【SUBARU】新型 SHフォレスター part11【FORESTER】

SH型フォレスターを語るスレです。

■公式サイト
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html
http://www.subaru.jp/forester/blackleather/
http://www.parts-finder-forester.jp/fs/forester/top

■前スレ
【SUBARU】新型 SHフォレスター part10【FORESTER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222172239/

■SF,SGはこちら

■初代SF■ スバル フォレスター 2 ■2代目SG■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211091746/

【SG9】フォレスターSTI ver.2【SF5】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207750368/

■先代SG■ スバル フォレスター 3 ■先々代SF■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221064266/

【SG9】フォレスターSTI ver.2【SF5】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207750368/

新スレです
大切に使ってね、仲良く使ってね。

subaru水平対向ターボディーゼルエンジン
http://jp.youtube.com/watch?v=crTm7JEPnfg

>>1乙

フォレXTI
http://www.autoblog.com/photos/sema-2008-subaru-forester-xti-spt-wrx-4f4f-sti/1140219/

>>6
なにをしたい車なのかわけわからんな

見積り　XS　AT　白
車体価格　２２７万５千円→１８万円値引き
　　　　　（HIDランプ・スポーティパック・シートヒーター・クリア
ビューパック）
オプション　２６万４５０円→３万７千円値引き
　　　　　　（ナビ１７万５千円・ETC１万７千円・ベースキット）
諸経費　点検パック３年込み　３１万１３３０円

支払い合計２７０万円

１２月中に契約する予定なのですが値引き厳しくないですか？
副店長手強し…

勃起ちんぽ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225637449/l50

>>8
車体からもう10万、Ｄオプなら25％以上、12月はいってから勝負すべし。

>>8
XSだから、車体から10%の23万、オプションは同じく25%くらいは。
合計30万くらいは引いて欲しいよね。

>>8
全部ｺﾐｺﾐで250万ﾎﾟｯｷﾘしか払えません!と宣言するw
来年の登録でもいいかな〜という雰囲気を出してみる。
相手は何が何でも年内登録を狙ってくるから強気で交渉。
ｳﾁはこれで成功?したよ。

舞チェんごだと値引き渋くなるの？

>>13
そりゃそうでしょ。

>>8

>>12の言うとおり。幾ら引かせるか、ではなく、
予算はこれだけしかありません！、でもコレもコレも欲しいです！と、アピールして
「値引き拡大」ではなく「予算に納める」を目標、営業と一緒に店と交渉すべし。

オイラの時は、このオプションの工賃削りましょう！私が付けます!!とか、
結構頑張ってくれて、予算ぴったりにしてくれたよ。

富士重、次期レガシィから新開発チェーンベルト式ＣＶＴ採用

富士重工業は、来年フルモデルチェンジする主力車「レガシィ」に新開発のチェーンベルト式
ＣＶＴ（自動無段変速機）を採用する。独自のパワーユニットである水平対向エンジンおよび
４ＷＤシステムと組み合わせ、高性能エンジンの大トルクにも対応する。燃費は通常タイプの
５速ＡＴを搭載する場合に対し、１０％の改善を見込む。

新型ＣＶＴは今後の主力変速機と位置づけており、レガシィを皮切りに、「インプレッサ」「フォレ
スター」など水平対向エンジン車に順次採用し燃費性能を高める計画だ。

日刊自動車新聞 2008.11.19
http://www.njd.jp/main/20081119-001.html

>>8
印鑑と厚みのある封書（現金300万位入ってそうなかんじで）をちらつかせる
あるいはわざと鞄から落として見せたりｗ

安く買いたいのはわかるが、新車が売れてないから値引きもそんなにできんと思うが

メーカーからの報奨金などの支援がありそうだが、それもスバルは少なそうだしな

インプもフォレもエクシーもレガも壊滅的状況の売れ行きだろ？

スバルなくなってもおかしくないぞ

>>18
フォレはかなり売れてるみたい
でもレガが足引っ張ってる

>>17
現金は嫌われるんだぞ。

SFからSHに乗り換えて一月半だけど、なかなか同じ車に会わないね。こないだ遠出したけど遂に一台も見なかった。

三多摩地区では良く見るけど
XSばっかりなんだよね

日曜日に走ってたら１〜２時間で５台も見たよｗ埼玉
結構売れてるんじゃない？

>>20です。
北海道なんです。こっちはあんまり売れてないのか、札幌辺りでもちらほら程度です。

今更だけど、先々代とは全く別の車だね。好きになれるかどうかは、この冬次第かな。

>>23
私は札幌実家なんだ
札幌にいた頃はレガシィに乗っていて今回初のフォレスター
来週納車なんでまだ乗ってないけど楽しみだ〜

埼玉はよく見かけるようになりました
でもあまり同じ車に出会いすぎるのは嬉しくないけど
売れないのも哀しいし微妙な所ですね…

>>18
むしろこの不況の中、マシなほうじゃないか？

自動車６社の今３月期見通し、５社が下方修正−富士重除き下期減産
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081103beao.html

トヨタ自動車を除く自動車６社の０９年３月期見通しは、景気減速を織り込み５社が前回予想を下方修正した。
富士重工業を除く５社は、下期に減産する。
日産とスズキは派遣社員削減などの緊急のリストラに踏み切る。
０８年４―９月期連結決算は５社が減収で、本業のもうけを示す営業利益は５社が減益となった。
円高と米需要減、原材料高騰が影響した。
「景気の底がいつなのか分からない」（志賀俊之日産自動車最高執行責任者）中、
各社の経営は踏ん張りどころを迎えた。
０９年３月期は富士重を除く５社が、減収減益の見通し。
各社は通期の販売台数計画を期初計画比で引き下げたが、三菱自と日産を除く４社は、前年度実績を上回る見通し。
富士重は北米販売を期初計画に比べ１万１０００台引き下げたが前年度比横ばい。
「北米向け車種は現地では中小型に分類される」（森郁夫富士重工業社長）ため台数減少の影響は回避できる。

>>16
＞レガシィを皮切りに、

か。
来月の改良でATは4速のままかな

ヂーゼルを定格で回してCVTで変速すると燃費やらCO2の数値が
いい感じになるんじゃね？

で、ソコまでの間にゴニョゴニョ・・・・

フォレ買う時、16インチのスタッドレス＆ホイル
どれぐらいで買えるんでしょうか？
安く買いたいので値引きに期待なのですが

>>20

ディーラー紹介ローンを使うと、ディーラーにバックマージンもあるしね。

保安上の理由からも、大量の現金はWELCOMEじゃあない。

おいらはヨソで借りて、振込した。
交渉時に「この条件なら、明日にでも振り込みますよ？」で、ゴリゴリ押した。

オレも諸経費と残金に分けて振り込んだよ。
信頼できる客なら、ローン使ってもらったほうが
向こうはいいんだろうけど・・・

>>26
ビックマイナーまで4ATのまま。

かなり出来のいい4ATだとは思うけど、やっぱ高速はもう1速ほしいなぁ。

初めてスバルの車買った。
ところでセンターのドリンクホルダーをドリンク置きに使えるようにする良い方法ないですか？
カンコーヒーと５００ｍｌのペットボトルが暴れまくる・・・orz

>>32ふつうに乗ってるぶんには暴れまくるってほどでもないと思うけど・・
タバコ吸うならいっしょに一箱入れとけばちょうどいいよ

カップホルダーにジャストフィットする
500mペットボトル用カップホルダーが欲しい。

コンソールのアクセサリーソケットから電源をとって
青く光るイルミネーション付きなら、なお良い。

俺はカップホルダーがまともに出来るようになるまで見送り中

ペットボトルはドアポケットがジャストフィットだろ？
センターコンソールのは牛乳パックタイプがジャストだ。
缶はエアコン噴出し用のを付ければ問題なし。

さて、本格的な冬が近づいてきて、ボックスやらスタッドレスを装着して
冬仕様にしていくわけなんだけど、4ＷＤのスタッドレスは初めて。
きっつい登りで失速したり一度止まったら発進がかなり困難だったＦＦスタッドレス
との違いはあるのかなぁ〜。

最大の違いは　坂道発進かと思う

マニュアル車を選ぶ奴にヒルスタートアシストなんて要らないよな？

>>39
ヒルスタートとかクラッチスタートとか，要らないよな

>>40
クラッチスタートうぜぇ・・・
おかげでエンジンスタッタタッターつけらんねぇえええ

>>41
どうしてもつけたいならキャンセラーつければいいだろ・・

>>42
まぁキャンセラーってか袋ナット1個で十分だｗ

NAをもう少しトルクアップしたいんですが何かいい方法ありませんか

ターボ付ければいいと思うよ

３３さん、レスありがとうございました。

ところでストラーダのナビ（７００ＴＤ）つけている人かいたらアドバイスが欲しいんですが・・・
アナログテレビの写りがかなりわるいんです。
特にちょっとした凸凹道走ると画面ちらつきまくりです。
（真っ黒な黒い帯がバシバシ入る）
このナビこんなもんなんですか？

>>46
走行中・・・

おっと、ツッコミはそこまでだ

>>46
パナソニックさんに聞いてみれば？

インプレッサってパワーシート標準になったんだなあ。

CMだせえ

ディーゼル欲しい

質問させてください。
スタビライザー交換したいと思って、もの自体はネットで買って、
交換はディーラーに持ち込んでやってもらおうと思ったが、
Dに電話で聞いたら、そういうのは受け付けてないと言われてしまった。
一般にそういうものなのか、ディーラーによるのか、どうなんでしょうか？
まあいざとなれば自分で交換するんですけど。

ディーラーによると思うよ。

>>53
ディーラーによるってのと，あとは普段の付き合い次第だな

自分でできるんだったら自分でやりゃいいじゃん

4X4用スタッドレスのが安いのでそれにしようと考えてますが
はいてる人いますか？
GRANDTREK SJ6

>>54
>>55
>>56
レスありがとう。
というか、もう自分でやりました。
フワフワ感が少なくなって良かったです。

本日クイックシフト装着したよ、遊びが少なくなってなかなかいいね。

年改情報ﾏﾀﾞｰ？

とりあえずＣＶＴは導入はなし。
導入するなら、来年6月のレガシイのフルモデルチェンンジ以降。
レガシイに全勢力を結集させて最新鋭の装備をまとうんだとさ。
フォレ、インプはＣＶＴ導入するとしてもそれ以降。

要望が多かった2.5Ｌ追加ぐらいかな

2.5LってNAかな？

結局4ATのままかよ…
もう他の車にするぞｺﾞﾙｧ

まて。
スバル車はD型以降が美味しい。
昔からそうだとじっちゃが逝ってた。

多段にのると４ＡＴでも十分だと思うけどな。

冬用の車なのにマイナーチェンジのタイミング悪すぎ

待ちきれない。。。。

>>65
D型って・・・あと2年後・・・

3月ぐらいにXSを購入考え中。
時期的に3月ってどうなんだろ？
決算前だから良いって話聞いたことあるけど？

予定としてはXS、黒、グリル、ナンバートリム、
バイザー、フロアマット、ステップパネル、HIDランプ。
250は軽く切れますよね？

>>69
決算が安いというよりも決算時に売りたくて「〇〇キャンペーン」とかやるから安くなるみたいだよ。
本当に安いときは自動車が売れないor売りたい月のようです。
SUZUKIのディーラーのお兄さんが言ってた・・・。

XT交渉中です。
車両本体はMオプション付加して\2,540,000くらいです。
==>-\147,000
Dオプション:PANAナビ、ベースキト、ETCで\377,000くらいです。
==>ナビキャンペーンで-\115,000

結局、現時点で総額\3,000,000の提示です。
（端数削って車両本体より-\237,000）

まだイケそうでしょうか？
ちなみに希望は\2,850,000なのですが。。。

決算月だけでなくいまは年中安いと思う

どこのデラでも売れなくて値引きしないとやっていけんだろう

71です。

車両本体：\2,670,000 くらいでした。

>>71
オプのPANAなびって型番とか分かるの？

>>74さん

PANAナビは確か700TD（ワンセグチューナーが別）だったと思います。
近くのショップの市販価格は\150,000程度でした。

ムラーノとかCR-Vって、左のドアミラーの付根のへんが別角度のミラーになってて、
それをキノコの代わりにしてるんだよな
なんでフォレはそれを採用しないの

>>75
ありがとう。最新じゃないのね。
もれはHW1000Dをつけたいから通販で買ってつけてもらおうかと考えてる。
２０万くらいで買えそうだし。もし同じ値段でディーラーで変えても
ナビの分で値引き１０万とか計上されそうなのがいや

XTにレギュラー入れている人いますか？

>>53
俺が行ってるディーラーはSCLaboがあるおかげか、なんでもウェルカム。

>>77
オレは地デジチューナーキャンペーンの時で、
しっかり値引に計上されていたけど ??

今は車売れないから、逆に却って値引き
できなくなってるっていうのもあるかも？

>>76
キノコが全く気にならないオレが変なのかな？
昔、初代ハリアー乗ってたやつが取り外してたけど理解不能だった。
SUVらしくてイイと思うが、、、
とくにフォレはどっちみち野暮なスタイルだから似合う。

俺も気にならんな。むしろ小さすぎて機能面で難ありやわ

オレは気になったけど、
乗ってるうちに気にならなくはなったかな。
まぁ、ないほうがいいなとは思うけど、
使い道がないわけでもない。

いたずらやめてくれ。
ｷﾉｺに赤ﾘﾎﾞﾝ結びつけたやつ出て来いっ!!!!!!!!
出勤時に発見して朝から気分悪い。

今ってオートバックスとかで買ったナビとかでも、
走行中テレビ見れないの？？？
見れるとしたら、ディーラーでナビ買う利点て何？

売上に貢献

運転中くらい離れろこのテレビっ子めが

>>85
単に G-BOOK がおさまりがよかったから。

ドアの音もうちょっと重厚にならんかなぁ〜

成約キャンペーンの案内きた

>>89
確かに、後部ドアとか軽いよなぁ。
でも重量にも影響するし、1500kg以内でおさまった自分としては
納得しなきゃだめか。。。

先代までの窓枠なしのドアのウィンドウを全開にして
閉めたときのガシャンという音が好きだった。

半開にして閉めたときの壊れそうな音は？

バギャッ！！

窓枠なしなのに　窓ガラスを押してドア閉めるやつとかすっごく気になってた
自分の車じゃないのに

渾身の力でドア閉める奴はムカつく。なんど注意してもダメだ。
お陰で左ドアのスピーカーが壊れた

わかるわー
よほど立て付けが悪い車に乗ってるんだろうな
良い車に乗ってる人はそんなことしないんだけどね

オレももう15年近く同じ車に乗っている友人に
ドアを思い切りしめられた。
自分の車が古いから、あのくらい力入れないと
いけないんだろうなってちょっとムカついた。

それより、アクセルペダル踏んでて戻した時のキーンて音が気になる
間もなく半年(5000ｷﾛ)になるが、だんだん煩くなってきた

ブルーメーターどんな感じですか・・・？
ださいが予算的にブルーになりそう

自動車アセスメント、ヴェルファイア と フォレスター が最高評価…08年度前期
http://response.jp/issue/2008/1126/article117027_1.html

自動車アセスメントグランプリ ’07/’08
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/topics/2008/080421_01.html

おぉ、フォレスターどこでも高評価だねぇ。オメオメ。

ところでなんでレスポンスって記事に外部リンク張らないのかな？

レカロのシート入れようと思ったら、
SH5用のシートレールまだ作ってないんだってorz

タニダもまだ作ってないらしいし、どっか作ってるところないかな、
誰かレカロ入れてるよって人いませんか？

>>103
社外品はあるぞヤフオクにでてる。
エクシーガと共通らしい。

レカロジャパンにだいぶ前に聞いたら予定はありませんって云われたんだよな。

柿本のRegu.06の音が聴きたいんですが、どなたかupして頂けませんか？

富士重、スバル フォレスター が好調…10月実績
http://response.jp/issue/2008/1127/article117064_1.html

>>106
10月に矢島工場に行ってきたが、確かにラインやキャリアカーの
2/3の車種がフォレスターだったな。

フォレスター最高！

年改情報ってこんなに遅いの？

そろそろ教えてくれ

金はあるけどフォレスターまち

>104
情報ありがと。
早速注文したよ。

ただ、ここで疑問が、、、車検はとおるのかな。
ホームムページには何も書いてないんだよね。

とりあえず、注文先に電話して聞いてみるわ。

出てすぐ買ったが年改せねばならんポイントが見つからない。
ガタピシも出てないし、このＡ型は優秀だとおも

>>111
アクセルペダル戻した時の音

>>111
ちなみに、何kmくらい走ってる？

今日見た雑誌には2009年１月にエンジンと足回りの改良と2.5?Pモデル追加とあったが。

エンジンは変えないんじゃない！？
CVTは時期レガシィから投入のようだし。

でもこの時期で年改情報出てこないってことは、
いつになるのやら？？って感じですね。

ﾏｼﾞﾃﾞ1月？
ｽｷｰ行くから早く買いたいのに

オレがみた雑誌には４月って書いてあったよ。

キャンペーンのナビについて

今ならストラーダの700が17万5千円って!!!!!
ぼったくりでしょ〜〜ﾖ!!!!

ネットで9万円で売ってるよ!!!
ディーラで付けるやつバカでしょ〜ヨ･･･

インプから始まるνインパネレイアウトは
ぱくられにくいインダッシュナビ拡張性&視認性は抜群にいいと思う。
乗り換えに際してのナビ移植がスムーズ。
ポータブルのオンダッシュなら空いた2DINに
計器類ぶちこめる。というかOPでナビ選ぶ奴は
相当リッチなんですね、つー感想。
ホンダのOPほとんどが抱き合わせの糞ナビなのとは好対照。

年改してからのインプ、基本がオーディオレスになってるでしょ。
フォレも年改したらオーディオレスになるのかな？

あといじる所はサスセッティングとタイヤ周りでふわふわ感抑える位で。

ドアミラーウインカーもキボンヌ

12/1に発売しないかな？

NA(XS)とターボ(XT)の価格差って装備を考えたら大したこと（15〜２０万くらい）

この間に2.5Lを入れる意味あるのかな？

ターボみたいなﾊﾟﾜｰはいらねけど
2.0じゃちょっとという人用じゃね？

ハイオク嫌いな俺にもピッタリ・・・

2.5のレギュラーか2.0のハイオクか

2.5は税金が高くなるからあんまり変わらないよ

見積り　XS　AT
車体価格　224万5千円→213万
　　　　　（HIDランプ・スポーティパック・シートヒーター・クリアビューパック）
オプション　37万円→26万（キャンペーン金額も含んでいる模様）
　　　　　　（ナビ、ベースキット、ＥＴＣ移設）
諸経費　点検パック３年込み　約30万

支払い合計281万円
（あくまで規定の値引きとのことで交渉開始）
↓
（交渉後）
オプションにベビーベッド追加
支払い合計254万円
※詳細内訳はまだ不明

ここまでがんばったが、まだいける？

>>127

マイナーチェンジいつか聞いてきて〜

ベビーベッドてｗ

チャイルドシートでした。

>>121
ドアミラーウィンカーってダサくない？今はついてる車多いけど…
私は無くてかえってよかったと思ってる派

>>130
自分も無くて良かった派。
乗ってもう半年以上になるけどキノコも
全く気にならない。ＳＵＶだしね。

フォレに乗り換えるまでテリオスキッドだったせいか、キノコがついてる事に妙な安心感がある。

キノコは乗ってると気にならないけど、デザイン的にやっぱり要らない。
年改するならサイドミラーを小さくして欲しい。交差点を曲がるときに進行方向が見ずらいです。

ドアミラーウインカーは
入ってるとき相手からの確認がしやすいというメリット＝事故防止があるよ。

最近(ﾎﾞｸｼｰとか)ヘッドライトのすぐ横にウインカーがある車が多く、
交差点とかで先にｽｯて曲がれるタイミングだったのに、
直前までウインカーに気づかないことがある。
ドアミラーウインカーが付いてると、ウインカー出してることがすぐ分かるからいいなと。
まあ乗ってる人には関係ないんだが･･･

ちゃんとウィンカーを規定位置で出さないと、あんまり意味ないんだけどね。

>>127
これなら俺半年落ちくらいのXTの中古買うわ

人の買い物にケチつけなさんな。

ヘッドライトとウインカーが一体型のやつは
ライトがまぶしくてウインカーが見えナインだよな

ウインカー連動のコーナリングランプが欲しい
先代ではDOPであったのに

>>138
昔みたいに、ﾊﾞﾝﾊﾟｰんとこに独立してウインカーつけるように
法改正すべき

最終戦がもうすぐ、応援しよう

WRC　世界ラリー選手権（World Rally Championship）
Round 15　12/5(金)〜7（日）　Round15 ラリー・グレートブリテン（ウェールズ）

WRC.com
http://www.wrc.com/

WRC.com　日本公式
http://www.wrc-japan.jp/

J SPORTS　WRC
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html

B型はパドルシフト付くよ。でも値上げするよ。

>>142
ｍｊｄ？？

ドアミラーウインカーって、フェンダーの上あたりについてたものが派生したんんだろ。
あそこにつけてる意味は、信号待ちなんかで横に止まったバイクなんかに曲がる意思が
見えやすいようにつけたもの。それがドアミラーについたことによって見えにくくなって
危なくなって、本来の意味がなくなってると聞いたことはある。

とりあえずキノコミラーだけ外せるようにしてほ
30万くらいまでなら払うから…

そんなに気になるかねぇ・・
30万も出すなら、俺がキレイに外して、ドアミラーにカメラも埋め込んでモニターも取り付けて、常時モニターできるようにしてやるよw

前スレ821です。
いろいろ悩んだ挙句、XT　AT　ブラックレザーを昨日契約しました！
オーディオレスのまま契約したらパネルが特殊とか後で知って涙目ですがｗ
いろいろなアドバイスありがとうございました。

もうすぐ２．５。

新しいフォレスターダサい。
















って思ってたけど
オバフェンつけて大きめのタイヤはくと
カッコいいね。
４×４マガジンに載ってたやつ
燃費良いし、MTあるし、エスクと迷ってきた。

>>149
どこのショップのデモカーかわかります？

>>150
覚えて無いなぁ。
４×４まだ本屋にあるはず。
今月号かな？

先日XSブラックレザー納車でした！
標準でオーディオレス車なんですが、質問！

どなたか社外オーディオ付けた方いますか！？

やっぱカタログのavパネルってのが必要なのかなぁ・・・
９０００円くらいするらしく痛すぎるorz

噂ではヨタのスペーサーでイケるとか・・
だとすると格安で済むんだけどな〜

社外品取り付けた方いたら教えてください

>>144
一部の欧州車が、日本仕様(ボディサイドにウィンカーが必要)にするのに、
鉄板(フェンダー)の金型を触るのがいやで、樹脂のドアミラーに仕込んだのが最初。
日本に出す台数程度のために金型換えることを思えば、コストが安くつくという判断か？
それを日本車がまねっこし始めた。

>>152
その通り。トヨタワイド用スペーサーでおｋ。
でも、オイラがそれに気がついたのは納車後だったorz

＞152
オクに200円で出てるよ。

キノコはかっこいい。
もう俺の体の一部。

>>146
それで車検がokなら是非お願いしたいw

フォレも3列シート設定があれば売れると思うのは俺だけ？

もうすぐXT納車なんだけど
スピーカーって１７ｃｍつけれるの？
みんなデッドニングとかやってる？

俺は前後席ともに17センチつけたよ
デッドニングもやった
素人仕事だけど、まあ良かったんじゃないかと思ってる

>>157
俺も　ﾉｼ

マップランプをLEDに変えた人いない？

ルクスワンやミラリード製をネットでよく見かけるんだが、現フォレにはどうよ？

ミラ残光システムは薄暗くつきっぱなしになる車種があるって説明があるんだけどホムペに対応車種載ってないし。

ルクスの方は一応載ってるが、減光するかわからない。

レガシィから乗り換えて約一年。
フォレスターにはお世話になりますた
新しい雇い主が決まりそうなんで次を考えている最中
オレの歳が歳なんで最後にインプでも乗ろうかと思っているが似合わないだろうなぁw

長文、駄文すまなかった
ではﾉｼ

>>159
１７センチ付けれるのね
がんばって自分でつけてみるわ

>>152
>153氏の言うとおり，トヨタのスペーサーでおｋ。
もちろんそれ以外でもスペーサーを作ってるから，それもおｋ。

>>161
LEDに変えまくったよ。
安く揚げたいのならLEDと基盤買ってきて自分で作れば良いし，
秋月電子で買うのも手だね。カー用品店より随分安く売ってるから。

>>162
次期レガのスレにも書き込んでるみたいだなw
困るぐらいならレガFMCまでフォレ乗ってれば良かったのでは？
インプに乗り換えても知っての通り内装が代わり映えしないし、
まず、なんで売ってしまうのか説明しろ。

>>165
>>162は
>オレの歳が歳なんで最後にインプでも乗ろうかと思っているが似合わないだろうなぁw
　　　　　　　　　　　　　↑↑↑と言ってるだけに、
後期高齢者なので大目に見てやってくれ。

2リッターは13.8km/リッターとかカタログに書いてますが、実燃費とか街中高速とかはいかほどですか？

>>167
まずは１つ前のスレからざっと見てみよう。
沢山燃費について書かれてますので。

麻生首相のＫＹぶりって凄いと思った。経団連会長を官邸に呼びつけ「雇用を増やし賃上げをしろ」だって。

１１月の登録台数を見れば解る通り、決して良くなかった昨年１１月の７３，４％。１２月はもっと厳しくなることだろう。
これまで好調だった輸出だって急減してます。

単純に考えても、仕事量減ってるときに雇用を増やして賃上げするなんて不可能。
というか、売れないクルマをドンドン作ったって意味ありません。
新製品の開発をしようとしても、数年掛かってしまう。こんな時、製造業は何も出来ない。
そんなことしたら破綻するだけ。

フェアレディＺの発表会の際、日産の志賀ＣＯＯも「１９９０年のバブル崩壊の時と違い、多くの企業が景気の悪化を早めにキャッチ。

冬ごもりの体勢を整えたと思います」。
つまり１００年に一度という長く続きそうな不景気に耐えるため、企業も自分の身を守ることで精一杯になっているということ。

加えて日本政府は日本の心臓であり命綱でもある製造業を助けたことなど無い。

もし首相が雇用を維持しろと頼むなら、応分の補助をすべきだ。客観的に考えてみると、日本の就労人口のウチ、不況に弱い製造業は４分の１程度。

こんな時こそ日頃から補助金を出している業種に頼め。

経済的な指標はまだまだ悪くなる。大幅減となった１１月の販売台数は半分以上１０月の契約。

１１月になって一段と厳しくなったというから、１２月も厳しいハズ。

アメリカだって本格的なダメージを受けるのは製造業の淘汰が始まる来年になってからである。

こんな御時世でも雇用や収入が確保されてる官僚共はお気楽であります

スバリストは乗ってない奴をバカにして相手にしないと聴いてましたがその通りでしたね

カートップにディーゼル企画のなかにエクス2，0CVTの燃費でてたけど
一概には比べられないけど東北道で花巻まで56Lぐらい使ってる
自分XTMTはこの間600�`オーバーまで給油ランプつかなかったこと考えると花巻まで50L位じゃないかと思う
ま高速は構造的にもMTの方がCVTより効率いいから燃費いいの当たり前なんだけど

>>170
検索しない馬鹿や調べようともしない横着者を相手にしないって事。

まっ世間同様ってことでしょうな、ID:ekelaUqr0の馬鹿チン君

>>170
お前に問題あるんだろｗ

年改情報ってリークしてこないの？

そろそろ情報がほしい

ＬＬビーンのツートンカラーあたり

スタッドレス用のホイールにアウトバックの17インチ純正ホイールを買ってみた。
かなり悩んで買ったんだけど、みんなスタッドレス用のホイール何履いてる？

17インチは高かったから16インチにした。

>164
レポサンクス。

大抵のものなら減光システムでもつきっぱなしにはならない、でおけ？

LEDでもチリチリちらつかないでボワ〜ってしてくれたなら嬉しい。

>>176
てっちん

XSのノーマルメーターって青色のやつですよね？

うん

スバル乗りは人間の屑

>>182
ID:ekelaUqr0　＝　ID:nAD272mV0　ですか？

>>167
高速は98km/ｈくらいで速度一定自動運転で16Km/L出た。まあ15km/Lは超える。
街中は大阪市内東京都内などの大都市とは違うが、まあ街中で9km/Lちょいかな。
8km/L後半の時もある。アクセルの踏み具合、信号運などで変わる。

>>171
俺はXTMTだが700km走って53lくらいだった。

ちなみにエクスのディーゼルは6MTだ。

>>165
欲しがってる人がいるから売るってだけ

後は、スポーツ車乗りにしてみりゃ
後期高齢者だろ35歳になるんだしw

エクストレイルが代わり映えしなさすぎてアウトランダーがイマイチなんで、
フォレスターに流れ込んでるみたいだね。

デザインも歴代の中で一番クセが無いし。

>>186
w

>>185
あの企画ではエクスのディーゼルは44Ｌ位だった
その比較対称として2.0エクス（ガソリン）CVTも出てたんだが平均で12もいってないってもう少し頑張れよwと思ってしまった
ディーゼルも6MTとかでも思ったほど燃費よくないね

エクスディーゼルの1000台分を合算から抜いたら、フォレと
エクスの売上台数、あんま変わんのじゃないか？
俺の中ではエクスはサニーをリフトアップして内装をチープにする
という、ゴーン体制で初めて売れたADバン→ウイングロードの
やり方の二番煎じな気がしてならん。宣伝だけは金掛けて派手っつーか。
そういうコストダウン商法に乗るのはしゃくだから、エクスの情報は自分の中では
シャットアウトしてる。

サニーを買う気にはなれないが、レオーネなら欲しい俺が
エクストレイルなんて興味を持つわけもなかったw

もうすぐのマイナーチェンジでＣＶＴはやっぱり来ないのかな？
ＣＶＴとか５ＡＴでもうチョイ燃費が良くなったら乗り換えようと
思ってる。現状だともう少し頑張りましょう感があってのりきれない。

リヤゲートのプレートとかカーゴカーペットとかの安いオプションは結構サービスしてもらえる？

やはりスバルはプレミアムメーカーの片鱗をあらわにしているな。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081203/162325/?ST=AT

　2008年11月の米国自動車市場は、新車販売台数が約74万台で、
DSR（1日当たり販売台数）は前年同月比約36.8％減、14カ月連続のマイナスとなった。
すべてのメーカーが前年同月比でマイナスとなった中で、

富　 士　 重　 工 　業 　の 　み 　減 少 幅 を 1 0 ％ 以 下 に と ど め た 。
同社の1〜11月累計は17万412台、DSRの前年同期比が0.8%増で、
2　　0　　メ　　ー　　カ　　ー　　中　　唯　　一　　プ　　ラ　　ス　　と　　な　　っ　　て　　い　　る　　。

　米国メーカーでは、GM社（Saabを除く）が15万2552台で
、前年同月比41.2％減、Ford Motor社（Volvoを除く）は11万8258台で同29.8％減、
Chrysler社は8万5260台で同47.1％減となった。Ford社は、10月にピックアップトラックの
新型「F-150」を発売し、11月には約5000台を販売した。

　日本車メーカーでは、トヨタ自動車が13万307台で前年同月比33.9％減、
ホンダは7万6233台で同31.6％減、日産自動車は4万6605台、同42.2％減となった。

富　士　重　工　業　は
「 F o r e s t e r 」 の 販 売 が 前 年 同 月 比 6 4 ％ 増 と な り、
全体では同7.8%減にとどめた。

＞「 F o r e s t e r 」 の 販 売 が 前 年 同 月 比 6 4 ％ 増 と な り、

モデルチェンジ直前もあるでしょ

>>192
ＣＶＴ搭載はレガのＦＭＣの後だって何回言ったらわかるんだ

高速多様する乗り方だとCVTはさほど燃費よくならない
渋滞が多いところならATよりは一割ぐらいよくなると思う

オレは古い人間なのか、
CVTなら5AT/6ATのほうが好きだ。

>>198
俺もだ。
っつーか、マニュアルモード無しのCVT乗るくらいなら4ATのほうがいい。

明日から最終戦　ワクワクする

WRC　世界ラリー選手権（World Rally Championship）
Round 15　12/5(金)〜7（日）　Round15 ラリー・グレートブリテン（ウェールズ）

WRC.com
http://www.wrc.com/

WRC.com　日本公式
http://www.wrc-japan.jp/

J SPORTS　WRC
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html

買うまで、期待してなかったが
それでも今まで俺が乗った4ATの中では
出色の出来だ。

おいらもCVT買うくらいなら4ATがいい。
というわけで、C型くらいにCVT投入されそうなので、SH5-Aを買った。

燃費重視のハイギヤードで、出足を心配したが、ターボのトルクでスイスイ前に出て
変速ショックも全く気にならない。

あの加速が遅れてくるCVT買うくらいならは生理的にダメ。

2リッター1600kｇの車が燃費街中10ｋｍは評価できるとして、高速巡航オンリーは15km以下ってやばくね？

前のNAから今のNAに乗りかえた者です。
今のでもその前のでも感じたのですが、
冷却水、減るのって早くないですか？
スバルはフォレが初だったんですが、
こうも早く減るもの？と思っています。
ディーラーで６ヶ月点検とかして返ってきても、
ちゃんと見てくれていなかったのか、
ほとんど底をつく感じでびっくりした事があったり。
距離もかなり乗るので減りが早いのかもしれないけど、
他の車でも同じような距離乗っていたわけで。
みなさんの減り具合はどうですか？

ヲッシャー液はよく減るけどな

ラッシャー液に見えた
1週間前にウォッシャー液を入れたときクーラントがLOWレベルで焦った。
その翌日、再度確認したらFULLレベルだった。それから毎日見てるがFULLから変化なし。
ただしLOWだったときは走行前、他は15km位走行後なので水温と関係あるのか？
ちなみに今日は雨なので見ていない。

雨だったけど見てきた。
LOWとFULLの中間より下ぐらいだったよ。
今朝、給油するため6kmぐらい走っただけだから、水温は下がっているはず。
ちなみにリッター109円だた。

>>204
XSだが全然減らないよ
ちなみに今年の2月納車
とりあえずしっかりしてるディーラーに見てもらったほうがいいと思う。冷却水減り過ぎてエンジン壊れたらシャレにならんし

この車ウォッシャー液やたら入るよな
５Ｌくらいかな？

>>208
>この車ウォッシャー液やたら入るよな
>５Ｌくらいかな？

確かにイッパイ入るよね。最初に入ってたのをポンプで出して
特売の寒ガラコ入れたら2本軽く飲み込みやがったｗｗｗ

>>209
凍結防止ウォッシャー液は水で薄めても平気なんだよ。効果は薄めた分だけさがるけど

XSﾌﾞﾗｯｸﾚｻﾞｰ限定車のシルバー買いました
後ろ姿がお気に入りｗﾚｻﾞｰｼｰﾄも思ったより柔らかくて気持ちいい
内装黒って格好いいな〜

カーナビ買ったけど
シルバーのカーナビ本体だから黒いスペーサーがカッコ悪すぎる。
純正パネル高いしちょっと悩む

>>212
ウレタンスプレーで濡れ場？

ディーラーで「買おうと思うんだけど、12月中にマイチェンするんなら買わない」
なんていったら、マイチェン情報教えてくれるかな？

年内納車のリミットはいつか？

この土日じゃない？
ものによっては、もう無理だろう。

>>214

一応、新車発表/仕様変更の1ヶ月前には話して良いルールの筈。

みなさん、大丈夫みたいですね。
やっぱスバルはこんなものなんですかね。
ディーラーでは前の車の時にも、
クーラントの件を指摘したんだけど、
「こんなものですよ」的な顔でかわされたんだよね。
でも、２月に納車されてから、
すでに２回程LOWに近くなってて足したんだよね。。。

まず
自動車のメンテナンス（ラジエターの冷却水（ＬＬＣ）の知識）　〜職人！？カーライフ.ｃｏｍ〜
ttp://support-carlife.com/mennte-llc.html
はクリアしてるというのが前提で、今の車って複雑だからパッと見だけで
大丈夫ですとかだとちょっと不安だよね。
デカイ整備工場もってるディーラーに行くとか、対応のきちっとしたディーラーに
変えてみるとか。

>>219
早速ありがとうございます。
まあ、前の型でも今の型でも、
同じように減ってる感覚があるので、
私の感じ方なのかもしれません。
とりあえず私の中では、
スバルは冷却水が減るからマメにチェック。と。

何だそれ？俺なんかボンネット２回ぐらいしか開けたことないぞ
ウォッシャー液もここ５年ぐらい自分で入れたことないな（２回乗り換えてるけど）
点検の時に入れてくれてるのかな？

>>221
俺，１日おきには開けてチェックするのが癖になってる。
何せ前の車がイギリス車で，と〜〜〜〜〜っても故障が多い車だったから・・・orz

ス　バ　ル　車　を　所　有　し　な　け　れ　ば　解　決　　　　

>>220
前の型ってことはSG5

オレも同じく今年の2月納車だが一度も冷却水足してないぞ

年内納車より、年明け納車のほうが２００９登録になっていいね

12月も売れゆき悪そうだし、ボーナス商戦で値引き拡大せんかな〜

この不況は100年に1度のミゾウユウの不況だからね

それは変な時期に買って
カイガしないようにしないとな。

冷却水がはんざつに減る人がいるみたいですね

冷却水騒ぎしてる奴ウゼーよ
テメエはラジエターの仕組みを勉強し直して来いや

>>227
麻生乙ｗ

>>228
仕組みを勉強したって何が原因かわかるとは限らないだろ
減るやつと減らないやつがいるからこんなになってる訳で

お前は車ないから話に入れなくて寂しいのか？

自分で冷却水なんていれた記憶ないわ

ボンネットの開け方もしらん。

なんで頻繁に減るかな？穴あいてんじゃねーの？閉じた空間で水と水蒸気とで形は変わるけど循環してるだけじゃねーの？？

穴あいてどかっから微妙に漏れてるんじゃね。
漏れた瞬間蒸発するくらいの量で。

>>233
水蒸気にはなってないよ

完全に密閉された空間ではないから多少減っても不思議ではないんだけどね。
減りすぎるのはやはり問題だね。

朝乗る前と暫く乗ってからでゲージがどれくらい変化あるのか知りたいところだね。

車の構造知らない人は意外といるんだな・・・

スバルからメーカーに販売支援金てでてんのかな？

出かけようとしたらバッテリーあがってた・・・

成約キャンペーンの旅行券とか、アニメキャラグッズとかいらんから現金値引き拡大してほしいよもんだよ

えびちゃんなんかCMに使わなくっていいって、ギャラが無駄だから

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞﾏﾀﾞｰ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

カービュー掲示板見ると
12月は無いと書いてあるね。
あとATの不具合があるの？

ＬＬＣが普段駐車してる場所に垂れてる痕跡があるなら
どこか漏れてるんだろうが、普段使いの蒸発で年に何回も
補充せねばいかんのは考えられん。
減ってると思った時に、平坦な場所で車を停めておいて一旦エンジンを
冷ましてボンネットを開け、ラジエーターキャップを開けたまま
エンジンをかけ、温まってサーモが効いて
ラジエーターの水が回り始めてからしばらく見ててみろ
中身が見えずに水が流れているだけなら問題なし。
神経質になりすぎて水を入れすぎ、走行の震動でブローパイプから
流れ出させてはまた減ってるとカン違いして、入れてるだけかもしれんぞ。

>>241
0812月版のパーツカタログには「年改コードB」ってあるんだが。。

さっき見たマガジンＸには４月ってあったよ

>>243-244
ﾄﾞｯﾁﾀﾞﾖヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

別にえびちゃん嫌いなわけではないけれど最近やけにTVでてて思うのは
動いてるとたいしてカワイクナイなって。
雑誌とか写真で見るような可愛さはほんの一瞬だけ、つまりすごく写真写りのいい人だと思う。

>>246
いや、走ってるふとももとかをよく見るといいぞ

車、タレントのイメージでもってかれるヤツなんて
そうはいないだろ。

企業イメージアップならいいけど、
個別の車種にタレントなんて使わないで欲しい。
数百円でもその分安いほうがマシ。

でも今ってなんでもかんでもタレントを企業の前面に押し出す宣伝よくみるよね
えびちゃんはフジフィルムも出てるし。ちょっと前はキング様だったし。
自分的にはニコンのデジカメ興味あるんだけどパンプ見ただけでどうもダメだ（見ればわかると思うけどあの人嫌い）
もう一方は会長が嫌いときたもんだから買うもんがないｗ

>>239
DEXのCMかっこよすぎ
スバルのCM全部海老にすればいいのに

えー、数百円安いくらいならエビちゃん見てたほうがいいわ俺〜

>>250
スバルのは映す人がいまいちなような気が

今回は　フジのデジカメの方がいいと思うんだが。

>>251
じゃあ、数千円くらいで。。。w
というか、エビちゃんの代わりに
グローブボックスにランプつけておいてくれないかなぁ。

>>244
年改4月ってマジかよ。
雪道強い車なんだから、冬前に売る体制整えるようにしてほしいよな。
わかってんのかなスバル？

今、PC画面はYouTube。
フジツボマフラーいれたフォレXT動画だ。

社外マフラーは嫁にすら反対されているし、DQNと呼ばれるかもしれんが、

この音マジでほしい。

他でもマフラー発売してるみたいだが、ターボ車で音を聞けるサイトないかな

CMライブラリ DEX
ttp://www.subaru.jp/about/cm/dex/index2.html

DEXの車種情報。コンセプト、エクステリア、インテリア、各種装備、メカニズム、安全性能、装備、
スペックなど、DEXの魅力をご紹介します。
ttp://www.subaru.jp/dex/dex/

聞きたいんだがＤＥＸ押してる人はＤＥＸのどこがいいんだ?

>>252
モデルがいいからおｋ
それにCM自体が(・∀・)ｶｺｲｲ!!と思うぜ

>>257
海老

エビだかカニだかしらんが、化粧コテコテで素顔がわかんねーよ。

今日今日聞いたデラ店長の話では、来年1月年改予定だそう。
内容についてはまだ詳細はわからないようです。

>>260
オレもDラの営業に電話したけど、もう初年度の工場の生産は終わって、
次からBに代わる事までしか分かってないようで、
分かり次第教えてくれるって。

フォレのナンバー「555」にしてる人いる？
なんか人気のナンバーってあるんかな？
スペックから数字とりたいとか思ったけど、なんかいまいち。
エンジン「EJ20」から20とかもいまいちよね？
ん〜悩む〜

新型フォレスター買おうかと思ってるんですが、
先に買った人、ごく一般的な感想としてどうですか？

乗り心地、見切り、荷物の載る量とか、ごく全般的な話で。

>>262
7270はどうでしょ。
富士重工の証券コード。

>>262
悩むくらいなら要らねくね？

>>259
ﾌｲﾀｗｗｗ

>>264
ターボはまじオススメ

>>264
証券コードはどうかな〜？この時期に…

>>263
carviewのユーザーレポ見ろ

>>265
は？じゃチミは物を買う時に悩んだら買わないと？
>>264
証券コードは確かに面白い！けど確かに今どうかな〜

>>268
ナンバーのこと言ってんだろ、ボケカス
思い入れのない番号なんて選ぶんだったら、適当でいいだろ、チンカス

>>269
持ちつけヨ

>>262
自分の知ってる変わった指定ナンバー「1108」
誕生日なのかと思って聞いてみたらいい親だってｗプッって笑いを堪えたよｗ
くだらないゴロは面白いと思うよ

ナンバー、出来れば4桁がいいよ。
1桁、２桁は、ナンバー盗難が怖い。

>>269
は？意味のない番号適当につけられるより、
少しでも思い入れのある番号にしようと悩むんだろ？
もういい忘れてくれ。

>>270
ミニバンはそんなのばっかりだよ
11-88（いいパパ、母）　11-22（いい夫婦）とかｗ

ナンバーの話はすれ違いだが、大阪は８８−８８や８０−０８　　１１−０７　を見かけることが多い

0721　がいいと思うよ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/foresuter2701/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/32/82/foresuter2701/folder/187143/img_187143_20654787_0?1228721179

これ何？いつの時点のコンセプト画像？

>>273
1122はさすがにはたから見ててちょっと恥ずかしい

>>274
1107っていい女？オバサン運転してたらこれまた恥ずかしい

ナンバーって希望なしでとったら

毒男なのに1122　とか
一般人なのに　・893　とか

になったらどうしよう

ならないならない
特に1122はたぶん指定枠で取ってあるんでは？
893ならみんな退いてくれるよｗ

0721に10票

週末、ディーラーに行き損ねた。ﾌｪｱｰ終わった。orz
今から活動して納車はいつだろ。
試乗と1回目の見積りまでは取った。

いまは常にフェアーだよ

>>280
頭に０は不可。

南河内はみんな頭に0721ダ。ソレで下が4545orz

とある4WDｶﾀﾛｸﾞとやらを立ち読みしたんだが…
ﾌｫﾚｽﾀｰがFRﾍﾞｰｽﾚｲｱｳﾄって書いてある。
水平対向縦置きってたけでFRﾍﾞｰｽになるのか？
いつからｽﾊﾞﾙはFR作るようになったんだよ。

地元のスバルで、XS車体色指定（銀）HDDナビ付けて45万引き。。。


やっぱりマイチェン近いんですかね。

マイチェンw

>>285
それは完全に間違いだな。
ACT-4はFWDが基本だし、センターデフ式にベースの区別なんてないし
VTD-AWDも後輪のトルク配分が多いだけのセンターデフ式だし。

ルーフレール無し仕様ユーザーの皆様は、ベースキャリアはどのメーカーを
使用していますか？

TERZO？
INNO？
スバル純正？
その他？

前の車でスーリーのアタッチメントとベースキャリアを使用していて、スーリー製
を買いたかったけど、今のところ設定が無いようです。
そろそろスノーボードのシーズインなので、仕方なく他のメーカーを買おうとして
いますが、決め手がなくどれが良いか悩んでいます。

>286
今は通常発注でも50いくぞ

日本経済新聞
富士重、スバルブランドの自転車発売　新製品投入も検討へ
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT1D0807H%2008122008

　富士重工業は8日、自転車の開発・販売を始めると発表した。まずスバルブランドの自転車「ＳＵＢＡＲＵ　ＸＢ」を発売、
好評なら2009年以降に新製品の投入を検討する。自動車メーカーのブランドでは仏「プジョー」、英「ジャガー」などが
自転車を手がけているが、国内メーカーによる参入はめずらしい。

　「ＳＵＢＡＲＵ　ＸＢ」は舗装路も山道も走行できるクロスバイクで、生産は国内の自転車メーカーに委託する。
フレーム部分には、アルミやカーボンよりも耐久性の高いクロムとモリブデンの合金を使用した。
ギアやチェーンはシマノ製、タイヤは仏ミシュラン製で、それぞれ高品質の素材を採用したという。

　販売価格は36万円で、受注生産となる。富士重は自転車のロードレースでスポンサーとなったことがあり、
「スバルブランドの自転車が欲しい」という自転車ファンの要望に応える形で、製品開発にいたったと説明している。


【二輪車】スバルブランドの自転車「SUBARU XB」発売　36万円［08/12/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228715100/

>>290

ブラックレザーリミテッドで車両本体から　値引き５０なら即契約するけどなｗ

そら安すぎｗ
オプション値引き合わせて65万以上か・・

オプション高すぎ　ボリ杉

>>291
どうせならシマノのXTじゃなくXT-Rを搭載して欲しかったな

>>292
そうそう
ﾌﾞﾗｯｸﾚｻﾞｰおすすめだよ

>289
設定なかったので純正ベースキャリアをおまけで付けてもらった。
THULE XTENDERが付くと思うのだが。

値引き50万とか買う時は良いが、売る時を考えると・・・
自分で自分の首を絞める行為だと思うが。

良い車なんだから、値引きは適正価格を望む。

値引き50万はデマだよ。

300馬力STI　発売！

寒くなってきて感じてることだが、この車マフラーからの湯気率が高くない？
町行く車と比べても大量に、かつ、いつまでもボアボアと出てるんだけど。

50万も総値引きなら適正

>>301
だな

>>301
ヒント　冷却水

レガシィも多かったな。スレで話題になってた。スバルの仕様かも

>>301
メチャメチャ多いっすｗ

ターボ車で50万引いてくれたら即決する価値ある？

>>307
即買い

年会待たせるな〜

もうこうなったら待ってやる。
待たせたからには1.5ｔ未満で5ATきぼんんんぬ

>>309
300馬力STI　発売！

今のタイミングで買うなら
中古もありと思うのだがどうだろう？

中古ならすぐ年貝しても悔しくない？

今先代レガシィ乗ってるんですけど、フォレさんのシートてどうですか？腰痛くなりませんか？

STIバージョンへの要望
６ＭＴ
タイヤは１７インチ装着可
最小回転半径　５．４ｍ以下
最低地上高　１８０ｍｍ以上
燃費　１１ｋｍ/ｌ　以上
値段　３００万程度
こんなところ？

>>309
まじですか？
雑誌の情報ですか？

安価ミス
>>310

>>314
あくまでも漏れの希望です・・・
だったらいいなと

>>315
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

しかも３０９は漏れ・・・

売れてるから年回やる必要ない。
1月は有り得ない。
あっても4月以降

名前までミスったorz
すんません。>>309


ちなみに、近所のスバルディーラーのCAによると
年改は１月末が濃厚とのこと。
XT買っちゃおうかな...
（在庫車ならば、まだ１２月末登録が間に合うので
　値引きを大きくできるそうです。ボディカラーが限定されるが...）

>>313
何処に向かってるのさｗ？

>>319
まだ間に合うのね！

>>321
今週末契約ならば間に合うみたいです。
だけど、ボディカラーの選択肢が少ない...
先週聞いたところでは、
　XTプラチナ内装：白、黒、シルバー
　XT黒内装：白、黒、青、シルバー（←うろ覚え）
とにかく、黒と白はある模様。

ID:Mz9RC99z0 は事故多そうだな

>>323
だな

>>312
オレはもともと腰痛持ちじゃないから分からんが、大きいのに
ホールド感もあって、わりとセダンライクに座らせるタイプのシートだよ。
座面高の調整も効くし、アームレストの高さもなかなか良い。
前に乗ってたホンダのミニバンに比べれば、高架の継ぎ目なんかの
ギャップの衝撃も、格段にマイルドだしなんの文句もない。

腰椎や脊椎の負担は少ないと思う。

で、結局、マイナーチェンジの本当の時期はいつなんでしょうか？
１２月と思って待っていましたが、さすがに４月までは待てないので、
アウトランダーにしようかと思っています。

>>312
自分は、BE5 RSK → SH XT
BE ガマンできずシート交換
SH もうすぐ１年だが純正でも痛くならんよ

まぁ相性だからなぁ

アウトランダーはそろそろＦＭＣの声が聞こえてきてもよさそうじゃない？
今買うならフォレのほうが・・・

三菱は全然売れてないから、かわいそうだ

アウト買ってやれ>>326

>>356
釣りだとは思うが、、、
MCならともかく、初めての一部改良なので大きな意匠変更は無いんじゃない？
スバルは年改を待てみたいなこと言うけど、他でも同じだしキリがない。

オレは前にZ33の35thアニバーサリーモデルに飛び付いて痛い目にあった。
アウトランダーは予想ではギャラン顔になるみたいだね。

>>356の壮大な釣りに期待

wktk

「SUBARU XB」を積み込むと粋なんだよ。羨望のまなざし。

【二輪車】スバルブランドの自転車「SUBARU XB」発売　36万円［08/12/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228715100/

SHのフロントグリル交換はグリル上部のピンを外してバンパーも
外さないと交換出来ないんでしょうか。知ってる方居ましたら教えて
ください。

>>326
君はアウトランダー買った方が絶対に幸せになれるよ

あんま買わんといて
増えたら嫌だから。
でもスバルが潰れるかもしれんからレガシィとか買って

>>336
それいいなw

>>334
その通り。

バンパーと一体で外さないと、グリルは外せない。

税制が変わってから買うほうがお徳かも

>>338
有難うございました。
前車がGDBでバンパーまで外さなかったんで。
やっぱり外すんですね。

>>339
kwsk

重量税の減税の話じゃない？

国会議員の誰かが言ってたけど、
まだ現実味のない話だよ。

>>341
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20081211ve02.htm

あんまし関係ないかもｗ

ディーゼルがホスィ・・・　ＡＴでｗｗ

エクストレイルXtなかなかひかれる。

軽油に以前ほどうまみがなくなってるからなぁ。

XT用ビルシュタイン来月？
ttp://abeshokai.jp/blog/bilstein/index.php?e=160

subaru水平対向ターボディーゼルエンジン
http://jp.youtube.com/watch?v=crTm7JEPnfg

FORESTER DIESEL 欧州で試乗
http://jp.youtube.com/watch?v=Fi6NVAKlbw0

パリサロンで発表されたスバルのフォレスターとインプレッサ・デ ィーゼル、
一足早く欧州ではFORESTER DIESELが発売された。
ドイツでこのクルマに乗った清水和夫は改めて水平対向エンジンの
素性の良さと世界一スムーズな4気筒ディーゼルエンジンに驚いた !!

フォレスター真剣に検討してます
ただ荒れた路面を走るとカタカタ音がするという報告をよく見ますが
これはどの個体にも必ず出る症状なのか、実際購入した方々はどうなんでしょう？

>>349
小さな石けんでも入っているのだろう。

俺のは全くない。

おまえも一緒にカタカタ言えばいいやん

神経質な香具師はスバル乗りをやってられないんだな

明日、ディーラーに再突撃予定。
コミコミ250万でターボは無理かな？

>>353
試乗者下がりの中古でいいじゃんもう

>>350>>352
ありがとうございます
レガシィも異音がするタマあると聞きますが
みんなスバル車はそういうモノだと割り切って乗ってるんですかね

>>355
日産、スズキはビビリ音が激しくて俺には我慢できないがな

>>354
新車ではMTでも無理なんかな。
ではターボなしに突撃する。

>353
オプションなしなら

>>357
元々ターボが欲しかったんなら、予算オーバーでもターボにしといたほうが後悔しないと思うけどな。

ハイオク高額化とぶろろ〜ん感覚を
天秤にかけて、下取り含めた総支払額が
260万以下ならターボで行こうかな。

MTでもATに比べてなんらかの機能が劣るってことないよね。

>>360
下取りでいくらかになる車があるならATでも楽勝で250ぐらい
いけるだろう？

今日　デラに寄ってきた

ＭＣ情報

Ａ型の注文は12月21日で締め切り

で来月中旬からＢ型受注開始

ＭＣの具体的内容はまだメーカーからは来ないが売れているので大きな変更なしでしょう

とのこと

ブラックレザーは、Ｂ型からカタログモデルになるのか、消滅かは不明




そんなところを聞いてきたが、たいした情報じゃないなｗ

年改とＭＣは違うだろ、と釣られてみる。

>>362
半月くらい買えない時期があるの？

じゃエクス買おうかな

>>364
そろそろ釣れないと思いますよ

年改の補足

Ａ型が在庫処分セールになるのはＢ型生産開始してからです

ルーフレール付けると他の余計な
装備まで引っ付いて高いよ。

コミコミ260万無理かも。

フォレスターにほぼ決定なのですが、ＸＴにするかＸＳに
するか、迷ってます。ターボも魅力だし、レギュラー仕様の
ＸＳもいい。ええい、いっそのことＸＴ買ってレギュラーで
乗り回すかなｗ　こんなＸＴ海苔はいないよねえｗ

>>368
XTにすれば後悔はしないと思う。
ガソリンも値下がりしてるし

そういや
プッシュスタートのスイッチって売ってるんだね
１５０００円くらいで工賃が２６００円だったかな

逆にプッシュスタートから普通のキーに変更って出来るのかな

>>368
XTで決まりでしょｗ燃費はそんなに変わらないし売るとき高く売れるし
レギュラーとハイオクの差なんて他のどっか（タバコとか競馬とか朝の缶コーヒーとか）この辺の誤差程度だよ
だいたいハイオク仕様のエンジンのほうがフィーリングいいから乗ってて不満が少ない
レギュラー乗ってるといつまでももう少しパワーがとかもう少しきれいな音しないのかとか考えてのることになる
もちろん最初からNAしか考えてないならこういうこと考えることもないと思うけど迷うとこうなる

>>325
あー、わかる元ホンダ海苔としては１０年位前のは（今のは知らん）とにかく
リアサスがパンパンで遠出するたびに腰痛がひどくなったよ（シートもホールド性全くなくて）
今のオデッセイとかどうなんだろうな？
それに比べれば今のフォレはスコブル快適な部類に入るｗ

２．５Ｌエンジンは何時出るの？
２．０Ｌで４速だと坂道とか高速とか辛くないですか？

>>367
ルーフレール以外のフルオプションにしたオレはどうなる。

>>374
別に辛くはないだろｗ
周りの車と比べても普通には走る

>>374
ＸＴは余裕だぜ！

え？>>304ってスルーなの？

デッドニングしようとしてカバー、ガセットドアの爪破壊しちゃったわ
1000円くらいだからまぁいいけどあんな硬いとは思わなかった

>>350
小さな石鹸〜カタカタ鳴った

NAのSG、SHを比べるとやっぱ低速が弱くなってるような・・・

試乗でその旨伝えるとディーラーが
「SHから電制スロットルだからある程度踏み込まないと」
て言ってたんだけど、SGは電制じゃなかったんだ？

>>370
STIのだろ？俺はいずれ泡銭でも入ったらつけるつもり

なしてＸＴはドロドロ言うの。

>>380
わかってくれて、めっちゃうれしいぜ！同世代君w

ヘリーハンセンリミテッドはよ出せや！

>>385はキチガイですか？

基地外つうか勘違いでしょ？

とりあえずはよシャモニー出せや！

>>385
サロモン リミテッド だろ

ノースフェイスだったら嫌でもないが、LLビーンじゃなぁ

日本男子ならば、奈良を発祥の地とする「モンベル」仕様を
望みたいｗ

とりあえず、エディーバウアー希望と言うことで。

>390
(　´･∀･`)へｰ

L.L.Bean出るの？

スノーピークとユニフレームも協賛して欲しいな

MSRエディション希望

この車でLLビーンカラーが出たらキモいかな＞

>>175
だよな

捕鯨反対の意志も込めて「パタゴニア」仕様はいかが？ｗ

試乗行ってきた

XTはﾊﾟﾜｰあるけど、別に感動はしなかった。必要があんまり無いかもという感じ。
ってかボンネットの出っ張り圧迫感ありすぎ。
車体がでかく感じて運転しにくいかもと思ってしまった。（慣れでしょうが）
リヤシートは広い。荷室はちょっと坂になってて、意外と高いので広いと言う感じがしなかった。


>>319>>326>>330
年会は2.5の追加。4ATは変更なしと言うことらしい。1月ごろか

ラゲッジマット検討中なのだが、ホームセンターなんかにちょうど良いのないかな
純正は高いので、

>>398
みんカラでは、ターボが5ATになる以外小変更とあるけど、
2.5が増えるのか、5ATが出るのかどっちなんだろう。
2.5はどこ情報？

ﾀｰﾎﾞ5ATは今日ﾃﾞﾗで話した感じでは無い感じがします。

今の４ATでも不満はないけど
エンジンブレーキもうちょっとかかって欲しい気がする
あとサイドブレーキ引っ張ってるとシートベルト締めにくい

>>401
レス、どうもです。
みんカラも、今日デラから聞いたという話だったので。

自分も4ATで大きな不満はないけど、
5ATが出たら出たでやはり気になる。

今日、MT車を契約してきた俺には関係なさそうでほっとした。

>>402

ターボなら、SI-DRIVEをSやS#にすると、加速だけでなく、エンジンブレーキも
よく効くようになるの事。空走感が減るんだな。

アメリカで売ってるカーゴルームの荷物押さえのネット、日本でも売ってないですかね？

5ATになったら、ターボ車は間違いなく1.5t超えで税金upするな。
MT乗りのオイらには関係ないが。

>>261
250ﾏｿは無理だたよ。
現車は11年落ちの赴任貴社だからしょうがない。

安価ミスった。すまん。
>>408は>>361へ

>>406
ちょっと前にヤフオクで3,000円で出てた。
俺も一瞬落とそうと思ったが、やっぱりいらんかと思ってやめた。
そんで誰も落札せずに消えてた。
気長に待ってれば、そのうちまた出てくるんじゃないか。

>>406
純正じゃなくて良いのなら，色々あるぞ

410-411
教えてください

日産デュアリスを運転する機会があったのだが、走りも内装も外装も貧相さが炸裂してた車だった

ファブリックシート毛玉だらけ

よくあんな車のＣＭバンバン流しているもんだよｗ

俺のＸＳプラチナレザーセレクションにフォレ直しました

>>413
おめ！だが、他車は貶す必要ない。

>>412
カーメイトとか，車用品メーカーであるっしょ。

質問です。地面からはかって、シート高ってどのくらいですか？
斜めになってる真ん中ぐらいで？？？

>>416
微妙な位置の高さは分からんが、SUVの比較雑誌では座面高660mmとなってる。
ランダーで690mm、エクスで720mm、エスクはなんと790mm
RAV4でも700mmになってる。
フォレの運転席は40mm(±20mm？)の調節機能がある。

>>417
ありがとうございます！
650あれば良いかなって思ってたんで！
オレ足短いし良し。

>>407
新型のＭＴはシフトチェンジの際にアームレストに肘が当たりやすい
と、聞いたことがあるんですけど実際どうですか？

俺の場合は、アームレストには別に当たらない。
でもシートの背もたれの部分に二の腕が当たって
最初はちょっとやり辛かった気がするが、すぐ慣れた。

MT乗りですが、アームレストに肘あたります。
でも、不快ではありません。

MTに限った話ではないですが、ペダルが奥まっているのが気になります。
足は長いほうなのですが（股下90cm）。

>>421
股に間あるのは何センチじゃ？

18cmぐらいです。（膨張時）

俺もペダルが遠いと思う。

奥に遠いんじゃなくて、フロア面からシートまでが高いせいで遠い気がする。

あの〜
マフラー交換についてレスが無いのは、やっぱ時代じゃないから？(笑)

フジツボの動画見てほしくなった

俺はコラゾンのやつが欲しいな。

>>427
俺は柿本のKRnoble Ellisseがいいな

フジツボのって、動画みたいにブリブリ音？

知り合いがトラストのPEIIに変えたんだけど、
煩くないけど、ドコドコ重低音だった。

フォレスターのディーゼル出たら買いたい。
ディーゼルでも相変わらずオイル漏れや補機類の熱劣化は解消されない
のかな？

おっ みんな好きなんじゃん！
いわゆるボクサーサウンドってのが一番出るのはどこなの？
XT乗りだけど、昴初めてだからよくわからない。
ゆうつべフジツボぐらいならドコドコいってる方？

つーか、統幕盗聴だと
ドコドコ言わないとか、言わないとか・・・

ドコドコ言わせたいなら、SF買わなきゃw

>>432
XTはドコドコするんじゃない？
現に、ノーマル排気音でも少〜しドコドコいってるよ

XTはドコドコするね。
俺がSH5で聞いたことあるのは知り合いのPEIIだけ。

フジツボの動画より重低音で、乾いたブリブリ音じゃなかった。
乗ってても聞こえるぐらい。フジツボのが動画の音なのであれば
おれはPEIIの方がいいかな。柿本 Regu.06&R も聞いてみたい。

>>433
あれでドコドコ言うのかぁ・・・
スバル4台目の俺には全然ドコドコに聞こえない。
難聴？orz

上の方でも書いたけど、コラゾンの回し者じゃないけど、ようつべで出てるコラゾンの音も結構よくない？

>>435
ＸＴは非等調

>>429
確かにフジツボのブリブリとブーブークッションみたいだったね。

諸げん表だと　ＡＴもＭＴも燃費一緒だけど　ほんとか？

http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_49558.pdf

インプレッサSTIのエンジンを積んだフォレスターって出ないの？
XTじゃ全然物足りないんだが。

じゃあインプのればいいじゃない

>>440
予想していたとはいえショックだなぁ。

俺もドコドコ好きだな〜
でも周り近所の目考えると無理だな〜
あら、〜さんの車最近うるさいわね〜なんて嫌味言われそーで…

>>444
オレも。
結婚してせっかく大人しい車に買い換えたから、嫁が許してくれないかも。

ホンダのＦ１撤退とスバルのＷＲＣ撤退は共通項がある。
もはや「参加する意義」を半ば失っていたことだ。ホンダの場合、何度か書いた通り日本サイドで開発した２００７年モデル（ＲＡ１０７）は厳しい仕上がりだった。

ホンダ社内でも「なんであんなクルマを作ったのか？」という声が多数出ていたそうな。

当然の如く低迷するや、さすがに「このままじゃダメだ！」と判断したのだろう。

かくして日本側は白旗を揚げ、ロスブラウンに全権を委任することになってしまった。

つまりこの時点で敗北していたのである。ホンダ社員の多くも「ダメだった」という認識を持ったかもしれない。

「頭脳」がロスブラウンで、ホンダは「良質の道具」になる、ということですから。

スバルも同じ。スバルの開発陣がプロドライブに乗り込んだものの、こちらは相手の抵抗にあって全権を掌握出来なかった。
残る手段はプロドライブと訣別し、新しい体勢を独自に整えるということ。けれど莫大な投資が必要になってしまう。

潤沢な利益を上げていれば可能だったかもしれない。でも昨今の状況を考えれば無理。

加えて２０１０年から新しいレギュレーションがスタートすることになっており（未決定）、インプレッサで出場出来るか微妙な状況にあった。

だとすれば２００９年モデルの開発に多額の予算を投入してもムダだ。
となれば出場したとしても戦闘力のあるクルマを作れないというムダ使いの１年になってしまうワケ。

参加する意義を見いだし難い。

>>442
カッコ悪いからフォレスターがいいの。
インプSTI＜フォレスターXT＜フォレスターにインプSTIエンジン

そうか。そいつぁ豪気だね。
でも撤退しちゃったし・・

次期レガのデザインコンセプトが発表になったな。

次期レガシィ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020308.html
http://www.hobidas.com/common/eimg/249/390/000/000093942.jpg

宇宙刑事？

>>449
インプ・フォレ・エクシーガとは全く違う顔つきだな。
一貫性の無さは、あいかわらずと言うべきか・・・。

ボンネットのダクトが無くなって、グリル上部から風を導入するようになるっぽいね。

っていうか、トラストのパワエクの音が気になる…。どっかで聞けないかなぁ。
正月にどっかでオフでもしない？

昨夜白のXTの後走ってたけど意外に格好いいね。これならSTIバージョン期待できるわ。隣に黒のインプSTI走ってたけどテールランプアカンね。

この週末いい加減に、年改情報ディラに入ると思う？

>>454
入っているところと入っていないところがあるみたい。
1/20にMC発表という情がチラホラと。

俺のいつも行くシェルはハイオク108円！！
10日、20日なら、さらに20円引き（Starlex）で88円！

XTが欲しいのに我慢する必要はない

ところで皆さ〜、
アクセルペダル戻した時にキーンッ て音はいったいなんなの？
寺でも解らないって言われて困ってます
情報頼みます！

>>457

アラレちゃんがいてるんだよ

>456
灯油じゃね

>>458
なんかむかつくな〜
微妙に関西弁だし。

>>460
アクセルオフでキーンと言われても、なんの判断も推測もできんだろ？
どの辺で鳴ってるか、音量としてはロードノイズで聞き取りにくくなる程度か
音質としては金属音か？　ターボの過給音に近いのか、小さな女の子が
口で「キーン｣と言ってるようなのか？

一応現状で応えておくと、「心霊現象です、御祓いに逝きましょう」。

>>457
NAｲﾝﾌﾟスレのレス番38あたりからが参考になるかも？
同じスバル車でもレガシィ関連のスレは見てないけど、それ以外だと問題の音についての
話題はあまり見かけないのでそれほど深刻な影響は無いのでは？多分・・・。

>>457
NAなのターボなの？XTならタービンの音するけどNAだとなんだろうね？

>>460
ナイス、ツッコミｗ

皆さんレスサンキュです。
XTなのですが、
キーン音はアクセルペダルより若干奥の方から聞こえる様に感じます

音質としてはかなり細い金属音で、焼香の時、鐘を鳴らした様な伸びやかなキーンです
アクセルを踏み込んだだけ音も長くのびます。
ペダルからパッと足を離して0.5秒ぐらいおいて、キーンです。
タービンだったらヒューンとかヒュイーンて感じですよね？

キーン キンキン キーン（トーンダウン）
とかならね？

ディーラーで一番多い苦情が異音で大概は異常無しらしい。
他のXTに乗ってもしアラレちゃんがいてへんかったら
自分はハズレ掴まされたと思って潔く諦めなはれ。

やりなはれ

ディーゼルボクサー出ても最低１〜２年は初期不良が心配だな、
バランサー不要をうたっているが、年数経って振動が多くなってきた
時など心配。
EＪでも一定の回転数で嫌な振動出るから、
最近のは平気みたいだがな。

VDCってOFFにした方が走りがなめらかでスムーズやね
うちは雪も降らんので雨の日以外はOFFで走ってるんだが
燃費も若干良くなるような気がする。
点灯するランプは目障りだが

>>465
エンジンオフでアクセルポコポコ踏んでも鳴るようなら
アクセル吊ってるスプリングだろうね。
スプリングを取り付けている穴をグリスアップすれば鳴らなくなるかも。

>>471
レスありがとー

音質的に、そういう感じがしたから試してはみたんだけど、
エンジンオフだと鳴らないんですよ、、、
やっぱハズレ引いたのかなぁ

マイナーチェンジはいつごろ？？

多分お前の耳が良すぎるか神経質すぎるかなんだろうけど、
要するにA型なんて買うんじゃなかったってことだ。

まぁSGは後期でも音するしね。

2009北米トラックオブザイヤー最終ノミネート

●BMW『X6』
●シボレー『トラバース』
●ダッジ『ラム』
●フォード『F-150』
●ホンダ『パイロット』
●インフィニティ『FX』
●キア『ボレーゴ』
●メルセデスベンツ『ML320ブルーテック』
●日産『ムラーノ』
●スバル『フォレスター』
●VW『ティグアン』

>>475
キーンて音？

スバル弱すぎﾜﾛﾀ
http://jp.youtube.com/watch?v=oVMmWbuqBmo

>>469
ん？ヨーロッパではもう発売されてるんだろ？
そんな機構的な問題はでないんじゃないの？

>>472
あまり気にならないが、うちのもキーンするよ。

吉瀬美智子のCMをどうぞ
http://jp.youtube.com/watch?v=-nX-poX0aTs
http://jp.youtube.com/watch?v=8hbH18cyBr0
http://jp.youtube.com/watch?v=dw5UVem_ddY
http://jp.youtube.com/watch?v=5T8GpafbBb4

>>477
>>475ではないけど代車で乗った「10th ANNIVERSARY」って奴がアクセルに関係なく
エンジン回している間は鳴りっぱなしだったよ。あれは耳障りだった。

坂道でクラッチ踏むとヒルスタートアシストの耳鳴りのような音はするけどアクセルではしないな
ふつう聞こえない周波数の音が聞けるとか？よくわからないけどはずれ乙ｗとでも言っておけばいいのかなｗ

プッシュスタート押してハンドルロックが解除されるときの音が
寒くなってきてからビビるようになってきた。直す方法ないかな？
デラ行っても音系の相談は、どうせシラばっくれるし

ディーラーオプションのクラリオンのナビを
販売店の人に言われるまま付ける
予定なんだけど、どうかな？
外部入力端子は付かないんだよね？

>>485
ディーラーにとってはお布施してくれるいいお客さん

ナビなんぞＰＮＤで十分じゃないかな

>>485
カタログに書いてあるよ

フロントスピーカー交換しようとしてるんだけど
スピーカーの極性ってどうだったっけ？
アルパインのサイトで調べてみたんだけど色が違う・・・
ディーラーに聞いても調べるといってそのままほったらかしだし。
困った。

>>485
ディーラーの高値で買うより
カーショップで買った方が安くつくと思う。

>>485ですが、いやまあもう発注しちゃったし、
総額でだいぶ値引いてくれたから後悔はないんだ。

ただ、ちょっと使い勝手とか知りたかっただけなんだ。
すまんす。

>>490
ま、とにかくオメ

XT黒、Gブック付 海苔より

標準のGナビにはバックモニター付かないのか？

>492
えっとメーカーオプションのＧｂｏｏｋのことですよね
うちのはついてますよ。

本日XT納車しました。
アクセル戻した時にキーンという音は今のところしていません。

>>493
ありが豚、俺、バックでよくぶっつけるのでモニターほしかったので
じゃ、純正ナビで検討します。

>>470
XTのMT乗りだけど、確かにVDC切った方が燃費が上がる
気がする。さっき平坦路で約40kｍ走ってきたけど、
行きで燃費計が13kmで止まったが、VDC切ったら約0.4km
上がったよ。

>>493>>495
あれ？リアビューカメラは基本的に追加オプションでないの？
もしくはドライブアシストパッケージ追加してるのかな。
ディーラーオプションのナビでも同じリヤビューカメラつけられるようだよ。

>>496
MTでVDC切ると乗り味はどのくらい変わるもの？

XSのATだけど、VDCOFFの方がアクセル放したときの転がり抵抗みたいなのが
少ない気がする

フォレとエクスで迷い
エクス購入することにしますた( =￣+∇￣=)v

あ、すみません。
追加オプションで付くということです。

>>499
ご愁傷様･･･

>>497
VDC切っても特に何か変化をした感じはしないね。
限界っぽい走りでもしないと分らんのかもしれないね、まあ重心が
高くなったＳＨでそこまでやりたいとは思わないけど。

>>498
>>497

ありがとう。
MT車だと、前後のトルク調整をコンピュータがやってないので、
VDC機能は4輪のブレーキ制御と出力調整で実現してる
って考えでよいのかな。
それが、乗り味にどう影響するのか知りたかったんだ。
簡単に実感できるものでもないのかな。

XS MT海苔です。
アイスバーンとか走るとよくVDC作動するんですが、効き方が唐突で、個人的にはあまり好きでないです。タイヤの性能にも左右されるのだと思うけど、雪道なら滑り出しの解りやすいタイヤを履いた方が安心感あるかも。

どなたか教えて下さい。バッテリー外す以外にＥＣＵリセットは出来ないのでしょうか？

クラクション長押し（１分以上）でできます

VDCにしろABSにしろ、転ばぬ先の杖って思えば
良いんじゃ無いかな。
クルマの購入代金に含まれてるんだけど、お世話に
ならずに済むのが一番ではないかと。
ましてやエアバッグなんて・・・ｗ

ところでSHは社外のエアコンフィルターってまだ出て
無いのかな？
デンソーもカーメイトも未だに適合情報が無い。
花粉の季節の前に取り替えたいのだが・・・

マキシ抜けば

XT海苔の人に聞きたいんですが、燃費どれくらいでしょうか？
自分は一昨日納車で、100kmくらい走って表示がﾘｯﾀｰ5.4くらいで、走るたびに少しづつ燃費が良くなってきてるんですが、始めはこんなもんなんでしょうか？
ちなみに納車すぐはﾘｯﾀｰ3.2でした。

みんな満タン法で燃費測定しようね

>>509
燃費計ですよね。
初めは結構悪かったような記憶があります。
でも、少し走っているうちに、東京の街乗りで8km程度、
高速は流れにのれば13〜14km出るようになりましたよ。

XTMT乗りだけど、高速無しで平均12.5〜13km程度かな。
でも自分は東北地方なんで、都市部の人にはあんまり
参考にならんと思う。満タン法で計算しても、誤差は
0.2〜0.3ってとこだね。

>>511>>512
ありがとうございます。
やっぱ始めは悪いんですね。
このままの燃費だったらどうしようかと思いましたf^_^;

>>513
自分は4ATです。
ちなみに今月は渋滞が多くて、
高速全くナシで7.2kmあたりって感じです。

>>509
郊外(名取)の20分、街(仙台)で渋滞20分の通勤で、XT／AT Sモードで燃費計8.7

１年近く乗っててさっき気が付いたけど
ライトが自動で上下してるんだね
あの上下移動はどんな基準なんだろ？
停車したら上向きになったから走ってる時は下向きなのかな？

>>516
エンジン始動直後のオートレベライザーのシステムチェックじゃなくて？

つhttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/ootoreberaizaa.html

G-bookナビに携帯接続したはいいが、CDタイトルの取得は自動的ではないの？
どのCD入れても表示されない

自己解決！
しかし、Gブックナビの取説は不親切すぎる。

Ｇ／ｉを押したＧメニュー画面の 「BEEP消」て表示はどういう意味だ、、、

BEEP音（ビーっという音）が消えるって意味じゃない？

ごめん。>>521様の言う通りでした。

さて次はイコライザーか。。 FREQ？ Q？ GAIN？

よくわかんねー

>>513
納車の前にメーカーからディーラーへの輸送とかディーラーについてから車庫から工場への移動とか、
オプションつけた後のチェックとかで極短距離移動やエンジンだけかけたなんてのが最初の燃費計算
に含まれちゃうから最初は相当悪い数字が出るよ。

>>522
確かにイコライザーの操作は直感的にわかりづらい。
結局自分は[ROCK]か[POPS]のどちらかしか使わない。。。

>>524
だよね、、、
バンド1〜4 てのはどういう意味？

週明けまた暖かくなるみたい。こりゃもう年末年始はダメかもわからんね。

どう考えても今新車買うのはアホですよね？
車的にはもちろん値段的にもB型出てから3月くらいに買った方が
下手したら安くなりませんか？

Ｂ型でてからＡ型の売れ残り在庫を買うのが安くなるだろう

しかし、在庫車の車体色、ＭＯＰ、が自分の好みかどうかだな

車体値下げするんだ？
MC後は値引き厳しそうだけどどうなの？

>>528
いや、値段最優先ではなくてあくまでもB型を買うつもりなんで。
しかし車検が1月なんですよね。家族用にフォレを買いたいんですが。

>>529
このご時世値引きしないとSUVなんて売れないんじゃないかと期待してるんですけどね。
それに3月なら景気に関係なく値引き期待できるんじゃないかと思いまして。

>>530

Ｂ型はでたばっかりなら値引きは小さいだろう　売れないから生産も絞っているだろうし

スバルも派遣工員を800人ぐらい切ってるからね

3月でも車両価格からの値引きはそれほど拡大しないとおもう

3月に値引きが大きくできるかはディーラーの頑張りよりメーカーが支援金を出すかどうかだろう

オプションをたくさんつければ値引き総額は増える

オプションの価格なんて元々ボッタみたいなもんだし

>>525
取説嫁・・・と言いたいところだが、取説読んだが俺にもよく分からん。
オーディオに詳しい人に訊いてくれ。

ってかほとんど大きな改良点がなければ、
今までと値引き額なんてかわらんよ。
在庫の処分とか言って値引き渋ったら、
今のご時世車は売れません。
特に月1500台ぐらいしか売ってない車。
だいたいここにいる人はB型とかわかるかも知れんが、
世にいる一般人はそんなこた知ったこっちゃないし。

それより、A型と共通のオプション、
なんか増えないかなぁ・・・

XT新古車が１５０万になったら買おう

>>534
フォレスターに関しては見た目や人にどう思われるかというよりは
A型に不満があるからその改善を望んでるんじゃないか。
このスレでも特に足回りに不満が多いみたいだし。

それよりこんな景気でXTIU(STI)なんてほんとに出るんだろうかね

やっと200切った頃だろうに

安くならA型の中古でいいじゃん

B型でるころは供給が減るから値引きも渋るんじゃ？

売りたい車がシフトしていき、フォレは
もうどうにでもな〜れ
みたいな感じになるんじゃね

買いたい時に買うのが１番。

ヘリーハンセンリミテッド発売５秒前！

スタンハンセン リミテッド







スターバイソン

>>516
フロントのスタビ辺りにセンサーが付いてたハズ・・・
前と後ろで測って、前上がりor前下がりに合わせて光軸を制御してんじゃね？

Ｓｔｉ早く出せ！

早く納車されないかなあ。

フォレ１歳誕生日おめ！

>>546 いつ契約した？

私は１４日にブラックレザーを契約して明日納車

明日でディーラーの営業も年内最終とのこと。
早いようだけど年末に車買う客なんぞいてないから当然だろうな

>>465
ベルト関係はどうよ？エアコンベルトとかさ
劣化してたりハズレ品だったりすると、高めのキーﾝ音が鳴りまくる場合も。

>>548
ありゃ同じ日に契約です。
ﾌﾞﾗｯｸﾚｻﾞｰにも惹かれましたが、
MT車に転びました。
1月中旬納車予定。
今日、ナンバー決まる筈。

8月に買ったXT MT大破！w

いやぁ，スピード出し過ぎでカーブ曲がりきれなかった車に
思いっきり突っ込まれたぜ・・・orz

年末，どないしよ・・・

怪我なかったのかい？
センターライン割ってきての衝突なら０：１００事故だね
レンタカー生活かな

全損ならある程度は泣き寝入り？

>>551
気になるので今後の展開は逐一報告して欲しい。

不謹慎ですが大破したXT見たいです・・・。

このときまだ誰も気付いていませんでした。

>>551はもうこの世の住人ではなかったことに・・

ぞくぞくした。

怪我はしなかった？ むち打ち位はあるだろうけど、無事で何よりやん

>>551
相手はちゃんと保険入っていたかい？
最近、無保険車が増えているからな。今後さらに増えそうな感じだし
無保険で車乗るような奴に限って危ない運転しているからな
みんなきをつけろよ

エアコンダイアル下のコンソールＢＯＸ？の上手な使い方ないかな。
何をおいても中途半端に空き空間ができたりしてどうしようかと悩んでるんだ。

CDは？
CDがいらないなら、小さめのティッシュとか。

おいおい、昨日から３０万円購入資金プレゼントキャンペーン始まってるやないかｗ

今月買ってしまったよ

あーいうのって結局値引きがしぶちんになったりで
意味ないんじゃないかと思うんだけどどうなんでしょうね

SF5から乗り換えたけど、別の車種みたいだね。

停止したときのカックン感が強い
ブレーキうまく踏んで調整してもカックンする。

もちっとサス固めにならんかなぁ

↑じゃあサス換えないのはなんで？

>>560
あそこはごみ箱でいいのではないか？ｗ

サングラスとiPod突っ込んでるよ

>>566
殆どのヒトはサス交換なんてしないだろ。
ロールが大きすぎてS字コーナーが怖いからオレは検討中だけど。

>>565
まだ下手なんだよ。

今日吹雪の中、ヘッドライト＆フォグをつけながら走っていて、
あまりの寒さにワイパーで取りきれなかった雪が氷となってしまい、
ウォッシャー液を出して凌いでいたのだが、あとで降りて見てみたら
ヘッドランプウォッシャーが開いてるうちに内部に雪が入り込んでしまったらしく
大量の雪が入り込んで閉じなくなってしまった。

吹雪の中のヘッドランプヨッシャーには要注意だぜ

>>551
池谷先輩に突っ込まれたんですね
わかります

>>551

粋がったガキには本当に腹が立つ。
自分は周囲に人目がなければ目玉剔って脳幹潰してぶっ殺すよ。

>>565

先代STIのブレンボは素晴らしいよ。
パッドにもよると思うが、いくらハードにブレーキングしても真綿で絞められるようなフィールで決してカックンブレーキにならない。
GRBにはブレンボがVDCと共存して装備されているから、移植に問題ないだろ。
ディーラーはやってくれないと思うがどこかのショップで装着することは出来る。
いっそ、F50用キャリパーを選ぼう。
ホイールはGDB前期用の17インチが使える。

新型でブレンボF50キャリパー、ホント素晴らしいと思うよ。

>>545

EJ255が駄作エンジンというのは有名な事実。今さらこんなエンジン積まなくていい。

GRBのエンジン、駆動系（6速ミッション、DCCD、前後LSDなど丸ごと）移植し、ブレンボF50キャリパーで停止力も高めた究極バージョンを製作するのがいい。
500万かければ完璧な一台が出来上がるぞ。

>>571
>ヘッドランプヨッシャー
スマン、ワラタ

>>575
EJ255て駄作なんだ？
なんで？

この時期でのXT(DYC)から
車両/オプより-\540K ってどんなもんでしょう？
ぼちぼち在庫整理なので、もう少しいけるかな！？

年収450万実家暮らしで駐車場代金は無し
これでXTを買って維持することは特に無理しなくとも可能かな？

むしろ狙いは12月ディーラー大量自主登録の1月の格安新古車
お近くのカースポットを要チェキ！

>>579
可能な奴も居るし不可能な奴も居る。

まぁその程度の事すら自分で判断できんようじゃアカンだろｗ

>561
>567
>568
レスサンクス。
みんなそのまま物つっこんで使ってるってことみたいだね。
小さな棚みたいな物作って、とりあえず上下段にわけてみまつ。

今日の大寒波での走行はかなり恐かった。。現在タイヤは先月買ったＩＧ３０を
使ってるけど、交差点なんかのミラーバーンでは止まらんし、マジ怖い。
Rev２は凍結路での性能はどんなかね、あんまり変わらんのかね。

http://www.subaru.jp/accessory/archives/as2009/car_detail/forester-sti.html

>>562
当たらなければどうということはない

>>584
フロントグリルかっこいいね、市販化されたらグリルだけ買おうかな。

>>584
フレキシブルタワーバーはいれた。
次はコイルスプリング欲しい。
いつ発売かなぁ

こないだのCGに比べたら格好良くなってるね。
MT派ならとりあえず待つ価値はあるな。
300馬力エンジンは魅力的。

>>588
300馬力？ 君のインプの話し？

標準装備で車に空気清浄機つけて欲しい

>>584
これが出るなら次はクロスポをおながいしまつ

フォレスターSTIはインプレッサSTIのエンジンを
若干パワーアップして積むってマジ？

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　　　　　　　 ﾞ┐　　 ﾟﾞﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　 ﾞ’ ,,l°　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　:ﾟ≒,,,,,,,,,,,,,,yilｬlﾞ″

>>551
仲間発見！
７月納車のXT、今月初旬にいきなり飛び出してきたタクシー側面に激突。
思い出しただけでも涙が出そうなほど、悲惨な姿に！
工場の人曰く、見た目も運転した感じも事故したとは思えないぐらいに
直ります。今の技術はすごいな〜と思いつつ、ホンマかいな〜と半信半疑。
しかし１月中旬、もしくは１月いっぱいかかるらしい・・・

タクシー、若葉には威嚇のパッシング＆クラクション、これ鉄則。

タクシーなんて保険はいってない奴多いから
知り合いの工場とかじゃなかったら信用しないほうがいいよ

>>594
そんなにすごいなら直さないで新しいの買ってもらったほうがいいんでは？
向こうはごねるだろうけどｗ

>>579
年収380の俺が言う。
問題ない。

>579
世帯年収1500でもXSの俺が可哀想だからやめて

年収今は23で300万の北海道民ですが、XSはいけますか？

XTにしたらタイヤでかくなるのね。

スタッドレス買う金の勘定を間違えてたよ。ガチョーン。

>>601
純正ホイールを冬用にするの？

>>601
スタッドレスは16インチにダウンすればおｋ
ホイル付きでも16の方が安いっしょ

３０万円購入資金キャンペーンは、全国抽選でで２００名だが、当たる可能性は相当高い気がする

購入意欲のある人からの応募だから当たればほぼ購入する見込み客だ

来年は現在よりも新車販売はさらに落ち込むだろう

スバルはディーラー支援策として２００人以上に当選通知をだしてもおかしくない

当選者名が発表されるからそれはないんじゃないかな

>>603
XTでも16ｲﾝﾁ（215/65R16）履けるの？
ディスクブレーキのサイズが違うから駄目だと思ってたよ。

>>606
うちのＸＴに履かせてるよ。

>>607
ありがとう！16ｲﾝﾁのIG30 にするよ！
実は1月10日に納車なんだ。そのままイエローハットに持ち込むか通販か．．．
初売りが安かったら確保しとくのもありかな．．．

>>607
よぅ！オレ！

>>606
お店によってはキャリパーが干渉するかもとか色々言われるかも知れないが
問題無く16インチ，履けるよん

>>608
購入時Ｄに何にも言わなかったの？
オレはタイヤ、ホイール、組み込み全込み２万円でうってもらったよ

>>610
わざわざありがとう！
>>611
に、に、にまん！？12万ではなくて？

Dのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞのｽﾀｯﾄﾞﾚｽ価格表見るとフェア時の5%引きを考慮しても
カー用品店の方が安いから．．．。

実は南関東住まいでｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買うの初めてなんだ。
現車のエスクードではゴムチェーンで凌いでた。

http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/newcar/bargain/index_for11.html

>>612
東京いいなー
神奈川スバルに見積もり頼んでみるか。

アンカーミスごめんなさい。
>>614は>>613へでした。

>>596　597
ひとまず保険屋紹介の工場に移動させて、後日ディーラーの工場に運びました。
買い替えも考えたのですが、修理することにしました。

先日、工場から「ナンバープレートとかホイルを外す時に使う特殊なドライバー
みたいな工具が見当たらないけど、持ってますか？」という問い合わせがあり、
その存在を初めて知った。普通何処に保管してあるものなんでしょうか？

>616
納車時に営業マンから説明されてそのままダッシュボードに積んである。と思った。

>>617
俺もその工具の説明受けて直接手渡されたよ
家で保管してあるけど

>>616
記憶にないなら車の中だろうなｗ

>>616
自分の車なんだからちゃんと自分で管理しとけ
車が可哀想だ

土曜日に休みに入ったんでディラ行ったら、ディラも終わってた。
結局年改はどうなるんじゃい？？？
ホント誰もしらなんですか？
３０万のクーポン応募したし、それ当たって、ディラで２０万ぐらい値引いてもらって、
みたいな妄想しながら、年を越そう。

>>621
当たらないけど営業が
パンフレットもって家までくるわ

未除雪の登坂路で後ろの車に雪煙飛ばしまくりでした
なんか時々リア片輪から凄まじくスプレーが上がるようですｗ

>>612
普通に２万円だったよ
オレは岩手住いだからスタッドレスは必須だからね
こっちだとＤによってはサービスみたいだし。

>>623
＞なんか時々リア片輪から凄まじくスプレーが上がるようですｗ

VDCがあれば十分という理由で、リアLSDが装備から落とされたんだったよね。
その結果起こってる事態。

それでもエクストレイルよりは随分ましなので我慢してくれ。

前回のＴＯＰは「厳しい」と書き、前々回のＴＯＰで「何とかなる」と書いた。どっちなんだ？　と突っ込みたくなるなる人も多いことだろう。行間を読んで頂ければ解る通り、他力本願なら前者。
自力で何とか打開しようとすれば後者になる可能性、大ということである。

自動車メーカーの状況を見れば明白。
ＧＭの場合、数年前から「それじゃダメだろう」と指摘されていながら、現状を抜け出す気になっていなかった。
大型車を作った方が楽に利益を上げられるからだ。「どんなクルマでもいいからニーズに答える」という気持ちが無かったワケ。

トヨタは利益が大きい大型車にも興味を示す一方、儲からないハイブリッド車に注力。
同時に数年間の低迷にも耐えられる体力や知力を蓄えた結果、もしかすると赤字決算予想を出した今期でさえ収支トントンに持って行ける可能性すら出てきたほど。
もちろん商品の大幅な見直しにも着手してます。

メディアの甘言に騙され己の不運さや環境に文句を言ってる限り、現状から抜け出せまい。というか、そんな企業や人は使いたくないです。
ＧＭがホンキで生き残ろうとするなら、一度全てを清算。従業員の給料から車種ラインナップ全てをイチから出直すしかあるまい。
総力戦になれば実力あるのだ。

ちなみに日本の自動車メーカーだって全社安泰だと思えぬ。大波の第一波を乗り切っても、次世代の売れ筋車種を開発できなければ流されてしまう。

第二波を乗り切れそうなのはトヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツの４社。
日産やマツダ、三菱自動車などは、２０１０年の収益構造（技術と言い換えてもよかろう）が見えない。

トヨタという後ろ盾に頼り過ぎたスバルも厳しい。
本来なら船首を波に向けなくちゃならない時に、横方向からの大波を受けるのだから（基幹車種のレガシィは時代に合っていると思えない）。
今回の大不況の大波は第三波まであると考えている

>>612
俺は宮城だがSAA+REVO2の17インチ無料サービスだったよ。一年前ね。

>>625
それは先代より性能低下してるととってもいいの？

>>624
ブリザックならサービスしてくれるんじゃないか？
前スバルで中古車買った時に、ブリヂストンと提携してるから鰤のタイヤでいいなら無料で新品にできますよーと言っていた

>>628
必ずしもそうではない。
フェイルセーフとしては進化してる。
一般的ユーザーがとっちらかるのを防ぐためにはLSDよりVDCが有用。

>>613
そのキャンペーンで16インチのスタッドレスつけてもらったよ。
装着タイヤはREVO2だった。
XTでも16インチで問題ないって言われたから16インチにしたけど、17インチにすると追い金が必要なんだってさ。
まだ履かせてないんだけど、納車のときにラゲッジに4本タイヤが入ってるの見たときはうわっ！って思った。
いまはベランダにカバーかけておきっぱなしにしてるｗ

>>630
ある程度の境目までは現行のほうが優れてる
それを超えたときに修正には先代って認識でおｋ？

オレも宮城で去年の12月契約(笑)
でも、スタッドレスはレボ１てやつみたいだ。

>>632
現行と先代のコンセプトは全然違うし、もう別格なんだよ。
どうしても先代が優れてると思いたいのかい？

>>628

低μでアクセルオフでテールが流れるを楽しめるなら、今までのビスカスLSDのほうがきっと楽しい。
電子制御無しに走破性＋走行安定性を実現していた。確かに雪道は楽しかったしｗ。

VDCはABSの付加機能で、TRC(走破性にも有効)まで実装できたので、機能がカブるLSDを見送っても
問題ないって判断だろ。
確かに、4輪個別にブレーキ制御なんて、人間じゃ無理。

>>621
名古屋スバルのページに2009年1月マイナーチェンジ予定とあるよ

三重スバルはもっと具体的に思えるんだけど、誤字があり、よく分からない。
１月３１日（土）１２月１（日）　ＮＥＷフォレスターデビューフェア開催！

1月31日発売じゃなくて、1月中に発売はされるだろうから
1月31日と2月1日にフェアやろうってことかもな。

SHにもTuned by STI設定、という夢を見た。BL/BPで過去3回ほど設定したあれのことね…

ところで、SHにF50キャリパーを装着した強者は誰かいないのか？STIのぼったくりキットが出ないからと諦めてはいかんぞよ。

2.5�gも載せてくれよ。

？？？？　先代乗りでもなんでもないんだけど？先代乗る気もないし

>>634宛ね

ルーフレール無し車なら、キャリアは来年迄待ったほうがよいかな。

>>643
そうえば阿部商会のブログにあったルーフレールレス車用の
THULEキャリアってその後どうなったんだろう？
年が明けたら凸してみるか・・・
ttp://abeshokai.jp/blog/thule/index.php?e=42

前のログにあったけど
皮シートカバーした人いる？
あるよ〜って話だけで購入した人はいないのかな？

最近、気づいたんだけどキノコミラーよりボディのほうが幅あるんだな〜
キノコ基準であれにあたらなければ大丈夫ぐらいに考えて幅よせしてたよ（あぶね！）
あとドアミラーとボディの幅の差もあんまりないみたいだし
もう少し余裕みて運転しようｗ

静岡スバルを見ると、2.0Xで、クラリオンナビ付けて44万円引き
XSとかXTでクラリオンナビ付けたら当然これ以上の割引となるので、50万円引き
ttp://www.shizuoka-subaru.co.jp/pdf/SS_FOR20XValuePrice.pdf
地方ディーラーはすごいな。

>>632
逆じゃね？
ＬＳＤあった方が走行性能自体は高くなるでしょ。ただそれだけだと、安全性はユーザーの腕一任になる。
ＬＳＤ無しを差し引いても、ＶＤＣ有りの現行の方が限界超えた時などの安全性は上。

>>635
「4輪個別にブレーキ制御」これは先代にもあるよ。


走りの性能は先代より低下してるよ。だって開発コンセプトが違うんだから。
その代わり、居住性と安全性は大幅にアップしてる。
クルマとしての総合力はＳＨの方が上でしょ。

アクティブセーフティはやや後退したと感じている。
安全になったと主張するのはVDCが顔を出す局面がどういうものかわかっていないヤツの発言。
フォレスターだけVDC標準になった理由が何かよく考えて欲しい。
基本設計が終わった後で市場調査に惑わされて全高を大きく変えたため必須になってしまった。

NA、代車で借りたけどブレーキきかなくて怖かった。
ターボも借りたけど、こっちは違和感なかった。営業の方に錯覚です。仕様ですと言われた。
NA買う人は気をつけて下さい

>>650
w

>>650
NA海苔ですが、たいして違和感ないけど。乗り方の違いなんすかね。
ただ、信号とかで徐々に減速してるときに速度とエンジン回転が落ちてくるとズルッと滑るというか押し出されるような感じがするけど、あれは何なんでしょうか？

>>652
オレもそれを感じるが、たぶんトルコンのロックアップピンが抜ける
かすかなショックが伝わってるのかと思う。
経年変化で消えていくか、強くなるのか微妙なところだな。

ん？？フォレ乗りじゃないけど・・・フェールカット状態から切り替わってるだけじゃないか？？うちのもなるぞ
来年はフォレ乗りになれるかどうか判んないけど、皆様よいお年を！

652です。
答えて下さってありがとう。 なるほどです。

気になってたので、納得して年越せます。
皆さん来年も安全運転でよいお歳を！

SH5Bで「改善」があればそれを、めぼしい改善がなければAを安値で買おうかなと思っています。
XT予定なんですが、トランスミッションとかキノコミラーとか、主要な変更はないのですよね？？
B型での変更点についてご存知の方いらっしゃれば是非とも情報をお願いいたします。

つまり、リアにＬＳＤ付けると雪道ではケツ振りやすくなると言う事でよろしいのでしょうか？

>>657
振りやすいの意味合いにもよりますが、ドライバーが積極的
（アクティブ）に、自車の向きをある程度制御できるのがLSD
根本的に思想が違うのですが、ドライバーの急動作・路面状態による
自車の乱れた動きをを制御してくれる（パッシブ）のがVDC

良くわかんないけどこんな感じ？

LSDは左右の回転差を制限してるだけ。SF/SGはビスカスだったので、効きもマイルド。
結果として、発進時に左右片方だけ回って発進できなくなる自体や、姿勢が急に崩れるのを
ある程度防いでくれた。ドライバーが意図して振り回せば、結果としてケツは流れた。
つまりLSDは挙動を制御しやすくしてくれるが、安定方向か振り回すかはドライバー次第で、
知ったこっちゃない。スピンもアンダーもドライボーの責任というか技量次第。
まあ、リアがストラットでキャンバーが変わりやすかったというのもあるが。

VDC(ESP)は、ドライバーが振り回したいといういとは関係なく、車速、ヨー、ハンドル角、加速度などから
クルマがスピンモードもしくはトアンダー、どっかのタイヤが極端に滑ってトルク抜けしていたら、
クルマを安定させる方向を勝手に判断して4輪独立に制御する。この時点でドライバーの技量は期待されて
いない。ひたすら、ドライバーの意図しているであろう方向にクルマを持って行くのが目的。滑らすなんてもってのほか。

普通の人はVDCで事足りると思うのだが。

いつかはベンツのGLK（今年、いや去年に出たばっかの）を目指したいんだけど（まぁ、無理かｗ）、
これの形に似た車種をいろいろ探した結果フォレスターにたどり着いたけど、間違ってない流れだよね？

アウトバックとかエクストレイルとかアウトランダーとかハリアーとかCR-Vとかよりも一番近いと思ったけど

>>660

悲惨な選び方だな。
輸入車志向ならせめて最終型ARQを買って乗れよ。

>>660
ガワだけで良いならプロボックスにでもしとけ

>>660
CR-Vにエアロでもつけたほうがそんな感じじゃね？

【SUBARU】スバル　デックス【DEX】　Version 2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230790008/

>>660
パジェロio

リアにＬＳＤ付けるか迷うな‥

MTだったら付いてるが。

付いてないぞ

ほんまや！付いてない。

VDCが作動するとピピっていう作動音がなるってこのスレのどこかで見たんだけど、
低速だとＶＤＣは作動しないのかな？パンパンの雪道の小道のカーブでおケツが
滑ったんだけど、作動した感はなかった。

一部のキモヲタ向けに作ってたら売れないんだから、
居住性アップとか今回のフォレスターの進化は大正解だよ。

デザインだってそれなりに良くなってるし。
インプもそうだけど、先代のキモヲタ専用の酷すぎデザインが45点くらいなら、
現行はとりあえず75点にはなってる。そこまでかっこいいわけじゃないけど、叩かれるレベルでもない。

VDC切ると雪道で旧型みたいにケツ振りやすくなるってこと？

フォレスターってインテリアがひどいらしいけど、本革シートをオプションでつければマシにはなるのかな

乗ればわかる

公式ＨＰのエクステリアじゃわからん、と

>>670
VDC作動すると「ぴぴぴぴぴぴ〜」鳴るよ。
メーターパネルにも作動ランプない？車の絵にスリップしているようなマーク。

BHランカスターの時シャーベット路で反対車線にはみ出して対向車と正面衝突しそうになった時、警報鳴りっぱなしでした。
ぶつかる寸前に音が止まると同時に強烈なタックインで助かった。

初代SFのおおらかな乗り心地に回帰したね。これはこれでアリかと思う。
先代の妙につっぱった足の動きが好きじゃなかったり、シート座面の
角度がつきすぎてる点が気になってしかたなかったから今回のモデルチェンジは
喜ばしい。このクルマの足回りが気に入らない人達は、レガシィやアウトバックを
買うべきだったのでは？

あとキノコは他社がやってるような小さな補助ミラーを付けるかカメラで
対応してくれ。それとサイドエアバックがフルオプション状態じゃないと付け
られない点を改善してくれ。

どうせ足回りはB型やMCで改善されるんだけどな。
とにかくどんな車も初期型はダメ。

ムラーノと区別がつかねぇ

眼科か脳外科いけ

ＸＴを５ＡＴにしてくれたらなんでもいい

ベストカーでＳＵＶ部門でエクスディーゼルに次いで2位の高評価だったね

初期型でも評価高いね

>>681
5速のMTだから俺にはﾓｰﾏﾝﾀｲ

>>681
4速のATでも、走りも燃費も満足のXT乗りの俺にはﾓｰﾏﾝﾀｲ

＞681
6速MT出してくれたら即決する。

スタッドレスにして２千�`走ったがリアタイヤのイボが全然減らない
すでにフロントとリアの摩耗度の差が気になるから３千位で要ローテーションかな？
ちなみにタイヤはDM-V1

>>686
夏タイヤの話だが、２月納車で１１月冬タイヤに交換したんだが、フロントとリアの摩耗差は確かにすごかった
ちなみに5000�`

>>676
レスサンクス。結構長く鳴るんだね。滑った時、作動ランプはつかなかったなぁ。
やはり低速だと作動しないんだろうか？

>>686>>687
なんでそんなに摩耗差が生じるの？4ＷＤの特徴？

いわゆるACT4だと前がよく減ります。
どんな車でもそうだけど発進・ブレーキ・コーナリング・荷重、フロントタイヤの負担を考えると当然のような気もするけど。
空気圧はOK？

前車はSF5Aだったんだが、前はここまで差が出なかったんで驚いてる

ちなみに空気圧は出来るだけ適正保てるように最低でも二週間に一回はチェックしてる

別に面倒臭がらずにローテーションしてやればいいだけなんだがな

そりゃぁ、これだけメタボ化&重心が高くなれば、タイヤにかかる負担も大きいだろうよ。

>>691
SHフォレでメタボ？
じゃあ、例えばどんな車種なら理想的な引き締まり&重量なの？

このスレ恒例の文句だが、先代までのフォレがいいなら






アウトバックにしろよ！

>>692
何を一人で興奮してるんだか。

別に>691はメタボだからアカンって言ってる訳じゃ無いと思うがな

>>676

SHなんだけど、余りバランス的に変化のないケツ振りとかだとならないのか
な？
初すべりは日陰の薄氷の張ったとこで70km/hくらいで走行中のゆるいカーブ。
スーっという感じで全体的に1ｍくらい流れたんだけど「ぴぴぴぴぴぴ〜」は
鳴らなかった。
2度目、3度目は30KM/hくらいで小カーブで圧雪の凍ったとこ。低速なもんで
ケツだけが60〜70度くらい振られた感じ。

いずれもウワッいう感じよりもアレッ？という感じかな。

アンダーよりオバーの方が作動するようです。
アンダーで滑ってる時ってバランス良いからなんでしょいね。
圧雪の上でサイド引いて軽くリアを振ったらフロントにブレーキ掛かって制御されました。

>>695

そうなのかも。今度、凍った朝にでもチョコッと広場振りまわしてみまッス。

VDCとかの姿勢制御装置がついた車に乗ったことないから、動きが気になる。
流れを読むと自然的な作動っぽいですね。
この車ってアンダーステアリングと思ってたけど、>>694読むと違うのかな？
にしても、>>694の飛ばし方で作動しないって・・。

雪国でないのですべる場所がない…
ここ最近の一番寒い日の外気温（メーターの）は1℃
氷点下になると−表記になるのかな

>>698
なりますよ。

ところで、高速走行中にトリップメーターをリセットして、1km走行後の燃費表示
見たら25.4L/Kmとか表示されてワロタ。プリウスにでも乗ってるのかと錯覚したぜ。
その後、怒涛の勢いで数字が下がっていったけど。
あの表示スペースから見て、「2」という表示はないと思ってたから、この車は
20以上は出ないんだなと思ってたから余計に驚き。

2000ccなのに230psもあるって本当？

スバタボなめんな。EJ20は名作。

スバタボなめんな。EJ20は名作。

スバタボなめんな。EJ20は名作。

DC Subaru Rally Team USA 　Official Gear
http://www.themotorreport.com.au/16122/dc-subaru-rally-team-usa-official-gear/

http://store.dcshoes.com/Subaru/RallyTeamGear.aspx

>>645
オートウェアのシートカバーだけど、↓のブラックを買ったよ。
http://item.rakuten.co.jp/carshopconnect/10005057/
[商品番号]　962E　￥29,800

12/16 にオーダーしたヤツが12/26 に届いたので、翌日取り付けた。
狙い通りに静電気によるスパークが全く起きなくなったのと、シートからの
ホコリが出なくなった事は非常に満足してます。

装着手順書みたいな物が入って無くて、リヤシートを外す方法が解らなくて
ちょっと時間が掛ってしまった。
＆ヘッドレスト位置の穴が開いていなかったので自分で開けた。

当たり前だけど、シートヒーターの効きが弱くなったのと、後部座席は
座り始めは冷たいです。

今週中にマイナーチェンジじゃないかな？
初売りフェア案内はがき（1/10〜1/12）に
「フォレスターマイナーチェンジにつき2008年モデル大放出…」とある。

それなら、13日以降じゃない？

今乗ってるレガ3.0がもうすぐ車検なんでフォレを検討してんだが、現行ってターボ
モデルでもATは四駆システムがVTDじゃないんだね。
レガから乗り換えるとやっぱ違和感あるかな？

ＳＨ５のＸＴ乗りだけど、ＸＴ乗りの皆さんはオイルはどこの
使ってます？前回のオイル交換から４５００km走ったんで、
そろそろ交換しなければならんと思いつつ、来週以降の感謝デー
でまた純正オイルを選択するか迷ってるんで。

>>708
BH？BP？
BPならﾌｫﾚの4ATは古いままのだから
違和感あると思う。
エクシーガはかなり改善されているからマイチェンに期待だね。

フォレスターって前々からアウトランダーとライバル関係にあったんだな

ここにきて初めて知った


でも俺はフォレスターに乗りたひ

>>709
純正オイル止めれ。

>>709
スノコの滑ーる(5W-40)なかなかいいよ。
デラだとお安く入れらるし。

スノコ？

http://www.estremo.jp/

>>708
BL乗ってたけど四駆の云々よりまずコーナーの動きが別物なんだが…
腰の高い乗り物です。あとは慣れです。直線に関してはBLより乗り心地よくて長距離も疲れない。

ブルーとカメリヤレッドパール、どっちか迷うなぁ

駐車場でわかりやすいのはレッド

査定付かないのもレッド

ディーラーにスタッドレスの見積もり頼んだら、
IG30ホイルつきコミコミ138000円とな。
むぅ。
REV1は128000
むうむう。

ちなみに16インチ。

>>720
高いな。17インチの相場じゃないか？
新車購入時に見積もるのが鉄則です。

>>721
>>720とは別人なんだけど、 やっぱそうだよね orz・・・

マイチェんでＳＴＩ出る？出たら乗り換える。２回目の車検まじかだし。
先代初期型ＳＴＩ走行１万９千キロ白車庫保管美車　下取りどの位つくかな。

>>720
新潟スバルなら2.0XSに+32.5kでiG30が付いてくるが・・・。

>>723
110万

>>712
理由は？

>>724
それってシーズン関係なしなの？今年中に買おうと思ってるんだけど。
ちなみにXSで総額お幾らでした？？

>>727
ほれ。っhttp://www.niigata-subaru.co.jp/newcar/ntoku/w_ltd09.html

>>717

>>718
>>719
どちらも真実ｗな漏れはレッド海苔。
夏日の下で映えるのもレッド。

＞＞７１３
スノコってどこのオイル？

オプションで高いのに、レッドって下取り査定低いのか
やっぱブラックとほわいとぱーるが一般的には人気なのかね

スバル＋ブルー（地味な青じゃなくて、つやつやにできるオプションってあったよね確か）ってなんかかっこいいからブルーも捨てがたいし
まぁ、実車を見るのが一番なんだろうけど、街中で見かけたフォレスターは全部白と黒

>>714
>>730

自分は>>713ではないのだが…

スノコ=SUNOCOな。
アメリカ製品。

こいつのsubelt(5W-40)ならXTにハマるな…。

多分、>>713はこれを言ってるんだろ？

オイルはカストロールの5w-30にしてる

最近いろんなところから「スバルはどうなるんでしょう？」と聞かれる。
確かに直近の２年で存在感が大幅に薄れてしまったように思う。
ベストカーの「好きなメーカーは？」というアンケート結果によれば、現行レガシィ登場の頃までトップ争いをしていた。
当然ながら誌面にスバル車が登場する機会も多くなります。なのに今や４番手。

「この商売はクルマ好きの好みがハッキリ解ります」と言う

ポリッシュファクトリーの及川氏も「２年くらいまではスバル車の依頼が圧倒的に多かったです。なのに今や１０分の１といったイメージです」。
おそらく今までスバル車を支持してきた「クルマ感度の高い層」が他に感心を示し始めているんだと思う。

ただ直近の販売台数を見ると案外健闘している。
フォレスターは良いクルマだし、雪の多い日本だと４ＷＤの実需も多い。
１２月の販売台数を見たら、トヨタやホンダより落ち込み少なく、２００８年のトータルなど対前年比でプラスという素晴らしい成績を収めてます。
世界的に見てもスバルのブランドイメージは高い。

この状況をどう評価するか、なんだと思う。
スバル社内の「成果主義」を重視する人達に取ってみれば「大健闘している」。

一方、先を読める人達に聞くと「このままだとドンドン悪くなりますよ」。
私は今年のレガシィで明確になると考えてます。昨今の社会状況からすれば、基本的に売るのが難しい。

というか現行モデルの時もすでにステーションワゴン人気は終わっていた。

そいつをブランドイメージで強引に引っ張ったのだ（クルマも良かった）。

今のスバルにそういったパワーがあるだろうか？

トヨタとかと違うところは、スバルには固定ファンが居るからじゃないの？(車種､ブランド）
固定ファンが居るから販売台数の落ち込みも少なく済んだと思うよ。
流行なのかどうなのかが大事と思う人は、レガシィなんか買わないんじゃない？それよりコンパクト系かと。
車を売る事が難しいのはどこも一緒だから、スバルだけダメでしたなんて事にはならないと思う。

てかこの話題はこのスレじゃないような・・・

そんな事より早く今回の改良点教えて下さい。
土曜日にディラ言って聞くまで待てん。

>>736
金曜にデラ行くから聞いてくる

エアロつけないと非常にかっこわるいな

>>738
じゃおたくが付ければ？

しばらく S でのってて、久々に
I　に戻したらアクセルオフ時の空走間がなくなったのは
気のせいか？

>>740
オレもそう感じた。
ヤケにエンブレ効くような感覚

変えてくれ
ダークグレーメタリックよりダーク・アメジスト・ギャラクシー
ニューポートブルーパールよりリーガルブルーパール
トパーズゴールドメタリックよりサンライトゴールドオパール

オイル交換って5000kmごとだっけ？？
1万ｋｍやなくて？？

>>742
あぁ、ボディカラーは変えて欲しいよね
自分も本当ならサンライトゴールドが良かったんだけど
ブラックレザーセレクションにしか設定がないから
ＭＴ希望だったので仕方なくシルバーにしたんだ
渋々消去法で選んだ感じだからイマイチ愛着が湧かないんだよねｗ
…ってか、ブラックレザーセレクションにもＭＴ設定してくれよ！

>>742,744
今日B型について少し教えてもらった。
ゴールドがサンライトゴールドに変更、赤系統の色が追加になるそうだ。
他に大きな変化は無いそうだ。

間違ったｗ
×ブラックレザーセレクション→○ブラックレザーリミテッド

ついでに言うなら、本当は
ミッションはＭＴ、カラーはサンライトゴールド、内装はプラチナ
が欲しかったんだけどなぁ

ミッション(´・ω・)

>>745
2.5Lの追加は無しですか

>>748
スマン、それは聞かなかった
資料を見せてもらえそうだったけど断ってしまった。

>>738
なんかダサイよな
あの引っ込んだ形　と、灰色とボディカラーの配色というか

プラチナレザーとブラックレザー　どっちもいいな

ＭＴはないみたいだけどＡＴでもいいや

>>745
5ATの追加は無しですか

5ATはないよ。

>>750
ここはいつから自演日記になったんだ？

やっぱエアロつけないと見れないなエクステリアは

それ以外はいいけど

ウインチのオプションあるん？

いかに嫌いであるかを主張する奴はどこにでも沸くな

エアロ（笑）
あんな恥ずかしいもの付けて平気で走れる神経が理解できないわ

>>738
>>750
>>755

自演 乙

オレはエアロつけないほうが余程いいと思うが、
つけてｶｺｲｲと思うやつがいても否定はしないよ。

>>759 同意
確かに真横から見ると
⊃　みたいになりすぎだけど、
アングル角確保を優先してるあたりが真面目でスバルらしい。

エアロなんか付けて下半身デブにして何になる？

最近納車したのですが

マフラーからカラカラと安っぽい音がしているのですが
フォレスターってするものなのですか？？

オレの(XT)はしないな。

デラ行った方がいいんじゃない？

オレはアクセル戻した時の音がど〜しても気になる。。。

>>755
同意。
なんかいびつな形だよな最初から。
あれは変えないと乗ってても気持ち悪い。

>オレはアクセル戻した時の音がど〜しても気になる。。。

オレの(XT)はしないな
だけど色んな所からパチパチカチャカチャ音がする
時々なのでDラーで再現出来ないので困る
ナビも時々触ってないのにタッチした時のような表示になるし
何か住み着いてしまったのかな？

>>765
寺行った方がいいんじゃない？

すみませんが教えてください。
マイカーを修理のため入庫したのですが、代車でフォレスター 2.0XS を借してもらいました。
これに装着されてるヨコハマ ジオランダー G95 というタイヤはふつうのA/Tタイヤで
雪道は走れないですよね？

北関東なんですが、明日は雪が降るという予報なので…。

走れる

>>767
ちょっと積もった位なら、ゆっくり走ればおｋだ
実際に走った俺が言うから間違いない

もしつるつるに凍ったらアウト

>>768
>>769
どうもありがとうございます。
レガシィにスタッドレスでの雪道走行なら年に何度か経験してるんですが、
A/Tタイヤというのは初めてなもので、フォレスターの取説読んでやっぱり
スタッドレスじゃないと駄目なのかなとビビってたところです。
意外とA/Tタイヤって凄いんですね。路面に積もってなければ大丈夫そうですね。

予報では降雪量20cm程度のようなのですが、朝早起きして路面の様子を
見ていけそうかどうか判断してみます。

もし駄目そうならセカンド・カーのFFコンパクト・ハッチバックで夏タイヤ+チェーン
という装備で出勤することになりますが、いくらESPが着いててもケツを振り
そうで怖いですよね。

>>770
ありがとうございます。
もしツルツルだったらフォレスターでの出勤はあきらめて、
セカンド・カーにチェーン巻いて出勤します。

今朝は最低気温-2℃だったんですが、明日の予報は最低気温1℃なので
たぶんツルツルには成らないだろうと予想してますけど、どうかなー。

橋や高架に注意。
特に北側斜面の坂。

30ﾏｿはずれた・・・orz

走れるけどなかなか止まれないと思いますよ。ＡＴだと。

ATでもマニュアルモードにすれば、MTと変らないのでは？

(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

■さくらももこ エッセイ さるのこしかけ■◆(5月 16日 22時 45分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：取引はスムースでしたし商品自体には何も問題ありませんでしたが、
何と言いますか、表紙と１ページ目の間に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。
きちんと発送前に確認 していただきたかったです。(5月 19日 7時 32分)
返答:それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。
こんなことで許してもらえるか分かりませんが、私は２０代前半の女性です。
証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 21日 5時 51分)
落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：家宝にさせていただきます。 (5月 23日 1時 56分)

俺も３０万外れた(´Д｀)

30満キャンペーンってそんなに確率低いものなんかな？

この経済情勢＆スバル車ってことだけでも、可能性は高い気がしてるんだが

３０万分安くなるんならスバル買いたいって人が多いんですかね？

年改でオーディオレス、サイドエアバッグ、ルーフスポイラーなどが標準装備、内装木目部分変更、ボディカラー変更、になる夢を見ました。

車高は変えずスポーティーな味付けに改造しようと思うのだが、
タイヤ交換、タワーバー取り付け、、次はリアスタビ？
やっぱ車高調いれたりしないと無理？ スプリング交換だけでオケ？

>>781
最後まで読み切るまでの一瞬期待したじゃないかボッケ

>>776
×オートマチックトランスミッション
○オールテレーン（タイヤ）

ルーフスポイラー、サイド・カーテンエアバッグ、リアフォグ、濃色ガラス標準装備
木目調廃止
標準でオーディオレス
ベージュ廃止
ゴールド追加
赤系新色追加
サスペンション改良
だそうです。

>>784
エンブレのことと思ってたよ。
教えてくれてありがとう。

おいおいラクダ色はイケメンすぎてギャルのおっかけがうざい俺にとって目立たないのでファーストチョイスで考えてたのに
マジかよ！

今日デラ行ったけど、上にもある通り細かな変更らしいね。
VTDや5AT2.5Lとか期待してたけど、残念。

以外にもその店ではエクシーガが売れてた。

俺にレスつく前にサスペンション改良のおしらせかよ

2.5L追加はナシですか！！
2.5L待ちだったのに・・・我慢してNA2.0にしよう。

12月に２．５追加ってﾃﾞﾗで聞いたけどあいつうそつきやがったのか。
まああの試乗の後電話１本かかってこないし、
エクストレイル買っちゃったから良いけどな

ラインの効率化もあるんだろうけど、標準化される分のコストをどこで調整するんだろう。
販売価格がアップする？値下げが渋くなる？
興味深いね。

現行サスに何か問題あるん？

とは言っても明後日納車なんだが。

赤系浸食ｗｋｔｋ

カーテンエアバック標準はいいね。
木目調廃止て事はレガシィやエクシーガみたいな黒木目調になるのかな？それともXに付いてあるシルバーになるのかな？

価格は当然据え置き？
このご時勢で価格UPは痛すぎると思うのだが。。。

ＸＳの５ＭＴが２２４７０００円から、ＸＴの５ＭＴが２５７２５００円からのようです。
少し上がっているみたいです。
木目調廃止でシルバーのプラスティックになっているように見えました。
今までのグレーのレザーシートに替わりブラックのレザーシートのものも設定されていました。

価格は消費税込みのものです。

タイムボカンシリーズを出せば売れると思う。

>>793
たぶんフロントサスじゃないかな？
自分は乗っててこりゃだめだと思ってるから。

>>800
あ、フロントが問題なの？ オレはとにかく柔すぎてダメ。 S字コーナーとか

>>791
初めからエクス買うつもりだったんだろ？
なら、いいじゃん。

http://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/subaru_forester_sti_performance_concept/default.asp
かっこいいやん…このグリルほしいわ。

フォレの純正ナビてバックモニターはついてないの？

>>804
うち付けてるよ。

今、デラ行ってきたけど、
B型のサス改良は言ってなかったけど、
どんな感じになるんだろう。
と言っても、今のサスにもかなり慣れてしまったけど。

燃費あんまよろしくない。
8〜9だなぁ
＠都内

今ディーラー行って見積もりしてもらってきました。
A型、B型両方で。

B型の大きな変更点はサイドエアバック、リアフォグが標準装備。
XSはスポーティーパックが標準装備になった。あとカラーが追加。
メーカーオプションのナビにリアビューが標準、です。

で、B型より明らかにA型の方が安くできると言われたので、
今Aで、値引き待ちです。
XS、でオプション込み価格約２３５。付属品NAVI、ETC等込みで、
約３５。総額約３１７。こっから値引きですが、いくらなら買いですか？

ご意見宜しくお願いします。

ＸＴでレギュラーガソリン仕様でないかなぁ

>>808　 本体値引きじゃなく、なにか用品でもいいけど、あと５はいけるんじゃない？

単なる年改だから、Bでも35はいけそう。

昨日Dから、30万円の抽選外れ組み向けの営業電話があった
なんだったら30万に近いくらい引けまっせとの事だ

>>809
10円差くらい乗ってりゃ気にならんぞ

>>810
317でまだいっさい引いてもらってない価格です。NAVIだけキャンペーン価格です。
値引き渋かったら、落ち着いてからB型買うって言います。
クーポン当たるかもしれないですし、とか言いながら。

>>644
古いスレへのレスですが、Thuleのインプレッサ用キャリアを改造
(金具にねじ穴30mピッチ追加工&ホームセンターで買ったM5x60mm
スタッドボルトに30mmスペーサ)して取り付けました。
スキーに一度行ったけど、大丈夫でした。

>>814
M5x50じゃなくて、M6X60の間違いでした。　出来ればM6X70の方が
良いと思います。

>811
俺も30万はずれ組みだが、営業からそんな連絡一切ない。
何度かディーラーに行ってるが相手にされてないのかｗ

ところで、Bはいつから発売になるの？

>>813
(笑) ごめん。現在、トータル35万値引きなのかと思った。
よく読んでないのがバレバレな結果でスマン。

STIちゃんとSUVっぽくなってるね。CGではミニバンぽかったけど。
B型XT買ってSTIなんちゃらパッケージ付けるくらいなら
素直にSTI勝ったほうが満足できそうだな。

このご時世、ＳＴＩ仕様、出せるの？売れるのかな？

こんばんは　ＸＴ　ＭＴ　郊外燃費１２いきますかね？

北海道でＸＳ乗ってるが、冬は最悪燃費だな。暖気のためアイドリング多くなるからか、
７ｋｍ／Ｌ程度しか走らない。

>>818　>STIなんちゃらパッケージでるの？
>>820　街は10もいかないと思う
>>821 XSで7は悪すぎない？

>>822
決して街乗りしてる訳でも、ガンガン飛ばしてる訳でもない。
確かに積雪やアイスバーンで走りにくい状況ではあるが・・・
ちなみに秋では１０ｋｍ／Ｌだった。

>>822
確かホームページに出てたよ。
やっぱ最近のスバルは足回り不評なのか？
インプレッサSTIでさえ柔らかすぎるって言われてたな。
20thモデルは評判良いみたいだが。

>>820
XTMT埼玉北部住まいで、11。
運転改善の余地がまだあるので、12はいける。

暖気のためのアイドリングなんてしてるから

>>821
北海道でXSMT乗ってます。毎日通勤で乗ってます。確かに冬は燃費落ちますが12位はいきますよ。アイドリング長すぎじゃないんでしょうか？
カタログにあるほど燃費が良いって印象はないですけどね。

AudiはすでにA4/5のMC時に縦置DSG搭載を明言してるね。
そろそろCVTの償却終えるってわけだ。
T(F)SI＋DCTの「実」燃費の良さはゴルフで実証済みだし、非常に楽しみだ。

>>812
ですよね〜
XSとじゃ相当走りにとか標準装備にも差があるだろうし

ふんばりますわ

5ATまだ？

>>821
禿同。
春夏秋は平均11km/Lだったが、この冬は9km/Lまで落ちた…。

by XT/AT

うちのXTATもこの冬で落ちたな
気のせいかもしれないがガソリンが安くなってきた頃から段々燃費が悪くなってきた

>>828
DCTはエンスト問題が有るからな…。

今ディーラーに居るんだが、B型の
足回り変更は止めたらしいぞ。

足回り替えたら試乗車換えなくてはいかんかったらしいが、
結局そうならなかったとのこと。

ttp://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/subaru_forester_sti_performance_concept/default.asp?p=2

リアのディフューザーみたいなのって前からあった？
なかなかイカすかもしれん

吉瀬美智子
２００９年１月〜　★大河ドラマ 『 天地人 』 ３･４･５話 　ゲスト出演　ＮＨＫ ２０：００ 〜

吉瀬美智子　出演CM
http://jp.youtube.com/watch?v=rt1l1HZCBuQ
http://jp.youtube.com/watch?v=5HGk7ze53oo
http://jp.youtube.com/watch?v=aWSISz2-d4o
http://jp.youtube.com/watch?v=5T8GpafbBb4
http://jp.youtube.com/watch?v=YRYksKbI3Uw

スバルの広告はいってたけど
フォレスターなくて親につっこまれた。

フォレの専門誌が無いの寂しいよね。
インプとレガはいいなあ。


ところで、今日納車でひゃっほい気分なんだが、
余った標準オーディオどうしよう。

ＸＴとＸＳ、アイドリング時にガソリン食うのはやっぱりターボのＸＴ？

ＸＳの冬場の燃費はほんとよくない。

XSの価格以外の予備知識ないままディーラーに行って
見積もりだしてもらったらオプションの抱き合わせで
凄まじい金額になったorz

>>838
Bタイプはオーディオレスになるって話があるから
時期を見てヤフオクに出したら売れるんでない？

>>841
俺は見積もりすら取ったことないんだけど300万くらいするの？
みんな金持ちでいいなあ

新古車や試乗車落ちならオプション込みで200万前後であるんじゃないの？

>>841
その抱き合わせのおかげで意気消沈な俺ガイル

つーかフォレに関して今北ぎみなんだが足回りって現状何か問題あるの？

>>845
スバル乗りにとっては、ふにゃふにゃで頼りないサス。
しかしヨタ車に乗り鳴れたおばちゃん方にとっては硬くて乗り心地が悪いと酷評されるｗ
中途半端に柔らかくして挙動不安定にするならもうちょい硬くしていただきたい。

>>846
あーなるほどサンクス
試乗したときにSUVとしては固めかと思ったがなんとなく腑に落ちなかったのはそれかもなぁ

年改でボッタ抱き合わせも改めてほしいもんだ

新型フォレスターはタイヤの接地感が薄い気がします。

大人4人、新生児1人で出掛けることが月に2〜3回ぐらいあるんだけど、
やっぱ狭いかな？

>>849
エクシーガでも買ったほうがいい気がする

>>850
いや。






一年前にXT買っちゃったの(笑)
でも、もしかして買い換えなきゃいけないかなぁと思って。。。
フォレで頻繁に5人乗車してるユーザーいたら感想を聞かせてもらいたい。
スバル好きだけど、どっちみちミニバンにするならエクシーガは半端かなぁ。

月に２、３回なら、多少狭くても我慢できるでしょう。
好きな車を買ったほうがいいよ。

追伸。
もうすぐ嫁が出産予定

そんな重たい大変な体なのに車高高い車に乗せるなんて可哀想(;´д⊂)

>>849
乳児１人と夫婦２人で出かけることが多いが、チャイルドシートが結構スペースとるので後席が狭くなる

後席に嫁と子供が座っている（子供の様子を見ているため嫁は助手席に座らない）

助手席は手荷物置き場になっている

頻繁に５人のるならフォレでは狭いかと思う。

素直に７人乗りミニバンのほうが家族には喜ばれるでしょう

>>ID:zl+OX3xnO
そんなので人の意見聞くほどゴミ野郎なの?
でも、ひとつアドバイス




離婚すれば?(ﾟ∀ﾟ)

>>855
だよね。子供いると手荷物も増えるだろうからね。フォレと一年でおさらばかな。
初スバルだったが、なかなかの車だった。
一昨年まで34Rだったのにあっという間にミニバンか。。。ガッカリだ。

>>835
今日オトサロ見て来た
担当者？に声かけたら鍵開けて乗せてくれたよ
メータフードとかのスェードもいい感じだった
リヤのも単品で商品化してくれと御願いはしてきたが…

10日にＸＳＭＴ白納車しますた。
ルーフボックス乗せる予定だったので
スポイラ標準装備になる前に買って良かった。
濃色ガラスもいらんしね。
ちなみにThuleのSpirit820でリヤハッチギリギリでした。

一年で乗り換えだと、だいたい
６０％くらいでの下取りなのかね

>>857
エクシーガがあるじゃないか

できちゃった婚？

>>861 せっかく買い換えるなら利便性重視でスライドドア希望、、、

>>862
ではないけど、親と住むことになったのが急な話しだった。

スライドドアがいいならMPVなんてどうだ？

…いいかげん、スレチなんですけど。

純正ナビの走行中の規制解除の良いパーツとか、方法ありますか？
お勧めがあれば教えて下さい。

>>863　スライドドアワンボックスが利便性が高いっていうのはかなり幻想らしいよ。
価格も高いし燃費も悪いし重いし長く付き合うとなると絶対にうんざりすると思う。
エクシーガのＧＴがオススメです。安いし世界最強だよ。

ルーフレールつけてる人見ないな。ダサいのかな？

>>868
ダサくは無いと思う。
単にラインＯＰの組み合わせがアレなだけｗ

昨日、嫁のＲ２の車検整備にＤラー行ってきた。
ＳＦを２台乗ってＳＧに買い換えたとき、ＳＴＩのＡＴがあればすぐに買い換えるって言ってたもんだから…
営業が「ＳＴＩのＡＴ，２月に出ます！」









………「フォレじゃなくてインプだけど(>_<)」だって。どうやらレガシィのＡＴを流用するみたい。
ということは、従来のＳＴＩのパワー＆トルクじゃ持たないだろうから、スペックダウンは必至かも。

ここで何を言いたいかというと、５速のＡＴ流用が始まってきたということ。
フォレのＳＴＩは微妙だけど、ＡＴの５速化に期待。ただ、車重とコストが…

スレチごめんねm(__)m

ＳＴＩのＷＲＸ仕様についてのＡＴが、と言うことでした。
書き忘れました。

>>870
うわっ、団塊世代が飛びつきそうｗ
クラウン買うより、面白そうだもんねｗ

4WDをこんな前からやっていたのか
http://jp.youtube.com/watch?v=yOi9omuEO6s
http://jp.youtube.com/watch?v=5qcRbsCk8Uc
http://jp.youtube.com/watch?v=XV2paYb92Ks

>>867
駐車場で隣に車がいても，勢いよくドアを開ける生き物（嫁＆子供）が居る限りは，スライドドアが超便利

>>866
配線をちょっくらアースに付け替えればおｋ

>>868
エアロボックス付けてるので，ハンドバー代わりに必須装備です

団塊なら同じ価格帯のフェアレディZとか買うんじゃない？
うちのオヤジも昔ランエボ買ってたけど飽きてすぐ売っちゃったよ。
やっぱセカンドカー的な割り切って乗るタイプの車の方が飽きないかも。

>>873

知らんのか？

今さらだな…ｗ

>>875
去年のストラーダですけどホントにそれで桶？

>>878
俺はDIY取り付けした去年のストラーダ。
アースで幸せになってますがｗ

アースに付け替える・・・・？

ちょっと説明してわからなければやらない方がいいと思う
いろんな意味で
事故ったら元も子もないでしょ

Ｂ型はオーディオレスの設定があるらしいが
サテライトスイッチはクルコンのみのタイプになるとして（ブラックレザーリミテッドのサテライトスイッチと同じ）
オーディオをコントロール出来るスイッチへの交換は可能？

納車翌日に鳥の糞がっ！

CPCコーティング大丈夫かなあ？

なんかSHのNAはパワーないような・・
SGよりかなり落ちてない？
信号とかでおとなしめに踏むと置いてかれる。
強く踏むとエンジンが唸るし燃費に即反映されるし・・

みんなナンバー指定しましたか？何にしてます？？？

>>884
原因を推理してみた。
1.車重が増えた
2.タイヤ径が大きくなったのにギア比はそのまま
3.視点が上がったので体感速度が落ちた

【調査】 "今年も車が売れない" 若者の車離れなどで、０９年の国内新車販売は３１年ぶりの５００万台割れ確実★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231893578/

>886
なるほど。
でも体感は違うかも・・
あきらかに置いてかれることがあるから。
SGは軽く踏んでもおいていけた。

あと高速の安定性も下がったかな。
ふらつきが大きく感じて安全運転になる。
SGって走りは相当がんばってたんだね。

>>885
ナンバー指定は全く興味が無かったんで，適当っすｗ

フォレ→４０　　どう？

今日、国道17号を走っていたら、フォレとインプを積んだトレーラーが前に。
リアドアの「　FORESTER　」の文字の下になにやらエンブレムが。「XT」とは違う。
良く見ると、

　BOXER
　DIESEL

ボクサーディーゼル、近日発売か！？

>>891

日本市場へのボクサーディーゼル投入は無期延期って聞いてるけど。

ディーラーマン曰わくハイブリッドに注力してるそうだ。

そうすると、あの車はなんだったんだろう？
モーターショー向けの車？
それにしては、マスクなど無しで普通にトレーラーに積んでました。

>>891

国内は１００ないね。もし本当だとしても、海外向けの開発車。

>>888
車高も増してるし、全く指向性の違うSHとSGを比べるのは無茶。

>>893
ドアノブがメッキだったり、ウィンカーがオレンジじゃなかった？
結構輸出用フォレも積載して昼夜問わすバンバン走ってるよ。

by 群馬県人

>>884
電スロを疑え

>>884
同じ事感じますわ。SFと比べても登り坂辛いし。指向が全く違うのはわかるけど、ギャツプが有りすぎだよ。 担当の人に言ったらDOHCは回さないと性能発揮出来ないし、 5000キロ越える頃にトルクもパワーも出て来るだろうと言われました。

2.5Lは来年出るとふんでもOK？

>>895
そうか、輸出用かもしれないね。
ドアノブはよく見なかった。
ウインカーはクリアにオレンジ球？

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1231934662195.jpg

携帯の写真なのでよく分からないけど、
「XT」でないということは分かると思う。
パリモーターショーで出展されていたフォレと同じエンブレムでした。

フォレスターのXT今ならいくら位値引きしてもらえますかね

値引きなんかオプションのつけ方で変わるがな
値引き気にするくらい金ないなら新古車かっとけ

XTのMTならディーラーオプションのナビと
クリアビューパック、ベースキットだけ付けてコミコミで総額290万くらいだった。
あとは、下取り費用を高めにごまかしてもらった。
先月、登録の話。

>>899
排ガス云々のシールが貼られてないな・・・。

ttp://www.subaru.com/shop/accessories.jsp?model=FORESTER&trim=25XTLIMITED&command=accessories

アメリカではサンルーフのバイザーがオプションで用意されているのに
何で日本では売らないんだろう？

>>903
そんなもんライン工場で貼るもんじゃない。

>>884
ＳＦ・ＳＧはトヨタアクセル的なセッティングだったのをＳＨは他のスバル車と同じようなセッティングにしたから
ＳＦ・ＳＧからの乗り換えだと出足が悪く感じるという話を聞いたことがある。

実際、ＳＧの出足の良さはレガシィの2.0iと同じエンジンかと思うくらい良かったからなぁ

>>902
値引きした後の値段が290万ね。
クリアビューだけの設定はできないし、
そのオプションなら値引きなしなら325は軽く行くはず。

ぎゃあああああっ
今朝確認したら、また同じところに糞のようなものがっ。

しかも今度は屋根からボンネットにかけて広範囲にっ。
下痢か？下痢のゲリラか？
猫にしては足跡付いてないから
やはり鳥か？

対抗手段考え中。
吸盤おもちゃを乗せとくのはどうだろうか。

>>908
GH乗りだけど俺のも下痢便攻撃食らったよ。恐らく付近一帯を縄張りにしている猫の
仕業だと思うけど。対策として、ガーデンバリア設置してみたけど効き目無し。

今はシートを車にかけてその上にペットボトルを何本か置いているがこれで被害を
受けたことは今のところ無い。

IDがR1か。いい車だとは思うけどね。。。

やはり自分と同じくSH/NAの走りの部分に不満がある方はいるんですね・・
車高の分、高速は少しヨろけるのは仕方ないので、せめて低速を強くしてほしかったです。

>>909
ねこにペットボトルは馴れると効果はあまり無い
よく聞く話では、センサー付防犯ライトでねこがビビッて自宅に戻れないって奴ｗ

それを応用したのかどうか無しらないが、こんなのがある
ご参考までに

猫をキッチンカウンターから下ろす装置
ttp://jp.makezine.com/blog/diy_projects/2.html
ttp://www.plasma2002.com/blenderdefender/

俺は鳥糞攻撃間違いなしの駐車場所なので最初からボディカバーしてる。

>>911
そのあたりは年改で変化していくと思います。
SGＦ型ですが確かに「エンジンなんてこのSOHCで十分だな」と思いました。

>>911
Ｂ型で2.5ＮＡが出るのを期待してたんだけど・・・
Ｃ型に期待だな。

XTMT銀です
ボディにコーティングしたいと思うんですけど何がオススメですかね？

あの、教えて欲しいですが、
A型→デビュー、B型→1年次改良、C型→2年次改良、D型→最終改良
ってことでしょうか？

開発状況にもよりますが、最近はF型まで行きますよ

>>874
そんなもん躾でどうにでもなる！躾もできないバカ親の言い訳じゃん。
家のちびっ子達はちゃんと躾たしドアはゆっくり開ける。

>>912
レスどうも。恐らく猫に悩まされている方は結構いると思いますが、確実且つ
継続的に忌避が出来る手段がなかなか見つからないのが現状だと思います。
ペットボトルが殆ど効果が無いというのも承知しています。

リンク先を拝見しましたが、なかなかユニークですね。実際あの仕掛けを屋外に
設置するのは難しそうですが。最後の黒猫のリアクションに思わず笑ってしまいました。

>>911
正直、ＮＡの２リッターに何求めてんだろ？？？って思います。
あまりいろんな車に乗ってないとお見受けします。
２リッターでこの車重、車高でＡＷＤならそんなもん。
高速でふらつくとか、パジェロとかサーフ乗ったことあります？
さらに言えば、ボクシーとかセレナとか？
車高が上がった分、低速強くしろって、同じエンジンで？
意味分からんのですけど？簡単にできるならやってるでしょ？
ＸＴに乗り換えてサスガッチガチにして下さい。

>>911

試乗しないで買ったのか？

>>916
俺は↓で購入，自分でコーティングした
ttp://www.snk-net.com/index.html

マフラーからえらい事、水が吹き出るんですが･･笑

>>924
潮吹き車に当たりましたね

裏山鹿

>>924
何故マフラーから水が出るか判ってるのか？

正常です。

>922
したした。
営業に、なんかパワー落ちたねぇって言ったら電スロがどうので強く踏まないとて言ってた。
（あまり詳しくないので）
でも試乗ではあまり試さず終了。
マイフォレは強く踏んでもやはり弱いかなという感じだわ。
良い車だから尚更欠点が気になるよね。

>921
スバル一筋だよ。
前レスで何と比較してるか見てね。
良いとこはキープしてほしいと思うのはふつうじゃね？

ちなみに色んな車には乗ってないよ。
都内だし毎日は乗らないしなぁ。
せいぜい３台めくらい

不満なら、NA下取りに出してXT買えば良いじゃん
と思うのだが

低回転は、S#でもパワーないよ。

そっか？俺は十分だけど
個人差あるんだな

次スレ
登場して1年以上経つので新型から3代目に変えた

▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No12▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232075082/l50

>>924
水バッサーは良いことです！

富士重工業は16日、2009年3月期の連結最終損益が190億円の赤字（前期は184億円の黒字）になる見通しと発表した。
従来予想は100億円の黒字。最終赤字は1994年3月期以来15期ぶり。
世界的な自動車需要の減退から販売計画の見直しを余儀なくされ、円高や回収不能債権の発生なども響いた。
4.5円を予定していた期末配当も未定とする。

　売上高は従来予想を1600億円下回り、前期比8％減の1兆4400億円に下方修正。
通期の為替レートの前提を一段と円高方向に見直したことなどもあり、230億円の黒字を見込んでいた営業損益は90億円の赤字（前期は456億円の黒字）になる見通し。

>>917
参考にどぞ つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230685160/2-5

>>928
ダメだわ、あんた。
付き合った彼女がブスだのどーだの後で文句言うタイプっぽいね。

いや、別に928フォローするわけではないけど言いたいことはわかるよ
スバル一筋ならなお更って気もする。多分、電スロの感覚に慣れないんだと思う
現行レガシィも新型出たころスレでこのネタよく出てた
まとめると2.0iモッサリ、2.5i,0-100�q/hが11秒対してマークXが8秒、
3.0R、低速が燃費のために絞ってるんだろう（高回転では気持ちいいらしいが）って思われる等のカキコよく見かけたよ
ターボとNAの差がレガシィが約50万、フォレの場合は約20万、動力重視ならターボにしたほうが幸せになれる
もう買ってしまった928は今回は勉強代と思うしかないないが今はどこのメーカーでも燃費のためにかなり不自然な電スロばかりと考えていいと思う
自分はこのことに前の車のときに気づいたので今回はXT,MTにした
非電動パワステ、等長等爆より気持ちいいエンジン音、古臭いメカでこの燃費、現行の車種ではめずらしい存在になってきた

出だしなら、パワーと言うより、トルクだろうな。結論はターボなわけだが。

俺は空調の煩さと足の暖まりの悪さに不満がある

>>940
ホント？今年フォレに買い換えようと思ってるんだけど、今乗ってる車の助手席側が暖まらないってかみさんから
ぶ〜ぶ〜言われてるんだよなぁ。
またヒーターの効きが悪いとか言われると、チト怖いな・・・・オレは暑がりだから良いんだけど。

シートヒーターがあるじゃないか
すぐ温まるよ

ヒートシーターは熱すぎるんだよ
０と１の間にもう１つくらいあってもいいような気がする

>>943
うんうん，確かに間にもう一つ欲しいよねｗ

空調、オートだと、うるさいね。
自分は、下から2番目くらいの風量にしてるよ。

シートヒーターは確かに暑すぎるわっ。 おしりの谷間に汗かいちゃう。

公式ＨＰ見る限り、やはりこの車も燃費悪そうですな

新しいのは純正オーディオをセットで買えば
ハンドルのコントロールスイッチついてるのかな
それともナビ買わないとスイッチつかないのかな

>>947
乗ってる俺は燃費は悪いとはおもわないよ

ヘッドライトが古い車みたいでやだなぁ...ほんとそこだけ！
インプみたいなディスチャージになんでなんなかったんだろ？

ヘッドランプの形に拘るくせに間違うなよｗ

>>950
プロジェクター型な

MCで採用されそう。リアはLEDとか

ゃー、め、面目ない。
これでもう間違わない。

「プロジェクター型」
今、ぎくっと思ったあなた。一緒に覚えよう。

MCでほんと採用してほしーなー

>プロジェクターヘッドライト
採用したら したで今度は照射範囲が狭いだの目つきが悪いだのと どうせケチ
付けるんだろ？というか、リフレクター型で何か困ることでもあるのか？

ああ、古い車みたいで嫌か。やれやれ。。。

伝統的に薄いヘッドランプにはプロジェクターを採用してきただけ。
バランスの問題でランクルの４つ目のやつとか、エルグランドをどう思う？

ああ、ヘッドライトを内側から拭きたい

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232075082/l50

信号等での発進時のもたつきが嫌で、
ＡＴだけどスポーツシフト使って自分でシフトチェンジしてる人いますか？

MT買えばいいのに

>>959
どちらかというと、停まる時にエンブレ効かせるので
スポーツシフトを使うな。
発進はＤレンジでﾏﾀｰﾘ・・・と、行きたいトコだが、
スポーツシフトのままで慌てる事がある。

>>957
オレのはリアコンビランプの内側が曇る。リアフォグついてる方だから右か。

これは気になるね

そういうのは曇っている時に見せれば無償交換してくれる。

>>937
車と女を同列に語ってる時点で童貞確定ｗｗｗ

ATですが，運転時はほとんどスポーツシフトを使っています。
非力なXSできびきび走ろうと思ったらどうしてもこうなるんだけど，ATでも結構運転していて楽しいよ。
（ちなみに本当はMTがいいんだろうけど，妻も運転するのでMTは不可。。。）

パドルシフトの部品を頼んでるので，今月中には換装予定。

>>963 と思ってデラに行ってみたけど『仕様』だと言われた。。。

>>965 それは純正品？

>>966
オレのも右側だけかなり曇る

XT買ってうはうはなんだが、
隣の席に取り付ける、自動でペットボトルのふたを開けたり
いつのまにかうたた寝したりするパーツがどこにもない。

ディーラーで取り寄せ可能ですか？

>>968

�_。

>>968

い�`。

>>968

初期費用より維持費にご注意。

フォレスターも４月以降の税制で、税額変わりますか？
今買うよりお得になる？

>>964
ハズレ。

既婚者にしてはレスが腐ってるな

>>974
お前もな。

必死すぎる・・・

お二人揃ってチャットにでもどうぞ・・・

>>966
レガのが付くらしいね

>>966
フォレへのパドルシフト取付はみんカラに写真付きで出てるよ

007の最新作のなかでスバルのSUVトライベッカ（って名前だったと思う）が使われていた。

もちろんボンドカーではないが、スバルファンとしてはうれしかった。

日本では売ってない車ですね

劇中では燃料電池車仕様だった。

>>968
しゃぶってくれるオプションが３月に発売されるらすぃ。
運転中の使用は危険なので停車してパーキング状態で
ないと使えないようだが、外品で走行中も使えるのがそのうち出そうだな。

おもしろい？

うん。ユニーク

雑誌見るとフォレスターの評価がすこぶる高いですね。
2009年度版の自動車購入ガイドとか。
トータルバランスを見るとフォレがいいですね。
コストも押さえ気味だし。

雪山行ってきたけどフォレが多くてびっくりしたｗ

やすい、はやい、うまいって感じでバランスがとれてるからじゃない？

特に雪道走行性能は、同じスバルのアウトバックと並び世界一である。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20071228A/

クロカン車には勝てないけどな

ヘビーなクロカン車は凍結路面に弱い。
とにかく止まらない。

ｸﾛｶﾝ車ではないだろ

良く田んぼにおっこってるよ。
走る曲がるはともかく、止まる、までが走りです。

洗車したついでに、鳥or猫糞対策をしてみた。
第1弾は鬼太郎の目玉オヤジ人形を天井アンテナに引っ掛けて立たせてみた。
これで1週間様子をみてみる。

俺も先代乗ってる頃はフンには悩まされたが
レンジローバーに乗り換えたら全くされなくなった。
やっぱり動物にも車の価値がわかるのか？

ふ〜ん

>>990
>止まる、までが走りです

名言ｋｔｋｒ

自分の過去の話だけど駐車場の近くにゴミ置き場があってある朝そのゴミをあさっていたカラスを車でひきそうになったんが、（急いでたのでわざとではない）
その後、なぜかゴミの日になると車に糞がついてることがしばらく続けいた。おそらくそのときのカラスではないかと…。
カラスってかなり頭いいらしいしみんなも気をつけてくれ

>>991
俺も悩まされている一人なのでレポよろしく。しかし目玉のオヤジか・・・。
「ぬらりひょんめ・・・ワシをこんなところに吊してどうするつもりじゃあ！！」

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