【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part27 【GF-EK9】

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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part25 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212365289/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part24 【GF-EK9】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205296247/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part22【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part22【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part21【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185165644/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part20【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178301478/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part19【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170304208/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part18【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164509937/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part17【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160909183/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part16【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part15【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part14 【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part13 【GF-EK9】
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【EK9】 シビック TYPE-R 12万km 【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137800642/

【EK9】 シビック TYPE-R 10万km 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126676131/
【EK9】 シビック TYPE-R 9年目 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120192110/
【EK9】 シビック TYPE-R part8 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114567606/
【EK9】 シビック TYPE-R part7 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107171246/
【EK9】　シビックR part６　【TYPE-R】
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【EK9】　シビックR part5　【TYPE-R】
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【EK9】シビックR part4【TYPE-R】
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【EK9】シビックR part3 【TYPE-R】
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【EK9】シビックR PART2 【TYPE-R】
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【EK9】シビック TYPE-R 【タイプＲ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040534637/

関連スレ
【5dr】欧州シビック・Civic 2【TypeR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214234642/
【E-EK】 ミラクルシビック Part7【GF-EK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207153098/
ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】11台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217242502/
[HONDA} シビックフェリオ 1台目 [CIVIC FERIO]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205751092/
欧州シビックは出ないと思う人の数→
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214395989/
[HONDA] ホンダ　シビック 31台目 [CIVIC]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212213948/
【EU・ES】７代目シビックはいいね！part8【CIVIC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212825362/
【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap12【FD2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217333058/

その他
メーカーHP
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
ホンダネット
ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/civic_type_r.htm
EK9音源
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html
HONDA FACT BOOK "R"
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/index.html

・前期型(E-EK9)と後期型(GF-EK9)は何が違うの？
　顔（ボンネット・ライト・バンパー・フェンダー）、　テールランプ、ECUのカプラーが違います
　オーディオスペースが1DIN(前期)、2DIN(後期)
　巷の噂だが後期カムは無限製の低速トルク対応品だとか

・コンP・Cパケって何？
　もともとエアコンレス車なのですが、コンフォートパッケージを選ぶとエアコン（と電動ミラー）
　が付いてきます
　エアコンが必要な方は中古購入時注意してください
　
・RXって何？
　直付アルミペダル、オーディオ、キーレス、赤ステッチシフトブーツ、ツヤのあるカーボン調
　オーディオパネルが標準で付いてきました

・ベース車、レース車って何？
　ナンバー取れない＆４穴のレース車両と、
　内装、シート、ハンドル、シフトが通常グレード版で、ホイールがテッチン、プライバシーガラス無し
　のレースベース（モータースポーツベース）車があります

・保険高くない？
　車両保険が現在９等級ですので、車両保険は財布と相談してください
　
・おすすめのマフラーない？
　無限(EK9専用)、フジツボレガリスR、RM-01A、5ZIGENファイヤーボール、プロレーサー
　テールのみ：無限EK4用、スプーンストリート用、VISIONストリート用
　
・おすすめの車高調ない？
　オーリンズPCV＆DFV、スーパーオーリンズ、Tarceダンパー、クスコZERO2、テインフレックス

>>1
乙

最初はグー！

ＥＫ９！！

自転車でＥＫ９

>>7-8
おまえらバンキシャみただろwww

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1ココおかしいんじゃねえか
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

タイプRとノーマルはどの位違うものなの？

天と地

ところで、改造してない車の事をノーマルって言うの日本だけだよ。
オリジナルって言い方が普通だ。
わかったか？

>>13
ストックだろｊｋ

これだから厨房は困るな、「つるし」が一般的だろ

< ｀∀´>ウリジナル

>>7-10
もう満足したか？

>7-10
さすがに見過ぎてつまんね

レリーズベアリングがもう|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ
キコキコ音は前からしてたんだが、
最近あったまるとググゥーって音とペダルにかなりの抵抗。

クラッチはまだ滑ってないけどそろそろ交換時期かなぁ？
出来るだけ節約したいんだけど、クラッチやるついでにやっとけみたいなお勧めニューある？

同時に出来る定番はLSD、軽量フライホイール+純正クラッチ、強化エンジンマウント、98ファイナル。
全部やれば工賃込みで40万くらい。まじ高いしオススメしない。

>>19
クラッチの交換時期が来てるかまたは近ければ、インテR純正
クラッチ＆カバー。それとエンジンマウント（純正でも強化でも好きなのを）。
あと、これは別に同時である必要はないがシフトリンケージブッシュを強化タイプ
に交換するとカチッとしたタッチが楽しめるが…無限製は今はもう絶版だっけ？

レリーズベアリングが死んでるだけならそこまで大がかりにせんでも、と思うけども…
交換時期かな？って、どこをどんだけ走ってるん？

常用回転数は3000〜4000で大体リッター7〜9走れていたんだけど
ここ1ヶ月くらいで急に燃費が悪くなり、5〜6くらいに落ちてしまいました

交換してるパーツは98EXマニ、ゼロ1000チャンバーで既に5年ほど経ってます

Dに見てもらったのですが、センサー、エンジン共に問題ないといわれ
手の打ちようがありません

どうすればよいでしょうか？

エンプティランプが点灯してから普段とは違う系列のGSで給油+添加剤を入れてごらん
自分の場合、近所のGSが灯油を混ぜ始めたからそこで入れるのをやめたら燃費が戻ったよ

混ぜモノですか、実はちょっと疑っていたのですが
以前にそのブランドのSSでバイトしていたこともあり
各燃料は匂いで分かるので、まぁ大丈夫だろうと思っておりました

次は、違うところで給油してみます
ちなみに、添加剤はどんな物を入れればよいのでしょうか？

>>24
それ、脱税だから税務署に言うとガサ入れするぜ？ｗ

つーか軽油に灯油なら問題は無いけど
ガソリンに灯油混ぜたら、少量でもあからさまに異常が出るだろ

>>20-22
エンジンマウントは一緒がいいのね。

クラッチはかなり手前で繋がるようになってきてるけどまだ滑ってない。
街乗り（渋滞路）が多くてクラッチ踏む回数が人より多い環境なので、
レリーズベアリングを酷使してるのかなぁ。

クラッチは純正強化（インテR）とエンジンマウント純正でいきます。
今度Dで見積もりしてもらうね。

ありが�d

クラッチの使い方が荒いとすぐレリーズベアリング傷む気がする

１リッター当たり2〜3キロくらいの燃費の低下ならエンジンオイルが
原因かもしれんぞ。
EK9も製造中止から８年という車だから、オイルによる燃費の差が
新車時よりも大きくなったような気がする。

EK9のハンドブレーキ下ろしてるのにずっとランプついてる。
詳しい人教えて下さい

Dへ行ってください

>>31
俺も冬季になると時々その症状出ることあるぞ。

＞Ｄに行って下さい

笑った。

>>31
俺も寒さに連動して点灯し始めるよ。去年から。
無視してそのまま走ってるといつのまにか消えてる。

>>31
とりあえずフルードを限界ギリギリまで
入れると消える。

マスターシリンダーのリザーブタンク（フルードいれるとこ）にある
キャップにフロートが付いている。

フロートにセンサー？付いてて、
フロートの上がり下がりでランプが点くようだ。

冬場はフロートの動きが悪くなるからなのか、
単に経年劣化なのかは分からん。

とりあえず品番貼っとく。

46662-S04-J01　ｷﾔﾂﾌﾟCOMPﾘｻﾞｰﾊﾞﾀﾝｸ

値段は昔の値段だけど\2,550

>>31

フロートを手で上下に動かしたら動きがよくなったのか自分は直りました。

ブレーキ警告灯と夏場の停車時にプォ〜ン（ホンダ虫）問題は自分だけかと思ったら結構多いんですねｗ

黒は前期型が好き。

皆様返答ありがとうございました。
品番もありがとうございます。

あ”〜！度忘れしててローン引き落としされなかったorz
こんなこと初めてだ、ブラックになってしまうのか…

>>40
すぐにローン会社に連絡して支払えば大丈夫。

1日位なら平気だがな

今日、匙の羽付けたけど、真後ろから見るとキングスライムっぽいな。
満足した。

キングスライムｗｗ
うｐ

>>44
明日から夜勤やから明日うｐするわｗ

髭ってなんですか?

青い髭様でググれ

青い髭様でググッて見ましたけど、セクシーコマンドーとか、ひげそりの後が青いとかしかでませんでした。

最近EK9を買ったのですが、運転していてひとつ疑問に思っている事があります。
それは、走っていてハイカムに入るとエンジン音は一段高くなるのですが
いわゆる二段ロケット的な加速を感じません。
ネット上でよく「ハイカムに入ると一気に加速して〜」といったような文章を見ますが、
正常な状態であればハイカム切り替え時にハッキリと体感できるような加速を
するのでしょうか？
ちなみに車は後期型のノーマルでECUも純正です。

そんなモンです

ターボとは違うんだよっ！ターボとはっ！

>>49
ハッキリ分かる加速する時と、音だけ変わる時がある。
感覚的に違うのか、機械的に何か悪いんかは、わからんｗ
オイル交換直後でもそれは同じ。

まぁ、くたびれた車だからね。

>>44
すまん、今日は雨やからキングスライムはお預けにしてくれｗ
また晴れた日にうｐするわ

標高の低い平地とかだと体感できるけど、山とか登り勾配とかだと
分かりにくい。所詮は1.6LNAでカムが切り替わってもたかが知れてるし。
あと水温高いと補正入るんだっけ？

俺、体重が１２０ｋｇあったんだけど、一年間で痩せて７０まで落としたのね
そしたらまじで車が速いと感じるようになったよ

>>53
おｋ
キングスライム楽しみにしてるわｗ

>>56
ちなみに、俺のEK9はシルバーのドノーマルだからｗ
タイプＲステッカーも剥いだ。
シルバーならタイプＲらしくないタイプＲにしようと思ってる。
匙の羽はそのタイプＲらしさを無くす第一段のパーツっす。

ってより明日から雪だから晴れの日まだまだかも。
ずっと雪だったら雪の中でキングスライム撮影するわ。

らしくない路線だと鉄チンとか安すくてショボイデザインのアルミホイールあたりも効きそうね

そこでフェンダーミラー装着ですよ

漏れのリーガマスターevoがそろそろみすぼらしくなってきたんで匙のSW388風に塗装したいんだが
誰かやったことあるヤツとかいい店とか知らないか？

昔オプションにホワイトのEK9前期型で純正ホイールを真っ赤に塗った奴が
出ていたが、あのセンスは凄いなと思った。
俺の近所にある消防署の車だけだな、ホイールまで赤塗装しているのは。

>>60
そこらの板金塗装屋でやってくれるよ
値段は交渉次第、焼付からクリア仕上げまで自由自在
タイヤ組んだままでもやってくれると思う

>>57

水中花のシフトノブ

そっち方向はらめえ

真っ赤ホイールは昔ボルクレーシングのGr.Nで見たことあるな

>>63
トラックの兄ちゃんかよｗ

>>57
白いハンドルカバー

会社の駐車場で撮って来た。
いざ、キングスライムと並べて見るとそんなに似てなっかたorz

ttp://imagepot.net/view/122852895682.jpg

因みに、ボディー同色に塗ってあるから、
知らない人が見ると純正だと思われる。
そこがまたイイ。
てか、純正の羽って何気に重いんだね。
いくらくらいで売れるんだろ？純正の羽。
その内オクに出してみよ。1000円からくらいで。

>>68
さんざんひっぱってこれかよ・・・

【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　　　　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>69
４〜５万は行くと思われ

>>72
そんなにいかないだろｗ
1万くらいじゃね?

>>72
じゃあ、お前に4万で売るわｗ

>>69
あれいいよね。
ところで取り付けはどんな感じだった？土台ごと換えるの？

>>75
土台ごと外してポン付けよ♪
ピンあるから、ピンをマイナスで内側から押せば外れます。
ピン無しでも雨入って来てない模様。
気になるなら埋めればおK

>>73
高い時は高いよ

>>74
もうDC5乗りなんで(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ルームミラーについてなんですが、外す場合は台座ごと外すのか、
それともミラー部分だけ外すことが可能なのか分かる方教えて下さい。

愛車はシビックEK9です。

奇遇ですね、ぼくの愛車もシビックEK9です。

めずらしいですね。
私の愛車もEK9です。

僕なんてEKﾜｺﾞﾝですよ
お揃いですねEKが

何なんだこの流れ

>>60
P-1をホルツのホイールペイントで艶消し黒に自家塗装した
タイヤは近所のGSで脱着

足付けをしっかりして根気良く塗り重ねれば結構キレイに仕上がると思う

ツレの知り合いの店に聞いてもらったら\5000／本くらいって言われた
結局、材料費＋タイヤ脱着の費用を計算すると頼んだ方が安かったかもしれん・・・

まぁ自分でやって楽しかったからいいけど

TE37はまだ塗装の特注をやっているのかな？
確か一本5000円増し位だったと思った。

形がマグネシウムタイプのアルミ鍛造TE37限定品を今となっては
買っておけばよかったなと思う。

愚痴ります

７：00におきたら車上荒らしにあってた　
運転席側の鍵を破壊されて中に入ってたカーナビと地デジチューナーとＥＴＣが取られてた　
水温計　油温計　レーダー探知機　は無事だった・・・
バックスで4万円の盗難予防装置では予防できなかった模様・・・もっと高いのつけておけばよかった

最初にＥＴＣに突っ込んであったカード会社に連絡すぐに止めてもらってそのあとに警察に電話
車の中の指紋採取してもらうも何も出なかったらしい
次にカーナビの会社に連絡　幸いユーザー登録をしてあったので型番から発見できたら警察経由で連絡が来るとのこと
次に保険会社に・・・
以前いたずらされてたので高くても車両保険に入ってた　みんなには悪いが車両保険使わせてもらう　すまんね
あとB-casカードの停止と追跡をかけてもらってとりあえず終わり


犯人死ね

B-CASは追跡とか停止とかできないのかよ！
なんという中途半端なユーザー登録・・・・

ビーカスなんて登録しないでも使えるよ
登録するとなんかいいことあんの？

４万もするおもちゃ入れないでちゃんとしたセキュ入れろよｗ

>>86
南無
でもまぁ本体残っててよかったじゃないか

俺の友達のは、HDDナビ、ETC本体、ステアリングとシフトノブを取られ、
消化器ぶっかけられた上に、四輪外されてコンクリートブロックに鎮座させられてたなぁ…
手際よすぎると警察が感心してた

パーツリストをお持ちの親切なお方･･･
ルームミラーの価格を教えて下さい･･･

デーラー池

4500円

返答ありがとうございます。

保険屋にお世話になって思ったこと

レンタカー特約と車両保険は入っとくといい思いができる。
まさか代車にアテンザ持ってくるとは思わなかったわｗ

マツダ車は運転して楽しいの多いからねぇ

アテンザはRX8より印象良かったな

マツダはエンジン以外は素晴らしいんだよ。
エンジン以外は・・・。

じゃあ、ロードスターにVTEC積めばいいやんw
ホンダはエンジンだけは良いんだけどね。って言われるぞw

>>98
＞ロードスターにVTEC
なにその夢のコラボ

積んでるのいたような

NA8CにB18C辺り積めば面白いんでない？

>>97
昔のマツダのV6は官能的で素晴らしかったよ。
K8とかKFとか。

エスのF20ならFRにスワップされてるのを雑誌で見掛けるな
ハチロクやらメルセデスのCクラスやらと

お前らEKのボディにもっと愛着持とうぜｗｗｗ

ロードスターにB16だかF20積んで売る話がマジであったけど、マツダの上層部が頑なに拒否したんだよね。
ホンダはOKしてたけど

EK9ボディ傷だらけなんで新しいのに交換したいのですがいくらかかりますか？
教えて下さい、お願いします。

ロドスタにF20なんか積んだらふっとびそうだなｗｗ

>>105
最初マツダから提案があったけど値段が高過ぎて断念したはずだが。

>>106
これ買ってつけとけ。

http://www.abchobby.com/productpage/ek9.html

>>106
EK2のATのボディを仕入れてきて、全部載せ替えるとする。

・EK2本体　約１５万
・スワップ費用　約５０万
・車検費用（AT→MT、ﾄﾞﾗﾑ→ﾃﾞｨｽｸ、D13B→B16B等の構造変更申請）　約２０万

諸費用込みで９０万くらいみとけばいいんじゃね？
ついでに好きな色に塗ったりすると、全塗装２０万＋で。

程度の良いEK9買ってきた方が安いかもな。
本気なら、車屋に相談してみ？　もうちょっと安く済むかも知れないし。

>>106
板金屋で全塗装。30万くらいじゃねーの？
ついでにヘッドライトユニットや、外装のゴム、樹脂類も交換。
50万あれば足りるんじゃない？

補強どうするの？

>>106はボディがヤレたからじゃなくて傷だらけって言ってるから見た目の問題かと思った。

>>102
フレームだけにして一からやり直せばおＫ
お金は知らんw

皆さんありがとうございました。
お金ないので諦めることにします。

うわぁ･･･

キテレツの中

自分なら、安くてよく走るなら、シティーをオススメします。
剛性は知らないが、コストパフォーマンスは高いかとオモウ。

うん、そうだね
その通りだね、よかったね

シティなんか純正部品がなかなか手に入らなくて
維持に苦労するに決まってるだろ…

前にオプションでEK9スクラップを買ってきてフェリオに全部乗せ換えた
という人がいたけど、EK9が楽に買えるくらいの工賃が掛ったそうだ。

>>120
だな。
あの軽さは魅力的なんだが・・・

同じような車はもう出ないだろうねー
ESSEにB16でも載せるか？ｗ

>>122
エッセとかダメだろw
それならビートに積むわ笑

てか、ビートにB18C積んだの居たよな？

>>123
エンジンルームが狭すぎて、積めないらしいぞ。
かなり無理矢理載せたんだろうなー
切ってパイプフレームにしちゃえば（ｒｙ

185/65/15のスタッドレスタイヤが格安で手に入りそうなんで
6.5Ｊのホイールにつけようかなと思ってるんですが
やっぱフェンダーに干渉しますかね？

>>125
ハンドル目一杯きると当たる。
でも雪ドリしてますw

チャンピオンシップホワイトがマットホワイト化してきたorz

ここまでくると艶とかを復活させるには全塗装しかないのかね？

皆さん、マフラーについです。
当方サーキットを走るのですが、自走していくので、お巡りさんに捕まらない程度のマフラーを探しています。
個人的には、バーディークラブが好きなのですが、すぐ捕まりそうなのでｗ

低回転は静かめで、高回転ではじけるマフラーってないでしょうか？
宜しくお願いします

ねーよ
キャリヤで運べばいいんじゃね

>>126
目一杯きらなければ無問題みたいですね
装着します

>>128
純正

>>128
スプーンストリート
無限

>>128
純正

>>128
純正

純正大人気ワロタｗ

>>128
５次元プロレーサー


本当はミラクルファイヤーボールを薦めたいが、
低回転から爆音だしなぁｗ　高回転のはじける感じは別格だけど。

>>128
藤壺のRM０１使ってるけど低回転時はとても静か
高回転は爆音ではないが気持ちのいいVTECサウンドが聞こえる
VTECに切り替わったときもきっちり音が切り替わるぞ。

>>124
それなんてGr.5？

RとRXの見分け方を教えてください。

中古で買って以来、RXだと思っていました。
しかし、今日買取会社に査定に出したら
「RXではないですね」と言われました。

車両本体のどの部分を見ればわかるとか、
この装備がついていればRXとかあるのでしょうか？

>>138
ググれ

シフトカバーがレッドステッチとかインパネが光沢カーボン調とか
ペダルがアルミプレートとか
外装に変化はなかったよ

バーディーでも、栓して回転抑えたら捕まらへんよ。ジェイズレーシング、良さそうやけど高いなぁ。

132＞スプーンＮ1は良い印象でした。もう一台の車で、今使ってます。

135＞五次元も良さそうですよね。有難うございます。

136＞有難うございます。実は今付いてるマフラーが、まさにそのマフラーですｗ
元々競技車両でしたが、もう少し音量あると嬉しいかなと思った次第です。
現状で、充分なのかもしれないですよね。

141＞バーディーはサイレンサー入れると、かなり静かになりますよね。
ただ、街乗りも2割ほどしますのでサイレンサー常時だと、エンジンに悪そうで悩みます。

>>142
純正

>>143
もう勘弁してやれよw

純正、持ってねぇーって言ってるだろｗ

>>145
発注

エンジンオーバーホールした人いますか？する基準って、何を目安にしたらいいかな？スプーンのコンプリートか、ジェイズレーシングで考えてますが、どちらかで実際にオーバーホールされた方、費用と感想を聞かせてください。後期11万キロです。サーキットは月一ペースです。

>>142
VISION N1

>>145
持ってないなら買うまでだぜｗ

>>147
不満を感じてないうちはOHの事を考えなくても良い
圧縮が抜けたりオイルが下がったりしてくれば自然とOHを考えないといけなくなるから
とりあえず純正B16Bをしゃぶりつくそうぜえ

>>147
競技屋さんをすすめる。
チューニングショップは信頼性薄い上に無駄に高い。

エンジンよりもミッションのOHが先だろ？

もちろん、ミッションのOHは済ませてあります。競技屋さんは、一見さんでも受け入れてくれるんでしょうか？

>>153
とりあえず相談にいってみれば？
シーズンオフだし。

>>138
>>6見ろ
Windows系OS使ってるなら下の2ちゃんねる専用ブラウザ入れとけ
http://janestyle.s11.xrea.com/

んで査定屋でついた値段と年式型番事故暦もろもろををここで晒すんだ

ちなみに赤ステッチシフトブーツはディーラーで部品とって
非ＲＸでも付けてる人が結構いるよ

キーレス付いてるだろ？RX

>>147
K-TECH

最近エンジンブン回すとクーラント減る。
クーラント食うようになってしまった。
因みに漏れはない。
やっぱり純正ラジエターじゃダメなんかな。

>>159
ラジエターキャップの寿命じゃね？

漏れてないならエンジン逝ってるんじゃね？
ラジキャップ外してクーラントにオイル浮いてないか確かめろ。
じゃなかったらどこかでリークしてて気づかないだけ。

>>160
それはない。キャップだけ新しいから。

>>161
オイル浮いてない。
どっかから漏れてるんだろうな。
ありがと

>>151
競技屋さんって言うと例えば関東ではどんな所がありますか？
競技屋さんのＨＰとかってググってもあまり引っかからないもんで

>>163
関東っても広いからぐもっと具体的にあげるか
パーツメーカーからのリンクで調べるとか…

ガレージシロクマ

川越の？

GT Romanか

プレイドライブとかに出てるやろ？

>>168
廃刊になっただろｗ

ではスピードマインド

>>169
復活してるよ。
書店には並ばないけどなｗ

自分はプレイドライブで見つけた競技屋でやってもらってる。
自宅から近いし。

>>171
ｍｊｓｋ
ちょっと注文してくる

バックヤードスペシャルのエキマニ、中間パイプ、マフラーを使ってる方いますか？
中間パイプと純正マフラーの互換性を知りたくて。
それと、このメーカーの評判ってどうなんでしょう？

ここに俺乗ってた後期Ｒ乗ってる人いるかな〜…

また乗りたい…

>>175
買えばええやん

維持するお金と置く場所がありませぬ(´；ω；`)

>>174
近所だけど特別悪い噂は聞かないよ
犬がうるっせえから行かないけど

このVTEC買おうと思うんだけど安すぎない？
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003554415&car_cd=HOS019&clid=205984001
都内から見に行こうと思うんだがちょっとアヤシイ

安いとは思うけどＶＴｉでいいのかｗ

MTだし結構面白そう。重たそうなステアリングは交換したいけど。

人気のVTiｗｗｗｗｗｗ

マルチウザイ

　　　　　　.　　 .
　　　　 . 　 -‐-　　.
　　 __ 〃　　 　 　 ヽ :　　
　　: ヽ＼　ノﾉﾉ）ﾍ)､!〉 :　
　　 '. l(0_)!｡-‐　‐〈ﾘ　.
　　　; Vﾚﾘ､" (ﾌ／ ;　
　　 　 　 : l´ヾＦ'Fｌ　 　
.　　　　　 ; 〉､_,ノ,ﾉ :　　
　　　　　. /ゝ/´, ヽヽ.　　　
　 　 　 : く/l |_ノﾄ‐'⌒),)　

俺、EK-3（VTi）→EK-9（タイプＲ）と乗り換えた口だけど。

Vtiはレギラー仕様だし1500ccだし維持費は安い。
低速トルクもまあまああって街乗りに最適。
ただ、高回転が全然だめ。
あと、パーツが少ない。EK-4のパーツが一部流用できる。

スレ間違いマシt
VTECってタイプRだけじゃないんです？

>>186

VTECだけど　EK-3 はSOHC、EK-9 はDOHC

>>187
お前が何も分かってない事だけは分かった

どっちにしろ、VTECは下のトルクを稼ぐためにあるからな。
その証拠に、バイクのエンジンは、アイドリングから
13000回転以上までなんも切り替わらん。
F1とかも付いてないでしょ？
VTECの得意とする低回転は使わないから。

検索したらこんな質問を見つけた。
日付を見ると先月の質問なんだが俺の知らないうちにEK3（VTi）が
秘かなブームになっているんだろうか？

　ttp://questionbox.jp.msn.com/qa4486775.html

>>189
CB400SFとかVTECだが

ラジエーターのホースが吹っ飛んだ。パーツが週明けでないと無理。
折角の休みだというのに乗れないとは・・・orz

>>190
そんな話し聞いた事ないけど。
見た目だけよければいいスポコンマニアとかじゃないの？

最近値落ちが激しい。今は50万で後期が買える。
前期を100万で買ったのに。

>>192
積みエロゲ崩すいい機会だ

そんなものは無い。

積みプラモを（ｒ

いようw
1600最強に乗ってる気分はどうだい？ww

最強かどうかは別として、脳が溶けそうなくらい楽しいけど？

>>198は何を聞きたいor言いたいんだろう

次期ネオバが楽しみだな。

最強かどうかは別として、今はスタッドレスなので超安全運転だ。

普通に最強じゃね？
とか言ってみる。

ラジアル（笑）

何か子供みたいな会話だな

みんなスタッドレスは純正サイズ使ってんの？

スタッドレスは基本サイズ変えない方がいいらしいからな

俺のスタッドレスは175/60/15だな。
外径は問題無しだが、LIがなぁ...
まあそのまま車検は受かったけど。

スタッドレスは、幅細めで偏平高い方がよれてグリップするからね。
ラリー見てれば、分かる話だが。

あれはスパイク付だろ。

だな。ノンスパイクのスタッドレスは、素直に設置面積次第
ただインチアップして重たいホイールになってればその分不幸になる

>>209
よれてグリップするんじゃなく面圧をかけるのが狙いだと思うのだが…

面圧を掛けるのは、タイヤ幅の事だろう。
よれやすいように（トラクション掛ける為に）するのは、偏平率の話だから別の話。

タイヤ幅を太くすると、轍でハンドル取られるから、雪路では細めにする。（純正幅以上にはしない）
シビックの話から、それてスマソ。

素直に純正サイズにしとけってこった

俺のスタッドレス6年ものなんだが…

それは晴れの日も雪の日もグリップしない、
只のカスタイヤになってる筈なので廃棄処分を薦める。

晴れなら標準タイヤ程度には踏ん張るんじゃね。トレッドがべりっと剥がれるかもしれんが〜
まぁスタッドレスは、状態が良くても使い回すのは3シーズンまでにしといたほーがいいぞ

>>215
俺のは12年物。もう溝がほとんどないｗ
それでもそんなに滑らん。
スタッドレス何かに遣う金はない

同じく12年スタッドレスを使った事があるが、スタッドレスの役目なんて
果たしていなかった。止まらない加速しない。
命の危険と周囲に危険を及ぼす前に捨てた。

12年物のｽﾀｯﾄﾚｽを使ってるなんて雪の怖さを知らないんだな！そのﾀｲﾔで黒く光ってるｱｲｽﾊﾞｰﾝの上を走ってみなっ！

俺の7年物のミシュランはブラックバーンでも頑張ってくれるが

もうそろそろEK9の話しよーぜｗｗｗ

>>220
雪の怖さだと？
何年雪の降る地方に住んでるんだと思ってんだ！
しかもシビックFFやん。余裕やわ。

昨日雨降ったので今朝はアイスバーン。
出勤コースの橋で事故があって大渋滞で会社遅刻した。
そんな俺もek9に乗ってる。よし、ek9の話題したぜ。

金がないから中古のＲＥＶＯ2純正サイズを４本24000円で買った
そんな俺もek9に乗ってる。よし、ek9の話題したぜ。

（U＾ω＾）わんわんお
そんな俺もek9に乗ってる。よし、ek9の話題したぜ。

EK9で売れ残り半額のローストチキンを買ってきたんだよ

クリスマスだというのに一人ぼっちだぜ
彼女欲しいぜ！超欲しいぜ！でも何故か女が寄ってこないぜ！
顔も性格も悪くないと思うんだけど・・・何がEK9んだろう？

よしEK9の話題したぜ。

>>224
なんという俺。もしかしたら同じとこかもなｗｗ
別に彼女いなくてもEK9いるからいいや。
そんな俺もek9に乗ってる。よし、ek9の話題したぜ。

そろそろ買い替えようかと他の車を探してたら彼女が「もっと大きい車がいい」って言い出した
ロードスターやらコペンやらを見てたので
大きい車ってランエボとかGTRとかその辺りの車のことかと思ったらミニバンだと(´・ω・`)
理由聞いたら「おっきい方がいいから」
頭の悪い理由にイラっと来たので彼女にはミニバンにすると言いつつ
エリーゼ買うことにしました、うずうずが止まりません

EK9の話……？

彼女が「軽は嫌」とか言ったから２tトラックで迎えに行った
1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日：2008/10/04(土) 20:28:28.02 ID:ZLGm8yH+0
泣いて喜んでました

EK9？

オマエラ…

EK9だーEK9だー
イケメンだーイケメンだー

なにこの流れ？
しかもどれもこれもツマラン

よし、それじゃ>>233に今年の笑い締めをお願いしようじゃないか
お題はEK9だ。

どなたかAPEXiのAFC neoをつけている方はいらっしゃいますか？

>>228
誰うま

免許取り立てで何も知らなかった俺はVTECですよ！と言われてEK3を買っちまったぜ・・・
EK9欲しいけど愛着沸いて乗り換えられない・・・事故車買って来てエンジンだけEK9だぜ・・・
よしEK9の話題したぜ

今日エンジンスタートしたら、どう聞いても2気筒しか点火していないっぽい

もしかしてデスビ終わった？

なんか内輪が無駄にホイールスピンする感触
ヘリカルへたるん？

>>238
タイヤは？

9分山スタッドレス。両輪同時じゃなく内輪のトラクションがすっぽ抜けるオープンデフっぽい感じ
タイヤ減らしたくないんで詳しく検証しとらんのだけどね

スタッドレスだから、じゃない？

>>237
ご愁傷様。ちなみにデスビは38000円です。

スタッドレスでも以前はこんな抜け方はしなかったような気がするんだよなー
ヘリカル効いてるか？と思うくらい内輪が簡単に滑り出すつうか
むーむー

所詮ＮＡなんて遅いだろ
　
ホンダ車乗ってる奴終わってる

冬厨の時期ですな

性能的にも年代的にもえらく中途半端なこの車のスレに
今でも煽りが来てくれるなんて、なんだか少し不思議な気分

わざわざ出向いてくるあたり、
ちょっぴり羨ましさが見え隠れしてるのがかわいいよ。

しかも現行のFD2じゃなく旧々型のEK9スレだもんなｗ

前オーナーが付けた後付HIDがグレアしまくりなので
ハロゲンに戻したんですがその後でABSランプが点きっぱなしになってしまいました
俺は何をやらかしたんでしょか？

ケーブル断線とかヒューズ差し込み不良とか色々

ライト交換したならフロントバンパーん中のABSのセンサーが怪しい。
あとは可能性としてはハンドルボスの中のABSのカプラーまわり。
素人だからわかんねーけど。

社外バンパーを付ける為にバンパーホースメント？を取り外さないといけないんだけど、これって外しても大丈夫ですか？
Dは「外さないほうが良いかも・・・」って微妙なこと言ってるし。。。
外してるって人います？

あのホースメントに強度など殆ど関係ない。
単にエアバックのスイッチだ。

返答ありがとうございます
その言葉を待ってました
安心して外せます

>>253
アレのどこにスイッチが？

俺のなんか最初っから無いな。
エアバック無しだからかね。

うはｗｗ
IDがSiRだｗｗ

>>257
Nice ID

>>257
しかもちゃんとSiRだな。
iがちゃんと小文字。

洒落てやがる、うやらましい

あ、俺VWキタ。え？無理がある？あそう

>>260
うやらましい

ホースメントがエアバックのセンサー？
マジかよ俺普通に取り外しちゃったけど失敗してたらエアバック開いてたのか？
気になる

ホースメントってラジエター前に付いてる補強バーのことか？
あれにぶつけてセンサーがより反応しやすくなるてことじゃないの？

>>264
そういうこと

>>256
早くシビックスレに報告に行くんだ！
そしてEK9を俺の家の前に捨ててEK4買って来いｗ

EG6のスレには来てたな。
EK4海苔残念だなw

ホースメントをレースベースの細いのにする軽量化があったけど、
あれってどれくらい軽くなるんだ？

近所に１９９８年製のシビックタイプRが走行距離１４．５万で
価格４７万で、販売されているけど走行距離が１４．５万超えてても
大丈夫かな?

頑張って買って来い

19万�`超えてる俺に対する挑戦か

>>271
車って１０万キロ超えているのは買わないほうが良いと
よくいわれるもので

>>267
そりゃSiRと聞けばEG6でしょ！

>>273
確かにね。
因みに俺はEK9に乗り換えたけど過去にEG6に2台乗った。
皆には悪いけど、EK9は何か見た目が好きになれないから、EG6にまた乗りたい。
俺の前期だから余計に不細工に見える…

デザインは好みが分かれるものだからな。
因みに今日は一年の垢落としにボディ全体にコンパウンドかけて仕上げにポリマーを塗布しといた、艶々が蘇って満足ｗ

>>272
あたり引けば何ともない。
見た感じおかしい直感がしたら、やめておいた方が無難。
どっちにしろ、走行が短いやつではあり得ないところが消耗してるので、
（もともと消耗品だが、普通は変えないようなもの）
修理代を多めに見積もっておけばOK。

年の瀬だってのにパンクした。orz
山も無いし、ついでにタイヤ交換しようと思うんだけど01からだと何がいいかな？
街乗りメインでたまに筑波。長持ちしてくれると嬉しい。

RE11入れて人柱レポ頼んます

>>277
パンクしたまま暫く我慢してAD08の人柱レポお願いします。

>>277
RE-11Sたのんます

>>277
DNA Earth-1でどれだけ燃費伸びるか知りたいのです

>>249
ディーラー行ってコンピュータリセットすると直る場合がありますよ

>>277
ADVAN A005

>>277
ヨコハマゲッター

純正の010ってもう手に入らないんだよねぇ。
あれがグリップ・耐久性・コントロール性のバランスが一番良かった気がする。
EK9でノーマルだけど。気がするだけかな。

ここは奇をてらってDIREZZAを…

ところでさ、俺のEK9車検証に記載されてる排気量おかしいんだけど。
何か1690CCってなってんだけど。因みに中古で買った。
見た目やパーツは下回りや外見、エンジンルーム全てノーマルだった。
ただ、クラッチが異様に重い。
あと、車検証に記載されてる排気量がテンナナになってる事だけがおかしい。

どう思う？

すごく・・・大きいです

まさか・・・あの伝説のエンジンが載ってるのか？

100cc分税金得じゃねぇか！
羨ましいぜこの野郎！

>>288
伝説のエンジンて何？
エンジン自体はB16Bなんだけど、B16Bに何か種類あるの？w

あ、間違ってもD17Aじゃないからな。

100,000台に１台だったか？

>>290
あんまり人に言わん方がいいぞ
1等の宝くじ持ってますと言ってる様なもんだ

何？そんなラッキーボーイになっちゃったの？ワケわからんまんまなんだけど？
因みに車体は前期のシルバー。
普通のEK9だと思ってたんだけど。
え？

>>290
住所教えろ
夜の間に俺ののB16Bとすり替えに行くから

>>295
悪いけど、ほとんど夜中にしか乗ってないw

お巡りにチクっといた。

>>286のエンジンに嫉妬

>>286のエンジンは営業車にドリホルつけるくらいヤバい代物だな…

レスくれた人達ありがと。
近所のカレッ○ァでパンク修理してきた。1500円。
RE11かな〜　ディレッツァもDZ101とか気になってる。履いてる人いる？
AD08も待ってみたいけど、それまでタイヤがもつか分からん。

DZ101はAD08やRE11みたいなハイグリップタイヤじゃない
だから強大なグリップはないよ
でもスポーツタイヤとしては良いタイヤだと思う
ステアリングのレスポンスも良いし。
減らないし。街乗り重視するなら良いよ。
ただ来年辺りモデルチェンジしそうな予感・・・

ちなみにダンロップのハイグリップだと
DIREZZA Z1 STAR SPECって奴になる

>>301
すまん、書き方悪かった。セカンドグレードなのは承知の上で候補に入れてるんだ。
サーキットに行ける回数も年々減ってきたんでそろそろハイグリもどうなのかなと。
モデルチェンジの件は始めて聞いたわ。サンクス。

Z1☆は減りが遅いからオヌヌメだぞ

>>302
セカンドグレードなら、グッドイヤーのレブスペックRS-02も気になる存在。
前モデル使ってたが悪くなかったし、セカンドグレードスレでも好評みたいだ。
価格が安いのもうれしいところ。

>>300

DZ101は、減りも遅いし安くてよいよ。
自分はジムカーナの練習で使ってた。

>>286はモヤモヤしたまま年を越すのだろうかｗ

流れを読まずにマジレスすると、中古屋に問い詰めない時点で頭おかしい

中古車屋に問い詰めてもわからないんだけど。

因みに、知り合いの車屋で適当なEK9をオークションで落として来て貰って買ったから車屋もサッパリ。
テンナナのエンジンの存在を知らない俺はもやもや。

あと５年乗ったらEP３に乗り換えるんだ

俺、この不況が終わったらEK9レストアするんだ…

車検証じゃないけど
http://imagepot.net/t200/123068174953.jpg

俺が前載ってたEK4もテンナナだったよ

ボアアップしてあるんでしょ

B17Bという伝説のエンジンがあってだな・・・

ググったけどなんもわからん
B17B

皆様燃費はどれくらいでしょうか？
運転うまいほうが燃費も向上するのでしょうか？
よろしくお願いします。

てかさ、B16Bボアアップするなら普通テンパチにするよな。
正確にはボアアップじゃないけど。

てかB16Bって満足にボアアップ出来たっけ？
肉厚少なかった気がしたけども

>>318
ほぼ不可能。

普通はストロークアップだな。
たしか某ショップのメニューにテンナナやテンキュウがあったと思ったけど
あれ、なんのクランク(あるいはコンロッド？）使ってるのかなぁ。オリジナルなのかな。

ボーリングしたブロックを更にボーリングしてコスワースだかTODAのオーバーサイズ入れたって話を聞いた事がある
あれはもうボアアップのレベルだと思う

それ、スリーブ打ち換えじゃね？

スリーブ打ち換えって83mmボアじゃなかった？
82mmまではボーリングだけでいけたような希ガス

EK9買うとしたら前期と後期どちらがいいですか？
後期型は五月蠅いマフラーを取り付けることができないいですよね？

免許は取り立てか？
まずは取り回しのよい軽自動車から乗ってみてくれ

前期も後期もシビック以外の全ての車も五月蝿いマフラーはご法度ですが。

>>324
どっちでもいいんじゃね
つか最初はボロのEG6かって自分でいじって腕を磨くことをおすすめする

>>324
黙って後期買っとけ

>>325
いえ、頭文字D東堂塾編を読んで、黄色いEK9に惚れました
峠の無敵の戦闘機、メーカー純正の改造車、公道のレーシングカー
僕もEK9でVTECを演奏したいと思います

>>326
いや、車検が通るレベルの話です
友人がEG6乗っているんですが「ボゥンボゥン！」って感じの砲弾型マフラーですが
車検は通ってるようです（車高は元に戻すそうですが）
e-がつく前期型はその点緩いと聞いたのでどうかと・・

これが、噂の釣りというものですね？

キチガイは相手にしないほうが吉。

何が「峠の無敵の戦闘機、メーカー純正の改造車、公道のレーシングカー」だか。
恥ずかしい。

VTECを演奏したいｗｗｗｗｗ

すいません、はしゃぎすぎたようですね・・

ノーマルの足、フェンダーだと215/45-16ってどっか干渉したりする？

7JのOFF+43に205/45R16は大丈夫だった。

お正月だけどEK9にしめ縄飾り付けてるヤツっているの？

>>335
7jj off+42で大じょぶだた
　　 +39でどうかまでは知らん。

俺だって｢吠えろ！CR-Xミッド！！｣に燃えたもんさね

皆さんに聞きます。ホイールでＴＥ３７買おうと思ってるんですが、サイズは１５インチでピッチは１１４.３でリム幅は７、オフセットは＋４３なのですが、ＥＫ９に装着させることは可能でしょうか？特に問題等はないですかね？

イニ厨にケータイ厨…
冬休みのせいか程度の低い書き込みが多いね

ボゥンボゥン！

イエローが欲しいという前提がありながら前期か後期かって…バカにしてるとしか思えんな。
釣りもいいところ。

>>339
よろしくメカドックですね。わかります。
デルソルが予定通りミッドシップで出れば歴史に残る名マシンに
なったんだろうなぁ。(　；∀；)ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏﾝ

|彡ｻｯ

>>339
ヘリで盗んでボアアップですね
>>343
すいません、全体的に調べが足りませんでした・・

>>345
お前何歳だよ？

EK9の黄色は後期型しかないよ、ちなみにインテRも98以降は黄色が
あったみたいだ。
俺は両方とも一台ずつしか現物を見た事がないんだけどね。

昔栃木にいたときに黄DC2に乗った綺麗な姉ちゃんをよく見かけたな、と無駄レス

昨日初めて無限RRを見たと駄レス

そういえば28日から1歩も外に出てないことに気づいたと駄レス

>>340
多分ハミタイになるんじゃね？
俺はメーカー違うけど7J+45でタイヤの腹が少し出る。車高を下げないと収まらないかも。

年末年始300kmくらい走ったけど、FD2は結構見たがEK9はファミレスに止まってるターボ仕様の一台だけだったよ。

>>340
アゼニスのRT215の195/55でユーザー車検通ったyp
いろんな角度からめちゃ見られたけど

351 352さん、
自分のシビックは車高がノーマルなのでタイヤが少しはみ出るかもしれないです･･･。 とても参考になりました！ありがとうございます！

>350
年末年始は犯罪的な下手糞が道走ってるから、
可能なら車で出歩かん方が良いよ。
片側３車線の真ん中で右ウインカー出して止まってる奴が昨日いたｗ

車線変更するのに逆のウィンカー出してる奴も居たぞ

ナビかオーディオに気を取られたらしくセンターライン超え気味に
こっち目掛けてｱﾌｫ対向車が突っ込んできた
双方ｷﾞﾘｷﾞﾘで回避できたがホント勘弁しれ

ボゥンボゥン！

青梅街道でUターン(転回禁止だっつーの)
赤信号無視して直進(よーやるわ)
路地での一旦停止無しで突っ込み(自転車もだけど)
意味なく急ブレーキ(かまほってくれっつってるみたい)

まあマルソと変わらんな

まだあった
対抗４車線を斜めに走りきって路地に入ったノア

バッテリー逝ってしまって今日交換した。
走行１４万キロだけどこんなもんかな？

純正の赤レカロ最初は良かったんだが運転席側だけ汚れが
目立つしへたってきてるから合成皮みたいなシートカバー
を付けたいんだがいいやつないかな

>>360
バッテリーは５万キロ保てば良い方じゃないの？

バッテリーは２年に１回交換してるよ

そういや何スレも前に純正シートカバーを会社で作るとか話があったなw

あったあったｗ
壮大な釣りだったよな

EK9のレカロはSR�UかSR�Vに相当するんだろうか？
初代typeRシリーズ全車の台数を考えると無限あたりが出しても
いいような気がするんだけどね。

レスＳＮＫＳ
バッテリーけっこう持ったほうなんだな
純正用のカバーはないのか、レカロシリーズの
似たやつ流用して付けてる人いないのかな

>>365
SR3は純正レカロよりは良かった。
てか、純正レカロはホールド性ないって。サーキットとか行ったらフルバケ欲しくなる。

>>365
純正レカロはSR2後期ベースのはず。
形状の違いまでは知らんが。

走る状況・環境・予算など無視したとしたら
みなさんはデフと追加メーターのどちらを先に入れますか？

状況・環境・予算によるので選べない

>>369
メーター何か付いてても見ないからデフの方がいいと思う

街乗りしかしないなら現状のままでいいと思う
つまりは>>370

車上荒らしにあった

カーナビ取られてボンネットボコボコになってる
まじ泣きそう

どんな手口、カギは閉めてたの
ボンネットボコボコはひでーな、なんかうらみかってんじゃね

これを機にカーボンボンネットにするのだ

オーディオレス&エアコンレスに(ry

ひでぇなぁ‥‥元気だせよ〜

しかし前もいたよね。車上荒らしでナビ取られた人。
ナビ付けるとやられるんかね

俺はポータブルのナビ購入しました。
車から出る際毎回取り外してる。

EK9前期型で、センターダッシュに3連メーターを付けてるのですが、
他の場所にポータブルナビを取り付けることはできますか？
もしくは取り付けてる方います？
3連メーターを取り外すしかないのかなあ・・・

オーディオが1DINしかないのがね・・・選択肢少なす(´・ω・`)

>>379
(´・ω・｀)つ　DIY

>>379

ミニゴリラですが、運転席右側のエアコン吹き出し口を
ふさぐ感じで付けています。

>>379
ミニゴリラですが社外の吸盤アタッチメントと組み合わせて窓ガラスに取り付けてます
窓ガラスに取り付けるのは違法らしいですがK察に見られてもスルーだったので大丈夫かと

1/4まではホントに下手糞ばっかりだったな。
あれは飲酒運転なんだろうか…。

ガソリンが安くなったのか都心でも車が多かったな。

EP3乗りにｶﾞﾝ見されたｗ

FD2海苔の方が見てくる。

そういうときには雄臭ぇポーズで相手を挑発するんだぜ

FD2のスレは無いですか？

>>387
こんなとこで聞くより２ちゃんねる専用ブラウザでも導入した方がいいよ
【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap16【FD2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230786365/

>窓ガラスに取り付けるのは違法らしいですが

交通安全祈願のお守りで違反になったら洒落に・・・　なるなｗ

迷WANミニでいいやん。

>>380,381,382
ありがとうございます。参考にさせてもらいます(｀・ω・´)

セキュリティ入れてから1か月・・・
リモコンでロックかけてもドアに施錠しなくなったｗｗｗ
セキュリティ自体は効いてるからサイレンはなるんだけど超不用心だぜ・・・・

これはDなのかセキュ屋なのかどっちなんだろう？兄弟たち俺にアドバイスくれ

そりゃまずセキュ屋だろう。
1ヶ月でしょ？
きっちりトラブルシュートさせろ。
その上でセキュが原因ならセキュ屋に直させるし、
それ以外の機械部分ならDに行って直す。

つうか、セキュの取り付けとか、DIYじゃないと不安じゃない？
それこそ、こういう事態もあるわけだし…。
俺はイモビ付きのセキュリティつけてるが、万が一セキュがダウンしても
配線をバイパス出来るような仕組みを仕掛けてある。

今日飛び石ならぬ飛び氷でフロントガラスにヒビ入った･･･
いらぬ出費がぁぁぁぁぁああああああ！！！！！！１１

ミラーの内貼りの三角の黒いカバー、あそこに綺麗にツィーターが
収まってるんだけど、あれはメーカーＯＰＴだったのかね？

オーディオレスにしちゃったんで取っ払っちゃったんだけど。
ＯＰＴなら標準のカバーを探してつけておこうと思ってるっす。

うろ覚えだけど、オデッセイのが流用できたかと

前期ＲをＲｘ仕様にできるの？

そろそろ新卒の時期だしアホな質問が増えてくる

>>395
DOPだよ。
納車の時、元から付いてたカバー渡された。

K20Aの方がB16Bより軽いって本当？

B型より軽いみたいだね

>>397
RXはノーマルにエアコンとかオーディオとか色々追加した豪華版
だからお金を掛ければ基本的にできるけど、後期型は内装が１DIN→２DINに
なっているのでそこら辺も改造が必要になる。

>>400
このブログによると軽いみたいだね。
　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/271858/blog/6596544/

>>402
そっか、ありがとうございます。
キーレスとかアルミペダル付けてみたいんです。

>>403
あの時代のキーレスはなぁ・・・素直に社外買った方が幸せかもしんない。
アルミペダルはペダルのアーム一式ごっそり交換だからなかなか難儀。

>>399
その元からのカバーが欲しいっすね。
解体屋さんいてきます。

>>401
ありがと。
K20A+6速MT考えてみようかな。

匙のコンプリートカー買った方が安あがり。

>>405
そんな金あるならＨ２ＢっていうアコードユーロＲのエンジンをシビックのミッションのまま積むってのをやってほしいｗ

>>395
うちは逆につけたい・・・
普通のと交換して欲しい

>>407
H22Bは大して早くならない・・・　重いし。

オートサロンに行ったけど会場にEKが無いのはしょうがないとしてｗ
駐車場や会場に向かう道でもあんまり見かけなかったから寂しいっスね(´Д⊂グスン

土曜日は、駐車場に結構止まっていて感激しましたよ!
私は、友人のスイスポで行きましたが…。

>>408
社外のツーイーターつけるならノーマル加工がいいよ。
DOPのはしょぼいスピーカーだし…

EK9とEG6は、どっちが速いの？
やっぱりステージによる？

さて、寒っびーけど1年ぶりに洗車するか

>>413
EG6のが速いよ。
結局軽いからね。

どうせ一年に一回の洗車なら温かい時期にやればいいのに…

>>413
EG6のほうが速いしなによりｶｺｲｲ！

>>413
N1ではEKのが早くなったぞ。
ジムカでも、ラリーでもEKが早い。

GA2シティ最強伝説

まぁEF8というのが上にいるんだけどな…orz

猿人乗せ換えを有りにするか
無しにするかで、話が変わるよね。

助手席側エアバッグ外すのってダッシュボード外さないと無理？

俺はEK9の方が顔とかカッコイイと思うなぁ・・・（後期顔）
ケツのデザインはEG6に負けるけど

>>422
んな事もわからんのなら出来んな

>>410
幕張近辺在住。
オートサロンには行かなかったけど、最終日周辺で１台だけ見かけたお

>>423
同意
俺もEK9の後姿は好きになれない
なんか

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´


↑これに似てるし

>>423
EKの尻はキョーダインの弟の方に似てるよね

>>423


同意

EKの後ろ姿が好きな俺は異端なのか…

>>429
俺も好きだ。

あと、ホイールベースが長くて格好良い。

俺もEKの方がすきだぜ

EKはおまえらの事が嫌いだけどな

町乗りするだけなのにＥＫ９買うのって勿体無い気がして、踏み切れないや。
ヴィヴィオやビートで良いかななんて思ってしまう。

街乗りのついでにｻｰｷｯﾄとかに
行ってもいいんだぜ？

サーキット用の車は既に一台（ヴィヴィオ）有って、
セカンドにＥＫ９かビート、もう一台同じヴィヴィオでも良いかななんて思ったり。

年式が平成１０年式の８１０００ｋｍで、車検も１年半有って、整備履歴残ってて、
サーキット走る分には一通りのとこには手が入ってる車なんで
ＥＫ９としては上物なんだけどね。

好きにすりゃあ良い。
俺はEK9が好きだから街乗りでもサーキットでもEK9。

ビートが4人のれないのでEK9に買い換えたのは私です。
2台持てるならヴィヴィオとビートって最高じゃんか。。。あ、でもヴィヴィオはナンバーなさそうだ･･･な

近所の中古屋にいいEK9があるんだが、安月給なもんで保険料が気になって手が出せない・・・

>>435


俺みたく売って後悔するより
余裕あるんだったら買っておいたほうが良いかと思われ

>>426
EK9がさらに好きになった

>>436
ＥＧ６は自分で運転したコト有るけど、ＥＫ９は未だ無いんで好きになれるのか？ってのが有って。
多分、考え込んだ時点でダメなんかも知れんです。何か車に対して遠慮してしまいそうで。
>>437
元ビート乗りですか。ヴィヴィオはナンバー付いてます。けど、２名乗車。
ＥＫ９は普通な乗用車としても使えるから後部座席も広そうですし。
燃費も踏まなきゃ１０から１２行きそうですしね。
>>438
年齢や運転者限定で割引出切るから一度見積もりして貰って見ては？
車両保険に入らなかったらある程度は抑えられるのでは。
>>439
どれ選ぶかで悩んでます。全部買えるほどの給料が有ればと常に思います。

エンジントルクダンパー付けてる人います？
あれは、どうなんでしょ。効果あるんかな。
今ひとつ購入に踏み切れない、、

俺山と街乗りしかしてない。
なんかEK3でも良かったかな…

>>442
エンジンマウント交換のほうがはるかに効果的。

>>443
俺なんか会社の通勤とスーパーの買い物とTSUTAYA行くのにしか使ってないぜ。

>>442
アクセルのツキがよくなったりエンジンの揺れが収まるよ
さすがに横Gかかった状態でもギアがバンバン入るとまでは言わないが、まぁ多少は良化するよ
強化エンジンマウントと一緒に交換すると脳汁出るぞ

>>442
俺は先日エンジンマウント換えたよ。部品代は純正品で20000円くらいだった筈。
左側のミッションマウントなんて全部切れてたw他も切れまくり。ギアの入りもよくなり、エンジンの揺れも減って運転しやすくなったよ。

>>441
EK9とEG6は同じようなもん。
俺はEG6からの乗り換え。
感想『はシビック』やわ。
ホイールベース長くなったから小回りが苦手。
走ってる時は安定してる。

EK9オートバックスで車検のとき査定してもらったら30万だった。
平成9年の前期だけどけっこう値がついた。

なら35万で売ってくれ

タイプR-Xですけど、これの特別装備は
下記の7点で合っていますか？。

4スピーカー
CDプレーヤー
専用カーボン調パネル
アルミペダル
電動格納ミラー
プライバシーガラス
キーレス

赤ステッチ付シフトブーツ
マニュアルエアコン
もでなかったけか

俺のrxじゃないけどミラー電動だよ？

あーすまん、なんか間違ってたみたい

● 「シビック タイプR・X」の主な専用装備
・ CDプレーヤー付AM/FM電子チューナー+4スピーカー（フロント：2、リア：2）
・ ボディ同色電動格納式リモコンドアミラー
・ パワーウインドウ
・ マニュアルエアコンディショナー
・ キーレスエントリーシステム
・ アルミパッドスポーツペダル（アクセルペダル、ブレーキペダル、クラッチペダル）
・ 専用色カーボン調センターパネル

http://www.honda.co.jp/news/1999/4991216a.html

>>444,446,447
レスどうもです。
エンジンマウント交換する事にします。

＞454さん
ありがとう、よく分かりました。

RXはほんのちょっとだけTVCMもしてたんだよな。
ペダル操作とギヤチェンジ、タコメーターの上下だけという
一般人にはﾎﾟｶｰﾝのCMだったけど。

>>438
家族限定付けてる２４歳だけど、
対人対物無制限の車両保険無しで年間１０万ぐらいですよ。

>>458
等級書かないと参考にならないよ

俺は30歳以上運転者本人配偶者限定、20等級車両エコノミーで年間約7万

ロドスタとek-9だったらどっちがいいでしょうか？
若葉マークですが．

>>460
好きな方買えよ

>>438
>>458ですが等級は８です。

>>４６０
両方買えよ

>>460
どっちも良い車だと思います。
自分もその2台で悩んだ事がありますが車両価格の安さでロードスターに。
友人のEK9にも乗ったことがありますがこれは音がたまりません。

でも日常での楽しさならロードスターに勝てる車はないと思います。

安いんですよね．
浮かせた分で遊んだほうがいいのかな．
そんなに値段変わんないか．

俺もまだ免許とってから１年たってないけど、
去年の１１月にEK9買ったよｗ
友達がロドのってたからかぶるのもなんかやだったしｗ
ホンダ党だったから最初はEGかな〜とも思ったけど、なかなかいいタマがなかったから
無理してフルローンでIYHしたよｗ
まぁサイフは軽くなったけど最高に楽しい車だよ。

初期型ロドを所有すると例外なくハマってしまうみたい
ekだから大してハマってないぜ！現行Rかいてぇー

ワゴンの方か。

ekワゴンだから大してハマってないぜ！現行ワゴンRかいてぇー

こういうことか

>>467
初期型NAは麻薬だからなぁ、4人乗車って縛りがなかったらEK9と交換してほしい。

これで70万円って買いかな？

GF-EK9　13万km　11年式　車検２年付
エアクリ、エキマニ、マフラー、ＬＳＤ、墨ボンとかいろいろついてる。
でも足は純正。

どう思います？

オレならとりあえず試乗させてもらう

強化クラッチだろうなぁ。強化クラッチの車を普通に乗れるかどうか
初心者だとミッション痛めて余分な出費がかかると思う
LSDだからミッションオイル交換もエンジンオイル並にしないといけないし維持が大変だろうな

>>471
１３万キロってのがネック

>>471
初心者にはｵﾇﾇﾒしない。
なんだかんだで乗り出し１００超える悪寒

>>435の条件と>>471の条件を見比べると
>>435が明らかに安いように感じてしまうなｗ

寝る前の葱湯おいしいです

ごめん誤爆

中途半端なとこで書き込んでしまったorz
>>435だけど、言ってた車に試乗もさせて貰ってから、契約の判子押してきました。
色々相談乗ってくれてありがとうございました。

>>471
油脂類や消耗品の交換がキッチリ行われていれば13万kmはさほど問題ない
B16Bは耐久性もピカイチだからな
純正サスも単なる純正戻しだろう
ただ、デフ入れてる車両だからサーキット走ってるだろうね
シャシのヤレはあるかもしんない

>>480
エンジンはいいにしろ車体が・・・
ガタピシ車になってるだろうし

LSDって表記があっても純正かもしれないよ。

走るだけならガタピシでも十分じゃ。

EK9とeKワゴン乗ってる俺様が通りますよ

EK9洗車してピカピカの俺様が通りますよ

EK9洗車してピカピカだけどアカギレで手が痛い俺様も通りますよ

あかぎれにはメンソレータムE軟膏マジおすすめ

>>471です。
今日持ち主に詳しい話を聞いてきた(書くの忘れてましたが個人売買です)。
サーキットは年４回程度、ほぼ街乗り、LSDは社外、油脂類の交換はばっちり。
足はやっぱり純正戻し。

みんなのアドバイスを見てると、個人売買としてはちょっと高いような気がしてきました。
ちょっと値切ってダメだったら諦めます。ありがとうございました。

車のこと素人丸出しですまないのだが、
EK9に　215/45R17 のホイールって装着できるんですか?

前の車はアコードSIRに乗ってて、EK9に乗り換えするので
倉庫にアコードのホイールがあるから、装着できないのなら
さっさと売却しようと思って。

出来る出来ないで言えば出来る。穴数とPCD合えば。
ただ以前ノーマルサスでオフセット+45の17インチ履いてたけど
きつめのバンプ乗り越えたりするとインナー擦ってた。
あとハンドルもかなり取られてたな。加速も鈍るしお勧めしない。

適正サイズではないがそれでも構わないなら履いとけばいいんじゃね

最近クラッチ踏むと「キコキコ」音がするのですが、どっかの油切れ？
ディーラー持っていったほうがいいでしょうか？
後期RX　走行6万キロちょいです。

>>491
よくある出来事らしい。俺もなったし。
レリーズベアリングが寿命、もしくはそこの油切れだよ。

>>491
レリーズベアリングのグリスアップ又は交換。クラッチO/Hかも。
仕様です。

グリスさしてもすぐ再発するよ。
クラッチ交換まで我慢するか放置でおｋ

強化レリーズベアリングって公開あるの？

公開×
効果○

俺のEK9はバックの最中、車体の下の方からンゴォーーって音が鳴る。
機械的な音なんだけど、そういう症状の人いる？

ただのギアノイズかと
他の車も乗ってみてください

俺は発進時もバックの時も、クラッチ繋がった瞬間によく聞こえるよ。
鉄板むき出しだから、よく聞こえるよｗ

クラッチ便乗質問なんですが、最近ウマ掛けた状態でエンジン掛けたんですが
ギアはニュートラルの状態でＦタイヤが回ってしまいました
これってクラッチがちゃんと切れてないって事なんでしょうか？
常に半クラって事ですかね？

普通は回るぞ、両輪上がってればな。

>>501
それで普通なんですね？無知な質問に回答ありがとうございます。

良かったです安心しましたｗ

何で回るんかな?正味分かってないんで、レクチャーしてくれると嬉しい…

エンジン掛けた時に回ってのが気になってるのかな。Ｎでも油圧で力が伝わったんじゃね。と素人意見を言ってみる。

詳しく原理はしらねけど浮かしてＮ〜状態、硬いオイル入れるとよく回る気がする。

ヒント：粘性

Neutralにしてても、トランスミッションの半分は駆動してるから
あとはミッションオイルで駆動力が伝わるのだろう

キーレスエントリー壊れた

クラッチ切れば止まるのかね？試したことは無いが。

かったーいミッションオイルなんて入れた日にはＮでも前に進みそうですな。

クラッチ切れば止まるよ
あと純正オイルなら油温が上がれば止まる

>>508
ＥＫ時代のキーレスは簡単に空いちゃうから、これを機に社外品に変えるのが吉

どこがオイルの粘性でシャフトのトルクを伝えるんかな？
1速のシンクロナイザーが伝えてるんかな

ども　>>86　に書き込んだものです

その後　保険会社の車両保険で修理完了しました　内装32万円　ナビの保証額32万円　レンタカーの費用77000円　でした　上限95万だったので足りてよかったです・・・

それでナビをネットで買って取り付けようと思いオーディオショップに行ったんですがナビを固定するためのブラケットがないって言われたんですよね〜
そういうパーツって存在するんですか？　
修理をホンダのDで任せたのでその辺はしっかりしてると思うんですが・・・

とりあえずショップに車を預けて進められるところまで進めてくださいと言ってきたけどどうなるのか・・・・



あとセキュリティにパンテーラ入れてみた　値段相応の働きを期待している・・・・マジ頼むよｗ

>>509
80W-140位のミッションオイルだとこの時期
冷えてるとニュートラルで少し進むよ。
エンジン掛けた直後でも抵抗でアイドリングが1300回転位しかいかない。
クラッチ切ると1500回転位まで急に上がる。

>>513
乙乙

パンチラ総額おいくらでした？

>>514
トルコンＡＴ並みの便利さｷﾀｺﾚ

>>513
> それでナビをネットで買って取り付けようと思いオーディオショップに行ったんですがナビを固定するためのブラケットがないって言われたんですよね〜
> そういうパーツって存在するんですか？

あるよ
それないとナビもオーディオも固定できない

>>515
一番やすい奴にバックアップサイレントかいろいろつけて２５万でしたね　
個人的にやりすぎたと思ってるけど・・・まぁ嫌な思いするのはもういやなので無理矢理納得しました

>>517
あるのか・・・　また保険屋とＤとの電話合戦か・・・休日出勤して平日休みにしといてよかった〜ｗ
情報ありがとうございました！

Dと本田部品やらいろいろ連絡した結果　KE9用ナビ取り付けブラケット　はこの世にもうありません

代用品を加工するか　ワンオフで作るか　はたまた・・・・


どうなるかこうご期待ｗｗ（会社で仕事してるより面白くなってきやがったｗ）

> KE9用ナビ取り付けブラケット　はこの世にもうありません

この世に最初から存在しとらんだろｗ

>>519
普通にバックスとかで売ってるホンダ用じゃダメなのか？
普通に付くけど。
EK9専用何て物は最初から無いだろ。

シビック売りました。
今までありがとう。
次のオーナーは埼玉みたいだけど元気でね。

(´；ω；`)

>>521
普通ナビの取付けキットなるものが存在する。
実際それを使って付けたし…。

バックスとかカー用品店行けばカタログに載ってるだろ

>>522
全俺が泣いた；；

>>522
次の車は何？

ストーリアX4です。
6000rpm以下だとかったるいところと
6000rpm以上回すとやたら速いところが
シビックに似ていて面白いです。

ストーリアＸ４か。大事にしたりや。

また極まった車に換えたもんすな

>>527
言い忘れた。
うちもストＸ４乗ってるんやけど、取りあえずミッション破損には注意しーや。
多分この車買う前に色々勉強してると思うけど。

取り付けキットとは違うんですよ　取り付けキット自体は俺も見たので用意はしてたんですけどね

まぁ　あしたには加工したのが届くらしいけど　

純正のブラケットでしょ？
最終的には解体とかから入手するしかないんじゃ？

高負荷時にエンジンオイルが一緒に燃えてて臭い
エンジンオワタ

2ストになったんじゃね?

>>533
ハイカムまで使って回した時にオイルが
焼ける臭いがするってことかい？
それだったら原因分かるが。

Gが掛かってオイルパンからエアを吸ってるんじゃ？

オイルパン加工とか、お約束

ハイカム時や勾配のきつい上り坂でマフラーから大量の白煙が。
TZRも乗ってるがそれより酷い。

街乗りオンリーの人っている？

通勤オンリーだが途中に信号1個しかない山二つ越えてくるので山乗りオンリーかも。

>>539
どんな所に住んでらっしゃるの(^O^)

さすが、ＥＫ９は峠では無敵の戦闘機ですね・・・

>>538
街乗りオンリーだぁよ。
峠？サーキット？んなもん知らん。
弄らなくても乗ってて楽しい車だからほぼノーマルで乗ってる。

某城跡な（ｒ　あんまりいうと地域とくていされそうなのでやめときまふ。

会社の先輩がチャイルドシート付けて子供乗せてたが
今度は双子が生まれるってコトで手放すらしい。
要らんかー？って言われてるけど、２台も維持出来ねーよ。欲しいけど。

C-WESTのフルエアロに、ビルシュタインの足回り。
排気は戸田のエキマニとサードのメタル触媒にビジョンのストリート。
スプーンの軽量フライホイール。ＬＳＤは純正のまんま。
無事故のＨ１０年の75000ｋｍ。新車からガレージ内保管で車検は１年程残ってて５０万で。
だったら安いよな？

ども>>86　>>513です

結局EK9純正のオーディオ固定ブラケットは見つからないのでEK4のものを流量したらしいです　本社に問い合わせてもなかったとか・・・
これで車上荒らしされる前の状態に戻りました　まぁ細かいところは違ったりしてるんですが　気にしすぎるとハゲそうなのでやめときます

みんなも気をつけろよ〜　
俺は懲りたから　パンテーラ入れて駐車場のオーナーと話し合ってダミーカメラを目立つところにいれてくれってせがんでしまった　
実現するかは知らんが言わないよりはましだろうと思ってね・・・


もう一回されたら　欧州シビックRに乗り換えてやる・・・

街乗りにはサスが硬すぎない？

全然

>>544
それで50は安い
いいなぁ

>>544
今オマエが乗ってる車売ってソレ買え
転売したって儲かるレベルの安さ
裏山C

>>544
間違いなく買い

544です
釣りでした

それは今日一番のいいニュースだ

>>551
549です
釣られました

EK９より速くてｶｯｺｲｲ車なんてないよね

ちょっとした不注意でミラーを壊してしまった…orz
オクで純正買おうかと思ったんだけど、どうせならエアロミラー買っちゃえ！
って思い直し、今日色々調べてたのさ。

でさ、ガナドールがいいなと思ったんだけど、EK用ないじゃん？
これって他の車種のを流用できたりしないのかな？
インテR用とか…無理か？
EK9にガナドール付けてる人ご教授願いたい！

>>551が何故私を語ってるのかが解からん。

>>548
>>549
>>550
レスサンクス。
やっぱり安いよね。多分個人間での売買だし安く言ってくれてるんだろうな。
ガリバーとか走りメインの中古車屋に持って行っても５０万以上付くよ。
って言ってあげても大丈夫かな？

自分の乗ってるＥＫ９が１５万ｋｍ走ってるとかなら乗り換えるけど、
自分のも似たような距離だし、先々月に新品の車高調に新調したし、
先輩の車買っても遊ばせておくのも申し訳無いし。

やっぱＩＤ変わっちゃってたか。
大体>>544と似た条件なら中古車屋で
８０万とか９０万とかで店に並んでるって思っても良いのかな？

ニスモから2003年に発売した『スカイラインGT-R用RB26DETTファインスペックエンジン』
の復刻版を3月中旬から70基限定で発売する。（後略）　■価格：81万9000円

　 ttp://www.nismo.co.jp/news_list/2009/news_flash/090004.html

車が売れないと悩んでいるホンダは無限部品を使ったB16B＆B18Cの新品コンプリート
エンジンを出さないかな？。
B16Bエンジンなら世界中から注文が来ると思うんだが。

排ガス規制値に引っかかって発売できんよ
それにコンプリートエンジンだけで損失分を補えれるとは思えん

>>554


もとEK9乗りですが、B18乗せてれば最高ですたv

現役の皆様
大事に乗ってくださいね☆

>>556
ゆずってくれたのｍ（ｒｙ
いや、本気でほすい・・・

>>558
日産じゃなくてnismoのパーツとしての発売だな。
ホンダなら無限だろうけど、もうまともなエンジニアいないんじゃないかなぁ。

そういえば最後のB型エンジンて何になるのかな？

EK9欲しいんだが近所に売ってる店がない

エンジンも良いけど新品のボディとか出してくんねーかな…

新品のフロアマットも出してくれ

>>565

それ売ってくれ　できれば運転席側と助手席側でバラ売り可能で！

純正ボロボロになってるんだが良いのがないからまだ使ってる　みんなのおすすめ教えてくれ

踵置いてる辺りボロくなってたんでアルミ板ネジ止め

>>562
EK9のB16Bが最後のB

>>568
旧型ステップワゴンのB20BはB16Bが出る前だからそうなのかもしれん。
昔はEK9以外のEKシビックにB20Bを積んだ奴がたまにいたね。

wikipedia・ホンダB型エンジン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBB%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

誰か>>555の相手してやれよwww

てか俺もエアロミラー考えてるから、どこのがいいのか教えてくれ

>>570
本人乙。
某営業が付けてる（付けてた？）ヤツがｶｺｲｲ気がする。
ミラー格納できるなら俺も買いたいんだけどな。

新製品の専用シートカバーもｒｙ

係長の出番だな

コンティニューを間違って1からやり直すんですね。

EK9ってメルシート付いてる？
ググると「タイプRはアンダーコート除去してある」って出るんだけどホンマかいな？

>>575
はがしてた
確か、寒冷地仕様では塗られてたかと想われ

あ！アンダーコートはされてました
レースベースだけかもね
連等すまぬ

どんなデマだよ。釣りか？
寒冷地仕様はホンダ車全部なわけだが・・・
これだから携帯はｒｙ

うちのはRXでカーペットはがしてるがアンダーコートは
前席足元ホイールハウスの膨らみの所に少しあるだけで他は無いよ。
カーペットとアンダーコートがごっちゃになってないか？

>>578

なかったっけ？寒冷地仕様
忘れちまったよ…
これでも後期新車で買って乗ってたんだよw

今のホンダ車は全て寒冷地仕様。
当時でもタイプRは全車寒冷地仕様。

>>580
ボンネット開けない人ですか？

>>581
勉強不足でしたｽﾏｿ
>>582

エンジンとミッションをインテに替えてました00

どんな車でも普通の市販車ならアンダーコートしてあると思うよ。
俺がEK9を新車で買ったときにその事が気になったのでディーラーに聞いたら
EK9はRXでもレースベースでも車体の塗装は変わらないという回答だった。
ヒーターすらオプションだった箱スカGTRでさえ車体のアンダーコートは
してあったよ。

レースベースはアンダーコートは完全になかったよ
買ってすぐにドンガラにして自分で室内塗ったから間違いナイと思われ

アンダーコートって車内？車外？

サスって前期も後期も一緒だっけ？

EK9から乗り換える人って何乗るの？
車検を機に乗り換え考えてるけどこんなにかっこいい車ないから
何選んでも妥協になってしまうよ。
やっぱり車検通そうかな・・・

アンダーコートしてなかったら速攻錆でボロボロになるだろ

>>588
FN2待ち
でも雲行き怪しい…

>>588
S2000かな。
生産終了も決定したし一度所有してみたい。

でも性能的な話は別にしての官能性という点では
F20CやF22CよりB16Bの方がいいと思うんだよな〜。

>>588
今のラインナップなら俺はZかな？CR-Zに期待してるけど。

今更サイバーCRX

>>588
ワンダーのSiが激しく欲しいｗ
無限MOTUL仕様にしたいｗｗ

>>588
EK9以外のFFは乗るつもり無いかな
EG、EFなら軽くて面白そうだから考えなくもないが、車が古から相当の覚悟がいるし
重いEPは正直ありえないし、結局軽くて比較的新しめのEKに落ち着いちゃうんだよね
乗り換えるなら駆動形式が違う車になっちゃうのかな・・・







EK9の車検あと2回通してから考えるわ

来年のFMCに期待しておくか…

ＥＫ９でサーキット走ってる方に質問なんですが
エンジンオイルクーラーって付けてます？

つけてない
油温計見てやばそうだなと思ったらピットへ

>>598
ＥＫ９って純正で水冷式のオイルクーラーって付いてるのでしょうか？

ついてないよ
K自動車並みのラジエーターがついてるだけ

>>600
ＥＫ９での熱対策はラジエターを高効率のに換えて
（３層ターンフロー、エアコン取っ払ってのフルサイズ等に）
水温低く保って、出来る限り油温上昇を遅くしてやる。
またフロントパイプに断熱材を巻いて、熱を受けないようにする。
これでもダメならクーリングラップを多く取る。
などのコトぐらいですか？

>>601
水温はフルラジで解消されるが油温はうなぎのぼりだからなあ。
オイルクーラーもありですよ。

>>602
スズキのカプチーノやアルトワークスのような
オイルエレメントとエンジン本体との間に噛ましてある
オイルクーラーぐらいは付いてあるのかなぁとは今まで思ってたので、
無かったのには驚いて、他のサーキット走ってる方々はどうしてるんだろう？

と思って質問させて頂きました。レス有難う。

ついてるのはオイルクーラーじゃなくてオイルウォーマー。

ｻｷﾄ連続走行したいなら水温対策（フルラジ）と油音対策（オイルクーラー）の順でしょ。
オイルクーラーはちゃんと付けて管理すれば問題ない。

その前に連続走行に耐えられる中の人の対策は済んでるの？

オールアルミ全面２層にして夏場に渋滞とかハマった時ってどう？まだ純正よりは安定する？

それって人が死なないか？

サーキット全開で10分走ると疲れる俺はへたれですか？

>>604
オイルクーラー付けた後の管理と言うのは
配管周りからのオイル漏れの有無。なのでしょうか？
それとも油圧計を付けて、落ちが無いかの確認でしょうか？
恐らくはどっちもしなさいよ！ってコトなんでしょうが、
他に気をつけるコトは有りますか？

中の人対策はレーシングスーツとまでは行かないけど、
きっちり汗吸ってべた付かない服とクーリングクッション、
助手席からダクトホース引いて風が回るように。
んで、飲み物飲めるようにハイドレーション付けてました。
一応、真夏に２、３回は３０分×６セット（３０分交代）はこなしてました。

>>604
真夏に走ってたのはＥＫ９では無くて、別の車で、です。
その時の車がヴィヴィオで社外ラジエターやオイルクーラ付けて
水温が８３〜８５度、油温が１００度で安定してましたので
ＥＫ９でも安定させるとなると如何したものかと思いまして。

ＥＫ９で走る場合は水温は何度までに、抑えないと補正が入るんでしたっけ？
目安は８０度付近でしょうか？

８５度くらいが一番パワーが出る気がするなぁ
７０度以下だともっさりする。

最近ハンドブレーキ引いてないのに警告灯ランプがずっとついてます。
走ってる最中に消えたりついたりしますが皆さんの車はどうですか？
原因不明で困ってます。
わかる方是非教えて下さい、お願いします

皆さんの車はどうですかって…お前さぁ、警告灯が点灯するような欠陥が
そんなにあちこちで起こってたら騒ぎになるとは思わんのか？
原因不明で困ってますってのも、調べてないだけだろ？逆に聞くが何を試しに調べたんだ？

>>611
単なる接触不良だと思うよｗ
俺の車、Earth線が切れてて点きっぱなしだった。
ディーラーで見て貰えば？

リアのブレーキパッドが減ると点灯し始めるような気が

リザーバタンクのフロートが引っかかってない？うちはふた開けて閉めたら直った。

>>610
ローテンプサーモ付けて全開状態がエンジンに良い温度になるぐらいですか。

>>611
ブレーキフルードの残量確認はされましたか？
MIN以下になってたら点灯しますよ。若しくは>>615が挙げてる理由かも。
簡単な所から確認してみては？

社外のLSD入れてる方の、オイル銘柄教えて。インプレも一緒に

ブレーキフルードが減ってるだけだ。間違いない！
ただ、パッドも一応減りも見ろよ。

>>617
カーツを入れてるけど
ワコーズはバキバキが酷いｗ
今はレスポ使ってる。チャタ音もマイルドになっていい感じ。

皆様返答ありがとうございました。
自分でいろいろ調べてみることにします。
わからないことはディーラーに相談します。
迷惑かけてすみませんでした。

>>612
申し訳ありませんでした。

カーツがバキ音酷いのはデフォ。

クスコRSのFGにルブロス75W-120入れてる。
チャタ音は静か。前に入れてたクスコ80W-90と比べると
ガックンガックンなるけど、硬い粘度が大きいかも。

俺はEK9を新車で買って初めて乗ったときにカッカッカッというチャタ音で
新車なのに壊れているのか？とマジで思ったなｗ

最近エンジンを切るときにグローブボックスの奥からｶﾁｶﾁという音が
聞こえてくるんだがリレーがいかれてきたのかな？

ＥＫ9って、もしやミッション弱い？
噂で聞いた事あるんだけど。

>>624
ミッションよりドラシャがヤバくね？

車高下げすぎると、ハンドル全切り状態ででフルアクセル、でドラシャが逝く
そういう状況はジムカぐらいだから、普通は大丈夫なはず

ek9乗ってるんだけど純正リヤスポが見た目しっくりこないんで
外してek2？ek4?のリヤスポを付けようと思ってます。
取り付け可能なんですかね？知ってる人教えてください。

つか、サイドブレーキ灯が、ブレーキフルードの警告灯になってるのを知らない奴がいるのか…
ブレーキのことなのに恐ろしいな。

まさか、ブレーキパッドが減るとフルードの液面も下がることは知ってるよな？

>>627
ek4のものより性能が上だったと開発者の話にあった
性能を落としてもよければ
無限から出てたウイングの製品番号を調べたら、
ストップランプありなしのみの違いでR用とそれ以外車用とわけてたようだから、つくよ

ただし、ek4初期にはリア窓下につけるウイングもあったので、
これのことなら装着できるかはわからない

リア窓下のミドルウィングは3ドア全グレード共通

TypeRのルーフスポイラーは…伝説のある良い品なのにもったいなーい
ちなみにSiR以下グレードの物とはマウントごととっぱらって交換だった筈

ミドルゲートスポイラーはハッチバックならどれも共通
ただこっちはただのおしゃれ装備だけどな〜

リヤスポの件で書きこんだ627です。
色々教えて頂き参考になりました。
マウントごと交換？ek4のリヤスポだけでは取り付け不可？
質問ばっかで恐縮です。

EK9のリアウィングはいい形してると思うけどな〜

そのあとに出たハッチバックのリアウィングはEK9のをお手本にしてるかのように同じ形してるんだぜ？ｗ

ただし結構重いんだよね。

リアスポの話が出たので。
匙のリアスポを付けてるんだけど、さすがに経年劣化で白い曇りが激しい。
光沢復活させるのは無理かなぁ？

コンパウドかけてクリア塗装

seekerのリアスポ使ってる人いる？
純正比どんくらいでかいか画像ください

あ、それ俺も知りたいわ〜

なんでそんなもん付けたがるかな
ま、俺のじゃないからいいか

スワロフスキーでキラキラさせてるオラよか
(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

>>639
俺なんかGTウイング付けてるが文句あっか？
FFにウイングはいらないと言う人もいるが
筑波最終みたいな高速コーナーでは確実に効果がある。
高速使うと燃費も悪くなる。
幅1200mmでも違いは明らかだ。
シーカー羽の効果は知らんけど街乗りならいらんとは思う。

　　誰のEKにseekerスポつけようかなー

　　　　　(ﾟдﾟ　)　　≡≡≡
　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡


　　　　　( ﾟдﾟ )　！　≡≡≡
　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡


　　　　 　 　　( ﾟдﾟ )
　　　　　　　　O┬O
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::... ゴゴゴゴゴ…
　　　 　 　 　 　 ∪::::::

ＧＴウイングはトラクション稼ぐだけの物と思われがちだけど本来の目的はフルブレーキングの時に
リアが振られなくする為の物だからＦＦでも効果はあるよね

シーカーの場合はハッチにＧＴウイング付けるのはちょっと〜でも羽はデカくしたいし〜ってな人には良いんでない？

効果は知らんけどｗ

リアスポを跳ね上げるパーツあったけど激しくｶｺ悪いｗ

>>642
こっち来んなよｗ

>>642
よし！こっち来いｗｗ

>>642
こっちくんなｗｗｗ

無限の羽付けてるけど、効果ワカンネ

EK9に乗ってるけど効果わかんね

取敢えずEKとEGの違いすらわかんね

トラストのe-manageアルティメイト装着してる人っている？
エンジンO/Hついでに面研してちょっとだけ圧縮上げるつもりなんだが、
その時のEUCのセッティングをどうしようかな、と悩んでる。

空燃比計はゲットしたのでA/Fフィードバックできるからアルティメイトに
しようと思ってるんだが、実際にe-manage（又はアルティメイト）で
セッティング出ししてる人。
使い勝手とか仕上がり具合とか感想聞きたい。


教えてくんでスマソ。お願いしまつ。

defiの新しいメーターきたな
しかも結構かっこいいし
今はdefiのBFで、ｲﾝﾏﾆと水温だけ付いてるが（目標はｲﾝﾏﾆ水温油温油圧の4連）
換装すべきかどうか迷うところだぜ…？

とりあえず負圧計や水温計の前に、まず油温つけよーぜ…

それもパワステフルードのな。

　　　　 　 　　( ﾟдﾟ )
　　　　　　　　O┬O
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::... ゴゴゴゴゴ…
　　　 　 　 　 　 ∪::::::

　　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　こっちくーんな
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ　　　　　　
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

くだらねえな



ところでAD08もう履いてるやついる？

>>652
見てきたけど、BFの方が俺は好きだな。
つーか、コントロールユニットも換えなきゃじゃん

12月にRacerGaugeつけて、1月にオートサロンでCR見て涙目な俺がきましたよ

でもRacerGaugeにもコントロールユニットが出るらしいのでｗｋｔｋ

前期タイプＲを契約してきました。
んで試乗とかもしてきたのですが、社外車高調が付いてまして
リフト上げてどこのメーカーなのか確認してもらいましたが
バーディークラブのレーシングスペックダンパーと言うのが付いてるようです。

私自身は町乗り、ドライブぐらいしか使わないだろうし、今のままでは堅いなー、って思うんですが
ダンパーはそのままで、バネだけレート下げるか、新品純正品を買うか
クスコかテインの町乗り用の入れるかで悩んでます。
車高は現状でフェンダー、タイヤ間で指２.５本ぐらいでして、車高をもっと低くしたい！とかも無いんですが、
どうするのが良いでしょうか？

>>660
契約おめでとう！！！
シビックスレにようこそｗ

オレのEKは純正サスだから社外が嫌なら交換してあげよっか？ｗ

つ「オーリンズ」

まぁそれなりに値段が高いけどなw
とりあえず出せるなら幾らまでの予算があるかも書いた方がよかかと。

ウチに多分EKのと思われるサスがあるんだが。
EK9かどうかも解らん。
EK乗ったこと無いし。

>>660
スプーン辺りの純正形状のやつでもいれておけばいいでね？
無限のを買えるならそっちでも。
その乗り方なら車高調もいらんだろ。

安くあげたいなら純正新同をオクで

>>657
何だかんだで３月くらいに届く人がほとんどだと思うよ

保険の更新したんだが車両135ﾏｿだった。もうすぐ9年落ちRx。


>>660
純正新品高いよ。

>>660
純正は高いし車高調付きから比べるとEK9の純正車高はかなりださいぞ。
純正の出来はいいんだけどね。
FD2とか最近の車は純正車高でも変じゃないけどな。

>>668
純正車高の俺にあやまれw

>>669
純正車高も結構低いと思うけどね

いっそハイリフトにしちゃいなよ

>>668
669に謝るついでに俺にも謝れｗ

車検のときに車高調から純正に戻した
純正最強
異論は認める

純正は確かにいいけど、オーリンズはもっといいよね。不快な横揺れがなくなるし。
ところでアラゴスタやクァンタム入れてる人いる？

アラゴスタ入れてる

クァンタム入れてる

クァンタムのOH高すぎorz
アラゴスタはわりと良心的かな？

zealのfanctionはオーバーホール1回無料じゃなかったっけ？

　レス頂いたのに返事遅くなりすみません。
予算的には今付いてる車高調のバネ換えるか、
ＥＫ４用のカヤバのＳＲかストリート用のにダウンサス。
とかで１０万までかなー。なんてコトを考えてました。
　けども、乗り心地をよく！ってなると安いのじゃ無理そうなのかな？
って思いましたんで、３０万までなら頑張って出せそうです。
好きで買った車なんで気持ちよく色んなとこに行きたいです。

皆さんが言われてるオーリンズはノーマル形状ですか？それともネジ式のですか？
後、テンプレに有るクスコZERO2、テインフレックスは
サーキットも走りたいよ！ってな人にオススメなものですか？

>>679
オーリンズDFV

>>679
乗り心地を取るのか、峠を取るのか、レースを取るのか決めた方が良いんだけど、
暫くそのままの状態で練習会等で走らせる事を勧めるよ。
取り合えず様々な場所を走ってみて、不満な箇所を探した方が良いよ。

レースを考えるのなら、螺子式で車高を変えられるものでオーバーホールが可能な物。
オーバーホールが可能なものは、大概ショック自体の特性を変更できるからね。
メーカーは個人的に、PCRやオーリンズかな。
但し、走るサーキットによって選ぶパーツが変わるから、信頼や実績の有るショップを探した方が良いと思うよ。

レースと街乗りを両立させるのなら、KAYABAやビルシュタインのノーマル形状（車高調整不可）、もしくはEK9純正ショックを勧めるよ。

>>680さん
　解かりました。

>>681さん
乗り心地を取ります。今のまま（バーディークラブ）ではビョコビョコ跳ねて辛かったです。

　>>679で書いたクスコZERO2やテインのがオススメ！
ってテンプレに乗ってるのはどんな人（仕様）向けなのかな？と思って書いた次第です。
峠も行くことも無いと思います。ドライブ中に通るかもしれないですが、
目を吊り上げてまで走るってコトは無いです。

　スレの方でオーリンズが良いって言っておられる方が居たのでＨＰ見てましたが、
スーパーオーリンズにして仕様をお店の方と話して、設定して貰うのが良いのかな？
と思うのですが、どうでしょうか？
　後、まだ、試乗しただけでまだ整備や登録も終わってなくて、手元に車も無いのに
こんな話でｇｄｇｄさせてすみません。確かに手元に来てある程度走って見るのも良いのかもしれませんね。

予算が許すならアジュールやITOみたいな競技用ショックを作れる店に
仕様変更頼むのが一番確実かな。

ちなみにおいらはITO。乗り心地無視のジムカーナ仕様だけどねw

あ、でも街乗り楽しく乗るだけなら純正でも十分すぎる性能だとは言っておくわ。
運転だけならお勧めではあるけど費用対効果は微妙かも。
純正の車高が許せない、低いままがいいならって話で。

百式ってかなり安いけど性能的にはどーなんでしょうか？壊れたりしないかな？只今アッパーアーム検討中です！

百式あんま壊れんよ。
アッパーとか色々つけて今一年ちょいだけど大丈夫。

百式で悪い所は奇抜なカラーリングとちょっと不安になる簡易包装
モノ自体はしっかりしてるので見た目を気にしない人にはオススメ

百式に限らず、スライドタイプのキャンバー調整アッパーアームは
サーキット走行繰り返すと割れる。もう仕方ないだろうね。

百式情報アリガトです！
スライドタイプは割れるなんて知らなかった。不景気の直撃受けてるんで、金銭的事情により百式に決定しそうです。

質問なんですが、ＥＫ４にＥＫ9のキャリパー付けると、マスター容量不足になるかな？
マスター交換しないと、まずいのかな？と心配になったので。
ちなみに、ローターは４穴用に加工済みです。

そんなことするならek9買っちゃうってのは？

691＞詳しく話すと、実際はＥＫ9に乗ってます。
但し、ＥＫ４ブレーキが移植されてる訳で困ってますｗ

きちんとした純正ブレーキのEK9に買い換えるってのは？

そのまま競技やっちゃうとか？折角EK4ブレーキなんだし。

レス有難うございます。
公認競技は、元々出ておりました。
今は引退して、個人的に楽しんでます。
今日は作業してみたら、良い感じになりました。
有難うございました。

EK9車体にEK4ブレーキというのは公道走れないレースベース車と同じ
仕様だな。
車検取れるEK9をそんな仕様にしてレースに出ていた人がいたという事
なんだろうな。

>>696
無知乙。

>>695
俺が言うのはおかしいかもしれないが、作業の内容を書かなければレスしてくれた方々に失礼なのでは？

リアロックさせ易いEK4ブレーキの流用はジムカーナの定番なんだけどな
>>696は何を言いたいのか分からん

>>696
レースベースが公道走れないとか何言ってるんだこいつ？
レースベースがどんな物だと思ってるんだ？

たぶんワンメイク用にｺｿｰﾘ売ってたボディのことかと
カタログに載ってたレースベースとは別物で、ナンバー取得不可のやつ
１５０万ぐらいだったのかな、最初から椅子１つしかついてなかったらしいね

よーは、ホワイトボディにエンジン＋移動用足周りが付いてるだけみたいな感じなんかな？

レースベースと、モータースポーツベースは違う車だと思うよ。
上の人達が言ってるので、合ってるかと。

ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/97cvr-k-708/line_up.html#R
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/97cvr-k-708/r2_sy.html

>レースベースが公道走れないとか何言ってるんだこいつ？
>レースベースがどんな物だと思ってるんだ？

三菱だとミラージュ、インテ・シビにもソレゾレナンバー取れないのが安くリリースされてた。

モタスポベースはジムカーナ・ラリー・ダートラとかナンバー付のBライ競技。
ナンバーの取れないレースベースはサーキットとかの周回レース用。

ググると現行シビＲにもあるみたいだね
シートベルトがついてないからナンバー取れない？とか書いてある

EK9の場合、鉄チンで素の内装のやつと混同しちゃうからややこしいのかな

まぁ、紛らわしい事は確かだけどね。

いろいろみたら、ナンバー取れないレースベースがEK4のブレーキなのは、ワンメイクでEK4に負けたからｗ
タイプＲが負けちゃマズいと、軽量化（バネ下重量の軽減）のために
ブレーキをEK4用にサイズダウンするために４穴化


たまにワンメイク用ってヤフオクにでてるのはこういう車なんだね

車が１トン切って軽いから、大きいブレーキが必要なかったんだと思う。
それで、ワンメイクで公平性の為にブレーキ効くＥＫ9用を最初からやめたんだよ。
コストダウンにもなって、軽量化にもなるからね。

たしかに2年目からEK9レースベースも4穴化されてたけど、重量増だけがEK4に勝てなかった理由とは考え辛い
EK4の方が熟成進んでたし、速い連中はEK4を引き続きドライブしてたからね

一昔前のダートラA車両は5穴で14インチ化、EK4ブレーキ定番だった

ジムカーナでも４穴と小径ブレーキは常套手段だったよ。

じゃあＥＫ４でいいじゃん

EF9でｒｙ

シティ（ｒ

ワンダー（ry

サイバー(ｒｙ

バラード(ry

トゥデイ(ry

みんなＳ２０００買ってやれよ

Ｓ２０００高いんだもの・・・

なんであれ強気の価格なんだろうね

S2000の受注ってもう終わってそうだが…。
６月一杯まで受注しそうにないような気がする。
受注枠が埋まれば、もうそこで終了。後はキャンセル待ちとか。

EK9はラストオーダー２０台ぐらいを埼玉辺りのディーラーがおさえたんだよね
値引きなしで強気だったから、しばらく売れ残ってたような記憶がある

某紙が捏造したS2000ベースの4ドアスポーツ云々て記事に心躍らせたものなのじゃよ

>>721
全てではないけど大半の部品が専用設計されてる車を
あんだけ仕上げてれば高くても仕方ないとは思う。

安物のオレンジLEDポジ球でディーラーの車検パスしたんだけど、当たり前な事なの？

後、Cピラーバーもそのままで通ったけど、実際は後部座席に人乗ってたら位置的にマズイよな？

>>726
うちもCピラーバーはディーラー車検OKだった。
オレンジポジ球はどうなのかな。LEDはともかく、オレンジって時点でアウトなような気が。

ディーラー車検の場合、球を一旦ノーマルバルブに交換して車検通しておいて、
持ち主に返す前にもとにもどしておく、っていう手をとってるかもしれないね。
ただその場合でも、何も言われないのは妙だと思うけど。

知り合いがEK9売ってくれるって言ってくれてるんだけど、
距離15万kmで20万円って高いかな。
個人的には憧れの車なんでかなり悩んでます。

試乗させてもらったらどう？　走行距離より結局自分が納得できるかだと思うし。
こんなボロいらないやなら止めればOK、壊れる時は5万ｋｍでも壊れるしね。

その知り合いが普段どういう正確でどういう運転してるか知ってればおのずと答えが見えよう

普段通勤で毎日60km強走ってるようなので距離は多いみたいです。
なのでボディ的なヤレは少ないとは思うのですが個人的に10万km以上の車を所有したことかないので不安が多少あります。

>>731
気持ちは分かるけどターボとかじゃないし意外と壊れないもんだよ。
まぁメンテ次第だけど買ってみては？

>>731
車検は残ってるのかな？

車検はあと三ヶ月くらいです。

>>734
３ヶ月と言うことは、自動車税と車検が重なるのか。
車両代以外にもお金掛かるのを考えんとあかんね。

毎日走ってるほうが逆に調子はいいもんだ
ただ消耗品は消耗するからその辺でいやにならなければ充分買いだろ
でかい事故起こしてなければ格安だと思う

>>734
車検・自動車税・保険なんかを考えて金出せるなら買えばいいとおもう。
あとは乗ってみて消耗品を替えていくかんじかな。

ＥＫ９って相場が有りそうで無いよな。
大体この年式、走行距離で、この値段なら高いとかっての。

個人売買でなら>>734が言う条件なら安いと思うが、
中古車屋だと普通に５０万とか付いてても、おかしくないし。

>>727
レスありがと。
やっぱりポジ球は謎だな。
ディーラーから車検受けてって電話かけて来たくらいだったから甘くしてくれたのかも。
てか、車検時に塗られてた下廻りの錆び止めは無意味そうだね。
水性っぽい。
今度の冬来る前にチッピング吹くかな。

せっかくワックス洗車したのにいきなり大雨かよorz

また洗車できるじゃないか

だからあれほど天気予報を見て洗車しろと…
つーかコインパーキングで赤バッジ盗まれたんだが。色褪せたボンネットのはそのままだったけど。傷つけずに取ってくれただけマシか…
代わりにレクサス付け(ry

ハッチの部分から雨漏りしとる･･･orz

雨が降ってる証拠さ

EP3かよｗ

>>743
過去に乗ってたEG6も雨漏りしますた。
見てすぐにわかるくらい酷いヒビがハッチ入ってたし。
コーキングでヒビ埋めててその場しのぎを繰り返してた。
洗車する度に悲しくなる車も中々居ないだろう。

SLK「こ、これは雨漏りなんだからね！
　　泣いてなんか、ないんだからねっ！」

今だよたった今

運転席側のリアフェンダーこすったっぽい・・・
ガリガリ　キュキュー　　とか悲鳴上げてた・・・・

車傷つけたの初めてだ　Dで修理可能ですか？それとも町の板金屋に行った方がいいですか？　アドバイスお願いします！

鉄が見えてるところにスプレー吹いとけばおｋ。


ってわけにもいかんだろうなｗ
ディーラーは板金屋に預けて中間マージン取るのがほとんどなんで
板金屋に直接持っていった方が安上がりではある。
ただし交渉は自分自身で。

749の言う通りなんだが、D経由で作業するほうが丁寧なんだよねぇ板金屋さん（文句いわれないように）
きちんと交渉できるなら直接がいいけど、下手な交渉で値切るとそれなりな感じになるよん。

>>743
俺は助手席あたりに漏って来てるぜ…。

ルーフモール外したけどクラックとか見当たらないし、漏ってくる箇所が不明。
困ったもんだｗ

>>748
愛車のシビックタイプＲに、擦り傷（こすりキズ）を
付けてしまって、眼から火が出ませんでしたか？

EP3スレに帰れｗ

>>751
それ俺のと同じかも、雨降ると助手席側の足元がいつもビショビショ
ディーラーで１週間水漏れ箇所を探して、やっとみつかったのが
エンジンルームと室内を仕切る部分のシール不良
鉄板の合わせ目のシール剤が不十分だったらしい


そのあと車内を乾かすのにもう１週間かかったよ

>>752
眼からビームがでました。っていうか
愛車が傷ついたら誰だって嫌だろ？

バカじゃねーの！！

>>752
こすりきず？
すりきずって言おうぜ。

コペンにちぎられた・・・

DIOに（ｒｙ

(^＿^)/″

こんにちわぁ〜!
はじめまして!
ちょっとお聞きしたいことがあるのですが…
EK9にB20B(ステップワゴンにのってるエンジン)をのせるて走ることはできるのでしょうか?
そこンところいろいろ教えて頂けたら嬉しいっす!
返事よろしくお願いしまぁ〜す!(笑)

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　｜
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　=3 　ﾊｱ｡. 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

OKOK

>>759
素人さんがやってるみたいだからホムペ見てみたら？

ハハっ、ﾜﾛｽ

>>759
ここ見るといいよ
http://www.google.co.jp/

リアがめちゃくちゃ沈むだろうけど、乗せて走ることは可能だな
助手席外して乗せたら床が曲がりそうだが

別に載せようと思えば何だって載るよね。
金に糸目をつけなければ。

>>759
素人のとこでも同じ質問してる。
で、結局どんな答えが欲しいの？？

>>756
自分のクルマ（愛車と言います）が傷ついたり、ぶつかったら悲しい
ですよね。そしてクルマのケガ（キズ）はイヤなものです。

ちょっと違う言い方（すりきず）なんてあったんですね。

FRだと割りと無茶苦茶なスワップも雑誌で見かけるけど
FFだと同型式以外のエンジンへの乗せ替えってどんなんがあったっけ
3SG押し込んだカローラGTあたりはパッと思い出せるんだけど

ｽｯ
http://www.minimania.com/images/articles/MT10000_installed.jpg

変態だー！

怖いｗ

ニコ動にうｐされてたよね、ミニタイプＲｗ

意外と早くCRZが出るみたいだね。
あと二、三年もすればCRZのワンメイクレースが鈴鹿で行われるんだろうな。


ホンダは、アフォーダブル・プライスを武器に『インサイト』の次の
ハイブリッドカーを『CR-Z』で登場させるという。

同社広報部の梅村真樹氏は「最大の武器は価格。このクルマの商品性は、
アフォーダブルなクルマであること。新型インサイトは、国内で年間6万台、
全世界で 20万台の販売を目標にしているので、分母を増やすことには貢献はするが、
全世界でのハイブリッドカーのシェアとしては小さいかもしれない。
ただ今後も（ハイブリッドカーの）バリエーションは増やしていくつもりだ。
ちなみに2010年ぐらいに『CR-Z』を出していく予定だ」と話す。

“ハイブリッド版CR-Z”の登場を期待したいところだが「まずはインサイトの国内
販売目標である6万台を達成してから」（梅村氏）のデビューとなることは確かだ。

　ttp://response.jp/issue/2009/0214/article120531_1.html

>>748
愛車の修理　値段の順番

�@ゴン！　とぶつけた場合

�Aガリガリッ！　とぶつけた場合

�Bグシャッ！　とぶつけた場合

>>759
日本語でおｋ

>>744
今のシビックが2011年にモデルチェンジするみたいだから、
その年か翌年からCR-Zワンメイクやるかもね。

すまん>>774だった…

当て逃げされたぁ　駐車場伊藤ヨ加藤で。泣

俺も駐車場に戻ったらバンパーに擦り傷ついてた事あったな
隣に置いてあった青のプジョーめ青のプジョーめ青のプジョーめ

自分でパテ盛りして缶スプレー吹いてテキトーに直したが

>>779
しかし、わざとコンクリートのブロックを叩きつけたり
ぶつけた訳じゃないので、相手（犯人）のクルマも破損とか
傷がついているんじゃないのかなぁ？

>>780
おれも気づいたらフロントバンパーのナンバープレート上部付近にスーッっと一本擦り傷付けられてた
あとこれは自走中だが、海の釣り場に出ようとしてたら細い道に迷い込んで、左のドアミラーの先端ガリッとやっちまった
両方とも('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾなので放置してる・・・

俺なんか両側リアフェンダー上のプレスラインにドアパンチ喰らってへこんでるぞorz
高さ的にRVとかの背の高い車にやられたっぽい。
高速のSAは注意しろ！

子供がたくさん乗ってる車（もちろん傷だらけ）が隣にくると緊張するよな

誰か教えておくんなまし。
中古のEK9を物色中に、機械式LSDとありました。
ググってもイマイチ分かりません。
どんなメンテナンスが必要ですか？
湿式と違い、LSD対応？オイル交換ではなく、距離によるディスク？OHと
理解すればいいのですか？
ヨロシクです。

そういった知識・経験レベルじゃあ避けた方が無難な代物ではあるまいか

激しく同意ｗ

その程度の知識なら、避けた方がいいと思うよ

>>784
ジャスコとかの大型スーパーや酒の量販店も怖いぞ。
駐車場の車までカートで荷物を運ぶから停めてある車の間を通るときに
ｺﾞﾘｺﾞﾘｷｰｷｰと車体をこすりながら荷物を運ぶババアが俺の地元にいるらしい。

ヘッドライトHIDにしてみたけど
迷惑すぎるのでハロゲンに戻した

フォグ付けようと思うんだけどみなさんどんなの使ってる？

>>785
マジレスしてやろう。

純正のMTオイルはNG。
LSD専用オイル80W-90くらいのをこまめに交換。
シフトの入りは当然渋い。冬の早朝はシフト入れるのも一苦労。
デフオイルが暖まるまではステアリング切るとガタガタゴトゴトと、
普通の人なら「壊れた？」と思うくらいの音と振動。かなりビビる。

効きが甘くなってきたら当然O/H。
ただお前さんくらいなら効きが甘くなってきたくらいが
ちょうどいいかもしれない。

どちらにしても街乗りでは必要ない。
サーキットで本気でタイムアップを狙うなら必需品。
無いと話にならない。

>>789
迷惑すぎるとは？
ハロゲン暗いからそろそろHIDにしようと思ってたんだが

リフレクタ形状が合わないから配光が悪いんじゃなかったっけ

シャコタン＆フルバケ組はミニバン系のＨＩＤの方が辛いです

>>788
( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

>>789
純正使ってる
ちなみにHIDはどこの使ってたの？

私もハロゲンの前期なんでHIDに魅力感じます。
でももう乗り潰す車ですよね？

>>795
これからはハイブリッドとかやがて来る電気自動車の時代だと思う、
でもそんな中でもEK9は輝いて見えるような気がするよ。
確かに前世紀（1990年代）の遺物なのかもしれんが、大切にとっておくと
良い事があるのかもしれんよ。
もう二度とEK9みたいな車は作れないと思うからね。

>>795
分ってるくせに。
このスレに来てるお前なら、
乗り換える車なんてもう無いってことを。

そろそろFD２に乗り換えるか

スペックだけ見ればマツスピアクセラ、207GTi、ゴルフR32あたりが魅力的
でも実際走らせたらコルトRやスイスポが楽しそうだ

VTECひたすら羨ましいです（＾ρ＾）

連れ売りでＨ９年、１０万キロ、検切れ、無事故、足回りと給排気変わってるのを５５万でどう？
（車検時に通らないとこの部品代は友人持ち、法定費用はこちら持ちで込みの値段）
って言われてるんだけど、これだったら安いんかな？

店で買うと６０〜８０万ぐらいなんかな？

EK9のフロントに8Jで225/45ｰ16を履きたいんだけどホイールのオフセットは何ミリぐらいだとフェンダーに納まるのかな？

>>801
店売りなら純正部品に戻した金額＋α＝100万ってとこじゃない？

>>802
キャンバーにもよるだろ

>>802
常識的なEKじゃ無理。

>>801
この車が好きなら買っとけ
特別好きでもないならやめとけ

俺は２年後にコペンに乗り換えるわ。
その頃は10万キロくらいかな。

そういえば福井ｼｬｯﾁｮがビート復活さすどーって何処ぞで宣言したらしいが
どうなるんかね

ミッドシップミニバンになったりして

それなんてアクティ？

エスティマみたいなん？

>>802
車高ベタベタでホイールハウス内加工して
オフセット４５以上でなら行けるんじゃない？なんてのは友人から聞いた事はある。
>>803
足回りと給排気と言っても、無限の給排気と、足はスプーンかなんかのキット物らしいです。
ブーツ類やプラグとかの車検時の消耗品の代金は友人持ちです。
ンダのＤメカやってるんで違法改造はしてないと思うのです。
>>805
好きなのは好きなんですが、明らかにこの値段は安いだろう。って思ってこちらで聞きました。
会社で並べたら良いやん。もっと高値付くやろ？ってのは言ったのですが。
会社で置いても下取りは似た金額だったのかな？

>>802
４５「以上」じゃなくて「付近」だったかもしれんや。

>>811
ちゃんと整備してある車両なら買いだな。

802＞
キャンバー４度位で、オフセット35入る。
但し、タイヤ偏減りするので、街乗りする車にはオススメ出来ない。
俺はサーキット専用車だから、気にしてないけど。
普通は必要ないサイズだ

>>811
なんて太っ腹な友人なんだ。
俺にも分けてくれ

これが猟奇殺人事件の始まりだったなんて…

いやな事件だったね・・・

EK9がホスィ、、、。
　by 貧乏理系大学生

子供2人目が出来た。
だれか嫁のEK買わないか？
11年式、実走50000�`、事故無し、改造無し、内外装美車
嫁の買い物車にしてた。

>>819
いいタマじゃないかー！

現在走行14万kmなんだがサスのブッシュって変えたらそんなに変わるんかな？
10万km以上走っててブッシュ変えたが何も変わらなかった人っている？

おまっっっ
そんなに変わるよっ
つか点検出してたら一度はどこぞか切れて交換してるはず
交換してなきゃもうスグリの入ったブッシュはよれよれのはずだ
部品的にもこれが最後だと思って奮発してやれ。長く乗るなら

>>821
換えたのウレタンブッシュなのであまり参考にならんかもしれんが・・・。

走行12万kmで前後ウレタンブッシュに交換。
僅かに乗り心地が悪くなったものの、
コーナー曲がる時に驚くほどしなやかになった感じ。乗ってて驚いたわ。
周りの人ではブッシュ換えて変わったって人いるね。

>>821
ブッシュやエンジンマウント変えたら結構乗り心地が変わるぞ

>>821
うちは95,000kmの時に変えたが、かなり変わったよ。
振動の伝わり具合も変わるし、段差を超えた時に伝わってくる音も
静かというか、マイルドになった。
人間の感覚って不思議なもので、たとえ伝わってくる振動は同じでも
ガタピシ音を伴ってたりすると、それだけで乗り心地悪く感じるから、
体感レベルでは車体が大幅に若返ったように感じられる。
工賃含めると安くない買い物になるけど、お勧め。

ただしあとどれくらい乗るか、にもよるかな。1年か2年乗り換える
つもりなら、このままガマンして乗っちゃったほうがいいかも。

>>815
そうなんだよ。このスレで聞いた感じでは友人の値段は安すぎるとおもったんで
もっと払っても良いぞって言って見るよ。

>>822-825
レスthanks。ブッシュの交換真剣に考えてみる。
候補に上がってるのは百式のアームフルセット。でも百式の奴ってどーなんやろ？
やっぱ無限のほうがいいんかな？

ちょっと雪国のEK9乗りに質問
漏れも雪国組なんだが、ラジエターノーマル、サーモノーマル、ACオフ、設定温度MAX、風量最小
この条件で普通におとなしく走って水温55〜70℃位までしか上がんないって異常？
サーモが逝かれて開きっぱなし疑惑が持ち上がってるんだが…
水温計センサーはアッパーホースに割り込ませてる

>>828
俺は北陸出身だけどヒーター全開＆風量MAXでも75℃は超えてるよ。
ちなみにサーモは純正、ラジは銅3層のハーフ

>>828
車は別なんだが、仮にサーモスタットが開きっぱなしなら
走行中は水温か下がり、アイドリング中ならある程度上昇します。
走っていて、ヒーター全開で温風がダクトからきます？

２回経験しているので、上記の現象ならサーモだと思う。

俺のはサーモ、ラヂエタはノーマルで走ると水温６0℃以上いかない＆ヒータが冷たい
やっぱりサーモ開きっぱだったか

俺のは半面のアルミ3層、ローテンプサーモで水温68〜70℃前半。
最近はダンボールあてて72〜76℃くらいかな。
どっちも渋滞では80℃くらいまであがるけど。

つか水温ってどれくらいが一番いいのかな？
あまり低いとオーバークールだよね‥‥

>>832
コンデンサー取っ払った、全面３層ですか？
それともボルトオン交換の半面３層ですか？

すまん、半面でしたね。

>>819
ちょうどEK9を探している最中です。
なかなかいいタマが無くて・・。
捨てアドにご連絡いただきたいです。
宜しくお願いします。

オーバークールだと燃焼効率低下だもんね、、、。

今日試乗してきました。
蓋を開けてみたらストリーム･･･ヽ(｀△´)/じゃなくてEP3でした。
EK9とは方向性が違いますが、意外と程度が良かったので買うことにしました。

スレ汚し失礼しました。EPの方へ移動します。

ラジエータ交換してる人ってサーキットなりジムカーナしてるから交換してます？
町乗りでも水温がヤバイよ。ってコトで交換されてます？

>>837
オメ！ＥＰ３はＥＰ３で良い車だと思うよ。
より良き車生活を！

EP3ってシフトノブが勃起したチンポみたいなやつだろ
嫌だろあんなの

>>839
またそういう中学生みたいなことを・・・

クラッチ踏んだらキーキー鳴るんだけど放置でおｋ？

近所に在庫がないのでデラにオークションで探してもらおうと思うのですが、
EK9はどれくらい出回ってるものなんでしょうか？

>>842
デラじゃないけど、業販オークションだと程度問わずでも良ければ
毎日じゃないけど（会場にも寄るけど）３〜５台は出てるよ。

>>843
そうなんですか！
程度のいいものを探してもらえるよう頼みます

>>844
ホンダデラだとオートテラスの在庫中古車勧めてくれるかも知れんね。
業販のはピンからキリまで有るよ。
自分の予算をしっかりお店に伝えて、合うのを気長に探すと良いよ。
良い車と出会えるのを祈ってます。

中古で３万キロのEK9を買って丸8年。
17万キロだけど今日車検の予約にいつも行ってるデラ行って
見積りに置いてきた。できる限り乗り続けたいな。
しかし今更ながらパワーウインドゥとキーレスが欲しい。
キーレスってメーカー後付できたっけ？

DOPがあったけどまだあるのかね

>>847
新品はとっくに無いです。つけるなら社外しかない。

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1234313222/l50

>>841
おｋ
レリーズベアリングだね
クラッチ交換の時に替えてね

>>837
EK9とEP3の区別も付かないオーナーの15万kmな代物…
いささか買うのが怖い気がしないでもない(´Д｀;)

EP3も前後ダブルウィッシュボーンだったらよかったんだけどね。
今の車は儲ける為にコストダウンしすぎだと思うわ。
EPシビックは５ナンバーサイズの幅に納める為にダブルウィッシュボーンを
やめたという話も聞くんだけどね。

内装をしょぼくしないで気軽な軽量化する方法ありませんかね
自分の体重を落とす以外で。

とりあえずエアコン取ってみる？

パワステも取ってみる？

スペアタイヤ捨てる？

車載工具も捨ててみる？

ガソリン搭載量を1リットルにする！

座席は１座

ハイブリッドカーの完成

>>853
マジレスすると助手席エアバッグ除去。
運転席側はステアリング換えてるだろ？
純正のステアリング重いし、径デカイし、真ん中にこりゃまた重いエアバッグ付いてるしで良いところない。
後は見た目悪くなるけど、バンパーの肉抜き笑

屋根切ってオープンカー

軽くなるぞ〜

バンパーリーンフォースメントだろjk
どうせ事故ったら本領発揮できない類の車なんだし

>>860
助手席に座ってくれる人が居ない俺に対する挑戦か

ガラスをアクリル化＆ＦＲＰドア

ガソリンの重量って馬鹿にならんよなぁ
残り7〜8リットルぐらいになったらすげー軽快に感じる

ブレーキをEK2のに交換して13インチタイヤだな

ラジコンで遠隔操作。
これで50kgくらい軽くなるぞ。

リアスピーカー撤去だな
スピーカーなんて前に2個付いてるだけで充分だ
音楽を楽しめる車じゃないし

>>819
詳しくお話をきかせ・・・聞かせて下さい。
当て逃げ食らって廃車泣き寝入りなものでorz

とうとうｳﾁのも金魚鉢に…orz
どこから漏れてるかわからん

段差を乗り越えると、右ドアかフェンダーのあたりからカランカラン…と音がする

おばけのポストに手紙をいれりゃ
どこかで鬼太郎の下駄のおと

>>871
マジレスすると小石が入り込んでる可能性大
インナー外すと出てくると思うよ

うーん
小石的な音じゃないんだよなぁ
例えるなら何かバネ的な物が振動してそれがだんだん収束していくというか…
カタンカタンカタンｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀｶﾀ……………
ってな感じでフェードアウトしていく
とりあえずドアの内装剥いでみたけど下の方まで見えないわ
つか戻し方わかんなくて隙間空いてしまってﾜﾛﾀｗボスケテｗ

ブレーキの石噛みでは？

>>874
クリップ付近をぶっ叩けば嵌るだろ。
俺は助手席側だがドア内側の配線がプラプラしてこすれて
カタカタというかカシャカシャというかそんな音が出てた事があったけど…。

うちも似たような事あったけど、リアバンパーとインナーのこすれる音だったんで間にゴム挟んだら音しなくなた。

>>874
右ドアかフェンダーかってのは重要だと思う。
どっちから鳴ってるか確かめてから対策したら良いんじゃないかと。

フェンダーからだとしたらバネにゴムか何か巻いてみたら？

中間パイプ〜マフラー間にある遮熱板が曲がってしまい微妙に振動してるときもある
これなら手で曲げて治せるよ、リフトないと無理だけど

>>879
リフトなくても馬に掛けても出来るだろ。

みんなサンクス
音の出所を確定するのには助手が必要っぽいっすな
解決したらまた報告します

皆さんにお聞きします。エアクリーナーは何を使ってますか？
因みに私は純正です。

無限＞＞＞＞純正交換＞＞＞＞＞つちのこ
冬場は純正とつちのこの位置が替わる
異論は認める

無限

無限

ラジエーターは社外品のハーフ？フルサイズ？何層のを入れてますか？

>>882
インテR純正

>>886
純正

>>886
koyo製　銅2層ハーフサイズ
無限製サーモスタット、サーモスイッチ
ビリオン製ショッキングピンク色クーラントｗ

エアコン付きのハーフサイズのラジエタでサーキット走るのは無謀？
アルミ３層は必須？

多分そんな質問してくるレベルなら何周も連続で走る集中力もまだないだろうし問題ないとおもう
常連になった段階でメーター類もしくはラジエター拡張すればいいと思う

>>890
　他の車で前はＭＬＳを月２，３回は走ってたんですが、
諸々の都合でその車は手放していたのですが、最近ＥＫ９を買いまして…。
　取りあえず、無限のマフラー以外はノーマルなので、
ブレーキとフルバケットは入れたのですが、
ラジエータ強化若しくはオイルクーラーの追加は居るのかな？と思いまして。

　前の車はＦＣでエアコン取っ払いのアルミ３層のをＶマウント配置、
んでオイルクーラー付けてたので、冷却にはそんなに悩んで無かったので
ＥＫ９はどうしといたら良いんだ？って思いまして。
　ＶＴＥＣにはオイルクーラーはダメなんてコト言ってたりしてるし、
水温をガンガン冷やしてれば（７０から７５度？）良いのか？
とも思ったりしたのですがどうなんでしょうか？

>>891
ダウト！もうくんなカス。

>891
> 水温をガンガン冷やしてれば（７０から７５度？）良いのか？
釣りか？

>>891
マジレスしといてやろう。
純正サイズのラジエーターではサーキット走るキャパシティ無いと
開発者がどっかで語っていた。
最低片面でも3層、できれば全面がベスト。
VTECはオイルクーラーが駄目だっていうのは全くの迷信。
着けて悪くなったって話は聞いた事が無い。
もちろん自分のも着けてるけど問題無い。
サーキット走るなら着けておけ。

リアの赤バッジって剥がすと位置決めの穴が開いてるんでしょうか？
私のEK9はちょっと斜めに付いてるので穴が無いなら貼り直そうかなと
思ってるんですが。
あとエンジン停止後しばらくの間、一定の間隔でどこからか
「カンッ」という音がするんですが皆さんのもこんな音しますか？

>>892
>>893
何かおかしいんでしょうか？
ttp://www.billion-inc.co.jp/billion2006/sub_menu/cooling_unchiku.html

>>894
有難うございます。オイルクーラー付けます。

>>895
穴あるよ

>>891
水温油温ばかり気にしてるけど走る場所によっては
強化しても無駄な事があるから注意した方がいいよ。
ブレーキがきついサーキットだと先にブレーキが音をあげてクーリングになるし。
まずは水温油温計を付けて+電動ファン強制スイッチで
一度走ってみた方がいいよ。
その上で必要な部分を強化していけばいい。
あと冷却強化が必要だとしてもまずラジエターからで
オイルクーラーはその後だよ。
大概は50ミリ厚位の半面ラジエター+ローテンプサーモ
+ファン+ヒーター全開でなんとかなる。
この状態で油温があがってきたら中の人含めタイヤブレーキも
タレてくるからクーリング入れた方がいいよ。

昨日の夜納車したよー。
でも今夜雪っぽい…。おとなしく前の車からの移植作業するかっ。

９００

車両保険の料率が9から8に落ちたな

ミッション・エンジンマウント交換すると費用どのくらいかかるんだろう？

安いトコならブッシュ代コミ8万、高いトコでも10万でおさまると思うよ

>>903
え？純正品でそんな高いの？？？

はじめまして
戸田レーシングの調製式のスプロケを中古で入手したのですが、目安で付いている
目盛りの見方がわかりません。
説明書も無く、HPにも説明者がありませんでした。
どなたか付けておられる方がいましたらご教授下さい。

なぜここで聞く前に戸田レーシングへ問い合わせないの？

>>905
戸田レーシングのページの写真だと
目盛りのところが写ってないから
目盛りの写真があれば教えられるよ。

>>903
工賃が高いのよね

>>904
半分は工賃だよ

マウント交換は純正品で工賃込みの60000円くらいだったよ。Ｄじゃなく個人の整備工場で。

GF-EK9（黒）に乗ってきたけど、このたびFD2（黒）に乗り換えることになりました
いろいろな思い出をありがとう＞EK9

最近コーヨーの全面アルミ２層ラジに変えたんだけど
気温６〜７で水温が８０℃で安定はしてるんだけど走り出しても止まっても
８０℃から変わらないんだがこんなもんなの？
この時期の全面２層のイメージって走り出したら直ぐに７０℃近くとかになってオーバークールになるのかと思ってたんだけど

無限５点マウントセットをディーラーで８万弱だったな
店に聞いてみたら？

>>911
卒業おめでとう。俺も夏にFD2買うお！

>>912
ヒント：サーモスタット

>>914
書き忘れました一応サーモ＆スイッチもラジ交換と同時にジェイズ製の物に変えてます
この場合だとサーモが開いて無い状態って事なんですかね？

>>915
後出しかよｗ
性能が発揮されててよかったね

>>910
デラ作業でその位で収まっているカキコ見た覚えがある
店によって余りに差が大きいので不思議・・・

FD2に買いかえる余裕がない(´･ω･｀)

>>907
ありがとうございます。
この状態で4度進んでいるってことでしょうか？
ノギスみたいな感じなので、、、。
http://koideai.com/up/src/up15306.jpg

>>918
俺もリストラされるか工場が閉鎖されたらEK9とサヨナラかもしれん。
ホンダ車の部品作っている下請けに勤めているが現実は厳しい。

>>919
そうだね、読めてるみたいじゃん。
ノギスみたいに読むんだけど
俺が写真で読むと３つめで合わさってるように読めるので
外の１目盛り　90÷20=4.5°
写真の角度　3×4.5÷10=1.35°
左に回すと進みだから、実際の角度は1.35°の進みで
クランク角で言えば2.7°進んでることになる。
ちなみに4なら　4×4.5÷10=1.80°でクランク角だと3.6°になる。

>>917
エンジン脱着工賃が発生するかしないかの違いかも。分かんないけど。
俺の場合はエンジンやミッションは下から支えてマウントを交換して貰ったので安く済んだのかも。
ちなみに向かって右下のマウントなんて全部千切れてたし、エンジン後部やミッションマウントも千切れまくりだった。交換したらかなり乗りやすくなったよ。
ほとんどの人はマウント交換くらい当たり前だろうけど、まだやってない人には是非オススメする。

FD2良いな　Uパークで探そうかな

>>921
詳しい説明ありがとうございます。
よく雑誌などでインテーク側を4度進めるとありますが、実際の角度orクランク角の
どちらを指しているのでしょうか？？
週末に取り付けてみようかと思っています。

>>924
クランク角のこと。

足まわりのブッシュ交換だとどのくらいなんだろう？

エンジンマウント+足回りのブッシュ交換（もしかしてアームassy交換の方が安い？）10万くらいならお願いしちゃうんだけどな〜

今日釧路から帯広に帰るときに初めて生でシビックの加速音聞いたわ。YOUTUBEとかでみてスピーカーから出る音と生じゃ全然迫力が違うね。
あんなに高い音出るとは思わんかった。シビックやべぇよ。







オレンジ線なのに抜かしたり、トラック煽りまくってたのは引いたけど。

>>927
マフラーにもよるけどトンネルの中だともっと高音が響いて
パァァァンという感じに聞こえるね。
EK9乗りが世間から白い目で見られないような運転を心掛けたいね。

>>920
俺は契約社員だったけど首切りにあったよ。
EK9は捨てないけど、俺は嫁さんに捨てられそうだよwww

笑えないですｗ

ｗ笑ってるじゃないか

そんなわけないですよｗ

空元気も元気、という言葉もあるしだな

>>926
�_
20ﾏｿコース

うんそうだね

>>926
assy交換は部品代は高いけど工賃は足の着脱のみ。ブッシュ交換は足の着脱の他に
ブッシュの着脱工賃がかかるんで、部品は安いけど工賃は高め。
詳しく見積もりとったわけじゃないけど、支払総額はそんなに変わらないと聞いたなぁ。
だとしたら、強化ブッシュに変えるわけじゃなければassy交換でいんじゃね?

と、そこまで書いて純正ブッシュ単品は出てなかったような気が…

>>936
純正も無限も一部出ない部品があるね
作業する半年くらい前にオーダーしておけばそのうち来るんじゃないかな

しかしその半年で自分のクルマなくなってたらやだよねｗ

わらえないですｗ

>>926
フロントロアボールジョイント
フロントアッパーアーム
フロントスタビライザーブッシュ
フロントスタビライザーリンク
フロントロアアーム
フロントコンプライアンスブッシュ
リアスタビライザーブッシュ
リアスタビライザーリンク
リアコンペセータアーム
リアロアアーム
リアトレ−リングアーム
リアアッパーアーム

全部HONDA純正で工賃＆アライメント調整込みで18万6千円でした。
ちなみに発注かけて3日で全部届いたよ。

今回の不況で旧車の部品在庫数が圧縮されるかもしれんね。
日産はゴーンになってから大幅に圧縮したそうなんだが
タイプＲは部品を保証するなんて発表をしたらホンダに惚れるんだが
現実は厳しいか。

ちっと　聞きたい

信用できる　チューンショップってどうやって探すの？

近くに３軒あるんだがどれもホンダ専門じゃないんだ・・・でいろいろネットで探してたらスピードショップタイプワンって店を探したんだが・・・


今更　チューンしようとかじゃなくてメンテと老朽化した部品の選定と交換を頼みたいだけなんだ

身銭を切って見つける。

身銭は切りたくないんだよね！

俺の場合は趣味(否自動車)で知り合った人がジムカーナやってて、「せっかくEK9買ったなら(ry」と誘われ
そこからジムカーナ、ダートラ系ショップを紹介されたのがきっかけだったかな。

でも老朽化した部品を新品交換するだけならディーラーでもよくね?

ディーラーも外注する場合があるからね
旧プリモ系の小さい店とかは、店でやるのか聞いたほうがいいかも

>>942
関東でホンダ専門って言うと匙と二噛くらいしか思い浮かばない
そもそも腕のあるメカはどんな車種でもこなすからホンダ専門に拘る必要は無いと思うよ
あと、上でも言ってるけどメンテだけならディーラーで良いんじゃないかな
チューンドで出入りできないってんなら話は別だけど

ところでタイプワンのHPの画像↓がシュールなんだがｗ
ttp://typeone.jp/_src/sc1910/sign.jpg

>>942

関東近県でショップね〜　エレクトラって店行ってみな　原当麻にある


昔から気になっているんだが言ったことないんだよね〜ｗ
偵察してきてくれｗ

昔からR16のTE-37入れてて、今までずっと車検普通にパスしてきたのに
今回ディーラーで見てもらったら、タイヤ飛び出てて通らない言われた・・・
足回りをspoonからOHRINSにしたのが原因か？
205/45R16じゃなく195/45R16入れろってことか？ｗ

…R16…Rて…何も分かってないのがよく分かるわ。

法律上はホイール中心を基準に前側30度、後方50度の範囲内が
真上から見たときにフェンダーに収まってる…
大雑把に言うとホイール上半分が収まってなければいけないので、
ホイールそのままタイヤを細くしてもNGのままであるのが普通。

最近は上から下までタイヤの全周がはみ出てはダメなとこが多いよ
特にディーラーは自社基準で厳しくしてるといってた


前までは前２本だけ純正ホイール＋スタッドレスでＯＫだったが、こないだは４本交換しないとダメだった

フェンダー引っ張り祭り開催ですね

夏やらないと塗装割れるぞ

>>942
型一いくなら鹿にいけば？
キャンペーンやってるからオイル交換からはじめてしてもらって様子見るとか。

宇○さん居なくなってからのシーカーってどうなの？
あの天パーは腕あるの？
教えてエロイ人

>>950
いまいち判らんが16インチって書けばよかったの？
それともオフセット書いてないから？

基本的にタイヤのサイズは　195　55Ｒ　15　とこういう風に区切る
Ｒ16　と区切った段階で「勉強する気もない屑に話し合わせる気は毛頭ない」と思われてしまったんだ

だから君の対応としては

例１　うわ〜ん　もうこんなところこねーよ！みんな車盗まれちまえ　＾＾；
例2　自分の無知が皆様の気分を害されたみたいで誠に申し訳ありませんでした　＾＾；
例3　ちっちぇー失敗で上げ足とって　人間としてちっちぇーやつだな　＾＾；

とこんな感じで自分の気分に合ったやつを選べばばいいと思うよｗ

>>954
割れたら缶スプレーで適当に塗ったらええがな(´・ω・｀)

つーかそもそもRってラジアルタイヤを示しているのであってサイズに関係ないし
「R16のTE-37」とか書いてたのを見て、イタタタ・・・とは悪いけど俺も思った

>>958
んじゃ2番でｗ
スレ汚しすまん・・・

つまらん事で鬼の首でも取ったかの如く得意げになるのもどうだかね(´・ω・｀)

頭でっかちのメガネ小デブが目に浮かぶｗ

>>962
しかも>>960にあるように扁平率とラジアル構造記号を一緒にしちゃってるしな…

>>961
ここは２ちゃんだから気にすんなよ。

>>965
ありがとう
でも来月FD2に乗り換える事にしたんだ(´・ω・｀)

>>966
近場ならそのek9欲しいな

俺も乗り換える予定なんだけど無事故10万kmoverって何万円で下取りされるのやら

>>967
埼玉のディーラー引き取りで距離が5万5千くらいの黒なら俺の車です（多分）

流れ切って悪いんだけど質問。
誰かシンボウボウデジタルって中華メーカー（？）
のオーディオ使ってない？
中華メーカーのって加工とかしなくても普通につけれるのかな？

何で中華製なんて付けるんだ・・・
安いのなら日本製でもあるし
どういう理由で付けようとしてんだ？

おれ　１年待ってCR-Zかうんだ・・・

あと１年半したら俺も乗り換えだな…次はS2000の予定。でも結婚も控えてるのに大丈夫か俺。つーことで俺もCR-Zに期待。
ところで前期1DINにナビ付けてる人いる？下のドリンクホルダー奥に本体入るのかな？

ドリンクホルダー奥は普通の1DINスペース
問題なく付くと思う
飲み物を置くと触れなくなるから注意な

そういえば通販とかで売ってる中華製のオーディオってやたら多機能だよね。
CD.DVD.USB.SD対応各種データ再生可能みたいな。
性能や信頼性は怪しいが面白そうではある。

やたらライトが眩しいクソ迷惑な対向車が来る、なんだあの車と思ったらEK9だった
確かにHＩDをマッチングさせるのは厳しいみたいね

レンズが上向きにすんげー開いてるからな

ノーマルシビックよりも車高が低くなった分だけ光軸を上向きにしている
のかもしれんね。

俺も道路の段差でガタガタ飛びながら走っていたら、前を走っている車が
俺がパッシングしていると錯覚して凄い勢いで走りだした事が何回もあるよ。

次スレたててみますよ、と

ごめん、駄目だった

>>972
そんな事言うと
フラグ建っちまうぞw

970だけど、安くて多機能。それだけなんだけどね。
1DINでちっちゃいモニターついてるのとか面白そうだなと思って。

EP3のスレが荒れてるよ。
こっちはマッタリしましょう・・

誰かタイプワンのステッカー譲ってくれよ
田舎だから入庫させらんないし、ヤフオクにも出ないし・・・

>>984
たまにヤフオクで出品されてることがある
あと、スプーンの通販で高額商品を購入する時に「タイプワンのデカール欲しいです ＞＜」って一文つけると
もらえることがある
そういや去年のスプーンのカタログにはオマケでタイプワンデカール付いてたな

>>984
少し前に言ってくれればあげたのに〜
TYPE-ONEでアライメントとってトーションバーいれたらくれたぞ

ステッカー何かダサいから貼らなくていいよ

>>987
一生白のグンゼＴでも着てなよ

>>988
悪いな俺のEK9はシルバーだわ

シルバーのＥＫって存在すんのか

>>990
出直して来い

台数としては
白＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞黒＞＞＞＞黄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞銀
ぐらいの比率か、シルバーはかなり希少

ちなみに下取価格は俺が調べてもらったときは黒＞白＞黄＞銀だった

>>989
イミフｗ

新スレ立てようとしたけど無理だった

>>995頼む

ちなみにGF-EK9（黒）で下取り63万でした

たてた

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236814247/

( ﾟдﾟ )

( ﾟдﾟ )

998

999

1000なら逮捕されずに、一生無事故無違反！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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