ハッタリばかりの日産

経営計画が未達なのに破格の報酬を得ているゴーン他経営陣。
「ハイブリッドはニッチ」と言いながらしれっとスカイラインハイブリッドを開発。
「これからは電気自動車」とか言いながらいつまでたっても市販化できない。
アルコールを検知したらエンジンが始動しない車、あれはどうなったんですかね？
可変圧縮比エンジンも言うだけ言っていつになったら実用化？

これじゃまるで「やるやる詐欺」ですよ日産さん。

ハッタリと言えばホンダｗ

>>2
サンヲタ乙

具体的にホンダのハッタリとは何かな？
で、日産にはハッタリはないのかな？

とにかく日産は何でもかんでもハッタリが多すぎなんだよ！

ってか、いちばんハッタリが多いのはこの板のサンヲタ共だがな。

アホンダ（笑）

常勝を義務付けられている名門日産＞∞＞最下位定着を義務付けられているアホンダ（笑）

>>6
じゃあ義務違反ですね。

>>4
激しく同意

サンヲタにも正直な人やいい人はたくさんいるよ。

無論、草々のような馬鹿で嘘付きで小心者な奴もいるがな。

日産はやるべき事を後回しで、先ずは天下のＧＴＲ
今の時代にこんな考え方が通用する…流石は名門

>>9 携帯君、実はそう思ってないだろｗ

何かというと携帯君だな、携帯だから何なんだ？

www馬鹿・アホンダ君、名門君とかいるサンヲタがほざける立場に無いだろう

23

92

サンヲタがいちばん最悪なのはデフォ

ハイブリッドカーはいつ出すの？
電気自動車はいつ出すの？
燃料電池車はいつ出すの？

そう考えたらトヨタってすげぇな

燃費がいい
ビュンビュン系

CMがハッタリ
営業マンもハッタリ多いからな

>>17
悲惨など相手にしてないもんね！

大阪・奈良は、Dが最悪だった。

釣れるかな

迷悶日惨はハッタリの技術は世界一である

ハッタリばかりのアホンダ(笑)
誹謗中傷のアホンダ(笑)
捏造歪曲のアホンダ(笑)

現実逃避の日惨(獏笑)
被害妄想の日惨(爆笑）
ホンダ大好きサンヲタ(事実)

>>23
どうでも良いが、悲惨車は絶対に買わないぞ！

スペックもハッタリが多いよな。
嘘を書いてるとまでは言わないが、なんでもないことを大げさに書いたりね。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1312566493

>>26 あるあるｗｗｗｗ
最近はＣＭも（ｒｙ

ハッタリ多すぎだな

サンヲタもハッタリばかりだよな。
ノーソースで他社叩きを始めるし。

ティーノのＣＭ見てると、
車に詳しくない人は、「すごく燃費がいいんだ」と騙されてしまう。


詐欺だね。

ティーノのＣＭ？？？？？？？？？？？？？

>>31
ティーノのＣＭってビーンのCMだろ？
大昔のだよね？
燃費のことなんて逝ってないだろ？

バカだね。ｗ

アホンダ(笑)

>>34
悲惨はブランド名が薄すぎて、ティーダもティーノも同じだと思うのが一般人です！

部品が良くないだろう 新車でもラジエーター潰れてる

サンヲタの中でも名門日産アホンダ君と並ぶ名物サンヲタの草々
こいつのレスは全て妄想と捏造とハッタリで構成されている。

アホンダ君も抜けてるぜ

　前後何の脈絡も無くホンダに関係無いすれまでコンプレックスレスを書き込む阿呆

>>37 アホンダ君をサノタじゃないと思うんだよ、携帯君。

名門日産を侮辱するとは何事か！！！














.















要するにアホンダ(笑)

サンヲタは産業廃棄物以下

無駄な改行は


























オチのハードルを上げるだけである

>>39
日本語くらい正しく使え！おまえはサンヲタか！

どういう意味だ、

別に説明するまでもなかろうて

23

世界が失笑ｗ
子供だましハッタリニッサンの豚スーパーカーの実力
http://jp.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4

GT-Rサギぢゃんwwwwwwwwwwwwwwwwww(笑)

　　　＜＜＜＜最遅＞＞＞＞

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20080725ve01.htm?from=nwlb

今だに小型車にシフトする気が無い日惨
したくても出来ない言い訳のみwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww(笑)

いつのソース出してんだ？
最近の新聞読んでみろよ。

同じだよ
七月過ぎまでこう思ってたんだから

「今頃wwwwwwwwwwwwwwwwww？」
････でしかない

日産、今期９００億円投資削減

＞日産自動車は今年度、短期的な収支改善策に乗り出す。
＞世界で合計20万台以上の減産を実施し在庫管理を徹底するほか、非中核事業への投資を合計900億円削減する。
＞金融危機に伴う世界的な新車販売低迷で、業績が悪化しているため、手元資金を確保する。

＞31日発表した2008年4―9月期決算で明らかにした。
＞投資削減では研究開発費を当初計画比で400億円減らし、設備投資も同500億円減らす。
＞車種のグレード数やマイナーチェンジの回数を削減する。増産投資も極力先送りする。

[11月4日/日経産業新聞]

日産、純利益67％減　今期、北米不振で下方修正

＞日産自動車は31日、2009年3月期の連結純利益が前期比67％減の1600億円になる見通しだと発表した。
＞従来予想の3400億円からほぼ半減する。
＞4―9月期の中間配当は前年同期比9円減の11円とし、通期（前期実績は40円）での減配もほぼ確実な情勢だ。
＞今年5月に掲げた中長期的な成長戦略の見直しも迫られるなか、設備投資を期初計画から500億円減らすなど投資を選別し、
＞収支の改善を狙う。

＞本業の稼ぎを示す営業利益は66％減の2700億円と、予想を2800億円下回る。
＞主因は販売減や車種構成の変化の影響で、従来予想比で約2240億円の減益要因となる。
＞今期の世界販売は横ばいの377万台程度と、予想を13万台下回る。
＞「減少分13万台のうち大半が米国」（志賀俊之最高執行責任者＝ＣＯＯ）

＞他の日本メーカーに比べ、大型車の収益依存度が高く、減益幅の大きさが目立つ。
＞販売時の値下げ原資となる販売奨励金の増加も他社以上に収益の負担になる。

>>47
ＧＴＲ ビリ！
ドライバーが悪いの？
車がヘボなの！？

23

>>54
オマケ付き

http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2008/08/gtrzr1_1.html

日産もハッタリばかりだが、それをサンヲタが真似るのが嘆かわしい。

【COTY 選考コメント】
投票前に各社「選挙演説」（車両のアピールです）を行う。
その際、日産は「ぜひテクノロジー賞に推薦して欲しい」。
選考委員も迷う。
「もしGT-Rがテクノロジー賞を欲しいというなら、それもいいかな」と考えるワケ。
http://response.jp/issue/2008/1112/article116392_1.html


既に他メーカーが採用してる技術の使い回しで
テクノロジー賞が欲しいはないだろう。
GT-Rは圧倒的に何かが凄いという部分もない。
こんなヤラセ受賞でまた洗脳CM流すつもりか？

ＲＴ−Ｒが本当にいい車なら日産自信がどう言おうと大賞取るだろう

選考委員も「今は環境優先だよなあ。ＧＴ−Ｒどうしよう・・・」なんて思ってる所に
「日産自信が言ってるんだから･･･」「そうだよね」ってなるんだよ。


　　･･･環境優先は日産自身思ってたのかもね


と結構有り得るんじゃない？

どっちにせよGT-Rが大賞はなかっただろう。
原油高、CO2問題など逆風どころか突風状態だったし。

負け犬アホンダ（笑）

安さが自慢のポスコ鉄（笑）
朝鮮鉄ＧＴＲ（笑）が売れないと韓国潰れちゃうよｗ

韓国ポスコ、川崎・東扇島の工場完成　車用鋼板加工
韓国ポスコが川崎港の人工島、東扇島に建設中だった自動車用鋼板の加工・物流拠点
「川崎コイルセンター」が完成した。同社の鋼板加工センターとしては国内で4番目となる。
週明けにも本格稼働する予定だ。

　ポスコの日本法人、ポスコジャパンや日産トレーディングなどが出資する
「ＰＯＳＣＯ―ＪＹＰＣ」（川崎市）が運営主体となる。同センターの倉庫・加工場部分は
鉄骨平屋建てで、高さは約16メートル。事務棟を含めた延べ床面積は約1万3200平方メートル。
総投資額は約30億円。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080905c3b0504k05.html
日本人クビにして朝鮮人儲かるサムソンポスコ悲惨

>>62
完全チョン化の悲惨だね！！

23

日産はさんざん日本人くびにしてチョン雇うのかよ
工場まで建てて

韓国ポスコ、川崎・東扇島の工場完成　車用鋼板加工
韓国ポスコが川崎港の人工島、東扇島に建設中だった自動車用鋼板の加工・物流拠点
「川崎コイルセンター」が完成した。同社の鋼板加工センターとしては国内で4番目となる。
週明けにも本格稼働する予定だ。

　ポスコの日本法人、ポスコジャパンや日産トレーディングなどが出資する
「ＰＯＳＣＯ―ＪＹＰＣ」（川崎市）が運営主体となる。同センターの倉庫・加工場部分は
鉄骨平屋建てで、高さは約16メートル。事務棟を含めた延べ床面積は約1万3200平方メートル。
総投資額は約30億円。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080905c3b0504k05.html

日産自とポスコ、鋼板加工拠点を合弁で川崎に設立へ
ポスコとの連携を深めることで、新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど
国　内　鉄　鋼　メ　ー　カ　ー　を　け　ん　制　す　る　ね　ら　い　も　あ　る　と　み　ら　れ　る。
http://jp.reuters.com/article/idJPnTK001098720070830

日産は朝鮮人連れて来て工場作り
日本経済の柱から壊していきたいんですね
日産早くつぶれろよ

自分さえ良ければいいという考え方は気に入らないね。
腐っても日本のビッグ３の一角だろ？
国内需要を喚起するような行動をとってもらいたいね。

とうとうフランスの犬だけでなくチョンの犬にもなったのか？
どうせなら削減した派遣を回せばよかろうに

>>66
マツダがすさまじい勢いで台頭してきているのでじきにビッグ3の地位
から凋落するけど？ｗ

日産はポスコ鉄のサムソン車（笑）

日産が韓国産SUVに挑戦状

またホンダやレクサスといった既存の日本車とは異なり、提携しているルノー・サムスンの主要整備網が
活用できるのも日産の強みだ。
韓国日産のチョン・ウテク理事は、「ソウル・城南市盆唐・釜山のディーラーや整備工場など
自社の整備施設5カ所はもちろん、全国の市・道別にルノー・サムスンの整備網10カ所余りを活用し、
サービスを提供するつもりだ」と語った。
またローグは、ルノー・サムスンが販売しているQM5のガソリンエンジン・モデルと車体・エンジン・
変速機がほぼ同じため、一部で市場干渉現象が懸念される。

スタビリティ・コントロール（VDC）と六つのエアバック（前面2、側面2、カーテンタイプ2）が装備された
前輪駆動の基本型は2990万ウォン（約203万円）。またボーズ・オーディオ、サンルーフ、
後方センサーなどを搭載した四輪駆動型は3460万ウォン（約235万円）になる。
http://www.chosunonline.com/article/20081102000030

朝鮮人に買われた負け犬サムソン日産は本境地韓国で安さをアピール（笑）
http://www.chosunonline.com/article/20081102000031
中でも価格の面で、ムラーノの優位性が際立つ。ムラーノが4890万ウォン（約333万円）なのに対し、
RX350は7000万ウォン（約477万円）前後で、ムラーノの方が2000万ウォン（約136万円）以上も安い。

ムラーノの価格は、現代ベラクルズのフルオプション・モデルの価格とほぼ同じ水準となっている。
そのため同クラスの輸入車だけでなく、韓国車とも価格の面で競争できる見込みだ。


日産に関する記事で韓国からの提供が多いのは朝鮮車だったからですね

すでに「日本の自動車メーカー」としては3位では？

既にイメージでは最下位では？

一時、サンヲタがティーダ世界販売100万台達成って喜んでソース貼ってたが
今日の日刊工業新聞でアクセラが200万台突破したと書いてあった

　既にトヨタ＞ホンダ＞マツダ＞日惨は事実となった(笑)

>>71
スズキを入れたら４位以下の第三勢力扱だね！

ポッポポポポスコぉ〜
ポッポポポポスコぉ〜
…ぽっ！ぽっ！ポスコ！
　　 ＿＿＿＿＿
　 ／ξξξξξ＼
　/ξ/￣￣￣￣丶ﾐﾍ
`｜ﾐ丿　　　　　　 |ﾐ｜
　ﾋ/ 三≧＿≦三丶/
　|` 　| ｀ 八 ´ |｜
　丶`ー-(　)ー-"/
　 ｜　＿二＿　｜
　　＼　`⌒′ ／
　　　　i`ー―イ
　　　　ﾊ　 ) ｜
　＿／|＼＿_/|＼＿
／ /　| ∧_∧|　＼丶
　/＿ 丶 /｜ |　∠ |

負け犬以下の負け鼠悲惨
朝鮮鼠日産異常者（笑）
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
ポスコ厚板工場の着工式
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102828&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/07/20080724154258-1.jpg

23

08年度　国内自動車メーカー利益

１位　トヨタ：600億
２位　ホンダ：550億



３位　日　惨：270億

　　ホンダの半分以下でも３位というハッタリ(笑)

日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml

日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

中国で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/126671/blog/3007559/
http://minkara.carview.co.jp/userid/126671/blog/3007559/
韓国人のおさがりをありがたくもらう負け犬惨ヲタｗ

ゴーンはハッタリで日産を再建（したように見せ）たが、それもだんだん見破られてきたな。

志賀COOってどんくらい権限あるの？
ゴーンの操り人形でしかないの？

>>79
英語が少しだけしゃべれるって、それだけの奴さ！

>>79
くぐつ

23

日産のマルチリンクサスは自動車工学の中でマルチリンクサスから除外されている偽物

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081205AT1G0402Y04122008.html
日産、ワゴン車「セレナ」などをリコール
日産自動車は４日、電気配線に不具合があるとしてワゴン車「セレナ」とスズキにＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給している
「ランディ」計約25万2000台（2005年４月―08年４月生産）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
ボンネット内の配線が切れ、エンストする恐れがある。
小型車「ティーダ」約14万5000台（04年９月―07年６月生産）も、ブレーキランプがつかなくなる恐れがあるとしてリコールした。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081118AT1G1802P18112008.html
日産ディ、大型バスなど4400台リコール
製造時から傷が付いているものがあり、燃料漏れを起こすおそれがある

ポスコ　
自動車用鋼板分野では、１９８２年ヒュンダイに「ポニー」自動車用鋼板の納品を始め、
９４年からはホンダ、日産、スズキなど日本の自動車メーカーに輸出。
２０００年代に入ってトヨタ、ＧＭ、フォルクスワーゲン、フィアット、
シトロエン、ダイムラークライスラーなど世界主要１４社の自動車メーカーに納品をしている。

>>85
だから？？

ポスコと合併おめでとう日産
川崎にポスコの工場できて良かったね日産
韓国人たくさん使えてよかったね日産

トヨタ・ホンダは極一部程度だった筈

確か米Big３とトヨタ・ホンダはJFEか新日鉄の、Znかけた抗張力鋼板(特許品)だ
以前、値段が高い割りにシエアが大きいんでアメリカが特別関税かけようとしたが米Big３自体が反対
お蔵入りとなった。

値段は高いが品質が良く、塗料ののりや発色も良く、結果コストは圧縮されるそうだ。
ポスコもタタスチールも大きい鉄鋼会社だが日本の製品はやはり良いと評判

三菱マテリアルの技術員談。

>>79
志賀だか知らないがCOOごときに権限なんてあるわけないじゃん。
CEOからして見れば駒未満だよ(笑)(笑)。

23

>>89
くぐつだよ

（漢字変換できなかった）

うちの会社はCEOよりCEOの奥さんの方が権限あるよ

ハッタリばかりのwww馬鹿

CEOのオレが通りますよ。

ほんとは　CE0だけどね。

23

>>79
出身校は低いが、ものすごく要領がいい
そのくせ若い時から鼻柱強く、入社すぐに上級出向で行ったチェリー高知で
銀座から来た事ひけらかして地元の役員らといがみ合う

ハッタリだけじゃ通用しなくなってきましたね

いつまで過去の栄光にしがみついてるんだろうね

日産の復活はゴーンのハッタリに因るところが多いよな

いつ復活したん？

このあとすぐっ！

こないだエルグランドに乗ってる人に信号待ち中に絡まれた。
ちんたら走ってんじゃねえ、って…
でも通勤ラッシュのど真ん中だもん、そんなに飛ばせないっての
怖かったよマジで…

偶然、オレのほうが喧嘩は強かったのか
最後は土下座して謝ってくれたけど あまり怖い思いさせないでよ本当…

｢ハイブリッドはニッチ｣の言い訳ももはや通用しない。
さかんにEVをアピールしているが、価格を含めた商品力でハイブリッドを上回れるのか。
それが5年後なのか10年後なのか20年後なのか。
そのあいだ、ハイブリッドも進化し続けるし、トヨタホンダもEVは当然研究してるだろう。

日産の言っていることが詭弁とハッタリに過ぎないことに、賢明なユーザーは気付き始めている。

ハイブリッド車に本当に需要が見込めるなら何処のメーカーも出すと思うよ。

>105
燃費規制達成には必要と言われてるんで、ＥＶを出すよりはマシだからトヨタとホンダ以外も開発してる。

EVの実用性がまだまだ低い中で今HV以外に何があるんだ？

ルノーサムソン日産が開発費を日本政府に要求してるんだから
開発費が無くて今まで量産車を作れなかったって事だ


フランス人と韓国人の飼い犬日産(笑)ポスコくるま擬き(笑)スタンバイ四駆(笑)偽マルチリンクサス(笑)

>>108
金繰りがつかなくなったな！
まともな車も作れずに、ＥＶが作れるわけがない！
恐らく、ＥＶ固有の技術の前に、重量軽減などの棚上げにしてた技術で苦しむん
でるはずだよ・・・実態は。
悲惨

08年度、ホンダは米国でクライスラーと新車販売台数が僅か２万数千台しか違わなかったそうだ
今期、つまり３月には逆転する可能性があり、５位だったホンダは４位になるかもしれないそうだ

ますますホンダと日惨の差は開くばかり

笑ったｗ　全然凄くないしｗ
自分は初代北斗89%継続確定ｺｰｽで86連がありますから
打ち込みが足りないですやん
生スイカ1/3600000も経験済みだよ

これからはメーカー間の実力差がより鮮明になってくる。
トヨタはもはや雲の上の存在、ホンダとも徐々に離されつつある。

23

はったり＆ぼったくり日惨(笑)

ハッタリはいいから、売れる車を作れ。

>>115 それが出来ないからハッタリに走るんだろーが馬鹿。

デザインしてる奴らが
「これがカッコイイと思わない一般じんが糞」
って思っているか
みんなの話し合いがまとまらなくて訳のワカラン方向にいっちゃったか

オイラずーッと日産党だったんだがちょっと前のアコードみたいに
ちゃんと角が合ってバンパー張り出してフェンダーが偉そうで
ヘッドライトが横長でって言うデザインの車欲しいよ

日産はプレスから文句が出るそうでフェンダーの張り出しはブリスターしか出来ないみたい

ゴーンがきてからフランス車ッっぽい車多くなったし、ウイングロードのルーフのラインとか
最悪

日産(笑)

某スレでまたハッタリかましてるサンヲタがいますね。
死ねばいいのに。

www馬鹿のことかね？
本当に死ねばいいのに。。

2009年1月16日
日産自動車は、現在実施している国内工場の減産に加え、2月と3月にさらに約6万4000台を追加減産すると発表した。
追加減産するのは、最新のグローバル販売動向を踏まえ、在庫増大リスクを回避し、バランスのとれた製品供給体制とするため、としている。
追加減産では栃木、九州、追浜の車両組立工場で1月と同様、非稼働日を設定し、ラインスピードも落として減産を継続する。横浜、いわきの
エンジン工場も車両組立工場の生産計画に応じて非稼動日を設定する。
これで国内の減産は28万9000台となる。
同社は日々変化するグローバルレベルでの需要動向を引き続き注視し、今後も迅速且つ適切な対策を講じていくとしている。

日惨は自社工場の稼働率減らしておいてパレットＯＥＭ。
スズキの工場稼動率には貢献するんだな。

サンヲタは人数こそ少ないけど、どいつも札付きの基地外だからなあ。

日産好きな人からいっても大迷惑

>>119
関係のないスレで愚痴ってる馬鹿発見
これって負け犬の遠吠えってやつか？

>>123
日産の遠吠え

>>124
お前の頭の中
「負け犬の遠吠えって、負け犬って日産のことじゃねえか」
「負け犬の遠吠えよりも日産の遠吠えのほうがピッタリじゃん」
意味も考えずに>>124の書き込み
よしっ
「日産の遠吠えってレスしてやった、俺って気が利いてるぅ〜｝

ってお前って、本当に馬鹿だな
>>119,123,124
124だけ意味が通じてないだろ
適当で曖昧で馬鹿
お前、性格が雑そう
部屋も汚そうだし、不潔そうだし、デブそうだし
女に縁がなさそうだし

ああ・俺は馬鹿で汚くてデブで禿で女に縁の無い日産好きなヲタク野郎なんだが
そんな（馬鹿でデブで禿以下略な）日産ヲタクも
負け犬＝日産自動車株式会社だと思う現状なのだよ

だって何かというとアホンダとか名門だとかプとかwwwwとか新型ムラーノにオープンとか
もうね馬鹿かと日産かとorz

ところで話は変わるんだけど
ムラーノよりインフィニティFX初代のほうがかっこよくないかい?
後エクステラとか、特に今のムラーノよりは好きなデザインなんだが

純粋な日産ファンにとっては、サンヲタの存在は頭が痛いと思うよ。

むしろ純粋な日産ファンにこそ、
どうしたら今の日産を好きになれるのか聞きたい。

日産車も今や家電車ばっかりだし積極的に選ぶ意味がない
まあそれは他のメーカーにも言えるけどな

まあ昔の日産車にはがさつだけど走りにこだわりましたってモデルがあったので
それなりに積極的に選ぶ要素があったんだが

ノートみたいな車しかうれないのなら、ノートもラフェスタみたいにグラスルーフとか
キャンバストップとか遊び心のあるモデルがあったらうけないかな？

ホンダとかマツダは、スポーツカーでなくてもやたらと走りがよかったりする。
日産も昔はそんな時期があったのに、いつの間にか劣化トヨタに成り下がった。
しかも、今はトヨタのがハイレベルな走り見せる車が多い。

>>127 只の実用車なんだからデザイン云々はどーでもいい。

>>131 受けないでしょ。コンパクトカーに求められてるのは燃費と実用性だから。

結論

トヨタとスズキ以外はいらない

出す出す詐欺のハッタリメーカーはホンダだろ

>>135 ←
↑　↑　ホンダコンプレックス発見

昨日、大の日産党の友人がキューブの試乗と見積もりに付き合ってくれと言うので一緒にディーラーに足を運んだ。
そいつは子持ちなのでそれまで乗っていたR32GT-Rに替えて、キューブを買うつもりだった。共働きなので何年かして嫁も仕事に復帰して余裕ができたら、またGT-RかZを買うと鼻息を荒くしてた。

だからキューブの商談と共に先の2車のカタログを求めたところ、営業が面倒臭そうに奥からカタログのみを持ってきた。オプションやら値段表も付いてない。

昨日は日産ディーラーを三軒廻ってみたが、商談の最中コーヒーすら持ってこなかった。
別に無理して飲みたいとも思わないが、日産は客を完全に舐めてると思った。営業の態度も悪い。
売る気あるんだろうか?

その友人だが、朝に「今週末フィットとフリード、インサイトを見に行きたい」とのメールがあった。

機械製品を接客で買うというヤツはブァカとしか言いようがないな

機械性能で買えるような部分がないから接客や値引きで選ばれる
日産車が接客悪くても買われるようならこんな惨状にはならない

日産、電気自動車生産の支援融資を米政府に申請
http://www.carview.co.jp/news/2/102955/

またもや援助交際を乞う日惨
乞食精神のくせにGT尺なんて売れない車作ってる場合かよ

税金にたかるならまずはゴーンか過去の過分な報酬を返上してからだろ。

>>137
一人で行けないのか？その友人は？？

くだらねぇ

日産：ゴーン社長「円高是正を」　政府に要求

カルロス・ゴーンが日産を利用してイギリス政府に圧力？
日本のブランドを使ってイギリスの労働者を困らせているこの「企業家」は、
フランスと日本にとって一体どんな役割を担うことになるだろうか？
http://hiddennews.cocolog-nifty.com/gloomynews/2004/01/post_6.html

苛立つゴーン社長、動きの鈍い政府に“直談判”
外国人経営者とはいえ民間企業のトップが個人的に政府に要請するのは異例のこと
http://response.jp/issue/2008/1216/article117861_1.html

日産ゴーン社長「欧州並みの政府支援が必要」　高額な役員報酬を確保した後では納税者の理解は
得られないのでは？
日産自動車と言えば、一人当たりの役員年収は、約2億6782万円

ちなみに自動車業界の役員報酬は、
> トヨタ　1億2200万円、ホンダ　6590万円、マツダ　6400万円

日産ゴーン社長、自動車産業に政府支援求める
日産は電気自動車を普及させるために高性能電池20万個の量産を計画しており、
これには　10億　ドル　の投資が必要と予測している。


日産を日本企業と呼ぶのは辞めよう
外人のために税金使われるなら日本人のために税金を使おう

↑

なめんなよ、ゴーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン！


フランス政府に要請しろ！！

てかゴーンてMr.ビーンの親戚とかだったりして

日産、来年度６０万台前半−国内販売５万台縮小
　日産自動車が連結販売会社に対し、０９年度の日産の国内販売が６０万台前半に落ち込む可能性があると通達したことが分かった。
０８年１―１２月実績と比較すると、縮小幅は５万―６万台程度になる見通し。さらに下振れの可能性もある。
販社の０９年度予算策定の前提を示したもので、正式の目標台数は２月以降に決める。
ただ、販社が店舗や人員の一層の合理化を織り込んだ経営計画を策定することは必至で、雇用にも影響を及ぼしそうだ。
　日産の０８年１―１２月の国内販売台数は前年比５・９％減の約６７万８０００台。０７年度実績は約７２万１０００台だった。
０９年は新型車の投入が少なく、一段の落ち込みは避けられない。加えて、景気後退に伴う買い控えや若者のクルマ離れなどが加速、
足元の環境は急激に悪化している。このため日産の各販社は１―３月の販売目標を約１５％引き下げたという。
（掲載日 2009年01月21日）

インサイトは二月首位になるかもってさ。
日惨車が首位になったのって何時が最後？　年間でなくとも月間でいいからさあ。
調べたが出てこない。。

｢ハイブリッドはニッチ｣とハッタリかましていたが、もはやニッチと言えない台数になった。
ハイブリッドの基礎研究だけでも続けていればGMやフォードのようにまだ対応できたかもだが
ゴーンのハッタリ声明のせいで危機感なく何も手掛けてこなかったようだ。
これはゴーンの経営責任すら問われかねないと思う。

>>147
基礎研究をやってないなんてどうやってわかるんだよｗ
研究と製品にして出すのは別だろｗｗｗｗｗ

年度設備投資金額

　トヨタ(ダイハツ・日野含)
09年度　1兆円　　　　　　　　　08年　1兆4000億円

　ホンダ
09年度　6000億円　　　　　　　　08年　6100億円

　日惨
09年度　3300億円((笑)　　　　　08年度　3840億円

>>146
日惨は月販１位なんて、獲ってないでしょ。
ここ３０年くらいはｗｗｗｗｗ

カローラ以外では、
クラウン、ファミリア、オデッセイ、フィット、ヴィッツ・・・くらいかな。

>>146>>150
B12サニーが1987年5月に首位になったのが最後かな。
22年前だから、>>150は概ね正解

売れてる車がティーダしかない日産(笑)

日産はティーダが命綱かな

素朴な疑問

何で日産の車ってダサイんだ？

死ぬほどダサイ

街中でたまに見かける位なら
「お？変わったデザインだな？」と思い好感もあるかもしれないが
それをメインに売ろうとしてるからダサいんだろうな

ティーダにしろムラーノにしろウイングロードにしろ、"輸入車"レベルなら
ここまで叩かれる事も無いと思うんだがな
パリコレの服や、他国の民族衣装を普段着にしろと言ってる様なもの

今の日産にはフツーの端正なセダンやワゴンが必要

かわいそうだけど、終わったね！

>>154
ホンダの方が１００万倍恥ずかしいけどなｗｗｗ

日産はみんなダサい

>>157
とりあえず日惨の株価は異様に恥ずかしい(ﾎﾟｯ)

愛知周辺しか潤わないトヨタはやめて日産ホンダスバルに乗ろう

日惨は抜いとこうよ>>160

Ｓ＆Ｐ：日産自を「BBB」に格下げ、「クレジット・ウォッチ」解除
２月23日（ブルームバーグ）：スタンダード＆プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は23日、日産自動車の長期格付けを「トリプルB」に１段階引き下げ、
「クレジット・ウォッチ」を解除したと発表した。短期会社格付け「A-2」は据え置き、「クレジット・ウォッチ」を解除した。

　　Ｓ＆Ｐは同社の海外子会社についても、長期格付けを１段階引き下げると同時に短期格付けを据え置き、「クレジット・ウォッチ」
を解除した。長期会社格付けのアウトルックは「安定的」だとしている。


またまた格付けが下がりましたねえ、ｲﾗﾈ

>>155
他の車が売れない中セレナが売れているのはそれだろうな。

ttp://bizplus.nikkei.co.jp/colm/nakajimat.cfm?i=20090216ck000ck&p=1

コレ読んでもサンヲタでいられる神経が判らん

名門日産の完全勝利である。












www馬鹿(笑)の完全敗北である。

ホンダ、「インサイト」などの好調で2008年度の国内販売計画を上方修正

　ホンダは当初、今年度の国内販売計画を、前年度実績と同じ64万台に設定。
　1月末には55.4万台に下方修正していたが、57万〜58万台となる見通しに。

　2009年度の国内新車販売目標(軽自動車含む)を2008年度見通しの55.4万台
　(2007年度比14％減)とほぼ同じ水準に設定する方針。「インサイト」など
　燃費効率の良い車両を拡販。手薄だった法人需要も掘り起こす。

　インサイトの国内販売目標は月5000台だが、受注台数は今月末までに1.5万
　台を超える見通し。現時点で注文しても、納車は4〜5月になるという。
　インサイトを目当てとした来店客が増え、「フィット」など他の低燃費車の
　販売も増加。「インサイトが販売全体を底上げしている」という。

　注文客の約半分は50歳以上の中高年が占め、塗装は白のパールが人気。
　「プリウスや、輸入車からの買い替え客も多い」と小林執行役員。



乙やＳＵＶでなくて、今何が求められてるか判らない日惨はｸｿ

名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)

名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)

名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)

名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)

名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)

名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)

名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)

名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)

名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)

名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている

低床ｗ低能ｗ低所得ｗのアホンダとGT-Rをはじめとする高性能な日産を比べるなんて基地外の発想だ罠

>>169
サンヲタは得意だもんな。

１０年後、

日本の自動車メーカーは、名門日産だけになる。


トヨタもホンダも名門日産の傘下になるのだ！！！！



結局、名門日産。

nissen

まず日産がルノーの傘下を脱出できる見込みが永久になさそうなのだが・・

もうだめかもしれんね

サンヲタの発言がすでに末期だしな。ｗ

これが新世代ディーゼルエンジンの実力か？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020739.html?pg=3
＞ちなみに燃費はそれほど芳しくないので筆圧を弱めて書きますが、
＞往復で968.4km走って軽油を78.05リッター消費、12.41km/リッターだった。

車重の重いSUVとはいえ、ハイブリッド車の足下にも及ばない。
軽油の値段が安いことを差し引いても、ハイブリッド車には遠く及ばない。
スキーやスノボやる奴以外には全くメリットがない。
おまけに今のところMTしかない。
これのATが出たときの燃費など語るまでもない。

その重量の重さはＳＵＶってだけでなくディーゼルって事の方が大きい

買っちゃった人ｶﾜｲｿｽ。

クリーンディーゼル、やっぱりホンダの方が良いらしいね。

販売にすらこぎつけられなかったホンダのディーゼルなんかと比べられるの？

それなら次期NSXや次期S2000とかも勝手に比較しちゃうんだろうね。　虚しくない？

クリーンＤ「売れる市場は無くなった」の間違いだろ？
欧州Ｄ市場は急激にしぼみ、日本での現実はエクストＤの販売実績見れば明らか

だからトヨタも凍結した。
マツダ・三菱も最近はさっぱり関連報道は無くなった
三菱のはスポーツ名乗れるほどの高性能だったにもかかわらず、だ

日惨は、僅か「月販数百台」の為に莫大な設備投資を投じた訳だ
クリーンＤを他車種に展開したか？
海外に何台輸出してる？
Ａ/Ｔはどうなった？　販売促進には必須だろうが

ＨＶがこれだけ安くなったのにクリーンＤは今だに高価

高価なピエゾ素子用いる上に、噴射ポンプは高圧に耐えれる様巨大な金属の塊。
ポート加工には繰り返し機械加工が必要でコスト低下は困難だ

触媒もガソリンは貴金属の使用量を減らすことに成功してるがクリーンＤはそんなレベルの物ではない

この辺に答えてくれなきゃ只のごたく並べてるに過ぎんね

>>180
今の軽油はレギュラーと変わらない値段で、メリットを感じないから

売れるとは思えないんだろ。


だって、日産だって売れて無いじゃん。ｗm9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

>>182
www馬鹿以下の機械音痴は黙ってろ、ビチグソ

ハッタリ日産。ｗ


だせーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>181
180が言っているのはンダがクリーンＤゼルを出せないことではなく、ありもしない
クリーンＤをどうやって比べるのかってことだろｗ

>>185

で？売れてるの？

人の振り見て我が振り直せだ、バカ。

>>186
月100台の販売目標を見ればどんなものか見当は付くでしょう。
いろんな意味でテストをしているんじゃないの。

結局、クリーンＤの市場は無い。
つまり凍結して正解だったということだ

そうかなぁ？
先にノウハウを得た方が有利なんじゃないの。
なんて言ったってエンジンの燃料消費そのものが少ないんだから育てていきたい技術なんでしょう。
でも、そんなこと言っているうちにＥＶの時代になってしまうのかもね。

>>186
話しをそらすんじゃねえぜ
実際に存在しないホンダ（笑）のＤゼルをどうやって比較するのか言ってるんだろｗｗｗｗｗ

>>190
存在しないってどういう意味？
日産より飽きにエンジンだけは先にできあがり、出来も良いらしいけど？

日産より飽きに←×

日産より先に←○


だいたい日産だって、自社開発じゃなく、ルノーとの開発じゃんか。

だっせー。ｗ

日惨のハッタリは今に始まったことではない。

スカイラインハイブリッド本当に出すのかねえ？
それも妥当な価格で。

600万円のスカイラインなんざ買う馬鹿いないんだから、売れる価格で売れよな。

205万だな。ｗ

23

ハッタリってホンダのことだろ。
環境ディーゼル、次期ＮＳＸ、次期Ｓ2000、次期レジェンド、Ｆ１電撃撤退とハッタリの総合商社だな。

>>197
FFファミリーカーのスポーティー車に
typeRとか付けてハッタリかましてるメーカーの悪口はそこまでだｗ

3700CCでスポーツカー？のＺはそのTYPEＲより遅いわけだが。
まさにウド。技術力無さ過ぎ。

日産だけがこの期に及んで時代に逆行

>>197

日惨の「ハイブリッド出す出す詐欺ｗｗ」もどうかと思う

要するに負け犬アホンダ(笑)

名門日産は常敗を義務付けられている　名門日産は常敗を義務付けられている　名門日産は常敗を義務付けられている

栃木リンチ事件をなかったことにしようとしている日産は糞！
日産を擁護したり日産を糾弾している人を茶化そうとするサンヲタはもっと糞！

どのメーカーもハッタリばかりだが？？

ハッタリ大賞受賞しますた。

HCOTY
はったりカーオブザイヤー

GTRは良い車だと思うけど
あの「世界で一番売れてる日産車に・・」ってCM
あれはやめて欲しい；；
ほかの日産のCMもなんか切なくなるほどセンスない。
BGMの選択やキャラクターなどなど
こうゆう部分の見直しも今の日産に必要ではないでしょうか？

>>201
ハイブリッド出す出す詐欺なんていつやった？
ハイブリッドはニッチだからやらないと言っていたはずだが

スカイラインハイブリッド出すって言ってたじゃん。
試作車作るのが精一杯だったけど。

ハッサンわろたｗｗｗ

スカイラインハイブリッドが出るとは個人的に聞いたことがない
試作車にスカを使っているとは何回か聞いているけど

発売予定月まで出てたぞ。
作れなくて試作車扱いにしたんだろ。

23

フーガハイブリッドも同じ結末になるだろうな。

日産が今年中に潰れても驚かないだろ。

日産なんてまだあったの？

ハッタリチャンピオンのホンダが先に消滅しそうだな。

福井様ありがとうございます（笑）

惨ヲタの情弱っぷりには哀愁すら感じるｗ

>>219
社員といい、サンヲタといい、救えないのが悲惨の風土なんですね！
こんな会社の車は絶対に買わないですよ！

>>220

確かに。
特に、惨オタのキモさは群を抜く。

おかしいのはアンチの頭の中身じゃねwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ってレスが来ると予想

いや、www馬鹿は『アンチ』でなく『馬鹿アンチ』と書く

正確には

おかしいのは馬鹿アンチの頭の中身どとわからないんですねwwwwwwwwwwwwwwwwwwww






こっちが正解だね

ゴメン、「ど」と「で」を修正

買春で日産社員逮捕、女子高生２人相手に　神奈川県警　[04/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1240386874/

電車内で痴漢の疑い、日産社員を逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20090424/20090424-00000016-jnn-soci.html

今時電車で痴漢行為ってアホだな。
会社がお先真っ暗でヤケになったか？

もう中身じゃ勝負できないんでしょうか

昔から一貫してドイツ車技術の後追いによる日本国内ヲタ向けハッタリとの印象が強いな。
ハイブリッドが全くダメなのもよい例ではないかな。
お手本の教科書様ドイツ車にハイブリッドはなかったからな、さすがにトヨタを
丸々露骨に後追いするわけにもいかんしな。
よそ様である電池メーカーの技術次第という電気自動車に逃げ込んだのは賢明な選択だ。

この期に及んでいまだにハイブリッド批判をしてるサンヲタは哀れとしか言いようがない。

ハイブリッドなんて馬鹿しか買わないだろう？

>>228
現実はアルティマでトヨタから旧式のＨＶシステム買ってる事実も忘れずに！

>>230
日産車なんて馬鹿しか買わないだろう？

その馬鹿も買わないから日産が傾いてんだろ

>>232
それはバカに失礼だよ！ バカ以下と従業員しか買わないんじゃない！？

>>199
むしろＺこそがスペックと見かけ倒しのハッタリってことになるよな

Ｚは２シーターエルグランドクーペハイウェイスターですよ

惨車全てがいやみたらしい　ＣＭも糞
ついでに社長の顔もな

半角カナに突っ込んだら、orzを突っ込んでくるか
そんなテスト

23

>>235
260psね(笑)

>>240
悲惨自動車だからね〜

私には、日惨を買う勇気がありません。



皆さんはどうですか？

NISSAN　もう消えていいよ

>>240
カタログ上だと330psなのにwww

23

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1326469413

ドリームカー倶楽部だと301馬力だったらしいよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
個体差やら測定法や条件やらで全然違ってくるだろwwwwwwwwwwwwwwwwww

23

>>246
フジツボで他社のクルマ見てみな。

70psの詐称やってるクルマなんて日産以外にないから。

>>248
フジツボの計測が正しいことを前提にしてる時点で間違ってるよwwwwwwwwwwwww

そのドリームカー倶楽部（俺はよくわからんが）が
正しいことを前提にしてるのも間違ってないかｗｗｗｗｗｗ

>>250
俺はどっちが正しいとも言ってないけど？
>個体差やら測定法や条件やらで全然違ってくるだろwwwwwwwwwwwwwwwwww
つーかこう言ってるはずだしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前はフジツボマンセーしてるようだけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

フジツボ見ると、他社のはカタログに割と近い数字が出てるんだよな。

日産車だけ偶然低い数字が出たとでも言いたいのかな？

しかもトルクがぜんぜん出てないなこれじゃ3000クラスのエンジンだもんな
600〜700ｃｃも無駄にしてる

日惨のフラッグシップエンジンは『加工精度が爆裂に悪いんでとんでも無い当り外れがあります』ってか(笑)
まあシャシダイでもボッシュは何割かかけろ、というのはあるんで。

しかし、フジツボは同じシャシダイで計測してるんだから他社の車でカタログデータと大差が無い、という結果があるのなら
そちらの方が信頼出来るねえ。

そのドリームナントカてので、他車も計測したデータが無いと何とも言えない
あくまでパーツ換えて性能上がったよ、という事でしかない。

こんなんは計測の基本

つまりフジツボのデータのが信用出来る

70馬力の詐称って、アルテッツァよりひでえｗｗ

ソース代わりにこのアド貼ってるの？ｗ
>>246


さすが在日産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>254
なんでもかんでも加工精度と言ってる馬鹿がいるようですねwwwwwwwwwwwwwww
馬鹿だからそういう言葉しか知らないんだろうけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>256
ん？「計測する条件で違う」ってソースニダしてるんだが頭大丈夫か？wwwwwwwwwwww

Zだけじゃなくフーガもだもんな〜・・・
３．５Lで251.1ps/6350rpm　31.2kg・m/4730rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-16211&reno=00000000000000003589
パワーもそうだけど、トルク出てないよね〜・・・

＞個体差やら測定法や条件やらで全然違ってくるだろwwwwwwwwwwwwwwwwww

ばーか
同じ測定器で比較してないのが測定の原則から外れてるっての
くしくも>258が証明してくれただろ、日惨エンジンガ糞だって

だから何故乙は高回転でディーゼルの様な音と振動出すんだ？
「精度が悪いから」じゃないのか

他にどんな要因があるんだよ、答えてみな

『夢物語自動車』

>>259
お前の耳と体感が悪いんじゃないか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ディーゼルの様な音と振動と繰り返し喚いてるのお前だけだろ？wwwwwwwww
あと「精度」って言葉しかしゃべれない頭も相当悪いよなwwwwwwwwwwwwwww

>>257
つべこべ言わずに現実を直視した方が良いのでない！？
悲惨社員くん ・・・ よっぽど売れなくて暇なんですか！？

ＧＭと一緒に無くなった方がいいなｗｗｗ

チャンプロードしか読んでないお前が知らんだけで、カー＆ドライバー、ドライバー、ル･ボラン、ナビ。
俺が知ってるだけでも音や振動の不満はこれだけ載ってる

もっと具体的に書けば阿久利と木之下が「ディーゼルみたい」と言ってる。
対談でなく、それぞれのインプレッションでな(笑)

で、「精度」って言葉が理解出来ないお前は高回転でのジャダーやノイズ発生の要因は何なのか説明出来ないんだろ、んん〜？

>>264
＞チャンプロードしか読んでない

ここ吹いたｗ
まあ、あんなの読んでても車のメカニズムには詳しくならないわな。

ハッタリかませたら、日惨が一番だなｗｗ

>>264
チャンプロードって読んだこと無いんだけどお前の愛読書か？凄いねwwwwwwwwwww

>>267
ハッタリを通り越して、最近じゃ”嘘”に近いんですが！

>>268
そんなことどこにも書いてませ〜んｗｗ
残念！

>>270
え？愛読者だからそんな本の事知ってるんだろ？wwwwwwwwwwwwww
普通の人なら知らないよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>271
お前も知ってんじゃん。「凄いね」とか言ってる時点で、内容もわかってるのがバレバレｗ
はいざんね〜ん

インサイト買う奴はバカ

チャンプロードって俺に最初に言ったのはお前なんだけど。
ホンダのエンジンはいいといろんんな車雑誌共通にたいてあるだろ、って書いたら「チャンプロードだろ」って。
どんな本か最初判らなかったなあ。
コンビニ行ったら偶然みかけてぺらっとめくったら唖然としたよ。
流石www馬鹿と思ったねえ。


　忘れたとは負わせない、お前が言い出したよな！

なんでチャンプロードの話で盛り上がってんの？
確かに日産車が多く写ってるけど

日産の馬力詐称エンジンの話題をwww馬鹿がすり替えようとしてるだけ。

余程日産にとって触れて欲しくないんだね。

ははは、日惨車が多いんだ

やっぱね(笑)

www馬鹿の愛読書っていう裏付けじゃんか♬

マツダやホンダが好きな俺には縁が無い

>>274
お前は唖然とする必要なんて無いだろ。お前の愛読書なんだからwwwwwwwwwwwwww

>>276
詐欺の証明もできなくて逃げてるんだろ、お前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>277
必死でそう思い込みたいんだなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ホンダはミニバンもバイクもその手の人に人気でしょwwwwwwwwwwwwww

散々フジツボのデータ示して詐欺の証明済んでるんだがなあ


　流石痴呆

NSXやS2000も馬力詐称で有名じゃん

マイナス60psや80psは次元が違う

ＮＳＸやＳ２０００なら200psちょいだぞ

>>279
そのフジツボのデータが正しいかどうかの証明をしてないじゃんお前wwwwwwwwwwwwwwww

>>282
フジツボが捏造という証明してみれば？
日産車だけ意図的に低い数字を出してるという根拠を聞きたいねぇ。

他社はそれなりの数字が出てるんだぜ。

ばーか

フジツボのデータがおかしいってんなら、フジツボに文句言え

お前が独り勝手にグダグダ言ってるに過ぎん

>>283
自分じゃできないからって丸投げにしようとするなよカスwwwwwwwwwwwwwwww
ちゃんと「正しい」事の証明をしてくださいね、逃げずにwwwwwwwwwwwwwwww

それじゃあハイブリッドがニッチということも
証明して下さい
『正しい』ならｗｗｗｗｗｗｗｗ

『フジツボという名の通ったメーカーが実測データをＨＰで公開しています』

これにて終了

>>283
日本人なら悲惨の良い事など言わん！！

>>286
全登録者におけるハイブリッドの割合を調べましょう。以上wwwwwwwwwwwwwwww

>>287
全然「証明」になってないじゃん。馬鹿かお前？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
高校レベルの「証明」問題でも即バツ貰えるレベルだろwwwwwwwwwwwwwwwwwww
義務教育すら済ませてないお前には分からないかもしれないけどwwwwwwwwwwwwww

＞全登録者におけるハイブリッドの割合を調べましょう。以上wwwwwwwwwwwwwwww
　↑↑↑
どんどん分母を広げてるで。

ぷ、全登録車における(笑)
４月の日惨のシエアが11％なんだ、そこから考えろよ　ばーか

詐欺馬力いってる奴は 自分の日産車をメーカーに 持っていって 調べて貰い 訴えたらどうかね？ 詐欺馬力疑惑 一般世間に表だって出てきてないし アンチどもの憶測にすぎん もしやってたら テレビとか騒ぐじゃねｗ

開発者 その車を製造している人 を侮辱する行為は 人間として 最低だと思うな

>>292
おお、やっとそれらしい意見が出たな

まあ「アンチの憶測」というのは同意出来んが
こっちはフジツボのデータにもとずいて言ってる訳だからな

日惨車オーナーがフルノーマルで計測、フジツボマフラーに交換して測定
比較データとして他社フルノーマル車も同テスタで測定、というのをやらなきゃフジツボのデータがおかしいという
証明は出来ない

更にいうならユーザーカーは手を加えている可能性が否定出来ないからレンタカーが望ましい。
これなら乙やスカ持っていないサンヲタでも立証する術はある筈

>>294
立証してきたら？ もう店開いてだろ

>>294
デラなｗ 店にいってきなよ

今晩も 仕事だから 寝るわw 詐欺馬力でマスコミが騒ぐのを 楽しみに待ってるよ おやすみｗｗ

馬力もハッタリだったんだ

Zは馬力もトルクも悲惨。
なんで排気量3.7Lもあるのにあのスペックなの？

最新レーティング[回答証券会社一覧]
2009年06月05日
※レーティングの数値は、-2.00〜+2.00の範囲で、+2.00に近いほど買い推奨、-2.00に近いほど売り推奨を表します。（データがない場合「-」）

トヨタ自動車：+0.57
ホンダ技研：+0.92

日惨自動車：-0.08(笑)

>>299
悲惨車みると蹴りを入れたくなるね！

日産車はあのゴーンの不細工な面が目に浮かんでしまって
生理的にダメだなあ。吐き気がする。

>>297だが
>>299みたいな奴を 皮肉った つもりだが ここの馬鹿共には わからんらしいなＷ

それもよりもお前達 ちゃんと働いて 車買えよＷ

とりあえず お前達が、低脳キチガイ ってだけは わかった 仕事あるし寝るわｗ

どおりで3700CCのＺが2000CCのシビックタイプＲに負けるわけだ。

Ｚは本当に酷い車だよな

アクセル踏んでも全然進まねーでやんの(笑)

ゴミだよゴミ

>>307
お前の様な馬鹿が運転するとどんな車でも動かないんじゃね？wwwwwwwwwwww

Ｚのスレ見ると、オーナー達もカタログ馬力詐称の事実は受け止めてるのな。
買っちゃったもんはしょうがないんだろ的なヤケクソなレスしてた。

バカだな

>>306
シビックTypeＲってサーキットですらＺに勝てないけど。

相変わらずンダオタは息をするように嘘を吐くんだな。

白い営業車を必死で軽量化して、リアウイングとかエアロパーツをつけている割りには135iにすら勝てない
見かけ倒しなハッタリグルマ。 アメリカではＲＩＣＥＲと呼ばれ馬鹿にされてるぜ。

>>311
ばーか
俺は別に2.0ＬのタイプＲと3.7Ｌの乙とどっちが速くてもどうでもいいわ

今だにそんな自慢しか出来ない日惨＆サンヲタが笑いものだっつうの♬

途中で送っちまった。

その乙やスカの購入層が５０〜６０代なんだろ、そんなジジイがサーキット走るのかよ

街中ＤＱＮすんの？　イタイねえ(笑)

お前もそういうジジイか。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3928861

シビックtypeRに全くついていけない鈍重Ｚ・・
本来シビックより1700ccも大きいＺが圧勝しなきゃいけないんだがなｗｗｗ

>>311
惨オタ息を吐くように嘘をつくｗｗｗ

日産のエコ新技術と散々言ってた　エコペダル　はどうなった？ｗ

アクセルが重くなってそれ以上踏ませないとか余計なお世話技術ｗ

もっと日産をけなす板無いか。ディーラーもサービスもメーカーもひどいもんだ。
車検でそこそこの代車だしてくれた。だが、その車の居住性能自体が７年前の車より
劣ってる。ロードノイズ拾いすぎ。ホンダ車かと思った。

>>311涙目ww

>>311
お前しつこいな。シビックよりも排気量が断然大きいZと135iを同じ土俵で較べて、情けなくないの？

>>318
サンヲタや社員くんに常識言ってもムリじゃないの！？
あいつらは常識のかけらもない奴らだから！！
悲惨

>>311
逆に言えば、大排気量のスポーツカーと比較できるほどシビックRが優秀ってことだ。
これを否定するなら、2リッターNAでシビックRに勝てる日産車を挙げてみろ。

シビック？
リタイヤしたジジババが乗るクルマかw

都合が悪くなるとすぐ話題を逸らして逃げようとするサンヲタ。

世の中一般の認識を言ったまで。
シビック→ジジババのクルマ。

そんな世間認識ねーよ。惨オタはほんとに息をするように嘘吐くなww
まあ>>314が悔しいのは分かるが、素直に負けを認めるのが大人ってもんだ。

そうむきになるなｗ
図星って琴がばれるぞｗ

>>318
ホンダのゴミグルマをアホみたいに比較してくるのはンダオタのほうなんだけど？

シビックＴypeRなんて世界で全く話題にもならない車を必死に持ち出してくるンダオタのどうでもいい話に、
あえてのってやって喜ばしているんだからむしろ感謝してほしいくらいだ。

ンダオタご自慢の自称スポーツカーの映像ならこれがオススメ。
http://www.youtube.com/watch?v=fuRBJqGXwWs

http://www.youtube.com/watch?v=67GRW3VYWso

Zの実力
http://www.youtube.com/watch?v=iKtT1lodo5k

>>314
シビックとZか。
どちらが所有欲ある？
俺的にはZだけどね。
４気筒のエンジンキンキンに回していつ壊れかるか知らんけど、サーキットでのラップタイプかい。
大排気量一度でも乗るとわかるけど、余裕の低トルクで、高速流すってのも乙なもんだ。
だからフェアレディ乙。
金には困ってないんで欲しかったが、嫁が２ドアは絶対許さんというのであきらめましたが、今でも憧れる罠、乙に。
シビック？なにそれ？はあ？ですわ。

アホンダ（笑）のスポーツカーはシビックだそうです（爆笑）

サンヲタ必死すぎｗｗｗ
理論で反論できないのはよく分かったよ。

ンダヲタはハイなしなのが良く分かった。

>>327
若いユーザーは乙なんか無視。
そもそも乙やスカ自体５０〜６０代が８０％の加齢臭車。
むかーしのまだ良かった頃の日惨の虚像にしがみついてるだけ

今の時価総額はホンダの半分以下、世界販売台数は９０年代にはホンダに逆転
会社格付けから全てにおいてホンダ以下に落ちぶれた負け犬会社、そしてすぐ背後にはスズキまでもが･･･
シビックＲでなくてスイフト辺りにライバル心持った方がいいぞ(笑)

おまいも加齢臭者ぷんぷんなんだろ、くっさー

>>331
若いユーザーは保険料が高くて、よほど収入のある職業の人間しか乗れない仕組みになってるから
しょうがない罠。イビックでも２枚ドアだとそこらの餓鬼だと買えんだろ。
加齢臭漂わせた人間は車の保険も安いから、選び放題。

ミニバンのエンジン積んだフェラレディ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>333
それを言うならフェラレディ乙のエンジン積んだミニバン、だろ。
ヨトタにも何台売れたか知らんがクラウンアスリートのエンジン積んだ大衆車や
ミニバン何でもアリ。
ウンダは基本的に４亀頭がメイン。６発は、やっぱりミニバンに使ってら。
げらげら。

ルノーに買われる前はハイブリットも開発してたのに
元国営会社に買われるとろくな事が無いね
日本のメーカーから技術力とったら何も残らないのにね

>>331
悲惨車乗るときはファブリーズの準備が必要なんですね！

ルノー日産（笑）

仏産自動車

The Renault-Nissan Alliance

×日産・ルノー連合
○ルノー・日産連合

日産社員、知人の幼女の性器を拡大接写で逮捕
http://www.mudaijp.com/wp/2140.html

被害者は小学生10歳。

ヘンタイ＆犯罪者の巣窟、日惨

>>334
船外機にも使用している。

>>342
ついでに日産マリーンの船外機にも使われている。ちゅうかOEM。

日産：ゴーン社長「円高是正を」　政府に要求

苛立つゴーン社長、動きの鈍い政府に“直談判”
外国人経営者とはいえ民間企業のトップが個人的に政府に要請するのは異例のこと
http://response.jp/issue/2008/1216/article117861_1.html

日産ゴーン社長「欧州並みの政府支援が必要」　高額な役員報酬を確保した後では納税者の理解は
得られないのでは？
日産自動車と言えば、一人当たりの役員年収は、約2億6782万円

日産ゴーン社長、自動車産業に政府支援求める
日産は電気自動車を普及させるために高性能電池20万個の量産を計画しており、
これには　10億　ドル　の投資が必要と予測している。

日本政府に金を要求してＮＥＣに開発させてサムソンのものになる
結局やってることは韓国に日本の技術を流出
外資のやることは日本から金と技術を盗ること

日産とNEC、電動自動車用リチウムイオンバッテリーの開発・供給で新会社
http://bcnranking.jp/news/0704/070413_7259.html
なお、AESC、NECトーキンとも、工場建設と建屋リース料を含めた投資について、
神奈川県の産業集積促進方策「インベスト神奈川」に基いた助成金申請を行っている。
http://www.designnewsjapan.com/content/l_news/2008/05/o14nbe0000009xl4.html


2009/05/22
＜韓国経済＞ルノーサムスン・電気自動車の量産計画発表
ルノーサムスン自動車が、韓国メーカーとして初めてモーターだけで走る電気自動車を２０１１年10月から量産化する計画を発表した。

>>344
みっともねーな日産

傘下、子会社、下請け・・etc.が似合う会社

つーかフランス政府に頼めよ

日産は国民の税金をアテにし過ぎる。

ハイブリッド、電気自動車

出す出す詐欺を、shiftする日産

出せば売れると思ってる、宝くじ以上の夢を持つ会社

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090609AT1G0902N09062009.html
契約外の派遣業務で日産に是正指導　東京労働局

派遣社員を契約以外の業務に従事させ、
派遣期間を最長３年に制限する労働者派遣法に違反したとして、
東京労働局が日産自動車に是正指導していたことが９日、分かった。
労働組合「首都圏青年ユニオン」によると、同社は例外的に派遣期間に制限がない
「専門的業務（事務用機器操作）」に従事する女性派遣社員２人を受け入れ、
約４年〜５年８カ月間勤務。だが実際はコピーや会議室の予約などの
一般庶務業務が20〜75％を占める状態が続いたという。
東京労働局は２人の業務が専門的業務に当たらないと判断。
派遣期間を最長３年に制限した同法に違反するとして５月末、
日産と派遣元２社を是正指導した。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090604-OYT8T00226.htm
日産、赤字に転落も役員報酬は一人あたり約３億円　（2009年6月4日 読売新聞）

日産自動車が２００９年３月期に取締役１０人に支払った役員報酬が
２９億７,１００万円と、前期より３億５,０００万円増えたことが３日、分かった。
なお、株主への配当は年１１円と前の期の４０円から大幅に減らしている。
一方、トヨタ自動車の取締役報酬は平均４,８１５万円で、前期比６０％減となった。

【ニューヨーク２２日共同】米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツが２２日発表した２００９年のブランド別の
自動車品質調査で、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が４年ぶりにトップの座を奪還した。

１８分野に分けられた車種別でもレクサスが５部門でトップとなるなど、トヨタブランドが計１０部門で首位を押さえ、
圧倒的な強さを示した。

　全体の順位では昨年、レクサスは３位だった。今年の２位は昨年まで３年連続でトップだったドイツの「ポルシェ」。
３位には米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の高級車ブランド「キャデラック」が昨年の１０位から浮上した。

　一方、昨年２位だった日産自動車の高級車ブランド「インフィニティ」は逆に１１位に順位を落とした。

　ベストテンに入った日本メーカーブランドは他に、５位が「ホンダ」（昨年７位）、６位は「トヨタ」（同４位）、９位が
「スズキ」（同３２位）。




インフィニティでさえ１１位、日惨ブランドなんて圏外(笑)
　　日本企業の面汚しめ









　　

　あ、日本企業じゃなかったね

>>353
http://img10.imageshack.us/img10/760/jdp.jpg

そうやってクソミソに叩いてる「Nissan」の下に
「Acura」って文字列が見えるんだけどこれは本当に恥さらしだねwwwwwwwwwwww

サブコンパクト
1. トヨタ『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』『ベルタ』）
2. ヒュンダイ『アクセント』
3. ホンダ『フィット』

コンパクト
1. ヒュンダイ『エラントラ』
2. トヨタ『プリウス』
3. ホンダ『シビック』

コンパクトプレミアムスポーティ
1. 日産『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）
2. メルセデスベンツ『SLK』

エントリープレミアム
1. レクサス『IS』
1.（同率） キャデラック『CTS』
1.（同率）インフィニティ『G』（日本名：日産『スカイライン』）

ミッドサイズプレミアム
1. レクサス『GS』
2. アキュラ『RL』（日本名：ホンダ『レジェンド』）
3. レクサス『ES』

ミッドサイズ
1. 日産『アルティマ』
2. ポンテアック『G6』
3. シボレー『マリブ』

トヨタはレクサスとサイオンを合わせると、全10部門中、5部門で第1位を獲得。
とくにレクサスは『IS』『GS』『LS』と、セダン系のほぼすべてがナンバーワンに選出されており、初期品質の高さを示している。
また、日産も『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）と『アルティマ』、インフィニティ『G』（日本名：日産『スカイライン』）の3台が部門別1位を獲得。

>>354
草々さんってよっぽどホンダがお嫌いなんですね。
でも、事実は事実として都合の悪い数字も認識しなきゃだめですよ。

都合の悪い数字って何の事ですか？

日産ブランド以下の評価の自称高級車ブランド、アキュラの結果の事ですか？wwwwwwww

>>357
だから、都合の悪い数字をきちんと見ようよ。
見る勇気はあるかい？

「改善のプロ」派遣します　日産、ムダの省き方伝授
http://news.imagista.com/news/economics/

どうせ社員の首切り、海外での製造にするだけだろ
重要な情報盗まれそうだし
経営アドバイザー雇った方が良い

>>359
ココに行って書き込んでこい。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192721435/l50

>>358
都合の悪い数字ってどれの事だい？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Nissanブランドでもホンダの自称高級車ブランドより上なのにwwwwwwwwwwwwww

>>362
都合の悪い数字を出されても、逃げないって約束できる？

>>363
お前は逃げて誤魔化し続けてるじゃないかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

さて、いつまで逃げるのか…

日産ブランドが何位なのかも調べずに圏外圏外と喚いて
>>353の様な恥ずかしい事を書いたからって逃げる奴は
どうしようもないクズだよな、ほんとwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

www馬鹿、お前は逃げずに答えるんだろ

バッテリ交換式採用するのか？






　しないんだろ　　　　　ばーか

>>367
馬鹿アンチは妄想に浸るしかできない幼稚なガキってのがよく分かる糞書き込みだなwwww

ほー

ならばバッテリ交換式を採用するとお前は断言すると受け取っていいんだな！？

>>366
そのとおり！悲惨はクズだって評判が高まってます。

>>370
お前が日本語すら不自由な馬鹿ってのはよく分かったよwwwwwwwwwwwwwwww

>>371
お前こそ日本語判るか

『日惨はバッテリ交換式を採用するのかしないのか、どっちだ』





　ばーか　お前だって本当は採用出来ないだろうって思ってるんだろ、ぷ

ハッタリばかりの草々先生

>>373
株主総会では、『初期では、日惨はバッテリ交換式を採用することは無い！』
と、役員が答えたらしいが・・・

>>374
つーか広報も言ってるよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

23

>375
ぷぷぅーっ
やっと判ったか　　



　　ばーか


ニッチの日惨ＥＶなんかに誰が投資するか

377は全く何もわかってないくせに口だけは出したい無能ってのはよく分かったwww

　ばーかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>378
ばーか

あホンダのたてた糞スレ認定書。

>>380
悲惨車には目もくれずに、ホンダ車買ったよ！
なんだかんだ言っても、会社としての信頼感が違いすぎますよ！！
悲惨

23

まあ馬鹿アンチの発言に信頼感は0だけどなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ハッタリではないが「HVだけがｴｺｶｰではない！」ってのは負け惜しみ過ぎて涙が出てくる。

どこがどう負け惜しみ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

wwwなんて負け惜しみをごまかす以外にどんな目的がるんだ？

>>386
社員くんだからでしょ！！

>>386
お前の様な馬鹿をあざ笑う以外にどんな目的があるんだ？wwwwwwwwwwwwwwwww

>>388
実際にはおまえがみんなから笑われているんだけどな。
アンチだけじゃなく、同門のサンヲタからも笑われているよ？

>>389
そう思い込みたい様だが実際には
お前らが低レベルな発言ばかり繰り返したから馬鹿を笑いに来てる人間以外には
誰にも相手されてない状態だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>390
そりゃそうだ。
この手のスレはwww馬鹿が来ると他のサンヲタがいなくなっちまうからな。
一緒にされたくないって(プ

>>391
お前らとも一緒にされたくないのか
まともな話ができるアンチも一人もいないけどなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>392
日本の恥、悲惨！！
日本国民の大多数の指示ですね！！

HV出してから言えよ、っと。

トヨタ、マツダと提携へ
本田インサイト


日産ってメーカーあったけど、今は何やってんの？？恥かしくないの？
まぁ、ルノーって何やってんの？って聞くべきなんだろうけど

ヒュンダイでさえＨＶ発売してるし、中国メーカーもしかり

世界の底辺・日惨

ハイブリッド車だけがエコカーじゃなーい！(爆笑)

>>396
悲惨は日本の恥さらし会社

>>397
ハイブリッド車はエコカーじゃない！が正解だよなwwwwwwwwwwwwww

朝鮮在日産息するように嘘をつく
泣き言と言い訳しかできないチョンの犬サムソンポスコ在日産(大爆笑)

デカイ口はハイブリッドを出してから言え

>>396
ハイブリッドは世界的には少数派だろ
欧米のメーカーにハイブリッドなんてない

ないことはないが

>>402
トヨタより先にハイブリッド車を市販したメーカーもありましての

この会社まだやってんの？

>>405
そろそろって時期でしょうか！？

日産自が高い、ハイブリッド車市場参入との報道を材料視
11時34分配信 モーニングスター

日産自動車 <7201> が続伸し、一時２４円高の５７９円まで買われる場面があった。
　日産自が中・小型車用のハイブリッド技術を開発し、ミニバンなどに搭載して１１年をメドに国内で販売すると、
１７日付の日本経済新聞が報道し、材料視された。
会社側では、モーニングスターの取材に対し、「当社から発表したものではなく、記者による憶測記事」（広報ＩＲ）と
コメントしている。
　
11年ってｗｗｗ
どうせこれまたハッタリでしょｗ

日産が中、小型車向けのＨＶ開発へ
http://news.imagista.com/news/economics/

EVなのかHVなのか、迷走してますな。

　ぅぃ〜…　　　　　　　　　‥ﾋｯｸ
　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣＼　　　　　　ﾋｸｯ…
　　…ﾋｯｸ 　　 ／　　 _ノ ,､ヽ､_＼
　　　　　　　／　　;;;（ー）::::::（ー）;;＼
　　　　　　　|　　 　:;:,~（__人__）";::　 |　＜悲しいかな、又2chで情報操作三昧だお・・・
　 　 　 　 　 ＼、　　　　｀ ⌒′　,／ 　
　　　　　　　　 ／ヾ　　 　 イ" く　　 　 __
　　　　　　　 /⌒ヽ与太工作員 ＼　,､jｰi
.　　　　　　　 |＼　＼.　　　 　 ﾄ､　ヽソ　⊆)　　　　　__
　　　　　　　　|　＼_／⌒ヽ／⌒＼（ |酒⊂ﾘ　　　　 jｰi
　　　　　　　　 |　,／ 　 ,.　 ＼i'　　＼|＿とﾝ　　　　ﾉ空Ｉ
　 　 　 　 　 　 |　　　　人　　 ＼　　 ＼　　　　　　| 瓶 |
　　　　　　　　　＼_＿/_＿＼,〆⌒)_〆⌒)　　 　　|＿__|

ＨＶは短命、ＥＶが本命というハッタリかましたね

まあ判ってた事だが

>>411
頭大丈夫？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>412
おまえよりは大丈夫じゃない？

アホンダ（笑）

ＨＶは短命ってもあと20年くらいは続くだろ。車買い替えのサイクル
から言ったら次はＨＶってなる人が多いんじゃね。20年後でもＥＶ車の
比率がＨＶ車を上回っているかどうか怪しいところだし。

日惨オワタ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

どうせ電気自動車が出来ても
それなりの税金をかけてくるので
変わらないだろうね

23

カルロス・ゴーン（笑）

日産の出す出す詐欺もいい加減に聞き飽きた

馬鹿アンチが出ないニダと必死で現実逃避してるだけだろwwwwwwwwwwwww

カルロス・ゴーン（笑）

（笑）

日産スタンザ（笑）

日産は年産5万台からスタートし、
補助金を活用して200万円以下の価格帯に抑えるとみられる（笑）

>>425
俺は、少し高くても、与太やポンタのEVを買いますよ！
日本メーカーで信頼できないと買えませんよね！？

ゴーンっていつになったら日本語覚えるの？日産の社長なって何年目だよ

可変圧縮エンジンはどうなった！？

　はったりwwwwwwwwwwww

技術力が無いのに、無理をしてリーフを市販。
　　　　　↓
ミーハーな顧客は、騙されてリーフを買う。
　　　　　↓
やっぱり、技術不足＆顧客軽視のためか、トラブル・クレームが続出。
　　　　　↓
日産に愛想を尽かして、トヨタ・ホンダに流れる。
　　　　　↓
　　　　糸冬了

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/nissan_gtr02/367/4/
フルノーマルの初期モデルでやるのが怖いんですか？ｗ

馬鹿アンチは都合のいい未来を妄想するのが大好きだねwwwwwwwwwwwwwwww

ゴーンの使用人集団（笑）

ゴーンは リバイパルプランの時は日本語で喋ったけどね。
勝手つんぼで 自分の思うように動かないとリストラらしい！
まぁ最低の経営者です!!

リストラをしてからは 良い車が無い。
無論 デザインも値段も技術も無いから無い無い会社です!!

リストラ前からgdgdだったじゃん

そうそう日産が良かったのは90年代初頭まで。
901とかやってた頃ね。
で、90年代半ばに決定的にまずくなってにっちもさっちもいかなくなったと。
最期に輝きで34のRとS15を作ったのと前後して、ルノー傘下に入ったと。

結局労使関係や組合関係、社内派閥などを自分達では解消できなかったんだよな。

フランスの犬

パトラッシュ〜

今にして思えば、901運動こそがハッタリの始まりだった。

日産には「誠実さ」ってものがないんだろうかといつも思う

でかいトヨタに真っ向から勝負していた頃の日産が懐かしいな
ガッツがねえよガッツが。

>>440は携帯君だな
まだやってるのかｗ

日産スタジアム　横浜市が命名権再公募検討　日産更新せず

　日産自動車は２８日、来年２月で終了する日産スタジアム（横浜市港北区）の命名権（ネーミングライツ）契約について
「厳しい経営環境」を理由に、現在の契約金（年４億７０００万円）では更新できないと発表した。
市は命名権の再公募を検討しており、名称が変わる可能性がある。

平成17年の時に、どうせ長く持つまいと予想はしてたけど、ダサい！スッゲー恥を晒したなｗｗｗｗ
富士のFIもそうだけどねｗ

トヨタあたりが契約して、

日惨ダサイオッサンスタジアムとでも命名してくれないかな。

名門日参の名を残してあげました的なコメントで。

スポーツニュースで、球場名が連呼されば楽しいのに。

>>444
日産ださいおっさんスタジアム
おもしれー。頭から離れなくなった。やべ。
バスの車内放送でも
「次は日産ださいおっさんスタジアム前です。お降りの方は停車ボタンを押して下さい。
次は日産ださいおっさんスタジアムです。」
バスの運転手も
「次は日産ださいおっさんスタジアムです」、｢日産ださいおっさんスタジアムに到着しました」
「足下に気をつけてお降りください」
「足下に気を付けないとホンダに足下すくわれてこけますよ」なんつーて。

今日の試合、横浜対中日は横浜日惨ダサいオッサンスタジアムで行われました。

悲惨

日産が潰れると、日本国内の需要と供給のバランスが取れる。

なくなっていい企業、日産ではなく。

早くなくならなければいけない企業、日産。

日産スタジアムがなくなるて聞いて・・
オッサンが、日産潰れるのかって　ワロタｗ
俺の車トヨタだから、漸く気持ちよくスタジアムに行けるよ。
トヨタカップ以外、人気なったからな。

今日の横浜市長選も、女性候補の東京日産自動車販売社長の社長が当選しちゃうと、
ちょっと色気づいて、無理してでも存続しかねない気がする。俺は入れなかったけどね。

↑社長がダブってしまった・・

>>450
怖いのはゴーンが各国政府に対しやってるように
横浜市から補助金等を引き出し続けるかもしれねぇって事だ。

フランスから貰えよ。補助金。

景気いいときの利益は随分おフランスに送金したんだろ。

悪い結果だ・・・
多分市長の一声で契約金額を引き下げて、日産スタジアム継続する気がする。

23

日惨セコイオッサンスタジアム？

日本に戻ってプレーしたかった中村俊輔の年俸をケチったらしいからね。
それで頭に来た俊輔はスペインへ行くことになった。
日本にとっては大きな損失だよな。
あげくは｢市民球団へ脱皮するために日産は出資比率を下げます｣だってｗ

日産イラネ

>>457
日本からは金を巻上げるだけ巻上げる！ スポーツ振興など、余計な出費は抑えろ！
その分、本社に送金しろ！ってのが、フランス本社の命令じゃないの！？
悲惨は、フランス人の会社ですから

大切な市民税まで食い物にするのかよ
市ね悲惨＠浜っ子

本当に日産は要らない会社。横浜市だけでなく日本に於いても。

と誰にも必要とされていない馬鹿アンチが喚いていますwwwwwwwwwwwwwwwwww

かわいいよフランスの犬

>>462
キャンキャン

23

ゴーンのクソｼﾞｼﾞｲ

なんだ、ここでも日産の犬がwwwって吠えてたのか

かわいいよフランスの犬

CMでハイジ使うな。ネロ使え

「ネロ。　もう、出す出す詐欺も疲れたよ。」

昇天みたいなＣＭでつか？

そのＣＭは、次期NSX・S2000・レジェンド、ポスト新長期規制対応環境ディーゼルと実績のあるホンダに相応しいね。

どうしてサンヲタって極度のホンダコンプレックスが異様に多いの？

トヨタをライバルにしても失笑されるだけとようやく気付いたんだろう。

>>471
コンプレックスのあるンダヲタが粘着してるからだろwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>473
どこに？
腐れサンヲタならいっぱいいるけどな。

>>471
そうですよね！悲惨などホンダの足下にも及ばないのに、粘着はよしてもらいたいね！
粘着悲惨社員はやだね〜

リアルの従業員だってンダコンプレックスだしな。

正直ホンダには勝てる気がしない。
マツダの方がいい車作っている気がしてきた。
でも、今転職できんしな・・・。

>>477
悲惨社員？
社員でこういう考えの人間がいれば
まだ救いはあるんだがな

Ｖ字回復第二章とは、モノは言い様だな。　Ｗ字だろうに。
もうゴーンは日産にいらないだろ。

でも俺含めここで色々書いてる奴らって、
実は内部事情とか各メーカーとかについて、全然知らないで書いてるのが大半っぽそうだな

ゴーンは第二の塩路一郎。

日産ディーラーの営業もホンダに対向意識があるようで、何かの話の引合い
にホンダの名前が出てきたもんな。
何故に。

>>478
皆無に近いんじゃないかな！？

>>480
知ってたらンダヲタの様な恥ずかしい発言はできないんじゃないか？wwwwwww

草々さんは自分のスレの
餌でも食ってて下さいよｗｗｗｗｗｗ

>>485
餌の自覚があるんなら餌らしくしてろwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

早速フィッシュｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>484
よく考えて発言したら！ 世間では、ホンダ＞＞悲惨は定着中！
世間でバカにされるよ！
悲惨社員じゃしょうがないけどネ！

日惨よりも、

サンオタのほうが嫌いです。

世間ではトヨタ＞ホンダ＞マツダ＞日産だよ。マジで。

>>487
食われてボロボロになった>>485君の残骸だよね、お前wwwwwwwwwwwwwwwwww

>>490
引きこもりニートが世間を語るなよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>492
悲惨社員のヲタ現象進行中ですよ！
社員君 人の事言う前に社内見回してごらん！！

>>493
家の中を見回しても意味がないぞ、ニート君wwwwwwwwwwwwwwwwwww

サンオタ＝ニート

>>494　
キモッw

>>496
悲惨車の事を常識のある連中は、キモイって思ってますね！

常識のない馬鹿アンチが何言っても説得力無いよwwwwwwwwwwwwwwwwww

草々さんの書き込みは日産の常識って事でok？

>>492
引きこもりニート乙

>>499
さあ？
お前に一般常識が無いのは事実だけどなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>500
正直お前の様な引きこもりニートがうらやましいんだけどwwwwwwwwwwwww
いいよなぁ働かなくても食えるなんてうらやましいよwwwwwwwwwwwwwwww

www馬鹿ってＰＣ暦25年とか30年で2ch暦も長いとかなんとか書いてなかったっけ

それでこういう連投してるだけでも進歩ないな
連投は「初心者」として馬鹿にされるんだが









あ、これ以上馬鹿にされることないか(笑)

>>502
引きこもりニートおつかれさま

>>501
７台に１台も売れてるＨＶをニッチというお前の方が一般常識無いよwwwwwwwwwwwwwwww(笑)

小厨の溜り場スレってここですか？
どっちも違う良さがあるだろが。
自分の気に入ったものしか認められない狭い価値観で生きてるのは
やっぱり島国根性か？いい年した２、３０代にもなって、自分の好きなもの
以外の存在を認められないなんて小っさい人間ばかりの日本人どもが。
一生共食いしとけ！ｗ
気づけばヒュンダイが世界を席巻

>>503
最初から何一つ進歩が無いお前が何言っても説得力0なんだけどwwwwwwwwwwwwwww

>>504
いや−本当にそんな身分になりたいものですよ、お前みたくwwwwwwwwwwwwwwwww

>>505
お外に出てどれぐらいのハイブリッド車が走ってる？現実見ろよwwwwwwwwwwwwwww

ハイブリッド車は良く見るが、日産車は最近Y31タクシーしか見ないんだけど。

>>498

友人や知人に聞いてごらん！ 社員君！！

>>508

あの〜 悲惨社員連中は、自社の社名しか分らないみたいですよ！！
どれがHVだか判別もつかない社員にいっても、分らないんじゃないの！？

>>508
お前の目と頭が悪いのはよく分かったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250043742/l50
↑のスレで突っ込まれてID変えても下げずに日産スレで馬鹿騒ぎしてる
自称2ch玄人でヴィッツ乗りの引きこもり
http://hissi.org/read.php/auto/20090924/UGNLQXNwbUgw.html
ID:PcKAspmH0 ＝ ID:cHRdu4W/0

サンオタって、ニート比率どのくらい？？

休みが多くて引きこもりニートかよ　
子会社のバルならわかるが、世界のトヨタスレを荒らすのは100年早いぞ。

そのうち、Zにサファリのエンジン積みそうだねｗ

可変圧縮エンジンはどうなったの？








　は・っ・た・り　ですか？

出す出す詐欺です。

>>516
いつもの悲惨の手口ですね！！

まあ、日惨的にも　「そんなのありましたねー」って感じでしょうか？

今の所は、ゴーン日惨最大の出す出す詐欺、リーフで忙しいでしょうから。

リーフ発売直後の株価が上昇したときに、ルノーが日産株を売り逃げ。

その後…

生産台数が目標に届かない。　感電事故、充電中の発火、走行距離詐称などで、株価暴落

資金ショートで政府に泣きつくも、以前は国営だった日本航空ですら救済しない民主党が、

フランス企業の元子会社を救済することは絶対ありえない　

亀井静香の提唱する、中小企業の三年間金利補助なら別だが（笑）

本当に日惨は死亡でしょうね。

葬式には行かないけどねｗｗｗｗ

>>519
日本国民としては、万歳三唱じゃないの！？

日産（笑）社歌　[本ネタ：日本ブレイク工業社歌]

日産　日産　あなたの街で
漏洩　漏洩　ガソリン漏洩
トランスミッション壊れてる　タイミングチェーンが伸びてゆく
会社の信頼阻むやつらさ　Shift Future!
日産自動車工業　ガソリン攻撃　Da Da Da!
日産自動車工業　殺人揉み消し　ユーザー揺らせ！
車壊すぜ！　信頼壊すぜ！　会社壊すぜ！　東へ西へ
走る！　走る〜！　日産自動車工業

日産　日産　欠陥エンジン
セレナに　マーチに　エルグランドも
援助乞食もおてのもの　ルノーに送金いたします
弱小ディーラー　レンチをかざせ！　Shift Future!
日産自動車工業　カルロス・ゴーン　Da Da Da!
日産自動車工業　社員の痴漢　顧客に響け！
車壊すぜ！　信頼壊すぜ！　会社壊すぜ！　東へ西へ
走る！　走る〜！　日産自動車工業

日産自動車工業　ガソリン攻撃　Da Da Da!
日産自動車工業　殺人揉み消し　Da Da Da!(Da!)
日産自動車工業　カルロス・ゴーン　Da Da Da!(Hey!)
日産自動車工業　社員の痴漢　顧客に響け！
車壊すぜ！　信頼壊すぜ！　会社壊すぜ！　東へ西へ
走る！　走る〜！　日産自動車工業

Shift Future!!

>>520
お前は日本国民には含まれないよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

そりゃお前だろ
ますます半島色の強まる日惨
俺達ゃ、良くも悪くも島国根性が根強いからな

外資の手に堕ちたクソ会社、日惨なんてクソ食らえと思うのさ

もう日産はヒョンデグループに売り飛ばされるな。

180SXとかの昔の車は好きだが今好きなものはない

>>523
生まれも育ちも国籍も日本だけど？お前と違ってwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前は島国根性じゃなく半島根性だし外資じゃなくガイジだよなwwwwwwwwww

>>526
オマエの方が半島根性丸出しだぞ！
オマエの直系は、半島出身が居るだろ！！

悲惨に関わって良いこと無いぞ！ 悲惨に雇われてるんじゃ
しょうがないけどネ。 ハハハ社員君

>>527
丸出しってどこに？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前はねつ造大好きな所とか馬鹿なはしゃぎ方とか
ほんとうにその手の板でよく見かけるタイプと思うけどwwwwwwwwwwwwww

草々さんはホントどこでも
釣れるねｗｗｗｗ
餌は悲惨のネガネタならなんでもおｋｗｗ

それは間違いだな。お前らの馬鹿でマヌケなキチガイ発言ならなんでも　だwwwwwww

ここもwww馬鹿専用スレになったなあ

　おいwww馬鹿、日本人はハゲタカ外資に堕ちた会社を忌み嫌う
サンプロとか見てるか？

　堕落した外資ブランドマンセーしてるお前を在日言ってるんだろ
　www連呼して同じ様な言葉しか書けない糞が(笑)

積極的に日本から出ていくメーカーなので
早く工場たたんで出て行けよ。

>>531
日本人じゃないお前が何言っても説得力無いよwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>532
ホンダの事かい？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>533
悲惨自動車のことに決ってるジャンない！！
常識もてよ！！
チョンですか！？シナ人ですか！？

>>534
知識も知能も足りない上に情弱のお前の戯言の事を
常識と主張してもなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

草々さんのハッタリは天下逸品ですね！

知識も知能も無い、か
例として公差領域が＋7g.-0gのピストンと、+5g.-0gのコンロッドで組上げられた一組の量産製品の累積公差はいくつだ？
また、70mm/+0.05mm、-0.02mmの交差域をもった削り出し部品と60mm/+0.05、-0.1mmの交差域をもった削り出し部品を組上げ、ゼロクリアランスであったとした場合の累積公差はいくつだ？

機械の基礎問題だ、解いてみ。ググってもいいから

早く倒産しろよ、邪魔企業

>>537
累積交差なんてそのまんまだから馬鹿でも分かるだろ。
そんな全く役にも立たない物を基礎とか言って
有り難がってる奴は馬鹿以外の何者でも無いがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
きっと全部品がクリアランスぎりぎりで加工されてるとでも思ってるんだろうなwwwwwww

>>539
早く計算しろよタコw

早くも何もそのまんまだろ。馬鹿かお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そんな物に意味があると思ってる時点で大馬鹿だがwwwwwwwwwwwwwwwww

ハッタリ企業に明日はあるのか？？


・・・・すでに明日などない奴隷企業でした。

なんか車が終わってるよな
買う価値あるのってスカイラインとセレナくらいか？
マーチもそろそろ10年だし、どうすんのかね。

wwwBAKA

おっと書き込んじまった


www馬鹿、どこがそのまんまなんだ？
そんなこと言ってる時点でぜんぜん理解出来ていないの丸出しだぜ

暗算でさくっと出せるような程頭良いのか？お前は(笑)
解らないなら解らないって恥ずかしくてよう言えんのだろ

お前、本読むのなんてどうのこうのとか言ってたろ
専門書や技術書にしか載っていない事は山ほどあるんだぜ

ＰＣ暦25年か30年か知らんが2ちゃんしかやってないお前にゃ絶対解けん

www馬鹿よ、ついでにソースのヒントくれてやる

ttp://www.jsde.or.jp/japanese/award/mutoh_vp.html
この中の一冊に書いてあるぞ

機械設計業界での常識と大手量産メーカーでの考え方が異なる
いままでそう言った具体的なマニュアルは存在してなかったのが実情


今年のインテック大阪の表面活性展を見学した後にそのセンセのセミナーに参加させて頂いた

>>543
K12は2002年

>>545
暗算でさくっと出せるような物をわざわざ教えて君するなよカスwwwwwwwwwww
「累計」って言葉の意味が分かる人間なら誰にでも分かるだろ。
お前には難しかったのかもしれないがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あとお前の言うところの専門誌って
>Ｃ＆Ｄ誌やマグＸ誌、ＢＣ誌とかに載ってるが
こういうのを指すのか？頭弱すぎるなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>546
そんな物ばかり読んで知ったかぶりして恥ずかしくならない？wwwwwwwwwww
まあ公差が何のため用意されてて現場でどういう運用されてるか
普通に知ってたらお前のような恥ずかしい発言は連発できないかwwwwww
現場関係の知識は0だしな、お前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

何をやってももうダメだよ、この会社

>>547
さくっと出してみろよ

ハッタリばかりなのはアホンダ（笑）

>>547
簡単ならとっとと答えて勝利宣言すれば？
それが出来ない理由って何かな（笑）

ただの足し算に何の意味があるんだよボケwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

つーか基礎的な事を知らない奴ってのはそんなどうでもいい事より
鉄製品を鋳造する時にも金型を使うのが普通とかwwwwwwwwwwwww
鍛造より鋳造の方が生産性がいいとかwwwwwwwwwwwwwwwwww
コンロッドは鋳造メインとかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
鋳造はダイカスト以外は重力鋳造しか無いと思い込んでたりとかwwwwwww
これで飯食ってるとか自称してるくせに
超面白発言を連発しまくってる奴の事を指すと思うんだけどなwwwwwwwwwwww

いろいろ難癖をつけて結局は答えない（答えられない）のが草々さん。
何かに似ているなと思ったら、ゴーンさんと一緒だｗ

難癖というか基礎中の基礎ばかりよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
この辺から完全に間違えてるくせにこれで飯食ってるとか
自称してるから馬鹿にされるんだよwwwwwwwwwwwwwwww

基礎中の基礎も答えられないwww馬鹿

基礎中の基礎から間違い発言を連発してた馬鹿がいたよなwwwwwwwwwwwwww

鉄製品を鋳造する時にも金型を使うのが普通とかwwwwwwwwwwwww
鍛造より鋳造の方が生産性がいいとかwwwwwwwwwwwwwwwwww
コンロッドは鋳造メインとかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
鋳造はダイカスト以外は重力鋳造しか無いと思い込んでたりとかwwwwwww

なんで話そらすの？
あなたそんなこと聴かれてないでしょ

計算してよ、草々さん。。

1 ：仮眠しても寝不足φ ★：2009/10/13(火) 21:11:37 ID:???0
◆リコール：日産２車種１０万台　ハンドル操作不能の恐れ

日産は１３日、ステーションワゴン「エクストレイル」「デュアリス」の２車種、
計１０万７９２９台（０７年１月〜０９年７月製造）のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届けた。

日本と英国で生産した車両で、かじ取り装置のナットが緩み、
ハンドル操作ができなくなる恐れがある。

一部の車両では、燃料タンクのパッキングに亀裂が発生し、
燃料漏れの恐れもある。


毎日新聞　2009年10月13日
http://mainichi.jp/enta/car/news/20091014k0000m020029000c.html

リコールで大喜びするアホンダ信者

>>557
都合悪くなると話そらし続けたのはお前だけどねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

アホンダ(笑)

>>560
www馬鹿は答えれず、カス

>>562
お前まだ同じ数値で馬鹿みたいに得意気に書き込んでんだなｗｗｗ
お前の言う累積公差が最大で組まれるエンジンが生産されるエンジンの中で何パーセントあるか言ってみろよ
もしくはもっとも累積公差が少ないエンジンも含めて全ての数値出してから言えよｗ
統計も出さずに馬鹿みたいに許容される公差だけ出して｢どうだ！｣と得意満面で馬鹿丸出しだっつってんだろｗ
説得力もクソもねえ

>>563
汚い言葉使えば使うだけ馬鹿さを晒す

＜そんなものは全て『正規分布による累積公差』で答えは出る＞


自分の無知さ披露して終わりだよ、ﾌﾟ

>>564
お前が机上だけ、その机上も全く使えないレベルのアホってのは
よく分かったからさっさと逝けwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

どうしてそんなに日産嫌いなの？
どうしてそんなに日産好きなの？

精度の話が早く終わって欲しいんだね
www馬鹿　必死！！

必死なのは机上だけで全く役に立ってない的外れな精度の話を
繰り返してるだけの奴だと思うけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ふぃっしゅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

馬鹿アンチって何も言い返せないほど打ちのめされるたびに
ふぃっしゅってはしゃいでるけど馬鹿アンチってドMなの？wwwwwwwwwwwww

自分以外の日本人を「馬鹿アンチ」って呼ぶんだね、流石在日

>>571
「馬鹿アンチ」って言葉の意味も理解できないのか。
さすが半島の住人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

なに？あのZのテールランプってｗｗｗ

>>573

今さら言うなよ！ 悲惨の車だぜ〜

>>572
お前をけなす専用スレでも全て「アンチ」って読んでるだろ
アンチ日惨スレでも何でも無いスレで。。

　だったら「アンチ」の対象は何だ？

　お前「www馬鹿個人」以外の何でもないわな(笑)
これで理解できたか、朝鮮人。。

>>575
アンチかどうか見ればわかるだろ。お前のような低脳でもない限りwwwwwwwwwwwww

ふぃっしゅｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>576
＞アンチかどうか見ればわかるだろ。お前のような低脳でもない限りwwwwwwwwwwwww

　つまりお前は、低脳を「アンチ」と呼ぶという事か
　　　　　　使い方間違ってるね
日本語・英語まで不自由とは、朝鮮人がバカとは思わないが、お前は阿呆なチョン決定(笑)

>>578
どう見てもお前の読解力がおかしいようにしか見えないけど頭大丈夫？wwwwwwwwwwww

アンチの説明が出来ないwww馬鹿(笑)

「ゼロ・エミッション時代の到来」

掲げるテーマがスゴイ。さすが日産ですね。
モーターショーでもゴーンは引っ張りダコですね（^_-)v

ハッタリＥＶ

実はガソリンが必要。

>>582
プラグインハイブリッドっていうニコイチのエセ環境車の事かい？

ふぃっしゅｗｗｗｗｗｗ

日産はEVに賭けるとか言ってるけど、単なるEVなら自動車メーカー以外でも作れるよ。
自動車メーカーならではの提案と言うのが日産にはないんだよな。

この第三者の私が評価しよう

日産擁護の勝ち
極めて客観的で理論的である
それに比べて批判者はガキの悪口レベル
私は第三者であり日産とは全く関係無い
私の評価はえそひいきが無く、公平である

お前が第三者である根拠は？

>>586
お前がwww馬鹿でないという証拠は？

>>586
えそひいきwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>586
おまえが社員でない証拠をしめせ！

>>587-590
本当にガキの悪口レベルばかりなのは笑えるなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>591
>>586は馬鹿さ加減の勝ちって事だろ。wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

草々さん、日産がホンダより優れてるところって何？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256717574/

草々さん亡くなった？
ここ数日書き込みがないぞ？

いやいや平和平和。。
日惨エンジン糞スレで、www馬鹿と文系機会音痴訓が同時頃に書き込みが無くなった

同一人物だったりして

今は日産の利点あげて擁護するのは非常に無理があると思う。
技術や販売、経営、すべて風呂敷広げ並べたところで苦しい。

>文系機会音痴訓

これって>>595の事か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

あのGT-R見りゃ日産がハッタリの塊なのが分かるな

>>598
そんな悔し紛れのハッタリ発言しかできない馬鹿アンチwwwwwwwwwwwwwwww

惨ヲタはくやしいのうｗｗ

>>599
じゃハッタリでは無いお薦めの日参車は何ですか？

>>601
俺も知りたい！！
>>599
有るなら教えて！！

無いから教えられません！！

あえて言おう
NV200だ

貨物として優秀

>>604
ユーロサス仕様を出すなら即買いだな。
なおかつ5MTで。
新型カングーでもいいんだが、横幅がなあ。。。

馬鹿アンチが何言ってんだか。wwwwwwwwwwwwwwwww

整備士のNさん、奥さん不倫してるよ

>>606
君が日産がハッタリではなく本当にすごい会社であることを証明できれば、アンチを瞬殺できるよ？

>>608
ムリでしょ！今の社内状況じゃﾈ

>>608
ハッタリばかりの馬鹿アンチが何言ってるんですかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>610
馬鹿アンチがハッタリ以外の発言が無理なのはみんな分かってるしねwwwwwwwwwww

>>601
通りすがりで無責任に書くけど、モコとかじゃね？
中身はスズキだから嘘ついたり誤魔化したりする必要もないし

>>610
草々さん、PC歴25年(笑)なのにアンカーもまともにつけられないんですか？
歳だけ食ってて使えない上司がうちにもいますが、ほんと喰えないですね。

>>612
タイプやアンカーのミスでしかはしゃげないゆとりガキが何言っても笑えるだけだよwwwww

いちばんの笑いどころは【PC歴25年】じゃないか？

>>614
それのどこが笑いどころなの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
1年未満のガキレベルのくせしてネットワークに詳しいとか
自称してた馬鹿の方がよっぽど笑えるだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

23

>>615
恥ずかしい奴

>>617
うん恥ずかしい奴ばかりだよね、馬鹿アンチってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>618
分析って言葉の意味を40にもなって間違えてたら恥ずかしいよ？wwっうぇwww

>>619
まさにそれはお前の妄想ですねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>619
たしかに悲惨は信頼のない恥ずかしい会社だと思います

>>620
おまえのは分析じゃなくて妄想だよ。みんなそう言ってるよ。

FUGAフルモデルチェンジ・・
ハイブリッドが来秋ってｗｗｗｗ
それまであると言いねぇ、会社とクルマがｗｗ

>>622
そもそもその「みんな」ってのがお前の脳内にしか存在しない妄想だろwwwwwwww

>>624
エンジンスレで味方だった奴まで敵に回しちゃったねｗ

草々さん、そろそろ答えてくださいよ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256717574/67
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:00:42 ID:2cQnwQf10
どこが優れてないのかお前は全然客観的根拠も出してないし
「国土交通大臣認定」が客観的根拠じゃないと言い張るのも痛すぎるなお前wwwwwww


この発言、草々さんが書いたものですが、認めますか？
いつもみたいに「書いたけど何か？wwwwwwwwwwwwwwwww」とか言ってくださいよ？

エルグランドを選んで本当によかったです。
家族も大満足ですね。
独身ならＺ３４を選んでましたw
以前の車はＺ３２でした。さすがに日産車しか選択筋が無いですねW
日産車一択ですね！

23

>>627
悲惨な人生、確定！！！

>>627
選択筋って何？

洗濯したのにマンスジが取れない

23

ゴーンさん1人もらすぎてね？

にんにん！

出す出す詐欺

>>635
社内でも５０％以上が信頼していないらしいじゃない！
悲惨の出す出すサギと、いいかげんで出しちゃったサギ！！

先日、日産グローバル本社ギャラリーに行った
したら、駐車場が無かった、、、

なんでだろう？理由知ってる人いる？
ハッタリ会社だから？

>>637
オフィシャルにも

>駐車場はございませんので、
>公共交通機関等をご利用ください。

と書かれてるがなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>637
金なくて土地買えない会社だろ！
そんな会社だよ！ 客は金ズルだぜ！！

ほんとギャラリー作るなら
来場用駐車場作れよ！
なにがグローバル本社ギャラリーだ!
ハッタリもいいとこだwwwwwww！！

そうですよね〜車作ってる会社の本社ギャラリーなのに来客用の駐車場が無いとは行ってビックリしましたよ。
呆れると同時に、日産って客の事一切考えてないんだなと悲しくなりましたよ。
こんな経営状態で、あんな立派な建物造っちゃって、本当にハッタりばかりの日産ですね。

草々さん涙目ｗｗｗｗ
悔しいのうｗｗｗ

>>641
エコのために公共交通機関で来いよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

草々さん涙目ｗｗｗｗ
悔しいのうｗｗｗ

エコのために日産がなくなるべきだと思う。

どこに悔しがる要素があるのか全く謎なんだけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

23

>>647
悲惨！！

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261391151/

チョンやシナ人がたむろってるぜ！

日産車は距離計が多めに表示されるらしいよ。
それでリッターあたりの燃費が良くなるように偽装してるらしい。

23

とんだ詐欺メーカーだな！

うむ、あれだけ勝手に騒いだリーフのバッテリ交換式も詐欺だった

プリンスの息吹きが残っている頃はよかつたのにね。今じゃ神奈川県と横浜市の税金をドブに捨てているだけだよ！

>>653
リーフがバッテリ交換式とか誰が言ってたの？馬鹿ですか？wwwwwwwwwwwwwww

リーフと名が後から付いただけで、日惨EVは交換式と

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090604/biz0906040131003-n1.htm

2010年に日米で発売の電気自動車に搭載ってはっきり書いてある。
リーフでなくてなんだっつう話(笑)

>>657
それって日産の発表でも何でもなくてただの推測記事だろwwwwwwwwwwwww

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090702aaak.html
その後でちゃんと2010年の小型車では採用しないとちゃんと出してるのにwwwwww

出す出す詐欺の王道

金メダル：勝手にあんたが思い込んでいたんでしょ？　
　主に株価操作やいかにも先進技術があるように見せかけるために行う　
　リーブ21

銀メダル：一応少数市販しましたよ。
　本気で売る気もなく採算も合わず、出してみただけ。　あとは知らん。
　ニッサンティーノハイブリッド

銅メダル：出したはいいけど、トラブル続き。
　本気で売ろうと開発したんだけれど、思うような性能が出ない、トラブル続き。
　エクストロイドCVT

>>658
それを詐欺だつっうの
２０１０年発売のリーフにゃ搭載出来なかったんだろ

　あ




それと可変圧縮エンジンもあったな(笑)

もうニッサンはマーチ９９．８万円だけでいいよ。

>>660
だからどこが詐欺なの？日産自体がやると全然言ってないのに
変な記者が推測だけで書いただけの事が詐欺って、頭大丈夫？wwwwwwwww

変な記者の推測記事を擁護して貼る
ｗｗｗ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どこが養護してるように見えるの？頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
馬鹿アンチはあんな間違い記事に必死ですがってるようだけどwwwwwwwwwwwww

横浜に本社移転も…県内新車台数で日産がホンダに抜かれる/神奈川
2010年1月6日
　12月の県内新車登録台数（軽自動車除く）のメーカー別シェアで、ホンダが日産を抜いて２位になった。シェア調査を始めた１９７９年以来初めて。
ホンダは52・３％増と大幅に躍進し２５９６台。日産は２・５％増で２３８９台にとどまった。シェアは45・４％のトヨタに続き、ホンダが16・３％で２位に浮上。
日産は15・０％と３位に転落した。全国シェアではホンダと日産が２位争いを演じているが、県内では日産がこれまで２位を維持していた。
　乗用車市場でホンダ「フィット」が６７４台で２位、ハイブリッド車「インサイト」が４９４台で４位と健闘し、ホンダ車は前年同月比73・９％増。
日産は上位10車種にランクインしておらず、11・４％減と苦戦した。
　ホンダの県内シェアは４月、日産に１％差に肉薄したが、日産が横浜に本社を移転した８月には10％近く引き離されていた。


　　　　　　　　　　　　 ど　っ　ひ　ゃ　あ　〜　(笑)

そりゃ横浜オッサンスタジアムの命名権を、思いっきり値切る企業だから地元に愛されてるんでしょう。

名門日産の圧勝である














.















アホンダ（笑）

http://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/post-648a.html

ホンダの時価総額って、日惨ルノー連合より上なのな(笑)

草々さん
悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんで日産ってすぐにバレるようなハッタリしかできないんでしょうか？

>>659のようにハッタリにも色々ある。
もう、金のかかるハッタリができなくなっただけ。

EVっていうけど、モーターと電池つけりゃ条件を満たす。
たとえ、巨大なミニ四駆だとしても。

リーブ２１は、四駆ですらないぞ。
タミヤに、謝れ！

銀座ショールームｗｗ
日惨には銀座は似合わねーからヤメレ

>>672

リーフ２１って育毛にいいんですかね？
四駆でなくても、髪フサフサはタミヤじゃできないね！
悲惨は自動車産業から撤退して、育毛事業に乗出すんでないの！！

それは良い助言をありがとうございます。
発毛ならば、日産が長年培ったハッタリが存分に生かせます。
しかし、トップの私が禿げ散らかしているのは、いかがなものでしょうか？

かるろす・ごーん

日惨のEV
車輛価格＝現行並
バッテリーリース価格＝ガソリン車の場合消費するガソリン代−充電代

ユーザーは何がメリットになるの⁇

そう。マジ今後豊田通商がリチウムの採掘権をアルゼンチンで得たようなことを
しないと、マジ、さらに更に、、、負け組みとして置いていかれるだろうなｗｗｗ

23