【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS67【STI】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:06:19 ID:XYq1H0/B0

前ｽﾚ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS66【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216214009/

☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:07:00 ID:XYq1H0/B0

【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社　http://www.e-saa.co.jp/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:09:37 ID:XYq1H0/B0

【関連スレ】
丸目インプレッサを語れSS１１
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214497058/
【GC/GD】NAインプレッサを語る31台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215245401/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.45☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221313560/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS21【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223206905/
【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221037606/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:09:52 ID:XYq1H0/B0

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:10:07 ID:XYq1H0/B0

インプレッサ関連サイト
POWERAXEL
http://www.poweraxel.com/
みんから「スバルインプレッサWRX」
http://minkara.carview.co.jp/car/3239/
ないる屋
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ジアーロクラブ
http://www.club-giallo.jp/
HKS
http://www.hks-power.co.jp/
HKS　KANSAI
http://www.hkskansai.co.jp/
ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/index.html
柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/
BLITZ
http://www.blitz.co.jp/
Tommykaira
http://www.tommykaira.com/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:25:32 ID:YfyGSv5M0

>>1 乙だ。

7 ：ボロハチ ◆GDBC4992Rc ：2008/10/08(水) 22:55:12 ID:tq9M+/q60

>>1乙
ﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁのｲﾙﾐが切れていたので、
分解してLED化しますた。
これで夜の運転時にｽｲｯﾁを探らなくて済む。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 08:52:27 ID:s3B4CmMs0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　､v　´／´＜　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( ﾟωﾟ )　　>>1　乙である
　　ーﾍゞ､､,,　､ヽ､￣ーﾆ　　　　　　　　　　　　ｿ／　）
　　ｲ::／`不ヾ　:.:.`＼　＼､　　　＿ =＝=､.___＿/／ .／
　　ハ:.:.rj:.:|:ﾄ`:.:.:.:.:.:.:.　`ヾ　 `＜=-=　　.ノﾉ!!!＿＿／/
　　　 i:.:.:.:.`|Yヾ:.:.:.:.:.:.:.　 .:.:`ﾊ-ﾆく＿,／ ´＿_y　　　/
　　　 'r=＝k=＝ｧ--―:=＝― ￣　ヾ＼（　　　_＿ノ
　　　 ,ﾊ_'`,ｲ,／　ゞ:.:.:.:.:.:.〉:..:.　　　 /`T:ｫ＼＼}ｰ--
　　　/　 ,／　 .r⌒`ー--､:.-:.:　.:. /　 |:::|　　 i　／／ `ヽ
　　　`ｰ´　　　.|: ﾊー:.＿.:_:.　):./. ゝ､./:/　,. -ﾆ:/　}:.:.:　ヾ､　　　　　　- ― -　＿
　　　　　　＿__|: {-ゞ:::::::::::.:.:.:.:.:.:.　／:/￣￣　　.:.／　　　ﾄ､ー　''￣　　　　　　　三
　　　　　/:::;--}: i:::::::::::::::､:::::::::.:.:.rz:／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ :.:.:.　　 !　ヽ::＿:.:.:.:.＿　-― -　二ニ=
.　　　／／　ゝ､`ｰ､￣　`ー　＿＿::::::::::::::::::::Y:　:　　　/　　　　　￣
　　／／　　　　 v::ﾉ　　　　　　　　{:::::::::::／￣ﾍ:.:　　　{
　 r´／　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ:::::::i　　　 `ｰ:.:._:. ゝ
　　i::ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　.〉:::::>　　　　　 /:.:/
　　{／　　　　　　　　　　　　　　　　 /::／　　　　　　 i:.:/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /／　　　　　　　 i:./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ノ:/　　　　　　　　 i:.{
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ::ｲ　　　　　　　　/:.:Y

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:28:09 ID:jreBwfRS0

>>1乙
さっそく諸兄に質問です
リアキャスター角を調整できる物を探してるんだが
何かｵｽｽﾒとかありますか？
ｸｽｺのﾄﾚｰﾘﾝｸﾞﾛｯﾄﾞとかあったんだが構造変更が必要だし…
ﾎﾟﾝ付けOKみたいなのってあるんでしょうか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:41:33 ID:LR60sQ1y0

貴殿はリアのキャスター角を変更して、どの様な効果を期待しているのかその理由からお聴きする

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:00:33 ID:7wh0HKv+0

DCD

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:01:42 ID:7wh0HKv+0

>>11は忘れて

GDBに後付でOPのDCCD付きますか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:02:49 ID:naF/2Z2K0

>>10
自己満足であります

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:49:19 ID:LR60sQ1y0

>>12
工賃込み45～55万

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:20:06 ID:ateHLDRP0

アネシスのカローラ臭がすごい件について

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:53:16 ID:zwOO/xUS0

>>15
トヨタから株を買いもどしてくれ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:57:33 ID:V4i2TWlJ0

俺(GDA-D)、友達(GDB-D)なんですが
ダチがバラでパーツくれるってコトで「タービンいる？」と聞かれたのですが
ツインスクロールのタービンってGDAにポン付けでいけるものですか？
加工が必要だとしてどういった加工が必要なるでしょうか

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:19:21 ID:h0YzczL70

>>17
GDAはエキマニが不等長だったっけ？
エキマニ、サポートパイプ、オイルパン交換必須。
後なんだっけかな。
ポン付けはムリだよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:32:13 ID:fE4OwE4K0

>>14
それで足りるんだ？
DCCD本体、ハーネス、コントロールユニット、メーター交換、工賃だよね？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:26:03 ID:V0HZ+tGa0

>>15
あのリヤのランプみるとハッチでいいやって気になるな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:39:33 ID:IcOEcJa1O

新型のセダンの写真みたけど後ろがどうも、カローラかアリオンにしか見えないorz

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:18:34 ID:rPhL8qNp0

>15
カタログ貰って来ーい。

20i-S見てからもう一度評価を聞きたい。

なぜならオレも発表前に出回ってた
リアウイングレスのグレードの写真ばかり見てて

　こりゃひでぇ。ｗ

と思ってたクチだから。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:35:03 ID:Dj1QBvIm0

>>17
インタークーラーの容量が違うから交換が必要。

あとはボンネットのダクト。(GDBの方がデカい)

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:53:13 ID:IzE+fPoP0

セダンの横のライン好きなんだけど
後ろ見たらまんまカローラじゃん。

トヨタかダイハツの工場で造ってんじゃねーだろな。
顔だけインプレッサとかだったら笑うぞ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:22:33 ID:g5fppNL90

>>14
ありがとうございました。
素直にDCCD付きの車探します。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:30:10 ID:iEnpkStjO

後ろがカローラとかいう節穴野郎は、カローラの画像探して来て比較してみろ。
全然違うぞ。

全然違う・・・のに、なんでここまでカローラっぽく見えるんだろう・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:32:09 ID:DqeNSNjg0

>>26
吹いたｗｗｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 02:39:52 ID:OrXKb8QN0

どこが吹くポイント？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 06:22:15 ID:qq5rUi/o0

違和感がない
カローラ　フィールダー
カローラ　アクシオ
カローラ　ルミオン

新登場
カローラ　アネシス

カローラ待望のスポーティーセダン

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 07:24:43 ID:D+ccf8+IO

俺はＧＲＢのケツがプリウスに見える

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 07:32:51 ID:8HnPvEhVO

最終的にｶﾛｰﾗWRC発売ですね、わかります。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 08:35:15 ID:42HxoK590

>>30
ハリアーかエスティマの方が似てる気がする。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:35:01 ID:+3UNGFOQ0

>>26
インプレッサがカローラに似るワケないだろJK

(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・ﾌﾛﾝﾄ部分を脳内ｻｸｼﾞｮすると
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？
http://www.subaru.jp/impreza/anesis/exterior360/index3d.html

なんかハッチバックを無理矢理セダンにしたような感じだね。
セダンにするメリットあるの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:57:33 ID:OrXKb8QN0

出さなきゃ出さないでうるさいし・・・

出したら出したで・・・

てこと

35 ：17：2008/10/10(金) 10:10:02 ID:hpPhdTP30

>>18
㌧です
GDAノーマルのエキマニは確かに不等長ですが
現在フジツボの等長エキマニに変更してます。

サポートパイプも交換必要かな、と思ったのですが
オイルパンまで必要なんですね。

この程度の知識なんで手を出しておくのはやめておきます

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:18:51 ID:09zGYJepO

GDのケツはプラッツにクリソツだったな。
家の近くで車高落として、ステッカー貼って、GDのテーブル珊瑚羽付けたプラッツを見た時は凄い違和感が有った。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:13:39 ID:DqeNSNjg0

ハッチバックはガンダムで
セダンはカローラか。

なんかどうしようもないな。
さっさとMCしてデザイン変えればいいのにな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 03:36:52 ID:N4FAv1iQ0

変えなくていい。お前は買わなくていい。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:18:49 ID:xj8Cwexa0

>>37
GD/GGが出た当時も同じ事ほざいてたのが居たな。
A助なんたらってｺﾃだっけか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:50:50 ID:LZex+8XP0

>>33
昔あったシビックフェリオっぽいね。
ただ、あっちよりは若干後付け感が少ないけど。

なんか紺色のせいか、レガシィっぽくも見える。（つまりヨタっぽいワケだが）

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:21:49 ID:aD9Bli400

まぁインプレッサの場合、Ｃ型位で思い切った変更してくるんじゃないか？
いつもＡ型は不評だしね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:46:15 ID:LZex+8XP0

GCは別に不評とかなかったよ？
後から振り返って見ればグリル変更後の方がカッコいいけど
それしかなかった頃は別に普通だった。

出た時に色々言われたのは丸目だけ。
GDにしたって後から出たのが全部良くなってるかっていうと別の話だしなぁ。

－ここからは個人的な意見－
GDみたいに前の方が良かった、みたいになる可能性もあるから
一概に変わるのがイイとは限らないよねえ。（どれとは言わんが）

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:50:59 ID:pgvHZqbF0

>>41
そういえば、発売から１年経つけど、まだA型のままだっけ? > GH

もうそろそろMC情報が出てきても良い頃なんだけど。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:06:40 ID:ndCtPX7T0

>>43
スレ違い視ね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:25:35 ID:B6KFS+p90

http://minkara.carview.co.jp/userid/290274/car/276948/592022/note.aspx

コメントワロス。上下反転に決まってるだろうｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:17:06 ID:Sm+drFY+0

左右反転だろ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:39:21 ID:yTJrKDpr0

オレも反転させてみる

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:54:37 ID:pgvHZqbF0

>>45
「取り付け方を180度回転」って書く方が良くないか?

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:37:35 ID:ZTmCFf8A0

裏表逆じゃ付かないんじゃないの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:33:24 ID:Xqq7g3TD0

果たし状

貧乏ウスノロ不人気なスバル海苔の分際でイキがりやがって

俺は日産エルグランド海苔を仕切るスーパーエルグランド総長だ！
俺のレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改を
うらやみ・妬んだオマエラは再三にわたる辰巳バトルを勝手に拒否し
そのイラ立ちを

「日惨エルヲタの悪あがき」

などというスレッドを
作って発散してやがるのを見て我慢ならなくなったぜ！

１０月１２日の２５時に辰巳PAで待ってるからバトルだ！

アルファードやエリシオンのような寸胴FFミニバンとは訳が違うぜ（爆）
１７００ｋｇにシェイプしたゾーンボデーにスーチャ付き４００馬力で
オマエラを完全圧倒してやるから、嘘だと思ったら来てみやがれ！

わかったな？

あ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 05:42:51 ID:LA0sOb4X0

ぼくのインプレッサはエルグランドにはかないません。許してはいただけないでしょうか。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 07:18:58 ID:oBkcGREQ0

エルグランドすごいですね
一級DQNの証っていうだけの事はあるよな
乗ってる人憧れちゃうなー

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:25:47 ID:Ty2oZNo50

E型以降の内装についての質問なんですが
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1223767401.jpg
↑画像の赤丸の物は何の部品なんでしょうか。（ぱっと見何かのステーに見えますが

当方E型以降の内装の移植を検討中です。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:00:17 ID:luo1hQaR0

>>50
なんかコピペかと思ったら名指しだね。
前は350馬力だった筈だが400馬力になってるし。
（1000馬力を超える日も近いなｗ）

しかし、コイツ荒らし回ってるみたいだけどどこまで本気なんだろうね？
勝てるワケないのに。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:41:51 ID:LA0sOb4X0

うわぁーまんまと乗っちゃってるよこのバカ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:45:14 ID:xroq2bGL0

完全スルーしてるスレも多いのにここの住人ときたら…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:38:37 ID:w4bA18FEO

神のエルグラ

スーパーエルグラ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:42:35 ID:sb9HW9vu0

>１７００ｋｇにシェイプしたゾーンボデー

え…（失笑）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:57:40 ID:luo1hQaR0

>>55
おまえだって>>51で乗ってるじゃんかｗ
まぁいいや、スルーすればいいんでしょ？
分かったよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:50:33 ID:Xqq7g3TD0

負け犬の遠吠えとはオマエ達のような事を言うんだよ！

スーパーエルグランドに敗北するのがそんなに怖くて屈辱なのか？

アルファード？格も質も違うんだよ！エルグラが上に決まってるぜ！

どうするんだ？今夜２５時辰巳PAバトルにくるのか？来れないのか？

ハッキリしろよ！カスども！

来なけりゃ「エルヲタの悪あがき」ってスレッド消去しろよ！

そして謝罪だ！

分かったな？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:14:24 ID:Ip3VR+Xt0

スレ違度がかなりあるんですが皆さんどうしているか教えてください。

皆さんフロアーマットって、どうやってキレイにしていますか？
やっぱりコインランドリーに持って行ってお洗濯でしょうか。

中古としてGDA購入したのですが、
多少マットが汚れたので外してパン！パン！としたら、
奥にたまっていたものが浮き出してきてどれだけたまっているんだと驚きました
買ったときは、表面キレイだったのですが奥に入っていたんですね

とりあえず、自宅の洗濯機にネットに入れて洗濯中ですが、
よく考えたらプラスチック製のエンブレムとかついてるので
洗濯槽痛むんでは！？と心配になってきました

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 16:40:32 ID:G+do4Pzp0

勝てるワケないのに。
勝てるワケないのに。
勝てるワケないのに。

>>54の大人げなさにインプ海苔としての恥を知る。秋の空。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:55:17 ID:q6LcUmhbO

暇だから辰巳に行ってみるか
別にエルグラ居なくても環状grgrしてから帰るから別に良いし

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:09:29 ID:ctQxQXr00

「大人とオヤジは全然違う」とか
考えた奴死ねばいいのに。

自分でオヤジ車ですって言ってどーするよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:24:54 ID:3qk28/Fk0

おやじーずなんとかしろ。あの恥っさらしども。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:44:02 ID:WkiHUcwT0

>>53
今さっきコンソール引っぺがして確認してきたけど

真ん中のはコンソールリアブラケットで
コンソールポケットをフロアトンネルから嵩上げして支えるのに使用

右下のは写真左にある左右のフロントコンソールパネルと
右上のインパネコンソールを連結固定するのに使用

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:55:58 ID:O4tlLBti0

お前ら変態なのか？

http://s03.megalodon.jp/2008-0928-2251-41/minkara.carview.co.jp/userid/183826/blog/10111664/

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:16:37 ID:rqSANtFH0

ID:Xqq7g3TD0

本日（車種・メーカー板）書き込み一覧
以後以下のURLでID検索し、確認あれ。
恐ろしい程の執念を感じるはず・・・
http://hissi.org/

V36スカイライン語るPart20【RG1～4】現行ステップワゴン専用 STEP 14【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part26 【GF-EK9】【TOYOTA】二代目アルファード【ALPHARD】Part3
【語り継がれる】アリスト Part7 【至高のセダン】（◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎）30th【スズキ】スイフトスポーツ Part53【ZC31】【三代目】エスティマ22台目【限定】
【SST】ランエボXについて語ろう 18【S-AWC】【MAZDA】マツダアクセラ Part107 【AXELA】[旧型][NOAH][ノア][ヴォクシー][VOXY]30S15シルビアを語るスレ【MT専用】60速
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 42-【MAZDA】マツダ2代目アテンザ VOL.19【ATENZA】【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS67【STI】【HONDA Odysseyオデッセイ(3代目・RB1-RB2)】46
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　49台目【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　ⅩⅢ型【ＲＰＳ13】【4G63】ランエボすれっど 116【GSR・RS・GT】【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS21【IMPREZA】
【日産】セレナ総合２2台目【C25/C24等】V35スカイライン語るPart26先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part6DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part27
【HONDA】ホンダストリーム Part56【STREAM】【300ZX】日産フェアレディZを語れ Part18【Z32】【月夜に】S2000一般人スレ38【疾走】危険なヴェルファイア現象
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【6台目】【NISSAN】日産ラフェスタ Part 30【LAFESTA】

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:13:58 ID:Xqq7g3TD0

そろそろ２５時だぜ！

ヘタレ野郎ども辰巳行く用意はできたか？

俺のスーパーエルグラはブラックで字光ナンバー８バサミだぜ！

辰巳に着いて勝負する根性ある奴はバッシングと空ぶかしで合図しな

総長の俺以外にも神のエルグランドVQ35改様も来るから覚悟しとけ！

それでも来なくて逃亡かー？

「日惨エルヲタの悪あがき」スレ消去するならいいけど

負け犬に決定したら土下座の謝罪しないと許さないぜ！

話はそれからだ！分かったか？

あ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:25:37 ID:Ejm3ajYr0

>>68
すげえなw
なんかこいつ面白キャラでいいと思うけどな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:06:20 ID:w4Benk0xO

今日近所のトヨタに行って新車のエルグランドくれ
って言ったら顎で出口指されたぞ！。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:28:47 ID:0rqfjZfm0

>>71
レクサスなら売ってくれたかもなｗｗｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:34:35 ID:LTlKAaVQ0

とりあえずいろいろとスルーが吉ｗ

GEが、カローラだ・ヨタ臭だ・・・なんて盛り上がっておりますが
GD・GGでも、丸目は・涙目は・鷹目は・・・なりつつも皆納得してるんだｗ
今回も同様の悪寒ｗｗｗ

GTやWRXやSTi、そしてS205をｗｋｔｋしながら待とうｼﾞｬﾏｲｶｗ
そんなGDAE糊の戯言・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:45:15 ID:8LIrjGu2O

>>69
辰巳にそれらしきの居なかったけど、どこに居たの？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 07:57:13 ID:p62Uxk1u0

それGD/GGインプレッサと関係あるの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:40:09 ID:RljCNhPe0

>>66
わざわざお手数掛けて申し訳ないです。
参考にさせて頂きます。ありがとございました。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 17:14:35 ID:zAkodj5OO

インプってFRベースの４ＷＤなの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 17:24:25 ID:yKBuquUI0

ＦＦ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:07:13 ID:V3YP1L3MO

最近冷え込んで来たからかミッションの入りが悪くなった

んでミッションオイル交換しようかと思うんだけど
どのブランド使ってる？純正で十分？

走行距離一万キロぐらいがやっぱり換え時なんだろうか？

以前のGF8はオイル交換二回に一回換えてたんだけど
ＧＤＢはそんなにしょっちゅう換えなくても大丈夫だよね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:29:15 ID:L9CTJUXHO

>79
月一以上でサーキットやジムカーナ、ラリーなんかをしないなら純正で十分。
機械式LSDをフロントに入れてて競技するなら、レース用ギヤオイルをイベント毎に換えて下さい。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:41:42 ID:ZKgASyV60

GRBのBBSって問題なくGDBに付くかな？

82 ：79：2008/10/13(月) 22:46:44 ID:V3YP1L3MO

>>80
丁寧なご回答ありがとうございます

町乗りですので純正を定期的に交換することにします

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:33:07 ID:voKncfx20

>>純正を定期的に交換することにします

繰り返される得る物のない不毛なやりとり

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:54:47 ID:dQMSPPr50

ミッションオイルは純正で充分だな。
特に入りが悪いと感じた事はないなぁ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:56:02 ID:iR4Qh99K0

WAKO'Sのギアオイル入れたら
純正よりギアがスコスコ入るようになったよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:59:00 ID:iK+W0brT0

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003151496/index.html

修復歴ナシでこの値段なんだってさ
なにがあったんだろう・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:03:07 ID:ddHsN47i0

ああ、そりゃ修復暦の欄か走行距離の欄が（恐らくは両方）間違ってるんだよ。
ソコはよく間違えるからｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:09:19 ID:iXH5nmKZ0

練炭自殺に使われたんだよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:29:54 ID:dTbubBTG0

>86
ヘンなモンがゴチャゴチャ付いてるし。
どういう使われ方したかは察してやれ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:06:47 ID:VLdCRenv0

>>61
普通は大きいブラシで水流しながらゴシゴシじゃない？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:07:35 ID:i37LVm/D0

GDBのトランクスルーは年改C型から真ん中だけできるようになったようですが
年改F,G型のトランクスルーも真ん中だけなんでしょうか?

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:15:21 ID:kd8x3bM90

G型も真ん中だけです。
魚釣りやるんで長いロッド積むのに難儀しますわ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:26:19 ID:i37LVm/D0

>>92
早々にありがとうございます。
スルーさえできないエボXよりはましと考えればいいのでしょうが・・・
スキー板積むのは厳しそうですね。
大人しくGRBにしましょうかねぇ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 14:52:21 ID:3llXeCfK0

GRBは長さ方向で厳しいだろ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:35:09 ID:pVhu1vXq0

物積むことを考えるんだったら
やはりレガシィの方が

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:54:18 ID:wFRGSDwA0

>>93
GGAって選択肢は無いの？
6MTでなきゃ嫌ってならSG9にするとか。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:57:02 ID:M/vs/yf10

昔GDにGGのリアシート付けて分割可倒にするとかあったね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 20:48:58 ID:X/2jqx1l0

アネシスってリアシート倒せるんだよね～

ターボさえ出せば買うんだけどなぁ

99 ：ないる屋：2008/10/14(火) 22:19:15 ID:ZNZ3F4xGO

糞ランエボ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 07:19:06 ID:CHEZxkZA0

ギャランフォルティスRAが、セダンのターボとしてはいいかも。

でも、足回りフニャフニャだし、1.5トン超のボディをどうみるかだな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 11:39:00 ID:Oc3wounF0

ランエボはエンジン、ホワイトボディとCTより軽くなってるのに何故１００㎏も増す？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:44:40 ID:DazD6pwE0

>>101
RSでも1420kgあるしな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 16:11:50 ID:4zxa5tGT0

>>93
ルーフボックスつければいいじゃない
なんで車内に積みたがるのよ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:14:25 ID:FlnTkTc90

ルーフボックス付けたがるヤツいるのかよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:13:52 ID:WKmsz5PT0

セダンにルーフボックスは神ですよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:18:28 ID:LdKhKb8h0

>>105
スキー場で見たことある。
GDBにルーフボックス

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:43:34 ID:WKmsz5PT0

私には真似できません・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 01:15:45 ID:kulx0P3w0

キャリアでいんじゃないの？
オレは乗せてってもらうからつけないけど。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 11:01:19 ID:M8ytTNLGO

棺桶乗っけて走ってるみたいで嫌だよな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 19:48:08 ID:Wava+SVU0

インプって早い？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 20:02:50 ID:Wokh6PAM0

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　（・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）

走らんよインプは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

NAインプって亀だよな。　　　そーそー重いしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　゛（・ω・　）

内装は軋むし　　　馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー　　偽インプってか？　　　　　　　　　　インプって酷いんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))

あんだとコラ!?　　　インプはいい車なんだよ！ゴルァ！　　　？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’～’；）

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:19:48 ID:k6vkv8aD0

STiと非STiシートの座り心地の差を教えていただけないでしょうか。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:40:55 ID:ohUZaz2g0

>>112
STIの方が少し硬めかな？
まあ、試座くらいどこでもできるから座ってみるのが一番かと

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:12:23 ID:MLu+mc+BO

買う前にシートは体感したな。
STIが固め、NBは柔らかい。
シートの形状は同じ。
ノーマルクラッチはSTIが重くてNBは軽い。
結局NB買ったけどね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:44:37 ID:/zteAgih0

GDBはC型以降でシートが改悪されちゃったのがなんとも、見た目だけは少しだけマシになったが。
座り心地というのはホールド性や足回りの固さとかも関係するから簡単に言えない。
乗ってて疲れないけど後で腰に来るとか色々難しい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:53:41 ID:zMRNQiEu0

自分で座ってみるのが一番だな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:25:44 ID:ukWceBqR0

GDAってGDBに比べたら盗まれにくいでしょうか?

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:00:45 ID:dxFt6i510

現在R33 スペックMに乗っていてGDBEの乗り換えを検討しています。
FRのアクセルオンで曲がっていく感じが好きなのですが
GDBではそういう気持ちよさを感じれますか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 13:32:53 ID:Lj1oWipS0

R33 スペックMって初めて聞いた
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/244186/blog/

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:37:33 ID:V6UzYOuuO

>>118
常にサイド引きながら曲がればいいと思うよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:08:16 ID:3bsSGUv40

>>118
タイプMだろ？
どうせ釣りなんだろうが、もう一回FR買え。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:20:51 ID:IRrYP1E30

>>118
多分無理。駆動方式違うんだから乗り方を変えるしかあるまい。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 18:16:17 ID:ukWceBqR0

GRBならまだFRチックだと思うがやはりAWD。

124 ：118：2008/10/18(土) 19:38:16 ID:trYqQVvQ0

すみません。
スペックMのミスでした。
四駆の曲がり方はどんな感じですか？
ドリフトはどうでもいいです。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:38:00 ID:iy4uX45rO

だからタイプMだっつーの

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:40:28 ID:WDPvAe5Y0

>>124
FR好きならFR車の方がいいんでない
感想聞いても自分で乗ったときと感じ方が違ったらいやでしょ？

インプの四駆をキャンセルして、FRにする人もいるようですが。
負担がかかるから強化とかする必要があるらしいけど

中古車やとかDらーで借りて、試乗してみて決めた方が良いように思います

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:04:26 ID:trYqQVvQ0

申し訳ない
普段ECR33って言ってるからボケてました。

ディーラーの試乗だと町内一周するだけでよく分からなかったので
実際に乗っている人の意見を聞きたいと思ってました。
レスしてくれた人有難うございました。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:40:55 ID:YCyISSuN0

FRに比べると、引っ張られてる感はあるかも。
まあ皆の言うとおりその人の感じ方次第だから、はっきりは言えないです。
インプ以外でもいいから、とりあえず4WD持ってる知り合いに運転させてもらうとかどうですか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:16:27 ID:trYqQVvQ0

>>128
恥ずかしながら四駆に乗ってる友人がいないんですよ。
今すぐ買い換えるわけではないのでもう一度調べてきます。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:55:02 ID:4hgRN8qi0

試乗車を乗り回せばいいんだYO！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:15:01 ID:V6UzYOuuO

一番いいのが同乗してこない中古車屋かディーラーだな
好きに運転できる

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 01:25:49 ID:mF2v7dX40

好きに運転できない

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 02:51:56 ID:X9xbzqLl0

ベンツを試乗したDQNが飛ばしすぎて事故を起こし
隣に乗っていた車屋が逮捕されたのはご存じでしょうか?

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 03:49:46 ID:P1RYXaBV0

注意を促さなかったからってやつか

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 04:01:22 ID:mF2v7dX40

数百万円もする高額商品。どんな車かわからないから試し乗りするのがディーラーでの試乗。
売っている商品に詳しいクルマ屋が隣に乗っていたら注意を促すのは当然の責任。

ベンツの件は運転していたＤＱＮとは別に、クルマ屋が責任を問われるのは当然のこと。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:44:10 ID:q37VRRHaO

>>127
センターデフにターマックギヤ入れて乗れば？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 07:38:37 ID:Q00w1BhkO

LLC交換しようとアンダーカバー外したら、サブフレームの下側がひどく変形してた…。
一度林道でジャンプして着地でアゴを打った時のだろうな…。
アンダーカバーが付けにくいくらいで他に影響はないんだが、見てしまうと気になるね。
HKS関西のサブフレームに換えようか…しかしあんなに大きな荷物が届くと嫁にバレる…

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 07:53:35 ID:3/u3Xefg0

店で付けてもらうでFA

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 17:59:18 ID:8bFTrIQKO

A-Lineのサテンホワイトパールほしいんだが、スバルパールホワイトは黄ばみやすいって聞いたからかなり悩んでる。

サテンホワイトパールでも黄ばんだりする？
だれかサテンホワイトパールに乗っていて黄ばんだとか黄ばんでるのを見たって人いる？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:35:31 ID:vLACVomb0

黄ばんでる、あきらめろ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:22:49 ID:3zEXNQkk0

>> 88
練炭のニオイが抜けないからすぐに分かるよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:13:21 ID://DSn+HI0

>>139
そもそもその色のA-Lineが絶滅危惧種

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:58:02 ID:g2nQh5JD0

あの色自体が黄ばみ気味な件

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 03:10:12 ID:OBsluzb80

サテンホワイトより好きなアークティックホワイトってなんで廃止したんだろな？
いやコレはレガシィだからスレ違いか

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:45:10 ID:M8OSGwTn0

公衆便所の黄ばんだ便器

146 ：139：2008/10/21(火) 08:48:34 ID:db5AYELfO

レスサンクス

やっぱ黄ばむんだな
最初から黄ばみ気味だからあんまり目立たないかな？って思ってたけど考え直してみるよ

ｱｰｸﾃｨｯｸﾎﾜｲﾄは黄ばみがすごいから廃止になったって聞いたことある

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:53:55 ID:DKPfScf80

便器の黄ばみにはサン○ール

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 09:05:34 ID:igGyOVZlO

最近、0W-40って粘度のｵｲﾙが出てるけど
GDB-Fに入れたら漏れるかな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:03:40 ID:1HIXX4v50

どうせ街乗りだろ？ダブルエステルで全合成だったら0ｗ-15でも問題ネェよ。
但し、2000km走行でアイドリング時の油圧が0.9ｋ以下であれば糞OIL認定
油温管理がしっかりしていれば1500円/LのOILでも問題なし

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 09:05:34 ID:gpUDsUGj0

どうせ街乗りだろ？鉱物油でも問題ネェよ。
但し、2000km走行でアイドリング時の油圧が0.9ｋ以下であれば糞OIL認定
油温管理がしっかりしていれば1500円/LのOILでも問題なし

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 11:38:31 ID:G1xyvzl40

GDB-Fのリア4灯化って車検大丈夫だっけ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:41:51 ID:CiwCJNh4O

純正リアフォグを付けてなけりゃOK。GDBには設定がなかったが、GDA用を付けてる人がいるので。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 14:24:34 ID:G1xyvzl40

ありがとう。
助かった。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:47:40 ID:Xg0PmdK4O

GDBAとGDBBの大きな違いって、なんですか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:35:31 ID:HewE+kfz0

グリル

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:57:23 ID:7CQEP/nM0

A型タイプRAは1400kg(16ｲﾝﾁは1380kg)だった車重が
B型タイプRAスペックCでは1310kg(16ｲﾝﾁは1290kg)と大幅に軽量化。
通常のSTIはA型とB型は同じ1430kg。
競技組からもっと軽くしろって意見が出たんだろうね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:44:57 ID:u4KeYQKO0

どうせ街乗りだろ？鉱物油でも問題ネェよ。
但し、2000km走行でアイドリング時の油圧が0.9ｋ以下であれば糞OIL認定
油温管理がしっかりしていれば3000円/台のOILでも問題なし

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:41:17 ID:ShJ0DHSv0

インプレッサで良いオイルと悪いオイルをそれぞれ入れたときって
違い分かる？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 01:17:31 ID:byL0HE3P0

東関東自動車道で涙目覆面初めて見た。BMWのM4食ってた。
マフラーから火なんか噴いちゃってさ、いじってる？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 01:30:00 ID:Oe9+FBB90

そろそろ純正パッドが終わってしまう。
効きはサーキット行かないならエンドレスのM-sport辺りで行けるかな？
家が山の上だから最低純正位は効いて欲しい所です。
誰か使った事ある人教えてくださいな。
効かないと言う人いたり純正と変わらないと言う人もいたりなもんで・・・。

161 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/10/23(木) 02:17:42 ID:5B6WwgI2O

純正はダストが多いと聞いたことがあるよ
たしか丸目スレのほうで

162 ：160：2008/10/23(木) 03:31:28 ID:Oe9+FBB90

>>161
GDBFだけど、ダストは社外のいかにも効きます並に出るけど、
効くかと言えば?なんだ。
適当にググッたけど、純正パッドの適正温度とか摩擦係数とか分からなかったから。

163 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/10/23(木) 07:05:07 ID:5B6WwgI2O

スポーツ～レーシング用パッドになるにつれ性能を発揮する最低温度が高いから、街乗りじゃ純正より効かないと感じるんじゃないかな
高性能なやつだと高温になってからの効きが長もちするとかそんな感じ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 07:28:23 ID:HZQzV/Ia0

>>162
SSM使ってるけど効きは純正と対して変わらない感じ。
ダストは純正と比べたら圧倒的に少ない。

165 ：160：2008/10/23(木) 11:46:25 ID:Oe9+FBB90

>>163,>>164
レスありがとう。
もう少し調べてみて買ってみます。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 17:47:31 ID:rfkbNBz3O

純正パッドならほとんど減ってないのがあるんだけど E型で

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 17:54:23 ID:RYDJ9nCr0

スミ電のパッドってどう？
基本町のりで

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:24:47 ID:uvVjG7Ln0

Stiのはダストは減るけど効きは甘いんだって
純正のほうが止まるそうな
俺のもそろそろ交換だからエンドレスなのかなあ
ダスト少ないのがほすい(´･ω･｀)

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:10:32 ID:SCxg2oY/0

さっき、TVで映画観てたら、
一瞬、インプレッサが写ったような気がした。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 11:03:55 ID:KoYTfSuV0

金が無いからアクレの安いやつに変えたらホイールがまったく汚れないよ。
ただ、効きも安いなりで前乗っていたクラウンのブレーキみたいな感じ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:33:10 ID:1nQHBpnDO

制動屋のRM550使ってるけど、町乗りからサーキットまでバランス良いよ。
冷えてる時の制動も、パフォーマンスの高いパッドの割りに良く利くよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:16:12 ID:KX5FcTZG0

GRB買って失敗だったのは認める
買う時期が悪かった
本当はGDBの頃に新車で買いたかった
GRBはただのメタボ車になってしまった

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:17:15 ID:KX5FcTZG0

656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2008/10/24(金) 19:55:52 ID:XERKtd5R0
>>ID:KX5FcTZG0
GDBスレに逆のこと書いてこいよ
盛り上がるんじゃね？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:39:52 ID:5VOkhX3UO

涙目ワゴンWRX５年目です。
同じような方、車検代どれくらいでしたか？
参考までに聞かせてください。

因みに私はディーラー見積もりで、総額23万でした。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:23:36 ID:ZV9N+PxC0

23万の内訳は？
走行距離は？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:07:24 ID:0uhDlAuD0

>>174
でらはそんなに高いのかよ！！
俺は丸目GDA だけどコバックで8万ちょいだったぞ
とにかく車検通すだけいいと指定したけど。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:05:40 ID:Ny7EDtiW0

GDAEなんだけど、スタッドレスを購入予定。

おすすめのサイズはどの程度のもの?
純正と同じサイズだと高い。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:49:47 ID:hQXYzos7O

>>177
215/45R17より安い17インチって無くね？
となるとインチダウンだな。ホイール買うから結局高上がりだがｗ
ビッグキャリパーだから履けるホイールも限定される。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 01:00:13 ID:A0C0/GFz0

この季節になると、どの車のスレに行っても湧いてくるね、
「スタッドレスが高いのでインチダウンしたいです、
　どのサイズまで入りますか？」っていう乞食の質問。

最初から純正サイズでもスタッドレス買えるレベルの車買えよ。
冬になったらタイヤ換えるって、思いが至らずに車買うのか？

180 ：174：2008/10/25(土) 01:36:14 ID:tHJgkmETO

>>175
車検＋点検整備費用で11万
その他メンテ（リアデフ・エンジンオイル漏れの修理とオイル交換、バッテリ交換、ワイパー等の安めの消耗品交換）で11万
です。あと消費税。
走行33000km。

普段あまりメンテしてないので、こんなものなんでしょうか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 02:00:45 ID:JHq5rtL70

インチダウンの話になると思い出す。
5年ぐらい前になるか、このスレでどうでも13インチだか14インチのホイールにしたいと現れた香具師。
無理だからと言う住人らに、金が無いからどうでも換えたいと一点張りの香具師。
しつこいので、ハブでも換えなきゃ無理だからと言ったら、じゃあ換えますってw
釣りにしても、あれは笑ったわw

182 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/10/25(土) 02:29:01 ID:pJC+isaEO

むしろ金がもったいないならスタッドレスタイヤ自体買う必要なくない？
年間通して峠道通るけど、かなり積もったときでもル・マンとかイーグルで普通に走ることはできる

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 02:47:47 ID:DlhHewub0

>>182
それはないだろ。
他人巻き込むのは最低だぞ。雪なめんな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:53:34 ID:J+0RFSgE0

今年の頭、ウチの地方じゃ珍しくかなり積もったから走りに出たが>>183の人の言うとおりだね。
４駆だからスタックこそしないけど、止まらないのは勿論、曲がれないわ直線でもちょっと踏むと
ホイルスピンするわで普通に走るとかムリよ。
走るじゃなくて動けるってレベルだね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 07:17:56 ID:FGBtxg8R0

雪は舐めると本当に危ない

スタッドレス履いててもやっぱ怖い

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:30:48 ID:1/8csMyqO

スタッドレスは氷に効くタイヤ

雪はチェーン巻けよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:42:48 ID:hQXYzos7O

雪国に住んでても金なきゃしょうがないから
スタッドレスは買わなくてもいいでしょう。
ただし、冬は絶対乗るなよ。
晴れてでもだ。日陰には雪が残ってるからな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:43:59 ID:HDo4kFC30

>>180
その他メンテ・・が高いんだね
バッテリーなんかはデラで頼むと特に高いよ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 17:18:55 ID:MNijlCRLO

>>186
逆じゃね?

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:33:34 ID:fhsDo11h0

182を擁護するわけではないが
ラジアルでも降った当日の雪ならまだ何とかいけると思う。

でも雪降った翌日が晴れとかで
ちょっと湿り始めるとラジアルではどうにもならないね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:35:28 ID:0vwiwR9u0

丸目インプの板でも書いたのですが20KのPCDは100でしょうか？
また17インチの8Jホイールで225/45/17は20Kに入りますか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:46:15 ID:ETlXD9QB0

GDBのE型以降のみ114.3で
他のインプはすべて100

17インチ8jって言ってもオフセットによるからなんともいえない。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:49:20 ID:fhsDo11h0

>>191
２０Ｋってセダンとワゴンどっち？？
セダンなら３ナンバーだからオフセット次第でいける可能性もあるけど
ワゴンは５ナンバーだから無理じゃないかな！！

194 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/10/25(土) 20:54:38 ID:pJC+isaEO

俺がいない間に猛攻に逢ってたみたい( ；∀；)
実際うちが丹沢山中の峠にあるけど、スタッドレス無しでもなんとかなってるんだよ･･･

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:09:01 ID:J+0RFSgE0

感覚的な、言い回しの問題でしょう。
何とかいける、と普通に走る事ができるじゃ受ける印象全然違うし。
（何とかいける、なら普通に納得できる）

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:39:22 ID:3Dg++Nc70

>>189
同意！　カリッカリッの凍結路面の峠でもチェーンなら何とかなるけど、
スタッドレスじゃ絶対無理
それから、チェーンを4輪に巻くと最強だね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 00:44:35 ID:6OcNaDbC0

20Kはワゴン
オフセットにもよるんだろうけど
はけるホイールもあるみたい
みんカラでチェックしてみたら？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:21:13 ID:WbiJcBtV0

>>178
>>177はGDAEだから、標準が16インチだよ。

ただ、15インチへのサイズダウンはブレーキの関係で無理っぽい。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:46:42 ID:PCgamKa80

イモビ付インプをこのたび購入しました。
冬に向けて暖機の予行をしてみたのですが、イグニッションにキーが差し込んであると
ドアロックが全く効かないみたいですね・・・はじめて知りました。
エンジンかけたままドアロックするという事は純正のままでは不可能なのでしょうか？
窓の氷が解けるまで車内で震えて待つとなると買い替えも考えねば・・・
ちゃんと調べれば良かった・・・orz

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 03:28:27 ID:dIaJ4aY0O

アホかおまえ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 06:50:59 ID:ikolFcRj0

冬に向けて暖機の予行
冬に向けて暖機の予行
冬に向けて暖機の予行
窓の氷が解けるまで車内で震えて待つとなると買い替えも考えねば・・・
窓の氷が解けるまで車内で震えて待つとなると買い替えも考えねば・・・
窓の氷が解けるまで車内で震えて待つとなると買い替えも考えねば・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 07:25:24 ID:pQFG6hWFO

酷いめ～ん(麺）

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 07:30:34 ID:pQFG6hWFO

ちなみにモトネタはサークルKだから

メーテレの共同企画弁当

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 09:29:39 ID:Wi99AXR20

>>199
スペアキーで閉める
エンジンスターターで始動する

ドコに住んでるかしらないけど
個人的には氷なんかスクレーパーで落とせ。
無駄に長いアイドリングすんなとか思ってるけどな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 09:40:08 ID:Vve+DDX90

>>199
家に帰ったら段ボールでもかけて、朝は窓ガラスが割れない程度のぬるま湯でも使えよ。
雪国ならある程度は仕方ないんだろうけど、氷溶けるまで暖機なんて今時じゃないぞ。
（オレなんてご近所に配慮して暖機0なのにさ）

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:03:16 ID:I1oJH/Cb0

初車クン
頭文字Ｄに憧れて免許取得後はじめて買ったクルマがインプレッサ

ピカピカ洗車

オフ会に憧れてる

エンジンルームもワックスがけ、オフ会でエンジンルームを見せる時は男の晴れ舞台だからな

エアコンの温風はエンジンルームの熱気だと思ってる

オイルのブランドには最高に拘ってる。距離も伸びないしどうせ入れるなら良い物を入れたいと思ってる。

コトスポにセブ巻のスーパーウェポン

冬に向けて暖気の予行はかかさない

窓の氷が解けるまで車内で震えて待つとなると買い換えも考えなければならない・・・

アイドリングが落ち着くまで暖機するのは当然だと思ってる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:07:56 ID:UObW9BVi0

買い換えを考えているのだから、早く買い換えれば良いだろう。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:21:11 ID:f8gl1fce0

>>205
まさか爆音マフラー付けてないよな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:26:36 ID:IYQgwrph0

>>198
15インチも銘柄とオフセットを選べばおk？
GDBCスペC16インチ仕様に15インチのTE37付くお(･ω･｀)
キャリパーギリギリだけどな…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:52:53 ID:fUSwDxEz0

>>199
札幌クラス（最低気温が-10度前後）だったら同情しない、普通に暖気しないでスクレーバーで氷落とせと。
オレがそうだし。

道央クラス（最低気温が-30度近く）だとちょっと考える。神奈川で一夏を扇風機のみで過ごしたオレも
あれは死ねる。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:57:40 ID:ZRbRh/Dm0

>>210
ただ自分が貧乏なだけだろ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 12:30:37 ID:As3ep8nYO

>>209
ダート用ホイールなら15インチ履けるよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 12:35:11 ID:1b1xgyqd0

雪降ったら車乗り替え
軽ならスタッドレスも安いし、サンバー生産中止になるから買え

>>198
TE37の他、ダートラやラリー用で出てた15インチも履けたような気がする

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 12:53:50 ID:ReCS3Bjo0

>>208
今はノーマルだし前付けてたのはレガリスRだよ。
ノーマルとはいえ静かな車じゃないし、丸目だからドコドコ音が目立つんだ。
（エンジンかけて直ぐは特に）

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 15:20:12 ID:WbiJcBtV0

>>212
そういや、ダート・グラベルラリー用のホイールは15インチだね。
GDAのブレーキは16インチ仕様のスペＣ同じなので、これなら入るかも。　

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:51:34 ID:VCfMLMhW0

>>212
http://www.irs.co.jp/domestic/products/es/index.html
これかな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:52:25 ID:VCfMLMhW0

あぁES-TARMACってやつね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:30:08 ID:lJMXVStm0

>>199
出来ますよ。
運転席に乗ってエンジンを始動した後、室内のドアロックボタンで
全ドアロック。その後運転席側だけ手動で開錠し車外へ出た後に
スペアキーで運転席側のドアをロックすれば、アイドリング状態で全ドア
ロック出来ます。

219 ：199：2008/10/26(日) 21:06:21 ID:yszN5xfU0

反応がすごいなぁ　感謝感謝

>運転席に乗ってエンジンを始動した後、室内のドアロックボタンで
>全ドアロック。その後運転席側だけ手動で開錠し車外へ出た後に

ここまではおｋでした

>スペアキーで運転席側のドアをロックすれば、アイドリング状態で全ドア
>ロック出来ます。

その状態だとワイヤレス＆シリンダー直挿しともにロックもアンロックも
効かなかったよ

で、もいちど運転席開けて全ドアロックした後、ドアノブ引いたままロックしたら
二度と開かなくなってさっきJAF呼んだorz

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:11:09 ID:UObW9BVi0

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:40:00 ID:dIaJ4aY0O

>>219
ここまできたら荒らしだな
死ねよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:29:21 ID:Wi99AXR20

>>219
後期のインプレッサのカギってそんな動きするの？
シリンダーからのリンクが壊れているって事はない？

イモビは付いてないけど丸目もキーが刺さっていると
リモコンが効かないんで他は一緒かと思ってたんだけどな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:01:39 ID:U72qtrUtO

ｽﾏﾝ、吹いたwwwwww

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:26:28 ID:41ILqpBo0

初車クンとか言ってる奴何様のつもりなの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 01:44:51 ID:fisZJITC0

226 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/10/27(月) 07:15:20 ID:m1+jRURNO

頭文字Ｄって酷いよね。
明らかにシビックやランエボが悪役でハチロクやインプレッサが正義みたいに描かれてる
素人があれ見て車にハマると偏見の塊になりかねない

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 08:18:49 ID:tWxMY0wPO

仁Ｄにインプってでてるのか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 08:37:07 ID:ilUpi7yk0

>>227
主人公がハチロクから乗り換えたのがGC8 STI Ver.5のクーペ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 09:13:02 ID:ZYW/erjS0

>>180
オイル漏れってまだ保証効くんじゃないの？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 09:35:14 ID:NoUmTlJfO

>>228
女と海行くときと豆腐運びくらいしか乗らず、
基本はあれはオヤジの車じゃない？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 11:59:06 ID:l3iunbnU0

イヤに詳しいじゃないかwwwwwwwwww

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 13:39:54 ID:ZYW/erjS0

>>231
久し振りに週末、アニメ版のStage1から3まで一気に観ましたが？
まあ実車じゃ怖くてあんな走りできないけどな。

因みに今８６は実質拓海のクルマでオヤジがインプ乗ってる。
豆腐の配達には８６とインプを交互に使ってる、ここテストに出るよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 15:29:41 ID:MWrSYwIM0

>>230
228にとっては、オヤジが主人公なんだろｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 16:41:12 ID:qsE5O43f0

>221
これで荒らしなのか
まじめに質問してるかもしれないのにな
ここはひどいインターネッツですね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 18:55:38 ID:iDET38de0

冬に向けて暖機の予行
窓の氷が解けるまで車内で震えて待つとなると買い替えも考えねば・・・
冬に向けて暖気の予行中鍵の閉じ込み
鍵を閉じ込むとなると買い換えも考えなければならない・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 19:28:08 ID:tWxMY0wPO

>>228
しらなかったよサンクス

それなら初車は普通憧れのGC買うだろ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 19:35:37 ID:P7+SF7/4O

よく考えたら地方の豆腐屋が86とGC8を所持してるって凄くないか？

豆腐でそこまでの利益をあげるのは並大抵の事じゃないと思う

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 19:56:28 ID:1Ciupuo/0

>>237
いや、豆腐は地元のホテルにも卸してるし、厚揚げなんかも売ってるぞ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:01:53 ID:e/YA6wYj0

>>237
まぁ、店主があんなにタバコバカスカ吸ってて、豆腐の微妙な味がわかるのか疑問ではある。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:02:15 ID:oy5CORR60

頭文字Ｄ見てインプレッサ買った人たち？WWWWWWWWW

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:47:03 ID:1Ciupuo/0

>>240
身内が富士重関係者です。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:50:35 ID:e/YA6wYj0

仁DにGD出てたっけ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:59:46 ID:qkaLxv1V0

>>242
出てない　インプはGC8だけだったと思う
一方エボは３、４、６、７と出てた気がした

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:12:43 ID:qkaLxv1V0

追加

５も出てたわ　orz

ま、どでもいいんだけどさｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:55:48 ID:29ld+BPA0

GCは22Bだと思ったけど･･･違う？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:24:50 ID:XaWqiXg80

世間的にはスバヲタ以外グレードやモデルの違いなど分からないって。
でー、マンガ見てインプ買っちゃったピカピカ洗車の初車クンは

温風がなんたら、暖機がなんたら、、、

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:25:55 ID:ux6bEO7O0

>>245
WRカーレプリカのバンパーをつけてるだけでしょ

248 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/10/28(火) 00:20:40 ID:wW3ZUbKQO

GC8はいわゆる先代インプレッサ
22Bは2ドア、2200ccわかりやすい特徴
仁DのはGC8のかなり後期のstiじゃね？
ってかあの作品はエンターテイメントであって間違っても教科書的な読み方をしてはいけない
偏見の塊になる

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:31:42 ID:mioTsub+0

豆腐積んでるってことは冬場はエアコンなし？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:36:38 ID:OoqONHFC0

あんなマンガ本気になって読んでるヤツぁいねえだろよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:58:32 ID:zavQaGdD0

それが中高生には結構いる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:02:24 ID:Tf6MJZ7m0

あ～あ～
http://www.break.com/index/how-not-to-unload-a-car.html

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:45:44 ID:AsVjwLdtO

仁Dが売れてた頃は中学くらいだったな。確かにハマったことは認めるが
あの漫画は自分の車の好みには全く影響を与えなかった。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 02:03:40 ID:Gdvsq5YH0

MTほしくて中古WRXかっちゃった

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 02:31:01 ID:OoqONHFC0

免許持ってるヤツが読んではまる内容じゃない罠。

ハマったことは認めるが
ハマったことは認めるが
ハマったことは認めるが
・・・はマッテヤがるよこのバカ
文字通り厨房レベルだったって事ダナ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 02:41:46 ID:gIP/vLr/O

ｲﾆDで気になる事は一つ！
死にキャラいつきがどんな死亡フラグを立てるかだw

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 04:37:25 ID:iClRQ9+AO

俺ヤンマガ買うからイニＤはついでに目を通す程度だけど、あのマンガってページ数少ないくせして情景描写ばかりで「ゴギャァ」「ズゴォ」「ギャァァアッ」「ゴア」みたいなのばっかりで終わって、話しが全然進まないからつまらん

カイジよりたち悪いわ
話を遅らせページ数を稼ぐ事で、楽にノルマ達成できて仕事も長く続いて、単行本も多く売れるって魂胆なのか知らんけど

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 09:37:55 ID:sYW6hevm0

>>257
おそらく作者がネタ切れなんだろ。
あんなページ数じゃ単行本に収めるのに期間が掛かりすぎる。

逆に、湾岸はよくネタが続くものだと感心する。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 12:27:52 ID:3diZx0gt0

マンガの分析はよそでやれや
初車くんばっか沸きやがって
インプユーザーてこんなんばっかだな恥ずかしいわ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 12:46:20 ID:16FAoAhgO

糞スレ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 12:58:12 ID:LpWsJ2ll0

>>259
イヤなら別のネタふるかスルーするかもう来ないかどれかを選べ。
おまえみたいに文句と厭味しか言えない方が恥ずかしいし余所でやれや、だわ。

そもそもおまえインプ乗ってるのか？
何時かのGRB乗りｗじゃねえのか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 13:54:00 ID:do+Cjhku0

【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS67【STI】

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 15:31:14 ID:bF5nsgW6O

俺も暖機の予行練習しよう…

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:23:43 ID:AsVjwLdtO

>>255
貴方の読解力は仁D厨以外みたいですね(笑)

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 20:44:38 ID:Qwyt3bQmO

別に漫画読んで車に興味持っただけだろ
何が悪い
キャプテン翼見てサッカー始めたらだめなんか
スラムダンク見てバスケを始めたら駄目なんか

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:06:03 ID:Tf6MJZ7m0

漫画を読んで幼女に興味を盛っただけだろ
何が悪い
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:22:36 ID:bF5nsgW6O

>>265
何キレてんだこのバカ
死ねよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:47:19 ID:S42NVwqY0

セブ巻きの頭文字Ｄでも読んでろこのピカピカ洗車野郎

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:07:26 ID:YOQ3tsMVO

>>267
お前が死ね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:44:04 ID:wkavCb6U0

271 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/10/29(水) 02:33:20 ID:niPbKxuuO

も、もちつけおまいら

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 16:52:28 ID:LPndYXkX0

質問です
GG2Bなんですが、フロントシートはレールのねじを外せばとれますか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 17:27:40 ID:k0Hmk47P0

あー無理無理！
まず、フロアカーペットをカッターで切って外に出してからじゃないと隠しネジは取れないよ
シート外す前に、フロアカーペットをディーラーで注文した方が吉

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 17:35:28 ID:LPndYXkX0

隠しネジですか！？
前ふたつと、後ろのカバー内の二つの他に、どこにあるんでしょう？？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:04:00 ID:1HLyTl/h0

>>274
ネジ4つだよ。少なくともGDAは。
あとはシートベルト警告灯用かなんかのケーブルが刺さってるはずだから外すように。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:42:35 ID:YdKQi5FQ0

隠しネジなんてあった？？
GDBでフルバケにかえたけど、そんな記憶ないなー。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:21:17 ID:66OnaHJDO

どう見ても釣りだろ。気付け。

278 ：274：2008/10/30(木) 09:13:03 ID:kI02HNS90

ありがとうございます
四つで良いのですね。
線に気をつけて作業したいと思います。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 09:24:04 ID:oxC7PAfr0

知らない人は気付きようがないっしょ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:05:29 ID:qKR7PVKO0

273はロールケージ、メインアーチあたりのネジもいっしょに外したんだろうｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:07:41 ID:T5uwzzAo0

280はロールケージ、メインアーチあたりのネジもいっしょに外したのか？したのんか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:08:48 ID:RdRyJ79P0

頭のネジがゆるんでるんだろう

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:10:15 ID:90gpODUu0

違うよ。全然違うよ！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:11:19 ID:4LQQ/w7Q0

誰が上手いこと(ry

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 07:11:38 ID:NvXmCtpL0

あげとく

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:08:13 ID:ZOsyLN/b0

あげてんじゃねえカピカピ洗車の初車野郎がっ！！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:05:17 ID:N+8hqY0wO

GDBFに鷹の目NAインプのボンネットを流用したいのですが、流用は可能でしょうか？

この間前置きインタークーラーに変更したのですが、雨水が気になるのと、ボンネット上でヌコが喧嘩して傷だらけになったので買い替えようと思いました。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:39:08 ID:aZWDmozJ0

>>287
可能でしょう。ですがアルミではないと思うので重くなってしまいます。
重いのを承知でクオリティの高い純正か、軽いけどチリが合ってなかったりあやしい部分のある社外か
ってトコロですね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:05:54 ID:0IKNd80wO

Sシリーズのインプ海苔はいないの？
いい所と悪い所教えてほしーの
ネットではどれもべた褒め

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:24:43 ID:GMViE6E9O

NAインプもアルミボンネットだよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:24:56 ID:csjlxR9b0

>>288
GD型は全車アルミボンネットだよ。

100万ちょいの1500ccでアルミボンネットなんて贅沢だと思ったけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:28:28 ID:csjlxR9b0

>>287
ちなみにNAはボンネットのサイズが違ったと思う。
ディーラーで確認した方が良いよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:00:00 ID:uMh60BQ50

アクアって復活したんだっけ？
以前アクアからボンネットエアダクトに付け換える
エアアウトレットが出てたよね？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:08:47 ID:NUjk+PWyO

>>293
試しに今付いてるインテークを逆に付け替えてダクトにしてみれば？ｗ

グリルから入った風が自然に抜けて熱が逃げやすいし、冬は逆にしたダクトからフロントガラスを温めるから丁度良いんじゃね？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:58:25 ID:vIKynEPz0

>>293
細々とだけど復活はしているよ。
ただ、以前扱っていたオリジナルパーツがまだ買えるかは判らない。

9月にメンテナンスで行ったときはショーケースは殆どカラに近い状況だった。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:14:10 ID:uMh60BQ50

すまん、すまん、言葉足らずだったな
雨水対策とかはどうなってるのか知らないけど
>>287 への提案のつもりで書いたんだけどね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:00:11 ID:N+8hqY0wO

みなさんありがとうございます。
とりあえず行ける可能性もあるみたいなので、ディーラー行ってみます。

社外製ボンネットとかアクアのやつも考えたんですが、水温油温ともにあまり上がらない(対策済みなので)ので社外品はやめました。

カーボン製だと万が一歩行者ひいたとき怖いので‥‥

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:38:17 ID:+WOx9eMD0

>>294
残念ながら逆ダクトの位置は正圧でダクトからは排気されないんだ
負圧を使うならボンネットの2/4～3/4の位置がが美味しいんだよね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 02:00:33 ID:2EzBdRUl0

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:05:51 ID:wVq9XBmT0
コイツだよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/427933/profile/

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:46:01 ID:gyZUMMsd0
>>588
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=4999354
写真の車、同じだもんね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:46:51 ID:Cy15BMU20

GDBEにGRBの純正BBS付けてみた。
変更前が、GC-010Eに純正070だったが
乗り心地が良くなった。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:59:52 ID:Kdih0xWM0

>>300
タイヤも同じ？

302 ：300：2008/11/03(月) 18:59:35 ID:E/D8Eu8b0

>>301
同じ050Aですた。
外径が大きくなってるから、
出だしが鈍いかと思いきや、そうでもなかった。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:26:56 ID:Kdih0xWM0

>>302
070と050Ａじゃ050Ａの方が乗り心地いいに決まってる

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:30:03 ID:8SKXetwd0

ホイール云々の話じゃないな

305 ：300：2008/11/03(月) 20:04:09 ID:E/D8Eu8b0

>>303
070と比べたら、同じ17インチなら11とかZ1でも乗り心地は良くなるだろうね。
まあ、マッチング報告程度に受け取ってもらえばいいかと。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:08:05 ID:W+5LASxT0

GDBFで純正アルミ（ENKEIですな）から純正BBSにタイヤ（RE070）を
組み替えして貰ったけどやっぱ色々変わったよ。微妙な違いだけどね。
純正の足は明らかに純正BBSに合わせてセッティング出してると思う。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:38:25 ID:u6y3Y0Tw0

>>295
アクア復活してたんだ
defiのコントロールユニット取り付け用？ニーレスト？とか
おもしろいパーツがあったんだけどね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:12:27 ID:ThGQZbiE0

GGA納車完了
大事に乗ろっと

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:37:00 ID:TxhlnL7FO

>>308
ｶﾞﾘｶﾞﾘ・・・ｱｯｰ-!!!

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:32:11 ID:bU/Kfp++O

アクア復活してるんだ…。F型乗りなんだけど、アクアのエアロを雑誌で見てから欲しくてたまらなかった…。
貯金してる間に倒産の記事見た時はショックだった(´Д`)
アクアとシムスで迷うぜ(゜▽゜)

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 15:45:46 ID:2aWCLMG7O

>>310
間をとってボルテックスのエアロいってみよ～

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:35:51 ID:1sMmBJJd0

ＧＤＢの純正のタワーバーって、あまり効果ないって言われるけど
どうなんでしょう？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:13:57 ID:uPKHCFy80

>>312
外して比べれば？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:16:50 ID:BLalQaep0

ルーフフィンが欲しいけど結構高いな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:05:25 ID:xai+MAUd0

>>312
クスコのBCS付と付け替えたけどあんまり変わった気がしなかった

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:40:14 ID:GPD0OW/p0

GDAのFかG型を買おうと思ってますが
盗難の面で車両保険は必須と考えた方がいいのでしょうか?

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:47:01 ID:jFQHOx520

GDAなんて、鍵を付けたまま車を離れない限り誰も盗らないよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 02:16:31 ID:q36SL3Hi0

>>310
店の場所は変わってないけど、電話番号が変わってるので注意。
以前のようにオリジナルパーツを扱っているかは不明。

問い合わせるならメールで番号を教えるよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 02:55:38 ID:ooDHsTkn0

ということは、いったん電話も契約解除したんだな
再開することもできそうになかったと推測
よく復活したな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 07:11:43 ID:q36SL3Hi0

>>319
閉店直後にテナント契約を止めたんじゃない?
残っている人と閉店前に話したときは、別の場所でショップを開くって言っていたし。

なので、半年後に雑誌で再開の情報を見たときは驚いた。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 10:10:33 ID:eSY1QdV60

>>316
GDAなら車両保険安いから付けといてもいいんじゃない？
盗難だけじゃなくて事故の時も保険降りるし。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:27:23 ID:eRWM4G3g0

>>316
最近、任意保険入ってない奴多いみたいだから
車両掛けて置いた方が良いんじゃないか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 13:13:05 ID:zABw9Ain0

GDAのFやGはぱっと見STIに見えるから、犯罪者が間違える可能性はあるかもな
STIエンブレム付けてなんちゃって仕様にしてるオーナーは気をつけろよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 13:18:14 ID:StiMa1NM0

盗る側にしてもそこ重要だろうから確認するんじゃね、GDAは盗まないだろ

325 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/11/05(水) 14:09:25 ID:r/smpCEDO

GDA海苔には喜ばしいけどうれしくないな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 14:29:22 ID:w90QFVn00

エンブレムとエアロだけもってかれたりして

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 15:00:11 ID:EpmklIo70

窃盗するヤツの質だってイタズラからプロまでピンキリでしょ。
結局は本人がリスクを予防するか、覚悟するかで決めるしかない。

個人的には、ある程度の補償額が出る（市場価値がある）うちは
車両保険も入れておいた方がいいと思うけどね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 15:02:04 ID:pWtSTd6D0

田舎に住めよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:20:59 ID:SJ4y5loG0

ここで車両入ってる人は都会の人？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:56:58 ID:9VY6dwFY0

GDA(F・G)ならリアスポ外せばなおよろし。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:38:03 ID:GSnyWM1nO

>>318
ご好意はとてもありがたいm(__)m
でもまだ迷ってるんだ…。フルエアロなんてなかなか組み直したり出来ないからね…。
もうちょっと悩んで迷ってみるよ(゜▽゜)
何気にこの時間が楽しかったりするからWWW

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 04:31:46 ID:eEUYYiAJO

単独事故で車の修理代が58万かかった俺が通りますよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 07:40:54 ID:cb+B+/hw0

たかが60万ちょっとでうるさいよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:58:19 ID:X9jgpRfm0

じゃあ60万やれ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:05:59 ID:7026n8r/0

つ60ペソ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:22:28 ID:X9jgpRfm0

せめて60万ﾍﾟｿでお願いします

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:01:37 ID:rI2HHL9o0

GDAならリヤスポOPだから、付いてないのを探せばOK。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:00:36 ID:rLjMTkqa0

リアスポに拘り過ぎじゃないかw

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:12:26 ID:UxpmvgpK0

おれのドノーマルGDAAには羽も付いてなかったが、
超高速域では明らかに浮いちゃって怖いのなんのって。
ゼロリフトだのダウンフォースだの、全く無縁の車だった。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:57:15 ID:LQbv1J5WO

一応は役に立つんだねリアスポ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 02:19:38 ID:LnI+5LGF0

超高速GDAAｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:21:51 ID:i95392ez0

納車後初めてトランク閉めたとき、リヤスポこんなヤワくて大丈夫なの？って思った

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 14:17:07 ID:UyLwjIDK0

おれの
超高速
ゼロリフト

オーマイゴッド！！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 15:21:25 ID:OZlDEECTO

俺のGDABも羽ついてないから
音速域だと浮いちゃうんだよなぁ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 16:30:54 ID:z59Q5dyE0

めずらしいIDだなー、と思った。それだけ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:39:44 ID:LQbv1J5WO

リミカしても音速はまず出ません

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:00:24 ID:u4xoiYhQ0

>>音速域だと浮いちゃうんだよなぁ

普通に高速域だと思って読んでたw
EJ20に加えてジェットエンジン積んでんだろうな・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:08:12 ID:z59Q5dyE0

セダンのトランクにスポイラーつけて180km/hで走行した場合の
リアのダウンフォースはたった+14kgfという事実。
さらにフロントのダウンフォースが-1kgfになるという事実。

349 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/11/07(金) 22:29:21 ID:Qvh5+ugXO

>>348
前から思ってたんだけど、ＧＴウイングでリヤだけ押さえると横から見た車体は斜め上向きにフロントが浮くはずだから、フロントも同等のダウンフォース発生させないと危険なんじゃね？
４ＷＤはむしろリヤウイングは不要でフロントのダウンフォースを強力にするほうがいいんじゃないかと思う
多分間違ってるけど

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:46:21 ID:OMgM2igi0

オレのインプレッサなら音速確実！

マンガにも無敵だって描いてあったもん！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:48:50 ID:OMgM2igi0

リアにウイングを装着し抵抗を作ることによってリアを軸にしたヨーになり挙動安定

マンガにも無敵だって書いてあったもんもん！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:50:05 ID:Da6j/OgZ0

＞たった+14kgf
あまりスポイラーとか詳しくないので聞いてみるんだけど、どのぐらいあればいいもんなの？
GTウイングとかならもっと出るんだろうか？

>>349
フロントは重たいエンジンやミッションがあるからそこまで要らないような気がするけど、どうなんだろうね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:10:48 ID:66t2/dNF0

240km/hで出せるダウンフォースと車両重量の比は､
F1が2.8程度、スポーツプロトタイプカーで2.1程度であるのに対し、
量産車をベースとしたGTカーでは0.7程度。

係数0.7でも、車重1.5tだと1tぐらいのダウンフォース。。。。。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:56:19 ID:r3u85mSL0

国産市販車で初の「ダウンフォースを発生する」エアロが着けられたBNR32で、
120km/h程度でリアトランクに80kgくらいの重りを積んだ程度の効果があった、らしい。
確かにリアの羽根を取ると100km/h強で明らかに差が体感できた。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 07:25:52 ID:8VWBw0EzO

リアスポ取っ払った後、空いた穴を塞ぐのをどうしたらいいか分からん
とりあえず透明テープ貼って、雨水入らんようにしてるけど

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:37:25 ID:yKnQ+Q2d0

パテで塞ぐといいよ

面倒だったら車体色のカッティングはっとけばいい

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:08:25 ID:FPCeDCnb0

>>324 盗る方が分かんないなら買う方もわからんだろ。
そんなオレはGDA-F乗りなんでちょっとビクビクしてる。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:05:41 ID:/dbAVNLS0

GDBE買ったんだけど、レガシーとかのETCビルトインカバーって流用できる？
ぐぐっても先代インプにつけてる人見つけられなかったので…

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:09:53 ID:vOc3Pb750

人事として言っちゃうと、GDAでも普通に盗るんじゃないかな。
GDBがあればそっちを優先するんだろうけど、GDBがなかったり
人手に余裕があれば盗らない理由がないっしょ。

寧ろ、警戒が厳しくなってきたGDBやエボよりお手頃（って言い方もアレだが）かもしれない。
連中にしてみりゃ「元手はタダ」なワケだからGDAだと儲けが減る程度の事なんじゃないのかな？

まぁ年式古いとはいえオレもGDB乗りなので実際は人事じゃないんだけど。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:21:13 ID:yKnQ+Q2d0

同じようなリスク背負うなら
GDAよりGDB盗るなー

でもGDAの方がセキュリティ甘そうだから
GDB盗るよりリスク少ないかもなー

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:31:55 ID:w/AdXa61O

GDAはタダでもいらない

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:36:24 ID:+b7+9pZJO

>>361
いいもん！
GDBなんてタダでもいらないもん！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:40:06 ID:6XhgdlGK0

子供の喧嘩かｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:47:57 ID:PeqmqNMf0

じゃ　あーげないっ！
欲しいって言ってたらあげようと思ってたのにｗｗｗｗｗｗｗｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:59:14 ID:vOc3Pb750

まぁ中古で100万そこそこからある丸目GDBですら盗難にあうんだから
GDAなら安心って法はないでしょう。
油断は禁物ですよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:02:21 ID:PVaeTp6VO

最近、中古のGDAF契約して今納車待ちなんだけどさ、
後付けのイモビってあった方がいいのかな？

スレで盗難云々の話でてきたらビビっちまったｗ

みんなの意見キボン。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:24:04 ID:KUSLwqZM0

GDA-FとGDB-Fって外寸は一緒なの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:43:48 ID:Zf1hS+jN0

S204で純正イモビだけなんだけどマズイかなぁ
外見はS204の形跡無くしてるけど
青空駐車でも1年くらい何もいたずらされてない

369 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/11/08(土) 22:11:07 ID:5B6WwgI2O

NBR海苔がダウンサス買おうかと思うのだけど、こいつはGDA用でいいのかしら？
NBとサスが違うはずだから激しくわからない･･･

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:04:56 ID:CjQ7ZM6m0

以前丸目スレでも書いたが、GDB-Bが納車一ヶ月で持ってかれた。
同じ目に会う人が少しでも減れば・・・とおもいます…orz

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:12:11 ID:mrHliFFe0

>>369
どちらかと言うとGDA用じゃない？
ミッションとエンジンの重量増しの分GDBはフロントが重くなるから
GDB用を付けるとフロントが上がるって言われてる。
車高調なら調整もできるだろうけどダウンサスじゃねぇ。

GDAC以降は基本NB-Rと同じショックだと思ったからC型以降を探してみたら？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:28:28 ID:mrK++Bt60

GDAの俺は盗難未遂に遭ったことがあるよ。

キーシリンダーを壊されてエンジンをかけられて放置された。

しかしインプって簡単に盗めるんだなぁ。

おかげでセキュリティに興味出た。

373 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/11/09(日) 00:30:08 ID:002excPQO

>>371
㌧
車高調にしても調整することが滅多になさそうだからダウンサスでいいかな、と思った次第。
ノーマルより極僅かだけ下げたいのですよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 09:05:53 ID:mrK++Bt60

絶対車高調入れたくなるよ。

あの純正サスでとかありえねぇ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:52:41 ID:uFqy3L5M0

＞キーシリンダーを壊されてエンジンをかけられて放置された。

なんだこれGDAじゃねぇかよｲﾗﾈってこと？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:06:49 ID:Rsquzg040

盗れる状態にしても
GDAだといらない訳ですね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:57:05 ID:q29B7O0xO

わざと前入れ駐車したら、バックギアの入れ方がわからなくて助かるかもよ？ｗ
実際にコンビニの駐車場であった話しらしいけど、鍵付けっぱで店内に入った所を狙われて、窃盗犯がバックギアの入れ方がわからず悪戦苦闘してた所にオーナーが戻ってきて助かったとか

鍵付けっぱで離れるオーナーもどうかと思うけど、その窃盗犯もマヌケだよね

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:29:05 ID:wZJls2vL0

>>377
80スープラもそうだけど、判ってないとできないかもな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:21:48 ID:CML69hG/0

GDBなんだけど誰かSTIゲノムのマフラーつけた人いる？
音はともかく、マフラーだけでなんか変化する？

「～らしいぜ」「～って聞いたぜ」って話じゃなく実際のオーナーの話を聞きたいんだけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:18:55 ID:mtm0W6in0

車の盗難じゃないけど、グレードに関係なく車載品とか外についてるのは盗難にあうんじゃない？
GDAで運転席のドアノブ付近をはがされその付近がぼこぼこになってて、ナビ？カーステ？がとられてあと、純正のアルミごと盗られた車見たことある
GDA-Eのリミテッドだったかな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:10:40 ID:NYMlAd4i0

>>379
中古で買った時に元々付いてたよ。
今はノーマルマフラーのに乗り換えたが、違いとしては、
・性能は殆ど変わらない
・音が大きくなる（特に朝一のアイドル時）
・見た目が（そういうのが好きな人にとっては）カッコよくなる
ぐらいだね。

性能については、現物の写真見てみれば分かると思うけど殆ど変わらない。
（アレで変わるワケねえｗ）

値段結構高いし、新品で買うのはお勧めしない。
安く、またはタダで手に入るなら気休めで変えてみてもいいかもってトコロかなあ。
丸目ならスバルサウンドが強調されるから、それが好きなら雰囲気モノとしてはアリかも。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:04:00 ID:CML69hG/0

>>381
ありがとでした。
自分が聞いた話と、どのくらい一致するかと思って。
E型の人に聞いたんですけど。
・チョビットだけ軽い
・ピンクの文字が派手、やたら太い
・音は低くなる、音量はあんまり変わらないけど、4000回転以上回すと急に大きな音になる
・パワーの出方がちょっとだけドッカンじゃなくなる
・保証が継続する
でした。
大体一致しますね。

で、今聞き足したのですが、「社外品の方が違いが出ると思うけど、それをやるなら吸気とかコンピュータとか弄ったほうがいいので、純正から踏み出さないなら逆に経済的じゃないの？」
との事でした。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:39:18 ID:S5Gzn5er0

ならノーマルでどうぞ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 06:38:48 ID:IdecnXbF0

そもそも純正オプションなんだから、交換してもノーマル。
あんな派手なマフラー純正オプション化してるのは、スバルか日産ぐらいだと思うけど。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:22:01 ID:XGa2ndu10

>>384
確かに派手だね。拳が通るほどの太さだしな。
ゲノム付けたGDA-AとフルノーマルGGA-Cを聴き比べてみたが
ゲノムは湿っぽい音質なので音量が大きく感じる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:03:25 ID:NCX2cv86O

みんカラの
おやじーずって宗教なの？
親父ーずとケンカしたら、タイヤのサイドを切り裂かれたり、エアロ壊されたって話を何度か聞いたけど
あとグッズ販売で不法収入を得てるみたいだけど
いい年のオッサンが家族泣かせるような事になるぞ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:15:49 ID:kqADPiL6O

もう皆さん走行距離かさんだ頃でしょうが
足回りのオーバーホールは何㌔くらいでやってますか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:23:20 ID:8G4GwxdpO

下痢便マフラー

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:33:10 ID:4PBMpViS0

STIのチタンマフラーはどぉ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:05:46 ID:KM2zkjko0

ゲノムマフラーを丸目ＧＤＡに付けてました。
たぶんパワーアップはしていませんが、アクセルが軽くなるような
気がします。抜けが良いためでしょう！
音は水平対向好きにはたまらん位いい音です。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:26:33 ID:pp/bjSKr0

>>379
低速トルクが細ってエンストしやすくなるｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:41:23 ID:MOlbkPbH0

>>387
乗らなくても２年位が目安ってきいた

393 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/11/10(月) 22:44:49 ID:gJYBywK9O

俺の予想だと、そろそろ樹脂部分が弱ってくる気がする
足周りのゴムブーツとか

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:08:20 ID:Ps5wSqiR0

2年で足回りOHって、いったいどこのフェラーリ乗ってんだよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 03:52:58 ID:arFd7Xcn0

どうもこのスレ、微妙に変なアンチがまぎれてるきがするなぁ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 04:28:23 ID:HFwJ1TMo0

そりゃお前の過剰反応　熱狂的スバリスト？　キモイよ　キモイよスバリスト

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 05:04:11 ID:arFd7Xcn0

>>396
お前か。
そんなに即効で釣れなくても・・・(^^;)

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:14:37 ID:C6xtbWE10

どうもこのスレ、微妙に変な釣り師がまぎれてるきがするなぁ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:54:06 ID:pZTeubzM0

【医療】タミフル効かず、インプレッサに異変
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226333053/

今まで効いてたんですってよ！
奥さん！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:45:13 ID:4UIKGv1d0

↑寒い

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:23:22 ID:p50cNXm4O

スバ☆オタ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:34:48 ID:JuSGnKXT0

>>392
それペストカーの記事だろｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 02:04:29 ID:PEEZQ4ZW0

前日のテレビでやっていたネタを、翌日さも得意になってしゃべるヤツてお寒いよな
イニシャルＤ見てその気になっちゃってるのと同じでさ

404 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/11/12(水) 07:57:24 ID:eT+OGDY0O

>>403
関連付けできてない気がする

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:19:36 ID:PEEZQ4ZW0

どちらも恥ずかしい奴てのはわかる。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:21:41 ID:POxckXoN0

>>403

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:00:30 ID:GakJ2TKV0

>>403
＞イニシャルＤ見てその気になっちゃってるのと同じでさ
真に受けてたら恥ずかしいが、その気になるのは別に恥ずかしくないよ。
明日のジョーやはじめの一歩でボクシング志してそれなりに実績残す奴だっているんだし。

なんか高校生が中学の頃の自分を恥じるみたいな感性だなあ。
小さい事を気にしすぎだよ。
大人になったらむしろ微笑ましいと思うような事じゃないか。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:26:22 ID:eT+OGDY0O

俺なんて高校のとき某東大受験漫画のヒロインにハマってリアル女の告白を断ったのすら10年たった今は笑える思い出だぜ！

･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:59:55 ID:o4j7esai0

教壇の下に隠れてるシーンで描かれた、ヒロインのアナルのシワに強烈に萌えたあの漫画のことかー！！

最後は夢オチだったからなあ・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:30:42 ID:dQ/BX0il0

うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！ワッハッハ！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:42:00 ID:GFiBbgyx0

おいおい、てめーがマンガ見てその気になってるからって肯定してんなよ。しかもあの内容かよ。マジで言ってんの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:14:12 ID:uWEC1Xi90

ああ今日の帰り、田んぼにｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ落ちてたなｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:55:05 ID:Rls4XbmX0

>>410
レクサスエンブレム→インフィニティエンブレム
BOZE（誤）　BOSE（正）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 04:56:12 ID:S8e24jLz0

釣堀があると聞いて来ました。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 08:54:53 ID:Fny941Cu0

イニD かわいいよイニD

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 11:25:04 ID:lAhaKWRH0

>>411
おまえが理解できないからって否定してんなよｗ

おまえは現実とフィクションの区別が出来てないんだよ。
だからフィクションをフィクションとして楽しんだり、その気になったり出来ないだけ。
クールなのと血が冷たいのは違うぞ？

それよりまずはインプ買ってからここに来いよ。
おまえ部外者じゃねえか。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 12:23:32 ID:3s0s9FjIO

そもそもアタマモジDは援交オネーチャンがいるってぐらいしか知らない。
チョイ前にヤンマガ読んだら援交やめてゴルフ始めたようだが。

よろしくメカドックは全部読んだが

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 12:44:21 ID:enQwXS+b0

インプGDAに乗ってますが、ボンネットを開けて配線を追っかけってみたら
エンジンのエキマニ(でいいのでしょうか)のボルトから端子かませてヒューズボックスの下まで
配線されてるのがありましたがこれってなんでしょうか?アース(マイナス)ですか?
プラスはボンネット奥の方へ延びているのでプラグへの線ではなさそうですが。
ネット等で調べてみてもよくわからなくて。水平対向って難しい。無知ですみません。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:11:35 ID:uHYYMhnU0

>>417
援交とゴルフは別人だから。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:16:20 ID:J0mh00MN0

>>417
意味がわからん
出直して来い

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:25:12 ID:dlSgzXiv0

マンガ見て憧れて何かを始める・・・
子供の頃あったよなあ。野球とかサッカーとかさ

子供の頃はな。
免許とれる年になってそりゃねえダロよ。あたまもじＤ見て憧れたクルマに乗ってます！！ないない。中学生ならいざ知らず、分別有る大人でそれはないわ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:32:35 ID:SQ8+R7Hw0

>>416は現実とフィクションの区別ができてないように見えるが

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:39:08 ID:q8raMg2+O

>>419
ふ～ん、奇妙だねw

>>420
だが断わる

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 05:32:09 ID:PjVIz7gu0

お前ら、インプレッサスレで･･･
こんなスレで暴れてないで、もっと閲覧者多いスレに行けばいいのに。

車板にはイニＤスレとかあったろ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 10:11:35 ID:FpJjguSp0

>>418
ようわからんけど排熱センサーとは違うの？ならアースくらいしか思いつかないけど。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 13:39:10 ID:t3wEh7nr0

>>421
おまえの言う「その気になる」ってのがそんな極端なものを指すなら確かにないな。

普通、その気になるって言葉にはもっと幅があるもんだが。
おまえの言い方じゃ大人になったらフィクションを楽しむ事自体禁忌みたいなノリだし。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:07:45 ID:nEHq5vzhO

>>408
ラブひなか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:18:25 ID:aPJuFHx50

>>417
ワロタｗオヤジをふってゴルフ始めたのかｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:32:26 ID:In1mK6+B0

GDBって足回りグラベル用に交換すればちゃんと走れるの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:50:26 ID:RQdmgBZD0

>>429
ちゃんとの範疇が解らないんだが・・・。
走るだけならもちろん走れるけどね。
グラベルを本気で走るなら他にもデフやらガードやらごっそりやらないと・・・。
あっという間にマシンがガタガタになってしまうよ。
そういった意味ではGCの方がコストは掛からなかったかなぁ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:03:50 ID:In1mK6+B0

>>430
そうかー。やっぱムリそうだね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 04:21:37 ID:jNRFgfPj0

>>431
「走れる」の基準が、今時のなんちゃってSUVと同じレベルの事を指すなら、ちゃんと足回り入れて車高上げれば、走るしボディも丈夫だよ。
本物のへビィーデューティー4WDと比較したら、所詮モノコックだけどね。

競技で走るつもりなら>>430の通りだと思うが･･･そんなのどんな車でも同じだと思うな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 04:50:11 ID:JFU7J4Lv0

競技ｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 05:10:13 ID:jNRFgfPj0

>>433
ダートラも知らんのかい。
http://jp.youtube.com/watch?v=OHRxgN44ElA

「グラベル」とは聞かないかもしれないが、同じことだ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:21:30 ID:ArdZ/fKVO

>>427
ご名答( ；∀；)
でも当時は成瀬川のためなら死ねると本気で思ってたんだぜ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:40:48 ID:n+ijGd4dO

俺は、前原しのぶが好きだったな
高校生だった当時…

あの頃は車に全く興味なかったどころか、免許を取るなんて思ってすらいなかった
当然インプレッサやランエボやGT-Rさえも知らなかった

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 03:04:05 ID:epkMHRh70

スーパーエルグラ様にビビッて辰巳に来れなかったオマエラ

やっぱりオマエラヘタレ貧乏負け組野郎どもだったな（笑）

まあ辰巳にのこのこ来てもスーパーエル様に蹴散らされ

寒空の深夜辰巳のアスファルトに泣きながら度下座する運命だったが

オマエラの不戦敗無条件降伏ということでいいな？

勝者日産エルグランド！チャンピヨン日産エルグランド！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 03:13:39 ID:kaQhBALe0

エルグランド　いいクルマだと思うよ　大切に乗ってください。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:24:33 ID:GxZ474Zh0

ＧＴＯコピペの方が何となく良くできている

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:52:31 ID:ZKs88y930

ＧＴＯのは本気で言ってたから面白かったワケで、
逃げ道としてネタを使われても白けるだけ。
最近のつまらんTV芸人と変わらんな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 14:09:05 ID:MLJlZPCvO

>>437
藤原辰巳？ああドラゴンスープレックスか。
プ板に帰れ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:47:25 ID:4AvffOk10

神のGTOとイニＤ好きの鼻息はそっくりだと気がついた！！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:54:10 ID:ZKs88y930

いつまでイニDの話してんだよ。
インプスレなんだからインプの話しろ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:14:25 ID:ZG/2v0kC0

RX-7のように地を這う感をインプレッサで感じるにはどうすればいい？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:23:01 ID:56I+bJdC0

>>444
ラリーカーと設計思想が違うんだから無理ゆーな。
ちなみにRX-7は重心を一生懸命低く設計してるのであって、あれは相当の努力の結果。

インプレッサも設計的に重心を低める努力はしてますが、ターマックだけ走れば良いってもんじゃないので。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:44:00 ID:jJnNeTnH0

分かる、イニＤヲタの狂信ぶり

ラリーカーと設計思想が違うんだから
ラリーカーと設計思想が違うんだから
ラリーカーと設計思想が違うんだから
ちなみに
ちなみに
ちなみに
努力はしてますが
努力はしてますが
努力はしてますが
良いってもんじゃないので
良いってもんじゃないので
良いってもんじゃないので

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:09:39 ID:56I+bJdC0

俺はイニDオタじゃないぞ。

それに狂信ってのはどっちだ？
俺の文章は
RX-7を持ち上げてるように見えるのか？
インプレッサを持ち上げてるように見えるのか？
どっちだよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:20:35 ID:ZKs88y930

>>447
ほっとけよ、どうせいつもの奴だ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:32:47 ID:eh4GwbTT0

ほっとけよとくいついてんじゃねえばかやろう

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:00:25 ID:3fHs/bNu0

新車で買って7年半、GDBAを手放す事にした。
走行距離14万2千キロ、維持費もかかったけれど楽しい車だったな。
来週末、最後に遠出するつもり。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:26:00 ID:3DpfgXX60

>>450
俺はGDAだけどほぼ同時期の購入だな
お別れするのか・・寂しいな
最後の遠出で原因不明の故障とかないようにな
車は手放されるのが分かるらしいから　これは冗談
写真たくさん撮っとけよ
又一人丸目が減るのか

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:51:35 ID:SiI1JXvEO

そんな折り、俺は今度の火曜にGDA納車。契約してから10日あまり、これほどwktkした10日間はなかった。

丸目じゃないけど、楽しく乗っていきたい。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:27:38 ID:A9Z4gWK10

GDBFで3万キロちょいなんだけど、そろそろクラッチが寿命のような気がしないでもない。
分解する以外に確認する方法ないかな？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:58:13 ID:HiDv3s5s0

>452
夏前に売った俺のＧＤＡだったりしてな
180万で売りに出されて気づいたら140万まで値下がりして
先週ようやく売れてたよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:15:10 ID:H+cJqpGrO

>>450
なにその全損ﾌﾗｸﾞw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 14:19:09 ID:zd6MmMsl0

クラッチの遊びで判別出来ないか？
取説に書いてあった希ガス。減ると遊びも狭くなる。
でも3万kmで寿命って･･･

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 15:16:26 ID:qbF1i0nH0

>>453
クラッチが限界＝滑ってる　って事かな？
以下、そうであると仮定して書くね。

MT車初めてであれば滑ったらどうなるか分からないと思うが、2速とか3速でターボ効かせれば
車は前に進まないのに回転だけ上がるからすぐ分かるよ。（ジワっとではなく割と踏み込む感じで）
あと、本に載ってた方法だと、サイドブレーキ引いたままアクセル踏まずにローでクラッチ繋ぐってのがあったね。
通常はエンストするが、滑ってるとエンストしないorエンストしにくいという事らしい。

滑りを体感出来る状態になると、滑らせないように気をつけて運転しても数日～１週間程度でまともに動かせなくなるかな？
（もっと持つかもしれないけど保証はできない）

ただ、ゼロヨンしまくりとか半クラ使いまくりなんて事をしない限り3万キロで限界はないと思うけど。
それかよっぽど馬力上げてるかぐらいしか思いつかない。
（20～30馬力とかじゃなくて100馬力近く上げてるレベルなら持たんでしょ）

458 ：453：2008/11/17(月) 16:13:04 ID:A9Z4gWK10

レスサンクス
>>456
プラシーボなのか遊びが増えてきたようなそうでないような・・・って感じ。
取り説読んでみる。

>>457
加速中に滑ってる様子はないんだけど、半クラから繋がる時に違和感があるよう
ないような。劣化しててもまだ軽症って所かな？
本格的に滑り出したら判別できそうだね。

ほぼノーマルだけど、たまにサキトやジムカでガツンガツン繋げてるから少し不安。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:50:49 ID:W5UmL+iUO

その症状って、クラッチが限界付近まで摩耗したんではなく、雑い(失礼w)
操作が原因でクラッチディスクが反ってるか、フライホイールがちょっと焼けたかじゃないか？
ディスクの反りが原因ならディスク交換、フライホイールがちょっと焼けた程度なら
フライホイールを研磨に出したら直るよん

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:15:18 ID:aZajOGq/O

>>458
３速～４速で2000rpm位回した状態からクラッチ繋いで発進してみ
即エンストするようなら大丈夫だよ

走行時なんかは熱で滑りやすくなるから、完全にクラッチが滑り始める頃には余計な出費になる怖れもあるから、不安なら見てもらいなね

たまにサキトやジムカ程度なら普通3万kmでクラッチが滑る事は無いから、運転仕方を見直した方が良いかもよ
通常走行時の無駄な半クラを無くしたり、回転合わせをちゃんとやるとか

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:24:03 ID:+yJhgswo0

GGAのB～D買おうかと探してるんだけど、GC８の16インチのホイールって入る？
スタッドレス買わないといけないんだけど、新品ホイールまで金が回らんｗ

あとどの型から等長等爆だっけ？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:42:16 ID:749700eV0

>>461
GGAに等長等爆なんてない。
GC８の16インチのホイールはたぶん入る

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:49:49 ID:t95rDJ4g0

>>461
GC8用でもC型純正は入らないから注意。D～G型用はおｋ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:53:55 ID:vaDzd0TY0

F型なんだがフォグのバルブってどうやって交換するんだっけ？
持ち上げんと無理っぽい？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 05:24:26 ID:2hUCPwMuO

>>464
バンパー外すかカバー外すか

466 ：453：2008/11/18(火) 10:39:51 ID:yUL26pnY0

色々アドバイスありがとう。

とりあえず、ハイギアで滑りはないのでまだ安心かな？
感触としては半クラから完全に繋がるまでが若干伸びたような気がするので、
ディスクが少し反っているという説で納得しておこうと思う。

寿命がきたらクスコかSTIの軽量フラホ+強化クラッチに変える予定。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:57:37 ID:4NEqBHBC0

まだ少し先の話しみたいだけど、
社外（STI含む）の強化クラッチとカバー、軽量フライホイールだと、
普段乗りが結構きつくなるけど大丈夫？
渋滞にはまると悲惨で悲惨で・・・。
以前にも強化経験者だったら出過ぎた話しをしてごめんなさい。

月に一度程度のサーキットやジムカーナなら、
純正カバーに各社から出てるカーボンクラッチなんかで大丈夫だと思うけどなぁ。
あくまでも扱いに個人差があるから難しいところだと思うけど、
GC8時代はカーボンクラッチ＆純正カバーにフラホちょい軽量化で、
ジムカーナやダートラでガンガン踏んでも、
日常の通勤とあわせて5万キロ以上大丈夫だったけど。
現在はGDBFでノーマルクラッチ、
サーキットやジムカーナも月一回ペースで合計6万5千キロ。
まだまだ行けそうだね。

どうしても強化が良いのなら・・・。
ATSのカーボンツインが物凄く扱いやすかったよ。
フライホイール軽量化までやるなら、
最終的な維持費を含めたコストはそう変わらないから、
選択肢に加えてみてください。

468 ：453：2008/11/18(火) 14:34:20 ID:yUL26pnY0

>>467
アドバイスありがとう。

最近はペダル重くならないタイプも出てるし、ちょっと気を使う程度で
済むんじゃないかと思ってる。
前車のB4にクスコのカッパーミックスと軽量フラホ入れた時は、発進で
難儀することもなくタコメーターがビンビンで丁度良い感じだったよ。

それに比べると今のインプは回転落ちが遅いのが一番の不満。
友達の強化クラッチ入れたインプにも乗せてもらったけど、ちょっと
ミートポイントが狭いくらい（踏力は純正と同等）であまり苦労は
なかったので同じの入れようかなとも思ってる。

あとはS15の強化ツインに乗せてもらった時は、ペダル重かったなぁ。
アレは気軽にドライブとかムリ・・・

同じような使い方で6万キロ超えまでもってるって事は、こっちのもまだ当分は心配
ないのかもね。
年明けにまたサキト行く予定だから、その後フィールに変化が出るかどうかで
様子を見てみるよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:06:43 ID:wRylIhyH0

>>468
基本的なところで、クラッチフルード交換してみたら？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:57:54 ID:GePSmXfEO

GDB-G乗りだが純正並に低速トルクあって、音量は純正＋α程度のマフラー探してるんだけど、オススメはありますか？

471 ：461：2008/11/18(火) 22:59:14 ID:H9mLQngO0

>>462 463
レスサンクス

オクで探して見るよ。
ってその前に車かｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:54:49 ID:WkToVgbl0

>>470
藤壺が無難じゃね？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:58:40 ID:GePSmXfEO

>>472
藤壺ですか～
藤壺は爆音のイメージあるんですが最近は違うんですかね？

最初はSTIのステンマフラー(RA2005についてるやつ？) にしようと思ったんですが、音は大きいし低速トルクがなくなると聞いたもので‥‥

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:07:41 ID:BwuwKlYX0

>>473
社外マフラーじゃ藤壺は静かな方だよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:11:29 ID:X7LGc4+Y0

ﾄﾞｺﾄﾞｺサウンドを聴くだけでバケツ３杯はいける
ＧＲＢ試乗したけど糞静かになった上にﾄﾞｺﾄﾞｺ消えたから
こりゃだめだ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:13:26 ID:9eSwrJMeO

おいおい GDBもそのドコドコサウンドはでないんだが

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:21:12 ID:l20AqRdy0

>>470
フジツボのレガリスRでいいんじゃないかな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 03:49:57 ID:uEy1MzwI0

>>470
GC8Dの時にレガリスR付けてた。
控えめなドコドコ音で五月蝿くなかったよ。

柿はウルセー！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:01:10 ID:mDmuUnn30

>>478
とは言え柿本Rに限っては皆が拍子抜けするほど静か。
結局は実際に体感してみないと判らんね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 09:18:24 ID:9LOPfw9m0

規制も厳しくなってきてるんで以前のようなやたらうるせえなってのあまりないんじゃない

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 10:11:58 ID:cYUA9oLG0

>>476
ドコドコ音がしないのは涙目以降だよ。
丸目はGDBでもドコドコだ。

しかし、アレってそんなありがたがるようなもんかねぇ？
オレは丸目乗りだけど、等長マニに替えたら目からウロコだったよ。
今までのはなんだったんだってぐらいエンジンの回りが軽くなったもの。

それに、ノーマルぐらいならまだしもだけど、アレでマフラー交換とかしたら
悪い意味で目立ちすぎる。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:52:52 ID:P7lMUA2n0

>>475
バケツ３杯も出したらインポになるお

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:57:00 ID:ACQ2WKaxO

>>470
柿本のregu.06&Rってのを付けてる人のは純正＋αで良かったよ
暖気中とブン回した時はそれなりに音するけど

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 14:43:44 ID:0J/WVOhb0

ドコドコサウンドいいやん
RVFやドゥカディの音も俺は好きだな

ドコドコ消えたらインプじゃないよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 15:09:59 ID:23DnUaU30

ドコドコサウンドは排気干渉によるものだしなぁ
あまり誇れたもんじゃないと思うんだが。

GC8でマキシムワークスの等長入れた時は
俺も目からウロコだったな～

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 15:19:40 ID:cYUA9oLG0

>>484
ドコドコ音は別に嫌いじゃないけど、性能と引き換えにはできないなあ。
（敢えて等長にしてない社外品とかならアリだと思うケド）

それに、GDのドコドコ音てGCと比べてなんかやかましく感じるんだよね。
GCの方が音が軽くて好きだったな。
（マフラー替えてるレガシィとかもそんな感じだから重くなったせいかも）

487 ：470：2008/11/19(水) 18:45:20 ID:1Z3DPa0kO

アドバイスくださったみなさんありがとうございますm(__)m

柿本は砲弾型なのでちょっとパスです‥‥

レガリス‥‥イメージでは結構爆音なんですが、そうでもないなら値段見て検討してみます。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:57:56 ID:LPm1V9eQO

>>473

ＲＡ乗りだけど、うるさく無いしトルクも細くないよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:00:17 ID:yRNU1B7S0

つSTI Genome

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:10:55 ID:vffDAxzC0

だれか>>389にも答えてくれぇ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:30:21 ID:XwZRz9NdO

>487
アペックスのハイブリッドメガホンは？オーバル型で純正＋αの音量、グラスウールはほとんど使わず構造で消音してるから劣化で爆音になったりもしないよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:33:28 ID:EKSVITSE0

俺はHKSのサイレント・ハイパワーだけど、丁度良い音だな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:53:20 ID:H7Z9JjG10

STI Genome がお勧めかな。
見た目もいいし、音量もそんなひどく大きいわけじゃないし。
でも踏み込むと結構するかな（一応デラｏｐだから大丈夫だろう）

リヤピースのみの交換だから、トルクも変わらないしね。

と思ったら　>>487　で砲弾タイプはパスなのね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:15:45 ID:SwNe8ERc0

ちょっと前のほうでクラッチネタがあったので便乗させてください。

GDBの純正クラッチって扱いやすい？扱いにくい？
重さや半クラ領域などなど素直な感想を聞きたいです。

ちなみに自分は前がツインプレートのFCだったんだけど、自分も仲間内も最低100kmくらい練習しないとまともに走れなかった。
今のE型GDBのは軽いとは言わないけどまったく苦はないと感じてます。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:18:44 ID:QdFQ1gKo0

ツインプレートクラッチの車に乗ったことはないんだけど、
GDBのクラッチ操作が他の車と比べて、特に扱いにくいと
思ったことはないよ。

扱いの悪い営業車とかの傷んだクラッチの方がよっぽど扱いにくい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:45:45 ID:O6Qa4QBo0

GDBGだが，クラッチは今まで乗った車の中では比較的扱いやすい方。
重くないし半クラも神経質になることはない。
ただ回転落ちが遅いのが気になりだしたのと，以前乗ってたツインプレートの感触が恋しくなって，
軽量フライホイールも含めてクスコのカーボンツインプレートに交換しちゃったけど。

497 ：467：2008/11/20(木) 00:46:14 ID:s63dKJWE0

>>494
GDBのクラッチは操作しやすい部類だと思う。
下からトルクがあるから慣れればアイドリングで繋いでも普通にスタート出来る位。
重さも軽いとは言えないけどそれほど重くもないです。
ツインで普通に街乗りできるなら問題無いでしょう。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:49:51 ID:RqK3IDeC0

>>494
FDとかと比べれば断然軽くて扱いやすい。
ホンダはタイプRでも軽すぎてなんか微妙。
今乗ってるGDBFは試乗したGDBCよりは軽くなってたな～。
まあ踏み込みやすいだけで、繋げる時にはそれなりに反発力は強い気はする。
半クラ領域は所詮純正だし十分以上にあるね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 07:16:27 ID:GJHFaAxXO

>>498
クラッチが軽すぎるのもイヤだよね

500 ：494：2008/11/20(木) 08:40:07 ID:SwNe8ERc0

やっぱしGDBって扱いやすいほうみたいですね

昔雑誌で重過ぎるとか書かれてたのを見た覚えがあったんだけど、
FC時代が酷かったので自分的にはGDBのは楽すぎて、世間的には
どんな評価なのか気になってました。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:47:41 ID:VJbANryw0

>>500
それはGC8の頃では？
特に前期型はストロークも長いから重いと言うか固い感じ。

502 ：487：2008/11/20(木) 21:54:19 ID:ESFKoPhvO

みなさんありがとうございますm(__)m

今日ショップいったらレガリスはG型には対応してないらしく装着不可と言われました‥‥

RA乗りの方の意見を元にそれもショップに聞いたところおそらく今と何も変わらないとのことですorz

Genomuは友達がつけてるんですが、中～高回転域のおとが‥‥
A-Line乗りなんでちょっと大人しめに行きたいんですよね‥
とりあえず明日また行ってきます‥‥

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:33:26 ID:2kTRi/OV0

GDBのA～E型でDCCDがついてないタイプの
前後トルク配分は５０：５０なんでしょうか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:22:49 ID:E5zZvnFZ0

>>503
ビスカスなら基本的に50：50って思っていいと思う。
レガシィとかは45：55とかになってるのもあるけどね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 01:52:50 ID:7tUJB26K0

>>502

FUJITSUBOのHPでLegalis Rを見ると、G型もOKになっているよ。
その他モデルも同様。たぶん、ショップで見ている情報(冊子?)が古いんじゃないかな。

■GDB インプレッサ WRX STi 06マイナー後(年式： H18.06～H19.06)

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 09:29:47 ID:bb/AXQlK0

>>502
正直純正よりちょっと音大きくしたいとか要望が微妙すぎ。
社外に変えても「あれ、純正とあまり音変わらなくね？ﾊﾞﾛｽwww」とか
なりかねないぞ。

ようしらんけどA-LineがSTIとマフラー同じなら、それだけで大衆車よりは
十分に音デカイ。
その程度の要望なら下手に社外品に変えないで純正サウンドを楽しめる
ようにすればいいと思う。

今は聴覚が濃口に慣れているのだろうけど、聞き続ければ薄口の良さも
分かるようになるよ。オレみたいに。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 10:56:16 ID:zw/yXY9DO

エアクリを高効率のモノに換えれば少し音が大きくなるぞ。

508 ：502：2008/11/21(金) 17:49:39 ID:FQIs7oaJO

>>505
HP見ると確かにそうですね‥‥

昨日見せられたやつにはF型までだったので店員に｢干渉の恐れがあるので勧めない｣と言われました‥‥

>>506
実はただ単に社外にしたい訳ではなく、この間妻に車かした時に、バックしてコンクリートのブロックにおもいっきりマフラーぶつけられそれで買い替えになります。
それで、どうせなら社外品。でも音は大きくしたくないってわけですよ‥‥

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:40:11 ID:1NQV4u09O

F型対応ならG型も同じだから平気。
けど、レガリスとかゲノムで音でかいと感じるなら
社外品は無理だと思うけど。
上記のマフラーなんて、最近のJASMA規制の中でも、さらに静かなほうだよ
仮に何かに変えたとしても、うるさいって後悔すると思う。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:05:36 ID:E5zZvnFZ0

>>508
干渉するかもしれないとこって、ディフューザーか、
マフラーのテール部の上の鉄板位だと思うけど。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:29:14 ID:Np6zBkk40

純正からゲノム(純正オプション)に変えたばっかりの俺が通りますよ。

あれ、拍子抜けするくらい静かだよ。(エキゾースト等長の場合)
むしろ音は純正より地味になった気すらする（＾＾；；）

確かに負荷かけて上まで回すと急に抜けて大きな音するけど、街中でそんなに回さない。
トルクは特に減った気がしない。
少しだけ滑らかに出るようになった感じ。
このスレの前の方でも書かれてるけど、その通りです。

しっかし、あれより静かな社外品マフラーなんてあるの？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:26:38 ID:ss2OT9r+0

>>500-501
遅レスだけど、確かGDBは丸目＞涙目＞鷹目の順でクラッチ軽くなってるよ。
（涙目と鷹目は一緒だったカモ）

丸目はちょっと重いよ。
正にGCの最初期型から乗り換えたけど、一応STIの強化クラッチ入れたGCより丸目の方が重かった。
最初は調子乗って走り回ってたら次の日左膝痛かったものｗ（じきに慣れたけどね）

513 ：508：2008/11/21(金) 21:31:28 ID:FQIs7oaJO

先程ショップに確認をとったところ、前の店員が出てフジツボのHP確認してもらい無事了承(？)をもらいました。

来週中には入荷らしいので今からわくわくです。
みなさんアドバイスありがとうございました。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:04:42 ID:LjnzNmP20

>>513
オメットさんっす。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:44:14 ID:FQIs7oaJO

>>514
ありがとうございます。
これでようやく斜め下向きマフラーから脱出できますwww

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 07:17:52 ID:2OhUV+nnO

>>504
今更でｺﾞﾒﾅｻｲ
じゃあGDA(NB)もデフはビスカなんでつか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 08:54:14 ID:BDZgREm00

>>516
GDA/GGAはセンターがビスカス、リアはシュアトレック、フロントなし。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:58:05 ID:D4xGMnf90

GDB-Eで、STIから出てるストラット（減衰４段調整）＆スプリングが欲しいです。
付けてる人いますか？
乗り心地を良くしたいです。

純正ストラット＋ダウンサスって組み合わせもありなんですが、純正ストラットは
３年間保管状態です。

後者のほうが安くすむんですが、３年保管した純正ストラットが心配です。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:28:11 ID:rMIw4+rR0

>>518
乗り心地良くしたいんなら、ビルシュタインかオーリンズDFVあたり入れた方がいいかと。
DFV入れてるけど、しっとり動くし跳ねないから純正より乗り心地がいいよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 02:43:24 ID:rWPzvFHRO

>>518

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 02:44:23 ID:rWPzvFHRO

>>518
そんなに固くはないけど
固いのは固いよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 02:45:37 ID:KjZZ+CpHO

>>518
多分同じモノが付いてるS203に乗ったが、突っ張った感じがあって乗り心地悪いよ。
セッティングは違うかもしれないけど、期待はできない。
それよりパフォーマンスダンパー試してみてよｗ
乗り心地が良くなるって噂だが。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:36:08 ID:po/p3XoA0

http://video.kenblockracing.com/flash/player/index.php?vendor_id=204&video_id=9183

超既出かな？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:13:08 ID:SXRdm84b0

>>523
既出かもしれんけど、俺的にはサンクス！
なかなか楽しい映像だね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:16:34 ID:LzFZRujN0

>>521
インプだから仕方ないと覚悟はしてます。

>>522
たぶんS203と一緒だと思います。
パフォーマンスダンパーは前後入れてますが、恥ずかしいことにカタログにある
効果などは体感できないままです。
現在テインのフレックス（つるし）ですがピロマウントのため騒音やガタツキがひどい状態です。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:01:18 ID:rWPzvFHRO

>>525
自分はRA2005乗り(ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ前後装着)なんだが
同じような仕様(ﾋﾟﾛ化とか)にすれば乗り心地は改善されると思います

ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ装着時に腰回りに来る衝撃が増したので(補強ﾊﾟｰﾂだから当然なんだが)
そこら辺を改善したいなら外すのを進めますよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:25:35 ID:uahR0pW90

トヨタはシャブ推奨企業ですか？

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♪プルルルプルルルシャブれるシャブれる
あの娘とこの娘とシャブれるシャブれる
大麻で３Ｐシャブれるシャブれる
お縄にぐっとつながれる～
大野の人生もうオワタ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 05:41:03 ID:MzzGCEK+0

トヨタ叩く気なんぞさらさらないのだが・・・
スバルユーザーにトヨタに対する敵意を持たせようとしている輩がうざい。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 15:04:10 ID:ZiQOSFmFO

民意はある程度は誘導で動かせるからね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:35:55 ID:YyvQIBkQO

>>518
自分もGDB-E乗ってます
サーキット走る為に買ったのですが街乗りではノーマルでも凄く乗り心地悪く
色々やりましたが
一番効いたのはやはりタイヤ
次が意外にフロントのアーム類のピロ化です
リアのピロ化はGCには色んな意味で有効みたいですがGDでは体感し辛いです
GDはリアよりフロントのピロ化をお薦めします

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:20:15 ID:IUgySBJE0

http://minkara.carview.co.jp/userid/193254/blog/11107628/

公道でヘルメット被って暴走か！？

http://s04.megalodon.jp/2008-1126-1234-53/minkara.carview.co.jp/userid/193254/blog/

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:53:29 ID:96ArvQQf0

これってどんな効果があるパーツなの?

http://www.trust-power.com/02turbo/joint_pipe.html

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:13:00 ID:ILJ79kPH0

書いてあるだろ。
理解出来ないなら興味持つなよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:30:10 ID:/gkwH6QF0

>>531　お子様もいるのにねぇ…

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:30:55 ID:4iI5eXRg0

>>528
まぁそうだな。
トヨタ自体も自社に無いスポーツブランドとしてのSUBARUが魅力的で
買い取ったわけだし。
SUBARUの開発陣がもっとスポーティにっていえば彼らを尊重して金出すだろう。
内装に関してはトヨタがある程度アドバイスするだろうし。悪い話ではないと思う。

もしSUBARUから牙を抜くようなことがあればトヨタの首脳陣は無能

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 03:41:37 ID:2dpnGj9nO

>>535
内装だけならともかく最近のスバル車は外装がトヨタ化しつつあるのがいやだな。特にライトやホイール。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 05:19:43 ID:A37vCwqC0

これヤビツかな？

ひどいなこれｗどうみても公道なんだがｗ

コスプレしてヘルメットかぶって大暴走？

キャンプ場に落ちたとかｗｗｗ

子持ち暴走族こえぇｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/193254/blog/11107628/

http://s04.megalodon.jp/2008-1126-1234-53/minkara.carview.co.jp/userid/193254/blog/

こいつの正体？
ttp://handicapped-motorsport.com/

こういう暴走族も取り締まって欲しい

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 06:07:20 ID:dYf3g+Fy0

これ、つべに上げて世界に公開してんだろ？
こういうとこの走らせ方の組み立てがなってねえんだが？
この程度の腕でヘルメット被って、夜中に1人で悦に入ってるのは正直キモイ
しかし、スピードメーターまで映す証拠まで公開して捕まりたいのかね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 06:41:43 ID:OQ0pfChr0

こっちのほうがすげえよ
http://jp.youtube.com/watch?v=pR8IsHlx7ss

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 07:34:12 ID:qYG+oskd0

>>539
犬を轢き殺すグロ動画かとヒヤヒヤしてしまった

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 07:49:52 ID:5gCAO4u10

>>538
競技屋ｻﾝの車載映像と比べると面白いかも。
http://jp.youtube.com/results?search_query=%E6%96%B0%E5%9F%8E%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC&search_type=&aq=f

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:56:01 ID:2gJChnVW0

>>537
こんなのと同類に見られたくない

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:58:28 ID:CfV2xElQ0

>>537
こんなドライバーの横には怖くて乗りたくないね・・・。
全部コーナーに入ってから操作してるんだもの。
まぁこのスピードならまず刺さらないだろうけど。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:26:46 ID:99Dk1GOw0

>>537
これ、そこらじゅうのスレに張られてるぞ。
四駆やインプが関係ありそうなスレに。

止めてもらいたい。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:57:33 ID:u3RN4Kb/0

本人ですか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:16:39 ID:9MvvANXd0

空気が悪くなるだけだな。
専用スレを立てて好きなだけ盛り上がってもらいたい。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:53:14 ID:5LynCYjq0

空気は悪くなってねえし、ほぼ丸一日レス無いんだから、別に盛り上がってもいないだろ。
ネタも無かったし、二回も貼り付けられたから、しょうがなく皆、冷めたレスしてるみたいだし。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:26:32 ID:VA67WOoy0

stiとWRXじゃ保険料も全然違う？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:05:27 ID:XgCU+Mnl0

WRX（非STI）に乗り換えたんだが、思ってたほど燃費悪くないね、これ

550 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/11/29(土) 04:04:35 ID:TG2gtSfLO

>>548
WRXの保険のがかなり安いはず。ブルーバードと同じだったから、一般の2リッターセダン並だね
燃費も過剰に踏まなければ意識しなくても9は軽い
たまにワープアウトしてしまう自分でも7～8はキープできてる

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:59:30 ID:n156r4rS0

>>549
STI(GDB)よりWRX(GDA)はずっと安い。
ワゴン(GGA)はさらに安い。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:10:03 ID:gP86BtvIO

でも車両保険付ければ普通の車より1.5倍くらい高いけどね。
STIは別格ｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:15:15 ID:MOjK8gUP0

GGAって何気にバランスのいい車なんだな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:42:56 ID:G8+ofnDv0

>>553
欠点といえば、「フェンダーにボリュームが無くてショボーン」ってとこだな。
時々、GDA/GDBをみると悲しくなる……

あと、高速走ってると6速目が欲しいと思うこともあるけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:20:49 ID:0WWH5L/DO

昨日ないる屋バンパー付けたGGAを見た。
好き嫌い別にして案外引き締まって見えるのね。。
それともカーボン２灯ヘッドライト付けてたからそう見えただけかな？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:14:59 ID:xd2uLq7i0

>>554 高速走るとGDBもけっこうローギヤードだから7速目ほしくなる

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:12:47 ID:zOU6zMFF0

>>556
5速でリミッターあたる勢いなんだが7速要るか・・・？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:08:18 ID:9YKsSqlm0

リミッター無ければもっと行きますって。
凄く想像力を逞しくした結果、200～250くらい出るような雰囲気がする。

でも、300馬力ではどうあがいても300は出ないんじゃないかなあと予想したりする。
その辺りから上は、国産だと○ープラとかG○-Rの領域ですがな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:22:20 ID:gy6nJsCp0

伏せ字が
　　　　　　ヌーブラ
・・・に見えた

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:16:03 ID:4Ja17FgVO

確かスピードリミッターって２００ｋｍ位だったっけ？
みんなリミッター解除してる？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:18:58 ID:xd2uLq7i0

>>557
とばすときじゃなくって長距離巡航のとき。
給油回数減らしたいんだよね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:32:52 ID:kLnjHdb/0

ディーラーって土日でも車検とれる？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:44:46 ID:x2KuCNgF0

>>562
予約したら取れる

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:42:37 ID:M/kE0jSq0

>>557
>>556じゃないけどオレも７速目欲しいと思うことあるな。
タマに6速入ってる状態からシフトアップしそうになる事あるし。
一定速度で巡航する時はもっと回転低くてもいい。
（といって、スープラみたいに5速+巡航ギアじゃ車の性格と合わんけど）

>>560
メーター読みで180をちょっと超えたところでかかるよ。
多分200もいかない。

丸目故180以上の速度は分からないんだよねぇ。
メーター換えるにも結構高いし。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:01:54 ID:Mit79YC70

>>558
GDBF/Gの最高速は247km/h。
(過去にyoutubeに上がっていた海外のビデオで紹介されてた)

GDBF/GやSTIが販売しているメーターですら260km/hまでしか無いので、
ノーマルで260km/hを越えることはまず無い。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:05:36 ID:moXseAOR0

空力と足回りが悪すぎてそんなにスピード出せない。
150越えたら手のひらに汗かく。
200出すとどこに行くかわからない。
直進安定性という言葉とは無縁。
手に汗握って脇を締めて必死に運転。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:10:42 ID:WlTV8Om40

>>566
純正のスカートリップとか付いてるのはそれなりの効果があるんじゃないかな？
どの程度かは知らんが

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:17:29 ID:phCfZ/Ex0

>>566
アライメント調整した方が良くない?

あるいは事故車?

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:31:17 ID:WlTV8Om40

>>566
純正の足のときはちょっとどこ行くか判らないような
ハンドル握り締めなきゃいけない感じだったけど
社外の足いれてアライメント取ったらだいぶ落ち着いた感じになったけどね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:41:40 ID:Mit79YC70

>>566
ドノーマルのＧＧＡだと150でもどっか行きそうになる。
(アライメントは取り直してる)

ローダウンしたらちょっとは安定するんだろうか……

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:14:59 ID:OJF5+P8RO

羽無し丸目GDAだけど180出しても快適だよ。
コーナーは若干ふらついて怖いときがある。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:26:03 ID:rIArmJxX0

>>566
DCCDをマニュアルモードにしてロック率あげてみたら？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:29:53 ID:74Vdr9m+0

GDBGを売ろうと思ってるんだけど、買取でおすすめのとこってある？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:42:56 ID:PmX7SWPT0

15年位のGDBが欲しいんだけど、いま相場いくらくらいかな？(´･ω･`)

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 03:35:20 ID:lZVkeHdjO

>>566
んなわけね～よ！毎日リミッターまで踏めてんよ！片手で余裕だよ！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 03:38:37 ID:37kDVo2i0

ラリーカーだから最高速はそんなもの･･･
そのかわり、若干道が荒れてようが大丈夫な足回りと車高を持ってる。
そこそこつぎはぎだらけの道だと快適。(フツーの車に比べてって意味)

ほら、スー○ラとか○T-Rで、雪道飛ばすのは無理だ。
そういうGTみたいな走りはオンロードに特化せねばむりっしゅ。
といって、パジェ○やランド○ルーザーのように不整地をぶっ飛ばすのには、そっちに特化せねばむりっしゅ。

それらは、それぞれ用途専用の柳刃包丁とか出刃包丁みたいな物。

インプはビクトリノックスのマルチツールですがな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 03:42:44 ID:37kDVo2i0

>>575
無論、毎日サーキット通って。(^^)
だよなぁ。
変な釣りにかかるなよ。

実際持ってる人間は、多分200ペセタとか出してもばっちり安定してるように予想したり想像するから。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 07:44:02 ID:hApFZNX+O

>>576
GTRなら雪道いけるかと･･･
逆にインプレッサでも普通のタイヤじゃ雪道かっとばせないし
そもそも市販のインプレッサはラリーカーじゃなくラリーベースカー
ラリーカー改造に向いてる車体なだけ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 08:10:06 ID:37kDVo2i0

なんだか変な突っ込みだな。
ギア比が元々低いとか、全体として根っこはラリーカーという話だよ。

ラリーといったってWRCだけじゃない、もっと改造にうるさいクラスとか、草ラリーもある。
WRカー＝ラリーカーというわけじゃないよ。
STIなんてダートラや草ラリー出るだけなら、それこそロールゲージ入れるくらいで済む車だ。

それに言うとおりなら、そういう数ある不整地レースにクロカン四駆やインプが出てきても、なんでGT-Rが出てこない？
レギュレーションの関係もあるかも知れないが、そもそも向いてないからだろ。

別にインプレッサ一番と言ってる訳じゃなし。
高速サーキットでレースさせたら、GTRの方が断然早いよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 08:25:17 ID:/nd3AKwS0

そんなもの、ってのがどの程度を指してるのか気になるなあ。

>>566とか、GDBなら正直ねーよって感じなんだけど。
前乗ってた非STIのA型GC8でも200くらいならフツーに走れたぞ。
基準がおかしいか車がおかしいかどっちかとちゃうの？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 08:38:14 ID:37kDVo2i0

>>580
最高速の話なのか。
まあインプって250ぐらいまで？の車じゃない？
ギア比低いから吹けきっちまうって理由だが。
インプに限らず、どんな車でも、今時ナンバーに3つけてる国産車は、180やそこらじゃびくともしないよ。
まあ>>566　の車がおかしいんだろうな。
ホイールバランスも取ってないんじゃないの？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:31:53 ID:VKzIBi5+0

>>563
ありがとう
予約してくる

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:09:39 ID:dnzlQ8xV0

ギヤの話が出てるけど、
フォレスターの6MTの6速だけ移植して
高速クルージングを落ち着いて運転できるようにしてる
チャレンジャーはいないのかな？
フォレの6MTはGDBよりも全体的にハイギヤードなギヤ比だったはず
レガの6MTはなんか変なギヤ比だった

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:20:55 ID:yL2z4yZjO

インプの高速安定性のなさはＧＣの頃から言われ続けてることだがな
200までのフル加速ならまあ安定してるが、巡行しようとすると150でも手に汗かく
空力だいぶ見直されたはずのＧＲＢですらやっぱり同じだった

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:45:49 ID:/nd3AKwS0

>>584
GC8の話になるけど、オレの印象だと、140～160辺りが一番具合悪いんだが。
（どこが原因かは分からないけど、なんか140付近で振動が出る）
それ以上になるとむしろ安定する感じ。

もちろんベンツやポルシェとは違うから、鼻唄まじりで巡行できるとは言わないけどね。
加減速は別として、同じ速度で巡行するならNA2Lのレガシィワゴンの方がずっと楽だったし。

あとは車の性みたいなもんなんじゃない？
インプだとハイスピードで巡行するよりその速度域で加減速やレーンチェンジ、コーナリングしてる方が
なんか安心だしｗ（じっとしてられない子、みたいな）

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:46:26 ID:xxIsk9WZ0

0-100km/hって何秒？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:37:15 ID:zcEHatTRO

C型スペCで4.6秒。
たしか、フェラーリ360と同じだった希ガス
その後から聞かなくなったんだが。
トルク上がっても重量増&ハブ変更で0-100は遅くなったのかな？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:53:55 ID:GyigDDrR0

以前乗ってたGC8Cですら >>566 みたいにはならんなぁ。
すげー直進安定性あって感動したが。
もっと前に乗ってた 81幕Ⅱは怖かったけど。

多分 >>566 は事故車か色々狂った車なのでしょう。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:54:31 ID:mq/D0nGI0

>>585
まぁ、確かに巡航よりも加速したり曲がってる方が楽しいな。。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:59:11 ID:eJxkiPyv0

俺がGDB乗ってたときはスピード出すと路面に吸い付くような感じだったけど

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:43:43 ID:mb6XC8zo0

流れぶったぎって悪いけど、GGAに１５インチって履かせられるの？
C型以降は無理だと思うけど、AとBっていける？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:33:09 ID:6Dl+du4M0

>>591
A/B型は普通に15インチが履ける。
オフセットの目安は+48～55。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:22:48 ID:wPTDfCd0O

1つ前の形式GD無知の初心者ですが、ブーストUP(CPU、ブーストコントローラー、吸排気、IC、)チューン、ブースト1.0で何馬力ぐらいですか？また、燃費はどのくらいですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:32:01 ID:e01k9jPZ0

1.0て、ブースト下げてんじゃんｗｗ
そんな変ないじり方した車見たこと無いからパワーなんぞ分からんよ
それに燃費なんて、高速、街乗り、サーキット等どんなフィールドか、で変わるのは
いくら無知でも想像くらい出来るよな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:47:45 ID:37kDVo2i0

知らないつってんのにその答え方はないかも･･･
踏み込めば加速中は1.5くらいはかかって、1.2ぐらいまでで安定するかな。

なので、1.0だと燃費が良くなるかもしれない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:07:00 ID:wPTDfCd0O

通常のブーストが、どのくらいか知らなかったので、前車のGTO基準で考えてました。1.0以上かかってるって凄いですね！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:41:56 ID:/nd3AKwS0

>>596
アプライドモデルによる差や個体差があるので条件が大雑把だと答え辛いな。

取り敢えず2例ほど

GDB（アプライドB）で下記メニュー時に312PS

マフラー：レガリスR
エキマニ：フジツボ等長
触媒　　　：フジツボメタル触媒
ECU　　　：マインズ

燃費はノーマル時と大差なし。

GDB（アプライドA）ドノーマルで298PS
※上記アプライドBのノーマル時より明らかにパワー有り

アプライドBノーマル時に測定してなかったのが悔やまれるが、この2台はノーマル状態で
数十PSの差があったと思われる。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:16:33 ID:HlqG0Yl80

>>597
やっぱ等長って効果あるんだな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:29:49 ID:9I7OgkDe0

今日GDB-AにAFC-neoを付けたんですけど、サイドブレーキ警告灯が付きっぱなしになってしまいました
AFC外すと警告灯消えるんですけど回避する方法ってありますか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:12:44 ID:mu2yMT0Y0

回路図が無いので何とも言えんが、
AFCを外すと警告灯が消えるって事は、AFCを介してサイドの信号がアースに落ちてるんだろうな
本来そういう動作をしないのであれば、結線ミスか本体の故障でないかな？

601 ：599：2008/12/01(月) 01:23:38 ID:9I7OgkDe0

>>600
説明不足な点があったので追加します
AFCをつなげた状態でサイドを引かないと警告灯がうっすら付いているという状況です
そしてサイドを引くとうっすら→完全に点灯した状態になります
サイド信号がアースに落ちている状態だと完全に点灯している状態になるのではないかと思いまして・・・

ついさっき付けたばかりなもので原因分からず時間も遅いので挫折してしまいました・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 08:35:36 ID:dA9Xz3KxO

>>596
マインズのECUが腐っているという結論にはならんか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:16:16 ID:XMwoQ5wo0

なんかねGG2のドノーマル15インチ仕様+ミシュランのプライマシー
ぬうわ～ぬえわあたりで、なぜかぺと～んと安定する。
それ以上なかなか加速せーへんけど。
ついでに、止まらんけどね（爆

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:54:47 ID:HlqG0Yl80

（爆　って書く奴はたいていおっさんかきもいやつ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 10:08:25 ID:XMwoQ5wo0

わりー、おっさんなのは認める

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 10:59:53 ID:fZhUqO1O0

>>602
いや、両車がノーマル時点で体感的なパワーが明らかに違ったんだよ。
ただ、マインズのECUは一番最後に付けたんだけど、あんまし変化が分からなかったのも事実。
（交換後に試したらリミッターは解除されてたし、モノ自体はちゃんと交換されてたんだが）

GC8の時は具合が良かったから今回も入れてみたんだけどねぇ。
値段のワリにはイマイチだったかも。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 13:59:19 ID:mu2yMT0Y0

>>601
薄っすら点くならAFCの中の抵抗を通してアースに落ちてるんだろう
HPの取説見たら、そもそもAFCにサイドの信号って必要無いジャマイカ？
おそらくECUからの結線を間違えてると思われ、もう一度結線確認しる

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:48:55 ID:THRnFJH50

>>599
こういう事例もあるので参考までに・・・

ttp://www.geocities.jp/big_chichiro/t_timer.htm

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:41:58 ID:msIyGULI0

ＧＤＢのブレンボなんだけど、最近バックしてブレーキ、その後前進してブレーキを踏むと
コツンって音がするんだけど（逆でも鳴る）
キャリパー内のパッドが移動する度にどっかに当たってるのかな？

なんか対処方法あったら教えて下さい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:28:57 ID:3/0NHXdfO

鷹目かわいいよ
かわいいよ鷹目

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:52:53 ID:ZKBjJltV0

>>609
パッド止めてるピンが抜けてるとかいうオチは無いよね？
必ず鳴るならデラ持ってって診て貰うのが一番楽かと。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:58:32 ID:IsjtFx1J0

パッドがキャリパーの中だ前後に移動してるだけじゃない？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:58:52 ID:vC5OCu2c0

>>609
俺のはリアサスの辺りからコツコツと音しだしたんで
見てもらったら対策部品出てた。
ちなみにブレンボ？からも>609さんと同じ音してるがあんまり
気にしてないわ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:18:48 ID:C2gArWjb0

>>613
俺のもコツコツ音するよ！
最初はスタビリンクかなと思ってたけど、対策部品出てるのか～
寺に持って行ってみるかな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:33:31 ID:ub0PNEjlO

20Kに乗ってる者で､店にスピードモニターを頼みに行ったんですがコンピューターが違うからリミッターは切れないと言われました。コンピューターを変えずにリミッターを切る方法はあるんでしょうか？どなたか解答おねがいします

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:46:01 ID:vC5OCu2c0

>>614
サスの付け根辺りの部品
交換したら全く音がしなくなったよ。
延長保証で無料になったけど。
営業に聞いてみてください

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:53:02 ID:C2gArWjb0

>>616
サンクス
今度聞いてみます。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 13:50:34 ID:ETV4Qgw50

>>615
HKSや永井電子から出てるリミッターカット用のパーツを使えばおｋ

619 ：609：2008/12/02(火) 14:26:38 ID:msIyGULI0

御返事有り難うです。

車検時のブレーキ洗浄後から鳴るようになったんですよね…。
それまでは鳴らなかったのに。

パッドの両サイドやピン周りにグリスを塗るといいのかな？

>>613さん。
フロントからの音で間違いないと思いますが、
対策部品の名称教えて下さい。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 15:08:13 ID:ub0PNEjlO

>>618
ありがとうございます

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:33:21 ID:4OGFPvok0

>>620
うちのはPivot SPEED METER Vってやつ。
一番安そうだったから。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:32:22 ID:ub0PNEjlO

自分はリミッター外すの諦めてトラストのインテリジェントインフォメーターにしました

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:33:14 ID:ub0PNEjlO

>>621
自分はリミッター外すの諦めてトラストのインテリジェントインフォメーターにしました

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:09:04 ID:KqC3oJmL0

自分はリミッター外すの諦めてトラストのインテリジェントインフォメーターにしました

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:23:50 ID:5BBxl5mt0

自分はリミッター外すの諦めてトラストのインテリジェントインフォメーターにしました

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:55:38 ID:O6MffW7c0

自分はリミッター外すの諦めてトラストのインテリジェントインフォメーターにしました

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 03:11:56 ID:nCg6alU90

しつこいよ。
繰り返すな。頭悪いのは解ったから。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 08:49:04 ID:YXjzd1mCO

パーツ買って嬉しくてしょうがないみたいだな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:39:44 ID:eggyH96/O

このコピペはエルグランドコピペの返答に使わせてもらうわw

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:21:50 ID:gt113ISBO

>>627
大切な事だから繰り返し言ったんじゃね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:43:22 ID:BYfassWYO

自演自作乙。

632 ：627：2008/12/05(金) 16:10:29 ID:9nJ4J4jC0

>>630
何言ってんだ？君もバカなのか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:15:08 ID:qhfiGWZ80

しつこいよ。
繰り返すな。頭悪いのは解ったから。
しつこいよ。
繰り返すな。頭悪いのは解ったから。
しつこいよ。
繰り返すな。頭悪いのは解ったから。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:23:56 ID:J1awv4jIO

面白い
しつこい

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:35:48 ID:rUCnOHcE0

かゆい
うま

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:25:03 ID:NRuJzbvwO

おかゆ
うまい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:32:06 ID:6Mfc5iSp0

こんな所に駐車するのって・・・。
いいのか？
クルマは凄いが。

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/380492/p1.jpg

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:55:16 ID:GWBqIoCj0

>>637
車椅子の人が乗ってる（or乗せてる）のかも知れないよ。

それよか、ランプボッドの方が問題じゃない?
確か、競技区間以外での装着は認めれてなかったような……

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:39:39 ID:2bV61nKI0

配線しなきゃ（＝使用不可なら）おｋじゃなかったかな＞ランプポッド。
合計6灯でメインより下にあれば一応おｋ、それ以外は使える状態だとアウト。
ただ昔の話なんで今はもっと厳しそう。

実際この位のランプポッドを付けて夜の峠を走ると標識が真っ白に
光り輝いて全く読めないw

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:53:59 ID:M33Cezuu0

なんでスバオタの人はディーラーでオフ会するの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:36:44 ID:DmPuGnZ20

>>637
ださい

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:50:50 ID:D1h/ATzN0

>>637
スペCだし15インチダートタイヤ？
車高も上げてるし林道の本気組か本当の競技屋ｻﾝなのかも。
停めてる場所はｱﾚでﾅﾆだが。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:54:18 ID:Lsghdkjf0

>>640
しないよ
ディーラーでは目をあわせることすらしない

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:14:28 ID:thImo50l0

>>643
いや、みんカラなんかのオフ会での話し。
デラの人にとって邪魔以外の何者でもないんじゃない？っと思って。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:54:05 ID:hGFSStmv0

>>644
デラがいいって言えば良いんじゃない？
そんなとこでやりたくないが

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:40:16 ID:Irft/Psd0

こういうふうにランプつけまくってるのをみると、大昔のランチャとか思い出すね。

647 ：迷い犬：2008/12/06(土) 23:31:07 ID:5hedMnwv0

涙目E型sti中古で購入するか迷ってます。
御意見頂戴！！

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:45:22 ID:Irft/Psd0

>>647
まず、E型は乗り心地とか、GDのSTIの中でも多分一番尖ってるぞ。

で、程度だが、前のオーナーがどういう人間かによる。
こういう車買う人間なのだから、飛ばす人には違いないけど、それでも丁寧な人と荒い人がいるし。
上手と下手糞もいる。
運転しててギアチェンジの仕方が丁寧だったとか。
オイル交換サボらずやってたのかとか。
前オーナーを良く知ってるなら買いだと思うが･･･
普通に市場に出てるのはもう賭けだな。

極まれに本当に盆栽(もうカッコだけ好きで全然飛ばさない）ってオーナーがいる。
近くに車高調からマフラーから色々付けて、なのに全然飛ばさないB型乗りがいたけど、あれは買いだと思った。
色々部品くっつけて渡してくれるみたいなものだものw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:10:43 ID:G2H3TyJi0

盆栽いいかなぁ？
例に挙げたように素性が分かってればともかく、普通はゴテゴテパーツ付いてる奴ってなんかヤじゃない？
（変な例えだけど、前の男の色付きすぎた女みたいで）

最早中古でしか買えないししょうがない面はあるけど、あんまり前オーナーの趣味が見えすぎるのは
気持ちいいもんじゃないなあ（あくまで個人的に）

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:16:28 ID:v4bsBM6q0

初車くんてのがフォーマット化されつつあるくらいだからな。そんなばっかだ。

だが君は人を盆栽くん呼ばわりするわりにはあまり詳しくないようだが。
E型はかなり乗り心地良くなったと発売当初云われてたぞ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:28:52 ID:0KIsyWJB0

>>650
そりゃF型以降だろ。
あの乗り心地は暴力だろ(笑

乗り心地ってのがパワーの出方とか含むなら、AやBの方がドッカンだとおもうけど。
あと路面が相当荒れてる時の乗り心地っていうなら・・・E型良いかもしれない・・・が。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:31:29 ID:G2H3TyJi0

「初車くん」
若干一名しか言ってねーような気がするんだが、フォーマット化とはなんぞ？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:38:32 ID:0KIsyWJB0

自分は、初車でも盆栽やってる人も仲間だと思ってるけどね。
馬鹿にしてるつもり、ではないんだが。

NA乗りでもGD見かけると嬉しいね。
ワゴンのリアなんてどっしりしてて好きだ。
好みは涙目だけど。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:38:42 ID:RyOjvoBw0

>>642
その人のブログ見たけど、Aモータースポーツ製で本物のGr.Nカーらしいよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:43:48 ID:G2H3TyJi0

>>653
いや、>>652の人に言っただけだよ。
なんか定期的に初車だの盆栽だのと唐突に叩く人がいるんでカンに触るんだよね。
（自分だってそんな大層なモンでもないのに何を偉そうにｗみたいな）

オレは若い子がまだこういう車に乗ってると安心するけどね。
まだまだ大丈夫だなって。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:44:32 ID:G2H3TyJi0

あ、>>652はオレじゃないかw
>>650の人、ね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:41:01 ID:6jDOZh9C0

>>647
車なんて人の意見じゃなく、自分が欲しい物を買った方が後悔はないぞ
どんな風に迷ってるのかが分からないとね
GDの中から選ぶのか、他車種も候補にあるのか？等

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 09:12:06 ID:KJ7WzvxzO

盆栽って涙目のリーゼント型のエアインテークのことだと思ってた

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 09:12:49 ID:ejGKA8lM0

スタッドレスのホイールを探しているんですけど

GDBで
225/45R17　17×7.5JJ：OFF53：PCD100　とノーマルのままなんですけど、

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v65572571
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h124983666

って履けるかわかります？

キャリパー干渉しちゃうかな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:05:17 ID:v4cvgic50

あたる

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:07:15 ID:hVqjatPl0

>>648
GDBE海苔の盆栽って俺みたいだな。

GDBEに乗っているが、荒い乗り方は一切しない。
高速道路は良く乗るが法定速度内。
ボディは、ちょっとドアパンチを喰らって、一ヶ所傷がついているところがあるが、
自分では擦ったことすらない。

メンテは普通だが取り合えず油脂類の交換はこんな感じ。

エンジンオイルも、STIの青缶5W-40を3000kmごとに交換し、
ブレーキフルードはちょっとロングスパンだけど、1年以内に交換している。
クーラントは、SUBARUのスーパーLLCという怪しいものだが、年に一回交換している。
デフオイル、ギアオイルは純正ではないが、WAKO'SのRG7590を
5000km毎に交換している。

そういや、気が向いたときにパワステオイルまで交換している。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:23:59 ID:+iGjtaTW0

>>661
ぶっちゃけこういう人から買いたいよ。
中古車の相場に30万以上追加で買いたいほど

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:07:41 ID:ejGKA8lM0

>>660
やっぱダメか～

選ぶの難しいな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:27:57 ID:XwJTmcj+0

>>663

スペC16インチ仕様なら入るんだがな～。ブレンボ車はシラネw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:32:41 ID:pkv21z5x0

>>661
確かに、中古車を買うんなら、こういう車は理想だな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 18:41:35 ID:exMyAoIg0

これ買おうかと思ったんだけど、良く考えたらあんまり安くないよね？
新品で安いとこないかな。
あと交換するときはガスケットも新品に変えた方がいいですか？
ディラーに頼むつもりですが
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c194004401

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:06:33 ID:pJMQiHFwO

スーパーLLCは長期交換不要だろ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:51:02 ID:0A6emReh0

>>666
その値段なら買わない
新品でも通販なら５万ちょっとで買えるでしょう
ガスケットは新品がいいお

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:08:31 ID:sy/bnIVS0

レスどうも
通販だとどこが安いんですかね？
ちょっと探してみます

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:56:23 ID:wuy4+fD+0

今日丸目のWRXが前を走ってたシビックハイブリッド煽ったあげく追い越したら追い掛け回されてたぞｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:24:36 ID:Vctcbdnp0

STIを中古で買うとかほんま賭けだな
カースポのオヤジも良質のもんを仕入れるのも難いってゆってたし

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:43:59 ID:8Yo2HjEs0

そうかもねぇ。
>>597でも書いたけど、同じような条件で買っても調子全然違うし。
（どっちも納車前整備はちゃんとスバルでやってるのに）

あんまし調子出てなかった方も明確に原因なくて単にパワー出てないだけだし。
個体差なのか前オーナーの乗り方なのか…
パワー出てなかった方のが大人しく乗ってたっぽいんだけど。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 04:12:31 ID:p+2tm+r10

>>667
スバルのスーパーLLCって、冷却効率重視で
長寿命化はしてなかったんじゃなかったっけ?

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 08:42:17 ID:HSL+HSayO

>>673
スーパーロングライフクーラントの略でスーパーＬＬＣじゃなかったっけ？

違ったらゴメソ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 09:18:09 ID:qLtMbtRA0

ロングライフじゃないのか

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 10:24:15 ID:+gE1891s0

ようしらんけど、一昨日初車検の相談に行ったらクーラントは変えた方がいいけど
強化剤補充だけでもあと2年イケますよと言ってた。（GDBF）

現行フォレは10年もつらしい。
「じゃあ、ソレに交換して」って言ったら、フォレは配管やラジエーターが強化
されているんだと。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 12:54:16 ID:xEYo+kKb0

インプは盆栽オーナーが多いから状態良好な個体も結構あるよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 17:30:30 ID:fIzE2mx70

GDAのフルノーマルは結構あr。
GDBは見たことないな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 17:34:18 ID:CHXFSLD/0

俺のGDBAはフルノーマル

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 17:42:27 ID:dPACw4+o0

うちのGDBFもフルノーマル、しかも走行距離まだ1万ｋm行ってない…。

友人のGDBB TypeRA 16インチ仕様もフルノーマル仕様、
なぜこんな中古があったのか未だに謎。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:05:20 ID:xHodspJe0

中古で売る時に外した純正パーツを戻しただけじゃないのか？
パーツは付けたままより、オクで売った方が儲かるからな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:14:13 ID:WVkPW7EU0

買ったときの状態を見たのみでフルノーマルと信じるとはおめでたい
俺も結構いじってるけど、売るときは純正に戻す予定
なので穴を開けたりの加工は一切してない

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:43:11 ID:fIzE2mx70

まぁいじってあろうがなかろうが大事に扱われていたのならいいじゃないか。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 16:33:02 ID:9N6J6+M00

>>682
＞買ったときの状態を見たのみでフルノーマルと信じるとはおめでたい
誰もそんな話はしてないと思うが。
オレみたいな素人だと買うときにはあんま分からないけど、自分のモノにして
一月も過ごせば前オーナーがどうだったかぐらいは分かるよ。
（今はGDBも2台目だからもうちょっとは分かるが）

なにより、自分でいじろうとしたときに必ず前オーナーの痕跡は分かるし。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 16:46:23 ID:KkDJAgy00

>>684
>>680

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:53:47 ID:OPAxMblr0

俺ネットで4000㎞のGDBF買ったお
程度良くて安心した

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:01:53 ID:ktoQMSvL0

ガリ○ーか？実車見てから買ったの？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:12:11 ID:OPAxMblr0

スバルのネットで調べて遠いDから見ないで買ったお

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:17:28 ID:kKe7txhlO

リバとかガリで買うのはちょっとな･･･
知り合いの中古屋と一緒に流通元を見に行くのがベスト

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:38:10 ID:ktoQMSvL0

>>688
運がよかったねえ
俺も狙ってるが見れる範囲になかなか良いタマがないなあ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:37:39 ID:+LbT4MZ6O

オレは遠いとこの中古車からA-Line買ったよ～
グレードのせいかほとんどのは程度はいいらしい

でもなんか過激さが足りない気がして半年でRA2005に乗り換えた。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:45:27 ID:M+YP7yl40

>>689
中古車屋の知り合いなんていません。

中古車屋は馬鹿がやる仕事、馬鹿専用の仕事
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1226217164/

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 03:57:38 ID:2noXpcL70

>691
最近なぜかそのA-Lineが気になる俺。
燃費と排ガスを改善したGDBGをSTIクラシックとして復活して欲しいと思ったりして。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 05:04:23 ID:nCg82DuHO

>>688
東京某店にあった白のＧＤＢＦを購入された方ですよね？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 08:23:57 ID:CJMXV5lsO

>>693
STIのような過激さとかサーキット走行するようならやめたほうがいいかも。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 10:12:59 ID:0OK9MkZ80

>>695
重量はともかくエンジンとかサスはおんなじじゃなかったっけ？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 10:19:08 ID:/j61CubDO

>>695
Aラインって控え目な外見になってるだけで
足回りなんかは素STIと一緒でしょ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 10:20:22 ID:/j61CubDO

ごめん…被りました…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:16:12 ID:CJMXV5lsO

>>696-697

エンジンとかは同じだけど、リアウィングがないぶんなんか安定しない。しかもけっこう重いし‥‥
それにブレーキはただの色違いかと思ったら、タッチが柔らかすぎてギュッという効きがないのがちょっと気になった。

どっちもサーキットでの話だけどね。

でもあの落ち着いた内装はかなりかっこいいよな～
それに乗っててかなり静かだった

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 14:09:31 ID:QgW1bOAa0

かっこよくないね　かなり

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:04:26 ID:TXhJZDV80

現行STIの方が遥かにマシじゃないか

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:14:32 ID:uuQ7tAUl0

ここはGD/GGのスレだし。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:23:33 ID:u6CqnIq40

>>694
2年前の話なんで・・・青ですが

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:32:10 ID:1+/e+DVc0

オレが9月にうっぱらったGDBF青がまだスグデルに出てこないんだが

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:48:50 ID:IfIrjgJ40

>>699
リアの羽が無いと安定しないの？
今度外してみようかと思ってたから気になって。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:04:33 ID:VgjbaJN8O

>>705
リアふわふわするしアンダーが出る。

素GDB-Gと乗り比べたがあそこまで変わると思わなかったからびっくりした

707 ：696：2008/12/11(木) 00:09:46 ID:E2VeP8BS0

>>699
サンクス、なるほどね～
ブレーキはもしかするとキャリパー違うのかね。
リヤの落ち着きは足回りの方でなんとかしてあげたいとこだけど…
（まぁ最悪RA-Op.のリヤウイングつければずいぶん違うんだろうけど）

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 03:10:48 ID:W9ROSVu+0

STiに木目付けたいです
ttp://up.2chan.net/e/src/1228832389899.jpg

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 03:59:46 ID:DFIEHKgzO

欧州じゃアウトローな人達に人気らしいな。
複雑な心境です。確かに逃げ切れる確率は高そうですが・・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 08:30:16 ID:Ton2z2vx0

日本のヤクザがベンツに乗るようなもんか。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 09:11:42 ID:/L8WQvGiO

>>707
パッドが違うだけじゃね？
いちいちグレードごとキャリパーの仕様を変えるのは手間やお金がかかるし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 18:28:13 ID:k+xEtvHN0

A線はキャリパーの塗装がインプ恒例の金じゃなくて黒になってる以外は同じ。
キャリパーが違うのはRA-Rだけだった気がしる(共同開発の6ポットキャリパー)。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 04:47:09 ID:6gY7a8rVO

S204に乗ってるがあの6ポットキャリパーをS204から採用してほしかった・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 06:12:01 ID:6i1MVGNC0

あんなｳﾙｾｰのｲﾗﾈ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 11:14:56 ID:jepjOcT50

>>713
STIのキットつければいいんじゃ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 13:14:07 ID:3/dmbJXT0

>>715
高価な限定車なのだから元から付けておいて欲しかったってことでしょ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 15:17:27 ID:jepjOcT50

バランス取りされたエンジンにカーボンのシートに、色んなSTIパーツにと
価格以上にいっぱいいっぱい特典ついてるじゃんか、ぜーたくなんでい。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:53:30 ID:6gY7a8rVO

S205には確実に6ポット付いてくるだろうな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 19:42:51 ID:795KUKEw0

BBSやレカロ同様、もはや使い回しの感じだな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:11:40 ID:nQyQrRU70

ｵﾚはS買うんならそれの差額で自分の好きなパーツ付けた方がｲｲﾅｧ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:47:37 ID:8LI/D5Rs0

今年も何度目かのスタッドレスに履き替えたら、
なんか、その気で飛ばすと普通にカーブでタイヤがずずって行くんです。

ただね。
やっぱよく出来てて、綺麗に四つ滑るからじぇんじぇん怖くない。
そのままコントロールできちゃう。いいかげん慣れたんだろうね。

これは・・・ヤバイw　自分上手いんじゃないかって錯覚する。
ちょーしこいて事故らないようにしないと。

前乗ってたFFとかだと派手に前輪だけ滑って膨らむから怖かった。
そういう車の方がスピード出さないうちから怖くてすぐアクセル戻すから、事故っても軽症で済むんだよね・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:50:32 ID:L2hdwDiHO

お前が車を運転してるってより、車に乗せられてるってのは良く解ったw
えらいぞ、こんな恥ずかしい事、普通は言わん。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:04:21 ID:vNAQpL2K0

「乗り回す」ってんなら1.6のロードスターあたりが最高だな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:33:33 ID:sJSOmIu/O

ロードスターは買おうか迷ったなあ
軽さをとるかパワーを取るか
軽さは次でいいや

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:38:23 ID:rLKli7Rk0

>>721
>前乗ってたFFとかだと派手に前輪だけ滑って膨らむから怖かった。
そういう車の方がスピード出さないうちから怖くてすぐアクセル戻すから、事故っても軽症で済むんだよね・・・

何、このヘタレ？
アンダー出るなら、先にオーバー出せばいいんじゃねえの？

>>723
ロードスターってフロントサス寝かせて荷重かかりやすいようになってるから面白いらしいね
一時期、セカンドカーで買おうとした
GDB乗ってると低馬力のライトウェイトカーが乗りたくなる

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 03:55:15 ID:KNoLcRmJ0

みんなテクニシャンで凄いね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 09:39:07 ID:klIJHbDr0

>>723
俺の車暦がロドスタ→ＧＣ８Ａ→ｂＢ（セカンドカーにロドスタ）→ＧＤＢＥ

どっちも好きな車。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 09:58:28 ID:imq71DfH0

ＧＤＢＦの程度良くて軽く弄ってある中古探してるんですけど、これはどうですか？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080102020081026001.html
装備を見るとサーキット行ってると思いますが、
それほど派手にやってないし、内装や車高見てもバリバリ走ってたわけ無さそうなので、検討中なんですが
ＧＤＢのオーナーさんから見てどうでしょうか？教えてください。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 10:27:15 ID:klIJHbDr0

>>728
ハンドルとシフトノブは純正を用意してもらった方がいい（ハンドル＝好みの差が大きい、シフトノブ＝ジュラコンは結構すべる）
配線を外した後があるのが気になる（レーダーか？）
インナーフェンダーがはげてる？
サスはＤＦＶか？
あとキャリパーも色変わってなさそうだし、ローターも荒れてなさそうだからいいんじゃない？
サーキット行ってる様には見えない。盆栽っぽい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 11:44:53 ID:FO1F3SlH0

オーバーにするとかアンダーにするとか馬鹿だろ。

グリップがちゃんと残るようにコーナー前で十分に原則するのが公道で一番大事。
わざとオーバーにするとかアンダーになるとかただのキチガイ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 11:54:17 ID:uclGZGj1O

GDBD乗りですが、純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞがでかくて運転しにくいと感じているのは私だけでしょうか？
みなさんの意見を聞かせてください

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 13:43:23 ID:rElIQ6z20

>725
今日びのFFでアンダーとか言っているヤツは
マンガの読みすぎかゲーマーか免許取立てだから
そっとしておいてあげて。

荷重移動(から来るタックイン)を知らないドライバーは多い。
教習所では原理を教えてくれないし、乗ってれば身に付く話だし。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 14:03:04 ID:4xFPksOQO

>>732
FFの楽しさはタックイン
リア抜け曲げ→リア安定から加速
FFもリヤを使いこなすの大事だと思います

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 14:18:49 ID:WsXH1ppE0

>>732
ＦＦでアンダー、がなんでゲームやマンガになるのか分からんｗ

そもそも、加重絡みの事って走ってるだけで身に付くか？
予め理屈や車自体の性質が分かってないと、なかなか理解に至らない気がするんだが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 14:20:52 ID:sa8Rf/yo0

どうでもいいがキミ達
そういうことはサーキットでやりなさいよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 15:10:55 ID:6p2RKodPO

>>734
ゲームだと現実と違ってGが体感出来ない分、駆動別の挙動が大雑把してあったり、
マンガだと読者に分かりやすく説明してあるからだと思う。
荷重絡みが普通に走って身に付かなきゃ、三半規管がおかしいとか感覚が鈍くて学習能力が無い奴だろ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:02:29 ID:WsXH1ppE0

＞荷重絡みが普通に走って身に付かなきゃ、三半規管がおかしいとか感覚が鈍くて学習能力が無い奴だろ。
オレは先に知識を入れちゃったからねぇ、正直分からん。

しかし、そこまで言い切れるって事は、おまえさんは全部独学で習得してあとで知識から自分の正しさを確認したのか？
スゲーな。

そうじゃないなら言いすぎだし、そうだとしてもそれが当たり前な訳ないんだが。
自分が出来る事で傲慢に振舞うのは小物臭い。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:10:48 ID:vGSBhz8zO

きもい車オタほど『挙動』って言葉を使いたがる法則。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:37:15 ID:ZYvKHma/0

確実に小物だろう

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:05:00 ID:6p2RKodPO

別に小物でいいわ。
習得過程を見せてあげれるわけでも無えし。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:30:46 ID:kP0Zvcfz0

>>731
ちっちゃくするとハンドル重くなるじゃろ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:47:49 ID:65BdRuec0

初車くん、マンガの見過ぎもたいがいにせえ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:08:22 ID:uclGZGj1O

>>741さん
多少重くなってもいいかなって思ってます。

実際でかいと思いませんか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:54:59 ID:pmpa3y4u0

体格が小さいなら大きく感じるんじゃないか?
でも166の自分でも大きいとは感じないが。

まぁ前に乗ってた車にもよるんだろう。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:30:39 ID:kP0Zvcfz0

>>743
直径を小さくより、ちっと軽くしたいと思ったことはある。
まぁ直径もあと20mmくらい小さくてもいいかなぁ。でもあんまちっちゃいとかえって使いにくいかも。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:45:17 ID:uclGZGj1O

>>744さん
自分は174㎝ですがやはりでかくて仕方ありません。
前の車でしっくりきていたMOMOﾊﾝと交換するか検討中ですが、交換するとSTiではなくなってしまいます。
葛藤に苦しんでます。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:50:28 ID:8qN3rgCY0

>>746
GDBのハンドルも作っているのはMOMOだろうから気にするな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:36:36 ID:gzbC4Yl70

>>746
http://www.zerosports.co.jp/html/newitem/steering/index.html

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:47:18 ID:jVvMy7240

>>748
63000円！たっけえ
もうちょっとまからない？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 02:39:17 ID:aFE/XXyD0

荷重移動を知りたかったらMR2乗れば良いよ。
特にAWとSWの2型

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 05:08:50 ID:VDAbBuZR0

漫画の見すぎだな。
AWぐらい峠に刺さってた車も無いのに。

過重移動を知りたいってレベルの奴が、前後異径タイヤちゃんと履かせたりとか足回り選んだり、セッティングできるもんか。
ノーマルだったらあんなあぶねー車も無い。練習中に車か命がなくなるわ。
同じ旧車ならまだ86とかの方がいい。
漫画から知識を得てる奴は逆に避けて書くから分かりやすい。
問題なのは漫画のおかげでとんでもねえ値段になってるし、もういい加減良いタマも無いって事だ。

普通にロードスターだろ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 08:45:57 ID:TSwL1z8C0

車検（GDB）でブレーキパッド換える事になったんだが
部品だけで8万って高くないかな？

ブレーキパッドってよくフロント1万4千円リア1万2千円とか書いてるけど
これって1台分は（1.4万×2)+（1.2万×2）いるって事？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:14:01 ID:yNpyYglu0

ブレンボ純正は高いって言うしな

パッドの値段は普通×2しなくていいぞ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:19:16 ID:TSwL1z8C0

>>753
ありがとう
なら社外品なら4万ぐらいで買えるのか

あぶないところだった

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:00:44 ID:ipcMLStX0

>>751
AW、SW1型は除いて、SW2型以降は良い車だったぞ
あれ乗ってたおかげで、滑っても余裕で対処できる
足はノーマルに近いほどわかりやすい
ただ、峠でそんな走りするなら同じく刺さると思う

でも、勧めるなら挙動が唐突に出ないFRのロードスターだよな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:14:26 ID:jVvMy7240

ディーラーの兄ちゃんが言ってたけど
殆ど例外なくブレンボのパッドが減るとSTIか社外品に換えちゃうそうな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:16:58 ID:gzbC4Yl70

>>756
ブレンボ純正パッド高いし、粉いっぱいだし、思ったより効かないしな。
約半分の値段で大抵の市販パッド買えるし。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:24:50 ID:TSwL1z8C0

ＧＤＢ用でストリート中心でオススメのブレーキパッド教えてください
ディクセル M typeとかを考えていたのですが

ほぼノーマルです

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:38:09 ID:775c46aA0

ステアリングは思い切って社外品に交換がいいよ。
エアバッグ？　そんなのいらねーし。

ただホーンボタンでSTIロゴのものってないんだよね…。
GC　STIver３の純正ホーン位しかない。

>>758
パッドはこの前ENDLESS　M-SPECにした。
全然ダスト出ないんで有り難い。
ストリートメインならこれぐらいでOK。
価格も前後セットで２７０００円位。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 13:21:33 ID:sJgXdM8+0

>>759
安いですね
ENDLESS　M-SPECも候補にいれます

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 14:47:11 ID:QZ2dSpSP0

>>エアバッグ？　そんなのいらねーし。

事故の際はご冥福をお祈りします。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:35:02 ID:mkvF+2OB0

エアバックはあるに越したことはないけど、シートベルト程の重要性はないよ。
結構開かない事あるしね。
特にオフセットクラッシュだと車がひっくり返って廃車になるぐらいの衝撃でも開かなかったりする。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 16:31:34 ID:r8CzWszv0

Dに車検出したんだけど記録簿に記入するとかってしないもんなの？
点検結果が見たかったんだが。
あとクラッチが重くなった気がする・・足痛い

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 16:54:09 ID:qXaKRMkT0

走り屋とかマジで絶滅したかと思ったら結構いてひいた。
公道で何やってんだよと
正直キモイ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:23:41 ID:QZ2dSpSP0

一人で逝って下さるのなら
器物破損ぐらいは見逃しても良いが、他人を巻き込のは勘弁してくれ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:12:39 ID:aFE/XXyD0

>>751
俺が乗った車で荷重移動が重要な車はその2種類。
普通の町乗りでさえ、荷重移動を意識させてくれる車だから書きました。
また乗りたい位いい車。
あと、ロードスターが良いと聞くけど乗ったこと無いのでわからない。
自分が乗ったこと無い車を他の人に薦められないよ。
それにAWの乗ってたとき、Tバールーフで雨漏りが激しかったから
ロードスターの幌って雨漏りとか大丈夫なの？

>>752
安いのは一台(フロント、リアセット)で1万5千円からあります。
でもお勧めはしない。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:40:47 ID:qOeKdn3C0

>>766
NA6に6年乗ってたけど雨漏りはほとんどしなかったよ
雨の日に坂で下り向きに長時間駐車するとちょっと漏ってきてたけど
進行方向には強いみたい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:53:15 ID:hL9BUGKI0

GDBのホイールの標準サイズは17インチだよね？
17インチから16インチに換えられるかな？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:27:50 ID:13sljn0r0

涙目のHIDバルブが暗くなってきたので社外バルブ考えてるんですけど定番とかありますか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:47:59 ID:veyfa7OgO

つ中華

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:50:24 ID:HFklV/1dO

>>769
当たり外れあるが中華オヌヌメ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:59:19 ID:13sljn0r0

涙目は簡単にバルブ交換出来ないのである程度の品質で・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:08:25 ID:/xDOkSil0

>>768
ブレンボ装着車だと無理だねぇ。

ウチみたいにGDBの16インチスペCとかだと15インチにでもできるんだけど。
冬の氷上コースでスパイクが履けるから便利・・・。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:53:21 ID:NtHlweqe0

SWのIII型ターボに乗ってたけど、スポーツABSを活用すると
かなり楽に乗れる車だったよ。

まぁ、今乗ってるインプの方がもっと楽だけど。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:09:18 ID:JeL8l7ieO

フォレスターSTI TA-SG9 6MTと
インプレッサスポーツワゴンWRX TA-GGA？2006年式 5MT
ならみなさんどっち購入しますか？
通勤にも使い週末には趣味の関係で約240Kmは走行します(ほとんど高速)
荷物は長物が多くて180cm～2mの物を良く積みます
やっぱレガシーでしょうか？…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:12:31 ID:c75mqn1d0

フロントに強化スタビ入れてる人に質問です。
今、スタビリンクはノーマルのままなんですが、強化スタビ＋ノーマルリンクで
スタビリンクが壊れた人っていますか?

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:25:01 ID:PHCsUMZE0

>>775
サンバー

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:32:01 ID:ipcMLStX0

>>775
燃費が良い、高速代が安い、長尺物が楽に積めるの三拍子揃ったサンバーに同意

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:37:19 ID:QZ2dSpSP0

好きな車に乗るのが精神衛生上よろしいかと。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:41:19 ID:aFE/XXyD0

>>767
AWはカーブ曲がる度に、ドバーと上から降ってきたんですよね。

>>774
友人が3型のってちょっと乗せてもらったけど、
2型から足が劇的に変わっていて驚いた覚えがあります。
そいつが廃車したら貰って実家に置こうかと狙っていたりする。

>>775
スキーかスノボですよね。
フォレスターのほうが良いかと思いますが、どっちも変わらないとも思う。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:55:37 ID:HoGR8A5f0

>>775
社内にスキー板やボード積むならアウトバックかレガシィワゴンが良いんじゃないかな。
若干だけど、ラゲッジスペースにゆとりがあるし、高速巡航も楽だよ。

以上、GGA乗りより。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:36:04 ID:JeL8l7ieO

ありがとうございました
やっぱレガシーかフォレスターで考えてみます
ボードと言ってもサーフボードなんで幅もありますし…
近所のパーキングにとまってるインプのSTI 確かS402？とか
書いてあるセダンタイプがやたら格好良いんで
なんとか近い車って考えたんですがなかなか…
マニュアルもターボ車も7年程乗ってないし
しかし荷物あるし車二台も所持する余裕もないし
フォレスターSTIが2リッターターボで280psあってインプWRXワゴンの車重なら…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 00:08:25 ID:0iuOIqgTO

>>782
どんだけわがままだよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 00:19:19 ID:36GTq1L/0

ここはがんばってS204買ってもらおう

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 02:03:18 ID:q3na4QYH0

>>782
サーフボードは屋根に載せれば車はインプでもいいと思うよ。
ただ、潮風にさらされる場所に長時間停車するのを考えると、
みんなが言うようにサンバーかそれともジムニーがピッタリだけど。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 06:42:17 ID:J7dkyZbi0

>>775
実は、スバルの6MTは繊細にしてかなり丈夫。
5MTがちょっと弱くて、無茶なパワーアップで散々ぶっ壊された経験があるから、一生懸命造ったんだろう。

MTに限っては6MTお奨め。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 11:49:20 ID:4SuEDt4E0

来月2回目の車検だわ・・・こえー。
いつも見てもらってるディーラーは過剰整備なんて
しないから不安ないけど、そこそこ年数経ってきたから
生産性のない出費がないことを初詣でお願いしてきます。
35000km-GDBD。健康でありますように。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 14:35:12 ID:5aQ+/ju90

>>787
3回目の車検で25万ぐらいいきそうorz

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 16:46:48 ID:36GTq1L/0

俺のＧＤＢは足回りとかの延長保障いれちゃったよ
車検まではもってくれなきゃ困る

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:42:35 ID:VlNKs7Sk0

俺も来年車検だけどボディー剛性全然落ちないな
１０年は余裕で乗れちゃうかもね
５０才になっちゃうけど俺

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:45:16 ID:8W+uwgqG0

＜スズキ＞世界ラリー選手権参戦を休止　富士重も検討
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081215-00000069-mai-bus_all

富士重も「休止を含めた検討をしており年末までに決定する」とコメントした。富士重が休止すれば、ＷＲＣに参戦する日本メーカーはなくなる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:21:38 ID:yY6LTmq50

うっひゃorz

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:32:42 ID:cHTG2s0m0

ベルグちゃんはどうなってまうん？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:34:26 ID:rBAw5vfP0

インプレッサってＭＴスポーツとして意味があるよな。
基本的に現行のスタイルとかって、見た目は最悪だしダサいし、
走りは実質GDBより劣化してると思うけど
まあ、雪道でもまっとうに走れるＭＴスポーツ、としては
日本人好みの使える道具だと思う。
デザインは本当に醜いけど、機能美、のようなものはあるよね。
紅葉のワインディグロードには滅茶苦茶似合う車だと思うね。
まあ１２月に紅葉云々というのは時期はずれかもしれんけど。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:38:19 ID:cHTG2s0m0

実用的な4ドアセダンのスポーツタイプとして気に入ってた。

以下スポーツカー論争禁止

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:42:19 ID:tpnG9gTX0

何で勝手に仕切ってるんだよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:04:41 ID:Ry+sfuAF0

スバルも撤退かなぁ
これでインプの存在意義はファミリーカーだけだな
高いけどｗ
FITみたいなコンパクトハッチならもっと売れたんだろーな
CVT載せて燃費良くして安くすれば売れるかな？
でも、今までのインプファンは確実に離れるなｗ

せめてSTiは純正パーツブランドとして残って欲しいな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:11:46 ID:nPgki/zl0

>>782
初代インプレッサワゴンにウィンドサーフィン積載してたけど
屋根にボード2枚積んでも楽勝だったよ
屋根につむならフォレスターよりインプが便利（車高高いと積みづらい）
荷物が少ないサーフィンならもっと余裕あると思われる
砂利や海岸も走ったけど他の四駆が埋まってる時でも埋まらなかったな
車重が軽い分埋まってもすぐに引っ張ってもらえるしね
（砂浜走るならジムニー最強、お勧めだね）
前に乗ってたならマニュアルもターボもすぐ慣れるから
外見好きな車乗ったほうがいいと思う
あと普通に高速走るだけならSTIとかSとか必要ないと思う
GDAとかS-GT（現行）のターボモデルで十分だと思う
あるオヤジの勝手な意見でした

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:57:32 ID:0iuOIqgTO

>>794
何わけわかんないこと言ってんの？
それっぽいけど意味不明だぞ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:20:21 ID:76Qy6yH8O

>>797
黙ってフィット乗ってろよｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:43:31 ID:dzy1rxXt0

初車クンやピカピカ洗車の盆栽クンにはショックなんだろ　マンガ見て憧れちゃうくらいだから
スバルがどうだとか気にしない普通のユーザーには関係ないな

このご時世インプレッサの存在意義どころかスバルの存在意義がない

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 04:48:45 ID:s5VXW4DU0

>>801
初車クン初車クンってしつこく書いてたおまえ、やっぱアンチスバルだったのかｗ
化けの皮剥がれてるし。
毎日毎日、こんなスレにまで張り付いてご苦労な事だなあ。
もっと勢いのあるGRBのスレでやったらどうだ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 05:14:34 ID:dzy1rxXt0

図星の初車くん登場wwwwwww

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 05:29:44 ID:s5VXW4DU0

あ、ほんとにこんな早朝から張り付いてるｗｗｗｗ
すげえｗｗｗ本物のナントカだｗｗｗｗ

俺はこんな早朝毎日はいないからな。
せいぜい居もしない敵を想定してシャドウボクシングしてろよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 05:34:19 ID:galjOfLQO

>>803
ageてまで必死だなwww

死ね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 07:58:57 ID:C1jtvuuY0

ただの構ってチャンだろ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:20:17 ID:PG50EQXlO

香ばしくなってきたな
ｶﾞｷどもはもう冬休みなのか?

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 09:31:38 ID:Dnma23RP0

釣りを釣りとも（ｒｙ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:02:47 ID:B7O+nn4P0

釣られて楽しむののまた2ch

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:52:23 ID:Wat6/fbLO

オイラの初車はGX81幕Ⅱだったな。27万円。
今はGDBDだが10台乗り継いだな、全部中古w

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:44:22 ID:GzJslPD/0

富士重工も！ＷＲＣ年内で撤退を発表
http://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20081216077.html

富士重工業は１６日、世界ラリー選手権（ＷＲＣ）の活動から年内で撤退すると、発表した。経営の効率化などが狙い。
富士重工は、ＷＲＣを活用したブランドイメージ戦略をとってきたが、撤退で、事業戦略の修正を余儀なくされそうだ。
ＷＲＣは、スズキも活動休止を発表している。
金融危機を受けた販売台数の落ち込みで、自動車メーカーは、モータースポーツを含む事業の再構築を迫られ、ホンダがＦ１からの撤退を発表している。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:17:23 ID:EX1xsMT/0

公式発表
富士重工業世界ラリー選手権ワークス活動の終了について
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_49558.pdf

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:31:17 ID:mvjRzzP60

ttp://www.zakzak.co.jp/anime/gravure/0812/image/081216-001-004b.jpg

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:00:15 ID:KWR6d1BQ0

俺俺インプレッサが終了な件について。
ってか、やっぱりＷＲＣ撤退か。
さびしいね。
まぁ、腐るまでGDBC乗りますよ、ハイハイ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:24:15 ID:EuJlAgoP0

あちゃー遂に日本勢WRC全部撤退か。
GRBもスペCのような軽量バージョンもう出ないかも…。

むしろこれから２リッターターボ４WDの存続が危ぶまれるな…。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:05:58 ID:JZCzGO/r0

WRCは日本勢以外にも撤退あろだろうなあ・・・
フォード然り、シトロエン然り・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:26:31 ID:QnCGvFn1O

Ｐ－ＷＲＣに車供給するのは止めないみたいだね。
ヨカタね、新井ﾀﾝ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:09:55 ID:ZLkVL0fbO

お願いだからGRBは売り続けて欲しい。

俺がGDBの中古を買うときに人気出て高くなったら困るからｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:18:42 ID:Ui9HdRzi0

冗談抜きに今回の件でGDBの相場が上がっちゃうかもよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:31:03 ID:cbQ+k94G0

GDBEを買った俺は、インプの黄金期を買ったんだな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:37:38 ID:ZLkVL0fbO

えーまじ？
GDABからGDBEかFに乗換えたいんだけど、上がったら困るがな(´・ω・｀)
そういや三菱が撤退した時はランエボの相場は変化あったんだろうか？
ランエボも結局売り続けてるし、そう簡単にSTIを辞めるとは思えんのだが。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:38:37 ID:DOckAX68O

その中古相場も夏に比べると50万近く下がった気がすんだが。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 02:01:58 ID:0qq/fNO+0

おい、誰か俺の通勤路近くに売ってるGDBF青189万を買ってやってくれｗ
前は205万くらいだったけど、189万に値下がってから半年以上放置されてるぞ
たしか1.5万kmくらいしか走行なかったような・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 03:08:10 ID:vDNoAQeT0

>>821
ランエボ１０に倣って、レガシーの基地外モデルに「インプレッサＷＲＸ」って
名札付けて売るんだよ。

…。

825 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/12/17(水) 07:21:14 ID:Hs4tPHLiO

たしかにエボ10はギャランベースだしな
ん？むしろギャランフォルティスがエボ10ベースなのか？

レガシィベースでインプって、何のために昔ラリーでレガシィからインプにサイズダウンしたと小一時間

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:41:42 ID:qGPcwlLf0

スバルもWRC撤退か
フォードはがんばるらしいけどシトロエンはどうなんだろ？
一社じゃレースにならないしな・・・
もうWRカーとかのカテゴリーやめてプロダクションカーだけにすればいいのに
もっともそうなるとスバルと三菱だけになっちゃうのかね？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:05:59 ID:8CjaDggq0

>>826
プジョーやフィアットも出てるよ。

2000ccのNAで別カテゴリーだけど、PWRCのタイトルは掛かってる。
Gr.Nののスバルと三菱が上位を占めてるので目立つだけ。

……でも、このままだと本当にスバルと三菱だけになりそうだな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:56:31 ID:mfAGKjxw0

ＰＣＷＲＣに供給してる限り、ＳＴＩとエボは大丈夫か。
むしろ基本性能高くしないと勝てないカテゴリーだからね。

逆にＷＲＣａｒのインプレッサはベース車両はＳＴＩじゃないから、市販車には直接関係ないしな。

それでもレギュレーションでターボ廃止になったら、最悪だが。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:16:40 ID:QnCGvFn1O

多数メーカーがWRC撤退してるなら、数年WRCを中止すりゃいいのに

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:59:24 ID:j7RRAPCK0

おスバルが終了したからWRC中止しろって、んなあふぉな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:12:15 ID:YTD+pawp0

いや、出てるのが１社じゃなんの意味があるんだよ。
シーズン始まったとたん優勝決まりかよ。
WRカーのカテゴリーが数年中止になっても不思議じゃない。

欧州が俺ルールを押し付けすぎた上に不況が重なって結果がコレだよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:20:54 ID:ENqzRKSa0

いいんじゃないか、押しつけるルールが気に入らなくてやめるなら。泣くなよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:27:10 ID:YTD+pawp0

スバル撤退がどうこうってよりも、WRCが駄目になる方が気になる。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:07:19 ID:DTsRzQzv0

そこなんだが、いまのＷＲＣに魅力有る？エンジン載せ替えてもいいとか駆動方式かえていいとかさ。

いいこと言った
＞＞
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:43:31 ID:dzy1rxXt0
初車クンやピカピカ洗車の盆栽クンにはショックなんだろ　マンガ見て憧れちゃうくらいだから
スバルがどうだとか気にしない普通のユーザーには関係ないな

このご時世インプレッサの存在意義どころかスバルの存在意義がない

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:16:38 ID:YTD+pawp0

だからWRCのルールを市販車無改造メインのレースにすれば・・・
金もかからんし、WRCにも魅力が戻る。

でも・・・それだと、スバルと三菱の天下になっちゃう気もする。
なんだかんだ言って、エボだのSTIだの、あんな車に普通に見かけるだけの普及率を与えたのはたいしたものだ。

トルク制限と馬力制限をダブルでかければいいかな。
あと重量制限してウェイトで調整。

これならどこが勝つか分からなくて楽しいかも。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:45:33 ID:qGPcwlLf0

市販車無改造は耐久性に問題有りすぎだから無理だろうけど
シトロエンとフォードだけで戦うWRCに意味があるかどうか・・・
このままだとどこかのメーカーのワンメイクレースになって
ドライバーズタイトルだけを争うレースになっちゃうのかもな

まあむやみな規制とエコヒイキと膨大な金がかかるだけのレースの末路はこんなものか

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:54:19 ID:Hs4tPHLiO

WRC出場車が市販状態で勝負したら凄惨な結果になりそう

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:50:47 ID:6W0pq5up0

フォード無理してない？後からＷＲＣ撤退とかあるんじゃない？
シトロエンも似たようなもん。

みんなアメリカのとばっちりだけどｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:56:28 ID:Pkrnz/XA0

ＷＲＣがインプレッサをＧＴＲ路線に流してしまった原因ではないか？

昔のような「大衆車を改造した」みたいなお手軽速マシンになってほすい。

高機能高性能高額競争はもうかんべん。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:17:18 ID:3IqQaSTzO

GT-R路線って、どういう意味だ?

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:59:08 ID:MTEtgeMb0

GDB-D型を購入して間もない俺だが、
ギアチェンジの度にエンジンルームから聞こえる
プショーンって音は何の音？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 03:41:32 ID:qItbfTdI0

リサキュレーションバルブ

あとは検索出来るだろ。
それか親切な人に説明任せた。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 03:42:32 ID:3eZbTX/d0

現実はこんなんばかりがインプレッサのってんのよ。ＷＲＣから撤退もするって。

購入して間もない君は初車クン。期待を裏切らないね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 04:40:27 ID:0aRb6xayO

んなパーツの名称までいちいち知ってる人間じゃないとインプレッサには乗っちゃイカンのか
WRCの為に作ってるとはいえ、一般人にとっては単なる安上がりなスポーツカーだろ？
アンチの癖にうるせー奴だなぁ…

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 07:06:42 ID:yLk7WemdO

>>843
NGワードに初車を登録すればレスは見えない

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 09:56:05 ID:xVQgruGDO

先日デラの横の店で飯食ってたら
リアウイングつけた
現行の納車儀式やってたが
嬉しそうにしてたあのオーナーは
どんな気分なんだろ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 10:27:17 ID:3eZbTX/d0

リサキュレーションバルブなんて名称みんな知らんよ。
しかしターボの音だろうなとは分かるよ、初車くん。

「エンジン形式ぐらい理解してから買ってください。」←スバルの声

マンガは音が出ないからなwwwwwwwwwwwwwww

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 11:21:00 ID:Ez2kfxMP0

何だコイツ、免許すら持ってなさそうなんだが？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 11:33:46 ID:ETUkKlcf0

レンズ割れてると車検通らなくなったんだな。
ダメ元でオク探してたら丁度出品されていて助かった。

こういう時、年改って不便だよなぁ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:45:42 ID:CyfEM7q00

本当はエアバイパスバルブだけどね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:48:15 ID:mc+uCLQvO

触らぬアンチに祟りなし
南無・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:45:53 ID:jy1LEURE0

ブローオフ(エアバイパス)とリサキュレーションは違う物だろう。
前者は単に逃がしちまうだけだが、後者はきっちり調整しながら戻すんだよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:23:22 ID:2JECrshl0

>>841プショーンって音は何の音？

てな初車くん？的質問だからその違いは問題じゃない。定期的に繰り返されるターボの仕組みから説明しないと・・。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:57:45 ID:HnlghZRW0

ターボの仕組みなんて興味ない奴は何台乗り継ごうと知る事はないだろうね。
（なんか鳴ってんな～みたいなｗ）

別に知らなくて運転に困るワケでもないしな。
特性だけ知ってればいいし、その辺りは乗ってれば分かる事だ。

質問した彼が初車か初ターボかしらんけど、ちょっとした疑問を述べただけで上から目線で
能書きされちゃたまらんわな。　同情するわ。

こんなんホンキで調べりゃ分かる事だろうけど、そういう事も気楽に聞けないスレって存在意義あんのかね？
あんまし馴れ合いばっかりでも気持ち悪いけど、イヤミな車ヲタばっかりじゃ誰も来ねえだろ。
（まぁそんなな初車とか寝言コイてるボケが大半だろうけど…てめえが初車んなってから来いや、リア厨がｗ）

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:13:08 ID:iVWCpO730

>>ターボの仕組みなんて興味なく(なんか鳴ってんな～みたいなｗ)

そうそう、こんなのばかりがインプレッサユーザーだな。クルマに同情するわ。

自分の無知を棚に上げて上から目線て、そりゃあんた。いかん、いかんですぞ！(上から)
自分の位置が低いてことを理解しろ。下々から見たらそりゃ上からに見えるでしょう。初車くん。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:20:21 ID:y/EcWlCu0

ターボを理解しないで特性だけで見たら、インプはメチャレスポンスの悪いダルなクルマになっちゃうよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:25:45 ID:qItbfTdI0

まあ、このスレが相当の粘着に憑かれてるのだけは分かった。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:27:08 ID:xSL8f/Nd0

パーツリスト見たら分かると思うけど、
「エアバイパスバルブ」が正解だよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:05:01 ID:yLk7WemdO

クルマ板てどこも同じだな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:24:07 ID:8zAcSX+30

GDB-D型を購入して間もない俺だが、
ギアチェンジの度にエンジンルームから聞こえる
プショーンって音は何の音？
GDB-D型を購入して間もない俺だが、
ギアチェンジの度にエンジンルームから聞こえる
プショーンって音は何の音？
GDB-D型を購入して間もない俺だが、
ギアチェンジの度にエンジンルームから聞こえる
プショーンって音は何の音？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:34:19 ID:JNn90sFj0

>>841
おまえも災難だな、おかしなのに目ぇ付けられて。
初車とか言ってる奴はインプ乗りでもなんでもないから気にすんな。
分からん事があったら気楽に聞きなよ、オレで分かる事なら答えるし、
他のみんなも答えてくれるさ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:42:47 ID:z6vwbhiG0

D型ってノーマルで目立つ程に音が鳴る？
待機解放のブローオフに替えてるんじゃないの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:46:18 ID:qItbfTdI0

自作自演かもな。
超粘着アンチだからな。
そう考えると書き込みのタイミングといい実に辻褄があう。

まあ、どっちにしてもはた迷惑な話だな。
何と誰と戦ってるのか・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:54:05 ID:xSL8f/Nd0

エアクリ純正でもレゾネータ外したら、そこそこ音がするし、
エアクリを毒キノコにしたら盛大に音がするよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:54:55 ID:DEJ8n4f8O

>>861
このスレにもいい人いるんだな

ちなみに自分の初車はGDB-G
だけど車両保険ちゃんと入ってるし事故も違反もないぞ
それに初車って騒いでるやつらよりもインプの知識はあるぞ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:56:11 ID:SZZX/0oXO

前にヒーターの熱風がウォーターラインの熱を利用してる事を知らない人が、エンジンルームの熱気じゃないの？
みたいな事を言ってて、それを初車君はどうのこうの言ってたね

確かに知ってる人からすれば面白いのかも知れないけど、知らない人(知識の少ない人)に対して上から目線で馬鹿にしてるのはどうかと思うよ

知識の乏しい女の子やおばちゃん相手に、こんな事も知らないの？みたいに得意気になってる器の小さい男と変わらないよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:34:24 ID:I5qITFwv0

＞＞ヒーターの熱がエンジンルームの熱気だと思ってた初車君。

あれは素直にワロタ。

もう一人先に質問者がいて、ヒーターの熱源はどこから来るのか？との問いに、自信満々初車君は「エンジンルームの熱気が導入される。そんなことも知らないで乗ってる人がいるんだからね」と答えたところに初車らしさを発揮。
さんざん赤っ恥かいたら、「車内で震えて待つとなると買い換えも考えなければならない･･･」とか言い出す始末

868 ：841：2008/12/19(金) 03:09:38 ID:BkIpOQJO0

ちょｗ
素で分からないから質問しただけなのに
荒れてるみたいで正直すまんかった(´･ω･`)

ターボ車&ＭＴに乗るのは初めてなのよorz

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 03:58:52 ID:TLdkcr3A0

気にするなってことさ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 04:11:32 ID:0LScjGOUO

Don't think･･･

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 04:43:56 ID:I5qITFwv0

コトスポでも磨いてろってことさ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:47:20 ID:wKngQG2L0

エボスレよりましだな
あっちは荒れを通り越してﾋｬﾊｰになっとる

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 12:46:38 ID:cuqZFSJr0

水温計付けてるとヒーターがウォーターラインの熱源を使ってるがよく分かる。
１０度近く下がるわ。

よくオーバーヒート気味の時ヒーター付けろってのはこういう事。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:01:07 ID:snvJMLs30

本当のオーバーヒート状態にはヒーター付けたところで焼け石に水。全く効果なし。

ヒーター点けて水温上下動するような時はオーバークール時。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:13:38 ID:CMQxeNhB0

俺が初車でGDBF買った時は
ここの愉快な仲間達は親切に教えてくれたお(　^ω^)

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:31:49 ID:7w1rBxJe0

みんな仲良くするです

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 07:24:07 ID:ErqMb9ejO

いろんな車種スレ回ってみたけどインプレッサ系スレは全然平和なほうだよ
R34とかみんなが攻撃的で下手にレスできない

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 08:49:20 ID:8XoIq5B8O

攻撃的なドライビングが売りですから。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:56:39 ID:s/+ZZJFa0

マトリックス見てて思い出したが、数年前の通勤途中にすれ違った黒のGDB。
黒のコートにサングラスして、まんまネオのコスプレで運転してたな。
思わず、二度見しちまったw
つーか、コート着ながら運転するか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:15:57 ID:lMTc6tbd0

聞くところによると、ドイツなんかは、止めたままエンジン回しとく風習がないそうな。
冬でも即エンジン掛けて発進する為に、普通に車の中でコート着ても違和感無し。
タクシーと言えども、客待ちではエンジン切ってるそうな。
又聞きなんでどこまで信憑性があるかしらないけど。

でも、車を部屋扱いして、乗る前に暖めたり冷やしたりしとくのは、
歴史的に割と遅く、庶民が車を取り入れた国がやるような気はする。

日本人はミニバンなんて、中でジャージやサンダル履きだったりして、完全に部屋扱いするだろう。
そのカッコまま、高速のSAに降りてくるのは、全く地獄の光景だと徳大寺の御大が書いてた気がする。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:21:16 ID:lMTc6tbd0

まあ、車ってヨーロッパ辺りじゃ、昔ロンドンとか走ってた屋根無し馬車の延長の感覚なんだと思うよ。
あくまで移動する道具であって、家の部屋ではない。

日本人にとっては籠ですら庶民には縁がなかったから、きっと部屋と思った方がしっくりくるんだろうな。
スポーツカー乗りの方が異質かもしれない。

・・・・長文スマソ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:27:04 ID:s/+ZZJFa0

ああ、ドイツの暖気の話なら知ってる。
暖気しながら、のんびり走る用に普通の車線の他に、もう一車線あるってやつね。
俺が言ったのは、クラッチとかの操作でコートが引っ張られて、運転しづらいんじゃないのかね？って意味。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:43:17 ID:jWUM1eRuO

ＧＤＢ－Ｆオイル交換しようとアンダーカバー外したら
Ｇ型からリコールが出たオイルクーラー繋いでるホースのカシメ部から油漏れ起こしてた

ディーラー行ったらちゃんと保証で直してくれると聞いてひと安心

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:27:09 ID:nSkHhO56O

>>882
日常使用ならMT操作は別に問題無いでしょ
着ぐるみで運転したときは厳しかった
靴がでかくてアクセルとブレーキ両方踏んでしまう

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:30:56 ID:wDYDbnJC0

>>884
どんなシチュエーションだよw

それはともかく北国だと普通にコート着ますな、コート着て椅子に座れば判るけど
尻の分裾が上がるからまず邪魔にはならんですよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:53:07 ID:AIPADY9h0

>>883 火災にならず何より

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:35:28 ID:hXOZnZZE0

>>883
おれなんかDでオイル交換したら油漏れてたことあったわ。
アンダーカバーも油まみれだったから交換してもらったけど。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:25:31 ID:mRJ68BTc0

ＳＴＩ純正シートに４点式って装着できますか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 19:26:03 ID:3YQnwu+e0

>>884
ガチャピンさんだ！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:19:19 ID:OFF1wB950

ガチャピンさんが着ぐるみだと？
彼は恐竜だが。
常識をしらんにも程があるな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:40:31 ID:7hLdE0UN0

http://jp.youtube.com/watch?v=Oddfze8bg2w
なるほどこれか。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:58:00 ID:aEoMqbhN0

>>891
何者なんだよコイツｗｗｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:04:52 ID:Td+Lf4V70

>>891
中の人自慢していいよなー。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:20:45 ID:es/7WLT00

ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝあの脚でｽｹﾞｰw

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:05:02 ID:AIPADY9h0

>>888
４点式はたいていのシートで大丈夫じゃないか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:36:20 ID:5qu/6aXhO

>>891
ちゃんとヘルメット被っててワロマｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:18:56 ID:2LcUCoim0

>>893
中の人などいない！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:55:14 ID:3YQnwu+e0

ガチャピンさんはなにやっても一流だよな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:31:42 ID:nVpNXNkd0

さすがガチャピン！おれたちにできない事を平然とやってのけるッ
そこにシビれる！あこがれるゥ！

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 04:00:28 ID:Cy/d6MmM0

ガチャピンって、俺が生まれる前から大活躍なんだよな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 06:09:03 ID:ompWXsOCO

スレの流れｸｿﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 06:39:26 ID:LRhI46C8O

>>891
ムック｢ガチャピンさ～ん、うざいですぞ～ぉ。｣

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 09:43:21 ID:IBrZw1v00

つまんね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 11:07:20 ID:AWdozcl70

エキマニ・マフラーは元々社外で
今回Fパイを変えて、中高回転域でギア落とすと
Fパイ付近で「ボコン」って音するようになったけど、
これってバックファイアしてるのかな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 11:14:37 ID:vOXuyZNl0

>>888
肩ベルト通す穴が一体になってるから、体格によっては首に負荷が掛かるかも？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 16:58:49 ID:M6VlUyHD0

かも？

907 ：やりました！：2008/12/22(月) 18:01:36 ID:7w+cmkNkO

岡山国際にて

GDB-F
オイルクーラー取り付け、ブレーキパッド、ブレーキフルード、スピードリミッター解除
以外はフルノーマル車両。
タイヤは純正サイズの070

要はノーマルのポテンシャルってどんだけ？って試してみた。

結果＝1分51秒8がファステスト
1分52秒2あたりが安定ですた。
あとコンマいくつか詰められるかも。

GDBはえぇ！

乗って楽しいし、買って良かった。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:55:51 ID:H/0bCDhNO

>>907
そういうことはチラシの裏に

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 03:22:25 ID:yOU9c81b0

掲示板くらい許してやれ。
周りの人間には言うんじゃないぞ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 03:24:16 ID:WDlHACHP0

突然ですが、先代のノーマルＷＲＸが新型Ｓ－ＧＴになり、馬力が同じなのに足回りがスペックダウンしたのは、
ＷＲＸの名を消したからと言って納得いかない。
タイヤは２１５／４５から２０５／５０になり、ブレーキも対向４ポッドがただの２ポッド。
後輪なんかはベンチレーテッドでもなくなった。ＶＤＣを付けなきゃシネということかしら。
それともＳＴＩ買えということかしら。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 05:12:12 ID:ioQFuNtI0

突然すぎやしまいか

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 05:56:41 ID:/WWtWDmG0

GDAが特別仕様車とかじゃないと売れなかったからじゃね

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 06:34:04 ID:yOU9c81b0

まぁGDAはかなりGDB寄りだったしね・・・

でも軽さや維持費(保険・燃費)考えると良い車だと思う。
実際GDBのスペックが要求される走りなんてサーキット以外じゃ無理だし。

と貧乏GDA糊が言ってみる。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 07:32:27 ID:jW6eZE5z0

185 名前：名無しでいいとも！本日のレス投稿日：2008/12/23(火) 07:26:51.27 ydz2ppZo
俺、ＳＴＩエンブレム付けたＮＡインプ糊なんだけど
昨日、オートバックスで本物のＳＴＩに横付けされた

ハイオク無駄使いのターボ乙

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 07:38:21 ID:n6yUDp7tO

見栄乙

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:01:01 ID:FnKZLeug0

>>910
特別仕様車フラグ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:00:26 ID:JYWRUDg20

>>916
GRBは20周年記念車でたけど、S-GTは・・・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:14:50 ID:yOU9c81b0

撤退が決まった以上はもうWRリミテッドでは出せまい

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:43:48 ID:e+T0bN1s0

WRエンデッド出るかも

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:50:20 ID:BGmwghgH0

IMPREZA WRX STI spec C WR Limited2004なんて長い名前のインプを買ったおいらだが
当分乗り続けようと思う。
もうスペックCなんて当分でんだろうな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:12:02 ID:uY/raoIl0

ＧＤＢの自動車保険について教えてください。
ＧＤＢは高いのは覚悟していますが、ネットで見積もりしてみたら、
車両保険は見積もりできません　と出る会社もあるんですが、
料率が高いと車両保険に入れない会社もあるんですか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:39:00 ID:yOU9c81b0

釣りなのか・・・

新規で車両料率9のGDBを車両保険に入れてくれるわけなかろう。
どうしてもSTiがいいならGRBをどうぞ。それかGGB。セダンがいいならGDA。

どうしてもGDBがいいなら車両なしの契約。ある日忽然となくなっても泣かない事。

初車なら280馬力も要らんと思うんだけど。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 16:56:01 ID:UsyItMrsO

>>921
新規だと入れない会社もあるが、このスレでは会社によっては入れるところもあるらしい。
だが入ったとしてもかなりの金額になるよ
自分はGDB-G乗り、初車なので新規だが車両も入れてるからかなり高い
その辺りの覚悟はしといたほうがいい

>>922
別に初車で何馬力あろうと関係なくね？
その車に長く乗り続けるつもりでサーキット行くなら別に高い買い物ではないと思うが

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:15:23 ID:wmDHHIBH0

長く乗るのとサーキット通うのは相反してると思うが

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:00:21 ID:4Kph4t+90

>>924
「いずれ」の話じゃない?

サーキットったって色々あるし、頻繁に行かないなら長持ちすると思う。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 03:21:29 ID:I1HIh4b20

かっけぇ
ttp://up.2chan.net/e/src/1230047163274.jpg

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:36:44 ID:+mD5luhv0

>>926
これは綺麗なスペC16インチですな。
自分もスペC16インチだけど、
ダートやら雪上やらでもう傷だらけ・・・。

冬場は15インチが履けるから便利だけど、
赤キャリが目立つからWRXと間違われるんだよね。
スバル車と並ぶと大体ブレーキに視線が行くのが良く解る。
なんちゃってSTIじゃないんだがなぁ・・・。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:03:59 ID:l1qOV3UfO

>>927
やっぱりブレーキから見るね。
で、ベンチレーターの有無でスペCとWRXを判別する。
更にそこからアプライドが何か分析ｗ
C型とD型の見分けがわかりません(>_<)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:32:41 ID:FD+SwKbKO

よーし、パパのGDAにルーフに穴あけてベンチレーター付けてスペCにしちゃうぞ～

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:35:33 ID:r7ZQ0ZEu0

C型にWRリミテッドがあって、それだけは普通のSTIでもベンチレータ付いてた気がする

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:36:15 ID:1JjyMgs2O

涙目のエアクリガイドと鷹目のエアクリガイドって同じですか？因みに新品で注文した場合いくらになるか知ってる人いたら教えてください。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:09:52 ID:UT7gYQ/lO

>>930
それ、D型だよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 16:04:17 ID:HQccI4Sj0

>>GDAにルーフに

～に～に　

重複させない。気をつけなさい。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:42:32 ID:r7ZQ0ZEu0

>>932
そっか、失礼

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:32:17 ID:uPmjXoYu0

いろいろＨＰとかも見てるんですが
イマイチＳＴＩとＳＴＩスペックＣの違いがわかりません＞＜
中古で購入検討してるんですが
くわしい違いを教えていただけないでしょうか？
内装、外装、エンジンなど、どのようになってるんでしょう？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:32:51 ID:I1HIh4b20

かっけーっす
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050001820081126001.html

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:51:25 ID:VMnxorUr0

>>935
購入検討してるのが、何年式でさらに用途とか言ってくれると、より説明しやすいんで教えてくれる？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:48:53 ID:dGru0gjA0

>>935
・より競技志向で随所で軽量化されている
・16インチ仕様だとブレーキはWRＸと同じ (15インチのダートホイールが履ける)
・リアの羽がWRXと一緒。 (F型以降はデカ羽)
・ルーフベンチレータ標準装備 (真夏の競技も快適?)
・車内の騒音は一番煩い。(笑)

スペックCの特徴を簡単に挙げるとこんな感じ。
その他、年式やグレード(Type RAやType RA-Rなど)で色々違ってたりする。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 01:32:38 ID:bOSv2LT30

>>937
ＧＤＢ－Ｃ以降で検討中です。
用途は峠４割、街乗り６割ぐらいです

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 01:33:48 ID:bOSv2LT30

>>938
普段乗りも考えるとＳＴＩで十分なんでしょうか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 01:44:54 ID:dGru0gjA0

>>940
普段乗りなら、むしろGDAでも十分楽しめる。

6速MTとDCCDが欲しいなら素のSTIで、スペックCは軽さが魅力といったところ。
青色内装やブレンボはイラネっていうことでスペックCを買うのもアリ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 01:51:41 ID:bOSv2LT30

>>941
ありがとうございます
６速はほしいのでＳＴＩで検討してみます

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 02:04:49 ID:XiS4Qjih0

普段糊ならGDAでも十分すぎますよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 05:32:37 ID:5ZsiymUCO

>>942
むしろ貴方の車歴を訊きたい
その方がアドバイスしやすいかも

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 07:14:02 ID:tnnYq6bsO

6速なんて飾りです。それが偉い人にはわからんのですよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 08:27:06 ID:XiS4Qjih0

さて・・・東京から長野まで頑張って貰いましょうか。

野沢温泉でスプリッターウイング付けた残念なGD「A」Fがいたら自分です

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:22:18 ID:IU5UFpwA0

余分なモノがないのを良いことにスペC買って
オーディオ＆防振材＆イルミてんこもりにして、スポコンにするのは有り？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:32:07 ID:3s7buYK1O

スペCのデメリットを適当に挙げてみる。

・フロアアンダーコート撤去による静粛性・防錆性の低下
・薄ガラスによる静粛性の低下
・薄板屋根でキャリアの積載不可
・インタークーラースプレータンクがトランク内に置かれて、トランクスルー不可
(スキー・スノボ板などの長物積載は困難)
・乗り心地が悪化(乗ったことないので未確認)
・HID設定なし？
このへんを踏まえていればスペCでもいいかと思う。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:35:07 ID:Ls7mIH9W0

C型スペCに乗ってる、俺がここは一つどんなものかと。
エアコン付きでも薄型ガラスの為、夏場などはUVカットガラスと違って、直射日光がモロに入って暑い。てか、陽射しが痛い。
ルーフベンチレーターという、ルーフに導風用のフタが付いてるが、何か肩だけ寒くなるだけ。
外板も板金屋がビックリするぐらい薄く、手で押す程度で軽くヘコむ。
強い衝撃を与えると塗装にヒビが入りつつ、ヘコむ。
実際に駐車中に人が躓いて、フェンダー部に手をつかれて板金に出した。
窓を閉めてても外の音が良く聞こえるが、逆にカーコンポの音も外に聴こえてる。
レスポンス重視のボールベアリングタービンを採用してるが、アクセルベタ踏みで負圧からのブースト計の針の上がり方が確かに速い感じ。
これが正直喧しく、「ヒューン」なんてレベルじゃなく「ギューン」と吸気音どころかタービンが回る音がする。
足も硬く、80キロ以上出してからが乗り心地がマシになるレベル。
ドリンクホルダーに缶コーヒーをフタを開けて橋の繋ぎ目を通過したら、センターコンソールがコーヒーまみれになった。
新車状態の時、ロールなんてものは皆無でロールするぐらいなら、片輪が先に浮く。
スペCに慣れるとSTIがレガシィB4並に感じる事がある。
トランク内が剥き出しで、テンパータイヤの上に、一体何が積めるのかと悩む。
久々に開けてみると、ウォッシャースプレーのタンクから水が漏れてたりして、また悩む。
まあ、そんなクルマだが、いざ速く走ろうと走らせると楽しくてしょうがないんだよなぁ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:39:36 ID:5fc7+YHV0

基本的なこと聞くけど、スペCってエアコンついてたっけ？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:41:41 ID:5fc7+YHV0

ごめん、後から付けれるのか。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:53:01 ID:KQEgJ69F0

正直、競技用なんだから競技やんない人はSTIにすべき。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:02:15 ID:L9JJ25dA0

初車のスペックヲタが買いがち。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:28:20 ID:o9LehBmy0

西調布の解体屋にちび羽根(青)のトランクが積んであったよ。
デカ羽根がいやな人は安く手に入るチャンスだよ。

俺はでか羽根が好きなのでこのまま。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:57:03 ID:ACMDNTG5O

RA-Rのオプション羽根欲しいんだが、普通に手に入るのか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:23:29 ID:w96n8d500

>>955
http://www.luck.co.jp/contents06/sti_npi.htm
部品は取れるんじゃない？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:24:43 ID:w96n8d500

>>955
あ、こっちに部品番号あった
http://www.custom-ride.jp/cgi/news2.cgi?id=06111602

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:43:44 ID:M3ofvXIEO

スペＣ最大のデメリットは
夏場運転してると、エアコン最大で足元冷やしても熱くなって
足が汗だらけになることだな

後は航続距離だな(満タンで２５０キロ程)

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:57:07 ID:ACMDNTG5O

>>957
わざわざありがとう
たすかったよ

A-Line乗りだがサーキット行くようになってアンダーが気になりだしたんだが、GTウィングは気に入らなくて‥‥

年明けにD行ってたのんでくる

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:32:50 ID:XnEa4pGuO

>>959
遮音材増えて重たいA-Lineより、通常のSTIに買い替える方が吉じゃないか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:18:34 ID:dGru0gjA0

>>951
C型のLimitedからマニュアルエアコン付いてるよ。

この頃から快適装備が充実し始めている。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:39:54 ID:ACMDNTG5O

>>960
ホントはRA-Rとかのハードなやつが欲しいんだが、妻の許可が下りずA-Lineで許してもらいましたorz

A-LineとスペCだとサーキットのタイム以外と差が出るしA-Lineもそこまで上質ってわけでもないし‥‥

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:43:16 ID:E38/DuYq0

>>959
逆に聞こう、何故ｱﾝﾀﾞｰが出たらﾘｱｽﾎﾟ取付なのか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:32:21 ID:6fC391tX0

リアスポつけたらリアのグリップ上がるから
余計アンダー傾向になりそうな気がするよねー

アンダー、オーバーの味付けしたかったら、
前後の車高をいじった方が手っ取り早いよねー

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:58:58 ID:7GGci6RS0

>>959
元々ノーマルの足はアンダーが出やすいように設計されてる。

>>864のいうようにサスセッティングの方が効果あるよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:54:53 ID:jtQD/Q440

足入れたほうがいいよね。
純正より乗り心地が良くなるものがほとんどだろうし。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 09:10:44 ID:hbERiaR40

峠レベルなら純正足で十分だよね。
STIからサーキットクラスのバネとダンパー出してくれれば入れるんだけどな。
車高長は2万キロくらいしかもたないイメージあるから買う気がおきない。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:24:14 ID:dB3TA1/FO

>>967
STIから出ようと、サキトも行けるダンパーなんて寿命短いだろ。
長けりゃどこか妥協されてるだけ。
まぁ素直にチューンドby新井でも入れてなさいってこった。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:47:48 ID:hbERiaR40

>>968
いや、バネ＋ダンパーなら車高調より安くあがるしSTIが作ってれば性能の
信頼性も高いんじゃね？って感じでさ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:50:25 ID:vptpGKne0

街乗り用の車高長は寿命長いの？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 20:12:09 ID:6fC391tX0

STiっつったって、STiに自社工場なんてないんだし、
中身はSHOWAとかKYB製だろ。

なんでSTiにこだわる？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 20:55:41 ID:26sbI2+4O

カヤバとかトキコとか目立たないところがかっこいい

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:48:10 ID:+lxUvXpXO

>>971

それより、とっくにSTIと表記するようになってるのに
未だにSTiにこだわるオマイが気になる

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:48:42 ID:6fC391tX0

正直、知らんかった

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 01:02:17 ID:x3EuLNuEO

不毛です

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 01:37:18 ID:WrojcCFNO

>>969
だからSTIに拘るならチューンドby新井で良いだろうが。
何度も言わせるなボケ。

977 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/12/27(土) 07:20:38 ID:rk1qK0LHO

>>973
STiのがマニアックな雰囲気で良かった
ＧＰ０１Ｆｂみたいな(笑)

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:14:37 ID:7mLSM63q0

どんなクルマかと思ってぐぐったらガンダムか…

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 12:41:53 ID:vGWEn5Fm0

おまえら、マネするなよ、絶対にするなよ！

ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20081227_impreza_into_living_room/

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 13:07:12 ID:zShZwPwn0

>>初めて車を買ったときや念願の新車を購入したときには、こんな気持ちになってしまうのも少し理解できます。

初車くんらしくていいじゃまいか

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:18:19 ID:RfFTA+Kr0

>>980
いや、初車とか関係ないだろコレはｗ
やろうと思っても出来ねえよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:49:13 ID:jiTlM7RG0

インプレッサとか関係なく、単なる変人だろう。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 01:15:19 ID:azvzWcGqO

>>979
これは・・・

でっかいテレビだな！
羨ましいぜ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 05:59:16 ID:zgSdW7kX0

>>979
昨日RA2005納車された俺は今まさにこんな気分だわ。
家がマンションでなけりゃマネしてたところだ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 09:09:03 ID:I+Cu85GB0

>>979
昔のこち亀にあったな
ポルシェ買ってアパート入れてたw
パジャマとアイマスクも着けてたなぁ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:45:54 ID:gqYemUUb0

キューブのCMくらいやって欲しかったな4人で

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:08:54 ID:ffKpuCZC0

STI Genomeのマフラーっていつごろからあるの？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:50:36 ID:VQGijESTO

>>987
そんなの知ってどうするの？
さぁ早くググれカスと言われる前に自分で調べて自己解決するんだ！

初車君がどうのこうの煽るキモい奴が来る前に！
急げ急げ！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:21:18 ID:ppBheZ3U0

お前が初車クン認定してんじゃねぇかよカス

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:03:59 ID:gGgO98wB0

>>987
C型が出た時ぐらいにSTI Genomeブランドが出来たような希ガス
最初はマフラーと追加メーターぐらいしかなかったような。
当時、STIでも先にステンマフラー出してたのに、STI Genomeってブランドでまた違うマフラーが出てきたんで、
STIだけでパーツ付けてたオーナーが、どっちがいいんだろう？と迷ってたな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:59:04 ID:Qzj6FFfR0

>>990
GDA-Aを新車で買ったけど、あったよ
購入特典が
ゲノムマフラー、ゲノムスポーツサス、エアロパーツのどれか１つが3万円だった
GDA-Aのカタログにはgenomu debut!と記載　で　
マフラー、サス、タワーバー、トリプルメーター、シングルメーターがある

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:00:06 ID:Qzj6FFfR0

訂正
GENOMU→GeNOME

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:11:05 ID:Nf6Rv9s/0

まあ、ゲノムだと純正オプション扱いなので、保証や車検は完全にノーマル扱いだから、安心が出来るって事かな。
でも、大元のメーカーから手に入れた方が安いんだよねえ・・・

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:58:14 ID:q4DASepW0

>>991
そうか、俺の方もC型を新車で買った時に貰ったカタログか何かに少し紹介されてた記憶があったし、
その後ぐらいに、迷ってたオーナーを見かけたんで、そう思ってた。
訂正、ありがとう。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 04:33:06 ID:HEgNziGeO

涙目から出てから出たSTIのチタンマフラー買った人いる？あれってテールパイプのみで、フロントとリアの中間のパイプはなし？今度マフラー変えようと思ってフジツボと迷ってるんだけど。中間はノーマル使うようならフジツボにしようと思ってる。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 05:18:55 ID:tDd43QtyO

型落ちだから代替したらどうですか？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 07:08:05 ID:GQIloOZNO

志村ー、次スレ次スレ！

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 07:27:51 ID:Nd6phHGG0

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 07:29:15 ID:Nd6phHGG0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 07:30:16 ID:Nd6phHGG0

愛

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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