【NA＆NB】MAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰPart113【Roadster】

夏でも涼しい時にはZoom!-Zoom!!-Zoom!!!

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　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

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　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
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　　　ヽﾆ　フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ 〜
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前スレ：【NA-NB】MAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰPart112【Roadster】
　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213858358/
関連スレ：
　　ユーノスロードスター61万キロ
　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213968169/
　　【NC】MAZDAロードスター49号車【幌・RHT】
　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215694285/
　　ロードスターを語ろうスレオフ11
　　http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1186024437/
・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281

・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/

皆さん熱射病＆焼け過ぎに気を付けて〜

>>1(･ω･`)乙　これはポニーテールが勘違いでなんとかかんとか

前スレ>>999
標準車

前スレ小文字君
大文字使え

　　 *　　　*
　＊　　 ＋ >>1乙
　　n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ(*´∀`)E)
　　 Ｙ　　　Ｙ　 ＊

>>前スレ993
>すげぇ。パワステに分捕られない分、燃費いいのかな。

最近パワステ壊れたから外したけど、燃費は変わらないな

おつ

なんだよ今日の暑さは・・・・・・・今日もか・・・・・
は・・・や・・・・く・・・・・おー・・・・ぷ・・・・んで・・・は・・し・・ら・・せ・・・て・・・・パタン

シートから塩噴いてるのは俺だけでいい。

>>7
ラックアンドピニオンのギアレシオはパワステ有と無では変わらないのかな。

フルバケは蒸れるけど、尻とか背中のクッションを簡単に外して洗えるから、
そういう点ではマシだな。

純正シートに塩吹くほど汗が染み込んだら、バッドスメルで悶絶できそうな
気がするけど、>>9が純正シートユーザーだったら、洗うんだろうか、それとも
ファブリーズ？

屋根が開くからロードスターの椅子を外して洗うのは簡単な方じゃね
明日も暑くなるならやっちゃおうかな

>>12
俺も外して丸洗いしたことあるけど、乾かないんだよ、なかなか。
真夏でも、2〜3日かそれ以上は座れないと思った方がいい。
乾かす時のこと考えて、すすぎ水をケチると、せっかく手間かけた割には臭いが
抜けてなかったりするし（乾いて初めてわかる）

ホムセンで\5000〜で買える、泥水とか吸える掃除機マジおすすめ。

>>10
普通は変わる。つーかギアレシオそのままだったら
重くて切れない程の重ステになると思うが、NBでパワステ有り無し
両方乗ったことのある人ってここに居るのだろうか？

予報調べたら、明日は降水確率50%とかだったのでヘタレますた

真夏に茶店で涼んでるうちに土砂降りに遭ったときの事
タオルで吸水＆暖房ONで家に着いた頃にはお稲荷さん付近がムズムズ痒くなった
翌朝にはバスタオル敷いてちょっとしっとり？してるなって感じだったけど
夕方にはタオル不要になっててサラッと乾いてたよ
スーツとか着ない人で、アバウトな性格の人なら１日我慢で行けなくないかしら

でも、掃除機ﾎｽｨかも〜

>>14
パワステ外しただけでギアまでかわらん
かわったら怖いだろwww

>>16
そういう意味ではなく、パワステと重ステではギア比が違うんじゃ？
って話でしょ。勿論違うよ。具体的な数字は忘れたがここの過去スレ
に、ってもはや捜索不可能だ・・・。

>>14
エンジンかけない状態なら重ステでは？エンジンかけずに押して
動かす時の感触からすると長時間の運転はつらそうな感じ？

>>18
それは確かに重いが、アシストなしどころか、止まったポンプが抵抗になって、
ブルワーカー状態だぞｗ

フロント上げた時に抵抗余り無いし影響少ないのでは。理想としては
走行中にニュートラル＆エンジン停止で試すのが一番だろうけど・・・

ＮＢ８にマ○カルクロス入れたんだけど純正より効いてない気が。
手で押すとしなるぐらいなのですがあれで剛性出るんでしょうか？
純正と併用できないところは純正外したんですよね。

高かったんですけど騙されたかな？　昼間っからビール飲んでる
んですよね・・・あそこのお店の人。

>>10
亀レスすまん、パワステレスの仕方による
オレはラックごと交換したらロックtoロック変わってる
中にはラックはパワステ用のままで配管を外しちゃう人もいるらしいけど

>>14
オレは一日目は泣きながら運転して、二日目は筋肉痛で寝込み、三日目には慣れた
ジムカーナとかやると泣きそうになる

>>21
手で押すとしなる、というのは別にそれだけでダメと言えるものではないよ。
剛性てのは構造で出すものだからさ。
ペラペラの鉄板組み合わせてもそれなりにガッチリしたボディになるわけだ。

でもフィーリングが改善しないなら、その通り効いてないんだろう。
これからも人柱として頑張ってくれ。

>>21
どこで入れたんだろう・・・・

oomoziwokakunoniha
arubotannwoosanaitokakenaikarane

>>11
腰痛持ちだしフルバケだよ。
日曜日にひん剥いて洗いますｗ

>>21
マジカルクロスってステンレス材だろ（２２×１２位の角パイプだったはず）
俺も入れてるけど手で押した位じゃしならないはずだよ

NA8〜NBはリアとフロアの補強ごつくなってるから
マジカルクロスのフロントだけ販売しても良いかもね

たしかにステンですが薄いです、路面と接触したらすぐに穴開きました。
止める場所もＭ６のボルトとかですが、これで効くのでしょうか？

フロントのみでしたら良いかもしれませんね。

>>28
しばらく乗ったら外してみれ
差が感じられなかったらヤフオク行き


だいたい街乗りで剛性剛性って、もうねｗ

下回りの補強バーはヒットしたりする危険が高いから
やっぱりゴツイスチールがベスト。

>>30
逆
ヒットしてフレームまで道連れにしないようにアルミ

質問です
ブレーキパッドの交換は素人でもできるでしょうか？
車種はNA8なんですがとりあえず17と10ﾐﾘのメガネさえあればできますかね？
今までにホイール交換とかドアの内張り剥がしたりとかヘッドライト交換くらいしかやったことないので不安です
ディーラーでやってもらうはずが仕事でいけなくなり明日の午後からサーキットの予定がorz

＞路面と接触したらすぐに穴開きました

車高下げすぎなんだよ、買ったときに言われなかったか？
んであげくに薄いとかボルトがM6だからとか、自分が恥ずかしくないのかよ･･･

>>32
いろいろ調べて、手順をしっかり把握してからなら問題ないが、やってみりゃ判るさ的に
手探りでやるつもりならやめとけ。
いい加減な作業して自分が死ぬのはどうでもいいが、周りが迷惑する。

あと、リアのパッドは六角レンチと14mmのメガネが要る。
できれば10mmのディープソケットも。

ＮＢもＮＡと同じキャリパーくわ？

>>32
リアは初めてなら無理

>>34
レスありがとう
とりあえずロード&スター(笑)の50号付録にパッド交換のやり方が載ってるからそれみながらやる予定ですあと14ﾐﾘに六角に10ﾐﾘのディープソケットですか
これは本にのってなかったので助かりました
とりあえずやってできなかったらサーキットは諦めます
ありがとう

それと中古ローターに新品パッドだとしばらく走って当たりがつかないと効きが悪い
ローターがでこぼこな程長くかかる
慣れない効かないかもしれんパッドよりそのまま行くのも手

>>37
それがID:ximmJYV3Oを見た最後だった…

…とならんように。
その付録記事にどれだけ詳しく書いてあるのか知らんけど。

つか、弄り慣れたサーキット仲間とかいないのか？
ロドのリアブレーキを弄ったことないと、調整で躓きそうだが、その記事見せて
お願いすれば、交換だけなら30分〜1時間くらいでどうにかなると思うが…

>>38
まじっすか。
サーキットでしばらくならしてから走ろうかと思ったけど危ないかな…
でも今の純正パッドが残り一ミリないから交換しないと走れないんだ

>>39
ちょｗ勝手に殺さないでｗ
実は少しまてば友達の整備士がやってくれるんだけど、それだとサーキットに間に合わないんだよねorz

一回みてから自分でやればいいのはわかるんだけど走りたくてうずうずしてるんだよねorz

30になって、必要に迫られて初めて車を買うことになりまして。
最初は、奥さんも運転できるし家族が増えても大丈夫だしで、
無難にフィットやデミオあたりのつもりで車を探し始めたんですが。

何軒か見てまわるなかで、ふとキレイに磨かれたロードスターに目がとまって。
どうしても我慢できんかった…。H6年式、シルバー。

十代のころ叔父が同色の1600に乗っていて、めっちゃ憧れてたんですよね。
今はとても楽しみでもあり、ちょっぴり不安でもあり…。

>>41
おめ！大事にしてあげてね。

あと、嫁も大事にしてあげてよｗ

>>40
残1mmとか、街乗りレベルですら頭おかしいんじゃないかと思うが。
そこまで使い込んでるとローター表面も平滑とは程遠い状態だろうから、新品パッドで
いきなりコースに出たら変な熱の入り方しそうだ。

いつまでもgdgd聞いてるってことは、付録記事読んでもちゃんと判っちゃいないんだろ。
記事に六角レンチが登場してないってことは、肝心な部分は書いてないってことでもあるし。
悪いこと言わんから今回はやめとくか、せめて朝一で電話かけまくって午前中に作業してくれる
店探して飛び込め。

サーキットで他車に迷惑かけるな
これだけは守れ

>>43
その通りです…
パッドは先月まで五ミリくらいあったんだけど、
ちょくちょくサーキットいってたらいつのまにか一ミリ程度になっててあわてて注文したんだ
とりあえずネットでもう一回よく調べてやってみる
すまない

>>44
肝に命じときます


いろいろレスありがとうございました

R&Sのあの付録って、文字通り交換までしか書いてないよね。

交換後の調整とか抜けてるような。

>>46
死亡フラグか…

みんカラに腐るほど写真入記事があるからそれ見りゃわかるでしょう。
つーかブレーキ周り触れないでサーキットとかありえなくね？

ﾄﾞﾘ車なら良くあることだが…
ロードスターだしなｗ

そういや１８０でドリフトやってた頃はブレーキなんか純正パッドが１年近く持ってたな。
そん代わりタイヤの消費量が今の３倍行ってたけどｗ

初めは誰だって分からんでしょ
ここの雰囲気見てると一般人が車離れしていく気持ちも分かるわ
自分達で首絞めてサーキットやショップに集まるのは
他人を嘲笑うのが趣味の気持ち悪い蘊蓄たれオタ集団だけになりそう

整備点検してるの前提だけど サーキットデビューして間もないってならノーマルでも別に
ブレーキトラブル起こるほど攻めきれないのが大半

>>50
では、あなたが詳細な説明を書くのがよろしかろう

>>50
ヒントは所々出てる訳だが・・・

聞かれるたびに一から十まで教えろってか？
甘ったれんな

むしろ優秀な回答を残して置ければなぁ

言うことは正しくても、表現が粗雑で稚拙。
これだからオタクは嫌われるんだよ。

モノが重要保安部品である限り、経験者に教えてもらいながら作業するか、入念に
作業手順と気をつけなければいけないポイントを調べておくべきだし、それができないなら
作業するべきじゃない。
工具も揃ってるかどうか判らん相手に気安く文字だけの説明で作業させて、もし何か
起こっても寝覚めが悪いし、個人的には、脅かしすぎるくらいでちょうどいいと思ってる。

完璧な回答したとても、相手がその通り作業出来るとは限らんしね。

皆こっちから手が出せる距離にいるなら、とりあえず作業見てやるんｼﾞｬﾏｲｶ？

嘲笑したり見下した言い方がよくない。人徳の問題だ。

>>22
ハンドリングは変わるの？パワステつきのほうがクイックかな？

このスレ、前スレのリンクからは来られるのだけど、スレッド一覧に
ないのはなぜ？

>>58
た、か、ら、そう感じるのであればそれほど程度の低い話をしている、と言うことだ。

安全に対する道徳として。

そのまえに自分らの徳を磨けよ。

>>58
通常はパワステつきの方がそれ前提のもと、クイックレシオになってる。
配管外してポンプ捨てても、パワステ→重ステ仕様だと、ハナから重ステの
車両よりも、重ステ度が酷い事が多い（ラックから変えなければ駄目）

>>59
このスレのURLはスレッド一覧に必要か？　って話だと思う。

>>前スレ987
ヘッドライナーの素材の件。
私の↓は厚手の化繊製フェルトみたいな感じです。
キルティングってたぶんナカマエのやつですよね。
あれだとまた効果は違いそう(もっと効果高そう)です。

ttp://www.duettomotors.com/miata/headliner.htm

>>58
パワステ有りの方が軽くハンドルが切れるからクイックな気はする
重ステの方がフロントタイヤのグリップ感やクルマの行きたい方向をダイレクトに感じられる

ロックtoロックは狭い所で切り返すとき位しか違いがわからん
普段は軽くステアリング当ててるだけでクルマなりにグイグイと曲がって行くから
ロックtoロックが重ステの方が多いってのは気にならないと思う
ただ運転してる人に力がないとフロントタイヤをコジルような運転はしにくい

どっちがいいかは各自の好みだと思うよ
オレはステアリングを持ち替えない範囲内では重ステの方が好きかな

重ステ懐かしいなぁ。
初めて買ったＴＥ７１が重ステだったなぁ。
夏汗かきながら、車庫入れで必死にハンドル回してたの思い出したｗ

>>66
オッサンだなｗ
まあ俺はギリギリ２０代だけど・・・

重ステは教習所の練習車しか体験したことねーよ

自己所有の車歴が全部重ステな俺は、多分世間で言うところの変人ｗ

NAの話だけど、結構タイトなヘアピンでも半回転〜2/3回転くらい切れば曲がるから、
パワステよりスローなレシオが問題だと感じたことはないな。
ステアリングは近めにしないと、持ち替えが多くなるし力が入りにくいけど。

ジムカとかになると話は違うかも知れない。
180〜360度ターンや狭いピッチのスラロームはお約束だろうし。

据え切りや駐車時のロックtoロックさえなきゃ重ステ
ジムカとかでパワステだと全速切り返しとかでポンプが追いつかないときに
スティックして超重ステ化するからやっぱり重ステ
（手がオーバーヒートするようだったら鍛えるのがスポーツなら本筋じゃね）

ﾏﾀｰﾘ安楽通勤お買い物観光地周遊仕様ならパワステ
漏れは後者ﾉｼ

>>69
NAのパワステ車で連続スラロームをしていて、油圧が追い付かなくなり
急に超オモステになってしまう現象を体験した事のある私は
断然、オモステ派

33φステアリングから今更戻れない。
重ステにしたくてたまらないんだけど残念です。

俺も33φだが重ステはどうでもいい

俺も33φだけどしてる人多いのかな？

俺の場合はゲーセンでデラックスリッジやって、大きいステアリングは駄目だと確信したからだが…

>>68
40過ぎだねｗ　俺も同世代だよｗ
ちなみに俺が教習所卒業して一月後にパワステ付きの新車に
入れ替わったんだけどな・・・。

いい子ぶる気は無いけど公道走っていいのは35cm以上(純正状態でそれ未満は除く)
じゃなかったっけ？

それ心配したけど何回も車検通ってるので心配ないかと思われ

ハンドルの大きさは関係無いんじゃね
メーターとか見えなくなったらダメかもわからんけど

>>77
地上高クリアしてれば車高調OK、補機類の改造はマル改も構造変更も要らず、
になった頃、一緒にその規定もなくなったよ。
もうかなり前の話だね。

昔はJAF規定競技車両は36φ未満駄目、とかあったけど、あれもなくなったんじゃ
ないかな、調べてないけど。

>>80
おお！そうなんだ
公認競技考えてたんでそっちの車検が気になるんだけど、できれば教えて欲しいな。
今まで無理して36使ってたけど33使いたかったんだ。

軽くぐぐってみた。

外径（最大径）350mm以上のもので、下記の条件を満たしたものと交換することができる。
�@　スポーク部とボス部は堅固な取付け構造とし、衝撃を受けた場合に容易に脱落する恐れのないこと。
�A　計器板の視認性を阻害しない形状をしていること。
�B　光の反射による運転の妨げとなるような部分がないこと。
�C　ステアリングホイールの変更により、かじ取装置の衝撃吸収装置に影響を与えるものでないこと。
�D　クイックリリースタイプでないこと。

去年のN車両規定だから、ナンバー付きでジムカやる場合は35φ未満アウトだね。
まあ、わずか直径10mmの違いとは言え、ちゃんと感じ取れるから、人間の感覚ってもんは
結構馬鹿にならないけど。

>>64
遅くなりましたがどうもありがとうございました。
大変参考になりました。

昨晩岐阜市内のﾏｰｻの近くで見かけた右直事故、SUV(ﾌｫｰﾄﾞﾌﾟﾛｰﾗｰ？)とNB4かな、
直進がNB、NBはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑｵｼｬｶの全損っぽい感じにも関わらずSUVはﾊﾞﾝﾊﾟｰと
ｸﾞﾘﾙが少々凹んだだけの小破、さすがｱﾒ車と思うと同時に同じﾛﾄﾞｽﾀ糊としてNBの
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ大丈夫かなと心を痛めてましたが、NBのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもﾋﾟﾝﾋﾟﾝしてたｗ

やるなﾛﾄﾞｽﾀ、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを守る性能は中々高いぞｗ

身を挺してでもNBのエロいボディを守りたいと思うおれは、
衝撃吸収ボディ

>>84
アメ車と言うかフレーム式のSUVでしょ？　ああいうのは強いよ。
車高も高いからロードスターだともぐりこむ感じになる。

>>86
下手すると頭なくなるよね
ダンプとかすごく怖い

街中で無駄にデカいクルマ転がすの止めてほしいよな
ハマーとかタンドラとか

>>84
アメ車と言うか重量比の問題？猫轢いたら車無傷で猫死亡？象(5t以上)を
轢いたら車全損こっち死亡？あと、NBはエアバッグに加え衝突安全ボディ
であるMAGMAに適合してたり。NAだったら多少？結果が違ったかも・・・

NAもあの年代であの車重の車としては、なかなか頑丈かな
昔、CRｰX(EF)に掘られたけど、向こうはエンジンまで
逝ってるのに対して、NAは後ろが少し潰れた位だった
トランクの荷物は、しっかり無事だったし

あの時代でも特別ヤワい車と比べるのは流石にちょっと

>>90
同クラスの場合はそういうもんよ。当時のホンダは特に
剛性なかったしねぇ。

あの頃のホンダの紙っぷりは異常ｗ
ボディだけじゃなくて駆動系も。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3772911
これの5:20ぐらいでNAのボディ剛性が褒められてる

>>84
マーサがこのスレで出てくるとは思わなかったｗ
そういう自分は昨日、日本で４番目に暑かった街のものですｗ
３８度オーバーぢゃオープンで走れないよ・・・・・・

オープンで暑いなら、クーラー入れればいいじゃない


・・・うそ。昼間はあかんよね。夏は夜にオープンだな。

>>96
そう、夏は夜だよね、気持ちいいーｗ

>>93
エンジン買ったらオマケで車体が付いてくるとか言われたねw

>>96 >>97
トノカバーいいよ。
助手席を覆ったまま走れるから、ちょっと涼しい。
農協で買った麦藁帽子は必須アイテム。

>>97
月の頃はさらに良いよね

こんな夜にぃーオマエに乗れなぅいなんてぇー♪

>>101
バッテリーはビンビンだぜ!!

確かに夏は夜オープンするのが一番いい思い出になってる

>>100
闇夜の蛍も良いです

夜は虫すごくね？

>>104
雨の日も悪くない・・・わけがない。

>>106
幌にあたる雨音を楽しめばいいじゃないか。

露天駐車してた頃は、雨の日にあえて車の中に入って雨音楽しんでた
事があったｗ　今は機械式になっちゃったので出来なくなって寂しいｗ
走らなくてもオープンカーは楽しいんだ。

窓の雪の候でしょ

ロードスター用のメーターリングが他車種に流用できないか
考えてるんですけど、スピードとタコの直径が何センチか
分かる人いますか？NAかNBどちらでもいいので お願いしますm(_ _)m

ネットで探してもサイズの書いてあるページは見つけられ
ませんでしたので…。

>>110
逆に考えるんだ
車をロードスターに変えればピッタリ合う

>>111
頭ｲｲ!

NA8に乗ってるんだけど最近エンジンからカラカラと大きな音がします

ディーラーにいったらアジャスター？とかタペットがどうとか…(エンジンとかの知識が薄くてすみません)
修理もそれなりにかかりそうなのでエンジン載せ変えも考えています
現在のエンジンは12万走行で、月に二回はサーキット走行していて前のオーナーはメンテに無関心の人だったみたいでかなりくたびれた感が…
NBのエンジンを載せようとか妄想してますが実際載せ変えた人の感想なんかを聞きたいです
的はずれな事をいってるかも知れませんがよろしくお願いします

>>113
センサ類が違うし、可変吸気または可変バルタイだし、移植するならNAにNBのECUとハーネス毎移植しないと
いけないので、ポンとエンジンを換えるだけではダメ
いくらでも金出すなら出来るショップはあるが、そのへんはどうよ？
カタカタ音はHLA（ハイドリックラッシュアジャスタ＝オイルでカムとタペットの隙間を自動調整する）のヘタリ
HLAを全部交換するもよし、高回転で追随性が悪いHLAを捨ててシム式のカムとシムにするもよし
要は予算次第

>>114
レスありがとうございます。
ポンとは乗っからないものだったんですね。
これからも長く乗る予定なので予算と相談しながら考えてみます
ありがとう

>>113
取り合えずエンジンオイルを交換しろ

>>115
HLAは１個４千円くらいだったか？１６個いるから６４０００円
工賃は３万円くらいか
中古エンジン買って載せ換えるのとは違って全然安いす

>>116
自分がオーナーになってからは3000キロに一回は交換してます。
9万キロで買った時からまれに症状はでていたんですが修理に出すと症状がでなくて今に至ります
最近目に見えて悪化したのでディーラーに見てもらった感じです

>>118
HLAも買い替えだと>>117みたいに結構するけど
どこだか忘れたがOHしてくれるショップがあったはず
HLAが完全に死んでなくてまだ分解可能な状態だったら
工賃込みで4万くらいでやってたと思うよ

>>118
ふーんHLAのトラブルは大変だな、と思いながら流し読みしてたけど、月二のサーキット走行で
3000km毎のオイル交換？
そりゃオイルの消泡性が悪化してHLAにエア噛んでるだけなんじゃないの？

俺はサーキット前に1000km以上走ってたら交換してから行くし、帰ってきたら距離関係なく
交換してるけど。
あと、走行後のクーリングに気を使わずに油温が下がってない状態でEg止めることを繰り返すと、
その後の再始動でHLAの鳴りが出始めるのがすごく早くなる。

あと、オイルの銘柄や粘度は？
俺はこの時期だと、安売りで買えてそこそこマトモなXF08（5W-40）に、サーキット走る時は
有機モリブデン添加剤一本入れてる。

>>117
やっぱそんくらいしますよね

>>119
まじっすか。調べてみます

>>120
月二回のサーキット走行と書きましたが、
二枠しか走らないので全開なのは30分程なので3000キロくらいでいいかなとか考えてました
オイルは日産純正のターボ用のオイルいれてます。
コネでタダでやってもらってるのでこればっかいれてます

>>121
距離出てるのにセコイ修理考えて・・・何がエンジン載せ換えだｗ

>>122
ごもっともですｗ
といってもこの前メンテだけで50万近く金かけてしまったので、オイル交換はけちってました。
というよりオイルとかにこだわりがなかったのでタダならこれでいいかなみたいな
あとはエンジンさえやればかなりいい感じになりそうなんで載せ変えも視野にいれてみました
というより直すにしても載せ変えるにしても後日報告します
皆さんありがとうございました

>>121
日産純正って、100%合成油のSMエンデュランス（5W-50）以外は5W30とか10W30（0W20もある）で、
熱的に苦しいNAで暑い時期にサーキット走るには、ちょっと粘度あげてやった方が
いいような気がするけどな。

オイル交換しても全然おさまる気配がないなら、修理に出すしかないと思うけど、オイル交換して
すぐはカタカタ言わないのなら、フラッシングでもして様子見＆交換頻度の見直ししてみたら？
オイル銘柄も変えてみるとか。

最後の｢というより｣は飛ばして読んでくださいorz
スレ汚し申し訳ない

>>123
一回のメンテで50も使う車じゃないと思うぞ。
サーキット走るなら毎回のオイル交換は基本。
オイルのグレードは財布と相談だけど安くても良いから毎回する。

>>126
エンジンルームはエンジン以外大体新品にしました。エンジン、ミッションおろして外装も新品にしたりしたから50ほどかかりました。
この時エンジンもやっときゃよかったよ…
ヘッドカバーは交換したんだけどね

>>124
参考になります。ありがとう

つれますか?

>>127
50万円しか掛けてない…とも言えるんだけどね。NAの場合。

HLAの構造や原理が解ればどれだけオイルが重要かも解ると思うよ。

NAはエンジン性能が低いのにHLAのせいでなかなかにオイルは選ぶ車だよ。

ウチのNA6は既に150万円は超えたなぁ…。何やってんだ俺orz

フルレストアできそうでつね

話割ってすみませんがロードスターターボのリアスポイラーの品番がわかる方いらっしゃいませんか。？

前回、走行中にエンジンが停止した者です。
主治医から連絡が有りましたが、現時点で症状が出ないので原因が分からない様です。
ディーラーでコンピューター診断を行っても異常は見られなかったそうです。
とりあえず、様子を見ることになりました。
そのまま症状が出なければ良いのですが。

>>130
中古のＮＢ２のＮＡ８買ってちょっと手を入れれる価格じゃないかｗ

>>133
プラグコードのリークって、ぱっと見分かりにくいよ。

プラグコードじゃエンジンは止まらん気が。パワーが出ないとかコイル破損
も起きた時はVツイン？って感じの音になったがエンジンはかかった。

>>134
NAを旧車と考えればアリだ。
国産では絶滅したハッチバック型のFRってKP61が最後かなぁ？
BMWの１シリーズってのもあるけど高いし重たいし。

１シリーズよりはZ3クーペの方がかっこいいな

>>133
別のディーラーに直接持ち込んでみなよ
どうもあんたの周辺胡散臭い

あれ？
俺ＮＢ２のＮＢ８って書いたつもりだったけど
架空の車製造してしまってるな

ＮＢ２って今そんなに安いの？
したらＮＢ１なんて･･･ﾔﾊﾞｽｗ

150万って安いか？　新しい車でも4年オチだぜ？

フジの夕方のニュースで北陸の大雨のやってたけど
グリーンのNAが濁流に水没してる映像が流れた　南無

質問でつ
NA＆NBでぬおわｋｍで高速走るのって無茶ですかね
高速のゆるいカーブだったら・・・とも妄想するのですが

どんなもんでしょ

無茶とかそういう問題じゃないことくらい分からんのか?
それとも努力してそうなったのか?

>>144
やめれ。フロントリヤとも接地感がなくなって怖いぞ。
左車線80km/ｈでの運転を推奨です。

>>144
通報しました。

設置感のなさは心の翼がなんとかしてくれます＞＜

英語キーボード使いだから、ぬおわが何km/hかわからんｗ

>>149
160
直線でも命取りだろう　迷惑な自慰行為はやめなさい

160km/hかｗ
以前荒れた時もそのくらいの速度じゃなかったっけｗ

瞬間最大ならともかく、巡航は無理だ。神経が持たん。

１、NA　or　NB
２、どノーマル　or　チューンド（大雑把に）
てな感じで分けて考えて
たとえばNBのチューンドでも安定しないもんなんですか？
たとえばぬうわｋｍ〜ぬおわｋｍで５０ｋｍぐらいを走ると妄想して
（所要時間15分ぐらい？）
走行会とか模擬レースだと実際このレンジに入るのもあると思うのですが･･･

ろどすたってそんなに高速走行苦手な車だったの！？

>>152
その速度で一体お前は何がしたいんだ？
クローズドコースには高速道路と違って、舗装の剥がれも凶悪なギャップもないぞ？

NB1RSで日常的にぬうえkmくらい出してるし
まだまだ余裕な気もするけどどーなんだろ

10年以上前になるがNAで190kmぐらい出したことならある

>>151
最近、高速の長距離多いんで、
メーター読み170km/hあたりで巡航してるけど
慣れじゃないかな。
オープンだとバックミラーがブルブルするけど、
ある程度から速度感無くなってくる。

何かあったら終わるし、捕まっても終わるんだけど、
車自体は何も問題ないと思う。足まわり以外はどノーマルでつ。

>>156
常時オープンで走ってるせいか知らんけど、150km/hを超えると途端に接地感が希薄になって
動きも神経質になるから、無茶はせずに普通に流れに乗って走ってるよ。
↑は補強入りでの話。
NAの無補強だと、120km/h前後から車体のヨレも結構やばいし。

足だけ変えれば、ぬゆわまで安心して踏める。
ただそんな速度どこで出すんだって話。

フルノーマルだと法定速度で巡航してても、なんとなく頼りないな。

まあ足回り変えればそれくらいは平気だわな
むしろエンジンと回転数が辛いと思う

>>157
補強無しのNAどノーマルでつ。
中古で買った当時は同じくそんな感想を持ちました。
が、足回り新品に交換して、ある程度メンテして、車に対する
信頼感みたいのが生まれてから、踏むようになりました。

好きな表現じゃないが、根性で乗ってると良くわかります。
この車、結構大丈夫ですよ。
あなたの感じてる限界のもう一段階上まで行っても大丈夫。
免許無くならない範囲でお試しあれ。

>>160
一言言っとく。
余計なお世話だ。

何がそんなに気に入らないんだろう…？

>>160
>あなたの感じてる限界のもう一段階上まで行っても大丈夫。
>免許無くならない範囲でお試しあれ。

なに調子こいてんのこの馬鹿www

なんか激しい流れだな
みな、もっと穏やかにスンスンっ

公道でいきがってる馬鹿は一人で谷に落ちて死んでください。

ロードスターはキビキビ走ってもゆっくり走っても楽しい車だお！

ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/
動画見れ
片手運転でメーター振り切り

こういう時言いたくなる台詞。「夏だなぁ・・・」

フジテレビでNAが水没してた

>>152
しつこいので真面目に警察にログ提出します。

警察にそんなこと言っても何の意味も無いぞ
大体みかか方式で速度書く必要も無い
今日200�`出したとか書いても平気なんだよ

こないだRX-8スレで「あなわｋｍ/hまですぐ出る！」って言ってる人がいた。

・・・・・・「あなわ」ってなんだ？w

このクルマが楽しいのは50〜70Km/ｈぐらいだな
40だと遅いけど80出すとスピード出しすぎな感じ
まあ公道の制限速度内でも十分楽しいってこった

普通にシフトアップしてくといつも80キロ越える6MT

速度の事を考えると車より行政に対する不満ばかり考えるなぁ。運転手付の
車の後部座席でふんぞり返ってる人が決めてるんだろうなぁと妄想してたり。

なぜ民家もなく歩道まで付いてる道が
４０キロ制限なんだと説教してやりたい

それ、東海道でさえ未舗装だった敗戦直後あたり決まったルールに基づいて決め
られていて60年近く変わってないんだよ。民家が一軒でもあったり、片側一車線で
中央分離帯やガードレールがなかったりすると、それぞれ10キロの減速要因とし
て数えられ、60キロから引かれる。これで40キロ制限の一丁上がり。クソ警察の
商売に都合がいいから、ずっと変えてない。ここ60年の車の性能の向上は、_まったく_
考慮されていない。

>>171
今日び、

小女子（こうなご）を殺します

とか

○○を頃します

と書いてもアウトなんだぜ？　みかかが安全と何故言えるのかと。
もっともスピード違反は現行犯か証拠がないと検挙出来ないけどな。
ただ、サーキットの話ですとか書く甲斐性くらいは持とうよって話。

いいんだよ、言論の自由だから。クソ警察のテロを怖がると、言論の自由が守れないだろ。

前回の大雨の白いNAといい
今回の緑のNAといい
偶然とはいえスゲーな！
あ、プールに沈んだNAもあったな
なんか水に祟られてる？

>>170
してもこの内容じゃ笑われるだけだと思うが

（-人-）
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1217299060.jpg

昨日高速道路で自転車に乗った奴をひき逃げしたのがニュースになってたけど
引いた奴が可愛そう

>>183
逃げたらダメだろ

しかし高速道路で最高速にチャレンジする
自転車乗りもすごいな

外、土砂降りだ。
これだけ降ると浸水するんだよなぁorz

>>182
自分の車が流されるなんて考えたくも無いな・・・・

>>182
うわあああああああああああ

半地下の駐車場だとけっこう危ない。
床下浸水でクルマが水没する恐れがある。

俺は屋内の地下立体駐車場だから大丈夫かなｗ
扉が常に閉まってるし、すきまから入るとしても排水してくれるだろう。
欠点は自分の車がいつもどの位置にあるのかわからん所だが・・・。
ターンテーブル完全自動で前入れ前出しで楽なんだけどな・・・。

>>190
排水ポンプは停電したらオシマイ・・・と脅かしてみたり。

地下で立体駐車場の俺涙目ｗｗｗ

>>191
そんなヤヴァい状況が一辺に来たらある程度のあきらめはつくｗ
ひょっとしたら保証してくれる・・・かなぁ。どうだろ？　天災はともかく
停電は保証してくれると思うけど・・・。契約書読み返してみるｗ

地下駐車場が浸水して、泥まみれになって車が重なり合ってる映像やってたなー
もうプカプカ泳いじゃって、重なるようじゃ諦めるしかないでしょう

>>193
浸水と停電って、両方ともめったにないとは思うだろ？でも、

大雨→落雷→停電＆大雨→浸水
大雨→浸水→変電施設がアウト→停電

とかありうるからねぇ、と再度脅してみる。

福岡の博多地下街も天神地下街も何度か水没して、溺死者出したりしてるもんな。
都市部は、想定された降雨量超えた途端に、いきなり洪水になるから怖い。

俺ん家は郊外の借家だけど、毎年一回は必ず家の前の道路が膝くらいまで水浸しになる。
車庫はそれより高い位置にあるから大丈夫だけど。

でもさあ
ロドスタって
ボートに似てるからさあ

あんな隙間だらけのボートがあるかｗｗｗ

オールを常備しておくか・・・

>>197
ちょっと前に浸水を渡りきった白いNBがいましたよ＜テレ朝

>>200
あれはNB幌をつけたNA8

>>201
トランク部分がNBに見えたんだけど、NAだったかスマン

>>197だよねぇ
ttp://image.blog.livedoor.jp/evening_sky/imgs/f/8/f83f78a1.jpg

>203
これって水陸両用？

給油口が右にあるのか
外装大幅にいじってるみたいだけど、海外向けは右なの？

外観が似てるだけで別物

ボートに似てるだけのNBだろ

>>204
http://jp.youtube.com/watch?v=wfy5o48T6Lo

げぇぇ〜

http://www.gibbstech.com/aquada.php

つっこみどころ満載だなｗ

水上でひっくり返ったら悲惨だな

aquadaは15万ポンドだから3200万円くらいだな

>208
サンクス！
NBのランプ使ってるだけみたいだね
でも、それだけでもNBに見えるところが不思議

会社の意向でNA6を降りることになりました。
またNAに乗れる日が来ますように。
今のNAは大事にガレージ保管します。

>>213
会社の意向って何？
差し障り無いのなら教えて。

会社が三菱自動車関係の部品を作っているので、
私の車も三菱車に、、、
となりまして、
今の駐車場に２台のスペースは無く、
ランエボを買うことになりました。
（ランエボ代は会社持ち）
今のNAは実家のガレージに保管します。

＞（ランエボ代は会社持ち）
　_, ,_
( ﾟ∀ﾟ)　あ　ん　で　す　と　ぉ　？

ランエボに浮気して、最終的にNAとは離婚ですね。わかります。

＞（ランエボ代は会社持ち）

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

会社持ちですが、中古のランエボです。
NAは必ず迎えに行きます。
今のNAは２台目のNAで、もしこのNAが修理不可能な状態になっても、
またNAを買おうと思ってたほどNAが大好きなのです。

NAに三菱のエンブレムつけたらいいんじゃね？

おまいら水中を進行するユーノスを知らんのか？

買って２週目なんだが、煽られすぎて困る。

>>222
そこでワイドミラー！

>>219
ランエボじゃなく上物ランタボなら少し羨ましい

らんたぼマジ欲しい
アレはカコエエ

ランタボは遅すぎるからｲﾗﾈ。
今時の人は知らないかもしれないけど、ターボ付いてるのに86より遅せーんよ？

速さなんぞどうでもいい

>>ターボ付いてるのに86より遅せーんよ？

んなこたーない。曲がりは知らんが直線はそれなりに加速するぞ。

豆腐屋の86と比べてるんじゃね？

ランタボはえーよ
ミラージュが出るまでみんなランタボだったんだから

すげー理屈だｗｗ
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message6/781096740699471.html

バーが無きゃモノコック擦りまくりなのかｗｗｗ

そんな事より日常走行で擦るほど車高落とすなよ・・・。

最近週末になると、近所の公園にロードスターが沸きだすんでなんだろ？と思っていたら
みんカラの連中が定期ミーティングみたいなの始めやがった。
どうみても、車検にとうりそうもない爆音マフラーやペタペタな車高の奴も混ざっているから
それなりの所に通報すれば退治してくれるかな？

それとも、主催者のみお仕置きで終わりかな？
主催するくらいならそれなりの覚悟は出来ているのだろうから通報しても可愛そうでもないかな。

>>234
マジレスすると、路上駐車だった場合で↓この程度。

警察　「ご近所のうるさい人から通報がありまして、
　　　　ちょっとだけ車を移動していただけませんかね？」

公園の駐車場だったら、一応見に来て素通りしていくレベル。

>>234
ぶっちゃけおまいが警察にうざがられると思う

おい、原油１２０ドル切りそうなのに来月又値上げかよ・・・・・
調達のズレとかあるのは分かるが、何か納得できんな。
いつんなったら、気兼ねなくスンスンできるんだよ・・・・

>>237
とりあえず投機屋を恨みながら諦めるが宣

地元住民としては良い迷惑なんだけどね。
自分の地元でなんでやらないのかツーの。


警察が駄目なら
確か、国土交通省かなにかに違法改造車をチクル窓口があったと思うから
そこに通報でもしてみるかな。

国土交通省かなにかに違法改造車をチクル窓口　「(；＾ω＾）ｳｾﾞｰ・・・」

そんなに迷惑してるなら、こんな所でグダグダ言ってないでとっとと通報すれば？

>>239
市の公園なら市に激しく講義すれ。
市有地なら市から警察に通報させれば効果抜群だ。
実際に近隣に騒音などの被害が出ていれば車の進入が禁止される場合もある。

つーか、まずおめーが「うるせんだよ」っつって怒鳴り込め。
こんなところでグダグダしてるよりよっぽど効果あるよ。

住宅街で集まるの？
大迷惑だな。
高速のSAとか道の駅じゃダメなのかな

公共の場での無届け占拠行為はそれだけで・・・

田舎ですよ。でもね、田舎にも子供もいるし住んでいる人もんいるんですよ。当たり前ですけど。

とりあえず、次回の開催日も解っているのでなにか行動を起こそうと思います。
ありがとう御座いました。

あっ！ロードスターだけのミーティングではないです。

でも、なんか原油の先物取り引きバブルがそろそろ弾けるもより
９０ドル代まで下がるんじゃないかな？

とりあえず９月はガソリン価格が値下がり確実だな

株式市場が正常化して資金が戻るなら歓迎だけど
景気後退で原油だけ下がったら最悪の事態だ

ちょっとずつドル高になってきてるし、株価も金の価格も上がってるしバブルが弾けたと見てもいいかもね。
投資家連中はいついつまでに２００ドルまで上がるとか間抜けなこと抜かしてるけど、損したくないだけなんだよなｗ

>>238
下がるのも空売りする投機屋のおかげだよ。

>>246
ミーティングやってる時にＫ察に「近所で車が集まって煩い！」ってTELいれりゃ注意しに行ってくれる
煩い度に繰り返せばおｋ

大は軽井沢、小はブーストメイツのみたいに民間を有料で借りるとかすれば良いのに。
、>>245が正論だと思うよ。

てめーの家に集まれば良いのにｗ

なんでみんカラの連中ってわかるんだろう？
単なる個人的な恨みならみんカラ内だけで済ませろ
２ちゃんねるまで来るなよ

そりゃ、みんカラで参加者達がブログやらなんやらで馬鹿を晒しているからじゃ
ねーのかｗ

>>239
なんで自分で直接言わないの？

>>252
そいつは　「　連中の車が煩い　」　とは言ってないよ。
たぶん目障りなだけなんだと思う。

騒いだり暴走したりしない程度なら勝手にやらせとけばいいんじゃねーの？

もし通報するならついでに家の近所の旧車会の奴ら事も言っといてくれ。

爆音マフラー云々書いてあるから煩さいのだろｗ
自分たちが自覚できていないだけで珍走と同類だからな。

オバフェンに羽でも付けてれば世間一般に珍走と同類に見られても仕方ないだろうよ
珍走が近所にたむろせば迷惑だ罠ｗ

>>259
公園の駐車場に見知らぬ連中が集まってること自体気に食わないんだろ。
>>234のチキン野郎にとって、改造車云々はたいした問題じゃないと思うよ。
たぶんこいつは車が1台もなくても、人が集まってること自体に文句言うね、間違いない。

なんか、みんカラ辺りで話題になり始めてないか？ｗ
身に憶えのある当人達が集まり始めて>>234叩きかｗ
巻き添え食うのも怖いから寝よｗ

NCやNBの一部でメーターのゼロ位置が真下のやつのかっこいいけど視認性どうよ？

メーターなんて飾りです。

みんカラってよく知らないけどこの流れ見る限り、お行儀が悪そうだな

俺も昔はNifty辺りで外車の集団20台とかでたむろしてた時期もあった。
当時はただ楽しいだけだったが、ハタから見るとさぞ迷惑だったろうな。
そういう意味ではボーソーゾクと何一つ変わらんかったかもね・・・。
そういうの、やってる人は少し自覚した方がいい。集団の中にいると
分からなくなっちゃうんだよね。

旧車がよく集まってる公園の近所に住んでる
車は好きだし別に集まるのは微笑ましい感じで見てるんだけど
空ぶかしだけはマジ勘弁してほしい。爆音マフラーじゃなくても結構響くんだよ

＞234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/30(水) 17:48:41 ID:/WVaYSSt0
＞最近週末になると、近所の公園にロードスターが沸きだすんでなんだろ？と思っていたら
＞みんカラの連中が定期ミーティングみたいなの始めやがった。
＞どうみても、車検にとうりそうもない爆音マフラーやペタペタな車高の奴も混ざっているから
＞それなりの所に通報すれば退治してくれるかな？

＞それとも、主催者のみお仕置きで終わりかな？
＞主催するくらいならそれなりの覚悟は出来ているのだろうから通報しても可愛そうでもないかな。



どうもﾛｰﾄﾞｽﾀｰが集まってること自体が気に食わないみたいねｺﾉﾋﾄ
爆音ﾏﾌﾗｰやﾍﾟﾀﾍﾟﾀな車高の車については退治してもらう為の口実みたいだし

軽井沢ミーティングに行ったけど、どう見ても同類に思われたくないうるさい下品なロードスターがけっこう居たからなぁ。
こういうのが町中のミーティングで一台でも居たら周りの連中も同類に思われてるんだよなぁ・・・

それにしても毎週末定期的に開かれてるミーティングってどこだ？
ロードスターオンリーではないとは書いてあるがちょっと行ってみたいぞw

ちゃんと許可取って集まってるオフ会の方が少ないように思うけど。

まぁ、良い事じゃないよね。

書いたそばから原油反発・・・・・
調整済んで、一気に上がるとの意見も・・・・・
やっぱ２００円確実かね・・・・・

一般人からは珍走と見分けが付かないようなペタンコの改造車を
公園の駐車場にずらっと並べてたむろってたら、やっぱり
通報したくなるのが人情ってものじゃないかね？

暖かく見守ってやるのが人情だろう。

正確には生暖かくだな

無許可で施設を占有してMTを気取っている奴に限ってブログなんかで他人の行動を
非常識だなんて攻撃してるんだよな、

>>MTを気取っている奴

↑
この場合のMTの意味は何？　まにゅあるとらんすみっしょんじゃないのは確かだと思うが。

>>275
俺の感だけど
ミーティングの略じゃないかな？

>公共の場での無届け占拠行為はそれだけで・・・

>無許可で施設を占有して

やあ、法学部卒並みの知識を持つおまいら、ちょっと教えてくれよ。
俺、上記のレスに凄い違和感があるんだが、公園(含駐車場)って無許可で集まっちゃいけないのか・・・？
ミーティングを公園でするのと、うちの会社の組合の行事を大きな公園でするのとどう違うん？
つーか、その行事も厳密に言えば不法占拠なのか？

>>277
会社の行事くらい、許可取ってやれよ・・・。

大きな公園でやる場合、テニスコートや野球場・サッカー場は予約して借りとくんだけど、
うちの社員が大勢集まること自体は許可得てないんだよな。
これって>>234みたいなやつには通報されることなのかな？

どういう行事か知らんが、酒飲んで大声出したり暴れる奴がいたら
やっぱり通報はしたくなるのが人情じゃないか？

>>280
社員の親睦会だよ。みんなで集まって遊ぶんだ。
家族も来るし、お弁当も出るし、大声で野球やサッカーの応援もするよ？
ガキンチョは大声で走り回ってる。
酒は禁止だな、車だし。
でもそれって、正しい公園の使い方じゃねーの？

>>281
どういう公園かにもよるんじゃ？　前提を全部掌握してないんでなんとも言えんが、
余りにも民家が近くにあったらやっぱり通報されることもあるんじゃね？

そもそも駐車場は何かをする場所じゃなく車を駐車する公共スペースだよ
そこで大人数で集まって長時間占有して騒いだり、近隣を不安にさせたら
法律云々以前に社会人として駄目だろ

>>283
なるほど、駐車場にたむろしてるのが問題なわけだ？
でもそれなら、>>234が文句言ってるミンカラの連中は、
駐車場から離れて公園内に移動するだけで良いってことだよね。

良いに決まってんだろ

そもそも家にいてうるさいと思う車の周りでミーティングなんてできるの？
エンジン止めろって当事者が言いそうだが。
それに何台も車が止めれるようなでかい公園の近くに民家ってあるのか？
俺の近くじゃそんなとこ見かけないんだけど。

いろいろ考えるとみんカラを叩くための釣りっぽいんだよね。

>>286

>>234は車がうるさいとは言ってないんじゃないかな。
うるさい車やシャコタン車を理由に追い出せないか？って言ってるんだと思う。

釣りなら今後も何も起こらんし、本気ならそのうちK札から注意くらいはされるだろ。
それ以上のことは多分起こらんよ。

>>235に戻る

ここで書くことかよ
それこそ迷惑だろが

オレも234が個人的にみんカラ連中をを叩きたいだけなんだなと思う。
とりあえず2ちゃんに書いてエサ撒いとけば誰かが食いついて祭りになるだろうって。

まあ今回は2ちゃんは頼りにならなさそうなので234は警察行け。

ミーティングしてるみんカラ連中は駐車場から公園内に移動しろ。
それで丸く治まるんでしょきっと。

とっくに終わってるネタ引っ張るなよ
こんなところでだべってないでとっとと警察か役所行けって結論が
数レスで出てるだろ

そもそも>>234が自分で行動するって246に書いてあるんだけどな。

なにムキになってるんだか

公園に集まってる奴らより、整備手帳にショップでつけて貰いました的なことを
書いてる奴らの方が迷惑
パーツレビューとかもくそ役にもたたんし

最近4000回転あたりで
まるでレッドゾーンに達したかのようにパワーが頭打ちになるんだけど
どーゆーこっちゃい？＞NB1RS

そりゃおかしいな、一度ディーラーに見したほうがいい

>>295
多分プラグコードのリーク。

本来、公園内でもなんでも公共の場所で占有する場合、
予め役所や管理事務所に届け出をして許可を得るべきなんだけど、
それを知らない人って意外に多いんだな。

かつて無届け無許可でHPなどで定期的にオフ会を告知して、
規模が大きくなり過ぎた為に駐車場を閉鎖されたとこがあったのに。

そこは主催者は誰かと尋ねても、それぞれが勝手に集まってるだけと言い張り許可を取らなかった。

>>298
生徒手帳に3名以上の集会禁止って書いてあるのに
守らなかったわけですね。わかります。

そのてのイベント？を主催するのには義務や責任があるのに
安易に主催者きどりする馬鹿大杉

>>294
駄文をチラシの裏に書いてるのが迷惑なら、君も迷惑な人の一人だよｗ

>>299

　　　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､ 　|;;;:|
　　　　|┃　≡ 　|} ,_tｭ,〈 　ﾋ''tｭ_　 i;;;;|
　　　　|┃　　　　|　 ｰ'　|　｀ - 　 　 ﾄ'{
　　　　|┃　　　.｢|　　 ｲ_i _ >､ 　 　 }〉}　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､　.!-'　　　／
　　　　|┃　　　　 |　　 　＝'" 　 　 | 　　　＜　　　おっと社会主義の批判はそこまでだ
　　　　|┃　　　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　 続きはシベリアでな
　　　　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　　＼
　　　　|┃　≡'"~ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　 ガラッ

岡田真澄はいらんｗ

>>298
公園に集まって草野球してる子供達は不法占拠にあたるというわけですね、わかります。

その前に、最近の公園は球技禁止の所も多いよ？
「キャッチボールするな！」って管理人のジジイに怒られてるの見たことない？

その前の話は今はどうでもよくね？

あの前に、最近の公園は球技禁止の所も多いよ？
「キャッチボールするな！」って管理人のジジイに怒られてるの見たことない？

だいじなことなので2かいいいました

子供が遊んでる公園におっさんがぞろぞろ集まって野球始めたら思いっきり怒られるよ。
当たり前でしょ。常識無いの？

おっさんが遊んでる公園に子供が集まって野球始めても怒られないふしぎ。

つまりおっさんは公園に入るなでFA。

そこまでは言わないけど、どこであれおっさんが集まると不審の目で見られることは間違いない。
つまりおっさんが群れるの禁止。ちなみに一人だと変質者・痴漢の疑いがかかります。
2人だとホモ決定。

おっさん保護条例を公布します＞＜

一昔前は、夜中にチャリ漕いでると絶対と言っていいほど職質食らってたね。
今は自転車の静かなブームのせいか、そういう光景を見なくなった。

日本国憲法第21条に
「集会、結社及び言論、出版その他一切の表現の自由は、これを保障する。」
とあるので、威力業務妨害のような具体的な迷惑被害がない限り、
集会を強制的に解散させるのは逆に違法行為になる。

珍走の集会も解散させるのは違法ですかそうですか。

珍走は迷惑

>>315
>>314に対してそのレスはあんまりだ。

>>317
つーよりも、>>314のレスこそあんまりなんですがねｗ

憲法だもんなｗ
強いて憲法で言い返すなら12条も読んでみろとしか

この流れに乗るのは嫌だが突っ込ませてもらうと>>314の集会は日教組が
某ホテルで集会やろうとして〜の問題のような集会であって今回のと字は
同じだけど、やってる中身＆適用される法律は別物では？

つーかガソリン価格が笑える値段になってきたな。
ロドスタは良いがセブン乗りとか厳しそうだ・・・。

セブン乗りはリッター5�`が平均だから辛そうだな

ここでわざとスーパー７は軽いから燃費いいんだぜと書いてみる。

わざわざ、自分の家から離れた所で集まるってのは、自分の近所では
困るけど、他人の迷惑は関係ないってことだろ。

夜中に騒いでるなら通報しても良いと思うけど
公共の場所の近くに住んでるならある程度うるさくても我慢しろよ
アパート住まいでも同じこと、隣がうるさくても、そういう所に住んでるんだから
ある程度は仕方がないと思わなきゃ

いつまで釣られ続けてんだお前らｗ

>>315
つまりは、
「なんだか、あいつら見た目が気に入らねえ」という理由だけでは、強制的に解散させられないってだけのこと。
騒音を出したり、回りの人間を威圧して迷惑をかけたり、違法な行為をしていれば、解散じゃなくて取り締まりの対象。
珍走は解散させるんではなくて取り締まるべき。

>>319
それって、全く言い返せてないｗ
12条は単純に「集会を催すのは自由だけどヒトに迷惑かけないでね」ってことだよ。

>>320
集会の内容、質は全く関係ない。

まだやってんのか。
憲法なんていうガイドライン持ち出してまで話すようなことか？

>>326はみんカラの住人




ｗ

リッター５キロって、１０キロは知るロドと比べたら
ガソリン１リットル３６０円みたいなものか。
おそろしや・・・・・・

リッター５キロってどのエンジンのこと？
セブンはエンジンがケントからヴォクスホール見たいのまでいっぱいあるじゃん。

ロド以外のネタはよく盛り上がるなこのスレはｗ

とりあえずリッター185円のガソリン満タンにしてきたぜw
昨日入れとくの忘れた…。
でも普段通勤はリッター50kmのスーパーカブだから
そんな痛くもない。
コンビニ行くのも車、とかいう人には大変な時代だな。

長距離走らないなら満タンにしないほうが宜しいかと。

むしろ200円とかで満タン給油したいｗ
そしてそのレシート取っとくｗ

流れぶったぎって諸兄達に質問。
タイヤの溝がそろそろ危険で危なくなってきたから新調しようと思うんだが、
みんなどんなの履いているんだい？ こんなの履いてるぜー・ｵｽｽﾒ等あったら教えて欲しい。
タイヤスレ逝って来いってのはご勘弁。儲同士の罵り合いが素晴らしくて読む気が失せたｗｗ

現状：
NB8C後期ド・ノーマル　街乗り＋月２〜３回の高速道路、サーキット等は無し
ﾖｺﾊﾏ ECOS_195/55 R15(中古で買ったときから付いてた）

今のECOSが溝ギリギリだから何を履いても過剰評価してしまいそうだが。(;´_ゝ`)
４万くらいで済むとオイルも交換できたりして嬉しい。（嫁から５万までって言われた）
タイヤ館でちょろっと下見してきたけどタイヤ高くなったよな？

>>335
4月から各社値上げした
オレはネオバ

>>335
9月にまた上がりますよダンナ

今はディレッツアの安い方
次はRE11かネオバにしようかと検討中

SP SPORT MAXXてーの履いてる。でもオススメはDNA S.drive辺りかなぁ。
安くてそこそこだし溝が多いから雨の高速も安心だし？地域に寄るが出張
タイヤ交換＆タイヤ通販だと42000円で済むはず。同じタイヤでもオート
バックスだと多分工賃込み6万近くになる。と言うか量販店は高い・・・

俺は次はナンカン試してみたいな。
街乗りオンリーだから、安けりゃどうでもいい。

ネクセンでも履いとけ。
普通に使えて安いぞ。

今AD07。

>>335
安く上げたいなら、ヤフオクや通販で買って、持込でも工賃倍とか言い出さないショップで組替を推奨。
一応、貼ってあるシールや送り状の類は剥がして持ち込むのが、せめてもの礼儀。
バランスはフロントだけにしとけば、2千円くらい浮く。
バランス取らないホイールは、元々貼ってあるウェイトは外してもらうこと。

俺も質問なんだけど、街乗り７・峠２・サーキット１って感じで一ヶ月乗るんだけど、
プレイズだと役不足かな？

>>336~>>342
レスありがとう。参考にするぜ！
嫁から現金５万支給されたからこれでなんとか新品にしてみせるｗ
しばらくはオクと睨めっこすることになりそうだな・・・

>>340 以前乗っていた車で、外国産のﾊﾞｲｷﾝｸﾞっていう銘柄の激安謎ﾀｲﾔを使っていた時期があったんだが、
普通に街乗り＋高速道路でしか使っていないのに駆動輪のブロックが１つ欠けていた経験があるから
それ以来外国産は怖くて買えないッス(´・ω・`)

>>343
峠とサーキットで無理しない＆タイムは期待しないなら、それでも桶。
ただ、Playzは履いたことがないけど、セカンドグレードでサーキット走ると、ブロックが
飛ぶというか、べろんとめくれてカーカス剥き出しになることがあるから（DZ101で経験）、
Playzは大丈夫かどうか、走ったことのある人の話は聞いた方がいいかもな。

ハイグリより安くて減らないと思ってセカンドにしたわけだが、ブレーキパッドとかと
同じく、それなりの使い方するならそれなりのタイヤにした方が結局安い、という
勉強になったタイヤだったｗ＞DZ101
Sドラは飛ばないらしいね。

>>343
プレイズでサーキットはきついと思うよ

ＳＴ１１５があったときにはあれが一番よかったんだけど

>>344
オク以外に通販なら価格.comも使える。http://kakaku.com/car_goods/tire/

>>335 >>343
ウザがらずに読んでくれば？

【スポーツ】セカンドグレードタイヤ ４【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209954257/

◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド22⇒◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215323485/

◎◎　ホイール＆タイヤスレ　50セット目　◎◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208653738/

【11･07】ストリート最強タイヤ14本目【R1R･Z1･61】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214133759/

ネタ用ならプレイズスレ、最強スレは工作員と信者が跋扈中
タイヤ交換スレは車高短BIPやDQNを叩くのが趣味
ホイール＆タイヤスレも同じだが、アルミの話題が多め
セカンドスレは新規人柱募集中って感じだな

>>335
NA8Cノーマルなら最強系じゃなくって、セカンドなT1-R、Sドラ、RS-02、ZE912辺りで

>>343
プレイズじゃ力不足なのは間違いないとオモワレ。せめてタイヤ館でRE750とか
金余ってるならRE11がプレイズのハイグリップバージョンって評価らしいよ

＞一応、貼ってあるシールや送り状の類は剥がして持ち込むのが、せめてもの礼儀。
＞一応、貼ってあるシールや送り状の類は剥がして持ち込むのが、せめてもの礼儀。
＞一応、貼ってあるシールや送り状の類は剥がして持ち込むのが、せめてもの礼儀。

持ち込むなよ・・・・

>>349
持ち込まないで、どこで組替しろって？

>>343
フィーリング面とかまで含めて、プレイズは普通に街乗りするだけでも役不足
グリップ感が希薄なせいで余計疲れる
雨降ると、そろーっとマンホールの上とか線路通過するだけでズリズリっと横滑りする
ちょっとした水溜りにでも入ろうもんならあらぬ方向に吹っ飛びそうになるよ
しかも高い、これが一番腹立つ点
この性能でこの値段！？って感じ、消費者なめすぎ
全体的にはDNA GPに毛が生えたぐらいの性能だと思う
まー、乗り心地とハンドル切った瞬間のレスポンスは良い

安く済ませたいなら通販でRS-02辺りが無難なのでは？
今はSドラ履いてるけど、俺の中では前に履いてたRS-02の方が好印象
この辺はヨコハマのフィーリングが好きか嫌いかによって分かれると思う

>>350
レンタルガレージでタイヤチェンジャー使わせてもらえるとこあるよ
使い方のレクチャーもあり

>>350
チャレンジできる人なら、そっちの方が値段的には有利だな。
どうでもいい鉄チンと、あとは捨てるだけの古タイヤで練習した方が無難だとは思うけど。

以前書いた気もするけど、俺は行きつけのGSでチェンジャー借りてやってる。
ピットの使用料払うって言ってんだけど、別にいいって言われるから、毎回何かしら
手土産提げて行くことにしてる。

×>>350
○>>352
orz

>>335
俺はＳドラ

>>335
俺はＳドラ履いてるよ
ヤフオクで１４インチ新品(製造日も新しい)が
一本\6000位(今は\7000逝くかも)で買えたからオヌヌメ

>>353
いい関係だねえ〜
俺はふつうにGSでお願いしてるけど嫌な顔されたこと無いな
今も昔もガソリン以外の収入はGSにとってありがたいのかな？

ピレリのドラゴン履いてる。今月車検で今まで履いてたP7000が40000km越えてたので、
即決で交換した。 リニアなハンドリング。そしてやっぱりピレリ、安い。
アクセルを踏んでもパターンノイズが少ない、マジで。ちょっと 感動。
しかもXN（イングランドカーライル製）。英国かぶれの俺には丁度良い。
ドラゴンはロッソに成れなかったセカンドラインと言われてるけど個人的にはどうでもいいと思う。
ロッソと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって阿部商会も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただDRAGOと間違えるとちょっと怖いね。あれはロードノイズがすごいし。
バランス調整に関しては多分ピレリも国産タイヤもそんなに変わらないでしょ。
ピレリとコンチネンタルしか履き替えたことないから知らないけど
軽点マークがあるかないかでバランスウェイトの量がそんなに変わったら
アホ臭くてだれも欧州タイヤなんて買わないでしょ。
個人的にはロドスタにはドラゴンで必要にして十分。 嘘かと思われるかも知れないけど
タイヤ組み込んだとき作業員が１４０ｇしかバランスウェイト使わず、ドラゴンのバランスのよさをほめられた。
つまりはタイヤ交換のプロですらドラゴンを激賞と言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

何にでも応用できるなあｗ

みなさん、サンクスです。Ｓドラ４本で行ってきますわ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/307900/blog/


w

俺は鰤のレグノ履いてるよ
雨の日に後ろで水しぶきができるほど、良く排水してくれる
減っても効くらしいが、まだへっていないのでわからない
用途は街乗りと高速120Km程度までですが
４本工賃込バランス廃タイヤ全込みで４２，０００円　１８５・６５・１４　でした

>>357
自分では洗車しないんで、いつもスタンドだけど
洗車とかありがたがられたよ。

>>362
65？
NBだと185/65R14で外径合うの？

ヤフオクどんなモンかと思って見たが、安いなぁ。
持ち込み出来て、その工賃次第だが。
185/60R14のPP2が工賃込み6万だったのに・・・

で、>>335が決めたか分からんけど、
195/50R15のPP2→185/60R14のZE329(中古)→同サイズのPP2を経て来た身としては、
ロードノイズ、応答性、排水性はPP2の方がやっぱいいなぁ。
ZE329は前オーナーの保管状態によるけどね。バリ溝でヒビもなかったけど。
高速はちょっと不安というか、よれよれしてた気がする。サイズの差かなぁ？

14インチのPP2にしてからは高速乗ってないけど、概ね満足かなぁ。
15インチのPP2はNA8、KONI着用で乗り心地に目を瞑れば、高速道路は中々良かった。

>>365
比較対照が違いすぎでは。価格.COMで195/50R15だとPP2 195/50R15 82Vが
\11,078に対しZE329の後継のZE912 195/50R15 82Vは\7,792とプレミアム
タイヤとスタンダードタイヤ並の価格差があるんだが・・・。

>>353
待ち乗りと高速だけならSドラでいいと思うヨ
今時のセカンドグレードなら　末期エコスからの履き替えなら不満ゼロ

調子に乗って町乗りタイヤでジムカごっこしたら、腰砕けが酷くて萎えた＠60扁平

>>366
ミシュランとファルケン自体の値段差・銘柄の味付けもあるだろうけど、
同一メーカーで例えるなら、
195/50R15のDZ101と185/60R14のLM703とか、そういう感じじゃない？
それでも結構差があるかな。やっぱ同一サイズじゃないと比較にならんか。

>>340
＞ナンカン

オフロードタイヤかと思うくらいのゴツゴツさとロードノイズがする。
オフ車気分が味わえてマジおすすめ。

Ｓドラって最初は良いのだけど、自分の経験では1000ｋも走らないうちにおいしい所が終わって
しまうような気がする。

今日、ＮＢ２の1.8を乗る機会があったのだけど
俺のカムやらＲＯＭやらバランス取など一式弄ってあるＮＡ６より
格段に良いエンジンだった。

６速ＭＴもよく聞くフィールの悪さも気にならなかったし、そのうち
値段も下がるだろうから乗り換えるかな。

>>370
町乗り時々ﾏﾀｰﾘ峠だったらそこまで気にしなくてもおｋ
ただサイドウォールぐにょぐにょだとは思いました

役不足について…

能力のある人につまらない仕事・簡単な仕事をさせるという意味。
最近は逆の意味で使われることが多いが、逆なのを承知の上で使っている人もいる。

「この人には荷が重い」というような使い方をする際は、「力不足」「役者不足」が正解。

>>373
そういうのはさ、もう分かってて書いてると思うよ。
確信犯的に誤用してるって事。
↑これもなｗ

NA8で１５インチSドラ4本新品はかしたけど峠で遊ぶくらいなら十分いける
ただジムカーナ走行会はつらかった、サイドはすっごい削れた。
足そんなに硬くないしボディ補強もしてないけど、スポーツ走行ならやっぱしネオバかな？
次はタイヤ代考えて14インチにしてネオバにしてみようかなと思ってる

ロドスタ買ってもマッタリ走るだけと思ってたのにすっかり走りにハマってしまった俺・・・

NB6CのMt乗ってます｡
楽しすぎて燃費を気にした走りはしていません｡

ただ､長く乗るには､大事に扱う重要性を感じます｡現在27000キロですが､
車に負担をかけないという点で最適な速度と回転数などを
ご教授してして頂きたいです｡ギアチェンジの参考にしたいです｡

回し過ぎず、と言って低回転過ぎず、周囲に迷惑を掛けない範囲で
活発気味に走ればそれで良いと思うよ。
何速で何km/hだから何回転とか考えてても楽しくないし、そのうち
車のキャラに合った走り方に自然になってくるから。

>>376
普通に乗ればいい。俺のNB1は今12万km越えたけど、好調。

>>376
まずは1速で60km出せるようにならんとね

>>376
正直な意見を言うとその感情は一時的に興奮しすぎてるだけと思える。
05年7月に買ったとしても9000km/年しか乗ってないし。10万kmになるだけで
2016年以降？OHも20万kmの2027年頃まで大丈夫？本当に長く乗りたいなら
もっと別の視点で10年20年先の事を考えて保管環境とかから考えるべき
なんじゃないかと。でも俺としては長く乗ってる人って気負いまくる人より
気が付いたら乗ってたって感じの人が多いんじゃないかと思うけど・・・。

車を大事にするなら屋根つきの駐車場に入れること。
日光は凶悪なくらいあらゆるものを劣化させる。

基本的に２０００〜３０００回転の間でギヤチェンジだなあ
誰もいないような、広い道路の信号待ちダッシュで
1速レブまで回すくらいかな

>>376
エンジンだけなら定期的に回してやった方が長持ちするよ。
回し過ぎはもちろん駄目だが、チョイ乗りが多いなら
長距離走って回すと良い。普段、高速道路使うなら関係ないけど。

オイル交換ちゃんとやってれば、20万キロ超でも楽勝。

軽ワザ3本入れても壊れませんか？

今日は洗車しようかなー　でも暑いな

妹の手作りスパゲッティおいしい

パスタってどうやって作ってるんだ。手打ちじゃなさそうだが。

パスタマシン使えパスタマシン

パスタそのものはそこらに売ってるものではないのか・・・と思ったけどまあいいか。

　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　でも、うらやましいよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
　　　　　／ ／　;;;;;;;;;;;;; 　＼ ＼⌒⌒
　　　　/　..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ　　^^　今日も暑かったねー
　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　　
　　　 　　　 ::::::::::::::::∧＿∧　　　
　　　　　　　　::::::::: (　::;;;;;;;;:)　　　おまえのせいだろ　　　
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　

>>386
裏山死す

独りで焼きそば作って独りで食べたorz

洗車した　ピッカピカ

>>364
あああ、１８５・６０・１４でした　orz
でもスタッドレズは１８５・６５・１４のREVO2はいてます

前のスレで書いた給油口の固着交換ですが、先日完了いたしました
パーツが400円程度、工賃5500円程度、6000円でおつりがきました
給油、さらさら入っていきました

>>393
ロードスター用のスタッドレスなら175/65-14では？

>>394
ちょっと車高稼げるのもあって自分も185/65にしてます。

暑くて寝苦しい夜に涼しげな話題だｗ

スタッドレスは銘柄が同じなら、基本的にサイプの数と長さで
グリップが決まってくるから175と185なら185の方がいいんじゃないかと思う

スタッドレズ

>>396
同じ銘柄では試してはいないけれども、雪道を走るなら
175/65の方が185/60より面圧が掛かって走りやすいですよ

理屈としてはスタッドレスは面圧が低くないといけない筈？(下記参照)
http://toyotires.jp/run/run_07.htmlスパイクタイヤは逆で食い込む
ために面圧高くないと駄目な筈だけど。でも、狭い方がかなり安いわな。

全く今更だけど、ＮＢ６のシンクロってトリプルコーンだったのか。
２速の入りが、昔乗ってたＮＡと変わらなかったから知らなかった・・・・・
でもそう思ったら、プラシーボで入り易いような気もｗ

>>400
トリプルコーンってＮＣからじゃなかったっけ？
ＮＢはダブルコーンじゃないか？
それでも入り難いけどｗ

俺のNB2RS、2速はノーシンクロ状態＼(^o^)／

>>401
１，２速がトリプル。評価は微妙。俺はNA。

ダブルだろうがトリプルだろうが入りにくいって人は何使っても入りにくいって言ってそう

シンクロ減ってんじゃネ？

>>404
マツダのM型ミッションは、シングルコーンだったサバンナの頃からずっとギヤの入りが良くない。
同年代の日産L型用ミッションなんかはスコスコ入ってたのに。
たぶんシンクロだけの問題じゃなくて、シフトロッドやロッドエンドとかの設計が悪いんだと思うよ。

入らないとよく言われてるのはアイシン6速じゃないんかな？

すいません、入れさせてくださいぐらいの気持ちで
シフトを軽くゲートに押し付けてると勝手に入るよ

やさしくしてやれよ

スコッと入るタイミングみたいのがあるよね

フロントがシェルビーコブラっぽいデザインのＮＡ用エアロって
どこのメーカーから出てるのですが？

スコスコ入るよ

>>410
回転数が合った時だよ。

スコスコはいるyo派
○ベテラン回転数合わせ派
○シンクロご機嫌派（そのうちｺﾞﾙｧ派へ）

出来の悪りいミッションだｺﾞﾙｧ派
○回転数？ｼﾗﾈ派
○前オーナーがシンクロ壊しちゃったんよ派
○オイル硬すぎ派
○エンジンからデフまでマウントちぎれたり潰れたりしてますが何か？派

その昔ＡＥ１０１トレノに乗ってたんだが
トレノも２速は入りにくかったな
ミッションオイル代えていくらか増しになって
エンジンマウント２箇所変えたら劇的にスコスコＭＴになった
まあそれでも２速は多少引っかかり感あったから
回転あわせて入れてたけど

シンクロメッシュって消耗品だから、減ってきたらオーバーホールで交換するもんだと思うんだが…？
寿命を延ばそうと思えば、回転あわせてシフトするしかないよ。

まあ、本格的にシンクロがダメになると、入りにくいどころか、
ダブルクラッチで回転あわせないと「ギャギャ！」って凄い音がして入らないｗ

俺17万キロだがシンクロ問題無い
運転やギア合わせがうまいわけでもない
サーキットとか荒い運転しなければ廃車までもつと思ふ

廃車までって・・・いつまでよ？(w

だから廃車までだろ。いつまでって決められるもんじゃない。

廃車まで持たない車なんて存在しなくね？

>>420
歯医者の前に輸出されちゃうとか。

イギリスは右ハンだから好評らしいｗ

>>411

ピットクルーレーシングさんジャネ？？

ttp://cart1.fc2.com/cart/pitcrew/pict.php?pic=../user_img/p/pitcrew/7_1_54.jpg

>>421
イギリスの田舎道とか似合いそうだな
あっちでの中古価格って高いんだろうか？
日本では安いからなぁ
いい物が流出するのは忍びない。

今の所はまだＮＡの外装パーツ以外は供給されてると思うが、
それもストップしたとしたら、未だにMGのパーツ作ってる会社とかが
ロードスターのパーツ売り出したりして、それを日本の工場が
輸入したりすると色々と面白いんだけどなｗ

>>423
イギリスは関税が高いらしく、輸入車は高くつく。そのため、
中古車をいったんアイルランドに輸入してそこからイギリスに
持ち込むとかいう技があるとか。日本の車検シールを
そのまま貼ってある車両とかがイギリスの本に載ってて、
意味を説明してあったよｗ

まぁ、日本で野ざらしにされるより、イギリスで大事に乗ってもらった
ほうがいいケースもあるような気がする。

NAは野ざらしになってるのをよく見かけるな。

お酒をかけて供養してあげると、夜に新車になってお礼に帰ってくるんですね。わかります。

イギリスでは普通に売ってただろ。日本の中古を態々持ってく意味あるか？

出回ってる台数にもよるだろ。日本でだって、昔新車で入れてたハズの
車を後年、中古並行で引っ張ってくる事だってあるんだし。

http://www.jpncars.com/とかhttp://www.jspecworks.com/ex-move.htmlを
見ると状態によっては割に合うのかも。NCも日本220万〜に対し330万〜だし、
中古車探してみると10万km走ったNAが60〜80万円で売ってるっぽいし。

日本の中古車は質が高いからよく輸出される
って聞いたことある。

これはロードスターに限るわけじゃないけど

>>431
トラックなんてアジア向けに輸出しまくり

大昔乗ってたプレリュードは、どこ行っても査定ゼロだったけど、
東南アジアに持ってくとかで１５万付けてくれたっけなぁ。

そんなことより原油が１２０ドル割ってきましたよ。
ガソリン下がって思いっきりスンスンしたい〜

原油の値段はどこ見たらわかりますか？

www.genyu.com

>>434
ググレばいいと思うよ

原油価格とガソリン価格は比例しないからねー
一時期１４０ドル近かったのが今は１２０ドルなのに値段は上がってるし・・・
原油の暴落はありえないとかいってる評論家もいたけど２０ドルも下がれば暴落ですよね

何が言いたいかって趣味の深夜ドライブができなくなったので価格戻らないかなって話ですよ。

それと質問です
NA8に水温、油温、油圧メーターを取り付け予定なんですがアタッチメント？の大きさはいくつが適合サイズですか？
店の店員に聞いてもわからずぐぐっても調べ方が悪いのかでてきません・・
リ

>>434
http://w-markets.net/oil.html

暑いから今はどうでもいい

>>437
後付け社外メーターについて聞いてるんだよな？
だったら、つけたいメーターのメーカーサイトに行けば、このメーターをこの車種に取り付けるなら
このセンサーアタッチメントが必要です、という車種別適合表みたいなもんが大抵あるはずだが。

社外品の
水温系・油圧系を純正位置に埋め込みたいと思ってる変態は俺だけですか？

俺も変態かよｗ
ARRIVE石井自動車が試作してたらしい、純正水温計の位置に設置する水温/油温計が
結構本気で欲しかったけど、その後音沙汰がないってことは、試作のまま終わったんだろうな…

>>442
シンプルにしたいと思ったらあそこが一番いいんだけどね
薄く作らないといけないからなあ

>>441
あれ？オレがいる

>>442
やってるみたいよ、制御用ソフトの完成待ちらしい

>>441
変態つーか、あれは普通に動いて欲しいって気持ちなら分かる。
欧州仕様はきちんと動くと聞いてる。

>>444
情報�d
ヨシムラのバイク用水温計でもダッシュ板の上に貼ろうか、とか考えてたけど、
そういうことならもうちょい待つか。

でも高いんだろうなぁ・・・

>>446
オレが問い合わせたときは、いつになるかわからないって言ってたから
水温を見たい暑い夏場も折返し地点まで着たし、気長に待ったほうがいいと思うよ

オレもデジデンにしようか悩んでるんだよね・・・

>>446
軽井沢でお披露目されたのが3年前だから何時になるかなｗ

そんな時こそ1DIN埋め込み3連メーター。
ってNAだと位置的に使い物にならないかぁ。

NBだと位置的にかなりいい感じ、ぱっと見純正チックでダッシュボード上もすっきりで良い感じ。

>>450
常時見てなきゃいけないもんでもないから、位置はまあいいんだけど、ただでさえ極少な
常時アクセスできる小物入れスペースがゼロになるのと、オーディオ配線だけでも
充分カオスなセンターコンソール裏が、取り返しの付かないことになりそうでｗ

>>451
レクサスみたいに液晶パネルを油圧計のところに
仕込めると楽しいなぁと思ったけど、実現はかなり困難そう。

純正に拘らなければ丸ごと交換してSTACKはおすすめ

>>451
DIYする人ならわかってくれると思うけど。
ﾅﾋﾞなんてつけると凄まじい状況になるよｗ

>>454
1DINのナビつけようと思ってたんだけど・・・
まあ業者に頼むか

PNDいいよ。俺は迷ワンの400って言う古いモデル使ってるけど。
GPSだけだけどそんなに精度は悪くない。トンネル内や高架下で
ロストするけど、分岐してなきゃ問題ないっしょ。

取り外し簡単だし、何よりもシガーライターに突っ込むだけでｏｋ
だから２台以上で使いまわすのもラクラク。

まぁロドは屋根切られるおそれがあるから、
外せた方がいいだろうね。
俺もミニゴリ使ってる。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=mczP9rfdizg

ねんがんのりらっくすぽじしょんをてにいれた。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1218085911470.jpg

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒　::＼
|　（●）,　､ （●）､ ::| 　パンチラ見放題
|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　 :::| 　
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .:::| 　　やったじゃん！！
＼　　｀ニニ´　 .::／
／｀ー‐--‐‐一''´＼

>>459
面白いから保存したけど、これなんすかｗ

>>459
助手席側これにしたら車中泊できそう

>>460
天才w
あらっ、運転席の下にコインを落としたみたいだ、ちょっとシート外して、、、ついでだからコンビニ行ってくる

コマンドーー！

海坊主ーー！

>>459
ビートならこれやってもなんとか運転できそうだったわｗｗｗｗ

>>459
まぁ、ファントムの座席をはずして座布団で
運転した例もあるしｗ

需要があるかどうかお聞きしたいのですが、
TEINのSUPER STREETをNBアッパー付きで1セット放出しようかと考えています。
1万キロ使用、説明書やレンチなどの付属品あり。
当方神戸なんですが、できれば手渡しで6万くらいでほしい人います？

定価考えると、正直高いと思う。

>>468
需要はあるだろうが、値段設定が無謀だね。
新品でも安いと８万しないで手に入ると思うけど。

>>468
自分の希望価格で売りたいならオク使えば？
中古相場や需要が適正なら売れるだろうし、否ならいつまで経っても売れやしない。
どうしても現金化したいっていうなら、値段叩かれるの承知でセコハン等の中古パーツ屋に持っていきなよ。
あとは知り合いに売るとか。　中古パーツの売却ってそんなもんだろう。

誰かRE積まないかな

ﾛﾏﾝﾃｨｯｸが止まりません

NB4型の内装のアルミ装飾ってどうですか？
個人的にはやりすぎな印象があるんだけど

>>473
他を知らなきゃ別にどうも、って感じ。つや消しだから地味だよ。
プラスチッキーなのが玉に瑕。

VSが好きなおいらとしては、NB4はあのアルミ装飾でorz
エアロボードスピーカは魅力的だけれどね。
ガーネットレッドマイカが好きだから、その時点でNB3一択になるわけだが…

レスありがとうございます。
新品で8万だと、6万は確かに高いですね。
4万がいいとこですね。
組み換えの手間を考えると外して売るのもメリットなさそう。
ほしい方が居れば考えますが、そのままにしとくかな。
参考になりました、ありがとうございます。

>>476
３万だな

いや、3万500円だな
冗談はさておき、社外サスで純正より乗り心地良くなるものはあるのでしょうか？
腰に優しいやつ・・・

純正よりもしなやかさを感じるダンパーはあるけど、ギャップ踏んだ衝撃が身体に伝わりにくいものを
望むなら、純正ダンパー＋純正バネ以上のものはないよ。

腰痛気にするなら、足の柔らかさ気にするよりも身体に合ったシートに換える方が近道。

>>479
NA純正ビルシュタインなんか最低ですけど？

>>480
そんなツッコミ入れてくる香具師が絶対いると思ってたよｗ
NAロドのSスペとか、現行シビックタイプRとか、最初から走りの方向に思い切ったグレードは
例外として考えてくれ。

>>480
面倒でなければ、バンプラバーをNB用をカットして流用してみたら良いんじゃないかな
バンプタッチ時の突き上げ感が減るとｵﾓ

>>479
レスありがとう、シート検討します

蒸れんシート入れたら乗り心地めちゃ良くなった

>>482
純正ならバンプラバーをカットする必要ないと思うが。

純正バネ＋カヤバSRスペシャル＋NBバンプラバー・ダストブーツ
コスト考えたら最強だと思う。

>>480
レーシングビート入れれ
ノーマルより乗り心地良くなる

何かあるたびにそのデタラメが書き込まれるな

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

レーシングビートの営業さん、お疲れ様です！

てかレーシングビートのバンパーほすぃ。
HKS関西でも良いけど。

ってどっちも今市場にないやんorz

NB２のってるんですが
最近クラッチ踏むと
ふみゃぁって間抜けな音がします
これはどこかおかしいのでしょうか
距離はまだ６万キロです

>>491
いわゆる猫クラッチ
デラとかでグリスアップして貰おう

猫カワイイよ猫

家の目の前の駐車場にナンバーもつけないで放置してる
メタリックブルーのNA
カバーもサイドミラーにひっかけたまま数か月だらしなく放置

NA買いたくて金貯めてる大学生への当てつけだ・・

というかなぜ有料駐車場に置きっぱなしなんだろう

>>492
クラッチレリーズシリンダーとオイル交換で
14000円の見積もり
あー、高いよ・・・

あとラジエーターのさびも目立ってるから
しっかり貯金しといたほうがいいよって

同額でマスター＆レリーズOHってのも有りなんじゃ。(NB1だと14,248円)

>>496
オーバーホールより交換の方が安心な気がするんだけど
どう違うの？

>>497
中のピストンとゴム部品だけ交換＞OH

シリンダーに深刻なカジリや傷があったり、水が入って錆が回っていたりしなければ、
OHで充分だと個人的には考える。
ラジエータの錆については、しっかり貯金の前にLLCの交換くらい勧めろよ、って希ガス。

>>498
あーそういえば錆びがちょっと浮いてるとか言って
ゴム蛇腹がベコベコ動いてるのを
下から見せてくれた気がします

LLCってラジエーターの中流れている冷却剤でしょ？
ラジエーターは置いといてLLC交換するメリットはなんでしょうか
ここがイカれるとエアコンが効かなくなる？

LLCが劣化すると結果的にオーバーヒートとかする。

>>499
LLCは防錆＆不凍のために入れる。
最近のラジエータはアルミコアだが、アルミと言えども錆びて劣化する（赤錆にはならない）
冷却水を循環させるウォーターポンプが、自身の錆やLLCに混じった錆（異物）で劣化すると
ポンプからLLCが漏れたりしてオーバーヒートにつながる。

＞ゴム蛇腹がベコベコ動いてるのを
＞下から見せてくれた気がします

こっちは状況がよくわからんので、本当にOHで直らないほどの錆なのかどうかは判断がつかない。
蛇腹は押せばベコベコ動くもんだしｗ

LLC交換のメリットというか必要性が抜けてた。
ごく最近の新車に採用されているLLCを除くと、LLC防錆効果の防錆効果は
永続的なものではないので、防錆効果が低下してきたら（本来は錆が出る前に）
新しいLLCに入れ替える必要がある。
既に錆が出ていても、古いLLCをしっかり抜いて冷却水の通路をよく洗浄してやれば、
錆の進行を遅らせられるし、異物がウォーターポンプのシールを傷めることもない。

×LLC防錆効果の防錆効果は
○LLCの防錆効果は

>>502
ごく最近の新車のＬＬＣがむちゃくちゃロングライフなのに驚いたよｗ

ほとんど無交換なのな。

最近ガソリン上がってるけど
レギュラーでそこそこの燃費
そんでもってスゲー楽しい
その上、割と丈夫
ロードスターますます手放せないよ

神奈川じゃ下がり始めてる。一時183円まで行ったが今は178円だし。
原油も7/12の145＄位から115＄と4月並に落ちてるし大丈夫そう？

スタンドって上げる時はいっせいに上げるのに
下げる時は違うんだよなぁ

カコノミテンカブン
という魔法の呪文を使うとそうなるｗ

エンジンミッションデフオイル交換してきた。
日没近くから作業始めたのに、汗だくなんてもんじゃねぇｗ

2万km以上無交換だったオイルフィルター（タクティー製）を外したついでに、こじ開けて
中見てみたけど、長くて2千kmくらいでオイル交換してると、予想はしてたけどエレメントにも
全然スラッジとか溜まってなくて、なんちゅーかフツー。

中開けて初めて判ったけど、このフィルターにはリリーフバルブがないｗ
ええんかこんなんでｗ

くーそー、172円のセルフの前通った時に入れてれば・・・。
地元に帰って給油したら178円でした。くっ・・・。
夏場はエアコン入れっぱなしだから燃費悪いのに・・・。

>>510
猪苗代まで高速往復400キロ走って
レギュラー15.2kg/L、エアコンオーディオかけまくって
ゴールドラインでレッドゾーンすれすれブっこんでこの数字
燃費云々いってたらバチあたるぞ？

>>511
単位おかしいぞｗ

所で俺のNB4　1.6は残念ながら13km/Lが最高記録なんだ。
勿論、エアコンoffでな。高速道路でアクセル一定80km/h巡航だ。
個体差が随分あるんだろうな。

個体差というか条件差？

ウチも高速では、ゆっくり流しても13前後。逆にエアコンつけて踏みまくっても11.5〜12。

エアフィルタを純正新品に交換したらやたらレスポンスが良くなって
回しすぎで燃費が悪化した orz

個体差も条件差も地域差もあるよね。
あと、広い意味での運転技術。

俺のsr2は最高15km/l、平均13km/l。
調子良いと満タンでトリップ600km超える。

ハードトップだと0.5km/lくらい悪化する、重いのが原因みたい。
純正アルミから社外にタイヤ履き替えで交換したら燃費悪化したorz
安物買いの銭失いの典型だった・・・純正アルミって軽いんだね。
今度はケチらずに、14インチ軽量ホイールとエコタイヤに挑戦してみる。

>>514
羨ましいな。
みみっちく洗って再使用できるから、HKSの乾式エレメント使ってるけど、
ほんの気のせいくらいしか変わらなかったよ。
やっぱフラップ式のエアフロは駄目なのかねー。

>>515
車買い換えたら？

>>517
いきなり嫌みなレスして何が気に障ったん？

>>517
何で？意味わからん。
否定的な事なにも言ってないが。
皮肉なら具体的に言ってもらわんと、返答できん。

乗って楽しくて燃費そこそこ良い。
維持費安い。買い替える金あるなら、実用的な軽を2ndで買う。

ふ〜ん

>>520
そういうのやめたら？

スーパー自演タイム＼(＾o＾)／はじまるよ〜

ラララライ、ラララライ、ラララ2ちゃんのカキコでエキササ〜ィズ　1・2・3！

>>501
詳細説明ありがとうございます
車検時に変えてないのか、明細見てみます
３回目の車検は結構細かくやってもらって
変えられるオイル類はすべて交換してもらったつもりで、自分での勉強も必要ですね

>>512
ありゃ、失礼、単位おかしいね
俺はNB2のカセットテープ仕様のナントカリミテッドどのーまる
ABSもLSDもないから燃費いいのかな
あとアップダウンの少ない常磐道が基本だからかも、燃費

しかし８０キロと１００キロだと燃費がリッター1．5キロくらい変わるね
やはり1600は７０〜８０キロくらいがベストか

>>509
何だ、オイルエレメントなんて２万キロ位は無交換で
いけそうですな。

俺のＮＢ６もリッター１３が最高だな。
１０も切らないけど。
今軽に乗り換えてる人増えてるみたいだけど、ロドはサイフにも優しいね。

>>525
乗り換えるにも金掛かるし、ガソリン安くなってまた大きいのに
乗り換えようと思ったら更に金掛かるのにね。

車維持する中で余程走る人でない限り、ガソリン代の比率って微々たる
もんなんだけど、年中数字見せられるからね。錯覚って奴かな。

>>526
通勤で車使う人はつらいかもしれないけど
サンデードライバーがガソリン代上がってどうのこうの言ってるのは
見ていて笑えます

軽は税金は安くとも、燃費は決していいとはいえないからな。普通車の
流れに乗って走ろうとすると（特にターボＡＴは）。燃費でいうなら、ノン
ターボリッターカーあたりが一番かな。

オイルエレメントは2万km交換で適正。使用することで適度に目がつまり
ダストキャッチャの役割を果たし出す。あんまり頻繁に交換してると、いつも
ザル状態で使ってることになりかねない。

>>528
それは初耳だぜ、高いエレメントでもそんなかんじなのかい？
まあ俺は安いのを2年交換だけどね、オイル交換も年１回
オイル追加はこまめにチェックしてますけど

やり方はそれぞれで、答えなんかないもんな。
俺はエレメントはオイル交換２回につき、１回交換。
オイルは3000〜4000キロで交換。

個人的にはこのサイクル守ってる。以前の車はエンジン24万キロNoトラブル
＆絶好調だった。最終的には結果が全てだと思っておる。

新品がザル状態なものを売ってるわけがないだろう

細かすぎると逆にすぐ詰まってフィルターの役目をしなくなるとか何とか

おら5000ｋｍ交換でエレメントは２回に一回だ。
でも気がつくと8000kmぐらい走ってたりするのはザラだね。
まぁ気にしすぎはよくないｗ

どちらかというと、俺はオイル交換半年に1回だな
エレメントは3回に1回

元がザルかは知らないけど、ある程度長く使った方がいいって話は聴いた記憶がある。
ただ車種によっては、毎回交換しようぜみたいな流れ（メーカー推奨ではないが）。

俺はオイル2回につき1回交換かな。梅雨明け〜秋と冬〜春でオイル銘柄換えるから
丁度いいし。

週一でオイル交換してる俺が来ましたよ

サーキット走ると異音が…
オイル入れると治る

HLAが鳴り出したら換えるけど、それでだいたい〜2000kmくらいかな。

油温上昇に強くてロングライフで、C/P比に優れたオイルないかな。
今は、特価\1980−キャッシュバック\500の時に大人買いしたXF-08。
ペール売りで\500/L前後なら射程圏内ｗ

>>537
HLAが鳴るのって仕様じゃないよね？
オイルが劣化するとカラカラかるんだけどオーバホールすれば劣化したオイルでも鳴らなくなる？

>>538
仕様じゃないと思うけど、そう言えば高回転ぶん回して劣化したら昔っから
カタカタ言ってたような気も…ｗ

どの道、一度HLAが鳴り出したら、冷ました翌日以降も油温上昇するとすぐに
鳴るようになるから、オイル劣化のバロメータとして捉えるようにしてるよ。

>>528
つ「エコ替え」

オイルの粘度が5w30だと交換してもカラカラうるさい
10w40のオイルなら劣化しなければ音がしない

5w30で常時なるのって結構やばいよね…

あと質問です
ミッションオイルはあんまり硬いのはよくないとか聞いたんですが皆さんはどこの入れてます？

BP SuperGear 80W-90
SUNOCO ULTRA GEAR 80W-90
安いが冬場はミッションの暖機が済むまでは優しくしないと渋い。

ロドスタ欲しい
欲しいよぉおおー
クレ

マジレスすると買えない奴には維持できない気が。原付で我慢しとけ。

おれのNA５０万で売ってもいいぞ。

欲しいなら買っちまえばイイ！
金は後から付いてくるさ

>>509
＞中開けて初めて判ったけど、このフィルターにはリリーフバルブがないｗ
汎用品にはあるらしいね
中には、フィルターを通らずに開きっぱなしのバイパスを通るものもあるそうな・・・
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それ聞いて以来、オイルエレメントは銘柄に気をつかってます。

買ってから、スポーツ走行などせず街乗りドライブ程度なら３万あれば余裕。
大学１年の俺でも終わり頃に買って、車検時に交換部品類で沢山でたけど、
維持出来てます。

3万？
税金だけで4万ぐらいするんだけど。

>>549
さすがに月だろw

>>543
サーキット走ってた様な車じゃなければNAならヤフオクの10万のも中古屋の乗り出し50万の車も内、外装の綺麗差ぐらいしか変わらんぞ。
一番新しいのだって既に10年選手だから色々ガタきてるけど、走ってこそ楽しい車だしさ。
おっさんは変に目が肥えてたり蘊蓄垂れたくて金使って治してるがな。

>>551
年式、グレードに拘らなければだがね。
当り外れは当然あるが、買ってから余計な金掛かる場合が問題だ。

結局、安物買いの銭失いになる。

これってワタナベか？俺にはどうみてもＮＡ６純正を黒く塗装しただけに見えるの
だけど？

だれか、鑑定お願いします。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k58432221

検索用にワタナベ　ブラックレーシングと書いただけと予想。

>>553
どうみても ろど☆すた です。ほんとうにｒｙ

>>553
鑑定というか、予想通りかと。

あと、実際事故暦ってどうなんだろね？
むかーし、知り合いが乗ってたNA6は左右のトレッド幅になるんかな？
フェンダーとタイヤの具合があからさまに違ってたがｗあれは凄かった。
ああでもなきゃなんとかなりそうなんだが、
ヤフオクあたりだと競技車あがりとかが多いのかな？

正直、30万とかある程度捻出出来ないと、維持費で苦労するんじゃね？

>>554
それにしても、タイトルに勘違いをしかねる表記はいかがなものかと・・・
こういう業者は客を騙してる場合が多いから気を付けなよ。
オレなら、こんな業者からは安くても絶対に買わない。

とりあえず通報。

だよね。どう見てもＮＡ６純正を黒く塗っただけだよねｗ
でも、あれだけ堂々とワタナベって書いてあるからもしかして？なんて
思ってしまったｗ

検索用にしたって、商品説明のどこにもＮＡ純正を謳っていないところを
見ると確信犯かな？

>>558
故意で確信犯だな
出品カテゴリは純正品になってるので、言い逃れ可能

>>558
せめて「ワタナベ風」って書くべきだよなw

流星群見にｵﾌﾟｿでｽﾝｽﾝしてくる

>>561
マジで！？
俺んとこ、曇ってて駄目だわorz

晴れてるとこまでｽﾝｽﾝするのもなぁ・・

ただいま

70kmほど走って、高原で星見してきた。
車から降りなくても、座ったまま見上げれば満天の星空ってのは、やっぱｵﾌﾟｿならではだね。
1時間くらいいたけど、30個以上見れたのはなかなかの収穫だったよ。
ほとんど1秒くらいで消えちゃうから、予め考えておいた「金！金！金！」「嫁！嫁！嫁！」の
フレーズすら間に合わなかったのは痛恨の極みだったが。

…人っ子一人いない山の中で、灯火もEgも切ってじっとしてると、この地方は熊が出るんだよな
とか、統率された野犬の群れを駆除できてないとか地方ニュースでやってなかったっけとか、
要らんこと考えて、涼しい高原が更に薄ら寒く感じられ、ひとり我慢大会状態だったのは
俺一人の胸におさめておこうと思う。

>>541
オレは５W３０常用だ

5W30の銘柄なんてあったっけ？
俺はいつも10W50のやつだ

NA6乗りなんですが…
最近雨漏り、
ブレーキで膝にドシャッ
Ａピラーのストリップがドアに潰されて滴れてくるみたい
横なぶりな雨がウインドウ上部のラヴァとラヴァの隙間から滴れてくる
の３ヶ所なんだが全取り替えが一番いいのかな？ついでにリアガラスにしたいがいくらくらいかかるのだろう…

>>566
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/nbhoro.htm

10W50とかさらさら過ぎね？
俺はAgipのスポーツ10W40が丁度いい塩梅

マジなのかネタなのかわからん…

>>568
10W50がさらさら過ぎるって…硬い部類じゃないか？

すまん逆だったorz

オイルの温度設定と粘度は連動してるんダロか？

>>567
そろそろ雨漏り関連テンプレ入りした方がいいんじゃねーの？

>>572
粘度が低いと抵抗は少ないけど油膜が薄い。
高回転多用して油温が上がると更に粘度が低下して、更に油膜が薄くなる。
で、サーキット走ったりする人は粘度の高いオイルを入れて、高温下でも油膜が
薄くなりすぎないように（油膜切れで焼きつかないように）する。

こんなとこだったと思う。
俺も20W-50とか使うことあるし。

>>573
どうせテンプレ読まない気もするけどｗ
そのくらい気が利いてれば、事前にぐぐるだろうし。
「ロードスター 幌 交換」
これでいくらでも情報拾えるのに。

次スレ立てる人が覚えてりゃ追加してみてもいいかも。
このスレの場合月末当たりか。誰か文面考えてみて〜

痴漢、強姦、○○○？

>>564
パワーレーシング？

>>558
まぁ、でも純正にﾀｲﾔ付けて4本で2ﾏｿで落ちれば悪くないかなとおもたｗ

>>563
中国人の女性と結婚しそうなお願いごとだなぁ

>>577
ありがとうございます。ちなみに自分はPCは持ってないんでここで聞きました。

>>580
俺も携帯だけど調べられるよ

>>580
>>567のリンク先が見れるなら、Googleだって見れるだろ。
http://www.google.co.jp/

先日0W-20でサーキット走行してきた俺が来ましたよと。

>>583
こんな暑い時期に無茶するなあ
NCならマシなんかな？

>>579
ちょｗｗｗ
今気付いたけどひでぇｗ

俺も雨漏りで悩んで、幌の裂け目をシリコンでコーティングなんかしたけど、
見た目がよくない上に、縮んだ幌そのものまでは直せないので、結局交換した。

結果的に交換してよかったと思っている。見た目もかなり変わるし。

昨日NAのベージュNB幌付を見た。なかなかよかった。
ボディをツートンカラーにするともっとかっこいいかなぁと、ちょっと欲しくなったNBのり。

>>579
フィリピン・タイ・ベトナム、どれがマシかなぁ・・・。

>>587
ベージュはねえ…新しいうちはいいんだけど、年数経て古く
なってくと汚れが目立つようになるんだよねえ。
どんなに手入れしてても、シワの部分とか黒ずんだ汚れが
とれなくなっていく。

Vスペグリーンならやっぱベージュでしょ！って中古購入時
黒幌だったNAに勇んでベージュ幌付けたけど、次の交換時
に黒幌に戻した。前オーナーもやはり…。

屋根付きガレージとかあるならまた違うのかも知れないが。

>>588
俺的にはロシアがいいかなと

車体白にタンの幌がｶｺ（・∀・）ｲｲ!!と思う今日この頃

フロントスピーカーが割れたのでＤＩＹで交換してみようと思う…
でＮＡのリアスピーカーの音が著しく悪いのでついでに変えたいのだがシート内臓スピーカーって変えられるの？
コネクタはシート下に見付かったんだが、スピーカーえのアクセスがわからん…

カーナビつけてる方居ますか？

>>574
それは一昔前の考え方。
今時のオイルは低粘度で油膜が薄くても十分な保護性能がある。

それに粘度が高いとオイルの流量が減るので油温が上がりやすくオイルへのダメージが多くなる。
エンジン高温部でのオイル燃焼も増えてスラッジなんかも多くなる。

あんまり粘度の高いオイル使わない方が良いよ。
色々不安があるのなら粘度上げるのではなく冷却系の強化をする方が良い。

NBでも0W-20が指定されてるってのに20W-50なんぞ逆に怖くて入れれない．．．．
まぁそこまでシビアなエンジン設計はされて無いけど、そんなオイル常用すると後々問題が出てきそうだなぁ。

>>591
シートのヘッドレスト部の縁周りに、ファスナーがついてるでしょ。それを開い
てごらんなさい。　　ほーら、ウレタンスポンジに囲まれて、プラの箱にＳＰが
ついてます。
　　このプラの箱のＳＰ孔が２５個くらい開いてるけど、皆小さいのね。
それを５ｍｍくらいの孔に広げると、イイ音になりましたよ。今の私のＮＡ。

>>590
も・・・・ももひ・・・・

>>579
いや、それは「金」がないと・・・。
屋根もないし座席が２人分しかない車を中国女がどう評価するか・・・。

>>593
NBって0W-20指定なの！？

>>597
NB3だか４から指定オイルになってる。
NB2はまだ10ｗ-30の時代。

ＮＢっていうかＢＰだよね？

>>599
B6もですよ。

B6・・・むう、米軍の初期の爆撃機か？

つまんね

>>584

NCじゃなくてNB乗りっす…
サーキット走るのは初めてだったんで
ショップのひとに相談した結果0W-20入れたよ。
>>593が言ってるように0W-20指定だったし
疑問には思わなかったけど、実際どうなんだろね？

>>592
中古で買ったときから付いてますよ。ディスプレイがエアコン送風口塞ぎまくりんぐですが…

>>603
サーキット走行前提ならもうちょい上が大きいのを選んでも良いような。
15W-40辺りとか。

メーカー指定ってサーキット走行とかは想定してないからね。
もっともだからすぐ壊れるかっつったらそんな事はないけど。

>>605
無加給のエンジンならサーキットだろうが柔らかいオイルが勝利
油膜うんぬんは安物入れた場合の話
５Ｗ−４０や０Ｗ−３０でおｋ

>>605
確かに…友達に粘度聞かれたから答えたら「え…マジ？」みたいな反応されたしなあ〜
ありがとう！色々検討研究してみます！

>>605
＞15W-40
ターボならそんくらいだが

>>583
粘土の高いオイル入れるにしてもできるだけメーカー指定の粘土の方が良い。
10W-30が値段が安く持ちも良いのでお勧め。

指定を無視するにしてもあまり硬すぎるのはよくない。
せいぜい10W-40ぐらいか。

その0W-20を勧めてきたショップはちゃんと分かってる所だね。

20W-50とか入れちゃうと油圧は高くなるけどその分リリーフバルブから抜けるオイルが増えて
油量不足になっちゃう。
末端部のすき間の小さい所での流速もすごく落ちるからその部分で油温が上昇してオイルが焼き付いちゃう。

-50なんて粘度のオイルが使えるエンジンはハーレーや旧ビートルとかの空冷大排気量エンジンぐらいな物。

>>609

俺のB6の指定オイルは20w-50の化学合成だよ。

オイルの話はそのうち宗教論争並みにぐだぐだになるのでこの辺にしない？
それぞれ信じてる神が違うんだと思ってるよ。

>>611
CR-X(EF8)に乗っていた時は、特定銘柄を信仰してたなー

昨日、神戸かどこかでマンションの外壁補修中に足場が崩れてケガ人がでたって
ニュースの映像で、足場の下敷きになってるNAが映ってたよ
ご愁傷様です
完全に下敷きってわけではなさそうだけど、被害はあったように見えた　

>>594
親切にありがとうございます。椅子を調べてみたんですが私のＮＡにはファスナーがついてませんでした…下から尻尾みたいなコードとコネクタがでてるだけです(T_T)
たしかにヘッドレストから１昔前のラジオみたいなサウンドが鳴ってるんですが…

>>613
真ん中へんにファスナー開けてる画像がある
NAはみんなファスナーある
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/cleaning/Cleaning.html

ろど☆すた

ロータリーロードスター未だに売れ残ってるね。

新車で買えた当時、ロータリー載せろなんて騒いでいた奴が買ってやればいいのに。

>>616
コンディションが新車同然で、エンジンもマツダの保証つきなら買ってもいいｗ
そういうのが欲しいんじゃないの？＞欲しい人

>>615
道の星じゃないよ。
正しいスペルは、Roadster
二人乗り　屋根無し馬車のこと。

>>618
いや多分>>615は判ってて書いてると思うが

>>618
ろど☆すた
　　↑星の記号に反応して書いたのか、

らき☆すた
はラッキースターの略って事まで知ってて書いたのかが気になる。

>>561
>>613
>>614氏のいうとおり、尻尾が出てるなら、ファスナーがあるよ。
　背面側と坐面側の布が、側面で縫い合わせてあるよね。縫い目が続いてる
よね。下からたどっていくと、肩のあたりでちょっと膨らんでないかい。
その膨らみ部を開いてみると、ファスナーが隠れてるのだよ。その構造は
男のズボンの社会の窓と同じです。わかるかなあ。

>>593
5W-30入れたら、HLAの打音が出るのが40や50に比べて随分早かったんで、
あまり低粘度は入れたくないんだよな。
吹けが軽いから、最初は「次からこの粘度で行こう」と思ったんだけどね…

まあ個人的な経験則でしかないし、自分が入れたのよりもっと上級なオイルなら
また違った結果になる可能性も高いし、これ以上はやめとこう。
>>611に釘刺されたことでもあるしｗ

今日、混み合うスーパーの駐車場で駐車しようと
にょろにょろと空きを探しながら進んでいたら
小さな坊ちゃんお嬢ちゃんの集団に
「あぁ！小っちぇ〜！小っちぇえぇ〜〜！！」と
myロドスタが珍喜注目うけた。

容積重視デザインの最近の車ばかりを見て育った
ピッチピチの少年少女は、ロドスタみたいな薄ひらぺったい車は
珍しく見えるのだろぅかのぅ。

HLA鳴る？どのくらい五月蠅くなるんだろ？
よく言われるけど、うちのNA6、鳴ってるかどうかわからない・・・
その程度の音かな？B6だと。oil交換は馬鹿と言われようがしっかりやってはいるが。
V62000のKFを友人が乗ってて、
それだとトラックかよと言いたくなるくらい
カタカタカタカタいってて、わかりやすいんだけども。

>>624
走行中に突然鳴ったらわからんかもしれないけど、アイドリング中に鳴ってたらすぐ判るよ。
カタカタカタ…というかケテケテケテ…というような情けない音が、それなりの音量で鳴るからｗ
うちのロドは、Egかけて鳴り始めても、数秒〜30秒くらいでほとんど鳴らなくなるけど。

そもそもエンジンかけて数秒以外にカタカタ言うのは異常だからね
デラなら10万コース

ほっとくと油圧が下がったりカタカタ叩く衝撃でダメージが

>>623
嬉しい事じゃないか、俺だったら手振ってやる。
最近、駐車場隣のムーヴかワゴンRだかが普通車に見えてきた。

油圧が下がる理屈がわからん

>>627
？
ムーブもワゴンRもロドも普通車じゃないの？

>>629
ムーヴかワゴンRも軽自動車で小さいんだけれども、
ロドの隣だと普通車レベルの大きさに感じるってことじゃないの？

逆にロドの隣にカプチーノがあると、ロドが大きく感じるw

ロードスターってデザインがヨーロッパっぽくない？
マツダっぽくすぽーてぃーにしてくれや

初代ロドはオヤジ達が女性の裸をイメージしてデザインされたんだっけ。

初代炉度はNBに比べると寸胴だが、和風熟汝を

だがそれがいい

三代目はタル�jですか

いいえ小田切まいです

ttp://jp.youtube.com/watch?v=p0obolBOew0

>>614
>>621
ありがとうございました。無事社会の窓を発見できました。期待を胸に開けてみたらガーン…
小さいダブルスピーカーが入ってました、これじゃ社外品には変えられないですね…
ヘッドレストスピーカーは低音が鳴らずボーボー言うので社外品に変えたかったんですが自分には無理そうです。
教えてくださって本当にありがとうございました

>>628
私は609氏ではありませんが、流体力学の基本的な説明をいたします。
オイルの粘度が高すぎると油圧が下がるのではなく、
単位時間当たりの循環油量が減ってしまう場合があると説明しているのです。
オイルの粘度を上げることは循環抵抗を増やすことになります。
循環抵抗が増えた場合、単位時短当たりの循環油量を維持するためには、
循環圧（＝オイル圧）を上げることによって対応することになるます。
しかしながら、オイルポンプが作り出せる油圧には限度があります。
設計の段階で想定した以上の高粘度のオイルを使った場合、
循環抵抗が大きく成りすぎて単位時間当たりの循環油量が維持できなくなり、
オイルライン末梢での油量が足りなくなってしまうことがあると説明しているのです。

>>639
市販されてるオイルに、

>>設計の段階で想定した以上の高粘度のオイル

こんなのが存在するとは到底思えない訳で・・・。

5W30の低温時の粘度 ＞ 15W50の高温時の粘度
になるとすれば、そこまでの問題にはならんような。
前提条件自体違っていて、不等号の向きが逆なら別だけど。

>>638
８cmのフルレンジスピーカーに置きかえる手もあるらしいよ。
私はやってないけど。　FE83というやつ。
http://www.sagamiaudio.com/PG-FullRange.html

ロードスターに入れるOILについてなら、ウザさも我慢するけどさ
OILについて語りたけりゃ、自分のブログか、下記スレで頼むわ

【SM】オイルスレッド■53リットル【SL】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1217242129/

[0W-20]★低粘度オイル 6L★[5W-20]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213858461/

【試して】オイル交換…大好き！15缶目【インプレ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211631321/

>>638
ウレタン削って埋め込むんだ！

ヘッドレストスピーカーのΩ数知ってる人、>>638に教えてあげて
>>642氏があげてるのはどうかは知らないけど、大丈夫なんかね？

>>645
カースピーカーは公称4Ωが大半だから、それ以上ならOK。
FE83は8Ω。昔は16Ωもあったはずだけど、需要がなくてやめちゃったのかな？
見かけ上の能率が下がるから、ドライブするアンプの出力に余裕があったほうが良いけど。

>>646氏
好い奴だなぁ

つ【今夜、もしかしたら流星群がよく見れる券】

>>638
>>642氏が紹介してるFE83とかに換えれば、再生音の質は恐らく向上するけど、
低音の量については、多分ほとんど解決できないと思うんで、その辺は了解しといてね。
低音再生に必要な、振動板の面積と箱の容積が、決定的に足りないから。

>>647
I am >>563ｗ

ちょｗｗｗイメージ台無しｗｗｗ

HLA音がイマイチ分からない
この前、純正オイルを4000km程使ったあたりで
エンジン始動時の数秒間カタカタ音がしたんだけど
あれが、HLA音だったのかな？

その後、オイル交換して鳴らなくなったんで、一回しか聞けなかった

俗に言うタペット音が大きくなる感じで、カタカタカタカタカタカタカタカタ
と騒々しくなったらヤベって感じかな。

おそらくそれです。

俺もサーキット走行時は15W-？の高粘度をつかってる
普通の粘度だと１０分も経たないうちにカカカカ･･･鳴り出す

>>651
そうだなぁ、アイドル回転数が750rpmとして秒に直すと約12回転/秒
有る気筒の有るHLAと限定すると、その半分の回数作動するから約6回/秒で
ｶﾀｶﾀｶﾁｬｶﾁｬ音がすると

エアを噛んだHLAが増える度に回数/秒が上がるか音量が上がる
そんな感じだったら＆オイル交換で治ってたらHLA打音かも

>>649
工エェェェ~~AA略

そこで過去の名文

「オイルを交換してゆっくり走りなさい」

を貼ってみる。

6回/秒っていうとファイブとか安い機械式時計並みのビート数だな

安い＝ロービート
高い＝ハイビート
じゃない。
仕上げやラッピングに手を抜いた分、速度上げて誤魔化してるだけ。
昔の素晴らしい機械はロービートでも精度は出てた。

あれ？ここ時計板じゃないよね？

オイルはどうせ2年以上もつだろ

追加メーターについて質問です
ﾃﾞﾌｨのパクりみたいなプロスポーツとうとこのメーター(水温、油圧、油温)をつけようと思っているのですがアタッチメントが売っていません
水温の32φのアタッチメントはあったのですが油圧と油温の1.25サイズ？というのがなくヤフオクでみてもありません
このアタッチメントはメーターと同じとこの製品でなくても取り付けに問題はないのでしょうか？
車種はNA8です

素直にﾃﾞﾌｨをつけたいのですが金銭的に厳しかったのでよろしくお願いしますorz

>>659

ちょっと調べればオイルクーラー付けてラジエターの容量アップをすれば
ほぼ不安は無くなるのが判るのにどうして追加メーターなんか付けたいのか判らん。

異常か正常かなら純正メーターでも充分判るよ。

>>660
まぁ水温計はあんまいらないんですがHLAが一個死んでるのでオイル管理はやっときたいなという感じです。
それ以外トラブルを抱えるてためHLAをオーバーホールもしくは新品にしても微妙な感じなんで…
サーキットも週2回にストリートも週4とかで走ってるため異常が早めにわかるにこしたことはないかなと思いまして…
現状だと社外油圧計は必須とデラの人に言われたのでとりつけを考えました

>>655
久しぶりに見たな。

>>642
>>644
>>645
>>646
>>648
ありがとうございます。８cmなら入るんですかね…16入れたいですがウレタン改造は戻しがきかないのでチキンな私にはきついかも
オーディオは社外品で説明書には最大出力500mＶ／10kΩとありますがいまいち知識不足でわかりません。とりあえず同じメーカーのツィーターを入れてリアは高音担当とかダメですかね…意見いただけれと助かります

>>661
壊れてるなら直せばいいじゃない。
壊れた車でビクビク走ったって何の意味もないよ。

中古のヘッド捜して積み替えたら？

>>638
ヘッドレストスピーカーへの信号は、低音から高音まで全部ふくまれています。
なので、小型だけど全音域スピーカがついてるわけです。　だから全音域ＳＰ
で置き換えが、最も簡単です。これ純正オーディオの話ね。　
　置き換えでツイータをつなぐと、ドンという最初の低音一発で、振動の巾
が大きくて、ツイータのコーンがブッ飛び出して壊れます。　　それを防ぐた
めには、そのツイータに、高音のみを通すフィルター（きっと専用のコンデ
ンサ）をつける必要があります。　　知識があれば可能ですね。
　次は、フロントのツイータ配線を、リヤに伸ばして音を出す方法が考えられま
すね。センターコンソールの配線をいじらなきゃいけないでしょうから、やって
る人はいないのではないかな。　　

　社外品の　最大出力500mＶ／10kΩ　という記載は、外部信号入力の規格だと
思います。

>>664
そうしたいのは山々なんですが直すとなると載せかえのが安くつきそうで…

あとショップに電話したら解決しました
オートバックスに聞いたらわかりませんだったのにｗ

ハイパス用のフィルムコンデンサは何かお勧めあります？

>>667
オーディオ用とかスピーカネットワーク用とかなら、こだわらなくてもいいと
思いますよ。スピーカーには、直列に繋ぎます。

バイパスというと並列につなぐような意味に考えてらっしゃるみたいですけど
ちょっとちがいますので、念のため。

>>666
だーかーらー、エンジン本体に不安があるのならそっちの解決が先。追加メーターなんか後だ。

以前に買い込んでおいた某社製のファンを二個同時に回す奴をやっと
取り付けをした。
袋から出して眺めていたら、コネクター？から圧着不良で電線が外れているのを発見！
まっ、所詮この程度なんだろうな。

カシメ直して5分くらいで取り付け完了して現状は問題なし。

自分でＨＬＡ交換してみればいいじゃない

つか、ソリッドリフター入れればよくね？

オイルの話すんな！つってた奴がいたが、オーディオの話もつまんねぇぞｗ

オイルの話は荒れるんだよw、オマイとモレで再燃させるか？w…って感じになるんだ

スピーカーの方はまだロードスター用の範疇内と許容出来るな
時計の話は脱線だが、みんな深追いはしてないだろ
もちっと、楽しくｽﾝｽﾝしようぜ

妹がスパッツ姿で洗濯物干してる。
たまらん

玉乱w

>>665
わかりやすい説明ありがとうございました、結局は全域カバーできるスピーカーを加工して入れるのが１番みたいですね、
一応オーディオの方で低音カット高音カット機能がスピーカー１つ１つに割り振れるみたいなんでツィーターのみでもいけるかと思ったんですが

>>677
操作間違えたり何かの拍子にヘッドユニット(HU）にリセットかかったりして、ツィータに
低音成分入れた瞬間に死亡するから、ハイパスフィルターは入れた方がいいよ。
どの道、HUのハイパスローパス機能は200Hz以下とかの低い周波数のものだから、
ツィータが必要とするハイパス周波数(2kHz以上)には全く使えないし。

高音だけが耳の後ろでキンキン鳴ってたら疲れるだろうから、ヘッドレストスピーカーを
ツィータだけにするの自体薦めないけど。

>>678は土俵際の魔術師w

ドアの内張りプラスチックが古くなって折れやすいので気を付けて
簡単な音質アップなら内張りの空気漏れをなくすようにすると低音のダンピングが効いてドライブがスンスン出来るよ

すまんヘッドレストスピーカーの話か
ありゃ変形楕円型スピーカーだからスピーカー選ぶぞ
オーディオ板に行って写真見せたらいい感じのを探してきてくれるので聞いてみるといい

どんまい

ける

NA用の幌カバー（Vスペ用のタン）が物置から出てきたんだけど、欲しい人居ます？
ちなみにNBには付きません。

>>684
オクに出せ。タンなら5000円以上にはなるぞ。

こっちはNB用のホロカバーでてきました
ずっとトランクに積みっぱなしなのを忘れてた
欲しい人います？

しかし、あらためて見るとＮＡ純正ウイングの形はかっこいいなぁ。
今付けてるＮＢ純正ウイングもＧＴっぽくてカッコイイけどね。
ていうか、マツダのデザインチームってホントいい仕事するよなぁ。

ビアンテ見てそんなことが言えるのか？

　 　 ／￣￣＼
.　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜おっと、それ以上は言うなよ…
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|　＜NBのデザインは
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

>>688
ビアンテ嫌いぢゃないよ。

俺のNBが一番格好いいって事ですね。わかります。

いや、おれのNAが(ry


この前、ドンキの駐車場から出るときに、入り口近くに座り込んで
たむろしてるガキどもに「あ、ユーノスロードスター・・・」って
言われた。気になるから「ダサイ」とか、「カッコイイ」とか
最後まで言ってくれｗ

>>692
もう言い方がすべてを物語ってるな
いまどきDQN車乗ってるって感じだ

娘に聞いたら
最近は燃費のいい車がスマートでクールなんだそうだ
スポーツカー系は恥ずかしいから一緒に乗りたくないって、そりゃねーよ

＞入り口近くに座り込んで
＞たむろしてるガキども
こういう連中は、シャコタンVIPカーかフルエアロミニバン命だろ。
『カッコイイ』はありえんｗ
せいぜい「あの車、カッコだけで実は遅いんだよね〜ｗｗｗ」だろ。

ロドスタ欲しい
取り敢えずwiki読んだけどどれが良いのかわからない
初めて車買うんだけど取り敢えずいくらい貯めればいいんだろう

アドバイス下さい

エグゼのエアロ付けたNBが一番デザイン的にかっこいいとおもうんだよね

中古で200ぐらいのNC買えばいいんじゃない？故障も無いだろ

>>692
チョーダセーww　だろ。

ミニバンでオーディオ爆音、マフラー爆音で　←馬鹿すぎ
その日暮らしの税金未納のバカガキなんかそんなもん。

>>695
NA、NBでこだわりある？
なければ、100万前後でデラで1年保証付けてもらってNBを買った方がいいとオモ。

自分が気にいった奴買え。どれが良いのかわからないってありえんだろ。

価格は中古車サイト見まくって吟味しろ。てかテンプレ読めよ。

>>695
車本体より、任意保険と駐車場代のほうが高くつくから、
貯金とかの前にその辺調べるのがよいかと。あと、ガソリン代もな。

お金あるなら新車まじおすすめ。

NAは年式相応のヤレがあるから
最初の車にはお勧めしにくいな。
修理代が車体並みにかかることもある。

>>695
銀行でマイカーローン組めるなら、それが一番無理がないと思うよ。
信販会社と違って、目一杯引き伸ばして60回均等払いにしても支払総額に極端な差がない。

現金で買うなら、車両価格＋初期費用＋保険二年分程度に、更に最低30万は乗せときたいな
俺なら。
車なんて、車庫に置いとくだけでも金が掛かるし、初めての車ならあちこち走り回りたくなるのが
人情ってもんだし、走ればガソリンは燃やすしあちこち消耗するもんだしね。

買えば後はどうにかなるっていう考え方もあるけど、まあ実際は、自分の世界が車中心に回る
覚悟ができてなきゃ、すぐに金が尽きて手放さざるを得なくなる。

NBもみかん色はもう10年選手なんだなあ

みかんじゃなく、スケベいす色・・・

車なんて自分が見た目で気に入った物を買えば良い

>>686
欲しいです。

>>697
デラでＮＣが120万円から並んでいた。
そこまで値がこなれてるんだね。

NCと8は値落ちが大きい気がする・・・

台風による雷雨の中、帰省してきました。天気図でいうと赤色(30mm/h〜)なところを走ってきたｗ
ワイパーのビビリ音が酷くて泣きそうになったorz
ビビリ音っていうよりは、ワイパーが飛び跳ねてるような感じ。ワイパー動いた跡が段差になってる。
ワイパーとウォッシャー液の相性ってあるのだろうか？
ワイパーは先月にブレード丸ごと新品にしているから劣化は無いと思うんだ。いちおうPIAA製。

ビビリ音無しで使えている方、銘柄とかアドバイス貰えると助かる。
一人で乗っている時はまだしも、助手席に友人乗せていてビビリ音は恥ずかしすぎるんだぜ･･･

>>710
ガラスコンパウンドで磨け

>>710
撥水剤入りウォッシャー液は×

>>710
困った時のモリワイパー。
撥水コートとワイパーゴムの相性が良くなくてビビってるのとかは、大抵止まる。

>>708
電動トップが出たから幌車が値落ちしてるんじゃまいか？

左ワイパー根元あたりの金属部がガラスを擦ってるとか？

以前ウチのNBで実際にあったので・・・

>>714
そこまで人気ないのかー、幌。幌派としては悲しい所・・・。
どっちかと言えばトラディショナルなタイプの車に
ロボットみたいなギミックはアンマッチだと思うんだけど、
便利な方がいいんでしょうね、皆さん・・・。

発売されて３年超えたし、距離が飛んでる個体なら新車時の半値なら
普通かもしれん

>>711~713
レスありがと。　調べてみたら今使ってるウォッシャー液が見事に撥水剤入りのだったよｗ
明日にでも液入替えて、ついてにガラスも磨いてみる。それでダメならモリワイパーっての買ってみるよ

>>695です
たくさんのレス感謝です
見た目ではNAが良いですね目玉ライトがおほってなります
NCのRHTもいいすね
早くスンスンしたいんで必死に働いて金貯めます
親身なレスありがとうございました

>>718

__|/ ワイパーメンテナンス 6本目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204214901/
【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ!　22本目【統合スレ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212451080/

２週間ぶりにロド運転した。
早朝は涼しくて道も空いててイイ！
やっぱオープンは気持ちイイなぁ。
早く涼しくなってクレ　おっとガソリンも安くなってクレ

久々に運転したけど、やっぱロド楽しすぎ。

>>716
やっぱ幌でしょ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=0rgr69YYl3w

>>716
たわけ！わっちの方が人気があるに決まっておる！！

それは幌じゃなくてホロ

それより、わっちに桃のはちみつ漬けを買ってくりゃれ？

>>725
　　　 　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　 ,ノM　　 ノM
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　/／} }　 //ヽﾍ
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すまん
以後、ホロネタは自粛する

何コレ？ｷﾓｦﾀネタ？

元ネタを知らないので中部地方の人か？とか思ってた。
で、これなんてｷﾓｦﾀﾈﾀ？

NA6に15インチ・８J・オフセット２８のホイルは履けますか?

どーでもいいが桃に蜂蜜付けまくったら食い物になるのか疑問

>>727-728
いちいち釣られるな

>>729
8J持ってないからはっきりとは言えないが、タイヤの銘柄＆サイズ次第だと思うよ

フェンダーの爪折って入れた7J X 15 +21に195/50R15のRE11はツラツラでカッケーってライン
8Jだと履くタイヤは195か205か215かな？195か205でサイドウォールががっちりしてないタイヤ、
なおかつフェンダーとか車高、アライメントを問題がないように調整する気があるなら8J+28でも行けるんじゃね？
ただ車検が厳しいところだとそのまま通るか微妙だと思う、履き替えるかゴムモールでがんばれ

ただ+28で215履きたいならかなり苦労すると思う
名前忘れたけど三重のショップのNAのデモカーが8J X 15 +23 にフロント205、リア215入れてるの見たけど
フロントフェンダーが純正じゃないっぽいし、前後ともキャンバーが物凄い付いてた

ステアリング切ったら、インナーフェンダー外してても当たりそうな気がするんだけど、
大丈夫なのかね。

>>733
オレが入れてる7J X 15 +21でも擦ったな
街中では慎重な運転に徹してるから問題なかったけど、初回のサーキットでやった
休憩時間中に軽く広げたら次の走行からは大丈夫にはなったが

しっかしオリンピック代表はブッサイクだよなぁ
昨日なんか飯食ってる最中に女子レスリングにチャンネル変えられたもんで、マジで吐きそうになったわ

あっ
スマン

心で思うだけなら誰も傷つかなかったのに…

はぁ…
なんでロードスターのりはｷﾓｦﾀが多いんだよ…
傾向的にみられて嫌になるなぁ

2chにそんなレスつけてる時点で目糞鼻糞。

そんなお前も目糞鼻糞

違ぇねぇｗ

ｷﾓｦﾀは巣にカエレ!

キモヲタの巣は2chﾃﾞﾅｲﾉ？

俺もニコ厨ではあるし、ホロってのは何者か知ってるんだけど、
さすがにここでそのネタを出す気にはならないな・・・。
それくらい、俺にとってロードスターってのは神聖な存在でしてね・・・。

すまん最後の一行がきもい。

ろど☆すた

俺は別にアニメ嫌いじゃないが
さすがにもうやめれ、くどい。

アニヲタの俺様が一言申し上げます。






正直キモイです。

>>746
道の星じゃないよ。
正しいスペルは、Roadster
二人乗り　屋根無し馬車のこと。

ホロってのが何か知らんがアニメだと言う事はレスで察した
レガシー、インプ等乗ってる奴はアニヲタが多いと知っているがまさか
ロードスターもか、、、

ロードスターオーナーはアニヲタ多いだろ。
独身者が多いんだから。

お前ら、俺が居なかったらすぐ荒れるな

独身=アニヲタってのはどうかと思うぞｗ

>>753
そりゃもちろん全くのイコールではないよ。
でも、妻帯者といい歳して独身の男を比べたら、明らかに・・・w

スポーツカーの類いにヲタが多いのなんて昔からじゃん
何を今更・・・

確かにいい歳して独身ってのはよっぱど出会いが無いか外見や内面に問題
ありってのが普通だからアニメに走ってしまうのも無理ないな
だが俺のように夜勤で帰って来たのに嫁が寝てる横で飯、PCってのも同じかｗ

〜80年代　　スポーツカー　→　族

80〜90年代　スポーツカー　→　走り屋

今　　　　　　　スポーツカー　→　ヲタ

間違えた

〜70年代　　スポーツカー　→　族

>>749
自演すんな。

>>756
嫁が寝てる横でＰＣでエロアニメ見ながらセンズリですか。
素晴らしい夫婦生活ですね（棒読み）。

こんな早朝から寝腐ってる嫁なんか絶対要らんわ

まあ子供が3時間起きに乳を欲しがるから夜寝てないからな
後1時間もすればぐずるだろうから起きるだろからそれまで俺は動ナビ巡回っすわｗ

まあなんだ、夜勤乙

俺は着メロがいちごコンプリートで外見と内面に問題ありのいい歳した独身男だが、
自分も含めて街で見かけるオーナーやロード＆スターのミーティングの写真を見ると
どう見てもキモヲタ率が多すぎると言わざるを得ない

ロド乗りの大学生オタですよ！
オープンのまま駐車しといたら他の学生がロドの周りに溜まってて、「なにこれ観たことねえ」等
ヒソヒソ話しをしていた。で、後から話しかけて「クルマ動かすんでちょっと離れてもらえませんか？」っ
て言ったら隣の初代ヴィッツが俺の車だと思ったらしく、ロドの周りに人が寄ったもんだから、
「ええと、俺そっちのクルマなんですけど、どいてもらえまんせんか？」って言ったら、
1人の女の子が「えっｗウソでしょｗなんかウケるんだけどｗ」って言われて涙目ｗ
その後で、授業で知らない女から「あのーポルシェ乗ってるんですよね？実は結構金持ちなんですか？」
って聞かれて引いた。

こち亀で、国産車に外車のエンブレム（フロントマスク）つけても
女はわからんみたいなネタがあったな

こーゆーケースって逆に女から見るとフツーのバッグと
ブランド物バッグを勘違いするようなもんなんかな？

50台以降の世代ってオープンカーに憧れがあるのかな？うちの親父しかり、よくオッサンに羨ましがられる。

>>765
＞「えっｗウソでしょｗなんかウケるんだけどｗ」

ナニその柳原可奈子ｗ

確かに友達にバンパー傷付けられたのでアストンルックに変えたら女の子が急に食いついてくるようになったな…

>>765
初代ロードスター発売直後ならそういう事もあっただろうが、
今時の車に興味のない若者全盛時代にそういうのはないだろｗ

車に興味がないからこそ、高いらしい凄いらしいと耳にしたことがあるだけの
海外メーカー車と区別がつかないというパターンが成立し得るとも言う。

挟角45度（っぽく見える）Vツイン大排気量バイクをビューエルと勘違いしたが、
近くでよく見たらヤマハMT-01だった。
その世界から離れて、ちょっと知識の更新しなくなっただけでこれだよｗ

アメ車というかアメリカが嫌い、でもビューエルはかっこいい
ハーレーは糞ダサいと感じるがビューエルはかっこいい
これは恋なんだろうか
ちなみに俺、柳原可奈子となら付き合ってもいい

今すぐ恋愛に発展させましょう

>>772
その例は違う気が？MT-01は149万とビューエルより高い上にパクリだし。
CBR250RRとリッターSSとかVTR250とモンスターを勘違いする位じゃないと？

>>775
まー厳密には違うのかも知れん。
自分の経験した、似たような話だから引っ張り出したけど。

でもまあ、興味ない人の目には、ハーレーだろうがスティード400だろうがヴィラーゴ250だろうが
どれも大して変わらん似たようなバイクとしか映らんだろうから、>>775クラスの勘違いも
ごく普通にありそう、というかせいぜいカウルの有る無し程度でしか区別されてないような気もｗ

実際、俺もビグスクなんか全部同じに見えるし。

>768
NAはお年を召した方々とお子様には実にウケがいいぞ
ただ本当に受けたい層には以下略だが

独身30代だけどｷﾓｦﾀは死ぬべきだとおもうよw

でも中々死ねないんだよなぁ

>>775みたいなのが、典型的なオタなんだけどね。

まるで昔の自分を見ているようだｗ
改心して結婚して子供もいる今の俺には全くわからない話だ。

>>778>>779
憎まれっ子世にはばかる、なんてなことを申しましてな。

ヤンバルなんたらとか、イリオモテなんたらなんていう
貴重な生き物は絶滅危惧種にもなろうが、ゴキブリは
いつだって身近に元気に図々しくw

>>780
釣られてる時点でまだ改心しきれてないぞw

ｷﾓ☆

>>781
俺はそこまで開き直る気になれんわ
だからきもいんだろうなぁ

>>773
エンジンは泣きたくなるほどﾊｰﾚだぞ・・・。

　　　　　　 ::　　　　　　　　　　　　　 　 .|ﾐ|
　　　　　　　::　　　　　　　　　　 　 　 　.|ﾐ|
　　　　　　　　::　　　　　　　　　　 　 　 .|ﾐ|　　　　　　　　　　 ::::::::
　　　　　　　　　:::::　　　　　＿＿＿＿　|ﾐ|　　　　　　　　　 ::::
　　　　　　　　　　 ::　,. -'"´　　　　　　｀¨ー ､　　　　　　　::
　　 ::　　　　　 　 ／　　　,,.-'"　　　　　　ヽ　 ヽ、　　　 ::
　　　:: 　　　 ,,.-'"_　 r‐'"　　　　　,,.-'"｀　　　　　ヽ、　::
　　　:: 　　/　　　 ヾ (　　　 _,,.-='==-､ヽ　　 　 　 　 ヽ、
　　　:: 　　i へ＿__ ヽゝ=-'"／　　　 _,,>　　　　　　　　 ヽ　　　　この価格帯の中古車スレだからいろんな奴がいて当然なのに
　　 ::　　 ./ /　　＞ ＝'''"　￣￣￣　　　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　アニオタのスレチな世間話で荒れるとか、どんだけマヌケな
　　:: 　　/ .<_　ノ''"　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 　 i　　　荒れ方してんだよ？
　 ::　　 /　　　 i　　　人＿　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　.l　　　しかも車メ板でアニオタはキモイかキモくないかで自分語り
　　:: 　,'　　　　 ' ,_,,ノｴｴｴｪｪ了　　　　　　　　　　　　　　　/　　　はじめる痛い子もうじゃうじゃいて…MAZDAに乗ると馬鹿に
　　　　i　　　　　　　じｴ='='='" ',　　　　　　　　　　　　　　/　::　　なるっていう噂、本当だったんかｗｗｗ
　　　　',　　　　　　 (___,,..----U　　　　　　　　　　　　 ／　::
　　　　 ヽ、　　　　　　　　 __,,..　--------------i-'"　　::
　　　　　　ヽ､_　　　__ -_'"--''"ニニニニニニニﾆヽ　　 ::
　　　　　　　　 ｀¨i三彡--''"´　　　　　　　　　 　 　 ヽ　　:: 　
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　:: 　 　 　 　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

>>785
自己紹介乙

まあロドは総じて子供受けがいいのは事実

あれ、ジャジャスレに来たっけか？　と思ったら>>785のキチガイの
せいでロドスレだと確認出来たよｗ

>>785
そのＡＡカワイイ

ｷﾓｦﾀって普段虐げられてるせいか
ネット上だと所かまわず
すぐ同類を求めたがるよなw

会社のパートのおばちゃんにポルシェと言われたことはある。
ちなみにランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェはそのおばちゃんの中ではメーカーではなく車種だった。ちょっと(ホントちょっと)だけ車詳しいおばちゃんにはＲＸ‐７て言われた…
ＦＣのカブリオレに見えたのだろうか…

>>787
確かに！
リトラなんか上げ下げするともうハシャグハシャグ！
時々交互に開いて恥ずかしいけど

NAはエアロ付けてるとミニFCに見えなくもない

ところで、今日マキシムのエキマニ（マツスピ）をDIYで取り付けたんだが
アクセル煽るとﾊﾟｷﾊﾟｷ音がするんだが異常だよな？
何回取り付けなおしても直らないんだが、まさかエキマニ割れてる？

>>793
新品ならメーカーに聞いた方がよくね？

>>794
それが残念なことに中古なのですよ。
しかもかなり前に購入したものでして・・・

ガスケット挟んでない・・・なんてことはないよな

中に誰もいないことを確認したか？

とりあえず外して、触媒側からタバコの煙を通してみてわれが無いか確認してみる

ヤフオクへ流すｗ

>>793
そういやマキシムで割れたって話は聞いたことあるな。
どこかに干渉してるだけってことはない？

キモオタもそうだけど、40過ぎのオヤジが乗ってるのも多くね？
ＮＢはまだ良いんだけど、ＮＡだと見た目が小さくて軽みたいでオヤジが乗っていると
貧乏そうに見えて哀れに思える

>>801
VIP系にでも乗ってろ

>>729のNA6に15インチ・８J・オフセット２８のホイルは履けますか
の質問したものです。
ヤフオクでATSのこのサイズが出ていたので迷いましたが・・・・
無理っぽいのでやめました。
回答してくれた皆さん、ありがとう！

>>801
ピカピカのNAだとそんな印象はないな
つや消しみたいになったボディーを見ると微妙だけど

NAって新車から乗ってると、だいたい４０前後になるからなぁ
乗ってるクルマを見て、哀れみを感じる事はないかな
そんな思考の持ち主に感じる事はあるけど。

人の所有物に難癖つける奴は大抵糞
その車のヒストリーなんて関係ないんだよ

バルブ切れた・・・・

交換したらなおるよ

レリーズシリンダー交換から帰ってきた
クラッチペダルの踏み心地に感動した・・・

>人の所有物に難癖つける奴は大抵糞
>その車のヒストリーなんて関係ないんだよ


意味わからね。

↑わからんお前の方がわかんね。

>>809
「今まで踏んでたクラッチに良く似たあれは何だったのか」的感動だよね。

ここまで読んできて、>>801って最悪のおバカだなｗ
物凄く目立ったよ、バカさ加減がｗ

まあ、実際貧乏人ばっかりだけどな。

前回、走行中にアクセルを踏んでも回転数が上がらず、止まる症状で相談したものです。
色々調べてもらっても、原因が分からないとの事でそのまま乗っていました。
10日前に同じ症状でエンジンが止まりました。しかし、10分程おいてエンジンをかけると
何事も無かった様に走行出来ました。
ディーラーに持って行きましたが、原因が分からないようです。
車はNB2　1.8　MTです。
何処を疑ったほうが良いですか？
よろしくお願いします。

涼しくなってきたぞ
オープンふっかぁ〜つｗｋｗｋ

>>815
最初の相談の時に参考意見を書いたんだが、全然反映してくれてないのね・・・。

>>815
IGコイル（とその接触不良）

>>815
NB2 で同様の症状(V型みたいな音)になった時は
プラグコード(セミダイレクトイグニッションだから配線?)が断線してたよ

10分で直るってことは別の原因っぽいけど
接触不良かもしれないから配線追ってみては？

ノーマルの足ではタイヤのショルダー側の減りが多少早かったけど、
車高調に交換したらめちゃくちゃ綺麗に減るようになった

それは単にアライメントが適切になっただけかと。

バネが硬くなった分単にロールが減っただけかと。

やっぱ柔らかい足だとロールしすぎて外が減るよね？
NB2が出たときのベスモなんかでもサーキット後はショルダーだけボロボロになってたし
端ばかり減ってるとハンドルこじって運転してるように思われそうで
タイヤ交換に持っていくのに気が引ける
まーもう真っ直ぐ減るようになったからいいけど
ただ、テク次第でノーマル足でも速く走りつつ綺麗な減り方になるのかなと疑問に思ったもので

>>823
早めに舵を切り出してロールに合わせて切って行くような乗り方をすれば、極端に外だけ減る
ようなことはなくなるよ
急な挙動は苦手ってこと
柔らかい足はいきなり切っても曲がらずにタイヤショルダーに負担がかかる

>>823
一応Wウィッシュボーンだから、ストラットとかと比べれば、ロール時の対地キャンバー変化は
少ないはずだけどね。

RE01R → Sドラへのタイヤ交換間近。

あえてタイヤの寿命を意識しない様に乗ってる今日この頃。
運転する楽しさにほとんど変化がない気がする。

ストイックにタイム狙わず、街・峠・サーキットならナンカンＮＳ２やベントスでも
走れるからロドはいいね。ネオバが一番好きだけど、コスト考えたら↑で数走った方
が俺は好き。ほかはどう？

>>815
前回、結構な意見が集まった気がするけど、、、
>10分程おいてエンジンをかけると何事も無かった様に走行出来ました。
毎回、１０分ほどおけば？
此所での意見なんか参考にするつもり無いんでしょ？最初っから

>>815
走り出してエンジン暖まりかけで止まるなら、
可変バルタイのセンサーの異常だったよ！
ダイアグでもわからなくてデラでも苦労してた。

Yahooきっずの投票で演歌を一位にしようぜwwwwwwwwww
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1219314706/

演歌が1位になる
↓
演歌歌手を目指す子供が増える
↓
おじいちゃん大喜び
↓
機嫌の良くなったおじいちゃんが少女におこずかいを与える
↓
少女に笑顔が戻る

あなたの一票で少女を救おう！！

Ｙａｈｏｏきっず
http://kids.yahoo.co.jp/

ディレッツァユーザーいないの？
G3って後継でてる？
もう一回DZ01で行くか、冒険するかで悩み中

>>831
DZ101を倉庫で寝かせてる俺が来ましたよ。
G3後継…RE11のことか？ｗ
DZ101に不満がないなら、同じでもいいんじゃない？

おいおいベイブリッジから飛び降りた男の車
黄色のＮＡぢゃん・・・・・
かつては、このスレにも来てたのかな。
ご冥福をお祈りします・・・・

ソースを貼らずにいきなりそんな話をされても困る訳で・・・。

これでしょ？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20080822/20080822-00000031-ann-soci.html

飛び降りた人、理由はどうあれ
自ら死んじゃいけないよ（涙
ご冥福をお祈りします。
でも、とりあえずNAは無傷でなにより

　　　　　　 ::　　　　　　　　　　　　　 　 .|ﾐ|
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　　　:: 　　i へ＿__ ヽゝ=-'"／　　　 _,,>　　　　　　　　 ヽ　　　　
　　 ::　　 ./ /　　＞ ＝'''"　￣￣￣　　　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　
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http://up.2chan.net/e/src/1219394283958.jpg

>>779,783

まだこのｽﾚ見てるか？
見てたら返事くれ。

こんな綺麗なNAを残して飛び降りるなんて・・・

RPF1じゃん
ﾓｯﾀｲﾈ

黄色か
一番欲しかった色だ

>>837
ロールバー・・・生身で落下しちゃ効かんだろ・・・

NB2の16インチ(205/45)から15にインチダウンしたとき
何も考えずに15インチモデルが履いてる195/50のサイズを選んだんだけど、
195/55もしくは205/50の方が元の外径には近いよね
次はどっちかのサイズにしようかなと考えてるんだけど、
15インチ履いてる人はどんなタイヤサイズにしてる？

>>842
乗ったまま落ちたって効かないってｗ

橋脚に落下て…
あそこから飛び降りる勇気があればまだ色々手はあったのでは…
どんな悩みかは知りませんが御冥福を御祈りします

自殺した男性もｶﾜｲｿｽだが、
ご主人を目の前で失ったNAも(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ

前にも似たような自殺あったな　監視カメラになにか落ちる映像が映ってたやつ
きっとその報道も見ていただろう

>>847
ちょっと前にレインボーブリッジから飛び降りたってのがあったがそれ？

>>848
フジテレビの監視カメラの映像はニュースでも流れてた
関連キーワードで検索すれば、詳しくわかると思う

>>837
奇麗なNAだろ。
乗れないんだぜ、これ。

ココのみんなはイキロ！

いきなり質問で悪いんだが、NAのマフラーを純正→社外にしようと思うんだ。
で、近所の関係上なるべく静かなのがいいんだけど装着動画無いものが多くて
悩んでるんだ。
希望としてはアイドリングはほぼノーマルと変わらないくらいで、回して高音
が出るようなマフラー無いかな？
あったら価格&メーカー名教えてくれ。

>>833
ハザードが涙に見えるよ、、、、。・°°・(;>_<;)・°°・。

>>852
噂ではコーンズ管ジェントル仕様が
そんな感じじゃなかったっけ？

>>833
昨日の夕方のニュースで見たよ
俺も貼ろうとか思ってたけどなんか可哀相になってやめた

>>852
人によって違うし、どの程度までが「静か」の許容範囲かわからんが・・・
音量が気になるならとりあえずメタル触媒にしてみたら？
音量はほとんど変わらないが、純正マフラーでも抜けと音質は結構変わるよ

打ち換えなら2万ちょい、買い替えなら3.5万からくらいかな？

>>847
ドキュメンタリー映画「ブリッジ」は、そんなのばっかり。

>>852
劣化した純正

test

この車って、白みたいに目立たない色にして、
街中では屋根を閉じていて、丁寧な運転を心がけていれば、
イケメンが乗って無くても、後ろ指を刺されないかな？
ロードスターくらい運転が楽しくて、普通の形状の車があれば最高なんだろうけど。

池面じゃなくても、車と服装を小奇麗にして堂々としてりゃ、そうそう後ろ指なんか差されないと思うが。

まぁ不細工乗ってたら
やっぱね、って感じだ罠

そもそもFRのMT車自体もう稀だからなぁ

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小綺麗な格好だとどんな車に乗ってても平気でしょ
気になるならNCかS2000辺りにでも乗れば？

セダンのMTで楽しい車ってないの？

>>866
アルテッツァ　ＢＭＷ　とか？

駆動方式問わずなら、まだいろいろあるんじゃないか？
インテR4ドアとか、先代アテンザとか。
乗ったことはないから、世間の評判として挙げてみたけど。

やれやれ、やっとログ復帰したか。
移転初下記子

いきなり過去ログになってたからビクリした
鯖移転？か
納得

NB2の16インチ(205/45)から15にインチダウンしたとき
何も考えずに15インチモデルが履いてる195/50のサイズを選んだんだけど、
195/55もしくは205/50の方が元の外径には近いよね
次はどっちかのサイズにしようかなと考えてるんだけど、
15インチ履いてる人はどんなタイヤサイズにしてる？

>>871
大事なことだから二回言いました、か？
全く同じ文章貼るなｳﾞｫｹ

>>871
幅はおつむから飛んでるのかい

ほんとロードスター乗りは心が狭いな

そーいや、さっき痛車の集会みたいなのに出くわしたけどロードスターも一台いたわ

ID変わって再出現乙。

>>871
２０５幅だとNB8の2型以降でないとパワー食われる

205/45-16の外径が590.9mmだから
外径だけ考えると195/55-15（595.5mm）が近いんだよな。俺はこっち使ってる。
195/50-15（576mm）の方がおもろいかなぁってのは常々思う。

今回も無難に55を選ぶ予定。

>>875
ID変えるつもりなんてねーよ
変わっちゃったんだから仕方ないだろ
ほんとに根暗な奴だな

>>878
俺の心が狭くて根が暗くても別に構わんが、レスくれた人に礼くらい言え。

やってるなｦﾀどもw

ttp://jp.youtube.com/watch?v=qvfKQS1lsgA
悲しい動画みつけた

>>881
あら・・・ｶﾜｲｿ・・・

公道で似たようなことあったら怖いよな。だからブラインドコーナーは
スピード上げる気がしない。

ところでバックミラーがNA8Sr2だが、ハザードスイッチがSr1なのはわざとかな？

黄旗とか出ないのかねぇ？

旗はポストの間隔とかクラッシュしたタイミングとかで見れないことあるしなぁ・・・

最近2回ほど黒のNAでフロント部分をFCに完全移植している
車両を見かけた。断じてFC3Cではない。

＠トヨタの高岡工場前の交差点

>>886
なんか遠目わからなそうだね、ロドのが少し丸っこいかな。
オレ高校のとき前がフロントがＦＤのＲ３３が近所にいたが気持ち悪かったな。
ステージア260RSに34GT-RとかワゴンＲに34GT-Rとか変な街だぜ(｀･ω･')

おっと、前とフロントが重複でした、すませんm(__)m

Sドラいいねぇ。

軽快感が出て（復活して）大満足。
転がり抵抗も減って燃費も良さげ。

>>826
Sドラへ交換乙。
参考までにサイズを教えて頂けますか？
NB6C純正サイズだと、腰砕けが酷かった印象があるので、扁平に寄ってどんな感じか検討したくて。

ボルト＆ナットという漫画にこの前の号あたりから
著者が購入したNAのことがなかなか面白い

信者とアンチがきて暴れるからその話題は避けた方がいいと思うよ。

>>890
NB6の純正サイズの185/60R14です。
ちなみに、RE01Rで2万キロ乗っても3分山残るようなまったり運転派の意見です。

>>883
経験した事あり。ブラインドを抜けるとそこには
自車線を完全に塞いで止まってる故障車が。反射的に
反対車線に飛びのいて、何事もなく抜けられたのは、
単に運が良かっただけ。自分が怖くないスピードとは、
安全性とは何の関係も無いのだと思い知った若かりし日。
悪運の神に感謝。

>>891
【ｱﾝﾁ叩きは】田中むねよし42【24時間営業】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219398453/
【祝ﾎﾞﾙﾅﾂ御殿】田中むねよし30【ｴﾗﾝは売却?】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196568762/

テスト

>>894
同じく経験したことあり。
ブラインドを抜けると車線塞いでＵターンしてる奴がｗ
なんとか止れたが

自動車税制が、ＣＯ２排出量で決まるようになったら
ロドはいくらになるんだろう？
１６００と１８００でも値段が変わるよね。
ていうか、同じ排気量でもＮＡとＮＢでも変わるかも。

新車が存在しない時点でメーカーでも正確な測定が出来ない＆そもそも車両がない
なので、現行車両以外は別途な規制か現状キープになるんじゃないか？

確かに。
世界に数台しかない車とかもあるしね。
そもそも地球温暖化に、ＣＯ２関係ない意見も根強くあるのに・・・・

まあ、一概には言えないけど
太陽の活動期と重なって温度が多少上がってる
っていう理論が一般的みたいだね
マスコミは報道してないけどさ
減らすのに越したことは無いけどね

>900
> そもそも地球温暖化に、ＣＯ２関係ない意見も根強くあるのに・・・・
温暖化するとCO2が増えるらしいので、関係はあるようだｗ

化石燃料が枯渇してエネルギー問題が死活問題になる
前段階の対応と考えても間違った方法ではない。
妄想かもしれんが、世界的に温暖化を大きく利用して
エネルギー問題への対策を進めているきもする。

気温が上がると、それに遅れてＣＯ２が増えてくみたいだね。
第二次大戦後、経済成長期には気温は下がり続けてた。
（当然その時はＣＯ２バンバン排出してたのに）
そういうデータは全く無視して、強引にＣＯ２のせいに・・・・・
とばっちりが俺達にも・・・・

学者もＣＯ２がらみだと、予算がたくさん貰えるかららしい。

まぁ１６００も２０００も同じ税金てのは、ちょっと疑問だったけど。

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>>899
10モード燃費ベースでCO2排出量を出せる模様。

そもそも排気量で税金を区分してた今までの方がおかしい、と俺は思うけど。。。

体格は良いのに小食な人が飯屋に行って、
「あなたは大柄なのでたくさん御代をいただきます」
って言われるようなもん、、、ではないな、全然違うな

CO2排出量ってガソリンの消費量と同じじゃないの？
それなら自動車税廃止してその分揮発油税を増税すればいいのに

>>910
うんこを一杯出す人・・・ってのはどうだｗ
もっとも最近は大排気量＝燃費悪いって事でもなくなってきてるよな。
軽よりリッターカーの方が断然燃費が良い。まあ、これは歪んだ軽規格に
責任があるのだけどね。

>>909
それじゃやっぱ軽優遇が残っちゃいそうだけど。
軽の10モード燃費なんてｼﾞｬﾛに訴えていいレベルの
もんだと思うが。

>>911
みんなＬＰガス車にし始めたらどうする？
ビール→発泡酒→第３のビールみたいなバカな
ことになりそうだけど。

いや、これはCO2を排出しない水素ロータリー車をMAZDAが出すという
予告なんだ！税金ゼロで大ヒット間違いなし！

>>898
そもそも、水蒸気の方がCO2なんざ比べ物になら無いほどの温室効果があるのになあ

あと>>904が言ってるような事を無視する辺りが、もう眉唾物な気がする

＞今のCO2削減な流れ

え？そうなん？
じゃ温泉なんか水蒸気出しまくりで
ﾀﾞﾒﾀﾞﾒじゃん

LPG車って燃費悪いから、最終的に出すCO2の量はあんまかわらんかったりして。

水が気化したものがなぜ永続的な温室効果を維持出来るのか詳しく説明してくれｗ

>>904
どれがほんとに正しいのかは知らないけど、
温暖化とCO2は関係ないって言ってる人はなぜかものすごく胡散臭い
そのせいで余計信じる人が少なくなってると思う
実際関係ないのかもしれないけど、
可能性があるならCO2削減する方向に動くのが当たり前じゃない？
まぁ、今の過剰なまでのエコっぷりは気持ち悪くてかなわんが、
CO2排出量で自動車税決めるとなんかとばっちりになるの？

>>918
別に、沸点以上の温度でないと気体の状態で存在できないわけじゃないからじゃない？


CO2だけに着目すると、手っ取り早いとこではディーゼルがやっぱり有望なのかね。

自転車のロードスター
ttp://plaza.rakuten.co.jp/ew21st/diary/200602160000/

CO2を削減できないと、排出量取引で日本は買わないといけない。
世界がCO2を基準に動いている以上CO2を基準に自動税を決めることは
利にかなっていると思われる。
メーカーも生き残りをかけて燃費だけでなく排出量削減に邁進するはずだ。
結果、世間に排出量が少ない車が増えてくる。

排出量が減らせなくて排出量取引をされてしまい、
その代金を消費税などの増税でまかなわれることになることだけは避けて欲しい。

>>917
いや、たいして変わらんのにガソリン使わないから揮発油税
収めなくていいじゃん、つうことでLPGに大幅移行したら今度
はLPGに税金掛かって、ほんじゃ次は電動に、そしたらニッケル
やリチウムに税金を（ry　てのが酒税のドタバタみたいでバカバカ
しいと、そういうお話。

>>919
すでに排出量取引だの金の話になってる辺りがうさんくさい。

CO2削減自体は賛成だけれども、親方日の丸の連中はここぞとばかり
税収が増える方向に閾値を設定するだろうね。

産業的には、エコだ何だ言ってもポンポン乗り換えてもらったほうが栄えるし
多少税金が上がってもそんなにダメージないし仕方ないのかなと。

でも車自体よりガソリンにCO2分を乗せないと、不公平ってかなんだかなって思うな。

CO2排出権を買ってそれを使わないってのが日本風だと思う。
ファイナルがロングなデフに変えなくちゃ。

CO2排出量も車検ごとに実測してくれるなら納得かな。
ロードスターは特に個体差激しそうｗ

そもそも、１０年選手の自動車税が高くなる理由がわからん

>>919
ＣＯ２関係無いと訴える学者はものすごく干されるらしい。
研究費も全然まわしてもらえないとか。
冗談抜きで命も危ないので、大きな声は出さないと言ってた。

よくでっかい氷の固まりが溶け落ちる映像見せて、ほ〜らね
て言ってるが、あんなの春には当たり前のことだって権威が言ってたよ。

研究機関がたとえ非営利団体だったとしても、スポンサーは営利目的だしな。

嘘であれ、ＣＯ２削減が省エネ、高効率化に向かうんならいいことだけどね。
排出量取引はやりすぎ。
日本は金払わされて税収不足→税うｐなんて最悪。

１６００は今より安くなるなら歓迎。

つーか走行距離も加味しないと意味ない
時間あたりのCO2排出量×年間走行距離とかな

>>932
そんな面倒なことしなくても >>911 でいいんでない？

>>911ならば、走行距離なんて面倒な計測をせずに済むばかりか、
サーキット専用車や、工事現場専用車などのナンバーの取れない
車両からも税金が取れる段取りだ。実に理に適っていてクソッたれだなｗｗｗ

ちょっとぐらい税金が上がってもちゃんと考えて使ってくれるならいいと思うけどね
ちゃんと使ってくれてないっぽいのは腹立つが…
みんカラとか見てても、ほんのちょっとでも上がること「自体」に反対な人ばっかりなのね

俺は路上から貧乏人が消えてくれるならガソリン300円でも構わない
ロドスタ乗りに限らず車好きってケチ臭いおっさんが多いよね

自動車税や重量税が無くなったら軽自動車は全く売れなくなるな
まあ、それだけ税制が歪んでるって事だが

確かに>>911で良かったな
燃費重視なら今度は電気自動車が売れ出すかもしれん

>>935
ケチ臭いおっさん乙
お前が路上から消えろ
泣かすぞボケ

>>911
なら2台体制の俺にはうれしい限りだ(w

もう光合成して走るロド造れば良いんじゃね
走るほど国から金貰えるロドを

ぐぐったらあともう少しじゃん
http://corism.221616.com/articles/0000051167/

>>935
実際GW、盆と例年より空いてて個人的には嬉しかったよ。


＞ちゃんと使ってくれてないっぽいのは腹立つが…
だから上がるのがイヤなんだろ。答え自分で出てるやんｗ

>>942
だから

＞上がること「自体」に反対

ってわざわざ自体に「」つけたんだけど？

>>911
揮発油税は国税で自動車税は都道府県税。
地方道路税だけ上げてもあがりが少ないので、結局軽自動車税を上げるのが手っ取り早いかと。

ほんっとに車ってのは税金の塊だな。
考えるほどウンザリしてくる・・・。

>>943
別に上がる事自体に反対してる訳じゃない、無駄が多い上にさらに上げようとしてるから
反対なんだと思うが。

別にみんカラ連中も出費が増えるから単純に反対してる訳でもないだろ。

と思ったけどそうでもなさそうだなｗ

>>943

上がること「自体」のくだりはみんからの奴らの意見だろ？
そもそも「だから」って言葉を使うこと自体自分の意見がちゃんと相手に伝わっていない証拠なんだよ

>>943みたいな意見もありきたりだけどね

>>947
？
そもそも悪いのは>>942の読解力の無さだろ
アホはレスすんなと言いたい

ふと思ったのだが、ロードスターは２ボックスか、３ボックスか？！
2BOXと考えるのが普通か、3BOXで１個はフタなしorフタが布〜と考えるのが普通か

どうみても3箱とおもわれるが

どう見ても2boxは無理だろう

>>950
ボンネット・キャビン・トランクが独立してるのでそういうのは３ボックスと
一般的には呼ぶようです。

小学生の頃、カウンタックは1BOXだ！というネタがあった。

BOXですらないようなｗ

横から見ると平行四辺形だもんなｗ

走る畳！

横に立かけて干したいくらいだ♪

おまえらそんなに欲しいなら買えば？

セリカ欲しいなー

DHTほしす

>>960
あーわかる。
時々、後部座席が水平になる車が欲しくなる。
布団ひいて寝られるし。

セリカといやあ<<<　　　>>>こんなテールランプがあったよね
子供心にいいなと思った

個人的に最終型セリカは、ヨタの最後の良心

そういや、昨日遠出したら燃費が12.7km/L行ってびっくらこいた
うちのロド14万kmなのにやるなぁ

ふむ、3boxとはおもうのだけども、オープンにして両ドア全開にすると

□＿□　みたいになるじゃない？　※横から見て

あ、箱が足りない！　　っと思ってしまったのだよ

┴

オープンはこれだろ。

ってか、凹らろ

えっとﾛｰﾄﾞｽﾀｰの話しついいんだよな(´･ω･`)

ガソリン安くなるし（ほんの少しだけどｗ）
久々にオープンで遠出しよっかなぁ
と思ったら、週末天気悪・・・・・

>>967
しついいお(＾ω＾)

しついい

「しついい」って時々言うけどなｗ
いや「しちいい」の方が近いかな？

みんな意地悪だぉ(つω･`)

だお？

デブは甘え

甘いからデブ

おっと徳大寺の悪口は


もっと言ってよし

特大痔なんていない！

大雨の地域の皆さん、愛車は大丈夫ですか？

>>978
とーがねのようにバンパーもげるとこでした

>>978
排水まにあってません国道でホイルスピンしました。
左Ａピラー中間、右窓上部ラバーの切れ目からポタポタ…特に横なぶりの雨がやばいです
明日はブレーキで膝にドシャか…カビないように雨やんだら乾かさなきゃ…

>>980
ナカーマ
俺は運転席側だから最悪だけど

晴れたら干すって友達に話したら布団みたいな車だねっていわれたｗ

愛知、岡崎市は酷いことになってるね　道路が見えない

人(*´▽｀)…憧れのＮＢ納車しました。

この中に１.６の標準車(パワステ、パワーウィンドウ、ＡＢＳ無し)に乗ってる方いらっしゃいますか？

ぶっちゃけどうでしょう？
パワステ無しで不満とかありますか？
慣れたら平気なモノでしょうか？