【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part26 【GF-EK9】

前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part25 【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part24 【GF-EK9】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205296247/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part22【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198958758/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part22【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192429080/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part21【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185165644/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part20【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part19【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170304208/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part18【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part17【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part16【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part15【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part14 【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part13 【GF-EK9】
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【EK9】 シビック TYPE-R 12万km 【TYPE-R】
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【EK9】 シビック TYPE-R 10万km 【タイプＲ】
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【EK9】 シビック TYPE-R 9年目 【タイプＲ】
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【EK9】 シビック TYPE-R part8 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114567606/
【EK9】 シビック TYPE-R part7 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107171246/
【EK9】　シビックR part６　【TYPE-R】
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【EK9】　シビックR part5　【TYPE-R】
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【EK9】シビックR part4【TYPE-R】
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【EK9】シビックR part3 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068996252/
【EK9】シビックR PART2 【TYPE-R】
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【EK9】シビック TYPE-R 【タイプＲ】
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関連スレ
【5dr】欧州シビック・Civic 2【TypeR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214234642/
【E-EK】 ミラクルシビック Part7【GF-EK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207153098/
ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】11台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217242502/
[HONDA} シビックフェリオ 1台目 [CIVIC FERIO]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205751092/
欧州シビックは出ないと思う人の数→
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214395989/
[HONDA] ホンダ　シビック 31台目 [CIVIC]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212213948/
【EU・ES】７代目シビックはいいね！part8【CIVIC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212825362/
【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap12【FD2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217333058/

その他
メーカーHP
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
ホンダネット
ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/civic_type_r.htm
EK9音源
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html
HONDA FACT BOOK "R"
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/index.html

・前期型(E-EK9)と後期型(GF-EK9)は何が違うの？
　顔（ボンネット・ライト・バンパー・フェンダー）、　テールランプ、ECUのカプラーが違います
　オーディオスペースが1DIN(前期)、2DIN(後期)
　巷の噂だが後期カムは無限製の低速トルク対応品だとか

・コンP・Cパケって何？
　もともとエアコンレス車なのですが、コンフォートパッケージを選ぶとエアコン（と電動ミラー）
　が付いてきます
　エアコンが必要な方は中古購入時注意してください
　
・RXって何？
　直付アルミペダル、オーディオ、キーレス、赤ステッチシフトブーツ、ツヤのあるカーボン調
　オーディオパネルが標準で付いてきました

・ベース車、レース車って何？
　ナンバー取れない＆４穴のレース車両と、
　内装、シート、ハンドル、シフトが通常グレード版で、ホイールがテッチン、プライバシーガラス無し
　のレースベース（モータースポーツベース）車があります

・保険高くない？
　車両保険が現在９等級ですので、車両保険は財布と相談してください
　
・おすすめのマフラーない？
　無限(EK9専用)、フジツボレガリスR、RM-01A、5ZIGENファイヤーボール、プロレーサー
　テールのみ：無限EK4用、スプーンストリート用、VISIONストリート用
　
・おすすめの車高調ない？
　オーリンズPCV＆DFV、スーパーオーリンズ、Tarceダンパー、クスコZERO2、テインフレックス

なかったので立てました
不備があったら補完よろ

しかしテンプレ張ってて気がついたけど
今EP3のスレってないんだな、残念

ここからまたしょうもないいつものテンプレが続くのか？

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1ココおかしいんじゃねえか
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

最初はグー！

ＥＫ９！！

自転車でＥＫ９

土曜日におばちゃんの乗った軽自動車に横から突っ込まれたよ。
右フロント周りぐっちゃり。Aピラーまで歪んでる。
直せるか怪しい感じ、泣ける。

でもまぁ怪我人が出なかったのは不幸中の幸い。
自損もそうだけど
貰い事故にも気をつけましょ
気を付け様が無いかも知れないけどね

>>11-12
おまえらバンキシャみただろwww

　　 !`:::::::::::::::::|　 ， ..::::':_:::::::_￣::`::...、　　/::::::::::::::::::::フ
，->::::::::::::::::/o ':r "　"/ !ヽ `ヽ、::::::ヽ {:::::::::::::::::::::::、フ
`-、::::::_;:::，/O:/　 _　　　　　　　 ヽ:::::::8l::::::::::::::::::::::>　
　　　　　　l::|　　 _ヽ　 、 ／_　 　　'i:::::::! ヽ-:;;;::-''"
　　　　　　i:|　（・ ） ，　　（ ・ ）　　|::::i
　　　　　　| } ''_''_　　　　　_'' ''　　 !' Y
　　　　　　　`!/`‐'‐`＝='‐--'ヽ . ，ノ　
　　　　　　　　! !　r ￣ v‐　￣ ），ノ-、　 　暴音族の車を廃車にしてぇ！！
　　　　　　　／`ヽ＝-ニニ-＝-"　　 ＼

http://www.365calendar.net/365car/index.php

EK9の購入を検討しているんですが、１１万キロのを買おうと思うんですけど走りすぎですかね？

>>11-12
>>14
もう満足したか？

>>17
EK910ﾏｿ�`くらい走ってるのが普通だから

11ﾏｿ�`をどう走ったかの方が重要
街乗りメインとサーキットメインだと全然違う

>>19
返信ありがとうございます。

そうですよねぇ…
ｴﾝｼﾞﾝをどのように使ったかで全く違いますよね。

EK9は憧れの車なので購入したいです。

伝わらなかったか
問題はエンジンじゃなくてボディな
エンジンはオーバーホールできるがボディはできないから
ボディが終わってないタマをうまく見つけてください

>>20
ルーフのモール取って見たら結構分かりやすいよ。モール取って、ハッチ開けて、モールの溝にヒビ入ってないか見てみ

>>21-22
ありがとうございます。
凄い勘違いしてました。

ほかにも見ておくところありますか？

ハッチ開けたついでにスペアタイヤ置き場の窪みに水が溜まってないか確認するｗ

エンジンなんて余程の使われ方しない限りブッ壊れねーな
ま、買ったらプラグとか電装品換えればいいんでねーの？

ボディは…難しいな。全塗装してーが金が無いw

>>25
おまい痛い奴だなｗ

>>13
災難やったな。
俺も信号無視のオバハンが乗る古いカローラセダンにブチ当てられそうになった。
こんなつまらん事で、EK9廃車にされたらたまらんぜよ。

治せんかったら、FDシビックTYPE-Rでも買ってホンダに貢献してやってくれ・・・。

EK9といえば白！と思ってたが一度見てからテカテカした黄色にすごい惹かれてる。
カッコかわいい感じでいいな。
オールペンしたいが料金が中古車体の約半分もかかるのな…

今買うならＥＰ３の前期を買うべきだと思うんだけど･･･
120万円くらいで修復歴アリが多いけど
タイミングチェーンだし。

>>29
EP3は見た目がどうしても好きになれない…EP3は価格的にはお買い得だが、パーツ少なそう。

EP3後期のシルバーだったら買いたいかも

金がいくらでもあれば
EKの形のままFRにしてみたい・・・
なんて思った遠い夏の日・・・

FFをFRにするより4WDにしたほうが技術的には簡単なんだよ

センターデフやらなんやらで結構面倒な気がするんだけどそんな事はないん？

センターなんちゃんらとか七面倒臭い事言ってないで直結でいいんだよ

ニッサンやマツダ方式のリヤをモーター駆動するe4wdでいいじゃん

EP3買うならDC5買うだろJK

>>32
その昔MR化したCR-Xというものがあってな・・・

よろしく

よろしくミドルキック
セプテンバーよろしく
来月からよろしく
オレのたいようが　
あついから　　　　　　　※くり返し
モリモリウオーオー

EKシビックって４WD仕様なかったけ？
耐久性とデフと何より重量の問題があるなぁ。

シビック乗りの仲間を見つけたいが行動に移せないでいるのはおれだけじゃないはず

>>42
おまいどこ住み？
漏れは浜松

さぁ、また浜松ばかりカキコの始まりですよと。


ちなみに俺も浜松ｗｗｗ

じゃあ俺も

mixiでEK9コミュかVTECコミュで仲間探せばすぐオフ会くらいできるよ

浜松というと、日本平を攻めてそうだな

>>32
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=2004368#Topic

俺は神奈川
箱根過ぎて伊豆スカイライン攻めてるぜ
スカイラインは22時以降はタダなんだぜww

場所柄的には浜松以外にも、
栃木や埼玉近辺、熊本あたりもかな？
が多くいてもいいような気がする
主に中の人という意味で

>>48
ここまでやるならコルベットにEKの外装移植したほうが楽じゃねーのか？ｗ

>>48
EKにLS-1ってすげぇな

>>51
そうだなｗ
ちなみに、youtubeに動画も何個かあったぜ。
V8 CIVICで検索

涼しくなってきたからエバポの掃除でもするかな

>>54
EK9のエバポって簡単に掃除できるの？
カビ臭い時季を過ぎるとどうでもよくなっちゃうんだよなぁ
でも掃除しないと車内カビだらけっぽいし…

俺も浜松・・・

おれや山口の下関

>>55
グローブBOXの裏のエアコンフィルター外して
そこから家庭用エアコン洗浄剤をエバポに噴射。
ノズル付きの奴買ってきて先を曲げて使うといいよ。

ただし、ディーラーOPのフィルターがついてないと
エバポが大変なことになっていると思う。

浜松多いな・・
うなぎとＥＫシビックが似てるからか？

>>59
ウナギｗ
浜松にEK9が多いんじゃなくて、浜松に２ちゃん覗きに来る奴が多いんだと思う。

EK9にきゅうちゃんっていう名前付けてるやつは挙手

>>61
車に名前なんて付ける奴居るの？しかもキュウチャンｗ

エヴァ量産型って名前つけてる奴もいたな

痛車？

トラスト倒産ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

ＥＫ９欲しいけど、１０万キロ超えていても１００万円するんですね・・

>>65
まだ倒産じゃないだろ。
そうなってもEK9のパーツあんまり出してないから(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>66
そりゃ10年落ちの中古車の価格としては異常だな・・・。

EK9欲しいけどやっぱり後部座席は不便ですかね？音とか狭さとか。
ずっと欲しかったんだけどまだ二十歳だし結構友達乗せる機会があるからそこだけが気になってなかなか購入に踏み切れない…

音はしょうがないと思うけど、後部座席を倒すと結構広いし
酔っぱらいを運ぶ時とか便利だよｗ

>>70
ﾄﾝｸｽです。
狭小なイメージだったからそれは意外です。
でも乗り心地の話を聞いてると酔っ払い乗せたらゲロりそう…w

>>69
２０歳から人の目ばっか気にしてるんじゃないよー。
（成人だしある程度モラルは守る必要はあるけどね）
好きになった車を買え〜。

お買い物車シビックの中の１グレードだからな。
車内空間は思い切り採ってあるわさ。
が、リアシートどころか体調が悪い時は運転してる自分でもキツイ事も無いでもない・・・

>>69
後部座席広いよ、前見えないし揺すられるけど

トイレ行きたい時に乗るとかなり辛い気がする。
室内は広いよ。レカロが折りたたみが辛い

むしろ後席はこの手の車にしては広々快適だろ
音もこの手の車なんだからｒｙ

シビックの昔からの特徴ではあるが、ホイールベースが長いおかげで
後席の足元がこのクラスとしては広々してんだよね。

広いけど、どでかいレカロシートのおかげで圧迫感と閉塞感はあるんよな、後席

ふいんき（ｒｙは前席はコックピット、後席はシェルター

クーペやフェリオならハッチバックでないから後ろの音が伝わって来難いから

ハッチのメリットは大きめの荷物載せやすい事。

ちなみに、クーペならドアの開口部が広いからボンネットを車内に詰めるｗ

時々しか３人以上乗せないならクーペかハッチが若々しくて良いね。

乗り心地や雑音は置いといて、友達よく乗せるなら、乗車人数が4人乗りということも忘れずに。
5人以上乗せると捕まる…ことは多分ないとは思うがw、一応厳密には駄目だから。

>>80
ハッチバックでもボンネット積めるやん。

>>79
いい表現だと思う

乗り心地とか音とかノーマル車の話してんの？

>>84
この車の足純正でも硬いし、マフラーも静かとは言えんと思うけど。

昔のベスモでタイプRとユーロR乗ったはっちゃんが、タイプRはどっか開いてるよね？
みたいな事言ってたな
ビデオ見てるこっちですら違いがわかったがｗ

6速ミッションってアフターパーツで出てないの？

頭の悪い書き込みが増えて参りました

6速が欲しいなんてどこ走るつもりなんだろ。

>>87
たしかに5速までクロスでその上に6速があれば高速とかでいいよな。
でも6速キットなんて聞いたことないな。
K20Aにエンジンミッションセットで載せ換えが一番現実的だな。

>>90
K20Aにミションとセットで載せ換えしたら
パワステとエアコンのスペース確保できるんかな？

インパクトもK20Aを載せてるが、エアコンパワステを作動させるのが苦労した、
とか言ってたな

後部席の質問に答えてくれた人ありがと
今日試乗したけど確かに結構広々してるね。
ただ社外マフラーがDQN車っぽい下品な爆音で萎えた。
純正マフラーにしたら結構おとなしくなるもんなの？

純正もノーマルとしては一寸大きめ一寸太めな音
下位グレードのマフラー移植というテもあるでよ

>>91
インパクト以外の所はエアコンレス。
載せ替え費用は１００万ちょいくらい。
アホみたいに速い。

>>95
そうなんだ。
アホみたいに速い車は別に要らないけど、ちょっと速い車にしたいからエンジンオーバーホールする時にテンパチにするだけにしとくよ。

>>93
純正マフラーの音は秀逸だと思う

>>94>>97
じゃあマフラー純正にして、あとは芳香剤かなんかで車内のホコリ臭さだけごまかせば無問題っぽいですね

ﾄﾝｸｽでした

純正ブレーキでサイドターンできます？

リアがなかなかロックしないんですけど。

>>99
180度までは出来たよ。
ABSキャンセルしてる？

そもそも後輪はロックしづらいと思う・・・この車は

まぁジムカとかに使わない限り無縁なんだろうけどｗ

ABSキャンセルして、サイド引いてブレーキ踏んでOK
因みに、ABSキャンセルはヒューズ抜くだけでOK。

ちゃんとフットブレーキで前荷重かけてからサイド引くといいよ

ABSキャンセルってみんなヒューズ抜いてるのけ？

>>99
純正パッドだとロックしにくいよね
リアパッドをメタル素材に換えれば笑えるくらいロックするようになるよ
EK4リヤキャリパに交換するのもジムカでは定番だね

>>96
テンパチでもメニューによっては　かなり速いけどなｗ

リアブレーキを強くしたらこの絶妙なブレーキバランスが崩れちゃうと思うんだけど…
このバランスだから速く走れると思うんだ
それともオレのEK9はうまいことバランス取れてると思うヤツは仕様をカキコしてくれ

サーキットとかストリートならリアはノーマルパットのが良くない？
下手げに社外パットにするとリアロックし易くて・・・

>>108
ジムカーナだからバランス崩してリアの初期制動強くしないとターンしにくいって話じゃない。
できることならやりたくはないよ。高速域は怖くなるし。
エボやインプなんかはサイドはインナードラムになってるからバランス崩さずにできるけど。

ごめん、>>107宛てな…

今この車を買い取り店に持って行くといくら位の査定かな？

平成9年式　9万�`　修復歴なし　タイベル交換済み　ノーマル

30万くらい？？

査定に行ったりした方参考に教えて下さい。

自分で行けよカス

またレリーズから音がww

音だけならいいんだが踏んだときの感じが悪くなるんだよな〜

初めてのDでもグリス塗ってくれるよな？

面倒臭がるDも居るから何とも・・・
グリス塗るくらいならレリーズベアリングとクラッチ板をセットで換えちまいな

３０万なら俺買うよ。

>>111
俺はバックスで35万と言われた。
9年
修理なし
13万キロ
フルノーマル

警告！
気を付けて下さい！
２００２年５月から発売のE51エルグランドに不具合発覚！
エンジン内にインテークマニホールドに取り付けてあるバルブの取り付けネジ(3mm)が落下しシリンダー内に入り込みエンジンブローするらしい
あの設計の古い熟成されたはずのVQエンジンでこのお粗末な事態！エルグランド限定らしいが、メーカーはまだ事実を認めていない！
しかし対策品(ネジにワッシャを付ける)が出回っている以上、不具合なのは明白だ
国交省自動車不具合センターにも問い合わせ多数！
前とか走られてて途中でエンジンブローで止まられても危険だし迷惑だからな(笑)いっそのことエルグランドはすべて廃車にすべきだ！

今ＳＰＯＯＮのＳＷ３８８をクスコ車高調整付けて履いているんですが、
サスを純正に戻すとタイヤはみ出るんですかね？子供ができてどうしようかと
考え中なんです。

＞子供ができてどうしようかと考え中なんです

思い切り甘やかして育ててやりなさい

>>119
収入がどれくらいか知らんが手取り30万以下なら車諦めるしかないでしょう。共働きなら状況が変わるかもしれないけど。モンスターペアレントにだけは成らんでｗ

SW388は大丈夫でしょ

>>114
一度Dに行ってやり方聞け
自分で塗れるようになればいい

>>119
今の車高でギリギリならはみ出すんじゃないですかね

１０年式前期型を５０万で勝った
１２万キロ修復歴なし
ＴＥ37にＲＥ010Ｒ、ＣＤＭＤチェンジャー付き
前オーナーは福井の人だけど几帳面なのか今までの車検時の整備表を綺麗に
とっておいてあった

>124

君は勝ち組

>>124
君のEK9は幸せ者だな

>>117
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　バックスなんて滅多に行く機会がないし
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　大した見積もりも出して来ないだろ、常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

>>114 >>123
レリーズベアリングと対面するのってミッション降ろさなきゃ無理じゃね？

>>121
生活レベル落とせばいいだけ。

>>128
ホントにそう思ってるの？

クラッチ交換でミッション降ろすんだけど、ついでにデフとファイナルどうするか悩む…

ミッション割るなら工賃別で取りますよー

ファイナル交換とデフ交換　どっちもミッション割るよね？

>>133
そんなん当たり前やんｗ

僕のマタンキも割れそうです！

えっと、例えば匙のミッションASSY入れるべ？
んでやっぱデフも入れたい！ってなってそのへんのショップで組んでもらうとしたら、
匙の中の人のミッションへの情熱と努力は水の泡になるもんなの？

もともと（ｒｙ

>>136
あんなぁゃιぃ会社の最初から使わんがな

マジで〜
匙ってこのスレじゃ信用ないのなｗ
海外じゃバカみたいに神格化されてるようだけど
かく言う漏れも匙のシフトリンケージに替えてしばらくしたらキコキコ異音発生して、
結局百式のに替えたんだけどｗ

田舎だからチューニングショップがあんまりないんだよね
さらにホンダ得意なとことなると皆無
客の9割がロドスタのショップに持ち込むのも気が引けるし…

>>136
匙のミッションASSYは純正品を組みなおしただけだお
精密組みとか言ってるみたいだけど普通のショップなら当たり前にしてることだし
つまりはそのへんのショップで普通にデフと一緒にMT組んでもらえばおｋ

今の匙の強みといえばDで扱ってもらえるのとオーバーサイズピストンのストックくらいだろ

ミッションで精密組って良く聞くけどさ、
ギアやシンクロとかは組めるようにしか組めないんだしさ
バックラッシュ調整程度しかできないんじゃないの？

どこが精密組なのよ？

ようは「丁寧に組みました」ってことだろ
この業界は意味の分からない表現が多すぎる

マシニングセンタで切削しただけの物を「熟練の職人が一つ一つ丁寧に磨きあげ…」とかな。
まぁうちの会社のとある製品のことだがw

匙のミッションは知らんけど、ドライブシャフトは
なかなかいい・・・と聞いたことがある。
ちなみにうちのEK9は匙のB16B改1800ccだ。
他と比べた事は無いけど、まあ悪くないと思う。
あ、でも回した時のオイル喰いが激しいな。

ブーツとグリスを変えてベアリング磨くってヤツでしょ
そのへんのショップでもやってる定番メニューだよ
どうせブーツもCR-V用なんじゃね？

ちなみに1800化はストロークアップなのでオイル食うのはデフォだから安心汁

ドライブシャフトもノーマルだと荒いから角を取る面取りみたいな感じだよね。
Rを付けると動きが良くなって動いて力が逃げ易くなるから壊れにくくなるのではと思う。

ウチは９８仕様だからドラシャ（ノーマル）は使い捨てのつもりだったけどなかなか壊れんな。
１８００（ノーマル）だけど、サーキットより街乗りでチョイ乗りばっかりしてるほうが
オイル減る感じがするんだが・・・

Ｉ ｈｅａｒｔ Ｈｏｎｄａ!!2008 って参加する？

したいけど仕事ががが

ATS と M&M HONDA のカーボンLSDって同じモノかな？

>>147
行くよー

>>119
SW388で純正サスだけど、はみ出てる。

最近燃費がすごい

660キロ走ったんだぜ給油せずに
なんか壊れてないよな？

>>152
そりゃ悪魔のＥＫ９だナ

EK9を買おうと思って探していたところいいタマを見つけたのですが、
現車確認でボンネットを開けたところ「寒冷地仕様」のシールが
貼ってありました。
店の人に普通のものとどこが違うのか聞いてみても詳しくは
分からないとの事だったのですが、通常の仕様と寒冷地仕様では
どこが違うのでしょうか？

全部寒冷地仕様

>>154

>>155はテキトーな回答に見えるが、事実だぞ。

http://jp.youtube.com/watch?v=rv_X1T0qFTo

ＥＫ９安い　もう40万あれば買える

お前にはその40万のボロEK9がお似合いだwwwwwwwwwwwwww

安い車には理由があってだな

本人がいいんならいいんじゃないのｗ

フレーム修正から全部やり直しだなｗ
ついでに父ちゃんのキンタマから人生やり直しだなｗ

>>155
>>156
有難うございます。
EK9は全部寒冷地仕様なんですか。
車としても特殊な部類ですし、いちいち分けて作って
られなかったって事なんでしょうか。

とりあえず走行距離も少なく程度もいいので契約しようと思います。
とても8年落ちの中古車とは思えない総額になりそうですが、
一度B型エンジンを搭載した車に乗ってみたいので思い切って買います。

>>163
よっ男前！
俺は車体本体は58万でいろいろ込みで83万でした。
H9年のフルノーマルで13万キロ。
業者オクだったから陸代も取られたし。

>>163
参考までに、値段と、年式・走行距離・修復の有無を教えてください。

10年落ちだと流石に安いよ。安いのは理由がある訳じゃないし

>>165
平成12年式、距離3,0000km、修復暦無し、ドノーマル。
車両本体が170万、それに車検手費やコーティング、その他もろもろを
合わせて総額200万弱でした。

興味がない人から見ればそんな中古にと思われるかもしれませんが、
もう今の時代これだけ軽量で尚且つテンロクNA185馬力なんていう車は
出ないと思っているので自分にとっては200万払うだけの価値はありました。

>>167
走行３万が本当なら総額\200万も妥当だと思うぞ。

この車に乗っているとたまに後から煽って来る奴がいるけど
そんなDQNは完全無視したほうが良いよ。
そんなバカのせいで事故やトラブルを起こすのは人生の無駄だよ。

桁区切りおかしい段階で釣りかと思ったが

>>169
桁の区切りについては素で間違えました。
3,0000kmではなく30,000kmですね。
一応釣りではなくマジ話です。

>>168
そこはバックトゥーザフューチャー３の最後を見て学習してほしいね

>>167
俺が新車で買った値段だYO!

俺、8年前にRx買ったとき総額220万位だった気が

いろんな意味でびっくり

今とそのときじゃ物価が違うってことなのか？

確かに物価は違うけど、製造じゃないから関係はないかとw

まぁ、車だけは無駄に高くなったな
そら車離れも進むわ・・

>>173
しかし免許取り立ての１８歳の小僧の自動車保険は一年間で１００万円だっけ？

最初保険は安かった
毎年上がっていった結果が・・

>>177
ちょｗｗほんとかよｗｗｗ
そりゃ自動車離れも進むわｗ

あ、すまん。１００万円超えるのはインテＲ（ＤＣ２）だった
あっちは車両盗難が半端ないから・・

>>180
EK9も料率一緒だけど？

となると、ＥＫ９も１８歳免許取り立てが車両保険やら全部つけたら
年１００万円超える？

対人だけにしとけ。

>>177,180
外資系だと断られるって話もあったからねえ

>>178
自分はEK9最終年度に買ったので最初から料率7か8だったと思う

最初の2年くらい等級は６だった気がする
EK4がEG6の等級引き継いで、そっからスタートだったのかな

当時の見積書見たら218.7万の最初の値引き14.7万だった
価格表見つからなかったけど、定価199万、コンフォートPが18万くらいか

前期が199.8万、コンフォートPが217.5万
後期が199万、コンフォートPが216.7万、R・Xが219万
ですね、うちの近所(関東)だと
車って高くなったもんだ

新車購入後８年目の時エンジン・コンプレッション計測やったんだが、通常17.5が13.8まで低下してた･･･。
さすがに１４切るとパワーダウン感じるね。

コンプレッション計測ってエンジンあったまってる時と
冷めてる時でどれくらい変わるのかな？

>>180-181
車両保険などフルにつけたらそのくらいになると思うけど
18の若造で新規に保険入った奴が車両保険に入れるとは
あんまり現実的じゃないかな。
車両保険を入れたくても多分断られると思う。

ってか実際俺は車両保険断られたよｗ
2、3年して21歳限定つけた頃に相談したらつけられたんで、
見積もりしてもらってエコにミーに入ったけど。

タイプRの保険が、若くて新規契約にあたる人（まぁつまり新社会人とか、それに準ずる形の人？）が見積もったら高くてあきらめた
っていう話を保険関係にいった知人が教えてくれた。しかもまぁ結構多いらしいな

最近の若いものは車に興味が〜〜とかいうわけでなく物理的に不可能なのかもなぁ…
マガジンXかなんかの簡単なアンケートでも、実際興味ないわけじゃなさそうだったし（一例としてだけどね）

スポーツカーはそれだけ覚悟が必要ってことでしょうね
事故る確立・盗まれる確立がダンチですからね

特にEK9はデフォだと盗難対策が皆無だからね、直結できちゃうし

>>187
下限値はナンボです？

現行のTypeRはEK9と比較するもんじゃないですか？

FD2Rの比較対象はDC5です

>>195
そうですか。
ありがとうございます。

ミラクルクロスバー組むくらいならロールバー組んだ方がいいかな？
チョット考えてるんだけど、誰かアドバイスお願い。

ﾄﾞｱ周りとﾊｯﾁｹﾞｰﾄのｽﾎﾟｯﾄ溶接
ﾌｪﾝﾀﾞｰ内補強ﾊﾞｰ溶接止め

車重も増えないしｺﾚ最強

間違い

ｽﾎﾟｯﾄ溶接⇒ｽﾎﾟｯﾄ増しね。

イキがって見せても辰巳に来れなかった
オマエ達貧乏人の負け決定！
エルグランド連合軍の勝利だ！
国産ミニバンでは頂点を極めセレブ専用なんだよ！
新型アルファード・ヴェルファイアなんて目じゃない！
オマエ達はエルグランドを見かけたらちゃんと土下座するんだぞ！
わかったな！ワッハッハ！エルグランドNo.1！

昨夜の辰巳ミニオフどうもでしたー

さすがにミスティーブラックでフルチューンされた

エルグラ５台も並ぶとヤバイらしくてみんなビビッて

近寄って来ないでやんの（爆）！

ゴキブリスポーツカー海苔ども口開けてアホ面してたよ！

帰りに走り出したら追いかけてきやがんの（笑）

俺とスーパーエルグラさんで左右

神のエルグラさんとエルヲタ鍵屋さんで前後

挟んで止めてやって降りていったら

ゴキブリスポーツカー海苔ガクガクブルブルで

ドアロックしちゃって横向いてチビってやがったぜ！

最後にゃ車内で泣きながら土下座していたぞ！

イキがりだけは一人前なんだってーの！カスども！

やばいエルグランド欲しくなってきた

でもIDがbBなんだよな・・・

意味わかんねぇコピペ貼んなクズが。

EK9にK20A乗せてもFD2には勝てないかなぁ？
みんなの見解を求む。

ステージによるだろ

腕によるだろ

単純に２００キロは軽いからね。

現状でEK9でFD2並に走れないならK20載せても勝てないだろ？

脚仕上げれば、ノーマルFD2と同等に走れるハズだが・・・

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？
そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター
マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は膝から崩れ落ちながら土下座するくらい
眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば
スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？
あ？

>>208
エンジンパワー上げても足がついてこなけりゃ意味はないしね。
コーナーは当然、フル加速でもトラクション逃げちゃうし。

まぁEK9が歴代一位というのは変わりませんな！

>>205
255/40R17くらいのハイグリップ履けばいけるんじゃね？
少なくとも15インチではグリップ足りなくて無理

エボインプのターボエンジン積むわけじゃないんだからｗ
所詮(と言うのも何だが)2LのNAエンジンなんだからそんなに太くする必要はないでしょｗ

K20Aターボ化して載せるかｗ

助手席のシートを純正レカロからEK4純正に換えようと思うんですけど、
レールはポン付けできますか？

>>209
お前は一級廃人のおれの足元にも及ばない貧弱一般人
その一般人が一級廃人のおれに対してナメタ言葉を使うことでおれの怒りが有頂天になった
この怒りはしばらくおさまる事を知らない

>>215
わからないからうちはレールごと買って交換した

>>216
落ち着け廃人そのコピペは釣りだwwwwwwwwwwwwwwww

>>215
確かポン付け出来ないはず。
レールごと買うように。

レールはポン付けってレールごとって意味じゃないのか？
レールに…だったらレールごとって回答でいいと思うが…

つか、EK4純正ってシートとレールに分離できるの？

皆さんレスありがとうございます
レールごとなら問題ないみたいですね
乗り降りしやすくなるけど、内装にミスマッチなんだよなー

内装が安いグレードの使ってるレースベースに乗り換えたら?w
まぁ標準で普通のシートではあるがｗ

しかし、3種類ある中ではEK4のが一番合ってる罠

ところで>>215はなんで助手席だけシートをEK4に変えるんだい？

�@助手席を倒してゆっくり昼寝がしたいから
�A恋人が乗り降りしやすいように
�B助手席が何故かボロボロになったがレカロを買う金が無い

どれかな？

純正ブレーキパッドよりもうちょっとだけ効きがいいヤツを教えてください
初期制動が強いのは×

エンドレスのccxあたりじゃね？

>>226
その条件ならM2販売の安いヤツで充分

>>218
ブロントでググレ

>226

スリッドローターにしたら？
少し効きが上がるしパット買うより安くない？

街乗りだけならノーマルで十分だと思うが。

>>226
ゼロスジムカーナのGF2あたりかな。

>>226
ARMA初期弱くてコントローラブルなのでオススメ

変えるならホースを変えてみると良い。ホースが違うと全然違うぞ。

たくさん候補ageてもらってありがとうございました。
あと、ホースってフィーリングが変わるだけだと思ってたので想定外でした。
じっくり検討したいと思います。

あと本日、クラッチ・フラホ・ファイナル交換のためショップに入庫させてきました。
どう変わるか楽しみです。

無限のエアクリとARCのスーパーインテークチャンバー
を付けようと思うんだけど、これどうなんでしょう？

>>227
CC-X生産終了

ランサーEVO3と交換してくれる人いないかな〜

>>235
やってる人結構いたけど、コンセプトが違う物なのに？と思った。
無限は流速上げる
チャンバーは空気溜める

チャンバーなんか、全開時は抵抗になるだけでしょ？

アクセルオフからオンにした時だけ、ちょっと良いかもしれないけど。

付ければ何でも良いとは限らないと思うよ。

Ｔボーンで事故った…
互いに無傷だからよかったものの…

左リアタイヤがおかしな方向に曲がってる＆左ドアからうしろがべっこり…
うあﾞぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あﾞぁあぁﾞああぁぁうあﾞぁあﾞぁぁ
直るかなあ…(´；ω；｀)

>>240
お気の毒に

だがＴボーンって何？

ttp://kodawari.lin.go.jp/ryori/karada/gr4049.htm

これじゃね？

>>238,239
同感。個人的にはチャンバーの効果は結構微妙だし、ばっさり捨てて
エアクリーナー変えた方が良いと思ってたりするんだけど違うもんなんかな

>>240
まぁ怪我が無くてまずは何よりだーよ
リアはロアアームひん曲がれば、簡単にあらぬ方向に向くし
まぁあまり悲観的にならんよーにな…
ルーフ歪むぐらいいってたら厳しいけども…

>>238,239,243
なんか微妙みたいですね。コンセプトの違いまでは考えていませんでした。
チャンバーやめてスロットルでも交換するか・・・

>>241
横に車が刺さったって事じゃねか？
よくわからんけど

>>244
ビッグスロットルは全開域以外あんまり意味ないよ

>>246
そうそう。
パーシャル域はアクセル大目に踏んでるのと変わらんのになｗ
なまじっか体感できるもんだから街乗りでトルクアップ！とか騙されちゃう罠

>>246
全開域のエア流入量を増やすのがウリであるビッグスロットルをそう表現してしまうのはどうかと

そもそも全開時に抵抗になるほどの長さじゃないと思うんだけど？
どうなんでしょうか？

そんなスロットルやらエアクリ言わんとインマニとお別れして４スロ

男は黙ってキャブレター

購入して9年目
まだ5万キロちょいだけど左ドアかグローブボックスの奥あたりからキシギシ

ボンネットにNSX-GTみたいなちょんまげを生やしてだな

>>252
９年経ってるならまあしょうがないよ

テンパチ化するにはいくらかかりますか？
おすすめのメニュー等あれば教えてください。

B18Cに載せ換えが一番安上がりかな
壊れたらエンジン戻せばいいしｗ

＞２４８

ノーマルエンジンでビッグスロットル有無で馬力比較したら５馬力落ちたよ。
廃カムとか入れてエンジン単体での吸入量を増やしてやらないと
変わらないか逆のパワー落ちるようだよ。


最近の燃費重視の車なんか効率の良い回転数でエアー絞って
燃費上げる為に逆にスロットル小さめに作ってあるから
そういった車に付けると効果が出やすい。
それらの車種とは違うタイプR系だと効果が出にくいよ。

馬鹿なミニバン乗りがパワー上がったって騒いでるだけさｗ

ミニバンでパワー上げてガソリン垂れ流しとかマジキチだろJK・・・

そう言えばワゴンＲでターボタイマー３分に設定してくれとかバックスで言ってたDQN居たな。

走ってもいないのにガソリン垂れ流し

>>256
B18C換装→中古B18C代＋20万弱
B16Bストロークアップ→60〜70万

純正オーバーサイズピストンが手に入れば5万くらい安くイケる
個人的に調整式カムプーリーと軽量クランクプーリー交換がオススメ
バルタイ調整＋ECU現車あわせで( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

ブレーキネタに便乗で、エンドレスのSNPってもう使ったヤツいる？
メーカーのページで初期制動7になってるけど、これを基準にすると純正はいくつくらいかな？

ビックスロットルとかいうまえにポンピングロスとか勉強したほうがいいと思う


>>261
ストロークアップでそんな金かかるって一体どんなメニューだよｗ

下取りした純正品を加工して売って、また下取りして加工して(ry
ボロイ商売だよな
ユーザー喜んでりゃ安泰だわ

匙の商品買いたいんだけど、タイプ壱のページでwebで買えるって書いてあるんだけど、
タイプ壱内にそれらしいページが見あたらないんだが…
なんなの？死ぬの？

後期EK9先週納車しました。
質問ですが、スプールバルブからのオイル漏れ、ラジエターの劣化、スペアタイヤのところの水溜まり等の他に気をつけて見ていたほうが良いところはありますか？ご教授願います。

ちなみに10万キロ、ヘッド周りのシール類、タイベルは交換しました。

距離的にデスビがヤバイような気がする

わはー。エアコン作動しなくなった。
数日後の車検時に詳細チェックしてもらうけど最悪10万コース・・・
車齢11歳とはいえ痛恨だな

よし、いいこと思いついた
エアコンレスにしようぜ

>>266
http://www5.plala.or.jp/mjm/FZJ78/FZJ06/FZJ06IMAGE/78MTN12INS.PDF

あとは足回りの劣化とサスペンションの抜け
ディスクローターの錆び。
あとはつねに車のカバーはかけた方が良い。雨でテールランプに水が
貯めるので車検時に抜いて貰うのに金もかかる

常にカバーかけてたら今度はボディーが錆で腐るんだぜ
雨が上がったら車も干してあげて欲しいんだぜ

>>265
匙は開発・販売、型壱はサービスショップという俺の認識なんだが。
だから型壱にはパーツの販売ページはない。コンプリートマシンか一部特殊な？パーツだけ。
買いたければ匙のページへ。

にしても、240HPK20仕様EK9が350ﾏｿ…FD2より高く無限RRより安い。
PS／AC無しで色々ついてるけど、手が出ないねぇ。
見た感じフェンダーいじってないけど、フロント235なんて履いて車検通ってるのかな？

>>271
>ディスクローターの錆び。
こんなの青空駐車場ならすぐなるだろ
常識的に考えて・・・

>雨でテールランプに水が
>貯めるので車検時に抜いて貰うのに金もかかる
コーキングしておいた方が安上がりだろ
常識的に考えて・・・

>>273
いや、そのwebショッピングのページはspoonのページのどこにあるんだぜ？

ヌプーンの商品買おうと思う奴の気が知れない

>>276
ごめんよ(つд｀)

Civicで、六甲

盗難防止やいたずら防止にもなるだろ。
別にあと何十年も乗る訳じゃなし錆びる程度問題ない
知ってたかぶりな。カバーをかけていた方が駐車場なんかならいいだろ。
一戸建ての住まいばかりに住んでる年寄りかよ

自説の穴を指摘されてそんなに悔しかったの？

錆びる程度は問題ない･･･だと･･･

>276
匙の棒もの系パーツは大丈夫じゃね？

>>276
純正形状の強化品は良いと思うんだけどな
強化サスペンションブッシュとか強化エンジンマウントとか

スプーンのマフラーも良くないんですか？

EK9とDC2だとやっぱDC2の方が全然スパルタンってか速いの？

>>285

何を言っているんだお前は。

スパルタンって言いたかっただけちゃうんかと

いや、DC2までのタイプRって本気で作ってたようなオーラがあるけど
EK9以降ってタイプRと付ければ飛びつくオタク向けに
数を捌くためにでっちあげたモデルってイメージしかなくて・・・

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　＜で？
　 |　　　 ｍj |ー'´　　　　　 |
　 ＼　 〈＿_ﾉ　　　　　 　／
　　　　ノ　　ﾉ

スプーンのは特に飛び出て優れてる感じもしないけどね。

何でも、用途に合わなけりゃ良くない

釣り針でかすぎ。文がキモすぎ。

釣られてますやん

スパルタンＸでもやってろｗ

電話で注文で(゜з゜)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ？

乗った事もねークセにイメージで語っても無駄
無駄だから嫌いなんだ 無駄無駄

先日、コイン洗車場の高圧洗浄機使って洗車してたら
左右のType-Rのステッカー表面が剥げてどっかに飛んでいった。
ステッカーに高圧洗浄機ってNG？
それともType-Rステッカーが剥がれやすい？

とにかく残りのリアのステッカーは剥がれないよう気をつけます。

結構手の入った96DC2乗ったことあるけど、あんまり変わらないよ。
もともと兄弟関係のクルマだし。
距離走ってたせいか、なんとなくキャビンとエンジンルームの継ぎ目がゆるい感じはしたな。
気のせいだと思うけど。

孤高のNSX思い出したｗ

>>295
ジョルノ乙

DC2の方がエンジンがパンチある上にボディ剛性が低いせいかさらに体感的に速く感じるよ

ＤＣ2のほうはＥＧのシャシーだからな
シャシーだけは素人がどうこうできるものではない(と思う)
新しいか古いかで違いは大きい(と思う)
とかなんとか言ってもＥＫのシャシーももう一昔前なんだけどね〜ｗ

１６００と１８００じゃ、またちょっと違うしね

FD2かいます

俺は1800に載せ換えたけど上のパンチは1600の方があると思う。
1800はトルクの出方がフラットで最初遅くなったような気がした。
だけど確実に速いし楽だよ。
でも1600のフィーリングは捨てがたいと思う。

バランス的にはどうなの？
メーカーが作った車のエンジンを換装するってかなりリスキーのような気がする・・
EG6にB18Cいれてる人とか、運転しにくくしてるだけのような気が・・

くくく…
だから面白いんじゃねーか

>>296
ステッカー剥げかかったら剥がしてしまえば(゜з゜)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ？
おれは後ろのステッカー剥げかかってたので剥がした
横は綺麗なのでそのまんま

>>304たしかにフィーリングはB16Bが圧勝だよね。
特にクロス組んだEK9は無敵。

B16Bは低速トルクが薄いからハイカムに切り替わった瞬間のブチギレ感がハンパないもんな
B18Cは穏やかに切り替わるから何か物足りない感じがする

>>305
B16BはB18Cのストローク落としたエンジンだから相性も良いし、出力的にもバランス良い
ありえないくらい自然に仕上がるよ
他の車種のエンジン換装は知らないけど、シビック・インテに関してはリスクは皆無と言って良い
ただ、構造上どうしてもB18Cはオイル食うし、逆にB16Bはほとんど食わない
ネガな部分って言ったらそれくらいかな？

B16B改18C、98ファイナルで乗ってるよ。

前車はDC2なんだけど、ボディが一世代新しい分、ＥＫ９は挙動が落ち着いていて速くて安心。
ヘタレなおいらには一番似合っているかも。
バランス崩すと言ってる方も居るけど、箱が頑丈になったインテＲになるだけだからねB18C化は。

ただねぇ、1600ccの方がフィーリングと気分の盛り上がりはいいね。
速さの代償で何か失った気はする。後悔はしてないんだけどね。

ＥＫ−９出てすぐ購入２年で廃車　
仕様はエンジンノーマル・車高調（バーディーのレーシングスペックダンパー）　
居眠り運転にてアクセル踏みっぱなし。　
メーターが１３０キロで止まってました・・・汗　
４万キロ走行でした。普通なら即死との事　
シートベルトしてて良かった。　
でも最近のホンダって勘違いしてない？　
シビックは１．６だからいいんじゃないの？　
（函館住）

>>312
こ、こええええ

シビックはインテグラと合体したからしょうがないよ
fitがタイプＲ的なモノを出したらいいんだけどね・・

国外ではあるのにな

EK9+K20Aってさ
インパクトやトップフューエル、ホンダツインカムとかが作ってセッティング中って雑誌に載って
もう随分になるが、その後が無い

速くないのかな？
軽いしパワーはあるわで遅くは無いと思うんだけど？

匙

NSX-R以外のRは売れない車種にテコ入れして一定数を捌く為の手法

インテRは典型例だなｗ
元々丸めで悲惨な状態で、MCでDAに似たライトにすると同時に
どうせ売れないんだから尖がった仕様でタイプR作って売ったら
予想に反して(タイプRが)大ヒットしちゃったというｗ

職人のポート研磨もほとんど売れるとは思ってなかったから
大量生産するつもりがなく導入したことだしね。

>>315
VTEC CLUB vol.5で匙が作ったK20A換装EK9が出てる
完全に足が負けてたけどバカッ速

>>317

え！！

それが何か問題あるの？
え！！問題あるなんて言ってない？？
じゃなんでそんなことわざわざ書き込んだの？？

そろそろ145000km
でもオイル減り無し、リアアーム類フルリフレッシュで調子いい。
最近２個目のクラッチが滑り始めた。３速もギーギー。
まだまだ乗るよ〜

まぁ手放しても20万円くらいだろうから潰れるまで乗ったほうがいいよな

おうさ、雹害食らってるから値段なんかつかね〜しｗ

K20A換装って100万くらいかな？

車検から帰ってきたがクラッチペダルが異様に重い気がする
代車のトゥディがメチャ軽かったから感覚が狂ってるのか、
実際に重くなってるのか判断できず軽く悩むな。

修理で２週間代車に乗った後でこの車に乗ったらすっげーレカロに
ホールドされてる感じがしたぜ

しっかり作ったトゥデイってEK9より楽しいんだよね・・・

しっかり作ったEK9はもっと楽しいかと。

しっかりしたトゥデイは高評価だし乗ってみたいよ
今回の代車は状態が悪くﾌﾗﾌﾗﾖﾀﾖﾀで怖くて冷や汗かきっ放し状態だったわさ

まぁ元々女性向のお買い物車でほとんどのグレードにはスタビも付いてないから
フラフラヨタヨタなのは仕方ないよ

乗り換えでEK9買おうと思っているんですが、
このくらいするのが普通なんですか？
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700054075120080930006.html

>>331
後期型でこれはむしろ安いくらいだろう。
ワケありかも

>>331
１１年式でその値段はかなり安い
ちゃんと状態を直にチェックした方がいいな

しかし後期型修復歴ありの車がいまだに130万とかてｗ
高いなぁ

>>332
>>333
>>334
ワケありの可能性アリですか・・・
百万円ちょっと貯めて買うのが無難なのかな？

EK9前期
シルバー
修復歴なし
走行距離約72000
を手離そうと思ってるんだけど、シルバーってだけで安くなりそう。

安く買い取って売るときは貴重なシルバーと高めのお値段なんですよね。

>>336

車は、代々シルバーなんでシルバーのタイプR欲しい。

貴重だと思う。

保険料改悪されてﾜﾛﾀ
車両保険退けるか。
査定時価100万強に、年間約10万とか(ヾﾉ・∀・`)ﾅｲﾅｲ

>>339
ＥＫ９は公道のフォーミュラーカーだからしょうがないよ

さすがに釣りすぎるw

>>338
買う？笑
でも、手離そうと思ってるだけでまだ次の車決まってないんだよ。なんか欲しい車が無いんだ。

S2ｋとかは？
それかいっそNSXやFD3Sとかのピュアスポーツに行くとか

それかトゥデイ

タイからシティを逆輸入

欧州Rでいいんじゃない？

シティはタイ現地生産

シティとトゥデイってノーマルはアレだけど競技用ベースとしてはタイプR系を超えた素材だからね

婦警さんのツインエンジン仕様と申したか

チャンシロって黄ばんだ白って感じで好きじゃないし、白多すぎなんで
シルバーの欲しいなｗ

>>349
ブレーキをしっかりやらないと止まらなそう
ピアッツァも真っ青だ

VTEC、とりわけB16Bは踏む麻薬という評判を聞きEK9に興味を持ちました
やはり皆さんもそう思いますか？

うぉぉぉぉぉぉぉぉんぱぁあああああああああん
まぁ最初はおもろかったけど慣れたらどうとも感じなくなった

楽しい事は飽きるけど、気持ちいい事は飽きない
俺はEK9は後者

いまだにうへええと感じまくってるぜ？

>>353
K20Aに乗り換えたら、
ふぉぉぉぉぉぉぉぉんわぁあああああああああん

になってて、ちょっと(´・ω・｀)

金があったらFD2に乗り換えたいわ･･･

FD2はカッコ悪さなら日本車でトップ争いしてると思う

好みの問題ではあるがオッサンセダンに族車ちっくな派手エアロって
取り合わせがバカみたいでな

エボＸや新型インプよりはFD2のが好みです。
まぁどれも高くて買えないわけですが。

おまえらEK9にどんなステッカー貼ってるの？
おいらはspoonの鶴とteam seeker

あとadvanの三角のステッカーが欲しいんだけど、探してもどこにもないお
売ってるとこ教えてくれ…

セナ財団とSOUND HOLIC

痛車の俺が通りますよ

daijiro.netとそこで買ったヘルメットの顔のマーク

リアに「限界突破」ステッカー

>>359
それ言ったらEK9はオバサン買い物車に族車チックな派手エアロの組み合わせだよ

ステッカー何て貼らない。
ダサいから。

ステッカーとか貼ってねーよ
むしろ純正のがはがれてる

>>367
激しく同意！

>>361
三角アドバンは大・小共にうちの近所で売ってる。
群馬県だけど・・

俺は純正のタイプRステッカーも嫌で剥がした。
むしろ赤バッジも嫌。タンコブみたいで。ボンネット変えてもわざわざ赤バッジ付けてる人も居るけど、俺には理解出来ない。

俺もステッカー付けてない。
>>371
それはすげーやｗ

はいだ

TYPE-R剥がしてDOHC VTEC貼ってる

赤バッジ外してボディ同色の付けてた

パワーウィンドウスイッチの文字は勝手に剥がれてきた

Powerd　by　HONDA　　ってどこかで売ってないかな？

契約してきた
新規で車両保険入れるトコある？

車両保険入る程に価値のある車じゃないしなぁ

俺は対人対物のみ。
自損やら余分なもんは付けてない。
田舎だから盗難も車上荒らしもないし。
対人対物のみで年間８万くらい。

つーかサイドのステッカーが剥がれかけなので綺麗に剥がしたいのだが
コツを教えてくださらぬか

そんなとこは、ジッポのオイル

>>381
普通に剥げばいいんじゃない？
俺は普通に剥いだけど、別に普通に取れたよ？
それとも、おまいのシビックのタイプＲシールはそんなに劣化してるのかい？
ビニールみたいなシールだから慎重に剥げば綺麗に取れる。粘着部分が残ったら、濡れたタオルで擦ればポロポロ取れる。

RTypeとかやっている人いないものか

>>381
剥がれかけならシール剥がし液なるものを大量にぶっ掛けながら
プラスチックヘラでシコシコすればネチョネチョ成分も綺麗に取れるお
シール剥がすためだけに買うのもなんだが、
ステッカー剥がしセットなるものが700円ちょいで売られてる

自分はリアステッカーをこの方法で剥がしました
ちなみにステッカーは結構劣化していた部類だったかと

>>384
シビックタイプで一枚、Ｒで一枚なステッカーだから出来ない。
Ｒだけ剥いでシビックタイプとか謎なステッカーにして欲しいｗ

劣化してすでにカチカチになってる感じなんだよね
とりあえず剥がし液なるものを買ってくるわ
サンクスコ

カチカチなってんならドライヤーで暖めながら剥がすのも手だぞ

そろそろドライブシャフトがやばいんだけど、おすすめある？
自分的には魂のが良さげなんだが、ハーフキットとアウタージョイントキットって2種類あって、
なにがなにやらよくわからん

アウタージョイントキット・・・アウターだけ
ハーフキット・・・シャフトやインボードのブーツも付いてるCOMP

アウターを外せるならアウターだけでもよいが、
外せない場合やインボード側のブーツも交換したい場合は
ハーフキットのがお薦めです。

ジムカーナ等でアウターばっかり潰すならアウターだけでも良いと思う。

本当に３８９のドラシャがヤバイって状態なのかは疑問だけど。
以前に渋いの付けてみたけど、走ってても違いなんかわからなかったｗ

>>390さん
詳しい説明サンクス
ショップの人に、ドラシャのブーツが破れ掛かってて年内保つかどうかわからん
って言われたもんで探してますた
今回はハーフキットに交換しようと思います
ありがとうござりました

あと5年位乗るんなら交換だがいつ乗換えるかわからんならブーツだけかえれば？

ホイール揺すって明らかにガタが出てるとかなら交換だけど、
ブーツが破れかけてるだけならブーツ交換だけで充分。

アドバイスありがとうございます
ヤフオクとかに売ってる分割式ドラシャブーツで様子見ようと思います

あと5年と言わず10年は乗るつもりですが、ASSY交換はちと大げさだったかな…ｗ
ミッションOHしてお金もないし
ガタってきたらASSYに手を出します

自分でドラシャ外せるなら外して洗浄してグリス入れ換えしたら？
ブーツ破けてれば砂埃が入るだろうし。

インボード側は切れにくいとおもうが、勘合部からグリスが滲み出てくる。

サーキットとか走ってて社外LSD入れたりしてるなら
ハーフキット買って、外したシャフト付きアウターを予備に持ち歩くのも
よいと思うよ。
なんでだか知らんが、ASSYの半額以下でハーフキットが買える。

ホンダツインカムとかのリンクぶ研磨品は？
見るからに良さそうに見える。

ブーツは新しい樹脂性より、古いゴム製の方が良いってＶテックスポーツ誌

純正デフなのに社外ミッションオイル入れたらギア鳴りしてダメだな…
発熱量が小さくてオイルが軟らかくならないから細部まで浸透できないのかな
おとなしく純正MFTに戻すわ
そういやMFTは2から3にバージョンアップしたみたいだけど、何が変わったんだろ

MTFな

>>397
すげーさらさら

>>397
出走前にミッションに熱風あててるジムカ屋がいた、なんて過去ログにあった気がする
ホンダのミッションは温まりにくいみたいだね


社外LSD入れちゃうとギア鳴りも割り切れるようになるかなｗ

純正デフだったらエンジンオイルと兼用するのがベター

え？

そういえば純正LSDにはやはり純正MTFがいいのかな。
どうにも不安なので社外でいいのがあったら教えてほすぃ。

なんで純正だと不安なの？

信頼性は純正が一番高いんだけどな…

純正=ダサいし低性能だと言って何でも社外品に換えたがる人なのかな。
スポ系に限らずたまに見かけるけど。

おいらもミッションオイルに悩んでたのでちょいと燃料投下。

ＡＴＳ機械式＋MOTUL FF-LSD TYPE-1オイル使ってる。
サーキット行くと流石にシフトフィールがヘコヘコしてくるけど、デフの効きは良好。
デフのゴキバキ音はするけど、特に不具合は感じてない。

社外デフ入れた時のオイル交換頻度ってどんなもん？
走行会４〜５回に１回変えてるけど、なーんかもうちょい変えなくても平気そうかな？と思って。

果たし状

貧乏ウスノロ不人気なシビックの分際でイキがりやがって

俺は日産エルグランド海苔を仕切るスーパーエルグランド総長だ！
俺のレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改を
うらやみ・妬んだオマエラは再三にわたる辰巳バトルを勝手に拒否し
そのイラ立ちを

「日惨エルヲタの悪あがき」

などというスレッドを
作って発散してやがるのを見て我慢ならなくなったぜ！

１０月１２日の２５時に辰巳PAで待ってるからバトルだ！

アルファードやエリシオンのような寸胴FFミニバンとは訳が違うぜ（爆）
１７００ｋｇにシェイプしたゾーンボデーにスーチャ付き４００馬力で
オマエラを完全圧倒してやるから、嘘だと思ったら来てみやがれ！

わかったな？




あ？

またフロアマットに螺子が落ちていたが
今回はステアリングコラムカバーを固定してるモノだと直ぐに判明し締め直した
その時俺は得体の知れない奇妙な満足感を味わっていた

MTFに添加剤ってどうなの？
ワコーズのマジック5とかスキルギアとか入れてるヤツいる？

>>407
俺のコラムカバーはネジ1個で留まってるだけでグラグラしてるわ
膝が当たるたびにカバーが外れるんじゃないかと心配になる
俺は脱落した螺子を見つけられなかった負け犬

>>407
ネジが落ちているくらいならいいぞ。
俺なんか茶髪の女を助手席に乗せた事が一回も無いのに
何故か30センチくらいある茶髪が助手席に落ちていた。

数年前に一度墓地からお持ち帰りした事もあったから
EK9は死人にも人気があるのかもしれん。

>>410
怖いな。
シビック後部広いから夜道に恐くなるじゃないかｗ

リアシートないのに誰かの顔がミラーに映ることあるしな

幽霊がションベンちびる走りをすりゃいんじゃね?w

助手席にクワガタが乗っていたことならある

最近カメムシならいつもどこかに乗ってる
オレのシビックからほとばしる黄色いオーラが、オレには見える！

質問なんですが、ｼﾋﾞｯｸってエンジンかけてないときにプーンって音するんですけど何の音？知ってる人いたら教えて下さい。

画伯の音です

この話題も何回目だろうね

ループする話題はテンプレに記載しようぜ

>>416

「飛びっ子」でググれ。

>>415
お前のEKの後ろ姿にあるえもいわれぬ余韻の理由がわかったぜ

>>404
いや、ほぼ唯一の不満がミッションなんだ。
MTF交換してもすぐに渋くなる気がして。
根本的にはミッションO/Hしたりエンジンマウント変えたりしないとだめだと思うけど。

エンジンマウントは換えてなかったら前側が9割方切れてる

>>416
カメムシ・・・て>>416で書いている

クラッチの切れが悪いと渋く感じると思う
定期的なエア抜きしてみたら？
多少はよくなるよ
切れの悪い状態やマウントが痛んだままだとミッションも痛める

ノーマルミッションならオイルは化学合成油のエンジンオイルのが良いかと

>>423
エンジンマウントの交換って、Dで頼むと工賃込みでいくらぐらいなんかな?

明日Dに電話すれば分かると思うよ！

424
かめ虫に気づいてくれて有り難う。

いくら掛かるかと言う問いに対しては、電話しろって言われるよな。
そりゃみんなシラネーもん。
たまに最近したとかで教えてくれる奴も居るけどな。

ディーラーにもよるしねぇ。
おいらの場合はオイル代だけで２．５Ｌで１２５００円だけど・・・機械式デフは泣ける。

デラに機械式用オイルなんて置いてあるのか？

デフの流れをぶった切りしてスマン。
そして規制中で携帯からスマン。

車止めに当たって、フロントバンパーを傷めてしまいました。
バンパーは正直どうでもいいんだが、両端の取り付け部が片方壊れちまったのよ。
バンパー側じゃなくてフェンダー側ね。
うまく説明できないんだけど、フェンダーの穴がちぎれてるって言えば分かるかな？
Ｏ→Ｃって感じ…。

これはフェンダーを交換するしかないんかね？
誰か同じようなことした人いません？

エンジンマウント交換はリアーマウント以外は簡単にデイで出来るよ。
ホイール外して、エンジン（ミッション）の下にコンクリートブロック置いて
乗せれば落ちてこないからｗ

リアーマウントはエキパイAと触媒外してになっちゃうかな。
固着がなければ１時間程度だと思う。

全部Dで任せると３万円程度の工賃だと思うよ。
クラッチ交換とかのついでにやれば安くなるだろうねｗ

＞４３２
普通はプラスチックのクリップでネジ留めしてるから
金属のフェンダーの穴まで逝く事ないと思うけどな。
テープでもタイラップでもよいじゃん。

俺も同じ状態になった。千切れて広がってるトコロを
手で適当に整形してる感じ。
ちゃんと直すなら溶接かフェンダー交換ですねーとディーラーで言われたわね。

>>431
店による。

>>430
機械式デフ入ってんなら2L丁度のはずじゃない？

＞４３２
同じ状態になったよ、左右ともｗ
折れの場合てきとうに誤魔化してたら錆びて折り返し部分に穴開いてきてた。

千切れた部分をざっと修正した後ガラスクロスをPOR-15で貼って補強、
硬化後リューターで穴修正、めんどうなんでタイラップで固定してるけど
いまんところ問題ないな。

タイラップは結構なんにでも使える万能選手

遅くなりましたが>>370さん
お代払いますのでもしよろしければ購入して送ってはくれまいか？

こんな口調の人とはリアルで接点もちたくないな

>>432
同じく!
ディーラーに持ってったら軽くごまかしてくれました

純正LSDには純正MTF�Vでガチ。
社外入れるとMTに負担かかるだけ。
エンジンオイル入れればいいというのは一昔前の話。
規定量は２．２Lな。


>>416
寒くなると虫が死ぬから音がしなくなるよｗ

定期的で申し訳ないんだが、鍵だけ納得がいかない。
これについては、意見が二つにわかれるだろうけど・・・
９８インテグラの鍵のデザインは好きなんだが、シビックなのにインテグラっていうのは嫌なんだ。
同じような理由でACURAキーやNSX・S2000キーも。
どこかブランクキー扱ってる店や通販サイト知ってたら教えてください。

>>436
リアを意図的に思いっきりジャッキアップすると２．５Ｌ入る。
・・・意味あるのかね？（笑）

個人的には純正MTF3も買ってみたけど所詮は安物オイルだってわかった。
だからと言って下手に社外のオイル入れてもギアの入るが悪くなる時もある。

一番間違いないのはエンジンオイルですよ。
１００％化学合成油の普通のエンジンオイル
ペール缶で買ってエンジン・ミッション兼用がコストパホーマンス最強ｗ

>>444
ドレンから出てこないようにして2.5入れてるんか。
意味はあるか知らんけど、多少はオイル劣化しにくくなるんじゃない？
変に負担かかるとかないの？
俺無知だから教えて下さーい

>>443
これはフィット用アクセサリーなんだけどこんなのがあった

　ttp://www.honda-veni.com/FIT_sp/emb_sti.html

USホンダのエンブレムってショッカーみたいでかっこいいなw

広州本田エンブレムﾜﾛｽｗ

>>447
でもこれってEK9のカギ番号は対応外じゃん
そもそもアルファベットから始まってないよな？
ウチのは6160

>>449
特定しますた

>>450
　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　|＿＿|
　　　　 　 　　( ﾟωﾟ )|＿＿|
　　　　　　　　O┬−へノ
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::

　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　|＿＿|＼　ﾊﾟｶ
　　　　 　 　　(　ﾟωﾟ)|＿＿|　
　　　　　　　　O┬−へノ
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪:::::


　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　|＿＿|＼　
　　　　 　 　　( ﾟωﾟ )|＿＿|　
　　　　　　　　O┬−へノ
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::

＞４４６

上り坂で抜いて
下り坂で入れる
法則。

(´・ω・｀)

上り坂で抜かれて
下り坂で抜き返す
EK9の法則。

登り上らず
下り止まらず
俺のEKの法則

>>455
炭ボンとかエアコンレスでフロント軽量化→登らね〜
クラッチ終りかけな場合もあるかｗ

純正交換と社外（シングル）だと、お得感だとどっちが上ですか？
値段とかフィーラング的なものも含めて

フィーラング的には社外の方がお得
素材にもよるけど繋がりや切れが段違い
俺はメタルのフィーラングが好き
半クラ狭いから友人や家族に貸すと文句がパねえけどwww

>>457
主語がない

フィーラングｗ

>>457-458

クラッチの事なんだろうが、せめて日本語で話し合ってくれ・・・

フィーラングも重要だけど、メタルorカッパー・カーボンかはステージによるよな
トゥーン

>>457
オツムがない

Spoon(スポーン)のノンアスクラッチ入れてる
ノーマル風のフィーラングが気に入ってる

粘着スイッチ入りましたー

>>465
俺のEK9以外はリアが粘るからな

いやぁ〜ここは為になるなぁ〜
クラッチが滑ってきたら社外のを入れてみようと思いますよ。

>>465
まぁ未だに珍念やバンキシャネタが続くスレだしw
前はステージが流行ったっけw

世界広しといえどＥＫ９をウサギ様専用に使ってるのはうちくらいだろう
派手に事故車だけど夫婦で使うには本当にいい車だ。うさぎも大好きＥＫ９
ハッチを開けばそこには釣り具とお出かけ用ウサギ部屋だぜ
ウサギ臭いし餌臭いし魚臭いし犬臭いけど

オレのは折りたたみ自転車と釣り道具が積んである
夏場は投網が追加される

>>465

いじりネタが手尽くしているから、そういうネタでも無いと続かないんだよw

>>470
後ろ広いし開きっぱなしにすれば座ったりごろごろしながら釣りできるのは利点だよね
山奥まで川釣りに行くのも運転楽しいから苦にならんし

俺も一年中釣り道具（海釣り）を後に積んでいるけど
>>472は山奥の凸凹道or砂利道がきつくないかい？
俺は轍（わだち）が掘れた山道はタコ足が摺りそうで怖いな。

いじりネタがないって事はｼﾋﾞｯｸを買い換え時なのかな？
怒られるかもしれんが、次に乗りたい車は何？やっぱりスイフトとかのコンパクトですか？

>>473
そういうとこは徒歩でだったりｗ
いや実はその山の方に友達の実家があるからそこに車止めて軽トラ借りるから
シビックで砂利道入ったことないですよ。
最初からついてたマフラー以外なんもいじってないけど自分も摺るの怖いしね。
>>474
ランエボやら３４スカイライン乗ってきて１年もせず飽きたけど
ＥＫ９は全然飽きないから買換えなんてウサギが死んだらどうする？くらいに考えれないなぁ
強いて言えばマーチスーパーターボか

>>474
乗り換えるとしたらコペンかな。
走るのやめてコペンちょっと弄って普通に足として使う。

まぁ、EK9からはまだまだ降りんけど。まだ7万しか走ってないし、10万キロ走ってもオーバーホールして乗るし。

カー用品店行ったらポイントが\3000分も余ってたんで、なんとなく「ナノハードクリアー」
ってやつ買ってみました
白くぼけたヘッドライトの表面を磨いてみたら、驚くほど透明になりましたよ
これは意外とオヌヌメかも？
いいフィーラングですわ

でもすぐ黄ばむんじゃね？

クラッチ踏んだときのﾌｨｰﾗﾝｸﾞがよろしくない。
ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ、 ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙといった感じがするんだ。
シフトチェンジはちゃんとできる、5.5ﾏｿ�`の純正なクラッチです。

その話題もう秋田

>476

10万キロ程度ならオーバーホールなんざいらんですよー。
何のオーバーホールか分からないけど、フィーラング的には無問題。

まだ11万ちょっとだけどオイル喰いも無いしパワーも十分あって
フィーラングがかなりいいから俺もOH予定なし。
だけど足のOHしてぇ…orz

いい加減しつこすぎなのでNGに入れんよ

そんなこと宣言せんでもいいだろwwwwwwwwwww

あぁ。もう、フィーラングにはウンザリだ。
ちゃんとフィーリングって言えよ。

俺のクラッチも踏むとグォって感じになってる。なんだか気持ちの悪い切れ方になってしまっている。

俺、クラッチの遊びの部分が戻りにくくなってる
たまに足で↑方向にクイッて上げてやってる
グリス塗れば直るんかな？

違和感あるなら直せばいいんでねーの？
ついでにクラッチやらミッションも綺麗にしたら最もいいんでねーの？

まだクラッチ交換してから1万kmも走ってないんだけどなー？
ミッションもOHして3万kmだし
あと、違和感はペダル付け根なんだわ
デラ見せに行くと症状が出ないからタチが悪い
長距離走ったりやラフに扱うと出やすいんだけどねえ
とりあえずペダル根元にグリス塗って様子見てみるわ

>>489
IDがDB8
インテR4枚ドアだね〜

最近トラストが倒産して
冷え込むチューニング業界だけど。

某サスペンションメーカーもヤバイらしいな。
てか今年度中にあぼーんか？




緑色なあのメーカー。

Ｔ社？若者が金もってないしミニバンやらコンパクトブームが相変わらずだからなぁ
手取り１８万じゃ維持だけでボーナス時くらいしかチューンできん。市県民税死ね。

今日オートバックスにＨＤＤナビ取り付けに行ったんだけど３０ｃｍちょいのアゴヒゲトカゲを
放置して注意するの忘れて苦手なのか店員がすごい声で叫んでた
降りてすぐダッシュボードからステアの上にいつの間にか移動したらしいけどワロタワロタｗ

黄色い帽子もヤヴァイらしいょ。

今後業界にとって暗いニュースが続くかも。

トラスト好きだったんだけどな。イベントのときに買ったらジャンパーとかくれたりしたし
ＨＫＳもいつかいなくなるのかな・・つまらないし見た目がアレなスポーツ車しかでないし

もうダメかもわからんね

仮に会社逝ったとしら在庫のパーツが安く買えるのかね？貧乏だからさ･･･

テインなんか潰れても何も問題ない。オーリンズサイコー♪

メーカー純正やってないところはかなり厳しいだろうね。
そのメーカー純正も新車販売台数激減でダメージ受けてるんだし。

tein付けるなら棒とかいうコピペなかったっけ？

>>498
手淫のダンパーをただの棒に換えてみた。先月「手淫はただの棒。」というカキコを２ｃｈで見て、「じゃあ実際に試してみたら、」と妄想した瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして硬い。ロールが全く無い、マジで。ちょっと
感動。しかもバネはあるのにダンパーが棒だからストロークゼロで良い。棒は乗り心地悪いと言わ
れてるけど個人的にはいいと思う。手淫製ダンパーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって連れも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコンビニ入るときとかちょっと怖いね。サスはあるのに乗り上げるときものすごい音するし。
乗り心地にかんしては多分手淫ダンパーも棒も変わらないでしょ。純正サスで乗ったことないから
知らないけど減衰があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも棒な
んて付けないでしょ。個人的には棒でも十分に快適。
嘘かと思われるかも知れないけど棒サス車に７０タイヤ付けて連れを乗せたら「ダンパーあったときより乗り心地いいな（藁」と言われた。つまりは手淫ですら棒には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

もうちょっとひねれよｗ
つまんねーにも程があるｗ

ちょいとすまん
エンジンルーム内、デスビの下あたり、ミッションケース？に「↑」と刻印されたキャップが付いてるんだが、これは何の穴か解りますか？

>>501
タイミングランプでググれ

免許取り立てでEK9を買う俺はアホ

免許取り立てどころか仮免の時点でEK9買って、免許取得予定日に納車してもらった大馬鹿者ならここに。
販売店の人は1ヶ月もつかなぁとか思ったに違いないw

自己解決しました
ttp://homepage2.nifty.com/yatti_/cl1/cl1euro/mori.html

>>502
全然わからんわ

車台番号とエンジン番号の刻印って普通は一致してるものなの？
ウチのは車台のほうが11番ほど小さいんだけど…

俺は合致してるのは見たこと無いな。
エンジンは研究やテスト、下手するとレース用に抜かれたりしたんじゃない？
あとは工場でくみ上げても検査で落ちて穴が開いて差がでるとか？

なんか漫画かなんか知らんが色々妄想しすぎて免許とりたてでいい車買ってもろて
山で事故ってく初心者はまさに風物詩。ＥＫ９が安く買える時代だけど大事にしてね

毎年必ず、数台山で刺さるよね。
同じ場所で刺さるからそこだけ雑草が生えない。

素朴な疑問なのですが、E-EK9、GF-EK9は根本的に何が違うのですか？

>>510
そりゃ排ガス規制かなんかで、変わったんじゃないの？
例えばマフラーでもＥ−の前期型では車検ＯＫなものも、ＧＦ−の後期型につけちゃったら
アウト！って風になる

>>511
排ガスの音量ではなくCO HCの排出量じゃなかったっけ？

>>512
音量規制もあるよ

>>510
テンプレ嫁チンカス。

車って結局は排ガスや騒音規制で消えたりモデルチェンジするんだよな。

平成10年騒音規制→DC2R'96スペックから'98スペックへ

平成12年排ガス規制（10月施行）→インテR・EK9販売中止

それから平成17年排ガス規制があって、もうEK9みたいな車は出てこない訳だ。

現行のFD2ですら今の規制ギリギリらしいしねぇ…

FF最速マツダスピードアクセラに乗ったけどまじでムチャクチャ速い…
アルファGTAより速く感じた
乗り換え候補の一台になった

皆さんありがとうございましたぁ！！

MSアクセラはスペックだけ見たらかなり「買い」な車なんだけどな
MSアクセラスレを見る限り「スポーツできるファミリーカー」って扱いみたいだし
軽量化して足を固めたらサーキットでもかなりイケそうな気がするんだが

まぁB16Bみたいな気持ちよさは期待できないんだろうけどさ

で、アクセラって曲がるの？

23Sをミニサで転がした時は「重い」と感じた
EK9と同じ感覚でステア切るとワンテンポ遅れて向きを変えてた
タイヤとか車重とかじゃなくて、何か根本的に違うとオモタ

まぁ詳しい事はアクセラスレで聞いてくれ

>>518
お前誰だよ

ところで、車両形式規制の詳細載ってるサイトってないの？
E-EK9に付けても大丈夫なパーツ
GF-EK9に付けたら車検NGなパーツが知りたい。

うるせぇな自分で調べんだよ。

携帯厨って教えて君ばっかりだから相手にｽﾝﾅｗ

要はアクセラはストリート仕様
タイプＲはサーキット仕様でいいジャマイカ

ベースの違いだからしゃーない
でもアクセラは本当に速いし、街乗りも楽
しかしシビックの方が車体の動きがクイック

結論としてはどっちも良い

欧州シビック5ドアもいいぞ

乗ったことねえけど

基本的には騒音と排ガスだけ気にすればいいんじゃない？
だから、エキパイとマフラーくらいじゃないかな。あと強いていえば触媒か。
でも、たとえGF-に対応していても、車検場での検査が絶対だからね。
他の部分は言わずもがな。

>>528
参考になりました。
ありがとうございます。

どうせ車検前に排気と触媒は交換するんだから、普段は何付けてたっていいんだよ
付けたら付けっぱっていう精神構造がわからん
それくらいDIYしろよと

>>530
俺は合法的に楽しんでるんだ。
走るのもサーキットだけ。
馬に掛けてDIYする事もあるが、触スト何か付けん。
メタリットのスポーツキャタライザーで十分だ。

>>530
頭おかしいの？死ぬの？

　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　 /　　　　　　　＼
　　　　●　　　●　　　ミ|　　　釣れたクマー！
　　　　(●__)　　　 ミ　　ヽ
　　　　 |∪|　　　 ,:'　　　　|　三　二　─
　　　 /ヽノ　　　　　　　　 |
　　　(　 (/　　　 ヽノ＿ 　| 　　三　　　＿ ／-　イ､_ 　.　　　============
　　　 ヽ/　　　 .(＿＿＿ノ 　　　　／: : : : : : : : : : : ( 　 　
　　　　 |　　　　　　/ 　＼　　　　/: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ　　　/⌒l 　======
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　　 (　 (　　　 ヽ　| 　　　　　＼ {:: : :ノ ,_;:;:;ノ､ ェｪ ヾ: :::}／　 /　　
　　／　 )　　　　∪ 　　　　 　　＼ｌ: :ﾉ　／二?-､　|: ::ﾉ　 ／　　　============
　 (＿／ 　　　　　　　 　　　　　　|＼/／　 ￣7/ /::ノ　.／　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉(_二─-┘{／　　　￣￣￣￣￣⌒￣￣￣￣)　　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＿＿＿_￣　　　　　　　　 （￣￣￣￣￣￣￣　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿＿＿＿＿)　(´⌒;;(´⌒;;　 ￣￣￣￣￣)）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

釣りに決まってんだろ
スルーしろよカス

夏だな

いや、秋だ

>>536
いや、冬かも知れないぞ

もうすぐは〜るですねぇ〜

ちょっときどってみませんか〜

またシフトノブの冷た（

そういやみんな純正のチタンシフトノブ使ってるの？
俺はSPOONのジュラコン製に変えてから夏も冬もいい感じなんだが・・・
純正？ヤフオクで売りましたとも〜

純正のままだなぁ
火傷と凍傷以外は不満があるわけじゃないからｗ

＞火傷と凍傷以外
＞火傷と凍傷以外
＞火傷と凍傷以外
＞火傷と凍傷以外

交換しろよwwwwwwwwwww

>>538-539
お前ら何歳よ？

チタンノブ入れたら痛いかなぁ…

S2000のノブまじおすすめ

良くほぐさないといけないぞ

右前輪からの異音とクラッチのギコギコに悩まされていたので
今日ディーラーに持って行ったら工賃と部品代合わせて9万円と言われたのだがこんなもん？

レリーズフォーク交換
ハブベアリング交換

純正ならそんなもんだろ

サンクス

クラッチをついでに新しいのいれようと思うんだがおすすめある？

>>544
ガラスの十代です。

>>550
普通に純正でいいと思うよ。
DC2の純正がいいと言う話も聞くけど。

ちなみに俺はエクセディのSメタル

パーツリストより。
レリーズベアリングが部品代3工賃4.1Hくらいで合計40くらい
ハブベアリングは部品代5工賃1.4Hくらいで合計18くらい
？多いのは付随のショートパーツかな？　それともハブベアリング4本分で安くなってるのかな？

先日俺も右前輪ハブベアリング交換したが同じ価格やね

>>550

>>457-467

>>551
純正ね。やっぱ純正がいいかね。

なぜにエクセディ？やっぱ違う？

>>458
亀レスだが強化クラッチ入れてると人に貸すの嫌じゃない？

>>555
俺もエクセディのSメタルつこてる
キレと繋がりがグンバツ
エクセディ(ダイキンクラッチ)を選んだのは国内最大のシェアだから、ただそれだけ

純正が一番コストパフォーマンスよいよ。
強化入れると別のとこに負担かかるし、
強化入れるならインテRをｵﾇﾇﾒしておく。

ｲﾝﾃ用ってディーラーでやってくれるの？

>>559
やってくれるところはやってくれる
品番調べないとやってくれないところもあるし…

ベルノだと断られるけど仲のいいプリモならなんでもやってくれる

いいなぁディーラーと仲がいい人うらやましい。
近くにディーラーあるけど感じ悪いんだよね。
なんでかな？俺のせいかな？

>>562
いやいやディーラーもいい所、悪い所あるって
ろくでもないトコだと４万円のバッテリーを２万円っていって売りつけたり
車検のシールを渡すの忘れていて、有効期限切れギリギリに電話したら「すいません、見つかりません」というような
そういうお粗末なディーラーもある
ちゃんと選ばないとね

半額なんてうらやましい

>>563
　　（　＾ω＾）　…
　　（⊃⊂）


⊂（＾ω＾）⊃　ｾﾌｾﾌ!!
　ミ⊃⊂彡

>>564
いやあ
後でネットで調べたらそれ、１７０００円で売っていたよ
まあ取り付け工賃考えたら２万円でも妥当だけどさ。４万円はねーわ

>ろくでもないトコだと４万円のバッテリーを２万円っていって売りつけたり

なんという半額セール

>>562
自分とこで売った車が来るのと、そうでないのとあからさまに差別するところあるよね。

整備は儲からないのか？

確かに買ったところじゃないディーラーは冷たいよな
でもタイプＲ系の車が好きな整備士はけっこう優しかったりするｗ

ディーラーで良い話しきかないから近所の評判の悪くない工場にまかせてるな

今まで車検来る前に乗り換えてて今回初めて車検受けるんだけど、１ヶ月前くらいに予約しとけばＯＫ？

おｋ
納証と自賠証明と車検証が必要だぜ

ＥＫで初めてタイヤ交換したけどＲＥ１１？０１Ｒから代わった奴が１本２００００円以下でびっくりした
保険以外の維持費本当に安いなぁこの車、２６歳以上だから保険も大したことないけど
Ｒ３４ターボのときなんて１本最低４５０００円だったり燃費がリッター５ｋｍだったから家計助かりまくり
派手事故車で９万キロで格安の前期だったけど一切不具合ないのも嬉しい、趣味レベルなら十分ｗ

nav-u3買おうかと思ってるんですけど
EK9はこの吸盤クレードルはちゃんとくっつく？

>>573
いま高くなったけど、ネオバ４本で４万円だったからｗ

>>575
安いなぁ。俺は在庫あまりのＤＺ１01を４本４万で降ろしてもらったよ
実用性あって速いのに維持費安いよね。コミコミ５０万の車と思えない

>コミコミ５０万の車

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　いや、それはあんたのが派手な事故車だからであって
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／　　　　普通はありえないから
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |

派手な事故想像したらオシッコ出そうになるな。

EK9は中古の値段が良いから事故車、水没車でも再生して中古市場に
出回っているんだろうな。
RX事故車の部品を中古車屋がノーマルタイプRに付けてRXとして
高く売ったなんて話も聞いた事がある。

丁度５０万だったよ
まぁ後輩が経営してる車屋伝いだからだからかもだけど
こんなん乗るんですか？って言われた程度悪さだけどね

こんな(まともに走らない車に)乗るんですか？

って意味だったんじゃね？
諸経費さっぴいたらトンデモない車体価格になるぜ

でも１０年後期型修復暦あり2１万キロのおれの車を
車屋で簡単に見てもらったらどうがんばっても15万が限度と言ってたぜ

そんな値がつくとは・・・
普通は処分代とられんよな

>>582
２０万キロ超えてるのに売れるのかｗ

>>573
RE11なら安いところなら一本\12,000ぐらいな訳だが…PZ-1で\10,000ぐらいかな。
つーか扁平55とかの15インチがそんなに高い訳がないじゃない。

俺のEK9はTE-37の16インチにしてるんで205/45R16なんだよな
タイヤ代結構高けぇわ

>>581
うん、たぶんそんな意味。フロント２回やってる個体だし
車検とか全部とってタイヤも全部交換してかな。
９万�`だし廃車逝きだったんだろうがなんかときめいて購入してしまったというのもあるけど
でも３４より楽しいし速いから全く後悔してないんだぜ。いい年こいてやっと素敵な車に出会えたしさ
>>585
あぁタイヤ館だからかな。１８インチ265/35からの乗り換えだったから破格に思えてしまう

今の車って無駄にホイールでかいよな

軽が15インチとか馬鹿じゃねえの？

>>588
今はインチアップ制限あるから、最初からでかいホイールにしとくらしい

元34乗りにそうまで言ってもらうと、こそばゆいけど嬉しいね。
俺だけかもしれないけど、どうも大排気量／FR系には卑屈になってしまうもんで。
EK9、存分に回して乗り倒してあげてください。

>>589
何その制限

>>590
エボ�Xから嫁の意見で乗り換えた３４は言いすぎかもだけど正直どうしようもなかった車だよ
逆に自分は３４のときはタイプＲ系見るたびに卑屈になってたよ、羨ましいしカッコいいし
パワーだけが全てじゃないってのを体現してて本当素敵

そろそろ熱烈アンチ登場な予感

お前らまだこんなボロっちい車乗ってんのかよwww
早く捨ててまともなやつ買えばいいだろみっともないwwwwwww


それを俺が拾うから

今時3ドアハッチバックなんて流行おくれもいいところだぜ
大体あの全長の割にホイールベースが長すぎるんだよｗｗｗ


・・・ごめんなさい　EK9大好きです　便利で速くて文句ねぇ！

後期型に１０年乗って最近程度の良い前期型に乗り換えた
友達からは｢前と同じじゃねーかｗ｣と言われたが好きなんだから
しょーがない

ホイールベース長い恩恵か結構何でも積める
とっても便利（＞＜）ｂ

ホイ―ルベース長いから小回り利かないのがアレだけど、便利で速い車だからいいよね。
後１０年は乗りたい。

この車ってやばいと思う。
次に乗り換える車ないんだもん。
どーしてくれんだよ！

走行中にボンネット開いてＦガラス割れた＿|￣|○
みんなボンピンの止め忘れに気をつけてな
不用意に純正キャッチャーも取っ払うもんじゃないな(´；ω；｀)

そんなんビデオオプションでしか見た事ねえわ

この前のWTCC岡山でロシアの車のボンネットが吹っ飛んだらしいなｗ

正直m9(^Д^)プギャーレベル…

今朝アクセラぶち抜いてやったからな
感謝しろよ

加給器もついてないしタイヤは15インチだし、この車を買って正解だったなと
貧乏人の俺は思ってしまう。
ガソリン最高値だった今年の夏は、窓を開けて走っているロータリーや
ターボ車をよく見かけたわ。

ホンダはスポーツ系でも燃費いいのがいいよね
基本的にNAのみだしそれでも早いし

ぷぎゃー！

>>605
俺はガソリン代や燃費関係なく窓開けて走ってるんだが・・・
エアコンかけるとダルイんだよね、エンジンが

同じ理由で極力エアコンは使わんす

俺もエアコン使わないなぁ。
雨の日にどうしても曇っちゃう時くらい。

>>605
スポ系は昔からガス代抑えようと、もしくは無理してｗ窓開けっ放しの車がいたけど、
ガソリン高騰で一番ギャーギャー騒いで月末のGSにずっと並んでた人たちは
何故かエアコンつけたままだった気がする。

ホンダ車乗ってると、エアコンは鬼門だよね
スピードアップする時は「ええい！このスイッチだ！」と、エアコンオフにするよね

それはやるが残念なアムロはやらない

以前乗ってたスターレットとトレノには当たり前のようにＥコンが
ついてたからこの車に乗って初めて思ったのが｢エアコンのスイッチが
1つなんだな｣
つーか普通1つだわなｗ

Eコンって何ぞ？

ACの事じゃねーの？
間違えるにしてもEコンは無いわ。

ヨタ車には E CON ってボタンがあるのですよ

>>613
文面から察するに、Eコンって「ECO」っていう、エアコンを通常よりも
弱く作動させて燃費を節約するってやつのことじゃない？
１５年ぐらい前に乗っていたファミリアにも、「AC」スイッチと「ECO」
スイッチの二つがあった。

ｴﾎﾞ6にも付いてた。あんな車もう乗らね。

エボ５にもついてたな。いやエボはいい車だ、壊れるけど
ＥＲ３４はクソだけど同じくついてた気が、フルオートだからってわけでもないのかな

トヨタ以外の車にもついてたんかイーコンｗ
つーかランエボやＥＲ34なんかはバカッ速で運転して楽しそうなイメージが
あるんだがそうでもないんかな

エコノミーモードで動作させるエアコンがECON

エアコン使わなくても定期的に使ってやらんとオイル切れで寿命が縮まるぞ。
エンブレの時にONならパワー云々とか気にならんだろ？

冬になったらさすがに毎日使うよ

この時期から３月くらいまで毎日暖房全開だわ、冬は寒さで毎日下痢で辛い
>>620
ランエボは速くて楽しいけどＥＲ３４はエボに乗ったあと乗る車ではないね
重いし加速しないしレスポンス悪いし回らないし安定しないし燃費悪いし
逆にＥＫとかＤＣの方が加速がいいように思えるよ

暖房はいいけど冷房はねぇ。

妙なブランド料つか、値落ちしなさがあるような気がする。他のより
新車価格と年式の割りにいまだ中古価格そこそこするってのがｗ

俺がいうのもなんだがみんな価値観間違ってる気がする。コストと品物のバランスというか
いい車とはすごく思うけど

それをプレミアって言うんだよ

>>622
冬こそ使わねーよ
ACオフして最高温度にして走ってればちょうどいい

えー？冬ってエアコン使わないと自分の息ですぐ窓ガラスが曇らないかい？

夏と冬、特に冬は空調使うなぁ。
使わないと寒くてかなわないし。暑い分には風いれればどうにかなるけどさ

お前らテンパチ化してみ
エアコン入れても結構余裕だからｗｗｗｗｗｗｗ

俺はSAクラスで使えなくなるから却下だw

>>629
エアコン作動させると温風がパワーアップするん？

>>632
は？

冬場エアコン入れると乾燥しすぎてドアの開け閉めでバチバチするから
俺は冬はエアコンいれない派、でもたまに使わないとかび臭くなるんだよね

曇ったら窓少し開ければいい
寒い？雨が入ってくる？そんなのｷﾆｼﾅｲ

雪国だけど、水温あがって暖まるまではAC入れて、あとはOFFにして窓と足モードにしてればちょうどいいよ
曇るとか意味わかんないわ
水蒸気出し過ぎなんじゃないの？

現在S14KS海苔なんですが、EK9を購入しようと思ってます。

一応目星はついているんですが、価格相場と長所･短所を教えていただけませんか？

長所→燃費がいい、タイヤが安い、荷物つめる、エンジン回りまくる、運転超楽しい(ＥＲ３４ターボ比)、曲がる
　　　　　うさぎもトカゲも居着くほどＥＫ９が大好き、意外と壊れない
短所→ドア２枚だから後部座席に乗せるときめんどい、低速トルク薄い、足硬いから彼女とか嫁餅は理解が欲しい
　　　　　足硬いから下痢のときハネて死ねる、前期だとオーディオが１ＤＩN、うさ毛がとれない

ちなみにノーマルで事故２回やってて１１万ｋｍ超えてる前期車の意見です。
込５０万で買ったからすっごいボディボロボロだろうし、相場とかもっと詳しい意見は他の人にパス。

レスありがとうございます。
目星の車体は4スロＶプロ制御、ビル足仕様の込み95万円です

他の車体も見ながら焦らず決めようと思います。
購入した際にはまたよろしくお願いします

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　買う・・・・・・！
　　　　 /　二ー?''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　 買うが・・・
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　今回　まだ　その時とタマの
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　指定まではしていない
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ?' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー??　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　>>637がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　 EK9の購入は
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　 10年後　20年後ということも
　-?|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
　 　 |　　 |　 ＼　　　　　　／　 　 　 |　　　　　 |

峠とかジムカーナにガンガン使う人はある程度いいタマがいいんだろけどね
半年１回ミニサーキット＆ファミリー専用車として使う俺には中身ボロっちくても一目ぼれ車だから愛車だな

>>641
時期は早いですが、14の車検が3月で切れるので仕事が暇な冬に車体探しをと思いまして…

>>637
アクセルベタ踏みするとタコメーターの針が
レッドゾーンに吸い込まれる
奇妙な感覚だけど楽しい感覚
それだけで十分

>>643
今の時期が底だから、資金に余裕があれば早めに買うと良いかもね。
もうちょっと後だと、３−４月需要目指して買いあさり始めるから。

長所短所いうか特徴いうか、チタンノブが気温・季節にシビアに反応して
熱いやら冷たいやらとか、数年に1本程度の割合でフロアに謎のネジが
転がってる事があったりなかったりとか。とか。

このスーパーテクノロジーをシフトノブに移植できれば

ttp://www.j-cast.com/mono/2008/10/29029432.html

ドアノブにつけるようなカバーを嫁につくってもらったお（＾ω＾）

ゴルフのヘッドに被せるようなモノでもいいよな

カーボンのシフトノブでいいやん。

シフトチェンジしなければ良くね？

>>651
セカンドカー買えってか？

>>648
裏山しか

嫁もあってＥＫ９もあって、これで２０代半ばならさらにうらやましす

S14ターボから乗り換えてすぐに分かるのは車体の剛性の高さだろうな、
それから燃費の良さ＝財布に優しい、だろうと思うよ。
ただし、出だしの加速はあんまり期待しないほうがいいよ、信号発進だと
急いでいるオバチャン軽にも負ける事が普通にある。
EK9という車は乗ったスピードを落とさずにコーナーをクリアできる
というところに真骨頂がある車ではないかと俺は思うな。

>>655
それあるなー
ＶＴＥＣ効かせないと、軽に煽られるのもしばしば・・

>>655
おばちゃんの軽に負ける？頭大丈夫か？

>>656
>ＶＴＥＣ効かせないと、軽に煽られるのもしばしば・・
>ＶＴＥＣ効かせないと、軽に煽られ
>ＶＴＥＣ効かせないと、軽に
>ＶＴＥＣ効かせないと、
>ＶＴＥＣ効かせ

>>653
おまえさんはおぼっちゃまくんか

まぁまぁ低速ないのは確かだしちんたら発進するとってことじゃないのかな
法定速度だと煽られるのは多々あるこんだもんね。蛇行してる暇あるならとっとと抜けやと
１８〜２３歳までは何かと飛ばしたり煽ったりだけど半ばすぎたらもうおじさんだからダメだわ

>>654
30代半ば妻子有りの俺は？

>>660
子供がいて羨ましい。経済的に子供つくる余裕ないからなぁ
いつかはＥＫ９に子供乗せたいな

>>657
ＶＴＥＣ効かせないとって言わない？

俺は言わない

ハイバルタイとローバルタイって言葉を使った方がいいよ
開発者もそう呼んでたし

>>664
その呼び方でも良いけど、一般人には理解しにくいから困るな
「ハイバイタルに切り替わらないとこのエンジン吹かないんだよ」
「は？」
とかなりそう・・・

>>665
バイタルじゃあ医療関係者じゃなきゃわからんだろうと釣られてみるｗ

>>666
すまん　素で間違ったorz
バイタル→バルタイ
ちなみに医療関係者ですｗ

>>667
関係者だったのかｗｗ

VTECエンジンなんだからいつもVTEC効いてるじゃんｗ

ハイカムに入れるでとかでいいんジャマイカ？

ベスモとかで、土屋圭一がよくいってるからじゃない？
「このＶＴＥＣ効いてくる領域が気持ちいいなあ〜」とかよくいうじゃん

あの人ロールゲージとか言っちゃうからな

あえて1500ぐらいの普通車としてみたら低速トルクは普通だよ。
上が極端に回るだけ。

VTECが無かったら低速くそみそなんだろうなぁｗ
一回ハイカムオンリーのB16Bも乗ってみたい気がするが
試してみたいとは微塵も思わないｗ

>>671
あとはＦＦフォーミュラーね

べスモでFFフォーミュラて言い出したのはガンさんだったよな
DC2Rに鷹栖で乗った時

スプーンの市島代表曰く「ＥＫ９は日本の宝」

話ブッタ切りで悪い上に初歩的な質問ですまんのだが
みんなプラグって何使ってる？EKにはこれが装備率高い的なプラグってありますか？

ノーマル、NGKイリジウム、デンソーイリジウム
お好きなのどうぞ

NGKイリジウム
違いは分からない

プラグは消耗品だが、変えても違いはわからんよな。

軽自動車に負けるって、軽自動車に乗ったことないんじゃないか？
NAなら、アクセルべた踏みしても、EK9で２５００回転くらいでシフトチェンジするのに負けるぞ。
ターボでも３０００回転でいけるな。

昔、デンソーでガイシが外れてエンジンブローしたという書き込みを見たことがあって、
そんなこと有るわけ無いと思ってたわけだが、自分に起こって真っ青。
復活してからはNGKのレーシングしか使わないと心に誓った。。。

また、ATSのデフは割れると聞いてたがOHに出していたところ
さっき、割れていると連絡が入って真っ青。
クスコとOSと迷ったけど、少しだけ安いクスコにしました。

もう選んでしまったけどOSのってどうなの？

というかシビックに限らず、最初の出だし（数メートルから数十メートル）は、
普通に軽とかに初速負けるときはあるだろ、必死に煽るのが逆にわからんｗ

ATSのカーボンデフで死んだヤツいる？挙手しる

EK9って剛性良いの？今DB8乗ってるんだけど乗り換える事があったらEK9にしようかな

>>685
DB8よりは確実に剛性高いよ。

インテが古いシャーシとはいえ、ハッチのシビックより剛性が低いとは思えない
まぁねじれ方向には弱いんだろうけどさ

インテはフニャフニャなEGシャーシをガワでカバー
EKは多少まともなシャーシになって、EK9はそれを強化

どっちが硬いんだろうね

>682
デンソーはトヨタがあるからつぶれない会社、
と聞いたことがある。

伸びることも許されないみたいだけどね。

生かさず殺さず

当分減産だろうけど

デンソーのセンサー類は日本のどこの自動車メーカーも使ってる
工程内不良率も0,01%未満って言うし、いつでも見学させてくれる
でもプラグはNGKのほうがいい

DENSOイリジウムタフ使ってるがまったく問題ない。

>>687
>>688
DC2はハッチだし、DB8は４枚ドアだぜ？
EK9の方が固いんじゃないか？

vision中間パイプにek4用無限テールサイレンサーってつくのかな？
やってる奇抜な人いない？

>694
一般論では開口部がでかい方が軟いので、
3Dハッチが一番軟いといわれている。
無論一概に当てはめる事は出来ないし、目糞鼻糞かもしれんが。
もっともDC2が一番軟いのは事実だろうな。

>>695
連結部手前ででパイプ径絞ってるから意味ないんじゃね

アッパーアーム換えようと思うんだけど、どこのアッパーアームも同じようなもん？

皆さん泥除け外れてきませんか？
オートで直してもらったけど熱でへたれてくるらしいですが・・・

そもそも付いてない
ていうか付けれたっけ？
あれ？フロントだけ付けれたんだっけか？

>>699
珍しいな。マッドガード付きのEK9
オプションで付けれたけど、普通付いてないから皆知らない話題だと思うよ。

>>699
熱でかどうかは分からんが、ボルト締めしている部分のゴムに亀裂が出来て脱落する事が多いっぽ

そうですか〜
皆さんありがとうございました！

俺は泥がもろにドアに跳ね上げられるのが嫌でOPでつけたよ。
結構段差で擦ったり当たったりするけど外れたことは無い。

>>698
同じもん同じもん。

>>698
フロントかな？それともリア？
フロントなら安いアルミ製のやつだけはやめておけ。
以前サーキット走行中にナックルと繋がってるボルトが折れ
ドライブシャフト抜けるわでえらい大変な目にあった。

リアならどこでも大差無いと思う。

>>705-706

間抜けな事に溝に落ちてロアアーム削れたから足廻りリフレッシュも兼ねてサスペンションアーム色々換えようかと思って。
百式自動車のとか安いなぁって見てたんだけど、やっぱり安いとダメかな。

名前があまりにガンダムすぎるよね…

リアのキャンバー角調整用のロッド入れてる人いる？
リアタイヤの片減りが激しくて入れてみたんだけど、あんまかわらず
実際にはアライメントが尋常じゃなく狂っててそれが原因だったんだけどさ・・・

>>707
違うパーツだけど百式利用してるよ
梱包はチャチだけどモノは普通だったよ

>>709
調整式買っても調整しないんならワッシャー噛ませる方が安くて確実ですよ

>>710
モノが普通なら百式のにしようかな。
ちょっとでも安くする為にマトモな梱包してないみたいね。
参考になったよ。ありがと

サスアームって指定外部品なんだな。
交換すると改造車になるから、車検のときは気をつけよう。

会社の名前が、嫌でどうも使う気になれずｗ
ドリフト車に貼ってあるステッカーみたいで、カコ悪いネーミングだよね。

>>707
足回り一式変えてみたけど、特に不具合は無いねぇ。
梱包に関してはチャチと言うよりシンプル（余計な装飾、説明書は無い）。
他のより５〜１０万安くあがったのはラッキーでした。

>>713
外から見えないパーツの性能にメーカー名は関係ないだろw
ステッカー貼らなきゃならないわけでなし。

ステッカー何か貼ってあったらダサいってｗ
ステッカー貼るほどそのメーカーのパーツ使ってないやろって思う。

カタカナの「テクニカ」を貼ってるヤツはヤル気を感じるｗ

あんまりベタベタ貼るのはどうかと思うが、定番のアドバンぐらいならいいだろ
あと、型壱のオレンジのやつとかをフロントリップに貼るとワンポイントで引き締まっていいカンジ

白ボディに黒ステッカーだとなんか不思議とダサいんだよな
俺のEK9は黒だから白ステッカー貼ると結構映えるよ

>>718
お前は俺かwww
俺その2つだけ貼ってるぞwww

さりげないｽﾃｶﾁｭｰｿはまだ分かるが、ベタベタなのは正直引く

ド定番のミラー下にSPOONは結構好きだけどな

ホイールもタイヤもADVANなので、それだけFフェンダーのウィンカー上に張ってる。
いつかはJACCSかストロール無限カラーにしてみたいとは夢想してるけどw
ロックタイト無限でもG-ZOXカラーでもいいなぁ。

ちょっと中古探してみたら上玉がこんな価格で出ててワロタｗ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003340703&car_cd=HOS053&clid=113099002
228.0万円ってもはやプレミア価格だな

おれならFD2買うなｗ

fd2ほしいよぉ

欧州5ドア個人輸入するな

後期EK9契約してきました！
納車ワックワクだー…

しっかし、保険がここまで高いとは（笑
対人対物で年24万円とは恐れ入った。

>>728
高いな。初心者か？
俺は対人対物だけで、年間８万

もう２５、親の関係で親に一任しました。
729さんが8万てことは余計なもん結構付いてるのかな？？

確認してみた方がよさそうだ…

車両に入ってんじゃねーの？

車検だー

いろいろやるので24万
なかなか高いぜw

>>732
色々って？
24万でどこまで出来るか知りたいからちょっと教えて下さい。

>>728
対人対物無制限だけならそんな高くない
731が言うように車両保険を入れてあるんじゃないの？
親が噛んでるなら、親の保険のつてがあれば車両つけられるだろうし

ども>>732です
>>733
教えてください。その謙虚な態度に感動したので内訳を・・・
すべてDにて作業予定なので高いとは思うがあんまり言わないでねｗ

検査+定期点検整備
保安確認検査料
スチーム洗浄
<24か月定期点検>
ブレーキのきき具合
駐車ブレーキの引きしろ
駐車ブレーキのきき具合
ブレーキパッド　F　　R
タイヤ空気圧
タイヤ残量　　　F　　R
その他は点検記録簿による
ショートパーツ
ブレーキオイル（DOT-4）

ここまでが通常車検整備　113,187円

つづき

タイミングベルト交換
ベルト,A.C.ジェネレーター
パッキンセット.ヘッドカバー
ベルトキット.タイミング
テンショナーCOMP・・タイミングベルト
スプリングCOMP・・タイミングベルト
ポンプCOMP・・ウォーター（ﾔﾏﾀﾞ）
サーモスタッドASSY
ベルト・パワーステアリングポンプ
ウルトラEクーラント
ブレーキマスター＆キャリパー
シリンダーセット・マスター
キャリパーセット・リヤー
キャリパーセット・フロント
クラッチマスター
シリンダーASSY・・クラッチマスター
シリンダーASSY・・スレーブ
バッテリー交換

ここまでが今回の車検で交換するもの　118,062円
前レスと合わせると　113,187+118,062＝231,249円（税込）　になりました

で　ボーナスが出たら

点火系部品交換
キャップASSY
ヘッドASSY・・ローター
Oリング　26．4×3．1（TEC)
イグナイターユニット
コイルASSY．．イグニッション
燃料系部品交換
ポンプセット．．フューエル
ホース．フューエルパイプリターン
チューブCOMP．．フューエルジョイント
リレーASSY．．メイン
オルタネーター交換
Ａ．Ｃ．ジェネレーターASSY

で合計163,971円　これであと5年持たせる整備が終了になる
あんまり特別なことしてないし全部正規品なのでまぁこんなもんかなと・・・

あんまり辛辣なこと言わないでね・・・心が弱いから泣いちゃうかもｗ

>>737

この値段でこれだけできるんだ。
興味ありまつ。

>>732
妥当な線じゃないかと思うよ。
というか工賃込みでこの値段なら安いほうじゃないかと思う。
今は新車が売れない時代だから正規デラでも部品代＆工賃を
高目に設定しているような気がするな。

>>737
ブレーキマスター＆キャリパー
シリンダーセット・マスター
キャリパーセット・リヤー
キャリパーセット・フロント

キャリパー交換しても118,062円ですか！？
安すぎですね。

俺もおかしいと思ったけど、それは多分項目名だな。
実際は中のシールキット（とピストン）だろう。

でもなんでここまでやってウォーターホースやエンジンマウント交換しないのかな。
火が飛ばなかったり燃料が行かないなら止まるだけだけど、水漏れたら最悪エンジン壊す。
まぁ距離とか年数しだいなんだけど。

>>735-737
詳細どうもです。
仕事中なので携帯から失礼します。
俺のは来年３月に車検なんで、参考にさせて頂きます。
因みに俺のシビックは前期のシルバーでフルノーマル状態です。
現在の走行距離は約７３０００キロです。
今年の３月に購入したんですが、弄る前にリフレッシュしようと思いまして。
３０万くらい出せば、車検時にある程度リフレッシュ出来るとわかって良かったです。

しかし、フルノーマル状態でも中々速いですね。EG6からの乗り換えだったのですが、ハイカムに切り替わった時の加速にビックリしました。B16AとB16Bでここまで違うとは思わなかった。
それから足も中々良い動きしてますね。
その良さを失わないように仕上げて行きたいです。
長文失礼。

>>736
ウルトラEクーラントって全量入換え？

話題の流れを寸断するようで申し訳ないです。
トップフューエルのパワーチャンバーって、バンパー内にあるレゾネータ外さないと取付できないんでしょうか？
レゾネータ外さずに取り付けた方いらっしゃいますか？

別に外さなくてもいいよ
あれ、ある程度ヌケがいいマフラーで、かつ高回転でないと逆効果だよ
低回転がより一層もたつく

>>745
さっそくのレスありがとうございます。
忘れないようにメモしとかないと…

零千から純正に戻したが一言言いたい

純正っていいな
純正って素晴らしい

エアクリは純正交換で十分。
剥き出しエアクリ、見た目はいいけど、性能は…

夏場以外のむき出しエアクリの破壊力といったらそれはもう！

夏場は死にたくなるほどパワーダウンすっけどな・・・

あのベホベホフゴフゴという音は一度自分の車で味わってみたいが
まだ付けた事ないんだよな

純正だけどレゾネとっぱらちゃった

俺はインテR純正レゾなし

　　　＿＿＿＿_
　 (＼＼＼　ヽ　､｀ヽ
　　 ,ゝ＼＼＼ヽ　l.　|
　 く　'´``__＼＼i　!　|　　　　純正……！？零千……！？
　　 ) ﾞi￣￣"トゝ|. |　|
＜ ､ u ￣　u |_,ﾘ | | l|　　　　なんだあ…？
　'ｰ-r=＝ヽ　|‐'　| l l|　　　　まだいたのか…？
　　 r'──' //,ｲ　|　|
　　 ｀7　u ./// |　|　|　　　　無限に交換してないやつ………
　　　`ｰ r〃/＿|　|　|
　　 ┌‐;〃'　　 | i | !ﾄ､

無限も特別いいわけではないんじゃ？

悪くはないけど無駄に高いつーかなんつーか
まぁほら、ブランド好きな人ってどこにでもいるから

無限のエアクリ、欲しいけどちょっと高くて…
もう少し安ければいいのに

無限エアクリは純正ＣＰＵでＯＫ？

>>757
何を当たり前な事言ってんの？

>>757
ダメなの決まってるジャン

もうフィルターレスでいいじゃん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.. -───‐-　､
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　, ', -─‐- ､.._　　_,.-.＼
　　　　　　|二l二　　　　/　　 　 　 ｉ l　　‐#- ､ﾞヽ.￣　　 ,r`ゝ-
-─- ､　　|二|二　ﾊﾞ　（　 　 　 　 | L_ u v　　 ＼`ｰ-‐''／　ヽ
　＿,ノ　　ハヽヽ亅　　　ヽ　 　 　 | r‐､}　ヽ￣｀ヽヽ,,　,/／´7;|　　　なんだっ・・！
　　　　　 ┌┴─　　　　　 ＞　　 | |ﾄ､|l　u ` ｰﾟｲ　u　vl.ﾟｰ'　 |　このエアはっ・・・・・・・・！
　ｏ　　　　| 土土l　ｶ　　／　　　　| ヽ_|! u'＿,ﾉ {　　u'　 }じ v |
　　　　　 ﾉ 上 匕　 　 （　　　　／|　 /! r'',ニﾆ=`＝=＝'=ニヽ!　　純正も零千も・・・！
　ｏ　　　　　ｌ　　　　　　 ＼__／　 |. / :| | |ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ' ｌ?　吸ってるのはエンジンルーム内の熱気じゃねえかっ・・・・！
　　　　 　 ﾆ|二　　　　　　 ,ゝ　　 |/　 :| ｌ lｰiｰiｰiｰiｰiｰiｰｉ‐rl ||
　ｏ　　　 　 ヽ＿ﾉ　　　 ／ |　 　 iヽ.　 ヽヽニニニニニニﾆﾝﾉ
　　　　　 　 　 　 　 　 / 　 !　 　 |　ヽ　　 ` ｰ-- ﾆ二二~-‐'＼　　　使えるかっ・・・・！
　ｏ　　　　　 |　　　 　 ヽ　 |　　　|　　ﾞi　　　 　 ::::::::::::／　:|＼.　＼　　こんなもん・・！
　　　　 　 　 |　　　　 　 ＼| 　 　 !　　 !　　　　 　 ／/　　 | 　 ＼
　r:､　　　　　 /　　　　　　 ＞　／＼　 !ヽ..＿＿,/／＼　　|
　|/　　　 　 /-､　　　　 ／! ／　　 oヽ |::::::::::::::/ __　　 ＼. |
　o　　　　 /　　し'　　 （　 "　　　　　　 |:::::::::::/　　　　　　`

つまんねーＡＡ貼るなよ
いつもカイジじゃねーか

>>762
　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
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確かに右ライト外した時は絶好調なんだよなぁ
空力特性？知らんがな

インテのエアクリBOXをレゾネーター外して移植すると無限っぽくなるよ。
フィルターをK&Nにしたらもっと無限っぽく…

K&Nのフィルターって選び方がさっぱり判らんがな。
種類多すぎ。

>>766
つttp://www.hypertuning.com/kn/knlist3-honda.htm

今スプーンの純正交換エアクリ入れてるんだけど、体感変わらないんだよなぁ
K&Nだと違いますかね？
ホンダ車は純正の時点で給排気系が結構マトモですからねぇ・・・

NAだとそんなもんでしょ
フジツボのレガリスR欲しいぜ･･･

>>769
今まさに装備してますが、音量も静かでなかなか良いですよ
吹け上がりは微妙ですが、低速トルクもあるし街乗りにも良いです
交換の時、中間パイプ接続のボルトが錆びてて全然回らなくて、結局ドリルで
穴を開けたという交換でしたがｗ

＞ボルトが錆びてて全然回らなくて
あるあ・・・あるあるｗｗｗ

CRC吹いて一日置いてごらん


それでも取れないからwwwwwwwww

取れないのかよｗｗｗ

CRCじゃだめでもラスペネなら何とかしてくれる。

ボルトは職場のバーナーで炙ったら綺麗にとれた。溶接ではなくロウ付け用だけど
不景気乗り越えてくれよ、１０年落ちＥＫ９と俺の生活のためにもｗ
もう２６だから仕事探すの大変だろうし・・・

どんだけ錆びてるんよ？
EG6のマフラー最近交換したけど、普通に外れたよ。
EK9はノーマルで乗ってるからわからんけど、そんなサビサビじゃない。

レがリスRつけるなら純正で十分じゃ…

バーディかわいいよバーディ

昨日のレガリスRのものだけど、錆びは本当に酷かったよ
CRCかけて数時間経ってもピクリともしないで、力入れたらボルト折れたｗ
海に近いところでしばらく生活してたからかな？
ちなみに、その前はスプーンのN1入れてました
こいつはスリップオンなんですぐ外れたんですけどね・・・
ノーマルは捨てましたよ（置く場所ない）

EF8乗ってたときは、頭12mmのボルトが錆のおかげで13mmのソケットじゃなきゃ入らないときあったな

>>772
コーヒーふいたw

友人からもらったホイールなんだけど、どこのかわかります？
１５インチで一本２万ちょいだったそうです。

ttp://www.uploda.org/uporg1780229.jpg

なんだこれは・・・きれいなEK9だな　たまげたなぁ
SSRのType-Cじゃね・・・と思ったけどスポーク1本足りねぇんだよなぁ

>>793

自分もSSRかとおもた。

しかし、キャリパー綺麗だな。

キャリパーとローター塗ってあるじゃんｗ

5次元のやつじゃね？

今度HIDを導入しようかと思ってるんだけど、やってる人いる？
もしよかったらどこのメーカーの使ってるかとかインプレみたいなのお願いできませんか？

フルバケにしたらハンドルが遠くなったので、ステアリングを変更しようと思うんだけど、
ボスってどれにしたらいいんだろうか？

ステアリングはモモ製で既にGET。

Ek９後期エアバッグ付きなんだけど、ボスを探したら色々あってどれが
適用なのかﾜｹﾜｶﾗﾝ・・・

>>787
ベロフとかでイイんでね？
４年は使ってるけど今のところノントラブル


>>788
エアバック取っちゃうと保険とかも変わるから気をつけた方がイイよ

フェデラルの595RS-R 195/50 15　ってのを履いてみたいのですが
55→50扁平でも特に問題ないかな？

素の595は剛性足りずヘロヘロのズルズルだったので
RSとやらのインプレ期待

社外ＨＩＤ俺も興味あるけど、配光が滅茶苦茶になりそうでためらってる。

さすがに純正チックなキレイなカットラインは出ないだろうけど、せめて対向車に迷惑にならに程度なら検討したい。


ベロフ羨ましいけど高すぎ。おすすめはＲＧ（レーシングギヤだっけ？）。
ベロフのＯＥＭ作ってるから品質良好。値段はベロフの半額。俺はＲＧ社員ではない。

迷惑にならに→ならない

ＩＹＨＯＯＯＯＯ！！
やっと今日納車だぜｗｗ

HIDをEK9につけると配光が問題になる。
ハロゲンなら漏れててもあまり眩しくない光がHIDすると増えるから
対向車に迷惑極まりなくなる。
それを光軸調整でなんとかしようとすると手前ばっかり明るくなったりするし、
ハイロー切り替え式だとシェードがちゃんと作ってないものは
ハイにした時ローが遮られて手前が真っ暗なんてものもある。

北東北だけど昨日峠行ったら所々凍結しとった…
ドライだと思ってコーナー突っ込んだらハンドル切っても曲がらなくて魂出そうになった
ガス欠気味であんま踏んでなくて命拾いした
北東北の峠はシーズン終了です
もうすぐ雪降るだろうし、来年の春までただの動く箱と化すわ

今日ＧＴウィングつけたやつがずっと前のトラックを煽って運転してた
みっともないからやめろと言いたい
全く関係ないけど同じ車乗りとして恥かしいわ
かっ飛ばしたいならサーキット行けよ

ハッチにＧＴウィングな時点で痛い。シビックに似合わんしｗ
国内の車でＧＴウィング似合うのＦＤだけだろ。

今日、外人さんのYナンバーEK9にすれ違いざまにノリノリで挨拶されたけど
とっさのことで返せなかったぜ(´・ω・`)

EK9純正アルミ風のホイールを軽トラが履いてた
タイヤも結構な扁平だったし、13か14インチだろうか・・・15インチでは無いと思う
色は白だった

どこの奴なんだろ

>>799かわいいよ>>799

５穴の軽トラは知らんからEK9純正によく似た４穴ホイールなんだろうな。

こんばんはー。
サーキット用にシビック買ったのだが、フロント225/45R16のエスタイヤを履こうかと思うのですが、太すぎるかな？
ちなみに、Ｂ18Ｃにｸﾛｽﾐｯｼｮｿ、CPUで高速サーキット走るつもりでつ。

8J+42くらいのホイールを履こうと思てますｗ
参考にさせて欲しいので、意見求む。

車高やキャンバー等が分からないのでなんとも言えない

間違えました。

タイヤがフィンダーから出ないで履けるかではなく、パワーが食われないか？とか、バランスは良いのか？とかです。
リアは195/55R15の同Ｓタイヤ履くつもりでつ。

キャンバーは不明ですが、7J+35のホイール履いて2センチは余裕があったので、結構付いてるはずです。
宜しくお願いします。

崎戸による

EG6のエンジンマウントって流用できますかね？

>>798
MR2あたりも似合うと思う

なんかホンダは見た目レベルのデザイン的に、あんまウィングにマッチするのはないかもなぁ
製品自体の全部のパーツで一つの良いバランス具合になってるんかねぇ

むしろ羽無しにして乗ってたわ、MR2

>>805
DC2のジムカなら定番サイズだけどねー

>>805
195サイズ使いきれる腕があれば225はタイム上がる
かなり思い切った飛び込みしないと逆効果になる
それこそパワー食われちゃう

コイてんじゃねーぞ！
てめぇ等みたいなインチキ安物車で俺様のレクサススーパーエルグランドVQ25改スーチャ400馬力にかなうわけねーての(笑)
勝負だ！今から深夜25時に辰巳PAに来いよ！
スポーツカーだろうがBIPカーだろうが華麗にぶっちぎってやるぜ！
負けたら度下座してもらうぜ！覚後しな！ヘタレFFアルファードや直4エリシオンなんかと一緒にすんな！
格が違うんだってーのエルグランドは！
高級貴族専用FRマルチリンク車で世界最強な日産VQエンジンに敵はいないぜ！
分かったか？貧乏人！
どうせビビって来れないんだろ？



あ？

>>812
　　　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
　　 　 　 　 　 |;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:_:;:_:;:_;:_;|
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　　　　　　　　|　三|　　＿ 　 　 ＿　　 |三 !
　　　　　　　　|　三|　 三ｼ　　　ヾ三　 |三 |
　　　　　　　　|　三′　 .._　　　　 _,,..　 i三 |
　　　　　　　　ト､ﾆ|　<でiﾝヽ　 ;'i"ｨでiﾝ |三.|
　　　　　　　　', iヽ!　 ､　‐' /　 !､　ーシ |ｼ,ｲ
　　　　　　　　 i,ヽﾘ　　　　,' :　 !.　　　　 |ｆ ﾉ
　　　　　　　　　ヾ!　　　　i ,､　,..､ヽ　　　lノ
　　　　　　　　　　|　　　　　 _　_　　　 ｲ l 　　　　　　アンカーもつけずにレスとな？
　　　　　　　 　 　 l　　　 ,ｨﾁ‐-‐ヽ　　i /、
　　　　　　 　 　 　 ﾞi､　　 ゝ､二ﾌ′ ﾉ/'"＼
　　　　　 　 　 　 　 | ＼　　ｰ一 ／ /　　 _,ﾝ'ﾞ＼
　　　　　　　　　　,ィ|､　 ＼　　　　 /_,､-'" _,.-''´ ｀丶､＿_
　　　　　　 ＿, イ　 | ヽ＿ 二＝''"　_,. -''´　　"""""´´　 ｀`ｰ

806＞サーキットはＦＩＳＣＯがメインです。

810＞そうですね、参考にしています。エンジンはインテ98Ｒです。

811＞回答有難うございます。
今、195のＳが付いてまして、それで210馬力を受け止められるかが、少し心配です。
高速サーキットを走ります。
腕は…公認レースにスポンサー付いて最近まで出ていたので、普通以上はあるかと思います。
フロント16インチか15インチかも、かなり悩みます。

あんまり関係ないけど、純正の6Jホイールから社外15インチ７Jホイールにしただけで
横グリップも違えば加速も変わってくるんだけど、そんなもんですかね？
ホイールの重さやオフセットも効いてるんだろうけど。

>>814
なんか特定した気がします・・・多分ここにはあの車のレベルの人はなかなか居ないと思いますが（笑）
225いけると思いますよ〜。
タイムダウンする原因になったら譲ってください（爆）

（爆）（笑）
（；^ω^）

816＞(･∀･)ｱﾗｗ
誰かバレちゃいましたか？ｗ
知り合いは分かるだろうな〜と思いつつ、初カキコ。誰か分かったら、メッセ下さい。
ＥＫのコースレコード塗り替えたいので、頑張りますｗ

225/45R16はA車両時代のジムカーナではEK9定番サイズだったな。
03年から幅が純正+10mmまでに変わって淘汰されたが。

ポッと出のヤツが塗り替えられるほど甘くねーよ
なめてんのか？

なんか左官屋みたいな煽りですねｗ

>>821
いや、ペンキ屋だろう。

へ？便器屋だって？

>>820-823
ttp://jp.youtube.com/watch?v=9wsHgR8zXIU

>>818
FSWのEKのレコードってどれぐらいなんです？
酢で気になる。

テンロクだと８秒ぐらい、
テンパチだと５〜６秒ぐらいかな？

って自分的には思って目標にしてますが。

>>824
つまらん動画を貼るな糞が

825＞
詳しくはホームページに載っていますが、コースレコードは遅いタイムで、それより実際に走り込んでおられる車で、何台も速い人はいると思いますよ。
正直、テンロクでも皆さん余裕だと思いますよー。

正直なところモヤモヤっとするけどw

俺なんかクルマじゃサーキット走ったことないしなぁ。

>俺なんかクルマじゃサーキット走ったことない
自転車で鈴鹿や富士を走ってはいるんですね、分かります。

>>829
つまらん。

>>829
つまらん。

　.｜　　.／川＼　　｜
　　＼／┏┷┓＼／
　　 　 。┃お┃｡
　　ﾞ　# ﾟ┃断┃; ｡
　　 ; ｡ ･┃り.┃･ #
　　｡ ;ﾞ #┃し.┃#　｡
　　ﾞ･# : ┃ま┃｡ ;　｡
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　; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
.　　　ﾊ,,ﾊ　 |
.　　（ ﾟωﾟ ) |
　　:/　　つΦ

普通に考えてくれ、ホンダ党なんだ、バイクだよw
まぁソーラーカーとかいう猛者もいるかもしれんが。

地方によってはサーキットでマラソン大会をする学校もあるらしい

常時インベタだな

グランツーやってるようなヤツなんかは、変にラインとか考えちゃって余計疲れちゃったりしてな

鈴鹿エンデューロみたいにサーキットを自転車で走るイベントもあったりする。

サーキット豆知識大会やー

FISCOも年明けにママチャリ耐久レースをフルコースでやるらしい

確かバックストレートかどっかでライダー？ドライバー？チャリダー？交代ができるんだったよね？ｗ

流れブチギって悪い

シートベルトの戻りが悪いんだが直すのにどのくらいかかるかわかる人いますか？

>>841
俺のもシートベルトたるんたるん。
内張り剥がさんといかんし工賃高そうだな…
部品も意外と高そうな予感。
いくらか全然わからんけど。

こんどＴＣ100の走行会行ってくるんだけどこれだけは換えとけって所ある？

オイルは変えていきますが、あとはパッドとか？

ハイパーダッシュモーターとワンウェイホイール

俺が子供の頃はローハイトタイヤだったな。ワンウェイは高級品だった。

今間違いに気づいた。

×：TC100
○：TC1000

100mってｗ運動会ｗ

ゴールドチャンプモーターは？

いやいや、その前に肉抜きはしたか？

肉抜きとかモーターとか言う前にやるべきことがあるだろう？

グリス塗る前にギヤを回してアタリを出さないとパワーロスが大きくなっちまうぞ？ｗ


>>841・842
まったく同じ症状だｗｗ
あれ　急いでるとドア閉めた時にちょうどボディとドアの間にはさまっちゃって嫌な音がするんだよな〜
だれかなおした奴いないのかな？

>>841
同じくシートベルトの戻りが悪いな
たまにドア閉めると挟まってることがある

>>843
マジレスするとブレーキパッドと4点ハーネスと水温対策
パッドがプアだとすぐフェードして怖い思いをする
3点シートベルトだとGかかったときにカラダ支えられなくて楽しめない
ラジエタは純正でもいいけどローテンプサーモとか強制ファンONとか対策しないとすぐオーバーヒートする
ハイグリップタイヤとかデフとか車高調とか全然イラネーから上の3つ押さえればおｋ

>>843
何があっても泣かない心。

>>843
踏む勇気も大切だけど抜く勇気も大切ということを覚えておいて下さい
FFは我慢のドライビング

4点はおすすめしない

トンネルしたら終るから5点以上じゃないとサーキットは楽しめない

シートベルトついでに
バックルがキコキコ言うんだが、金具を差すところに直接シリコンスプレーしておｋ？

走行会に行ってみよう程度ならそこまでの本気走りはするまい。
純正シートならそれもフルバケに替えなきゃいかんし。

まぁ事実だし命を守る物をケチってはいかんとは思うが
とりあえず4点があれば現状なら必要十分だと思うぞ。


ところで大クラッシュで5点式でトンネルを回避した場合
去勢される事って有り得るんだろうかｗ

５点去勢より４点トンネルのが心配だわ・・・

シートベルトの戻りが悪いのは、ベルト全体とベルトアンカーを中性洗剤などで
拭いてみる
ベルトアンカーが汚れてると引っ掛かりやすくなるみたい
最近のアコードとかは、アンカー部に金属が貼ってあって滑りをよくしてるし

巻き取り部がへたってる場合はあきらめて交換かな

>>854
恐らく同じと思われる症状になったことあるが、鳴ってるのは根元の可動部なので
バックル事態を取り外して可動部にスプレーすることをお勧めする。

×事態
○自体

>>856
んまそうなんだけどさｗ
そういう事が起こりえるのか少し気になっただけｗ

去勢防止に金属製の貞操帯で守ったら？

なあトンネルってどーゆー意味なんだ？

ベルトで抑えられなくてスポーンとシートから滑って飛び出しちゃうことかと…。

日産のＣＭでリアシートをリクライニングさせてるやつがあったけど
あんな状態で衝突するとシートベルトの意味が無くなるんだよね。

4点のベルトは座面に抵抗がないから………

言葉にすると難しいなww

俺はプッシュ式バックルでコーナーリング中に外れたことがあるから、ロータリーバックルを奨める

みなさんいろいろありがとう。

サーキットはこれで４回目なんだけど、ミニサーキットだったから、
今までは水温とかパッドとか無頓着だった。
４点はサベルトのやつ、シートはブリッドのフルバケを付けてます。

パッドもサーキット用と言われてるようなものを検討します。

>>843
おまい自身

こっちはもう雪が降って来たから今年はもう、ただの足。
雪ドリして遊ぶくらい。

3ドアｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081120_38142.html

5ドアｺﾈ━━━━('A`)━━━━!!!!

やべぇこれ欲しいかも。
っていうかシビックよりインテR出してほしいなぁ・・・

台数と値段によるな…。
なんていい時期の発表なんだｗ

>>862
｢サブマリン現象｣でググってみて

ダルマみてぇな車だな

なんかもっこりしてる

FD2が出る以前はこれが国内に導入されるんじゃ？と噂されてたねぇ。
これを機に、R3のシビックラリーカーも日本で爆走してくれないかな。

この前ディーラー行った時に進められたけど
かっこ悪いから要らんって言ってやった。
そしたら、丸っこいからですか？とかヘッドライトの形ですか？とか色々聞かれた。

左ハンドルならよかったのに

カッコいいけどフィットじゃん。

かっこわりいよ、これ

好みがはっきり別れるデザインだね。
FDはけっこう好みだけど、何度見てもFNは駄目だな…

外国でFD2と比較されてた動画見て閉口したわ
性能が見直されないと買う気にならん

日本仕様のタイプRが発表された時は「なんで糞セダンなんだよ、欧州版出せよ」と批判されて河口まなぶもblogで批判したのに
実際FD2Rが売り出してから一年経ってみると、「欧州Rは糞スペック、3ドア使い勝手最悪」という評価になってしまうのはなんでなんだぜ？？

>>882
FD2のキレ具合が凄すぎたからみんな脳内補正がかかってるんだよｗ

正直FD2ってセダンってだけで叩かれたからなぁ。
セダンだから快適性、実用性を重視した糞Rだって。
まぁ俺も実際に走ってるの見るまでは、あそこまで硬い足に
仕上げたとは思ってなかったけどｗ

これでFN2の車重がFD2より軽けれまだいいんだけど、
そういうわけでもないからなぁ…

タイプRはそれぞれ初代しか興味ないわー
ので欧州5ドアが来れば将来の乗り換え候補にはなるんだがな・・・

FD2とサーキットで併走したり試乗したら、セダンなのにあれだけ速いのが羨ましくなったわ…

ここでシートベルトについておさらい

2点式・・・ゴーカートや昔のセダンの後部座席でよくある形
3点式・・・おなじみのあれ　実は保護性能はめちゃくちゃ高い
4点式・・・両肩と腰をセンターバックルで止める形　純正シートでも使用できるため走行会の装着率は高い
5点式・・・4点式+股の間からセンターバックルに止める形　フルバケ限定になるが本気の走りはこの形から
6点式・・・5点式+股からもう1本の形　F1でも使われてるのでシートに人間を固定するので生存率が高い
7点式・・・今季F1から使用される　透明なポリカーボネートをヘルメットの専用穴に通してセンターバックルに止める形　
　　　　　　首+頸椎の保護が目的ながら実験では時速460�`での正面衝突でも脳震盪しか起こさなかった究極のシートベルト
8点式・・・NASAが開発した超強力マグネットによるスペースシャトル専用のシートベルト

こんな感じ　いやー技術の進歩ってすごいですねｗ

欧州シビＲは、ＥＰ3乗ってる人とかＦｉｔでタイプＲ欲しい人が買うんじゃないかな！？

そもそも、欧州ＲはＦｉｔベースらしいからスポーツカーとしては、中途半端になりそうな予感ｗ

どこにナビ入れんだ？

あの配置だとローポジレールなんかつけたら間違いなく見えなくなるなｗ

欧州というかイギリス製シビックが入ってくるのは、急激なポンド安
のせいだろうな。
アメリカもこれから民主党政権になるからアメ製の車を買えと日本に
圧力が掛かるだろうね。
俺としてはクーペのシビックＳiが日本でも売られるとちょっと面白い
のではないかと思う。
エンジンはＫ20だからね。

北米クーペはプラットホームFD2と一緒？
それとも欧州と？

欧州Rスタイルはいいと思うがEK9から乗換えとか考えられないな。

俺も。

でも、EK9の安っぽい内装を欧州Rレベルにしたい（笑

なら、そうすれば良いのでは？(笑

Fitベースって言う奴多いけど、先代のFitなんだよ
皆も代車で何度も乗っているだろうアレだよ

代車はトゥデ（ｒｙ

俺んとこはディーラーが気を使ってくれるんだぜ。
「MTはアクティしかありませんがよろしいでしょうか?」って。

代車なんか何でもいいっつーのｗ

ＥＰ３といい欧州といいなぜデカいフィット
速いけど見た目がないな。重いし
前期型１６万キロで事故車だけどまだまだ生きてるぜＥＫ９

代車でシティ出してきたら狂喜乱舞

ブルドック２でブレーキングで前転した俺が通りますよ

マジｗ？

転がりそうではあるがｗｗｗ

あれか・・自転車のライト足で付けようとして、スポークに足を（ｒｙ

俺の友達に、竹刀が前輪に刺さって宙返りしたやつがいた。
後ろから走ってきて、俺の横で回ったので吃驚したが、
普通に着地して、何事も無かったかのように走っていった。

ジャッキーチェンかwww


ところで屋根の両サイドにある黒い棒状のパネルが浮いてきてるんだが、これ直した人いる？
幾らぐらいかかるのか、そもそも直せるのか、教えてくださいな

(｀･Д･´)オオォ―-――ウ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=6Gxl152rs_I

>>904
片側2000円くらいで買える。外し方は前後にピンがあって留まってるからゴムを中央方向へスライドさせるだけ。
取り替える前に溝の汚れ綺麗にしないとまた浮いてくるよ

レスサンクスです
早速明日にでもデラ行ってきます！

今日ホンダに行ったんですが たまたまこれの中古
タイプRX？ってのがあって 試乗させてもらいました
約8年ぶりのマニュアル…
なんか すごかったんですが？むっちゃ欲しくなってしまった
VTECすげ… 今までCEアコードSIR 初代ステップ 初代モビリオスパイク RBオデアブソ
こんな加速なかった
荷物の関係で無理だけどS2000とかメーターみたら9000回転位からレッドだった
もっと回る？

加速感はMTってのが凄く関係してるとおもうぉ

EK9でその感想だとインプSTＩあたりに乗ったら驚天動地であろ

マジっすか…
ターボ車は走り屋やってた知り合いの横しか乗った事無いもんで
インプのSTIもいいなとは思ってますが 室内狭くないですか？
サーフボード(ショート6ft前後)が入る荷室で
マニュアルでハッチバッグ(雨の日の着替え楽)な速い車探してるんですけど
レガシーSTI エボワゴン ステージアオーテックだとでかすぎだし
ATだとクラウンエステート？のターボ こいつもでかい
なるべくコンパクトなハッチバッグだとインプ マツダスピードアクセラ シビックならEKがいい！位しか…
ちなみにアクセラは見てきましたが ちょっと狭かったです
明日暇だしスバル行ってみます

加藤鷹はMTってのが凄く関係してるとおもうぉ

>>912
つまらん。

何をどう考えたら、EK9の方がインプレッサよりでかくなるのか教えてほしいもんだ
しかし現行のインプのシート…きっちぃ。自分がどんだけ太ってるのか痛感させられる罠

>>911
6ftってことは180cmくらいか。リアシート倒しても載るか微妙じゃね?
他の実用車と違って前席を倒して…ってのもできないし。
板物だからシートと内装の隙間を使えばいいかもだけど。

>雨の日の着替え楽
多分楽じゃないｗ
ガラスが寝てるおかげでテールゲート開けても屋根代わりにならないし。

まぁそういう用途ならわざわざタイプRは必要ないかもね

>>908
車歴がアレだな・・・

そんなこたぁ人の勝手だ

ディーラーってエアコンとかって取っ払ってくれますかね？
やっぱり嫌がられる感じでしょうか？

Ｄで直接聞けば良い話なんでしょうが少し恥ずかしくて^^;

定番レスだが「ディーラーによる」としか言いようが無い

>>920の言うとおりディーラーによるだろうね
次の車検の時､よくお世話になってるだろうからその時にお願いしてみれば？

>>920>>921
レスありが�d
Ｄによって違うんですね相談しに行ってみますm(_ _)m

こないだ新婚旅行でハワイに行ってきたんだよね。
そしたらシビック率の高いこと・・・海外行った事自体初めてだったけど、アメリカ本土もそうなのかな？
Type-Rも普通に走ってて、日本よりも多かった感じがした。

・・・ただそんだけです。

それ騙されて熱海だったんじゃね？

シビック多いか？？日本で見ないトヨタのミニバンをたくさん見た。

つーかこの車最近ますます少なくなってきてる希ガス

多かったよー
5日間の滞在でType-Rだけでも6〜7台くらい見たし。
日本車で一番多かったのがシビックだったかな。

アメリカ本土は、セダンとピックアップをよくみる。
セダンは向こう相変わらず人気だし

ＥＫシビックは映画「ジャッカル」にもちらっと出てきたな。
EK9は海外に輸出されてたんだろうか？台湾でも見た事があるが。
ひょっとしたら国内から消えたEK9が…なんて事があるのかも
しれんが。

個人輸入か盗難車両のどちらかかと。

ドバイでエボ7とかよくみるぞ

オーストラリアの日本車の中古スポ車はもれなく日本では考えれない程のDQN。
あいつら見るからに危なすぎ
絶対ラリってる

国名にラリって入ってるから？
てか、ラリってるとか死語だろｗ

>>933
書いてて恥ずかしかったから突っこむなｗｗｗ
スカイラインとかインプはマジでヤク中みたいのが多かった。

流れぶった切って質問です。
無限のスポーツペダルを購入しようか検討中なのですが、何か加工とかは必要なのでしょうか？
教えてください。

ちなみに後期型です(GF-EK9)

着けないほうがいい
アクセルの張り出し部分が靴のソール辺りに引っかかる

取り付けは裏から金具で挟むような感じ
とくに加工はいらない

自分はまったく気にならないが････。色々取り付け方試してみた？上下逆とかも。

RXのペダルだとめんどくさいとか聞くけど、どうなん？

ＲＸは根元からの付け替えだから、ボルト留めの市販品を買った方が吉。

RXだと純正アルミペダルが台座にリベットで固定してあるから
それを外すのはかなりしんどいはず。
普通のは台座にカバーしてあるだけなんだけど、
これもけっこう固くて大変で、どうせ使わんだろと
無理矢理外した思い出w

FD2とかS2のが良くね？！

素人の所にRXの純正ペダル取り外しが載ってた。
ttp://ek9.web.infoseek.co.jp/tune78.html

普通のRペダルは被せてあるだけだから、それを外すだけでおｋ。

前のオーナーの付けたアルミペダルカバー雨の日に滑ってムカツクから純正のゴムペダルに戻した。

純正＝ホンダの言うとおり
ホンダさいこ
シビックさいこ

事故っても気にならないし走行距離逝ってても楽しい車
だけどブーツとかだと運転しにくいのが難点だな
まぁＡＴ乗れよって話だけどＥＫ９でギャル車仕様だからこそ楽しいというか

っていう姉貴の旦那氏ね。2７にもなって白いフサフサをフロントに置くな
俺と同じ車乗るなクソＤＱＮ

>>945
何しようが人の勝手だが、DQN仕様か。カーテンとか付いてたらウケるんやけどｗｗｗ

>>946
車自体は無限のマフラーだけなんだけど
白いフサフサ、大量のぬいぐるみ、ぶらさがる大量の小型ぬいぐるみ
カーテン、２０万音響チューン、音楽はレゲエばかり
金髪はまだいい、、なんだそのメンズエッグから出てきたような人物は
ステップ乗れよ！１３万キロで後期の事故車より初代ステップにしなさい

○○と同じ車乗ってる彼氏だよって聞いた時は感激したのに
ブーツだのローファーだのそら運転しにくいだろうにｏｒｚ
でも真面目に正社員で工員やって働いてるから見かけによらないのだろうけどＤＱＮは苦手

>>947
読みにくいわｗｗｗ

そういう方もいると聞くと、自分のほうがDQNなんじゃないかと思っちゃう。
気にしないのが一番。義理の兄貴だとそうもいかないかもしれないけどw

>>948
それはすまないです。色々といじってあるってことで
>>949
爆音マフラーでもないし煽ったり公道かっとばす人ではないから根はいい人かも
せめてコンタクト止めてメガネにしてくれれば怖さ消えるのにって常々思います

車をどう乗ろうが自由なんだしいいんじゃない？
むしろ峠で飛ばすほうが世間的にはDQN

１８から６台ほどすぐ飽きて毎年車乗り換えてたけどＥＫ９は気に入ってるから
永遠に売る気ないって辺りは尊敬します。あんな姉貴の手こきのせいで事故ったのも尊敬します
スレ汚しすいませんでしたｏｒｚ

DQNというか、たまに見るEK9が凄い。
何が凄いって、リアウインドウにでっかく、信じられないぐらい、でっかく

「Ｅ・ＹＡＺＡＷＡ」

はじめてみた時は、ネタか罰ゲームかと思ったのに、数ヵ月後に見かけた時も
全く同じ「Ｅ・ＹＡＺＡＷＡ」だった。
「Ｘ ｈｉｂｅ」並みの笑撃をだった。

ってか、本人見てるか？

多いよそういう車

>>952
手こきをしてくれる姉がいると聞いて飛んできました！

内装をどう弄ろうが個人の自由だから構わないが
運転しにくいのを分かっててブーツやサンダル、ヒールを履く兄ちゃん姉ちゃんは勘弁してくれ

ごめんよ、白フサフサはつけてないけど
俺もウーファーズンドコ野郎なんだ。

ごめんよ。

>>953
hideが浮かばれないｗ

>>112
あ、そうそう・・・おせーから箱根でチギってやったｗ
音がうるせーだけだったわｗこれだから国産は困るｗ
ちなみに俺ベーエムだぜ！？ｗ

誤爆しました、ｺﾞﾒｽ

ついに念願の無限エキマニを手に入れたぞ！

hibeはわかったが、YAZAWAはまちがってなくね？

　　　　　　　　　　　〃´⌒ヽ
.　　　　 ,　-――　　ﾒ／_´⌒ヽ
　　　／　　　／￣　　´ヽ ヽ
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　　l　　/　/（(（リ从　　ﾘﾉ）） '
　　|　　i　 l　　　．　ヽﾉ　．V l
　　l　,=!　 l　 ///　　　 ///l l　　　ねんがんの無限エキマニをてにいれたぞ！
　　l　ヾ! ', l　　　　ヽ_フ　　 l l
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　　li 　 （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿"＿＿__
　　li 　 /l, l└ ﾀl」／l´　 　 　 　 `l
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　　　　　 l　 　 人　　/　DC2純正 /　 /::::::::::::::::
　　　　　l　　 /　/⌒ヽﾌﾗﾝｼﾞ修正/　 /::::::::::::::::
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　　　　　lヽ l　　　　|＼. ＼　　　/⌒〉::::::::::::::::

車高下げるならそっちのんがいいぞｗ

>>961
潰さない様に気をつけろ！

マニは4-2-1に限る。

スタッドレス用の純正ホイールに変えるとすごい違和感があるぜ・・・

>>112
あ、そうそう・・・おせーから箱根でチギってやったｗ
音がうるせーだけだったわｗこれだから国産は困るｗ
ちなみに俺ベーエムだぜ！？ｗ

>>961
ﾆｱ　ころしてでもうばいとる

ｴｷﾏﾆうらやましい…

スタッドレスは操舵力がえらい軽くなってな
突き上げが心持ちマイルドになのもあって、まぁやる気は無くなるな

エアクリとエキマニが無限
中間パイプとマフラーが匙しかもN1
足がオーリンズのDFV
ほかノーマル

いやただの自慢です……

ツボを押さえてるな

マキシムのマニ欲しい

サンライトイエローのEK9に乗ってる人に質問ですが、
ホイールは何にしてますか？
チャン白に比べて黄色だとホイール合わせづらくて
どれにするか決めかねてます…

TE37CE28とかの白かシルバーあたりで良いんでないの？定番だし

黄色には黒いホイルがいいとおもう。

>>973
俺のとこに嫁ぐ為の準備ですね、分かります。

>>978
黒よりブロンズだろ

俺もブロンズが良い。
ガンメタ買って後悔してるよ…

金もエエ、ダストで汚れたらブロンズと言い張れるｗ

金とか飽きがくるね。塗り替えたい風味(´・ω・｀)

ブロンズかシルバーしか俺は受け付けん。
因みに俺のEK9は車体がシルバーだからゴールドとか似合わない…シートも赤じゃ変だから黒のＳＲ３に換えた。
フルバケ欲しかったけど高くて断念。

俺のEK9は白だぜ。
普通とか言うなよな

いっそのこと4本テンパータイヤで良くね？

いままで純正で乗ってたんだが今日の3時残業から帰ってるときに居眠りしちまった・・・

縁石にガリガリ〜って俺のホイールが…・


決心付いてCE28 16inにしようと思ってるけどホイールって買ったことないので何のサイズが入るのかよくわかりません　
ホイール買う時にホンダ用っていえば入るの売ってくれるのかな？

GTウィング付けたいのですが・・・
相場はいくらくらいですかね？

>>988
他人の好みにケチをつけるのはオレの流儀に反するが
似合わないからやめとけｗ

>>987
16インチならリム幅7インチ、インセット40〜50mmくらいを買っとけばおk。
インセットの数字が小さいほどタイヤが外に出てツライチに近づく。

PCDは5穴の114.3mm
タイヤサイズは205/45R16か205/50R16で。

>>988
GT羽付けたい？
相場って何を基準に決めるんだ…
とりあえず、羽買って適当な板金屋に持って行けば付けて貰えるよ。

まぁ、俺も>>989に同意で、何をしようが人の勝手だが、ハッチにGT羽は似合わない。

>>988
漏れは付けた少数派かもｗ
まぁ好みは人それぞれと言うことで。

とりあえず普通のよりは３Ｄタイプのほうがいい気が。

J'S RACINGのが

ttp://www.jsracing.co.jp/js3/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xBLAND=1&xSHASHU=28&xPARENT=17&xNO=DGW1-H5W&xKEYWORD=

ちなみに作ってるのはVOLTEXなんで
そっちからも買える。確かType Ｈ２ ってのだったはず。

俺は匙のカーボン羽。
実はＥＧの方が好きだけど、ＥＧ６は２台潰してるし、中々良い玉が無いし、雨漏りはもうウンザリだから程度の良いEK9に乗り換えた。
って訳で、ＥＧを思わせるデザインの匙の羽、気に入ってます♪

次スレ建てました。

【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part27 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227966701/

貼ってから気づいたんだが、テンプレの関連スレが古いよね・・・
なんでそのまま貼ったんだろｗ

きっちり1000まで埋めようぜ♪

うめ

カス車でごくろーだな

うむうむ

1000はまかせた

EK9は俺の嫁

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'