100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 パート41

■ローカルルール
・愛を持て
・ハゲでも心配するな
・クレスタ批判は禁止
・他グレード批判は禁止
・荒らしに過剰反応するな


■前スレ
100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 パート40
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225986102/



■関連スレ
ﾏｰｸ2について語ろう!!
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1120556167/

【110系】マーク�U(ブリット)・ヴェロッサ 11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218674576/l50

【110系】マーク�U(ブリット)・ヴェロッサ 11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218674576/

70・81系マーク�U･チェイサー･クレスタ総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225103911/l50

よくあるトラブル等
既出の問題は>>2-15あたり

■みんカラ
マーク�U
http://minkara.carview.co.jp/car/562/

チェイサー
http://minkara.carview.co.jp/car/35/

クレスタ
http://minkara.carview.co.jp/car/34/

■カタログ
マーク�U
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S131&fmc=F003

チェイサー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S102

クレスタ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_det

■参考
・分解講座
http://mark2web.jpn.org/

・オートロック解除方法
　前期
　　�@ドアを閉めた状態でキーをさす。
　　�AキーをＯＮ(エンジンスタートの一つ手前)まで回し、ＯＦＦに戻し抜く。
　　�Bドアを開けてドアアンロックスイッチを押し、５秒以内に計５回アンロックを作動させる。
　　�Cドアを閉める。

　後期
　　�@運転席ドアを閉じた状態でイグニションスイッチをOFF→ONし、運転席ドアを開ける。
　　�AイグニションスイッチをON→OFF後、10秒以内にイグニションキーシリンダにキープレートが
　　　なし→あり を5回操作し、キープレートを抜き取る。
　　�Bキープレート操作後、10秒以内にドアコントロールスイッチでUNROCK操作を5回行う。
　　※キープレート操作後、10秒経過でオートドアロックは解除される。

　　バッテリー外すとまた設定しないといけないので注意。

・オーディオ関係
　社外オーディオ取り付けの場合

　　スーパーライブサウンド有りの場合（前期ﾂｱV、G標準）
　　　BeatSonic等のサウンドアダプターkit使うか、配線引き直すかしないと不可。
　　　配線弾き直しには知識、力量、金、根性が必要だたそれに見合う効果を出すのが困難。
　　　　※100系SLS車用サウンドアダプターkt
　　　　　　・SONY XA-115T　- ｵｸ等で手に入りやすく、変換ケーブルも不要
　　　　　　・SONY XA-105T　- ｵｸ等で手に入りやすいが、変換ケーブルが必要
　　　　　　・BEATSONIC SLA-70　- ｵｸ等では少々高め
　　　　　　これらのほか、他車種用のkitの流用も足りない配線をバイパスすることで使用可能と報告あり

　　スーパーライブサウンド無しの場合（前期ｸﾞﾗﾝﾃﾞ、後期）
　　　加工無しで社外ナビ取り付け可能。

　　スーパーライブサウンドの有無の見分け方
　　　SLS車にはリア窓下のトレイ中央にウーハーがある。
　　　前期ツアV、グランデGに標準。他グレードには、オプション設定有り。

　　3.0ＧやツアＶは標準ＳＬＳな様です。
　　2.5Ｇだと標準６ＳＰのになりＳＬＳはＯＰ設定みたい。

■100系特有のトラブル
　・ダッシュボード浮き
　　　Ｈ9年の前期型に多い。外からダッシュ裏の黄色いスポンジが丸見えになり、とてもカッコいい。
　　　100系を見るとすぐさまダッシュに目がいく変態が居るほどである。炎天下に駐車するとさらに浮きが激しくなる。
　　　
　　　ダッシュボードに関しては以前、トヨタからもリコールが出ていた。車体番号JZX100ー0086***まで。
　　　初年度登録から7年目まで交換無料。9年目までは半額負担。
　　　それ以降は全額負担になる。前期型は登録からすでに10年経過しているので手遅れである。
　　　全額負担だと交換費用は10万円。
　　　後期型は対策が施されたダッシュボードならしいが、浮いて来ると言う報告あり。

　・リアクォーターパネル逆エクボ凸
　　　コーナリング中、トランク内の荷物が当たって発生する。
　　　原因はトランクの内張りが薄いため。100系に限って異常に薄いので注意したい。
　　　座布団等でトランクの左右をガードすると良いらしい。

　・ドアミラー塗装禿げ
　　　チェイサーに多い。根本の塗装が水ぶくれみたいになり、やがて塗装が禿げる。
　　　シルバーやダークグリーンが多いという報告あり。

■100系に多い質問まとめ

　・ＥＴＣＳキャンセルはどうやってやるんだ？
　　アミューズのＥＴＣＳモニターを装着、またはカプラー抜き、または取り払う。
　
　・サイドステップは相互性あるのか？
　　チェ、マ、クレ、純正サイドステップの相互性はない。
　　多少の加工で付くらしい。（誰か詳しく追記願います。）
　
　・ドリンクホルダーが不便なんだけど？
　　後期型にすることで、ペットボトル置ける。
　　なんと後部座席にも灰皿の下にドリンクホルダーが！！！

　・信号待ちでエンジンストールしたんだけど？
　　エアクリムキだしなら、ラジエターファンの熱気を吸わないように、遮熱板等で対策。
　　ＭＴに載せ替えたならＥＣＵの対策を

　・マフラーから匂い、白い煙が出るんだけど？
　　オイル下がりが多いらしい。

■90系スレのよくあるトラブル集　(改100)

・なんとなくエンジンの調子が悪い
　プラグ、プラグコード、デスビ（前期１G−FEのみ？）、燃料フィルター等の交換や
　エアフロ、燃焼室、ISCV、インジェクター等の清掃を試してみてください。激変する事があります。

・アイドリングの不調 ＜アイドリングの回転数が異常に低い、ハンチングする、エンスト等＞
　ISCV(エンジンコンディショナー等を使用の事)やエアフロ（専用クリーナー推奨）の清掃をすればいいです
　それでダメなら、プラグ、プラグコード、デスビキャップ、デスビローター等を交換するといいです。
　ターボ車でエアクリを交換している場合は遮熱板必須
　またチャコールキャニスターの不良でエンストする事も多いです。

・ノッキング
　1Gエンジン系は特にノッキングしやすいという事が知られています。
　多走行やオイルメンテナンスの不良によりバルブステムシールが劣化しオイル下がりが発生
　それにより燃焼室にカーボンが溜まり圧縮比が異常に高くなる為ノッキングすると考えられています。
　この様な場合は、プラグホールからエンコンを入れたり、WAKO'S FUEL1等の添加剤を入れたりする事により
　カーボンを除去しノッキングを抑える事が出来る場合があります。
　また、レギュラー7割、ハイオク3割とか混ぜるとノッキングを抑える事が出来ます。
　しかし、根本的にはヘッドのOH（10万円以上）をするしかありません。

・変速時のショックやPに入れたときの遊びが多い等
　マウント系のゴムが劣化してるかもしれません。特にデフマウントが裂け易いです。
　車の後ろからデフの辺りを覗き込んでみましょう。
　エンジンマウントやミッションマウントを交換（5万円位）すると乗り心地が劇的に良くなる事があります
　〜ATFの交換は注意〜
　今まで一度もATFを交換した事が無い場合は交換すると不具合が出る場合があります。
　ディーラーやカーショップ等で安易に交換するのはトラブルの元です。慎重に。
　どうしても換える場合は純正のATFを何回かに分けて交換したり
　ミッションのオイルパンごと外して内部を洗浄してから交換するようにしましょう。
　100系はフレックスロックアップの制御が加わったので、トヨタ製以外のATFは使うべきではありません。

・走行時に足周りからの異音
　ブッシュが劣化して裂けて異音がしたり、潤滑不足のボールジョイントから異音がする場合が多いです。
　ロアアームNo1、No2は壊れやすく尚且つ一部がリコール箇所でした。
　アッパーアームも壊れやすいです。
　ロアアームやアッパーアームは10万キロごとの交換をお勧めします。劣化するとアライメントも狂います。

・ブレーキ時の異音、ジャダー等
　まずローターの偏磨耗が考えられます。後輪が多いです。
　ローターが偏磨耗しているという事はブレーキのキャリパーに異常があるという事が非常に多いです
　ブレーキのキャリパーのOH（ピストンシール、スライドピンのゴムブーツ等全て）もしましょう。
　
・JZエンジン系のクランクプーリー脱落
　JZエンジン系はクランクプーリーの接合部にゴムが使われています
　経年劣化などによりこのゴムが裂け最悪プーリーがバラバラになり脱落してしまう事があります。
　前兆としては異音があげられます。変な音がしてるようなら交換しましょう。
　走行中に壊れると最悪事故ります。最低でも自走不可になります。ファンベルトを交換した後などは要注意です。

・ワイパーを立てたい
　寒冷地仕様はセミコンとフルコンに切り替える事が出来ます。
　助手席側のワイパーをガラス面に沿って上に引き上げれば切り替わります。
　寒冷地仕様以外はエンジンキーオフでワイパーを止めましょう。

・トランクやボンネットが落ちてくる
　ダンパーがへたっています。交換しましょう。

・パワーステアリングラックブーツからオイル漏れ
　左側（助手席側）からオイルが滲み出す事が多いです。
　パワステフルードの量に注意。

■１００系名言集

純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

元年ミラ

庭師 なんたら


以上テンプレ
追加等あればよろしくね。

JZX>>1 00乙

J乙X>1OO

>>1Ｊ乙

チェツアラー後期最高！！！後10万Kは覚悟しろよコノヤロー

GF-J乙X>>1OO

免許取り立てはまずこのサイトから

http://jzx100diymtrdledlsd.sblo.jp/

364 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2008/12/11(木) 23:53:22 ID:8nX5EBgq0
リコールにあぶれたツアラーV乗ってたんだが、
もう少しで死ぬとこだった。ｗ
よかったな、生産管理もしてない、ヨタ車ｗ。
俺は見切ってるぜ、ヨタさんよｗｗｗｗｗｗｗｗ。
それとも御袋がリコールの葉書捨てたのかなｗ、
なんてこったいなｗ。

去年までの利益は褒めるが、俺の車が今のヨタを
象徴していたのだろうなｗ。

チネよ、ヨタ車、もう少しでパワステいかれて死ぬとこだったんだぜ。


といいつつもまたマケX買っちゃったよ。
でも、出来が悪いよね、マケXってさｗｗｗ。ドアは勝手に閉まっちゃうし、
ミッションの変則タイミングは変だし、エンジンカバーはパカパカ異音発生するし、
エンジン温度低いときは回転数高すぎて車庫入れ困難だし、マーク�Uとは大違いだ。


　　　　基　本　設　計　が　変　ｗ　ｗ　ｗ　


開発陣刷新したのか、センスねぇ開発陣だなｗｗｗｗ。
止めちまえよｗｗｗ。

くせえレスだな。+か。

誰か釣られてあげなよ・・・

友達が1Gクレスタ乗ってるんだけど音がすごくいいな。4000回転からの音がいい感じだった。
加速も心地いいしNAもいいなぁって思ったよ。
今まで1Gをバカにしてたが自然な加速感とあのサウンドの虜になったよ。

そんなお前は俺のツアラーＶに乗ったら失神すっぞ

いやいや。
おれのＶなら失禁するな

いやいや、
俺の見た目ＶのＳに乗ったら、昇天もんだな。

今度のアコード
ちょっと好きな形してる

なんでトヨタはもっさりブタのようなデザインばっかなんだろう
レクサスなんて最低のデザインの高額車なんてなんの冗談って感じ

JZX100ほしい。
だが高い

>>25
おまえさんの予算は一体いくらなんだ？

1G100マに乗っていたが、あの排気音は
神だったぞ。乾いた野太い重低音が堪らなかった
今は24曰く、最低デザインで高額な冗談のような
某車に乗っているがな

みんな燃費どんぐらい？俺6。

>>28
俺9.5

>>28
俺のシコシコ燃費は３分。

フランスに渡米は今年の名言入りしなかったのか
orz

つまんねコピペだもの　

みつを

ここらで「しりとり」でもやらないか？


では俺から


　　　タービン



　　　　　　　　あっ

>>27
BMもどんどんおかしなデザインに、、、
眉だか釣り目だか
それでいて全体的にもっこりで鼻がブタそのもので
あれは走るブタヤローにしか見えない
ベンツは相変わらずかっこいいなぁ

景気悪いのが最大の理由だけど
なんとなく買い換えていたのも
大して購買欲も沸かないような糞なデザインの車ばっかじゃ
そら一気に減収になるわね

>>33
しかたないのってやるか


　　　　ガソリン


　　　　　　　いっ

>>33
俺もしりとりすで



　　　テイン
　


　　　　　　　　　　　うっ　　　

ったくどいつもこいつも


　　　　　エンジン


　　　　　　　　　　えっ

なんだチミわ？

>>33
俺もしりとりすべ



　　　シントロン
　


　　　　　　　　　　　えっ　　　

何やってんだか・・・

　　　　　しゃけん （車検）


　　　　　　　　　　おっ

>>33
お舞らバカだなぁ〜



　　　シトロエン
　


　　　　　　　　　　　かっ　　　

ほんと、いい加減にしろ




　　ハイオクマンタン






　　　きーっ

経年でドアの建付け悪くなることってある？
閉めるとゴツと軽くキャッチに触れてから閉まるんだがリア左。

冬タイヤスゲー静かで楽ｗ

荒らしが多いですね

いかに馬鹿共が多く乗ってる車かと分かります



>>私は違います

荒らしではないだろ！
つか俺は面白いと思うぞ！！

こんなくだらねぇ書き込みを自分で面白いと思ってる奴らが滑稽すぎて面白い

ワイヤレスのドアロック・オープンでハザードが点滅しないのは、始めから？

初めから仕様です

>47
一応ハザードではないがアンサーバックは着いてるよ。
施錠ボタン2度押しでホーンが鳴る

>>49
それディーラーオプションのキーレスだと思う。

>>49
そんな書き込みはＳ乗りしかいない

まともにレスアンカーもつけられない携帯厨

流れブッた切ってんじゃねーよ　


　　　アドレナリン　　　

　　　　　　くぅ〜

俺の前期Ｖキーレスは、アンサーバックもホーンも鳴らん！
ボタンも２個しかない。
１つは、ロックとアンロックの繰り返し。
１つは、トランクオープン。

俺の後期高齢化Vは


　　　　ニュウリン


　　　　　　　　ケッ

俺は、ドアロックとアンロックの音を聞き分けられる。
アンサーバックなんかいらん

キーレスは有効半径が狭すぎる！
よってバイパー連動で1km先からドア開閉出来る俺は勝ち組。

アンサーバックよりロック解除から数十秒経ってもドアオープン
しなかったら再ロックする機能のほうが便利ちゃー便利だなおい

到達１〜３Km
ドアロック、アンサーバック、ホーン、双方向液晶、フリーエントリー、オートロック、オート開錠
エンスタ、自動スタート、予約スタート、オートエアコン、オートターボタイマー
オートイモビ、デジタルドアロック、トランクオープナー
ダブルショック、ダブルフィールド、デジタル傾斜
AUX使って窓もルーフも自動で閉じる

こんだけあって今じゃ5万以下
リモコンも他社に比べて極小

装備だけなら今の車には負けない

やっぱりこの季節はエンジンスターターいるよねー。 なに、おまいらまだ着けてないの？ぷっ。

エンジンスターター付いてる車に後からイモビ付きのセキュリティ付けたら何がどーなってるのかワカラン

ちなみに余談ではあるが
MT車及び神戸など一部区域などでリモコンスターターは使用禁止である

>>61
だからオールインワンのがお勧め

高価なのってあんま意味無いな
セキュの面で言えばン十万もして
違いはフィールドセンサー（ドップラーレーダー）がONになってはじめてショックセンサーONにする
たかがそんな程度の回路入ってるだけで、素人が組み込めそうな安直なの入ってるだけで
馬鹿みたいな値段

>>20
確かに1Gの心地よさは異常
81が懐かしい

俺が思うにセキュリティって
燃ポン、IGN、セルの隠しスイッチ付ければかなりいいと思うがどうだろう。
俺はMPXから分岐させようと思ったが余りに困難で断念したが。
これなら数千円じゃね？

運転席に置き土産がありそう・・・・・・

まだまだ窃盗団に人気のツアラー。後悔する前にセキュリティーを！

>>65 ナビとかタイヤ＆ホイルは盗られてしまうだろ
車上対策にはやはりショックセンサーとドア解放センサー ボンネット＆トランクセンサーは必要
フィールドセンサーは神経質な人には必要

外からフェンダー内の配線カットして積載で車両ごと持っていくので無駄な足掻きw

いや､車両盗難は保険がいっきにおりるからいいんだよ。
ガラス割りナビ盗難みたいな車上荒らしがウザイからセキュリティーつけるのさ。

おれ今年『あいおい損保』から『ソニー損保』に変えたんだが、車両保険の加入断られた

こっちからお断りしてやんよ
って言ってやれｗ

>>72
車両保険外してソニーに乗り換えたら保険料が半額以下になったから入っちまったよ。

見た目アバンテ仕様にすれば盗難の心配ないね。

アクサダイレクトでツアラーＶで加入。
16等級で車両保険120万(つд⊂)ｽｸﾈｰ込みで年48000円程度。

>>74
内装まで交換しろとおっしゃるのですか？ｗ

>>75
おれは９等級だから車両保険無しで同じくらいの保険料だわ

室内にサブバッテリーがあるから配線カット程度ではセキュ突破は無理
アンサーバックでF型装備して出陣ww

お前らセキュリティ付きの車庫持ってないの？

>>78
自宅だけで盗まれる訳じゃないだろカス
外出先ではどうすんだ？
オレはいつも警備員同行して車離れる時は警備させてるがね

シートに釘仕込ませたらどうだ？
ナビ盗るにしてもシートに座りそうだから有効じゃね？

>>75
安いな
20等級で三井ダイレクトで車両80万くらいで57000円くらいだと思った。
乗り換えるかな

マーク�Uにハイブリッドってあったんですね♪
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d87946612

>>80
ぬるすぎるｗ
「いてぇ！何だこの車。ナビだけ盗ってくつもりだったが
ムカつくからガラスとボンネットに穴空けてこ」が関の山。

「ムカつくからタービンかっぱらってSにしてこ」

うんこの置き土産

盗れなかった腹いせに車両放火とか

さあ、パパ雪に備えて前輪にチェーン着ける練習するぞー。
もちろんバイアスロンだぞー。

再度バイザーあんまり意味ねーな。外そうかな・・

Sを三回盗難にあったオレ様が通りますよ♪

>>88
雨降りとか雨上がり全く窓が開けられなくなるぞ

サイドパイザーはずしたほうがカッコいいよ

よし

サンバイザーを外すか

かっこよさ三倍じゃー

サイドバイザー無しがかっこいいとか、一体なんだよ？性格こまかすぎるぜ。

また携帯厨か

>>93
不覚にもニヤケてしもたがな

すいませーん！１００乗りのカッコいいお兄さん方に質問があるんですが、いいっすか？
質問１　アミューズのＥＴＣＳモニター付けたらスピードリミッターも解除になるんスか？

質問２　純正ブローオフをカットしてバックタービン音をでかくしたいんだけど、やっぱりタービンに負担かかってブローとかします？

優しくてカッコいい１００乗りのお兄さん、いたら回答お願いします。
m(__)m

サイドバイザーつけたら風の真紀子み音が大きくなったぜ
雨の侵入も防がないし、ぶっちゃけ無い方がいい

>>97
1 わすれた　多分付いてない

２　当然　すぐにではなくても間違いなく寿命は短くなるJK

>>99
ありがとうございました
m(__)m　また何かあったら宜しくお願いします。やっぱり１００乗りは優しい人が多いですネ☆

エアコンパネルのスイッチが光ったり光らなくなったりするのですが原因はどこに…

>>101
リーマンブラザーズ

リーマンブラザーズバンド

わざわざココで質問しなくても、こんな便利な掲示板があったのね
ttp://www.hashiriya.jp/bbs2/ffjzx/

走り屋webって7割がた頭の悪そうな低学歴ばかり

>>105
頭の悪い人ほど他人を馬鹿にしたがると聞いたんですが、本当なのでしょうか？
回答よろしくおながい致します

車高の低さは知能の低さ！

>>107
では、ダンプカーに乗ってる人は天才ばかりなんですね。

参考になりますた。

携帯厨は大概馬鹿だよな

ちょｗ

>>106
くだらない人間ほどくだらない質問をするという噂は本当のようですね。

『ちょｗ』って使いたいだけですよね？


当方ＰＣからの書き込みです

それプニってことかい？

ちょｗｗｗ

ちょいさー

俗に言う1Jｻｳﾝﾄﾞって、
NAとTURBO両方の総称でつか？？
排気音のことだよね？

車知ったかぶりの友達が言ってた

>>116
つーか逆に聞こう
あんたの言う１ＪにＮＡはない。
らりってる友達を
Ｓｈｏｐに連れて行け。

今の日本じゃ2.5リッターエンジンでも大排気量の部類に
なっちゃったから近所や会社では白い目で見られるよｗ

>>118
逆でねーの？
メーカー馬力規制なくなって
小排気量ターボ車から
大排気量NAばっかじゃん
どの辺りが2.5で今時大排気量と思ったんだ？
プレミオでさえ2.0あるってのに

>>119
よく考えるとそうだな
ティアナでも３，５だかあるよな確か。

>>104
全て100系で埋め尽くされててﾜﾗﾀｗ

>>116
1Jサウンドと言ったら普通はターボのほう。
しかもマフラー変えて排気音が聞こえた時の音。
決して2.5NAではない。

1Jターボサウンドはそれ自体がドラマ。

エンジンの性能とか排気物質とか
昔のターボと今のNAでどんだけ違うか知らないけど
もんの凄く違うのかね？と、思ってしまう。

排気量が違うと何が違うって言うと
簡単に言って馬力やトルクが違う
それにターボ車ではターボラグがあるが
100系などは極力抑えられとてもスムーズになった

なのにNAに　わざわざして
まるで同グレードレベルや馬力の車を乗ろうとすると
やけに高い税金かかる仕組みに

国とメーカーが思いっきり口裏あわせしたのが
よくわかるわな

車好きは別として一般的に
車なんて走ればいいよ、別に古かろうが動けば買い換える意味すらないと思われる今
メーカーはどうするんだろう車メーカーにおんぶに抱っこだった国はどうするんだろう

来年は凄い事になりそうだな

ようするにセダンイコール高級車のイメージが払拭できないだけざね？

>>115
×ちょいさー
○ちょいやさ

さぁて、今日はどれでシコシコ抜こうかな。
昨日はマーク２オカズにしたからチェイサーにしようかな(^O^)

戦うための機能と効率を、徹底して追及したらこうなるっていう見本だぜ。
例えて言うなら、ボクサーの肉体のような機能美だ
切り詰めたオーバーハングも、シングルタービン+VVT-i化も、大型のリアウイングも
すべてに意味がある。


まあTRDチェイサーはだせえと思うけどな

コストダウンの賜物

>>127
戦うためって、、、ボクサーの肉体って、、、

恥ずかしくてチェイサー降りたくなった

>>129
単なるイニDのセリフの改変だと思うぞ
確かその元ネタはエボ４のやつ

みんな本当にこの車が好きなんだな

なんでチェイ厨が仕切ってんだよｗ
一番売れたのはマークIIだぞ。

>>132
後悔してるからだよ、　　ちぇい糊は満足してる
クレ糊は、、、　　まぁそういうことだ

>>130
それは知らなんだ

>>132
んじゃ仕切ってくれよアニキｗ

>>132
仕切れるのは、パワフルＶ。
ただ知名度を上げた、グラ、ツアラのＧＸの売り上げ数も良い仕事。

ツアＳはｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜仕切れるのは、パワフルV。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　＜ だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
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　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

それプニってことかい？

ソアラーS

>>133-135
実は自分も後期チェＶ乗りだったりするｗ
今日アミューズのＥＴＣＳとＨＫＳのリミッターカット注文しちまった。これでようやく１ＪＺ−ＧＴＥとＴＲＤのフルスケールメーターが本領発揮できるぜ。走行距離１８万キロだけどｗ

>>139
日記でやれ。

>>139
ウゼ-な！
キモオタ失せな！

>>140 >>141
いつもの流れじゃないか。

なんだこのスレ、新参には冷たいのかｗ
Ｓだろうがグランデだろうがクレスタだろうが兄弟なんだから仲良くやろうぜ。

それプニってことかい？

ぽにょ

>>143
新参って中古買ったんか？

新参に冷たくはないが、後半には真逆な

クレスタスーパールーセントターボに乗っている私が一番勝ち組だろう

>>146
一年前に外人から後期ＭＴサンルーフを７０で買い叩いた。このスレはたまにＲＯＭってたけど、昨日勇気を出して初めて書き込みしたんだ。


今は後悔している。

>>147
ああ、間違いないよ。あんたのクレスタが一番だ。これからも大事に乗ってやってくれ。

最近、顎が出っ張ってる様な変なエアロ、真っ白のウィンカーレンズ、うるさいマフラーに交換してる100系ばっかり見る。
純正フロスポのみ+リアスポレス仕様、ツアラーのオレンジウィンカーが一番目立ってカッコイイのに
日本人ってやたらレンズをクリア仕様にしたがるのは何故なんだ？オレンジの方がインパクトあってカッコイイだろ

>>148
HKSのSLDってVのMTなら 4502-RA002の「SLD TYPE I」でしょ？
なぜそれを買ったんだ？
他社からもっと安い奴で出るでしょ。SLDには無い速度メーター付きの
リミッターカットとか。
その表示部が気に食わないんであれば、見えない所に隠せばいい訳だし。

って欲しいから買ったんだよね。ちょっと突っ込みたくなったｗ

>>150
人それぞれでしょ。みんな同じではつまらないし。
ってワシはオレンジなのだがｗ

一時のスケルトンブームを未だにやってる知障だろ
何でクリアがいいの？って聞いても明確な答えなんて無いだろ
なんとなく　そんなのが流行ってるかも　いけてるから　等
およそミジンコにも満たない脳を持つDQNの思考から生まれたもの

クリアなの見ると
あぁ脳がなんか患ってるんだなって
分かり易いサインでもあるが

>>151
あぁ、たぶんそれだ。まぁ別に何でも良かったんだけど、いかんせん知識が無いからね、適当にショップに聞いて任せちまったｗ

つか、最近クリアウインカーに変えた俺涙目な流れになってやがる。

>>150
色が若干貧乏くさいからじゃない？国産高級車にはあまり見ない仕様だから
自分の車にもそうしたいんだろ、俺はあの暖かみのあるオレンジが大好きだが。
エアロは100系当時あぁいうのが流行ってたから名残だろうね、極端に言うと四角い車に
角ばったエアロ、みたいなさ、というか今１００系のエアロなんて新規開発しないだろうし。

>>152
いや別にそこまでは思わないだろｗ

ヤフオクで売ってる３９０００円のフルエアロで悪かったな。車高も高めだし、不明１７インチだし、追加メーターもアペックスだけど、いいんだよ、自己満だから。

>>155
まぁなんか初めて書き込んだって書いてあるからあれだが。
ここは自分をネガティブに書き込む場所でもなけりゃ日記帳でもないぞ。

肩の力抜いていけ。

前スレに張ってあった951の物件、消えてるな。
もしや前スレの971は本当に買ったのだろうか。
あまりにも怪しすぎる物件を・・・。

居たら出て来ぃぃぃ！
そして信じられないような不具合を報告してくれたまえｗ

マーク�Uがついに１０万キロ超えた
ベルト交換したんですがまだまだ乗れますかね？個人的には２０万キロ前後くらいは乗りたいんですが
プロの方お願いします

>>158
お前がそのマーク２で唐突な公道ドリフトとか、車高下げるために
トランクにブロック１００ｋｇ分詰むとか、オイル交換全くしてないとか
事故暦があるとか、そういうのが無ければ２０万いくでしょ、チェイサーでも
１５万、１８万とかの報告は出てるし。

ただノートラブルって言う条件なら微妙だろうね、保管状況にもよるけど。

>>155
君にはmixiとか、みんカラのが合ってるね
自分はあのキモい馴れ合いが合わないけど
馴れ合いなんて無い、ここの方が良いね。かっこよく言うと 本音で語り合える w

それはひょっとしなくても
本気で言ってるわけじゃないよな

かっくいく言うとほんちで　かたり　あえる

うわああああｗｗｗ
こえええｗｗｗ
つかさっむ〜〜〜〜ｗｗｗ

>>161
お前は一体どうしたんだよｗｗ

みんカラのオフ会いってもやっぱニックで呼ぶんすか？



ﾌﾟｯｗ

やべーなぁ
そろそろエンジンブローしそうだ

クランクメタル逝くと、カンカンカン.....って音するんだよね？
使用用途はサーキット8割、街乗り2割です

最近高速のカーブを曲がる時に自分の体を支えられず腹筋がつりそうに
なるんだが。。。年かな。

あっ

もの凄くどうでもいいけど
アミューズの代表死んじゃっていつまで持つのかやら・・・

>>167
とりあえず、

日本語でおながい致します

日本語として成り立っているかどうかはともかく
意味を推測できないお前の頭相当腐ってるな

馴れ合いの嫌いなあなたたちは引き込もりってことでよろしいですか？

貧乏なクソジジイと低学歴のゴミとブラジル人しか乗ってないのかこの車は

お金も持ってて旧帝大の大学院生の俺様からしたら虫唾が走るぜ

>>171
乗り換えろよｗｗｗ

1Jの音とこのスタイリングが最高だから乗り換えねえよｗｗ
厨房時代に惚れちまったんだからガキのうちは乗り続ける

あ、ジジイもバカも同じような理由か。ブラジル人はどうだか知らんが。
それにしてもブラジル人の4ドアＦＲ好きは異常

新車購入して車検毎に買い換えようと思っているのについに１１年経っちゃったよ。

実際乗り換えたいと思わないんだよな
小さなIQとか荷物の入る4WDとかはたまに使えたらいいと思う時はあるけど

フリーター、派遣、無職、おっつぁんの御用達車。

近々社外のフルエアロを入れようと思ってます。
予算があまりないので今はORIGINクラスを考えています。見た目的にはいいと思っているのですが、やはり安いエアロは上手くフィットしなかったりするのでしょうか？

お使いの方いたらご教授お願いしますm(_ _)mまた、オススメのエアロがある方教えてください!

ノンエアロ最高にかっこいいよ

>>177
格安エアロ全般に言えるのは素材のＦＲＰがペラペラで表面が微妙に歪んでる。
運が良ければフィッティングは問題無いが、運が悪けりゃ全く付かない

おまいら、色んな車に乗ったことあるか？
いかにマーク�U兄弟がバランスのいい車であるか！
さあ、今から貴車を褒め称え合う気持ちの悪いスレにしようじゃないか！

>>177
運がよければフィットするみたいだけど塗装済みのは買わない方がいいんじゃない？
加工しなきゃならないから塗装済みの頼んだらやヴぁいかもよ(^O^)

昔っから「安物買いの銭失い」と言ってだな

>>177
高ければ良いって訳でもないが、安物に完璧な商品は絶対無い！

安いエアロはやめといた方がいい

フィットしない、壊れやすい、空気抵抗増大etc
デメリットばかり

エアロを付けるなら純正品が一番良い

>>184
純正品が一番フィッティングいいのは認めるが、それ以外何もメリット無いだろ。

見た目＝普通
修理＝出来ない(一般人には)
値段＝若干高い

今ならでっかいTRDエアロウィングをボンネットにつけてやんよ

>>185
純正とかTRDとかの奴はちゃんと空力を考えて設計してある
風洞実験等も必ず行われている

ショップだとか中小零細企業が作っているエアロなんてそんな事は一切考えていない
見た目重視、ドラッグが増える、重量増、離対気流の発生・・・


純正エアロの値段が高いのには理由があるんだよ
安物エアロなんかつけて性能を落としてどうするの？

市販車に空力なんて関係ねえよｗ

そもそも速くしたくてエアロつけるやつなんて

何度目だよ

みなさ〜ん
>>188くんがフロントガラスを外して高速を走ってくれるらしいですよｗｗ

エアロなんて基本的に頭が弱い奴が付けるもんだからな
20歳も過ぎてエアロなんて恥ずかしくてｗ

エアロ奈美恵

>>187
おまえさん大衆セダンで一体何km/h出す気なんだ？ｗ

エアロはイカツサorスポーティorゴージャス感を出す見た目重視だろ
空力がどうのってWW

>>191
２０歳越えてエアロが恥ずかしいなんて、
１８で免許取っても２年しかエアロを楽しめないのかよ。

21ですが、エアロライフを楽しんでいます。

俺はいくら空力性能が良くても、かっこ悪いエアロは付けたくありません。
空力性能悪くてもかっこ良いやつを選びます。

>>196
100系の社外品でかっこいい奴なんてあるっけ？
もうほとんどチバラギが好みそうなカクカクエアロのイメージしかない。

>>197
『ＴＲＡＵＭ』のエアロ。
これ以外おれは眼中に入らない

20過ぎてエアロが恥ずかしいだと？
俺みたいにこの就職氷河期でも将来を約束された
23歳のエリート院生ですらT&Eフルエアロで最低地上高は5cmしかないっつうのに。
ぜんぜん恥ずかしくないぜ。むしろかっこよすぎて失禁しちゃうぜ。

>>194
sageも出来ない携帯厨なんだから
もしもし、ガチャッ位付けろ。

>>177です。 皆さんありがとうございますm(_ _)m当方は23で購入して二年純正エアロを楽しみ、今さらながら社外エアロをつけようと考えております。しかし安めのものは、やはり安かろう悪かろうですかね...。ORIGINとかはデザインが好みなんだけどな〜

やっぱりBNｽﾎﾟ-ﾂとかﾍﾞﾙﾃｯｸｽあたりの20万クラスが一番無難ですかね (´〜`；)ウ〜ン

終に集中ドアロックが効かなくなったｗ
でも大好きだ100系！
まだまだ乗るぜぇ

>>187
風洞実験室もある品川のあそこで
「いつもだとこういう（エアロ＆２、３センチ下げ）車は修理受けないんですけどねぇ」
てめーのとこで作った車両だろうがっ！

それはそうとノンエアロで１Gの時はメーターいっぱいで横の車線にジャンプしてしまう様な感じだったが
TRDのでっかい羽ついてるVだとメーター真下向いても全然そんな素振りも感じずまだまだって感じだった
もちろんうちの広大な敷地内での話しだが
やはりそれくらいのスピードになってはじめて羽が意味を成すんだろうか

>>203
ちゅうことは2.0のTRDだとそんなことは無かったんだろうな。

虎有無のＦバンパーがブタっぽいのが許せないね

あれがツルンとしてたら文句なし！

>>205
つるんとしたタイプもあるでよ

エアロ話題にのっかる
ファイナルコネクションはちょっとひくな
やはりベルテックス
ベルのケツがたまらん

末広がりになってんはゴメンだぜ。
ヒッポスリークなんて当時流行ったが今誰もつけてねー！

>>207
ファイナルコネクションのはヤフオクでフルセットで3万8千円だったから買ったけど
前はちょっと出っ張りすぎかな

フロントはトラウムのリップ、サイド、リアバンパーはベルテックスが俺ん中では最強

純正エアロﾁﾗﾁﾗ。

俺はエイムゲインのエアロが好きな38才
あのまとまり感が好き。

俺はエイムゲインのエアロが好きな38才
あのまとまり感が良い。

俺は エスプリのリップにＴＲＤのサイド・リアアンダー、エイムゲインのリアスポ。 わりとスッキリまとまって自分では良いと思ってる。

どんな車も
ピザヤローが乗ってたら魅力半減

リアスポレスが流行りのこのご時世に、エイムゲインかＳＴガレージか迷った揚句、
ＳＴガレージを付けますた。後のエアロは純正だけど。

人の趣味にケチつける気はないがエスプリリップは好きになれんなぁ
あのモコモコして野暮ったい感じがする

>>217
よし、ちょっと表に出ようか。

おれもエスプリ付けるなら純正の方がいいと思

ごめんｗ

>>214
マーク２ツアラーＳ用のサイドステップが
ないメーカーなんて書くんじゃねー

>>191が馬鹿過ぎて可哀想すぎる。
エアロの話なのにフロントガラスて…

社外エアロは付けた途端カタマリ感が無くなるというか、ちゃちく見えてしまう。

あえてつけるなら
WALDフロントサイドのみ、っていうマニアックな仕様がいい。

スーパーメイドだお(*^_^*)

ＥＬＩＴＥ　Enterprise　のエアロがオレは好きだよ。
リアスポはダサいけどさ。

前期チェ限定でHKS関西もエアロ出してたけど純正エアロをそのまま大きくしたような
デザインで派手さは少なかった。　WISEやBIG☆WINもまあまあな出来

形はえり好みがあるだろうが
平行に近く斜めからエアロを見たとき表面がレロレロ波うってるのは
はっきり言って　ダサっ！

サーキット行ってガリガリのバリバリに割れてるような乗り方するのはどうでもいいが
街中でエアロの表面ヘロッた安物感丸出しのエアロ見ると悲しくなる

エアロはエイムゲイン トラウムのアレス ワイズ 純正がすき。 スーパーメイドもいいかな

なんだかんだ言ってもみんなちょっとVIP系が好き？

VIP系は論外。

まぁ昔のVIPみたくゴテゴテしてなくて、逆にシンプルだからな。

なんか悲しくなっちゃうよなほんとのVIPでなく
系＝そんな感じで仕立てて自分で運転しちゃう物悲しい車と所有者

世のVIPはVery Important Person
車ヲタのVIPはVery Itai Person

F:WALD
S:FJ
R:ﾏｰｸ2純正加工


だったオレのクレスタは変態か？
今は違うけど

F=AMUSE
S=TRAUM
R=TRAUM

のオレのチェが最強

我が愛車であるアバンテをVっぽくしたいんだけど、エアロってグレード関係なく付くのでしょうか？？
あと、インタークーラを飾りで付けられますか？
固定できるのか心配です。

今日、会社の帰りにふと気づいたんだが、ATレバーの横にあるパワー＆スノーボタンが真っ暗･･･
このボタンにイルミあるの？なんせ買って２ヶ月なんでｗ

おれのは切れてから2年は経つけど完全放置

おれのは光軸調整のイルミが切れてる。結構不便だ

シートベルトの高さ調整できるの
知ってっか

知能の低さは車高の低（ｒｙ

知ってっか

どうやら切れてるみたいですね。
１月車検なんで、ついでに直してもらいますね。

ECT PWR、ETCS SNOW、TRC、光軸のイルミは切れると交換が面倒
パネルが必ずといっていいほど壊れる

カーボン調のパネルが割れるたり、ヒビが入るということですか？

>>244
スイッチの取り付け部分、ツメ等がパキパキ割れる

アロンアルファを用意しといた方がいい

>>244
俺オーディオのスピーカー交換するためにプロスタッフに任せた（まぁ３級整備士だが）
時パワーウインドウのパネル部分を外したみたいなんだけどさ、もう元に形に戻らないんだよね。
すぐ爪がばかになるみたいで、良くて２回、悪けりゃ１回でだめになっちゃう。

ある程度妥協できる部分はしたほうがいいかもしんない、別にパネルが割れるとかじゃ
ないけど、浮いてきて逆に見栄えが悪くなるオチがついてくるから。

直せないの？その程度のもの？
それでプロねぇ

デブコンで補強したり芯に0.3ミリステンワイヤー何本も埋め込んだり
そんな程度の作業もできないんだ
しょーもなっ

道具や物を知らないんだな
情けない

あっ もうエアロ終了？
俺も参加したいので
フロントとリアはベルテックス
サイドはWALD
フェンダーはオリジンWW
ウイングTRD
32才ですがデカ羽根ついてますがなにか？

>>247
逆にディーラーのプロだから作業しないんだろうね。勿論出来るけど、その程度の事で時間を掛けるよりも、
補強せずに部品の交換を勧めて、売り上げをあげる方が良いしね。
給料を出しているのは、会社なんだから効率的な仕事をして売り上げをあげる方が良い、ただでさえ整備士が足りないし…効率重視だね。

>>247
俺の知り合いじゃねぇから、業者だからｗ
多分そこまでのサービスは圏外なんだろ、サービス券だけくれたけどｗ

ベルテックスとか、、
あんなセンス悪いもん買う奴いるのか…

あれなら牛の角つけた方がマシだわ

ドリ車はエアロどころか、バンパー無しが流行り

カーボンパネルといっても、この車の場合はプラスチックに炭素繊維の編み込み布を貼り付けただけだよ。

>>253
分かりきった事を言われても返事に困る

>>253
カーボン柄のパーツを100%カーボンで作ってみ
幾らかかるとおもっとるんやねんｗ


と大阪のおかんが言ってます。

まだこんなダサい車乗ってる日本人いるの？
地元ではブラジとかしか乗ってないぞｗ

なんだチミは、、

ぼくーはーターイガーしかも強くて（ｒｙ

やっぱりみなさん周りからオタクって思われたくないからDQNVIP仕様にしてるんですか？

それプニってことかい？

オーディオ回りのカーボンパネルって共販で買換えられる？
だいぶ傷が付いてきたから今の捨てたい。

なぜ共犯に電話しない？

>>261社外のパネルはどう？俺はブラックウッドにしたけど、
全部で3万位。エアコンの吹き出し口からツィーターのカバーや車検証入れまで張り付けられるんで、
ずいぶんゴージャスになったよ。

>>261
1万円越えじゃなかったか？
カーボンパネルは結構高かった記憶がある

>>261
サンドペーパーで削ってクリアラッカーを吹けばいいじゃないか

コンパウンドでいいっしょ
極細なら十分ツヤ出せるんじゃね？

>>265
Bピラーのはげ易いとこ
それで直した

純正フルエアロ＋レガリスR＋モデル5＋ローダウン
王道すぎるがパネェかっこいい！

パネェ
http://imepita.jp/20081220/022610

>>252
バンパネェ

>>269
何これ？レビン？？

>>271
ソアラだろ？

>>269
前と後ろなんでいろちがうの？

>>273
アレじゃね？
ホイール破損して２本だけ買い換えた。

チェイサーのツアラー系のシルバー渋いねｗ

フロントバンパーが変だよ
これなら純正のがマシ

>>276
いやいや。何も無いほうがマシ

転載
39:名無しさん＠恐縮です :2008/12/20(土) 18:23:38 ID:0TRJl46LO
http://imepita.jp/20081220/651730
http://imepita.jp/20081220/652090
http://imepita.jp/20081220/652440
http://imepita.jp/20081220/653010
http://imepita.jp/20081220/653720
http://imepita.jp/20081220/654300
http://imepita.jp/20081220/655830

　5番目

(=ﾟωﾟ-)

ワイズスポーツ（今はベールマンだっけ？）のエアロ付けてる車見ないね

ツアＶとツアＳではリアメンバー同じですか？

ツアＳのメンバーを補強してＶに乗せようと思ってる

>>280
呼んだ？まぁ冬場は純正だがｗ

社外も気になったが長く乗ってこれたのも
純正エアロから変えなかったからだと思

内装ﾌﾙ後期化したひといる？
後期ﾂｱﾗから前期Vに乗り換えるから入れ替えたいんだけどめんどー

>>284
日当２万円で手伝ってやってもいいぞ

>>285
おまえ程度なら5000円が妥当。

>>284
やるならとことんやれ！！！！！！

ついでにアンダーカーペットも剥いで綺麗に掃除して「オトナシート（制振・防音シート）」を張れ！
マフラーのビビリ音・こもり音が少し和らいだぞ
俺は５セット買って４セット使ったがな

余談だが100円玉とか10円玉がいっぱーい出てきたぞ
800円分ぐらい出てきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>286
その『オレ程度』とは、どんな程度なのか説明してみろやハゲ

１００チェのヘッドライトって、イプサムに似過ぎだろｗ
街ですれ違うたびに思う今日この頃。

なんで１８万キロも走ってんのに、１ＪＺ−ＧＴＥはノンオーバーホールで絶好調なんだよ！さっさと壊れてくれれば、すんなり乗り換えられるのに・・・。
ちくしょう！

>>289
カリブに似ていると思われ

>>287
それってもしかして
ブチルゴム（両面テープ）と鉛シート買ってくると
間もなく10分の1程度で買えるものですか？

>>289
はげどう
ウィンカーもオレンジだしな！

>>288
バカに２万はもったいない。

↑そう言う事いうなって。
スレが荒れるだろうが・・・
もしかすると凄いGJをするヤツかもしれんし。

>>294
なんの説明にもなってねーよｗ

低脳ハゲ 乙

知能の低さが文体から滲み出てますな。

低学歴ばっか。

チェイサーは古いBMWに見えて仕方ない。
多分トヨタ得意のｱﾚだと思うんだが。

ＪＺＸ３００

野田３０１

>>282
チェイサーですか？フルバンパータイプ？

俺がチェイサーだ！

>>297-298
知能も車高も低いが座高は高いよ

１２点。

純正OPのトランクマットって全車共通？

>>305
もちろんシートベルトの話しだよな？

ロールバー？

エアバックの数だろ！

素２５０GT乗りだけどさ、乗り換えた直後はアクセル踏んでも加速しないんで焦ったよｗ
前がJZX100のチェイサーのツアラーS（２．５NAの５AT）だったけど、こうも重いかなあ・・・と。
そのうち体が慣れてくると、普通に発進するようになって無問題。
今年６月納車の奴だからか、よく言われる初期飛び出しも感じない。しかし、よく回ること＜VQ25HR

ボンネットあけるとまたボンネット状態

金太郎飴か！最近のエンジンは！

>>311
金太郎飴ではないですよ。
エンジンカバーですから( ',_ゝ`)プッ

パワーウィンドウスイッチのパネルを何回も着脱すると
金属のツメが変形して使い物にならなくなるって本当？

突然すみません。

1G-FEは前期と後期どちらがオススメですか？

後期がｵﾇﾇﾒ
おれの後期MT買ってくれ

>>312
マジレスかこわる( 'Q`)

>>311>>312>>316
自演　乙。

>>315
後期マークズーをオヌヌメ！

>>311>>312>>316>>317
自演乙

なんでこのスレこんなに低脳が多いの？？質問には答えないわ、意味不明のレスは多いわで、同じ１００乗りとして恥ずかしい限りだわ。おめーらもっとちゃんとしろや。

　　　ｱｲ
( ＾Q＾)ノ

>>320
物分かりのいい子は好きだぞ。ちゅーしてやるよ
(^ε^)-☆Chu〜

　きゃーｗｗｗ キモー―イ☆！！！
　　　　　　　　　　　　　　//ﾆﾆﾆヽ、　　　　　　;　　　　　　゜
　　　　　　＿＿＿　　　（（/￣￣｀ﾞ）　　　　　　 　　　　　　; °　　　ﾟ
　　　　／ ⌒　　⌒＼　 (つ（_,,ｱ　　|　　　‘;　　　‘　　　,‘´,′‘
　　 ／　（⌒）　 （⌒） ＼. ＼_Y　　 |　☆　・　‘　　rー＾(⌒)-､　　　;　　｡
　／ 　 ///（__人__）/// ＼ / `　 /　　， '　･　／ "⌒◎一◎⌒ヽ、
　|　　 　 　 `Y⌒y'´　　　 | 　　／　　　　　‘（(ヽ　u　,,,,,,,, '｀　,,,,,,,°i
　＼. 　 　 　 ﾞー ′　　,／　 ／　　　　　　,イ:iii!｀ﾂiﾉ￣iﾉ￣iﾉ￣iﾉ￣'ﾉ
　　/⌒ヽ　 　ー‐ 　　ｨ　　／　　　　　　 /､　､:i!　　　　;　　 　 　 　 ﾊ
　 / rｰ'ゝ　　　　　　　　／　　　　　　　/　ヽ　＼　 　 ∪　 ﾉ'　　　/　|
　/,ﾉヾ　,>　　 　 　 　 ｲ　　　　　　　　/　　ヾ　　ヽ、＿＿,､_＿,／ i'　|
　|　ヽ〆　　　 　 　 　 | 　 　 　 　 　 /　　　,ｿ　　　　　　　　　　　ノ　ﾉ

マナレイスポーツ

おい、おまえら！
スピードメーターのイルミの明るさを変えれるの知ってるよな？？

今更だがＤ１で１００マが勝ったんだな。

リアガラス、スモークフィルム貼るのめんどいな

剥がすのに苦労したぜ

剥がすとき毒ガス発生するよな

3500クラウンアスリートよりも安くて速いツアラーＶマンセー！

オーデオ交換したら、ECTスウィッチと光軸スウィッチが玉切れしたのか、光らねぇぇぇぇ
生まれて一度も新車に乗った事が無いデーラーにも行った事無い俺オワタｗｗｗｗｗ

気にするなよ。どっちもそんなに操作しない。
さすがにハザードのイルミは消えたら不便だが

１００系チェイサーのTRDの光軸って何処で調整するの？

>>313
弱い部分だからな、何回っていうか2回がいいとこ。

>>330
奇跡的に俺は光ったままだ、11年式5万キロだからまだセーフラインな
だけかもしれないが・・。

>>332
ＴＲＤですＴＲＤで調整するのです

Ｖの9年式、4万キロ後半チョッと前に
光軸スイッチ切れますた(・ω・` )

ミラーの収納スイッチは光るんだっけ？

光軸調整のライトは付くけど機構自体があぼん
１１年式１１万キロでごわす

>>335
ミラーの操作パネルは光らない。最初から仕様。

>>313
外し方がヘタなだけ。
ﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄで金属ｸﾘｯﾌﾟ押せば大丈夫

パワーウィンドウのパネルもインパネも
金属のツメが変形したり
プラスチックのツメが折れたり
取る時に内装を傷つけたりする

特にパワーウィンドウのパネルはピンポイントで金属のツメを押せた試しが無い

この

祖チンどもが

免許取ってすぐ練習車として60万で買った100チェVの改造費がいつの間にか100万を越した
買ったときからすでに13万km走ってて慣れたらすぐ乗り換えようと思ってたのに愛着が沸いちゃって手放せない
もう壊れるまで乗るか

>>341
大事にしてやれ！！

100系は
乗りつぶすのが
かしこいよ
下取りしても
果てしなくゼロ

ｱﾐｭｰｽﾞのETCSﾓﾆﾀｰ取り付けたんだが、ETCSSNOWが点滅しねぇ！
接続間違えたんだろうか？orz

左のﾎﾞﾀﾝはなにするやつか教えてｴﾛい人

>>341
トヨタからお客様に
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ＞） 　（＜）.＼ 　　こ・・・これ読んで下さいおっ！！
　 ／ /// （__人__） /// ＼ 　
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´　_ 　 ／
　　 （　ヽ　 __＿　.／.／
　　　.＼ ＼|　 .,ﾚ゛／
　　　　 .＼旨 爻ﾝ　










　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　買い換え.ないなら　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　　 　　　　　　　　　 　 　/　　/　　　/
　　　　 /　　　　死　　　ね　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

100系に限った事ではないけど、質問です。

後期の1G乗っていますが、バッテリー交換したいのですが、
あれって−端子側はもう一本ボディーにコードが伸びているけど、
交換の際、そのもう一本伸びているコードも外すのですか？
それともボディーについているのはそのままでバッテリーについている端子のみ外せばいいのですか？

バッテリーに付いてるの外すだけでオクラホマ

今市分からんがマイナスにアース以外繋がってるのか？

この前ヤフオクのリビルトバッテリーに代えたんだが
（￥5000） 外すのは各端子についてるやつだけだぞ？？
あとマイナスとプラスを外す＆付ける順番を間違えたら
爆発するぜ？ｗ

リビルト（笑）

>>346
ただのアースだお！
そのまま交換でおｋ

>>348
確か各部からマイナス束ねて更にフェンダーにもマイナスアースをつなげてあったはず
エンジンの前後にもしっかり付いてるはずだからアーシング（笑）なんて
車高の低さと同等の行為に近い

>>349
バッテリーまで再利用品なんてあんのか
いくら安くてもいらねーｗｗ
つか爆発すんのかリビルトバッテリーはｗ

>>349
爆発はなかなかしない。
水素ガスは電気分解によるもの。
しかも燃焼条件はかなり限定されている。風通しがよいならまず爆発の条件を満たす事は出来ないでしょう。

爆発するのは冗談だが
リビルトはいいぞ〜
新品の1/4の値段だ。１年保証書付きだし。現バッテリー引き取って
くれるし。

まあ、新品厨はおおいにバカにしてくれたまえ。

いらないものは外してしまえ！

>>354
　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　わろす
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

85D23Lにした

俺のは新品のACデルコだわ
それでも１万くらいか

俺は最近B24LからB19Lにサイズダウンした。
ええ、ツアラーSにはこれで十分ですｗ

なんか、くっせー奴いるな
死んでくんね

オプティマァァァァァァァァァァァぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁイエロウ！

今日一日チェ後期を乗り倒したが乗り足りない！！
罪な奴だぜ…。

誰が１８インチ売ってくれえぇぇ！！

>>363
http://www.amazon.co.jp/Ford-%E5%AD%90%E4%BE%9B%E7%94%A8-18%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81-MUSTANG-MS-18/dp/images/B001HLPZ4W/ref=dp_image_x_0?ie=UTF8&s=sports&img=0&color_name=x

>>364
ちょw在庫切れじゃんw>>363涙目wwww
　　

>>364
オイｗ　補助輪は勘弁してくれｗ
やっぱり時代はヤフオクなのかなぁ。
携帯オンリーのオイラにはキツいぜ。

>>344
俺は中古だが普通に作動した。
左のボタンは関係ないボタンと説明書に書いてある。
なぜ付けたんだろうと疑問だな。

>>366
18インチとPC値段同じ位じゃない？PC買ったら？

>>368
そうなんだけど、なんか接続とかめんどくさそうで・・・。
しばらく携帯厨で行くわ。
地道に中古屋で探すよ。予算五万でｗ

>>369
予想以上の低予算で泣いた、ろくなのないんじゃないか・・？

>>370
そうなんだよ、変なＶＩＰみたいなナウいやつなら格安であるんだけど、ワークエモーションとか、モデル５みたいな奴だと一気に跳ね上がるし。orz…


傷とかブランドとか気にしないから、ちょっとスポーティーなＦ８Ｊ、Ｒ９Ｊくらいの１８インチ五万くらいであればお願いします。

>>371
おまえさんの条件にだいたい合う18ｲﾝﾁオレの所にあるぞ。
ちょっと年代物だか必要なら安くしてやるぞ。

>>372
マジっすか！？ツアラーＶで、ちょい下げ車高でいい感じにツラになれば年代物でも構いませんよ＾＾

今履いてる１７インチがあまりにもダサいもんで。

俺は18→17に変えたクチだけどな

>>373
372だけど、なんか連絡取る方法ないかな？

俺は18ｲﾝﾁ8.5J、9.5Jタイヤ付きをﾔﾌｵｸで3.5万で買ったからさ、探せやカス

>>375
うーん、何かないかな？つか、眠くて思考回路が停止寸前orz…。
条件さえ合えばガチで買うから、また明日考えよう。
みんな邪魔してスマン
m(__)m

346です。

レスくれた皆さん、サンクスです。
早速交換します。

ところで、バッテリーの何にしようか考えていますが、
1GにB24Lは意味無いのかな？
電装関係は全て全くのドノーマル（純正オーディオ）で、
今後は精々ETCを付けるぐらいで、カーナビなどは何時付けるか分からない。

ああ、スマン。
55Ｂ19Ｌの間違いだった。。。orz

>>377
五万もあったらかなり良いのが買えると思うんだが。18インチなんてもう安いよ。

携帯でもヤフオク出来るだろ

18インチのメリットってなに？
乗り心地悪いわ、タイヤ高いわ、
究極的に自己満か。

何そんな至極当たり前の言ってんの？

いや、それならいいんだ。純正16インチで満足してる俺は変態か？と、ふと思ったのでな。

Sなら純正でも

>>377
一応言っとくが携帯でもヤフオクできるぞ

純正15から17インチにしたら乗り心地も悪くなったしハンドリングも悪化したし
燃費も悪くなったしいいことひとつもないけど見た目のためだから満足してる

売買スレ参考にすりゃいいじゃん
要は、鍵はトリップとIDと画像使った本人確認と物と金の引き換えだったはず

14万キロ走行のチェにKYBnewSR組んだ。
すごくよくなった。
バネはヘタリきったRSRだけど。

９月にガソリン入れたきり昨日やっと警告チラチラしだした。
前回６５リットル１万超えたけど今回は７千前後だな。
今年は２千キロくらいしか乗っ取らんよ。
その分単車でチラチラ＆バビューンとしてるけど。

>>377の者です。
携帯でヤフオクできるの知らなかった。
また自分で色々と調べてみます。>>375さん､もうちょっと待って下さいな。

>>391
オレの事なら気にしなくていいぞ。
売り急いでる訳でも無いし。

じっくりいいのを探せ

>>384
あなたが正常だ。
スマンな。

もう一度言おう



純正最強

>>394
トヨタの回し者キター！

>>367
344だけど中古で説明書なくて。左のﾎﾞﾀﾝは関係ないのか。ｻﾝｸｽ
接続の仕方はWeb通りに繋いだつもり。
ｻﾌﾞｽﾛのﾊｰﾈｽ外した時はTRCもETCSも点滅してたんだがなぁ。

付けた理由はなんとなくｗ
今じゃお飾りだよorz

てかちゃんと機能してるか？
機能してればカタンとサブスロ開く音が聞こえたりする

>391
ほれ
http://portal.mobile.yahoo.co.jp/?guid=ON

>>396
関係のないものが付いていると思うか？

みんなありがとう！おまえら最高だｗ
絶対に日本一の１００乗りになるからな！
飯島愛さよなら！

いや、日本一はボクなんだけど‥

全グレード１００系乗り　１００人に聞きました

ドレスアップ派　　　　　　　　　　　２０人
街乗りライトチューン　　　　　　　　１０人
ノーマルオタ　　　　　　　　 　　　　１５人
ドリフト　　　　　　　　　　　　　　　４人
サーキットグリップ　　　　　　　　０．５人
ゼロヨン　　　　　　　　　　　　　０．３人
犯罪者　　　　　　　　　　　　　　０．２人
そもそも車に興味がないからノーマル　５０人

俺はこう見ているがどうだろう？

>>402

ハゲ　90人

DQN 8人

ドリフト　2人

100乗り職業とは？

会社員　　　　　　7％
工場勤務　　　　　29％
建設関係　　　　　34％
飲食店勤務　　　　18%
バイト・パート　　11%
無職・ニート　　　0.3％
　

>>403
ハゲ90人はさすがに差別発言だろーがｗ

以前ECTのイルミがアボンしてると書いた者だが
今日ライト光軸のイルミのアボンも発見した･･･
気づいてないだけで他もありそう･･･

>>405
100人中90人ハゲならスタンダード

100乗り職業とは？

とび職　 ２０％
塗装工　２０％
配管工　２０％
板金屋　２０％
土建屋　２０％



よかっただれも派遣じゃなかったｗ

質問していいですか？
１００チェ前期２、５Ｇです
以前からショックがヘタってフワフワなので
交換したいと思っているんですが
カヤバとかのショックに変える事って出来ますか？
勿論自分では出来ないのでやれるならカーショップとかに頼みますが
(テムスは殺す事になりますがあんなオモチャは要らないです)
ご存じの方いたら教えてください

>>409
100系用の物なら付く

工賃は店によってピンキリだから要注意

90系のも付く

こんな夜に目の前の公園の交差点で事故だよ、、、

うおりゃーてめーとかにーちゃんがなってます
どうもタクシーが信号無視っぽ

>>410-411
レスサンクス！
近くの整備工場で聞いたら純正しかつかないよって言われ
部品代だけで１０万円以上と言われてたから
それ聞いて安心しますた！
何件かショップ廻って工賃込み価格聞いてみます

あらぁ〜マーク�Uバンと古いクラウンのタクシーだ

人身じゃないけどすげーガラス散らかってるなぁ
タクシーフロントぐしゃげてる、、、

ケー札来すぎｗ

さあ早く画像うpするんだ

>>415
撮ってるの気付かれて
ＤＱＮにおりゃーーー！なんてやられたくないよｗ
てかそういうの写す気無いな。
自分がやられたら嫌な事はしたくない。

って自走できなくて積み込みのトラック？みたいのきた

>>413
詳しくわ知らんが、ダンパだけ交換するならテムス無し車用のアッパーマウントがいるかもしれんが１台分で１万三千円くらいだっと思う

>>417
了解です
じゃあそれも頭に入れておきます
サンクス

そろそろ話題も尽きて来た事だし、
俺のチェイサーのかっこよさについてみんなで語り合おうじゃないか。

>>419
語ってやるから画像ＵＰ汁！

>>404
おー、いい線だな。
俺工場？で車の部品関係の設計課だわ。

>>419
チラチラ…

ナビの地デジっていいの？カクカクしない？まだ地アナだが。

まだ移動で使うには地デジはｶｽ

アナログの方が未だに勝ってるとは嘆かわしい

GX100マ後期のAT→MT化って幾ら掛かるん？

買い替えが安い

部品揃ってるなら三万。
つか1GってMTなかったっけ？

アヴァンテ買おうと思ったら間違ってアヴァンシス買っちゃったよ・・

>>420今更ながらうpのやりかたを知らない。
orz...見せられたら皆垂涎の的なんだけど。

前期マーク�Uグランデ屋根切断完了

>>429
死んでろこのカスが

聞きたいんだがブーストアップってデータ入りのeマネ買ってブーコン付けて
プラグ帰ればok？７〜８万で３５０馬力行ける甘い考えなんだが

祖国に帰れ

俺のﾏｰｸ�Uが最強。

>>432
ココのカスどもは、ほとんどＳかグランデ乗りだからその手の質問なら
http://www.hashiriya.jp/bbs2/ffjzx/
ここで調べるなり聞くなりしたほうがいいと思う。

>>435　どもありがと。
しかしここ広いな。。。

>>432
３００馬力…いや、カタログ値出たらいいんでないか。

ここはＳ乗りが多い事実。

は？

エアロ付きのチェイサー買ったんだけどリップが出てるから構造変更するはめになった…
普通の社外ハーフなのに
法律変わったの？

>>439
なんでその場で聞かないの？

そんなの聞いた事ない

尋常じゃないほどの張り出しリップなんじゃないのかい？

俺も某ﾒｰｶｰのﾌﾙｴｱﾛだが、ｴｱﾛ自体が前方に膨らんだﾃﾞｻﾞｲﾝになってるから
構造変更必要だったよ。
純正に戻して行ったがな。

T&Eみたいな感じのハーフ
知り合いの所で買ったんだけど車検場持って行った人もビックリしてた

>>432
吸気は純正で400馬力まで対応できるが
排気は抜けの良いマフラー＋スポーツ触媒に換えんと350馬力までは出ないよ

それにちゃんとしたショップでセッティングしてもらわないとダメ

>>432のやり方だと320馬力まで逝くか逝かないかだとおもう

もっとも
シャシダイでの測定なんか目安だし
実際より低馬力にしか出ない訳だけど

俺の�Uが最強だぜ
ttp://www.jpdo.com/link/1/img/7821.jpg

パワーチェックなんて係数かけりゃどうにでもなるもんな。
ショップで係数１．２で４００馬力だよ！って言われても
実際は３００馬力前半なわけだｗ

>>444
すげぁ！
スノーホワイトに全塗装か！
しかも全体的なワイドボディーか！


つかオイオイだな…乙

>>440ショップに騙されてるな。

降雪とかどこの都会だよｗ

・ワイパーを立てたい
　寒冷地仕様以外はエンジンキーオフでワイパーを止めましょう。

この後どうしたらいいんだ？
何かスペーサーをかますん？

>>449
かますの売ってるっしょ
夏場にワイパーブレードがひん曲がるの防ぐのに立てておくの

>>449
解決になってないがトヨタの中級以上のセダンてワイパー立たんから
それがステータスだと思えば我慢できるよ。
くだらないステータスだがな。

>>449
勘違いしてたｺﾞﾒｿ
一番上に来た所でエンジンキーオフでいい
ｽﾍﾟｰｻｰいらない

500ｃｃのペットボトルを挟んだらピッタリだった。

解決しました

ウマとでもやったのか

ヒヒ―ン

ニコイチ車欲しいとかどんだけｷﾁｶﾞｲなんだよ

>>456
異次元と交信してるのか？

mixiだろ

ﾁｮｰｾﾞﾂかこいい俺様の車が通りますよ

　　　　〜凸

>>459

=凸---=凸←>>乙った俺のツアＳを牽引してくれる優しい>>459の車

=凸---=凸---=凸←>>ついでに俺のアバンテも牽引してくれる優しい>>459の車

　　=凸---=凸---=凸
　　　　≡≡凸

じゃまだヴォケ！

DQN発見(゜д゜)！

と言ってた>>462も今じゃ>>459に仲良く牽引されてる
=凸---=凸---=凸---=凸

ﾐﾆﾊﾞﾝ　が　あらわれた！

=凸---=凸---=凸---=凸　□≡

みんなＵターン！貨物車を引っ張ってやれ！！

凸=---凸=---凸=---凸=---□≡

なごむなぁ

で、おまいらいつまでこのポンコツに乗り続ける気なんだ？

凸=---凸=---凸=---凸=---□≡

こいつらをまとめよう。

>>459＝ﾁｮｰｾﾞﾂかこいいグランデ
>>460＝乙ったチェイサーツアラーＳ
>>461＝ついでのチェイサーアバンテ
>>462＝ＤＱＮチェイサーツアラーＶ
>>465＝ミニバンという名の貨物車

この５台はどこへ行くんだ？？？

>>469
あの世に決まってんじゃンｗ

Ｓ好きはドＭ

　　=凸---=凸---=凸
　　　　≡≡凸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡凸

2JZの威力を思い知れクズども

　≡≡凸 　←Ｖ
　　　　　　　≡≡凸　←２ＪＺ
　　　　　　　　　　　　　　=---□---=凸---=凸---=凸---=凸　勝てまい！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ツアＳとアバンテと貨物の御一行

お前ら何やってんだよｗｗｗ
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3台あわせて３J！
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡≡=凸---=凸---=凸

　　　≡凸

　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀） これからはチャリの時代だ
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

>>473
V遅すぎｗ

なにこのぬるい感じｗ

ぶーん≡凸

何が楽しいのかさっぱりわからない

要はネタ切れ

要は低脳が好む車

>>477には、誰も付いていかない事実。

最近街中で見かける100チェと言えば9割が
おーさんのエアロレス仕様か、DQNフルエアロかだな
純正チラチラ仕様はもはや希少か

フルエアロ野郎はどーせ近い将来、犯罪者だろ。

つか、１００乗りで２ｃｈやってる奴なんて、ほとんど犯罪予備軍のＤＱＮだろｗ

mixiの集まりかなんか知らんが先週末渋谷でチェイサーがたくさん居てた。見た奴いるか？

渋谷だとどの辺に集まんの？

>>485-486
渋谷駅前にタムロって110番通報されたらしいｗ
みんカラに載ってるよ
同盟だの何だの、よく恥ずかしくないなと

http://minkara.carview.co.jp/userid/227934/car/119939/1222860/photo.aspx

画像晒して！！

>>487>>488サンキュー ワロタwww これ企画した奴頭に蛆わいてる 恥ずかしいよ

俺ミンカラやってないけどマナーよく集まってればいいんでない
集まったついでに社会奉仕でゴミ拾いとかやればいい

物買わないのにホームセンター駐車場占拠とか営業妨害っしょ！

mixiやってないから画像見れないんだが見る方法はないか？
忘年会の帰りにたまたま見かけたがこいつら、爆音で五月蝿かったし赤になっても信号無視したりやりたい放題でメチャ邪魔だったよ。
俺が通報した訳じゃないがやっぱりって思った。最近中古で値段下がったからもあったり俺は幕2だが同じ１００乗りとして悲しかったな
やっぱり迷惑かけずに純正で静かにチラチラが一番だな。

今日新年に向けて洗車＆コーティング、室内大掃除終了。
大体週一で洗車してるからあんまり汚くないけど、一応ケジメって事で。
純正エアロのチラチラ仕様の1Gチェツアラーでした。
輝くシルバーカラーに惚れ直した。
皆さんよいお年を。

例の渋谷の見た。
管理者前期(´Д`)

メンツを見ると毎度だな。

>>493
そんなに画像がきになるなら登録しちゃえ

まいど！

年の瀬で無職が増えて治安が悪くなってるみたいだから、いい加減セキュつけようかと・・・
おまいらは何付けてんだ？

>>498
KOPEL。
コスパであれにかなう物なし。

インストーラー（笑
なりが車体純正の配線と同じように偽装工作してとか全然意味ない
なもん必死に探す前に窃盗団なら真っ先になるサイレン叩き壊すからｗ
多機能なの買っておけば間違いなし。
ABなどで売ってる巨大な双方向リモコン見ると悲しくなるｗ

ステッカー

コスパ（）笑

ステッカー

普通ステッカーで充分だわな

渋谷オフ。
オレは正直カッコいいと思ったよ。
ただ、他の人も言っているけどルールの中で
開催しているかどうかだよね。テメーの夢だが
回りに迷惑をかけているのかどうか・・・と。

その前にマーク２だから参加不可能か(・ω・` )

>>504おまいＲＹだろ？ｗｗｗ

>>504
ルール云々よりも、世間から見たら暴走族にしかみえないんだから変な集会は自重すべき。どうしてもやりたいならなるべく郊外で。そんなんで警察来るんだから白い目で見られてるのは確か。

チェイサーはダサい

あのチェイサーのＤＱＮ集団リアルに見たわｗ

ちょうど群馬から東京に遊びに行った帰りに新宿あたりで見たよ。同じ１００チェ乗りとして恥ずかしい限り。純正チラチラで静かに乗るのが一番だな。

100系はDQNばっかりになってしまったな

警察を出動させた税金はいくらに相当するんだか…。

本人達は俺たちチョーかっけーwwwwwwwww
って思ってるんだろwww
渋谷をジャックとかきめぇwwwwwwwww

何がマーク�Uだ！何がチェイサーだ！何がクレスタだ！


新車買えよ！！！

その話題飽きたよ

明日は今年最後の洗車でもするか。

誰か渋谷ジャックの管理者の名前晒しちゃいなよ〜

クレスタだったらもっとお祭りだったのかな………

渋谷をジャック(笑)
集団でチェイサーから顔出してヒャッハーとか言ってんの？？
恥ずかしい・・・

しかも画像までアップしてからに…

チェイサー懐かしいな〜一時買おうか考えたわ
今５シリーズだけどついついチェイサーには目がいく

昔 チェイサー

今 ムルシエラゴ

謹賀新年　祝2009

前スレで、100系マーク2、前期グランデG2.5の、
エアコンの温度調節つまみを回した時に、
クリック感がある事を教えてもらった者です。

その後、他車でも確認できました。

そこで、トヨタのサービスマンに、
当該車に適合するエアコンパネルを電子カタログで調べてもらうと、
製造メーカー違いの2種類ある事がわかったんですが、
中身はどちらも違いがないんでしょうか？

それとも、今付いてるヤツを外す等して、
製造メーカーを確認して、同じメーカー製にしないといけないでしょうか？

全部Ｓ乗りだったりしてなｗｗｗｗｗｗｗ

みんカラはDQNのすくつ←(なぜか変換できない)　　

スイフトにボコられましたー。けっこう速いんね。

>>522
お前と同じ低脳Vばかりだろうよ
良かったなp(^^)q

>>524
S？

Vに乗り換えたら
足回りとちょっと表示機を追加しただけで
改造とかやる気なくなった

長く乗りたいからそのまま。
ただたまーにTRDのでっかい羽をどうにかしたい、、、
スポイラーレストランク買おうかな

今年に続いて来年もＳ乗りがバカにされる
だがそれがチェイサースレ　ｂｙｓ乗り。

チェイサーで渋谷に集るのも味があるかもしれないが
マクラーレンが３０台くらいで渋谷を走行したら鼻血吹くﾚﾍﾞﾙでびびる。

値段的に手が届きやすいから、変なのも増えそうだね。
１００系はそういう系統からはズレていってほしいなぁ。

>>521
どっちのメーカーでも問題なく作動します。
KOJIMA製とDENSO製だったな。

見た目だとフロントパネルのマスコットや字体に若干違いがあるんだが、
それは二つそろえて比較した場合に判明する程度だし。
beep音の有無とか、そういう機能や制御に関しての違いは無いから
心配すんな。

ただ、今後LED打ち変えとかイルミの加工を行う予定であれば
DENSO製にしたほうが幸せになれる。

>>528
>値段的に手が届きやすいから、変なのも増えそうだね。
>１００系はそういう系統からはズレていってほしいなぁ。

無理なんじゃないかね。D1でも派手に目立っている車両だし
ブラ公には人気ある車だし、第一にシルビア＆180組が
多数90や100に乗り換えている事実。
もちろんそういう人たちの中には、純粋にサーキットonlyで楽しんでいる人たちも居るが、
大多数は公道暴走組なわけだしね。

渋谷ミーティング、一般人はそれほど気にも留めていないんだが
ただ悪さをしないように警察がきただけ。
車が趣味のやつは気になってしょうがないだろうがな。
つーかエルグランドとかそのあたりの車もこの手のミーティング
やってなかったか。

公道暴走族？そんなカッコいい言い方すんなよ。何れにしてもスケール
の小さい話。

>>528
俺インターチェンジ横に住んでるけど、フェラーリ、ポルシェ、カウンタックのオフ会しょっちゅうやってるよ。ドライバーはダンディな方々(老人もいる)でマナーも相当いい。カーグラみたいな感じなのかな？

>>532
金持ち喧嘩せず精神じゃね？

>>528
いつからチェイサースレになったんだ？


クレスタ乗りのオレの居場所がないじゃないかorz

>>532
クラシックカー的なフェアレディとか走ってると和むよね。
もうその域になると、仲間の車見て、「俺の方が速い」とかよりも
「こういう魅せ方もあるのか」とかそういう部分に集中してそうだな。
後は>>533の言う通りでｗ

>>534
ごめん、ごめんよ、俺クレスタの黒とか見たらカッコいいとおもってしまうな。
チェイサーは深緑しかないけど、クレスタって黒あるのかな？
見たことないけどカッコいい予感。

>>523
巣窟はすくつではない。

にちゃんで「すくつ」と読むのは正解だが普段もそう言っていたらタダの(ry



ゆとり世代はだめだぬ(´･ω･｀)

マジレス、カッコ悪いよ



ってか、今年も一年、JZX-100にお世話になりました

良いお年をっ

>>531
当事者っぽいね

キーレスリモコン電池が切れたら乗換えようと思ってるのに１２年間も電池が切れない。
おまけに電球類も切れない。バッテリーも一回しか換えてない。
乗り続けることによって俺のマヴイってとってもエコなカーになってる。

そういえば、
純正のリモコン電池って毎日使っても結構長持ちするらしいけど、
実際にはどのくらい持つものなの？

オレは大事を取って7年くらいで一度交換したけど、あまり変わらないな。

ところで、一つ聞きたいんだけど、
リモコンの感度があまり良くないような気がするんだけど、
これって元々なの？
それとも電池の消耗なの？

とにかく、車体近くでシッカリとボタン操作しなければ100%確実には作動しない。
場合によっては、ある程度離れていても反応するんだけど、よく分からないな。。。

>>540
キーレスはワイヤレス式だろ。つまりFMと同じ電波使ってる。
だからリアガラス熱線に向けて押すと拾いやすい。周波数はもちろん一台一台違うが

(´∀｀)ﾉｼ　ｼｭｰﾁｼﾝ　ｼｭｰﾁｼﾝ

うっわ
２００８年最後に

フジで紅白放送ｗ

>>541
今年も終わりなのに
嘘教えるなよｗ

１台１台周波数違ったらあっという間に帯域埋まっちまうｗｗｗ

>>529

ありがとう。
おかげで、取り外して確認する手間が省けました。

ってか、 beep音なんて鳴んの？

年越しJZX

あけおめ！！！

１２年落ちになったがまだまだ乗るぞ

あけおめ！

オレのはエアバッグ爆破済み13年落ち

あけおめ！

よいしょ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>541
同じのもあるからwwwww

怒らないでマジレスしてほしいんだけど なんでこんな時間に書き込みできるわけ？ 普通の人なら学校や仕事があるはずなんだけど

>>555
テラワロス

プチテラギザスｗ

とりあえずみんな>>555と同じ普通の人じゃ無いんだろｗ(*・艸・)

新年早々よくもまぁこんな見え透いた釣りに釣られるよな

今年で10歳になるマイチェ
現在のODOは75000km
あと10年は乗るぜイエィ！

DQN率が高いからな
特に中古購入の貧乏人とか

あけおめ！

そう、　　あけおめ

あおけめ

ころよと

今年も俺のチェイサーツアラーＶがあなたの町を走りますよ

今ワゴンR
かわいらしっ
チェイサーの購入を考えております
そこで質問なんやけど前期と後期ってどこが違うのか具体的に教えてくれませんか？

>>564
エクステリアは
前後のバンパー形状が若干変わりました
インテリアは
前期の落ち着きない縞々模様から
ふつーな感じになってメーター色が白からアンバーに
エンジンは変更無いですがマフラーあたりに
温度センサーがあったりなかったりだと思った

姫初めはチェイサーで。

姫初めはマーク�Uで。

姫初めはクレスタで。

>>505
知らんがな(・ω・` )

グランデからツアVに乗換えた。
グランデって・・・　orz

初乗りJZX

１Ｇでも後期でＭＴのツアラーならば
かなり楽しいとおもうなー
探したけど、ばりものは高くて結局ツアＶにしたｗ

グランデからツアＳに乗換えた。
ツアＳって・・・　orz

意味の無いことを・・・・・・・・・

>>571
後期ツアラー内装に惹かれたのか、それともスポイラーに・・。
どちらにしてもあまりメリットないね。

俺もＳを1年前に買ったばかりだからすぐにとは全然おもわないけど
いずれＶなりアリストなりＢＭなりに乗り換えようかなとおもってしまう。

ランサーやスカイラインはどうしてもダメなんだよなぁ。
外見的に、めちゃくちゃ俺走りますよっていうのより、実はかなり早く走れるんだぜ
っていう車の方が好きでたまらない。

>実はかなり早く走れるんだぜっていう車
早く走れるってなんだ？

110のグランデtb最強だな。
見た目普通のグランデなのに、ボンネット開けると1JZ-GTEが！

>>573
加速力があると書くべきだったかな？
一般的に、あくまでノーマル仕様で見たら
例えばランエボとツアラーＶなら明らかにランエボがダントツで加速力がありそうで
攻撃的なスタイリングって感じがするじゃない。
性能面に関してスペックが分かる人や車オタクを除いて。

だけどそういうのが俺はあまり好みではないっていう話なんだ。
できるだけ外見上の上品さを重視して車を選びたいなぁと。

中身も遅いぜＳ

>>577
ふと思ったんだけど、お前さんＳ乗りじゃないよな？

ツアラーＶ⇒ツアラーＳや
スバル車⇒ツアラーＳ
スカイライン⇒ツアラーＳ
みたいな乗り換え暦でもないと、同クラスならよほど乗り換え前より
遅いということはないはずなんだけどなぁ、一般人が乗るなら上等かな、と思う。

少なくとも２，５のインスパイアから乗り換えたら、同じ２，５でも全然加速が
違って驚いたけれど・・まぁそれでもＶ買うほうが賢いか。

>>578
>少なくとも２，５のインスパイアから乗り換えたら、同じ２，５でも全然加速が
>違って驚いたけれど・・
それはインスパの方が遅かったって事かな？
だがインスパの変体直5もなかなかいい音出すんだよな・・・。2Lの直5しか知らないがｗ

セカンドにマーク2後期、もしくはチェイサー後期の2.0MTを持つことを
企んでる。内装ドンガラ＆LSD装着で、結構楽しめるんじゃないかなって最近思ってきた。

今はマク2後期VのMTに乗っているが、どうしてもターボラグが気に食わなくてね。
踏めばそこそこ速いんだけど、この車体でNAのリニア感を味わってみたいぜ。

>>574の言いたい事は…
×早く
○速く

>>579
間違いなくツアラーＳの方が加速力は優れてるね。
Ｓがこれなら、Ｖは本当とんでもねぇなぁと思うくらいだったし。

後印象に残ったのはブレーキかなぁ、Ｖとはブレーキが違うと聞いてるけど
廉価（というべきか）のＳのブレーキよりも利かなかったなぁ、インスパイアは。
ボディ剛性から来る静粛性も相まってか、少なくとも２，５インスパイアが
ツアラーＳよりいいという部分は見つからないかな。
エンジン音みたいな個人個人の好みは別として。

>>580
あぁなるほど・・もっと深い意味があるのかと思ってしまっていた。

今後ツアラーＶかアリストって、今から中古車買うこと考えてるの？
中古車で上品も糞もないだろよ

>>581
ツアラーSは遅いってここではよく言われるけど、
それはVやエボ、NA3.5Lクラスの車と比べての話で、
他社含めてアッパーミドルクラスでは結構早い部類だと思うけどね。

↓ほれ、ようつべで後期S 5ATの動画見つけてきた。これと同じモデルでしょ？
http://jp.youtube.com/watch?v=6Hte_CJZSxE

あくまで動画内での話ではあるが、0-100が約7.9秒。
つか100の動画、ロシア系が結構多くてﾜﾛﾀ

プリウスってエンジンかけなくていいから早く走れるんじゃねぇ？

タイミングベルト
ディーラーだと交換いくらする？
１０万円くらい？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k105638258

チェイサーの純正のCDナビが壊れちゃったので、HDDナビってのを買おうと思ったけど、
安そうなのでも、なんだかんだで20万くらいしちゃうんだね。
10年以上乗った車に、あまり金をかけたくないなとも思うし、
当分乗り換える気も金もないとも思うし・・・迷うな・・・。

>>583
http://jp.youtube.com/watch?v=v5x9FVGVOZ0
ツアラーSの動画見つけた
前期の4ATだからなのか、出だしがとろい感じだけど
走り出すとけっこう速いね。

4S-FEの俺はチェイサー乗りとは認めてすらもらえないようだ

>>583
4ATつーかNAだから低回転が弱いんじゃね？

Sも十分な速さを持ってるけど、当然Vの方が速いわけで
「速い」と同じ言葉で片付けられるとVのプライドが許せないってことでしょう

>>589
4気筒だろうが6気筒だろうがチェイサーはチェイサーでしょ。


VSC装着車でVSCが作動するとき「断続的な警告音が鳴る」と
取説に載っているが、どんな音ですか？
まさかキー抜き忘れ警告音と同じ音なのかな？

誇り高き「G」海苔よ、教えてくれ。

ピ・ピ・ピッ♪

>>583
そうね、俺は11年後期５ＡＴだからこれと同じ仕様かな。
>>587
そんなにするっけ？最新型じゃなければ15万も切るようなのもあると思うけど。
>>588
5ATは出だしはそんなに悪くないかな、８０くらいまではスーと伸びる。
逆に80-100の伸びはちょっと良くない、これがNAなんだろうなとは思うけど。

18インチでリアに265/35履いてる人いる？

>>594
そんなDQNサイズ、誰も履いてませんww

>>592
お〜サンクス
シエンタとかの「ピピピピ ピピピピ・・・」とは違うのか。

>>593
取り付け工賃と、チェイサー用の部品？（ｳｰﾊｰ付いてるタイプは必要言われた）を
考えると、それだけでもそこそこしそうな感じでしたので。
あとは色々な商品見てると、欲も出ちゃうねｗ

純正のエンジンスターター?キーレス?がついておいります。

リモコンのボタンは、
○○
●
のような配置で、●がオレンジ色、○○は黒で、説明書きのようなものは
書いてありません（剥げたか?）。

使い方がイマイチよく分からないのですが、何度か使ってロック／アンロック
及びエンジンスタート機能（ドアを開けたらエンジンOFFになる）がついているのは
分かりました。

諸々調べて、典型的なトヨタ純正スターターであろう（トヨタマークもついてます)
ことは分かりましたが、「どのボタンを押すことで何が出来る」というのが、
イマイチはっきり分かりません。
○（START）○（STOP)
●（ENGINE）
のような気はするのですが、説明書のようなものは共販に行かなきゃないもの
でしょうか?

ちなみに外側のケースのみ交換ということは可能でしょうか?

詳しい方、よろしくお願いします。

>>594
以前履いてましたが、何か？

>>597
欲を見て、オーディオサイズのディスク挿入口（だっけ）の上に出てくる
モニターのタイプの奴だと２０万は良く考えたら超えちゃうね。
というかチェイサーってマルチ部分ははナビのみなんだねぇ、セルシオだかみたいに
エアコンとかも操作するなら外せないんじゃないかなって思ったけど。

>>598
いや、最初に運転席の手動ロックで、ロック状態にしておいて１個ボタン押すじゃん。
ボタン押したらドア開いた⇒これがロック解除ボタンか
ボタン押したらドア開かないな⇒これがロックか
ボタン押したらエンジンかかった！⇒これがスターターか！
という形で解決するんじゃないのか・・？後は配置覚えておくだけだろう。
説明書も何も、それだけならなんにも見る必要ないと思うんだが。
セキュリティー機能がついてるわけでもないならなおさら。

外側のケース交換っていうより、電池消耗、年式など考えたら
新しいタイプのリモコンを買いなおせばいいんじゃないのか？
外側だけパーツ買うのもおかしな話だし。

>>598
もしかしてSTARTとSTOPのボタンが■で、ENGINEのボタンが●の赤っぽい奴か？
であれば回答出来るな。

>「どのボタンを押すことで何が出来る」というのが、 イマイチはっきり分かりません。

アンタ自分で9-11行目に回答書いてるじゃないかｗ
ロック/アンロック、エンジンスタート機能以外は何も出来ん。
アンサーバック機能等、ハイカラな装備は一切無し。
ってかSTART・STOP・ENGINEの文字については彫文字だから消えないと思うんだが・・・。
ロック/アンロックの文字は白字で書いてあるな。
多分この文字は剥げてると思うが。

でもコレって他車種でも使用出来るディーラーOP汎用品だぞ？
このタイプの純正エンスタ、相当古いから説明書や補修用カバーとかは
ディーラーや共販に聞いてくる事をオススメする。

ってか社外品にしろよｗ

>>587、クラリオンあたりの下のグレードだったら、10万しなくね？
実際俺はクラリオンのMAX670ってのを去年9万で買えたし。

今日暇だから下回りチェックしたら、オイルパンから少量のオイルが滲んでた。あとは、ブッシュ類のひび割れ、特にデフメンバーブッシュがひどいわ。全部交換したらいくらかかんだろ・・・orz

オイルパンからのオイル漏れって、ヘッドカバーのパッキンが硬化して、エンジン上部６番シリンダーから
伝わってきてない？
直列エンジンのヘッドカバーってパッキンが硬化してカバーのナットが偉く緩んでるケースが多いよ。
タイミングベルト付近に使う液体ガスケットとヘッドカバーパッキン類のパーツさえ揃えば自分で修理できるはずだよ。
自分はディーラーで部品揃えてもらったけど、１万円しなかったと思ったけど…。

もし、自分で作業するなら、ここのＨＰがイイんじゃない？



ttp://teteshi.goraikou.com/index.html

>>604-605
おぉ、アドバイスありがとさん。

例えば、このままオイル漏れを放置して乗り続けたらっぱりヤバいかなぁ。

正直、あんまり車に金かけられないんだよね(苦笑)

ツアラーＶだけど、基本的に街乗りしかしないから、いきなりブッ壊れるような事が無ければしばらくは様子見で行くかな。

室内灯変えたんだが、紫って書いてあったのにピンクっぽい・・・orz
これじゃあただの痛車だよ。

>>607
室内灯がきちんとした紫だったとしても痛車だろう

>>608
ずいぶん痛いとこ突くわね

あいぼんとチェイサーでドライブしました

洗眼薬がどうかしたか？

昨日ナビの話したものですが、迷ったあげくパナソニックの800Dってのを
工賃こみで19万ちょいで買ってきました。
（ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻﾗｳﾝﾄﾞ用の部品23000円って地味に痛いねｗ）
早速HDDにCDを取り込みつつ、2時間ほどドライブしてきたけど、
普段は会社支給の軽自動車を使ってて、滅多にチェイサーに乗らないので、
とても気持ちよくドライブできました。
自分の車を月2,3回しか乗らないのが勿体無い・・・。

へぇ

うぅ

んこ

出ねー

>>607-608
オレのクレスタのトランク灯が最狂

>>594
何でよ？

ディスチャージ

(゜�凵K)イラネ

ハゲロンランプ

>>612

いいな〜地デジ付きだろ？
うらやまし〜。
ちなみにHDD録音はCD聞きながらでも倍速録音でつか？
俺のは古いのでTVかラジオに切り替えたら４倍速録音でつ。

車でテレビ見るやつ何なの？家にテレビ無いの？レコーダー無いの？外出先でも番組気になるの？バカなの？死ぬの？　　　　　　

釣り針大きすぎだよ。

>>624
でも実際なかなかみないよなぁ。
オンダッシュタイプなんだけど、運転してるときテレビついてると、どうしても
光が目について運転の邪魔になってしまう。

車は一人で乗るものだと思うな！

同乗者にしたって車で移動の時くらいTV見なくたっていいだろう

･ぴーぴー喚くガキンチョにアンパンマンを見せて宥める。
･帰省中など数時間待ちの渋滞時に見る。
等の用途は考えられるが、ケータイのワンセグと一緒でテレビは見れなくても良いと思う。

しかし見たいときにあると便利
音楽やDVDはたまに飽きがくる
TVはネタの新鮮さがいい

つまり万人いるわけで、否定も肯定もする必要がない。
偏屈な性格をなおしましょう。

そんな俺は、エロＤＶＤさえ・・・。

血で字ってどう？
湾背具みたいにぷつぷつ切れたり止まったりしない？
アナログのと都心部〜田舎にかけて感度はどうですか？

そもそも車内でテレビを見たいとは思わない。　

うるさくて聞こえないし、揺れて集中できない。

最初からナビに付いてるんだから仕方ない
つかメーカーも多機能や付加装備が売りなわけだし
付いてなきゃ売れんし。

マップルがあればじゅうぶんだ

ナビなんか見るな、メーター類を見ろハゲども

ここの糞貧乏人共は
普通のデッキ使ってるのか
（･谷･）
可愛いそうね

考えるな

感じるんだ

ネオじゃねーよアフォが

>>631
お前は中国人みたいな当て字で書き込むなｗｗ

地デジ使ってるけど、少なくとも停車、走行中関わらず
ブレとかぶつぶつっていうのは基本的にないね。
ただ施工してもらった日が調度1年に1回あるかないかってレベルの
大雨だったんだが、その日は若干感度悪かったかな、たまにブツってなった。

高速道路のトンネルや、都心部のビル密集地帯はなんともいえないな。
ただ少なくとも都心部じゃない一般道なら特に問題はないかと（地デジ受信エリアなら）

>>632
まぁ実際見ないよな本当、施工してから１〜２度は付けてたりしたけど
地デジ+液晶は画面がまぶしくて夜は本当に運転の障害になる。
視認性が高いよう、オンダッシュにしてるから余計に。

ｵﾚもTVはいらね。ﾌﾙｽﾓにしてるから室内が明るいと中が見えて意味ないから。

楽ナビLite付けたよ、みんな！！！！

みんなスピードリミッター解除してる？

してる。

最近スピリミカした。
てか、ユピテルのナビレーダー一体型の俺は少数派なんだろうな。

Ｕターン時に知り合いを帰り道のついでなんで乗せた。
ちょいと飛ばしたら「普通のセダンじゃないねこれ」だって。

後期のメーターの色がきにくわん。
なぜ白じゃないんだあああぁあああ

運転席ダッシュボード右端にある１センチ程の黒い出っ張り何かのセンサー？

>>646
ヒント　

オート○○○

おートンカツ

オート、、、バック　す？

オート、、、ボーイ？

オート、、、ロ大好き

オート、、

おれのＶにはオート○×３が無いのは普通か？ＯＰなのか？

>>646
日照センサー

コンライト(オートライト)のセンサーは日照センサーの脇

>>650
前期型HID車はコンライトの設定なし
中期以降はコンライトが標準装備

チェＶでリヤだけマフラー交換したら、シフトアップする時にボンって鈍い？キレの悪い？
アフターファイヤーするようになっちまったよ。
純正ＥＣＵだと燃調濃い？
お前ら２ちゃんねらーは、ＥＣＵまでやってるか？

仕様です











純正ECUは濃い目が普通
薄いよりは濃い方が壊れにくい

>>653
純正最強ですね。

漏れはVのATだけどｼﾌﾄ時音するな。
3500rpmｼﾌﾄくらいでボンってなって、ベタ踏みだとブフォッみたいな感じｗ

放屁

燃費悪いけどな。
ECUきっちりやればそんな音もしないし燃費も良い。

エボやＲのようなパンパンはかっこいいよな

1Jって空ふかしするとその返し音がする。

低学歴で低収入の負け組のお前らがだっせえV(vain:むなしい、価値のない)に乗って
パンパンかっこいいだのわけの分からないオナニーキモトークしている間に
超絶かっこいいV(victory:勝利)に乗る高学歴予備軍の院生の俺様は
女子大のかわいい彼女とベッドでパンパンやってるかもしれんわけだがねえ

わけわかんねえのが１匹いるぞ

>>660cc(笑)　
ぱんぱんすぱぱん

６６０ｃｃクソワロタｗｗｗ

>>662
つ座布団一枚。

前期のチェイサーに乗ってますが、後期テールに交換してあります。
メーターの玉切れ警告灯が点灯してるのですが、このまま車検通せますか？

ツアラーＳですが、グランデ2.5と同じエンジンなのは知っていますが、
足回り関係、ホイールサイズ等は違うのでしょうか？

またツアラーＳか

孤高の至宝、それがツアラーS

>>666
Sの方がスポーティーな味付けになってる。
ハンドルがクイックに反応したり、サスも若干固め。排気音も違う。
ブレーキは一緒。

ｽﾎﾟｰﾁｨーうめえ

>>669
つまりほとんど違わないって事ですね

>>671
正解！

サスとマフラーはどうせ変える

ツアラー壊素。

>>671
『内装の色が違うだけ』と思っていればいい

グレード名が違うω

エアコンのスイングレジスターの有無

人気の有無

サイドブレーキ

>665
そのままだと通らないんでメーター外してバルブ抜け

最近、急発進や強くブレーキかけた時にサイドブレーキ灯がつくようになった。
((!))←こんなの
ワイヤーがいかれたんかねぇ･･･

スマソ

×ワイヤー
○センサー

>>680
当然ブレーキオイル見てから言ってんだろうな？

>>682
ごめんなさい。教育しときます。

後輩がクレスタのルラーンＳを狙ってるんだが。
あれって、Ｖ用のＭＴに載せ換えできんのかな？
どうしてもＳのＭＴに乗りたいらしい。

前期の4ATのやつならイケるんじゃない？ラス○ィーではおｋって書いてある
後期の5ATならしらね。少なくともラ○ティーではダメって買いてある

>>684
ＶＭＴ買ってタービン外す。
いずれパワー不足を感じたとこでタービン装着。

>>686

無駄すぎワロタｗｗｗ

なにその○ーテックバージョンｗｗｗ

>>680
マジか　めんどくせぇ〜orz

後輩の質問をこんなところで又聞きするなんてなんて情けないやつ

先輩なのにどうして命がけで説得して止めないの。






クレスタのＳだぞｗｗｗ

>>685
サンキュー。早速調べてみる。
>>690-691
俺がチェＶＭＴ糊、仲のいい友達がマークIIＶＡＴ糊、そんで後輩がクレスタ買えば夢の三兄弟が実現するんだぞ。
暖かく見守ってくれよｗ

お互いに掘りあってろｗ
アッー!

まぁ後輩＝本人。

>>692
『夢の実現』は、いいけど、せめてＧを買わせろ。

先輩二人がカンパしてでもルラーンＧを買わせろ

くれすたくんだけいじめられるんですねわかります

お前らGTOの教頭3人かよ

>>695
本人が頑固な奴で、意地になってＮＡにこだわってんだよ。
俺らだってＧを買わせたいさ、そりゃあ。
あとは予算的な問題もあるし。ＭＴ載せ換えも譲れない条件だしな。

１００万のアンプ買ったり、変なトコでこだわり持ってる奴だから説得は難しいと思う…orz。

今年の正月、子供を連れて某大型ショッピングセンターに行ったんだか、
純正エアロチラチラ仕様の100チェを行き、帰り、駐車場内合わせて10台位見かけた。
まだまだ愛されてるなー。まあ、俺のチェが一番素晴らしかったが。

一番すばらしいのはお前のだが

一番かっこいいのは俺のチェイサーだな

一番かっこいいのはお前のだが

一番イケてるのは俺のチェイサーだな

ちぇいさーはおこちゃまでざいん
せんたいひーろーがのりそう

>>698
なら3000とか

ところで教頭のクレスタってスーパールーセントだろ？
アレ2000だよな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..　　　　　　　　　　　　　 ,,,_
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ノ　 l 　ク 昔 す　　　　　　 ,／''"´ﾞ'''‐‐､ ｀'''===　　　　　 　　 　 や ノ　 l　 　 |　 ﾚ　 新 今
　／ 　 レ 日 べ　　　　　 /[二二ﾆ=､,　｀''　　,,‐‐'''''‐--,,,,,,_ 　 　さ　 ／'､　＼／ ﾋﾞ.　し. 夜
　　　 　ス の て　　　　／ _,,,,_　　　　｀'-､ ,,‐'::::::::::::::::::::::::::::::｀''''‐し_　 　　 ',　の.　　　い 還
　| 　 　.タ ご　　　 　 r'l-i´''''ﾌﾆ]}ﾆ=_-.,,,,_r'::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::い｀'..|　　　'　 ＿. ｼ　ク　っ
　|／　 が と.　　　 　,i i'l,'　_,'＿_　 　 ￣｀'''i'''‐､,,,＿____,,....._::::::::::::妻:::::|／ヽ,　（＿　l　 レ て
＿＿　 連 く　　　 　 ﾚ| l　'',￣ﾞﾞﾞ｀　　　　　 l::::::::::::::／,,-''''i '､:::::::::も:::＿＿::　　　　 ｴ　ス. く
　 ／　 れ ・ 　 _,,‐''´:::L|　,'::/:/:/::..　　　　,,l:::::::::::/ r'￣'i　'i, i:::::::::・::::::::::／:::..|｀Ｖ´|ﾑ.　タ. る
／＼　 て ・　f´　　 ､　 '''´/:/:/:/:/:/:..　 　l::::::::::/　ﾚ'´｀,｀'､　';:::::::・::::／＼::::::::の 　 　 が ワ
　＿　　き ・　ヽ, _,　 ｀'i,　　　 /:/:/:/:/.. 　 ﾚ‐''' ´ ,ノ::｀i 'i　 l　l:::::::::::::::::＿::::::::::よ 　 　 あ. シ
ノ,__|　　て　　　 ）''' ,,,.ﾉl　　　　　　　　　_,,　　　　i´つ'´-'_,ﾉ　,i:::::::::::::::ノ,__|:::::::::う. 　 　 れ の
　／　　 く　　 r'´　　 　 l　　　　　　　''''´　　　　　｀,　,,-'　 ,-'´::::::::::::::::: ／:::::::::に 　 　 ば
　が　　れ 　 ,,i二==-,,ｨ|　　　　　　　　 l　　　　　　'‐'　.／::::::::::::::::::::::::::ち:::::::/ ま 　　　・

　 ・　　 る　i´-'''''""´ 　l　　　　　　　　l　　　　 ヽ,,,,_,.ノ　:::::::::::::::::::::::::::::ゃ::::/ 　っ　　　 ・
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ノ　 l　　　　　l　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　';:::::::::::::::::::::::::::::::/あ 　 └─┘
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　　　 　 　 　l　　　　　　　　　　　　　　l　 ／　　　　　　 ';::::::::::::::::::::/　 ば　　　輝
　|　　　　　　ゝ､　　　　　　　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ヽ::::::::::::::/　　か　　　 く
　|／ 　 　 　 　 ｀'''‐‐----,,,,,________,,／::..　　　　　　　　 　 ',__,,::::/　 　 わ
＿＿　　　　　　　　　　　 ｀'';:::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　 __,,--'''{　　 　い
　 ／　　　　　　　　　　　　　'';:::::::::::　　　　　　l　　　　-''´　　　　）　　　い
／＼　　　　　　　　 　 　 　 　l:::::.　　　.r　　　l　　　　 ＿＿,,,,,,--''-ヽ,　娘
　 ・　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 l　　　,ﾉ_,,-‐''´　　　　　　　　　 ヽも
　 ・　　　　　　　　　　　　　 　'､　　　 l　　 _‐'_,,-''´　　　　　　　 　 　 　 ヽ,
　 ・　　　　　　　　　　　　　　　 )　　 i　,,,‐'"´　　　　 _,,..‐───-､　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ _,,-'''´ ..:::　 ,,..-‐'"´　　　　　　　　 ｀'''　￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　川
　　　　　　　　　　　　　　　　,＿＿,,,,,,,,,,...､,,,,,,,,,,,,,,,,,,　/）＿＿＿＿__
　　　　　　　 　 ,､,＿＿_,,／´''''''''''''/｀''-'_　________　/　｀つ ＿＿___ ｀ヽ. 　o..　 　 　　┃　┃┃ 　　 ┃┃
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　 ＼从／　 r'´　￣ ,,'´|f´�煤P｀lヽヽ　　　',',　　 （｡A ｡）　（ﾟДﾟ；）ミﾐ　★　。　★　。┣━　　　┃┃ 　　┃┃
　 彡⌒ ミ　 l　　　 i"　|:l:::::Ｚ‐,,/　　＼＼　 ',i　 　 ∨∨　⊂ ⊂　＼丿　。　　(´⌒(´.┃ 　　　　┃┃. 　　・　・
　（ ；´Д｀）,‐､　 r‐i､　|:|:::Σv/''､r‐‐‐､ヽヽ, ',l_　　　　　　 　 　＼　 ｀つ　(´⌒;;;,(´⌒(´⌒;;
　 /　　　二つl　i'r‐､ヽLlー──‐ゝー'´-｀ l / ｀'ー､ー-──ー　 ﾐ。~ミ゜ o彡　(´⌒(´⌒;;
　（ 　 　 | ー´ヽ|:l ｡｡'i| iﾆﾆi　　　　 　 　 　 | l　　　｀＼_'　　　 　　 ゜o　゜☆o。";:'∵・" 　‐‐-､
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>>703
ちゃんと2.5で200馬力って言ってたぞ
何巻かは忘れたけど

スーパールーセント2.5ってあったのか
知らんかったな

>>2
調べようとしたら、字面からも明らかにリンクできてねーじゃん

クレスタ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S066/F003/M003/G002/

>>698
80スープラ3.0SZ-Rのエンジン（2JZ-GE）とミッション（6MT）ごと移植ってのはどう？

>>709
ちょっと違ったんで、ついでにURL揃えといた


マーク�U
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S131/

チェイサー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S102/

クレスタ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S066/

>>711乙ですが、嫌な車見ちゃったよ

マーク�U100系
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S131/F003/
じゃないと。

１１０系新幹線

>>712
あ、ごめん
マーク�Uは新しいモデルあるから指定しないとだめなのか

>>712
嫌な車とか言うなよ、電スロの制御を除けばポテンシャルは確実に進歩している車だぞｗｗ

しかしこのスレではタマに90系の話は聞くが、110系の話は聞かないな。
乗り換え候補で考えている人居るの？

100系歴10年選手のオーナだと乗り換え考えてる奴多いのでは？
俺はここ3年はMYチェイサーまったく弄ってない。そろそろ潮時かとおもてる。

簡単にゆうけど10年乗るのって結構しんどいぞｗｗｗ

いねーから話にでないわけで

110ならマークIIよりヴェロッサだな

マークXの方が2000倍ﾏｼだわ

>682
やっぱりブレーキオイルが関係あるんですかね？
ブレーキオイルは最近交換してないので少し黄色がかってまつ…

いや色じゃなくてだな

>>685
ﾙﾗｰﾝSは後期だよ
前期にﾙﾗｰﾝSは存在しない


とｸﾚｽﾀ乗りのｵﾚが言ってみる

GX105マの車高調欲しいんだけど...いくらなんでも無さすぎじゃねwwwww
わしが探した感じ2、3個しかなかったんだけどwwwww
携帯からすまんこ

>>719
目くそ鼻くそだろ
110系新幹線の後はｳｰﾊﾟｰﾙｰﾊﾟｰじゃねぇか。
あそこまでユーザーを小バカにしたデザインじゃ高性能でも買う気が失せる。
セダン離れも相まって、販売は落ち込む一方。
俺のマーク�Uも10年落ちになりましたとさ。

>>710
そりゃ完全に予算オーバーだｗ
発想は素晴らしいんだが。
>>722
そうなの？て事は、やはりルラーンＳにＭＴ載せ換えって前例が無いのかなぁ。毎度携帯からスマンｗ

妥協してＲ３４でも薦めてみるか。

運転して楽しいが内装は安っぽいぜ？

34な内装がなぁ…外見は好きなんだけど

オート○○○行ってﾃｨﾗﾃｨﾗしてくる。何ﾃｨﾗできるかな。

おパンテイの事？
(´Д`)

ついさっきクレスタツアラーS が街路樹に激突してた。
@旭川

>>730
そんなグレードは存在しない。

別にクレスタを批判するつもりはないが、どこら辺が兄弟車なんだろうな
むしろ、エンジンと内装が同じな別の車と考えた方がしっくりする

兄弟車の定義ってなんだろうね？

・エンジンが一緒
・エンジンと車両フレームが一緒
・なんとなく

逆に兄弟車と呼べない定義を考えろ

兄弟けんか

兄弟車って外側（見た目）が違うだけで中身は一緒って事じゃないの？
シルビア＆１８０やセルシオ＆マジェ＆クラウンも兄弟車だよね？

【天気】あす未明から関東甲信で雪＝東京23区も交通障害注意−気象庁［1/8］
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231395986/

おまいら大丈夫か？

>>736
個人的にはエンジン一緒、価格が限りなく近い、排気量的が近い、かな。
だからクラウンとマジェスタは兄弟って言うより親と子ってイメージ。

>>737、おいらは九州なんで無問題。あしたもカッ飛んだ後にチラチラ。

　≡≡凸 かっこいいぜ俺のＶ

　　　　　　∧__∧
　　　　　（　´∀｀） どけどけ〜
　　　　　(　O┬O
　　≡◎-ヽJ┴◎ ---=---□---=凸---=凸---=凸---=凸

　　　　　(~)
　　　　γ´⌒｀ヽ　　　　　　　
　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:} 　
　　　（　´・ω・） 　
　　 　 (:::O┬O　　　　　　　　
　≡◎-ヽJ┴◎　

明日○○○サロン行ってﾃｨﾗﾃｨﾗしてくる。去年は５ﾃｨﾗ位だったけど今年は何ﾃｨﾗできるかな。

今朝、出先の駐車場で当て逃げされたおorz
バンパーは部分塗装で5000で済むそうだ
割れたウインカーは2000でGET!!
ヘッドライトが…大きく内側が割れているから固定は可能！
接着剤でくっつける為に外すｋ…
ライトにうにゅ〜って付いている物体が干渉して外せないお
ヘッドライト交換ごときでバンパーまで外さないといけない車なんて聞いたこと無いんだが？
俺の車が変なのか、元々作りが変なのかを教えて下さい

>>728
3ﾃｨﾗ位しかできなかった

>>742
お前が変

バンパー外さないでもライト外せる様にできてる

>>742
まずは車種ぐらい書いたらどうなんだ

>>742
ヒント：HIDのバラスト

ウォッシャーノズルと
名前がよく分からないけど、ボンネット前方左右のライト点灯と同時に光る車幅を見る緑色に光るやつ。

あれらってどうやって外すのですか？
外した周囲を掃除したいのです。
ただ引っ張るだけでは取れないみたいで、バキッと行くのがおっかない。。。

>>747
ウォッシャーはネジ式。フェンダーマーカーは片方が爪になってるから、マイナスドライバーで持ち上げれひっぱれば取れる。

中古車価格下がったなあ。Vとかは知らんが、アバンテ系なんて屁みたいな値段。
買うの待てば良かった・・・

>>748
サンクス。

私のはマーク�Uですが、ウォッシャーがネジ式というのは、
ボンネット裏にネジが付いているのですか？
それともウォッシャー自体が回転するとか？

ﾁｪｲｻｰはウォツシャはツメでとまってたような？？
ボンネット変えてるから曖昧だが

うむ

ウィンダムの拡散式のノズルと換えた時、ウォッシャノズルもツメで留まってたと思います。
確か、内側でL字型に曲がってるはずですので、真上に引っ張るだけじゃ外せなかったと思います。
>>748さんのは汎用の社外品ではないでしょうか？

>>749
車で走りながら見ただけだからグレードまではワカランが、後期のチェイサーに１万円のプライスボードが付いてるのを見た

yahooBB加入で！とか書いてなかったか？

>>754
世界恐慌で2.0オーバーの車の維持も一筆縄にはいかないからな。
手放す人が多くて買い手が少ない現状。

前期のツアラーSにアルテッツァ純正のトルセンデフが
加工なしでポン付け可能と聞いたのですが、本当ですか？

トヨペット店

「０８年入荷車　売り切りたいんです！」

チラシに噴いたｗ

>>753
ウィンダムノズルの裏技
詳しく教えてください。

>>757
ツアラーＳ（笑）は、引っ込んでろよ。

ポン付できるって聞いたんだろ？
なぜ、また２ちゃんで聞くんだよ？

おまえらちゃんと買っただろうな
http://hobby-channel.net/goodstoy-news/6206-6206.html

リアルでやる勇気が無いヘタレな俺は迷わず買った

結構１００の痛車ってあるみたいだﾅ

値段がスッピンチェのプラモの2倍するやんけｗｗ

チラチラ仕様だったら値段2倍でも買うけどな
そしてセルシオブラックか何かで塗るわ

>>761
エアロレス、純正アルミとは渋いなｗ
フェイトちゃんだったら、買っていたのに
マーク�Uか何かで出ないかな

ダメだ。
うまく取れねえ。。。

しょうがない。
諦めっか。。。orz

ツータッチくらいで外れる部品ならディーラーに頼めばやってくれるよ

○○○サロンでチロチロして帰ってきた。
チよりマの方が多くて結構チロチロされてたな。
俺のも駐車場でチロチロされたのは言うまでもない。

「小汚い100系だなぁ」

>>767
ピンクサロンでチンコよりマンコのか多かったのか

俺のﾎﾞﾛﾁｪは汚すぎてチラチラされるよ。
コンセプトはボロカッコイイ！
ひとつひとつが思いでの傷なんだ！


とはいいつつ早く上手くなってエアロ新調してやりてぇ。

オシャレに金は使ってやれないけど洗車、食費と健康維持費は生活費削って捻出してやるからな！


今後ともよろしくﾏｲ ﾁｪｲｻｰ！！


突然ですが90と100のデフケースの共通性わかる人いる！？

90も100も共通でしたっけ！？
トルセンとオープンはサイドフランジが違うだけですよね！？

ちょっと話がずれるが聞け

よくオマンコしたいってレスを見るがあれは何なんだ？
マンコは名詞であって動詞ではないだろ
それが通用するならチェイサーしたい。マークツるる。クレスるとか
わけわかんねー言葉になるだろ。

それとな
あの女を食ったとか言うじゃないか
あれって変だろ
マンコに咥え込まれてるのはお前のチンポの方だろうと
その言い方が正しいならお前らはホットドッグ食ったら
ホットドッグに食われたって言うのか？
今朝ご飯食ったら
今朝ご飯に食われましたって言うのかよ

おかしいだろお前ら
少しは考えろよ

はい、今女に食われてきましたｗ

じゃあ、『あの女に食わしてぇ〜』と、言えばいいのだな

>>760
ツアラーSだからって舐めんなよ　見た目はお前のＶと一緒。
ドリフトやりたかったから聞いただけ　Sにトルセン入れた人は居ないようで残念。

「舐めんなよ」とか言われてもＳなんだから舐められても仕方が無い

>>770
mixiで訊けよ

推測だがアルと１００はデフ違うのでは？？
俺が調べたなかではデフ玉が違ったきがします。
デフ玉が共通なのは、
GX81からJZX系、GA70からJZA70、20ｿｱﾗ、13ｸﾗｳﾝ位のはずです。
トルセン移植するなら、81、70ｽｰﾌﾟﾗ、20ｿｱﾗならどうにか流用できるのではないかと思いますが、サイドフランジやデフケースの問題あるんでポンヅケかはわかりせん。
あくまで部品並べて目視でみただけなんで確実とは言い切れませんが
自分はオープン用LSD新品をてにいれたので今使ってるトルセンケースに組むつもりなんですが、なかなか100用のサイドフランジなくて困ってます
90用ならあるんですが100と90のサイドフランジの共通性ご存知の方おられませんか？

トルセン入れないとドリフトって出来ないもんなの？初心者でｽﾏｿ

>>747
ウォッシャーノズルはボンネット裏の遮熱版（グレーの硬いスポンジの様な物）を外した方が簡単ですよ。
カー用品店等で売っているクリップリムーバーで簡単に外せますし、さほど時間も掛かりません。
サイドマーカーはボディーを傷つけないようにマーカーの後ろ側にガムテープ等（クラフトテープは厳禁）を貼って
薄刃ドライバーを差込み少し浮かせ、その隙間にもう一本薄刃ドライバーを差し込んでツメの勘合を外します。
別のやり方として、さらしの手ぬぐいを広げてマーカーの後ろ側からマーカーとフェンダーの隙間に滑り込ませて
靴磨きのような動きで少しずつフロント側に力をかけていくと外れます。（文章力が無くて伝わりにくいな）

>>759
裏技というほどの物ではないですよ。
最近のトヨタ車って拡散式のノズルを使ってますよね、あれが欲しくて調べたら
ウィンダムとカムリの現行型が採用してまして（使っているＤがカローラ店なので他車は調べませんでした）
カムリは黒しかなかったので、ウィンダムのパールホワイトを注文しました。
加工が必要かと思いましたが、ポン付け出来ました。
噴射位置は低めで、調整も出来ませんが、結構いい感じです。

>>779
おお！サンクスです。

クリップリムーバーですか。
探してきます。

手ぬぐいのやり方はようするに、切るといった感じですか？

V後期だがキーレスの効きが悪くなったがトヨペットとかで電池換えればいいのかな？
車体の受信部が悪いとかではないんですかね？？

>>781
普通に電池だろうとは思うけど、年式が年式だからどうだろ。
というかさすがに受信部なんてデラに聞かないと分からんｗ

>>775
まぁそういわないでくれよ。
俺のツアＳだって毎朝会社の通勤時に、新しそうなランエボと
アバンテ？（スポイラーレスＶの可能性もあるけど）にチラチラされるんだから。
チラチラされても困るんだけどね、すいません期待外れのＮＡで。

>>780
切るというか、削り取るというか、そういうイメージです。
隙間に入った手ぬぐいがマーカーを押し上げつつ、ツメを外す方向に押すので、
うまくいけば、ポコッと外れます。

>>777
アルと100NAは7.5インチデフ。
90Vと100Vのデフは同品番(キャリアも)
あとは分かるよな？

>>781大型の電気屋に行ってこのキーに合う電池くれって言ったら入れ換えまでしてくれたよ。

>>777
追記　

トルセンとオープンは違うから勘違いしないように。

>>786
ようするにオープン用のフランジ流用ＯＫてことですね。
あざーっす！

>>782
>>785
サンクス！キーレス無いと不便なんでみてもらってきます

>>788
送信機だった場合、ブランクキーごとの購入になるから高いよヽ(｀Д´)ノ
俺はオくで中古買って送信機だけ入れ替えて使ってる。電池で済めばいいな。

ねえねえ、クレスタ乗ってる人いる？オレ買うか迷ってるんだけど、乗り心地とか室内の広さとか周りの評判とかどーなの？優しい人のレスまってま〜す。

>>790
クレスタもマーク�UもチェイサーもツアV除けば大して変わらんよ
足がやわいの除けば快適
2.5でいいと思うけど、2.0の1Gも素敵なサウンド

クレスタの場合、外装弄ってかっこよくするのは工夫と手間が必要
市販品ではイマイチ

教頭のクレスタって、3巻だとエクシードＧだけど
後半はスーパールーセントに変わってるよね
なんでだろうね

>>784
100NAでも後期Sは８インチ

その他ファイナルがいろいろある

自分で組み替えて、手工具のみでも３時間くらいで終わるよ

PWのスイチ止めても窓少し下がるな

>>790
クレスタだけ全高が2cm高い分、多少広く感じるかもね
しかしその2cmが外観に悪影響を・・

>>795
それだけの問題じゃないだろｗ

あのデザインはありえない

後期クレスタは割りかしカッコイイと思うけどなぁ
しかしなんで前期はあんなダサく見えるのか謎
同じ車とは思えん

どっちもどっち

クレの場合リアは前期型の方が好きなんだけど眼科行ったほうがいいかね？
チェとマは後期の方が好きなんだけどね

好みは千差万別
自分がいいと思えばそれでいいと思うが

俺もクレスタは前期のテールのが好き
純正リップも後期より前期の方がいいと思う

車高落とすとちょっといい感じになるよ

俺は前期も後期も嫌いだがクレスタはいいと思うがチェやマ�Uほどいいというわけではないがチラチラする分にはそこそこにいいかもしれないが

俺はＳもＶも嫌いだがマもチも嫌いというわけではないが後期も前期も嫌いだが夜９時にチラチラするにはそこそこいいかもしれないが

チェ前期Vなんですが、
TRC SNOW PWRの警告灯が点滅していて、信号とかで停まると、エンストしてしまいます。
あと、ATの変速ショックが大きいです。
Dに預けましたが、原因探るのに時間がかかるそうです。
同じ経験されたかた、アドバイスお願いします。

光軸調整ダイヤルに電球が刺さってるの中古で買って５年目の今頃気付いた。
ドアミラーのスイッチも光らんから同じだと思ってたがな

>>804
事後報告よろ

>>806
14日に結果がでます。
見積書見るのが恐い。

>>804
＞TRC SNOW PWRの警告灯が点滅していて

ETCSのカプラーをぶっこ抜いた時と同じだNE!

>>808
メインスロットルのカプラにオイルこぼしちゃって、
ウエスで拭いたんだが、心配だったので、メインスロットルのカプラ抜いて点検して戻しました。
サブスロのカプラ抜きは、やったコトないです。

>TRC SNOW PWRの警告灯が点滅
結構聞く不具合だけど原因は分からないねぇ

ETCSのコンピュータとかスロットルのステッピングモーターとか
そのあたりなんじゃないかな

フロントロワーアーム（左右）の交換ってどのくらい掛かるのでしょうか？

そいやかなり稀な例だったらしいが
最近姉のワゴンRが信号待ちでエンストしたんだってよ。

Dに聞いてみたら心臓部？っていうのかCPUというのかコンピュータというのか
分からんが、そこがぶっ壊れたそうだ。
その時の支払額が10マソだったらしいから、チェはもっと高くつきそうだなぁ。
ちなみにそのワゴンR、買って3年くらいだったこともあり、あってはならない事、ということで
無償交換だったよ。

>>812
CPUなんか中古なら最悪数千円なのにね
90の時のMT用CPUなんて4000円で買えたぜ
100は25000円くらいだったけどね

つうか最初から純正5速買えっつうのｗ

ヤベー危なく事故るとこだった

>>812
払ったのか、ただだったのかハッキリしろ

ECTPWRなんて異常あると点滅するのか？緑に点くだけで
点滅なんてしないだろ？TRCやSNOWはスリップで点滅するけど

点滅は各車輪のスピードセンサーが原因だろ　多分

>>811
フロントロワーアームなんか滅多に交換しない部品だと思うんだが交換するのか？
縁石にでもヒットしたのか？
普通はロワーアームNo2の方を交換するんだと思うんだが

どちらにしろ部品代は一つ1万前後

工賃は店によって違うがロワーアーム、ロワーアームNo2二つ交換で
3万〜ってところじゃね？


>>812
コンデンサーパンクは81のECUに多いらしいぜ

やっぱ俺のチェイサーが一番カッコ悪いな

>>819
そんなことないよ！

まぁ俺のルラーンに比べりゃかっこ悪いのは仕方ない

純正の樹脂パーツがポキポキ折れる。

オレの心も折れそうだ

>>818
レスありがとう。縁石にはぶつけていませんが、
Ｄでの12か月点検でフロントロワーアームの中のブッシュが切れてる
（切れかかってる？）と言われました。
そのＤに行くと「そろそろ買い換えませんか？」と毎回言われて五月蠅いので、
正直あまり信用できません。

９６年登録、８万２千キロだから、そろそろ交換かなという気がしないでもないですが。
１年以内に買い替え予定なので、お金を掛けたくないのも事実です。

>>823
＞ １年以内に買い替え予定なので、お金を掛けたくないのも事実です。

じゃあそのままでいいじゃん

>>823
テンションロッドの事ならオクで探せば新品で１万ちょいで売られてるぞ。

自分で付ければそれだけの出費で済む

うぅ…フロントぶつけてしまった…orz
早く直るといいなぁ…
ちなみに前GrandeG2.5

グランデエンブレムのマＶに乗ってるが、いつも中途半端な奴ばっかり釣れて困る(アルテッツァ、インテ等)。グランデなのに調子乗ってマフラー換えてる〜とか思ってんのかね。

>>827
大物を釣りたいなら『1.5JZ改』とか書いとけば？

いや、大物釣りたかったら、
「T51R」とか書いとけばいいんだよ。
まぁ室内見られた瞬間笑われるのがオチだがｗ

俺はアバンテエンブレムのチェVだよ。　
こないだS13が釣れましたー。あとは、なぜかセルボ

RX-178って書いてティターンズカラーにすれば違うの釣れるぞ

つあらVエンブレのアバンテ乗りだが
それらしいの来たらさっさと逃げてる

俺はこんばと（ｒｙ

内外装まるっと2,5グランデGのVだが、最近16アリストによく絡まれる(；´Д｀)

>>828
それを言うなら
【喧嘩上等！】か【日章旗】だろ
間違いなく大物が釣れるよw

2.0ツアラーは遅いのに煽られるためラフィーネのエンブレムにした

>>831
それガンヲタしか釣れないからｗｗｗｗ
しかも主にオサーンｗｗ

オレなんて１ＧでしかもATだけどそれらしいのきたらバックミラーで威嚇する
スモークないから丸見え
そろそろ仕事も無くなるしたまには喧嘩したいなぁ…

や●ざよりも雪の方が恐いっす

赤い車が釣れるんですね

後期V5速でいかにもドリフト小僧が乗ってますっていう雰囲気だけど
土地柄なのかブラジル人が乗ってるかもしれないってことで
あんまり煽られねえぜ。走り屋仕様のはあえて車間あけてくる。便利だぜ。

なにそのブラジル県浜松市

どんなグレードでも初心者マーク付けときゃ車間あけてくれるぞ

話は変わるんですが私のはメーカーオプションのLSDが付いてるらしいのですが
ビスカスとかトルセンとか見かけますがそういう種類だとどれになるのでしょうか？
くだらない質問ですみませんが取扱説明書を見ても詳しく書いてありませんでした

LSDは2駆4駆関係なくほぼ全車にOP　取る専LSDはSとVのATにOP

>>843
mixiで訊けよ

煽られた事は無いなぁ
今時珍しく恥ずかしげも無く堂々とTRDのでっかい羽付いてるせいか？
タービンどころかブーストうｐすらしてないのになぁ
まぁ煽られても完全無視するけど。

そもそも普通に走ってたら煽られる事など皆無だろ？
もしくは極端に車間距離が近いのを、煽ってると勘違いしてるとか。

僕のツアラーVは
アクセルを踏んだらヒュイーンて音がします
どこの病院に行けばいいでしょうか？

>>847
＋αくらいで走ってるとそれっぽい車は結構付いて来るよ、釣れる≠煽られるだけど。
昔東北道でB4と追いかけっこしながら１時間くらい一緒に走ってたら、なんだか妙な親近感が湧いちゃって、ICで降りる時はお互いハザード出してたな〜

>>847
車間距離が近い＝煽りだと思われ

893が乗っていそうな車に対して車間距離なんか詰めたら
確実にぶん殴られるしな

まぁ適正な車間距離っていうのが分からない女とか初心者もいるがな

後期の1Gってエンジン丈夫と聞くけど、
どのくらい走れるの？

20万kmは行くだろうけど、
それ以上走っている人いますか？

おれワッペン無しのヅラＶだけど、なぜかホンダ車によく張り付かれるｗ

ま、全く相手にしないが

高速で追い越し車線を気持ちよく走ってたんだが、気が付いたら車種が不明なくらい接近されて
アタマに来たんだけど、その時は偶然だが気分が乗らなかったから無理矢理減速して(not急ブレーキ)
譲ってやった

案の定、覆面のセドリックでした・・・・

それ以来、後方からの煽りはいっさい相手しない事にしてるので、煽られたとか気にした事はないな

落ち着いて乗りたくてアバンテにしたのに、結局ツアラールックになっちまったぜ

>>851
1Gエンジンはオイル下がりしやすい
メンテナンスしないとノッキング連発

vvt-i付きの後期型はヘッドが大幅に変ったとは聞くが
丈夫になったかどうかは？？

>それ以上走っている人いますか？
90系の１G-FEで走行距離35万キロっていうのを知ってる
オイル下がりは酷いが他は特に問題ないみたい
シリンダー内の清掃(エンコン)は欠かせないって言ってた

１Gエンジン自体はタクシーにも使われてるし
JZエンジン程ではないが耐久性はそこらのエンジンよりはあると思われ
昔は1G-GTEエンジンで350馬力とかって改造があった

残念ながら1Gのが丈夫

雑誌で1Ｊミーティングの記事を見ると、毎年毎年確実にクレスタの台数が増えてるな…チェ・マの箱が少なくなってきたからだろうか。

>>857
ゆとりの増加
ＧＴＯに影響された世代
内山田カッチョエー
クレスタ購入

俺も昔IG乗ってたことあるけどオイルは下がるな。
オイルチェックと継ぎ足し継ぎ足しは必須項目だった。
過走行だと仕方ないのかな？　10万kそこそこだったけどな

チェカィライン

ﾁｬｲﾁｬｰﾄｧﾗｳﾞｨｰ

みんなホイール何履いてる？

タイヤ

サイズの合うものを履いてます。

アルミ

5年前までMODEL7 ゴールド
現在純正。
ダークグリーン

マグネシウム鍛造の20インチ10jで＋7　のやつ

9年式V・・・ダッシュボードが浮いてきたのを本日発見しました。
直すと8万円とのこと(・ω・` )

は、は、は、はち…

参考までに写真見せてよ

俺も９年だがまだだいぶじょう

ツアVのATってロックアップ式らしいけど
2リッターの4ATや後期Sの5ATもロックアップするの？

まずロックアップって単語がわからない俺

>>841
いや名古屋かもしれんよ。
名古屋のブラジの多さも半端ない。

>>868
そこは1万高いな
他のディーラー行け7万だぞ

804です。
本日、修理完了の報告を受けました。
軽症で済みました。

>>872
前期は知らんけど後期のはどれもフレックスロックアップじゃなかったっけ？

買って数週間で載せ替えしちゃったからよく覚えてないけど
意外とエンブレが効くなあって印象だった＞後期V AT

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa138668.html

4AT（電子制御なし）4S-FE／2L-TE
ECT（電子制御）1G-FE前期
ECT-E（電子制御フレックスロックアップ付）1JZ-GE／2JZ-GE
ECT-iE（電子制御フレックスロックアップ付インテリジェント）1JZ-GTE／1G-FE後期
5 Super ECT（スーパーインテリジェント）1JZ-GE〔後期ツアラーSのみ〕

>>879
昨日、自動後退でATF交換した俺涙目ｗｗ

おちんちん食べたい

>>81
ご愁傷さま

>>882
あんたインテリジェントが足りんよ

昔、BBSのパチもんの885ってホイールがあったな。

ttp://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n65987933
これ酷すぎるんだが

>>885
あったあった(笑)

>>886
出品者の脳ミソがブローしてる

ネタ的には◎

>>886
消されてる？
詳細教えてちょ！

モバイクのアドでしょ
貼るならこっち
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n65987933

小○生のω←パクってしたい

タービン交換しまして不要になりました。純正タービンです。
排気側のセラミックの羽が軸から割れています。
何かに必要な方いかがでしょうか？
粉々になったセラミックもとっておいてあります。
軸からはオイルがにじみ出てくるので、
このまま付けるとマフラーから白煙が少し出ます。
ツアラーＶをツアラーＳにしてマフラーから白煙出したい方どうぞ。
距離55000の車両から外しました。
ノークレームノーリターンで、お願いします。
おまけとしてＧＴ2835タービンの取説をお付けします。

糞ワラタｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>892
こりゃ伝説だ罠w 　　

出品者は多分ここの住民だろう

クォーツかアークバリアなどのボディーコーティングやりたいんだけど、
もう年式経っているし、やる価値無いかな。。。
後期モデルなんだけど、状態はそれなりにいいと思う。

>>876
簡単だったんですか？

いやいやＨＩＤ空箱のほうが・・・

糞わろたｗ

HID空箱高杉ｗｗｗ

俺のディーゼルアバンテが一番かっこいいな
前車ツアラーから内装外観足回り移植
ツアラーdだぜ

HIDの空箱です。写真の箱すべてです。
中身はスポンジやバルブケースなど全てではありませんが、入っています。
ゴミとして捨てようと思いましたが何かに使えると思い、出品してみました。
宜しくお願いします。



おとなしくｺﾞﾐとして捨てなさいｗｗｗｗｗ
使えねぇよｗｗｗｗ

マーク前期グランデが事故で廃車のため後期チェイサーVを探してるのですが
11年式走行9万 ATで80万は買いですか？
それと20万くらいまでは乗りたいのですが壊れたりしませんかね…？

チェイサー前期2.5アバンテG乗ってるんですが質問です。
ポジションランプ（車幅灯）やナンバー灯をLEDタイプに交換した場合、警告ランプ点灯しちゃいますか？

>>902
警告ランプは、尾灯とブレーキランプの不点検知です。
ポジションとライセンスをLEDにしても問題ないですよ。

>>903

どうもありがとうございました。

そのかわりハイマウントの電球抜くと警告灯点いちまうんだよな

希少だなあ
ルラーンS
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=32921600067
エクシードG3.0
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=4597217585

>>901
もうね10年落ちの車なんだから値段とかは程度を実際に見ないと何ともいえないかな。
�@基本年式落ちで価格は安い
�A走行は10万クラスはざらだけど5万以下でもエンジンの調子がいいとは限らない
�Bボディーは日焼け、傷、事故等をしっかり確認する。
　（同色全塗装で綺麗に衣替えしている車輌の方が逆に高かったりする場合も…）
�C他内装、電気系統、整備状況等々査定落ちする要素は相当高い。
他にも色々あるけれど、後は自分の満足感との勝負だｗ
勿論、車高調、前置きIC、マフラー等ついてて安ければ良くも見える人も居るが、
逆に10年落ちのエンジンをそれだけ酷使してきたって事にもなるから…
まぁ高くはないが安い買い物でもないからチャンスを逃さない程度で慎重にね。

試乗もしないで見た瞬間即決した俺ｗ

GXに1J突っ込んだのが出てるな

ありがとう。こちら北海道で玉数なくて
本州から取り寄せなので直接みれないので痛いです。
一応20万乗るつもりで走行6万くらいの前期を買うか
9万くらいの後期をかうか…
どちらがいいのでしょう？
前期はダッシュウキウキが気になって…

>>908
俺も試乗をせずに他県から即決で買ったおｗ
その代り、最悪の状況を踏まえても安いと判断できたからだけどね。
アレコレ補修しても予定よりお釣が出る額だったから一応は満足している。
>>910
そんな時は消去法等はいかが？
普通に走るには問題ないがエンジンの調子は良いわけじゃない。
ダッシュウキウキ、内外装に傷有り、ボディーのズレも若干有り。
人は殺してないけど事故車でアライメント取り直さないといけません。
ブレーキから虫が鳴いてたいやも5分山。
オートロックはドアを開けたら、忙しく動きいてますｗ
コレを幾らで買うかな？
そこからメールで写真や可能ならエンジン音も送ってもらったりして、
妥協点と出せる額天秤にかけて問題ないなら買うってやり方もある。
ただしコレは単に損をした”気分”を味わいたくないって買い方の一つであって、
買うまでの過程や方法は沢山あるので今の車の車検が直ぐでないなら焦らずに…

>>910
平成８年式の最前期に乗ってるオレから言わせれば、予算の許す限り高年式を買えと言いたい。

前期とかだと走行少なくても樹脂パーツ類の劣化はカナリ進んでるからな。

おれの車なんてイジる度に煎餅のごとくパリパリ割れるｗ

>イジる度に煎餅のごとくパリパリ割れる
俺のも9年式だけどポキポキ折れるな…
12、13年式に乗ってる人はどんな感じなのかな？
チョット知りたくなってきた。

持ち主が言うのも何だが旬は過ぎた。
これから20万km乗るんだったら後期もやはり古い。
110系マーク�Uかorヴェロッサにしときなさい。

>>911
まぁこの年式になるとワンオーナーとか整備記録とかもあんま関係なくなってくるね。
機関類に不備があれば大抵どこの中古屋でも直してくれるだろうから
あとはずばり見た目！ｗ

うちのは9年式だけどBピラーのとこだけ剥げてたので
外して前に乗ってた車の缶スプレー吹き付けて磨き上げた。
ゴム類は半年に1回手入れしてエンジン内はタイヤ真っ黒にするスプレーを
タオルに吹き付けてそれで磨くと樹脂類がピカピカになっていい。

>>914
いいんじゃない！？
いまだに８１マーク�Uとか乗ってるじーちゃんとかいるしｗ

ツアラーVは安いの買っても問題ないと思うよ。
ただ、くたびれてる感は否めないけど。
エンジンはブッ壊れはしないと思うっす。
90だけどサーキットで酷使されてたのを4年間で毎日使用して7万から15万キロまで乗った。
メンテもせずオイル交換は５回したくらいだったけどどこもおかしくならなかったよ。

81は普通に居るがな

>>896
スロットルボディ清掃のみでした。
油分含んだ埃が蓄積されていたようでした。
自分はまだ走らせていないのですが、
妻曰くクルマが軽くなったと言っておりました。

マーク�U100Ｖなんだけど
エアコンのスイングレジスターと、ワイヤレスリモコンが同時期に動作しなくなってしまった。
目に付くヒューズ（運転席足元右、エンジンルーム）とかは生きてるんだけど、
どなたか原因ご存知の方見えませんか？

みんなありがとう。
なかなか壊れないんですね！皆さんの話しを聞くとやはり後期にこだわりたいです。
アバンテならアホみたいに安いし妥協してアバンテも気になり出しました…
通勤で毎日40�`の乗るので燃費も気になって…
今は2．5NAなんですが 燃費ってそんなに違いますか？！

俺がチェイサーだ！

思うんだがエンジンてそうそう壊れんのじゃないかと思う。
3000ｋｍでオイルとかあるがましてやNAなら相当無駄なんではと。
カブ90乗ってるが暖気無しでぶん回し4万ｋｍでもすこぶる調子いいし。

HKSか知らんけどショップがツアラーV1ヶ月休み無しでぶん回し続けても
壊れんかった実験をうわさで聞いたことあるんだがホントなの？

トヨタとか日産のエンジンで普通に使ってて壊れたなんて聞いたこと無い

>>923
日産のは普通にぶっ壊れる。

【視聴率】メイちゃんの執事：初回１４．９％　「神の雫」は１０．３％　火曜連ドラ視聴率
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1231910784/

100系に限った事ではないんだけど、
1GでもVでも大事にしている人、
業社のボディーコーティングしている人いますか？

コートされた中古買った

>>922
実験の事は知らないけど、毎日通勤で片道20キロを4年間(いつも就業時間ギリギリの為)ブン回したけど壊れなかったよ。
ブン回したっても街乗りだからまた違うんだろうけど。

1J、2J、は半端なく強く少々のことがあっても走るし、
5〜600PSくらいならキッチリやることやれば腰下ドノーマルでもおｋ
RBは5、6番ビストンが半端なく弱い。
R33後期で要約壊れにくくなったが、4〜500PSが限界。
それ以上だと腰下まで手を入れないと99.9%逝く。
RB20は糞。
3SとSRも壊れにくいし少々の過走行車でも問題なく走るが、
排気量的にトルク不足の為今一感が強い。
挙句400PS以上のパワー出そうとしたら半端なく大金がかかる。
ケチったら恐ろしい勢いでエンジンが死んでいく。
S13の1.8ℓはこれ又半端なくブロックが頑丈で長持ち。
ただしフケが悪いので今一…3S・SR同様過走行車は前に進みませんｗ
8年以上前のV型エンジンは止めとけ。
エンジンバランスやパーツの劣化でエンジンガタガタ震えてフレームに振動をモロに与えてますｗ
ホンダのエンジンは比較的いいのが多いが10万を超えるとノッキング起こしやすくなる。
挙句、ターボ車&大排気量車不足なのでこのスレだと選択肢がない。
17年間色んな車を見たり乗ったり所有してきた俺的にはこんな感じ。
そしてチョロっとシビック→80スープラ9年→100チェV→現在に至る俺は、
正しい選択をしてきたと信じている。

新車から乗ってるけどコーティングなど一切したことない。
WAXは年2回で自分としてはやったほう

自分でコーティング剤


納車時に下地だけやればあとは上塗りだけ
年２回もやったら常時ピカピカｗ

>>922
チューンした状態で10万キロ突破(7000rpmとかそんなんキープで)
だと思った。
店の名前は忘れたけどたしかハイパーレブかなんかの記事だったような。

>>929
漠然とだけど
やっぱ１Jって頑丈だったんだ。

ほんの一時間前にタービンブローした俺が通りますよ(泣)いきなりヒュロロロ〜ンて…orz。

これからオクで中古探しです。
１００の純正タービンは脆いので皆さん注意しましょう。
(T_T)/~

いきなり話の流れぶった切ってスマソ
自分の周りでもこのスレでも100系が盗難に逢ったという報告はあまり聞いたことないけど、狙われにくい車両なのかな？皆何かしら盗難対策してる？

>>935
おれ３年前と４年前に２回盗難に遇ってる。

２回とも鍵穴以外は無事に乗り捨ててあったｗ

ホーネット付けてからは盗まれていない

近づいただけで携帯に画像送られるシステム組んでるが
まぁ遊びでやってる程度かな

無人でも車発進できるけどなｗｗ

>>935
車庫に走行5,000kmのスペアエンジン置いてたら、そのエンジン盗まれたよ。
しかもエンジン代より車庫の修理代の方が高くついたぜorz

今海外サイトで100系の情報探してたんだが、奴らの燃費悪すぎｸｿﾜﾛｽ
ガス満タンでハイウェイオンリー350kmしか走らないとか、どんだけ飛ばしてるんだよｗ

>>934
ブロータービンを出品して神になってくれまいか？

商品説明はアレのコピペで頼むw

グレードによって盗難率がまったく違うのも珍しい。
もちろん危ないのはツアラーＶだ。

そんなことよりこの車デジタル時計狂い過ぎじゃね？

>>934
この前の廃タービン買って二個一に…

>>941
俺のもそうだ！(平成８年式のアバンテＧ)

すみません少し前に聞いた者です走行8万くらいのチェイサーATだと相場どれくらいですか

ちなみに後期です！

>>941
ふっ…青いな
時計の狂いが起こるのは意図的なんだぜ！
狂う時計だから日ごろから時間に気を使うようになる=時間管理能力が身につく
↓
誤差も含めて時間を計算して行動する様になる=頭使う
↓
時間に正しい人間になれる上にボケ防止効果発動ｗ

つまらん

おまえのはなしはひじょーにつ（ｒｙ

>>944
こんなとこで聞くより中古車情報のサイト見たほうが早くないか？

gooとかｶｰｾﾝｻｰとかあるだろ

>>895
色は何？

11年式ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ、週一手洗い洗車・月一ﾜｯｸｽ、野ざらし駐車場で保管で、この前なんとかｺｰﾃｨﾝｸﾞってのやったけどもの凄いﾋﾟｶﾋﾟｶになってびっくらした。
小ｷｽﾞしっかりとれば淡色車でも全然違うよ。

>>949
レスサンクス。

11年式パールです。
自分の場合、今までは屋根付きガレージですが、
諸事情で来月には青空駐車場（その代わり値段は安くなる）に移動する事になりまして、
ボディーコンディションを少しでも保ちたいと思ったのです。

現状は色褪せとかは特に見られず、飛び石跡が数か所あるのみです。
通常は手洗い洗車専門ですが、時間が無い時は門型自動洗車機で、最近は自動洗車機が多いかもしれない。

ちなみに現在やっているのはブリスXを定期的に施工するのみです。
ブリスだけでは限界があると思って、業者のコーディングを考えました。

現行クラウンて燃費いいんだな〜
親が買うとかぬかしとるわ

スレチすまぬ

>>950
あまり安いところじゃなければコーティング剤の持ちはどこでも対して大差ないって言ってたよ。
下地処理をちゃんとすれば綺麗になるって。

雪降ってからエンジンの音が変わったんだが・・・
今までクォーーーーーンから
　　　グォーーーーーンって感じに。
この違いはオーナーしか解らないと思うがｗ

ちなみにツアＶ後期ＭＴで６万キロ

やっぱＶは盗まれやすいんだ…
グランデトランクでカモフラージュしてるけど見る人が見ればわかるのかな。

ブレーキ見ればわかるんじゃね？

金にゆとりができたんでマフラー替えようと思うんだけど
1Jっぽいいわゆる甲高いサウンドが出るマフラーってどんなのあります？
なんかURASのがいい音するとか聞きましたけど
ちなみに後期のVです。

>>956
残念だ。

重低音のマフラーなら後期用が余ってるのに…

>>957
くれ
いくらだ？

>>954
カムフラージュしてれば確率減りそう。
もしかしたらVじゃないかもって可能性を醸し出しとけば諦めてくれたらいいよね。

見る人間が見れば一目でVと判別可能

それ以前にｶﾛｰﾗだって盗まれるご時世なんだからｸﾞﾚｰﾄﾞだけで安心するな

>>957
その重低音だからあんまり気に入らないんですｗ
大人しく柿本でもつけてればいいんかね

>>956
どうして他人に迷惑かけたいの？
脳にもゆとりがあるの？

>>962
僕の1年後からいわゆるゆとり全盛期です。π＝3あたりの人たちです。
そいつらよりは若干ゆとりがなかったと自覚しています。
おじさま方には申し訳内ですが遊べる時に遊びたいと思っております。

>>958
送料込み１万２千円ってトコかな。

前期チェV乗りのかた教えてください。
エアコン吹き出し口のスイングスイッチのイルミはグリーンでしたっけ？
デラで交換したらアンバーになってしまいました。

回れ右してデラ池アフォ

>>966
デラで聞いたら、品番が統一されたそうです。
確かグリーンだったはずなんで、外した物をもらってきました。
帰ったら確認してみます。
もしグリーンだったらバラして交換してみようと思います。

同じの付けろよって言えｗ
んでなんで自分で作業しなきゃならんのよｗ

>>967
品番が後期の奴に統合された為
ツアラーV用のレジスターを買うと必然的にイルミがアンバーになる

ディーラーに凸してくれば全て解決

どうせ新しいのつけるならbBの電波時計つけたら？

>>941
おれはスジャータのCMでこまめに合わせてるよ！
遅れる方向だがらタチがわるい。

TOURER V？
にしとけば盗まれないよ

最初パチスロの名器THUNDER Vかと思ったよ。

未だにそれが抜けなくて、見る度にダサッと思ってしまう。

名機な

俺はそのシビアな目押しが苦手でなぁ

>>974
別にシビアではないが？

1Gターボにしました

三連Vか
あれはビタ押しだったからハズスのがなかなかムズかったぞ。
そんな必要なかった台だったが

そうそう名機だごめん。
ちなみにオレが言ってるのは初期の４号機のやつ。
ビタ押しだけどハズシ効果３０〜４０枚くらいだよ。
V2から後はあんまりハズシ効果なかったけど。

何の話をしてるのかさっぱり、、、

そこで大花火の話しをするオレが来ましたよ〜。

いやいやパルサーだな！

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003244033/index.html
ツインターボのＶもあるんですね。

やっぱ、ゲッターマウスだろ

俺の嫁が１番の名器

>>983
マイナー機だな。都市いくつだｗ
CCえんじぇるだな

>>982
本当に前期の1JZ-GTをつんだ100を見た事がある

>>985
歳は言えないが、外品フルエアロで頑張ってるｗ

リアルボルテージ

なんでスロ話になってんだｗ
三連Vならバーサスばかり打ってたわ
今思うとサンダーの方が楽しかったと思うんだが・・・

底辺か

バーサスは音楽が神

1000ならnewチェイサー新発売

1000なら100系は３兄弟では無く実は２兄弟だった事実をトヨタが認める

っーか次スレは？

終了宣言

1000ならマーク�Uをスクラップにして写真うｐ

次スレ
100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 パート42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232326887/

1000なら実は俺のVがSだったってオチ

埋めwwwwwwwwwwww

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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