマないな、エクシーガ。
そんなの乗って速いだとか、乗り心地がいいとかのたまってるバルオタは、もっと情けない。
そりゃパッソよりは速いわな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:33:10 ID:X1CQZKKe0

どうしてエクシーガとパッソがライバル関係なの？
７人乗りってだけでそうなるの？？
馬鹿なの？？？
死ぬの？？？？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 15:33:57 ID:3uRk70wnO

エクシーガ乗ってる身として、気分悪いスレだね。
といっても、オーナーはほとんどいないだろうから、ｶﾞｲｷﾁのようなアンチしかいないけど。

ここでエクシーガを馬鹿にしてる奴はさぞかしいい車に乗ってるんだろうね。
オーナーを馬鹿にしてる奴はさぞかし人ができてるのだろうね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 16:26:03 ID:Vqwb3Rgl0

>>434
アスペルガーか高機能自閉症あたりの障害者だろ。
気にスンナ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 17:19:38 ID:7pLBU8400

>>434
いい車どころか免許持ってるかも怪しい奴も居るんだよな。
鼻で笑って生暖かくウォチしてやれ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:06:09 ID:qsrT6OGcO

おいおいオーナー達の顔真っ赤じゃないか

もうやめてあげなよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:06:27 ID:96tsqYQh0

>といっても、オーナーはほとんどいないだろうから

ほとんどキチガイのプレミアムなテンプレで埋まってる
典型的な糞スレに何を期待してるんだ　オメーは？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:14:29 ID:2Nzz5QUPO

web ＣＧ見たら評価異例に高いね。カーグラフィックＴＶでは普通だったが。
やっぱ試乗しないとわかんないね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:20:07 ID:o6/PgYoGO

>>399

これでも元レガシィワゴンの2.0ブライトン海苔なんだがな
正直ターボ買えばよかったと後悔したさ
燃費の事考えてNAにしたが燃費悪いわ走らんわ
ターボと燃費変わらず馬力半分だもんな
30万の差をけちった自分を呪ったよ

シャーシの良さを含めて雪道や高速での走りは抜群によくって他は不満なかったよ

まぁあんたみたいに否定的な意見は全てアンチの戯言にしちゃうようなのが
スバルを甘やかしてるってのを自覚すれば？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:37:29 ID:+Akj8agNO

>>436

＞ >>434
＞いい車どころか免許持ってるかも怪しい奴も居るんだよな。
＞鼻で笑って生暖かくウォチしてやれ。

問題発言！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:50:52 ID:sbdePfxP0

評論家の評価が妙に高い車だな。販売にはつながっていないが。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 19:00:45 ID:x274Njoh0

>>442
○○が出たら買うと言って結局買わない層の代表みたいなモンだから気にしないように

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 20:36:21 ID:lxu+C7k3O

>>436
免許どころか家族以外と会話もないだろw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:01:09 ID:4ZQuBIDI0

>>440
・・・エンジンが不満って、試乗すれば一発でわかることだろ？
なんで、最初から後悔するのわかりきってる買い物しちゃうわけ？
そんな意味不明なクルマ選びしちゃうオマエの意見なんて、やっぱり戯言だろｗｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:09:18 ID:nAYWl7H10

>>442
日経トレンディネット
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/ozawa/081225_special/
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/ozawa/081225_special/index12.html
俺の考えてる事と同じだった。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:34:35 ID:/LnPl1O90

>>443
自腹切って買うつもりなんて全く無いから
何とでも言えるお気楽な商売。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:56:48 ID:wR10ouQ00

>>446
同じ考えだったなら判ると思うが、
世界全体で消費者という生き物が
「馬鹿」になってきていると思わないか？

煩わしい考察をしないで済む「簡単さ」を取る。
絶対的に悪い事だとは言わないけど、
他の生き物とは明らかに違う優れた能力を
自ら否定しているのと同じで
それは存在価値にすら疑問を感じる。

あるいはパブロフの犬と化していることにすら気付けない程　
条件反射的に金を出すように都合良く巧妙に仕込まれた
消費者という名前の奴隷なのか。
　

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:15:08 ID:HOKeSHfN0

>>440
要するにエクシーガのＮＡには乗ったことないんだな。
当たり前だけど先代レガのＮＡとは別物だよ。
感覚的には排気量が３００ｃｃくらいはＵＰしたような感じ
特に２０００回転以下のトルクが大幅に上昇していて、
町乗りで扱いやすくなった。
つか現行レガの時から既にＮＡが劇的に良くなって、
ターボが売れなくなったんだよ。昔のイメージだけで語るなよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:22:17 ID:VO1+ltj90

現行レガに嘗てあった2.0Rは良かった

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:22:59 ID:XURru/uw0

>>444
いやいや、家でも疎まれてて家族とさえ会話が無いかもよw
まぁ人並みのコミュニケーション能力があれば
荒らしに血道を上げる事のアホらしさには気付く筈だから
少なくとも他人とはまともに会話できてないだろうねぇ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:35:52 ID:VO1+ltj90

>>451
ここまで言われてまだ気づかないみたいだから、マジでアスペルガーか何かだと思うよ。
生まれ持った障害だから勘弁してあげて。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:36:56 ID:o6/PgYoGO

>>445

町乗りはそこそこでも峠の登りで糞遅いんだよ
試乗コースに峠なんか普通ないだろうが
現行インプの1.5なんて他メーカーに比べたら糞遅いだろ

お前こそスバルのNA車乗った事ないだろ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:37:00 ID:XURru/uw0

>>448
うちはセカンドカーがスズキのパレットなんだが、タントの方が２～３倍売れてるらしい。
軽の貧弱ボディにピラーレスなんて製造業としての良心を疑うと言うか、
言葉を選ばずに言えば正気の沙汰じゃないとしか思えないんだが、
それに疑問も持たずに買ってる連中が大勢いるんだよ。
タントの方が人気の理由はデザイン・室内空間・色と先代で築いたブランド力が理由と思われるが、
消費者側が本来持っているべき、車の素性からあらゆる可能性を読み解く「想像力」が極端に劣化している気がする。
このままじゃ、消費者側はますますメーカーに馬鹿にされていくだけなんだがな。

あ、パレットには結構満足してます。いい意味で軽らしくない普通車に迫る出来。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:42:27 ID:4nyqD1Bt0

NAが良くなってるのは確かだけど、他の直4NAに追い付いたってだけだよ。
もちろんスペック上ではの話だけどね。

NAがダメとは言わないけど、そもそもエクシーガって中途半端な車じゃん？
ターボあってこそ、あのパッケージが成立する気がするんだけど･･･。

車内の広さや乗降性で明らかに劣っているというのに、走りまで平凡なんじゃ
それこそ中途半端じゃない？

まぁ、あの形が気に入って買うのなら当てはまらない話だけどね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:42:40 ID:7K73NbeJ0

やはりミニバン買うならトヨタ、日産そしてミニバンメーカー・ホンダ、このあたりが強いからねぇ。
マツダのビアンテだって、売れ筋路線で出したのに大コケしてるし。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:47:27 ID:4nyqD1Bt0

>>453
同意。
車に興味の無い嫁でさえ、NA試乗させたら遅すぎ（重すぎ）だって言ってたぐらい
だ。
ただNA買って後悔したってのは自滅なだけだけど。

だいたい7人乗りの車買うってのに、1人で試乗して『必要十分』程度のパワーで足
りるワケがない。
平坦な一般道で試乗時にギリギリ合格ラインって時点で、荷物積んだり人乗せたり
したらパワー不足になるってのは分かりきってた事でしょ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:59:41 ID:7K73NbeJ0

>>453
例えばアクセラの1.5Lやオーリスの1.5Lモデルと比べても同じくらいなんだが。
何が他メーカーに比べたら糞遅いだろだボケ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:09:31 ID:XnhW+WJy0

昔に比べたらすんごく車重くなってるよ。
15年前に1.5t超えてた車なんてクラウンクラスだろ。
それが今やカローラやアクセラくらいでも1.5t越えそうな勢いだ。

エンジン出力も向上しているだろうが、排気量が小さいままだったら
出だしのもっさり感はどうしようもないと思うよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:11:16 ID:4ZQuBIDI0

>>453
NAもターボも乗ったことあるからこそ、なんで試乗して
NAを選んでターボにしとけば、なんて後悔するのかがわからん。
エンジンの性能なんて、峠なんか行かなくても、回せば見当がつくし
坂道くらい、ちょっと探せば見つかるだろ、普通・・・
峠で愕然とするくらい性能差がわからない試乗ってなんの意味があるんだ？
そんな簡単なことすらわからないから、現行インプ１．５なんて、
コンパクトカー用のシャシがつくれないスバルのお家事情故の廉価商品をとりあげて
遅いだなんだって、的外れな戯言いっちゃうわけだｗ
ハチゴーが遅いから、ハチロクはカスっていってるようなもんだｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:17:20 ID:VO1+ltj90

エンジンや車重だけじゃ無くATのセッティングの仕方でも多少は
特性が変わるだろうに。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:29:19 ID:HOKeSHfN0

現行インプ１．５試乗した時は、峠なんて行かなくても
平坦路での加速や、高架の道路で非力なのが良く分かったけどな。
まあ俺は動力性能よりシャシー性能重視だから非力なのはあんまり気にしないが。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:33:48 ID:ukZYFhag0

>>446 エクシーガは日本を代表する安心安全・世界最高最強のプレミアムＧＴミニバンブランドです。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:33:57 ID:Hc1JFwP50

そこで２．５Ｌですよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:34:30 ID:nlUZbvLrO

>>437
＞おいおいオーナー達の顔真っ赤じゃないか

まったくその通りだな。
ここは揃いも揃ってタコ坊主の巣窟かよw
しょうがねえな、バルオタは。
まあ、一般人とは住んでる世界が違うから仕方ないか。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:40:54 ID:ukZYFhag0

>>465
エクシーガは2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞を受賞しているから、
一般のクルマとは走りも性能も味も次元が違う、つまり異次元の完成度である事は確かだ。

あのミニバンもあのハイブリッドカーも受賞できなかったが、
超高性能プレミアムＧＴ７シーターであるスバルエクシーガが受賞し
多くの見識人に認められたという事実だけは残っているよね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:48:32 ID:risMkZj20

エクシーガって７人乗りミニバンなのに、筑波サーキット１分１４秒はシビれるねえ。
オデッセイアブソルートより２秒近く速い。

これで乗り心地に振ってる足がやわらかいクルマなんだから驚いちゃうよね。
恐ろしく高性能だな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:55:58 ID:4ZQuBIDI0

エクシーガNAが大したことない、なんて
このスレじゃ、ほとんど定説になってるだろ、ナニをいまさら・・・
試乗すればすぐわかることだが、エクNAより元気よく走る１．５クラスはゴマンとある。
まあ、パワーウェイトレシオを考えれば当然の話だが、
じゃあ、同じＮＡ２リッター７人乗りで比べたらどうよ？
７シーターとしての快適性と走行性能のバランスで評価すれば、
エクシーガがトップレベルにあることは、ほぼ異論がないと思うぞ。
エクシーガより優れたＮＡ２リッター積んだ７シーターがあったら、ぜひ教えてくれよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:59:29 ID:VO1+ltj90

>>468
平気でスバル以外全部とか寝言ほざきそうｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:02:54 ID:ewYdBiDL0

自然吸気のエクシーガ、かなりいいクルマだな。
気負わず乗れる感覚がある。車体もライバルに比べて軽いし、軽快。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:10:44 ID:omA2bzhjO

俺は動力性能よりシャシー性能重視(笑)

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:19:06 ID:sXkDbvS10

レクサスとか貶しまくりの両角っていう評論家が、
エクシーガのＮＡを褒めてたよ。
フットワークとかハンドリングとか国産では一番良いんだって。
２００万ちょいで国産トップレベルのシャシー性能を味わえるなんて、
エクのＮＡ買う人は見る目あるな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:39:39 ID:4nyGCfMFO

普通にＮＡの方が、バランスいいっしょ。ターボは、オデアブよりハイパワーなのに、脚は柔いし。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 01:43:00 ID:jCjd/++j0

>>471
可笑しくないだろ。動力＞シャシ性能なら
４Ｌも５Ｌもあるエンジン積んでるアメ車が最高ってことになる。
パワーがあろうと、トルクがあろうと使えなきゃ意味ないし、
必要最小限のエンジンをブン回して乗ったほうが案外楽しいもんだ。

ただ、個人的にはエクシーガのＮＡ（４駆のみ試乗）は、
必要十分だとは思うが、走りを売る車ならもう少しパンチが欲しいし、
サスはＧＴ並に固めてもいいと思う。
自分で買うなら、ＧＴがベストバランス。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 01:47:23 ID:Y383maF20

ほい、blog更新されてた。
ttp://members.subaru.jp/blog/2008/12/post_298.html

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 03:03:08 ID:uDAiFS7tO

ＮＡは街乗りレベルだと乗り心地がワンランク上になるが上り坂と燃費がいまいち。ターボは余裕のある動力性能だが高い速度になると重さと大きさがネックになってくる。個人的には２.５リッターでＮＡの足まわりがベストな気がする。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 03:09:16 ID:uDAiFS7tO

475の山下さんルーフをお勧めしてるのに自分の愛車にはルーフついていないよな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 05:34:13 ID:r1b6lttsO

ベストは、もうすぐ出る？コモンディーゼルターボだって！トルクの塊ですぜ旦那。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 06:20:22 ID:cLkoS8+i0

>>478
ディーゼルが今のNAエクシーガより静かだったら買う。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 06:28:16 ID:6ughzypG0

スバルの車は１０年経たないうちに、しょぼくなるのは何でですか

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:35:48 ID:omA2bzhjO

>>474スバヲタは考えが短絡的なのが笑える(笑)
馬鹿丸出しだな(爆)

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:43:09 ID:q8UTd/oe0

>>480　10年前（1998年）のレガシィとかでも平気で現役で走ってるよ。
しかもまったく色あせてない。先代Ｂ４なんかいまだに新鮮なデザインだ。正直驚きだよね。
スバルの車はプレミアムカーだからね。正直欧州車を超えてます。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 09:11:28 ID:aYSUA8EV0

エクシーガ、特にＧＴはすごいよ。雪道でも全然怖くない。
滑りやすい路面でリアが滑っても前輪の駆動輪が引っ張り出してくれるからすごく安定していて楽。
そりゃレガシィ、インプレッサに比べれば鷹揚で緩慢なところはあるけど、そんな状況でも
確かに攻められるくらい高性能。つまり素人が乗ってもすごく安心なクルマというわけだ。
７人乗りのクルマとしてはマジで異次元だね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 09:17:52 ID:hlEgyEYV0

気の毒なほど売れていないな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 09:21:14 ID:sWhhtEKt0

ノア/ヴォクシーみたいな跳ね上げ式３列目のシートと、エクシーガやオデッセイみたいな
前に倒す３列シートってどちらが長時間乗ってもケツが痛くなったりしないの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 09:49:10 ID:pVaW2rDs0

>>484
まあ月販３ケタのクルマを真面目に売ろうと思ってる
スバルディーラーも無いわけだが

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 09:57:50 ID:ypS/FthMO

■さくらももこエッセイさるのこしかけ■◆(5月 16日 22時 45分)
落札者は「非常に悪い」と出品者を評価しました。
コメント：取引はスムースでしたし商品自体には何も問題ありませんでしたが、
何と言いますか、表紙と１ページ目の間に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。
きちんと発送前に確認していただきたかったです。(5月 19日 7時 32分)
返答:それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。
こんなことで許してもらえるか分かりませんが、私は２０代前半の女性です。
証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 21日 5時 51分)
落札者は「非常に良い」と出品者を評価しました。
コメント：家宝にさせていただきます。 (5月 23日 1時 56分)

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 10:20:06 ID:doiEqXpo0

>>467
雑誌にインプレ載ったね。
走りの評価は人それぞれだし、
嫌いなメーカーには厳しくなったり、もっと出来る子なのに頑張れという意味で厳しくしたりと
評論家によって変わってくるだろうけど、
タイムは正直だよね。
手を抜いたらあのドライバーしょぼくね？と思われちゃうからね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 10:44:25 ID:NVbqxDmH0

http://www.subaru.jp/accessory/archives/as2009/car_detail/exiga-eclipse.html
赤いいよ、赤

http://www.subaru.jp/accessory/archives/as2009/car_detail/exiga-sports.html
マイチェンでパドルシフトの予告？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 11:22:59 ID:D4xb21xF0

>>478
出足はとろいですぜ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 11:40:28 ID:hlEgyEYV0

開発者は社内で肩身の狭い思いをしているだろうな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 11:56:50 ID:Y1w5oigq0

元日付第２部で「報知ジャンボお年玉」豪華プレゼント
http://hochi.yomiuri.co.jp/publicity/news/20081227-OHT1T00081.htm

「スバル　エクシーガ」　報知新聞社は来年、スポーツ紙発刊６０年を迎えます。スポーツ報知では元日付号を１、２部合わせて４０ページ
（一部売りは定価１５０円）でお届けします。
充実した内容の紙面に加えて、第２部では、節目の年を記念した超目玉企画「スポーツ報知６０周年ジャンボお年玉」を用意しました。

　富士重工業から魅惑の７シーターパノラマツーリング「スバル　エクシーガ」がプレゼントされます。
加えて海外旅行、国内ホテル宿泊券、高性能パソコン、ゲームにグルメと豪華賞品がズラリ。０９年のスタートは、ビッグなお年玉でお楽しみください。

なお、「スバル　エクシーガ」の当選者は、巨人・原辰徳監督による抽選で決定します。

スバル「レオーネ4WD」CM　1981年
ttp://jp.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us

スバル　レオーネ・ターボ　CM　原辰徳＆岩崎宏美
ttp://jp.youtube.com/watch?v=gT53-6Bk1Yc

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 12:35:40 ID:1uAGF1TYO

この車プライベートで乗るなら一人乗り専用だろ。
この外観じゃ恥ずかしくて彼女や家族は乗ってくれないよ。
友人なら冷やかし目的で乗ってくれるかもしれないけどｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 12:54:52 ID:QlgkORvt0

悔しいのぉ悔しいのぉwww

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 13:00:16 ID:u15af56/0

>>489
赤の方のリアバンパーはカッコいいな。
マフラーテール４本出しは流石にやり過ぎな気がするが、マフラーフィニッシャー
の形状は良いかもしれん。

エクシーガコンセプトっぽいけど・・・・。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 13:39:31 ID:1ZYGm7Rt0

エクシーガやっぱすげえ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 14:08:41 ID:w64yUnPu0

>>493
お前には、乗ってるクルマで男を選ぶ軽薄な彼女と
気に入ったクルマじゃないと同乗すら拒否する荒んだ家族と
人の愛車を平気で冷やかす薄情な友人しか、いないんだなｗ
乗用車なら車種にこだわって同乗拒否するなんてヤツ見たことないぞ。

たぶん、ソレ、キミが臭いからじゃないの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 14:51:30 ID:1uAGF1TYO

>>497
なにムキになってんだよｗｗｗ
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:12:33 ID:omA2bzhjO

>>488
ミニバンは速いとか遅いとか関係ない…なとど言ってるが、結局はそういうサーキットや公道での速さやタイムを気にするんだなw

>>497
＞たぶん、ソレ、キミが臭いからじゃないの？

お前は馬鹿ですかあ～？
なに関係ない事書いてごまかしてんの？

スバヲタはやっぱりどうしようもないな。
こんなだからエクシーガは売れないのさ。
まあ、形も糞だしね。
スバルの第一の(本当は消えてほしいと思ってる)お客様であるスバヲタが、こんなザマじゃ売れる訳がない。
一般人客はこんなのと一緒に見られたくないから、Dに寄り付かないんだしな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:23:42 ID:ZS7+ym/ZO

ミニバンだけど走行性能もしっかりしてる。
売れてないのも考えるとグランディスと肩を並べる出来の良い車だな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:26:24 ID:98zAGseZ0

>>488
オデのアブソルート相手に厳しいかと思ったけど思いのほか差をつけたな。
ブレーキがプアとか言われてたけどステンメッシュホースとパッドを変えてやれば
多少は改善しそうだ。

適合さえ分かれば既存品で対応できるかね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:27:54 ID:hLG9pAeW0

エクシーガスポーツの内装仕様は、ぼぼＢ型なんだろう
つか、年改でパドルシフトついてくれそうでﾖｶﾀ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:29:52 ID:PwkJLDLvO

他社営業のネガキャンに拍車が掛かってきとるな。
最近月の三桁ミニバン倶楽部はMPVﾋﾞｱﾝﾃﾃﾞﾘｶD5ﾗﾌｪｽﾀﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ。
そろそろﾌﾟﾚﾏｼｰ仲間入りでｽﾄﾘｰﾑも入りそうな熱いジャンルだからかな？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:32:56 ID:doT4MgYI0

デビュー半年で500～600台だから来年今頃は二桁なんじゃない？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:54:07 ID:PwkJLDLvO

また単発IDか。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 16:01:59 ID:98zAGseZ0

パドルシフトよりもマニュアルモードの極性を逆にして貰いたい

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 17:05:03 ID:QlgkORvt0

>>499

どうした？派遣切られて憂さ晴らしか？
ここでどんだけ吠えてても仕事は見つからんぞ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 17:42:49 ID:vIajuNrB0

クルマのことをまったく分かっていない女性や保守的な層は、名が通っている定番ブランドに
弱いから、エクシーガは地道にブランドを構築する必要があるね。

エクシーガはまだまだこの市場では新参者だし、オデみたいな１０年近く君臨した定番ブランドも
存在する激戦区なのだから、そんなに直ぐに結果が出るわけがない。

エクシーガは欧州車に通じるプレミアムな７人乗りミニバンだから、大事に扱うべき重要な車種。
スバルという見識ある一流人が好んで選択するプレミアムメーカーが
まさに「解禁」した、すべてが優れた世界最強の完璧なミニバンなのだからね。
これからじわじわと売れてくるはずだ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 17:47:54 ID:NoC2lKf10

>>499
｢サーキットで速く走ることが出来る｣って事の
含まれた意味が分からないのか？　っつか判らんのだろうな・・・

オマエみたいな愚か者が多くなったから
｢見た目｣しか取り得のない人間や製品が増えるのだよ。
中身が伴わないなら必要が無いから、地球上から失せてくれ給え。
　　
　

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:01:28 ID:kylox9xu0

東京オートサロン2009
EXIGA SPORTS（参考出品車）

http://www.subaru.jp/accessory/archives/as2009/car_detail/exiga-sports.html

エクシーガをベースに、よりスポーティな魅力を提案するモデル。
ダークグレイ・メタリックによる塗装の他、外装はSTIのフロントスポイラー類を装備し、
室内にはパドルシフトや専用カーボン調パネルを装備したモデル。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:05:20 ID:DMVeBQCjO

>>510
来年そうそうに出しそうな気配だな。
待ってて良かった。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:09:43 ID:xD9uXVKa0

仮に市販するとしたら特別仕様車として出す気だろうか。
梃入れはフォレスターの方が先になりそうだが。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:14:22 ID:tM2qv69/0

>>509
池沼はスルーしときなよ。
こいつ(499)完全に違う世界の奴だよ。
逝ってるわ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:38:09 ID:uhOnE1HkO

この車タイヤ交換めんどくせぇな
ジャッキアップの時変な音するし

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:42:39 ID:D4xb21xF0

>>491
社内でも最初から売れないと思われてたりして…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:51:46 ID:hlEgyEYV0

>>515
そうでもないんじゃない？
会社全体が市場た消費者心理が良く分かってないみたいだから。
それにしてもスバル規模で新車がこの体たらくじゃ戦犯扱いだろうな。
派遣切りもあるし安全のため身を隠した方がいいかもしれない。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:02:22 ID:ClepGfxd0

新型２台の評価が出揃いました。
エクシーガ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html
オデッセイ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020336.html

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:41:22 ID:D4xb21xF0

>>516
10人中8人くらいは、デザインがおかしいと思う車ばかり
出してるもんなぁ…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:45:28 ID:pkUx88vu0

>>518
スバルの新型はだいたい最初はそんなモンだ。
で、段々見慣れてきて普通じゃんと思えてくると。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:34:32 ID:QlgkORvt0

デザインはさておき、初代レガシーも出た当時はけっこういろいろ言われた。
当時ＢＦ５のＧＴ（Ｂ型）買った俺は、そりゃ～友人からは変わり者呼ばわりされたもんだ。

スバルがもう日産に吸収か？って言われてた時期にちょうどワゴンブームが到来して
結果的にはスバルの救世主になった訳だが。エクシーガの評価だってこれからどう転ぶかまだ解らんぞw

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:02:15 ID:dXhZWsNr0

>>518
豚鼻インプあたりからほとんどハズレばっかだな。
次のレガシィで挽回しないとトヨタの持ち株を上海汽車あたりに
売っぱらわれちゃうんじゃないか。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:02:24 ID:dXhZWsNr0

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:03:31 ID:J7fvEEIU0

大事なことは2回かきこむんですね、わかります。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:23:56 ID:3fwkr7xy0

>>517　エクシーガのほうが星が一つ多いな。
スバルだけに六連星ならばもっと正しい評価なのにね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:42:59 ID:fuMvTvJW0

元日付第２部で「報知ジャンボお年玉」豪華プレゼント
http://hochi.yomiuri.co.jp/publicity/news/20081227-OHT1T00081.htm

　報知新聞社は来年、スポーツ紙発刊６０年を迎えます。
スポーツ報知では元日付号を１、２部合わせて４０ページ（一部売りは定価１５０円）でお届けします。
充実した内容の紙面に加えて、第２部では、節目の年を記念した超目玉企画「スポーツ報知６０周年ジャンボお年玉」
を用意しました。

　富士重工業から魅惑の７シーターパノラマツーリング「スバル　エクシーガ」がプレゼントされます。
加えて海外旅行、国内ホテル宿泊券、高性能パソコン、ゲームにグルメと豪華賞品がズラリ。
０９年のスタートは、ビッグなお年玉でお楽しみください。

　なお、「スバル　エクシーガ」の当選者は、巨人・原辰徳監督による抽選で決定します。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:03:55 ID:3fwkr7xy0

やっぱスバル車ってのは
こつこつと実績を重ねる仕事人の味があるよね。
派手さもないし泥臭さも残る本物の味。
こういうものがまさにプレミアムなんだよね。

エクシーガにも脈々と受け継がれているよ。
これから雪や凍結路など冬場にかけてスバルの真の力を発揮するんだろうね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:43:23 ID:WDVVSnRf0

そうだ！
エクシーガの、あの大きなガラスルーフの開口部を利用して、
昔あったボンゴフレンディのオートフリートップみたいに
上下に開閉できるFRP製のハイルーフを取り付けて、
キャンピングカーとして売ってみたらどうだろう…？

ミニバンベースのハイルーフ車に比べて車高が低いぶん、
走行時だけでなく、ルーフを上げて天井に車中泊するときも
安定性が高くてよいのでは…？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:48:40 ID:pkUx88vu0

>>527
昔ドミンゴで同じ事やってたぞ。アラジンとかいうグレードがあったはず。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:53:14 ID:Vz/UfIsT0

スバルblog読むと、電磁波通して赤外線をカットする旭ガラスのクールペールの様な出来合いの
物かと思ったら、カルさの追求で樹脂等多用、接合部も工夫した自主開発合わせガラスの自信作みたいね。
俺もガラスの件は色々調べたんだけどね。お得意のネット検索で。
中間に空気層etc入れた二重構造採用でも接合部にあたる所のサッシの工夫がやはり大事、
とかとか色々面白かった。問題はコストと重量なんだべな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:15:16 ID:rSAZZyiw0

エクシーガのパノラミックガラスルーフ
http://members.subaru.jp/blog/2008/12/post_298.html

濃色グレーガラスと、UVカットグリーンガラスの合わせガラスを採用。
電動サンシェードは、国産車最大クラスの開口面積を実現
高性能と軽量化を追及しさらに短期間で開発するために、実績があるオランダで試作しました。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:19:12 ID:rSAZZyiw0

パノラミックガラスルーフを備えても、スバルらしさは失われなかった
http://publish.carsensorlab.net/testdrive/_7276.html

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:22:41 ID:3TFJWTxC0

>506
ケーブル2本入れ替えるだけでOK

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:54:31 ID:q3hN4byI0

ほんとうにエクシーガめちゃくちゃ欲しくなってきたぞ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 09:14:39 ID:iIBqSrcO0

本当にすごいよね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 09:44:36 ID:JUhIAQKz0

レガシィみたいにクルコン後付けしている人が出てきたね。
俺はクルコン代車以外で使ったことないんだけど、下り坂とかでスピードキープ
してる時とかって、ブレーキランプ点灯してるのかな？
たぶん危ないから点灯してるんだろうけど、クルコン使用時ってヘタクソなドラ
イバーのブレーキングみたいにパカパカ点灯してるんだろうか･･･。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:03:09 ID:Pc6Dql1r0

グラスルーフ、３列目に座ると
湾曲しているところの映り込みが気になる

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:11:42 ID:2Hanx1jNO

>>535点灯してる。
後ろにつくと、かなり鬱陶しいよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:19:22 ID:JUhIAQKz0

>>537
やっぱそうなんだ(^.^;
高速とかで意味も無くブレーキ踏んでる奴がたまにいるんで、そうかな～と思って
たんですが、やっぱりなんですね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:14:10 ID:VezK5/vi0

エクシーガのデザインで特に不評なのがリアのすとんとフラットに落とされたハッチのデザインだが、エクシーガコンセプトの方がインプレッサのように、うねりながら立体的にまとめられていてかっこいいとおもいます。
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/subaru_exigaconcept/default.asp?p=3

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:15:07 ID:yoOXFYVS0

エクシーガじゃないけど、車間維持型レーダークルコン装備車（ADA）は高速走行中ずっとパカパカやってた。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:16:33 ID:yoOXFYVS0

>>539
理由はコストダウンだね。トヨタ的な車作りの第一歩としてデザインの劣化が起きたと解釈。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:38:26 ID:7pqVo/KD0

デザインの劣化はスバルの伝統芸。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:55:27 ID:g3gmYKDw0

スペック表しか見ないんだからスバオタにデザインは不要

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:31:44 ID:2hgDpazwO

ほんとにアンチばっかだな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:53:41 ID:oRC8mZTY0

自動車雑誌のやつらがネタ集めしてるんだよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:55:26 ID:oRC8mZTY0

スバル叩きのネタが自動車雑誌とループ＆リンクしてることに注目ｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:56:24 ID:XYSy8+Yu0

>>543
オマエの車は、動かない庭の飾りなのか？ｗ
　

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:35:52 ID:2Hanx1jNO

>>547
＞オマエの車は、動かない庭の飾りなのか？ｗ

こういう言い返しする奴ってマヌケに見えるな。
もっとまともな事書けよと言いたい。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:47:07 ID:oxRGLA340

>>546
つーか雑誌見て叩きネタ拾ってるだけだろ。

雑誌以上に突っ込んだネタは今まで見た事無いし。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:52:45 ID:oxRGLA340

みんカラで見たが個人でECU弄っている人がいたな。
速度リミッターとレブリミッター変更していた。

やってみたいが、素人じゃ無理か。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:19:57 ID:wRimDzmU0

>>515
それ正解。
開発段階から社員の多く特に若年層は売れないと思ってた。
社員用駐車場でも数少ない存在。
上司に意見することはクビ覚悟の社風で、上司の決定こそ最優先だからね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:41:45 ID:EcSL8MxY0

>>551
スバル社員はプレオかなんかで通勤して、休みの日は他社ミニバン乗り回すんだね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:48:04 ID:2Hanx1jNO

>>550ミニバンでそんな事する必要あるのか？
頭悪すぎるな、そいつ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:08:01 ID:qNWig1uH0

>>549
レガシィのマルチリンクの件が当てはまるな。
雑誌で書かれるようになってから急に２ちゃんで叩かれるようになったｗ

お前らそんなに声高に叩くなら雑誌よりも早くやれよとｗ
もちろん雑誌以上に詳しく理由を書き込めるやつなど未だに皆無な訳だがｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:08:25 ID:TNFR0tag0

>>553
スバオタってみんなそんなもん。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:09:58 ID:qNWig1uH0

>>550
それってどっかのROM屋とかのテスト（実験台）とか？
車両提供してモニターするんじゃ無かろうか。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:05:55 ID:XYSy8+Yu0

>>548　>>553
核心突いたら痛かったか？

ミニバンだろうがスポーツカーだろうが、
持ち主が楽しけりゃいい事だろ？

そんな事も理解出来ない頭を絞って
もっとまともな事書けよと言いたい

と言っとこうかｗ
　
　

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:56:30 ID:2Hanx1jNO

>>557
＞ミニバンだろうがスポーツカーだろうが、
持ち主が楽しけりゃいい事だろ？

まるで何も考えてない能天気な中学生みたいだな。
まあスバオタは、どんな滑稽な形のスバル車でも、速ければOKパワーがあればOKだからね。
雑誌などでエクシーガを酷評してるインプレを見つけると、素直にそれを認めないで、あの評論家はバカだ糞だと始まるし。
一番バカで糞なのは自分だと、いい加減気付きな。
これ以上スバル車の評判を落としても、いい事はなかろうに。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:59:18 ID:oOtnewOT0

エクシーガはマッシブでめちゃくちゃカッコいい。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:03:24 ID:1zWuagmu0

>>539
http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/EXCIGA/2008/gallery_2.asp
この写真と見比べる限り、コンセプトも量産も、ほとんど変わらないと思うけど。
っつーか、パネルはまったく同じものじゃね？ディテールが違うだけで。

>>553
だから、エクシーガはミニバンじゃねーってメーカー自身が言ってるだろボケ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:05:56 ID:ov2+udLg0

ターボだと簡単にスピードリミッターに当たっちまうからな。
カットしたくなる気持ちは分かる。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:15:47 ID:YMNV5TJ4O

納車されました！
三人目の子供誕生を期にアコードワゴンからの乗り換えです。
運転した感じマジ最高！前車アコードよりよく走る。
超満足！！！

と言いたいところだったけど、納車日に一人で受け取りに行き
早く子供たちに見せたくて急いで家に帰ったところ、
新しい車を待ちわびていたはずの上の二人の子（７歳、双子です^_^;）が
新車のエクシーガを目にしたとたん、一気に表情が曇りがちに・・・

「いままでの車のほうがかっこいい」

長男がつぶやいた一言が胸に突き刺さりました・・・
子供たちが思春期を迎えるまでには買い替えたいと
マジに思い始めていますorz

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:19:13 ID:lWTxstlF0

なんかウソっぽいなｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:19:20 ID:1zWuagmu0

>>562
納車オメ！

GT？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:20:34 ID:2Hanx1jNO

>>560おっ、そういえばエクシーガはニュルで鍛え、フル乗車でGT-Rよりも速いプレミアム7シータースポーツカーだったな。
スマンw

>>562子供は正直だよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:22:45 ID:ov2+udLg0

>>562
納車おめでとう。

うちは納車の際、長男がエクシーガ見て喜んでくれたな。
ま、何はともあれ車と家族大事にな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:26:33 ID:bhsSrZve0

誇らしいエクシーガＧＴ

昨日納車され、今日富士サファリパークに行って来ました。
パノラマルーフから見るキリンに、子供が大歓声！
頭上にキリンの首が・・・・。
視界の広さ、開放感で、興奮も倍増でした。

帰りに駐車場で、エクシーガの前に数人・・・。
家族連れとカップルでした。
旦那さんが奥さんに「コレ欲しいなぁ、どう？」。
彼女が彼氏に、「この車何？格好良いね」。
って言っているのを横目に、子供と遊んでいました。

無数の車が駐車されていましたが、どれと比べても、
やっぱり、格好良い車だよなぁ～って思います。
自慢したくなっちゃうよ。
家族連れの乗った車がエクシーガの前を通過している時に、
ドアを開け、持ち主だよ～ってアピール。
ちょっと性格悪いですよね！？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:29:01 ID:ZfxqazQhO

残念ながらめちゃめちゃ不人気車に成り下がった

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:29:03 ID:ov2+udLg0

>>567
それみんカラでやってた自作自演のヤツだろ。
態々見つけてきたのか暇なヤツだな、何がしたいやら。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:48:35 ID:tW0H5JN+0

エクシーガは世界最高のミニバンだな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:57:37 ID:YMNV5TJ4O

>>564 >>566
ありがとうございます、と言いたいところだけど・・・。
いまは後悔しかありません。マジで早く買い替えたいですorz

>>565
正直すぎますねorz

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:01:18 ID:1RS1FcYq0

なんかウソっぽいなｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:10:02 ID:jZQhtjTS0

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:11:43 ID:ov2+udLg0

>>572
まあ良いじゃないの。

>>571
うちは７歳と３歳の子供たちだけど、そちらは３人目が産まれるんでしょ？
よく嫁さんがヒンジドアミニバン許してくれたね。

以前子供が走行中、ドアを開けちゃった事があって怖い思いしたから風圧で
開きにくいヒンジドアを選んじゃうんだよね。
子供はチャイルドシートに縛り付けても何しでかすか分からんから、お互い注意しましょう。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:13:58 ID:8oFn9xzzO

走りにトロフィー、デザインは罰ゲーム

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:23:07 ID:wRimDzmU0

>>573
一人暮らしのスバヲタ君の夢だね。

>>574
電動スライドドアなら走行中は開かないし、なによりもチャイルドロックが
付いてます。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:28:01 ID:FQC5navS0

チャイルドロックも知らない無免許厨房ばかりか、ここは？
子供が交通ルール理解できるようになるまで、チャイルドロックは当たり前だ。

スライドドアは重くてレールがみっともないから嫌。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:30:05 ID:suJVq0Co0

みっともない車に乗ってるのにｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:33:45 ID:X1qpjz+w0

エクシーガすごくカッコいいぞ。
シルバーや白はすごく迫力がある。
まあ、日本カーオブザイヤー特別賞も受賞しているし、クルマというものを分かってる人たちに
評判がとても高い。子供たちにもカッコいいと評判だ。結構目立つからね。
Aピラーがクルマらしいデザインだからビビッとくるらしいよ。
他社ユーザーが嫉妬してあることないこといってしまうのは仕方ないのかもしれないね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:33:46 ID:7pqVo/KD0

>>562
全然関係ないけど、双子だと、学校入学のときとかの
教育費が
大変そうね。がんばれw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:38:49 ID:YMNV5TJ4O

>>574
妻は身重のためディーラーには常に自分一人で行きました。
カタログを見て多人数乗りということだけで満足していたようです。
納車後の妻の反応はこちらの期待通りとは言えず・・・。

もし妻がスライドドアの車にこだわってＭＰＶとかエリシオンあたりにしていれば
今頃は家族みんなで喜んでいたのかもorz

ああ早く買い替えたい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:44:45 ID:YMNV5TJ4O

>>580
ありがとうございます。
おかげさまで出費がかさばる時期は過ぎ去ったようです。
次は５年後に上の二人が中学入学なのでじたばたしないようにまた貯えています。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:14:20 ID:jzt2nuT0O

>>582いや、今は嵐の前の静けさ。
出費がかさむのはこれからだ。
大変だよ～、いくら金があっても足りない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:29:02 ID:Cq9nZTIb0

>>578
みっともなくない車を教えてください。
せっかく安くない金を出して買うのにこんなところで
ぼろかすに書かれるのは嫌なので。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:39:33 ID:TtgvTAww0

>>582 子供というものは未成熟だし、まともな評価は出来ないよ。
奥さんもまあ、似たようなもんだよね。
クルマのように命を預ける製品は、流行ものの家電やおもちゃと違うからね。
コドモの意見にあわせて購入するシロモノではないよ。

きちんとした本物のクルマを選択するのは親の責任であり義務だよ。
そういう意味でエクシーガを選択したのは正解。
エクシーガはカッコいいし、見識のカタマリのようなミニバンなのだから。
少なくとも一流人はスバル車を選んでいるからね。
そのうちエクシーガだから救われたというような場面も出てくるかもしれないね。
ものすごく高性能だから。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:40:29 ID:XkY/azK20

>ID:YMNV5TJ4O
グチグチ泣き言書きたいならチラシの裏にでも書け。
買い換えたいならとっとと買い換えれば？金がないなら諦めろ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:45:10 ID:jzt2nuT0O

おい>>560、エクシーガをまだミニバンと言ってる奴がいるぞ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:59:43 ID:h5Qmd4/Z0

買い換えるなら、半額で引き取るよ。
あ、GTでグラスルーフ搭載者のみな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:00:39 ID:TtgvTAww0

未熟なコドモの言葉でぐらつくようではまだまだだと思うが、
エクシーガを選択したという事は一流人への第一歩を歩み出した事になる。
なぜなら各メディアで大絶賛を受けており、
日本カーオブザイヤー特別賞を受賞しているプレミアムカーだからね。

一流人はスバル車を選んでいるよ。
放り出せば、結局その程度の凡人だったということになるだろうね。
まあ、そちらの道を否定するつもりはないよ。そんな人が大半なのだから。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:02:45 ID:nZdFuErY0

Omaera　Tsuraresugi

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:04:31 ID:XkY/azK20

つーか子供目線でステーションワゴンより格好良い三列シート車なんてあるのかね？
その程度の基準で後悔してるなら何買っても幸せにはなれんだろうよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:07:19 ID:01iFDPry0

２００８‐２００９　日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞　ＭＯＳＴ　ＦＵＮ受賞

ＳＵＢＡＲＵ　エクシーガ

週末はお近くのスバル正規ディーラーにて
世界最高の７シーターを堪能して欲しい。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:10:38 ID:Ks6maq4n0

筑波LAP(カートップ2月号より)

・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84

世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明されたな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:42:40 ID:qjX6dZEb0

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 02:22:58 ID:VZsCU3M90

>>593
国産車と競って世界最強最速はちょっと・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 02:53:46 ID:dS0qlqEE0

>>595
島国根性ってすごいだろ！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 04:50:12 ID:1cnpFgo2O

うちの子運動会で一位とったとか言われても速いのかよくわからない

筑波最速って何秒で、レガシィは何秒とか比較を書いてくれないと

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 06:44:19 ID:K6QXZb0D0

>>597
同じカテゴリーからだと、ここら辺↓からタイム比較して目安にしたらどうでしょ。
運転してるのプロだけどね。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=zU4paH8qcQ8
とか
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3797076

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 07:27:05 ID:T87kLCD60

エクシーガ買って初めての帰省
みんな安全運転でね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 07:49:40 ID:jzt2nuT0O

>>599エクシーガで帰省？
親に迷惑がかかるから、電車で帰った方がいいよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 08:09:24 ID:SKxKN8GgO

>600

東日本の新幹線全滅中の中、電車帰省乙

…と書いてみる

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 08:42:53 ID:8eaz+8oA0

いくら中身がよくても外見がださすぎる。
車は中身だけじゃないからね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:10:23 ID:4I82wr8z0

エクシーガなら快適な帰省が可能だね。
流麗なデザインのエクステリアは羨望の視線を集めるよ。
唯一の欠点は完全無欠のクルマだから嫉妬されることかな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:18:25 ID:+aSoBsNB0

>>602
まずは自分の姿を鏡に映してから

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:25:14 ID:2fbDWRFsO

先日GT白を納車。まだ慣らしだけど運転は楽しい。
エクステリアはメーカーエアロを付けたが迫力あっていいと思うけどなぁ。
子供二人は前のフォレより２列目が広いし前が見やすい為とても喜んでるよ。
今から高速を使って帰省です

606 ：582：2008/12/29(月) 09:27:45 ID:bE9Wj9vEO

>>585
そうですよね。
子供にはまだまだこの車の素晴らしさなんてわかるわけない・・・
いまは無理やりそう思い込もうと努力しています。

しかし性能についてわからないのは当然だけど、
スタイリングについては大人より子供のほうが素直で率直な意見なのかもしれないと思えて・・・。
すでに何人かの同僚や友人にもこの車を見せましたがみんな一様に「かっこいいね」と言ってはくれますが
考えてみるといきなり他人の車を嘲笑する大人はいないだろうし
そう考えてみると彼らも本当は「なんてカッコ悪い車なんだろ」「なんでこんな車かっちゃったの？」
とか思っているんだろうな、などと思ってしまいます。

これまでは車通勤でしたが、やはりこんなスタイリングの車では恥ずかしいので
いまはバイク通勤に変えています。寒いけどガマンガマンの毎日です。

こんな車買わなければよかった。本当に後悔しています。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:30:29 ID:j5eaHGLx0

工作員乙

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:42:07 ID:I3Zw5RBz0

女性にもかなり人気らしいよ。
スバルはプレミアムメーカだし。

いままでスバルは「ライフスタイル」と「ライフステージ」で分けると
ライフスタイル、つまりその人の個性や主張や感性で決定付けられる生活
に訴えかける車種のみのラインナップだけだったわけだ。
つまり女性にとっては比較的縁遠い世界だったんだよね。

でもエクシーガはライフステージ、つまりその人の生活の時期的な要素に
投入された世界でもはじめてのプレミアムカーなんだよね。
女性にとっては生活の時期的な要素というのは一生を左右する重要な
事なんだ。そこをプレミアムに彩るエクシーガというすごいマシンの登場は
実は女性にものすごく響いているはずだ。

このクルマは所帯じみていない。ＢＭＷやベンツと伍すほどの実力を持っている。
この車の存在を知れば他のミニバンなど存在する意味がないと思えるほどの
革命的なクルマですよ。しかも1ボックスミニバンより「エコ」。

エクシーガはすばらしい。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:46:20 ID:I3Zw5RBz0

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:51:59 ID:4xeChS9hO

ア○ンダですね
わかります。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:57:10 ID:FwVI2AoE0

確かに最高のミニバンがエクシーガであることが完全に証明されてしまったからなあ。

WEBCGで５つ星なんてめったにない。これホント。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

一流芸能人も自動車評論家も認めてるな、エクシーガ。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/terry/terry50.html

【COTY】
http://response.jp/issue/2008/1111/article112816_1.images/201150.html
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」が11日、
スバル『エクシーガ』に決定した。

筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84

本当にエクシーガは素晴らしい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:59:03 ID:8udFwfqc0

まぁ冗談抜きに困る人が出るぐらい売れて欲しいもんだが…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:05:40 ID:nZdFuErY0

それはエクシーガに限らず業界全体に言えること

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:27:24 ID:+aSoBsNB0

他の車でなんなんだが、アテンザの11月の販売台数は3タイプ合わせて
671台だそうな。
走りも良いし、デザインだって良い方だと思うけど何か目立たない。
エクシーガも今のＣＭを見直した方が良いと思う。あの宇宙のＣＭは無い。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:49:20 ID:hOGT/eo90

>すでに何人かの同僚や友人にもこの車を見せましたがみんな一様に「かっこいいね」と言ってはくれますが
>考えてみるといきなり他人の車を嘲笑する大人はいないだろうし
>そう考えてみると彼らも本当は「なんてカッコ悪い車なんだろ」「なんでこんな車かっちゃったの？」
>とか思っているんだろうな、などと思ってしまいます。

典型的な被害妄想ｗ。工作なら、この年の背にお疲れ様です。年は越せそうですすか？

他の人は、あなたが思っているほどあなたの持ち物や生活に興味はない。

新車買ったんだ(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝかっこいんじゃね？。

そんだけ

自分の一挙手一投足が他人の興味を引いていると思い込むのは、ただの思い上がり。

気にスンナ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:11:31 ID:9LkSdqveO

まあ、オーナーがいうのもなんだが、確かにスタイルは凡庸だ。
でも、ステップワゴンやヴォクシーなんかもっとｶｯｺﾜﾙｲだろ。
エルグランドやアルファードなんかデカスギ、太りすぎだし。
ウィッシュやストリームは小さい。
オデッセイくらいじゃないの？あの内装はイマイチ好きになれないが。

結局、ｶｯｺﾜﾙｲって言ってる奴はレガシィと比べてる、、、スバオタじゃないか？と推測してみる。
そもそも、こんなマイナー車のスレに書き込む奴はスバオタ以外いないだろ。

なんだスバオタ同士の貶しあいなんだ。

案外あたらずとも遠からずじゃないか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:17:09 ID:nZdFuErY0

子供がカッコ悪いって言うだけで買わなきゃよかったなんて奴居る訳ないだろw
どんだけ馬鹿親よ。本当に居るなら、子供が「死ねばいいのに」って言ったら死ぬんだろうな。

こいつストリームスレでせっせと書き込んでるから単なるアンチ。
ストリームwww　二人のセブンシーター！？なんだそりゃwwwww

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:18:13 ID:GasJmKHX0

やっぱり工作員だったか

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:45:34 ID:q7baSrG00

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:48:15 ID:jzt2nuT0O

最高最速のミニバンがエクシーガであることが完全に証明されてしまった。

WEBCGで５つ星なんてめったにない。これホント。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

一流芸能人も自動車評論家も舐めてるな、エクシーガ。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/terry/terry50.html

【COTY】
http://response.jp/issue/2008/1111/article112816_1.images/201150.html
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別笑「MOST ★★★ FUN」が11日、
スバル『エクシーガ』に決定した。

筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分04秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84

ミニバン界の貴公子エクシーガ、ぶっちぎりでトップ。
さすがは走る為に生まれたミニバンエクシーガ。
観てもよし。
乗ってもよし。
走ってもよし。
本当にエクシーガは素晴らしい。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:51:45 ID:rLZUyvNR0

クラッチ欲しい

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:17:09 ID:TUJTai020

>>617
確かにストリームスレに書き込んでるな。
しかも内容から察するに以前からそこそこ書き込んでる奴臭い。

こんな不人気車種のスレで必死にネガキャン工作しなきゃいけない位
今のストリームって売れてないの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:00:19 ID:CgUEyQx00

>>622

確実にエクシーガよりは売れてます。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:17:29 ID:tRnJmAYM0

>>622
コピペとカーオブザーイヤーの自慢と工作員みたいな書き込みしかない
スレの住人のくせに偉そうだな。
ストリームのスレとここじゃ質が全然違うだろ。
少なくとも乗ってる人間の書き込みでスレが進むようになってから
そういう妄言を吐くべきだな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:21:14 ID:CgUEyQx00

またスバル社員の紹介販売戦略が始まった。
ハガキが3枚も来た。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:40:33 ID:nZdFuErY0

>>624
お前みたいなのがお前見たい書き込みしなきゃもっと健全なスレなんだよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:49:13 ID:PsnsAdfn0

いい時期に発売したね
不況って売れない理由ができて

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:57:37 ID:jzt2nuT0O

>>626スバオタがいなければ、もっと健全なスレなんだがな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:59:46 ID:nZdFuErY0

ぶっちゃけオーナーは売れてない事なんて全然気にしてないんだわ。

残念だったねｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:07:52 ID:PsnsAdfn0

↑
ツダスレのコピペ
みっともないのは車と顔だけにしとけ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:08:39 ID:PWlPx4eb0

>>614 アテンザが３タイプあわせて671台と言うことは
610台のエクシーガもかなり健闘してるって事だな。
10月より台数伸ばしてるしじわじわと売れているよね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:12:40 ID:nZdFuErY0

必死だなｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:14:00 ID:K6QXZb0D0

いや～、ホンダが荒らしてたのか…。
あそこの社員もファンも他社を糞みそに悪く言うのは体質、病気だな。
国産応援派だから言いたくは無かったけど、ホンダディーラーは物言いが
不快な上から目線なので、一生涯買わんよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:16:27 ID:B6d7urDx0

>>631
そうそう、もう少しでアテンザを上回るだろうよ。
ま、あっちは３タイプあるから実質エクシーガの勝利だな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:39:20 ID:rJCkOCfz0

エクシーガってスゴいクルマだな。これほど可能性を感じさせるミニバンはないよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:56:52 ID:jzt2nuT0O

確かにエクシーガほど可能性を秘めたミニバ…いや、7シータースポーツカーはないな。

もう少ししたらオープンモデルが出るそうだし、子供から手が離れた初老夫婦向けに2ドアモデル。
そして常にフル乗車する人の為に、6ドアモデルも発売するそうじゃないか。

凄いよな。
これほどユーザーの事を考えた車は、今まであったかい？
さすがは世界のスバル、世界のエクシーガだよな。
それでいて走りも忘れてないんだから、大したもんだよ。
今またニュルに持ち込んで、最終チェックしてる様だから、スバオタは楽しみにしていいと思うよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:10:49 ID:DXGxGcuD0

工作員乙

正しい情報はこちら

東京オートサロン2009
EXIGA SPORTS（参考出品車）

http://www.subaru.jp/accessory/archives/as2009/car_detail/exiga-sports.html

エクシーガをベースに、よりスポーティな魅力を提案するモデル。
ダークグレイ・メタリックによる塗装の他、外装はSTIのフロントスポイラー類を装備し、
室内にはパドルシフトや専用カーボン調パネルを装備したモデル。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:38:57 ID:Z1Br6feP0

オープンのエクシーガ、いいねぇ。
７名フル乗車で夜中の首都高ぶっとばしてみたい。
３列目の見晴らしがよくつくられてるからさぞ爽快だろうな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:50:32 ID:jzt2nuT0O

>>637なにそれ？
スバオタが泣いて喜ぶ、どうしようもないモデル出してどうすんの？
ただでさえ奇形なのに、ドレスアップと称して、益々酷く見苦しい形にするDQNなスバオタと同じじゃないか。
そんなこけおどしなもん造る暇があったら、もっと先を見ろと言いたい。

まあ、本来ならそんな余裕はないはずだし、もっとまともなのを造りたいはずなのだが、お前らスバオタにそっぽを向かれたら、商売あがったりだもんな。
そんなユーザーにとりつかれたスバルは可哀想だよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:52:37 ID:TUJTai020

>>624
ま、そりゃストリームの方が売れてるだろうな。
なにﾌｧﾋﾞｮってのかわからんけど、
売れてるんならエクシーガみたいな弱小車種なんて無視してりゃいいじゃん。
必要もないのに荒らしてるバカが居るから、あらぬ疑いを掛けられるんだよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:07:40 ID:KMAq6xHC0

あらぬ疑いってレベルじゃないんじゃね？
完全にクロ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:18:48 ID:TUJTai020

ああ、あらぬ疑いってのは
「ひょっとして他車のネガキャンしなければまずい位売れてないの？」と疑われるよ、って意味。
問題なく売れてるなら、どっしりと余裕を持って構えて
全然売れてない弱小車種のスレなんてスルーしてればいいのにね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:28:42 ID:OUt887tS0

ここの火種がなぜかＧＲＢスレに飛び火してんだが、ストリーマーは出張してんの？
プレミアム厨が他のスバル車スレでもその車種をプレミアム連呼してるけど
休み特有の絨毯爆撃始まったのか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:43:36 ID:hOGT/eo90

まあ、
「ウイッソョなんてヨタクルマ糞糞！オデアブなんてデカいミニバソはイラネ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。ストリーム最強最速！」
で、ダウンサスまで組んで車体剛性に目をつぶりながら運転してたのに、ターボ＋ＡＷＤ＋3人目ちゃんと座れるという
クルマがホンダ以外から出てきたのが顔真っ赤なんだろ。

確かに、オイラも高速でストリームに突かれたことあるけど、何故か登り勾配でついてこなくなるんだよなぁ。
なんでだろ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:06:01 ID:CBazBSwa0

>>593
本文ではスバルの犬の清水さんに
ぼろくそ言われていますがw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:14:23 ID:Loe9Sc+10

>>645
ボロクソに言われた車に負けたら世話ねえだろ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:00:36 ID:i9JQHfzV0

でもまあ清水和夫が言っていた全車ＶＤC標準装備しろって意見には
賛成だ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:01:09 ID:0E3zeUyl0

ここではすっかり、プレミアムなエクシーガマンセーが主流派に。
プレミアム工作員恐るべし。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:20:36 ID:SaUgxVsW0

新幹線が止まろうが、飛行機が欠航しようが、
そこに道がある限り、走り続けるのがスバル。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:23:43 ID:WnA/dqCf0

>>648
エクのスレだから当たり前だろ
他のスレでたまに話題にあがるが、
形、装備、スバルだからと叩かれて消える。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:29:35 ID:CBazBSwa0

>>646
タイムが遅かった車の方が高評価。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:47:09 ID:lsEke6b20

いざ鈍足でない事が解ると、馬力はもういいから、
carview辺りで出てる既存ユーザーからの
不満点の数々を解消して欲しい感じがしてきた。
多少の価格アップは許す。
レガシィとの比較になるようにレガ発売前にマイチェン
もしくは一部改良もしくはオプション対応してくれないかな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:55:41 ID:rz92c4nd0

>>647
その手のデバイス積んだクルマ所有したことないんでよくわからんのだが、
４ＷＤにＶＤＣなんか必要なのか？挙動変化が激しいＦＦやＦＲならわからんでもないが・・・
まあ、俺がＡＢＳですら本当はいらないと思ってる人間だからそう感じるのかもしれんが、
４ＷＤでＶＤＣが作動するような速度域で走るウデがあるなら、
そもそもＶＤＣがなくたってほとんどのシチュエーションで安全に走ることが出来そうだが・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:08:07 ID:13pXxMZQ0

>>653
エクシーガってリアLSD無いんでしょ？
VDCはABSの付加機能で、TRC(走破性にも有効)まで実装できたので、
機能がカブるLSDを見送ったんだから装備すべきと思うんだがな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:23:24 ID:i2sooSXk0

>>647　標準装備までいかなくていいので全車選択できるようにしておけばよい。
そもそもスバル車はしっかり設計されていてすごく安定してるので
ハイパワー版やSUVタイプでもない限りＶＤＣの必要性は低い。

>>648　本当にその通り。プレミアムメーカ・スバルが放った
エクシーガは素晴らしいよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:58:15 ID:sLMntG8L0

プレミアム荒らし君が、現実世界でエクシーガを高付加価値にする

プレミアム　＝　本質的価値　＋　時間価値

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:01:37 ID:sLMntG8L0

プレミアム荒らしがよく知っている、本質的価値
プレミアム荒らしに何度も磨かれる、時間価値

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:16:45 ID:W/H5mImIO

>>656
オプションですね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:25:39 ID:tIwi8jl60

>>654
普通に使うなら、LSDないほうがコストダウン、軽量化、低燃費になって
イイと思う。どうせABSはついてるんだからTRC、VDCで十分だろうね。
乗り比べたわけじゃないけど・・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:05:06 ID:Ye3Q8JJIO

ところで歴代筑波ミニバン最速はどの車なの？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:46:58 ID:Bn+ZXUHO0

いままでオデアブが最速だったので、それを2秒近く引き離したエクシーガが事実上最速だと思う。このタイムパノラミックルーフ搭載車だったようだし、素のＧＴならばもっと速いかも。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:49:46 ID:V1NNA2qU0

普通はサーキット側からお断りが出る車だからなぁ…？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:59:38 ID:V1NNA2qU0

>>662は>>660へのレスね。
解りづらいからもう一回書くと、ミニバンはサーキット、
許可が出ないと走れないと思うので、許可を得て試した人か
どこかの雑誌辺りが企画して試してくれないと良く解らない。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:04:59 ID:Pcb3J1Q2O

ミニバン()笑で最速()笑
キメェｗｗｗｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:05:35 ID:qgQbjdX60

多分雨の筑波とかだったらもっと差がついてたと思う。
ましてや雪道なんていったら圧勝だろうね。
エクシーガＧＴは不等・可変トルク配分機械式センターデフが搭載された
シンメトリカルAWDシステム搭載だからね。
アルファードなんか大馬力なのにＦＦで重いからトラクションがかからなくて
もうもうとフロントタイヤから白い煙上げてホイルスピンしてたらしい。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:08:14 ID:24X/KwC80

>>653
たぶん４ＷＤの方がＶＤＣの制御が組み易いんじゃないかなぁ？
確かト○タが最初に市販で出したのもマ○ェスタの４ＷＤだった気がする。
ＡＢＳ制御の派生機能だから、４輪とも駆動力が掛かっている方が
作り易いのかな？　って思った覚えがあるｗ

>>659
普通に使ってもＬＳＤの有無が判るだけの差が出るよ？
まぁスバル車の場合、ＡＷＤの出来が良い分　判りにくいかもしれない。
判りにくいのと、差が無いのとでは意味が違うから、
装着できるなら定番のビスカス式でも付いていた方が良いと思う。
　

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:09:50 ID:1cnpFgo2O

>>598
ありがとう
おもしろかった

でもこれ見たらマツダとミツビシに勝たないと最速は名乗れないね
対決見てみたい

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:38:19 ID:jzt2nuT0O

>>664スバオタはバカだからね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:48:28 ID:KY7P7We20

>>665
低μ路はＶＴＤみたいな不等＆可変トルク配分電子制御ＡＷＤが向いているからな。
ただ雪道向きはどうかと・・・・。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:54:17 ID:bE9Wj9vEO

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:08:16 ID:JVRWlvfa0

雪道はエクシーガの自然吸気に搭載されてる
アクティブトルクスプリットのほうが運転しやすいかもね。
ＦＦベースで挙動が分かりやすい。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:21:24 ID:pcGPze25O

じゃあエクシーガユーザーは日本最速ミニバンにのってるんですね。ちょっと峠いってくる

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:27:00 ID:tmunBUJL0

アメリカ大統領選挙でも、きわめて優勢なオバマ氏の支持者の多くは
スバル車を選択する、というデータもあるからね。

ソース
http://wiredvision.jp/news/200810/2008103020.html

オバマ候補がスバルを選挙運動に活用すべきだと考える、とまで書いてある。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:31:57 ID:WismsGJo0

>>673
このコピペ最初に見かけたの、運スレかですがスレだったかな。

イスラエル国防相が攻撃を正当化、オバマ氏のコメントも引き合いに
ttp://www.afpbb.com/article/war-unrest/2553128/3639910
>【12月29日 AFP】
>パレスチナ自治区ガザ地区を実効支配するイスラム原理主義組織ハマスの拠点に対する
>イスラエルによる大規模な爆撃3日目となる29日、
>イスラエルのエフド・バラク国防相は｢ハマスとの全面戦争だ｣と発言した。

>バラク国防相は｢われわれはガザ住民に敵意があるわけではなく、
>ハマスやその権力を行使する者たちに対する全面戦争を行っているのだ。
>この作戦は必要なだけ拡大し、強化する。（イスラエル）南部の状況を改善するために、
>ハマスに大きな打撃を与えるつもりでこの戦争を始めた｣と述べた。

>また同国防相はバラク・オバマ米次期大統領が2008年6月に、
>日常的にハマスの標的となっているイスラエル南部スデロトを訪問した際のオバマ氏の言葉を引用した。
>国防相によるとオバマ氏は、
>｢2人の娘たちが眠っている間にわたしの家に向かって誰かがロケット弾を発射するとしたら、
>わたしはどんなことをしても彼を止めるだろう。イスラエルの人たちも同じことをすると思う｣と語ったという。
>引用後、バラク国防相は｢オバマ氏はこう述べた。わたしたちがやっていることはこれと同じことだ｣と述べた。
　
>今回のガザ地区に対するイスラエルの攻撃によるパレスチナ人の死者は310人を超え、負傷者も1400人以上に達している。

オバマも大変やな………

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:40:06 ID:+cwSG9cY0

世界中で最もよく知られた巨匠（マエストロ）
ヘルベルト・フォン・カラヤンの愛車もスバルだったのは有名な話だよね。

カラヤンが愛したクルマはスバル・レオーネツーリングワゴンだったのだ。

彼はメルセデス・ベンツ 300SL、ポルシェ・356、ポルシェ・911、BMW、フェラーリ、
ロールス・ロイス、アウディ・クワトロなども所有していた。
そのカラヤンのコレクションの中にスバル車が燦然と輝いているのだ。

音楽の世界に身を置いている人間ならばスバル車が世界に名だたるプレミアムカーであることは
完全に常識。
エクシーガは世界に名だたるプレミアムカーなのだ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:41:51 ID:7TNmETCo0

2008-2009 日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞受賞おめでとうございます。
http://response.jp/issue/2008/1111/article112816_1.images/201150.html

「ドライバーだけでなく、従来の7人乗りのパッケージでは難しかった
『2列目、3列目シートの同乗者全員も、ドライブの楽しさを共有できる』点
が評価された」。まさにその通りだと思います。

　エクシーガは最高だと思います。
カラヤンやロッシやオバマ次期大統領支持者や文化勲章受賞者や
一流芸能人がスバル車を選択するのももっともだと思います。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:53:55 ID:TOVrbwCz0

荒らし君の「ほめ殺し」がエクシーガにパワーと活力を与えている
目的の叩きと裏腹になっている

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 07:20:05 ID:KbugsHMA0

エクシーガは本当に最高だ。年末年始も家族を守れるよね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 08:21:58 ID:hbvnmkwfO

漫画「頭文字D」、「湾岸MIDNIGHT」にエクシーガが登場するそうだよ。
漫画、しかも走りの漫画にミニバンが登場するなんて、凄い事だよね。
さすが走りのミニバンスバルエクシーガ。
峠の帝王、ハイウェイの貴公子スバルエクシーガ。
86や7、Zやポルシェを相手にどんな走りを魅せてくれるのか、とても楽しみだよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 08:36:00 ID:5SYv4Qws0

3.5ＬでトルクモリモリのZioの方が速い

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:12:46 ID:hbvnmkwfO

>>680確かにジオは速いかもね。
でもそれは直線での話し。
頭の重いジオは、峠ではまともに曲がれない。
ハイウェイでもすぐ膨らむ。
ハードなブレーキングですぐねをあげる。
その点軽量かつハイパワーなエクシーガなら、曲がりにも強く、ブレーキングも素晴らしいから、ジオじゃ相手にならないというか、相手にしてないよ。
街乗りでも優雅に走れるしね。

エクシーガはGT-Rイーターとして開発されたから、勝負を挑む様な事はしてはいけないよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:27:33 ID:kynI65PpO

なんでここは基地外ばかり湧くんだ？
まともなオーナーは居ないのか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:33:02 ID:khxDMVdnO

オーナはまともだろう。
オーナでもないプレミアム厨とアンチのキチガイばかりだからな。
オーナならみんカラいけw

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:11:58 ID:BMWepI360

>>593　しかし恐ろしく速いなエクシーガ。筑波1分14秒台って
クラウンの2.5リッターと同じぐらいのタイムじゃないか。
しかも完全にどノーマル乗り心地重視のセッティングでパノラミックルーフ搭載車。
STIパーツとかで少しいじればもっと速いのかな。
ミニバン最速だとおもう。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:18:42 ID:HLfQEKmt0

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:39:08 ID:hbvnmkwfO

>>684
＞ミニバン最速だとおもう。

ミニバン最速ではない。
エクシーガは国産車最速である。
そこんとこ間違えないようにね。

なにしろエクシーガは、GT-Rを超える事を目標に開発された車。
ニュルで鍛え上げられ、現地の関係者は疾走するフル乗車のエクシーガを見て、開いた口が塞がらなかったそうだよ。
それほど凄い走りをし、それでいて快適に乗る事もできる、高い次元でバランスのとれた車、他にあるかい？

この素晴らしい車が日本から生まれた事を、我々は誇りにしなければいけないね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:56:46 ID:X4U2M5YR0

>>685
そろそろブレーキ関係のパーツとSTIのショックを出して貰いたいな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:25:53 ID:nB2jM06Y0

エクシーガのブレーキには
日立製作所オートモーティブシステムグループ・トキコの技術が惜しみなく導入されているよ。
http://www.hitachi.co.jp/Div/apd/
http://www.tokico-giken.co.jp/tokico/index2.html

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:12:12 ID:gCEDZ3ff0

バイクにも造詣が深い私としては
舶来モノを除くとブレーキといえばニッシン、トキコかアケボノかっていうイメージだな。
アフターパーツはエンドレスあたりが実績ありそう。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:17:26 ID:JgdnUGfcO

ミニバン最速はエスパスF1。

まあ、あれはチートみたいなもんだけど。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:25:41 ID:9bx7IhnV0

ルノーがミニバンにV10だかV12のF1エンジン積んだ奴だっけ？
普通に買えるルノーエスパスはUKの自動車買ってがっかり度
ランキングとかでぶっちぎりのNo.1だったし、他のランキングでも
ワースト10の常連だった。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:51:12 ID:AEMuQSJwO

エクシーガってウイングロードのモロバクリじゃん！リアなんて全く一緒だし。ウイングのほうが速いし

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 14:18:59 ID:8pyRL42f0

ぺターの「遺徳」を偲びつつエクシーガ…
http://www.subaru-sti.co.jp/exiga_style/

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 14:31:08 ID:lVLVo2Ud0

この車のことかD発の次期型パイザー

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:02:08 ID:/0pTK0kSO

>>684
君の腕じゃ軽トラ並じゃね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:37:35 ID:oI6PHuQA0

くるまのつぼでメチャクチャ悪く言われてたね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:08:03 ID:osFFOhfd0

あんなｳﾝｺ評論家のいうことなんか誰も信じないよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:52:03 ID:SJCaOztB0

くるまのつぼ？
あーあー
あの「ブシツケ棒」のアトガマ番組ですかw
まだやってたんですねw
そりゃ番組での発言には信憑性なんてないでしょうよ。
だってくるまの「ツボ」ですからw
「ツボ」といったら(ry

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:09:54 ID:ds1itwJo0

＞「ツボ」といったら(ry

普段専ブラ使ってるがいつの間にか２ちゃんTOPが壷じゃなくなっていた
って話ですか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:19:39 ID:WnLk/9gb0

「車のツボ」なんて番組とっくに終わってるがｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:23:27 ID:SJCaOztB0

>>696-700
コレですか？
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2008/07/2008720_16.php

それにしても…
父はあんなに「偉大」だったのに、
このボンクラ息子ときたら…

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:37:40 ID:sl1Qfima0

今朝、ガラス屋根全面に氷がついてた。
中から見上げたらキラキラして結構きれいだった。
どうってことない話だが、これまで鉄屋根のスバル車しか、
乗ったことがない身としては新鮮だったというチラ裏。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:42:21 ID:KZmcsIxX0

>>684
カートップのテストのアルファードの解説に
今までのミニバン最高タイムはエスティマV6と書いてある
車重が軽くて重心の低いzioはもう少し速いだろう

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:54:53 ID:XenSY/my0

ドライも最強だが、濡れた路面や雪道も含めて
総合的にエクシーガが世界最速・最強のミニバンだと思われるよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:18:16 ID:dAfoiPwc0

>>692
何でもいい、薬を飲んでくれ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:23:18 ID:SJCaOztB0

まぁ何でもいいですが、来年漏れも買い換えますから
皆さんもエクシーガに乗りましょうよ。
このクルマがコケちゃったら、それこそホントに
スバル存亡の危機でしょう！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:34:44 ID:HmVWftLH0

他社の者だが、正直言って、折からの状況で、今更こんな車を開発するのは無理だ。
ここの会社はシャシーとエンジンという財産があったから作れた。
正直言って忸怩たる思いがあるが、ここにはうちの車は作れないという自負もまたある。
国内最大メーカーなら無理すればこういうコンセプト車を作れると思うが、あの会社が
こういうそんな投資をするとは到底考えられない。
次第にここを飲み込んでいくだけだろう。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:37:20 ID:yAs3WaOEO

既にコケてるわけだが…

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:36:52 ID:OLNYv9Jr0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:41:11 ID:ir8HxF5IO

>>707
飲み込んでも消化吸収出来なそうな印象なんだが

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:43:27 ID:3E5AlJ0k0

確かに。スバルはプレミアムメーカーだからね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:48:00 ID:qqOgsf5i0

エクシーガの一番の売れ筋は２．０ＧＴだそうだ
俺の買ったやつだがね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:51:04 ID:6iiXXw2g0

ターボの割りに安いからな。
俺も2.0ＧＴだったりする。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:52:13 ID:IWN54wLr0

スバルエクシーガは世界一お買い得!
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080703A/

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:07:02 ID:FPB+kg1L0

>>707
財産というか、それしか手持ちがないからw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:34:13 ID:0QKvw5Kx0

>>716
全車シャシーとエンジンの統一というのは、現代において、最小のコストで
最大の性能を得る究極のアイデアなんだよ。
どの車を選んでも根本的な性能が（いい意味でも悪い意味でも）保障される。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:37:51 ID:RP/6yrpX0

エクシーガってホンダでいえばSH-AWDのレジェンドのプラットフォームでミニバン造って
２７０万で売ってるようなもんだからなあ。まあスゴいわ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:38:58 ID:0h1Lctac0

エクシーガがかっこわるいのはワンモーションフォルムのミニバンと比べるからであって、カローラワゴンやウィングロードの上級タイプだと思えば、むしろかっこよく見えてくる。

719 ：【中吉】【777円】：2008/12/31(水) 00:51:15 ID:ZQb2X1F90

をまいら、あけおめ！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:53:44 ID:FQGpHLEw0

あれ？もうおみくじできるの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:55:23 ID:QwLL10P2O

>>719
候w

722 ：【大吉】【3852691475円】：2008/12/31(水) 00:59:02 ID:X8rzsWSnO

あけおめ！

>>720
名前欄に“あけおめ”って書き込む

723 ：あけおめ：2008/12/31(水) 01:13:17 ID:3Xo1WEVbO

エクシーガSTI

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:22:21 ID:sbBpAZiP0

エクシーガはまさにプレミアムＧＴ７シーター。

初売りはお近くのスバル正規ディーラにてその志の高さ
３列目まで手抜かりない居住性のすばらしさ
そして、至高の走りを確認してみるしかないよね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:24:05 ID:NPMFg5Ut0

やばいな、めちゃくちゃエクシーガが欲しくなってきてる自分がいる。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:24:08 ID:X8rzsWSnO

>>723
sageなきゃ出るわけないだろ

727 ：あけおめ：2008/12/31(水) 01:30:56 ID:PHulp5W4O

テスト

728 ：あけおめ：2008/12/31(水) 01:45:54 ID:0QKvw5Kx0

一日早いけどあけおめ！
２００９年は新型レガも楽しみ！
世界的に見ても稀有な全車基本統一メーカー、スバルに期待してますよー！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:48:05 ID:m0CcSLPm0

スバルはクラスレスの車種展開だから(世界でも稀らしい）すべての車種がハイエンド。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:59:59 ID:YA7qmdtz0

スバル・エクシーガ
2008-2009 日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞受賞
http://response.jp/issue/2008/1111/article112816_1.images/201150.html

ほかのミニバンはエンジンを回さなければ前に進まないが
スバル・エクシーガはそこにあるだけで時代の最先端を駆け抜けている。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:19:43 ID:eU09Q7AXO

連休に入ってプレミアムが張り切っちゃって気持ち悪くなってきた。
この状況が年始後も暫く続くと思うと吐き気がしてくる…

暫く近寄らないのが身のためかもしれないと思うGT乗りでした。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:25:31 ID:2OW+8XrO0

>>706
じゅうぶんコケてる

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 03:08:19 ID:lIpk0Jza0

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 03:19:33 ID:N3SwwqlX0

>>733
ミニバン最速はエスティマと記事に書いてある。よく嫁。
本文と点数評価だとアルファード以下と書いてあるだし。

735 ：あけおめ：2008/12/31(水) 07:51:52 ID:zbCOs0OH0

よーし！
大吉当ててエクシーガ買うぞ！w
どうだ！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:53:06 ID:zbCOs0OH0

何だよまだ出ねぇじゃん…orz

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 08:48:17 ID:+BAGPDnP0

>>734　最速はエクシーガだよ。
エクシーガは最新の環境基準で排ガスもクリーンだし燃費もすごくいい。
しかもチョイとでもコースが濡れてれば
軽量かつフルタイムAWDのエクシーガの完全圧勝です。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 09:27:01 ID:+PNMFCcV0

エクシーガかっこいいなあ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 09:44:54 ID:s0pq7Nd7O

エクシーガ
発売前は期待してたけど、発売されてみたらガッカリした。

特に
格好悪いところが。

ミニバンに加速力とかいらないから・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 09:58:21 ID:hWqLTm6T0

カタログや試乗車に多い、あの色がエクシーガの印象を悪くしてる気がする…。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:35:11 ID:uOx1ULxB0

パッソセッテ→ウィッス→エクシーガ・・・・・・・・・トヨタ系７人乗りワゴンの流れ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:55:14 ID:tvd+UPl70

ベスモでもパニックブレーキでエクシーガがいちばん短い距離で止まれていた。
エクシーガより100万以上高額なアルファードはもちろんの事、
軽量なフリードやビアンテをも完全に凌駕していたよね。
やはりエクシーガはスゴイ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:01:04 ID:AuEh0K1d0

まあスバルは他の車種でもブレーキテストで好成績な傾向にあるな。
俺はエクシーガのガツンと効くブレーキよりもレガシィみたいにジワジワ
効くタイプのブレーキの方が好みなんだが。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:50:53 ID:s0pq7Nd7O

>>742
“凌駕”って程のインパクトは無いなぁ。

性能が良かったとしても
買う人間としてはカッコ良さも求めるわけで
格好悪いんじゃ話にならないな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:58:20 ID:uOx1ULxB0

マークぺけじおよりずっとかこいいと思うお

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:01:42 ID:s3C8vJed0

車に限らず製造物は性能と格好はトレードオフって事を分かってくれ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:11:59 ID:AMP2RLII0

>>744 エクシーガはカッコいいよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:16:14 ID:AMP2RLII0

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:23:37 ID:08Yra2BH0

エクシーガはなぜ売れたのか？
http://autos.allabout.co.jp/s/0003/080821/

あの辛口のコージさんもほめてます。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000019584.html?pg=1

ミニバンのロードスター!?とまでいわせしめている。カッコいい。
エクシーガはすごすぎだ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:25:23 ID:2Ta7fFju0

トヨタも意外とやる気なしで、思いのほか頼りにならないから、自社で開拓するしかないだろうね

この不景気で売れ線の軽自動車も新開発した方がいいだろう
流行物じゃなくてスバルらしいプロユース方面のサンバーなど。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:36:16 ID:FdRh8FxE0

>>744
心配するな。　
イチイチお前やお前の車の事なんぞ、
お前が思うほど人は見ちゃいえねぇよ。

性能が気に入ったら買えばいいさ。
機械を買うんだからなｗ
　　

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:25:50 ID:2OW+8XrO0

>>748
すげー

かっこわりい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:26:27 ID:/73S6WIG0

せっかく走りの車なんだから全席フルバケットシートとか
ロールケージ付きみたいなの出たら買うのに。。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:33:34 ID:Eh/cBwPL0

それ、どうやって3列目に乗り込むんだよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:34:51 ID:WfMAAENf0

>>754
多分分かってないんだ察してやれ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:48:33 ID:8OzWAwMu0

>>742
ドライとウェットでそれぞれ何ｍで止まれるのか知りたい。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:25:32 ID:Lp4m68NAO

アホか‥多人数乗りのミニバンだからこそ加速力は必要だろ！ミニバンパワー思考は、先代エルグランドから始まっただろ！？
俺もリアエアコンさえ付けば買い替えたいが、水平対向ディーゼルターボの馬鹿トルクもいいなと…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:10:50 ID:OV6LCF7VO

>>756
100km/hでの制動距離
ドライ 326m
ウェット 411m

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:40:46 ID:LUjWX9FqO

それ自転車用のブレーキ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:44:05 ID:3prYiWJ00

普通に小数点打ち忘れだろ。
でもドライは思ったより良すぎだな、ウェットはレガシィと殆ど同じか。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:52:21 ID:J7Amuy5m0

この手の車で最速とかいってるのって頭が狂ってるとしかおもえないな。
たまに高速のってるといるけど、家族乗ってるのに１５０㌔近くだしてるミニバンとか、
家族で心中旅行してるのかと問い詰めたい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:09:20 ID:dLzmiMST0

軽量かつフルタイムAWDのエクシーガの完全圧勝.

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:26:09 ID:rMjYTBR2O

限界は高ければそれだけ余裕を持って走れますからね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:51:36 ID:zbCOs0OH0

>>761
そういうのはトヨタニサーンあたりの極悪箱車海苔しか
やりませんよ。
賢明なエクシーガユーザーは、そんなDQNな運転しませんよ。
だって、DQNはエクシーガなんか買いませんから！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:19:23 ID:TmoEX3DG0

そうだよな、エクシーガはミニバンの中で最もハイパフォーマンスだけど
見識ある一流のユーザーが使ってるからやっぱり大人のミニバンだよね。
エクシーガは本当にプレミアムだと思う。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:27:54 ID:3prYiWJ00

福野礼一郎の本では21世紀は車も「ブランド」の世紀で、自己主張が強い車が売れる時代だと書いてあったけど、
癖は強くても故障しまくる車って売れるのか知らん？

その辺触れてなかったなあ・・・機械としての信頼性の部分は。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:45:31 ID:zbCOs0OH0

こっち(一般ユーザー)は福野ほどヒマじゃないんで、
一年の3分の2は工場入りしてるようなクルマなんて、
いくらカッコが良くったって、乗ってられませんわw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:50:17 ID:3prYiWJ00

>>767
そりゃそうだよなｗ
しかしエクシーガもこの先どんな故障が出てくるか分からんしなぁ。

前に乗っていたレガシィみたいに突然ラジエターが破損したりするのは
勘弁して貰いたい。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:08:38 ID:FdRh8FxE0

>>761
最速とかさ、車のキャパの話だってのは判ってるだろ？
キャパがあればあるほど、平常時の安定度も上がるわけだ。
タイムアタックが無駄な訳じゃないだろ？

１５０で危険と思うオマイを含む他の奴等も
ドライバーとしてのキャパはどうなんだ？
３００を平気で扱えるドライバーと、１００が精一杯のドライバーと
平常時で、どちらに余裕があるか判るよな？

自分が正しいと思うのは自分だけにしとけよｗｗ
　

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:57:24 ID:zbCOs0OH0

>>768
そういえば、昔スーチャREXのECVTに乗ってた時、
走行中に突然電磁クラッチが切れることが何回か
あって、サービスと大モメしたことがあったっけなぁ…w
今はトルコンと組み合わせてるので、そんな心配は
ないんだけど…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:21:46 ID:OV6LCF7VO

>>761
それは言えてるよな。
アウトバーンじゃあるまいし、走行マナーのなってない日本の高速で、家族を乗せて150ｷﾛも出してるミニバンは、危険極まりないよな。
自殺行為で済めば自業自得で、そんなの知った事ではないが、まず他車を巻き込む事故になるだろう。

>>769の様なスバオタは、スピードを出して周りに危ない思いをさせても、自分は車好きで、運転技術も自分が一番あると、自分のいい様に思い込み、それを正当化しようとしているが、
そういう身勝手で運転マナーもへったくれもない輩は、さっさと事故ってこの世から消えてもらいたい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:49:42 ID:3prYiWJ00

>>770
電磁クラッチの不調ってどんなの？
切れが悪くなってレバーの入りが悪くなって引っかかるような感じになるとか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:57:37 ID:zbCOs0OH0

>>772
通常走行中にクラッチが切れるために、アクセル踏んでも
空ぶかしになってしまうというものです。
ちょっと速度が落ちるとまたクラッチがつながったり
したので、けっこう怖い思いをしました。
まぁ停車中に突然クラッチがドンとつながったりは
しなかったのでその辺はよかったのですが。
その後たしかコレリコールになったはずです。
スバルも電磁クラッチは懲りたんだろうと思います。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:04:24 ID:cM3t0EPO0

あけましておめでとう

775 ：【大凶】【104円】：2009/01/01(木) 00:07:06 ID:gFLR6lKD0

おみくじひけるかな…？

776 ：【524円】【豚】：2009/01/01(木) 00:08:34 ID:ELtyb9ONO

>>775
大凶って

777 ：【小吉】【787円】：2009/01/01(木) 00:09:06 ID:cM3t0EPO0

今年もおみくじの時期か
どれ一つ

778 ：【末吉】【431円】：2009/01/01(木) 00:19:10 ID:gFLR6lKD0

大凶って…orz
気を取り直してもう一回！

779 ：【だん吉】：2009/01/01(木) 00:33:44 ID:fL7Wz+7a0

あけましておめでとさん！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:41:14 ID:yCWZU8U70

age

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:53:55 ID:Ae3Zz18PO

>>771
769だが､､､
オレはスバオタじゃねぇし、普通の運転しかしねぇよ？
ダイハツ乗りだしぃw

一回プロに混ざってサーキットでも走ってみれ。
オマイらがただのカバチタレって事が判るだろうよw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:56:36 ID:yCWZU8U70

一ヶ月以上もあらしのあおりを食らって書き込み出来なかった
エクシーガ、まだそんなに乗ってないけど
直して欲しい点はこまごまとしたところがたくさんある

インパネ周りだと
助手席のうえのふたの無い小物入れ、
エアコンパネルの下のふたの無い小物入れ
蓋がなければ何かあったとき物が飛び出しとか、
こまごまとしたもの目に付いて落ち着かない

運転席のシートの後ろの冊子入れ
助手席にはついてるんだから運転席にもつけて
収納スペース結構使えない

インパネ上部の黒いパネル、本当に安っぽいプラスチックで残念
インパネの継ぎ目も一ミリくらいあいててビックリ
前に乗ってたレガシィより安っぽい
後ろのハッチの電磁ロック、開けづらい
普通に機械式でよかったのに、あんなにちっちゃいボタン、
目で確認しないと使いづらい
機械式なら片手で握ってそのまま開けれるのに、変な作り。
ブレーキは前のレガシィと全然違っていきなりガツッとくる、
トヨタ車みたいな感じ、これは個人的に良い

よくスライドドア、重さの点ですぐに構想からはずしたって本に書いて歩けど
それなら上のガラス無くしてスライドドアつけて欲しかった

まだまふぁ書きたいこと歩けどとりあえず感じたこと書いてみた
内装の安っぽさがちょっとつらいね
自分は外側気にしないからインテリアに凝って欲しかった

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:04:33 ID:wAkcePqp0

おみくじ目的

784 ：【大吉】【235円】：2009/01/01(木) 01:06:28 ID:cPKQG3MG0

>>782
上で散々貼られている筑波ラップのガラスルーフ付きエクシーガが1650ｋｇで、オプション
無しの素の状態より60ｋｇ重いんだよな（他に抱き合わせでクルーズパックが付くが）。
仮に素の状態からスライドドアにしたとしたらどの位重量増えるだろうか。

あとスライドドアにしたとして、2列目をノア/ヴォクみたいに折り畳めるようにしないと
乗り降りは厳しいだろうな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:16:47 ID:O3eWoygKO

>>781なら尚更だ。
サーキットと公道を一緒にするな。
お前の様な意気がってる身勝手なダメハツ野郎は、さっさと逝きなカス。

それにしても、よく堂々とそんなポンコツ乗れるよなw
恥ずかしくないか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:40:29 ID:Ae3Zz18PO

>>785
オマイの頭の悪さ程は恥ずかしくないよ？w

オレが書いた内容を何回でも読み直せ
キャパがある方が安全だと言ったまでだろ？
どっかで150を推奨してるか？

オマイみたいなのは髪七三分けにしてクレスタでも買って
品行方正な人生でも送ってた方が良いんじゃね？
無理な背伸びは危険だよ？www

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:50:05 ID:Ae3Zz18PO

>>784
電動化したらってか、今時普通は電動かな
片側のドアとフレームの補強で100キロは増えるって聞いた。
両側なら200か？すんげぇブタ車になるのなw

788 ：【中吉】【1646円】：2009/01/01(木) 05:29:31 ID:sKYFHzN/O

まぁとりあえず
アケオメo(^ヮ^)o

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 08:39:50 ID:eXxvzC7h0

　スバル・エクシーガと同時に日本カーオブザイヤー特別賞を受賞したＲ35日産ＧＴ-Ｒ開発者の
水野さんが言ってたけど、トップドライバーがサーキットで分かる良さって言うのは
公道で一般のお客さんが乗っても走り出しのホイールのひと転がりからビシッと分かるそうだよ。

　エクシーガもまさにそういうクルマだよね。
他社のミニバンと比べると、雲の上の存在、ちょっとクルマのレベルの階層からして違う。

　不思議な事だが、たとえばニュルでラップタイムを極めていこうとすると
乗り心地はどんどん良くなっていくのだ。
　ニュルでの１周は一般道の３０００kmに相当する過酷さなのだ。
300mもの標高差を一気に時速200km/hで駆け下り、路面は荒れてうねりまくり
強烈な突き上げとマイナスGを感じながら決してタイヤは路面を離れてはならないのだ。
伸びきったサスペンションが次の瞬間地面に叩きつけられるほどの勢いで縮む。
　その状態でコーナーリングするのだ。
　サスがよく動きしかも車体やブレーキがしっかりしていないととてもニュルでは
タイムを出せないのだ。これは乗りごこちが良くなる事を意味するのだ。
　スバル車はそのような状況をよく知っている。当然エクシーガにも脈々と受け継がれているのだ。

「隣の家族に圧倒的な差で勝利するにはスバルのミニバンに乗るしか方法が無い」
スバルのミニバンにはそう思わせるものがある。

　まさにミニバン界の鬼っ子のような存在。エクシーガはプレミアムだ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 08:42:55 ID:7oUsuHya0

見た目がダサすぎるｗ
パノラマルーフなんていらんから外見をなんとかしる！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 08:50:31 ID:2c1pdjaiO

>>787
プレマシーの車重確認してからほざけよ。

792 ：【ぴょん吉】【672円】：2009/01/01(木) 09:15:56 ID:9h4rQjEQ0

あけましておめでとう
今年もエクシーガ共々よろしくお願いします。

793 ：あけおめ：2009/01/01(木) 09:40:22 ID:XJLViuuRO

明けましておめでとうございます
(/・O・)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 10:46:14 ID:8it/ZoKv0

>>791
他銘柄の完成市販品を確認とか比較とか
何のデータが得られるの？
ぜひ教授下さいな。
　

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 10:47:53 ID:8it/ZoKv0

↑
俺も電動スライドで１００前後増
って聞いたことあったもんでね。
　
　

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:22:48 ID:CEqxk15l0

>>744
　アルとタイムが４秒も違うんだぞｗｗ
　これを凌駕といわずしてなんというの。
　
　オデッセイと比較しても２秒も速い。
　まじ次元が違いすぎるｗｗｗ

　それなのに採点は辛口。
　裏から金もらってんじゃね～のかって
　仲間内で話題になったよｗｗ

797 ：【凶】【58円】：2009/01/01(木) 11:35:41 ID:N2sc8br30

インプS-GTの2秒落ちってのはミニバンとしては速いタイムだな。

798 ：【ぴょん吉】【463円】：2009/01/01(木) 11:41:21 ID:EDXuSCIe0

アウトバック買うつもりでディーラー行ったんだけど、
実物見ると結構良いね。
ＧＴでもそんなに高いって訳でもないし...
ちょっと迷ってきたぞ...

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:26:46 ID:sKYFHzN/O

黒ＧＴ乗りだが
色々べたほめし過ぎてこのスレ
ちょいキモい所もあるが乗れば解る車って感じかな
色々賛否あるけど迷ってる人は試乗してみるといいね
俺もランエボからの乗り換えだが色々試乗してからエクがやはり良い
と買ったが…何故売れないか…
残念な所だよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 15:47:41 ID:UeXUno6U0

あけおめ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 15:53:15 ID:GCigzsrT0

>>794
教授って誰よ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 15:53:22 ID:6niBXnnb0

スチール・ベルトを使った世界初のCVT スバル・ジャスティ

注目された「スーパー・オートマチック」搭載車

スバル・ジャスティはレオーネと軽自動車の間を埋めるべくスバルにとっての「第三のモデル」と称して発売された
1.0～1.2Ｌ級の小型サルーン。
1984年の発売だが、注目すべきは1987年2月に送り出された「スーパー・オートマチック」搭載車である。
それは新開発されたCVTのことなのだが、「スーパー・オートマチック」と呼んだりするのも、いかにもまだ
一般に浸透していない、新しいメカニズムであったことを伺わせる。

なにはともあれ、その注目すべき「スーパー・オートマチック」を紹介すると、基本的にはオランダ、バン・ドールネ社特許の
2個のプーリーを用いたものだが、スバルならではの工夫も盛り込まれていた。
つまり、ひと足早くCVTを実用化したＤＡＦ社の「バリオマチック」をはじめ後続の多くが2個のプーリー間を結ぶものとして
ゴムベルトを使うのに対し、スバルはスチール・ベルトを開発。スチール・ベルトを使ったCVTとしては世界初のものとなった。

日経トレンディネット
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/081218_justy/

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 15:54:29 ID:6niBXnnb0

スチール・ベルトを使った世界初のCVT

電磁クラッチでCVTも電子制御するところからECVT
そのスチール・ベルトは、0.2ミリ厚という柔らかいスチールの帯板を10枚重ねたものを左右に2本並べ、
その間に特殊な形のコマをはめ込んだもの。そのコマは厚さ2ミリで、それがベルトの600ミリほどの周長に
ぴったり280個詰め込まれている。幅が変わることにより、コマが接触する部分の見かけのプーリー径を変化させ、
その比によって減速比を変化させるというのがCVTの原理である。先述のＤＡＦ社のゴムベルトを使用した場合、
ベルトの摩擦による引っ張りによって駆動するのだが、スバルのスチール・ベルトではコマの押す力によって
駆動されることになる。

スバルの場合は電磁クラッチを用い、CVTも電子制御するところからECVT（ Electro- Continuously Variable Transmission 　=　
電子制御無段変速機）と呼んだが、エンジンからのパワーは、電磁クラッチ、前後進切り替え機構、CVT、アイドラ・ギアを経て
ディファレンシャルに伝えられる。考えてみれば、CVTは変速のみを司るので、後退するには別途そのためのギアを
つけなければならない。

スバルのCVTは変速比が2.503から0.497の間で変化。この差は、当時の5段ギアボックスの1速と5速の比よりも遥かに大きかった。
アイドラ・ギアなどを使って、スバル・ジャスティでは14.781～2.938というオーバオールの減速比を得ていた。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 15:57:36 ID:5TGeJzMtO

たしかにミニバンにしては速いけど峠のタイトなコーナーとか曲がらないょ。まあミニバンで見ると曲がるほうかもしれんが

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:26:25 ID:Ew3z1yLlO

家族が対象だから母ちゃんからスバルは無理と言われてるんだろ。
ご近所から「○○さん、車買えたんですか？エクシーガと言うんですか？スバルですか(笑)」
みたいな事が買ったらきっと起こる。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:29:28 ID:6AexsGBZO

こういうセンスの欠片もない、見てみてこっちが
赤面する位の下劣な書き込みする奴等ってさ。実生活でも
そういうこと平気で言ってるのかね。もしくは実生活で相手にされないからって
特定出来ない2chで書き込みするのかね。こんな書き込みしてるの親や彼女がいるなら
知ったら、さぞかし嘆くんだろうな。なんか哀れだな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:36:55 ID:Ew3z1yLlO

俺？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:48:40 ID:4cqdk/LaO

>>801
たぶん篠沢…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:56:43 ID:bX4RkYA40

知らない人が多いと思うけどエクシーガものすごいよ。

ＦＦ版は世界でも稀な低重心の縦置き水平対向エンジンで左右等長のドライブシャフトで
完全なシンメトリカルレイアウトだから本当にバランスがいい。しかもめちゃくちゃ軽い。
水平対向エンジンは前後長が短くエンジンのなかで最も重いクランクシャフトが
すごく短く出来るから、恐ろしく軽量なエンジン。しかも水平対向エンジンは低重心。
まさにスバル1000から脈々と受け継がれたスバルテクノロジーだよね。

自然吸気版のアクティブトルクスプリットタイプのAWDはFFベースだから
安定志向で使いやすいし気軽に扱えるし、軽量だから燃費がすごくいい。
あの世界的マエストロ、カラヤンも愛したレオーネの時代から磨かれた
アクティブトルクスプリットAWD、スーパーテクノロジが熟成の極みとなっているよ。

そしてターボ版の不等・可変トルク配分型電子制御機械式センターデフタイプのAWDは
レガシィ譲りで、恐ろしく鋭くてかつ安定したハンドリングだよ。
フロント：リアの駆動力が45：55で絶妙にリアが勝ってるからＦＲのようにぐんぐん曲がる。
しかもテールが流れそうになってもその瞬間前輪の駆動輪が引っ張り出してくれるからスゴイ楽。
雪道は電子制御でセンターデフのクラッチを自在に締め上げて差動制限するから
直結に近い状態になってスゴイ安定する。VDCの介入も最小限だからはっきりいって自由自在。
本当に世界最強・最速のミニバンだよ。

総合力でエクシーガに勝てるミニバンはちょっとこの世に存在しないんじゃなかろうか。
しかも乗り心地がいいし、3列目も大人がしっかり長時間乗れるんだから
ちょっと驚きだよね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 17:20:46 ID:DtCuW95X0

今日2台見た。黒のＧＴやっぱカッコいいな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:04:41 ID:wzMlpI7Q0

白のi-Sもすばらしすぎる。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:08:07 ID:+90B45A4O

ｷﾓｲ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:12:53 ID:O3eWoygKO

エクシーガのCMいいよな。
イメージキャラクターが羞恥心なら最高だろう。

あれじゃあ売れる訳がないw

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:29:27 ID:oSYzyuUJO

スバルのクルマは、みんなエビちゃんがＣＭすればいいのに

815 ：【小吉】【1202円】：2009/01/01(木) 20:33:20 ID:ytTLMkAC0

今日は随分携帯からの書き込みが多いな。
運営側が一時的に全部の規制を解除したせいか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:34:13 ID:wzMlpI7Q0

きっと潜在的なエクシーガファンが多いんだよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:09:08 ID:P4N4w10yO

さっき新しいCMがやってた
宇宙シリーズ第2段

相変わらずだなww
早くAWDの良さをアピールしたCMを雪道を走ったりして伝えてほしいね。

宇宙走って何を伝えたいんだよまったく…

818 ：【中吉】【1702円】：2009/01/01(木) 21:33:59 ID:lW8ojWAM0

>>817　
これヨタの弊害とも言われているんですが、
日本人にとって車は移動する部屋という裏コンセプトを受け入れたんですよ。

若い子が欲しかったのは自分の部屋にもなる車なんだろうなぁと思ったり。

819 ：【だん吉】【379円】：2009/01/01(木) 21:54:56 ID:pCPHxPjD0

>>817
フォレスター「なんちゃってサンダーバード編」に
続く「なんちゃって宇宙家族ロビンソン編」とでも
申しましょうか…www

ところで、TBSで実業団ニューイヤー駅伝見てたら、
後方ランナー集団のを監視してる審判長のクルマが
サファイアブルーのエクシーガだったのを発見！
それも２台！
そりゃ、コースが地元・太田ですからねぇ…w

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:58:19 ID:/F5Ms0xR0

>>819　エクシーガはどんな環境でも使いやすいからね。
駅伝中継に使われるのも当然だ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:06:38 ID:0IaFAu430

このスレッドを見てると変なほめ言葉ばかりで見る気がうせるのですが、
他にエクシーガのオーナーの生の声が聞ける掲示板はありますか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:08:15 ID:pCPHxPjD0

あ、ちょっと聞きたいんですが、エクシーガの
重量配分って、どれくらいなんでしょうか？
オーナーの人は車検証に前軸と後軸の荷重が
書いてあるので判るのではと思いますが。
リアセクションの大きい７人海苔なんで、
レガシィワゴンあたりよりも重量配分が
良さげに感じるんですが。

823 ：【大吉】【227円】：2009/01/01(木) 22:18:03 ID:lW8ojWAM0

>>821
「プレミアム」「MOSTFAN」「エクシーガ」をＮＧワードにしておけば、あぼーんしてくれるからＯＫ

>>822
ガラスルーフ付きで重量配分　前910ｋｇ後740ｋｇ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:28:04 ID:F1oE3ZstO

今更だが、エクシーガってラスボスみたいな名前だな

825 ：【大吉】【1178円】：2009/01/01(木) 22:38:54 ID:lW8ojWAM0

確かにミニバンっぽい名前では無いな。
個人的には覚えやすいとは思うが。

826 ：【大吉】【789円】：2009/01/01(木) 23:06:22 ID:pCPHxPjD0

>>823
ということは、前後重量配分は55：45ということですか…
悪くない数値ですね。
もっとフロントヘビーかと思ったんですが、意外に
バランスがとれてるんですね。
見直しちゃったw
見直しついでに本日最後のおみくじを！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:16:22 ID:IR85r7MpO

やはりスバオタは、数字やスペックを異常に気にする人種なんだな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:33:05 ID:xeHyLTTzO

まるで気にしないの？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:36:33 ID:DG+geTFY0

パッソセッテなんていうヌルいクルマなんかと
エクシーガを一緒にされたくないわw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:41:11 ID:GBugTM9c0

>>827　エクシーガは20代～30代の本物志向の若者に人気がある。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 08:10:18 ID:IR85r7MpO

本物志向の若者(笑)

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 08:36:30 ID:5KKlLYqH0

確かにエクシーガユーザーは見識ある人が多いと思う。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 08:44:20 ID:YHjagTcRO

×　良識ある
〇　周りが見えないキモイ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 09:15:22 ID:IR85r7MpO

>>817新春初笑い。
俺も見た(笑)
スバルはなんでこう笑える物を造りたがるんだろうな。
CMは笑えるし、エクシーガは爆笑ミニバンだしな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 09:29:32 ID:RpV2AuvS0

筑波サーキットミニバン最速1分14秒。世界最強最速ＧＴ7シーター。

スバル　エクシーガ

権威ある2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞を受賞しました。
初売りはお近くのスバル正規ディーラーにて

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 09:37:31 ID:Jsbfw8Hl0

きもいくるまだ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 10:07:15 ID:e/nMIJKTO

何でこんなに売れてない車に粘着荒らしが多いのか理解に苦しむね。やっぱり釣り堀として入れ食いだからかな？
売れてないからキモイ褒め褒め君が必死に書き込んでくるのは分かるが(ウザいけど)

ま、どちらにも言えるのは新年早々暇なんだなって事ですね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 10:07:19 ID:IR85r7MpO

筑波サーキットミニバン最速1分04秒。世界最強最速爆笑ＧＴ7シーター。

スバル　エクシーガ

権威ある2008-2009日本カーオブザイヤー特別笑を受賞しました。
初売りはお近くのスバル正規ディーラーにて

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 10:07:31 ID:9W4hjnTE0

相変わらず叩きネタはプレミアム褒め殺しとデザインだけか。

思ったほどアンチは居ないものなんだな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:14:42 ID:zZoDUPeL0

今年初のお客様感謝デーっていつ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:52:48 ID:o1LwPmvZO

817だが
車自体は良い車だと思うぞ
デザインも実車見て気に入った。

ただあのCMのせいでイメージ戦略で損してるんだよなぁ…
せっかく5つぐらいCM作ったんだから、ボディ色は全部同じ色にしないで個人的に好きな黒も活躍させてほしかった。

一昔前のレガシィのCMはセンスよかったなぁ…

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:15:00 ID:8uK2MgsXO

あけおめ

843 ：あけおめ：2009/01/02(金) 17:42:45 ID:FhLbnHIt0

以前、スレで1月中旬に特別仕様車が出るってあったけど
ほんとに出るのかね？

844 ：あけおめ：2009/01/02(金) 20:05:55 ID:C/LvHhA30

ＧＴ乗りだけど年末の帰省で高速1000キロ移動したが
エクシーガ２台しか見なかった・・・
もうちょっと見ると思ったんだけどな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:40:17 ID:Fvby+hpZ0

ミニバン系の多いところで、
公園の駐車場とかに行くと見かける機会が多いような。

秋にドイツ村で自分を入れて4台見たな。
GT/i-S/i-L or i勢ぞろいだった。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:41:00 ID:B//uhycpO

>>836
きも「ちい」いくるまだろ！
>>844
「プレミアム」というものは
めったに見かけないものですよ。
フェラーリやランボルギーニなんかより
はるかに「稀少性」があるということですよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:47:14 ID:l5L8ZgGI0

ランボルギーニは以前、織田無道のをしょっちゅう見かけたな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:04:02 ID:CPq4/B/S0

>>841
ＣＭを言い出すとキリが無くね？

お手玉しながら乗る車とか、水撒いたら現れる車とか、
リスが走ってるヤツとか、某ハリウッドスターが前に出過ぎてるのとか
ジェットもクルーザーも持ってて車はそれか？ってヤツとか。
車のＣＭなのにエコだって自転車で出掛けるのもあるなｗｗ

正直お笑いにしか見えねぇだろ？
　
そう言えば某社の【パワーラグジュアリー】って何？
　

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:15:02 ID:Es3MkN730

>>848
あのクルマ、どーしてアソコまで「下品」に
造れるんでしょうかね。
しかもキャッチフレーズが「その高級車は、強い」…
ナニが強い？みんな道を譲ってくれるから？
漏れにしてみればあのクルマ、「走る恫喝(どうかつ)」
そのものですな。
乗ってる人間の人となりまで判ってしまう。
ヘタすりゃベンツより始末が悪いわ！
それに比べりゃエクシーガなんて「清貧」ですよw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:22:01 ID:l5L8ZgGI0

何処のメーカー問わずＣＭの作りが本来の意味から激しく逸脱してき過ぎ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:43:04 ID:JXL5V9jX0

今日、イオンに家族で行ったら似たような車ばっかりで
とめた所も覚えてなかったけど嫁さんが一発で見分けてた、ライトの青線でw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:47:31 ID:k4CJT27a0

>>848
リラックマは家族に好評だ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:51:29 ID:bIj0JcGH0

あの青ラインは結果としてよいアクセントになったね。
もう少し主張しても良いのかもしれない。
あとはホークアイとして統一するためにコストが許せばプロジェクターヘッドライトにして
エクシーガコンセプトみたいに少し切れ上がった目つきにすればカッコいいかもしれないね。
リアのライトやガーニッシュももエクシーガコンセプトみたいにするといいかも。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:42:50 ID:Z0FAJ1Gn0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5682703
このオーバーステアだめすぎないか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:46:01 ID:tSvhUm6Q0

ＧＴは極力ドライバーにコントロールさせようとしてるからね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:03:29 ID:gFDg7od00

>>854
ＶＤＣの制御が入ってこれか・・・・。あまり積極的に効かせてないと言っていたが。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:17:13 ID:IR85r7MpO

>>855で、そのドライバーはカスばっかりw

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:54:22 ID:Fvby+hpZ0

>>854
ビアンテが衝撃的過ぎてかすんじゃったよ。

リアスタビをGRBのに変えようか検討してたけど、
この映像よりもっとオーバーになると思うと、
ちょっと考え直した方がよいのかな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:31:02 ID:6DuJKE/V0

エクシーガが最も短い距離で止まってるな。やっぱスゴイね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:07:50 ID:ewZhuGkH0

>>859
いや、普通にひどいとおもうぞ。
ちなみに比べるのもなんだが、インプはこれでボロクソにコメントされてるんだがｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2909562

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:27:11 ID:gWQp3N7L0

>>860 いや、普通に素晴らしい制動性能だと思う。
パノラミックルーフ装備のいちばん重い仕様で、
アルファードより100万円以上安いクルマなのに、
これだけ短い制動距離でとまれるのはスゴイ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:32:06 ID:ifT/gcni0

少しテールを振り気味に出来るってことは
ＶＤＣの制御でコントロール性をある程度残してるって事だよね。スバルらしい。
カッコいいと思う。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:37:33 ID:hs1Ng7Xk0

VDCの介入を少なめに設定してこれだけ短くとまれるという事は
VDCなしのグレードのクルマもかなり安定して短くとまれるという事だよね。
やはりエクシーガは基本設計が相当しっかりしてるっていうことなんだろうね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:46:42 ID:00t22ioD0

パノラミックルーフ搭載車でも筑波で1分14秒台の最速ラップをたたきだす最強性能だし、
110km/hからの旋回しながらのパニックブレーキでもオデアブより2メートル短い72mという短さで
停止できるし、低重心の水平対向エンジンと電子制御シンメトリカルAWDシステムだから、
おそらく雨でも降ってればどちらの性能も他社のミニバンを圧倒するんだろうな。
雪道にでもなれば独壇場。

本当にエクシーガは世界最強最速、しかも恐ろしく安全な7人乗りミニバンだと思う。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:51:04 ID:2faiC1+K0

>>860
最下位のヴォクシーが一番売れてるんだなｗ
まさに悪貨は良貨を駆逐するってやつだね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:56:11 ID:Qdj7juvD0

>>865　みんなイメージ先行でクルマの本質というものを知らないで購入しているからね。
本当に家族を守れるのはエクシーガなんだろうね。

まあ、見識あるかたはエクシーガを選んでいる訳だけどね。
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞を受賞しているだけの事はある。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 02:20:20 ID:S3+M2YEr0

ベスモでもパニックブレーキでエクシーガがいちばん短い距離で止まれていた。
エクシーガより100万以上高額な電子制御満載のアルファード3.5リッターはもちろんの事、
軽量なフリードやビアンテをも完全に凌駕していたよね。
やはりエクシーガはスゴイ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 02:44:40 ID:ctrtjYAi0

そのエクシーガは何処へ行けば見れますか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 02:55:35 ID:G+aG4ASpO

雪の降る田舎

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 03:15:06 ID:rd+ANiwsO

僻地

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 04:15:47 ID:RlQysMoaO

このスレ見てたらエクシーガが欲しくなってきた
丁度2リッタークラスのミニバンが欲しいと思ってたんだ
セナレなビヨンテみたいな背高ミニバンじゃないタイプのミニバンがね
エクシーガは条件満たしてる

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:04:37 ID:kkdHEAMD0

パニックブレーキ見たらビアンテは乗ること自体危険な物
その分エクシーガは最高だね！
リアは少々流れてしまったけど、400万クラスのアルファードと同等な制御性
こんな安全なミニバンが200万～選べるのだからミニバン検討者は候補に入れる価値あり！
やっぱりスバルのエクシーガはプレミアムだね！

っとプ房っぽく書いてみる
俺はエクシーガの性能はミニバンの中じゃトップクラスだと思う。
ただエクステリアさえ良くなれば十分買いだと思ってるんだが、
どう見てもデブレガシィにしか見えない

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:08:29 ID:UFzD2csp0

価格・性能・そしてカッコいいスタイル。
やはり家族の安全を考えると、所有するならエクシーガしかないわ。
明日からスバル初売りだよね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:13:01 ID:xPHgUOro0

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:15:32 ID:2CWFEVpUO

提携効果のおこぼれ受賞だったんでしょ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:17:10 ID:RvRtB1ZEO

走りでプレマシーにしました

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:43:40 ID:fUF4EGBj0

スバルエクシーガは2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞を受賞。
過去の受賞車
　2003　Most Fun賞：RX-8(マツダ)
　2004　Most Fun賞：1シリーズ(BMW)
　2005　Most Fun賞：スイフト(スズキ)
　2006　Most Fun賞：TTクーペ(アウディ)
　2007　Most Fun賞：ランサーエボリューションX(三菱自動車工業)
Most Funはミニバンでの初の受賞です。本当に快挙。

筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。

ベストモータリング2月号パニックブレーキ（進入速度110km/h、左旋回フルブレーキ停止）
7人乗りミニバン特集
・エクシーガ2.0GT（パノラミックルーフ搭載車）1590kg　278万円：72.5m
・フリードGiエアロ　1330kg　225万円：73.5m
・トヨタアルファード350S　2030kg　450万円：76.5m
・マツダビアンテ23S　1650kg　265万円：94.5m
　参考　オデッセイアブソルート：74.5m
エクシーガ、止まる性能も、300kg近く軽い車や150万高いクルマより短くとまるって
ほんとうにスゴくない？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:15:04 ID:+AdSsvQY0

マツダプレマシー ☆×2 67.8m
トヨタノア ☆×1.5 59.0m
トヨタヴァンガード ☆ 59.0m
ホンダステップワゴン ☆ 67.0m
日産デュアリス ☆ 68.0m
日産セレナ ☆ 68.0m

スバルエクシーガ ☆×0.5 72.5m ←今ここ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:27:08 ID:rLFbUVT0O

SUBARU工作員が新車を売ろうと必死だなｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:41:49 ID:dW2P/idH0

>>878なんだ、エクシーガより小さくて軽い車ばかりじゃん。
エクシーガは余裕たっぷりのラージサイズミニバンだからね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:46:17 ID:aQzvHQo6O

そりゃ夏のボーナスがかかってるからね。ディーラーでお客とリアルに話すのはみんな苦手だから２ｃｈなどに集まる。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:47:28 ID:PAXpT/nQ0

>>878
エクシーガってステップワゴンよりブレーキ性能低いんだね。
これじゃ平均以下だな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:50:50 ID:vHtKlruC0

しかしトヨタもとんだお荷物抱え込んじゃった気がする。
そろそろタタ自動車あたりに株売却したほうがいいんじゃないの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:56:19 ID:dW2P/idH0

スバルはプレミアムメーカーだよ。お荷物どころか
黒字・持参金つきの嫁入りみたいなものでね、メリットだらけだよ。
しかも国防も担ってるから、アメリカ以外の企業に売られないと思うョｗｗｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:01:11 ID:D+3+XCyq0

>>884
残念ながらコマツと富士重工は防衛産業からお引取り願いたいと
TRDIは思っているぞ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:12:52 ID:RlQysMoaO

個人的にはエクシーガに対6を搭載して欲しい

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:16:39 ID:ctrtjYAi0

>>884
売れないメーカーはみんなプレミアムメーカーなの？
黒字・持参金といっても雀の涙だし、トヨタの投資金額を忘れないで。
防衛の利益も雀の涙、しかも世界不況で民間向けの仕事も激減。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:16:39 ID:HtPXB3Lb0

エクシーガ本当にすごいな。
フルタイムAWD搭載、パノラミックルーフ仕様のラージサイズミニバンなのに
100～300kg軽い、FFのステップワゴンやフリードといったミドル・スモールクラスと
遜色ない、むしろ勝ってるストッピングパワーだし、筑波1分14秒は驚速性能だな。
同じクラスのオデッセイより筑波で2秒速く、2メートル短くとまってるよ。

WEB CGで最高評価の5つ星もらってるだけあるよね。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

COTY特別賞を受賞しているだけの事はあるわ。
http://response.jp/issue/2008/1111/article112816_1.images/201150.html
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」が11日、
スバル『エクシーガ』に決定した。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:16:53 ID:mFbvkbof0

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
ttp://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－日本で最も歴史の長いボディメーカー。
　 1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）－いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:20:15 ID:D+3+XCyq0

今日はプレミアム厨の集中爆撃か？
あぼーんだらけになっている

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:27:21 ID:uqlMCXtN0

エクシーガがうらやましいだけなんだと思うよ。日本カーオブザイヤー特別賞も受賞したし。こんなに完璧なミニバンって世界にないもの。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:52:25 ID:D+3+XCyq0

スバル初売りのＤＭが来ていたが、2.0ＧＴが約28万引きか。
DOPのクラリオン製ナビ付きで33万引きなのか。

俺が全く同じ仕様で買った時と大して値段変わらんのだな。
売れてないのに結構強気なこった。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 14:34:00 ID:kpdcPFArO

広告でレガシィが290500円引きで200.9万とか書いてるけど
モデル末期なんだし普通の値引きの方が割引率がいいような…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:51:42 ID:v13rVvwq0

あれってそこから値引きなしか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:01:12 ID:Kk1zc5+t0

>>893
広告は、おおっぴらに出来る（メーカー公認）
値引き幅・・・とか？
　　

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:28:31 ID:0VU1LmC10

>>893
こっから50くらいは引けるでしょ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:00:46 ID:iWUDHnxT0

荒らし君かな？

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:15:53 ID:ctrtjYAi0

>>891
確かに、こんなに売れない7人乗りワゴンは世界には無い。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:23:06 ID:VKwLtct20

>>891

さらに言えば、こんなに不細工な車もそう滅多にない

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:24:23 ID:IKtoEUjF0

で？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:35:02 ID:j1gyiMY50

エクシーガ購入資金30万円
スバル30万円新車購入クーポンを抽選で200名様にプレゼント!
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/present30th/index.html

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:00:25 ID:akyTjCDk0

今日ディーラー以外で初めて見た。マジでちょっと感動。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:36:14 ID:LPqwyVXC0

アメリカだからぜんぜん見ない。マジでちょっと凹むorz
トライベッカ逆輸入しちゃります。数年後に。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:58:44 ID:QT0v6sGb0

>901
購入資金30マソ×200人ということは、
メーカーが6000マソ、いわば「血を流した」という訳ですか…
お家の「台所事情」が上州名物からッ風のごとく厳しい状況なのに、
なんという大盤振る舞い！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:03:20 ID:Kk1zc5+t0

>>904
派遣さん達を切って出来た余剰金から、、、
だったりすると少し悲しいなぁ
　
　

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:44:37 ID:ctrtjYAi0

>>905
それも有るだろうけど、新工場中止の浮いた予算もある。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:23:43 ID:Rvur7jAp0

値引きとは別の30万なら価値あるけど…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 06:21:14 ID:ScvkQ3l70

30万円の購入資金はエクシーガに限定したものではないので、好きな車を好きなだけ値引いて支払いに当てればいいだけじゃない？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 07:40:38 ID:3tBkgJLvO

実車は迫力あるな
発売されてまだ3台しか見たいが…

良い車じゃん。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 09:20:46 ID:3qJEAvAo0

今日から新春初売り

筑波１分１４秒
世界最強最速のプレミアムＧＴ７シーターをあなたの目で確認してください。

2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞受賞
スバル　エクシーガ
週末はお近くのスバル正規ディーラーにて

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 10:01:27 ID:3qJEAvAo0

スバル XB　オフィシャルページ
　http://www.e-saa.co.jp/seihin/bicycle/index.html

　SUBARUが切り開いた新ジャンル。
　LEGACY OUTBACK そして FORESTER と同じ
クロスオーバー・コンセプト。
　街中から草原まで操る愉しさを目指した
シンプルでスポーティーなＭＴＢベースのクロスバイクです。

　モノ選びへのこだわりを持つ知的でアクティブなSUBARUファンが
末永く付き合える上質な道具としてのスペックを重視しました。

　長い距離で競い合う自転車レースでは、思わぬ機材トラブルが発生します。
　各自転車部品メーカーは、トラブルに対して、チームや国籍を問わず、
全ての選手にメカニックサービスを行なうため、車でレースを追いかけます。
　ロードレーサーは70ｋｍ/ｈ超の信じられないスピードで曲がりくねった坂道を駆け下り、
それを機材を満載し韋駄天のように追いかける事は、
非常に高い走りのポテンシャルを持った車にしか与えられない特権です。
　スバル・レガシィはそれらに対応できる数少ない車であり、
主要な自転車部品メーカーで採用されている他、
国内のメジャーロードレースではチームカーとしても採用されています。

スバルスピリット > SUBARU Bicycle
　http://www.subaru.jp/about/bicycle/index.html

　意のままに操ること、人と乗り物が一体になること。
走る愉しさはSUBARUのクルマも自転車も同じです。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:51:37 ID:y1Kaabic0

エクシーガ、いいねえ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:56:22 ID:zj7cp+DX0

酔っ払いと基地外ばかりの道路でよく自転車に乗れるな！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:36:29 ID:MI3PNaz20

しかしまあ住人が少ないせいか事故った報告が無いのは
エクシーガ乗りとしては嬉しい限りである

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:06:09 ID:T00dNSdOO

高速を400k程走ったが、低重心の為かすごく安定感があって乗りやすかった。
シートの形状かもしらんが助手席は腰が痛くなったそうだ。
白GT乗りです。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:28:43 ID:zaNBvfWG0

ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20090103ddlk10040125000c.html
最近あったばかりだよな？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:10:09 ID:bdk2UY2Z0

「新型7ｼｰﾀｰエクシーガ」
スレタイいつまでも新型じゃおかしいし
「スバルエクシーガ」
で良いんじゃない？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:33:10 ID:hfWYeIM60

ほかのミニバンはエンジンを回さなければ前に進まないが
スバル・エクシーガはそこにあるだけで時代の最先端を駆け抜けている。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:45:58 ID:MjMl4uan0

「矢島」といえば、今や「１億円の宴会芸」ですから、ねぇ…w
さて、この時期高速走行してると、強い北風のせいで、
進行方向によってはかなり進路を乱されますね。
これがそこいらのミニバンだったら、もはや進路どころでは
なく、必死にハンドルを押さえてないとまっすぐ走りませんね。
後席に乗ってる人間など、ドライバーのこんな苦労なんぞ
露も知らない…orz
これがホントに「快適」なクルマと言えるのでしょうか？
車両の重心位置が低く、スバル独自のシンメトリカル４ＷＤによる
走行安定性の高いエクシーガなら、後席に乗る人だけでなく、
ドライバーにとっても安心して快適なドライブが楽しめますね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:50:01 ID:PqRuksA/0

>>919　雨が降ってたりすると本当に安定性の良さが際立つよね。ビックリしたもの。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:22:48 ID:Jod6fPSV0

オンライン見積りをしようとしたのだけど、
ガラスルーフのオプション選択が見当たらなかった。
探し方が下手なのかもだけど。
パンフを見ても、標準車との価格差がわからない。
ついでに、重量税などがどう変わるかもわかる人いたら教えて。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:43:11 ID:FQr4w3NH0

>>921
ターボの場合だと標準車に対し約16万円高。
NAはよく知らんが2.0i-Sで約25万円高になっている（標準車にはHIDとｸﾘｱﾋﾞｭｰﾊﾟｯｸと
赤外線ｶｯﾄﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽが付いていないため）

重量税に関してはAWDの場合、ターボ・NA問わず75600円でFF車は56700円。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:45:23 ID:FQr4w3NH0

スマン、ＦＦ車でもオプションてんこ盛りにすると重量税75600円になる物もあった。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 03:12:38 ID:tCO3ydf6O

ディーラー行って価格表もらってきたほうが早い

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 03:33:11 ID:qD4W+Xf3O

ターボモデルは100Kmの時の回転数はどれくらいでしょうか？
あと大人フル乗車で坂道も余裕ですか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 09:21:58 ID:bc17Vl7q0

>>925
100km/h巡航時で、2100rpmぐらい。

フル乗車時で坂道は登ったこと無いけど、ブスート掛かっちゃえばそれなりに
加速するんじゃない？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 09:42:53 ID:2VuG4GLjO

エクシーガ真直ぐ走りますか？真直ぐ走らないアル海苔

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 11:19:10 ID:TOffRdi6O

直進安定性が凄く良いので、
運転がとても楽ですよ！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 11:36:12 ID:qD4W+Xf3O

>>926
Thank You

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 13:06:51 ID:ezSoTIDC0

トヨタからフリードの対抗馬が出たね、名前を忘れたけど。
OEM決定してるらしいから、エクシーガは終わりだな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 13:34:58 ID:OuN/jBVUO

>>930
あんな無個性な車買うくらいなら、エクシーガ買うさ。

932 ： ◆Zanbot3..w ：2009/01/05(月) 15:07:32 ID:cdej8zuw0

セッテかルミナスどちらが来るか知らんがスバルに供給予定でもあんの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:08:30 ID:KoeX3+ho0

２．５ＮＡまだかよ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:40:11 ID:YKXvT4Ct0

嘘吐きに釣られないようにｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 16:31:02 ID:ezSoTIDC0

>>932
予定はあるよ。
既にスバルの開発部門に車が運ばれ、デザインの検討等は終わってるらしいよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 16:34:58 ID:6BzII9ZoO

ふ～ん

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 16:41:42 ID:ezSoTIDC0

>>932
ついでにスバル社員の間では話題になってるらしいし、次はエスティマ・アルファード
だと期待もしているらしい。
話題にもならず期待外れと評価されたエクシーガとは大違いらしい。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 16:54:42 ID:kCIWUZrMO

その話が本当なら、スバル社員は大バカだな。
さっさとトヨタに吸収されればいいのに。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 17:03:58 ID:a/1SfCkM0

次スレ

【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 19【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231142293/

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 17:11:37 ID:YKXvT4Ct0

だから釣られるなとwww

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 17:18:55 ID:ngNkk2oOO

お前のようなろくでもねぇ虫けらは人にもまれて上等

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:29:18 ID:K1H2Rlua0

バネ変えた人居ないかな～
この休みで3列目乗ってみたけど縦揺れの収まりが悪くて酔いそうになった。
変えていい感じになるなら検討したいなぁ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:31:18 ID:CSSVUmXU0

運転がヘタクソｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:59:21 ID:YKXvT4Ct0

>>縦揺れの収まりが悪くて

バネじゃなくダンパーのお仕事だよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:04:55 ID:+5pyEbu+O

確かにそうだな。
運転がヘタクソな奴に限って車のせいにするよな。
乗り心地が悪い、コーナーで曲がらないとかさ。
なんでも車のせいにする。
足回りをいじれば全て解決すると思ってる、おめでたいバカ。
自分の運転がヘタクソなだけなのにな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:08:52 ID:bc17Vl7q0

セッテ＆ルミナスも、アル＆エスもOEM予定は全く無い。
だが、次期ラクティスのOEMは確定している。
最初からスバルでも販売する事を前提に開発されているので、専用の内外装が
ちゃんと用意されてる。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:38:26 ID:ezSoTIDC0

>>938
社員がバカなのでは無く、売れない車を開発する経営陣と開発部門の年寄たちが
当てはまる。

>>946
次期ラクティスはいつ頃でるの？　情報では本工場で11月頃に車を見掛けたからセッテでしょう。
この時期にラクティスはまだスバルには渡さないでしょう。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:41:55 ID:ezSoTIDC0

>>938
現実にスバル社員の多くは7人乗りを買うなら、エクシーガを選ばず他社を買う。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:03:25 ID:QHb2QbUKO

>>947
良いモノと売れるモノが一致しないのが現実じゃね？
このままだと自家用車と言う商材自体が消失すると思うが。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:35:46 ID:dJMDtXA60

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:38:39 ID:ezSoTIDC0

>>949
走りの性能だけに拘る人たちは、そう思うだろうね。
家族で乗るならエクシーガとエスティマどちらを選ぶとなると、多くの人はエスティマが良い
車だと選ぶのが現実。
エクシーガとエスティマの例に限らず他のスバル車にも当てはまる。
全てとは言わないが、多くは良い物と売れる物は一致すると思うよ。
あなたの意見だと世の中は妥協の産物と中途半端な物ばかりで、人は
それらばかり選ぶので良い物は存在しなくなると思う。
だからスバル車を多くの人が良い物だと判断しないから売れないのだと
思う。
多くの人の意見と使う側のことを考えて作られた物と、自分たちと一部の
人の意見だけで作られた物の差だろうね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:01:13 ID:+5pyEbu+O

>>951
＞自分たちと一部の
人の意見だけで作られた物の差だろうね。

一部の人とはスバオタの事だよな。
ろくなもんじゃねえな、スバオタ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:09:47 ID:6OwRds+z0

まさに悪貨は良貨を駆逐するだな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:34:20 ID:rUT9C4/a0

高速で試乗したら路面の悪いところで
縦揺れが気分悪くて見送った。
直線で定速走行なのでウマイヘタは関係ない。
2.5Ｌが出たらもう一度試乗してみる。

プレミアムさん、反論どうぞ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:37:33 ID:GflW8nfhO

まさに悪貨(マトモな車)は良貨(ヲタ車)を駆逐するだな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:03:11 ID:vSQB70v40

名前：鳥坂 ◆ItZu8OLJOg [sage] 投稿日：2009/01/05(月) 21:26:48 ID:???
>>107
＞つ「セントレア(中部国際空港)」

あっはっは（ｗ
自分は直接は関わってませんが、厳しい話は聞いてますよ。

ｾﾞﾈｺﾝ「この橋の断面は、鶴の形をｲﾒｰｼﾞしているのです（どうです美しいでしょエッヘン）」
ﾄﾖﾀﾏﾝ「で？」
ｾﾞﾈｺﾝ「だから、景観に配慮してデスね」
ﾄﾖﾀﾏﾝ「なるほど。では、誰がどのようにしてこの橋の断面を眺めることが出来るのですか？」
ｾﾞﾈｺﾝ「あー。それは、この橋を解説する看板とかで」
ﾄﾖﾀﾏﾝ「愚にも付かないデザイナーのオナニーはやめにしませんか？」
ｾﾞﾈｺﾝ「………」

こうして、橋の断面は、味も素っ気もない教科書通りの単純な断面になりました。
おかげで施工費諸々含めて大幅なコスト削減。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:04:14 ID:vSQB70v40

名前：鳥坂 ◆ItZu8OLJOg [sage] 投稿日：2009/01/05(月) 21:54:44 ID:???
「セントレアへ買い物に行く」
「セントレアへ遊びに行く」
「セントレアでデート」
が、トヨタの人の発想だったそうで。

　あまりに飛躍が過ぎて旧運輸省含めて賛同が得られなかったようで。

958 ：949：2009/01/05(月) 22:11:33 ID:YX/Gr6/J0

>>951
それも入れて・・・なんだが、およその人は車とて道具として
【ある程度】くらいの事しか求めなくなってきたんじゃないか？って話。

昔はステイタスの度合いが強かったのは否めないと思うんだけど
行き渡ってしまって、それ以上のモノを！　とは考えてはみても
不安の無い収入を得られ続ける人は極一部だろうなぁ・・・と。
そうなればソコソコ人が乗れてソコソコ走れれば、、、になるだろうし、
その先にあるのはカーシェアだったり公共機関だと思うんだわ。
それは【自家用車】の死滅だと思ってしまうｗ
　

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:15:02 ID:veXCY8fN0

漏れ以前セントレアに行ったことがあるけど、
ありゃ国際空港の形をした巨大ショッピングセンターだよ。
だって飛行機に関係ない客いっぱい来てるんだもん！
しかも「宮の湯」なんていう飛行機の眺めも抜群なｗ
スーパー銭湯まであるし(もちろん漏れは入浴したｗ)
ちなみにアソコの構内で使われているクルマは、ほとんど
トヨタ車だった…
当たり前っちゃ当たり前なのだろうが…

もし宇都宮の自衛隊基地が民間空港に共用されることに
なったとしたら、きっとエクシーガに黄色い回転灯点けて
構内を走り回ることになるんだろうね…

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:31:11 ID:kfejwQz90

>>951
まあ、前半は半分以上正解だと思うが、
クルマとして良いものが売れるというなら、
経験上、カン違いも甚だしいかと。
カローラが最良のクルマか？ワゴンRが日本最高のクルマか？
ま、なかにはそう思ってる変人もいるかもしれんが、
良い道具、良い商品ではあっても、クルマとしては必要十分以上の何物でもない。

かといって、良いクルマとはナニか？なんて言われると難しい話だが、
単純に言って、楽しいクルマかどうか、だな。
個人的には、メーカーの思想、理想が投影されているクルマ。
えてして、こういうクルマは、キワモノと紙一重になりがちだし、
その時代の商品としてニーズを捕らえていないものも多いんだが・・・ｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:34:02 ID:WoefHJ8t0

エクシーガの年改について妄想してくれ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:42:29 ID:YX/Gr6/J0

内外装の小変更とか、内装品の見直し・手直しくらいじゃないかなぁ
２．５とかはＣとかＤ型辺りから・・・と思ってる

良くしてくれてるディーラーマンが巡回のメーカーさんに聞いたら
出す場合、グレード位置の見直しに迫られるから直ぐには無い
とコメントがあったみたいだ。
フォレが２．５まだだし、あっちが先だと思う。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:48:15 ID:kfejwQz90

とりあえずパドルシフト追加な

964 ：942：2009/01/05(月) 23:07:01 ID:K1H2Rlua0

>>954
お、まさにソレです。
これってバネのお仕事じゃないんだ･･･じゃあスプリング変えても関係ない？
stiとか湾岸とか出てるから変えたら良くなると思ったけどそうでもないのか･･･
前に乗ってたのがインプだから余計そう感じるのかも知れないけど。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:10:04 ID:YFq745pN0

>>964
一応ロールは多少抑えられる程度かな？
乗り心地はそんなに悪くならんよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:13:54 ID:XP0SvCol0

ターボ・ビル足・18インチ・6MT仕様追加

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:30:41 ID:gDm3/ZN+0

エクシーガはNAとターボでバネが別でショックが共通。
だからバネの硬い設定のターボは減衰が弱くヒョコヒョコしがち。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:09:56 ID:kY4PTS8m0

>>957

でも、実際に「セントレアに行こう！」バスツアーがあった。
それなりに人気だったｗ

>>959

しばらく前に、日本に導入直後のタイミングで、関係者駐車場にFIAT500がいてビビった。
確かにトヨタ車は多いねー。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:20:25 ID:jDhKhDkQ0

>>942 >>954
この程度で３列目が揺れるというんなら、揺れない３列車はあるのか？
いろいろ乗ってみたが、この車は海外のものも含めて最も揺れない３列車の一つだと思うぞ。
本当に３列車が欲しいんなら、高速はもちろん、凸凹の多い路面とか、いろいろよく乗って比較してみなよ。
ここで言うと怒られるかもしれないが、新オデもその辺はなかなかいいよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:30:14 ID:EIRtDe4E0

高速なら新型オデアブの方が乗り心地良い感じ。
飛ばすほどにフラットになるドイツ車的な乗り味。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:30:52 ID:tbDTI6gl0

エクシーガが世界最強最速しかも最も安心安全なミニバンです。

200-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞受賞。
http://response.jp/issue/2008/1111/article112816_1.images/201150.html

筑波サーキット1分14秒。

WEBCGで５つ星なんてめったにない。これホント。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:36:41 ID:tbDTI6gl0

新型２台の評価が出揃いました。
エクシーガ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html
オデッセイ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020336.html

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 02:26:22 ID:fCSe6rBI0

>>960
そういう意見がすでにおかしいんだよ。
たしかにエクシーガは良いクルマだと思う。自分の乗っているし、それは否定しない。
しかし、

>かといって、良いクルマとはナニか？なんて言われると難しい話だが、
>単純に言って、楽しいクルマかどうか、だな。

と言うのがそもそもおかしい。良い車が楽しいクルマだと言う理論で買うとか、
それは人それぞれ。楽しいよりも実用性や乗り心地、またエクステリアが
気に入っているなど、まさに用途や好みはそれぞれなんだよ。

エクシーガに乗っているから称えたい気持ちもわかるが、人に押し付けるような
のが結局「プレミアム」「MOST FUN」房みたいに馬鹿にされるんだよ。

オレは本来ならインプＳＴＩに乗りたかったが、家族のことを考えてエクシーガにした。
べつにエクシーガはプレミアムで最高！！とかおもって選んだのではない。

そういう人もいるんだよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 07:13:56 ID:EIRtDe4E0

売れてる車に乗ってる人ほど車に興味がないｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:19:14 ID:iHhIrGPW0

新スレッドにご案内します

【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 19【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231142293/

スバルエクシーガ YA4（2WD)、YA5（4WD)

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:20:02 ID:utvzNrYd0

オプションのバイザー付けると、風切り音って気になるレベル？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:51:54 ID:mEXsG2Hj0

そんなに気になら無い
それより助手席あたりからでるカタカタってビビリ音の方がずっと気になる

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:44:33 ID:LbvJhRLJ0

>>977
そりゃついてない状態で走ってないからだよ。
一度はずして高速走れば誰にでもわかるよ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:44:37 ID:LOH4JwfsO

俺のはびびり音とか全くないけど

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:46:35 ID:l+HV6+qD0

>>978
わかりました。
今度助手席を外して走行してみます(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:24:44 ID:CbLsxIBi0

>>960
言ってる事には概ね同意するが、良い車の基準に主観が入りすぎて台無しな感じ。
それじゃ「多くは良い物と売れる物は一致する」と言う人相手には全く通用しないよ。

良い車の定義ってのは本当に難しいね。
個人的な意見を言わせて貰えば、
車としての基本性能「走る・曲がる・止まる」と安全性を高レベルでバランスしつつ、
ユーザーそれぞれの用途を可能な限り満たすもの、ってとこかね。
設計者の思想が具現化されていたとしても、それが独り善がりなら良い車たり得ないだろうし。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:57:51 ID:p6vO0gJ/O

訳あって近々7人乗り～に乗り換えなきゃいけないんだけど、
エクシーガ買って、やっぱ
『ボックスタイプにしとけば良かった』と思ったヒトいる？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:16:58 ID:5rciYpqDO

>>982
ここでは間違ってもそんな事言う奴はいないだろ。
なにしろエクシーガ乗りは、スバルﾏﾝｾｰなスバオタばかりだからなw

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:38:35 ID:p6vO0gJ/O

>>983
いや、俺もスバオタで、一年前に現行レガ→現行フォレと乗り継いだのだが、
夏に2人目の子供が、、

やはりスバルでエクシーガいっとくか、
走りは諦めてデリカD5かアルファードあたりにしちゃおうか
で悩んでる

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:45:20 ID:/oy30GVxO

ギャップを乗り越えた時に、後ろからコトコト音が気になります。

他にそんなユーザーはいませんか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:11:43 ID:5rciYpqDO

>>984
おっ、そうか。
でも走り(速さという意味ではない)では明らかにオデッセイの方が上だけどね。
スライドドアならMPVがあるし。
エクシーガは中途半端なのがいかん。
形も糞だし、リアエアコンすらない。
スバオタ以外は見向きもしない車だ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:13:41 ID:p6vO0gJ/O

>>985
スバル車なんてそんなもんだと思うよ
B4、アネシスあたりは少しましなのかな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:41:47 ID:p6vO0gJ/O

>>986
スバルが優れていてもいなくても、EJ20が積んであれば気にはなる

ただ、今回は利便性を優先せざるを得ないかな～

と悩み中。

ほんとは嫌だよアルファードとかセレナなんて

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:41:54 ID:/oy30GVxO

そうですかー。
首都高のギャップでガタガタとうるさくて、私的には我慢出来ないレベルです。

これはまじでマイッタ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:54:12 ID:p6vO0gJ/O

またまた俺ばっかりでスマンが、
今乗ってる現行フォレも荷室の方からガタガタする

現行ハリ乗ってる父親が『この音なんだ？』て聞いてくるぐらいだよ。

、、、最近じゃメーター付近からもミシミシ音する

だいたいにおいて、スバルはエンジンからしてうるさい。

おれも気になる箇所はあるが、
非等長のフォレターボは排気音がカッコイイな～

とか感じて乗ってるよ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:10:57 ID:BZQVvBlZ0

>>983　 >>984
ステップＷやセレナは多過ぎだし、ＭＰＶは重過ぎだし、
下取りの値がイマイチだから、オデは高いなぁ・・・
と色々悩んで、値段と性能の落とし処がエクシーガだったｗ

まだ納車されてないけど　まぁ良いんじゃないの？って感じ。
所詮　女の電子レンジ選びと同じなんだよなぁ・・・
ミニバンなんて「幸せ家族計画」って名前の妄想だよｗｗｗ　

結果　オレはインプSTiを降ろされたんだ...orz
　
　

　

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:17:47 ID:PVWoVbrC0

エクシーガは筑波1分14秒。世界最強最速のミニバンだ。
権威ある日本カーオブザイヤー特別賞受賞だよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:26:03 ID:6JSntn4F0

>>989
ヨタ工作員、乙。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:26:42 ID:01bp8IRNO

GTにエンジンアンダーカバーつけると下抜きでエンジンオイル交換するときはカバー外さないと出来ないのでしょうか？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:33:52 ID:mEXsG2Hj0

>>982
小さい子供が居る、これから作る予定
中でオシメ替えなきゃ。
そういう人はやっぱり背が高いのがいいと思う

これでオシメは替えづらい、
二人目できたときのチャイルドシートの取り付け位置に頭悩ます
助手席からウォークスルーが出来ればましだったけど

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:49:06 ID:YBQ0RRhx0

>>986はなんでこのスレにいるのかマジでわからん

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:55:12 ID:anxBKzL80

>>995　小さい子供が居る、これから作る予定、中でオシメ替えなきゃ。

そういう人はやっぱりエクシーガがいいと思う。
大事な家族を守れる低重心の水平対向エンジン、スバルシンメトリカルAWDシステム
そして環状力骨ボディー。
そして秀逸なシートレイアウトと静粛性の高さは絶品だ。
室内高が高いし、シアターレイアウトだから開放感がある。
パノラミックルーフはお子様の情緒を豊かにするはずだ。
日本カーオブザイヤー特別賞受賞のすばらしいミニバンだからね。

だいたい中でオシメ替えなきゃという時期は瞬時に過ぎ去るよ。
クルマとして飽き飽きするようなものでは直ぐに買い換えたくなるからね。
いまの時代、家族の大事な時間を演出するのは
筑波1分14秒の最速最強安心安全快適なエクシーガしかないよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:59:54 ID:LOH4JwfsO

>>984俺もボックス型にしようか最初は迷ったが
Ｄ5は試乗して、あまりのモッサリ感で却下した。
あと、3列目に子供乗せた時に会話しづらかった。

何より「運転士」にはなりたくなかったから、
エクシーガ選んで良かったと思うよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:06:11 ID:RPAnx+KI0

小さい子供が居る、これから作る予定、中でオシメ替えなきゃ。
↑から
筑波1分14秒の最速最強安心安全快適なエクシーガしかないよ。
↑になる意味が分からんわ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:06:17 ID:+sspCKSF0

エクシーガ・・・・

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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