【日産】P11プリメーラ　part18

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:23:29 ID:h1XQ/bhY0

尖った個性のある車ではないけど、運転しやすくエンジンは丈夫。スタイリングも
なかなかどうして、捨てたモンじゃーない（と思う）。
出足は遅いが結構走る。高速安定性・ハンドリングともに良好。また、最近ありがちな、
無理な背伸びをしていないキャラクターも魅力（？）、そんな車P11プリメーラ。

過去乗ってた人や、これから購入を検討してる人も、P11に関することなら是非
気軽に書き込んでみて下さい。

トラブル情報、メンテナンス情報、購入相談、何でもござれ。
sage推奨。mail欄にはsageと入れて下さい。
スレは上げなくても、カキコがあれば落ちる事はありませんのでよろしくです。
セダン、ワゴン、ＵＫオーナー、年式、グレード差別なく
ﾏﾀｰﾘと語りましょう。
※ゆとりは　完　全　無　視　で！！！

前スレ
【日産】P11プリメーラ　part17
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204345963/
過去ログ倉庫　にくちゃんねる
ttp://makimo.to (「P11 プリメーラ」で検索して下さい)

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:24:21 ID:h1XQ/bhY0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:24:52 ID:h1XQ/bhY0

以下参考まで
○　日産自動車ホームページ
　http://www.nissan.co.jp/

○　日産中古車販売　GET-U
　http://www.get-u.com/

○　日産自動車ホームページ内カタログ・ページ
　http://www.nissan.co.jp/CAMINO/9809CAMINO_W/index.html
　http://history.nissan.co.jp/PRIMERA/9809PRIMERA/index.html
　http://history.nissan.co.jp/PRIMERA/9809CAMINO/index.html
　http://history.nissan.co.jp/PRIMERA_W/9809PRIMERA_W/index.html

プリメーラの歴史についてはココが充実しています
○　私版Primeraの歴史(P11編）by Szy様（勝手にリンクｽﾏｿです）
　ttp://homepage1.nifty.com/szy/primera/history/p11.html
パーツ交換、メンテナンス等、充実した内容は参考になります

○　HENATYOKO　MECHANIC by ぺけ様（勝手にリンクｽﾏｿです）
　ttp://k96106.ld.infoseek.co.jp/seibi0.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:23:05 ID:tyl5qEfu0

>>1
乙
プリメーラはいつの日か日産に復活させてもらいたい
そうすれば、また俺も日産に戻ってくる

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:30:45 ID:icCPBC2x0

ティアナみたいな無意味なクルマは生産中止にすればいいよ
アホだね

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 02:29:14 ID:FtXDxAOq0

保守age

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 02:55:21 ID:/1h2ckdy0

P11海苔に>>5を叫ばれても、正直対応に困るよな。
柔道がJYUDO化してる事をどうお思いですか？と聞かれる並に答えに窮する。
困った挙句「ああ、頑張ってもらいたいですね」ぐらいしか答えられん。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 02:59:09 ID:FtXDxAOq0

http://blog.cuusoo.com/tv/car/carlab/S30_Refine%20small.jpg
S30復活希望次期Zがこれなら絶対買う

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 07:52:28 ID:zr0z35m1O

南野陽子最高！

新スレも全力でナンノを応援しよう！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:17:25 ID:FtXDxAOq0

保守

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 01:35:43 ID:zeuTUP2I0

>>9
おう、OKでい！
みんなに叱られない程度にね＞＜

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 01:44:49 ID:ffOhVyza0

ナンノ？
カラオケで3点を出した人か。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 10:13:20 ID:iKJi3ziw0

ホイール買ったら
キャリパがあたって
ダメそうだった
＋32はムリだったのか
スペーサしかないのか
ＴＭＬセレクション96です

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:50:33 ID:G7P+qfj40

15 ：17-950：2008/08/18(月) 00:21:23 ID:ZWqInWzc0

三重県中部

ハイオク夏場 10.8～11.7km/L
休みで昼間・短距離走行が主だったので急落orz

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:26:11 ID:qVl/5qk40

前スレ落ちた？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:45:38 ID:mk5On7SN0

980レス越して24時間レスがなかったので自動DAT落ちしました。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 08:22:47 ID:S0eAavGLO

三重県中部でこのスレ見てる奴が他にいたか。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 14:27:26 ID:P8oyFHLy0

おまいらになんかくれと言われる前に
廃車してみたぜ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 18:11:42 ID:lK6X+plX0

Fバンパーくれ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:03:54 ID:qBQxdI8/0

ブレーキパット交換の費用っていくらぐらい？
純正でフロントだけの場合

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 06:26:53 ID:0gP9FcLR0

そのくらいググれよ、どあほ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:06:19 ID:aj9+3kph0

>>21
パット1枚3000円に工賃が１枚5000円ぐらいです
とマジレス

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:15:31 ID:16H0nsNvO

>>19
新車くれ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:28:52 ID:gKw5tinV0

>>23
高いな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:37:07 ID:bRvs3Zla0

HyperCVTってどうなの？
MTモデル探してるけど全然みつからないから
妥協しようとか思ってるんだけど・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:48:26 ID:gKw5tinV0

>>26
俺、NEO-Di　CVTです
もう10年目で6万3千キロですが問題は有りません
ただし、初期型のモデルではベルト切れ等の報告が有ります。
一度リコールが有りましたのでそれで大分解消されたかと思います。

走行フィーリングは、出だしが遅いです。
しかし、街中で乗る分には非常にスムーズでショックも無いので良いと思います。
きびきび走るには向いてないかと思います。

また、燃費を稼ぐ為か、やたらと高いギアを使いたがりますので、レスポンスが
悪いです。スポーツモードが付いてますのでそれを使えばきびきびしたフィーリング
になります。M6の場合はマニュアルに入れれば良いかと。

まあ、Ⅲ型のプリならCVTトラブルはあまり無いと思います。とはいえ10年選手ですね・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:32:29 ID:QMIoFBal0

手動ギアボックス仕様ってそんな珍しいのか
なら、おれのプリゴン2.0はアフターマーケットでそうとうな値がつくのだろうなｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:54:41 ID:gKw5tinV0

>>28
付かないと思いますよ・・・
Ⅲ型のTe（５MT)なら・・・良いと思うけど安いだろうな・・・
ワゴンで５MTは需要も少ないと思う

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:20:09 ID:QMIoFBal0

おまいら
5速手動変速機にいくらつける？
サービスでセンターデフが漏れなく付いてくるぞｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:53:37 ID:gKw5tinV0

>>30
最近本気でK14の12SRに買い換えようかと思ってる

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 01:44:51 ID:CtlseyAJ0

>>23
フロント2枚交換で工賃1万？
ボッタ杉じゃね？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 08:52:49 ID:2T1HiteZ0

>>32
替えるだけなら高い。
きっちり清掃とグリスアップすれば安い。
要はその整備自体、どこまでこだわるか。だ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:25:24 ID:vierIL5j0

今日、頼んでおいた純正のＣＤナビの０８～０９年版のナビの地図ディスク
が届いた。
機能の追加は無かったが、今まで使ってたのが０３～０４年版だったため、
近所でもずいぶん変わってて嬉しかった。
１０年前に付けたマルチＡＶシステムのＣＤナビディスクをまだ更新してるのは
非常にありがたい。
ＤＶＤナビも良いが、ＣＤは地方に分かれてるのでそんなに情報量も
変わらないと思うし、ＣＤでも十分です。
いや、ありがたい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 06:54:20 ID:2ZC7ihFR0

おまい、大丈夫か・・・
2万くらいはしたんじゃねえのか
取り外し出来るし、5万くらい出して最新のフラッシュメモリナビを買うのが普通だろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 10:03:25 ID:5ZxIK4rP0

5万クラスのGPS onlyのナビは糞だろーが

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 19:41:00 ID:ErLqQaSB0

>>35
エアコンや車両情報も管理してるんで外したくないし、
確かエアコンコントローラーのコネクターが違うから
外すとエアコンも使えなくなる
お前の普通に付き合う暇はない

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:06:26 ID:nx4ai8my0

>>35
実物を見たことない35は反論できず涙目

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 00:31:07 ID:O2LXb8UvO

誰か四駆用のブリッドの
セミバケ用シートレールなんて欲しい人居ない？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:11:46 ID:3ehc2QjL0

貧乏の変わりものだらけ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 16:24:54 ID:Qh3PcKla0

かけますか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 16:28:55 ID:Ng6apLhHO

みんなナンノで癒やされようぜ。

ＹｏｕＴｕｂｅでアイドル現役時代の南野陽子を見てみなよ。

萌え死ぬよ！

ナンノたん可愛すぎる！

おまいら、即死しる。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 16:46:02 ID:9WY9PPyJ0

もう散々見飽きたよ。FMVのCMとか即死だな。跳ねぇった～カｧミ～♪の後の笑顔も殺人的だな。

何のナンノ言ってると怒られるからスレ関連の懐かしいのも揚げとくよ
http://jp.youtube.com/watch?v=eXiAXzqhvN8
http://jp.youtube.com/watch?v=fKupaCHraXo&feature=related

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 17:55:44 ID:3i3c2dK80

スレ違い、４ね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:06:59 ID:6EaKaFr3O

>>44
空気嫁

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:46:59 ID:e3XIfYYR0

ナンノはスルーしていいから、せっかく揚げたCMについて触れて貰いたかった。
1本目は見た記憶があるけど、2本目はまったく記憶ないよ。
ついで95年セダンCM
http://jp.youtube.com/watch?v=DOjw4nZWE6s&feature=related

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:53:47 ID:DOwEqm04O

プリゴンで天井収納付けてるひと居ない？

車内用の釣り竿とか用の天井収納。運転席にグリップアシストが無いから、付けてる人が居たらメーカーとか聞きたい。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 14:27:18 ID:6EaKaFr3O

天井収納は安全性の見地からやめた方がいいのでは。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 14:51:56 ID:DOwEqm04O

いや俺も天井収納したい訳じゃなくて、車中泊時に蛍光灯引っ掛けたり、ハンガー引っ掛けたり、要らんものを一時退避したりしたいんだ。

あと長モノとか、どうしても積めない時に一時的（ホムセンから家とか長くても20km程度）に使うって感じを想定してる。
ネットは張ろうと思うんだけど、運転席にアシストグリップが無いから付けてる人が居ればどんな風に付けてるのかご教授願いたいのです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 18:20:03 ID:vuIuMDCv0

>>46
後期のセダンのCMは有りませんか？
カミノAirしかセダンは持ってません
自力で見つからなかったので持ってたらうｐして貰えませんか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:11:24 ID:R9sCjXUN0

トヨタ、三菱の直墳ガソリンエンジンのクレーム多いけど、プリメーラはどお?
やっぱりエンストしまくり?

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:34:40 ID:vuIuMDCv0

>>51
全くないですよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 00:08:28 ID:mSvJMeWJ0

>>50
全くないですよ

>>52のパクリの答えのようだが、ほんとに2時間近く探した結果だから勘弁してくれ。
最終的には日産グループ各社の出てくるテーマ曲聞きながら眼から汗が出てきた。
なんか懐かしくて、切なくて・・・日産も自分自身もあの頃に帰りたい・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 07:33:12 ID:fuJz+ekVO

>>53
何があったんだよ？

おれもP11歴12年で、その間に色々とあった口だが、何とかやってるよ。

自分も若くはないし、クルマもボロだよ。ハッキリ言ってさ。

でも、駄目になってはいない。これも確かだ。先を見れば、時が経ったなりに可能性はある。

大したことは言えないけど、まあぼちぼち行きましょう。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 07:48:39 ID:7rU6m2LvO

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 18:34:56 ID:2lHD5CeG0

>>53
やっぱり無いですよね
自分もかなり探したんですが無いんです
まあ、Ⅱ型以降はワゴンを売りにしてたしな
元々、プリメーラクラスのワゴンとしてはアベニールが
合ったんだが、P11のⅡ型からはアベニールとプリメーラワゴンが
併用して売られたなまあ、アベニールはターボを選べたが

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 13:40:15 ID:d7Rd/bvsO

おまいらっっっ！

さっき「いいとも」見たか？

ナンノたん最高！！！

今日も全力で南野陽子だぁぁぁっっっっっっっ！！！！！！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:44:42 ID:PSV0q2OoO

南野陽子横浜横須賀

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:40:52 ID:MGATsFMvO

このスレに影響を受けてTSUTAYAにナンノのベストを借りに行ったら
「懐かしのアイドル：ま行」には松田聖子しかなかった…(´･ω･｀)

代わりに高中とカシオペアと大瀧詠一借りてきた。
ASAYAKEﾅﾂｶｼｽ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:09:35 ID:rMS6aMxZ0

スレ違いは4ね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:04:33 ID:d7Rd/bvsO

おい、おまいら。

TSUTAYAに抗議＆南野陽子のCDとDVD置け要求電話汁。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:15:28 ID:msSrN0aV0

うちの蔦屋には普通にあるが？

グローブBOX下のブロアモーターからチリチリ音がしてうるさいんだが、バラして組みなおせばなおるものかな？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:39:20 ID:54g4Q6M50

つまんね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:46:48 ID:C5E9IHRx0

QG18DEってどんな感じですかね？り－ンバーンじゃないですか。
レスポンスなんかどんなかんじかなとおもって。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 06:48:04 ID:2QvpAB05O

>>63
あっそｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 18:37:44 ID:Ug9LglTV0

>>65
sine

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 18:39:26 ID:Ug9LglTV0

>>64
QG18DE→リーンバーンです
ソース↓
http://history.nissan.co.jp/PRIMERA/9809PRIMERA/unit.html

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:41:04 ID:xa8FcEnE0

本日事故で廃車になりましたのでお別れです…orz
Fバンパーは大破したので差し上げられません（´・ω・｀）

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:18:05 ID:AIrSsg+Z0

>>68のP11南無

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:36:19 ID:fiFLcoy/0

>>68
('A`)・・・
急なサヨナラとは、お気の毒です。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:18:11 ID:fTqUz+5n0

>>64
QG18DEのMT車に乗ってるが、正直レスポンスは悪い。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 09:47:47 ID:Q14P8r4m0

>>68
Ｒバンくれ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:56:06 ID:H7kjoJA80

この車に乗って○年、狭い所で乗り込もうとしてボタンダウン（シャツ）の襟がドアの角に引っかかること度々。
昨日もやっちまって破れた。
こんなの俺だけ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 11:28:35 ID:aIyyu28p0

ｵﾗは額を強打して流血したよ。ブッチャーと呼ばれたよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:57:15 ID:QTaxlavo0

>62
外して回すと音がしなかったり！
で　取り付けると耳障りな音が復活。
そんな感じで諦めた俺。

ところで　P12乗りに不快な思いをさせられている奴居ないか？
直進車線で信号待ち中に　右折側から割り込まれたり
目の前直近右折されたりetc
あんな不細工な車　プリと認めないOUT OF 眼中なのだが・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 00:27:44 ID:HLu/yFT70

そういえば、クーラーかけると助手席側のマットに水がたれる･･
バックスでエアコンのフィルター取り付けやってもらったからなんだろうな。
何してくれてんだもう･･　　面倒だな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 08:35:02 ID:RGVIryqK0

>>75
おまいの運転に問題か被害妄想

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:44:18 ID:8zO8dUtH0

>>75
Ｐ１２乗りからしてみたらＰ１０-Ｐ１１乗りがOut　of眼中だろ
被害妄想と意識過剰

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:52:59 ID:PIQ3SN4W0

カーブで膨らんでくるＰ１２は良くある
いやがらせでは無く、視線が来てるからじゃないかと思う。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:54:27 ID:avKQ1qFo0

Ｐ１０⇒Ｐ１１の乗り換えはあっても
Ｐ１０・１１⇒Ｐ１２に乗り換える人って少なそうな気がするんだけど。
Ｐ１０・１１とＰ１２は全然別の車名だけ同じクルマだと思ってる。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:59:24 ID:aIup/TXMO

うちのP12乗りの同僚（20代）はP10からの乗り換え派。
「P11？アレはしょっぱ過ぎるわ…」と抜かすw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:07:48 ID:xAySQntD0

塩辛いのか・・？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:15:43 ID:yAfHp3F60

>>81
20代のガキの小言だろ。
実際に乗って、しょっぱ過ぎるわ…っうなら分かるが、乗りもしないで大口叩くのはガキだよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:17:31 ID:ZTGKXoyC0

Ｐ１０からミヌバンメーターに乗り換えるのも少数派と思う。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 05:21:16 ID:shDLgELAO

P11と南野陽子の魅力をストレートに理解できるわたしは幸せ者です。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 05:24:37 ID:eIX8xDcJ0

相楽晴子派なんだよね俺

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 05:54:37 ID:shDLgELAO

ほう、お京ですか。ビー玉投げやったよ、おれも。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 06:01:45 ID:yAfHp3F60

矢島雪乃こと吉沢秋絵にも多少触れてやってくれ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:45:31 ID:CleGrgEV0

>>79
精神鑑定を受けてください

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:46:15 ID:2kdncxvRO

アイドルネタは余所でやれや。

世代が違うからわからんわ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 12:30:48 ID:m/1p/6sNO

前期のP11乗ってる人居る？
ハーネス加工して、前期型にポン付け出来る
後期型ライトとウインカー有るけど誰か要る？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:23:53 ID:LnZQS2FO0

>>91
キセノンのアイライン（黒縁）有り？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:51:57 ID:m/1p/6sNO

>92
残念ながらハロゲンだわorz

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:27:32 ID:TUH/wDMe0

Ｐ１２はマンボウまたい、気持ち悪い車。

95 ： ◆HaC4/dOn8o ：2008/09/05(金) 00:56:47 ID:MTrP1UA70

>>91 さん
２０ﾏｿ㌔Overの前期乗りでございます。ハロゲン上等ｗぜんぜんおｋ
もうご覧になってないですかね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 10:35:58 ID:eFi3/rJT0

>>94
世間ではｐ11なんて貧乏-って思われているよ。たしかにおれ金ないし

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 10:54:57 ID:0DMX6Ffy0

>>96
ぴかっと塗装が光ってて、センスのいいアルミを履いてて、純正なりにもエアロの付いた
ＴＥあたりはまだまだ通用するよ。

手入れにしてない1.8あたりは何ともいえんが・・・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 11:30:09 ID:qsyPfHN50

逆にスタッドレスでもないのに変な14～5インチの社外アルミだと
途上国行きの中古車か、犯罪に使われて押収された車に見えることがある。
純正の樹脂キャップつけた小奇麗なやつの方がスッキリしていて素敵かもしれない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 11:42:30 ID:7DkhMMPn0

家のプリゴンも、丸っきりのド・ノーマルの樹脂キャップ。
中途半端だと素性が怪しい奴が乗ってるっぽく見えるもんね。
飲酒検問とかは別だけど、軽い検問とかだと止められた試しがないよ。
前を走ってる、小汚いエスティマとかステップワゴンはキッチリ職質受けてるのに・・・。

でも、きっちりセンスが良くまとめられてるのもカッコいいよね。
中途半端があわないクルマだよ、こいつは。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 14:23:43 ID:LZA0riRE0

9年落ちのウチの車。
先日点検に出したついでに怪しそうな所を見てもらったら、色々と問題点が・・・
修理代総額で13万弱だって。
金無いから緊急性の高い所だけ先に直しとくよ。
他は次の点検時に回すわ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 17:22:31 ID:hAZe9dL+0

買い換える金くらいいくらでもあるよ
ただ他に魅力のある車がないんだよね＞ALL

ｽｲﾏｾﾝ俺は金ないんですorz・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 17:32:02 ID:Icfpfg+t0

P11　イコール　貧乏って言い切る奴　本当にそうか？
友人はカミゴンを全塗＆オーバーホールで二百万弱出して光輝いているぞ。
俺は車検で部品交換２５万で限界だったが・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 18:45:00 ID:cJ8HwAmE0

いつものやつだからスルーしろ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 02:33:41 ID:zP8PRGcR0

中古で探してもらってるんだが見つからんよ（；ω；）乗りたいよＰ11

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 04:30:28 ID:QNtBuLC00

どこの国で探してるんだよｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 08:25:30 ID:wXNFfgFu0

知人の兄貴がH11にプリを買い、三ヶ月後に中国に赴任。
４年で御赦免になる筈が、活躍しすぎてシンガポールの新工場責任者に。
その後半年だけ日本に戻れたが、現在オークランドとやらに飛ばされているらしい。
で、プリを手放すことなく、走行距離１２０００ｋｍのWHP11は、シート被って車庫の中。
もう駄目だなこの車は！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:59:34 ID:IGNG5krB0

G-Vで福島を回って東京に帰ってきました。
燃費14km/l
長距離で廃屋入れたてみたらこんな数値出るんだな～。
ちなみに都内じゃレギュラー、廃屋どっちでも7km/l台。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 15:06:55 ID:/7A+ddzJ0

純正１５インチ中古ホイル関西で売ってるところ知りませんか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 17:54:34 ID:bIpgRuS90

オクで買えばいいだろ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:38:24 ID:xBpjolti0

波平って床屋にいくんだな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:58:26 ID:rW/316qx0

禿の散髪の方が技術は難しいんだってよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 19:33:22 ID:KPUJqf6y0

カナダでこれの中古買うと高いなあ
ttp://agedstock.com/dealers/don-valley-north/used.php?s2=2&s0=1&s1=1&search.page=2&vi=449529

１５年落ち１９万キロで４０万円か。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:11:10 ID:KRgO/txs0

P10じゃねーか
スレ違い

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 06:47:21 ID:Cg57mwnn0

ｐ10こそ超塵

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 07:44:19 ID:O95T2mFB0

P10を否定したら、P11自体の存在を否定する事につながる訳で・・・
P10は名車だったと思うがな。南野陽子のように・・・

また怒られるな。

116 ：さよならのめまい：2008/09/08(月) 13:04:20 ID:TGJjwLqoO

言います
さよならと♪

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 16:20:00 ID:p8ap8Hu30

南野よりも石川優子が好きだ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 16:35:13 ID:d0uUAubG0

si　ne

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:16:41 ID:DQkcDbPHO

>>118
意味深なスペースには意味があるの？ｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:03:38 ID:pFoOLhrK0

ゆとりはローマ字もまともに使えないのか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:09:13 ID:nswDkozi0

最近WHP11からBMW　E46　318iに乗り換えたけど
ハンドリングのよさはWHP11のほうが気持ちよかったよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:45:46 ID:8AAnDhk/O

>>117
南野陽子≒石川ひとみ＞石川秀美＞石川優子(だれ？)＞石川島播磨重工業株式会社≠川崎重工業仝ふじこ富士重工業←富士通ゼネラル

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:50:50 ID:Gw6azFJl0

>>122
氏ね　　

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:09:34 ID:MhIKXbM+0

やっぱデュアリス最高だな！
p１１の後継機のことはアル！って試乗しただけだけど・・。
なかなか良いよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:19:21 ID:kSQwf7490

変形したとこの写真UPよろしく

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:25:18 ID:8P8rSCsE0

ほい
(-_-;)つ　http://imepita.jp/20080909/514690

>>124　金さえありゃなぁ。オレの統計調査によるとP11ユーザーで
金さえあればデュアリスに乗りたいって奴が3割5分はいるらしいよ。
ソースは無い！
P11乗りは皆、耐え難きを耐え、偲び難きを偲びの精神なんだよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 17:52:00 ID:PGkUftDWO

デュアリス乗りです。
P11の後継機って本当ですか？
P10・P11スレのノリが大好きで
名車っぷりに憧れていたので
本当なら嬉しいです！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 19:59:13 ID:qBC42NgcO

P11カミゴンからSGのフォレスターに乗り換えた。
馬力はもちろんフォレスターだが足はカミゴンの方がいい。
まだ庭にカミゴン置いてあるけど今月中には買い取り屋に出すよ(;´Д`)

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:34:45 ID:1h8teQ1RO

なんとなく初代グランツーリスモでの異常な速さを思い出した…

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 01:12:19 ID:JLm/yZnEO

>>129さん

そうそう！
意外に速かったよね！

余りに扱いやすくて、レーシングモディファイまでして…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:38:12 ID:9DWVSpca0

グランツーリスモの中古探してくるか・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:39:43 ID:cxh31fGDO

コースとセッティング次第で驚異的なコーナリング性能を発揮して、直線では負けてもGT-Rクラスと互角に渡り合えたからなぁ…

こんな車に乗っていることを嬉しく思ったものです

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:22:24 ID:7+khv+il0

デュアリスはSUVで車高が高いとこが難点だなあ・・・・・。
あああいう感じの車好きじゃない門でねえ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:27:49 ID:gAfJXBEm0

デュアリスの硬質感は悪くないけど、ユーティリティとしてはWP11ほどではない
のがね。

何よかM/Tがないのがあかんのですが。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:29:35 ID:UQ5X51AU0

つか、セダンしか頭にない。
家族全員ともSUVやワゴン、ミニバン系はダメだと。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:35:31 ID:c0zWo2wGO

デュアリスの乙女たち

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:56:43 ID:zb1bZ2NP0

ナンノネタはもういいよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:44:35 ID:QQai/xbV0

クルマがしょぼいんだから、頭悪いような書き込みはするなよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 15:56:25 ID:L0ADrovc0

最近走っててフワフワするんだけど
ショック交換だけでバネはそのままでいい？
それとも10年経つし交換すべき？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 16:02:30 ID:Vtrkn6+40

>>139
アブソーバーとマウントゴムを替えれば嘘みたいによみがえる。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:21:04 ID:G3rzwpF6O

こちらも10年選手、56000㌔。まだ足回りはしっかりしてる感じ。10万㌔くらいまでもつんじゃね？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:42:02 ID:+Bx6iLrj0

>>141
こちらも10年選手65000キロ。
ショックもまだ抜けてる感じはしないまた、剛性感も
いつも乗ってると気づかないが、人の車に乗った後だと
かなりプリの剛性感を感じるからまだ剛性も落ちてないと思う

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:32:58 ID:XExhlmvO0

HP11プリ用新品同様の純正中古マフラー欲しい方いらっしゃいますか？
(ネットで知り合った方から、ただで頂きました。親父のHP11プリの
修理部品の在庫として持っていましたが、親父がクルマ乗り換えることになりました。orz）
欲しい方が、大阪（または近畿地区）在住でしたら、何とか持ってこれます…。
マフラー接続用ガスケット(純正新品）もお付けします。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:33:17 ID:hcdmqCV20

現在QG18DE乗りですがホイールが14インチの為小さすぎるので15インチ
の純正(2.0のホイール)か16インチに変えようと思っていますが
15インチの純正は4穴114.3の６Jでしょうか？
またハブ径が分かる方がいらっしゃいましたら
教えていただけないでしょうか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:30:28 ID:++yntpWp0

純正15インチは4穴・114.3・6JJ・オフセット+45
ハブ径は排気量関係無しで同じ、66mm

個体差あるかも知れないけど、
社外品15インチで6.5JJ・オフセット+38だと
195/60-15でイイ感じ！205/60-15だと若干出ちゃうよ。
16インチは7JJ・オフセット+45で205/50-16履くと収まりますよ。
オフセット+30台だとダメダメ、+45以上になると干渉の恐れあり。
あくまでも参考ってことで。

結論からすると、15インチでいいんじゃ無いの？
16インチはオーバースペックだと思うんだよね、
見た目重視なら止めないけど、と
10年前の元タイヤメーカ販社営業が言って見ます。
全然違う職種に変わったし、仕事が嫌で転職したもんで
結構マッチングとか忘れちゃったけど、さすがに自分のクルマの事なんで。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:52:11 ID:l5dl0CyTO

17インチでツライチになるセット教えてください

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:05:09 ID:++yntpWp0

17インチだと215/45-17履いて
7JJ・オフセット+38だと面イチになると思うよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:37:07 ID:l5dl0CyTO

>>147
回答ありがとうございます！そのサイズのホイール探してみます。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:59:41 ID:aVrJ+mGm0

前だけだね、それだと。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:21:39 ID:xoyUQaGTO

と申しますと？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:37:26 ID:XrGpXyRJ0

リアは３８だと、もうちょい中に入っちゃう

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:38:25 ID:QgwnXo1R0

リアはもっと出せる

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:55:46 ID:ayH+U4iN0

リア・ディゾン

154 ：名無しさん＠涙目です。：2008/09/15(月) 01:13:42 ID:zC2g8rluO

>>145さん
ありがとうございます。
15インチにします。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:31:38 ID:0CsTZ0aO0

>>147どす。
みなさん仰る通りでフロントは面イチでやんすが、
リアは内に入っちゃいますです、はい。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 08:11:41 ID:xoyUQaGTO

では後輪はオフセット変えた方がよいですか？

157 ：名無しさん：2008/09/15(月) 09:02:59 ID:0CsTZ0aO0

>>156
そりゃ、そうなんだけど。
ローテーションとかしないの？

あくまでも自分の考えだけど
そこまで突き詰める車種でもないかなぁ～
なんて思っちゃったりするもんで・・・
いや、タマタマこれから前後入れ替えローテーション
やろうと思ってたところだからさぁ・・・

さあて、涼しいうちにやっつけてくるか。

158 ：Cal.7743 ：2008/09/15(月) 15:10:48 ID:HqnGSvTx0

前後でオフセット別にするか、スペーサーかますか。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:58:40 ID:ToyGs2DV0

フロントには７J-16 off+38 205/50/16で3mmほど出ますが、
リアは8J-16 off+38 205/50/16に5mmのスペーサーをかましても
数ｍｍ中に入ってます。しかも左右で微妙に違います。

ちなみにリアに225/50/16を履かせるとスペーサーかまさなくても
ショルダーがフェンダーに当たります。

タイヤによっても変わるかもしれませんが…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:05:27 ID:QvCHqC4ZO

前後でそんなに差があるんですね(*_*) ツライチにならずともしっくりくるホイールないですかね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:07:48 ID:IYKQ+jcNO

連休中に15万キロ達成しました。(^-^)

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:24:09 ID:QvCHqC4ZO

15万㌔っすか、すごいですね。それまで何か大きなトラブルとかありませんでしたか？自分もそこまで乗れるかな？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 16:41:01 ID:HhX/Lybq0

アッパーリンクにガタがあるとどうなっちゃうの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:39:51 ID:IYKQ+jcNO

>>162
右のドライブシャフトブーツを交換した位で特にないですよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:15:23 ID:BFheItF/O

以外にタフなんですね、じゃあと5年はいけるかな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:21:17 ID:kluu4dX70

タフ・アンド・ニートってジムニーのCFフレーズを思い出した

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:34:03 ID:dX36eRH+O

10年式Tm-Sセレクション。

間もなく12万キロ到達しますだ。

不具合は無いけれどタイベル交換した方がいい？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:55:41 ID:L3exGPQiO

>>167
ベルトじゃなくチェーンだから交換いらないんじゃなかったっけ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:57:48 ID:PLUyJTlx0

>>167
う？エンジンルームのコーテーションラベル見てみな。
タイベル交換についてなんか書いてあるかな？

というわけで、SR系のエンジンはタイベルでなく
【タイミングチェーン】だから大丈夫だよ。
ただ、チェーンでも切れる可能性がとか、
メンテナンス次第ではダメになるとか、
なんて話も出てきますが、それは置いといて
タイベルと同じ意味合いでの交換は必要ないですよ。

タイミングチェーンですと切れる事は稀ですが
張り具合を自動調整する許容範囲を超える程伸びてしまい
異音がするとか実感する不具合が無い限り大丈夫でしょう。

グダグダ書きましたが、
単的には【タイミングチェーン】は交換しないでいいと思います。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 01:00:39 ID:eM+YTo4V0

チェーンは交換いらない
ベルトみたいに高分子素材じゃないから劣化しないので
でも伸びてきたらテンショナーで調整しなくちゃいけない

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 01:01:46 ID:eM+YTo4V0

自動調整なのか

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 01:22:43 ID:PLUyJTlx0

チェーンテンショナーは自動だよ。
手動調整なら初期伸びやら何やらで何度調整せなぁならんか・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 02:27:46 ID:tyhLQYM70

エンジンの赤ヘッドと青ヘッドの違いについて教えてください

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 03:02:15 ID:PLUyJTlx0

色がちがｒｙ・・・Wikみてね
日産・SRエンジン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBSR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
少なくともバルタイ付いてるのは青みたいだね。ウチにはシルバーだから気にしとらん。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 11:39:01 ID:H6K3h5WE0

SRエンジンって、1985年ごろから登場してるよなぁ
生きた化石

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:38:07 ID:ZgKXnud70

既に死んだ化石

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:55:51 ID:dX36eRH+O

167でタイベル交換について質問した者です。
お答え頂いた皆さんありがとうございました。
末永く乗り続けます。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:30:13 ID:18fDvNX+O

ＶＥエンジンはチェーンですか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:01:46 ID:ZgKXnud70

ストッキングです。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:26:05 ID:rXlDcLf/0

>>178
SR20VEの事か？
上に書いてあるだろSRエンジンはチェーン
つうか、平成初期あたりからの日産の4発はSRに関わらずほとんどチェーン駆動

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:42:28 ID:47PXHrKsO

そうなんですか、距離からしてそろそろベルト交換かと考えてました。交換が必要ないのは助かりますね。他車もそうすればいいのに。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 19:09:41 ID:tSnUWMT90

昔はダブルローラーチェーンだったんだぞ
日産の場合はL型とFJ型までそうだった。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:15:29 ID:zCg/ntxF0

バルタイいじるのにはベルトのほうが都合よかったりすることもある。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:50:48 ID:tSnUWMT90

日産はE型、MA型、CA型、VG型、RB型からがコッグドベルトになったんだったと思う。

オレが10年前まで乗っていたKPGC10GT-RのS20はクランク軸からカム軸までの駆動伝達が二段階に分割されていて、一段目がダブルローラーチェーン、二段目がギアトレーンだった。
FJ型も二分割だが、両段ともダブルローラーチェーンだった。
1981年登場のFJ20は当時としては結構古臭いシステムのエンジンで、フォードBDAほか同時期のフリーレーシングエンジンが続々ギアトレーンからベルトに変わり始めていた頃のこと。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 03:23:14 ID:2NAy7Thz0

>>184
ちょいと面白い話、乙です。
CA18、RB20、VG30、どれもタイベル交換直前まで乗り潰しました。
逆にいえばタイベル交換なんで乗り換えました。

それ考えるとチェーンって乗り換え機会を抑制しちゃってる気がする。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 05:49:03 ID:cXE4NVlxO

そういえばヨーヨーもチェーンだったな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 06:08:58 ID:lPHMs0mqO

タイベルの話出た時から頭に浮かんでたが、
敢えて、まだ見ぬ同志の貴様の為に
温存しといてやったわい。

期待に応えてくれて、ホッとしたよ。真面目なレスに徹してた甲斐があった。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 19:54:22 ID:rrvVR6rKO

親父が乗ってて最近もらった。少しカッコよくしたいがホイール、マフラー、車高ダウンくらいでいい？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:19:58 ID:m7QCgvlR0

>>188
マフラーと車高ダウンは止めてほしい

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:41:31 ID:hhY6VnU80

プリメーラは純正とNISMO以外のマフラーはあんまり似合わない気がする
うちのはAPEXの砲丸マフラーになっちゃってるけど、ちょっと雰囲気がorz

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:30:21 ID:rrvVR6rKO

ホイール変えただけの方がカッコ悪くないですかね？ベタベタのダウンより1.5センチくらいダウンした方が…。マフラーはやめとくかな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:21:48 ID:rlCncv/Y0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　＿_　　　　　　Λ∞Λ　　　　　＜　日産で会おう！　じゃあな！　
　　　＝　/⌒ヽ￣￣/∠（｀･ω･´)つ　　)）　＼＿＿＿＿＿
　　＝　〔 -=∋￣￣●￣∪￣￣￣|~~|l≫
　　　＝　∂￣￣｀ー―-∠ﾆニ＼∈ー´（(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ъ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:28:19 ID:9mGxj4Kw0

俺はバイクも乗るんだが
そういえばカムギアトレーンの4輪って無いよな
あのギアのかみ合うミャーミャー言う音が結構好きだったりする

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:35:35 ID:9mGxj4Kw0

>>188
16インチとローダウンで十分決まる
ただ、エアロ無しだとサイドがやや貧弱（車体下の丸みが・・・）なので、
Te-V用純正サイドステップかアルティアのサイドステップがあると
良い感じ、あとその場合Lセレ系だとバンパーとサイドステップの高さが横から見ると
合わなくなるからその場合はTe-V＆Tm S系バンパー装着で解決
まあ、社外のごてごてしたエアロが嫌いなんで
下品にならないようにかっこよくしていきましょう

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:55:13 ID:bGN5qw4e0

>>193
自動車のエンジンの場合、基本的にレーシングユースは前提にしないのでメリットがない。
ならモーターサイクルのエンジンはレーシングユース前提なのかと言えば、自動車よりもその方向かな、て程度でギアトレーンのメリットがあるかは疑問だが。
ギアトレーンを採用したモーターサイクルのエンジンは多分に販売戦略の意味が強い。
「レース用と同じシステムってスゲー、買いィ！」なんて風な、単純なモーターサイクルユーザーが多いから。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:39:01 ID:jpje0QYWO

>>194
16インチがベストマッチですかね？17だとやりすぎ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:47:19 ID:9mGxj4Kw0

>>194
自分はテンパチなんで16にしてますね
2Lでも17インチはオーバースペックでは？
後、扁平になればタイヤも高く付くし16インチがベストかと

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:23:24 ID:P2a3q/nE0

>>196
金があるなら好きにすればいいと思うが、
17インチは相当乗り心地は悪い。
16インチは知らない。スレでは人気あるみたい。
15インチはバランスとれていると思う。

ただ、4H114.3のホイールは今では珍品扱いだと思う。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:29:13 ID:BQ9wWB2b0

Te-Vを手放して8年。今日久しぶりに代車でたまたまUKのGTに乗ったが、UKだと結構細かいところが
違ってて、あまり懐かしさを感じなかった。
大雨だったんだが、ハッチのせいか後ろからすげぇ雨音がｗｗｗ
あと、グモーーーというエンジン音が、あSRだｗｗｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:57:10 ID:NsS9+MaY0

P11MTからノート５MT　後悔するかな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:50:26 ID:9mGxj4Kw0

>>200
後悔するでしょうね・・・
自分は12SRを狙ってますが

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:23:50 ID:bGN5qw4e0

ノートにSR20移植
これで解決

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:42:53 ID:jpje0QYWO

オススメ、または狙ってるホイールなんかありますか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:47:45 ID:nWl3z/YiO

17インチ履く場合は車高調と一緒にした方が……

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:04:43 ID:LUYc+X5l0

カーステレが壊れたんだけどさ
これつくかな？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w27696592
ソケットが新タイプだから　そのままつくとはいかないみたいだけど

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:15:15 ID:jex0RDk8O

ド素人からの質問です。
分かりづらくてすみません。

1）後ろから見たP10とP11の区別は
トランクの上に羽根みたいなのが付いてるかどうか、
でいいのですか？
それともあれはオプション？

2）日産レンタカーでプリメーラを希望したら
出て来るのはやはりP12ですよね…？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:26:58 ID:n0PuwmZTO

羽根って、スポイラーの事？
P10にもP11にも装着車はあるよ。
見分け方はP10よりP11の方が全体にボリュームがある事。バックランプがP11はキラキラしてる事かな。

また、本家P11プリとカミノではストップランプとかが上下逆になっとる。

上にストップランプが本家。下がカミノ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:30:31 ID:n0PuwmZTO

あ、間違えた。ストップランプ下が本家で下がカミノだよ。
ごめん。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:31:28 ID:Og7hrEH70

見分けるポイントは英語の車名ロゴバッジ
全部大文字がP10
頭文字だけ大文字なのがP11

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:36:50 ID:jex0RDk8O

>>207-209
即レスありがとうございます！
スポイラーを今からググってみます。
（ルーフスポイラーではありません）
ワゴンタイプはP11で間違いないですか？

211 ：ぬるぽ：2008/09/22(月) 01:28:46 ID:jF6MZQ0HO

うむ

212 ：ｶﾞｯ：2008/09/22(月) 16:33:36 ID:jex0RDk8O

おかげさまで、ずっと気になっていた
通勤途中にいつも停まっている
（打ち捨てられている？朝も夜も常に定位置にある…）
濃紺のプリメーラは全て大文字表記＝P10と判明しました。
スッキリ＆勿体ない…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:49:58 ID:nN25V/5l0

ｐ11なんて5万で買える
いますぐ買え！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:56:40 ID:jex0RDk8O

買ったばかりのJ10を愛していますので…
ｽﾐﾏｾﾝ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:46:46 ID:Lqw8LB1gO

P11カミノを２台続けて乗り継いで通算8年。
スタイル、サイズ、動力性能。
全て不満無し。
ちなみにグレードは２.０Tm-Sセレクション。
こんなに惚れ込んだ車は今まで無かった。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:50:09 ID:sPP+0XFkO

そうなんよ、コンパクトかつ実用性あるし、デザインもイケてる。足回りもしっかりしてるし、乗れば乗るほど愛着わいてくるな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:22:30 ID:Lqw8LB1gO

同士よ！
日産不振、セダン不振の時代に生まれたこの車。
しかし、この車にしかない魅力があるね。
そして、このスレって、みんな友好的で平和。
この車と、このスレ。
出会えて良かった！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 02:41:15 ID:GdQdB6HEO

このスレを語るうえでまさかアレを忘れた訳ではあるまい。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 03:36:38 ID:4WhfNZjl0

デザインとエンジンがいけてないわ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 03:40:33 ID:5AKSMOHW0

あと20cmでいいから小回り利けばなぁ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 04:08:35 ID:qSnpo2TA0

小回り効かんよな。
車庫にクランクでバックして入れるんだけど
ブルーバードの時は気にならなかった
左バック時の右前電柱が気になるようになったよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 04:45:32 ID:39+WlklzO

日産レンタカースレで聞いてみました…

447:国道７７４号線 :sage:2008/09/22(月) 18:31:21 ID:3W46+ipI
店舗によるかも知れませんが…
プリメーラを予約したら貸し出されるのはP12ですか？

448:国道７７４号線 :2008/09/22(月) 19:05:25 ID:dYCtFwdH
プリメーラなんか持ってるとこないと思うよ…

ショック過ぎる…orz

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 05:05:54 ID:39+WlklzO

と思ったけど、日産レンタカーのHP見たら
P7ランクでレンタルOKでした！
P12ですけど…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:48:06 ID:mT2fcyIIO

P11はデザインがいいな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:05:37 ID:SsQDFaIb0

1つだけ言えていること
ウイングロードのうんこよりは明らかに格好いい

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:48:42 ID:JqZN7Waf0

オレもＰ１１が大好きだが、灰皿の位置と構造だけが欠点。
位置が使いにくいし、玉切れしやすく交換ができない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:15:58 ID:sPP+0XFkO

リヤまわりのデザインはウイングロードの方がシャープでカッコイイなぁ。
確かに小回りはきかないね、マジェスタも家で使ってるけど、こっちの方がまだ小回りきく感じ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:40:13 ID:p/KH/qnU0

この頃の日産車はデザインがシンプルで飽きが来ないと思う

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:56:00 ID:4WhfNZjl0

3年保たずに飽きました。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:10:25 ID:yiqRFEqu0

オリジナルのドリンクホルダーを使ってるひといる？
あそこって、一番使う場所なのに、ドリンクホルダーには
一番向いていない木が。

基本構想や車体は優秀だったけど、居住性の練りこみだけ
足りなかったのが惜しい。でも基本性能は優秀。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:39:34 ID:xYV/rEro0

>>230
ドリンクホルダーに観葉植物でも植えてるのか？いいアイディアですね。

そりゃ冗談だけど、ドリンクホルダーの成りはしてるけど
結局は携帯やタバコ置いたりとか、なんか突っ込んどくにはいいんじゃない？
平たいトレー状だと物がスッ飛ぶから、丸穴で具合良くないかな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 02:13:19 ID:ADpiB8YwO

俺はシフト側は使ってるよ。
アームレスト側は缶型の芳香剤入れてる。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 02:56:14 ID:J0Phs+4I0

>>232
お前は俺か？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 04:02:03 ID:7KPaaAL9O

なるほど芳香剤入れか、エアコン下に置いてた。明日から変えてみよ。そのエアコン下ってみんな何入れてるの？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:39:45 ID:7zk1EteX0

娘、４歳がカピバラさんを住まわせています。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 07:58:56 ID:DW2/kV62O

ドリンクホルダーの位置はまあいいんだけど
冷たい飲み物置いておくと
ホットになっちゃうのが
いかんともしがたいね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:53:23 ID:TNj1bT1cO

俺のＵＫには、カップホルダーなんて気の利いたものは付いてない。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 10:47:30 ID:/qgB+XnB0

>>232
俺は逆にアームレスト側を使ってる。
手もとを見ずに入れるときはそっちの方が入れやすい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 17:59:34 ID:MQeHqdX/0

2.0Ｇを10年乗ってきたけど遂にダウン。
ＣＶＴがぶっ壊れて修理に四十数万也…
今までありがとう！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:13:45 ID:ADpiB8YwO

南無、そしてお疲れ。

バンパーくれwww

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:37:45 ID:/IwdpXhN0

>>239
ぶっこわれる前って、予兆とかあるの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:56:40 ID:WubiTeeV0

カーラヂオ下の納屋には
・フィッシャーマンズフレンドの金属ケース　中身は当然オリジナル
・サングラス　掛けてる時もケースが入っている
・ドライビンググローブ　むか～しナルディウッド使っていたころからの愛用品　プリに代えてレザーハンドルになったので以来一度も使ったことなし　御守りみたいなもん

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:13:00 ID:aYcMiLmNO

CVTって、２リッタークラスではこの車が世界初採用だったね。
でも239の修理代40数万円には驚き。
自分の愛車もCVTで12万km。(汗)

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:37:17 ID:juotbrtv0

うちの灰皿奥は犬小屋。嫁がスヌーピー飼ってる。
むかついた時にその犬でオレを殴るので
手に届くところに置かなければならないらしい。

ＣＶＴクラッシャーの方々に聞きたいんだけど、
ＣＶＴフルードを6万kmごとに純正で交換しててもこわれるのかなぁ。
うちの2.0Gはまだ6万kmで5万kmでフルード交換して、
これから15万ぐらいまで乗り潰すつもりだが
メンテした上でも覚悟しといたほうがいいのかな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:26:36 ID:ChffnkSNO

メンテしてて15万㌔くらい壊れるなら、メーカーにブチ切れる。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:38:06 ID:WKBtbx3CO

ＣＶＴは２０万キロ目前まで走ったが壊れた。
今は２万キロから３万キロのサイクルでＮＳ―１を交換してる。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 15:37:55 ID:ygHdGxc00

3万キロごとに交換してても壊れるものは壊れたからなあ・・・・・・・遠い目
H12年から8年間、7万キロのおつきあいでした。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:12:33 ID:X5aY5fQS0

2000kmと95000kmで交換、今97500km、まだ元気。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:49:56 ID:FNaklto10

137000㌔だけど未だに無交換。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 19:29:32 ID:gJYb4TMCO

南野陽子は41さい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:21:56 ID:nOJLIkQV0

ATFに関しては、実は現場でもそれに対する結論が出ない。
替えなければ故障するわけでもないし、替えてたので長持ちしたという比較データーもない。
変速ショックがましになると言うのはよく聞くが、じゃあ大きくなったショックが完全に元に戻るかというとそうでもない。
替えたから故障した・滑り出したという話もあるけど、じゃあ替えなければその故障が起こらなかったのか？
というと誰もわからない。
エンジンオイルみたいに交換しなかったらこんなことになりました、という確固たる話は
一つもないのが現状。
CVTは一応交換時期は明記されてるけど、同じようなことだろうなあ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 01:42:01 ID:oyT0FY+R0

CVTから、ちと離れるが
某所で車両管理をやっていた時にATFの実験をしたことがある。
年15万km廃車50万kmって条件で同時に代替した車両を
6検ごとの交換（概ね7万km）と終始無交換、
使用環境も乗務員もローテーで同一条件。年度ごとに1セット計4台で実施。
で、結果は
交換車①はリバースでバックしなくなり
交換車②は前進しなくなる、２台とも故障という散々な結果となりました。
無交換車はAT故障はありませんでした。

本来はATF交換の有効性を確認する為の試行だったのですが、
裏目に出てしまい以後ATFの交換はしない事となりました。

ちなみに同等車種のトヨタ車もあったのですが
ディーラからリスクがあるので（整備保証）で交換はしたくない
との見解でしたので実施しませんでした。

使用条件がハードなだけに一概にATF交換が悪影響を与えた
（無交換でもAT故障が出る為に試行した）とは言い切れませんが
商用・タク仕様で無い車両での試行なので一般車にも当てはまるのでは
と思います。

ちなみに自分のCVTはキッチリ交換してるんですけどね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 02:01:13 ID:sHIu6jpMO

故障しても修理で直るなら･･･｢諦めたら、そこでプリメーラ乗り終了ですよ。｣

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 09:06:59 ID:W8a6kdTC0

自分の車、よく幽霊登場場面での効果音の「ひゅーどろどろ」の「ひゅー」と言う音がエンジンルームからするのですが、
怪しいところはどこでしょうか？
常時ではなく時々、停車中が多いです。
ちなみに事故車ではありません。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 10:04:36 ID:/dxr6Kcx0

交換サイクルより壊れた人の乗り方が気になるんだが…
MTモードでガンガン回し、CVTが「みゃー」って鳴くような乗り方なんでわ？？？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:19:52 ID:ka4KQ8r9O

涼しくなったからエアコン消して走ったら気持ちいい加速するね。
ドライブが楽しい季節になったよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 02:07:57 ID:A7HH+Ek40

でも、SRじゃなぁ～

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 03:24:55 ID:AEXBfY/zO

日産は当時、SRを爽快ツインカムと言ってたね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:18:49 ID:Cj/CUnAX0

ちょっとスレちがいなんだが

俺を自動車マニアに引き込んだきっかけはR30だった。
まだ原付免許すら取れない歳だったが、ポール・ニューマンがテストコースを疾走しながら無線で称賛するTVCMは実にカッコよかった。
そのニューマンが亡くなった。俺のマニア人生も一区切りかな、と思う・・・

マニアとはいっても、今のWHNP11は完全ノーマルだが
あ、ワイパーにR33純正のスポイラー付けてる。タイヤもVグレードだ。それくらいだ。

9年前まではKPGC10オーナーで、こいつは10年乗った。
GT-Rの神髄を知っている（と自分では思う）俺としては、先日俺のプリゴンの前にウインカーも出さずに強引に割り込みやがったR35に猛烈に腹が立ったね。
ウインカー出す余裕もないようなクルマ乗ってるなよ、と

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 11:18:08 ID:B5BrTwXZ0

プリメーラはFFのスカイラインを目指して開発したと
当時の日産関係者が語っていました。
これはP10のことだけれど、居住性と走りが洗練された
P11こそFFのスカイラインだったのだと思います。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 11:54:33 ID:Eh9oUfz80

>>260
君、P10で走ったことあるかい？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 12:05:05 ID:Cj/CUnAX0

KPGC10からWHNP11に買い替えるまでの1カ月弱の間、知人のBNR32を借りて乗っていた。
それはもうカルチャーショックで、販売開始からすでに9年を経ていたとはいえ全てがすごいの一言だったよ。
でも、プリンスが納車してくれたピッカピカのプリゴンもパワーこそ半分だったが、走る曲がる止まるの三要素がBNR32の正確なスケールダウンモデルというかやさしい要訳版のような印象を受けたね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 13:12:03 ID:B5BrTwXZ0

>261
P10は初期Ｔｍに乗ってたましたよ。その前は、B12サニーでした。
Ｔｍは３年目にパワーウンイドーが死んでガラスが落ちてびっくり。
ハンドリングは良かったけど、凍結路の長距離では少し疲れる車でした。

P11は初期セダンと後期ワゴン1.8を所有してました。
ハンドリングは素直で、悪条件でも疲れないグランドツアラーだと思います。

ちなみに、今はラララ・ラフェスタ～♪です。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 13:56:58 ID:F1RW8otk0

中古のプリゴンかアベニールかで迷ってプリにしたんだけど、
アベニールと比較するとどうだったんだろ？
現状なんにも問題なく気に行ってはいるんだけど、
アベニールと何が違うのか解らない。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 14:55:04 ID:hRCSXko/0

バンとワゴンの違い。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 16:39:57 ID:Yc3s3Eex0

このごろCVTの変速ショックを感じるなあ・・・・・。
特に減速時にブレーキがガッという感じに。
寿命ナンかなあ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:29:47 ID:MFn0E0GN0

超感覚スカイライン
あのころがニッサンの頂点
ティアノやシルフィなんか捨ててしまえ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:43:07 ID:Eh9oUfz80

>>267
ティアノ
ティアノ
ティアノ
ティアノ

................................w

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 09:48:47 ID:gmfJ14PCO

>>268
ん？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 11:53:44 ID:6caYVuwyO

901運動の成果が出た頃だ！
今ではスポーツセダンと言える車無いなあ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 18:20:42 ID:Qan42RoM0

>>264
アベニールはターボが選べる

>>270
今の方が多いキガス
ランエボ、ユーロR、B4、アテンザ、スカイライン、シビックタイプR
レクサクIS、ＢＭＷ3、アルファ156、プジョー406
今上げたのはクラスも駆動方式も違うが簡単に思いついた現行のスポーツセダン

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 18:47:25 ID:f6Ky49kO0

重くてターボなんてゴミ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:00:59 ID:6caYVuwyO

》271日産Ｍクラスでの事ね。

274 ：s103.ItokyoFL6.vectant.ne.jp ：2008/09/29(月) 23:03:12 ID:UcN1mEi50

すんません、わかる方いたら教えてください。

H12.2 初度登録のプリメーラワゴン(GF-WHP11)なんですが、メーカーオプションの
CDROMナビが故障しました。たぶん液晶のバックライトが切れただけだと思われます。
(タッチパネルをさわると反応音(ピッ)がするので)

最寄りの日産へ行ったら、
1) CDROMナビごと外してメーカ(Xanaviなので日立系)送り
2) その間、エアコン関係が使えない(ボタンがCDROMナビと一体なので)
3) 修理費用見積もりだけで工賃約4000円かかる
4) 一般的に修理費用 5-6 万円はかかると覚悟してくれ
5) CDROMナビを諦めるとしても、エアコンのボタン類が必要なので、市販の
ナビに積み替えるのは無理(ナビかエアコンのどっちかを諦める必要あり)
6) エアコンボタンだけを純正品(の1DINパネル)に変更するのは不可能。
って言われました。

で、質問なんですが
a) 仮にバックライト切れの見立てが正しいとして、5-6万円もかかるものなの？
b) recojapan なんかの中古部品を探すと、1DIN のAC/スイッチパネルが
あるんだけど、これってケーブル差し替えれば動く？

長文すみません。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 08:00:23 ID:i5Vm9UvF0

>>274
> a)
工賃（技術料）入れたらそんなもんじゃないかな？
オクで中古でも出てないか探したらどうよ。

> b)
コネクタ自体が合わないから無理。
但し、来ている信号線はほとんど同じだから、気合いで切った貼ったやれば付く。
過去換装例あり。
ナビ変えたり、オーディオ変えたいなら、こっちがお勧め。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 17:42:01 ID:hxWCRXz90

以前（7～8年前）までP11のTE-V乗り。
今回、11年落ちのWHP11のG-Vを中古（当たり前だけど）で購入しました。
途中紆余曲折があったが、結局戻ってきました。
久しぶりにﾅｶｰﾏに出会えた気分。
存分にM6楽しみたいと思います。
以後、宜しくお付き合い願います。

277 ：s103.ItokyoFL6.vectant.ne.jp 274：2008/09/30(火) 19:02:03 ID:pmeAYnXG0

>>275

ありがとうございます。>>274 です。

そっかー、やっぱりそんなにかかるんだ。
5-6 万円も出したら、三洋のゴリラとか買えちゃうですねー。

オクにめぼしいのがないので、とりあえずケーブル切った貼ったに
挑戦してみます。(参考になる URL あればうれしいですー)
お金貯めたら garmin 250plus あたり買ってみようっと。

どもでした。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:42:15 ID:jfsJTfrU0

>>277
切った貼ったは2ちゃんの中の話だよ。
　■ＤＩＹで冬を乗り切れ！P11プリメーラ■　Part14
この中の>>238から。
Part15辺りで、換装成功の報告があったと思う。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:07:10 ID:YoVHjFb0O

ちらしの裏ですが
今週末、我がワインレッドＵＫがドナドナされます…
最後のドライブしたいが雨がぁ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:47:29 ID:nRHOF0ZTO

>>277
ハーネス切るなら自分で解析を完璧に済ませてからどうぞ。
適当にやって失敗するとダッシュ脱着のメインハーネス交換する事になります。

ギボシ１００個近く切った張ったするならメインハーネス交換が後々のトラブルも無くて安全かもね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:50:31 ID:pmeAYnXG0

>>278

どうもありがとう。
2ch に慣れてなくて過去ログ読めてませんが、がんばって探してみます。
＃その前にふしあなくんにならないですむ方法が知りたいが、今回はいかに！？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:41:14 ID:yrGGRXnX0

>>277
節穴も換装も頑張れ！レポよろ。

今回なって無いようだね。詳しい事はさて置き
名前やメールの欄に余計な事を入れない事だよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 08:12:02 ID:riGiQprB0

G-V糊だが昨日いきなりエンストした。交差点で右折しようとしてたとこだったから、余計びびったわ。
なんかの前兆かなぁ。現在6万キロ弱。。。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 10:53:07 ID:QeXrlOzo0

社会人になって初めて買った（中古）車が、1995年のP11 2.0TmSセレ色はワイン。
ワイン色、いい色でした。
SRエンジンの減速するときのヒュ～ウって音が好きでした。
あと斜め後ろからのスタイル、最高でした。

現在は他車種ですが、P11ほど愛着あり、かつ気に入った車には、
いまだ出会えていませんね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 12:59:36 ID:qRLKtTsjO

自分もP11好きで7年式カミノTm-エアロセレクション→10年式カミノTm-Sセレクションと乗り継いでる。
どっちかっつ～とカミノが好き。

286 ：17-950：2008/10/01(水) 13:44:57 ID:TgWqrCNT0

レギュラー夏場 10.8～11.7km/L
ハイオク夏場 10.8～12.5km/L

4回連続で12越え。
燃料残3/4の目盛りで走行距離210kmってのが12km/Lの目安っぽい。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 17:22:46 ID:QeXrlOzo0

>>286
街乗りで？？
だったらすごーいな。

288 ：17-950：2008/10/01(水) 21:38:14 ID:vL3kC6zV0

街乗り、ほぼ通勤のみです。田舎なので10kmノンストップってのも度々。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:23:01 ID:L6TOtBqi0

自分もＰ１１のセダンに乗ってるけど、
後姿の美しさが決め手で買った記憶があるよ。

買った後で走ったら、足回りが禿げしく良いのでビックリ。
車体やデザインは一流。内装だけが二流。
エアコンの外気導入スイッチが開か閉しか無いのは実用性を無視しすぎ。
内装を担当した設計者の若気の至りと思ったよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:26:31 ID:aFFwCFJ+0

>287
うちのG-Vの場合は、満タンから一つ目の目盛りの時の走行距離÷10が
L/kmになる。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:45:26 ID:Ipeo7r36O

>>289
外気、または内気中で再度同じボタン押すと、点灯が消え、どちらでもない状態(半外気？)にならない？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 01:23:10 ID:4RuLNOSGO

純正エアロのP11の外装は格好いいと思うな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 02:12:29 ID:jM4AkAPK0

エンジンとデザイン3流、内装4流ぐらいでしょ。足回りはいいけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 11:27:12 ID:FWUb0vcm0

>>291
両方消えた状態は、内気・外気自動切り替えモード
温度差とかエアコンユニットが判断して切り替える。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 11:56:30 ID:gqBDyxxe0

>283
燃料ポンプあたりがあやしいと思うので、すぐディーラに行き相談することをおすすめする。
ちなみに燃料ポンプがいかれると、当然自走はできないです。

296 ：289：2008/10/02(木) 20:10:36 ID:cCgcokVo0

291,294さん、オレは取り扱い説明を読んでなかったから
自動切換え可能なんて知らなかったよ・・。教えてくれてありが㌧！

やっぱり、取説は読んでおかないと駄目だよな・・。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 07:05:20 ID:8M6LbOuFO

オレも自動切替があるとは知らなかった。それって設定温度と外との気温が大きれば最初は内気、そのうち外気になるとか？
でもますます愛着わいた。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:08:24 ID:eTzWcaRn0

日産車は一時期この方法の車が多かった。
内気と外気のボタンが別個にある車はほとんどこれ。
どっちかのランプが付いてると固定、両方消すと自動になる。
室外と室内の温度が均衡してくると自然に外気導入になる。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 17:50:31 ID:p3/zwmH10

>296辺りの関係者殿
貴殿等はリアシートの座面が外せる事を知っておられるか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 18:26:17 ID:bjlyht5v0

>>299
どんな車も座面は外せるでしょう？何か意味あんの？？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:27:43 ID:zOylO7t30

>>295
ありが?ｫ。さっき見てもらったけど、特にコンピュータにエラーは記録されておらず、原因不明とのこと。頻発するようならまた来てねってことでした。しばらく様子見てみます。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:12:27 ID:PpUMs2rc0

ありがさつき？ですか。ほんとオッサンばっかりだなｗｗ

燃ポンの不具合ってエラー残るのかなあ？
コレが逝かれると突然止まるから気を付けてね～

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:34:55 ID:OQfLKg6M0

燃ポンのエラーは残りませんよ。診断項目ではないから。
燃ポンのリレーを診断機でオンオフして診断しないと。
そこまでやってくれるお店かな？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:40:13 ID:GzEXLmFM0

>>302 喫茶ガーリアとは・・・。やっぱりオサーンだらけのスレだな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:56:03 ID:eIuq4+vFO

うるせーバカ。

アイドル現役時代の南野陽子熱烈ファン兼社会党支持者だ！

文句あるか！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 17:40:20 ID:p78Vhxy80

メーカオプションのCDROMナビを外す算段をしている >>274 です。
ディーラ某所でお願いしたら、配線図のコピーをもらえました。感謝！
で、ナビの裏も目視点検してみたんだけど、こりゃあ大変。僕みたいな素人だと
無理かなあ。
(1) ラジカセ部分に入っているのは、10ピン-6ピンの日産オーディオ
インタフェイスらしい。ここだけ入れ替えるなら、変換カプラも市販されてる。
(2) ナビへ入っているのは20ピンくらいのが２系統だけど、配線図には３系統
書いてある Qrz
だいたい、この20ピンくらいのコネクタの入手先がググってもでてこないしなあ。
＃つか、キーワードがわからん

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:21:10 ID:Qagpo3Xb0

久しぶりに遠出中心の乗り方をしたら、燃費が10km/Lを超えてきました
普段は街乗りなので、そんなに伸びないのですが・・・　ちょっと嬉しいっす

>>306
コネクタはもう、最終的には直ハンダする覚悟が必要かもしれないですね
電子部品売ってる店で聞いてみれば何か分かるかもしれませんが・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 07:40:19 ID:b4Mgvvp50

俺の親父は高速でも5速で走ってる。（CVTね）
設置感があっていいみたいだが、俺はいつも燃費を気にしてしまう。
多分10km/L超えないだろうな。
ついでだが俺の彼女。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps20837.jpg

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 08:39:53 ID:LKnYE1c3O

嘘付け。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 09:18:56 ID:O09E0Wab0

>>308
ロンハーに出てた子、可愛いよね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 15:42:58 ID:MKP0qgmjO

メーター照明が切れた。この際、赤ＬＥＤとかにして明るくしたいと考えてますが、誰か交換してる人いたらレポ願います。

312 ：17-950：2008/10/06(月) 18:57:48 ID:h2x0ooJ50

>>290
あまり気にしてないけど、たしかに12km/Lの時は120kmくらいだったかも。

>>308 松本若菜？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:22:33 ID:JVMMorGM0

>>311　インパネを外した事があるが、意外にたくさんの球を使ってる。
あれを全部赤ＬＥＤにするのは厳しいと思う。
球のガラスを赤マジックで塗ってしまうという手もあるが・・・。

でも、ひとつ間違うと「夜のネオン街」みたいなカラフル状態になる悪寒が。
やめておいたほうが・・。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:54:40 ID:MKP0qgmjO

なるほど、バイクとは違うんですね。おとなしく電球にします…。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:04:50 ID:RCvcdUhcO

最近、4穴1143のアルミが少ないので、いっそ5穴にしようと思うんですが、費用かかりますか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:29:21 ID:GGgC4PLx0

>>315
費用はかかるよ。絶対に。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:29:54 ID:8QH5X1Vu0

>>315
自分はいま、
　6.5J-15 +35 8M(100/114.3)
を履いてます。

+35 100/114.3 で調べれば、いくつかヒットしますよ。
まぁ、これで少ないといわれれば仕方ありませんが。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:20:58 ID:cIhbi3c20

日産の車が気持ち悪い理由が解った！
姉歯設計士のメガネのような都会的な感覚。
道化師のようなストライプなシャツ。豚のようなピンクのネクタイ。
構造計算書のような肝心な場所を見ずに表面だけ小奇麗にしている。
本質を見る目を持つ人は日産の車には乗らない。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:54:25 ID:55+ACVtH0

？？？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 15:18:33 ID:oXN2q8oT0

>>318
別にココで言わなくても？？？
こいつが一番気持ち悪い。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 15:41:51 ID:55+ACVtH0

>>318
言いたいことが分からない。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 16:03:42 ID:yT3LoIuK0

自転車くんじゃねえのか

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 19:58:55 ID:1tksL1Nq0

>>318
強度偽装はトヨタ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:21:35 ID:t3VF+k270

>>318
コイツは他の日産系スレにも
同じレスを投下してる基地外。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:54:56 ID:y5+FrLPE0

新しく出たインプセダン格好良いなあ！！
P11の後継機って感じじゃね?
値段も手ごろで良いね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 05:25:30 ID:Y+jOkOZE0

この車ボディ剛性はいいんだけどアライメントが狂いやすいのがちょっとなあ。
手放しでまっすぐ進む個体はどれくらいあるんだろう。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 05:54:02 ID:i8FnpROy0

手放しで真っ直ぐ進める平坦な道路ってどこにある？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 06:18:23 ID:T4+2utWy0

>>326
まっすぐ進まない君の車がおかしい。
以上

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:59:42 ID:8r8bogoO0

最初に思い当たったのは港の大型船用のコンクリート船着場

だがここも多分海側に傾斜しているだろうなと思い直す。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:49:38 ID:DoMuomMxO

エンジンからカラカラと異音が大きくなってきた。なんだろ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:59:48 ID:4HQ4g7GS0

世の中には、たかがクルマを何年たっても真っ直ぐ運転できないやつがいるんだよ
常時ハンドルを力いっぱい握りしめてねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:53:28 ID:T4+2utWy0

>>330
腹が痛くなってきた。なんだろ？、と同じレベルの質問だな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:10:10 ID:SVqj5tv60

このプリメーラ、気になる
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050087320080905001.html?rt=search_history

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 03:12:38 ID:EddMbOe70

>333
確かに気になる。

シフトノブが無い事といい、3万キロも走ってないのにとっても汚い
エンジンルームといい・・・・。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 04:52:44 ID:S9ESkZUqO

腹が痛くなったで原因わからないほうが怖いだろうが。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 05:54:23 ID:NRUUdS3V0

>>335
そしたら医者行けって事だよ。
すなわちディーラでもどこでも専門家に見てもらえって。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 07:41:42 ID:X6oQhvUTO

ふっ、

ナンのコレシキ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:36:48 ID:RV2Bu4zL0

>328
君の突っ込みは的外れだと誰もが思うだろう。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:44:09 ID:UcbWAsf30

>>334
＞とっても汚いエンジンルーム
興味を引かれて該当URLを開いたら･･･

う、俺のエンジンルームよりも綺麗。
(走行は、俺のが多いけど･･･)
今度の点検でエンジンルーム、スチーム洗浄してもらうわｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:15:44 ID:97Whzctx0

外は泥だらけ、エンジンルームはピカピカというのも
逆に面白いかも。

341 ：F使い：2008/10/13(月) 23:46:10 ID:Rzj7C+AO0

ずーっとROMってばっかりだったんですが、
信じる信じないは、皆様にお任せします。
FHP11使い(2代目)です。
先日、ℓ/16km達成しました。
なにせ、他の方とは｢格段｣に
違う走りをしてるモンで。
(早いとかではないです)
興味のある方は、ツッコミ願います。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:16:14 ID:VZ1FS7B80

久しぶりに１０００キロ超えの長距離を走った。
Ｐ１１のシートは山岳路や高速走行には良いが、サポートが良すぎて
体を左右横斜めにする事ができないため、三時間置きに休憩が必要だった。
以前乗っていた角型ローレルは足回りなんかクソだったが、
１８時間連続運転でも疲れなかったが・・。

しかし、急カーブでも路面に吸い付くような安定感は
今さらながら日本車離れしていると実感。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:14:32 ID:A5Pl5UH+0

>>341
うーん、オルタネーター以外のベルト掛けてないとか、
でも、違う「走り」かぁー・・・何だろう？
L/16kmって普通には逝けないよなぁ。

>>342
オラも先週、神奈川～山形を行って来たけど同感。
車中泊のつもりだったが、寝るには適さないシートだと気付いたよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 08:53:39 ID:+1PixXmH0

>>342
あの頃の日産車って、シートの出来のレベルはともかく
サポートだけは、ガッチリってのが多かったですよね。
友人のP11で遠出した時も、オーナーである友人が
>>342 さんと同じような事を言ってました。

が、なぜか私にはジャストフィットするシートで
運転替わった時に6時間以上ぶっ通しで運転しましたが
全く疲れなかったです。このシート欲し～と本気で思いました。

でも、確かに寝れませんね。スキー行った時、深夜到着で
ゲレンデ開くまで車中泊(?)って事を良くしてたんですが
P11で行くと、滑る前に疲れてましたよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 14:25:58 ID:C+hau9UXO

ワゴンならそれも解消、唯一出足だけが無念。それ以外はいい車ですホント。

346 ：F使い：2008/10/14(火) 19:50:32 ID:6i1VTxIs0

>>343さんが興味を示してくれたので、
少々御目汚しを。
「格段」というより、殆ど「変態走法」ですが、
下記を死守しております。
1.エンジンブレーキ(以下エンブレ)以外、
　すべてにおいてまわすのは「2000rpm」以下
　越えても2500以下
2.とにかく減速はエンブレとアクセルオフ。ブレーキは「踏まない」。
　あと、夏などはエアコンのon/offも「ブレーキ」として使用。
　減速するのにシフトレバー「1」まで多用。
　最近は慣れちゃって、赤信号30m手前で「1」で、
　ブレーキを踏むのは5m手前位。
　※＋面：去年購入して、30000km程走行しましたが、
　　　　　未だに前のホイールが汚れません(カーボンで)
　※－面：1.都内から仙台駅まで、最速だと3時間半なのに、
　　　　　最高速が80km程度まで落ちるので、5時間位掛かります。
　　　　　2.加速は「もっさもさ～」、減速は「エンジンガン泣き」＆
　　　　　結構なショックで、殆どの同乗者に嫌われます・・・
　　　　　
3.道の大きさよりも、出来る限り信号の無いルートを選ぶ。
　※「加減速」を出来るだけ減らす・・・

ってな感じですが、余裕のあるときにでもお試し下さい。
「1」まですることは無いですが、「2」でも多少違いが出ると思います。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:02:41 ID:uaS0O85+0

それで変態なら、Mﾓｰﾄﾞ付CVT乗りは変態だらけのような気が...
ｵﾚもｴﾝﾌﾞﾚ多用で、15万ｷﾛの今でもﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ3mm残ってるよ。
けど、4000rpm以上回すとｴﾝｼﾞﾝ保護(冷却)のためにｱｸｾﾙｵﾌでも
燃料噴射したりしてませんでしたっけ？
だとすると燃費のためだけならあまり低いｷﾞﾔにしないほうがいいかも。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:19:32 ID:VZ1FS7B80

長距離走行するP11乗りは
http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/
はデータ化して持ち歩くべし。

日中なら1000円そこそこで風呂に入って爆睡できる。
プリメーラ乗り深夜に一般国道を疾走せよ。

これがあれば宿泊費一万円、四日間で稚内→鹿児島が可能。

349 ：F使い：2008/10/14(火) 23:39:58 ID:6i1VTxIs0

>>347様
　レスありがとうございます。
　orz･･･　一般道だと6000位まで、
　高速だと7500まで(このときだけ音がF1並)
　あがってた･･･が、しかーし、
　先代(同じFHP11)でも同じことをしてましたが、
　180000kmまで耐えてくれました。一例としてですが。
　(先代は、｢自動車を運転｣しながら、｢船まで漕いで｣しまい、
　首都高の側壁=タイヤの高さのでっぱり君にちゅーしてしまった・・・)
　去年初めて｢オート○カニック｣を購入、
　他には｢アクセルから足を離せば、燃料は噴射しない｣位の
　知恵しかありませんでした･･･
　気を付けてみます。
　でもなぁ･･･ますます巡航速度が低くなる･･･
　あと、皆さんがおっしゃるとおり、
　運転中は全然疲れませんが、
　眠ろうとすると、地獄ですね。
　常にわき腹を締めつけられてるような感覚になります。
　
　

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 02:50:27 ID:owNvovX10

>>348
これは有り難い。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 07:05:14 ID:MAm01mPO0

涙が出そうなスレだな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:23:59 ID:xpp413XO0

>>346
>>347
後ろからの追突にはくれぐれもご注意を。
エコ運転は他人にはとっても迷惑なので。

そこまでしなくても、アイドリングをやめるだけでも、
2km/Lはのびますよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:28:37 ID:WVhTlk4V0

そういえばエコ運転が迷惑とされなくなってきている風潮を感じる。

たとえば次の信号が青に変わるタイミングを狙ってゆっくり走っても
後ろの車が理解してくれることが増えたと感じるのは俺だけだろうか。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:38:03 ID:xpp413XO0

>>353
そう？？
じゃあ、今度気にしてみるかな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:31:38 ID:pmwZU2giO

以前はなかったけど、最近になって車中で仮眠してると独特のガス臭さがただよってくる。なんでだろ？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:36:47 ID:33Mz22cv0

ワゴンにお乗りの方に質問です。
後ろの座席を倒すと、まっ平らになりますでしょうか？
また、長さは何センチくらいありますでしょうか？
ワゴンを検討していて、釣りがてら車中泊をよくするもので・・・
ちなみに当方身長１７２センチでふ。

357 ：F使い：2008/10/15(水) 21:41:22 ID:t1rqh3xD0

>>352様
　御指摘恐縮です。
　一応、一番左若しくは低速車線、
　あと、無理にはしませんが、
　走行中に出来るだけ余裕をもって、
　車列の中で、比較的速度の｢遅い｣な車の前に
　入ったりします(トラックやバスとか)。
　また、でだしは｢もっさもさ｣ですが、
　FHP11の場合、2000rpm位でも3速あたりから｢すべるような｣
　加速を始めてくれるので、結構余裕と思われます。
　FHP11は、セダン、ワゴンのマイナーチェンジの際、
　カタログから消えた為、｢Hyper CVT｣どころか
　｢Neo VVL｣も、結局乗らなかった不憫なやつなんですが、
　｢Hyper CVT｣の加速って、どんなんでしょ？気になります。
>>355様
　それは、ガソリンタンクのキャップのところから、
　Cピラーの内装を｢抜けて｣漂ってきてるのかも･･･
　FHP10型に乗ってた時、FUELドアのワイヤーが切れちゃって、
　治してもらいに行ったら、Cピラーのところの内側から
　内装を外して、応急であけて貰った記憶があります。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:49:03 ID:rbwOCgRY0

>>356
完全にはフラットにはならない。
長さは実際に測ったことはないが170cm無いくらいだと思う。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:52:00 ID:/2wuVq5xO

質問です。オーディオ、バッ直してる人います？いたらエンジンルームの何処を通してますか？

360 ：347：2008/10/16(木) 00:29:48 ID:STZf8Fa/0

>>357　似てるｗ　ｵﾚも左車線で怒らなさそうな遅いｸﾙﾏの前を走ってる。
>>353　同感。
>>352　とりあえずありがとう。
ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟは7年前からやってるよ。燃費改善の実感はないけど、
ｴﾝｼﾞﾝとめたときのｼﾝとした感じが気持ちよくて。
半年前にｽﾀｰﾀ逝ってﾘﾋﾞﾙﾄ品に交換した今も続けてる。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 08:07:03 ID:CcMsaXzQO

高速の左車線で85km/h前後で燃費トライアルしてたら、
もの凄い勢いで煽られた事がある。

気を付けれ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 13:16:41 ID:3RoMwSZS0

>>359
運転席側のフェンダーカバー外して別配線が通っているゴムに切り込み入れてそこから
切れ目はシリコンシーラントで処理

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 13:19:01 ID:mQCmrtHV0

>>359
助手席の足元ちょい上辺りのハーネスと一緒のところ。
エンジンルームからだと、燃料フィルタの下に見える。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 17:22:53 ID:54U6OBDY0

みなさんのアドバイスをいただければと想います。
今P１１の購入を考えていてメンテナンスの点から1.8CiL 4ATがいいかなと想
っているのですがSR18DEと後期のQG１８DEとどちらがいいでしょうか？
同じQG18DEでもシルフィーはリ－ンバーンエンジンではないですよね。
リ－ンバーンエンジン自体がいまいち熟成されてなかったのかなともおもい
まして。皆様の御意見をうかがいたいとおもいます。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 17:42:43 ID:eiX7oue70

燃費運転とかすぐ言い出すヤツは、
周りにすごく迷惑かけるガイキチ運転が圧倒的に多い
バスより発進が遅いタイプとかｗｗｗｗｗｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 18:47:34 ID:cNJYPoyA0

あーあ、ディラOPで10年前に付けたキーレスが終わった・・・
昨日の会社帰りまでは使えたのに今日出勤するとき無反応・・・
さっき電池交換したが意味なし
もう10年乗ったし、走行と安全に問題ないところが壊れても治さないよ・・・
キーレス君10年間ありがとう

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 18:50:59 ID:cNJYPoyA0

>>364
リ－ンバーンじゃなくなったのは排ガス規制では？
あまり詳しくないけど

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 20:28:23 ID:n3XL1n3n0

>>364
リーンバーンエンジンはQG18DEに限らず、GA15DEとか
RB20DEその他にも設定されていたので、熟成されていない訳ではないと思いますよ。
>>367さんが指摘されているとおり、排ガス規制の問題ですね。特にNOx

自分が選ぶとしたら、ATも改良されてエンジン出力も若干低回転よりの
QG載ってる中期もしくは後期かな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:33:56 ID:n3XL1n3n0

あ、中期はSRだったな。ｽﾏｿ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:27:45 ID:2MvDo3aWO

>>362　363
どうもありがとう！今すごいとこ通してるんで参考にさせてもらいます。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:49:50 ID:zLs8xgBK0

>>357
私も走行58000kmのＦ使いです。
山道でヤンチャしたら、フィッシュテールのなって、クォーター以外の左側が日本製になって以来、
大事に乗っています。
１速から２速へのシフトアップの際、ショックが大きいと感じますが、
そんなモンなんでしょうか？

あと、ワゴンのラゲッジアンダーボックスって、ＵＫにも移植できますでしょうか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:21:59 ID:0hyLqm+00

>>371
UKとセダンって確か全長同じですよね。
ワゴンは10cm位ラゲッジスペース長いので
パーツだけそろえてポン付けできないと思います。

373 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2008/10/17(金) 00:26:42 ID:UinPBXlX0

>>372
どうもありがとう＆ガックリ。。。
確かに、流用できるなら、まずセダンにラゲッジアンダーボックスの設定ありそうだし。。。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:05:22 ID:q1SnxqQk0

>>361
ウォッシャー液攻撃をしてあげればよかったのに…

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:43:39 ID:FFThpYkT0

>>367 >>368
そうなの。いや直噴だとススの問題で使っってる内に調子を崩しやすいって聞
いたことがあって、リ－ンバーンもなんか問題があってやめたんだとおもってた。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 18:19:14 ID:XaMT0gac0

>>375
一番の問題はやはり排ガスの問題だと思うよ
俺はQG18DD（直噴）だけど10年たった今も快調！
まあ、三菱のGDIなんかはアイドル不調やエンストとか問題が
多かったみたいだけど日産の直噴はあまり不調は聞かないな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:22:12 ID:DlVEVrGe0

>>376
日産はNOx問題やスス問題を嫌って、混合気は直噴としては濃い目だった。
（確かGDIやD4が50：1なのに対して日産は40：1）
だからGDIやD4のような市場クレームレベルの問題もない代わりに、直噴の割に燃費はいまいちだった。
日産はエンジンだけは結構愚直なものを作るんだよな～

378 ：F使い：2008/10/17(金) 21:28:23 ID:b1SaY8PE0

>>371様
　レスありがとうございます。
　現在、UKとしては最後の｢世代｣なので、
　お互い大事に乗りたいものです。
　確かに、｢ヤンチャ｣したくなる位
　しっかりした足回りなんですよね。
　夜道で障害物や小動物が出てきた時など、
　結構ハデに回避しても、スキール音さえ
　なかなか起きません。
　1速から2速へのショックですが、
　確かに大きいかも･･･　と、いいますか、
　前にも書きましたが2速から｢上｣の
　シフトアップが、滑らか過ぎるのかも･･･
　このギャップは結構感じます。
　あと、自分は必ず｢“L”=1速｣で発進しますが、
　季節に限らず“L”に入れる時、アイドリングしないと
　「づっこん!!」って感じでショックがもっとひどいです。
　(AT車オーナーさんは、普通しないか･･･)
　58000kmということは、あと10000kmkm位で
　ATフルードの交換がしづらくなりますね。
　GSとかだと、嫌がるんですよね･･･。
　

379 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2008/10/17(金) 22:57:54 ID:2b3BXy+W0

>>378
今日は仕事が終わってから郊外の一本道を、カフェまで行ってきました。
信号が無く、６０km/hちょっとで流れている道を走るのには一番だなぁと思いました。

市街地や山道を走ったら楽しそうだ、と思って買ったのですが、
山道を淡々とこなすのは勿論、高速や郊外をノンビリ走るのも得意な車なのかなぁと思います。

ＡＴＦ、定期的に交換しています。
前回の交換から２万km近くなるので、ソロソロかな、と思います。

380 ：F使い：2008/10/17(金) 23:24:57 ID:b1SaY8PE0

>>379様
　なんか優雅でうらやまスィ･･･
　昨日は都内の仕事が20:00で終わってから、
　宮城県内での仕事の為、○和島のSHELLセルフで
　レギュラーを入れて、覚めない眠気のために
　平○○のドンキの駐車場で2h仮眠して、薬@ドンキで
　ユンケルを飲んで、1:00に大井南in～常磐富岡3:30、
　仙台市内5:30で、御客様待合せ9:00･･･ってなスケジュールでした。
　(もう全部笑ってください･･･)
　｢20000km｣毎でのATF交換って、いいですね。
　自分もなるべく心掛けてます。
　FHP10→FHP11と乗り継いでますが、
　メーカークオリティだけじゃなく、
　ここの方々は｢機械・道具｣を“どう使いこなすか”　という方々が
　多くて、なんか安心します。
　(他の方々“カキコ”慣れてなくて、毎度“枡書き”でスマソ)

381 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2008/10/17(金) 23:40:59 ID:2b3BXy+W0

>>380
某ショッピングモール内のサンマ○クカフェのテイクアウトなので、あまり優雅ではありませんよ（泣）
精一杯の月に１度の贅沢です。

けっこうハードなスケジュールですね。
・・・ウチも貧乏暇無しですが。。。

382 ：F使い：2008/10/17(金) 23:47:47 ID:b1SaY8PE0

>>381様
　マジレス恐縮です。
　｢初カキコ｣&久々の｢週末2連休｣だもんで。
　もう何がなんだか･･･
　お気遣いさせてゴメンナサイ。
　ここの｢P11オーナー｣の皆様にも
　｢勝手に閑話休題＆枡書き｣でゴメンナサーイ！！
　

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:56:41 ID:+xtX26zJ0

栄養ドリンクってアルコール反応が出るって聞いたことがあるんで
運転前は飲まないようにしてたけどデマなのか…

384 ：F使い：2008/10/17(金) 23:59:20 ID:b1SaY8PE0

>>383様
　･･･････
　ぬぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ!!!!!!!!!
　忘れてたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!

385 ：F使い：2008/10/18(土) 00:07:58 ID:AoxvDlcQ0

え～　と　皆様へ｢無理矢理ベクトル戻し｣･･･
　車輌購入の際の｢プラグ｣を、
　N○Kのイリジウム製にしました。
　んでもって｢15000km毎｣ってことで、
　バックスでおんなじものを買ったら、
　｢60000km保障｣とか書いてありまして････
　悔しいので無理矢理交換したのですが、
　距離での保障はともかくとして、
　あれって付着したカーボンを、
　金ブラシで落として+ゲージで離隔合わせしたら、
　更につかえるモンなんでしょうか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:16:41 ID:pPRKacQu0

>>383
生薬等から有効成分を抽出する際にアルコールを使うらしい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:01:26 ID:GfoPSRhs0

成分表示欄をしっかり見るべし。必ず表示されている。
通常のドリンク剤では、アルコールの心配はないと思う。
大昔の高級ドリンク剤には微量ながら必ずアルコールが入っていたが、
飲酒運転が厳罰化されている現在、アルコール入りの
ドリンク剤なんて、ありえないのでは。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 02:00:06 ID:Aki+WfDI0

イリジウムを15,000kmで交換したら勿体無いよ　家のＳＲ20ＶＥはすでに50,000kmは走ってる

P11ってエンジンマウントは3箇所？4箇所　一台あたり部品代っていくらになるのかな
130,000kmも乗ると　マウントが死んでる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:41:25 ID:KgHbEDo+0

>>385
早い目のオイル交換と同じように考えるといいよ。
6万キロ持ちます、という表示のオイルを15000キロで替えたようなものだ。

メンテは早い目に・・・・・
を実践したのだから無駄ではないと思う。

見た目のカーボンとプラグの劣化は別次元のものだから、金ブラシより
交換が一番いいよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:53:11 ID:a0CzYsvEi

パーツは基本使える限りは使うでしょ。
俺パッドなんて残り１mmにならないと交換しないし。
でもプラグは掃除より交換だね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:14:03 ID:Fy7RenlL0

>>387
生薬配合とかのドリンク剤はほぼアルコール入ってますね。
50mlで1～2mlとか。中にはもっと多いのもあるそうですが。
コンビニなんかで扱っている医薬部外品のドリンク剤は
アルコール1％未満の物に限られているのですがアルコール表示の
義務は無いそうです。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:24:01 ID:9hCJmgzC0

>>388
工賃込みだが

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:34:14 ID:51s+xIk/0
エンジンマウント交換してきた。36000円。
高いなぁ…。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:42:52 ID:WJGPhsT/O

P11に乗って南野陽子と信州に新そばを食べに行こう。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 13:02:06 ID:Aki+WfDI0

>>392
マウント交換36,000円　本当に高いね　パーツ代　部品に行って聞いてきます。
今まで　大きな修理はショック交換　オルタネータ（リビルド）交換　ブレーキディスク交換くらいかな
全部自分でやったので　工賃はゼロ　後は快調　

395 ：F使い：2008/10/18(土) 15:30:28 ID:AoxvDlcQ0

>>388様、>>392様
　エンジンマウントですか･･･
　素人にはまた新たな｢難題｣が･･･
　来年の車検で、ディーラーさんに相談してみます。
>>394様
　凄いですね。自分でやってることといえば、
　プラグ交換とタイヤ交換(夏⇔冬)くらいです。
　タイヤの方は、最近はバックスとかでお手軽価格の
　クロスレンチが雪落しブラシとかと一緒に並ぶようになったんで
　凄く楽になりました。プラグレンチも結構早めに手に入れて、
　自力交換してます。

　ドリンクは控えて、ガム(XYLISH or Cloretsの強力なヤツ)にします･･･
　ご指摘の皆様、脱線させてしまいスミマセン。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:52:15 ID:qJlR8mxNO

>>371
私のUKも1→2の変速ショック大きくＤラーで診てもらったが、異常ないと言われました。
以前、引き出したシートベルトが戻らなくなり部品注文したが、一ヶ月以上経っても入って来ず、結局自分でセダン用を加工して取り付けた。入手困難な専用部品の多さを痛感してます。

397 ：F使い：2008/10/18(土) 23:52:54 ID:AoxvDlcQ0

>>396様
　｢専用部品｣といえば、
　先代のFHP11の時は空調周りとメーター関係の
　電球が、だんだん暗くなってアウト。
　東京日産モーターのDラーさんでも取寄せがだめで、
　昼白色からオレンジ色になってしまった･･･
　今乗ってるのは、風向のダイヤルが、各目盛と丁度半分
　ずれてて、Dラーさんもお手上げ状態です。
　(ちゃんと各方向出るので、あんまり気にはしてませんが)
　1→2の時に限らず、
　・発進時は最低3分程度のアイドリング
　・自分のは始動時は1800rpm位なんですが、
　　1000rpmまで落ち着かせてから発進。
　・時間が無い時は、ブレーキを踏んだまま
　　｢R｣にいれて、15秒位待ってからDに入れる。
　と、あんまりショックが出ません。
　これから寒くなるので、始動時は辛いですね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:07:49 ID:71Uy9MzWO

Ｐに入れて停車しても、ブレーキ離すと少し前に動くのは仕様？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:35:16 ID:dLDsCenV0

この前、敷地の関係で結構無理して建てたような自走立体駐車場の入り口登り超急傾斜スロープで
満車だったのでギアRに入れてエンジン切って空き待ちしてたら、突然グッグッグッと3回車が後ずさりしたよ。
あれ絶対クランク回ったよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:53:47 ID:J5du96rkO

おまいら、
タイヤなにはいてる？

オイルなに入れてる？

ガソリンはどこの会社の燃やしてる？

401 ：F使い：2008/10/19(日) 20:58:03 ID:Xw4XtH3H0

>>398様
　動くのは｢P｣のブレーキのせいかと･･･
　サイドを引かないとよくあります。
　(“東北人”ゆえの神話ですが、冬季は
　サイドブレーキのワイヤーが凍ってしまう、
　ってのがありまして)自分は殆どサイドを引きません。
　後はPブレーキのみなので、噛み合わせのせいで
　若干動くのかも。(9割妄想･･･スマソ)
>>400様
　タイヤ･･･購入(中古)の際に履いてた｢B60｣
　　　　　先代の時に購入した｢Playz｣は虎の子扱い･･･
　　　　　冬靴は昨年購入した｢ブリ02｣
　オイル･･･｢ブランド｣よりも、｢距離&時間｣重視です。
　　　　　金があろうが無かろうが、5000kmに1回、
　　　　　エレメントは最高でも10000kmに1回、
　ガス････“ヴィーゴ”信者なんですが、金が無いので
　　　　　ENEOSレギュラーです。また長く乗るつもりなので、
　　　　　基本会社は問いません。入れたその都度、燃費のみ
　　　　　チェックしてる位です。

402 ：F使い：2008/10/19(日) 21:03:39 ID:Xw4XtH3H0

>>400様
　修正&補足スマソ
　“ガス”ですが、｢長い目で色々試すため｣、の間違いでした。
　食うモンならレギュラーでも躊躇しませんが、
　“ノーブランド”だけは避けてます。
　(仙台エリアだと、○○○石油とか･･･
　だって“小石が入ってる”とか“混ぜモン”だとか
　風説があるもので･･･)

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:10:56 ID:gwbVtukV0

>>400
・タイヤ・・・以前は、バックスのマックスランエクセラだったけど、事故ったので
　　　　　　　今は、ヨコハマＤＮＡデシベル
・オイル・・・日産純正５Ｗ-30は車検・点検毎で、自分で替えるときは、
　　　　　　　カストロールＧＴＸの５Ｗ-30
　　　　　　　おおよそ3000～5000kmで、だいたい半年毎と、割りと良いタイミング
　　　　　　　エレメントは日産純正　
・ガス・・・最近はジョモのレギュラーが多い

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:16:15 ID:I32iTh4PO

ちょっと質問させてください
P11プリメーラのトミカやチョロQってあるんでしょうか？
調べても解らなかったのでどなたか教えていただけると助かります

405 ：F使い：2008/10/19(日) 22:18:47 ID:Xw4XtH3H0

>>404様
多分、既に検索済みかと思われますが･･･
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%80P11&ei=UTF-8&fr=top_ga1&x=wrt

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:18:47 ID:FRFmJXnw0

>>399
MTだと思ってレスするけど、上り坂でリバースなら、下がって当然。
ローに入れるのが正解。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 01:30:56 ID:Ot/qnzUC0

>>406
？？なんで？？
説明してちょ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 01:46:23 ID:h+53a7JRO

それは自動車学校で習ったと思う。
AT限定なら別だけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 02:36:47 ID:Ot/qnzUC0

>>406
>>408
やっぱり誤解しているようだけど急な坂で下がるのはローだろうがリバースだろうが一緒でしょ
エンジンの圧縮がかわるわけじゃないし

動いたときにイグニッションがONになっていたときエンジンがかかっちゃうから上り坂でリバースにするわけで

つまりリバースで下がる坂はローに入れても下がります

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 02:45:42 ID:aI0hTr2n0

>>409
つうか、普通の車のギヤ比なら、ローかバックに入れとけばピストンが動くより先にタイヤが滑るんじゃないか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 03:19:00 ID:dHJSZf+50

>>409
分かってて、書き間違っちゃったんだと思うんだけど
＞動いたときにイグニッションがONになっていたときエンジンがかかっちゃうから上り坂でリバースにするわけで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~
サイド外してＮにした時に、車が動き出す方向と逆のギアに入れるのが原則だから
登り坂で入れるギアは「ロー」ね。んで、下り坂が「リバース」。

>>409 >>410
エンジン停止した直後のピストン位置にもよると思うよ。
4気筒の内どれかのピストンが、圧縮上死点の直後あたりに
あってエンジンとしては、あと少しだけ回りたがってた所に
他から正回転に回そうとする力が働いたから、適当にバランスが
取れるところまで回っちゃったという事が起こったんじゃね。

＞突然グッグッグッと3回車が後ずさりしたよ。
そのまま、ずうっと連続して下がりつづけた訳じゃ無さそうだし。

>>407
上記のような状態でも、逆方向に回そうとしたらエンジンは回転しない。
だから、
「サイド外してＮにした時に、車が動き出す方向と逆のギアに入れる」
としておけば、>>399 のような事にはならなかったはず。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 03:22:18 ID:dHJSZf+50

>>411

~~~~ がズレた。
正しくは「上り坂でリバース」の下に ~~~~ ね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 03:33:42 ID:dHJSZf+50

連投ゴメン。
自分の書き込みを改めて読み直してみて
「4気筒の内どれかのピストンが、圧縮上死点の直前あたりに」
あったら、エンジンとしては逆回転方向に回りたがるのかな？
とか考え出したら、良く判らなくなってきた。(^_^ゞ

まあ言える事は「面倒くさがらずにサイドも掛けよう！」ってトコ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 07:49:16 ID:Ot/qnzUC0

あ本当だ
書き間違ってら
深夜にすみません

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 09:35:10 ID:V2xc1fAhO

ＡＴですが、やはりＰレンジに入れて停めると若干前に動きますね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 09:36:58 ID:V3Y3VsYV0

このたび、P11を手放すことになりました。
というか、弟に譲ることに。
いままでありがとうございました。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 13:02:46 ID:h+53a7JRO

たまには乗って可愛がってあげれ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 13:48:38 ID:0nwLjgGU0

どっちに？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 14:26:54 ID:b+BIDTJXO

ハンガリーのこども鉄道に

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:06:05 ID:Qi6RotNl0

>418
う～ん・・・選択肢を施すとは！何を想像しているのかね？

ちょいと皆に質問ですが、リアワイパーの拭き取りムラって
車検の点検項目で引っかかるのかね？
先週ワゴンが４回目の車検を受けたのですが、ワイパーが軒並み交換されてきた。
リアの交換まで聞いていなかったので問いただすと・・
（視界不良につながるため交換対象）だと。
元々ワイパー設定の無いセダンを考えれば、リアワイパーの状態なんぞ関係ないと思うのだが。
どーなんだい？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:16:41 ID:DZlUvQ3n0

>>420
セダンでワイパー付きに乗ってるが、去年の車検では
ゴムが相当痛んでたけど交換しないですんだよ
＞イエロー○ット

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:08:14 ID:ke0WseFG0

ワゴンは後方の乱気流で跳ね上げた水が、リアウインドーに劇的に着くよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:21:06 ID:iy3KLnCe0

>>420
拭き取りムラそのものは保安基準ではない。
ワイパーの機能、という名前で管理されてる。
つまりは動くか動かないか、ということだ。

ちなみにリヤワイパーは基準外の検査場が多い。

ただ杓子定規にそれだから過剰整備だというツッコミは間違い。
親切に【快適】な車の運用を考えてるものなんだよ、業界人は・・・・・

424 ：F使い：2008/10/21(火) 05:36:51 ID:EvgemTss0

>>420様
　自分もワイパーゴム交換は、年一位ですが、
　交換した直後にたまたま雨が降ったときなんか、
　劇的な視界の良さに｢あぁ、やっぱ交換しなきゃ･･･｣と
　思ってしまいます。ま、工賃等金額は違えど、
　｢視界確保｣と思えばいいかもしれません。

　｢枡書き｣ではございますが、ま～た都内での仕事の為、
　仙台を23:30にでて、先程都内に着きました。
　395kmで燃料計は中央よりちょい上。
　都内でも移動に使う為、今回は不可能ですが、
　いつか無給油往復にチャレンジしてしてみたい･･･
　(FHP10型の時は、一回だけ成功しましたが)

425 ：394：2008/10/21(火) 12:51:08 ID:MPKfd6edi

プリンスに行ってマウントの値段調べてもらいました。
四ヶ所合計で、22460円予想以上に高いと思った。
知り合いの自工で社外が有るか聞いてもらうつもりです。
パーツリストの図も貰ってきたので、位置関係も確認出来たの。
趣味の範囲でやっているので、のんびりです。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 16:41:25 ID:GMpes1rQ0

以前マウント一箇所交換ですんだけど。どこがへたってるか調べたら？

427 ：394：2008/10/21(火) 18:37:28 ID:Ju+7cW+Gi

>>426
13万kmも走っているから普通全部取替でしょ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:05:21 ID:rRBBqGmy0

>>425
マウントの車外品、ってあんた。
プリメーラが外車だと勘違いしてませんか？（笑）

国産でマウントの外品を作っても何のもうけにもならない。

429 ：394：2008/10/21(火) 20:18:19 ID:cljJ9ne6i

>>428
自動車部品の裏知ってる？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:52:10 ID:rRBBqGmy0

>>429
マウントがあったらさらしてみろ。

431 ：394：2008/10/21(火) 22:02:02 ID:x77RCjB7i

数ヶ月ぶりにきたら痛い奴が常駐するスレになったねw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:49:51 ID:rRBBqGmy0

>>431
ご苦労！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:07:59 ID:eVWQeE3P0

右のマウントだけでいいんではないかと。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:34:00 ID:c60xHIOq0

煽りに反応する奴も十分痛いけどな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 01:54:21 ID:YzNI9poy0

これだけ激しく振動するユニットの緩衝材がワンセットで
５万以下と言うのは当然かも。自動車、航空機、ロケット技術者は
振動こそが敵。エンジン技術者の一番苦労する部品だよ。
素人目には単純な部品だけど、一番開発費を食う部品のひとつ。
安く出来れば、それに越した事はないんだが・・。

436 ：394：2008/10/22(水) 12:48:57 ID:BMUxosq+i

>>433
とりあえず、右のマウントだけ交換してようすをみてみますか。
もう一台金食い虫が居るので、出来る限り金掛けたくないので。
近いうちに報告出来るようならまた来ます。

437 ：426：2008/10/22(水) 13:53:30 ID:2VGu6zJy0

394エンジン右前下ジャッキで上げて振動チェックしてみて

438 ：394：2008/10/23(木) 13:00:07 ID:CeeWPC1Pi

社外のマウントの回答がきたので
探したら競技用しか今はないとのこと
一般道では硬すぎるのでおすすめしないそうです

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:45:13 ID:ytmwoNhf0

マウント交換料金の大半はエンジンの上げ下ろしの工賃なんだし
右側だけとか言わずに全部変えるべき。

>>438
競技用の堅いマウントの振動もいいもんだよｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:55:33 ID:y6FE7KaJ0

>>439
ひょっとしておまえ、マウント替えるのにエンジンおろすと思ってんのか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:11:57 ID:sDahC5Nk0

エンジン下から支えるだけだよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 17:32:32 ID:t/9N5jzS0

>>440
マウント全部換えるにはエンジンを下ろすんじゃないの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:00:28 ID:e2GI+fHv0

>>442
要所要所でつり上げる。
けどおろさない。

444 ：394：2008/10/25(土) 21:51:42 ID:9NFOPj1mi

エンジンのセンターをジャッキで上げておいて、一つずつ替えていけばOk
86の時はエンジン換装だたので楽だったけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:53:46 ID:KNZNoXiA0

走行性能はピカイチなんだが、シートや内装が問題。
灰皿は設計ミスとしか言えない。シート形状が特殊で、倒して小休憩もできない。
良くも悪くも個性が強烈な車かも。

この車で長距離を走る場合は健康センターのデータを
持ち歩く事を薦めたいが、Ｂ５ノートＰＣでもダッシュボードに
収納できないって・・。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 02:07:48 ID:ZIjNhAL10

グローブボックスと言え

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:19:54 ID:d5qt4JhYO

次は何を買います？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:14:50 ID:cCq7X9aN0

しえんた

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:15:26 ID:FVzxDL3Z0

てすｔ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:22:36 ID:2lOZ2HgS0

次期ティーダ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:35:57 ID:ZIjNhAL10

次期メガーヌ

452 ：F使い：2008/10/26(日) 23:47:57 ID:vvIIifgK0

またFHP11(3台目)･･･
乗り潰す気なんで、
果たしてその時残ってるのか･･･

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:38:55 ID:JN5LZ3yo0

レギュラー仕様車

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 11:17:09 ID:bwvxAKMp0

ノートとティーダってエンジン同じみたいですけど
それ以外(走りとか）どんな風に違います？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 11:43:41 ID:3DXdjlRN0

ディーラー行って見てくればいいじゃないか

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 16:49:22 ID:y2MT+oJ00

>>447
お金がないから自転車

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:08:32 ID:BZ7lMSVlO

5No.ハイオクのWAGONって他ありますかね？

458 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/10/27(月) 20:12:10 ID:JQLm9c9A0

>>447
ＧＴ乗ったから、次はＧ-ＶかＴｅ-Ｖ。
と行きたいところだけど、アベニールやＹ11後期ウイングロードも気になる。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:24:08 ID:i7qcQV/X0

>>454
ノートの方が少し軽くてタイヤも細い分だけ乗り味も少し軽快でした。
どちらも２０００回転以下の市街地走行ではとても静かです。

自分は、妻用にティーダを買ったけれど、5000kmくらいまでは、
足回りがこなれていないのでピョコピョコしました。１万㎞過ぎの今はしっとり感があります。
しかし、この程度で乗り味が変わると言うことは耐久性に疑問があります。
結局、、Ｐ１１の代わりにはなりません。
Ｐ１１にはもう２年乗って。Newゴルフにしようかなと考えています。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:04:18 ID:bwvxAKMp0

>>459
ちょっとスレ違いな気もしましたが聞いてみてよかったです。
(確かにディーラに行けばいいんですがP11オーナーの意見が聞いておきたかったので・・）

そうなんですよね、ティーダの足回りは評判が悪いみたいなのでぷりオーナーの意見が大いに気になってました。
やはりP11の代わりににはならないですか。
実はノートには乗ったことあるんですが軽快で運転も楽だったんですがハンドルが軽すぎるかなと思いました。
ビュンビュン系と言うとおり出だしや加速などは良かったですが、少し物足りなさも感じました。
ゴルフのTSIなどは興味があります。でもまだP11でいいのかもなぁ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:13:31 ID:Gp9AVLX50

ニッサンは全体的にハンドル重めな社風

だと今まで思っていた

いや、現に今まで俺が乗ったニッサン車は重めだった

同クラス車や同レベルグレードならやっぱり重めじゃないか

462 ：F使い：2008/10/27(月) 23:27:05 ID:aUFePgld0

>>461様
　B13、N14、FHP10、FHP11と乗り継ぎましたが、
　(ちょい恥ずかしいので形式のみ。全部ハッチバック)
　確かに重さはあるものの、その分
　振動や反発力などの｢手応え(？)｣がそれぞれあって、
　いい按排の｢重さ｣だったような気がします。
　個人的に日産贔屓もありますが。
　ただP10,P11共に、ブラインドの向こう側が
　思ったより深いときなんかは、｢絶対的な安定性」で
　かわしてくれますね。自分が操ってるというより、
　｢自分を乗っけたままクリアしていく｣ような。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 05:37:02 ID:9Rc/lh6y0

本当に荒れた急カーブ路面でも吸い付いていくもんな。
自分も旧プリメーラの足の良さを聞いていたので中古で買ったが、
足回りは噂以上に良い。

足回りで評価すると日産車でトップクラスかも。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 12:03:07 ID:eteh/vRn0

腐ってもフロントマルチリンク

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 12:58:02 ID:gX1zHC7BO

かつての901計画の成果。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 19:52:13 ID:zrqZz/LM0

ティーダもノートも乗ったことあるけど、1500でもパワー的には十分だった。
ティーダは結構いい感じだったけど、ちょっとヒップポイントが高くて、
走りを楽しむってよりも、見下ろす感じでゆったり走らせる感じだった。
ノートは確かにハンドル軽いし、電動パワステの感覚に少し違和感あって、
高速走ったらレーンキープがちょっとしんどかった。脚もかなり柔らかい。
ティーダならそれなりに運転が楽しめるかもしれないけど、ノートは使い勝手
の良さぐらいしか魅力感じなかったな。まあ比較的安いのもいいとこだけどね。
ただし、そのノートは初期型だったんで今は改良されてんのかも。

467 ：F使い：2008/10/28(火) 21:34:09 ID:y7Y8SQu20

ティーダもノートも｢乗り比べ｣としては
一度乗ってみたいです。
ただ、表現が古いんですけど、
正直ドアの開閉音で未だに差別していて、
1800cc～1600ccの間くらいかな･･･
閉める音の｢ガンッ(小さい車)｣と
｢バムッ(大きい車)｣とか、気にしてました。
N14パルサーからFHP10プリに乗り換えた時、
なんか嬉しかったなぁ･･･
今の車はどうなんでしょうか？
(小型ユーザーの方スマソ)

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:46:56 ID:pnY20KIt0

>>467
ノートには代車で乗りましたが、
街乗りメインなら、これで十分と言う感じ。
使い勝手も良く、ラゲッジも広いし。

ただ、面白みはないけど。。。

ドアの開閉音は、「ボムッ」て感じかな。
Ｐ１１より良い感じでした。

実はＹ11も持っているのですが、ドアの開閉音は年々チャッチくなります。
ゴムの劣化が原因かな？

ウチのＦＨＰ11もバシッって感じに（泣）

469 ：F使い：2008/10/28(火) 21:59:58 ID:y7Y8SQu20

>>468様
　レスありがとうございます。
　ウチのFHP11も、最近は｢バンッ｣って感じです(貰泣)。
　Y11は、先々代FHP10が理不尽な最期を遂げた時、
　保険屋のオヤジさんの御好意で、FHPを探す間
　約1ヶ月ほど代車で借りてたんですが、4駆だったこともあり
　結構楽しい車でした。ただ、一つだけ気になたのは、
　運転席床の｢膨らみ｣ですかね。
　これはW11(4ナンバーのエキスパートバン)もそうだったんですけど、
　“確かに”全然邪魔ではなかったんですが、
　ドアを開けた時に飛び込んでくる｢弁当箱状の膨らみ｣は
　“視覚的に”気になってました(んー･･･それだけといえばそれだけ)。
　
　

470 ：F使い：2008/10/28(火) 22:57:23 ID:y7Y8SQu20

P11(F含む)の皆様
(特に大事に長期に渡っての“11使い様”)
靴(タイヤ)について御意見頂きたし。
手前は購入時の“B60”と、
先代FHP11の時に購入した
“Playz”を履かせてます。
皆様が履かせた数々の“靴”で、
総合的に一番良かったものを
お聞かせ願いたく候。
走行性、燃費、乗り心地etc、なんでも。
宜しくです。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 05:29:26 ID:btpt+hDD0

ポテンザDAGG

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:30:48 ID:whyqy8bu0

>>470
ウチのＦＨＰ11にはヨコハマＤＮＡデシベルを履かせています。
デシベルの中でもES500という古いモデルですが。
純正サイズです。

乗り心地は、元々の硬いのが少し改善される気がします。
静粛性は素晴らしいですが、その分、リアタイヤハウス周りのシャーっという透過音が気になります。
燃費はなかなか☆走行性は普通以上。
その前のガードレールとキスした時に履いてたマックスランエクセラよりもグリップします。
パキッと向きを変えるようなスポーティさはないですが、穏やかで正確なハンドリングです。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:23:10 ID:YkJKHX380

>>469
今見てきたら、確かに膨らみがありますね。
ウチのはフロアマットが敷いてあるので、幾分かマシになっていますが、
ちょっと気になりますね。
・・・ペダルの直下でないから、まだいいんですが。

FHP11にはそういうのが全然ないから、プラットホームによる違いなんですかね。

ん？
でも、ＶＷ１１って、ＭＳプラットホームではなかった気が。。。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:51:55 ID:rOHFukNbO

タイヤはヤッパリミシュランかな。

475 ：F使い：2008/10/30(木) 00:48:19 ID:UGtPvO7R0

>>469様
　レスありがとうございます。
　乗ってると、たまーに軽い胡坐をくんでしまうクセが
　あるんですが、その時に右足が掛かるくらいですね。
　｢あ　なんか落っこちてたか？｣みたいな･･･
　ところで、｢MSプラットホーム｣ですが、
　Wikiで見てもW11は入ってませんね。
　と　いう事は、関連性無？
　因みにP11ワゴンの方･･･にはないですよね？
　なんなんでしょ･･･？
>>470様
　DNAデシベルは、一度履かせてみたいですね。
　REGNOよりも、CMのインパクトが大きかったからかなぁ･･･
　｢ガードレール｣とは、お気の毒様です。
>>474様
　結構昔に出たMXTグリーンが印象的でした。
　エコタイヤの先鞭って感じがします。
　
なんか、CM談義みたいになってきた･･･

　

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:53:16 ID:RzHxhh5O0

>>475
ＭＳプラットホームは、９８年のＢ１５サニーからだと思います。
Ｗ11アベニールは、同じく９８年ですが、数ヶ月早く発売されたと思います。

どうせなら同期化して、同じプラットホームでお願いしたかったですね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 06:39:35 ID:da6YPyRw0

車体は、これだけの長さがあるのに多くの車が
車内で足を伸ばして休めないのが不思議。

日本の技術があれば、こんな事は簡単なのでは。
これはP11に限った話ではないが、せめて運転者のひとりぐらい
ちゃんと仮眠や休憩ができる車を作ってほしい肝する。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:18:31 ID:qWZdhs4dO

明日久々にプリゴン動かすぞぉ、しばらくバイクに乗ってたからたまに乗ると新鮮かな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 03:49:35 ID:WIQvL7BA0

ハイブリッドのステッカー張ってる車いた。
恥ずかしくないのかなあ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 08:21:02 ID:Dzge8/cx0

>>479
まだ可愛いほうだよ
近所のワゴンRはベンツのエンブレムにS350のエンブレム付けて
走ってるからｗ
あれってどういった心境で付けるんだろうねｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 08:48:35 ID:ZMG6Oy/IO

前にはレクサス、後ろにクラウンのエンブレムを付けた
ミラジーノを見た事があるw
乗ってたのは幼児2人を連れた、見た目フツーの20代主婦。
旦那の趣味なのかな？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:26:32 ID:t3ovwMYv0

赤西仁の大型ポートレート3枚リアゲートに貼ったワゴンRがいた。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:52:42 ID:Dzge8/cx0

そうそう、大分県内にB15サニーでP11のエンブレム付けてる
のを一度見かけた。
なんか、俺の車にあこがれてるのか？と思ったｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 12:11:41 ID:Hxs9sHI40

>>483
P11のエンブレムって、「Ｐｒｉｍｅｒａ」ってヤツ？？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 12:25:47 ID:TOhuzWnQ0

さて、アーマーゲーのシール自作して貼ろう

486 ：リニモ１号 ◆9EfT/ivRlg ：2008/11/01(土) 13:38:46 ID:3oR8r/FYO

今朝９時に長久手の出光のセルフで1.8G（NEO-Di）にハイオク\145/Lで入れてきた…でも同じスタンドで昼価格見たら\142/Lになってたorz

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:46:31 ID:t3ovwMYv0

おｗ！おまえは以前登場した長久手だか尾張旭だかに在住のP11海苔

名東区在住のプリゴン海苔

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:38:18 ID:Dzge8/cx0

>>484
そうそう

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:52:53 ID:mAjSTTMTO

プリゴンのスタイルが好きならホイールとダウンサス、マフラーだけでおk?

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 07:16:11 ID:Lc0FIoW60

いじればいじるほど、貧乏臭がする

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:57:40 ID:9x3yZE3y0

>>490
んだね、プリゴンの定説は>>489程度にしとけっうこったな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 02:41:37 ID:hLDsUkP70

>>489
ワゴンはリアバンパーにマフラーの逃げが無いから
ぶら下がって見えるので俺は好きではない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 05:43:35 ID:Dl9XiPsLO

>>489 おいらはﾘｱｻｽの造りも嫌い…あれがｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ？ﾌﾟﾘの面汚し！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:32:01 ID:jMX15WOL0

>>494
確かに。
W11アベニール用やY11ウイングロードZV用のマルチリンクをお願いしたかった。

マルチリンクビームだと横剛性がないから、スタビリティ弱いんだよね。
・・・それが元で、ガードレールとディープキスしましたがｗ

495 ：F使い：2008/11/03(月) 13:31:47 ID:jOeiSHlO0

やっとこさ東京出張から帰ってきますた。
土曜には戻ってくる予定だったんですが、
急遽入った御依頼で、都内～磐田市まで。
往復680km無給油達成!!　疲れた･･･
(｢燃費板｣池!!とは言わんで下さい･･･)

>>494さんで思い出したんですが、
　すんばらしぃP11の足廻りですが、タイヤが劣化してくると
　さすがにヤバイですね。
　(現在B60、全体3割山。でも外側はスリックなりかけ)
　かすかに｢ぶぼぼぼぼぼぼっ｣ってな振動が伝わってきます。
　“ん？　まさかスタンディングウェーブっ？
　でもエアはチェックしてるし･･･？”ってな感じです。
　あとW11の横の弱さは実体験済みです。
　W11エキスパートバンの新車(社有車)で、岩手県内の某峠にて
　自分もガードレールに接吻してしまいました･･･。
　

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:32:37 ID:PEe/vgIt0

自身のレスにそのままレスしてどうする

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:24:56 ID:cAnsRFUD0

ガードレールとの接触を　車のせいにしない。
相手は静物　100％自分が悪い。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:28:26 ID:+hyT4jUf0

>>494
494が無限ループ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:41:38 ID:4XmzsUYG0

>>495
494です。
エキスパート（正確にはＶＷ11）のリアサスは、ＦＦはトーションビーム。
４ＷＤはマルチリンク。
Ｗ11アベニールのリアは、全車マルチリンク。

揚げ足とりではありませんが、ご参考に。。。

500 ：F使い：2008/11/03(月) 23:54:14 ID:jOeiSHlO0

>>497様
　御指摘恐縮です。
　言い訳ではありませんが、最近は
　｢身の丈｣にあった運転を心掛けております。
　(正直、まだまだ“ヤンチャ”もしたいんですけどね。)

>>495様
　御心遣い&御教示ありがとうございます。
　今でも社内で活躍していまして、
　たまに乗る時には｢やっちゃた｣場所を見ながら、
　静かに廻してます。
　

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 08:43:02 ID:wtIuPHtaO

最近HP10からHNP11に乗り換えました。
足回りについてです。
フロントは、アッパーマウントさえHP11用にすればHP10用のサスキットってボルトオンで使えませんでしたっけ？
10時代に、確かHP11用を使った覚えあるんですが、間違いですか？

リヤは、HNP11用として流通している物以外は、簡単に流用出来る物等ありませんか？

サーキット遊びメインな仕様にしたいので、どちら様か詳しい方教えて下さい。
ちなみに金はないので車高調新品の話しは不要です。
長文ｽﾏｿ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:49:13 ID:Eb//fb5c0

現在20Vに乗っているが、P11 Te-Vにかつて乗っていたが苦い思い出が・・・13万5000ｷﾛで駐車場から出ようとしたら「ｺﾞｷｺﾞｷ」とものすごい音を出してｽﾄｯﾌﾟした。車屋に修理の見積もりを依頼したら何と60万！なくなく廃車にしました。一生CVTに乗ることはないでしょう。

503 ：394：2008/11/07(金) 19:19:48 ID:x9vV0cU00

昨日右マウントのみ交換しました。
オイルパンにベニアを当ててジャッキアップから交換が終わるまで　ほぼ30分。
あっけないほど簡単に終わりました　ベルトの交換2本ついでにしたけど　こっちの方が大変。
アイドリングで　エンジンが止まっているかのような錯覚をするほど劇的に変化。
コストパフォーマンスはかなり高い。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:23:17 ID:jtJZPCz4O

アイドリング中、エンジン音がやかましいのは仕様？ガシャーって。

505 ：433：2008/11/08(土) 01:43:38 ID:furuhxSc0

>503 よかったね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:47:35 ID:7xSB3AG80

一年前に二代目のＰ１１を中古で購入。走行距離は４５０００Km
Ｐ１１の場合、暖気が終わったアイドリングは問題なく静かだぞ。
通常に使っていて気になる異音があるなら、要点検かも。
ただし、２速に切り替わる時のショックだけは前に乗っていたＰ１１と同じ。
故障が当たり前の箇所。二代目も最初から灰皿照明がダメでした。
日産車は電装の故障が多い気が。大昔から電機機器がが弱いのは伝統かも。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:39:37 ID:ZWO/fEyOO

>>506
私は、十万キロあたりで、換気選択のボタンのランプがイキました。
ここは頭寒足熱、ここは足元＆ベンチレーター、と確認しながらボタンを押してます。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:20:53 ID:rrB5vQui0

>>507
10万キロあたりで球が切れても仕方ない。
決して弱いとは言えない。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:27:17 ID:qdiDKZFR0

電装品関係は全て外注
日産だったら昔から日立、市光あたりで、今ならデンソー、三菱電機とかからも仕入れしていると思う。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:28:45 ID:6iuXhjppO

そんなのトラブルのうちに入らないよ。
電装系は消耗品。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:30:56 ID:qdiDKZFR0

すまん、結論がなかった。
電装品関係は国内メーカーなら仕入れ先が重複しているので
日産の電装系故障が多いというのは単なる思い込みだと思う。

512 ：F使い：2008/11/08(土) 13:00:07 ID:ksT9DCVg0

>>507
　うちのは｢ボタン｣じゃなくて｢ダイヤル｣式なんですが(FHP11)、
　購入した時点で、各マークから半分ずれてしまってます。
　一応ちゃんと出てますが。

513 ：394：2008/11/08(土) 21:52:34 ID:cd7O9u+c0

>>505
アドバイス　アリ！でした。
>>506
45,000Kmなら家のP11の1/3の走行距離ですね
その位で　マウントはへたらないでしょ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:50:48 ID:c9d9SiGzO

ガシャーって乾いた感じの音しないですか？特にエアコンのオンオフ切り替えだとわかりやすい。ベルト系をすってるような…。
まぁ走行には支障ないようだからいいんですけど。

515 ：F使い：2008/11/09(日) 20:16:22 ID:f3XHjg8k0

>>514様
　えー　と
　ACのON/OFFベースだったら、
　まさか｢コンプレッサー｣のON/OFF　では
　ないですよね･･･
　

516 ：F使い：2008/11/09(日) 22:48:14 ID:f3XHjg8k0

>>514様への
補足･･･
　ACのスイッチを入れると
　｢ｶｼｭｩｩｯｩ｣ってなる音でしょうか？
　ACスイッチを入れた直後であれば
　デフォと思われますが、
　それ以外だと、｢ディーラーさん入院｣
　だと思われますが･･･

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 05:36:29 ID:B4gZM5iqO

>>513
ﾏｳﾝﾄもｺﾞﾑだから、走行距離だけじゃなく年数が絶てばﾎﾞﾛくなるんじゃね…特に重いもの支えてるから

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:58:30 ID:zQRtTkUv0

気がついたら切れてたフォグSWとハザードSWとリアデフォッガSWのイルミを直した。
フォグSWは何故か部屋に余ってた中古インパネにくっ付いてたのを再利用。
残りのはLED化したんで、廃車までもつだろう。
LEDの電流はだいぶ落としたんだが、それでも他の所より明るい・・・
またばらして変えるのは面倒だからこのままでいいか。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:07:43 ID:64asawj9O

>>516
前者のカシューって音だと思います。特にAUTOにしておくとその繰り返しで車内にいる時は気になりませんが外で深夜なんかだとうるさいです。
家にマジェスタがあるんですが、比較するとせいぜいファンが回る音しか聞けえないので。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:28:27 ID:xbWRPMPXO

>>519
比較の対象がマジェスタじゃ可哀想だよ
エンジンバワーもオルタネーターの変換効率も違う
オルタネーターの変換効率はモロに部品代に影響するから基本的に年代が同じならば高級車の方が良い物を使ってる
修理の時に地獄見るけど
俺のM/Tプリゴンもエアコンかけると音鳴るよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:38:05 ID:64asawj9O

回答ありがとうございます。では仕様ということなんですね。安心しました。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:11:54 ID:A5xwDOHwO

最近HNP11乗りになりました。
HP10からの乗り換え。
にしても車高が高すぎw
購入前から下げるつもりだったけど、ノーマルがここまで高いと笑える。
でも、四駆用の足周り本当少ないな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:57:32 ID:lG08ebd90

車高ってどうでもいいよ
高卒の餓鬼じゃないんだから・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:30:18 ID:MP+jpYCv0

中学時代、禿でムカつく教師がプリメーラに乗って
きてたんだがある日、ヤンキー４、5人がボンネット
やガラスを破壊し放火して車が丸焼けになった事件があった。
「足腰の強いプリメーラ」ってCM流れてたような。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:34:54 ID:A5xwDOHwO

>>523
人それぞれ好みあるだろうけど、オレはノンエアロで低いのが好きなんです。
高卒のガキじゃないから下げたいんだよw
足回りのセットアップは苦労するけど、セットアップ決まると最高だしな。
だから、ただのダウンサスなんて興味ない。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:30:07 ID:Ylyu5XyYO

>>525
ＨＮＰ１１で車高下げたきゃＰ１０用ＪＩＣ車高調でも使ってろや。
ＨＮＰの足の基本形状は一緒だからwww

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:11:16 ID:9nSyoV6r0

くわばらくわばら、自分はデコボコ道の田舎に住んでるんだが、
車高を下げるなんて狂気の沙汰としか・・。

自分は無舗装の石ころだらけ、しかも深い轍があるような林道でこそ
Ｐ１１の性能が１００％発揮できると思ってる。
この車が本当に底力を発揮するのは無舗装で路面が荒れまくったダートだよ！！
騙されたと思って、ダートを高速走行してみ！！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:17:28 ID:A5xwDOHwO

>>526
サーキット行きたいので、手持ちのJICでは柔らか過ぎるんです。
以前作った足は車と共に手放したし、どういう組み合わせで作ったのか忘れた。
フロントは11用JICに10マウントで、スプリングは何用だったかな？
HNP11リヤは、HP10用でイケるんですか？

>>527
車高下げちゃうとバンパーやマフラーは消耗品ですねw
HP10は18万キロで売ってしまったけど、それ以前の通勤用HP11は24万キロまで元気でした。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 02:38:30 ID:B7XCwek+0

JICってｗ　もうちょっとマシなの入れろよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 03:48:48 ID:teNCCk8iO

見た目だけ考えてます。たまに首都高走るくらいですがダウンサスだけで問題ないですかね？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 07:31:19 ID:C8gn5bFoO

>>530
ﾀﾞｳﾝｻｽだけ交換は…跳ねない？？
やはりｼｮｯｸも交換しなきゃ…

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:07:06 ID:rBADySx2O

>>529
金さあれば、何とでもあるでしょうが、車３台持ちで嫁ありでは、車高調の様な消耗品には、あまり金掛けれません。
10と11合わせて4メーカー8セット程使いましたが、僕程度のテクならスプリング変えたJICで十分でしたよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:29:03 ID:XSk1p8Ez0

下品で吐きそう

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:07:54 ID:rBADySx2O

下品に仕上げてるんだから良いんだよ。
今までのもロールバー組んで２名乗車なんだから、上品と言われても困るし。
オレにとってプリメーラは、走ってナンボだからな。
上品に乗る車は別にあるし、嫁の車もあるし。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:58:23 ID:B7XCwek+0

走ってなんぼなら、それこそJICなんてありえない。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:34:22 ID:lnPezuW5O

俺のプリゴンは昔ジムカーナ大会で知り合ったショップの人に車高を下げずにリアを固くするセッティングで全軸のスプリング制作とダンパー調整してもらった
確かに割高だったが
ジムカーナに誘ってくれた友人が常にショップとの打ち合わせに立ち会ってくれたとはいえ俺は減衰比の数値もろくに分からないド素人
まあ、打ち合わせは数時間に及んだが数回の試乗で満足できるものを作ってもらえた
制作から一～二ヶ月程車がなくなるが、他に2台有ってサーキット用なら問題ないだろ、常考

ちなみに俺のプリゴンは常にカーゴルームに仕事道具のある仕事兼用車
仕事で酷道は頻繁に走るがサーキットを走った事はない

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:13:26 ID:m/WCT81m0

まぁこのスレの住人は（俺も含む）足回りはノーマルが最高派が多いから気にしないでな

538 ：F使い：2008/11/12(水) 19:15:27 ID:h6cSNWx20

>>536様
　｢仕事道具｣に食いついてしまいました･･･
　｢走り｣の皆様　御歓談中スマソ。
　｢道具｣といっても、色々ありますが、
　自分のFHP11には普通にノートPCが乗る他、
　複合コピー機の｢ソーター｣とか、
　某橋のマークの｢コアスイッチ｣とか、
　｢UPS(運び屋ぢゃないほう)｣とか、
　7尺脚立が入ってたりします･･･

　しかーし、枡書きではございますが、
　先日ついに○台～都内　無給油往復に
　成功しました。往復840km･･･
　上限2800rpm&110kmにも拘らず、
　憎たらしい位に疲れない。敵は睡魔のみ。
　んでもって本日は、同一ルートで
　会社のハイエース(現行型)でチャレンジ中ですが、
　もう仙○からの片道でギブ･･･。
　燃料系半ゲージ下がってしまって、泣く泣く給油。
　これから仮眠して、都内～○台ETC\3,100-コースで
　帰ります。
　長文スマソ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:16:44 ID:Yn4RgrBQ0

4～5万キロ走ったところで純正のアブソーバーとブッシュを交換するだけで
最高の足回りを維持できる。
そこの15インチぐらいのアルミホイールで十分。

余計な外部メーカーのパーツは必要ない。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:54:36 ID:lnPezuW5O

>>538
お土産に
( ﾟ∀ﾟ)o彡O牛タン( ﾟ∀ﾟ)o彡O牛タン
嘘です
帰路、お気をつけて

俺の仕事道具は測定機器一式
それなりに重量はあるけど1boxほどの広さはいらない
実際問題として酷道やスーパー林道に出向く身の上なんで車高が高いと通れない場所があったりする
日本はまだまだ広いｗ
リアを固めたのも測定機器のガタつきを押さえたいのと積載状態で基本のフィーリングを維持したかったから
車検の時に機材下ろしてディーラー行く度、乗り心地の悪さに車中で笑いが止まらなくなります
FFだけど悪路でも慣れれば問題ないね
車中泊は慣れました、つか日常です

541 ：F使い：2008/11/12(水) 21:50:36 ID:h6cSNWx20

>>540様
　レス多謝。
　車中泊乙です。
　これからますます寒くなりますので、
　風邪等召しませんように。
　自分も、myシュラフを出しました。
　悪路で愛車が｢腹打ち｣しませんよう
　お祈りします。
　あと、これからの季節「山陰(やまかげ)」に
　お気をつけて。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 01:14:36 ID:+x98Rlgr0

言ってる通り、少量生産品は目が飛び出るほど高い。
しかも、焼入れ工程で微妙に性能がばらつく。片方が折損したら両側を巻き直しでは？
結果が良かったから良かったものの、これはギャンブルに等しい。

バネで一番問題なのは寿命だよ。特にバネ乗数を上げた場合、
バネ寿命が純正部品の１/１０なんて当たり前だしな・・・。
重要保安部品の信頼性を下げた上、ただでも固めのサスを昔のトラックなみに
硬くするなんて、あまりオススメできない気がするが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 08:13:08 ID:hSnqLNXSO

ジムカーナ、サーキットはやりません。ダウンサスだけではダメでしょうか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 10:51:54 ID:mMr8uQ5kO

>>537
気にしてないから良いよ。

色々試したけどオレみたいな素人にはJICベースでも十分。
良いの買っても賞味期限短いし、自分好みに仕上がれば、どこのメーカーでも良い。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:06:06 ID:Z2pVQTJo0

長野自動車道走行中、三枚目のフロントガラスが飛び石でやられた。
新車納車された時点で歪みが有りクレーム交換、２・３枚目飛び石～
落下＆飛来の被害は等級ダウン無しで保険適用になるけど・・・
保険屋さんに連絡しずらいなぁ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:57:07 ID:oXJtrich0

最近、高速走行時のフロントガラス破損って多くね？
技術的な問題なのか、ガキの投石のせいなのか、
調査しても原因が解からないとも聞くし。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 08:16:20 ID:ZItovfxrO

大規模土木に関係してる俺が近年の都市部での大型車両規制が関与していると推測してみる
昔通れた道が自治会やらの介入で通行不能になり土砂ダンプや生コン車が高速を走る機会がここ数年でかなり増えた
荷台にいくらシートをかけたりタイヤを洗っても細かな物は残るし落ちる
これに一般道の速度と高速の速度という決定的な差が加わる
例え数ミリの小石の跳ね上げであってもガラスは割れる
関空建設時の阪神高速は激しい段幕が飛び交っていたよ

548 ：F使い：2008/11/15(土) 16:24:56 ID:v9K6Ol/00

>>545様
　お気の毒様です。
　自分ので飛石の経験は、殆どありませんが、
　全交換じゃなくても、樹脂系でのリペアとかが
　あったような･･･。早めに交換しないと、
　じりじり広がるんですよね。恐るべし風圧。
　どのくらいかはわかりませんが、流れに影響ない程度で、
　「車間」を今以上にとるしかないかもしれませんね
>>547様
　開港してからの4号、5号湾岸線も凄かったです。
　(第二滑走路構築のあたりかな)
　こちらはレンタカーのス○ーレット、
　周りは大型ばっか　てなもんで。
　あと、あの辺はモロ港湾エリアだったせいもあるのかも。
　「大動脈」ですもんね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 07:45:18 ID:GSfM6/VB0

自車の跳ね石でフロントやられる事なんて起こりえない。
また　時速１００km走行では、車間２００ｍでも＊着弾＊する。
リペアなんて自腹切るより、全交換が一番。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:33:27 ID:whDxp7mWO

交換だよな！保険に入っているなら。
ガラス損傷は保険使っても等級に影響ないんだし。
リペアなんて車両保険掛けてない奴が選択することだぜ。

551 ：リニモ１号 ◆9EfT/ivRlg ：2008/11/16(日) 14:08:17 ID:98Ub1/f6O

先日オープンした長久手の市が洞小学校向かいのコスモのセルフ、ハイオク@\129。
だけどご近所様向けの割引クーポンで@\5、さらに“スロット値引”で@\3割引…結果@\121。

>>547
特にETCの普及が高速走行に拍車をかけているのでは？

552 ：F使い：2008/11/16(日) 23:35:22 ID:e/EGoNy80

>>550様
　あた･･･　痛いです。
　自分で車を持つようになってから、
　既に5台(全て中古)乗換してますが、
　損保には入っても、車輌保険には入ったことないんです。
　15年以上前に、初めて買ったB13(NX○ーペ)の時に、
　ちょっち頭を過った程度･･･。
　今迄特にでかい「自爆」もやってなかったせいか、
　すっかり頭にありませんでした。
　後学の為に、御教示頂ければ幸いですが、
　フロントガラス｢交換｣の場合、実費だと、
　どのくらい掛かるものなんでしょうか･･･
　質問ばっかりでスミマセン。

553 ：F使い：2008/11/17(月) 01:35:15 ID:lTIX4CLH0

>>551様のマネ･･･
　○台エリアは\128/ℓ
　｢現金会員(要するにニコニコ現金払い?)｣で\125-

>>540様
　｢牛タン｣、｢萩の月｣じゃなく、
　ここは捻って･･･
　この｢喜久福｣は私のｵｺﾞﾘだ
　　　　∧＿∧
　　　 (｀･ω･) ｼｭｯ
　　　 (つ　と彡 /
　　　　　／　　/
　　　　／ //　/
　　　／ ○　 / ﾂﾂｰ
　　／　　　 /
　／　　　　/

　他の皆様にもお奨めします。
　｢井ヶ田｣というお茶屋さんの製品ですが、
　来仙の際は是非お試しを。但し冷菓子なので、
　長距離運送には不向きです(なにせ要ドライアイスだし･･･)。
　
　

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:43:47 ID:Io3ctubS0

>>545
フロントガラスにひずみあるよな。確かに。
買って直ぐに指摘したけど交換無理だった。
フロントグリルのメッキが剥げはじめた10年目

555 ：長野自動車道：2008/11/17(月) 18:05:44 ID:7lDyhibZ0

>>554殿
運転席側、視線の高さモロヒットで歪みが有りました。
運転してるとめまいを起こす影響があり、ハッキリ原因が判ったのは
雨天夜間走行で、前走車のテールランプが歪んで見えた。
ディーラー持込で販売担当者は首かしげてましたが、
サービスの人は一目見て判った様で、即交換手配してくれました。

因みに交換７～８万位かかると思います。赤外線ガラスとやらを入れたら
との勧めで標準ガラス分を保険で、プラスα　一万五千円で装着予定。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:11:39 ID:GY37AG4U0

10年まえのくるまに見えない
貧乏にはもってこいだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:24:44 ID:CyGytT4n0

Ｐ１１プリメーラに他車種のリアスポイラーを取り付けようと
考えてます。(候補としてはチャージスピードのインプレッサ GDB用 )

横からはみ出してなきゃ大丈夫ですよね？？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:51:30 ID:hs87rfsB0

うちのカミゴン
アライメント調整しても、
まっすぐ走らんようになってしもうた
どこが悪いんだろうか…
もうだめぽ？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:27:00 ID:DcSfA6X70

>>557　やっぱ、P11は純正のエアロが禿げしく良いと思うが・・。
あれが付いていると後姿がキレイだもんな。
車齢がちょうど１０年だから、中古パーツ屋や解体屋を当たれば見つかるのでは。
あ。オレも中古エアロを探そうかな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:45:38 ID:8KTekIvA0

>>558
調整した奴の腕が悪いだけでしょう。
アライメントってトーだけじゃないの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:00:11 ID:eZDPODC9O

>>556
後期は特にね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:05:05 ID:DcSfA6X70

足回りやスタイルが好きで中古で二代目を買った人間も居るんだが・・。

563 ：F使い：2008/11/17(月) 23:17:09 ID:lTIX4CLH0

>>562様
　/シ
　はいはいー
　現在2台目。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:51:41 ID:hs87rfsB0

>>558
そうですかね
アライメントの数値は確かに狂っていて
直してくれたんですけど、左に曲がる。
パンクでもないし事故っても無いし
他の店で見てもらおうかな

565 ：564：2008/11/17(月) 23:53:42 ID:hs87rfsB0

まちがえた>558→>>560

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:57:23 ID:8KTekIvA0

>>564
プリメーラで曲がっていくなんて最悪でしょう。
少々アライメントが狂っていてもしっかり走るのがプリメーラ。
きっと何か大きな見落としか、よほど大きな狂いがあるのか・・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:28:47 ID:XwcVu1hsO

ハンドル直進固定でも左に曲がるのかい？
もしそうなら直進させるのに当て舵してるわけだからタイヤが片減りしてるはずだ。
手放しハンドルで自然に左に切れるなら異常なし

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:48:07 ID:6DdudB/k0

>>567
>手放しハンドルで自然に左に切れるなら異常なし

えっ、そうなんですか？
手放しで気が付いて、
走ってるときハンドルを
若干右に切りながら走ってる感じがしたんで
おかしいなと思ったんですが、、うーん

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:03:32 ID:XwcVu1hsO

道路は普通かまぼこ形
コンクリートの場合は完全なへの字形
なのです

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 06:50:19 ID:Ny2UXkgg0

>>569の補足レスになるけど
道路には普通、中心から路肩に向かって2％から5％くらいの
勾配がついてるのね。雨水とかの排水のために。
仮に片側４mの道路で横断勾配2％だとすると路肩では
8cm中心線より低くなる。
クルマの幅で考えると、助手席側の方が3cmくらい低くなる計算かな。

だから手放しで運転して左に徐々に逸れていくのは全然問題ない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 07:03:54 ID:MB9YrJk+0

おまい、開発者かよｗｗｗｗｗｗｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:01:56 ID:LELqJSA10

手放しで左に流れるのが気になるのなら、インチアップをやめ、
若干トーを多い目にイン側に振れば直ることが多い。

あと実験で前の左右のタイヤを入れ替えるだけで直る場合もある。
直れば結果オーライでそのままそのタイヤ位置で。
回転方向変わるのでその結果余計にハンドルのふれなどがでる場合は
この限りでない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:04:30 ID:LELqJSA10

補足
回転方向が指定されてるタイヤの場合、左右入れ替えはホイルとタイヤの組み替えが
必要なので、ちょっと覚悟がいるかな。
でもそれで直れば気持ちよく走れる。

574 ：554：2008/11/18(火) 11:00:59 ID:Rl8OgT8o0

>>555
>運転してるとめまいを起こす影響があり
うん、その感じ、よくわかる。助手席側なのが幸い。
路肩のラインが「ぐにゃ」って感じ。
それでも乗り続けている俺って…。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:23:30 ID:jY5I9NyQ0

以前から欲しいなぁと思って探してるけどMTってホントないなｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 16:08:02 ID:VsW3PoHRO

今日車検(9年目)から帰って来る､16万ｷﾛ超え
代車は1300ｷﾛのセレナ…

3日ぶりに乗れる

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:20:24 ID:rSxr78aN0

>>561
後期でOPのキセノン装着に乗ってるけど
10年って言ったらそうなん？そうは見えないってよく言われるな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:14:30 ID:MtvAfg+VO

自分も9年目プリゴン乗ってます。金がないわけじゃなく、また他車にも魅力がないわけじゃありませんがなぜか代替しようと思いません。この車の何がいいんでしょう…（￣_￣）
話変わりますが、今になってHID付けようかと考えてます。社外品でオススメ、また工賃込みでどのくらいになるかご存知の方、宜しくお願いします。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:46:45 ID:I76EQyzN0

一見すると、少し地味だけど、よく見ると品が良くてデザインは優秀だと思う。
この時期の日産車は「品が良いけど目立たない子だらけ」だったのが良くなかったな。。

580 ：579：2008/11/19(水) 22:07:48 ID:I76EQyzN0

上手く言えないけど、当時の日産車は性格が良い二流グラビアアイドルとか、
人気はクラスで３、４位の派手さのない人みたいな印象かな。
上手く書けないけど、当時の日産車は大好き。

貧乏人の趣味と言いたければ笑ってくれ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:21:39 ID:MtvAfg+VO

なるほど、確かにその通りかもしれませんね。
中古車情報みると本体価格10～20万なんですよね、古い車かもしれないけどデキのいい車だけに手頃な車狙っている人は買いだと思いますね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:52:12 ID:jY5I9NyQ0

まさにこのクラスのこの年代狙ってる
古い車に何期待してんだって話だけど4ATの出来っていかが？
シフトショックとか、シフトが遅い早いとか

583 ：F使い：2008/11/19(水) 23:01:04 ID:9b4zpHLS0

途中見て頂ければ幸い。
FHP11(UK)乗りですが、
この季節は特に、暖気無でAT動かすと、
ショックがひどいです。それから、
D発進だろうが1→2発進だろうが、
1速から2速の間だけ、何故か粗い･･･
｢ごんっ｣ってな感じ(大昔のATと変わらず)。
ただ、そこから上は｢水の上を滑るボートの様な｣
滑らかさを持ってます。

間も無くウチのは70,000km。
難無くATオイル変えてくれるのが、最後。
70,000超えると、GSどころかディーラーさんでも
ヤナ顔されるんですよね･･･
CVT乗りの皆さんは、どうなんでしょうか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:11:15 ID:jLS5KPHE0

H8年式2,0Te　4AT　走行85,000Kmなんだけど、新車の頃は長距離メインでリッター12Km走ったのが、最近だと9Km位しか走らない。シフトショックも大きくなってる。
ATフルード交換で復活するのかな？　それともトルコンの経年劣化で直しようが無い？

ドア下がりも酷く、リアフェンダーの耳部分に表面錆が出てきたし、ブッシュも終わってるぽいザラザラした感触の乗り味になってきたし、燃費も悪いことから車検を期にエコ替えしようかな。

585 ：F使い：2008/11/19(水) 23:22:24 ID:9b4zpHLS0

んーと･･･
ATフルードの交換は、20,000km毎が目安といわれてますが、
どのくらいで交換されてました？
それと、70,000km超え位から｢嫌がられる｣のは、
オイルの中に溜まったスラッジ(金属粉)を、交換の際に
うっかり巻き込んでしまって、ATの部品が｢いっちゃうぅ｣ので、
どのお店も嫌がるか、一言｢保障できないけどいい？｣って聞いてきます。
人それぞれで、家族のいる方とかは｢愛着｣だけでは
やっていけない場合もあるでしょうから、どこかで線を引くのもありかもしれませんね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:01:34 ID:p3bQwc5s0

>>583
うちのUKも全く同じ状況
走行6万キロほど

うっかり暖気しない状態で発進すると
1-2速の時にゴクンってショックが相当強い
おっかなくてMTでギアを替える時のように
1速で吹き上げて2500rpmぐらいで
いったんアクセルを抜き
回転を落とす癖が身に染みついています。

2-3-4速は柔らかい繋ぎになるのになあ

587 ：582：2008/11/20(木) 00:26:35 ID:eDFtgTDd0

ありがとう。同じくDセグメント？で世代の近い旧アコードも検討してて
スレで同じく聞いてみたけどあっちもシフトショックあるみたい。
どっちでもいいかなｗ

588 ：576：2008/11/20(木) 00:31:10 ID:UgJzaUQZ0

やっぱいいな、なんか落ち着く

キセノンは９年目にして色が変わり交換しました。片方工賃込み19000円
CVTは５万キロごとで交換、16万キロ超えてても交換しませんか？とデラのほうから言って来るよ。
俺のも左曲がりだよ、100メータぐらいは手放しで行けるなってくらい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 02:19:25 ID:LNKt5FKG0

>>582
この頃のジャトコにまともなATなど無い。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:50:29 ID:StWwBP7TO

MTの俺最強、…でもないな
ディーラーでクラッチ替えたら6万、フライホイールまで替えたら9万するんだし
ちなみにCVTの経年劣化データは最近でようやく満足できるだけのサンプルが集まったレベルなんで参考程度にしかならない
過走行のCVT不調車がディーラーに修理に来てくれないと実例データが取れないのが泣き所でね
これも点検整備が自社か他社かによって使用状況の把握が難しいから原因特定は難しいそうな
結局、
「人間の造った物は何時かは壊れる」
という哲学論にしかならない
問題は壊れるまでの刻を如何に過ごすかだと思う

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:26:22 ID:hMTe/rj90

>>584 ノートに乗ってる奴が、なに作り話してんだよ。
まだこのスレで与太こいてんのか？
もとP11乗りとはいえ（エコ替え）とか言ってノートに誘導するんじゃねえぞ。
お前の気配は文章に臭気が有るからわかるんだよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:20:08 ID:9RaAtGZJ0

オレの乗ってるP11も、一速から二速に切り替わる時のショックが気になってたよ。
これって仕様だったのか・・。

昔のオートマは変速タイミングを自分で調整できたが、今のは調整不能なのかな？
特に加速は求めないので、できれば二速への切り替えを少し低い回転数に調整したいのだが・。

593 ：F使い：2008/11/20(木) 19:43:58 ID:gyd8Ox490

ココに何回も同じことを書いちゃってますが、
変速ショックはデフォと考えてます。
自分の場合は昔バイクで｢自爆｣しちゃって以来、
冬になると途端に硬くなって鈍くなってしまう｢左足｣のようなものかな･･･
。
590様の仰ることには同感なんですが、｢道具｣に思いを入れれば入れるほど、
一方的に｢やっつけ｣られた時のショックは計り知れません。
自分の過去を思い出してしまいました。

>>591様
　まぁまぁ･･･
　｢エコ替え｣とは言っても、この情報過多時代に、
　書き込みで持ってかれる人はそうそういませんって。
　(こんなところまで｢入り込める｣ひとは　特に思います)
　しかも、自分は｢田舎モノ｣の考えがあって、
　｢次に買い換えるなら、今のよりデカイのがええんじゃぁ～｣ってな感じで
　スケールダウンするのは結構躊躇しますし。
　
　

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:30:21 ID:R0q3soC70

>593
知らない様だからお伝えしよう。
part16/17辺りからノート　ノートと連呼するアホが居たのだよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:52:55 ID:gyd8Ox490

>>593様
　そうだったんですか
　part18からお邪魔した新参者だったので、過去板も読まずに
　失礼しました。
　｢ノート｣連呼の方は、きっと未練があるのかもしれません。
　もとP11乗りとのことだったので、推測ですが
　手放したのも諸事情あってのことと思います。
　普通新しいものに移ると、そちらに向いてばかりと思われますが、
　ここに来るということは、先のとおり未練があるのかも･･･。

　｢善人ぶってんじゃねぇ｣といわれても結構ですが、
　自分、数年前にFHP“10”(中古)を購入した際、
　｢あぁ、これだったら中古だったって次もこれ(FHP10)に乗ったる!!｣
　なんて思ってました。
　ただ、現在は私なりの(一方的に喰らった)事情に於いて、
　FHP11に乗り換えております。
　(他の方にはどうでもいいお話ですが、御要望があれば
　そのうちお耳汚しを･･･)

　
　

596 ：F使い：2008/11/20(木) 21:55:52 ID:gyd8Ox490

595です。
失礼しました
>>594様宛でした･･･
　(ハイ　ここ嘲笑するトコですよ～)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:24:20 ID:Rou5Ab5TO

あ？コクヨのノートまだ居たの？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:18:49 ID:HFoCt+Ut0

Ｈ７年式カミノセダン乗り、来月車検だけとあちこちギシアンみしみしキュルキュルにぎやかです。
もちろんあと２年は乗りますよ～～！！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 06:59:29 ID:AfgaA1uR0

ﾌﾞﾗじゃないよー
　ﾌﾞﾗじゃないよー
きんも-ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:46:14 ID:/VKPHG0N0

オフセット42でリム幅７jだとスペーサー入れなきゃ厳しいかな？

601 ：F使い：2008/11/21(金) 22:47:17 ID:U3I3MO+G0

皆様　一週間お疲れ様です
明日から3連休ですが、
小生現在静岡県内でお仕事中･･･
ここも静かなところを見ると、
皆様｢ドライブ｣計画中でしょうか。
今年の冬は早いようなので、
凍結&雪にご注意を。
私は｢山陰(やまかげ)｣と表現しますが、
紅葉狩り等で山間部に入った時、
陽のあたってない陰の場所が一番危なかったりします。
どうぞご注意を。
あと、勝手ではございますが、
願わくば私の分まで楽しんで来て下さいませ。
(あぁ、なんで本日2日目になってから作業量が“倍々”になるん？･･･)
P11ならではの走りのお話も賜りたく。
本気を出されると負けますが、
ターボがなくても｢すぅぅぅぅっ｣と上がっていくあの加速
3500rpmからが｢パワーバンド｣なのか、
背中がシートに押し付けられることもなく、“じりじり”といった
必死の様相でもなく、ただ着実に自然な感覚で加速してくれる、
あの頼もしさ。
今年最後の3連休なのに･･･

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:57:26 ID:tWNNVWUY0

あんた、もしや南アルプスの林道を深夜に走ってる人では。

603 ：F使い：2008/11/21(金) 23:11:12 ID:U3I3MO+G0

>>602様
　いえいえ、違います。
　お家は｢喜久福｣ってお菓子のある街の中ですし、
　本当は愛車FHP11で来たかったのに(前回は来ましたが)、
　今回は会社のハイエースで来てますし。
　因みにお仕事は｢車関係｣ではございません。
　敢て言えば｢オプティカル｣なお仕事でございます。
　
　皆様申し訳ございません。
　なんかいっつも｢脱線｣ばっかりで･･･

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:26:51 ID:tWNNVWUY0

>>603　オレの早トチリかぁ。（苦笑
まあ、今後とも仲良く進行しようぜ。良い情報があれば宜しくね！

605 ：F使い：2008/11/21(金) 23:37:20 ID:U3I3MO+G0

>>604様
　御丁寧に返信ありがとうございます。
　殆ど　といいますか、小生専門用語もわからない｢ど素人｣です。
　自分の11を、出来るだけ長生きさせたいだけのワガママ者ですが、
　自ら体験した情報のみでよければ、ご披露致します。
　どうぞよい週末をお過ごし下さい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:19:38 ID:gvoXtptX0

なにを畏まってるんだよっ。専門用語なんか必要ないさ。

Ｐ１１をできるだけ長生きさせたいと言うだけで
立派な仲間だよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:19:38 ID:ALxF1k9U0

200,000km突破記念真紀子。来年車検までの命。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:47:18 ID:ILXyw1rd0

新車を買ったツレにいう、唯一の強がり言葉

腐ってもマルチリンクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:23:13 ID:0kjhPxA8O

マルチリンク最高～！

路面に食い付く感じがたまらない。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:02:05 ID:lF+p5tZa0

マルチリンクって本田のダブルウィッシュボーンとは違うの？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 06:26:33 ID:X2SehwCY0

マルチリンクは脚回りの最高峰

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 08:05:32 ID:cRgs6pL+0

ああ、、、
フロントマクファーソンストラット　リアセミトレーリングアームの時代が懐かしい

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:09:02 ID:gGVkgjqC0

乗り換える事になりました。ありがとうございましたWHP11

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:29:01 ID:CLl+tbvPO

顔付き、大きさが好きなこの車。次はGCインプかな。

615 ：F使い：2008/11/23(日) 14:49:59 ID:egY4z3tW0

3連休中日なのに仕事･･･
しかもデスクワーク･･･
最後の紅葉狩りとか行きたいんですけどねぇ。
先週末に冬靴(昨年購入の“Revo-1”)に履き替えたんで、
低い｢もﾞもﾞもﾞもﾞもﾞもﾞもﾞもﾞ｣って音がします。
東北は来年まで“走れま”せん。
11で快適疾走中の方、帰ったらレポ御願いします。

あ　ターマックだけじゃなく、北方でアイスの方も宜しくです。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 09:28:17 ID:Eo5b5guPO

昨日久しぶりに200㌔くらい走った。普段会社のバン乗ってるせいもあってハンドリング、足回りがいいと再認識した。やっぱいいね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 09:51:07 ID:UKUuwxa3O

去年、非金属チェーンで雪道走った時もハンドルのブレが少なくて驚いた記憶があるなぁ
会社のビスタアルデオだとかなり怖かったんだが

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 10:13:00 ID:p1mKWN5b0

オレは9年前プリゴンが欲しくて買ったのだが
購入前にその選択の正しさを立証するというか再認識するというか・・・
いやまあ自分に言い聞かせる意味で他社ステーションワゴンも試乗した。
エグザンティアブレークとカルディナ
エグザンティアはシャコ調が面白いいい車だったが、おフランスの香りはイマイチ馴染めなかった。だがそのうちこんなの乗ってもいいなとも思った。
カルディナ。社用車で乗っていた当時の現行カローラと香りや乗り味がｿｸｰﾘで、プライベートでも仕事してるみたいな気になりそうでボツ。

やっぱりプリゴンにしてよかった。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 02:37:37 ID:SpzxDFeAO

多分ここ4、5年プリゴン乗ってる人はいい車選びしたんだと思う。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 13:24:48 ID:pxKUJxs20

銭がないだけだろ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 13:55:04 ID:FKyUXVT+0

新車で買って12年・・・８万キロのった（しかのらなかった？）俺のＵＫがドナドナされるまで、あと一週間・・・最後のドライブに行ってきます。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:31:15 ID:xk5cxjQvO

>>621
色がシルバーならフロントバ(ry

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:56:30 ID:tFB7NRBy0

>>621
色は何でもいいからガソ(ry

624 ：F使い：2008/11/26(水) 05:21:08 ID:ItO/Vuai0

>>616様
　ハンドリング、足回りだけじゃなく、
　バンにも乗られてるのなら、シートのよさも再認識。
　手動ではありますが、｢ランバーサポート｣の良いことったらありません。
　長距離になればなるほどすんごく効くんですよね。
　振動で五臓六腑や｢蟻の塔渡り｣がしびれても、腰にはこない。
　逆に仮眠しようとするとバクレツに疲れる･･･
　不思議なシートです(いや、ベッドじゃないのは判ってるんですが)。
>>618様
　カルディナは特に乗用とバンの内装の差があんまり感じられないような。
　直進性は良かった感じがしましたが。
>>621様
　道中御気をつけて。10,11共通で｢希少種｣だったUKがまた一台、
　お役目を終えるんですね。どんなかたちでも｢お疲れさん｣と
　労ってあげてほしいです。自分は、今のUKを｢乗り潰し｣て、次も同型を
　見つける予定です。でも、USEDサイトでも、だんだん少なくなってきました。
　寂しい限りです。
>>622,623様
　本音同感(笑)

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:31:33 ID:tncca0FLO

私も藍色UK乗りを今月で辞めます。チラシの裏ですが少々

学生時代新車で購入、13年9万キロを乗って無事故、大きな傷もなく私たちを乗せてくれました。
今回家族が５人になるため、家計も考えやむなく買い換えます。

今となっては学生時代にあてもなく走り続けた事、
彼女いない歴=年齢の新社会人となった私が、今の妻との出会い、こいつの中でプロポーズした事も忘れられない思い出です。
その後、子供二人に恵まれました。
プリメーラが与えてくれた13年のを神さまに感謝します。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 13:07:43 ID:Ypb9/hHl0

まあ、ティアナみたいなデカイばっかりでつまらんクルマつくっているようでは、
ニサンも落ち目だわさ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:51:00 ID:hpc6ICFX0

オレ、年寄りなので今まで１０台以上の車を乗ってきたけど、
これほど足の良い国産車は初めてだったな。
たぶん、今後一生、こんな国産車には出会わない気がするな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:10:08 ID:+ER9La6p0

いや古いプリより新しいティーダのほうがいいよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:34:00 ID:IzzkuBZl0

嫁用にティーダ15M買ったけど、助手席だと酔うし
後席だと道路の継ぎ目でドシンと衝撃あるよ。
運転すると常にヒョコヒョコしてる感があるし、
乗り味は、P11ほどスムースじゃないよ。
冬ボーナスでタイヤとショックを交換するよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:17:15 ID:X/TJ+kx90

山道では、まさに羊の皮をかぶった狼。
挑発する車は１００％撃退できる。

山道で女性や老人の車を苛めるようなヤクザな違反車を
徹底的に追い詰める事も簡単。
おまいらも弱者を煽ったりするなよな！　あ、オレか？！！

631 ：F使い：2008/11/27(木) 01:38:13 ID:ctauW4uQ0

>>625様
　やっぱり春先に来る｢\39,500-｣が痛いですよね。
　それ以外だったら、うまく乗れば10km/ℓは堅いから、それ以外の
　お金ってあんまり体感しないし(強いて言えば60ℓ満タンの時か･･･)。
　あとは定員かな･･･車検証を見ると、たしかUKは定員｢4名｣なんですよね。
　シートの彫りの深さは、ジュニアシートでもホールドしてくれるけど、
　｢王子様or御姫様｣もどんどん大きくなるから、さすがに後席｢アームレスト｣では
　つらいですね。小生事故(自損、相手の過失いろいろ)でばっかりで
　手放してますが、せいぜい4年。13年もの思い出がつまってると、
　号泣しそうですね。

勝手に業務連絡･･･
　皆様　いつも変な方向にばっかり持ってってしまって申し訳ないです。
　｢パーツ｣、｢テクニカル｣情報の方を押しのけちゃってますが、
　シロウト也に勉強になってますので、宜しく御願い候。
　(なにせ前照灯がHIDとかじゃなくて、“青色着色バルブ”なもんで･･･
　あくまでも費用面の理由ですが。)

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:48:42 ID:HdsrGysA0

今の日産からプリメーラ後継を選ぶとするとデュアリスかな？

633 ：F使い：2008/11/27(木) 01:56:45 ID:ctauW4uQ0

>>632様
　同感。加えて、｢他に無い｣と思われ。
　｢5ナンバー｣で｢2000cc｣、あと個人的には｢ケツのある5Dハッチバック｣
　復活して欲しいですね。“P10”のではありますが、昔の謳い文句
　｢ゆったり快適に、はやく快適に｣って、実は今の車選びでは
　難しいのかも。
　

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 09:31:08 ID:dJL30Pnm0

ティーダにしました

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:39:19 ID:IRuEk2gL0

プリメーラに合うホイールサイズはどんくらいっすかね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:40:19 ID:90mL5pvT0

ティーダ格好悪い、いらない

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:57:09 ID:Q2Cqupbt0

ハンドルの軽快さからしたらノートしか選択肢がない日産のラインナップが残念。
こないだラクティスを運転したらP10みたいなコーナリング中の粘りがあって悔しかった。
あれが日産に戻ってこなくっちゃ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:23:58 ID:j5ZI4ybc0

>>635
16インチ

ローダウンと純正エアロ、16インチで十分決まる
それ以上は必要ない

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:01:44 ID:ztzk7/SmO

16、17インチで具体的にツライチ、または似合うホイールってあります？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:58:51 ID:JRONWvTo0

>>635
7.5J-18

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:14:55 ID:6J3N8imA0

>>640
なつかしい、H8年に新車で買ったときにそのサイズ履いてたわ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:02:37 ID:GbL8H5fF0

輪廻転生、毎度何ヶ月か置きにホイールの話題出るなぁ。
>>145　以降のレスが参考になるかもよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:12:04 ID:53qdoRPEO

走行性能と見た目の天秤をどちらに振るかだよね
仕事車なんで純正サイズのプレイズだけど不満を感じた事はないな
MTプリゴンで荷物アリだから加速時にたまにホイールスピンしてしまう未熟者だけどね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:51:19 ID:SSjvsCjsO

DEからVEに換装ってショップでやった？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:17:40 ID:28wTgNhUO

サイズはわかる（後ろが若干ツライチにならないとか）のですが、具体的なお勧めホイールがあったらと思いまして。
当方、1ピース、5～6スポーク、リムが少し深いのが希望なんですが…。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 16:18:48 ID:t9AN0XzR0

＞６３２
ベタベタオンロードの低床P11の後継がSUVのデュアリス？
脳みそ腐ってんじゃねーのか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:28:00 ID:S9OKo3diO

後継と言える車はないよね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:46:13 ID:ogW166ZrO

私は先代アテンザ登場時、
こいつがP12だったらなぁ…と思わされた

649 ：F使い：2008/11/28(金) 22:20:48 ID:CPv7RS3N0

>>646様
　633で｢同意｣した者です。
　擁護するつもりではありませんが
　私見ではデザインや雰囲気が、このところの日産車の中では
　目を見張るものがありました。正直試乗したわけでもなく、
　｢見た目｣のみでの判断ですけど。
　あとはFHP11｢UK｣乗りなので、同じ｢NMUK｣で生産されてると聞いて、
　ハンドリングとかは欧州基準に近い=FHP11に近いのでは？と
　期待した次第です。(Wikiで調べてみたら、日本仕様は九州工場に
　移管してたみたいですが)但し646様の指摘どおり、セダンとSUVですから、
　全然違うといわれれば、それまでですね。自分もSUVには
　興味がないほうなので。
>>648様
　アテンザの｢SPORTS(5D)｣は、ケツ有り5D好きの自分には、正直魅力的でした。
　｢なんでP12は国内に5Dを入れてくれなかったのか(NMUKから
　入れてくれなかったのか)｣と、少々悔しかったです。実車はとある場所で
　見たのですが、結構よく纏まってる様に見えたんだけどなぁ。
　

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 04:14:09 ID:1krpnZy80

半年前に1.8Ci 5MTからフィットに乗り換えたんだけど
とにかくストレスが溜まってしかたがない
まだそれなりに値段はするだろうから売り払ってP11最終モデル買おうかな

651 ：F使い：2008/11/29(土) 06:57:12 ID:h29aOA3N0

>>650様
　ストレス　とは？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:49:56 ID:yqzhbWa/0

P12にはがっかりしたよ。
日立製作所の新幹線を路上に放り出された感じで！
昔の出来の悪いプラモデルを彷彿させてくれた。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:57:21 ID:+VV6aIeY0

P12もいいクルマではあったが、インテリア、エクステリアで大損した。
P10からP11への保守的過ぎたモデルチェンジの反動だったのだろうけど
いささか逝きすぎた。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:30:20 ID:oKLdROHR0

スポーティーさってのがなくなっちまったような気がするよね
見慣れれば大して変ではなくなるんだけど、やはり大きくしすぎたって感じはある
でも結構嫌いじゃなかったりはするｗ

自分の個人的な意見だけどね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 14:14:43 ID:k9Qzfi4Y0

>>654
そうだよな、2行目までは同じ考えで進むんだけど
おれは3行目で、やっぱりイヤかなぁ～になってしまうよ。

結局の失敗は、
最終的な3行目の好き嫌いに別れる所でなくて
1～2行目で違和感を感じさせる所が失敗だったんだよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 15:08:00 ID:+VV6aIeY0

サイズに関してあの時代のDセグでならあんなもんだろう。
だがスポーティ感はほぼ「無い」デザインだったのがいけない。
スポーティというよりスぺーシィだったｗ
おれは見慣れても大そう変だった。今でも変にしか見えん。
トレッドが広がった分、タイヤとサスの負担が減ったのかシャーシー性能は良かったよ。
峠で速いかどうかではなく。

657 ：F使い：2008/11/29(土) 20:33:08 ID:h29aOA3N0

んー
P11のいいところの一つは、視界の高さが結構高くて疲れにくいのと、
その割にボンネット、リアとキャビンの高さのバランスが絶妙なところですね。
P12になってからは、なんか｢立って乗ってる｣ようなイメージがついてて、
巨大化はともかくとして、なんであんなに高くなったのかな　と。
でも、P11UKが市場から消えたら、｢20V｣を狙ってるし･･･
｢一般車で6速｣なんて、もう出ないだろうしなぁ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:58:35 ID:JxXLmCoxO

Ｐ12はスタイリングの時点で終了

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:50:06 ID:/a2hO9iW0

H9年式のP11に乗ってるんだけど、最近運転席のフロアマット下が湿ってまつorz
一度乾燥させて様子見たけど、今日見たらまたグッショリ・・・・。
雨水だと思うんだけど、経験のある方いますか？

新車から気に入って乗っていてこれからも大事に乗りたいんで
何とか直してやろうと思ってます。

どなたか教えてください。

660 ：F使い：2008/11/30(日) 01:51:12 ID:UKinJl+P0

>>659様
　1.最近の天候→　晴れてた　　雨or雪
　2.空調　　　→　送風のみ　　AC使用
　3.念の為　　→　結露とか･･･
　4.念の為2　 →　実はなんかこぼしてた･･･
　5.一番考えたくないが･･･
　　-1ドアのシール関連の経年劣化
　　-2エンジンルーム方面からの　同上
　　-3床面か･･･
　フロアマットの｢下｣なんですよね。
　どんなに大事にしてても、常時屋外なものですから、
　あとは｢何時そうなってるか？｣とかから絞っていくとか　でしょうか。
　

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 08:28:22 ID:1ZBF96Gx0

フロアマットを撤去して懐中電灯片手にセルフ洗車機に入る事をお奨めする。
以前、旧車マニアが雨漏り個所断定するのに、その手を使ったと雑誌で読んだ事がある。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:56:12 ID:/a2hO9iW0

>>659です。

>>660様、>>661様ありがとうございます。

一度乾燥させてからは・・・・・

・雨が降りました。
・空調は常にACオンです。
・結露は多分ないはずです。
・ドリンク類は零してはいないです。
「5」が怪しいですね。
フロアマットをめくると、カーペットが濡れてますorz

一度カーペットを剥して観察してみるところから始めるしかないでしょうかね。
セルフ洗車機も試してみようと思います。

他にも情報あれば皆さんおしえてください。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:03:03 ID:3LGpRgn/0

そろそろsageを実行して欲しいと思う今日この頃。

>>659
運転席のどの辺が一番濡れているのか判ってるのであれば
不具合というか、原因がはっきりするんじゃないの？
フロアが錆びて穴あいてるとは考えにくいけど
ジャッキアップして潜って明かり照らせば判るだろう。
カーペットはがしより時間かからないだろうし。

ドアに近いのならドアの下よく見れば判るんでない？
車体側のは割と凍結とかしてもダメージ無いけど
ドアの方はクリップで留まってるだけから外れやすくて痛みやすいんだよね。
氷解剤をたっぷり撒かれるような所であれば
ホイールハウスとフロアのつなぎ目とかもありうるし。

自分のH9年WHP11もどのドアか忘れたけれど、1カ所か2カ所かドア側の
ゴムが割れて止まってないところあるよ。
自分が住んでる所は氷解剤よく撒かれるし、-20℃とかあるけど
11年乗ってるが水濡れはないね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:16:54 ID:CY39rwvR0

昔Ｙ３０で同じような目にあった。
原因はフロントガラスのシール劣化だったが、
シール充填してもどこからか水が廻りこんで
きて直らなかった。
やがて車内に異臭が、旧かったので廃車にした。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 12:46:31 ID:rwg8M1s70

昔SA22Cで助手席マット下が田圃のように濡れまくってた。
車種はおろかメーカさえ違うけど。

その時はサンルーフの水抜き用ドレンがどこかで切れていたみたい。
切れ箇所探すのメンドかったんでドレン塞いで対処した。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 17:20:15 ID:ZS8f/QIz0

>>665
それ俺も経験したｗｗ
俺のは、ドレン周りが錆びてボロボロになっちまっててどうにもならんかったよ
こっちも車種、メーカー共に違うけど、こんな経験は自分だけだと思ってた

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 18:01:24 ID:pkgPfNdw0

>665/666
はいはい！サンルーフのトラブルにもう一票。
秋の落葉時期に、杉の針葉がルーフ裏に入り込み排水出来ず
天井が染みになった＆あげくの果てがスペアタイヤ水没。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:17:48 ID:BZeeAO9w0

機械全般に言える事だが、水漏れって修理が難しいんだよな。
貴重なＰ１１だから、治る事を心から祈ってます。

ネットじゃなく、電話で修理屋を当たってみれば？
プロの技術者ほど難易度の高い故障ほど萌えるし良い仕事するからね。
意外な事に、街の小さい修理屋ほど仕事が丁寧だよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:10:52 ID:y8y3J32z0

>>659です。

皆さん色々とありがとう。すごく参考になりました。
ガックリ来ていたのですが、少し元気が出てきた感じです。

時間のある時にじっくりドア周りと下回りを観察してみます。
実は昔P10でも似たような水漏れに苦労させられたんですわ。
P11でもまた水漏れかと、思わず苦笑です。

もうすぐ12万キロになりますが、乗る度に新鮮なP11ですんで、
大事に乗っていけるように何とか原因を探ってみます。

最後は修理屋に持っていこうと思いますがまずは自力で。

みんなありがとう！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:47:11 ID:Bj7dYs7Z0

>>669　自分は産業機械の設計製作をしてるけど、
マイペースで頑張って！　根気があれば必ず治せるよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:00:40 ID:urTRrT1BO

>>669
ドアハーネスのゴムグロメットやアクセルペダル上にあるメインハーネスグロメット切って何か通していたりしないか？
雨や洗車の時に追加ハーネスやゴムホースを伝って雨漏りする事もある。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:26:21 ID:m8dp7q0G0

>>669
車は８６だったがエアコンの水が中にきてたことある、ホースの目詰まりが原因だった。
これも８６だが、些細な縁石のりあげでフロアのシール部が破損したのか（それしか記憶にいない）
それで進入した事もある。

現在P11乗り１６万キロ突破、給油口付近にいつも湿り気あり、小さい穴が空いてるが、土が詰まってたのが原因だった。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:40:12 ID:29C7+LeZ0

そういえばかなり昔
社用車で乗っていた初代マーチのエアコン吹き出し口から
油ギッシュな水の飛沫が噴き出したことがあった。
ワイシャツとネクタイが黒い斑点だらけになったよ。
それもホースの目詰まりが原因だった。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 09:17:26 ID:OYdXP7QqO

オレのプリゴン9年式？5.7万㌔、年式もあるけどいつ代替するか悩み中だった。けど16万㌔乗ってる人もいるんだと思うとまだあと5年はいけそうかな。

675 ：F使い：2008/12/02(火) 18:58:51 ID:Is1LABwy0

>>674様
　当方H9年式FHP11(UK)でございます(同一型2代目)。
　先代は180,000km達成したのですが、>>349に書いたとおり、
　首都高で自爆してしまいました。それでも燃費で言えば
　13km/ℓは走ってました(8割位高速)。最後の方は始動の度に
　｢かしゅしゅしゅしゅしゅ｣とか、咳き込んでるみたいなエンジン音でした。
　シロウトではありますが、一応
　･エンジンオイルは5,000km毎
　　(エレメントはオイル2回につき1回)
　･ATフルードは20,000km毎
　･プラグは(お手頃イリジウムが出る前)15,000km毎
　･"家庭の医学"並ですが、車検はその都度住んでる最寄の
　　ディーラーさんに｢買ってもないのにスイマセン･･･｣と
　　頭を下げつつ･･･。｢"早い"､"安い"｣系は使いません。
　　｢日産車のことを一番知ってるのはやはりディーラーさん｣っていう
　　持論ですが。
　上記4点を死守しておりました。
　もちろん現UKもです(買ってまだ1年半なのに69,000km(購入時28,000km)･･･)
　一番大事なのは、やはり液体系のマメな交換ですね。
　願わくば長生きして欲しいものです。
　

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:43:15 ID:y4t6wuvd0

>>675
ここsage基本ですから。
>>1きちんと読んでくださいな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:45:15 ID:y4t6wuvd0

>>675
ここsage基本ですから。
>>1くらいきちんと読んでくださいな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:51:24 ID:+JtOLbld0

>>677
二重カキコはいいの？

679 ：F使い：2008/12/02(火) 21:10:47 ID:Is1LABwy0

sage
>>676様
　御指摘恐れ入ります。
　使い方はこれで宜しいでしょうか。
　失礼致しました。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:12:31 ID:3Hq6fBXY0

>>678
大事な事なので（ｒｙ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:56:52 ID:kf1oLGs90

８年式プリカミ乗りです。
来春車検満了にて手放します。
Ｓ13シルビアから乗り換えて１３年…（ＴＴ）
なかなか足のいいやつでした。
乗ってて良かった。

これまでのトラブルは
1.前フェンダー内のカバー脱落
2.トランク閉めてもトランク照明が消えずバッテリーあがり連発
3.助手席ドアかたがってきて開閉激重
4.ワイヤ伸びて運転席からトランク開けられなくなった

仕様らしいのですがトランク開閉の重さには泣かされたけど
あともう少しの間かわいがってやろうと思います。

ん？次なに乗るかって？
軽だよ軽！！

682 ：F使い：2008/12/02(火) 23:07:05 ID:Is1LABwy0

>>676様
　お恥ずかしいことですが、
　>>1を読み直して、さらに凹みました。
　｢やり方｣を理解してませんでした。
　再度やり直しましたので、今度は大丈夫かと思います。
　この板御愛好の皆様にも、申し訳ございません。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:18:10 ID:t4yZooe30

ageても、関係ないだろ。アホか
コソコソ書き込む必要なし

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:43:27 ID:ghCk99PM0

唐突な質問だが・・・！？
このスレに居る[F使い]って人は「イニシャルＤ」のランエボ使い
ってのと同じノリで名乗っているのか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:07:11 ID:g+p+lCvm0

何々使いって言ってるヤツに限って・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:44:56 ID:sgfKZwYEO

↑上階の人歯切れわるいぞ～。
言ってるヤツに限って・・・＊＊＊＊＊
［♂＆♀両刀使い］と当てはめてみた。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:00:50 ID:C3+zjnvm0

9年新車からのカミノワゴン海苔です。
これまで故障一切なし。ランプ類も交換してません。
まめにメンテしてたのが良かったのか。
でもさすがに引退を考え中。
ｲﾝﾌﾟの見積もりもらったら下取り15マンだった。

688 ：F使い：2008/12/04(木) 00:16:11 ID:DuAElMCI0

この板御愛好の皆様
　少々御目汚しを御許し下さい。

>>683様
　お気遣いありがとうございます。
　手前このスレにて｢掲示板初参加｣なもので、
　676様の御指摘に従う所存です。
>>684 >>685 >>686様
　｢F使い｣の由来ですが、手前の愛車はP11シリーズの中でも
　｢プリメーラUK｣という5Dハッチバック型で、型番が｢FHP11｣となりますので、
　そこから｢F使い｣という名前を使わせて頂きました。
　私用より会社の業務で乗っている方が多いので、走る為のチューニングを
　行っているわけでもなく、ほぼノーマルにて所持しています。
　皆様に御披露出来るのは、精々長距離や、実体験にて得た情報を
　御披露目する程度です。
>>687様
　話の腰を折りました。
　申し訳ございません。

その他この板御愛好の皆様。
御邪魔しました。
引続き御楽しみ頂けます様希望致します。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 09:50:47 ID:EyzsN7vEO

>>683
同意

sageする意味がわからん。むしろageた方が掲示板に活気があっていいじゃん。
>>1が何の気無しに勝手に作ったルール、無視すべし。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:07:24 ID:zZ2XA0xe0

じゃ俺はsage推奨に１票。

ageて掲示板に活気、というが
荒らしの活気があがるだけな気がする。
頑張れ！>1 >676

ま、皆さんﾏﾀｰﾘいきましょうや。。。つ旦

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:27:55 ID:fxYsCC/H0

>>689
以前は荒らしがひどかったのでsage推奨になった、という経緯がある。
だから「勝手に作ったルール」ではないということは理解してほしい。

色々言いたいが>>690に従って黙っとく。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:47:38 ID:/bib4dDK0

いまさら、こんなクルマ荒らしてもらったほうがまだ活気が出る
だれも書き込まなくなったら終わりだ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:04:18 ID:DU6L2Snm0

適度に人がいるし、変な人も居ないので
良い感じに進行してると思うのは俺だけかい？！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:08:48 ID:jmBCA9ye0

ただ、確実に常連は減ってる

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:34:49 ID:mU4YQXQ30

ＣＶＴが壊れそうだ。
ＰからＤに入れようとするとものすごいショック､
ブレーキめいっぱい踏んでないと危険だ｡
３０マン投資する気は無い。もうお終いか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:35:06 ID:lecAl1D+0

乗り換え
バンパーくれ
良い足
燃費
ホイール
CVT
何万キロ走った

以下ループ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:45:21 ID:DU6L2Snm0

ＣＶＴ修理３０マソって、ユニット完全交換の価格だろ・・・。
産業機械でも自動車と同じくらいの無段変速機をよく使うが、
常識的な価格（１０万弱）で修理可能だがなぁ・・・・。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:34:22 ID:KUe3t6pW0

今ならCVTでもリビルト品があると思うが。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 06:55:58 ID:oFOG5OZe0

３０万あれば２台買えますが、何か

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:05:39 ID:cCR6jd8p0

セダン・５ドアというと、ギャラン、アテンザぐらいしかない・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:47:22 ID:XVg26MB6O

いや、プリゴンならとなりに高級ワゴンが並んでも割り切っていられるのがいい。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:55:33 ID:eAhae6NS0

>>700
ヨーロッパ車だといっぱいあるけどな
つか、ヨーロッパで小市民のセダンといえば5ドアが定石

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:05:44 ID:5kczF/DM0

>>701　あっ、それは確かに言えるね！

704 ：F使い：2008/12/06(土) 01:42:39 ID:GMliq8Ql0

そろそろ復帰･･･
>>701
　あと仕事で使っても、さりげない存在感があるし。
　商用より乗り心地よし&営業車よりもちょっと｢上｣っぽく、
　シルバーだと、明るめのボディが欧州車(のシルバー)にも見劣りしない。
　デザインも古臭さを感じない。
　お客さんとこの入館でも、｢マイカーなのか?｣とも突っ込まれにくいし。
　中古とはいえ、良い買い物をしました。
　
　

705 ：F使い：2008/12/06(土) 20:12:52 ID:GMliq8Ql0

皆様
　いつもお邪魔してすみません。
　また我侭を。
　一昨日、娘が意識不明で倒れ、
　本日、病院側から｢脳死に近い状態で、ここ数日がヤマ｣と言われました。
　13歳で+障害者ですが、FHP11のドアを、力の入らない両手で、いつも
　全身使って開けてました。
　後席のバケットに、丁度ちょこんと座って、長距離でも
　大好きな｢プリキュア｣の曲をガンガンにかけると、喜んで乗ってました。
　女房が乗らない時は、助手席で嬉しそうにして、歳の割には小さい体で
　ダッシュボードで見えない前を、首を伸ばして一所懸命前を見てました。
　また、一緒にいろんなところへ行きたいのに。
　今都内なんですが、これから仙台の病院へ向かいます。
　こんなに悲しくてやりきれないドライブは、初めてです。
　いつもこんなんで申し訳ありません。
　でも、他に言える場所も無いので。
　失礼しました。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:06:42 ID:5kczF/DM0

言葉が出ない・・・・。なぜか涙が出てきたよ。
娘さんが無事に生還することを心から祈っています！！！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:15:27 ID:OTiJa4L90

何も出来ないが無事を祈るばかり・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:20:37 ID:SUh+LRbt0

>705
偽善的かもしれないとは思うが、娘さんが無事である事を祈る。
それと、貴兄の無事も。

あと、気持ちを吐露できるというのは、何につけ大事だと思うので、
このスレでやりきれない気持ちを吐き出そうとも自分は気にしない。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:31:42 ID:kMtNZEAq0

祈らせてくれ。。。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:38:07 ID:5kczF/DM0

がんばれ！！！！！！！！！！！！！
生きて還ってくれ。優しい父親が帰りを待ってるんだから！！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:55:49 ID:Rjetflgq0

父ちゃんは、娘に会うために高速を疾走中。
事故だけは絶対に気をつけれ。父さん。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:07:32 ID:mak81NuO0

>>698
リビルト約30万円、新品約40万円です(ーー;)

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:33:54 ID:mZle2QJI0

>>705

寒波で雪の今朝、おれのＰ11のアンテナとトランクリッドが娘さんの代わりに
逝ったから
あなたの娘はきっと助かる！ｲｷﾚ！！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:22:23 ID:NnFlhUnD0

がんばって

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:50:21 ID:uXKWOSRU0

残酷な言い方をするようだが、あとは運しかないよ。
残念だが人間の努力では全く解決できない問題がああるからな・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:56:38 ID:uvbZEDXr0

意識不明で倒れ？？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:55:28 ID:XKqP005i0

さっさと重荷降ろせるといいなｗｗｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:44:02 ID:vAZg+FDuO

無事に着いたかな？
助かるように祈ってます

719 ：F使い：2008/12/07(日) 05:20:06 ID:Xen9SeW00

皆様
おはようございます。
どうにか到着しました。
何を思ったのか、“週末の”浦安方向からの湾岸線に乗ってしまって、
この体たらくです。
病院の開錠が5時からなので、現在、移動前の平和島ドンキで
急遽仕入れたイヤホンと、長尺のスピーカーコードを組んで、
私のノートに入った、WMPのプリキュアと、トトロとか、
連続再生の設定をしてます。

本当に申し訳ございません。涙脆いので、泣くのだけは隠せないんですが、
それ以外の弱みは、女房や周りに見せるわけにはいきません。
解ってはいるのですが、書き込みました。
既にスレから大きく外れているのに、先程見たら、たくさんの激励を頂き
ありがとうございます。

これからICUに入って、看護師さんと話してから、聞かせたいと思います。
通常よりも、かなり脳波が小さくなっているみたいなので、
聞こえるかどうか解りませんが。
いつもの日曜の朝のように、目を開けて欲しいです。
更新　というわけではありませんが、落ち着いたら御知らせしたいと思います。
何度も恐れ入りますが、既にスレから外れているので、
御指摘は覚悟しております。(進行中の“CVT談義の皆様”ごめんなさい)
もし、こういう時にすがることの出来る｢板｣があったら、
御教示頂ければ幸いです。

御迷惑をお掛けして、申し訳ございません。
でも、本当に感謝しております。ありがとうございます。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 06:28:37 ID:p3/cLZ1sO

>>719
娘さんの容体が良くなる事を祈っています。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 07:01:36 ID:M8NhNJ7eO

>719
父さんの気持ちは必ず伝わる
俺はそう信じてる

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:27:45 ID:TXNH77RB0

どれだけ人に愛されてるかが、幸せかどうかだよ。
父ちゃん、いっぱい愛してやってくれ。

気持ちは判るけど、絶対事故るなよ。
飛ばすなよ、考え事してボーっとしてんなよ。
父ちゃんが無理したって娘さんの様態にプラスにはならんからな。
プラスになるのは、あなたの笑顔見せる事だけだぞ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:14:39 ID:52ZFvIII0

高速道路走っていたら
前を走る平積みトラックから携帯電話三つ分くらいの大きさのコンクリート片が跳ね上がってこちらに飛んできた。
もう絶対絶命、フロントガラスにバン！！とひびが入るか最悪車内突入を覚悟した。
しかしなんと、プリのフロントガラスはガッ！とそいつを後方に弾き飛ばしてしまった！
その後落ち着いて当たった個所を観察してみたが、小さな擦り傷が5か所付いただけで割れそうな様子は一切なし。

APテクノグラスに乾杯だ！！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:26:57 ID:8fxuAgQO0

急いでいる時に限って迷子になるんだよな・・。オレも経験あるよ。
気にすることない。スレのみんなが親父さんの悲しみは解ってる。
それにしても、事故だけは絶対に注意な。
心から娘さんの回復を祈る！

そうそう、ナビも二万円そこそこで買えるから
今回の件が落ち着いたら調べてみてね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 07:14:11 ID:nzsAgmIU0

>719
ひとまず無事に病院までついたようでなによりです。
お子さん、そして奥さんが大丈夫なように祈ってます。

んで、貴兄が気にしておられる、弱音というか愚痴というか、
そんな気持ちを出せて、すがれる板というのをちょっとだけだが探してみたんだけど、
自分にはうまく見つけられなかった。
（既婚男性板とかのスレッド一覧とかは見て見たんだけど、よくわからなかった）

だからというわけではないけれど、もしか、プリメーラが好きな人がいるこのスレで話す事で、
貴兄の気持ちが少しでも楽になるのだとしたら、少なくとも自分は、それはかまわないのではないかと思う。

うまく言えないけれど、奥さんや友人には話にくい時や物事って世の中にはそれなりにあると思うんだけど、
そんな時、行きつけの飲み屋とか車屋とかで知り合った人相手なら身軽に話が出来る事があったりする。
もちろん相手が聞いてくれる範囲で、というくくりはあるけれど、
少なくとも俺は本件に関してこのスレで書かれてもOKです。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 07:31:13 ID:kYrBytXj0

このクルマ乗ってる人って
同じような世代で同じような生活レベルで・・・
クルマの嗜好も同じようなもんで・・・

解かり遭えるんだよ。
みんな心配してるレスに感激した。
>>719遠慮なく気持ちを吐露してくれよな。

727 ：F使い：2008/12/09(火) 04:19:23 ID:kF3Rh7SM0

>>695様
　暖気運転してもダメですか･･･？　ならば
　既に御探し済みかと思われますが･･･
　リビルト関連一覧
　http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%AA%E3%83%93%E3%83%AB%E3%83%88%E5%93%81&lr=&aq=f&oq=
　リビルトCVT関連
　http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%AA%E3%83%93%E3%83%AB%E3%83%88%E5%93%81%E3%80%80CVT&lr=
　“音猫”さんのところが興味深いですが、沖縄･･･('A`)
>>712様
　“材工込み”ではないですよね･･･。工は別途の予感が･･･

>>723様
　ぶつかったと思しき箇所は、しばらく｢予後観察｣が必要かと。目に見えない微細な傷でも、
　風圧で拡大する可能性があります。脅すつもりは毛頭ございませんが。

728 ：F使い：2008/12/09(火) 04:20:46 ID:kF3Rh7SM0

皆様
　夜分ではございますが、
　このpart18_341からの新参者にも関らず、暖かい御心感謝致します。
　
　>>706様
　>>707様
　>>708様
　>>709様
　>>710様
　>>711様
　>>714様
　>>718様
　>>720様
　>>721様
　>>722様
　　御心遣い並びに御見舞ありがとうございます。感謝致します。

　>>713様
　　申し訳ございません。娘が“死の影”から逃れようとして、あちこち
　　彷徨っている最中に、貴兄のトランクに匿って頂いたのかも知れません。
　　今の私には、貴兄のような御心遣いにもひたすら感謝致します。
　　

729 ：F使い：2008/12/09(火) 04:21:28 ID:kF3Rh7SM0

　>>715様
　　その通り、だと私も思います。只、今現在娘が一生懸命病床にて戦っている限り、
　　私もひたすら足掻き続る所存です。

　>>716様
　　先週初め辺りから、様子が変だったので、病院に連れて行ったのですが、いつも見られる
　　｢便秘ぎみから来る不調｣という判断のみで、｢とりあえず様子見｣と、その病院での先生方の会議の為、
　　｢別の病院での受診｣のため、病院の待合室で清算処理の為に椅子に座っている時、
　　隣に座っている女房に、崩れるように･･･。

　>>717様
　　全然重くありません。むしろこの｢重さ｣があってこそ、少しずつですが私は親になれてますので。
　　こんなところで降ろすわけには、降りるわけには参りません。
　　貴方がいつか｢ひとの親｣になった時、｢そんなバカ居たっけな｣と、思い出して頂くだければ結構です。

　>>724様
　　お気遣い多謝です。ナビは一応あったのですが、走り慣れているルートだと、見ないことが多くて･･･
　　大森、蒲田在住の方は御存知かと思われますが、ここから東北道方面だと、
　　①.横羽
　　②.湾岸
　　③.①、②回避用で5号池袋
　　と大別されるのですが、　②で葛西まで言ってもうた･･･orz
　　辰巳からの9号は、もうスルスル。C2真っ赤の割には
　　堀切は流れてるし･･･　さらにorz　

　>>725様
　　御厚情深謝致します。繋がりはたった一つなのに、ここまで私の我侭に御付合い頂いて、
　　驚きと感謝の気持で一杯です。

730 ：F使い：2008/12/09(火) 04:22:34 ID:kF3Rh7SM0

　>>726様、そしてこの板を愛する皆様
　　娘は、現在病院にて闘っております。私は、寝付けない女房を無理矢理ベッドに押し込んで、
　　家でこれを書いております。｢脱線｣し続けておりますが、もう少々。
　　娘に起こったのは｢特発性胃破裂｣という症状でした。様々な要因により、
　　胃に穴が開いて、文字通り胃が｢破裂｣するというものです。
　　※新生児や老齢の方がなり易いそうです。特に御子様の居る方は御注意を。
　　　これの恐ろしいところは、胃から漏れたものが、体内に広がり、腹膜炎を起こすところで、
　　　各種感染症や、悪化すれば｢多臓器不全｣まで起こりかねない重篤性を秘めているそうです。
　　　この板の中で医療従事の方は、御存知かと。
　　娘は上記症状により、心停止まで進んでしまいましたが、倒れたのが｢病院内｣だった為、
　　対処が早く、緊急開腹手術により一命をとり止めることが出来ました。

731 ：F使い：2008/12/09(火) 04:23:06 ID:kF3Rh7SM0

　　上記が>>705に書く前で、前々日女房からの緊急連絡により、新幹線で帰って、
　　対処して頂いた外科の先生との“ムンテラ”にて説明された内容です。
　　本当に恐ろしい出来事は、>>705を書き込む1時間位前に、女房から知らされました。
　　心停止は、娘のもう一つ大切な場所を蝕むことになりました。
　　｢脳｣の酸欠状態です。救急救命の世界では、酸欠による脳への影響は通常は｢5分｣が境界らしく、
　　(5分以内と以上の境界で、生還率が大きく分かれるといわれます。)
　　それならば、｢病院で倒れた｣娘は不幸中の幸いだった筈なのですが、
　　もともと弱かった娘には、それでもかなりのダメージだったようで、脳のCTをとったところ、
　　｢脳浮腫｣並みに肥大し、過去のCT写真と比べても、簡単に表現すると
　　｢(脳の)シワが見当たらない位に｣肥大していました。先生のお話では、
　　こうまでなると、かなり危険な状態(ピークが判らず、今も膨れ続けている可能性がある)
　　とのことでした。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 05:19:50 ID:TR09ZchU0

そうなると頭蓋骨切開で逃げ場を作ってやるか、低体温にして脳の肥大を落ち着けるかになるが
低体温は不味いな。ただでさえ合併症の危険が大きい

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 06:35:56 ID:sAU5bNKE0

F使いさん
このスレで少しでも貴兄の気が紛れるのだとしたら、
それはたぶんお子さんや奥さんの為にもなると思います。

状況はクリティカルなようですが、気をしっかり持ち、踏ん張って、
でも "がんばりすぎて倒れたりしないように" してください。

お子さんや奥さんへと同じように、貴兄の事も応援しています。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 08:48:05 ID:5KmQTvdyO

Ｆ使い様
俺たち親は所詮神ではない
精一杯の愛を与えるくらいしかできないものな

降りる訳にはいかないし
降りようなんて考えもしないよな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:38:40 ID:yGlbzne6O

？？？
>>731
そんな状態の大事な娘をほかっておいて…
遠く離れて何してる？
信じられない話
親辞めたら

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:46:28 ID:TqRd/YEq0

>>735
まあ、まてまて。
その家庭には家庭の事情があるっうもんだ。
パパだってそう出来るなら、そうしたいんだと思うぞ。

おいら達がP11を乗り続けるようにな。
はたから見たら「クルマ買い替えなよ」ぐらいに思われてるんだから。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 02:58:52 ID:gufifxLw0

流れぶった切ってしまって申し訳ないのですがサブウーファー付けてる人いますか？
荷室においてるのかそれともシートの下においてるのか知りたいです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 03:05:44 ID:GKc8qgHA0

ウーファーの容量による。
でかいのがいいなら、置き場は荷室しかない。

たぶんもう知っている事と思うが、ウーファー本体の大きさは音質や音量等々に影響する。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 03:12:17 ID:mDp0+5M90

買い換えたい車がない。
昔は魅力的な車が多かったけど、今の新車は魅力ないよ。
P11と同クラスの足を持った新車があれば考えるけどな。

つか、日参は、これくらいの足を持った新車を出さないのが不思議。
まぐれで出来た足回りの良さだったのか？？？！　おい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 03:53:14 ID:GKc8qgHA0

足回りになにを求めるかは人それぞれと断りをいれたうえでひとつ。
新車が欲しいなら三菱ギャランフォルティスは悪くないですよ？

・200万以下で購入可。
・MTがある。
・4ドアセダン。
・排気量は2000ccなのでパワーはそこそこ。しかしおサイフへの負担はそれなりですむ。

プラットフォームはアウトランダーと同じだとか。
内装は好き好きと言う事で。
試乗もしてみましたが悪くない感じでしたよ。
なんつっても自分には「MT」があるだけで好印象です。
これでワゴンつくってくれたら言う事ないんですが。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:30:22 ID:lc/t8cWm0

三菱というだけでイラない
フソーのタイヤコロコロ事件でいや気がさしている

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:49:09 ID:XairRSrj0

三菱車最大の欠点「三菱製」

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:19:57 ID:zXXzPFC/O

ウーファーはきちんと固定しないといけないから本当にサイズ次第
自分は10インチのケンウッド製アンプ内蔵サブウーファーをリヤフロア中央の凸部に寝かせて固定
5人乗らない人で同サイズのサブウーファー付けるならお勧め
車両中央に付くから小型でも音の広がりはよいよ

744 ：F使い：2008/12/10(水) 20:19:51 ID:6f6cI2E/0

ウーファー談義の皆様
　UKだと、リアSPはCピラーに埋まってる為、
　ウーファーを変えてもSPは変えられないんですよね。
　自分が知らないだけで、UK乗りで変えてる方っているのかな？

>>740様
　今日、三田の三菱本社前でフォルティスのスポーツバックを見ました。
　ケツ有(厳密には無いか)5Dで2000cc、少々浮気心が･･･
　“RALLIART”ver.もあるし。
　ですが、｢日産好き｣の自分にとっては、ガマンガマン(笑)。
　(どうせ新車買える金もないですが)

745 ：F使い：2008/12/10(水) 20:33:38 ID:6f6cI2E/0

>>735様
　実のところ本日も都内で、日帰り&ETC深夜待ちです。
　帰れば病院に行って、ずっと娘の手をさすってます。
　許されるのならば、ずっと傍にいるのですが、
　これからの事を考えると、やはりとーちゃんは
　｢エサ(給料)採り｣に奔走しなければなりません。
　｢“悪めの”電話はかかってくんな～｣などと考えながら、齷齪してます。

皆々様
　ここ数日、色々とお騒がせしましたが、少しだけ御報告。
　腹膜炎の方は、予断を許さない状況が続いておりますが、
　低酸素脳症の方は、肥大が一段落したようです。
　ただ、希望的確立は｢限りなく低く｣、年内どころか
　このまま｢Sleeping beauty｣へ向かう確立が高いそうです。
　しかし、まだ目の前にいて、人工呼吸器に助けられながらですが
　呼吸もあって、触れればしっかりと体温があります。
　聞こえてないにしても、一昨日ヨドバシでポータブルの
　DVDプレーヤーと、一番大好きな｢千と千尋の神隠し｣を買って、
　エンドレスにして置いてきました。愚かな父親ですが、いつか目覚めるのを
　女房とゆっくり待ちます。娘の指定席である、右後席の｢チャイルドロック｣も
　そのままにします(以前、2回程御客様を乗せた時、ビックリされましたが)。
　
　こんな状態ではございますが、この板には引続き、いつもと変わらず出没致します。
　今はP11を通して、皆様の色々な御話を聞きながら
　少しづつ元気を取り戻したいと考えております。
　どうか、宜しく御願い致します。

　お騒がせして本当に申し訳ございませんでした。
　ですが、皆様の御心遣い、心から感謝致します。
　ありがとうございました。どうぞよしなに。
　

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:01:39 ID:mDp0+5M90

>>745　最悪の結果にならなくて良かったよ。
帰りも事故には気をつけて！

いろいろと事情がありそうだが、
>>735の言う事は事実だぞ。（口は悪いが悪いヤツじゃないと思った。）
このスレの大半の人間が病弱な娘を思う親の気持ちを理解できる。
ちゃんと話せば、上司どころか社長もＦ使いさんの現状を理解すると思うが・・。

もしも話してもダメなら転職して地元に帰ってもいいじゃん。
給料が大幅に減っても、あんたの一番の宝物は家族だろ。
ずっと書き込みを読んでいて、そう思ったよ。
勝手な事を書いて済まなかったけど、家族の元に返ってやれよ・・。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:07:20 ID:Yfr/rjIa0

>>746
急ぎでレスが欲しい内容でなければ極力sage

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:11:09 ID:fmZ9rX0L0

>>746
言いたいことは分かるし間違ってはいないとも思う
しかし世の中は奇麗事だけでは生きては行けなかったりするのが現実だろ
まあ仕事も家族も両方大切にするっていうのは結構難しかったりするよね

>>745
皆と同じ事になってしまうが、体には気をつけて、事故起こさん様にね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:17:22 ID:W+sBx/Pk0

F使いさん。ちと余談になるがいいかな？

昔、俺はFZR400で走っていた時、横から飛び出してきた車と事故って死にかけ、
左半身の一部とか左手が麻痺状態になった事がある。
（他にも胃、肝臓、肺、腸、脾臓等が破裂したりあちこち骨折した。いっときは医者も「これは死ぬ」と思ったらしい）

んで、手術も終わり意識が戻った後、医者の言葉に従って、麻痺した部分をさすりつづけたんだ。
右手が動かせない時期にはカーチャンが、自分で右手を動かせるようになってからは自力で。
そしたら半年くらいたってから麻痺がマシになってきて、今では（たまに痛むけど）普通に生活できるようになった。

F使いさんの娘さんと俺の状況が同じ訳ではないと思うが、
娘さんの傍にいて手をさすったりすることはきっと無駄じゃないと思う。
お医者さんと相談しつつ、ゆっくりとがんばってください。

750 ：F使い：2008/12/10(水) 21:58:33 ID:6f6cI2E/0

>>746様
　ありがとうございます。
　正直、>>735様の一言は、かなり効きました。
　一番ストレートな｢正論｣だったので。

>>748様
　ありがとうございます。
　本当に両方バランスとるのって、難しいですね。
　女房は｢私達と仕事、どっちが大事なの!!｣というタイプではありませんが、
　(顔には出てる･･･たまに･･･('A`) )
　自分が逆手にとって言ってるのは、
　｢大して高いわけじゃないが、御前達を食わせる為には、
　外に出て行かなけりゃならんのだ｡｣｣とのたまっております。
　一応、胸の内で手を合わせてはおりますが。

>>749様
　DVDを揃えたのには、>>749様と結構似ています。
　｢VHSテープが擦り切れる位見ていたやつだったら、きっと目を覚ますよ｣という思い　で。
　ありがとう。余談なんかじゃありません。貴兄の御言葉、有難く頂きます。
　実は私も、KDX200にてジャッキー・チェン張りの｢前方半回転｣スタントをやってしまいまして。
　冬に突入して、事故の傷に染みる頃ですが、どうぞ御体ご自愛下さい。

そろそろ出発します。
この板に恥を起こさないよう、安全運転にて帰ります。
(“燃費”とか言っといて、この間は“3000rpm巡航”してしまいましたが。orz)
　
　

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:50:57 ID:TqRd/YEq0

もう、心配してんの娘さんや家族だけじゃないんだから、こころして走るんだぞ～。

長く傍に居りゃイイってもんでも無いだべ。時間短くたって、内容の濃さだよ。
まあ、せいぜい娘さんが元気になったら「とうちゃん居てくれなかった～」って叱られるんだな。
それが何より嬉しいだろ。叱られるため遠慮なく働こうよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:08:08 ID:4mHb8Z6b0

他人が苦しんでるのを見るのは辛いから、母親の見舞いにはあまり行かなかったな。
棺に入っても顔を見られなかったし。
肝臓を提供しただけで勘弁してくれって感じだった。

子供にはなるべくついててやれよとは思うけど、自分は無理な気がする。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 07:03:59 ID:tqjVp/KM0

またまた流れぶった切って申し訳ないです。
しかしありがとうございます。
>>738
やはりシート下では容量不足みたいで期待ができないみたいですね。
父がMTB（チャリンコ）載っけたりするのでどうしたものか・・

>>743
そういう方法もあるのか。確かに10インチくらいを付けたいんですがね。
ただ5人乗せる事もあるんですよねぇ、はたまたどうしたものか・・

父が乗らなくなるまでまだ数年あるだろうしその時まで現役でいるだろうか。悲しいが(T_T)
もし載せるならFocalのSolution 25A1
http://www.diyparks.com/car_audio/uhar/focal/Solution25A1.html
を候補に考えています。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 18:59:59 ID:soxrZ3qj0

>>753
流れぶった切ってというか、変な流れを創っている輩が居るだけなので
そのことについては気にしないでいいかと。

あなたの質問に関しては
ヘッドユニット、アンプの有無、スピーカーの構成とか書いてくれないと
アドバイスにも困るところなんだよね。
あとよく聴く音楽のジャンルとか。

自分はワゴンだけどアルパインのCDA-7877Jに
フロントはアルパインの17cmセパレート2way
リアは前のクルマから引き継いだパイオニアの16cm3way
アンプはヘッドユニット内蔵で使ってる。
ジャンルはJ-POP、ロック、たまにジャズ。

こんな構成だけど、低音域はしっかり出てる。フロントシートで聴く分にはね。
デッドニングまではやっていない。
リアはアッテネーターで絞って補助的に鳴らしてる。

ワゴンだとリアは構造的に中高音しかでない。セダンだとまた違ってくるけれども。
それでも低音域が足りないと思ったことはほとんど無いかな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 05:23:14 ID:ZLYtnInH0

>>754
すみません。
HU：アルパイン９８８７Ji 　
外部アンプなし
SP:Focal　１６５V2（リアなし）
よく聞くジャンルはPOPS、ロック、たまにクラシック。
デッドニングしているせいか低域は良く出てます。
まぁフロントで完結してもいいんですけどね(^^)

一番問題なのは荷室に置けるかどうかです。前述のとおりチャリンコをのっけるので・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 07:36:04 ID:01cltGRfO

>>755
台座だけしっかり作って本体を脱着可能にして逃げれないのか？
10インチクラスならば軽いし既製品は本体側でカプラー接続されてるはず
線を加工して余裕を持たせておけば尚良いかと
俺も以前ロードレースしてたからワゴンに乗せてたけど意外に隅は隙間空くはずだぞ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 13:05:07 ID:5vxFU49TO

ＣＶＴをＭＴに載せ変えた輩はいないかな？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 13:17:04 ID:SOSTZxbz0

CVTをM６したことしかない

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 13:46:37 ID:n1eI8LDs0

ワゴンなら、荷台にスペースタイヤの蓋があるだろ
蓋はすぐ外れるだろ
あの下は、結構余裕がある
蓋を、自分で丸くでも切ってウーハーを嵌め込めよ
金欠けないなら、フロントをそのまま。
リアを外部アンプ（オークションで2000円くらい）＋荷台埋め込みウーハー
バランスは、前後バランス＋グライコでいけるだろ
どうせボロクルマなので切り刻めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:52:15 ID:ZLYtnInH0

>>756
隅に隙間が空いてるかもしれないですね。もう一度良く寸法確認して考えて見ます。

>>759
うーんちょっとそこまで加工するのは考えてないです。
切り刻めってまだ大事に使いたいですww

アドバイスありがとうございます。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:14:02 ID:40QFILm30

車内で重低音は無理だろ。
つか、なんで重低音にこだわるんだろ・・。

オレも若い時にはバリバリでヘビメタやプログレやってたけど、
現実のバンドの音って微妙なんだよな・・。
下手なユニットほど音がギンギンだったりするし。
カーオーディオで本物の音を聞こうとする行為自体が変。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 02:46:44 ID:qa4C5cJOO

>>757
自分はMTに載せかえたよ。
でも、箱換えしてパーツを移植したほうが、手っ取り早いと思うよ。
自分はオールペンした後だったから、載せかえるしかなかったんだけど。CPUでちょっとした不具合があるよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 02:52:36 ID:KyKY+5mt0

切り刻む根性もないくせに、低音低音言うな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 05:03:12 ID:OVvb76lrO

↑↑
IDが、空気読めない漢字読めない…www

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 06:57:10 ID:WOhywhNs0

>>761
無理ではないよ
おれは家庭用は300万のシステム組んでいるオーディオ好きだが、
クルマでも中古でうまく組み合わせていけば20万くらいである程度の音は出る
試しもしないで変とかおまいにはわからないだろうねｗ
挑戦もしないものには何もおとづれない

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 08:48:00 ID:T1e97WVHO

クラッシックとかを聞くとカーオーディオはスピーカーと防音材の絡みで低音が殆ど出てこない
ワゴンだとリヤスピーカー(ルーフ)は冗談抜きで性能が低い
こだわるんじゃなくて‘普通に’低音が欲しいだけって人はいると思うが
マフラー交換やインチアップでのロードノイズですら車内の音環境は激変する
それを適切に処理すればドライバーにとっての快適な音のある運転空間は構築できる
あくまでドライバー本人の満足であって万人の評価など無用、自己満足と笑わば笑え
ジャカジャカ爆音でトランス等をかき鳴らす奴を基準にウーファーユーザーを考えないで欲しい

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 08:59:41 ID:saB9nGHA0

ああ、この瞬間が日産車だね♪

http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2008-01-11

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:08:28 ID:vN/xhmea0

>>765
家でやっていると車で聞くのバカらしくて。
どう考えたって車内は吸音材だらけだし、対策して機器積んで重量増やすのもバカらしいし。
というわけで俺の場合、車は安い1DINヘッドに純正交換の安いスピーカー。
MP3、WMAを詰め込んで再生して音が聞ければいい。

769 ：F使い：2008/12/13(土) 23:40:31 ID:MOrb20DK0

皆様
　無理矢理関連性を繋いで、我侭を言わせて頂いたカキコですが、
　あと一回だけ、お許し願います。
　先週からお騒がせしておりました娘の件ですが、
　一昨日の昼、永眠致しました(享年13歳)。
　最後は眠るように息を引き取ったので、あまり苦しむことは無かったと思います。
　本来であれば、このまま消えようかとも思いましたが、
　この板に関る方々の暖かな御心遣いに、もう一度だけ甘えさせて頂く事にしました。
　苦し紛れの言い訳ですが、病院から一旦帰宅させたかったので、
　私のFHP11にて、10分度ですが最後のドライブを致しました。特別に、いつもと逆で、
　娘がパッセンジャー、女房が右後部です。BGMはもちろん“プリキュア”で。
　病院裏口では、夕方の暗い中でしたので、クラクションを鳴らすわけにも行かず、
　久し振りにアクセルを軽くMAXまで踏んでみました。
　表現が乏しいのですが、それでも冬の夕方の空気に｢フォォォォーン｣と、儚くも
　私の心と一緒に泣いてくれるような、透明な感じの雄叫びをあげてくれました。
　昨日、一昨日と、一緒に眠りました。明日出棺なので、今夜が“いつもの姿”で過ごす
　最後の夜になります。
　今、娘の傍で一人書いております。(女房＆御義母さんと、一旦交替)

　改めまして、この板本来のテーマを大きく逸脱してしまい、大変申し訳ございません。
　言葉のみで恐縮ですが、深く御詫び致します。
　改めまして、この板で頂きました皆様の暖かい御心遣いを感謝致します。
　同じく言葉のみで恐縮ですが、本当にありがとうございました。

　娘は、姿形は変わりますが、私と、女房と、三人一緒であることは変わりません。
　四十九日が終わるまでは一緒に、その後も形を変えて、ずっと一緒です。
　そして、落ち着いたら、願わくば今度はこの板本来のテーマにて、
　参加させて頂ければ幸いです。
　
　この板を愛する全ての皆様へ
　本当に申し訳ございませんでした。
　改めて、本当にありがとうございました。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:48:49 ID:oROoXo/R0

馬鹿野郎、もっと落ち着いてから書けばいいってのに
こんなときに2chなんかほっとけ。

ガキのツラよく見て、忘れたくなければ色々思い出して枯れるほど泣いとけ
顔、姿は本当に驚くほどに早く忘れるぞ。最後まで覚えてるのが声なんだ
いいからよく見て脳みそに叩き込んどくんだ。それが今一番すべきことだよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:05:08 ID:01tAw8GbO

>>762
回答ありがとうございます。
なるほど、そうですか、おとなしく現状維持しますm(._.)m

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:17:57 ID:NU+hWShh0

ここは何のスレ？
あまりに板違い

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:32:29 ID:A+H6c2NUO

>>771
P11のスレだろうがｗ
お前みたいな器の小さな奴はもう来なくていいよ

>>F使い殿
娘さんのご冥福をお祈りいたします

774 ：773：2008/12/14(日) 00:35:27 ID:A+H6c2NUO

訂正
>>771→>>772

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:22:59 ID:HDWUw5bR0

Ｆ使いさん・・・
娘さんのご冥福をお祈りいたします。

落ち着いたら、このスレに戻ってきて下さいね。
娘さんも、Ｐ１１が好きなお父さんが好きだと思うから

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:39:48 ID:3ZdrcBgU0

マジでショック＞＜；、回復を願っていたのに・・・。

心よりご冥福をお祈りいたします。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:39:59 ID:kPOi60HI0

残念です。しかし、これも運命だったんでしょう。
優しいパパの所に生まれてきて、きっと娘さんは幸せだったはず。

心からご冥福をお祈りいたします。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:58:32 ID:EgwB8ELI0

何か違うんだよなー
この流れ・・・・・・・・・・・・・・・・

779 ：F使い：2008/12/14(日) 02:16:26 ID:xJzxCbzf0

>>772様　>>778様
　申し訳ありません。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 03:13:14 ID:driuf/Io0

ハンドルカバーなるものを初めて購入してしまったｗ
SABで3000円程
http://www.autobacs.com/shop/g/g4967098154304/
装着して見るとなんと運転しやすいこと
プリは結構ハンドルが重いけど高速走行時は気にならなかったが、
タウンユースではやや疲れる印象だった（10年も乗ってる癖にｗ）
ハンドルカバーを装着してからはハンドルがなんか軽くなったし回しやすい
結構満足度高かったです
自分が買ったのは形状が回しやすくなっているタイプだからってのも有るかも
素材も手汗を結構かくので滑りにくくて良いです

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 04:45:33 ID:o9RrHowX0

F使いさん。
お子さんのご冥福をお祈りいたします。

さて、これはひとつの考えだと前置きをして書きます。

F使いさんの書かれていた事から推測するに、
今回のクリティカルな状態から劇的な回復をする事はなかなかシビアだったろうと思います。

そんな状況の中、お子さんはご両親らを解放するやさしさを選んだのかも知れません。

私の書いている事はよかった探しです。
しかし、時が逆しまに流れない以上、現世に生きる人間とあの世に旅立った人間の双方があいたつ考えを愚考した次第です。

最後になりましたが、F使いさん、お疲れ様でした。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 06:23:06 ID:ZNaH+//1O

>>769
娘さんのご冥福を心よりお祈りします。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 07:20:24 ID:wcROGN5A0

生きせしカタチあるもの
すべては、いつか天国に逝く
これが神が与えた試練であり、平等でもある
時間の大切さを知ったときヒトは成長する

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 07:26:40 ID:1UmDsGwD0

残念です。まさか亡くなるとは思っていず、ただご冥福を祈るだけです。
お疲れ様でした。m(__)m

785 ：723：2008/12/14(日) 09:44:45 ID:ltIQhPZyO

>>727
特に問題はなさそうだ。数か所ある傷のうち一つはかなりひどい擦り傷ではあるが。
ウィンドシールドほぼ中央で、割るには最適なスイートスポットだが、衝突角度が浅くてうまく逸らせたのだろう（とはいっても当たった瞬間はかなり鈍く『ゴッ！』ときたが）。
もしあの時ブレーキングしてノーズダイブさせていたら角度が深くなって逸らせなかったかもしれない・・・

いやあ、プリをタイガー戦車と呼びたくなったよｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 13:11:31 ID:7FzdSPiTO

Ｆ使いさん

娘さんのご冥福をお祈り致します
思い出の残るFHP11 大事に乗ってください

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:30:34 ID:808NzyhQO

Ｆ使いさんへ

娘さんのご冥福をお祈りするとともに謹んで心よりお悔やみ申し上げます。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:42:17 ID:vwTSuMRC0

仲間の中に、こんなに優しくて家族思いの父親がいるのは誇りに思うよ。
人間の力では、どうにもならない事が多すぎる。

今回、Ｆ使いさんのカキコのおかげで、たくさんの事を考えたし、
自分の家族への対応を反省しました。（自分は痴呆の家族あり）
たぶん、Ｆ使いさんの辛いのはこれからかも。
でも、Ｆ使いさんが痛みを引きずっていたら、天国の娘さんは悲しむよ・・。
早く元気になって下さいね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 00:30:19 ID:ftZssOGp0

逆縁か・・・・。

これは、マジで辛いワ。誰にも救う事ができない。
時間が解決するしかないな・・。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 01:59:57 ID:ctlMhek90

とうちゃんもかあちゃんも良く頑張ったな。娘さんも良く頑張ったな。
あんた達、家族は良く頑張ったよ。

イイんだよ、何も悔やむ事は無いよ。

娘さんを愛してきたろ。これからも愛し続けるだろ。それでいいんだよ。

FHP11も娘さんの思い出の1ページに加わったんだろな。

あんたの気持ちを想い、目に涙貯めてやった奴がこんなにいるんだから、

その分、嫁を大事にしてやっておくれ。

791 ：F使い：2008/12/15(月) 04:45:16 ID:UDHVEmv00

皆様
　相変わらずの勝手なるカキコに、沢山の御悔み、御心遣いありがとうございます。
　にも関らず、昨夜仙台を出発して本日の仕事に間に合わせるべく、現在都内におります。
　折角>>790様から御言葉を頂いたのに、女房は仙台に置いて来ました。
　ただ、小さな箱で家に戻った娘に、｢バタバタしたけど、ママのこと頼むね｣と
　頼んできてます。｢指定席｣だった右後部は、付いて来ない様にわざと荷物を積み上げました。
　ただ、｢チャイルドロック｣は四十九日までそのままにしておきます。

　手前勝手ではございますが、この辺りで感謝を述べて、皆様にこの板｢本来｣に戻って頂けます様
　御願い致します。>>785様のように。
　>>785様　ありがとうございます。

　既に生産どころか新型の更新すら終わっている｢プリメーラ｣ですが、
　こんなに沢山の暖かな御心をもった皆様がいらっしゃるのであれば、
　皆様の｢P11｣は、引続き素敵な生涯を全うできると思います。
　専門的な知識はございませんが、自ら体感したことを御伝えしていきたいと思います。
　
　こんな私ですが、娘を忘れるわけではございません。
　手前勝手ですが、今は側に居てくれる女房を優先します。
　皆様も、明日からの毎日をどうぞ｢御安全に(業界用語スマソ)｣

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 05:48:25 ID:9SQQ1LPoO

自分の愛車は10年式P11TMLです 13万キロですがまだまだ乗り続けるつもりです
今日初めてこのスレを見つけてカキコしてます
正直嬉しかったこんなスレがあったのかと
やっぱりP11っていいですよね走りもいいしカッコもいいと思いますたまに白のTeV見かけるとかっちょいいと思うし
自分はウイング以外の純正エアロを後付けしてアルミは17インチはいてます乗り心地は悪くなってしまったけど・・

F使いさんこのタイミングでこのスレを発見してあなたの事を知ったのも何かの縁なのかと思います今はとても悲しいと思いますがどうか頑張って下さい
きっとまた夢の中で会えますよ
娘さんのご冥福をお祈りします

長文失礼しました

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 13:00:50 ID:LBdIWuy3O

17インチでツライチになってます？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 16:29:07 ID:9SQQ1LPoO

ツライチに関しては意識した事なかったけど今見てみたらほぼツライチになってました
ちなみにPIAAのスポーツメッシュっていうアルミです
タイヤは215 45 です

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 16:53:47 ID:ctlMhek90

>>794
志村～！OFF　SET！　オフ　セット！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 17:47:15 ID:Ug7QlBCiO

7JJ＋38

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 18:06:34 ID:9SQQ1LPoO

連投ゴメン前はツライチだったけど後ろは全然内側に入ってた
オフセットとかわからん店の人に任せてたから

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:58:39 ID:LBdIWuy3O

回答ありがとうございます。やはりリヤはツライチにならないみたいですね。スペーサーかますとすると何ミリのがいいんですかね？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:27:07 ID:Ug7QlBCiO

5mmで若干内のまま
10mmだとやや出る上に、ホイール形状によってナットが届かないのでホイールボルトの変更必要な可能性有り
タイヤは215/45R17

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:19:34 ID:YbhRlq2b0

たかり警報！日産が国民の税金欲しがってます。

＜日産・ゴーン社長＞自動車業界へ政府支援必要
12月15日21時52分配信毎日新聞

>「雇用の約１割を担う自動車業界は国にとっても大事で、（窮状を）無視してはならない」
>「正常な資金繰りにしてほしいと求めているだけで、救済を頼んでいるのではない」
>日本の自動車業界から同様の声が上がらないことについて「誰も自分が問題を抱えていると見られたくないから、言い出さないのだ」

さすが国産自動車メーカーの中でも破綻リスクが断トツに高く評価される会社です。（ＣＤＳ指標値）
他社が自力回復に頑張るなか、簡単に悲鳴をあげますね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 09:19:54 ID:d8NXj0u9O

するとタイヤは215/45R17、オフセットは7JJ＋38で5ミリのスペーサーかませばほぼツライチってことですね。
完全にするにはリヤのオフセットを変えなければならないわけか。ちなみにこの場合、オフセットはいくつにすればいいですかね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:58:26 ID:ky0fhW340

ウチのTe-Vだと、RE-01Rの215/45R17、オフセットは7JJ＋38で、
・フロントがハンドル切ると微かにこすってる感じ。
・リアは10mmのスペーサー入れると沈んだ時にサイドウォール部分が爪に当たる。
って事で、タイヤの銘柄にもよるから注意ね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:18:43 ID:5sSJ2KeDO

今日の朝久しぶりに白のTe-Vを見た
やっぱカッコイイ!! なんで全然売れなかったのかなぁ
ユ－ザ－はアルテッツァレガシィB－4 チェイサ－ランエボGT-Aの方に流れたんだろうけど日本の道路を走るには性能を持て余すし、そういう意味でもTe-Vが一番ベストだったかと思うんだけど
まああくまでも庶民でスポーツセダンAT乗りの話だけどね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:46:34 ID:QGUfZ/IJO

TeVは大人しめのエアロ(羽以外ｗ)が決まってて格好いいよな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:00:48 ID:d8NXj0u9O

上記のセットでフロントに擦るのかぁ、擦らないようにするにはオフセットいくつにすればいいですか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:51:34 ID:XRF0v8IhO

P11型の不幸はP10がセンセーショナルだった反動で評論家連中から総じて酷評された事
なまじP10で欧州車イメージを付けすぎて欧州車至上思考の評論家が車両価格と日本国内仕様という事を無視した批評をしたから恐ろしく低評価
雑誌知識で車を選んでいた人が過半数の時代には致命的な批評がけっこう紙面を飾っていたんだよ
一部の人がきちんと国産車として価格を含んだ批評をしても霞むくらいにね
て、これまた口コミで盛り返した

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:58:04 ID:IRN92Vt40

>>803
発売当時は『世界初』ハイパーＣＶＴが眉唾物だったことも関係しているのでは？
俺は元Ｇ-Ｖ糊だけど、レッドゾーンまで回せない変速プログラム・Ｄ走行時の
もっさり加速は当時批判の的になっていた気がする。

ちなみにＭ6モードの裏技でレッドゾーンまで回せる方法があった気がする。
1速→+シフトで2速にする際に、シフトから手を離さず+のほうに入れっぱなしに
するような方法だったような気がするんだけど・・・誰か試せる方、います？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:05:28 ID:IRN92Vt40

>>806
Ｐ10では　『日本で使用するには街乗りで足回りが硬すぎる』『質素な内装だがヨーロッパならではの機能美』
などと絶賛されていたのに、Ｐ11になって足回りを改善したら『Ｐ10の美点をスポイルする柔らかい足回り』と言われ、
質素シンプルを引き継いだ内装は『バブル崩壊でコストダウンに走ったチープな内装』と揶揄される始末。

ホント、Ｐ11は不遇だった。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:06:14 ID:PJLu6+x00

>>806

で、盛り返した頃には既にＦＭＣしていたと。

810 ：F使い：2008/12/16(火) 20:40:57 ID:KvmItdb80

>>808様
　５年位前までFHP10(6年落ちの中古)に乗ってましたが、内装のクロスが
　剥がれ易かったのを覚えてます。助手席のドア開閉レバーの辺りからで、
　女房がとった行動は、｢病院の診察券カード｣で3日に１回位ゴリゴリと
　押し込んでました(笑)。最後には車検の時にくっつけ直してもらいましたけど。
　暫くは独特のボンド臭が漂ってました・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:43:20 ID:9AQEOlgL0

>>807
あなたの記憶の通りで間違いない。
自分のところは雪道凍結路で今は試す気は無いけれども。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:30:34 ID:tRppe2Jd0

>>807
大昔ｗに試した。間違いない。

813 ：F使い：2008/12/16(火) 22:17:06 ID:KvmItdb80

なんかハイパーCVTって、昔の体感ゲーム｢アウトラン｣の裏技｢ギアガチャ｣みたいですね。
えぇ、歳がバレますが。(言っといて｢ギアガチャ｣成功したことなし・・・)
ハイパーCVTは、マイナーチェンジ(=同時にUKはラインナップから消失)から出たので、
当然UKには搭載されなかったんですが、UK乗りとしては一度体感したかったなぁ。

愚痴ですが日産好きの自分としては、なんといいますか　日産の｢流行の先端｣の掴み方が、
昔から下手なところにもどかしさを感じる時があります。
例えば｢オデッセイ｣でミニバンが流行るはるか昔、日産では｢プレーリー｣が
出てたんですけどね(その時の同型ライバルは三菱｢シャリオ｣位だったかと)。
最近は｢アテンザ｣がある程度成功してるのを見て、一人寂しく地団駄踏んでました。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:09:36 ID:XRF0v8IhO

>>813
ギアガチャのコツはレバーを真上から包む様に掴む事、手首で返そうとすると失敗するから指で落として掌を突き出すように返す…って今となっては役だたね～知識ｗｗｗ

あの頃はレースゲーム媒体も大半はギアがhighとlowだけだったなぁ
まさか現実の車が同じになるとは夢にも思わなかったが

815 ：F使い：2008/12/16(火) 23:20:07 ID:KvmItdb80

>>814様
　明日は娘の初七日なのに(このスレでお騒がせ)、
　PCの前で腹を抱えて転げまわったしまったぢゃないですかー
　貴兄の御歳がばれますって。
　しかし、第一作ではないにしろ、板もあるんですねぇ
　　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1191016652/
　｢アウトラン｣って、私が中学校の頃だったのに。
　ひょっとして、除いてるだけでも｢うずうず｣してる方がいらっしゃるんでしょうか。

　あぁ・・・　なんかいっつも趣旨ハズレの｢ムチャ振り｣ばっか・・・　　
　スマソ

816 ：F使い：2008/12/16(火) 23:33:39 ID:KvmItdb80

815修正
　｢除いてる｣→「覗いてる」ですた・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:49:25 ID:BIkucOR8O

確かにP11が売れなかった理由として当時の評論家の酷評があるよねどの雑誌みてもP10と比べられ欠点ばっかり書いてあった記憶がある
窓を開けるボタンが使いずらくなったとか別にどうでもいいことまで
宣伝は結構がんばってた気がする　BTCC参戦とか BTCC優勝のCMとかも流れてたし
TeVをもっと尖んがった仕様にしてれば結果は変わっていたのかもしれない　MT仕様有とか内装を専用のものにするとか　デザインは最高なんだから
プリメーラは国産スポーツセダンの先駆けなんだからP13以降も作って欲しかったなあ
今走ってる3シリーズとか見てるとプリメーラも路線かえなければよかったのにと思う（P12の事ね）
独り言ｽﾏｿ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:56:07 ID:7w4D9eeoO

プリゴン乗ってます。古いけどデザインはいい、スノボや買い物など日常の足として使い勝手いい、たまに首都高流してもコーナー踏ん張る。
特に欲しい車なければ動かなくなるまで乗り続けたい車ですね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:17:12 ID:BLR8n58qO

外装については成功だったな

820 ：F使い：2008/12/17(水) 22:25:51 ID:KqidxDWX0

>>817様
　その昔、N14パルサー(X1Rで、もち5D)に乗ってた頃、“BTCC優勝”の報を聞いた記憶があります。
　本来ならば“快挙”のはずだったのですが、こういうことには日本人は鈍感なんですよね。
　もし＂DTM”でメルツェデス(＂西風”読みすぎ)、オペル、アウディ、アルファ、相手に
　奮闘していたら、多少は歴史が変わったと思いますが。

　ところで･･･　タイヤ談義の皆様にお尋ねします。
　えぇ、もちろん＂貧乏くさいお話”で恐縮ですが、
　インチアップはともかく、オフセットまで導入されてる方々(特に寒冷地)は、
　スタッドレス必須の場合はどうされてるんですか？　

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:17:43 ID:PXAFp6F90

アンダーパワーの車に　ころがり抵抗増やしてどーするんだろ。
195/60/15のﾊｲグリップタイヤで十分だと思うけど。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:26:25 ID:wHBz0Mol0

夏場はともかく、冬場の寒冷地はインチダウンしたスタッドレスが妥当だと思うよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:45:35 ID:9zCBR4puO

インチアップもインチダウンもタイヤ外経には気をつけて
外経をあまりに小さくして車検でメーター誤差が＋方向に出たら車検通らないから
－方向は誤差25%まで可
要は実際速度よりメーター表記が下回ったら全て車検違反
車検がだいぶ厳しくなったからメーカー系ディーラーなら突っ込まれる

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:11:55 ID:XZOxZXSE0

P11はよく売れたでしょ。
ファミリーカーとして使いやすく変更したことで、雑誌ライターの評判は
悪かったかもしれないが、確かにより実用的な車になっている。

乗り味の良さと使いやすさはトレードオフの関係があるから、
実用的な車に対しては、走り至上主義のライターは悪口を言いやすい。

今でもＰ１１はいっぱい走っている。いっぱい売れた何よりの証拠ですよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:25:41 ID:9/Ur7SG5O

ただ、P10程売れなかった…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:30:26 ID:eV+HOU2O0

>>823
誤差の方向が逆です。

タイヤ外形が大きくなって、実際の速度より
遅く表示される事が許されなくなりました。
「時速40km時に+25％、-0％までの表示誤差」
が車検での許容範囲です。

メーター表示が40km/hの時に、実速で41kmだったら
車検に通らない事になります。

ドライバーが錯誤してスピード違反をしないように
このように法改正されました。

ついでに言うと、その条件が適用されるのは
「初年度登録日が平成19年1月1日以降の車両」
からですよ。

それ以前の車両では
「時速40km時に+15％、-10％までの表示誤差まで」
が車検での許容範囲です。

タイヤサイズの検討は、ここのページが便利ですよ。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

827 ：826：2008/12/18(木) 22:42:24 ID:eV+HOU2O0

>>823
ごめんなさい、ちゃんと読めてませんでした。

四行目に、きちんと
＞要は実際速度よりメーター表記が下回ったら全て車検違反
と書かれていましたね。

でも、メーター誤差がマイナス(実速よりも遅く表示される)に
なるのは、タイヤ外形を大きくした場合ですよね。

＞外経をあまりに小さくして車検でメーター誤差が＋方向に出たら車検通らないから
この部分の記述は、誤解を招くと思います。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:30:21 ID:hdTAqSlM0

>>808
特大痔なんか「前世紀の遺物のようなダッシュボード」とか言ってたw

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:48:30 ID:r1qdWNZc0

めぐりめぐってBNR32のフロントキャリパー(ブレンボじゃないほう)をタダでもらったので
取り付けてみたら今のホイールと干渉しちゃってダメだった…

今はいてるのは16x7J +42に205/50R16なんだけど、+35ぐらいまでのオフセットにしないとダメですかね？
ハミ出るのが怖いのですが。

…むしろどこまで出せるのかなあ…　最悪JICしか残ってないネガティブアッパーじゃないとダメとかいうパターンになっちゃうのですかね…

ちなみにもうすぐ15万キロです。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:54:29 ID:Q+FFmEhL0

>>828　今から考えると、あの人は他者をバカにしたり
言いがかりをつけて儲けていた気がする。

Ｐ１１の欠点って、リクライニングしても休めないシートとか、
実用性無視の灰皿、リアウインドーを全開にしたときの低周波騒音なんだよ・。
ダッシュボードに不満を感じた事は一度もないな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:02:12 ID:0ME/HaNQ0

ツーリングカーレースでの大活躍は、バカにしていた評論家を黙らせるに十分だったけどね。
特にあいつらはヨーロッパ至上主義だったからBTCCのリザルトが効果的だった。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:25:26 ID:hNj8TWb10

不躾棒の三本御大が数ヶ月前のベストカーで、P１０・P１１ともに評価してる
って言ってたね。P１２はダメ出しされてたが…。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:52:08 ID:xp0mOLOgO

>>829
ﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄだけどﾃﾞｻﾞｲﾝによっては+35でも干渉するよ…私はRAYSｾﾌﾄﾂｰﾘｽﾓ+32でﾎｲｰﾙとの隙間が 1．5mm位開いてる…
ちなみにまだｸｽｺﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｱｯﾊﾟｰは新品でも入手可能です。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 06:28:17 ID:QHscazjV0

得大事は、むかしからケチばかりつけていた、ただの雑魚だよ
あんな本よく売れたね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 07:16:32 ID:7UTEl8z00

>>834
でも『ガンさんの激辛車選び』　よりナンボかましだった＞特大痔の本

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 14:08:03 ID:D7oXpKlV0

丙丁つけがたいお話ですなぁ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:43:19 ID:opKqZ6qh0

馬鹿にするで思い出したｗ
俺が中学の時にオヤジが新車で買ったP11最終型のセダン
今は俺が貰って乗ってるんだが、会社の自己中先輩が良く馬鹿にするんだな
「お前、プリメーラなんか乗ってる場合じゃねーダロ！」
「お前の年の頃はR32のタイプMに俺は乗ってたんだ」

で、そいつの乗ってる車はワゴンR

会社の他の人には好評ですね
11年目と言っても信じて貰えない・・・
BMWに似てるとか、良い車乗ってるねとか言われる
アルティアのエアロにキセノン入ってるから古く見えないだけなんだけど

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:23:34 ID:8ODY6GsQ0

>>837 ちとワロタ。ドイナカのクネクネ山道で先輩を追い回してやると良いかも。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:56:52 ID:hSOxUF0v0

山道で無敵のプリメーラ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:13:08 ID:N1sxtyq7O

P11後期は何故だか古く見えないｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 02:53:27 ID:bD1fSe8sO

俺のプリメーラ　P11後期TML 色はソニックシルバーでエアロ付き（ウイングは無し）アルミ17インチ（メッシュ）キセノン7000ｋに変更フォグランプ黄色最近なんたらコ－ティングってものを店でやってもらい新車並の輝き大きなきずなし
自分でいうのもあれだがかなりカッコイイ　BMWよりもイケてると思ってるｗ

今13万キロ　20万キロまでは乗るつもり

最近エアコンつけるとキュルキュル音が出てきたベルト関係だよね？修理だしたほうがいいかな？金無いのに・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 03:14:44 ID:lfN0dqeZ0

>>841
金が無い？
なら、肉を切らせて骨を絶つ
アルミ売っちゃえ。俺が買うちゃる。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 03:27:57 ID:bD1fSe8sO

追加内装関係
純正ナビ（CDロムだが全然充分）
ツィ－タ－ウファ－（ケンウッド製　スピーカーは純正のままだけど満足のいく音質）
CDチェンジャ－（FM飛ばしの為高音がかすれる最悪　使ってない）
革製ハンドルカバー（太くなったので運転しやすくなった）
ル－ムミラー拡大（これ付けてない人は絶対つるべきマジ後ろ見やすくなる）

ゴメン記録したかったんだｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 03:34:41 ID:4z5syb8WO

古いクルマなんだし、タイヤは純正にしておいた方がいいのでは。
先ほどから車検をめぐる問題点も指摘されているようだし。
スタッドレスのインチダウンについては、90年代半ばまでは雑誌上でも公然と勧められていたテクニックではあったが、もはやナンノメリットもなし(南野陽子へのあてつけでなく)。

そしてさらに散々希出だが、P11のパーツ類は純正に限る。
車齢10年オーバーのクルマにハードチューン仕様のパーツをあてがうなど、人間で言えば、年寄りに相撲部屋の稽古をやらせるようなものだ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 03:39:16 ID:gLA+Glk20

>>841　コンプレッサーベルトのテンション調整くらい自分でやれよ・・。
二分もあれば簡単に治るぞ。オイル交換の十分の一の手間しかかからない。

846 ：F使い：2008/12/20(土) 03:45:27 ID:YXC3yf+j0

>>841様
　｢記録したかった－｣　あははは。御気持ち判ります。
　ACの｢キュルキュル｣音は、ベルト関係よりもコンプ君かオルタ君の可能性が
　考えられます。まぁ時節柄ACは入れないと思われますが、始動時にすぐ入れるのではなく、
　ある程度のアイドリングで大人しくしてくれる場合もありますよ。
　あくまで実体験の上でのお話ですが。特に今の季節、寒い中での最初の始動は
　セル音の他に｢かしゅしゅしゅしゅしゅ－｣なんて乾いた不気味な音がします。
　私のUKだけなのか･･･
>>844様
　｢純正｣に拘りたい所なんですが、先代UKの際、メーターパネル(白色)の電球が
　切れちゃって、メーカーストックもなく、無理矢理オレンジになってしまいました。
　現UKは今のところ大丈夫ですが、なんか恐い・・・
　先代でもう一つ、マフラーもエンジン側で外れてしまって、今私の部屋には
　その時交換してもらった｢FUJITSUBO｣製マフラーが鎮座ましましております。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 03:46:27 ID:bD1fSe8sO

連投ゴメン
カキコして思ったことやっぱり俺はプリメーラが好きなんだなと思った沢山の思い出が詰まってる車これからも大切に乗っていこう

引かないでねｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 03:53:08 ID:gLA+Glk20

Ｆ使いさんだったりして！！
あ。この話はやめとこう。

849 ：F使い：2008/12/20(土) 04:00:42 ID:YXC3yf+j0

>>841様　私個人では気にしておりません。
　板に入られてからどの位か存じませんが、つい最近、私的な｢我侭｣を書き込んだことがありまして、
　どうにも出来ないことを、P11にこじつけただけだったのですが、それでもこの板の皆様は
　温かく迎えて頂けた事がありました。間違えてもさりげなく突っ込んでもらえましたし。
　私は技術系(とはいっても、“工事屋”に近い)なんですが、｢道具｣を大事にしないと、
　ままならない場合があります。私の愛するFHP11も所詮は｢道具｣でしかないのですが、
　だからこそ、時には生命線すら握るかもしれないこの｢道具｣を愛して止みません。
　いつかは無くなるのが摂理ですが、満足のいく使いこなしが出来れば　と思ってます。
　

850 ：F使い：2008/12/20(土) 04:07:37 ID:YXC3yf+j0

追記･･･
>>848様
　お気遣い多謝です。
　｢とーちゃん｣は相変わらずエサ採り中です。
　忙しさで忘れてしまいたいところですが、まぁその辺はゆっくり時間をかけて･･･
　なにせ、今も提出ドキュメント(CAD)作成中ですから･･･
　あぁ、マンドクセ･･･

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 04:11:40 ID:bD1fSe8sO

>>845 >>846
ご返答ありがとうございます!
コンプレッサ－関係ですか　自分で直せれば良いのですが機械いじりが全くダメなので行きつけのイエローはっとに見てもらってきます失礼しました

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 04:15:52 ID:gLA+Glk20

えっ！　技術屋さん？？！
自分も設計屋だよ。Ｆ使いさんは、本当に辛い時だと思う。
これから不況も本番らしいから、お互いにファイト！　ね！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 04:29:07 ID:bD1fSe8sO

>>849 F使い様
自分は>>792でコメントした者です

これからもよろしくお願いします!

854 ：F使い：2008/12/20(土) 04:34:36 ID:YXC3yf+j0

>>851様
　自分もそうですので。カーショップでも構わないのですが、やはり自分とこの｢製品｣を
　よく知っていると信じて、ディーラーさんばっか言ってます。お店に入って最初の言葉は
　｢すいませ～んここで購入したこと無いんですけど、OIL交換お願いできますかぁ～｣
　ですから。(あぁ、それで墨田、鮫洲、仙台、色々行ったなぁ・・・)
>>852様
　こちらこそ、宜しく御願い致します。
　基本的に御客様から｢原図｣を頂いた上で、シンボル類を書き込むだけなんですが、
　今日びは｢原図｣が中々出ない･･･仕方なく定規(しかも三スケじゃない普通のだし･･･　あと電卓)
　片手に奮闘中でございます。

　そういえば、最近元請様レベルの都合じゃなく、エンドユーザー様の都合で
　案件の｢凍結｣やら｢延期｣が、私の周辺でぽこぽこ出てきてます。
　パートナー会社さんから電話が掛かってくれば｢仕事ないっすか～｣が第一声だし。
　この板皆様も、ファイトで参りましょう。
　(あぁ、また｢板｣逸脱･･･)

855 ：F使い：2008/12/20(土) 04:42:01 ID:YXC3yf+j0

>>853様
　こちらこそ!!　先日はどうもありがとうございました。
　今後とも宜しく御願い致します。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:58:29 ID:p911vq7O0

ディーラーは　修理・点検等車を持って行った事無い
何でもアッセン交換だし　技術的にも観るものは無い
腕の良い修理工は　給料の安いディーラーに何時までも居ない
ちなみに　家のＰ11はレースの世界ではかなり有名な人が見てくれています
自分でも月極め駐車場で出来る位のメンテはしています

>841エアコンコンプレッサーのプーリーベアリング・・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:07:50 ID:47E2nNUk0

キュルキュル音なら、ほとんどベルトのたるみだよ。
工具セットにバールも入ってるんだから・・・。

はっきり異音が出てるなら、対策は簡単な場合が多いよ。
まあ、調整時にベルトテンションの上げ過ぎも問題だが。
それにしても、これくらいのトラブル対応は自分でやれなければ・・・。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 04:42:49 ID:CF5DXLe+O

>>857
SR系のEgではベルト張るのにﾊﾞｰﾙは使わないと思ったが…
自分で車触った事ない椰子が偉そうな事言うな…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 06:08:09 ID:o+b2DfpvO

>>856
別に君がどうとは言わないがディーラーがASSY交換主流になったのは
世間では「故障するのは私の使い方ではなく車のつくりがおかしい！」って人の方が多いから
車を‘精密機械’として丁寧に扱っている人なんてごく一部だし、どんな人間でも病にかかる可能性があるようにどんな機械でもトラブルは起こる可能性はある
病気で医者に行くと問診して生活環境まで聞かれるでしょ
車でそれ聞くと嫌がる人も多い
なるべく金払わずに済ませようとする人が大多数なんだから
肺癌の患者に喫煙の有無を聞いて答えて貰えなかったり嘘で返されるようなもん
そんな人が「完治してない！」と喚くんだよ？
下手に手術するよりも肺を交換した方が早いってのが今の整備現場の実状
まあ、ASSY交換が主流になって整備士の技術レベルが低下してきたのは事実だろうがね
嘆かわしいが最近の製造業関連全般でこんな客の相手する機会が増えた

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:26:50 ID:tmnizvS+0

>>859
なんとも生々しい話だね。責任をなすりつけようとする相手いるから
責任の範囲を狭められるようにする。その逆もしかり。
そういうことが常態化した環境にいると仕事ってなんなんだろうなって考えてしまうことも。

861 ：F使い：2008/12/22(月) 06:13:20 ID:q0WXHLxx0

>>850様>>859様>>860様
　半端な技術屋の独り言ではございますが･･･
　ASSY交換が主流として、私の居座る業界でも、
　｢効率化｣の名の元にマニュアル化やその他統合化というのが進んでおります。
　ただ、現場の人間にしてみれば、表層的には出来ても、実際はそう簡単には
　纏められない事が多いんですね。部材1個を扱うにしても、日々角度を変えて
　それを扱う人間に問いかけてくることもしばしばです。どんなお店でも、
　(ディーラーさん・町工場さんに関らず)それを理解している方のところに
　お願いできれば、と思うんですがね。

　また、その｢製品｣をいかに流行らせるか　という側面もあって、
　作る側の立場としても、あまりにも敷居が高すぎたりすると、
　いくらいいものでも広がらない、ってこともあります。
　バランスをとるのが難しいものです。
　
　さぁ、実質今週が最後の(通常業務の)一週間です(おそらく皆様もですよね)。
　皆様も、どうぞ｢ご安全に｣。

862 ：F使い：2008/12/23(火) 16:33:33 ID:KdnRjqd50

天皇誕生日でございます。
なのに本日もお仕事･･･　が　しかーし
奇跡的に午後一で終わったので、プリンス東京さんにエンジン&ATフルード交換で
出すことが出来ました。しかも、今回は妙な冒険心が出て、オイル添加剤も買ってしまったし。
現在72,000kmですが、今回こそは目指せ200,000km!!(先代は自爆により180,000kmで昇天)
それにしても、丸一日半書き込みが無い。
皆様はレクリェーション中なんでしょうか･･･　羨まスィィ。
それとも861で調子に乗ったのが悪かったのかorz

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:46:14 ID:KVXpT43Q0

かまってチャンはこれだから困る

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:46:22 ID:CPyqRjff0

>>863 まあ、そう言うなって。（笑

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:49:49 ID:+cWXN5SjO

主に普段バイクだけど久しぶりにプリゴン乗った。
やはり快適、硬めの足も気持ち良い。まだまだイケるな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:55:50 ID:ZYYUCOcJ0

先日わけあってV35クーペ乗ったけど
P11とじゃスタビリティが雲泥の差だった ...orz

867 ：F使い：2008/12/23(火) 19:51:13 ID:KdnRjqd50

>>863様
　｢かまってチャン｣　認めます･･･。
　失礼しました。
　

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:03:44 ID:CPyqRjff0

これから、しばらくは寂しくて辛いのも良く解かる・・・。
でも、このところは集中カキコが過ぎたよな。
普通の頻度で来訪しなよ。みんな解かってるからネ！

869 ：F使い：2008/12/23(火) 20:22:20 ID:KdnRjqd50

>>868様
　ありがとうございます。
　正直｢付いて行きたくて｣、かなり無理してたと思います。
　新参者とはいえ、度が過ぎました。申し訳ありません。
　自重致します。
　
　
　

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:42:12 ID:4l85EePP0

>>869
自重すべき

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:51:18 ID:Ikc6DZHP0

>>869
ｷﾆｼﾅｲ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:58:45 ID:EU3jfXnS0

>>870　ここの住人の大多数がＦ氏に同情的、Ｆ使い氏は礼儀の正しい対応をしているよ。
当時オーディオの話題で割り込んだヤツが完全に流れから取り残されたのが印象的だった。
これが全てを物語っているべさ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:34:45 ID:KVXpT43Q0

自分はむしろ批判的というか、軽蔑する。
娘さんが亡くなったことについては
言葉で言い表せないほどつらいことだと思うが
彼の一連の書き込みを見てると人としてどうよ？
と思わざるを得ない。

生暖かくROMってる目が有ることも頭の片隅において欲しい。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:50:18 ID:90jUmSF60

873は「かまってチャン」発言をした大将ですな～。
なかなか攻撃的。生暖かい人間性の大将は完全放置で。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:12:37 ID:hs9JxoKP0

>>873　ＫＹで感受性なさ杉。もう来ないで良いからワゴンＲに乗り換えろや。
こんなのが同じＰ１１のユーザーとはイタ過ぎるぜ。

どんな家で育ったのか知らんが、おまえの母親が死んだ時は
裏で生暖かく嘲笑する身内がいそうだぜ。とにかく他人を不快にさせるな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:19:31 ID:jXwCWUXE0

貧乏人同士で喧嘩してんじゃねえよ見苦しい…

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:25:07 ID:Ikc6DZHP0

>>873にもなにか辛いことがあって、ついトゲがでてしまったんでは？
たとえ今はﾑﾘでも、いつか「思いやり」を思い出せると
生きていくのってこんなに楽しかったんだって思うようになれる。

878 ：F使い：2008/12/23(火) 23:49:03 ID:KdnRjqd50

皆様
　先ず　この板本来の趣旨を、大きく逸脱した張本人として、御詫び致します。
　｢掲示板｣そのものに　初めて>>341にて書いた時から、皆様の反応に嬉しくて嬉しくて、
　いつの間にか調子に乗ってしまったこと　申し訳ございません。

　>>873様の御指摘、忘れてはならないことでした。
　にも拘らず、私如きの勝手により、板そのものが荒れかかっているようです。
　皆様どうか、各自御納め下さい。
　>>875様　申し訳ありません　どうか御自重下さい。
　
　私は、この板に参加させて頂き、至極勉強になりましたし、皆様の日常に
　ほんの少し触れて、｢自分と同じような｣錯覚に陥りながら｢自分だけじゃない｣と
　勝手なる｢増長｣を持っていました。時には｢エンジンマウント｣談義のような
　専門的な御話にも、素人ながら勉強させて頂きました。既に更新の無い製品を持つものの一人としては、
　本当に有難い御話です。
　
　｢自重すべき者｣として、暫く拝見のみで過ごすつもりでしたが、
　私事にて混乱しつつあるようなので、あと一言だけ御願いします。
　どうかいつもの平穏無事な板に落ち着いてくださいませ。
　ここまで散々勝手を述べた者ですが、改めて御願い致します。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:36:25 ID:YMt56h1K0

+　　　　　　　　＊
　＊　　+　｡　 +
　　　+　　　｡･ﾟ｡
　　　　/⌒○･｡･ﾟ･｡
　　　⊂ニﾆ⊃ﾟ･｡･ﾟ･｡
　　　(･ω･`)ﾟ･｡｡･ﾟ｡　　　メリークリスマス
　　　ｃ_ｃ丶=丶ニﾌ
　　／r／と_ノﾉ￣￣|
`ﾍ⌒丶ﾌ-､￣￣|　　ノ
(･ω･ )　)TT￣￣TT ﾟ
｡し-し-Ｊ<二二二二フ
･ﾟ･｡･ﾟ･｡･　　　　｡･｡

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:45:38 ID:wXsBgU7UI

>878
うざいからコテ外しなよ
それに完全に板違い
馴れ合って傷舐め合たいのなら2chは向かないと思うけど

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:51:34 ID:sBDtzF500

P10eGTを超えるプリメーラは無い。英国日産からの逆車にこそプリメーラの
本質がある。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:54:52 ID:D7qnRGg/0

('д`)　P11ｽﾚでそんなことを言われても・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 01:09:30 ID:ExScFwpI0

そもそも他人の娘が死んだことなんざ、このスレ的にはどうでもいいこと。
それをつらつらと、ｳｾﾞｰ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 01:24:53 ID:YMt56h1K0

【レス抽出】
対象スレ：【日産】P11プリメーラ　part18
キーワード：F使い
抽出レス数：87

341から883で約80、単純計算で7分の1くらいレスを消費してる事になる。

http://anchorage.2ch.net/live/
ここあたりが良いかも知れない。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 01:31:06 ID:YMt56h1K0

もしくは
http://gimpo.2ch.net/healing/
とか
http://gimpo.2ch.net/jinsei/
などなど

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 01:38:15 ID:lpjb3G1f0

883に今までの思いを大量に込めて申し上げます。

同意！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 01:57:09 ID:dWOILKCdO

俺、>>735を書き込みした者だけど…
はっきり言わしてもらうと、F使いは本当に人の親？考えられない！俺の娘がもし、居なくなったらこんなとこで遊んでられない！与太話にしか思えん！もうウザイからこのスレにはF使い来るな！もめ事の種だ

888 ：F使い：2008/12/24(水) 02:04:14 ID:1MP44+Re0

了解しました。
皆様　御迷惑をお掛けして　本当に申し訳ありませんでした。
お世話になりました。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 02:53:12 ID:VfSNzq1vO

人はそれぞれ考え方や価値観が違う
それはわかっていてもこの一連の心ないカキコミは糞だな
自分もこのカキコで最後にします
これからも情報交換とかしたかったけどなんだか冷めちゃいました
F使いさん最後に一言見てくれてるかわからないけど
おかげさまでキュルキュル音なおりました
アドバイスありがとです
お互い道は違いますが頑張っていきましょう
先日よろしくと言ったばかりなのにもうさよならかぁさびしいなぁ

では!さようならどうぞお元気で!!

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 03:30:49 ID:ffmmatGCO

５ドアのe-GTもUKのGTも､乗り心地は酷いね俺は１０年間UKを乗っているけど､ガタガタと硬い乗り心地に､ホント辛いなぁと…｡でも､なぜかやめられない

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 03:33:33 ID:j6Kvu99o0

もう少しつつしみある言葉使いをしてはいかがかね？
紳士諸君。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 03:47:15 ID:j6Kvu99o0

>888
F使いさん。
ここは 2ちゃんねるというところだ。
適法の範囲であれば、どのように楽しんでもよいのだ。

だから、誰かにとって好ましい行いをするものもいればそうでないものもいる。

誰かにとって好ましくない状況に無理につきあう必要もない。

もし、そのコミュニティにとって好ましくない状況があれば話し合って決めれば良いのだ。
ここは普段生活している現実とは異なり、利害関係を気に病む必要も無いわけだし。

そして、あまりに度を超した行動をするものには運営が対応をするのだからそこから先は気にしなくとも良い。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 03:53:49 ID:OCJmddyvO

いい歳してくだらねー争いだなｗ
887のなんて読んでるだけで失笑しちゃうわｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 07:01:57 ID:aXWq9K6BO

俺的に来てほしくないのはF使いより、一人で空気悪くしてる887

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 11:27:38 ID:a+g/VTOw0

>>894
そんなことはない。
賛同してるものもここにおる。
身内が死んでるものの行動としてはちょっと思えん。

人それぞれだからこれ以上は言わんが、そう思うものはおると言うことだ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:14:50 ID:8LM8TpU40

身内が死んだらどういう行動をとればよいのか、参考までに教えてほしい。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:36:34 ID:6YufAZ2s0

まぁまぁ >ALL
つ旦

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 13:58:21 ID:qDuoRGYe0

さて、P11について語ろうか

「プリに乗ってる」と言うと必ず「プリウス？エコだねえ」
と言われます。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:01:15 ID:7DStu/r90

そうそう、本題へ。

H9年 TE 85000キロ

オルタネーターオーバーチャージになってバッテリー沸騰しました。
幸いにもそのほかの電装品は今のところ無事動いてます。
オルタは修理屋さんで交換してもらいました。
あと何に気をつければいいかな？

オーバーチャージは半日ぐらいかな？直前にエアバッグのランプが点滅しました。
それから渋滞道を通り抜けて修理屋さんへ。
高速でなくて良かった、といわれました。
アイドリングで18Vぐらいでてました。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:53:22 ID:r84Ld4M60

プリなんて訳して会話しないし

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:28:30 ID:25eDjULsO

プリメーラはプリ。
プリウスはプリ公。

と使い分けてる。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:53:30 ID:wa6Nz2gM0

プリうすうす

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:58:38 ID:DOMpBsJK0

ピーイレブンって言ってます

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:11:50 ID:zOl340IJ0

ぴちいち、だろ普通

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:42:40 ID:/ZoAIxln0

ピーゾロだろＪＫ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:54:37 ID:MOC33I050

ピレブン
ピレゴン

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:55:37 ID:o+wVJgZlO

ぴーじゅういち

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:53:12 ID:j7VKOuYxO

その点WHP11は楽だな
みんなプリゴンだろうし

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 07:34:50 ID:e5DYsQEv0

>>904
お前の普通な

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:59:25 ID:uc9w+jJdO

仮眠でサービスエリアに入り、リヤシート倒してフルフラット、荷台に載せてた毛布で仮眠。
プリゴン使えるなぁ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 15:07:05 ID:hw28UTE60

倒すだけでフルフラットは便利だけど、トノカバー収納バーは付けてないの？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 19:18:37 ID:x3pLpJOK0

いそいそと足を入れるんじゃね？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:42:22 ID:R94l7UZHO

寝返り数回くらいの仮眠ならトノカバーはつけてたまま。それ以上は外して寝る。プライバシーガラス、フィルム貼ってあれば中覗かれることないし。
もう少し高さあればバックを含めたSEXもできるんだけどな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:02:40 ID:/P3biJYi0

自分178㎝だけど寝れますか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 17:35:38 ID:R94l7UZHO

気持ち斜めなら大丈夫と思うけど

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:10:17 ID:G0sh4jee0

>>911
取り外して車の下に置いておく
翌朝そのまま発進して、鉄の細長い箱を置き去りにする

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:33:29 ID:ooUAzwjV0

普通に後部座席の足下に置いておけば医院者ね？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:53:53 ID:/5vND8B6O

おい！おまいら。

今年のカーライフ面での御用納めはどうした？

おれは、明日、戦車とオイル交換、スタッドレスタイヤへの履き替えと、ようつべで南野陽子のアイドル時代の映像を嫌と言うほど見まくってやるんだ！

(^/Дд^ ; )

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:04:37 ID:2QdYhDay0

>>918
おととい、仕事納めの翌日の夜中に都内の勤務先まで車で行った。
普段の通勤は電車で1.5時間だけど、車で深夜でもそれぐらい掛かる。
大物の私物と、会社に着たお歳暮の山分けしたビールセットを回収してきたｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:36:07 ID:6b873v+J0

そんな荷物って・・・・
解雇でもされたか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:56:10 ID:2QdYhDay0

>>920
測定器だよ。
零細企業なんで、自腹で買って使ってたヤツ。
2つ買って職場に配達させたから、1つお持ち帰り。
クビねぇ・・・前期赤字で今期も厳しいらしいから、そのうちそうなるかも。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:47:24 ID:/5vND8B6O

プリメーラで失業者デモやろうぜ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:35:42 ID:Y3XJklZN0

エリートビジネスマンなのでパスします。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:03:26 ID:szsrbhKi0

>>918
おぅよ！せめて洗車だけは済ませたぜ！
…その数時間後、お約束のように雨が降り始めた晦日の夜。

ところで、A/C ONでコンプレッサー付近から「ぐもももももも」という異音を確認して
みえる(W)QP11オーナーの方、見えますか？

当方、ここ3年ほど「ぐもももももも」に悩まされておりましたが、E/Gマウント及びM/T
マウントの交換で解消しました。日産横置直四は運転席側マウントの交換だけでも効果的
と言われて交換しましたが、その後、よくよく観察すると以前にもましてE/Gが傾いている
ことを発見。ラジコアサポートを水平の基点にすると、かなりミッション側に沈んでいる
ので、思い切ってその他3カ所とM/Tマウントを交換した訳ですが、E/G自体は水平になら
なかったものの、異音解消という結果が得られました。

さて、年末年始は予想もしない運転があちこちで見られますので、皆様、なにとぞ御自愛を。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:21:14 ID:3Q3SJC6r0

三連メーターをインダッシュしてる人います？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:27:16 ID:dXiUjSAFO

どこにインダッシュするってこと？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:41:55 ID:rFMxZn0AO

おまいら、ようつべでアイドル時代の南野陽子の動画見てみろ。

あまりの可愛さに全員萌え死ぬぞ！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:39:21 ID:dcmgs1eMO

プリメーラにシルビアQ'sの純正ホイール（205/60-15 +40）って入りますか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:14:09 ID:CMHiWA0+0

>>928
自分もシルビアの純正アルミはいてますよ。
もうだいぶ前の事なのでよく覚えてないけど、確かオクで買ったときのサイズがそんなんだったような気がします。
ディーラーやオートバックスなどで聞いて回り、ホイールの数値が一緒なら問題ないんじゃないか、
ということだったので購入、問題無く走れていました。
プリの純正の物とはほんのちょっとだけ違うデザイン(誰も気が付かないとは思いますがｗ)が気に入ってます。

もし勘違いな答えでしたらスルーしてください。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:31:26 ID:2jxNk+L70

>>928
ホイールはOK、タイヤ(205/60R15)はアウト。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:30:11 ID:RrBa5D11O

あけおめ

932 ：928：2009/01/01(木) 00:30:14 ID:a3q+gXFnO

>>929-930
ご回答ありがとうございます。
実は1.8の純正サイズ（185/65-14）だとフロントバンパー擦っちゃうのでサイズアップしたいな…と思ったんです。やはり195/60-15相当じゃないと厳しいみたいですね…。

933 ：【932円】：2009/01/01(木) 01:48:38 ID:Ds6Zigy50

P11の買い取り価格

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 08:37:16 ID:9GOA8gcX0

あけましたのでおめでとうございました

　本年もP11を何卒宜しく存じ上げます

>>932
え～と…一体どういう状況でバンパーを擦るのでしょうか。
車高が下がりすぎているのか、それともよほど傾斜がきついのか。

一応新型車解説書に基づく適合タイヤの直径を参考にして下さい＜新車装着サイズ比19.1mm
(新車装着タイヤサイズ)
・185/65R14 86S＝596.1mm
・195/60R15 88H＝615.0mm
(その他適合サイズ)
・195/65R14 89S＝609.1mm(NEO VVL車以外に適合)
・196/60R14 86H＝589.6mm(セダン 2WD車のみ適合)
・175/70R14 84S＝600.6mm(セダン1800車のみ適合)
(参考・オーテックエアロスポーツ装着タイヤ)
・205/55R15 87V＝606.5mm

ホイール・オフセットが違っていてインナーフェンダーに擦るという意味ではないですよね。
(新車装着ホイールサイズ PCD114.3 4H)
・14×5 1/2JJ オフセット+45(スチール)
・14×6JJ オフセット+45(アルミ)
・15×6JJ オフセット+45(スチール/アルミ)

935 ：934：2009/01/01(木) 08:38:46 ID:9GOA8gcX0

>>934
…新年早々、引き算を間違えた orz＜差は18.9mm…

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:37:47 ID:RrBa5D11O

おまいら、昨日オイル交換してきたぞ。

937 ：F使い：2009/01/01(木) 15:25:53 ID:I2BPQEHa0

皆様明けまして。
昨年は沢山の御迷惑をお掛けして
申し訳ございませんでした。
Romりながら、色々と迷いましたが、
本年から参加させて頂きたく候。
昨年のような醜態を晒さない様、
｢ささやか｣に参りますので
宜しく御願い致します。

938 ：【大吉】【627円】：2009/01/01(木) 15:56:37 ID:u3nTV+s70

　　　　　　　　　　 / |
　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　　 ┃┃ ／　　ヽ　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　（／） ∧＿∧　　∧ ∧　　　
　（　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ )　　今年こそは良い年でありますように。　　
　（つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿⑩（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |～
／／／／／／／／／／／／　|∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　　　　奉　納　　　　 |

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:14:41 ID:BTVpzyVT0

>>937
固定ハンドルと丁寧な文章をやめろ。
一度ウザいと思われたコテハンは粘着されるし、
その度に謝りレスされたらそれこそウザい。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:37:43 ID:/iUCoFNsO

>>939
同意！

941 ：F使い：2009/01/01(木) 16:53:27 ID:VOpvroih0

>>939様
　御教示ありがとうございます。
　次レスから｢潜り｣ます。
でも、最後に一言だけ･･･
>>889様
　唯一私のせいで｢影響｣を受けてしまった方。
　>>889様を巻き込んでしまい、
　申し訳ありません　この板がどうしても
　忘れられず、戻ってきました。
　後は｢潜り｣ますので、コテハン｢F使い｣は
　これで終了します。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:53:51 ID:SXYo7C0Z0

固定ハンドルも丁寧な文体も推奨されるべきで、なんら責められる行為ではない。
F使いが空気を読んでレスすればそれで済むこと。

F使いへ
過ぎたことではあるが、娘の事をここで書くべきではなかった。
一度あの手のレスがつくと同情レスしなければならない雰囲気が出来上がり、本来のスレッド通りのレスがしにくくなる。
ちなみに俺は723/785だ。
娘のことは不憫に思ったがこの場での同情レスは遠慮させてもらった。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 17:40:14 ID:3zYQyJYz0

>>939
>>940

IDが、、
いや、なんでもない。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:11:33 ID:M36mTpSB0

新年早々
予想通りの展開で・・・

萎える

945 ：932：2009/01/01(木) 21:09:07 ID:a3q+gXFnO

>>934
駐車場の入口の傾斜が急な上に未舗装で凸凹してるのでバンパーの下を擦ってしまうんです…。スタッドレスに替えたら直径が上がったためか多少マシになりました。
インチアップしなくともタイヤを185/65-14→195/65-14に替える手もあるんですね。

946 ：【大吉】【1246円】：2009/01/01(木) 21:53:31 ID:ZSKzJJnA0

あけおめ、ことよろ。
僕のWHP11は、いよいよ１０年目で18万㎞走行です。
あちこちガタが来てるけれど、修理しながらもう少し頑張ってもらおうと思います。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:14:06 ID:c4JNoc6/0

>>944
池沼死んでザマァｗｗメシウマｗｗ

これでいいのか。実に気分が悪いもんだな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:45:08 ID:2qnv/wlMO

18万キロかぁ、今まで具体的に大きなトラブルなかったですか？タイベルやＣＶＴオイルは何キロくらいで変えました？

949 ：９４６：2009/01/02(金) 01:37:12 ID:JCZ2P0HQ0

>>948
消耗部品交換は、記憶があるモノだと以下の通りです。
ショック２回、ブレーキローター、フロントアッパーリンク
エキパイ・インシュレーター、マフラー、フロントハブベアリング
タイベルはSRなので関係ないけれど、そろそろタイミングチェーンテンショナーが限界かも？
CVTフルードは距離をこなすので車検毎（４万㎞程度）の交換です。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 02:55:04 ID:2qnv/wlMO

やはり通常消耗品以外のハードな部分の交換はありますね。自分も見習って末永くメンテしていきたいと思います。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 07:52:40 ID:+e0JiBE50

静電気対策を教えてください。
降車時が恐ろしい1.8Ci-L

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 10:47:00 ID:2csNkI+u0

ドアに手の甲をあてる

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:12:25 ID:cnMZIA+X0

金属部分を触れたまま降りる
ドアが一番無理がない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:27:54 ID:s0kErMkR0

>>949
僕のHP11は今年で11年目。17万Km走ってます。
至る所がｷﾞｼｷﾞｼ言ってます。
シャフトブーツが破れてから交換したので、左前輪の異音が激しいです。
ハブベアリング交換したら治りますかねぇ。

そろそろ別の車に乗り換えようかと考えて色々見て回りましたが、
乗りたい車が無いので、致命的トラブルが発生するまでは乗り続けようと思います。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 14:05:39 ID:tTdhKmqP0

>>952
>>953
回答ありがとうございます。
でも、降車後の施錠時が恐怖です。
カラビナ形状のキーホルダーを鍵穴に当てて
静電気を逃がす対策はしているのですが、、、
バチっと音と共に火花が散り恐れおののきます。
他車ではそんな事なかったのですが。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 14:20:06 ID:msCiNC9q0

>>955
だから、ボディーにアースしながら降りればいいんだよ。
降りてからアースするんじゃないぞ。
シートと体が擦れて、離れる時に静電気が溜まるんだから。
おれは直接触るのが嫌なんで、抜いた鍵をBピラーのドアラッチ（の+ネジ部分）に押し当てながら降りてる。
どこかに捕まりながらじゃないと降りれない年寄りなら無理かもしれんが。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 14:29:40 ID:1ypzBSvt0

>>956
御親切にありがとうございます。
以後気を付けます。
オイラのプリは10年目になりましたが、悪いところもなく他に欲しい車もありません。
静電気対策に気を付け、今後も大切に乗り続けます。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:36:17 ID:0uBjaT1v0

ドア開けたら地面に手つけてる

959 ：952：2009/01/02(金) 17:20:48 ID:2csNkI+u0

指先から放電すると痛いが、手の甲なら痛くない。
降りてしまってからでも余裕なので、施錠前に手の甲を当てればOK。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:31:31 ID:/SMhMFk1O

>>941
F使いさん全然気にしてないよ
カキコ最後って言ったけど自分も潜らせて貰いますんでｗ以後よろしくです

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:13:03 ID:xRXTLUoA0

｢放電｣が起きるのは・・・
その部分で｢抵抗｣が出来て｢スパークして｣しまう為。
カー用品店で売ってる手頃な放電グッズもあるが、
959(は電工さんか？)｢手の甲｣はすごい有効。あと、
モノを掴む際に｢しっかりと握る｣ってのも有。
そのまま導体の抵抗が変わることなく(スパークすることなく)、
素直に電気が流れ続ける為。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:07:42 ID:DrKbJi0a0

チラ裏失礼

走行距離84000km後期型Te-Vに乗ってるんだが
エンジンもブレーキも調子よくて、走るってことに関しては一切文句ないんだけど・・・

・ザナヴィ純正CDナビが音声案内をしなくなる
・50キロほど走行後一度エンジンを切り、5分後にかけようとしたらバッテリー切れのようにスターターが回らなくなった
・その後何とかエンジンがかかり、また50キロほど走行してからはまったく問題なくかかる

やっぱりそろそろ電装系やばいのかな
今年の5月で4回目の車検だし、一度徹底的に見直す必要がありそうだな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:17:16 ID:y4EDUhGd0

>>962
バッテリーかオルタネータじゃね？
オルタネータが正常に回らんようになって、バッテリーが充電されなくなる。
それでも電装系で電気食うから、バッテリーも当然ヘタる。
成り行き上最初にバッテリーを見るだろうから、そこでうっかり特定して
直った気になるとアウチ･･･
漏れの体験した最初の症状は、ウィンドウの開閉に出た。
動きがすげー鈍くさくなった。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:37:32 ID:cMx3VNwrO

>>963
そう思って帰宅後バッテリーと、エンジン回しながら端子外してオルタネータの電圧をはかってみたんよ
そしたらバッテリーが1.4V、オルタネータが1.3Vあったんだが…

毎回エンジンかけるときひやひやするわ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:18:23 ID:ntGik29kO

>>962
ｾﾙﾓｰﾀｰのﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁだと思う…

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:14:24 ID:IWI7sUnZ0

> バッテリーが1.4V、オルタネータが1.3Vあったんだが…

1V台じゃどっちも完全に死んでるだろｗ
もしかして釣られた？

967 ：962：2009/01/03(土) 21:07:15 ID:qjy/LEnK0

うわあああああ激しくｽﾏｿ
最近ずっと自作PCスレにいたから、何も疑うことなく小数点つけちゃってしまった・・・これは恥ずかしい
13と14Vの間違いですわ

>>965
やっぱセルモーターだろうか
今日エンジンかけたときどうもぎこちなかったから一度ちゃんと調べてみるわ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 10:30:09 ID:3lLxrWbli

セルモーターに１００万ペソ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:19:42 ID:TSq9PTvMO

>>967
ナビはアース等の接点不良(劣化)でないかい？
外品だから分岐でしょ？
アースと電源分岐元に不具合があるかどうかチェックした？

970 ：962：2009/01/04(日) 13:49:46 ID:z3cqLCgz0

可能性は十分ありうるな
その辺きっちりチェックしたいんだが、なかなかその時間が作れない・・・

車検のついでにどこまで見れるかなぁ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:49:45 ID:853FPDkl0

>956
勉強になりました。
皆さんもお試しあれ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 09:05:57 ID:l1USmhJbO

アイドリング中に《クルクルクルッ》ってベルトとは違う乾いた音がする。なんだろ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:02:06 ID:8ngHxBBZO

UKに10年乗ってますが､ボンネットの塗装がハゲてきました｡洗車機のワックスはマメにかけているのに…

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:27:24 ID:kGeExPqR0

日産復活の鍵はプリメーラが握る
なんてな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 08:38:36 ID:DUyFm9AS0

>>973
ていうか露天で10年経てば当然。
洗車機は大敵。早い話ヤスリがけ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:38:12 ID:gT7U/Z34O

オレのプリゴンも左ドアノブだけ剥げてきた。なんかこの車塗装って薄くないですか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:08:43 ID:zBKnHiLqO

豪雪地帯、沿岸地域なら10年経てば劣化は当然
温度差と潮風はやっぱ強い
以前、長期出張で舞鶴にいた頃に乗ってた会社の軽四の劣化速度は正直異常
中途半端に凍結と解凍が繰り返される上に潮風が凍り付くもんだから一冬でワイパーブレードが腐った
都市部でも紫外線量が過多な地域(熱中症患者の多い地域)は塗装の焼けが酷くなる
対策は…マメなワックス掛けのみ

俺は無理だ…
プリの本拠地が西日本の山手で安堵してるよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:13:20 ID:LkeYWhLh0

あげ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:30:49 ID:+2im/AJPO

ハゲハゲうるせーんだよ！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:56:38 ID:UTJ8C77d0

WHP11のオーテックバージョンで、
HIDのバルブを取り替えようとしているのだが作業スペースが狭すぎる・・・。
ヘッドライト取って作業するしか良い方法はないですかねぇ。

なんかここを参考にしろ！みたいなサイトがあったらお願いします。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:08:22 ID:PQ2hw85o0

インスツルメント周辺のイルミネーションで聞きたいのだが

１．中央の非常点滅スイッチって赤くほんのり光ってたか？
２．右端のドアミラー、ヘッドランプ調節、フォグランプスイッチ、この辺りは何が光っていた？

どうも球切れしている気がするのだが、正常なイルミネーションがどんなだったか記憶がない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:37:21 ID:Vi0Ynifq0

>>981
今見てきたが非常点滅スイッチはほんのり点いてた。
２についてはミラー・フォグランプは点いていない。
ヘッドランプも点いていなかったけど以前点いてたような気もしてきた。
まぁこんなとこです。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:46:26 ID:yD0NH7Li0

中央のハザードとリアデフォッガは光る。
右の方はフォグだけ光る。
この前切れたのをまとめて交換した。
球だけの別売りは無いから注意（スイッチAss'yごとの交換で高い）
俺はバラしてLED化した。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:48:29 ID:Vi0Ynifq0

すまん間違えてたようだ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:01:43 ID:7m36dQbt0

キセノンのヘッドランプ調節ならランプのマークのとこぼんやり光るよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:34:46 ID:Bp71K6Ak0

おれもそれに気づいてこないだスイッチを交換した。
交換して、「やっぱりここは光っていたんだ」と再納得。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:16:48 ID:yD0NH7Li0

回路図確認した。
ヘッドランプのレベライザーも光るな。
ミラーのは光らん。
寒冷地仕様だとワイパーデアイサーSWも光るらしい。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:28:34 ID:Bp71K6Ak0

そうそう、自信がなかったから回路図見たら球があった。
それでレベライザーの球だけ交換しようと思って外したら非分解・・・・・・・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:02:08 ID:PQ2hw85o0

おお、みんなありがとう
ハザードスイッチはやっぱり球切れか
>>987-988
ヘッドランプレベライザーは全く光ってない。
本来光るのは数字か？ダイヤルの指示線は？何度もスマン

ラジオのボリュームダイヤル回りとONスイッチも球切れしてる。
球切れ箇所洗いだしたらまとめて修理出すかな・・・

990 ：962：2009/01/11(日) 08:53:11 ID:uJdPztrU0

木曜にいよいよエンジンかからなくなったので、ディーラーに持っていきセルモーター交換したら凄い気持ちよくかかるようになった

助言くれた方本当にありがとう！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:29:13 ID:ZlPUnZ/f0

【日産】P11プリメーラ　part19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231633585/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:23:02 ID:P22VQunp0

>>991
乙でありまっす！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:56:02 ID:mvxt3A2FO

みさなんはオイル交換を何㌔、または何ヶ月毎に変えてますか？
自分は昨年1月の車検の際に変えて、年間3000㌔経ちました。そろそろですかね？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:19:12 ID:XOzDaO6A0

>>993
基本5000～7000km。
漏れは年30000kmこなしてるんで、時期はわからず。スマソ(多分半年位だとおもた)。
聞いた話だが、オイルは｢性能｣よりも｢交換回数(マメな)｣のほうが大事だそうで、
高性能モノいれなくとも、標準モノを定期的に換えたほうがいいそうな。
高性能モノ入れたって、交換距離&時期は大差無いし。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:25:39 ID:+R5ZDZyp0

>>993
前回交換してから1年経っているなら、走行距離に関係なく交換したほうがいいと思うよ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:43:00 ID:CCGHQK710

>>993
基本5000kmまたは半年
うっかりして大幅に過ごしてしまった時は次のピリオドの10000kmまたは1年
今のところ10000km/1年までも忘れたことはない。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:58:27 ID:KwFeclly0

>>989
レベライザーSWを分解した。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1231647895006.jpg
光るのは、下のライトマークのところだけ。

修理に出すと、スイッチ丸ごと交換だから高くつくよ。
1つ数千円だかだったような。
エアコンとかカーステとかは、球だけ交換できるようになってる場合がある。
そっちは球だけ（1つ数百円）取り寄せてもらって自分で交換すれば安く済む。
この前、エアコンパネルのライトをLED化しようとして（取り付けベースの確保のため）
球だけ頼んだら、切れてもいない球を全交換してくれた上、余計な工賃まで請求された。
当然、工賃の方が高いし、古い球は捨てられた。
クレーム付けたけど返金できないとか・・・替わりにオイル交換1回+球をもう一式で決着。
つてがあるなら、解体車から適当に剥がしてきて付け替えるといいかも。

>>993
半年ごとの点検時に交換してる。
距離は大体5000kmごとぐらいね。
以前はディーラーに持ち込みだとオイル交換はサービスだったけど、最近はケチになって有料に。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:36:43 ID:CCGHQK710

そろそろ俺のプリゴンも100000kmだから、ギアオイルとデフオイルも交換しようかと思う今日この頃。
点火プラグも交換だな、さすがのプラチナももう無理だろう。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:48:02 ID:mvxt3A2FO

回答ありがとうございます。明日にでも交換してきます。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:39:07 ID:v+EHdZYY0

>>993
みさなん？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'