【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS20【IMPREZA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:40:49 ID:cHsRCduy0

ついにSS20に突入
年改、スペC、S205情報を気長に待ちながら、
GRB型　インプレッサWRX STI　についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はゲイツに聞く、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆初期型だし、転んでも泣かない

前スレ
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS19【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218088479/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:41:19 ID:cHsRCduy0

過去スレ
【SUBARU】次期インプレッサSTI part1【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181484681/
【SUBARU】次期インプレッサSTI part2【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184907612/
【SUBARU】次期インプレッサSTI part3【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189503730/
【SUBARU】次期インプレッサSTI part4【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191639461/
【SUBARU】次期インプレッサSTI part5【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192806707/
【FMC】GRBインプレッサを語れSS1【STI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193551372/
【SUBARU】インプレッサ WRX STI part6【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193609791/
【凛。】GRBインプレッサを語れSS2【 STI 】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194769883/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS9【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197206411/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS10【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199324017/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:41:26 ID:cHsRCduy0

過去スレ2
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS11【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201443659/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS12【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202711170/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS13【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204603998/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS14【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206347798/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS15【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209388952/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS16【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211910221/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS12【IMPREZA】(実質SS17)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202811767/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS18【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215431927/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:41:44 ID:cHsRCduy0

関連スレ
【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221037606/
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS66【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216214009/
丸目インプレッサを語れSS１１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214497058/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.44☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214227682/
【GC/GD】NAインプレッサを語る31台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215245401/
【SUBARU】 Sシリーズ専用スレ S002 【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219077025/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:42:00 ID:cHsRCduy0

関連サイト
【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:42:14 ID:cHsRCduy0

★ホイール適合確認(1)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:42:30 ID:cHsRCduy0

★スピーカー
MOPナビ仕様でなくとも、Aピラー部、前後ドア下部全てにスピーカー用の配線が敷設されている
フロント、リアとも社外17cmまでOK
Fr.ツィーターはミラーの付け根で、カバー等含めて純正部品で発注。(8000円くらい)
・品番　86301FG240
　品名　スピーカAssy，ツィータ
　価格　\3,250-(×2set)
・品番　94251FG070
　品名　カバー，ガセットドアLH
・品番　94251FG060
　品名　カバー，ガセットドアRH
Fr.社外入れるならバッフルボード(又はブラケット必要)
Rr.変則的な付き方してるから工夫が必要
バッフルボードはFr.Rr共にエーモンの品番2352

★ヒルスタートアシスト
坂道発進時、ブレーキペダルから足を離してもブレーキ力を一時的に(約1秒間)キープする機能
下り坂でバックギアに入れてる時はアシストが効く
上り坂でバックギアに入れたときはアシストは入らない
つまり、進みたい方向と反対方向に転がっていくことを避けるためのアシストという造り
現状ではサイドブレーキが簡易解除スイッチの役割を持つ
サイドブレーキを引いた状態では作動しない
サイドブレーキを１ノッチでも引くとブレーキキープが即時解除される
効かせたくないシーン(坂道で何度も切り返すような場合等)ではサイドブレーキを１ノッチ引くと良い

★寒冷地仕様
インプレッサは黙ってても標準状態で「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 12:04:13 ID:h7CrVoB00

GRBはピュアスポーツカーです。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 12:09:18 ID:ACBYtacs0

もう速い車でいいよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:31:50 ID:xgfjmnlRP

STIがピュアスポーツである必要はないし、歴史から考えてもピュアスポーツになることは出来ない。

ただ、「スポーツ走行も出来る『実用車』」ではなく「実用性も高い『スポーツカー』」として開発して欲しい。

ハッチバックが、セダンよりスポーツに向かない形状だとは思わない。
エクシーガもそうだが、SUBARU車のプラットフォームは床が高くて重心が高い傾向にある。
ホンダ(笑)の唯一にして最大の長所は「低床低重心」プラットフォーム。
あの概念を取り入れるだけで、室内高はほぼ変えずに全高を下げることは可能なはず。TOYOTAみたいなハリボテカー作ってたら弱小企業は生きられないぞ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:32:13 ID:h7CrVoB00

>>10
だまれ！欠陥エボ乗りが
GRBはピュアスポーツカーです。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:32:41 ID:D8glUaXm0

いちおつ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:34:42 ID:YMhdSelT0

んがぁ！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:56:11 ID:DdwD97tU0

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=78177

神のGTO思い出した。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:57:43 ID:xgfjmnlRP

走りを求めないﾃﾞﾌﾞｦﾀｵﾔｼﾞが、15Sや20S・S-GTを買うのならわかるけれど、STIを買うのはなんでなんだぜ？
最高グレードにのってるぜ、って自己顕示欲のためだけ？どの雑誌見てもお買い得車はS-GTってなってるぞ？
三菱車買うにしても本気の走りを求めない奴はラリアートでいいじゃん。エボリューション買うのは見栄だけ？

シビックRの3ドアハッチバックのコンセプトモデル出てたよね。
ハッチバックのスポーツカーとしては、デザインとメーカーはともかく、ああいう感じの構成が理想に近い。
ホンダ(笑)の低床低重心プラットフォームだけは見習うべき。トヨタも初代エスティマは50:50で低重心でかなりいい感じだったんだけどな。
車雑誌(笑)で新オデッセイとエクシーガがライバルかのように書かれてたが、エンジンパワー以外は全て負けだろ、エクシーガ。
床が高すぎるせいで三列目シートに老人や子供が乗り降りするのはかなりしんどいぞ。当然、重心も高い。全高も高くて1600mmオーバーで立体駐車場に入らない。
オデッセイの方が室内高も高いし室内も広いのに全高が低い。

つまり、インプだってきちんとしたプラットフォームに載せれば、室内はより広く、それでいて重心は低く作れるはずなんだよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:59:53 ID:m5HCtxJu0

ホイール適合に
17インチ　9J+45純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
も入れてほしい。
ソースは俺

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:00:23 ID:kdbFelpi0

エアインプオーナーの集いの場はココですか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:11:01 ID:HFypIXVUO

GRB選んだ理由

生まれつき、エグいカッコのハイパワー・コンパクトカーが
好きな変態なオレ。

ってことでBMW135が本命だったが
車検の関係上、泣く泣く断念。

んで、これ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:17:14 ID:3Sduxo7A0

変態なオレ。　だけ読んだ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:24:14 ID:srsZ1vPMO

なおきは仕事してんのか
仕事しなくても買える車なの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:30:15 ID:blQdN+qnO

休みすぎだよね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:22:27 ID:6R3pavWFO

>>18
よう、俺(変態)

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:45:33 ID:LOz1hnDk0

>>15
長い

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:47:47 ID:QO7gkmKt0

ある程度歳行った人におおいんだけど、とりあえず一つの車種でいろんなグレードがあったとして
まず「一番高いの」って人いるよね
そういう人が結構GRB乗ってそう

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:03:48 ID:ZJQz2Ohb0

>>まず「一番高いの」って人いるよね
これは判るけど、

>>そういう人が結構GRB乗ってそう
わざわざMT車に乗るかどうかは判らんよね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:24:55 ID:MS/tmcNg0

たしかにわざわざMT車に乗るとは思えんなｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:31:46 ID:qrP6foIlP

>>18 >>22
そういう人はある程度走りも追及しそうだからいいと思う。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:32:18 ID:4g3fAazN0

シフトを扱きたいんだろう。

そう言えば
どっかで3秒間隔でシフトチェンジする奴の動画みたな。
ついでに髪も触るやつ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:48:50 ID:2DTd0Y1C0

S-GTとの最大の差は、あのシフトフィールだと思ってる俺。

>>24
そもそも、そういう人はインプレッサみたいに「安い車」は買わないでしょｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 01:45:57 ID:0B/CK5na0

まるでニートスレｗ

31 ：1：2008/09/12(金) 02:06:22 ID:AcQBroZW0

>>16
了解
情報サンクス

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 03:06:24 ID:HGvld0R10

400万の車を安いといえる感性はもう異常だと思うんだが
資産がいくらあろうと安くは無いだろ、

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 03:23:13 ID:0B/CK5na0

あほな書き込みはどうせ脳内だろ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 03:36:14 ID:YrcPK2KU0

>>32
世の中、高い車は沢山あるわけで・・・
４００万・・・安くは無いかもしれんがベース車１５０万位の車だから
ある意味、“安い”車だとは思う。

ちなみにGRBオーナですが高いか安いかは置いて置いて、
費用対効果には満足してます。
ポルシェの最上級グレートとかとは色んな意味で差があると思われ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 06:41:17 ID:3W7x8iiSO

大事なことですから二度言いましたよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 06:43:00 ID:W2wAggRg0

X pure sports

○ poor sports

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 08:49:54 ID:wwy3S1KX0

>>36
お給料が安いのですね。わかります。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 09:03:09 ID:/Wn3zp0x0

>>10
だまれよカス
おまえの愛車はカローラか？
GRBは国産最速車
GRBはピュアスポーツカー
圧上げだけで450PS以上、タービンまでやると800PSオーバー
筑波LAP、56秒
いじれば最高速は290km/h以上
まさにスバルが作り上げたスーパーカー
今、ブツッツのデジタルメーターつけてるけど
最高速は335km/hで保存されてる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 09:14:51 ID:FyomWitEO

>>38
工作活動も結構大変ですね。ご苦労様です。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 09:27:43 ID:/CFNDl1s0

ファミリーカーとしてドノーマルで走りもせず乗ってる人がいてもいいからさ、
そういう奴はこのスレで「ファミリーカーだから」どうこうってレス付けるの辞めてくれないかな。ウザい。
スポーツモデルとして登場してる車なんだから、スポーツモデルとしてどういう点が良くてどういう点が悪いかを語っているのに対して、
一々「ファミリーカーだからそんなもんだ」とか言い出すのは辞めてくれ。話が発展していかない。建設的じゃない。
スポーツモデルとしての欠点を論じて、じゃあそれをどうすれば(アフターパーツ、MC、FMCなど)解決出来るかを議論する方が有益だ。

ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰ(ry って騒いでる奴はただの荒らしだからそれはどっち派も放置で。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 09:36:25 ID:/Wn3zp0x0

>>40
おまえふざけんなよ
首都高で待ち合わせするか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 09:38:57 ID:/Wn3zp0x0

>>40
ああ、おまえはSSTとかわけわからん欠陥ミッションのエボ乗りかｗｗｗｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 10:19:28 ID:AB339xSPO

>>40
ファミリーカーなんだからパーツ少ないのはしょうがないよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 10:30:36 ID:qrP6foIlP

バカばっか。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 10:44:11 ID:E41AhCaj0

マンソンの立体駐車場に入る車を探していてインプレッサに行き着いた。
ファミリーカーと割り切ってＳ－ＧＴでいいか～と試乗に行ったら
室内に入ってくるエンジン音に萎えた。あまりに安っぽい・・
やっぱゴルフあたりにしとこうかな～と思い始めたときにＳＴＩ試乗して
Ｓ-GTとは全然違うやん！って感動して購入。
普通にゴルフＲ３２やＡ４あたり買うより安いし、満足してます。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 10:50:07 ID:29bVFqlQ0

いいからおまいらマターリ汁

嵐や煽りに反応するのって、「煽られたから加速したら事故起こした」ってのと同じくらいダサいぞ

>>45
そんなに違うのか
音楽かけちゃうから音なんて気にしたことないや…ｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 11:03:33 ID:9ZIca8vU0

いつもアニソン聴いてるのでエンジン音は気にしません

気にしたところでVTECのC32Bには敵わないんで・・・

48 ：45：2008/09/12(金) 11:06:15 ID:E41AhCaj0

GONGとか未来への咆哮とかＪＡＭ聴いてますｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 11:47:46 ID:3VhSX0P40

え？グランツーリスモスレだったのか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 11:55:20 ID:15V+JwDF0

まあ、誰がどんな車買おうがその人の自由でしょｗ
ＧＲＢに乗る為の条件なんてないでしょｗ
気にいったから買う。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:37:22 ID:rkEg8+V10

>>50
条件はマニュアル免許所持ですよ
ここ数日は変なの湧いていて困る
季節の変わり目で一部の方々の
心の平衡が保たれていないようで。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:46:51 ID:qrP6foIlP

>>50-51
お前ら>>40を100万回読み直してこいよ。どんな理由で乗るのも自由なんだから、走りを求めて乗るのも自由だろ。
走りを追求して乗ってる奴に「ファミリーカーなんだから我慢しろwww」とかいう奴は俺もうざい。

53 ：1：2008/09/12(金) 12:59:12 ID:EDUEnH7x0

なんか、前スレからの変な流れが続くんだったら、このスレを立てなきゃよかったかなと
軽い自己嫌悪に陥ってる・・・

とりあえず荒らしや煽りに反応する奴は、一度>>1をよく読んでほしい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 13:37:35 ID:AB339xSPO

>>52
走りを追求する奴がなんでファミリーカーに乗ってるの？
車選びを失敗したやつがウダウダ言う方がウザイよ。
嫌ならさっさと売っちまえ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 13:39:45 ID:3W7x8iiSO

うむ、低レベルの荒れ具合が微妙に心地よい

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 13:44:37 ID:qrP6foIlP

>>43 >>54
ファミリーカー欲しい奴がなんでスポーツモデルなSTIに乗ってるの？
15S、20S、ターボが欲しいならS-GTでいいじゃん。見栄だけでSTI買った奴がグダグダ言う方がウザイよ。
嫌ならこのスレからさっさと出て行け。

スポーツモデルのアフターパーツの話を「ウザイ」って、いつからSTIはただの街乗り車になってしまったんだ？

スレッド分けねぇ？
【ﾌｧﾐﾘﾕｰｽ専用】GRBインプレッサWRX STI【DQNお断り】
【ｽﾎﾟｰﾂﾕｰｽ専用】GRBインプレッサWRX STI【ｷﾓﾃﾞﾌﾞｦﾀｵﾔｼﾞお断り】
で。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 13:50:49 ID:/CFNDl1s0

うわぁ…。

GRBｽﾍﾟCかS205(どっちになるのか知らんけど噂になってる奴)を検討して前スレから見てきたけど、
GRBになって、インプレッサWRX STIはスポーツカーじゃ無くなったんだな。ただのｵﾔｼﾞｶｰになっちまったのか…。
試乗してみてかなり戦闘力高くてスポーツ走行も楽しめそうだしアフターパーツも豊富だし楽しみにしてたが、
オーナーがこんなのばかりなら辞めた方が良さそうだな。周りにオーナーいないからみんカラとか2chのオーナーと情報交換したかったのにそれも出来なさそうだし。
STIも終わりだな。WRCのレギュレーション変更になってどのみちこれまでとは違った形にせざるを得ないんだし、
GRBは黒歴史としてWRX STIの幕を閉じるんだね。GC/GDまでで終わりか。

しかし選択肢がないんだよなぁ…。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 13:58:26 ID:AB339xSPO

>>56
STIは高性能GTファミリーカーです。
スポーツカーだと思って買っちゃった人は目が悪いのかな？
人目見れば分かるのに背が高いだの、重心が高いだの・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 14:09:49 ID:3W7x8iiSO

>>57
ミンカラとか便所の落書き程度を
判断の物差しにするおまいさんよ、
悪いことは言わん

今すぐ死んだ方がいいよ、マヂで
何なら手伝おうか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 14:11:19 ID:kiEVzzsmO

今夜25時　辰巳PAにおいて

貧乏車乗り妬み僻みのオマエラ
VS
日産エルグランド軍団

の優劣対決を行う！

参加希望者はエルグランドスレにオマエの車名をレスしてくれ
来れない場合はオマエラ貧乏人の不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
300馬力を超えたフルチューンエルグランドがオマエ達を待っているぜ！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 14:22:30 ID:YIJeXBd00

まあ、試乗して気に入れば、買えば良いんじゃないの？
気に入らなければ、別の車買えばいいだけなんだし。
これはどんな車にも言えることだと思うけど・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 14:58:09 ID:qrP6foIlP

>>58
ラリーってGTだったんだ～w へぇ～知らなかったわ～www

GTカー欲しいならB4の方がずっといいんじゃね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 15:16:44 ID:AB339xSPO

>>62
いいところに目を付けたね。
車がGT方向の味付けなのに、名前にWRXが入っているのがヲタを混乱させた要因の1つ。
普通、試乗すればGRBはGTなんだって理解できるはずなんだけど。
貴方乗ってないでしょ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 15:27:28 ID:rkEg8+V10

ギヤ比がGTではないんだけどね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 16:02:14 ID:5taLuJ7j0

>>62
レガはラグジー方向なので、実用的な
ファミリーカーとはちょっと方向が違う。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 16:04:03 ID:5taLuJ7j0

>>57
もちろんこっちもお断りだよｗ
みんからや２ｃｈでしか情報交換できないやつなんて、
まぁろくなもんじゃないからな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 16:06:29 ID:5taLuJ7j0

>>56
バランスを崩すパーツ交換ばっかしてるくせに、
それがスポーツだと勘違いしちゃってる
いかにもキモヲタはさっさと消えて欲しい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 16:08:10 ID:5taLuJ7j0

>>40
ファミリーカーのスポーツグレードだろ。
そういう車なんだから、option系の話題はやめてくれる？

キモいからｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 16:19:32 ID:JtJimRUY0

スポーツカーとかスポーティーとかどっちでもいいんだが
なんだか、ユーザーの平均年齢一気に上がった感じだな。

一番痛いのは、公道で車の性能を過信して
ヤンチャな走りをされる事だ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 17:08:46 ID:1trNY1x/0

GCを8年乗って来月GRBに乗り換えるが、
20そこそこだったのが今じゃ30過ぎ。
こういうのも平均年齢上げてる要因の一つなんだろうな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 17:30:51 ID:Yu5rI+aZ0

GDBからGRBに乗り換えて一番よかったのは、DQN車に煽られにくくなったことかな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 18:23:17 ID:jc6jAGMn0

>>57
お前は2chの落書きで車を選ぶのか
ネタじゃなきゃ、そんな奴はじめてみた

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 18:39:01 ID:qrP6foIlP

2chを落書きだという奴は有益な情報と無益な情報の区別が付かないﾊﾞｶだけじゃね？www
GRBはファミリーカーのスポーティグレードにすぎなくて、スポーツ走行なんか考えてもいないのね？w
オーナーの多くがそう認めたんだね？
おｋ、そういうことで周知しておく。俺はそんな奴らと同じ車を選んだのかと思うとショックだぜ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 18:40:05 ID:/CFNDl1s0

GRBはただのﾌｧﾐﾘｰｶｰですか。SUBARUにそう言ってくるわ、スポーツ気取るなと。

オーナーがこんなのばかりな車乗っても詰まらなそうだ。辞めた。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 18:54:06 ID:uwZ1RLjjO

>>15
走りを求めない(笑)

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:00:16 ID:uZ4AnsCF0

前スレでも書いたが、GRBは買い物からサーキットから自転車積んだポタリングまでこなせるとっても速い万能車だと俺は思っている。
本当にGRBに興味が有るなら（俺の書き込みも含め）2chの書き込みなど気にせずに、是非一回試乗して自分の感性に合うかどうか確かめて欲しいと思う。
2ch の書き込みだけで判断してしまうのは本当にもったいないよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:11:57 ID:kKByY3m80

ID:qrP6foIlP
ID:/CFNDl1s0
>2chを落書きだという奴は有益な情報と無益な情報の区別が付かないﾊﾞｶだけじゃね？www
>オーナーの多くがそう認めたんだね？
>おｋ、そういうことで周知しておく。俺はそんな奴らと同じ車を選んだのかと思うとショックだぜ

書いている事が支離滅裂
お前が一番区別がついていないキモバカだわｗｗｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:18:59 ID:kiEVzzsmO

おい！
今夜25時　辰巳PAにおいて

貧乏車乗り妬み僻みのオマエラ
VS
日産エルグランド軍団

の優劣対決を行う！

参加希望者はエルグランドスレにオマエの車名をレスしてくれ
来れない場合はオマエラ貧乏人の不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
300馬力を超えたフルチューンエルグランドがオマエ達を待っているぜ！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:27:50 ID:k+J3+hAn0

B型まで話題も無いので
皆　全　力　で　ｽ　ﾎ　ﾟ　ｰ　ｼ　ｶ　ｰ　の　話　し　よ　ー　ぜ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:30:31 ID:MmbYS9NH0

ID:/CFNDl1s0
GRBはオマエにはつまらないから買わない方がいいよ
そしてもうここに来ないでねバイバーイ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:34:43 ID:kocWEdye0

なんだかなぁ。
別な話題にしえ。
また猫の話ぶり返すど。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:44:18 ID:Cs+HQf2h0

テンプレに入れろ。
・GRBインプレッサWRX STIはファミリーカーのスポーティモデルです。
・チューンアップやサーキット走行、スポーツ走行の話はスレ違いです。
ってな。

STIも落ちぶれたなと思ったが、それが現実のようだから仕方ない。
インプレッサがハッチバックになったから買ったんだが、その最大のデメリットがこれだな。
GC/GDの頃とは明らかにオーナー層が違う。こんなｷﾓｲ話ばかりになるなんて信じられんぜ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:53:19 ID:fpmZE8kV0

ちょっとしたスポーツカーテイストの車でも、GRBみたいに
筑波ノーマル1min5secは出せないよ。
多分、今のオタク層はMTを運転出来ないと思う…。
エボⅩスレとかの方が何かキモいと思うぞ…。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:59:39 ID:k+J3+hAn0

ところで
GRB用のマッドガードとかマッドフラップってないのですか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:04:00 ID:AB339xSPO

>>82
サキトでスポーツしたいならC型以降かスペCを待てってこった。
GDBだって出たときはボロクソだったぞ。
車自体の出来は悪くないのに。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:09:17 ID:bjOUL5660

GCの事未だに言う奴居るけど、STIのノーマルが
筑波1分8秒とかじゃなかったか？
GRB1分5秒台なら乗り心地も速さも進化しとるやん。
土屋もタイヤ変えたらまだまだ行きそうな事言ってたし。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:49:02 ID:3tTE0s8v0

てか買うの止めたとかいちいち書き込みに来る意味が分からないｗ
そんな暇あるなら、頑張って働いてGTR、SL65AMG、911GT2とか買った方が100倍幸せだと思うんだぜ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:58:22 ID:MVt7LI9M0

ファミリーカーだから諦めろなんて言われてるのは全高高バカだけだと思うんだが。
そもそも基本設計に不満があるなら選ぶなよ。どれだけ車音痴なんだ。
そこは絶対にアフターパーツでは簡単にどうにかならない部分だなんて一瞬でわかるだろ。

まあその高重心感覚も大方ロールの大きな足の挙動を勘違いしているだけだろうけどな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 00:06:37 ID:BPwgKYULO

みんカラでも『スポーツカー！』連呼する糞ガキオーナーばっかだからなぁ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 00:23:25 ID:ZlnnHmit0

ところでＧＲＢ全然売れないんだけどどうすればいい？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 00:29:04 ID:lWbNHBcL0

>>90
おまいが1万台くらい買えば済むんじゃね？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 01:02:53 ID:oQVmF39b0

なんかレス番進んでるけど(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!事にしよ

そろそろスタッドレスも考えなきゃなぁ
出費がかさむぜ

ちなみに鉄チンホイールにスタッドレスいれてる人いる？
デメリットとかあるなら教えて欲しいっす

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 01:25:41 ID:/M6kV98P0

全高が高過ぎるのは事実だと思うが。ロールが気持ち悪いって言う奴は結構いるだろうし。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 01:33:38 ID:BPwgKYULO

車高調と強化スタビ入れりゃ解決する話。
吊ししか乗れない貧乏人はグダグダぬかすな！

ってのが、スバルの本音だろ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 02:16:38 ID:JhA3Pj7NP

そうなんだよね。でもまあ車高調入れると乗り心地は悪化。

スポーツカー(クーぺ)がほとんど無くなった今、ニッチとはいえそういうオーナーがGRBに流れ込んできてる。
前車がスポーツカー(クーペ)だと、乗り心地は悪くないのにロールしないっていう重心の低さの恩恵を受けてきた人だから、気になるんだろう。

車高調・強化スタビ入れてバランスよくするにはどこのがいいか、そういう議論は面白いとおもうんだけどな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 02:42:23 ID:0Qxeh5+l0

ノーマルのブレーキパッドが、すぐにフェードしてしまうのでDIXCELのタイプZに交換したのですが、
今度は効きすぎてカックンブレーキになってしまうのですが、他におススメのパッドがありましたら教えてください。
よろしくお願いしますm(__)m

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 03:40:55 ID:0Qxeh5+l0

スミマセン。。↑の文では全然わかんないですよね(・ω・ilゞ

仕様は１８インチ使用で、パッドとタコメーターとフルバケが付いてます。
使用回転数は３速４５００～７０００と４速少しだけ入れます。
問題はストレートからコーナーに３速のまま進入した後にアンダーを消すためにチョンブレすることがあるのですが、
ブレーキが効きすぎて余計にアンダーが出てしまうんです。
（７０００でシフトしますが水温対策？です）
コーナーによってはブレーキを残したまま進入するとリヤタイヤがロックして、
ハーフスピンしてしまいます。
どうやらこのパッドだと私には効きすぎてしまうようです。。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:14:48 ID:aqKIeJuF0

>>95
一方、スバル自体はそういうオーナー層と決別したい、
買ってもらうのは自由だが、まともに相手しなくない、
という方向でGRBを作ってるのが不幸の始まりだな。

GRBまでは派手なウイングで、そういう下品な層もドンと来い！だったけどｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:24:13 ID:VOeyRYF50

>>96-97
俺はPFCのZ-RATED(スーパーストリート)を使ってる
カーボンメタルだからフェードはしないのだが、
調子に乗ってるとブレーキ温度が相当高くなるから要注意
ちなみに、個人的にはコントロールはしやすいと思ってる

100 ：96：2008/09/13(土) 09:24:36 ID:9WUNHzuBO

>>99
レスありがとうございます。

やはりPFCですか。
前のクルマはGDB-Cだったのですが、その時はエンドレスやプロμのスポーツモデルをいろいろ試して見たのですが、自分に合うパッドが見つからず妥協していました。

候補に挙げさせていたたきます。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:26:00 ID:JhA3Pj7NP

>>98
スバル自体がそう思ってるかどうかは分からんと思うけど…。
ハッチバックにしたのって、なんだかんだ言いながら、要はシリーズとして売るためでしょ？レガシーと住み分けて。
WRCに出るためには同一シリーズで一定数以上売れていないといけないし…。
15S/20Sって、町中じゃ結構見る。アクセラより見掛けるくらい。スバルはそれが目当てだっただけで、
別に走り屋にSTIを買って欲しくないとか余計なことは思っていないと思うけど。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:38:04 ID:JBrimBGp0

>>100
ちなみに、SUBARU用PFCスーパーストリートはPROVAで取り扱ってるのでディーラーでも取り寄せ可能
ただ、PROVAのサイトのGRB用のページにはPFCの説明が載っていないので、GD用のページを参照のこと
フロント・リアともにGDBブレンボ車用がそのままGRBにも適合します

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 12:10:38 ID:/aOc+oi60

やっぱレスポンス悪いな
やはりあのパーツは購入必至なのかな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:02:45 ID:kJzFT/0mO

PMUの777使ってるけど俺的には結構コントロール性は良いと感じられる

105 ：96：2008/09/13(土) 16:17:39 ID:0Qxeh5+l0

>>102
補足ありがとうございます。
助かります。ｍ（＿＿）ｍ

>>104
あのパッドはSタイヤやスリックと表記されてますが、
ラジアルでも大丈夫なんですか？
LEVEL MAXシリーズでもラジアルだと効きすぎてしまうのですが・・・。
タイヤは何をご使用ですか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:02:27 ID:gkAdxmFV0

シルバーに乗ってる方って少ないんでしょうか？
スポーツカーでシルバーって渋くて素敵だなーって子供のころから思ってたもので
てかスポーツカーにはレッドかシルバーがよく似合いますよね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:14:45 ID:RC1PEw4J0

モータースポーツにおけるナショナルカラーの影響かな？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:47:50 ID:dd5ejYsD0

設定されてる明るいシルバーがイマイチなんだよね
3コートでコストは余計に掛かってるらしいが
Fフェンダー辺りの複雑な曲面の陰影が綺麗に出なくて、どことなくノッペリして見える

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:31:46 ID:xnsdvaTO0

GRBは銀も赤も少なくて
黒っぽい色ばかりのようですね・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:59:40 ID:5JelHxRN0

俺の黒は地味でいいよ
駐車場のミニバンの中にふつうに埋もれてる

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:05:57 ID:8WhEiUjU0

自分はシルバーに乗ってるよ。
山に行くと蜂や虻が車に攻撃してくるよ。
最近はラクティスやヴィッツによくあおられる。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:10:31 ID:q/OrF+sG0

青金ピンクの融合した機体のパイロットこそが
真のスバリズムを継承する生粋のスバリスト

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:36:37 ID:/ZLJ0WdG0

今日ブルーのGDとすれ違ったが、
中の人は帽子もシャツもブルーだったぜ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:42:45 ID:qrL82eNg0

ぺターじゃね？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:52:21 ID:oSGnMCUq0

シルバーって特に写真写りが悪いんじゃないかな。
去年のモーターショーで見たときはフェンダーの陰影がはっきりしてたと思った。
GRBって写真と実物で印象がまったく違うと思う。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:05:11 ID:RakCO2CtO

>>111
それはお前がとろいから。

自身感じることだが、高出力車海苔は周りの空気読まずに走ることが多い。
前に倣わずゆっくり走ったり、かっ飛ばしたり。
急いでる奴もいるのに「煽られた」とか、アホだろ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:24:18 ID:cqyIUGJK0

>>113
スバルのメカってオチかな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:05:47 ID:nWHlh3Ab0

>>116
低出力車は下りでスピード出して、上りはトロトロだからな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:06:20 ID:FuxXG9MS0

http://minkara.carview.co.jp/userid/419248/blog/9871395/
やっぱみんなもシートが全然ホールドしてくれなくて、
体が持ってかれる？(笑)

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:08:17 ID:6evl2ETx0

法定速度を守れとは言わんけど
法定速度で走ってる奴を煽るのはアホ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:11:35 ID:8ZfXZbwGO

全色実物を見て、黒にした～！そろそろ10ヶ月で愛着わきまくり！
アルミはRG-Rの金よ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:38:43 ID:0aAQdwKnP

だけど追いつかれたら譲れってのも道交法だから、
俺は法定速度だ文句あっかとばかりに譲らず中央よりを走るのもアホ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:41:15 ID:tV0mFwNp0

>>119
なんか楽しそうでつねｗ
そしてこういうのブログで発表してるヤツってアホだよなｗ

>>121
やっぱ黒系なんだね
シルバーに似合うホイールカラーはなんだろか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:46:05 ID:nXbkQfW0O

>>119
最近の日記すげぇな
飛び石のキズでリコールwアホかw
その他色々香ばしい
封印解放(笑)

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:16:57 ID:6evl2ETx0

>>122
対象となる前提状況が抜けてるだろ
法定速度が高い車両に追いつかれた場合
もしくは法定速度以下で走ってて、法定速度で走ってる車に追いつかれた場合だけね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:18:59 ID:PDGT5qt60

>>119
名器て・・・　オナホールの名前じゃないんだから・・・
本気で間違えてるなら、恥ずかしくて見ちゃいられないよ・・・。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0010LR89E?ie=UTF8&redirect=true　

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:29:18 ID:0aAQdwKnP

>>125
いずれにしても「俺は法律を順守してるんだからそれで他人が迷惑しようが自分は正しい」ってのは、
個人的には納得いかないけどな。本末転倒で。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:50:15 ID:6evl2ETx0

>>127
その通りなんだけどね
違反車両側が「譲るのが常識だろ！！」って主張するのはアホだろって話

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:52:37 ID:6PANCx7O0

あからさまに自分より飛ばしてる車が着たら譲った方が無難
レースじゃないんだし、相手はひょっとしたら危篤の親の元に駆けつける途中なのかもしれないジャン

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:53:06 ID:tV0mFwNp0

やべぇ狙ってるかもだがうけたｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/419248/blog/

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:53:31 ID:8ZfXZbwGO

>>123
インプを濃青→WRブルーと乗り継いでの、今回の黒です
個人的にはシルバーならガンメタ系のアルミが渋いかなぁ
なんか足元が引き締まる感じがする
センス悪かったらゴメンナサイ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 03:10:53 ID:tV0mFwNp0

>>131
いえいえ
ホイールは普通のシルバーより
ガンメタとかブロンズのほうが渋くてよさそうだよな

133 ：104：2008/09/14(日) 10:16:41 ID:RjGhVK2NO

>>96

普通にネオバです。
公道で使うなと書いてありますが、公道でも鳴きが多いくらいで問題ないです。
昨日もTC2000をファミリー枠で二本走りましたがフェードの兆候はありませんでした。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:49:22 ID:0aAQdwKnP

>>128-129
いずれにしても、「どけっｵﾗｧ!!」「法律守ってんだから文句言われる筋合いねぇ!!死ねDQN」みたいないがみ合いじゃなく、
「急いでいるなら譲りますよ」「ありがとうございます(ハザード2回)」とかいう、譲り合い助け合いの精神で運転したいもんだね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:53:04 ID:QvSdQUEf0

ありがとうございますハザードって違法なんでしょ。俺はやって●●けれど
…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:54:01 ID:Ddau9WkB0

>>135
夜信号待ち中にスモールライトにするのも違法

そんなんでいちいち注意されないけど

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:11:07 ID:5VWjL7ha0

http://minkara.carview.co.jp/userid/413471/car/324965/1595664/parts.aspx

巻くだけでロールが軽減されるんだって！

とんでもなく画期的なパーツが出たんだな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:20:33 ID:0aAQdwKnP

>>137
こういうのとか、SEVとか、なんとかVOLTだっけ？とか信じる奴ってどこまでバカなんだろう。
物事の仕組みを考えないんだろうか？どういう働きをしているのか気にならないのだろうか？
> 「つき指じゃなくて筋が切れとりました（笑）　走行会に参加できません。」
そしてこういう奴って日本語もやっぱりおかしい。要はintelligenceが低いんだろうな…可哀?%B

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:28:36 ID:Uu03Teb70

>>112
それはマジでキチガイじみてるからやめろ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 14:32:03 ID:fECSu/HKO

>>137

スタビ・クリップ？
ピークリ？
はぁぁ？ｗｗｗｗ

少し考えればインチキってわかるだろうに…
情けなくて泣けてくるわ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 14:33:29 ID:LuUkqAkM0

こういうの買うやつって幸せの壷とかも買っちゃうんだろうな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 14:56:11 ID:VafAzWrT0

>>138
本当に効果の出るパーツは車体バランスが崩れちゃう訳で、そういった意味ではメーカー推奨パーツかも知れん。
売った方も潤う、買った方は信じれば幸せ、車本体も痛まなくて万事OKw

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 15:27:33 ID:0aAQdwKnP

いや…まあそうかもしれないけどさ…w なんか頭が弱い人に付け込むのって卑怯臭くて好きになれん。
所詮この世は騙し合いってことなのは重々承知してるけど。

この子も痛い…SEV宣伝+アフィ？
http://plaza.rakuten.co.jp/okaimonoshoping/7071
http://minkara.carview.co.jp/userid/376974/car/283580/profile.aspx

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 15:28:01 ID:lKq9uLIE0

公式？みたけど意味が全然わからんｗ
特殊鉱石とかカーボンテクノロジーとかマイナスイオンとかスタビとどういう関係があるんだｗ
ttp://www.midoritire.com/shop/?mode=shousai&no=3
誰か理論的に解説してくれｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 15:34:43 ID:0aAQdwKnP

>>144
日本語がそもそも機械変換っぽい感じだな…半島人か中華がやってそうな感じだ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:04:57 ID:fECSu/HKO

>>144
ej207って奴のスタビクリップについてのブログ読んでみたｗ
ミンカラの友達がこいつに
暗に騙されてんだよと注意してんのに
聞く耳持ってないのが痛々しいな。

まぁ、純粋な馬鹿を騙してPRさせてるみどりタイヤとかいう詐欺販売店が諸悪の根源だな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 18:04:50 ID:VybjtzQ10

効果あったと思うように、人間に作用する商品なんだろうな。
ある意味すばらしいじゃないですかｗ
おれは宗教まがいな心霊グッズは嫌いですが・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 18:09:03 ID:RakCO2CtO

あれ、GRBはEJ207か。EJ206はGDBFだっけ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 18:17:33 ID:rAVU0MFs0

過去のブログみるとクレーマーっぽくてウザイ奴だけど
最終的に得するのはこういう奴なんだよな～って思ったけど

完全にカモられる側の人間でした

■　商品説明⑤　：　検査機で計りました所、１３０００個以上を（１ｃｍ㎡）　のなかの、マイナスイオンが、確認されています♪これってかなりすごい事です♪ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノどひゃー　　って感じです。。。。。。

↑今時マイナスイオンなんてスイーツでも引っかからないだろ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:13:06 ID:xa1CrjPz0

作る側、売る側としては葱だけでなく味噌まで背負った鴨なんだろう。
こういう客、大切にしろよｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:19:45 ID:o4dHUk1m0

こういうの見ると店のほうの回し者じゃねーの？とか思えてくる。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:49:15 ID:00CBs+Ee0

みどりタイヤってとこもこええなｗ
なんかカルト宗教みたいｗ
http://www.midoritire.com/shop6/?mode=shousai&no=9

又馬鹿みたいにオカルト商品等と唱える始末・・・時代が判っていないとしか言いようがないです、
その原理ですら判っていないから！オカルト商品など言いだす訳ですから、21世紀にもなって
超科学なんですけど・・良いですか、

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:55:27 ID:fECSu/HKO

>>151
天然じゃないか？

ハイストとかいう奴お手製の『殺人魔光』って
ふざけた名前のLEDルームランプ注文して
お礼に世界的発明のスタビクリップを贈ってるしｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:01:45 ID:ClK0t+0R0

情報弱者を地でいってるなｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:14:46 ID:nWHlh3Ab0

>>134
「急いでいるなら勝手に抜いていけば？」
「ええ、そうします」
で十分だと思う。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:17:51 ID:NWOXefb7O

オカルトチューンと言えばホットイナズマだってそうなんだよね？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:30:36 ID:0aAQdwKnP

>>155
抜きやすくキープレフト程度に左に寄ったって大したロスにならないんだから、
その程度の気遣いしてやっても良くない？
俺なら峠の先頭になって行列作ってしまった場合(最近はないけど免許取り立ての頃とか)、
しょっちゅう左にスペースのあるところで止まって先に行かせたりしてたけどな。

行列の先頭で渋滞作ってて、それで何も感じないってのは、現代人らしいけどなんか寂しい。

ところでSTIスプリング導入しようか迷ってるんだけど、15mm下がるだけだと大したことないかな？
素直に車高調組んだ方がよいだろうか…。バネレート的にはHKSのHyperMax III(非sport)より柔らかいんだよね。体感差ないかな？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:46:00 ID:053bMfAP0

昔乗ってた車の事でアレだけど、ダウンサス入れたらなんかバランスが悪くなった。
妙に車の動きが落ち着かない感じ。
それで車高調入れてみたら、その難点が消えた。

セッティングする必要はあるけど、お金があるなら車高調のほうがいいかも。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:47:29 ID:rD4nmKxKO

>>157
俺も気になってる、買ってみて試してみてくれよｗ

HKSのマフラーは純正より1DBアップだけど、付けてる人はどんな感じなのか、よろしければ教えていただけないでしょうか。

純正もテールにマフラーカッター付けてくれりゃよかったんだけど。

160 ：96：2008/09/14(日) 22:41:06 ID:ivP3fIJw0

>>104さん
インプレありがとうございます。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:05:13 ID:nWHlh3Ab0

＞抜きやすくキープレフト程度に左に寄る
「急いでいるなら勝手に抜いていけば？」ってのはそういう事だ。
抜かされる時に、むきになって加速する連中は俺も嫌いだ。

＞免許取り立ての頃、しょっちゅう左にスペースのあるところで止まって先に行かせたりしてた
若葉マークや、おっかなビックリ運転してる連中にそんな事を強いる雰囲気は、
逆に危険だと思うぞ。余裕がある奴がスマートに抜く。これだろ？やっぱ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:25:28 ID:0aAQdwKnP

>>158
んー…社外ならともかく、STIでもそうなるかな？

>>159
まあ確かに大した額じゃない(工賃は高そうだが)し、車高調と違って戻すのも簡単ぽいけど…。
これから冬に向かうのに雪国で15mmダウンって大丈夫か？という心配が。
リップスカートよく擦るんだが、スプリング入れたらもうマジでアウトになりそうでw
マフラーは、車内からの音は変わらないってか聴こえないくらいだよ。でも外から聴くといい音になる煩くはない。
HKSから二本出しマフラー出ないな～。4本出し飽きた

>>161
そういうことなら同意。プレッシャーかけるのも意地張って譲らないのもダメってことね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:38:33 ID:ZGIY/6hp0

＞157
ＧＲＢって吊るしでもフェンダーとタイヤのスキマが少ないから１５ミリダウンでも効果はありそうな気がするけど。
俺もバランスが崩れにくそうなイメージで純正のＳＴＩダウンサスに惹かれてるんだが…。

ちなみにＧＲＢの純正バネレートってどれぐらい？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:59:42 ID:ivP3fIJw0

JICから砲弾型マフラー出ましたよ。
興味のある方はどうぞ。

ttp://www.jic-magic.co.jp/news.html

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:23:44 ID:414gMsGGO

トラスト、倒産だって？

166 ：U-名無しさん：2008/09/15(月) 00:44:36 ID:+OyVVQMd0

>>165
【TRUST】トラストが民事再生！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221027583/

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:38:33 ID:P6m3iGYKP

>>165-166
うわ…ついにそういう時代か…最低だな、最近のDQN若者共。
ここで「ファミリーカー」って喚いてたﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞｵﾔｼﾞ共もせっかくのSTIなんだから買ってやれよ。

アフター考えて、潰れないくらい大きい会社から買わなきゃ駄目だな…HKSかBLITZか…。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:57:17 ID:13+CV1lg0

BL/BPレガシーにあるSTI製品、GRB用にも出してくれ…。
・STI 車高調
・フレキシブルタワーバーF(これはあるね)
・フレキシブルタワーバーR
・フレキシブルロアアームバー
・機械式LSD
・ブレンボ対向6ポッドキャリパー

どうやらニュルでテストしてたGRBのチューン版は対向6ポッドキャリパー付けてたから、
S20xシリーズしか考えられない(今までただのｽﾍﾟCに付いたことはない…RA-Rにならあるけど)っぽいから、
S205が出る時に装備する形で出てくるかな、これら。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:09:22 ID:qg8D0gR+0

>>167
オマエみたいな見た目も頭も悪いﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞｵﾔｼﾞが、そういう会社の馬鹿向けパーツをつけて
街中をウロウロしたりカーショップに入り浸ってるから、ダサいイメージが付いちゃったんだよ。

上品なチューニングパーツを作るメーカーを育てられなかった、お前みたいなDQN連中が悪い。
このまま行けば、生き残るのはメーカー直系だけだろね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:54:46 ID:dmmS2qxr0

>>169
いいことじゃないか
社外品パーツつけてる奴なんてDQNしかいないだろ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 03:03:42 ID:/8DdoyoGO

>>167
時代もインプも変わったんだよ、懐古主義なオッサンｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 04:54:14 ID:414gMsGGO

>>167

潰れないくらい大きい会社？
ｗ

HKS？BLITZ？
ｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 08:40:19 ID:AYMboksY0

>>167

資本金で比較すると

TRUST 80百万に対し

PROVA 10
BLITZ 30　
STI 250
ZERO 320
HKS 880

HKSでさえ9億弱
BLITZなんぞ零細企業とも言えるな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:15:08 ID:Du7N+LUt0

いやぁ…しかし「社外パーツ」「走り屋(≠暴走族)」「スポーツ」って方面の話が出てくるとすげー荒れるな…。
どんだけ必死なんだ？そんなにインプレッサ WRX STIから走りのイメージを取り去りたいのか？
…ならなんでSTI買ったんだよ。これ、マジで純粋な疑問。走りを追及しないのにSTI買うのって「最高級グレード」を狙う以外の意味ある？

VWで言えば、GOLF GTiとR32のユーザーが混じってる感じだね。2.5GTが欲しいって言い続けてるのもいるわけだし、
スポーツチューンのSTIの他に、スポーツ性能はSTIに劣るけどプレミアム&ラグジュアリー感を増して大排気量GTとした、2.5GTか3.0GTを、STIと同じくらいの価格帯で出したら、
食い合いにはなるかもしれないけどきっちり住み分け出来そうだな～。

>>169-171辺りはGTiよりR32が欲しいｸﾁじゃない？現行の自動車税の仕組みがなかったとしたら(排気量大きくても税金高くなかったとしたら)。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:24:49 ID:P6m3iGYKP

>>170-173
最近のDQNはスポーツカーなんかメがないだろ。女拉致って車内強姦するためのミニバンばっか。
ミニバンをDQN仕様にするためのパーツ買ってる奴ならいるだろうけど。あるいは中古VIPｼｬｺﾀﾝ+ﾜｲﾄﾞﾀｲﾔでﾄﾞﾘﾌﾄ族か。
ミニバンDQN、VIPカーDQNに比べて、スポーツカー乗りは純粋にモータースポーツが好きでサーキットとか行く人種。
それがおまいらの中じゃ一緒なのか？

なんかつまんねーなぁ。

インプレッサ WRX STIを買ってドノーマルで街乗り通勤にしか使わない。
それはそれでいいと思うし、否定されるものではない。そういうユーザーが大切に乗った車は中古としても良品になるわけだし。
だけどスポーツを追及した車のチューンをDQNだなんだと否定しにわざわざここに住み着いてるのはなんでだ？
ドノーマルでただ日常用に乗るだけなら、ここで話す必要もないと思うんだが。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:36:37 ID:xBESCa+f0

チューンドカー乗ってる奴にも、マナーとか一般常識の欠落した奴が
目立つようになって来たんだろうな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:41:11 ID:Ye4FNEG10

言いたいこたぁわからなくもないが、そんな2chを全否定しなくてもｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:10:11 ID:/8DdoyoGO

>>175
ノーマルで乗るのがベストとは思ってないし、むしろ弄るのは好きな方だ。
でもGRBはスポーツカーではありません。とても速いファミリーカーです。
過度な期待はしないよーに。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:12:25 ID:13+CV1lg0

>>174
> GOLF GTiとR32のユーザーが混じってる感じ
これは的確な表現だな。スポーツモデルとGTモデルのオーナーが混じってる感じ。どっちもとり込めたと言えば商売としては成功かも知れんが、
アイデンティティが不明瞭になってるとも言える。

GTカーとして買ったGRBオーナーと、スポーツカーとして買ったGRBオーナーのいがみ合い、なんとかならんのか？
GTカーとして買ったからって、スポーツチューンを否定しなくてもいいと思うんだが。
そもそもGTカーが欲しかったならなぜ敢えてGRB？400万～出すなら他社も含めて幾らでもあると思うんだけど…。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:17:48 ID:P6m3iGYKP

>>178
「国産現行」に限定すれば、チューンしたGRBより速い可能性があるのってGT-RとｴﾎﾞXくらいな気がする。
全体のレベルが落ちてるとか、選択肢が少なすぎるって点を差し引いても、十分「スポーツカー」(ピュアスポーツじゃなくてね)として走るよ。
海外含めても、大排気量(>4L)重量級とか、2-11みたいな特殊カーを除いて、チューンしたGRBより速いのって少ないと思う。
2Lクラスとしては、十分スポーツカーしてるよ。

もちろん、スポーツカーとして見た場合の欠点はある。でもそれを指摘して対策を立てるのがチューンだろうし、それで罵倒するつもりはない。
指摘されただけで罵倒されたと勘違いして「ファミリーかーなんだからねっ!!」ってﾌｧﾋﾞｮんなくてもいいじゃないかw

STIのローダウンスプリング入れてフレキシブルタワーバー入れたらロールはかなり改善すると思う。
でもGD時代のように4段階とはいえSTI車高調が出そうで、スプリングだけに手を出すのが気が引けてる。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:18:15 ID:UJ8UqfFb0

速いのに乗りたかったんだろう。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:27:36 ID:/8DdoyoGO

>>180
それはインプに過度な期待を持って購入し
屋根、重心が高いとかほざくバカに言って欲しいものです。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:31:40 ID:P6m3iGYKP

>>182
全高・重心が高くてロールするのは事実だと思うけど。それを指摘されてﾌｧﾋﾞｮるな、って俺は言ってるの。
もっとワイド&ローなデザインならいいのにってのは理解できるし、罵倒じゃないだろうに

で、その重心の高さをどうするかを考えるのがチューンじゃないの？STIのスプリングの説明見た？

> スプリングレートアップによるロール剛性の向上と
> 低重心化による操縦安定性を狙った強化スプリング

SUBARU自身…というかSTI自身が認識してる、走行性能上の欠点ではあるんだよ。
まあSUBARUやSTIが実のところはどう思っているか分からないが、ユーザーが問題視してることは認識してるって感じか。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:36:21 ID:Du7N+LUt0

一言で言うと「おっさん、ファビョり過ぎ」ってことですね？
欠点指摘されると全否定された気分になってｷﾚ出すのは、若者だけじゃないんだよなぁ…。
だから「注意」も出来ずに駅で携帯充電してたら警察呼ぶって話にまでなる…おっとｽﾚ違い失礼w

同じGRBオーナーなんだから、それぞれの観点(GT/スポーツ)からの欠点を指摘して、解消するにはどうすればいいのかを話せたら、
このｽﾚの雰囲気も良くなると思うんだけどな。

スポーツカー(主にターマックだろうけど)的視点から見たら、コーナリングのロールは大問題。これは最初から言われていたよね。
どこの車高調がいいとか、STIのスプリングがどうとか、話せたらいいじゃない。
GTカー的に見たら完全無欠で改善の余地なんてない？そんなことないよな？内装チープ論だって、似たようなもんだろ。

スポーツカー的に見たら内装は「どうでもいい」かもしれないが、GTカー的に見たらこだわりたい…じゃあどうする？そういう話を建設的にしようぜ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:41:36 ID:13+CV1lg0

GTカー的に見たら、最も改善したいのは排気量じゃないの？EJ25入れて欲しいってところだと思う。

そういやGHのB型の話聞いて来たけど、2.0はSOHCのままらしいね。で、セダン投入されるけど2.0SOHCのみ。ターボすら出ないと。
GTカー的チューンする人、海外のｲﾝﾌﾟのEJ25入れたりとか、あるいは逆輸入したりとかしないの？w
GTカーとしては海外の2.5L GRBがまさにドンピシャな感じじゃないのかな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:49:19 ID:/8DdoyoGO

>>183
俺はGT化されたA型を買ってワーワー喚くよりも、スペC出るのを待てばいいのに、って思うのよ。
重量だってかなりある。走りに拘るなららなんでA型に飛び付いちゃったの？って。
重心までは分からないにしても、車高が高いとかそういうのは只の車選びの間違いだと思う。
大体、マイナーチェンジで屋根が低くなるなんて有り得ないし、無い物ねだりだろ。
そんな俺はスペC待ち。屋根の高さもエクステリアではバランスが取れてると思う。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:55:22 ID:P6m3iGYKP

>>186
> 走りに拘るなららなんでA型に飛び付いちゃったの？
他に選択肢がないんじゃない？B型以降を待てる時間的余裕がない場合もあるし。

> 大体、マイナーチェンジで屋根が低くなるなんて有り得ないし、無い物ねだりだろ。
FMCで低くなればいいな～くらいだと思うけど。だからそれよりチューンで何とかしようとしてるわけで。
MCで屋根低くしろ!!なんて言ってる奴いた？無い物ねだりって分かってるんじゃん。他に選択肢がないのよ。
だからGRBを買っていて、でも不満点はあって、それをチューンでと。理解できない理不尽な感じじゃないと思うんだけどなぁ。

俺はｽﾍﾟCよりもS205を待とうと思ってたけど、
「これまでの流れから、E型かF型にならないと出てこないはず」というディーラーマンの言を信じ、
A型買ってS205に乗り換え!!って夢見てた。まさかA型あるいはB型ベースで出てくるとは思わなかった。
ただ、S206の頃にはWRCの関係でターボが消えてそうで、S205を買っておくべきか真剣に悩んでる。
A型買って1年で乗り換え…？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 11:10:10 ID:/8DdoyoGO

＞B型以降を待てる時間的余裕がない場合もあるし
数ヶ月くらいの待ちなら俺は中古の軽でも買って出るの待つかな。
AからCに乗換えとか、お金ある人は羨ましいぜ・・・
そういう買い替え方ができるならむしろ弄らずに乗らないか？
弄れないから不満が出るのか。分からなくなってきた・・・

189 ：名無しさん＠涙目です。：2008/09/15(月) 11:28:17 ID:PzVpKRc40

GRBとゴルフGTIで迷ってたが、ゴルフ買っちまった
次の買い替え時期まで「スバル車」でいてくれよー

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 11:43:52 ID:P6m3iGYKP

>>188
おいおい、論点を整理しようぜ。
・まずユーザーでもない奴が言ってる欠点は放置しとけw ただのアンチだ
・A型ユーザーは既に買ってから半年以上経過していて1年も目の前だから数ヶ月くらいの待ちって前提はあり得ない
・A型ユーザーが、実際に乗ってみて感じている不満点(スポーツカーとしてでもGTとしてでもいい)を述べ、対策チューンを考えるのは有りだろ。
・欠点を消すために弄るのだから新たな欠点を生まないように弄る…弄るといっても簡単じゃない

で、俺の場合は今乗ってるA型に金をかけて弄るべきか、S205とかB型を見てから考えるべきかは迷っている。パーツも増えるだろうしね。
だから各パーツについて、「便所の落書き」程度でもいいから、感想を聞きたい。
俺が提供できる情報は提供するし。

欠点の指摘はあって当然だろ、ってだけだよ、言ってるのは。
欠点も考えずに「なんとなく」パーツ交換するのこそ、外見重視のDQNぽくね？
いや、エクステリアの欠点改善っては重要だけど。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 11:47:30 ID:fe3uC9K60

いつも、なんでSTI買ったの？って言い出すスポ厨がいるけど、
20Sを買わないでS-GTを買う理由と全く一緒。
つきつめれば、何でインプに色んなグレードがあるの？と、
質問してるのと一緒だよ。

所詮GRBはファミリーカーの１グレードに過ぎないのに、
それを何回いわれても理解できないスポ厨はホントに馬鹿だね。

チューニングカー乗ってる奴らが白い目で見られてるのは
事実だし、それはそいつ等DQNの素行が悪いせいなのに、
STIだからDQNな話題を許容すべきだなんていってたら、
いつまでもインプのDQNイメージが抜けないぞ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 11:55:41 ID:Yp0hPqNq0

Ａ型買っちまったもんは仕方ないｗ
どっちにしてもＢ型の仕様発表待ちだろ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:07:21 ID:P6m3iGYKP

スポーツチューン=DQNって偏見も甚だしいな。
> チューニングカー乗ってる奴らが白い目で見られてるのは
> 事実だし、それはそいつ等DQNの素行が悪いせい
チューニングが悪いわけじゃなくて素行が悪いのが悪いんだろ？
なんでチューニングする奴=DQN=素行が悪いってなる訳？

で、何度も言うが、今時スポーツチューンする奴のDQN率なんて思いっきり下がってるよ。
DQNのほとんどが中古VIPかミニバンに流れてるんだから。

スポーツチューン=DQNって偏見を前提に語られたら、何も話が進まないだろ。
それはドノーマルでGRB乗ってる奴=ﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞｷﾓｦﾀｦﾔｼﾞで見栄のためだけに最高グレード買ってるって偏見と一緒なんだぞ？

暗に指摘しても理解できないみたいだからはっきり言ってみた。これでも理解できないなら、スレッド分けるしかないな。
GRBのオフ会行って、スポーツチューンしてる人達と話してみても、
お前の言うような素行が悪いDQNになんてあったこともない。むしろみんな人のいいオヤジだよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:12:46 ID:Du7N+LUt0

>>191
いや、さすがにそれはお前の方がおかしいわ。
20SじゃなくS-GTを選ぶのと、S-GTじゃなくSTIを選ぶのとでは全然意味が違う。その違いが分からないでGRB乗ってるなら、
それは金の価値も車の価値も分からないで選んでると言われても反論できないわ。

それから、スポーツチューン=DQNってのは偏見過ぎるわ。よっぽどDQNに苛められ虐げられ続けた苛められっ子なんだろうな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:21:08 ID:13+CV1lg0

>>191
スポーツチューン=素行の悪いDQNかよ…。どんな偏見だよ。

GTカーとしての性質ならS-GTの方がコストパフォーマンスもいいし、お買い得なんだよな。
どんな雑誌見てもお買い得グレードはS-GTになってる。三菱の中でもラリアートが一番薦められてる。
スポーツ走行性能が必要ないのなら、スポーツ走行性能のために100万も上乗せしてGRBやｴﾎﾞを選択するのはおかしい。
20SじゃなくてS-GTを選ぶのは分かる。だがスポーツ性能を求めないのにSTIにするのはちょっと物の価値が分かってないんじゃないの？と思う。

15Sが一番売れてて、S-GTが一番売れていないらしいが、S-GTはもっと評価されるべき車なんだよな、GTカーとしては。
そういや、B型から2000GT(TOYOTAの幻の名車みたいだなw)って名前になるんだっけ？2.0GTかな？
S-GTじゃなくてSTIにした理由、言ってみて欲しいな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:46:43 ID:LwqNzJkmO

>>190
お言葉に甘えて便所の落書きを
・PMU　Racing777
　GDBの頃から使っているが、TC2000を30分やそこ
ら走ってもフェード無し。
　ただしフルードも見合ったものでないとベーパーロックするかも。
　自分はビリオンのBB4で問題無し。
・CUSCO　ZERO2E　オプションレートでF:11k,R:10k
　自分的には、フロント4、リア5の減衰がちょうど良く感
じる。
（ネオバ255/40-17、DCCDロック）

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 14:01:25 ID:64hoiWye0

年改情報ﾏﾀﾞｰ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:46:27 ID:XeI7bZf70

なんか伸びてるなと思ったら前スレの続きをやってたのかよ…。
どういう意図でGRBを買ってもいいし、オーナーなら欠点を指摘してもいいだろ。
なんでチューニングするっつー話を罵倒して叩かなきゃ気が済まないんだ？
オーナーが自分の車の欠点言って、改善するための方法模索するのは何の問題もないあろ。
そして自分だけのオリジナルカーにしていく…それが車を所有する喜びの1つだろうに。

>>191はｷﾁｶﾞｲだから論外として、よく見たら結局敲いてるのはID:/8DdoyoGOみたいな携帯厨。
お前ら、釣られ過ぎ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:49:39 ID:64hoiWye0

今GRB契約の最終段階にきているのですが、
車体色を白にしようかダークグレーにしようかで悩んでいます。
そこで、白orダークグレー乗りの方にお聞きしたいことがあります。

白は飛び石傷が目立ちますか？
ダークグレーは洗車傷等が目立ちますか？

よろしくおねがいします。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:52:42 ID:5wPj2lJoO

長文のヤツきめぇな(笑)

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:53:32 ID:P6m3iGYKP

>>199
ダークグレー乗りです。

ダークグレーは黒ほどじゃないけど洗車傷目立ちます。ブラシ洗車一度もしてないのに。
黒系なら、本当はメインカラーだったというミッドナイトブルーパールか、素直にブラックにすれば良かったかなと若干後悔してます。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:55:51 ID:XeI7bZf70

> 長文のヤツきめぇな
訳：私は長文だと途中から何を言いたいのか理解できなくなる頭の弱い子なのです

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:09:08 ID:LwqNzJkmO

>>199
白乗りですが、飛び石傷は目立たないっていうかあまり付いていません。
それよりタイヤ滓やピッチが目立ちます。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:22:09 ID:AYMboksY0

>>199
ダークグレーは傷が目立つ
白にしときゃよかったと今は後悔してる

205 ：ソープランド：2008/09/15(月) 16:27:33 ID:R6JxSPSQ0

ペダルが出たが、また純正アルミペダルは除くになってんよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:06:58 ID:64hoiWye0

>>201、>>203、>>204
情報ありがとです

やはりダークグレーは傷が目立ちますか…
白はやはりタイヤかすとピッチ…
今白乗りなので、その辺の苦労は覚悟の上です。
マッドフラップがあれば多少マシになりそうですが…。
早くGRB用のマッドフラップが出て欲しいものですね。

みなさんの意見を参考にさせてもらいます。
ありがとうございました。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:53:03 ID:PbbQ6ua3O

警告！
気を付けて下さい！
２００２年５月から発売のE51エルグランドに不具合発覚！
エンジン内にインテークマニホールドに取り付けてあるバルブの取り付けネジ(3mm)が落下しシリンダー内に入り込みエンジンブローするらしい
あの設計の古い熟成されたはずのVQエンジンでこのお粗末な事態！エルグランド限定らしいが、メーカーはまだ事実を認めていない！
しかし対策品(ネジにワッシャを付ける)が出回っている以上、不具合なのは明白だ
国交省自動車不具合センターにも問い合わせ多数！
前とか走られてて途中でエンジンブローで止まられても危険だし迷惑だからな(笑)いっそのことエルグランドはすべて廃車にすべきだ！

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 19:17:51 ID:5wPj2lJoO

変なヤツはリアルでもD直撃してそうでコワ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:00:56 ID:qg8D0gR+0

>>194
>>195
あのさ、人のことを「物の価値が分からない」という割に、
20SとS-GTの違いと、S-GTとSTIの違いをロジカルに説明できないから馬鹿なDQNだってのよ。
結局言葉で説明できない違いなんて、オマエの勝手な思い込みに過ぎない。
そもそもGDAとGDBの違い＋拡幅程度しか違いが無い両者に対して、前者はファミリーカーで
後者はピュアスポーツっぽい何かと強弁するなぞ頭が悪いとしか言いようが無い。
いや、安全性能やちょっとした快適装備に至ってはS-GTよりSTIの方が上級だったりするわけだ。
ちなみにGDの頃はGDBとGDAが同じカタログ、specCだけが特別扱いだった。そういうスバルの
スタンスからも何かを感じるべきだが、馬鹿じゃ無理だよなｗ

あと、チューン＝DQNと、これまた思い込みで「偏見」だと思ってるようだが、
ある意味ミニバンとかBIPの連中よりたちが悪いぞ。
素行が悪いって、喧嘩三昧な日々か何かと勘違いしたのか？全然違うぞ。
世間様に迷惑をかけてるってことを素行が悪いと言ってるんだ。
例えばスポ厨が大好きなマフラーチューンｗでどんだけ迷惑かけてるか？
そういう点が理解できないお前らより、他人の迷惑上等！の連中の方が、
まだ「更正」出来る余地はあるぜ。

俺はチューニングが嫌いなわけじゃない。
上品かつ車の特徴(=ファミリーカーのスポーツグレード)を伸ばすようなのを、
個人の責任において行うのは何とも思わないよ。
んが、スポーツ性能云々で車高がなんだと言い出す馬鹿が多いようだが(もしかしたら２～３人かもｗ)、
そいつらにはspecCを待つなり、エボＸのRSを買うなり他に出来ることがあるだろと言いたい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:06:29 ID:LTmfroSg0

>>195
まぁevoはね。元々レース出てるのはラリーアートの方がベースだからね。

いっぱい自分の思うとおりにいじりたい人はS-GT
STIがチューンしている＝既にいじる必要がないと言うことなんだから
そのままでもスポーツ走行楽しみたい人はSTIみたいなノリだと思うんだけどね

まぁさらにSTIいじって高見も望めますけどね。
どっちもアリだと思うのですが。
ぎゃーぎゃー騒いでいる奴は乗ってない奴多いからスルーして欲しい。
ホントに。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:06:53 ID:qg8D0gR+0

>>198
気に食わないならスルーすりゃいいのに、スポーティなファミリーカーとして
乗ってる連中にグダグダ文句言い続けてるのはお前らだろ？ｗ

>オーナーが自分の車の欠点言って、改善するための方法模索するのは何の問題もないあろ。
何度も言われてるが、たっぷりある頭上空間を個人レベルでなんとかできるわけねーだろｗ
出来るのは誤魔化しだけ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:09:49 ID:P6m3iGYKP

>>209
> BIP
低脳なんですね、分かります。

最近のマフラーはスポーツ性能重視で交換しても(暴走族みたいに音重視で交換したら話は別だが)、
音は大きくならないんですが。
偏見ってのは無知に基づく。まさにその典型を地で逝ってるな。

欠点を指摘されると全否定された気持ちになる点、DQNを異常なまでに嫌悪している(恐れている)点、
どういう人生を歩んで来た人間か想像に難くないな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:12:34 ID:qg8D0gR+0

>>195
ま、S-GTはもっと評価されるべきってのは同意。
もっとも、お前らみたいな連中が、盲目的にSTIを神格化してるうちは無理だろうね。

>>212
うん、だから「音は大きくならないんですが。」ってのが、勝手な思い込みだってのよ。
そこを理解してる上で迷惑かけてる連中は、オマエみたいな自覚の無いDQNよりマシだって言ってるの。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:14:44 ID:Du7N+LUt0

STI Genomeマフラーより静かで高性能なスポーツマフラーもあるというのに、純正系メーカーマンセーで社外アンチか。酷い無知ですね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:20:54 ID:13+CV1lg0

もういいって。相手にするだけ無駄ってのがレスを読めば分かるだろ。

> 「音は大きくならないんですが。」ってのが、勝手な思い込み
> 「音は大きくならないんですが。」ってのが、勝手な思い込み
> 「音は大きくならないんですが。」ってのが、勝手な思い込み
> 「音は大きくならないんですが。」ってのが、勝手な思い込み
> 「音は大きくならないんですが。」ってのが、勝手な思い込み

こういうこと書いてる奴だぞ？EvidenceもDataもあるはずがない。そもそも偏見からスタートしてるんだから。
苛められっ子でDQNに対して異様なまでの恐怖心と嫌悪感持ってるんだよ。
自分がなぜ苛められてるのかも分からずにｵﾔｼﾞになってしまった、Asperger's Disorderかなんかなんだろ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:34:27 ID:Ye4FNEG10

なんだかんだ言って相手してるおまいら、優しいんだな。愛してるぜ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:51:58 ID:414gMsGGO

>>213
ｗｗｗｗ

おまえさん、いったい何様だ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:13:57 ID:wUaUFhEFO

連休終わってさみしいかまってちゃんに3000点

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:27:43 ID:wb8WV5XR0

ファミリーカー・スポーツカー・DQNネタは別スレでやってくれ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:02:43 ID:jVJlevwsP

>>219
じゃあ何のネタをこのスレでやる？w 不具合と年改情報だけか？あ、購入相談とか値引き自慢とか？
内装チープ論争よりもスポーツチューンの方が荒れるのは、1人か2人程度が必死で叩いてるからなんだな。
内装チープ論は、否定は出来ないもんな。こんなもんでいいとか、十分だとかは言えたとしても。

GC/GD系スレッドの方が走り屋やスポーツチューンしてる人が多いはずなのにスレの雰囲気はいい。
…ってことは雰囲気壊して荒らしてるのは結局誰か、ってことになるよな。自重しろ。
>>215の言う通りｱｽﾍﾟ君ならこんな曖昧な表現しても伝わらないか。はっきり言っとくか。

「ファミリーカーだからスポーツチューンするなDQN」って喚いてる奴がｽﾚを荒らしてるんだぞ、去れ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:04:01 ID:9UWWN+W40

ID:qg8D0gR+0と同一人物をあぼ～んすりゃいいだけだろ。もう構うなよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:21:06 ID:Ulq+SyJj0

これでも見てマターリ汁。スレ違いかもしれんがｗ

良い話じゃないか？
http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/f-sp-tp2-20080910-406991.html

やっぱダート走ってんのかっけぇな
http://www.subaru-msm.com/wrc2008/index.html

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:21:14 ID:IFAgSxlm0

嵐をスルー出来ないで必死にレスしてりゃ同類項だろ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:32:19 ID:wUaUFhEFO

こういうヤツでも相手をしなければならないDやショップはキツいんだろね…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 02:24:16 ID:2rCwTh0+0

>>222
WRCって絵になるよな
海外に限りほんとそう思う、ジャパンラリーは地元で行うので全く絵うんぬんじゃない

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 02:58:31 ID:t1YWT5150

>>215
純正マフラーでも早朝にはうるさくて近所迷惑かなと危惧している俺に
エビデンスとデータ込みで静かなマフラー教えて貰えないかな？
純正より高性能なら大歓迎だ。予算は20万以内だと嬉しい。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 03:11:10 ID:CjEEDa1GO

なをきって
ジムカーナのどの大会にでてますか
なんでＫＩＴとか糞ｼｮｯﾌﾟがスポンサーについてるの？そんなにすごい一人なの？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 03:17:57 ID:GqSj+qS0O

>>227

糞ショップがスポンサーなら糞人間なんだろ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 07:00:10 ID:B3yjb0HNO

>>209
GDAとGDBじゃ、幅が違うだけじゃないぞ。
特にアプライドD以降に顕著だが、サスペンションジオメトリーが違う。
フロントロアアームの取り付け方が変わり、ホイールベースが15mm変わる。
これによりフロントのキャスター角が変わり、ステア切り始めの際の
ジオメトリー変化が穏やかになり、接地面積の急激な変化を抑えて
よりリニアなハンドリングを実現している。これはスペックC譲りのジオメトリー。
次に、ブレーキ制御…ボディ補強…タービンまわり…エンジンなんて完全に別物…
ミッションも別物…ハブもドライブシャフトも別物…
すまんが、挙げたらきりがないぐらいにGDAとGDBは別物なんだがな。
偉そうに言う前に、カタログの扱い以前にまずインプそのものについて
君が勉強したらどうだい？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 07:12:20 ID:B3yjb0HNO

>>209
S-GTとSTI乗り比べたらわかるけど、車内で聴く排気温よりも外で聴く排気温はかなり違う。
まず、フルノーマル同士ですらかなりSTIの方が音が響く。
今の規制を通るマフラー交換ですら否定した上で、S-GTとSTIの違いも
乗って理解できない音痴ならばSTIに乗るなよ。
まわりにかけてる迷惑考えてるならさ。
お金手に入れても、エゴに走らずに車を選ぶ人がフェラーリ選ばずに
普通のカレラを選ぶ理由もわからないだろ。
なんせ車に関する知識も経験も無さそうだからな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 08:04:17 ID:q+6ChX5n0

最近になってＧＲＢインプＳＴＩのかっこよさに気付き
こちらをのぞきにきたのですが、なんだか怖いスレですね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 08:11:36 ID:nnZjBQn5O

俺って音痴だから、GRB降りなきゃ・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 08:18:57 ID:x9eiDpI10

>>231
GRBは選ばれし者が乗る車です。ちなみに自分は選ばれし者です。
って>>230が言ってたよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 08:58:48 ID:YkR69+YR0

現行のSTIはハッチバック化し、GT的な側面が強まったせいで、今までインプのSTIには見向きもしなかった層が
集まって来てるのは事実だろうね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:04:06 ID:jVJlevwsP

そういう新参者がいるのは否定しないし歓迎すべきことだけど、STIの歴史や経緯を鑑みずにGRBだけみて、
「ファミリーカーのスポーティモデルに過ぎない」「チューンなんてDQN」とか、偉そうにｽﾚを仕切られたくはないな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:13:38 ID:7rgsQhRO0

ふと気になったんですがが
皆さんいくつ位の年で現行車種を購入しましたか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:46:44 ID:VmS2frz80

21でGRBを買った

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 10:44:45 ID:LqG5uSYm0

夢を見た

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 14:09:47 ID:sxl+cfLp0

26歳で下取り(=Head)190万・残60回割賦で買った。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 15:57:05 ID:xSExK9QNO

200数十万を60回って気合い入ってるね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 16:24:01 ID:Q5CKNPtz0

27で270頭金、残りを48回で割賦

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:08:55 ID:Z5X6Mi57O

みんな若いな～裏山
32で下取り330（遊び用のインプとファミリーユースのレガの２台）
残りは現金

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:20:46 ID:l1AHv+OH0

新参者かw
京都かよここは
GRB買って大喜びで乗り回してスレのぞきに来たが
あんまお呼びじゃなさそうだな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:26:55 ID:DJMi9qKXO

>>243
楽しんでいるみたいで何よりだな。
自分もレガシィ買って大喜びでスレに行ったら総攻撃？喰らったぜw
GRBの乗り心地はどんな感じだい？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:17:52 ID:wUaUFhEFO

きっしょい杭はどこでも打たれるだけのことだろ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:29:18 ID:WJIZWOWt0

GRBはスポーツ走行も出来るが、基本はラリーカーだ！
ラリーで一番有利なのがハッチバックだからああなったのだ。
WRCでセダンを使っていたのはスバルと三菱くらいなものだ。
あくまでGRBはラリーカーだ！！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:38:00 ID:l1AHv+OH0

>>244
レガシィでも新参は攻撃されるのかよ。
GRBはアクセル踏まなければほんと普通。
STIと言うからには同乗者は乗ってて辛いだろうと思ったが
注意して走ればジジババ乗せても別に苦情がでない程度だった。
踏んでも反応しないIモードが結構活躍。
天井も高くて天に届きそうだ。ロードノイズはでかいが前車もでかかったから気にならん。

踏んだら前車に比べてパワーありすぎで怖い。まるでロケットのようだ。
これは操作が乱暴なだけのど下手でも自分が速いとか勘違いすると思うわ。
高速走行だと意外とふらついて想像よりは安定感がない気がする。
FF車しか乗ったことないから4WD車の操作に慣れて上手くなればましになるのか・・・

あととにかくスイッチ類が多くて訳わからん。
DCCDやVDCの選び方の話題なんぞはこのスレじゃスレ違いだろうな。

>>246
HBはぺター・ソルベルクのリクエストらしいからな。
GRBで勝って欲しいのう。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:52:33 ID:8llVN1Ly0

>>243
まあまあ。とりあえず納車オメ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:18:48 ID:DJMi9qKXO

>>274
おお、ありがとう。
自分の知り合いも怖くて踏めないって言ってたなw
でも良い自動車なようですな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:24:10 ID:6tDErALa0

27下取り無し（水没廃車の為）すべて現金一括
さすがに車にローンとか組みたくない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:25:33 ID:f3YV607S0

>>DCCDやVDCの選び方の話題なんぞはこのスレじゃスレ違いだろうな。

そんなことないですよ。
VDCのみキャンセルのトラクションモードがおススメです。
DCCDは個人の乗り方で選べばおｋですよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:28:42 ID:El/R8iwg0

ふらつくのは路面の凹凸を拾ってしまうからじゃね？
前の車はノーマルサスで幅が狭いタイヤだったのかな？
安定性は日本車の中でも上位に属する車だと思うぞ。

公道で普通に走ってる分にはDCCDみたいな電子制御の選択で
走りが大幅に変わるってもんじゃないから、その辺は色々弄って遊んでみれ。

パワーなんて毎日1回全開にしてたら一ヶ月もあれば慣れてしまうよ。
ただし、｢慣れ｣と｢自分の制御下に入っている｣のは別問題だから気をつけろ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:39:10 ID:jVJlevwsP

>>250
そういう書き込みよく見るし、ローン=貧乏人みたいな認識してる人も少なくないけど、
状況によってはローン組んだ方が得になるケースがあるから、
「さすがに車にローンとか組みたくない」とかは言わない方がいいぞ、荒れるし。

例えば家電業界によくある無金利ローンなんかは、現金で買える場合でも絶対的に組んだ方がいいし、
1%～3%程度の利率のローンも、資産運用の度合いによってはローン組んだ方がいい。
さすがに6%～なディーラーローンで組んでその方が得になる人は少ないだろうけど。

俺は現在の資産運用が年純利益3.2～3.8%くらいで、2.9%でローン組めたから、現金一括より年0.3～0.9%の利子分得になる計算。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:50:06 ID:xSExK9QNO

GRB400万としてもたかだか2、3万か…
これが運用なのかw？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:57:45 ID:zTxevxVR0

253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:39:10 ID:jVJlevwsP
俺は現在の資産運用が年純利益3.2～3.8%くらいで、2.9%でローン組めたから、現金一括より年0.3～0.9%の利子分得になる計算。

資産運用ｗｗｗ　株、原油あらゆるものが下がってますなｗ
リーマンも終わったし、これからも下げ続けるだろう
樹海にだけは行かないで下さいよ、生きてれば良いこともあるさ・・・

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:59:41 ID:jDbw5Yv00

純正マフラーの奥目デザインがさみしくて社外4本出しマフラーをいれたいんだけど、
やっぱり、社外マフラーをいれると低速トルクが弱くなって走りにくくなりますか？
ちなみに都内在住で大体3000rpm以下で走っています。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:06:28 ID:tkdvwgdA0

スバルファン！ファン！フェスティバルってどんな雰囲気？
子供連れてっても大丈夫な感じ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:19:34 ID:jVJlevwsP

>>254
いやいや、最終利益の問題じゃないだろ。
GRB分で年10万～の利益を出してるからそれを切り捨てて現金一括するより、ローン組んだ方が損失が少ないってわけで。
やっぱり理解できない奴には理解できないんだなぁ…。

>>255
「買い」しかないと思っているのなら、下がる=損失だけどね。

なんか、ここにいる人種がよく分からんな。
スポーツカー叩きに必死なくらいジェントルに乗ってる大人が多いのかと思いきや、資産運用の計算もままならない。
知性が低く、アクティビティも低い奴しかいないのか？ちなみにおまいらの職業って何？高卒メカニックとか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:25:50 ID:sxl+cfLp0

HighSocietyな人達は同じ価格程度の車に乗るとしても、あまりGRBは選ばないんじゃないだろうか。
100歩譲ってSUBARU車を買うとしても、B4がせいぜいで。
でも高卒メカニックだったら車弄り好きそうだからチューンを叩くとは思えない。

じゃあ誰が乗っているんだ？って話にはなるな。ちなみに>>258は？
年利3%台の利益って言っても数百万円程度の資産の運用じゃ話にならないから、少なくとも1000万円単位で運用してるんでしょ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:31:00 ID:KYrRZmx60

学歴・職業の話は荒れるし全くのｽﾚ違いだから辞めれ。
ｲﾏﾄﾞｷ、ローン(カード)=貧乏人、現金=金持ちなんて勘違いしてる奴くらいあっさり放置しとけよ。そいつが損してるだけだから気にしなきゃいいだろ。
実際、金がなくてローン(カード)ってのもいるにはいる訳だし、上手い資金運用なんて出来てる人の方が少ない。

スポーツチューンの話でもいいから、少なくともGRBから逸れた話に行くのは辞めようぜ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:55:29 ID:GqSj+qS0O

>>256
俺の場合、低速トルクは下がった（ECUチューンで逆にトルクアップしたけど）
一方で抜けがよくなるんで凄く楽しい。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:10:41 ID:lUVhoBxz0

マッドガード（マッドフラップ）が欲しい。他グレードではスプラッシュボードなる
マッドガードがあるけど、GRB用はないんだよな。STIからも出てないし、
ラリー系ショップから出てるのは大きすぎるし・・・。自作するしかないか。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:25:56 ID:yyx89O7T0

>>257

横浜のに行きましたが、子供が遊べるゾーンもありましたよ。
カートみたいなやつとかあったり、ヒーローショー的なのをやってたり。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:26:45 ID:GDqF0ZAO0

>>226
無茶言うなってｗ
Genomeより静かだから大丈夫だって思ってる馬鹿DQNなんだから。

>>229-230
キミらの読解力が悪いのか、俺の文章力がダメなのか。GDBとGDAの違いくらい知ってるわいｗ
過去を振り返るに、スバルとしては、GDAとGDBは同一カテゴリの扱いだった。specCだけピュアスポーツ扱い。
それと同様に、GDAとGDB程度の違いしか持たないS-GTとSTIは、どちらもスポーティなファミリーカーに過ぎない。
それは悪い事じゃなくて、スバルが世界で戦うには、そのカテゴリに真面目に参入するしかなかった。
逆にキミらが、S-GTがスポーツカーだからSTIもスポーツカーだと言うなら、まだ理解できるんだけどね。
正直STIだけは他と違うピュアスポーツか何かと勘違いしてるから、こうやって事実をおしえてやってる。

>>234-235
昔からインプは事実上HBモデルをラインナップしてた。STIと名の付くグレードだってあった。
じゃ？今回から何が変わったかというと、車を作る上での志だよ。
それはキモイDQN向けのカルトカーからの脱皮。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:36:07 ID:tkdvwgdA0

>>263
どうもありがとう。行ってみますわ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:59:26 ID:hxErWXdu0

セダンじゃないんで比較すれば剛性不足は否めない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:15:10 ID:2Ap8qjqS0

比較したことあんの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:58:44 ID:FXed+scSO

バカな奴エボ海苔とかだろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 01:38:35 ID:W/EK0WH40

キモイDQN向けのカルトカーから脱皮したとおもたら
さらにわけの分からんのが湧いてきたとｗｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 02:33:31 ID:Wn2L7aq10

>>265
俺、栃木のに参加したけど
チャリティオークションにWRC関連のお宝が出たぞ
しかも安い、、、と思う。スタート価格は全部１００円くらいからｗ
ちょっと金もってけ～　６，７万くらい。
WRCファンなら、何か欲しいのでるかもしれん。

実際のWRカーのフェンダーとか出たｗ
それが２万ちょい・・・まだ競ってたけど、新井さんが
「もう新品が買えるし良心が痛むから」という理由で落札決定ｗ
落札品はもちろん新井さんのサイン入りだ！

新井さんのデモ走行（GRBのWRカー）とかあったけど
どの地域のでも内容は同じ感じなのかな？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 03:09:09 ID:COLtcF3P0

>>「もう新品が買えるし良心が痛むから」という理由で落札決定ｗ

チャリティオークションがなんなのか教えてやれよｗｗｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 03:28:34 ID:azHz8IlRO

あまり高くなると落札者に悪いから、って事でしょ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 07:34:54 ID:EO2W88LOO

>>258
GRB分で年10万…
つまり400万で月8000円ちょっと…

お前の運用なんか間違ってるぞww

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 07:38:04 ID:hjkZC3l70

400万ぽっちでローンってどんだけだよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 07:41:33 ID:PVUQHYoLO

>>264
いや、本当にわかってないなぁ。
GDAとGDBは同一カテゴリと言うなれば、スペックCも競技向けに軽量化して
冷却系とタービンまわりを少し見直したモデル扱いになるぜ？
つか、本当にインプに乗ってんのか？(笑)
乗り比べたら全然違うのがわかるだろうに。GDA4とGDB。
カテゴリとかターゲットにしてる客層もかなり違うぞ。
GDAはあくまで速い乗用車だ。レガシィとかにも通じるわな。
いじる、金かける割りに伸び代が小さい。
GDBはスポーツカーとは言えない違うジャンルだが、明らかに競技の方向を向いた作り。
スペックCのベースである事を強烈に意識する。
わざわざGDAとGDBはサイドブレーキの作動形式も違うんだぜ？
街乗りメインの同一カテゴリならば、あそこまで徹底して作りわけしてないつーの。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 08:24:32 ID:Vp5E/2TE0

GDBはほとんど改造できなかったWRCグループA時代の名残って感じかね
GC時代はアンチラグシステムも付いてたんだっけ？殺してあっただけで
GRBになるとWRカーなのでベースが売れてればいい（逆に売れなきゃホモロゲが・・・）
マジモードを前面に出して作ってユーザーを限定するイメージは逆効果
それで走り装備満載の豪華仕様車になったと

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 08:27:53 ID:pULjKZpI0

おまえら脳内争いすぐるｗｗｗｗｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 08:48:19 ID:w3um41fQ0

正直自分で買った車を貶したくないし、まだローンも残ってるけどはっきり書く。
なんかね・・・やっぱり後悔してるんだよこの車買ったこと。
今までエボ6の中古買って初めての新車でGRB買ったんだけど。
やっぱりスポーツ性？が薄い気がするというかなんというか・・・
加速もエボのがよかった気がするし、
リミッター付近での速度での安定性が悪い気がする。
超高速でのレーンチェンジとか
別にエボ、インプにこだわりはなかったけど、エボⅩがSSTやら5速MTになってしまったし
仕方なく？許容して買ってしまったって感じなんだよ。
次は絶対新車って決めてたから、9MRとかも嫌だったしさ。
シビックtypeRみたいに割り切ってるわけでもなく、かといって快適装備か？と言われたらそうでもない。
GT-Rのような凄いパワーがあるわけでもなく・・・
あと、やっぱりケツがダサすぎ。
写真撮るときとかなるべくあのテールが写らないように撮ってるくらいだし
なんか高い買い物なのに失敗したかな・・・・て感じ
だからといって他にいい車もなかったから仕方なかったんだよな。
まあ、売る気もないし気に入らないところは社外パーツでとは思ってるんだけど
正直微妙な気持ちというのが本音。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 08:53:28 ID:AKmAwJdp0

>>258
なけなしの金をかき集めて、運用とか言ってるやつがいるｗ

三流大学卒？とか聞かないで、いきなり高卒とか聞くところを見ると
学歴もたいしたことなさそうｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:02:51 ID:NWTrcoZcP

>>273-274
例え間違ってる(くらい低くて誰にでも出来るくらいに簡単な運用)だとしても、
最低年12万(3%)、12.8万(3.2%)～15.2万(3.8%)の利益よりもローン利率(2.9%)の方が低いなら、
ローン組んだ方が「得」なのは間違いないと思うんだが。

ローン=貧乏とか考えてる奴って、頭悪い。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:02:55 ID:lcsO5/D30

後悔してるなら売ったほうがいいよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:03:45 ID:n+EyXX8N0

>>264

＿昔からインプは事実上HBモデルをラインナップしてた。

昔のインプにHBなんてあったか？GCの頃とGDBの丸目ステーションワゴンにはSTIが設定されてたのは分かるんだが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:12:11 ID:AKmAwJdp0

>>280
いくら運用しているの？

４００万減ったら運用資金が半分になるの？

だったら、スイフトとか乗ってたほうがいいよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:12:29 ID:6r/xbUdC0

このｽﾚ、なんだかとてつもなく気持ち悪いな。
　ﾌｧﾐﾘｰｶｰ VS ｽﾎﾟｰﾂﾁｭｰﾝ
　現金主義 VS ﾛｰﾝ主義
　低学歴 VS 高学歴(いるのか?)
インプレッサ WRX STIとしてのアイデンティティを曖昧にしたからこういうことになるんだよな。
とにかく中途半端な車になり下がったってことだろうな。

GRB自体はいい車だとは思うんだが、このｽﾚ読んでると後悔するわ。
何で車を現金で買ったかローンで買ったかでそんなに争う必要あんのよ？
ローンが気分的に嫌なら現金で買えばいいし、ローン利息以上の利回りで運用できるなら手元に現金残しておけばいい。それだけだろ。
「現金=バカ」「ローン=貧乏」なんて、どっちも頭悪すぎ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:15:53 ID:w3um41fQ0

みんなは満足してる？
GRB

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:33:32 ID:NWTrcoZcP

>>283
「年数万円のロスなんか、全体から見たら大したことがないだろ」って意味だろ？
それは分かるけど、「だからローンなんか辞めて現金で払え」ってのは意味分からん。
たとえ微々たるものでも損失は損失、利益は利益だろ？

俺は感情より理論で行動するから「ローン(=借金)が嫌だ」みたいな感情で、
たとえ大きくなくても損失を出す方がおかしいと思うんだが。

ちなみに年利3.2～3.8%って言ったのはすぐに手元に現金化出来る流動資金の利率の話で、
全資産の運用利率は12～15%くらいだよ。不動産とかだから即現金化は難しいので、
その資産でGRBを現金一括、みたいなことは出来ないから除外したんだけど。

微々たる損失だから、と感情を優先する人には、流動資金での運用で年利3%でも利益出すの難しいと思うんだけどな。
>>273は資産運用してないだろうと思う。安定して年利3%以上を出し続けるのって、流動資金での運用だとそんな簡単じゃないけどなぁ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:35:46 ID:mu/ITZvr0

>>284 5行目までははげどー

>>285 可もなく不可もなく、って感じかな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:48:47 ID:FXed+scSO

金の運用の話なんて他でやれバカどもｗ
スポーツならタイプRかスペC待て
ほどほどに快適で速くてお気楽だから売れてるんだろ
時代性にマッチさせてるだけじゃね？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:49:56 ID:NWTrcoZcP

>>278 >>285
感情的にリアクション起こす奴は放っておいて、幾つか同意できるところがあるな。

> リミッター付近での速度での安定性が悪い気がする。超高速でのレーンチェンジとか
これは俺も感じた。140km/h超えた辺りから不安定化すると思う。本当にゼロリフトか？と思うほど。
荒れるから余り具体的には書かないが、「形状的」に気流の影響受けやすい感じがする。
ただ、これは本当に不安定なのか？と言われると違うかもしれない。サスが柔らかく、ストロークする設定だから、
不安定な気がしてる(車体自体が揺れやすい)だけで、実はそのおかげでブレイクせずに粘れるのかもしれない。
いずれにしてもこのままだと「俺は」不安定な気がして怖くなってスピード出せなくなるので、足を弄る予定。STIスプリングかHKS車高調か。

> 写真撮るときとかなるべくあのテールが写らないように撮ってるくらいだし
あと前斜め30度くらいから見たときの鏡餅みたいなシルエットも避けてるw 気持ち悪いくらいｽﾞﾝｸﾞﾘしてるしw

> なんか高い買い物なのに失敗したかな・・・・て感じ
> だからといって他にいい車もなかったから仕方なかったんだよな。
一行目の答えを二行目で自分で出してるね。俺も全く同じ。
成功した買い物とは思わないが、他に選択肢はないし、ポテンシャルは高いので自分好みにチューンしてく(というとｵｯｻﾝに叩かれるけど)つもり。
吸排気より足回りだね～まずは。吸排気弄ると音煩くなると言って叩くｵｯｻﾝ多いからってわけじゃなく、やっぱりﾌﾜﾌﾜ感が怖くて、
吸排気弄ってよりスピード出せるようになっても、生かせないだろうと思うから。

長文失礼。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:23:05 ID:jB+8rBw3O

>>278
>>289
黙れよクズ
最新のインプが最高最速のインプ
世界一年安全な車だしな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:48:21 ID:CQaNjeVN0

>>284
＞何で車を現金で買ったかローンで買ったかでそんなに争う必要あんのよ？

ただの荒らしだから

290の最強厨はコテつけてくれんかなあ。NGしたいから。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 13:29:59 ID:FXed+scSO

長文の奴ただの荒らしじゃん
文体きめぇしｗ
これじゃミンカラでさえ相手してもらえなさそうだなｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 13:40:26 ID:eqadXEkk0

>>284
インプレッサ WRX STIとしてのアイデンティティを曖昧にしたわけじゃなくて、
新しいアイデンティティをはっきりとアピールしているよ。

マフラー厨みたいなoption厨にはそれが理解できないだけ。
なぜならスバルから見捨てられる運命の人種だからｗ
トラストの例を見てもわかるが、そういう方向に未来は無いよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:45:04 ID:6r/xbUdC0

>>293
「新しいアイデンティティ」=「全て純正のまま(STIマフラーも入れず)ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬの足でファミリーカーとして乗れ」？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:49:00 ID:ztQRXLUD0

そんなの自由だろ。人それぞれ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:49:34 ID:NWTrcoZcP

ファミリーカーとしてドノーマルで乗るのもいいとは思うが、なぜそれを他人に押し付けようとするのかが分からない。
ローンを使わずに現金一括で買うのもいいとは思うが、なぜそれを他人に押し付けようとするのかが分からない。
新しいGRBのアイデンティティに飛びついた人種ってのは、自分の価値観を他人に押し付けないと気が済まない人種なのか？

スポーツチューンだっていいだろうし、ローンだっていいじゃねぇか。
他人を否定することで辛うじて自我を保つような弱い奴(ｦﾀの典型)ばっかか？しかもネット上でしか偉そうに語れない(ｦﾀの典型)。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:52:13 ID:EO2W88LOO

>>286
お前もしかして貧乏人ww？

不動産って月1万円の駐車場の事だろwww

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:56:27 ID:jB+8rBw3O

おいファミリーカーとか言うなや
ベースがそうだけで中身はまったく別物のモンスターマシンだろGRBは
日本車では最速だしな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:58:41 ID:SQ3UHYe+O

>>293
新しいアイデンティティってのは分かるが
いくらファミリーカーとはいえ、社外マフラー交換を否定するような奴が乗る車ではない事は確か。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:02:06 ID:NWTrcoZcP

>>297
はいはい。じゃあ携帯でしか書き込めないあなたの資産運用状況を教えてください。
ちなみに12～15%と聞いて月1万の駐車場とか考える時点で運用したこともないことは明らかだけどね。
年数万をｹﾁる=貧乏って考えてる奴は、年数十万を無駄に(気付かずに)浪費していて、いつまでも金持ちにはなれんよ。
小金持ちが金を浪費するってのは定説だけどな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:08:36 ID:GDXC+GGO0

ここの住人はスルースキルも使えんのか

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:08:49 ID:ZRPjdIH60

前ｽﾚからもう500ｽﾚくらいループ話題になってるぞ。
もう自己中論理で他人を叩く奴は全員スルーしろよ。人数多いから大変だけどな。

-----テンプレに追加-----
下記に該当するレスをする荒らしはスルーしましょう
☆GRB程度の車にﾛｰﾝ組む奴は貧乏人
☆GRBはﾌｧﾐﾘｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞ(またはGTｶｰ)だからｽﾎﾟｰﾂﾁｭｰﾝするような奴はDQN
☆GRBは世界最高・最速、最新のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STIが最高・最速のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STI

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:12:35 ID:NWTrcoZcP

>>301-302
ｽﾐﾏｾﾝでした…なんか>>302に該当するﾚｽばっかだったからｲﾁｲﾁ反応してしまった。
今後はｽﾙｰします…。お詫びに今月末にSTIのﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾀﾜｰﾊﾞｰとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れるのでﾚﾋﾞｭｰします。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:13:03 ID:CQaNjeVN0

ちょっと煽られると、喧嘩上等で勝負に応じてしまう低脳ばかり・・・
そう思われても仕方ないぐらい耐性がないな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:13:08 ID:ztQRXLUD0

たしかにスルーを知らない奴が多いな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:17:02 ID:6r/xbUdC0

要は>>302に該当するレス付けてる奴はGRBオーナーじゃなくてアンチGRBな荒らしなんだろう
☆GRB程度の車にﾛｰﾝ組む奴は貧乏人
　→ ローン審査も通らなくてGRBすら買えない貧乏人の僻み(当然現金一括で買ったかのように装う)
☆GRBはﾌｧﾐﾘｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞ(またはGTｶｰ)だからｽﾎﾟｰﾂﾁｭｰﾝするような奴はDQN
　→ GRBより遅くてトラブル満載、しかもソフトウェアアップデートで誤魔化されているだけの某車のオーナーの僻み
☆GRBは世界最高・最速、最新のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STIが最高・最速のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STI
　→ ｱﾝﾁGRBを煽ってｽﾚの荒れを進行させるためのｴｾ信者

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:32:47 ID:gArQlqa+0

>>289
そういえば以前
たぶん過去スレのどっかだと思うけど

GRBはストローク多いしコーナリング怖いから
このままの方が限界は高く上手い人が乗ったら早いだろうけど
俺は、怖いの嫌だから限界下げるの承知でかたくする！ってカキコあった気がする。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:51:13 ID:jB+8rBw3O

じゃあGRBより速い車挙げてみな
どうせ直線番長ばかりだろうが
まあ直線もほとんどはGRBより遅いけどな！
まさにスバルが作り上げたスーパーカー

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:07:04 ID:rKyHEawc0

住人に聞きたいのだが
インプって対抗車として真っ先にランエボが挙がるよね？
エボのが電子デバイスとか優れてるのに
なんでインプを選んだの？しかもＭＴしか無いのに

まさか今時スポーツタイプはＭＴじゃないと
みたいな人いないよね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:13:03 ID:Pe4Tvvyc0

やっぱり運転してて面白いからじゃないの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:14:21 ID:JnzDzzfd0

>>306
背を低くして乗り心地を悪くしてマフラーがうるさければ、
スポーツカーだと思ってる馬鹿で下品な連中に
ホントのことを教えてやってるだけだよ。

エボＸなんか見た目だけでも下品すぎて許容範囲外だ。
インプは速いだけのカルトカーから、まともな車に進化したのが高評価。
スバル自体が、速さの追求はもう不要と明言してる。頑張れスバル。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:16:39 ID:JnzDzzfd0

>>309
簡単なテストでスピンするアンチスピンデバイス付きの車が
優れてるとは思えないｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:18:37 ID:Pe4Tvvyc0

>>311
うん、俺も激しく同意だわ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:22:22 ID:x6NKZ7Jo0

>>302
以下も追加

☆GRBを現金で買うヤツは資産運用できないバカ
☆GRBをﾁｭｰﾝしないような奴は乗る資格なし

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:34:20 ID:hjkZC3l70

おまえらｷﾓ杉

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:38:24 ID:+esjKUeS0

>>309

任意保険の安さで
GRBにしますた

①嫁にエボXとGRBの保険見積もり(28万のエボXと18万のGRB)を見せる
②Fitが×万なのになんで(ry　とご無体な事を仰られる
③強制GRB
④結婚は30過ぎてからでも良かったかなと少し思った

そのうちGRBもお馬鹿さんが公道で下らん自爆事故起こしまくって車両料率9になるんでしょうね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:30:11 ID:b3PxY4Ux0

たとえ無事故でも、年々上昇する保険料に
>316の嫁さんがぶち切れるに一票

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:54:29 ID:7yBVR7Ce0

走って楽しいからMTに乗りたい→（色々略）→GRB
だな。
おっちゃんなんで見た目が速そうでないのも高ポイントだが
エボで無い理由はインプレッサにはサインツ、マクレー、カンクネン、バーンズ、
リアッティ、エリクソン、ソルベルク・・と味のあるドライバーが多いから

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:54:25 ID:dAncWh5w0

先日GRB黒を契約してみました、今後ともどうぞよろしくｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 19:28:43 ID:shRGCQqL0

折角の専用色なのにミッドナイトブルー選んだって人が少なくて寂しい（´・ω・｀）

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 19:31:07 ID:9quZY23NO

>>319
かわいそうに…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 19:41:29 ID:dAncWh5w0

>>321
ありがたいお言葉が、う、うれしい・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 19:55:43 ID:FXed+scSO

長文はただの屁理屈荒らしじゃんｗ
かまってちゃんなだけｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:12:20 ID:uLDe7uq9O

おまんこ

325 ：196：2008/09/17(水) 20:19:42 ID:0UA6Cauu0

>>307
それ多分俺だ。
足を換えたおかげで、前車のGDBEスペCに近いタイムで走れるように
なりました。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:24:55 ID:05l2Mu0C0

ったく、ふざけんなよ！

＞☆GRB程度の車にﾛｰﾝ組む奴は貧乏人
金持ちとか貧乏人とかかんけーねーだろ？
本当にGRBを好きなやつが買えばいいんだよ。

＞☆GRBはﾌｧﾐﾘｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞ(またはGTｶｰ)だからｽﾎﾟｰﾂﾁｭｰﾝするような奴はDQN
それも大きなお世話だろ！
どうしたいかは人それぞれ。

＞☆GRBは世界最高・最速、最新のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STIが最高・最速のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STI
それはあんたの脳内だけにしておいてくれ。

＞☆GRBを現金で買うヤツは資産運用できないバカ
現金で買いましたが何か？
資産運用も問題なしですが。

＞☆GRBをﾁｭｰﾝしないような奴は乗る資格なし
それこそ大きなお世話だよ！
どうしたいかはその人の自由だよ！

煽りとかは無視して、もっと楽しい会話しようぜ！

327 ：196：2008/09/17(水) 20:25:29 ID:rmAXxd2f0

>>307
それ多分俺だ。
足を換えたおかげで、前車のGDBEスペCに近いタイムで走れるように
なりました。

328 ：196：2008/09/17(水) 20:27:01 ID:rmAXxd2f0

二重カキコすんまそん(´・ω・｀)

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:21:45 ID:EO2W88LOO

>>300
運用運用うるさいなコイツww

バカでも入れる３流大学の経済学科卒はお前みたいのばっかりなのか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:33:13 ID:lnkpiFfo0

１０００モリタポはケチらないんだな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:12:47 ID:NZ1F5AYj0

たまには車の話もしようぜ。

>>327
やっぱオーリンズ？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:20:30 ID:qsrcA3l+0

>>331
オーリンズはツルシだと攻める足じゃないよ。
例えるならHKSのCL系みたいなものだから、
せめて仕様変更したほうがいいよ。
ちなみに、注文時に仕様変更は出来ませんので注意してください。

333 ：327：2008/09/17(水) 23:35:01 ID:tIbnakdh0

>>331
クスコのZERO2-Eをバネレート＋１kにしたやつ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:48:00 ID:08UNmGvD0

オーリンズをつるしで買うのは乗り心地ばっか気にしてる人だろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:18:27 ID:Id3vgopBO

はぁちんぽがかいぃ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 01:33:01 ID:R3ttiETw0

>>331
ファミリーカー論争をしないと盛り上がらないのがこのスレですよｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 01:38:04 ID:tMqrdGUF0

誰かＳ２０５の情報知りませんか？
出たら買おうと思っているのですが。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 02:51:02 ID:1dn0GqOwO

まあSTIは速いファミリーカーだからな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 05:57:26 ID:Id3vgopBO

か

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 06:19:09 ID:gQUwj8WEi

チューンどうこうで荒れだしたのはファミリーカーだからチューンする奴はDQNとか言い出した
勘違いジェントルマンぶりオヤジが出たから。
運用どうこうで荒れだしたのは、GRB程度の車にローンとか組みたくないって、
勘違い金持ち発言をした奴がいたから。

荒れる原(アレルゲン)を除去していかなきゃな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 07:50:55 ID:AtGqIxrtO

スルー出来ずに反応しちゃうのも除去していこうぜ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:39:13 ID:Id3vgopBO

はぁみそ汁がうまいっ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:48:14 ID:GDAFN/Qu0

>>300
１年の収益が１００万以下の場合、資産運用とはいえないレベル。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:52:57 ID:8JLqZbVc0

マジで35GT-R抜いたよ
筑波で
GRBは世界に誇れるピュアスポーツカー
高速での安定性が悪い？
おまえのビビリミッターが効いてるだけだろ！
オレはノーマル＋リミカだけで280出した

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:54:00 ID:3aRNZmVp0

私が荒らしに遭遇したら、そのまま放置してしまう。
荒らしは常に誰かの反応を待っているのだ。
放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘う。
ここでレスしたら、その時点で荒らしに乗ったことになり、
あなたの負けとなるのだ。
反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことである。
荒らしにエサを与えてはいけない。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:54:36 ID:8JLqZbVc0

280km/hで巡航してるときも本当に地面に貼り付いてるように安定してる
片手でタバコすえるくらいにな
さすがはゼロリフト

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 09:50:47 ID:R9aReKKq0

荒らしはあぼんにするだろ情交

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 09:59:04 ID:8JLqZbVc0

マジで35GT-R抜いたよ
筑波で
GRBは世界に誇れるピュアスポーツカー
高速での安定性が悪い？
おまえのビビリミッターが効いてるだけだろ！
オレはノーマル＋リミカだけで280出した
280km/hで巡航してるときも本当に地面に貼り付いてるように安定してる
片手でタバコすえるくらいにな
さすがはゼロリフト

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:28:12 ID:N32GiiwLP

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:28:26 ID:N32GiiwLP

-----テンプレに追加-----
下記に該当するレスをする荒らしはスルーしましょう
☆GRB程度の車にﾛｰﾝ組む奴は貧乏人
☆GRBを現金で買うヤツは資産運用できないバカ
☆GRBはﾌｧﾐﾘｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞ(またはGTｶｰ)だからｽﾎﾟｰﾂﾁｭｰﾝするような奴はDQN
☆GRBをﾁｭｰﾝしないような奴は乗る資格なし
☆GRBは世界最高・最速、最新のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STIが最高・最速のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STI

-----本日のあぼ～ん推奨(スルー勧奨)IDリスト-----
ID:GDAFN/Qu0
関連項目：☆GRB程度の車にﾛｰﾝ組む奴は貧乏人
ID:8JLqZbVc0
関連項目：☆GRBは世界最高・最速、最新のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STIが最高・最速のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STI

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:47:15 ID:8JLqZbVc0

だって事実なのに（＞＜；）

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:58:24 ID:ll8w8ILx0

アクセスポートインスト記念カキコ

しかし、2ヶ月後に12ヶ月点検なのでデラに行く前にアンインストした方がいいか

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 11:41:10 ID:8JLqZbVc0

だってだって事実なのに（＞＜；）

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:17:10 ID:XwFaF7040

今日はあぼんが多いな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:17:59 ID:1dn0GqOwO

長文がべつにこだわっててもいいが必死過ぎて激しく気持ち悪いのはなんとかしろやボケがｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:35:00 ID:jxheUOH/0

凄く　　Ｓ
トロイ　Ｔ
淫婦　　○

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:35:02 ID:q5iM222WO

>>343
たしかにそうだなw
アイツは400万運用で月利益8000円だからなww

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:55:53 ID:N32GiiwLP

釣れない釣りほど悲しいものはない。無能の証。所詮荒らしなどそのレベル。

-----テンプレに追加-----
下記に該当するレスをする荒らしはスルーしましょう
☆GRB程度の車にﾛｰﾝ組む奴は貧乏人
☆GRBを現金で買うヤツは資産運用できないバカ
☆GRBはﾌｧﾐﾘｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞ(またはGTｶｰ)だからｽﾎﾟｰﾂﾁｭｰﾝするような奴はDQN
☆GRBをﾁｭｰﾝしないような奴は乗る資格なし
☆GRBは世界最高・最速、最新のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STIが最高・最速のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STI

-----本日のあぼ～ん推奨(スルー勧奨)IDリスト-----
ID:GDAFN/Qu0 = ID:q5iM222WO (PC・携帯自演)
関連項目：☆GRB程度の車にﾛｰﾝ組む奴は貧乏人
ID:8JLqZbVc0
関連項目：☆GRBは世界最高・最速、最新のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STIが最高・最速のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STI

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:49:31 ID:8JLqZbVc0

>>356
だまれよカス
おまえの愛車は軽かよ
GRBは国産最速車（・ω・）
GRBはピュアスポーツカー
圧上げだけで450PS以上、タービンまでやると800PSオーバー（・ω・）
筑波LAP、56秒
いじれば最高速は290km/h以上
まさにスバルが作り上げたスーパーカー（・ω・）
今、ブツッツのデジタルメーターつけてるけど
最高速は335km/hで保存されてる

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 15:16:38 ID:ov1pcjht0

とりあえずあぼーんしましたID:8JLqZbVc0

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 15:23:16 ID:50m1o59L0

>>359
間違いを発見したので訂正しておきますね

GRBは量産2リッター4ＷＤターボ国産最速車（・ω・）
GRBはピュアスポーツカー並みのラップタイム（筑波限定）
圧上げだけで350PS以上、タービンまでやると500PSオーバー（・ω・）
筑波LAP、1分5秒
いじれば最高速は260km/h以上
まさにスバルが作り上げたスーパーカー（・ω・）
今、ブツッツのデジタルメーターつけてるけど
最高速は235km/hで保存されてる

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 15:47:23 ID:x0eO53Lv0

つーかローン組まずに買うって・・・
お前ら年収いくらだよ・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 16:50:55 ID:BAZ18THK0

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はゲイツに聞く、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆初期型だし、転んでも泣かない

今週末納車。
楽しみだ･･･

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 18:51:37 ID:fhfJgC5H0

来月３００台の限定車が出るらしいです。
ブレーキ、リアスポが変更されているという話です。
スペＣがらみかも。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:04:12 ID:0la/c9Nm0

>>364
ｍｊｋ
と釣られてみる

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:05:22 ID:Id3vgopBO

ソースはやっぱイカリ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:15:31 ID:OJ1wUnNT0

本当ならばこの間のもてぎGTで展示されてた"Concept匠"の事だろうな
説明員は「月末か来月初旬には何らかの発表が出来ると思います」と言ってたから
それなりの準備は出来ていると思われ

ちなみに、コンセプトカーは
・足回りを専用品に換装(ショック・サス・スタビ)
・外装はフロントスポイラ着装、リアスポを無塗装化
・内装はレッドステッチのシフトノブとか微少な変更
と言う内容だった
「足回りの味付けを変えることに主眼を置いているので、あえてその他の部分に大きな変更は施したくない」
「SシリーズやスペックCと言うと名前だけが先行してしまうので、少し違う売り方をしたい」
との話もあったが、さてどうなることやら

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:26:27 ID:eSGE7t7z0

そんなものが出るのか。
S205とはまた違うんだよね?

もてぎGTは事故米の確認作業でオワタ
結果的にうちでの扱いはなかったから良かったものの・・・

晒された業者さんカワイソス

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:39:23 ID:q5iM222WO

アイツはとうとうコピペに走ったかw

運用運用言ってるわりに400万現金運用で月利益8000円のヤツなんて
そんなもんだよなww

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:04:16 ID:OalGkXbN0

>>363
今週はwktkだなｗ
納車後は事故らないよう存分に楽しんできてくれ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:06:56 ID:N32GiiwLP

ショックとサス、スタビを専用品に…ってのがSTIから単品販売されることを願う。即飛びつく。
リアスポは無塗装になるだけなのか、形状も変わるのか…形状も変わるならこれも単品販売期待したい。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:09:11 ID:6pCNcV/k0

運用の話はもういいよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:10:25 ID:UpfOzOUE0

>>369
知障乙。ログ読んだら年利3.2～3.8%って書いてあった。400万原資なら年12.8万～15.2万=月1万～1.2万強。
だからなんだってわけじゃないが、計算も出来ない奴はせいぜい煽りくらいしか出来ないんだなと思った。
所詮は携帯厨w

>>371
STIスプリング検討してたけど、とりあえず発表は待った方がよさそうだ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:05:00 ID:q5iM222WO

>>258に運用厨房が書いてるぞww
GRB分で年利益10万だとよww

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:49:38 ID:g3Qive9M0

先週納車で先週末だけで1000キロ走った。
明日からはどこへ行こうかｳﾞﾍﾍﾍ
寝袋持って北か東に車内泊で行けるところまでってのも

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:14:30 ID:74VwLFCP0

一括で払えば、月々ローン払ってる分は運用資金にまわせるんだから
最終的にはローン組んだ場合の約半分の純利益は得られるハズだよね

>>253
>俺は現在の資産運用が年純利益3.2～3.8%くらいで、2.9%でローン組めたから、現金一括より年0.3～0.9%の利子分得になる計算

って書いてるけど、一括で払っても最終的には
ローンで払った場合の半分は純利益が期待できるわけだから
1%強分くらいは損してるよね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:24:54 ID:5WA0i/gQ0

ほれ、日付変わったので運用厨はIDさらせ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:48:31 ID:CKmZ9HoWO

>>359
コピペと化してるなｗ
それ、ミッション変えないとオーバーレブしてその速度を出すことになるぞ。
仮に800PSだと最高速はそんなどころではない。
そしてEJ20は簡単にいじれないし、いじっても大して変わらないんよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:56:19 ID:wWuwUuHW0

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2008/09/16(火) 20:24:10 ID:6tDErALa0
27下取り無し（水没廃車の為）すべて現金一括
さすがに車にローンとか組みたくない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2008/09/16(火) 20:39:10 (p)ID:jVJlevwsP(4)
>>250
そういう書き込みよく見るし、ローン=貧乏人みたいな認識してる人も少なくないけど、
状況によってはローン組んだ方が得になるケースがあるから、
「さすがに車にローンとか組みたくない」とかは言わない方がいいぞ、荒れるし。

例えば家電業界によくある無金利ローンなんかは、現金で買える場合でも絶対的に組んだ方がいいし、
1%～3%程度の利率のローンも、資産運用の度合いによってはローン組んだ方がいい。
さすがに6%～なディーラーローンで組んでその方が得になる人は少ないだろうけど。

俺は現在の資産運用が年純利益3.2～3.8%くらいで、2.9%でローン組めたから、現金一括より年0.3～0.9%の利子分得になる計算。

-----
これを読んだ限りでは実際の運用手法がどうこうというより、>>250が荒れる原因だよな。
>>376-377も必死すぎ。>>377は計算も間違ってるし。

もう現金厨はいいよ。運用厨はすでに相手にしてないし。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:03:26 ID:5WA0i/gQ0

おれ>>376じゃないけど。p2からは書き込まないの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:12:27 ID:tLR0lERn0

>>379
相手にしてるじゃんｗｗｗｗ

>>250はどこにもローン=貧乏人なんて書いてないぞ
単純に書類等の記入がメンドイだけかもしれないし
金利分多く払うのが嫌なのかもしれない

俺は会社に好きなときに辞表叩きつけられるように
余計な足枷は付けたくないからなるべく一括で買うけど

勝手にローン=貧乏人なんて解釈して
聞いても無い矛盾だらけの資産運用術ならべてるのは>>253だよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:19:14 ID:w46YbHqT0

いい加減運用うるさい。もういいよマジで。
インプレッサの話しようよ。
あと、貧乏人でも金持ちでもなんでもいいよ
みんなインプ買えばOK

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:20:06 ID:zFJv8gBg0

GRBが大量に売れればスバルが喜ぶ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:21:23 ID:y4McUwFxO

p2って何？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:26:15 ID:5HmfUFgGO

バカばっか(笑)

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:29:22 ID:GBQCBE9Z0

>>382-383
ローンでも現金でも売れてくれないと困るからな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:42:04 ID:NBI/FmS+0

今の時代にターボ車は逆行し過ぎ
お前らホント物好きだな

ＷＲＸっていい車だと思うけど
絶対費用対効果低いぞ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 07:55:47 ID:ej2VRceO0

>>387
移動するだけの道具と考えるなら、車だと軽貨物最強だからな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 07:56:40 ID:7bqps4DT0

現金で買うのがバカだとは言わないが、ローンの方が得になるケースがあるのは確かなので、
「車ごときにローン組みたくない」という感情論で話す奴はバカだとは思う。

だが>>253の運用は下手糞なのは事実。まあ不動産収益が12%～あるならいいかもしれんが。
ところで叩いてる奴に>>253以上の運用が出来てる奴はいるのか？

ファミリーカー(ry はｷﾓ過ぎる。何も言うことはない。

スポーツチューンは迷惑行為しなきゃいいんじゃね。>>367が事実なら俺も足回り移植考えたい。

最強厨ははｷﾓ過ぎる。何も言うことはない。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:13:32 ID:zniGw72a0

>>389
チューニングは他人に迷惑かけないのが大前提だよな。
違法でなければなにをやってもいいと思ってる
コドモなインプオーナーが多いのは残念だ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:15:37 ID:zniGw72a0

>>388
それは荷物を運ぶ手段だろ。
オマエは社会のお荷物かもしれないがｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:21:19 ID:w46YbHqT0

>>387
費用対効果低いっては、スポーツ性能として言ってるのか
移動する、モノを運ぶという用途から言っているのか。
後者ならここにいてもしゃーなくね？
後者としての意味ならバカみたいに高いんだがｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:29:28 ID:Ep0mClBJ0

みんカラ見てるとドアバイザーの装着率えらい高いな・・・
みんなサービスで貰ったんだろうか？
台風情報をテレビで毎日やってるから、
「あぁ、雨といえば！」ということでこんなモノに目が行ってしまう

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:41:19 ID:Em/fVB8RO

>>393
セットオプション選ぶと付いてくるんだよ。要らないんだけど。
まぁファミリーカーだからしょうがないね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:00:40 ID:y4McUwFxO

>>389
どうしても運用厨を優位に立たせたいみたいだけど、
不動産収益と車のローンとなんの関係があるの？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:01:00 ID:5ipbVfxZ0

>>388
何を持って最強とするかは微妙だが、移動の手段としては
アルファード最強じゃね？
部屋が移動してるんだもの。
1人で運転してるときは論外だが車としての性能でなく移動空間にコストかけるって発想が最強のイメージに近いかなとおもた。
俺は買わんがな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:08:57 ID:Ep0mClBJ0

>>394
あぁ、そうか、ベースキットで頼んじゃう人が多いのか・・・
俺は単品でマットとトノカバーしか買わなかったからな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:30:44 ID:fvfMqXreP

>>397
それ正解かも。ナンバープレートベースを外したいのに封印されてるから外せないし…。
納車されてから気づいてしまってorzになった。まあドアバイザーも昔の車ほどかっこわるいデザインじゃなくなってるからわざわざ外そうとは思わないけど。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 11:15:05 ID:qHH2UR6T0

>>375
おめ
今が一番楽しいときだね
ちなみにおいらは昨日まで広島まで行ってきて今週都合2000km走ってきたよ
真ん中のメーターでは10k/L丁度。
運転は楽しかったが身体が臭くなることが苦痛だった

>>393
セットだからねぇ。それよりもトノカバー標準でもいいと思うよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 11:26:54 ID:tcHDnVzB0

>>399
なんで体が臭くなるの？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 11:53:12 ID:NBI/FmS+0

>>392
いやスポーツ性能や所有することへの満足感燃費とか
全てひっくるめての総合的なモノだよ
スポーツできて楽しい車なんていっぱいあるからさ
インプよりずっと安い値段で

まぁ「ＷＲＸが好き」って人には意味の無い理屈だけどｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:10:37 ID:QdKZsK7TO

>>400
多分体じゅう臍の穴だらけなんじゃね？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:20:28 ID:uLTwWFg+O

>>398
俺もナンバープレートベースが封印のために外せない罠にはまって後悔中。
ハッチ閉めるたびにバイーンと振動して不快だ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:37:24 ID:qHH2UR6T0

>>400
10時間も姿勢換えられずにクーラー付けずに座りっぱなしで居てみな
さすがに汗かくよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:54:02 ID:HHha76d/0

>>ID:qHH2UR6T0

イケメンなんですよね?
キモい人が汗まみれは困ります

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 13:48:40 ID:bE8yTl0U0

>>403
俺のは変な振動しない。
おそらく微妙な隙間があるんじゃないかな。
対策としては、隙間に薄いハンカチかなんかの布を挟むとか。

気になるならデラで聞いてみれば？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:15:39 ID:yTWsvP+R0

ttp://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/il/news/2008/0730/3.2009.impreza.wrx.4dr.500.jpg

コレでSTI出してくれねーかな･･･

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:20:32 ID:fvfMqXreP

>>407
ターボも出ないって話だったけど出るんだ？
セダンSTI出たらそっちが本流っぽくなりそうで切ないね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:20:36 ID:yTWsvP+R0

ttp://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/il/news/2008/0730/1.2009.impreza.wrx.4dr.500.jpg

こうやってみると黒かっけー
ワイドフェンダーにするの難しいかな･･･とくにリア

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:24:10 ID:yTWsvP+R0

>>408

北米な

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:33:09 ID:yTWsvP+R0

連投スマンが･･･

ちなみにＧＴセダン。どこの国の車だよ･･･
http://i34.tinypic.com/sw8jux.jpg

ＷＲＸセダン
http://i34.tinypic.com/w85iyg.jpg

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 17:12:54 ID:Ep0mClBJ0

>>403
GD時代はトランクフードを鍵で開けるときのパコン！って音が妙に悲しかったけど、
GRBはかなり普通の音で開け閉めが出来て気にしなくなったが、
そうか、ナンバー枠の振動音がするってのはなんかヤだね。
付けないでよかった・・・
まぁ、実は納車が来月なんだがねｗ

413 ：363：2008/09/19(金) 17:48:46 ID:vqrTsyNc0

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はゲイツに聞く、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆初期型だし、転んでも泣かない

飛び石連休に、慣らしがてらにドライブに行ってきます。
しばらくは、S＃は封印しておきます。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:13:15 ID:W/fWEfs90

>>408
ＧＣの時のリトナみたいなポジになるんじゃないの？ｗ

ＷＲＸエンブレム欲しいな…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:15:31 ID:s6NBAs1A0

セダンも別段カッコいいとは思えんけど

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:59:49 ID:ThF1om2s0

本官さんだから？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:09:59 ID:cdpBJln50

>>415

ハッチよりはマシ･･･

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:11:38 ID:KDWBAsgd0

しっかりリアは受け継いでるけどね…

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:39:25 ID:pb7QzrID0

http://www.google.co.jp/search?q=%83C%83%93%83v%83%8C%83b%83T%81@%96%7B%8A%AF%82%B3%82%F1&lr=lang_ja&num=20&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:59:12 ID:w46YbHqT0

>>417
セダンからハッチになってインプに興味を持った俺は異端？
見慣れてくるとカッコイイ・・・けどあのクリアテールがなー
なんで最近はあのクリアなのを純正採用するんだろ。
俺は赤い方が好きだ。あれ、OPで赤いのあったらいいなー
ウインカーはクリアでいいから。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:23:49 ID:Vn3AsLHi0

以前見たコレにやられて契約しちゃったよ・・・・
http://www2.imgup.org/iup691808.jpg

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:34:02 ID:I6V5rD4k0

>>421
これだよ、これ！
なんかどっかで小さい画像で見たきりだったが・・・
やべぇ、かっけーーやっぱクリアテールは俺にとってはゴミ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:36:07 ID:IU8TzO1j0

>>421
ほんとだこのテールはかっこいいな
タイヤが…アレだけど…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:39:09 ID:/nZyUCUfO

社外でいいからどっか出してくれないかね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:40:01 ID:Vn3AsLHi0

十分過ぎないほどの適度な荷室のステーションワゴン型、
しかし、セダンのトランクより確実におおきなモノをつめる余裕。
走る分にはトップクラスであるが
見た目でファミリーカーとも言われ親しまれて、
ここまで車選びしてて素晴らしいと思った車は他に無かったよ（＞＜；）

>>420 >>422 >>423
だよね！おれもディーラーで聞いちゃったよｗ
赤いテールランプの件・・・・
無いってさ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:52:16 ID:hgHOLHg40

赤いテールって古臭く見えるよ･･･

クリアが悪いんじゃなくてクリアテールランプのデザインが駄目だと思う
特にあのイボイボが･･･

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 06:45:48 ID:dkwXv0eg0

赤く塗るやつとかなかったっけ？
あれはバルブ用しかないかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 08:46:59 ID:I6V5rD4k0

>>426
古くさく見えるんだとすれば、俺は古くさいのが好きなのかもしれん。
最近出たので格好いい純正クリアテールの車ってなんかあんの？
どれをみてもクリアで格好いいと思ったことが無いのだが・・・

>>425
そうか・・・ＯＰ無いのか。残念だ
走りもよくて積めるってのはスゲェいいよ。
あと、ハッチバックのスタイルもいい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:32:32 ID:NlKeELSs0

レンズペインター
ttp://www.augjapan.com/c_other/c_other_05.html

法令的に塗装して赤くしちゃってもおｋ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:54:43 ID:aSgqQvBR0

>>429
バックランプやウインカーが赤いと車検でＸ
色の境がシッカリしてなくてウインカーが点いた時に赤い部分も光って見えるとようだとそれも車検でＸ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:09:58 ID:NlKeELSs0

>>430
バックランプとウインカーをマスキングをしっかりして境をハッキリさせ塗装すればいいのか。

> ウインカーが点いた時に赤い部分も光って見えるとようだとそれも車検でＸ
純正テール塗装だとリフレクタに手を入れるわけじゃないので大丈夫だと思うが
塗ってみないと分からんなー。

イメージ的に>>421の真ん中をクリアにした感じで自分的にはそれでもカッコいいと思うんで
近いうちに塗ってみっかな。車検で撥ねられてもそれは自己責任って事で。
男は度胸！なんでもためしてみるのさ。きっといい気持ちのはず。

ttp://www.rakuten.co.jp/wattsu/1770560/1770561/

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 11:29:59 ID:WahiFZG10

>>428
先代ＧＤでも初期の赤テールのほうが好みだったりする？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:11:02 ID:vkB6mGe5O

自分もそのテールみたいなのなら乗り換えるかも

自分的にはGDBGみたいにクリアと赤が半々みたいなテールが好きだが

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 13:18:06 ID:aQDv4U4w0

確かにテールランプ白すぎ。
あとデザインがガンダムの目みたいで好きになれん。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 13:49:44 ID:ZaQLcuAm0

セダンはいらねーなぁ、使い勝手悪いし、全長も伸びる。
全長が同じで、トランクヒンジが出っ張って無くて、尚かつリヤのヘッドクリアランスも充分で、室内も広いのなら考慮の余地もあるが・・・。
俺はSTiがハッチになって絶賛した口だからなぁ。

全赤テールは蓮みたいで、気持ちのイーもんじゃねーよ。LEDじゃなけれゃ赤テールでも構わないとは思うが、>>421よりも更に締まりのない印象になるよ。
あれは白いから赤LEDで引き締まった印象になる。
ガンダムぽいっとかどんな印象なんだよ？理解に苦しむ。アニメ世代主流のユーザーが多いってことなのかね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 14:03:42 ID:4oUyZg0C0

http://blogs.cobbtuning.com/wp-content/uploads/2007/11/sema_08wrx_03.JPG

これはすでに販売されているのかな?

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 14:42:03 ID:MHuTNmrbO

インプを真後ろから見ると、ファミコンのゼビウスの最初の方に出てくる
タルケンって敵に見えて仕方がない。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 16:34:10 ID:BHxf2EeEO

>>436
さらにガンダム

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 16:47:11 ID:Vn3AsLHi0

丸目の時は顔というかライトがエヴァっぽく、
リアがガンダムっぽかったね。
アニメ見て育った我々世代がああいうデザインをを見てしまうと、
ガンダム路線に見えてしまうんだよな、きっと・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 17:00:39 ID:Vn3AsLHi0

http://www2.imgup.org/iup692464.jpg
昨晩から多少の賛否論の良いカンジのスレっぽくなってるので、もう一回張っとくﾉｼ

でも、おっさんのくせして車見てこんな思い久しぶりだったｗまじかっけぇ・・・
部屋に飾りたいのであとでプリンター買って来るかな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:35:56 ID:LM+YEM9C0

オレは、笑うセールスマンに見えてしょうがない

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:39:50 ID:Uk+7gklm0

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:40:29 ID:Uk+7gklm0

>>442
感情的にリアクション起こす奴は放っておいて、幾つか同意できるところがあるな。

> リミッター付近での速度での安定性が悪い気がする。超高速でのレーンチェンジとか
これは俺も感じた。140km/h超えた辺りから不安定化すると思う。本当にゼロリフトか？と思うほど。
荒れるから余り具体的には書かないが、「形状的」に気流の影響受けやすい感じがする。
ただ、これは本当に不安定なのか？と言われると違うかもしれない。サスが柔らかく、ストロークする設定だから、
不安定な気がしてる(車体自体が揺れやすい)だけで、実はそのおかげでブレイクせずに粘れるのかもしれない。
いずれにしてもこのままだと「俺は」不安定な気がして怖くなってスピード出せなくなるので、足を弄る予定。STIスプリングかHKS車高調か。

> 写真撮るときとかなるべくあのテールが写らないように撮ってるくらいだし
あと前斜め30度くらいから見たときの鏡餅みたいなシルエットも避けてるw 気持ち悪いくらいｽﾞﾝｸﾞﾘしてるしw

> なんか高い買い物なのに失敗したかな・・・・て感じ
> だからといって他にいい車もなかったから仕方なかったんだよな。
一行目の答えを二行目で自分で出してるね。俺も全く同じ。
成功した買い物とは思わないが、他に選択肢はないし、ポテンシャルは高いので自分好みにチューンしてく(というとｵｯｻﾝに叩かれるけど)つもり。
吸排気より足回りだね～まずは。吸排気弄ると音煩くなると言って叩くｵｯｻﾝ多いからってわけじゃなく、やっぱりﾌﾜﾌﾜ感が怖くて、
吸排気弄ってよりスピード出せるようになっても、生かせないだろうと思うから。

長文失礼。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:43:38 ID:LM+YEM9C0

でもメタボなデブオッサンにはちょうどイイんだわな

そんなオレはＧＤＢ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:54:25 ID:enDIP5GU0

ID:Uk+7gklm0
＼　　　　　 ∩＿＿＿∩
　＼　　　　| ノ　　　　　ヽ　ちょっ！　ちょっと待つクマ！
　　　＼　　/　　●　　● |
　　　　＼|　　　　( _●_)　ミ　　　釣り方間違ってるクマ！！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒| この吊り方は､やばすぎるクマー！！！
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　　_ノ　　====
　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:59:49 ID:W/Qa44qwO

STIに愛情のかけらも持っていない人間が、超高速でのレーンチェンジを公道でしていないことを切に願う。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 19:03:53 ID:W550A02i0

そんな三日も前のをコピペして楽しいか池沼君？
そのコピペにレスする>>444もハズカシイわ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:42:31 ID:jF2wXEWCO

STI乗ってるのがデブやらオッサンやらひ弱そうなメガネばっかりなのは
ちょっと引く。STIに限らずだが。エボもGT-Rもデブとかメガネとか・・・
ただオッサンが多いのはSTIだな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:46:23 ID:SdBdbbtqO

スバル見たけど飛ばさなかたです。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:51:43 ID:Uk+7gklm0

>>442-443
これがオーナーの本音
現実逃避するなよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:59:49 ID:qpJVIF3NO

はぁちんこカユいわ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:00:57 ID:khe4oJ9v0

ただのコピペ厨じゃねえかｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:02:10 ID:enDIP5GU0

＞450
いい加減、己の間抜けさを披露するのはよそうぜ！！！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:22:11 ID:Nn/+k2dFO

S204に買い換えました

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:33:01 ID:Uk+7gklm0

やっぱりエボⅩにしといてよかったわ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:05:02 ID:7mHHOu9I0

オッサン共は軽トラ乗ってろよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:08:41 ID:qpJVIF3NO

やっぱりサンバーにしといてよかった

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:15:38 ID:S3aGeeqU0

>>456
おまえはサンバーの良さをちっとも理解していない。
RR、MT、2ドア2シーター。そこらへんのﾇﾎﾟｰﾃｨカーよりよほどﾇﾎﾟｰｼしてるんだぞ。

サンバーの良さも理解できない貴様にSTIの良さなんて到底分かるはずがない。
教習所からやり直してこい、若葉マーク

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:24:33 ID:scAmX7N50

ID:Uk+7gklm0

こいつ凄いな・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:28:21 ID:DVY4fGwB0

２ちゃんでサンバーの評判が良いけど
実際は軽トラNo１は意外にもホンダのアクティだったりする。
実家（農家）も仕事用はアクティだしマジで田舎のアクティ率は異常に高い。
ホンダ嫌いのじっちゃんもアクティとカブは最高だ豪語してるｗ
しかし他社の軽トラより若干高いらしいけどそれ以上にモノが良いみたい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:35:10 ID:u3JywkF1O

自分でオイル交換してる方に聞きだいんだけどオイルの銘柄教えて下さい
あと値段とかもヨロシク

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:53:38 ID:Uk+7gklm0

やっぱりエボⅩにしといてよかったわ
>>442-443
これがGDBオーナーの本音
現実逃避するなよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:01:09 ID:khe4oJ9v0

>>462
そろそろ新しいネタで頼む。
ちょっと飽きてきた。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:05:00 ID:rnnF2Lhx0

GDBだと・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:06:21 ID:XQcJqb1WO

専業農家はサンバー率高いぞ
他のメーカーはリヤサスが板バネの時点でアウトらしい

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:55:34 ID:o0dJpX6T0

今日、紅葉マーク貼り付けたGRBに遭遇して、最初はえっ！てびっくりして
追いかけて運転手確認したら、本当におじいちゃんが運転してて吹いたｗ
ある意味素敵と思ったよｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:09:28 ID:ROeRksMfO

>>460
専業農家の人に聞いたら、周りじゃサンバー絶賛らしいぞ。
タフで尚且錆に強いとか。
セミキャブ派だった親父にサンバーの素晴らしさを語り洗脳させて
サンバーを買わせるように仕組んでやったぜｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:27:03 ID:17YeMX3S0

インプのスレかなっと思ってきたんだけど
サンバースレでしたか、スマソｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 04:07:03 ID:Qj7Rah4dO

軽トラでサンバーだけが４気筒なんだっけ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 07:21:20 ID:UphKYDzr0

サンバーSTIがあるから完全なすれ違いではない・・・か？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:13:16 ID:TH0hbeOl0

>>465
逆。板バネの方が荷物載せてもへたりにくいから長く使える。
道具として長く使うなら絶対板バネ。

あと、サンバーの農家率が高いのは農協で売ってたからだろｗ

って軽トラスレかよｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:43:13 ID:VCi4L81n0

え？トーションビームの調整ってめちゃくちゃ大変だよ。
抑えてあるところが負荷が掛かってバキって外れると、
修理して調整するのに専用設備が必要で、工賃、高くつくよ。
それにリアがトーションビームで安く仕上げても、
どうせフロントは全車種、独立懸架なのに。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:10:17 ID:TH0hbeOl0

リジットとトーションビームは別物だが…。
板バネの故障なんてバネが折れるぐらいしかねーよｗ
だいたい、法定内の積載３５０キロじゃまず折れないし。
エンジンの搭載位置と荷物どこに積むか考えたらフロントとリアの形状が違うのは当然。
もうちょっと頭使えよ…

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:13:44 ID:SVXkoJ6a0

農協の苗運びや肥料の配達とかだと平気で１トンぐらい積むからなぁ
それでどっちが頑丈かは知らないが。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:42:50 ID:z1m0mHIZO

350キロ守る農家はいねーよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:06:47 ID:lS7oqm4f0

>>473
トーションビーム式サスペンション - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%BC%8F%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

その中の図見てよ。

ピボットビーム　トレーリングアームの支点（ピボット）付近にトーションビームを接合
カップルドビーム（カップルドリンク）トレーリングアームの中程にトーションビームを接合
アクスルビームトレーリングリンク（トレーリングアーム）の車軸（アクスル）付近にトーションビームを接合

リジッドとか関係ない。
トレーリングアームに接合してる箇所が有るでしょ？ここが外れる事が多いのよ。
てか、俺、昔一回なった。リアからバキって音がして。
だから、あなたの書いてる事おかしいな、と感じたので書いてみた。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:13:13 ID:vDtO0lBpO

↑クドいぞ低脳

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:14:47 ID:lS7oqm4f0

わけわからん。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:37:54 ID:+lb2n6SFO

だから、
RR、MT、2ドア2シーター、全輪独立懸架のサンバーは最強のスポーツカーだっていうことだよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:38:35 ID:SszuZeRDO

もっと気持ち良く走れるモデルにすればいいのに
STIの名を冠するならば

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:38:54 ID:Ess41REgP

このｽﾚ見てるとGRB終わった感満載だな…。オーナーがいないことが明白。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:03:18 ID:eejvw14j0

そりゃ週末こんな板にいる連中に４００万がぽんと出せると思うか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:05:08 ID:EXzLCmmv0

ちょっと前に話しになったロールの件だけど、クスコ前後スタビライザーでかなり押さえられるの？

ちょっとくらい固くなるのは構わないんだけど、グリップがあまり悪くなるのは嫌かな。
ちなみに純正サスです。

だれかレビューで教えて偉い人。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:11:54 ID:5zwJCFCA0

>>481
ここんとこ100台/月ちょっとしか売れてない希少車だからなw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:18:06 ID:gYM8C6Ye0

＞481
別にオーナーがいなくたって関係ないじゃん
自分の車なんだから自分が満足してりゃよし
そんなに他人の気を引きたいの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:28:26 ID:r5WSMhN/0

ホイール擦ってしまった。かなしいー。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:21:11 ID:Ess41REgP

>>482
んー…じゃあ何しにきてるんだろう。

>>483
来月の限定モデルが本当なら、スタビとサスが専用品になってて抑えられるそうだけど…。
クスコのもスタビだけでもみんカラ見る限りでは良くなるらしいけど、どうかな。

>>484
大丈夫なのかな…。通算何台くらい？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:49:37 ID:SszuZeRDO

ヒルスタ話題になってるぞ
http://okwave.jp/qa4344153.html

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:10:25 ID:EXzLCmmv0

まさかヒルスタとかドアミラーウィンカーとかの豪華装備が付いているおかげで、
お国から馬力規制を緩和してもらたって可能性ある？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:57:00 ID:efyvlhMw0

どうゆう根拠やそれ
ドアミラーウィンカーが豪華装備ねえ
競技に使うなら電動窓も豪華装備か？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:08:23 ID:EXzLCmmv0

>>490
すまん>>488読んでちょい疑問に思ったのよ。

ドアミラーウィンカーは俺にとってヒルスタのつぎに邪魔な装備だったから付け加えちまったけど。
あれって、ミラー畳んだ状態でハザードだすと眩しすぎなんだわ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:28:55 ID:gyB8vtEt0

どういう状況だよ＞ミラー畳んでハザード
しかも眩しいって事は車内に居るって事だよな

そんな個人のくだらん理由よりはよっぽど周囲への安全性に貢献してるだろ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:33:08 ID:357CSvGIO

アホばっか

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:42:32 ID:m/3TA4oL0

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:43:15 ID:m/3TA4oL0

>>494
感情的にリアクション起こす奴は放っておいて、幾つか同意できるところがあるな。

> リミッター付近での速度での安定性が悪い気がする。超高速でのレーンチェンジとか
これは俺も感じた。140km/h超えた辺りから不安定化すると思う。本当にゼロリフトか？と思うほど。
荒れるから余り具体的には書かないが、「形状的」に気流の影響受けやすい感じがする。
ただ、これは本当に不安定なのか？と言われると違うかもしれない。サスが柔らかく、ストロークする設定だから、
不安定な気がしてる(車体自体が揺れやすい)だけで、実はそのおかげでブレイクせずに粘れるのかもしれない。
いずれにしてもこのままだと「俺は」不安定な気がして怖くなってスピード出せなくなるので、足を弄る予定。STIスプリングかHKS車高調か。

> 写真撮るときとかなるべくあのテールが写らないように撮ってるくらいだし
あと前斜め30度くらいから見たときの鏡餅みたいなシルエットも避けてるw 気持ち悪いくらいｽﾞﾝｸﾞﾘしてるしw

> なんか高い買い物なのに失敗したかな・・・・て感じ
> だからといって他にいい車もなかったから仕方なかったんだよな。
一行目の答えを二行目で自分で出してるね。俺も全く同じ。
成功した買い物とは思わないが、他に選択肢はないし、ポテンシャルは高いので自分好みにチューンしてく(というとｵｯｻﾝに叩かれるけど)つもり。
吸排気より足回りだね～まずは。吸排気弄ると音煩くなると言って叩くｵｯｻﾝ多いからってわけじゃなく、やっぱりﾌﾜﾌﾜ感が怖くて、
吸排気弄ってよりスピード出せるようになっても、生かせないだろうと思うから。

長文失礼。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:44:52 ID:efyvlhMw0

でもメタボなデブオッサンにはちょうどイイんだわな

そんなオレはＧＤＢ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:46:11 ID:m/3TA4oL0

>>494-495
これがオーナーの本音
現実逃避するなよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:46:54 ID:efyvlhMw0

ID:m/3TA4oL0
＼　　　　　 ∩＿＿＿∩
　＼　　　　| ノ　　　　　ヽ　ちょっ！　ちょっと待つクマ！
　　　＼　　/　　●　　● |
　　　　＼|　　　　( _●_)　ミ　　　釣り方間違ってるクマ！！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒| この吊り方は､やばすぎるクマー！！！
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　　_ノ　　====
　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:49:35 ID:efyvlhMw0

やっぱりエボⅩにしといてよかったですか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:05:06 ID:i1EluAs20

インプ（笑）エボ（笑）
どっちもくだらねぇ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:21:27 ID:m/3TA4oL0

やっぱりエボⅩにしといてよかったわ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:25:01 ID:/G1zTaYI0

ヒルスタはここはヒルスタだーって場所で頭がまわってれば悪くない装置
微妙な場所とボーっとしてるときの坂道発進では飛び出す感じで
同乗者にクラッチ操作の下手さ加減を笑われる話のネタになる装置
はっきり言えばいらないが・・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:27:50 ID:vDtO0lBpO

ヘッドライトは俺にとってヒルスタのつぎに邪魔な装備だったから付け加えちまったけど。
あれって、ライトつけた状態で車の前に座り込んでると眩しすぎなんだわ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:47:10 ID:yW/RuHfQ0

ああちんこかゆい

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:13:54 ID:Q7ZClONHO

本日のGRB目撃
青ー純正ﾎｲ-ﾙ
青ーﾌﾞﾛﾝｽﾞ
ｶﾞﾝﾒﾀーﾌﾞﾛﾝｽﾞ
１日に三回は初めてだ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:19:25 ID:Ess41REgP

>>499 >>501
何度も書いて自分を納得させなきゃいけないほどｴﾎﾞX買って後悔してるのか～。大変だね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:22:46 ID:17YeMX3S0

>>482
こないだ４００万をぽんっと出してきたぜー

・・・住宅ローンの繰り上げ返済でな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:21:01 ID:357CSvGIO

はぁちんこかいっ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:54:22 ID:gNBazLfp0

紅のGRB見たいな・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:05:29 ID:SszuZeRDO

紅の狸

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:03:22 ID:FID8VAYVO

飛ばない狸はただの狸さ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:20:01 ID:sljpLHjk0

自分の撮ったGRBの写真見ると確かにタヌキっぽい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 01:11:13 ID:IQ7odMPa0

限定GRBの情報が全く手に入らない。何か持ってる人教えてください。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 01:31:13 ID:G1WAlspz0

人にモノを聴く態度じゃないな、若いの（´・ω・｀）

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 02:55:12 ID:J5YsvhSN0

ウザい、ウザいよおっさん

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 03:30:36 ID:zyPUTkT3O

ポンポコ=ロッソ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 03:31:33 ID:FID8VAYVO

消えな、消えなよ坊や

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:58:49 ID:u7bcajep0

>>483
結論だけ書くと、ロールはスタビで押さえるよりサスで押さえたほうがいいよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 15:59:38 ID:FID8VAYVO

そんな当たり前のこと言われても…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:12:25 ID:PXWCS9EU0

http://minkara.carview.co.jp/userid/363224/blog/10362317/

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:30:21 ID:4Itz80aB0

>>494-495
これがGRBオーナーの本音らしいな
現実逃避するなよ

やっぱりエボⅩにしといてよかったわ
5速MTだしな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:36:04 ID:4Itz80aB0

やっぱりハッチバックはダサすぎると思わない？
車も小さく見えるし

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:48:52 ID:9cfrQ80H0

フロントはまあまあイケるんだがな

真後ろから見たらなんかダサすぎるｗ
アレさえなんとかしてくれたら飛びつくんだが

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:51:39 ID:zyPUTkT3O

最近のスバル車は昔ほど変じゃなくなったけどこのリアは変だよね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:53:05 ID:+tAp7HWAO

本日9月22日深夜25時辰巳PAにて
最高級ミニバンである日産エルグランド連合軍と
ネットでしかイキがれない貧乏非力車海苔のオマエラの
直接バトルを行う！
まあヘタレなオマエラはビビって来れないだろうが、来ない場合はオマエラの不戦敗とし、負け犬決定！
こっちにはレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改-400馬力や
神聖なる神のエルグランドVQ35改-350馬力がオマエラを待ってるぜ！
かかってこいや！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:08:14 ID:0AJ/kkvoO

>>524
昔の方がマシじゃなかったか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:22:44 ID:+tAp7HWAO

ビビって来れなくて不戦敗する奴はエルスレにて謝罪せよ！
オマエラなんてエルスレじゃ笑われてるぜ(笑)！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:55:46 ID:hMXuW1wC0

>523
今では信じられんだろうが
GC8が出た当時は、リアがダサすぎると感じたモンだ。

当時の常識からは異様なほど角が丸みを帯び、
当時の常識からは異様なほどテールランプが縦方向にデカく
トランクとテールランプの接合部が垂直なんてどんなワゴンだ
ってなもんです。

スバルマジックを信じてみたらどうだろう？

GDBFのフロントだって、出現当時よりは理解してやれるだろ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:19:32 ID:Qh6+JujQO

正直なところ、ランエボ10のがあり得ない。
あんな不細工になっちゃってエボファンは素直に乗換えられないだろうな。
ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:22:33 ID:IzqTA2Sq0

エボ１０て高い高いって言われてるＧＲＢよりさらに車高高いしな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:23:41 ID:9cfrQ80H0

＞５２８
スバルマジックか・・・ＧＤのときの丸目も見慣れたらだんだん良くなったしな。
とりあえず３～４年後のＧＲＢに期待。
それまではＧＤＢ鷹目でがんばるわ
でも今２３歳で、見慣れるころにはミニバン海苔だろなｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:25:44 ID:cdjKSEc50

今日はじめて俺のGRBと同じ色のGRBにすれ違ったのに俺は社用車のカローラバンorz

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:36:02 ID:hpQrflqiP

>>531
ミニバンって買う意味あるの？これだけ少子化・核家族化が騒がれているのに、
ミニバンが必要な家庭って本当にあるんだろうか？せいぜいオデッセイとかエクシーガとかで十分なんじゃないの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:41:40 ID:T5U5hCQ0O

スイフトがGRBを観測！

俺は両方乗ってるぞ！

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:48:27 ID:J5YsvhSN0

だから何？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:53:05 ID:9cfrQ80H0

>>533
オ、オデとかエクシーガってミニバンの部類じゃないの？よくわかんないけど

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:57:05 ID:hpQrflqiP

>>536
ｽﾏｿ…まさかｷｭｰﾌﾞｷｭｰﾋﾞｯｸ・ﾌﾘｰﾄﾞからｱﾙﾌｧｰﾄﾞまで全部ﾐﾆﾊﾞﾝだとは思ってもみなかった。
ジャンルについて勉強不足でした。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:03:35 ID:9cfrQ80H0

>>537
イインダヨー。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:03:45 ID:0AJ/kkvoO

6人海苔以上はミニバンだろ常考

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:04:56 ID:Rt8vpjSo0

俺は3列シートだったらミニバンだと思ってる

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:07:27 ID:o2uK1vKX0

>>533
ワンボックスタイプに載ってるオレからすれば
オデとかエクシーガのようなタイプの7、8人乗りはむしろ中途半端に感じる。
変に走りがいい。とか宣伝するからドレスアップするバカが増える。

ミニバンって言葉自体、アストロが流行った時期から他の車でも使われだして、
ミニバンと名付けりゃ売れると思ったか車種は忘れたけど軽の1boxを
マイクロミニバンとか言って売ってるのがあった。
笑っちゃうね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:08:55 ID:T5U5hCQ0O

>>535
だから何って………

お前、低脳だろ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:09:42 ID:9cfrQ80H0

よし、このままミニバンスレの流れに・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:12:13 ID:0AJ/kkvoO

軽トラの次はミニバンかｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:13:05 ID:o2uK1vKX0

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:13:43 ID:sljpLHjk0

街乗りだとDCCDを切り替えてもよくわからんね
サーキットとかだとわかるもんなのかな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:14:47 ID:o2uK1vKX0

ス、スマン。

年改情報でも出てこないもんかと最近このスレを見始めたんだが
つい、書きこんでしまった。しかも2重投稿orz

．．．申し訳ない

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:18:28 ID:9cfrQ80H0

>>547
いいや気にするな、ここはミニバンＧＲＢスレ
もうなんでもアリだ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:19:34 ID:C4QAvcEo0

なにこのカオスｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:23:35 ID:E2zeOIfQ0

ステップワゴンってミニバン？ワゴン？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:30:35 ID:zoYdO4Uk0

ステップワゴン？
ステップDQNの間違いだろ。
だから、ミニバンでもワゴンでもなくDQN

>>547
GRBの年改情報は知らんがGHは次のようだ

インプの年改情報
噂の通り4ドアセダンが追加され
その名もインプレッサアネシス。
但しグレードは1.5NAと2.0NAのみで
ターボ系、STI系の展開は無しです。

ついでにグレード体系も若干変更され
1.5i、1.5i-L、2.0i、2.0i-S、2.0GT
という呼称に変更（GTは5ドアのみ）。
1.5iと2.0iにはそれぞれAWDとFFが用意されます。

といことらしい

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:56:12 ID:4Itz80aB0

エボⅩはリミッター付近の速度域でも超安定してるよ
ほんと道路に貼り付いてるみたい

>>494-495
これがGRBオーナーの本音らしいな
現実逃避するなよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:57:38 ID:4Itz80aB0

試乗ではその速度域の感じまでは判らないからなあ
まあGRBオーナーご愁傷様ってことで

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:58:27 ID:C4QAvcEo0

ガードレールに貼りついてるの間違いじゃなくて？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:03:02 ID:h0kKOscH0

GT系のセンタートレイがSTI調になるらしいんだがマジなら流用してSTIエンブレムを消せるんじゃないかと密かに期待
GTって書いてあったら…ｵﾜﾀｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:04:39 ID:hpQrflqiP

GRBだって、GRBより不安定な車にしか乗ったことが無ければ、異様なほどに安定していると感じるはず。
上でコピペされているのの元ネタは俺だが、俺は前車がFDなので、それに比べると不安定に感じてるだけ。
ｴﾎﾞｼﾘｰｽﾞやｲﾝﾌﾟSTIｼﾘｰｽﾞにしか乗ったことがない人にはGRBもﾄﾞ安定なんじゃね？

ｴﾎﾞとｲﾝﾌﾟを比べてｲﾝﾌﾟが不安定だなんて誰も言っていないし、くしくもｺﾋﾟﾍﾟ厨が言っている通り、
試乗じゃ分からないからｺﾋﾟﾍﾟ厨もGRBの安定性は分かってない。単にﾆﾌﾞｲからｴﾎﾞXは安定してると思いこんでるだけだともいえる。

557 ：そのステップワゴンに乗ってるんだがｗ：2008/09/22(月) 23:16:01 ID:o2uK1vKX0

>>551
ありがと。
GHスレも覗いてるんでその辺は何となく把握中。
GDインプレッサで車そのものが楽しいと感じつつも1BOXに乗り替えたが
最近は大荷物を載せる事も少なくなったので、また最近欲しくなってきた。
用途的にはS-GTで十分なんだけどね。

車検までまだタップリあるんでゆっくり考えますわ。オジャマさまでした。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:23:59 ID:0AJ/kkvoO

GDBF最後のRA-Rが最期だったのか・・・？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:38:41 ID:4Itz80aB0

>>556
>>494-495
これ２個ともおまえの自演なの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:50:29 ID:lG+NPPAN0

>>556
俺はDC2インテRからの乗り換えだが最初DC2の方がGRBより安定しているかなと思ったけど、
スピードメーター見たらDC2の時の速度より遙かに速い速度で走っていた。
どうやら、目線やエンジン音の違いで錯覚したらしい。DC2は遮音材が入ってないから。

同じ速度ならDC2よりもGRBの方が安定していることに気がついたわ。

まあ10年前のFFと最新の4WDを比べてもあれだが。しかも車幅もタイヤも全く違うし。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:04:58 ID:TMmbvITZO

きっと安定していないと感じるのはやわらかい足のせいじゃないかな？
以前は限界を高めるのには当然足を固めるロールも減少し突き上げも当然だった
だが現在の新しい考え方とセッティングではやわらかくロールしても高限界
これに恐怖心を感じてしまうから攻められなくて限界を引き出せていないだけ
サス固めると人間の恐怖心が消えて限界が上がったように感じるが機械的な限界は下がっているとか

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:05:33 ID:onAJaT3o0

DC2からの乗換えだと燃費代が厳しい気が・・・
あとボディ剛性１０倍くらい違いそうだなｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:13:34 ID:eTs17PcV0

10倍は酷い

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:19:10 ID:onAJaT3o0

たしかDC2インテRと現行のFD2シビックRで
静的ねじり剛性が3倍違うんだよ
GRBともそのくらいは違うんじゃね？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:24:11 ID:F0TnmxdKP

>>559
>>495の元ﾈﾀの方だけ俺だろ。頭悪いな。ｺﾋﾟﾍﾟするなら元ﾈﾀの勉強くらいしてこい、ｶｽ。

>>561
過去ｽﾚで同じようなことを書いたのも俺。
柔らかくてストロークの長い足は、活かせる人にとっては以前より高限界で早い車になっているんだろうけど、
前車がFDな俺にはストロークが大き過ぎて怖いので、例え限界が下がったとしても固い足にした方が俺の運転では早くなる、と。
今はまだ何とかノーマルの足に慣れようと試行錯誤中だが、車高調入れる可能性が高い。

566 ：327：2008/09/23(火) 00:44:00 ID:QYJmsmjz0

よう、俺

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:44:38 ID:VxreY2BI0

すべて>>559の自演レスですからスルーして結構です。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:59:28 ID:F0TnmxdKP

>>566
悪いがこれは俺だ。このときは専用ブラウザからなので末尾0だが。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218088479/231
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2008/08/18(月) 16:59:06 ID:x2PZussB0
前車が何なのかにも依るんだろうな、GRBノーマルの足と重心の高さの感覚に対する評価は。
HKSのデモカー同乗試乗したときは、足のシッカリ感に驚くくらい、重心の低いスポーツクーペみたいな乗り味になってた。
じゃあその方がコーナリングも安定して速いのか？と言われるとどこまでもグリップ走行したいならノーマルの方が速いと思う。
足を固めると挙動を把握しやすくなるからドライバー的には安心して速度出せるけど、実際の限界は下がってドリフト走行になる。

本当はノーマルみたいな柔らかい脚でロールさせながらも全力走行出来るのが一番速いんだろう。
俺は>>229と同じで重心低い感じでロールしない足じゃないとひっくり返りそうで怖くて飛ばせないから、そういう俺みたいな奴は足を変えた方が速い。
ロールさせながら高速コーナリングって怖いよwww グラベルとか雪とか、低μ路なら柔らかい方がグリップするだろうけど、
低μ路をドリフトさせながら走っていたFR乗りとしてはそれでも硬い脚の方が安心できる…。

569 ：327：2008/09/23(火) 01:06:11 ID:QYJmsmjz0

これは失礼

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:20:57 ID:LTrOEBOj0

ZZTセリカから乗り換えの俺は高速コーナーでのZZTみたいなロールを楽しんでいるw
GRBは回頭速度は速いしハンドル無造作に切っても全く膨らまん
でもコケそうでちょっとこわい

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:26:17 ID:F0TnmxdKP

> でもコケそうでちょっとこわい
ﾜﾛﾀw そう、それなんだよね。まずｺｹないだろうけど、ｺｹそうで怖いwww

ZZTセリカからの乗り換えか～。ZZT SS-II ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄｻｽは中々楽しかったのでは？
比較してみてどう？パワー増えてるけど車重も明らかに増えてて、重心も高くなってるけど。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:29:16 ID:aic32aY30

WRCのためにサスのストローク確保とかさ、純正のセッティングが粘るから速いとかさ、まことしやかに言われてるけど、

実際のWRカーってまさか純正のノーマルサスで出ちゃいないでしょ？バネレート当然上げて純正ノーマルより固めてるんじゃないの？
剛性パーツだって付けまくってるし軽量化してるし。

確かにストロークを確保したどこまでも路面についててグリップ走行出来る方向のサスの方が速いかもしれないが、
それは純正ノーマルサスが速いってのとはまた違うんじゃないの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:35:15 ID:TMmbvITZO

ペターが口出してるんだから速いんじゃ？
乗り心地には大いに貢献してるからこの方向でいいよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:37:14 ID:aic32aY30

>>573
あ、ごめん。純正ノーマルの方向性としてはこの方向のままでいいと思ってる。
ただ、走りを追求したチューニングを考える際に、本当にノーマルのままが最速なのかな？と思って。
WRカーのサスってバネレートとかどのくらいなんだろう？WRカーのサスを目指すのがやっぱり最速なんじゃないのかなと。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:49:55 ID:LTrOEBOj0

>>571
ノーマルサスどす。でも軽くて楽しかったー
実は乗り味があんまかわらん気がする・・パワー二倍で違わんわけ無いんだが
GRBってZZT同様なんか気楽な車だと思うわ
308psで身構えて乗る重さがあるかなと覚悟してたらなんか軽くて楽しい

ZZTだとタイトなコーナーで内輪が空転したりするのが感じ取れたりしたんだけど
GRBは感じたことない。タイヤが太くてハンドルは取られてもタイヤは吸い付いてる。
ロールはZZTと同じなので慣れてる・・が重心がちょっと高い感じはする。
普通車すぎて良い車に乗ってた人は確かに不満かもなー

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:56:03 ID:GFlgTYlT0

そもそもGRBのWRカー（ってのも変な言い方だが、ベースはGRBじゃないし）の
リアサスはストラットに改造されてる。

そもそもDWB化に伴って実際のサスストローク量は逆に減ってる。
サス形式を弄れないPWRC（N車）はかなり苦労してる模様。

基本柔らかい足だとロールに合わせてキレイにハンドル切らないと怖い運転になる。
硬くするとロール速度とか考えずに一気にハンドル切ってもそれなりに行っちゃうので
運転は楽＆簡単なんだなー。サーキットとかだったらまた別の話だけど。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:59:18 ID:TMmbvITZO

あんま固いと家族の承認を得られない

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 09:00:54 ID:QYJmsmjz0

クスコの減衰１ならかろうじてオーケー。
走行会後に減衰を戻し忘れてるととたんにクレームが、、、、

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 10:37:06 ID:WQH+wVqd0

男は硬くないと、ねぇ奥さん

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 10:48:24 ID:F0TnmxdKP

限定GRBの話、普通は一か月前にはディーラーに必ず情報が入るそうだけど現時点でまだ何もアナウンスがないとのこと。
ガセネタなのかな…STIスタビとSTIショックってかなり期待してたのに…まあ仮に出ても単体注文出来るとは限らないわけだけど。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 10:58:43 ID:aic32aY30

ようやくなんだかちょっとSTIらしいｽﾚの雰囲気になってきましたね。良かった良かった。
このまま荒らしはｽﾙｰで行きましょう。

>>576
色々と勘違いすみません。WRカーはGH8ベースでしたね。DWBでストローク量が減ってることも忘れてました。
当然ですがWRカーはノーマルサスじゃないですよね。GRBのノーマルサスがWRCに向けて開発されたものでは当然ないでしょうし、
なんだかんだで車評論家(笑)はこの柔らかいサスが粘るから速いとか言っていますが、結局はコンフォート重視のサス(DWBも荷室容積のためとかもあるだろうし)ってことですよね。
やはりより速さを追求するなら車高調入れた方が速いんじゃないのかな？ノーマルの方が速く走れる人(人-人間で比較すると個人差が出るから、同じ人が乗り比べて)っているんですかね？

>>580
STIスタビ&ショックが出るの待ちな人って結構いそうですが、期待薄ですかね。
STIスプリングだけまず入れてみようかな。大した額じゃないし。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:35:46 ID:LTrOEBOj0

選択肢が多い車庫長の方が、無いノーマルよりは速くなる可能性は高いだろうけど
速くないからと言う理由で変えなきゃいけないほどの人がどれだけいるのかなぁとも思う。
俺がインプレッサWRC2008に乗ってぺターソルベルクがドノーマルGRBでも
きっと俺が負ける。ぺターが15Sでも怪しい気が・・・
ふにゃ脚が好みじゃないなら変えればいいと思う。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:14:41 ID:QhxvTCx80

>581
WRカーはGH7ベースですよ。(=゜ω゜)ノ
どうでもイイツッコミですが。

ある程度柔らかいサスの方が、タイヤグリップをより有効に使えるのは本当です。
代わりに、グリップ限界超時の操作が難しくなりますが。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:29:42 ID:/YV049N30

そこでどうしても必要になってくるのが、トルクベクタリング技術ですよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:37:35 ID:b+enG4MQ0

ガチガチでストローク短いほうがいい、ってのは20～30年前のサスの技術が未熟だった頃の名残だな。
リジッドならロールさせないほうがいいが、今時のダブルウィッシュボーン・マルチリンクならある程度ロールさせた方が限界高い。
(WRCのようなハードな使い方だともたないが)

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:38:14 ID:atlPHaME0

イキがって見せても辰巳に来れなかった
オマエ達貧乏人の負け決定！
エルグランド連合軍の勝利だ！
国産ミニバンでは頂点を極めセレブ専用なんだよ！
新型アルファード・ヴェルファイアなんて目じゃない！
オマエ達はエルグランドを見かけたらちゃんと土下座するんだぞ！
わかったな！ワッハッハ！エルグランドNo.1！
スポーツカーを超越したVIPミニバンに憧れんなよ！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:41:21 ID:WQH+wVqd0

よしキタ！！
エルグラマンセー！！！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:54:43 ID:22FpNzi30

ＧＴ－Ｒ、Ｚ、ランエボのスレにも投下されてたから
過去にぶち抜かれた相手に対して粘着してるんだな
カワイソ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:59:41 ID:zgnY7WMe0

>>581
ラリーじゃストラットのが部品点数が少ないので絶対的に有利。
WRCは純正サスだと改造範囲が狭く、別形状にした方が自由に弄れるって訳のわからんレギュレーションと聞いたが
ライバル車は別形状→ストラットにしてフリーダムにセッティングできるが
GDBまでのストラットだと改造範囲が狭い中でセッティングせざるを得ないとか
WRカーのストラットの為のDWBって解釈だが。
間違ってたらｽﾏﾈｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 13:07:45 ID:GFlgTYlT0

ノーマルサスできちんと運転出来て「バネレートと減衰力はこんだけ要るよね」と理解した上で
交換するような人だったらそりゃきちんとセッティングした社外品の方が速い（当たり前

ただ「ノーマルサスはフニャ足で怖くて踏めない！」としか言えないような人だと
どんなに弄っても上手い人＋ノーマルサスに負ける可能性は非常に高いw
それでも交換したいなら止めないけど。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 13:10:01 ID:GFlgTYlT0

>>586
うちのマンションの駐車場に止めてあるエルグランド、ホイールは20インチだし
ブレーキキャリパーが「Ｂｒｅｎｂｏ」って金地＋赤文字で格好いいです！
なんかカバーみたいに見えるけど。

あとホイールとローターの間にコブシ一個分余裕なんですけど冷却重視ですよね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 13:20:52 ID:atlPHaME0

昨夜の辰巳ミニオフどうもでしたー

さすがにミスティーブラックでフルチューンされた

エルグラ５台も並ぶとヤバイらしくてみんなビビッて

近寄って来ないでやんの（爆）！

ゴキブリスポーツカー海苔ども口開けてアホ面してたよ！

帰りに走り出したら追いかけてきやがんの（笑）

俺とスーパーエルグラさんで左右

神のエルグラさんとエルヲタ鍵屋さんで前後

挟んで止めてやって降りていったら

ゴキブリスポーツカー海苔ガクガクブルブルで

ドアロックしちゃって横向いてチビってやがったぜ！

最後にゃ車内で泣きながら土下座していたぞ！

イキがりだけは一人前なんだってーの！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 13:26:10 ID:/n1PRwAL0

先週末に高速350円の旅で高燃費運転してきた

100キロ巡航でエアコンオフで12.3キロ　エアコンオンで11.1キロ
80キロ巡航だとエアコンオフで14.5キロだった

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 13:31:31 ID:22FpNzi30

>>590
サスが柔らかいとミスしやすくてタイムがバラつくんだよ
ロールスピードが速すぎてS字の切り返しで挙動が乱れやすいし
旋回中のラインの変更も困難だし

10周走ってベストタイムを比較すれば大差ないのだろうけど
10周の合計タイムで比較すればタイムを安定させれる硬い足のほうが速い。

それにロールが大きいとタイヤの角がすぐに無くなる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 13:32:00 ID:aic32aY30

>>582 >>590
初めにしっかりと書きましたが、他人と比較したら意味ない(腕の差だけの問題になる)ので、

同じ人がノーマルサスと社外車高調で乗り比べた時に、ノーマルサスより遅くなることって有り得るのかなと思ったんですが。
ノーマルサスでしっかりと乗りこなせている人が、車高調にした直後はともかく車高調に慣れた辺りでも、遅くなるってありえるかな？
あるいはノーマルサスで全然乗りこなせていない人が、車高調にしたら遅くなるとか有り得るかな？

誰にとってもノーマルサスより車高調の方が速くなるのであれば、
たとえ素人の車高調が、プロのノーマルサスより遅かったとしても、車高調の方が優れてる(その素人がノーマルサスだともっと遅い)ってことになると思うのですが。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 14:08:21 ID:nuh+xhEW0

高速で安定しないのはハッチバックなら当然だろ
GDBより明らかに高速では不安定に感じる
サスが柔らかいとか関係ない

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:01:59 ID:LTrOEBOj0

>>595
いやだからGRBのサスは悪くは無い・・というかかなりの高みにあると思うよ
それを越えた上での話ならば車高調の方が速いのは当然だろう。
調整できるんだから。
それを越えて無い人はタイム云々とかで金使う前にやる事あるだろと
ハンドル切る練習とかブレーキ踏む練習とか基本的な事がさ。
ふにゃ脚が好みじゃないから変えるのなら別に何も言わん

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:03:06 ID:nuh+xhEW0

2008 Subaru WRX @ the Track
http://www.youtube.com/watch?v=I2WKE_rCkqE&feature=user

2008 Subaru Impreza WRX STI @ the Track
http://www.youtube.com/watch?v=3spYNUGrViQ&feature=related

まず↑これを見てくれ
で次に↓これを見れくれ　感想を聞かせて欲しい

2009 Nissan GT-R @ the Track
http://www.youtube.com/watch?v=Djf9xO9UlW8&feature=user

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:15:29 ID:F0TnmxdKP

>>598
「GT-R、重いのに重さを感じさせなくてすげぇなぁ…次の軽量化モデルはもう化け物だな。」これで満足か？

GT-Rはすげーと思うよ、実際。1000万近く出してまで欲しいと思わないだけで。
買えないわけじゃないけど1000万出してGT-Rが欲しいとは思わない。理由？分かるでしょ。逆に聞くがお前は欲しいか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:19:57 ID:nuh+xhEW0

>>599
いや維持費を考えるといらないなあ
車両価格の割には凄いと思っただけ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:21:32 ID:TMmbvITZO

スライドコントロール重視するなら固めにするけど　
グリップ街乗りならノーマル最強じゃね？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:22:15 ID:nuh+xhEW0

でもやっぱりブレーキ凄いな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:22:27 ID:LTrOEBOj0

>>598
GRBかっこよすぎ
こんだけ運転できたら楽しいだろうなあ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:31:11 ID:6mRfkQXXO

すげぇフニャサスｗ
バルオタ気取りたい奴のお買い物車だなこれｗ
こんなの乗ってる奴バルリストだって認めねーからな！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:45:41 ID:nuh+xhEW0

>>598
これSTIだけゼロヨンタイム出てないんだよな
それとエボがないのは残念

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:08:08 ID:CIwBX3Ip0

速さ追求するのに，エルグランドって頭悪すぎだろ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:43:23 ID:AD8wgKnOO

>>599
1000万出してGTRはいらないけど500万出してSTIはもっといらない。
それなら1000万出してGTR買う方がまし。
600万出してS205が理想。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:57:30 ID:CIwBX3Ip0

GT-Rは方向性を少し間違えたんじゃないか？
今までのドライビングスキルを活かせないとか。
オートマチックはいらね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 17:25:36 ID:F0TnmxdKP

>>60
1行目前半と3行目には納得。1行目後半と2行目には納得できないわ。
まあ専用E/Gと対向6ポッドキャリパーという、後から交換するには高すぎるパーツが最初からついているだろうから600万でS205が理想なのは当然だ。
しかし、S205は10年前の時点はおろか今に至っても出ていないわけだし、出ていないものを比較対象には出来ないな。

500万GRBと1000万GT-Rで後者がいいってのはどうかねぇ…GT-Rには全く魅力を感じないよ。
トランスアクスルのアテーサE-TSを搭載した(この時点でかなり重量的に不利だけど)、1500kg未満くらいの車があるなら欲しいが。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 17:27:35 ID:1v3rdxTi0

走りを突き詰めると「人間イラネ、機械に任せろ」だからなあ。
それが楽しいかどうかは別にして。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 17:31:00 ID:6RIijSsn0

GT-Rは素直に凄いと思うよｗ

GRBとかエボXなんかは良くも悪くもおもちゃ感覚
遊ぶにはいい素材だと思う
個人的にはもっと装備を省いてベースを安くしたらいいと思う

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:18:32 ID:TMmbvITZO

しかし車高調もマフラーも入れなくても満足だ
本気で攻めないからな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:59:51 ID:AD8wgKnOO

>>609
やっぱ見た目だよ。
別にGTRが特別格好良いとは思わないけど、STIよりはまし。
結局、GTRを買わない最大の理由はSTIの倍の値段を払うのはキツいってことでしょ？
本当にGTRを買う余裕があるならもうちょっと良いこと言えると思うよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:13:51 ID:YyXyD9Cg0

スバルからライトウェイトスポーツが出りゃなァ
１トン以下で２５０万以内なら言うことなし

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:06:20 ID:nOyoQC0Z0

>>613
確かにSTIを買える人間のレスじゃないな
ちなみに俺はSTIとGT-Rの間の値段のクルマのオーナーですが

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:16:06 ID:ZmIXddDx0

>>613
そんなあなたは何乗っているの？
どうせGRBも買えないんだろ？ﾌﾟｯ

真のインプ糊は見た目じゃないんだよ！
俺はGRBは見た目にも性能にも不満はないが。
インプSTI糊は他車は眼中に無いんだよ！

GRB買ってから出直しといで。
その前にMT免許取っといで。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:21:01 ID:F0TnmxdKP

俺はGRBオーナーだが…。GT-Rｲﾗﾈって言うと貧乏人扱いになるのか？
俺にとっては車はドノーマルで街乗りの足として使うだけのものではなく、
自分好みに弄っていって軽快に峠を乗り回したいものだから、GT-Rは要らない。

車重1500kgを超える車には魅力を感じない。1510kgと1490kgで違うか？と言われれば当然違わないが、
どこかにラインを引くとすれば、1500kg。まあ1550kg前後/300PS超とかならギリギリ興味対象(M3とか335iとか)だけど
だから3L超のE/Gにも魅力を感じない(3Lまで…例えば直6-3Lターボ/スーチャーは良い)。超ハイパワー重量車には魅力を感じないってことだ。
1000万をGT-RにかけるくらいならLotus買うわ。LotusらしくないEvoraでも買った方がマシ。
ハイパワーでも軽量(俺基準)なポルシェ911 GT3/GT2は例外。あれはいずれ欲しい。

好みの問題なんだから、それを買える/買えない(僻み)に勝手に置き換えないで欲しいな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:25:03 ID:F0TnmxdKP

>>616
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。見た目優先だったらGRB買ってなかったと思う(GRBでもかっこ良く見える角度ってのはあるけど)。
気軽に乗れて、弄り倒せて、楽しく走れる…そんな車がGRBくらいしか無かったってことだ。
見た目重視で車買ってるうちは、車を走らせる喜びってのに気付かないだろう。

それと、純粋に見た目重視ならGT-Rなんか買わないだろ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:32:19 ID:aic32aY30

GT-Rはすごい。高性能だし重量を感じさせないコントロール性とパワー。
国産車でGT-Rに敵うほどに速い車はない。

これは事実。

その事実を認めた上で、それでもGT-Rを欲しいとは思わない。
仮にGT-RがGRBと同じ値段だったとしたら爆発的に売れるだろうけれど、それでもGT-Rは買わない。
そういう人がGRBを買ってる。GRBのオーナーが「GT-R買えないからGRB」なんてのはいたとしても極少数。
理由は「気軽に弄れない(日産ハイパフォーマンスセンターの件)」「とてつもなく重い」こと。修理コストも高いから気軽に乗れないしね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:40:23 ID:XFs5RYscO

雑魚大杉
書いてる事同じだし

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:44:56 ID:6RIijSsn0

GT-Rほしい人はGRBほしくない
GRBほしい人はGT-Rほしくない
のかね

自分は両方ほしくて両方買ったら
嫁にキャッシュ＆クレジットカード全部取り上げられた
しばらくのあいだガソリン入れられなかった・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:47:38 ID:uUY1I8tm0

GT-Rでも良かったけど、GRBとバイク２台にしました。後悔してるかも。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:49:04 ID:gD1IxZMs0

>>620
>>ID:XFs5RYscO
やっぱり末尾はO(w PCも買えない貧乏人はGT-RはおろかGRBもｴﾎﾞXすらも買えなくてｶﾜｲｿｳでちゅね(w

>>621
全くジャンル(クラス)の違う車と言ってもいいくらいだから、スポーツカー2台買うつもりなら両方買ってもよさそうだけど…w
今話してるのは、1台だけ買うならどっちか、って話だろうし。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:49:33 ID:1v3rdxTi0

個人レベルの経済事情などどうでもいい。
欲しけりゃ勝手に買え。
それだけの話だ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:54:27 ID:F0TnmxdKP

予算1500万くらいでスポーツカー2台買うって話かw

それでもGT-RとGRBって選択は、俺はしないなぁw いや、いいと思うけどさ。
1500万をスポーツカーだけに掛けてよいなら、911GT3かな。
GRBを実用車として考えて実用性も含めなきゃいけないのなら、M3か335iかな。新S4とかも良さそう。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:29:45 ID:WMlHya2iO

>>625
↑こいつキモイ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:46:04 ID:7fHysv6MO

>>626
ｶｴﾚ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:51:30 ID:/l2NJvik0

GT-Rがすごいのはわかるけど、なんかいまひとつ魅力を感じない。
GRBを選んだのはV型エンジンより水平対向に魅力を感じたというのが値段の次に多きい
まぁ、自分はプレイステーションとセガサターンではサターン、PS2とドリームキャストのどちらを買うかで
ドリームキャスト選んだような性能はすごいけどマイナーなものを選ぶ
ような人間だし。例えは少々あれだけど。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:02:40 ID:YwNW2Gnu0

ttp://www.fourtitude.com/news/uploads/Audi_News/010__scaled_600_048.jpg

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:05:30 ID:nuh+xhEW0

つーかGT-R重いとかいうけど（特にID:F0TnmxdKP）
インプやエボだってどんどん重くなってきてしまったやん
でもエンジンは2リッターでパワーほとんど変わってないし

そんなに軽いのがよければこれ買えよID:F0TnmxdKPは
http://www.youtube.com/watch?v=I2a6ypw4Z_U&feature=user

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:09:48 ID:WmxJUlZD0

まあｲﾝﾌﾟｽﾚなんだから、ｽﾚの住人としては
心情的にｲﾝﾌﾟ＞GT-Rになるのは仕方ないんじゃない。
動力性能は明らかにGT-R＞＞＞＞ｲﾝﾌﾟなんだから。
GT-Rﾏﾝｾｰしたいなら、GT-Rｽﾚに行けって事だ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:14:09 ID:TMmbvITZO

GTRでゆるされるのは34までなんだからね
ということだろう

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:15:59 ID:onAJaT3o0

俺は32までゆるすぜ
何をゆるすのか知らんけど

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:26:29 ID:qwu9kctt0

自宅マンション立体駐車場がGRBの車幅でギリなので、これ以上大きくなってしまうと厳しい。
お願いだから次に俺が買う頃までもう大きくならないでくれぇ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:42:02 ID:ZmIXddDx0

＞動力性能は明らかにGT-R＞＞＞＞ｲﾝﾌﾟなんだから。
直線だけならな！
それに、ATに興味はない。
公道最速はGRBだ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:47:50 ID:h60iyeUt0

トライしようとしたがほぼ素の状態で約870万値引き無し・・・
フロアマット約12万、安いほうでも約8万円。スタッドレス120万円。
まじスーパーカーじゃんｗ
買えないＧＴＲはゆるさん、ゆるさん！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:00:42 ID:3b3IPP+JO

GRBのがスーパーカーだろ
コストはRより掛かってるしな
売れば売るほど赤字になる初期PS3みたいなもん
いじれば350出るし世界最速車だろ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:11:01 ID:2QINCCFiO

はぁまんこかい

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:16:39 ID:/D6BvcqI0

>>614
そんなあなたにBOON X4

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:17:50 ID:HGHqKL8b0

フロアマット約12万
ギャグでしか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:32:25 ID:AD8wgKnOO

>>623
携帯だからPC持ってないって考え方は
STI乗ってるからGTRは買えないって考え方と同じだよ。
ちなみに自分は80スープラオーナーだけど
普段の足にS205が出て気に入ったら欲しいと思ってる。
見た目はあんまり好きではないけど国産、ターボ、4ドア、6MTって理由で。
ランエボは5MTだからダメ。S402は真剣に購入悩んだ。
あと個人的にS＞WRXSTIだと思ってるのもSTIを買わない理由の一つ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:36:44 ID:onAJaT3o0

honda、Lexus、mazdaの次はsubaruですか
携帯さんは早く寝たらｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:45:54 ID:HGHqKL8b0

その前に免許取れよｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:11:38 ID:QUwkI+N6P

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:12:06 ID:QUwkI+N6P

>>630
こういう話になると必ずお前みたいに極論言う奴出てくるけど、
どんどん重くなったインプでも1480kg。GT-Rは1740kg。これを同等に語ることは全く出来ない。
軽い方がいいのは事実だが、極端に軽さ"だけ"を追求した車が必ずしも良くないのも分からないのか？

自分にとってベストバイがGRBだって話をするために、
理由を付けなきゃ信者扱い、理由を付ければ屁理屈扱い(明確な基準で選んでるんだがな)。
オーナーの話を理解できないなら最初からオーナーに「なぜ買ったのか」とか聞くんじゃねえよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:00:11 ID:Hc164sEU0

クルマって走らせてる時間と走らせていない時間どちらが長い？
走らせていない時間の方が圧倒的に長いと思うよ。それ考えたら、見
た目が選択の要素として大きくならないか。俺は就職してから、ずっ
と三菱の精悍なデザインを選んで来たからCZ4A乗っているけれど、ス
バルに乗り継いでいる人はやっぱりスバルのデザインが好きだから選
んでいるんじゃないの？俺なんかクルマ走らせている時でも、三桁
国道の交差点付近で、対向車とゆっくりすれ違う時など自分の乗って
いるクルマのデザインとか意識するけれど、やっぱり見た目の要素も
大きいハズなんだが…。
重い軽いという要素が一番ではないのだから、ブスだけどスタイルい
いから嫁に…みたいに格好付ける様に、見た目はあれだけど軽いから
選びました云々ではなく、見た目に惹かれましたって正直に言って欲
しいよ。GRBオーナーには。性能は言わずもがななんだし…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:17:24 ID:QUwkI+N6P

縦読み場所が分からん。

クルマって走らせてる時間とエクステリア見つめている時間どちらが長い？
圧倒的に走らせてる時間の方が長いよな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:22:31 ID:pftADr790

>>646
お前の基準が他人の基準と同じと考えてるなんて
どんだけ傲慢なんだよアホかｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:34:32 ID:4+1WBM2lO

見た目も良し、軽くて良しのロータスが最強な訳ですね、わかります。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:37:16 ID:XmLnhh6Z0

でもロータスは決して速い車ではないんです。　Evoraは速そうだけど。
だからそういうバランスを考えていくと、結局GRBに戻ってくるんだって。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:47:22 ID:I2MJzfZR0

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサスミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーにオットマン付き大型キャプテンシート音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！神が降臨しているんだ！土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？
そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター
マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は膝から崩れ落ちながら土下座するくらい
眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば
スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？
スバル海苔よ！

652 ：速い車は美しい：2008/09/24(水) 01:58:06 ID:uKwT81jh0

ランタボ→ＶＲ４→ランエボと乗り継いできた三菱党ですが、
新型を両車試乗して、何か三菱の方向性が変わったように感じる。
スバルに浮気していいですか？
それとも、もう、いい歳だし、大人のスポーツに移行した方がいいのかな。
しかし、個人的には卒業するときはプリウスと思っている。
それとも、卒業したらエルグランドとか言うやつがいいの？
エルグランドって日産？日産はＧＴＲとパルサーＧＴＩＲしか知らないな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 02:00:24 ID:aIocJYKE0

紅のGRBを見たけど意外とよかった。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 03:25:56 ID:9l4nFwskO

紅の狸くらいじゃないと存在感薄いからな
スバル車は見た目より機能だからスバリストならうんこーの形してても買うよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:29:14 ID:aMi7tRzc0

RAYS RE30で言えう、リム部がダイヤモンドカットっていう感じの仕上げで、
そのうえスポーク部分が真っ黒で、
純正よりちょっと軽めながらほぼ同サイズでいい感じのを使ってる人はいませんか？
納車まではまだ時間があるのでみんから見ながら探してるんですが、
やはり、色は違うけどRE30ぐらいしかいい感じのがなかなか無くって＞＜

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:51:19 ID:dMhaw69G0

>>629
アイアンマンに見える…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 07:32:39 ID:4Io90Hr10

>>645
もうおまえはいらんこと書くな
同じGRBオーナーとしても恥ずかしくなってきたわ
軽すぎてもダメで、約1.5トンあるGRBは良くてそれより重ければダメ？
パワーウエイトレシオ考えろよ
重量級をハイパワーでってのが嫌いと何度も書いてるが
GRBも良く似たもんだ
どちらかというとパワー不足

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:37:43 ID:FqefBchl0

パワーウェイトレシオじゃコーナリングは語れない。
直線番長が好きならどんな重量級でもパワー(とトルク)があればおｋだが。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:47:02 ID:QUwkI+N6P

軽過ぎてもダメなんて言ってねーよ。軽さ"だけ"を追求したカートみたいな車は買わないって言ってるだけだろ。
カートにでも乗れってか？走り"だけ"でいいならその方が幸せだろうけどさ。なんで「バランス」って概念ないんだろうな。
実用性を壊し過ぎず、走りも犠牲にしない…本当ならGCみたいに1300kg台がいいのは当然。
じゃあ後はどこまで我慢できるか？ってことだろ。俺のラインは1500kg。ちょっとくらいならオーバーしてもパワーあればいいって書いたよな。
240kgもオーバーしたら幾らパワーがあっても耐えられない。

クラス分けするとしたら(イメージだから基準数値は適当だが大体この辺って感じで)、
・1300kg程度以下250PS以下(軽量)
・1300～1500kg程度250～320PS(中量中パワー)
・1500～1700kg程度320～400PS(重量大パワー)
・1700kg程度以上400PS以上(超量超パワー)
みたいなイメージ。俺は軽量～中量中パワーな車が好きだ。軽さだけを追求でいいならLotusとかの軽量級狙うけど。
実用性も犠牲にしない範囲の車ってなると中量級になるのは仕方ない。そういうバランスでGRB。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:56:35 ID:nonAZP1cO

↑コイツ毎日毎日クドいよなw

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 10:36:15 ID:MHCqx/360

659は、ぼくのかんがえたりそうのくるま
ってｽﾚでも立ててそっちで思いっきり語ってくれ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 11:35:31 ID:4+1WBM2lO

1200kgくらいならいいなー。
内装とかもっと簡素でいいから。あーもうエアコンもいらねーから安くしやがれ！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:09:09 ID:cNqCQ3nLO

貧乏人はすっこんでろ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:25:56 ID:FqefBchl0

IDあぼ～んで、「O$」(末尾がO(携帯))をあぼ～んしたらすげーすっきりした。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:38:36 ID:lSxB0ZjY0

>>647
エクステリア見つめている時間って…
乗っている時でも頭の中で車両のイメージは持ってるだろ。
乗っていなくても、止めた車と周りのクルマ比較しないか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:07:09 ID:INlSz7SUO

>>659
あんた痛いから消えてくれ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:44:03 ID:W1xSXYJs0

>>647
別にあんたの価値観を否定するつもりは無いが
少なくとも俺はそんなに気にしないけどな

それよりも気になるのは、こんな話題でわざわざageてることだな
頼むからsageて発言してくれ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:44:48 ID:W1xSXYJs0

↑
アンカー間違った
667は>>665への発言ね

647氏、スマソ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:48:16 ID:OyCb62VL0

本日の末尾O厨房。
ちなみにID:4+1WBM2lOは内容も比較的まともな携帯ユーザーですが、残りは全てたった1人のWillcom厨です。
スルーしましょう。絡んだ人も荒らし認定します。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2008/09/24(水) 01:34:32 (p)ID:4+1WBM2lO(2)
見た目も良し、軽くて良しのロータスが最強な訳ですね、わかります。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 03:25:56 ID:9l4nFwskO
紅の狸くらいじゃないと存在感薄いからな
スバル車は見た目より機能だからスバリストならうんこーの形してても買うよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:56:35 ID:nonAZP1cO
↑コイツ毎日毎日クドいよなw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2008/09/24(水) 11:35:31 (p)ID:4+1WBM2lO(2)
1200kgくらいならいいなー。
内装とかもっと簡素でいいから。あーもうエアコンもいらねーから安くしやがれ！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:09:09 ID:cNqCQ3nLO
貧乏人はすっこんでろ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2008/09/24(水) 13:07:09 ID:INlSz7SUO
>>659
あんた痛いから消えてくれ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 14:44:48 ID:nonAZP1cO

↑お前がスルーしろよw低脳がw

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 14:59:14 ID:DkOZ7WeFO

PC厨は検索とコピペだけはうまいからなｗ
軽くストーカーされるぞ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:17:12 ID:9l4nFwskO

規制入ってるだけだよ

673 ：インプ大好き：2008/09/24(水) 15:26:17 ID:oXgAGPZZ0

どーせおまえらはたとえGT-RがGRBと50万くらいしか変わらなくても
GRB買っちゃうんだろ

GCの頃の幻影を引きずってインプが好きで好きでたまらないくせに

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 16:05:53 ID:cNqCQ3nLO

おまんこ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 16:09:53 ID:corfiOh20

俺の気のせいかな？
インプスレなのにGT-Rのことで騒いでる基地外が多い気がする

そんな輩はとっとと精神病院へどうぞ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 16:39:59 ID:4+1WBM2lO

>>673
ああ、型が変わってもインプが好きさ。
俺が厨房の時にラリーで活躍するGCを見て、好きになった訳だが
GDでデザインが迷走しても、最後はどれも受け入れられた。
今は丸目のGDAだが、次はGRBと決めている。
もしR35がGRBから50万高だとしても俺はR35を選ぶ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 16:46:55 ID:pftADr790

最後で吹いたじゃねえか
コーヒー返せｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:13:44 ID:u39yLMSS0

インプのデザインがダメ・・・
あのテール・・・
ダースベーダーの手下が攻めてきそう。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:25:05 ID:nmvXj/U50

Ｂ型購入予定だけど、確かにあのテールは…
まあ乗ってしまえば視界に入らないから、と
無理やり納得させているが。
しかし年改情報が出てこないな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:14:04 ID:QUwkI+N6P

>>673
GRBで初ｲﾝﾌﾟだけど、GT-RがGRB+50万でもGRB買ってるわ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:22:47 ID:O/tJNQCc0

なんでGT-Rなんかと比べてんの？ｗ
意味わかんね。
性格もパワーも価格も全然違うジャンルの車じゃん。

こないだＳＴＩを試乗してきたけど、今乗ってる180SXより
重い感じがして気軽に流せる雰囲気がなかったな～
まぁ、慣れない車でしかも同行の営業さんが女性で
無駄な緊張もあったんだが。
同行はオッサンのが良かった・・・orz

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:24:56 ID:u39yLMSS0

なんで180SXなんかと比べてんの？ｗ
意味わかんね。
性格もパワーも価格も全然違うジャンルの車じゃん。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:29:21 ID:O/tJNQCc0

>>682
ちょｗ　的確なレスにワロタｗ
初代のインプがもっと軽い感じだったもんでな
そんなのを期待してたわけですよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:38:51 ID:u39yLMSS0

笑ってごまかすなんて最低だわな
１８０なんたらのスレに帰れ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:41:51 ID:O/tJNQCc0

帰るわ、悪かったな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:46:31 ID:u39yLMSS0

帰れよゴミエイティー

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:02:28 ID:8nyFGLLR0

同じハッチでもR1のバックは格好良く見えるんだがなあ。
C型あたりでああいうデザインにまとめてくれれば。
あと最終的に360馬力を目指してスバル360の名前を受け継いで欲しい。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:04:09 ID:u39yLMSS0

帰れよゴミエイティー

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:07:42 ID:IEjBYZfAO

NGID:u39yLMSS0

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:09:42 ID:DkOZ7WeFO

ゴミエイティーなんて化石車まだ走ってんのか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:10:51 ID:nIeHTvRW0

携帯厨乙。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:12:49 ID:u39yLMSS0

帰れよゴミエイティー

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:15:15 ID:nIeHTvRW0

NGID:u39yLMSS0

あぼーんしとこっと。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:16:13 ID:u39yLMSS0

帰れよゴミエイティー

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:31:54 ID:PgmJMCjH0

GCからＧＲＢに乗り換えて2ヵ月
10cmの車幅の違いにも慣れてきた今日この頃・・・

フェンダー擦っちゃったよー　ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:50:25 ID:bfmaIZRo0

>695
キニスンナ。板金屋へ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:01:00 ID:fG02rlbjO

ガンメタよりブルーの方がええね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:02:27 ID:corfiOh20

>>695
気の毒に・・・
愛車擦ったりするとマジで凹むよな・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:19:55 ID:u39yLMSS0

>>695
つかフェンダー擦るってどんだけ下手糞なんだよ？説明しろカス

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:21:46 ID:PgmJMCjH0

>>696
>>698
悲しい反面心の中で悪魔がささやいてるんですよ

「良かったじゃないか。これでもう後何回擦っても同じだぜ」って・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:51:31 ID:VQq3afWh0

スペCいつ出んの？
待ちくたびれてるんだけど

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:29:12 ID:YUs8AE/q0

>>700
お前ポジティブ過ぎｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:56:50 ID:kriQe8Tv0

>>700
擦りすぎたら鈍感になっちゃうよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:04:26 ID:QHvlV8cC0

今年もWRCプルバックカーが発売になったみたい

http://www.rallyjapan.jp/j/
コンビニに急げ！ライバルはもう集めてる

=======================================

スーパーのお菓子売り場にある「カバヤ食品」のミニカー
フランス・マジョレット社のミニカー付
何気WRカー揃ってる
ttp://www.kabaya.co.jp/okasi_toy.html
ttp://www.geocities.jp/ryofukasawa/majorette.htm

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 06:27:06 ID:PnlTiamU0

>>704
新井とソルベルグ買ってきた

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 07:39:28 ID:tBqfhReXO

>>701
お前には乗りこなせないから関係ないだろ普通のにしとけよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 07:59:46 ID:GpTLr2wiO

スペCまだですか！！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 08:36:48 ID:nhIr4SFR0

>>690
チューンをやりだすとEJ20じゃSR20のパワーに遠く及ばないけどなｗ

あ、どいつもこいつもノーマル限定でチューンするやつはDQNなんだっけ？ｗｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 08:55:00 ID:/Gwzx8Nu0

>>680とかもう痛すぎる
ああIDからしていつもの人っぽいけどな
GT-Rが＋50万というありえない設定でなおかつGRBを選ぶとかね
正直いくら重くてもGT-Rには完敗
直線もコーナーもね
現実的に無理なく買える値段でGRB選んだけどさ
やっぱりGT-Rは別格
注目度もぜんぜん違うし
それはそれでいいじゃん
なんでGT-Rよりいいとか思い込みたいの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 08:57:37 ID:1Oz4eadK0

別にエンジンチューンするのは悪くないと思うが、
ピークパワーだけしか能が無いDQNチューンドSR20なんかと比較するのはどうなのかと・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:02:21 ID:1epqhFxa0

webCG
缶コーヒーにWRCカーついてくる、08年デビューの新車も (08.09.23)
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019905.html

アサヒ飲料は、缶コーヒー「ワンダ」を購入すると、WRCラリージャパン公認のプルバックカーが景品として
1缶につき1台もれなく付くキャンペーンを、2008年9月23日から実施する。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:25:43 ID:rOBkHqfUO

こんなオマケ買ってもゴミになるだけだからやめておけ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:31:54 ID:0r+LKTEF0

>>709
特定のIDを目の敵にしてﾌｧﾋﾞｮる前に>>673→>>676→>>680の流れを嫁。
お前のﾚｽも特徴が分かりやす過ぎて特定できるぞ。抽出して晒すとかはしないでおいてやるが…。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:36:11 ID:ZWJ2/HmTP

>>709
GT-Rよりいい(優れてる)なんて思っちゃいねーよ。
純粋にスポーツ性能に優れてる車を買えというなら911 GT2買ってるわ。
俺にとってGT-Rは好みじゃなくて、購入対象にならないだけだ。
GT-Rの方がほとんどのシーンでGRBより速いことは理解してる上で。

GT-Rより高くて遅いのにLotus買ったりM3やM6買ったりする人間は全部バカだと思うのか、お前は。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 10:49:18 ID:vV9QR5q7O

>>714
お前毎日淋しそうだなw

誰か相手してやってくれw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 12:08:55 ID:jbGsb2m50

GT-Rなんか峠来たら亀だろ。
というか715はSTIも買えないクズだ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 13:39:53 ID:XmOL5ZCaO

さっき試乗してきた。
ｺｰｽ的にあまり飛ばせなかったけど、結構いいじゃない。
GCからの乗換だけど、車重も気にならなかった。
内装は半端なくﾁｰﾌﾟだな。
特にｽﾍﾟｱﾀｲﾔのとこの小物入れ。
GCのような軽快さはないかもしれないけど、充分すぎる。
来月が楽しみだ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:04:24 ID:Pr7iTeGK0

>>710
過渡トルクでもEJ20は敵じゃないでつ。
古いエンジンだと馬鹿にしてるのは、
どノーマル限定厨なのかね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:06:24 ID:Pr7iTeGK0

>>714
そしてファミリーカーが欲しかったんだと言い出すわけねｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:07:59 ID:Pr7iTeGK0

>>717
GCと比較して気にならない！？
GCカワイソスｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:36:43 ID:GpTLr2wiO

>>718
興味ないから詳しいことは分からないけど、SRってどのくらいパワーでるの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:50:11 ID:Z66j8VaT0

インプでパワーだけ求める奴なんているのか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 15:52:44 ID:0r+LKTEF0

-----テンプレに追加-----
下記に該当するレスをする荒らしはスルーしましょう
☆GRB程度の車にﾛｰﾝ組む奴は貧乏人
☆GRBを現金で買うヤツは資産運用できないバカ
☆GRBはﾌｧﾐﾘｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞ(またはGTｶｰ)だからｽﾎﾟｰﾂﾁｭｰﾝするような奴はDQN
☆GRBをﾁｭｰﾝしないような奴は乗る資格なし
☆GRBは世界最高・最速、最新のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STIが最高・最速のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STI

-----本日のあぼ～ん推奨(スルー勧奨)IDリスト-----
ID:GpTLr2wiO ID:/Gwzx8Nu0
GT-R厨、180厨など、ｽﾚ違いな他車自慢を独善的に敢行中。
ID:Pr7iTeGK0
ひたすら煽るだけ厨。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:45:16 ID:/Gwzx8Nu0

>>716
http://videos.streetfire.net/video/R35-GTR-touge-run_186448.htm
重たいとはいっても、中速の峠を70%走り程度になら十分R35でも走れるのな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:54:27 ID:r9XtPe8m0

STIスプリング入れてきました。
車高調いれるほど大げさな事はしたくないけど足が柔らかすぎる
って感じてる人にはすごいお勧めだと思います。

15ｍｍのローダウンは見た目にも視界的にも変化はほぼなし
チラリとみえるピンク色にちょっとニヤけてしまいます。

とにかく走るのが楽しくなって納車直後のワクワク感が帰ってきたかのようです。
吸排気を換えた時以上に車が「変わった」感を個人的には得ました。

以上、キモさ全快のレビューでした。
（サーキットや峠には行かないので限界領域的なことは他の方やﾐﾝｶﾗにまかせます）

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:08:55 ID:xVojyaL30

今日GRBが県道で90kmちょぃ出して対向大型トラックと衝突。大破したらしい。
こういう馬鹿な奴らが車両保険入ってると思うと・・・

まぁこの方はお亡くなりになったようなので・・・どうなんでしょうね?

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 20:02:41 ID:vV9QR5q7O

俺GRBオーナー

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:22:02 ID:TrbNZ7b80

>>726
どこの県道？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:31:14 ID:LfdC12f9O

SRは確かにパワー出せるし実績もあるが、やはり脆い一面もある。
まずタービン変えて400ps以上出すならば、サイドノック対策が必要。
次に500psを越えるフルチューン領域になると、シフトミスの衝撃だけで
エンジンあぼーんの可能性が非常に高い。
RBや2Jとの最大の違いはそこ。
ゼロヨンオンリーとか、尖った車両で気違いじみた馬力出してるSRの寿命は推して知るべし。
実際に自分で身銭切ってやったこと無い奴は、信じないだろうがな(笑)

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:38:27 ID:TrbNZ7b80

パワー出すんだったら3S-GTEなんかどうなんかね？
結構耐久性あるような気がするけど。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:55:57 ID:4yZ6JQ0r0

GRB乗り始めて1ヶ月ちょっと、無料点検を受けたが油脂類は自分で交換しようと思ってる。
今日はとりあえずエンジンオイル交換した。
ミッションオイルもやっちゃおうかと思ったけど、エンジンルーム内に注入口が見当たらない。
GCの時みたいにインタークーラー横から注入じゃないのかな？
そういうのをHPで紹介している人がいればいいんだけど、見つけられなかった。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:42:38 ID:e0Nu0OY50

>730
こやつ。'｀,、('∀`) '｀,、

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:50:09 ID:CunBqYKZ0

【19年度衝突安全性評価】スバルがグランプリ獲得、「我々のクルマづくりは間違っていなかった」
AUTO GALLERY NET
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9299

画像
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9299/ImageId/33096/

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:55:31 ID:Y+r1LSEW0

>>731
自分もやってみたいけど見つからない。
検索してみたら、インタークーラー取り外さないと交換できないという話があった。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 00:59:02 ID:g+Sqn3H80

>>717
確かに内装はチープだなぁ・・・
こういう風にしてくれってのも思いつきはしないのだけど
価格を考えるとバランスがな。車としての性能面に振られているのは
理屈では分かるんだが・・・内装だけヨタに任るとかでどうにか。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 02:34:45 ID:FpY/DeU1O

GHインプは150万くらいだけど確かにヨタ車はこの価格帯の車でもそこそこ内装いいもんな。
こういう、安物を安物に見せにくいようにするのはヨタの得意分野か。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 02:38:04 ID:rD+02mk/O

今までも内装はチープだったらしいけど100万円安い
フォレスターとほとんど同じっていうのはやっぱりなあ。
せめてシートくらいはレカロ標準装備にしてほしい。
豪華っていうよりもスポーティーな感じにしてほしいかな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 02:42:46 ID:TyhKlf5s0

内装がショボいのはまあ他に金が掛かってるんだろうなあと思うけど
同じコストダウンでももうちょいスポーティーな内装というか
シンプルでもカコイイ内装もあるけど、こいつの内装は確かに酷いな。
ステアリンングは速攻交換したけど。
あと、キズはつきやすい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 05:08:59 ID:ZkNZrJEV0

かなり前に乗ってたGD時代に、なんかショボいかも！？って気になった事は、
天井内張りを止めるピンのようなものが何箇所もあらわになってたり、
カッチカチのサンバイザーとか、トランクフードに内張り無かったり、
雨降ると室内に、ヨドコウの物置みたいな雨音が聞こえたりとかだったけど、
まぁこんなもんだよねとそんな気にはしなかったけど、
走りに特化させる為に軽量化でやってたことなんだろうかね?
あるいは、150万円くらいで売る車の品質で作り上げたからだったのか？
今回ふたたびインプに戻ってきてGRB契約する時は
そんなことまでチェックしなかったけど、まぁいいや、楽しそうだし。

740 ：浦和兄弟：2008/09/26(金) 07:17:25 ID:EXjOzj5TO

それってスペＣの事？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 08:12:25 ID:9Ofr/To5O

天井の内装材をとめるピンなんて一ヶ所も露出さてなかったがなぁ…GDB
トランクフードの内張り無いのはスペックCじゃなくて、普通のSTiもそう。
スペックCは軽量化の為にトランクオープナーまで排除されてたのにはﾜﾛﾀが。
屋根がトタンみたいな音って言うが、それはおおげさ(笑)
まだマーチとかスターレットとかよりマシだよ。
カローラより屋根を叩く雨音はうるさいが(笑)
それよりスペックC乗りなら夏場運転してたら、左足がミッションから
ボディに伝わってくる熱で低温やけどしそうな話題が出ると思うんだけど(笑)
普通のSTiなら大丈夫なんだけどね。
まぁ、内装とかの話題で万が一でも競技車両ベースのスペックCを例えに
出すのは激しく間違ってるね(笑)

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 08:30:08 ID:g+Sqn3H80

>>736 >>737
そうなんだよなー豪華って感じでは何か違う気がするし・・・
始動時にメーターがいったんレブまで振れるのとか要らないから
内装の安物を安物に見せないようにして欲しいねぇ
あのメーターのはレスOPできるもんならしたいくらい。
始動するとタコメーターがそっと1000rpm付近を刺す、俺はこれでいい。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 09:33:50 ID:IMN7npjtO

>>734

トキコオイルサーバーで問題解決

トキコって社名変えたっけ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 11:13:26 ID:VGhaLgJK0

>>736
トヨタとは金のかけどころが違うからしかたないだろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 12:21:45 ID:wPW6vJ8ZO

内装のバージョンアップは無いそうだ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 13:30:47 ID:AjoO8Zil0

内装品成型関係の仕事してるけど
トヨタプジョーVWのような内装品は型の値段高いよ
GH200からGRBが600万でもいいなら同等にはできるんじゃね？
売れないだろうけど

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 14:21:55 ID:LKoYphh2O

>>746
プジョーの内装はデザインも質感も高いよね。エクステリアは大嫌いだけど。
国産でいうとどの辺りのクラスの車くらいコストが掛かってるんだろ？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 14:50:24 ID:ZVdbvXnk0

>>741
俺はスペCでは無く、しかも丸目だったのだが、
天井のピンについてはリアウインドウ側に一列並んでたけど、
741氏の乗るスペックCでは違う留め方だったのかな・・・
あるいは雨音含めその後いろいろ改良されたってことなのかな？
でも値段的にインプと同クラスともいえるマーチとかスターレットや
カローラクラスだと、やはり作りはそんな感じなのですか・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 15:01:49 ID:ZVdbvXnk0

今、AmazonからインプレッサWRXSTIのすべてが届いた(^o^)ﾉ
GRB納車までのひととき、コレ読んで勉強しとこう。
契約してからこの雑誌買うとかって順番が逆だけどｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 15:10:47 ID:7+6+4Q1s0

>>749
自分は契約してから現物を見て試乗したぞ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 16:44:56 ID:RBj1kccw0

そろそろスタッドレスの販売が始まる季節だけどおまえらどーするよ？
純正サイズだと4本で15万超えもあり得るし悩むところだよな

752 ：四国の人：2008/09/26(金) 16:56:57 ID:57bfngmm0

スタッドレスっておいしいの?

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 17:04:36 ID:7+6+4Q1s0

>>751
CMも始まったしな。
当然17インチにする。
タイヤもホイールも安物を探す予定。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 17:09:18 ID:buWweh+q0

この際だから純正をスタッドレス用に回して、
サマータイヤ用を春頃新たに買うとかは？

755 ：751：2008/09/26(金) 17:21:24 ID:RBj1kccw0

今は社外ホイール履いているので純正にスタッドレスを履かせる場合と
ブレンボキャリパー対応の安いホイルに17インチをセットで買う場合と
値段差がほとんど無いよな
どっちも15万ちょいくらい

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:30:14 ID:eeUVNqLIP

>>751 >>753-755
まさに、純正18インチホイールをスタッドレス用にし、夏ホイールを社外で買いました。
契約時にREVO2を付けて全部合わせて買ってしまったのはちょっと後悔したけど。

純正ホイール、余りにも重すぎるからタイヤ交換するのも面倒だし、18インチでタイヤも高いし、
どうせなら純正ホイールは未使用で売ってしまって、夏冬両方ホイール買うのがいいかも…。
夏はAdvan RSかRZがカッコいいと思う。RAYSが人気みたいだけど。
冬はSAAの17インチとかにすればコスト的にもいいと思う。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:04:47 ID:U10rEhA+0

去年スタッドレス履かせた人、何にした？
やっぱブリジストン？
NANKANGとかHANKOOK履かせた強者とかいる？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:13:37 ID:TyhKlf5s0

つかなんのためのAWDだよ
オレは夏タイヤでスキー場へも行く予定

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:18:15 ID:drkNc8lc0

スタッドレスで行けばいいやん
買う金ないんか

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:20:21 ID:g+Sqn3H80

AWDにスタッドレスは要らないの？
グリップしなくなったらタイヤが４個回ってても一緒じゃないの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:20:43 ID:drkNc8lc0

と思って検索したらエボインプスレに張り付いてる厨だった

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:30:59 ID:5ZaHBauEO

雪の下りで側溝に落ちたｴﾎﾞ8を救出したことがある。
目を疑ったよ。夏ﾀｲﾔでﾘﾔにﾁｪｰﾝ巻いてた。
四駆でも夏ﾀｲﾔだけで雪道は無理。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:40:45 ID:TyhKlf5s0

>>761
CPスレに

756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage 投稿日：2008/09/26(金) 12:03:42 ID:TyhKlf5s0
つかもう鉄クズに金かけず新車か9MRの中古買う貯金に回せよ

って書いただけだろ
張り付いてるってほどじゃないだろ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:42:39 ID:TyhKlf5s0

純正OPのBBSしかないしスタッドレスなんて買えないよ
今までFRだったから雪道楽しみにしてたのに
いけるとこまでいくつもり

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:44:49 ID:lXyjX9f10

4駆でいいのは上りじゃないの？
下りでブレーキ踏めば2駆と一緒じゃねーか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:45:48 ID:TyhKlf5s0

一応脱出マットみたいなのは買っておく

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:46:10 ID:vLens8mhO

AWDとか関係ないし、
スキーに行くような場所を夏タイヤって自殺行為通りこして自爆テロ行為だろ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:47:18 ID:TyhKlf5s0

チェーン巻いたらBBSにキズつくし、フェンダーとかも心配やしどないせいちゅーねん
人のすることだから勝手だろウゼエな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:07:29 ID:5ZaHBauEO

>>768
どこのｹﾞﾚﾝﾃﾞ行くのかしらないけど、一応止めたからな。
事故ってから話が違うとは言うなよ。
脱出ﾏｯﾄの他に牽引ﾛｰﾌﾟとｽｺｯﾌﾟも忘れるな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:33:04 ID:lXyjX9f10

なんという自己厨。釣りなのか？
＞チェーン巻いたらBBSにキズつくし、フェンダーとかも心配やしどないせいちゅーねん
＞人のすることだから勝手だろウゼエな

スタックしたら迷惑なんだよ。
ノロノロ運転邪魔なんだよ。
事故して相手に迷惑かけんなよ。
せめて邪魔にならない所で自爆して氏んでくれ。

つーか金ねーならスキー場行くなボケが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:37:37 ID:Relx3KzS0

おまいら釣られすぎ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:40:04 ID:Zj9cAp0g0

>>764
お前みたいな馬鹿が他人を巻き込んだ事故起こすんだよ
単独事故起こして勝手に死んでくれ
周りを巻き込むなよ低脳

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:51:20 ID:qclil95a0

貧乏ならオートソックスとかどうじゃん？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:00:18 ID:3OgWlJT+0

オレはシビックタイプＲだからスタッドレスなんて買ったことないな。
Ｖテックは雪道でも最強だからさ。
スバルＡＷＤ（変なネーミング）とか相手にならないな。
雨の日に全開でインプＳＴＩをちぎったときは最高だった。
時速３０ｋｍで高速コーナーへ進入し、ブレーキング。
立ち上がり加速は負けそうだったが、オレの踏み込みとＶテックには相手のおばちゃんも諦めざるをえないだろう。
まぁ、その時気付いた事だが、そのインプはＳＴＩではなく、ノンターボモデルのやつだった。
だがそんな事は関係ない。気持ちよければイイのだから。それがＶテック。
相手の有利な条件で勝利をモノにする、これがＶテック乗りの宿命だろう。
君たちインプ乗りはＶテック乗りよりも格下であることを認識しなくてはならない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:08:41 ID:xNs/8dEsO

試練の時だな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:09:23 ID:ABRFFDna0

>>774
３点…とても神のＧＴＯにはなれない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:30:42 ID:cKxZEGzA0

ＧＲＢ購入と同時にディーラーで17インチホイールでスタッドレス買った。
仕事で朝の２時ぐらいに車に乗るんで、まだ除雪していない道を通らなければ
いけないから。
あと１２月に入ると自分が交換しようと思う前に、父親が「タイヤ交換しろ！！」と
怒りだすというのもある。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:46:25 ID:YqO9D16D0

>>764
こんなに幅が広くてドライ志向のタイヤが雪道でグリップする訳ないだろ
上り、下り以前に道路が右か左に傾いてたら
4輪を空転空転させながら落っこちるぞ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:29:11 ID:RkeGpIew0

>>776
神のGTOって何だろうと思って、ググってみたんだけど
とにかくスゴイねｗ（いろんな意味でｗ）

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:30:28 ID:RkeGpIew0

http://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.htm

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:32:29 ID:3qiiHkDk0

ちょっと話はズレるが、＞幅が広くて　で思い出したけど、
冬用タイヤスレとかでたまに見かけていつも混乱する事があるけど、
冬用タイヤは細いほうが効く！　否！スタッドレスなら太いほうが効く！！の論議。

スパイクタイヤのような氷より硬い物を刺すなら
接地面積の小さい物のほうが加重がかかりやすくて効果があるだろうけど、
面で掴むって感じの最近のスタッドレスなら断然接地面が大きいほうが
雪でも氷でも効きそうなんだが、実際どうなんだろうか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:37:16 ID:pDZzZbl00

>>774
Vテックという表記は評価したいｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:49:17 ID:m+VXVMgn0

>>781
圧雪路のような所だと前者の言い分も成り立つけど、凍結路のような除隊になると後者の方が効果が高いといった感じだったと思う。
個人的には、ただでさえグリップの悪いのにアスファルトの普通の路面を走る機会の多いスタッドレスで細いタイヤを履くのは日常的にも危険を増やすような気がする
タイヤに合わせた運転をすればいいじゃないか、と言われればその通りだが。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 01:03:03 ID:L/SjO02BP

神のGTOは本気で可哀想だと思う。読む度に泣きそうになる。
他の荒らしと違って素で言ってる感じだからな。NAでATで、知らずに騙されるように買って。
すごく満足してるのに馬鹿にされて…ああ…可哀想過ぎる。

スープラやGTOみたいな重い車重を無理矢理ターボで引っ張るような、ターボ前提の車になぜNAを用意したのかと思う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 01:22:52 ID:muoUMMZB0

>>784
またおまえか・・・・・・・
重い重いうるせーよマジで
1500kg以上は買わないんだったな？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 02:13:28 ID:wySQxeYD0

太いと圧雪路の轍にとわられて変な方向にスリップしやすくね？
やっぱ細くしてインチダウンで扁平率稼いで接地面積確保が常套だと思う

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 09:21:20 ID:EdUwZK8c0

>>785
またお前か。粘着ｷﾓ過ぎ死ね。早くGRBくらいは買える金貯めろよ？w あ、その前に免許取らなきゃねwww
GRBみたいな「ﾌｧﾐﾘｰｶｰ」も買えないようじゃ、生きてる価値ないだろ？

>>781 >>783 >>786
摩擦力 = 摩擦係数 x 重量(質量x重力加速度) なのは知ってるとは思うけれど、
摩擦係数って見た目の接地面積に無関係ってのは知ってるかな？
だからフラットで均一なアイスバーン路面での制動距離などを同じ車で計測すると(タイヤ変えたら若干の重量変化あるだろうけど)、
同じ材質・パターンのタイヤならば、タイヤの太さには関係がない(はず)。

細い・扁平率の大きい(柔らかい)タイヤの方がいいのは、>>786の言う通りかな(接地面積云々はちょっと違うけど)。
タイヤが轍より太くて固いと、本来最もグリップするはずのパターン部分が浮いたりして挙動を乱しやすいし、轍にステアリングを取られやすい。
均一な路面なら太くても細くても変わらないけど、轍のある実際の路面では細い方が安全なケースが多いって感じ。
アイスバーンでの制動距離は変わらないと思うけどね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 09:55:03 ID:jY+gqlikO

>>787
おまえ無知すぎなのに何知ったように語ってるんだよ
知識もないのに知ったかぶると恥ずかしいからさ
リアルで死ねよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 10:14:31 ID:d6tI1IWb0

なにやら効きを摩擦力というものでいえば接地面積に関係無いってことなら、
融雪剤撒きまくり、年数回だけの大雪、ドライ路面での走行が多いってことで、
オレはインチダウンも細くもせず見た目重視の標準サイズでいいや・・・
なんかよくわからんけど(>З<)

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 10:15:18 ID:L/SjO02BP

>>785=>>788か。PCと携帯でいつも顔真っ赤で必死だな…。GRBオーナーじゃないならこのｽﾚ来なきゃいいのに。

>>784では俺は少し勘違いをしていた。スープラの車重はGRBと大して変わらなかったな。
スープラも重くて直線番長とか言われてるから似たような車重かと思ってたが違った。これはすみませんでした。
確かここにも80スープラから乗り換えたって人が何人かいたと思ったので。

似たようなクラスの車いろいろ調べてみてたけど、サイズ・重量的にはGOLF GTIってGRBと似てるんだな。
で、パワー差100PS以上か。同じ2Lターボなのに。そう考えるとGRBすげーなと思う。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 10:24:12 ID:ce/QeU9jO

猿人オイルについて質問なんだけど純正からカストロールRS10W50に交換後猿人がフィールが重くなり次の粘度で迷ってます
おすすめオイル教えてくだしゃい

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 10:44:35 ID:TcAwvwsE0

雪道はタイヤ云々より経験だと思う。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:22:11 ID:YUBGlf7l0

それは当然そうだが、んなこと言っても論点ずれるだけでなんの意味もない。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 12:00:39 ID:7nv9mz5V0

フッ、オレのＶテックにＧＲＢは勝てないよ。
同じハッチバックとしては格下だからだよ。
土屋圭一も剛性や姿勢制御のすばらしさについてかなり褒めてるからな。
オレは普段街乗りでは１速５０～６０ｋｍで巡航してる。
なかなかピーキーでアクセルの開度の変化によってカクンカクンさせてしまうが、
このカクンカクンこそ土屋圭一が褒めた剛性と姿勢制御の良さだと思っている。
１速だけで街乗りをこなしてしまうオレのＶテック。
正直ＢＣＮＲ３３やＢＮＲ３４に勝っていると思う。
やっぱりホンダの技術はすごすぎる。格上に勝つばかりでなく、気持ちがイイ。
インプに勝ち、ＧＴ－Ｒに勝ち、あとは峠の王者ランエボってところか・・
悔しいか？ん？負けを認めなくてネタ扱いしてるようなヤツは、今度ＥＫ９に貼り付かれたら
道を譲ったほうがいいぜ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 12:18:48 ID:yHo8y9zW0

ROMってたけど、メーカーが推奨しているライヤからの
インチダウンは余りお勧めできない、と個人的には思う。
ロードインデックスが同じでも。
ちょい前、ブリジストンファイヤストンのタイヤ履いたフォードの
エクスプローラーが高速で横転事故起こしたじゃん。
あれ、アメリカ人の陪審員がファイヤストン社のせいにしたけど、
あれ、フォードが間違ってプアーな仕様を切ったんだよ。
重さが2ton位のSUVの高速走行に耐えられなかったんだな。
という事が有ったので。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 12:21:54 ID:hF+mge7d0

>>784
スープラのＮＡは１５００㌔切ってるぞｗ
重い重い言われてるＧＴＯもＲ３５に比べりゃ軽量だし

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 12:29:15 ID:yHo8y9zW0

>>795
自己レス。
フォードエクスプローラーの横転事故は、タイヤが高速で走ってる時
突然バーストするという物。
失敗百選-ファイアストン社製タイヤのリコール
ttp://www.sydrose.com/case100/015/
これによりブリジストンが買収したファイヤストンは2000年以降、1000億円近くの
損失を出し、フォードが、マツダに供給したSUV「マツダ・ナバホ」が2002年に
起こした同様の事故に便乗訴訟され、さらに巨額の賠償を余議なくされ、
あえなくかつての全米トップタイヤサプライヤーの座から転落した。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 13:12:52 ID:HwKaW4sEO

S205ｷﾀｰｰ!!

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 13:37:37 ID:L/SjO02BP

17インチ仕様はあるのだから、17インチへのダウンは無問題。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:13:37 ID:muoUMMZB0

>>790
悪いがマジで>>788はオレじゃないぞ
>>787とか>>790とか免許ないだの顔真っ赤だの、単純な煽りはやめようぜ
で、>>790
あんたがGT-Rを異常に嫌ってるから気になってるの
まあ確かに重いけどそれ以上にパワー上げてきてるんだし、だからといって直線番町でもない
いったい何がそこまでGT-Rを嫌わせてるんだ
車重の件でいつも逃げるが、インプがいずれ1.7トンクラスで400PSオーバーになったらインプ買わないのか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:21:16 ID:muoUMMZB0

正直GT-R欲しいんだよな
でもかなり無理しないと買えないからGRBやエボも検討してるのに
エボもインプも今は中途半端な時期だろ？
あと2回ぐらいモデルチェンジしたら熟成されそうだけど
なのに>>790はGT-Rいくならポルシェだの糞重いだの言ってきて、オレの購入意欲を削ぐ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:26:11 ID:muoUMMZB0

重い車体にハイパワー＋電子制御、強力なブレーキで何が悪いんだ？
インプだってもう軽くはないだろ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:33:42 ID:muoUMMZB0

つまり>>790が本当はGT-Rが欲しかったけど、お金がないのでGRBで許容しました
私の年収ではこれで充分満足してます
GT-Rには憧れていますが高くて買えませんでした
買えなかったので、1.5トン以上の車は糞と思い込んでますと言えばいい

以上

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:57:11 ID:09zWzA3G0

>>803
そりゃ少し言い過ぎかな。
高価なものを購入するには
なるべく自分が感じるネガティブな部分を
改良して欲しいだろう。
インプだって，標準車はタービンがボールベアリングではないとか
ネガティブな部分を抱えている。
だからそれが直れば，即刻買おうと思う人だって少なくない。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 17:01:42 ID:yHo8y9zW0

普通、ターボのタービンの軸受けって高温にさらされるから機械的接触の少ない
フローティングメタル式軸受けだと思ってた、らSTiVerだけボールベアリングなのね。
何がいいんだろう？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 17:12:45 ID:muoUMMZB0

ついでに思い込みの激しい>>790のためにオレの携帯のIDも晒しておくわ
さすがにそこまで単純じゃないって
パケホ入ってないからほとんど携帯から書き込みしないんだけどな
↓

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 17:13:59 ID:xgguJqoBO

これがオレの携帯のIDな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 17:15:37 ID:muoUMMZB0

上げてしまったわスマソ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:15:31 ID:SV1ZkasXi

インプが1.7t・400PS・V6 3.8Lとかになっても買う奴の方が少ないと思うが。

ってか必死過ぎてキモい。
GT-R買うくらいなら、ポルシェ買うよ、普通。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:22:43 ID:muoUMMZB0

必死に決まってるだろ
今GRB買えばGT-Rは買えなくなるしな
エボⅩ、GRB、GT-R
注目度はダントツでRだよな。街中でGRB見かけてもふーんぐらいだけど
GT-R見るとおおっ！って思うしな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:29:11 ID:Z9YDQO6L0

GRBよりR35の方がよっぽど見る機会多いけどなー。てか売れてないのねGRB。

一番よく見るのはエボX。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:33:32 ID:L/SjO02BP

GT-R厨は周りからどう見られるかが1番大事なんだろ？GT-R買えばいいじゃん。
「俺」はGT-Rが好みじゃないってだけで、別にGT-R買う奴をバカだとか思うわけじゃない。
他人の趣味をとやかく言うつもりない。だから言われる筋合いもない。
ランボルギーニだってフェラーリだって、走ってるの見たら「おお」って思うが全く欲しくない。GT-Rも同じ。

ちなみに俺は26才だが昨年年収は980万くらい、今年は1000万超える。
社会人3年目で貯金はすくないから確かにGT-R買うのは余裕ではないが、全く不可能でもない。
頭金200万+20万x36回とかで普通に払える。ただ欲しくないだけだ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:35:18 ID:RAE9oNuGO

GT-RだろうとIS-Fだろうと遭遇しても何も思わんわ。

唯一、国産なら同じGRBを見かけたとき。
「おおっ、同じけったいな趣味の奴おった、おった！」

納車後、二度しかないけどな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:44:52 ID:BcwgL2/90

>>787
>摩擦力 = 摩擦係数 x 重量(質量x重力加速度)

知ってるかもしれませんが
その方式が成り立つのは金属同士のように硬いもの同士を擦ったときに場合で
ゴムとアスファルト路面との摩擦の場合は少々異なってきます。
轍の影響はともかく、タイヤは太いほうがグリップします。
ラリー用のスパイクは別ですけどね。

>>791
10年間に渡ってカストロール、ＢＰ、エルフの100%化学合成オイルを渡り歩いてきましたが
現在はモービルの5Ｗ-40に落ち着いています。
絶対的な性能の比較は素人には不可能ですが
オイルの持ちが全然違います。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:46:49 ID:SV1ZkasXi

重量級・ハイパワー・電子制御・強力ブレーキで何が悪いってか。
一度軽量な車に乗ってみるべきだな。重い車はそれだけ無駄にエネルギーを使ってるってのが分かるだろう。
後はどこまで許容できるかだろうな。

俺は2Lエンジンの限界であろう320PSくらいでパワーウェイトレシオ4.5くらいになる、1440kg辺りが上限かな。
それ以上パワー上げるためにエンジン大きくして重くなるくらいならエンジンそのままで軽量化して欲しい。
2.5L化にもあまり魅力を感じない。軽くなるなら魅力あるが。

重量ハイパワーが好きならそれでもいいと思うけどね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:50:43 ID:TJ56hjra0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018578/zoom@0000018578_rear73.jpg
こんな高い車とリアがそっくりなんて結構いいデザインなのか？GRBは

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:02:05 ID:hF+mge7d0

スバル車のデザインが認められるのは出てから３年後

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:05:50 ID:wOK0QK/30

しかし、三年目でデザインを含めたマイナーチェンジ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:47:01 ID:JByvgs1f0

いわゆるスバルマジック。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:16:28 ID:vo4joutg0

むしろ、俺はビッグマイナーチェンジ後のデザインに期待している。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:21:24 ID:kG8lpnFj0

氷上では細い方が効くに決まっているだろ。
トラックが何故ミックスタイヤでも凍結路を走れるか考えてみてくれ。
トラックは重量があるから走れるんだ。
スキーだってアイスバーンを面で滑ると曲がれないが、エッジを立てると曲がることが出来る。
スタッドレスも細い方が接地圧をかせげるから有利だ。
ワンボックスの2WDで凍結路を上れない場合、ポリタンクに水を入れて後ろに2個積めば上ることができる。
凍結路で重要なのは接地圧だ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:49:56 ID:BqGaBgba0

スバルのデザイナーは神だよまじで。
Ｒ２は当初、あのブタ鼻のせいでボロクソ言われたけど
今見ればとても愛らしくて古臭さを全く感じさせないじゃないか！
まさしくそれが
ス　　バ　　ル　　マ　　ジ　　ッ　　ク！！！！！！！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:50:11 ID:RkeGpIew0

>>816
これはなんて車なの？車名だけでいいから教えて～。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:05:50 ID:JByvgs1f0

マセラティ・グランツーリズモ

じゃないかな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:09:19 ID:UJJsIw290

なんでこんなに必死になるんだろう・・・
相手にしなきゃいいのにさ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:30:19 ID:LpDbqCoY0

>>821
スノータイヤの時代なら細いほうが有利。
トラックのスタッドレスは耐久性重視の為スノータイヤの理論に近くなる。

スキーの話は論外、全く理論が異なる。

荷台やトランクにポリタンクや砂袋云々は面圧確保というよりも
駆動輪に荷重を掛けたいから。

スタッドレスは広いほうが有利。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:50:15 ID:B1TmvCVB0

>>824
ありがと～、調べてみる～。　Yahoo自動車でｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 04:24:53 ID:e/S0mHH80

マセラティも地に落ちたものですな・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 07:33:52 ID:iM9/A0mJ0

>>826
＞荷台やトランクにポリタンクや砂袋云々は面圧確保というよりも
＞駆動輪に荷重を掛けたいから。
駆動輪に荷重をかける＝面圧をかせぐと何故気づかない。

＞スタッドレスは広いほうが有利。
その根拠は？
馬鹿にも判るように説明してくれ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 07:55:46 ID:MdYPsmA20

結局さスノータイヤの太い細いどっちが効くはいつでも話は平行線のままだよね。
タイヤは太くても細くても効果は一緒だって事なのかい？
ほんと、バカな俺にもわかるように説明してくださいｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 08:06:48 ID:U5jQWTyE0

圧雪路はどう、凍結路はこう、と太いか細いかどちらが良いかなど
道路状況によって変わるなら、現実はどっちを走るかわからないんだから
深く考えずに標準サイズの幅を履けばいいんじゃ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 08:12:22 ID:WeYTBTPR0

もうこっちでやれ

【08】スタッドレスタイヤを語る Part 1【09】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219624178/

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 09:47:03 ID:PvlebaK/0

なんでそこまでスタッドレスの幅に拘るのか理解できない。
みんな雪上ラリーとかやってんの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:10:50 ID:75rYjSytO

じゃあバカにもわかりやすく教えてやる

雪上ではタイヤの幅は細い方が圧がかかり、加減速はしやすい

ただ、タイヤの幅が細いとコーナーで曲がりづらい

標準のタイヤはバランスのいいタイヤって事だ

バカなお前わかったか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:14:46 ID:zR8ujoOG0

>>828
レガシィの涙目を上下逆にしただけで1000万オーバーの高級車もあるよ！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:46:22 ID:7f6b0ipPP

GRB特別仕様車の情報ｷﾀ!!STI 20周年記念モデルらしい。詳細は書けないけど、噂にあった通り+αのオプションが。
S20xほどではない(内燃機関類はいじられていない)けどかなり良さそう。
アフターパーツとして販売されるかどうか。それが問題だ(それはまだ分からないぽい)。

ちなみにベースモデルはアプライドA(型式がまだGRBA～)。アプライドBはまだまだっぽいね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 11:05:31 ID:YjMlo3Lx0

>>835
ジャガー？
実車は見てないけど写真だとマジで間違えそうになるなアレ。

現在のスタッドレスは一番ヤバイのがウェット路面の性能なんで
むやみに細くするとヤバイよ。下手すると凍結路面より止まらない事がある。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 11:29:28 ID:pdToNtsn0

>>836
私にもその情報来ました。単品購入出来るかどうかを早く知りたいですね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 12:19:52 ID:OYT9BziT0

その情報解禁はいつ頃なんですか？
ちょっときになるじゃないですかｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 13:52:18 ID:co6Op3MK0

>>現在のスタッドレスは一番ヤバイのがウェット路面の性能なんで
>>むやみに細くするとヤバイよ。下手すると凍結路面より止まらない事がある。

大げさすぎる、ハイドロプレーン時の話か？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:05:29 ID:igmCWnbxO

特別仕様車ってことはやっぱり値段も上がるのかな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 19:00:42 ID:5FQwo6FbO

>>836
GRBのAはライン今月中か遅くて来月初めにはライン止まってアプライドBになるらしいが‥‥
それでも限定仕様車はA型なのか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 19:02:44 ID:WuFTgMcx0

羽根とステアリングに変更があるなら見てみたいな＜特別仕様車
単品購入できるかわからないけど　ちょっと変えるの待ってみるか

前に画像が上がってたオムツみたいの付いてたのかしら？？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:10:44 ID:PMF+3ZS/0

http://minkara.carview.co.jp/userid/183826/profile/

女いないのけど愛用品です

http://www.okamoto-condoms.com/condoms/bigboy-super.html#comment

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:24:32 ID:2OEfLsy90

いまいちよくわからないんですがＡとかＢとかってマイチェンしたらＢになるって事？
鷹目インプだとＦ型Ｇ型って書いてあるのみるんだけどそんなにマイチェンしてるの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:50:00 ID:5FQwo6FbO

>>845
マイチェンがあるとＡ→Ｂみたいになる
それで型番はGRBアプライドＡって感じ
だいたい年一回マイチェンしてるからＧとかまで行く

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:06:25 ID:Ch6Nm4Hh0

>>845
年改って言う言い方もしている。
他社と同じくマイナーチェンジ的な大きな変更が行われるのは2、3年周期。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:30:17 ID:oyEBPUzr0

注文したとき作られるのが来月の第三週目くらいかもとか言われたけど、
年改とかいうのについては全く言われなかったから、
ヘタするとA型というので来るのかな？
あるいは、B型になるとしても装備変更は全く無くて、
変更点は全く見えないところだけだから説明も無いのかな？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 03:40:58 ID:psKJoMqt0

年改の時期なんだから聞けば良かったのに・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 04:31:49 ID:akNdLT4A0

>>849
追加で,、納車までにブース時計も付けといて貰いたいから、
今度頼む時にでも聞いてみるよ・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 05:07:27 ID:psKJoMqt0

しかしまぁ
1年経つの早いな・・・

結局紅のGRBは自分の以外一度も見なかったな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 07:44:49 ID:EaOOkGOIO

青のインプはインプヲタに見えるから痛い人なんだと思ってしまう
青の人ごめん

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 07:50:42 ID:BL132cXIO

謝るくらいなら最初から言うな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 07:59:40 ID:psKJoMqt0

顔見知りのGRB海苔が9人いるけど内6人WRブルー・マイカだぞ・・・

アニヲタもいれば弁護士もいる

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 12:17:52 ID:74GmCuF/O

青は過去の色
現行ではヲタとともに葬り去られている

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 12:57:56 ID:4n5iYHmA0

色なんかその人の好みでなんでもいいだろ

てか、>>854の周りにGRB乗り多すぎだろｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 17:00:07 ID:EaOOkGOIO

>>856
なんでもいいが、色によってオーナーの大まかな性格が見て取れる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 17:55:27 ID:TFxwMG1h0

黒：アウトローぶってる？
白：大人？
銀：汚れ嫌い？
ｸﾞﾚｰ：なんとなくテーマカラーだから？
ﾅｲﾄﾌﾞﾙｰ：通？
赤：ガキ？
青：俺はｦﾀというよりｽﾊﾞﾙﾌｧﾝなだけな気がする(フォレスターとかでも青金いるし)

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:19:55 ID:4nKI6Npd0

ＧＲＢ限定車は標準＋30万ほどらしいです。
レカロが付くそうです。あとリップとリアスポという話です。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:59:46 ID:dFtlJ3z6O

インプレッサね速いよね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:06:07 ID:rJHpKYSK0

ＧＲＢ注文しちまった＾＾ｖ

支払いは、もちろん現金一括ですが何か？ｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:08:07 ID:w62r/Ye70

セダンタイプのSTIﾏﾀﾞｰ？（´・ω・`）

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:17:33 ID:MesMBvSf0

>>859
リアスポは標準形状で無塗装にしただけだと思うが
あとリップはSTIのカタログに載ってるやつと同じ

ロゴ刺繍が黒くなったレカロが付いて+30万ってことは、
足回りの変更分で+15万と考えればいいってことだな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:51:58 ID:ii0LxnO3P

>>861
荒れる文言をわざわざ入れる一言多い+「w」ｷﾁｶﾞｲは要りません。

ﾘｱｽﾎﾟは無塗装じゃなくて黒塗装らしいけどね。
あとはリップ(車高低いためかスカート無し)、ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾀﾜｰﾊﾞｰ・ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ、
専用STI鋳造ホイール(←これノーマルより軽かったらいいよね)、剛性補強類がコストかかる感じかな。
内装の色違?

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:26:54 ID:EaOOkGOIO

>>861
金をドブに捨てたんですね。わかります。

スペＣはまだなのか？ GHは当然だがGRBでも大衆車並にマイルド過ぎる。
RX-7後継やらシルビア後継やらトヨタスープラ後継が出るという話が出てきて、
スポーツカーがまた賑わいを見せそうなときに猫足腰高のSTI出すなんて
スバルはいつもワンシーズン遅れてる。周りの空気を読めなすぎ・・・
GDBFとGRBを足して二で割ったくらいがよかった

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:37:00 ID:Mwnrz1JyO

お前が置き去りにされてんの分かんねえのかねぇ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:03:10 ID:s1BOwrN60

自分の欲しい物以外は糞、ってバカもたまにいますね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:19:14 ID:4nKI6Npd0

ということは、S205は早くてもB型のモデル末期でしょうか?
少なくとも1年は先かなぁ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:32:18 ID:bTizdOtD0

GRBも10月からB型になるの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 01:37:55 ID:X8U5KfcM0

なんで限定車でリアスポを黒塗装にすんの？
そんなにボディ同色が評判悪かったん？

限定車ってチューンナップかと思ったらいつものお買い得装備満載車なのか。
なんかいいなぁ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 01:45:38 ID:dbyduC4t0

S20x、spec.C：チューン車

リミテッド：お買い得車

スバルのお約束だろうが。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 02:10:06 ID:X8U5KfcM0

>>871
いまだにスペックCってのが出てなかったようだから、
限定で以前あったようなRAみたいなのが出るのかと思ってたから
逆に全然興味なかったんだけど、お買い得車ってなんかいいよね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 04:26:33 ID:7y+gKeQn0

スペCってほんとに出るのかね。
車重軽くすると燃費基準や排ガス規制が厳しくなって星三つ取れなくなるんじゃないの？
NAインプも車重が増えると燃費のカタログスペックが向上するみたいだし。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 12:18:00 ID:7F8+BPanO

はやく売ってしまいたい
こんな欠陥車

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 12:26:30 ID:LvCLBnunO

>>874
さっさと俺によこせ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 13:05:22 ID:G1Ch37kaP

欠陥だと思うなら好みになるまで弄り倒せばいい。
良くも悪くも伝統的な車だから、ｲﾝﾌﾟ・ﾗﾝｴﾎﾞ以外には類を見ないほどにアフターパーツの選択肢は豊富だろ。
今後もまだまだ出てくるし。

って、くだらないｳﾝｺﾑ厨にマジレスしてしまったか。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 13:24:42 ID:KfxCJPQnO

>>874
ふざけた事言うなこの糞女

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 15:31:40 ID:7F8+BPanO

馬鹿ども
みんからの不具合情報を見るがいい

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 16:25:17 ID:zEXloReVO

ヒッキーの情報源はミンカラ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 16:34:25 ID:G1Ch37kaP

初期型だから多少の(どっかのSST(笑)みたいに致命的ではない)不具合はあるけど、
どれも真摯に対応してくれてると思うけどな。シートレールもフェンダー傷もトノカバー異音も。
みんカラ見てみたが、最新のレカロの件はクレーマーだろ。他社装着の純正皮レカロだって同様だろう。
しかも、表面のキズやスレと耐久性を同一に語ってるし。お前なんだろ、あれ書いたのw

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 16:44:43 ID:bhh1qs35O

晒せ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 16:55:23 ID:M51cwlql0

他スレではあり得ないほどに末尾O(携帯・Wilcom)の人数が多いのは、
Wilcomで書き込むたびにIDが変わる奴の自演だから。末尾O単発ﾚｽはスルーすること。ｳﾝｺﾑ厨の荒らしです。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:11:22 ID:7F8+BPanO

馬鹿め
エンジンがかからないんだぞ
今規制中なんだぞ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:48:05 ID:eRxgIiQX0

willcomは何だ？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:37:57 ID:gxYAVKZH0

エンジンがかからなくなることはないなぁ
椅子がぎしぎし言うのでブッシュ噛まして貰ったけども他はないよ
サーキット走った後でも（エアコンがんがんで）エンジンｏｎにしてもエンストはなかった。
それよりもエンジンのみoffにする方法があればなぁ
ラジオ聞いててキリの良いところで降りたいときに
エンジンかかりっぱなしだと近所迷惑だし
かといって一度切って入れ直すと10秒以上待たされるし。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:07:57 ID:WbfN/DZq0

今日青にBBSの金ホイール履いたGRBが走ってたから
どんなヲタが乗ってるかと見てみるとありえんことに女の子が４人乗ってて驚いたわ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:30:53 ID:I8eLJUsd0

>>886
ついにスバルが革命を起こしたか・・・
それがス　　バ　　ル　　マ　　ジ　　ッ　　ク　！！！！！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:02:15 ID:6edfQyvR0

ヲタから盗んだんじゃねーの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:32:49 ID:Lu/El87o0

デスプルーフだ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 03:40:51 ID:aLpmU7DTO

やはり初期ものには落とし穴があるんだな…

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 07:59:17 ID:r7H6Geh10

>>886
キモオタの油ベッタリロン毛野郎が
女に見えただけじゃないの？ｗｗｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 08:10:58 ID:SNSBhwxb0

>>891
それが４人とかｗｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 09:31:27 ID:yaJyI6C6P

ひたすら他人を叩いて少しでも自分の存在意義を確かめたいお前らの方がそのｦﾀ女よりキモいわ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 10:06:09 ID:olChbJeK0

読売新聞
今年度上半期の新車販売台数、３年連続で前年実績下回る
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081001-OYT1T00619.htm

日本自動車販売協会連合会などが１日発表した２００８年度上半期（４～９月）の国内新車販売台数は、
前年同期比２・７％減の２４１万７８３８台と３年連続で前年実績を下回った。

登録車のブランド別では、ホンダが１１・９％増、スズキが１・９％増、スバルが０・６％増と
主要１３ブランド中でプラスを維持したのは３ブランドにとどまった。
一方、トヨタ自動車はトヨタブランドが１・８％減の６９万３４６３台、高級車「レクサス」は２６・４％減の
１万１３３１台に落ち込んだ。日産も５・３％減だった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 10:07:16 ID:hSF7uih1O

>>893
誰も叩いてない訳だが。
文章を理解できるようになってからこいよ小学生。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 10:07:31 ID:yNwIHtvGO

お前らほんと
仲いいな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 10:11:05 ID:olChbJeK0

>>886
あなどれない
女はカンがいから「いいもの」を嗅覚で見分けられる
理屈ばかりこねてる男より鋭いし行動が早い

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 10:59:02 ID:v8sfS2T50

末尾Oにレスする奴も同類知障。スルーすること。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 12:35:05 ID:aLpmU7DTO

だから規制中だと言ってるだろ馬鹿野郎

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 15:39:54 ID:yaJyI6C6P

そんなﾃﾒｰの勝手な事情なんか知るか。まともな書き込みすれば相手してもらえるかもしれんがな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:39:03 ID:yNwIHtvGO

スゲー仲いいな
お前らw

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:48:20 ID:Pkb8DzQ00

燃費の良くなるエアロパーツって無いかなぁ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:47:23 ID:JVujmj8P0

何も付けない方が軽くて燃費には良いんじゃ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:49:36 ID:K4Ed0Fwo0

>>902
ムーンクラフトあたりに頼み込んでみれば?

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:59:49 ID:i0CyhcJ90

>>902
カーボンボンネットで軽量化ぐらいじゃないかな。
もちろん微妙だが。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 20:36:30 ID:qdNU1Osa0

で、B型はいつ出るのかな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 20:39:24 ID:Pkb8DzQ00

>>904
とりあえず、そのあたりのプリウスやインサイトの写真をジッと見て考えてはみている。
ＳＴＩのフロントスポイラーとリップスカートにゴムくっつけて
燃費が0.5ぐらい良くなったけど、見てくれが少々・・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:01:03 ID:xkzRHvMG0

誤差程度の燃費向上に何万もつぎ込むのってどうなんだろうね。
エアロなんざ小難しいこと考えないで見た目で選べばいいじゃん。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:16:02 ID:O/5m6o7U0

そのわずかな燃費向上で浮いたお金でエアロ代は吸収できるのか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:31:30 ID:LsZa4cmc0

燃費ごときで騒ぐ奴はお金の計算もできないアホが多いのは事実

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:13:34 ID:Gi5+PeSi0

BSフジ見たか。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 01:46:06 ID:L8qS6kjwO

買って失敗したよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 10:23:09 ID:cCtm+vFX0

なんだかじんわり荒れててｶﾅｼｽ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 13:12:31 ID:uIer7amm0

>燃費が0.5ぐらい良くなったけど
そんな数値は季節の温度差で変化するレベルだろ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 14:12:50 ID:JhRjnkkE0

0.5とは0.5kmではなく5割増しという意味なのでは

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 14:25:46 ID:CNHAEofP0

エアロで燃費5割増しなら、全メーカー全車エアロ標準装備にするだろうな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 15:37:48 ID:41rmNldU0

プラシーボ効果で満足できるならそれでもいんじゃね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:29:06 ID:zP0POEwX0

ホット稲妻とか付けまくっちゃう馬鹿だろ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:02:31 ID:Ffoqpw36O

>>915
んなワケねーだろ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:27:24 ID:BuKnnNQ70

燃費が気になるなら何でこんな車乗ってんの？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:45:22 ID:9b4ER16N0

そりゃ車を選ぶうえで、燃費悪よりも優先順位の高い何かがあったからだろ。

それと、燃費計が付いているのが気にさせる原因かもな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 02:25:15 ID:4WY/3G2TO

ヲタ車のスレか

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:56:41 ID:MJM610HS0

>>920

サーキットでは気合い入れて走るけど、日常生活においては
燃費がいいにこした事はないだろ？

維持費が安く、動力性能が高いってのが乗る側には一番ありがたい

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:05:37 ID:HBrb4xIS0

>>922
いや　ファミリーカーのスレですｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 14:34:45 ID:Mk12bCTV0

GRBの純正HDDナビってメーカー名書いてないけどどこ製？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 14:49:32 ID:QcbCyofoP

KENWOOD。対応VICSでわかるだろ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:05:44 ID:Mk12bCTV0

ありがとう、KENWOODか。
つってもナビ付けたの初めてだから質が良いんだか悪いんだかわからんがw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:12:07 ID:QcbCyofoP

>>927
悪いよ。後悔してる。車両設定以外、MOPナビのメリットはない。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:29:31 ID:ScSR5ArA0

ディラーが純正より(ryといってPanasonicのつけたw

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:36:45 ID:JL4ZBLpr0

ヨタ車は鉄屑
ﾊﾞﾙ車は星屑

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:47:51 ID:bnISquSq0

つまりスターダスト

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 16:12:50 ID:IyrzdjMyO

それでも僕は、インプレッサの乗り手だっ！！

それは一人前のオタクのセリフだ！！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:51:34 ID:cONq5gTu0

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:52:31 ID:cONq5gTu0

>>933
感情的にリアクション起こす奴は放っておいて、幾つか同意できるところがあるな。

> リミッター付近での速度での安定性が悪い気がする。超高速でのレーンチェンジとか
これは俺も感じた。140km/h超えた辺りから不安定化すると思う。本当にゼロリフトか？と思うほど。
荒れるから余り具体的には書かないが、「形状的」に気流の影響受けやすい感じがする。
ただ、これは本当に不安定なのか？と言われると違うかもしれない。サスが柔らかく、ストロークする設定だから、
不安定な気がしてる(車体自体が揺れやすい)だけで、実はそのおかげでブレイクせずに粘れるのかもしれない。
いずれにしてもこのままだと「俺は」不安定な気がして怖くなってスピード出せなくなるので、足を弄る予定。STIスプリングかHKS車高調か。

> 写真撮るときとかなるべくあのテールが写らないように撮ってるくらいだし
あと前斜め30度くらいから見たときの鏡餅みたいなシルエットも避けてるw 気持ち悪いくらいｽﾞﾝｸﾞﾘしてるしw

> なんか高い買い物なのに失敗したかな・・・・て感じ
> だからといって他にいい車もなかったから仕方なかったんだよな。
一行目の答えを二行目で自分で出してるね。俺も全く同じ。
成功した買い物とは思わないが、他に選択肢はないし、ポテンシャルは高いので自分好みにチューンしてく(というとｵｯｻﾝに叩かれるけど)つもり。
吸排気より足回りだね～まずは。吸排気弄ると音煩くなると言って叩くｵｯｻﾝ多いからってわけじゃなく、やっぱりﾌﾜﾌﾜ感が怖くて、
吸排気弄ってよりスピード出せるようになっても、生かせないだろうと思うから。

長文失礼。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:53:57 ID:cONq5gTu0

エボⅩはリミッター付近の速度域でも超安定してるよ
ほんと道路に貼り付いてるみたい

>>933-934
これがGRBオーナーの本音らしいな
現実逃避するなよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:02:11 ID:x3XAaNnu0

もう何回目だよコレw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:36:24 ID:f638Oxgy0

自演バカはあぼーん、と。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:13:09 ID:vJ4KlcIO0

決算時期ディラーopのPanasonicのナビをつけたBBS付きインプを34万匹で売ってた。
お得なのか普通なのか判別つかんよな・・・
結局買わなかったけど。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:17:33 ID:yxfN31qs0

新車で購入しようか迷っていたんだが
ちょっと興味本位で中古車を調べたところ・・・
これ安っ！
ttp://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=312939034791
スバルの認定保障もあるし走行距離も少なし。

正直、ほとんど値引きのない新車を買うのがアホらしくなった。
しかしながら同じような状態年式でも260万～370万と幅ありすぎ。
安いのって何か訳ありなんでしょうか？

皆様の意見求む。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:30:33 ID:Qu1OoQYu0

昨年10月登録だと試乗車上がりかな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:35:40 ID:hImw3NUm0

>>939
事故車か試乗者じゃね

でも自分の目で確かめるのが一番

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:22:17 ID:VpVg18IGO

>>939
買ってどんな感じか報告してみて

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 03:50:58 ID:EGBFhRvpO

先ほど首都高から最高速度240試してきたあとに駐車場入れる前シリンダーの精度見たら右手前から奥がAB左手前から奥がBAになっててショッキングでした
オールAなら250出たかな？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 04:28:57 ID:7+06s5BC0

湾岸ならリミカのみでも２５０↑でるよ。

実際出たし。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 06:42:32 ID:YZM9HhXLO

>>936
このコピペで忘れていたＸの存在を思い出す。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 07:25:59 ID:agsyLg8Y0

ふえを㌔やべぇ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 08:25:44 ID:2gphNgOc0

東プレのリアルフォースっていう2万するキーボード使ってるんだけど
かな無しなのでちゃんとあ数字を打ってもらわないとわかりません
貧乏人の安物キーボードとは違うので詩ねや

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 09:21:21 ID:HEMNqX0F0

スバオタらしいね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 09:57:36 ID:2gphNgOc0

http://item.rakuten.co.jp/vshopu/207z-1803/

http://image.rakuten.co.jp/vshopu/cabinet/2008-08-21/207z-1803_03.jpg

これな
だから「ふわわ」とか「ぬわわ」キロとか書かれてもわかんねーんだよ
テンキーレスのほうも持ってるけどそれもかな無しだしよ
速度ぐらいちゃんと書けやボケ
230km/h出したことあるけどつかまんねーよアホが
すぐ通報されるとか思ってる馬鹿がいて困る

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:01:18 ID:2gphNgOc0

Realforce 91UBK　　
残り一個だぞ買っておけ
http://item.rakuten.co.jp/vshopu/035y-2402/

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:03:51 ID:Y+fS6Vvg0

>>949
捕まる捕まらんの問題じゃねーだろ、ボケが。
たかが2万で「2万する」とか書いてんじゃねーよ貧乏人www

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:13:18 ID:2gphNgOc0

貧乏人と言われてもGRB一括で買ったよ
資産運用の話しようぜ
死ねや

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:14:20 ID:HEMNqX0F0

オタだからしょうーがねーじゃん

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:15:07 ID:2gphNgOc0

俺は感情より理論で行動するから「ローン(=借金)が嫌だ」みたいな感情で、
たとえ大きくなくても損失を出す方がおかしいと思うんだが。

ちなみに年利3.2～3.8%って言ったのはすぐに手元に現金化出来る流動資金の利率の話で、
全資産の運用利率は12～15%くらいだよ。不動産とかだから即現金化は難しいので、
その資産でGRBを現金一括、みたいなことは出来ないから除外したんだけど。

微々たる損失だから、と感情を優先する人には、流動資金での運用で年利3%でも利益出すの難しいと思うんだけどな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:23:26 ID:hyiVafuK0

>>949
今後のおまいさんの為に対応表を作っておいた、これで分かるな。
１-ぬ　２-ふ　３-あ　４-う　５-え　
６-お　７-や　８-ゆ　９-よ　０-わ

東プレとかはどうでもいいんだけど、俺もカナ表記はいらねーわ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:25:52 ID:2gphNgOc0

>>955
優しいな（´･ω･`）
メモ帳にでもコピペしておくよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:42:39 ID:KlePVTZt0

>>946の"を"ってなんなんだぜ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:46:24 ID:vgJPoGs+O

俺は首都高で、むきぽkm/h出した

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:15:39 ID:lenxarVV0

>>957
かな入力の「わ」のキーは
Shiftと一緒に押すと「を」になるんだよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:18:15 ID:hw2cCVa+0

最高何キロ出したとか・・・子供丸出しだな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:20:54 ID:IwRYX2Ld0

>>954
貧乏人は少ない資産を有効に運用しないとやっていけないのですね。
わかります。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:41:27 ID:ryu460M5P

いやぁしかし荒れてるな。真のオーナーはどのくらいこのスレにいるんだ？
GC/GD乗りでHB化したGRBが嫌で乗り替えられずにいる人達が多いのかな？

20周年記念モデルが10月23日発売で、11月にはアプライドBになって、12月にはS205らしいね。
ここから3ヵ月くらいは話題はありそうだからもう少しまったり行こうぜ。
荒らしワード入ってるレスは放置でさ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:49:24 ID:RrGr1+SX0

記念モデルはどうでもいい、B型でスペCが追加されるかが知りたい。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:00:50 ID:hq5Yy9UG0

記念モデル自体はどうでもいいけど記念モデルに装着されているパーツには興味がある。
S205は330PSクラスになるってほんとかね。だとしたら凄すぎるな。A型買っちゃったしS205には手を出せないけど。
やっぱりｲﾝﾌﾟのSシリーズはすごいよなぁ…次の乗り換えはS206を狙ってみよう。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:01:57 ID:vYPa13T+0

いやいや、エボＸスレやＺ３３スレに較べれは、この程度は
荒れてるうちに入らないよ。
俺はＨＢ化賛成(というかデカ羽廃止)派で、Ｂ型購入予定。
ＧＲＢの年改情報が出てこないけど、大きな変化は無いのかな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:10:51 ID:il26u9QE0

スバルはD型、E型でほぼ問題解決されるハズなのでそれまで待て

GCのF、G型の敏感エアフロとか例外もあったが・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:27:12 ID:p0aBDu/TO

スバリストのオマイラ
VS
Ｋ20Ａ搭載ドンガラＥＦ８

の優劣対決を行う！

参加希望者はホットハッチスレにオマエの車名をレスしてくれ

来れない場合はオマイラチキンの不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
200馬力を超えたドンガラＣＲ-Ｘがオマイ達を待っているぜ！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:47:17 ID:cJagPxY40

暇そうだな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 13:28:19 ID:hyiVafuK0

>>967
そのCR-X、そのスペックだけ聞くと
すげぇ危なっかしそうな気がするぜ
楽しそうではあるけどな。アンタの勝ちって事でいいわｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 13:45:26 ID:e/vj44r1O

エルグラ海苔がCR-Xに乗換えたのですか。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:32:36 ID:HlcX7WZn0

最近STIで5ATが出るとか噂になっているけどほんとかね。
レガ用のやつを改良して450n･mクラスまで対応出来るATにすれば可能だと思うが
ギクシャク感のない2ペダルMTを開発するまではこれで引っ張るって事なのか。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:38:15 ID:ryu460M5P

ロックアップ機構付きでもトルコンATはいらねぇなぁ…。
電ｽﾛにトルコンATってマジで最悪の組み合わせだと思うよ。
ただでさえﾓｯｻﾘの電ｽﾛが、トルコンの滑りのせいでさらにレスポンスがリニアじゃなくなる。
電ｽﾛ+トルコンATな車に乗ってた俺が言うんだから間違いない。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 15:54:38 ID:vYPa13T+0

WRX買うお前らって独身が多いのか？
世帯持ちなら年収いくら位なんだ？興味あるぜ（´・ω・｀）

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:04:31 ID:ryu460M5P

独身独居・年収約1000万(額面)。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:10:55 ID:8Mr2ct2R0

コストダウンで改悪されるかもしれないＢ型買うより
今のうちにＡ型買ったほうが良いのかな？

悩むところだ・・・

>>973
独身

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:55:18 ID:vgJPoGs+O

てかA型って殆ど不満ないけどなぁ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 17:14:54 ID:vYPa13T+0

このスレに出てきたＧＲＢの不満点って、｢ヒルスタいらね｣
と｢Ｓ＃固定にしろや｣ぐらい？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 17:30:49 ID:bs+dfcqe0

社会人3年目(独身)
一人暮らし
年収350万
貯金200万

こんな俺でもGRBの新車を買って維持できますか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 17:36:32 ID:c7b6K4ty0

年収２００万の派遣工が現ＧＴＲ買った例もあるんだ。
余裕だろｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 18:12:26 ID:hw2cCVa+0

GRBの維持費ってそんなにかかるか?

大した改造しなきゃ保険・税金・ガス代だけだと思うんだが。
ドリ車じゃないんだからタイヤもそんなに摩耗しないし・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 18:20:00 ID:hw2cCVa+0

まぁ年間走行5000km程度の人の話なので参考になりますかね?
1万超えるとガス代・オイル・タイヤなんかも結構・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 18:34:42 ID:3K2+w+sF0

>>975
年改で機能的にコストダウンされることは
無いだろうから、待った方がお得だと思う。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:27:23 ID:nkoQzD7k0

本日、GBR納車＾＾

記念かきこ

984 ：983：2008/10/05(日) 19:28:52 ID:nkoQzD7k0

すまん、GRBだ・・・

逝ってくるorz

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:37:00 ID:bKoksSlo0

m9（^Д^）

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:58:17 ID:P5afZCPL0

年改で装備増やして実質値上げになったりする可能性はあるんじゃないか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:30:17 ID:Hoe6Oyd70

>>978
だいじょーぶ。
そのかーし、長～く乗ってあげてね。

そんな俺はGRB買ってもう15000km。
今は契約社員で年収300万弱。
勿論乗り潰す予定。
通勤で往復60kmなのであっという間に距離が増えるよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:39:33 ID:ryu460M5P

それは大いにあり得るというかまず間違いなく来ると思う。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:40:02 ID:0s3zQtF20

>>971
ディーラーの兄ちゃんからそういう話聞いたことある。
５ＡＴよりＤＣＴを新規開発したほうが絶対にいいのになぁ。
スペック厨ではないが、トルコンＡＴで操る楽しさを維持できるだろうか。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:44:37 ID:N6QWqZzV0

↓次スレ
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS21【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223206905/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 21:24:37 ID:4KvjgDh/0

>>986
エボⅩは２０万程上がるらしい

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 21:41:25 ID:aeAemCQC0

>>989
そりゃディーラーのふかしだわ。スバルではよくある。
もし出るとしても、CVTでSTIルックのGTだわ。

993 ：978：2008/10/05(日) 23:00:32 ID:bs+dfcqe0

皆さんどうもレスありがとう。
今の年収ではGRBは高嶺の花かと思っていたんだけど、何とかなりそうですね。
GRBは諦めて、ブーンX4にしようかなと気持ちが傾きかけてたんだけど。

B型が出たらディーラーに行って見積もりしてもらおうと思う。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:56:49 ID:Wvcz2X5E0

>>993
おれはいまのところ
GRB→MINI→ロドスタ→GRB→
てなぐらいで迷ってる

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:57:23 ID:ryu460M5P

> GRBは諦めて、ブーンX4
なぜブーンX4?!楽しさだけで言えばSWIFT Sportの方がいい気がするけど。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:59:43 ID:rrG8pHji0

>>995
ﾋﾝﾄ　４駆ターボ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:03:25 ID:A7t1yFlT0

GRB・MINIｸｰﾊﾟｰS・ｺﾞﾙﾌGTI・ｼﾛｯｺ・ｽｲｽﾎﾟ…ハッチバックで選ぶだけでもかなり選択肢あるけど、
結局、パワーウェイトレシオ5を切るのってGRBだけ。この辺りを選ぶ人は動力性能気にしてるだろうし、それが決め手になることもあるよね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:10:51 ID:ryNMnngb0

こないだMINI試乗したら予想以上に速かったんでまた傾きかけてる
悩む・・・

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:15:04 ID:K8EhTNn0P

>>998
MINIならこれで。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019919.html

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:23:10 ID:ryNMnngb0

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