【ﾚﾋﾞ】AE86 23ｿﾉｸﾗｲﾊ分かってるんじゃね？【ﾄﾚ】

前スレ
tp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030374075/　メーター1ｷﾛ
tp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037318721/　ｴﾝｼﾞﾝ2基目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051365062/　錆3ヵ所目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060171541/　錆4ヵ所目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069526984/　オーナー5人目
tp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081311995/　錆6ヵ所目
tp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088439108/　錆7ヵ所目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097058759/　EGﾌﾞﾛｰ8回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105265107/　ﾃﾞﾌOH9回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114383875/　板金10回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126090026/　EG11基目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135490191/　錆穴12個目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145073780/　錆穴13個目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153388467/　修理14箇所
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158849070/　崩壊15箇所目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164685858/　錆で崩壊16ヶ所目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171721219/　スロポジ不良17個目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179153958/　ため息18回目
tp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186487555/　入庫禁止19ディーラー目
tp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194967713/　試したﾊﾞﾈ20本目
tp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202394486/　後期最終型でも21年目
tp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209974586/　ﾊｲｵｸを22�gおながい

２ゲッツ！　ゲッツ！　　ゲッツ！

愛車を大切に！

そのくらいは分かってるんじゃね？

いーや、分かってないと思う。

い〜や、ちょっとは分かってるだろ。

>>3と
>>5は
包茎なので許してあげて

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>7
おまえ包茎だろ？

これは大ふべん者と読むのだ
剥いても、剥いてもすぐに皮がかぶってしまうのでふべんでふべんで仕方ないってことよ！
ふはははは

ハチ乗ってる人のチンチンはどれくらいですか？
俺１６センチです　包茎ではありません　彼女には固いネと言われます

ブレーキのエア抜きというか、フルード交換の工賃っていくらぐらいでしてもらってますか？

↑空気嫁
今はチンチンの話だ

>>11
リアル嫁にしてもらった。
踏み方さえ教えれば十分できる。

>>10
短小は>>8だぜ？>>10おまいは童貞だろ？判る判るよ
アニヲタのキモ面じゃあーしかたないからね

おれ10センチ位しかないよorz

使用時でも18センチ・・・

>>14 いや結構人数いってます　俺口うまいし
>>15 それだけあれば・・　　うまらやしい

>>12 13 すみません 空気読んでなかったですね。
自分で出来るんですが、時間がなくて頼もうと思って。

>>17
いや別に話ぶった切っても問題ないんじゃないの？

>>18 そのとおり！

>>11

3000〜5000円＋フルード料くらいじゃね。
逆流防止弁とか買って自分でやると馬掛け入れて１時間くらいかかるからね。

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>20
どんだけ作業に時間かけてるんだよ。
自宅で全て手作業でやっても30分もあれば十分。

俺はエンジンオイル交換に2時間、冷却水交換に同じく2時間かける。
廃液一滴まで丁寧に搾り出す世界一慎重な男。

慎重どころか超几帳面だｗｗ
でもそのくらい時間をかけた丁寧な作業ってこともこの車には必要なのかもしれませんね

>>23 バカがやる事

まめに交換すればそこまでやらなくても・・・
でも、時間がある人がうらやましす
さっき、久々に戦車したよ

まあ確かにいろんな事を自分でやりたいけど駐車場のスペースの関係で
頼まなければいけない事もある訳で。
昔KP乗ってた時ホーシングを砂利敷きの駐車場で交換したことあるけど
隣から見たら迷惑だったろうなと思う。

砂利の駐車場の最大の問題点は隣の迷惑よりも落としたネジが
なかなか見つからないこと。

そのくらいは分かってるんじゃね？

ジャッキかけるのも危ない罠

水が無いのも困る　きれいな手で帰りたい
　と思い公園横でジャッキかけてたら変な目で見られた

庭先でヘッド下ろしてたら
近所の同年代のオヤジが集まって来て
車談義に花が咲いちまって
いつの間にやらBBQが始まり
８６放置ｗ
近所にスポーツカー？が増えましたｗ

ほのぼのした休日のひとコマ

興味ない人間からみれば不気味ｗ

それ気にしたら負けじゃね？

夜中に道の駅でローター交換やらマフラー交換してて何度もパトカーに職質された。
最近は覚えてくれたらしく対応が優しいw
気にしたら負けさw

何？何の話？２０年前の話？

今日も元気に８６いじってます。

オトバックスでカロナビの一番よいの付けた
　までは良し。
なんか口車にのり後方カメラつけさせられた　＋7.8万（工賃込）
　帰宅してスゴイ後悔（ナビはイイとしても）。
　カメラなんて必要ないし。　工賃？ナビなんて自分で付けれるし。
トランク開ける度に　にょこっとカメラが・・・・　恥ずかし。。

なんかウツはいってます。　馬鹿でした。　反省してます。
　街でカメラ付いてるハチみても笑わないで下さい

>>39
ナビくらい自分で付けろって！

よく車速信号出せたな。

ぃゃ　ナビはいいとして後方カメラ・・・
いや笑いませんけど逆にオンリーワンのハチになったじゃないか

ってとりあえずフォローしてみる

今日は６連ﾎｰﾝつけたお(^ω^)

ゴッドファーザー？？

いい年こいたオッサンが昔を懐かしんでヤッテんじゃないわよｗ
本トまぢでキモイんだからｗ
しんぢられないわーｗ

ゴットは１２連ジャマイカ？

夏だぬｗ

ｺﾞｯﾄﾞﾌｧｰｻﾞｰだお(^ω^)
しかもｵｲﾗまだ21歳だお。

>>39
フォローしようと思ったけど、
やっぱり広報カメラはないわ。

てか、このスタグフ嵐の中、金あるんだね。
金の便器作るのとかわらんね。

後方カメラの存在意義を高めるために室内を超ジャングルジム化＆GTウィングを取り付けて後方視界を可能な限り遮るってのはどうだ？

後方カメラって下向きに着けて車後方２，３ｍの視界を確保するためのもののはずだから駄目じゃね?

そのくらいは分かってるんじゃね？

つﾍﾀｸｿ棒

>>51
カメラの角度を変えればいいジャマイカ？

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>55 街の嫌われ者　　
母さん泣いてるぞ　まともに生きろ

パァ〜ンていい音〜

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>58 街の嫌われ者　　
父さん泣いてるぞ　まともに生きろ

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>57
自分のﾊﾁの音は何故かｳｹﾞｪｰって音で汚い。他のﾊﾁ見たいに清んだ音がいいなorz

あぼーんが多くて流れがよく分からんがｗ
ウチのロケットは中速でバビーンという変な共鳴音が・・・
妙にしびれる

>>52
>>55
>>58
>>60
スレタイになったからって、完全に調子こいてやがるな。
死ねばいいのに。

窓のモールって簡単に外れるのかな？
黒いのが剥がれて８５みたいになってるんで
外して塗装したいんだけど
素人でも出来るかな？
やったこと有る方居ますか？

つや消し黒でこってり吹き付ければいいんじゃね？

>>57
>>61
ハチロク歴1ヶ月の新米だがうちのはノーマルマフラーなんで
べひょーっていう感じの音がする・・・

>>64

やろうとして割れるに1000点
俺もやろうとしたけど、割れるか折れ曲がるかと思って止めた。
部品買って交換が吉と思うが、思ったまんま早５年
下地処理を真面目にやらないと綺麗に塗装乗らないし、そこまで時間かけてやるほどの内容でも
ないし、確かに悩みどこ。

そんなのヤル暇あったら、10年以上前にやられた10円パンチの傷を治したい・・・・orz

清んだ音なら等長フロンパイプが必要だな

おっとフロントパイプな

そのくらいは分かってるんじゃね？

ギリギリまで燃調を薄くしてやれば乾いたいい音になるらしい。

エンジンからカリカリ・・・

>>64 俺２年前にやったギリギリ割れなかった　うまく塗れたが凝縮してキレイにはまらなかった
ま、>>67ｻﾝのいうとおりって感じでした　　ちなみにﾔﾌｵｰｸｼｮﾝで売ってるよ高井けど

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t43506634

窓枠のモール新品で予備持ってるけど
直接走りに関係するわけではないから
新品に交換するのも勿体無いと思ってる。
とりあえず現状の部品に色塗って失敗したら
交換かな。

車系初心者です
　先日ハチのパワステが壊れすごく重く感じながら乗ってます
これってパワステレスと同じ重さのなのでしょうか？　そんなに不便さはないのでこのまま乗ろうと思うのですが
　
このまま乗ってても車両的に大丈夫でしょうか？
よろしくおねがいします。

>>75
パワステポンプのベルトと油量ぐらいは確認してみたかい？

>>75
今はまだいいかもしれんが、冬場の冷間時なんか死にそうに重くなるよ。

洩れはサーキット走るときはベルト外すよ
ジムカーナゴッコするときと街乗りは付けたマンマだけど
今はエアコンも使うんでベルトはつけっぱ

塗装やったけど下地処理適当にしたら当然だが直ぐに剥げた
黒のカッティングシートの方が簡単で結構長持ちした記憶が

エアコン、電ファン2基掛けでも、
日差し強の猛暑日の信号待ち多しだと、ほとんど効かん！
R12でも。
ヒエヒエとかHPでいってるヤシ、上記条件でも、マジでそうか？
走り続ければ、そこそこ効くが、やはり、ガラスをどうにか
しないとダメかねぇ・・・。

>>80
>ガラスをどうにか
>しないとダメかねぇ・・・
昨日スモークフィルム初挑戦したが難しすぎるだろ…
結局気泡だらけのが右リヤだけ貼られてる状態に…

フロント＆サイドガラスをUVカットに出来れば・・・

無色のUVカットフィルム施工してもらえばいいじゃない。

>>80

もうエアコン死んだけど、日産プリメーラP10用ファン２機掛けで
隙間をちゃんと塞いでR12で冷え冷えだったよ。
ボディーは真っ黒で条件は悪い
レビンで網グリル。リア３面はスモーク。
止まっていても冷え冷え
走行中は白い気体が出てくるほどの冷え冷え状態。
電ファン入れた１年間は幸せだった。
今は全くガスが入ってないのか送風しかしてくれない。
（ガス満タン入れて１年しか持たなかったので諦めた）

>>81

自分でやってこれくらい。
リアが9%、横が5%くらいのヤツ。今年の6月にやった。
でも、２年くらいで薄くなって張りなおしになるから多少高くても長持ちするやつを
貼ってもらったほうがオトク
ttp://mup.vip2ch.com/up/vipper41262.JPG

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g69596143
どうみても・・・

>>84
もったいない
オイラも毎シーズンガス入れてたけど
電装屋さんで見てもらったらパイプの繋ぎ目？のOリングから洩れてた
そこだけ交換してもらって（７０円）から早７年
一回も充填しない
で、弱風で走行してると氷？の欠片が噴出し口から出てきます。
コンプレッサーもリンク品に換えたい今日この頃

>>86
それは>>84の白い気体が出てくるほど〜ってとこにツッコんでるんだよな？

８６買おうと思ってますが二枚と三枚のどちらがボディパーツとか色々維持しやすいですか？

毎年ガス抜けるって言ってるやつは大抵Oリング交換で解決すると思う。
俺は毎年夏場だけガス入れてその場しのぎにしてたら最終的にコンプレッサーの軸からガス駄々漏れになった。
コンプレッサー交換したときについでにエンジンルーム側のOリング交換してから数年経つけど漏れも無く快適。

>>88　2ﾄﾞ･3ﾄﾞ両方所有してますが　３枚の方が良いとおもいます

>>88
2ドアなんてｺﾞﾐですよｗ
乗る価値なしｗ

昔は2ドアの方が人気があったのに・・

漫画の影響？

後期トレノ売るぞw

あっ！トレノもゴミねｗ

気持ち悪くて乗れないわｗｗｗ

>>84
黒ボディだと意外にスモークの違和感無いのね。
他レスにもあるけど、1シーズンで抜けるぐらいならガス漏れ場所の
特定は容易（コンプレッサーオイルがべっちょり付く）だし、
修理も数十円のOリングだけのことだから修理おすすめ。

どちらでも好きな方乗ればいいと思うけどな。
どっちもどっちだろ。

ちなみに俺は2Doorで3台目だがな。
それもレビンだ。

俺も2ドアならレビン。
3ドアも最初レビン派だったけど、手に入れたのがトレノで長年乗ってると愛着沸いてきた。
85改で前のウインカ85のまま、オカマ掘られてテールがレビンに内装ドンガラ。
とりあえず86ならどれでも良い気がしてきた。

最終的にはそうなるよな。
最初は「86乗るなら絶対レビン！絶対3ドア！」とか思ってても、結局86乗れればどれでもよくなってくる。

運転席に座って前を見てりゃ、まあ変わらんわな。
峠攻めれば若干挙動が違う程度だろ？

>>87
違いますよ
事実を書いたまでです。

自分の８６暦（笑）は
�@２Dｒレビン　GT　白　５８年　車体Noが・・・・５０だた
�A２Drトレノ　GT　シルバー　５８年
�B２DRレビン　GT-APEX　白黒　５８年　
�C２Drレビン　GT　白　５９年
�D２Drレビン　GT−APEX　黒ガン　６０年後期

って、しらね〜よって突っ込みは無しで

トレノは外観ノーマルだとダサい。フルエアロで今風に仕上げるのなら断然こっちのほうだけどね。

外観ノーマルトレノ2D海苔ですが。
ダメですか？

そのくらいは分かってるんじゃね？

ｼﾛｸﾛﾂｰﾄﾝが一番８６らしい

>>104
漏れもそう思う。

銀黒ツートン乗ってる

俺のはブラックリミテッド



嘘です。言ってみたかっただけですヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

ラフワールド世代だす。
オニキャンにはしてませんが、つや消しぼろぼろ外装だす。

白黒だけどﾌﾙｴｱﾛwなんか違和感ありまくり。

イニＤのせいで白黒は86らしかったになったよ・・・今だと赤黒か白かなぁ。

で前にハッチもげたって言ってたんだけど部品揃ってきたので今日直し始めた。
ttp://nullpo.vip2ch.com/dl.php?f=ga21397.jpg
ttp://nullpo.vip2ch.com/dl.php?f=ga21398.jpg
jbloodはこんな感じ。レース仕様なんでカナリペラい。
外側まで指で押したらペニョってなるくらいペラい。曲がるFRPだから･･･?
白ゲル仕上げと思ってたら見事にグレーです。
面倒なんで塗装せずに白ゲルのまま装着の予定が狂いました。
これならヤフオクので良かった気がしてきた。ちなみに前のはヤフオク。

ttp://nullpo.vip2ch.com/dl.php?f=ga21399.jpg
ttp://nullpo.vip2ch.com/dl.php?f=ga21400.jpg
もげたハッチはこんな感じで綺麗に直ってるよ？
盛り上がってるのは空力の為だよ？

ttp://nullpo.vip2ch.com/dl.php?f=ga21401.jpg
用意したものこれだけ。
色番の白売ってなかったしホイール用で済ます。4本じゃ艶出ませんよ？

ttp://nullpo.vip2ch.com/dl.php?f=ga21402.jpg
はい適当にサフ。ブルーシート車庫なんで色がよくワカンネ(´A`)

ttp://nullpo.vip2ch.com/dl.php?f=ga21403.jpg
はい出来上がり。綺麗綺麗。ちゃんと白い。

ttp://nullpo.vip2ch.com/dl.php?f=ga21404.jpg
ﾎﾞｸの家は田舎なんです。葉っぱとか虫とか自然があるんです。
だから気兼ねなく缶ペ出来るんです。何が付こうが知ったこっちゃ無いです。
めんどくさくなってきたので今日はこれまで。

92前期エンジンのキャブ仕様です。
正直セッティングが面倒臭くいのでインジェクション仕様にしようと思いまして…
インジェクション関係の部品は何も残っていないです。
お店でやってもらうとビックリプライスでしょうか？
自分でやる自信はないです…

>>111
そんなに面倒？
僕のは一年中一緒だけどな〜。

うちならキャブ下取りでビックリプライスで出来ますよ！

ECUや補器一般は、そこそこ集まるとは思うけど。
ハーネスかね、信用あるのを探すのが大変なのは。

レスありがとうございます。
セッティングの手間がかかるのとは別に、もう一つインジェクションにしたい理由があるんです。
エアコンを装着したいなぁ…と思いまして。
キャブとエアコンの組み合わせってどうなんでしょう？
ＯＥＲとかのアイドルアップキットを装着すれば問題無いのでしょうか？
もうすぐ涼しくなるとは思うんですが、来年の夏は涼しく過ごしたいのです…
じゃあ何でキャブ車買ったの？ってツッコまれそうですが;;

冬はキャブ大変だった

でも、あの音は忘れられない・・・

俺にも忘れられない女がいますぅ
　すごい締まりだった・・・

僕もだよｗ

雨の中久しぶりに山行って帰ってきたら、足元が雨漏りでだら濡れじゃね―か‥。ボロさ加減に疲れ倍増。

君達！　ヤバイぞ！　　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080824-00000044-san-bus_all

自動車税見直し、と言う名の増税ですね

過去の全車種・全グレード・全ミッション形式について、全てCO2算出しなければ公平に課税できないのは明白。
そんなことまでしているほど暇なのかねぇ。www

心配する必要なし。

古いのは車検の時、計測して決めるとか？
ハイブリッドや電気自動車が普及したら又・・・

仮にCO2基準になっても
例えば年式が平成元年以前登録車は排気量基準とか
そんな線引きをすると思う。

テックアート

E-で始まる形式の車は無条件で大幅増税とかされそうだ。
メーカーは買い替え促進で大賛成しそうだが。

つーか逆の発想で触媒無くても金さえ払えば車検通るとか・・・まぁありえないかｗ

形式じゃなくて型式。

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>124
テックアートがどうしたの？

全塗装にオススメのショップと予算教えてこりん。

JUN(埼玉)
20〜100超までお好きにどうぞｗ
再塗ってﾚﾍﾞﾙじゃないよ、まぢで。。。

>>130
レス有難うこりん。
どーゆーレベルか解らないこりん？
経験者なんですかこりん？

ずいぶん前だけど、知人が事故修理でS13持ち込んで80万ｺｰｽ
工場に行った時に、全塗で入庫して作業中だった他の車見て塗り（白から青ﾒﾀﾊﾟｰﾙ）も決意、結局120万ｺｰｽ
事故に直接関わる板金は除いて、ｴｸﾎﾞ数ヶ所他の板金ｻｰﾋﾞｽ（額が額だったから？）
言われなきゃ（言われても）よく判らない歪みまで指摘して「せっかく塗るんだからここも直しとくよ」と笑顔
修理でE/g降ろしたついでだからとE/gﾙｰﾑの塗装もｻｰﾋﾞｽ
ﾄﾞｱやﾘﾔｹﾞｰﾄ付近もちょっと内張り剥がしたくらいじゃ元の色が出てこない
しかも頼んでもないのにﾎﾞﾝﾈｯﾄ裏とかの純正の警告・注意ｽﾃｯｶｰまできっちりﾒｰｶｰ指定場所に貼り直してあったｗ（これは請求きてたけど）
それはもう再塗とは思えないﾂﾙﾋﾟｶ状態だったし、塗ってからかなり経つけど今でも綺麗

値段は高め（つか同じ範囲の仕事させたら他より間違いなく高い）だけど、仕上がりはいい
全塗は色（現車の色と塗りたい色）、現車の状態、塗る範囲、窓の脱着の有無、使う塗料によりﾋﾟﾝｷﾘ
可能なら一度行って、入庫してる車でも見せてもらうといいんじゃないかな？

この前、駅前のレンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ
店員テラアホスｗｗｗ

>>132
重ね重ねのレスありが�d。
今までどちらかというと、チューニングショップって大していい仕事しないのに
お金をぼったくるという既成概念しかもってなかったけど、考えが浅かったです。
お金貯まったらJUNオートワークスに持ち込もうと思います。
詳しく教えてくれて感謝しこりん＾＾

>>132
お前は幸せだなｗ

>>134
お前は・・・まっいいや　　面毒さｗ

とりあえず　し　　　　
　
　
　　　ねや

>>135 そういう言い方はナイト思います！
仲良く行きましょう！

16年前に全塗装したのが錆とコスったとこ以外は未だに綺麗だよ。
ディーラー下請けの町工場。全塗装代は25万くらいと言っていた。
パールブラックメタリックでパール大盛。

95万の車両を値引き一切無しで全塗装＋諸費用込みで120万
言われるままに14.8%のローン組んだ。
1年目の保険(車両付き）が年間35万円。

金無くて155万の4年ローン、支払いは200万・・・・orz
今じゃ考えられない金利だったなぁ〜

で、塗装の話だけど、安かろう悪かろうだと思う
多少は自分でイジれる人から見ると、ショップはボッタクリ
何も出来ない人から見ると適性価格。

今でも86に車両保険入れてる人いるコリンコ？

コリン星へ
俺去年車両300万入ってました（今年は280万）
レストアしてｼｮｯﾌﾟの人に口きいてもらって入れた（台東･京家裁）
　多分通常はNGじゃないのかな

普通に楽しんでる人に悪いんだけど

たまに漫画仕様の86見るんだがアレなに？
本気で憧れてるのかネタなのかわからないんだけど・・・

指差して笑えばいいのかな？

両方じゃないか？
今だにとうふ屋ステッカー貼ってるのはちょっとなぁ…

とりあえず本人は良かれと思ってやってるんだろうから、侮蔑の眼差しだけは向けてやるなよ。

そっか、見て見ぬふりするわ
ありがと

どんだけ素人だよｗ

>>139
凄く羨ましいリンコ。
最悪、何らかの事故起こして被害が大きくても全損扱いで満額受け取れるリンコね。

>>コリン星人

車両は昨年から入れたよ。
５０万円、今年は４５万になった。
でも、ちゃんと買って付けたものを申請すれば、段々と額を大きくできる。

レストアも改造もしていないノーマルでも、車両保険50万って入れます？
裏技的なものがあるのかなぁ。今は、最低の10万です。
ぶつけられたのに、運送会社が相手だったんですけど、保険屋がへたれで、
「お互いの車両保険で、お互いの修理代を支払う」に丸め込められてきやがって、
越えた分を自分で払わされた。何のための保険屋だ、くやしい。

裏技は無いけど、信頼的なもんじゃない？
付加価値無しの状態で５０万入れたのも10年以上保険入っているし
担当者と仲もいいよ。

まずは、今回の自腹があるということを言って、gooなんかで世間の車両価値を
説明して、長く乗りたいから10万じゃ不安と懇願じゃない。

でも、５万で買ったハチを、わざと自爆で５０万もらうことも可能だから（わざとは犯罪よ）
断る保険屋の気持ちも解る。

>>146
事故ったらまず「念書」を書かせなきゃ

最近はピカピカのハチロクが増えましたね。
ちょっと前は解体やから貰ってきたパーツをハリボテしてたのに。
ハチロクに車両保険なんて、、、(・ｪ・；)

ハチロクも貴重になってきてるし
一昔みたくドリフトの練習用ではないから皆大事にしたいと思ってるんじゃないか

弄れば弄るほどバランスが崩れたりｗ
ノーマルもいいもんだよ
まあ、足とブレーキ、デフぐらいはやってるけどね

いきなりですがﾌｪﾝﾀﾞｰ内の補強ﾊﾞｰとｼｬｷｯﾄﾌﾟﾚｰﾄならどっちが効果あるかな？さすがにｽﾎﾟｯﾄとかにまで手は出せないし…

フェンダー関連って、そんなに効果が感じられないよ。
前後タワー、室内クロス、後は下に潜ってフロア各所が
いいのでわ？

岡崎市近辺の皆さん！
愛車だいじょうぶでしたか？

後期純正ECUを前期車両に付けたら、エンジンがかからないのですが、
そういうものなのでしょうか？

エンジンをちょっといぢってあるせいなのか、ECUのせいなのかが分かりません。

エンジンは86の4AGをちょっと圧縮上げて264のカムが入ってるだけなので、
ノーマルみたいなもんだと思っていたのですが・・・

>>155
残念ですが・・・

>>155
後期車はフェイルセーフリレーの制御がないのでかかりません。

裏技ですが、ECU14ピンコネクタの13番ピン「FS」をボディにアースすればかかります。
自己責任でどうぞ。

>>157
ありがとうございます！
まさかそんな裏技があるなんて・・・

明日やってみます。

てか、普通に前期のECU、オクででも
見つけた方が、早いし無理がないと思うが

普通さー前期の５０だよな？

>>154
市民ですが無事ですよ〜
てか、TV見てると市内全域が駄目のように見える。

そういうふうに報道するのがマスコミの仕事みたいなもんだしなあ。

キャブはいいね

>>163
ちなみにどんなキャブつけて、どういう風にいいの？
ソレックス？ウェーバー？FCR？
点火はECU使って制御？使わない？

ECUまでのメインハーネスが使い物にならなくなったから、
ハーネス引きなおしかキャブにするか検討中なんだよね。

トヨタ カローラレビンハッチバック（埼玉県）
トヨタ

トヨタ　カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス FB認定車
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CE0000590937/index.html


これいいのか？欲しいんだけどＴＡＸ草加　無事故車スポーツ専門店
ここの車だけど、俺名古屋に住んでるから見に行けない
だからここら辺に住んでる方々に気にたいんです。
情報よろしくね

トヨタ カローラレビンハッチバック（埼玉県）
トヨタ

トヨタ　カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス FB認定車
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CE0000590937/index.html


これいいのか？欲しいんだけどＴＡＸ草加　無事故車スポーツ専門店
ここの車だけど、俺名古屋に住んでるから見に行けない
だからここら辺に住んでる方々に気にたいんです。
情報よろしくね 頼むよ
近辺の方頼みますよ

>>165 ケンカはやめましょうﾃﾞｽ　　北千住在住ﾃﾞｽ　
　去年の10月に見に行った（まだ売れてなかったんだ）
確かにキレイだけどレストア車よりはダメ（当たり前か）
ｴﾝｼﾞﾝ等は静かだったです　運転はしていないので分かりません。
　で口頭で諸費用きいたらﾐｮｳに高かった記憶があります。
こんな感じでしかコメントできませんが・・・ｽｲﾏｾﾝ｡　
　

>>167
そうかい、高いのか、本体価格 189.9万円 (消費税込 だもんな
200万は超えるのかな？話の仕方によっては変わるかも
高いから売れてないと思うけど、サンルーフ付きだし

キャブか・・・
一時期死ぬほどあこがれてキャブ化したが
・燃費が悪い
・やっぱりセッティングは面倒（一見楽しそうなんだけど）
・アイドルアップできない
・ドリフトに使うと踏み直す時に息継ぎする
分かってはいたが、結局戻したorz

>>165
名古屋在住じゃ関東で捜す、ないしや買うより京都のカーランドのほうがよくね？
200万もあればより取り見取りだし、アフターサービスまで考えるとベターでしょ。

＞ＴＡＸ草加　無事故車スポーツ専門店
以前業者として出入りしてた者から言わせてもらえば○×△※・・・
ここ数年は知りませんけどね。。。

>>168ｻﾝ、私も170さんに一票です
　
当方ｵｯｻﾝですが現在まで１４台ﾊﾁ乗り継いで来ましたが、名古屋から購入する程の程度では無いと思います
　（現在は3台所有）
今から高値で美車購入するなら安物かってレストア出すのが一番良いかと・・・
　（自分主観でｺﾞﾒﾝなさい）

大体、こういう車を晒す人って絶対に買わないよな。
20年以上経過で4.1万kmじゃEG内部ヘドロ状態じゃないの？

普通に考えれば、50万〜80万くらいのハチ買ってレストア出そうと思うか
200万のレストア車を買う

みんなお金あるんだなぁ。。２０代半ばの俺は板金屋の隅を借りて、仕事終わってからの自力レストアで約１年半掛かったよ‥。そのぶん大事に乗るようになったけどね。

>>165
あの車って、後期型だよね？
何故コーナリングランプがない？。何か怪しいが・・・

>>165 チューブガレージでは、ダメなの？

>>174
自分でレストアすっげ〜Σ (ﾟДﾟ;）

もう８６の隅々まで知り尽くしていらっしゃるんでしょうね

ホームページで見る限り、これといった車が無いみたいだし
隠し玉でもあるのかな？>>170>>176
カーランドと言い、チューブガレージと言い、
86レビンＧＴアペックス3ドアハッチバックで色は赤黒灰色黒がいいな
それなりに程度がいい８６で
両方のショップ一度行ってみるかな、ホームページで乗ってる８６は
それなりの車に見えるなぁ

外観が良くても真っ直ぐ走らない86なんて…。

>>178
本気で購入を考えてるなら、店に連絡して納得するまで相談してもらうといいよ。
試乗させてもらうとかね。あとは君次第だ。

店頭に置いてない、極上品があったらいいな
８６も

>>175
レビンは車幅灯がダブル球だから・・・

どんだけ素人だよｗ

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>182
でしたか。トレノのクリアータイプしか頭に無かった･･･。
昔はレビントレノの前後期のテールランプとかちゃんと覚えてたんだが、すっかりアルツハイマーになっちまったようだｗ

>>185
昨日のためしてガッテン見たか？
アルツハイマーの特集やっていたぞ。
見逃したら再放送を見るんだ。

何の根拠もありませんがｱﾝｹｰﾄをとりたいと思います

★皆さんのﾊﾁﾛｸはｺｱｻﾎﾟｰﾄに刻印がありますか？
　　　俺のは無いです･････　　

>>187
こあさぽーとって何ですか？

ﾅｷﾞｻｵｰﾄのｶﾞｯﾁﾘｻﾎﾟｰﾄって穴開け必要ですか？？

こあさぽーとはラジエター等を固定している
ボディーの骨格の一部分だろ。

因みに俺のは最初あったけどぶつけた交換したため今はなし
って言うかあれって無事故車でも刻印が無いのがあるらしい。

インプ乗りは交機もキモヲタなんだねｗ

>>186
バッチリ見た！
しかし内容はもう忘れた！！

内装の保護、艶出しにはアーマオールを使いましょう。テヘッ!!

>>193 無塗装の前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰにも良いと思います

>>194
いいえ、その部分はナノハードを使って下さい。＞＜

ナノハードも使ったがｱﾏｵﾙの方が良かった

>>196
アーマオール使うとバンパー色落ちしないかい？

>>197
風化

>>197 いいえ６年間は使ってますがかなりｷﾚｲです（ぶつけた所以外は）

俺もﾊﾞﾝﾊﾟｰにｱｰﾏｵｰﾙつかってるが無問題

結構アーマオール使ってる人いるんだね。
僕がアーマオール嫌いな理由は他にもあって、妙にベタベタするし
あまり長持ちしないし、泥水が吸着するし、黒い汚れが衣服に付くしで
あまりいい思いないんだよね。

今から友人に貰ったホットイナズマつけてくる

いや、意味無いのはわかってるんだけどさ…

イナズマ付けるくらいならサンダーなんとか？付けたほうがお利口さん

お前らキモい　

>>204
大正解！！
あなたはまともです。

ID変わるのwktkしながら待ってたの？

え！？どの辺が？？

206氏に先を越されたｗ

ん？

アーマーオイルは樹脂バンパーにいいのは解るけど
缶スプレーで塗ったほうがいいんじゃない？

事故った時に、適当な紙やすりで下処理してバンパー缶スプレーで塗ったけど
未塗装のバンパーより全然いいよ。

まぁ、２年くらいしか持たないんだけどね＞缶スプレー

でも、ここだと何人もいるでしょ
バンパーにワックス掛けてorzになった人って

>>208
ごめんなさい。。。

>>210
缶々で７年以上経つけど平気だよ？
やや艶が無いのは最初からだからｱﾚだけど、純正塗りの経年劣化とちょうどいい感じｗ
ま、ぶつけたら一発でﾍﾟﾘﾍﾟﾘ逝きそうではあるけど・・・
ちなみに、好みはあるだろうけどﾎﾙﾂはやりづらい、99でやっと「なんとかなる？」って感じ
一番使いやすくて気に入ってたのはﾆｯﾍﾟ
探してもなかなか置いてあるとこないし、今現在どーなってるかは知らないけど・・・

その昔マグチューンをつけていた俺が通りますよ

ガレージモリムラから、13000rpmオーバーまで回せるキットみたいなのが出てた
ような気がするんだが、4AGごときそんなに回るの？
いいとこ8500とか、回しても8700だよね。

おいらの4AGは9000rpmは楽勝で回る。
それ以上は特性上まわしても無駄だし、リスク大きいので回していない。
カムとバルブスプリングだけだ。

クランク+フライホイールのダイナミックバランス取れば10000rpmは問題なく回るけど
それ以上はだんだん厳しくなっていくと思う。
13000rpmは無理とちゃいますか？

関東でオフ会しませんか？

日時20･10･4（土）21:00　幕張ﾒｯｾ：ｺｽﾄｺ前集合

どうでしょうか？

101のｵﾌ会と被りそうだ・・・

>>215 ﾎﾝﾄにやるなら行く

ガンスパーク最高！

は、腹痛えｗｗｗｗｗ

>>214
その仕様で何年持っているの？
ピストンは変えてる？

耐久性が心配だが３年以上もっているなら
ピストンがトヨタ(86用のまま/92後期)か社外品か知りたい。

徒歩なんですが、安くていいタイヤありますか？このスレなら聞けそう。

ガンスパークは始動性は確実に良くなるが上が回らない
サンダーUPはバッテリー電圧が安定、長寿命になる
が、どちらも速くはならない

でも、ぼかしが基本だろ？
ならデータ一発でいいよね？

>>223 チーズで消えるかな？
目を細めればＯＫ？
出したい！一発いいよね、ね、ネ！

ハイタッチ最高

>>201
俺もア−マオ−ルはベタベタするから嫌い。
クレポリメイトの方がベタつかなくてイイ感じ♪

>>215
今年初めに就職で上京したが、地元にハチ置きっぱなしなので遠くから指くわえて眺めに行ってもいいですか？

>>226
クレポリメイトべたつかないんだ。
いいこと聞いた、今度使おう。

>>227 俺２台あるから貸すよ　どﾉｰﾏﾙの方だけど
保険も臨時運転入ってるから無問題　
　

>>229
お前さー。人にモノを貸すなって教わらなかった？
　
　
貸したら最後　壊されても返ってこなくてもいいって事だからな？　
　
　
　
　
　
　
だから、僕に貸せや！！！ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽｗｗｗ

>>229
遠くから指くわえてなくてもいいんですか？
生きる気力が湧きました
>>230
いやいや、ここは私が！

いや俺が

いやいや僕に

レビン乗りの俺がトレノ借りに来ますた

さっき何を血迷ったか馬鹿女が運転するキューブに煽られた
たまたま同じ本屋に入ったので店内に入っていく所を見計らって
ドアノブにガムをべったりつけといてやった
あ〜すっきりした

>>235
せめて精子だろ？

無難な仕返しだな。

そんな事しちゃダメ
舐めてんのかコラッ！　って言えばイイのでは？

>>235
通報しますた

馬鹿女も２３５も大して変わらないと思う

むしろ、２３５が同じハチロク乗りとして恥ずかしい

トヨタ自動車系列の販売会社「ネッツトヨタノヴェル三重」の三重県北勢地方の店舗で、
男性店長（３３）が新入社員の男性（２３）に対して繰り返し胸や顔を殴り、
肋骨（ろっこつ）を折るなどのけがを負わせていたことが分かった。男性は骨折直後の
６月下旬から会社を休んでおり、店長は暴力を認めている。
男性は今春大学を卒業し、４月に入社。５月９日に営業担当として同店舗に仮配属された。
男性によると、初めて殴られたのは同１６日。会社を休む６月２５日までの間で
計１０日殴られた。頭を足で踏まれたり、傘で頭をたたかれたこともあった。
殴打の回数は１００回以上にのぼる。
ほとんどの暴力は、目標をこなせないことがきっかけ。骨折した６月１９日は
「民家１００軒を訪問して、セールスのきっかけとなる車の査定を７台以上してくるように」
と店側から言われた。男性は８３軒を訪問したが車の査定はゼロ件だった。この結果に店長が
「なぜ１００軒回れない」などと激怒。男性は胸や左腕を殴られ、首を絞められた。
本紙の取材に対し、店長は弁護士を通じて、骨折させた日の暴力は認めているが
暴力をふるった日数は「計７日」で、殴ったのは「数十回」、
さらに「殴打以外の暴力はない」と説明。「やる気がないのなら再就職した方がいいと勧めると、
男性が『会社をやめたら収入がなくなるし再就職活動は面倒くさい』と
言ったので感情的になって殴ってしまった」と主張している。

店長は営業成績を見込まれて、４月に店長に抜てきされた。同社の三重県内１２店舗中で
最下位に近かった店の営業成績をすぐにトップクラスに引き上げていた。会社も店長の
暴力を把握しているが、労働トラブルを短期間で処理する労働審判が今回の件で
１６日に津地裁で始まるため、その結果を待って店長の処分を検討するとしている。

*+*+ 中日新聞 2008/09/05[**:**] +*+*
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008090502000057.html

>>240
ニサゴってなに？ニサゴってなんなの？
ニサゴとハチロクの関係ってなんなの？

>>242 肉体関係があるって事ですよ

タコ足のお勧めあります？

割れにくいという点を重視してます。

カーランドのスチール製か、ＨＫＳで検討してます。

フジツボはＯ２センサー延長するので×

>>244
セクション。ステンで割れにくい。
20Vにも対応するし、長めの純正オイルフィルターも
装着可。更にオイル関係のサンドイッチアダプターも
噛ませられる。

蛇腹付きのタコ足はやめとけ！
蛇腹が付いていることを逆手に取って寸法（角度）がいい加減な作りに
なっている商品がある。
蛇腹を捻ることによって強引に装着できるが、その後使用過程の熱や
振動でパイプが割れて耐久性に問題あり。
Ｏ２センサ−延長さえなければ藤壷で即決なんだけどね。

性能重視ならば俺は迷わず戸田レーシング

トルク重視の蛸足って有るのかな
ノーマル以外でねｗ

トラスト倒産しよったがな..
ホース気にいってたんだが。

>>249
びっくりしたがな。
ちゃんとスレ誘導しろよ。

【TRUST】トラストが民事再生！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221027583/

ワークス奥寺か寺田Ｎ2マニなら性能で満足しそうー

>>250
すまん。そしてありが�d。

>>245
ステンは割れる、という印象なのですが。

触媒前のステーでイカリングで吊れば、
それほど割れないと思うんですが・・・

ウェッズスポーツＴＣ−０５ってどうなのよ？↓こんなヤツ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/110422462
軽そうでよさげに見えるんだが、オークションで比較的安目なのにあまり落ちてない。
ＡＥ86には似合わないから？

TC-05は軽いよ。

86にあうオフセットの奴ってあったっけ？。
なきゃワイドトレッドスペーサでもかませりゃいいんだけどね。

あれ？TC05ってET1mm単位でｵｰﾀﾞｰ出来るんじゃなかったっけ？

つうかもう生産してないだろ？

オフセット＋15くらいならチョロチョロ見るので買ってみようかな
タイヤの金額も合わせて、お財布と相談して検討してみます。
情報ドモでした^^

>>258
ほんとだ、ｶﾀﾛｸﾞに載ってなかった・・・
情報弱者でｽﾏｿ。。。

これからトラストの車高調を新品で購入しようと思うのですが
　大丈夫なんでしょうか？　ｱﾌﾀｰ系の問題で･･･

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p126818910

>>261
だ・か・ら、TR○STのｼｬｺﾁｮはｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・

↑すいません。詳しく教えてくださいませ

デジパネなんですが、スピード表示がたまに0のままになります。
どこが悪いのか、わかる人いませんか？

>>264
メーター本体の問題かメーターケーブルの問題か判断する必要有り。
まずはメーターをはずせ、話はそれからだ。

ピクニックランド

>>264
トリップ計が動いていればケーブルは正常でメーター側が不良。俺のがそうだった。

あのぉ････　　ﾄﾗｽﾄ車高調の件は･･･　どうなったのですか･･･

これからハチロク買おうという場合
何処で購入するのが一番良いんでしょうか？

ﾄﾗｽﾄ････

これから８６を買うのにお奨めなんて無いと思った方が良い。
そこそこの箱と相当量の金だな。

遠方でお奨めがあったとして買った後の維持はどうするつもりなんだ？
マンガと違って痛むんだぞ？

メーターケーブルは問題ありません。
メーター側の不良だと思います。

言葉足らずでしたが、メーター本体の修理は諦めたほうがいいのでしょうか？

>>273 修理できるよ　ｬﾌｰｵｰｸｼｮﾝとかで検索してみな
　ﾒｰﾀｰ　　修理　　とか入れてさ！

ﾄﾗｽ･･･　　

みんなのバカッ！

やっぱり８６はドリフトすれば公道最速なんですか？
今度免許を取るので俺がこの手で公道最速理論を完成させてやります（爆
ちなみに俺もりょうすけばりに医学部をめざして勉強中のみですので

>>268
だからさー、まずググれっつーの

>>273
素直に自動車屋もって行け。

いま某軽自動車メーカーのサイト見ていたんだが、最近の軽自動車のエンジンってすごいんだな。
NAで圧縮比10.8とかターボで9.0とか・・・

86の4A-Gって9.4だったっけか？

明日は洗車でもしようか　ﾎｲｰﾙも磨こう!

86ってオヤジのワキガが漂ってきそうで苦手です＞＜

>>280
本物買えなくて指くわえてみてるだけなら、プラモデルでも買えばいいのに。

>>280　体臭･口臭　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝの男がやってきました
>>281 ｶﾞﾝﾌﾟﾗは持ってるんじゃね？

漏れのハチロクはクーラントくさい

>>281
青島のアレをか？
痛デカール貼るのめんどくさいぞｗ
頼まれたんで作ったが。

久しぶりにダイアグチェックしてみたら１０回点滅。
スターター信号異常ってなんだろう？
とりあえず並？には動くが･･･

>>285
一度、バッテリーのマイナス外してCPUをリセットしてから、
もう一度チェックしたら？
一度リセットしないと過去のエラー記憶したままだし

>>285
車速0km/hでエンジン回転数が800rpm以上になるまでSTA（スタータ）信号が入力されなかったとき。
押しがけしたときはこのコードが記憶されることがあります。

最近、そのくらいは分かってるんじゃね？
　って人いなくなったね。

事故ったのかなぁ？入院してるのかなぁ？携帯からでも書けるのにね。
あ、病院は携帯禁止か

トラストの車高調は議論しつくした話とかで、何が悪いのかさっぱり解らんのだよね。
クグっても対して出てこないし。
ショック＆バネが他のが使えれば全然問題ないと思うんだけど
値段を考えると非常に俺も欲しい、ＨＴＳ＋バネだけでも８万くらいになるし
ＨＴＳ売ってないから、抜け気味なまんま。

何でもいいけど、ガソリン満タン入れると必ずガソリン臭くなる
10kmくらい走ってガソリンが減ると匂いも消えるのだが。
ベクトル違うだけで、ワキガの匂いと同じくらい危険な香り

トラストの二本だしストレートは良い音してたなぁ〜パァ〜ンて

264+256のシングルスロ、圧縮比っていくつまであげられると思う？

ピストンは92後期純正を使っていてメンケン0.5mmで圧縮比は11.2くらいと。
２年２マン�`�bでピストン壊れＴ

92ﾋﾟｽﾄﾝでﾊｲｺﾝﾌﾟは地雷じゃね？

そうなんだよ>>292
俺なんて何度壊した事か・・・

292
そのくらいは分かってるんじゃね？

>>291
ヘッドの燃焼室加工きちんとやって、燃調とれば？

>>289
トラストの車高調の話自分もググったけどもうたいして出てこないね。
内容見ると確かに魅力的だがなんか悪い所あるんだろうか？

使ってる人の感想とか発売当時のインプレッションその他良い噂悪い噂とかあったら
もったいぶらずに教えてエロい人。

>295
そのくらいは分かってるんじゃね

>>292
>>295
それでどのくらいまで上げられると思いますか？

>>294 ＩＤが強そう　ﾌﾟﾌﾟｯ

ﾘｱﾙじゃｷﾓそう

そのくらいは分かってるんじゃね

？

ここはおっさんが集うスレのはずなのに厨がいるみたいだな。
免許取ってからおいで。

86は公道最速！！

俺3８歳ですけどｺｺＯＫですか？

俺は昨日３５になった・・・・・以前は３５になったらハチロク降りようと思っていたが

すっかり忘れた。

昨日峠でBNR32を煽り倒しました！！

私は現在38歳、もう少しで39になります。
まあずーっと乗っている人たちなら、そんな年齢でもなんら不思議ではありません。

>>304
>>305
現存する86をレストアして稼動させるようにするのは、われわれの年代の使命じゃないのでしょうか？

AE86の本（定価1万の奴）読んだけど　あれって為になりました？
　俺よんだけどパッパラパ〜でした

皆さんはどうでしたか？

>>308
仕方が無いよ
　
　
　
　
パッパラパ〜なんだからｗｗｗ

>>309そりゃオマエ

ﾗﾘﾊﾟｯﾊﾟ~

>>307

私は自分のハチ以外は興味ないので、これが終ればハチロク人生終りです。
免許取って始めて買った車を未だに乗っているとは全然思いませんでした。
楽しい車ですし、これからは絶対に出てこない部類の車ですが
悲しいですけど時代が変わってしまいました。
今は国家権力に捕まる年齢でも無いので、ほそぼそと誰も居ない峠をブン回して走ったり
するだけで、メジャーなスポットには行かなくなりました。
あと何年乗れるんだろ。車検は安くいけるけど税金がボディブローのように効いて来る

>>308

あれは立ち読みしたけど、買うほどの物でもないかと。
出尽くした記事の纏めという感じですよ。
理解できなくてパッパラパーなら学んで見てください。
そんなに難しい内容ではないですよ。

てー事は>>308がパッパラパ〜でおk？

>>312 携帯･･･　　ﾌﾟｯ
　　　おk･･･　　　ﾌﾟｯ
ﾗﾘﾊﾟｯﾊﾟ~

>>311
私は先月エンジンルーム出火事故にあったのですが、それがきっかけでレストア兼O/Hする決心がつきました。
自力レストアするので1〜2年はかかると思いますが、その後最低でも10年以上は乗りたいと思っています。

車が使えなくなって終わるのではなく、気持ちが離れていって終了するのではないでしょうか？

>>314

確かに気持ちは離れてから終了でしょうね。
最近、引っ越したんですが車イジれる環境は皆無（大家の駐車場間借り）
オイル交換でさえ、公園の駐車場に行ってやる始末
20万km走った強化クラも交換したいしＰＯＲで塗り塗り攻撃したくても公園の駐車場では・・・
とか段々と車イジる環境じゃなくなってしまっていると・・・・・もういいかな・・・
とか思いますよね。
ここ１、２年で何回か降りよう！と思ったんですが、解体屋に電話する直前でリアルに
涙して踏みとどまってます。

自力レストアの覚悟は凄いと思いますが、乗れないまま１、２年の期間は私には無理ですね。

しかし、何なんでしょうね、ハチロクって。
いつかは降りるはずな反面、永遠に維持したいと思うって。
金、生活、時間、使った物は測りきれないけど、後悔はしてないもんな〜

>>315
私は3現在台目なんですが、最初の1台目は学生時でただ憧れのハチロクだった。
2台目はその延長線上で乗りこなせるようになるまで乗りまくって潰した。
3台目はずーっと憧れていた2DoorのAPEXスポーツパッケージ。
これは学生時代の先輩から譲り受けたもの。
簡単に捨てるわけにはいかないし、半永久的に乗り続けることを約束したようなものです。

いままで遊びでしかやったことありませんが、溶接・板金・塗装に踏み込む時がやってきたようです。

ここまでくるとハチロクて、私にとってはタダの車ではないです。
少なくとも人生の半分は過ごしていますし、おそらくこれからも永遠に・・・

ホイールについて質問です。中古を捜してヤフオクや実店舗を回っているのですが、
当時ものには、ほとんどセンターキャップが付いていません。
皆さんどうされています？（「あんなのはいらない」とか「意地でも付いている
ホイールを探す」とか「センターキャップだけヤフオクでさがす」とか。
そもそもセンターキャップのないことのデメリットって、ありますか？

純正アルミのこと言ってんの？
純正アルミならホイールごといらないし、ワークやらSSRやらの当時物の
ホイールなら付いてなければわざわざ探してまではイラナイ。

センターキャップって要らないでしょ。
サーキット走るときも外さないとダメだったし（１０年前の話）
スタットレス用のロンシャンはキャップなし
夏用のワーク十字はキャップあるが色が剥げてカッコ悪いので外した。

結論；いらない

> サーキット走るときも外さないとダメだったし（１０年前の話）

こっちは「センターキャップはガムテープで留めなければならない」だった

2年前にｵｸｼｮﾝでﾛﾝｼｬﾝかった。ｾﾝﾀｷｬｯﾌﾟついてた

だれか純正14インチINTRAホイールのセンターキャップ1個ください。

俺なんか旅行で河口湖のオルゴール館に行って広い駐車場に停めた時
帰って来たら秘蔵のシャラクのキャップ盗まれたぞ。
山梨県民氏ね!!

>>323 俺は旅行先で甲府駅前の100円ﾊﾟｰｷﾝｸﾞでｱﾝﾃﾅ折られた
　こりゃ県民性かなっ

ドリフトアンサンブルとか？いたよね、山梨

最近、夜ライト付けるとアイドリングが下がりエンストするんだけど原因はなんだろ？
バッテリー替えても駄目だった…
電気系のアイドルアップってあったっけ？

ある。電気負荷アイドルアップ用VSV。
スモールに連動。リアデフォッガでも。

ヒーターブロアも。

>>327
即レスありがとうございます。
質問ばかりですみませんが、それはどこにあります？

それが知らんのですスマソorz
スモール切ってリアデフォッガ切ってヒーター切るとアイドル下がるのはたしかなのですが。

86でドリフトしまくってます！
ホームの峠がタイヤ痕でえらいことになってます。
ちなみに地元最速です！！！

ちなみに道路中央の白線にタイヤ痕付けると器物損壊に問われるぜ。

>>329
エアクリーナの後ろ、ラジエターリザーバータンクの下の辺りだろ。

>>331
拓海乙

ヘッドライトのレンズ（ガラス部分）の内側が汚れてしまっているので、
電球入れ側からブレーキクリーナーで掃除をしようとしたのですが、
汚れが落ちませんorz　ヘッドライトのレンズ（ガラスの部分）を、
はずして内側を直接磨くしかなさそうなのですが、しっかりと接着剤（シール材？）で
接合されているようで、はずす方法をご存知の方がいらっしやしたら、はずし方を
ご教示くださいますよう、よろしくお願い申し上げます。

例えば、ハチロクのボディーに、今のエコなエンジンを搭載した車をトヨタが作ったとして、皆さん買いますか？

>>335
基本的に分解不可能のように組み立てられています。
ドライヤーやヒーター等で暖めながらシールを剥がしてください。
必要であればカッターカッター等も使ってください。

自己責任で。

>>335
シールが下手ってたからかはわからないけどやかんでお湯沸かしてかけたら手ではがれたよ

>>336　革　無い

>>335
「覆水盆に返らず」……合唱♪

>>337,>>339
「熱」ですか、ありがとうございます。試してみます。

>>336
僕は買うね。
こんな素晴らしいシルエットの車で燃費にやさしいのなら言うことなし。

>>342
私もそう思うんだ。
ありがとう

ハチロクに２ZZとかいいかもね。２ZZもう無いけど…

ところで皆のハチロクは燃料計の針が何処まで下がったら警告灯のランプ付く？
うちのEを指しても点かないんだが…

Eを通り過ぎてから点く

警告ランプの玉切れまたは接触不良の可能性

>>346
燃料のランプってIGONで点灯する？

>>336
俺も買うよ
このサイズのFR5人乗りはどこにも無い。
エンジンはカローラの1.5か1.8になるんだろうな。

ついでに言うと車雑誌のFRガセネタ情報はもうウンザリ

水平対抗のFR共同開発するとかいう話は順調なんだろうか

社外コンピュータ入ってるハチ買ったけど、アイドリングを
1400rpmにしないと夜間走行やエアコンONでエンストしちまう。
純正ベースの社外コンピュータってそんなもんだという説明なのだが
そんなものなのか？？

ホンダはだめだな エンジンだけ

ライトやテールのシーリングは灯油に４，５日漬けておくと
綺麗に外れるよ、後はママレモンで脱脂してバスコークでOK

＞＞３４９
ベストカー嫁

>>350
んなぁこたぁない。
86はもともとコンピュータでアイドリング制御なんてしていない。

つ電気負荷VSV
つオルタネータ仮死状態
つバッテリー仮死状態

>>353
(;´Д｀)

>>353 シッタカブリ　　は良くないよ。

>>354
おい、泣きべそかいていないで反応しろよ。

>>355
ほーアイドリング制御してるとでも？
一般的なISCVのような目標回転数があるとでも？

新型車解説書でも読んで、ECUのこと勉強してくださいね。(^O^)／

その社外CPが粗悪品かセンサー不良じゃないの？
大体社外CP入れてるならエンジン弄ってるんだろうから、先ず仕様を書かないと・・・

電気負荷VSVってどんなやつ？
まあオルタ死亡寸前が確率的には高いとおもうが

>>357 恥ずかし固め

電気負荷VSVってこんな奴だ。
ほれっ！
http://koideai.com/up/src/up5375.jpg

場所がわからなければスロポジ付近の細いエアホースたどっていけば見つかるよ。

>>361 何だその汚い画像は！
　にしてもデジカメひとつあつかえないのか？　

ﾜｺﾞﾝＲでも買って勉強してこい！　ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲ

そのくらいは分かってるんじゃね？

いいや、分かってない！！！！！
　バカヤロウ

え〜っと仕様は
in/ex256カム、ＥＸマニとマフラーが変わってるってトコですか。
中身はよくわからない。

チョット説明不足だったかもしんない。アイドルを1200rpmにしていたときは
エンジン掛けて走り出して20分すればライト点灯時でも信号待ちでストールなし、
エアコン同時使用はアウト。
雨の日は何分経とうがＮＧ。湿気の関係？？？
コンピュータはクスコ。

こんな感じ。

>>362
バーカ
たかがこんな部品おまえに見せるために、わざわざ1000万画素オーバーのカメラなんかで写さねえよ。
7年前の200万画素で十分だ。

きれいな画像で見たかったら、「お願いします」って言えば見せてあげるよ。ははは。

>>365
前にも指摘があるけど、オルタネータかバッテリが一番怪しい。
要は、電気負荷がかかったとき（電気の消費が多いとき）にオルタネータに負荷がかかる（回転が重くなりエンジンの力を食われる）。
結果的に、エンストを起こす現象でしょ。？
夜間ならヘッドライト、エアコン使用時ならコンプレッサー、雨の日ならワイパーなど、どれも電気を多く使う。

本来なら、電気負荷がかかったときにアイドリング回転数の低下を防ぐために、スロットルボディにわずかにエア通路を開けることによりアイドル回転数を上げる。
これが電気負荷VSVの働き。

ただしこれが正常に働かなくてもエンストまではしないと思うので、オルタネータまたはバッテリが怪しいというのが結論。
自分で判断できないなら、整備工場で見てもらってください。

ちなみに256/256のカムくらいなら純正ECUでも問題なく動作するので、試す価値あり。
車外ECUと同じようにエンストすると思うけどね。

>>361さま
画像つきなんて、とてもありがとうございます。
本当に感謝です。

・・・電気系はお手上げ。けどお金無い。
試しにバッテリーやオルタをﾎﾟﾝﾎﾟﾝ購入しまくるのは無理だし〜
テスターなんて導通チェックしか出来ないんですが。（ピーっと音が鳴るタイプのみ分かる）
これを機に電気にとりかかってみます。86のブログやサイト漁って。

電気とシーケンサは拒否反応強いんだよなぁ　orz　　
不具合が目に見えにくいから怖い

>>362 ｺﾗｯ　　1000万画素ｵﾊﾞｰで

　
お願い致します。

1000万画素オーバーなんて言いません
600万画素で良いですから一眼でお願いします

ハーネスが車両側で切られてる写真って一種のグロ画像だ。

ココは酷いｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね

>BMW

HTS最強。。。。ﾌﾟｯ
ねーよ

>>373 退場

保守

＿ﾉ乙(､ﾝ､)_　

86とワゴンRのターボだったらどっちがはやいの？

「はやい」の定義がわからん

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>261

トラストの社交調凄くいいよ。なんかたたかれてるみたいだけど
俺は気に入ってる。

新品のスピンドルついてるし、調整幅広いし、ショックにカバーついてるし。
リアはバネのスペーサーで社高が変えられる。
これだけでも、かなりうれしい機能だったけどね。
俺の印象としては意外としなやかで乗りやすい。
HTSダンパー亡き後、十分お勧めできる足だと個人的に思う。

気になるところは、OH不可、トラストが民事再生法・・・など。


前にHTSダンパー、SWIFT８ｋ　５ｋの時とTRDショックよくわからんバネ
のときより走りやすいし、乗り心地はええよ。
俺のバネチョイスがまちがってたからなのかも知れんが（笑

>>367
回転重くなるｵﾙﾀﾈｰﾀｰってどんな物なんだよ。存在するの？本職からするとｵﾙﾀﾈｰﾀｰの原理、電気負荷で回転落ちる原理も間違ってるよ。あまり知ったかぶりしない方がいいと思うよ。

>>377
ハチがノーマルに毛が生えた程度ならば
出足、加速、ワゴンＲ優勢。同様にムーブ（共にターボ限定）
軽のくせに燃費悪いにはそれなりの理由があると納得した

車のオルタじゃないが、発電機を手で回して電球を光らせてみる。
次に、電球の数を増やしていったら、回す重さが重くなったんだが・・・。
>>381
に言わせると、気のせいって事かな？

どんな発電機なのか気になる・・・

>>377
旧型RRに乗っている俺が答えますよ。

感覚的な話ですが（ワゴンRがオートマで楽、という点を差し引かないで）
８６がノーマル＋α程度の場合。

ゼロ→７０キロはワゴンRの勝ち。
ターボの立ち上がりとシフトアップが不要なオートマで。

８０キロ以上は排気量で８６優位。
軽オートマの限界ですね。

ゼロスタートもハイグリップタイヤを軽くホイールスピンさせるようなDQNスタートすればまた話違うけどねｗ

昔ゼロヨンでＶＩＶＩＯだかのターボＭＴと何回かやったけど
出足と１速途中までしか速くないよ。
２速入れたときには、既に抜いてそのまま離して４００ｍ
以前keiのターボMTを持っていたけど、軽のほうが速いというのは気のせいじゃないの？

お互いにキッチリレブまで回して勝負しないと速さの優越は競えないかと
速さでＡＴじゃ話にならない。

ゼロヨンならマークＸの2.5Lあたりまでには勝てる
ブン回せば今時のＡＴ車には中々負けない（ホンダの2Lクラスは除く）

>>381
電流消費が増えるにも関わらず、負荷が増えないっていうことは・・・

発電機から電流を取り出せば取り出すほどお得ということですね。
同一トルクで発電機を駆動できるのですから。



んなぁことあるわけありませんね。わかります。

>>387　ｼｯﾀｶﾌﾞﾘ

>>381
負荷が掛かっても重くならないオルタなんてあるんだ？

発動発電機回して、つないでいる機器をスイッチオンすると、エンジン音変わって回転数下がるじゃん。
ってことは負荷が増えるって事でいいんだよな。
ちょっと考えれば羞恥心のような俺でもわかる。

ということは、悲壮感みたいなアホが多いってこった。

みなさんはオイルを入れるなら
やわらかいのを入れる派？
固いのを入れる派？

どっち？

俺は10W-50の固い派。(このスレの中では柔らかい方かな？)

俺のは10-40
エンジンノーマルだし平凡なオイル入れてるよ。
4AGが開発されてた頃のオイルは今よりも性能低いと思うし
普段おとなしく走ってるから現在の平凡な奴でいいと思ってるよ。

ダイハツの棺桶車に負ける訳ねえよ、けっ。

でも、助手席アルミパネルで塞いだカプチーノは
偉い速かったなー。
仙台ハイランド２分一桁秒だった。

漏れ？
20秒切れなかったorz
ま、ラジアルだしと言訳（ry

漏れはノーマルEGだけど
最近MOTUL300Vの10W40
TRDの10W40も良いよ。

ELFの15w50はパワーダウンしたｗ

純正は0W20とかシャバシャバだから嫌。

俺は０Ｗ−６０　のＳＨ
けっこう満足

>>386
なんか憤慨感がひしひしと伝わってくるレスです。

感じた事を書いただけなんですが、同じハチオーナーとして
取り敢えず謝ります。なんかごめんなさい

俺はトヨタ純正キャッスルSM10W-30
書くほどのことじゃないか

いつも日産純正エクストラセーブX
近所のホムセンで安いから。orz

電気負荷でエンジンの回転が重くなるのを、オルタの回転が重くなったからだと思ってる人が居るの？

>>399
もったいぶらないで説明してよ。

>>399
オルタのベルトを目一杯緩く張ってからエンジン掛けて見たら分かる。

オイルはとりあえず10W-40入れてる。
てかオイル食いすぎでしょっちゅう足す羽目に…
1ヶ月走行1000kmでレベルゲージの半分よかちょい上くらいに…

カストロールのＲＳ10Ｗ-50（だったかな？）いれてる
何故か2500円で売ってるホムセンがある。

このスレ、バカしかいないな。
ははは。

>>403

それいいね。
XF08が2980円のホームセンターがあるから、ここ１０年くらいはソレ
昔って、XF08が10WでRSが0Wor5Wだったような気がしたけど、気が付いたら
XF08が5W、RSが10Wになっていた。

XF08:ここ２，３年くらいか？しらないうちに10W40⇒5W40
RS:10年以上前に15W50⇒10W50

>>403
なんか妖しいね。カストロRSは値崩れ激しいな。
けど、海賊版とか手間を考えるとそんなことしても儲からなさそう。

メーカーぐるみで偽装とかは・・・


ハチロク4AGなら10W-40を基本としてコスト派が10-30で耐久性重視派が10-50といったところか。

左の数値も10Wが無難かな。5Wは振動と騒音がひどいし、15Wは回転抵抗UPだし

>>403
その激安ホムセン教えてほしいリンコ＠千葉県

>>401
86のオルタはレギュとレクチが付いてるだけだから、消費電力が増えると体感できるほど
パワー食われるってことはないんじゃないの？
それより電力不足で燃焼効率落ちる為のロスが大きいとおもわれ

電力不足で燃焼効率落ちる？？

点火

>>409
もう意地悪しないで教えてよ
消費電力によって発電機の負荷が変わるのはなんとなくわかるけど
詳しいサイトかなんか
もう出かけるけどｗ

オルタを分解してみると接触点はベアリングとブラシ位か
どの辺で重くなるのか分からんが、磁力で抑えられるとか？

AE86のエンジンに0Wは危険だよな、やっぱり10Wぐらい硬くないと漏れちゃう

>>412
そのとおり。
電気的負荷がかかると重くなるのを利用したものの一つがワイパーのストップ。
ONからOFFにしたとき、下死点で電気止めるだけじゃなくてモーターを
ショートさせるようになってる。モーターと発電機は紙一重だから、ショートすると回転が重くなり
それが電磁ブレーキになって、惰性で菓子店を行き過ぎるのを止めている。

>>414
解説ありがとう
勉強になった。

電力不足で燃焼効率落ちる だと　ﾌﾟｯ

アーシング信者か稲妻信者あたりだろ。

>>416
ってことは点火系のチューニングは全く意味がないの？
MDIやコイルやコード、プラグetc・・・
それとも、どんなに他に電力使ってもプラグには同じ電圧、電流が確実に供給されるの？

ついでに言うと
>>417
コンデンサーは知らないけど86のアース線は細すぎるし劣化してるからアーシングは意味あるんじゃない？
最近の車見るとどれもアース線は太くなってるし、エキマニにもアースしてるくらいだし・・・

>>418
弱い火花より強い火花、短い火花より長い火花。
たしかにどちらも後者の方が点火エネルギーを必要とするし、悪くないと思うよ。

ただし失火しない程度であれば、無駄に強い火花や長い火花は必要ないと思っている。

効率が落ちるとすれば点火効率であって、燃焼効率ではない。
点火さえしてしまえば、燃焼効率とは無関係。

そっか、それは失礼しました

>>419
まぁね。でも劣化してるからってんならそれはチューンじゃなくて補修。

それと、点火系チューンってのは性能アップよりも、条件の変化（高温や振動、経年変化）に
強いって方が大きいんじゃないかな。
たとえばフルトラ（死語）はポイントよりもはるかに経年変化に強いだろうし、
デスビレスはデスビなんて怪しい摺動部品からおさらばできて寿命が延びそう。
点火系の二次側ってかなり高インピーダンスだから、たとえばコードの抵抗分なんて
切れてさえなければ実質どうとでもなるんじゃないかな。
切れててすら切れ目を越えて放電してちゃんと走りそうな気がする。

そっか、
MDIなんて明らかに変わるけど、あれはそれまでが失火しまくりだったってことなのね・・・orz

それか、点火時期が変わったことによる変化か。

点火時期はその前に色々試してみてるけど、そんなレベルの差ではなかったです

あっ　点火の回数や時間のことなら分からんです

結局は趣味のもんなので、稲妻だろうがなんだろうが自分がいいと思ったら
人になんと言われようがそれが一番いいでかまわないと思う。

稲妻と一緒にされてしまうとは・・・

A知県のジャンボエンチョーでつよ。
他のエンチョーに入った事がないので、この店だけなのかチェーン全体なのかは不明。
ちなみにXF08は1980円。もう1年くらいこの値段だな・・・。バイクで2stオイルも買ってるが、それもこの店が一番安い。

>>429
いや、稲妻と一緒くたにする気はさらさらなくて、うさんくさい方の代表例に挙げただけ。
ピンからキリまでといった感じ。
それよりそもそもの話題の、ヘッドライトつけたりした電圧降下で燃焼効率は
落ちないんじゃない？それよりはオルタが重くなる方がよっぽど影響大きいと思うと
言いたかっただけ。

>>430
情報アリガトウこりん。
ググッたら千葉県にもエンチョーがあったりんこ。
んでもって電話確認したらRS3780円だったりんこ…orz

オルタが重い？阿呆多すぎ！

この中でラインドロップって言葉知ってる人いないでしょ？電装に弱い奴に限って知ったかぶりしやがるんだよな。

昔雑誌に出ている某氏が言っていたけど、

フルトラとか同時点火にするとサーキットでシフトポイント
変わるくらいパワー（というかレスポンス）上がる

って

ホントなの？

>>432
愛知県の403に仕入れてもらって、ゆうぱっくで送ってもらうってのはどう？
1個だけなら高くつくが、複数買い付けてもらえば割安になる。

>>434
電装にむちゃくちゃ弱いです
詳しくお願いします

いや、詳しくというより馬鹿でも分るように説明お願いします
電気苦手だからターボやカムに頼ってしまってるんで、今一なんですよね・・・

>>434
知ったかぶり野郎　乙

>>439
答えられない知ったかぶり野郎か？

>>430

そういえば思い出した
愛知ってカストロ安いディスカウントストアみたいなの１５年前もあったよ
広小路通りを中心街から本郷付近で右折して坂の途中あたりにあった店
そこもＲＳ２９８０円でＸＦ０８が１９８０円だった記憶が。
俺も在住したときにはＲＳ使っていたけど、引っ越してからＸＦ０８になった。
愛知って、カストロ安い店が多いのかな。
免許取った当時だったのですっかり忘れていた。

オルタの話だけど、俺もしったか乙とか言われそうだけど
負荷増えても重くならないんじゃない？
電気が足りなくなればエンジンの回転上げて発電量up
それでも足りなければバッテリーから。
って感じでオルタ自体が重くなったりしないんじゃない？

えーっとですね、オルタは発電電量が増えれば確かに重くなる。じゃそれはどのくらいか。
自転車でオルタを回して実験したところ、86程度の電力消費量じゃせいぜい標準の大人一人分の体力。
ちなみに競輪選手だと、なんと1kwもの電力が取り出せるそうだ。つまりその程度の重さ。

>>436
そこまでするほどの事でもないりんこ。
たしかに2500円は魅力的なプライスりんこ。
けど、この地域でも年に何回か2980円でセールする時もあるし
ジョイフル本田もあるりんこ。
ネットで地道に調べる方法もあるりんこね。

俺も自転車で発電機を回したことがあるが、発電量を増やすには
回転数を上げる必要がある、そのためには体力がいる

しかしだ、これは回転数を上げるために体力が必要なのであって
回転数はそのまま、ペダルの重さだけが変わって発電量が
増えるとはどうも想像できない

オルタのB端子外して実験したらわかるかな？

オルタは人の力で回す物じゃ無いんだよ。回せば発電機はみんな同じだと思ってる馬鹿多すぎ。電流はＩＣレギュレーターで調整するの。

レギュレータはトランジスタでスイッチングして電圧を調整してるんだよ。
知ったか。乙

馬鹿だな。調整してるからローターコイルの磁力が変わってステーターから電流をﾊﾞｯﾃﾘｰに充電してるんだよ。調整電圧だけだと思ってる馬鹿がいるとはな！

電圧調整すれば電流が変化することくらい小学生でもわかるだろ。JK
インピーダンス無限大じゃないんだし。
それを電流調整なんて書き込むから・・・

必死だな。

馬鹿は困る。普通に解る事なのにスイッチングだの書いてる奴がよっぽど必死に見えるけどね。

負荷に応じてレギュレータがスイッチングしてフィールドコイルに流す励磁電流を調整してるので
ステーターコイルが切る磁界（抵抗）が大きくなる。こんなもんかな。
ttp://www.denso-tokyo.com/idea/alternator/pdf/an-04.pdf

カストロRSは性能自体はダウンしているらしい。
10年くらい前のはドイツ製だったけど1個前のパッケージから日本の製油所で作られるようになって
なんとかが配合されていないため性能ダウンになったとか。

「ノイエスフォーミュラRS」って書かれていたヤツがドイツ製。

オイル類もそうだがそろそろ冬に備えて下回りの錆び予防もせねば
大きいガレージとリフト欲しいな…

もうオルタの話題はいい
使用電流増えればオルタは重くなる
そうじゃなきゃ同じ回転力で家の電気もまかなえちゃう
ただエンジンにしてみれば車の電力なんて大した事無いからエンジンの回り方では感じられない
ただアイドリングは吸入空気ギリギリまで絞ってるのでその状態で負荷が増えるとエンストする
だからアイドルアップ

確実に重くなるけど、走りが変わるほどじゃない・・・
考え方の違いでどっちも正解だったってことね

ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽだと効くみたいよ。
ﾏｰﾁﾚｰｽなんかみんなﾍﾞﾙﾄ緩めてるもん。

漏れはﾋﾞﾝﾋﾞﾝに張るのが嫌だから
やや緩めね。滑らない程度に。

カーツのLSD使ってるんですけど、メーカーオイルが指定されています。
忠実に守らなければいけないのでしょうか？
80W-90ですが、今は他メーカーの80W-140をやむなく使ってます。
誰かこの手の使用法で不具合起きたことありますかね？

>>457　なんか笑った
俺、あなたと全く同じ　ｶｰﾂで80･140
３年強　問題無く走ってますよ
　

純正タコ足ならパイプ径は50φ？

デスビって新品でいくら？
某ショップのリビルドも安くないから新品買うかなぁ

>>460

間違っていたらごめん、以前デスビが死んだときに新品で４，５万って言われた。
で、リビルト２万だったのでリビルトにした。
普通のカローラ店でお願いした値段。

>>458
ﾚｽサンクスどす。
いやー、説明書に書いてあったから気になって気になって。
それに純正だと静かだけど他社製オイルだとバキバキ音が酷いの何のって。
カーツのオイルは高いし入手しづらいのでしかたないですけどね。

少し前にカストロRSの安い店の話をした者です。

今日オイル買いに行ったら「広告の品」で3480円に・・・。
先月見たときは安いままだったのに、ついに値上がりorz

08にしようかと思ったけど、とりあえず今回もRS

>>460
いつだったか忘れたけど52100円だった
スパイラルギヤを自分で変えられるなら、社外のオイルシールとベアリング、純正キャップ、ロータ、シール類買っても1万しないくらい

サス　ガタガタ乗りごこち最悪です
　オススメのショック教えてください
できれば車高調で

今日、高速でＳ１５と最高速に
普段は効かないリミッターが５速７０００回転手前で効きまくり
回せるまで回してＳ１５付いてこれるか？とか思っていたのに、このハチロク遅せ〜
とか思われたいたかと思うと悔しい
何で効いたり効かなかったりするの？マイハチのリミッター・・・・・効かないときは
７５００回転くらいまで行くんだけど。

>>465

質問の意味が解らんから答えようが無いですよ。
ショックが欲しいのか、車高調が欲しいのか、車高調に入れるショックが欲しいのか解らない

ちょｗｗおまｗｗｗｗｗｗ
ｽｶﾄﾛｰﾙ入れてるヤツいるんだｗｗｗｗ
ﾚﾍﾞﾙ低く杉ﾜﾛﾀ
分かってないなｗｗｗｗｗ

草生えまくりだなこのｽﾚｯﾄﾞｗｗｗｗｗｗ

そのくらいは分かてるんじゃね？

安いからイインジャネ？
分かりもしないで高い金使うよりマシ

>>467
ちなみに何使ってるの？
まさか定番じゃないよね？

俺なんか4L1000円のモービルオイルかシグマオイルだぞ

カビも生えてるんだから、カストロで十分でしょ

おまえら、年収とかってやっぱ600万以上とかあんの？
漏れの中でハチロクってさ、壊れるから意外とお金持ちが乗ってるイメージがあるんだよね。
貧乏なのは、RPS13とかEG6あたりかなと。

俺は大概の事は自分で直すし、当面問題無い面倒なことは放置するし
友達が車屋だったりするから全然金掛からない。
ﾀｲﾔも14ｲﾝﾁで格好付くし、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ13ｲﾝﾁだしでｴｺすぐる。
自動車税と車検の法定費用が一番金掛かる。

>>473
ご用達の部品屋さん＝ﾔﾌｵｸ
何でも自分でやります

年収は恥ずかしくて言えません。

ハチ一台に部品取り車×2台
フレーム以外どこが逝こうが直せるぜ

保険・税金・車検の出費だけが痛い…

やっぱ長く乗ってるやつはそうなるよな。
通勤途中にある工事資材置き場みたいなとこに、数ヶ月前から部品取りと思われる86があるんだが
最初2台か3台だったしﾍﾞｰｽ車両に移植でもすんのかと思ってたら今7台くらいに増えてて86だらけw

こうしている間にも歯医者になるハチロクが増えているんだよな・・・

全世界なら何日に1台が歯医者になるのかな？

一週間に1台で毎年50台？？

お聞きしたいのですがハチロクの純正部品は
既に全て生産中止になってるのでしょうか？
どなたか教えて下さい
m(__)m

部品鳥置けるスペースがあるだけでも羨ましい。
折れんとこはスペースも無けりゃ置けてもそんなごみさっさと捨てろといわれるのがオチ
車に興味の無い人から見たら残念ながら部品鳥はごみ同然

>>470

MOTULV300か、お金無いときはHONDA純正ｵｲﾙ
HONDA純正ｵｲﾙお勧め

ｶｽﾄﾛｰﾙは、やめとけ
ﾒﾀﾙﾄﾗﾌﾞﾙ頻発して、ｵｲﾙ変えたら直ったよ

実家が農家だからいくらでもスペースはあるんだが、
近所の手前、やりたい放題にも出来ないわなぁ
土の上に置いても腐ってしまうし、いろいろ難しい面はある

>>479
当然だけどある部品と無い部品がある

>>479 内装はほとんど内装だ
>>482 ﾎｰﾑｾﾝﾀ行ってｺﾝｸﾘ買う（10ﾍｲﾍﾞｪ位）

>>483-484
ありがとうございます
スポーツマフラーでなく純正のマフラーが欲しいのですが
近くにあったトヨタ純正部品屋がなくなったので
少し離れた部品屋までダメ元で聞きに行ってきます

>>485　ん？ディーラーに行かないの？俺はいつもディーラーで部品の取り寄せ頼んでいるけど。

ディーラーは定価だからな・・・

>>481
> ﾒﾀﾙﾄﾗﾌﾞﾙ頻発して、ｵｲﾙ変えたら直ったよ
カストロの何を使っていて頻発したの？

ＲＳ？ＸＦ０８？

スカトロは2輪界では地雷で有名

ただ2TSの燃えた匂いは好きだなｗ
>>487
ノーマルって新品で10万以上したよなたしか
しかも外すのも着けるのもﾏﾝﾄﾞｸｻー

でふ上は、マジめんどい

>>466

レブリミッタ−じゃなくてスピ−ドリミッタ−が効いたんじゃね？
規格外れのタイヤ履くとありえるんじゃね？
トリブンギアも19と22の2種類あるくらいだから馬鹿にできないと思われ。

そのくらいは分かてるんじゃね？

知ったかに対する突っ込みにはベストだね

>>481

７万ｋｍで買ったハチロクをカストロのみで３０万ｋｍ使っているけど、好調ですよ。
ＯＨ無しで３０万ｋｍ行ったので、そんな問題ないと思うんですけど
ノーマルとは言えパッキン関係換えただけでオイル減るほどエンジン傷んで無いし
オイル交換も3000km〜5000kmといたって普通

>>492　>>494

良くわからんのですが、スピードリミッターってメーター読み１８０と思ったんですが
違うんですかね。
まぁ、レブまで回ってないのでレブリミッターでは無いんですが
リミッター効くときと効かない時があるのが結構危険
タイヤは185-60/14

>>490
ノーマルマフラー共犯で買って3万だったけどなにか？

今日も通勤でハチ三昧。
夜の空いてる道を軽くスライドさせながら、
雨の中も快適スポーツドライブｗ
雨の中、はちょっと罪悪感ありだが、楽しいわー。
涼しくなって、更に快適。
(￣∀￣*)ｲﾋｯ

>>497
消防の日記かよｗ

490>>496
マジか、じゃ俺の聞き違いだ
適当書いてｽﾏﾝｶｯﾀ

ｶｽﾄﾛｰﾙってさー本物と偽者があるって噂聞いたこと無い？？
安いｵｲﾙを大量に仕入れてｶｽﾄﾛｰﾙの缶に詰め替えて（ｒｙ
あくまでも噂だけどね

ま、ここではBMWが主みたいなのでｶｽﾄﾛｰﾙ最強でいいや
ｺｯｿﾘ、見て楽しむことにしますｗｗ

失礼しましたﾉｼ

マフラーは当時のパーツリストの価格で
２３０００円くらい、フロントパイプもほぼ同額、触媒が６万くらい

>>500

カストロの偽者の話は初めて聞きました。
でも、レース車両やイジったＥＧじゃなければ１０００円のオイルを１０００ｋｍくらいで
変えるのが最強かと
ついでに、怖くてデスビ抜けない程度の私は主じゃないですよ。
フルコンどころかサブコンさえ触ったこともないし。

>>501
うるせーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なにさまださｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうね？はげなの？ばかなの？カスなの？しぬの？

ｶｽﾄﾛｰﾙ最強とは誰も思ってないでしょ
どこでも売ってるし安いから使ってる人間が多くてもおかしくない
WAKO`Sはモノは良いけどMOTULだと同等のものが安いからお得な感じ・・・かな？

ｽﾉｺを使ってる僕はかやの外

カストロールのエンジンオイルは他社と全く違う
まず臭いがまろやかであり、色も黄金水のような美しい色合いである。
また馬力向上もすさまじいきがする。
おそらくトヨタ純正キャッスル -> XF-08で9馬力ほど向上している。

メタルトラブルを起こすほど、どんだけ回してるのか知らんが、自分にはあまり関係のない世界
ディーラーオイルでもなんら問題な出ていない。ま、伸びは悪くなるな。

コテハンのせいかBMW86さんが攻撃されているが、変な書き込みはしていないと思うが・・・。

そのくらいは分かてるんじゃね？

>>502

いきなり騒ぎ出したコイツ。
なんだこれ。？？

そのくらいも分からず皆さんすいません
BMW86を生暖かく見守るｽﾚだったのに
荒らして申し訳ない。逝ってきます

んで、ｻﾞｰﾚﾝ最強なｗ

誰かオイルの劣化具合を舌で舐めて確かめたことありますか？
某プロもやっている裏技らしい

俺。ＢＭＷ８６スキだぜ！　結構イイ事いうし。
オイルは舐めたらいけないよ

オイルはSUMIX最強だろ？
俺はGX100だぜ。

レッドラインも変な噂は聞いたことあるけど」

BMW86を生暖かく見守るｽﾚ

マジか

新品のエキマニを買おう思ってます。予算は五万前後ですがこの予算内に入る物はみんな同じに見えるけど、作ってる工場が同じなのかな？ オススメを教えて下さい。

1985年10月登録のマイハチが24年目突入しました〜！！！
今日は会社休んで釣りに行ったんだけど、歩いて通勤したnew嫁が帰宅してから
今朝、交差点曲がっていくハチロク見ていて「ハチロクって「♪」マークが付いているかのように
ノリノリで曲がっていくねぇ〜」って褒めてました。
この所有欲はやめれませんわ。
ついでに「ＢＭには見えない雰囲気あるわ」とか褒めごろし。
ハチロクなんて知らなかったのに成長したもんだ＞嫁

>>509

ザーレンは売り方がマルチ商法みたいな感じで使う気にもならなかったですね。
レンタルガレージ借りたときに、店のオヤジがオイルで劇的に車が変わるって知ってます？
から始まって酷かった、二度とそのレンタルガレージには行かないと決めた瞬間

>>510

オイルは色見て判断する以上のこだわりは必要ないかと
確かに、舐めるという話はあったけど、必要性が全くない

>>515

どうしたいかが聞ければ。
耐久性なら絶対純正、私の純正は307000km無交換ですよ
個人的な話ですが、触媒付いている限りＥＧイジってなければマフラーでどうでもなりますよ。
上を回したいなら６０φデフ下orデフ上
街乗りトルクが欲しいなら５０φデフ上
エキマニ純正でも、60φ触媒レス＋60φデフ上で、高回転はブン回るわレスポンス最高ですよ
もちろん下はスカスカだから、回さないと走らない回すと爆音というジレンマ

しかし、生温かく見守る・・・・・すいぶん私もみなさんに慣れられたきた感じですね・・・
まぁ、コテを付けてないと自分の意見を適当に換えれるのが性分に合ってないので
文字通り生温かくってことで。

new嫁ゲットしたんだ。おめ。
1年違いのうちの（S61/10)は、買うとき中古車屋についてきた彼女(結局結婚せず)から2人目の嫁まで見てきた腐れ縁。

しねしねしね　べんべぇ
　
しねしねしね　びーえんむ
　
いい加減空気だぜ？
ポメーのスレじゃねんだぜ？
　
知ったか知ったか知ったか知ったかぁぁぁぁぁ

たしかに、エキマニは、実は純正で結構なんとかなる。
Egルームの見た目を我慢すれば。
マフラーの方が、俄然重要度は高いよね。

やっぱBMおもろいな

黙ってられねえぜｗ

>>515
タコ足のお勧めは戸田４−２−１
予算が問題ならセクション製なんてどーよ
確か５V４V両方装着出来ると思うし

素朴な疑問
BM８６は離婚歴あるんですか？
子供はいるんですか？
木になって眠れません。。。

>>520
戸田製は直ぐ割れると聞いたんだがどうなんでしょう？

私は先日セクションのを入れたばかりなので耐久性はわかりません・・・

まあ、純正は耐久性はいいし、遮熱板はちゃんとつくし、いいよね
フロントパイプのところの丸い？ガスケットが劣化するけど。

http://www.escort-jp.com/piston/toyota_c.html
エスコートを使っています。町乗り４マンキロで壊れていません。

>>522
純正芋マニより割れやすい罠
一つ言えるのは、差し込みタイプは割れにくい
その前に、ちゃんとマフラー固定してる？
マフラーぶらぶらさせてると、マニ負担かかって割れやすくなるし
ステーを新設すると割れにくくなるは知ってる？
ま、そのくらい解ってるだろうけどｗｗｗｗ

>>524
街乗りならどんなピストンでも壊れないだろ
つーか、街のりにハイコンプピストン組んでどーするの？
街のりならＢＭ８６の言う純正最強でいいんじゃね？

んーー今日の最強伝説は。。。。。

ＢＭ８６の嫁は俺の嫁な

何処からピストンの話来た？自問自答か！？。

今日の最強伝説は、>>524の脳内電波漏れに訂正だな

AE８６ってキレイにするとプラモデに見えない？

>>525
ピストンの話は>>523から来ているけど。
おまい、通知表に「落ち着きが足りません」って書かれたろ。？

いやー、ピロテンションてかなり効くね。
こんなに曲がるもんかと。

個人的にかもだが、体感値と満足度が高かったベスト３は、

�@ﾋﾟﾛﾃﾝ
�A某コイル
�BMSストッパー

でつ。

５２８さんの�@と�Bに同意

�Aは未経験だけどどこの？

>>521

バツイチですよ、3年前に離婚、子供一人、向こうが引き取るが養育費4万円
結婚生活は3年間。
無理して結婚生活続けるより、さっさと離婚したほうが自分のためにも良かった
お陰で偏頭痛とかしなくなりました。
ゆっくり寝てくだされ。

俺の満足度が高かったベスト３は
�@ＰＯＲ１５
�A７点ロールバー
�B田舎で誰も付けてない時のＥＴＣ優越感
良く考えると満足って物は対してないかも、改造というよりダメになった部品を
換えるだけだし。

返答ありがと！
がんばってねBM86さん！
今度一緒に走りましょう（ホボﾉｰﾏﾙですが）

なんだこの流れ

>>529
○ラスターです。
もしかしたら付けちゃダメなのかも、なアメ車用
なものですが、加速感が俄然違いﾏｽﾀ。
今はもうそれに慣れちゃったけどｗ

ノーマルのプラグコードだとキツイかも。

>>527
ﾌｯズバリ正解だな！

FCのオイルクーラー流用しようと思って買ったんだけど、振ったらシャカシャカいうんだよね・・・
やられた！と思ってもうひとつ買ったらまたシャカシャカ・・・
これって2回だまされた？それともこういうもの？

ぶっちゃけ、ノーマルエンジンで乗れるヤツいる?
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3203662

俺は、どノーマルエンジンだぞ！！

20Ｖの方だが

俺もノーマル
レギュラーでいきたいので

今日オイル買いに行ったら
XF08が3480円、RSが4980円
悩んだら、目の前に>>512の言うGX100が2950円

5W-40で100%化学合成油というのでサクっと購入してみたよ。
XF08よりは良さそうな感じだけど、さてどうなることやら。

ニコ動は登録が面倒なんでしてない
ようつべのほうが見る分には簡単だからいいと思うんだけどねぇ~

>>539
後でオイルのレポﾖﾛ

漏れはもうずっとシェブロン。
安いし、まったく無問題。
やっぱ、米国の大手オイルメーカーだと
鉱物油でも不安感ないね。

>>538
ノーマルでもハイオク入れないとノッキングするよ。

↑カーボンたまり過ぎじゃね？ｗ

点火時期じゃね？

俺もショップのオヤジにノーマルでもハイオク入れないとノッキング起きるとか
エンジン壊れるとか言われたことあるよ。

メーカー舐めてんのか？

ノーマルでも速くできるって知ってる？
って偉そうに語った内容は進角ハイオク仕様・・・・ハチロク乗り舐めてんのかよ。

今週末　日光へ旅行に行きます
夕方、いろは坂経由で華厳の滝に行くのですが
　ﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ走ってる人ってまだいるんですか？
嫁･子の３人で行くので煽られたら困るので･･･

走り屋ｻﾝ沢山いるならワゴンＲで行こうかなぁと思いまして。

>>543
俺は新車購入だったけどレギュラー入れると新車時からノッキングしてたよ。

なんか86乗りってみんなユーロビート好きそう。

ユーロビートより４AGのエンジン音の方が好きです。

541
10w-40？
20w-50？
API規格が無いからコストかからないらしいね。

常にAMラジオ垂れ流しで昭和の音楽聴いてる。
個人的にそういう曲の方が86には合う気がする

>>551
俺はGTVだったからAMラジオも付いてなかったよ、
エンジン音しか音楽はなかった。

漏れはｼﾞｬﾆｽ、ﾂｪｯﾍﾟﾘﾝなどの古いﾛｯｸから
ｱﾆｿﾝまで何でも好きなものを聞く。

さすがにｻ-ｷｯﾄではｶｰｽﾃは切るけどさ。

10cm（左右で高さ違うしｗ）なのが不満だが、
さすがにﾄﾞｱﾏｳﾝﾄに改造は出来んな。。。

おまえらどんだけキモイんだよｗ
モータースポーツはメタルだよメタル！！

もーアニヲタには突いていけんわｗｗｗ

>>550
季節で使い分けてまつ。
これからはそろそろ10ｗ-40。
蓋付きの1Qボトルなんで、量の調節も
かなりしやすいです。

アンダーカバーにオイルが漏れた形跡があるんだけど大丈夫かな？

勿論タペット音のメタルに決まってるよな？。

>>557
何言っているんだこいつ。
ちゃんと勉強しろよ。

>>556
大丈夫じゃない。
定番の漏れ位置を確認のこと。

>>556

基本的に私のは漏れた形跡だらけですよ。
オイルの消費が少ない（5000km走行程度でレベルゲージ高→中）なら
見なかったことにしても大丈夫

で、実はパワステのほうだったりも・・・・

>>546
もう全然いません。
今の時期はアホみたいに混むけど頑張って紅葉楽しんできてください。夕方の登りはそれほどでもないかな。
四輪と二輪で車線違うから注意。混んでいるからと、つい二輪区分走っちゃうと二輪にあおられまくります。

あと袋状の物(バッグ、ポシェットなど)持って窓空けてるとお菓子と間違われて猿に奪われるので注意。
渋滞中もなるべく窓全開しないように。

>>559
日曜にオイル交換したばかりだから、次回時にカバー外して診てみますわ
おっくうなもんで
>>560
まさにその状態ですわ
パワステの接続部分も滲みが浮き出てますね
夏場で5ヶ月無交換だったのがまずかったかも
エンジンフィールは差ほど悪くはなかったんですけどね

>>561 どうもありがとうです。
　

>>556
>>560
俺のもエキマニの下がえらいことになってる…
今日見たらアンダーカバーもどろどろに…orz

>>562

私は4/19にオイル交換して、まだやってないですよ。
3000kmしか経過してないので・・・・・
まぁ、大丈夫でしょ。
気になるなら、カムカバーパッキンとカム/クランクオイルシール、デスビリング交換で
大分マシになるはず。
ＭＴ側のクランクオイルシールは大掛かりになるから見た目滲む程度ならＯＫ
気になるほどオイルが減らないなら放置で無問題

>>564

アンダーカバーのドロドロは外して水圧が高いホースで吹き飛ばすのが面倒もなく
いいんですが、これまたやらなくてもいいので車検まで放置。

滲み＜漏れ＜垂れ＜噴き

なので滲み位は許容範囲ｗ

EG後ろ側の水温センサー締め付けボルトが錆びて漏ってたことがあった。

暖まると漏れるそばから蒸発するんで
冷機始動直後に発見した。

増し締めしても止まらないんで
ボルトを交換したらひん曲がった状態で出てきたｗ
もうちょっとでねじ切ってEG降ろしになるところだったｗ

デスビとオイルレベルゲージが良くにじむ

リアのクランクのシールだとちょっと大変ｗｗｗ

>>566
あそこのボルトよく錆びる
結構注意ポイントかもね

探しておきましたよ　ユーチューブ

http://jp.youtube.com/watch?v=LJAKLNVZVZg

小学生低学年の子供に「あのスポーツカーかっけ〜」と言われた時は
さすがに嬉しさが込み上げた。
現代っ子にも判るスタイリングの良さ、それがハチロクである。
と、俺は思う。

ま、逆にオトナのおねーさんからは
ちょっと違う目でみられることが多くて、
アレなんだが・・・。
(-ω-；)

おまえらキモイからなｗｗｗｗ

ほむほむ

修学旅行らしい観光バスに一杯の女子高生から
鈴生り状態で手を振られた。

恥ずかしかったけど、気持ちよかったでつ(･ω･)

前に近所の王将に食いにいったとき小学３,４年の少年に大声で
「あっハチロクや！」と叫ばれた。
若干恥ずかしかったが小学生でも知ってくれてるというのが嬉しかったな。
だが深夜１２時に王将に子供連れて行く親はどうかと思う

携帯からで申し訳ないです。疑問なんだけども、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟってタンクの中でプラスとマイナスの端子がむき出しになっているのにどうして大変なことにならないのでしょうか、、、、長くてすみません。

質問
触媒レスで音量111のマフラーだと、触媒付けると何dbくらいになりますか？

>>575
俺もポンプ交換したことあるけど言われてみると確かによく大丈夫でいられるね

>>574
こっちも、ハチロク糊の溜まり場が国道沿いにあるんだが。夕方になると、帰宅途中の中高生がガン見してくるよｗ
先日、ついにそのギャラリーの中からハチロクオーナーが出て嬉しかったな
「ナニトモが好きで、２ドアしか興味無いです！」って変わった子だよｗ

俺も２ドアしか興味ナイです
と、前期。
あの昔のﾎｽﾃｽ風な色合いが俺の心をくすぐります
　ﾙｰﾑﾐﾗｰなんてこすると砂がふってきよります。

おまえらキモイからなｗｗｗｗ

キモイのはデフォだろ
つかココ見てる時点で終わってるだろ

>>575
空気がないから

おまえらキモイからなｗｗｗｗ

いや〜貴方には敵いませんよ

人力（ひとり）でエンジン降ろせるってほんと？
ミッションなら一人で楽勝だったけど。

＜理由その1＞
まずガソリンは通電しないから

次！

13Bを3人で載せたことがあるが
2人だと引きずるのが精一杯だったな

ヘッド外せば一人で出来る！と誰か言っていたな

エンジン降ろす時、ミッションは落としますか？残しますか？
俺は残したまま、載せる自信が無い・・

俺が昔聞いたような・・・・・
ヘッド外して、腰下も車上でクランク、ピストン抜いてしまえば
確かに出来そうな気はするが・・・・

レンタカー屋でユニック借りて来い

ヘッドを先に降ろしたとしても、ブロックを人力のみ（1人）は無理。
ストラット上部を跨いで、仮に垂直に数十センチ持ち上げられても、
フェンダーやバンパーを越えるのは不可能。
正確な重量はわからんけど、すくなくとも60〜80kgはあるでしょう。

単管で足場作ってチェーンブロックで吊り上げる方法が良い。
費用が安くて、組み立て分解が楽で、何度でも使用できる。

次スレのタイトルどうする？

おまえらキモイからなｗｗｗｗ

いや〜貴方には敵いませんよ

>>592
【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 24年目も無事経過 【ﾄﾚﾉ】

3ドアのスペアタイヤの下のｺﾞﾑキャップってサビ対策的に外しといたほうがいいのか？

やっぱエンジン人力ひとりじゃ無理そうだね。
ユニックレンタルか...。単管チェンブロもいいね。

>>596
水の浸入を防ぐのが優先だが、防ぎきれないのなら排出を優先させるのも手である。

ﾊﾟﾁﾝｺで大勝しましたので、すりへったタイヤを4本替えたいと思うのですが、
　好みもあると思いますが、おすすめタイヤおしえて下さい、金額は若干高価でも構いません
よろしくです。

>>599
用途によって違うだろうが、個人的なオススメはディレッツァのＤＺ１０１だな

>>599
ネオバ

出掛けるために８６に乗ったところ、リア（多分、中央から助手席側のあたり）から、「ゴト」と
異音がしました。
走り始めたばかりなので、ゆっくり走っていたので気が付きました。
異音は、ゆっくり左に曲がったり、ちょいと凸凹のところを走ったり、バックしたときに
鳴っていました。
原因はなんでしょうか？

↑常に鳴っているというわけではなく、不定期的に「ゴト」と鳴っています。

おい、ゴトゴトうるさいぞ、ボケッ
　おまえはゴト師か　　　ｳﾏｲ。
捨てちまえﾎﾞﾛ車は

車載ｼﾞｬｯｷかｽﾍﾟｱﾀｲﾔでも踊ってんｼﾞｬﾏｲｶ。

そんくらい自分で確認汁。

>>599
でるサイズなら、RE-01R。
RE-11よかいい。

でないなら、消去法的に、次は07になるかなあ・・。
DZもいいけどさ。なんだかんだいって、結局86だしね。
S-driveでもいいくらい。

でも、やっぱ石橋のAQドーナツはいいよ。

>>602
前にも書いたけど、ノーマルショックのオイルが中途半端に抜けて、
その油面に当たるような跳ね方をしたときにゴトッと言ってたことあり。
でもその前にトランク開けててっぺんが緩くないか確認するのが先か。

>>599
ドリフトでなく街乗り＋峠とかなら石橋のBシリーズ

86

>>602
あと、リアバネの皿にかませてあるゴムシートがなくなると、
バネの伸び縮みで音が出ることもあるよ。ゴトっていうより
ガコッて感じだけど。

ハチロクに乗る事が、この世のステータス

安い86がないから、S13、S14のQ`sに乗る事にした

好きなの乗れ

程度の良さそうな86買いました
今、乗っているBODYは、タイヤハウス、クォーターパネルの腐食穴あき、ピラー亀裂と
すさまじいです
NEWマシンは電子防錆装置を取り付けようと思ってます
いろいろ見ると犠牲電極式のラストアレスターが一番良さそうなんだけど．．．
ただこの方式は電極がぬれている時だけ動作なので、リアタイヤハウスとクォーターパネ
ルに挟まっているスポンジみたいなのに水吸って錆びるのは防げないし
ラストプロテクターとか電子飽和方式は、どうもボディ全体に帯電したり、電流が流れ
たりするとは思えないし
車庫保管、雨天未使用がいいのは分かってるんですが．．．
ペンキではスポンジ部が．．．

誰か電子防錆使っている人いますか？

バッテリーをはずしている時のほうが接続しているより錆びやすいと聞いたことがある。

>>614
ラストアレスター使ってる。付けたら給油口下の錆が白くなって止まった。
そのままタッチペン適当に当てたけど二年間再発の様子なし。切れ角大きくてタイヤハウスが銀色にテカってるけど錆びてねえ
ただドアとハッチはグサグサのを無理に板金したからか、ドアは錆び汁、ハッチはブツブツになりつつある
高かったのでこうかはばつぐんだと思い込んでる。

>>540

GX100に交換してみました。
XF08よりサラサラで同じ5W-40とは思えないくらいの柔らかさ
でも、街乗りしかしてないので吹け上がりとかは解りません。
あまりのサラサラ感にオイル漏れが心配

段々と素材が少なくなってきたリアフェンダー周りにレノバスプレーしてやったけど
あの匂いは何とかならないものか・・・・・涼しいのに窓全開。
電子防錆って私も気になるが、どうも手を出しづらい。

ついでに、防錆入りのワックスの話題が以前あったけど、普通に売ってるものなのか？
探してみたけど見当たらなかった。
ワックスは固形しか使わないから、手間隙は全然問題ないんだけど。

漏れは防錆効果を唄ってるオートグリムのシャンプーを
ずっとつかってる。
ワックスじゃなくて、アレだが。

まあ、錆は増えてはない感じ。
毎日乗ってるから、そのせいかもしれんから
よくわからんけどｗ

チューニングパーツのメーカーさんがドンドン倒れている。

ＴＲＤも生産中止が増えてきているね。やはり車離れ・・・

トラストの次は何処かな？

>596
外しっぱにしとくと今度は虫とかが入ってきそうでイヤン

>>619

小泉改革の影響がチュ−ニング業界まで波及し始めたか…。
低所得で余裕がなければ贅沢や道楽は真っ先にカットするからな。
内需拡大して一昔前のように総中流社会に戻さないと世の中すべてダメになっちゃうよ。

昔ながらのデフ上マフラーで、全スチール、メイン５０φ弱、楕円タイコ出口５０φシングル出しタイプは今新品で手に入りませんか？
藤壺は全ステン、出口７０φなので・・・

>>623
売っていなけりゃ作ればいい。
人に頼っていると、自分の欲しいものは一生手に入らないよ。

>>623,624

>>売ってなけりゃ作ればいい。

普通の人には難しいよ。
調べれば、ワンオフで作ってくれる所はあるとは思います。

それよりも、望みのマフラーのスペックからすると、
マフラーに拘る必要が無い様に思いますが．．．．

>>622
いちばんダメなのは、諦めてしまうこと。思考停止状態に
陥ってしまうこと。

結局　走ってなんぼの86居ないのね・・・・
終わったな。

がちムチ仕様で走ってますが何か？

俺も８６は走るためだけ、走ってる時はメチャ楽しいけど町乗りする車じゃない！！　って思ってるけどそんなことこのスレで言ったら鬼のように叩かれるんだろうなあ・・・

>>623
こんなのどお？。「静かだよ」と店の人は言ってたけど。
「抜けは静かなり」とも言っていたが・・・。
ttps://www.nobybooth.net/e-commex/cgi-bin/ex_disp_category.cgi?jump=on&id=100&next=10

>>629
おう！禿同だぜ！

普通に高速で30万kmノーマルエンジンで200出してますよ。

２週に１回くらいの割合で最高速やっている、ちょっと頭が悪い＞俺
たまに本物が居て200近辺でもブチ抜かれる・・・
まぁ、メジャーな最高速ステージじゃないので飛ばしている程度しか相手は居ないんですが・・・


峠はリスクが高いので最近は全然やってません。
たまーに、誰も居ない時間、場所を見計らって走っているくらい。

リスクは事故じゃなくて国家権力

一度、警察署までしょっ引かれた時はコメツキバッタのように誤りまくった＞俺

みんな元気だなぁ
俺はホント町乗りオンリーだなぁ
昨日は温泉行ってきたんだがリッター２０以上走った
この車のこういうところが好きな俺

>>617>>632
レポｻﾝｸｽです。
今更ですが、翌々考えてみたら自分も前に一度ｽﾐｯｸｽ使いましたわｗ
これ尋常じゃない程サラサラだよね。エンジン保護の役目も疑問だし。
あなたみたいに高回転多用する酷使には向かないと思う。
これから気温が下がる時期だからまだいいけど、夏場はマジでやばい。
油圧も低いでしょ？
オイル管理小まめにして早めの交換がベターだと思います。

>>623
スチール材にこだわる意味がわからない。音がいいのかな？

>>596 ムササビ対策に空目したｗ

クレの５−５６が無くなったので、物置を探っていたら２０年ぐらい前のヤツが出てきた。
昔のヤツのほうが臭いがキツイんだけど、変質すもんじゃろか？
缶が錆びてる、錆びてる、サビー　orz

>>633
ハチロクでリッター20�`など有り得ん。どういうセッティングしてるん？
蛇足ですが、自分はパーマラックス使ってます。

パーマラックスでググるとマイクロむにゃむにゃ、荒れるからやめとこ。

>>632
迷惑なんで止めれ

>>638
さすがに、ここまで堂々は、ねぇ・・。

>>636
いや御免、北海道なんだ。
函館から最南端の松前、函館の反対側の江差とひたすら海岸沿いを走るルートで信号はあまりありません。
一応書きますがほぼノーマル、エアクリ、マニ、マフラーぐらいだよ
あとバキューム計（重要）
燃料タンクのバンドが信用ならないので給油はいつも少量でゲージ下から１〜1.5メモリまで。
さすがにこれだけ燃費いいと道中で燃料計をうたがったり。実はガス欠寸前では？みたいな。
燃料計って最後の1メモリ急速になくなるよね

そのくらいはrya

質問です。永井電子のスピードモニターを付けようと思ってるんですが。
車速信号はコンピューターからで良いですか？
それと回転信号は、どこから取るのでしょうか？
教えて下さい。

車速信号はECU以外からはとる方法が無い。
回転信号はIGコイルのマイナス端子側（外付けタコメータと同じ）だろうね。

んにゃ、スピードメーターの裏から取れる。というかECUも結局そこから社則を取ってる。

便乗ですみませんが、これ↓見るとECUから車速を取れるのは後期だけなんですか？
ttp://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/toyota/toyota_32.pdf
私のハチロクは前期なんですが、スピードメーターの裏からとる方法を伝授願えませんか。
（上記のURLの後半に「オーディオカプラ」というのもありますが、前期には無かった様な）

手元の前期用の4A-G整備書を見る限りは前期もECUの同じ場所から取れるみたいだけど。

機械式スピードメーターなんだからECUだって車速はスピードメーターから取るしかないでしょう。
スピードメーターの裏の2つ並んだネジの片方がキンコン用、もう片方が車速パルスです。
左のコネクタの左から7番目のパターンに行ってるネジ。
「オーディオカプラ」はTE71後期からあります。

>>645
前期ECUも同じ場所から回転信号取れる。

オーディオカプラなんかぶった切ったんだろう。
ACCとバックアップとイルミが取れればなんでもよい。

気にするな。

>>646,>>647
ご丁寧にお教えいただき、ありがとうございます。すっきりしました。

亀レススマン
とりあえず速さは無視、色気無くて、かなり静かそうで、安そうなイメージでスチール製かと･･･
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d87497047
こんな感じが理想的ですが、意外と値が張るので、検討中です。

>>623　これは？
ttp://www.carland86.com/parts/exhaust.html
アルスターって、鉄？ステン？

>>623　そのヤフオクのマフラーは　コブラ管(スピリットレーシングコブラ)だぞ
これと同じ
http://www.spiritracing-cobra.com/maffler_hp/rogofile/index2.html

それ愛用してるもん

ちなみに　触媒部分にサイレンサーを入れるも良し

触媒を入れれば、車検も通せた。（3年前は・・・)

売れますか？
　
　
でも売れないだろーな

>>651はオクよりも普通に買ったほうが安いってこと言いたいんじゃね？

レスどうもです。
>>650氏
ちょっと前にググって見つけたんですが、今付けてるのがテール７０φなのと、値段が･･･
アルスター材は恐らく鉄（非ステンレス）と思われます。
>>651氏
そういうことですか。音量、音質、耐久性などはどんな感じですか？
スピリットレーシングコブラでググってみたら
http://www.siguma.jp/kokusanmuf/kokusan.html
にたどり着き、上記のオクと同様の画像が出てました。
種類も車検対応マフラー（サイレント）というのがあり、かなり興味ありです。
しかし、デフ下タイプもあるんですね、サブ太鼓+楕円太鼓仕様なんでしょうか？こちらも気になってきました。
問い合わせてみます。ありがとうございました。

>>616
レスありがとうございます。

効果抜群っぽいですね!
ドアとか電気的に点でしかつながってないところは仕方ないけど修理可能ですし。

>>617>>618
レノバスプレー、オートグリム初めて知りました。
レノバスプレー注文しました．．．
サビチェンジャーのスプレー版は便利そうですね（におい期待）

ハチロクを購入しようと思うのですが、メリットとデメリットを教えてください
やはり調べでも、ユーザー様に気くのが早いかとオモタ

メリットなんか何も無いよ。
デメリットだらけだ。

自分で整備できる？
ディーラーやショップに頼るしか方法が無いのであれば、やめておいたほうがいい。
維持できなくなるのが目に見えている。

どうしてもというなら、相当覚悟がいるよ。


＃ちなみにおれは3台めだからパーツが山のようにあるし、どこが壊れてもたいてい自力で直せる。
＃他の車に乗り換えるより、維持費が安いから乗っているだけだ。
＃それだけの理由だ。

乗ってみて、これだ！と思えばこれ以上の車は後にも先にも無い（はず）

決してパワーは無い、のでそういう向きにはシルビア系がお勧め

FFでもよければほかにいくらでもいい車はある。俺はインテRですら直ぐ飽きたｗ

出来れば、知り合いの８６に試乗できれば（しかも長時間）いいだろうね

純正パーツやら予備ボディやら散々集めてしまったので、もうこれで行くしかない！

好きなの乗れ

まぁ、ありえね〜ぐらい簡単にケツが出るかな。

このクルマ乗ると「限界が低い」って言葉をリアルに体験できる

定期講座の頃合い？

訊いてくるぐらいだから、まず自力でのメンテは不可でしょう。
となれば、８６に詳しいショップが近くにあること。
これが、もはや、大前提。
ディーラーのエンジニアなんか、いまや、殆ど役に立たないですよ。

中古車購入後、具合が落ち着くまでｗ、まあ、少なくとも１年は
みておくべき。
資金的には、購入費の他に、そうですね、最低３０万以上は
用意しておいた方がいいでしょう。

正に「86愛」をもって、相当キツことを覚悟の上、
こっち側に来てください。
お待ち申し上げます。
m(_ _)m

今の車みたいなメンテフリーとかなんかちょっとの事でも気になるって人には全くオススメできないな
うちの子はまだ買ってから3ヶ月ちょいで俺が買ってから3000kmも走ってないがエキマニの下はオイルでてかてかしてる
色んなトラブルやらサビやらにも対応できないと無理だと思うよ…
乗ったり触ったりしててめっちゃ楽しいけどな！

あと話変わるがスモール球を白色LEDにしたら見た目がフォグランプの如く黄色くなってしまったんだぜ…どうしようこれｗ

故障を楽しむ位じゃ無いとねｗ

８６が・・・

　http://jp.youtube.com/watch?v=6I4j9Grzu18

>>663　簡単なこと、ヘッドライトもイエローにして統一すればいい。

チラ

イエローバルブ俺も入れたい
ノルタルジックで良いよね
雪降ってもでも効果若干あるし

チラチラ

>>667,669
ソイジョイ自重

>>670
ありがとう。ID見てほしかっただけなの…お邪魔しました。

>>666
レイブリックのマルチリフレクターにする気満々だったんだがなぁ･･･
まぁ適当になんとかするよｗ

>>657

一言だけ断言できることは、パワステ付きの86を購入したら
5年以内に飽きて他車に乗り換えることになると思うよ。

これ25年くらい前の車でしょ？漫画に影響されたの？こんなポンコツ乗ってて恥ずかしくないの？

>>674
10年以上弄り続けたらこんなことになりました

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4918507

ﾊﾝﾄﾞﾙは重たいしｴｱｺﾝねぇーし、ﾎﾝﾄぽんこつだね

だがしかし、そこがイイ！

>>675
ﾜﾛﾀ　うｐ主さん？
最近イニシャルD読み始めまんた

86買いたいんですけど、みなさん保険料はいくらくらい払ってますか？

>>673
絶対とは言い切れないがほぼ同意。
自分町乗りを考慮してｱﾍﾟｯｸｽ買ったが5年目でGTに乗り換えた。
ｱﾍﾟｯｸｽ乗ってた後輩も4年目くらいでGTVラック付けてたよ。

やっぱ86は重ステのが楽しい。
車庫入れは大変だけどｗ

スミックスＧＸ１００のブン回しインプレ。
XF08より回転が重くなった気がする、大差無いかもしれないけど、あんまり薦めれるオイルでは
ないかと。

でも、今日RSを2980円でGETしてきた。在庫処分の最後の１個
10年以上ぶりのRSだわ♪

>>673

パワステ付きのアペしか知らないので、ずっとソレですが大丈夫ですよ。
まぁ、壊れるので確かにお勧めはしないですね。

>>677

35歳で年間4万〜５万くらいだった、車両45万円10円パンチでも下りるヤツ
対人・対物無制限
でも、任意保険に入って無い人って何かあったらどうするつもりなんだろうね。
不慮の死亡事故なら実刑は無いだろうけど、損害賠償で一生パ〜とか考えると・・・・

>>676
うｐ主です。イニDはﾜﾀｸｼのﾊﾞｲﾌﾞﾙですよｗｗｗ

>>679
ｶｽﾄﾛｰﾙは・・・・・・ま、いっか
BMW86氏はﾆｺ登録してなかったよね確か、、
Zoomeにうｐしたんでよろしければ見てください
ttp://zoome.jp/ossan-orz/diary/6

>>679
参考になりました。ありがとうございます。
車両入らなければ、もっと安いってことですかね？

>>678

俺は程度良好なＡＰＥXをベ−ス車にＧＴＶパ−ツを移植して
重ステ仕様にしている。
純正ＧＴＶではないのでＡＰＥＸのチルト機能付き♪

絶対とは言い切れないが、俺の周りを見るとパワステ付き86に乗って
いる奴は長続きしないという印象が強いよ。
最初は「一生86に乗り続ける！」と断言していた奴でもね。
重ステに拘るとＦＲだと86の後継車がないから86に乗り続けるしか
ないという悲しい現実が原因だと自己分析してますけど…。
特にに外観が格好イイとも思わないし、内装にも飽き飽きしているけど
それ以上の拘りが乗り換えの機会を逃して10年以上乗ってますよ…。

>>680
あなたがミクミクダンスの人だったのかｗ

>>683
ふはははｈ　正解ｗ
ﾐｸ飽きたからｺｰﾄﾞｷﾞｱｽですよ

重ステまんせー
そういうワタシはAPEXのベルト外して、パワステ改重ステ。
もちろんフルードも抜いたよ。
重ステにしたら無駄な動きが減って、サーキットのタイムが上がった。

パワステ付きに」16年乗ってるよ。
手放すつもりも無い。
もう腐れ縁だな。

重ステ＆強化クラッチ、その他諸々で、
もう、基本、漏れしか運転できない・・・。
（自業自得で、嫁さんに頼めないorz）

強化クラッチってそんなに必要ある？
自分のは実測１６９馬力だけど、必要に思ったことないな

いや、付けてみて初めてわかるけど、
まあ、必要ないねｗ

86の場合、純正が優秀だしね。
いま、純正は幾らくらいだろう。
セットで。

アフターで、純正仕様のものってあります？

92ハイコンプ＆ハイカム仕様、３速全開でノ−マルクラッチ滑って
強化クラッチに交換したよ。
しかし、クラッチだけ強化しても純正のマスタ−シリンダ−や
オペレ−チングの寿命が短まったと思われる。
エンジン仕様変更していても峠やサ−キットで全開走行しないで
街中ウロウロするだけならノ−マルクラッチで上等だと思う。

俺の前期ｱﾍﾟｯｸｽは重ステなのになぜか軽い。
　知人のGTVと比べても非常に軽い
こんなもんなんですか？
　

APEX（含むGT）とGTVはナックルアームのレバー比が違うから、APEXの方が多少軽いと思う。

パワステ付APEXのナックルアームはGTVと一緒だけどね

パワステ付乗ってるけど、もう14年ほど経過するな・・・
始めっから、パワステ乗りなので重ステはちょっと耐え切れん。
ＡＷ11も一時期所有してたけど、ノーマルの割にクラッチも重めで、重ステとの
ダブルパンチで3年で手放してしまいました。アレはアレで面白かったんだが・・・

と、長年乗っててそんな軟弱な86乗りも居ますよ^^;

>>668,>>672　イエローで統一が、ナウなヤングのトレンドですよ。

タマ切れで手持ちの適当なヤツに交換していたら、
左マーカー：黄色、左ヘッド：4700K、右ヘッド：2800K、右マーカー：なんちゃらホワイト
この状態では、保安基準に引っかかるのかな？教えてエロい人！

>>680

zoomが見れなかったのでニコ動登録して見ましたよ。
痛車は生理的に受け付けないのでコメントのしようが・・・・・
ハチロクはオタク系とオヤジ系ですので、人の趣味を否定する気はないですが
痛車に乗っている人って自分に自信ある人ですよね。

近くに住んでいるAE111痛車のオーナーもイケメンの若者だった。
キモオタデブで痛車は見たことないなぁ〜

>>694

車検通りませんよ。
最低でも色は統一しないと検査員からダメ出しされます。

>>695　BMW86さんへ　車検は通らないであろうことは、予想していましたが、
道でお巡りさんに止められますかね。トランクには、「バールのようなもの」や
「刃物（カッターナイフ、電工ナイフ、ハサミ）」など工具類をいっぱい積んでいて、
見られるとちょっとヤバイかも...

>>695
>痛車は生理的に受け付けないのでコメントのしようが・・・・・
そっか、実際YZｻｰｷｯﾄでもｺｰﾄﾞｷﾞｱｽ最後まで見たﾔﾂ俺含めて
3人しか居ないし受け悪かったよ。ｶﾞﾝﾀﾞﾑに走ればよかったかなぁ

あ、俺BMW86氏より年上なｗ

おまえら４０超えてるん？
　
あー痛いわけだー

タンク上のパイピングが錆びサビ・・・

昨日、某86専門店行ったのですがク―ラントが緑でした。
トヨタって赤ですよね？
どっちでもいいのですか？

俺はホルツの青だぜ

>>700
キミある意味スゴイねｗ

>>700

トヨタ車だからと言ってそこまでトヨタ純正に拘る必要ないんじぇね？
緑は日産純正だと思うが性能的には大差ないと思う。
しいて言えば赤いク−ラントは錆びた時に分かり辛いかな？
そんな理由で俺の86は緑ク−ラント入れている。

>>698
俺はｷﾞﾘ超えてないが。。
ﾘｱﾙは自分で言うのもなんだが、相当痛いぜｗ

>>704
その潔さ、好し。

>>696

ソレだけじゃ止められることは無いよ。
止められたら、切れたので急遽代替してますで大丈夫。
それで切符切られることは無いが、ハチロク自体が怪しい車なので意味なく止められることは
あるよ。
そのときに「トランクの中見せて」とか言われるけど
「任意ですよね？プライベートな物あるのでお断りします」
で全然ＯＫ
しつこく「見せれないものあるの？」とか言われるけど、
「嫌な物は嫌です、強制ですか？そういうの強制って出来るんでしたっけ？」と
しらばっくれながら言えば諦める。
任意なのに、強制かのように見せろと言われるのが結構頭に来る。
あとは小麦粉を小さなジップロックに入れて隠しておいて
「コレ何？」「小麦粉か何かじゃないですか？」ってのもアリ。
あんまり怒らせると適当な理由付けられて警察署までしょっぴかれる諸刃の剣

>>680

もう既にコードギアスって何？って感じなので・・・・
私より年上で痛車ですか・・・さすがです。
最近はオタクが文化になっているから毛嫌いする理由は無いんですがね。

>>698

痛くなければﾊﾁﾛｸには乗れません
ボロ車とか捨てろとかゴミとか言われても動じない強い心がハチロクの求心力に
そして叩かれることが、ハチロクへの嫉妬と思ってくる勘違いが大事

>>699

つPOR15

ハコスカや鉄仮面が走ってても、オーナーに「ボロ車捨てろ」とか言わないよね。
仮に本当にボロだったとしても。

つうことは、嫉妬以外の何物でもないということだ。
欲しけりゃ買えばいいのに。

そのうち欲しくても買えなくなるから。

下手したらあと1、20年もしたらめったに中古市場に出回らなくなる悪寒。

>>706
>ボロ車とか捨てろとかゴミとか言われても
俺はディーラーに勤めてて86乗ってるけど店長にVitzRSに乗り換えろと毎日散々言われてる…
「MTがいいんだろ」とか「ぼろいから買い換えろ」とか言われてるけどそこじゃないんだよな…
86の良さって…

ディーラーに部品注文しにいくけど、対応がいいよね
「私も昔８６乗ってたんっすけどぉ」
「エンジンでもやっているんですかぁ？」

７０９さんの上司ってば・・・

まぁまだ乗れる車をエコ替えしろって宣伝する会社だからな。
その店長も上からやかましく詰められてるんだろ。

>>709ネッツ店ならいいじゃないか。
俺なんてトヨタ店だからMTはサクシードかダイナしかないんだぜ

そもそも、
さくしーど　や　だいな　
ってどんな車か、最早わからん。
（'A`）

>>712
「うちは新車ディーラーやから新車買うのが当然やろ？」って言われたぜｗ

以前「僕はトレノが好きで乗りたいんです」って言ったら
「お前舐めてんのか？あんな売れなかった車買ってみろ。俺店で暴れるからな」って言ってたよ

新人はつらいぜ…

>>710

何故、共犯じゃなくてディ−ラ−に部品注文するの？
純正部品を販売しても儲けは２割しかないから、品番を検索する手間を
考えたら歓迎される客ではないだろうな。

部品共販よりディーラーが近い、または通勤・通学途中にあり便利。
土曜・日曜・祝日でも発注可能、または19時頃まで営業している。
遠い共販まで行ってガソリン代まで使って、メーカー在庫の場合は最悪。

俺の自宅からカローラ店まで300m。
電話が入れば取りに行くので、メーカー在庫だろうが知ったこっちゃない。
ディーラー万歳！！

うらやましす

あなたが立ち去った後でディ−ラ−社員一同が失笑する姿が想像できますな。
そんな水面下の事実に物怖じしないしないあなたに敬意を表します。
合掌…。

部品があれば注文してくる、部品がでなければあきらめて帰る。
ただそれだけだ。

「これください」
　「はい、取り寄せになります。入荷次第連絡いたします。」
「お願いします」

商店のおっちゃんに物頼むときとなんら変わらん。
別に敬意を表するとしないとか、>>718は頭おかしい？

部品注文の方がサービス入庫するより良いよ
儲けは無いとか言うけどエンジニア的にはこんな車触りたくない
二次災害が起きる

>>714
まぁそういう空気にはなるけどうちは店長が人格者なおかげで助かってる
粘ってればスタッフ側も諦めついてくるからもうしばらくがんばれ

>>718　恥ずかしいなこいつ　　合唱。

ε==ブーン

>>718
ﾌﾟｯ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

俺が部品を買いに行っているカローラ店は、対応が良いので好感を持っている。
ハチロク降りるときは、カローラ店扱いの車を買ってお世話になるつもり。

>エンジニア的にはこんな車触りたくない

エンジニアが聞いて呆れる。
触るテクもセンスも無いんだろ。
アッシー交換が作業と思ってるしな。

おまいが居るサクシードとダイナを売ってる店には
絶対持って行かんから安心汁。

>>718
かつてフロントの先輩の同期のセールスさんが入社前から86乗ってて
研修が終わり正社員になり当時の店長に強制買い替えをさせられそうになって
「俺は86じゃないと駄目です！86がいいんです！」と言って店長と大喧嘩して86を取って退職した猛者がいたそうな…

>>726
そいつすげえな…俺には生活捨ててまでハチロクを取ることができるだろうか…

ディーラーは入ってくる社員に対して売る数字も織り込み済みな訳。
来月新入社員入ります=来月一台確実に売れます、ってな具合。
それが、86が良いので買いませんって言われたら当てが外れて激怒するよなｗｗｗ
ましてディーラーの偉い人とかは車なんか全然好きじゃないから、
あんなボロのどこが良いのかっ具合で86の事なんかまったく理解できないんで余計だよｗ

まぁ買わなくてもクビには出来ないからシカトしてりゃその内諦めて大人しくなるよ。
多少風当たりは強くなるがなｗｗ

俺がいたDは「印象悪いからホイールは前後揃えろ」とだけ言われたな

ディーラーってトヨタでも何でも無い名前借りているだけの地元の販売会社でしょ？

俺の今住んでいるとこでは、トヨタカローラ○○とＢＭＷ○○の社長は同じだったよ。

愛知でハチロク買った時のディーラーの人は３２ＧＴ−Ｒで出勤していたツワモノだった
俺がもらった事故車ハチロクをタダで引き取ってくれて（俺はデフだけ欲しかった）
売り物のＡＴ車→ＭＴにして３０万→８０万で売っていた・・・個人的に。

>ディーラーってトヨタでも何でも無い名前借りているだけの地元の販売会社でしょ？
一部のトヨタ直営店除いて、販売の権利が有るだけ（研修なんかはトヨタでやったり、規定もあるけど）

だから一般の人にはトヨタだから給料良いんでしょ？みたいな事言われる
マジキツイ

確か今回のボーナスもトヨタは平均253万/年だったけ？

羨ましい世界だわ。
ボーナス１回でボディーレストアできる・・・・次のボーナスでエンジンやっても
お釣りが・・・・・

平均年収35才くらいで1000万くらいか？（想像）

期間従業員を大量に使ってるから管理職や技術者の割合が多いってことかな？
それにしても多いけど・・・ｗ

>>732が言ってるように、金は確かに良いがそれ以上に厳しい

自分が行ってるネッツはのサービスの人々は好きなの乗ってますね。
86もいるし、ツアラーＶ（一応チェイサー）もいるし、ランクルも居る。

86もって行っても全然いやな顔はされない。ごく稀にだけどエンジンＯＨもしてた。
でもやはり、比較的若いサービスの人は触ってないですね。リーダー（？）が86いじってくれる

質問させて。
先月２０年ぶりに白黒�U購入しました
　で、タッチペンで補修したいのですが
純正のシロ・クロの色番教えてもらえないでしょうか
　

前期型と後期型じゃ白の色が違うわけだが…。
赤も同様。

>>737
へーそりゃ初耳だ

>>738
俺も。
へー。

俺も知らんかった

単色(GTV)の白なら、
前期　038
後期　041
だったような。ツートンはｼﾗﾈ

白って前期と後期で全然違うもんね

前期・・・青みがかった白
後期・・・ベージュっぽい白

前期・後期で違うんですか･･･
当方前期の�U型っていうんですか？

よろしくです。

>>743
つttp://www.soft99.co.jp/howto/onepoint/onepoint11.html

>>738>>739>>740は色盲ってことで桶？

>>741
ツートンも一緒だったような。
うちの後期GTV(ツートン)は「2T7」．ツートンの車はこういう表記らしい。
ちなみに「2T7」は白が「041」、黒が「202」です

59年式の漏れの白黒は2N2だ。

単色のカラーナンバーまではｼﾗﾈ

745
白黒だけじゃなく、赤も認識できているようだからセーフ

>>745
もしくは写真とかすれ違った時ぐらいにしか86を見たことがない、86に憧れてるだけの人ら。

まあ、なかには前期と後期2台並べて見比べないとわからない奴もいるだろうに。
そんな気にすることでもなかろう。

色の違いぐらいでなぜそんなボロカスに言われなきゃならないんだ

>>750 気にしないで下さい　悪気はないんですよ皆さんは。
参考になります。。

ノーマルのハチが欲しいな

今日店長と相談してVitzに買い換えることなくいけたよｗ
「通勤では使えないからな。保険はうちでやれよ」とだけ念押されたが
これで安心して86ライフを満喫できる

>>752
うちのはリヤショックとプラグコードとオーディオ・スピーカー、ホイール変わってるだけで
あとは全部ノーマル。マフラーにいたるまでも…
今度足とミラー換えるけどね

通勤駄目なのかよｗ相当厳しい会社なんだな
入庫するのはどうなんだ？

>>754
車検とか点検とかで入れるときはおkだと思う。先輩も実家の軽が車検のとき乗ってきてたし
基本的にサービスの人が自分の車に部品つけたりするときは休日に店長、マネージャがいないときに
持ち込んで交換したりしてる

３ドアパンダトレノの前期が６０万円で売っていた

３ドアとかパンダとかトレノとか、そういうのはどうでもよく
リアフェンダーだけ気になって見た。

錆が無くすんげー綺麗で悔しかった・・・・・orz

>>750
気に障っちゃったか。ごめん。

イエイエｗ

86って乗りやすいんですか？

>>759
いたって普通の車だと思うが、最近の車に慣れた人にはパワステなしは乗りにくいと思う。

パワステ無しがデフォルトなのか・・・。。。

>>759
ノーマルだと只のカローラだから乗りやすいよ

>>761
ﾊﾟﾜｽﾃがﾃﾞﾌｫで皆ｱﾍﾟｯｸｽばかり乗ってたんだけど

ﾊﾟﾜｽﾃ壊れる
↓
ﾘﾋﾞﾙﾄなどを使い直す
↓
また、壊れる
↓
直すのﾒﾝﾄﾞｸｻｲからGTV、GTﾗｯｸでｵﾓｽﾃ
↓
ﾊﾟｰﾂ点数少ないし壊れないｺﾚ最強

こんな感じかな
車高下げてｷｬﾝﾊﾞｰつけてればある程度軽いしね

だれかシートの張替えやった人いますか？
価格とか詳細教えてくれたらこれ幸いです
　宜しくです。

昔、ワゴン車のシート運転席・助手席・サードシートを
安い生地で安くやってもらって１２万だったね。
http://nttbj.itp.ne.jp/0476351331/index.html?Media_cate=populer&svc=1303

シートやとかに行って生地選んでからの見積もりになるかと。

>>761
１トンないし、そんなに問題じゃないと思うよ。ミニバンとかから乗り換えるとなるとツラいかもなｗ
不安ならあんまり太いタイヤは履かない事

１７５／６０で街乗りグレードのタイヤならなんとかなるかな

１９５のハイグリップタイヤだと、ドリフトの時カウンター戻す時はホントに辛い

家の近くのGSﾚｷﾞｭﾗｰ141円だたけど安いですか？

>>768
うちの近所にある安いところはカード使って141円だから安いんじゃね？

家でプラグ1回見てみようと思い店から持って帰ってきた工具が
ラチェット、T型スライドハンドル、プラグ用のソケット
どうやって外すんだよ…何故エクステとラチェットを間違えたんだorz

>>763

パワステが壊れる
↓
リビルトで修理
↓
また壊れる
↓
重ステに換えようと心に決める
↓
メンバーから全て揃えるとオクでも３万以上の価格＆程度悪い＆なかなか出てこない
↓
やっぱり、２万出してリビルト購入
↓
そっから10万km以上走っているが当たりなのか順調

重ステにすると車両重量も軽くなるから、したいんだけど結構金もかかるのよね。

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>770
パワステ用メンバーに重ステラック付けられる変換アダプターみたいなの、テックアートから出てなかったっけ？

>>770 ぅん出てる。　詳しく聞いてみようか？　

セクションの全長調整式リアショック買った。
付けた。

まだチョイ乗りだけど、良い感じに粘るし、
コントローラブルになった。

と思う。

街乗り燃費が2500シフトで８�`/�g、4500シフトで１２�`/�gな不思議・・・

>>770
ウチのはパワステベルト外してフルード抜いただけだけど
いい感じだよ。もちろん費用ゼロで。
ベルト外したらエアコンも止まるけど、
元から効いてなかったので気にならない。
重ステ用のベルトに架け替えれば
エアコンは残せるかも。

>>776 無理。
そんなに甘くないよ。

前期APEXで23万�`だけど、パワステ周りはポンプのパッキンを２回ほど交換しただけで
ラックなどは未だ直した事無いが・・・。リフトに載せた際に時々チェックしてるが、問題無いレベル。

重ステでバリバリ走ったこと無いのでそっちの具合はよくわからないが、コーナーでのハンドルの重さは
パワステだから問題ないが、タイトな道で重ステになったかと思うと、切り替えしが追いつく気がしない。
パワステから重ステにする勇気なんて・・・。やはり育った環境なのか！？（ﾀｲﾔは195/50

ガソリンはの値段は、A知県の真ん中辺ですがハイオクで150円前後ですね。

うはっ、100円違うわｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・orz

>>776
重ステとパワステではエアコンコンプレッサ−へベルトを繋ぐ
ブラケット？が違うから無理ぽ。

>>778
86のパワステはエンジン回転数感応式。
高回転をキ−プしてコ−ナ−を攻めることができる奴なら
特に違和感はないと思われるが、高速道路を低回転5速で巡航する
際には妙に軽いハンドルが気持ち悪い。
高速道路はマ−ク�Uのような車速感応式のパワステのほうがイイな。

パワステ付きでジムカーナの低速スラロームとかやると泣きが入る。
超軽い瞬間と超重い瞬間が交互に襲い掛かってくる。
まぁジムカでパワステ付き使う人も少ないと思うがﾏｼﾞでお勧めできない。

セカンドカーを買うとしたら何を選びますか？
メインのファミリーカーとかではなく、自分専用の下駄車、という視点で。
あなり遅い車（軽のＮＡとか）ではストレスたまりそうだし、中途半端に楽しい車（スイスポ等）だと８６と比べてしまいそうだし。

ヴィヴィオなんかどうだい？

>>780
高速道路を低回転5速でっつっても100km/hで3800rpmぐらい回ってしまうよな。
TE71のときは3000ちょっとだったと思ったが。ガソリン高いし4.1に交換しようかな。

ジムニーが良いなぁ
前持ってた荷物も積めるしでも燃費が微妙

軽ミニバンだな
ミッションはCVTに限る

サンバーの4WD当然MT。
なんかこっちがメインになりそう。

８６のナンバー切っちゃってＢＭＷの３１８だな。
荷物も詰めるし

自分専用の下駄車だったら、軽トラかな。

>>781
ほぉぉぉ〜そうなのか。参考になりました。
いつか重ステに乗る機会があったら、軽く試してみます。

パワステの件、レスくれた方サンクス
現在は問題ないので、壊れたら今度は真剣に重ステ考えます。
テックアートのサイト見てたけど、まだまだハチロクを考えてくれているのね。

>>782

BMの320MT
セカンドカーだから４ドアＦＲを探してＭＴを考えるとコレしかなかった・・・
まだローンが200万以上残っている・・・・・

>>782

追加。

自分専用の下駄車だったらハチロクでいいんじゃないの？

>>781
それステアリングを回すスピードに、パワステポンプの送りだす油量がついて来れなくなる現象だね。
最近の車はどうかわからないけど、ジムカーナやっていろんな車で発生した記憶がある。
それ以外のシチュエーションでは特に問題ない。
サーキットでこの現象が出るときは、タイムが出ませんから・・・

>>784
5速100km/hで3300rpmくらいだろ？
面倒くせえな。

5速100km/hの回転数
=時速/60*1000000/（タイヤ直径×π）*5速ギヤ比*ファイナルギヤ比
=100km/h/60*1000000/(580*3.14)*0.861*4.3
=3388.15067rpm

結論：あなたの車がおかしい

412rpm差位、俺にはど〜でも良いｗ

まー、なんだかんだいっても、
この不況時、そして、エコ絶叫の中、
ハチに乗れているのは、やはし、幸せ。
漏れは、特に、通勤で使ってるので、
毎日、マジで嬉しい・・。

シャシダイで１４０ps出た！９２後期ベースで２６４カムです。

こんなもんかな

１晩８６で寝たら体は痛くないが喉がものすごく痛い…

>>797
俺も夜中86の中で寝ていたら喉が痛く風邪気味だ

86の中で寝るなんて難民かw

>>796
十分過ぎると思う。
仲間はノーマルエンジンで８３馬力しか出なかったからｗ
それでも富士のショートコース繋げちゃうんだよな。エンジンより腕か

今MR-Sに乗ってるんだけど
二人目が生まれると2シーターじゃ保育園の送迎不可に・・・
しかし4人乗り以上で魅力的な車がない
今から86買ったらバカかな

ベビーシートに乗せるような小さい子供さんにあの揺れはキツい気もするけど
幼稚園くらいまで大きくなったら大丈夫でしょ

>>801 ぜんぜんＯＫっすよ！
でもハチはお金かかるんぢゃないですか？

がんばってください

質問させて下さい
ＧＴｱﾍﾟｯｸｽ前期赤茶のリア内張りですが、２ドアも３ドアＨＢも
　同じでしょうか？
リアシートの背もたれは２ﾄﾞｱも３ﾄﾞｱも同じと聞いたのですが･･･
　お手数ですが宜しくお願いいたします。

>>801
素直にミニバン乗っとけ

ていうか、MR-Sって時点で、
車海苔としてのセンスが（ry

>>801
とりあえずマツダ車を勧めておく

前期フロントは強化ガラス、後期は合わせガラスだよね？
俺のは前期だけど石が何処からか落ちてきてヒヤッとしたけど
ひびどころか傷ひとつついてなくてスゲーと思った

>>808
60年式は外観が後期型でも強化ガラスだしドライブシャフトも細し
完全にマイナ−チェンジされていない。
前期型の余った部品をそのまま使ったものと推測される。

58年式の3ドアの横向きリアワイパ−もＴＥ71の余った部品をそのまま
使ったと推測…。

何を今更(笑)
だから安かったんだろ

>>801
ハチロク・ファミリーいいね。
実はウチも子供達が小さかった頃ハチロク一台でまかなってたよ。
かみさんもよく赤ん坊乗っけて運転してた。今じゃだれも寄り付かないけど。

うちは86でキャンプも行くよ(笑)

段々寒くなってきましたね。今シーズンも86でスキーに行きますよ。
モチロンＭＡＸ４人、泊まりで板ブーツもフルセット積んで行きますよ

86だと行き帰りの雪道も楽しめますね
タイヤはラリスタだったり

嫁「古い車イヤ」

あっさりと却下された(ﾉA`)

>>782
半径5�`�b以内は自転車だな。
それより遠くでハッチー君の出番となる。

半径5km以内でも荷物が多い時はハッチー君かケッター君（家の軽トラ）の出番。

ところで「4A-G」って「よんエージー」と発音している？「フォーエージー」？

1G-Gは？1JZ-Gや2JZ-Gは？

フォーエージーｗ

ハチロクのエンジン

エーイーエイティシックス

よんエージーかヨンアゲ

注意：あなたのﾊﾁﾛｸ
ﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟは「０．９」を使ってね！

個人的には
1Gや1JZ　→ワン
2JZ　　　　→ツー
3S　　　　　→さん
4A　　　　　→よん
5M　　　　　→ご
6M　　　　　→ろく
7A　　　　　→なな

>>822
「１．３」にしたら、アウトレット・アッパーホースから、クーラント漏れで交換。
その半年後にバイパスのパイプとＯリングから、クーラント漏れで交換。

サービス曰く「次はラジエーターのタンクでしょ。そんで次は、ラジエーター本体。
「０．９」を薦めます。」とのこと。０．９で優しくが正解のようですね。

ぼろっｗｗｗ

そこでホンダ用の1.1のキャップですよ！値段も安いし

サーモも純正がいいでしょうか？

純正でも通常よりちょっと低い温度で開く物があります。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B5%A1%BC%A5%E2%A5%B9%A5%BF%A5%C3%A5%C8%A1%A14AG&auccat=26322

町の自動車部品屋に行けばYオク価格よりも安く買えます。

1G-G：いちジージー。
1JZ-G：いちジェーゼットジー。
2JZ-G：にジェーゼットジー。

参考
T-VIS：ティー・ヴィス。
TEMS：テムス。
TOM'S：トムス。

ﾊﾁﾛｸのﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰって純正部品でまだあるの？
もしあれば値段はいくら位しますか？

2T-Gは「にテージー」？「ツーテージー」？

つーてぃーじーですな、私は。
でもよんえーじーです。

にぃてーじー　だろ？普通

平成６２年式ハチロクみつけた

すげぇ… 未来から取り寄せたハチロクか…

http://m.goo-net.com/cgi-bin/goo_mobile/GOONET/search/detail_w.cgi?carrier=i-mode&page=0&pref=all&car_cd=10101024&NENSHIKI_SORT=desc&area=all&body_cd=1&p_flag=0&goo_car_id=934008110100540696083&area_num=13&uid=NULLGWDOCOMO

sugeeeeeeee

・・・・・・あれ？

あと40年もすると再び生産してくれるんですね！

>>834 なにがすごいかわからない

一生悩んでろ

40年後っていうと、そのころ俺は逝ってるな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 07:54:10 ID:5lGwX94jO
一生悩んでろ

↑ﾌﾟﾌﾟｯ

837 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/11/01(土) 07:43:17 ID:xhgFE4tV0
>>834 なにがすごいかわからない
838 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/11/01(土) 07:54:10 ID:5lGwX94jO
一生悩んでろ

　　　　　　　　　　　イ三三三三 ＼
　　　　　　　　 ／イニニニニ＼ヽ＼ゝ＿
　　　　　　　／イニニニニニ＼＼V/彡＼、
　　　　　　　|三ニ＞───､＼V//彡＼ヽヽ
　　　　　　　|三ニ|　　　　　　　　￣　＼＼ヽ|
　　　　　　 ﾊ三シ∠ミヽ,　　　　　　　　＼ミ l
　　　　　　｛!ﾚ/　　ﾐゝ.,_　　　 　∠三ゝ　|ミ l
　　　　　　 | ﾚ 　彡ヽ｀'ゝ　　　f=・xﾐ;　　|ミ/
　　　　　　 '┤ 　 　　　ノ　　i　｀'' 　 　　/}
　　　　　　　l　　ｰイ⌒(､　　':i 　 　　　/ /
　　　　　　　|　　　《三ヲ｀7≦　　 　　〃
　　　　　　　ﾄ、 　 斤 ￣｀''キ≧ 　　/´＜さんえすじー！
　　　　　 ＜| 丶　　ヽニ--ソ'" 　 ／
　　　　　ﾉ|　＼ ＼　　　￣　 　／＼
　　　 ／　l　/ ヽ、ヽﾐ　＿彡'´.〉　 /＼
_＿／ 　　.ﾄ､ヽ　　i　　　　|　 /　　|.　　＼＿

837 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/11/01(土) 07:43:17 ID:xhgFE4tV0
>>834 なにがすごいかわからない
838 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/11/01(土) 07:54:10 ID:5lGwX94jO
一生悩んでろ

↑ﾌﾟﾌﾟﾂ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:10:57 ID:xhgFE4tV0
837 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/11/01(土) 07:43:17 ID:xhgFE4tV0
>>834 なにがすごいかわからない
838 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/11/01(土) 07:54:10 ID:5lGwX94jO
一生悩んでろ

↑ﾌﾟﾌﾟﾂ

↑ﾌﾟﾌﾟﾂ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:30:49 ID:rffy8z0d0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:10:57 ID:xhgFE4tV0
837 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/11/01(土) 07:43:17 ID:xhgFE4tV0
>>834 なにがすごいかわからない
838 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/11/01(土) 07:54:10 ID:5lGwX94jO
一生悩んでろ

↑ﾌﾟﾌﾟﾂ

↑ﾌﾟﾌﾟﾂ

↑ﾌﾟﾌﾟﾂ

一生粘着してください。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:38:32 ID:rysKnNLQO
一生粘着してください。

↑　ﾌﾟｩｰﾝ｡

下から匂いがｗｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:46:57 ID:CW90aD1m0
下から匂いがｗｗ




848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:46:57 ID:CW90aD1m0
下から匂いがｗｗ

平成×
昭和○

これだけで盛り上がるってｗ

もっとやれ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:08:56 ID:b8ve5mhoO
平成×
昭和○

これだけで盛り上がるってｗ

もっとやれ

↑お前バカか？　わかってるぞそんなの

何言ってんの！未来から来たって信じられないのか！？

>>852 ｷﾓｯ

>>851
ID:xhgFE4tV0
ｵﾏｲ。。。何か悩み事でもあるのか？
ｵﾚが解決してやるから言って見ろ

>>854

＞ｵﾚが解決してやるから言って見ろ

「ｵﾚが解決してやるから言ってみろ」じゃないのか？
逆にお前はたまには悩んだほうがイイなw

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 08:37:22 ID:lPL5LE2I0
>>851
ID:xhgFE4tV0
ｵﾏｲ。。。何か悩み事でもあるのか？
ｵﾚが解決してやるから言って見ろ



855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:58:25 ID:a4qX5hPx0
>>854

＞ｵﾚが解決してやるから言って見ろ

「ｵﾚが解決してやるから言ってみろ」じゃないのか？
逆にお前はたまには悩んだほうがイイなw


↑みぃ〜んな、まとめて、
あ・ん・ぱ・ん・た・ん

なんだこの流れ

なんだかなぁ

こういう粘着って何が楽しくってやってるのだろう？

ｵﾚ、頭弱いから悩みない

賢いやつは大変だなｗｗｗ

どいつもこいつも粘着おまえもおれも粘着

いっぱい取れた。
ttp://www.unmemon.com/cart/item/images/hir-011-m-l.jpg

>>862 自分だろ

倉庫の片隅から引っ張り出した４ＡＧ（４バルブ）。
分解しつつ思案中。

ヤバイ！日光１〜６コナまでしかやってないのに油温が１２５℃オーバー、高速・裏３発ができない・・・

オイルクーラー付けねば、、、

そりゃ無きゃ１２５℃くらいすぐでしょ
普通に攻めたら１４０℃逝くよ

俺のﾀﾞｯｼｭﾎﾞ-ﾄﾞ割れﾋﾋﾞ多数でﾔﾊﾞｲ。
業者で中古を新品塗装した物売ってるのですが、塗装って大丈夫なんでしょうか？

>>867
漏れもだが、走りと、本質的なアメニティに
関わること以外は、とりあえず気づかないふり
をすることにしている。

ダッシュの割れって、そんなに気になる？
てか、気にするべき？

ダッシュは割れてないが、リアシートのヘッド横が破れてる。
見るたびに気になるが、見ない振りをするしか・・・＞＜

ダッシュは、割れ始めました・・・怖くて触れん。
中身が出るまで放置かな。

オラのハチ、ダッシュはばっくり、リアのヘッドレスト(?)はズタズタ。
でも気にしない、走りには影響しないから…　と自分に言い聞かせてる(泣

ダッシュ割れ、ヘッドレスト裂け。
仲間が居て少し安心したｗ

サンバイザーも分解して中身出ちゃったｗ
助手席の後ろ側もパックリと。

エンジンの中身が出るまでは大丈夫だw

俺はダッシュボード用のマットで誤魔化してる。

何年か前のレビトレマガジン読んでたらとある８６オーナーが
「ハチロクのエンジンは壊れるまで壊れない。オイル漏れはオイルが入ってる証拠」
って言ってたから大丈夫だ

おまいら外観よりも中身にもっと気を使ったほうが利口だぞ。
エンジン関係の水周りの金属パイプ（ウォ−タ−バイパスとか）の腐食や
ステアリングヨ−クやホイ−ルボルトの金属疲労とか…。
経年劣化で信じられないようなトラブルと紙一重だからな。

質問ですが。92のスーチャーのオルタネーターは、86に付けれますか？
プーリーの大きさは同じみたいなんですが。取り付け穴などどうなのか？
誰か試したことある方いませんか？

>>876
それなら大丈夫。外観はﾎﾞﾛﾎﾞﾛだけど…
中身を維持するのに一杯で他に手が回らないってのがオラの現実(泣
それならハチに乗るなって言われそうだが、長い付き合いだしね。

栃木県北で見掛けたんだ、オレンジ色の86ﾚﾋﾞﾝ、オマエラノ仲間か？
上手いのか？

ガソリン代下がったお
ハチロク手放さなくてすむお（^ω^）

131円

カーボンダッシュ欲しい

カ−ボン、カ−ボンって騒いでいるけどそんなにイイんか？
軽いのかもしれないが外観がキモイから…。

塗ればいいじゃん

FRPで良いからどこかで安く作ってくんないかな？

うちの部品取りレビンからダッシュ持っていっていいよ。車庫保管でヒビなし。

冬前にリアバンパー外してヤバイとこPOR攻撃しようとしたら、ヤバクないとこのほうが
少なかった・・・・orz

リア泥除けの裏に付いているボルトの受けになる丸いプラのクリップ？なんて
１個も真面目に外れなかったのでニッパーで全部切ってやった、１個６０円

ダッシュ割れは綺麗に立てに３本、時計回りに細かいの数本逝ってる
フロントガラスに写るから黒のビニールテープで誤魔化しているが年々割れた部分が
盛り上がってきてテープの幅を超えた。
黒のガムテープに格上げした。

ダッシュボード割れするのは、おまいらの管理が悪いからだろ。
俺みたく定期的にアーマオールかけて被膜作ればひび割れしね

ガレージ欲しい

そのくらいはばかってるんじゃね？

せっかく会社休んで錆退治しようと思ったのに・・・雨・・・・・

なんとか車に潜り込んでＰＯＲ塗ってみるものの雨が酷くなって車の下に流れ込んで
きたので終了・・・・・

ベランダで泥除けを塗ってみたけど、速攻終った・・・・・・何すっかなぁ・・・・

>>891俺もPOR15使ってみたいと思ってるんだけど、患部にベタ塗りするだけでいいのかな？

EG6って「イージーろく」？「イージーシックス」？
どう読んでる？

>>892

缶を開ける→スプーンで掬う感じで別の入れ物に移す（俺はスプレーのキャップ）
缶を締めるときは、蓋と缶の間にサランラップを挟む（と次回から固着で取れなくなることが無い）
缶の上からサランラップで二重に包み込んで輪ゴムで止める（少しでも空気に触れるのを防ぐ）
施工は幹部をワイヤーブラシなんかでガシガシやってから塗る
塗装の下の花咲いた錆は塗装を取る
刷毛で幹部に塗り塗りする。
サラサラなので垂れて顔なんかにつかないように注意、手もビニール手袋推奨
万が一付いた場合には、1000番くらいのヤスリで擦ると取れる、それ以外は取れない
パネルの繋ぎ目にバコバコ塗っていくと剛性があがる。

穴が空いたりしてる部分には
ＰＯＲ塗る
ガラスクロス（模型屋に売っている柔らかいやつ推奨）を上から貼り付ける
ガラスクロスにＰＯＲを塗りつける
ＦＲＰのように、ガラスクロスにＰＯＲ塗ってから貼り付けると悲劇の元

今日、思ったけどＰＯＲは表裏塗らないとダメかも
塗ったとこは確実に進行とまるけど周りとか裏とか錆が出てくる

右リアＰＯＲ、左リアＦＲＰで試してみた
結果は来年の春

>>893

ろく

じゃあ、俺も

ファイブバルブ
ゴバルブ

どっち？

ヤフオクに新品で出ているセミステンの2本出しマフラー使っている方いませんか？
凄く気になるんだけど、インプレ聞きたくて・・・

ファイブバルブでイージーシックス
ヨンエージーでツーティージー
エフディーサンエスでイーケーヨン

にぃてーじー　だろ？JK

同意、そしてえふでー

じゃあ、
ヨンスロ
フォースロ
どっち？

フォー連スロットルだろ。？JK

俺 よんれん だけどな

ガボガボだろ

まだ走ってるんだな〜藤原豆腐店

冬場はオーバークールに悩んでいるんですけど
名案ありませんか？

>>904
仕事なんだから、しょうがなかっぺ！

昨日エンジンのフケがおかしかった
電装系がいかれたか・・・と思い今日オイル交換。
パワステに行っているエアホース外れてたよ！orz

>>905
月並ながら、俺はダンボールでラジエータを半分塞いでる、

サーモ交換

まさか、冷却対策でサーモ外しているんですけど、なんて相談じゃないだろうなｗ

老いるクーラーとラジエーター、
どっちを塞ぐ方がいいの？

ラジは純正、老いるクーラーは後つけですけど。

オイルクーラーから
ラジエーター純正で対応できる温度ならオイルクーラー要らないと思うが…

そもそもオーバークールになるのか？

頭がオーバークールなんじゃね？

そのくらいは分かってるんじゃね？

特別気にした事ないなぁ＞オーバークール

暑いのはガマンできるが寒いのはガマンできん！

オイルクーラーつけても冬でも油温は街乗り９０度オーバー
サーモいらずヨンエージー


今日ガソリンが残り１０�gくらいになったらエンジンがふけにくくガボガボ言い出した
こんなこと初めてなんだけど

炎上８６なんてあるね
ワロタ

>>918
バーカ

ハチロク(3D後期トレノ)乗りなんですが家庭の事情で車を買い替えなくてはならなくなりました。
やはりディーラーや中古車屋だと下取りなんて値段付かないものでしょうか？

錆、傷あるし走行も14万超えだけど、8年くらい乗ってたので愛着はあるので
専門店とか絶版車の買取してくれるショップ探そうかなとも思ってるんだけど。

>>920
まー、微妙だけど、たとえば、
奥の方が値段はつくね。
86はもはや乗りつぶすエンスーだから。
売るのには厳しい「間」かも。

たしかに中古車屋に売ろうとすると足元見られて
買い叩かれるのがオチだろうな。

その癖、売り値は買おうとする人の足元見て吹っかけてくるし。

>>920

９２１氏の言うとおりヤフオクだな、業者は「高く買います」なんていっても安く買って高く売ることが仕事だから・・・

↑９２２氏にも同意

８６好きな人に貰われる事が一番良いかと・・・。

俺の、前方宙返り斜め左半のアクロバットした８６いらねか？

>>926
あなたはこの世にいてはいけません。
早く成仏してください。

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 24年目も無事経過 【ﾄﾚﾉ】

前スレ
tp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030374075/　メーター1ｷﾛ
tp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037318721/　ｴﾝｼﾞﾝ2基目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051365062/　錆3ヵ所目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060171541/　錆4ヵ所目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069526984/　オーナー5人目
tp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081311995/　錆6ヵ所目
tp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088439108/　錆7ヵ所目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097058759/　EGﾌﾞﾛｰ8回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105265107/　ﾃﾞﾌOH9回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114383875/　板金10回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126090026/　EG11基目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135490191/　錆穴12個目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145073780/　錆穴13個目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153388467/　修理14箇所
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158849070/　崩壊15箇所目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164685858/　錆で崩壊16ヶ所目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171721219/　スロポジ不良17個目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179153958/　ため息18回目
tp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186487555/　入庫禁止19ディーラー目
tp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194967713/　試したﾊﾞﾈ20本目
tp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202394486/　後期最終型でも21年目
tp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209974586/　ﾊｲｵｸを22�gおながい
tp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218117249/　23ｿﾉｸﾗｲﾊ分かってるんじゃね？

ﾀｲﾍﾞﾙの山飛んだ。
ほんの3時間前だorz

営業中のﾃﾞｨﾗの近くで良かった。

ドラムブレーキ車のドラシャってベアリング交換すればディスク車に付きます？

教えてエロい人

>>920

車買い替えの時の下取りに出すのが一番高いと思うけど
俺の３０万ｋｍ２３年目のリアクオーター腐りレビンが１０万円の値段付いたよ。
見ても居なかったから、値引きの一貫かと思うけど
値引きって出来る範囲があるから、値引き＋αの意味で下取りを高くして
あんまり値引きしてませんよ、ってメーカー？上司？にいう位置付けらしい

まぁ、何も無しで売却でも走行少ないから１０万〜２０万くらいいきそうだけど
オクでも２０万までな気がする。
１０万くらいだと、パーツばらして売ったほうが良かったりするんだけどね。
キャリパーだけで１諭吉／台越えると思うし、細かくバラして売れば悪くない値段に
最後は解体屋にユニックで引き取りに来てもらう。鉄が高いからタダで引き取ってくれると
思うよ。

>>926
後期だったら俺にくれ。
詳細プリーズ。

>>931
そうか、このあいだ別のディーラーに行った時、セールスから盛んに「見積もりますよ」と言われたのは、
「値引きを頑張ります」という意味だったのか。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

最近寒くなってきたのに水温が80度から90度に上がるようになった…
ラジエーターキャップいかれたかな？
あんまり良すぎなやつに替えると他の不具合が発生しそうだぜ…

>>934
キャップ疑う前にサーモスタット疑えよ。
おまい、文系だろ？

俺はガンダム系
一度空とんだ事あるぜ！

>>929
まずは御愁傷様というべきか...
タイベルのコマ飛びって、どんな症状になるの？
切れたのとおんなじ？バルブはクラッシュ？

今日は純正前期ｼｰﾄの乗る側横が破けて醜かったので
　座る面だけ全部と背中の面の手前のみキレイにしました。
（意味分かります？）

ヘタリ・擦れ、共に直りある意味新車のシートになりました。

このスレではオカルトとか、プラシーボと言われるかもしれないけど、M.D.I買ってしまった。
効果が有っても点火系劣化してただけって笑われそうで怖い・・・

>>937
走行中にIG切ったように、ただエンジンが止まるだけ。
ノーマルエンジンであれば、バルブは突かない。

ハイカム・面研・ピストン交換・バルブタイミング変更などをしている場合は、この限りではない。

そのくらいは分かってるんじゃね？

デフから異音が

>>942
異音といてもイロイロ。表現してみれば、原因を特定してくれる人もいるかも。かも？

>>937

タイベルの山の飛んだ部分がクランクプ−リ−に行ったところでエンジン停止。
セルを回した時にクランクプ−リ−だけが回転してタイベルとカムプ−リ−は
停止している状態になっていると思われ。

ほとんどがベルトの山飛びだが、極まれに完全破断する場合もある。
完全破断は一度だけお目にかかったことがある。

そのくらいは分かってるんじゃね？

自分もタイベルキレたと思ったらクランク角センサがいかれた事がある
症状は似てる

>>947
全然似ていない。

タイミングベルト切れたときは、クランキングがむちゃくちゃ軽い。
だってカム回っていないんだもの。

タイベルの山掛け経験あるけど、普通にエンジンストップ
ハンドル激重＠パワステ、ブレーキ激重

スープラに煽られててアクセル踏んだらエンジンストップ
そのまま惰性で進んで、気合でハンドル曲げて親の敵のようにブレーキ踏んで
歩道を横切りながら、砂利の空き地へ砂煙上げながら突っ込んだ

どこにも当たったわけでもないけど後ろのスープラはビビったと思う

俺が一番びびったけど。

旧車のトラブルって、良くも悪くもいい思い出だよな。
トラブった直後は二度と乗るかと思うけどね。

>>949
私は車通りの少ないシーサイドラインを走行中。
カーブを過ぎてアクセル踏み込んだらエンジン停止。
P/Sなしだったからステアリングは違和感なし。
惰性で進み、幸い山側（右）退避場所出現で、なんなく避難。

が、周りに建物ほとんどなし。
電話を借りに延々歩いてJAF呼んで引っ張ってもらったよ。(´･ω･`)


>>950
起こったときは「あちゃー」だけど、そのあと「さあてどうやって対処してくれようか・・・」と
トラブルを楽しむくらいじゃないと付き合っていけないよ。

ブログのネタになるな　とか　貴重な体験をしたなぁ　とか

ODDは250K、前回は115K、今回は135Kで山が飛んだ。
2回目なので予想はついた。
慌てず騒がずﾃﾞﾗにTELした。

ﾀｲﾍﾞﾙの耐久性はこんなもんらしいｗ

遠出中とか夜中とかだとエライこっちゃなので
この耐久試験を素人にはお勧めしないｗ

いまにして思えばなんかシャクルような動きがあった様に思うが、
兆候は殆ど無いようだ。

タイベルの山は何個飛んだら動かなくなる？
一、二個だと大丈夫なのかな？

>>945
昔の専門学校のクラスメイトのジムニーがタイベル切れてそのままピストンでバルブついてE/gおしゃかになって泣いてた

>>953
1個2個ならそのまま回っている場合もあるだろう。
カムプーリーなら多くの山があり駆動力が分散するが、クランクプーリーは山のかかりが少なく
両隣方向の山に負荷がかかってトルク集中。
そこでアボーン。

>>954
軽自動車のエンジンはほとんどバルブ突いちゃうよね。
ターボエンジンは知らんけど・・・

2ストは良いっ！

>>952
やっぱ１０万キロ交換てのは
リーズナブルなんだな。

念願の後期式レビン3ドアAPEX購入した。
早速深リムのホイールに付け替えツライチにしようと思ったが、
買ったのがスポーツパッケージというやつで、フェンダーにモールがついているため、
タイヤがあたってしまいます。
モールを外すと穴があいてしまいます。
何か良い解決策はありませんかね？

>>958
別にモールは関係ないだろ。
スポーツパッケージもノーマルも元々のボディー幅は変わらないんだから。

それでも履きたかったらフェンダー叩くかホイール変えないとムリ。
オレは走行会で借りたタイヤを履けなくて、走りたいあまりその場で叩いて
それがきっかけでサビてしまい見苦しくなったから切ってオーバーフェンダーにしたよ。

もしも叩くならインナー側にもたっぷり色と錆止め吹けよ！

経験者より

>>959
あのモールは簡単に貼り付けてあるように見えて結構頑丈で、
フェンダーに沿ってタイヤハウス内側まで巻き込んでるんですよ。
ツメを折ってから内側に出っ張ったモールをサンダーで削ろうかとも考えたんだけど、
そもそもモールの固定ナットが邪魔してツメは折れないし・・・

板金屋でパテかなんかで穴埋めして塗装しなおしてもらうしか無いのかな？

ま、選択肢は少ないと思うけどね。

爪折無しでオフセットの良い感じのホイールはなかなか無いなあ。。。
CE28Nで出してくれんかなあ。。。
7J-15 +8とか。
TE37も0と+15だもんな。
間が無い。

うちの86(後期GTV)のアイドリングが1500rpmくらいなんだがこんなもんなの？
エンジンはプラグ(デンソーイリジウムパワー)とプラグコード変わってるだけなんだが…

86はアイドリング弱いからそれぐらいで良いんじゃない？
気になるならスクリューいじって一度下げてみたら？
へたしたら止まるときにエンストすると思うけどね
でも、うちのは冷寒だと2000ぐらいだぜ

完全暖機で1500なら高いな

高いっつーのｗ
1500なんて4スロ＆ﾌﾘｰﾀﾞﾑでの
とりあえず安定〜、みたいな、
そんなときしかありえません。
スクリューで調節。

963はコールドでは当たり前。
アドバイスのスタンスがわからん。
ブレーキでエンストは、他に原因あり。
アイドル調整の幅程度にいじったスクリュー
程度では、そうはならない。
未だに、こういった中途半端な
知識の乗り手がいるのが、純粋に不思議。
若いの？ｗ

８６はユックリ「？」や「！」を楽しめばよし

>>965
ハチロク乗り初めてまだ半年もたってないです…
みんな指摘ありがとう。次の休みに見てみます

私は純正にこだわってます。
前期です。


俺、ﾀﾞｻｲ？

>>968
ダサくない。
てか、他人の目を気にする必要はない。
結局他人好みの車になっちまう。
自分の車なんだから、自分好みの俺様仕様で胸張ってればオケ。

>>968
だせーよバカｗ
　
イジッて走ってなんぼじゃゴラｗｗｗ

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>>965
ウチのも冬場は暖気後も1500くらいだよ。
もちろんスクリューは一杯にしぼって。
スロボ本体か、その下のやつ（アイドルバルブだっけ？）
をナントカすればナントカなるかなと思うけど、
マンドクサイのでそのまま。

>>972
それ、「ぼっこし大工」って言うんだからね。www

普通にエアバルブが抜けてんじゃね？

冷間暖気2000回転越え
暖気終了後600回転ビシっと決まる

スロポジ変えてから快適になった。
以前はエアコン掛けて止まる時にクラッチ踏むと高確率でエンストする状態だったので
高かったけど、良い買物だった。

余計だったのは、交換のキッカケとなったスロポジ突然死が片側３車線もある交差点の
信号待ちからのスタートで吹けなくなった
ギャラリー多数の中、アイドル状態でウニウニクラッチ繋いだりして歩道に乗り上げてＪＡＦ待ったのは辛かった・・・
繁華街だっただけに・・・・

>>976
600は低すぎなんじゃない
普通800ぐらいなんでは？
それともスロポジがちゃんとしてるとそんなもんなのか

エンジンがストールしなければ600でも問題無いのかも知れないが、
ボンネット裏に書いてある規定値は800だ。

俺も驚いたんだけど、交換＆調整はディーラーでやってもらってから
冬場にアイドル調整してみたら600回転くらいまで落としても何の問題も無いから
そのまんま。

関係ないけど朽ち果てる体・・・
グロ注意↓
http://www2.vipper.org/vip990994.jpg
http://www.vipper.org/vip990995.jpg

え、こんなの普通じゃないの？

＞朽ち果てる体・・・

ウチのは、トランクルームのナンバー下部に大穴。。。
いつかは修理しないと、と思いつつ早５年。
まだ、大丈夫かなｗ

>>980 同意。

ﾏｼﾞで普通だと･･･　
ﾍﾞﾝﾍﾞ86ｻﾝのﾊﾁは極上車ですねきっと

私のはﾚｽﾄｱして直しました　

交換＆調整を店に出すなんて・・・
やっぱ金持ちは違うな

錆は多々あれども穴のあいてないうちの子はすごかったのか…
どうみても時間の問題だが…

今日の教訓
「錆は小さいうちに治せ」

後ろは錆皆無だったけど前をぶつけて箱がえを目論む僕は罰当たりです

錆談義に花が咲いている中悪いが、そろそろ次スレタイを決めねば

今日の教訓
「錆は見て見ないふり」

ﾀｲﾑﾘｰにPOR24缶目とか。。。

いいねＯ(≧▽≦)Ｏ

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 24年目も無事経過 【ﾄﾚﾉ】

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継ぎすれ任せた！

はいよ次スレ

個人的にPOR24缶が良かったので

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226758448/

森本智子

前田真理子

井口玲音

佐々木明子

滝井礼乃

下平さやか

宮嶋千佳子

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'