【Z34】新型フェアレディZを語る！Part10【370Z】

前スレ
【Z34】新型フェアレディZを語る！Part9【370Z】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227244273/l50

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【Z34】新型フェアレディZを語る！Part8【370Z】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226156158/
フェアレディZ34を語るスレ！Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225341180/
次期フェアレディZ34を語るスレ！Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223546189/
次期フェアレディZ34を語るスレ！Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219313141/

日産公式サイト
http://www.nissan.co.jp/Z/NEW/top.html
Nissan Z official（英語）
http://www.z.com/
Nissan 370Z Forum（英語）
http://www.the370z.com/
販売マニュアル
http://nekoyasha.web.fc2.com/z34_salesmanual/

その他情報は>>2->>10あたり。

>>1Z

テンプレやまとめ追加があったら宜しくお願いします。

俺はSのMTにニスモフロントリップ＆社外ナビでなんとか４５０万ぐらいに抑えたいな。

まぁこの御時勢、まず間違いなく「最終型」確定だな。
32の様にロングライフになる事は間違いないだろう。

不景気だけではなく化石燃料使用の内燃機関を使う自動車自体が転換期を迎えているから
もし次の型が出る事になっても完全に今までの価値観を覆すクーペになるだろうな。

>>1 乙

写真でみたけど、ブレーキは36のクーペと同じアケボノブレーキなんだね。

前スレ997

本部長の中村史郎氏がいすゞ出身。
その本部長が一番信頼している齊藤欣一プロダクトチーフデザイナーも
かつてのいすゞの同僚。
今回のZ34のEXTデザインチーフの谷中譲治氏も
いすゞ時代のビークロス開発時の部下。

2002年にヒュンダイのデザイナーを引き抜いた時から
「日本人デザイナーより優秀」と評価して韓国人デザイナーを気に入り、
今や厚木デザイン本部に在籍する
17名の外国籍デザイナーのうち12名が韓国人デザイナー。
そして今後とも韓国人枠を増やしていくという…

ココ数年日産デザインを見ていると
ある意味、芯は通っている気はするが？ｗ

>>1乙

いつも思うんだが、あのブレーキの日産ロゴはなんとかならんものか

前スレ986

サンクス！
切替式デジタルメーターがあるなんて知らなかったよ。

セカンドカーに丁度良いなあ(о＾∇＾о)

丸いテールやだ。ダックテールにして欲しかった

www.youtube.com/watch?v=O8cZpmavwc4

Ｚマガジンの休刊は寂しい。
創刊号からＺ３３に特化した紙面作りだらがＺ３４Ｆが出れば
いたしかたなしか。Ｚ３３だけだったら部数増も望めない。
ところで、今号のＺ３４エンジン評価は将来的にＺ３３から
乗換えを考えているユーザーにとって微妙だね。
特に柳田さんから、スポーツカーのエンジンらしさがなくなったと
コメントされると...。
Ｚ３３初期型の粗々しさがなくなって、ＨＲで洗練されて
「走りの質」が良くなったと言って欲しかったな。

ナビ入れるとこの小物入れ、写真よく見たら縦にステッチが入ってるのか。
俺はてっきり観音開きになるミニ仏壇なのかと思ってたのに。

「走りの質」（笑）

あの車高と幅と全長とライトはどうにかならなかったのか。

>>13
> 俺はてっきり観音開きになるミニ仏壇なのかと思ってたのに。

次のMCで採用決定

>>14-15
ミニバンしか知らないような馬鹿には判らなくてもいいよｗ
たかが1800超えた程度で幅云々って、余程運転が下手なんだな
まさか曲がる方向と逆にハンドル切ったりしないだろ？ｗ

ZよりS2のほうが維持費安く済む

Z34はよう、俺の代で無敵になるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Z33はエンジンより外見が問題があったんだけど
エンジンなんて3000cc超えてば結構速いぜ

>>20
何色が欲しいんだZ34は

ブルーだな>>21
牛カルビは何色がいいの？

昨日のニュースでZに乗ってる木村太郎さんを見たけど、
普通にダブルクラッチでシフトダウンしてたなぁ。
やはり昔からMTに乗ってた人なんだろうな。

ケツ横に切れ込んだテールランプが大嫌いだ

34Ｚ買ったらポルシェのテールランプ無理やり埋め込んでやる
横長テールランプにしろYA！
アホのニッサンめ

ブイベルエンジンはそんなに良いのかな。

あの不細工な縦長テールランプのお蔭で５万台は売れそびれてる
バカめ 33といい34Ｚのテールランプ最悪
あの気持ち悪いケツの造形と縦長テールランプ
１００年経っても気持ち悪い

ああ最悪




ああ最悪



アホニッサン

33Ｚ、34Ｚ おまいらはスイフトか？

アホニッサン

33Ｚ、34Ｚよ おまいらは縦目グロリアか？ ルーチェレガートか？
とにかくあの縦目が嫌だ
あの気持ち悪いヘッドランプとテールランプ納めたランプ会社出入り禁止にしろや

勝てんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Z34によう>>27
w最高だぜ、マフラーぶった切りで爆音がよう

あの気持ち悪いランプ納めた会社は絶対トヨタの刺客だ

もう最悪
泣きてぇよ

>>23
安藤のニュースではGT-Rデビュー時も試乗レポートやったよね。
GT-Rは注目度からして分かるんだが、Z34までも？
どんな風に紹介されてた？kwsk

Ｙ３２買うような奴がＺ３４買えるわけないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Z34のマニュアルだな

昇、33スレで苛められたから34スレではすり寄ってるのかい？
ゴロニャーンって？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

株価が今年1月の水準に戻れば買える
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

ホワイト＋オレンジシートがほしいでつ。

納車、元旦までにまにあかな
初詣は竹ヤリ付けて行くんで

契約から納車まで、どれくらいかかる？

Ｚスレで新型買ってもらうって、さんざん言ってた人、
早くオーナーレポートしてくれよ。

なんでエアロパーツだけ高いの？

借金してでも買ってやる

ちょっと待ってやっぱソアラと悩む

迷っているよ
ｚを買うか　３ローターのコスモを買うか

>>37
出っ歯と派手なデカールもな！

あの変なばーふぇんブッタ切ってｶｯｸｲｲ俺様自作のばーふぇんも付けてやる

S2000買えばよくね？

>>43
ID:ST42ACpx0

Ver.STをどうぞ

子供が乗りそうなおもちゃみたいで嫌だな

子供が乗りそうなおもちゃって、つまりは何に似てんだよ

同じ4-500万円なら、120iか130iを買う。

>>31
ダブルクラッチしてるタローさんの印象しか残ってないけど、
乗ってにんまりして、憧れの車だったなぁ・・・という感じだけだったとおもう。

あと、nissan会見での、「なんでこんな時期に発売するんだ？」という
記者から質問があったとか、
各社工場のリストラ話を絡めてたなぁ・・・

すまん！

>>49
ttp://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/greenwind_m-z33-bs

まじだせぇ。重いオデブちゃん。俺のS2000最強

>>52
それだ〜

>>52
ょぅι゛ょたまんねえええええ

>>52
かっけぇ〜ｗ

今度のＺ、前後重量配分は何対何ですか？

303 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/12/03(水) 08:21:17 ID:abvvk1MN0
「国籍改正法案」が今国会で可決されようとしています。
この法案が可決すると、あまり教養モラルのない低所得な中国、韓国、フィリピン、東南アジア人などが
日本国籍を求めて大量に移民、大増殖します。

そうなれば、治安の悪化、生活保護受給、医療費が増大し、大増税が予想され、
職場もより低賃金化が予想されています。これは、日本の社会、文化、治安崩壊の第一歩なのです。
既婚女性版の人たちが必死で、子供の安全と将来のため、日本人のために廃案目指して反対運動をしています。
国会への大量抗議FAX凸により、国会内は大混乱。採決の日が延期続きです。
在日･層化が大圧力をかけ、TVニュース、新聞マスコミでほとんど報道されていません。
反対運動に協力してください。みなさんの力が必要です。４日に採決されるかもしれません。

「国籍法改正案まとめWIKI」に国籍法改正案の情報がまとめてあるので見て下さい。
まとめWIKIの中にある「頒布用チラシ」を読むとわかりやすいです。
２ちゃん全版でまとめWIKIのアドレス規制がされて、貼ることが出来なくて悲しいです。
既婚女性版も見に来てください。このことを周知拡散願います。

以上の文を１人３個ぐらいなら他スレに貼れるでしょ？みんな協力して！

334 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/12/03(水) 16:48:23 ID:Sw1MNk1e0
■国籍法改正反対チラシ（既女板）■
タイトルが小さく歩いている人の目にとまりにくいので大きめに修正。

画像　 http://uproda11.2ch-library.com/src/11139068.jpg
PDF　　http://uproda11.2ch-library.com/src/11139069.pdf


■国籍法改正反対チラシ（ネコ）■
文字がにじんで読みにくい部分を修正。

画像？ ？http://uproda11.2ch-library.com/src/11139070.jpg
PDF？ ？ http://uproda11.2ch-library

デジタルメーターの件で気になって取説ダウンロードしてみたけど・・・
載ってないじゃん！
なんでスポーツカーなのに１８０キロメーターなんだ？
俺が今乗ってる２０６Ｓ１６でさえ２３０キロメーターなのに（ｗ

これってZ33の没デザインの焼き直し？

>>17
きっかけづくりなら場合によっては

>>61
お嬢さんが落としたハンケチ拾えばいいだろ。

ハンカチ落としてクルマに大きな挙動がつくれるならそうします

この不況の中、この現行に髭が生えたデザインで5年間も生き延びれるのか！？
ましてやこれから出るであろう新世代と太刀打ち出来るのか！？
31、32、33くらい新型は全然違うデザインって方が良かった
ロングノーズはともかく32辺りから決定的な何かが足りない
これはフェアレディZの新型というよりフェアレディZ33の新型て感じだ

>>40
社外品のエアロでもフルつけると10万超えるし、妥当なような気もするが…Sチューンのエアロって10万台だよね？確か（ものぐさなため未確認）
まぁ、売るときも純正エアロなら多少高くなるかも？

売るときの話なんて、鬼が笑うかも試練がｗ

サニーのように消えてしまわないだけでもましかもな
糞ゴーンが残してくれたかもしれんがもうちょっとデザインなんとかならねぇのかな
ＧＴＲなんてあんまりだ

>>66
ＧＴＲ（笑）は単発だから別に良いじゃない
きっとスカイラインGT-Rが出るさ

笑いどころなの？

ＲＯＭチューン＋300ｋｍ/ｈスピードメーターで
２０万以内なら速攻でお願いしたいな＞各ショップ様

（笑）とかつけちゃってる奴は例外なく馬鹿だと思っていい

R35乗っている人は涙目だよ。半額のZに完敗。

ホイールベース短縮よりむしろ延長して
プアマンズ・パナメーラにしたほうがよかったかも

Z34でたけどダサすぎて全く欲しくならないね。
Z33といい、経営やばいのに売れないクルマばっか作ってる場合じゃないでしょＮ社さん
この手のクルマの重要項目「人を魅了するデザイン」ってのがなってない。
Ｚ32や70スープラ等は現役時代、人を魅了するオーラを放つ、
本当に大金はたいても欲しくなる購入欲、所有欲が沸き立つ羨望のクルマだった。

なのにＺ33　34はなんだ？ツマンネー普通のクルマじゃん。
クルマに疎い知人に「あれＺだよ」と教えたら「うそ！？スポーツカーに見えない」だって...
若い人のクルマ離れ
以前のように素直にカッコイイクルマが無いから欲しくならないって言ってたけど
すごく解る。

>>73
んで、70スープラと34の違い（オーラがでる・でない）の差はどこにあって、
何が要因してくるかまでを言おうぜ
単純に見た目が〜とか言ってもいいけど、なんでその見た目じゃダメなのかとかも、
気になりだすと止まらないからよろしく！

↑
買えないヒガミ野郎。
コピー＆ペーストは楽しいかい？

CMで新型の前を横切るＳ型に釘付けのオレ

11月中に注文まで済ましたんで、よく分からないでスタイリッシュパッケージ注文したけど
カタログ入手してから、クリアコンビランプの98200円にびっくり。
ボディが赤だから、クリアにして悪くはないけど、98200とはタケー！
そこまでの価値はない気がして後悔

>>73
つーか　どんだけ文章ヘタクソなんだよww

Nismoのフルオプションにすると700万越えるじゃん。
ふざけてんの？

赤とか今時買うなよ。

>>79バージョンＳＴでスポイラーやら普通のオプション付けて
ｺﾐｺﾐ570万いくらかな
いつも思うけど、マットが3万以上するの高すぎるよな

>>81
ナビなしか？

おまいら　この手の車買うのに値段言うんだったら、最初から中古にしとけよ貧乏人

>>73
売れないクルマばっか作ってるというが
Z33はZ32や70スープラよりも売れてるわけだが

>>82ナビ入れて

>>59
昔、うちにあった初代ランサー1400GLはタコなかったけどスピードメーターは200km/hが付いてたよ

だったら純正マットなんて買わなけりゃいいですよ。
Ｚ３３新車で買ったけど、一切オプション付けず、マットも買わなかった。

>>87そうなんだけど
Ｚエンブレムついてる純正品を無視できず、37800円も
でもタケーなぁ

１００ｋｇ減量って　好感持てるな　まさにＦＭＣだ。

>>73
今は乗り心地優先だからな
とりかえずデカすぎるんだ、今のZでさえな

　今日Ｚ３４を（ブルー）まじまじと見てきたぞ。
ＧＴＲが買えないヘタレだが、Ｚ３４マジで欲しくなってきた。
Ｓ３０Ｚを知ってる自分としては、斜め後ろからのラインは
Ｓ３０を彷彿させてくれて気に入った。
ＭＣでオレンジでないかなぁ。。。

でも、欲しいＯＰ入れると６００万近く行くんですけど。。。

19インチホイールはすぐ盗まれそうだな。
ロックナット着けてても、プロの手にかかったら1分以内に盗まれますか？
自宅車庫以外で何か良い対策方法ありませんか？
家の近くのフーガとスカイラインクーペのホイールがことごとく盗まれてるので不安です。

クルマ小さくして同じ重量って釈然としないわ
安全性のボディ剛性のいっても程度問題でわ

オーナーレポートお願いされたら、急に静かになっちゃったね
例の人。

>>87
>>88
ニスモのマットなら27000円くらいででてるぞ。純正よりニスモのマットが安い

>>92
縁石で思いっきり「ガリッ!!」ってやれば、高確率で盗まれないよ

>>83
値段気にならない程良い車か？
700万だと他にもZ34より欲しくなる車出てくるだろ。

>>95
知ってますよｗ
ニスモのマットも買う気しない。
1枚1000円くらいので十分です。
その分、他の部品を２ヶ月で８０万円以上買ってますから。

>>97
だったら買わなければ良いだけの話し
所詮実用性の無いオモチャなんだから、楽しめ無い奴が無理して買ってもＷ

つーか　日本に生まれたからこの値段で買える、つーこと分かってるのかとｗｗ

２座席のマットで、37800円なら、毛皮のシートにしてくれよな！地味に高いよな、2ｼｰﾀｰなのに…

ナビ入れたら当然TVも見たいよな。
でチューナー入れると50万か、結構高いよな。
あとVICSもか。
それでチューナー地デジではあるけどコンポジット接続だからワンセグに毛が生えたぐらいの
糞画質なんだぜ。

>>98
気になる・・他の部品80万円って

>>99
＞だったら買わなければ良いだけの話し
なんだわかってるんじゃん。
つまりそこまでの価値はZには無い。
それなのに、結局競合車があるんだから値段の話になるのわからないの？

競合車、値段なんて関係なく買う人もいますよ。
なんだかんだ言っても買わない人は絶対買いません。

今、裸身盤、見てきたらステレオ無しで362万からかよ…
高いにも程があるな！　原材料下がりはじめてきたけど、原価も安定してないからしょうがないが、先代より40万くらい上がっていそうだな………

実車見てきました。

タコメーターってゼロ指針じゃなかったんだな〜
ちょっとかっこいいと思って期待してたのに残念だ。
前に写真で見た「北米ver.」はゼロ指針になってた気がするが・・・。

あと、リアは両サイドのラインを絞りすぎて頬のこけたおじいさんに見える（笑）

>>103
てか　旬な新型Z34に、競合車が有るとも思えないが･･･
具体的に何が競合するんだ？？

>>103
なんだシッタカ某か！
ワロスww

価格の観点を重視したら、なおさら競合車はないよなあｗ

CMのS30が横切るシーンを見て、S30の方がカッコイイと言うのはタブーですか。

>>107
700万だとケイマンやTTなんかのドイツ車と、北米でのバリバリ対抗車種のチャージャー、マスタング、2009年モデルのカマロ
ちょっと出してコルベットなんかが対抗車種になる。
500万までで考えるなら敵無しじょうたいかもしれんが、見栄はるならドイツ車あるしパワフルなアメ車も良いからZ信者以外にはそこそこ選択肢ある。

今、首都高外で白が一台走ってた
社有車のバンだから追い付けない・・

700万なんて思うのがおかしい。
ベース360万円、ver S　400万円なんだからさ。

>>111
ん〜〜??
ケイマンやTTと比べてＺ買う奴なんて、実際いるのか？？ww

つーか　外車ですか？そうですか？？ww

ポルシェの見積もりとったことのない奴がいるな
そこそこのオプつけて乗り出しいくらか聞いてこいよ

>>115
ボクスター買った時は6MTで800万弱だったな〜
納車代とかで７万とか有ったんで仰け反ったよww

ポルシェの話出てるけど、新車同然の中古があほみたいな値になってるよ

Z34も1年語には新車同然の中古があほみたいな値になってるだろう
時期が時期だけに新車自体がそううれないか
1年前にでてたらなあ

>>117
東京の話しだけど、今年の後半から急激に景気が悪化して、
維持できなくて売りに出す奴が急増したらしいよ
さっきからてかスレ違いｽﾏｿですな〜Ｗ

1年前とか寝言ｗｗｗ
出てても貴方には買えないでしょう。

>>114
>>79の＞Nismoのフルオプションにすると700万越えるじゃん。
って話から始まったんでそこまで出すなら他に良い車あるだろって話し。
実際は500万前後で買う人が多いだろうから競合するのはTTの非力なやつとマスタング、カマロくらいか。
つーか、国産に対抗車種無いし販売も北米中心の外国が主戦場だろうから外車が対抗になるのはしょうがない。

>>115
あくまでも700万出すのを前提にした話でオプションはまた別の話。

全くわけわかりません。

オプション付けまくって700万円と、
700万円〜のショボイノーマルで比べる時点でオカシイ。
2.7のボクスター、4気筒のＴＴやマスタング、カマロ、3シリーズなんて全く欲しくも無い。
クラスが違う。

頼むから2.4ターボとか出して安くして・・・

やっぱみんなナビ付けるの？
オレは今のZ33には付けたけど、テレビ見るくらいであんまり使わなかったし、
そんなに必要じゃないんだよなぁ。
でも、手放すときの査定を考えると付けといたほうがいいんだろうなぁ。ﾑﾑﾑ…

>>122
いや･･　ここはスルーで･･　ﾖﾛ

>>125
スマソ

>>124
知らない峠とか行った時、HDﾅﾋﾞ100mくらいで走ると面白いので着けてます
正にナビだよな〜ｗ

なんとか来年5月までにロードスターだしてよ、中の人。
それから600万でＶ8お願い。

おいら的には
内装なんてどうでも良いから、軽量化Ver.だしてケロ
おながい!エロい入!!

だから…zに600万の380買わないって、言っただろ？不人気ではない。と思います。

実際何色がオススメかな？赤ほしかったけど実車観たら安っぽくてガッガリ・・・
ガンメタ、パール白がかなり渋くて良いと思うんだけど、どちらが台数少ないかな？
今３２の白乗ってるんで、受け継ぐ意味で白もアリだと思うんですが、パット観の印象ではガンメタが勝ってる気がします(個人的には)

>>131
そりはもう白しかないでしょ！
白乗ってた人が、ガンメタなんて半端な色に行ってはいけません。
ちなみにオイラは黒です。

ガンメタはマニアックでZの品位を下げる。下品な感じ丸出し！
白にしとけ！
GTRならガンメタでもいいが、ZのガンメタはZの洒落た感じを丸潰しにするよ。

Zは間違いなく32が一番魅力的。
挑発的でセクシーな32の横に止まってた33見たら
まるで平和なボケヅラした普通のクーペ...
なんだこれツマンネークルマ、とよ〜くみたら
「あー、これ一生懸命ポルシェのマネしてるんだ」と気付いた...
33はフォルムはいいんだけど一番大切な顔やケツがダサすぎる。
34の顔とケツもネットや雑誌だと相当ダサいけど実物はどうなんだろ？

ボディ赤に内装オレンジで決まりだろ。

アメリカ-ベースグレード
29930$
1$＝94円で計算すると...
2813420円(税抜)

日本-ベースグレード
3550000円(税抜き)
ぼったくり過ぎ、日本のユーザーをなめすぎ

911にはGT-Rを、ケイマンにはZを。

こうやって世界のポルシェにガチンコ勝負を挑んでる日産って何気に凄くないか？
こんな馬鹿なことやってる国産メーカーは他にない。
スポーツカーファンとしては日産のその心意気は評価したいし応援したいね。

>>137
そんなのどうでもいいから早く独立資本に戻れといいたい

>>134禿同
32は芸術だが
33､34は誰もが
｢ヘンな車｣としか見られないｗ
日産もバカだよな

なんかさ、GT-Rとかでもさ３２最高とか言う奴いるんだけどさ
乗ってるのはミニバンw

今、新車で購入出来るとしても買わないくせにさ

私ですか？
車は、新型の方が良いに決まってますから
新型買いますよ。

>>140
そりゃいらないクルマは買わないでしょ

ま〜クルマっつーのは
スタイリングやデザインに惚れて買う奴
性能に惚れて買う奴
とりあえず新しいのでるとほしくなる奴
いろんな奴がいるわな。
オレは現在クルマ3台所有してるけど
Ｚの場合32以外全く欲しくも無いから最近350万かけて新車状態に直した。
気に入らないスタイリングのクルマは新型でも絶対買いたくない。
乗ってても眺めても洗車してても33や34じゃカッコ悪くて全く楽しくない。
ポルシェのマネして失敗してる変なコンパクトカーにしか見えない。

Z32の横にNSXが並んだの見た時はNSXの美しさに見惚れたね。
32が勝ってたのは全高くらいだったよ。

まあ欲しいヤツは買えばいいけど、とくにクルマに思い入れがなくて
ミニバンですませてる連中になんのかんのいうのは筋違いだと思うな。
実際の道路事情無視して際限なく高額化高性能化してるいまのスポーツカーを
たんなる無駄と考えるのはクルマ趣味がなけりゃ当然だと思うし。

むしろミニバンのメリットを殺さない範囲でスポーティに振って
20年前くらいのスポーティカー程度の運動性が与えられれば
素人にはそれで充分だろう。技術の進歩はトンガった高性能車だけでなく
全体のベースアップにも貢献するはずだし、その程度なら
やってできないこともなきゃ使えもしない性能に大枚はたく結果にも
つながらないはずだ。

なんか、新車を語るスレとは思えない展開だなwww

確かにNSXは素晴らしいよ。
前にNSXと80スープラが並んで止まってたの見たけど
低く洗練されてるNSXに対し
80スープラがスポーツカーにあるまじきぶ厚い豚ボディーで
NSXの1.5倍くらいはある高すぎる車高、
オバＱだかナマズみたいなダサい顔でこんなにも違うのかと驚愕した。
流石に32ＺよりもNSXのほうがカッコいいよ。

20年前と言うと、世界的にはF40、日本的には32GTR。
そんなミニバン無理だろ？

>>147
20年前と言えばMID4に決まってるだろ
ﾓｰﾀｰｼｮｳでしか見たこと無いけどww
つーかもうﾁｮｲ前だな

>>147
スポーティカーね
スポーツカーじゃなくて

>>149
スポーティーカーな♪

青ボディにしようかと思ったら特別塗装色で＋14万って、なめとんの！
青、黄くらい、フツーにラインナップしとけよ

青ボディにグレー内装いいな。白っぽくて。
白ボディにグレー内装でもいいかも。

あとグラス･ルーフと四駆ついたら即決なんだが。

それにしても後方視界悪過ぎってＤ営業マンに言ったら
オプションでバック･モニターのカメラがここに付けられますよって
説明始まっちゃったよ・・・

だまされたとおもってオロチにしておきなさい

>>137

たしかに敬意は表するが、本物のスポーツカー ケイマンには遠く及ばない。
BMW135にも負けていると思う...
市販前にニュルで本気で走って煮詰めている２車とは纏まりが違う。残念だが

>>144

オデッセイがその方向では?

低い車も考え物だよ
信号止まるとき後ろにノー天気な大型トラックいると眩しくてしょうがない
一昔前はそう言うトラックの運ちゃんは気を利かせて
ライト消してくれたけど、最近は皆無

>>153
＞ たしかに敬意は表するが、本物のスポーツカー ケイマンには遠く及ばない。
＞ BMW135にも負けていると思う...
＞ 市販前にニュルで本気で走って煮詰めている２車とは纏まりが違う。

値段が格段に違うから、そんなのは当り前

ZはGT-Rと比べられないけどケイマンは911と比べられるからな。
Zの前では偉そうにできても所詮911(カレラS以上)の前ではケイマンなんて格下。
だからブランド的にはケイマンよりもZ買ったほうがマシ。
BMW135は言うまでもないだろ。

こんな不況の中でしかもこんな車誰が買うんだ！日産もつくずく先が読めないな会社だな

>>153
走りの質で言えばケイマンは本物だが中身は金掛かってないからなw
ポルシェセンター自ら割高ですって言ってるぐらいだから。

つまり数百万はブランド料だ

CM見ると、それなりにカッコいいな！
正面からだと、なんとなくアストンぽくも見える…
出来れば専用シャーシでZ32みたいにオリジナルなデザインで勝負してもらいたかった。
今のは、911のケツにボリュームが似ている…

911つーよりも、個人的にアノ尻の丸さは928を思い出す…

ま、いずれにせよ「プアマンズ・ポルシェ」度が高まったに相違ないがｗ

だよな…
アメリカ人含め、固定層のZカーファン居るのだから、ポルシェ路線は、やめてもらいたかった。
通称、エロメカらしいが、エロメカ＝ポルシェだしな。
Z32デザインした前澤髭は、神だったな！
前澤に、もう一回仕事させて〜な…

>>162
＞ ま、いずれにせよ「プアマンズ・ポルシェ」度が高まったに相違ないがｗ

絵に書いたような素人乙だな

32はライトが致命的に暗すぎる。デザイン優先がすべてとは思わない。

>>165
それはプロジェクタの問題。
今ならキセノンとかでライトの発光も違うでしょ。
デザインの問題じゃない。

>>155
ドアミラーを閉じる仕草をすればいい。
または、パタパタ開閉させる。
勘のいいドライバーは気付く。

新Ｚは試乗しないと何とも言えないけど。ダンパーは前からのキャリーオーバーかな？あれ、
凄く好きだったからな。まあ、Ｒと違いカーヴｪｰにも交換出来るからな。楽しみはあっても
苦しみはないな。

32が出たとき、そりゃ〜凄かったよ。あのデザインは世界一だと当時は確信したよ。何度も
銀座に見に行きました。バブルだったことも手伝い、飛ぶように売れていた。でも、整備性が
異常に悪かったらしいね。

ポルシェのリア画像http://www.csa911.com/images/accueil/997s.jpg

Z32俺も、乗ってたが、あの時代は、90〜93年頃には、月産2000〜3000台売りまくっていたな。
吸気系が複雑で吸気効率悪かったけどな。しかし乗り心地やシルエットは、最高だった。
当時VWやアウディも認めていたよな！

競合車なんて言ってるやつがいるが
ポルシェやコルベットなんて格が違うぞ

>>166
32の晩年にキセノンライトが発売され、俺もキセノンに変えたと記憶してる。
それでも暗い。形状的な問題だろう。
発売時から33発売時まで乗った32だから、かなり愛着あるし、
吸排気系が左右独立してる点とか、贅沢さでは史上最高のＺとは思うが

>>170吸気効率悪かった。構造的には贅沢なのに。
>>168あの、全く隙間なく詰まったフード。やはり無理あったのかな。

Z32
前はZ33より好きだったけど、今見るとやっぱし古臭い
最近やっとZ33のかっこよく見えるようになった

33の発売時、32に比べて安っぽく見えたけど、今は33の方が好きだ。
６年乗った経験も含めて。
だけど32の乗り心地が懐かしくなった>>170
あの、シートにスッポリ包まれる感じは33にはない。狭い室内空間と相まって。

いつの時代でも、
古い型が良かったという人間がいるわけで
つまりZ36が出る頃にはZ34は神だった、
あのデザインは世界一だったと言う人間が出てくる訳だ。
とりあえず、Z32が出た頃、まだ小学生だった僕にとってZ32はヤン車だった。
大学生になった時、ナムコのゲームでZ32そっくりの車が
いやらしいドリフト車として登場したとき、そのいやらしさと威圧感に
震えた。ちびった。戦慄した。
その一方で、Z32のデザインが結局欧米の既存の車からの切り貼りである事も知ったが
だからといってそれがそのデザインの価値を減ずるものでないと確信していた。
それから十余年が経過してZ34な訳だが、震えた。ちびった。戦慄した。
信じるに足るのはその感覚だけである。

>>176「つまりZ36が出る頃には」

出ないってｗ

>>176
32が出たとき「昔の方が良かった」は皆無だったよ。それくらい絶賛だった。
ただ徳大寺は「ハロウィンのカボチャ顔」と酷評したけどW
迫力・威圧感、上品さを兼ねた希有なデザイン
今となっては古いけど
とくに側面がのっぺりし過ぎ

デザインでは殆どの古い車はやはり古臭いとしか感じないけど、Z32とFD3Sは今見ても秀逸だと思う

>>178
昔の方が良かった、という声はありまくりでした。その頃わたしは大学生で（嘘略

まあ178がそういう声をなかったという事にしたい気持ちはよくわかりますし、
自分の耳はバイアスのかかっていない、世間を広く聞き通すことのできる
ダンボの耳だということはよく伝わってきます。

という煽りはともかくとして、89年当時に広く声を聞く手段としてどういう
メディアがあったのかについては興味があります。皆無、絶賛というのは
話半分にして聞くにしても、実際のところどういう空気だったんでしょうね。

Z33は落ち着いてて好き
Z34は色っぽくて好き

>>180悪評皆無は言い過ぎた。
言われて思い出したが、32はキャビンフォワードだから
「ロングノーズの方が良かった」って声は周囲にあった。

オイ、もう納車済ませて、乗ってるやつインプレッション頼むぜ
速いのか？エンジンの回り方、細かく教えろよ
で、Ｚ33よりは速くなって、扱いやすいのか？
マイナス面も教えてくれよ、おまえら俺も買うんだからよ
情報知りたいので頼む

ID:BR4oMyhw0

お前ら買ったはいいけど、飾ってるのか？
乗り味を教えろよ

>>185
三重県の昇
オマエも、だし入りイオン水飲んどったんか？
やはり1ヶ月ものだったらしいぞ。

↑テメェのポンコツY32で行けばいいだろ、１日中暇なんだしよ。

>>187
暇でもメンドクサイから行かない、Ｙ32のガソリンが勿体ない
お前らが買ったのなら話聞かせろと思っただけだ
大体俺様に生意気言うな、俺は拳王様だぞ。

お前ら頭薄いのか？ハゲなのか？聞いてるだろうが答えろよ
ハゲでしわくちゃで、うんこくさい奴は乗る資格なしだぞ

>>189
昇
だし入りイオン水は
うまかったか？

どうせ、俺みたいに買えもしない奴らが能書き垂れてるだけか

>>191
昇
だし入りイオン水は
うまかったか？

>>190
松阪に住んでないから知らんな、四日市から遠いからな
仕事は名古屋だし

近鉄四日市から急行名古屋行に乗り
地下鉄伏見駅で下車する

床屋はいつも伏見駅の地下道の床屋でかる

Z32は本当に格好良かったな〜。
当時中坊だった俺の憧れだった。
今でも日本車史上まれに見る傑作のデザインだと思う。
あの頃の日本車はスポーツカーもセダンも格好良い車が多かったし、
日本車黄金時代だったと思う。
もうあんな時代は来ないのかな？
国産メーカーはもう一度あの頃の輝きを取り戻して欲しい。

今日の夕ご飯は、矢場トン、みそカツ定食にしよう

>>195
つまんねーヤシ

ネタに飲んでコイヤー！

新幹線地下街エスカの金券ショップで広島行きの新幹線切符買ってこよう
明日は出張です。明日は書き込み無理かも
お前ら本当に俺が無職だと思っていたの？
管理職の仮面の忍者★嵐様だよ、俺は

ふふふふお前らは本当にアホたちだ
世の中そんなに甘くないのだよカス
俺の聖水でも飲めや>>198

Z32なんてGT-Rの陰で、ヒッソリと放置プレイされて続けて消えていった駄馬じゃん！ww

ダメリカでも販売期間が長かった割にはたいして売れなくて、結局はＺ製造廃止の汚名を
冠した失敗作ＷＷＷ

新幹線でいちいち金券ショップ使うのか。

高くて買えないから見た目が似てる
180SX復活希望

同意

>>196
130から31で、初めてドアミラーになり
31前期から後期で、初めて５ナンバー枠（幅1700）を超えるデザインになり
32で幅1800、タイヤは225の50、16インチ

このあたりの数年間、どの車も見る見る見違えていったなぁ

>>195
おまえマジでハゲだろ？
一般的に髪は切るなんだが
刈るのはハゲ隠しの坊主

>>192
だし入りイオン水を飲んで、さらに妄想壁が酷くなりましたとさ。

2008年12月4日、国籍法改正法案法務委員会が開かれました。
議長は公明党・澤雄二議員（東京選出）です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5446070


1. 質問もないようですから、と当たり前のように決めようとする
2. 質問しようとした人（自民党・丸山弁護士）がいたのでびびる
3.民主党女議員が何やら命じる、発言者を隣人議員がひっぱり着席させる
4. 質問者が発言を始めたら、速記を止めるように指示し、音声を切断する
5.何事もなかったように付帯決議を読み上げ、採決。

顔はスネ夫、体はジャイアン。

>>200
そういやGTR買うとかキチガイ旋風ふかしてたな鬱の期間工

>>199
出張　=　精神病院定期診断
わかります。

デイリーユースのスーパーカーって販売マニュアルに書いてあるんですけど。

今３４パール白Ｔ契約してしました！
３２が１０万になってくれてホント大助かりです(笑)
総額ナビｅｔｃ省いて２０万ほど値下げして４３５万です。２２にはキツい買い物でしたが大事にします

>>213
おまえやるな
おめ
納車はいつなんだ？

>>213
値引き20万とは凄すぎる。
どこのディーラー？当たり障りない程度で教えて。

213

213です
納車は今月２６〜２８だそうです。 年式を気にしてわざと来年にしようと思いましたが早く乗りたい&ディラが年内なら助かるらしかったのでそうしました。ちなみに中国地方の田舎レッドステージです

神奈川で3社に競らせたら、下取り抜きで値引き15万まではこちらが言わなくても出て来たよ。
感覚的には20以上は全然いけると思うけど。

>>217とん
こっちは日産のお膝元だっつーのにガード堅すぎ！
高級レストラン招待券は貰ったけど
そんなオマケで煙にまかれた

218です。
12月登録にしたいけどこだわらないってさ。

>>218俺なんか家の隣がディーラーなんでW
31以来の付き合いで、競わすってことできなかったなぁW残念

>>213現金でか？値引き20万円か、
俺のY32は30万円で下取りするって言ってたぞ
俺も契約してこようかな、でもおまえＴってオートマか？
俺はSにするぞ、俺の年代ではＺのオートマはなんかカッコ悪い感じがするのだが
36歳です。ブルー狙ってます。でも2009年登録でいいし
早くても4月ぐらいの登録でいいな。初期型はやはり手探りで作るから
案外不良品の所が多い、ドアの内張りは殆どが機械で作るけど
細かなところは人の手だし、カッターナイフで切って手で織り込むから
もう少し従業員が慣れたときの物を買うのが一番ベストだ
まぁ契約したんだから仕方がないけど
今後は半年待ってから新車買った方がいいな

>>172
そりゃ、プロジェクタに合わせた光の拡散をキセノンでやるわけだし、反射をガラスのカットで抑えているならキセノンに合わせなきゃ…

俺はブルーステージで買うな、Ｙ32セドリックはブルーステージだし

新車初期型をすぐ買うメリットは、部品がいいことかな
慣れ過ぎても、部品コスト削ってくるし
ネジ部分とか、ライト回り、ラジエターなんかは
後期型だとこれでいいだろって安い奴つける可能性はある
俺は日産の京都宇治工場で働いた経験あり

日産の悪いところは後期型になれば
部品点数を減らしたり、安い部品を使う可能性ありだが
日産は定価価格を多めに付けて、値引きをビックリするぐらいの
値引きを出すことがある、そこはトヨタ、ホンダは太刀打ちできない

新車乗り換えでの、中古の掘り出し物に期待。
次のマイチェンでZ34狙いたい。

Ｚといえども、共通部品はたくさんある
日産全車種から共通して使える部品があるから
案外安く提供できる
どこのメーカーも一緒だけど。
その昔アルバイトでホンダの第一下請けの東京シートでアルバイトした
スーパーカブのシートを主に作っていた

今の時代Ｚ34は良いよな、
Ｚ33クサしていて良かったと思う
Ｚ33だけは生理的に受け付けられなかったから
でもＺ34のシルバーはダサいな、何でもシルバーはダサいよね

>>217
正月休みに間に合って良かったじゃないか。

それにしても仮面野郎はウゼェなぁ。
お前邪魔。消えろ。

>>229
昇

33は　6年くさし続けて

34は　欲しいヨ欲しいヨで　6年終了して

35スレに行くのか？

むなしいのーｗｗ

>>231
分かんねーぞ、今回は本気かもな、本気と書いてマジ
Ｚ34の限定車かもしれないし、４００ＲＳで
ＧＴ−Ｒ潰しと来るかもな、勝てんのかよう、４００ＲＳによう

>>232
欲しいヨ　欲しいヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｚ35ならＶ8，5000ｃｃかな
それか昔に戻ってツインターボになるのか
Ｚ35のボディはカーボンフェイバー製かもな

>>231
お前もクズにいちいち構うんじゃねーよ欝陶しい

>>235>>231お前たちはＺ34買わないんだろ、
お前等の代では人生負け組になるんだよな、てめーら一家は

>>235
たまにはかまってやれや

３３スレ　6年くさし続けて 荒らしてたんだから

ここもどうせ死ぬまで荒らすのだからｗｗ

オプションで鳥の羽根の埃取りあるのかな？」
あれがないと、黒系は誇りが目立つしな

213です、>>222さん
はい、TはATしかないので・・まあ通勤に使うことがほとんどですしペダルシフト付いてるんで、それなりに楽しめると思います＾＾
それにしてもS羨ましいです！
ちなみに今の３２はATで高校のバイト代貯めて買いました！
一番好きな車ですし、まだまだ乗りたかったんですが、ガタがかなりきてて、先日パワステまでもが、逝かれたので今回思い切りました。
白も特別塗装で高かったですが、確か青・黄はもっと高いですよね？

<<230さん　ありです、大事にしますm(__)m

米フォード：60億ドルでボルボ売却を模索−買い手候補は中国企業など
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003015&sid=avXdu2X1WsZA&refer=jp_europe

>>237
お前俺が羨ましいんだろ！
コテ付けて堂々と書き込んでる俺様が
俺はお前らなどの誹謗中傷なんか屁でもないぜ
有名コテの宿命かな？悔しいか？
お前もコテ付けて堂々と語れよ
コテ付けて書き込むことはそんなに勇気が必要とされるわけではない
俺に対して誹謗中傷してくる者たちはゴミとしか思っていないしな
俺はこのスレの拳王みたいなものだよな

ビジネス板のスレにまで現れる車ｷﾁｶﾞｲ消えろ

お前ら正月どうするんだよ？俺は海外に旅行に行くけど
お前らはＺ34のカタログ眺めて正月過ごすんだろ
お前らの正月教えろよ
俺はアカプルコに行くけどな

お前らの代で家潰す奴はいるだろうな。
借金で首が回らない奴も世の中に入るし
ここに書き込んでる奴もいるだろ、教えろよ
今東京に身を潜めてるやつは絶対にいるだろうしな

>>239
青は普通
黄色は限定色で中期以降は無い

バイトでも何でも、自分で金貯めて買ったのは立派
親に買ってもらうのが当然という最近のガキどもとは雲泥の差

>>243
グーグルマップでアカプルコを見るの間違いだろｗ

>>235
荒らしにだけレスする荒らしっていうのがいるんだよ
自分は荒らしの自覚がないから始末が悪い
あぼ−んするしかないよ

アカプルコ良いなあ。

>>243 名前：仮面の忍者☆嵐Y３２・z３４欲しいモード ◆DFaiJqSEhM


脳内妄想ばかりしてないで早く童貞捨てろよｗ
一生無理かも試練が

ｼﾙﾊﾞｰ系3色は別途料金取られない？

33スレで毎日毎日粘着して
さんざん荒らしたあげく
いいかげん誰からも相手にされなくなってたな
ここでも妄想全開とは情けない
うそまるだしだしな

>>245
青も特別塗装色なわけだがｗｗｗ

特別色は３色
ブリリアントホワイトパール　　　　　４２，０００円（税込）
プレミアムアルティメイトイエロー　　４２，０００円（税込）
プレミアムルマンブルー　　　　　　１３６，５００円（税込）

カタログでこれを見たとき、青塗装のあまりの高さに仰け反ったｗ
青は個人的には好きな色なんだけどなぁ。

お台場の某所で撮影会？やってた。

写真の印象とは違う、フロントライト周りはシャープで外車ぽいオーラを感じた。
ていうか、かなり恰好よかったぞ！
色はグレー。

新車出るとコンビニに「○○のすべて」って本が出るよね。
フェアレディはなし？

まー、寺でカタログ貰えばいいんだけどｗ

ディーラー行って、実車見てきました。
デザインには好意的な印象を持ちました。正直カッコイイ。

が、展示車に座ると、。。。。
クラッチに合わせるとフット・レストに若干届かなかったり
ステアリングの角度調節がついたのはいいんだけど、
メーターの取付角度が立ちすぎていたり等々
ちゃんとしたドライビング・ポジション取れなかったので
ガッカリして帰ってきました。

Z33のマルーン色も高かったぞ

クラッチに足を合わせるのがちゃんとしたドライビングポジションなのか？
普通脚じゃなく腕をハンドルに合わせると思うけど

シートの前後は足をクラッチ（MT）又はブレーキ（AT)に合わせて
バックレストとテレスコ（あれば）で腕をステアリングに合わせる
足も腕も合わせるのが普通

>>256
身長何センチ？

リアのタワーバーは意味なくても残して欲しかったな

256です。身長は172cmですよ。
試乗された方々は、バッチリのポジションを皆さん取れたんでしょうか。
是非、その辺の書き込みお願いしたいです。私はダメでした。。。

ちなみに、わたしは平均より前めにポジションを取る方だと思います。

シート前後、シート上下、シートバック、

と、ステアリングチルトで結構調整できないか？

先ほど試乗（座るだけですが）してきました。
１７６ｃｍの私は、ちょうどよいポジションはとれましたよ。

リアのフェンダーが激しく太い。
前後共にフェンダーは横の先まで丸くしてほしかった。
３３よりマシですが、やはり内装が安っぽい。

先代ＴＴから乗り換えるべきか思案中…

256です。度々すみません。
全部調節したんですけどね。どうもしっくり来ませんでした。
残念。。。

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20081125195604.jpg
うひゃーー！
獲物を狙う挑発的なネコ化のＺ32と
平和なボケズラしたＺ34
魚みたいな離れすぎのしょぼい目といい、情け無い口といいまるで鰡だボラ
たのむよ日産デザイン...
こんなだせーの絶対買いたくねーー！
Ｚ32みたいな所有欲をかきたてるカッコイイクルマもう作れないのかね？
車高もなんだこりゃ、高すぎ..セダンかよ....　期待してたのに酷過ぎるよ日産...

>>183
忍者ｗまだ期間工やってるのかｗ？
首切られて無職だろおまえｗｗｗ

>>267
Z32デビュー直後に多かった雑誌等での感想
「こんなのフェアレディじゃない」
「アメリカンデブ女になっちまった」
「前歯がないレレレのおじさん？」
「ハロウィンのカボチャ」
「ゴキブリ車（黒色）」
見慣れてから評価が高くなったけどね…。

そんなもんだよね。

19インチ採用して金かけるより、
ブレーキ６ポットにして欲しかった

>>267
32の場合、その口を閉じてるところが吸気効率の悪さに繋がったんじゃないかな。
R33は口開けてたのに。

32、33、34に共通するけど、Ｚは実物で判断。
写真じゃダメ。

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20081125195604.jpg
見慣れたとしても、きちがいデザインの34がカッコイイっていうのはありえんだろ

>>269ゴキブリＺ…WWW
31後期は、ウーパールーパーと呼ばれたこともあったW

さっき、ちょっと見るつもりが試乗（運転）させてもらいました。
Aピラーからルーフへのラインが角張り、クォーターピラーの感じ、
多分にS30Zを意識してますね。存在感がありました。

>267
こう見るとやっぱり34分厚すぎだよな・・全高も高いけど、ボンネットが厚すぎる・・
32は最近数が居ないからたまに見るとﾊｯとするけどね。最終型かこよすぎる・・
W209の中古ｗ買っちゃったけど、未だ最終32に未練がある。
34の白を今日ディーラーで見てかっこよかったけど、やっぱりでかすぎだよな。
ま、関係ないけど。買わないから

頭金２００万３年ローン（ボーナス併用）くらいでなんとかいけそう・・・
誰か貧乏サラリーマンの俺の背中を押してくれ

背中を押したらマンションの駐車場に入らない人がZ33の時に居たぞ

背中を押したらローン払いきれなくなって首くく（ｒｙ

>>277ベーシックグレードでも十分楽しめるぞ！
迷わずいけー！

オーディオレスってのがせこいな。オプションとか一切要らんたちだけど。

>>277
お客さんこってるね〜肉体労働のひと？

>>277
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Namikoshi_Tokujirou.jpg/800px-Namikoshi_Tokujirou.jpg

CM格好ええのぉ。最後に霧の中から出てくるシーンが特にイイぞ。

ダッツン370Zは3万$・・・・

>>283
土曜日ディーラー行ってくる

>>286
待て早まるな
競馬の複勝1点買いで増やしてから買うんだ

Ｄの周辺をちょっとだけ試乗してきた。（ＭＴのＳ）
ｚ３３に比べると、あきらかに回頭性が向上している。軽くて素直な感じ。
車体硬性もあがっているんじゃないかな。走ってて安定感あります。
足回りは市街地では硬すぎることはないです。。ほかでどうかは知りませんが。
加速は、まぁこんなもんかという印象。ていうか加速感があんまりないです。
自動でレブを合わせてくれるのはいいね。交差点の停止で試してみました。運転しやすいです。
慣らしが終わっていないからか、シフトがちょっと渋い。慣れれば気にならないのかも。
左前部の見切りはあんまり良くない。
後ろ向き駐車はなれないと怖い。全然感覚分からず。バックモニタがないといずれ擦る予感。

あんまりインプレとして役にたたなそうでごめん。
試乗楽しかったよ。

>>288

エンジンフィールは向上した？

なんでメータ１８０まで　すくな！

激しいシフトダウンに耐えれんのか

>>282
肉体労働で20代で年収800万だよ。
知り合いに議員もいるし知事と親戚だよ。
叔父さんは某大手自動車メーカーの幹部だったよ。

>>292
夜の肉体労働ですか？

20代で800は立派だな
中途半端なホワイトカラーよりよっぽどいいね

>>289
エンジンフィールを具体的に語れるほど分かっていないのですが、、、
ＶＱ３５と大して変わらず、ドロドロっと回る感じ。
伸びは改善していますが多くを期待しては×。
排気量を生かしたトルクモリモリかつ、フラットトルク。
官能的ではないけれど、結局のところそれが速さに繋がるんじゃないかな。

http://m.youtube.com/watch?v=qoRxm7FY7og&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&guid=ON
　
↑この動画のＺの色ってブレードシルバー？タイタニウムグレー？

VQ35DEと比較するとかなり良くなってるよ。大排気量の割に上までよく回るし何よりアクセルレスポンスが素晴らしい

>>292
オレにもその仕事させてくれよ

>>252-253
それ、中期以降だけな
初期型には青の特別塗装色なんて無いからｗ

>>292俺に職をくださいm(__)m

>>299
Z34の話してないのキミだけじゃない？

>>301
だよね〜ｗｗｗ
一体何の話してるんだろｗｗｗ

>>297
>VQ35DEと比較するとかなり良くなってるよ。大排気量の割に上までよく回るし何よりアクセルレスポンスが素晴らしい

確かに改善されていますが「よく回る」かぁ・・・うーん、大排気量の割りにってことかなぁ。
アクセルレスポンスは新型になってハッキリ印象に残った点はないです。
市街地走行じゃそこまで分からないと言い訳してみる。
ていうかｚ３３のアクセルレスポンスはそんなに悪かったか？？

不機嫌なGT-Rオーナーを横目にZ34を楽しむ(笑)なんでも自由だもんね。
GT-Rの半分以下で気持ち良い生活。あちらは高額支払って恐喝まがいの
レンタカー商法。

>>303
33のレスポンス良かったよね。
俺は週末に試乗予定。

この車をスポーツカーだと思って買った人はがっかりするだろうね（´･ω･｀）

>>296
プラチナグラファイトだと思われ…
テンプレから確認してみて

>>306
スポーツカーなんて乗る人の感じ方次第じゃね？
軽トラなんてかなりのスポーツカーだぞ？

>>304
自分が満足するために他人や他の物を必要も無いのに貶すのは、
子供のすることだから、いますぐくいあらためたほうがいいよ

>>297
「上までよく回る」事を確認出来る試乗を一体何処でしてきたのか聞きたいな。

S2000、フェアレディＺ、ポルシェ・ボクスター
この中からどれか買おうと思うんだけど、フェアレディＺのいいところ教えてくりゃれ。

3700ｃｃに336ｐｓなんて不要だよ。
エンジンは2500〜300ｃｃで250〜280ｐｓぐらいでいい。
その代わり重量を1.3ｔぐらいに。
せっかくのコンパクト2シーターなのに1.5ｔ近くあるなんて・・・。

それと値段はZ33発売当時の300万ぐらいに。
これぐらいじゃないと売れないね。

まったくコンパクトに見えないが

>>297もしや、既に納車済み？
それとも日産の中の人？

>>310
>>314
近くに交通量の少ないストレートがある地方Dなのかもよ。
でも「どうぞ回して下さい」とは言われないだろうけどw
その点は輸入Dの方が寛容というかユーザーの気持ちをよく理解してる。
P社やA社なら回せる場所やワインディングに案内してくれることもある。

>>315なるほど
確かに外車Dは気が利くのは俺も経験ずみ。

>>311
911乗りにバカにされない、オートエアコンが付いている

>>911BOSEサウンドシステムがついてる

間違えたW>>311
BOSEサウンドシステムがついてる

>>315
そういうバカな輸入車販売店が街中で
試乗中に百数十km/hで人ひいたよな。
人に迷惑かけないで勝手に自殺すれば良いのに。

遅まきながらWebで色々見たけど・・・
・・・第一印象は「ガメラ顔」
インテークの２本のリブがまるで牙に見えるｗ！
ポルシェとガンダムとガメラのチャンポン・・・
はぁ〜　なんでこうするかねぇ？

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>>321実物見てもないくせに分かったような事言ってんじゃねえクズ野郎

気に入らなきゃ987買えばいいのに

>>301-302
繋ぎ買えで必死な奴ｗ
お前らも同じ事に気づいてないようだな


今の段階で納車なんて、マスコミくらいだろ
たまに有る「これなら即納車出来る」ってのは、オプションの類は一切無い展示用に近いものとかだし

ロードスターの販売予定はあるんですか？
既出ならすみません
初めて来たもんで

ぷぷ(笑)出るまで待ってみたけどまじだせえ。
俺はアウディR8買う事にしたよ。アディオス！

なんでバージョンSTが1520キロでベースグレードが1480キロなんだ。
ベース車がタイヤインチもちょうどよくてスポーティじゃないか。
ロードスターはどうでもいいからバージョンRを1400キロジャストで作ってくれ。
金額は500万くらいで

前後から潰されたチョロＱみたいでまじだせえ。
伸びやかで大きいクルマが好きなオレには
こんなちっこいチョロＱまじで無理。

>>326
公式では来年内に出すとのこと。

来年は生誕40周年の上に片山氏100歳だな

せっかく電動シートなんだからSTとT位には
シートポジションメモリー機能欲しかったな。
エンジンかけたら自動で動くやつじゃなくて
2つくらいシートの位置が記録できるやつ。
なんかの車に付いててすごい便利だと思ったんだけど。

速さでいうと現行の911カレラには負けるでしょうが先代の996カレラやR34GT-RやF355にはリミッターはずせば高速やサーキットで勝てるでしょうか？

>>332
無理です

宣伝だと物凄いポテンシャルアップしたように伝わるけどあくまでz33比で少々能力上昇しただけ。
旧型でもGTRはGTR、Zだとやはり厳しい。

つまり高速巡航＋ワインディングくらいならＺのほうが気楽って事だ

みんな購入検討中か、、いいなぁ





中古の32、初めての新車で33と乗り継いだけど、結婚を期にスバルにした。
ボクサーターボもそこそこ速いし楽しいけどやっぱりZがいい。

ガサツと言われてたエンジンや評判イマイチのMTなんかも、今となっては良い思い出(;_;)
無理してバージョンST契約しちゃった夜は寝れなかった(笑)

子供が成人する頃は50歳、、、 またいつかZに乗りたい

ケータイからチラウラスマソ

貧乏人はダ○ハツのハイゼットでも乗ってろ

Z33　Ｚ34なんて貧乏人がのる大衆車
ダサすぎて恥ずかしい。

>>338
あんたのお勧め車は？

>>336(　；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

2台以上所有とか一生独身主義者を除いて、
長い人生、普通２シータースポーツカーを乗れる時期なんかあまりないよね。
特にZ33、Z34は２シーターのキーワードが独特なカーライフストリーのテーマに
なる。あーだこーだ言わず、Z33、乗れるうちは精一杯楽しみたいね。

Z３４は速いぜ

少なくとも996カレラよりは速いよ

午前中に試乗させてもらったよZ３４を
３８０RS超えたって、ディラーが言っていた
ボディ剛性上がって、３７００ccになったから
スタンダードで十分早い、当り前だエンジンは３７００cc共通だから
サーキット走らせればどの分野でもZ３４の方が早いと言っていたな
軽量化とエンジンレスポンスはZ３４の方が上
ただ値段が高いだけだて、普通の３５００ccのzなんか話にならないぐらい違いがあるらしい

つまりＺ３４は
３８０ＲＳの100ｋｇ軽量化バージョンって
考えるのが妥当か

ほんとか？昇。信じて３８０売ってｚ３４乗換えちゃうぞ。
いい情報ありがとう。お前いいやつだな？基地外なのに、、、

誰でもわかる情報ありがと。スペックは、３８０の勝だよ。

>>346
キチガイで、無職で、貧乏で、ヒッキーで、親のスネかじりで、この先もこの現状から抜け出せない
哀れな奴を相手にしてはいけない。

早くベストモータリングでサーキットバトルみたいな

カタログデーターだけのスペックは上だけど
絶対速度、コーナーの進入時立ち上がりはＺ34が上380ＲＳはボディが古い
Ｚ34が３３８ｐｓだろ、380ＲＳは350ｐｓそんなに変わらないし
ボディの違いが出る

エンジンはＺ34スタンダードと380ＲＳとは同じ性能だと思っていいな

３４は３３６馬力だよ。カタログモデルは、実測３２５あたりだよ。
日産エンジン担当者弁。基地外まるだしやめろよ。昇ローンちゃん

ハイハイ。お前の勝でよかよ。３４の勝。な、はげ

何だか ID:NIGwOLFw0 の方が支離滅裂だな
購入者の報告があれば更に印象は確定するだろうが
ＧＴ−Ｒのような荒れ方はないだろう
元々他車にケンカ売るような広告もないし

３８０ＲＳのエンジンは実質何馬力なのかな？
>>352、そこも調べとけよカスが
上げ足とっていたら、みんなに馬鹿にされるよ

販売マニュアル見ると、ライバルはケイマンとか。購買層は金持ちらしいよ。

ポルシェも舐められたもんだな。

年収370ﾏｿで、ST買おうとしてるけど無謀かな？

普通に高いよな。
新入社員なんで、コレはもう少し先するｗ

>>358
ちょっと厳しいな
保険とかガス代とかもう一度計算しなおしたほうがいい
買っても乗れないのが一番イヤなもんだぞ

>>358
大丈夫だよ。
買ってローン払えなくなって一年もたたないで売る人いっぱいいるから。
そういう人のお陰で、春には中古車出るから中古車検討してみたら？

>>358購入代金は年収の３分の１まで
車以外に使い道や貯蓄の必要がないって場合で、せいぜい年収の半分まで
それが健全と思われ

ローンは高い買い物になるし、貯蓄できないから、買い替えでまたローン、ってことになる。
だから俺は車でローン買いはしない。
ｺﾂｺﾂ貯めた現金で買う。

昨日購入報告した者ですが、真面目に仕事さえすれば買えると思いますよ。
２２で年収４８０しかないですが、頭金１５０万、ボーナス年１５万×�A、月３万払えればいけるはずです！
でも３２と別れるのは本当に寂しいです

>>363(　；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
俺ももうすぐ33とお別れ
６年間ありがとう(；´д⊂)

みんな何年ぐらい乗るの？

>>363
その仕事が無いから苦労してるんだよ。
どうしたらいい。

年収450だがZ33のVer.STナビ付きで3年間維持できてるよ。
カネのかかる趣味があったりすると難しいな。

こういう車は乗れるときに多少無理してでも買っちゃえっていうのはあるね
若いうちは特に

>>358です。そうですか。
他に趣味も全くなく無駄づかいもしないけど、今まで車にもそんな興味なかったけど今回のZのかっこよさに引かれ欲しくなってしまって…
もう少し検討してみます。

おもろい記事めっけ。

フェアレディＺはロードスターに比べてどのくらい運転がダルいのか
tp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/carmain.htm

>>366
PCおよびすべてを捨てて寺に住み込め！

これから想像以上に厳しい状況になることに準備は出来てますか？真っ先に国が政治が悪いからと
言わないように。Ｚの販売マニュアル見た方が良いよ。購買層ターゲット。

>>362
そのりくつでいくと、Z34を購入する健全な層は年収1000万〜15000万となりますね :-P

ローンを使う・使わないは利率次第です。
ローンを全く使わない人生設計をするなら話は別ですが、
不動産も含めて考える時、ローンを全く使わない人生なんて特殊な例ですから
利率の低いローンは積極的に利用すべきで、利率の高い商品しかない分野の物を
購入する時の資金に現生を回した方が資産運用としてより効率的です。
富裕層はBMWをローンで買うという話が結構有名。

1億5000万もいらんやろ〜

失われた10年に突入しそうにある中、
この車は絶対に売れないから、長期モデル化して
いつかお買い得の安モデルが追加されるはず。

>>337
ハイゼット買うくらいならサンバーにすべし
４輪独立サス＋スーパーチャージャーつき４気筒＋RR（４駆もあり）
ラリードライバーが仲間の外人にキーわたして２時間帰ってこないとか
本気で持って帰りたいとかいわれる軽トラだよ

>>362
こういう趣味性の高い車を買う場合、その計算は当てはまらないと思うが。

やべー年収８００万しかないのに契約してしまった

車が好きなら、Ｚが好きなら、多少の無理は仕方ないけど。
人生、いつ不測の事態が起きるかわからない。
不動産ならいざという時の担保になるが、車は消耗品。
無理をしないのに越したことはない。

まあ年収８００万だけどまだ30で独身だし貯金で買うから大丈夫だよね？

ブルガリの時計とロレックスの時計してるか？？？ブルックブラザーズ(笑)着てる？
販売マニュアル通りに装飾してDへGO。

>>356
ケイマン乗りだけど今日本社ギャラリーで舐めるように見てきた俺
無理してP買っても気疲れするわ
もうちょっとだけ人生最大のハイライトｗを味わったらZに替えたい

若い人はローンとかで頑張って買えばいいと思う
おっさんからするとむしろ羨ましいね

>>379
ホンダがF1撤退しちゃうご時世だしね・・・

>>373
なるほろー

10年落ちのM3乗ってるけど、そろそろ次というところで新型Ｚが出た。
今カタログ貰って見ているところ。
買ってがっかりしないだろうかなぁ。

Zってチューニングする人も結構いるんだろうけど
例えばレスポンスをノーマルより良くした場合って
Ｓモードって使えなくなるんですかね？
コンピューターが想定したよりも勢い良くエンジンが回ってしまったら、
車速とのマッチングがとれなくなる気がするので。
そこまでいじる人がＳモードを欲しがらないか・・・。

タイヤは17インチでエンジンは2.5ターボとか
財布に優しい仕様があってもいいかもね

>>387
それは次期シルビアでやるんじゃない？
２０１０年以降という噂だがこの大不況では不安やね。

>>387実車見た？
19インチホイールでも超扁平に見えないくらい
タイヤがデカくて太い

名古屋だけどまだ実車がないっぽい

>>390
富山でもあるのに、あり得んだろ

次期シルビアなんて発売できるわけないよ。
こんなご時世で。
もっとも、日産の経営陣が今回はZを廃止して
2+2のシルビアにしておけば良かったと思う日も近い。

早く新型Ｚを試乗したいよけれど価格が高いです
何故２,５リッターがないんだろう。
ドレスアップしたいです。

今日、展示車を見に行ったんだが、ドア開けた瞬間、
ドアの角が引っかかって服が破けたorz
危ないよ。あの鋭い角。最悪、子供の顔を引っかきかねない。

他はどこも良いのになー。

日産はやがて会社の組織を半分にして世界に向けた“走りを意識した車”のみを作る会社になる。

スカイラインも3.7とかでどうすんだか…
バカ日産

サンバーは趣味の車だよなあ…ボンネットとリアカーゴをカーボンに換装してベンチシートを外してレカロに…

ワクワクしてくる。

>>394
将来のＭＣ対象だな

>>381
ブルガリとロレックスっていうのが馬鹿にしすぎだよな、なんか醒めるわ
時計に興味がない奴がする時計の代表だ
まあそういうマーケティングなのかも試練が

ああ、あの販売マニュアルか。あれは笑えるなｗ
日産のリサーチなんてそんなもんだ。

そうだよな、セイコーかGショックだよなww

>>399
つまり、何にも詳しくなく値段高ければ価値あると思ってるバカに売りつけろって事でしょ？

つーか、俺、ロレックスしてる
昔、ブルックスブラザーズのスーツ着てたorz

しかし32買った頃60万で買ったロレックスはまだしてて
車は32、33、そして34
車の方が消耗品だ

>>402WWW
ロレックスは丈夫だよ。スポーツしてても海水浴でも安心。価値はある。
オメガも持ってるけどロレックスより遥かにもろい
スポーツ中にぶつけて、何回か修理してる。

>>403
ブランドの高級品というのは本来そういうもの
値段が高い分、末長く使える高い品質を持っている

車内のインパネはＧショックなのにｗ
いやＺって漢のオモチャだから
それでいいと思ってるけど

毎度日産の内装はふざけてるとしか言えんな。

つうかZ33みたくリアにタワーバーみたいなの無いと意味無くても本気度が低く見える

それで思い出したけど、実車見た人
シート後ろのステンレスのサッシみたいなバーはどんな感じだった？

>>409
モロにプラスチック丸出しで萎えるよ
33のぶっといタワーバーが懐かしかった

なるほど、写真で見た感じだとなんか浮いて見えたが
やはりそうだったか

>>408>>410同意
タワーバーしっかり作れば軽量化できるしね

腰より前のインパネとかメーターとかは豪華になったと思うけど腰より後ろのバーとか頭の後ろの部分はチープになったな

運転席後ろのデカいウーハーも
応急タイヤの位置に移動したし
後ろ振り返ると寂しくなった

Z33からの進化で欲しくなったのはサイドターンランプぐらいかな

買っていじりたい、飾りたいと言うなら年収７００でも厳しい
ノーマルのまま維持するだけなら４５０でも可能だがな
車両保険を掛けなければそこそこの維持費で済む

>>415エンブレム一体化で良かったよ
アメリカ仕様だと32にも横のターンランプは無い
ちょっとしたことだけど、あれが見栄えを落としてると
ずっと思ってた

＞いやＺって漢のオモチャだから
そうそう。スーツ着てジェントルに乗るだけが能じゃない。
牽引フックで水上バイクひっぱってみたり、
ルーフキャリアでサーフボード積んでみたり、
トランクに寝袋で寝てみたり。そういったアウトドア用途も通。

ところで、今カタログ眺めてて思ったんだが34ってMTにシンクロレブはついてるようだけどATにはついてないのかな
ATの欄みてもそういった表記が一つもないのが気になる
まあ試乗すれば分かることだけど

フェラレディ乙

以外に名車のヨカン
パワーうｐしつつも燃費向上、重量も変わらず、と日産も頑張ったな

>>410
さわるとひんやり冷たいからアルミかと思った。

>>422
あれ、タワーバーを前に持ってきたのかと思ったけど、どうやら
単なる荷物除けみたいだね。剛性がかなりうｐしたらしい。

捻り剛性もZ33比40％向上してるしな。

>>410
>>422
>>423
俺は、Dから、タワーバーを前に付けたと聞いた。
アルミと思う。
ビニールカバーしてあったから触ってないけど

確かに良い車なんだけどこういう車は三年で飽きるしまわりからも古い車乗ってると思われるから辛い

ホンダ　Ｆ１撤退　笑
ざまーみろ＼(~o~)／

>>423
剛性は十分に出ていて、バーは剛性強化というより衝突安全性強化のため
って開発者が言ってるの見たような気がしたけど
側面衝突とかじゃなく荷物の衝突かよｗ

>>428
そのためかどうか知らんが、法律で規格あるからね
前面衝突の場合、慣性の法則で荷物が凶器となって座席に突っ込んでくる

カタログでは前輪がシャコタンになっているな！

とは言うもののいくつかネガティブな部分があるね。
まずエンジン。
各雑誌にインプレが出始めたけど、高回転で35DEのようにがさつなフィールと評する人もいるし、
パワー、トルク感共に35HRと大して変わらないと言う人も。
エンジンの前後搭載位置はZ33と変わらず車軸の真上だし、前後重量配分は55:45か54:46らしいし。
ハンドリングは良いらしいので上記が気にならないなら特に言う事はないが。

純正19インチはいくら？？

純正19インチの価格は？？

http://carscoop.blogspot.com/2008/12/nissan-releases-new-package-for-370z-in.html

2.5リッター＆ターボ、280psで300万なら買いたいな。
このご時世じゃ、3.7リッター大排気量なんて売れないだろうから、
MC時にグレードを増やす事に期待。

既出かもしれんが、MTにシンクロレブなんて余計なものつけないでくれよ。
オートマにだけつけたら。ユーザーは５０以上のヒール＆トウに憧れて
世代を想定しての設定ですか？

最近じゃターボエンジンってランエボとインプレッサくらいじゃないのか？あとGTRか
エコなご時世にターボカー開発しないんじゃね？

シンクロレブはOFFに出来るはずだよ。

だって日惨だもん。

時代が読めない会社だからターボ出しても仕方ない。




早くつぶれたらいいのに

>>439
アンチは一生チャリンコ乗って、ぼろくそのようにクビになってろ。
糞野郎

でもヨーロッパでは、渦吸気付きは最近多いのでは?。
ただし、日産が燃費と排ガスの対策が出来ればね。

税金対策の為に、2.5Lクラスは欲しいよな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／__
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐/ 　 　 　 ＼￣　　ヽ、
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　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
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　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!　　日惨って、フランスの犬・・・
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!
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: .:::::::::::| 　 　 　 ＼　　　　　　　　ヽﾄ､　 　 / ／イ|ヽ.　ゝ‐- 　 l　 　 　 /

3700とかマジで無駄だから2000ターボにしろよ。

大排気量でもいいんだけどモッサリじゃな・・・
33もそうだったけど、スポーツしたいと思える車じゃないんだよな

仮に2000だとして自動車税年間3万も違わないじゃん。6年乗っても20万差がつかないよ。
まぁそれがもったいないとかいうなら何も言えねぇ〜w

>>431
ボトム360万でこれだけの内容のクルマを買えることを素直に喜べ。

精進を重ね、自己暗示を掛け、色々理由を考えた結果
どうにか、かろうじて、ギリギリカッコ良く見えてきた気もする訳だが、
マスタングの中古とどちらにするか、悩んでしまう。
誰か、俺の背中を押してくれまいか？
取り敢えず、200万円はあるのよ。

>>435
エンジンブロック同じだから、
ターボ補機付ける分重くなってフロントヘビーになるだろ。
ダウンサイジングってのは、一回り小さいブロックから同レベルの出力を
引き出す事に意味があるんだよ。

>>437
今時代はまさに直噴ターボだぞ。
欧州は一気にそっちに流れてる。

>>447実車見た？実車見たら買いたくなるよ

>>449
欧州のターボってなにがやりたいのかよく分からないんだが
VWとか1.4にターボとかだろ

>>451
小さくてフリクションの少ないエンジンブロックに
直噴過給と多段ツインクラッチ付けて、
徹底的にエンジン回転数の少ないところを使うようにセッティングし、
実燃費を上げるのが目的。

>>452
そういうことなのか

出たよターボ厨(笑)

>>450
近くのＤで見た。
あと、ベタベタ触ったり、グリグリ弄ったりもしてみた。
でも、展示スペースが狭くてデザインの結論は出ず終い。
名刺渡しちゃったから（貰ったし）営業来るかも知れん。

せっかくずんぐりむっくりにしたんだから軽量化してくれないかな？
150kg位でいいから。
ベースグレードをベースにして50万くらいアップで。

セントラル20で納車されて来月の東京オートサロンに向けて作りはじめるらしいな。

予想CGらしい
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up54804.jpg

ばんばんGノーズ作って欲しい

3700ccってセル塩かよｗ

Z34買うか迷ってるくらいなら極上のZ32買えば良いのに。

残価設定で買おうと思うんだけど、やっぱ残価よくないのかな？
通常ローンと比べどっちも５年ローンだと
残価は月２万、通常だと月５万

残価ってレンタカーの延長線な感じがするのですがホントのとこどうなのでしょうか・・

>>457
コレ見て、ヘッドライトじゃなく、Fバンパーが34の癌だと確信した。

>>323実物買えも出来ないくせに分かったような事言ってんじゃねえクズ野郎！

排気量下げろとかターボ付けろとか言う奴馬鹿じゃね？Zは「大排気量NAのFR」なんだよ。Zはそういう車なんだから他を望むなら違う車買えよ。無い物ねだりしても無駄

Z32がｚ史上最悪のデザイン

>>463
＞Zは「大排気量NAのFR」なんだよ。

はぁ？誰がそんな事を決めたのか知らんけど、現行車が売れなければメーカーは
売れるモデルを作ってくるぜ。
実際、Z31の時は2000ターボ〜3000NAと多数モデルが存在した。

>>465
エンジンメーカーでも在るまいし、そこまでラインナップはできない。
3.7Lを積んでいるからこそ意味がある。
仮に2000ccのターボ積んでもパワーは期待できない

>>466
＞エンジンメーカーでも在るまいし、そこまでラインナップはできない。

フーガやエルグランドに載ってるVQ25DEとかもある訳だし別に出来ない事もないべ。
まぁ、2000はZ31を例に出しただけで、ありえんわ。

あっ間違い。
VQ25DE→エルグランド
VQ25HR→フーガ
だったわ。

VQ30DETTを改良して搭載すればいいと思う
実際にVQ30自体は高回転型エンジンだし面白いと思う

日産ホームページでムービー見たが、惚れた。

ついにS14シルビアから卒業する時が来たか。

営業車で付き合いのあるDが商談ついでに
Z34のカタログを持ってきてくれた。
Z33の時もそうだったが、歴代Zを並べた
写真を眺めてみると、Z32だけ異質だね。
Z31からフロントウインドウが傾きかけて、
Z32は更に傾いて、Zらしさに欠けているような。
歴代Zがプワマンズポルシェの異名をもつなら、
Z32はプワマンンズフェラーリか？

でもZ32が一番買いやすいような…

どうやったらこんな不格好に作れるんだろう？Z34には期待してたんだけど残念です…

横幅をもう100mm縮めて100kg
エンジンを2.5ターボにして足回りも限界まで軽量化して100kg

200kg軽くしたら売れると思うんだが。


そう思うとRX-7って良くできた車だったな

バンパー交換タイプのエアロでたらかっこ良くなりそう。
良いのでるまで待った方がいいよな。
さすがにノーマルのアホ顔は恥ずかしい。

カレストで試乗してきまつ。

直噴以外のターボはガソリン冷却で異常加熱を抑え込んでる
前時代エンジンだ罠

おじいちゃんがテストしてたね
Ｚは32が一番スポーツカーしてた

なかなかいい尻してるな、この車

>>466
> 仮に2000ccのターボ積んでもパワーは期待できない

今の日産だと、ルノーや三菱からエンジン供給とか平気でやりそうだけどな。

まあこういうクルマは必要以上にデカイエンジン載せてるのも
「すてーたす」のうちなんだろうな。たとえ進歩した過給技術で
より小さなエンジンで同じことができ、しかも小型軽量かつ
クラッシャブルゾーンを広く取れたとしても、無駄なことを
することに喜びを見出す連中が買うんだろう。

燃費８ｋｍいけるでしょうか？

団子みてーだな、この車w
どうやったらこんな不細工な車作れるんだよw

>>441
スカイラインジャパンの時代に廃ガス規制を乗りきったのは大排気量化ではなくターボなんだよな。
そこからリーズナブルで小さい排気量でも速い日本車らしい魅力になった。


今じゃ子に自分らしさを捨てさせて、よその子を過保護にする始末。
自分の子の良さを認めず、よその子に合わさせる始末。
結果、よその子はよその子。自分の子からもソッポ向かれる。

よその子=北米
自分の子=国内

>>483
団子屋に修行に行ったからだろ？

善し悪し抜きにしても車的に安いよね。標準で十分。

新型かっこいいが燃費悪そうだな

>>482
33の経験だと高速で9キロ、普段（首都圏郊外）5.5だった。
34は燃費良くなったらしいけど。
参考までに。

新型は高速１１ 街乗り８

新型フォルムがあれだけS系に似てれば2.5ターボと丸目ライトで設定すればそれなりに人気出たかもな。
とCM見て思う。

>>484
日本の自動車産業は今も昔も輸出依存型産業。
スカイラインは日本生まれの日本育ち。
Zは北米生まれの北米育ち。
高機能、付加価値が上がればコストもかさむ。
企業として採算性の無いビジネスは出来ない。

以上のことが理解していれば、484のような考えは否定される。
仮に「リーズナブルで小さい排気量でも速い日本車」出しても
売れているのは燃費の良い環境対応型のミニバンだ。

スポーツカーユーザ−は、価格のリーズナブル性よりもその
クルマのプレミアム性に重点を置く人が多い。
だからポルシェ、BMWやベンツが売れる。
リーズナブルと言っても所詮はチープだけのスポーツカーなら
スポーツカーユーザーは満足して買っていかないだろな。

>>457
コレ見て、出目金ライトでカッコイイ車はないと確信した。


プワマンズポルシェならプワマンンズフェラーリの方がいいな

>>488
Z33のHRだけど、高速で11km/L。
普段の街乗りだったら７km/L位かな。
Zでエコドライブやってます！

今更、大排気量NA否定ターボマンセーが湧くとは意外。たしかにステージアに載せてたVQ25ターボ復活させて載せたら
S15あたりに乗ってるやつが買うかもしれんが、日産はもう走り屋層は切り捨てたくてしょうがないだろうしな。

>>491
輸出型依存でありながらアメリカ車そのものを作って成功したわけじゃないんだよな。
Zも。
BM売れるのも車種設定が限られるからな。
そしてアメリカ的としてBMもメルセデスも認められたわけでもない。
コンセプトフラフラの多様多売の日本車とは違う。
日本車はヒットしても代によってマチマチ。一貫して売れる安心感がないからな。
コンセプトコロコロ変えちゃっては。

南米でもきちんと拠点を置いていたことにもよる。
アメリカな南米移民多いからな。

スポーツの保険料高騰が問題だったな。

>>494
今更ってｗ

今更って語るなら大排気量化擁護は先を読めない証拠。

>>465過去の事じゃなくてZ34は大排気量のFRって事言ってんだよ。今更グダグダ言ったって変わらないんだから気に食わない奴は他あたれ

Z33のキープコンセプトで200ccあがっただけでこんなピリピリするとは

>>497
カルシウム足りてますか？

>>497
お前の言ってる事って、開発主管の湯川と同じだな。
アイツ「NAマンセー」「by2イラネ」とか変な固定観念持ってるから嫌い。

グレードの幅が広がれば日本の購入層も広がるじゃん。って言ってるだけなのに
「気に食わなきゃ他あたれ」だもんな。
GT-Rにも言える事だが、日産は日本のユーザーに対して上から目線なんだよ、
もう、33の時みたいにアメ公がクレカ使ってシコシコ買い物してくれないぜ。

日産が走り屋切りたいのはそうだろうなぁ

一時期死にそうになったのはそんな奴らのいうことを律義に聞いたせいもあるし

海外レポによると、どうやら新型ｚは最高速１８０らしいぜ
おせー！

>>502
マイルか？そうすると速すぎる気もするがw

>>503
kM/H に決まってるだろ
文脈からそんなことも読み取れんのかｗ

>>504
今時の海外輸出モデルの最高速が180KM/Hなわけないだろw
どこの海外レポよ？

朝鮮日報

>>505
モレの脳内レポだよ！

max180の車なんていらねーｗ

>>494走り屋なんて最初から相手にしてない。 いつの時代も評論家に振り回されてる。
今はどう足掻いても2ドアスポーツクーペは稀な存在だから台数稼ぐのは無理。

ﾌﾞﾙｰの実車見たけどなかなかいい。

まぁ少し高いわな。個人的には好きだけど、見積もりしたらオプションもろもろでベースグレードで500万超える。

ポルシェは美しいなhttp://www.wheelenhancement.com/wheelcarimages/47_150_Black.jpgプアマンズならもっと真似しろよw

わざわざ貼るなよキモイ奴だな

高排気量NAで上品に加速するのがＺ
スポーツ度が足りないと思うならマニュアルを選択するしかなさそう。

真似し日産w

初代はｼﾞｬｶﾞｰｸｰﾍﾟの真似w

真似しかできない日産w

通好みのエンジンでは無いな、何か一つスポーティーなテイストが欲しい

現在２ドアクーペのスポーツカーを造ってるのは日産だけだろ。
もう引っ込みつかないというか意地なんだろな。
それだけでも応援したいです。ただ、新型の実物をまだ見てませんが、
先代の方が好いような気もするんだよなぁ。

新型の性能は素晴らしいようだけど、内装がオーバーデコラティブというか…。
先代の内装は適度なチープ感が好きでした。ルノー・アルピーヌみたいなね。

>>511
ほんと美しい。多くの人が歓喜するわけですね。

値段タケーよ　　アメリカの誰が買うんだ

>>471
>歴代Zがプワマンズポルシェの異名をもつなら、
>Z32はプワマンンズフェラーリか？
ポルシェもフェラーリも買えない奴がZの批判かよｗ
お前はおとなしくトラックでも買ってろｗ

Zがプワマンズポルシェって異名を持ってた？
嘘でしょ。

広島のプワマンズポルシェなら知ってるが

つーか、プワマンズポルシェの異名をもつ　とかよく恥ずかし気もなく書けるよな
なんだろう、この恥ずかしさ

マフラーはnismoに代えたほうがいいらしいね。
主管がドライバー誌で言ってた。

そいつニスモパーツ全部つければもっとよくなるって言ってなかった？

nismoキャップとnismoグローブも良いらしい

この手の車って女ウケはオートマよりマニュアル。

モデルチェンジしたら、デザインもマシになると思ってたのに
すべてぶち壊しだな、これは…。

>>525
一番重要なのは乗り手のツラ

この手の車は女受けは死ぬほど悪い。
キモオタ扱いされる。
女受けとかで車選ぶなら素直に外車のSUVに乗っとけ。

>>524
そういうの恥ずかしいからやめろよなｗ

この手の車はハンドルを握ってるだけじゃかっこ悪い
シフト操作をしてる姿が女にはウケがいい、あくまでこの手の車は。

俺はZのお陰で童貞を捨てれた

>>501
Zには直接関係ないけど日産は4WDを軽視しすぎでもあり
ふざけたモデル設定でしかないんだよな。

３連サブメーターの左端がデジタル時計って･･･
他にも機能をつければいいに

ロッドアンテナが無いのはスッキリしていいなと思った
あとドアも軽くなっていて良かった

一番安いグレード＋ナビで約400万か･･･迷うな･･･

年収600万リーマンの俺には無理だな。

19インチ付いてないとZ34がかっこよく見えない。

スタイルは完全にポルシェを越えたな・・・
惚れたぜ。

　　 ／￣￣＼
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　|　　 　　（__人__）　　　　　　　　　　　 　 　　　　　 　　　／ノ　　＼　　 u. ＼
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.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く

>>519
バーカ！
プアマンズポルシェには二つの意味があって、
Zは逆説的な賞賛の意味だ。
子供は三輪車でも乗ってろ！！

>>84
Ｚ３２や７０スープラはバブルの頃でこの手のスポーツカーが飛ぶように売れたよＺ３３なんかよりか数倍売れてるよ！

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20081125195604.jpg
何これ？無理してZ32（しかも中古）買ったはいいが、その後乗りかえできない
Z32ヲタの仕業？
明らかにZ34に修正入れている。悪趣味だな。ある意味営業妨害。
フロントビューはフェンダーの張り出しやボンネット膨らみでキャビンはもっと
小さく見える。

本来なら100キロの重量増になってたって話がイマイチ理解できないんだが。
Z34のバージョンSTの7ATが1530キロ、スカイラインクーペが5ATで1630キロ…
100キロ増えてたらスカクーと変わらないよな？
要は全長を40cm、ホイールベースを30cm短縮して、後席を無くしても重量には影響しないってこと？
そんなことって有り得るのか？
それともZは100キロ分もの凄まじいボディ補強してるの？
小型化しても重量変わらないなら、スカクーの顔だけ変えた2by2でいいんじゃね？

>>540
クルマの価値がわからん奴が取り合えずZ32やスープラを買ったわけだ。
バブルの頃は何でも売れた。阿呆でも一端の企業に就職できた。
その後はとり過ぎで就職氷河期が来たが...。
その時の企業、経営者も阿呆だった。

この車の本命は街中お洒落車使用が主流だろ？
まぁ、小さなシェアの走屋さんを入れても、間違いなく売れない。
マツダのロドスタの2倍でしょ？株が200円台で大丈夫？
俺がミスター・び〜んなら、発売延期するな（笑）

>>417
でも俺は北米仕様独特の前後サイドマーカーが大嫌い。
Zにかぎらず、あれが北米仕様車の見栄えを大きく落としている。

34が買えないので急激に値落ちしている中古の32を買おうと本気で考えている

>>546
妥協はいかんよ。どこかで３４に買い換えてしまって結局損をする。
多少ムリしてでも３４買った方が結局は安くあがると思う。６０回ローンで。
どうせ一回は車検通すんだから。

過去ログを読むと、「サイドブレーキが助手席側、これはない」って言う声があるけど
コルベットなんてどうなるんだ？（左仕様しかないぞ）
http://response.jp/issue/2008/0626/article110953_1.images/185412.html

>>547
なんか後押しをいただいたが、価値がいまいちわからん
間とって33がベストかな?

>>548
サイドを使うときに重心をセンターに持っていくためにワザと助手席側に…（略）

>>549
買い物は本人の直感、第一印象が一番。
Z32がいいと思ったら他人の意見なんか気にせずに買ったらいい。
因みに私はZ33オーナーだが、去年買ったばかりなので暫くは
これでいいのだ。

ですよね
お財布と相談しま

椅子の前は豪華になったけど椅子の後ろは地味になった
http://up.2chan.net/e/src/1228563584511.jpg

今日ゆうメール来てた
ミニカタログでも結構楽しいもんだな
スカイラインのＭＣは初めて知ったｗ

ところで最近の日産車はアクセルペダルが皆同じ形状しているが
(GT-Rとかフーガとかスカイラインとか)
あのペダルは踏みやすい？

>>542ぶっといタワーバーを無くした分重くなる。
その分、他でマイナスしたようだが。
俺はぶっといタワーバー残して欲しかったと思う。
ゴルフしないしW

後ろのガラスからモロに映るリアの太いタワーバーはある意味象徴だったのにな
本当にインパネ回りは豪華になったのに残念だと思う

>>546一番新しい32でも８年ものか？
俺は32に13年、つまり32発売時から33発売時まで乗ったわけだが
9年目あたりからドアがしっくりこなくなった。
エンジンもくたびれてきた。
どんな程度いいもんでも、買ってからのメンテに金かかる。
燃費は異常に悪い。
経済的理由ならやめた方がいい。
よほどあのスタイルが気に入ってるならいいけど。

中古の32でもレアな2シーターノーマルルーフターボとかは高かった気がする

>>557そうそう
駐車場で見知らぬ他人がハッチ窓越しに覗いて
「すげー」
って、よく言ってた。

しかし、結局のところ、このスレ住人で、これを買う奴って１割いないだろ・・・

少しでも関わりたいのはわかるが、哀れすぎる・・・

俺？

惚れてるが、こんなバカ高いもん買えるか、アホ！！！

>>555
日産車じゃないけどオルガン式ペダルは初めは違和感を感じた。
踏むときに力を入れるポイント(支点)が違う感じがする。

慣れかなぁとおもうけど、普段は吊り下げペダルの仕事用クルマばかり乗ってるので未だに慣れない。

>>556
同感。ゴルフしないし。
これで100キロ重くなったんならあんまりだ。

でも買うんだけどね。
Ver.Tのシルバーにオレンジ内装でいきます。

>>562俺も納車待ち中
ラケッジルームが広々して、かえって寂しいよW
32の魅力はＴバールーフだな。あれは本当に気持ち良かった。
コンバーチブルだとデザインが崩れるからね。

M3の方がカコイイ
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/861/U00001386138_1.jpg

>>564 重そう

そしてお高いんでしょ？

なんで唐突にM3と比べてるの？
貧乏な人？

>>564
好みじゃない(´・ω・)
Zの方がいい

>>564反論する気も起きない。
デザインならファイナルシルビアの方がいい

ヴァージョンＴにナビ付きで注文した。想像よりリクライニングしたのが嬉しかった。
Ｄにタイヤメーカーを聞いたけどわからないって言われて。静かなタイヤにできないかな･･･

>>566
こんな不細工車をカッコイイと信じて必死で買って
笑いものにされたら可愛そうだと思って
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/nissan_fairlady_z/03_l.jpg

>>569
納車いつごろ？

タイヤって基本的にブリヂストンじゃないの

>>570
フェンダーの出っ張りすごいな

M3なんて所詮地銀の支店長クラスがプライベートで乗る車でしょ。
買うならM5だね。

>>564
ドア１枚ケチったみたいなスタイルだね。

>>569
内装は何色にしたん？

今日、実車をチラ見したよ。
オレ的には、見た目に限って言えば
旧(今となっては、ね)の方がはるかに良かった。

BMWはホイールベースが長く見えるのでセダンの方がいいかな

なんかVer.Tが人気みたいだけどATいいの？
BOSEと本革シートは魅力だけど、昔Z33スレみてたらZのATは糞って聞いた。

Ver.ST高いよ・・

工作員の単レスって分かりやすいなぁｗｗｗ
仮面☆ですら絶賛するＺなのに

Z33は5速オートマだから時代の流れで不満がられたんじゃないの
今度は7速かつパドルも付いてるから色々な面で期待度がある

>>581
なるほど！

T系を求める人は
BOSEサウンドと皮シートを求めていて
S系のブレーキや太いタイヤの維持費を嫌う人

って感じの人が多いと思う

<<583さん おっしゃる通りです、僕はその理由でＴにしました。内装は当然オレンジです

Z33と違って物理的に2+2は無理そうだね。
物置＆緊急用に2+2が欲しいわけだが。

>>558
　やっぱ貧乏なオレには33がよいみたいですな
BOSEはいいかもしれないけど、33みたいなカセットデッキはいらねぇな

iQと同じくらい？ﾘｱｽﾍﾟｰｽ

>>581
ジヤトコの製品に過度の期待はしないほうが・・・

>>500
喜べ、開発主管の湯川がシルビア復活を公言している。
しかしだな、Zを超える性能はあり得んだろう。
ZがGT-Rを超えることは許されないのと同じだ。
Zを買えないプアマンには良いおもちゃに成りそうだ。
優しいな湯川CPS。叩かれても逆恨みしない。

Z32みたいな低い屋根じゃないとｂｙ2を美しく仕上げるのは難しい

>>586それなら33がいいよ。
燃費は32の倍だし。マジで。

>>590
32の、2ﾊﾞｲ2のデザイン仕上げは見事
ハッチドアに続くアーチラインが見事。2シーターと比べ遜色ない。
31までは綺麗にできなかった。

>>591
あと半年もすれば33も安くなりそうだしね
もしくは>>589のシルビアでも待ってみるか

明日には試乗出来るから楽しみだぜ

>>581
5速だ、７速だと言っても所詮オートマ。
10速20速になってもMTの方が面白い。

そのうちCVTの可変ボリュームになります

>>595
お前みたいなヘタクソなくせにＭＴ乗りたがる人間がいるから
日産様がブリッピング機能付けてくださったんだろｗ

>>589
この時期にそんな寝ぼけた事言ってるようじゃ倒産するぞ。
下らんスポーツ車の開発する余裕があるなら軽自動車でも作れよ。

MTも制御されたらATと変わらなくなるな

GTRはMTないしなユーザーに期待はしてないなニッサン

>>597
オートマ限定免許のお前に言われたくないな。
MT歴25年だが、もうMT以外乗れん。

それじゃあ、ある意味MT限定ですな

>>600 ここに行ってAT限定の人を倒してきてください
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228536645/

AT限定＜MT至上＜AT＋MT下手＜AT＋MTと思います

>>599
GT-Rの２ペダルマニュアルミッションはなんで
素直にオートマと言わないのかね。

>>542
日産はGT-Rといい剛性＞重量って見解なのかね
剛性低くてもそれ以上に軽ければ相対的な剛性感は
むしろ上回ったりするらしいけど

>>604
DSGは２ペダルMTとは違うよ

>>604
あれって、オートマだよなｗ
600みたいなのが拒絶反応示すから、わざわざ
「なんちゃらミッション」みたいな呼び方してるんでしょ。

>>600
俺はMT暦20年だが、走れればどっちでもいい。

　広い意味ではオートマかもな。
機構はまったく違うけど。

ＩＳ−Ｆの８速トルコンＡＴはロックアップがきっちり効いていて、
ＤＳＧやらに匹敵するシフト時間だったぞ。、

Ｚ３４も２速からロックアップしてるようなので、ＡＴでもかなりキビキビと
シフトできるのはと思ってる。

まだ、試乗してないのでなんともいえないけど。
かなり、ＡＴに期待してる。
期待はずれなら、６ＭＴにする予定。

試乗したエロイ人、エンジンいい音してた？

大黒にマインズのロゴ入ったの止まってなかった？

>>609
普通のＶＱエンジンの音がした。
以上。
とりあえず、ブチまわしておけ。
ＶＴＥＣみたいな音にはならないけど。

>>611
レスありがと
明日試乗してこよっと

トルコンて変速中も駆動力が伝わってるから
駆動力のとぎれは考えなくていんじゃねと

>>598
日産は軽を作っていないのだがｗ

>>540
おまえ馬鹿だろ？
Z33は2007年時点で約22万台。

Z32累計生産台数は約16万台。
70スープラ累計生産台数は約20万台。

70スープラはデザイン的に時代遅れだったしな

80スープラの３.5万台ってやば過ぎ
70はかっこよかったけど80はダサかったモンナ〜

そういえばローンを組んでる人は利率いくらくらいですか？
今日見積もり取ってきたら3.9%でした。
日産は共通で3.9%なんでしょうか

80スープラあんまり売れなかったんだな
それは知らんかった

改めてZの凄さが分かる

カレスト座間で試乗してきた。
まぁ、あの試乗距離で語るのもなんだけど。
現Z33オーナーならば劇的な変化は感じないんじゃないかな。
MTシンクロレブコントロールは結構よいものだと思った。
嫌いならスイッチでOFFできるし。
個人的には18インチの純正装着タイヤがアドバン・スポーツ
ってのがよかったかな。

鰤じゃなくてアドバンなのか

爺だが
Z34買わねーよ
車イスみてーなデザインじゃん
買わねーよ

ロングノーズショートデッキローハイトじゃなきゃ買わねーよ

ダサいっていうか、あんま買える人がいなかったようなきがするが
時代的に

>>618
日産だったら確か４.９でしたね…
なんで会社でローン組みました１．９

昨日、試乗した！
もっと爆発的な加速がほしい！
踏めば確かに速いのだが330馬力を名乗るには価しない！
それでも所有したいと思う満足度の高い車だと感じた。

>>625
なんだ、その住宅ローン並みの金利は？
俺にも貸してくれよ。

>>615
それって全仕向け地含めた台数でしょ？
ここで話してんのは国内だよ。

>>615
この数字が事実なら、Z33は大成功のモデルだな。
Z32はモデルバリエーションや販売期間もZ33よりも
多い割に数字的に負けている。
（ライバル不在の幸運もあるが）
やはりZ33の成功の秘訣はシンプルなモデル構成と
イヤーモデルによる改良と差別化だな。
Z32みたいに反省も無く２by２出していたら
大失敗の烙印を押されてZの歴史に終止符を打っていたかもな。

Z34がZ33のキープコンセプトするのも頷ける。

>>626
トルクがしょぼいだけ

>>628
Zもスープラも世界戦略製品。
ワールドワイドのセールスがそのクルマの実力。

名車の誉れ高いZ、GT-Rは失敗するわけ
行かないだろうに。
絶滅に近いスポーツクーペ市場で話題性、数字を
伴わない製品リリースしていたら即死だな。

>>589
kwsk

>>633
今売りのDriver誌のインタービューで
ほのめかしている。

電動幌オープンはいつ発売するの？

>>634
マジ？
今のご時世、本当にシルビアを復活させたら、チャレンジャーだね。
以前、Zのシャシーを使うとか言ってたからコスト的には、それほど掛からないのかな？
2.5Lターボの280馬力超えで、300万以下ならシルビアの登場を待ちたい。

200kg軽くて100万円安くて50馬力低い程度なら
シルビアのほうが魅力的かも

来年の大恐慌にむけて各社生き残りに必死な中
シルビアなど期待できるかよ、めでてー脳みそしてんな

湯川CPSがZの軽量化について言及したが、
今のクルマの性能基準からすると1,300kg以下の車重は
あり得ないらしい。
（ユーザーは過去の尺度でスペックを考えがちだ。）
シルビアも上手く行って1,400kg切る程度だろうな。

Zの性能を超えることはないので過度な期待はしていないが。

1億2000万人のうち、路頭に迷うのは3000万人程度だし
節約していけば生き残れるだろ、バブル期は住宅をあきらめて
良い車を買ったけど、今は何もかも節約だしな
S13シルビアがデビューしたのは1988年だし
バブル絶頂期だったしな、売れに売れたよな
速かったしな

来年は正社員もリストラされて、最悪、中小企業、大手企業の倒産もありうる話だ

日産だけは残ってほしいな、
残ってほしい輸送機器メーカーは日産グループ、本田技研工業

川崎重工は生き残ってほしい。

なぜかと言うと、車は日産Y32だし
バイクはホンダＣＢＸ４００Ｆ�Uだし、
最近買ったカワサキＺ400ＦＸ持ってるから

ＣＢＸ400ＦとＺ400ＦＸは日本を代表する
ミドル級の族が愛したバイク出しな
音は最高だよ、わかる君たち

タイヤメーカも残ってほしいな
ダンロップＴＴ100ＧＰがなくなると痛いし

Ｙ３２て タクシーかよｗ へいタクシー

俺も一足先に無職になっているが
お前たちも時期に無職になるよ
良いじゃねーか、今は日本の経済過渡期だしな
お前らもノラリクラリ仕事ができた時代は終わった
お前らもハローワーク行って仕事探してこいよ
これから本当に大変な時代になってくるからな
大手がこければ中小企業も倒れるし
お前らも職を失うんだ
100年に1度の大不況だし、お前たちも秒読み開始されたな

バイク便もやってるんか
頑張ってるな

イヤーモデルを詠ってる。ってことは・・・
毎年重くなるかも知れないなｗ
初期モデルの一番下のグレードのZが一番軽かった。
と言うことになるかも知れない。
Fキャリパーだけ対抗ピストンにすれば、最強かもｗ

借金しているやつは、踏み倒す準備しておけ
良いか、正義感を持って金返そうなんて思うなよ
自分さえ生き残ればいいと思え

>>643
ダンロップは残るよ。
根拠は住友財閥直系企業だから。
三菱、三井、住友財閥の会社が破綻した事はない。
ダンロップの正式名は住友ゴム工業。
大株主には住友電気工業や住友商事や三井住友銀行の名が連なる。

MCRがZ34フェアレディZのチューニングパーツ開発をスタートした

また、MCRでは慣らし運転でのテストですでに、冷却系に問題があることを発見。
VQ37VHRエンジンは、エンジン油温が135℃を越えるとフェイルセーフがかかり、レブリミットが5900RPMに下がってしまうというのだ。
このままではサーキットなどでの連続走行は不可能と判断、早速ARC製のエンジンオイルクーラーとリアデフオイルクーラーを装着する予定とのことだ。

http://www.zcar-world.net/news/japan/20081206-mcr-starts-z34-fairlady-z-tuning.html

シルビアは少なくとも1350ｋｇを切って欲しい。
RX-8が1350ｋｇだから、普通の2ドアで
1350ｋｇ程度にするのは不可能ではない。

>>649
お前の会社は大丈夫か？リストラ要員募集してないのか？
ＩＢＭは酷だな、外資系は48時間内に退職届出せば
金出すけど、それ以外は解雇て言ってるし
昔はＩＢＭ日立だったけどな

>>651
車の話より、まず仕事だろ。

でもここの奴、年収600万円てすごいと思うな
三重県の企業では殆ど、貰ってないぞ、夫婦合わせて600万円ならわかるが
それでも多い方だ、ここら辺なら年収300万切るかもな手取りで

Z34もこんな音が鳴るなら買おうかと思っているんですが
サクラムに電話したら開発計画はあるが、発売は未定だと言っていた。
あまり良いものが出来ないなら発売しないんだって
ttp://jp.youtube.com/watch?v=9mzDimII1v8&feature=related
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YEDpEP3W3xQ&feature=related
ttp://jp.youtube.com/watch?v=n7jKeQ2E-e0&feature=related
ttp://jp.youtube.com/watch?v=W52WJPk6Z9A&feature=related

2Lで出たとしても1400前後だろうな

お前ら住宅ローンとかいろいろ物入りだろ
お前ら車以外に家賃とかどうしてるんだ？
電気代水道代ガス代は、俺のところはオール電化だからガス代はいらないけど
冬場は灯油いるしな、きついぞ俺は、住宅ローンが一番ウザい

ここ見てるとほんと格差社会なんだなーと思った。
うちなんてメチャクチャ忙しくて日曜祝日もあんま休みとれない。
今も仕事中にさぼってここ見てる始末。
正直Ｚみたいな大衆コンパクトカーくらいキャッシュでポンでしょ？
まだ新入社員だったらローンも解るけど...

学生時代や新入社員の頃、
努力してた奴と怠けてた奴では後の将来に雲泥の差がついちゃうよね。

プアマンズポルシェってこのクルマのこと？

俺独身２８だけどサラリーマン　手取りは２５
ほかに親から継いだ不動産収入が４０あるので合計６５
3年前から年間500万貯金してる　結婚はまだ３３くらいでいいかなって
思ってるので、Ｚ買う予定　まぁ結婚してもアルファード買い増しすると思います

自営業か>>658
それともユニクロか？

>>658
それで２ちゃんで虚勢を張るのがせいいっぱいなんですねわかります

>>659 プアマンズポルシェって言うと車を知ったような気分になれるらしいよ

>>660
親死んだの？兄弟に遺産相続はどうした

俺も金大変なんだけど
つい魔がさして、あこがれのＺ400ＦＸ買っちまったよ

>>664
まだガキなんで100万づつやって相続放棄させました　

旧車は売る時に金になるしな
Ｚ34買ってもこの先3年で売っても金にならないし
下手すれば3年で買い取り100万以下の可能性が出てくるかもな

住宅ローン金利はこの前審査通って、３、９％になったよ。
残債一千万があるが、頑張る。

>>666
ガキが大きくなって愛知稲沢の殺人事件に巻き込まれなければいいけどな

Ｚ34も程度の良いS30，240ＺＧだったらよく似た金額だろ
3年5年で売る時にはだいぶ差が付くな

>>666
毎月40万の不労所得をたかが100万で放棄するか？
いくらガキだって

Ｚ34は確実に3年5年後は下取り100万円圏内だろうな
240ＺＧなら400万で買って売る時に500万になる可能性があるしな

だって収入あるなんて知らないもんｗ

今のハコスカＧＴ−Ｒが1000万円
10年前は500万円だった

そいつはまあ良いお兄さんですな

>>673
10年もたてばわかるさ、倉庫にスチールワイヤーに吊るされてるよ
お前は

んで両親とも同時にお亡くなりになったわけか？

金がなくなると何でもする奴が増えるからな

>>597
突飛な話で申し訳ないが、高齢者によるアクセル踏み間違えの事故が多いじゃない。
自身、渋滞中についウトウトしてクリーピングでヒヤッとした事もある。
なので一番安全なのはMTなのかなと思う事あるよ。デレッと運転できないしさ。

あれってさ、ボケてましたとか老化による判断能力低下って
答えるのが恥ずかしいプライドだけは高い高齢者が
まるで車の構造が悪いかのように言う狂言のような気がしてならない
「アクセル踏み間違えましたﾃﾍ」

特殊な目的の車を除き、高価であるほどデレっと運転できるようになってるから、しゃーない。
ＭＴでも慣れちまえば緊張なんて無くなるし、トルク厚い車なら適当にコキコキやってれば何も考えなくても勝手に走る。

そういう意味では一番緊張し続けられるのはNAの軽だな。
気を抜くとすぐ死ねるｗ

エボ、インプの方がましだな。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2008/c0000020256/[email protected]

Ｚ400ＦＸ(通称フェックス)
車重189ｋｇあるから走らないけど、緊張感あるぜ
43ｐｓ/9500rpm
0→400ｍ・14秒、37秒　　最高速160、７０ｋｍ/h

>>634
シルビア復活なんてどうせベストカー(笑)の妄想記事だろ?
と思ってたが、湯川がそう言ってるならもう少し待とうかな。
シルビア後継の話が具体的になる頃にはZ34も熟成されてるだろうし。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228546244/l50

先ほど契約完了。
納車が楽しみです。

>>686
エエのう、ニコニコ現金払いか？
月6000円のローンか？ボーナス20万円払いのか？
金があればな、おまえらにも買ってあげられるのにな
なぁ懐大きいだろ俺様は

>>687
現金払いです。

ギリギリ年内納車みたいですね。

>>688
ちょっと貸せよ、人に貸せるタイプか？
友達が貸してくれ、運転させてくれと言ったらどうする？

え、貸しますけど。こちら、雪国ですよｗ

月5万、4IYHしてきました

>>690
キチガイにレスするなよ。

>>690雪国ってどこだ、詳しく

>>692
なんだお前ナイフでやっちまうぞ！てめー

>>692
あちらさん、知ってるかどうかわからんけど
仮面の何たらってキチガイだわな。夫馬康雄の同等品だ。

北朝鮮や

俺は天才なんだよ、死ぬの？

スカクーと中味一緒の2人しか乗れないもっさりミニバン自動車Ｚ

煽るにしてもミニバンはないだろう・・・
もう少し考えて

>>698
買えない、踏めない、味わえない　3重苦さん　おつかれ。

ゴミ車になっちまったな；

今日産から帰ってきた。
370Zイエロー注文完了しました！
GTRも試乗させてもらって満足です

>>702 グレードとオプションと支払総額を差し支えなければ教えて頂けませんか？

ええなぁ、次から次へと買っていくな
イエローか、納車は来年2月くらいか

>>702
年齢、職業と年収と結婚してるのか　してないのか書き込んでくれ

>>703
ヴァージョンST
純正ナビ付けて500弱。値引き10万
下取り３３GTR145万
です。

Ｚ34買ったやつは、コテ付けて語れよ今後

>>706今後書き込むときはコテ付けろ

そして買ったやつはコテ付けろよ

>>705
２６で既婚、PGやってます年収は６００ぐらい
嫁は正看護師で共働き
ちなみに一括で買ったよ

よろしく

>>709
子供はいないのか？
今後コテ付けるように、

>>709
俺36歳独身・無職・年収０円生活しています。
ちなみに車はＹ３２セドリックです。
バイクはＣＢＸ４００Ｆ�UとＺ４００ＦＸ所有しています。

>>711
子供１歳１人です。
通勤用には軽（ムーブ）に乗ってます。
家族用、嫁通勤用でWISHあり

>>712
Y32かっこいいですね。もちろんグレードはクラシックでしょ？

>>713
仮面の忍者は基本放置でおながいします

>>715
みんな仲良くしようぜ！俺の機嫌を損ねたら暴走するけど
俺は今、平常心だよ、おまえもコテ付けろよ腰ぬけ
今後そのコテ名乗って書き込むように、俺様からの命令だ！

>>714
Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマだよ
速いお！

俺は今からバイトに出かけるが
そういうことだから、俺様の指示に従うように
そうじゃないと規律が守れんからのう！

バイトやってんだったら年収０じゃねーだろ

>>694
おまい最近フェラーリスレにこないね
たまには出没して笑わせてくれよ
エンブレムやるからさ〜

俺も、見積もり作成したよ。
値引き１０万だってさ

なんか金曜までに決めてくれだって
もう少しじらしてやる。

石川遼の出てるゴルフの優勝賞品が日産車らしく、Z34も映ってたよ。
内装（黒＋オレンジ）が凄く綺麗に映ってたのが印象的だった。
5車種くらいから好きなの選べって事らしいけど、今時Z34が選ばれることは…。

>>714
何でキチガイの相手するわけ？いい加減にしてくれよ

>>702
イエローの仲間発見！

VerSTなんだ。いいなぁ。
でもでも、私の値引きのほうがちょとだけ、多かったですｖ

2人乗りのミニバンＺ

俺もディーラー行ってきた。
複雑な曲面を組合わせたデザインは、俺的には好きだな。
Z33を売るか保有するか。That is the question.

>>713
だから、キチガイ君の相手をするとつけ上がるっーつの！！

ブサイクな車になった
＞＜←こんな泣き出しそうなフロントとテールは本当に酷い

フロントの牙だけどS30へのオマージュってこと分からない奴多すぎだろ。

今時対人保護の観点から本当にクサビ型には出来ないからグリルの中に付けてる訳で。

値引き多い少ないで語れよ
不公平な値段設定があるからな自動車業界は

>>723
納車いつ頃って言われました？
僕は１月下旬か２月上旬って言われました。

>>729
12月23日予定です。

12月登録の台数を増やしたいそうです。
わたしも見積もりの段階では年内は厳しいというお話でしたよ。

>>730
いいですね！今年中ですか・・・年末も乗り放題うらやましいです。
今日行った日産はすでに１０台の受注あったらしいです。

また馬鹿が湧いたのか

昇が自演というニュースキルを手に入れました

カレストで試乗してきた。時速40までだけど、ローギアで凄くいい音したよ。
ヒューンって

Z34かっこよくなったよな
先代に比べてかなりいい感じ
フロントの牙みたいなのがまたいい

コテにレス付けてる奴って馬鹿なの？死ぬの？
コテは放置しろよクズども

Z34いいねー
予算的に無理だったが新車で唯一欲しい車だわ
オーナーになれた人おめでとうございます

昨日試乗してきた（ST　AT）

デザインは良い！！
エンジンパワーは十分だけどエンジン音と言うか、排気音だと思うけどスゲーがっかり。
これはスポカーでは無いと思う。
足回りは19はいてるわりには結構乗りやすい。
アケボノブレーキ良い！初期制動がきつい今時の車ではなく踏んだ分だけ止まると言う感じ。
取り回しは左前方については感。後方視界はそれ程でもないけど、右後方は確認しずらい、
2シーター車では当然だと思う。
ATの出来は正直微妙・・・MT乗ってみたかった。
内装は結構頑張ったんだと思う。後ろの金属バーが少しがっかり・・・
0-100は自分のインプSTIよりも速いと思う（GDB-E）

値引きは0万と言われたｗ

コテ（コテハンのこと？）にレスすること自体は悪くない

本日初実車（ブラック）見てきた。
ここで書かれてるとうり、雑誌、ネットで見る限りではかなりダサいと思っていたけど
なかなかカッコ良かった。
あれはポルシェ系が好きな人は欲しくなるだろうね。
自分みたくフェラーリ、コルベット系好みの人間からしてみれば
全長が短かすぎでちっこいのとハッタリ感が足りないから欲しくはならないけど。

でも綺麗なフォルムで思ってたより遥かにカッコ良かった。

ブサイクで田舎者しか興味がなさそうだな

本日の工作員：ID:KWT41ipQ0

今回の黒色ってソリッドの黒じゃないの？

日産銀座ギャラリーと本社ギャラリーでZ34見てきたよ。
あんまり客が居なくて閑古鳥泣いてるかもと危惧していたが
どちらも思ったより盛況でした。
フェンダーの張り出し具合は実車見るとインパクト有るね。
ノーマルでココまでやって良いのか？って。
色は無難にシルバーを考えてたけど、黒とグレー内装の組み合わせが
良い感じだった。
青も予想より良いんだけどプレミアムカラーなので値段が悩みの種。

見積りしてきました。
値引きしないんですかね？
私は何も言わないのに20万値引きしてもらいました。
（ver.T　ナビ付　その他諸々　500万強）

試乗は出来なかったけど、実車も見ました。
確かにフェンダーの張り出しがスゲェ。
ライトは、Z33が出た時も「こりゃないわ」と思ったけど慣れたので、
今回も慣れると思いますw

そうそうカタログにも書いてあるけど、シンクロレブコントロールの出来に
ついて開発ドライバーの「俺の３０年間を返せ！」には笑ったw
加藤サンかな？

就職祝いに買ってもらいました、ver.Sで12月納車できるとのことでしたが今月はゴタゴタしているので1月にしてもらうことにしました
楽しみー

初期物に手を出す人柱を多数発見！

>>747親に頼らず自分で買え
Ｚ３４のライトの形はいいけどエアロの角ダサすぎ。
またいろんなエアロがでるのかな？

でもバンパのヒケが数箇所に結構大き目のがあって、
ライトとフェンダー、バンパとのあわせは少しずれがあったな。
数ミリもあるぜってレベル。

まぁ走るほうの品質には影響ないからきにしないなら、それでよしさ

今日カレスト幕張でMT試乗したけど、箱庭みたいな
一周700mの試乗コースじゃ違いがわからんな。
敢えて言うと、自分のZ33HRと比べて１、２速の出だしが
多少大人しくなった印象かな。
展示車では気づかなかったが、実際運転してみて初めてドア
ミラーの大きさにびっくりした。このドアミラーの大きさで
コーナーのパイロンが見えなくなるほどだ。
Z33位の大きさで良いのでは。

ここまで酷いデザインだともう終わりだな

見てきた。
まだ展示だけで試乗できなかったけど、実物はカタログ写真よりずっといいね。
まさに「百聞は一見に如かず」でした。

感じたことは…
・ルームミラーからの後方視界悪い
・シートはもっとホールド感ある方が好き。
・意外と見切りが良く車庫入れ楽そう。
（ボンネットとリアフェンダーが視界に入るから。）
・スタイルは、ライトよりボンネットの高さの方が気になった。

４日の夕方に四ツ谷の交差点をブルーの新型走ってたぞ。
なんか小さく感じた

今日ＳＴ試乗してきた。ＡＴ。シフトショック結構あり。
固さとロードノイズ、ワンダリングが気になった。
全開にしたら速かったが、そうそう全開にもできないし。
エンジン音も聞かす設定みたいだがあまり感動しない。内装もイマイチか。
まだ初期だからで、これから熟成、改善されていくんだろうか。

>>669
> >>666
> ガキが大きくなって愛知稲沢の殺人事件に巻き込まれなければいいけどな
突然地元が出てﾋﾞﾋﾞったw
どんな事件？ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ場や木曽川河川敷のあれ？

素晴らしい。フェアレディZ

自己完結w
あの事件は隣の一宮。悲惨さに違いは無いが

湾だリングが気になった→どういう事象が起きててどういう風な気がかりがあったのか
内装もいまいち→なにがどうなっていて、なんでいまいちなのか？

音の大きさとか固さはいいけど、上記二つはちゃんと書いてくれ、きになるから

Zやめてスカイラインにしようかな

>>760
中味は共通だから中途半端でどっちも酷い

今日はじめて実物みた。

フロントしか見えなかったけどカコワル・・・

一言　　ただのデブ　　と言いたい

失敬な、動けるデブだろ

お金持ちはスカイラインよりあえて不人気なＺを買う

俺の趣味仲間は、BMW、アウディ、レクサスあたりが標準なんだが
みんな、俺がＺなのを羨ましがってるよ
一番の理由は２シーターでユーティリティの悪さ。
結局、好きでＺに乗れるってことは
車を複数所有してることであり、その為の駐車スペースがあるってこと。
800万のセダンやミニバンに乗ってる人達から、400万のＺが、普通に羨ましがられるよ。

スカ、フーガの流れの中にＺがあるからな。
Ｚだけ専用設計にできないものかね

試乗された方、曙ブレーキはＺ33ブレンボと比べてどんなかんじですか。

でもさ３５ＧＴ−Ｒみたいに乗ってから
疲れる車じゃないからいいよ。

Z34で１リッターあたり１３キロ後半走りますかね？平均燃費が表示されますがそれは全然正確じゃないんですか？

>>766歴代Ｚで専用設計は32だけか？
結果論だけど、32は、発売時からその後進歩できなかったなW
俺も32乗ってたから、専用設計は価値あると思うけど、値段上がるし
グローバルスポーツカーＺの本来のコンセプトなら
流用パーツでリーズナブルに仕上げた、かっこいいスポーツカーでいいんじゃないか。

実車(Ver.ST)見てきた。写真で見るより結構良かった。
自分のZ33(中期Ver.ST)と見比べると、フェンダーの張り出しがすごいね。
ボンネットは確かに高いな。でも見た目は鼻の長さでそれが緩和されてる感じ。
トランクはZ33より浅い。まあ大して荷物載せないから困らないけど。
シートポジションはZ33よりちょっと下がった。実際の目線の地上高は分からんけどね。
天井はZ33より低く、ちと圧迫感がある。ナビはZ33に比べれば圧倒的にいい。
オプションのフロントエアロは軟質の樹脂なので、ヒットしてもある程度は逃げてくれる。
ディフレクターはホントに柔らかいから、バンパー本体を擦るようなことが無ければ心配無さそう。
リアスポイラー付けた場合、ちゃんと交換用のダンパーが付いてくるので、ギロチンの心配は無いとのことｗ

実物は写真よりいいよね
ﾎｲｰﾙのデザインもなかなかイイ
でもあのキバだけは受け入れられない

>>771ほぼ同意。そして、スポイラー情報ありがと。
俺、スポイラー付きで実車見てないんで、フロントエアダムが当たったらどうしようって
それを一番心配してた。
試乗したら、ボンネットの高さは、まったく気にならなかったよ。

＞実物はカタログ写真よりずっといいね。 まさに「百聞は一見に如かず」でした。
遠目で見たら写真と同じってことだな

俺も今日現物見てきたけどオーラが出てたわ。
金があれば今一番欲しい車だ。

VerS 6MTタイタニウムグレー購入。
Z33購入時は、発売から半年後頃に契約したが、2ケ月弱納車待
ちだったが、Z34は今月中に納車出来るとの事。
こりゃ、金融恐慌の影響でぜんぜん売れてないぞ。
販売予定500台/月を大きく上回り、販売出だし好調と日産とし
ては宣伝も兼ねて言いたいのか、今月契約にかなりこだわって
いたな。
俺は▲10万だった。
フロアマットは、サービスでね。

>>1558
当時Z32なんかは眼中に無くて、スカG党だったのだが、
当時のZ32って500万近くしたんですね。
ほとんどR32GT-Rと同じ。
しかしだ、１５年落ちのR32GT-Rが中古で300万の
プライスを付けているのに、Z32は...。
なんだろうこの差は。

>>774
う〜ん、ぜんぜん違うな。ｗ
写真じゃ立体感が表現しきれてないって言ったらわかる？

試乗した！
それにしても官能的なエンジンフィールではないな・・・。
踏み込んだ時など爆発的な不快音がする！

歴代Ｚ共通じゃないかな。実物は写真より全然かっこいいのは。

>>779
本当あれだけは惜しかったね、あの不快音だけは・・・
あとワンダリング気にしてる人いるけど気にしなくて良いと思うよ。
19の低扁平だから結構取られるのかと思ったけど、全然取られない。

>>748
貴重な人柱さんに何て事をｗ

慣らし運転って必要かな？
どうやるか知っていたらよろしくお願いします。MT頼んだので。

>>783
>>783
>>783

>>781
しかしながらあの不快音も一万ｷﾛ程度乗れば、慣れとあたりがでて若干緩和されるだろう。

>>783
適当でいいよ
俺も昔はやたら神経質にやってたけど、ある日メーカーの製造ライン見学した時
ラインの最後でスタッフがやってる作業を見てから
マジメに慣らしやるのがかったるくなってやめた

>>783
気温が10度切ってきたら、最悪ドライヤーでもいいからタイヤ暖めてから走るように
2000キロくらいまでは

因みに踏み込んだときの不快音はケイマンの3ﾘｯﾀｰ5ATもあんなもん！800万の価値がまるでなかった・・・。

>>783
10万キロ単位で乗る予定なら、慣らし運転をやっておいた方がいい。
5万キロ以下で売るなら、慣らし運転なんて必要ない。

やっぱりこいつに見える
ttp://www3.nhk.or.jp/anime/ojaru/chara/popup/images/img_akane.gif

スレの勢いが速いね
今回のZは評価が高いてことなのか

>>790それもいいんじゃね？
だって32なんか、パンプキンのカボチャだぞW

>>790
俺的には「クラウザーさん」に見える。

ウィンドの形が小さくてかっこいい。
スポカーらしい形状

>>793それもいいね
俺DMC好きだし
マジでＺにはデトロイトロックシティが似合って欲しい
その意味で34はいいね。

お金持ちしか乗れない車なんだけど・・。

正直このスレ消化の速さがｳﾗﾔﾏｼｽ fromﾑﾗｰﾉ

今日じっくり見てきたが好き嫌い分かれそうなデザインだな。万人受けはZ33の方が良さそう。

金持ちなのかな？

クラウンが買える人全員が金持ちってことはないだろうし
クーペにこの値段払えるてｋとは金持ちてことか

>>799
クラウンより税金やタイヤ代が高いだろうし
クラウンを買う層と違い走りを楽しむ層だけの人は大変

一般的に言えばコレを買える人は金持ちっしょ
独身の３０代ならそうでも無いだろうけど、
家庭持ってる人なら通常ｾｶﾝﾄﾞｶｰ。それに400ﾏｿったらねえ

クラウンは資本主義の豚車
Ｚはクラウザーさん

>>797
俺はムラーノからの乗換えを検討中

ムラーノだって良い車じゃんね。
Zが一番なのは変わらないけど余裕が有れば欲しいぐらい。

Ｚにフェラーリ並のNAエンジンが乗ってれば買うんだけど、
基本大衆車と同じじゃねぇ、スポカーに一番大事なエンジンに力を入れてないな。

マフラーをニスモに代えたらいいらしいね

スカイラインクーペのエンジンに比べてかなり煩いなwまあ敢えてそうしてるのは分かるけど。

なんであっさりフェラーリとか言っちゃうの？

バカだからでしょ

>>808
パフォーマンスがすごいから

せめてポルシェくらいにしとけｗ

S30のデザイナーは、
日本刀を意識したと言ってた。
う〜ん？って感じはするが、
確かに、シャープな刀、ナイフのイメージはあると思う。
それは、歴代Zで引き継がれてきたが、
Z33で出刃包丁になり、今度は、中華包丁かよ。

Zイズム

Ｚ３４は値段はともかくポルシェケイマンより速いのでは？
馬力はＺ３４＞ケイマン
スポーツカーは速さが命でしょｗ

試乗してきました。
結局はZ33と同じ。エクステリアは魅力的なのに、運転するとダメダメ。
エンジン・ブレーキ・シフトフィール、すべてが安っぽい。
どうしてあんな風になってしまうのか？
排気量だけ大きくして、トルクとパワーを上げとけば売れるからか？
国産に偏見があるわけではありませんが、ドイツ車に負けないように頑張って欲しい。

なんでＶ6乗せてるのに

気持ち悪いロングノーズ風にみせようとしてるのか
まるで理解できない。

キャビンフォワード風に振ったほうが絶対かっこいいのに。

Z33からの改善より改悪が目立つ

Z33にＧノーズとか行って
せっかくの短いオーバーハングを
腐った贅肉みたいので長くして喜んでるセンスもまったく理解不能だったしね。

昨日試乗したけどクラッチ？系から聞こえるカラカラ音は相変わらず・・・
高速道や雨の日の車内の静粛性はどうかな？

Z33のニスモバンパーは良く出来てたと思うよ

オーバーハングが長くなった時点で却下です。

水冷ポルシェスレでリアの画像貼ってあるけど散々な評価だな。

>786
>787
>789
レスありがとう。最近の車は必要無いとかって聞いた事はあるけど…
長く乗る気でいるので、とりあえず適当にやっておきます。やり方忘れたけどw

まだ実際に見た事ないけど、書き込み見ると良さげみたいですね。

>>819
クラッチ踏んだ時の音？
昔から日産車はそんなもんだと思うよ

>>788
ケイマンに3リッターはないぞ。
それはともかくケイマンのエンジンは音もフィールもたいした事ないよな。
新しい直噴エンジンはどうか知らないけど。

>>814
ケイマンがMCしたのを知ってて言ってるのか？
MC版は320psで今のところ0-100km/hはZ34と同じ4.9秒。
正直コーナーはケイマンSの方が速いと思う。

>>825
価格は二倍

今回もLSDはビスカスだ。全然効かんぞ
何故？ヘリカルじゃない？トルクに耐えられない？
街中じゃヘリカル程度のLSDが使い勝手が良い

自動防眩ミラーはオプションでも設定無し
この辺が日産が高級車造りに今一歩近ずけないところなんだよなw

>>819
そうそう。あのクラッチを切ったときのカラカラ音。あれ何なんでしょうね？
Z33もそうでしたけど、それよりもっと酷くなった。

ところで、皆さんケイマン乗ったことありますか？
確かに価格は2倍ですが、それを納得させるだけの車だと思うのですが。。。

>>828
ttp://jp.youtube.com/watch?v=iYV92qrIH0I

かいまん買うならがんばって911の一番安いの買うよ。

N県の赤メカです
実際に33最終型に乗ってますので、売る側でなく個人としての希望

�@ 33と同じ位のWBでロングノーズ・ショートデッキ
�A シート後ろにバッグやコートの置けるスペース
�B 排気量はそのままで

�Bは見に来た方、Zに乗っている方両方からの意見でもあります
CPV36との共通化を図る為、北米重視なのは判るんですが…
ウチは全社で受注はまだ2台です

>>816
FMシャシーとか言ってるくせにV6が前車軸上に鎮座してる事の方が
はるかに理解できないw
エンジン長2倍ほどはある直6をWB2361mmで完全FM搭載してるTVRを見習えよ。

>>786
そこまで書くなら最期まで書いてよ。
なにやってんだ？
ものすごく部品精度出すような行為をしてたのか、ものすごく雑に扱っていたのかわからん
後者ならそれはそれで当たりが付くまでゆっくり消耗させる意味合いは多少あるけど

>>830
話題作りのために、初販台数を増やせ！とか指導があったりするの？
まだ2台ってことは、それほど販売に力入れてない感じ？

>>812
中華包丁って万能なんだから、つまり機能美が凄いって事？
連レスすまん

>>833
私は現場なのでそれほど言われませんが
1〜3月の最重要期は社員全員にノルマはあります
(通常時でも販売目標は渡されますが…)
別にZなどの高級車を売れ！とかはないですよ
要は台数で、登録に繋がるようしなきゃいけません
「2台」というのも、まだ発売して一週間ですしねぇ
それに雪国でこれから買う人なんていませんよ
契約しても登録・納車は雪融け、なんてのが多いです

昔の９１１だと、内装やエンジン音、シフトフィールの評価は悪いイメージだったけど
（そこが良いって人もいるけど）最近はそんなに良くなったの？

>>835
レス�d
なるほど狙うなら1〜3月かな
日産は販売側の環境も良さそうだね

他社某ﾃﾞﾗで年末に契約したら
年内に納車させろって煩くて激しく萎えたことがあったなぁ

>>824
ニュートラルでカラカラ、クラッチペダル踏み込むと消える音(Z33時)
試乗待ちの時に車外からも聞こえてたので。

萎えるも何も相手さんの事情なんだからなるべく合わせてあげるべきだろ
持ちつ持たれつだろう。安くなくていい、ある程度の対応でいいというなら別かもしれんが

信号待ちで並んだターボ車に　「お、強化クラッチ入れてるな！」　と思わせておいて
スタートダッシュで思いっきり置いていかれるあの音ですね。

>>839
できるだけ客の事情に合わせる努力をしない店はお断りです

>>574みたいなM5だねとか言ってる奴って絶体、型落ちのクラウンとかにに乗ってそうwww

Zすら即金で買えなさそうな奴が偉そうなこと言うな

＞それに雪国でこれから買う人なんていませんよ

買ったよｖ

ちゃんと評価する気のあるやつ、少ないスレだね

version STのMT試乗した。

リニアリティは高く、低速時のしつけはおとなし目なので、シフトが
楽しい。シンクロレブコントロールは、走りはじめの不慣れ感をも
いなしてくれていて不快感はない。途中でon,off両方試したが俺的に
はコーナーを攻めるうんぬんよりは、渋滞時にだらだら走る場合に助
かるかも？という印象。こればっかりはもう少し走ってみないと適切
に評価できない。

ショートホイールベース化の恩恵は、出発して１回目の角を曲がる瞬間
にわかるほど明確。ドアも軽いし、あのサイズにしては軽快感がある。
かつて前モデルに乗った時は全体的に鈍重で、トルク感的には３速あ
たりに放り込んでおけばもうシフトする気にならないくらいだった。

乗り心地も、スパルタンな演出はなく、このカテゴリーの車として
とてもマイルド。メーターの視認性も良好で内装の落ち着きとタイト
感のバランスも俺的には好み。大人のスポーティクーペになったと思う。

エクステリアはキープコンセプトなので、パッと見では変わってない
じゃんと思ってしまう。前モデルと同様、多くの人が言うように格好
いいとは思うし、周りの女性に聞いても、ネームバリューとともに好
印象だし、デザイン的に国産では秀逸だろう。ランプの脇の眼ヤニか？
と思うシェイプも、真横から見ると動的な感じが増してる感があるし、
悪くない。そんな細部よりもショートホイールベース化によるプロポー
ションの改善の方がデザイン的にも大きい。

見積もりも相変わらずの、庶民にもスポーツカーを、という良心設定は
好感がもてる。唯一ひっかかるのは、今回のZは荷物がほとんど乗らない
こと。背の低いバッグ２個がぎりぎり。

>>783その他、購入した方へ。
GTRの記事だけど、慣らし運転の方法。
ttp://www.gtr-world.net/r35gtr-special/testdrive/running-in-scheme.html
参考まで。

脳内オーナーさん達ばかりで(￣〜￣)ξ　妄想注意

>>837
>>839
双方に事情があるので何とも・・・商売人としては即登録・納車が理想ですが
この場合買い手に優先権がありますし、無理を言って契約まで切られるなんて事になると
話になりませんから、そういった方とこちらに合わせて頂いた方とは
多少なり差を付けるのが当然ですね
発売から一週間のモデルじゃ値引きもないですし、もし購入を考えているなら
期待しない方がいいと思いますが、今の自動車業界はこんな状況ですので
考えて話をするとよい方向にいくのでは？
例えば今乗っている車のナビを載せ替えるとして、工賃をサービスにしてもらう、とか・・・

でも向こうも人間です、あまり粘ると結果が悪くなる事もありますので注意です

>>843
そうでしたか、それは失礼しました
実は私も買ったのは今年の1月で、「3月受注・納車」と店長に言ったのですが
「社員だよな？」の一言でそうなりました
まぁ幾ら社員でも従うだけでは割が合わないので、通常上限40万の値引きの所を50万に
OPのフラットスポークハンドルと登録費用をタダにしてもらいました
(Ver.S 値引きは社員購入規定です)

その他スタッドレスも新規購入ですし、保険料もアップ
納車一ヶ月で軽くカマ掘られてバンパーのみ交換・・・嗚呼
まぁ色々得はしたのでいいんですけどね

あのドアノブがイヤだなあ

>>844
問題点の指摘が一つもない「ちゃんとした評価」なんてものは価値観多様化の時代に
は有り得ない。開発者ですらどこかに不満は残るもの。

これと凄く古くて赤色じゃないフェラーリで悩んでるんだが
どっちが買い？

>>851これ

>>851
比較対象になりません。
全く別の車じゃん。

誰かﾀｲﾀﾆｳﾑｸﾞﾚｰのZの画像持っている人いませんか？
近くにこの色展示してるﾃﾞｨｰﾗｰがなくて。 ﾌﾞﾚｰﾄﾞｼﾙﾊﾞｰと迷ってるんだけど…
できれば屋外で撮影したもので、よかったら うｐお願いしますm(__)m

>>844
参考になった
しかしあの太っといタワーバーやめたのに荷物全然積めないの？
そりゃZに積載性なんか期待しちゃいないけど、どうせ荷物載らないなら
33みたいなZのロゴ入りの太っといタワーバー続けてほしかった。

日産ギャラリーに行って両車を見比べてごらん。タイタニウムは印象が違った。

>>844
買いもしないのにごたごた言うな、カス
タワーバーが邪魔だから無くなったんだろ、それがオーナーたちの要求だったんだよ
糞Z３３乗っていて邪魔だったから、お前みたいなアホの要求いちいち聞いてられるかよ
こう能書き言う奴に限って軽自動車か原付に乗っている貧乏人なんだよな
それと、おまえここで語りたいのなら、コテ付けろカス
死にたいのか？

これに見える
ttp://www.tvlife.jp/blog3/img/kato001.jpg

>>855
お前出入り禁止だ。糞Z33を大いに語ってろカス

>>844
リニアリティって何
マジでわかんね

>>855同意。タワーバーを残して欲しかった。
Ｚのロゴもかっこよかった。
他人が見てもインパクト強烈だったのになぁ。

>>858
茶吹いて俺のキーボードびっちゃびちゃやないか！

俺はタワーバー否定組だけどな
あんなものだけで剛性ボディ保てるんだったら他のものにもついてるだろ
インパクトより邪魔だな、なんだこれ真中にＺの文字が気に入らなかったし
見えないところに工夫しろっと思ったよな
Ｚ33のまず嫌いな部分だ。

>>860
リニア＝線形、直線的
リニアティ＝直線番長気質

大体、文句ばかり言ってるやつは、買わない奴だろ
欲しくても、鬱陶し書き込みばかりだしな
Ｚ33のダメなところがまずはタワーバーだったのに
それをなくしたら、付いていた方がいいとほざくアホたち
それだったら糞Ｚ33にいつまでも乗ってろよカスがと言いたい

買いもしないのに批判するな
買ってから批判しろよと俺は言いたい

リニアリティーとは線形的と言う意味。
上でも回答しているが、簡単に言うと比例的と言う事で、
パワーで言えばアクセルと馬力の出方が比例している場合などに使う。
ただし、データ上での意味と人間の感じる場合とでは異なるので、
どちらであるかは明確にする必要がある。

>>866
通りすがりの者で全レス読んだわけではないが、批判するのは、
・全然欲しくないから
・すげー欲しいけど金無い．．．など

君の言っている買ってから批判というのは、アホ丸出しだよ

買ってから批判=買うまで悪い所がわからない=調べたり想像したりできない。
つまり無計画な行き当たりばったりの性格。
ニートとか派遣にはこんなのばっかりだな。

>>866
釣りか？
お前、33買ってねーよな？

買って乗ってみないと分からないことが多いんじゃないか
買ってこそここが駄目だと初めて言えるだろ
普通のことだしな、実際に手にとって見ないと
１００％分からんよ、それとも何が駄目で何を批判してるのか
理解できない、おまえがアホ丸出しなんだよ
興味がなければ書き込む必要もないし、俺様に怒られることもないはずだ

>>871
お前Zが良く言われようと悪く言われようと、どの道買えないんだから、いちいちムキニなるな
ウザイレスが増えるだけ
お前のな

批判の理由が、全然欲しくないとか欲しいけど金がないからなんていうのも
見苦しいな。
購入候補にあったが、この点が良くなれば...という批判なら分かるが。
買ってからの批判じゃ遅すぎ。馬鹿としか言いようがない。

>>870
俺は特別だよ、おまえなんかと一緒にするな
俺は生まれながらの帝王なんだから許されるんだよ

>>873
今年中に派遣社員は全員首になる
そして来年から正社員が首になるんだよ、淘汰されるんだ

会社も退職希望者集うようなまねはしない
これからは退職金払うの嫌だから
一端、会社潰して倒産させて、また会社を興す

どうせお前は首になりかけでいらついてるんだろうな
俺はとっくの昔に無職だ
見苦しいとか、馬鹿とか言うけど
お前の方がアホだと思う、邪魔だからお前帰って好し
どうせ生きてても仕方がないクズなんだろうしな

ひゃひゃひゃひゃひゃ、糞Z33がダサいのは今から始まったsことではないしな

ホント頭悪いなｗ

今日も夜勤だろ
早く寝ろ

>>871
買って乗ってみないと分からないことが多いんじゃないか
買ってこそここが駄目だと初めて言えるだろ

↑おまえZ33購入したことないじゃん。
激しく矛盾してる。頭悪すぎ-------。

名前：仮面の忍者☆嵐Y３２・z３４欲しいモード ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日：2008/12/08(月) 12:43:53 ID:FPG1u0Qb0
買って乗ってみないと分からないことが多いんじゃないか
買ってこそここが駄目だと初めて言えるだろ
普通のことだしな、実際に手にとって見ないと
１００％分からんよ、それとも何が駄目で何を批判してるのか
理解できない、おまえがアホ丸出しなんだよ
興味がなければ書き込む必要もないし、俺様に怒られることもないはずだ

↑↑おまえZ33購入したことないじゃん。
激しく矛盾してる。頭悪すぎ-------。

まぁ一度買ってみろよ、貧乏人ども買えばわかる
買ってどうせお前ら維持できないんだから
すぐ売るだろ、２０００キロで手放す奴も少なくないしな
俺買うよ、また今日も見てきたよ、ラジエタ前の牙みたいなのがいいよな
あれはラジエターにまんべんなく効率のいい風が流すためにあるんだよ
お前ら知らなかっただろう！お前えら馬鹿だしな。

Ｚ３４売れてるんじゃないか、このご時世に
バイク感覚で買う、スポーツカーてそんなものだろ
自家用車にも使えるが、走りに徹した車だから
仕方がないよな、今は俺も初期型に手を出すつもりはない
もうちょっとお前らの意見を聞いてから買おうかなと思っている
Ｚ３４がバカ売れして、Ｚ３５の開発につなげてもらいたい
Ｚ３５なら、自動操縦が出来そうだな。

製造系の子会社で正社員やってる俺が来ましたよ。
来年の仕事が会社自体で無いですよ。
派遣切りはとうの昔に通過して、年度末で正社員も整理ですよ。
今、希望退職者募ってますよ。集まらなければ年度末で
一定数の正社員が解雇ですよ。
とりあえず俺も応募しましたよ。割り増し退職金出るですよ。
年明けから無職ですよ。明日からハロワ通いですよ。

おまいらな、派遣切りを煽ってる場合じゃないぞ。
正社員切りも始まってんだからな。

お前ら明日も分からないのによく車買えるよな
ここの奴ら大した仕事してないと思うけど

刑務所が唯一のセーフティネット
美しい国日本（笑）

国家転覆させる必要があるな
国家施設を爆破させたりする事件が2009年に横行するんだろうな
だんだん国家に対する反社会的な犯罪が増えると思う
貧しい人間が集まって、将来なんかもうどうなってもいい
死んでもいいと思ってる奴が沢山いるし
もう国家の法律守って生きてくのは無理だ
早く何とかして暴れ回らないとな

仮面よ〜
解ったけど板違いなのに気付けなw
Z33や34はビッカビカして末永く大切にしたくなるほど
惚れるスタイリングのクルマでもないし、
エレガントにミッドナイトクルージングを楽しむクルマでもないね。
峠をガンガンに走るのがすごく楽しそうなクルマ。
で、踏みまくって調子悪くなったり
次の新型がでたらもうそっちに替えたくなる　そんなクルマだね。

まじでぶっ壊れてもいい峠用に１台欲しい。

>>886よ！
まずは女を作れ！
もしくは風俗に行ってこい！
話はそれからだ。

峠走らせて楽しい車だとはとても思えないんだけど。
今日試乗してきたけど、あきらかにエンジンの重さを感じてしまう。
目の前にある大きな重しを押しながら走ってる感じ。
ロードスター所有してたけど、あきらかにそれとは違う。

>>888
金は？
お前エラっそうに言って金はどうするんだよ

>>890
FD2にすればいいじゃん

MTもオルガンペダルなんだな。
ヒール＆トーやりにくくない？

>>890
風に行く金もないのに何でこんな所に来てるんだよｗ

お前らそろそろバカコテをスルーすることを覚えろよｗ

黒色はソリッドじゃないの？

土曜に試乗してきました。
３３よか軽く感じたし、加速もいい感じで結構取り回しもクイックだった
軽快感も有るし、個人的には好印象。

ただ、６０歳越えのちょい裕福なおじさんには厳しそうな足回りに更に成ったかな？

3700とかデブリすぎだろ。
2500くらいのターボにすればよくね？

カタログ貰ったけどやっぱライトのデザインがアレだ・・・・・・・
他は良いのに。

>>844
Zは荷物載せる車じゃ無いんだけどｗ
ゴルフやりたいなら別の車買いな
あと、カタログ丸写しに近いんだけど、本当に試乗したのかよｗｗ

来年早々にＧＴＲ並みの縛りが発表されたら大笑い。

後だしであの縛りはキッツイなあｗ

Zは、はいぱほーまんすせんたあってところで整備するん？

ターボ付けたら、　５００頭馬オーバー(￣〜￣)ξ

ここは素直にＭＣを待とうかと思ったわ。
マイチェンして、カッコ良くなってればそっちを買うし
カッコ悪くなったり、著しく車重が増えるようなら
マイチェン前のを狙おうかと
そこまで我慢すれば、値引き幅も大きいだろうし
もしかしたら人生初の現金一括購入も狙えるかも知れぬ。
ただ、台数売れなきゃＭＣしてくれないかもくれないよな。

オレは買うぜ。5年ローンでベースグレードの方。
これならパッド代とタイヤ代が懐に優しいからな・・・。

↑〜おいおい先は長いなあ(;´∩｀)

>>890
銀行へダッーシュ！

乙よりこっちのがセクシー

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=5215/　

5年後は下取り80万切ってるだろうなこの車

某所で座ってみたが、やっぱり身長190cmある漏れには狭い・・・

>>908
即効で買う！

Z33も熱問題はあったけど、Z34は更に凄いってホント？
ノーマルだったら筑波タイムどころじゃないのかな

明らかに長く大切にしたくなるクルマじゃないからね。
33と同じく次の新しいのが出れば何の未練もなく捨てられるクルマだな。
だからこそこのちっこいボディーとパワーを生かして
気兼ねなくぶん回して思い切り走りを楽しみたい。

>>908
z33の中古車価格から言うと34もそうなるかもな
3年待ったら中古乗り出し200で買える
34で絶版しない限りはな

３５が出るまでまつか？　　(;´∩｀)

Z35が出たら…
34のほうがよかったとココで論議となり
34、35もクソだと煽られ
自称34ユーザーが否定し
35を即金で買うと宣言した奴が発売と同時に黙り
試乗したヤツが勝手に評論しだし
リアルに注文したヤツは羨ましがられ
MCされ改善し
中古が流れ
Z36が発表される

何の思い入れも無く新しいのが出たらすぐに買い換えられちゃうのが
この車の宿命。
中古市場には旧型の在庫の山。

駄目だ…
どうしても、あのふざけたライト一つで全体的にカッコ悪く見える。

何だかんだ言ってもアンチもマンセーも含めてこれだけ盛り上がる国産車が
他に無いってのも事実。
それだけ凄い存在なんだなＺって。

Ｚ３６が出たら　３４買おう(*^_^*)　　とりあえず５万で３２買う予定(´ω｀)ハアハア、車検切れ

フロントライト意外いいと思うけど、内容の割りに高いかな。
これならGTR行きたくなるね、日産は商売上手いな。

>>854です
>>856四国という中途半端な場所に住んでるので､どこいくにも遠いよ〜(>_<)

また！ヘッドライト　ランボルギーニに流用されそうだなあ？(￣〜￣)ξ

なぜあのライト形状にあわせて、ちゃんとフェンダー作ったことを評価しないんだ！
あの形は結構難しくない？他にもライトの掘りが深くて難しくそうなのも確かにあるけど

リヤフェンダー見てると勃起してしまった(;´∩｀)　触りたいなあ！

尖がってるところがベローンと曲がったりしないのかなぁ

ブーメランライトは慣れると悪くないな。
初めは「完全にオワタ…」と思ったがｗ

ディーラーいって実物見てきた
いいじゃないですかあああああああああ
かっこいいよ
Z33とそんな変わらないでしょなんて思ってたけど、Z33よりぜんぜんかっこいいよ
リヤワイパーの付け根付近がもう少し何とかならないかなと思ったけどその程度

ターボ二個付けたら　Ｒより速いぞ！　来春が楽しみ　o(^-^)oワクワク

>>927
北米仕様はリヤワイパーがないね。
なんでだろ〜

親がフーガに乗っているんだが
Dがこの車のパンフレット贈って来た
父親は60半ばだし俺は25。贈られて来ても困る

>>930(　；∀；)ｲｲ親ﾀﾞﾅｰ

>>931
どう解釈したんだ？

この御時勢にVerSTなんかフルオプションで買われたら地元ディラーは喜んじゃうよ

>>855

全然載らないってことはないけど、薄いもの選ばないときびしそうだった。
実際見てもらうよりないと思う。

インパネは改善

シートの後ろは改悪

18インチのブレーキってフーガと一緒かな？

ローター径　３５０有るのかな？

>>920
この内容で360万からのどこが割高なんだ？

>>936
CPV36の18インチモデルと共通ですよ。
フーガは世代が一つ古いですから。

そうだな、来年あたりはショップがこぞってパワーアップしてツインターボ
600馬力でGT-Rなんか瞬殺だよな。

Zの車税って７万くらい？

年収２年分より高い！

>>941
66,500円

>>943
レスありがとう。

>845
亀で悪いが、とても参考になりました。
ありがとうございました。

>>929
雨が少ない？
Have you ever seen the rain?

GT-Rミニとか出てくれっと良いんだけどな。
パジェロみたく、そのまんま小さくなったようなデザインで軽。

　試乗してきたぜ！
７ＡＴだけど、マニュアル操作で０発進試したけど
１，２速であっというまにレッド近くまで回る。
かなり吹けはいいな。
ロックアップ具合も、カチッとしてたけど。
流れに乗った走りだとロックアップ具合は
普通のＡＴと同じ感じがしたなぁ。
サーキットのような激しい走り方のときと
一般道の流れに乗った走り方のときとはロックアップ具合が
違うんかな？
速度が違うからそう感じるだけかな？
７ＡＴはよく出来てると思うけど
やっぱり、ＭＴの方がいいかなぁ。
ＭＴ早く試乗したいぞ〜〜。

>928
付けるところあるんだろうか？
結構エンジンルームきっちきちだったぞ

シートに座ると、Z33と比較して窓枠が下がったな。
タイタニウムグレーにしたが、各店舗の展示車リストに
タイタニウムグレーがないんだよな。
この色、メーカー設定されたのが遅かったのか？

>>948
正解です。
Ｚはスポーツカーだからオートマ乗っても面白さの次元が違うよｗ
ある程度年齢がいった方はオートマでいいのかもｗ
それにしても最近のＺ乗りは大人しくなったよな
スポーツカーがオートマ主流の時代になったら終わりだなｗ

いつの時代の認識だよｗ
ここのフラッグシップのスポーツカーは オートマ しかないのに

>>949
マッドマックスのスーパーチャージャーみたいにボンネットの上に出すに決まってんだろ。

>>935
確かにインパネ周りの質感は向上した。
シート後ろはラゲージスペースに不満が多かっただけに
スペースを稼ぐようにしているが、なんかデザインせずに
とにかくスペース作りましたみたいな感じだな。
インパネ周りのデザインと落差有り過ぎ。

それとZ33はインパネ周りはシンプルにしてシートで
グレード差別化をしていたが、インパネ周りがシンプル
なので皮シートでない標準モデルやSでも違和感はなかった。
しかしZ34はインパネ周りの質感が向上しているので
標準モデルやSのファブリックシートは違和感があるな。

MT党でZ33もMTで乗っているが、ハイパワー車はMTに
拘らなくても良いかなと思うよ。低回転トルクがなくて
回してトルクを稼ぐクルマならMTが楽しいが、Zのように
回さなくてもトルクフルなクルマはATでも充分楽しめる。
ZのMT対応も、「スポーツカーはMT」と拘るアメリカ人向けの
スービスかもね。

>>951ＧＴＲがマニュアル限定免許で乗れるんだからね。

>>955Ｚは、32のときにATの方が速いって言われてたよ。
31がどうだったか知らないけど
ただ、31後期の300ＺＸはATのみだったね。

>>956間違えた
ＧＴＲだってAT限定免許で乗れるんだからね

>>956
確かにその通り
ＡＴパドルシフトの時代かも
走りを楽しむなら断然ＭＴでしょ
オートマ限定でフラッグシップカーかｗ

バージョンSの白、マニュアルを購入。
納車日が今週の金曜日で確定しました。

MTはやめたほうがいい。
やけに軽いクラッチ。踏むとカラカラなるミッション。
ただギアを上げ下げするだけの作業に終始するだけ。
壊れてるんじゃないかと気を遣うぐらいなら、ATの方がまし。
軽くてインフォメーションの少ないハンドリング。
高いヒップポイント。
Zはスポーツカーじゃない。大排気量エンジンでゆったり走るGTカー。
だからATがぴったり。
なんでホイールベースを短くしたんだ？？？

>>960
おめでとうです
よかったね(＾＾)ﾉｼ
うらやましいなぁ

>>960おめ
俺は先月初めに予約して、中旬に注文済ましたのに
まだ納車日分からない

>>954
確かに
価格、性能、維持費考えても標準車で十分だなと思ってたんだが、シートとドアトリムを
見てまた悩み始めた

ありがとう
予約は先月しました
ラインから5日に出てきたみたい

>>964
33乗ってた？BOSEシステムは価値あるよ

>>966
BOSEシステムに価値？
ないない

>>965オプションは？
メーカーオプションつけた？

オプションはクリアテールランプとフロアマットだけです

>>969とん
俺もクリアテールランプ付けたよ

インストアッパーボックスってとこに社外のナビって付けられるの？

>>23
亀ﾚｽだけど
その車にﾀﾞﾌﾞﾙクラッチを勝手にやってくれる機能がついていたのでは？ｗ

どうも木村さんがやる所を想像できなくて
（；＾ω＾）

納車されたらリヤフェンダー見て触ったり良いなあ(;´∩｀)ハアハア

z33と比べてなんか小さくなった気がするな
Z３４は、

>>952
時代は２ペダルだよ。
７ＡＴはＺ３４で終わるんじゃないかと思う。
Ｚ３４の息が長ければ、ＭＣで換装ってことも。

糞Z３３からZ３４はものすごい進化したと思う

>>973
フェチですな。
俺もディーラー行ってきたけれど、実物はカッコイイね。
でもしばらくZ33乗るつもり。

MTのカラカラ音って昔のレーサーレプリカバイクの乾式クラッチみたいな音か?
日産車の購入を初めて検討してるんだが、そんな音すんのかい・・・
シンクロレブが気になるからVerSの試乗してくる。標準車にもシンクロレブ付いてたら標準車でよかったんだけどな。

規制でスレ立てできず。どなたかお願いします。
テンプレを一部修正しました。↓

【Z34】新型フェアレディZを語る！Part11【370Z】

前スレ
【Z34】新型フェアレディZを語る！Part10【370Z】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228270978/

過去スレ
【Z34】新型フェアレディZを語る！Part9【370Z】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227244273/
【Z34】新型フェアレディZを語る！Part8【370Z】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226156158/
フェアレディZ34を語るスレ！Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225341180/
次期フェアレディZ34を語るスレ！Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223546189/
次期フェアレディZ34を語るスレ！Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219313141/

日産フェアレディＺ（日本語）
http://www2.nissan.co.jp/Z/Z34/0812/index.html?page=w10
2009 Nissan 370Z（英語）
http://www.nissanusa.com/370z/?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3

その他情報は>>2-10あたり。

買うとしたら3年後かなー。マイナーチェンジ後か……

日産も一台でいいからGT500にZ使って欲しいよな。ザナビーニスモZ見て買った俺は寂しいよ

33の後期でもカラカラ逝ってたな確か

Zはミドル級に格下げになったしな
GT−Rが上にいるから仕方がない

>>978
常識的に考えて、あんな音がすると思うか？

あーNSR乗りたい、新車で出して

もうそろそろだな。
終わるぞお前ら

NＳＲ２５０か

Mine'sフェアレディZ 初のFSWテストで好タイムをマーク!

http://www.zcar-world.net/news/japan/20081207-mines-z34-fairlady-z-test-in-fuji-speedway.html

>>987
これは富士でGT-Rぶっちぎるのを見れるのは近そうだな。

ＮＳ５００のがいいよな！

はあ、基本は３３とプラットフォーム同じだろう。しかし新聞の広告で見たがなんだあのボディーデザインは！窓周りは痛い。Ａピラーとルーフは角になってるし、役立たずな小さいクオータガラスは無駄だろ、後ろ姿はボテッとしたアウディみたい。
むしろ２シーター専用車なんだからＢ、Ｃピラー兼用してクオータガラス省略すればコストダウンにもなる。

忘れてた、あのインパネもダサイ、質感が向上だとしてもデザインはダサイ、上太りで下が細いとＦＦの大衆車みたいじゃないか、ナビ画面と吹き出し口をインパネに押し込まないで奥に遠慮させてもっとセンタートンネルを強調してＦＲだぜって感じにしてほしい。Ｒ３２みたいに。

>>990
あなたは車は何を乗ってるの？

1000なら本家仮面、ガチホモ！

994ならMine'sのZは外注

Ｚ34はおれの代で無敵になるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

早く次立てろよカス度もが

そろそろだなおまえたちよ

かっこいいよね(;´∩｀)フェアレディZ

昇はアホ

昇はアホ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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