【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR18】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
EGシビック　B16A搭載車スレ

純正流用情報、メンテ情報、パーツ情報求ム！
プレスリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/4910910.html
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/

前スレ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR17】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210761254/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:39:38 ID:eqqlyWZb0
過去ｽﾚ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR16】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205663864/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:40:48 ID:eqqlyWZb0
過去スレ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR15】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199150181/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR14】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192187119/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR13】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181220282/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR12】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172287267/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR11】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163251474/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR10】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152631798/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145893270/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137814941/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128951951/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120818706/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110836554/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100114365/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090144272/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081326511/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067069069/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:41:34 ID:eqqlyWZb0
中古車雑誌などでSiRと表示されている場合、ほぼ全てがSiR-IIです。
SiRの特徴はエアコン、パワステ、パワーウィンドウ無し。

発売時のカタログから　車両重量
SiR(MT)　1040kg
SiR-II(MT)パワステ装着車　1050kg
SiR-II(MT)パワステ・エアコン装着車　1070kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1090kg)
SiR-II(AT)パワステ・エアコン装着車　1090kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1100kg)

メーカオプションの組み合わせ
SiRには設定なし
SiR-II
　パワステ・オートエアコンが標準
　エアコンレス(MTのみ)　-20kg
　サンルーフ　+20kg
　エアバッグ
　LSD
　LSD+ABS　+20kg
　TCS+ABS+エアバッグ　+20kg
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:42:19 ID:eqqlyWZb0
ホンダ EG系車種リスト
CR-Xデルソル
　EG1　FF　D15B
　EG2　FF　B16A
　EJ4　FF　D16A
シビック
　EG3　FF　D13B
　EG4　FF　D15B
　EG5　FF　ZC
　EG6　FF　B16A
シビックフェリオ
　EG7　FF　D13B
　EG8　FF　D15B
　EG9　FF　B16A
　EH1　4WD　ZC
　EJ3　FF　ZC
シビッククーペ
　EJ1　FF　D16A

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:43:04 ID:eqqlyWZb0
・カーオーディオの取り付けとハーネス EG6/9
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/HONDA/ecu/H-8.html

・社外マフラーの対応表
年式によって対応(100/110/120型)と非対応(130型)の違いは、触媒とセンターパイプの長さ。
100/110/120型は触媒の長さが30cmで130型は触媒の長さが40cm
130型になり触媒が40cmとなったため、センターパイプの長さが10cm短くなっている。
※検証待ち
　100/110/120型と130型では触媒の長さの違いのため、
　吊りゴムの位置が10cmほど移動していて、
　無理に吊ればなんとかなるが、おすすめはしない・・・。

ここに出てる3桁数字は車台番号の上三桁
例)　EG6-120XXXX　なら120型
質問するときは年式だけだと判断しにくい場合があるので車台番号も見ておくこと
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:43:51 ID:eqqlyWZb0
流用情報
・サイドウインカーのクリアー化→オデッセイ（二代目）アブソリュート用を使用
・ラゲッジ・ランプはハーネスがきている。DCインテやEKシビから流用可能との情報あり
・カムシャフトはDC2RやEK9から流用可能。
　DC2R用よりEK9用がバルブリフト量は大きくなる。
　同じEK9用でも後期型を注文した方が良いらしい。
　前期を注文すると錆びてる場合があるとか（未確認）
その他の情報
・デスビはTEC製とデンソー製があり、壊れにくいのはデンソー製。
・デスビはEK4用やDC2R用は壊れにくいとの情報あり（未確認）
・スプールバルブのオイル漏れはEG6ではデフォルトだが
　DC2R用やEK9用は「マシ」との話（未確認）

その他情報あったらよろしく。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:44:36 ID:eqqlyWZb0
　　　　　　　ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ編
流用先　流用元　　　ﾊﾟｰﾂ名
EG4　　　EG6　　　　　ﾌﾞﾚｰｷまわり
EG6　　　EK9　　　　　ﾘｱｽﾀﾋﾞ&ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸﾞ
　　　　　　EK9　　　　　ｷｬﾘﾊﾟｰ､ﾛｰﾀｰ､ﾊﾌﾞ
　　　　　　EK9　　　　　ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰ
　　　　　　DC2　　　　　ﾀﾞﾞﾝﾊﾟｰ&ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　　　　　　DC2　　　　　ｽﾄﾗｯﾄﾊﾞｰ
EG6/9　　DC2　　　　　ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
　　　　　　DC2　　　　　ｱｰﾑ&ﾌﾞｯｼｭ
　　　　　　DC2'98　　　ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸﾞ&ｼﾘﾝﾀﾞｰ
　　　　　　DC2'98　　　ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ&ﾊﾌﾞ&ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
　　　　　　EK9　　　　　5穴ﾊﾌﾞ
　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ編
流用先　流用元　　　ﾊﾟｰﾂ名
EG6　　　DC2　　　　　B18C換装
　　　　　　EK9　　　　　B16B換装
　　　　　　BB4　　　　　ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ
　　　　　　ﾗﾝｴﾎﾞⅢ　　燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ
EG6/9　　EK9　　　　　ｶﾑ&ﾋﾟｽﾄﾝ
　　　　　　EK9　　　　　ﾊﾞﾙﾌﾞまわり
　　　　　　EK9　　　　　ﾃﾞｽﾋﾞ
　　　　　　DC2　　　　　ｶﾑ&ﾋﾟｽﾄﾝ
　　　　　　DC2　　　　　ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ
　　　　　　DC2　　　　　ｲﾝﾏﾆ
　　　　　　DC2'98　　　ｴｷﾏﾆ
　　　　　　DC2　　　　　ﾃﾞｽﾋﾞ
　　　　　　DC2　　　　　ｸﾗｯﾁASSY
　　　　　　DC2　　　　　ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ
　　　　　　DC2'98　　　ﾌｧｲﾅﾙ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 11:26:37 ID:b13QWVdf0
ロドスタ乗りの俺が華麗に>>1もつ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:02:08 ID:2J1AHHbj0
255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/08/22(金) 10:00:53 ID:PeSlCr380
New Civic revealed
ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/226578/new_civic_revealed.html
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_554/car_photo_277293_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_554/car_photo_277290_25.jpg

＞ホンダ
国内向けにハッチバックのM/T出したら考えてやるよ。
出さないならしばらくの間、EGのメンテさせてやるよ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:14:27 ID:M8vSy4n60
カブリオレタイプのM/T出したら考えてやるよ。
出さないならしばらくの間、EG2のメンテさせてやるよ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:43:32 ID:2XA6n09N0
>>11
スレ違い、あっちでやれ！
【２WAY】CR-Xデルソルを語ろう【PARADISE】10台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211385696/
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:33:00 ID:2J1AHHbj0
>>12
カリカリするほどのもんか？同じ様なもんだろ

EU/EP以降のシビックや
サブネームにカローラつけてカローラ店で売ってるような得体の知れんカローラよりはｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 05:02:29 ID:geb0aKLhO
純正ラジエータがそろそろパンクしそうなので、オクに出てる銅二層純正サイズを入れようかなと思っていますが、街乗り程度では冷えすぎでしょうか？
純正ラジエータの方が高そうだし、どうせ入れるなら容量アップした方がと思いまして…。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 09:35:16 ID:K1FnxH880
>>14
純正サーモが入ってる限り冷えすぎは無いだろう。
ローテンプサーモとか意味不明なもの入れちゃダメだぞ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:08:52 ID:sxBxZNcXO
EGシビックってレトロな感じがイイよね。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:31:59 ID:vBjf11mA0
弱モッコリフェンダーな感じとかｗ
CD値競争で一時期モッコリフェンダーやブリスターってなくなったけど
最近のクルマはまたモッコリしつつある
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 15:08:15 ID:9F6J5/E9O
先に前ｽﾚ埋めてから使おうな？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:40:51 ID:01/ZBi6z0
todaの1800キットって組み込むのにどれくらいの予算かかります？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:03:05 ID:7S+TITB00
>>19
おまえの目の前にあるのはのは何だ？
あとは言わなくても解るよな？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:47:39 ID:T0rRg1QzO
目の前にあるのはのは？
なはなは？
タケチャンマンでつか？
のはのは
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:48:20 ID:/92fFNxS0
ＥＫ４海苔な俺が言うのも何だが…




>>1乙
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 20:26:16 ID:1ompcKq5O
皆さんは純正部品をどこで購入してますか？

ディーラーへ行ったら露骨に嫌な顔されちゃって…

ネット通販やオンラインショップがあればいいのにね。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:33:40 ID:g/1Eb/eG0
>>23
普通Ｄﾗｰでしか買えないわけだが。
ホンダパーツが近くにあれば別だけど。

Ｄﾗｰならホンダパーツの在庫状況もオンラインですぐ分かるから、
純正部品はＤﾗｰでしか買ったこと無いなあ。
無論嫌な顔をされたことなど無い。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 03:46:40 ID:ni58cKdF0
>>23の態度とかじゃね？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 13:33:16 ID:+uwF9tTU0
純正部品に直接買いに行くけど
ちょくちょく行くせいか中の人と仲良くなったｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:48:22 ID:zpZ/7fTX0
スイフトはシビックを超えた」と言う見出しで E
10月号の「レ○スピード」の見出しにはワロタwww
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:01:21 ID:ROypescR0
最初に乗ったのは１３００のＥＧ３ＭＴだった
次第に車に興味を持ち始め　ＥＧ６やＥＫ４・９に凄い憧れを持ったもんだ
ヒールアンドトゥを覚えた頃　峠でＥＧ６について行こうとしてぶっちぎられて
たかだか３００ＣＣでこんなに違うのかと愕然としたもんだ
その後念願のＢ１６Ａ・Ｂ１８と乗り継いでいるけど
今だにＥＧは目に飛び込んで来るね
最初はスポーツカーに見えなくて笑ったけど、今時となってはスマートでカッコイイ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:52:28 ID:/B2Soot70
いやな顔されたのはキモデブ変態ニート臭がしてたからだよｗ
店員もかわいそうだろ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:27:24 ID:EeaaK0glO
と、自分の経験談を話しております。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:46:40 ID:IG5BMrQ70
爆音なので近隣に止めてDに行く俺が通りますね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:17:26 ID:uVCo2PN40
案外ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ付いてなくても整備してくれるDは大好きだ
社外ｸﾗｯﾁとかも工賃安いし
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 08:23:58 ID:eeN3N59RO
店によるんじゃない？
俺は近所のデラでは凄い嫌な感じだった。ドノーマルのオートマフェリオでw
少し離れたデラでは凄い感じが良くて、今ではメカの人と一緒に走行会とか行ってる。
店によるよ。

あとはドキュン仕様じゃなければ大丈夫w
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:39:43 ID:fUqCYt5a0
>>23
俺の車、痛車だけどＤは嫌な顔しないぜ？ｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 09:56:22 ID:/KywEodP0
>>34
痛車うｐって
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:49:12 ID:rmLCnLxy0
>>23
多摩部品でEGの外装パーツ買ったことあるよ
ttp://www.internet-navi.com/tama/
近所なので、ネットで注文して直接取りにいった。

というか、ぐぐればいくらでも通販している店ってあると思う。

わたしもDでは車検に出したついでにパーツを注文ってことはするけど、
パーツだけってのは、なんか気が引けるんだよね。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 17:18:53 ID:A5WxszhBO
ビックマック(200円)を買いに行こうと車に乗ったらリレーがカチッと言わず何度やってもエンジンかからず
これがEG乗りのトラブル登竜門の「メインリレーカチッと言わない症」かと思いながら
とりあえず外して見て半田付け直してみようとしたら半田が無くて、
マジかよと思いながら駄目元でもっかい取り付けてみると何故か直ってた
ビックマックのついでにダイソーで半田買ってきて盛り直そうと思ってたら、
半田売ってなかったからビックマックもなんか食う気なくして帰ってきました
とりあえず行った先で24時間テレビの募金とイベントやってたのが鬱陶しかったです愛撫は恥丘を救う
ついでにアク禁で携帯からというほんと散々な土曜日です
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:25:31 ID:GkICWlzd0
>>34
もしかして、おぱんちゅ号の方でつか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:54:40 ID:QSxc+vfPO
>>37
ﾘﾚｰがﾀﾞﾒになるって接点不良なん？
EG3台目だけど今だにその症状に出くわした事がない
40 ：前ｽﾚ 990：2008/08/31(日) 12:21:09 ID:Sthq6MZ60
カキコ遅くなりました。
前スレの991さんってまだここ見てますか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:43:35 ID:8Z8SIFFz0
あ、俺も電動左右余ってるわ。黒のやつ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 20:03:08 ID:+qsYlA0J0
おいおまいら。とってもお得な乗り心地改善方法を教えてやる

９８インテＲのリアアッパーアームを取り付けるんだ。
ボルトオンだ、すると不思議とっても動きがマイルドになるでー
ほんとは、リアスイングアームもかえればいいんだが
カネがかかるだろ。アッパーアームのみならば安いぞｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 20:15:23 ID:TAbz8++DO
インテＲのトーションバーも流用できますか？
44 ：前ｽﾚ 990：2008/09/01(月) 01:02:38 ID:QOuIx6SW0
>>41
自分の車も黒なので、良かったら譲って欲しいです。

前ｽﾚ 991さん
メール欄に捨てアド晒しますので、見てたら連絡お願いします。
カキコ遅れて申し訳無いです。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 09:09:29 ID:0JIG3qaF0
純正部品を購入したいのですが、車検証のない場合や部品番号のわからない時でも
ディーラーに相談すれば購入することはできますか？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 09:28:03 ID:9Hgv/i1p0
競技車両に使うからって言えば売ってくれるんじゃないの？
ただモノによっては部品を探すのに苦労してもらうことになるけど

てか、なんで車検証がないの？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 09:36:21 ID:MAH2c+fD0
>>45
まさかナンバー無しで公道走るDQNじゃないよな？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 09:49:07 ID:0JIG3qaF0
EG6に他車種用の純正交換タイプ社外エアエレメントを導入しているのですが、
2万kmほど走りいいかげん交換せねばならなくなりました。
で、維持費を抑えるべく今後は純正エレメントを利用したいというワケなのです。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 10:43:00 ID:vhRk7vBR0
エンジンルーム内のプレート見れば車体番号ぐらい分かるだろうに
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:28:44 ID:yhBcj2RjO
車体番号なんて話に出てきてない件ｗｗｗ
シビックのEG6と言えば調べてくれるから大丈夫だよ
まぁ、部品名が分かればだがな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 07:03:03 ID:rVp0mNIQO
>>50
ランニングチェンジされた部品は車体番号で管理されてるんだけどな
定期交換部品なんかは型式だけでいけるだろＪＫ
誤発注防止のため類別型式聞いてくる店あるけど

なんで車検証無いの？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 13:46:46 ID:tO35XZxyO
最近、カプチーノが欲しいです。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 18:05:18 ID:07fox/Ub0
セカンドカーにビートかデルソルが欲しいです。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 18:45:51 ID:Grcmx4kDO
>>51
昔に車でも盗まれたのか？

サブならヴィヴィオが欲しいかな
車庫証明が取れた候補が増えるんだが…
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:26:41 ID:eXJEE7P00
45です。
ディーラーで型式とエアエレメントが欲しい旨伝えたら皆さんの言う通り探してくれました。
代金は先払いでしたが、無事購入できました。明後日引き取り予定です。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:29:41 ID:1M0n3d6X0
中身がほぼインテＲなフェリオ乗りだけど、普通にディーラーで部品購入や整備をしているよ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:03:43 ID:y8FbT6vL0
ホンダのパーツセンターはパーツリストのコピーとかくれるよ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:05:35 ID:IDCZHbjV0
>>53
おれセカンドカーがビートです(^-^v
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:10:48 ID:V3qMC+cY0
>>58
俺は2ストのオフ車がセカンドカーだわ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:14:54 ID:5gAWwL2m0
最近はEG6がセカンドカーだなorz
雨でも強風でもRVF400で出勤してるよ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:27:28 ID:IDCZHbjV0
おれもほんとはこんなガス食いのぽんこつよか
単車で出勤したいが、いかんせん２だぼ自賠責きれて放置中ｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:17:08 ID:Ocl803wN0
>>60
気合入りすぎだｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 01:12:46 ID:v05GlYYQ0
タイミングライト持ってない俺は素直にディーラーでデスビ交換したほうがいいですか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 01:31:09 ID:hAiEhQVM0
セカンドカーもシビックなんで
違う車買おうかと思います。

ビートって燃費どうですか？
オイル食いますか？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 02:17:58 ID:GJPoKwQGO
>>68
オープンに拘らないならトゥデイを勧めるｗ
一桁万円で買えるし、MTなら楽しいと思うけど…
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 05:25:18 ID:RoLaKvY00
>>64
もうボロしか残ってないでしょ
軽なんで耐久性も無いだろうし
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 07:54:47 ID:dN2grJrXO
>>65
>>68に期待ですね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 07:57:41 ID:/ZYoVOJO0
>>65
分かった、考えてみる
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 10:21:46 ID:oFMo45J70
デーラーにも車好きは多いし　話が合えばちゃんとパーツ探しも予防整備もしてくれるよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 17:29:24 ID:nvjW4u550
うちのビートはオイル食うことは一切ないなぁ
ＥＣＵがやられたかな。
燃費ははかってないけど、だいたい１８前後だとおもう
セカンドカーとわりきって使えば維持費もやすいし、こんな楽しい車ないよｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:45:13 ID:W/hpHPao0
でもここんところのゲリラ雷雨で地獄の雨漏れが。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 00:45:41 ID:n5J+HCJu0
>>64
基本的にはめちゃくちゃ丈夫な車です。
エンジンは壊れないし、ボディ剛性が強烈に高い。

雨漏りとＥＣＵ死亡はデフォですな。
ウェザーストリップの構造上、劣化するとちょうど股間の位置に漏りますｗ
ＥＣＵは熱でコンデンサーが破裂するので対策リビルド品に。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 12:42:56 ID:F3ILtmLqO
ビートって
80年代ホンダの楽観的粗悪車DNAを受け継いだ最後の欠陥車だろ
そういったチープな部分も魅力の一部だと思わないと
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 13:06:04 ID:zIUGLMsuO
いい時代だったよなぁ～
ここ10年のホンダはツマラン
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:54:51 ID:e6qfenPn0
ここはいつからビートスレになったの／(＾o＾)＼
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:09:16 ID:Sh/NTFG80
情けないくらい不安定だねぇ、MRってやつは。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:43:50 ID:ucI0DeUD0
エアコン利かすと半端なく熱くなるなエンジン
プラグコードタイラップで留めてるけど融けたりしねぇかな
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:27:28 ID:LPPsy9xD0
ノーマルビートの足は、アンダーしかでねーけどなｗ
すげー安定してるよ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:13:14 ID:n5J+HCJu0
実はディメンションや前後重量配分がＮＳＸと同じという若干無駄な気合いの入りよう。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 08:34:27 ID:GYNRoXnpO
ＥＧ６に乗ってます
どこのスレに行けばいいですか？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 10:14:27 ID:G/nFC8wAO
>>80
とりあえずガソリンが空になるまで走ってこい
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:03:24 ID:TMH9h6C90
このスレでおｋ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:36:06 ID:FuCSZ/zZO
ヒント：スレ違いレスが大杉
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 02:31:03 ID:Lkz/Nqah0
スマン
ビートの話をだしたばかりに・・・

セカンドのシビック手放しが決定したのでこれから違うセカンドを探してます。
ビート以外にも、デルソルやCR-Xとか特徴的なホンダ車をメインに考えてます。

今乗っておかないと、確実に部品の関係で楽しめない恐れが一番あるのが
EF-8とビートかと思っててその辺りを・・・

EGとかだと世界販売されてたから補修部品がフィリピンで作るようになったり
してなんとか確保できてるけど
国内向けだけのビートなんかは凄くヤバイかと
EF-8は部品生産中止でしたっけ？

ビート、ヤフオクみてたけど２０万はするね・・・
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 03:04:38 ID:xAxvk53e0
>>84
まだビートの話をしたいんかｗｗｗ
EGの話題は手放すことしか無いやん
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 03:13:20 ID:7n/FS2/jO
はいはいはいはい、古くてボロいEGなんかさっさと手放して明日にでもPPを買ってビートスレに行ってくれ。このスレには二度と来んな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 03:15:52 ID:Lkz/Nqah0
>85

EGの部品がフィリピンで作ってるって話も出してる

ビートでなく、EG6でサーキット仕様を作っても良いんだけどね。
イメージ的にはEG6・９６SPEC仕様みたいな感じ

EG6の最終年式（ECUカプラーが３段）のならハーネス関係がDC2Rと共通だから
載せ替えも楽で
脚もPCD114.3の４穴なら中古ホイールも安いしｗ
１５”ブレーキにも簡単にできる。

ただ、エンジン載せ替えの費用考えたらDC2/DB8買うのが楽なんだよね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 03:19:45 ID:Lkz/Nqah0
>86

ビートのがボロイだろ？
何勘違いしてるんだか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 04:32:19 ID:bymygl9KO
パワステフルードが汚いで交換を考えてるんだが
メーカー的には廃車まで交換不要なんだよね？

みんなはどうしてる？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:05:21 ID:l5ffURUH0
>>89
俺は１年毎に交換してるよ。
効果は交換すれば実感出来る。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 11:00:44 ID:10XwXsb6O
20万でどうこう言ってる奴がサーキット仕様とか戯言だよな…
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 13:43:08 ID:Lkz/Nqah0
>91

虚言と思われても結構

サーキット仕様はサーキットを本気で走るか走らないかをどうするか迷ってる
シビックは一台は持ってるからそのスペアーに買い集めたパーツやホイールが
使えるから造りやすい。
ホイールだって使ってないのが５セットはあるし、他にもミッションや足回りとか。
倉庫借りて保管してる。
新品のシンクロも３個予備を持ってる。

今持ってるシビックはワンオーナー２０万キロ超えだし、事故歴多数なんで遊びでしかサーキットで
使えないんだよ。
一度は本気でサーキットを走ってみたいとは思うんだが、情熱が足りない。
そこで、壊れても惜しくないというか年式的に事故っても車両価格が０に
近い車だから２０マン程度のビートで遊びたいと思っただけ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 13:48:28 ID:Cg5jshA+O
90年代キター
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 13:50:15 ID:Cg5jshA+O
ショウセンキョウで夜中にスターレットGTと遊んでた学生時代 あはー
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 14:37:39 ID:U9SidtAsO
ビートを本文NGワードにしてみたｗｗｗｗｗｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 15:33:32 ID:ViJZe+D40
>>92
箱だけ買って自分で移し変えて本気仕様
しかし、最近にハコ換えしたけど探すの大変だったな…

なんか、本気で走りたいならビートはないんじゃないかい？
文書読んでると飽きてる姿しか想像できないしｗ
楽しむだけならビートで十分だと思うがな…
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 18:07:27 ID:jsGZQDN70
連日の大雨で俺の車雨漏りしまくり（＾ω＾）かわいいやつだなー
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 03:59:54 ID:rGFkTMTzO
分かった。もうどうでもいいからＥＧの話をしてくれ。ここは

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR18】

というスレです。スレタイ読める？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 04:45:19 ID:tn5TBm+uO
雨漏りは十分にEGの話しだろｗ

連日の雨でカビ臭い
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 05:06:41 ID:qKeKDmq90
歳のせいか最近勃起しなくなってきたんだけどヤバいかな。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 05:23:42 ID:Afbd3E/zO
EFスレはと罠にはまる朝
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 06:43:32 ID:Drdx3BeQ0
>>100
お前は愛車のＥＧ６を見て、勃起するとかないのか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 02:36:20 ID:/Vu0tokM0
>>100
EDスレ逝け
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 14:42:07 ID:o+s7Iczr0
11月に車検があるけど、所帯持ちになるんで最後の車検にしようと思う。

最後の2年は2名乗車のドンガラにして乗り潰そうと思うんだけど、何か
ドンガラにしたときの注意点とかあったら教えて欲しいです。浸水とか
ロードノイズの大きさとか。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 15:05:04 ID:fhWaScsvO
＞所帯持ちになるんで最後の車検にしようと思う。

私はそう思ってから８年が過ぎました
思想はいまでも変わりません orz
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 15:06:47 ID:TpFFaLTWO
>>104

・ついでに軽量化して税金安くなってウマー
・新しい魅力を知って降りれないかも
・嫁(旦那)に逃げられるかも
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:28:56 ID:G4lXf9IsO
ドンガラだけでは１トン切れないだろ…
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:29:23 ID:1JUP6TqKO
もう二年で手放すならいくとこまでいってしまえw
ドンガラ・パワステエアコンレス・リベット打ちまくり…


なーんてのは嘘で、もっと乗ってあげて（涙）。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:08:57 ID:5LiQOz5F0
ドンガラという言葉を初めて知った
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:34:25 ID:o+s7Iczr0
アドバイスっぽくないレス㌧ｗ

エンジンも15万キロ超えなのに絶好調で、状態的にはまったく問題ないから余計に
名残惜しい。。。
あ、材料変更の軽量化、パワステレスはもう終わってるから、1トン切れそうではある。

あと2年して、俺のEG6とこのスレが健在なら、廃車時に誰かもらってくれｗｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:15:19 ID:1JUP6TqKO
そんな事言わずに乗ってくれよ（涙）
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:36:21 ID:Vf+gCeS60
>>103　本当に書いちゃってるw
カリーナED/コロナエクシヴ　Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198916196/677
113 ：８９：2008/09/09(火) 01:51:19 ID:zCGh+1daO
>>90

亀レスで申し訳ないが良かったらフルードの銘柄を教えてｷﾎﾞﾝﾇ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 05:57:16 ID:TycLMwc80
>>113
メーカー指定だった気がするからデラ行った方が良いんじゃね？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:33:03 ID:ttsQAWOZ0
18000km　119万円だそうだ。

悪い店でもなさそうだけど、
VTECのスペルを間違えるとはどういうこったｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:34:30 ID:ttsQAWOZ0
スマソ、リンク貼り忘れた('A`)

ttp://www.kurumaerabi.com/kuruma/syousai/2792_58.html
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:58:03 ID:BhpAf3jv0
ヤマハのTECH21カラー思い出した。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:58:08 ID:AdLyWaDs0
お買い物車に使われてたのかなー

関係ないけどこの前、奈良の道の駅でフルノーマルおばちゃん二人の
EK4を見た。一度もハイカム入った事無いんじゃないかと思ってしまった。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 16:45:01 ID:NsQUTtiV0
>>104
あっしも今年で廃車にしようと思ったけど
20万円くらいでVTiより速い1.5Lの車が無いので車検を取る事にしました
1.6LのDCインテグラの5MTを1万円で買わないかって言われたのですが
税金高いしEG4より10馬力ダウンだからやめました
ウーパールーパーみたにな顔が好きなんですけどね
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 17:42:57 ID:MsCe5uTU0
奈良のおばちゃんなめんな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 19:19:43 ID:TVoWVPeZ0
>>114
前期のｼｰﾄの色って微妙じゃね?
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 00:53:06 ID:pgkS9xQJ0
すまん、教えてほしいことがある。

EGのフロントスタビって交換は自分でやるとめんどくさいか？
サービスマニュアル見てもスタビだけの交換は書いてないんだよな・・・

それと、いまEGのフロントスタビって強化品あるのか？
前は百式のがあったけど今はラインナップにないよな？
DC2流用が出来るんじゃないかとは考えているのだが・・・
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 14:57:31 ID:6pwLcIug0
Fスタビ交換は触媒とか外さないとできなかったと思う。
スタビリンク付きならDC2/DB8のが使えますよ。
SIRが２２ミリ
９６が２４ミリ
９８が２５ミリ
だったと思う。

インテはスタビリンクがピロだから。


>115
モップアップさんか・・・
ブッシュ抜き替えたアームを買っていただいた事があるよ。
部品代だけで出品してたら落札されて、評価不要だってさ
プレスが壊れたから落札したなんて言ってたけど
プレスが壊れるなんて聞いたこと無いが・・・
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:58:00 ID:hRV+cNQ60
先日従兄弟に譲ったEG6を久しぶりに運転させてもらった

クラッチ重！シフトちゃんと入ってんのか？
半クラ渋すぎ！足硬すぎ！
フルスロットあｑｓｗでｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

気持ちよかったけど、自分の車がこんな乗りづらいとは思わなかったｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:13:33 ID:zmSBRi0T0
>>124
楽しかっただろ？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:25:24 ID:TEy02/1h0
>>125
そりゃもちろん。B16Aは最高だよ。
禁句を承知で言うけど今乗ってるのがビートだから、
楽しさの次元が違ったよ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 02:39:36 ID:TpJ9uluQO
ビートの話はもういい

うざい
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:51:26 ID:JLj51VJX0
なんか一日中乗ってるとクラッチペダル踏んだり戻したりの時に
ギギギギギってはだしのゲンみたいな音がするよﾏﾏﾝ...
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 12:40:18 ID:M2y+s1Ll0
くやしいのう　くやしいのう
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:17:22 ID:X/S17Ew1O
>>129
キモいのう キモいのう
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:56:46 ID:rxLCxLvu0
日産の新しいFRどうなのかのぅ
250馬力ターボとか
S15の内装グレードダウンして再販してくれた方がいい
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 17:27:00 ID:JZOxsK6O0
>>あｑｓｗでｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：
機種依存文字か？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:15:24 ID:29Pizv4m0
くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:13:58 ID:ou68Uy270
>>132
そこにいないはずのふじこが現れるという珍現象。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 15:03:36 ID:LBBWAsUy0
1トン切ったぞ　　＊もとから１トン以下だけど・・・
http://image.blog.livedoor.jp/sv981/imgs/0/f/0f3a85ef.jpg
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 15:30:32 ID:kOfvvgQsO
EG6のスピーカーが聞こえなくなりました
フロントの右側とリアの左側が鳴らなくなりました
リアは片側２個のタイプで全部で計６スピーカーです
ホンダ純正です
フロントは何となく交換出来そうですが
リアも社外品などに交換出来ますか？
また何かおすすめの製品があったら教えてください
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 17:37:42 ID:sVaDEkO80
>>135
アンダーコート剥がして塗装中かな
あれ……これもしかしてATなのか……

>>136
ググレ
確か、リアが面倒だったはず
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:21:50 ID:kiEVzzsmO
おい！
今夜25時　辰巳PAにおいて

貧乏車乗り妬み僻みのオマエラ
VS
日産エルグランド軍団

の優劣対決を行う！

参加希望者はエルグランドスレにオマエの車名をレスしてくれ
来れない場合はオマエラ貧乏人の不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
300馬力を超えたフルチューンエルグランドがオマエ達を待っているぜ！
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:02:00 ID:LBBWAsUy0
貨物かよ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:05:52 ID:ZYHP7ohhO
なにが？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:11:10 ID:ggx0jYN70
さすが貨物だな。頭の中も荷物でいっぱいなんじゃね
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:17:17 ID:ZYHP7ohhO
みんな誰を煽ってんだw
EG6乗りを煽ってんのか
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:28:57 ID:8bBCr8vs0
勝手にやっててください
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:23:15 ID:LBBWAsUy0
エルグランドってぶっちゃけハイエースバンDXやキャラバンバンDXと同類でしょ？
一緒にしたらハイエースバンやキャラバンバンに失礼か
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:11:54 ID:WYZQLFae0
>>144
無駄なものが付いてない分ハイエースやキャラバンの方が優れている。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 00:54:09 ID:DO6GLcw+0
>>128
うちのもだorz
原因はなんですか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 01:39:52 ID:+2eurxw8O
レリーズが怪しいと思うが…
年式相応に色々な所から鳴きだすから特定できないよねｗ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:46:29 ID:QPnV480Q0
>>146
大抵クラッチマスターかレリーズのどちらか。
レリーズベアリングだとｶﾞｷｺﾞｷﾎﾞｷｯて感じになる。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 13:20:58 ID:Uw4iowIiO
クラッチディスクとカバーとレリベア交換したばっかの頃は、ペダルの遊びがほぼ無い状態だったのですが、一年ぐらい経ってぶん回してたら急に遊びが増えた…。
これはどういう現象なのでしょうか？普通の事？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 16:23:26 ID:br6lbhLYO
エンジンかかんねー！
セル回るしシリンダ内はガス臭いけど
１番、２番のプラグはスパークせず…
これが噂のデスビ故障ですか？

しぬ～orz
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:05:52 ID:QPnV480Q0
>>150
デスビ死亡はデフォです。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:30:41 ID:MqZOrMLF0
リレー壊れた人ってどれくらいいますか？
もうすぐ２１万キロだけど、特に壊れたりしないんだよね。
一応予備は持ち歩いてるが

壊れるって話は良く聞くけど、本当なんかな？
ウチは９４モデルね

>128
車内側から聞こえてくるなら試しにクラッチシリンダーのロッドとか
リンケージをグリスアップしてみたら？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 03:27:32 ID:UFvgyE1F0
わしも今日クラッチマスター新品に交換した。
クラッチの問題はすべて解決したｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 03:40:35 ID:y0z7M5jF0
今日デスビが逝ったorz
とりあえず、予備のデスビを装着したが･･･
点火時期の調整のしかたが分からず断念。。。
どなたか教えてくれませんか？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 05:57:49 ID:W+yvTiUu0
タイミングライトを用意してデスビを回せ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 07:08:30 ID:iXx+bBGA0
エンジンばらしたついでにオイルパンに自作バッフルつけようと
思ったんだけど、どうやって固定したらいいんだろ。
製品じゃよくリベット留めしてるけど、貫通させたらオイル漏れないの？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 09:10:09 ID:cQWRbYgC0
漏れないように液ガス塗ってるんじゃないの？
それがいやなら溶接とか
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:00:55 ID:TeV+wpCe0
信貴生駒でハーフスピンした
寝る
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 15:13:50 ID:gdtlkJrH0
ガソリン代が無い　NERｽ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:13:59 ID:UFvgyE1F0
３００キロで満タンガソリンなくなる、もうやだ。寝る
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:05:59 ID:4TJ0Ft39O
Ｓ愛Ｒ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:31:52 ID:JU+vs/keO
>>160
300km！？燃費悪いなぁ。エンジン内部とかいじってます？
俺のはEK9カム・フルエキ・吊しCPU・ツチノコチャンバーで9km走るけど…
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:02:06 ID:TeV+wpCe0
もうぼちぼち10万突破だのぅ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:27:07 ID:Pz9yoS8P0
このスレでは、ＥＧ６で、まだ10万キロ以下の人ってどのくらいいるの？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:38:37 ID:Iv4GPsYy0
>>164
いるのか？俺は15万キロ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:43:41 ID:NvQgzY2h0
１号機のEG9(MT)が16万5千キロで、２号機で通勤用のEG6(AT)が18万キロ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:58:47 ID:2mMh2F7QO
デラでデスビ注文してきた。
５０１９０円ぶっ飛んだ…もう寝る

>>160
漏れのは９万にも届いてないよ。
168 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/09/15(月) 00:42:38 ID:5VlwXY3n0
9万8千ぐらいかな
エンジンは絶好調だがボディはやっぱりヨレがある
パールホワイトに全塗装して炭ボン
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:04:01 ID:zvDctxyg0
５万５千のおれが通りますｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:45:35 ID:RBxHmcwE0
２０万キロ超えてますが何か？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 06:37:47 ID:6LLnusQV0
3万3千の俺はどうしたら・・・
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 08:33:06 ID:+0h1VAhz0
5万だの3万だのがいるのか。

俺も大切に乗ってきたけど、遂に10万突破してもうた。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:15:05 ID:1PKmcobR0
俺もまだ7万5千くらいだぞ
174 ：名無しさん＠毎日が日曜日 ：2008/09/15(月) 10:07:16 ID:kP/MoVta0
おでのは1万8千Km　エンジンがD15BだでよEG4でげすで
メインリレーは一回逝ったでがすがデスビはまだ壊れてねえでよ
そろそろクラッチの交換時期かも知れんでげすだど

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 11:14:45 ID:kPHp4KZuO
先日150000km突破しました。
エアコンを大金かけて直したのでまだまだ乗り続けるつもりです。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:28:30 ID:clTmBN6LO
流れﾌﾞﾀｷﾞﾘｽﾏｿ
メインリレー逝かれた時の症状ってどんな感じ？
セルも回らないの？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:11:39 ID:gSUvccyJO
一回エンジンかかるんだけど、すぐ回転数が下がって止まっちゃう感じ。それからはセル回るんだけど、なかなかエンジンかからない
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:50:52 ID:RBxHmcwE0
メインリレーの予備を一応２個もってるが
壊れないね。２０万キロ超えてる
あと５００キロで２１万キロ。

３０００円位だから積んでおくかな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:27:33 ID:HYPTA3FyO
ドアミラーの電格化改造に成功したぜ！！１！
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 19:45:59 ID:f2d215fi0
標準装備じゃないのか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:08:52 ID:clTmBN6LO
度々申し訳ないがメインリレーってのは
部品番号:39400-SR3-003のリレーASSY、メイン
と言う部品の事で良いの？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:49:41 ID:z39T0tGK0
部品はあってるけど、それ欠陥品の品番。
対策品に変えないと意味無いよ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:15:06 ID:RBxHmcwE0
品番見たら３９４００－S10-003だね。

SR3の品番で発注しても対策品の部品が届くはずだよ。
メーカーも馬鹿じゃないから在庫がはけてから出してると思うよ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:53:05 ID:+6S5T45q0
久しぶりにスペアタイヤのとこ覗いてみたらごっそりカビ生えててﾜﾛﾀ
フェルト入れて吸音材にしてたんだけど、どうやら雨漏りして水が溜まってたみたい
しかしホースで水かけても特に漏れてこない・・・不思議・・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:16:18 ID:rj5ooejnO
純色のブラックが色あせてきて
オールペンしたいが車体価格相場を超えそうで悩む
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:33:24 ID:ksX8JEsB0
>>185
ここ２年程でFD2Rの車体価格を上回る費用を掛けてレストアした俺の立場は？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:21:40 ID:9Ip7d9Kz0
９１０００km走りました。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:37:06 ID:LTMrfqCOO
EG6後期型、車検近いので手放そうとしているのですが、状態的にもったいないので、売りたいのですが、ヤフオクしかないですか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 04:47:20 ID:eE2cI+PL0
状態が良いなら俺が欲しいな。
本当に後期？EUCカプラーが３段ならOK

ヤフオクとか下取りとか買取店だしても安く買われて
状態が良いと５０万とかで売られるんだろうな・・・

鉄屑相場もあるから１０万未満の中古車は鉄屑で買われてく事多いね。
需要のある外板や足回り等の部品取りして残りは鉄屑なら１０万位のお金になる。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 11:36:04 ID:Y+rb9VXf0
>>185
あんまり安くやるとマジでぽっこり浮きが出るけど
うまく板金屋さんに頼めば１０万から２０万てとこじゃない？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:51:45 ID:LTMrfqCOO
>>189
後期です。解体屋に置いてたらハイエナがロールバーとかもっていきそう…ブレーキとかエキマニとも最近換えたのに、自分の計画性がなかったです。。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 15:17:56 ID:HAxfjDnh0
来年一月車検だのぅ
とりあえずそこは通して、次の車検までに車探すか
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:16:31 ID:BUhKu6kgO
って前回、前々回の車検の時も考えてました
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:57:08 ID:eFw6rAz8O
で、次もその次も車検を通して乗り続けてしまうのですねわかります。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:08:13 ID:0WftkLjx0
>191

ロールバーまで入れてたら、買う人って限られちゃうね。
ウチはB18C-R換装前提で後期の３段カプラーの車が希望

変換ハーネスとか必要無いから載せ替え前提な簡単・便利

載せ替えしないなら、逆に不便な事ばかりｗ
196 ：181：2008/09/17(水) 20:36:20 ID:i07bA6/RO
>>182-183

対策品ってのが有るんだぁ、それに替えれば壊れないのかな？
部品番号まで教えて下さって有難うございます。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:04:25 ID:NBIpakxl0
EG6(ABS無)のマスターパワーをASSYで新品購入した場合、
プッシュロッドのクリアランス調整等は既にされているのでしょうか？
サービスマニュアルにはリペアキットでのOH時の流れで書いてあるし、
調整にはSSTが必要なので、出来ればポン付けで取り付けできたらなと思いまして！
詳しい方、教えてください。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:35:49 ID:5ZquLAUw0
保険の更新の通知来てて等級上がったのに前年より保険料増えてた
またＥＧ６の事故増えたんだね・・・
車両無しで24歳以上対人対物無制限で84800円は結構きついですね
まぁソニーとかにしたら安くなるけど今の保険屋さんには世話になってるからこのまま行きますが
みなさんいくら払ってますか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:43:09 ID:CtgLIc/20
>>197
個体毎に最適なクリアランスは当然違うわけで。

ＳＳＴなんか要ったっけ？
ラジペンとかポンプラとかで何とかならんか。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:12:00 ID:Q3tX6+Rr0
燃料メーターが上がりっぱなしだ
常に振り切ってる
でも、空に近くなるとオレンジのランプは点灯する
みなさんは何が悪いと思いますか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:44:38 ID:vZfsTbKC0
>>200
ﾌﾛｰﾄが壊れてるんじゃないの?
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:16:13 ID:1BZrZvIP0
>>200
まったく同じ症状がｗｗｗ
毎回満タン→450ｷﾛ付近で給油にて対処してます。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 07:25:32 ID:wEbOQkzH0
>>200
俺も中古で買った直後が、その症状だったから
メーター交換してもらったよ。
最初、150キロくらい走ってもメーター下がらないから、
「随分と燃費が良いんだなぁｗ」って喜んでたのも香ばしい思い出さ('A`)

>>202
450キロって、そんなにギリギリまで走ってるのか。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:19:13 ID:TORORU2nO
遠出モードで600km
街乗りで500km
警告灯が点いて(消えなくなって)から50kmが目安
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:18:10 ID:9CI4sMTh0
>198
条件まったく同じ、そのソニーで年間12マン払ってる俺は一体(´･ω･`)
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 16:17:01 ID:hTj0GoBH0
まあ、年齢によってもちがうしな。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:18:15 ID:v0UP+K1i0
足回りのブッシュってＥＧもＥＫも一緒だよね？
純正だと、年式の新しいＥＫのを注文したほうがちょっと安いのかな？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:59:13 ID:U8FSjAwZ0
どうやったら６００も走れるのかまじでしりたいｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 03:28:03 ID:H+2W3IkY0
VTiなら600kmいけるぜｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 06:41:25 ID:dq219/p90
そこで伝説のETiですよ
噂では18キロとか言ってたから、800キロ走る計算なんだが・・・

つか、このスレで乗ってる（乗ってた）人いるのかな？
実車ですら2回くらいしか見たことないお。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 08:55:49 ID:Zy3trxtIO
>>208
Vコンで切替を6000に
一日で混雑の無い下道をだらだら走ればそのくらいだな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 11:03:49 ID:Zy3trxtIO
書き忘れだがタイヤは14インチの70な
まあこんな乗り方してまで燃費を伸ばすクルマじゃないわなｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 19:02:09 ID:CQgaw+aV0
高速でベタ踏みしてリッター７キロは悪くないよね？
最近は210キロ辺りで頭打ちになるので、そろそろO/Hを考えているのだが…
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:55:12 ID:z2MtyvZ90
今の技術で燃費よくて150～160馬力位のB16作ってフィットに載せてほしい
そんでABSもエアバックもいらないから安くして欲しい
150万とかで出ないかな
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:58:25 ID:96b6UOAB0
>207

フロントは全く違う。リアは一部違う。


北海道旅行で９０キロ巡航すると８００キロ超えた辺りで黄色いランプが点灯した
EJ1のMT
タイヤは確か、中古で買ってきた195/55/15のDAN-GP？

通勤とかで渋滞走らなければ６００キロは普通かな。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:40:58 ID:QfoJGYwn0
>>201
>>202
>>203
ありが㌧
たまたま持ってたVTi用のメーター分解して付けたら直ったよ
針抜いたから、微妙に狂ってるかもしれん
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:42:29 ID:S/zObld+0
ﾊﾞﾈが振り切ってたんじゃないか?
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:06:40 ID:495h6ucGO
みんな600kmとかホントかよｗ
ウチのEG6この時期8～9月は絶対400kmいかないよｗ
まあATってのもあると思うけど
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:26:11 ID:UT+1bt2O0
300いけばいいじゃんｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:17:00 ID:jkotOlTo0
ﾀｲﾔﾊｳｽの中のｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ?って外しても支障ない?
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:23:59 ID:fbOJKLK10
フロアマットがボロくなったからヤフオクのやつ買ったら
フェリオ用やん...(´･ω･`)
ところでハッチバックにフェリオのリアシート移植してる人いないかい？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:58:06 ID:TYlrKutL0
>220
支障あるから付いてる。
主に錆出まくり、エンジンルーム汚れ、うるさいなど。
水や砂が至る所から進入するので大切に乗るなら外さないべき。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:14:02 ID:jkotOlTo0
>>222
だよね(´・ω・`)
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸのﾋﾞｽがﾎｲｰﾙに擦れて外れてってか無くなって若干落ちてきてるんだよね
素直に車高上げるべきか
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:34:51 ID:E8hmVcPAO
大丈夫だよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:37:38 ID:V8xzR4E/0
インナーフェンダーなんてどうせ車高を下げて太いタイヤを履けば
あたって取れてしまう。

俺なんか何年もつけてねーが何の支障もないぜ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:49:41 ID:jkotOlTo0
そうなんだよね
前乗ってたEG8の時は元から無かったしね
よし!外すか!
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 09:56:47 ID:zI1siZhcO
やめれ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 15:11:45 ID:mp5+isL00
タイヤ交換してきた
DIREZZAって意外と高いのぅ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 15:14:57 ID:kKR8CHQg0
とうとうバッテリーあがっちゃたよ。
そらいととかいう半島製にしたが今のとこ無問題。
半額で済んだ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 15:39:59 ID:uaicyJO6O
点火タイミングの調整って700回転時に16°ですが
クランクプーリのマーク（|||）のどこに
合わせればいいの？

３本線の真ん中に合わせればいいのかな…

どなたかご教授下さい。
ちなみにタイミングライトは持ってます。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 15:56:09 ID:7nv9mz5V0
クルマの前方から見て一番手前の線だよ。
慎重にどうぞ
232 ：230：2008/09/27(土) 18:19:27 ID:uaicyJO6O
一番手前かぁサンクス！
ちなみに真ん中で合わせるとどんな不具合が起きる？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:42:47 ID:scg3K3jp0
静音したいと思ってフロアカーペットめくってみたら
既に純正の状態で制振材とフェルトが挟まってた...
それでも鉄板が弱いのか知らんが結構フロアは響いてるけど
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 08:26:34 ID:XIUFZp4t0
車内が静かなシビックが欲しいんなら、現行のシビックでも買えば？
当然、タイプＲ以外で…
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 12:31:08 ID:czRQxgG10
現行型あんなのはシビックじゃねえ
ありゃアコードだ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 14:31:31 ID:95iaAYEa0
今、二名乗車にすべく内装を全部剥がしたんだけど、
そいつらの捨て場に困ってます。。。

外した人はみんなどうやって捨ててますか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:02:10 ID:P8LC9KHO0
グラインダーで切り刻んで捨てた
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:31:21 ID:obKiJQNB0
>>236
ｵｸで売れば?
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:11:34 ID:/AehYnVZ0
B18Cに換装するのって大体の費用ってどれくらいかかる?
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:27:14 ID:XIUFZp4t0
>>239
エンジン本体＋補器類＋ＣＰＵ＋ハーネスがヤフオクで２５万から３０万程度。
輸送費が１～２万程度。
B18C用のエキマニ＋フロントパイプ＋触媒が、安めに見積もって１０万程度。
EG6用のセンターパイプをB18Cに合うように改造するのに２～３万程度。
換装・ハーネス引き直しの工賃で、自分でやる０円から、ショップ任せの１０万程度まで…
あとはエンジンマウントやヘタったショートパーツ代ってところか…
ドラシャやハブまでやったら、プラス１０万だね。

98スペックのDC2Rなら十分に買えそうな予算になるな。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:56:16 ID:/AehYnVZ0
>>240
50～60万くらい見とけばｼｮｯﾌﾟ任せでいけるって事か
素直にNOS積むわ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:22:23 ID:HC41lYk40
ノウハウ次第で高くもなるし安くも出来る

普通の板金屋でエンジン単体を載せ替えるだけなら３万程度だろう。
センサー系やインジェクターはEGの移植してエンジンハーネスはEGのままにすれば
ECU側だけ変換ハーネス＋DC2RのECU、又はEGのECUのデータ書き換え
燃料ポンプとかの補器類を足して
上手くやれば３０万でお釣りがくると思うよ。

９６SPEC買うより安くできると思うよ。
（公認別）


ちなみにウチのはEGの１４０番台のキャビンハーネス（新品）を
インパネ外して引き直したり、水周りのホースやエンジンマウントも新品
にしたりで、当時の９６SPECの中古車が余裕で買える金額になったｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:28:40 ID:zkYZLvpO0
貰い事故で廃車になったDB8から全部剥ぎ取ったので、３人分の飯代×２回で済んだ。
しかし、車両の評価額って保険屋の都合の良いように算定されるんだな、下りた金で同じ車なんて絶対に買えないんだが…
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:30:36 ID:aZX2b6rA0
俺も前乗ってたEG3で貰い事故したけど
15万しか車両代くれなかった
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 01:08:48 ID:CGqHRV5U0
だからその為の特約用意してるところもあるんじゃね
旧車で価値のあるもの等
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 01:13:21 ID:GChPZyMx0
eg6前期100系にdc2R98SPECのエンジン、ECUを載せかえたい場合、
↓このハーネス使える？使えるとしたら便利？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f71494031
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 01:20:29 ID:ASIGGQD30
>246

全然違うだろ？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:32:00 ID:dDH+VCGf0
>>245
新車で買って４年目の事故なんですが…
で買えたのが、比較的程度の良かったEG9だったorz
買い取り専門店の買い取り価格より、安い算定額で「不満なら裁判でも何でもご自由に」という対応だった…
頭に来たので、予定の倍の期間入院していたけどねw
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 03:48:28 ID:jiP1dKq90
>>246
出品タイトルぐらい読めよｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 19:27:28 ID:Rm2JpX7g0
>>248
頭に来たので、予定の倍の期間入院していたけどねw
これは書かなくてもよかったんじゃね?
普通に考えて詐欺だろ?
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 01:30:39 ID:HwMtAUg40
落ちそうになってるじゃまいか！　age
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 04:18:12 ID:L0GWdhvJ0
age
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 18:42:20 ID:qAdkTo1G0
過疎ってるなあ。とりあえず質問をひとつ。

今、ボディ補強しようと思ってロールバー、溶接増し、リベット打ち
のどれにするか迷ってる。
んで、一番安価なリベット打ちを考えてるんだけど、やってる人いる？
いたら効果のほどを教えて欲しいんだけど・・・。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 19:46:13 ID:aHJBnWfA0
溶接増しにしてもリベット打ちにしても寿命が極端に縮むから勇気がいるね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:30:06 ID:1w7cRFKRO
>>253
パネルボンドはどう？
スポットは錆びるし、リベットも穴開けるしなんかやだなあ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:43:19 ID:FfNL1U3h0
スポット増しで錆びるのは、前処理と後処理が悪いだけ。
エンジン換装ついでに、スポット増し＆パネル溶接補強とオールペンを同時にやったので、１０年以上経過した今も何の不具合も出ていないよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:39:50 ID:yVlGvnPm0
>>253
リベットは「今ある場所」にしか効かないから、
あくまでも補助的な意味合いでしかない。
マトモなロールバーを入れた方が効くと思われ。無限のとか。入手できればだが。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:54:40 ID:sJJkN06O0
海外仕様で220km/hスケールのスピードメーターの
パーツ番号分かる方いらっしゃいますか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:07:24 ID:NqOkRmMu0
海外用ってどこで頼むの？
Dじゃロックされてて発注不可で困ってるんだ。
260 ：253：2008/10/06(月) 23:38:33 ID:qAdkTo1G0
>>254、>>256
溶接は寿命縮むの？伸びるの？

>>255
パネルボンド、調べてみたけど、左右ドアのスポット溶接部には施工できないよね？
ケツは内装取っ払ってるから、やってみようかな。

>>257
ロールバーは、実は候補には挙げといたけど、見た目はあまり変えたくないから最終手段かなって思ってる。
オクだと安いけど、やっぱマトモなやつの方がいいかな。。。

値段でいくと
開口部周り→リベット
フロア･フェンダー内→ボンド

かなあ。もう少し悩んでみるわ。レスサンクスでした。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:15:51 ID:K8q4engX0
今もやってるか分からないけど､K'sってとこから250ﾒｰﾀｰでてるぞ
下取りが5万で下取り無しが6.5万
2004年調べ
USだと白ﾒｰﾀｰってあるのか?
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 12:56:49 ID:VnY7S10KO
質問ですDラーで車高調組んでもらったとき
ベアリングにガタがあると言われました。
96か98スペックのハブ回りを流用できると聞きました
流用可能なら必要な部品等を教えてください
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 15:41:28 ID:bMzyjktKO
金かかるからやめたほうがいいよ。。。でもまあ、Dで車高調組むなら金があるのかな。
96､98共にハブボルトのピッチ違うからブレーキロータやホイールは必要。ロータ径違うからキャリパーも。
勿論ハブ自体とハブベアリングも。
98のほうは5穴になるからホイール太いの選べるね～
てかハブベアリングガタあったらゴーゴーうるさくない?
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:37:54 ID:+cpBm6XgO
ってか車高調くらい自分で組めるだろ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:14:41 ID:VnY7S10KO
>>263
修理出すついでに一緒に頼んだだけで次回以降は自分でやろうかと
音は今の所聞こえてきません。少しガタがといわれたので
それよりも段差をこえる時のﾄｺﾄｺってのが気になります。
中古部品でもいかますか？
キャリパーはそのままつかえます？
リヤ最近OHしたばっかりなので
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:41:47 ID:6Mq+lMbp0
>>260
溶接は施工者がヘタだと、必ずと言ってよいほど縮むと言うか、歪むよ。
ただ、スポット溶接は少ないけどね。

>>265
足回りのパーツは、例えアーム類であっても中古品を使うのはやめた方が賢明だよ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:43:50 ID:xV2Ncu8O0
>>265
情報社会の現代では10分でこれだけのことが調べられるはずだが一応。

96ならRキャリパそのまま付くはず。
98はRキャリパ移植。
98のフロントはドライブシャフトのスプラインがEGと違うよ。
だからドライブシャフトのアウターも交換いるはず。
いずれにしてもEGより重くなることは明らか。

ちなみに中古買うぐらいなら流用なんてやめるべきだね。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:45:11 ID:1J3gvLBD0
>>259
パーツ番号さえ分かれば発注できるよ。
過去アキュラのパーツをだいぶ買ったことがある。

それより何より、うちの近所のホンダパーツにオセアニア仕様のヘッドライトハウジング（Ｈ４ｕ使用）が在庫されていることに驚いたｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 01:03:54 ID:nKmIinaa0
９６も、９８もEKの５穴も試した私が来ました～

簡単なリアから・・・
ハブ単体では無理です。
リアはスピンドルの長さが違いますｗ
スピンドル単品で部品でない（出ても固着で外せない）のでトレーリングアームごと交換
タイプRのリアハブは普通に使ってれば２０万キロは余裕でもつのではと思います。


フロントは・・・
今使ってるナックルを使ってハブベアリング入れ換えするなら
（EGやEK,９６のBRGだと普通に使って１５万キロ辺りで先に左側を交換をお勧め）
ハブだけ（EK9、９６SP)がそのまま付く。
別途ローター、EK９の５穴ならEK9キャリパー（９８とは違う）

９８はナックルから違うし、ドラシャも交換、ローター、９８キャリパー
でも、フロントハブは９８のだと１５万キロでもガタもなく凄く丈夫。
アコードクラスのベアリングをインテの車体で使うと負荷が少ないのか凄く丈夫だよ。


最近、中古の部品が値上がりしてるけど、一昔前なら知り合い相手なら
９６SPECのハブ移植（前後ナックル交換）で中古部品込で２万でやってあげたり
EK9の５穴でも、５万でお釣りがくるように調整出来たけどな・・・

最近の中古部品は高い上に、距離も増えてるのが多いから程度が悪いの多いし
ノウハウが必要だと思います。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 01:36:57 ID:R0ImXZTu0
eg6フロントにNSXのフロントキャリパつける方法知ってるやついる？
ブレーキホース、ローターの交換必要？他に交換必要なものある？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 01:43:33 ID:ph7zvmwgO
ドライブシャフトがな
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 08:18:48 ID:2LuR87dvO
>>270
マスターの容量うｐ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 09:39:13 ID:U2r10jq10
>>268
マジですか
DC2の海外テールレンズは発注不可だったんだが

もしかして直接パーツセンターで購入って事？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:53:12 ID:o0Ddkf1Y0
ホンダ技研・汎用逆回転エンジン搭載・第5世代型決戦車両EG4
B16があるとかないとなんて関係ないのです。
B16さえ積んでればなんて思う者が本当に速く走れる訳がないのです
何故ならば、自分の力を最後まで信じる者にこそ真の力が宿るからです！
本物のMX乗りとVTi乗りは心にB16を持ってるのだから
http://jp.youtube.com/watch?v=1_W-uK44ZTQ&feature=related
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:26:11 ID:MqbLS8sBO
でっていう
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:10:27 ID:EB7CgFI/0
>>273
いや普通にＤから発注。
国内で逆輸入車を修理する場合もあるから海外仕様の部品も発注できるって言ってたけど・・・
保安基準とのカラミもあるから「正直売りたくない」ってＤもあると思う。

パーツセンターに直に行けば大丈夫・・・なはず。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 06:26:39 ID:RMs5iw8f0
>>274
キモヲタっぽいｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:37:22 ID:G9+jZlue0
ま、B16だから絶対早いと思いこんでる痛いのはいるな。

B16も速い条件の一つでしかないだけ。

特定のコーナーではEG4（VTI)のが速いしね。

その違いを知ってるとEG6を早く走らす事が出来る。

ミニサーキットなんかでも、EG4より遅いEG6も見かけるしな・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:45:27 ID:iyCr5TcbO
B16Aは…楽しい
これだけで個人的には満足です
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 07:58:33 ID:3fJ0t0jDO
>>278
早いじゃなくて、「速い」な
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 08:37:44 ID:CeplB07E0
一行ごとにいちいち改行入れる奴って
ことごとく痛いな
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:55:06 ID:cLJUCydfO
フロアジャッキを使う場合の
ジャッキアップポイントってドコ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:36:52 ID:QQMJtqeL0
ブン回るB16Aがとても楽しい
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:46:18 ID:uwUcbrKfO
>>278

お前確か前スレでも「コーナーはEG6よりEG4が早い！！」みたいに言って叩かれてた奴だろ？

VTiのVTECは、ただバランスは良いと思うよ。でも速くはないわ。

僻みにしか聞こえないからもうやめてくれ。痛いから。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:18:41 ID:3fJ0t0jDO
金無くてEG6が買えなくて悔しかったんでしょw
どうせ中古購入だろうにEG6すら買えないなんてどんだけショボイんだよw

心情察してやろうぜw




でもまた悔しくて言い訳レスがありそうだなw
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:07:16 ID:TNlNZdBh0
ｲﾆDにおけるイツキのポジションかw
287 ：２７８：2008/10/10(金) 15:55:22 ID:G9+jZlue0
そんな私はシビック２台持ってますが何か？
新車購入と中古購入２台体制ですｗｗｗ

俺が言ってるのは『特定の条件の場合』を言ってるんだよ。

コーナーはエンジンだけでは語れないよ。
エンジンのウエイトが高いのは直線だけ。
コーナーはエンジン・脚・ボディー・重量バランス等複数の要因で決まります。

２８４、２８５はサーキットで２台を走り比べてから物申してくれｗ
ま、２台所有出来ない貧乏人だろうなｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 16:01:20 ID:SAluw0LVO
つまりエンジン以外にEG4がコーナーで圧倒する性能を持ってるわけですね？

詳しく。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 16:41:11 ID:aehWNIrkO
結論
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ次第である
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 16:47:22 ID:fnu5+xog0
>>286
納得
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 17:21:19 ID:iyCr5TcbO
EG6、EG6AT、EG4と軽4台餅の俺様が来ましたよ
台数ばっかりあってもしゃーねーべ？

街乗りから山道に林道までカバーできるのがいいだろJK

特定条件だけで納得したら、さっさとEG6を降りてくれないかなぁ(はぁと)
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:54:07 ID:W7oGIkWq0
EG4の自慢はスレ違いなんだけど…
共に新車購入しても、２台合わせて現行タイプＲ１台分程度なのに、何を勝ち誇っているんだか？
293 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 19:56:10 ID:ouidtTep0
どんな凄い車とだって「特定条件の時」って事なら有利不利あるだろう
ドライバーの腕云々もあるんだから「特定コーナーなら」とかの条件付けは意味ないと思うな
やっぱり基本的にEG6の方が速いよ．．
だがそれ以上に乗り手次第だよな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:29:13 ID:5CFtpKi50
金があったらEGなんて乗ってない
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:43:08 ID:SAluw0LVO
そんな一般論はいいからさ、その特定条件を詳しく。

あとここは車の板なんだからドライバーの技量は関係ないだろ。
日本語レベルから、高卒か三流私大卒が多そうだな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:42:42 ID:XWpXSzm90
>>287
B18C載せ換えのEJ1と純正MTのEJ1を持ってるんでしょ？
分かったからもうみんカラに帰りなよ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:43:52 ID:AVj+FlIO0
話ぶった切ってみる

久しぶりにまたEG6に乗ったがやっぱりB16Aは最高だな。
まさに珠玉とはこの事か。
速いとか遅いとかはどうでもいい。
この音さえあればいい。
298 ：くやしいのうくやしいのう：2008/10/10(金) 22:48:31 ID:3fJ0t0jDO
>>287
予想通り悔しくて悔しくてやり切れなくてレスしにきましたねw

いい大人がみっともないよ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:05:21 ID:tJMG+eHC0
EG4はブレーキが弱い
フルブレーキ2回でもうだめぽ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:19:34 ID:83g6DUAu0
>>299
所詮街乗り快適仕様なのでそんなもん。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 05:08:04 ID:txXMHftn0
EG4なんておばはんしか乗ってないぞ
若くて乗ってる奴はDQN仕様の奴ばっか
金がねえんだろうな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:52:12 ID:5/eK0G1e0
下り坂でも違うもんなの？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:27:16 ID:M5Rk9P/xO
小さくて軽いブレーキが有利になるのは、平地・低速・スプリントが基本。山野というレーサーがジムカでそれを証明してる。下りはフロントブレーキへの負担が大きいから論外だよ。

前述の三つの特定条件もB16AがB16Bに勝つためのもので、EG4がEG6に勝つ条件ではない。
ボディは同じなんだし、圧倒的な動力差を埋める理由がわからないなぁ。
コーナリングも動力が重要だし、突っ込みにしてもブレーキ性能が大事。

さぁ詳しく。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:09:31 ID:fD3GTCJo0
エアインテーク加工のサイトどっかいった
施工しようと思ってたのにorz
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:44:55 ID:Tq4sBJoc0
その特定条件って、性能の半分も引き出せないヤツなら、より扱い易い特性のVTiの方が、速く走らせる事が出来るって事じゃないの？
あ、ひとつだけあるね、ハンドルの切れ角がVTiの方が大きいので、狭い路地での取り回しや車庫入れ・縦列駐車は有利かもね。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:23:40 ID:TUh9W6syO
>>287涙目
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:58:57 ID:Fy+4cB+WO
んなことよりさっきFD2とやり合って勝ったんだけどホンダがアホなのかドライバーがアホなのか
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:29:55 ID:M5Rk9P/xO
車種の性能差見るのにドライバーの力量差があるのはおかしくないか？
それともバイオフレームかサイコフレームだかが開発されてドライバーの力に感応して馬力が上がったりするようになったのか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:05:12 ID:MzBzJ+MZ0
D15BからB16Aにしたけど、エンジン重くてノーズの入りが悪くなったよ。
曲がらないorz
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:09:25 ID:crjUpmnmO
ｴﾝｼﾞﾝの重さ分だろ
前からｺｰﾅｰの入りはD15Bの方がいいって結論出てるだろ
ってかVtiｽﾚ作れば？
隔離ｽﾚとして
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:17:22 ID:njAW6Rom0
>>309
そらー同じ走り方したら曲がらねーべ。
縦に走れ縦に。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:42:56 ID:1nTndStI0
バルブのクリアランス調整
http://www.c-speedracing.com/howto/valveadjust/valveadjust.php

やってみるわ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:47:05 ID:Gad98wpi0
俺のEG6（平成6）はフレームナンバー130以降なのに触媒長さは300mmです。これって変？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:13:28 ID:njAW6Rom0
>>313
対応する社外マフラーがあまりにも少ないため３０ｃｍ触媒に換装してる個体は多いよ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:38:14 ID:FDqas21FO
>>313>>314
Dに前聞いてみたけど100番台から130番台まで部品番号一緒だったから長さは変わらない
ATは部品番号違うから長さが違うって言われたよ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 11:46:32 ID:CJ+Tk4Vp0
>>315
ＡＴはどうだか知らんがＭＴは１３０番台のみ触媒の長さが違うぞ。
そのため社外マフラーも最終型のみ取り付け不可となってる。
最終型対応をラインアップしてるメーカーは少ないためみんなマフラー交換に苦労。
何かの勘違いと思われ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:28:13 ID:6KGTgSoV0
愛車が10万キロ突破した

なんか床下から金属とアスファルトがこすれあってるようなﾁﾘﾁﾘ音がしてるんだけど
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:51:30 ID:FDqas21FO
>>316
俺のも130番台だけど､ﾜﾝｵｰﾅｰﾌﾙﾉｰﾏﾙで触媒300MMだったぞ
Dに100～130まで型式で触媒調べてもらったけど全部品番同じですって言われた
Dが言ってるんだから間違いないだろ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:09:00 ID:4Ac5FZUU0
ディーラーだって間違った事言うよ　１００～１３０のＡＴ・ＭＴ
調べたけど４種類あったよ　それぞれの長さは知らないけどね
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:40:07 ID:N52M3wkm0
>>317
フロントパイプ・触媒・センターパイプの結合部分を点検してみたら？
緩んでいたり歪んでいたりしたら、結合部のフランジを押さえているスプリングから軋み音が出る事があるよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:12:11 ID:CJ+Tk4Vp0
>>318
マジでか？できれば写真うｐ希望。
最終型はエミッション関連で触媒・ＥＣＵが変わってるんだが。
まさかＥＧ４とかそんなオチはないよな？

あと品番は同じなわけない。長さが違うんだから。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:21:15 ID:Hk+xKixUO
中古車購入の場合は交換済みもあるだろうから注意な

95モデルからシビックもインテもハーネスecu関係が変わってる
ワンカム系は変わってないようだよ

触媒は後でリスト見てくるよ
マフラー変えた程度で5馬力も変わらないんだから、見た目や音だけならテールピースだけ変えるのが安くて交換も楽だぞ

それに後期が触媒長いなら触媒ごと前期に交換すればよいだけだ
下らん事で何度も話題になるな
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:32:59 ID:Hk+xKixUO
ここは初心者が多いのか？
サンデーレース仕様のEG4作ったけど、B16Aでもデフ無しだと馬力あってもコーナーで踏めないしな
そこで軽いVTIのが速い場合もある
オーバーハングの軽量化がどれだけ運動性能に影響するかわかってない馬鹿大杉だな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:37:14 ID:zPVZSpZC0
EG4の話題もお腹いっぱいです

はいはい、EG4は速いデスネー
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 02:26:08 ID:8B2+O6vr0
意味がわかってても
＞デフ無し
の書き方に知性の無さを感じる
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 08:17:50 ID:VRG2MqFT0
>>323
改造前提なら何でもありだよな？
なら、同様にEG6を改造すれば、エンジンの差が大きいからEG4なんて問題外になる筈なんだが？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:45:44 ID:I/KX/CAw0
>>323
つＪＴＣＣフェリオ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:04:59 ID:pYvG4MghO
>>320
なるへそ
点検してみる
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:54:24 ID:Hk+xKixUO
馬鹿だな
お前ら
比べるなら同条件じゃなきゃ意味ないだろ？

日本語大丈夫か？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:23:16 ID:D0E1UIX10
同条件ならEG4は既に論外だろｗ

EG4崇拝はもういいから
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:26:40 ID:rK7cTiKD0
>>329
EG4とEG6の重量差って40kgだろ？
で、タイヤ(ホイール)サイズや装備の差に因るものを差し引いてみると、エンジン単体の重量差なんて20kgも無い計算になるぞ。
例え特定の条件下でも、動力性能やサス性能・ブレーキ性能に優れるEG6を凌ぐような差が明確に出るほどの違いが出てくるとは思えないんだが？
恐らく、速い部分が有るって言い張るのは、ハンドルの切れ角の差で勘違いしてるだけじゃないのか？

本当に勝る部分があったら、ジムカーナ等でもっと数が多かった筈だけどね。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:47:06 ID:XtSpH9nx0
>>268
＞オセアニア仕様のヘッドライトハウジング（Ｈ４ｕ使用）
パーツナンバーとお値段教えて。

EG6ではないが、大学時代、自動車部にEF8（B16A）海苔とEF7（ZC）海苔が居て、
エンジン以外は、ほぼ同じ仕様だった。
この２台をジムカで乗り比べると、回せる人はB16の方がタイムが良いのだが、
初心者やミスが多い人だとB16では上まで回しきれず、
下からトルクのあるZCの方がタイム的に速い、って事は多々あったんで、
似たようなことではあるまいか？

VTiの方が街乗りに合わせてあるだろうから、最大トルクの発生点や、ギア比と軽さで
回しきれない人や状況では速い事もありえるかもしれない。
でも、VTi→SiRに乗り換えた自分としてはタイムや感覚的なものから全て、
最初「別物」と感じたくらいB16の方が圧倒的だったんだが……。

VTiの3速で加速するとタコとスピードメーターがシンクロするような感じで吹け上がるので、
確かに感覚的に気持ちはよかったけどね。。。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 06:53:29 ID:4Npbh+qR0
お前等、VTiを馬鹿にしてるみたいだけどな！


学生の身分で買った俺には150万と200万の差は
あまりにデカかったんだぞ(´；ω；｀)ブワッ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 08:08:59 ID:rmkmjWRd0
>>333
でも50万の差で後悔はしたくないわな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:05:46 ID:5D+ZoHYJO
新車購入にしても中古車購入にしてもMTで速さを求めていたら、間違ってもEG4は買わないな。
街乗り買い物＋日常の足程度ならATのEG4買うかもしれないけど。
一通りチューニングしているEG4乗りを見ると、なんで初めからハンデ背負うのか意味不明。残念な人なのかな？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 11:52:01 ID:gLEFx39l0
>>331
全部で６０、エンジン単体で４０の差じゃなかったかな
鼻先の入り方が明らかにちがう。
けどＦＦはフロントヘビーなことは欠点ばかりでもないからな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 13:42:23 ID:QEbKRjEX0
そもそもなんでこのスレがEG6限定なんだよ
EG全般スレないのか
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 15:08:12 ID:bpxVbZ1cO
>>337
そ～思うならｽﾚ立てろよｶｽ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 15:22:35 ID:HhqUHyGm0
ＥＧ４はシビックスレでいいんじゃないの？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 18:00:23 ID:w2NnybqH0
EG4でもメタルブレーキパッドを装着すると鬼のようにブレーキが効くのだが
しかもフロンセットで3000円で買えるパッドも存在する
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:48:30 ID:9zvXiQkG0
いつまでも話が前に進まないEG4 vsEG6はもうすんなよ。いい加減うぜえよ。

条件付、分野の限られた勝負なら、どんな車でも1位になる分野くらいある。
加速勝負にしたって、10m走なら原付にだってEG4、6は負けるだろ。

流用とかの話なら歓迎だが、ここはEG6スレなんだからEG4海苔の自己満話なんか書くなよ。
>>338の言うようにEG4海苔は専用スレでも作って、そこで話してくれ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:32:35 ID:rK7cTiKD0
>>332
↓中古みたいだけどUK(イギリス)仕様…
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e84958691

ここまで強気な価格だと誰も買わないだろうけどね。

ちなみに自分はオセアニア仕様(タイ仕様？)とUK仕様の両方使っているけど、HIDにするんだったらUK仕様の方が相性が良いと思うよ。
343 ：268：2008/10/14(火) 22:24:58 ID:Pt/BEh3n0
>>332
んーと忘れたｗｽﾏｿｗ
過去スレに品番出てたと思う。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:34:06 ID:4Npbh+qR0
一時期、EG4もこのスレで良いよってムードになってたのになぁ。

まぁ、俺は所詮街乗りさね。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:33:20 ID:mFgFgIQd0
新品のB18C載せ買えって工賃やら公認やら含めるといくらくらいかかるものでしょうか？
あと、保険料は上がってしまうのでしょうか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 05:22:49 ID:mHyafDTrO
中古ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ込み､DC2ﾊｰﾈｽ引き直しで70くらいって言われた
新品なんて入れる必要ないだろ
保険料は知らん
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 07:42:58 ID:K+uSWK3FO
新品のB18なんてあるのか
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:12:57 ID:vSb+QMgzO
この前もEG6を追い回してやったお
(｀▽´)

その後先行で引き離してあげたお
(￣∀￣)

EG4でも速いお
(・◇・)ゞ

ていうかさ
EG6乗っててもさ
直線番長だと意味ないお
遅いお
(-^〇^-)
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 14:18:20 ID:++U9CYw8O
やる夫でやらないと違和感だらけだｗ

>>347
リビルドの事じゃないか
知人はEK4にリビルドのB18C＋E/G改造＋工賃で100マソでお釣がくるぐらいと言ってたな
350 ：313：2008/10/15(水) 15:29:53 ID:zDDlfX0F0
>316　　313だけど、新車から乗ってるので、後期型で触媒長さ300mmは間違いありません。（内装も後期だし。）MTですよ。
>315さんも後期で300mmみたいですね。俺だけじゃなくて良かったｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:39:58 ID:E6+5AorB0
>>332
部番の最後のハイフン以降に付いてるJをEにかえるだけであら不思議。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:51:04 ID:ioqzOIbo0
ＥＧ5を忘れないで・・・



353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:16:10 ID:l3R0JU9+0
直線でＥＫ9に負けた
くやしいいいいいいいいいいいいいいい
こっちの方が軽量だから直線なら勝てると思ったのに
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:31:09 ID:mHyafDTrO
>>348
EG6でｾﾞﾛﾖﾝやってる俺に言ってるのか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:05:28 ID:fK7OMN1J0
http://minkara.carview.co.jp/userid/431707/car/345290/1630139/parts.aspx

うーん百式の配光いまいちだな。
カットラインは綺麗なんだけど…
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:07:38 ID:cr0FfVlx0
１速から４速まではキッチリと8200rpmまで回るのに、５速だけは7500rpm辺りから伸びなくなります。
そろそろオーバーホールの時期かなあ？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:50:41 ID:mHyafDTrO
EG6用のﾎﾞﾙﾄｵﾝﾀｰﾎﾞってTOPFUELしか出してないのか？
358 ：316：2008/10/15(水) 23:06:06 ID:UB9amkyE0
>>350
マジで！？漏れも新車から１３０番台ＭＴ乗ってるが触媒は４００ｍｍだぞ。
３００ｍｍ触媒が最初から付いてるならマフラーの選択肢が強烈に広がるな・・・
しかし１３０番台用マフラーは使えないな。何で３００ｍｍが付いてるんだろ？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:00:31 ID:PLi4rwop0
以前乗ってた130000x番のEG6も最初は400mmが付いてたっぽい。
友人の前期型と俺の後期のセンター吊りゴム位置が100mm違ってたからな。
そして俺の後期に300mm触媒と前期用センターパイプつけると
吊り位置が100mm違うからゴムが斜めに引っ張らさるというｗ

さらに、友人の前期にそのパイプをつけるとジャストフィットｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 03:33:53 ID:uiiN/LdMO
>>737
年齢的にオッサンなのははるな愛だろ
椿姫はまだ若いし美形だと思う…

でも可愛さだとはるなだなw
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 20:44:15 ID:OP3011lk0
ZCツインカムを無視すんな！
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:13:29 ID:6MOU18Qw0
質問させて頂きます。
サーキットを走行していて、もっとタイヤのグリップが欲しいと思い
フロントが225/45R16、リアが215/45R16ぐらいにサイズアップをしようかと検討しています。
4穴のままでこのサイズを履こうとすると、どういったホイールになるでしょうか。
自分で調べた所、TE37の16インチ7JJオフセット42辺りかなと思ったのですが、いかがでしょう。
ちなみに車高は車検通るギリギリまで落としていて
キャンバーは4度ほどついてます。フェンダーの爪折りもしています。
どなたかご教授頂けましたら幸いです。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:43:45 ID:O+b5p+oq0
>>362
改造度合いによるけど遅くなるとかと
Sタイヤ履いててグリップ不足なら走り方や他に原因あるんじゃないかな…
それでもやるなら、フロント16×8J，リアは15×７Jをオススメしとくよ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:59:39 ID:eS7Xr+Wi0
前に205/40/17履いてたけど完全に足が負けてる
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:08:57 ID:OZjfPC/h0
>>362
根本的に勘違いをしているようだが
タイヤをでかくしてもグリップが上がるワケじゃないぞ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:28:39 ID:PLi4rwop0
アンダー出してタイヤこじりながら走ってるんじゃない？
軽量化、剛性うｐ、エンジンレスポンスうｐしたほうが効果的かと思われ。
367 ：313：2008/10/17(金) 00:11:13 ID:hJyHhGkC0
>358　ってことは、俺のEG6のボディーは前期型ってことかな。触媒が300mmだとコンピュータも前期かもだな。なんだか微妙で素直に喜べない。
ボディーカラーは白なんだが、購入時に、「今の時期 白は無い（在庫が）」って言われたんだけど、「どうしても白じゃないと買わない。納期厳守！」とゴネたのが原因かもしれません。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 05:29:53 ID:W5ZPfoEV0
>>367
うろ覚えだが末期は白の設定はSｉR2にはなくSiRだけだったような
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 08:59:16 ID:d2lxeh6iO
イージー６は、いつまで乗るの?
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 10:31:09 ID:Xhy70S6oO
>>362

225に7Jじゃ腰砕けになってタイヤが活かしきれないと思うよ。
7J＋35に195．55．15で内圧とタイヤの温度をみながら
アライメントを調整したほうが効果的じゃないかと思います。
あと走り方もよく考えて・・・
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 13:15:27 ID:aiN00Cnb0
>>367
シンマツナガ仕様ですか？俺のは緑なんで海兵隊仕様です！
赤は三倍の速度で色あせするそうですよ
一番無難なのはブルーパールだかブルメタだって聞きました

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:44:28 ID:4i1F8yCLO
>>365
いや上がるから

でかくしたらパワーが負けるだけ

勉強し直してこい
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:36:29 ID:q0phlSOK0
いやーまいった
走行中にクラッチ切るとゴトゴト音がするんだけど、
これなんだべ？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:00:09 ID:orcbRr9l0
>>373
クラッチレリーズベアリングのガタだろ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:06:35 ID:5xk4xWa20
イージー６には、いつまで乗るの?

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:07:23 ID:j+8TrJBk0
>>372
Ｆ３よりもシビックのタイヤの方がハイグリップなんですね、わかります。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:17:34 ID:JSn7gSub0
後部内装撤去した。

すごく挙動が変わって面白い車になった。でも前後バランスが悪すぎる。。。
何か対策ない？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:37:12 ID:GVx9rCH30
>>377
運転スタイルがわからんが
気に入らないなら同じだけ前を軽くしろ。

内装とシート剥いでもそんなに軽くならんからな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:06:01 ID:qWZ/JtJj0
>>377
両手を横っ腹に当てて「何か」を掴んでみましょう。
一杯何かを掴めましたか？
がっつり掴めた場合は毎日1時間ウォーキングをしましょう。
徐々にジョギングに移行するといいかもしれません。
10km前後の距離の通勤には自転車もおすすめですよｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:56:19 ID:7tEL7IQR0
>>379
377じゃないが「何か」が俺にも装備されているようだ。
レスオプションは残念ながら設定されて無いらしい。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 03:12:51 ID:g5e5CJcz0
後部内装だけでそんなに変わらないだろ
エアコン外すだけでいっぱいおつりが来る
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 04:21:27 ID:zKscAOvLO
>>376
まさに詭弁の域だな

屁理屈こきずき
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 06:26:57 ID:ni8k0y240
>>377
つ重り

軽４耐久レースやってた連れらが限界まで軽量化したトゥデイのセッティングを進めた結果、
後部に４０ｋｇのウェイト追加が最適とのことになったぞｗ
極端にリア荷重が少ない場合でもセッティングの取り方はあるらしいが、
ジオメトリー云々の話になるので軽耐レベルでは現実的ではないようだ。
Ｎ１とかワンメイク車両作ってるショップとかならウェイト積まなくてもいいセッティング方法知ってるんじゃね？


>>382
グリップを決めるのはタイヤサイズじゃなくてエアボリュームだよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 07:37:20 ID:zKscAOvLO
何がエアボリュームだよ
どこのおっさん用語だよ

同じグリップを発生するタイヤ同士ならば太い方がグリップは増すに決まってんだろーが

単純な話しだろ
妙に屁理屈をごねた話しにしなくてもいい

タイヤのグリップを増すにはタイヤサイズを上げるのと
それにより増すトレッド

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:45:03 ID:2473zGj10
>>384
同じ車両で車重に適さないくらいに太くすると、そうとも言えなくなる筈なんだけど？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:07:03 ID:AW7v30mh0
太くすりゃ、するほどグリップは増えるよ
転がり抵抗も増えるから、馬力が取られるだけ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:32:03 ID:U5mXkLwf0
大体、>>362がどうするかだし何顔真っ赤になってんだか…
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:33:55 ID:40832dPM0
カリカリのEG6より吊るしのFD2のほうが速くね
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:57:56 ID:zKscAOvLO
>>385
だからそー言ってんだろ
パワーは食われるがグリップは上がる
お前が言ってるとーりの単純な事だ


390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:17:01 ID:2473zGj10
>>389
競技車両でウイングやガナード等の空力パーツが、何の為に付いているか理解出来ている？
試しに、タバコの箱等で面積が大きい所と小さい所を床などで滑らせて比べると、よく理解出来ると思うよ。
面積が大きくなっても適正な面圧が得られていないと、グリップ能力が落ちるって事。

それらを考慮しないで、タイヤを太くしても意味が無いって事！

>>388
マジレスするけど、乗り手が同じなら吊るしのFD2の方が速いって事には、絶対にならない筈。
最高速と中間加速以外にFD2が勝る部分なんて無いからね。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:18:29 ID:40832dPM0
なんか痛い奴がわいてんな
「サーキット」と>>362は言ってるのに
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:43:02 ID:U5mXkLwf0
>>390
マジレスするとスレチだから別でやれｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:34:14 ID:zKscAOvLO
>>390
は？何言ってんの？
普通に太くすればするだけグリップ増すから
そんなの言わずと知れた常識だから

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:43:39 ID:8RNrQb15O
>>393
車板に行ってきて質問すれば幸せになれるよ
無知は罪だな……スレチだし……
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 18:55:50 ID:iTGpl+6o0
175/65R14から195/60R14に交換したお
B65からM7R（中古8部山）に変更したんでかなりグリップするようになった
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:54:19 ID:zKscAOvLO
>>394
無知は恥ずかしいな…
タイヤサイズ上げる＝タイムが上がる
と言ってるわけじゃない

あくまでもグリップが上がると言ってんだよ

全くもって恥ずかしい奴だ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:15:38 ID:ni8k0y240
>>396
シビックのタイヤよりトラックのタイヤの方がハイグリップですね、わかります。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:57:56 ID:U5mXkLwf0
いや、sageない奴ってなぜこんなに馬鹿なのか
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:29:51 ID:zKscAOvLO
>>397
何が分かりますだ

同じメーカーのタイヤ同士ならば
とレスしてるだろ

アホか
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:39:24 ID:C/WPUNXYO
>>399

そうや、












きっとアホやねんな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:58:36 ID:E3aGE3kg0
年々糞スレになってるなｗここ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:53:49 ID:ArEsT8vQ0
盛り上がってまいりました
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 01:13:18 ID:AxupBJSKO
VTiが速いだとか、タイヤはでかい方が速いだとか、目が点になるような頭の悪いレスばっか。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 01:34:19 ID:NmsE+LKrO
>>403
頭が悪いのはお前だろ
速くなるなど言ってない

グリップが上がると言ってるだけ
グリップは上がるがパワーが食われるから結果タイムは出ない

それだけの話だろ

ほんとにアホだな
びっくりするわ
レスくらいきちんと読め

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 02:53:10 ID:gk3nwmt7O
>>404
お前もういいよ……痛いし空気読めないし……
何を顔真っ赤にして書き込んでるんだか

EG6って下品なドライバーが多いから嫌になるな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 05:43:19 ID:WUERSjcnO
転がり抵抗のみ＝グリップ
と考えてるのなら馬鹿の言い分もわからんではないが

正月に「今年の紅白どっちが勝った？」と聞いて「今年はまだやってない(笑)」なんてぬかす小学生とかわらん
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 08:04:51 ID:QrPMrKsUO
近代稀に見る糞スレはここですか？
(´･ω･`)
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 12:49:27 ID:NmsE+LKrO
何だ
結局自分が間違いだと気付いたら文句と屁理屈だけ並べて逃げるんだな

自分が間違えてるだけなのに

恥ずかしい奴らだ
ただのアホだな
だっさ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 12:55:56 ID:7dEBR8nBO
EG6に乗っているんですが
フェリオまたはクーペのフロントバンパーをつけれますか？
エアロなどハッチバックとは別になっていてなにが違うのか分からないので
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 13:01:08 ID:DDdoBPw+0
>>409
フェリオは×
クーペは○
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 14:30:35 ID:dQv+dVK0O
太いタイヤの方がグリップいいのは常識なんじゃないの？
もちろん車体とのバランスのとれる範囲内でだが。
EGでサーキットならフロントに225/45/16は定番だし、
一部では235/40/17を履いてる人もいる。
テンパチやクロスギヤ入ってるなら十分転がせるサイズだし
実際タイムも出るから履いてるんだろ。
ただ鈴鹿とかの大きいサーキットだとストレートの伸びも大事だから
15インチの方がいいこともあるみたいだけどね。
と言うことで太くてもグリップが変わらんと
言ってる奴の考えが俺には分からん。
EG6に225や235なら同銘柄の195に比べてドライの
サーキットなら確実にグリップは上がる。
タイムに関しては走るサーキットと車の仕様でベストサイズが
変わるから太ければいいという事ではないがね。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 16:43:15 ID:/0bwnUemO
バカ発見器ｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 17:07:38 ID:7dEBR8nBO
>>410
オーバーハングが違うんですか？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 17:39:38 ID:Xv7wESWEO
>>413
ｺｰﾅｰﾗﾝﾌﾟの形が違う
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:23:37 ID:6OXaoKaF0
単純にタイヤを太くしただけじゃ、速くならないと思うよ。
それに合わせて、サスセッティングや車体の造り方から走り方まで全部変えないといけない。
公道で使う事を考えてるのなら、ノーマルサイズかプラスワンサイズで十分じゃないの？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:51:46 ID:gF/Lipdw0
タイヤを大きくすれば当然重量も増えるわけだが、ゆとり世代はそんなこともわからんのか。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:05:50 ID:6gwMsffd0
次スレからタイヤスレに改名しろよここ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 03:36:54 ID:JiDfw1GuO
グリップが上がるかどうかの話なのにタイムは遅くなるとか未だに言ってる人達がいるよ



ゆとりだね
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:03:47 ID:Q2KRn6nZO
雪道でのグリップをあげたいんですがタイヤを太くするだけでいいですか？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:10:10 ID:CrQYXbHX0
チェーンを巻くと良いと聞いたことがある。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:16:31 ID:oU0bshWK0
深雪なら太くすればいいかもね
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 10:36:23 ID:DfbEU+u/O
凍ってる路面はﾎﾟﾃﾝｻﾞ RE-01Rが調子いいらしいよ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 11:51:25 ID:plrLEsoDO
>>419
つスパイクタイヤ

EG9に4WDがあったと思うが、流用してEG6四駆にしちゃいなよ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:31:04 ID:Q2KRn6nZO
>>422
凍結は問題なかったけど泥に弱いので却下です、MTタイヤ欲しい
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:54:07 ID:ApczDoXz0
スタッドレスタイヤは175/65R14が一番よかったような気がする
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 13:24:23 ID:DfbEU+u/O
やっぱタイヤスレは楽しいなぁー
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 13:54:50 ID:IyNTt4LzO
タｗｗｗイｗｗｗヤｗｗｗのｗｗｗ重ｗｗｗ量ｗｗｗ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:21:59 ID:d+qwhYwZO
>>423
EG9に4WDとかwwwww
ﾆﾜｶにも程がありますよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:51:48 ID:WQeHB5Ci0
もし4WDのフェリオにB16A搭載車があったら
フェリオRT-SiRとかになるのか
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:39:56 ID:oU0bshWK0
>>423
それEH1
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:24:49 ID:9IdXe3J+0
IDの末尾がＯの投稿が増えると、必ず荒れるのは何で？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:24:07 ID:JiDfw1GuO
>>431
それはね

無知なパソコンオタク達がね
屁理屈ばっか並べて揚げ足取りしてるからだよ

その結果恥かいて逃げてるんからだよ

自分が間違ってると気付いても負けたくなくてアホみたいなレスしていくからだよ

君のようにね
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 07:58:26 ID:yRH8Is2x0
逃げてるんからだよ


　　　　　　　　相田みつを
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 11:53:14 ID:IJBB9nDK0
おれ相田みつを

　　　　　　　　相田みつを
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:32:32 ID:ohGPRvSx0
>>432
ようするに君の事だね。

もうスレ違いなタイヤの薀蓄は飽きたから、来ないでね。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:15:52 ID:ZeECpWZZ0
test
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:35:53 ID:ae6ZqSD40
test
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:51:38 ID:F5fSdzh5O
>>432
きたきた

負け犬の遠吠えW

だっさ
アホだね
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:42:50 ID:tdzL+yxv0
【タイヤの】もっとタイヤを語ろう！【重量19ｇ】
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:49:03 ID:CNwf3vsS0
ワロタ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:59:31 ID:fw5lzRsN0
サメの話しようぜ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:50:27 ID:YT95qi4M0
イーグル　シャーク　パンサー　♪
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:02:32 ID:F5fSdzh5O
あーー 自分をアホ呼ばわりしてしまった

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 07:29:56 ID:dMSSX9TF0
>>442
俺たちの魂が燃えている～
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:19:22 ID:/gJDNhvyO
>> 444
三人ってのは斬新だったよな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:05:16 ID:5uxtSgyM0
こういうのみてるとEG乗ってる連中の年齢って偏ってるよな
まあ、俺もそうなんだが。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:50:23 ID:fytzf8Uu0
大人も子供もお姉さんも
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:47:10 ID:tFYI+VB3O
百式がレースってw
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 16:17:23 ID:w9robVB9O
サンバルカンだけに、サン（眩しいやつ）がバルカンする→百式
ですね、わかりません。

…ちなみにここにいる年齢層ってどんくらいなんだろね。シビックってボーイズレーサーっつか、若い奴のものみたいなイメージがたる
と、思う23
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 16:19:28 ID:fYAWogsH0
37の俺に喧嘩売ってんのか(｀・ω・´)
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 17:06:07 ID:uy3n4/BW0
34ですがなにか
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:36:25 ID:S2sRFqx20
成人する前から乗ってて、三十路に突入してしまった俺はどうすれば。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:42:45 ID:9mY6ouuvO
>>452
おまえは俺かw
20代ずーとEGだったな。
浮気はしたけど今は二股だ！
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:51:45 ID:Ly0gYk8l0
俺は22だわ…
低予算でサーキット走れる車って事でEG6買ったな
現在は、4Miniでレース出てるが車でレースなんて出たら借金まみれだろうなｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 09:36:31 ID:xI29MkHQ0
19ですよっと
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:57:53 ID:v6tiy0wi0
57ですが…ww
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:44:24 ID:E3UhLWs70
２１

今日山道でトラック追い抜いたら正面衝突しかけた
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:02:55 ID:nthTKS4o0
32

免許取得時にずっとEGに憧れてて、6年式を4年落ち中古でやっと手に入れた。

昨夜は何故かBBに後ろ付かれて煽られるし…
フツーに走ってただけなのに、ワケワカラン
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:20:14 ID:9vcvSnWQ0
ヨタ車オーナーキチガイ多し
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:57:01 ID:cGW6Yguj0
bBとか、あんな走るゴミ、相手にすんな。
眼中にすらはいらん。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:58:36 ID:ScnGEfvu0
30代突入ですが。

学生のときに見たグループAのジャックスシビックがカッコよくて憧れた。
2台乗り継いでかれこれ通産10年目。
ここ数年で赤の車体がピンクになってきてるるのが悲しいところだ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:43:50 ID:uoBzBNXu0
EG9フェリオだけど、２７歳の時に新車で買って現在１７年目に突入。
途中、NSXとかS2000と二股に掛けたけど、何故かこちらの方が手元に残っている。
今はアコードユーロＲと二股にしているけど、サイズや走行性能でここまでしっくり来る車はシビック以外には無いと思うね。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:32:29 ID:Ou1+rUcA0
EG6てもう本当にタマないな
絞りつくしてカラカラにしたような
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 01:44:05 ID:29J9JJ+EO
EG6に乗っているんですが、最近、VTECに切り替わるポイントが遅くなってしまいました。メーター読みで5800回転ぐらいまで遅れています。何が原因かわかる人いますか。教えて下さい。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 04:28:13 ID:d2/VXtJ90
>>464
オイルを10w-40くらいの固いの入れないと
VTECの作動に影響出るよ
油圧で作動するから
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 08:19:31 ID:EUxC64ULO
>>459
BBはプレリュードだろJK

>>465
回転数はそんなもの
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 08:35:39 ID:oYsUl3W/0
>>462
同意。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:53:16 ID:T4kQXpqqO
>>465
街乗りメインで5W40入れてる。
金無い時に安いから5W30入れたらオイル食いが少し発生してたから、今では5W40に固定。
150000KMオーバーだし10W40の方が良いのかなぁ？
以前入れたら重たい感じだったし燃費悪かったからなぁ…
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:34:47 ID:NuCAl2qx0
あれ？5800rpmからハイカムって普通そうじゃね？
俺の記憶違いならいいんだが。。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:06:45 ID:xiyfdy+10
>367　そうです。末期のSIR2には白の設定がありませんでした。私は無理を言って白のSIR2を納車していただきました。今でも乗っていますｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:07:30 ID:xiyfdy+10
>368でした。ｽﾏｿ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 05:39:03 ID:xLKieDru0
>>469
俺、5500rpmからだと思ってたが・・・
まあVTECコントローラーで4300rpmにしてるけど
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 06:35:33 ID:Me/1GH2o0
>>472
ガソリンが高騰してからは6000rpmより気持ち上にしてるｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:00:42 ID:jndB5iItO
流れぶったぎりｽﾏｿ。EG6にCRXのｻｲﾄﾞﾐﾗｰって流用可能ですか？ﾄﾞｴﾛい人教えて下さい。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:06:39 ID:kEsbPE2ZO
>>474
どの？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:55:09 ID:jndB5iItO
>>475

ミラーわ純正です。

ﾃﾞﾙｿﾙでわないCRXっす！
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 17:14:08 ID:kEsbPE2ZO
三角だけ残して削って差し込んだら、なんでも付くがなｗ

半目がいいんだよなバラスポ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 19:22:20 ID:l18N8Y1I0
街乗りで普段5500以上まわさないからVｺﾝｲﾗﾈ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:10:01 ID:DRQwTSBr0
>>472
その辺からハイカムだと力出なくて遅くなるぞ。


いや、二段ロケット感はイイ感じだが。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:16:42 ID:PYyGrqxgO
リフトにあげてタイヤを手で回したら
反対側のタイヤは逆に回るはずが回らないんだ…
故障なんだろーけど何が原因なんだろうか？
自走は無理になるのか？

社外のデフとかは組んではないんだ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:32:19 ID:DRQwTSBr0
>>480
オートマなら反対側のタイヤは逆に回るが、
マニュアルなら大抵回らないぞ。
オープンデフなら。

どういった状況で故障と診断したんだ？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:03:05 ID:PYyGrqxgO
>>481
ﾚｽｻﾝｸｽ

最近発進時にｼｬﾌﾄ辺りからｶﾗｶﾗと異音がしだしたんだ

その音がどんどんひどくなってな
初めは1速の1500回転辺りでなってたんだが最近は1～4速で異音もｶﾗｶﾗとｺﾞｰｰｯ…orz

あとｱｸｾﾙ抜いてｴﾝﾌﾞﾚ状態の時にもなってるな

なもんで車屋に持ってったら先にﾚｽしたとうりﾀｲﾔが回らないの不思議がってな…「どーも分からん…」って言われたんで聞いてみたんだ

あと異音はｼｬﾌﾄとかでなくﾐｯｼｮﾝじゃね？って言われて「こりゃﾀﾞﾒだ廃車にしろ」
って宣言をくらったorz


483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:47:35 ID:vPgIAAV30
>>480
リアタイヤだったってオチは無しな

>>482
ドラシャのブーツはいつ交換した？中身の状態どうだった？？
オーポンデフで反対側が逆転しないのは回転抵抗があるからだと思うが
ドラシャ～ミッションでベアリングが逝ってないかい
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:38:15 ID:poD0l7GGO
>>483
8月頃に何かふらつくし走っててｶﾀｶﾀと音がしてたからﾃﾞﾗで
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとﾀｲﾛｯﾄﾞ、ﾛｰﾀｰとﾌﾞｰﾂは交換したんだ

その音は治ったが発進時にｶﾗｶﾗいう音と
80ｷﾛくらいでｺﾞｰｰって異音がかすかにするのは治ってなかったかな

ﾐｯｼｮﾝは特に問題なく入るんだ
俺はてっきりｼｬﾌﾄかなー くらいに思ってたが急遽今日行った車屋からは
ﾐｯｼｮﾝやﾃﾞﾌが逝ってんじゃね？って言われたんだよ

一応週末にﾃﾞﾗに行く予定なんだが…
ﾐｯｼｮﾝ逝ってもｶﾗｶﾗいうもんなの…？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:00:54 ID:ZjbFeKEa0
クラッチレリーズベアリング逝ってもカラカラ言う。
けど、クラッチ踏んだら音はしないで
クラッチ離した状態でカラカラ言うのが特徴。

こういう掲示板で異音を伝えようにも伝わらないからなｗ
実際に近接して聞かないと診断できんよな。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:30:36 ID:AKVPH0uqO
>>485
なるほどｸﾗｯﾁか…
何にしても金掛かりそーな感じだなorz

日曜にﾃﾞﾗに行くんでその時に廃車か修理か検討してみるよ

ありが㌧
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 10:00:49 ID:c29RC4f0O
コアな皆さんコンニチハ
もしもランエボＸかＥＧ６の新車をもらえるとしたら、どっちを貰う？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 10:38:18 ID:VgyOJC6e0
eg6
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 11:09:20 ID:pfDWDmpK0
ランエボＸ。んですぐ売ってフルレストア済、B18C搭載済公認のEG6買う。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 11:29:24 ID:Xd2ntaoKO
俺もランエボ貰って換金
手持ちのEG6のボディに手を入れるわ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 13:43:21 ID:polxgcsE0
俺もｴﾎﾞX売ってB18C乗せてT88ﾀｰﾋﾞﾝ回るEG6作るわ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:47:30 ID:ViAWuRbi0
>>487
新車なら迷わずEG6.
ランエボXの新車なら似たような物が、現状で普通に手に入るけど、EG6の新車なんて、似たような物でも世界中の何処を捜しても見つからないしね。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:49:48 ID:v/O/Npbq0
EG6の新車・・・・考えただけで勃起するわ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:27:37 ID:Xd2ntaoKO
パリッとした新車より数万キロ走ってるタマの軽快感がすき
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:54:19 ID:twqtJXAy0
>>494
人妻が良いんですね　わかります
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:15:27 ID:6fZaoa0zO
俺は人妻はあまりタイプではない

だが初物はもっと嫌だ
めんどくさいし慣れるまでに飽きがやってきて全然楽しくない
やはり普通に反応するのがいい

故に人妻手前の
年の頃なら20～28くらいの間でおしとやかで清楚なタイプが好みだ

まーあれだ
ゴスロリとかでもよいぞ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:28:22 ID:Q92W+ZZI0
>>496
お前は俺かｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:31:06 ID:DhPAibwo0
>>496
>>497
３人で酒でも飲もうじゃないかｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:21:51 ID:p8aMjB61O
そして3人の友情が育まれるのであった

あー ビバシビック
熱き友情を
あー ビューティホーシビック
強き絆を

そしてクールな俺は黙って去るのみ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 02:24:48 ID:A+gefKMy0
>>498
俺も混ぜて下さい＞＜
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 03:53:11 ID:nojhFBhP0
掘って掘られて夜が更ける。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 06:52:53 ID:xpxc9qKiO
免許取り立てでEG6を買う俺は大バカ者
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 07:16:36 ID:PHDt1aIc0
金銭的にゆとりがあるなら免許取立でもいいだろｗ
金はものすごく掛かるのを覚悟すれよｗ
新車でフィット買って乗ってた方が良かった、と思ったら負けだ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 07:59:42 ID:EHosWnrQO
シビック乗りは金の事であーだこーだ言わないさ。ロマンチスト達の集まりなのさ…











あーだこーだあーだこーだあーだこーだあーだこーだあーだこーだあーだこーだあーだこーだあーだこーだ…
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:33:51 ID:Z3kBzv79O
つまんね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:49:50 ID:bbahIUMU0
たまに物凄い音を出すのに遭遇するけど、並走してみたら意外と遅かった・・・
多分現状では、きちんと整備して乗られている上玉と、中途半端に弄って基本的な整備すら放置している玉とに２分されているんだと思う・・・
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 12:02:29 ID:zB69eF/80
ちょっと質問。
前に、DC2Rのシフトリンケージ周りが移植可能って聞いたんだけど
96スペと98スペのやつはなんか違いある？それとも同じもの？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:15:53 ID:2RtzwIKc0
>>502
幾らで買ったんだ？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:43:48 ID:fGvHK8Lb0
ブレーキパッド買ってきた
明日交換しよっと
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:14:10 ID:GkeVseae0
そうはさせねぇ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:38:22 ID:xAaLBg6t0
>>509
作業開始。
ボルト2本取ってキャリパーを取る、パッドを取り去る。
ピストンをもど・・・戻す・・・あれ？
ダストシールに亀裂及び漏れを見てしまう・・・
O/Hキットを買いにホンダパーツへ。
ピストンを分解してみる。
内部に錆を発見・・・
ピストンにも錆、及び膨れを発見・・・
ピストンを買いにホンダパーツへ。
無事に組み付け完了。
ついでにDOT4総入れ替え。
(´・ω・｀)
うちの目の前がホンダパーツなんで、良くあること・・・
だけど今日は日曜日で休みですよ>>509
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 08:43:15 ID:fLT3dFHC0
>>511
パッド交換の際にフルードの総入れ替えは、セットになる当たり前の作業じゃないのか？
俺の場合はローター交換もセットにしているけどね（フロントのみ）
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:15:08 ID:3Ihy/VXN0
えぇっそうなの？
パッド何十回も換えたけど総入れ替えなんかしたことないよ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:32:20 ID:Qt0KUkPJ0
俺も入れ替えしたことない
むしろあふれたことならある
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:56:37 ID:xAaLBg6t0
パッド交換とフルード、ローター交換ですか。
ブルジョワですなｗ
ふつうはパッド変えるだけだと思います。
それか、エアー抜きの要領で小出ししてたら総取り替えしなくても
常に新品を維持出来るから小出しはする。
頻繁に小出ししてるとピストンの錆も防げるしね。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:03:21 ID:89CBJ9bgO
>>480です

原因はミッションですた(；∇；)/~~

リビルトは高いから中古にしようかと悩み中だが…
中古で問題ない？

まー程度にもよるし何とも言えないだろーが…orz
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:01:45 ID:fLT3dFHC0
フルード交換って、自分でやればそこそこ高価なフルードでも数千円程度だろ？
１～２年に１回程度の交換では負担になるほどでもないと思うけどね。
ローターの交換だけど、メタル系のパッドにスリットローターを使っていたら、パッドが無くなる前にローターの溝が無くなるんだけどね。
同時交換しないって、溝が無くなっても使い続けているの？
各ホンダもパッドやローターのメーカーも同時交換を推奨している筈なんだけどね。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:20:00 ID:dxbDHBdq0
推奨も糞も無資格者が重要保安部品いじってる時点で
それ以前の問題だと思うがｗ
519 ：故障中です：2008/11/02(日) 22:28:27 ID:lFpI3A6L0
本日、ボンネット内のファンベルト付近から、シャラシャラ音（ベアリングの油切れのような音）がして、後、走行中に「キュュューー」っと音がして、故障ランプ点灯で、不動になりました。（たぶん、ベルトのスリップ音）
エンジンは掛かるのですが、すぐキュー音がして、故障ランプ点灯して動かなくなります。（どこかのベアリング焼付きかな？）
この状況から、判断すると、どこが一番壊れてる可能性が高いでしょうか？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:30:23 ID:fLT3dFHC0
>>518
資格の有無と作業の優劣は、知識の無い奴がやるのは論外として殆ど無関係だと思うけどね。
俺の場合、最近は面倒なのでパーツ持込でディーラーに丸投げしているけどね。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:45:38 ID:3KXbv2kGO
>>517
サキトとか走っててちょこちょこエア抜きしてれば
少しずつ入れ替わるから全量交換する必要無いってことだよ。
俺の場合そんな感じ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 05:03:03 ID:hteM9YQ/0
>>517
そんなに強烈にローターを削らないパッドも色々あるぞ。

>>519
ﾀｲﾍﾞﾙﾃﾝｼｮﾅｰ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 07:00:26 ID:d0HABeD+O
事故で車を潰してしまったので次の車にEG6を狙っています。
マフラー、ダウンサスか車高調が入ったくらいのEG6なら幾らくらいが相場でしょうか。
走行距離にはこだわらずボディの状態がいいのが欲しいのですが‥
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 09:50:29 ID:FtAuTatE0
>>523
まさにその状態のシビックが手元にある。
いくらぐらいなんかね。どうしてもほしいなら売りますよ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:22:52 ID:L4NluIiRO
参考までに､
H6.EG6
走行距離69000
ﾌﾙﾉｰﾏﾙ
検2年付
MTのｻﾝﾙｰﾌありで俺は車屋で80で買った
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:29:01 ID:L4NluIiRO
参考までに､
H6.EG6
走行距離69000
ﾌﾙﾉｰﾏﾙ
検2年付
MTのｻﾝﾙｰﾌありで俺は車屋で80で買った
お尻臭い虫
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:35:21 ID:LDSOf1SM0
80万出して買うぐらいならDC2R買った方がいいんじゃないのかと思ってしまった。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:32:21 ID:Xg+b7j9A0
519です
>522　原因がわかりました。エアコンプレッサーのベルト用アイドラーでした。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:59:35 ID:hteM9YQ/0
>>523
相場なんて無いのでボディの良いのを選ぶと吉。

>>528
安上がりｵﾒ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:57:30 ID:+v964Mfj0
>>523
今日ショップ行ったらEG6　49万で売ってた　
531 ：523：2008/11/03(月) 15:14:35 ID:d0HABeD+O
レスありがとうございます。
サイトなんか見てると安く売ってるのもあるんですけどねぇ。

>>524
欲しいのは山々なのですが、金銭的にかなり厳しいので
イヤッホウして限界まで細かく分割しないとヤバいです‥恥ずかしい話ですが

たまにEG4に車高調やロールバー入ったのも見ますね。
しかし170psは魅力的ですし‥

まぁ冬が終わるまでに考えますか‥
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 15:14:36 ID:7Mn0SWAU0
サンルーフ付きの古い車は、雨漏りとの格闘が運命付けられているので、いくら走行距離が少なくても候補から外す方が吉だよ。
既にオプションの補修部品なんて作られていないしね。
まあ、快適に乗ろうと思うのなら、最低でも購入価格＋50万は覚悟しておいた方が良いと思うよ。
距離に関係無く、交換時期に来ている部分は多いよ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:56:35 ID:IyTlDpA9O
雨漏り問題もあるが
そもそもサンルーフ付きっていろいろ問題あるだろｗ
オレならまず候補から外すな
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:06:03 ID:hZjSJRfm0
重量物が高い……（ｒｙ
一般人には分からんがプロならば……ぐらいの問題だと思うけどな

>>531
安く納めようとして個人売買で買いましたよ
検付きで15万だったがオーナーがいい人で大当たりだったｗ
色々と当時探し回ったけど、ロールバーや車高調入ってる安物は悲惨だったな
探してる時が一番楽しかったってならない事を祈ってますよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:31:25 ID:hteM9YQ/0
雨風をしのぐために屋根があるのに、
その屋根をわざわざ切ってガラスでフタをして日よけを付けるってどういうことだよｗ


とか書くと荒れるんだろうな。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:34:40 ID:LSj5jXeg0
そんなに太陽が拝みたきゃデルソルでも乗ってろ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:38:17 ID:imqVkbdh0
使用用途は人それぞれなんだからさ
俺はｻﾝﾙｰﾌ付が欲しかったの
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:14:27 ID:WzeRaqeJO
俺は幌ジムニーで我慢してる。
得るものと失うものがあるから好きな方でいいじゃない。


でもノーマルルーフで雨漏りしとるがな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:22:50 ID:08D+vqsL0
俺は先週末にサンルーフの駆動部丸ごと撤去した。ガラスだけ残した。
あれって結構重いのな。

俺はガラスついてれば開閉はどうでも良かったから外したけど、やっぱ人それぞれだよな。

当然雨漏りはしてたｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:22:55 ID:9n1CSFMk0
ジムニースレとEG6スレを覗く奴が俺以外にもいたのか・・・
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:25:01 ID:vqI+GrKW0
意外と多いんじゃないか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:28:04 ID:2i9o3riH0
俺のはまだ雨漏りしてないけど､たまに開かない時がある
手で上に押してあげると開くんだけどね
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:56:46 ID:ozMrjTR6O
この前ジムニーに煽られた
信号待ちで後ろからブンブンとふかして発進したら蛇行運転しながらライトをハイにしてきた

だから俺はジムニーは嫌いだお
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:19:47 ID:x+eSBeSzO
いじめられっ子に原因があるように
煽られる奴もまた原因がある
煽る奴は降りて文句も言えないただのアホ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 15:24:00 ID:MsaCJ8PJ0
長身の俺はサンルーフじゃないと乗れない
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:11:24 ID:DphKDn/e0
>>545
座高が高いだけだろｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 18:38:34 ID:Rz2GDnmTO
つまり屋根から上半身を出して環状を走ってるんですね
事故って上半身が‥　
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:18:41 ID:6F55/sGL0
最近、クラッチの遊びの量が増えたり減ったりしてるんだけど、なんで？
エア噛んでたりとかする？

原因と対策を教えてください
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:18:14 ID:BYCmZGIz0
クラッチマスターから汁が漏れてないか？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:21:09 ID:+8rCQ7Zf0
>>545
サンルーフのモデルはノーマルモデルより天井が若干低いよ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:46:37 ID:6F55/sGL0
>>549
クラッチマスターかどうかは分かりませんが、ペダルの遊びを調整してたときに
ペダル奥のシリンダみたいなところ（ペダルに繋がってるロッドの付け根）からちょっと
汁が出てた気が・・・

交換しないとだめですかね？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:27:40 ID:Q2lcqTaM0
>>551
クラッチマスターシリンダ内のゴム（注射器の中のゴムみたいなやつ）
が劣化して、密閉度が低くなったから踏み位置が変わる。
そのうちスコっと抜けて不動になるｗ
クラッチが切れなくなったら、スコスコ何回も踏んでみるとよい。
こうなっらたもうダメポｗ

O/Hするなら、1000円ちょいくらいの中のシリンダASSYをスポっと抜いて入れ変えるだけ。
難しいのは、分解過程とスナップリング外しの2点。
553 ：548：2008/11/06(木) 01:52:51 ID:JnHxESwX0
>>552

クラッチ切れなくなるのかOTL
シリンダのO/Hは職業柄慣れてるから問題ないし、1000円くらいなら中古買わずに
新品購入しようかな。。。

ちなみにシリンダASSYって、ピストンのみ？それともハウジング込み？
着脱はやっぱジャッキアップしないとできないですよね？
フルードはブレーキフルードでしたっけ？

質問ばっかですみません。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 08:08:05 ID:dL3Gy0hOO
225/45-16のタイヤをフロントに履きたいんだけど
アームやフェンダーってノーマルでもＯＫなの？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 08:26:49 ID:4fzvp3dN0
>>553
シリンダ内のゴムパーツ付きシャフトだけの交換です。
帰宅してから伝票探してみる。
ジャッキアップは必要無し。
フルードはブレーキと同じ。
油圧パイプをうまく外せるかがポイント。
準備から交換、完了まで1時間くらいで出来ると思う。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:16:37 ID:dO9MgSsc0
車高調いれたいのぅ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:33:50 ID:rfswsTPe0
214/40/17をﾌﾛﾝﾄに履いてるがﾌｪﾝﾀﾞｰに段差であたりまくり
あたるたんびにｷｬって音が鳴る
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:03:13 ID:FNBuOKNR0
214ってなんか残念だなぁ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:37:29 ID:4fzvp3dN0
>>553
ちょっと伝票みつからんなぁ・・・ｗ
46926-SF1-003　ピストンASSY　1600円
最低限これだけで復活する。

・構成は、クラッチペダルから
・金具、ナット、ロッド3点セット（46950-SL4-003　640円）
・ダストシール（46184-611-000　360円）
・サークリップ（46182-500-013　105円）
・ピストンASSY（46926-SF1-003　1600円）
そしてシリンダへ。

シリンダ含む組み込み済み全部セット（46920-SR3-013　6100円）

ピストンASSY、ダストシール
そして車体取り付け部位のパッキン（46928-SF1-000　165円）
この3点、1600+360+165円＝2125円
それとDOT4　500ml
で復活出来ると思う。
分解して、内部に錆出てたらピストンASSY買って来て下さいｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:39:23 ID:4fzvp3dN0
じゃないよ。

内部に錆出てたら
シリンダ含む組み込み済み全部セット（46920-SR3-013　6100円）
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:38:20 ID:lTohALbc0
なんか2速3速だけ妙にクラッチ繋げるとき「ゴリッ」って感触するなぁ(´･ω･`)
エアコン入れてるとクラッチの感触が妙にジャリジャリしてくるなぁ(´･ω･`)
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 08:51:09 ID:DxEHPrKlO
新品の純正ボンネットはいくら位するのでしょうか？オークションではなかなか希望の色が出ないので。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:07:45 ID:xBpkWKww0
新品の同色を買って付けても、フェンダーの方が色あせてるから
カラーによっては違いが目立つ。

たとえ色違いでも中古を買って、塗装屋でフェンダーの方まで一緒に
塗ってもらった方がいいんじゃないかと個人的には思う
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 03:41:59 ID:ltGCV9vaO
それなら全塗しろよ

赤とか黄とか緑とかさ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:58:21 ID:0Vcku1Ea0
さっき後ろから来たパトカーに停められた
しきりにジャッキ出してと言われたがほんとに積んでなかったので無いと言ったら
次は絶対に積んでおくようにって言われて去って行った
何が見たかったのかさっぱりでした
車高も普通だしなんだったんだろほんと
確かにロールバー二人乗りで目立つけど今までこんなの初めてだったのでびっくりしました
いじってる皆さん今まで停められた事ありますか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:06:07 ID:txCPij9b0
シビック狩りの時代に1日1度は停められましたが
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:13:39 ID:0Vcku1Ea0
大阪の方ですね分かります
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:42:40 ID:ltGCV9vaO
>>565
そんなのよくあるよ

俺なら「やかましい なら次からお前が積んどけアホ」
で終わり

いちいち気にしてたら面倒くさいし時間の無駄だろ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 05:34:16 ID:RePeWhGQ0
触媒見たかったんじゃないの?
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:43:18 ID:jOk2Px3wO
触媒かサスの遊びとかかな？
車高が低いとか排気ガスがおかしいとか排気音がうるさいとか…
とめられそうな要因あるの？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 02:41:06 ID:fDkp33wjO


どーでもいい話をだらだらすんな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 03:50:30 ID:N/oyy3Ef0
EG乗りの皆さんに質問です。EGのボディでサビやすい部分ってどのあたりですか？
数年前に中古で買った92年式の愛車、できれば長生きさせたいので
サビやすい箇所知っておきたいのです。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 07:31:24 ID:4Z9Klh8L0
ボディなんてぶつけなければ錆びることも殆ど無いと思うけど、
（俺は13年くらい乗って、錆びはないので）
「ハッチとかドア付近で水漏れ」って話しはたまに聞くから、
その辺は気を付けた方が良いかもね。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 07:31:54 ID:4Z9Klh8L0
あぁ、「水漏れ」って「雨漏り」って意味ね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:20:34 ID:wTECTJv9O
ふーん
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:01:44 ID:fgsiYIvlO
案外内張り剥がしてみると錆てたりするから
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:07:36 ID:ug2bHHRI0
>>565
痛車な俺は職質など日常茶飯事だけどなｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:55:29 ID:SvKOE68d0
>>577
特定しました
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/a/6/a68e77e0.JPG
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:34:37 ID:4Z9Klh8L0
伝説のおぱんちゅ号じゃないですか
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:30:21 ID:SvKOE68d0
いつの間にか新しくなってた
http://akiba.kakaku.com/event/0710/28/003000.php

>>・「おぱんちゅ」に対するツッコミはあまり受けない。警察もほとんどスルー

何してんだよ警察
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:15:10 ID:btJQ+OkH0
Nice Boat号のがマシに見えた…
伝説のおぱんちゅ号は下品なだけにしか見えませんｗ

>>572
スペアタイヤ下・シートレール固定箇所・ペダル下…etc
塗装が剥がれてなけりゃそうそう錆びないと思うけどな
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:33:17 ID:9tqmwpTYO
>>524
幾らで？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 06:47:06 ID:ab7+j2K00
おぱ〇ちゅ号＝整備不良車
ＥＫ９、エンジンがヤバイらしい
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:02:51 ID:9sA/IEBiO
〉562 本人です。今日、ディーラーに行って聞いてきたら、新品ボンネットは、八万円だそうです。
部品 三万 塗装 五万
高すぎるので、気長にオークション待ちします。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:43:40 ID:8XL6DTbAO
>>584
EGのボンネットね？
今から事故車の関係で解体屋に行くので、あるかないかだけ見てきますね
まぁ、あれば値段も聞いてみますけど、無かったらオクで買って下さい
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:04:47 ID:W7HTUCIl0
>>584
安いカーボンボンネット買ったら？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:35:48 ID:8XL6DTbAO
>>584　スマン、無かったわ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:23:35 ID:2DSMyurq0
カーボンボンネットっていくらぐらいするんだろ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:05:17 ID:kVOeC1w80
>>588
安いのは5ﾏｿくらいからあるがそういうのは質が悪いのでｵﾇﾇﾒできない。
マトモなのはやっぱり10ﾏｿ以上する。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:11:49 ID:oh1p7T4l0
純正の黒ボンネット買うとか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:49:45 ID:V+fCyQHCO
〉586
実は今、カーボンボンネットつけているんだけど、最初はそんなに気にならなかったが、ダクト付きなので、そっからはいる雨とフェンダーとの隙間が気になりだして、しかも純正ボンネットは引越した時にすてちゃった。
安くてよさそうなのはエムツーのかな？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:26:31 ID:tiEXUaeZO
誰かEGフェリオ用のカーボンボンネット売ってるところ知らない？確か、ハッチバックのは合わないんだよね？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:27:09 ID:F0yoGKov0
先日サンルーフ撤去しました。そこでひとつ聞きたいんですが
サンルーフ車とノーマル車のボディって共通ですか？あと、ルーフは溶接付けでしょうか。
共通でリベットやボルト止めなら、屋根外してノーマルルーフ買ってつけれますよね？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:50:28 ID:oAoyV56OO
>>593
ボディは共通だよ。
でもノーマルルーフは２種類存在するよ。
ただサンルーフ付って事はSIRⅡでしょうから
品番は62100-SR3-J50ZZです。
取付方法は溶接です。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:07:48 ID:uSUZsrr50
最初のほうの流用情報で、DC2Rの足回りブッシュ類が流用可能って書いてるけど、
足回り22箇所全部可能ですか？アーム無しのブッシュのみで。
そろそろブッシュ交換したいんだけど、どうせならDC2Rのに換えようと思って。。。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:36:23 ID:X3fY+p4G0
http://news23vip.blog109.fc2.com/blog-entry-1484.html

とりあえず読んどけよおまいら
まぁあれだ、これから更にEG6が外人に盗まれやすくなる世界になるってことだ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:53:27 ID:4nrZICpp0
>>592
つ　ノーマル形状　http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h63956803
　　　　　　　　　　　　http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107882624
　　　穴開き形状　　http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v76367090

質はイマイチかも？
俺が使っているヤツはチリが合わないので、ボンピンで無理やり押さえつけてあるよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:56:23 ID:Zse22dIP0
事故った
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:00:08 ID:Oy+sdUkf0
>>595
ブッシュだけ替えるよりアッセンで替えた方が安いぞ。
つか無限がｵﾇﾇﾒ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 02:54:53 ID:ZxZ6HAuC0
インテのブッシュはフロントロアやコンプライアンスぐらいしか
単品は出ないはず。
アームごとでもほとんどＲとSiR共通だから、ブッシュ自体も
ＥＧ６と変わらんかも。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 04:55:25 ID:TSO3JAHL0
>>599
プレス借りてきて自分で変えたほうが安いと思うんだが・・・
602 ：595：2008/11/15(土) 11:00:29 ID:UChZq9U+0
皆さんレスどうもです。基本はDC2R純正で、要所要所に強化品を入れようと思ってます。

>>599　ブッシュ交換工賃込みだと、ということでしょうか。
>>601　プレスも用意したいんですが、抜け力と圧入力はどのくらい必要ですか？
　　　　 ロードスター乗ってる友人は200kgfくらいあればできるといっていたので
　　　　万力でやろうと思ってるのですが・・・
603 ：601：2008/11/15(土) 12:24:33 ID:jfq+iKR10
>>602
最初に借りた2tでは抜けない所が数箇所あったので
友人に15tプレス借りた。

万力で抜けなかったら借りてくれば良い。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 13:14:04 ID:5+nWg3h30
>591
エムツーはイマイチよ。
使ってた俺が言うんだから間違いない。
重いしチリ合わないし。
値段的なメリットも今となってはほぼ無しだろう。

で、バリスのに変えたんだけど、
こっちのが軽いし精度も高いよ。
値段もそんなにかわらんよ。

STOUTと迷った挙句納期の関係でバリスになったんだ。
STOUTのはどんなもんかね？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 13:26:11 ID:O+D/DOln0
最近寒くなってきて、朝とかにハンドル切ると何か擦れるような
音がするんだけど何だろう？分かる人いませんか？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 13:26:24 ID:xtpSPwOkO
・軽さ重視。
・強度は風圧で飛ばない、凹まない程度。
・ボンピンは当然装着。
・純正形状

以上の条件で社外ボンネット探してるんだけど
オススメってありますか？競技に使用します。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:29:54 ID:ZxZ6HAuC0
>>603
トレーリングアームのブッシュはどうやって抜いたの？
あれでかすぎて、合うソケットもないんだよな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 15:08:08 ID:r/mMfylu0
>>598
廃車乙
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:05:32 ID:5f+9h+oV0
廃車にしようかEKに乗り換えるか迷ってる
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:36:52 ID:tbwnre0wO
>>598=>>609？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:01:16 ID:5f+9h+oV0
そうだよ～
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:01:49 ID:5f+9h+oV0
間違えた
修理しようかEKに乗り換えるか、だった
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:32:38 ID:RKgdR5n00
「廃車」が「痛車」に見えたｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:57:21 ID:5f+9h+oV0
既に小規模な痛車だよ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:18:00 ID:9XE4xcsk0
ボンピンは安全というわけでは無いし、軽いのは危険。
特に軽いボンネットを買って、ただボンピン付けると事故の元になるのでご注意を。
こういうボンネットは薄くて補強も裏骨も強度が無い。
特に穴が空いて強度が大幅に落ちているエアロとかにボンピン刺したら自殺行為。
俺の場合、高速走行時にボンピン部分周辺から一気に剥がれるように割れて大事故になった。
そもそも、どのメーカーのボンネットにもボンピン用の補強とかされて無いから当然といえば当然。
ボンピンは危ないよ。問題ないと言われて購入したら車検もアウトだったし。

結論からいうと、ストライカーを推奨して、ボンピンの使用を禁止している商品が無難。
高速走行時にポンピン付けろとか書いてある商品は軽いのだろうけど公道では危ない。論外。
結局、純正形状で硬くて重いのが好ましい。
定価5万前後の安売りされているのははっきり言って危険。
616 ：595：2008/11/15(土) 22:53:25 ID:UChZq9U+0
>>603
2t・・・ディーラーに行って相談してみよう。近くに小さなショップもあるからそこに行くのもありかなあ。


ボンネット、俺はスタウトのボンネット使ってます。ストライカー付でボンピンと併用してるけど、210km/hで
大丈夫だった。
もちろん、>>615が言うみたいに危険ではあるので、ストライカー推奨しているとこがいいと思います。
推奨してるやつは、ストライカーにそこそこ強度があるはず。んで、ボンピンつけるときは荷重受ける部分の
裏にアルミでも良いから補強プレートかませると良いと思う。
617 ：601：2008/11/15(土) 23:11:30 ID:Dk5SVSyF0
>>607
ディーラーにあった抜いた古ブッシュ借りた。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:45:50 ID:JFgCyHAv0
>>601
そりゃそうするのが一番安いだろう。
しかし、世の中の人間全員が自分と同じスキルを持っているわけではないぞ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:09:49 ID:M8aXm+6O0
>>606
重いけどスプーンとかが無難じゃない？
620 ：595：2008/11/16(日) 19:18:44 ID:DLlaRt5T0
デラが臨時休業だったOTL

足回りのブッシュの値段わかる人いますか？（24個でしたね・・・）

フロントアッパー　　×4
フロントロア　　　　×4
コンプライアンス　　×2
コンペセータ　　　　×4
リアアッパー　　　　×4
トレーリングアーム　×2
リアロアアーム　　×4

あと、ASSYの金額もできれば教えてください。。。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:04:07 ID:pbPD+krN0
こーゆう馬鹿が増えた
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:50:17 ID:0x20YkBQ0
久しぶりに乗りたくなってきたな～
EGのボディや室内とかいろいろちょうど良かった。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:51:54 ID:smlrBVZ30
13号東大阪線でもんのすごい爆音で走ってきたEGに抜かれた。
ギャップでの跳ね方や車内ジャングルジムの感じからして環状族に間違いないと思うが、
環状といえばワンダー･EFの印象が強かったので、EGだとなんかすっごい違和感。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:06:24 ID:AQilxiSZO
EKも居るね
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:18:53 ID:CyBm6JNi0
たまに阪和道で200キロ巡航してるバカもいるな
626 ：601：2008/11/17(月) 00:10:52 ID:QkC76K9z0
>>618
こんなもんスキルでもなんでもないよ
プレス持ってる人が友人に居るか居ないかだけじゃないかな？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:40:25 ID:ercia7n6O
>>605

スリスリとかガリガリとかキュルキュル鳴るなら・・・

純正ならハンドル外して、社外ならホーンボタン外して、ボス側にホーンのアースが窪んだレールに落ちてるからそのレールにグリス塗りなさい。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:44:02 ID:bUXgKzRc0
この前そのへんでボロイS14とR33?，EFを見かけたな
商業車でたまに走らされてるけど滅多に見かけなくなったね…
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:23:19 ID:Jjyt0tWZ0
昔田舎のチューナーのデモカーだったEF乗ってたら山でガンガンあおられた
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:56:28 ID:prjcrtXX0
夕方のメーターの視認性は最悪だな
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:15:47 ID:m5Hx/LY8O
エアコンパネルとメーターの電球交換て面倒臭いですか？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:15:28 ID:G6/pujtL0
シフトリンケージブッシュを強化品に交換したいんですが、ｵｽｽﾒのもの、メーカーはありますか？

ウレタン製だと劣化が早いと聞いたので、できればゴムがいいのですが･･･
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:28:01 ID:FXfkRD1F0
>>631
面倒なのでディーラーに丸投げしたけど、所要時間１時間強で工賃は合わせて６千円位だったと思う…
634 ：631：2008/11/18(火) 00:29:55 ID:XeRegJRkO
>>633
ありがとうございます。
六千円なら頼もうかな。社外ハンドルだから工賃割高かな…。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:02:09 ID:XJ+3jUoL0
>>632
定番だが無限をオススメする。たしかゴムブッシュだったと思う。
いろいろ変えたが無限が一番よかったよ。値段は今年の３月時点で\4,320だった。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 03:20:41 ID:TNmF6Gl10
>>626
俺はアストロで２万ぐらいの安物プレス買った。
交換工賃考えたら安い買い物だったと思う。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 07:59:56 ID:rOdhd3Db0
>>631>>633
あんなモンのくせして、やたら高いんだよね。
もっと簡単に外せる構造にしてくれよ（´・ω・`）
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:55:04 ID:xo5K5kW7O
アホに追突された。

…廃車になってしまったよ。。。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:10:36 ID:hsp/w4em0
>>638
取れるもん取ればよかですよ
相手からも､車からも
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:18:55 ID:RZqdFoT5O
>>638
俺も追突されたが運転してた女の子の心を奪ったぞ

来年結婚の予定だ
堀北真希に似た可愛い子だ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:33:51 ID:rC3G3/Uf0
そんな出会い方も会ったのか…＿|￣|〇
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:36:05 ID:zBUH69R70
よし、俺も追突してみよう
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:36:32 ID:Gt1xyOkl0
>>640
まさに、「通りすがりの堀北」だな。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:14:28 ID:y3Z2AapiO
>>640
ネタですねわかります
645 ：632：2008/11/19(水) 19:01:39 ID:xF5S/j0S0
>>635
レスありがとうございます。

無限のやつは3点セットですよね？今、オンラインカタログみてきたらラインナップ
されてなかったんですが、ディーラーで普通に買えますか？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:01:26 ID:RZqdFoT5O
>>644
もちろん彼女とは寝たさ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:20:09 ID:YFSQcT7pO
ﾋﾞｼﾞﾝｷｮｸですねわかります
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:56:59 ID:vxKSYt/r0
EG6からミニバンへ買い替えですね。わかります
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:17:29 ID:XXE65+qfO
べ、別に妬んでないぞ！妬んでないからな！本当だぞ！
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:31:23 ID:RZqdFoT5O
まぁ男は顔ではないと言う事だよ

彼女がシビックが好きだったんで事故して警察来るまでいろいろ話してアドレス交換したんだ

そこから付き合いが始まったんだ
だからシビック様々だよ
運命なんてどこに潜んでるか分からないものだよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:59:21 ID:nzkGr3Fj0
痛いよお前
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:09:34 ID:RZqdFoT5O
痛いって言われても別に嘘じゃないし

まぁそんな出会いもあるからシビック乗ってて良かったって話だよ

それだけだよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:57:33 ID:G9jWBFS90
>>652
ちくしょう！ちくしょう！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:18:07 ID:n/4/cqV00
これはリアルで悔しいのぅw

オレは嫁さんが独身時代に買ったEG6を受け継いで乗ってる。
まぁ、それで縁が結ばれたわけじゃないけどね・・
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:43:10 ID:4UCNsoki0
おれなんかこれから所帯持つ代わりにEG捨てるのに・・・
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:05:50 ID:lHV7deK/0
>>655
内装ドンガラ2名乗車仕様？もともとファミリーカーなんだから、
どうにでも出来そうな気がするが。もったいねぇ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 02:12:23 ID:Pj8AfiOs0
同じＥＧでもデルソルの独身ヲタ率の高さと来たらorz
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 05:38:46 ID:6fy4mTrf0
妻子持ちシビッカーの割合は、やはり低いのだろうか
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 07:14:04 ID:BughWC/O0
いやシビッカーに妻子持ちは少ない
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:10:58 ID:fUZmju2dO
俺はEG6に乗ってる奴を見かけた時に思うのだが、野郎独りでしか乗ってるのを見た事がない。
いじり倒してレーシー過ぎるから同乗者がいないのかなぁと思っていたら、内装ありマフラー交換程度のライトチューン車でも野郎独りが多い。
やっぱり上記のカキコミは正しいのか…。
EG6乗ってた時は俺も確かに野郎独り乗りが多かったかも。今じゃチンケなミニバン乗りだけど、休日は家族総出で移動だなぁ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 14:45:51 ID:HPVCW0KQO
>>655
このスレの住人に格安で売り渡すという選択肢は？ｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 15:21:14 ID:KiOO/9Gp0
通勤にお買い物にも使ってるから断然一人の方が多いんだが



べ、別に彼女いない訳じゃないんだからねっ！勘違いしないでよね！
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 16:32:12 ID:SukwNVSTO
一人乗りって言ってるが、旦那のセカンドカーに家族総出で乗る必要がないだろｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:42:14 ID:9zBzPzJf0
アニメグッズ満載なので、人を乗せるスペースが有りませんｗ


べっ、別に彼女なんか欲しく無いんだからねっ＞＜
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:31:52 ID:Pz5mpoiW0
伝説のおぱんちゅ号の方ですね
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:49:34 ID:DUjYLn8f0
er
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:54:30 ID:DUjYLn8f0
>666 間違えました。
妻子もちです、子供もうすぐ２歳、チャイルドシートつけて乗ってます。
でかい車のほうが便利だと思うけど、デザインも好きだし、乗ってて楽しいので、
まだしばらくは乗りたいです。
２人目が出来たらさすがに無理ですね。
マフラーノーマルに戻したらすごく乗りやすい。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 09:06:46 ID:Of5Oy4Md0
来春にハッチバックのシビックタイプRが出るそうだが
おまえらどうする？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:14:36 ID:VRd5t0wR0
>>668
もちろん華麗にスルーしてＥＧ６を買いますよ、ご主人様
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:59:38 ID:cMu2+v4bO
>>669
ヒガミですねわかります
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:05:14 ID:EqgKCOJNO
もうホンダの新車に期待できなくなって10年以上経つわけだがｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:27:07 ID:sWvNL3VoO
俺なんか19歳の時からEG一筋17年なんだからな人生の半分EGだわ、36歳にもなり車歴一台のみ♪♪
新車から31万キロクリアー
確か金利15%位の激高金利ホンダローン五年払いで買った
中学生の娘もEGじゃなきゃ乗らないと言ってる。
嫁には軽自動車買えと言われる、脅される…？タイヤも今はプレイズ。
昔みたいにネオバはもう付けない、改造は無限マフラーにダウンサスにノーマルショックのみ。
パッドもノーマル…
俺にとってはもう走りのEG6ではなく、たまに元気にホンダサウンド聴かせて貰えればそれで良い存在でしかない…
今は俺みたいなEG乗りって多いよな～。
もう直ぐ発売する田宮からEGのラジコン買うのが今の目標！！
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:48:02 ID:/KUZtDfvO
中学生の娘うｐ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:50:38 ID:7hkopZUvO
>>673
お前って奴はｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:00:33 ID:EqgKCOJNO
>>672
俺も19で中古買ってもうすぐ29万kmだわ
目を三角にして乗らなくても楽しいクルマだしな

田宮のEGシビについてｋｗｓｋ
ツーリングカーボディの再販だけでもネ申だが完成品なら微妙
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:16:26 ID:sWvNL3VoO
>>675
ラジコンの事は発売する事しか知りません、ちゅうか中学生の時代にオプティマを買っただけで…、ラジコンはそれ以来買った事ないです、スマン。
ガンプラ造りは得意だから塗装は、エアーブラシ使ってカッコ良くしたいと思とります。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:54:59 ID:86mfQnaY0
ほれ
ttp://www.puramo.co.jp/portfolio/index.html

問屋のオリジナル商品らしい。
ドリフトスペックって書いてあるからTT-01Dかな？
まさかいきなりTB-03Dって事はないと思うし。
ボディだけﾎｽｨ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:09:36 ID:EqgKCOJNO
>>676
手元にあるEGボディが一枚だけでなかなか手を出せなくて
EK9にブルーメタリック+キャンディを塗ったりしながら再販を待ってました

>>677
サンクス
手元のTA03Fに被せてみるか…
補修パーツのボディは今年6月の時点で欠品でした
再生産なら在庫が出るかな
問屋の買い切りだと苦しいな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:45:37 ID:f41fEmWK0
>>672
早く中学生の娘をうｐしろ。話はそれからだｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:38:10 ID:+O0xLHJ/0
早く修理から帰ってきてほしいのぅ・・・
20万ぐらいかかるのかな
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:06:28 ID:fifturW40
中学生の娘うｐと聞いて飛んできました
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:47:53 ID:muuprwTA0
おまいらがうｐうｐうるさいからうちの娘（12歳）貼っとくぜ

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up79161.jpg
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:23:43 ID:ZcAHcB+E0
>>682
おっきした
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:47:34 ID:ii5dkfWK0
ラジコンキターｗ

俺も19でEGシビック買って（金がないからEG4だけどさ・・・）かれこれ13年だ。
30万キロでも走るんだな、大切に乗ろう。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:54:31 ID:pY1+t790O
猫で12歳って、なんだババアか！
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:25:13 ID:908RRehD0
昔のグループＡボディのまんまみたいだな。
タミグラとかでたまにスポット販売してるから、ときどき生産はしてるんだろうな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:25:23 ID:B4PjeNss0
>>682
すっごく･･･SiRIIです･･･
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:13:58 ID:jJ4kmt1T0
>>682
どのへんがw

発情期に入るとVTECサウンド奏でるあたりか？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:25:36 ID:RAfRA1XP0
>>688
ワロタｗ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:15:12 ID:3Wm/NX5BO
>>682
ｶﾜﾕｽﾅｰ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 04:17:38 ID:KyqoSo93O
誰かCL7に乗り換える予定の人居ない?
EG6くれ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 05:28:37 ID:MOv0D8TvO
なんて図々しい野郎だ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 08:16:13 ID:PPiSggY70
>>691
96年製EK9のTYPE-R余ってるけどいる？
これ写真ね
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up79321.jpg
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 08:23:03 ID:y9aM+c4I0
そういえばうちのもエビオス錠大好きだったな・・・。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:29:59 ID:T3vhWoPR0
ここはよいぬこスレですね
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:46:40 ID:rKeWQ1K00
サーキットでふざけてたら、クラッチペダル戻って来なくなった・・・。
オイルかシリンダーで２万？
OHで10万以上？
怖すぎる・・・
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 13:16:30 ID:T76QLxAa0
クラッチをおもいっきり蹴ったというか踏んだだろｗ
数千円で直せるから心配無用。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 13:34:46 ID:rKeWQ1K00
まじか・・・ありがとう。
ここからノークラで帰るか、ローダーに頼むか。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 13:45:42 ID:T76QLxAa0
リアルでかよｗ
近くにホンダないの？
シリンダーのピストン変えるだけで直るぞ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:23:52 ID:4Pe6Bd6J0
>>698
JAF呼べよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:23:33 ID:T3vhWoPR0
>696
682の代車を借りるといい
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:01:59 ID:9k38tQcp0
>>682の手押し車を借りればいい。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:52:33 ID:8J1SHZCx0
まさに猫の手も借りたい状況ですね、わかります。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 08:16:07 ID:NvVyT1l70
>>703
誰がうまいこと(ry
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:00:04 ID:AneIlLdiO
EK4無限マフラーをEGに取り付け出来ますか？

現在付いている無限マフラーの音が大きなり車検に引っ掛かりました(>_<)

流用情報お願いします
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:01:13 ID:NvVyT1l70
どうみてもEG6です本当にVW糞でした

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/vw_sirocco/photo_imp/09_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/vw_sirocco/photo_imp/03_l.jpg
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:24:06 ID:/vLGjowe0
>>705
そのままじゃ付かない。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:33:41 ID:AneIlLdiO
＞＞707さんありがとうございますm(__)m

ぽん付けできないんですね
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:49:02 ID:9GBqyrnH0
>>706
ﾐﾗｰｼﾞｭの方が似てないか?
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:24:26 ID:KyUHcjQv0
>>708
そのままじゃ付かないって、小加工どころか、切った張ったする位の加工をやらないと付かないよ。
オーバーハングやホイールベースが全く違うし…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:30:49 ID:BjWnSwYE0
>>706
おれもEGユーザーだがこっちの方がかっこよく見えるが。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:18:36 ID:FyDodIqr0
>705
テールだけならポン付けできるんじゃないの
中間パイプは知りません
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:47:55 ID:Z742Yrda0
ノーマルのEG6にDC2-Rの燃料ポンプを流用すると何か弊害はありますか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:04:18 ID:U3mNWG/P0
>>713
ﾗﾝｻｰEVO3用がﾎﾞﾙﾄｵﾝだったはずだけど
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 04:32:22 ID:duf1w5KA0
>>713
純正は嫌なのか？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:34:09 ID:j9IaLmtYO
S15用の純正燃ポンは、EG6にポン付けできますか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:33:56 ID:EgbQ9hgz0
>>705
無限のEK4用マフラーはテールピースだけなんでEG6と同じ物だ。
ちなみにテールピースはEG6＝EK4＝EK9だ、覚えとくといい。

>>713
エンジン、セッティングがノーマルなら燃料のリターン量が増えて
燃温が上がるだけ。ノーマルにしておけ。
718 ：717：2008/11/26(水) 01:35:12 ID:EgbQ9hgz0
あ、IDがEGだ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 09:39:32 ID:B0FeZQta0
来春、インサイトに乗り換えてもいいですか？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:57:54 ID:TcqrBQv20
いいですよ。金ある人が羨ましい。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 05:24:28 ID:KN803N9P0
95.48だた
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:01:53 ID:0qEUKNP1O
》717さんありがとうございますm(__)m
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:03:28 ID:wxPgIEw50
サイドシル補強にバーを溶接しようと思ったんだけど、
さすがにサイドシル分解して中に付けるのは大変なので、
・サイドシル側面
・サイドシル下側
・サイドシル室内側
どこに装着するのが一番いいんだろ？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:59:16 ID:kEVsCM1O0
>>723
・サイドシル側面・・・純正のサイドステップが付かなくなる、防錆処理を完璧に施さないと、あっという間にサイドシル内部まで錆びる。
・サイドシル下側・・・施工性が悪い、構造的に一番効果が低いと思われる、サイドシル側面同様錆び易い。
・サイドシル室内側・・・内装に隠れるので目立たない、室内なので防錆処理も比較的容易だし雨曝しにならないので錆びの面では有利、シートベルトの取り付け部分が隠れるので対策が必要。

但しこれをやってしまうと他の部分にも対策を施さないと、思わぬ所にクラックが発生するよ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:12:32 ID:t0NiFEBs0
便乗で聞くが、リアフェンダーとリアバンパーの継ぎ目が弱くなってグラグラしてる。
単なる経年劣化？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:35:57 ID:QcMFDQiY0
こんな中学生にまでケチつけるのが鬼女
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:36:21 ID:QcMFDQiY0
すまん誤爆ｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:37:02 ID:210IO58v0
>>726
おまえﾆｭｰ速民だな
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:03:57 ID:nju3LErv0
インテDC2Rのリンケージつけてるヤツいる？

昨日つけたんだけど、レバーの下にあるチェンジエクステンションの平たい部分が
ボディに当たって振動でカカカカって鳴るんだよ。。。
何が原因だろう・・・
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:43:53 ID:iGaRoU5T0
当方装着しています。
DC2Rのリンケージで干渉することはまずありえない。
で、考えられるのは付け方間違い。
あとはボルトの締め付け、組み付けはしっかり出来ていますか？
それでも音が消えないのなら、他の部分をしっかり見直してみてください。

余談だけど、昔は各社から馬鹿みたいに社外品クイックシフトが販売されていて異音に困ってる人を多々見かけたものだ。
さすがに現在は各社販売中止にしたため付けている人は見かけないけど。
あれは異音発生装置どころか最悪ミッションの破損に直結する。というかしてた。
731 ：729：2008/12/01(月) 19:10:20 ID:sbR6auA60
>>730
情報㌧です。干渉しないですか。。。やっぱり付け方間違いかな。。。
ちなみにクイックシフト付を中古で購入して、無限のブッシュと一緒につけました。
今はとりあえず干渉を逃がすためにレバー側のブッシュにワッシャーかませてるけど
何とかしないといけない。。。


クイックシフトは感触は良いけど入りが悪いときがあるのでEG6純正を流用予定。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:41:58 ID:iGaRoU5T0
単純にクイックシフトが原因。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:53:53 ID:Nr/T5VTy0
昔クイックシフトでぶっ壊したな…
ガラスのミッションには不向きなパーツだよね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:07:25 ID:TdIypd8r0
クイックシフトを取り付けると、ミッションが逝くのか…
735 ：729：2008/12/02(火) 23:04:55 ID:t5ICKh7M0
ミッション逝くのか・・・

クイックシフトはエクステンションの干渉には関係なさそうだけどなあ。
あ、EG6用レバーってDC2のリンケージにつかないんだなOTL
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:28:50 ID:HCOZT+Pt0
>>735
もうEG6は降りたけど、オレはDC2タイプRのシフトレバーに、同じくDC2用スプーンのチェンジロッド、
PSIの強化プラスチックブッシュ(現在欠品?)付けてたよ。
カチカチとシフトが入って気持ちよかった。

確かにEG6レバー＋DC2ロッドだと、レバー側が少々長いね。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:21:53 ID:wtFkDvpC0
カッチリが好きな人もいれば、グニグニが好きな人もいる。
まあ、慣れた車が一番ってこった
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:44:57 ID:QiDgepsW0
ボディぐにょぐにょ
　サスへなへな
　　エンジンがちゃがちゃ

それでもEGが好きです。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:07:47 ID:0dtPfFLO0
社外のシフトリンゲージブッシュに変えてみたけど
ゴクッゴクッってシフトが入って気持ちよかです。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:07:47 ID:fo8mYHs60
俺のチンコもグニグニですｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:30:19 ID:xwCz2Gdv0
>>740
(　´∀｀)Σ⊂(ﾟДﾟ　) 下ネタじゃねえか！
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:23:45 ID:TgJ/8Vg90
俺のクイックシフト（ちんぽ）も逝きそうですとか書かなくてよかった・・・
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:41:23 ID:EdLU5x460
みんなまとめてスポット増しの刑だな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:46:54 ID:+XrHEdK80
㍉㍍㌢㌧㌢㌧



リトルチンチン♪
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:50:17 ID:hsCb96ke0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081204-00000002-rps-ind.view-000
いじれば速くなりそう？エンジンがだめか
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:11:46 ID:2/GOGwcD0
>>745
CR-Zまで待とうぜ。
http://corism.221616.com/articles/0000068219/
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 16:23:53 ID:l/3uzvHk0
今は排ガス規制でB型みたいなエンジン出ないから大事にしてます。

車体を下から覗いた場合、オイルフィルターの運転性側（中央付近）にある四角っぽい箱は何ですかね？そこが妙にオイルで汚れてるのですがなにが原因なんですかね？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:11:37 ID:sN2ib5sr0
クラッチのシリンダーオイル漏れ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:49:28 ID:S16Go3tP0
>>747
運転席側に四角い物体あったっけ？ｗ
ステアリングギアボックスかオイルパン
どちらももれるのは持病ｗ
オイルパンは、ネジの脱落、緩みは100%あるから点検よろしく。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:02:46 ID:7Uws6YoSO
オイルフィルター側でしょ？インマニの下側の。
ブリーザーチャンバーじゃない？
ブローバイガスがその箱につながってるホースとかから漏れてるかもね～
2リッターにしたら箱がなくなったw
751 ：747：2008/12/06(土) 22:34:25 ID:jMRFzU/g0
>750　そうです。オイルフィルターの横にあるものです。ホース見てみます。狭いですよねーあの辺
2リッターにしたら箱がなくなったw。←これはどういう意味ですか？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:50:45 ID:AmUCvV+b0
B20B積んだって事じゃないの？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:57:24 ID:oDuXY5mC0
Ｂ２０Ｂには無いのか
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:59:55 ID:ljxx9mOE0
B52H
755 ：729：2008/12/07(日) 19:28:40 ID:AuHUtRlJ0
DC2Rリンケージ再取り付けした。
分解して組み直してみたら干渉が無くなったから、前の組み立て方が
悪かったんだと思う。
ついでに各部OHしたらクイックシフトでも入り悪くなくなったからそのまま。

>>747
リンケージ組んでるときに覗いたら箱があった。俺のもオイルまみれOTL
なんかハムの缶詰を大きくしたようなヤツだった。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:35:53 ID:2fPyHC/U0
B18C換装したEG6に乗ってみたい
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:00:31 ID:tVHf3uz40
B18Cにしたら保険が高くなるのかね？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:35:46 ID:7g2fQ8EH0
>>756
今なら２リッター化の方がｵﾇﾇﾒ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 02:05:26 ID:VSzHwseS0
長く乗りたいなら、同時に剛性アップも宜しくね
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:18:30 ID:qvr5knqC0
一年でいいからパイプフレームにカーボン外皮で
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:18:22 ID:1V7ytMWF0
それ何てシルエットフォーミュラ？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:32:42 ID:TECYq/3f0
http://www.carview.co.jp/gms/2008/take_car/vw_scirocco/default.asp?p=2

これにＢ１６Ａのってたらまじでほしいなぁ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:37:41 ID:zrjTYnE80
小学生くらいの男子が、俺のEG6を見て「かっこいい」って言ってた。
時代が変わっても、素晴らしいフォルムは評価されるんだなぁ。
大事に乗ろうっと。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 01:41:42 ID:NVxP6Co00
シフトリンケージ交換するときのピン抜くのって
専用工具買わないと無理？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 10:36:07 ID:zim1BRDv0
>>763
それウチの子かもしれんｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 11:29:37 ID:0DmEeXEt0
中学生の女の子からも、「凄い格好いい車」って言われた
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 13:17:40 ID:5UMvmNesO
>>764
車屋が外すの見てたけど、貫通＋ドライバーとハンマーで
途中まで抜いてそれより細い適当なボルトを叩いて抜いてた。
リフトが無いと厳しいかも。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:11:30 ID:ROK3XbEo0
>>764
あんなもの抜くのに専用工具があるかｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:14:23 ID:mIw1KWwL0
Dには(店にもよるけど)あるよ
あれあると便利
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:03:29 ID:XOW+xUbt0
>763
俺も和歌山へキャンプしに行った時に地元の小学生の兄弟に
「EG6かっけー」って言われた
若者の車離れっていうけどまだまだ捨てたもんじゃないな!



でも俺の車EG4なんだ・・・
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:15:04 ID:vXuE0dWtO
俺はEK9に乗り換えた。
が、EGのフォルムが格好よすぎたせいでEKの見た目が好きになれない。
またEG買ってEK9部品取りにしたいくらい
772 ：763：2008/12/13(土) 00:04:39 ID:o7R0Clgl0
>>770
全EG4が泣いた！！

いや、俺もキャンプ場に止めてて言われたんだよ。
アウトドア志向の子供に何か訴えかけるモノでもあるんだろうか・・・。
あっ、わかった！！　室内にジャングルジムがあるからか！！（大人も有効活用できます）
773 ：766：2008/12/13(土) 04:47:23 ID:Eudsxpya0
実をいうと俺も15インチタイヤのEG4なんだぜ（´・ω・`）

それ以前に中学生オニャノコはEG6とかEG4とかいう概念は無いと思いますが・・・
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:24:43 ID:5YZSR9Dk0
うちの息子とその仲間達は、みな口を揃えてボロと言いやがる。
サスをガッチガチにしてるのが原因だろう。あと、車内のミシミシガタガタも
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:36:00 ID:bu/Y0QqO0
規格が古いんでしょうがないけど
ヘッドライトの暗さ気にならない？
バルブ変えたんだけどやっぱり暗くて
最近の車のライトの光にかき消されてしまう(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:47:08 ID:QtSIMI7Q0
702Kでも暗いんだよねぇ・・・ビタミンＡ飲んで自分の目を鍛えるしか無いな。
純正フォグの位置にスポット付けるのはどうなんだろ？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:17:42 ID:nhTuh9c7O
俺もＥＧ４（しかもＭＸ）に乗ってた頃、駅前の路地を歩行者掻き分けてノロノロ走ってたら「うお！！ＥＧ６かっけぇ！！」って高校生３人組に言われたぜ。
ますますＥＧが好きになり、ＥＧ６も買いました。

コンビニに停めてたら、５才くらいの男の子と父親が歩いてて、「あの車ハチロクとバトルしたけどぶつかって壊れたんだよ！！」と、イニＤのアレかわからんがお父さんに必死で説明してて微笑ましかった。

ヘッドライトに関しては百式＋ＨＩＤでＯＫ。俺は古くささが気に入ってるから何も変えないけど。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:58:42 ID:vYOgEZlz0
実は俺もEG4なんだ
15インチのタイヤにタワーバーやスポーツマフラー車高調入ってるけど
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:48:12 ID:D0HTDD0B0
百式ヘッドライト+HIDにしてますが
まあそれなりには明るくなってます
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 13:58:06 ID:+mCQAz9M0
俺、DENJIプロジェクターライトの中身をRBオデッセイのプロジェクターに換えたよ。
まあちょっと手間はかかったけど、最近の車と並んでも負けない明るさで個人的には大満足。
ハイロー4灯化もしたので田舎道も楽ちんだよ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 16:37:40 ID:JOXuOe5XO
百式ECUってどうよ？

ENG壊れちゃった奴とかいる？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:46:27 ID:W+lLLR+jO
>>781
エンジン壊れないけど、センサー類が誤作動するんだよな。
排気センサー誤作動でチェックランプついて、センサー故障したかと思って高い金出して新品排気センサー交換したらまたチェックランプ点灯。
結局CPUが原因で、純正に戻したら問題なくなった。
トルクが増えて乗りやすくなるんだけど、イージートラブルが多いから外しちゃってる。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:47:09 ID:3oVhZZow0
>>780プロジェクターのレンズだけの交換？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:01:28 ID:+mCQAz9M0
>783
んにゃプロジェクターユニットそのものを交換したよ。
レンズだけを換えたとしても今時のワイドで均一な配光にはならないよ。
たぶんこれと同じものだと思う。
http://ls600h.blog107.fc2.com/blog-entry-33.html

サイズ的にはなんとか収まるギリギリだったわ。裏は穴空けたけど。
パテで固定して光軸調整も出来るようにした。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:24:12 ID:LP4krVP90
さっきネガキャン調整アッパーアームつけてネガキャン増したんだけど
ハンドルがすごく軽くなった。
んで、ハンドル切っていくと、途中から切れる方向に持ってかれるんだけど
これっておかしいですか？
キャンバーと一緒にトーもイン側に変化したから？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:35:04 ID:eBcY3lRd0
>>785
釣りか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:35:11 ID:VoGGpveX0
キャンバーつけるとタイヤは内側に転がろうとし、接地面積が減るからな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:09:28 ID:3oVhZZow0
>>784
>サイズ的にはなんとか収まるギリギリだったわ。裏は穴空けたけど。
奥行きが足りないってことですよね？どのくらい後ろに出ました？

>パテで固定して光軸調整も出来るようにした。
パテは缶とかで売ってるものですか？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:32:00 ID:+mCQAz9M0
3cmぐらいじゃないかな。
運転席から見て左側はウォッシャー液のタンクが邪魔なんだけどなんとかギリギリ。
最悪ウォッシャータンクを切ry
使ったパテは普通のプラモ用だよ。セメダインのエポキシパテ プラ用ってやつ。

外人さんのサイトにけっこう解説が載ってるから見たら "retrofit" とかで探してみて。
S2000とアコードのプロジェクターがクールらしいｗ

http://www.customlightz.com/gallery/retrofit/honda/civic9.html
http://www.customlightz.com/gallery/retrofit/honda/civic27.html
http://www.customlightz.com/gallery/retrofit/honda/civic31.html
http://www.customlightz.com/gallery/retrofit/honda/civic39.html
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:49:31 ID:W+lLLR+jO
皆さんのエンジンはオイル食い発生しています？
何km走って何ccぐらい減ります？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 00:03:52 ID:4mXQ213J0
>>789
ありがとうございました。最近ぶつけてぶっ壊したんで
しばらく純正で金がたまったらやってみます。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:35:32 ID:4dvZn04lO
>>782
情報サンクス！
誤作動は考えものだけど
トルクアップは魅力的だな…
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 14:09:31 ID:YJGnVhV6O
EGシビックってグレードによってボディの違いあるん？
スポットの数違うとか、補強入ってるとか。
もし、違いないならvti買って来て現在所有しているEK9から色々移植しようと思って居る
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:32:49 ID:TA4lBTcs0
ドアビームとフロントロアスカート（これはボディとは違うか）と、あと何かあったかな？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:56:27 ID:YJGnVhV6O
>>794
参考にさせて頂きます。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:36:35 ID:dDO1Jvq/0
>>790
３０００ｋｍで平均１ｌ以上減るな・・・＠１３００００ｋｍ
上がってるのでエンブレ多用するとあっという間にカラに。

山で毎週のように常用１００００回転はさすがに無理があったかｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:51:39 ID:UIwLFUSTO
V-TECエンジンみたいに高回転エンジンには油温計が必要だよね。付けないで連続してサーキットとか山を走り続けると知らぬ間に１２０゜超えるよ。結果、オイルがダメになって潤滑不良になってオイル上がりしちゃう感じ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 03:11:47 ID:/Sn14xr5O
EG6とEG345では以外は内装（リヤ）が違います。
内張りだけでなくて鉄板のデザインが違います。

EG6はトランクに取り外して持ち運べるプラスチックボックスがあり、それと倒れたリヤシートの背面がプラスチックでフルフラットになります。

EG345では、EK9のようにトランクはスペアタイヤの上に板が乗り、リヤシートの背面の布がトランクルームまで続いてます。

よってEG4のVTiにはEK9のリヤシートがそのまま違和感無く・・・背面の布はEG4純正を使えば・・・

シャシがDC、EG系とEK系では違うのでEKの純正レカロはレールを変えなければEGには付きません。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 03:43:34 ID:PrAanIMDO
B16A気持ち良い?
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 05:42:51 ID:Vegzk1MY0
>>799
Oh！YES！COME　ON！(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:08:07 ID:gTk0im8gO
>>798

それは知ってます。
知りたいのはSIRとそれ以外のグレードのスポットの数の違いや補強の有無です。
以前EG6に乗ってたのでSIRの事はわかります。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:31:58 ID:c72haozXO
ＶＴＩはリアスタビ無いんじゃなかったっけ？
当然スポットの数も少ないはずだよ
リアスタビはＥＫ９用をブラケットごと移植して、フロントスタビが欲しければ、
ＤＣ用を流用かね
開口部と前後メンバー、あと余裕があればフロアにスポットを打てば完璧！
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:03:54 ID:gTk0im8gO
>>802
ありがとう。
やっぱりVtiじゃなくSiR買うｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 13:55:01 ID:TqsYzpM0i
ゆーおれのえすあいあーる
か わ な い か ？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:12:23 ID:gTk0im8gO
>>804
詳しく
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:39:23 ID:9qJu0kT80
>>800
ｵｩｲｪﾔｧ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
でもB18Cを経験済みだからどうなるか…まぁEG6乗るかどうかはまだ決めてないんだけどね
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 05:40:18 ID:FGe0xEUF0
>>798
> EG6はトランクに取り外して持ち運べるプラスチックボックスがあり、それと倒れたリヤシートの背面がプラスチックでフルフラットになります。

俺のvtiはこれと同じなんだが。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:35:35 ID:5STF2PHD0
Vti（EG4)のリヤ造りはEG6と一緒なんだよね。
MX（これもEG4）はEG3とかと一緒。

つぅか5人乗りにしてくれよママン
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:47:45 ID:XKGiQ+4r0
ところでDC2もしくはEK9のリアシートってEG6に流用できる？
前席だけDC2の黒レカロにしてるんだけど、どうにもリアシートとの調和が・・・
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:08:24 ID:N7dbdm/FO
同じＥＧ４でもＭＸとＶＴｉでリヤの構造違うよ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:14:58 ID:W692nlKH0
安いなと　思ったEG　オートマやん（TOMOZOO心の俳句）
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:42:48 ID:kEbb8w2kO
ｽﾌﾟｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞのﾊﾟﾂｷﾝて取り替えEasyでしょうか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 05:11:49 ID:0NYXdixFO
不倫 友達
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 05:13:36 ID:0NYXdixFO
スマン誤爆った
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:40:45 ID:2bkhuK9GO
絶倫 愛人
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:06:07 ID:RGUR+YMw0
哀～戦士～
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:31:20 ID:lyiGBhSw0
天国　と　地獄
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:14:07 ID:sMw+PcqO0
>>812

かんたん。カプラー2個とボルト3個外すだけ。
外したらオイル出てくるから、それに気をつければいいくらい。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 09:07:14 ID:HZ9ZB3E3O
変えるは簡単なんだよな…
規定トルクで締めようが漏れてくるオイル達orz
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:01:02 ID:ImoCj8s20
かといって増し締めすると折れるボルト・・・
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:31:16 ID:F2N9F06b0
うちのEG6はオイル食いはほとんどないんだけど（3000kmくらいで交換）
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:13:52 ID:vcyEZb8wO
缶コーヒーのBOOSのCM見るとEGのCM思い出すな。
当時、俺は小学生だったw
皆はEGのCM覚えてる？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 04:11:02 ID:9RZuXQlH0
缶コーヒのボース？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 04:21:12 ID:vcyEZb8wO
>>823
スマン。ボースじゃなくてボス
BOOS×
BOSS○
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 17:14:12 ID:eQP07DSbO
誰かリビルトB16Aが購入出来るお店ご存知ないでしょうか？
スプーンでOHしか方法はないでしょうか？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:19:08 ID:OUB7RkNB0
EG6中古を購入するに当たって、何か注意して見る所とかある？

街乗り兼サーキットで使う予定なんだけど、中古EG6の選び方、ご教授ください！
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:01:55 ID:N4Spl/pw0
>>826
エンジンの吹け上がり
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:06:39 ID:i1GtI3DSO
いつまで乗るの?
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:07:37 ID:j8T7mlDQ0
>>826
剛性の無さを諦める勇気。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:33:09 ID:ufHLyKqU0
>>826
購入資金とは別に数十万ほど修理代諸々をプールしておける余裕。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 16:09:41 ID:K8K0pUng0
メーターパネルの周りの黒い枠？の外し方を教えていただきたいのですが、
どなたか分かる方いませんか？左右のエアコン吹き出し口の付いている奴です。
左側は外れそうですが、右側がどうやっても外れません。壊れそうです。
よろしくお願いします
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:26:13 ID:INp1lDF3O
>>831
見える所のビス全部外して無理やり取る。
ツメ折らんように
833 ：831：2008/12/21(日) 19:59:33 ID:K8K0pUng0
>>832
３本ネジ取ったんですけど、右のエアコン吹き出し口の上下辺りが
奥で引っ掛かってるみたいで、無理やり取ろうとすると壊れそうです。
コツとかあるんでしょうか？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:51:16 ID:lOoSigBQ0
真正面に引くとダクトが破損する。
やや左側へスライドさせながら抜くと良。
値段は10000円近くするのでご注意を。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:34:30 ID:evZTe3JlO
それ取らないとメーター取れない？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:48:45 ID:/Hiuzz4E0
>>827
目安としてはどれくらいまでスムーズにフければよいのでしょうか？

>>828
6～8年ぐらいを考えています。

>>829
それは…社外品で対応ということでｗｗｗ

>>830
それが一番恐ろしいｗｗｗ



ボディのよれ具合、トランスミッションのやられ具合などは、どう見分ければよいでしょうか？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:12:41 ID:lVjjKFTEO
サーキット走りたいなら人に聞いてばっかりでは駄目だろ…
修理代諸々を残せない＋整備も出来ないならサーキットは諦めましょうｗ

大体、よれ具合やミッションの具合ぐらいググレばいくらでも…(ry
838 ：831：2008/12/22(月) 00:06:09 ID:PvPU5cgl0
>>834
ありがとうございます。パネルの左側から外してそのまま左手前に引いて
右も外して行く感じで良いのでしょうか？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:38:24 ID:qm56YgAr0
>>836
ボディとかドライブトレインのヤレなんかネットで訊ねて分かるようなもんじゃないぞ。
経験で判断するの！
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:49:43 ID:joyEl8cnO
EGに乗ればわかるだろ？
EG乗った後にEK乗ったらボディの具合がよくわかる
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:24:31 ID:HgIo5ev30
埼玉の某ホンダ専門中古車ディーラーで買おうか悩んでるんだが、
ミンナはどう思う？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 08:37:55 ID:k2Iro9XF0
>>841
良いんじゃね
当たりも少ないだろうけどハズレも少ないだろ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:27:46 ID:I+BIjFw10
>>840
俺はＥＫ→ＥＧ→ＥＦと乗りかえたから
だんだんボロくなっていく過程が体感できたｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 01:04:45 ID:tBNnmd510
>>843
おまｗｗｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 01:12:09 ID:q2HjxarzO
剛性の無さなんて2名乗車で公認とってロールケージいれれば関係ないだろ。
後席ないほうがタイヤ積めるし。


そんな僕もEGからEFに乗り換えました。カクカクしててカッコよかったから…
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 01:25:31 ID:7nA/xOXf0
みんな、ヤンマガの読み過ぎですね、わかります。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 01:41:44 ID:tqcP4lto0
ガムテープデスマッチｗｗｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 02:14:19 ID:AUHq7xARO
↑大阪環状の環状族(笑)の方だろ！
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 02:38:13 ID:MqcJCPKg0
ベンキのラブホ出てからのその後が気になって夜も眠れません（単行本でしか読んでないので）
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 02:46:56 ID:xnkLZO0qO
ヒロちゃん
この車ジャングルジム入ってんで？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 05:08:25 ID:AtNwG/TP0
>>848
仁Dでもやってたろ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 08:04:35 ID:rL5eIEq+0
>>849
シバかれました
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 08:04:55 ID:xQBlw3/Y0
>>851
あの漫画じゃホンダ車は例外無く悪役。
シビックの扱いなんて悲惨な物だったしね。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:21:58 ID:PRCzMsVW0
ホンダ車は過大評価されすぎだよな漫画でもなんでも

>>845
箱自体が歪んでるとゲージ入れたりスポ増ししてもねぇ…
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:53:35 ID:NJOHTZ0q0
>>843
奇遇だな。車種は違うが、俺も3代目→2代目→初代と乗り換えた。
愛車が段々ボロくなるwww
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:22:48 ID:+RrYytSIO
フレーム矯正からやり直しだな。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:02:28 ID:RQ3+ld7g0
>>843
次はATだな
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:23:22 ID:PVLP3OT80
86は生き残ってるのにワンダーって見ないね
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:44:07 ID:zJo+eXTX0
>>858
地域にもよるんじゃね？
漏れの近辺では８６なんて絶滅したぞ。
ワンダーはまだたまに走ってるが。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 01:00:46 ID:ZXPAanOY0
今日、パーキングに止めたら隣の隣がワンダーだった。
そんなオレはEG6海苔
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 05:23:54 ID:y8184xZB0
>>858
８６は仁Dの影響で熱心なファンがいるからねぇ。
少なくはなっても絶滅はなかなかしないのでは？

その点、EGシビックも似てる気がするけど。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:15:46 ID:11vkEGAm0
湾岸の影響で必死こいて金ためてＳ30買って、
「なんだこれ、軽より遅えええええ騙された！」
って奴も全国で１０人ぐらいはいるはずだ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:51:06 ID:F4XOJlWpO
さすがにS30はw
あんなもん漫画だから可能だって誰でも分かるよ。








ノーマルならな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:04:44 ID:qDOYUNJXO
S30はフルチューンにしたら一応300は超えれるだろ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:18:16 ID:OEXbMWZzO
ヒント：シャーシその他もろもろの性能
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:49:06 ID:OQLMTcz60
まあＬは３Ｌで組めば直線はそこそこ速くなるからな。
車体が安定するかどうかは別として。


伝説を追い求めて必死こいて金貯めてハコＲ買って、
信号グランプリでネーチャンのアルトワークスにブチ抜かれてプチ廃人になっちゃった奴ならリアルで一人知ってるぞｗ
Ｓ２０はいろいようがなあ（方言）
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 02:16:44 ID:9i20ucPSO
>>866
松山人乙
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 03:38:16 ID:hymR6hTn0
>>866
この間、前を綺麗なハコスカが走ってて「お、すげー」と思ったら
信号からの加速がめちゃ遅かったｗ
まあ今の車なんて出だしの加速が速いもんな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 03:41:10 ID:r2Fi6GJEO
今の車って…
EGシビックも軽く旧車じゃねぇかｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 05:12:39 ID:5DDtpoaG0
ぶっちゃけ100mダッシュなら、
EG6より最近のターボ軽の方が速いよね？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:22:10 ID:7Jfh6kks0
んなわけねえだろｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 14:54:56 ID:r2Fi6GJEO
ある程度チューンしたワークスやらコペンやらそこら辺の位置付けの軽には負ける可能性はあると思う。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 14:59:12 ID:QXdozkBvO
そろそろ、うちのＥＧを捨てようと思うのだが、拾う神いるかね？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:36:38 ID:cdjdE10u0
捨てられたEGが祟り神となり、主の下へ帰ってこようぞ･･･。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:47:53 ID:r2Fi6GJEO
>>873
詳細頼む。
条件が合うなら俺のEK9と交換してくれないか？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:48:53 ID:QXdozkBvO
ＥＧを捨てて、ラジコンヘリコプターを買う予定です。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:55:54 ID:r2Fi6GJEO
ラジコンに乗り換えかよ。
俺はEG6捨ててEK9に乗り換えたが、やっぱりEK好きになれん。EGのデザイン格好良すぎ。
次はコペンに乗ろうかな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:57:44 ID:lItly4am0
http://www.takaratomy.co.jp/products/heli-q/
こんなモノのためにEG捨てるなんて・・・ひどすぐる
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:57:58 ID:Z5cRnfW90
>>878
確信犯め！　そんなヘリコプター版チョロＱみたいな安モノじゃないだろ！

http://business2.plala.or.jp/sanss/index.html
まさにプライスレス。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 17:44:38 ID:Hfq6bjJS0
EGがどこにも売ってないよ・・・
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 19:24:15 ID:OEXbMWZzO
>>875
僕は別の人間ですが、EK9と交換を本気でお願い出来ませんか？
ドアが四枚あるやつですがW
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:21:21 ID:qM0zdkXc0
ラジコンヘリやめてＥＫ９に乗り換えることにしました。
シビック詳細です。
　ＥＧシビックＭＸ
　走行９１０００km　タイベル済
　修復なし
　黒

ぜひ交換してください。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:20:33 ID:6ERPmOuS0
エアコンの操作パネルの移設ってできる？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:29:16 ID:wVU0b0J40
>>882
ちょｗ
それEG4じゃないかｗ
確かにEG6とは言ってなかったけど。。

>>883
やろうとして挫折したことならあるぜ。
オプション2DINに入れようとしてたんだけど、
思いの他大加工が必要になりそうなんでやめたよ。。

とりあえずハーネス延長できればどうにかなるとは思うよ。
中古の純正ハーネスあると多少楽だろうね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:32:06 ID:qM0zdkXc0
でもちょっと、ラジコンヘリとＥＫ９で悩んでいます。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:38:07 ID:6ERPmOuS0
>>884
下のレバー（温度、風量）はどんな感じになってた？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:33:51 ID:hymR6hTn0
>>886
１本ずつコードを延長していけば、どこへでも移設できるよ。
ただ、圧着スリーブにしろギボシ端子にしろ、１本につき４箇所
カシメることになるので、ハーネスのコードが何本あったか忘れたけど
２０本あったとしたら８０箇所やらないといけないのでかなり根気がいるぞｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:14:01 ID:0WQzK3Nn0
やるんであればはんだでいこうと思う。
温度調節のほうはワイヤーって聞いたけどこっちもいけそう？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:28:10 ID:50se4pyg0
ワイヤーがあったかはちょっと覚えてない。
一度操作パネルを外したらわかると思う。

ＥＫ後期の小さいパネルが移植できたら便利そうなんだけどなあ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:17:24 ID:0WQzK3Nn0
確かにオートエアコンだったら楽なのに移設とかも

誰か純正キーレスいる？
sir-s乗ってるんだけどもリモコンだけって買えるのかな？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:27:17 ID:+krB2dpK0
キーレス付けてると簡単にドア開けられちゃうから
俺は外したよ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 01:31:23 ID:r07hSiR10
EK9海苔だけど記念カキコ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:53:48 ID:4Dq3JIKKO
今度のロドスタ黄色カッコいいな。
ＥＧから乗り換えようかな！
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:34:07 ID:05FtCvyqO
>>893
今MAZDAのサイトで見て来た。
ちょっとスリムに見えるようになったな。
リトラのヘッドライトなら乗り換えたかも。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:59:48 ID:srOmTC7H0
>>892
凄ぇ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:48:52 ID:ppMYV0HM0
SiR10になると何の装備がついてるんだろうな
マフラーからフレア放出して赤外線ミサイルを回避できるとかか
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:53:02 ID:lfXd6i5dO
チャフを撒いてK札無線もイチコロさ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:01:26 ID:VqFvELOF0
ステルスボディでオービス無反応とか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:44:42 ID:Oq7N10KWO
お前ら>>892のIDに反応するの遅いなw
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:04:03 ID:4NeDQltHO
中古市場には、もうまともなEG6は残ってないでしょ?
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:47:18 ID:TpwdyxXZO
正直素人に手が出せるタマじゃないな。
手に入れた後に手間がかかりすぎる。旧車全般に言える事。
自分でやれば金かからないけど、スキルと時間を使う。プロに頼めば金が莫大にかかる。
カッコイイからとかイメージだけで手に入れるのは厳しい車種かな。
スキルと時間がある猛者なら、とにかくボディがしっかりしたタマを根気よく探して。お約束だけど。
知り合いはEG6だと探すの大変だから、妥協してEK4買ってた。案の定後悔してたけど。めちゃくちゃ極上物件でヨダレ物なのにね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:25:24 ID:q1Ct6Oqv0
今年も100マソ強飲み込まれました。
ここ３年ほど同じ状態なので、そろそろ落ち着くかなと思いきや、パワーウインドの動きが左右共に怪しくなってきた。
来年は電装系か？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:56:21 ID:U4JTLQHmO
ここ数年はトラブル無しだなｗ
サーキットでミッションブローしてから優秀だよ

>>901
初心者～上級者までがEG6の良さだと思うがな
大体、EG6ってまだプロに作業頼んでも安い部類だろ？
まぁ、箱の状態が良いものはEG3やEG4で探しても見つからないようになったね…
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:10:19 ID:9DS+Kcw20
EG探して、加工して、修理して、いじくって...etcやってたら、新型買えるんじゃないの？
妥協してFitRS乗るのが嫌ならFD乗るのが一番だな。
全ての性能はEGを遥かに上回る。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:54:29 ID:q1Ct6Oqv0
>>904
K20A搭載の6MT車も所有しているんだけど、それなりに弄ってあるEG6/9なら、同等かEGの方が速いよ。
今の型は弄りにくいって言うか、弄りようが無いって言うか・・・
楽しさって面では半減どころか、一桁落ちているよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:05:19 ID:/eV8TdoK0
>>905
それは君がFDを使いこなせてないからだな。
鈴鹿のレースリザルトみても当然だけど新型タイプRの方が速い。

EGは今では豊富なパーツもそろっているだろうけど、どれも高価だし、
パーツチューンに頼ると言う事は基本性能がそれだけ補強を必要としているっていうだけの話し。

運動特性やシャシー剛性、エンジン出力、空力特性、バランスなどなど、
素性はFDの方が遥かに優れている。
もしこれからFD2のパーツ類が出だしたら
(と言っても、LSDなどはあまり必要なさそうだから主にエンジン回りだろうけど)、
まだ速くなるかもしれない。

むかーしにEG乗ってたけど、バランス的にワイド過ぎるし出力に対して重量が重い、
それに加えて車体が柔いから純正のデフはほとんど役立たずで超ドアンダー。
シャシーが糞だからせっかくのエンジンレスポンスも活かしきれず、
とにかくまっすぐ進んで無理矢理テールスライドさせて帳尻合わせるっていう、
俗に言う危険な走り?(今では結局それがデフォルトになっちゃったけど)を強いられた。

新型は最初からシャシーの自体のレスポンスが良いから手足の様に扱える。
そして踏めば素直についてくるエンジン。進化したは無敵だ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:08:05 ID:ZatQs0690
安くて速くてコンパクトなのがシビックです
あんなデカいセダンはいりません
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:31:54 ID:4KtA62Xy0
レースベース車のFD2は遅かった
吊るしだとそんなもんでしょ
ラップタイムは結局チューニングの度合いによるんじゃないの？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:33:16 ID:kaRXERX5O
旧車と現行車を基本性能でどうこう言うのはねぇ…
逆に旧車がまだ一線級で戦えるって凄いと思わないかい？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:48:20 ID:jFaeBOI+O
DC2Rのｶﾑ入れる予定なんだけど
ｾｯﾃｨﾝｸﾞって必要?
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:27:42 ID:Iyjg9/cp0
>>906
走り方間違ってないかい？
ＥＧ６はドアンダーなんて出ないぞ。
スパッと切り込めてガッツリ前に出る。

腕の問題か、もしくはウンコダンパーとか、変なアライメント値とか、
何かおかしいところがあるぞ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:09:50 ID:/eV8TdoK0
>>911
レース車両じゃないんだから調整はしてないよ。
あくまで車検対応程度の足回りでの話し。

あんたの場合乗り方としては十分に減速することでアンダーステアに対応しているだけだろう。
十分に減速する事は大事だと思うが、基本アンダーのマシンを必要以上に速度調整しなければならないのはスポーツ走行する上では無駄なストレスにしかならない。
例えばジムカレベルならロールに従えばしっかり回るが、それも低速域(１～２速)の範囲だから出来る事。
３～４速でスピードを維持して回るコーナーでは慢性アンダーか、
それを急減速を避けた形で回避しても今度はフワフワ(足の硬さの問題じゃない)と酷く不安定な挙動になる。
レスポンスの良い車とは、コーナーに直感的に入って行け、コーナーの全域でアクセルに対して反応するマシン。
だからコーナーをアクセルワークで加速しながら旋回することができる。

ここのコーナーはこうだからこういう風にコレだけブレーキを踏んで速度をこのくらいまで落として、ラインはこのライン上を狙ってこういうタイミングをアクセルをあけて・・
EGの走りはこういう風に何度か試行錯誤した上で決まるレールをトレースするもの。

FDの走りとはタコメーターさえ見るのを忘れるほどに、どの瞬間も自分の感覚に素直にドライブできる。
車に従って派手なリアクションを取るのとは違い、
思いどおりのラインを走り、車をあやつる楽しさを十二分に堪能できる。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:59:11 ID:kaRXERX5O
FD2(レースベース)って吊しの状態じゃ跳ね放題で限界低過ぎって話だったような…
シビックレースの出てる人でそう書いてる人みたし

そもそも、シビックではなくインテグラとして売ればよかったのにな…
EPからシビックは迷走しだしたと思う
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 03:06:20 ID:BhQ5IsTsO
フレームだけにして極限まで歪み直して、スポット増しして、ロールバー組んだらどうかな？

不可能？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 05:08:09 ID:kHuEFw7hO
とりあえずさ、現行車と10年以上前の車を比べたって仕方が無いという事を思い出さないかい？ Ｗ
何世代も前のロートルが現行車と同じ場所を走れるってだけでも凄い。それで良くね？
実際走りも見た目も古さを感じさせないEG6は凄いよ。
好きか嫌いかで言うと…










愛してる
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:03:22 ID:XcpHou4u0
今のシビックはシビックじゃねえよな
S2買った方がマシ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:29:07 ID:/eV8TdoK0
EGに思い入れある人もいるだろうし、コンパクトなハッチが好きな人もいるだろうから、
EGが人気あるのも解るし、それ自体はむしろ良い事だと思うんだけど、
問題は、この車が現役の頃にアホほど売れたことにあると思うんだな。

当時のシビックは今のFitと同じ需要で売れてた。
スポーツタイプとして謳って販売されてはいたけんだけど、ホンダにとっても本当の走りのスポーツとは違うと思うんだ。
EFシビックに対してわざわざCR-XにSiRグレードまで用意して、
いわば本当の意味でのシビックスポーツのコンセプトがCR-Xにあったんじゃないかと。
でもCR-Xはハズれた。
オールマイティな意味でのスポーツ性をかねたEFシビックの方がぼこぼこ出ちゃったから、
EGになんでもかんでも詰め込みすぎた所が有ったと思う。

EFシリーズの延長上での事をあまり知らない人も当時EGが人気だった事だけを知り、
ホンダスポーツ＝シビックEGと勘違いしている人も結構いると思う。
見た目も平べったくてスポーツカーの雰囲気があるし、エンジンもよく回ってパーツも豊富だから。

なんとなくEG乗ってみたい人がいまさらわざわざ探してまでEGに乗るなら、
素直にFD買った方がたぶん満足出来ると思うんだ。

あくまでEGのスポーツ性は多目的用途に使える意味でのスポーツ性であって、
レーシング系とは違う事を踏まえないとね。
あとシビックがEGの頃、ホンダは内部のごたごたがあったんだろうけど、
全車が妙な方向へ向かって開発が行われていた時代の産物。
運営サイドでアンチレース系の影響が上回ったんだろうけど、シビックにシャトルが現れたり、
オデッセイなどのミニバンがでたのもこの頃だった。EGのデザインにそっくりだったけどね。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:53:52 ID:bo5DaIIBO
ホンダのシビックのEG6じゃなくて俺はEG6だけがいいんだよｗ
アンチ(今の)ホンダだし

現行は脚立が載らないので却下
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:08:19 ID:3m7TuJUk0
そうそう、現行ＦＤ２なんてシビックじゃないだろぅ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:19:09 ID:zvoIfCdS0
シビックって元々大衆車だからな。
今で言うフィットぐらいの値段で買える車。
その車のエンジンを豪華すぎる物を載せたのがEG6
だけど環境問題でもう出せないのが現状。
ホンダも宗一郎魂が消えてるしもうだめぽｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:43:24 ID:kHuEFw7hO
レーシングうんぬんとかスポーツうんぬんじゃなく、安くてコンパクトで身近で背伸びしてなくてそれなりに速くて面白くて、何より愛せる車Ｗ

だから乗ってる。



難しい事言われてもﾜｶﾝﾈ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:02:17 ID:XyWV+4Ot0
環境問題のせいってどういう事なの？
今の技術でも、同じ排気量、馬力を持ったエンジンを出せないほど環境問題って厳しいんですか？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:06:19 ID:zFixz2B/0
ある程度安くてカッコいい.から買った
ＥＫはハッチの部分がきらい
924 ：905：2008/12/31(水) 17:24:59 ID:+mqZE5uM0
何か誤解されているけど、俺が乗っているのはFD2Rじゃ無いよ。
変な機構の足回りだし、車重も重く堂々巡りになりそうで弄りようが無いので、フルノーマルで乗っているよ。
EGに金が掛かりすぎているって言うのもあるけど、その方が楽しいからね。
>>906が指摘している車体の剛性や、パワーの面は完全に対策済みだし、それでも現行タイプRより100kg以上軽いって言うのが最大の利点だよ。
ノーマルが相手ならステージに関係無く、乗り手のスキルが同等なら負けることは無いと思っているよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:01:01 ID:77J/MNLp0
勝ち負けってｗｗｗｗｗｗｗｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:06:14 ID:HT328RWT0
>>922
いや。できるよ。

ただそんなエンジン載せた車作ったって売れないだろ？
それだけだよ。

今車を楽しいって思う人間は少数派。
そんなもの求めたって販売されることはないんだから、
今手元にあるEGで楽しもうぜ。
まだ部品も出てくるわけだし。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:30:58 ID:XyWV+4Ot0
>>926
なるほど、確かにそういうご時世ですな。
車もバイクも今の若い人は、自分から進んでスリルを求めるようなことしないしね。
これからもリーズナブルにEGで楽しみたいと思います。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 07:09:16 ID:MnCF5nCU0
EGの曲線美に惚れたら最後。乗り換えは難しい。
車の売上は8割がデザインで決まると思う。
異論は認める。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 10:46:25 ID:cSZbCgTm0
あけましておめでとう
>>928同意横からのフォルムが大好きだ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:57:43 ID:NnogEFAO0
俺もあのフォルムに惹かれてEKよりEG選びました
やっぱ小さくて平べったい車がいいよね
今のコンパくぱぁカーってなんか短くてずんぐりむっくりって感じだもんねまんこ
ついでに女の子も胸が平べったい娘がいいよね
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:33:38 ID:dVtGqimx0
>>930
くぱぁって開くハッチが好き　まで読んだ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:46:54 ID:OC4fm6d/0
>>922
二輪だと顕著だぞ。新型はどんどんパワーダウン。
スペック上だと同パワーでも走らせるとまさに狼の皮をかぶった羊。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:08:10 ID:nXF2NSZOO
皮がかぶってるから毎回むいてるまで読んだ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:20:37 ID:77cKtq6b0
さっき50過ぎの老夫婦が乗ってるEFシビックを見た。
ナンバーの上の数字2桁を見てたぶん30代くらいから乗ってるのかなぁと思った。
なんかかっこいいｗ
最近よくEF見るんだよなぁ。
EGなんかまだまだ新しいなｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:19:46 ID:a/Hv3geJ0
あけおめ

EGのテールランプって
外側はブレーキ・テール（常時点灯）で
内側がテールのみ（常時点灯）が
正しい？

ようつべ見てると内側ついてないヤツもあるんだよね
あれは球ぬいてるの？それとも年式とかグレードで違うの？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 15:27:30 ID:wasEXpVRO
EG6からEK9に乗り換えたけど、やっぱりEKダサい。
EG6にまた乗り換えます！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:46:43 ID:dVtGqimx0
>>932
折角二輪も馬力自主規制無くなったのにねー。
中型以下ではかつてのレーサーレプリカみたいなスポーツ車は今後も出ないんだろうね。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:57:35 ID:lgjGUOff0
>>937
2011年以降にMotoGPで250クラスが出来れば可能性はあるがな…
しかし、この文を遠まわしな川崎批判にかんじるのは俺だけじゃないはず

夏までEG6がトラブル無しならバイク増やすかなｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 17:57:29 ID:NZWKsyQF0
金がかからないと言えば、EG乗り的にはトゥデイ角目、丸目とかはどうでしょうか。
乗った事ある人いる？
自分はたまたまEGから角目に乗り換えて虜になった。
面白いよ、ぶつかった時の事考えたらヤバいけど。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 18:21:40 ID:wasEXpVRO
>>939
角目乗った事ある。
面白い車だけど、下駄車＆雪ドリ専用車にしてた。
雪ドリし過ぎで最後は壊れた。走ってる途中に突然回転落ちてエンスト。それっきり。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 18:25:24 ID:lT7OKJcg0
>>935
俺のはEG9だけどスモールとライトオンで内側・外側共に常時点灯でブレーキで照度が増えるんだけど・・・
ハッチバックは違うのかな？
以前、ハッチバックも持っていたんだけど、思い出せないや。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 18:29:11 ID:wasEXpVRO
>>941
いや、HBも同じだよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 18:37:07 ID:NZWKsyQF0
>>940
あー、思い出した。。

角目で同じ症状でした(涙)。
ある夜、凍てつく寒さの日に買い物に出かけたら、突然エンストしてそれっきり(涙)。
動かなくなってしまってからもっとちゃんとメンテナンスしといてやればと後悔した(涙)。
今は丸目に乗ってるけど、その分めちゃめちゃ大事にしてます(涙)。
皆さんもEG大事に乗ってあげてください。
ていうか、丸目も面白いよ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 18:44:26 ID:nXF2NSZOO
丸目のエムトレ5MTを通勤用に欲しいんだけど高いよね～。
オクとか見ててもEG6と大差ないしｗ

でも欲しいなぁ。二台所有の人いる？保険とかキツイ？
オクの4ドアエンジンミッションのせかえのが気になってる
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:37:02 ID:7j6Y7iCG0
>>935
外側がスモール・ブレーキ兼用で
内側がスモール専用。
ＵＳ仕様は４灯ともスモール・ブレーキ兼用みたいだな。


ところでつでいはビートエンジン換装がｵﾇﾇﾒみたいですよ。
ＭＴＲＥＣ車とは仕様がかなり違うようで。
>>944
普通車２台所有の漏れから見たら楽勝。
946 ：941：2009/01/02(金) 00:54:48 ID:Sf+btPWO0
>>945
新車時から乗っているんだけど、その説だと俺のはUS仕様って事になるよね？
前期後期で違うのかな？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 03:01:55 ID:grEooiAdO
>>946
だとしたらお前のは前期か？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 07:01:21 ID:denqGXBU0
トゥデイで丸目・角目なんて言われると、550の2気筒3気筒の違いだろMTRECって何だよ。

って読んでたら新型のことですか。そうですか。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 10:32:13 ID:iyGpu0J0O
なんで素直にタイプＲ買わないの?
そんなにＥＧ６の何がいいの?
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 10:48:20 ID:Sf+btPWO0
>>949
どの車種でどの型のタイプR？NSXとEK9とDC2/DB8以外は、タダの乗用車だからイラネ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:05:58 ID:XMn04uNU0
>>949
デザインがかっこ悪い。
特に最近のはでかすぎだし。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:16:50 ID:7j6Y7iCG0
>>946
あ、フェリオは違うかも。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:45:12 ID:aqfAGYGo0
>>951
FDのデザインはかなり良い線行ってると思うけどね。
サイズ的にはなんでコンパクトが好きなの？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:46:57 ID:iyGpu0J0O
Ｋ２０もスポーツVTECエンジンなのに、積んでるタイプＲは、タダの乗用車?
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:17:16 ID:grEooiAdO
最近のは確かにダサい。
見た目がダメだったら大事にしなくなる。
俺がFD2に乗ったら見た目嫌いだから、洗車どころかオイル交換すらしなくなるわ。
シビックはEKで限界だよ。EP以降は一気にカッコ悪くなった。
EKも微妙だけどね。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 14:45:51 ID:+BxKNyl8O
FD2FD2ってうるさいお
(￣∀￣)

EGが一番なんだお♪
つかみんな

あけおめ♪

事故とかしないよーに一年を過ごそうぜ♪
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 14:52:55 ID:rTQ7QA1E0
>>953を読むと
俺はおっさん世代なんだなと思う。
若い人からすれば昔なんか知ったこっちゃない
ってところか。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:02:41 ID:Sf+btPWO0
立場上EG9(カーボンボンネット付き)で通勤出来ないので、通勤用のセカンドカーは最近の車を使っているんだけど、EGからFDへ乗り換えると嫌悪感の方か強く感じるよ。
俺なんて半年で飽きてアコードに乗り換えたからね。
やはり車重が重いって、全ての元凶なんだと思ったよ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:30:36 ID:Buq8D53xO
アコードもSIR-Tじゃなければスジが通らない件
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:36:59 ID:aqfAGYGo0
アコードの方が普通に重いな。

それよりも、FDが1,250kg前後でEGのノーマル時と大差無い件。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:38:42 ID:FRtZaziU0
FD厨死ねよ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:40:06 ID:Buq8D53xO
どのEGだよスレタイ的には6だが話しの流れは9か？
そんなに重かったのかフェリオ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:53:47 ID:aqfAGYGo0
EG6で1,050kgか。
そんなに軽かったっけ。
重い感覚が残ってるから勘違いした。

まあパワーウェイトレシオでいうと、
EG6=6.17
FD2=5.64
だからフィーリングは重いわな。
あとはコーナリング特性が関わるけどFDの方が性能上だし。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:08:10 ID:A+XZcjH30
なーなー最近後ろのリアサス取り付け部あたりに水もれてくるんだが
原因どこかな？
いちおうルーフとリアクオーターとゲートの接合部あたりのモールは
けずって埋めなおして塗装したがまだもれてくる
さっぱりわからん。。。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:26:16 ID:LF8/qJq70
DC5のがまだマシなデザインだったがFD2はちょっと無いかな…
EG6は肉を削げば800㎏台も可能だし、重ステにしても軽快なんだけどな

>>963
カタログで比べるのはゲームだけにしとこうぜｗ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:26:46 ID:FRtZaziU0
ゴキブリみてーじゃんFD2
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:30:36 ID:mh+IKkZ20
ID:aqfAGYGo0ってＦＤスレの住人じゃんｗ
１５年前のＥＧ6と現行タイプＲを比べて性能勝ってるって
メーカーにも失礼だろｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:36:06 ID:aqfAGYGo0
リアサスで思い出したけど、
EGのサスはアームが短くスプリングの長さがとてつも無く長い。
これがアンダーステアの原因になってるんだろう。
とりあえずスプリングはピッチの広い物に変更して無駄なロールを防ぐ必要が有る。
それでもアンダー傾向なのは変わりないがアームの長さは変える事ができないので仕方ない、
高価だけどLSDもビスカスっていうのから機械式に変えるしかないだろうね。
やっぱり金と手間はかかるな。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:38:35 ID:Buq8D53xO
なんだゲーマーか
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:43:40 ID:aqfAGYGo0
>>967
今さら何かの間違いのEG崇拝される方がよほど迷惑だろ。
今でもともすればシャシーづくり未熟だとか勘違いされがちなのは、
この頃の糞シャシーの妙な構造が引き金になってる。
おまえ等こそ一回低グレードのでいいからFDの試乗してみな。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:46:26 ID:mh+IKkZ20
>>970
スレ違いって知らんのかね
どうせならＧＴ－Ｒのスレでも行って喧嘩売ってこいよｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:48:30 ID:FRtZaziU0
どうせ免許も持ってないガキだろ
カタログスペックだけしか見てない
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:02:52 ID:Buq8D53xO
いまさらってな十数年前から乗ってるのにぱっと出のヘンテコに言われたくないわ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:15:46 ID:cJ+wZ7E90
>>964
俺のも同じ症状だったけど、リア窓中央付近からさかのぼってシール剤埋めし直したら
殆ど止まったよ。
元のシールがひび割れしている箇所より前から、再シールし直せばいいんじゃない？

関係ないけど俺のは、スペアタイヤスペース底部と後部シャーシとのスポット接合部からと
リアブレーキランプのゴムパッキンとシャーシの隙間からも入水してた。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:16:04 ID:xbKwp99uO
ここEG6スレって皆知ってた？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:16:37 ID:Sf+btPWO0
>>959
先代のユーロRなんだけど、スジが通らないかな？
見た目と快適性を優先した結果なんだけど、FDはその辺りが悲惨だったしね(特に内装)。
あと、タイヤに金が掛かるってのは、結構辛いしね。
走りを楽しむのはEGだけで十分と割り切る事にした。。

>>962
EG9は1110kgだから人間１人分重いね。
パワー的にはB18Cに換装しているから、不満は無いよ。
ミッションがEGのままなので、最高速の伸びはイマイチなんだけどね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:19:52 ID:Buq8D53xO
>>975

>>974を見てスペアタイヤの底に穴を開けようとしてたのを思い留まったくらい知ってる
暇なんで相手したが以後放置するスマソ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:21:48 ID:aqfAGYGo0
お前等車の事もろくすっぽ知らない亡霊がいるお陰で
ホンダのスポーツがろくすっぽ売れないわ。
このままじゃ本当にホンダからスポーツがなくなる。
EG厨はたのむから消えてください。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:32:42 ID:Sf+btPWO0
>>978
スレタイ読め、馬鹿かおまえは？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:21:17 ID:UALgjZ5f0
兄弟車で何もめてんだ？仲良くしようぜｗ
敵は外に作るもんだ．．といいたいが、かみ合う車ないからなぁ
EGにしろFD2にしろ今時の他社スポーツのガチライバルいないもんな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:39:06 ID:7ZlVA6160
テンロクエンジンが消えたのが、いくない。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:04:23 ID:UChn6ENiO
テールの話題で盛り上がってるみたいだけど、内側の下段が点かないのはわざと外しているか、中のデザインがリフレクターになってたらＵＫのバックフォグ仕様ってこと。

グランツーリスモのＥＧは海外の車種の取材をしていたときの現地仕様のＥＧを日本仕様と変わらないと思って収録しちゃったんじゃないの？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:09:22 ID:0rLSzy8DO
いいくるまだけど…
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:44:45 ID:85gic0jR0
195-55-15のタイヤから、205-55-16のタイヤに履き替えたんだけど、
ハンドル全切りしたときに少し干渉してます。
どうにかなりませんかね・・・。ちなみに車高は無限のほぼ純正です。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:33:32 ID:FRtZaziU0
205/40/17で標準車高でも干渉しなかったけど
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:13:38 ID:grEooiAdO
>>985
果汁かかった時に干渉すんでね？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:14:24 ID:jS2GSKkc0
ハッチバックが外側はブレーキ・テールで内側がテールのみで
フェリオとクーペが４灯ともスモール・ブレーキ兼用
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:21:46 ID:FRtZaziU0
車の中で飲食はしないことにしてるからおｋ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:34:36 ID:grEooiAdO
>>988
違うだろ！
果汁0％の飲み物しか飲まないって答えろよ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:43:00 ID:denqGXBU0
なら俺ポーション飲むわ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:10:07 ID:Ikvlm+5c0
足回り舐めてると痛い目あうぞ
素直にメーカーサイズに従ったほうがイイ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 04:11:56 ID:qmAjJBKK0
>>978
おまえが消えろ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 07:50:10 ID:KVjgdhTB0
>>991
足舐めると気持ちイイ
まで読んだ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:38:23 ID:4WFo2yzF0
>>993
親指と親指の間ですね、わかります。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:41:26 ID:UWEwEobY0
>>995
真ん中の足ですね、わかります。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:17:33 ID:SCobN5pt0
グローブボックスの左側のヒンジが割れたのでアルミ平板加工して金具で固定。
金ノコでゴリゴリがﾏﾝﾄﾞｸｾｶｯﾀ
ttp://imepita.jp/20090103/471620
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:41:06 ID:I3+GXZpS0
誰か俺の前期EK9とEG6交換してくれ！
車体色はシルバー
走行距離役76000㌔
助手席エアーバッグ除去
ステアリングMOMOレース
アブコピラーバー
プラグとプラグコードは何か忘れた
他何も触ってない。ノーマルみたいなもん。
修復暦はない。板金はしてるらしい。
気になる人は会って現車確認しあおうぜ！
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:22:19 ID:YMk50o5s0
今日久しぶりに、ガンメタEG見た。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:36:17 ID:ie9cQrKq0
>>997
交換しましょう。
こちらＥＧシビック（ＥＬ）
走行４８０００km・赤
修復なし

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:00:26 ID:3tlZz7ON0
1000
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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