プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 34台目

トヨタ自動車の５ナンバーサイズのセダン、
プレミオとアリオンについて語りましょう。

トヨタ　http://www.toyota.jp/
プレミオ http://toyota.jp/premio/
アリオン http://toyota.jp/allion/

■前スレ
プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 33台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212993573/

■TRDカスタムパーツ
アリオン　ttp://www.trdparts.jp/list_allion.html
プレミオ　ttp://www.trdparts.jp/list_premio.html
■TOM'Sレーシング
ttp://www.tomsracing.co.jp/
■モデリスタ
アリオンのみ ttp://www.modellista.co.jp/product/allion/index.html
■みんカラ　プレミオ
ttp://minkara.carview.co.jp/car/4412/
■みんカラ　アリオン
ttp://minkara.carview.co.jp/car/4413/

■■過去スレ1
---ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｯｿﾘ囁くｽﾚ---
ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10295/1029551923.html
---ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｯｿﾘ囁くｽﾚ２台目---
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042787272/
---ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ3台目---
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054298011/
---アリオン/プレミオについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ4台目---
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070618629/
---アリオン/プレミオについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ5台目---
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070374499/
ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ6台目
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075120991/
ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ7台目
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080691193/
【ﾜﾝﾗﾝｸ上の】プレミオ/アリオン8台目【上質感】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084962523/
【ﾜﾝﾗﾝｸ上の】プレミオ/アリオン9台目【上質感】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091768682/
【ﾜﾝﾗﾝｸ上の】プレミオ/アリオン10台目【上質感】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096463888/
プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ10
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100188654/
プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ11
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103199534/
プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ12
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105026954/
プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ13
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108046175/
プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ14
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113363425/
■■つづく

■■過去スレ2
プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ15
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117282185/
プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ16
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121788535/
プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ17
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127528954/
プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ18
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131249202/
プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ19
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138431727/
プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ20
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143285747/
プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ21
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147415487/
-ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ22台目-
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151568004/
-プレミオ・アリオンを色々議論するスレ22台目-（実質23台目）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156739336/
-アリオン・プレミオを色々批評するスレ24台目-
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160322640/
-プレミオ・アリオンを色々議論するスレ25台目-
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165731550/
-ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ25台目-(実質26台目)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165205315/
-アリオン/プレミオについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ26台目-(実質27台目)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172892719/
-プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 28台目-
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181583848/
-プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 29台目-
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184632676/
■■つづく

■■過去スレ3
ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ30台目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188296477/
ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ31台目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198572511/
プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 32台目
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204700114/
プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 33台目
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212993573/
プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 34台目
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219307434/
■■■■■■■■テンプレ以上■■■■■■■■

スレ立て乙！

>>1
乙です〜

旧型と新型で、性能とか乗り心地とかで差はあるんでしょうか？
あまり差が無いようなら、中古の旧型を買おうと思うのですが。。

８月に新型プレアリが出るって話、どうなってるの？　９月にプレミオ１、８が車検なんで買い換えたいけどね。
マーク�]にも気があるんだけど、ヤッパシガソリン代が気になってプレアリコースにしようかと思ってる。

プレアリコース１名様ご案内〜

去年新型が出たばっかなのに、なんで今月新型が出るんだよ・・

>11
プレミアム仕様の追加グレード 2.0G Superio のことだろ？

>>8
旧型→新型と乗り継いでるけど、乗り心地の差はハッキリあるよ。
柔らかくなったけど、劇的に変化したってほどじゃない。
乗り心地重視なら新型にしたほうが無難。あと中古は2.0以外は割高感
あるよ。

お前のレス見て旧型2.0買う馬鹿なヤツいたらどうすんだよ！
少しは自分の発言に責任持てよな！

>>14
> お前のレス見て旧型2.0買う馬鹿なヤツいたらどうすんだよ！
いないだろうな。
2.0の直噴エンジンのトラブルは有名だし。
割安なのはそれなりの理由があるってこった。

中古とは、新車でも十分安いのに中古買わなくていいだろ。
そんなに金がないならベルタでいいじゃん。

>>15
ﾂﾘﾆﾏｼﾞﾚｽｶｯｺﾜﾙｲw

>>17
釣りじゃなかったクセにww

>>18
ﾂﾘﾆﾂﾗﾚﾃﾊｽﾞｶｼｲwww

プレミオの追加グレードの発表まだ？
８月ってきいたけど、まだ全然ないじゃん
革張りとかいろいろいいんだよね？

なんかプログレ・ブレビスのかわりになるような
高すぎずちょうどいいセダンがあればいいんだけど

リアディスクのスポーツバージョンらしい。

>>20
> なんかプログレ・ブレビスのかわりになるような
> 高すぎずちょうどいいセダンがあればいいんだけど

不人気の失敗作だったからなぁｗ

エアロつけたらシルエットが丸くなっちまった・・

誤爆しました

納車したが、ドアの縁に傷があるじゃねぇか。どうしてくれるんだ？あん？
とはいえもう納車して半日以上経ってるからクレーマー扱いされるのもウザイ。

クソッ、我慢して乗るか・・

>>25
俺なら、絶対文句を言うよ。だいたい、ちょこっと見回しただけで
素人が車に傷があるかなんてわかりようがないんだから。
丸１日かけて入念に点検させてくれたのなら、別だけど。向こうの都合でしょ。
とりあえず、攻めてみなよ。

>>26
クレーマだな。

ｱﾘｵﾝて車高調とかあんの？

なんか純正だと車高高すぎって思ったよ

プレＥＸを納車したが、サス固めだね。もう少し柔らかい方が高級感があっていいな

>>27
> >>26
> クレーマだな。
新車買った事ないの？

>>29
ショクアブソーバー替えればいい。

>>29
5000km程走れば小なれてくるのでは？
あとタイヤは何でした？

純正サスより柔らかいのはないみたい。

>>29
買ったばっかりはそうだよ。しばらく走ると変わってくる

ジャニーズ事務所の社長ことジャニーさんが幼いジャニーズ達から
デビュー直後のジャニーズ達にした、あまりにも過激なホモ行為。
ＳＥＸ、フェラ、陰毛採集、薬・・・全ての実態が元ジャニーズ事務所所属の
木山 将吾によって語られている。
デビューするために全てを捨てたジュニア達。
そして耐え切れなくなり辞めていった物も数知れず。

【題】「SMAPへ―そして、すべてのジャニーズタレントへ」
【著】　木山 将吾 （元光GENJI）

本の内容
僕はジャニー喜多川の愛人だった…元・光ＧＥＮＪＩの著者がついに語った真実。
性的虐待、ホルモン注射、盗聴器…これがジャニーズ事務所の実態だった。

目次
序章　僕は嘘つきだった
第１章　ジャニー喜多川の愛人だった
第２章　僕は普通の少年だった
第３章　そして、それは始まった
第４章　僕はジャニー喜多川とセックスをした
第５章　ジャニーズ事務所の真実
第６章　ついにデビューへ
第７章　北公次の告発―僕らは立ち上がった
第８章　ジャニーズをやめてもつきまとう芸能界の汚濁
第９章　ジャニーズとの最終戦争

http://ime.st/ar-hikaku.com/ASIN/DVD/4846305910
http://ime.st/7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31512558

>>34
そっか、ありがと。
馴染むんならいいけど。劣化ならイヤだな。

55偏平なら多少の硬さは仕方ないんでは

これって毎年微妙にモデルチェンジしてますか？内装だけちょびっと変わったりフロントのデザインが変わったりするんですか？

フルモデルチェンジ→特別仕様車→マイナーチェンジ→特別仕様車
っていう感じで多少変わったりする。

>>29
総額とＯＰを教えて。

>>39
ありがとうございました！

中古で旧型アリオン買ったが、
今年の暑さのせいか内張の布？が剥がれてきた・・・
まだ新車登録から５年以内なのにこれってどうよ？

>>42
中古車のリスク。

>>42
トヨタの偉い人が3年もてば十分と言ってたし。

現行型って街で見かけないなあ。見かけるのはみんな旧型ばっか・・　寂しいぜ

あ、プレのことね。

>>40
過去にもうｐしたけど、コレね。
http://toku.xdisc.net/cgi/up/vcc/nm0636.jpg

>>42

シビックに下取りしとけ

>>43
中古といっても新古車ていうの？
ディーラー在庫車を自社登録してあったヤツだから
一般的な中古車とは違うかも知れん。

>>44
確かに３年過ぎてから駄目になったわｗ
トヨタタイマー発動かよ・・・

>>48
今のトヨタは駄目だけど、
ホンダ車は更にアウトオブ眼中だわ

まあ次はトヨタ車は買わないのは確実だがな

アコードセダンに惚れたが高いからアリオンで我慢するよパトラッシュ…

>>50

惚れたんならアコードにしとけ。5、60万ぐらいしか違わないっしょ。

妥協して買った車は悪いところばかり見えちゃうよ。

アコードとは大きさ、排気量、足回り、装備、車格が違いすぎる。
リア独立サス、リアディスク、ステアリングスイッチ、左右独立エアコン等が廉価版から標準だぞ。
50万も多く出せない。

使える車高調はいっぱいある
しかも最近はローダウン目的で乗り心地を重視した車高調ばかり
純正と並べてみるとショック径が太い
スプリングも太くて荒巻
乗り心地は雲泥の差
価格が純正の３倍以上するのだから当たり前

>>52
最初から決めつけないで実際に見積してみればよい
2000ccを選べばプレアリより安く収まるはず

FMC近いから多少安くなってると思う。
でもディーラーに行くとわかるけど、アコードって売る気全然無ぇよｗ
すっかりミニバンかfitの店になってる。

>>42
ディーラーに文句言って直してもらったっていうレスがあったような気がする
でも新車じゃないとだめだろうなあ。

>>42
新車購入から３年以内ならクレームで交換可
特に01年12月〜03年1月以前に生産された内装は不良品が多く、
03年1月以降は対策が取られて部品の品番も変更になってる
ドアノブ、グリル、モールなどのクロームメッキパーツも
品質が悪くて劣化してるケースが多いので
新車購入３年以内のひとはクレーム入れて交換してもらったほうが良い

>>20
>プレミオの追加グレードの発表まだ？
どうやら9月2日らしいね？

俺のプレミオマジ最高
一生乗るよ(^_^)

日産ブルーバード シルフィも｢ブロアム」という専用グレードを用意しているのですが、
トヨタ・プレミオですとかアベンシスという手強いライバル車種の前では分が良くないと思います。

>>59
ゲ、キモイ。

>>49

中古しか買えん障害者自殺しとけや

>>62
新車をローンで購入した貴方は早く「完済人」になろう！

新車を買うなら一括払いでしょ。
ローンとかは分割払いで金利払うのあほくさい。

ひぃひぃ言いながらローン組んだよ
毎日ひぃひぃ言いながら仕事してるよ
生きるって大変ひぃ〜

流れぶった切り＆既出だったらｽﾏｿで240系のちょっと小耳な部品情報

純正ｻｲﾄﾞﾞﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ（ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ）の純正色塗装品販売終了だそーな・・・

いじょっ。。。

>>65
おれもひぃひぃ言いながら仕事してるよ 。
給料無事もらった時

”ふぅ〜”っと言うけどな！

プレアリは至上最強のセダンだよ
こりゃマジでスゲエ
一生乗るね
何よりもデザイン
静かさ
使用ホイールからエンジン全て最強だ
乗っている人は解ると思うがリアルで最強

プレアリは値上げ無かったのね。

先代流用てんこ盛りで
フルモデルチェンジ時に
値上げ済みだから
今回は見送りだとさ

プレミオに乗り換えようと、見積って貰ったが
問題は下取り、
１５年前のマークIIだが、下取りが１万６千円
これ安すぎないか？
車としての価値はゼロというのは承知だが
鉄鋼などの高騰で今は下取りが高いとのレスを見た
ことがあるが

>>71
素直に値引き１６０００円と思ったほうがいいのでは？
あとちゃんとリサイクルされたほうが地球環境にもやさしいだろうし。

何を言っているのだ
これは値引きの話ではない
引き取りする車の価値の問題だ
リサイクルされるのというのは当然の話だ

所詮　マークツー

解体屋なら少なくとも\3万にはなるでしょ

>>71
> １５年前のマークIIだが、下取りが１万６千円
> これ安すぎないか？

そう思ったら買い取り業者にも当たってみたらどうだろう？

>>71
平成3年式のAE101だが・・・
ﾃﾞﾗ新車購入下取参考価格30,000円
ﾃﾞﾗ中古購入下取参考価格-35,000円
中古屋持込買取参考価格60,000円
部品分割ｵｸ放流相場価格380,000円（工賃未参入）
遺産相続価格（確定）100,000円

グレードは？津アラーVなら高い

15年前の車など、解体屋へ直行だ。
ゼロが当然。

>>77
へー、１７年前の車でもこんなに価値があるのか
勉強になったよ

101はまだ見かける機会が多いからね。

コンパクトカーを探していたのですが見た瞬間即買いしますた

>>82
プレミオはコンパクトセダンだからいいよ。

ってか、世の中大型化しすぎなんだよ。時代ってヤツだな。
5ナンバーでエグゼクティブクラスを残した点では、トヨタを評価したい。

でも装備が足りないよ。
もういい加減ディスクブレーキでいいだろとかｗ

にしても、追加の質感重視モデル？は、どんなだろう？
本当に９月２日に追加されるの？？？

ﾄﾞﾗﾑにはﾄﾞﾗﾑの利点があるのです・・・

プレミオの他に１６００のリヤディスクブレーキの付いた車も持っているが、
プレミオがリヤドラムブレーキだからと言って、乗り比べてブレーキが
劣っているとも思えないのだが。

スペックヲタはほおっておけ

外から見えない部分に金かけても老人の購買欲に火をつけないだろ。

>>85
> でも装備が足りないよ。

カタログに○がたくさんついていると幸せになれるタイプですね。

左右独立エアコン、ステアリングスイッチ、地デジ対応メーカーナビがほしい。

地デジでマジな話、まだ納車したばっかなんだが、平成１１年以降は
どうすりゃいんだ？

そもそも去年のフルモデルチェンジで地デジ対応じゃないって、
人をナメてんのか？あん？

２０１１年以降の間違いな

センチュリーは地デジ対応になったが、リヤ窓に市販のフィルムアンテナ貼っただけなのにはかなり引いたね。

>>92　ＤＶＤを見ればいいじゃまいか！

>>92
大丈夫。アナログの停波は伸びるから。

なあに、１０００万クラスのレクサスＬＳだって、
今回の小変更でも地デジ標準にならなかったくらいだし。

アルファードは、地デジだったよ。

俺のプレミオ、オプチョンで地デジ対応

トヨタは、全部地デジ対応にしろ！
未だにプリウスもアナログじゃないか！

シートベルトのピコピコ鳴るのがウザくて、座席の下のセンサーのソケットを
外そうと探したんだが、みつからなかった。（プレ）

どこにあるんだ？もちろん普段はちゃんとベルトしてるが、家の近所チョロっと
周るだけのときとかウザイ

アリオンのパンフレットが欲しいだけにディーラー行くの恥ずかしいからなんか方法ないですか？

>>102
これで落としたらどうよ？
ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/

カタログ送って欲しいならこっちかも
ttp://toyota.jp/request/catalog-select.html

ありがとうございました！

ディラー行って実車みてからカタログもらえばいい。
リアをボディ下から覗かないようにガッカリするから。

今日来ました
ハンドルに高級感があるなこれ
早速運転したが物凄い快適だったわ

>>102
プレミオのカタログももらったほうが良い。
室内とか装備の説明が片一方だとわかりにくいところがある。

アリオンのが欲しいつってんだよ。

もらってくればいいじゃんｗ

アリオンかプレミオを迷った結果、結局プレミオ契約　そして先週納車しました者です
正直　運転席の座席　もう少し後ろまで下げたい　不満はこれくらい
イイ車ですね

インパネ内の真ん中下にある盗難防止の赤い点滅って、常に点滅してて正常なの？
ドアに鍵かけて車から離れても点滅してる。おかしいよね？

プレミオはスモールセダンのわりに高級に見えるな。

>>112
点滅しいるのは正常みたいですよ

>>114
そうなんだ。
乗らないときも24時間点いてるから心配だったんだよ。

特別仕様の値段…

この車を300万で売る強気はどこから出てくるのかな
悪くはないんだけどMarkXの立場が･･･

ＴＯＹＯＴＡ、プレミオの特別仕様車を発売


　ＴＯＹＯＴＡは、プレミオに、上質な５ナンバーセダンを求めるお客様の
ために専用装備を充実させた最上の特別仕様車２．０Ｇ“ＳＵＰＥＲＩＯＲ
（スペリア）”を設定し、全国のトヨペット店を通じて９月２日より発売した。

　今回の特別仕様車は、２．０Ｇ“ＥＸパッケージ”（ベース車：２．０Ｇ）の
装備に加え、本革シート表皮や、快適温熱シート（運転席・助手席）、
専用木目調パネル（チークブラウン）などを採用し、より上質な室内
空間とした。また、専用仕様を施したフロントメッキグリル＆フロント・
リヤエンブレム、ヘッドランプ（ティントグリーンエクステンション）などを
特別装備し、格調高い外観としている。さらに、吸音材の材質変更により、
静粛性を向上させ、室内の快適性を一層高めている。
　また、外板色には、追加設定となるブラックマイカを含む７色を設定している。

＜上記以外の特別装備＞　
　・　ＨＤＤナビゲーションシステム
　・　ＮＡＶＩ・ＡＩ−ＳＨＩＦＴ
　・　ＳＲＳサイドエアバッグ（運転席・助手席）＆ＳＲＳカーテンシールドエアバッグ（前後席）
　・　専用アルミホイール（ハイグロス塗装）
　・　専用ドアスカッフプレート
　・　専用木目調（チークブラウン）＋本革巻き（グレージュ）４本スポークステアリングホイール
　・　専用照明色マルチインフォメーションディスプレイ
　・　専用加飾　
　　　ドアアシストグリップメッキ塗装、シフトレバーべゼルメッキ塗装、オーディオパネルメッキ塗装、
シフトレバーパネル専用色ブラック、ステアリングスイッチ専用色ブラック、ドアアームレスト
ダブルステッチ調、コンソールサイドダブルステッチ調、本革巻きシフトノブ専用色グレージュ
　・　ドアトリムオーナメント表皮ソフトレザー（パーフォレーション仕様）
　・　ダブルステッチ付コンソールボックス


【メーカー希望小売価格】　（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円）　
◇プレミオ特別仕様車　２．０Ｇ　“ＳＵＰＥＲＩＯＲ”
　エンジン　　　　　　　　　　　　：　３ＺＲ−ＦＡＥ（２．０Ｌ）
　駆　動　　　　　　　　　　　　　：　２ＷＤ（ＦＦ）
　トランスミッション　　　　　　　：　Ｓｕｐｅｒ　ＣＶＴ−ｉ
　価　格（＊）（消費税込み）　：　２，９４０，０００

　Ｓｕｐｅｒ　ＣＶＴ−ｉ　：　Ｓｕｐｅｒ　Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｌｙ　Ｖａｒｉａｂｌｅ　Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ−ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ
（自動無段変速機）
　＊　価格にはリサイクル料金は含まれない　

バイザー・マット・諸経費入れて大体330万ぐらいかな。
値引きはどれ位だろうかね。アクシオ2台買えるなこれ

これはプログレ・ブレビスの代わりですよ

ということかな

マーク×が買えるじゃねえか。
アホらし・・

ボディーカラーに黒が追加なのはいいけど、
エンブレムが金色って趣味悪いわー

この車のリアワイパーダサくない？

特別仕様車superiorだけでしょ

ゼロ・クラウンのエセ物か

カローラLUXELα エディションみたいなかなり狭い層向けのグレードだな。

ＴＯＹＯＴＡ、アリオンの特別仕様車を発売

今回の特別仕様車は、A15“Gパッケージ”と、
A18“Gパッケージ”（ベース車：A15、A18）の装備に加え、
フロントグリルに専用グレーメタリック加飾を施し、
より洗練された外観とするとともに、
本革巻き・木目調ステアリングや本革巻きシフトノブなどを採用し、
一層魅力的な仕様としている。
　外板色には、特別仕様車専用のグレーメタリックを含む、
４色を設定している。

コロナを300万で売るのかよ

トヨタ大丈夫か？

『マークII』保守派からの乗り換え層狙いだな

思い切った値上げだ。やはり鉄鋼価格の高騰が響いていることが証明された

３００万の車でサスはトーションビームのままかよ。　

なんか、HDDナビとサイドエアバッグ標準にしただけで、あとは細かい装飾しか変わってないようにしか見えない。

プレミオを３００万か・・・
これはコケタナ＾＾；

ディスクブレーキにはなってるんだろうな？

ＨＩＤ、リアマルチリンク、リアディスク、レーダークルーズ装備だよ。

燃費はかなり落ちるんだろうね

燃費は1015モードでは変わらないようだな

>>136
嘘つき！

300万も出したら普通にスカイライン買える
どう転んだってスカより100万は安い車に見えるのにな

最近法人でもこれを使うところが増えてるからな
そういう層に向けて出したんだろうな

法人ならスタンダードパッケージじゃないの

ところでこの特別仕様車、確かにベース車両からの装備アップ分を考慮したら
妥当な価格だけど、そうなるとベース車両がそもそも割高だったって事になる
割高感を誘わない絶妙な価格設定が露呈したね

>>140
スカイライン買う人はプレミオは眼中に無いだろうし、
プレミオ買うような人は最初からスカイラインは候補外。
だから問題無し。

>>142
役員送迎車にこれを使うところも増えてきてるから

役員送迎ならクラウンセダンの方が良いと思うけど

>>145
クラウンセダンはタクシー専用みたいなグレードしか残ってないからな
80マーク�Uベースのアレよりはコレのほうがマシだよ

>>145
てか、ペット店だからクラウンは買いにくいんじゃね？

アリ買うか流行りに流されてミニバン買うか迷ってる。
好みとしてはトータル的にセダンのが好きなんだけど
気にしてないせいか地域なのか見かけないんだよねアリ
購入年齢層ってどれくらいなの？

なぜアテンザ買わない？
本皮シートにパワーシート、前Ｗウィッシュボーン後マルチリンクに四輪ディスク。
228万にナビとETC付けても260万で収まる。

３ナンバーだからじゃないの

俺、４５歳。プレミオ歴１年。２７０万男です。

２７０万男さん、おひさです。
この車に２７０万出す価値ありましたか？

悪くはないけどアテンザも試乗してみて長い目で見ると３年くらいかなと
長く乗っても５、６年で買い換えがチラついた

リッター１００万円ぐらいが丁度いいと思うんだけどな

とうか、ヴィッツが100万円で出た時点で
スポーツカー、ミニバン、ピックアップトラック、
などを100万円で出すべきだと思うんだ。
エアコンレスで極限まで装備を簡素にしてもね

少し快適に走れるくらいの装備付けると今より高くつきそうだな

今回の特別仕様車にＥＴＣはついているのか？

>>149
> 本皮シートにパワーシート
アテンザの皮の質感の悪さは犯罪ものだろ。

あれクラウンの皮シートと同じメーカーだよ
アテンザの方は欧風のパンと張った皮ソファーみたい
プレミオはぶよぶよのアメリカンソファーみたい
皮の厚みはアテンザの方が２倍くらいある
実物見て言ってる？

プレミオはハンドルも超薄皮だからねっ♪

００３

プレミオ1.8ＥＸ、１年乗った感想。
燃費はいい。リッター１３〜１４キロ。ありがたい。
車内は静か。走りはちょっとゴツゴツ。まあ、気にしなければいい。
運転席は狭い。後部座席は広い。俺一人でしか乗らないのに…。
後ろのワイパー、小さいな…。あんまり役にたたねえ…。
内装はいい。いろいろ付いてて結構楽しい。

正直、マークＸがもうチョットかっこよかったら、そっち買ったかもしれない。

リアワイパーって変えられないんですか？ちょっとダサい…

前から見ると
アリオンが勃起した厨房に見えるのに対し、
マークＸは全盛期を過ぎたやや勃起不全のオサンに見える。

>>162
オレ今年ＥＸ納車したけど、最初の車検前にマークＸに乗り換える予定。
その頃にはちょうどマークＸに新型も出てるだろうし、燃費も少しは向上
してるだろうから。

プレはそれまでのつなぎ。小ぶりでいい車だけどね

マークＸは普通に車内狭いぞ。もちろんプレミオより・・・。

今回の特別仕様車は
３尻とかＣクラスとかとかＡ４とかの乗り換えで、
やっぱり普通でイイヤって言う人から案外売れるかもね・・・。

アベンシスのＦＭＣも日本では販売されないみたいだし・・・。

>>166
3erやCやA4からこれに乗り換える奴などいない
グレードダウンするなら「言い訳」の効くプリウスだ

>>166
いまどき珍しい、すごい勘違い男だな。

>>166は頭の整備不良ですな

ﾏｰｸXより狭いのは確かだが、とくに後部座席
高級ｻﾙｰﾝ乗ってた層がプレミオを知ってるとは思えない
ｸﾞﾚｰﾄﾞがまったく違うだろ。その層が乗り換えるとしたらクラウンクラスあたりになるんじゃね？

プレミオって中身はカローラと同じだよ？
グループとしてはヴィッツ、ベルタ、カローラ等々の安物グループ
フルラインナップとは言え、実態は二極化して製造コスト抑えてるから
価格と内容が比例していないのが多い
安物グループのトップに君臨するのがプレミオ
一番損な車だと思う
やっぱ腐ってもマークＸだろ

>>171
ちょっと違う。カローラとヴィッツは別物
カローラシリーズ･プレアリ・オーリス･ブレイドが同グループだろ

>>172
微妙に違う。
プレアリとカローラは別物。

・ヴィッツ系
・国内カローラ系
・プレアリ系（wish、アベンシスなど）
・欧州カローラ系（オーリス、ブレイド、RAV4など）

プレアリは将来的に国内カローラ系と統一されるのか、欧州カローラ系のセダン版になるのか
よくわからんけど。

どれもよくわからん

プラットフォーム別では>>173が正しいな
プレアリはもっと高度化してもいいと思うけどなあ

>>175
>プレアリはもっと高度化してもいいと思うけどなあ
高度化？　具体的にどうしてほしいのだよ。

プレアリの高度化ﾏｰｸXじゃなかったの？

マークＸは、クラウンの廉価版。
しかし、トヨタも憎いね。
アベンシスやマークＸジオはしっかりリヤダブルウイッシュボーンにして
国内オヤジ向けセダンは、トーションビーム。
差別化した理由をメーカーに訊いてみたい。
とはいえ、普段この車に乗っててトーションビームだからダメ、と思うことはまずないが。

ダブルウィッシュボーンってそんなに乗り心地違う？
それでかな、プレＥＸなんだが、サスがチト固く感じる

あとマークＸと明らかに違うなと思ったのがブレーキの効きだね。まるで違う

というか違いすぎる
ドラムの方が制動力は上なんだと言ったところで虚しい
あんな軽みたいなドラムではディスクの方が上なのか

2.0L"特別仕様車”はプリウスより高級感があるな。

大半の人はプレミオとカローラを同程度にしか見てないのが現実なのに、勘違いがしてプレミオ乗ってるじゃないか。

2.0L"特別仕様車”を車幅を少しいじって170cm余りにして5ナンバーサイズで
3ナンバー車にすれば、プログレ・ブレービスやマーク�U辺りの買い替えで
購入層は増えると思うが？

えええ

＞車幅を少しいじって170cm余りにして5ナンバーサイズで3ナンバー車にすれば

170cm余りなら5ナンバーサイズじゃないじゃん。

>>「余り」の使い方理解してる？

>>187
そうだよ、5ナンバーサイズに拘るのは旧の高級住宅の狭い道幅と、大きな車の
取り回しが厄介だかと女性や年よりはダウンサイズの車に流れる分けだ。
5ナンバーサイズの車幅をほんのチョット大きくしてステータスとして3ナンバー
を頂くと言う事。

なんかﾋﾞｰﾄの白ﾅﾝﾊﾞｰ化ｴｱﾛｷｯﾄが思い浮かんだｗ

でも、この車を枠で3ﾅﾝﾊﾞｰ化しちゃったら、それこそその辺の購入層を逃してしまうのでは？
実際の幅はともかく、3ﾅﾝﾊﾞｰって響きだけで嫌われちゃう気がするが・・・
ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞの問題も多々あれど、でなきゃｱﾙﾃｯﾂｧはもー少し売れてたと思うし。。。

>>184
アベンシス。

>>190
現行は古いし、次期型は日本導入無しっぽいよ

ブスの厚化粧に２９４万とは、今日の新聞チラシに２９４万と１７５万の写真がでててトヨタもすごい商売してると思ったよ。

>>184
この車は5ナンバーだけが唯一の取り柄。

確かにウチの親も5ナンバーだから、という理由でプレミオEXにした。
以前はマーク�Uだったんだけど、燃費や税金や保険がもったいないってことで。
でもオレもいい選択だったと思ってるよ。少し狭いのがたまに傷だけどさ。

軽自動車が内容に見合わないボッタクリなのと似てるね
まだ軽は圧倒的な税優遇があるがこの車は・・・
買う奴が・・だよね

軽が選択肢に入ってるような人はこの車は眼中にないから安心していいよ

先週届いたプレミオの新車なんですが、
ブレーキを踏んだときなんかに「ごごっ」
っていう音がします。
そんなに大きい音ではないのですが、
これは異音なのでしょうか？
それとも、地下駐なので湿気とかのせいでしょうか？

分かる人教えてください。

300万はぼったくりだろ

３００万円あったらレガシィ買うわ

>>197
たまに言うね。ＡＢＳじゃね？

ブレーキパッドがディスクを逃がしちゃっただけじゃね？
納車が先週ってことだから、まだ1、2ヶ月たっても鳴り続けてたら点検で見てもらえばいいよ。
ブレーキ効かなかったり甘いなら即点検だけど

ＡＢＳだと、ブレーキが戻されるからすぐわかる。

>>194
年とると車のサイズがしんどいって理由で
バタバタと叔父貴３人が軽に乗り換えたわ。
ローレルとかクラウンとか、まあその手の車を
乗り継いできた人らだけど、気力が減退すると
乗り心地より小ささなんだよね。
レクサス、売れんはずだわ。

俺昨日現行型のプレミオ見てきたんだけど、クラウンで採用されてたカードキーがこのクラスでも装備できるようになってて驚いた。
内装も豪華だし凄すぎる。

スカイライン見た後だとしょぼすぎるんだけど。

みんなアゲアゲだね☆

歳とってくるとコンパクトで高級感のある車がありがたいんだがなあ。

>>205
「見た」だけ？

単体で見ただけでもしょぼいよ。

>>197
発進直後の音ならABSのイニシャルチェック音とか？

スカイラインよりしょぼいのは当たり前だろ
価格帯も違うんだからな

クラウン見た後にカローラみたらしょぼすぎるって言ってるのと同じだわ

ブルーバードよりはプレアリがイイんじゃないか

先日、信号停車中にエンストしたので、帰宅後にエンジン内を見たところ、
オイルがほとんど空になっていました。
前回交換から5000km程しか走行しておらず、
ディーラーに見てもらったところ原因不明で、
とりあえずオイルを補充して、後日2.3日預かって詳しく調べたいとのことでした。
このような症状の方いらっしゃいますか。
ちなみにプレミオ1.8Xです。

今日ハンコ押しました。
アリ１．８Ｓパケ　どうぞよろしくお願い致します。

オイル少なくなると警告ランプがつくのでは？

>215
オイル警告灯はエンスト直後に点いただけで、
エンジンを再始動したら消えました。

>>216
オイル空になってるのに、オイル警告灯消えたら意味意味無いじゃん。

>>213
うちはトラブルなしですよ。ここに書くことすらない・・・
>>214
契約おめ

トラブルといったら、
JAFいらないやめてって言ったにも関わらず
ディーラーが勝手にJAF登録した位だよ

アリオンってフルモデルチェンジしてからマイナーチェンジしましたか？

二代目アリオンは2007年6月にＦＭＣして、まだＭＣされていないよ

この車いいと思うぞ？
内装見たが色々工夫して高級感出してるし、乗り心地も悪くない。
予算の範囲でいろいろ工夫したって感じがして良いｗ
ウチの駐車場狭いからこのくらいでちょうどいいかも試練。
前にカムリ乗ってたが、車庫入れ結構怖かったな・・・助手席ギリギリでないと外に出られないし、最近腹がつっかえて出るたびにフンッて引っ込めないと出られない。お腹が非常事態の時はもうダメかと思った。
それ考えると５ナンバーの方が良いかもしれんな・・・

>>214
オメ！
インプレ希望

>>213
Carviewの掲示板でも報告があるオイルの異常消費だと思うのだが、
プログラム書き換えで治まったという話も出ている。

1500は枯れたエンジンなんでその点は楽かなと。

エンジン始動直後（冷えてる時）に「キキキキキ」という音がするのは
ベルト関係かな？

>>224
俺はピストンリング交換と聞いたが

>>225
ファンベルト交換だよ
新車装着時のものは品質悪いな

1500ccなら200万でナビ付きで買えるから安くていいよ。

高すぎ

1500ccなら200万も出せばナビ付きが買える車も多いと思うが。

アリオンの1500か1800で悩んでいるんだけれど、
燃費の違いってどれぐらいなのかな？
乗るのは母親。今現在1600ccのカリーナでリッター11kmぐらい走ってるんだが。

乗り方によって違いが出るから何とも・・・
カリーナのカタログ値−11km　＝　アリオン（1.5　1.8）のカタログ値−（カリーナの差分）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

>>230
1800だけど街乗り9km/L
高速15km/Lだよ
リーンバーンのカリーナなら
排ガス規制とか無い時代なら
そっちのほうが燃費良いよ

>>230
基本的には1500のほうが燃費良いのだが、街乗りみたいなパターンだと差が少ない。
アクセル一定の空いた国道を流したり、高速を巡航するようなパターンだと排気量
に見合う燃費の差がある。
お母ちゃんなら1500でも十分って気もするけどな。

排ガス規制とか無い時代なら
↓
排ガス規制とか厳しく無い時代なら

トヨタの最近の車ってカタログ燃費は向上してるけど、実燃費は変わりないような気がする。
２１年間乗ったＦＦ初代カリーナ１５００からアリオン１５００に買い換えたが、
加速性能はかなり良くなったのを実感できるが、燃費に関しては高速、市街地ともにほぼ同じ。
１５年ぶりにクラウン３０００から新型クラウン３０００に買い換えた同僚も同じことを言っていた。

そのとおり！
実際は規制の緩い一昔前のほうが燃費良い

プレミオは安いわりに内装がいいから後期高齢者に人気あるけど、内装以外はベルタと同じなんだよな。

５ナンバーサイズなのに内装が広く感じる
最強の車だよな
プリウスにしようかと思ったがあのクソみたいな形が受け付けんわ
先代のプリウスのがカッコよくね

>>235
T150系のカリーナって車重が1トン弱だった気が。

日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）
【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

これも改変して

今乗ってるのはAT210ってやつです。
ちょうど今年で10年ぐらい。
カタログだとCVTでリッター17とか18とか書いてあるのに、
いろんなサイト巡ってるとそんな走らないみたいで気になりました。

プリウスのカタログ35.5km/L実質18km/Lよりましだと思うけど

>>241
10・15モード燃費なんて目安程度に考えたほうがいいよ。
プリウスやFitだってカタログ値は出ない。

俺は現行1.5だけど、街乗りは11〜12、高速の巡航なら17くらいかな。
ちなみに常にエアコンはオン。

>>242
詐欺なレベルですねｗ
>>243
そうですか・・・
エアコンオンでも243さんならそれだけ走るんですね。

プリウスのカタログ35.5km/Lって10･15ﾓｰﾄﾞ測定前に十分に蓄電した状態から測定開始した数値だもんな

JC08モードだともう少し現実的な表示になるとは思う。

アベンシスがなくなるから、プレミオにはワゴンを設定して欲しい

>>230
プレミオ1.5に乗ってますが、私の場合、町乗りで１９〜２０ｋｍ／Lです。

↑　プリウスが裸足で逃げるなｗ

>>247
むしろハッチバックぐらいがいいんじゃない？
ワゴンならフィールダーにすればいいし。
オーリス・ブレイドでは３ナンバーサイズになっちゃったし。

>>230
都会　8ｋｍぐらい
郊外　12〜13ｋｍぐらい
高速道路　20ｋｍぐらい

>>250
ハッチバックだとオーパに先祖返りって気もするし、コロナSFの復活
って感じもｗ

でもプレアリのリア周りを考えると5ドアHBを作りやすいだろうから、
復活してくれても面白いなぁ。

要望だけは多いんだけど実際発売すると誰も買わないんだけどね

ＥＴＣカードってどっち向きに入れればいんだっけか・・？

でもコロナは、長いこと５ドアを作っていたな。
特にＦＦになってからは、プレミオ以外は全て５ドアがある。

　　　　　 从)｀（;;/;;)|i;;^l;;^人从､ 　　　　　　　　　　You は shock　愛知で金が　落ちてくる
　　　　　7;;;;ﾘ|;;;;从i;;;从t;ｼ;i;;/彡;;);） 　　　　　　　　　You は shock　俺の金が　落ちてくる
　　　　ﾐ(;;;;;(;;;《;;;;ﾉ;;ﾉ;;ﾍ:i:::it);/;;;ﾍ;;i;;)
　　　 ﾌi;;;巛;i|;||;ﾍ:i :::iti;/:ﾍ;;;i;;;ﾉ;;;;ii;;ﾉ　　　　　　　　　サービス残業　今頃訴えても　今は無駄だよ
　　　（;;|;;;ヽ/;;i;;;;:;;ﾉ　＿＿_　＿＿ヾ;;i　　　　　　　　　邪魔するヤツは　法案一つで　ダウンさ
　　　 ﾉ;;;;;ヽ;;;i;;;;;;{─| -･=-H -･=-|i;i
　　　 （;;;;;;;;{ り;;;i 　｀ー─' |ー─'　|　　　　　　　　　You は Shock　金で財布　重くなる
　　　　t;|;;;;i｀ｰ';;i 　　 ． ,､__)　　 　|　　　　　　　　　.You は Shock　俺の財布　重くなる
＿＿,,　't;;;| 　　　　　　ノ　　 ヽ　　|、　＿,,＿＿,,,
=三‐'''}￣ﾌﾊヽ 　　　　 ｰ‐=‐-　 ﾉli-三＝-;;;;;;;;;''ﾉ だれもホワエグ法案　壊す事　出来はしないさ
;;~~/ / | く　 ＼ ヽ､.　　　　　　　/ //''~~,-'';;;;'',,=/　再提出を　あきらめない　何度も
;; r‐-‐-‐/⌒ヽ'＼ ｀ ー─-一 '_,,,-'/';;;;;;;, '';;;;;-'''/
__|_,|_,|_,h(￣.ﾉ 　　ヽ.二二ニニﾆ/　ヽ ＿＿;;;;;;//i　　俺の法案守るため　柳沢を守り
-.| ｀~`"　｀´ "⌒⌒)ヽ　　　　 /　 ／イ―ﾄ― '　l　　支持を　失った
,.ﾉヽ､＿入＿ノ´~￣ヽ ＼　　/　./　　　　ﾉ'　　　 |　 下請に払う金など　一銭もないさ
　　　　　　/　 ﾋﾞｼｯ　丶　ゝ　　　　　　　ﾍ..　　　 |　　俺に　金よこせ

　　　　　　奥田碩（1932〜200X）

>>192
それおれもびっくりした。294万！
http://www.carview.co.jp/news/0/id79889/

でも、なんちゃってな高級な雰囲気感ｗｗがいいという層もいるんだろうな。

＞雰囲気感

頭悪そ。

ふういき(←なせか変換できない…)

ふんいき　だよ。

>>256
買うなら廉価版で十分。

買うなら最上グレードの中古で十分

今朝の新聞にカラーで広告でてるね。なんかスゴイ

でも高いな

コロナのスーパールーミーみたいのだったら良かったのにｗ

買う気も無ぇくせに

プレミオ特別仕様車はIS250より格好が良いし2000ccで十分だ。特に∠のエンブレムが
気障でプレミオの方が大人しくていい。

白だよ
買っても灰色になりそうで窓開けて走れない

白だと塗装料かかりそう
逆かな

↑ケチ

よーやく夏休みが取れたので、これからアリオンにて帰省予定。
田舎まで片道６００キロ。

ぶっちゃけ高速バス使ったほうが、安いし楽だけど、せっかく車を買ったのだからと。


三ヶ月で１０００キロしか乗ってないが、この一週間でそれを軽く越えちゃうな（笑）

300万のプレミオてwwwwwwwwwwwwwwwwwww

現代版ローレルスピリットかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ローレルスピリット馬鹿にすりゃ車に詳しい通に見えるとでも思ってんのかよ。
ばーか。

ローレルスピリットなんてローレルと別物だ。サニーの上級グレードで
1300〜1500ccのチョッピリサニーと差別化した車だ。
プレミオ2.0L特別仕様とは比較にならん。300万だからマークXやプリウスより
ずっと仕上がりが上だと言う事だ。

ブスが化粧や洋服で化けても、元は直らない。

営業車に、裏はプラモデル同然の木目化粧板と、クラウンの余り物のシート地つけて300万！
団塊騙して大儲け！

>>271
トヨペット営業、世間様は三連休なのにご苦労様です

>>272
今回の特別仕様車はナビが標準装備されて高くなってるだけであとは大した変更ないだろ？

age

ぼったくりだろこれは

ﾅﾋﾞなしなら実質270ﾏｿくらいか？
ｱｸｼｵ ﾗｸﾞｾﾞｰﾙのαｴﾃﾞｼｮﾝと同じｼﾞｬﾏｲｶ

アリオンa15注文してきました。
純正ナビ＋ETC付きで２１２マン。
スタイリングパッケージ付けたが、
エセ高級車と思われることはないだろうか。
注文した後に迷ってる俺を叱ってくれ。

>>274
おいおい、なんでトヨペットなんだよ。ローレルが日産車て知らないのか？

>>279
2.0G SUPERIORにしとけよ

>>279
会社のお客さん送迎用で乗ってるけど、悪くないよ。

味がないのは今時の車だからしょうがない。


いっつも運転してるから、後ろの席に乗ったことがなかったので、リクライニングができるとは思わなかった。

日本経済新聞の広告見てびっくりしたが、2.0G SUPERIOR意外とかっこいいな。
一瞬クラウンかと思ったしｗ

こんな車に間違われるなんて、クラウンも可哀想だな。

新車アリオン購入する時に車高短にして貰えますか？
車高短にするかフルエアロにするか車高短＋フルエアロどれがカッコイイですか？

DQN仕様だな

アリオンは30~40代の人がやっぱ多いかな？
18でバイトして貯めた金でアリオンかったけど友達にも好評だし
もっと若い人にもうけてもいい車だと思う

ついでにガルウイングにしてもらうといいよ

リアワイパーダサくないですか？
もう少し細いのに変えるのは可能ですか？

リアワイパーは確かにダサい

あれならむしろ無い方がいい

プレミオかマークｘかで迷っているんですが、どっちがいいでしょうか？？

リアワイパーあるから安っぽく見えるのだとよ。

リアワイパーを変えるのは可能ですか？

リヤワイパーがあるからプレアリっていう人いるよ。
例えば雪が降る場所に住んでいる人とかは特に。

>>285
ＴＲＤもしくはモデリスタなら２ｃｍ下げられるようです。
最近は下げすぎたり違法っぽくするとディーラーが入れてくれないようです。
>>292
予算や条件などによりけりだと思います。
>>294
ゴムは替えられると思うけど、ワイパーは出来ないと思うよ。たぶん。

リヤワイパー嫌なら外したら痕はパテで塞いでタッチペンで塗装すれば
何ならプラモデル用のエアーブラシで綺麗に仕上げることも可能。

>>292
マークXとは全てがワンランクちがくない？性能も値段も。

>>297
それはプレミオのほうが上ということで
いいのでしょうか？

プレミオＥＸ 納車して早々、縁石でリアのマッドガード をガリってキズつけた。
泣きそうだよ・・
これって交換するとしたら前後４点揃ってでしか売ってくれないのかな？
工賃込みで、いくらくらいかかるか誰かわかんないかな？

300

>>299
高級車とから直してもいいと思うけど、プレミオなら別に気にならないじゃん。

論点が見えてない。知らなら黙ってろ。

>>302
論点が見えてるんなら

お前が答えろよ

>>299 なれるまでまたやるかもしんないから様子見たら？　四隅傷つけるかも

後ろ２点だけでも売ってくれんのかね

>>299
部品工賃込み6000円ぐらいじゃないの？
ディーラーで見積もりとってみたら？

>>299
傷が深いなら平らに削ってパテ埋めして
乾いたらｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで綺麗にして塗装すればいいじゃん
自分でやれば5000円いかないよ。
Dなら工賃が30分単位で数千〜数万＋部品代。
交換だけなら30分かからない作業かと

そういうときは発想を変えて、ドアとかリアにもっとでかい凹みをつけるんだ
そうすればマットガードなんざ気にならなくなる

これはひどいｗｗｗ

>>308　にゃるほど。逆転の発想ですね

>>306-307
そっか。一応デラ行ってくっか・・

車を持てば車体に傷が付くのは仕方がない。自分は殆んどの場合自分で修理
している。

塗装は晴れた風のない日にパテで傷を埋めサンドペーパーとコンパウンドで
表面仕上げをし、塗料は市販のスプレーは使わないで、純正のタッチペンを
シンナーで薄め模型用のエアーブラシで塗装しコンパウンドで仕上げる。

ただし、曇った日は仕上がりが濃くなるので避ける。プロに見せると5万円は
儲けたねと褒めてくれる。まぁ根気だ簡単なのは綿棒や爪楊枝で修理できる。

さすがにプレミオ乗りのドケチは違うな。

>>313
これが、また楽しいんだよ。ただ車に乗るだけじゃ勿体無いぞ。
車検制度が無ければ自分なりの他に無い車を寄せ集めで手作したいと思うが。

ﾌﾟﾚｱﾘも寄せ集めの類だろ

まあ、洗車も自分でするのが楽しいしね。
ピカピカになったときの達成感は異常。

>>313
車いじりも楽しみの一つｗ
まあイギリス人みたいにエンジンやらラジエーターやらの整備も普通にやるわけにはイカンがね・・・
あっちの人間は車は壊れるものって考えてるからな・・・文化の違いだなｗ

>>315
そういうお前もお父ちゃんとお母ちゃんの寄せ集めだろ。

>>315
寄せ集めだから安く作れるメリットがあるだろ。

>>319
確かにトヨタにとっては安く作って高く売るというメリットがあるな。

寄せ集めじゃない車ってあんの？

>>299
別のトヨタ車で、DOPのマッドガードは1枚から出たよ。


フロアマットなんかは、セットじゃないと出なかった。
これも１枚から出して欲しいのに。

プレミオってクラウンの出来損ないみたいなデザインだよな
なんていうか似てない物まねタレントみたい
いっそのことまんま小さくしたデザインにすればいいのに

視点が違うんだろうか？
プレミオとクラウンで似てるのは後ろに付いてる
トヨタマークくらいの違いしか見つけられなかった。
あした眼科行ってくる

荒らしが必死だが、この車は普通に売れていくだろう。
無駄に頑張っちゃってかわいそうに。はやく社会復帰してね。

荒らしといか、妬みなんだろうね。余裕さがまったくないｗ
なぜそんなに必死なんだろ。

ま、オーナーのみなさんは、生暖かい目でスルーしてあげましょーよ。

なんとも連休らしい書き込みが多かったですね。

アリオンのフルエアロか車高短かわからないけど駐車しててかっこよかった

↑すごいIDだな。

ＷＲＹＹＹＹＹＹＹＹＹ

ジジイｗ

ＧＧ佐藤みたいだな

新型の正式公開は10月2日開幕のパリモーターショー、トヨタ・アベンシス
ttp://response.jp/issue/2008/0910/article113552_1.images/192701.html

先代プレミオに近いデザインだと思うんですが？

似てるね

これヘッドライトのレンズの上の角を異様に伸ばして何の意味があるの？

新型HIDライトの構造上

なんで適当なこというの？＞336

適当です　ごめんなさい
プレミオのシフトノブを変えてみました
個人的には気に入ってるんですが、総好かん食らいました
シフトんとこの縁をライン状のシルバーメッキ貼り付けてみました
http://www4.himitsukichi.info/panther_pc_viwer.php?category=car&bname=vamos&fname=1221300932&extnt=.jpg

アリオン A18（初代）を中古で購入し、ディーラーの6か月点検を受け、
結果レポートのタイヤ溝の欄を見ると、なぜか左後のタイヤだけ溝の深さが
3.4mm ほかのタイヤが5.6mmという結果に・・・。

この場合、
１．４本のタイヤともすべて新品に交換するか？
２．２本のタイヤだけ新品交換し、新品のタイヤを前輪へ
　　持っていく。
２つの回避策を考えましたが、どちらのほうが最善だと思いますか？

どんな走り方すればそうなるんだ？
中古タイヤをセットで３本買って付け替えたのかパンクでもして１本だけ中古タイヤに履き替えたのか謎だな。
４本入れ替えるのがベストだけど、金がなければ２本残して同じメーカーの同じタイヤで２

後部座席にデブが乗ってたんだろ

FFの後ろタイヤなんて付いてりゃいいからなぁ

>>339
新車時についていたタイヤのまんまなら溝はあっても経年劣化も
あるから俺なら1で4本交換。

185/70R14ならDUNLOP LE MANSあたりでもコミコミ4万くらい
じゃね？
ロードノイズも減るし。

GR9000を4本セットで替えればいいよ。
車と地面と接している大事なパーツだよ、ここでケチってどうする。
ケチるならナビとか、酒だろ。

↑そこでケチるところがﾌﾟﾚｱﾘ海苔の真髄

けちけちプレ子

タイヤでケチるような奴がプレアリのユーザー層なんだよ
「タイヤなんてパンクしていなければいい」「バックスでキムチタイヤが安かったので付けた」
みたいな奴がプレアリのり

>>347
タ
タ
み

こうですか？わかりません＞＜

いろいろな意見があるが、このサイズR15〜R14ぐらいだと
GR-9000の中でも安いと思うんだよね。だからお得だしいいかもと。
でも重量が軽いからGR-9000とマッチしないのではないかということも。

>>339
まあそりゃ４本交換がベストだとは思うけど。
もしくは溝の浅いやつ１本だけ交換っていうのは？
で他の３本が減ったら全部交換するとか。

>>338 別に変でもないがな。むしろ良い位じゃ？
ちなみにどうやって作ったかを聞きたい。

>>335
奥行きの長いプロジェクターランプを車両に組み付ける場合、
車両前方から挿入する手順が考えられるが、
新型のデザインだとランプユニットを真上から組み付けることが
できるようになる。
要は、生産性を向上させたためにこの形状になったと。

と、>>336並に適当なことをかいてみた。

先代プリウスよりいいな

ＦＭＣごとに品質が落ちてきてる気がする。

プレミオと比べてなんだかアリオンは太って見える。とくにお尻周りが・・・目の錯覚か？

アリオンを2ドアクーペ＋6MTにして「レビン」てバッジつけてくれたら買う

>>354
テールランプのデザインのせいかね？
プレミオは横長のランプだからそう見えるのかも。

プレアリ買う人間って「クルマなんて道具だから便利な装備がてんこ盛りで名の通ったメーカーでお買い得ならなんでもいい」
と思って買う人間がほとんどなんだろね
それはそれでいいけど、人生こだわりをもった生き方もあるということを他の分野で実現して欲しいな

きもい（´д`）

実社会じゃ、自称「車にこだわりをもってる」奴ってきもいのが多い。

トヨタに洗脳されてる人間は更にきもい

>>360
巣にｶｴﾚ

908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/18(木) 21:29:09 ID:RHdN9Ni70
前に乗ってた車のサイドブレーキが運転席側だったけど、
これが鬱陶しくて・・・・
アテンザに乗り換え、助手席側になってラッキラッキー！

トヨタから新型ファミリースポーツセダン『プレオン』（アリミオでも可）として
発売されてれば、月販3000台（セダンのみで）は余裕だったろうな。

どう思う？スポーツセダンなんて求めてないよな、俺たちはｗ

339です。

>340
「どんな走り方をしたらそうなるか？」についてはむしろ私が聞きたい
いったい、前のオーナはどんな走り方をしていたのやら・・・

>344
確かに、タイヤと安全はケチってどうするという観点より、
すばっと４本一気に交換したいが、住んでいるところが北陸という
雪国なので、スノータイヤを買わなきゃいけないし(´･ω･｀)
（スノータイヤは付いていなかった）、冬が終われば
車検がまっているという出費が重なる状況なので、とりあえず
来年は２本交換で逃げて、もう少し財政的に余裕があればもう２本
を交換するという段取りになるでしょうね。
ありがとうございます。

>362
私はこの車に乗るオーナは単なるスポーツセダンというよりも、
「能ある鷹は爪を隠す」的なスポーツセダンを求めているのでは・・・
日頃は、それなりにエコでかつ快適に走っているが、
ひとたびアクセルを思いっきり踏むとエンジンが吹けあがって、
ぐいぐい加速していくみたいな。

>ひとたびアクセルを思いっきり踏むとエンジンが吹けあがって、
>ぐいぐい加速していくみたいな。

エンジン音だけが吹け上がって、ぜんぜん加速しないのがプレミオだよ。

っていうかトヨタの車はみんな「エアドライブ」が得意だよｗ

あやや

>>362
総額２５０万以内で、セダンタイプで家族４人がゆたり乗れて、国内メーカで、ディーラが親身になってくれるところなら、なんでもよかったな。

>>362
まあ普通はラグジュアリーセダンでいいと思うんだよなプレアリ。
まあスポーツバージョンとコンフォーとバージョン出してもいいと思うが売れるかどうか。

ラグジュアリーセダンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>普通はラグジュアリーセダンでいいと思うんだよなプレアリ。

プレアリはコンパクトセダンだよ。
ラグジュアリーセダンとはクラウン以上の車種だぞ。

プレアリベースで、ランエボみたいなのを希望

>>370
> ラグジュアリーセダンとはクラウン以上の車種だぞ。

ティーダを「ラグジュアリー」で売ってる日産にも文句言っとけｗ

>>338
>>350
Lexus ISのシフトノブみたいな感じだね。

【第147回国会　青少年問題に関する特別委員会第5号 】
　青少年問題に関する件（児童虐待問題等）
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/007314720000413005.htm

●阪上委員　次に、最も深刻な問題であるジャニー喜多川社長の
セクハラ疑惑についてお聞きしたい と思います。
報道によれば、ジャニー喜多川社長は、少年たちを自宅やコンサート先の
ホテルに招いて、いかが わしい行為を繰り返しておるという内容のものであります。
なぜ少年たちがこんな行為に耐え忍んで いるかといえば、ジャニー喜多川社長に
逆らうと、テレビやコンサートで目立たない場所に立たされ たり、デビューに
差し支えるからというのであります。
私は独自の調査で、ジャニーズ事務所に所属していたことのある
少年の母親の手紙を手に入れ ました。少し長くなりますが、御紹介をさせていただきます。

うちの現在高校二年生の息子も、中三の冬にオーディションに合格し
約一年間ジャニーズジュニアをしていましたが、事務所からのコンタクトが
なくなり、自然にやめたような形になりました。ずっと後になって息子から
聞いたのは、オーディションに受かってから初めてレッスンに行ったとき
先輩の ジュニアから、もしジャニー喜多川さんから、ユー、今夜はホテルに
泊まりなさいと言われたとき、 多分ホモされるかもしれないけれども、それを断ったら
次から呼ばれなくなるから我慢しろと教えられたそうであります。息子はジャニーさんの
好みでなかったらしく一度も誘われなかったので、清い体でやめることができましたが
何人かはこの行為を受け、お金をもらっていたそうであります。
今テレビで にこにこして踊っているジュニアたちは、陰ではそんなつらい思いを
しておるかと思うとかわいそうです。

こういう内容であります。こういうことが事務所でまかり通っているわけであります。
ジャニー喜多川氏は、親や親権者にかわって児童を預かる立場であります。
児童から信頼を受け、 児童に対して一定の権力を持っている人物が、その児童に
対して性的な行為を強要する。もしこれが 事実とすれば、これは児童虐待に
当たるのではありませんか。

プレミオを検討中なのですが公式サイトでスペックのページを開くと
一番燃費の悪いグレードでも14.4なのにタイトル部分の
画像では平均燃費12.0km/lとなっています。
確かに実燃費はそれくらいでしょう。
でもあまりにも間抜けな画像ではないでしょうか。

高速って何キロで走ると一番燃費がいいんだろか。
取説には時速80キロって書いてあるけど、
いい加減な燃費計見てると時速100キロの方がいい気がする。

間を取って90キロだな

>>375
スペックのところ見たらそうなってるね。
でも今の車では、街乗りでは8〜12ｋｍぐらい（渋滞や信号による）、高速で20ｋｍぐらいだよ。
まあそこまで神経質になる必要ないんじゃない？
運転方法や走る道によって、いろいろな原因で燃費は人によって変わるよ。

>>376
エンジンの回転数が低くなるように運転すればいいと思う。
ＣＶＴだからエンジンの一番効率がいい回転数のところ使うし。

前モデルの４ＡＴだと、どうなんだろう。
エンジン回転数Ｘ時間（距離/速度）が一番低いのがいいのかな？

>>376
エコドライブの達人が80キロ巡航、普通の人が100キロ巡航で燃費比べたら
80キロの方が良かった。80キロから速度が上がるほど燃費は悪くなると
言っていた。目覚まし調査隊で。

おれの９１１は１６０キロ巡航が一番燃費がいいですけど何か？

>>380
ポルシェ乗りは993とか997って言うものばかりだと思ってた。

プレミオ乗りに964とか993とか言っても何のことだかわからんだろｗ
プレミオ乗りにはR32もR34もスカイラインだろ

>>382　おまえ、何故にこのスレに常駐してるの？バカ？

プレミオ乗るようになってから　やたらとクラウンに煽られるんだけど　

こんなクラウンかい？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/329052/car/228008/1011983/photo.aspx

バンパーの塗料がすこし剥げた。
ぶつけたような感じはないのでいたずらか、石がぶつかったものと考えている。

色を塗りたいんだけど、いい方法を教えて下さい。

油性マジックで十分

もうじき俺のアリオンも車検が近づいてる。みんな車検はディーラー出してるの？
スレ違いだったらスマン。

コバックで十分

>>386
タッチペンだが、うまく塗らないと逆に目立つ

タッチペンは結構むずいな

>>386
キズナックスだと1万円くらいだと思った。

レスありがとうございます。

直径2mmほどの傷なんですが、みなさんならどうしますか？
バンパーだから、下地が見えてるけど、仮にそのままでもさびないですよね？？

>>393
ディーラーの何とかパスポートとか入らなかった？
それにキズナックスお試し版みたいのあったような。

>>388
車検とらないで新型に乗り換えた。
（旧アリA15G→現行アリA15G)

無意味の典型

現行プレ1500ｃｃで街乗りの平均燃費が冷暖房つけづに14.0なんですけど　こんなもんなんですか？

素晴らしいじゃないか。

1500cc であの車体を燃費よく走らせるのに感心するのですが、1800ccと比べて
どちらが燃費よく街中走行に適しているのかな？

プレミオ1800G購入しようと思うけど値引き額はどれくらいが妥当かな？みんな教えてくれ。

高速では煽られないよねこの車。　この車が法定速度で走ってるとみんなスピード落として同じ速度で走る。
助手席側のサイドミラーに補助ミラーがないのを確認してまた加速していくｗ

>手席側のサイドミラーに補助ミラーがない
補助ミラー??

覆面パトの助手席のおまわりさんが見る為のミラーでしょ。
付いてなきゃ覆面パトじゃないから加速して追い越しても捕まる心配がないっていう。
頑なに法廷速度守ってる車には用心してからみんな抜いて行くって話だよ。

妄想スレと化してきたようだ

過剰評価しすぎるとキモイ。

>>400
> プレミオ1800G購入しようと思うけど値引き額はどれくらいが妥当かな？みんな教えてくれ。
1.8にGってあったっけ？？
とりあえずOPほぼ無しで目標20万円台後半。

>>400
ttp://www.goo-net.com/newcar/TOYOTA/PREMIO/10041216/index.html
これによると２５万か

>>407
> >>400
> ttp://www.goo-net.com/newcar/TOYOTA/PREMIO/10041216/index.html
> これによると２５万か
確かに「ブルーバードをぶつけても今ひとつ。」はホント。
営業マンは「シルフィですか？プｗ」って感じだった。

>>401
後ろの後部座席の後ろに白のヘルメットとかおいて置くといいよ。

>>397
現行Ａ15乗りですが、街乗り８キロですよ。

たまに高速使って遠出すると１９キロぐらいにはなる。

ただ、街乗りの値なんて、環境や移動範囲によりマチマチだから、まったく参考にはならないと思うんだが…………

>>409
クラウンでよく見るよ。
土建屋の社長とかの車で、タイヤが泥だらけでクラウンを軽くらいにしか思ってない。

オレは値引き34万。競合相手は出さず、3回訪問して決定。
決めずに何度も持ち帰ったのが良かったんだと思う。
最初は車を眺めて見てアンケートに答えてパンフレット持ち帰り。
二度目は親と一緒に眺めて金額をつめた見積書を持ち帰り。
あとは相手が痺れ切らすまで放置、電話で試乗しろたのと言ってきたので試乗して、
切りのいい金額にしてくれたら決めるとダメ押し。

たまたまとは思うが、ま、頑張っておくんなま。

最強だよな

>>412
車買うのに3回も行くのかよ、信じられない。

俺は1回行って見積もり出してもらい競合あるといったら、次回我が家に来てくれたので契約。

>>401
こんな腐った足回りの車は高速の覆面なんかに使ってないよ。
プレアリやシルフィの覆面は捜査車両のみ。

トヨタ社員、山林で大麻草栽培
2008.9.20 17:57

　愛知県警足助署は２０日、大麻取締法違反（所持）の現行犯で愛知県刈谷市一ツ木町、トヨタ自動車社員、
岩下浩一容疑者（２７）を逮捕した。

　調べでは、岩下容疑者は２０日午前６時１０分ごろ、同県豊田市大河原町の山林で、付近の大麻草畑から
収穫した大麻草約２・６キロを所持していた疑い。「自分で使用するために栽培していた」と供述している。

　９月中旬、同署に「山林に大麻草畑のようなものがある」と匿名の通報があり、署員らが張り込んでいたとこ
ろ、同容疑者が収穫に訪れた。道路からは見えない場所にある他人の私有地を勝手に使い、肥料を与えて育
てていたという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080920/crm0809201759025-n1.htm

プレアリは刑事ドラマで犯人の車を追いかけて交差点を曲がりきれずに電柱に突っ込む間抜けなパトカーだな

>>410
一口に「街乗り」っていっても大ざっぱ過ぎなんだよね確かに。
俺も現行A15で、信号ばかりの平均速度20キロ程度の使い方で10〜11くらい。
コールドスタートで片道10分程度と燃費にはかなり悪いパターンだけどこんな
感じ。
高速とか巡航すれば18キロくらいは出る。

>>418
3キロくらい歩けよ

プレミオとアリオンどっちが若い人向けですか？

当然プレミオ

え？アリオンだろ？

>>417
TVRだろｗ

＞＞４２０
一番グレードのええやつ

>>419
お前は俺に20kgの荷物を持って毎日２時間かけて往復しろというのか？
俺は時間をお金（ガソリン代）で買って有効に活用しているだけだ。

会社と家が3キロしか離れてないって嫌じゃない？近すぎて落ち着かなくない？

>>425
ガキ相手ムキになる必要ないよ。スルーしとけ。
オッサンだったら………いろいろと痛いね。


>>426
君の価値観はよくわかったｗ
でも相手に価値観の同意求めるよーなへたれた書き方は、考えた方がいいよ。
但、引っ越し費用全額負担するよって文言が抜けてたんなら、絡んだウチが悪かった。

トヨタ買う時点で精神的にオヤジだろ

トヨタを叩けばかっこいいと思っていた時期が私にもありました。

>>427
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟﾌﾟｯ　　偉そうに

お前は一体何様だよ

ID:gsM4oThl0＝ID:aO8f5Pb/O

自演乙ｗ

プレミオの下はカローラだけだろ、あベルタがあったか。
上はいっぱいあるのに、なんで下駄車のスレが伸びるんだ。

俺だったら重い荷物だったら自動車使うのもいいと思うよ。
その車で会社の用事とかもするわけだし。

>>432
ただアンチがいるだけｗ

アンチの書き込みをニヤニヤ読むのもまた楽しみ。

欲しい車はいつもトヨタ車
しかし工場では人を物として扱っているし
前経団連会長奥田の鬼畜な発言を聞いたり
エコ替えなんていう環境詐欺を目の当たりにすると
死んでも買わねぇと思う。

>>435
>>しかし工場では人を物として扱っているし
別にいいのでは？自分が扱われる訳じゃないし、あいつら給料いいし・・・
でも仕事キツイの嫌なので今のぬるま湯が一番良いｗ





まあ、人間何か目標ないと、ぬるま湯が一番だよねｗ
趣味が多すぎて休日は忙しいがｗ

センチュリー
クラウン
マークX
アベンシス
カムリ
プリウス
プレミオ
アリオン
カローラ
ベルタ

レクサスは？

>>435　奥田とかエコ替えとかふざけてるけど、
その一方で莫大な経費がかかってそうな「ドライブ王国」というイベントやっちゃうトヨタ。
あれはおもしろかった。

セダン一覧

センチュリー
マジェスタ←来年クラウンからここに入る
クラウン
マークX
アベンシス→新型は日本導入未定
500L←ハイブリット専用車が入る
カムリ
プリウス

プレミオ
アリオン
カローラ

ベルタ

プリウスは別枠だろ

安いのが一番、プレアリの上とでは価格差がありすぎてとても手だ出ない。

運転席さ、身長168ｃｍのチビな俺でも窮屈と感じる
メタボとかじゃないよ　体系は普通
まぁでもあれ以上座席下げれたら　後部座席が窮屈で座れなくなるけど

ヴィッツは要らない子ですかｗ

欧州で売るだけ有ってプレアリよりチャンとしてると思うけどｗ

>>444
セダンって書いてるだろ。

じゃあプラッツは要らない子なのか

欧州で売るだけ有ってプレアリよりチャンとしてると思うけどｗ

>>446
ベルタって書いてるだろ。

>>447の勝ぃ〜！

500L←ハイブリット専用車が入る

これってなに

>>441
早くトヨタ公式サイトのセダンカテゴリを見る作業に戻るんだ。

>>449
いつ出てくるかわからんが新形式のハイブリッド専用車。
一応プリウス以上クラウン以下のポジションになるみたい。雑誌ではSAIと言われてる。

出たからって即買える訳でなし、どうでもいいや。

>>452
プレミオ乗りの買える価格じゃないから安心しろ。

ニヤニヤ

ルッパチ？

エアコンが必要なくなって燃費が良くなったので大喜び。
２．０Ｌで街乗り１４．０Ｋｍ/L。
１５００ｃｃだと燃費はいいがパワーに不満、２５００ｃｃだと乗り心地はいいが燃費に不満。
２０００ｃｃは丁度いいね。

ここでいう燃費っていうのは、スピードメーターに表示されるヤツ？
それとも、ガソリンの量と距離から自分で計算したヤツ？

>>457
満タン計測法

>>456
俺はｴｱｺﾝを１年中つけてるから
1800ccでも10kmなのか。

現行プレミオなのか？？

そう

シルバーパッケージないの？
枯葉マーク付の。

シートベルトのピーピーなるのを外したいんだけど、シートの下に
ソケット（センサー用の）がみつからない。

どこで外せばいいのか誰か知ってる？

外すな

>>463
そんなヒマあったらシートベルトしてピーピー音止めろよｗ

エンジンかけたままＮポジションで車外に出てもうるさく鳴きやがって。

>>463
単独事故で早く逝って下さいm(_ _)m

いや、そういう事ではなく、私有地内とかではベルト外して動かしたりする事が
多々あるのよ。そりゃ一般道ではちゃんとするよ。

ヴィッツなんかはシートの下のソケットを外せばいんだがなあ。
デラで聞いてみっかな。

再警告装置は、17年9月以降製作の車両には義務付けなので、
解除するのは違法改造です。

>>468
私有地っていっても何十分も乗るわけじゃないんだから、音くらい我慢しろよ。
仮にソケット外しても、公道に出るときにはまたソケット入れるのかってｗ

私有地が１ヘクタールあるもんで、すんませんな。

それ農地だろ。

農地以外の土地持ちは未だに坪で言うことが多いけどな。

も〜、まあいいや。じゃ我慢するってことで。w

一般に市街地の土地をヘクタール単位で呼ばないな
おまけに自分の土地を私有地とも言わないしｗ

ふつうは坪だよなｗ

オイラの場合の私有地は、会社のいわゆる「場内」なんだよ。

あの〜、おじゃましてもいいですか〜？
10月1日大安(笑)にプレミオ2000Ｇ納車なんですが、プレミオの良いとこ(悪いとこもちょっと)、教えてください。
試乗なしで決めちゃったので(汗；)ちょっとイメージトレーニングしておきたいので。

どうしてプレミオにしたかっていうと、前から40過ぎたらセダンっておもっていたので・・。

あ〜〜！私、40歳オバサンなので、お手柔らかに、お願いしますｍｍいじめないで下さいマセ。

外観がクラウンっぽい
値段の割には装備が充実
静か

サスがちょいと堅い

5ナンバーセダンでは一番頑張った車だと思う。

２０００Ｇいくらしたん。

優しい方々･･早々にありがとうございますｍｍ

え〜っと・・・値段、数字ってこういうとこに出しちゃってもいいんですか？？
　　(小心もの・・)
　　　　(2ちゃんはこわ〜いと思い込んでいる私・・)

あっ、今から、子供の迎えに行くのでちょっとこの場から退散します。
また、夜、登場しようとおもっています。　

よろしく・・・

見た目が高そう。
5ナンバーなので狭い道や駐車もけっこう楽。
室内もソフトパッドと木目調パネルで高そうに見える。
燃費が良い。
（5ナンバーセダンのわりに）中は広い。

ハンドリングなど乗り味はそれなり。
シートが小ぶり（女性なら問題無しですけど）

ちなみにアリオンですが女性ユーザーの声
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=79039

誰がエセクラウンやねん

(　´ω｀)σﾌﾟﾚﾐｵ

乗ってる方の人生観、性格、生活状況がはっきり観える車です。

>>477
40才のオバサン…(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

477　です。ありがとうございました。

これにて、失礼します。

477です。　　追加です。

やっぱり、ちゃんと、答えてくださった方には、感謝しなきゃ・・だよね。

478・481さん、ありがとうございました。

私には5ナンバーで充分なので、「5ナンバーセダン」で選びました。
　　　少ないのですね。5ナンバーセダンって。

納車、楽しみにします。

479さん、書類によると、車両本体値引き→26万　とだけお答えしておきます
　　　これでいいですか？？

484さんはどう解釈していいのか私にはわからなくて・・・。

これにて、撤収します。

雪道のわだちや交差点付近の凸凹でリアサスの欠点を思い知らされる。

工事しまくってツギハギだらけの道走ると前輪がドスンってくるな。
そのせいで免許取立ての妹いわく、教習所のより直進維持難しいとか
俺は自分でＲＶ買うまで乗ってたけど、アンダーパワー気味なのもぶん回せてかえって好きｗ

プレＥＸだが、前輪のホイールがすぐ汚れるな。まあ仕方がないんだろうが、
マメに洗ってないとこびりついて、汚れが落ちなくなりそうで怖い。

>>490
信じられない写真ＵＰよろしく。

40歳だと「お姉さん」じゃないのかな
ここの平均年齢からするとｗ

自演乙

>>490
マジですか・・・・・

　　 　　　　　 　　　 　　　 　　　 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿　 　 　　 　 　　 　 　　 ＿＿ ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿..／ |　　　　　　　　＿＿∠＿_∠＿_∠l＿_
　　　　　　　　　　　　　　　∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／|　 |　　　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／.|＿
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>>490
駆動輪だからしょうがないのかな

>>495
FFだからフロントヘビーなんじゃない？
だからその分ブレーキパッドが磨耗して
ダストが付着するってことじゃないのかな



誰か詳しい人教えて

ブレーキを強く踏みすぎだろ

>>496
たぶんそれが正解だと思う。
だってホイールの内側ほど汚れが激しいもん。
ホイールだけでも週１で洗ってやるべ。

>>490
うそだな、マジなら写真ＵＰしろ。

ホイル洗浄はマジックリンが効く。

洗ったばっかだからそんなに汚れてないが、既に前と後ろで汚れに差がでてるよ。
もう数日したら、マジ写真うｐしてやるよ。こんなことに嘘ついてどうすんだよ・・

トヨタに限らず日本車は効きより耐久性やダストを出さないようなパッド
を使うから、プレミオのブレーキダストが凄いというのはちょっと信じられ
ないな。

凄いと言ってるわけじゃなく、差があると言ってるんだよ。

少しづつ表現変えてきたぞ。

うるさいww もういいやw

楽しいなｗ

プレミオのブレーキパッドは効きが悪い代わりダストは超ぉおー少ない。
欧州車と比べると異常なほど汚れない。

ドイツ車のホイールの汚れることったら

>>496
フロントはディスクブレーキ、リヤはドラムブレーキだぞ
あとは言わなくても分かるよな？

トヨタでもアベンシスはかなりダスト出てたっけな。

ダストが出ることそのものは、環境には良くあるまい。
ドイツ軍は環境にうるさそうなのに、なかなか対応しない、
というか対応できないのかな。

職人気質か商売人気質かでしょう。
ブレーキダストの環境負荷なんて大した事ないと思う。

ディスクブレーキよりドラムの方が安くて効きがいいんじゃないの？
無知でゴメン、誰か教えて

こんばんは。477です。再び場違いだと承知で登場します。
本日納車でした。
上品な感じで気に入りました。内装黒で正解でした。
運転席は確かに狭いですね。でも私にはちょうどいいです。
トランクルームも思ったより広く、子供達の楽器も入りそうでよかった。
ハンドルも柔らかく(軽く)（いや、以前のが重かったのか・・）良い感じですね。

報告でした。

前が汚れるのはディスクだからだな。
ドラムの方が効きはいいけど、放熱性が悪い。
初期制動はドラムが有利だが・・・という感じ。

人生初の車でアリオンのA15Ｇパッケージ（展示車）を納車しました。
Gパッケージの筈でしたが、メーターがアナログメーターで、
後ろのエンブレムは「A1.5」となっております。
トヨタのサイトを見るとGパッケージは発光式メーターになっているのですが・・
A15とA15Gパッケージの違いはメーター以外ありますか？

私の勘違いじゃなければディーラーに文句を言いたいです・・。

なるほど、よくわかりますた サンクス


俺はAT210プレミオ海苔なんだけど現行でも
後ろはドラムだったんだね


ホントかどうか知らんが、
ドラムの方がサイドが利くとか言う話もあるね
さすがにこの車でジムカーナやる人はいないだろうけど

しっかり地に足つけたなら
迷うことない目で先見れるから
自分を信じて　今はやるだけ
誰かの為じゃなく君の為
せーのと合図聞こえたなら
乗り込もう　希望の飛行機 Booom！
何処までも　ずっと　飛んで行こう
明日始まる新しい空　進もうぜ　モタモタすんな

>>514
報告乙。楽器その他大きいものを入れるなら
最初からディーラーで確認してから車を買ったほうがいいぜｗ

差があると言ってるわけじゃなく、なんとなく違う気がするだけ。

パッドの面積が同じ場合ドラムの方が初期制動良いって事
実際あんな軽用の小径ドラムじゃあディスクが良い
実際ドラム使ってるのてどんな車？
安物街乗り専用車だよね
ちなみにトラックは乗り心地犠牲にして初期制動のためだけにホイール内
いっぱいいっぱいの大径ドラムだから

>>516
オプティトロンメーターもアナログメーターで、デジタルメーターじゃない
というのを理解されているのを前提で・・・

エンブレムはA15で問題無しです。

Gパケとの差ですが

・メーター（オプティトロンか普通のアナログか）
・シート柄（Gはうっすらと模様が、A15は真っ黒）
・オーディオ（Gはオーディオレスにしないかぎりバックモニタ付きオーディオ、A15は標準がオーディオレス）

とりあえず見積書や契約書に「Gパッケージ」と明記されているかチェック。
そもそも値段も違うので金額もチェックしてみたほうが良いかと。

>>516
契約書見てみなよ
それでディーラーのミスか君の勘違いかすぐにわる

今時、売る側が書面上の過失は犯さないｗ

納車したてで絶好調であったが
まさかの2ちゃんで袋叩きに合う>>516であった・・・

次週！>>516が猛反論をする！　乞うご期待！

アリオンの自発光メーター（通称：なんちゃってオプティトロン）は昼間だとアナログメーターに見えます
暗闇で再度確認して。

なんで装備や内装で買っちゃんだろな。
まるで家買うのに、システムキッチンが高級そうでウォシュレット便座だし、エアコン付きだったから買ったようだ。
基礎部分や断熱、防音など肝心なところ見過ごしてる感じ。

200万チョットの安い買い物だら気にしてないかな。

>>527
無理すんな動揺してるぜあんた

>>527
その肝心なところは、この車はどうなの？

値段の割りに装備充実してて満足してるよ。静かだし、燃費もいいし、ミニクラウンっぽいし。
少し狭いのがタマニキズだけどさ。

旧型の方が内装の造りや外観も良いと思うんだけど

>>516
公式のスペック表見ればモニターのあるなしが一番分かりやすそうだが

>>531
好みの問題。
俺は旧型のテカテカ木目調と妙な柄のシートよりは新型のほうが好き。

おまいらは、黒のプレミオ見たことある？今日ディーラーにみにいったんだけどかなり高級に見えるね(笑)
後ろがスモークだとマジで高級車に見えるから困る(笑)

>>516 　もしかして　数字表示のデジタルメーター想像してた？

　いまどき　ないよ。

ドライブレコーダーを付けようか検討中

ついでにボイスレコーダーも付けとけ

ついてないのか

現行アリオンに履かせる社外ホイール探しているのですが
皆さんどんなの購入していますか？是非参考にさせて下さい。

結局Gパッケージの件はどうなったんだ？
釣り？

>>539
プレミオですが、アヌヴィアス キアリー履いてます。

先代プレミオ（１４年式）にオンダッシュナビを付けたんですが
純正のルーフアンテナはVICSに対応していて分岐して使用できますか？
やはり、別に設置しないといけないですかね？
ちなみに、純正デッキはCDとカセットのタイプでナビは６年前のカロです。
ご存知の方よろしくおねがいします。

ルーフアンテナはラジオ用だろ。

>>541
回答ありがとうございます＾＾
初めて見ましたがカッコいいホイールですね〜

普段スポーツカーしか乗ったこと無いので
流行り廃りは知っているつもりなんですが
セダンだとイマイチピンと来なかったので参考になります

アヌヴィアス キアリー履いてます。

が、アヌスに見えた

脳内でキアヌ・リーブスに変換されてた

リアワイパー、動作半径が小さすぎて意味がないｷｶﾞｽ

リアワイパーは雪国しかいらんだろ。
寒冷地仕様車とかＯＰにして、もっと値段下げてくれたほうがいい。

>>548
> 寒冷地仕様車とかＯＰにして、もっと値段下げてくれたほうがいい。
下がっても1万くらいじゃね？

>>548
大して値段下がらねーよ。

リアワイパーがあるとかっこわりーよ

むしろ格好いいだろ。

リヤワイパーなど、いろいろな追加装備がないと
カローラと一緒になってしまうｗ

むしろカローラと一緒のプラットフォームにして
安あがりにして装備いっぱいつけてくれたほうがいい

コスト削減で、どの車もエンジン使いまわし状態いい加減にしろと

リアワイパーあるから安っぽく見えるのは確かだな。
先代はルーフアンテナまであり最悪だった。

エンジンて使いまわすのが当たり前だろ？
そんなにポンポン何十種類も作るもんじゃないよね？

2リッターＶ6エンジンぐらい作ってくれてもいいかなと思うけど、
基本的には1つのエンジンでいろいろな車種で使っていいんじゃない？
プラットフォームもそうみたいだし。

2リッターＶ6（笑）

同笑
2リッターなら4発でいいべ
せいぜい直6ならﾏﾆｱ好みだが

直Ｌ６なら、マジでネ申だな。迷わず欲しい車だ

カムリ・プロミネントに搭載されたV6-2000の1VZ-FEを思い出してもらおうかｗ
プレミオ・アリオンにもV6-2500搭載バージョンぐらいあってもいいかもね。
それだったら300万円出しても納得だが直４ではね。
でもこの特別仕様車の内容で300万円ならVSC＆TRCもつけるべき。
プログレ・ブレビスもV6だったし高級小型セダンを目指すなら、それぐらいやってもいい。

コスト削減の塊みたいな車なのに高級小型セダン

>>551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/04(土) 13:30:46 ID:WnsDGltO0
リアワイパーがあるとかっこわりーよ

>>562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/04(土) 23:37:39 ID:WnsDGltO0
コスト削減の塊みたいな車なのに高級小型セダン
-----------------------------------------------------------------------
コスト削減かと思ったら、リヤワイパーついてますよ？ｗｗｗ
なんだ、ただのアンチかｗ　逆に高級セダンなのにリヤワイパーついてない
レジェンドでもシーマでもインスパイアでも乗ってれば？ｗｗｗ

そういえばティアナもＦＦなのにＶ6だな。２．３Ｌだっけかｗ　微妙

コストをかけるべき所にかけないで、どうでもいい所にかけている。

値段からしたらこんなもんじゃないか

300万の特別仕様は買う奴いなさそうだけど

まあ2000ccの6気筒というのも現代じゃ低速トルクは小さくて燃費も悪いって事で
復活は無理かとｗ

>プログレ・ブレビスもV6だったし高級小型セダンを目指すなら

失敗作を復活させるほどトヨタに余裕無いだろ。

カローラ店・ネッツ店（旧ビスタ店）で日本仕様の5ナンバーサイズを少し
上まわるプログレ、ブレービス程度の大きさのカムリ・ビスタの上級セダン
を復活させて欲しいものだ。現行のカムリは大きすぎるウィンダム・セプター
の代替車で北米で売れていても日本では？　だ。

それ、アベンシス。

オレはコミコミ200万以下見栄が張れるプレミオが好きだ。

>>563
ティアナは現行は2.5だ！一応。と現行ティアナ海苔の俺が訂正させていただきますよ。
けどプレ・アリもかっこいい。両方ともカタログも持ってるし。ここも見てるし。
ホワイトのプレミオとか素直にいいと思う。

ホワイトのプレミオ
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/borntorun/cabinet/lx-wheel/premio_7_3_bkpol.jpg

昨日、好意を寄せている女性と食事に行ったんだけど
姉夫婦が「今日だけプレミオ貸せ」ってうるさいから嫌々貸した
代わりに姉夫婦のボロの軽自動車で食事行くはめに・・・・
結局、食後は何も無しでお別れ。
正直、プレミオで行けば食事の後に何かあったと思う。

なんだそりゃｗ　こっちも用事があるからだめっていえばいいのにｗｗｗ

今日も雨。リアワイパーが意味の無いものだと再認識した。半径小せぇよ・・

雪国の人はリヤワイパー欲しいみたいだよ。
でも長さが微妙で交換しにくいっていうのはあるようだが。

アクシオと比べて静粛性はどうですか？

リヤワイパーがないと(´･д･`) ﾔﾀﾞ
そんな俺は雪国在住のZZT245海苔。

俺のｱｸｼｵは、ｸﾙｺﾝ、VSC、TRCがついてるｗ

>>578
カローラに250万も出す気は無いｗ

アテンザの2.5リッターがTRC・VSCつけてHIDも前後ディスクブレーキも17インチアルミも
ＷウィッシュボーンにマルチリンクもCVTよりコスト高な5ATも標準で付いて241万円。
しかも6MTも選べるときたもんだ。ぜってートヨタって客なめてるとしか思えん。

アテンザってマツダでしょ。

名を取るか、実を取るか。

アテンザも良いよね。
でも３年乗って買い換えるときの査定額で涙目になれる。
何の特徴もないオヤジセダンのプレミオ、アリオンが意外にほどに
高く売れるのとは大違い。
リセールバリュー考えての車選びなんてナンセンスとは思うが
数年間大事に使ってきた車を買い叩かれるのはきつい。

アテンザが良い車だというのは良くわかるのだが、アリオンの1.5ユーザーの
俺にしてみれば悪いが全く眼中にない。

まぁ強いて言えば240万出すなら6発FR+6ATのマークX Fパケかな。

３ナンバーでいいならマークX買うよね普通ｗ

それとプレアリと同じクラスはマツダだとアクセラだろうなぁ。

単純に走り好きならアクセラ1.5のMTは良かった・・けど、走り以外
特にインパネの質感とかかなり厳しかったｗ

3ナンバーでもよくて、300万以上出せるのなら、そりゃ迷わずマーク×だよ
FRだし、排気量も大きいからゆとりの走り。

だが、カムリだけは欲しいと思わない。プレアリでいい

もし2000ccで200万のカムリがあったらちょっとグラつく。

>>587
3ナンバー + 300万以上 + FR ＝ マーク×　になってしまう不思議ｗ

その条件なら…
レクサスＩＳもいいと思う。

デザインだけならプレミオ＞マークＸと思う。
マークＸを狙うならもう少し奮発してクラウンがいい。

ここはプレミオごときで満足するみみっちい奴の溜まり場

必ずクラウンへのコンプレックスが露呈される

ほんとうにスケールが小さすぎる

　　　　　　 _, ---- r ー､
　　　　　 /　　 _,,m､　　 ｀ヽ
　　　 　 /　　／　　　＼　　ヽ
　　　　/　／　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　|　/iilllllii. 　 oilllllii　ヽ　|
　　　　|ｙ　=・= r ‐､　=・=　∨､
　　 l⌒ｒ'　　　 i　　　i　　　　|⌒i
　　 {　 / ; ∵; ,|. :　: 人; ∵; |　{
　　　しi|　｀''" ｀ｰ- '　　 ｰ　 | Ｊ
　　　　｜i〈 ､＿＿＿＿_, 〉　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 !　ヽ＼+┼┼+/　　/　＜　プレミオはクラウンにそっくり
　　　 　 ヽ　　　`ー‐‐'´　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ＼　　 ⌒　　. /
　　　　　　　｀'‐---‐一'´
　　　　 　　 ／ 　　　＼
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　　　　 　|　○　○　○　○|
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　　　 　 /　　／　　　＼　　ヽ
　　　　/　／　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　|　/iilllllii. 　 oilllllii　ヽ　|
　　　　|ｙ　=・= r ‐､　=・=　∨､
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　　 {　 / ; ∵; ,|. :　: 人; ∵; |　{
　　　しi|　｀''" ｀ｰ- '　　 ｰ　 | Ｊ
　　　　｜i〈 ､＿＿＿＿_, 〉　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 !　ヽ＼+┼┼+/　　/　＜　プレミオと白いご飯があれば満足です
　　　 　 ヽ　　　`ー‐‐'´　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ＼　　 ⌒　　. /
　　　　　　　｀'‐---‐一'´
　　　　 　　 ／ 　　　＼
　　　　 　　 | |　　　　| |
　　　　 　/￣￣￣￣￣￣ヽ
　　　　 　|　○　○　○　○|
　　　 　(~＿＿＿＿＿＿＿~)
　　　 　　ゝ＿ノゝ＿ノゝ＿ノ

>>592-594
デミオよりかプレアリのほうが、ずっといいと思うけどなｗ

要は　お　か　ね　だ　よ

プレアリよりカローラの方が完成度高い。

金があったらクラウン買うよ。

NG推奨ID:wJLgqqq+0
あちらこちらのスレをageて荒らしまくっている。

５ナンバーセダンでは最強だな

確かにマークＸって格好悪いなとずっと思ってた

プレアリのハイブリッドっていつ出るの？

どっちが女受けいい？

>>456

正論だな。

プレミオを検討していましたがカローラと同じエンジンと聞いて愕然としました。
なのに一番下のグレードで言えば150万と175万で25万も違います。
それだけの価値はあるのでしょうか。

断熱・防音などに差が出てるので、乗った感じも違うはずだよ
ちなみにシート幅はカローラよりもプレミオの方が小さいのは、恐らくそういった事が影響してるんだと思うよ。

運転する楽しみを削がれてる旨味の無い車を選ぶ事が憐れみを感じる味の無い蒟蒻のどこが良いのか理解出来んよ

日本語でおｋ

プレミオ/アリオのユーザが次に乗り換える車は、サイズ的には
引き続きトヨタなら、次期（3代目）プリウスの下級グレード
５ナンバーじゃなきゃなら、2代目インサイト
なら607のようなわけのわからないことは言われないよ。

横幅５ナンバーサイズにこだわっているから、アリプレなんでしょうがｗ

小型のセダンがよければ、
BMWの３シリでも買えばいいのに……

BMWの３シリとか言えば車通、みたいな〜。

ばーか>>611

３尻は幅が広すぎて３ナンバーでしょ？

>>611
可哀想なこと言うなよ。
>>612なんか涙目だぜｗｗｗ

だから３ナンバーでいいならマークX買うってばｗ

５ナンバーにこだわり続ける事が損失だと気付よ

またプログレみたいなのが出たら買う？

ブレビスが出たら買うな

ベルタ買う。

プレミオ/アリオのユーザが何故5ナンバーサイズに拘っているかは、日本の
道路事情が幹線を外れると狭いし、旧住宅地はマイカー時代に入る以前に造られ
新規建て替え時にセットバックで道路幅を広げるぐらいで遅々として進まない。
それと、プレミオ/アリオのユーザー層がシルバー世代など後期高齢層であり、
目立たずに大型より取り回しの好いセダンに乗りたいという事だ。
そうだね、プログレ・ブレビス見たいなステータスのある高級車も欲しいね。

てか5ナンバーというより横幅1700mmというのはヨーロッパでも
それなりにラインになっていた。
じっさい3代目ゴルフまではしっかり1700mmに収まっているしね。

最近はヨーロッパも日本もタガが外れたようにBセグメントクラスでも
1700mmオーバー続出だがｗ

ちなみにアクセラは1745mmだが、乗ってみると左右方向の余裕はそ
なに無くてプレアリと大差無いって感じ。

デザインのための横幅なんじゃないの？

窓ガラスと車体側面の大きな段差見れば分かるだろうに。

>>622
> デザインのための横幅なんじゃないの？
アクセラがって意味？
ならあの横幅はボルボの直5を横置きに載せるため。

自営だから仕事とプライベートで7：3位の割合で使っているが
一寸の間の路上駐車とかコインーパーキングなんかに突っ込む時
５ナンバーの有り難味がわかるよ｡　だからって軽は辛い。

シナ製2.4Lｴﾝｼﾞﾝ搭載車ﾏﾀﾞｧｰ？

>>625
いくら5ナンバーでも小回りがきかないんじゃ意味ないよ。狭い道なら尚更。

小回りなんかどうでもいい。問題は５ナンバー枠で作られたスーパーの駐車場でドアが開くかどうかだ。

628の勝ち

ふむ

>>628
広い駐車場のスーパーに行けば済むことでは？
何故わざわざそんなスーパーに行くのか理解に苦しむ。

>>631
君はまず田舎に住むべきだ。
それまでこの手の話題はROMってろ。

>>631　ID:DT3x32wkO
お前は駐車場の大きさで買い物先を選ぶのかｗ
ｽｰﾊﾟｰ毎で、安い高い・品物が有る無い・家から近い遠い・・・・・
ここまで説明しないとわからないの？？？と、理解に苦しむ。

貧乏人の言い訳ばっかりｗｗｗ

５ナンバーでないとと言い訳ばかりして、はっきり金が無いからプレミオで限界ですと言えばいいのに。

確かに自分はあと100万持ってたら
マーク�]買ってた。
そんなA20オーナーです。
でも、5ナンバーの小ささも良いかなと思い始める今日この頃・・・。

スルーすればいいのに

以前アリオン乗っていて、今は3ナンバーの最小回転半径5mのセダンだが、今の方が遙かに楽。

>>638
M社のG車？

>>639
当たりです。

このスタンダードパッケージというのはトヨタHPにはないのですが
現行モデルではないのでしょうか？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S005/F002/M001/G023/

>>641
ディーラー行けば専用のカタログがあると思われ。

385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/10/04(土) 13:58:26 ID:VU35NdzU0
>>380
何いってんのさ。

最近のプレミオの広告見てみな。
高級車だってよ。

プレミオなんて、安物大衆車が。

ま、カローラが大衆な訳だから、それより上は全部高級車ってことでしょ。

プレミオクラスが高級車。
当然、エスティマも高級車だ。
クラウンは超高級車。
レクサスはプレミアムカー。

何が違うのかわからないけど。

埼玉のスーパーはしらんが都心の
高級スーパーは1800の横幅でも余裕

まあイトーヨーカ堂がお似合いのプレアリって事で

せこさ抜群w

何がせこさ抜群だよ。トヨタ店の車種が書いてある看板見てみろ。
アリオンはクラウンのすぐ下、そしてプリウスの上だぞ。

クラウンは別格で後は50音順　orz

>>644　いいからおまえは、アテンザでも乗ってろ。損損損ｗ

>>645
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟﾌﾟｯ

正に損損損はプレアリだよ。
１５年前のプラットホームにストラットと車軸式サス。
軽並の大きさしかないディスクにドラムブレーキ。
内装のプラスチックの材質が腰上だけ良いですか、はいはいｗ
視野広げて他の車がどんな内容でどんな価格なのか調べてみなよ。

ニヤニヤ

え、リアドラムなの、じいちゃんのアルトと同じだ。

で、そういう皆さんはどんなクルマに乗ってるの？

>>652
自分が車買えないのにこんな保守的な車を新車で買う人を許せないんです。
このスレで煽ってる人達は車を買えない層の人達なんです。聞かないであげてください。

>>649
素晴らしいじゃないですか。

>>653
よりによって、なんでこんなスレで煽らなくちゃいけねえんだ

嫉妬の対象にもならねえだろｗ

>>655
人気スレじゃないか。

age単発IDは同一人物だと思ってたけど、違うのか・・・。

マクドナルドで例えると、カローラ＝ハンバーガー、プレアリ＝チーズバーガーってとこだな。

>>655　まさに君に聞きたい。
「よりによって、なんでこんなスレで煽らなくちゃいけねえんだ」
ねえ、どうして。

高年式低走行極上アテンザが二束三文の価値しかない現実にうちひしがれたとか？

見栄張りは、すぐ食いついてくるから面白い。

>>642
ありがとうございます。

デザインその他諸々見てアリオンがプレミオに勝ってるところ無くね

>>662
現行アリオンに乗ってるけど、正直反論できない．．．
好みの問題だけど俺もプレミオの方が好みかな。

デザインは完全に主観ですから勝ち負けはありませんし
私から見ればプレミオの方が木目調部分が多い分オッサン臭くて嫌いです。
オプションで木目調じゃないのを選べるようにすればもっと売れるでしょう。

>>663
何で乗ってんだよｗｗｗ

666

>>665
親の車なんじゃね？

>>659
おまえ馬鹿だね。
車持ってないやつが持ってるやつに嫉妬するなら
輸入車とか、もっと嫉妬する対象があるだろうよ。

中卒だからって、マーチ卒の連中に嫉妬なんかしねえだろｗ

まったくここの連中は金がないうえに、頭も悪いのかね

ものすげえ不細工なのに
「ほかの子から嫉妬されて困っちゃう」とか
ほざいてる勘違い豚がいるよな

>>668
>>669
書き込む時間見れば大体どんな生活してるか想像できるけど君達が車を買えないのは別に
この車に乗ってる人達のせいじゃないんだよ。働いて車買えるように頑張ろうね。

↑
すげぇ逆転妄想だね。
周りから客観的に見て、どう転んでも負けてるのに「どうせ○○のくせに」、
「どうせ○○なんだろ」のパターンはめ込んで、自分が勝ってるかのように
自己暗示にかける奴って居るよね。

プレアリスレが・・・・

「釣り堀」化しとるがな・・・

オイラも撒き餌しよっかな冗談

スモーキーマウンテンで誰が一番貧乏なのか探してるようなもんだなｗ

>>664
> 私から見ればプレミオの方が木目調部分が多い分オッサン臭くて嫌いです。
木目調の面積はプレミオもアリオンも同じじゃね？

てか、インプ姉死す出たけどリアワイパー標準装備ってなってるぞ。

インプレッサ アネシスはプレアリより大きいからな。
でも４独サス、ステアリングスイッチ、地デジＨＤＤナビ、リア3席3点式シートベルトはいいな。

インプレッサアネシスいいねぇ〜♪
なんと言っても破格に安い！

アネシスて何？このスレに書くってことはもしかして待望のセダンか？
ちょっと調べてくるﾉｼ

ギャランフォルティスに続く良心的なセダンだね。歓迎歓迎♪

横幅が5cmもでかい、これじゃ使えないよ。

>>680
もうちょい面白く。

{民主党に政権交代したら、全国の車販売店が潰れるかもしれません}

３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表
　
民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、
３年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト（政策綱領）に盛り込みたい。
東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、
次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。 　

無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、

＜＜＜１台に年５万円課税すれば＞＞＞３兆５０００億円になる。

高速道路を無料化する代わりに、車一台につき年５万円負担させれます。
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223523447/

>>677
試乗してみたいな。

>>682　自民党工作員必死だなｗ

1500ccエンジン、スバルは3200rpmで最大トルクでるんだな。
回さなくても運転が楽そうだな。

>>685
1.5のハッチバックは前に試乗したけど、あまりの動力性能にビックリしたけどな。
同乗した営業マンが謝ってた。

でもスバルは燃費が悪そうじゃない？

>>684
選挙が近くなると出るからねえｗ
こういうのでプロバイダがアクセス規制になるから困るｗｗｗ

事実を知らずに憶測だけで物事決めつけるのは良くない。

マツダ　アクセラ
http://response.jp/issue/2008/1009/article114760_1.html

アリ買ったばかりなのに…
もう少し待てばよかった(´・ω・`)

デザイン力に差がありすぎる。
当然メカニズムもかなりの差があるだろう。
迷わず買い替えましょう。

アクセラのデザインはいいな。
2000ccと2500ccではすべてのランクが1クラス上だよ。
横幅が１０ｃｍも大きい。

排気量は税金余計に払えばどうでもいいけど幅１０センチは痛いな

10cmで何が変わると言うのだ。
ちなみに1500ccからです。

アネシスの2000ccのみリアディスクって仕様を取り入れてほしいかな

プレミオ/アリオン/カローラ/インプレッサ

昔、ミレーニアに乗っていたけど・・・・

確かに、カッコイイし、運転もし易かったけど、微故障・不具合等が多かった・・・。
その上、ディーラーの対応は糞レベル・・・。

アテンザや新型のアクセラがどんなに進化しているかは知らないけど、マツダはもう勘弁・・・。

微々たる事が許せないのに大事は許す日本人。

>>696
昔は確かに糞かも知れないけど殿様商売してるトヨタ販売（非ネッツ）よりは接客良かったです
今さっきも新車登録の印鑑証明渡しに販売店顔出したのに担当者不在で何も対応されずに
カウンター突っ立ってたら仕方なく対応されて腹立った。

まぁお金持ってる人は担当者が直接家まで行くから、販売店まで持ってくるような輩は
無理して買ってもらわなくて良いということなんだろうけど。

確かに10年ほど前は車も人も糞だったね。
でも今のマツダは車も人も良い。
車の本質である運動性能や安全性能を軽視して
仕上げ等の見える部分にこだわるのはどうかな。

>>699
> 車の本質である運動性能や安全性能を軽視して
> 仕上げ等の見える部分にこだわるのはどうかな。

見える部分にこだわるのは人間の本質。

H16式プレミオ １．８Ｘ Ｌパッケージ・プレミアムエディション を乗り出しました。
純正ﾅﾋﾞ付きｵｰﾃﾞｨｵに、CD-RWに焼いた物を入れると反応無しで音が出ません。
この焼いたRWは他の車についてるﾊﾟｲｵﾆｱ製（社外）ではちゃんと再生出来ます。
焼き時にはNEROでAudioCDにしてます。

純正では-RWの再生は無理？っすか？？

>>701
現行の純正は再生可。
旧型はわからん。

>>701
純正はRWは無理です。

プレＥＸ
ナビの位置が低くて見辛い。特に時計。
も少し上部に設定して欲しかったなあ。

あ、あと真ん中のヒジ置きも、も少し上部に設定して欲しかった。