GT-RはなぜNSXほどの衝撃がないのか　３代目

だれも作らないから作りましたよ。

さあ、語れや･･

前ｽﾚ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216102988/l50



【ＮＳＸの衝撃】
ttp://nyango51.cocolog-nifty.com/perfect_normal/2005/08/post_331e.html
ttp://www.seaview.gn.to/cars/days/2005/200509.htm
>>>>ＮＳＸはアルミ製なので低い融点で燃えるので、跡形もない
　

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/10694/car/17417/10725/note.aspx
>>【パワー】
　　1本目:215.1ps/7,217rpm
　　2本目:220.3ps/7,225rpm(ホットイナズマ装着)
　　3本目:217.8ps/7,216rpm(ホットイナズマ未装着・VTEC切り替えポイント6,000rpm)
　　※いずれも純正状態の燃調。
　　※いずれも200km/h到達時
　　と、ホットイナズマ装着時がMAXパワーでした。

惨

>>1
乙

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

http://jp.youtube.com/watch?v=ah0fQsJ4IGk
http://jp.youtube.com/watch?v=bEr1RPzoBHU&NR=1

NSXのようなスーパースポーツと戦車を比べないでくれや。ｗ



(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ルノーの下請け日産がスーパースポーツを出せない理由。


本来、スポーツカーはレースに裏付けられる、速さの秘密、エンジンの魅力
などが売りとされ、スポーツカーが売れる。

良い例がフェラーリ、ロータス、ポルシェ、BMW、メルセデス、マクラーレン、ホンダ
特にフェラーリやホンダはレース屋が車を売ってるとまで言われてる。

その過酷なＦ１で走りを見てファンになり、そのメーカーのスポーツカーを乗ってみた
いと思わせるに十分な要素が重要である。

モナコの女王は、ホンダの走りを見てS600を買ったことは有名な話。

しかし、ルノーの下請けはレースをやってない。
が、ために、２ドアセダンに重たいエンジンとターボと４０万のタイヤで無理矢理タイム
を稼ぐ、しかし一部の素人受けで、エンスーとされる通な車好きにはソッポを向かれた。

理由は車重。1,800ｋｇという、まるで戦車のような車重では、まともに走る事すら困難だからだ。

ルノーの下請けは、この戦車のエンジンをクリーンルームで組み立てるなそ、ド素人受け丸出し
な小細工をするが、まともな知識のある雑誌屋には、必要ないだろとそく叩かれる対象となり、
素人だましにもほどがあると、軽視の対象になってる。

駄ﾎﾟﾝﾀﾞのｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂのｴﾝｼﾞﾝは
40年前の日産大衆NAｴﾝｼﾞﾝに勝てませんwwwww


脳内は幸せヽ(´▽`)/

>>6　　

ホンダをレース屋が車を売っているだなんて、ﾝﾀﾞｦﾀが勝手に言ってるだけ。
聞いたことも無いそんな話は。

フェラーリにしてもそうだが、今となっちゃどっちも商魂丸出しじゃないか。
なんだかんだと強がったところで、独自路線でやっていることが高コスト体質になり、日産側かトヨタ側に下ることになるんだ。
業界の再編は避けられないのでこれが現実。

あと、コピペ飽きたよ

ホンダがNSXを市販に踏み切った当時を考えて欲しい。
また、日産自動車の技術力と企業規模も考えていただきたい。
ニッサンGT-Rに歯が立たないのだとしても、
あの当時のホンダが、日本国内向けにもNSXを発売したのは衝撃的だったんだよ。

ロータスに積めなかったのはエンジンの値段があまりに高すぎたからと聞いたが

ホンダは自動車を作っているレーシング会社 トヨタは・・・

日本ではホンダは自動車を作っているレーシング会社であるが、トヨタはレースを
している自動車会社であると言われることが多い。
これはどうだろう？ 僕は日本語よりも英語の雑誌でよく使われていると思う。また、+
マイク・ローレンスはトヨタはもちろんBMWもレースには不向きな会社と書いています。

>>8
国内の草レースですら勝てないルノーの犬のヲタには入ってこない話だったな。ｗ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50524992.html

ソース貼っておこ。

ﾚｰｼﾝｸﾞ会社が営業車や軽を売るんですか？
生産車種のﾄｯﾌﾟはﾐﾆﾊﾞﾝwwwww
ﾎﾝﾀﾞの凄いのは
ﾊﾞｲｸ、ｼﾋﾞｯｸ、S2000、昔のCR-X
それくらいじゃね？

フェラーリとは企業の規模が違うんだ、問題無いだろ。

レッドブルなんか、ジュース売ってるが？

バカだね、サンヲタって。

どこまでバカなんだか。

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

自慢のレース活動だってGTでもF1でも泣かず飛ばず･･
来年はＦＲのNSX走らせるつもりだろうけど、Ｆ１に注力したほうがいいんじゃないか。
ＧＴは性能調整があるからいいけど、来年もＦ１で目も当てられない成績なんじゃ、また叩くネタが増えるだけだわ(笑)
広告活動だから、参加することに意義があるってか?

なんで脳内ってﾏﾝｶﾞにｿｰｽが
ある事には反論出来ないのかね？


脳内丸出しｱﾎﾝﾀﾞｶｺﾜﾙｰｲwwwww

>>16
唯一のGTも、ハンディー貰っても勝てない、深海魚顔のGT-R？ｗ

問題外じゃないの？ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

日産自動車が「MID4」「MID4�U」を出展していたというのに
当時のホンダでは「NS-X」をミッドシップの後輪駆動車として、NSXを市販するので精一杯だっただろう？
そのNSXだってV6横置きミッドシップ方式を採用して、後部トランクを設置していたうえにATを用意していたのだから
NSXを『純スポーツカー』とまでは言いにくい。
HondaがS2000を出した時も、当時の日産スカイラインGT-R（R34)などに比べられない様に？L4エンジンでオープン２座、という成り立ちだっただろう……？

日産はNSXを見て、恐れおののいたんだろ、MID4をあっさり販売中止した。

正解なんじゃない？NSXより明らかに遅いだろうし。ｗ

AT？販売戦略的に。ATは当然必要。

中小企業のように、MTオンリーで売るほど小さい会社じゃない。

911もＡＴあるよな？なんか問題ある？

何が純粋なスポーツカーじゃ無いだ。

純粋なスーパースポーツだっつーの。

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

でもL型以下のｴﾝｼﾞﾝ

>>21

何を根拠に？

逃げるなよ、ちゃんと答えろ。


ﾌﾟ

L型NAﾁｭｰﾝって何馬力出てるか知ってる？

>>20
逆。
こんなもんが売れるマーケットが、まだ日本にないと判断した。

NSXは最初からスポーツカーをつくるつもりはなくて、アメリカ向けの
おきらく２シーターで企画されてた。要はMR2をパクってでかくしたもの。
だからトランクは重要だし、トランクのために横置きにした。

アメリカの事情が変わって、急遽アルミボディでスポーツカー風にしたてたが、
バブル時に投資目的でガっと売れて、バブル以降は全く売れなくなった。
結局日産の判断は正しくって、ホンダは生き残るためにミニバンメーカーになってしまった。

>>20
決して当初からNSXが稼ぎ頭になるだなんてことは考えていなかったのでしょう。
それでもATを用意したあたりは北米と、おしゃれ感覚で買うような人を対象としたものでしょう。
ならば、これをスーパースポーツと呼ぶのは図々しいのではないの?
スーパースポーツと呼ぶのが相応しいのはもう少し格上の車のことでしょう

http://www.gtr-world.net/news/press-release/20080829-gtr-nismo-club-sports-package.html

まさに笑劇的なプライスタグ。
売れる訳ねーだろjk

>>23
何馬力？

>>20
どうせならホンダは、NSXを、縦置きV6エンジン+ガソリンターボ機構付きのMTのみの設定で
リアミッドシップ方式を採用すべきだったと思う。オールアルミボディを売り物にしていながらスポーツには徹していなかった。
だからGTカー的要素もあって、バブル景気が終わってからは「タイプR」が登場するたび話題にはなるんだけれど、販売台数としては売れなかったんじゃないのかな？
それくらいだったならプレリュードをRWD化させたり、SH-AWD機構を与えたりなど独自に進化させてでもモデル廃止は回避すべきだったと思えてならないのだけれどね。
ま、もし実際にREのアンフィニRX-7に自主規制枠いっぱい（当時）の280馬力を発生させて市販していた場合、ホンダのNSXの立場はなかっただろうね。

>>24
しかし、２０年間国産最速の名を、ほしいままにしたのがNSX


ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

それくらい調べろよｶｽ！
余分な脳内ｿｰｽｸﾞｸﾞる暇かるんだろ？
駄ﾎﾟﾝﾀﾞよ

>>28

ターボ（笑）

280ｐｓ出すのに、ホンダはNAで十分だった。

それにターボなど、町のチューニングショップ並の素材でお茶を濁すのは

日産くらいなもんだろ。

ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(ﾟ∀ﾟ ≡ ﾟ∀ﾟ)9m━━━━ !!!!!

>>30

調べる気にもなｒふぇん、あんな重たいハンペンみたいなエンジン。ｗ

>>29
日本車の最速は、日産スカイラインGT-RやマツダRX-7（FD）にランサーエボリューション�[だろう？
NSXはモデルライフが無駄に長かっただけで、市販車として魅力は少なかったと思う。２座席だったし、フルオープンにもならないし。

>>33

は？お話にならんね。

７分５６秒を切れる車、あったか？ん？

>>31
日産自動車や、三菱自動車のターボ車を
半年は私有してから書き込んでくれないか？
万が一、R32〜R33スカイラインGT-Rが
アメリカ合衆国に正規輸出されていたら、
どのような反響が起こったと思う？

>>33
＞２座席だったし、フルオープンにもならないし。

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

キミには芋いGT-Rで十分だよ。ｗｗｗｗｗｗｗ

スポーツカーに乗る資格無し。ｗｗｗｗｗ

>>35
４人乗りの芋車なんて、いらな〜い。ｗ

>>36
それでは
アメリカ合衆国で
歴代フェアレディＺが支持され続けて来た理由を説明してくれよ

>>38
安いからだろ？

大して速くもならない煮酢喪パーツが\5,500,000とかどんだけネタ提供したら気が済むんだ？wwww

プアマンズポルシェ

>>41
ポルシェに失礼w

>>39
Z32も、当時としては、買いやすい価格設定だったのかい？

>>41
ポルシェと言っても、SUVのカイエンを出すなど
フェーラリとは違った道を歩み始めたからなぁ……

>>43
だろうね、S30から値段が命だった。

>>40
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

>>31
日産にもねＮＰ３５という車がありましたよ。
別にNAの技術が無いわけじゃありませんからね。
なんだか全てが分かったようなつもりでいるみたいだけど。
NSX程度の３ＬくらいのV型のNAを本当に作れなかったと思うわけですか？
ラインオフされてくる車で決め付けてどうなるのか。

おまえら続けるならVIP辺りでやれよ

ほんとうに値段だけで売れていたのならば、だ。
スープラや三菱GTOより知名度が高いのは何故なのさ？
俺が思うにフェアレディZの人気があるから日産自動車は、
アメリカ合衆国にR32、R33スカイラインGT-Rを正規輸出できなかったと思っているんだが。

>>47
どうでもいいからさっさと煮酢喪パーツの予約さっさと入れてやれよwwww
他の車のことなんでどうだっていい。ｵﾏｴの車が大切だよ。煮酢喪パーツ格安で性能もハンパないじゃんw

>>47
作れるかどうか、と実際市販車に積んで売るとでは次元が違うからね。

台数売れば売るほど、いろんなユーザーがいろんなメンテにも耐えなければ

ならんからね。

NP35って、S20の事？ｗ

S20は170ｐｓだったね。

あぁ、そのころホンダは1,500ccV12とか積んでF1出てたよ。ｗ270ｐｓ。

>>50
ｗｗｗｗｗｗはらいてっ！ｗｗｗｗ

>>51
あなた蔑ましたこというなら相手のこともよく知ったほうがいい。
車はホンダが全てではないからね。
メーカーそれぞれ秀でたものがあるでしょう。

>>53
同じ言葉を返すよ。

国内の草レースと、世界の三大スポーツの一つのF1と、レベルの違いを

とりあえず汁ｺtだな。

>>53

>>51も含めて誰もホンダが全てだー!　なんて言ってないんだけど(´･ω･`)
そんなことよりニッチョンが全てだー!　の君は一刻も早く煮酢喪パーツに手を付けるべき。

早くしないと売り切れちゃうぞwwww

見ろ、可哀想に。ｗ

トヨタ（笑）なんて、７年間一兆円以上も使いこんで、インチキし放題、フェラーリの

図面までかっぱらって、裁判で有罪にまでなっても、一勝すら出来ないで１１９連敗だよ。ｗ

NSXは、日本国内でもフェラーリより断然、売れてなかった。
つまりブランドとして認知されなかったという証明だろうよ。
逆に日産スカイラインGT-RはR34を以って、その歴史にピリオドを売ったけど
ニッサンGT-R（R35）が正式発表されるまでにモーターショーなどに出展されたコンセプトカーでも
相当に話題をさらっていたっけな。

>>54
で、いまのホンダの成績はどうなんだっけ?
ところでホンダはかつてターボ時代のF1でめちゃくちゃに強かったけど、市販車へフィードバックしなかったのはなぜでしょうか?

>>55
あの手のものは、z-tuneのパーツコンバージョンのようなものなのだから、ああいう価格設定になるのもしかたないんじゃないか。
こういう類の商品がそんなに珍しいですか?

>>57
はいはい、売れた方が偉い？

話題になった方が偉い？


ならFITに負けたな。ｗ

ま、エンスーと一般の客との、温度差を知ることが大切。ｗ

NSX＝和製フェラーリ
GTR=和製BMW・M3

>>58
あのフェラーリ」にも低迷時代ってあるんだよ。

まさしくホンダターボ時代など、ホンダの足下にも及ばなかった。

長年出てれば、いろいろあるのさね。

>>57
それじゃあ早く買ってあげなよ。格安高性能な煮酢喪パーツ。
マジ売り切れ御免wwww

>>62
あれ、５００万はぼったくってるよな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>63
いやGT-R儲には格安なんじゃないかな?
なんてったって彼らは選択肢が限られてますからwwww

>>64
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あれ買わないと、仲間に入れてもらえないのかな？ｗｗｗｗｗ

なんのなかまやねん

GT-R深海魚アホアホ軍団ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

理屈ではGTRの方が速いのは分かってるんだが興味が無い
運転の楽しさ、所有の喜びがGTRには無い

ニスモのシャシーパッケージってシャシーそのものはいじらないんだね
何だよそれ

>>65
昔っから改造ありきのDQN丸出しでめちゃくちゃカッコ悪かったのに
最近その恥ずかしさとダサさにやっと気が付き始めたのか妙に純正一番、
改造反対運動にメーカーもDQNも力を入れ始めてるからね。

周りは改造しても余り目立たない範囲か、必要に迫られてって範囲なんだけどさ。

自分らでDQN車推奨してたクセに、今になって改造は恥ずかしいとかね。
DQNにも雀の涙ほどの羞恥心はあったってことだねw

という流れだから今後は正規部品じゃないとハブされちゃうのかもねwww

>>29
残念ながら、誰もNSXが国産最速だなんて思ってなかった。
広報チューンとはいえ、８分弱でニュルを走ったのは立派だが、
それだけのパフォーマンスを国内で全く発揮できなかったからだ。

ホンダはそういうのが多い。なぜか鈴鹿だけで速いFD2とかねｗ

>>71
広報車でベスモに登場してドリキンにマジギレされました(´･ω･`)・・・まで読んだw

>>71
そのサーキットにギア比合わせてるからだよ。

そんな事もしらんのかね？


ま、どこ行っても遅いGT-Rは問題外だがね。ｗ

>>61
ルノーにも付いていけないよね。　くやしいのう、くやしいのう(笑)
でも、仕方が無い。ブランクが長すぎた。
これでも今後に期待している。ヨタには負けないで欲しいしな。

なんだか今晩はアホンダが多いな。

マクラーレンがホンダエンジン積んで速かったのは知ってるが、
アレが全てホンダの功績だと思ってる連中は、ホントにンダヲタだよなｗ

トヨタなんか見てみろ。ウィリアムズの方が速い事が多いんだぞｗｗ
にもかかわらず、オールトヨタで参戦してる意気を俺は応援したい。

ガンさんもニュルで呆れてたな。

R33だったかな？これ400ｐｓは出したでしょ。って。ｗ

日産自動車ファンに負けていられないだけなんだろ

>>73
最近ギア比の変更に目を付けたらしくR35では加速重視にしてきてるよなw
ギア比やファイナル変更はNAでは定番なんだけど、こんなところにまで
魔法掛けてくるとは騙しのレベルも相当上がってきてますねww

>>73
ンダヲタはそうやって、自分を慰めてるわけだね。

GT-Rはどこでも速いっての。
すくなくともホンダ車のどれよりもねｗ

>>77
ああ、あのンダヲタの教祖、かつ人殺しドライバーねｗ

>>76

（笑）
無知もここまで来ると、笑えなくなってくる。ｗ

マクラーレンホンダとウィリアムズホンダ。

1-2-3-4を連戦連勝させたのはホンダのエンジン。

トヨタはドイツのチームに金だけ出して、丸投げ。


残念だったな。ｗ

>>80
倍以上の馬力出てるんだもんw　それで遅かったらﾔﾊﾞｽww

>>79

あぁ、GT-Rより0.5�d以上も軽いからねぇ。


ﾌﾟ

ベストモータリング 2008年10月　その1‐ニコニコ動画(夏)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4423690
ベストモータリング 2008年10月　その2‐ニコニコ動画(夏)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4424216

いくら混走最後列スタートとはいえこれはヒドいwwww
最後にミッションが音を上げる始末w
こんな未完成品売っていいの?ww

>>59
売れた方がいいに決まってるだろ。
売れないのにも理由があるし、売れるのにも理由がある。
NSXが売れなかったのは、リアルに乗った、リアルに乗れる購買層にそっぽ向かれたからだよ。
要するに、実際に乗れずに指をくわえてヨダレたらしながら妄想メルヘン
のアホンダヲタ専用オナニー車ってこった。

>>86
私も買えない１人でした・・・まで読んだ。

>>86
敢えてホンダを擁護すると、
あくまでメインは海外向けだったっていうことだ。

>>82
うん、だからね、そう思ってるのはンダヲタだけなの。
ホンダパワーが凄いのは知ってるけど、それだけじゃ勝てないのがF1。
なんでウィリアムスの話をしてるか、理解できなかったんだねｗｗ

ホンダオタはきもいなｗ

ホンダのミニバンは低重心！！っかｗｗｗ

>>83
そうでもないさ。ヴェイロンって知ってるだろ？

まぁ、F1、F1と念仏のように唱えてるンダヲタはここを見るといいよ。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/points/constructors.html

F1のホンダが、トヨタとどういう戦いをしてるか分かる。
・・・いや、戦ってるなんて言ったらトヨタファンが怒るかｗ

＃てか、雷ヤバイよ…

ヴェイロンオーナーに「GT-Rの方がニュル10秒速いんですよ！」とかいいそうな勢いだなｗ

>>87
ああ、買えないね。
あんなキャパシティの無い、作られたフィーリングの
車にビタ一文も払えんわ。

DC2は最初スーチャーで開発されていたが、テスト車両の段階でNSXの記録を
超えるからメーカー自ら封印したという、弱々しいストーリーがあるな。
ホンダは大人しくミニバンやFFばっかり作っておきゃいいんだよ。
スポーツカーと高級車を作っても失敗ばかりするんだからな。
高級車に300馬力の低速スカスカエンジンw
売れるわきゃないよな。
どんなマーケティングしてんだ(笑)
日本の消費者なめすぎ。
今どきカタログスペックや謳い文句に踊らされるのは妄想メルヘンスペヲタのアホンダヲタだけ

今日は煮酢喪パーツのネタプライスが公表されたから工作員も大忙しだなww
でも時給は変わらないってのが可哀想wwww

そう考えないと、NSXが当初V6で3000�tエンジンできた理由が説明できない。
S2000のL4エンジンで、あのような高出力を発生させることが可能であれば、
NSXの存在意義が少なくなると思う。
ひょっとしたら、レジェンドをFWDで作るついでに
MR方式で用意したGTカーがNSXだったという事なのかもしれない。
でも、それでは話題喚起にならないだろうと、オールアルミボディを奢ったり、
当時、出走していたF1世界選手権での戦績を売り文句にしたりしたんだろうな？
それにしても無限NSXって……

ちょっとまったNSXリフレッシュプランの悪口はそこまでだ。

>>94
まぁ、ポルシェも似たような事やってるからなｗ
ケイマン開発中に911を超えることが分かってしまって、
急いで性能ダウンしたんだとか。

よほど今までの流れが悔しかったのか、本日はアホンダヲタが涙目で必死です。

サムソンポスコ悲惨自動車（笑）

>>98
それはおれも残念に思っている。
せっかく貴重な縦置きミッドなのにな。
ポルシェ見損なったが、997は実際に乗ると素晴らしいGT。
スポーツ路線をケイマンにして、911はGT路線に割りきったらいいのに、
旧来のファンにそっぽ向かれるのが怖いんだろうな。
928の大失敗を経験しているだけに。

もう今のポルシェ購買層は昔のヲタ路線が相当薄れていると思うが。

>>94
＞どんなマーケティングしてんだ(笑)
それが許されたのがバブル期なんじゃね？

>>102
>高級車に300馬力の低速スカスカエンジンw
これはバブル期じゃないぞ。

ﾝﾀﾞはミニバンも泣かず飛ばずですか。

スポーツカーの評価に販売台数を考慮するあたりがアホ。
オーナーからすれば、逆に売れすぎてはプレミア性が薄れるから嫌がるものだ。
ＧＴＲなんて所詮はスカイライン改にすぎない。
そんな車を「スーパーカー」とほざく日惨もどうかと思うが、
そんな車を「最高」とほざく惨オタももっとましな精神病院通ったほうがいいと思うぜ。

>>105
まぁレジェンド改のNSXが、当時スーパーカー呼ばわりされてたからな。
そういう国なんだよ、日本は。

>>106
ニッチョンと違って自称じゃないからねw
周りにそういう人がいたってのと自称スーパーカーってのは全然違うよww

自称しないとスーパーカーと見て貰えないGT-R(笑)ｶﾜｳｿｽw

　　　　　　　　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　 / /
　　　　　　　　　　　　　　　/ /
　　　　　　　　　　　　　　 （ （ ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　＼<ヽ｀∀´>　スーパーカーのお通りニダ。ウェーハッハッハｧｧｧｧ
　　　　　　　　　　　　　　　 　）　　 　 ~｀) 　　GT-Rナンバーワァーン!!
　　　　　　　　　　　　　　　 　|　 　 　/ /
　　　　　　　　　　　　　　　 　|∧＿とノ
　　　　　　　　　　　　　　　f´（； ´Д｀）｀ヽ
　　　　　　　　　　 　 　　(　／　∩ rヽ)>　）
　　　　　　　　　　　　　　＼| l｀-|l|┏U━
　　　 　 　　　　　　 　 　 と| |┏|||┛（＿つ
　 　　　　　　 　 　 　 　 ━（ﾉ┛|l|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　U

　　　　　　　　∧＿∧ﾅﾆｱﾉﾋﾄ　　　　　　∧＿∧ うわぁぁぁぁぁぁぁ
　　　　　 ⊂（　；ω；　） 　 　　　　　　　（ ゜Д゜　）⊃
　　　　　　　　ヽ　　と)　 ⊂（;´Д｀）　(つ　　　　/
　　　　　　　　　（⌒）ヽ　　∧＿∧と)　|　　（⌒）
　　　　 　　　　 　　　Ｊ　　（ ´Д｀；）⊃ し⌒
　　　　　　　　　　　　　　　(つ　　/Ｊ やべっw
　　　　　　　　　　　　　　　|　（⌒）
　　　　　　　　　　　　　　　し⌒

近所のGTR乗りGTR最近見かけないなと思ったら
ガレージ新築して中古のNSX初期型に買い換えてる。

当時NSXは優等生過ぎて受け入れられなかった
つまり優等生は嫌われるが運命・・・

２００万円台でNSXは買えますか？

>>112
初期モデルの業者間価格はそんなもんだよ
ただＮＳＸは利幅が大きいから店頭価格だけは高いけどね
なんせＶ８フェラーリより数が少ないから、価格に関しては完全に売手市場

>>107
そうだね。実際NSXがスーパーカーだったのは価格と見た目だけだったしな。
中身はレジェンドベースにミッドシップスポーツをでっち上げてみました。
って程度の志だったから、自称するわけにゃいかんわな。

GT-Rはマルチパフォーマンス・スーパーカーってのを自分で定義して、
そういう車を作るんだという高い志で作られた。中身もそれなりのものだしね。
普通のスーパーカーとも、がっぷり四つだからね。

アホンダが何を言っても、売れてない時点で説得力はゼロ

例えばリトラ最終期の２０００年３月の日本国内だと

ＮＳＸ　６台
フェラーリ　７７台
ポルシェ　１９３台
アルピナ　２４台
マセラティ　１７台

日本国内でアルピナやマセラティより少ないんだぜ！！！

２０００年３月のデータを選んだのは、それが１番少ないからではないよ
（２００２年は２０００年の半分になるｗ）
２０００年はフェラーリや９１１がモデルチェンジ後だから
モデルチェンジの大切さも良くわかるデータだからね


ホンダはなぜモデルチェンジさせなかったのか？
おそらくＮＳＸは基本設計が悪過ぎたから、モデルチェンジさせる時に
キャリーオーバーできる部分がほとんど無く、コストがかかり過ぎるからだろう
フェラーリにしてもポルシェにしても、前モデルのキャリーオーバー部分は少なからずあるからね

ちなみに２０００年２月のＮＳＸの国内登録は『４台』ｗｗｗ

>>114
どっちもどっちなスレと思ってたけどここまで勘違いな書き込みすると正直引くな

勘違いということにしたいんですね、わかります。

実際NSXに関しては、日本のメディアからも
「ホンダにはすぐにでも本物のスーパーカー(次期NSX)を作って欲しい」と、
絶版になる前から言われていた。
似非スーパーカーNSXは、本物を知る人たちから嘲笑されてたからね。

どこぞの元レーサーが「言い訳なしに世界に通用する始めての日本車」と
R35を評していたが、つまりはそういうことなんだ。

【まとめ】
自主規制により本来の性能が出せないライバル車の前で、たまたま自主規制枠ピッタリになったＮＳＸは
ノーマルならライバルよりちょっと速いから、これでいいやと進化をさせなかった
しかし自主規制など関係無い輸入車には、性能で大差をつけられていき
自主規制を理解した上で個人的にチューニングをしていく人達には、のびしろの大きいライバル車が好まれた

その結果ＮＳＸは１５年で２万台（全世界合計）と惨敗したｗ


しかしノーマル車の比較をメインにした、某ホンダスポンサービデオに影響を受けた脳内厨が
「ビデオではＮＳＸの方が速かった」と、実際に車遊びをしていてＮＳＸは速くはないと言う人達に食ってかかり
現実世界では最速クラスのＧＴＲに関するスレッドを、片っ端から荒らし始めた
そして彼らはネット社会で嫌われ、勘違いの元になったホンダＮＳＸから一部名前を貰い「アホンダ」と命名された
車社会の経験格差が生み出した、最強脳内集団である

けしてＮＳＸやホンダには罪は無いので、リアルオーナーさんやホンダ他車オーナーさんは
気分を害さないでいただきたい

生産中止が決まった途端即売り切れｗ

ＧＴＲもＮＳＸもスポーツカーを極めていくと通過点に過ぎないが
明らかにＧＴＲをステップアップしてＮＳＸに乗る

俺はNSX初期型から３２Rに乗り換えたが

ルノーの下請け日産がスーパースポーツを出せない理由。


本来、スポーツカーはレースに裏付けられる、速さの秘密、エンジンの魅力
などが売りとされ、スポーツカーが売れる。

良い例がフェラーリ、ロータス、ポルシェ、BMW、メルセデス、マクラーレン、ホンダ
特にフェラーリやホンダはレース屋が車を売ってるとまで言われてる。

その過酷なＦ１で走りを見てファンになり、そのメーカーのスポーツカーを乗ってみた
いと思わせるに十分な要素が重要である。

モナコの女王は、ホンダの走りを見てS600を買ったことは有名な話。

しかし、ルノーの下請けはレースをやってない。
が、ために、２ドアセダンに重たいエンジンとターボと４０万のタイヤで無理矢理タイム
を稼ぐ、しかし一部の素人受けで、エンスーとされる通な車好きにはソッポを向かれた。

理由は車重。1,800ｋｇという、まるで戦車のような車重では、まともに走る事すら困難だからだ。

ルノーの下請けは、この戦車のエンジンをクリーンルームで組み立てるなど、ド素人受け丸出し
な小細工をするが、まともな知識のある雑誌屋には、必要ないだろとそく叩かれる対象となり、
素人だましにもほどがあると、軽視の対象になってる。

>>114

ベストモータリング 2008年10月　その2‐ニコニコ動画(夏)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4424216

高い志で作られたスーパーカーがレジェンドベースの価格と
見た目だけのスーパーカーの前であえなく失速w
さすががっぷり四つなだけのことはある。
煮酢喪パーツも\5,500,000というバーゲンプライスなのは
さすが価格だけではないスーパーカーならではと言えよう。

>>122
ウソつけw

所詮は

ちょっと早いスカイラインでしょ、ＧＴＲ。




志と心意気と情熱、そして技術力が違いますね、ホンダとは。


一緒にスンナ！

>>125

1/43だろ。ｗ

ビチグソは脳内でＮＳＸ４台所有ｗ

>>124
ニスモパーツは保証継承の観点から考えると、高くなってしまってもしょうがない
新型はアメリカにも輸出される、当然アメリカのユーザーもニスモパーツを取り扱う可能性がある
アメリカがどれだけ訴訟大国なのか知らないのか？
先代モデルのように並行で入れて好き勝手にはいじれないのだよ

アホンダって社会常識も無いのかねｗ

>>123
日本国内の登録台数

先代ＧＴＲ　約８万台
ＮＳＸ　約７千７百台

ソッポって言葉知ってる？
どちらがソッポを向かれたのかな？

しかし一部の素人受けで、エンスーとされる通な車好きにはソッポを向かれた。

しかし一部の素人受けで、エンスーとされる通な車好きにはソッポを向かれた。

しかし一部の素人受けで、エンスーとされる通な車好きにはソッポを向かれた。

(・∀・)ｸｽｸｽ

それだけの価値しかないＮＳＸって事だ

ビチグソ撃沈ｗｗｗｗｗｗｗ

ﾊﾊﾊ　 　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

ＧＴＲは峠とか車いじりが好きな奴にあてがわれた玩具、所詮は大衆車
ＮＳＸはごく僅かその先の本物を求める人たちに用意された車
販売台数が少なくなるのは当たり前
玩具を玩具と見抜けない奴はＧＴＲが最高だと豪語する　たしかにそんな奴はＧＴＲで十分なのだがね

>>130
安い車が沢山売れて嬉しい・・・まで読んだw

NSXはZ32より早いの？

アホﾝﾀﾞってのは宗教だな。

NSXが速いのは分かってるよ。でもオールアラウンドに速いか?
GT-Rと方向性が違うのに比べてどうする。
それにNSXくらいの軽量なMRを他社は作ることができないと思いますか?

>>130

それとどうせ販売台数載せるならR32、R33、R34と分けてくれないかな。

そうすると強烈な右肩下がりになってるのが分かって笑えるからさwwww
暴走DQNすらこの車の恥ずかしさに気付いていく様が分かってよろしいw

>>137
右肩下がりか、NSXとて他人事ではなかっただろう
むしろ酷いのはどっちだったのかって。
最初から採算度外視ってのはどっちも同じこと。

>>138
いいから先ずは数字出せよwww

>>133

>>ＮＳＸはごく僅かその先の本物を求める人たちに用意された車


タイプＲを出しても販売台数は増えず、３.２の６ＭＴを出しても販売台数は増えず
なぜかタイプＴとＡＴをＦマチックにした時だけ、販売台数が増えたｗ


>>その先の本物

その先の本物って、オープンエアーとトルコンＡＴかいｗｗｗ

たしかにＧＴＲには、オープンエアーとトルコンＡＴは無いわなｗｗｗ

>>139
あなたはそれだけだね。
勝手にwikiでも行って調べて来い。
これで満足か?

>>140
それ以前にあんなブサイクGT-Rをオープンにしたら犯罪だろjk

>>141
とてもじゃないがここで数字は晒せません(T_T)・・・まで読んだwwww

>>137
先代ＧＴＲは日本国内専用モデルだから、日本の景気に連動した販売台数になる
ＮＳＸは日本だけでなく、北米、欧州、アジア、オセアニアなど世界展開してるのに
世界経済に連動せずに、じり貧なのはなぜ？ｗｗｗ

Ｆ１は屋根無いし今は２ペダルだし
それがタイプＴのＦマチックが売れた理由か！！！

スゲーぞ、ホンダＦ１ｗｗｗ

>>143
景気のせいですか、そうですかwwww

NSXは国外では高かったからね。流石にV6の値付けとしては手を出し難かったことはあるだろうよ。
ただV6ということを除いての完成度は評価高かったけどな。

NSXがそういう経験を積んでいるにも拘わらずGT-R(笑)がV6で出しちゃうあたりｳﾞｧｶ丸出しでよろしいw
ンダはNSXでの経験をちょっとは生かしてV10載せて来るみたいだし。

大排気量マルチNAが絶対とは言わないがヴイロクはないだろヴイロクはwwww

>>145
日産にかつてV12というのもありましたけど･･
少しは日本のレース史についても勉強してから物言いしましょう。

出た、マルチシリンダー馬鹿が。

>>146
それいつどこでいくらで売ってたの?wwwwwwwwwwwwww

>>148

レースと市販を混同するか。
で、ほかに言いたいことは?

>>147
ボクはV6までしか乗ったことがないのでマルチシリンダーの良さは全く分かりません・・・まで読んだw

>>149
ｵﾏｴはさっさと栄光の第2世代の販売台数を晒せよ。
出来ないのは分かってるけどwww

>>151
http://blog.skys.jp/archives/200507/12-1656.php
nsxのしょぼさでも勉強しておけば

ンダ　20年前にV6で世界進出するも手応えは薄かった

悲産　今さらV6で世界進出してインチキターボで貧乏人に魔法を掛けてる最中ww

>>145
６発の９１１は売れまくってますが？
車が素晴らしいなら気筒数なんて関係ないけどなｗｗｗ

それに海外でＮＳＸが高いなんて聞いた事無いな、ＧＴＲは台数限定でイギリスに出したが
１５００万円でも即完売だった、売りにくい程高いと言うならそれより高いんだよな？

アホンダはＶ６を馬鹿にし始めたが、ホンダの市販車でそれ以上の車ってあるのか？

ヴイロクであることがコンプレックスであることは良く分かったw

>>156
ＮＳＸもＶ６だが…
アホンダは何がしたいんだ？

もはや20年前の車を引き合いに出すしかないほど追い込まれてるんだなww

20年前の当時はV6でもNSXの衝撃度は高かった。
がしかし今頃V6にタ〜ボ付けて20年前のクラシックカーに粘着するってなんなの?ww

今現在のンダはV10の予定なんですけどwwww

ねんちゃくしてるのはアホンダじゃん。
NSXってバブルカーとして忘れてたよ。なんでGTRに粘着してるわけ？

>>159

ところで君はあの素晴らしい煮酢喪パーツの予約は済んだのかな?
\5,500,000はスーパーカー用にしてみれば本当に高性能でお買い得だよなww

え?　まだ予約してない?　早くしないと売り切れちゃうぞwwww

>>160
あなたは、気筒数だとかパーツの価格のこととか、
それしか無いね。浅い野郎だ。

http://jp.youtube.com/watch?v=GppyUQr5T9w
http://jp.youtube.com/watch?v=UaCj4H1eU08
http://jp.youtube.com/watch?v=knWwsWytrr4
http://jp.youtube.com/watch?v=z0pVJQj2eWg

貧乏人の涙ぐましい抵抗には毎度のことながら参るよw

それ以前に人の迷惑って感じないのかな?
誰もいないサーキットだけ走ってればいいのにwwww

>>162
悔し紛れに貧乏人呼ばわりか。ｷﾀｺﾚ

>>161
君は改造して最速でバーゲンプライスの乗用車が好きなんですね。分かります。

>>163
君ってもしかして年収\50,000,000以上のセレブさん?w

取り敢えず数々の愛車と通帳残高うpしてくれる?w
なにもナンバーや口座番号晒せって言ってる訳じゃないんだから出来るよな?

どうせ出来やしないんだから晒さなくていいよ。許してやるよwwww

>>165
一辺倒でつまらない煽りしかいれられないな、このﾝﾀﾞｦﾀは。
もうすこし技術的にNSXのどこが優れGT-Rの何が劣るか語ってごらん。
そうしたらロムしている人たちも乗ってくると思うよ。
あなた一人で空回りしてるの気がつかないかな?

金だとか、貧乏だとか、ニスモのパーツが云々とか飽きたからさ、
自慢のV10にしても次期FR化にしても、GT-Rにどんなアドバンテージを持っているのか語ってみな。

http://jp.youtube.com/watch?v=27NkTY8k5Co

さすが600psも出してるだけあって速いねえ〜。
ちなみにサンヲタは300ps程度の車相手にこういうのを持ち出してきて速い速いを連呼してますwwww
皆さんどう思います?w

ところでこれに\5,500,000煮酢喪パーツ付ければ当然ブッちぎりだよね?w

>>167
お前味方からも見捨てられているな。
1人で粘着して恥ずかしくないのか？
キモイ。

味方ってﾅﾆ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ZphMEmrD0
なんだ、都合が悪いと逃げる糞ﾝﾀﾞかよ。

>>170
ｵﾏｴは味方が沢山いていいなぁ。
でもそいつらって味方じゃなくて会社の同僚ですからwwww

>>171
わかった。そういう類の煽りはもう飽きてるんだ。

もうすこし技術的にNSXのどこが優れGT-Rの何が劣るか語ってごらん。
そうしたらロムしている人たちも乗ってくると思うよ。
あなた一人で空回りしてるの気がつかないかな?

金だとか、貧乏だとか、ニスモのパーツが云々とか飽きたからさ、
自慢のV10にしても次期FR化にしても、GT-Rにどんなアドバンテージを持っているのか語ってみな。
そこまで言うからにはNSXの魅力を語ってみろって


繰り返し言っておくが、もう下らない煽りはしなくていいからな。

>>124
オマエ、結果だけ見て、どういうビデオだか理解出来てないだろ？ｗ

>>123
>良い例がフェラーリ、ロータス、ポルシェ、BMW、メルセデス、マクラーレン、ホンダ
>特にフェラーリやホンダはレース屋が車を売ってるとまで言われてる。

フェラーリはその通り。ホンダは嘘。天下のフェラーリと勝手に同等にするなって。
ンダヲタは、どうしてこう、ドリーミーなんだろうな。
確かに昭和の頃のホンダには夢があったが・・・

漏れもＮＳＸ派のつもりだが
この糞ﾝﾀﾞは見っともねぇよ

ZphMEmrD0よ
何か言ってみたらいいじゃないかよ。

GT-Rは車好きなら、面白い機構満載のはずだ。
理解しようとしないやつには本当にＮＳＸの魅力すら分からないだろう

惨ヲタもンダヲタもとりあえず落ち着け(笑)
NSXは過去の車
GT-Rはカッコ悪い
それでいいだろ？
以上、貧乏人でした！

>>172
その前に別に中古wでも構わんがNSXを買って乗ったことあるんか?
妄想だったら着いていけないぞw

>>176
GT-Rは実物を見ると凄い迫力でカッコいいと思ったよ。
欧州車のパクリみたいなカッコよさとは無縁だけど。

>>177
それは俺も聞いてみたい話なので
172を関係なしにオーナーの意見でGT-Rよりも優れているというのを語ってみてはどうか。

>>177
その前にとか逃げはいい。
とりあえず語ってみたらいいだろう。
なんだかどっちが妄想だか分からなくなってきたな(笑)

>>179
NSX派とはいってもIDが・・　　ひっくり返っているけど(爆)

>>180
逃げてんのはｵﾏｴじゃねーかwwww　ｳﾞｧｶもここまで逝くと手遅れだなw

>>181
馬鹿でもなんでもいい。
お前の話が聞きたいんだ。いいだろう？
語ってみろって。

NSXに乗ったことがないとがなかろうと、具体的にどういう違いがあり、ＮＳＸはこういう魅力があるんだとか、語れるだろう？
さあ、語ってくれよ。

逃げじゃなくてあなたのご高説を頂きたくて待ってるのですよ。
さあ、どうぞ。

>>182
ぼくはNSXを買ったどころか乗ったことすらありませんが口は達者です・・・まで読んだw

>>181
結局それ?
いいのそういうのでｗ

ちょっと引く。
そこまでオーナーとして意地になるなら、あいつの言うように語ればいいんじゃないの？

>>183
さて、質問に答えてもらおう。
どうした??

ぼくも実はNSXなんて運転もしたことないし、まだ免許も持ってません。というのが見透かせてきそうだが(笑)
では、答えてもらおう。↓

2台のPCでﾅﾆ頑張ってんだコイツwww
オマエの味方って無人のPCと携帯かよww
俺を笑い死にさせる気かwwwwwww

>>186
･･･。結局お前それしか言えないな。
この二車種の違いについて語ればいいんだよ。
いいから、語れ。

まぁ、できない注文なんだろうな･･
妄想で語ってすみませんでしたとそろそろ詫びてもいいぞ　　

>>187
乗ったこともないのに何が語れるんだｵﾏｴに?

妄想語りか?wwwwwwwwww

>>188
ZphMEmrD0
こいつが偽NSXオーナーとそろそろ決定しそうですw
さすが糞ンダだな･･。

>>188
冷静に考えろ
ＮＳＸとＧＴ−Ｒの両方を所有した人なんて極少数でしょう。
あなたくらいですよ。

どうでもいいけどおまいら！

土曜日くらい遊びに行けやw

基地外いなくなったみたいだね

妄想オーナー居なくなっちゃったねｗ

PC2台と携帯で寂しい週末を送る貧乏人の拠り所2ちゃんねる　ぎゃはははは〜

>>191
世界不思議発見見るんで土曜はいつもうちにいます

>>125
>>127
本当ですけども
FC→FD→NSX→32Rです

>>194
いつまで言ってんだろう
やだこの人。

まあ、脳内オーナーってはっきりしてしまったし。
その程度のレスしかできなくなっちゃったんだ

テレビ見ていたら、ドイツのテストで、ＧＴＲが一番。ＮＳＸも健闘していたが、
１０秒以上差が付いていた。一周、一分３０秒ぐらいで、１０秒の差。プロの
テストドライバーが乗って。比較されたのが、ポルシェの最高車種をＧＴＲが
超えるとかと比較されていた。フェラーリは、比較に無かった。
私が、思うにフェラーリは、もっとレベルが低いのでは。ランボルギーニも
あるし。最高速車てイメージがフェラーリにあるけど、サーキットとかでは、
遅いと思うな。

>>196
そのNSXどうして手放した？
ATだったのか？事故って修理できなかったか？

>>199
子供出来てチャイルドシート積めないから

車一台体制(ちょ〜大爆笑...ﾊﾗｲﾃｰ)

>>200
納得した

>>201
いいよな、農村地帯は。

>>203
そう思わないとやってらんないよなw

いよっ!　豪華一点主義wwww

まあ伝説のGT-Rファミリー仕様を大切にしてやれよＷＷＷＷ

w　って何が面白いのか分からん。

アホﾝﾀﾞな人たちには面白いのかもしれない。

なんでnsxごときでここまで高飛車になれるのかね。
まあいいけど、あんたらはすげぇって(笑)

GT-Rチャイルドシート仕様が如きだそうです。しかも一点豪華(でもないがw)主義とは恐れ入ったＷＷ

別にNSX実際に所有している人は大変だなーと思うけど、脳内オーナーのアホンダは大嫌い。
あとそんなアホ生んだホンダ広報もな。

早く免許が取れる年になるといいね
勉強頑張るんだよ

スゲーーー必死杉wwww

君がね

ぎゃははははははははははははははは〜｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

NSXオーナーとしては
ｲﾀｲ煽りには閉口するが
夏休みももう終わる

(　´_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾟｯ

アホﾝﾀﾞが一人で必死に強がっててかわいそうになってくる。

わけもなく笑って強がって見せる。
もうそのくらいしかコイツにはできないわな･･

もうヤメテ〜w　笑い死にしそう(´；ω；｀)ﾉｼ

ほら、おまえにも買えるぞ、NSXが。
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084023018-category-leaf.html

なんで今さらNSX買わなきゃならないの?w
まあGT-Rとどちらか選べと言われればNSXにするけどww

>>216

　　　　お　ま　え　が　脳　内　だ　か　ら　だ　よ

もう、そのネタそろそろ飽きたけど・・（苦笑)

>>217
ウルセーなチャイルド仕様は黙ってろw
ていうか今日からぼくのことは自演チャイルド君と呼んであげよう。

喜べw

コイツ最後に釣れた釣れたで逃げるから、中途半端な厨房なんで行動パターンが見える。
ほんと、ホンダってダメなブランドになったよなぁ。

>>219
君がそう言って逃げたいんじゃないの?w

>>218

乗っている車のことなにも語れず、
何のことか知らんがずっと自演だとか言ってるよな。　いつまでも話しはぐらかしやがって。
だったら、なにかいまから語ってもらってもいいぞ。

GT-Rと比べ具体的に何が有利かと聞いてるんだ。
お前の話に寄れば、この二車種は所有したはずだしな。
両方乗ったことのあるやつはそうはいない。
まして「本物」を求めればＮＳＸなんだろう？　

脳内だと分かっていながらもあえて質問するよ。
いい燃料になるだろうからな。

この板もすっかり過疎板だし、どうしようもないアホンダだけが残りましたとさ、ﾁｬﾝﾁｬﾝ

>>221
つーか自分で乗ってたんなら分かるだろ?　なんで人に聞く必要があるんだ?　ん?　え?w
君の車歴は実はこうなんじゃないか?

中古FC→中古FD→中古GT-R(R32)→厨二んぐの日々(笑)

流れが速すぎると全部読めないよ

>>223

いやいや、俺はNSXは乗ったことないと話している。
だから、両方乗ったことがあるお前がそこまでNSXにこだわるわけを説明してくれてもいいだろう？
両方乗ったことがある人なんてめったにいないだろう?
もう俺個人の話はいいんだ。
車のことしか質問していない。
具体的にＮＳＸはGT-Rと比べるとどう優れ、GT-Rが劣るか話してもらいたいだけなのだがな。
もう、いっそ脳内でもかまわない。

そろそろ燃料くれないか？　　あと、日付またいでからＩＤが変わったらトンずらなんてやってくれるなよ
俺個人だとか、ニスモのパーツだとか、そういう話はもういい。
ありもしない自演だとか、そんなレスは期待してない。
お前にＧＴ-RとＮＳＸの比較をしてもらいたいんだよ。

>>225
そんなの人に聞いてもどうしようもないだろ。
自分で買って自分で乗ってみたら分かるよ。
中古のNSX如き明日にでも店に出向いてキャッシュで買えるだろ?ww

>>226
聞いているのは金のことでもない。
お前の主観で語っていいぞって言ってるんだ。
そこまで嫌いGT-Rと、ほれ込んでいるＮＳＸだ。
しかも、両方所有していたわけだしな。
そういう人って滅多に居ないんだ。

聞きたいのは、俺個人の話でもない、金だとか、ニスモのパーツとかそんなことでもない。
あと、くれぐれもＩＤが変わってからトンずらなんてするなよ。
ちゃんと車の話をしてくれ。

>>227
相手していてわからない？
ホンダだからＮＳＸ好き、日産だからGT-R嫌い。
それだけだろ。
理由は全て後付け。
それ以上もそれ以下もない。

>>228
大丈夫。分かってるよ。
アホﾝﾀﾞは感情だけで大した理由も無いままレスしているだけだなんて。
それにNSXなんてグランツーリスモの世界だろうし、こいつが脳内だなんてのも分かってます。
それでもあえてかまってるだけですよ。

まぁ、万が一、本当に両方所有したことがある人なら、
面白い話が聞けるかとすこし期待もしてみたんですけどね。

>>229
本スレで聞いた方が早いんじゃないのか

>>230
そうなんですがね。でもこういうアホﾝﾀﾞのネタに付き合うのも２ちゃんじゃないですか。

まだやってたんか？
お互いにプレステで決着つけろ…

俺が使っているＯＳの先祖がＭＳＸである件

NSX turboR

ﾎｰﾑﾗﾝ級の脳内ｱﾎﾝﾀﾞだな

>>235
おっw　自演チャイルド君おはようＷＷＷ

全く意味不明なんだが…
なんで全角大文字なの？バカなの？

さ、ここで頭の悪いルノーの下請けヲタは、知識が欠乏してるところに、ド素人、NSXオーナーの

ように、ありとあらゆるスポーツカーに乗り継ぎ、車の良さを感じるに、十分な知識と感性、センス

の持ち主から分かりやすく教えてあげましょう。

NSXに超オデブ100ｋｇ級がボンネットや屋根に６人張り付いてる光景を思い出して下さい。

それがGT-Rです。ｗ

これじゃまともに走れませんので、必死にターボを２個積んでみたり、ありとあらゆる電子制御で、

下手くそ対策をし、４駆にしてみたりとそれがGT-Rです。

もちろん運転手が下手でも電子制御がごまかしてくれます、しかし基本重量からくるドアンダーは

セナでも消せません。限界が極端に低いのです。

スポーツ走行は、基本的に「加速」「減速」「曲がる」の３原則に高性能でなくてはいけません。

↑ｱﾙﾐの弁当箱の信者です

なぜ、ホンダは工場の横に変電所まで作って、アルミにこだわったのでしょう。

ホンダはレース屋です、基本車重の軽さの大切さをよく知ってるからです。

軽量化に最良のチューニングという事です。


下手くそ対策に、４駆にしたり電子制御てんこ盛りで、これではダイレクト感が

欠乏し、ドライバーはただのお飾りになってしまいます。

コーナーがくれば、ブレーキを踏みドアンダーで曲がらなく、踏めばサックリと立

ち上がる、と言うだけの乗り物になってしまうわけです。


その点、NSXは電子制御は無し。Rに関してはABSすら付いてません。

このアナログがダイレクト感を生み、ドライバーはありとあらゆる情報と格闘し、

必死にドライビングに集中する事が出来ます。

気づくと、電子制御てんこ盛りの戦車は、遙か彼方後方へ消えてるのです。

どうでもいいけど、脳内粘着妄想アホンダは土曜日も遊びに行かずに引きこもり、
悔しくて悔しくて日曜日の朝イチから顔を真っ赤にして涙目でまた引きこもって
粘着しているくらいなら、落ち着いてちょっとくらい散歩にでも行けよ。
別に友達が居なくても、散歩くらいは独りでも出来るだろ！
ママンが心配してるぞ、ママンにあまり心配かけるなよ。
ちなみにハローワークは平日しかやってないからな、明日は散歩がてら
ハローワークにも行って来いよ。
まずはNSXとかGT-Rとかフカシこくまえに自分で税金払える身分になってからじゃ。
偉そうにアホな話ししている暇があったらまずは国民の義務果たしてから胸を張って言え。
国民の義務を果たさずに、ママンを泣かせながら毎日引き込もって2ちゃんに
粘着し続けているから妬みひがみがひどくなる一方なんだよ。
新聞とかも読めよ。
漢字読めるか？

ここは勘違いしている脳内のアホﾝﾀﾞたちにをかまってやるスレなんですね。
2ちゃんねるだし、そういうネタか･･。
本気でここまで勘違いしているなら痛すぎ。

>>242
空気嫁よｶｽ！

ホンダ＝芸術品
日産＝鉄屑

下手くそ対策に、４駆にしたり電子制御てんこ盛りで、これではダイレクト感が

欠乏し、ドライバーはただのお飾りになってしまいます。

コーナーがくれば、ブレーキを踏みドアンダーで曲がらなく、踏めばサックリと立

ち上がる、と言うだけの乗り物になってしまうわけです。

↑この下りを読んだだけで、GT-RとNSXの両方に実際に乗った事がないのが丸出しで笑える。
で、肝心のNSXですが、DBWって思い切りエンジンのダイレクト感を損なう電子制御入ってますが。
上手いことごまかしているが、ワイヤー直結スロットルには敵わない。
まぁ、低速スカスカをごまかす為にヨタアクセルみたいな機能も盛り込んでるんだろうな。
トラクションコントロールという大義名分を使って…ｗ
とりあえず、RB26みたいに可変バルタイも持たず、純粋に機械としての完成度だけであそこまでの
吹け上がり（自主規制の封印呪縛解放後な）やみっちりと詰まった凝縮感。
バイクの高性能エンジンの様な上にいけばいくほど情熱的・魅力的に回る、あの感覚…
NSXじゃないね。どんなに工夫しても、改造しても、アイドリングの排気音だけで萎える。
全開加速したら（エンジンを壊さない範囲の馬力→せいぜい３２０ｐｓ）音だけ速そうで実際には加速が
付いてきてなくて、まるで250ｃｃのバイクみたいで萎える。
コーナリングも、「速く」感じるだけで実際には同じくらい改造したらGT-Rのコーナリングについていけるのがせいぜい。

もうね、NSXはキャパシティが少なすぎるのが痛い。
フロントタイヤ、２２５で既にちょっとキャパオーバーなんだぜ。
リンクとかもやりたいが、リンクも短くてなんだかなｗｗｗｗｗｗｗｗ
なので社外品はモチロンありません。
フロントタイヤ、太くしてグリップ稼ぎたいが、２２５でロスが増え出して
フェンダーとか加工してはめるにしても、あまりタイムも上がんないんだよね。
Sタイヤの２２５でこんなだから、いくらタイプRだと言ってもスリック履きこなせないだろJK
それに、ノーマルでスリック履きこなせるなら、市販状態のラジアル装着時はむちゃくちゃ危ない
車だぜ。スリック前提のサスにブレーキで、ラジアル履いたらどんな事になるか
想像できんのか、ここの妄想アホンダは。
乗った事が無いからわかんないんだろうな。
で、フロントタイヤ２１５よりも太いサイズを履きこなせたら、感覚だけ「速そう」じゃなく、
実際に「速く」なれるだろうな。ま、NSXは乗ってがっかりした車だよ。

そして、専用工場まで建てて作ったシャシーを何にも流用せずに「捨てる」
この意味がわかるかい？
このスレッドでも誰か発言していたが、開発コストを抑える為にステップアップ
していくのがこの業界では常。
それをせずに、捨てた。
基本設計に致命的な問題があって、性能向上の為にどこかをいじると猛烈なコストが
かかる様な、変態設計なんだろうな。
だから、マイナーチェンジの度に少しづつ良くはなっても他の車種みたいに
おぉっ！？
とびっくりする様なビッグマイナーをエンジンやミッションの方だけではなく、
肝心な「シャシー」で出来なかったのがそれを雄弁に物語っていると個人的に思う。

>>245

ほんと、笑えますね、

NA1はワイヤーですよ、フライバイワイヤー程度で、ダイレクト感が損なわれるわけがない。

低速スカスカ？ｗ　VTECｌって、ご存じ？NAとターボの低回転」特性をご存じ？

しかも、０．６�d、も軽いと言う事は、低速時の加速も軽いって。ご存じ？

ま。せめて免許取ってからきなよ、ｗ


コーナー速度？ｗ

筑波の最終コーナーが分かりやすいかな？

大人と子供ですよ。ｗ

お話になりませんね、

＞そして、専用工場まで建てて作ったシャシーを何にも流用せずに「捨てる」

あのねｗ

極限まで煮詰められそぎ落とされた設計は、簡単にプラットホームを使い回すなど、ルノーｍｐ

下請けみたいな、手抜きはしないのがホンダ。

Ｖ６の次はＶ１０積むのを、ステップアップとは言わないのだよ、ｗ

オール手作りのスーパースポーツを舐めたらいかんね。ｗ

>>248
おっほほほほ〜w
本当にキモチ良いくらい脳内だな！
NSXよりも0.6tも重いR35が、4速1000rpmからでも加速する「低速トルク」
知ってる？
本来なら低速トルクやアクセルのツキで有利な筈のNAだが、今や技術の進歩で
アドバンテージなんてあまりないね。
高回転で力搾り出している分、フレキシビリティやリニアリティで高回転NAでは
もはや「相手にならない」
乗ってからほざけよ、脳内。
で、Ｍ３やＭ５・Ｍ６、ＧＴ３って乗った事があるかい？
リッター100ps超える出力を誇り、8000回転以上回るこれらのユニットが本当の意味で
「低速トルク」があるＮＡながら高出力でありながら傑出したエンジンだよ。
これらのエンジン味わったあとでホンダのＶＴＥＣに乗ってみ？
何のための「ＶＴＥＣ」なんだ？同じ3000ｃｃＮＡのＭ３にも敵わない、スッカスカ低速トルクに萎える。
そもそも、低速トルクを確保してフレキシビリティを確保する為の機構が「ＶＴＥＣ」なんだろ？
他社のスポーツエンジンみたいに、上の鋭さを追及しながら、もっと低速トルク出せよ…って話だな。
特にＮＳＸのエンジンなんぞ、純正でリッター100psも出てないんだから。

http://jp.youtube.com/watch?v=Bl04sEBJC1Y&feature=related

ｶｯｹｰ(＞△＜）

>>249
ＮＳＸのコーナリングに幻想抱いているみたいだが、本当に一度乗ってみそ。

で、>>249でのおまいの解釈は、あまりにホンダびいき過ぎて擁護入りすぎ。
もうちっと冷静になれ。
つーか、他の車種にも乗れ…あ、ごめん。免許持ってないんだよね…ごめんなさい。

＞NSXよりも0.6tも重いR35が、4速1000rpmからでも加速する「低速トルク」

あのねｗ

３８００もあれば、加速はするでしょ、多少はね。

しかし、多少の加速と、使い物になる加速とは、別次元。

知ったかぶりにもほどがある。


NSXの下がスカスカとか無いから、ご安心を。

ま、免許取ったらだれかに借りて、乗せてもらいな。

>>253
おまえ…本当に乗りもせずに話しをしているんだな。
あのＲ35の４速1000rpmからの加速を「多少の加速」だって…？

６速になったＮＳＸの３速1000rpmからの加速よりももっと速いよ…。
で、2000も回ったらほぼフルブーストに近くなってるだろ。
もうね、スッカスカ流用エンジンのＮＳＸとはモノが違いすぎて比較にならんのだよ。
あんなのとＲ３５を比較するのは、嫉妬に狂った妄想アホンダのお前くらいだ。
もうね、エンジンの中身も制御も実力も雲泥の差。月とすっぽん。

で、俺が挙げたＭ３，Ｍ５・Ｍ６，ＧＴ３のエンジンは体験したのかい？
それを体験してから、ＮＳＸのエンジンが本当に「低速トルクがある」と言い切れるのか？と聞いているのだ。
あんなの、回ってるだけで「トルクがある」なんて「イワネーよ。」普通な。
お前が言ってる、「街乗りで困らない程度」の「多少のトルク」だよ、ＮＳＸの低速なｗ
車重1350kgであの程度の加速しかしねぇんだから、深刻だぜｗ
イマドキの車に搭載したら、まともに走んねぇｗｗｗｗｗｗ
リッター１００ｐｓも出てないエンジンなのになぁ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それにしても、話を逸らすな、貴様。
で、以前フェラーリオーナー装ってＧＴ−Ｒレス荒らしていただろ。
３６０モデナのエンジンの掛け方分かったのか？似非オーナーさんよｗ

ＮＳＸのトラコンは酷い物だったよ、もちろんカットスイッチはあるけどさ
初めて乗ってガクンと制御入った時は驚いたね、たかが２８０馬力でしかもトラクションに有利なＭＲなのに
なんでこんなにトラクション性能が低いのかと！

へたすりゃ２８０馬力も、実測で出てないんでしょ？
試しにトラコンカットして乗ってみたけど、これ本当にＭＲでデフ入っているのか？ってレベルだったな

あくまでも標準グレードの話ね、タイプＲは乗った事ないから
でも標準のあまりの酷さから察するに、タイプＲもたかが知れてるだろう
もうねレベルが違い過ぎる、ＮＳＸのシャシー性能ならライバルはＦＣ３ＳとかＳ１３辺りだろう

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2015376

きっと糞ﾝﾀﾞヲタたちはこういう時代があったから、目の敵にしちゃうんだろうな。
いいものを羨むというのは素直でいいことですよ。

1000rpm？ｗ

そんな回転域の事など、気にしたこともないな。

使わないし、お前はヘアピンを４速1000rpmで回ってるんだろうけど。ｗ

下手くそほど下をほしがるよねぇ。

ま、キミとはスピードバンドが違いすぎるようだ。

M3？つまり、ホンダで言えば無限チューンの事？

NSXも無限チューンでもすれば、350ｐｓとか、あっさり出すんじゃないの？

ま、もともと280ｐｓ規制内に、ディチューンされたエンジンだからねぇ。

>>256

その国内の草レースがどうかしたのかね？ｗ

>>257
お前はもう黙ってろ。
話しの内容が違いすぎる。
的外れもいいトコだ(笑)

>>259

あっさり負け宣言かい？

まーね、オレの車歴と経験歴を知れば、お前などひれ伏せるしかなくなる。

話してれば分かる」んだよ、腕までねｗ

>>260
お前は昨日から金のこととか、自分の妄想の自慢とか、そんなことしかレスしちゃいねぇだろうが。
ホンダもこういう糞ンダに過大な期待されても迷惑だろうな。

車遍歴にお前の経験?　グランツーリスモの話されても困るんだが･･
話していれば腕まで分かるか。　　今日も飛ばしていますね先生(笑)

┐(´ー｀)┌ 　負け犬の遠吠え。ｗ

>>257
ほーら、見苦しい言い訳が始まったｗ
低速トルクの無いのを「使わないから別に良い」ってだけならまだ許せるが、
だーれも言ってないのに、ヘアピンを４速1000rpmで回るのか！？だってｗ

お前、人間として何かが欠落してるのぉ〜！

で、フェラーリオーナーさん（と言っていた）よ、何に乗っていたのだ。
で、偉そうに講釈たれていた３６０モデナのエンジンの掛け方教えてよ。
ちなみに、俺はリアルで体験しとるから知ってるぜ〜。
お前とは違うんだよ、お前とはな。

で、なんで>>259の指摘から>>260の話題になるのだ！？
完全に頭イカレてるぞｗお前ｗ
で、その凄い車歴を明かしてくれよ。俺のショボイ車歴と経験から、お前の挙げた車種の
全部に本当に所有したか、乗った事がなければわからない内容の質問を根掘り葉掘りしてやるわ。
で、とりあえず３６０モデナのエンジンの掛け方から行こうか。
あとは、俺が挙げたＭ３、Ｍ５・Ｍ６、ＧＴ３には何故話題で触れないの？
本当に脳内だから、実際のトークに付いていけないからかｗ？

>>260
教えて(笑)

あれ？
何故か俺のＩＤ変わってるわｗ

┐(´ー｀)┌ 　疲れるねぇ。ｗ

>>266
車歴さらすのが疲れる?笑わすのぉ。
まぁ、そうやって逃げるしかないわな（笑）
お前みたいな糞ニートは、現実から逃げるために２ちゃんに来ているのに
その２ちゃんの中でも逃げまくりな人生（大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）

辛いのぉ…辛いのぉ…その辛さ…わかりまｓ…わかるかぁ！
俺は逃げたことがないからわからんわｗ
ちゃんと頑張って納税しろよ、糞ニート。
国民の義務果たしてからだ、お前がここでレスしていいのは（大爆笑）

>>266

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾟｯ

きのうからずっとそれで乗り切ってないか？？

さぁて、妄想アホも十分からかったし、天気もいいし。
今日はＮＳＸに乗ろうかな〜。

ドライブ行ってくるわ、脳内さん。
どうしても乗りたいなら、ＮＳＸかしてやろうか？（大爆笑）
なんなら、乗らずにフカシこいていたＲ３５でも貸してやろうかｗ
今日は空いてるからな。なんなら、俺のガレージに来いよｗｗｗ

車メ板でのｷﾓﾝﾀﾞの行動パターン
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
A　ﾄﾖﾀ関連の事件を見つけて　┃B　 ﾎﾝﾀﾞ関連の事件ソースがあると
　　コピペしまくる　　　　 　　 　 ┃　　　逃げ出す
　　 　∧＿∧ 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　│　　　　　|　　 │彡
　　　<＃｀Д┌―――┐ 　　　 ┃ 　 　│　　　��.i|○　│彡＜ﾊﾞｲﾄが
　 　 mー、　 .|　i￣￣i　| 　　　　┃ 　 　│　　　　　|　　 │　　　　あるから
やっぱり ﾄﾖﾀか！ 　　　　　　　 ┃ 　　│　　　　 └― ┘　
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
C　ﾖﾀ叩きｽﾚを立てると　　　　 ┃D　　>>1〜10以上、納得するまで
　　　从_从人_从_从人_ 　 　 　　┃　　　ﾜﾝﾊﾟﾀｰﾝなﾖﾀﾈﾀを書き込む
从从ゞﾄｦﾀはもうダメだ !/, 　　　┃　　　　 ∧＿∧　＜ｺﾉﾔﾛｫー!!
ｦﾀ厨ｳｻﾞｲ∧__∧ 　从_从人__.... ┃ 　　　 <♯｀Д┌―――┐
⌒WWY´<＃｀Д´>ﾎﾝﾀﾞ最高！ ┃ 　 　 　/　 　　.|　i￣￣i　|
　从_从（　|　　 |　）⌒WW⌒⌒Y..┃　　　　jm==== |　i　：： i　|
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
E　ﾎﾝﾀﾞ のﾊﾟｸﾘを指摘すると　 ┃Ｆ　 都合のよい解釈で反論
　 　　　((((（　）))))) 　 　　　　　　┃　+　　　∧＿∧　　　.. '　，:'.
　　　　 　　|　|　　　　　　　　　　 .┃　　，:'.<　　｀∀´>　　　，:'　　　　　
　 　 　 　∧__∧ 　 　从_从人__....┃+　, ..⊂　　　　つ　ｷｹﾞﾝﾊｳﾘﾅﾗﾆﾀﾞ〜　　
　　　∩<＃｀Д´>''） ﾌｻﾞｹﾔｶﾞｯﾃ┃　 '　，:'ﾉ　 つ ﾉ 　　　+　　。　　, .. . 　　　+　
　　　ヾ　　　　 　ノ　　WW⌒⌒Y ┃ 　 　 　レ　レ　　〜　幸せ回路作動中　〜
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━

むしろ経験が豊富なのに、ＮＳＸの酷さがわからない方が恥ずかしい
まだ経験が少なく唯一のスポーツモデル経験がＮＳＸなら、理解可能なんだが

ルノーの下請け日産がスーパースポーツを出せない理由。


本来、スポーツカーはレースに裏付けられる、速さの秘密、エンジンの魅力
などが売りとされ、スポーツカーが売れる。

良い例がフェラーリ、ロータス、ポルシェ、BMW、メルセデス、マクラーレン、ホンダ
特にフェラーリやホンダはレース屋が車を売ってるとまで言われてる。

その過酷なＦ１で走りを見てファンになり、そのメーカーのスポーツカーを乗ってみた
いと思わせるに十分な要素が重要である。

モナコの女王は、ホンダの走りを見てS600を買ったことは有名な話。

しかし、ルノーの下請けはレースをやってない。
が、ために、２ドアセダンに重たいエンジンとターボと４０万のタイヤで無理矢理タイム
を稼ぐ、しかし一部の素人受けで、エンスーとされる通な車好きにはソッポを向かれた。

理由は車重。1,800ｋｇという、まるで戦車のような車重では、まともに走る事すら困難だからだ。

ルノーの下請けは、この戦車のエンジンをクリーンルームで組み立てるなど、ド素人受け丸出し
な小細工をするが、まともな知識のある雑誌屋には、必要ないだろとそく叩かれる対象となり、
素人だましにもほどがあると、軽視の対象になってる。

ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

1,800ｋｇ　ｗ

ほんと、学習能力ゼロだよね。ｗ


(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

アホンダってコピペばっかりだなｗ
自分で文章作りだす能力もないのか…　低脳だな…

軽い事のメリットとして、燃費というエコにも繋がる。

飛ばせば4km/L、ゆっくり走ればVTECの低回転トルクでｗ13km/Lも出る。

ホンダはF1のエンジン特性をよく知ってるので、出来るのだろう。


一方ルノーの下請けは、すべてのエンジンに共通して、重たいエンジンに燃費の悪さ。

ハイブリ走りの時代に、戦車。

すてきすぎて、エンスーは失笑するのであった。（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

アホンダは次期ＮＳＸがまだ出てないのに、Ｖ６を馬鹿にし自ら旧ＮＳＸを馬鹿にするｗ
そして次期ＮＳＸは旧型より大幅に車重増えるのに、軽い方が偉いとコピペを繰り返すｗ

脳内が破綻してるねｗ

意味不明。┐(´ー｀)┌

>>275
ＮＳＸの燃費はけして良くないぞ、意外に思うかもしれんが街乗りなら８０スープラにも劣る
重さとトルクのバランスが悪いからね、ストップゴーを繰り返す使い方だとＮＳＸの燃費は伸びない

ホントに乗った事があるのか？

中古車屋の店員が火病って連投しまくりですね。

それは売り物であってｵﾏｴの車じゃないんだぞw

>>278
町中で8km/Lくらいだね。

スープラ？ｗ




(・∀・)ｸｽｸｽ

ＮＳＸは軽いと言うが、２リッター２ＷＤと同程度の動力性能から判断すれば
１３５０キロはけして軽くない
さらにＦＣやＳ１３辺りと同程度のシャシー性能では、重い方になるね

スープラなんてｲｲから、GT-Rの燃費の話、しろや、ｗ




(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084049202-category-leaf.html?alocale=0jp&mode=1

伝説の名車が捨て値でも売れなくて困ってﾏｽ(´；ω；｀)

>>280
１３５０キロのＮＡでリッター８キロは、たいした事ないねｗ
タイヤも細いのにねｗ

１５００キロのターボのスープラでも余裕の数字だぜｗ

＞さらにＦＣやＳ１３辺りと同程度のシャシー性能


国産じゃトップだと言ってるだろ？

猿じゃないんだから、同じこと言わせるな。ｗ

軽量化すれば、ガス満タンで、1,215ｋｇだってよ、

戦車じゃないんだから。



(・∀・)ｸｽｸｽ

スープラなんてｲｲから、GT-Rの燃費の話、しろや、ｗ

スープラなんてｲｲから、GT-Rの燃費の話、しろや、ｗ

スープラなんてｲｲから、GT-Rの燃費の話、しろや、ｗ

スープラなんてｲｲから、GT-Rの燃費の話、しろや、ｗ

スープラなんてｲｲから、GT-Rの燃費の話、しろや、ｗ

猿じゃないんだから、同じこと言わせるな。ｗ




(・∀・)ｸｽｸｽ

>>282
アホンダも都合悪くなると、Ｆ１やＳ-ＧＴやシビックやまだ市販されてない次期型に話題を変えるでしょ？
同じように話題を反らしただけだぜｗｗｗ

市販ＧＴＲと市販ＮＳＸの話だけだと、アホンダの方が都合悪くなると思うがｗｗｗ

土日どころか終日ネラーとかｵ�hﾙ。
金もなく友達もいないピザデブ可哀想w

マジレスすると、出力と重さが違うんだから燃費は違って当然だろ
そもそもクラスの違う車なんだからさ

フィットがＮＳＸより燃費がいいのと同じ理論だ

>>287

つまり、燃費の話は都合が悪いということね。

つまり、遅くて燃費の悪い戦車、という事ね、


せめて、スープラみたいに遅いけど燃費だｲｲ、みたいだと、よかったのにねぇ。


(・∀・)ｸｽｸｽ


>>288
おまえもな。


(・∀・)ｸｽｸｽ

>>290
ＧＴＲよりシルビアの方が燃費良くても、誰も疑問に思わないだろ？
ＮＳＸのスペックはシルビア並なんだからさ、ＧＴＲよりＮＳＸの方が燃費良くても
なんの不思議もないｗ

ＮＳＸは車重も実測馬力もゼロヨンも筑波ラップも、シルビア並だって事実を忘れるな

>>291
でｷﾐは何に乗ってるんだい?
まさか中古のR32GT-Rチャイルドシート仕様(1台体制)じゃあるまいなＷＷＷ

格下の車から「燃費は勝ってます」って言われても
「そうですね」としか、言いようがないｗ

シルビア並？へ〜〜〜

http://jp.youtube.com/watch?v=ah0fQsJ4IGk
http://jp.youtube.com/watch?v=bEr1RPzoBHU&NR=1



(・∀・)ｸｽｸｽ

GT-Rはシルビア以下ってこと？ね？そーなの？




(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

両車を然るべきところで乗り比べてインプレッションできる
腕と目を持つ奴がこんなスレにいるとは思えない
惨ｦﾀもンダも雑誌の提灯記事書きなぐってるだけだろ？
さも自分で実証してきた事の様にｗ

ポルシェやスープラに「燃費悪いね」って言われたら、「…」返す言葉がないけど
格下のＮＳＸに「燃費悪いね」って言われても、「そうですね」としか返せないｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=bazA7eEXz2k&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=x1i2_lpJmmQ&feature=related

M3、M6ってやっぱ速え〜w

なんか、プロのソースより、自分の目が確かとか言いたい

引きこもりまで出てきたな。ｗ

>>298
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

M6って5L、ｗｗｗｗｗ

NSXって可哀想、いつも３６０の400ｐｓとか、M6とか相手されて。ｗｗｗｗｗｗ

でも勝っちゃうんだよね。ｗｗｗｗｗｗ

>>296
一般的な個人が経験できる事など、たかがしれてる
そこで雑誌やビデオやネットの情報に走るのがアホンダで
たかがしれてるが、あくまで自分の経験の範囲内で話をするのがアホンダ以外の人

>>299
プロのソース程あてにならないわｗ
スポンサー事情、テクレベルの違い、借り物か自己所有かによる扱い方の違い

↑これが理解できない奴は社会に適合できないぜ

＞そこで雑誌やビデオやネットの情報に走るのがアホンダで

だって、確実なソース出すにはそれしかないでしょ、

>>302
それは単なる言い訳にすぎんね。

運転してるのは、プロ同士だしね。

>>302
その理論だと、トヨタが死ぬほど速い事になるぞ。

ありえんだろ、ｗ

>>303
そのソースが演出のない確実なものかどうかなんて、普通はわからない
だから賢い人は自分の経験の方を信じる

>>303
そんな事より早く車歴と経験教えてよ(笑)
まあまた疲れるとか話題変えて逃げるんだろうけど

>>302が毛も生えていないシロウトだということは良く分かった。

>>308
スポンサーが金を出して制作してる物に、演出の無い平等な物があると思ってるのか？
お前みたいな社会的に未熟な奴って、スポンサー側になる事は一生ないんじゃねｗ

＞賢い人は自分の経験の方を信じる

ﾄﾞ素人が？

ちゃんと説明になってもいないのにか？

それを、妄想と言う。

ソースも無く、物理的現象も説明出来ず、数字もでてこない。


言い換えれば、なんだかわからなうけどオレの方がはやいの！

とだだこねてるガキ。ｗ


┐(´ー｀)┌

>>309
ところで今日は仕事休みで車で出掛けないのかい?

>>309


>>305

>>310
広告に騙される側の人間には理解できないだろうなｗ

>>313
ところで今日は仕事休みで車で出掛けないのかい?　と聞いてる。

>>312


>>305
>>305
>>305

猿じゃないんだから、同じこと言わせるな。ｗ

アンカーミス>>313にだ、＜　>>315

>>312
ベスモなどはトヨタスポンサーではないぞ
企業それぞれ制作側に求める演出は違うぞ
そんな事も理解できないのか？

>>317
だから今日は仕事休みで車で出掛けないのかい?　と聞いてる。

スープラ速いじゃん。弄り前提にNSX買う奴は居ない罠。

>>315
だからトヨタはスポーティーなイメージを求めて、ベスモのような物のスポンサーになどなってないわ
むしろヲタ切り戦略をしてる事に気付かないのか？
未熟な人間だなｗ

>>317
なら聞くが、レクサス、ベンツの特集はスポンサーどこだい？ｗ

>>313
お〜い今日は仕事休みで車で出掛けないのかい?　と聞いてる。

答えないって事は車すら持ってないんじゃないの?w

>>321
スポンサーとメインスポンサーの違いだ
一社でやるわけがないだろｗ
どんどん未熟なのがばれていくねｗ

>>319
スープラ、速いよねぇ。

ニュル、８分３２秒だって。

NSXは７分５６秒だけどね。

>>323



>>321

>>323
お〜い今日は仕事休みで車で出掛けないのかい?　と聞いてる。

つまり脳内ってことでFA?w

>>325
十分答えてるが？
お前が未熟だから理解できないだけだろｗ

>>326
おｋ　ｗ

>>327



>>321

つまり>>327は貧乏、ニート、友人、彼女、車全て無し(借金は有りw)、オマケにメンヘルピザメンで口が臭いってことでFA?ＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>328
お前も車歴と経験歴早く教えてよ(笑)
まあ妄想脳内には無理か

トヨタメインスポンサー

世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト

http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ああああーーーーー怖い！怖い！怖い！怖い！

>>331
ｵﾏｴも口臭そうだなww

>>327
ゴメンゴメン。俺言い過ぎたわ。
ｷﾐにも特技があったな。

携帯の早打ちガンマン　ぎゃはははは〜m9(＾д＾)９ｍ

＞携帯の早打ちガンマン


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

携帯じゃゆうつべ見れないか？ｗｗｗｗｗｗ

脳内ｱﾎﾝﾀﾞは経験値0のｽﾗｲﾑみたいな物ですねwww

スレタイすら読めないサンヲタ悲っ惨。

しかし脳内だけでよくここまで批評できるなwww

多分、妄想ｵﾅﾆｰも凄いんだろうなwwwwwwwwwwww
脳内ｱﾎﾝﾀﾞ＝妄想ｵﾅﾆｰ王wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

自己紹介乙。

ホンダなんてまだあったのか。
某国で駐在してたが、本田なんて走ってなかった。
まあ、日産とヨタもだけど。

実はスズキがおおい。あと以外にマツダのマイクロバスが多いな。古いけど。
ホンダは香港だとかマカオでよく見るな。
やたら新しいタイプＲ走ってたわ。日本人でも庶民はなかなか買えないのにな。
いい買い物だとは思わないけど。

>>339
ほう、脳内ではないと？

俺、NSXちょいのりした事しか無いんだが
200Kh以上でﾌﾛﾝﾄﾘﾌﾄする？


ﾘｱﾙｵｰﾅｰでGT-Rをそこまで馬鹿にするﾚｽが出来るんだから
即答だよな?wwwwwwwwww

香港は車両価格相当の税金取られるからな
１２００万のtypeRなら２４００万以上払ってる

>>342
ごめん、シビックのほう。
それにしても、高いはずだよね。
やっぱり香港には金が集まってるはずだわ。　　ここで脳内やるの情けなくならないのかね･･

あと、あっちの旧車愛好家とホテルで話してたら、ケンメリのＧＴＲ持ってたよ。
あれはビビった。
ケンメリで通じなかったから、俺ら日本人はケンメリって読んでると教えてきた。　懐かしいな。
間違いなく香港に一台しかないよな。
本物なのか自信がないけど･･　Ｒ改なのかな。

>>340
インドだろ？

しかし、ルノーの下請けメーカーヲタは、今日もホンダファンにこてんぱんだねぇ。

可哀想に。ｗ



ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾍﾞﾘﾊﾞｸﾞ

>>344
正解。　　インドとネパールを行ったりきたりでしたが

一切ﾘｱﾙな問いかけには返答無しか･･･

一行空け君よ
車歴と経験が凄いなら、それくらい答えれないのか？
君の返答次第でここのｱﾎﾝﾀﾞは全員脳内決定になるんだが？

がんばれ脳内ｱﾎﾝﾀﾞ代表!!!!!!

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213697581/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212568148/l50

一行空け君が頑張ってるｽﾚｯﾄﾞだwww

明日一日回答待ってあげるよw
がんばって調べなさいねwwwwwww

おーいｱﾎﾝﾀﾞ連合！
誰も助けてやらないのか？www

てか、分からないから答えようが無いか？wwwwwwwwwwww

いぇｄ

いま中古車市場のスポーツカーが中東やロシアとかの成金どもに流れたりしてるとかって話も聞きますが、
多分日本車は手ごろで遊びにいいからなんだろうけど、
GT-RとＮＳＸはどっちが海外受けしてますか？

中東の成金さんたちは日本車には見向きもしないですよ。
ｽﾎﾟｰﾂｶｰならﾌｪﾗｰﾘ、ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆは当たり前。
底辺がﾎﾟﾙｼｪぐらいです。
35GT-Rも見かけましたが少数派ですね。
NSXは一切見ませんでした。

ちなみにﾄﾞﾊﾞｲね。

>>352
そうですね。
そういえばシンガポールではもちろんフェラーリ、ランボルギーニやＡＭＧであったりポルシェだとか当たり前でしたけど、
ランエボもよく見ました。意外とがんばってるんだなぁ、なんて思った。
ＧＴ-Rは時々個人輸入なんだろうなというのを見ます。香港では33と34みたな。
もっとも右ﾊﾝだから浸透しやすいところもあるかもね。
具体的にＮＳＸの海外での売れ行きがどうだったかなんて知らないけど、
でも、見ないなぁ。
そういうところに評価も表れているんでしょ。
これでスーパーカーの仲間入りしたつもりになるってどうだろう？

http://www.vipper.net/vip603703.jpg
一昨年guam行った時見かけたどこぞのショップのデモカー
NSXひいきの俺でもこれはﾄﾞﾝ引きだった

中古車ショップ店員
「ええ、NSXを買われるお客さんはGTRとかスープラとかからの乗換えが多いですね
値段がこなれて来たこと、今ならNSXに乗っても浮かないことが決断の決め手
でしょうか。逆はまず聞いたことないですね。GTRは野ざらしでもNSXは
車庫を借りてでも入れるそういう人が多いですよ。」

>>257
NSXは当初265PSで開発されててね、
GT-RとZが280PSで発表された時はHONDAの研究所の人達慌ててたよ。

ああ確かに土壇場でVTECエンジンを採用する変更があったらしいな

>>355
うちの近所駐車場のNSXはエア抜けてタイヤが潰れてきてる。
ずっと放置されてんだよ。
作り話にしてはうまくないな。
どちらかというと昨日今日誕生した車なんかと比べると、GT-Rのほうが宗教っぽいところあるでしょう。
車の扱われ方なんてどっちも大差ないだろうけど、GT-Rのほうが実用性があるし、そりゃ違うだろ。
コンセプトがちがう。

だが、NSXはけっしてスーパーカーではないけどね。

てかNSXカッコ悪くね？
あれ乗る人の気がしれん｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡なんだあのなんちゃってフェラーリはよwwwwww

深海魚がつぶれたような顔した２ドアセダンの

GT‐R厨に言われる筋合いはないだろ。ｗｗｗｗｗｗ

NSX確固悪いとか言ってる田舎者はGT‐Rで十分だ。ｗｗっうぇｗｗ

>>358
GT‐Rの方が実用的？

そりゃそうだ、実用車だもんな。ｗ

NSXはスーパースポーツだから。

残念でした、実用的じゃございません。ｗっうぇｗ

いやいや別にGT-Rが深海魚でもいいんだけどさぁ〜俺からすればNSXってスルメにしか見えないんだが｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>362
へぇ、で何のってするめとかほざいてるわけ？ん？

近所のNSXがピカピカの02Rに乗り換えしてたのがちょっとくやしいわｗ

>>361
もう、それには乗らない。
結局、全てがハッタリで、突っ込みいれるとみんなスルーだからね。

この数日決まったキーワードをループしているだけだろう。
いざ突っ込んでみると、やっぱりスルーを繰り返す、これもこの数日の通り。
もうそのキャラいらね。

ﾌﾛﾝﾄﾘﾌﾄﾏﾀﾞｰ？


都合良く逃げるなよ
脳内ｱﾎﾝﾀﾞの貧乏君

お前が言う深海魚だよwww悪いか？スルメwww

GT‐Rとか４駆だけど、田んぼのあぜ道とか走るの

よさそうだよね。ｗｗｗｗｗ

さすが実用車だ、走りは一切無視か。

４駆のヒューズ抜くと、ラップタイム上がるんだって？ｗ

はい、答えられませんね！

ｱﾎﾝﾀﾞ脳内決定ですね〜(≧▼≦)
免許取得してから書き込みましょうね〜

明日から新学期だぞ！大丈夫か？宿題

>>366
200km/hでフロントリフトするか？だったか？

しない。

>>367
深海魚かよｗｗｗっうぇｗｗっうぇｗｗっうぇｗｗｗ２うぇｗっうぇｗっうぇｗｗ

だっせーーーーーーｗｗｗっうぇｗｗっうぇｗっうぇｗｗ

おめー、どんな美的センスしてんだよｗｗっうぇｗっうぇｗｗっうぇｗｗｗ

問題外だ、アホｗｗっうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗ

てｓ

へぇ〜
接地感変わらないの？
詳しく解説してくれ

１００人居れば、１００人ともNSXの方が速そうでカッコイイと

言うだろうね。

それをあんたｗｗｗｗっうぇｗｗっうぇｗｗｗｗ

惨オタはスペックの話しかしねえな

>>372
純正エアロのみで250でも何の問題もなかったぞ。
乗ったことがあるというのは座席に座ったことがあるという話か？

NSXって250キロ出るの？

いくらなんでもグランツーリスモでもそこまで分からないと思うんだがな。

ドノーマルで280km/ｈ出るわ。

>>376
5分間ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙで出る

>>379
そんなに掛からないな

>>378
出ねーよ
実測250ps程度のパワーじゃ、風に負ける

ゲームの話しか？

>>381
深海魚みたいに、トラックみたいな全面投影面積じゃねーんだよ。ｗ

深海魚の半分くらいじゃねーか？

スーパースポーツなめてもらったら、いかんね。ｗ

>>382
F348よりもﾛｰﾊﾟﾜｰで出るのか？

>>383
暇だからかまっているというのならいいけど、脳内のアホﾝﾀﾞを相手にするのはやめませんか。
お気づきでしょうけど、突っ込んだ話ができない脳内だから、相手にしても退屈なんですよ。

NSX海苔なんてそういないし、いてもGTRなんかに興味ない。
いつかNSX乗りたいNSX好きな人とGTR海苔のつばぜり合い。

>>384
オーナー＝知り尽くしている　というわけでもなかろう。
脳内＞オーナーということも往々にしてあるとおもうが。

いまはその後者じゃありませんか?
あの厨の相手続けたからったらどうぞ･･

>>378
さすがにノーマルで２８０キロは無いよ
デビュー当時の総合誌では２７０キロ出してたが、チューニング誌が実際に購入してテストしてみたら
谷田部を全開で２周踏み続けてやっと２６０キロぐらいだった、ＮＡ１で実質まともに加速するのは２４０キロぐらいまでだろうな
ＮＡ２では多少良くなっててもプラス１０キロ程度だろう

それにベストカーなんかは、ゼロヨンテストで不正があったと謝罪記事を掲載した事がある
手口は計測距離を短くする単純なものだったが、昔は最高速テストも区間タイムから速度を計算していた
だから計測区間の距離を短くすればいくらでも不正ができた

総合誌は新車の記事がメインでメーカーべったりだから、メーカーの機嫌をとるためなら演出という不正も平気でやるんだろうな

まともな人はそんな提灯記事などには騙されないとは思うけどね

http://jp.youtube.com/watch?v=nSIBPM5Rg3U

ベスモのDVD、エボ、インプ、GT-R、NSX、最新車カー筑波バトルとか言うのを

何度か見たが、バトル開始前に、ドリドリが

「ここで、GT-Rなのですがあまりに差が大きく出てバトルに参加出来ないので、ブーストうｐ

のチューニングを施してる事を最初に述べておきます。」

というのを２回ほど見たことあるけどな。うちにそのDVDあるぞ、探すの面倒だが。

いろんなカテゴリーのチューニングバトルだと、「あまりに不利なので、タイヤはＳを履かせました」

とかいう、字幕スーパーを入れたり、結構正直にやってるように思えるね。

SLK350にも負けるからな

なんか、、

夏厨がいなくなってから、すっかり平和になりましたね(笑)

(笑)なんて久しぶりに見たよ。

GT-R(笑)以外でw

日産（笑）というのもあるな。ｗ

ホンダ（笑）

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1218372179/10-12

桁が違うｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=izaWlKxVo1A&NR=1

http://jp.youtube.com/watch?v=yAwJsOECGBU&feature=related

セナー！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>395
あぁ、モタスポ板に日産（笑）は関係無いしね。　（　´,_ゝ`）

ミハエルが開発に携わったエンツォ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セナのＮＳＸ

アホンダってスーパーカーの定義を分かっていないらしい

>>389
まともに加速してるの４速までだね、あとは惰性で回してる感じだ
こういう特性の車はオーバルだと記録でないんだよな

>>398
値段の違いも分かって無いようだね。　（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

でも、

セナのＮＳＸ ＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴーンのGT-R


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

スーパーカーの定義を分かってないのはゴーンの方じゃね？どう考えても。（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

おまいら投票頼むよ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~


プッ

>>399
だから何？NAエンジンの特性で、ダラダラ引っ張るが伸びる。

>>402
日産」は投票するところ、無いね。（　´,_ゝ`）

6000万円弱くらいのＮＳＸあったよな?

どうせあれ、R34のz-tuneにもついていけないだろ。

>>403
長時間踏み続けられる場所しか速くないって事だな
日本の多くのサーキットではそんな場所ないから

>>406
だからNSXはコーナー勝負だっつーの。（　´,_ゝ`）

値段だけは一人前のホンダ（笑）

>>405
ＮＳＸ　Ｒ-ＧＴ
確か５０００万ぐらい？

ホモロゲ取るだけのハリボテだった気がする

>>405
あぁ、日産（笑）やトヨタ（笑）がNSXにどうしても勝てなくて、ミッドシップハンディーだの

なんだのするから、ホンダが切れてホモロゲーションで作ったGTの事ね。

ガチンコ勝負したら、ホンダに生涯勝てないもんな。ｗ


（　´,_ゝ`）

>>407
プロでも危険を感じるコーナリング特性

無理するとこうなる
↓
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360597/car/264648/561757/note.aspx

笑えるよ、NSXが3,500CC、NAエンジンに、5,300CCだの4,500CC持ってきて、

勝てないんだから、ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>411
下手くそは乗るなってこと。（　´,_ゝ`）

玄人専用。

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/0d/e052abd800f650c3c184816f919ab47e.jpg

ま、ホンダ乗りは下手糞ばっかと言う事で

異常者ほど一部を見てすべてと判断する、出来てしまう異常者加減に脱帽ですな。ｗ

お〜、怖い怖いっと。



( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/0d/e052abd800f650c3c184816f919ab47e.jpg

ンダヲタ・・・

お〜怖い怖い

>>416

ウルせー馬鹿、殺したるぞ

ンダヲタ・・・

犯行予告かよ

怖くない怖くないｗ

>>417
ネタスレなんだから怒るなよ

ＮＳＸ本スレとか見ればわかるが、ＧＴＲ派は誰も荒らしに行ったりしないだろ
ＧＴＲ派はネタスレでネタを楽しんでいるだけ


そういえばＧＴＲ本スレは荒れに荒れてるね
アンチが全員アホンダとは限らないが、アホンダにはネタを楽しむ余裕の無い奴が多そうだな

ｗ

幼稚な奴が多すぎるアホンダ。
金持ちの馬鹿息子か免許も無い引きこもりなんだろうね。

金も持ってない馬鹿息子の>>420よかマシくね?

>>421
そういう幼稚な発言が恥ずかしいと言っても分からないんだろうね。

ちなみに私はシルエイティドリフト仕様に乗ってますw

かーっ！
くだんねぇ釣りだな、おい。

低脳丸出しじゃねぇか。
お母ちゃんは泣いてるぞ。

「低脳」ってなんですか?　頭悪い人ですか?w

>>425
学校から帰ってくると遊ぶ友達もいないんだね。
なんか寂しい人生だな。
自分の書き込み見直して見なよ。
頭悪くて可哀想な子が誰だか良く分かるよ。

このアホﾝﾀﾞはここでもまれに見る雑魚キャラですし。

ここで一つの結論を書きます。

NSX派

実に理論的で頭がよさそう。腕も良さそうで、車自体も玄人受けする
自他共に認めるスーパースポーツ。

GT-R派

子供のおもちゃ、バカチョン車。理論的に話しをされると、返せなく、知識
も無ければ腕も無さそう。
これで速いと勘違いしてる、チューニングショップの良い鴨。ｗ

とキモﾝﾀﾞが逝ってみたものの華麗にスルーされているという。
つまらない冗談は脳内だけにしておけってことですね。
ということで428のレスはボツになりました。

しかし惨ｵﾀはどんな餌にも食いつくなｗｗｗ
ダボハゼ釣るより簡単だわｗ

アホンダ、必死だな。
お前らが妄想抱くほど優れた車なら、もっと落ち着いて堂々としてろよ。

>>431
褒める所がない車を必死で褒めようとしてるんだから、大目にみてやろうぜ


しかしＮＳＸはＶＴＥＣ間に合って良かったな
あと１年デビューが早かったら、ＳＯＨＣでカタログ馬力が２３０〜２４０馬力だろｗ
ホットイナズマ付けて、実測１８０馬力ぐらいかｗ

うっさいわこんアホが

GT-Rはルーフが高すぎる
その点NSXは合格や

>>432
最初はSOHCだったらしいね。
頭の重いVTECじゃなかった方が、コーナーは速かったかもね。
タイヤキャパがフロントで実用215だからなぁ。
設計している時の想定速度が小さすぎたんだろうな。
だから、大きなレースに出るには馬力出しても必ず真っ直ぐ走る様に
まずはエンジン縦置きにして横置きの弊害である等速ジョイント撤去から
やらないといけない大改造だもんなw

大変だな、アルミ缶は。

実社会で遊ぶ友達に不自由しない１０−２０代に比べて「３０代過ぎると、友達は決まってくるし、
話に広がりが出てこない。その割に知識と経験が出てくるから、突っ込んだ話もしたい」と、
様々な話題に応じた掲示板が用意されている２ちゃんねるの利便性を評価する人がいる一方、
開設から９年が経過し、単にユーザーの高齢化が進んだ結果とみる意見もあった。

この中に一人混じってますよ。気を付けてw

>>435
最初はＣＲＸをミッドに改造してテストしたらしいから
ＡＷ１１ぐらいの性能を想定してたんじゃないかな

欲張らず直４ミッドにしてれば、名車になったかもね

惨ヲタは携帯でﾁﾏﾁﾏやるのが好きだなｗ
免許取ってから出直せやｗ

不細工なスタイルは最大の敗因ww
３５Ｒはミニバンよりダサイ

NSXの魅力が解らず車好きな奴は馬鹿

GTR＝勝手に走るから、ゆっくりしていってね！
・・・ごめ、もうブレーキ無理すｗｗ

NSX＝そんな操作すんなボケ、ほらスピンした、カスが。
・・・ちょっと上手になってきたわよ。だからって調子に乗らないでよね！！

どっちが本物のスポーツカーかな？

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/2005/
これ見てると自慢のカッコとは何のことか？と思ってしまうが

こんなスポーツカーもどきなら、R34のような厳つさをもったデザインのほうがいい。
同じMRでもＲ８と比べても、酷い気がする。

まぁ、脳内たちはビートで我慢しておけ

NSXを真横からみると酷いよな(笑)
普通、いくら商売の為の記号とはいえ、一応バランス重視のミッドシップじゃない？
そこをまず横置き(笑)の時点で笑えるのに、それ以上にフロントオーバーハングなげぇ(笑)
それよりも、リアは線路の枕木でも積むリアカーか？
ってくらいに、フロントなんか相手にならないくらいにオーバーハングなげぇ(笑)
ただでさえ、ミッドシップ(笑)とはいえ横置き(笑)だから重心高く、リア寄りに
重たい(笑)頭でっかちなVTEC積んで慣性が大きなリア周りなのに、
ゴルフバック積めます(笑)という商売の為の記号をただ満たす為に
リアのオーバーハングがなげぇなげぇ(笑)
それでいてフロントタイヤはシビックの名残りか？カタログ性能の最高速を稼ぐ為か？
タイヤ…ほっそいのしか入りません。
トラクションに有利なはずのミッドシップなのにトラクションコントロールついてまーす(笑)

これだけ売る為の商売の記号を満たすのに必死なのに、リアカーみたいなスタイリングが
災いしてモデル末期なんて年間数台一桁しか売れない。
フェラーリや他メーカーの超絶特別な限定生産スペチアーレよりも販売台数の少ない量販車(笑)です(大爆笑)

>>443
画像で見るとその様に見えるけど実物を見ると随分違いますよ。
脳内乙でしたw
いずれにしてもGT-R(醜)より酷いことはないので安心汁。

>>444
お前がまずは所有してみろよ、脳内(笑)

ルノーの下請け日産がスーパースポーツを出せない理由。


本来、スポーツカーはレースに裏付けられる、速さの秘密、エンジンの魅力
などが売りとされ、スポーツカーが売れる。

良い例がフェラーリ、ロータス、ポルシェ、BMW、メルセデス、マクラーレン、ホンダ
特にフェラーリやホンダはレース屋が車を売ってるとまで言われてる。

その過酷なＦ１で走りを見てファンになり、そのメーカーのスポーツカーを乗ってみた
いと思わせるに十分な要素が重要である。

モナコの女王は、ホンダの走りを見てS600を買ったことは有名な話。

しかし、ルノーの下請けはレースをやってない。
が、ために、２ドアセダンに重たいエンジンとターボと４０万のタイヤで無理矢理タイム
を稼ぐ、しかし一部の素人受けで、エンスーとされる通な車好きにはソッポを向かれた。

理由は車重。1,800ｋｇという、まるで戦車のような車重では、まともに走る事すら困難だからだ。

ルノーの下請けは、この戦車のエンジンをクリーンルームで組み立てるなど、ド素人受け丸出し
な小細工をするが、まともな知識のある雑誌屋には、必要ないだろとそく叩かれる対象となり、
素人だましにもほどがあると、軽視の対象になってる。

ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

>>445
携帯(笑)

NSXは、325ｐｓにライトチューンされたモノを、筑波で走らせると１秒台で走る。

深海魚はノーマルで480ｐｓとか出してるようだが、２秒台。

さて、深海魚は何ｐｓ出せば１秒台で走れるのだろ？

600ｐｓ？650ｐｓ？

NSXは３　２　５　ｐ　ｓ　。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

シャーシや足回りなど、基本的なスーパースポーツカーとしてのポテンシャルの高さ

は、明らかにNSXの方が上という事が分かる。

480ｐｓ出して深海魚の方が上と勘違いしてるルノーの下請けヲタは、ここで大きな勘違い

をしてるとしか思えない。

明らかに、NSX＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞超えようとするだ無駄な壁＞＞＞＞深海魚

という事になる。ｗ

GT-R

http://digimaga.net/uploads/2008/07/7-picture-of-the-deep-sea-fish02.jpg


GT-Rの仲間たち

http://digimaga.net/uploads/2008/07/7-picture-of-the-deep-sea-fish03.jpg
http://digimaga.net/uploads/2008/07/7-picture-of-the-deep-sea-fish04.jpg
http://digimaga.net/uploads/2008/07/7-picture-of-the-deep-sea-fish06.jpg
http://digimaga.net/uploads/2008/07/7-picture-of-the-deep-sea-fish01.jpg

相変わらず中身のないオナニービデオの内容を語ります。
ちなみに深海魚はアミューズのライトチューンかつ純正タイヤ使用で筑波59秒ですが(笑)
広報チューンサス、広報チューンパッドに頼ってスリック(大爆笑)なんかに頼らない(笑)
純正タイヤで十分出せます(笑)
ハリボテリアカーアルミ缶とは違います(笑)

ＮＳＸはせっかく広いトランク付けたのに、エンジンの熱が伝わってしまうから評判悪いんだってねｗ
なにもかも中途半端な車だわｗ

放熱性のいいアルミボディだからね〜ボディ外板もエンジンとブレーキの熱で熱くなるよ
4BOXのMR車は重くなるけど剛性面他色々メリットあるよｗ

ちなみに俺の友人の35フルノーマルで土屋さんだったかな？
土屋さんのアタックで筑波1秒出してるよ。
あれはマジで俺の友人が所有するオーナーカーだから広報チューンなんぞではない。

Ｖ６に５００マン以上出す人の気持ちがわからない。
ただでもエンジンがガサツなのにその上ターボなんてつけりゃ
官能性とは対極的なシロモノになるにきまってるだろ。
ま、ＧＴＲにフェラーリやポルシェのような官能性や高級性を求めてはいないが。

頭の悪い深海魚ヲタに何度も同じことを言うようで、

頭の良いエンスーには不快だろうが、もう一度。

NSXは325psで一秒。

そして深海魚も一秒で走るそうだが、５周のバトルを

したらどうなると思う？

一発アタックで一秒同士で、５周ですよ。

40マン以上のタイヤでも、1800ｋｇの車重じゃ、２周目

にタイヤやブレーキも垂れて、さようならするだろうね。

もし、NSXに480psのエンジン積んだらどうなる？

深海魚など相手にもならんだだろうね。ｗ

>>451
トランク？ｗ

あぁ、何度も言うが、NSXは実用車じゃないから。

スーパースポーツ。

走り以外、期待する方が異常者。ｗ

荷物など積んだことがない。ｗ

>>451
確かゴルフバッグ２つ入るように設計されたとかｗ

サンヲタが速さを語れば、ンダヲタが衝撃度を語るスレだと言い。
そのンダヲタが、速さ・性能を語るとは・・・・
どっちも馬鹿だな。
トヨタ最高。

>>457
だから何？

>>458
トヨタ（笑）？
あぁ、ここには一切関係無い、蚊帳の外だね。

まともに走れる車作れないんだから、問題外。

IS-Fだっけ？シビックより遅いらしいね。ｗ

これはひどいｗｗｗ

Hyundai Sonata VS Honda Accord slalom test
ttp://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY

>>459
すぐに食い付く馬鹿に乾杯。

>>461
言い返せなくて、悔しそうだねぇ。ん？ほれほれ？ｗ

そりゃそうだ、5000ｃｃがあっさり2000ｃｃに負けちゃうんだから

恥ずかしいよね？ｗっうぇｗｗ

秋葉原行って、無差別殺人するなよな。ｗ

まさか排気量だけで速いか遅いか比べてるのか？ｗ

↑
それが大排気量側の言い訳ね。ｗ

苦しいのうｗｗっうぇっわｗｗｗｗ

あの子に生でオチンチン入れる事になったお
嬉しいけど子供出来ないように注意しなきゃいけないお（ ＾ω＾）

>>454
お前も乗った事がないクチだな。
35のV6は振動がほとんど感じられないV6離れしたV6だ。
もの凄い剛性感を感じさせながらかっちりと回る。
どこぞの横置き間に合わせV6とは根本からして出来が違うんだよ。
で、乗ったというならどのV6と比較してがさつだったのか言ってみ？
別にV8とかとの比較でもおk
その意見で脳内妄想の癖に決め付けか、そうじゃないかがわかるから。

生ｺﾞﾐﾆｰﾄ、朝から粘着乙

>>464
さすが車体の金額が高ければ高いほど高級車と断言してしまうビチグソだなｗ
バキュームカーも高級車って言ってしまったしなｗ

>>455
頭の良いと勘違いしている妄想メンヘル童貞アホンダにわかりやすくいおう。
NSXは筑波1分までの車なんですよ。
どこぞのショップが肝いりでフルチューンしてレブスピードの無制限クラスで
筑波ラップに出たが、そのフルチューン車両で筑波を1分1秒なんだぜ。
ライトチューンって言うが、そのライトチューンのソース出せよ。
でNSXに480馬力のエンジン積んだらどうなるかだって？
脳内は妄想(笑)タラレバ話が好きだのう。
脳内じゃない金持ちなら自分で試せよ。

NSXに480psのエンジン積んだら真っ直ぐ走りません。
FFでまともに走らせるには250馬力までしか無理と言われていた。
今は技術開発進んで300馬力程度までなら普通に走らせれるが、大きく超えるとだめだ。
同じ理由でNSXも等速ジョイントが悪さして左右輪の回転バランスが保ちにくく
なるから、純正馬力を大きく超えるとさらにナーバスな車両に変身。
だからNSXは縦置きに大改造しないと凄いタイムは出せません。
全てにおいて、そこそこ止まりです。
なんなら有名なショップに行って聞いてこいよ。
夢物語で鼻水たらしてる自称エンスー(笑)のお前より市販車に詳しいからよ(笑)

>>466
剛性の高いｖ６だ？ｗ

重たいだけなら剛性ならいくらでも上がる。

壊れるのビビって重たくなり、けっか1800ｋｇ。ｗ

これがレースをやってないルノーの下受けがやること。

ｖの角度を浅めにし、ブロック剛性を上げ、軽量コンパクト

に仕上げるのがホンダのエンジン。

質が違うのよ、質が。レースの経験がそうさせるんだろうねぇ。ｗ

>>469
＞NSXに480psのエンジン積んだら真っ直ぐ走りません。

はぁ？そりゃキミがヘタクソだからだよ。ｗ

GT‐Rなんか乗ってるから、腕が上がらないんだよ。ｗ

468 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/09/02(火) 12:32:52 ID:TjtYFVDS0
>>464
さすが車体の金額が高ければ高いほど高級車と断言してしまうビチグソだなｗ
バキュームカーも高級車って言ってしまったしなｗ

↑
だれかｗ、この異常者の言ってる意味、分かるか？ｗ

会話すら成立しない、キチガイとしか思えないのだが。ｗ

>>466
Ｖ６の振動云々ではないんだよ。
振動なんてメルセデスは直４でもほとんど振動なんて皆無だよ。
振動なんてものはギミックでいくらでも打ち消せる。でもそんなギミック
の無振動と直６やＦ６やＶ１２の無振動とは違うだろ。同じだと言うなら
もう何も言うことはないんだが。
Ｖ６の音そのものが安っぽいから嫌いと言ってるだけなのに。
この音で５００マン以上は出せないな。
プレミアムスポーツのエンジンは高級な楽器と同じで音量が出ればいいという
もんじゃない。音質が重要なファクターになってくる。

>>473
わかってねぇな。
ギミックというかクランクの倍の早さで回るバランサーシャフトのことなんざ知ってるよ。
エンジン自体の剛性感が今までのエンジンとは違うんだよ。
わからかいかな。
まぁ直６やV12を無振動って言ってるだけでちょいかじりの知ったかぶりってわかるけど。
もうちょい突っ込んだ勉強と経験積みなさい。
言ってる内容が噛み合ってないし、君のコメントで35未体験ってわかったから。

>>471
お前のそのコメントは完全に脳内丸出しな発言だな。
まずは免許取って来たらどうだ。
車の速い遅いだけでなく、機構とかも勉強しろよ。
どうせ腐るほど時間余ってるだろ、糞ニート君♪

>>474
バランサーシャフトだけじゃ無振動にはならないよ。
そんなギミックはどうでもいいけどさ。
ま、がんばって貴重な時間をＶ６サウンドと共にしてなさいな。

>>455
５周のバトルしたら？

スタートでＧＴＲが前に出て、そのままの順位でゴールだな


単独のタイムアタックと混走のバトルは、全く違うものだよ

>>476
ＮＳＸもＧＴＲも６発なんだから、このスレで６発叩きは意味がない
次期ＮＳＸが出てから出直しなさい

所詮アホンダ(笑）

携帯メンヘラーが終日粘着してるね。
こいつNSXにもGT-R(笑)にも乗ってないんじゃないかな?
俺の予想だとS15汁ビア海苔とみたww

>>480
俺の意見見てそう思うお前が激しく経験不足な上に脳内丸出しだぜ。
両方乗ったらわかるだろ、普通に。

>>476
相変わらずアホンダは中身のない、具体的な比較もないバカなレスしかできないのな。
それなら知ったかぶりこくなよな。

NSXはニュル7分52秒、速さの質が違うぜ

何でｱﾙﾐの施設まで作るのにｴﾝｼﾞﾝ横置き？

摩訶不思議だ(o‘∀‘o)

何で軽量化の為のｱﾙﾐﾎﾞﾃﾞｨなのに
ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸﾞの為のｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ増加
摩訶不思議だ(o‘∀‘o)

>>484
不思議と言えばタイプＲのフルバケシート
あれ電動スライドで重いんだよね、なぜ軽さが売りのタイプＲで電動スライド？
結局新車でタイプＲ買う人は、エアコンやオーディオ付けて買うから
シートも安っぽい手動より、高級イメージの電動がいいのかね？

横から失礼する
タイプS＆Rのカーボンバケはアルミレールこみで
指をひっかけるだけでも持てる
それほどに軽いんだ
触った事がないんだろうなぁ…

それからゴルフバックの件は発表時に
冗談でゴルフバックだってつめちゃうぞ！って言ったら
一人歩きしたもの
あれはケツを長くして安定感を求めた結果

>>486
君のは、電動シートでも軽いって意見だよね？
でも手動にすればもっと軽くなるよね？
なぜ軽くする余地があるのに軽くしないのか？ってのがオレの意見

>>487
きみは質問ばかりだね。
答えは知ってるけど脳内の君が変な知識を付けて荒らすといけないので
質問には一切答えないがね。
ざまぁw

と、答える事が出来ないくせに2ちゃんには慣れているのでハッタリ全開のアホンダがお送りしました

なんでエンジン横置きなんですか？

安定性を増す為にﾘｱのｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ増加？
せっかくの専用ｼｬｼｰに専用ﾎﾞﾃﾞｨなのに？

単純にﾎﾞﾃﾞｨの長さが必要なら
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ長くしてｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ短くした方が良くね？
ﾘｱのｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞの影響でﾌﾛﾝﾄまで長くしてると
思うんだが

>>490
重量物のエンジンが後ろに長くあるのと、短く横に

レイアウトしてあるのと、どっちがヨー軸方向に有利

だと思う？

ミッドシップ

>>491
安定性を増す為にﾘｱのｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ増加？

あのね、市販車はなぜフロントにエンジンがあるものが

ほとんどか、分かるかね？

MRはおまえが考えてるほど、市販車としてまとめる

のは難しいのだよ。

はっきり言ってMRモデルばかり出してるフェラーリより

NSXの方がMRスポーツカーとしての完成度ははるか

かなた上ですよ。

最近じゃ、自信がないのかフェラーリもFRモデルが中心に

なってきてるでしょ？

>>492
より低く搭載して重心を少しでも低く、重量物を横置き(笑)みたいに後ろよりに
設置するのではなく、少しでも車体中央よりに設置する為にはコーナーの
慣性を考えたら、どう考えても縦置きが重要です。
アホンダヲタは苦しい展開になるとF1にすがるくせにF1を否定するかのような
実に愚かなコメントをしています(大爆笑)
笑劇的なアホっぷりです。

とりあえず働いて免許とれよメンヘル童貞アホンダ(笑)

レース仕様のＮＳＸは、たいてい縦置きに大改造されてるが
当然ホンダも意味があってやってるんでしょ

ホンダ自ら市販横置き仕様を否定しているみたいだね

>>495
その縦置きしてるフェラーリがスペチを除いて思いの外速くない件w
とはいえフェラーリはフェラーリのカタルシスがあるし、NSXより魅力は高いだろう。
排気量や搭載レイアウトうんぬんはあくまで規制値の範囲で最高のものを求めた結果であって
GT-R(笑)のように最初からインチキする前提で作ってないから仕方ない。
280psの車に400psとか500psとかそれ以上の車を持ってきて遅いとか上から目線で言ってる時点で
ﾐｯﾄﾓﾅｲ事にすら気付かないとかイタ杉w

>>495
それと君の文章から頭の悪さが滲み出てるんだがw
直されても面白くないからどこがｳﾞｧｶ丸出しなのか敢えて言わないから
そのままの調子で続けてくれ。
頼むから今後も毎日粘着してくれよ。　期待してるよw

>>495-496
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまえらまたまた大恥かいたな、アホサンヲタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

縦の方が低重心だ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗそこまでは合ってるよ、しかしなレーシングカーじゃ

ねーんだから、頻繁にタイヤ交換するわけにいかねーだろ？バカだね、ホントｗｗｗｗｗｗｗ

縦にした事で横より大きく発生したヨー運動は、何が止めてると思う？

全部リアタイヤだよ。ランボのカウンタックがリア335とか履いてるのは、大パワーだけじゃなく、

ヨーを止めるだけの性能が必要だからだよ。

太いタイヤが無かった時代、ランボのイオタなんて、V12を横に積んでるがなぜだと思う？

フェラーリだって、V8モデルは328まで横に積んでる。

レーシングカーの理論で市販車が作れると思ってる、レースをやってないサンヲタの大恥大会

でした。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗま、ぜいぜ半年に一回４０万以上のタイヤ交換してください。ｗｗｗｗｗｗｗ

草刈りの季節がやってｷﾏｽﾀw

ていうかねID:Ej0oI2QiO＝ID:578Og7nE0だと気付かれていないと思ってる時点でｲﾀｲよボクｩw

ニートの終わらない夏休みw

Ej0oI2QiO＝ID:578Og7nE0

は？

お前はもう死んでいるwwww

>>503
その理論で言うと、一人ボケ、一人つっこみをしてるオレ、という事になりますが？ｗ

それを自演というのだよニワカ君。
君がどんなに努力してもGT-R(笑)の評価が上がる事なんてないから安心して職安に行き給えw

>>499
太いタイヤがある時代でも、ＮＳＸは横置きのまま細いタイヤ
それに初期ＮＳＸのリアタイヤは６０００キロしか持たないと
当時は大騒ぎだったけどね
>499の書き込みは全てに矛盾が…

>>505
もまいさん、オレのレスをよく読んだ方が良い。

>>506
リアの落ち着きを増すため、リアのトーインを強く付けてるからだろうな。

２０年前の市販車じゃ、太い方じゃねーの？

それ以上はピレリーだの１本１５万とかする特殊なタイヤしか無かっただろ。

例外なく新型が出るたびに、太いタイヤが入手しやすく、値段も下がった

という事で、太くなりましたが何か問題でも？

>>507
リアを落ち着かせたかったら、リアスポでかくすりゃいいじゃん
あっ、ＮＳＸはパワーが無いから
リアスポでかくできないんだｗ

>>508
釣れますか？

ﾌﾟ

あまりバカ書いてると、相手にもされなくなるぞ。低脳サンヲタ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

R32、33、34なんか抜くには、シビックで十分なんだから、笑わせないでくれる？ｗ

2,600ccツインターボがNAの2000ccに抜かれちゃうってんだから、笑っちゃうしかない。ｗ



　　　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 <(＾ω＾)>　|￣￣￣￣￣|　　　　 ヽ(＾ω＾)ﾉ
　　　 )　　)　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ノ
((((　　>￣ > ))))　<(＾ω＾)9m　(((　<￣<　))))　
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

>>509
どこがどうおかしいのか、具体的に書きなよ
抽象表現ばかりだと、そのうちスルーされて相手されなくなるよ
まあ今も、まともには相手されてないがなｗ

コピペの繰り返しは脳が発育しないぞ

>>512
私は客観的に見ることは出来るんです
あなたとは違うんです。

>>509

DQNデザインはDQNしか買わない。

バーカ！Ｗ

つーか携帯ガンマンの言ってる事ってこのスレでさんざん言われてきたことばっかりでなんの新鮮みもなくて
ﾂﾏﾗﾅｲを通り越して退屈でしかたないんだけど(´･ω･`)
かまってチャンなのは分かってるから弄ってるけどそろそろ飽きてきたわww

>>499
お前本当にリアルオーナーじゃないのな(笑)
横置き(笑)の高重心が生み出す負担をどこが支えてると思う？
イオタとか328までの車とNSXが同レベル(笑)？
さすが、脳内アホンダ

で、君のNSXは脳内所有だからタイヤ減らないしリアタイヤから発熱して
ズルズルになってソッコー限界下がる事もないんだね(笑)
さすが、脳内所有アホ丸出しだぜ

>>516



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　 　　　／⌒　　⌒＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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　 ＼　 〈＿_ﾉ　　　　　 　／
　　　　ノ　　ﾉ

エンジン横置きが悪いとは言わないが、安ミッドシップと同じエンジン脇のミッションって萎える。

ＮＳＸのボディって、元々空力性能良くないんだよね
標準のボディは空気抵抗は少ないけど、速度が上がるとかなりリフトしてしまう


参考までに新車カタログ等から抜粋

時速１８０キロ時のリフト状況

ＮＳＸ標準ボディ　プラス３０ｋｇ

ＮＳＸ０２Ｒボディ　マイナス２５ｋｇ

ＢＮＲ３４Ｖスペ　マイナス５０ｋｇ＋α
（＋αは、Ｒスポが可変の為）


ホンダは「マイナスリフト」っておおげさに宣伝するわりに、実はたいした事ない
エンジンパワーの無いＮＳＸは、空気抵抗の増える大きなエアロが使えないので
めっちゃコストかけて、たったマイナス２５ｋｇ
ＧＴＲはエンジンパワーがあり、大きなエアロが使えるので
エアロをちょっと追加してマイナス５０ｋｇ＋α


アホンダはホンダのおおげさな宣伝に騙されない方がいいよｗ
他はもっと凄いからさｗ
しかしエンジンメーカーなんて呼ばれてるメーカーの車が
パワー無くてエアロ付けれねえって、恥ずかしいねｗ

所有しているけどそんな危ない運転できないんですよね？わかります。

ケータイガンマン(大爆笑)

>>519

でも、ＧＴＲって、ガキのおもちゃから抜け出せてないね。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

http://www.s-ht.com/~tress/up/up175.jpg

>>494
ちゃんと流れよんでから書き込もうね。
ｱﾎﾝﾀﾞが安定感を求めるためって書き込んでるでしょ？

しかも回答が全く抽象的で理解不能。

ﾎﾝﾀﾞもかわいそうだよな。
こんな脳内ﾆｰﾄのﾌｧﾝばかりで。

>>524
レスも読んで貰えない君はもっと可哀想w

>>525
さっき勘違いしたからお詫びのつもりのﾌｫﾛｰか？

ｱﾌｫすぎますねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前も具体的な答え一切してないなwww

2ちゃんだけが楽しみの君の楽しみを取るといけないから
コレくらいにしておくが

ちゃんと車乗ってから書き込もうね〜wwwww

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　/⌒⌒⌒/　..:::::::::::..　ヽ　ﾋﾟﾄｯ
　|　 |　 |　{　.::::::●:::::　 } 　>>526
　|　 |　 |　 ＼ ::::::::::::::／
　ヽ　ヽ ヽ　　 `ｰ一'´

朝の8時から34ﾚｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

本当に2ちゃんが生甲斐なんだなwwwお前www
今日のNo1だってさwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
可哀想過ぎるんですがwwwwwwwwwwwwwww

職安行けw

そうかそうかNSX購入が夢なんだねwww

だったら仕事しようね〜wwwww

あっ、そうそうﾋﾝﾄあげるね！

就職してNSX買っても狭くて住めないからねwwwwwwwwwwwwwwww
ちゃんと家は用意しようねwwwwwwwwwwwwwwwww

あ〜ﾎﾟﾝﾎﾟﾝｲﾀｰｲ

で、日産ってまだあった？

夢の職場を紹介してあげようwwwwww

http://www.honda-employee.com/

入れるかな〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>532
キミには無理そうだね。ｗ

ごめんな〜自宅警備員ってばらしちゃってwww

悪気は無かったんだw
本当だよw
許してよﾆｰﾄ君www

>>526
だからさっき理由言ったでしょ?
脳内にマニアックな知識与えてオーナーヅラされたら敵わんでしょ。
なんと言われようと君には何も教えないよ。
ざまぁww

得意のﾙｰﾀｰｵﾌ炸裂ですね〜(≧▼≦)

>>1
史ね

>>519
マジで？NSXは全部マイナスリフトだと思ってたよ。
F1の空力云々でリフト量がなんとやらとかって宣伝文句にやられた。

34Rのマイナスリフトは凄いな。つーか、本当か？！ｗ

フロントヘビーな車体なら当然なんじゃね？
戦車なんだからさ(ﾜﾗ

>>539
意味が掴みかねるが…
車体が重いからマイナスリフトになり易いということなのか？

本当にアホンダってリアルアホンダなんですね(笑)

>>539
さすがﾓﾋﾞﾘｵ乗りは言うことが違うね！
試しにﾉｰﾏﾙｴｱﾛの32Rと34RVｽﾍﾟで250�`以上出してみろよ。
ｼｯｺﾁﾋﾞﾙと思うけど

アホンダって最低だな。
俺らみたいにネタスレだけで楽しむ余裕もないのかよ(笑)
だからアホンダって一生馬鹿にされるんだよ(笑)

ケータイガンマンがまだ居るＷＷＷＷ

ＷＷＷ

ンダヲタはやっぱり馬鹿だな〜。

車好きの中からも笑いものにされているアホﾝﾀﾞ

ここではネタであそんでいるのに、アホﾝﾀﾞは同じ車好き同士であっても認め合うということが本当にできない基地外なんだよね。

>>547
サンヲタの習性レポート乙

ところで、日産ってまだあった？

潰れたんだろ？リコール出しまくって。

>>542
いよ！直線番長！

相変わらず頭悪そうだねー！ｗ

シビックの2000ｃｃNAを抜いてから言ったら？ｗ

日産を馬鹿にするのも結構だけど、ホンダって海外市場でそれほど強くないし、
国内はどんどん冷え込むのに、資本提携とか技術提携しているのか知らないけど、
多分してないよね。そういうのは低コスト競争にとっても良くないし、別に自称スーパーカーが売れまくるんならいいけど、
そうでもないし、いまはただのミニバン屋だ。ミニバンだってセレナにボロ負けだろ。
そのあたり考えれば、自動車会社として危ういのはどっちかなんて分かるだろう。
ヲタが強がったところでどうせ、日産側かトヨタ側。または外資に下る選択を迫られることになるんだ。
でも、それは再編がすすむ業界なので別に敗者だとかそういうことではないよな。仕方ない。

倒産してないからまだまだ大丈夫w

>>551
何も知らないんだね、笑えるくらい。
ホンダは海外強いよぉー。

アメリカの学校じゃホンダ、ホンダ、ホンダ、雨車、ホンダ、ホンダ
という並びになってるらしい。

ヨーロッパでも顧客満足度１位はほとんどホンダ。
なめてもらったらいかんね。
それに、これ見れば↓日産の方が危ないと一目で分かるんじゃね？

ホンダが当期　8,1％増　1,796億円

日産が当期　42,8％減　528億円 ←ん？倒産間近の弱小企業？


　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

アメリカの学生が一番最初親にねだって買ってもらう車が

ホンダのシビックなんだそうで。

ヨーロッパでもF１で有名なホンダ車の人気は高いらしい。

ま、レースやってない日産には関係無い話だろうけど？ｗ

そう言えば、アメリカでもヨーロッパでも顧客満足度に20位まで

入ったこと無いよね？日産って。

いつも、あれ？潰れた？と思ってしまう。ｗ

比べても仕方ない。
NSXは欧州のスーパーカーメーカーの目を覚まさせた偉大な車。
GT-Rはコストパフォーマンスに優れた速い車。
違いすぎるだろ。どっちが凄いかは一目瞭然だけどｗ

やっぱ国産ターボって貧乏臭いよな。どうしてもw
プアマンズカーがエキゾチックカーに唯一刃向うためのオモチャだもんな。
まともなセンスを持った金持ちなら普通は買わない。

ヨーロッパではヒュンダイより売れていないホンダ。

ヒュンダイグループのキアの販売台数も考慮すると、ホンダはその1/4くらいしか売れてないよな。

Ｆ１で毎年400億円以上も浪費しているメーカーは何故か韓国メーカーにすらボロ負けですねwww

ニッチョンはもっと売れてないけどねw

>>556
ＮＳＸが海外のメーカーに影響を与えたなんてのは、日本のメディアがホンダに気を使って書いた提灯記事と
Ｆ１関係者がスポンサー事情で発言した、リップサービスに過ぎない
だって全然売れてない車なんだぜ、常識で考えて商業的に失敗した車に影響を受けるか？
あえて影響を受けるとすれば、失敗作としてのいい見本となり反面教師的な影響力だろうな

よくフェラーリが乗りやすくなったとか、モデルチェンジが早まったとか
ポルシェのコンフォート性能が高まったとか言われるが、それはただの時代の流れだ
ＮＳＸなど無くても、フェラーリやポルシェはそうなっていた

くどいようだが、ＮＳＸは売れてないんだよ、世界的失敗作なんだよ
そんな失敗作にポジティブな影響など受けるわけがない

>>557
速さや買う買わないの話でＧＴＲを叩いても意味ない
ＮＳＸの方が遅くて売れてないんだからｗ
ＧＴＲを叩くと、間接的にＮＳＸをもっと叩く事になる

バカには分からないのですよ

ＮＳＸが世界的大失敗だからこそ、バカンダがこのスレに宣伝に来るんじゃないの？

あまりにｲﾀｲﾆｯﾁｮﾝｗ
GT尺？ｗｗ
あんな戦車でブサイクな車のどこがいい？
所詮スカイラインだし
しかも社長自らスーパーカーってｗｗｗ
2ドアセダンの間違いだろ？ｗｗｗｗ

好きな車に問題が多いからこそ、妬みで本スレまで荒らしに来るし
思い切り異常な程必死になるんだろうなぁ、ここのかわいそうなアホンダって…

ここにおちょくりに来てる日産派のみんなは、俺を含めてNSX本スレを荒らさないだろ？
つーか、興味もないから本スレ読みに行ったりしないしなw

まぁ、マジでかわいそうなアホンダ(笑)
ずっと朝から晩までID変わらない奴なんて100％ニート丸出しだしな(笑)
ホント、かわいそうなアホンダ(哀)

>>557
センスはあるが、金が無い貧乏人なんですね、わかります。

つーか、人の懐具合のことなんか言ってて情けなくならないか、貧民の癖して、
俺は今年に入って3200万儲けてるよ、株と通貨の売買で。
前の会社でミスして居づらくなったから辞めて、それからずっと自宅警備員やってるわ。
こんなスレに貼りついてないで、お前らもちゃんと働けよ。

ひとつチャンスを教えておくと、ポン円がさらに下げるから、そこで底Ｌ。四年後のロンドン五輪のころには爆益だろう。
ただ、ポンは乱高下激しいから注意な。
もう脳内やめてリアルでいけよ。

できたら、R34のz-tune買えたらよかったけど、間違ってもNSXはいらね。
とかいって俺の車はいまP11のプリメーラだけど･･

プリメーラ（笑）

プリメーラ（笑）とか選ぶヤツに、NSXは無理、無理。

戦車で十分。ｗ


車選びにもセンスというものがある。ｗ

叩きと妄想が入り乱れて無茶苦茶なスレだな

GTR？NSX？

そんなの、スーパーカー買えない低所得車がかう車でしょw

>>569
そうか、まぁ、あなたのように最初からNSXに乗れるほど裕福な家庭でもないからな。
別に俺はそこまでガチじゃないから、ビートルのtype1とR34の二台体制にしようかと思ってる。
趣向が違うんだから文句をつけてくれるな。
別にどっちが偉いなんてことでもない。

>>572
それは、MRの走りにビビってる様子が伺えるな。ｗ

>>571
と、ニートに言われてもね。。。。。ｗ


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>572
MRを乗りこなせることってそんなに凄いことなのか。
別に僕は道具としてR34のほうが優れていると思うので、それで満足です。
僕が下手だからGTRが合っているというのなら、道具として優れているということでしょう?
僕はあなたがNSXが好きならそれでいいと思うよ。
僕はGT-Rは長い歴史があってこれもすばらしいと思うし。

>>575
すごいね。ｗ

GT-Rなんて、バカチョン車、ド素人専用。ｗ

GT-Rの歴史は箱スカまで、あとは糞みたいなもん。

ビチグソンダヲタは今日も馬鹿全開だから。

ストーカーｷﾀ━━(・∀・)━━ !!!!!

はい、昨日のビチグソの活動

ﾓﾀｽﾎﾟID:iBp/x9vQ0
http://hissi.org/read.php/f1/20080902/aUJwL3g5dlEw.html
トータル28

車メID:578Og7nE0
http://hissi.org/read.php/auto/20080902/NTc4T2c3bkUw.html
トータル46

>>570
ＧＴＲ派は事実を書いてるよ、ただアホンダが妄想や明らかな提灯記事に躍らされて
妄想を超えた幻覚を見ているみたいだね



例えばＮＳＸが海外メーカーに影響を与えたとか言ってるが、きちんと時系列を示して具体的に書く事ができない
ポルシェ９６４は９０年には、パワステにティプトロＡＴを出しているから
同じく９０年デビューのＮＳＸの影響を受けるわけがない、同じ年なんだから
もしフェラーリが他メーカーの影響を受けて、９０年代半ばにコンフォート性能を強化したとしたら
それは売れなかったＮＳＸではなく、北米で売れまくったポルシェ９６４の影響だろ
日本のメディアは「９６４」の部分を「ＮＳＸ」に置き換えて提灯記事を書いていたんだよ

時系列や販売数などの事実を積み重ねれば明らか
ただアホンダはそれができない、ソースが妄想や幻覚や提灯記事だから

そして、売り上げは↓こう変わった。ｗ


ホンダが当期　8,1％増　1,796億円

日産が当期　42,8％減　528億円 ←ん？倒産間近の弱小企業？


　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

>>576
NSXはすごいって言っても、筑波なんかじゃ無限のＲＲのほうがタイム出るんだよね？
何がすごいのか分かりませんが。

フィットしか売れてないホンダだもんなぁｗ

>>580
何度も同じこと言わせるな。

玄人エンスーと一般の客とでは、温度差がある。

売れてる車＝良い車と言い張るのはソ素人にもほどがある。

NSX初期より遅い、964カレラ２、問題外の328。あわてて作った348。それでも勝てなく、355。

それでも勝てなく360。と、相手メーカーは何度もフルモデルを繰り返してる。


売れてる方が良い車ならフィットでも乗ってろ、ﾄﾞ素人。

>>582
ならR34は問題外だよな、何がすごいの？ｗ

>>585
あなたが、ＭＲがもっとも優れているというようなことを言うものだから質問したのですよ。
このさいGT-Rはどうでもいいので、なんでNSXのヲタはそこに拘るのかと思ってさ。
自社のフラッグシップ的存在の車が、格下の車に負けてる。
別にNSXでなくてもいいじゃないか。それともただルックスが好きなの？

プリメーラの良さがわからずにただけなす奴が、本当に車の良さがわかる奴なわけないわな。

>>586
スポーツカーとしては、もっとも優れたエンジンレイアウトですが？

２０年前のプラットフォームと最新無限チューンとならこれだけ差が出る

という事だが、何か問題でも？無限のエンジンも、F１じゃ２勝してるしな。

トヨタ（笑）はいまだに０勝だけど。日産は？ｗ？ｗ？ｗ？

>>587
ソースは？それとも妄想？早めに病院逝った方が。。。。。。。ｗ

>>584

売れている車＝良い車　なんて誰も言っていない

売れてない車＝駄目な車　と言っているのだ
（台数限定車など生産数に事情のある車は除く）

>>584
フェラーリがNSXを意識してモデルチェンジしてたんですか？













働けよ、おまえ

>>583
しかもフィットはレンタカー需要や、ノルマ対策の新古車が多いからね
実際に一般ユーザーに売れてるか怪しいぜ

>>587
実は僕、P10は二台乗り継いでいまのP11です。
プリメーラはかなり思い入れありますね。
これは速さじゃないんですよね。
たぶん、あのヲタのひとには分からないでしょう。


>>588
でも、日産とトヨタやポルシェだとかがグループＣで激突していたのに、これに加わらなかったのはなぜでしょうか？
本田に作れるものが他社には出来ないなんて思い上がりってもんじゃないの

>>565
そこまで言ったらかわいそうだよ。
悪いのは妄想野郎じゃないんだ、そいつを生んだ日本の政治なんだ。
いや本当に産んだそいつの両親なんだ。
これからも犯罪犯さないように自宅にこもっててくれよ

ｴﾝｽｰって、一日中２ちゃんに張りついてる人？

８５年　日産ＭＩＤ４試作車発表（ミッドシップ４ＷＤ）

８７年　フェラーリ４０８インテグラーレ試作車発表（ミッドシップ４ＷＤ）


↑こういう時系列があって、初めて影響の可能性があると言えるよな
まあ、あくまで可能性だけど、フェラーリは日産の影響を受けてたかもな

どちらも市販されなかったのは残念

Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマは良いぞ
やっぱりいい、結構速いぞ、
ＶＧエンジンも調子いいからな

９１年　ポルシェ９６４ＲＳ発表

９２年１１月　ＮＳＸタイプＲ発売



９４年　ポルシェティプトロＳ　ステアリングシフトスイッチ追加

９５年　ＮＳＸＦマチック　ステアリングコラムにシフトスイッチ追加


(ノﾟOﾟ)ノ　なんてこった！

たまにはＶＩＰカーもいいぜ、乗りこごちもいいし
長距離は快適だし、当時としてはスポーツセダンの走り見たいな車だ
３リッターあると加速もいいし余裕がある
なおさらターボだから気持ちのいい走りをする
それがセドリックだよ

９１年６月　日産Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ発売される

足の指先がアクセルの１ミリの動きを感じ
アクセルがエンジンの息を感じる
一瞬と一瞬が永遠につながるように
長くはかないこの時間の中で
今しかない、ここしかない、そしてＹ３２セドお前しかない。

ポルシェって車はやっぱり特別なのよ！
目の仇にして追いまわしていたくせにちょっと金回りが良くなると
決まって欲しがってサァ、エンジンが良いよなぁ、ばらすと全ての部品の精度の高さに
驚くのよ、だけど一番感動するのはブレーキな訳よ、コーナリング進入時のブレーキ姿勢
GT-Rみたいにフルブレーキでリアがつんのめって振られないのよ
グイと全体が沈み込む路面に張り付くあの安定感、そこからコーナー出口にＯＮ

張り付いた路面を蹴飛ばして出る痺れるぜ！
ＲＲの９１１は静止状態のおける前後バランスが前３０・・後７０くらい
それがフルブレーキングで５０・・５０くらいになるんだ。
そしてＯＮで荷重はリアへ移るトラクションは恐ろしくかかるが
９１１はＲＲゆえ直進安定を欠きコーナーでは特異な拳動悪癖に手をあます。

誰もが恐れる男、仮面の忍者★嵐が帰ってきた時から
街は緊迫の色を急速に深めていく・・・・
男たちの熱い生きざまを描いた傑作青春ストーリー！！

>>590
大焦りまくりでしょうな、大企業がMRスーパースポーツに来たとなれば。

>>592
そのころホンダは世界相手にF1やってましたが？

>>567
自宅警備員というところだけは間違いないw

ポルシェも焦っただろうに。

964で相手にならず、993、996、997と。フルチェンしまくりだもんな。ｗ

>>592
世界にはたくさんカテゴリーがありますよ。
Ｆ１だけじゃない。
そんなにF1のエンジンが自慢ならターボの車があっても良かったんだろうけどそれがないのはどういう理由で？
エンジンが作れてもシャシの力は無かったりしてな。

>>575
GT-Rの長い歴史ってコレ?

http://jp.youtube.com/watch?v=j5LZCdBuB7w&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=aEnK4Hywj2k&NR=1

さすが年収5000万以上のセレブに相応しい名門だわ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

2本目1:17は必見だぞwwwwwwwwww


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>607

ﾌﾟ

Ｆ１はモタスポの頂点。

世界三大スポーツの一つ。

国内の箱レースなど、草レースですよ。（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

シティーターボという、いまだに現役でランエボ追いかけ回す、伝説の車ご存じ？

速すぎて販売中止。

それに昔からホンダは低燃費車が売り。シティーんなど２０年前から20km/L。

>>607
県大会とオリンピックを比べて何がしたいの?wwww

F1は速いマシンが造れてなんぼの世界。

ただのエンジンサプライヤーじゃ記憶にも残りません。

__,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　　俺の Y32セド持って来い
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　　
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

>>608
これはＧＴＲではないよ
ＧＴＲも知らずに叩いていたのか？

>>611
思いっきり残ってますが、何か問題でも？

昔はエンジンのプライオリティーの方が大きい。

残念だったな。ｗ

Ｆ１はフォーミュラーの頂点だが、箱車を語るスレならせめて箱車のレースの話をしてくれよ
それもモノコックぶった切った、Ｓ-ＧＴやルマン車両なんかは除いてね

>>613

バカだね、おまえ。そいつらが付けてるワークスのオバフェンは、箱スカのレーシングモデルのまね、

つまり、そいつらのバイブルは箱GTRだろ、アホ。ｗ

>>615
F1はモタスポの頂点。

箱レースなど草レースっていってんだろ？

レベルが違うのよ、レベルが。

ﾌﾟ

それに、チバラギ仕様の出っ歯、リアスポのバイブルは、スカイラインシルエットと、シルビアシルエット

だろうが、ｗ

さすがDQNの名門だわ。ｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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>>617
そうですか、あなたはNSXなんか乗ってないでＦ１に乗っていなさい。

アホンダの心のよりどころはＦ１しかないのか
ホンダがＦ１に挑戦するのは素晴らしい事だし、過去の実績は認める

ただ１番の問題は市販車が酷すぎるって事

Ｆ１でターボ技術や１２気筒を経験してても、市販車は６気筒ＮＡまでしかやらない
こんだけ活動内容にギャップがあったら、普通は恥ずかしくてＦ１の話題は避けたいはずだがな

>>618
バイブルとは書物のことなんですが、
車がバイブルですか、そうですか。

>>619
Ｆ１に一番近い市販車はNSXだろうな。


４ドアセダン＜＜＜＜GT-R＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜NSX＜＜＜＜＜＜＜Ｆ１


という位置関係になる。よく覚えておけ、アホ。ｗ

>>616
お前はＧＴＲとＧＴＲモドキの差もわからないのか？
腐った目をしてるねｗ

>>622
バイブルとは書物のことなんですが、
車がバイブルですか、そうですか。


よく覚えておけ。アホ　　　ﾝﾀﾞ　　　　(　´_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾟｯ

＞Ｆ１でターボ技術や１２気筒を経験してても、市販車は６気筒ＮＡまでしかやらない

ホンダは昔から低燃費、エコを重視するメーカー。

エンジンを徹底的に研究し、Ｆ１で実績があるから、高回転、低燃費を実現出来るんだよ、ばーか。

世界一のエンジンメーカーだと、いつになったら気づく＞？アホども。ｗ

市販車に魅力なければF1でようがMotoGPでようが経費の無駄。
今のホンダのラインナップって・・・

>>617
だったらモータースポーツ板に行けば？

あっ、今モタスポ板ではホンダは肩身狭いもんなｗ

>>614
ンダオタの記憶にだけ残ってるんだろ。

コンストラクターズタイトルはチームのみに与えられるものだからさ。

ブレーキやサスやエンジンのメーカーには何のタイトルもありません。

＞Ｆ１でターボ技術や１２気筒を経験してても、市販車は６気筒ＮＡまでしかやらない

それにいたずらに気筒数を増やして低回転のトルクを減らし、エンジンを重くするような

アホな事はしない。２８０ｐｓまでなら６のNAで　十　分　ということ。

どこぞにたいにターボを２つも積んで、重くなり、燃費は悪いは遅いわで、おはなしにも

なｒんて感じ。ｗ

>>626
レース出てないから市販車も、メーカーにも魅力が無いのか？日産は？ｗ↓


ホンダが当期　8,1％増　1,796億円

日産が当期　42,8％減　528億円 ←ん？倒産間近の弱小企業？


　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

>>629
それもバイブルでおk？？

実力が無いから組織票を頼むビチグソｗ

645 ：音速の名無しさん：2008/08/27(水) 14:33:21 ID:WJW0da850
http://hissi.org/read.php/auto/20080827/Rjg0SWpBUFQw.html
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/08/27(水) 11:47:48 ID:F84IjAPT0
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizvotes.php?poll_id=1908&qp=1&typeFlag=2

F1 ベルギーGPで注目しているチームは？

おまいら、投票頼むよ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>619
m9(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

アホンダは、ＧＴＲとＧＴＲモドキの区別がつかないような人間だから
Ｆ１と市販車の区別がつかないんだろうな
こんな脳みそでは免許も難しいな

>>575
GT-Rモドキってコレ?ww

http://jp.youtube.com/watch?v=j5LZCdBuB7w&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=aEnK4Hywj2k&NR=1

さすが年収5000万以上のセレブに相応しい名門だわ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

2本目1:17は必見だぞwwwwwwwwww


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>631
バイブルばいぶる（読書）

１．聖書。
２．転じて、それぞれの分野で最重要とされている文献。
３．個人が常に指針を求めて読み返す一冊の本。座右の書。



ばーか！

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

＞2本目1:17は必見だぞwwwwwwwwww

ｗｗｗｗｗｗｗワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｆ１はヨーロッパのスポーツだから、アジアメーカーは勝たせてもらえない
だからまともな日本メーカーは出ない
トヨタは政治的な事情で数合わせで出てるだけ

>>636

そうですか。(　´_ゝ｀)ﾌﾟｯ
自らの間違いに気が付いてもらえてよかったですよ！！



616 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/09/03(水) 13:52:31 ID:FoG0WqeF0
>>613

バカだね、おまえ。そいつらが付けてるワークスのオバフェンは、箱スカのレーシングモデルのまね、

つまり、そいつらのバイブルは箱GTRだろ、アホ。ｗ

バカに意味が通じませんね。ｗ

┐(´ー｀)┌

>>629
それは弱者の言い訳だ。
マクラーレンF1に採用されたBMWのV12気筒は、リッター100馬力を超える
ハイチューンユニットながら、補機類込みで重量は250kgしかない。
超軽量でありながら、VTECなど相手にならない低重心設計。
35GT-RのV6は軽くは無いがVTEC横置きなど相手にならない低重心設計。
話はそれたが、BMWのエンジンはリッター100馬力を超える
高回転型ハイチューンユニットですら1000回転から有効なトルクを出すし
もうモノが違い過ぎるんだよね。
マクラーレン用のベースとなった850用のV12はそれだけ基本設計が
優れていたということだ。
軽さと強さをあわせ持ち、下から力強く加速する。
それはM3やM5M6にも通じていて一貫したポリシーを「市販車」からでも感じられる。

かたや、ホンダのVTECだがシビック用の四気筒ですら補機類無しで164kgだ。
重すぎるんだよな、同じアルミエンジンでもな。
BMWの3000cc直列６気筒と20kgくらいしか変わらないアルミ四気筒って酷いよな。
そりゃ、衝突安全にうるさくない頃のオールアルミボディでも標準車で1300kg超えるはずだわ(笑)
スチールボディだったら、どんだけ〜(笑)

そこで、サンヲタの歌、作りました。ｗ

聞いてください。


バカが３人そろったらぁ〜♪文殊の知恵と言うけれどぉ〜♪

サンヲタ１００人そろってもぉ〜バカバカバカバカり〜♪

サンヲタバカ♪悲しいくらいぃ〜♪みんな、バカ♪

果てしなくぅ〜♪

サンヲタ、バカ♪どこまでも〜♪

文字は読めるけどぉ〜♪意味が分からないぃ〜♪

隣に相談しても、♪隣もバカで分からないぃ〜♪

サンヲタバカ♪悲しいくらいぃ〜♪みんな、バカ♪

果てしなくぅ〜♪

サンヲタ、バカ♪どこまでも〜♪



CD発売決定！

>>640
あなたが自分の馬鹿にも気が付いてもらえてよかったですよ。
それだけでもアホﾝﾀﾞに付き合った甲斐がありました。




そんなことより、噴いた。こんなところでアホな会話している間に今朝から８５万儲けた。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=1757.o&d=t
もうＧＴ−Ｒが貧乏人の乗り物でもなんでもいいや。
ここの脳内には負けた気が全くしない。

笑いが止まらん。
Ｆ１シンガポールＧＰのチケット&ホテルはまだ残りあるらしいから行ってホンダのカスっぷり見てこようかなｗ

>>641

つ「280ｐｓ規制」


┐(´ー｀)┌

http://jp.youtube.com/watch?v=aEnK4Hywj2k&NR=1

2本目1:17は必見だぞwwwwwwwwww







やたらスレ進行がペースアップしてきましたね。

どうやらコレを2chの皆様には見て欲しくないらしいwwwwwwwwwwwww

>>643

え？せっかくだけど、日産は出てないよ。ｗ


(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>644
本当に馬鹿だな、アホンダは(笑)
たかが280馬力ならば、もっと軽く作れてもおかしくないよな(笑)
そして、もっと下からトルク出す方にセッティングを振れるはずなのに、
BMWよりトルク出せない時点でどういう事かわからないのか(笑)
つーか、お前らアホンダヲタはお子ちゃまか？
さっきの俺のレスをここまで噛み砕かないと伝わらないの？
そりゃ提灯記事や提灯ビデオで勢いよく踊らされるわけだぜ(大爆笑)

>>647
つ「シャーシ剛性」

下からトルク出てますが何か？

┐(´ー｀)┌

>>646
僕みたいに君も働いたらどうですか？
そんなに欲しいＮＳＸなら買ったらいいじゃないか。
グランツーリスモで満足ならいいけど。

__,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　　俺の Y32セド持って来い
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　　
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

つーか、BMW？ｗ

NSXの足下にも及ばないよね。

いくら下があっても、重たければ、タイムでないよ。ｗ

ばーか！ｗ

┐(´ー｀)┌

ポンドまで192円つけてるｗｗｗ
もう、儲かりすぎて笑うしかない。
どんどん下げろ。よその人が損するほどウハウハです。

ここの脳内アホﾝﾀﾞが哀れｗｗｗ
お前らも働いて、乗りたい車に乗りなさいwwww

デートレ板に消えろ、世界経済のガン細胞。

ﾌﾟ

アホンダ〜（笑）

ま〜た一行空けの脳内ｱﾎﾝﾀﾞ張りついてるの？

昨夜みたいにいじめられちゃうぞ(o‘∀‘o)
泣き泣きﾙｰﾀｰｵﾌ炸裂させるのか？

ＮＳＸがお前らの憧れの車なのか？
ＧＴ−Ｒがお前らの憧れの車なのか？

>>655
言い返せなくて、悔しそうだな。ｗ

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

>>653

くやしいのぅwww
くやしいのうｗｗｗｗｗ

>>658

別に、ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

糞食ってまで、金などいらぬわ。

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俺は今週はまだ50万円ほど。
就職しないとどんどん景気悪くなって条件悪くなるよ、ﾋﾞﾁｸｿ君。

645 ：音速の名無しさん：2008/08/27(水) 14:33:21 ID:WJW0da850
http://hissi.org/read.php/auto/20080827/Rjg0SWpBUFQw.html
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/08/27(水) 11:47:48 ID:F84IjAPT0
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizvotes.php?poll_id=1908&qp=1&typeFlag=2

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　　　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼ 　　
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　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　　俺の Y32セド持って来い
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　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
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　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

>>660
勘弁してくり！ｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

BNFならいざ知らず小物投資家がｷｬﾝｷｬﾝ五月蠅いなw

期間工の応募したか？
駄ﾎﾟﾝﾀﾞよ？

__,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
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　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　　俺の Y32セド持って来い
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　　
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
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　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

>>666
君はコレに応募しなさい↓wwww




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↓ヒントはこちらの1分17秒前後をご覧下さい↓

http://jp.youtube.com/watch?v=aEnK4Hywj2k&NR=1

ホンダの工場でブラジル人と一緒に働けばいい。セナもブラジル人だしｗ

　　　俺様　　ホンダファン　ホンダファン　　サンヲタ負け組と愉快な仲間たち
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..↑
　　　　　　　　　　　　　　　　超えようとするだけ無駄な壁

つーか必死で「sage」てるサンヲタってなんなの?w

sageたってagaらないだけなのに、なんでそこまで必死なの?

もしかしてﾘｱﾙにsagaると思ってやってるのか?wwwwwwwwwwwwwwwww

応募資格も無かったか？

ｱﾙﾐ缶拾いやれよ！
ｱﾙﾐ大好きなんだろ？(o‘∀‘o)

__,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　　俺の Y32セド持って来い
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　　
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

>>672
m9(＾д＾)９ｍぎゃはははは〜

>>665
なに?　DC2の中古車買いたいからお金貸してくださいって??
いいよいいよ。

ＢＮＦ氏は憧れますが、あそこまでの巨額はチキンだから動かせないね･･。
板が違う話なので程ほどにしますが、日本で奴隷労働していても、この日本はどんどん沈没しています。
だから、海外永住の力が欲しいだけです。
候補は、タイ、香港、スペイン。　あとブラジルってのもいいと思っています。

さて、ここのアホどもをチェックして適当に書き込も
5年もたてば、プリウスが一番排気ガスを吐く、環境に悪い車になるがな
2年もたてば、トヨタに踊らされたことに気づくよ。
トヨタは日本国民全体を牛耳ろうとしている
だから少なくても、みんなで努力してトヨタの製品を買わないように
心がけよう、どのみちトヨタは国民から金を絞るだけ絞って
あとは外国に逃げようとしているす
車の税金を上げているのもトヨタ、企業で働く正社員、並びに派遣社員らを
奴隷のように扱う、風潮を作りだしたのもトヨタ
色んな企業は、銀行、大企業にトヨタの役員を入れて
マスコミでＮＨＫもいっしょ、日本国民を牛耳ろうとしている
これでは、どの企業もトヨタ方式の経営になってくるわな
なんとかしないと、日本全国の企業はトヨタ方式の経営に染まってくるぞ

>>675
さっさと出てけよwwww

今時のスーパーカーに鉄板でサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


（　´,_ゝ`）

>>671
専用ブラウザとかで書き込みすると、任意でずっとsageにする設定とかあるんですよ。
スレによってはsageがマナーだからそのままなんでしょう。
つまらないこと考えすぎ。

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　ＮＳＸ最高　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
       サンヲタ他　　　　　　　　　　　ンダヲタビチグソｗ

>>680

涙ふけよ。ｗ

（　´,_ゝ`）

>>681
なんだ、図星かｗ

★ギョーザ購入額日本一にお墨付き　浜松

・県西部地域しんきん経済研究所は１―３月の総務省家計調査結果を踏まえ、浜松市の
　ギョーザ購入額日本一を宣言した。これまで市の独自調査で日本一を名乗っていたが、
　国のデータで裏付けられたことになる。

　同調査は４７都道府県の県庁所在地と川崎、北九州、堺、浜松市の合計５１都市が対象で、
　１世帯（２人以上）あたりの支出額をまとめた。
　ギョーザ購入額２位は宇都宮、３位は鹿児島、４位は静岡、５位は前橋市。

　浜松市の１―３月の１世帯あたりのギョーザ購入額は９４０円で２位の宇都宮市を１５４円
　引き離した。５１都市平均（４１６円）の倍以上の購入金額となった。
　同研究所は「浜松市は働く場所に恵まれ、共働きが多く、ギョーザなどの調理品を多く消費
　する地域」と分析している。

　データ分析結果は冊子「しんきんパートナー」にまとめられている。

　http://www.shizushin.com/news/local/west/20080903000000000028.htm

大体ビチグソはＮＳＸなんて持ってねーだろｗ

　　　　　　サンヲタ
　　　　　　　　↓

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　 (⌒⌒⌒)...　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　｜｜｜.　 　 　　　　　　　　　　　　|　何がホンダだあ！ばかーぁぁぁぁー！
　　　　 ＿＿＿＿_　 　 　　　　　　 　　 　　　|　名門日産様をﾊﾞｶにするヤツはオレが許さないぞ！
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ.　 　　　　　　　|　何がホンダだぁ！！！！！！！！
　 /::::::::::::::::::::ブサイク:＼〜ﾌﾟｰﾝ　 　 　　　　|　俺様は叫ぶぞ！！！！！！
　 |低学歴;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ..　　　　 ,　　|　氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　←40過ぎ　　|　消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　←ゴミ蛆　　　|　ホンダヲタ！ホンダヲタ！
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜← 嫌われ者. ,|　ホンダヲタ！ホンダヲタ！
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＜　ホンダ信者氏ね！！
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　　　,|　俺様はもてるんだぞー！ゲームの中だけどな！
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼　 ,|　オレはGTR海苔だぞー！1/43だけどな！
＿＿_／　　ﾊﾞｶｶｽ ＼　 .| 引き篭り |￣￣|　|　だけど、協商製だから、クオリティーは本物オー
|:::::::/　　＼＿＿＿　 ＼ | 2ch専用 .|＿＿|　|　ナーと言っても嘘にはならないんだ！　
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|:::::/　ｱﾎ　童貞　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕



（　´,_ゝ`）

教　師　の　指　導　が　原　因　で　生　徒　が　自　殺

　大　人　の　指　導　が　原　因　で　子　供　が　自　殺

　教　師　の　指　導　が　原　因　で　生　徒　が　自　殺

　大　人　の　指　導　が　原　因　で　子　供　が　自　殺

　教　師　の　指　導　が　原　因　で　生　徒　が　自　殺

　大　人　の　指　導　が　原　因　で　子　供　が　自　殺

　教　師　の　指　導　が　原　因　で　生　徒　が　自　殺

　大　人　の　指　導　が　原　因　で　子　供　が　自　殺

　教　師　の　指　導　が　原　因　で　生　徒　が　自　殺

　大　人　の　指　導　が　原　因　で　子　供　が　自　殺

　教　師　の　指　導　が　原　因　で　生　徒　が　自　殺

　大　人　の　指　導　が　原　因　で　子　供　が　自　殺

>>684
グランツーリスモのセーブデータで持ってるんだって行ってましたよ!!

ああ…なんてこった
我らが松井まで韓国人だったなんて
才能あふれる人はほとんど韓国人ではないか
われわれ日本人はなんて劣等な民族なんだ
もういきる気がうせる

>>687
やっぱりｗ

>>680
まあまあまあ。涙を拭いて君も応募しなさい。
チャンスは平等にあるからwwww




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　　 　〈 (lll!! ﾃ-;;;;ﾞfn　　　　__,,--､_　　..　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　≡ 　私は自分を
　　　／ヽ-〃;;;;;;;llllll7,,__／"　　＼三=ー"."ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　≡ 　客観的に見ることが
　　　>､/:::/＜;;;lllメ　　　＼ヾ、　　ヽTf=ヽ　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ 　　　　　　　　できるんです！　ひゃひゃひゃひゃひゃ
　　j,,　ヾて）r=- | ヾ:　　 :ヽ;;: 　　　 | l |　 l　 ''t　←―→ ）/ｲ^　　　　≡
　,ｲ　ヽ二)l(_,＞"　l|　　　 ::＼;:: 　　　| |　 |　　ヽ,,-‐、i'　　／ V
　i、ヽ--ｲll"/　,, ,//,,　　　　:;;　　　l //　 l く> /::l"'i::lll1-=::::￣＼
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もはや荒らすことしか出来ません(笑)

http://mainichi.jp/life/money/news/20080902k0000m010177000c.html
▽東海旅客鉄道　株価 [適時開示速報]
http://www.jr-central.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9022
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9022.1
▽関連
【鉄道/地域】リニア新幹線問題、県協議会総会で｢Bルート｣｢県内に駅を必ず設置｣決議、国に働きかけへ…長野[08/08/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219985707/
【地域経済/山梨】リニア中間駅　熱帯びる誘致合戦［08/08/24］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219631257/
【鉄道/地域】中央リニア新幹線、自治体間で思惑に違い…長野[08/07/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217131834/

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｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）_）三三三国 （__）＿＿＿＿ﾉ彡　　　（ー　ﾉヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/＿）＿＿＿＿＿））／〜･〜･〜＼
　＼_.（＿_）三三三国三） ＼:::::::::::::::／ . ＼::::::::Y::::|￣￣￣￣￣￣￣￣| 三三[国])､ ＿／）＿／）＿＼∞∽∞∽∞∽＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|￣￣|:::::::|:|￣￣￣￣|::::|:::(⊃　　箱スカ万歳 ⊂):::::::::::ヽ;::::::（∴）◎∀◎（∴） ＼ ･〜･〜･〜･〜＼
　｜　日産　.|:::::::::/:::::/　　　.|:::::::|:|　ニスも　|::::|:::::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´,）:::::::/　⊂）￣ モーｦﾀ￣ （つ￣~|~|~⌒~|~|⌒~⌒~
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精神世界で癒される第38章
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/healing/1210246310/

このスレのスレ主さんである単、直さんが、リアルのほうが忙しいので顔をなかなか出せないと言う事で、スレ主さんを下りられるそうです。

そこは、無国籍男女混浴風呂。どなたも、癒やされますよ。ひとっぷろ、どうですか？
いやしに尽いて、ひとこと　いただけませんか？

↓ ここでは、さとりの語り手をつのっています。<(_ _)>

坐禅と見性第５７章ろうそくの炎を吹き消せ
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/psy/1210832703/

なにかしらその意のあるところを語ってください。

宗教とは、インドにおける原意では、いかに生きるかと言う事。

坐禅と見性　第５６章　名詞を剥ぎ取る、なんと呼ぶか
物質には、名詞があります。その名詞を剥ぎ取った時、これをなんと呼ぶか、と言う公案です。

また、片手の人が叩く拍手の音を聞いてこい。
ほかに、３０メートル先のろうそくの炎を坐のままで、吹き消せ！
と言う公案に参禅しています。
カキコ、のほどよろしくおねがいします、m(__)m

>>691
え?このキャンペーンのこと?w




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「２ちゃんねる」に皇太子さま殺害予告

インターネットの掲示板「２ちゃんねる」に皇太子さまの殺害予告を書き込んだとして、警視庁赤坂署は、
偽計業務妨害の疑いで、岐阜県関ケ原町関ケ原、無職、山本剛司容疑者（３１）を逮捕した。容疑を認めている。

　調べでは、山本容疑者は１３日午後２時４０分ごろ、自宅のパソコンで掲示板に「皇太子を殺す」「雅子　やめたいから」と書き込み、
赤坂署に東宮御所がある赤坂御用地周辺を警戒させるなど、業務を妨害した疑い。掲示板を見た人が警視庁に情報提供し発覚した。

　山本容疑者は別の掲示板にも民間企業の爆破予告などを書き込んでおり、同署は悪質ないたずらとみて余罪を追及する。

2008.8.30 11:49 産経新聞

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y32最高

アホﾝﾀﾞがファビョってるwwww
いじめすぎたかな。

アホﾝﾀﾞのお決まりのパターンきた。
悔しさのあまりスレ荒らし!!　
お得意だもんな。

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y32最高

>>700
ｵﾏｴ顔真っ赤で見てられないぞw
そんなことより早く応募しないと締め切られちゃうぞコレw




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（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

幼児性の強いのがアホンダなのですね、わかります。

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>>705
なんかマジで泣いちゃいそうだなｵﾏｴ。　　　ぎゃはははは〜

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アホﾝﾀﾞって痛てぇな。
もう車も何も関係ないじゃないか?
荒らしに飽きれてレスが無くなったら勝ち誇って退散かな。
これもいつものパターンらしいよね。
もうNSXなんか関係ないじゃないかっつーの

(黒)歴史をもつ自称スーパーカー(ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

そこで、サンヲタの歌、作りました。ｗ

聞いてください。


バカが３人そろったらぁ〜♪文殊の知恵と言うけれどぉ〜♪

サンヲタ１００人そろってもぉ〜バカバカバカバカり〜♪

サンヲタバカ♪悲しいくらいぃ〜♪みんな、バカ♪

果てしなくぅ〜♪

サンヲタ、バカ♪どこまでも〜♪

文字は読めるけどぉ〜♪意味が分からないぃ〜♪

隣に相談しても、♪隣もバカで分からないぃ〜♪

サンヲタバカ♪悲しいくらいぃ〜♪みんな、バカ♪

果てしなくぅ〜♪

サンヲタ、バカ♪どこまでも〜♪



CD発売決定！

>>707バールでシバき上げるぞコラ
黙ってろボケ

>>712
その前に涙拭けよwwww

>>712
つーか仮面とらねーと涙拭けないぞ　m9(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

なんて勢いだｗ　ＶＩＰ並みだぞ

でも、思えばヤンキーはヨタとか日産の車をおもちゃにして遊んだりするけど、
本田は無いよなぁ･･

そうか、そもそも売れないから小僧が手出しできるだけの玉数が中古車市場に無いわけな･･
まだ、ヤンキーのおもちゃにされちゃうくらいのほうが、会社としては健全か。

でも、SMXとかありえねー(笑)
日産もヨタも適わないよ。

>>715
１人糞コテのケッコウ仮面だかなんだかが張り付いてるからねw

今時のスーパーカーに鉄板でサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


（　´,_ゝ`）

>>716
ＤＱＮ自慢はそこまで!(AA略　w

>>714
金網デスマッチと行こうぜ

おまいら投票頼むよ

>>720
アタマ悪そw

お前ら、コテはずして逃げた奴らばかりだな
俺様から>>719>>718>>717

ここは本当に暇な奴らだぜ、おい　てめーらに聞くけど
仙台の片田舎に住んでるＭ3乗りのアホはどこだ
ここにいるだろうが

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本田海苔が民度の低さを晒すスレがあるって聞いて飛んできました
ここのことですか？ｗｗｗｗｗ

>>723
その片田舎のサーキットをまるで自社サーキットのように通い詰めてるってのが笑いﾄﾞｺﾛ?w

>>725
飛んでくるどころか悔しくて離れられないオマエはなんなんだ?
まずは涙を拭いて水を飲んでもちつけw

>>727
負けるといつもファビョってＡＡ荒らしを始めるアホﾝﾀﾞは夏の終わりの名物だと聞きましたよ。
いいもの見れました。ありがとうございます。

>>726
そんなもん知らねーナ、お前が笑おうが、悲しもうがしったこちゃないんだよ
で、そいつここに書き込んでるだろ

>>728
まあどうでもいいやw
今日も充分腹筋鍛えさせて貰ったからそろそろお暇するわ。
君は忘れずにコレに応募するんだぞw　こんなチャンスそうはないぞw




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　　　　　Ｄｏ　ｙｏｕ　ｈａｖｅ　アホンダ？

>>734
おっw　負け犬が喜んでる喜んでるww

>>735ナイフで刺されたいのか？

　　　シャラララー♪シャラララーラ♪

　　　　　Ｄｏ　ｙｏｕ　ｈａｖｅ　アホンダ？

最高セドリックｙ３２

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　　　シャラララー♪シャラララーラ♪

　　　　　Ｄｏ　ｙｏｕ　ｈａｖｅ　アホンダ？

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>>743
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そぉ〜っと置いてみようかw




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>>746
基地外は大変だね。
相手してくれるのこのスレだけだもんね。

ｷﾀｺﾚww

ホンダにとって、アホンダが最大のアンチ

>>748
小学生みたいな反応凄いね。
これで大人だったら恥ずかしくて死ぬしかないね。

スーパーカーの仲間に入れて欲しくてしかたないジャイアンのスレw

>>608
これ良く見れば下の動画セドリック２３０じゃん
上のはソアラメインの動画だしな

アホンダｗ

GTR好きはランエボとか好きなんだろうなぁ

インプも好きですよ。
別にそれぞれいいところはあるので、頭から馬鹿にしてかかることもないでしょう？
理解を示さないからアホンダとか言われるんでしょう。ネタじゃないものね。
僕はNSXとGT-Rは全然違う車なので、本当のところどっちがいいも悪いもないと思ってるけど。

NSX側にﾘｱﾙｵｰﾅｰが居ないのが荒れる原因だろうな

主張はするくせに回答できないからwww
でも此処の脳内ｱﾎﾝﾀﾞ見てたらﾘｱﾙｵｰﾅｰならﾄﾞﾝ引きでしょうねwww

何この糞スレｗ
削除しろよｗ

>>756
アホンダにとって不利な事実が書いてあるからか？

・アルミボディは事故ると燃えて跡形もなくなるとか
・ＮＡ１の実馬力が２２０馬力だったり
・ホンダ自慢の空力操安も、標準ボディはリフトしまくり、０２Ｒも３４Ｒの半分の性能
・時系列を追っていくとポルシェの真似しまくりのホンダ
（ＲＳ→タイプＲ、ティプトロＳ→Ｆマチック）
・１５年で全世界累計２万台にも満たない販売台数

なんか糞コテが糞つまらないコピペ貼りに来るようになって、
なんだか急にいくらネタスレつってもつまらなくなったな。

何のポリシーもなく、相手の本スレに荒らしにいくアホンダもアホンダだが、
この糞コテはもっとくだらんな。

粋がって、調子くれてるからお前らに天罰を与えたまでだ
どうせ、カー雑誌か適当にテレビ見て語ってるだけのお前たちには
語る資格なんかない。

負け組ルノーの犬ｗ

車は売れなくなってきて

セコイ車ばかりだ
NSXも、GT−Rもいい時代に生まれた戦友たちだ。
もういい車は出ないだろうな

NSXタイプＲの最終型も欲しいし
Ｒ３４ＧＴ−Ｒ�Xスペック�Uも欲しい
どちらも日本のスーパーカーだ

GT-Rはスーパーカー
NSXはスーパーカブ

GT-Rはガキのおもちゃ戦車

NSXは世界のスーパーカー

ニートアホンダ（笑）おめでとうｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20080903/Rm9HMFdxZUYw.html
http://hissi.org/read.php/f1/20080903/ZGxBbmxZRWgw.html

負け組ルノーの犬ｗ

日産非難してもオマエの悲惨な人生なんてよくならないのに。

【社会】 「ネット上の差別的な書き込みや身元調査など、部落差別はなくなってない」…奈良で差別考える集会★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220486723/230n-

アホンダのレベルが低すぎて、面白くなくなっちまったな
要は褒めるのって未経験でもできるが、叩くのは未経験では無理って事だ
なぜなら雑誌のメーカーに気を使った提灯記事では、お世辞で褒める事はあっても本音で叩く事は無いからな

負け組ルノーの犬ｗ

今日も独り淋しくPCと携帯を従えて携帯ガンマンが待ちかまえていますw

ここまで相手にされないと、
これじゃどっちが「独り寂しく」なんだか分からないんだが。

そりゃミニバンメーカがいきなりスポーツ風の車を出せば衝撃的だろうさ。

あと
>>770
(負け組みルノー)の犬。じゃなくて
負け組み(ルノーの犬)。なんだろうな。

惨オタは、本当にアレを

「スーパーカー」って思ってるのかな？？

心から？？？？？？？？？？





アホちゃう？？いや、アホだろ！！

>>775
んなこたーない。
サンヲタ専用スーパーカーなんだからw

NS-Xはすぐにスピンしてしまうクソ車。

GT-R(笑)はすぐにミッションが逝かれてしまう欠陥車。

今夜はアンチもバランスとれてるなw

アホンダに飽きたんでしょ。
言い負けるとすぐにＡＡ荒らしとか、まったく車と無関係な煽りをされれば、飽きちゃうでしょう。

http://jp.youtube.com/watch?v=Z3uFXh33FhM&feature=related

動くパイロンw

GT-Rがちゃんとライン残してくれてて、紳士な人だなと思った。
NSXは突っ込みだけで、立ち上がりが全然付いていけてない。
ということが分かるどうがだろ?これは。
これってクリーンラップ取れてもラップタイムは、このNSXは勝ててないよ。

ﾅﾆこの使徒(´･ω･`)

圧倒的にコーナリングスピード遅いだろう
アホの妄想は怖いな

>>781
この動画ＧＴＲのライン見れば明らか、完全にＮＳＸのドライバーは遊ばれとるがなｗ
Ｒのドライバーが本気だったら、ブロックラインでターンインおさえてしまえば
ＮＳＸのドライバーは一度も前に出られない、つまらない動画になっていただろう
Ｒのドライバーはストレートで簡単に抜ける事がわかっていたから、タイヤやブレーキを温存しながら紳士なラインで
後ろ見ながらバトルを楽しんでただけ

Ｚ３２に簡単にストレートでパスされてるから、最終コーナーの直前では既にＺ３２は直後まで追い付いていたんだろう
Ｚ３２が追い付けられる程度の速さでＲは流し、ＮＳＸを相手に遊んであげていた動画だな

ま、2ちゃんで必死こかなくても、モノが違い過ぎるのは周知の事実。
トップクラスになると、Rの方がコーナリング速度でも突っ込みでも勝るからね(笑)

シャシー性能の余裕が違い過ぎるよ。

どう見ても尺の方がただの直線番長にしか見えないなｗ
まぁそうゆうわかりやすい車がﾆｯﾁｮﾝは好きなんだろうからいいけどｗｗ

昨日中古車やの店頭に並ぶ32尺を見たがたぶん平成初期だろう
50万ってｗｗｗｗ
初期型の事故車捜したって200万↓の車体なんてねーよNSはｗｗｗｗｗ

ちなみに200万代って車体にMTは全くと言っていいほどないから
念のためｗｗ
同年代のNSXのAT以下がGT尺ｗｗｗ

それからﾆｯﾁｮﾝオナーにチューンと称して
どこの誰かわからん奴にレイぷされたような車に価値がある訳がないｗｗｗ

>>787
そりゃ新車価格が違うからね、それに販売数や使われ方も違うから
データの、どの数字を取るかで全然変わるよ

単純に中古価格ならＮＳＸが高いし、新車からいくら値落ちしたかを見ればＧＴＲの方が値落ちは少ない
値落ち率を計算するとＮＳＸの方が少ないが、販売数の少なさや使われ方の差を考慮して
過走行や事故車などの車両を抜いて同程度の物で比較すると、ＧＴＲの方が値落ち率が低くなる

数字なんてこんなもんだ、あてにならん

値落ち率？？ｗｗｗ

・尺32＝\4,450,000　⇒　中古車50ﾏｿｗｗｗｗ
・NSX初期型(AT)＝\8,003,000 〜 \8,603,000　⇒　中古事故車でも250ﾏｿ

・33尺＝\4,785,000 〜 \5,290,000　⇒　中古90〜250ﾏｿｗｗｗ
・NSX中期＝\9,207,000 〜 \10,357,000　⇒　中古事故車でも450〜500ﾏｿ

・34尺＝\4,998,000 〜 \6,300,000　⇒　中古250〜350ﾏｿ
・NSX後期＝\9,207,000 〜 \11,957,000　⇒　中古で850〜1000マソ以上♪

これはVスペとか特殊グレードは抜かした現状
NSXもSRTなどは含まない

値落ち率で話をしてもいいのかね？ｗｗｗｗｗｗ

>>790
で、自宅警備の君は何に乗ってるの？

ごめん　オレはちょと前にいた自宅警備員じゃね〜よ
それなりに高所得のリーマンだよ
今日は休みだけどなｗｗ

オレはNSXTypeTだが？ｗｗｗ

ﾄﾞｷｭｿなｲﾀｲ警備員がいなくなったからちょっと遊んでやろうかとｗｗｗ
携帯ガンマンたちとｗｗｗｗｗ

ｗばかり使ってキモイ。
お前みたいなのが乗る車がNSXなんだね。

>>794
ヒント：　脳内アホンダ

値引き率の話にレスないなｗｗｗ
結局誰も反論できないじゃんｗｗｗｗ

困ると所詮クダラナイ返ししかできないﾆｯﾁｮﾝ連中も
この前いたｱﾎﾝﾀﾞ自宅警備員と目糞鼻糞だと知れｗｗｗ

>>795
ﾊｲﾊｲｗｗ
脳内って言っていれば満足ですね？ｗｗｗ
聞かれたから言ってやっただけだが
別に信じてもらわなくてもいいよん♪
家の前に実際にあるしTオーナーしか分からない
質問してもらってもいいよん♪

あ！見た事も触った事もないんですね？ｗｗｗ
TypeT程度の車でﾋﾞﾋﾞるたぁｗｗｗｗｗｗ

一番重要なのは>>781のGT-R(笑)はNSXより何十、下手すりゃ３桁馬力以上上乗せして
この痴態というのが笑いﾄﾞｺﾛなんですけどね。

なんで格下のGTR厨とケンカなんかしてるの？
しかも相手脳内だろ

せせら笑ってるだけですw

>>797
タコメーターの12時の位置って何回転？

つーか、海外のそういう車と違って普通の車なNSXじゃ、これと言って聞いて
面白い決定打になるような事がないな(笑)

あとは…燃料給油口はどっちに付いてる？
カタログの燃料タンク容量じゃなく、普通に乗っていて燃料警告灯がついた時に
満タンまで給油したら何リットル入る？
履いてるホイールサイズ、タイヤサイズ、タイヤ銘柄は何？
そのタイヤでリアタイヤの寿命はどれくらい？

サスアームのブッシュは交換時期過ぎてる年式だよな。
サスアーム交換にいくらかかった？
ステアリングラックは元気ですか？
ステアリングギアボックスは交換した？
交換したならいくらかかったのか？
ATだっけ？ATF交換にいくらかかる？

これくらいかの。

それにしても脳内アホンダはよほど悔しいのか、手を変え品を変え、
毎日毎日朝から晩まで必死だのぅ。
世の中にはな、2ちゃんより楽しい事がたくさんあるぞ。
たまには家の外の空気も吸え。
そうすれば、少しは病的なレスから邪気も減るじゃろ。

ジムニー万歳。

ｱﾎﾝﾀﾞ沈黙www

例えばフェラーリスレに同様のことを書き込んでもスルーされますが
ここでは速攻でレスが返ってくるんです。
理由は分かりますね？ｗｗｗ

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220576365
【社会】「ネッツトヨタノヴェル三重」の店長が新人社員を100回以上殴りつけ骨折させる - 三重★２
俺はここにいるぜ！トヨタ最高だぜ、潰れろよ

トヨタの営業マン達
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