【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】12台目

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ近年珍しく1000レス完走しましたｗ

過去スレ

W124・ベンツＥクラス
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072496325/
W124・ベンツEクラス２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094135139/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111102536/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】４台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121876925/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】５台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129611106/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】６台目
URL失念・・・
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】７台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138338715/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】8台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153264896/
W124 ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ Eｸﾗｽについて語り合おう。 ←実質9台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165290477/
【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】　←実質10台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181220279/
【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】　←実質11台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188650466/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 10:44:19 ID:5yubh4Kw0
>>1 乙！

ラジオ聞きながら洗車機に入って　アンテナ折った俺が通りますよ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 11:20:28 ID:AUKjGkXq0
>>2
ご愁傷様
俺も昔同じことやった

下にデレと垂れ下がったのを見て、悲しかった
ガムテで貼り付けてディーラいったよ」
結構掛かった
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 13:02:44 ID:v4i7o0uBO
>>1乙

今日は暑いな。首都高の上で外気温35.5℃だったよ……
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:11:40 ID:P/UsG+WC0
エアコンのつまみ回しても、突然風が出てこなくなった。
これって、ヒューズの関係？
コンプレッサーじゃないと思うんだが、どこが悪いのかな。
修理いくらかかるかな？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:45:26 ID:gl+TOY3a0
＞５

ブロアモーターでしょ。

ワイパーはずして交換だから
結構工賃かかりまっせ。

とりあえずヒューズみてみそ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 19:58:57 ID:zAoyYPuH0
エアコン付けた時にキュルキュル音してなかった？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:54:44 ID:avQ3A8ok0
そういえば、してた！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 01:04:37 ID:YZVNR1fx0
んじゃ軸受けの固着だな。ブロアファンのモーター交換決定。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 08:24:13 ID:3hhP2MeM0
エンジン始動直後にはエアコン調節ダイヤルの上のエアコン吹き出し口から涼しい風が出てくるんだけど
しばらく経つと出なくなってしまいます。
さらにしばらくして忘れた頃に思い出したかのようにそこから涼風が出てくるんだけど、何か壊れてるんでしょうか？？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 10:48:22 ID:VKM83X2z0
>>10
軽ければガス抜けだけど、自分がコンプレッサー壊れた時に似てるなー
とりあえずガス補充で。
12 ：10：2008/08/11(月) 14:59:13 ID:3hhP2MeM0
>>11
フロントスピーカーの下側にある吹き出し口からは常に涼風が吹き出しているので、エアコンそのものは壊れていないと思うのですが。。。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:17:52 ID:U2M+Nt1dO
>>12

俺のは寒いぐらい効くけど真ん中正常で両サイドが出ないですよ

全開にしてもかすかに出てるかな程度

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:45:08 ID:sLl12yX00
W124　95年モデルで12万キロ超えてるんだが、いくらで売れるかな（買取。
塗装は最悪だが、エンジン、ミッション、問題ない。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:22:17 ID:M/1fBvoi0
>>14
6発だと20万とかじゃね？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:31:11 ID:0qQnRnksO
買取りなら0始まりで粘って5が良いところでは
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:53:58 ID:Z2OpScrh0
>>14
基本０だろ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 09:01:54 ID:vr/OMZK/0
>>10、>>13
W124の中の人が、一生懸命考えて、状況に合わせて吹き出し口を変えてるんだよ。
もっとも、日本車と違って、あんまり賢い人じゃないみたいだけどｗ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 09:49:54 ID:7bUHWFMIO
後期はオクでばら売りすれば結構いける。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 10:42:36 ID:+0z6nMub0
個人売買すれば？
それなら最悪50はいけるでしょ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 13:54:27 ID:Ao/rOlPS0
>>14
エンジンミッション問題ないなんて何を根拠に言ってるんだ？？ｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 18:43:41 ID:o8ddeZmZ0
これ、どう思う。
安いけど。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b88461424
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 19:47:58 ID:K74jBvfI0
>>21
とりあえず動くからだろｗ

>>22
悪くないと思うぞ。
でも、どうせ金のかかるV8買うなら500が欲しくなるのが人情だよな。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 12:41:48 ID:UY3y2MVD0
>10

ヒーターバルブだね。ほぼ。
新品結構高し。
頑張れば自分でも交換できるよ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 16:05:29 ID:EAl1tNCpO
94年の320 一年半ぐらい眠らせてたけど、今日車検受けた。まだ元気に動いてくれるかな～?
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:04:38 ID:4+wDGm1N0
別にWの124なんざ興味ねえけど500Eってのはかっこええわな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:23:22 ID:+DMAKGfPO
>>26
乗っても楽しい車だぜ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:15:32 ID:A0ijFs9SO
最近屋根の内装が剥がれてるんだけど皆どう?
ちなみ94年
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:17:19 ID:ikNbxViw0
俺のも９４年だが　問題ないな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 03:40:55 ID:FQtKdHS80
ちなみに程度良好８９年クーペ低走行で２０弱ですた。
・・・こりゃ売れねーな（ｗ；
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 07:04:40 ID:wQtyggovO
（ｗ←これ久しぶりに見た。ご丁寧に；まで付けてるし。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:58:40 ID:zUulM/8aO
数年前に女子高生を誘拐してラブホに連れ込んでレイプした無職の犯人がW124に乗ってたな～
あれはE300だったのかな？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:22:43 ID:IQCAlbg60
陰惨な事件が多いのですぐに思い出せないや
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 03:27:32 ID:F3bVxoWKO
秋葉原の事件もW124ならよかったのかな？
35 ：W124：2008/08/16(土) 13:18:14 ID:wKepbVm8O
W124乗ってます
ﾌﾞﾛｱﾌｧﾝが回りません。
ヒューズボックス裏のﾌﾞﾛｱﾌｧﾝの欄にoutside fuse boxと書いてあるんですが、これはどこにあるんですかね？
ヒューズボックス内のヒューズは何も問題ないです
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 14:32:31 ID:84LSDR400
>>35
これかな？
ttp://www.geocities.jp/w124ridaz/page010.html
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 16:58:06 ID:wKepbVm8O
>>36

ありがとうございます！
完全にヒューズ切れでした！感謝します☆
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:31:14 ID:QUv3d9dwO
>>29レスサンクス。
左前の角なんか完全に剥がれてるから、二ヶ所ツッカエ押し込んでる。
後サンルーフの後ろ側も少し垂れてる。熱かな～?
走って窓開けたら天井が微妙に波打つよ＾＾
39 ：29：2008/08/16(土) 19:34:23 ID:DLF55hts0
いえいえ

よく見るサイトに　内装張り替えの記事があったので　よければどぞ
http://www.dr-mb.com/page/19
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:36:30 ID:ahauaPjjO
今日気が付いたんだけど俺の300TEのタイヤには215/45ZR17 87Wと記載されている。
しかしスペアタイヤには195/65R15 91Vとの記載が・・。
路上でパンクしたらジャッキアップしてとりあえずこれに履き替えて走っても良いのだろうか？
パンクしたままホイールがりがり言わして走るよりはマシだろうけど、
スペアのサイズまで見て車買わないよねぇ？
同じじゃなくていいの、これって？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:53:08 ID:VkHEWqDB0
新車購入ですか。そうでなければ、
後付で誰かがタイヤを替えたんだと思います。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 05:27:58 ID:rwqWOyd70
195/65R15がオリジナル標準タイヤ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:23:47 ID:dovlX/jN0
>>40
4MATICじゃなけれりゃとりあえず走るのは問題ないんじゃないの？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:54:12 ID:ahauaPjjO
>>41>>42>>43 レスども。
新車購入では有りません。
３年ちょっと前に買いました。
4MATICでは無いです。

なんか大丈夫みたいですね。
スピード出して長距離走ったりしなければいいですよね。
でも帰郷中に高速道路だったらどうしよう・・。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 10:38:19 ID:dovlX/jN0
心配ならスペアを買い替えればよろし。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:32:11 ID:r7VAu4U0O
どうもエアコンコンプレッサー逝ったみたい・・・
エンジン始動直後のみ冷風で直ぐに生温い風になる
窓全開でも死にそうに暑かったよorz

ヤナセに持ってくと幾らぐらい掛るんだろう？
リビルト品で対応してくれるのかな？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 14:36:09 ID:KXj5+Gm+0
＞４４

全然問題ないよ。
それより、スペアに合うボルトを準備しておかないと
ダメだよ。
それと、スペアには意外と空気入ってないから、その辺もいれとかないと。

＞４６

コンプレッサー回ってない？
それなら、とりあえずガス入れてみ。
それでも回らないならダメかも。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 15:11:53 ID:cC5tlaxo0
タイヤ、全部純正に戻したら？
全く乗り味が変わりますよ。
49 ：46：2008/08/18(月) 16:17:13 ID:r7VAu4U0O
>>47
スタンドでガスを入れようとしましたがこれ以上入らないと言われ・・・

諭吉が何人旅立っていくのかorz
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 17:11:21 ID:t28yQGwwO
>>39 見つけられません。
何処に記事出てますでしょうか?
面倒ならスルーしてください。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 18:09:56 ID:joruZM7CO
>>49
俺はリキッドタンク変えたら治りましたよ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:02:46 ID:yKsb2eUn0
>>49
ホースで済むか、エキパンか、コンプレッサーか。
まあ、さっさと工場で見積もりもらってこい。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:33:35 ID:wyopRx310
オリジナルのスペアタイヤは
ほぼ新車時のタイヤですから
余裕がある時にタイヤ交換した方が良いよ

自分は一度パンクしてタイヤショップまで運転したけど
不安で不安で

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 08:09:57 ID:W/ur4r8i0
>>46
ついでに１３Aガス対応にしてもらえ
地球環境に優しいらしいぞ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 15:38:06 ID:IQoVPdIL0
300TEに215/45ZR17は、オーバースペックなんじゃないの。
見てくれは良いかもしれないけど、太過ぎるし、高偏平過ぎるし、デカ過ぎるように思うけどな。
タイアが暴れない？
オリジナルに戻せばバネ下重量も減って、しっとりした乗り味になると思うよ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 16:36:49 ID:3JK5GmvQ0
92年300E（中古）→93年400E（中古）と乗り継いで都合15年
ヤナセの記録簿足し算したら車検と修理費用だけで800万円以上！
もう限界！
今度の修理で30万以上かかるなら国産に乗り換える！！！と思ったが、
30万は払えるが、そこそこの国産ですら買えない！
どうすればいいんでしょう？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:08:10 ID:jgz2pc1l0
>>45 >>47 >>48 >>53 >>55 レスthx!

>>47 ボ、ボ、ボルトですって～？
外したボルトをそのまま使うのではダメなんでしょうか？
頭の大きさが違うとかで入らなかったりするんでしょうか？
今度一本ボルト外してスペアにあてがってみます。
　
>>53 そうですよね、表面に妙に光沢が有ったりしていかにも硬そうです。
完全に賞味期限切れって感じがします。
期限切れと言えばライフエイドキットには無いんでしょうかね？
あれも十数年前の代物でしょうし、救急の時に使えなかったりする物なんでしょうかね？
　
>>55 Zの部分がそんなスピード出さないだろって意味で高スペックな気はしますが、メーカー名に問題有りなタイアなんで
その辺は行って来いかなとも思います。
タイアが暴れてる感じってよく判りませんが、とりあえずタイアに起因してそうな
不具合は感じられません。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:19:23 ID:btuCx9pW0
>>56
距離が分からんが、そりゃ金掛かりすぎだろ
300TE新車を90年から15年乗ったが多分半分も掛かってない

ヤナセより、街のいい工場持って行ったほうが安くてうまいぞ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:27:43 ID:iyp8EZ4mO
>>56
自動車税もコミなのかなー、あるいはオートマ新品と交換でもしたか。
過去のことはともかく、なんか壊れたら30位行くでしょー
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:32:38 ID:u7kHzjZwO
>>56
困ったねぇ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 07:56:21 ID:p+LXGRJ50
>>56
近場の街の工場をレッツ検索　がんばれ

オカネもったいないyo
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 12:13:14 ID:rXvhWpZN0
一回入庫で大体30万は逝く。ついでに担当者が次回はそろそろこの辺も交換かな～、てな感じ。
年間50万くらいなら良い方。エアコン、オートマ、ラジエターはお約束。
6万キロ超えたあたりから加速度的に故障連発。
友人はレガシー12万キロ乗ってるが故障はただの一度もなし。車検時以外は金かからんと言ってた。
国産なら当たり前らしい。
ヤナセ行くと新型ベンツが列をなして修理の受付待ち。新しくてもだめなんだよな～。
かみさんに今度は修理代いくら？て聞かれると答えられない。
もう毎日ＳＵＢＡＲＵのＨＰ見てます。
見栄？プライド？自己満足？趣味？
毎日自問自答。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 13:32:16 ID:vjlvcLn3O
>>62
旦那さん機械音痴だね、
ヤナセって昔の寿司屋みたいに人見て値段決める様な所有るからな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:26:27 ID:NAfnQQhF0
>>62
よく釣れますか？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 01:08:58 ID:xzFYjNpYO
ディーラー任せなら、何も言わなければ定期交換部品等は経過年数、距離に応じて交換を薦められるから、維持費は、かなり掛かる。普通ならば、そこまで手を入れてたら故障は少なく、乗れるはずなんだが･･
きちんと手を入れて無いと、いきなり調子悪くなって高額の修理代がかかる。

ちなみ自分は後者。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 08:13:58 ID:zB/9Po3e0
壊れてなくても定期的に部品を交換する、いわゆる予防保全ってのはどうなんだろうね。
ディーラーのメンテは基本的にこの考えだけど、金が掛かるもんな。
飛行機とかなら分かるけど。
確かに理想かもしれないけど、C/Pは悪いしディーラーの鴨になってる気がしないでも無いね。
俺は元ディーラーにいて独立したベテランメカニックの世話になってる。
腕はディーラーの若手より遥かに確かだし、今でもディーラーと繋がりがあるから、
ディーラーのテスターなんかも自由に使えるし、色んな情報も入ってくる。
昔気質の人だから、アッセン交換が必要の無い場合は小まめに修理してくれる。
交換が必要な場合も、どこかから状態の良い純正部品を安価で見つけてきてくれる。
貧乏臭い話だが、ワイパーもゴムだけ買ってきて付け替えてくれるｗ。
ディーラーから難しくて手間の掛かる修理の下請も引き受けてるけど、
ディーラーのメンテ状態を見て、最近は儲けしか考えてないって怒ってるよ。
6万kmほど走ってるけど、今のところ走れなくなるような故障は殆ど無いね。
メンテ費はディーラーの半額以下。時によっては三分の一以下かも。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 09:28:14 ID:NbWUreW8O
>>66 C/P＝COST / PERFORMANCE でおＫ？
で、どの辺りの修理屋さん？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:09:30 ID:wJyTHOj/0
>>67
東京の東の方と見たがどうだ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:30:12 ID:rLVHt1ecO
例の所か
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:31:56 ID:G/a+eTjo0
>>56
金のかけすぎ。
普通にしてたら、そこまではかからんよ。
よほど程度が悪いか、運が悪いか、荒く乗りすぎか、こだわりすぎか。
どれかだろう。
フルレストラに近いことでもしたのか？？？？
71 ：66：2008/08/22(金) 04:58:11 ID:M8X47kKw0
関西の都市部です。
これ以上は勘弁。
趣味で古い車を何年も掛かってレストアしたりしてるマイペースな修理屋さんなもので。

>>67
C/P＝cost performanceです。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 05:47:47 ID:IrwrnkQOO
お前ふざけんな！
だったら最初っから話すんじゃねぇつーの！
二度と来るな！
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 07:52:21 ID:e0XsA3/80
けっこう　そういう修理屋　あるんだな・・・

俺の主治医もそんな感じで　安くあげてくれる　ありがたいよ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 09:05:47 ID:amqHzScL0
そういうところがネットで晒されるとあっという間にDQNに食い荒らされちゃうからな～
気を付けて
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 10:21:25 ID:EyDHf8aIO
W124 ｶﾌﾞﾘｵﾚ乗ってる人って居ますか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 10:36:50 ID:RAs3A8dHO
>>74　例えば >>72 みたいな輩の事だな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 15:57:56 ID:IrwrnkQOO
>>76
オレは新車で買ってからディーラー整備だから関係無いが、
お前ら思わせ振りな事言ってヒントも言わないなんて最低な奴らだな、
場所が分かったからって124乗ってるやつが何人来ると思ってんだ。
お前ら勘違い野郎だよ。
78 ：66：2008/08/22(金) 16:56:17 ID:M8X47kKw0
ヒントくらい書こうかと思ったんだが、書かなくて良かった。
77みたいな品性下劣な奴が行ったら、マタ～リ温厚なオジサンが可哀想だし、
俺も鉢合わせしたくないからね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:21:33 ID:amqHzScL0
絶対書くべきじゃないね
こういうDQN連中に限って金の払いも悪いらしく、工場のおじさんも困ってるよ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 19:19:20 ID:gRDssip40
東京あたりじゃ124もめっきり見なくなった。
400か500なら、たま～に見るけどね。
それなりに金かかってるんだろうね。
ただ個人的にはW220だけはどうしても好きになれない。

以前車屋に言われたけど、124に乗ってると余程致命的な故障がない限り、他に乗りたい車がないと言ってた。
同感だな。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:04:35 ID:IrwrnkQOO
>>78
脳内乗り決定ｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:09:58 ID:IrwrnkQOO
>>79
随分DQNとやらに詳しいね、
君がそのDQNなのかな？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:37:19 ID:oWjRQgPa0
お邪魔しますが、
W124シリーズでも500Eだけはリアガラスが合わせガラスになってるらしいですが
それはなぜでしょうか？　その理由が全くわかりません。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 07:19:25 ID:vqDHU0Lh0
>>72=>>77=>>81=>>82
随分悔しそうだね。
その整備屋のことが激しく知りたかったんだろうな。
新車以来ずっとディーラー整備なんだろ。
どうして～ｗ。

>>83
500E乗りだけど、知らなかったよ。
良く見ると熱線が間に挟み込まれてるね。
事故時の安全を考慮したんじゃないのかな。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:45:38 ID:DvmA8hwPO
>>84
脳内乗りだから知らないんでしょ？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:26:29 ID:7wx5MXDPO
500Eのフォグなんですがバンパーとらないと外せませんか？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:19:06 ID:8ar+l7j60
保守
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 08:25:19 ID:Egu87zoX0
いきなりログ落ち表示が出てびっくりしたが、鯖移転したんだな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 14:59:41 ID:mupGr3Mg0
260Eの燃料ポンプリレーって190E2.6と同じ物？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 17:28:02 ID:rYyYRJzB0
400EからＢＭＷの135ｉに乗り換えた。
パワーは互角だけど、自然吸気の400Ｅの方が気持ちが良い。
120ｋｍ/ｈあたりからの加速は圧倒的に135の方が速い。
135ｉは少し上品な族車って感じ。速い、跳ねる、うるさい、ざらつく。
400Ｅは、まったり、しなやか、静か、まろやか。しかも、速い。
比べるのが無理な車だった。
3年後にはベンツに戻りそう。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:48:10 ID:HRD3L+jXO
試乗しなかったのか？
というか、新車価格が違い過ぎて比べるのに無理があるんジャマイカ？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:04:19 ID:opKGp/XFO
失業したんだな
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:08:14 ID:2fSuAbM60
>>90
１シリーズっていうからＡクラスみたいなのをイメージしてたけど
わりとかっこいいしパワーあるんだね
これでしょ？
ttp://www.sportscarfan.com/yasu/bmwalpina/0803a/index.htm
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:23:27 ID:rYyYRJzB0
失業に近い。生活を縮小しようと思って135にした。今まで二台体制
だったのを135一台にした。
まあ今日走ったのは高速道路だけだから今後の街乗りで印象が変わるかも
知れない。走りは確かに気持ちがいい。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:38:56 ID:UiaMALg20
＞260Eの燃料ポンプリレーって190E2.6と同じ物？

エンジン型番が同じなら基本的に同じだお
ポンプリレーは
突然始動不能になったりするトラブルの定番だけど
中身を開けて端子のハンダを盛り直すだけで簡単に治るから
できる人はやって見るべし
目で見て異常なくてもルーペで見ればハンダが割れて断線しているのが判る
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:38:13 ID:mupGr3Mg0
>>95
ﾄﾝｸｽ
知り合いが260Eで
自分が190E2.6なんだけど
知り合いのがリレー故障起こして叩いて直してるそうですｗ

260Eは最終型だって言ってたからエンジン一緒なのかな？
もう一度確認してみて同じだったら自分の余ってるパーツ分けてあげる事にします
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 00:26:39 ID:RQhuDnjv0
叩いて直しているなら
ハンダのクラックの可能性大
一度中身あけてごらん
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 12:15:22 ID:pHjhT0vb0
90=94氏の今後のレポートに期待
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 19:15:45 ID:WvN4xQsZ0
135続き。
今日は市街地を走った。乗り心地は思ったほど悪くない。むしろ良いくらい
だ。車が少ないと全く問題なく気持ちよく走れた。
しかし少々、渋滞の時は問題がある。この車は1300rpmから40kg/m以上の
トルクがターボによってもたらされるが、市街地の渋滞ではアイドリングの
650回転から1000回転くらいで走っていて1500くらいまで回ってまたアイドリ
ングに戻るという走り方になる。
するとターボの効いている時と聞いていない時で車の走りが一変するので
非常にアクセルワークに気を使うことになる。
以前、乗っていた４００Ｅでは、このあたりの回転数でも非常に気持ち良く
走れたものだった。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 19:26:10 ID:Ox5In+1bO
関東自動車道走ってて大雨で一本ワイパーじゃエライ怖かったんですが、
みなさんどうやってしのいでらっしゃるんですか？
何かフロントにコーティングしてたりするんでしょうか？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:33:21 ID:N8fpK6aH0
ワイパー高速で二本分の働きをする位のスピードで拭き取っているはず。
たぶんその大雨だと二本ワイパーでも同じく怖いでしょう。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:13:01 ID:V0q/vgDXO
>>100
コーティング無しじゃ死ぬ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 09:29:04 ID:Ap2ly0lFO
>>100
大雨の時はゆっくり走るんだよ。教習所で習っただろ？ｗ
コーティングはワイパーが鳴くから使ってない。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 09:43:55 ID:e0MjP72kO
俺もコーティング派。
走行中、特に高速ではほとんど使わない。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 10:45:47 ID:eLaQyqUF0
夜の大雨はナイトビジョンが便利だぞ
土砂降りだろうがフロントグラスを見る必要もワイパーも要らない

昼間使えないのが難点だが
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 10:51:49 ID:3DIqCGyh0
>>105

なこたーないｗ

W221 S350 ナイトビジョン付き乗りだが、ディスプレイのみで運転するのは心理的に
ものすごーくこわいぞ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 14:03:20 ID:eLaQyqUF0
そう、俺は平気
慣れだよ

目線の動く量が大きいのでリアルと両方同時に見ることが出来ないのは確かだし、車両間隔を掴みにくいのもわかるが、少なくとも大雨で前が見えない、かつ乱反射に比べると全然まし

というか雨の夜と、バカ対向車の上向きライト時以外は使い道ないのは認める

昼間の大雨は使えるようにはして欲しい
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 15:48:14 ID:xxCgtH140
昼間でもライト点灯で解決しないの？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:06:00 ID:eLaQyqUF0
>>108
外の光量で判断しているようで、すぐOFFになる
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:10:05 ID:oi02HYGa0
昼間でも使えたら、水着のオネエチャンなんか、スケスケになっちゃうのになｗ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:58:51 ID:NJDtCrG60


＞１００

フォースを使うのじゃ！
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 02:37:18 ID:Ynj8ngiqO
>>100です。
皆さんいろいろなご意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
113 ：106：2008/08/28(木) 03:41:19 ID:ITdFpbS60
>>107

勇気あるな～

車両感覚つかむのが難しいというよりも、Sクラスの圧倒的な大きさに対して
画面の絶対的なサイズが小さいために、テレビゲーム感覚では運転できないって感じなんだけどね。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 02:36:57 ID:NS15o64p0
前期500で高速走ると限界まで踏みたくなるね
あのハンドル感覚がなんともいい
ただブレーキが効かなくて踏めないｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 10:32:18 ID:vlihkDM80
そうかな？
アーテのアレは初期フィールがイマイチだけど、絶対的な制動力は十分だと思うけど。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:38:00 ID:we5apBCr0
>>114
ブレンボのは、そこそこ効くと思うけどな。
ポルシェみたいな剛性感は無いけどさ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:32:21 ID:BaZWpV41O
>>116
同感、特にアピールして来る物はないが信用出来る。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:52:20 ID:NS15o64p0
あの車は多分250オーバーでも走りは安定してるだろうけど
ほんと効かなかったよ、まず踏んだ感触が異様に硬いというか重いというか
そして初期制動も甘く、強く踏み込んでもあまり効かない印象
パッドのせいかね？　今度持ち主に何使ってるか聞いてみるよ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:16:24 ID:BaZWpV41O
>>118
それ変ですね、
ローターがレコード盤に成ってるんじゃないですか？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:17:12 ID:ibVCrzgk0
１２４の場合、少しでもおかしいと思ったら
どこか壊れてるよ。
レストアするたびにそれを実感する。
一つのパーツの劣化がここまで影響するか？ってくらいに激変する。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 04:03:09 ID:JB3hMyCV0
>>118
どのくらいの速度での話？
まさか250オーバーでの話じゃないよねｗ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 07:06:26 ID:mvyv/WZ/0
>>119
俺　ソレ　成ってる orz
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 07:10:31 ID:ax8CCe9m0
>>122
パッドとローターの交換やね。
ついでにキャリパーが開いてないか、マウント部位に歪みが生じてないか
チェックしてもらった方がいいかもね。
幾ら丈夫だとは言え、既に14年以上前の車だからね。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 21:02:46 ID:6gOAVtstO
キャリパーOHは定期的にやった方が良いよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 21:57:53 ID:Y2u2IQhN0
>>121
160ぐらいだったと思う
割り込まれたら対応できないという怖さが正直あった
でもあの地面に吸い付くような走りと剛性感には恐れ入ったよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:16:12 ID:6gOAVtstO
>>125
それブレーキ絶対おかしいよｗ

おっきい声じゃ言えないけどｗ
もっと出してて飛び出して来た車避けようとして、
パニックブレーキ踏んだ事有るけど、
頭の中では完全にぶつかったイメージだったんだけど、
全然余裕で減速出来た。
同乗者が飛び出して来た車じゃなくて、
ブレーキの効きにびっくりしてたよｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:23:45 ID:Sxr/77woO
この前親戚のE320最終モデルを運転してきたけど、
もう13年以上経つのに相変わらずの乗り味だったわ。
80年代のメルセデスがどれだけ気合い入れてクルマ作ってたか改めて痛感した。
まぁ少なからずお金はかけてるみたいだけど。


それはそうと>>99の135iのレビューは自然吸気のBMW乗りとして残念。
最新モデルの積極的なターボ導入は疑問に感じてたけど、
やっぱりそんな感じなのか・・・。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 04:43:28 ID:WLZiS5yX0
>>125
社外品のパッドとローターが装着されてたのかも
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 14:47:23 ID:T9usntE10
>127
今高速道路を200ｋ走って帰ってきました。１３５ｉ。
渋滞でアノの現象はマニュアルで２足に固定しておけばかなり減少すること
が分かりました。
高速の走りはピッチングは激しいですね。
そもそもＷ１２４と比べるのに無理のある車だと分かりました。
１３５は別種の車でスポーツカー寄りですね。
高速でのハンドリング、安定性はベンツ４００Ｅに勝りました。
走りも（ふわわ）ｋｍはあっという間に出ます。
別種の車ですが、両方とも良い車だと思います。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 17:10:06 ID:StREsAyl0
新生ＢＭＷのターボユニットは本当に最新のユニットだから
１２４の世代だったら５００あたりじゃないとパワー的にはアレでしょう（＾＾；
最小サイズのＥ８７こと「１」シリーズに積んでいるのならなおのこと！
さらにＭＴだから攻め込んでなどのハンドリング、超高速域での安定感など
「駆け抜ける喜び」感は最上級クラスかとｗ

・・・ただ、ここはサイズの違いもあるんでしょうが
ＢＭＷは超長距離移動になった時などの疲れが違うんですよね
足回りやらシートやらハンドリングなどトータルで「駆け抜ける」の部分で
プラスだった所が逆に疲れる要因になってる感じ（ここが設計思想の違いなんでしょうが）

あとは経年劣化でユルくなったのと新車になると
余計にその開きは大きいかもしれませんね

ただ私も、どちらとも後世に胸を張って残せる「趣味車」だと思います
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 18:05:40 ID:HajKVgwd0
500Eと比べるならM5だろうな。
最新のM5とは、動力性能は比較にならないけど、
路面に吸い付くようなビシッとした剛性感とか、
未だに500Eにアドバンテージがあると思うよ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:51:50 ID:tuhTm6BQ0
500はボディー足回りが専用設計で124であって124でないからな。
Ｍシリーズは基本ボディー足回りが一緒でエンジンと内装だけ変えました的な
安っぽさがあって500と較べるのはどうだろか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:32:46 ID:smEREfIoO
しかし古いからなぁ…
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 03:02:54 ID:8NGcmXJ+0
僕チンの考えですが

ベンツとBMWってハンドルから
運転のキャラクター作りが違っているような気がします

BMは10時10分を握って押してステアを切り「駆け抜ける」車

ベンツは目的によってハンドルポジションを選択し引きステアで移動する車　（高速クルージング　リラックスクルージング等）

ベンツとBMの比較対象になるのは実は形と価格帯であって
いざ乗り比べると車の設計思考の違いを感じ
比べて評価すべきではないのかなぁ～と

うまく言えないや...

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:01:01 ID:IN1gQFXw0
どちらとも後世に胸を張って残せる「趣味車」だと思います

同意
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 18:52:47 ID:muwxlpFFO
1980年代、F1から遠ざかって久しいメルセデスは、かつてのシルバーアローの栄光も忘れ去られ、「金持ちの年寄りのクルマ」と言うイメージを持たれていた。
そこでツーリングカー選手権でモータースポーツに返り咲くべく開発されたのがM3の対抗馬190E（EVO）とM5の対抗馬500E。
500Eは出るべきクラスが消滅してしまったが、190EのDTMでの活躍はご存知の通り。
という訳で、意外にもメルセデスはBMWをライバル視しているんだよ、と言うお話し。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 01:26:25 ID:+cQEXNpLO
それも一昔だよなぁ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 02:42:25 ID:77LdoxxOO
２０年前の話し。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 04:57:03 ID:xoO8SER60
俺の300Eの工具袋の中に一つだけ何に使うのか判らないアルミ製の棒が有るんだけど、あれはどんな時に使うのかな？
みんなのにも入ってるはずなんだけど、長さ１５cm位で直径１cm位の棒で、先っちょにねじ山が切ってある奴なんだけど・・・。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 05:51:36 ID:od+eZ2Rp0
タイヤ交換の際に使う、ガイドバーだろ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 06:35:43 ID:FNbh6OlLO
>>137-138
最近でも６シリーズに対抗してＣＬＳ、Ｘ５に対抗してＲクラス、とかやってるんじゃない？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 09:28:58 ID:77LdoxxOO
>>139
まだ買ったばかりか？
タイヤ交換の練習しておきな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:18:38 ID:lWtiU9RtO
あの車載のジャキ、不安でならないw

なので油圧パンタ積んでる心配性な俺
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:30:59 ID:nlkpiHLa0
141>
BMWの６シリは完全クーペ
CLSは４枚ドアだから違うんじゃね？

あとRとX5ではなくて
MLがあってカイエンの絡みからX5だから
その流れは違う
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 04:09:03 ID:sSseLjARO
>>140 >>142
そう言えば4ケ国語で書かれた紙にそんなイラストが書いてあったなぁ。
あれは無くっても普通に着くと思うんだが、
あれを差し込んでそこにホイールの穴を入れるとやり易いってもんなんだな。
でもやっぱり無くても不都合はないな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 08:45:25 ID:mDLNUkkhO
まぁ、夜道でパンクて時には便利なのかも。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 09:29:08 ID:SMoS2aMa0
>>145
一人でタイヤ交換する際にあれがなくてどうやって作業するのか教えてくれ

GSに行くとかはナシだぜ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 10:06:37 ID:Gc9djP+10
あの棒の使い方を初めて知った
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 12:38:14 ID:mDLNUkkhO
>>147
社外のハブ径大きめのホイール履いてるの？

スタッドレス履くから年二回交換するけど棒は使わないなぁ。

組む前にハブの穴とホイールの穴の位置を合わせて、
ﾖｯｺﾗと持ち上げると、だいたいボルトは入っていく。
ちなみに純正。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 12:46:09 ID:SMoS2aMa0
>>149
片手でタイヤ持ちながら、反対の手でレンチ？

バーをねじ穴にねじ込んで、両手でタイヤを持ってバーに穴を通して、別の穴でボルト入れないとしんどくない？

すごい非効率と思うけどなぁ。

今は211の265/35だけど124の195/65の時も使ってたよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:35:29 ID:3cT1pQJl0
俺ディーラー勤務で１０年位
ホイール脱着なんか毎日やってるから
棒なんかつかわないけど（SSTでも鉄製のものがある

確かに年に２回とかしかやらないのであれば
棒をつかったほうがいいかもね
器用な人ならできるだろうけど怪我しないように
無理はしないほうがいいと思います
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:37:29 ID:ErtAcSTB0



●●●●●●●●●●●●●　危機！！！　●●●●●●●●●●●●●



在日チョンの


在日チョンによる


在日チョンのための


そして


日本人を支配するための


人権擁護法案








153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 09:20:54 ID:/EtqKPWkO
>>151
プロだったら素人にちゃんとしたやり方指導して下さいよ、
適当に入れるとネジ山傷付けるだけですから。
154 ：１５１：2008/09/06(土) 09:08:04 ID:FogfMvKt0
１５３＞
１４７－１５０の流れで「使わないと絶対無理だ！」「いや、そんなことない！」って
感じだったから
「無理じゃないけど無理はしないほうがいいよ？」ってことを伝えたかっただけ

ちゃんとしたやり方ですか？
やってる人間からすればこんなもんにちゃんとしたやり方も糞もない気がするけどね
プロと一口にいってもオートバックスのバイト君から
古い人だとホイールとハブの位置関係は絶対に崩さない人とかこだわればキリがないし

しいて言うならば個人でやってる人ならエアツール使う人はあんま居ないとは思うが
最低・最初の何山かは一本一本ちゃんと手の感触で確認しながらいれようねってくらいかな？
基本的に職人稼業だから流派（？）ごとに違うし、
変なやり方してればひっぱたかれてカラダに覚えさせられてきてるもんで
ポイントをピックアップとか言われても結構困ることがある（当たり前だから）

基本自分のクルマだから、自分で面倒をみるのはいいとは思うけど
１５３さんが言うように、ちょいとばかりケチってネジ山なんかダメにして
ハブ交換だってことにでもなれば、リアハブとかだとベアリング交換も合わせ技になって
１０万くらいかかるかもね（現場は価格には詳しくないので大体ですが）
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:59:52 ID:p5tOCYcq0
話割り込んでいいか、アイドリングで充電(発電)されないオルタネータなんてあるはずがない、しかも純正でそんなものをつけるか普通？歴史あるドイツメーカーがそんなことしないだろう、本当のことを書け。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:01:32 ID:BMOBzezB0
発電はされるけど消費に追いつかないんだろ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:56:34 ID:itZSkbYOO
>>155
勿論発電はしてるけどアイドリング状態では充電は殆どされてないと思った方が良いよ。
ライトやＡＣ使っていればバッテリーが少しづつ電気が流れてる状態。
国産でもアイドリングの時は同じ様な状態。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 14:15:39 ID:Sgd2l8ax0
昔BMWのE30買った時にセールス曰く
2000回転くらい回ってないと充電しない
（アイドリングでは発電＜消費てこと）
といわれた
159 ：149：2008/09/07(日) 22:48:03 ID:uDiqMi8O0
せっかく154が長コメントなので…

国産から乗り換えたとき（ナット→ボルト）はちょっと面倒と思ったけど、
コツをつかんだらそうでもなく。
というか、メルセデスのほか、家の車で、OPEL、VW、AUDIのタイヤ交換
していたので慣れたっていうのがある。
トルクレンチまでは使わないけど、車載工具はあくまで非常用と思ってます。
もちろんネジ山には気を使ってます。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 14:14:05 ID:XLTNjI5X0
保守あげ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:06:00 ID:G/wfpsER0


ポン付けナビ買っちゃいましたｗ
車速とか取るのがめんどくさかったので
メモリーナビだけど速いし思ったよりも使えるよ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:40:39 ID:3VTbFLHRO
ｗ124にはCD-ROMナビっしょ！
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:11:43 ID:3dmE85utO
>>161
オレも欲しい
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:28:51 ID:G/wfpsER0
＞ｗ124にはCD-ROMナビっしょ！

そうゆう漏れはﾎﾟﾝ付けナビ買うまでアトラスの地図ﾃﾞｽﾀｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:58:16 ID:wuTKHOC30
まじめな話、行きたい所へ行きたいだけならガーミンなどのポン付けで
十分です。画面タッチで直感ですべて操作できます。
Ｗ１２４の左ハンドルの左側のダッシュボードに付けていたけど、とても
見やすかった。
女房の乗っている車の純正ナビは使いづらくて腹が立つので電源切ります。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:55:19 ID:3dmE85utO
マジでそんなにええのんか？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:52:32 ID:4p6CX1LE0
俺もNV-U2使ってる。
古い車に場違いなモニターを付けるのがヤだったからだけど、
ナビゲーション機能だけなら全然OK。
メモリーたって2GBもあるんだから、一昔前のCD-ROMナビ
より地図は充実してる。
車速パルスは拾ってないけど、ソニーのはジャイロセンサーで
補正しているらしく、今のところは特に問題なし。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:33:51 ID:G/wfpsER0
＞マジでそんなにええのんか？

ええよんｗ

道案内もそうだけど見知らぬ土地でガススタンドやパーキング、コンビニ、カー用品店などを表示してくれるのは非常に便利
今までは探し回っていたからｗ

124は必然的にダッシュボードに付けることになるからコンパクトなメモリーナビは場所を選ばず最適
取り外しもワンタッチだから離れるときは隠しておけて車上荒らしでクルマを壊されることもない
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:37:04 ID:3dmE85utO
荒らされるのが嫌で今まで付けてなかったんや、
おおきに！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:42:10 ID:G/wfpsER0

W124のバッテリは皆さん何を使ってますか？

自分のはボッシュひとすじ3個目なんだけど他にお勧めのバッテリはありますか？
今までは車検2回で交換のパターンでした
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:19:23 ID:fZBLC9E30
>>167
NV-U2って、今調べたら4万くらいでも買えるんだね。
俺、10年くらい前に40万ほど出してインダッシュのカーナビ付けたんだけど、あれって････。
最近の電気製品(？)は、サッパリ分からんわ。

>>170
俺もボッシュ。
もっと安いのもあるのかな。
最近のは高性能だけど、突然死ぬのがかなわんな。
ところで、IDがEROｗ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:21:44 ID:FJTrey0c0
新製品のU3もヨロ。実勢販売価格約5万円。
ワンセグ付きも出たよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1220593840/l50
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:35:00 ID:ajrJ7TdO0
>>170
バスケスさんとこのブライトスター安くていいよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 03:13:47 ID:dN2mHA1KO
去年楽ナビ苦労して付けたのに・・・・

ポータブルの方が良さそう

買いなおそかな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 06:09:07 ID:F63I1hBF0
>>174
PNDナビと楽ナビを比べるな。
「ナビゲーション」としての機能、満足度は間違いなく楽ナビのが、圧倒的に上だ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:30:02 ID:crqE+6ZK0
バッテリ通販は安くてよいのですが廃バッテリの処理に困りますよね

ベンツの場合、筐体下の凸がないと取りつけに困るので選択が限られるんですよ

それと最近バッテリの価格が高騰してますね、なんでも鉛価格高騰が原因らしいです
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 13:27:50 ID:WqkL18QL0
俺はいつも行ってる整備工場で処分してもらった。
安いのがいいならバスケス。
高くても高性能なのがいいなら、Dekaお勧め。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:09:03 ID:23kpMsDI0
後付けナビがダッシュボードにそそり立っているほどＷ１２４に似合わない
ものはない。
潔く付けないのが一番。サリゲに片隅に付けるのが善後策。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:40:22 ID:XMIFELIe0
その点、ソニーのnav-uならば、ゲル状吸盤でいくらでも付け直せるからいいな。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:36:39 ID:rhsCXQUQ0
E500Eは飽きない。
この魔力はいったい何なんだ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:39:47 ID:f3OD2YMQ0
>>178
言葉の用法が間違ってるな。

Ｘ：善後策
Ｏ：次善の策


182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:57:33 ID:beLWVwQ60
教養のないやつが運転席にいることほどＷ１２４に似合わない
ものはない。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 01:13:59 ID:zHv8h0n00
はいバッテリの処分はガソリンスタンドで500円払えば出来る
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:14:41 ID:3SVRfHzL0
＞ソニーのnav-uならば、ゲル状吸盤でいくらでも付け直せる


124のダッシュボードは表皮が貼ってあるから吸盤を使うとそこだけプックリ気泡が出来て膨らんだまま元に戻らなくなるから厳禁だぜ
嘘だと思うならやってみなｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:58:53 ID:ljCFXat/O
よし！やってやろうじゃねぇかｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:09:35 ID:zHv8h0n00
190Eにナビつけたときは普通の両面が使えなくて接着剤使ったよ
「これでダメならあきらめろ」ってうたい文句の接着剤だった
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:36:42 ID:atI9+q3OO
アイディ○グで124ワゴン契約してきます！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:43:09 ID:T0CU2ak10
吸盤は夏の炎天下、冬の氷点下を経ると必ず劣化する。
結局、性能の良い両面接着テープに落ち着く。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:53:25 ID:laNoLcif0
>>184
とりあえずウチのはそうなってなかったけど、心配なんで外したｗ
使うときだけ着けるようにするわ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 04:01:55 ID:We9E8dcQO
ナビの本体助手席のダッシュの下に吊り下げしてる人いますか？

ビス打ち込めなくて困ってます
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 05:02:01 ID:UfwLqTdX0
>>190
トランクに吊り下げればいいじゃん。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 05:31:54 ID:asMzlIBt0
漏れは助手席の彼女に持たせている
見たいときは彼女が・・・・・・・
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 05:33:16 ID:We9E8dcQO
>>191
DVDの入れ換えが面倒でトランクから引っ越しさせてきたんですよ

でもビス打ち込めなさそうなんで戻します

見てからすりゃ良かったです
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 06:34:54 ID:OhgzlJvR0
オイル交換、部分合成、100％化学合成、どちらがよいでしょうか
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 09:46:44 ID:SZdkgGQ3O
日清オイリオ最強！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:08:07 ID:1hspRy1F0
>>194
W124はエンジンによって化学合成NGがある(パッキンの関係で）
うちは100％鉱物油
ホムセンで一缶1000円の奴を2つ買ってる

コストコが近くにあるようだったらコストコのシェブロンが安くて良いかも
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 15:52:59 ID:iYsTeyB+O
車速やら配線がめんどいから俺はゴリラにした。
今のポン付けナビは高性能でびっくり。
7ｲﾝﾁと5.8ｲﾝﾁで迷ったけど、7ｲﾝﾁがセンター吹き出し口上にピッタリだったんでこっちにした。

しかしナビも安くなったもんだ。
198 ：197：2008/09/11(木) 15:57:27 ID:iYsTeyB+O
連投ｽﾏｿ

で、ポン付けの方に質問なんだが、
灰皿のシュガーソケットから電源取ってる？
スモーカーの自分は灰皿開けっ放しが嫌なんで別に電源引こうと思ってるんだけど。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:36:10 ID:asMzlIBt0
＞で、ポン付けの方に質問なんだが

俺はタバコすわないけど灰皿開けっ放し状態がみっともないので
ソケットの裏の配線を分岐させてナビとETCとGPSレーダー警報機の電源を得ている
ボディアースも取りやすいし配線も目立たないからお勧め
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:44:16 ID:asMzlIBt0
＞オイル交換、部分合成、100％化学合成、どちらがよいでしょうか


宣伝する訳じゃないけど俺はジェームスのピットメニューのオイル交換でエッソユニフロ部分合成油10Wー40を入れている
何故かと言えばそのオイルがメルセデスの認証規格のオイルだから

指定すれば下抜きでやってくれるし作業もやり慣れていて安心できる

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:24:00 ID:bXLWlPzAO
あ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:35:01 ID:fRGEC4bPO
10W-40の部分合成ならなんでも良いって言いたいんだな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:18:19 ID:BGz/8TX/O
いくらでもないんやからオイル位純正入れたらええやん。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:20:25 ID:Fxu3YwTbO
>>203
聞き苦しい方言はやめろ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:05:28 ID:KeXhKFnB0
18年乗ったE300　ヤナセで０円　ガリバーも0円　まいった　そんなもんか

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:06:58 ID:PmCVb+qEO
オクに出せばとりあえずの値段は付くだろう。
盗用多なんかの国産寺で新車買えば何万かで無理しても下取ってくれるしな。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 07:46:49 ID:T36nWXig0
18年まえだと300Eだとおもうが・・・

下取りならシュテルン系いくらかつくだろ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:59:27 ID:OiZNOq8C0
鉄くず屋に売ったら3万円ぐらいになるよ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:09:17 ID:R6JxSPSQ0
ベンツとか安上がりなクルマだよねｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:25:08 ID:fOZEzwZeO
ガソリンが高くなってからこっち、大排気量車やハイオク仕様車はさっぱり売れないらしいよ。
店頭でも売れないし、オークションでも動き無し。
ENGINEにもそんな記事あったけど、知り合いの車屋もみんなそう言ってる。
だから下取り０円って要するに買いたく無いのよ。売れないから。
逆に言えば、大排気量車は今が買いでしょ。Ｓクラスなんて言い値じゃない？(笑)
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:31:43 ID:vK1KMyCk0
神戸のＢＭＷ大手代理店は、会社再生法適用。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:14:41 ID:9PRl1dEi0

いまなら１２４より１４０のほうが安いかもなｗ

でも１２４はそんなに燃費が悪いとは思わないよ
E280だけど高速でリッター１２キロは確実だし
街中でエアコン使ってリッター８キロは悪くない

国産のミニバンよりも下手すればいいんじゃないかな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 04:21:40 ID:bLXfKH/d0
オークションで格安オイルや社外部品を購入し
後日不具合が出ると販売元をすぐ疑うやつが増えたね

自分で交換するなら純正部品買え
クレーム交換を要求するならヤナセで整備しなさい

あんたのことだよ

デブ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:22:10 ID:PLVxsoGW0
>>212
時代の気分ってやつだろうね。こんな不景気だとガイシャなんか乗ってられないんでしょう。
まあ、俺も500Eをもうしばらく乗ることにしたけどねｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:20:26 ID:U9RbgOXQ0
えー
天井が落ちてきてみっともないので純正交換　12万
灰皿が閉まらなくなったアッセン交換　6万
リアウインドウの上部から高圧洗車だと雨漏り
ウインドウ脱着最接着　モール交換　5万
またちょっとかかったけど快調になった
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 14:09:00 ID:1KFlp6Xd0
何そのぼったくり価格
190Eのりだが
リアバンパー(アッパー)を引っかけて剥がしてしまって
再度取り付けに16000円で済んだぞ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 14:26:46 ID:G6AL3fiZ0
>>216
そりゃ貼付けるだけならそんなもんだろ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 16:18:46 ID:uPJixDL0O
>>215
えー
天井が落ちてきてみっともないのでスプレー糊の棒ノズルを天井との間に突っ込んで噴射、接着。　1200円
灰皿が閉まらなくなったアッセン交換はしたこと無いが俺ならそこだけ直すかヤフオクで部品取り買う　？万
リアウインドウの上部から高圧洗車だと雨漏り
家に有った木工用ボンドで疑わしい所すべてにコーキング　0円
浮いた金はデスビとウォーターポンプ交換
こっちの方がW124の王道だと思うんだが・・。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 16:34:43 ID:lZWS27VJ0
＞灰皿が閉まらなくなった

灰皿ユニット取り外してギヤ、ダンパーをパーツクリーナーで清掃　グリス塗布
組み付けでOK

天井が落ちてきた

布屋でアルカンタラ風クロスを購入張り替えで１万円以下

雨漏り

水分で固まる液体パッキンを注入
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:08:19 ID:fi/gqyiI0
貧乏臭い話してんなｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:21:18 ID:fZR4eDlb0
本当に貧乏臭い。
ちゃんとディーラーで純正部品を使ってこそ、動態保存でしょう。
こうして、まともな個体がどんどん無くなってしまう訳だ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:59:16 ID:UJ3mD/pTO
別にw124保存会でもないしつまんない処に金掛けないで快適に乗れれば善いのでは

散財自慢は痛いと思い
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:43:13 ID:lZWS27VJ0
リーマン　AIGが破綻した今
124に乗り続けるには日々の地道な努力が必要なのだよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:54:58 ID:3eaOpg5SO
レクサスの、方が、良くない？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:57:57 ID:fZR4eDlb0
マニアはつまらない処にこそ金をかける。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:56:40 ID:H3nQHw1A0
そーゆー素人のDIY修理（笑）したやつって最悪なんだよね。
ドレスアップ（笑）とかチューンナップ（笑）も同じだけどさ。
壊してるだけなんだもん。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:54:12 ID:fZR4eDlb0
そうそう。同意。
金、無きゃ、国産の安い新車に乗った方が良いよ。維持費かからないしさ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:56:37 ID:fZR4eDlb0
ｗ124を維持するのは、情熱と、金だ。
身も蓋もないが、事実だ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:29:13 ID:Vp6zk/7e0
木工用ボンドでコーティングとか本気で言ってるんだろうか・・・

いかさまな治療は体を壊すだけ、そういった修理をしたあげく治らなくて
本職に泣きついてみるものの、自分で壊した部分の除去などの修理代が
高すぎるとか意味のわからない噛み付き方をしたりする。

「自分は金を払ったんだから何をしてもいいだろう」は事実だろうが
それならば２２８さんの言うように安い国産にでものったほうがいい

元々は高い車なんだから相応のクオリティならば部品代も工賃もかかる
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:47:49 ID:lZWS27VJ0

そういう俺は嘔吐メカニック別冊メヒコ流ベンツメンテ本を買いましたが何か
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:21:13 ID:bTBIwXOr0
>>229
コーキングとコーティングではかなり意味が違うんだが
本気で言ってるんだろうか・・・
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 03:28:08 ID:0pR5KAt2O
俺はヤナセでケツの毛までむしられましたよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 05:38:47 ID:Lo+RZ9o1O
>>229 あんたは自動車修理工か何かかい？
自分とこの客には言えないからってココで説教じみた八つ当たりされてもなぁ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 08:00:30 ID:LSZVLwIGO
まぁ、世界に数台しかない歴史的名車ってわけじゃないから、イジり壊すのは勝手だけどね。
２ちゃんでもmixiでもシロートのメンテ談議見てると、失笑モンだよ。
テスターも使わず当てずっぽうに部品交換。消耗パーツをヤフオクで買った中古品と交換。貼ったり磨いたりのその場しのぎ。
そのくせ、18インチホイールと安物コイルでローダウン、パチモンマフラーで吸排気系チューン(笑)。
自分の車を痛めつけるのがそんなに楽しいかねぇ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 10:22:44 ID:Lo+RZ9o1O
図星だったかｗｗｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:29:53 ID:h1UFkzdM0
アメリカのIPSから部品輸入してるが安いぞ
ローター１枚３０００円だ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:44:23 ID:P6PeKwv90
木工用ボンドって、固まっても水溶性ですよ。
あまりＷ124、壊さないでね。
やっぱ、軽自動車が似合ってる気がする、オタクには。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:03:29 ID:dS5hetrJ0
そういえば過去にワイパーが止まらなくなったな。雨止んだあともずっとキューキュー音。
かなり恥ずかしかった。リレー交換で直ったが。
フロントガラスの対角線を拭く時にアームが伸びるのが気に入ったが、Ｅクラスの今の車種でもそうなのかな？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:05:47 ID:eW3TMwYA0
ttp://blog-imgs-29.fc2.com/c/h/i/chiquita/80907e.jpg
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 19:15:09 ID:LSZVLwIGO
>>235
何の話？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:46:28 ID:Lo+RZ9o1O
>>239 素晴らしい！
俺も犯りてえ！
242 ：２２９：2008/09/17(水) 23:11:48 ID:U1fGgHbl0
２３３＞
元ディーラーメカだけど何か？
自分の所のお客には最初からちゃんと話してるよ
それで来ない・任せられないというのであれば
つきあいたくないので構わないしね、そんなにヒマじゃないし

コーキングでしたね
ただ水溶性のものを雨漏れに使うとかありえないというのには変わりない
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:22:02 ID:hemKR/+q0
＞ただ水溶性のものを雨漏れに使うとかありえないというのには変わりない

水溶性であっても硬化すれば水溶性ではなくなるのは常識
元ディーラーメカさんは水性塗料で塗装した今の欧州車は雨が降ると塗装が溶けて流れると思っているのｗ
そんな修理工に大事なクルマを任そうとは思わないし、つきあいたいと思わない、そんなにバカじゃないし
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:28:28 ID:oNfoNMdi0
>>243
いや、アクリル系塗料ならそうだけど、木工用ボンドはフツーに溶けるだろ。
そのことを言ってんじゃねぇの？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:47:30 ID:LSZVLwIGO
243の読解力の無さに驚嘆
246 ：２２９：2008/09/18(木) 00:05:15 ID:b2woerrW0
244さん＞
補足ありがとうございます

243＞
そもそも木工ボンドでの補修の話をしているのだし
237の書き込みからの流れでの「水溶性」だから
まさか塗装とか言い出す人が居るとは思いませんでしたよｗ
悪いけど他ドイツ車やらベンツのディーラーメカ１０年以上やってるから
本業ではないけれども塗料の歴史についても
おそらく２４３さんよりは詳しいとおもいますよ？

私もあなたのようなタイプの方とはお付き合いしたくないです
気があいますねｗ
247 ：２２９：2008/09/18(木) 00:10:30 ID:b2woerrW0
あと補足「水性と水溶性」
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1417333169
車両の塗装で使われているのは「水性塗料」
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 02:22:43 ID:yfS3lc0lO
>>244
それが溶けない木工用ボンドが有るんだよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 04:29:17 ID:usYE1Rl30
＞悪いけど他ドイツ車やらベンツのディーラーメカ１０年以上やってるから


なんか手よりも口だけが達者なメカばっかりで正規ディーラーにメンテ任せるの止めたんだよね
こんなやっつけ仕事するなら整備料金払うから俺にリフトと工具貸せとと言いたくなるようなメカばっかりだったよ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 07:52:06 ID:bGgBw11HO
うわっ。
このスレでこんな感情丸出しな人も珍しい。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:45:57 ID:SBdra86mO
どう考えても>>218以上のやっつけ仕事は考えられないのだがｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:45:16 ID:BmNUZ+pa0
さあ盛り上がってまいりました
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 15:24:07 ID:gxAh8TkJO
ディーラーの修理工は>>242みたいな奴ばっかりなの？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 16:16:33 ID:hbA390fg0
デラ工だから
アッセン交換しか出来ないんじゃね
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:57:02 ID:7p9zzhVz0
ひとつだけ質問したいのだが、このメルセデスは何クラスの何だろうか。
ttp://syaraku.yh.land.to/bbs/img/852.jpg
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 18:16:54 ID:gxAh8TkJO
>>255
ディーラーのメカさんに聞けばすぐわかりますよ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 18:27:06 ID:kSBYKDVRO
何を言ってるんだか・・。
「直る」って事の認識レペルが人によって違うだけでしょ。
所詮、貫通している部分に「何か」詰まってれば水漏れは止まるんだから木工用ボンドに限らず、
紙片でもピニールでも突っ込んで止まれば何でもいい訳でしょ！
水溶性で溶けるったってしばらくは持つんだし、また漏れてきたら同じ事をやれば良い。
この人にとってはそれは「直った」な訳だ。
方や正統派な人は準恒久的な修理が為されて初めて「直った」な認識な訳でしょ。
俺にしてみりゃどっちも正しいな。
>>218も壊れたら動かなくなるとこには金使うみたいだし、ノープロブレムでしょ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:06:29 ID:usYE1Rl30
＞ディーラーの修理工は>>242みたいな奴ばっかりなの？

デラ工は30歳代で選別される
工場長や整備主任候補として相応しい人材は大切にされるがダメな奴は営業に廻されて早く辞めるように仕向けられる
８０％がこの堕ちこぼれパターン
そういう奴は辞めて中古並行屋とかのメカになるわけだが、プライドだけ高くて今まで言われたことしかやらない技術もノウハウも持ち合わせない修理工だからたいてい転職先でケンカして辞める
そしてネット掲示板で素人相手にウンチクを垂れてストレスを発散する

元デラ工なんてそんなもんだよ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:19:53 ID:dINeIf/L0
>>255
W126、Sクラスになる。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:25:23 ID:H6qoM9T/0
「木工用ボンド」ていうのはコニシの登録商標です。コニシ以外に
木工用ボンドはありません。
木工用ボンドは、固まっても、水に溶けます。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:30:51 ID:yfS3lc0lO
>>260
バカ丸出し
262 ：２２９：2008/09/18(木) 22:52:35 ID:b2woerrW0
なんだかなぁ・・・

２５８の人は相当偏執的なフィルターかかってるみたいですな・・・

メカ→営業とか国産Ｄならば普通ですが、外車Ｄだと顧客のレベルの関係からか
営業はせめて大卒学歴が欲しいようであまりスタンダートではないですな
整備主任者なんて別に試験があるわけでもないからトコロテンだし
社内（車種）試験のほうが重点おかれますからそこもおかしいです。
それでもここ１０年くらいで様変わりして定年までメカとして現場に居るのは
ほぼ無理な状態な所が多いです＜経営的な考え方（高給な

ディーラーはある意味大学病院だから研修医（新人）も居ますし、当たることもあります
それでも海千山千の町工場よりもレベルは平準化されているかと
俗に言われる町工場は、私も尊敬・師事している所も確かにありますが、
本当にヒドい所のほうが多いです・・・
一応プロの私が見てこの数ですから素人の方がブラックジャックを見つけるのは
宝くじに当たるくらいの可能性なんじゃないかと
なので一般的に相談された場合にディーラーを薦めることが多いです

とにかく正確な情報はメーカー発信ですから国産のように情報が出回り易くない外車は
一度は大学病院たるディーラー（メーカー）の（正しい）やり方を知った上で
自分自身のアレンジを加えていくというカタチが理想なんじゃないかと自分は考えます

あとそんなワケで定年までメカでは居られないので、
やる気のある人は独立を目指して腕を磨きます、私もそうでした

元デラ工なめんなよ


まぁでも
＞そしてネット掲示板で素人相手にウンチクを垂れてストレスを発散する
とか言われてしまったようなのでここは去ります、さようなら
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:45:40 ID:Y4WQSgyW0
そう言わずに名無しでこれからも書いてくれよ。
おれはあんたの方を支持する。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 05:21:02 ID:gsOvsP6x0
僕チンも
元デラ工さんを支持しますよ

名無しで書き込んでね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:24:46 ID:9YaXmd40O
整備工場のメカニックでも腕の良い人はヤナセ出身が多いからなぁ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:45:13 ID:edF3LN4n0
んなこたぁ～ない
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:55:02 ID:lbymUk/r0


そらみろ、オマエラが虐めるからデラ工さまが拗ねて「もうこねーよ！」とかえっちまったじゃねーかｗ

せっかく釣れたと思ってこれから楽しませて貰おうと思っていたのに、オマエラはやすぎｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 17:57:35 ID:w+fsPw3yO
>>260
昔ロッテリアで３歳位の女の子が「マックシェイク下さい」って言ってるのに対して、
「ロッテシェイキでしょ！ロッテシェイキ言ってご覧なさい！」と怒る店員を思い出した。
269 ：あ：2008/09/19(金) 18:44:45 ID:kejiSYW3O
誰かW124-24Vのｲｸﾞﾅｲﾀｰ売ってくださいよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:49:35 ID:lbymUk/r0

元デラ工さんなら売ってくれるかもｗ


271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:43:11 ID:GZApcVx70
こうやってここに迷い込んだ有識者は去っていくのね・・・・・・

２４Ｖは生産期間短いし台数少ないから、部品確保大変そうですな
＜ＡＭＧはもっと大変なんだろうけど
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:55:35 ID:/75dFD3M0
ヤナセ行きなさいよ
パーツは永久供給
この前麦球買いに行った
1個350円だったっけか
インパネ用ね
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 02:59:19 ID:9qvs7V0e0
んで、工賃5000円ってやつだろ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 08:30:01 ID:izT26SeT0
>1個350円

アキバのラジオセンターで一個50円で売ってるよｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 08:52:28 ID:TE9KSLI40
>>272
> パーツは永久供給

なこたーない。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:20:04 ID:kHmjCQqwO
最近信号待ちのたびにアイドリングでブルブルなって止まりそうになる

嫌だなぁ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:51:57 ID:P8imiLWb0
エアマスセンサーかアイドルセンサーか。
そんなに高くないだろうからはよ直せ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:58:04 ID:izT26SeT0
OVPリレーの可能性もある自分で替えられるからやってみれ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 13:12:12 ID:U1fbUuie0
デスビかもしれない。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:32:04 ID:xYdL/eEX0
キャニスターパージバルブを疑え

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 17:00:15 ID:0selS3tZ0
>>276
ガソリン価格連動型燃料節約装置付きか
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:42:31 ID:izT26SeT0
レギュラーガソリン入れたんじゃねーのｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:05:43 ID:9ZRFYFLEO
軽油入れたんじゃねえーのｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:04:01 ID:yNWkqMI+0
>>276
マジレスすると、おれはそれで２０万かかると言われて１２４ギブアップした
ほんとに止まるよそのうち
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:02:42 ID:OKW9xFGK0
高速道路の追い越し車線でいきなり止まると((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ だぜｗ
エンジン止まるとパワステもブレーキサーボも効かないからパニックに陥るよ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:14:09 ID:gVvR7IfB0
>>284
中古のメルセデス乗りって想像以上に金ない人達なんだな。ｗ
２０マンでギブアップってｗｗｗ学生かよ？ｗ
あんたには軽自動車をオススメしとく。税金安いしね。
身の丈にあった車に乗りましょう。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:10:01 ID:yMZhziJ70
嫁用のアルファード買おうと思ってトヨタの店に行ったら
「旦那さんもレクサスあたり、どうですか？」と言われた。
その時乗って行った最終型Ｗ１２４査定してもらったら、「こりゃウチじゃ
引き取れません」だって。トヨタってなんであんな高飛車なの？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:26:27 ID:gVvR7IfB0
>>287
俺は生まれてこのかたトヨタのディーラーに一度も行ったこともないし、
トヨタ車を所有したことがないのでトヨタに事情にはまるっきりうといので
なぜ高飛車なのかどうかよくわからない。
てか、トヨタのスレで聞けば？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:21:36 ID:k4e4Qobv0
イヤミな奴が多いなここ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:49:50 ID:OKW9xFGK0
トヨタとしてみれば現行CとかEに乗って来店してくれる客のほうがおいしいと思ってるんじゃね
現行ベンツがよいと思う客はレクサスのいいいカモだよ
124がよいと思う人はレクサス＝糞と思うはず
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:50:09 ID:qe2GRJMtO
キャニスターパージバルブなんて無くてもいいと思うんだが・・。
気化した一部のガソリンを公害防止かなんだかしらんが、
エンストしない程度に混合して燃やそうなんてエコな事考えるから壊れるとエンストするんじゃないか！
無けりゃ馬力だってアップするだろうしな。
世の中多少ガス臭いのは我慢ダァーッ！
押忍。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:18:48 ID:E1uNmEKM0
うちの190Eのぶるぶる病は点火ケーブル交換したら直ったな
ナガイの赤い奴に
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:25:00 ID:wNKzNEwT0
トヨタの低脳セールスが、ｗ124を名車だなんて知ってる訳無いだろ。
ただのボロ車にしか見えないんだよ。
豚に真珠。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:48:16 ID:OKW9xFGK0
意外と盲点なのはオイルレベルゲージ差し込み口からエアを吸っていることでアイドリング不安定になる
オーリング交換で治る
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:14:54 ID:2cYvW1J70
Ｗ124を本気で維持しようと思ったら、金がかかる。
ヤナセで１６年間４００Ｅを維持して、Ｃクラスが買えるくらい投資した。
コンピュータ設計が入らない最後の名車。永遠に語り継がれるだろう。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:14:44 ID:/FzlNOx40
>>286
90年に300TE新車で買って、１5年後にギブアップしてE55Tの新車に乗り換えたんだけど、やっぱ君みたいに軽にしたほうがよかったかな
修理費のもっとも高かったのはSLのエアコン６５万
こっちは直したよ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:32:53 ID:/FzlNOx40
>>381
GJ!

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:11:45 ID:gGYyR5A+O
>>296 TEとSLを同時期に所有していたわけだな。

それにしても65万は高過ぎだな、25万位で直おすとこいくらでも有るだろう！？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:15:40 ID:kKFkVw/EO
ボロいのは高いんだよ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 01:15:14 ID:WWGKaAoV0
最近普通に走っていてエンブレが必要以上に掛かるように
なってきてしまったがATのどの部分に問題がありまた何が原因だろうか？　
シフトアップは以前と変わらず丁度よい感じで４ｔｈまで上がるんだが
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 04:20:10 ID:r7WT9mjJ0
>>295
おれは’９４　Ｅ４００を今も保持しているが、
　整備代金合計は、多分、８００万ちょいぐらいかな？
　年平均５０万～６０万ぐらい。

　昨日、今年４回目の入院。アイドリングがブルンブルンになったけど、
　アイドリング不良での入院は３回目。今度は何が原因だろうなー。。。

　最近特に維持費がかかる。
　来年の７月が車検だから、そのとき捨てるかもしれない。。。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 04:25:07 ID:r7WT9mjJ0
>>293
　まったくその通りだと思う。

　しかし、むかしマーク２ＧＴに乗っていたが、
　故障はしないし、維持費はすごく安かった。

　でも運転している楽しさは無かったな。
　直線は速かったけど。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:36:26 ID:g4Sx5p0E0
最終型でももう15年落ち。多くの電子部品、ゴム、プラが寿命を迎えてるから、本当は買ったら100万くらい掛けて、がーっと直しちゃう方がその後楽なんだけどね。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 11:14:38 ID:2dEeb08D0
多くの電子部品、ゴム、プラの交換部品も15年落ちｗ
保管状態によっては同じように朽ち果てているんだよなｗ


305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 11:50:05 ID:shTa9HOw0
そうそう。自分も買った車のハーネス類が全く替えてなくてビックリしたよ。
15年持ったことに驚き。もちろん全部買えたけど。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 11:59:19 ID:Nt8ipEeo0
＞２９８
内容を聞かずに２５万とかどんなエスパーだよｗｗｗ

純正品で総取っかえなら部品代だけでも２５万じゃ収まらないんじゃねえの？
工賃がめんどうだから高くつくし
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:28:06 ID:FrQonTuG0
>>306
エアコンはぬるい風しかでなくて、総とっかえ

工賃がべらぼうだった、うる覚えだが
308 ：ＣＨＯＩＣＥ：2008/09/22(月) 17:15:15 ID:43lSwtrr0
W124前期のフロントのドアチェッカー（ドアストッパー）の部品代・工賃の目安を
教えてください！！！
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:43:22 ID:CsE2Qsy50
>>307
Ｘ：うる覚え
Ｏ：うろ覚え
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:05:58 ID:2dEeb08D0
そういうことはデラ工にでも聞いてくれ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:22:56 ID:FrQonTuG0
>>309
サンクス

恥を書くのは２チャンだけで済みそう
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:22:56 ID:dgqcsFd/0
>>308
全部で予想3万円
新品部品は色が塗ってないので
塗装代もいるゾ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:48:04 ID:elFijyZE0
１２４のエバポやヒーターコア交換は確かに工数が多いが、Ｙの工賃は確かに高すぎる。

熟練整備工（ベンツのね）なら１２時間ほどで出来ると思う。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:18:40 ID:ufHpbYBvO
なんで乗った時の集中ドアロック付いてないんだろ？

オプションで付けるんすかね？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:48:44 ID:CsE2Qsy50
>>311
あなた、素直な良い人だな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:36:14 ID:WrfPBkXO0
３１２＞
内側だから塗装いらなくね？

まあでも交換は内張り外した気がするから安くはないわな
だから３万もあればだいじょうぶかな？と


３１３＞
基本的には同感！　ただしＹの工賃は基準工賃だからね～
新車価格がアレだから、その流れで預ける人ならまぁいいんじゃないの？安心料でしょ？
たとえ１２時間で安くやってもらったとしても　やっつけでやられたんじゃかなわないし
熟練（ベンツの）かどうかとか、どこで判断すればいいんだろ？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:15:17 ID:B4lOrj4TO
>>316
デンソーの代理店でやって貰った事有るけど時間掛かって結局安く無かった。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:28:28 ID:fVJv0aoY0
>>317
安いのが良いならサービス取り付けしてくれる店で買えば？
あとで火ぃ吹いても知らんけど。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 13:26:32 ID:njNQ57PF0
>>315
どもども

ついでに「恥を掻く」
これは誤変換だけど
320 ：ＣＨＯＩＣＥ：2008/09/23(火) 19:33:56 ID:r3TpuIbr0
W124前期のフロントのドアチェッカー（ドアストッパー）の部品代・工賃の目安を
教えてください！！！ と以前、カキコしましたが、右フロントのみで、
塗装無しだと工賃・部品代の内訳教えて下さい！！！
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:00:17 ID:B4lOrj4TO
>>320
見積もりって知ってる？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:25:17 ID:cJWtPYI90


だからそういうことはデラ工の役目だろ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:01:13 ID:B4lOrj4TO
ここにはもう来ねえよ。
324 ：316：2008/09/23(火) 22:56:23 ID:WrfPBkXO0
>320
礼も言えねぇおしえて君か
おおかた金額が怖くて見積もりにも行けないんだろうな
３～４万も用意できないくらいなら
動くうちに売り払って降りたほうが良いと思うよ？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:51:55 ID:Vd+2g1Ff0

ベンツはクラッシュ時にドアロックが解除出来なくて
ドアを開けられない事が無いように乗車時はドアロックされない設計
だよ

某アナウンサーが自殺したときもドアロックがされてなくて
他殺の疑いの話があるけど
上記の設計からどうなんでしょうね？

エアコンの修理は最近は以前より安価になってきましたよね
今のヤナセの価格は知らないけど
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 02:59:03 ID:2d8eQi3P0
おまえらはやっぱキーレス後付けしてる？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:42:39 ID:4SprF82s0
>>314

昔は>>325の言うとおりだったが、現行は、一定速度で自動的にロックされる

事故った時は自動的に解除される

集中ロックボタンと集中ロック解除ボタンもある
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:14:44 ID:8B6cmwOC0
>>326
元々純正が付いてる
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:17:47 ID:aR+rz74xO
ドアロックできなければ
強盗されまくりでないか
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:20:30 ID:bDKuIV8b0
>>329
あんた何言ってんの？ｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:20:57 ID:8B6cmwOC0
>>329
どこに住んでるんだｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:27:28 ID:u2NamzWx0
斜め上のツッコミ乙
333 ：329：2008/09/24(水) 12:38:48 ID:aR+rz74xO
ベンツは世界中走ってるから
物騒な国もあるだろう。

ロックする。外からは開かない。
内レバー引く。ロック自動解除。
クラッシュ時も自動解除。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:26:56 ID:jF+I8+yD0
やっぱ集中ロックはバキューム式だよね
ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞﾁｬ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:31:17 ID:4SprF82s0
124に、「クラッシュ時も自動解除」はないと思うが
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:40:59 ID:V1Kih8RO0
>>326
ちょうどアンサーコールバックのキーレスを頼むとこだよ。
工賃3万くらいって聞いたけど、相場はどうなんだろう
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:04:40 ID:5/LlYa5k0
＞ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞﾁｬ

おいおい、あきらかにその音おかしいぞｗ壊れ掛けてんじゃね

ちなみに漏れのは「クーン　コトッ」なんだけどな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:59:11 ID:5sD7blsl0
工賃３万って高過ぎだろう？

リアーシートはずして、数点配線するだけだよ。１万でも高いと思う。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:46:51 ID:5/LlYa5k0
＞工賃３万って高過ぎだろう？


そういうボッタクリショップに限ってアース取り忘れたり短絡させたりして車両火災になるんだよな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:17:57 ID:63jUOyn00
早いな
もう車検
ヤナセに予約してきたお
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:31:03 ID:5/LlYa5k0
俺は街の整備屋で車検と決めている

俺が見ている前で整備作業を説明しながらやってくれるので安心
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:16:17 ID:D6YJF5Ni0
工賃安いとこ探してみます
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:56:38 ID:5A9QDtaFO
自分でやればいいじゃん
たいした作業でも無いだろ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 08:29:11 ID:EGRT2pnSO
そうだよ！
それくらい自分で付けろよ！
俺はオクでTO-FITのジャックナイフ式を買って自分で付けたぞ。
取り付け説明書も入ってるし、DIYで一時間も掛からないから。
ただし、元キーからスペア作るのに３時間掛かったよ。
持ち込みのさらのキーにやってくれるスペアキー屋がなかなか無くてさ。
やっと見つけたと思ったら失敗しても保障は有りませんと念を押された上、金額も1500円・・高いよ！
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:32:47 ID:KmjGVP4xO
自分でやるのもよし、店に頼むのもよし。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 10:59:39 ID:l47uby/LO
赤信号で止まるときに、そのままエンジンまで止まることがあるんですけど、これは一体なんですか？わかるかた居たら教えてください！
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:21:02 ID:m8KeoESS0
エンスト
原因は様々
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:38:46 ID:TSnnNTt40

それはアイドリングストップという地球に優しいシステムだよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 12:37:08 ID:EGRT2pnSO
>>346 ↑ちったぁ過去レス嫁って事だからな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:48:50 ID:D6jP+kCYO
給油口のフタがロック無いのも意味あるんですか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:54:36 ID:m8KeoESS0
ドアロックすれば給油口もロックされるじゃん

国産しか乗った事ないの？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:27:47 ID:D6jP+kCYO
お前セルフしかいかねぇの？

何しにドアロック開けんだよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:41:03 ID:m8KeoESS0
すまん
しっかりドアロックしなきゃ自然に開いちゃうようなボロ車に乗ってたのﾈw

それ韓国車？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:07:43 ID:D6jP+kCYO
いや給油口のみのロックが聞きたかったんだが

ごめんあんまり詳しくないみたいね
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 20:19:56 ID:EGRT2pnSO
>>354 ドアはロックせずに給油口だけロックするにはどうすればいいかって意味かい？
356 ：ＣＨＯＩＣＥ：2008/09/25(木) 20:42:58 ID:OBSfjQTH0
Ｗ124前期230Ｅ乗ってます。が、しかし今年の12月で車検です。
最近、不具合ありで燃料ポンプ等を交換しました。この時で23万使いました。
また車検がありますが、Ｗ124手放して①Ｗ203（2003年）に乗り換えor
②維持費の負担が少ない国産車（例：現行スカイライン）or③このまま
ｗ124を車検に通す。皆さんなら、①②③どの選択肢選びますか？？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:22:04 ID:wdq1RIWC0
●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●

ガソスレ常厨・長文スレチ迷惑ジジイ▲金（キム）銀堂▼ってご存知ですか？

自分のこと天使とか仏とか呼んじゃってる-基地外-だけど知ってるよね？
人類の為、世界平和と宇宙の平和を毎日祈ってくれてるらすぃ。
まあそれはそれでいいんですけど、ガソリン下がるとあら不思議。
「戦争起きれ！アルカイダ発進せよ！」みたく大騒ぎするんだ。
親友の小嶋くんとでさえしょっちゅうイガミあってるくらいだしね。

『ボクってこんなに凄いんだ！』 　自慢の為にいちいち手振り晒します　（バーチャル）
その上いまだに上手いと勘違いしてる糞長文でスレ占拠。ひとりご満悦（オナニー）
話題は小魚釣り・エロ話・相模・他人の中傷・懷メロ・パクリ企画などなど。

この爺さん上から目線が大好きで相手を見下すことが得意だよ。
『きみは社会経験が足りないねぇ～。』 これよく使ってる。
よく覚えといてね。お次はあなたの番かも知れないよ！
あっそういえば小嶋くんも言われちゃって相当落ちこんでたっけ。

これまでにとっても大勢の人たちが注意してきたんです。
でもスレチ指摘されると爺さん即逆ギレ（火病）だから手がつけらんない。
しまいには相手を粘着呼ばわりするしね。みんな困ってる。

この爺さんやっとることはとにもかくにも半島人。
鮮人だし育ちも悪いから、嘘つき、ルール破りもだ～い好き。もちろん謝んないからね。

新人いじりと後々利用する為、最初だけ人当たりいいけど性格はどろどろ。最悪。
少しでも否定されると、、すぐ噛み付いてくるから素人さんはご注意くださ～い！

●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:49:18 ID:5A9QDtaFO
>>354
給油口だけロックって何か意味あんかいw
穴あけて南京錠でもぶら下げてればいをじゃね
まだ夏休み終わってないんかww
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:55:58 ID:XyGjHVfa0
ちなみに、211のドアの車速感知ロックは、給油口に連動してないね

人乗っていながら給油口あけるのはスタンドの爺さんか、キチガイの放火魔ぐらいだからかな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:29:52 ID:TSnnNTt40
燃料ポンプだけならボッシュのポンプ使って工賃入れても5万円だよ

23万ってｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 00:28:03 ID:emxfnn7EO
93年500E海苔のおいらが久々に登場しますたよ。
9月に車検でしたが車検費用20万程度。ちなみに前回は色々リフレッシュして60万程度。
それ以外は5000km毎オイル交換。
いや～快調です。
で、先週豊洲に行って駐車場に戻るとAMG6.0が隣に停めてあった。
黒々と独特な輝きを放っていますた。
どノーマルの我が車が大人しく見えますた。
現在11万km。いつまで乗るのかなぁ…
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 04:38:49 ID:BGEi/7aI0
最近、スレレベル低下が著しいなあ。
やはり中古価格が安くなって、DQNなオーナーが増えたって事か。
新車からの500Eオーナーにとっては、やり切れん話だ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 10:40:03 ID:qEA5oNOj0
E280を中古で購入して２年です。
昨日、
電動パワーシートを動かしてたんですが
一番前面にした状態にしたとき　故障したのが全く動かなくなりました。
パワーシートを手動で動かすことはできないのでしょうか？
今のままだと前かがみになって運転できません。
ご教授下さいませ。


364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 10:56:28 ID:5ODtXaJi0
>>今のままだと前かがみになって運転できません。

禿げワロス

多分断線だな

手動は無理だろ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 11:49:58 ID:Jyls7GrL0
>>364なんとかなりませんかね、
買ったお店　電話したら閉店してたし・・・
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 12:39:50 ID:zIp7IUbMO
>>365
どうせ買った店じゃ直せないからｗ
ディーラーか近くの整備工場に連絡するのが良いよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 13:00:44 ID:pptisOxU0
断線でもノウハウがない整備工場だとアッセンブリー交換でレカロのパワーシートが買えるぐらいの請求が来るよｗ
ノウハウがあればテスターで測って結線しなおすだけだけど内張剥がしたりシート取り外しで結構工賃が掛かる
　
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 15:35:04 ID:5ODtXaJi0
ご近所の腕のいい整備工場見つけるしかないな

というか、124乗っているなら、問題ないときからキープしておかなきゃ
おかしくなってから慌てても・・・・
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 18:42:42 ID:AjO9uqH6O
とりあえずヒューズを点検してみなさいよ。
ヒューズボックス開けてＥとＦの青いのを点検！
全てはそれからだと思うよ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:56:32 ID:pptisOxU0
ヒューズの前に助手席も動かないかを確認、片方だけ動かないのであればヒューズの可能性は消える
そして残された可能性はより深刻な事態だ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:10:17 ID:SGdq29kB0
明日は我が身・・・((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:48:27 ID:d4QxLyAT0
電動シート　ヒューズに問題なければ　
次はスイッチを疑ってみましょう
556おなじみ呉工業から出ている
コンタクトクリーン（接点復活材）をスイッチのシートの形をした
プラを引っこ抜きスプレーする
シートスイッチ本体を取り出せるような方でしたら
スイッチユニットを分解してスプレー
スプレーするのは一時しのぎです
分解したらハンダを加熱させて溶かし再ハンダ
それでも無理ならスイッチユニット交換

>>361
お久しぶりですね
6.0を横に停めたオーナーは93.500Eさんの車を見て
ドアパンチ等の嫌がらせを受ける事はないと判断して
横に停めた気がしますね
私はノーマルの方が好きですよ～

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 03:05:16 ID:aXkgdUn90
左リアのパワーウインドウのヘッドライト連動の照明（白抜きで光る奴）
が光らなくなった

スイッチのライト切れかと思って左右入れ替えたり
別のをつけたりしたんだけどダメ

どっかで断線してるのかな？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:48:07 ID:vyWGkPRkO
ドア開けると灯く所のことかな？
375 ：373：2008/09/27(土) 12:37:57 ID:aXkgdUn90
説明不足ｽﾏｿ
パワーウインドウスイッチの事です
窓のマークが白く抜いてあるスイッチです
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 07:31:32 ID:tCMd8Obj0
今月の雑誌、ＥＮＧＩＮでＷ１２４絶賛されていますね。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:33:55 ID:CTv9X5DD0
>>376
何ページあります？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 11:09:22 ID:i53VPf140
ジャーマンカーズは毎号124を絶賛しまくっているのだがｗ

ジャーマンカーズではダメなのかｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 15:10:38 ID:9+EAAM9x0
ジャーマンカーズは広告先やら色々な意味で
「そういう雑誌」だから参考にならないかとｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 17:32:35 ID:jCyNW3th0
くるまにあ
って廃刊した？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 18:23:51 ID:fI/whHRy0
ＥＮＧＩＮＥは全部で10ページくらいかなあ。
新規にテストカーとしてＷ124を購入する熱の入れようだ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:31:08 ID:LTZyMV3R0
>>381
THX！買いに行こう
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 01:27:56 ID:7yQLu1UB0


テストカーってひょっとしてあの○オート？ｗ
それじゃあまるっきりボッタクリショップと組んだタイアップ広告だおｗ
124を語るなら礼ﾀﾝに記事書かせろよｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 04:13:49 ID:jbRELln70
>>381
俺も買いに行くお！！
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 16:49:08 ID:3OSjUwCY0
>>368

スーパー整備工（自称ブラックジャック）の>>262がいるところでいいんじゃね？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 17:16:32 ID:NBLM1BRU0
それってイヤミにしか聞こえないぞｗｗｗ
387 ：ＣＨＯＩＣＥ：2008/09/30(火) 20:19:35 ID:tsmCtmk10
皆さん、毎年平均いくらくらい維持費かかってますねん？？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:42:23 ID:yrtvL8S80
二年に一度の車検も平均して、４０－５０万。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:00:17 ID:u+tqDg730
どうせ385とかって
的外れなこと言って恥かかされた２５８とかなんだろうな
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:21:30 ID:Cn6Ttw0X0
>>385
自分がブラックジャックだとは言ってないだろ。読解力無いのか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 17:34:54 ID:QEzNNjEP0
俺のATF、max levelの線より２cmも高く入ってたけど問題ないだろうか？
漏れてきたATFに引火して走行中に白煙なんて話もきくんだが・・・。
それとも俺の見方に間違いがあるんだろうか？
ATが暖まっている時に引き抜いたゲージの先端から５cm位のところにある
２本の線（間隔約１cm）の間に有ればOKなんだよね、あれって？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:07:33 ID:aMwd13Cl0
>>391
500Eはよく白煙でるよｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:12:09 ID:L1/+Em9C0
＞２本の線（間隔約１cm）の間に有ればOKなんだよね、あれって？


大間違いｗ全然OKじゃないぞｗ

下のラインは冷間　上のラインは温間の測定ライン
これでわからん奴は自分で触るよりデラ工さまに見て貰えｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:00:52 ID:9cfn/Sd60
>>392
出ない出ないｗ　ちゃんと整備してよ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:06:18 ID:7R1JIku+0
>>394
いや、整備はしてるけどさ。ガンガン走るとミッションが熱くなるから、夏は高速下りて渋滞に入ると白煙吹くんだよね。
まあ、そろそろ水回りやらんといかんとは思ってるけどね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:16:47 ID:vvrrlNScO
>>393

それで、温間ラインの2cm上まできてるのは良いの駄目なの？
上下のだいたいの許容範囲ってどのくらいなんですかね？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 01:05:03 ID:1zdssnKv0
水温80度で温間ライン

冷間で温間ラインの2cm上まできてるのは明らかに入れすぎ
今すぐ抜くべし

俺ならそんないい加減な作業をした業者は二度と使わない
そういう業者は一事が万事いい加減で無責任
398 ：あ：2008/10/02(木) 11:31:27 ID:L7HpoM5GO
>>395

白煙は確実オイル下がり
アイドリングも不調では？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 11:57:06 ID:1zdssnKv0

「最近中古で買った124を正規ディーラーは高いとか言ってその辺の町工場や自分でメンテしている人がいるけど、あれはクルマを壊す元だよね。ディーラーが高いのは理由があるんだよ」

と正規デラ工様が仰ってます
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 12:59:28 ID:n9c3YF/w0
「最近のデラ工はW124なぞ見たこと無いから面倒な作業は外に出します
中間マージンを取るためデラは高いのです」

と町工場の親父が・・・
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 13:18:53 ID:iI6RkMXa0
リアのシートベルト、10年ぶりに使ったら戻らなくなった。すぐ直るかな？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 13:53:14 ID:1zdssnKv0
巻き戻しようバネが逝っているとアウト
一度いっぱいまで引っ張り出してそれで戻らなければバネだね
新品パーツは高いから解体車から移植がデフォ
年式によって形式が違ったかも
くれぐれも事故車とかベルトに血糊が付いているのは避けること((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 13:59:46 ID:IKSxU+0U0
ドキュンについて
http://find.2ch.net/?STR=%A5%C9%A5%AD%A5%E5%A5%F3+%A4%CB%A4%C4%A4%A4%A4%C6&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 14:21:04 ID:iaRJSKGf0
>>398
エンジンは絶好調よ。いや、腹下から出るから確実にATFなのよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 15:44:55 ID:WBcOIb3h0
ATFの入れすぎで漏れてるってことかな？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 17:09:48 ID:1zdssnKv0
入れすぎはブリーザーから排出されそれがエグゾーストに掛かって白煙が上がる
触媒に掛かると発火して車両火災ｱﾎﾞｰﾝ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:45:59 ID:m5dy5m6o0
ENGINEなかなかよかった
新車で買った996を売却して500Eに買い替えたって記事があった・・・
996いい車だろうよ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:59:21 ID:9umbVl6A0
400＞
町工のオヤジ必死だな
「見たことがない」ワケはない、今でも入庫してるの見たことない？
国産と違って外車Ｄはメカの年齢高いから、マトモな体力のあるＤなら
当時のメカがまだ何人かいたりもする

ただ、その人がやってくれるかは運次第
俺は町工場に出すってならＷ１２４バリバリの頃にＤなりで
がっつりやってた人じゃないと意味がないと思う
日頃（昔から）軽トラやらカローラ・ミニバンとか主なのに、口だけの所が多いから
ＳＳＴがないから力技だったりするしね・・・
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:19:52 ID:vvrrlNScO
結局Dにも町工にも凄腕もいればカスもいるって事で糸冬了～！
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:22:25 ID:1zdssnKv0


デラ工の場合凄腕を指名できないという事はある
街工の場合は出さなければすむ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 04:19:47 ID:9WYC2SVa0
空調最大にしたら
しばらく千切れたスポンジが出てきてたけど
止まったお。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 08:19:20 ID:W00pMq4U0
空調が止まったのか、スポンジが出てくるのが止まったのか
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:39:17 ID:yH60l92r0
もうすぐ赤玉でてくるからそれがでたらｱﾎﾞｰﾝ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 11:31:14 ID:42kI+YGY0
>>408
元デラ工必死だなw
ｱﾝｶの付け方で自己主張ですか？

幾ら町工場っても軽トラを主に扱ってるところには出さないだろw
それとも研修医のまんま出て過去のﾌﾟﾗｲﾄﾞしか無いからその手の町工しか知らないのぉ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 11:36:15 ID:yH60l92r0
研修医どころか医学生レベル
だから交換作業しかできない
で、「交換は成功したが124は壊れた」
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 13:04:03 ID:rdlNgL9d0
まだスーパーテクニックを持った元デラ工様はこのスレにいらっしゃったんだ。
で、どこのお店なのですか？
宣伝して良いですよ(*^_^*)
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 18:54:01 ID:or1rmwwU0
あんたの私怨は判るけど、「デラエ」の話はどうでもいいよ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:32:43 ID:/eZgoZNY0
うわぁ・・・ほんと私怨って見てて見苦しいね

相当悔しかったんだろうね　よしよし
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:43:03 ID:GD1mrPDVO
だから、糸冬了～っと言ってるディバ！？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 01:48:35 ID:UBg8UcEJO
>>419　ｵﾝﾄﾞｩﾙ語ですか。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 02:03:16 ID:nuy7FE2DO
>>420

タガログ語でつ

ディバ＝でしょ でつ

MAHAL NA MAHAL W124.
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:10:30 ID:RpaQOeFZ0
ENGINの編集が買った124ってなんかヤラセっぽいよね

読者が買いに行ったら同じ程度のものが100万円高く売られてそうなショップに思えた
これからの長期レポートの広告代替わりに100万安くしたんじゃないの

この手の雑誌の長期テストはタイアップが常だからな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:06:20 ID:lsV00suf0
>>422
そういうときは値引きしても正札の値段を書くんだよ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:37:09 ID:RpaQOeFZ0
でENGINの124メンテはデラ工様か町工場かどっちなんだろね
あのショップじゃ売りっぱなしでろくなメンテできそうにないしｗ

いっそのこと○オートでフルドレスアップ124を買って極悪メンテを長期レポートしてくれた方がよほど面白いのにｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:26:06 ID:VaIP1bT90
まだいたのかお前
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:36:33 ID:8CAtPSIF0
ほんと、うざ・・・
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 01:21:23 ID:tDIDaB0bO
早く死ねば良いのに…
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:32:47 ID:yBM4uH4CO
500E大黒オフ
結構集まるんですね。なかなか壮観
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 13:12:57 ID:wB6xPzIU0
俺もちょいと聞きたいのだが、これはなんという車種名だろうか。
http://syaraku.yh.land.to/bbs/img/890.jpg
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:58:03 ID:Fw2yjQKv0
>429
55-60年の220Ｓじゃないかな
「ポントン」ってやつ
Ｗ120系の4発かもしれないが
サイドモールがあるからＳではないかと
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:50:39 ID:HCZiEJoh0
オークション会場で何百台っていう500E見てきたけど、
リアガラスの両隅の剥離が多いのは圧倒的に後期だな
やっぱボディ剛性が違うだろ？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:26:08 ID:rNtLld5L0
>>431
> リアガラスの両隅の剥離

あれはサンルーフのある車がなるんだよ。サンルーフのある車は、Ｃピラーに配線の通る穴がある。その所為で剛性が若干落ちてて、ピラーがねじれてガラスが剥がれるんだ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:18:11 ID:HCZiEJoh0
＞Ｃピラーに配線の・・・
あれは空気抜きの穴じゃなかったか？
まああれで剛性が弱くなるのは事実だが・・・
前期車はサンルーフ有車でも剥離は少なかった気がする
気のせいにしとこう
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 07:23:27 ID:/rOobDFZ0
>>433
> あれは空気抜きの穴じゃなかったか？
そうだっけ？

まあ、自分の車はサンルーフ無しの前期なんで、結構走ってるけど剥離はないです。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 19:24:06 ID:Xz4Uf6h/0
>>430
助かります。
どうもありがとうございました。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:23:57 ID:gV+mCRiDO
いきなりASR点いてアクセル踏んでも進まなかった

かなり焦りました
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:20:14 ID:WzlQy1jR0
スロットルアクチュエーターですか。御愁傷様です。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:45:43 ID:gV+mCRiDO
しかないですかね？

変えて１年半ですがまたとなるときついです
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 18:22:02 ID:MveEly/Q0
私の４００Ｅは時々ＡＳＲが点灯します。
もう１年近くになりますが走行上、不具合はなくディーラーに見せたら
センサーの異常だからこのまま乗っても大丈夫と言われています。
少々不安ですが。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:42:25 ID:X8yQWM6D0
私の500Eは、発進時、アクセルを軽く踏んだだけなのに、急に吹いた事がある。
一回だけ。
モニターで調べても原因不明。
人のいる交差点とかだったらと思うとゾッとするよ。
原因分かる人いますか。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:52:52 ID:0opEGxSZO
次擦れは500とそれ以外に分けた方が良いのだろうか・・・最近ふとそう思う。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:38:47 ID:m4NrBO0U0
>>438
換えてたった1年で逝くことはないでしょう？＞アクチュエーター
ハーネスのショートでは？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:27:46 ID:mnL/lx/50
>>438
知人の94のE500は、交換して１年でお亡くなりになってました。
逆に新車時についてたのが15年くらい持った、なんてのはよく聞く話。
確証はないけど、最近の部品の品質が落ちてるんじゃないかと。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:28:32 ID:mnL/lx/50
>>441
分けるとさらに過疎るから一緒で良いんじゃないの？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:13:54 ID:AJ/5tp+ZO
>>444
そだね。
MB系単独スレのW140やRクラス、W203、CL、SLKスレは見事に過疎ってる。

それにしてもＥクラス関係のスレは人口が多くて賑やかでいい。
つか、セダン系で総合スレ無いのってＥクラスだけだし、
わざわざ総合スレを立ち上げなくても存続出来てる。
現行211スレに勢いがあるのは当然としても往年の123スレとか
年式からすればキツイはずなのによくぞ命脈を保っているわ。
210スレは粘着荒らし発生でスレ継続断念しててかわいそうだったけど。。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 01:01:40 ID:Ul3xpI//0
ENGINEの124の企画、アドバイザーがモリケーなのかよw
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 05:04:42 ID:6okJXZu+O
モ〇ケーって書くかなきゃ駄目ジャマイカ！
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 05:55:59 ID:pEf0hPBO0
この車に限った事じゃないだろうけど
ブレーキディスクって走行後(30キロ程度)
前側はアツアツで触れないぐらいになってて
後ろはそんなに熱持たないもの？

うちのは前がアツアツなんだが
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 08:20:48 ID:AJ/5tp+ZO
>>448
それで普通です。ホイールの汚れも前が汚れますよね。前ブレーキの方が強くかかっているからです。
その理由は停止しようとすると前につんのめるようになりますよね。
ブレーキをかけるとそれまでは４輪にかかっていた荷重が前輪に移動します。
だから前のブレーキは後ろより大きな仕事をしなければならないわけです。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 09:03:38 ID:BguEm6KQ0
124企画ってモ〇ケーかよｗ
あいつのシンジケートじゃろくなモンじゃないな
記事を真に受けた読者の屍が山積みになってるよｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:32:31 ID:atVmi8qb0
自宅の立体駐車場パレットにべったりオイルが漏れたあと発見！
位置的には車体真ん中よりやや後ろ。これってＡＴＦ漏れですかね？
５００CCくらいかな。何やら嫌な予感。
そう言えば前回ヤナセの車検時にＡＴＦパッキンの交換を勧められたが、次回にしますと答えてしまった。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:37:43 ID:BguEm6KQ0
漏れたオイルの色は何色？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:43:41 ID:atVmi8qb0
>>452薄い茶色、ウーロン茶のようです。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:52:57 ID:BguEm6KQ0

ATFなら赤ワイン色しているけどな（無交換だと茶色く汚れている）
場所的に漏れるとしても運転席より後ろで漏れるはずないし
いきなり500ccはいくら何でも漏れすぎ
そのままにしておくとさらなる悲劇が・・・・・・
俺なら即ヤナセで見て貰う

それとATFオイルパンのパッキンは再使用不可だよ
規定トルクで締め付けないと漏れる
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:01:42 ID:atVmi8qb0
よーく見ると、運転席あたりから漏れてパレットの中央後方にたまっていたかも。
流れたような線があったような・・・
何が漏れてるにしてもヤバイな、
また入庫かよ。ここ２ヶ月で３回目←マジ
１６万キロ、４００Ｅそれなりに金かけて来たが、そろそろ年貢の納め時か～。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:27:21 ID:BguEm6KQ0
ＯＨ無しで16万キロならそろそろＯＨの時期かとおもうけどな
Ｖ8で16万キロ保ったのならかなり大事に乗ってきたと思うけど
普通10万超えると色々と・・・・・・・
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:42:48 ID:atVmi8qb0
俺は１０万キロはおろか、６万キロあたりから湯水のごとく諭吉が、
もう２度とＶ８には手を出したくない。言わずもがなＶ１２なんぞ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:14:14 ID:uJcKtfua0
A/TのO/Hなら30万でできんだろ。ケチケチすんな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:44:37 ID:pEf0hPBO0
>>449
ありがとう
不具合じゃないとわかって安心しました
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:56:14 ID:BguEm6KQ0
でもリアブレーキが利かなすぎるのも問題だよ
逆にリアが働かないからフロントにより仕事をさせているから発熱しているのかもしれないし

ちなみに俺の124のリアBは適度に汚れるしパッドも減る
ホイールが触れないほど熱くなるなんてサーキット走行でもしない限りあり得ない
ブレーキを引きずっている可能性もあるよ

いちど専門家にブレーキを見て貰った方がいいとおもうけどね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:10:54 ID:U+5MUCTD0
>>460
V8モデルはフロントヘビーだから、リアが全然減んないねん。
リアのロータ－なんか10万キロまで替えないのがフツー。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:47:11 ID:rdVB6qRS0
>>460
どうもです
アツアツで触れないのはディスクの方で
ホイールは冷たいままです
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:43:21 ID:gYKGAfsR0
４６０です。勘違いして失礼ｽﾏｽﾀ

おいらの１２４はフロントが軽いE220なもんでｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:24:04 ID:hjja5VhK0
age
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:39:19 ID:v+t/lYiW0
維持し続けるかどうか迷う今日この頃
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:44:31 ID:RxpJs/NJ0
>>465
いまはドコが具合悪いの？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:49:59 ID:XYjcVXFz0
ほかに乗りたいと思う車がない。

決して速くはないがハンドリング、足、ボディー強度など
全てが運転を気持ちいいものにさせている。
いい状態を維持するのは大変だが乗り換えしたら後悔しそう。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:50:23 ID:D2mLlkck0
V8と直４じゃ維持費は雲泥の差みたいだね

直4はホント金掛からないよ軽いと言うことと熱的に余裕ありすぎｗ

燃費、税金、消耗品すべてに効いてくる

それでいてノリ味は街中や高速150キロまでなら充分ｗ124だから満足
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:24:45 ID:jNLYlXf+0
直6はどうなんだ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:41:14 ID:mhKCUQ430
465です。
ドア交換から全塗装、ラジエーター交換等々で120~130位かかりそうです。
他の車から乗り換えると段差一つ乗り越えるだけでも全然違うんですよね～。
本来は実用車なんだけど，趣味の領域に入ってますよね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:54:51 ID:D2mLlkck0
＞直6はどうなんだ

直４乗り続けて１４年　直６は乗ったこと無しｗ
直４がタクシーで使われる理由がよくわかる
１６万キロでエンジン、ATともトラブル無し
補器類と消耗品の交換ですんできた

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:02:56 ID:Je8lwW4n0
Ⅴ8、４００ＥからＢＭＷ135ｉに乗り換えました。
動機は二台体制を一台に縮小したかったことと、さすがに92’からの
４００Ｅを完全な状態で乗るには少々精神的にも、金銭的にも疲れて
きたからです。さらに、ほぼ同程度のエンジン出力で安い物を考えて
いた所へ135の発売になり踏み切りました。
正直、最初はちょっと後悔しました。ＮＶＨが比較にならないくらいＢＭＷ
がひどくて車はやはりベンツのセダンだと思いました。
しかし、２ヶ月間乗って慣れてくると、なんだか重荷が少しとれたようで
精神的には楽になりました。
純粋に車として考えると、やはりＷ124は圧倒的な名車だと思います。
全てにおいて懐が深い。人間のミスをカバーしてくれる所のあるような
車でした。Ｗ１２４以来、コンピュータ関係を除くと、車は進歩していない
のではないかと思います。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:39:38 ID:XFexthMF0
220はオイル漏れという持病があると聞くが。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:47:48 ID:D2mLlkck0
94の220はかなり改善されているよ
フロントカバーから漏れるけど気にするほどじゃない

エンジンルームに余裕があるから自分で補器類するのが簡単（他の部品を外さすにアクセスできる）
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:28:10 ID:9Mb3rmDz0
金掛かるなと思いつつ
悪いとこ治すと他には乗れんなといつも思う
麻薬だ
476 ：a：2008/10/12(日) 10:50:03 ID:8bwsvmJd0
エアサスで何度もぺっちゃんこになって頭に来た人は多々いるはずづら。。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:37:16 ID:bIJ/p+B50
>>476
エアサス……？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 16:07:53 ID:9NdIRw+l0
誤爆だろ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:41:44 ID:gginA4zDO
ハザードスイッチの右隣が赤く点滅したんだけど何ですか？


セルが回りません
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 03:13:32 ID:inwPiydYO
エアサスかぁ・・・300TEの前はY31シーマに乗ってたんだけど、
エアサスぺちゃんこになって弱ったよ！
300TEに乗り替えて弱ったのは2点。
ミラーが可倒式じゃない事と遅いこと。
シーマの3000ccセラミックターボの方が加速は良いな。
リミッターで180までしか出ないけど、街中で速いってのは加速がいいかどうかでしょ？
今のは220弱でるけど、直線番長だと思う。
加速が悪くて車種によっては軽にも抜かれる・・。
でも高速順行用に造られた車だからこれでいいのかも・・・。
エアサスなんて言われて懐かしかったもんで長文駄文スマソ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 05:31:56 ID:ASzlkMRW0
そりゃ、ターボが付いてんだもん同じ排気量でも加速がいいのは当たり前だろｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 08:38:44 ID:E6EUD9s80
３０００のターボとＮＡ比べちゃなぁｗ
ターボ係数って知ってるっしょ？

しかも牛のような１０３じゃ余計ですよ
せめて１０４の３２０かＡＭＧの３６辺り
全述の係数で考えれば５００を選ばないとｗ

でも私も３００ＴＥだけど完調ならば特にシグナルスタートでも
不足を感じることはないかなぁ　
やっきになって下品なスタートではなくトルクでスムーズに乗るほうが
このエンジンの乗り方としては合ってる気がする
キックダウンしても吹け上がりがアレなので全然はやくないしねｗ

直線番長ってのもちょっとなぁ
２００キロオーバーの高速コーナーの安心感は結構なモノかと思いますが・・
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:23:39 ID:4QxUbPa40
>>480
ttp://www.eauto.cc/car/detail.php?num=41
そんなおまいさんにコレ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 14:43:39 ID:wlg9jGaIO
最近知り合いの店で
500Eを一台見かけて
憧れた車だったなあと検索したら
皆さん結構乗ってるんですね。
思い切って乗ろうかな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 16:08:40 ID:XOTayuak0
金と根性と情熱が必要。無いなら、車が可哀そう。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:00:52 ID:U/RjBZU+0



また貴重な500Eが･････以下ry
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:58:26 ID:wlg9jGaIO
そうですか～。
やはり勢いだけでは難しい？
一応屋根付き保管場所確保してるし
法人契約で経費はそこそこ
使えるんだけどなあ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 19:08:04 ID:jifevIrh0
どこまで予算があるかだけど、新車時からのディーラー整備の個体を買って初期整備に100万もかければ良い車になるよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:02:34 ID:wlg9jGaIO
>>488
ありがとう。
プラス100位ですね。
必要な整備内容をいろいろ
ホームページなんかもチェックして
扱ってる車屋さんとも
相談しながらやってみます。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:33:48 ID:xUN7wa8w0
あとは、まあ年式的にA/TとかステアリングギアボックスとかエンジンのO/Hの時期が来つつある。

ホント、金のかかる車なのよ。乗ると楽しいけどさ。それとも俺の整備済みの93でも買うかい？（笑）
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:52:35 ID:96DUVgUy0
Ａ／Ｔ逝ったら、６０-７０万コース。
直せば永遠に乗れるような気持ちにさせられる、車だけど。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:08:22 ID:U/RjBZU+0
ＯＨで30万だよ

70万はヤナセ価格
でヤナセもＯＨは専門業者に20万で丸投げしている

500ＥのATOHなら愛知のえちごやが定評あるけど60万出せるのなら喜んでやってくれるぞｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:20:10 ID:bIHnm6c8O
当たり外れが有るが ビビる程じゃないよ！安いタマを買って 信頼出来る整備士に見て貰え… 高くて外れを引いたら目も当てれないぞ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:53:57 ID:gyS2q+0r0
30万でOHできるんだから安いよねえ。
今の7速A/Tなんかリビルドと乗せ換えだろうけど、いくら取られるんだか。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:41:27 ID:bIHnm6c8O
だな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 02:23:38 ID:SuktfDnM0
あーーあ、ベンツやっちゃったね・・・・オワタ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/person/20081008/173169/
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 02:50:39 ID:OjhD/9MC0
>>496
ミラーごときで、どっちもどっちだろｗｗｗ

つか、ヤナセなのか？
まあ、そんな記事読まなくてもヤナセが一番サービス悪いのは周知の事実だがｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 07:42:50 ID:/mcg2vyY0
メルセデスとは書いてないようだから、どこのディーラーかは分からんけど、
実質的に別の企業と書いてるから、メルセデスだったらシュＯルンだろうな。

なんにせよ、モンスターユーザーの臭いﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。
腹が立つのは分からんでもないし、店側の嘘がいかんのも事実。
しかし、嘘も方便、経験的にそれが一番丸く収まってたであろう事は容易に想像出来る。
大人の事情ってもんだ。
仕方無いじゃないか、何の資本関係も無い別会社なんだから。
それが分からず騒ぎまくるのは世の中を知らず、精神的にも未成熟な証拠。

第一、マイバッハならともかく、フツーのガイシャのミラー故障くらいで駆けつけてたら、
全般的な修理代金、ひいては車本体の価格の高騰を招くだろ。
それとも何かい、トヨタだったらこんな時、全国ネットで駆けつけてくれるのかｗ。
そんな筈無いだろ、ＯＯトヨタとかヴィッツＯＯとか言っても、実質別会社だからさ。
世間を知らず、何か勘違いしてるとしか思えない。
JAFや保険会社だって利用できるんだから、そうすりゃ良いだけの話だろ。

そもそも昔からのメルセデスオーナーは、もっと鷹揚だった。
俺みたいに縦目の時代から乗ってるユーザーとしては、
現況は嘆かわしい限りだね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 08:07:39 ID:ADFvPISB0
492>
まったくここの板住人の中にはあたかも見てきたようなウソを
平気で書き込む奴が居るよな・・

ヤナセは自社でO/H部門持ってるから基本そこでやるよ
ベンツなんかの日本法人が出来るはるか前から輸入車やってただけのことはあるよな
A/T O/Hは家電じゃないから安ければいいというものじゃないので
３０万くらいでもキッチリやってくれる所もあるけど
ちゃんとした実績・ノウハウがあるところじゃないと１～２年でまたすぐ壊れるので注意だね

えちごやの作業内容は詳しい人だと「？」な所もあるので、
好き好きだけど、まぁ雑誌はちょっと提灯記事だと思ったほうが良いよね
体感で・・・は、プラグやオイルもそうだけど
交換時期とかにたとえ正規の状態にでもしたら良くなるの当たり前だから


４９８さんに同意
どうせ初めてガイシャに乗って偉くなった気分になっちゃった人でしょう
そもそも新車で買ってここまで言うクセにツーサポに入ってないのか？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 09:28:52 ID:E4nZyfCA0
＞ヤナセは自社でO/H部門持ってるから基本そこでやるよ

それって昭和時代のヤナセだろｗ
ひょっとしてオールドタイマー工房と勘違いしてるんじゃないｗ
OH部門なんて大昔にリストラされてるよ
とくにヤナセでは中古でも扱わない124のような機械式ATOHは専門業者がOHしたリビルト品を交換するだけ
今の電子式なんて修理できないから新品交換前提で見積もりだしてくるから素人はビビルｗ


えちごやに関しては「料金は高いがそれに見合った仕事はきっちりする」ガレージだと実際にやって貰った者として言える
好き嫌いがあるのは人それぞれ


501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 09:38:56 ID:E4nZyfCA0
＞今の7速A/Tなんかリビルドと乗せ換えだろうけど、いくら取られるんだか。


リビルトとして出回っていないから新品交換が基本
150万ぐらいの見積もりが出てくる((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:12:43 ID:/L7IO9MJO
遙洋子(笑)
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:41:03 ID:ADFvPISB0
500>
・・・だから見てきたのかと
少なくとも去年にはまだあったぞ＜ＯＨ部門
オールドタイマーは建物が違うから間違いようがないだろう
しったかは大概にしといたほうがいいですよ？
ヤナセと括っても全国区・支店対応で違うから「基本」と断りいれてるけどね

だから、前提として内容と金額で納得できていれば「商売」としては問題ない
ただしＡＴの内部のことがちゃんと解る人が見たら「？」な部分を雑誌の提灯記事で
クローズアップさせてる所は「技術屋」としてはどうなのかね？って話
詳しい内容をここでレクチャーする時間も労力もないからアレだけど

基本的にはちゃんと数もこなしているし利幅も取れてるだろうし技術的や
設備等も問題ないみたいだから、優良工場だとは思います


５０１＞
７速に関してはリビルト云々というよりも
内部パーツが出ないから新品交換になるって聞いたことがあるけどどうなの？
504 ：あ：2008/10/14(火) 10:53:29 ID:2PMf+9YSO
W124500Eを一度は乗ってみたい。
この間500Eのおじさんに声かけられましたよ。W124三台目でついに500を買ったと。
整備で100万越えしたみたいですがね。僕はLOWRIDERちっくなW124カブリオレ乗ってます。
そろそろATのO/H
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:22:48 ID:LFd6QcbGO
オールドタイマーセンターは子会社化してヤナセテックだかになり、港北から移ったぞ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 14:30:05 ID:pJ3olJmWO
ヤナセの看板を見ないんだが
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:44:46 ID:6I1qkuKQO
>>483

へぇ～、そんなの有るんだぁ！
モンスターだな。
ほすぃー！！
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:15:57 ID:Utbi+3ac0
30万でＡＴオーバーホールの経験者いたら感想を聞かせて欲しい。
ヤナセの担当者いわく、「そういう業者でも結構評判いいみたいですよ」とオフレコで教えてくれた。
足立区のセント○○オートとか？よく広告みるけどどうでしょう？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:53:41 ID:9r/Bf3O+0
セントラルもジャストも評判良いけどねえ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 18:22:41 ID:zd4diatc0
皆口さんの悪口を言う奴はゆるさん

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 18:25:17 ID:jyOggsxU0
シーバース はどうなんすか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:54:03 ID:Utbi+3ac0
>>511
ここだけは止めとけ！
急場しのぎで中古部品つけても後々高くつく。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:55:25 ID:jyOggsxU0
>>512ありがとす
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:37:12 ID:Eywp6+hR0
セントラルさんの評判いいね　W123乗りの友達が利用してる
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 01:18:20 ID:XjrKbs/c0
都内・神奈川は無数にあるけどあんまり評判の良いとこ聞かないですね
シーバースは私の友達も中古薦められたワリには見積もりが半端なく遅くて
結局ほかでやる事にしてましたね

千葉ならジャスト埼玉南部ならセントラル
そこより北なら例の名人のとこですかね
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 01:25:45 ID:boIvxic20

えちごやはかなり誤解されているなｗ

でも古いベンツに関してはピカイチの腕だと思うよ
雑誌が変な紹介の仕方をするからダメなんだよ
えちごやに依頼するときの鉄則は
「自分が払える金額をあらかじめ伝えてから要望を伝えること」
後は余計なことは言わないのがデフォ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 08:26:38 ID:zT3MGDDW0
えちごやってのは知らないけど、限られた予算しかないのなら「○○円までなら何とか出せます」と
予め整備屋に伝えておくのが良いかもね。
良心的かつ技術力があるところなら、その予算内に収まるよう最善、次善、次々善・・・を選択してくれる
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 09:48:15 ID:boIvxic20
お客がジャーマンカーズやオンリーメルセデスの記事の受け売りで生意気なことを言うから皆口さんは不機嫌になるんだよ

皆口さんにお任せで頼めば幸せになれるのに
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:01:24 ID:wN6R0hEhO
皆口？
ハイハイ、いくら貰ったんだよ、馬鹿野郎！
てか、おまい奴の使用人なんじゃね！？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 06:34:39 ID:eh4wHJ890
>>519
もう少し気の利いた煽りを
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:51:38 ID:saHnwZOe0
名古屋の長瀬自動車も全然技術ないよ最近まで１２４さわったことなかったよ！
元々国産屋やからみようみまねでやってるみたいやで。マネージャーが必死でいろんな
オフ会に参加して客集めてるって噂だよ、業者がオフ会にきてるって有名だよ。
やっぱりベンツの修理は儲かるみたいだね。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:36:08 ID:R3xEbXDvO
>>521
部品買うつもりだったのに

なんか嫌だな
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:11:37 ID:ZJ0pbveD0
そんな事言ったら
SJもオフ会参加してる

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:44:41 ID:Kjx44ugG0
ナガセでメンテしてるけど普通だよ
三菱のディーラーだから対応もえちごやの皆口さんのように「職人」ではなく丁寧で礼儀をわきまえている
見積もりもきちんとした書式でくれるし明朗会計
そりゃ技術的にはえちごやに及ばないけど今のヤナセに出すよりはるかにいいよ

えちごや>>>>>>>>越えられない壁>>>>>ナガセ>>>>>>>>ヤナセ>>>>>>>>>越えられぬ壁>>>>>>街の修理屋
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:33:07 ID:MYZ5TEU20
新木場のバイブリンゲンはどうなの？アンサーコールバックの取り付け頼もうとしたら、
3万前後工賃かかるいわれたんだ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:26:01 ID:0riHVBQO0
俺も転勤する前はよく修理に出してたけど、ナ○セ自動車は良心的だろ、
人付き合いを無にしてまで儲けに走る店じゃないよあそこは。
ここで叩かれるのは気の毒すぎる。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:26:23 ID:5NNxcsm70
ナガセってＨＰ見てみたけどＳＳＴとかちゃんとあるの？

まさかロアームブッシュ入れるＳＳＴもないとかじゃないよね？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:55:25 ID:Kjx44ugG0
ロワアームごとアッセンブリー交換ですが何か？

ブッシュ交換なんて貧乏臭いことはしませんよ
SJからパーツとればトータル価格は変わらないよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 01:00:08 ID:ooPx9UFZ0
ロアアームごとＳＪって　ＯＥＭにするのかね？
ＯＥＭに変えてるのに貧乏くさいとか言われてもねぇ・・・

ブッシュは純正とＯＥＭで全然違うの解ってますよね？
工場の側で選択としてどちらでも選べるかってことが聞きたいんだけど
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 03:47:25 ID:MvbHiBD3O
>>525特定しました！
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:38:50 ID:4goeDfk90
W124でのオフでは有名な話ですね知ってる人はだしませんね。
W124のオフに参加は仕事じゃないかな。本人ポルシェも所有していて
そちらが大のお気に入りみたいですよ！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 12:04:34 ID:dIX1Bkkt0
えちごやの皆口氏はオフ会は嫌い

昔一度行ったことがあるけど参加車のあまりのレベルの低さ（格好だけで基本のメンテすらできていない124が多い）に呆れて二度と行かなくなった本人が言っていた

そいいらのチューニングショップと思って「車高下げてワイドトレッドにしてマフラー替えたいんだけど」なんて行くと塩撒かれるから素人は○○○○でも行ってなさいとことだ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:05:53 ID:403AJl0R0
W126
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:27:54 ID:4GMlIowC0
ヤナセのちょっと古参の整備士はｗ124は売られていた期間が長いだけに、
かなり詳しくて信頼できると思う。
535 ：名無しさん＠明日があるさ：2008/10/19(日) 18:38:13 ID:mFqEgr2/0
Ｗ124って、すごくヘッドライト暗すぎだよね。
いまどき、無いよね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:30:48 ID:AkCRlnTeO
ハイビームにしっぱなしで走んなさいな！
537 ：名無しさん＠明日があるさ：2008/10/19(日) 20:26:52 ID:mFqEgr2/0
Ｗ124って、ハイビームでも相手まぶしくないの？？
あと、ハイビームにしてるって相手に悟られない？？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:29:41 ID:dIX1Bkkt0
標準装備のフォグランプを忘れてないかｗ

フォグ付けるとそれなりに明るいぞ
539 ：３００E：2008/10/19(日) 21:38:43 ID:XmzZktQL0
Nガセさん、メチャ良心的だぜ。転勤して170ｋｍ離れたけど、今も世話になってる。
修理工場的には１２４の修理って、手間の割にあまり儲からないと思うけどなあ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:56:22 ID:4goeDfk90
でも業者がたくさん来るオフ会もねぇ・・・。
業者の方はあえて来ないみたいだけど・・・。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:54:46 ID:dIX1Bkkt0


ナガセのHさんがオフ会出るのは
Hさん自身が124乗っていて好きだからだよ
オフ会でも営業はしないし（聞かれれば答えるけど）
124オーナーの生の声を聞きたいと言うのが大きいとおもうよ
実際にHさんに会って話せば裏のない人であることが判る
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 01:24:57 ID:NHVJdW3f0
その業者と直接あった事もないのに
ネット上で毛嫌いしている人って
何を基準にしてお店や人選びをするのかね？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 08:26:52 ID:kQRmACfR0
便所の落書きじゃないかな
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 12:41:57 ID:lPnwki0q0
>>542
有名人を叩く俺カッコイイ、なんじゃないの？
いっぺんオイル交換でも行ってみれば良いのにねえ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 14:01:16 ID:hU295MfV0
実際にHさんとオフ会で何回も話したけどさメカニックじゃないから
知識はみんなから教えてもらうって感じでした。
W124の修理をはじめた３年前ぐらいがすごく大変だったみたいですよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 15:43:15 ID:+HRQxGK20


まさにユーザーが育てるナガセ自動車だな

話は変わるけどなんでナガセはヒュンダイのディーラーなんだｗ
ヒュンダイなんてやめてベンツ専業にすればいいのに

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 15:50:37 ID:+HRQxGK20

俺的にはHさんの人柄と皆口氏の「神の手」が一緒になれば言うこと無しなんだがなｗ

えちごや＝銀座の鮨の名店

ナガセ　＝街の美味しい洋食屋さん

○オート＝歌舞伎町のボッタクリバー

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:30:42 ID:+YQ9JArk0
セントラルはどうなの？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:41:37 ID:zIpo3BNV0
>>547
その一行目には全く同意だな
実のところ名古屋でもやばいショップいっぱいあるんだがその２軒は信頼できる
北区にある○○ト○リ○○クってショップだけは絶対によせ　絶対にな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 11:45:15 ID:+PiDoWiY0
修理工場的には１２４の修理って、手間の割にあまり儲からないと思うけどなあ。

１２４ってなにか難しい　ほんと簡単だよ単純だしおさえるポイントはきまってるしね
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 11:51:13 ID:ZXRWjT9y0
こまかなノウハウとかコツが散りばめられていてそれを身につけていないとうまくいかない124の修理

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 17:58:19 ID:KhpFpDwQ0
初めまして
今7,8年前に買ったE320乗ってるけど、近々Ｅ250か300を新車で購入予定です
320から250に乗換えるとやはり乗り心地全然違うかな
とりあえず試乗させてもらうか
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 18:54:28 ID:ZXRWjT9y0
ベンツの場合「最新のベンツが最良のベンツとは限らない」

124から210に買い換えようとして試乗したときの感想だよ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:03:17 ID:SONY75B8O
同じ金額掛けてフルレストアするっていう選択肢は無いのかぁ？
新車でなくちゃ原価償却云々で経費として計上出来ないから駄目とかなんかぁ？
可哀相だよな、毎日一生懸命走ってくれてるのに、捨てられちゃうのは・・。
しっかりした里親を探してやろうな！
オカシナ里親のトコ行くと以前の颯爽とした面影ゼロのとんでもDQNカーにされたりするからね！
555 ：あ：2008/10/22(水) 09:43:51 ID:/+OnSS7bO
>>554

＞ オカシナ里親のトコ行くと以前の颯爽とした面影ゼロのとんでもDQNカーにされたりするからね！

W124はノーマルで乗らなきゃDQNカーか？頭悪いこと言うなあほ
俺のまわりはW124をフルカスタムしてるのがいっぱいいるぞ
W124についてものすごく詳しいしメンテナンスも半端なく金かけてるし

君が言うDQNカーのオーナーのほうがよっぽどW124知ってるわ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:59:22 ID:a2VR3Y8RO
まともなﾌﾙｶｽなんて見たことねぇ～なw
ﾌﾙｶｽで無理させてるからﾒﾝﾃに金掛かるんじゃねw
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:04:25 ID:/+OnSS7bO
>>556

こいつダサそう 124に乗る価値なしwww
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:05:44 ID:pCSOU8l40
>>555
大径メッキホイールで車高下げて変なエアロ付けてマフラー変えてんのか？

そんなDQNより、車には無知でもずっとヤナセに任せてる人のほうがいい。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:47:17 ID:7FWZ0CQW0
ﾌﾙｶｽ124買うなら●オートｗ

いかにもなDQN仕様がそそります

エンジン？　特注カムカバーでばっちりですよｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 14:43:14 ID:/+OnSS7bO
>>558

同じ124乗りをけなすなカス
124好きが集まってんのにそんな事言っておまえはゴミみてぇなﾁｬﾘﾝｺに300Eとか書いて乗っとけタコ
ちなみにエアロは本物AMG
君みたいに貧乏じゃないんのよ
名古屋なめんな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 15:02:49 ID:a2VR3Y8RO
ｴｱﾛは本物でも中身は…

ｶﾞﾜだけ張り付けたの？
金持ちさんﾊｽﾞｶｼ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 15:32:47 ID:8MyQ0vSo0
>ちなみにエアロは本物AMG

こういうこと自慢げに書くからなめられるのでは無かろうか・・・
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 15:58:55 ID:a2VR3Y8RO
ﾊﾞﾌﾞﾙの頃に廃車寸前の個体にｹｰﾆｯﾋ張り付けて売ってたのを思い出したwww
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:08:04 ID:/+OnSS7bO
ここにはアホなオーナーしかおらんな

ｹｰﾆｯﾋとかどんだけオッサン世代だよww
W220も乗ってるがヤッパリ124が最高だ
アホなおまえらにはわからんと思うけどね
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:34:50 ID:8vVzqVXr0
なごやん自重汁ｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:04:54 ID:a2VR3Y8RO
そのw220もﾒｯｷ物？ww
恥ずかしいから人目につかない処で生活していてください
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:33:04 ID:Jj0paBr50
ヤナセの車検の案内の葉書な
車検代行料1万円て　ん？と思いつつ
また出したら　請求書ヤナセ車検整備コースだっけか
なんもせんでいきなり8万弱からスタートここで重量税とか合わせて
何もせんで17万ぐらい　こっからクーラントやらオイルやら消耗品変えれば
あっという間に総額30万超　前は70万ぐらいかかったから
今回は総額35万ぐらいで済んだ
おかげで調子はいいから良いけどねｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:19:47 ID:zjY8LOSx0
ずいぶん難しい日本語だ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:53:14 ID:+W/Qm48n0
ヤナセはぼったくり、まで読んだ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:02:20 ID:vF6hW9b8O
メルセデスベンツジャパンとヤナセの違いは何なの？

どっち行けばいいの？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:16:18 ID:CWIZ+dTN0
>>570
MBJは総代理店。
ヤナセ、シュテルンはディーラー（販売店）。
ヤナセ、シュテルンはMBJからベンツ（車）を買って、それを顧客に売る。
昔はヤナセが代理店を兼ねていた。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:42:43 ID:Ka7UaqYR0
良スレ　500E専門スレッド
http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10167/1016725304.html
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:43:15 ID:7FWZ0CQW0
ヤナセの車検は70万円まで読んだ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:48:05 ID:Ka7UaqYR0
良スレ　ベンツ総合スレッド
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10187/1018712605.html
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:16:14 ID:ytUFw0PoO
>>566

死んでよしwww
悪口はよくないよ
124はかっこいいから何でも似合う。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 06:50:57 ID:sVhF11NrO
張りぼてくん必死だなwww
悔しくてID変わるまで待ってたの？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:01:43 ID:ytUFw0PoO
>>576

ぼてぼてくん
あなたのすべてがかこわるい～
きも～WWW

ぼてぼて～

ぼてぼて～

リストラで暇だから
荒そうかなo(^▽^)o
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:48:24 ID:IdTA0ims0
＞良スレ　ベンツ総合スレッド
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10187/1018712605.html


そこは現行ベンツオーナーのためのスレだから「古き良き時代の最善か無かのベンツ」の話しは厳禁だよ
わざわざ寝た子を起こすことはしないようにね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 13:21:11 ID:L6W1FXU70
ま、１２４のノーマルの良さはいいのはわかるが
足が柔らかすぎてワインディングや高速でちょっと怖い。
あの車高もちょっとオッサン臭いのもわかる気がする。
最近のスポーツセダンに比べると１２４ノーマルはなぜかやけに車高が高く見えてしまう。
１２４でビル足キットを入れてさりげなくローダウンした車を見てしまうとやはりかっこよく見えてしまう。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 14:51:01 ID:IdTA0ims0
スポーツラインのスタビとショックに前後とも交換すると車高下げなくても踏ん張ってくれる
スタビは必ず前後同時交換がデフォだよ

車高下げたいのなら4輪のアライメント調整は必須だよ
アライメント調整しないローダウンは百害あって格好だけ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 17:05:41 ID:CwvBNkOf0
話が戻って悪いけど、
ID:/+OnSS7bOの文章は、そのまま改造DQNの品性の下劣さを物語ってるな。
文は人なり。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:27:22 ID:hRYQv+kM0
スポーツライン部品って中々手に入らないのがタマにキズだよなぁ…並行でも高いし。
オンタイムの時に正規でもラインナップにあれば良かったのになぁ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:08:18 ID:fC3mHxvJ0
W201のスポーツラインはいいなと思ったけど
いかんせんちと小さい
雑誌見てて並行で124のスポーツラインが
あるって知ったときはかなりぐらぐら来た
90年に300E買ってまだのってます、結局どノーマル。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:40:41 ID:Lds+/kXUO
はじめまして。

w123からw124の320に乗り換え楽しい時間を過ごしていますが…

誰か教えて下さいませんか。

500のヘッドライトとの違いは何処なんでしょうか。
当たり前な事なんでしょうが宜しくお願いします。ちなみに僕のは95年です。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:19:44 ID:2/n6RGXV0
500のほうがキラキラ☆してる
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:23:26 ID:Lds+/kXUO
ありがとうございます。ヘッドライトの違いはキラキラの差だけなんですか。
パッと見ただけで違いが判るんですかね。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:56:05 ID:IdTA0ims0
よほどのオタクじゃないと判らない

っていうか普通の人から見れば124も211も同じベンツにしか見えない



588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:26:54 ID:8K+SahND0
ヘッドライトワイパーが付いているかどうか。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 02:55:13 ID:8NDerp4AO
>>587
それを言っちゃ～おしまいよ！
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 10:01:27 ID:2wyRfcMy0
なんちゃってヘッドライトワイパーを付けた俺様が通りますよ


591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 10:15:08 ID:vTQHfaUK0
>>584
ノーマルボディのヘッドライトは外側がヘッドライト、内側がフォグランプ。
500E/E500は、外側がヘッドライトなのは同じだけど、内側がドライビングランプ（ハイビーム連動）。フォグランプはバンパー下のスポイラー埋め込み。
つまりハイビーム時にはヘッドライトのハイビーム＋ドライビングランプになる。

キラキラ☆してカッコイイからって、500レンズ付けるとフォグが上向きになるからフォグの意味がなくなる。替えたいなら配線も替えないとダメだろうなあ。

あと、ハイビーム優先にしているせいだと思うが、500のロービームは暗い、というか配光パターンがマズい。

というわけで交換するメリットは見てくれだけ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 12:11:06 ID:c5gUzVlxO
>>581

ドッキュ～ン
おまえの124ってゴミみたいな300Eかなんか？
人生つまんなそうだね
ドッキュ～ンより
僕の124はｵﾝﾘｰﾒﾙｾﾃﾞｽにも載ってるよ

いや～みんな絶賛だったな でも君はゴミ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 12:28:47 ID:GchwyzHa0
な、携帯だろ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:17:34 ID:3uIaTwv0O
皆さんヘッドライトの事！ありがとう御座いました。
フロントフェンダー、バンパー、は500のものはゲット。
この様なパーツはポン付けokなんですかね。

それに500仕様のteってどうですかね。
僕は考えてるんですが……
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:47:47 ID:DIJQPeOP0
クズが紛れ込んでいる
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 16:41:20 ID:WTtY3kAa0
>>594
フェンダー、バンパーはポン付けできたとは思うけど、そもそもサスペンションが全然違うから、スペーサーでホイールを外に出さざるをえない。
当然、（ただでさえ弱い）ハブベアリングやらパワステ周りやらの負担は増えるわな。

> それに500仕様のteってどうですかね。
見てくれだけ500モドキにして車を傷めつけることに、なんの意味があるのかよく分からない。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:11:05 ID:3uIaTwv0O
596

スペーサーで出さなきゃならないってのは、スッカリ考えてなかったですね。
有難うです。
少し考えてみます。

w123から乗り換えなので全く違うんで…
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:00:21 ID:fSIWNFVV0
自分も500Eを持ってるから、あのオーバーフェンダーがカッコイイと思うのは判るけどね。
アライメントの問題もあれば、リアはノーマルからの叩き出しか500のフェンダーを切り継ぎしないといけない。
そんなことする資金があるならパリっと整備してノーマルで乗る方が幸せになれるんでないかい？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:24:52 ID:nYRw10PjO
並行部品屋さん！円高還元セール待ってますよ！
ここまでの円高だと、夏だか年頭にあった価格改訂前位の値段で出せるでしょ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:51:43 ID:O/RtEpq80
>>592
>僕の124はｵﾝﾘｰﾒﾙｾﾃﾞｽにも載ってるよ

ほらほら、それで喜んでるのがDQNの証拠。
まあ、いくら言っても分からんだろうが。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:13:36 ID:cV5HvTYL0
>>600
釣られてはいかん
それらはネタだろ、２ちゃんとはいえ住んでるとこ明かしてそんな低脳さらす人間いないって
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:24:45 ID:IkVZujO3O
同じ124乗り貶すなだの悪口いくない言いながら死ねだのカスだのってDQN以下の生物だなw
やたら300Eに拘るのは過去に虐められたのかな？張りﾎﾞﾃのﾌﾙ糟さん
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:09:27 ID:2wyRfcMy0
ユーロ下落でスピードジャパンをはじめとする並行輸入部品屋はボロ儲け

３０％値下げできるだろ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:15:39 ID:3uIaTwv0O
598

確かにそうなんですがね。
車体を格安にてゲット…今年の４月に車検で街の車屋さんですがドイツ車が大好きな方なので、一緒になんだかんだ５０万位でピカピカなんですよ。
後はバンパーの傷やらフェンダーのエクボ、どうせならと思ったんです。
あのフェンダーがぁ～(笑)。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:08:50 ID:bBdsoSlJO
>>600

おまえの124って貧乏くさそ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:14:14 ID:bBdsoSlJO
カスどもにきくけど張りぼてってなに？
ぼてぼてしてるのか？ぼてぼてぼてってぼてぼてくん
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 06:50:08 ID:dEnh5Xkb0
ノーマル：上品
なんちゃってルック：下品
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 09:53:20 ID:wN3/gNzX0
>>604
エクボはデントリペア、バンパーは塗ってもらって、あとは全体に磨きをかければOK。
100万かけて機関系と足回り仕上げて、新品のレグノでも奢ってやれ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:25:30 ID:RRgCWupo0
124とレグノの相性の悪さを知らないらしいなｗ

124をトヨタクラウンにしたいのなら止めはしないけどｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:33:10 ID:UgEfcaBJ0
レグノはだめぽ
ピロートプライマシーよん
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:07:34 ID:uQat4q+H0
ミシュランはどうですか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:56:25 ID:Mi/jToEa0
俺はファイアストンのファイアーホーク　１本１万円
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:58:57 ID:RRgCWupo0


キムチタイヤ　クムホ　エクスタ　
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:11:55 ID:NT7sUtOd0
190Eだけど
ヨコハマのDNAdbを1本1万ちょっとで入れた
ヤフオクで一番安かったのを買ってオートバックスで交換
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:53:42 ID:wfxIsTTq0
俺はレグノで絶好調だが・・・
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 02:29:29 ID:j3eGDac00
前二つと後ろ二つが違う俺の立場はどうなるんだ？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 03:34:23 ID:/mB27KNlO
>>615
そりゃまずいね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:13:55 ID:PjZYUNgS0
【国際】ダイムラー、金融危機のダメージがあまりに大きく、新車生産1カ月中止 - ドイツ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225020234/
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 08:41:51 ID:Hp/e4YTf0
レスサスのことを思えば全然平気だよ

米国レクサスも売り上げ激減
日本レスサスは当初から閑古鳥の営巣地なのにリーマンショックで狙っていたプチ成金や団塊世代の資産が激減したことでこの先10年は立ち直れない

レクサスの存続自体が危機に瀕している状態だよ
620 ：就職戦線異状名無しさん：2008/10/27(月) 16:38:52 ID:8zraR1YT0
やっぱＷ124って維持費かかるよね～？？
12月車検だけど、高くつくから今後の経済性を考えて、手放す事にしたよ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 18:06:44 ID:Hp/e4YTf0
ディーラー任せにすれば車検は天井知らず
だって12年以上前のクルマなんだからディーラーマニュアルでは主要部品全交換の見積だろ

俺は地道に悪くなったところをその都度かかりつけの整備工場で治して車検ではほとんど検査だけで10万円ぐらいですんでいる
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 18:08:59 ID:AxTqiOhY0
確かに維持費かかるけど、W124と同じくらいイイ車に乗ろうと思うと追い金が結構かかるよねぇ。
そりゃ中古のマーチでいいならいらんけどさ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:49:06 ID:DGIX9tts0
今さら500Eなんかありがたがって乗っているのは日本だけ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:55:34 ID:DGIX9tts0
>>587
普通の人には124なんぞただの古いポンコツにしか見えないよ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:56:03 ID:DGIX9tts0
>>622
中古のマーチの方が良い車だと思うけど？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 09:29:46 ID:4mujJQjpO
>>624

ちょっと前に一般の人から見たらベンツはみんな一緒てなカキコがあったんだけど・・・？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:21:31 ID:fVtXRxsD0
一般人はスリーポイントスターのエンブレムに真っ先に目が行ってクルマ自体は認識していない
それがベンツの魔力なんだよ

だからトヨタが別ブランドでレクサスにしたのはどんなクルマを作ってもトヨタの牛丼マークを付けている限りクラウン以上に成れないから
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:25:57 ID:MAOsZwtSO
一般人？何様なんだおまいらｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:27:56 ID:zjRkubYs0
私たちは一般人。当たり前のこと聞くな。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:28:12 ID:S8dBDnOE0
>>623
そうなんですか？
是非各国の500E人気の状況を教えてください。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:37:09 ID:OMhZtU5/0
【自動車】独ポルシェ、フォルクスワーゲン株42%取得［08/10/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225080529/
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:55:54 ID:OMhZtU5/0
【自動車】メルセデス、新世代直噴C350CGI発表［08/10/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225162173/
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:22:57 ID:i+cyIjCs0
>>632
燃費すごくいいね、パワーも申し分なしか・・・
500EのボディにそのエンジンとATを積んだものを売ってください
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:43:13 ID:OBCSzSyx0
124の機械式ATは財布に優しいな

友人の211の7速電子制御ATがぶっ壊れて見積とったら150万円だと((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

124ならリビルト交換で50万円もかからない

211は何か問題かかえているらしくて保証期間過ぎて壊れるのが頻繁におきているらしいよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:15:22 ID:V3m1NcjSO
>>627
まずは「スリーポインテッドスター」位の基礎用語を覚えてから遊びにおいで
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 03:19:21 ID:GuuM719N0
500Eの売値は下がってるのかな？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:19:19 ID:FYTQ6dhg0
>>634
> 124ならリビルト交換で50万円もかからない

ジャストでリビルドすれば、工賃込みで30万以内。評判も良い。

>>636
ガソリンが高くなったあたりから、業者オークションだと500Eに限らず大排気量車は軒並み売れないらしい。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:43:09 ID:gECpqSa40
やっぱＷ124って固体が古いぶん、プラグだとかオイル漏れだとか、ちょこちょこ
不具合でてきますよね？？皆さん、どうですか？？
維持費かなり掛かりますよね？？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:08:34 ID:Cl5HR+yM0
>>638
最初に一気に直したから今は特にないなあ。
まぁ、15年落ちならどんな車だって故障くらいするよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 17:35:13 ID:Q7WLy5rHO
638

320TE、乗りだけど俺もそこそこ外装の良いのを格安で購入して、中身に70万掛けて車検取って、乗り出しでトータル150万くらいだったかな。

全く手の掛からないよ…
維持費だってオイル交換をこまめにしてるだけだし。
オゲレツな高級な国産セダンより金は掛からないよ。320だけどね(笑)
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:22:13 ID:XG12++7lO
念願のW124を購入しようと思います。
ショップ選びに悩んでるのですが、東京、神奈川でお薦めがあったら
アドバイス頂けないでしょうか？

いまのところアイディ○グか後○カーを候補にしています。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:23:46 ID:zxwz82uX0
やっぱJ○ートでしょ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:45:53 ID:JJB7/RA30
ヤフーでしょ、やっぱ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:03:40 ID:ntYVkslt0
>>641
中古車探しって楽しいですよね　
あぁ～一緒にお店に回りたいわー

購入に水を差すようだけど中古車購入後のメンテナンスは
修理専門屋にお世話になると思います
あまり中古車売っているお店のアフターやメンテナンスに
過度の期待は待たない方がいいよん

中古販売と修理のオート○ラウドさんは判断しにくい
ただ中古車の販売価格には納得できますね

ショップは買う所　修理する所　と分けて選ぶと良いですよ


645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:18:37 ID:XG12++7lO
>>642-644
ありがとうございます

ショップ選びは難しいですね
舞い上がって即決しない様にしないと…
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 09:27:32 ID:WLSSrcYy0
>>641
sticksift
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:02:12 ID:BkpPyby60
今までの経験からレス

>>641
G○T○は悪くない。あそこは下取りの車とかにも意外にのっけてないので、リーズナブル。元々国産中古車系だしあの辺は地代が安いのもあるのかな。自社工場もしっかりしてる印象。

都筑のAUT○PR/DEは車はリーズナブルだけど、納車整備は最悪の部類に入る。ここに限らないけど中古車屋の整備なんてロクなもんじゃないので、その分値切った方がマシ。

J-AしT○は買ったこと無いけど利益乗せ過ぎ。業者オークションで買ってからかなり乗せてる。アフターは良いみたいだから、メンテでお付き合いするのは良いかもしれん。

/'D/NGも買ったこと無いけど、モノは良さそうな感じ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:03:51 ID:BkpPyby60
>>646
荒井さんところも良いね。一回あそこから車買ってみたい。

>>641
というか、グレードは何探してるの？

前に書いたこの辺も参考にね～
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220528130/78-93
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:56:19 ID:a5/cpUiL0
荒井さんって昔くるまにあに出てた人か？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 15:04:34 ID:BkpPyby60
>>649
福野さんと良く出てた「スティック荒井」さんですな。
ttp://www.stickshift.co.jp/
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:01:44 ID:WLSSrcYy0
>>650
面倒見のいい人だよ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:18:25 ID:gDiTf/pAO
スティックシフトは124と201は比較的よく売ってるよな

自身が好きなのか、売りやすいのか分からんけど
下取りを再販売も多いから顧客が以前乗ってるケースが多いのもあるだろし
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 18:44:14 ID:a5/cpUiL0
>>650
やっぱりそうだった
あの雑誌好きだったな、、、くるまにあの500E特集全５冊買い集めたっけ
引越しで全部処分したけど未だに悔いが残るよ、特に初版は絶対入手不可だろうな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:46:17 ID:2wg0HtNF0
>>653
自分もそんな感じだけど、何度も読んだから内容は大体覚えてるｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:26:40 ID:xfndxZiw0
くるまにあとジャーマンカーズは124特集をやれば売り上げが倍増したそうだ
苦しいときの124特集
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:38:08 ID:wD2OG4m70
ジャーマンカーズは事実上「W124マガジン」だろ、アレ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:10:56 ID:2REYE/iI0
結局は、旧車だから維持費のコストかかるって事でしょ？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:14:12 ID:cXjY6yf50
立ててみました。

■■メルセデス・ベンツＥクラス総合■■1st
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225706997/
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:26:38 ID:SpyiAeQa0
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/28(火) 01:22:57
病気で退職したけど、元トヨタ系研究所にいたの。
でね、そこの研究者でトヨタ車乗ってるのは新人ひとりだけ。
あとは全員外車。古いベンツ多し。

みんなのあこがれなんだよね、古いベンツって。
メルセデスにはかなわないってみんな言ってた。
上司も言ってた。

ＩＱ，，，
トラックにかるーく追突されたら即死です。。。orz

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:20:43 ID:1ZNsbdMc0


エコからエゴへトヨタのエゴ買え


「トヨタで10年前のクルマに乗られたら儲からねえじゃねーか、おまえらエゴ買えしろよ！」by奥田
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:35:42 ID:tjmP4EMi0
>>657
コストをかける甲斐はあるけどね。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:01:46 ID:gVvtD4DN0
いまさら５００Ｅ、Ｅ５００ってどうなの？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:10:41 ID:Z2EAhlEd0
E320乗ってるんですが
中古で純正ホイールか社外でも純正サイズのホイールを探しているんですけど
どこにも売ってません(>_<)

どうゆうとこで探せばいいのか教えてくださいm(__)m
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:45:43 ID:XONglAz30
>>663
ヤフオクも知らんのか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:25:06 ID:FhO3CB5FO
663
俺の純正ホイール売ってあげるよ。320TE
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:14:18 ID:9OyfVDoL0
安くオクでGetしても送料高くつきそじゃね？　　＞ホイール
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 13:00:10 ID:AmO1uAgk0
>>663
アップガレージで手に入らんかね？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:41:39 ID:8+eFMsSZ0
>>663
gooパーツ
ttp://www.gooparts.com/

マンモス
ttp://www.mammoth-japan.co.jp/

まあ、このへんで
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:43:04 ID:8+eFMsSZ0
>>662
質問の意図がよく分かりません
670 ：６６３：2008/11/06(木) 07:57:35 ID:fIVgOxo80
皆さんご親切にありがとうございました

ヤフオクで見つかりましたm(__)m
671 ：初心者(大阪府)：2008/11/06(木) 16:47:03 ID:W5JzAXjc0
２３０Ｅに乗る者です。
バッテリーの交換をしようと思うのですが
Ｗ１２４のＫＥジェトロニックって
バッテリー交換時はＥＣＵの再学習が必要なのでしょうか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:42:36 ID:IVUEZFLX0
>671
んなものは必要なし
KEのEはフルメカニカルのK+ちょっと電気使いますのEですから
だいたい排ガス対策用（死語かぁ）の電気部品でしょ
673 ：671：2008/11/06(木) 18:58:19 ID:gr4vRucx0
672さん、御回答ありがとうございましたm(_ _)m

以前にOVPリレーをDIYで交換した際、
直後にエンジン始動した際、アイドリングが高く不安定になり
その後、回転も落ち着いて正常値に戻ったので学習(?)ECUの補正機能(?)
のようなものが働いているような印象を受けましたので...
バッテリー交換の際にも
ECU学習が必要なのかと思い質問させて頂いた次第でした。

ちなみにアイドリングの不安定は、OVPリレー交換直後の10分間程度で
その後は安定しています。ECUとなにか少しは関連ありそうな気もしまして…
ところでOVPリレー交換直後って、そんな症状で普通なのでしょうか？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:35:38 ID:17pnQ1ZOO
誰かァ～AMGのフロントスポイラー売って下さい。本気ですがねぇ…
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:20:26 ID:DskEet0E0
＞Ｗ１２４のＫＥジェトロニックって
バッテリー交換時はＥＣＵの再学習が必要なのでしょうか？


モトロニックでさえそんな賢いECUは付いていないぞｗ
Kジェトロの頃のECUなんて電卓なみの能力しかない
現行Eクラスが人間だとするとモトロニックは原人なみ、Kジェトロはアンモナイトｗ

＞OVPリレー交換直後って、そんな症状で普通なのでしょうか？

そんな症状はでないよ普通
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:23:25 ID:cEDh6eAi0
KEジェトロはエアフローセンサーとＯ2センサー見てインジェクター吹いてるだけだからなあ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:30:42 ID:2rbAyWBA0
>>674
http://item.rakuten.co.jp/tsudashoten/1248800840/
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:04:47 ID:qJXZiJej0
KEジェトロはエアフローセンサー付いてないけど

エアフロつくのはモトロニックになってからだろ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:39:19 ID:0y1pN+riO
みなさんアルミはノーマルサイズ？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:49:20 ID:Vn7PevoB0
いっぺん16インチにしたけど
鉄下駄状態だったので
結局ノーマルの15インチ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:05:34 ID:Kxy+nGcF0
結局は、ブレーキパット研磨が必須ってこと！！
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:09:29 ID:IdTA0ims0
124はノーマルサイズが一番バランスがいいよ
勿論タイヤもノーマルサイズ

足回り全体でバランスをとっているからインチアップやワイド化だけやるのはカッコだけで無駄
やるなら足回り全体の最適化をしないとね
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:20:43 ID:doCYvsaHO
パット研磨？
ローターの研磨じゃなくって？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:52:06 ID:lPw9rcq/O
パットなのかパッドなのかはっきりして頂きたい
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:54:58 ID:q3n133rpO
甲州街道の大渋滞の中で 大きくガクガクブルブル 脱け出せない。変速もしなくて怖かった。Ｅ４００
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:58:25 ID:l7y7hQX6O
>>684

ブレーキパットとブレーキパッド、結局は同じ物を指すのでは？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:18:51 ID:1tWGyxqP0
Brake padだからパッ「ド」だろ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:27:00 ID:pwPDPyYIO
>>687正解
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:50:03 ID:VUWlvkOJ0
金融恐慌で、大分値段が下がってきてるの？
じゃあ、今が買い時かな？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 06:00:51 ID:ebNUdLfQ0
ただでさえ、大排気量車、ハイオク仕様車が敬遠されてる上に、こう景気の見通しが立たない今は車道楽する気分になれないのが普通の感覚。

業者オークションでも客からの注文が入ってる業者以外の入札は全然ない状態。

来年の６月に改正割賦販売法が施行されると、低所得者層は自動車ローンなんか組めなくなるだろうから、さらに車が売れなくなる。

中古ベンツなんかは輸出って手もあったのだけど、海外は日本以上に景気悪いからこれも難しい。

500Eなんかは数年前はちょっとしたバブル価格だったけど、今はメンテに金をつぎ込んだ様な程度の良い個体が個人売買で100万円台で結構出てる。

そこそこお金がある人には良い時代だね。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:28:42 ID:PsMLFlo10
５００Ｅ乗りですが、皆さんオイルの粘度は何を使用されてますか？
今までは10W-40を使用していましたが、5W-50なんかも有りでしょうか。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:37:37 ID:C1UicQni0
＞＞690
上記の意見に同意。
このご時勢、どうなるか分からないのに修繕に金かけるのは、厳しいと思う。
例え円高とは言え、工賃が無駄に高いんだよねW124は。
突然の故障に見舞われるかもしれないし、それが不安な人は、国産の新車を
お勧めします。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:03:51 ID:50gPhL9w0
最近ちょっと気になることがある。W124に限らないのだろうけど、メルセデスの部品の質が低下しているような気がする。

例えば、自分の場合で言えば、新車時から15年付いていたスロットルアクチュエーターを純正新品に交換したら、一年後に壊れた。
ヘッドライトのスイッチノブの印字が薄くなったきたので、新品と交換したらポロポロ剥がれてあっという間に消えてしまった。

他の人からも似た様な話を聞くんだが、修理用パーツの質がかなり落ちてると思わないか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:46:26 ID:Nv9aFk8c0
1994年以降は品質低下が顕著に見られる、それは部品に関してもおなじ

トップの方針大転換でベンツが変わった時期だからね

それ以降は「必要以上の品質」は悪とされた

聞くところによればその頃、部品納入価格が大幅に引き下げられたと言われている

昔の部品も半分の価格で作れと言われれば質を落とさざるを得ないだろ納入メーカとしては
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:10:44 ID:Nv9aFk8c0
＞５００Ｅ乗りですが、皆さんオイルの粘度は何を使用されてますか？
今までは10W-40を使用していましたが、5W-50なんかも有りでしょうか。


粘度よりも種類に注意

化学合成１００％はやめとけ
特にエステル系はガスケットやシール類をダメにする
ベンツ認定規格があるからその認定をとったオイルならOK
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:19:14 ID:Vc1SzNzAO
>>694
W203あたり、見る影もなかったもんな。あれの前期型に乗ってみた時は
ガックリきたよ。いろんな意味で。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:59:25 ID:kSX3LFNA0
500Eの前期に付いている純正ブレンボキャリパーに３２ｍｍ厚のローターは使えますか？（入りますか？）
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 03:43:32 ID:99Wglbbb0
>>694
124で言えば、ちょうど後期型からコストダウンを感じるね。
699 ：693：2008/11/11(火) 13:07:06 ID:Fb1/LyhC0
「後期型からコストダウンされた」なんて車雑誌で使い古された様な話じゃない。
もっと最近の話だ。感覚的にはここ２～３年。
OEMに限らず、純正でもリペアパーツの質が落ちた様な気がするんだよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:12:26 ID:WVovD8/A0
というかOEMのバッタモンが出回ってる気がしないか？
馴染みの整備屋も以前はOEM部品を中心に交換してたけど、最近はベンツマーク付きの部品を主に使うようになった。
701 ：693：2008/11/12(水) 14:41:23 ID:vXQlDu+u0
ああ、OEM認証取ってない、ただのコピーパーツね。
それは結構前からあるんだよ。ブレーキパッド、ホース類、フィルター類、等々。中古車屋が安く修理するときに使う奴な。
問題は純正パーツ、および有名メーカー（ボッシュとか）製のOEM部品の品質なんだ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 15:21:55 ID:aCP4I7AKO
問題なのは値段上がるばっかりでクオリティが上がらない純正部品だろwww
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:32:43 ID:KOFU7PeX0
SJのOEMパーツをよく使うけど純正と変わらない品質だけどな

ヤフオクなんかで格安で出ているパーツがやばいんじゃないの
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:14:23 ID:KOFU7PeX0
こんなにユーロ安なのに値段高止まりなMBJは悪徳商法だな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:25:42 ID:6DN68pR/0
最近は純正とボッシュのコピー品が出てきたね

OEMパーツは交換直後では品質の違いは判断つかないだろうなぁ～

自分も純正の方が長持ちすると分っていても
OEM部品で整備箇所を増やしてます

でもウオポンは交換の手間を考えると純正にしとけば良かったと反省
今後は交換に手間がかかるブッシュ類は（ロアアームブッシュ等）は
純正にしていくつもり

部品はSJ一本に絞って購入するとトラブルは少なさそう

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:55:11 ID:PAsWgTZQ0
>>704
為替予約って知らないのか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 11:10:15 ID:vFVrlPNxO
とはいえ、まだ部品があるのは幸せなことだやな
130クラウンや80マークIIなんかは段々部品なくなってきたらしいし
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:14:41 ID:5MvNv/Yl0
E320に乗ってるんですが、お約束のオイル漏れが始まりました。
ヤナセに見てもらいコの字及びヘッドガスケットの交換が必要とのこと

ハーネスの交換も含め４０万程といわれたんですが、適性値ですよね？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:03:24 ID:vGBr1D5l0
＞＞708
だから旧車に乗っていくより、国産新車買ったほうが維持費かからなくて済むよ！
俺、12月の車検切れを機に国産セダン中級車クラスの新車を購入したよ！
マジ124は、乗ってても乗ってなくても維持費かかりすぎ！というか、
工賃が、マジ高っ！！！特にＹ社ね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:50:58 ID:y/h8v++M0
>>709
そんなことは最初から（

それでは、失礼します。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:18:12 ID:DwTm4ktP0
＞コの字及びヘッドガスケットの交換が必要とのこと


あれは持病だから交換してもすぐに元の木阿弥
あそこから漏れる分には別に放置でもかまわないと思うぜ
漏れは放置プレイ中

シール交換とハーネスで40万は高杉ｗ
ヘッドOHでも30万しないぜ
ちなみにハーネスは対策価格で5万円
工賃1万円

ヤナセにぼられすぎだよｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:39:08 ID:Xum16GQc0
711>
放置って・・・レベルが知れるなぁ・・・

右左のハンドルも聞かないでハーネスは５万だからとか、もうね
そもそもどこで買ってどこで修理するとそうなるのかは書かないし
仕事の内容でしょ、安くても壊されてたり放置を薦めるようなとこじゃかなわん
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:39:47 ID:Xum16GQc0
↑オイル漏れ放置ね
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:23:01 ID:AyFn9mV2O
>>711

オイル漏れ放置しておいてラジエターのサブタンクにオイル浮いたり、
ゲル状のオイルカスがキャップ周りやレベルセンサーに着いたりしてない？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:52:00 ID:tbWLfIYbO
多少の修理代でいちいち聞くな
金ねーなら見栄でベンツのんな。
原チャリにしとけ貧乏諸君
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:20:59 ID:6DN68pR/0
>>708
お住まいはどちらですか？

茨城のお店をオススメする
最近福島県に引っ越した修理屋さんもいいね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 08:41:21 ID:dfghaRvl0
＞オイル漏れ放置しておいてラジエターのサブタンクにオイル浮いたり、
ゲル状のオイルカスがキャップ周りやレベルセンサーに着いたりしてない？

フロントカバーシールのオイル漏れとヘッドガスケットの吹き抜けすら区別できないお前に言われる筋合いはねーｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 10:29:30 ID:kpntmdgEO
>>717
燃えるぞ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 10:43:49 ID:8N2wpoVZ0
１９０Eだが
町の修理工場でヘッドOHして10万円だった
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:16:02 ID:zD13Gd3+0
いくらなんでも安すぎじゃないか？
721 ：719：2008/11/14(金) 16:43:00 ID:8N2wpoVZ0
すまん
部品は持ち込んだんだった

OHキットを輸入してるので5万プラスぐらいか
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:32:17 ID:k1HE0NJl0
９２’４００ＥからＢＭＷの135ｉに乗り換えて今は幸せ。
車の質は全く違うけど、Ｗ124の維持はもうそろそろクラシックカーに
近くなって、経済的に負担が大きい。
元Ｗ１２４乗りとしては状態の良い個体がたくさん残ることを祈るのみ。
金と情熱だ。頑張ってくれ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:37:33 ID:lv9pt6RZO
>>715
見栄で乗る車じゃないと思うが？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:52:54 ID:8CreWY/60
確かに今時w124で見栄はれると思ってるやつはいないわなｗ
もはやマニアの車だよ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:03:54 ID:g2wmzcKd0
中古で見栄張りたいならW220かW210あたり買った方が良いでしょうね。

124は一昔前のベンツな感じを味わいながらあまり気負いせずに乗れるし、
愛情と費用をかけた分フィーリングとして答えてくれるのを楽しむ車かも。
それがドツボにはまる人はなかなか抜け出せなくなるんだけど・・・・。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:37:18 ID:xiIYQHuS0
車に興味ない人は、W210ならW211と見分けつかないだろうし、グレードもよく分からんだろうから、やっすいE240あたりならコストパフォーマンス最高じゃない？ｗ

W124はもうマニア物件でしょ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:16:32 ID:JlDJIbi30
９３０、９６４ポルシェが好きで好きでしょうがない人いるでしょ？
あの感覚と１２４好きの感覚はよく似てる。
はまると抜け出せない感覚。代わりが存在しないんだよ。
728 ：723：2008/11/15(土) 13:57:02 ID:aWutUE7JO
かく言う漏れはW126乗り。
300SEだから参考になります。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:43:05 ID:uSgIm+x90
>>728
見栄っ張り乙

124ベンツなんて今さら乗る車じゃない罠。
まして126ベンツなんてチンピラ893が貧乏くさくオラオラ運転するための車。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:19:08 ID:Jd51pmvmO
>>729
そりゃ言い過ぎ
W126を程度良く保って下品にならないように大事に乗ってる人だっているだろ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:11:14 ID:EgJj/I2mO
見た目で126が好きだな。今ではクラシカルなプロポーションだけど、
発表された時は、メルセデスもモダンになったと密かに賛美していた。

んでもって140が嫌いだ。140は、歴代Sで最も醜い。
側面がのっぺりしているのがいけない。
140に近い世代の124や202は、126のメリハリある落ち着いたスタイルを
巧く受け継いでいるように見えるのに、140は大きく外してしまったと思う。
チラ裏失礼しました。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:56:35 ID:oF+FziDK0
「醜い」まで言うなよ。
500Eに出会うまで140のS320乗ってたけどそれなりに良い車だった。
けどいくらなんでもデカすぎる。自分でも乗り回すのが面倒になった。

126も124も201も見なくなっちゃったな。
メンテ行き届いてそうな本当に大事にされてる綺麗な車両か
運良く生き残ってるような汚いのしか見かけない。
733 ：731：2008/11/15(土) 21:19:00 ID:EgJj/I2mO
ごもっとも。自分の好みだけで物事を言うとった。
140も126もこの世で乗ることの出来る高級な車である事に変わりないね。
本来、欧州の上流階級が上品に乗る車だけど、日本だと140辺りは無惨に
改造され草むらに放置されていたりするから、自分は印象わるいのかも。
それでも綺麗に保守して好きで乗っている人もいるんだから、
失礼な事言ってもうた。ｽﾏﾝ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:05:46 ID:HCb5fHu90
なんか、このスレ見てると、124の先行きに暗澹たる物を感じるなあ。
古さも相俟ってよくぶっ壊れるし、パーツは高いし、
500Eを中心に、gass gazzlerだから中古価格も激下げだし。
どうしたら良いか、おせーて。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:24:40 ID:6DZ2rLHcO
別に気にする程でもないだろ。
俺の周りじゃ人目が気になる奴程新しいの乗ってるし。
良さが分かるのは乗ってる自分だけと思えばなんも気にならんぞ。
見栄の為に新しいの買う位ならもっと他の事にも金かけたい物もあるしな。
736 ：728：2008/11/16(日) 12:13:32 ID:8ODxdq2TO
190E、W140、W124までがベンツ。
それ以降は盗用多、ゴミだな。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:35:03 ID:hs2cRq0o0
>>736
おれもそう思う。
家の車はS124turbodiselだが、さすがに仕事には使うことはできず、仕事用には320CDIに乗ってる。
快適だが愛情は全く沸かない。
S124は来月あたり20万キロの大台にのる予定。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:27:38 ID:08q/yqey0
>>735
全く同意。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 02:49:41 ID:kNgu2og/0
>>728
貧乏自慢？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 03:31:58 ID:FWIoL2gJO
貧乏自慢はよく有りませんな貧乏自慢は。

庶民派の麻生でした。
741 ：734：2008/11/17(月) 04:32:33 ID:qS4RUTYQ0
そうだね、気にせず乗ることにするよ。
壊れたり費用がかかるのは、チト困るけど。

Ｘ：gass gazzler
Ｏ：gas guzzler

寝惚けてた(恥)
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:47:35 ID:lL1cy9hm0
>>729
> まして126ベンツなんてチンピラ893が貧乏くさくオラオラ運転するための車。

それも10年以上の前の話だろ。今のチンピラはデカい国産ミニバン乗ってる。金が無くてそれもビクスクになりそうだがｗ

126は昔のストリームライナーと呼ばれた機関車を彷彿とするね。特にクーペはそんな感じ。

140はロールスがSZ系になった影響でエッジの立ったスクエアなスタイル。誰が見ても第一印象は「戦車」。ヤークトティーガー民生版ｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:11:09 ID:enwB6a/x0
> まして126ベンツなんてチンピラ893が貧乏くさくオラオラ運転するための車。

×→オラオラ運転してみたもののＷ１２４よりもはるかに高い部品単価・工賃に音を上げて
中国やら大陸に輸出されてしまう不遇なクルマ

・・・・アレをマトモに維持できるのは相当かかるし
それが出来る人は本当の贅沢だと思うよ
骨格が良いと絶賛されるＷ１２４でもＷ１２６と比べてしまうと
ＳとＥの歴然とした差を感じる
大きさと維持費の問題で流行らないけどね
ＳＥＣのワイドボディ（ナローでも可）なんて現行ＣＬが戻ったのか？
と思えるほど完成されたデザインだと思うけどなあ・・・（個人的
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:48:04 ID:qS4RUTYQ0
126は確かに凄いね。
ただ日本では、バブルの時期と重なったのが不幸だった。
怪しげな人士御用達の車になってしまった。
あれでイメージが大分悪くなったと思うよ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:44:03 ID:I08vynMf0
ｗ126からイメージするもの

「ナニワ金融道」

これで決まりｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 05:57:43 ID:x4uiVfVC0
ナンバーは893か072
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:50:52 ID:syA+x6Jt0
復帰しました。

１９０E２．３＆E500LTD→E500LTD→イロイロ→１９０E２．３売却→E320

紆余曲折ありましたが、自分に「馴染みのイイ」W１２４に、「回帰」しました。

宜しく、お願い致します。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:45:25 ID:lLj7UtgxO
>>745
極道の妻たちシリーズでも良く出てくるぜw
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:32:35 ID:Mh+QBpq/0
ブラックレインの126もかっこよかったぞ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:44:44 ID:T561Tx5b0
>>749
ああ、ラスト近くのシーンとこか。
金ブレとかブーメランアンテナ付いてなかったっけw
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:51:24 ID:oeJx/gjTO
W126の中古（特に560）はナンバー変えないと撃たれるという話があった。
また、シートの下からピストルや覚醒剤が出てきたなんて話もあった。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:38:30 ID:nXpq3dYE0
W126スレでやれｗ

Ｗ１２６ベンツ好き居ますか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1189240994/l50
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:02:25 ID:SuFBdYREO
誰か>>747にレスしてやれよｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:14:38 ID:ML3duoeiO
因みに124が出てきたり印象的な映画ってなんかあるっけ？
やっぱTAXI1の500Eが一番かな？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:08:48 ID:FeJjKJdu0
>>754
TAXIって500Eだったっけ？
190E 2.5-16evoIIだと思ったけど。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:52:02 ID:B1eAW/ZO0
>>755
TAXIはパールグレーの500Eだったね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:31:58 ID:VVr1L7kR0
>>756
シルバー、レッドでしょ？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 04:52:43 ID:mFWCo4L80
TAXi2では蜂の巣に・・・orz
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:22:44 ID:laoG5RK3O
ノーマル派の人ってなんでドレスアップ派を見下すようなコメばっかするんだろうね。
オレはドレスアップしてキマってる124見ると羨ましいけどね
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:41:13 ID:p6gLHCrL0
この前、ヤンジャン連載のカウンタックでS124 AMGの話をやってたな
なかなか面白かった
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:53:35 ID:MOaQLdytO
>>759

＞ ノーマル派の人ってなんでドレスアップ派を見下すようなコメばっかするんだろうね。

そのとおり
ドレスアップの奴はみんなたたかれてるね。俺も思うがドレスアップしてきまってる124は個性がでててかっこいい。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:15:08 ID:laoG5RK3O
>>761
ね～。
そりゃ機能的にはノーマルが一番だけど自分好みにドレスアップするのだって悪くないよ
過剰品質なんだから少しくらいは平気でしょｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:48:08 ID:W/m7YrlC0
並行用（本国仕様）トランクが欲しい・・・・
色はこだわらないからどっかで手に入らんかな？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:26:27 ID:5ArjTdIz0
へえ～
本国のトランクってどこが違うのですか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 01:09:53 ID:Gj/uLDVv0
センスの良いドレスアップをした車は、ほぼ皆無。
ドレスアップ＝知性欠如と思わざるを得ない現実が目前に展開されてるからな。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 09:27:46 ID:2QZ3J6EM0
ドレスアップたってねえ、大体はパチモンエアロにパチモンアルミ。
ビニールレザーのシートカバーに、安物コンビハン。
ヘッドカバー缶スプレーで赤くして、ホースにメッシュカバーつけてチューンドカー気分。

そんなゴミ買う前にプラグ変えろよと言いたくなる様なポンコツばかりだからねえ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:45:28 ID:VHNzSjx90
>>763
94並行のE500ブルブラ乗り（シャッター保管）です。
同色で綺麗なら交換応じますが。
ただナンバープレートどう移植すればいいのか分かりません。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:03:09 ID:440sVvUPO
>>765
センス悪いとかじゃなくてあんたの好みに合ってないだけでしょ？ドレスアップしたい人からすればノーマル車高にノーマルホイルなんてダサすぎて耐えられないんだからさ
貶しあっても意味ないぜ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:42:35 ID:wAsW6ksZ0
でも今更W124に乗ってる人がノーマルから外れた車いじりしてもねえ・・・ってカンジ。
この車に限らず古い車は綺麗なノーマルのほうがいい感じ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:04:09 ID:440sVvUPO
オレは６発だから外観がノーマルだとちょっと物足りなくてね
ノーマル派に500乗りが多いならまぁ納得かな
500は同じ124とはいえ別の車だと思うしオレも500ならノーマルで乗りたい
かといって500をいじってる人を否定しないけどね
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:17:25 ID:KlvU8wmD0
>76
90年モデルまでは欧州仕様と北米/日本仕様の
違いはなし
91年からそれぞれのナンバープレートサイズ
のリセスがはいったガーニッシュ装着
それ以降の欧州仕様だと日本のナンバープレート
付けづらい
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:47:25 ID:6R1Fnz560
旧車、名車のレストアーはみんなノーマルの新車状態を目指している。
コンクールなどもいかにノーマルに近いかが競われる。
本当に車が分かっている人はノーマル。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:49:52 ID:440sVvUPO
そういわれてみると返す言葉がないわ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:55:34 ID:y8tdEGd70
>>768
>センス悪いとかじゃなくてあんたの好みに合ってないだけでしょ？
それはそうだけど、コモンセンスと言う物があるじゃないか。
トラック野郎みたいなデコレーションは、俺は嫌だね。
あれはやはり、好みの問題ではなく、センスが悪いと言うべきだろ。
多かれ少なかれ、そう言う要素もあるという事だよ。

>>772
俺もドレスアップは嫌いだけど、あなたの言ってる事はノーマル支持の論拠になってない気がするよ。
だって、‘restore'は、｢元の状態に戻す｣って事だから、ノーマルに戻すのが当たり前。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:47:59 ID:6MTZPwJ9O
年寄が無理して若者の格好をしても…
歳相応の身なりと云うものが有るけど
776 ：763：2008/11/22(土) 08:13:57 ID:saobMabG0
>767

わぁ・・・嬉しいんですが当方シルバーですorz　お気持ち感謝します
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:09:51 ID:hPMbASSFO
バッテリーの手前の部品が、キーオン時にウイ～ン。てモーター音するんだけど何か悪いのかな?
それと最近一発目セル回るのにエンジン掛からない事多いんだけど何故だろ?
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 02:24:14 ID:gnSsV7K40
コールドスターとバルブ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:15:18 ID:ubb9LGjE0
だからネットで相談すんじゃねえよ。
さっさと工場持っていけば良いだろ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 08:36:22 ID:Q8tDcMxSO
>>768

感動した
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 02:59:53 ID:Cy8NdQGE0
>>780
皮肉が強いなｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:31:30 ID:GFRd0Qe40
そこそこメンテしてても
いつ止まるか分からん124にひやひや
遠出はすこぶる心臓に悪い。
すげーストレス
次回30諭吉以上の修理になったら潔く・・・・
国産ＳＵＶでも乗り換えたい。
スタッドレス履いて毎年スキーに行く俺にはちょっと、
アイスバーンでは車体重量の割りに不気味な浮遊感、もう限界。
路肩の深雪で30分間脱出できず・・・・ハアハア・・・
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:52:55 ID:5MGYAZ300
>>782
そもそも車選びがライフスタイルに合っていませんね


784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:56:37 ID:oqhumPf90
>>782
「いつ止まるか分からん」のなら「そこそこメンテ」もしてないだろ。

「そこそこメンテ」ってのは、食い物で例えたら新鮮じゃないけど「賞味期限は過ぎてない」状態を維持するってこと。

「完璧にメンテする」ってのはとれとれピチピチってこと。

で、アンタのクルマを、賞味期限どころか消費期限も切れてんだよ。いつ食中毒を起こしても文句言えない状態。ゴミだな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:41:25 ID:0u40MT2x0
>>784
１２４には個体差、当たり外れがある。
荒っぽく乗ろうが、丁寧に運転しようがこればっかりは一概に言えない。
完璧にメンテなんかありえないし、機械である以上賞味期限なんて明確ではない。
ディーラーで１０年、数百万かけてメンテしてきたが、まだまだ不安要素はある。
それをゴミだと言うのであれば、１２４なんて販売終了から１０年以上、それこそただの粗大ゴミ。
さぞかし完璧な車で故障知らずのピカピカなんだろうな。
そんなあんたの車もいつかはゴミになるぞwww
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:45:04 ID:S+dOLdqu0
>>782
そんな状態なら１２４に乗る資格、いや
ベンツに乗る資格はないな。
新車で現行ベンツを買ってもコンディションは維持できないだろ。
新車でケイでも買いなさい。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:12:04 ID:gDhBkROfO
偉そうに何様だよ
誰かが不安を書き込むといちいち上から目線で全否定するクソヤロー
お前が大事にしてるフルノーマルのオヤジ臭い１２４で安全運転中に貰い事故かなんかで横転して廃車になりゃいいんだよ
バカヤロー
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:30:49 ID:voGnsscN0
ゴミ、クソヤロー、バカヤローとか下品だな。
ベンツに乗る資格？ベンツとはどういう車か理解しているのか？
フルノーマルだとオヤジ臭いのか？
１２４ごときで語るなよ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:32:49 ID:/tmAl3yQ0
改造車乗りは、やはりDQNですねｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:41:04 ID:gDhBkROfO
バーカ
おれはノーマル乗りだよ
てかベンツに乗る資格とかって必死に語ってんのはオメーじゃねーか
笑わせんな屁理屈野郎
同じ車に好きなスタイルで乗ってる奴をここでこそこそと馬鹿にするのがお前の低い次元そのものなんだよ
反論するときばっかいい子ぶってんじゃねーよ！クズ！
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:48:01 ID:gDhBkROfO
ベンツに乗る資格ってやつを説明してくれよ？

だいたいそういう風に気取って言うときは普通ベンツじゃなくてメルセデスって言わないか？

お前にその資格があるとは全然思えないわ

お前のネチネチしたキモい言い回しや性格のほうが下品なんだよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 04:23:09 ID:u1xz0R7k0
いまどきの124乗りはこんな方々か
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:22:32 ID:3apEZdkC0
GC読んで脳内オーナーになりきってる方でしょうね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:59:45 ID:z18uCHSW0
下品だねえ。やだやだ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:27:36 ID:gDhBkROfO
おいおい
１２４て脳内オーナーになるほど高貴な車か？
お決まりの見下し方しちゃって情けないね
図星なこと言われて悔しいのはわかるけどよ
返す言葉がないと下品だとか人格批判しかできないクソ共が

お前ら西風漫画に出てくる英国紳士を気取ってる奴らみたいだなｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:44:48 ID:z18uCHSW0
漫画ねえｗ
言葉遣いと書く内容で大体どんな人柄か出ちゃうねえ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:57:34 ID:gDhBkROfO
西風漫画知ってんの？
まともに反論できずにウジウジ嫌み言うことしかできないなら消えろカス
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 11:35:39 ID:n8na+w6D0
まあ、いまや世間一般には何の価値もない車でそう熱くなるなやｗ
オタク同士仲良くやれ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:41:46 ID:gDhBkROfO
だってこいつらベンツに乗る資格とかほざいてんだもんよｗ
おれは１２４好きで現役時代から乗ってるけどはっきりいって資格なんて普通免許以外にいるかよ
偉そうなことばっか言っていて叩かれると陰湿な揚げ足取りしかしない奴らと仲良くなんかできるか！
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:47:42 ID:z18uCHSW0
>>797
見たことあるけど好きな作家ではないな。
あんたは漫画以外読んでそうもないなｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 14:04:58 ID:MD44qH5l0
結局、みんな自分の車に愛着もってんだよね。
それなりに金かけてプライドもあるだろうし。
オレもそうだけど正直維持費は高い。
このスレの人は何年くらい１２４に乗ってるんだろうか？
ちなみに当方、中古で走行４万８千で購入、９４年式４００Ｅ、現在走行１５万キロ
確か８年目くらい、ドレスアップを除く修理費でトータル３００万円以上は逝ってるはず。
掛かりすぎですかね？ちなみにミッションとエンジンはＯＨ等はしていません。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:07:58 ID:VDHgmuWO0
火病が一人いるな
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:08:15 ID:gDhBkROfO
だいたい２ちゃんで品を求めるなんてガチで頭おかしいんじゃねえか？
だったらミクシィか１２４クラブの掲示板で紳士気取って書き込んでろよ
そっちで言いたいこと言えないからここで講釈たれてんだろ？
だいたい上のスキー好きなワゴン乗りの人の悩みなんて１２４乗りには一般的な話じゃんか
それを乗る資格が無いとかゴミだとか偉そうによ
下品なのはどっちか多数決でもとってみろよ
おれが少数派なら謝ってやるよバカヤロー
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:12:03 ID:gDhBkROfO
>>800
好きか嫌いかなんて聞いてねーよ
今度は読書量対決でもしたいのか？
まともな反論してみろっつってんのにできないから必死に話反らしてんだろ？ｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:49:49 ID:Qhl3BX9G0
このスレに久々に真性キチガイがあらわれたなwww
しばらくこの生物を観察してよっと。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:51:48 ID:z18uCHSW0
>>803
2ちゃんで品を求めるのはおかしいと書いておいて下品なのはどっちか多数決を取り
どちらが少数派か決めろというのですか。
君は支離滅裂だなｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:57:11 ID:u1xz0R7k0
全員敵に回して、「俺は正しい」www

北の方？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:19:26 ID:VNFClc5/0
久しぶりに覗いたら、ひどい惨状。
Ｗ１２４は確かに良い車。とくに初期はコストダウンを全然考えていないし。
車は良くても、乗ってる人がこれじゃあね。
車の方が可哀そう。
乗る資格のある人って常識のある人でしょう。良識かなあ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:04:56 ID:gDhBkROfO
で？
結局質の低い人格批判しかなくてまともな反論は無しか
お前ら喧嘩で負けたガキの捨て台詞レベルの中傷しかできないくせに必死だなｗ
何常識とか語ってんの？ アホ過ぎて話進まねえわ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:34:57 ID:xznRopBW0
想像してみてください
■あなたが某国の指導者だったらどうします？■

・オリンピックも終わり、景気もピークを過ぎた
・ふとみると、繁栄する沿岸部と貧困にあえぐ農村部の格差。社会不満の増大
・永らく続いた一人っ子政策のために数千万人～１億人の無国籍の子たち
・戸籍があっても６～７億人は餓えに苦しむ。一触即発の国内不安


■そのとき隣国が■

・なんと世界第二位の経済大国が、「この者は19歳11月である」という公証さえ持参
　すればいくらでも●国籍をあげます●、という法律を通した！
・国籍には参政権がもれなくついてくる！輪転機を回して5000万枚の年齢公証を
　印刷するだけで、隣国を合法的に●支配下に置くことが可能●となった！軍隊全く動かさず
　血を一滴を流すこともなく！
・しかも、隣国では、自国農村部の１０年分くらいの生活保護費が毎月貰える！


■あなたが指導者ならどうする？■

＜選択肢Ａ＞　輪転機ぶん回して、5000万枚の年齢公証出して、農村部の貧民を
　　　　　　　　　　フェリーに満載して隣国に送り込む
＜選択肢Ｂ＞　なにもしない。農村部の貧民が暴動が起こすのを座して待つ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 06:27:58 ID:iEWqMl1i0
からかい禁止で頼むよ

もう飽きただろ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:14:04 ID:5LYJrEHHO
結論から言ってやると、124をバカにする奴は人間のクズ
経験上バカにする奴ってのは、ヒガミが多い
124に乗りたかったけど乗れなかった可哀想な人や、124を乗ってたけど維持できなかった一番さむいパターン

人間のクズ君達へ
ヒガミはよくないよ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 14:30:48 ID:AnGDTu3W0
ドノーマルはだせーけどな
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 15:39:12 ID:arv9SSay0
>>809
常識も、良識もない、程度低い、の典型。
みんな感じてるけど、言わないだけ。気づけよ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:52:55 ID:zQWLbidk0
>>812
何上から目線で語ってんだよお前が屑だろ？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:36:39 ID:5LYJrEHHO
>>815

乙
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:15:55 ID:auFWPBWN0
汚い言葉で罵りまくる人とは確かに仲良くできそうにないな

世間一般的に何の価値もないには同意
ただマトモに維持できないでグチをいいまくったり
道路を運行する上で迷惑になるレベルの整備不良であるならば
やっぱり、そのクルマには乗る「資格」はないだろう
落ちぶれても元々の価格が高いんだから金がかかるのはあたりまえ
人に迷惑かけるくらいならば単価の安いクルマに乗り換えたほうが
あなたも私も世間的にも幸せになれる可能性が高いというアドバイス
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:39:45 ID:fFbAn/+i0
私も１２４は大好きだけどね。
ノーマルでもワゴンでも関係なく。
でも、下品な人間には似合わない車になったとは思う。
理知的に語り合えなければ「資格」はないかもね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:22:26 ID:2khOfr4aO
理屈っぽくて気持ち悪い人がいっぱいですね
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:15:33 ID:5f6Pl7TW0
そういう車種なんだろ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:28:19 ID:2khOfr4aO
ライフスタイルから多少ずれてても好きな車種に乗るのは悪いことではない
乗り方を勝手に決めつけて押し付けるような人のほうが口調は丁寧でも下品に見えますよ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:30:48 ID:0yv8Ya7dO
レクサスの、方が良くない？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:53:39 ID:2khOfr4aO
124とレクサスをどう比べればいいんでしょう…
どちらかを貰えるという状況ならレクサスを貰う人が大多数と思いますが
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:13:50 ID:5gkPFvV/0
>>823
どっちも新車で、という条件なら91年式500Eもらう。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 08:27:57 ID:w8OQwe6w0
レクサスと124を比較するのがナンセンス
レクサスってのはブランド名だろ
どうせ比較するならレクサスISと124とか、そういう形にしないと
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 10:10:18 ID:I7DvsVmLO
>>821

良いこと言うね
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 11:35:19 ID:JppEA8vg0
ID:gDhBkROfOの口調は下品だけどな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 13:53:58 ID:UizPBi7wO
オートバックスでオイル、エレメントの交換をしたんだけど、アイドリングがバラつきだした。
それまでは、全く何もなかったんですが。

どなたか、解る方いらっしゃいますか？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 16:12:08 ID:JppEA8vg0
量販店なんかに車触らせるとたまたま故障のタイミングが重なっただけでも
「あそこで触らせたからだ」とか思っちゃうよな。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 17:25:03 ID:iU8KVWck0
コールドスタートとかエアフロとか
その辺がたまたま悪くなったとか

エンジンがどの型式かわかりませんが
交換の歳にセンサーが外れたり
どっかが外れたりして二次エア吸ってるとかもあるかもしれませんね
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:21:44 ID:IrlbIpBQ0
オイルゲージくらい自分で見てみた？
エンジンからオイルが滲んでたりしてない？
そのくらい自分で見れないなら量販店なんて持っていってはいけないと思うよ
ヤナセはともかくも、近所の整備屋に頼むべき（変なDQN御用達ショップはダメダメだぞ）
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:27:41 ID:tJlnnsFF0
大体の所、近所の整備屋があやしいからなぁ・・・
あんまり調子悪いようなら
いっそのことディーラーもってって見てもらうほうがいいと思うよ
診断だけならそんなにとられないだろうし
それでも心配ならいくらくらいまでまでしか出せないって
予算を正直に話しておけば、その範囲でアドバイスしてくれるんじゃね？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:52:13 ID:dmrNwJit0
オートバックスに持ち込む時点で124に乗る”資格”無し
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 13:41:34 ID:tyi00BpZO
でた 資格！ｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:10:37 ID:a1yKaYlq0
オイル方式が特殊なポルシェやフェラーリじゃあるまいし、
オイル交換ぐらいベンツやＢＭは量販店でおｋだよ。
124のような原始的な構造の車は尚更気にする必要なし。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 15:23:34 ID:FBbmRrJs0
冷却水・エンジンオイル・ATF・デフオイル交換　ヨシ。
洗車・ワックス　ヨシ。

冬眠準備　ヨシ。

でわ、来春に。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:52:49 ID:JuvNMulPO
>>836
たまにゃ暖気っつーか軽くエンジン掛けて動かした方がいいんじゃ…乗らなくてもさ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:25:01 ID:/gCuB2pdO
冬眠？調子悪くなりそうだな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:29:41 ID:a11nlT4lO
雪が降る地域は何かと大変だね
冬用にゲレンデ買えばいいと思う
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 09:23:43 ID:TgAcOdmEO
ヤナセに限らずディーラーは人の入れ替わりが激しいからね。
現役時代のＷ１２３触ったことのある人も少ないでしょう。
昔っからのガイシャ屋や元ヤナセの工場長がやってます、みたいな所の方が良いかもね。
841 ：W126乗り：2008/12/04(木) 10:56:47 ID:nOameKL7O
オトバではボンネットの開け閉めを気をつけるように作業する人に注意しよう。
古くなって開けるノブが欠けやすくなっている。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:43:03 ID:EYnyHcuJ0
オトバではボンネットの開け閉めを気をつけるように、作業する人に注意しよう。

オトバではボンネットの開け閉めを気をつけるように作業する人に、注意しよう。

読点の打ち方で、逆の意味に読めるな。
いや、ただそれだけなんだけど、ｽﾏｿ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:12:08 ID:BVQJWA+JO
って言うか、ネットでもリアル世界でも、オートバックスをそんな略しかたする人は初めて見た
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:07:44 ID:DkuaJw3T0
乙部綾子（32）が大変なことに・・・
ttp://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1227100744/l50
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:18:06 ID:/xBziQGiO
>>843
　
禿同
てか[オトバ]から[乙部]に跳ぶのかよ(笑)
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:18:47 ID:/xBziQGiO
>>843
　
禿同
　
にしても[オトバ]から[乙部]に跳ぶのかよ(笑)
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:52:28 ID:EYXMWMFM0
やっぱ普通は「ばっくす」じゃねぇ？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 12:03:20 ID:XEaBKCKEO
いいやABが普通だから
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:26:09 ID:SpUogCOH0
会話の中で「えーびー」とか発音するのか？ｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:42:14 ID:cezCVTYGO
マジレスすると略さずにオートバックスでしょ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:52:13 ID:5XQGhXeQ0
Ｅ３２０‘９４　現在14万ｋｍ
手を入れたところ
・サンバイザーベアリング（留め具のこと）破損交換
・ハーネス交換
・ＥＣＵユニット交換
・エンジンマウント、ミッションマウント交換
・天井落ち交換
・灰皿交換
・ドアの木目反り交換
・ドアのキーでの窓の開け閉めが不能になりユニット交換
・運転席ドア側パワーウインドウギア欠損交換
・あとは消耗品全部（毎年オイル、ＡＴＦ2回目、パッド、ローター、2年おきクーラント、プラグ等）
次はベルト回りかな
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:44:20 ID:mFcYoKGp0
ハーネスは定番だね　　費用対効果　高し
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:15:23 ID:vUoVUVdc0
バックスはボルトねじ切ったり閉め忘れたりが多すぎてヤバすぎ
タイヤ交換なんてエアレンチで締め込んでそれで終わりという作業をみて((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

かといってオイル交換やタイヤ交換ぐらいで混み合うヤナセに行くのもなんだから
漏れ的にはジェイムスをひいきにしている
バックスと違って外車を敬遠しないところがいい
エンジンとかATとかの重修理いがいのメンテナンスなら充分満足できる
待たされることもなく料金もリーズナブル

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:50:45 ID:lV50CIvZ0
そんなに心配症ならオイル交換くらい自分でやればいい
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:32:48 ID:gnWzpOWIO
124初心者です
ハーネス交換って幾ら位かかるもんですか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:13:59 ID:/wK+sCPq0
３００Ｅ（ＳＯＨＣ）の燃費ってどれくれいですかね？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:18:31 ID:YDuLXJtO0
その場で言えるのは
国産車よりは燃費は良くない

燃費は走らせる土地と場所
車種や車重
運転者の走らせ方で大きく変わりますのでね


858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:06:27 ID:1oLBtBsC0
俺の３００ＴＥ
北関東在住・片道１５キロくらいの通勤で使用
特別エコな走りでもないと思う、それなりに流れをリードしての走行
普通に街乗りで７～８　高速だと１０ちょいくらいかなぁ

良いとは思わないけどこんなものかと


ジェームスでもバックスでもＧＳでも激しくはレベル変わらないかと
勤める人や、バイトの比率から見ても、それなりにそれなり
たまたま行ったとこが良いだけだったというのはよくある話
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:14:19 ID:GZMzN0NB0
そもそもオイルなんて車検ないし定期点検毎交換でよかろう。
まさかショップに騙されて５０００キロ交換とかやっちゃってるのか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:12:27 ID:k/4c3IzP0
>>859
人それぞれ。
お前の基準を他人に押し付けるな。
OK？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:20:27 ID:GZMzN0NB0
さっそく騙されてるアホが一匹釣れた。それともショップの店員か？
さすがエンジンオイルはショップにとってドル箱と言われるわけだwww
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 01:01:25 ID:1aDNs6IL0
伸縮アンテナやめてフィルムアンテナにした人っていますか？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 10:10:35 ID:aN2TXYEe0
エンジンオイルは好き好きでいいだろ。早く替える奴が馬鹿とか言う奴も馬鹿だ。
パンツを毎日替えるか二日同じもの履き続けるかくらいの違いで話題にするのも下らん事だ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 11:58:11 ID:lwLCDPlf0
>>855
年式やハンドルの位置で違うんだな
最終モデルの右ハンドルなら10万ちかくかかるし
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:21:56 ID:AjwjYDJ/0
車検ないし定期点検って普通に考えたら
この書き方じゃあ長くて２年短くて１年としか取れないよね？

年間走行２万とか３万の人とか１回でいいわけじゃないだろうし
年間１万キロ超えのひとなんてザラに居るんだから
設計も古いんだし今のＢＭＷみたいに２５０００キロ無交換でおｋってことはないだろう
オイルはクルマの血液だから悪くなったら気分で交換すりゃいいと思うけどね
俺は年２回くらい３～５０００ｋｍで交換してる
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:23:31 ID:EXJ9rsIS0
>>865
>>863
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 15:57:01 ID:EmtEvKib0
500E乗りの皆さん、オイルの粘度はいくつにしてますか？
ちなみに私は10W-40です。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 16:43:48 ID:Hq3I1h9O0
ホンダなどに卒業生を多く輩出してる研究室の某有名工業大学の教授によると
一般車のエンジンオイルは変える必要はないそうな。
実際その教授はオイル交換なしの注ぎ足しだけで２０万キロ以上走ってる。
おおくの消費者はこの業界の宣伝文句に騙されてるんだってさ。
３０００から５０００で変えるなんて風呂水を１時間おきに入れ替えるようなものなんだそうな。
その教授の某講演会で聞いた。
雑誌や量販店の宣伝にだまされないようにだってさ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:08:12 ID:QuFjzTv+0
>>851
デスビ一式、ヒューズ一式、燃料フィルター、燃料ポンプ、ラジエター、ウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエターキャップ、デフオイル、も変えとけば？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:09:12 ID:QuFjzTv+0
ところが500みたいなエンジンルーム内が熱くなる車はオイルの変質が早いんだよ。
871 ：８６５：2008/12/08(月) 20:06:25 ID:Nc3VVlG90
868>
大学教授の「話」だよね
俺は１０万キロオイル管理が悪かったクルマ（車検おきくらい）の
スラッジだらけのエンジンを実際に見たことあるからね
同じような状態でオイルラインが詰まって焼きついたのも見てる
理論じゃなくて「現場」を俺は信じるという「話」で

運が良かったりすればたまたま走れたりもするんじゃない？
第一本当に劣化しないならオイルフィルターなんていらないよね？（笑
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:18:59 ID:V2aJHBCa0
500E乗りです。
2000km/年くらいしか走らないんだけど(現在の走行距離25000km)、
やはり1回/年は、オイル交換した方が良いんでしょうかね？
まあ、するに越した事はないでしょうけど。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:40:08 ID:yuFxD1++0
年二回はオイル交換した方が良いと思います

冬場の保管時にエンジン内やオイルパン内に残っている水分が結露して
オイルと水分が混ざってオイルが劣化するそうです

毎日20分以上車を動かす人はその心配はないそうで
（冬場10分くらいだとサーモが開かない場合あり）
ちょい乗りしかしない人は最後に車を停める際に
空ぶかしでブーンとレッド手前まで回してあげると
水分が飛ばせるそうです　そうやって少しでも残留する水分量を
減らしてあげるとオイルも劣化を遅らせる事が出来るって
プロ整備士の日記で読んだ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:23:28 ID:pDOZ07ZM0
おじゃまします

こちらにマックリンが紛れ込んでいませんでしょうか？
875 ：872：2008/12/09(火) 00:00:50 ID:6W+eN1f50
>>873
ありがとう。
でも金融危機で、1万数千円でも辛いんだよなぁ。
株も投資信託も、半値以下ｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 11:30:56 ID:VCvGhFLMO
>>868
ホンダなんかオイル交換する価値ない車だからな。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:06:09 ID:/H9JqEGuO
オイルとタイヤは宗教。
自分が信じる道を進め。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:39:28 ID:6lVMwK+m0
オイル交換時期は走行距離か半年毎って聞いた。
理由はオイルが酸化して劣化するからだって。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:40:20 ID:XaC99NBrO
三千だの五千㌔って昔の粗悪なｵｲﾙ使ってた頃の噺だろ
今のｵｲﾙなら一万㌔でも余裕で使える
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:48:52 ID:jHGfhxvl0
ぶん回すエンジンでもないんだから、大して気にすることもないよ。

ロータリーにも乗ってるから、自分で交換してるとだいたいわかるよ。
ロータリーだとオイルの劣化は触って分かるほど体感できるし。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:29:42 ID:+lXmMAgK0
最新のものでも良いオイルだからライフサイクルが短いということもある
今のオイルなら、という括りでは１万キロはもたないと断言できるけどね

宗教とまでは言わないけど気持ちの問題ではあるとは思う
それでも無交換２万キロとかは自分ではもちろん人にも薦められない
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:40:11 ID:gINf7RgG0
>>881
おまえも立派な信者だよ。
２万交換で壊れるというソースあるのか？
ちなみに俺もエンジンオイル２万キロ交換で現在１４万キロで、エンジン絶好調です。
883 ：881：2008/12/09(火) 23:35:48 ID:+lXmMAgK0
>>882
は？俺は「薦められない」と書いてるだけで
「２万キロ交換なら壊れる」とは書いてないが、文盲ですか？

何と比べて絶好調だか知らないし
オイルをどんなグレードのどんなものを使っているんだか解らないが
知らないほうが良いことも世の中にはあるよね
俺は同じような環境で何度も実際に酷いことになってたエンジン見てるから
たまたまに当たるほど自分の運がいいとも思わないしな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:07:33 ID:DHTLqhOq0
古いエンジンオイルがゴム系シール劣化させるって事はないのかね？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:00:02 ID:k6jHyUIL0
突っ込みどころは空ぶかし4000rpmまでしか出来んし。
皆スルーかよ。乗ってる？www
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:07:27 ID:JzEY7x1h0
>>883
おまえのその少ないデータがソースってか？www
素人のおまえに何がわかるの？
で、世間を納得させられる主観ぬきのソースを頼むよ。
おれはおまえのようなズブ素人の意見や信憑性のない雑誌の記事よりも、少なくとも名前を公表してる教授の意見を信じるわ。
信じた結果、自分の経験も照らし合わせてその教授の言ってることの正しさが理解できた。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:18:43 ID:JzEY7x1h0
ちなみにもう１台の車は５万キロ交換継ぎ足しで２０万キロ超えました。
私の自腹を切った実験ですのでマネしないでね。
結果的には今だにレッドまできれいにふけてくれます。
普段の足として今日も活躍しております。
どこまで行けるのか楽しみであります。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 03:19:54 ID:LWjhs+HC0
>>883
お前のフィーリング「だけ」で絶好調ってか？
エンジンを開けてみてから偉そうに講釈垂れろ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 03:21:34 ID:LWjhs+HC0
間違えた。
>>883さんゴメン。

>>882
お前のフィーリング「だけ」で絶好調ってか？
エンジンを開けてみてから偉そうに講釈垂れろ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 05:02:02 ID:q7zLA8uS0
老舗の天麩羅屋の主人が､「天麩羅油は継ぎ足しの方が良いって言ってたけど、
エンジンオイルも、考え方として繋がる所はあるのかな？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 07:35:51 ID:0Kh4m7yBO
オイル継ぎ足しで乗っていた奴の車のタイベルは6万キロで切れた。
国産だが・・・
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 07:48:35 ID:0Kh4m7yBO
>>889
エンジンはおろかボンネットも開けた事がないやつだと思われ・・・
レッドまで回す程の車音痴はスルーで・・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 08:44:05 ID:3IEssIOS0
オイルスレでやれよ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 11:10:27 ID:vzMPEQSQO
オイルオイルうるせーなうんこ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:08:20 ID:pXu2XcXbO
>>894
オイルにウンコを混ぜてはいけません！
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:20:21 ID:u/n5VDwX0
おまえら一回ヘッドおろして見てみろよ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:42:50 ID:erhgcsmx0
オイルマッサーって気持ち良いよね
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 17:04:05 ID:LiYU/+tN0
>>896
凄い汚れてるからそうならないようこまめにオイル替えろって事？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:51:38 ID:JzEY7x1h0
みなさん悪徳業者に騙されないでね。
身につけるべきものは知恵です。
そこらへんの量販店やショップや整備士の言うことを鵜呑みにせずに
自分の目と耳と足を使えば正しい情報は手に入ります。
ただその正しい情報は決して雑誌などでは書かれないことです。
なぜなら量販店やオイルメーカーなどにとってエンジンオイルはドル箱産業だからです。
だからたかだかオイル交換時期ごときにこれだけ食いついて反論するのです。
車業界の下々の連中はこうゆう詐欺をして生計を立てなければ食って行けないのが現実ですからね。
こうゆう連中は見よう見まねの技術や見識しか持ち合わせていないのが現実です。
オイル交換などの簡単な整備するのもなるべくなら正規ディーラーへ相談しましょう。
とくにヘッドを空けて汚れてますね～なんて言われて簡単にオーバーホールを薦めてくるショップには要注意。
メルセデスやＢＭＷのエンジンは３０万キロはオーバーホールなんてする必要はありません。
ひどいところは１０万キロ前後でオーバーホールをすすめてくる基地害ショップが存在します。
悪徳ショップ、かなり多いです。気をつけて
900 ：881：2008/12/10(水) 21:49:54 ID:cVMvip3L0
・・・なんだかなぁ・・・
>とくにヘッドを空けて汚れてますね～なんて言われて簡単にオーバーホールを薦めてくるショップには要注意。
>メルセデスやＢＭＷのエンジンは３０万キロはオーバーホールなんてする必要はありません。
>ひどいところは１０万キロ前後でオーバーホールをすすめてくる基地害ショップが存在します。

この辺については基本的に同意、腰下は基本的に持つでしょう
ただしヘッド降ろしたのであればステムシールはどうなのよ？
ステムシールやるならせっかくなんだからバルブ抜いてすり合わせくらいしたほうがいいんじゃねえの？
そうなれば自然にヘッドのＯＨくらいにはなることもあることは忘れちゃいかんとおもうがどうなの？
それともたとえば有名なところで同じくらいの年代の１１７とかのステムシールが
１０万キロ以上無交換可能だと本気で思ってる？１０３、１０４のヘッドガスケットは？

>オイル交換などの簡単な整備するのもなるべくなら正規ディーラーへ相談しましょう。

これも同意、町医者でブラックジャックを探すくらいならディーラー行ったほうがマシ
うさんくさいショップやら整備工場多すぎ不信感を持つのもわかる、ただし
901 ：881：2008/12/10(水) 21:51:46 ID:cVMvip3L0
>ただその正しい情報は決して雑誌などでは書かれないことです。
>なぜなら量販店やオイルメーカーなどにとってエンジンオイルはドル箱産業だからです。
>だからたかだかオイル交換時期ごときにこれだけ食いついて反論するのです。

「俺、主流とは違うぜ、マスコミに踊らされない俺、カコイイ！！」ですね解りますｗ
・・・で、こうやってムキになって書く所を見ると過去に酷いショップにやられたんだなー
って雰囲気がいやがおうにも伝わってくる
そもそも、その教授すら胡散臭い・・・と、いったらあれだが
「現場」を知らないわけだろ？自分の一台とかじゃ「たまたま」とかあるだろ？
第一ブローバイやスラッジ・それによるシールへのダメージとか無視なわけ？
ＡＴＦも交換不要とか言ってるのかな？その人は？
名前を公表してるとか言ってるけど全然知らないし検索してもひっかからないので
よろしかったら教えてもらえませんか？
俺は現場に居る損得のない旧知の友人からの情報や見せてもらっての感想だから

長文失礼しましたorz
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:23:29 ID:DHTLqhOq0
190Eの103エンジンに乗ってるんだが
前のオーナーの整備が悪くて
ステムどころかバルブが2本曲がってた
おかげで6気筒が4気筒でしか動いてなかったよ

バルブの曲がってたシリンダーはスラッジが筒状に抜けてきたって整備の人が言ってきた

まぁうちのは特殊な例だが

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:34:14 ID:pXu2XcXbO
>>899
30万kmなんてビックエンドが持たないよ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 06:53:04 ID:/kGPNJgyO
>>899はパンツもはき換えないと思う。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 06:58:06 ID:/kGPNJgyO
ちなみに漏れは月一で交換。自己満足。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 08:16:28 ID:k/+Sx9E80
パンツくらい毎月と言わずに毎日履き替えろよ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 09:32:56 ID:v2h6zDxr0
オイルの話じゃないのか
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 11:05:34 ID:je8gNYO3O
オイル交換の頻度…自己満足でいいんでない？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 14:25:07 ID:/kGPNJgyO
ド素人の大学教授よりプロの車屋を信じるよ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 17:10:03 ID:ttAMDeoBO
124オーナーに限らず、エンジンオイルに拘ってる風のヤツに限って、デフオイルは無交換とか多い
お前ら木ばっか見てないで森を見ろよな
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 19:16:31 ID:7UuqDbXu0
＞30万kmなんてビックエンドが持たないよ。


日本のタクシーは３６万キロOH無しで走りきりますが何か？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 20:22:27 ID:F2y99bGJO
>>911
ええ、あのエンジンは４０万kmまで持ちますよ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 22:06:58 ID:/kGPNJgyO
あげ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 22:09:18 ID:mLYh6HAs0
>>911
タクシーはオイル交換してるだろ？
915 ：881：2008/12/11(木) 23:42:58 ID:wjNo3I2Q0
903さん
私の知ってる１１９エンジンが
走行４５万キロでビックエンドは勿論
シリンダすらほとんど減ってないというのを見たことがあるのと
クランクが・・・というのは２～３０万キロくらいですと聞いたことが無いので
おそらく腰下はもつのではないか？ということでカキコミさせていただきました

　当然それが全てではないとは思っていますが
そういった骨格の部分では、やはり普通の国産より丈夫かなぁ？と
有名な４６０万キロタクシーはもちろんのこと
本国ではタクシー利用もされてるんだし・・・と
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:54:05 ID:F2y99bGJO
>>915
ドライサンプは新しいオイル入れるから管理も良かったんでしょう。
あとあのベンツのタクシーはエンジンＯＨは何回もやってるよ、
日本よりＯＨ当たり前の国だし。
ドイツは修理代も安いし部品交換して本体持たせる考え方だったからね。
日本のタクシー用エンジンは４０万kmまでＯＨ無しで問題ないってメーカーが言ってました。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 00:30:09 ID:UDh2EjGr0
あれ？１１９ってドライサンプだったっけ？

ホントに長く使おうとしたら交換できるものは交換できるようにしたほうが
本体のダメージはすくないですよね～
普通国産車は急にガタがきちゃって再生不能だったりするから・・・
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 07:59:47 ID:YYsv+xQK0
４６０万キロタクシーは、エンジン載せ替えを４回。OH数知れず。
ミッションは、３つを交互にOHしながら使い回していたそうだ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 08:18:28 ID:XHJuJ5w80
日本のタクシーのエンジンが長く使えるのは
エンジンが冷える暇がないのがまず大きい
次はオイル交換を頻繁にやっている
安いオイルだが頻繁に変える
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 08:21:52 ID:yrO1wEil0
４６０万キロは凄いけど、１５０万～２００万キロ程度ならごろごろしているのが
本国クオリティー。逆に１２４で１００万キロ以下は珍しい。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 14:46:57 ID:YYsv+xQK0
>>920
珍しくはないだろうよ。
もう少し上手に煽りなね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 17:11:26 ID:1KOmr1Fj0
昨日、大阪でSクラスのタクシーを見たよ。
｢大阪 ベンツ タクシー」でググッたら出てくる個人タクシーと同一だと思うんだが、
初乗り680円。
メルセデスをタクシーに使って採算取れるのかな？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 17:54:43 ID:sU8uN/DP0
>>922
東京のSのタクシー運ちゃんに聞いたんだが
3年のメルセデスケアで乗りつぶして次に買い換えるらしいよ

十分採算とれるって言ってた
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 01:48:52 ID:SGgjCJgA0
結局８９９のは脳内教授だったみたいですな
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 11:52:39 ID:Mh96Vagm0
>>923
タクシードライバーは一日走行距離の上限が365kmという規程があるらしいね。
てことは、年間でmax約10万キロ。
ただ、個人タクシーだとそんなに走らないから、5万km位かな。
3年間で15万km。
下取りはせいぜい100万程度だろうから、3年間で約1000万償却。
ああ、計算面倒になってきた。
なんか採算ライン微妙なとこのような気がするな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 17:10:30 ID:50xHR3WmO
ボンネット開けて左右フェンダーにかましてあるゴムモール、
あれ年頭に交換したばかりなのにもうぺしゃんこになってる…
まだゴムの弾力性は残ってるし、弓状に反ってはないけどこれでもいいのかしら？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 04:59:08 ID:uXroaJxl0
良いんじゃないの

どのくらい潰れているのか想像つかないのだが
ボンネットの取り付けは正常なのかな？
他の車に触る機会があればお試しを
ボンネットオープナーの感触とか...


928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:19:59 ID:AMb37sxh0
タイヤがへたってきたのでそろそろ替えようと思うのですが
皆さん何のタイヤはいてますか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:10:39 ID:fe7BCfav0
500EにミシュのPS(225/55 ZR16)です。
定番ｗ
でも、もうこのサイズ、廃番になったんだよね。
とても良いタイアだったけど、
個人的にはPSの前のMXMの方がW124には合ってた気がするな。
どっしりして、四つ角を曲がる時などの少し遅れて舵が効きだす感触とかね
次はDUNLOP Sports Maxxを検討中なんだけど、どうでしょうね？
500E以外ならミシュのプライマシーがお薦めかな。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 13:05:03 ID:BE095uNv0
DNAdb
静かになるかと思ったらそうでもなかった
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:15:26 ID:uEcgP95L0
どノーマルの300Eに
プライマシーはいてる
いいよっ
ただ標準サイズはそろそろおしまいか？
HPに”販売店にお問い合わせを”になってる
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:26:53 ID:iGTfDrAd0
rosso
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 03:44:18 ID:xpvsI7Z9O
タイヤなんてなんでも同じだと思う俺はDQNかな？
ほとんど街乗りであまり高速には乗らないし、雪国じゃないし、コーナー攻めたりしないし、
ついこの前まで話されてたオイル交換の話しと50歩100歩じゃないかな。
高級タイヤ履こうが通販で中国、台湾、韓国の安物履こうが、
俺はどうでもイイ派だな。
ちなみに300TEでSNEAKERを履いてます。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 11:57:38 ID:NXyeavto0
まあメルセデス純正がハンコック履く時代だからいいんじゃね？
でも中古ベンツに安モンアジアンタイヤっていかにもってカンジがして俺なら嫌だ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:08:17 ID:8dsuqigm0
>>934
純正がハンコックってそれホント？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:14:47 ID:wWpLk316O
ただハンコックとはいえ、純正装着はあくまで『MO規格』のものだけどな
だからフツーに売ってるのとは微妙に何らかが違う…はず…だと思いたい

タイヤは安全に直結するだけに余りに安いのや低グレードは避けたいな
俺は16インチにしてるからプレセダPP2にしたが、特別不満もない
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:33:57 ID:NXyeavto0
>>935
本当ですよ。Ａクラスだったと思う。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:41:07 ID:8dsuqigm0
Aクラスか～
ま、それならアリかと思ってしまいますが
939 ：300E：2008/12/17(水) 22:00:52 ID:ifkP8qyC0
ミシュMXM　195/65-15　　：普通。
BSレグノ　205/55-16　　　：静か、重い、グリップイマイチ。
DL　SPMAXX　　215/45-17　：なぜかパンク多し。減ってくるとウルサイ。
コンチSC２ 215/45-17　　：減りが早くて、減ってくるとウルサイ。

純正ホイール→500E純正→AMGで使用。
ほとんど高速・名古屋～東京往復ほとんどハイスピード、月２～３往復で使用。
次は安価なピレリのドラゴンにしようかと…。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 11:45:30 ID:XTbbgV/4O
ベンツには２０インチ以上があたりまえやろ アホちゃうか 古いベンツは純正で乗ってるのが一番思うてんちゃうぞ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 11:55:42 ID:tt+jmpEcO
2000年前後のEクラスステーションワゴンで
購入を考えてます。
壊れにくい年式、オススメのグレードなど
個人的な情報でいいので教えて下さい。
メルセデスが初めてなので、知識がありません。

用途は主に、スノボや釣りなど高速をよく使います。
宜しくお願いします。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:59:24 ID:ZH26e9Vs0
ならば中古でなく新車のレガシィをオススメします

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:07:42 ID:TqAf01510
私は阪神間に住む者ですが、>>940のDQN大阪人と一緒にされたくありませんｗ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:08:59 ID:v89rG8jC0
釣り釣り、相手すんな。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:21:04 ID:m29nGsBk0
>>941
スレ違いです。
2000年前後だとW210だと思いますが、専用スレがないので以下のスレでどうぞ。

【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【S211】12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225176270/
■■メルセデス・ベンツＥクラス総合■■1st
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225706997/
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:24:25 ID:JYMoLftoO
この部品名と役割を教えて下さい。
94年の320です。
http://imepita.jp/20081221/404630
バッテリー前部にあります。
最近モーター音の様な異音がするので気になって･･
947 ：アンネ ◆TJ7sDkjKwE ：2008/12/21(日) 17:16:28 ID:yS76aLDy0
エンジンオイルが＄箱産業なのは間違いありませんよね

展示場を保有する量販店より月に良質なＳクラスを数台販売する為に最低限度の経費を計算して貰える工場主体代行業者の方が良いのでは？
量販店と比べると安い経費で納まるし修理工場を主体で運営している事で販売で考える利益をかなり軽減していると思います
量販店でその場で契約や注文は絶対に控えるた方が良いと思います
雑誌もあまりあてにならないですしね…
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:18:31 ID:Oe1ooJVo0
でも結局脳内教授のひとも出てこなくなっちゃったしね
変えないことは良いことではないことは確か（環境以外には？

量販店も整備は他に出してる場合が多いでしょうから
修理一本で信頼のできるとこはやっぱり理想でしょう
・・・・ただ、やはり「理想」なのでそうはみつかりませんが・・
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:27:37 ID:CL0yKWC30
>>946
ヒータバルブ
室内に暖かい風を出すためにある一部のパーツ

壊れるまで使用すれば良いんでないの？

950 ：アンネ ◆TJ7sDkjKwE ：2008/12/22(月) 03:40:37 ID:tRUDSUTA0
はい。修理工場主体の方が信頼出来ますし安心感もあります

しかし>>948さんの言う通りやはり理想ですかね…

大型展示場を保有する量販店だけはなるたけ避けたいものです
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:23:06 ID:QF9ln6CM0
>>939
指定サイズは215じゃなくて225だぞ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:02:04 ID:O28eYx/d0
この不景気に旧車は、無いでしょ！
ここ最近まで所有してたけど維持費かかりすぎ！！
もうＷ124手放して、新車のＮ社の高級車に買い替えましたよ。
953 ：300E：2008/12/23(火) 23:18:30 ID:yyykeKV80
安価で入手した５００Ｅ純正を３００Ｅにはかせたんだけど、少しでも干渉しないように
あえてサイズを落したんです。
でも、足回りをBTSにして車高が少し落ちているせいか、高速の路面のうねっているところでは擦るし
前がややはみだし気味なので、速攻AMGに変えました。
いい感じになりました。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:40:03 ID:8KGe2WCkO
>>946

ヒーターバルブで間違いないが、俺のはバッテリー前には無いなぁ。
俺のはヒューズボックス斜め下ってところだな。
ＲＨだからかな？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 04:14:18 ID:7BeGKbzmO
>>949 >>954
有り難うございます。
ヒーターバルブですか。
今の所ヒーター効いてるから、完全に故障するまで放置しときます。
でも断続的に鳴るモーター音が気になる･･。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 05:24:56 ID:gosWjr0t0
500E乗り＆スモーカーなんですが、
昨日、環境至上原理主義者からボロクソに言われました。
知性と他人を思いやる心が無いそうです。
ヴス女に排ガスと煙草の煙を百倍に濃縮したのを思い切り吹きかけてやりたいと思うのは、
私だけでしょうか？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 06:15:17 ID:kg1LhCTz0
>>956
肺人か

負け犬だな
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:20:05 ID:q2kQVtY80
>>956
禁煙場所で吸う、JTの奴隷状態じゃなければいいんじゃない

日本人史上もっともCO2を排出した毛利衛に比べれば、E500なんてかわいいものだ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:52:16 ID:dyGsjd2IO
独身でコスモの3ローターを乗り回す喫煙者が居るから、俺から見たら気にしなくて良い
960 ：アンネ ◆TJ7sDkjKwE ：2008/12/24(水) 15:58:19 ID:+ENVPq0V0
今年は未曾有の大暴落でシーズンストックも外れ餅搗き相場もうまく利益を出す事は期待出来ません
現在心も株も塩漬け状態の寒い状態です…私は購入価格が２０%割ったら必ず損切りしますが今の状態では景気が回復するのを待つしかありません(まあ無理でしょう)
このスレで愚痴言っても仕方ないですがベンツだけは自分なりのルールを決めて妥協せずにゲットして下さい

(私は来年必ず買い換えます）

それでは皆さん良い御年を迎えて下さい
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:38:51 ID:8KGe2WCkO
W124からW124に買い替えるんだよね？
前期から後期とか、セダンからワゴンとか、
300Eから500Eとかさぁ！
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 08:44:10 ID:CHOwzndn0
>>1

【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】６台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136270939/

6台目のURLです
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:22:02 ID:CHOwzndn0
次スレ用テンプレ
【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】13台目

過去スレ

W124・ベンツＥクラス
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072496325/
W124・ベンツEクラス２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094135139/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111102536/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】４台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121876925/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】５台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129611106/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】６台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136270939/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】７台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138338715/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】8台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153264896/
W124 ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ Eｸﾗｽについて語り合おう。 ←実質9台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165290477/
【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】　←実質10台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181220279/
【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】　←実質11台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188650466/
【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】12台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217978599/

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 08:38:14 ID:9gAyi6ye0
保守age
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:29:42 ID:oLjfI4tt0
保守
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:21:02 ID:rNE9BfPO0
保守
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:03:02 ID:x0hFrNfnO
このまま1000まで全部保守で行くのかぁ！？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:23:48 ID:Mhlnzmnr0
10日間実家に戻るのにバッテリのマイナス外すの忘れてた
10日ぐらいなら大丈夫かな？
まだ1ヶ月ぐらいしか経ってない新品バッテリなんだけど
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:14:45 ID:GyQouBFF0
今のバッテリーは昔のとは違うんだよ。
あんまり褒められた事じゃないけど、俺は一ヶ月に一回程度しか乗らないが、
全く大丈夫。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:56:21 ID:9Wd2rPHn0
>>969
どうも
とりあえず安心して年明け迎えられそうです

カーナビ
ＥＴＣ
カーステ
と待機電力食うものがあるのでちょっと心配でした
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:11:04 ID:h5yPOK82O
>>968
新品で使用１ヶ月なら全然大丈夫だよ。余程のハズレか、中華とかの安物でもない限りね
俺も似たような感じで電装品付いてるけど、出張で10日位空港近くの駐車場預けて問題あったためしがない
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:43:41 ID:Zyc79BHg0
イモビ付いてると２～３週間放置で上がるぞ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:00:20 ID:h5yPOK82O
>>972
124はイモビなんざ標準じゃねぇだろがよ。並行は眼中ねぇから知らんがな
少なくとも>>968は社外のセキュリティ組んでるとも言ってねぇのに何を得意気にw
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:11:44 ID:AXdblkB50
どちらかというと973が得意気に見える・・・
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 03:19:31 ID:D0klP+PHO
ワンオフの特注ショック付けてる人いる？ちなみにメーカーも教えて下さい。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 03:23:20 ID:iZDmL5oB0
エナペタルでワンオフ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 14:30:11 ID:U9JGhY9C0
190E2.6にＷ１２４のショック(共通部品)つけてるけど
車重バランスが合わないのか微妙にばたつく
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 04:03:58 ID:SuGiObQKO
エナペタルはレベサスもオーダー可能ですか？
979 ：960故郷に響く除夜の鐘：2008/12/31(水) 19:24:19 ID:j3Q9fo650
>>961
田舎の祖父と相談して新車に買い替える事にしました
ベンツ好きは父譲りであります(今は天国で楽しく運転してますが…)
娘としては風樹の歎であります。
一年の計は元旦にあり！
来年も事故のない良い年でありますように！
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:35:22 ID:a/evV2pP0
>>978
500Eユーザーさんかな？
レベはザックスの特許なので他メーカーには流用不可
ワンオフの場合レベを殺す事になるよ

エナペタルにするならガレージえち○やでお願いしたら
共同開発品があるよん


981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:39:54 ID:Q4lIo7/nO
>>980ありがとうございます。価格はどのくらいですか？ショックだけでも買えるのでしょうか？質問ばかりですみません。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 04:11:21 ID:/FsBlovH0
中古価格、驚くほど安くなったね。
宣伝じゃないけど、この92年500Eなんか、走行2万キロ台、車検残1年で300万切ってる。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e84241486
程度にもよるから一概には言えないけど、一年前なら500万以上しただろうな。

また相場、持ち直すかなあ？
なんか泣きたくなるよ。
整備費はそれなりに掛かるし、もう売った方が良いのかな
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:57:15 ID:2mgsrzYbO
>>982
経済性気にするなら処分したら？
じりじり値下がり続けると思うよ。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:58:17 ID:Uu1tzIlX0
そうかなあ。
ガソリンが急騰した時期もあったし、金融危機でもあるし、
一時的に落ち込んでるだけのような気もするが。。。。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:41:00 ID:hZBbHZpC0
>>982
よく見てよ
最低落札価格に達していませんって書いてあるよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:43:10 ID:f1hp3j6AO
諸先輩方！

W124購入の際に、ここはチェックしとけ！
って箇所があればアドバイスをお願いします

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:01:38 ID:tn3aIUSq0
排気量エンブレムが偽装されてないか←ここ重要
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 01:50:50 ID:9dcKRxHq0
>>981
ワンオフで注文するのなら値段を気にしていたら意味が無いよ
ワンオフなら取付けてセットアップしてもらわないと

ならば既製品を買えば良し

エナペタルにすら電話で問い合わせ出来ないのなら
ワンオフリクエストなんて時期早々でないかい？

>>986
本当にこれから124購入するの？
だとしたら相当なマニアかお馬鹿さんでなければ
買わない方が良いよ　
どんな個体買ったって全てOHしないとしんどいぞー
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:49:54 ID:9dcKRxHq0
ゴメン

○オートにクアンタム製レベ対応品売ってるね
　
HPでご覧あれ　価格もワンオフより安くなりそう

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 11:13:51 ID:l39I5NyDO
>>986
外観の綺麗さに惑わされる事無く、きちんと整備に手が入ってるか。
これだけ古くなるとコンディションにはかなりの個体差が有る。
買ってから、ん十万とか出費覚悟なら別だが。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:59:27 ID:k5ICGSQrO
>>986
そんな事言ったら全部としか言いようがないですね 阿呆な答で申し訳ありません。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 05:19:11 ID:Xu64/KMbO
最近Pでエンジン掛からない･･Nなら掛かるんだけど･･･時にはNでも掛からない事も。
シフトガチャガチャしてたら掛かるけど。
何が悪いんだろ?
P N を感知するセンサー?
シフト付け根のブッシュ?
詳しい人教えて下さい。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 09:05:54 ID:UJ958fYo0
掛からなくなる前にオートバックスか何かで見てもらった方がいいよ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 10:55:32 ID:Xu64/KMbO
>>993 折角のレスありがとう。でも釣りに付き合ってる余裕は無いさ。
バックスじゃあど～にもならん。
しかも関係有るのか無いのか、まあ、無いんだろうが調子悪かった、ヒーターバルブがどうやら絶命の模様orz
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:20:01 ID:UJ958fYo0
世話になってる整備工場とかないの？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:10:42 ID:8FCq0X1o0
996 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:55:25 ID:UJ958fYo0
次スレ

【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】13台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231221258/
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:57:58 ID:UJ958fYo0
あとちょっと
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:59:44 ID:UJ958fYo0
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:00:21 ID:UJ958fYo0
１０００！！
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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