【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.81【DEMIO】

ここは先代デミオ(2代目・DY)についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
基本的にsage進行、煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置でお願いします。
「〜だな。」でお馴染みのだなﾀﾝはスレ名物です、温かく見守りましょう。

◆FAQまとめサイトはこちら　ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/FrontPage


［Ｗｈａｔ’ｓ　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ］　ttp://www.zoom-zoom.mazda.jp/open.html

風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もっと乗りたくなる。　　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ


関連サイト、過去ログ、関連スレ等は>>2以降

＜前スレ＞
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.80【DEMIO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209092318/


＜過去ログ＞
ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%b0%ec%cd%f7


＜関連スレ＞
◆現行デミオの話題はこちらで。
【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオ Vol.37【DEMIO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216087387/◆初代(旧型)デミオの話題はこちらで。
　 初代（DW）デミオをあっさりと語る 十七台目
　 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200365598/

◆マツダ全般についてはこちらで
【MAZDA】マツダ総合スレPart43【Zoom−Zoom】
　 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216393849/
◆他社コンパクトとの比較等の話題はこちらで
コンパクトカー総合スレッドPart50
　 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215051080/

訂正
鯖移動でURL変わってたな。

　 初代（DW）デミオをあっさりと語る 十七台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200365598/

それではROMに戻る。

>>1-3　乙

デミオ　13ｃ-ｖを購入したいです。安いナビ付けていくらくらいまで
値切れるもんですかね？皆さんはいくらで購入しましたか？
オプションはナビとマットでいいのですが・・・。

>>5 それはいわゆる「DE型」
　　　なので↓で

【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオ Vol.37【DEMIO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216087387/l50

ただ、値切りネタは、聞いても無駄だと思うよ

失礼しました、間違えました。

>1
乙DY

　　　　　(ﾟДﾟ ):.　_　かけてよし！
　　　　ｒ'⌒と､j 　　ヽ
　　 　ノ　,.ｨ'　 ｀ヽ.　/
　　／　　　　　　 i!./
　（_,. 　 　 　 　 //
　く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
　　　
　　　　/(*ﾟДﾟ)　かぶってよし！
　　　 /　:::У~ヽ
　　　(＿_ノ､＿_)

　 　　　　　 '⌒⌒'⌒ヽ 　まるまってよし！
　　　　　(ﾟДﾟ* ）,＿＿）

　　　　　　　　　　( ﾟ∀ﾟ ):.　_　布団サイコー！！
　　　　　　　　　ｒ'⌒と､j 　　ヽ　　　
　　　　　　　　ノ　,.ｨ'　 ｀ヽ.　/
　　　　　　 ／　　　　　　 i!./
　 　 　 　 （_,. 　 　 　 　 //
　　　　　 く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/

>1
乙oom-乙oom

>>9
この時期はいらないな

前期・後期で静粛性そんなに違うの？

>>12
多少違うらしい。乗り比べた人にどれくらい違うか聞いてみたいんだけど。

いちょつ

>>3-4
おぉ、まだ乗っておられますか
うちのは2回目の車検通したとこで11万kmちょい、
ディスチャージの手動レベリングの機嫌が悪い程度で概ね好調

DYって販売されてないはずなのにDEが出てから近所のDY海苔が異様に増えたような。

買い替えで中古が沢山出たとか？

DYスレしか見てないけど、ここもDEの発売直前のスレの流れはDY駆け込み購入の人多く
なかった？モデル末期の叩き売り目当てというよりもDEにがっかり組みのような。

中古をよく物色してるんだけど圧倒的にカジュアルばっかりだぁ。
すきあらば中古の後期スボルトを安く買おうと思ってたんだけどな…

>>15
新車で買って殆ど乗らなかったお買い物用途の人達が売りに出し、中古で安く買った人達が道具として乗り出したのでは？

今日、燃料がほとんど空っぽっぽかったので
セルフスタンドでぎりぎりまで入れたら、44.55L入りました・・・

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>20
ガンバッタね。

でも、今度からは警告灯ついたらすぐ入れようね。

>>20
それでよくストールっつかサージングしなかったな

あくまでも「タンク容量」が45Lなだけで、他に燃料ラインの容量も幾らか有るからだろ。

他社の車で、「タンク容量より3L以上入る！なんだこりゃ！！」って喚く人も
定期的に出てきてたし。

そういえば、過去スレで50L近く入れたって勇者がいたな。

落ちるんじゃないか

(´・ω・｀)

通勤のみでクーラー使用＋1回だけ40分ほどクーラー使用しながらアイドリングで、燃費が16.4Km・・・
夏場の方が燃費がいいなんて・・・

>>27
良過ぎｗ
通勤距離は？

>>27

嘘だろ！夏場は６〜８ってのが相場ってもんだ。

通勤距離は約13キロぐらいです。朝7時と18時に乗っています。
冬が一番悪くて約14kmぐらいかな？
1.5前期スポです。

前期1500MTスポルト
タイヤ：トランピオ205-45-16
エグゼマフラー、ダイレクトエアクリ、高速使わず、地方都市

この条件でこれまでは12〜13K�gの間だった。
かなりがんばってこれ。
エアコンつけてからまだ測ってないが、
おそらく11K�g前後だろうな・・・・

エアコン要因をのぞけば、気温が高い方が燃費はいいからな。

冬場は暖機で燃料食っているんだろう。

>>32
＞ 冬場は暖機で燃料食っているんだろう。

・気温が低く、ガソリンの気化が悪い。
・上記に対応した冬ガソリンは気化しやすく、出力低下を招きやすい
　⇒回す
　⇒悪燃費

こんなのも含むかな。

今更だけどオーディオハーネス延長して社外オーディオをつけた。
（デッキは助手席下）
ただエアコンは使えるけどエアコンボタンのランプが光らなくなっちゃった…

>>30
あら、偶然。通勤距離同じだｗ
でも最高で15行くか行かないか。夏はエアコン付けて13台。
信号・交通量も割りと少ない方の郊外なんだけどなぁ。
Dで空気圧も高め2.6にしてもらって、GoldenECO入れてMT-10も入れて…orz
職場の同僚でDE買った女の子がエコ運転じゃないのに16ぐらいなんだよねorz

MTだけど2000rpm以上にはめったに上げない。

ごめんなんか変な改行入ってしまったけど特に意味無い。気付かなくて。

＞MTだけど2000rpm以上にはめったに上げない。

後ろスゲー迷惑だよ

10切る人ってのが信じられない
それはそれは都会にお住みなんでしょうなぁ
うちも地方都市だけど夏は悪くてもエアコンつけると14 付けなければ16
1.3カジュAT

>>38　はいはい　すごいですねー

燃費自慢は田舎自慢すげ〜きめぇんですけど

燃費か、何もかもが懐かしい…

>>37
滅多に2000rpm以上出さなくても迷惑にならない土地柄なんだろう
環境に左右される要素に、一々噛み付くんじゃないよ

この車はMTとATじゃ別の車な位燃費差があるわけで。
15km/l前後とかいってる人は殆どMT。

>>38
都市圏の街中だけで、片道数Kmのチョイ乗りがメインなら、
１０�`行かないのが普通になるよ。

休日にショッピングモールを梯子してると、ほとんど、チョークが効いてる間に、
信号ごとにストップ＆ゴーのくり返しのみの走行と言っても過言じゃないからね。

今>>44が真実を語った

15km/l前後とかいってる人は殆ど田舎者

田舎もんだからデミオ買うんだろ？
コンパクトで荷物ものってそこそこ走る
都会の人はもっといいもの乗ってるはず

チョークな

都会っ子は電車に乗っています！
車なんてｲﾗﾈ

朝から洗車♪
だが、以前からなんだが洗車がヘタで、
ボンネットがムラ模様になってたり、窓がツルツルにならなかったり・・・
遠くから見ると気にならないんだけど、近寄ると「洗車してもキレイにならない orz」とヘコム

マツダコーティングシステムのシャンプーリンスって
Dラで売ってます？

>>47
田舎もんは軽だよ。理由は車高。都市圏の場合、住んでるマンションや行き先の
駐車場が機械式立駐だった場合、過半数は車高が155cm以下に制限されるからね。

そして、軽はワゴンＲ以降、車高が高い車種が増えたせいで選択肢が
少なくなってしまったが、コンパクトカーの主要車種は155cm以下に抑えてある。
このせいで、軽でもいいって思ってても、駐車場に縛られてコンパクトに流れてる。

まぁもっともそんな悪条件だと
デミオに限らず皆燃費悪いような気もする

チョイノリ続きは、燃費は悪化ったってタカが知れてるけど、バッテリーが駄目になるのが痛い。

サルフェーション防止装置でもつければ？

夜間の街乗りが大半という相当厳しい使い方してるけど、
バッテリーはずっと元気だよ。

車高調入れようと朝から作業してる。
リアはサクサクっといったんだけど
フロントナックルとサスがボルト抜いても分離できない・・・固着してる感じ
抜くコツ知ってる方いませんか？

俺も夜間のチョイ乗りメインでエアコンフル稼働、燃費８．５くらい
バッテリーは無交換で5年以上使ってるが元気ハツラツ
昼乗らないのは暑いから。長距離乗らないのはガソリン高いから。
ガソリン高いので通勤に使うのもやめた。

>>51
売ってるよ。ただ在庫が店舗にあるか分からないから取り寄せの可能性もあるね。
ただしリンスは買ってもいいけど、シャンプーは量販店の奴買った方が良くないだろうか？

>>40
都会っ子が渋滞自慢・燃費悪自慢始めても俺ら別にキモがってあげないyo
荷室ゆったりＤＹは運転もユターリ、スレでもマターリ　by地方在住一同

さっきNHKのドラマ見てたら、舞台が広島のせいか、やたらマツダ車が出てきてワロタ。
NHKの配慮か？
昔だったらエンブレムを黒く塗って、どこの車かわからなくしただろうに。。。

ＤＹ純正オーディオのＡＭラジオが突然受信できなくなった・・・
ＦＭはちゃんと受信できるのだが。何故？？？　ＡＭ用のアンテナが壊れたとか？

AMはたぶんアンテナ関係ない

この車ってエアコンつけると、アイドリングが不安定にならない？
ってかエアコンつけてもアイドルアップしなくね？

エンジン止まりそうになって恐いんだけど…

エアコンつけて急な上り坂をそろそろ行くときはかなりどきどきです。
過去2度ほどエンストしました。
よって最近は急な坂を上る前にエアコンoffしてます。これでなんとか大丈夫。
1.3 果樹 MTのり。

人が多いときは発車時にエアコンoffして巡航になってからエアコンつけてるよ。

まだ二年目の果樹だけどそういう症状は出てないですね。今の所。

>>61
デラ池

デミオはバッテリーがでかすぎるとくに後期は55D23Lって他社だと一クラス上よりも大きい
まあ、頻繁に交換するもんでもないけど

余裕があっていいことじゃまいか

>>56 もう作業終わっちゃったよね、ミンカラにあったやり方参考にしたら
超ラクラク。車載のパンタジャッキをロアアームとサスのアンダー？に
入れ込んでパンタジャッキを開く
http://minkara.carview.co.jp/userid/202657/car/168821/245262/note.aspx

トー調整もやっとけ

新型なのに発売台数でスイフトに負けるってなんなの？
やっぱ失敗作か？

>>69
どうも。結局ゴムハンマーで殴って抜いた
フロントトーは目で分かるぐらい外向いてるんで店で調整してもらうよ

>>71 まぁ出来たんならなにより、トー調整工賃は店によって
かなり差があるよね。俺は自分で適当にやっちゃった、
片側3/4回転位回したくらい。たしかナットが中途半端なサイズで
合うスパナが無かったからウォータープライヤーで。
下に潜ってやらないと無理だけどね。
計測は縦溝の無いタイヤだったんで５cm位の角材を両サイドで挟んで
タイヤの前後でメジャーで測った

メッキのドアハンドルカバーが欲しいんですが、見当たりません…。
もう入荷しなくなったんでしょうか…？

アルミ箔巻いておけばおｋ

>>73
BRIGHTZってとこに売ってるよ。
個人経営だからポータルから検索にふっかからないけど、Yオクでメッキ商品のページの説明文に住所とか載ってるからさがしてみれｗ

KONIスポーツとマツスピのプログレッシブサスを買ったんだが
この組み合わせ失敗かな…？

素直に車高調買ってください ＞＜
TEINとかRS-Rとかマジお勧め

すみません、ちょっと教えてください。
後期スポルトに乗ってます。
フロントバンパーのはずし方ってわかる方いらっしゃいますでしょうか？
フォグのバルブ交換とナンバー下の網状カバーをはずそうと
思っています。
よろしくお願いいたします。

>>78
ttp://dy3wdemio.hp.infoseek.co.jp/demio/hornchg.htm
載ってるのは前期型だけどだいたいこれと同じ。

ウチは後期カジュだけど、前期と比べてネジだったかファスナーだったかが
１組増えてたようなかすかな記憶が…。（作業したのがずいぶん前なので）
でも、前期の手順を参考に大きな問題なく作業できます。

>>77
でも半端な車高調入れるより割り切って純正形状のほうが良いかな…
と、思うんですがどうでしょう？

ショック、バネ変えた時点で純正形状じゃないような・・・

そもそも車高調は定期的なOHが前提だし、
構造上の信頼性や耐久性が高い、純正形状が"純正装着"たる所以だから。
どこもメーカーOPはこの形状だろ。

抜けた抜けないとか、抜け易い抜け難いとか・・・
車高調でペタペタ全下げする人には関係ない話なんだろうけど。

車高をペタペタ、減衰をいじいじしたところで、エロイ人にはそれが分からんとです！

四人家族で一泊旅行、氷とビールやらペットボトルが満杯に入った
クーラーボックス、ビーチで張るテント、子供の着替え等一杯入った
小さめのスーツケース。こんなに積んでても房総のワインディングで
不満を感じないんだな、おしっこ休憩で止まった車高の低くなった
後ろ姿に改めて　うっとりするおいらであった・・。

運転する事が楽しくなる車だよね、ＤＹは。いろんな車何台も乗ったけど
いい車だよ、さっき帰って浜風にあたった車体を愛おしさを込めて
洗車したよ。

(ノωヾ*)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｧ

後期の特別仕様車のスタイルＳは中古でも割りと値段が高いね。

足変えたらここで結果報告する…かも
ただ、物が着てから気が付いたんだが、ショックの方がマイナー後の適用だった
乗ってるの初期型スポルトなんだけどね…

>>79
>>80
レスありがとうございます。
参考に外してみました。
たしかにファスナー一組とネジ一組増えていました。
基本的には同じ作業でいけました。

後付フォグの位置決めが難しく、結局純正フォグバルブを
入れ替えて、じっくりと位置決めしようと思っています。
サービスホールがないので、バンパーメンバーに穴あけを
する必要がありそうですが、ちょっと抵抗がありますね。

７３スレまであったテンプレAAが懐かしい

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ 　 ,ﾍ　,ﾍ　 ,ﾍ　 ,ﾍ　,ﾍ　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨　∨ 　∨　∨　∨　∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿| 　“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　つまり、マツダのコンセプトは
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　 コドモを作るために我々の車で
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”してくれ
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　 　という意味だったんだよ！！
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ 　 ,ﾍ 　 ,ﾍ 　 ,ﾍ 　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/ 　ヽ/　 ヽ/　ヽ/　 ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿

>>90
な、なんだｔ（ｒｙ

広島大学合格者数 　２００８年


�@ ★基町＿＿７２
�A ★安古市＿５２
�B ★舟入＿＿４６
�C ★国泰寺＿４１
�D △広大附属４０
�E ◎清心＿＿３３
�F ★呉三津田３２
�G ★県立広島２９
�H ★尾道北＿２７
�I ◎女学院＿２４
�J ★誠之館＿２２
�J ◎修道＿＿２２
�L ★広島井口２１
�M ★祇園北＿１９
�M ◎なぎさ＿１９
�M ◎広島城北１９
�P ◎近東広島１８
�Q ◎広島学院１７
�R ★広＿＿＿１６
�S △広大福山１５

元前期ｽﾎﾟﾙﾄ乗り。
ｵｰﾄｴｸﾞｾﾞの車高調付けてたんで。
俺が感じたのは、突き上げがちょっときつい。
ﾘｱが跳ねる。(ﾄﾗﾝｸ空)
車高調付けるなら、ﾎﾞﾃﾞｨｰの補強もｵｽｽﾒするよ。
ちなみに、純正ﾀｲﾌﾟに変えるなら意味ないと思われる。(経験済み)
車高下げたいだけなら別だけどね〜。

H15年式に乗っててブレーキランプをLEDにしたいのですが、形状はどういうやつですか？ポジションはT10なのですが、他は分かりません。

交換して1000km走った。
交換初期はやたら乗り心地やたら固くて、跳ねまくりで、交換は失敗か？？
なんて思ったんだけど300km過ぎるころからしなやかになって
今はかなりいー感じ
やっぱり慣らしは何にでも必要なんだね

珍走ｂBがムカついたので、前に出て５→２エンジンブレーキかましました。
すみません、今回だけです。

かかわらないほうが身のためだぞ
それにムカついたからって同レベルで争ってどうする

bBにかまったら負け。もうやるなよ。

>>96
ムカつかなくてもちょくちょく5→2円ブレかけるよ俺。
どんだけ燃費に貢献してるかわからんけどｗ
いや、もちろんミラーで後ろ(近くに)居ないのは確認してるけど。

AuxMod買おうかと思い、PAYPAL登録しようと思ったけど
トップページ以外繋がらないことが多くて萎える

5→2ってしないなぁ・・・5→3,4→2はするけど

>>101
5→3と5→2の使い訳がいつも迷うし

AuxMod注文した。Wikiによると2週間くらいかかるそうだが届くのが楽しみだ。
今日Wikiにある荷室の静音化を汗だくでしたにもかかわらずあんまり効果を実感
できなかった俺の耳でもさすがにFMトランスミッターと比べればいい音のはず（｀･ω･´）

・・・こう、センターパネルをゴソッと外して、おもむろに半田ゴテを握ってだな

フィルムの型紙は売ってるのですか？ちなみにDY3Wです。

>>104
ハンダゴテが自在に扱えるとカッコイイんだよなw

イヤマジで。掘れちゃうね。

掘・・・


ｱｯｰｰｰｰｰ!!!

>>105 ヤフオク 検索”フィルム DY3W”

>>108
カット済みフィルムは高いので型紙が欲しいのですが。

>>109 ヤフオク 検索”フィルム 型紙 DY3W”

ここの馬鹿 ID:XYJUdwzn0 引き取ってくれ
デミオ乗りの恥だろ

【軽は邪魔】軽は高速走るなカス【軽は邪魔】
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1218869022/

>>111
頬刷りするほどDY好きな俺がこいつしっかりしばいておきます。申し訳。

クルマは悪くない
悪いのは人間だ

質問なんですが、純正のアルミ１本ダメにしてしまって、タイヤとホイールを買おうと思っています。
１７インチの７J買おうと思ってるのですが、車検通りますかね？
１８年式のスポルトなんですが・・・

>>114

205/40以下なら通る。
45だと外径がくるって微妙かも。

てか７Jって言ってもリムが出てたりオフセットによっては一概に通るとは言えない。

この車って何十万キロくらい乗れるのかな。
DWはいまだにたくさん見かけるし、30万キロまで走ったなんて話をざらに聞くんだけど、
DYって最近数が減っている気がするんだよなぁ。

俺は今DW乗っているんだけど、次はDYに乗り換えたいと思っているだけに、
そのへんの耐久性が不安です。
皆さん実際どうですか？

このスレも長いがどっかが致命的に壊れた話は聞かないな
俺のも10万はとうに越えたが全く問題ない

視界も広く乗りやすく疲れないので
当分乗り換える予定なし

お盆休みにみん空見てたら、ハッチから雨漏りって人いたけど
おまいらのDYは雨漏りしてね？

してないよ
こないだガムテープ貼ったもん

>>119
ハッチ周辺や天井と側面の継ぎ目から雨漏りする人は、
ボディに無理な負荷がかかるような運転しているのでは？と思う。
単刀直入に言って、『運転が下手』なんだろうか。

クルマの姿勢やよじれを理解できない⇒無理矢理ハンドルをきって曲がる
とか多いんじゃないかな。
交差点にオーバースピードで進入してる人なんかに多そう…。

デミオに限らずそんなに弱くないよ
組み立て精度やウエザーストリツプあたりが原因でしょうね

この車　シートバック低くない？小柄かあるいは女の子向けって感じ。
基本的に自分の車しか乗らないから、最近まで気づかなかったけど
あと10cm高ければな、と思う

座高100センチ越えのオレには低すぎる
追突されたら怖い

>>123
シートバック低いよね。
殆ど使うことのないフルフラットのためだと思うと、
DY最大の欠点だと思う。

でもなれた。

身長165センチの私にはぴったりです

>>121
その程度で雨漏りがする車なんて・・・欠陥もいいとこだ

うちのスポルトＭＴは中古で買ってそろそろ一年だけど全く不具合ないな。むしろ乗るほどに楽しくなってくる。宮ｹ瀬→道志みち→山中湖→乙女峠→箱根が定番のドライブコース(^-^)

>>128
そのコースを走るスポルトって言ったらそんなにいないから特定できちゃうぜｗ
MTデミオ走ってるやつが３台くらいしかいないんだからｗ

>>128
俺もスポルトＭＴで道志みちよく走ってるぜ。同士よ

Dの人と相談しましたが、(リスクとか考えて)落っこちたポジション球取るの諦めますたorz
心配して下さった前スレの方達ありがとうございました。orz..

>>128

sageの書く場所違うぞ。

>>131
写真アップしてた人か。報告乙です。
取れそうな気もするけどねえ。リフレクタとか傷つける可能性を考えると
実用上は影響ないから、本人さえ気にしなければ…って判断なのかな。

おぉっ!道志みち同士がいた(^-^)また近々走りに行くかな。街中だと３千回転以上まわせないからな。ズムズムするには最適だよね〜

>>131
まだ取れてなかったのか…。
とりあえず別店舗や別系列のディーラーをハシゴしなよ。

カジュアル系列のハロゲンタイプなら比較的容易に脱落電球の救出が出来そうだし、自分でやってみては？

最悪ヘッドライト本体を片方まるまる交換で済む(値段は知らないが)し、
放置期間が長ければ、中で転がる電球が内部に傷を残すだろうし、電球が割れれば予想出来ない事態も生まれるかも知れない。
自分の心残りや悔いをそのままにするより、やって(挑戦して)結果に納得する方が、精神衛生上良さそうな気がするのは俺だけじゃないはず。

細いビニールチューブ(ストロー位？)と掃除機を使って取り上げても良いかも？

自分でやる自信が無かったのと、Dの人が無理って再度結論したのと両方なんですよね。
ライト(カバー)外すしか無いて言われてしまって。
DYの左側で尚且つプロ目だからとてもスペースが狭いですよね。
プロ目だからハイビームの穴から取る事になると思うけど、Loよりかなり高い位置に穴がorz
DYの左側はウィンカー交換の時も、かなりスペース狭くて手こずりました。
スーパーの駐車場でこんなカボグレ果樹見かけたら生暖かく見守って下さいｗ

みんなのデミオは何色？ちなみにうちはｵｰﾛﾗﾌﾞﾙｰ

>>137
俺はトゥルーレッド。
鮮やかな赤色がたまらく(・∀・)イイ

俺のはストラトブルー

後期 1.3果樹AT 勝青
TANABE DF ダウンサス 指２本
195/40-17inch かわカッコゆすぅ

ピンク

私はカーボングレー

Auxmod届いたよ　注文から一週間だから思ってたより結構速いな
ヤフオクで買うの止めておいてよかった　ボリスギだよあれ

土日にでも取り付けてみよう

DYのスト青は多いね。よく見る。銀や白以外では一番多い。
前期イメージカラーだったオレンジは稀有な存在。
個人的には結構好み。

>>143
じゃあうちもそろそろかな･･･ｗｋｔｋして待ってるか。
やっぱ俺も日曜あたりに作業だｗ

age

【ツヤツヤ】もかまいか【ウンコ色】

>>147
甲虫みたいでｶｺｲｲ色だよね。レア色藻釜烏賊

ウチはブレージングイエローです。

>>144
オレンジたまに見るよ。駐車・停車していても目立つよね。
新型にもオレンジ追加されたし、マツダ的には売りたい色なのかも？

でも新型にはピンクや黄色は出なさそう。

オレンジスポルト　かっこいいなー

自分が乗ると似合わないだろうから、欲しいとは思わないが。

近所にスカイブルーかな？スポルト乗ってるのいるけど、あんまりかっこよくないね。

届いてた。きっかり1週間とは早い。

>>147
もかまいか

が

やらないか

を連想させるのは、ウンコ色だったからなのか。

10万キロいきました。

壊れにくい車、ナンバー２だっけ？ナンバー灯切れたくらいで元気過ぎて困る。

マツダは耐久性抜群だ

けどこの前事故でクシャクシャにしたお（＾ω＾）
60km/hで左側面に衝突されたけど全くの無傷だった。写真うpしたいけどやり方がわからない・・・

>>156
じゃあ、ここにうｐして、アドレスを貼ってくれ。
http://www.imgup.org/

広島県　　東大＋京大＋国公立医学科合格率 　　２００８年


--.−−−−−―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜ 　
--.−−−−−―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜ 　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-184｜-32｜17｜35｜84｜45.7｜
02.△広大福山＿｜-203｜-19｜19｜18｜56｜27.6｜
03.△広大附属＿｜-200｜--2｜15｜19｜36｜18.0｜
04.◎Ｎ Ｄ清心.＿｜-183｜--5｜-7｜17｜29｜15.8｜
05.◎修道＿＿＿｜-290｜--4｜-5｜15｜24｜8.28｜
06.◎広島なぎさ .｜‐196｜--3｜-2｜-3｜-8｜4.08｜
07.◎暁の星女子｜-152｜---｜--｜-6｜-6｜3.95｜
08.★県立広島＿｜-223｜--4｜-3｜--｜-7｜3.14｜
09.◎近大東広島｜-204｜--1｜-1｜-4｜-6｜2.94｜
10.★基町＿＿＿｜-346｜--3｜-4｜-2｜-9｜2.60｜
11.◎英数学館＿｜--80｜---｜-1｜-1｜-2｜2.50｜
12.◎近大福山＿｜-181｜---｜-1｜-3｜-4｜2.21｜
13.★尾道北＿＿｜-238｜--1｜-1｜-3｜-5｜2.10｜
14.◎広島城北＿｜-274｜--1｜--｜-4｜-5｜1.82｜
15.★呉三津田＿｜-228｜---｜-1｜-3｜-4｜1.75｜
16.◎広島女学院｜-214｜---｜-1｜-2｜-3｜1.40｜
17.★舟入＿＿＿｜-314｜---｜-2｜-2｜-4｜1.27｜
18.★福山誠之館｜-314｜---｜-1｜-2｜-3｜0.96｜
19.★尾道東＿＿｜-231｜--1｜-1｜--｜-2｜0.87｜
20.★府中＿＿＿｜-241｜---｜--｜-2｜-2｜0.83｜

AuxModちゃんと届いてるのか
作ってるところ潰れたという書き込みをどこかで見かけたが
デマだったんだな

>>154
＞元気過ぎて困る。
なんかエンジン切ってても跳ね回ってそうな語感でﾜﾛﾀ

故障が最も少ない車２位だね。

確かに壊れ知らずだよ…頑張りすぎ。

＞故障が最も少ない車２位だね。

どこデータ？
たしかにMYデミオは10ﾏｿkmオーバーだけど元気ビンビンでつ。

おいらのＤＹめっさビンビンでつ。いえ、あの、まだ2年弱ですけど(汗

>>140
もしかして前期赤？
これで特定できてるなら、特定できるパーツは書かないほうがいいと思うよ。

数あるメーカーでも4社しか出してないそのパーツは特定しやすいから。

バカなの？

お前らのデミオは何色だーーー！！

>>166
かなり迷いましたが、カーボングレーです。

>>この板の皆様
　メーターをベリーサのブラックアウトタイプに交換、センターパネルをブラックウッド塗装、
さらに荷室の防音対策をしていますが、とても乗り出し120万円前後の車とは思えないようにな
りました。
　この他で何かグレード感をあげる良い方法があれば教えてください。

>>168
もっといい車に買い換える

>>168
シートを交換。
ポンづけ出来るかどうかしらんがべりのシートならグレード感あがるだろ。

>>170
せっかくのフルフラットシートが・・・

>>171
じゃあ、ステアリングホイールとシフトレバーを
ブラックウッドのやつに交換。

久しぶりに遠乗りした。
関越〜上信越で軽井沢まで。
やっぱり上り坂でちょっとパワー不足感じるなあ・・・
（果樹/AT/1300CC/3人乗車）

>>162
ここのデータです。車齢2〜3年ですけど。
http://response.jp/issue/2005/0202/article67706_1.html

>>168
常にキレイにする。
マツダの車はピカピカにすると面構成が映えるので、
それだけでごきげんです。

>>168
タイヤを換える

>>171
革巻ステアリングにあわせて、ＭＴのシフトレバーはアテンザの革巻タイプに交換しました。
>>174
確かに。
>>168
現在、吸音スポンジ入りのタイヤを履いています。

>>176
ドアの開閉時の軽さかな？「カコンッ」て感じの。
DEデミオは「ゴクン」て重みのある音して「おっ」て思った。
デッドニングすると若干重みはでるけど、音は変わらない。自分は割り切ってるけど手を加えたいとこだね。

後はアンテナ、リアのナンバーランプかな。マット替えてもいいかもね、雰囲気変わる。

リアドアの軽さは異常
紙か？

普通の感覚で閉めると勢いがつき過ぎるんだよな

>>174
ポルシェもアウディも価格はアテンザより高いぐらいだよな。
DYすげーな。

>>174
おお、なるほど。
海外と国内では別物だろうけど、基本骨格が良いことには間違いないな。

賢狼なDY

リアドアの開閉が安っぽいのはウェザーストリップをケチってるからだろ。
トヨタスターレットでも、もっとましな開閉感だったよ。

>>177
ドアの音については同感です。
同じような車格でもＶＷポロはすごーく高級感のある重い音がしますね。
アンテナは近いうちにショートタイプに交換予定です。

>>182
わっちわっち

既出かもしれませんが調べてもわからなかったので教えてください。

DY前期型は後期型のパネルを使ってオーディオレスにするには加工が必要と聞いたのですが、
後期型はそのまま後期型のパネルをポン付けできるのでしょうか？

またそれはディーラー、もしくは量販店でやってくるのでしょうか？
オー○バックスではポン付けできるなら取り付けやりますとの事でした。

どーしてもあの位置にナビを入れたい(ﾉД`)
当方19年車です。お願いします。

>>186
残念ながら無理です。
オーディオ付き車＝前期・後期ともオーディオにエアコンアンプが内蔵
　　　　　　　　　　（エアコン操作音とオーディオ操作音が一緒）
オーディオレス車のみエアコンとオーディオが別になっている。
　　　　　　　　　　（エアコン操作音がないと思う）

それでもナビを入れたいのであれば、オンダッシュモデルを買って
アッパートレイに収納するタイプにすることをオススメします。
でも、ナビの音楽等はFMで聞くようになりますが・・・

アッパートレイタイプは「マツダ純正 ナビ取付キット」でググったら出てきます。

>>187
ありがとうございます。

それはオートエアコン・マニュアルエアコンどちらでも同じことでしょうか？

>>188
オートエアコンの場合はちょっとした加工（パネル自体の加工）で大丈夫ですが、
マニュアルエアコンの場合はオーディオレスのパネルやらいろいろ買って、半田ゴテとかも必要になります。

どちらも、大変面倒くさいです。

>>189
勉強になりました、ありがとうございました。

純正の位置に１DINスペース作ってそこに入れてみようかな(ﾉД`)

アッパートレイ部にポータブルナビ挟み込んで使ってるが、それで十分な俺。
ナビって普段は必要ないし、使わないときは収納して蓋しとけば盗難の心配もない。

外部入力端子を付ければＦＭで聞かなくて済むよ。

でもそんなことするなら純正デッキから聞いたほうが音質がいい(･∀･)

後期型でスロコン付けてる奴いる？

DYにスロコン…DYにスロコン、なぁ…。
それこそ心中する気でもないと、付けないような気もするんだが・・・

>>193
スロコンってＪロードとかブリッツの？
それだったら乗ったことはあるよ

カーボンボンネット、GTウィング、カナード装着！
セミバケ、車高調で武装のおいらのデミオには
当然スロコン装着してるぉ。

スロコンってアクセル開度上げる奴でしょ？
２０％アクセル踏んだとき２０％あけられるのが３０％開けたり４０％開けたりに出来るってやつ？
だったら最初から３０％、４０％踏めよって言いたいんだが
そういうものとは違うのか？

デミオ乗りはイジリ屋が多いね。

>>198
ベリーサのショートアンテナ
旧アテンザの間欠時間調節式ワイパーレバー
旧MPVのコインホルダー

バリバリ弄ってます（・∀・）

>>199
なんだ、じゃあ俺もバリバリだ(･∀･)

補強パーツ、マフラー、車高調、エアロ、１８インチホイール、電装つけてるけど>>199は一つもつけてない俺はバリバリじゃないな

デミオなのにエンジンが三菱

電子制御スロットルってアクセルの踏み始めは燃費を良くするために、アクセルを踏んだ量よりスロットルは少なく開くらしい。
それを改善したり、踏んだ量よりスロットルを大きく開けることで、レスポンスを向上させるのがスロコン。
バイクのハイスロみたいなもんだ。

ブレーキランプの電球の形状分かる方います？

そんなもん付けなくても、バックリ踏めばいいだけの話じゃないか

バックリ踏んでも調整されちゃうのが電子制御スロットルの悲しさでな・・・

FFコンパクトで18インチホイールって、メリットが一つもなくね？

馬力に合わないと思う

デミオのパワーだと（1.5Lは実馬力は100程度らしいから）　14インチが適切だろうね
扁平率50~55くらいが走りでもバランスがいいって言うから　走りに振るなら15インチもいいかも

電スロの性能を知らないからバックリって言える君は前期だねｗｗｗｗ

ワイヤーだからダイレクトにスロットル開くのがうらめしい。

>>199
よう！俺！！

でも、無段間欠ワイパーって普通にデミオのオプションで無かった?

雨でのびのびになってたけどやっとAuxMod着けられた。前期スポルト＠オートエアコンで
まとめwiki参考に作業したんだけど手がでかいせいかセンターユニット留めてるナットを
外すのが一番大変だった（；´Д｀）　ってかナット中で落とした＿|￣|○

センターパネル引き出した後はコネクタ外さないで下から覗き込むようにしてAuxMod装着して
オーディオケーブルを小物入れと化している灰皿経由で外に出したからあっという間に終わった。

FMトランスミッターで聞いていたときは障子越しみたいな音だったので綺麗な音がうれしい。

>>211
前期の初期のスポルトにオプションであった気がする
メーカーかディーラーか忘れたけど

ちなみに無段じゃなくて9段階。

DY前期ですが、スピーカー交換でオーディオの音質は劇的によくなるのでしょうか？
AuxMod経由でiPodを聞いています。

>>199
＞ 旧アテンザの間欠時間調節式ワイパーレバー

って、ベリーサのとは違うのかな？


＞ 旧MPVのコインホルダー
とか、その辺の部品ってコインホルダー以外に何かありませんかねぇ。

どちらも最初から付いていればいいのに、この頃から
『あれば便利な小物・オプション』
が省かれてのコストダウンなんて客離れ要因にしか思えないんだけどねぇ。
贅沢品とかのレベルのオプションなら分かるけど…。

5年半で1.6万�qしか走ってないや

>>214
純正より劇的に良くなる。
が、それでも良い音とはいえない。

マガジンXでは、このDYデミオは☆いくつぐらいだったのでしょうか？

前回みたときは気づかなかったけど現行デミオの後部座席のヘッドレスト可動式に変わってたんだね
ＤＹデミオ後期は固定式だというのに・・・

OE装着のタイヤ、どれくらい持ってます?

後期SPORTを車検に出したら、タイヤの死亡宣告されちまった。
2万kmちょっとしか走ってないんだけどな…溝が3mm程度、
トレッド面が結構ヒビヒビ。
ヒビは、半年前はそんなでも無かったんだけどな…

DYデミオはかっこいい

なにをいまさら

そんな爽やかなウソを

俺と同じくらいイケてる

まあ、オレのデミオ Style Sが最高にｶｯｺｲｲけどな

いやいやオレのスポルトSが最高にチタニウムグレーだよ★

やっぱ俺のｂBが一番カコイイな

>>226
いやいや、オレのとこのブレージングイエローほどの末期色はあるまいて。

ま…まつごいろ…

３代目スレで質問したところ、その車は２代目だと教えていただいたので、こちらで質問させて下さい。

社会人１年目の者ですが、東北の田舎に配属になりました。
車が無いといろいろと不便なので、今日中古車を見に行ったところ
価格・モノの状態的に下記の２車が購入候補として見つかりました。

・デミオ　コージーCTP　4WD　H16年式　ナビ付き　16千km　79万円　車検なし
・デミオ　1.3カジュアル　e-4WD　H17年式　22千km 89万円　車検H22/5まで

使用目的は、雨・雪の日の通勤（会社まで2km程度)、買い物、休日に街に遊びに行く・ドライブを楽しむ
で、完全に道具として割り切って５年使い倒せればOKと考えています。（独身で、たまに友人を３，４人乗せる程度の予定）
予算は頭金３０万円に、ローン＋維持費＋保険で月あたり５〜６万程度まで出せます。
特記事項として、雪国なので４WDがよく、ペーパードライバーだったので安全性の高い車がほしいです。（あとガソリン高いので燃費は気になる）
保険は対人・対物のみで車両保険はつけないつもりです。

以上をふまえて、以下の質問にお答えいただきたいです。
・使用目的から考えて妥当な選択か？
・相場と比べて妥当な価格か？（値切れる目安、値切り方もあればお願いします）
・車検なしの車は試乗可能か？
・それ以外に何かアドバイスあればお願いします（買う前に検討・準備しておくべき事、ほかに考慮すべき事項など）

長文で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

>>216
奇遇だな。俺も５年半。２万３千キロ

>>230
選択はいいと思うよ。
ペーパードライバーってことで一つだけ言っとくと、e-4WDを過信するな。
あれはあくまでも発進時のスリップ（ケツ振り）防止にしかならない。

キツイこと言うと、ペーパー上がりのチョイ乗りしかしないヤツが雪の日に車で出ようなんて考えんな。トロイわ事故るわで迷惑なだけだ。

エンジンオイルでGULFのGT20（0W-20)入れてる奴いねか？
俺は最近GT30（0W-30)入れたけどGT20が気になって・・・・・

>>216
俺は5年で6000�`しか走れてない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>232
スキーへ行く道で事故ってるのは大抵4WDって話も聞きますね

>>232

>>232
>>230が、>東北の田舎に配属になりました。車が無いといろいろと不便なので
って言ってる所
>ペーパー上がりのチョイ乗りしかしないヤツが雪の日に車で出ようなんて考えんな。トロイわ事故るわで迷惑なだけだ。
なんて言うのはひどいよな。誰だってペーパーな時は有るんだから。
普通なら、慣れるまで注意しなきゃいけない点を教えるよな。
あまりにも初心者の事を見下しすぎだろう。
>>232だってペーパーな時があった訳だからな。

東北ってもいろいろだからなぁ･･･仙台だとあんま気にしなくてもいいし

購入時は必要ないと思ってたのに今さらHDDナビとiPodを接続したくなったんですけど
ナビの取説はC9P2 V6 600/650となっているのですが、検索してもiPodアダプターが見つかりません。
本体を見てみたのですが、どこにもモデル名が書かれているのか分かりません。
取説によれば600の方はiPodの操作ができないらしいけど、自分のにはソースにiPodを選べるようになってるので
650って事で良いんだろうか・・・
同じナビ使ってて後からiPodアダプター追加した人いたら教えて欲しいです。

>>236
初心者な時は誰にでもあるが、ペーパーな時は誰にでもある訳じゃない
初心者＝ペーパーだと思ってるのか？

そういうことだわなw

ペーパーがよろよろと現世に彷徨い出てくるとサンドラと化す。

【サンドラ】またの名を「ボンクレーゴールド」と言う。
奴らは無駄にGOLD免許だったりするしな。

>>230
気に入ってるならOKだと思うよ。
232も言っているようにe-4WDは発進時のみ有効と考えるべき。
坂道発進はラクチンになるよ。
あと燃費は乗り方・道路状況によるんで過去レスを参照…ということで。

純正のアッパートレイ付けれるオンダッシュタイプで
ＨＤＤ・ワンセグ・タッチパネル辺りの機能があるお勧めナビってありますか？

なんか調べたけどオンダッシュＨＤＤが減って来てるような・・・

>>242
オンダッシュを付けてる俺がオンダンシュは出来ればやめとけとアドバイス

>>243
わたしもホントはパネル内につけたい；

Panaのメモリーナビでも付けとけ
記憶媒体がHDDじゃないだけだ

>>240
5年乗ってないだけでゴールドとかおかしすぎるよな
飛行機の飛行時間みたいな判断基準があれば良いのにと思うわ

これだけだとスレ違いなんで


>>230
色とOPで選べば良い
中古相場は現行に変わってから高くなったって話なんで値切りは期待すんな
クルマの安全性を気にするより、>>232の言う通り自信がないなら乗るな、でFA
1tのクルマより、60kgの人間の方が滑っても迷惑にはならないぞ

インダッシュにしたら視点移動が大きいから、運転のしやすさから言うとオンダッシュの方が良い・・・

スパイクタイヤ禁止になって
すべるようになったからな

注意しても交差点とかすべるすべる
信号止まらなくて突っ込んでも仕方ないって場合もあるわな

e-4WD発進時以外も結構頼りになりますよ。
時速30km以下なら曲がり角とかでも4WDに
なるので安心感が違います。
30kmを超える場合でも擬似トラクションコントロールが
なかなか良い仕事をしてくれます。

初期にあったナビキャンペーンのナビ、まだ使ってる人いるよね
ソニーNVX-DV609だけど、地図ディスクついに最終版となってしまった…。
三菱付けた人はどうなったんだろうね。

>>250
中古車買ったらそのナビついてた。
キャンペーン商品だったのか。
前の車に使ってたアルパインのナビの方が地図は古いが表示がキレイだったんでちょっと不満だったんだよね。

おれも買った時についてたストラーダのDVDナビだなぁ

HDDにしたいけど本体をシート下に置きたくないorz

あ

デミオ前期乗りですけど後期仕様にしたいのですが
フロントバンパーとリアバンパーをポン付け可能ですか？

フロントは不可能だけど、リアは可能

>>255
型式書いてませんでした。
ＤＹなんですがリアのみＯＫですか？

リアも形ちがうだろ
ついでに言えば配線もちょっと違うので
加工が必要です

>>257

リアバンパーには配線無いんじゃないか？

>>254
>フロントバンパーとリアバンパーをポン付け可能ですか？

後期スポルトに
MAPLUS E-100MP（メモリーナビ）付けてる。

マウンタは付属のやつではなく
ttp://www.hoh.co.jp/products/arkon.html　の
CM047-SRVC-2　AIR-VENT B/K　DualT-tub　というもので
エアコン吹き出し口に取り付け。

必要なら画像UPする。

>>252
グローブボックスの上のスペースに突っ込んで、固定したツワモノがいるとか・・・
あそこ、高さがちょうどDINっぽい

後期果樹に、PSP＋MAPLUS2 付けてる。
グローブボックスの上は高さが45mmしかないので１DINは入らないと思う
グローブボックス内の車検証入れの所の事か？

どこかの整備工場？の事例で見たような気が・・・
ダッシュボードからフロントからごっそり外して加工してたような。

ダッシュボードからフロントからごっそり＞俺もＤで聞いたらそう言われた。
確かに見ると助手席左下からセンターまで一体成型っぽい。
ペン置きみたいな窪み付けるよりあと5mm高さが欲しかった、小物入れの
底面だけブチ切れば1DIN入りそうなんだよね。底面の底裏にはその位の
空きはありそう。まぁ奥行きの問題も残るが、非常に残念な仕様だ

前期海苔です。明日HID買いに行こうと思うですが、オススメあります？予算は5万です。

>>264
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?ci=166&mo=253&kw=hid

俺のDYデミオ、右後ろのドアが車内から開けられないことに気づいた。
もちろん鍵はかかってない状態で。
外からは開けられるんだけど。
壊れてんのかなorz

>>266
ヒント：チャイルドロック。

ブレーキランプの形状分かる方います？T20は分かったのですが、シングルかダブルか分かりません。

チャイルドロックを知らなくて慌てたり、寺に突撃する人って思ったより多い。メーカーもドアに説明書でも貼っておけばいいのに。

>>269
Ａ「リアドアが開かなくなった！」
俺「チャイルドロックじゃね？」
Ａ「いやいや、そんなんちゃうって！」

チャイルドロックでした

俺「お前、この車何年目？」
Ａ「7年目ですorz」

5年乗ってるが
デミオのチャイルドロックがどこにあるかも白根

>>271
殆どの車が大体ドアの閉めたら塞がる部分にあると思うが。

あ、高い車には乗った事ないからわかんないけど。

ｓ

古くてドア閉めるたびにチャイルドロックが勝手にかかっちゃう車の乗ったときは
窓開けて手を出して外からあけてたｗ

>>271
そんなのえばってどうする
取り説にも書いてあるし

あーあれか3ドアしか乗ったことないから知らないのか
だったらそう言えよ

>>269
お寺に突撃したってしょうがないと思うんだが？

チャイルドロックは納車時にデラ担当さんが説明してくれたなぁ
よくあるトラブルだから説明してくれるのが普通じゃないの？

そうなの？

納車にきましたー
ご苦労様ー　じゃあこれ現金でー
まいどありイイィィィィ

俺の時はこんなもんだったが

店や人の差かな

旧アンフィニ現関東マツダのデラ利用だけど
現状満足している

んー、一回払いがマズかったのかな

ディーラーに車検出したんだけど、カードで支払いできたっけ？

もちろん

>>282
ありがとう

昨日、愛機のデミスポＭＴで御殿場→富士５合目→鳴沢氷穴→朝霧高原→富士宮(焼きそば)ドライブ行って来ました(^-^)車少なくて快適快適♪３２０キロの走行でした。また行きたいな。

オートエグゼのマフラー

DY１．３果樹だけどトルクがありすぎて怖い
以前乗ってたBNR32と比べても遜色ない
はっきりいって異常です！！

>>286
釣れますか？

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

釣れてないみたいだ

こんな過疎スレに荒らしが来るとは思えないし、誤爆じゃね

かつては販売台数トップ10常連の車だったのに
なんで過疎っているんだろう？

みんなアクセルとか壊れるの不安で乗れないんだよｗｗ〜

折れそうだよアレ。

>>281
ディラによるみたいだよ
税金はＮＧってとこもあるみたい、前車の日産はそうだった

最近、2回目の車検をＤに出したけどカード払いできた。
ただし、税金関係は前払いが必要（カード払い可）
車検後に整備費の支払いで都合2回カードを切りました。

カード2回切っても支払いが増えも減るわけでもないので関係ないけど。
ＭＡＺＤＡカードでポイントウマーはおいしい。

>>281
2月に、2回目の車検をＤに出したけどカード払いできた。＠関○マツダ某店
税金関係は前払いの必要がなかった。
車検後に整備費、税金、保険、諸経費をまとめてカードで支払った。

カードで10万、20万使うとカード会社のポイントが大きく増えるのでウマーです。

>>266で、後ろのドアが開かないって言ってた者だけど、チャイルドロックが原因だったよ。
レスくれた人たち、どうもありがとう。

こんなクルマのどこがいいんだよ。乗ってる奴の気がしれねーｗ

お前が正しい
俺は禿しく後悔している。

見る目のない自分を後悔しろよ

こんな車で満足なお前が羨ましい

不満がない訳じゃないが自分にはベストチョイス
こんな良い下駄車はないよ

羨んでないで早く買い替えれば？

だな
中古でも乗りたいやつはたくさんいるよ

質問です。

当方DY�R年ｽﾎﾟﾙﾄに乗ってます。

純正Audioにストラーダｵﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞで使用しているのですが、
ｻﾃﾗｲﾄｽﾋﾟｰｶｰを後付けした場合純正Audio･ﾅﾋﾞどちらで再生した場合でも
ｻﾃﾗｲﾄｽﾋﾟｰｶｰから音はでるのでしょうか？
純正AudioとﾅﾋﾞはAUXでつながってます。

初心者的な質問ですみません;

3代目デミオ乗りだが、先日修理のため台車で2代目デミオに乗ることになった。
車は進歩するもんだと感じた。

きぃぃぃ　くやしい！！！

リアシートを上げて荷物をめいっぱい積むたびに、自分の選択は間違ってなかったと実感する

三代目はクソ

そか？
今買い換えるとしたらDEかアルトになるが。

DY >>>> DE
は疑いようのない真実

名前は一緒でもターゲットもキャラも違うから
同軸で比較するのもなぁ

車ちょいと見てきたら五千キロの後期型DY3WのATがあったので買うてきた。
後部座席に座る人のが発言力があるのでコレになりました。俺としては実燃費でちょっと不安。
でもフィットや新デミオと違って、ボンネットが全く見えないって事もないのがいいね。アレは嫌だ。
次の買い替えはハイブリッド車がガソリン車にとって変りそうな時になるとオモ。

…三菱の音声入力付きナビ入ってたんですが、型番知ってたら教えてくださいm(_ _)m

たしか三菱ならCＵ-V5000だったような？

時期によって微妙にかわるから三菱ＨＰみるか、
本体助手席下にあるはずだから見てみ。

>>310
ﾉｼ大賛成！！！

>>312
ｵﾒ！

俺もDY3WのMTデビュー2万kmちょいのを50万ちょいで購入。
新型も考えてたけどDYのが落ち着いた雰囲気なので決定。

少々パワーうｐしたくなってアフターパーツ眺めてしまうのが憎らしいw

>>316
「ハイパーレブ」って、車種別アフターパーツの雑誌があるんだが、
DWデミオはあるのに、DYデミオが無いのよね・・・　＞＜

>>317

そう言えばネットで探してもDY3W用って謳ったパーツって少ないみたいね。
他車種じゃ型番で検索してもプラグコードからゾロゾロ出てくるのに
DY3Wだとサスとマフラーにエアロが数点とかその他ちらほら･･･orz

ところで車検証で車体形状がステーションワゴンなのが笑えたw
なんつーか、現代のMINIカントリーバンみたいなイメージかなとかwwww

フィットはステーションワゴンじゃないのか？

>>318
プラグコードは有ったら変だと思うけどね

>>316-318

>>1のまとめサイト以外だと、ヤフオクとか、パーツ取り扱いショップから探した方が早いかも。

前スレあたりで出てたけど、社外品のＬＥＤクリアテールとかあるみたいだし、
前期ならＦＲＰボンネットがどこかから出ていた気がする。
見た目、中身とも改造部品が非常に少ないので、少しでも弄らないと気が済まない人は乗ってはイケナイ車なのかもね。

進化して当たり前。
けど3代目は出来がいいが、愛嬌がない。

まとめ見たんだけど、荷室の静音化ってやった人いる？
結構効果あるならやってみようと思うんだけど……

DYの室内がうるさいと思ったこと無いわ

耳鼻科池

>>323
期待しすぎだ

費用対効果はそこそこなんで
やらないよりはマシ程度に思って置いた方が良い

>>323
そっか……
今度時間出来たら考えてみるかな。

>>327の安価ミスったｗ
>>323→>>326

ダイレクトエアクリーナー付けたら、270キロ位走ったとこで
ガソリンメーターが半分のとこにきた・・・・

燃費悪ぅ〜。
純正エアクリの時は310キロ位で半分だったのになぁ・・・・・

燃費なんぞは、走り方でいくらでも変わりますからね。
比較するなら、同一条件（シフト＆ブレーキタイミング、加速条件や走行状況が全て同じ）でないと意味はないと思います。

純正のストラットバーの運転席側のブラケット？のボルト外して以降の取り外し方をご存じの方、ご教示ください。

>>331
純正(標準)のストラットタワーバーは､とっちゃダメです。
「ソレ」込みで､DYのモノコックボディだから。

車外品のストラットタワーバーは､「追加」してください。

こないだユーザー車検してきた。
買ってから3年、車台番号の打刻があんなとこにあるとは不覚にも初めて知ったｗ

どこにあんの？

運転席足元フロアカーペット下ｗ

へっへっへ、こんなところに隠れてやがったぜ

そんなとこめくっちゃらめええええ！

毎日通勤で乗ってるがいつかエンジンが大爆発するんじゃないかと
ハゲシク不安

なんで？

車速が上がらずエンジン音が以上にうるさい

別に誰かに強制的に乗せられてる訳じゃなし
何があってもそのまま乗り続けた本人の責任だろ
爆発でも何でもすれば良いと思うよ

>>332
レス、ありがとうございます。
とっちや駄目なんですね。みんカラの取り付け画像を見る限り、純正の黒いヤツが写ってないんで外すものかと思ってました。

ちなみにクスコのOSを付けようとしています。

カタログにのってるDY後期型の10・15モード燃費って
１４インチタイヤ装着車と１５インチタイヤ装着車が全く同じなんだけど
そんな事ってありえるのかな？

出力的には見合った、最適なパフォーマンスが出るサイズなので、ありえると思う
10・15モードの各項目の結果には違いがあるだろうけど、トータルで見たら同じになりましたよ、的な。

出張から帰ってきましたよっと。
携帯でこくりまわしながら、交換時期になったらアルミにしてイリジウムにして…とか色々考えてまう。
客先でも仕事に身が入らないことこの上ないw

>>313
CU-V7000のようです。納車前なんで現物見てないんですが、マイクと何よりステアリングについてるボタンの少
ないリモコンを覚えてたので判明。H18に卸した車にしては古いような・・・
近場に高速道路ばこばこ出来るんで、完成したら付け替えます。何年かかるかわからんけど。

>>315
ｱﾘ！

DY >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> DW

>>346
んなわけねーだろ。ちゃんと試乗したか？

ボディサイズですね、わかります

昨日島根ナンバーの白デミオみた
リアにレクサスのゴールドのエンブレムつけてたんだが・・・＠山口

「レクサスからコンパクトカー出たんですね！？」とか話しかけたら喜ぶのかな

そっとしておく優しさを忘れそうだなｗ

CU-V7000シリーズの地図更新している方いますか？
最新版の使い勝手等知りたいのですがどうにも情報が無くて…

カーナビの更新用DVDはボリ杉だからｲﾗﾈ

安くしてくれれば更新してもよいが、
ボリすぎだから更新しない

>>351
バージョンアップディスクは２万以上する。
確かに地図自体は新しくなるが操作などは変わらない。
俺なら三菱のナビは配線が共通なんでオクで三菱のＨＤＤナビを本体だけ落とし付け替えるな。

DEデミオがクソ過ぎたので、DYを買い直しました。

DEは走りが軽やかだが、内装がうんこ。

DEは、天井がもっと高けりゃいいんだがなぁ

>>351
2007年度版買いました
道路、施設など更新されていますが画面の印象は変わっていません
ショボ

>>358
東日本使ってなかったらちょーだい。

地図のDVDディスク
ヤフオクで型落ちのが1万以下で出てるから気になってました。
使い勝手が変わらないのであれば様子を見て買ってみることにします。
>>359
おれも東日本版だけほしいｗ

マツダが標準で採用してるユーロテール
すんごくウィンカー見えなくて追突しそうになるんだけど(--#

見にくいのはさんざ既出だが、追突しそうってのはおまいが悪いだけ

すみません、いろいろぐぐってみたのですが見当たらないので質問させて下さい。
2004年式を新車で買って乗っています。
以前、パワーウインドのところを操作して、集中ドアロックを車が走り出すと閉まる設定にしていたのですが、なぜか設定が解除されてしまいました。
再度設定をしようとしたのですが、設定方法を忘れてしまいました。
ご存知でしたら教えていただけないでしょうか？

スポルト乗ってる方がいらっしゃたら教えてください。
実際の燃費はどれくらいでしょうか？
10モードは19ですが実際は15くらいでしょうか？
それとももっと悪い？
CVT1300かスポルトか迷ってます。

>>364
DY?

>>363
まとめサイトの左メニューバーに
オンライン取説のリンクがあるから
自分で調べれ

>>364
1300CVTは現行のDEにしかない。ここはDYスレです。

現行デミオの話題はこちらで。
【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオ Vol.39【DEMIO】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220956095/

>364
前期DYスポルトATだけど10キロちょっと。でも運転荒い上に坂多いので参考にはならんと思うｗ

>>363
2004年式というと、DW?
DWスレ・・・はないのか。じゃ、しかたないからここか。

>>363
>以前、パワーウインドのところを操作して、集中ドアロックを車が走り出すと閉まる設定にしていたのですが

別の車と勘違いしてないか？

>>369
ありますお

初代（DW）デミオをあっさりと語る 十八台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218858726/

>>369
失礼、2004年はDYですね。

>>369
謝れ！うちの２００２年１０月購入スポルトに謝れ！ｗ

>>361

デミオに限らず、ウィンカー無し/超直前のみで曲がるDQNも少なくない。
「ウィンカーが見づらい」如きで追突するような奴は､自分の運転が悪い。

無意味に車間空けずにピッタリ追走してくるバカ､本当に死んで欲しい。
たまに外で見てると､1mくらいで追走してるバカも居る。
道路状況によってはシフトダウン攻撃食らわす事もあるけど､
相手が真性のバカだとまったく懲りてない。本当に恐ろしい世の中だ。

>>372

あ、DYです。
どこかのサイトで裏ワザとして（？）載っていたのですが、そのサイトがなくなってしまったようでこちらに書き込ませていただきました。
まとめサイトも見ているのですが、携帯からですとどうにもこうにもorz

>>366
今気が付いたんだが、そのオンライン取説って
DY初期型小変更後からみたい。
うちの元祖DYの取説…大事にします

すいません。
DY乗りです。
ディーラーオプションでエンジンスターターつけた人いますか？
エンジンスターターでエンジンをかけるとキーレスエントリーが効かなくて困っています。

エンジン掛かってる時に外からドアを開けられたいのか？

>>377
スターター持って無いけど、エンジン掛かってるとキーレスエントリー反応しないよ。それと同じでしょ。

>>378
そうじゃないだろ
家に居るときにエンジンかけて、乗り込むときに
リモコンで鍵を開けたいが出来ないってことだろ

自宅に居てもかぎ空けたままの車にしておくわけにいかないだろうって

>>380
あんた読解力ないな
冗談通じない人って良く言われるだろ？

>>374
＞＞たまに外で見てると､1mくらいで追走してるバカも居る。
こんなに空けてもらえるのか羨ましい・・・

>>381
は？

この↓ページでディーラーオプションの外部入力端子が
前期にもつくかもって書いてるんですがどうなんでしょう？

ttp://caycy.readymade.jp/blog/archives/000430.html

そりゃ"配線"は変わらんわな
AUXモードのない前期のデッキでどうやって音出すのかね

>>364
通勤町乗り実質11-12km
高速なら14kmくらいまで伸びるかなぁ

ワイパーが壊れた。途中で止まる、下までいかない、あと５センチ・・・。

ナビ取り付け
グローブボックスの上を加工して・・・の施工例みつけた

ttp://drivemarket.jp/toritsuke/gallery/343.html

はじまめして。
後期のスポルト貰い受けたのですが、
純正のコーナポール(夜間電気で光るタイプ)って後から取り付けること可能でしょうか？
その際はマツダのディーラーに行って依頼すればいいのでしょうか？

カー用品店で売っている両面テープで貼るタイプのは脱落が不安なので
可能なれば純正のをつけたいのですが・・・
よろしくお願いします。

はじまめして、でなごんだ( ´∀`)

あったっけ＜純正ﾏｯｶｰﾄﾆｰ

ウチにあった2005/07のDOPカタログには、LED自光式コーナーガイド（コーナーポール）
あるね。
こういったパーツの在庫がどんなもんかはわからんけど…

オートエグゼ、スポーツドライビングシートを発売
ttp://response.jp/issue/2008/0920/article113911_1.html

オートエクゼは、『スポーツドライビングシート』を新設定し、全国のマツダ販売会社、
有名カー用品店、オートエクゼ商品取扱店などを通じて発売する。

価格は、7万7700円。専用ベースフレームは『RX-8』、『デミオ』、『アテンザ』をラインアップした。

はいはい、DEDE。

Mu-len じゃないのか

>>389
カッコｲｲ！スポルトﾀﾝにそんなダサい物付けないでょ〜orz
そんな目印棒に頼ってるといつまで経っても車両間隔身に付かないょ〜

結局、殿にも何にもぶつけずに乗り通してやるのが､
一番格好良い。

下手糞棒よりも、「ベッコリ」「ガリガリ」の方が何万倍もみっともない。

慣れると外したくなるものだから、カー用品店の脱落する奴でいいと思うよ。
2〜3本買ったとしても純正より安いし。

>>397
あと、数十センチ空いてるのに、「もう寄せられない」とかね　

見た目気にして、アホかと・・・

おはようございます。
夜間乗車機会が多いので光るタイプがいいのですが
費用対効果からまずはカー用品店での購入を検討してみます。
助言助かりました、ありがとうございました。
失礼します。

廃盤になってないならディーラーで後付けしてくれますよ

もう無理、ギリギリ
と思っても降りてみたら１ｍくらい余裕あるのな

デミオでぶつけるなんて運転適正なし！
免許を返納しろ！！

>>402
それは空きすぎだろ・・・

DY、分かりやすいけどなー

H18年式35000km走行。
最近Rギアが入りにくい。クラッチ切り直せば入るんだけど。なんでだろ？

バックギアはそんなもんっしょ

17年式スポルト。
初車検。タイヤが片減り溝無しで交換。距離３万キロちょい、年４ヵ月は冬タイヤ。
こんなに早く終わるもん？

>>408
無意味に交差点とか攻めてない？

そんなもんだろ？タイヤなんてさ。

>>408

つ>220

SPORTのOE装着タイヤ､耐久性に劣る物なのかもね。

>>408 人生で初車検？ そんなもんっしょ、標準タイプで２万キロ
ハイグリップタイプで１万キロ。
それよか３万キロ越えだとブレーキパッドもそろそろだよ

>>412
> そんなもんっしょ、標準タイプで２万キロ
> それよか３万キロ越えだとブレーキパッドもそろそろだよ

ソレは、運転荒すぎでしょ。
デミオのSPORTって、本質的には見た目だけの「なんちゃって」なんだけど。
(後期は足回りに手が入ったけど)
そんなにハイグリップのタイヤを履いてるんだろうか？

3万ていっても冬タイヤで少し張っているんだから2万キロぐらいか

俺はちょっと減りすぎだと思う
片べりは曲がるときスピード出しすぎなんじゃないだろうか？
あと普通ローティーションやると思うんだけど、冬タイヤ交換時にやらなかったのかな？
やると意外と持つよ、フロント減りやすい/バックはぜんぜん減らない感じだし、

燃費もタイヤも乗り方の問題で結構変わるもんですよ

>>409-414
走りかたは普通だと思う、ただ田舎で山ん中。走るのはほとんど平野だけど周りは峠道だらけ、移動の為に峠を通る時はある。
車検は初めてじゃないが三年でタイヤ終わったのでちょいびっくり。
車検代とタイヤ代の事考えれば買い替えもあったかなと。ただＤＹは気にいってるし買える予算で欲しい次車が無かった。

5年で2万３千走った。次の車検（7年目）ではタイヤ交換しなきゃだめ？
あとバッテリーも・・・残り溝あるし、エンジンはいつも一発始動だけど・・

>>416
タイヤにひび入ってない？

自分は四万�`だけどまだ細かい溝ぎりぎり残ってるよ
運転はハイペースで荒い方だと思う
片減りはない均等に減ってる
デミスポ標準タイヤの耐久性が低いとは思わないなぁ

田舎だと、結構路面が粗かったりしない？
紙ヤスリの目が粗い的な意味で

道路は砂埃まみれって事ですか？

高速でもコンクリート？見たいな路面はうるさいから
そんなになってるなら分かるでしょ

普通にアスファルトのタールが減って砂利が剥き出しになってないか、という話

運転が下手くそだからタイヤのヘリが早いの。他に理由なんてないよ。

アホか。普通は幾つか理由があるだろ

タイヤの減りが早いって人、16インチかな？
15インチが標準の頃のスポルト(H17式)で約55000km持ったけどなー。
その後TOYOのT1Rで25000km。まだかなり残っている。

ローテーションは約1万km（半年）までにやってた。
明らかにフロントのほうが減っていたからね。
あとは適度に空気圧を確認するくらいかな。

でも普段走る道は峠のようなカーブは多くないけど。

>>416
　ゴムの劣化を考えたら、タイヤは安全のために変えたほうがいいんじゃない？

>>424
14インチでもデラの純正って高いんだろうな。
車検前に児童交代のまっ糞ランにでも替えときます。
それでも4本で2万はするよね？

スポルト15年式で走行20000km。
「溝はあるけど表面にひび割れが見られる」って言われて、交換したよ

408です。
やっぱ自分の走らせかたが悪いとは思えない。
タイヤの内側が片減りしてるのも？？だし。ただ、また三年で16インチタイヤ交換は金銭的に厳しいので気をつけるよ。

携帯から流れ切ってスマソ。

純正のCDデッキなんだけど自分で焼いたCD-Rが聴けないのは仕様ですか？

さようです。

いまどき自作ＣＤ読めないのかよ
よっぽどヘタレな純正キットなんだな
mp3対応品にしたらよかったのに

>>428
CD-Rは、特性の悪いメディアや焼きが甘いメディアは、読めない事がある。
これはデミオの純正デッキだけじゃなく、一般論として有り得る。
逆に、ちゃんと焼けてるCD-Rなら普通に読むよ。
CD-RWはCDとの特性差がもともと大きいので､良質なメディアじゃないと厳しい。

あとCD-Rに焼いたMP3とかは、再生できない。
あくまでもCD-DA(Audio CD)のフォーマットにのみ対応してる。
(6連チェンジャーがMP3に対応してる時期もあったかも)

レスありがとう。

言い忘れてましたがデミオは最近中古で家にやって来ました。

普通にCD-DAで焼いたけどエラーでディスクが出てきます。
今まで使ってた古いCDチェンジャーで聴けてたので、
今時のデッキで聴けないことはないだろうと思ったんです。

レンズクリーナーとかで何とかならないかな？
やるのはあまり良くないと聞くけど。

>>432

CD-Rの読める/読めないは、メディアの特性とデッキの特性の組み合わせ
だからね。他のデッキでは読めても､こっちじゃ読めないって事も有り得る。

でも中古だと前に使ってた人の使い方にもよるからね。
タバコ吸う人だと、ピックアップの汚れも酷いかもしれない。
とりあえず、レンズクリーナーを数回かけてみる事だね。
日頃のメンテナンスなら「1回」で良いんだけど、
汚れが溜まってからのクリーニングは「1回」じゃ足りない。

やっぱり相性みたいなものもあるんですね。。。

とりあえずレンズクリーナーを試してみることにします。

いろいろと教えて頂きありがとうございました。

>>434
ttp://www.tdk-media.jp/tjbbg01/bbg34300.html
これとか試してみたら？

１ヶ月ぶりにデミスポに乗りました
なにやら後ろからちゃぷちゃぷ音がする。
あれっこんな音したっけ？ガソリンかな？

スペアタイヤ入れが池になってました　それに伴い後席ならびに足元びちゃびちゃ
スペアタイヤ入れの水抜き用のゴム外しとけばこんなことにならずにすんだのに
でもまぁそれはいいとしよう、問題はその後だ
後部座席外したほうが早く乾くと思い外そうとまずプラスチックのひもを普通に
引っ張り跳ね上げようとしたらひもがちぎれた。
という訳でシート跳ね上げてひもに穴あけてタイラップでとめるまで半日かかったよ
みんなもたまにはリアシート跳ね上げてみてね、ブチっと逝きますぜ。

CD-Rは多少高くても太陽誘電にしとけば間違いないかと、つーか国内ライン生産は絶対基準だな

>>436
むしろ上げたら上げっぱなしになっとりますが

>>432
10枚300円の安い台湾製CD-Rにコピーした音楽をデミオの標準デッキで毎日聴いているが何か

嫁さんがリトラクタブルキーを排水溝に落っことしたorz
半ばあきらめて、ディーラーに新しいの作るのいくらくらいかかります？
って聞いたら、回答は「１万円オーバー」

はぁ！？
鍵が3000円でリモコン部分が7〜8000円て、そんなに高いのか！？
リモコン部分って、ひょっとして受信機側とセットで変えないと駄目とか
そういうことか？って聞いても「いえ、鍵についている部分のお値段です」と。

いや、もう、なんか呆れる…車の値段の1/100は鍵代か？
タイヤ1本より高い鍵だったのか？あのおもちゃみたいな、
アクセルチェンジャーみたいな鍵が？？？

なんかこう、納得いかんので、排水溝探させてくれるように
市役所に頼んでみたら「いいですよ〜」との返事。
ただ、水に浸かったリモコンキーが使い物になるかは不明だが…
そもそも見つかるとも限らんし…。

はぁ…なんか欝だ。

mazda公式WEBからDEに飛んでオプション見たら、追加のリトラクタブルは\9,009
最後期DYのオプカタログ見ても、確かそんな値段だったと思うが

最初からリトラクタブルとノーマルの二本の鍵があるわけだから、それ以上は本当に欲しい人だけね＆無くさないでね
…という設定なんだろうか。
まぁ、そんなにポンポン数が出るもんじゃないから、コスト的なものかもしれんが。

カギってのは、簡単に第三者が作れないように金の掛かるしくみを
採用してんだよ。

大量生産したら、カギの部品そのものはそんなに高くないだろうけど、
かぎの溝やリコモンに仕込まれる信号は、最後にひと手間入るからね。
その手間賃が工賃並ってとこだろ。

簡単に安く買えたり作れたりしたら、それこそ防犯の意味がないからな。

普通のカギの複製をホームセンターで作ればいいじゃん。300円くらいだよ。
この際、リモコンは諦めろ。昔はリモコンキーなんてなかったんだし。

>>439
嫁がどんくさすぎ・・・

>>428 うちも普通に聞けてるよ、後期果樹標準・三菱ＣＤ-Ｒメディア。
個人的感想では一般ＡＶ機器では、三井・リコー・三菱が相性出にくくて
誘電系・富士・マクセルは相性出る時があるように感じる。
まぁ最近は三井はやめちゃったしリコーやPanaもＯＥＭ元変わってそうだけど

>>秋葉で300円出せば誘電10枚組が買えちゃう、台湾製なら10枚170円位ｗ
最近じゃ三菱やＴＤＫなどのＤＶＤ-Ｒが50枚1300〜1500円で＠26円ｗ

>>439 俺も前にトヨタ車で無くした時、車体側ＲＯＭチップとセットで

>>444
トヨタの追っ手がかかったか・・・・

デミオ買うか迷ったけど、買わなくて良かった
デミオみたいな安いコンパクトカーとか乗ってると
道路で人権なんてないし、車体の安全性に関係なく
事故や死ぬ確率も跳ね上がるしね

あまり古いドライブで焼いても駄目みたいよ＞CD-R

レスありがとうございます。

デミオは実家のもので僕は離れて生活してるのでメインで乗ってる家族に
レンズクリーナーを試してみてと言っておきました。

メディアは一応メーカーものを使ってますが一度見てみます。

いろいろとありがとうございます。

あれ、尻切れだ
>>439 俺も前にトヨタ車で無くした時、車体側ＲＯＭチップとセットで
２万位取られた

CD-Rの話題が出たんでついでに、グローブボックス上の小物入れの所に
ＰＳ２入れてる人いる？
うちではあそこに上開き式のポータブル（モニターなし）DVDプレーヤ入れて
るんだけどどうもこの手の最小サイズ安物プレーヤーってイマイチ調子
悪くて次はＰＳ２試そうかな-と思って。サイズ的にはイケそうなんだけど

そんな猛者は見たことねぇｗｗｗ

>>261 >>263 でも書いたけどあそこ１ＤＩＮ入らないから
フロントローディング式ので入りそうなヤツ無いんだよね

pspなら入れてるんだけどな
調子悪いのは振動でだめなんじゃないの

pspはMaplus2でナビってる、安物三国プレーヤーの銚子悪いってのは
振動で飛ぶって事じゃなく、メディアとの相性（これはメディア特定で回避可能）
とか後半領域で挙動が怪しいとか本体温度で不安定とかそもそもきちんと
Ｒメディアに対応しているのかとかそんな感じ。
http://www.akibaoo.co.jp/01/commodity_param/t/0/ctc/+/shc/0/cmc/4582139725079/backURL/+01+main
↑この手のヤツ。このサイズだとあそこに100均ＣＤケースとで横幅ちょうどなんだけどね
12Ｖ直挿し出きるしベターフィットなんだけどね

こっちの方がイメージつかみ易かったな
http://www.akibaoo.co.jp/01/commodity_param/t/0/ctc/+/shc/0/cmc/4582139728445/backURL/+01+main
グローブボックス上の高さ45mmのスペースでも１〜２cm手前に引き出して
両面テープで固定すれば３cm位は蓋が開くんでメディアの出し入れは可能。
ほとんどのが車用設計じゃないんで主電源断でのレジュームは効かないが

そこまでしてＤＶＤ聞きたいのか？カーナビじゃだめなの？

うん

落ちるんじゃないか？

この前GSの兄ちゃんにバッテリー弱ってるって言われたから変えちゃおうかなぁ

2年使ってるなら交換してもいいんじゃないの
でもスタンドの人の話は本当なのかウソなのか分からないよ

何を見て寿命と思ったのかね。
俺なんか4日前にワイパーブレード替えたのにダメになってるといわれたし。

俺、2年前の定期点検でワイパー換えた方が良いと言われ、確かにビビリもあったが
値段が1本3000円とか言われたんで断って、半年後くらいに近所のホムセンで買って
自分で交換した。1本1000円だったよ。
で、全然問題なく作動してるのに、今度の定期点検でまた交換を勧められた。もち断った。
あと、エアコンフィルターも交換した方がいいって言われたが、風量が落ちてるわけでも
ないし、あんなもの交換する必要ないだろ。2年目の点検時に勧められて交換したけど
何も変わらんかったし、値段は7000円だぜ！

エアコンフィルターは自分で掃除しなよ
掃除しないなら適当な時期に交換するのもありだとおもうんだ
今の車って花粉フィルタ見たいなの標準でしょ、意外と花粉とか防いでくれてるだよ

スタンドの場合はガソリン売っても儲けは少なくて、いろいろなサービスで儲けてるんだから仕方ないよ
水抜き剤なんて、前回入れてから一年たってますから入れますねとか言いやがって、(ﾟ�听)ｲﾗﾈボケとか言ったよ
３００円ぐらいで済む物を１０００円ぐらいでぼったくるもん

バッテリー高いんだけど…B19入れても動く？

>>460>>461
なんか機械で測ってたよ。その結果の数値みたいなのも見せてくれた上で説明されたが覚えてないｗ
今年の4月に中古で買った（H15年式のスポルト）から何年目なのかはわかんないや。

でも14000円って言われたからこんくらい払うなら自分でCaosの買って載せ変えるｗ

1.4万か
オートバックスとかで買っても1万ぐらいするだろうから
ぼった栗ってわけじゃないね

GS店員の言う通りに交換してたら数万くらいすぐ飛ぶよ
もうちょっと信用できるとこで見てもらうよろし

>>464
成分が同じだけなら何十円・・・

パナのcaos95D23L/が\16000くらいで手に入るからな
とてもじゃないけどディラの買う気にはならないね
交換も簡単だし

後期は電動パワステだからっつても55はデカイよね、2.5Lクラスだよ。
こまめに乗って１回の乗車でソコソコ走るなら46で十分そうな気がする。

ラクティスやノートは４６だし、フィットは３９（ナビ付）だしね

フィットは38だった

>>471

散々既出だが､後期は燃費対策で
・アイドル時の発電を極力抑える。
・エンジンブレーキ使用時に積極的に発電(充電)する。
ってのをやってる。
だからバッテリーの負担が大きく､バッテリーを大きくしている。

まあ、前期もそうだけど、DYって標準で寒冷地仕様なんだよね。
バッテリー大きいし、何故か運転席、助手席下に冷風用のダクトがついてる。
始めてスレで見て、確認して笑ってしまった。地味だけどいい車だね。

しまった。「冷風」じゃねぇ。。「エアコン/送風用」だ。

本日納車されてきますた。
オートなんとかとか一切付いてないCasualです。
お誕生日はH18.12.22で走行距離5300km、オプションはナビのV7000のみ。親の要望でコーナーポスト付けたが、ゴツイｗ
試乗なんて広い道を左曲がって左曲がって左曲がって終わりだったんで良くわからなかったけど、乗りやすいわ。
懸念してたハンドルの軽さも感じなかった。会社車のエクストレイルの異様な軽さを想像してたけど、普通。

ナビはたいてい電話番号で目的地設定してて、音声で自宅電話番号入れてＯＫだったんで気に入りました。
でも説明書ないんで語呂がわからんので、いっそH9700にしようかと。
で、H9700とV7000では本体に入る配線だけ付け替えればＯＫと上の方で伺いましたか、これマジですか？
なら速攻落札しようかと。

>>477
ｵﾒ！とりあえず深ドラ行こうぜ

18年式のスポルトに乗っています。
今からでもオーディオレスパネルは手に入りますか…？

>>477
5300て殆ど乗ってないじゃん！納車オメ！
|ω・`)つ【安全運転の御守り】

あ、御守りは左前に付いてたね

妹が「お守りつけてあげるねー」とフロントガラスにつけやがった。プラプラして邪魔だアホが。速攻でむしり取ってグローブボックスに安置した。

>>477
H9700とV7000では本体に入る配線だけ付け替えればＯＫです。
俺もそれで今はH9000使ってます。（H9000とH9700はほぼ一緒の製品)

>>481
可愛い妹じゃないか！

>>478
とりあえず、日曜祭日以外は通勤です…
>>480
大した事故にも遭わず１５年がんばってくれたランティスのシガーライターがお守りッス。
…ディーラー買取だから、スクラップだろうなぁorz　それだけが後悔。
>>482
�dｸｽ。今のままでも追従性も位置精度もいいからﾜｸﾃｶ。
音声慣れると他のが使えなくなりそうです。運転席以外からの使い勝手は悪そうだけど。
音楽とかDVDは使わないからH9000でもいいかなぁ？　リモコンはV7000のまま使えますでしょうか？

>>483
ttp://g-ec2.images-amazon.com/images/G/09/ciu/ad/28/d8be31e29fa03dc21d4ab110.L.jpg

佐藤健似のイケメンな俺にはスポルトが似合う

佐藤健って誰よ

佐藤元なら知ってるが

>>487
オーパ

新車装着のタイヤがそろｓ限界みたいです
山はまだ三割ありますがサイドがひび割れてきました

トーヨータイヤ
走行45000キロ
15年式ＡＴスポです

踏ん張り具合とかあまりわかりませんが
漏れ的には100点あげたい気分です

>>487
良太郎

>>484
リモコンはＶ７０００とは違うため別途用意が必要です。
Ｈ８０００とＨ９０００はリモコン共用出来ます。Ｈ９７００はちょっと判りません。
Ｈ９０００から地図バージョンアップすれば機能はほぼＨ９７００と同じになります。
（Ｈ８０００はＣＰＵが違うため出来ればＨ９０００以降をおすすめします。）

>>475

アレって確かに地味だがいいよね〜。
DEには装備されてんのかな？

>>481

いい娘じゃないか、俺に紹介しれ。にぃちゃ〜んww

DYデミオの1．3果樹で180kmでますか？
またDEデミオよりも早いですか？

>>494
1300なら、ATでも500kmは楽に走れるんじゃないか？
DEデミオより､給油タイミングは早くなるだろうね。












と、ボケ倒してみる。

>>493
おっさんはお断り

>>495
優しいなｗ

志村、時速時速！！

>>494
1300のMTに乗ってるが、平地なら１55km/hが限界だぞ。

というか普通に生活してるとそんなに速度出す機会はないのだが・・・

忘れていた有給を使ってDEMOIを潮風に晒してきた

DEMOIて何やねん

>>501
すまん。ｺｰﾋｰﾌｲﾀ。

>>501
俺のかっこいいスポルトをデモイとか名前を変えるなヽ(`Д´)ﾉ

俺のレカロ２脚付のスポルトの方がかっこいい

中古だが明日デモイが届く
楽しみだぁ

明日うちのデモスポのスピーカーに隙間テープ貼ろうと思ったが天気が微妙だ･･･

>>501
今年一番ﾜﾛｱ

カジュアルから我慢できなくてスポルトに乗り換えてしまった。
やっぱいいなー、スポルト。DEもいいけどDYが良い。

なんとなくドライブいったらエンジン警告等が点灯・・・・
おまけにペットボトルのお茶をぶちまけるし

ﾃﾞﾓｲの呪いだ（；´д｀）

カジュアル→デミオ
コージー→？
スポルト→デモイ

コージーにもなにかつけてください

今日、他の車に乗り換えるために、DYデミオを下取り査定してもらった。

H18年式スポルト 35000km走行 MT 車検21年2月
色：トゥルーレッド ナビ付き 2オーナー（自分含めて）
助手席側下部（パッと見分からない）にガッツリ大きい凹みアリ
社外マフラー・ホイール・足回り

これが60万の値段がついた。


俺としては、大きい凹みがあるし2オーナーだしMTだし、
高くて40万いけばいい方だと思ったんだけど…。

これぐらいの値段がつくのは普通なのかな？

>>512
高く売れて良かったね

>>512
そりゃラッキーじゃないか
俺なんか１９年ＭＴ 17000km コズミックブラックＭ ナビ付き４５万と言われた

レスありがとう。

>>514
俺の方が年式古いし走行多いし傷あるし、
色も赤で一番値段がつきにくいはずだし。

マツダのディーラー＋そこで新しい車を買うってことだから、
こんな高値がついたのかな？

>マツダのディーラー＋そこで新しい車を買うってことだから

先に言えよ・・・(-_-)

マツダ地獄ですね、わかります。

バックで高速を疾走した挙句に壁に擦りつけて大破した


夢をみた。

なぁんだ、納得納得。

今日パンクしたタイヤを直したらビートにたんこぶが、、
ということで新品タイヤを買おうと思うのですが195/55R15ってどですか
外形が大きく燃費を稼ぎ幅が広い分グリップをと、素人が勝手に思ってるんですが
フェンダーからはみ出さず　内側も干渉しないならこれにしたいんですが
誰か使ってる人いませんか？　アドバイスお願いします。

幅広いのは基本的に燃費悪いっすよ

純正で195/45があるから問題ないかと
オフセットも+40くらいまでなら干渉もないし（個体差はあるけど

>>521
やっぱそうですよね
>>522
ホイールは純正の６Jの＋45のままなんですが大丈夫ですかね

>外形が大きく燃費を稼ぎ

外径でかくなると、ＴＲＩＰメーターの巡航距離が
実際以上に延びてしまうから計算上は燃費良く出てしまう。
でも、それなんて詐欺燃費？


いま履いてるサイズが分からんけど、
おそらく185/55Ｒ15の代替だとすれば
195/50Ｒ15が外径近似値だよ。

>>510
うちのも突然エンジン警告ランプが点いたので
デラは持ってったらセンサ配線不良だと。
エンジン自体は問題なかったが
警告灯光ったまま走るのは気持ちｲｸﾅｲ!

>>524
>外径でかくなると、ＴＲＩＰメーターの巡航距離が
実際以上に延びてしまうから計算上は燃費良く出てしまう

逆じゃネ？

俺、佐藤健似のイケメンだがスポルト乗りにはイケてる奴が多い

同意。オレ声がきもくない稲葉似だし

同意。オレギラギラしてないODAさん似だし

同意。オレ寿司握らない堂本光一似だし

同意。オーストラリア出身のチャド似だし

同意。オレ、実に面白くない福山雅治似だし。

>>531
イケメンじゃない(´･ω･｀)

同意。このながれに乗らないと仲間はずれだし

同意。カツオと昆布の合わせだし

最近中古で平成15年式スポルトに乗ってますが燃費がリッター約9�`なんですよ〜こんなもんですかね？あと満タンで何�g入るんですか？教えて下さい。

>>536
タンク容量は、45L。

走り方・交通環境そのたいろんな要素が絡むから､
「9km/l」のキーワードだけではコメントできない。

>>536
燃費は道路事情・運転の仕方にもよるので、「まあ、そんなもんじゃね？」としか言えない。

タンクは満タンで44L。

↑ありがとーございます。満タンで約400�`しか走らないんですね〜リッター15�`ぐらい行くのかと思ってましたが…
シルバースポルトはめちゃかっこいいし気に入ってますんで最高ですね〜今のスポルトはいいとは思わないんですが…

↑ありがとーございます。リッター15�`ぐらい行くのかと思ってましたが…シルバースポルトめちゃかっこいいですわ〜

>>539
18年式SPORT/MTだけど、普段は 500kmいくペースだよ。
燃料系・警告灯とにらめっこしたくないので、
430〜470kmくらいで給油する事が多いけど。

アクセル操作のタイミングは早く、踏み込み速度はゆっくり。
なるべくアクセルOFFの時間を長くする。
これだけで、結構変わって来ると思う。

あと中古の場合は､前オーナーの癖を覚えておかしくなってる事がある。
バッテリ開放30秒くらいで ECUリセットになると思ったから､一度やっ
てみたら？

DY前期のオプションであったプロジェクタータイプのフォグの
バルブの型ってH3Uであってる？

PIAA等のサイトじゃHB4としか書いてなくちょっと不安に

>>492
悩みすぎて毛が280本くらい抜けました。
H9700欲しいなぁ！と思ったけど、ドラコンのボタンの多いリモコンは年寄り（両親）には無理だな・・・
って事で、H9000を検討してみます。

ありが�d

>>542
俺後期だから前期は分からないけど、プロ目のフォグってHID？
もしそうならDの人に聞いた時に、分からないって言われたorz

何でこんなに過疎ってるんだ

型落ちの隠れた目医者板なんてこんなもんよ




名車

当分買い換える気も起きない目医者だが語ることもあまりない

DEのスレって盛り上がってるのか？
全然、見に行かないから解らねー
DYスレの最盛期は１０日で１スレ消費してたな。

来年、免許とったら、この車を買う予定なんだけど、車両本体で50万付近でまともなの買えるかな？
やはりMTがいいが、探しても数がないな。
値引きとかできるのだろうか？

フィットも安いから視野に入れているけど、やっぱりデミオがいいよ！

>>549
カジュアルでいいなら、あると思うけど
ずいぶん気が早いなｗ

ＤＹのプラモってでてないの？
なんかＲＸ8とセットになってるラジコンみたいなのは見つけたんだけど

あまり語る事はないかもしれんが


DY好き同士、盛り上げようぜ

DYは良い車だよ♪

一旦回転が落ちた時のモッサリ感だけは何ともならんがorz

しかしこのクラスの中ではスタイルが(　・∀・)ｲｲ!!
パッケージングも(　・∀・)ｲｲ!!

別に盛り上がらなくても良いや
落ちない程度に書き込みがあれば十分

オーディオだけ変えたい
何とかして変えたい

ひっぺがせ！
ひっぺがせ！
デッドニング　ニードルフェルト　ノックスドール



すまん今、聖飢魔�U聞いてたんだ。

wiki見てスピーカー変えようかと思ったが20k以上するんだね･･･すきまテープだけでがんばるか

wikiとくれば当然こちらも

ttp://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA

>>553 だよねぇ、1250〜2250rpmが。2500以上キープだとかなりキビキビ感
あるんだけど、燃費も8k/Lとかになっちゃう。MTなら半クラでしのぐってのも
出来るがＡＴだとドウショウモネ

>>559
ちょｗ俺が普段そこしか使わない回転域だそこorz

んなもんじゃねぇの？
俺も定速維持だとそんなもん

これってどういうこと？
外部入力が可能？

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f1117172%2fp1.jpg

前期ＤＹはＴＡＰＥ認識のアックスモドとかいうのしかないって話じゃなかったっけ。

アックスｗ

あーほんとだ。どうなんだやっぱりディーラーオプションのやつ前期にも取り付け可能なのか？

そこまで気になるならそっちで直接聞け
他人ばっか頼ってんなよ

スピーカーにすきまテープ貼った。パワーウィンドウのコネクタが外れなくてまさに隙間での作業だった（´ｗ｀）

2500以上キープでもアクセルワーク気をつければ13k/hくらい行くよ。
3000以上でも同じく。まさに足の親指に力を入れるだけのアクセルワークだけど。
なれないとスネの筋肉がつります。

MTだけど。。。

田舎だろ？

それとも常時一人か？

エコドライブもいいけど、俺はかっとびたいんだ

地球に厳しく己のままに
エゴドライブ

保守

皆さん、こんばんは。
新しいスレッド立てました。
その名はズバリ、「カローラ」
「３０代板」から検索して見て下さい。

私もデミオ・スポルト欲しかったです。
でも予算が無くて１９９８年式カローラに乗っています。

幅広い世代の方の愛車自慢、仕事の悩みなどの書き込みを期待しています。

買い物に出かけたらサイフ無いのに気付いて愉快なサザエさんだから問題ない

10万キロ越えたところでしエンジン警告ランプついたし
乗り換えでRX-8かトヨタ買うか迷ってる

ヒューズとか配線じゃね？

>>574
8買っちまえ　GO-GO-

後期スポルトに乗ってるんだが、足回りが違うのってバネだけだよね？
純正で195/45R16だけど、スタッドレス探してて値段見て泣きそうになった。
インチダウンして185/55R15あたりを履こうと思うんだけど、他グレードのデミオが履ける
ホイールは入るって考えて大丈夫？

>>577
おｋ
14まで下げれば安くて、選択範囲も拡大。お勧め

８ってまだ売ってるの？
全然展示してないから生産終了してるのかと思った。

>>578
さっそくのレスサンクス。
14も入るのか・・・スタッドレスとは言え４，５ヶ月履くから悩みどころですね。

スタッドレスは１７５/６５−１４どころか１６５/７０−１４でいいんじゃね？僕はそうしてます。

>>577
同じく後期スポルト乗りです。
見た目は寂しくなるけど195/45R16のスタッドレスは
結構な金額なので、175/65R14のサイズを履かせてます。
個人的には2〜3シーズンに1度スタッドレスタイヤを新調するので
その際の財布にも優しいし、荒れた雪道での衝撃も
タイヤの厚みがある分車体にも優しいと思います。
セット品で買うなら、オフセットだけ注意すればおｋなはずです。

カジュアルと違うのってショックの方だったような。＞足回り

このスレにレスしたら四日間ついてたエンジン警告ランプ消えた。
治ったのかな？ 製鉄所内でマツダフェアやった時
RX-8試乗したら良かったので買い替えします！

MTのDY3W乗ってます。燃費の話ですが、最高は22.5�`/ℓ（信号少ない郊外）
街中一般市街地で15〜16.8�`/ℓ　渋滞停滞時　エアコン全開で13�`/ℓです。
時々タイヤ履き換えて走りに行くけど、15�`/ℓは切りません。
燃費の良さは　ディーラでも不思議がられてます。
本当にマルチパーパスに使えるし（その気になれば車中泊も簡単）
凄く気に入ってるので、まだまだ乗ります！

ＤＹデミコはカーセクロス最強！ってことに最近気づいた。

スリルドライブのやつに似ているような・・・

>>585
そんな事できるスペースなくね？
寝るだけならまだしも激しく動くとなるとスペアタイヤの蓋の部分が不甲斐なさ杉

フルフラットで、前後席を合体！
その上で、パートナーと合体！
そういう事だろ？

587はエセDY乗り確定!

フルフラットとダブルフォールディングを間違ってるだけだと予想

>>590
その通りです・・・フルフラット実際にやった事なかったもんで・・・
ちょっとフルフラットにして練炭買って来る・・・

当たったから何かください

よし座席をフルフラットにする権利をやろう

ダブルフォールディングいいんだけどなぁ
分厚いエアマットとかひけばカーセクロス可能なのかな。
でもその前に相手見つけて来ないとなぁ…

エアマットと一緒に嫁にも空気を入れればおｋ

なんかどこかで見たことある流れ。

空気入ってない嫁さんがﾎｽｨorz

ちょっくらパシリで片道150km走ってきた。
さすがに140km/h超えると、ちょっとおっかねぇな。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Kyl-Z7HFDlg

>>597
人間でも空気入ってなかったら死ぬだろ。

>>597
つ「高級シリコン嫁」

警察が死体と間違えて大騒ぎになったやつ。

死体子としたいから！

>>601
会話出来る嫁さんがホスィorz
別にｴﾃｨ出来なくてもいいから。
でも容姿端麗は外せないなぁ…

わがまま言わない嫁が欲しい

威張らない嫁が欲しい・・・orz

ｲ�`

俺より先に起きてはいけない♪
俺より後に寝てもいけない♪

>>603
きっと>>603が働いてる間ほかのおとことエッチしてるよ

パワーウィンドウのスイッチを操作して、速度感応式ドアロックにできる裏ワザあるんですね！
デミオは奥が深い。

どうやるの？

DYの1.3ですが

パワーウインドがたびたび閉める→途中まで開くのコンボになってしまいます
でもしばらくするとなおるし、なにもひっかからないようにガラスとゴムの部分掃除してみても駄目

これなんとかなりませんかね？
反応しないように手でちょっとずつ上げればいいけど
そうするとボタンポチで全開にも全閉にも出来なくて嫌です

それはおそらくパワーウィンドーモーターの不具合。
挟み込み防止機能の発動と復帰の繰り返しの症状。

保障内なら対策品のモーターに交換してもらえるからＤに相談してみ。
保障外でもその症状、結構多い様だから車検や点検時にでもお願いしてみ。

トルクリミッターが働いていると思うのでデラで調節して貰おう

>>611-612
つたない文章で理解しにくかったでしょうが、分かってくれてありがたいです。

意外とあることとの意見ですので
デーラーさんもある程度その手の話は承知してるでしょうから
相談してみます
買って4年ぐらいなので保証は？ないかな

>>608
DYの話か？
そんな昨日があったらカタログに載るだろ、常考

初めて（この車では）のブレーキパッド交換を考えているのですが、
キャリパーのボルトがインチ規格だと小耳に挟みました。

どのサイズのレンチ（orコマ）を揃えればいいのか、ご存じの方いま
したら教えていただけないでしょうか。

スポルト購入予定なんだけど、前期か後期で迷います。
前期はパワステが油圧で後期は電動ということで、やはり前期の方がハンドリング自然なのでしょうか？

自然だよ。特に動き始めの低速域。
後期は車庫入れの時軽すぎてびびる。

今時油圧なんてドラムブレーキほど時代遅れ
フィーリングなんて毎日乗ってれば体が馴染んでくる

おいどんは前期の顔のが好き〜♪♪

　

＞今時油圧なんてドラムブレーキほど時代遅れ
完成され尽くした技術だろ。
パワステやＣＶＴまだまだこれから、改善改良される余地のある技術だし。
つか微妙に引っかかり不具合の出る後期電動なんて御免。
ドライビングを楽しむどころじゃねーよ。

ああ、たまに出るね＜磁石が吸い付くような引っ掛かり
油圧ｽﾃはいい意味で枯れた技術。

古く廃れてきた技術だよね
いい意味で

んなこと言い出したら、化石燃料で走る自動車そのものが枯れきって廃れた技術じゃねーかｗ

どうでもいいが「枯れた技術」ってのは完成され安定した技術っていう意味で
褒め言葉の意味合いが強い言葉だぜ？

レガシー的な意味合いでな

>>621
> ああ、たまに出るね＜磁石が吸い付くような引っ掛かり

>620が言ってる「不具合」とは違う気がする。
明らかにどっちか片方に行きたがるやつの事だろ。
基本的には個体不良のレベルだと思うが､初物だけにそれが多めに出たんだろう。
最近はそっちの方も落ち着いてるみたいだし。
未だにリコールとかサービスキャンペーンで正式対応されていないのが気になるが。

でもまぁ、DYのEPSはよく出来てる方だと思う。
ニュートラル付近の妙な粘りとか､(>621が言ってるのと同じ？)有るには
有るがそこに神経を集中して意地悪しなきゃ､殆ど気付かないレベルでしょ。
切り込んでいき戻していく時の感触は、油圧式に遜色ない。
根本的な問題としては、単純な容量不足がある。
例えば据え切りを激しく繰り返すとかすると､すぐに過負荷保護が働いて30分くらい重ステになる。
車両感覚をつかんで据え切りしなくて済むようになれば、実用上問題なくなる。
一番困ってるのは､ドライビング･セオリーとか関係なく、力任せに「ハンドルを切る」ような珍走団だろう。
そんな奴は、放っておけば良い。
サーキット走行なんかも多分問題が出るだろうけど…そこは知らん(汗

俺、佐藤健似のイケメンだけど、前期スポルトは最高にイケてると思う

>>627
またそのパターンかｗ

前から思ってたんだが、佐藤健似って「佐藤」は「さとう」だよな。
「健似」はなんて読むんだ？　普通に「けんじ」かな？

オレ！参上！！

東京、神奈川で気持ちいい走りスポットないかな？

>>629
佐藤健似までが名前だったら文章変だろ。

マジレスしとくよ。

そんなに微妙なフィールに拘る奴の選択がデミオとは？
俺の電動パワステが羨ましいか？

いえ、全く。でも時間と予算の関係でATにしちゃったからMTがうらやましいです。

予算の関係でAT…？

教習所の話か？

ディーラー独自のバーゲン設定には、まずＭＴは無いやね。

このクルマ、ハンドルが左にとられない？

ディーラーに言わせれば道路は排水のために左に傾斜しているから
多少左にいくのは異常ではないらしいが・・・・・

いままでクルマを4台乗り継いできたけど、こんなのはじめて
新車で買って一年半になるけど未だにものすごく違和感がある。

>>637
どのくらい乗ってますか？
その手のものは"すえきり"する人の運転と徐々に現れてくるようです
ハンドル放しても直進のとき左右にずれるのは調整できるはずなんだけどなぁ

今の車は直しづらいので嫌がってるとかなのかな
車の知識は20年前で止まってるから今の車どんなものなのかわからん

俺のもなるなる!特に止まる時とか。スピード落としてる時に。

別にならんよ

止まる直前になるなら
多分タイヤの空気圧が弱くてひずんでしまい
そのせいでハンドルとられるんじゃないのでしょうか

ん〜タイヤは先月新調したばかりで空気圧は高めに設定してるんだよね。左にブレルのは前からだし…

トルクステアじゃねぇの？

>>638
走行距離約1万キロです。
でも左に寄っていくのは納車時からずっとなんですよ。
なんかハンドルのキレがいいぶん、路面の影響を受けやすいような気がするんですが・・・

ちなみにタイヤは５千キロあたりで純正の175/65R14から
185/55R15（純正アルミ付き）に換えたんですけどそれでも変化無しなんですよね。

左に曲がるの俺もある。後期型スポーツ
アライメント見てもらっても正常値だけど、手離しするとゆっくりｽｰｯと左にステアリングが切れていく
やっぱり道のせい？

左側に見えない人が乗ってるんだろう

左曲がりだからだろ

俺も左に曲がるよ〜。でもこのスレで聞いたら、道路の傾きだろうって言われて一応納得したけど…

確かめるためには逆送すれば良いのだが。

>>649
目から鱗を久しぶりに体験した

前期型だけど、スタッドレス履いたときになったよ。
夏タイヤに戻したら直った。
アライメントだと思ってたけど違うのかな？

車検に出して前後タイヤのローテーションしたら、もろに左に行くようになった

ん〜ＤＹ特有なのかな？結構いろんな車乗ったけど、左に取られる事なかったけどな。

>>653

車種として､左に流されるって事は無い。
有るとすれば､個体の問題。

他社との比較で言えば車の挙動が素直な分､
今まで気付かなかった事がはっきり分かってしまうなんてのは有るかも。

>649の言う「逆走」はハイリスクだが､一通の右側を走れば…
都内とか､3車線以上の一通もあるからね。

>>652
車検絡みだと､トー調整の影響とかも有り得るだろ。

いや道路じゃなく
広い駐車場でやってよ

H18年12月のDYなんだけど、ハンドルが軽いとは全く感じない。
初期ランティスより多少…という感じ。
最後の最後でなんかマイナーな改定されてんのかなぁ。
会社のエクストレイルは軽すぎて慣れるまでちょっと怖かった。

パワステとは何ら関係は無いと思うが
ブレーキング時に不安を感じる事は日常的に有る
まァ、安定感が無いと言ったトコかな

>>658
んなこたぁ、無い。

どんな運転してんだ

コンパクトクラスでは、安定感は上位にくると思うんだが

>>584
H15 1.3MT 果樹だけどリッター１６ｋｍぐらいだ
その数値は凄い希ガス

いい車だが車体のロールの大きさとタイヤハウスの
隙間が気になる
スプリング変えるのとショックもついでに、ではどちらが
幸せになれるだろうか
オヌヌメがあれば教えてください

車体のロールを減らすならショックやﾊﾞﾈより、スタビ変えてみ。
ぼ、ぼくのデミオが、まるでカートのようなんだな。

>>637さんは4台
俺は8台乗り継いで来て安定感が無いと思っただけだ
盲目的な信者には解からんかな？

アンダーブレース入れるとロールが激減して車体も安定するよ。
アンダーも減るし。

サンクス、マツスピのタワーバーしか入れてないんだワ

よほど良いクルマに乗ってらしたのですね
うらやましいです＞＜

そうでもない、３５万のボロボロから５００万までいろいろ
一般的にスポーティーと言われるグレードのモノが多かったが

デミオ、に限らずマツダ車の足は、少し柔らかめ×有効ストローク多目って傾向がある。
だから雑にブレーキ踏むと、ノーズダイブが大きくなる。
それが怖いだけだろ。

＞ だから雑にブレーキ踏むと、ノーズダイブが大きくなる。
＞ それが怖いだけだろ。


運転が下手という事ですね。わかります。

俺もロールは減らしたいんだけどね。
なんか1.3デミオに金掛けたら負けの気がするんだよな。

>>669
自分自身のこと？ w

ロールって左右のことしか考えていなかった
ワインディングでワンテンポ、ツーテンポ遅れるから
気持ちよくないんだよね

>>671
同意

珍しくスレが賑やかだと思ったら…
珍走団かよ。

>ロールって左右のことしか考えていなかった
前後方向を軸にした動きが､ロール。
左右方向を軸にした動きが、ピッチ。
上下方向を軸にした動きが、ヨー。
これくらい覚えてから話せ。

>ワインディングでワンテンポ、ツーテンポ遅れるから
>気持ちよくないんだよね
まさに、セオリー無視の力ずく運転による挙動。

>>>671
>同意
金掛けるのが惜しいなんて思うなら､サッサと手放せよ。
(廃車にしなければ)持ってるだけで税金は掛かるし､
走らせればガソリン代も掛かるぞ。
とここまで書いて、暫く大人しかった「粘着アンチ」の
再来と気付きましたヨ。

俺ば今時の車でワインディング流す程度でストレス感じる車なんてない。
教習車だろうと楽しいドライブが出来る自信がある。

>ワインディングでワンテンポ、ツーテンポ遅れるから
>気持ちよくないんだよね

デミオ乗りには理解出来ないようだな・・はぁ

>>675
> デミオ乗りには理解出来ないようだな・・はぁ

では、ID:T59Q2K6g0 はいったい"何乗り"なのだろうか。
ハイ、「粘着アンチ君」がゲロってしまいましたね。

終了！

今現在DY5W

書くだけなら､どうとでもねw
粘着アンチは、消えうせてね。

>>676
スルーしようや
こんな下駄車ですらバカにするしかない人もいるんだ(´；ω；`)

哀れな奴だな
こんなデミオでも値引きと、オートワイパーだけは評価してるぞ

>>673
分かってない。分かってないな〜。

>>673
>前後方向を軸にした動きが､ロール。
>左右方向を軸にした動きが、ピッチ。

逆だろ、恥ずかしいな。

>>682
失礼、軸ってそういう意味か。

>>679
> こんな下駄車ですらバカにするしかない人もいるんだ(´；ω；`)

これがまた、よく足に馴染む下駄(車)でな(笑

久しぶりに盛り上がってきたな

失礼ながら
ID:dsBGOSF40
が一番噛みついているだろ


いわれなくてももう来ないから安心してくれ
２ｃｈに同じ車を乗っている人がいると喜んで
質問した俺がバカだった・・・・

>>686
> ２ｃｈに同じ車を乗っている人がいると喜んで
> 質問した俺がバカだった・・・・

最後まで嘘をつきとおす、その根性だけは認める(爆
おれも、こんなデタラメな運転する奴が「仲間じゃない」と分かって安心したよ。

>H15 1.3MT 果樹だけどリッター１６ｋｍぐらいだ
粘着アンチではないと、ここで騙されるところだった。
粘着アンチはお断りですから､関係無いところへサッサと消えうせてください。

そうそう、デミオではない「君の愛車」は、サスのダンパーの代わりにツッカエ棒を入れると良いよ。
お望み通り、雑な運転でもロールしない､ノーズだいぶしない車になる。
え？もうしてるのか。失礼失礼。

>>686=637じゃないかな
俺とは違う俺のはスタイルＳ

粘着アンチはお断りです。
早く消え失せてください。

さて、日付変更待ちに入ったのでしょうか？

言わせて下さい。

>>672
＞ ワインディングでワンテンポ、ツーテンポ遅れるから
＞ 気持ちよくないんだよね

それを操るのが運転技術なんです。
クルマの性能に頼っている証とも言える発言だったと自覚して下さい。

そして車輌の限界性能付近を維持しつつ自分の技術を発揮させた上で、クルマの挙動を読んだり、足回りやボディ＆シャシーの仕事を体感したり、
別の車種と比較したり、その結果アンダー/オーバーステアの傾向や、滑り始めから復帰できるか、与太車みたいに一発お亡くなりか、といった知識・経験を語っているんです。

スポルトＡＴに乗っていますが、ＤＹスポルトは比較的重い車重と粘りある足回りによってか、
旋回中に遠心力に負けてアウトにスライドし始めても、それ以上ハンドルを切ったり、加速しなければ容易に復帰できると感じています。
もちろんそれ以上の無理をすれば横転orスピンという結果が待っています。
一般道では、よほどの事をしないと足回りは底突きしないし、正常なら電動パワステでも十二分にスポーツ走行が出来ます。(ＤＹデミオの限界内で、ですが)
その上でアクセルワークを向上させて、『ワンテンポ、ツーテンポ遅れる』事の無いように運転してあげて下さい。



はぁ〜、騙っちまったぜ…orz

騙ってどうするｗ

ID:dsBGOSF40はなんか嫌なことでもあったのか？
>>662
ショックも一緒に変えたほうがいいとおもう
スタビだけでもロールだけは減るけど、足もタイヤも変えたくなってくるし

全く恥ずかしい話だけど、生まれて初めてガス欠でエンコした。
といっても、駐車場内でエンジンがかからなかっただけなので
自動車保険の無料ロードサービスであっさり解決したけど。

燃料計の針がまだわずかに動くので、もうちょっと走れるだろー
と思ったのだがそもそもの間違い。セル回してもエンジンかから
ないので、近くのスタンドで１Lだけ缶にガソリン入れてもらって
給油したんだけど、それでもエンジンがかからない。なんかもっと
やばいトラブルかなぁとブルーになってたんだけど、ロードサービ
スで１０L給油したら、あっさりエンジンがかかった。

というわけで、いっぱんガス欠になると、ある程度まとまった量を
給油しないとエンジンがかからないということを学んだ。つか、
貧乏ランプついたらさっさと給油すべきですねorz

>>693
まじレスすると､ID:T59Q2K6g0 やID:gxFB6X1v0 みたいのが
存在する事自体に虫唾が走る。

結局、勘違い珍走団で「粘着アンチ」工作員だし。

デミオ1.3ですが
山で加速しませんよ、ワインディング？
ゆっくり走るには良いけど、攻めるのはこの車じゃ無理
スポルトならどうなのか知りませんが、
＞アクセルワークを向上させて、『ワンテンポ、ツーテンポ遅れる』事の無いように運転
は無理、アクセル全開でも加速もっさりです、1.3には向かない走り方です
どっかの豆腐屋のように"回転数を落とさな為ににドリフトとか"　出来るわけないです,
あんなの危険走行ですよ

>>696
珍走団じゃ､その程度が関の山だ。

俺は　もうね　ゆっくりですよ、
山には行かなくなりました、でも平地だと十分な加速で
合流もｏｋですから不満はないよ

1.5でも150ccしか変わらないし大差ないよ
20〜40km/hくらいの山道が特にしんどい
1速だとやかましいし2速なら加速しない

なんでまったり走ることにしてる
その方が精神的に楽だし、飛ばさなくても楽しいのは楽しい

正義面した火病は荒らしている自覚がないだけに質が悪い

ちょっと丸一日黙って頭冷やそうか
現実に愚痴があるならおいちゃんが聞くぞ

　　　　　　　　　　 　　 ＿＿__
　　　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、
　　　　　（ ´・ω・）　　 | ・　＼ﾉ
　　　　　旦　　ｏ）　 　 | ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　ｼﾞｬｰ 　 　　＿＿__
　　　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、
　　　　　（ ´・ω・）ﾉ .ii | ・　＼ﾉ
　　　　　（　ｏ　 　 　旦| ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　　　あ、きみもお茶のむ？
　　　　　　　　　 　 　　＿＿__
　　　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、
　　　　　（´・ω・ ）　　 | ・ ＼ﾉ
　　　　　（　ｏ旦o 　 　 | ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>697
マジレスするとお前が一番目障り

>>697
このひとまだ粘着してたのか・・・
>>699
街乗りや低速だと変わらないね
4000以上まわすなら結構な差がでてくるけど

m9・∀・）おまえら、DEMIO　好きだろ？

それでいいじゃない　(*^ーﾟ)b

デミオは登り坂はほんときついね。

ほったらかし温泉への登り坂なんて、
１速（1.3ATで）じゃないと登らなかったｗ
車体重いしエンジンパワーも1.3Lなりだから
こういうシチュエーションには向かない。

>>615
もう解決しちゃったかな？
それをどこで聞いたのか知らないし、キャリパーのどこのぼるとかもわからんけど
ローターとキャリパーを固定してるボルト（１４みり）を外してパッド交換したほうが簡単だよ。
ピストン戻しだけでできるからｗ

>>701
飲む　飲む　ついでちょうだい(^・^)

いろは坂でおばさんの軽に煽られたお

>>706
ありがとうございます。先日、注文していたアクレのパッドが届いて、今週後半
あたりに替えようかと思っていたところでした。

14mmだけでいけますか！　それなら持ってるのでよかったです。
（インチ云々はどこかのブログで見かけた話でした。自分の借りてる駐車場が
作業に向かない所で、なかなか現車確認する機会を作れないでいたのです…）

>ID:BWgIsYOAP
>ID:a0IwsvAy0
>ID:jJ1KpejU0

単発がうざいな。そんなんで反撃したつもりなのかね？
珍走する粘着アンチ君は､次に何をしてくれるのやら。
生暖かい目で見守ってやるよ。

>>ID:BWgIsYOAP
>>ID:a0IwsvAy0
>>ID:jJ1KpejU0

こうやってくれよ

後期スポルトにクロイツアーの10本スポークを履かせるのって勿体ないでしょうか？

そう言えば最近だなタン見ないな
どこ行ったんかな

>>712
ぜんぜんOK

>>711
まだ居たんだ。
珍走する粘着アンチ君。
また、日付変わるねぇ。

後期スポルトＭＴ乗りですが，ちょっとアクセル踏んだだけで回転がすぐ２０００回転まで上がってしまいます。
私のアクセルワークが下手なのもあるとは思うのですが，こういう仕様なのでしょうか？？

てゆーか2000て上がったうちに入らない。

>>716
そんなものです、慣れてくれば気にならなくなるよ

後期１.３カジュアル、どノーマルのゴールドなんだけど
フロントをオートエグゼのＤＹ−０２Ｂにしたら変かな？

2000じゃ助走だな
スポルトじゃなくカジュアルにすべきだった

おれも後期乗り（カジュ）なんだが、ワイヤー時代にあった遊びがないせいか、
かすかに踏むくらいのとこで、思ったより吹けちゃうような違和感はある。

そんな思いを抱きつつ３年間乗ってたんだけど、最近、スロットルコントローラー
（pivot 3-drive）に手を出してみた。けっこう面白いわ。

>>696 >>699 最近みんな優しいなぁ、数スレ前に同じ事書いたら
腕のせいにされてケチョンケチョンだった。
1250〜2250rpmの燃費制限とATのギヤ比とキックダウンのマッピングが
糞なんだよ

>>722
みんな疲れてるかどうでも良くなってきてるんでしょう。

山がダメとか、スグ回転上がるとか、下手くそを相手にするのは時間の無駄遣いだと気付き始めたんじゃないかな。

すまん、ATは乗ったことないんで分からん…

>709
14mmだけではずすしてパッドをｷｬﾘﾊﾟーに入れるところまでできるけど、
ピストン戻し（パッドを内側に押してるやつを戻す工具）がないとロータにかませられないのでご注意を。
ピストンを戻すこと自体簡単なので、どっちも難なくできると思います。

一番注意しなくちゃいけないのが、ピストンを戻すとブレーキホース内の
ブレーキフルードがブレーキフルードタンクに逆流するので、戻しすぎないようにしましょう。
タンク（前期でいうパワステタンクの近く）にありますので確認しながら戻しましょう。
もしあふれるようでしたら、何かで排除してください。

急いで口で吸え！

ここ数日間の書き込みを娘に見せたら大爆笑
今までデミ田って何？と思っていたけどやっと理解できた。
同じデミオ乗りとして恥ずかしいったら無いね。
俺いつもデミオ乗ってる時みんなからデミ田って思われてるんだ○rz

デミ田？何それ

デミ太なら知ってる。

そうかも知れん

デ
ミ
田
力

ｼｰｯ

僕は吉原でMooz Mooｚしていると、ときどきＥＤになることがある。
「ああ、何でマシ駄を買ってしまったのだろう」と思うと、悔しさがこみ上げてくる。
激烈な値引きに惹かれて契約した決算セール。
店長のあの雄叫びがいまだに脳裏に蘇る。
「安いよぉー、安いよぉー、デミ汚が安いよぉー、今日はデミ汚の大安売りだぁぁぁ〜」
あの言葉を聞いた瞬間、僕の財布の紐が緩くなったのです。
果たして、みんカラの仲間達に恥じない行動であっただろうか・・・・。
しかし、仲間達は僕に語りかけます。
「いいかい、デミ汚のニューターゲットというのは実はシルバー世代のことなのだよ」と。
現実を知った僕は恥ずかしさで顔が真っ赤になってしまいました。
「デミ汚に乗るのは６０過ぎでも早すぎる程だ。君はマシ駄を買ったことを死ぬまで懺悔したまえ」
次の瞬間、目の前がブラックになり、激しく胸が締め付けられるのを感じました。
でもそれは将来の日本をになう最高のニートである僕たちを鍛えるための天罰なのでしょう。
日本のコンパクトカーを育ててきた、みんカラの先輩たちの東シナ海より深い知恵なのでしょう。
デミ汚を下取りに出し、腐ィットを買うことにより、僕は真のスポーツコンパクトを知るのです。
アッー！憧れのＶＴＥ苦エンジソ。
それに比べマシ駄の知名度はorz。人気、実力、パワーすべてにおいて並びなき負け組み。
給油の度に味わう脅威の燃費。もう余計な説明は一切いらないだろう。
スケベ椅子に座った時、姫から「お持ちのクルマは何？」と聞かれれば「タタ社のデミ汚です」
の一言でアイシーブルーな眼差し。フォードですら手放すほどの圧倒的なアジアンブランドの破壊力。
もう株価が止まらない。

>もう株価が止まらない。
上向き、下向き？

>>733
DEはスレ違い・・・

>>722
現行車種じゃなくなったから、マツダの中の人が擁護しなくなったんだよ。

>>716それは半クラッチの時か？
慣れるかポジションスイッチ改造で快適になるぞ
元がやぐいエンジンなのでもりもりとは行かないが
低速トルクも出て５速９００ｒｐｍからでも使えるヨ

発進のときです。
１２００回転くらい吹かして半クラッチにしているのですが，たまにうっかり踏みすぎるとするとすぐ２０００回転くらいに上がってしまいます。

半クラッチで負荷低くて、踏みすぎればそりゃ吹けあがるだろ

>>738
其処の領域はエンスト抑止みたいな余分な制御が入っているので
まァそんなもんだ（余計なお世話だよな！）
ここは>>739みたいなカスが多いので気にしないでネ

まぁアクセルは自分の感性でやるもんだからな

>>740

>>738が『うっかり』と自ら己のヘッポコを認めているのに
＞ >>739みたいなカスが多いので気にしないでネ

は、もはや文盲と言わざるを得ないな。

ところで
デミ太とかデミ田ってなに？

デミ子なら俺の腕枕で、すやすや眠ってるぜ。

カジュアルに比べて高い金だしても、スポルトは買う価値がありますか？

オレは見た目でスポルト以外の選択肢はなかったな。

HIDの目の中の形が好きだから、スポルトにした。

前期は顔やエアロ以外は果樹もコージーモ同じ仕様だけど、
後期なら専用足とブラックアウトメーターで価値あるんじゃね？

マニュアルで積載量のあるコンパクトってことで、カジュアルにした。
あとはまぁ、弄りたくなれば弄ればいいや、と。

どれを選んでも、本人が納得できればそれが正解だとは思うけどね。

えーっと、たびたびナビの質問で申し訳ないんですが…
三菱から、1000万語対応をオンダッシュに持ってくる予定ないと回答頂いたもんで。

H9700でも、ハンドルから手を離さずスクロールさせるにはV7000同様「うえすくろーる」とか
言わなきゃならんの？ ネットで探しても「ドラコンで出来なそう」というのが何となく見える程度
なんで確認したいんですが・・・

スレ違いだけど同じDYデミオ乗りなんでおながいしますm(_ _)m

そろそろ異音がする季節になって来たな
朝一のエンジンカタカタ、内装ビリビリがたまらん

週末ボルト、ネジの締め増ししよ

それって根本的な解決になるの？
約半年間ガタピシ鳴るけど

このクルマのすごいところは、エンジンを始動してからしばらくすると
燃料残量計の針が若干元に戻ることである。
つまり何もしていないのにガソリンが増えてくる。
これこそ最大のアドバンテージなのに、マツダは一切宣伝していないのだ。

>>752
なるわけないじゃん
もともとそういう設計なんだから
頑張ってメンテするのみよ

ｶﾞｼｮｯブオンブオンﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｶﾌﾞｶﾌﾞｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀﾀﾀﾀ

ｶﾀｶﾀしない車などない

>>753
車はこれが初めてなのか
車によっては、
鍵を刺さないと燃料系の表示が0になるものもある

オレンジの燃料警告等が付いてしばらく走ると、ランプが消えて燃料計のメータがふえる
これもよくあること
予備タンク？みたいになってんだよ（ここ詳しくしらない（

これぞ世界に誇れるマツダ品質

昨日坂登ってるときに間違ってエセマニュアルモードでシフトダウンしすぎて回転数にびびったお

>>758
マツダじゃなくても
トヨタやオッサン、三菱とかスズキとかでも
同じように燃料警告ランプついてから
いったん燃料計の針が戻りますよ

嫁のデミオを先月車検をしました。なんら異常なかったのですが、昨日まで点いていた
純正フォグランプが点かなくなってしまいました。これは、ヒューズが飛んだのでしょうか？

まず球切れを疑うもんじゃないのか

球切れを確かめて見ます。でも、フォグ付けたの最近なのですが、そう簡単に
球切れするものなのでしょうか？

電球とかいつ切れてもおかしくないです
付けた次の日に切れることもないとは言えません

>>763
> 球切れを確かめて見ます。でも、フォグ付けたの最近なのですが、そう簡単に
> 球切れするものなのでしょうか？

そのフォグランプ取り付け､誰がやったの？
取り付けが正しく行われたか､そこから確認した方が良いんじゃないの？

最近付けたのなら、その付けたとこにクレームすれば？
なんでここで聞くん？

なんだ純正フォグじゃないのか？ならスレチっていうか何というか。
付けてもらった店(児童交代とか量販店とかか知らんが)の問題じゃないのかな。

まず取り外して確認しろと…

工具が無い？　はあ、そうですか。

>>760
おっと失礼、燃料計の件はどこでも一緒ですね
>>754あたりの内装の件です

マツダ最高！がんばれ超がんばれ！！

すいません、質問です。
別けあってヘッドライトユニット一式交換するんですが、
バンパー外さないと交換できない？
Ｈ１５スポルトＳです。

できない、と言ったらどうする？

DY３ですが、ホイールキャップの外し方を伝授願いたい。

>>773
ハンドパワー

ホイール？
付属のレンチになる某の反対側のマイナスドライバーみたいな部分で数箇所ちょっとずつ浮かせば
外れますよ
最初の取っ掛かり部分は半円のくぼみがあるはずなのでそこに差し込んでからにしてね


1っ箇所でやろうとしちゃ駄目です、外れたら仕組みが分かるので
次からはすぐできるようになりますよ

>>775
ご丁寧にありがとうございます。

>>776
付ける時は注意して。ホイールキャップの空気ノズルの場所が決まってるから。

フォグを交換したいのですが、バンパー外さないと出来ませんか？

デミオってコンパクトカーのカテゴリーで有りながら
ブレーキング、ステアリング、アクセルコントロールに神経質な
｢素人お断り｣みたいなコンセプトの車だよな、
シビック購入を見送る為に買ったデミオでは有ったが
結局そんなマニアックなデミオが乗りこなせない負け組>>514の俺はシビック買ったよ

こんなに早く乗り換えを決心させるデミオってある意味凄いなw

乗り換えか

18年5月　スポルトMT　オプション一切無し　事故歴無し　12000km
42万じゃ乗り潰すしかないな

>>780
同期だがC1300で18000kmオプ無し
まー、ハナッから乗り潰すつもりで買ったからいいようなものの

>>779
いいなあ
ぽんぽん乗り換えることができて
俺は今の乗りつぶすしかないよ

また出たよ、珍走する粘着アンチ君。

これが神経質」ねぇ…
単にギミックが少ないから､ごまかしが効かない。
デタラメに扱ったら、デタラメな走りにしかならないんだよね。
基本的に、教習所で習った程度の事を守るだけなんだけどな。

マツダっていいよね
こんな奴ばっか居るから、まともな車作らなくてイイ

まぁ、別にユーザーじゃないから良いんだけど。
タイヤのグリップ頼みで珍走しててください。
ただし、他人を巻き込まないでね。

半年振りにドライブに行ってきた
ガソリンスタンドのプリペイドカードの有効期限が切れていた
4000円損した

>>673=>>783=>>785？

あ、オレは>>784じゃないから

昨日、量販店に行って一分ぐらい店内うろついて車に戻ったら
ちょうどキーボタンのところに精子っぽいのがかけられていたorz
デミオってだけで、運転手が女だと勘違いした変態か？
ああもう気分悪い

ﾔﾗﾏｲｶ

>>785
ワンテンポ(笑)ツーテンポ(笑)でがんばってください。

>>789
浜松人乙

ﾓｶﾏｲｶ

モカマイカってほとんど見掛けないね。

ｺｽﾞﾐｯｸﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶ

>>793
呼んだか？
車は替わったけどデミオユーザーで無くなった訳じゃないよ

ｺﾞｰﾙﾄﾞﾏｲｶ…誰か調色してくだしぁorz

やらないか？

>>794
カタログでしか見た事無いから実際どんな色かなぁって。

初めての車、中古でDYスポルト買うか、ローンで現行スポルト買うか…。

携帯から失礼、規制中なもんで。

初めてなら傷ついても構わないように、まずは中古がいいかと。

ＤＥとＤＹでは方向性が違うから、目的に合ったものを選ぶと良いのでは。

燃費が比較的良く、収容性も十分、本体価格、排気量少ないなど維持費が安い、エクステリアが洗練されかっこよく、走行性能もよくスポーツ走行も楽しめる。

これらを考えると、DYデミオしかないと思うのですが。マツダ好きだし。

他にこういう車ないですか？

>>801
このスレには俺を含めてDY大好きな奴ばっかりだからDY勧められるのは当然でしょ。
それがあなたの求めてた答えになるのかどうかは分らん。

いや、おれはDY前期スポルト以外は
かっこいい車と認めん！

これから大恐慌になるかも知れないんだから
無理してクルマなんか買わないほうがいいよ。

屋外駐車なんですが今日我が愛しのDYのボディーに夏に松の木からたれたと思うんだけどマツヤニが固まったようなものを見つけました。どうしたらとれますか？

怪しい新興宗教に入信して百万円の壺を買えば取れる

よし、おれがツボを刺激してやる！
崇めてっ♪！

　　　　　　　　　　　　＿＿ .＿＿＿＿
　　　　　　　　　　, ‐´:::::::,`',,''　　　　　｀‐､
　　　　　　　　 ／;;;;;:::::;;, /';'　　　　 ,ﾞﾞ'::::::::＼
　　　　　　　／:::;;;;;ミミ; /　　　　　 ｀ﾞ';;:::::::::::ヽ
　　　　　　 /;;;;;';ミミﾐﾂ/;;;';';'';'';;''ヾ,'::::`::::::::::::::::}
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　　　　　　i::; ;;::i　　　>>807 　　ﾞ|::'::. ;__;,-',‐；
　　　　　 /;; ,: :{──────‐‐{;;;::, ;:ヽ‐'´::::ヽ
　　　　　/:.　;;':{￣￣￣￣￣￣￣{:::: ::::｀;::. `::::;ﾞi
　　　　　i;;, '' ,;:|＿＿__,..､＿＿＿_ﾞl;;,_ :::::. :::, :::::iﾞ　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 /,,;'::';:l;`‐゜‐';i　;;;;;`ｰ゜‐';;;;;|:: `; `;;;::::`:::ﾞi　　　　＜　ん？間違ったかな？
　　　　 　'Y ;:::::ﾞi 　::::::l　　　　　　　 {;;;_ ﾞ'ﾞﾞ:::::,';:: ::ﾞ-,　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 / ,;; ';:ﾞi　::::::l　 　　　　　　 |::ﾞ'';;;;.:.::::`;::.`::;;ゝ
　　　　　　`'i;; ';:::ﾞi　:::{__,,,ゞ　,　　　　,|;, ::;;;;`''::;':::`::::;;ゞ､＿
.　　　　 _,‐´`ｰ!､ ;ﾞi, ¨ニﾆ￣　　　,‐':{:::';::::'::::::::',,,'''';;;;'　　 ￣￣
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　　／　　　 /　/ `i;:::ﾞ;,_　　,,／:::::::　 /`'';;:. ;;;;:ヾ ''''
　　　　　　 /　 |　 ﾞ ｿ;;'''￣:::::::::::　　 iﾞ::::::' .::::'''ヾ

アｗｗｗミｗｗｗバｗｗｗｗ様ｗｗｗｗｗｗ

>>801

自分で探せと言いたいところだが、国産ならコルトなんかはどうだ？
助手席下バスケットとかあるし、なかなかだと思うよ？
外観とか個人の感性が絡む点はどうにもならん。

外車ならフォード・フィエスタ。
ベリーサがデミオにとっての『良く出来た妹』ならフィエスタは『従兄弟』かな。

外車はアフターパーツが合わなくて苦労することがあるよ。
KAは純正以外何も付かなかった。

わりと視界が取りやすいのもDYの長所だが、他の車はそこんとこどーなんだろう

そうか？
A，Bピラーが太くて視界悪いとおもうけど
他の車は知らんから絶対評価で

広島県　　東大・京大・国公立医学科合格率 　　２００８年


--.−−−−−―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜ 　
--.−−−−−―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜ 　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-184｜-32｜17｜35｜84｜45.7｜
02.△広大福山＿｜-203｜-19｜19｜18｜56｜27.6｜
03.△広大附属＿｜-200｜--2｜15｜19｜36｜18.0｜
04.◎Ｎ Ｄ清心.＿｜-183｜--5｜-7｜17｜29｜15.8｜
05.◎修道＿＿＿｜-290｜--4｜-5｜15｜24｜8.28｜
06.◎広島なぎさ .｜‐196｜--3｜-2｜-3｜-8｜4.08｜
07.◎暁の星女子｜-152｜---｜--｜-6｜-6｜3.95｜
08.★県立広島＿｜-223｜--4｜-3｜--｜-7｜3.14｜
09.◎近大東広島｜-204｜--1｜-1｜-4｜-6｜2.94｜
10.★基町＿＿＿｜-346｜--3｜-4｜-2｜-9｜2.60｜
11.◎英数学館＿｜--80｜---｜-1｜-1｜-2｜2.50｜
12.◎近大福山＿｜-181｜---｜-1｜-3｜-4｜2.21｜
13.★尾道北＿＿｜-238｜--1｜-1｜-3｜-5｜2.10｜
14.◎広島城北＿｜-274｜--1｜--｜-4｜-5｜1.82｜
15.★呉三津田＿｜-228｜---｜-1｜-3｜-4｜1.75｜
16.◎広島女学院｜-214｜---｜-1｜-2｜-3｜1.40｜
17.★舟入＿＿＿｜-314｜---｜-2｜-2｜-4｜1.27｜
18.★福山誠之館｜-314｜---｜-1｜-2｜-3｜0.96｜

リアサイドの小窓だけでも透明にしたい
なんで今の車ってこんなに後ろの窓が黒いんだ

>>813
フィットとかコルトとか乗ってみるとわかる

>>815
車中で繰り広げられる男と女の熱いバトルを隠すために決まってる

後期だけどフォグは捻れば取れる？

>>815
ドノーマルの果樹は全面スモーク貼ってない筈だよ。(フレンドパッケージすら選択してないカジュアル）
という事はパーツとして透明な窓ガラスがあるって事だから、取り寄せて付け替えれば解決だ罠
金払ってそこまでするっていうならあんたのこだわりは本物だねｗ

DYって全車タワーバー標準装備でしょ？なんで社外品のタワーバー出てるの？効果あるの？

タワーバー付きで普通の剛性を確保してるんだから
それ以上を求めるなら社外品、なんじゃね？

たわばもピンキリでしてな。

もしや、たわば先輩？

粉砕バットもってこーーーーい!!

＞じゃ　あのタワバーが無けりゃフニャチンみたいなもの？

まづい設計だな

ちなみにDEはタワーバーが付いてないかわりストラット取り付け部に錆が付いてたな。

登録して1年位の代車だったけど、あれは非常にまずいんじゃないか・・・
あんな手抜き車とても乗り換える気にならんわ。

トヨタの地元ここ愛知でもデミオがたくさん走ってる。
でもやっぱり少数派。
広島とか岡山はもっとすごいんだろうなあ。街じゅうマツダ車だらけ。

一週間ぶりにデミオを運転してみた
小振りなレカロがカッチリ身体をホールドして運転自体はし易いな
しっかし、内装ガタガタ鳴ってやかましい車だw

>>820
>DYって全車タワーバー標準装備でしょ？なんで社外品のタワーバー出てるの？効果あるの？
>>821
>タワーバー付きで普通の剛性を確保してるんだから
>>825
>＞じゃ　あのタワバーが無けりゃフニャチンみたいなもの？

タワーバー無しだと、FORDのレベルで「普通」。
タワーバーを付けて、マツダのレベルで「普通」。
シャーシの基本設計はフィエスタなんかと一緒だから、
そういうところで差別化や辻褄合わせをしてる。
そんだけの事。

じゃあ、社外のタワーバーいらないってことだよね？

>>830
「普通」以上を求めないなら必要なし

ロールがロールがエクスタシー

今日久々にDY3でドライブいってきました。
良い車ですね。

こんにちは。
DY乗りになりました。
H17/8車を購入しました。

トランクについての質問なのですが、
ラゲッジルームトレイの上のトランクボード（フレキボードではなく）って、
ベニヤのような板にカーペットが貼ってあるのではなく、
カーペット状の柔らかい物なのでしょうか。

もう一つ……
スペアタイヤ入れの後部にシーリングがありますが、
ベージュっぽい灰色のゴムのようなシーリングで今まで乗っていた他社の車にはありませんでした。
ディーラー曰く、マツダの車はそうなっているとのことなのですが、
そういうものでしょうか？＞先輩諸兄

HDDナビ（楽ナビ）をボーナスに合わせて検討中なのだが、、、
本体部をグローブボックスの中につけてる人っておる？

助手席の下には置きたくないんで、取付場所に悩む…。

どこに付けるのがいいのかは別にして
そんな所に付ける技術持っているの？

>>834
初期型DYです。来年車検3回目
1つ目のやつは2つに折れるやつですよね
あれはプラ材？のようなものにカーペット貼ってあります

シール材も色が違って見えるので何気に変ですよね
俺のもベージュです。メーカーさんグレーの色の奴使ってよって感じますよね

DYデミオの衝突安全性は他のコンパクトカーと比べると良いほうなんしょうか？

これが不思議とよくなかった。
フィエスタより後付けパーツで固めてるくせに、
フィエスタより走りがかっちりしてないと叩かれ。
フィエスタより後付けパーツで固めてるくせに、
フィエスタより衝突安全性がないと叩かれ。
生まれてきてごめんなさい？

>>837さん
ありがとうございます。

> 初期型DYです。来年車検3回目
> 1つ目のやつは2つに折れるやつですよね
> あれはプラ材？のようなものにカーペット貼ってあります

うちのは、カーペットの裏にフェルトのようなものが貼ってあり、柔らかいです。
上に物を乗せると凹みます。
取説には、トランクボードという記載があるので、中古車購入元のディーラーに問い合わせたのですが、
板状（硬いもの）は無いとの返答がありました。
そもそも新車の状態を知らないので、それが正しいのか部品が欠品しているのか分かりません。
そこでここで聞かせてもらいました。
プラ材ということは硬い板ですか？
年式により異なりますかね？

> シール材も色が違って見えるので何気に変ですよね
> 俺のもベージュです。メーカーさんグレーの色の奴使ってよって感じますよね

ですよねぇ（笑）
事故の修理跡か(+_+)と思いました。

プラ材？ってかそんな感じのやつ樹脂製？

バキって割れる感じないのでちょっとやわ目？
軟質プラスチック？なんていっていいかわからん
俺のもシートの上布は柔らかいよちょっと毛羽立ってる。ちょっとぐらいへこむ感じはするけど
手触りがいいって感じ

>>841
> プラ材？ってかそんな感じのやつ樹脂製？
>> バキって割れる感じないのでちょっとやわ目？
> 軟質プラスチック？なんていっていいかわからん

ありがとうございます。
うちのはカーペットシートの裏地にフェルトが貼ってあるだけなので、
どうも異なるようですね。

>>842
整理しよう
トランクルームの目隠し板(オプション)は2種類あるよ
取説は知らんがオプションカタログでの名称で言うと
・フレキシブルボード(2.5ﾏｿ)高いだけあって強度は十分。表面はフエルト裏はプラッチック
(硬いプラスチックね。暑さ3センチぐらいだろうか)
しかし俺はスタッドレスタイヤを(1日ぐらい大丈夫だろと思って)乗せてて弓なりになったorz
・トノカバー(1ﾏｿ弱)（見た事ないのでレポ出来ない)
多分トノカバーが付いてると思われ

というか

|ω・`)ﾉｼ 納車オメ！大事に乗ってちょ

>>839
> フィエスタより後付けパーツで固めてるくせに、
> フィエスタより走りがかっちりしてないと叩かれ。
> フィエスタより後付けパーツで固めてるくせに、
> フィエスタより衝突安全性がないと叩かれ。

ソースは？
基本的にフィエスタは「ゆったり系」だろ。
高速域での挙動の落ち着かせなんかは､フィエスタの方が旨いかな。
って話は有る。

２代目デミオの性能の長所と短所をザラっと書き上げてもらえませんでしょうか？

短所なんて無いぉ
ヒント【あばたもエクボ】

かわいい・ちっちゃい・安い・でもずっしりしてる・スピード控え目・パワー控え目・
とても安い・でも売ろうと思うと値段付かないから末永く乗れる・とっても安い・
ロードノイズが手に取るように把握出来る(運転しやすい)・安い・…
一言で例えるとドジｯ子担当の冥土ﾀﾝ

短所
重い。コンパクトサイズの車なのに1t越えてる
税金も高いし、燃費も悪くなってるはず

シャアアンテナのつけたままだと立体駐車場に入れない

長所
横幅広くて余裕ありコンパクトサイズなのに普通車のように広い

俺が思う長所と短所
長所
・運転が楽しい
・乗り心地が悪くない
・荷物が載る

短所
・重い

○長所
・(個人的に)サイズが適当。
・荷物が結構載る。
・助手席側をフルフラットモードにすると､2m強の長物も載せられる。
・室内高が大きく､乗車姿勢をアップライトにしても頭上に余裕がある。
・後席の乗車姿勢が、かなりアップライトに設定されている。
・全体的に「人が乗る空間」としての設計が良くなされている。
・ウィンドシールドが､寝過ぎていない。
・乗用車然としたスタイリング。
・割と見切りが良い。
・結構乗り心地が良い。
・結構頑張って走るときも、よく粘ってくれる。

●短所
・ちょっと重い。
・重いから税金が高い。
・燃費は「超一級」ではない。
・エンジン制御に、意図的な遅れを作りこんでいる。
・エンジンブレーキ使用時の、燃料カットが遅い。
・カップルディスタンスが小さいので､変速時に手が隣に当たる。(MTだから)
・クラッチの感触が､今一分かりにくい。
・背が高いためか､横風に結構揺すられる。
・純正オーディオのボリュームの刻みが今一。(Level6位までは､ステップ幅を半分にして欲しい。)
・乗車姿勢をアップライトにできる割には､その時にメータークラスターの上部がハンドルに隠れてしまって見えない。
・公式には､タイヤチェーンを装着できない(後期SPORT)

こんなところかな。

長所は見た目小さいのに中が広くて居住性が良いこと
運転しやすいこと、壊れないこと

短所は比較的うるさいことくらいかな
まぁ遮音にコスト掛けられないだろうからしょうがないと割り切ってる

>>843
> トランクルームの目隠し板(オプション)は2種類あるよ
> ・フレキシブルボード(2.5ﾏｿ)
> ・トノカバー(1ﾏｿ弱)
> 多分トノカバーが付いてると思われ

ども。
ただ、上記2点についての質問ではないのです。
上記2点の存在は承知していますし、自分の車には付いていませんでした。

私が伺いたいのは、トランクの床（っていうのかな）がカーペットになっていますが、
それが板で裏打ちされているかどうかです。
私の車は、カーペット（裏は少し厚めのフェルト）です。

以前乗っていたレガシィは、カーペット裏はベニヤ？の板でしたのである程度硬かったです。
が、デミオは柔らかいじゅうたんそのものなのでちょっと驚いた次第。

車は満足です。
前オーナーさんが大事に乗ってられたようなので、長く乗れそうです。
それにしても、前オーナーさんの住所などそのままの整備記録簿つけてくるディーラーって……。

>>852
床の事でしたか。勘違いすみませんでした。
レガシーと内装比べちゃDYｶﾜｲｿｽ
床がペラペラなのはどのグレードも一緒だと思うけど、ちょと高い純正フロアマット
敷けば良くなると思いますね。それかベニア板買ってDIYとか。

>>852 うちのH18年1.3果樹コージーは３層構造で
室内側カーペット／PPみたいなプラ板／少し厚めのフェルト

少し厚めのフェルトだけだと丸められちゃう位って事？

>>854
> >>852 うちのH18年1.3果樹コージーは３層構造で
> 室内側カーペット／PPみたいなプラ板／少し厚めのフェルト

コージーだからプラ板あるんですかね？
うちのは普通の？カジュアルです。

> 少し厚めのフェルトだけだと丸められちゃう位って事？

そう、丸められます。
まさにカーペット一枚って感じです。

デミオとフィットで悩み中

結構違うんでない？

タイヤローテーションしたら左にそれるようになった
銘柄はダンロップECO EC201
アライメント確認したら異常なしだった

再度変えてみるしかあるまい

>>853
このままではスキー靴も置けそうに無いので、
カーペットの下にベニヤでも敷こうかと思ってます。

そういえば、フレキシブルボードが高いから、
集成材の板でボード自作した人のブログ見た覚えがあります。

雪が降り始めました。
スタッドレスですが、皆さん純正サイズ175/65/14を履いてますか？

雪…
…今年は一度くらいは降るかなどうかなぁ、ってくらいのもんですが…

>>855 H17/8って事は後期型だから果樹でもPP挟み込まれてたと思う。
Ｄで展示車の果樹見た時、内装色違うけどスペアタイアの所もそんなに
カーペット１枚じゃなかった。
ちなみに内装カーペット自体は後席足元から繋がってる１枚物？
後席後で切れてれば前オーナーが切って張り替えたかも

18果樹だけど、ﾌﾟﾗっぽい板だった気がする

Ｈ１５年後期型スポルトだけどペラペラなカーペット１枚で>>834のと一緒だと思う。
（一応カーペットの裏にはフェルトが貼り付けてあるけど）
テンパータイヤをフタするみたいなＰＰで出来た工具がはまってるやつが下にあるからある程度は物載せても大丈夫な様にはなってるね。
もしかしたらＨ１７年４月のビッグマイナーチェンジで仕様変更されたのかもね。
もしかしたら>>834のは前期型のと取り替えられちゃってるのかも知れないね。

カーペットの話題引っ張ってすみません＞皆様

>>863
後席から繋がってる訳ではなく、周囲にあわせて裁断されています。
ただ、前オーナーが切ってる様子はおそらくは無く、
フェルトの貼り付けの張り出し（表現が……）が、ボディ側に合っています。

>>864
そうでしたか。

>>865
お、仲間が出てきた（笑）
おそらく同じですね。
うちも、サブトランクのような仕切りの付いた工具入れがテンパータイヤの上にあります。
その上にカーペットのふたがあります。
初年度登録は17/8ですが、ビックマイナー以前の在庫車だったのかな？
それか、何らかの事情で取り替えられていたのか？

中古車なので新車並みの状態はもちろん望んではいませんが、
ディーラー曰く、装備などは新車と同じ状態とのことだったので、
新車時を知らない自分としては何となく気になっていました。
取説にもカーペット部分を「トランクボード」と書いてあったし。
でも865さんのような仲間が出てきたし、年式によっても違いそうですね。
皆さんどうもありがとう。
大事に乗って行きたいと思います。

写真上げりゃー済むことだろが

DYカジュアル最後期のラゲッジ
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up51244.jpg

マツダZoomZoomスタジアムって凄いな
NHKが拒否反応起こしそう

スンスンスダジアム

ちょっと前にブレーキキャリパのボルトがどうのと質問をした>>615です。
ようやくパッド交換したのでとりあえず報告を。

開けてみると、スライドピンが7mmヘキサゴンっちゅう変なボルトで、
手持ちのアレンキーセットにも無かったので、（いちおうディーラーに
電話で確認後）工具屋に買いに行きました。（3/8sq用コマ￥290なり）
キャリパをナックルに止めてるボルトは普通の14mmでした。

そして、どうせタイヤ外したので、ちょっと早いけどスタッドレスに交換。

中古スポルト6.5万kmで狙ってるのあるんだけど、6.5万kmだとすぐ壊れたりしない？
この車耐久性はどう？

たかだか20レスも読まんのか

>>871
状態にもよるが、ディーラー系の中古車以外で古い車は買わない方が良い。
「安物買いの銭失い」になる。

>584
限りなく亀レスで恐縮です。
私もほぼ同じような燃費なのですが、なかなか同じぐらいの燃費のDYに出会ったことがありません。
特別な運転をしている訳でもなく、強いて言えば二千回転キープを気に掛けているぐらいです。
最近では真剣に個体（車体）差なのかな〜と考えていました。

そこで、普段どんな運転をしているか教えていただけませんか？
単なる好奇心ですがひとつよろしくお願いします。

1.3ATですが普段乗り13kですよ
20Kの燃費はＭＴといど凄い

22.5k/ｌ高燃費の秘訣はやっぱり定速（60K〜80Ｋ）で長く走ることじゃないかな
待ち乗りで10キロぐらいでエンジン停めたら燃費わるくなるよ
通勤時間1時間（渋滞あればだめだけど）と買い物20分の繰り返しだと
通勤1時間のほうが燃費はよくなるでしょう

>>867
それでは……
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up51429.jpg
※H16/8カジュアルのトランク

年式間違えてました。
H16/8です。
ですから>>865さんと同じですかね？

上記のように、くるっとめくれる絨毯です。
柔らかいので、物を置くと凹みます。

>>867,876
どっちもウチのとは違う気がする・・・
確認したいけど、いま会社(;´д｀)

>>876
綺麗だなぁ。展示車みたいだ。
おいらも今日トランク掃除しよっかな。
掃除サボらなければ写真とるかもね。H19果樹。

燃費に関しては、オイルが関係するかと。

うちのは >>967 さんのと同じだね、外周に見えている黒いのが
俺が書いたPP板。
>>876 さんのは前期か中期でしょうね、スペアタイアの位置も
スペアタイア上の小物入れも違うから。

>>875
＞高燃費の秘訣はやっぱり定速（60K〜80Ｋ）で長く走ること

そうですね。でも町乗りなどではそうもいかないので私は定回転（上でも書いているように二千キープ）
で走るようにしています。ですから町中ではほとんど５速に入りません。
同乗者からは「うるさいから早くシフトアップしろ」的なことを言われますが、二千以下では
絶望的に加速しない（みなさんご存じのようにｗ）ので円滑な操作のためにもこうしています。
他のMTのみなさんも同じような感じではないでしょうか？
MTとATで燃費に大きな差が出るのはこのへんに理由がありそうな気がして質問しました。

>879
カストロールの10W-50を使用しています。やっぱ柔らかいほうが良いんですかね？
きちんと計測したこと無いけど体感したこともないです。

自分は5-30wから0-20wにして14→15,5ぐらいになりました。確かPhilix(フィリックス)っていうやつです。

2000rpmでうるさいから早くシフトアップしろってのは考えにくいが
前からずいぶん書いてる1250-2250rpmの範囲が低出力高燃費だと思う
ATだと1速が低すぎですぐ2500以上吹け上がる、速めにアクセルオフで
２速に上げると1000以下迄落ち込んじゃうんで２速が爆遅。
半クラ使えないATで2000キープするならHOLDで発進、50km越えたら
HOLD解除で４速へコレやるしかない、大分燃費は良くなる
がっ都内では廻りの車の流れに遅れる

あぁ長々書いたあと更にで悪いが、>>875の長く走るが一番だと思う
多分エンジン始動時に相当濃くしてると思う。
3km位のチョイ乗りの総走行300kmと300km走りっぱなしでは段違い

>>882
おおっ！そろそろ交換なんで試してみます。どもです。

>>883
するとDYの低回転のトロさは燃料のマッピングによるモノと言うことですか？
じゃあ二千キープというのは低燃費でありながらそこそこパワーも出ている、
DYの理想的な運転だった訳ですか・・・

ひとつ疑問なのは山道などを三千以上を常用して走ってもそんなに燃費悪くないですよね？
個人的には５速入れっぱで４０�q/hぐらいでダラダラ走るのが一番燃費悪い気がします。
このへんはなんででしょ？ご存じの方いらしたらよろしくお願いします。

この人はどうも知ってて書いてるぽいな・・・

燃費って何が重要なんですかね？アクセル開度？回転数？燃調マップ？
誰か詳しい方教えてください・・・

>>887
スレ違い

>>886
誤解です。何も知りませんｗ
つかDY歴３ヶ月の初心者です。聞きたいことばかりです。
購入前にwikiを見て極悪な燃費を覚悟していたのに、今まで所有したどの車より
燃費が良かったのでずっと疑問でした。
昨日このスレを見つけ頭から読んで>>584さんの書き込みを見つけ、これはと質問した訳です。

>>883さんの言うように2250rpmまで燃料が薄いのなら（この部分の燃料が薄いって言うのは
運転していて納得いきます）なるべく低い回転を保った方が燃費が良いはずです。
しかし実際はそうなっていない気がするので質問しました。
何かを知っているなら教えて下さいｗ

あとおすすめのバケットシートなぞあればそれもよろしくです。
がっついててすいません。仕様です。

>>888
俺もスかねorz

>>889
DYデミオの運転の仕方なら全然おｋ

ただそこまで燃費気にするクセになんでDY？とは思う

燃費気にするくせになんでバケットシート必要なんだろう？と思う。

>>890
燃費を気にしてる訳ではなく単に不思議だったから質問しただけです。

訳あってコンパクトハッチを探していました。
ヴィッツ、ゴルフ、ミラクルシビックあたりを物色中２０ﾏｿのDYを見つけ速攻で購入。
ただ安かったからです。
人生初のFFですが、FFの運転がこんなに楽しいとは夢にも思いませんでした。
山道の登りは笑ってしまうほど加速しませんが、下りは最高に面白いですね。
ロールがリアタイヤにストンと落ちるのにクイッとサイドを合わせると面白いようにケツが出るし。
アクセルオンでスライドを止めるのは新鮮で楽しいです。もちろん近所を流すだけでも楽しい。
グッドハンドリングとは何かを教えて貰った気がします。

>>891
純正の座り心地に不満はないんですが、山道で左足ブレーキすると
体が支えられないので只今物色中です。
純正のシートレールに付くバケットますかね？

２０ﾏｿのDYって走行距離いくらのを買ったの？
そこんとこ凄いキニナル

１０万�q弱。１５年式カジュアル１．３MTです。
商用車だったらしく荷室はボコボコですがそこ以外の室内、ボディー共にきれいです。
エンジンも今のとこ絶好調ですね。
痛みやすい箇所があれば教えて下さい。

塗装

>>896
了解。
ウチのはいまんとこビカビカです。車庫あったみたいですね。

漏れ11.5万kmだけど消耗品以外は何にも壊れてないわ

でもいくら燃費のためとは言え2,000はしんどいわ
3,000上限でも後ろが気になるのに

MTスポルトだけど２０００ｒｐｍでシフトアップしていけば
普通に流れに乗れる
後ろが気になるのは神経過敏すぎね？

後ろはルームミラー伏せれば気にならん

ATにて、2000回転以内でシフトアップするようにソロリソロリとアクセル踏んでるんだけど…
後ろの車は結構ついて来ない。

エコドライバばっかだから俺の通勤路は込むんだよなきっと…

買ったばっかの中古果樹で、リコールでコンピュータ書き換えするから来てと言われた。
コレ何かかわっちゃうのかな？　バッテリから線外すからリセットされるよー、程度？

>>885 ５速で40kmって800〜1000rpm位？

１２００ｒｐｍ

>>901
ATなら確か特定条件下で、本来下がるべき回転が下がらないとかいうのがあったはず…
デミオ DY リコール でぐぐてみて。

>>901 http://www.mazda.co.jp/service/recall/86/99/index.html
>>903 1200かぁ、結構高いね。高速でもあまり燃費変わらんわけだ

俺のデミオも10万キロ越えだけど、DYデミオは過剰品質だわ。
5年経過してるけどDEスレで話題の錆びも全く問題無かった。
この前、点検の台車でDEデミコに乗ったけど、
DEデミコさんはモテるために、軽量化と燃費で必死にダイエットして
可憐なスイーツ（笑）を装ってるけど、じつは繊細な華奢な都会っ子って感じ。
DYデミコさんは健康・骨太な田舎の嫁だっぺ。
ぶくぶく太めだけど、だがそれがいい（ｒｙ

こんばんは。
デミオってフルフラットモードにするとどれくらいの面積になりますか？
車中泊をしたいと思っていて
どの大きさのエアーベッドをかえばいいか悩んでます。
経験者の方、おられましたらアドバイス宜しくお願いします！

男は黙って布団
男は黙って布団

>>876
超亀レス…
それはオプションで用意してあったラゲッジルームマット（カーペットタイプ）
では無いだろうかとおもう。
例のごとくオプションで売れないから標準装備として出しちゃったとか。
※ちなみに自分はＨ16/9年式に乗ってますが、堅いタイプです。あれ？同じ年式だな。
違ったらスルーしてくれ。

同じく亀ですがH18果樹。今撮ってきた。
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up51639.png

上のめくれてるのはDOPのマット。
下のが固めの板。裏にクッションスポンジが貼られていた。

参考になるとうれしい。

>>909
ラゲッジルームマットじゃない
多分前期の純正

とラゲッジルームマット買った俺が言ってみる

>>906
軽い車体に数え切れないメリットがあるのは誰でも知っているけど
重い車体にもゆったりした乗り心地という気付かれにくいメリットがあると思います。
図らずも１ｔ超えてしまったＤＹだけど、重厚な乗り心地と軽快なハンドリングがあわさり
なんとも言えない独特な乗り味をかもし出してますよね。
ＤＹ好きってこの辺りにやられた人が多いのでは？少なくとも私はそうです。
惜しむらくはもうちょい低速トルクがあれば大ヒットしたんじゃないかと…

>>912
信号待ちからの発進、これだけなんだよなー　俺にとってダメな点って

リベットの径は何φですか？ぐぐっても分からないです。

一人だとあんまパワー無いって感じないけど4人、5人乗っちゃうとねぇ。
そんでも好きな車だけど。

日常的に5人乗るのならデミオは選ばないな、俺は。

あ、俺独りでしか乗った事無かったなそういえば。
パワー不足がどうとか思った事無かったがちょくちょく話題になってて謎だったが、
4,5人乗ったらどうなるだろうって発想は全く無かったｗ
つか、4人乗ったら思いっきり窓曇りそうだな

３人＆荷台に野菜満載状態だと重いとは感じるけど、1500＆MTなんで2500〜4000を使えば流れに乗れないって事は無いよ

２人なら快適
４人とか1500のセダンでも重くなるよ

２代目デミオ用のＥＴＣの装置ってありますか？
ディーラーで売ってる純正品で。

DEだったら運転席のサンバイザー裏に専用スペースがあったけど、DYは専用スペースってのがないからなぁ

新車購入キャンペーン中に買ってデラでETCつけてもらったら、ヒューズボックス上のポケットに設置されてた。
まぁオプションカタログ見れば分かると思うけど、デラで扱ってるのは純正品じゃなくては社外製推奨品なんだよね。

一人より二人の方が出足も走りも安定する。
助手席は笑えるくらい広いし。デミオステキ。

俺はDW DY DE全部日常的に乗ってる。
DWは今となっては逆にオシャレな見た目とポップな内装、道具感が素敵。煩い。
DEは今のデザインで素直にスタイリッシュといえる。でも走りがぺラい。
DYは三代のなかで一番走りがシッカリしてるし、たのしい。でも重い。

俺はDYが一番好き。

だなタンがDEスレに移ってたことに絶望した

過疎スレに用はないってことか(´・ω・`)

保守乙とか言われて凹んだんだろ

DY5W前期(AT)で都内市部の街乗りがほとんどだが
2000以上回すことってめったにない
タコみてるとATが勝手に2000過ぎでサクサクシフトアップしてる

>>926
コンピュータが、回転あげる運転しないドライバーと判断して、そういう感じになったんでしょうな
うちは、エンブレを使うほうだからなのか、踏み込んでるのか、
じんわり2000+くらいまでの踏み込みだと、3速までですわ

デミオってそんな頭良かったっけ？

バイワイヤのATならそれくらいやるでしょ

バッテリー外してリセット

>>926
俺もDY5W　２０００でタコ止まるな

デイライトにスイッチ付けたいけど車内に配線引き込めます？入り繰んでて分からないorz

>>932
ペダルの後ろあたりにある、小判型のゴムに切れ目入れて通せばいい。

>>933
分かりました。ありがとうございます。

この車、スピードを上げてコーナリングするほど舵角が小さくなる気がするんですが
これってリアタイヤが遠心力に負けてズリってるからですかね？
トリッキーな挙動でもなく面白くて言うことないんですが素朴に疑問。

パワステがなんかやってるんじゃないの？

>>936
パワステではないような…
つか油圧のパワステフィールはスポーツカー顔負けですよね。
油圧方式ってそんな燃費に影響するんですかね。なんか勿体ない希ガス

今更ですまんが、ラゲッジの確認してみた。
ウチのは>>876に近いが、その間に一枚プラスチックの蓋があるよ。
http://www.uploda.org/uporg1775701.jpg
その蓋を取ると>>876と同じ状態になる。
ちなみに前期最終型果樹。

今日からこのスレに住みつくことになったダオーでつ！！
よろちくびーのまいけるだお(^ω^)ｵｯｵ
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なんか変んなんきた

>>938
工具がセットできるのはいいような気もするけど、
しまったものを取り出すにはめんどくさそう…
ちなみに前期最終とはユーロテールになる前のやつですか？

>>935
> この車、スピードを上げてコーナリングするほど舵角が小さくなる気がするんですが

トーションビーム系のリアサスは､横力が掛かるとコンプライアンスステアが逆相に出てしまう。
なのでよーく観察すると、速度上げるほど巻き込むような挙動になる。かもしれない。

設計・設定によって程度は変わるが､完全にこういう動きを封じるのは無理。
(日産のマルチリンク・ビームサスを除く))

痛車：フェラーリに萌えキャラ？　お台場に450台登場、せんとくんの家族も
ttp://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20081109_2/

アニメやゲームなどのキャラクターを車体に描いた
「痛車（いたしゃ）」の展示会「痛Gふぇすた」が9日、
東京・お台場であり、雨にもかかわらず、
“萌え”キャラのイラストに彩られた約450台が披露された。

後期ﾊｹｰﾝ
ttp://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20081109_2/61.html
ttp://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20081109_2/62.html
ttp://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20081109_2/63.html
ttp://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20081109_2/64.html

>>941
そうです。
すいませんややこしくて・・・

>>943
イタタタタタタタｗ

>>944
ということは、前期→中期（ユーロテール）あたりでラゲッジの仕様が
変更になったのか？

>>942
＞速度上げるほど巻き込むような挙動

おおっ！そうです！まさにおっしゃる通り！ウチの車だと８０�q/hぐらいから顕著になってきます。
コンプライアンスステアとか初めて聞いた。リアがトーアウトになる訳ですね。勉強になりました。
またよろしくお願いします。

>>938
すみません。
画像見れないのですが……

年式は何年何月になるのですか？

スポーツ系じゃない車でそのクラスで走りがいいとされる車種って痛車率高くない？

>>949
ヒント：類友

痛車はないな、痛車は…
たぶん地域文化的なものだと思われる。

>>933
ピラー下の隙間から通す事も出来るみたいです。

http://dy3wdemio.hp.infoseek.co.jp/demio/hikari.htm

>>946
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2003/200311/1127.html
この変更の時だと思われるがE-4WD採用に合わせて変更したのかもね

後席ヘッドレストが固定されたのは四つ星化フェイスリフトの時だっけ？

前期はこんな格好いいカバーが付いてるのか。

>>953
>後席ヘッドレストが固定されたのは四つ星化フェイスリフトの時だっけ？

その通り。
俺が中期（前期のユーローテール版）を買った3ヶ月後の出来事でした（笑

次スレ　スレタイ変更
MAZDA　⇒　MAZDA２
vol　⇒　VOL

【MAZDA2】マツダ2代目(DY)デミオVOL.82【DEMIO】

>>956
断る。

979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう <sage> 2008/11/08(土) 09:23:39 ID:JnKwQvYu0
このスレタイで建て直し　頼む

【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVOL.42【DEMIO】


DEスレでもごねてた人ですね＾＾

欧米で立ててくればいいのに

最近DEよく見かけるけど、あのリアゲートの狭さに萎える。
下のほうが黒いのも不恰好に見える。
DE買うならフィット買うわ。

…ふむ、リアゲートに腰を下ろしてみたことがある人は挙手してみたまえ



（・∀・）ﾉ

>>961
ﾉｼ

荷室であぐらかいて弁当食ったこともありますが。

>>961　ﾉ
買ってすぐ、子供二人を並んで座らせて、記念撮影もしました

座ったときの「たゆん」って感じが（・∀・）ｲｲ!!

なんだなんだ？そんなにいいのか？
こんど暇なときすわってみるわ

>>964
そりゃおっぱ(ry

スレタイのvol　大文字の方がカッコいい

おれは大文字の方がかっこよくないと思う

【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVOL.81【DEMIO】
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.81【DEMIO】
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.81【DEMIO】

うん小文字のほうがすっきりするね

なんで自分で立てないのかと…
まぁ、ログタイトルの見た目がスッキリするから小文字の方がありがたいがね。

>>967
神経質でキモイです＾＾

ヴィック！！！スロッォォォトルゥウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウ！！！！！！！！！！！！！

>>969
おれも　voｌ　で良いと思う。

間をとって大文字と小文字を混ぜた

【MAZDA2】マツダ2代目(DY)デミオVol.81【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226448770/l50

だからなんでMAZDA2にこだわる
キモすぎ

まったくだよ。
アクセラスレも２つともなんとか処理しておいてくださいよ。
DYもナンバー、グダグダにしてからに。

反感かってる時に、ミスはしでかすもんじゃないな
半年どころか10年ROMってろ

こだわってないんじゃない
スレタイの番号も直し忘れてるから
コピッただけでしょう

969をコピったなら2を書き足してる
956をコピったならわざわざ81にする意味がない

つまり2にこだわってスレ番号に無頓着
いきなり湧いて出てきてなんだこの様はうぜえ

980

埋めないとな
あと20スレー　

20スレも埋めるのか大変だな

うめ

月並みな質問で恐縮です。
ブレーキパッドを交換しようと思っています。一般道８：山道２、
ストロークが小さく、ペダルを踏む強さでコントロール出来るものが好みです。
みんカラなどを読むと社外品ならどれでも良さそうですが、
できれば上記の性格に近い製品をと考え質問しました。
よろしくお願いします。

>>981 ●持ってない身としてはスレ保存できるように
そんなに慌てて埋めないで欲しい

ギコナビ入れたらログ保存が出来るヨ

http://gikonavi.sourceforge.jp/top.html