【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 18rpm

FC好きのノーマル派もチューニング派も大歓迎！

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【MAZDA】ロータリーエンジン | マツダのクルマづくり
http://www.mazda.co.jp/philosophy/rotary/
【MAZDA】RX-7物語｜ クルマづくりの歴史
http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】倉庫
http://f38.aaacafe.ne.jp/~savanna/
過去ログは>>2

【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
17 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200409176/
16 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189342501/
15 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186917410/
14 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170686705/
13 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156655290/
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147023404/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138936228/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131973402/
09 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119944815/
08 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110806609/
07 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099501992/
06 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092676118/
05 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081273983/
04 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071334578/
03 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059752475/
02 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048934472/
01 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039914209/

渋車・FC3SとFC3C
00 ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029398596.html

テンプレ作成には
ttp://members.jcom.home.ne.jp/utk/fc3s/fc3s_c.htm
を使用させて貰いました。

>>1
　　　　　　　　　.∧ ∧
　 　　　　　　　(´･ω･∩ ＜　乙!!
　　　　　　 　　o　　　,ﾉ
　　　　　　　　Ｏ＿　.ﾉ　　
　　　　　　　　　　.(ノ

　　　　　　　　　━━

>>1乙！

午前中天気良かったから窓開けて虫干ししてたら、
雨が降り出したの気がつかなくてしばらくそのままだった('A`)

SPGで質問した者ですが、色々と情報ありがとうございました。
セミバケを入れてたんですが、皆さんの言うようにシートポジションが決まらず苦労しました。

SPGとローポジレールで検討してみます。

　　∧__∧
　 （´･ω･) >>1乙でござる
　ノ^　ｙ　ヽ
　ヽ_ﾉ==|ノ
　　/　　l|
"""~""""""~"""~"""~"

最近、MyFCが不調…
乗る度にスロポジがずれてる…
何故だ！

>>6
それ、スロポジ死んでない？

ネジ緩んでるとか・・・

スロポジって正常な範囲は結構な幅があるんで、しょっちゅうずれるってひとは
やり方を間違えてないか確認する。
(調整方法を間違えていた人も実際いたし）

保守

暑いねー
もぅ昼乗れないね

エアコン入れたいけどEgに負担かかってかわいそうと思うバカは自分だけですか？

サバンナFC乗りはエアコン無し、窓全開！！
今日も窓全開だ！！！
エアコン付けるといつもと違う思ってサバンナ体調わるくなるｗ
わざわざ取る人もいるし笑

>>11 >>12 同意　汗だらだらで乗っている。エンジンにドライバーが譲歩して運転します。
足元と太陽光でこんがり小麦色　　じゃなくて熱中症には気をつけろ！

皆男だな笑完璧男の車じゃねーかよ！！笑
夏に窓全開サバンナFC見たら気合入ってる奴だと思うぞこれは厳しい！！！
これからが地獄だ！！乗る1時間前くらいに窓開けとかないとシートとか熱くて死ぬｗ

漢とか気合い入ってるとかありえん



常識だろ？
エアコン外さないのは除湿のため

サーキットカーでもないのに外すのはバカ。
エアコンかけてても山で速いFC乗りです。

サーキットメインで重ステ化したけど
エアコンはついてるFC乗りですｗ

エアコンはついてるけど、壊れて冷えないFC乗りです(´・ω・`)

前期のスロポジチェッカーを欲しい人います？
タバコ一個と交換でよければどうぞ

エアコンがないと雨の日きついな
晴れてるときは窓開ければいいけど

エアコン付いててもドンガラで穴開きまくりだから意味無いんだよな　すぐ曇る

エアコンのパワーダウン分ブーストアップすればええじゃないか

エアコンのコンプレッサーをタービンで回せばいいんだな？

つまり、エアコンの冷風を燃焼室に送り込めという事ですね。判ります(`・ω・´)

なんというパワー至上主義

パワーダウンに気を使ってもドライバーが蒸し風呂の中では冷静なドライブができない罠

渋滞時はエアコンで凌いで

高速またはあまり信号につかまらないところでは
窓全開＆ヒーター最強で足元噴射で、ＥＧに頑張って貰う。

エアコンも適材適所じゃね？

渋滞時にエアコンを掛けると目で見て判る位に
ガソリンメータが減っていくのが悲しいがｗｗｗ

渋滞時にエアコンが一番負担かかってヤバいよ

よくガソリン高いのに乗ってますね？
一番ヤバイ車の代表じゃないですか？

頭おかしいですよ。
シルビアに変えなさいリッター１０以上いくよ

FCが好きだから乗ってる。

別に燃費で車を選んでるワケじゃないしね。
燃費を気にする人は、シルビアだとかって選択肢も論外で
リッター２０とかが売りのコンパクトや軽にした方が良いんじゃない？
もちろんガソリン高いから無視はできんけど、その事が
好きで乗ってる車を変える理由にはならんわな。
ちなみに毎日通勤で乗っております。

と、釣られてみる。

後付でハイブリッド機能搭載とか出そうだな

FCに限らず、RE乗り続けてる人は気持ちが強いよ

いいトコ悪いトコ
すべてを受け入れてる気がする


今、目の前にある見える物じゃなく
見えない物を大事にしてる人が多いような気がする

人生の1/3をFCと共にし、解った事は、
FC程魅力溢れるモノがないという事。
それこそ、FCに乗り始めて、女が欲しいとか、金が惜しいとか、
一編たりとも考えた事がない。

パラ･シンで、親からは散々言われるけど、
これだけは譲れない気がする。
『俺はFCと共に生き、FCと共に死す』と。

俺なんて人生の半分だぜ。
1/3？
まだ青いぜ。

前期を新車で買った人だと余裕で20年か…なんかすげぇな

>>34
69歳で23年乗ってるの人と18歳で6年乗ってる人どちらも3分の1だからなぁ

>>36

18歳でって…
花形満じゃないんだからw

18歳だが中古のFC買って半年。
人生の36分の1をFCとともに過ごしますた。

>>38
１８歳でいきなりＦＣとはすごいね。
他に候補はなかったの？

18でいきなり南野陽子(1985年歌手デビュー)と付き合うようなもんだな。

>>33

すばらしい
あなたはFCのオーナーにふさわしい

この車は切なくそして哀愁がある、見ると時々泣ける

俺はFC３Sがなかったら欲しい車ない、コレ本当

>>38
18歳でFCとは変態の領域だな
いい意味で

ちょっとお聞きしたいんですが
エアコンパネルをオーディオ部分に移設してる人います？
難易度的に難しいのでしょうか？
移設の方法が詳しく載ってるサイトがあれば教えて欲しいのですが…。
よろしくお願いします。

若いのでｆｃｆｃ言ってる奴は仁Dの読みすぎ

>>44
>>33だけど、最初に仁Dの影響がなかったとは言わない
でも、付き合っていくほどに『これ以外は考えられなく』なった

今じゃ、仁Dなんて見もしないが、FC好きな気持ちは、膨らんでゆく


うん、俺ｷﾓｲな

あ、ちなみに、俺は若くはないよ

18でFCとか、羨ましすぎる

湾岸とかバリバリとか忘れるなよ！！
バイク乗りは当然FC知ってる
最高速も湾岸で
峠はD

やっぱり、
バイク→車
な人が多いのかな？

車一筋とか、車→バイクとか、居る？

でもさ、藤原豆腐店が８６でよかったよな。あれがＦＣだったら今の相場の倍になっちゃったよ中古車。ヤフオクだって部品供給だって大変だったんじゃないかな？

>>48
車はFC、バイクはZX-4、DT200WRと休眠中の後方排気TZR。
バイク乗る機会はかなり減っちゃったけど、降りたつもりは無い。
どれももうすぐ20年物ばかりだわ…
新しいので欲しいのが無いな〜と思ってたらずーっと乗ってた。
みんな中古で当時やっとの思いで買っただけに、思い入れがありすぎるのかもしれん。

FC欲しいなと思ったのは新車で出たときから、自分が購入できたのは
10年近く経ってからだった、イニDで高値になってた頃に探してて
白にオールペンされた中身ボロボロのとか見かけては悲しい気分になってた。

>>48
FZR400→SA22C→SA22Cサイド→AW11→SA22Cサイド→BNR32→SA22Cペリ→FC3S（10年）
FC3S最高!

>>48
車→バイクだなぁ
バイク乗ると事故死する自信があったから
ある程度年取るまで二輪免許取らなかった
>>49
どんだけSA22Cばっか乗ってんだよｗ

バリ伝でグン兄ちゃんがFC乗ってたから高校でたらすぐMCしたばかりの新車のFCのGT-Xを借金して買った。
間違ってなかった。
もちろん現在もFCは現役バリバリのワンオーナー中です。
バイクは降りちゃったけどね。

車一筋ﾉｼ

大学入って自動車部なんて入ったらS13と86が幅きかせてた。

臍曲がりの自分はFCにした。仁Dが始まった頃。

>>48
RZ50→GSR400→KDX125→Wolf50→Dio→FC3S

>>43
オレはエアコンパネルをコンソールに移設しようと思ってて…まだやってないですが、、パネルの裏を見る限り配線の延長だけでイケると思います。

頭文字Ｄが流行る前にFCを買ったけど、漫画が流行ったおかげで後期のプラモやミニカーが発売されて結構助かった♪

自分も最初はイニＤの影響で買ったクチだけど、付き合えば付き合うほどにＦＣの魅力にはまっていってる自分がいてた

ああゆうフィーリングのクルマってなかなか無いと思う


どこがいい？
ってゆわれても分かんない
説明出来ないけど、なんかいい


ＲＥ乗りって
極端な話どっちかだと思う


自分と波長がはまって乗り続けるか
ＲＥの波長が合わずにすぐ手放すか


間違ってるかな？（＾＾;）

>>51
何だか凄い経歴だな。結局ペリまで行ったのか…。

>>48
俺は車一筋で、新車で衝動買いしたFCも今年でちょうど20年になる。
この先も乗り続ける為に、雨や暑い日の為の車を去年買った。

>>バイク経験者
ところで、俺は原チャリぐらいしか乗ったことがないので判らないのだが、
かなり昔に「セブンはバイクのような感覚で乗れる」と聞いたことがある。
それについては、どうなんだい？

今、久しぶりに乗って（当然エアコンOFF）きたけど、やっぱりいい車だなぁFC。
乗るたびにそう感じるよ。

歳とっても乗れるスポーツカー、FCは渋い。当然フェラーリよりFCでしょ。
エアコン無しで昨日乗った、やはり走行中が窓全開開けても風あまり入らないから厳しい
２ドアだから空気の逃げ場がない
FCは風洞実験で極力室内に風が入らないようにうまく設計したんだろう、直にリアに流れるよう
これもうまく空気抵抗を抑える為か
夏は普通に走っても水温厳しいのに、渋滞でエアコンONでさらに不可がかかる

愛車歴はHZ31、FC3C、JZA70、HS130
MA70、FC3S、JZZ30、現在NB6CだけどFCが一番思い出があるなあ。
諸般の事情でロドスタに落ち着いたけど、もう一度FC3Cに乗ってみたいよ。
と、出先の喫茶店からカキコ

>>60
なんか車の趣味が俺と一緒だな

>>58

55だけど
確かに車だけど車とは一味違う感覚。
回して加速するのが楽しい車だと思う。
試乗でZ31とか乗ったけど、いかにも車って感じでイマイチしっくり来なかった。
FCは乗ってみてコレダ！っていう感じ。

車いじるの大好きな解体屋のおやじが
カタツムリ型のブロアファンをエアクリーナのとこにつけて回すと

めちゃくちゃパワー出るっていうんだけど・・・
だれかやってくれませんか？

>>58
20年かー凄いな。
自分も車検通るようにしたから乗り続けるぞ！

>>63
俺のはカタツムリ型のファンはエアクリーナーより後ろについてて排気で回ってる
たしかにあったほうがパワー出るんじゃね？
買ったときからついてたからはずしたことないけど

>>63
車で発電した電気で回してる時点でアウト

電動ターボは小排気量エンジン用のはWebで見たことあるな

>>62
なるほど、確かにトップエンドまで回して加速するFCの気持ち良さは別格だと思う。
回頭性がいいとかじゃなく、回転で走る感じがバイクのような感覚になるのかな？

>>64
がんがれ！

話し違うかもしれないけど、バイクのような感覚で・・っていうのは
SAの時代のメカの話だと思う。1万回転回り切る感覚は似てる。
FCのターボは単車の感覚とは別物。
FCは回し切る旨みがないし。
でも、FC3S最高！

でもFCはNAのクルマから乗り換えても、割りと違和感ない感じしたけどなぁ

レスポンスがいいとはゆえんけれど、乗り慣れてくるとそれを踏まえたREターボなりの乗り方になってくる


同じターボでも、SR系とか乗せてもらっても違和感ありまくり

下からトルクあって乗りやすいんだろうけど
コーナーで回転落とさないようにアクセル踏んで曲がるFCの方が自分には合ってる

踏めないクルマほど面白くないクルマはないよ

俺もそろそろガレージのFC動かすか

俺半年ほどＦＣを青空ガレージで放置してしまったんだが、
安全に乗るために点検した方がいい場所ある？
エンジンマウントの錆具合とか

なんでおむすびでクルマが走るの？

>>73
おむすびを中の人が食べてエネルギーにしてクルマを動かしてくれるんだ。
肉を試しに３日間与えたら　米を食わせてくれ、力がでない　と泣きが入ったのは有名な話だ。

前期に乗り続けて２２年、街ではサイドモールが黒いFCは全然見なくなっちまった。
１９で買ってＭＣが出たときはがっかりしたが、今では大切な相棒だ。

>>72
俺のFCも青空で半年以上放置されてたけど、クリアが剥げまくってたのと
バッテリーが上がってただけで、エンジンかかったあとは普通に乗れたよ。
でもなんかエンジンルームから煙出てたけどｗ　気にしねぇｗ

圧縮下がってきて、デラでリビルト載せ変えしようとしてるんだけど
嫁からは「そこまでお金かけるなら後10年は乗ってよね！」

ありがたいお言葉♪従います！

ガソリンがリッター300になろうが乗りつづけます。

嫁ＧＪ　d(＾o＾ )

>>77
クルマも嫁も大切にな。

どっちも長く乗るのはいいことだ。

嫁は乗り換えても車は永く乗れよ

たまには上げとく

スポーツ触媒付けたらレスポンス悪ぅ。
とっても静かで火も出なくなった。
ヒール＆トゥのタイミングもズレる。

エアポンプレスだが加工が必要なやつです。
ストレート出てないかな？

うんちブリブリブリ！！！！！！！！！！！！！！！
もうひとつおまけにうんちブリブリブリブリブリブリ〜!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>82
褒めたいの？
貶したいの？

最近はサーキットでも、ストレートはNGな所が多いんだから、我慢しろ
レスポンスは、ECUセッティングで多少良くなるんじゃないか？

FCこそスポーツカーの名に相応しい

>>84

そんなレベルじゃグチらねーよ。

スポーツ触媒つけるか悩んでる人！
やめとけ。
所詮、スポーツと言えど触媒は触媒！
抵抗以外何者でもない。
上ほど最悪。
エアクリ、ノーマルだっけ？って感じ。

そんなもんに金使うくらいなら、南野陽子の集大成DVDセット「ナンノボックス」買った方がはるかにマシです。

クラッチ滑り出した
交換してから4万km行かないぐらいなんがだ
メタルクラッチのほうが持ち悪いんかね？

あたりめーじゃん。
純正かツインでしょ！

街乗りでツインはツライです

俺トリプルプレートだし毎日それで通勤してるし。

トリプルとかｗ　何馬力あんの？

>>86
多分、SDコンバーターの事だと、推測してお話しするが、
私は、そんなに悪くなったとは感じてないな。
私もストレート→SDコンバーターだが、
伸びは変わらないし、中間のトルクは逆に増えたように感じる。

排ガス検査は、S53年規制どころか、H12年規制さえクリアしててﾜﾛﾀ。


ま、『ブーストアップ』程度の『低レベル』FC乗りの独り言だ。

メタルなんか5000kmで終わっちゃったよｗ
40000kmなんてよく持ったね

なぜ古い車にのる？

好きだから。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1114472919/

リビルトエンジンと交換したら、一気に補機類の不具合が表面化した。
芋づる式に金がかかるわ。
でも、エンジン交換までしたから止められない。
車貧乏一直線だぁ。

夏は危険だブローしないようにしろよおまいら！！
いつまでも熱い君でいろ！！

>>98

13bt多分調子いいから他の部分負荷かかるぞ！
正直うらやましいぞ

クラッチは今までツインしか使ってなかった
初めてメタルのシングルにした。慣らし中だけど
凄く弱そう・・・蹴るような使い方では持たなそう・・
皆さん、シングルのココがイイ！！って所を教えてください
自分を慰めたい＞＜

>>94
メタルってそんなもんなのか
俺の乗り方が悪いのかと思った
次は車をいたわる意味でも純正にした

メタルの攻撃性はフライホイールに対して出るからハイパワー
志向でなければノーマル戻しは良い選択だね

だろうな　俺も初めてだよ
ところで俺のケツの穴を見てくれ　こいつをどう思う？
すごく・・・おおきいです・・・
お前の顔を俺のケツにうずめてくれ
は・・・はい・・・　
よし動くな

こんどは俺の番だろ
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！

保守

アンテナがいちいち伸びたり縮んだりウザイんでショートアンテナ化計画してます。
なんかポン付けでいけるようなこと聞いたんですが、
どなたか詳しい方、交換方法を教えていただけますか？

>>105
S2000用ショートアンテナ

どこにつけるの？

頭の上

ダイバーシティーにならねーじゃん。
フロントガラスから遠い位置につけないとさ。

ラジオ聞かない時は収納されてるノーマルがいちばんだと思うけど。

夜のサーキットでラジオ聞きながら飛ばすとアンテナが曲がる

ラジコンみたい

みんなでつるんで走るときアンテナの先にひらひらしたリボンみたいなヤツ付けるのに便利

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4097435
ニコニコで悪いけどFC好きなら見たことあるかも

S2用買ってきたが付かないんだけど

ざまあみろ。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216539051/l50
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part73【Z33】

>>115
もしかしてS2000買ってくれば解決するんじゃね？

>>118
いいね、全ての問題が解決する、きしみ音もオイル漏れもアンテナの故障もベコベコの外板も全部きれいさっぱりだぜ！！
10年分の思い入れもきれいさっぱり無くなるなら楽チンなんだがな！！

>>118
アンテナが無いS2000買わないと、またアンテナ余ってすっきりしないな

ｓ２０００なんていららくないですか？FCの方が全然ましですよ
FC超えるのなんてなくないですか？？

ｓ２０００なんていらないですよ。FC以上の魅力なくないですか？FCの方が全然良いですし。
FC超えるのなんて無くないですか？？

お前ら脱線する時だけは反応いいのな。

いいから付け方教えろ

>>123

でんぷんのり か 木工用ボンドでいいんじゃね？

アンテナなんていらないよ

そんなん捨てちゃいなよｓ２０００用なんて

どっかのブログで見たな

今日じいちゃんの車の枯葉マークをFCに貼ろうとしたらつかなかった・・・。
あ、アルミボンネットだったとは！
付き合い始めて4年になるが初めて知ったｗｗｗ
オクでアルミ買わなくてよかった・・・。

ショートアンテナはめんどくさそうなので諦めます

FRPかカーボンが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ボンネットってさ、べつに無しでも問題なくね？

>>129
ボンネット無しで過激な走行をすると、エンジンが熱でぶっ壊れるぞｗ
空力の関係で、ボンネットは無いとマズイのだ

>>129
ボンネット無いほうが冷えるから取っ払っちゃいなよ。

>>131

ボンネット外してお前の母ちゃんハネてやろっか？
エンジンで頭かち割れて即死だな。

犯罪予告・殺人予告・脅迫か。怖いね。通報するよ。

マジで通報したほうがいい
今こういう予告は取り締まってくれるから

>>131
知ったかするなｗｗｗ

軽量化を考えている。
ドアをカーボンまたはFRPにした場合、車検は大丈夫なのだろうか？
もちろん、俺も軽量化しなきゃいけないがｗ

>>136
ルーフのカーボン化しようぜ

>>136
こんなのがみつかりますた。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1314816558

カーボソは軽くて良いけど金属と違ってクラッシュしたときは窓ガラス突き破ってくるかも

金属の方が突き破るでしょ？

ロールバーだかサイドバー入ってれば車検通る

xf5kb+Js0
+mBD5lWG0

通報した？

念のため通報しといた

>>138
>>141
情報ありがとう
ドアはとりあえず見送るか・・・
昔アクリルのバックドアがオクに出てたなあ
いろいろ検討してみます

SDコンバーター用ストレートってない？
誰か作って。

↑違法改造幇助を誘発する行為、通報したよ。

>>146
おまえ、アホだろｗｗｗ

>>145
お前、>>82だな？

不毛なことやってんな、ハーゲ。
通報してどーなるの？
楽しみに待ってるよ。
絶対に通報なんてしないと思うけど。
通報先を具体的に教えてくれよ。
どこの誰に？
担当者を教えてくれよ。
もしその人がオレまでたどり着いたらごめんなさいしてやるよ。
何も悪いことしてないけどな。

何も知らないんだね。

132は通報したけど145はどうかと思う

132だってお互いがどこの誰だかまったくわからないのに？

まぁ、結果報告楽しみにしてるよ。

>>150

＞ 何も知らないんだね。

是非とも教えて下さい！

黙って待ってなよ。手続き上、少し時間がかかるもんなんだからさ。

くだらねーな。
やめろよ。

ロータリー乗りの孤高の精神が無いのか、きみら

ロータリー乗りじゃないやつが混ざってるからムカつく

俺、ロータリーが好きとかじゃなくて
ＦＣの形が好きだから乗ってるんだけど…


ダメ？

フッ
あんたがそれでいいなら構わんさ

俺は許さない。

そうか。
俺もロータリーにはさほど魅力は感じてないな。
低速トルクはないしレシプロじゃあり得んきっかけでブローはするし。

ただＦＣという存在が好きなんだと思う。

絶対に許さない。

ロータリーだからと言ってる方はRX-8、FD、でもいいでしょ？
俺はFDとか年で無理、内装も落ち着かないしな
それにくらべてFCの内装落ち着くわ

FCのぼろさがタマランのよあんまり目立ちたくないし
FD横に並べて見るとFCの地味さがまたタマラン

FC→FD→FC→？（FCかな？）

FCがロータリーじゃなかったらロータリー乗ることなかったよな
ありがとうFC３S

ｶﾌﾞﾘｵﾚFDよりも目立ちまくり
FC最高！サンキュー

>>164
ｶﾌﾞﾘｵﾚFD
kwsk!!!

FDカブリオレとかあったら目立って仕方ないと思うがｗ

相手にすんな

ｶﾌﾞﾘｵﾚ、FDよりも目立ちまくり
FC最高！サンキュー

自分はカタチで入っていったクチだけど
乗れば乗る程REのフィーリングにハマったかなー


確かに下ないし燃費悪いしコマメにメンテしないとダメだし


でも
それを引き替えにしても得られるモノはいっぱいある


言葉には出来ない魅力がある


それがRE

目立てばいいのか？
子供だな。

通報？
子供だな。

ちっさい旧車系ホイールがホスィ
FCにはよく似合う

わかる。
SSRのマーク２とか、スターメッシュとか。
17インチは格好良すぎて似合わない。
と、思いつつもAVSの17インチ買ってしまった・・・
買った次の日にブーストおかしくなった。機嫌を損ねたようだ・・・

エンジンの調子悪いな〜
イツ壊れてもおかしくないしな

ざまあみろ。

そしたらＦＤのハウジング使ってＮＡペリ化する

輸出用の高圧縮ローターにしないと意味ないぜ。
CPUもモーテックにしないとな。
それでも２ローターだとちとつらいな。
SAなみに軽量ならいいけど。

CPUはPFC,ローターは8用
配管はﾜﾝｵﾌ
ﾏﾌﾗｰはﾌﾙﾁﾀﾝ
あとは気合

だれかFCにHIDつけた人います？
リトラ専用品？それとも加工？

中華ぽん付け

同じく中華ポン付け

中華はプライドが許さない

FC欲しい

買えよ。

エンジン死んでるの多いから後は自分でなおすんだお
はずれ引いたら死亡するよ

氏ねよ。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1218438818/

もし買うならボディだけはちゃんとした奴買っとけ

寒冷地走ってるのはやめとけ。
融雪剤でさびさび

ボディちゃんとしたのってどうすれば解る？

>>189
錆とか穴とかフロアパネルの継ぎ目とか

実車見る時に助手席足元の内装濡れてないかとか、サイドシルの継ぎ目に穴が無いかとか、タイヤが左右どっちかに寄ってないかとか確認すること

>>189
遠目に見た時に車が真っ直ぐ立ってるか？
リアハッチがきちんと真ん中に収まってるか？
ドアはきちんと閉まるか？
ジャッキポイントがつぶれてないか？
再塗装されてないか？

>>178
つ[IPF SUPER HID X コンバージョンキット H4M]
ttp://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/hidx.html

たっけー！

ホントにぎりぎりの車だから、買うなら覚悟だね

個人的意見だけど中古で買うクルマじゃないと思う。
新車で買った人が欠点も含めてずっと付き合うクルマじゃない？
「過去に乗ってた」とかならわかるけど、何の知識も情報もなしにこの時期から「乗り始める」クルマじゃないと思う。
だって最終が出て17年も経ってる。
自分が20年も乗ってて言うのもなんだけど、今さらお金かけるクルマじゃないよね。
現状維持のメンテ重視です。

最初の２行とその後とは関連がない。
どんな車に金かけるかは本人の自由。
自分でも理解出来ない金のかけ方する人が大勢居る。

数年前に買ったよ。わるかったな。
当時は学生だから新車じゃ買えない。

>>195
絶対に許さない。

許して。
（何を？）

ユーズドユーザーを否定したことじゃね？

否定はしてないよ。
好きなら乗ればいい。
オレは新車で買ったから乗ってるだけ。
あくまでも個人的意見だからさ。
今乗ってるのが潰れたら終わり。
とても中古で買おうとは思わない。
別に許してくれなくてもいいけど。

何も知らないんだね。君は怒らせてはいけない人を怒らせてしまったね。

つまりアレだ。
ＦＣと同時期のアイドル、南野陽子のファンに今からなるのはなんなのだが、以前からのファンが「スケバン刑事」や「さよならのめまい」「楽園のＤｏｏｒ」などのカセットテープを時々出して、カーステで聞きながらドライブするのは良い、というのと同じだな。

じゃあ俺は斎藤由貴のスケバン刑事や卒業でも聴いてドライブするか。

>>200
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！

>>200
＞否定はしてないよ。
＞好きなら乗ればいい。

なら書かなきゃ良いのに。
だれも新車自慢の勝手な思い込みは求めてませんよw

そうだよな。

二十歳のときの南野陽子と四十歳の南野陽子、どっちが好きかなんて人それぞれだから。

とりあえず、今回の話を総括すると、206さんは南野陽子好きだという事が判明しますた。

新型デミオが新車で欲しいけどFCは手放したくない
しかし金も無い

そんなことはどうでもいい
俺は南野陽子を愛し続ける

オレは浜田麻里を愛し続ける。

これだからＦＣ乗りは・・・って言われる奴の典型
乗ってる連中にはいい奴も多いが変な奴も多い

ネットは別だって。
わざとウケ狙いや天の邪鬼がいるから。
FC乗り同士の対人関係はいざ会ってみるとサイコーよん。
自分のFCに劣った点があれば素直に参考にしたり勉強するし、勝った点があれば分かり易くアドバイスするだろうし。
現場に出てるヤツならわかってること。

現場ってどこ？住所教えて。

つまらん

いいから教えろよ。

「現場」って意味、わかってないだろ？
サーキット行ったり、ミーティングに参加したり山へ走りに行ったりだよ。
PCの前にばっか居るヤツはわかんねーか。

新車のsavanna ＲＸ―７ と

処女の南野陽子は1980年代の過ぎ去った永遠の夢さ…

>>216
名称はいいから早く住所教えろよ。

どこの住所？
どこのサーキット？
どこのSA？
どこのショップ？

>>219

小学生か？w

何時？何分？何曜日？思い出したｗｗ

なんで小学生が沸いてんだよw

今日は内装の剥がれが目立ってきた・・・

じゃあ、住所聞いてるやつは幼稚園だな

>>219
全部教えろよ。

エアコンつけると、ドア内のバー(?)が振動でゲーゲーうるさい・・・

は？てめぇどこ中だよ？

森三中だコラ。

マツダ純正？のリビルドエンジンってもう無いのかな？

自分で電話しろよ。

>>228
大丈夫かと。ディーラーに作業を依頼したいので純正リビルトが有るか気にしているのなら
ショップ製のリビルトエンジンとかも扱ってるので心配する必要無いかと。

>>225
ドア内の補強バー（リーンフォースメント）は樹脂でパネルと固定されてるのですが、
経年変化や振動で剥がれてしまい、他の振動に共振するようになってしまいます。
なのでホットボンドとかで再接着してあげるのが良いかと。

おまいら。

おにぎりは好きか？

大好きです

当然です

お、お、おにぎりください。二個ください。

裸の大将ってロータリー乗ってたんだな

（△）

つまらん

どっちかってと焼きおにぎり

20BT乗りからみると全開になるFC3Cがいいなーと思う。希少だしさ。
全開の20BTはそれはそれで楽しいが。

わからん
コスモのカブリオレってことか？
ＦＣのカブリオレに２０Ｂ積んだ？
ホントに日本語で頼むわ

よし、ここは一つ俺がエスパー翻訳してみよう

自車の20B搭載車(ユーノスコスモ、もしくは20B搭載FC)なんかと比べると
踏み抜いて扱いきれるFC、それもカブリオレが良いな。希少だし。
まあ、自分の車の加速感も好きなんだけどさ。

ってかんじかな
20BTってのがシングルターボ化してることを言ってるのか
只NAでなくターボだと示唆してるのかはわかんね

あと明確な車名を言ってないから20BTとかいう物に跨がって走ってるのかもしれん

FCの純正フォルムは秀逸ね

コスモ乗りからみると屋根が全開になるFC3Cがいいなーと思う。希少だしさ。
アクセル全開のコスモ20BTはそれはそれで楽しいが。

被り俺なんて走りにむいてないだろｊｋ

被りはFCとみとめんわな剛性ないし

「20BT乗り」なんて言ってる時点で乗ってねーよ。

俺のは70BTくらいかな。
ちょっとやそっとのタービン交換車には負けねえよ。

つまらん

YR26Bがホスィ
わっかるかなー
わかんねーだろーなー

エキセン一本１３０万ナリ

あれ売ってるの？
分割式の。

もしかして○代さん？

>>249
一本でFCが何台か買えるじゃん

YR20Bなら現実的かな？

続けろ。http://science6.2ch.net/test/read.cgi/life/1219540993/

？？？
何を？

峠攻めたいのですが
この車って運転難しいですか？
楽ですか？
初心者には向いていますか？


教えて下さい

>>256
極端な話。
1BOXや、でかくてくそ重たいセダンで峠を走るよりは遥かに楽。
だけどだ、真っ直ぐ走るだけでも勝手に真っ直ぐ走る現代の車と違って、
真っ直ぐ走らせないと真っ直ぐ走らないのがFCです。
その分、運転に飽きが来ないんだけど、
人によっては嫌気がさす部分でもある。
貴方の事は全く知らないので、奨められる物では無い。

楽な車がいいなら日産かトヨタ

>>256
どうしてもFCじゃないと駄目だっていうんじゃなければ
やめておいたほうが無難だな
性能や機能的にはもっといい車いっぱいあるから

>>256
運転は楽しいよ！
けど全然楽じゃないよ！
どっちかと言うと向いてないよ！

マジレスしてんね

これ以上FCを減らさないで下さい

>>256
誰にでも言うんだが、
「初心者にはオススメしない」
自分である程度メカが解らんと、苦労する。

初心者だって言うんなら、S13あたりにしとけ。
FCと同じ理由でAE86もオススメしないぞ。

筋金が入ってないFC乗りは減って。
汚いボロボロのFCは減って。

誰もFCを勧めないところがFCスレらしいなｗ
よく分かってる

>>257
>真っ直ぐ走らせないと真っ直ぐ走らないのがFCです。

真っ直ぐ走らないのは俺の個体だけじゃなかったんだ・・・

２５６です。
皆様レスありがとうございます

ATしか乗ったことがないMT初心者です
今までスポースカーすら１台も乗ったことがありません
オイル交換もできません、あまり車に詳しくありません

MT車を初めて乗ってみようと思っています
年は３１歳、
１８から車を乗っていますので
大きな事故もなく一応車の運転は問題ないと思います（AT）

理由は峠で運転技術を磨きたいと思っています
こんな私が乗って無事にFCを乗れるでしょうか？
以上の理由でとても不安ですので皆様の意見をお聞きしたいです

>>267
FCはムリ
やめとけ
好きで好きで仕方がないなら乗れ

免許返納したほうがいいと思うよ。

>>267
どうしてもFCが好きで好きでたまらないなら買え
そうでもないなら別の車がオススメ

このスレの住人なんて財布も車も棺桶に片足突っ込んだような連中ばっかだもんな
13乗ってりゃ、シビック乗ってりゃしなかったような苦労してきたんだもんな
そりゃ勧めらんないわ。

すみませんがS13と何が違うのですか？
S!3ってスポーツカーなので一緒ではないんですか？何が違うのかわかりません

おすすめできないと・・かなり危険な車なんですね・・
気に入ったのがRX-7しかも古いFCでした、昔からいいなとは思っていたのです
家がちょうど峠でしてMTなら道も楽しいかなと
どうやら私は走るのが好きだったみたです、それが大きな理由です

>>272
FCを買って、それなり走れるようにする為に消耗した所を直す費用を考えれば、
そこそこ新しくて乗り易いスポーツ系の車は結構ある訳で、「この車じゃなければ
ダメだ」という位の理由が無いと、FCに限らずこれ位の年式の車は誰も勧めないと思います。

どうしても欲しい！ならいいんじゃない
本当にお金掛かるけどね
プラグとオイル交換くらいは自分で出来るようにならないと
それは今からでも覚えられるし、FCしか無い！と思うならいいと思うよ

俺は挫折してFC降りた人間だけど

S15がおすすめ

どのクルマもだけど機械式LSD入れてバキバキにしないと峠はつまらんよ。

何言ってるかわかんないでしょ？
やめとけ！

>>272
FCが大好きでいくら壊れても直して乗る気があるなら買ってもいいと思うぞ
車が壊れるのが許せないってのなら新車買うべき
FCは最終の奴でも相当古いからな

突き放すような事言いながらもお前ら優しいのな(w
いい年こいてから走りに目覚めたようだけどまあいんじゃないの
車種は違うけど知り合いに30後半に走りに目覚めて今じゃ良い乗り手のおっさんいるよ
まあ乗る乗らないは本人次第だけど、ミーハー気分でちょっと乗りたいって程度なら止めといた方が良い

自分はまだ高校生ですがFC欲しいですね見た目もカッコイイんだけどやっぱりＲＥのフィーリングとやらを是非とも自分の体を介して感じてみたいですね

病み付きになるよ＾＾

>>272
峠での暴走行為予告、通報したよ。

半端な気持ちじゃ乗れないってよく言うけど本当だよな。
ロクに金もない高校時代に親のローンで買ってひどい目にあった
後悔はしてない

みんな釣られすぎ・・・

質問なんですがポート研磨はプライベートレベルで出来ますか？もし出来るなら必要な道具なんか教えて下さい

ヤスリが必要だよ。

ハハッ！

グランツーリスモと実車の違い

Ｓ１５の場合
こんなにグリップしねえしｗｗｗ

FCの場合
壊れないとかありえねぇｗｗｗ


はぁorz

だが後悔はしていない:D)rz

>>284
自分てやろうってのに、道具の見当も自力で調べられもしないなら無理だ！

まともに相手にすんなって。

なつちゅう？

>>284
俺はプライベートでやってる
自分の技術力を他人に問う時点で無理だと思われ

別にポートをさらう位は出来る

それでも満足できなくなったら、
雨宮でも藤田でも小関にでも削ってもらい、それを型とりして
それよりもマージンを持たせた型を作り直して削ればいい

俺はどうしてもFCじゃなきゃダメでFCを買った。
確かに金は掛かる。走り屋とかやらなくても。
しょっちゅう壊れる。電装部品は高い。
でも修理で一週間位台車に乗っていると無性に乗りたく
なってくる。どうしようもないくらいに。
そんなクルマ。とっても楽しいよ。
ここの住人が言っていることは当たっている。
本気で欲しいなら買ったほうがいい。
これからも金は掛かるだろうが、買ったことに

後悔はしていない。

台車だって俺。台車に一週間も乗ってりゃそりゃFCに
乗りたくなるわな。
代車だろ、俺。

知識不足ですいませんこんなところで質問した自分が馬鹿でしたここは知ったかぶりと人をけなすのが大好きな人間の集まりでしたねすっかり忘れてました

タイヤをジャッキアップして自立する台車のことかと素で思った
修理で使うので

そうそう馬鹿もいいとこだ。
FCも持ってない、ましてやオーバーホールもしたことないのに何がポートだ？
お前、生まれたばかりの子が東大入れますかって真顔で聞いてるようなもんだぞ。
もう恥ずかしいから来るな。

>>297あの文面でそこまで読み取るとは

どこに東大とか書いてるんだ？高学歴様はえらいですねーFC似合ってますよｗ

勘違い野郎バンザイ

>>294
不覚にも吹いたｗｗｗ
そら乗りたくならあね

FCのブローより先に、自然気胸で俺の胸がブローして、明日から緊急入院。

>>302
逝�`

>>302
入院中は俺がFCの面倒を見てあげよう

>>302
イ�`

>>302
これを機会に肺をペリ吸気にするわけだな？
無事退院を祈る

>>303-306

ID変わっちゃったけど・・・

ありがとう。

今ＦＣのバッテリー外して来た、
一刻も早く退院してＦＣと再開したいｗｗｗ頑張る

ペリにするのか
ガンバレ

ペリってどうやっても正規車検通らないのでしょ？

人間にゃ車検ないから大丈夫だよ

もうそろそろFDにしたらどうですか？

レベルアップしましょう

レベルアップだって

FDも嫌いじゃないけどFCの方がカッコいいからなぁ
音もFCの方がいいんだ
FDは何かちょっと違う

女々しいFDは嫌いです

FDとかFCとかじゃなくって今、自分が乗ってるクルマが一番好きなの。
それがFCってだけ。
別のFCはヤダ。
わかってねーな。

雨の日滑りますか？

俺の南野陽子は滑らないが
濡れてくるぜ

>>317が思いっきし滑ってます

俺の肺がペリ吸気になったｗｗｗ

>>317

バブル期を思い出しますね


わかります

ロータリー猿人
http://motetai2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/mote/mote1148.jpg

いつかはクラウンじゃなくてペリフェラルポート。

Mazda 323

ほす

伝説の車ですね


わかります

伝説…
そういえば伝説の男、どうしてるかなw

>311
いまだったら8だと思うけど
1350kgで200馬力ならFCとあんまかわんないべ？

2008年6月現在
・コラムカバー(アッパー)　\1,543
・コラムカバー(ロアー)　\2,614
・メーターフード　\12,810

ヤフオクでの高額落札者の皆様、乙ですｗｗ
普通に部品出るっつーの！！

>>328
定期的にヤフオク高騰ネタ出してるみたいだけど何か嫌な事でもあったの？

>>329
出品者乙

Ｄで買うより安いんじゃなの？
カーボンルック仕様だったりとかじゃなくて？

最近は仮にヤフオクが多少安くても使用されたであろう年数考えたら
在庫あるならば新品部品にしてしまうことが多いかなぁ

EPCで新品価格調べて、その価格を超えない程度にヤフオクに出品されてる
新品パーツに入札すればＤで買うよりそこそこ安く手に入る。
トラブルがあると困るパーツは高くてもＤから買ってる。

EeePCってちっちゃい奴？

>>332
で、それが在庫残り一個であることがある
俺は２回ほどあった・・・・・・。

いままで何注文しても部品ありませんって言われたことないけど
FCは欠品あるのかね？

>>336
自分の場合だと、ターンキャンセラ内の小さな部品とか赤紫色のベンチレーション
（グレード不明）とかリアフェンダ内のグロメットとかＡＳＳＹで別に用意されたり、
無くても余り困らないパーツが欠品ですた。

ドアのモール？（日除け）が広島（本社？）にまだ何とかあったから取り寄せたって言ってたから
在庫少ないかも・・。

さすが広島だな
頑張ったら新車のFCとか出てきそうだ

現在FCの部品は全て広島出しだよね

ベルト一式交換だったりすると
お昼過ぎ頃に注文すれば、夜には届くみたいだから
消耗品等は千葉の部販でもストックしてそう。

>>341
広島から社員がFCで高速使ってぶぉおおおおおおと配達。

>>343
で途中、社員のＦＣが壊れるが、注文品のパーツで直して事無きを得る分けですね。合理的です。

つーかマツダ本社の社員様が古ーいFCなんぞフツー乗らんだろｗ
エイトだよ、エイトの新車

エイトってなに？

なにをまにうけてんだか

>344
ちょっと恥ずかしいですね

>>342
全国にＦＣの部品を自分のＦＣに乗ってお届けする、仕事があったら
絶対転職する！！
今の仕事の給料から幾らか下がっても我慢する！！！

「(高速等や整備代等)必要経費は支給するけどガソリン代は天引きな」とか言われたら
ちょっと考える・・・。

>>344 これはなかなか…

FCと８ってどっちが速いんだ？

>350
あんなデブの蛙づらのNAに最強のFC様が負けるはずが無い

>>350
俺がFCに乗ったらRX-8のほうが速い
俺がRX-8に乗ったらFCのほうが速い
つまりそういうことだ

まあ落ち着け
同属を嫌悪するのはやめようＺＥ
８は８のよさがある
ＦＣとは住み分けが違うだけ
同じロータリーを積んだ車だろ？

ただ、俺はＦＣが一番好きなだけだ。

はやいとかおそいとかガキみたいなこと言ってんな。
好きなクルマで走る。
それしかないだろ！
勝手にエイトで走ってろ！

ぼろくても遅くても最高なんだよ！！

わかる人だけのって

エイトにはFCに流れる孤高のスピリットが感じられないから理解できないね

8も出た頃は何このダサさ、とか思ってたけど
最近は前から見ると結構カッコいいと思うようになってきた
それでもFCには敵わないけど

FCもいいけどFDのケツを見ると
心が揺らぐ

日除けは金型だけあって注文があったときだけ抜いてるみたい

FCがﾊﾞﾗﾊﾞﾗにされて泣きながら組み立てる夢を見た。　
　
　
会社遅刻した。

ばかｗ

朝起きたらおらのＦＣのＦガラスに空気みたいなひびができてた。
泣きたい。
外からも中からも触って傷がないんだが一体何が起きたんだ。
小さいヒビだけどこのまま乗るのって危険？

>>362
フロントガラスにひびが入ってたら
たしか車検通らなかった気がするから
乗り続けるなら替えることになるだろうな

電話帳で調べて自動車ガラス屋へ行って相談してみそ。

ガラスはメーカ純正より社外品のほうが安いって聞いたけどどうなんだろう？

そもそもＦＣ用があるのか？>社外

こないだ高速走ってたら飛び石でフロントガラスにヒビが入ったんだけど
ガラス屋さんでリペアしてもらって見えないくらいになったぞ。
リペア料金は１万ちょい。
ダメだったら交換しようと思ってて値段聞いたら５〜６万くらいって話だった。

>>365-366
FC3S.JPでこんなの見つけました。
ttp://fc3s.jp/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=1161&forum=6

要はマツダを介さず流通している純正品製造メーカーのガラスが社外品だそうです。
マツダの取り分がないのとフィルムアンテナが無いので安いみたい。

ｵｸ探すともっと安いのあるが絶対にやめておけ。
中華製は死ぬぞ！

>>369
中国製とかだと人間に刺さるような割れ方しそうだな

(´▽`)

今日、ガソリン入れに行ったら、先客に大事に乗られてそうなFCが居た。
気にしてないフリしつつ気にしてチラ見してたら給油口の向き間違えて停めて店員に笑われた(´・ω・`)

ちょいと質問
中古でＦＣ買おうと思ってるんですが、これだけは注意しとけとか、ここは
チェックした方がいいところってありますか？
試乗してみろとか、アイドリングが安定してるか、とかはよく聞きますが・・

>>373
チェック箇所が多すぎて絞れません！

>>373
とにかく中古車雑誌とかでFCが置いてある店を調べて1台でも多く現車を見て回る。即決はしない。

>>３７４、３７５
お返事どうもです
やっぱり数見て回ったほうがいいですか・・・
近所の中古車ショップで程度よさそうなのがあったんでこれでいいかな〜と
ちょっと思ってたんですが・・・
ロータリー専門店とかで買ったほうがいいんでしょうか？

修理代が覚悟できているなら気に入ったヤツを買うのもｲｲ!!と思うよ
案外大きな故障なく乗れるかもしれないし、そうでないかもしれない
それもまた人生

>>376
エンジンなんかはぶっちゃけ載せ換えがきくので、壊れたら直せばいいや〜くらいの気持ちで。
車体を修理すると大変なので車体の程度を優先で。
ジャッキポイントが潰れてる固体は、しょっちゅうタイヤ交換するような荒い使い方した証拠なので避ける。
ボンネットが真っ直ぐ付いてるか、ドアが落ちてないか、リアハッチはちゃんと真ん中にきちんとはまってるか。
小さな傷、凹み、塗装のヤレは気にしない、むしろ再塗装されてる車は危険だと思ったほうがいい。
一番いいのは板金屋の知り合いがいれば一緒に見てもらう、これが一番確実、フレーム修正の跡は素人目には分からないこともある。

とりあえずガレージRがおすすめ！

>>３７８，３７９
返信どうもです
車体を優先ですか・・・、なるほどたしかにそうでね〜
今度見るときに教えてもらった部分を見てみます
ところでドアが落ちてるってゆうのはドアがきちんと閉まるかどうか？車体に対して
まっすぐついてるかどうか？ってことでいいんですか？

ガレージＲは一度行きましたが試乗してる最中にベルトかなにかが切れて車が止まった
とゆうことがあったので敬遠してたんですが・・・

>>380
とりあえず、無事故のＦＣを購入されてみては？
無事故のＦＣは希少で、さらに丁寧に乗られた車が多いですよ。

>>380
>ドアがきちんと閉まるかどうか？車体に対して
>まっすぐついてるかどうか？
そうゆうことです、きちんとしたFCはジャッキアップしてもドアの開閉がちゃんとできます、

意外とボディ剛性はきちんとある車だと思います、体感的にはそうでもないですが。

無事故車に越したことはないですがこれだけ古い車ではなかなか出会えないでしょうね
販売者が無事故車と言ったとしても加修車だったりすることもあるようですし・・・
キチンと直っていればあまり問題はないのですが、安く直していることが多いので問題が
複雑になってきます。
FCの年式で無事故車だったらラッキーくらいに考えて、できるだけ気にいった個体を直し
ながら乗るのが現実的だとは思いますけどね。

俺なんて最初のFC買った時も２台目も即決だったぞ。
今乗ってるのボロボロのカスみたいな子だったけど直しつつ騙し騙し乗ってる。
なぜか運命を感じたので・・・。

>>382
ジャッキアップしてドアの開閉なんかしたらトドメ刺しそうで嫌だｗ

金銭的や精神的ｗに厳しいこともあるけどそれもまた経験につながるんだよね
人それぞれFCの楽しみ方があると思います。
雨宮やナイト等の有名ショップの中古とかだとあやしいのは掴ませられないとは
思いますがその分高いのは仕方ないかな。

一応FDより剛性あるからっても、おれのドア普通に閉まらないから傾いてるんだよね。
まあエアコンかけてストールしたらさけて
糞ボロイのしかないから直してあげて

>>387
ドアの立て付け調整とかウエザーストリップの交換とかすれば良くなるんじゃないかなと思ふ。

塗装がハゲハゲだったら無事故車の証

なるほど・・・
わかりました、教えてもらったことに注意してみます
古い車ですし、多少の問題は仕方ないですしね
末永く付き合える愛車を探してがんばります

ハンドルいっぱい切る＋バックギアに入れる＋ヒーター全開でエンストしたら
エンジンの寿命が近いよ

>>391
全然あてになりません

銀次郎ってどうなん？
情報よろしくお願いします。

FCにエアセパって聞かないな。
いらない？

>>391
エアコン入れてストールするのもそうだけど
シフトかクラッチとかのスイッチが壊れてないか？

>>390
なんにしても、詳しい人と一緒に行くこと
チリというものを理解すること
ボンネットの裏をよく見ること（オーバーヒートしてないか）
フェンダーを横から見てタイヤがほぼ真ん中に収まってること
スイッチ類の動きと役割を理解すること、とエアーＦＣでスイッチを動かし挙動をイメージすること
グレードに対する装備の違いを理解すること
（俺はGT-Xを買ったはずがGT-Rだった、何を言って（ry）
自分の利用イメージを持っておくこと
（普通に町乗りならノーマル探せばいいし、
ちょっと頑張りたいのならライトチェーン位探すとか
ボンネットの中が構造的に変わっちゃってるのは基本的にＮＧ(素人さん的な意味で)）
あとは、基本的な中古を買ううえでの注意とかを、ネットで探せばいいんじゃないかな？
専門店で買うのがベストだとおもふ。



もう会社行かなきゃあかんので、箇条書きで今思いついたのを書いてみた。

これだけ書いておきながら、購入したときにチリとタイヤの位置くらいしか見なかった・・・_no。
ＲＸ−７マガジンで中古を買う際のポイントとかは読んで行ったな・・。
無事故とかいいながらおもいっきし事故車でアライメントおかしいけど（ｗ
エンジンだけは当たりっぽくて、購入から6年ほど経ったけど圧縮にばらつき無く普通に乗れとる。
（買ったときは一室だけ1k位低かったけど、メタライザー入れてもらったら均等になった）


ちなみに買って一番最初にしたことは、ディーラーに持っていって24ヶ月点検ｗｗｗｗ
裏とか見せてもらって色々説明を聞いた（車、初購入の素人だったので）。

最初に直したところはコントロールリンクです
（購入から２週間とたたずに車体がギシギシ言い始めてやんのｗｗあれは青ざめたねｗｗ）

俺は車に詳しい友人居なかったから、ほとんど直感で決めたよ。
半年〜１年で乗り潰すつもりで安くて、とりあえず動けば良いって感じのを買って、
その半年〜１年でFCを理解してから選び直そうってね。

ところが愛着沸いちゃって、そのFCにもう６年も乗ってるんだがｗ

FCを狙って買いに行ったわけじゃなかったが
完全ノーマルだったのでなんとなく買った
それから9年乗ってる
やっぱり長く乗るならノーマルだな

手放すと　
また乗りたくなるのが
サバンナです

湾岸アニメでサバンナ出た時は泣けた
峠でも良いし最高速でも良い車

>>396
メタライザーを入れるとそんなに変わる？

>400
エンジンの状態による。
アペシールが割れてたりしたら勿論、圧縮回復なんてしないし
隙間とかが出来てても、圧縮回復しない。

メタライザーってのはなにかっていうと
強力な洗浄剤で、主に固着等を取っ払ってくれるのよ。
宣伝文句に隙間を埋めるとかあるけど、眉唾もんだとおもふ。

なので、固着して圧縮にばらつきがあって
運が良ければ、圧縮がある程度安定するし
そもそも固着が原因じゃないと、金の無駄遣いです。

オイラも、金をドブに捨てる考えで試してみたら
運良く上手くいったってかんじ。

へー。
新しい解釈だな。
あー言う物は信じる人は救われるって感じなんじゃない？
そんなに高いモノじゃないんだからとりあえず入れてみたら？
俺もそんな感覚で昔入れたけど体感は出来なかったな。

おいらはディーラーで入れてもらったけど
確か１万３千円位
車検毎に圧縮図ってて、
数値が均等になったんで、
それのおかげかなあと思ったしだい。


>あー言う物は信じる人は救われるって感じなんじゃない？
そのとおりだとおもふ。

メタライザーを推奨するRE専門店ってある？
そこが判断基準でしょ？

長く乗れて、燃費向上のために、これだけはやっておけっていうメンテとか改造とかある？
今やってるのは
・アースチューニング
・ガソリン添加剤
・オイル添加剤
・オイル交換3000km毎

くらい
ちなみにフルノーマル車でつ

だからそれ全部、信じる人は（ry


つりか？

もうお前ら乗るな。
燃費、燃費って・・・。
ガンガン走れよ！
時期が来たらＯＨすりゃいいだろ！
おれなんて３回ＯＨしたぞ！
24万kmオーバーだ！

>>405
ノーマルなら普通のメンテでいいと思う
燃費とか気にするならロータリーやめろとかいう正論はおいとくとして
添加剤とかいれないほうがトータルで安く付くんじゃね？

メタライザー分かりやすい解説�dくす

今度入れてみる

おれも救われてーｗ

>405
ロータリーってオイルシール多用してるから
添加剤とかオイルの成分が変わっちゃうようなものは
良くないんじゃなかったっけ？

昔はシールの馴染みがいい鉱物油が良いと言われてきたけど、
最近のロータリーショップでは化学合成のエステル系のオイル
が多いみたいだよね
強い油膜とスラッジの少なさがロータリー向きなのかな？

RX-8なんかは、化学合成油はシール類を痛めるおそれがあるから、
鉱物油以外は入れないで的な事が取説等に書いてありますよね？

長年テストしてこの化学合成油なら大丈夫ってショップと、
短期的に性能UPすればいい。シール攻撃性なんてシラネってショップがありそうだし、

OHしょっちゅうして当たり前って人以外は、鉱物油使用がベターだよね。

あのさ、今頃？ってカンジ。
ロータリー＝鉱物油って常識じゃないの？

ショップオリジナルオイル？
売れりゃ出すよ！
性能が悪いとは思わないけど。

所詮趣味なんだから鉱物系だろうが化学合成だろうが本人が好きなの入れればいい！！ってショップのオヤジが言っててなるほど思った。

銘柄は言わないけど
サーキットでは２ｓｔミクスチャー

街乗りは鉱物油
たまにディーゼルオイルを混ぜる

エアコンレスのFCもらった
車検ないしエアポンプもないしどうするオレ

>>416
つ【SDｺﾝﾊﾞｰﾀ】

>>416
それはクローズド専用にして新しいFCを追加購入だな

ttp://www.ks-auto.com/domestic/2008/09/rx7.html

ついに売れた

ほしゅ

Fしー　一ヶ月乗らないでいると
このくるまのありがたみが解るよ
寒くなってきたし再始動するか

久しぶりにエンジンかけたら良い匂いがした
プリウスとかからはしない匂いがした
地球を壊してる匂いがした
だがやめられない

エンジンかけた直後のFCの排ガスは今の車にはないヤバイ匂いがする
人間には悪影響かもしれんが地球も俺もそんな細かいことは気にしない

俺らが長くFCに乗ることは生産するエネルギーに対して
エコロジーなのだが、ほんの少しだけ大気を汚してしまう
だから他の奴らがハイブリッド車に乗ってくれているのさ

エンジン始動・・・１回目エンストする　回転数が落ちて
２回目でエンストすることないな

２日以上のらないと１回目の始動性が悪い　昔からだが・・
皆どう？？

>>425
オレのも少し寒い時に一発目の始動で止まるかな。。前にファーストアイドルを1400回転から1200回転くらいに落としたんだけど、それから止まる様になった。カブるわけでもないので、そのまま放ってあります。

来週の水曜日にユーザー車検に行くけど、頑張って受かるぞ。

ロータリーってだけで税制上の排気量が１．５倍され、
古いってだけで自動車税が１０％割り増しされてるんだ。
何も気兼ねすることはない、乗りまくろうぜ。

>>426
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
俺も来月車検だけど、自分で整備できる腕がないので
いつもショップ任せだなｗ

>>425
おれのもそうだよ、始動して直後にスロットル少し開けて1500回転に自分で合わせてる、まるでキャブ車みたい。

>>425
多分、ワックスの調整で直るかと。
ディーラーで調整してもらう場合は料金は3千円位。ただし、一度エンジンを冷まさないと
確認できないので車をあずける事になると思います。

ファーストアイドル調整はねじ2カ所だけだからすぐ終わる
回転数を上げるだけなら1カ所ひねれば終了

>>425
俺のは冷間始動でファーストアイドルが上がらないが、止まりはしない。
ただし、温間始動（止めてから20分〜30分頃）が駄目だな。
温間始動の時はスロットルを開けて2000回転ぐらいで5秒間保持する。

ワックスの調整もしてみようかと思ったけど、不便を感じていないのでそのままになっている。

皆さん、温間始動はどうよ？

始動直後に見えない誰かにウォンウォンってアクセル踏まれてるんだけど・・・

スロットル周りだけでもOHすれば良くなるんだけど
とりあえず走れちゃうからFC乗りなら直さないよねｗ

見知らぬ３０〜５０台のおじさんに懐かしいね
言われました・・・

ギリ２０代です
あと何ヶ月かで３０なんだなあ

>>427さん、ありがとう。
425です。昨日、今日で整備(ノーマル戻しも)してて、車検を受けるにあたって不安要素はあまりなかったので頑張って行ってきます(^o^)

>>431
温間始動不良はカブってるのなら、水温センサーとか、、またまた圧縮不良とか。。。

>>432
ハンチングは、難しいけどスロットル廻りの何かとかセンサーとか…。オレのも本当にたま〜になったりするけど、すぐ安定するからそのままですm(__)m

今日乗ったら、いきなりリア廻りがギシギシ鳴る。
雨続きで錆が出たか、またトーコンロールリンクにガタが出たか・・・

だめだよ荷台でヤっちゃｗ

超頑張って1500〜2000rpm走りしたら燃費が9km/Lいった。。。

>>438
スゲーなオィ

ＦＣ乗ってて初めてタービンが（ノーマル）がヤラレタんだけどOHってどの位かかります？

３０万

ハイフロ化はどの位かかるの？

35万

ハイフロ情報

�dクスshop逝ってきます

水冷タービンT04Z組みたい

>>439
ノーマルリビルトタービン単体で２０万くらいだったような・・・工賃は忘れた。

>>441
ハイフロータービン14万
工賃3〜4万
ECU10万

ブーストアップのほうが扱いやすいとは思うんだけど
一度はやってみたいという気持ちも理解できる

>>445
MAZDAリビルトだとそんなにするんですね…
4~5年前ににノーマルタービンを光洋気化器ってトコでO/Hしてもらって、
3~4万だった気がします。それをショップに持ち込んで工賃3万ぐらいだったかな。

ノーマルマフラーで４万km使用のナイトS320ハイフロー余ってます。
欲しい？

ECU付きなら金出す

俺のパワーFC買ってくれ

ただのブーストアップに必要？

>>449
俺のポコチン見ろよ。

>>435遅レスでスマン。
温間始動をスロットルを開けずに行うと、>>432の様に二三回ハンチングしてストールするんだ。
コンビニで買い物するぐらいの時間なら普通に掛かるし、30分以上止めていれば症状は出ない。
止めてからの時間じゃなくて、どうやらある一定の温度でそうなる様だということに、
435のおかげで気が付いたよ。ありがとう。やっぱり水温センサーかね？
長い付合いなんで、いつ頃からそうなったのか全く憶えていないんだなこれが…

>>438
以前、高速の遠乗りで8km/Lいったことはあったなぁ…遠い目。
街乗りで、どんなに頑張っても5km/Lにしかならないから、とうの昔に諦めた。
今は、燃費など気にせずに回して乗っている。それでも4.5km/Lだな。

エアフロの中間域の値がおかしいのかもね
もう少し燃費は良くなるはず

pan speedにTELしたらハイフロータービンは在庫無しって言われた
ノーマル組むのが無難かな？
ハイフローみたいなお手頃タービンって他に無いの？

>>456
SPEED BOXのハイフロー

ハイフロー情報

�dクス

ナイトだか雨宮だかでハイフローキットって安く売ってなかったっけ？
ノーマルの羽と出口側交換するタイプの。

>>454
それならE/G本体ではなさそうですね。 特定はできないけど、水温センサーって結構酷使されてるから、その辺かなと思った。。。

>>456
直接パンスピードに行ってエンジンばらしてもらったほうがいいよ。

>>459
ナイトスポーツにコンプレッサー側を交換するキットがあるね
これはスイングバルブが開く量を大きくする加工をする必要ありあり

ターボやめてスーパーチャージャーにしたい、6000から上なんてめったに使わんし。

NAにしたらどう？？

6000から上は使わない？？？
FC乗りやめたら
ヴィッツかノートでも乗ってろ

そうだね、ゲーセンの頭文字Ｄなら常時レッドゾーンだよね

湾岸ミッドナイトなんて、ロータリーで800〜900馬力が当たり前だもんね

実車でFC
湾岸3でもFCだが、ゲームでバランス重視すると740ps程度。

実車のおらのFC205psDaze!

もう週に１回乗るか乗らないかだが、9000rpmまでブン回した時のペリサウンドはタマラン！
小僧に聞かすのはもったいないので人知れず回してます。

「その」サウンドも知らずにロータリー乗り？
鼻くそか？

俺のFCは150〜170馬力と推定
205馬力は出てないはず

後期エンジンノーマルですがプラグ何キロ交換していますか？
ディーラーですと２万キロ交換と言っていますが・・
オイル交換1万キロと・・そんなに大丈夫なんですか？

プラグもオイルも正月明けに年一回交換してる、距離は気にしない。

>>470
先月、２万キロで交換しましたが、中心電極が針山になっていて
７番が特に酷かったです。個人的には１．５万キロかな？
オイルは消費し減っていきますので、レベルゲージを見てLに
近づいてきたら交換。安い鉱物でいいと思います。

>>470
自分の車なんだから好きな時期に交換すればいい
動かなくなったら交換でも毎日交換でも好きにしろ

ブン回すからロータリー乗り？

２０００回転以下だと腐る、８なんて待ち乗りで一般人が乗るから調子悪くなる

たまにわ回さなければいけません

FC中古車見たが　展示車わ動かない車しかないからな、たまにわ動かさないと死ぬってことです

概ね同意だが『は』を『わ』って打つ辺りﾌｧｯｸ

>>476
キーボード壊れてるんで　打てないんです

つ【スクリーンキーボード】

今様の読みは
「いまさま」
「こんさま」

？？？

今泉だから「いまさま」

こ・・・今泉

FCのるなんて…

か…漢だ…

EfuSyiShanEs

しゃんってなんだよｗｗ

今からエフシーしゃんエスにのってドライブに行くでござる

そろそろ車検なんだけど、社外品のフロントパイプは通るかな。
もちろんO2センサー、触媒はあります。

逆に通らない理由はある？

手間も掛かるしお金も掛かる
常に乗り手に試練を与えるクルマなのに

どうしてこんなに惹かれるんだろう？


乗れば乗る程、他のクルマに乗れなくなる



普段なら死にたいなんて思わないのに、このクルマなら死んでも悔いは無いって思ってる自分がいてる


きっとアホなんやろね（＾＾;）

初です。

ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ着けて町乗りしてます。
FC大好き。

貧乏してでも乗り続けたい。

>>488
FCが好きなら、FCの為なら死んでもいいなんて、思っちゃ駄目だ！

と、遂にFCを手放さないといけなくなった私が言ってみる。

本音は離れたくない。放したくない。
家庭の事情だから仕方ないなんて、言いたくは無い。
だから、今だけお別れ。
何時かきっと戻ってくる。
それまでは、さよなら…My FC

>>490
戻ってこなくていいよ。
どんどん少なくなって価値があがる。
中古パーツも激安だしね。

>>400
わかりました。では戻って来るまで待ってる(｀・ω・´)ﾉｼ

間違えた(´・ω・｀)
×400
○>>490

>>490
そのうち新型のRX-7が発売されるよｗ
FCみたいにシンプルな車だといいけどね、FDみたいに飾った車ならいらない、
つうか新型の16Xだけ買ってFCに乗せたい、きっとトルクもりもりのいいエンジンだろう。

高回転型じゃないから魅力ない。
20Bのほうがまだマシ。

新型RX-7が出ればいいナと思ってはいるけど、
ホントに欲しいのは新車のFCなんだよなぁｗ

>>496
補修部品で１から造ったら幾らかかるか計算した人がいたのだけど
部品代だけで一千万円超えたそうです。

先週、車山高原へ上がる道の途中のコンビニで広島ナンバーの赤いFC発見。
かっこよかったです。お父さん！あんな父親になりたい。

走ってて同じＦＣ乗ってる人見たら絶対意識するよなぁ
本当なら話したい位だけど、変な人に見られたら嫌だし(^_^;)
ＦＤならそこまでは思ったりしないだろうけど

FC以上のデザインないだろう
すごく地味なのに　マジすごいよこの車　

FDだと明らかに浮いてるんだよな・・

>>486
厳密に言うと陸事によって違うと思う。。。 遮熱板がないとダメな場合があります。ステンのフロントパイプは遮熱板ナシOKで、スチールはNGとかも聞いた事あるけど、心配なら車検前に陸事で聞くか、ノーマルに戻して受けるか……。

今現存してるFC
きっと乗り手もFC自身も、その存在意義があるだけで幸せなんだと思う

走りに行くFCもいれば町乗りのFCもいるけれど


みんなの心の奥にある想いはきっと一緒

>>501さん、ありがとう。
そうそう、遮熱板か。ステンだから、問い合わせてから対策します。

最近、いつも行く山で同じＦＣ乗りの子と知り合ったけど、ＦＣに対する向き合い方が自分と全く同じでビックリした

ここ見てても自分と同じモノをいつも感じるけど、ＦＣ乗りってやっぱみんなそうなのかな？

本当に
心中する覚悟がないと付き合えない相棒です

最近のレースはFCじゃ勝てないんだろうか。
7マガ見てもドラッグ仕様ばっかりだし…
ホットバージョンの峠あたりで雨宮FDを負かすようなFCはおらんのかのう…

ワイドトレッド仕様は絶対条件だな

>>504
いや全然、心中とか考えてないから。
車にも自分にも無理させるつもり無い、もう20年誓い車齢だし。
時々はぶん回して、カーボン落としくらいはするけどさ、
命削るような運転しなくても、楽しい車だって解ってきた。、
パワーバンドに入ってるときのアクセルレスポンス・エンジン音
ブレーキちょんと踏んだときの重心移動とか。
いつまでも、楽しく気持ちよく乗り続けたい、だから働いて整備代稼ぐのさ。

>>505
FDより軽くして同じぐらいパワー出して同じタイヤ履ければいい勝負するんじゃね？
最初からFDに乗ったほうが手っ取り早いけど

さすが13BT
REWじゃない　13BTしかない

20Bしかない。

ガソリン高騰だからね…
大食らいのＲＥには冬の時代だよ。

１バレル80ドル台まで下がったのにスタンドがなかなか安くならないのはなぜ？
やっぱ石油会社ボロ儲け？

FCのオイルフィルターってどこに付いてるか教えて下さい；；

プラグの上らへん

そうそう、ヘッドカバーの上らへんってREやっちゅーねん。

やっとドライブするんにいい季節なってきたねー

前のテールとタコ睨みながらアクセル踏むんもいいけど、たまには周りのクルマに溶け込んで流すんもいいんとちゃう？(^-^)

すまん、Ｒのウォッシャタンクってどこ？

スペアタイアの左側にないか

Rのタンクに水は入ってるけど出ないorz

>>518
ありがと

>>499
対向車がｆｃだって気づいた時は
昼間だったら、リトラ上げ下ろしして挨拶してる。
なんていうか、リトラって上げ下げするとこんにちは！って感じジャン？
すれ違う直前にやるから、向こうは気づかないだろうけどねｗｗｗ

まあ、自己満です。

自分クロのFCなので　お近くでしたら

カーポートで整備してたらFC乗りの女の子が目の前に止まって
手伝ってくれた。FC最高。

>>521
それ昔、女の子が運転してたＦＣにされた事ある。

俺の彼女（23）もＦＣのり、漏れのＦＣにのって買い物とかいきまふ。
来月結婚予定です

カブリオレの助手席にでっかいクマのぬいぐるみ乗せて走ってる女見た事ある
あれは恥ずかしいなと思った

>>526
※イメージ図
　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　
　　　　　　　　 　 .　 ------ ---- --　-　--.∩
　　　　　 　　　　 //"""""""""'''''''''' '/''' ''' '' ' 'ヽヽ
　　　,--------//　　　∧,,∧　　　/　 ●　　　●ヽ､
　　　ヽﾏ ﾑ-- //　 　 ﾐ*ﾟーﾟ ﾐ　　 |　　　( _●_)　 ミヽ､
　　 / 　ヽ（ ￣ ヽ |　　　ﾐ⊃⌒⊂ﾐ彡　　　|∪|　　､｀＼ヽ､￣ ）
　 ｲ;;,,,, =　￣￣　　￣￣~~~~~~~~~丶''''''''''''''''''''''''''''''~~~　ヽ､
　l fli;;;;;;;;;;,,,,　　　　　ヽ　　　　 　 　 　 ヽ=========ヽ　　 　 `ヽ､
　 |lﾃl;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,, 　　ヽ　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　 　＿＿ヽ､
　 'Mll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;flli;;;;;;,,, 　ヽ　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　　 　ヽ　 　 ヽヽ.
　 .lRl|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!ﾓ.l;;;;;;;;;;;,,.　`----- `---------　-　　-　　`---　`　.|
　 .lW|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!ﾔﾀl;;;;;;;;;;;;;;;;,, ヽ二二.i　　　　 ＿ ＿ ＿mazda i二二ｿ　|
　　lJllliin ,,,;;;;;;;!ﾒQil;;;;;;;;;;;;;;;;;;;, iﾆﾆﾆﾆi　___ _ _|　　　　　 .| _　_　iﾆ ﾆ.ﾆi ﾉ
　　`~"""　　;;;!ﾔﾊlll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r---- 、　 ,,,,,,,,|＿＿＿＿|,,,,,,　　ｒ---ｯ ﾉ
　　　　　　　　　kﾄl|lll;;;;;;;;;;;;;;;;,ﾄ-.......-ｲ　./,,,,ナ,,,,,ナ,,,,,ナ,,,,ユ　.ﾉ-...-ｲ l
　　　　　　　　　lしlllllim-=..,,,,,' ' '　' '　'　--　　-　-　-　-　'　'　　'__,.ｨ
　　　　　　　　　`~"""　　　　￣~~~~~``'''''''''''''''''''''ー―'''''''''''￣￣

>>521
ウチもそれしよう（＾＾）みんな気ぃ付いたら挨拶してくだされ
これはＦＣ限定ですか？

リトラならなんでもいいんじゃない？

でっかいクマのぬいぐるみ笑ったｗ

FCだとでっかいクマっぽい方が運転して走ってたの見た事ある

>>526
でっかいクマのぬいぐるみに見えただけかもしれないぞ・・・・

>>530
サーセンww

＝＿＿＝

↓

■＿＿■

登り坂をフル加速させるのが好き。
ワインディングでも登りを踏んで曲がるのが気持ち良い。
スカっと回る回転をキープして、踏んで走らせてる時が実に気持ち良い。

男は下りだろホモ。上りなんか女でも踏める。

と情けない180SXオーナーが申しております

FCに水温計つけたいんだけどアッパーホースの内径知りたいんで教えてください
まだ納車されてなくてわからないんです

38パイ

ありがとです

おっパイ

今8て激安だな・・
FCすまぬ＞＜

だってFCやFDより重くてパワーなくて・・・
なにがいいの？エイトって？

燃費がe

比較的荷物と人が乗√

>>543
前に８スレ見てて実際の街乗り燃費は6〜8km/lくらい
ってことだったんだけどそれだとFCと大差なくね？
うちのはほとんど街乗りで6km/l台。

ついに俺もFCオーナーになりました。
アイドリングの不安定っぷり
ロータリー特有の燃費の悪さ
なぜか排ガスが目にしみる（オイル追加時のオイルが固めだからと前所有者は言っていたがホンマカイナ？）


いきなりヒューズがふっとんでエンジンかからなくなったけど何の問題もなくヒューズ交換、走り出しました。FC万歳だね！

>>546
おバカ！なんでついてきちゃったんだ！
みんなダメって言ったじゃないか！

排ガスが目にしみる・・・触媒アボーン

>>546
あれほどやめとけって言われたのに来ちゃったのか…

アイドリング不安定と排気ガス臭うのは燃調あってない可能性大

Ｄなりショップなりで早目に見てもらえ

確実にキャタライザーいかれてるな
いやドストレートか？

よくもまあFCなんて危険な車を・・・買ってしまったんですね

昨日つい峠でFCタコ踊りさせてしまいました＾＾；
いつ乗りこなせれるんだ、これ一生かかるかもしれません＾＾

トレッド広げてみれば？
アホみたいに安定する

>>546
買ってしまったなら仕方ないな
大切にガンガン走れ

トレッド幅を・・それすごい

グリップしかやってないんですが、ノーマルビスカじゃ　良いLSDだと違いますか？
交換したいんだけど　どう違うのか知りません
変わるなら変えたい

全然違う

>>546
まああれだな、地獄の1丁目へようこそってやつだ
ここも亡者の溜まり場だが、経験値の高いモンスターが多いと思うよ

今日はひじ掛けのネジを絞めすぎてプラスチック割ったぜ！

あの、ＦＣが高速で走った時何キロぐらいで歪むかわかる人いますか？
ノーマルとして、リミッターカットした状態

リミッターカット・ノーマルPCで
240kmまで出したけど、歪む感じは特に受けなかった。
前後タワーバー入ってるくらい。
エンジン・ミッション・デフの各マウント新品、エンジンOH後3000kmくらいの頃。

ふわわkm/hくらいで直線走ってる分には剛性不足は感じないな。
ホイールベース短いから縦の剛性は結構高いと思う、気になるのは横の剛性不足だな特にリア。
飛ばしてる時より駐車場の段差超えたときとかハッチからミシミシ音がして冷や汗でる。

これは個人的な印象なんだけど、FCって旋回加速中の安定感が凄く高いと思う、
これってリアの剛性が比較的低いからなんじゃないか？と、
FDやS2000みたいに変にリアの剛性高いと凄く怖い車になると思う、
４ＷＤやＦＦならリアの剛性ガチガチにしても大丈夫なんだろうけど。

リアは剛性の前にもっと怖い機能付きじゃないか

>>557
あんま感じないね
ぬわわkmの時はフロントのハブガタの方が気になるわ

その速度域で気になるのはステアリングの軽さや接地感でしょ

オレも若くないから峠から高速へ。
でもFCはライトウエイトスポーツ。
ふわわkm/hからがちょっとさみしい。

ちょっと車高下げたほうが高速の安定感ははるかに増しますよ。
車高調整式やフルピロだと逆に厳しいです。
怖くて踏めません。
高速は強化ブッシュがしっくりきます。

俺のFCグレードがわかりません・・GT−RなのかGT-Xなのかさっぱり
元年式で前期ということはわかってるんですが調べる方法ないでしょうか？

「アンフィニのアルミボンネットに交換してる」と前オーナーが言っていたのでアンフィニじゃないらしいです。
FC初心者ですいません。

>>563
前期はよく知らないがヤフー見る限りだとGTかGT-Limitedなら
パワーウィンドウとかクルーズコントロールの有無で分かるんじゃね？
GT-RとGT-Xはいじってあったら交換してしまうような部品しか違わないｷｶﾞｽ
あとは内装の色が違うかも

ディーラーなら車体番号からグレード調べられるんじゃない？

しかし、前期元年とはレアだなｗ

GT-Xも純正はアルミでしょ

>>566
GT-Xのアルミボンネットは後期からじゃね？

社外品に交換されてたらアレだけど…

GT-Xはステアリング、シフトノブ、サイドブレーキのグリップが本革でGT-Rがウレタン。
シートのデザイン、生地も違うけど、文字で説明するのは難しい。。。
アルミボンネットは、GT-Xとカブリオレだけが標準装備です。

交換してたりドンガラだったら意味ないが、ドアの内張り見れば一発でグレードが分かる

前期
ドアスピーカーが無い

後期(ドアの布部分)
GT-R…灰色
GT-X…黒
GT-LTD…黒に縦縞
GT-LTD SE…黒レザー
∞…パンチングのアルカンターラ
ウィニングLTD…灰色

前期GT-Rはドアミラーが手動だお。
あとはドアのキー穴照明が無いくらい。
これ以外は交換されてたらわかんないなぁ。

嫌じゃなければ車体番号分かればグレード元色生産日まで調べられるよ。
他でもいたら言ってみ。
個人絞れる場合もあるから無理にとは言わんが。
ちなみに中の人ではないです。

ヤフオクで新品メーターナセルが２万で売られてるのですが、
ディーラーで注文すると２万以上するのでしょうか？？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b92487499

出品者乙
・・・とか書かれるぞ
ばかだな。

>>572
現行時のパーツリストで7千円程度。現状の設定はx1.5前後と見てる。
さすがに2万は高杉じゃないかな。

\12,810だったよ(今年6月購入)

それよりコラムカバーほしい
ネジ穴みんな割れて斜めんなってるし鍵穴ずれるし

やっぱりボッタクリだったかあ。
ちなみにこれもボッタクリ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h61201536
セットで\13,640-

エアコンの口割れた・・・もうやだよ
瞬間で付けよう・・

スマンワロタ

>>571
過去に部販価格より低く落札されたもんで全員入札取り消したりしてるね。

>>575=328=出品者？

２台FC持ちたいけど　まあ２台と言わず何台でも・・置く所が無い・・死にたい
赤、白、黒、ガンメタ、緑、全て持ちたい

∞３だか４の白って超少ないみたいだけど　まじ？
少し生産されたらしい

>>571じゃなくて>>572だった・・・

>>581
仁Dあたりから出たデマじゃないかと。
純正で白の∞は前期だけかと。

>>580
出品者じゃないよ！
つーか、出品者なら定価晒すはずないじゃんｗ
奴らのボッタクリ根性が嫌いだから、皆に報告してるだけ。

樹脂製パーツはエポキシ系の接着剤で補修してみるのもいいかも。

ギアのチェンジタイミングってどの辺りが一番燃費いいのかな？
2000rpmくらいでせっせ変えるのがいいのか、
3000rpmくらいでまったり変えるのがいいのか・・・

>>586
僕の経験では4000rpmぐらいまでは気にする程の変化はありませんでした。
回転数よりもアクセルの踏み込み具合で変化します。
ゆっくり回転数をあげてシフトアップしていけば燃費は良いですよ。

昔、白の∞Ｉ乗ってたわ。

>>581
元年式∞３にはあったはず

白の∞は前期型のみじゃなかったか？

案外FC3Sって奥が深いんだな・・・カタログ見てみたくなってきた

ディーラー持って行ったらグレード分かるよな
領収書にグレード書いてあるし

FCもってるけどカタログ見たことない

>>591>>593
変化球気味にFCのカタログを紹介してみるテスツ

ttp://se3p.com/images/b/b7/10th_anniversary_ad1.jpg
ttp://se3p.com/images/2/25/10th_anniversary_ad2.jpg
ttp://se3p.com/images/0/01/10th_anniversary_ad3.jpg

>>594
これってどこの国用？
アメリカのFCはNAだよな

>>595
北米用です。別に米の国のFCはNAだけじゃなく、ターボモデルも販売されてました。

age

FC運転飽きないんだが　おかしいよな
ガソリン６０円なんだから　なんで下げないんだお
明日に５０円だろ！！また７５円の時代でもおかしくないんだお
電気自動車になっても乗ってやるからな　ざけんな！！

むしろFCのままのスタイルの電気自動車を出してくれ、そしたら買う。
もう電装系がボロボロなんだよｗ

最近ブーストの上がりが悪くなってきた

ライトチューンでブースト１Kかかってたのがコンマ6Kになちゃった

同じ症状出た方居ますか？放置して乗ってても平気かな？

アクチュエーターがへたったのかも

>>601
交換だったらいい金額かかるかな？

>>602
HKSの強化アクチュエーターがキットで12160（楽天）

＋工賃で10000位見とけばいんじゃね？

前期でなければ電子制御だから、アクチュエーターがへたっても影響しないだろ。
触媒が砕けてないか調べるのが先。

ブースト1.0kg/cm2はかけ過ぎ

>>604
触媒がいかれてる可能性は失念してた。

チェック用の触媒ストレートなら貸し出せる

車体は後期です。触媒は着いてないです。フロントパイプからのフルストレートで排気漏れ無しですm(_ _)m

>>605
ノーマルのブーストUPでの限界ってどの位？

>>608
安全圏は0.8位と言われている
それ以上にしても自分は違いはわからなかった。

>>601〜609
自称マニアでど素人の集まりだなｗ

>>610
少し吊られてみますが…玄人さんは２ちゃん素人ですか？

>>607
違法改造は通報したよ。

はい、初心者くんありがとう。

うろ覚えだけど、プロフェックやEVC使ってブーストアップした時って、純正のソレノイドは殺すんじゃなかったかな？？

>>614
殺人予告は通報したよ。

非常にまずい事態です。
EgはフルノーマルのFCなんですが突然信号スタートでノッキングを起こし必死に端っこに逃げ込むという経験をしました。
ガソリンは４分の3残っててバッテリーは交換する前です。
　バッテリー交換してから聞けといわれるかもしれませんが突然ノッキングが発生するというのはどういった故障なんでしょうか？
　あまりにひどく、ノッキングしたまま強引にアクセルを踏むと、まるでBee★Rのレブリミッターカットかとおもうような爆竹音が響きました。

　前前オーナーがサーキット用に使っていて、前オーナーは街乗りで使っていたらしいのですが、そんなエラーはなかったそうです。
クラッチを揉むようにすると治りました。
ちゃんとハイオクのヴィーゴ入れてます。

プラグ被ってんじゃないの

自分もそんな気がする。

>>616
プラグは交換してから何km位使ってます？

最近「ノッキング」って言葉が混同されてるよね。
もともとは「デトネーション」時の打撃音を「ノッキング」って言ってたと思う。

>>616 さんは多分「クラッチミート時のガクツキ」の方だよね？
アイドリング調整とスロットルポジションセンサの調整で直と思うけど？
多分、スロットル開でもセンサがアイドリング中と判定、燃料足らず、ガクつき＆アフターファイヤ発生。
間違ってたらごめんなさい。

あ〜でも燃料薄くてアフターファイヤはねーか。
じゃあ点火系か燃料濃くなる方のトラブルだわな。

ブローだよ。

６１６です。
プラグに関しては考えてなかった・・交換します。

ちなみにその現象が起きるとタコメーターが狂ったようにハネます。ちょんと吹かしただけで４０００rpmまではねあがったり。
大事に乗っていきたいから寺にもってって怪しいトコ見てもらおうかな

>>622
ついでですがFBCDは付いてますか？FBCDが不調になっても616みたいな
症状を起こすことがあるので、付いてるなら試しに外して様子を見て下さい。

FBCDが何かわからないです
ぐぐってみます

FBCD調べてみました。
とくにそういったパーツは付いていません。

ブローだって。

本当にフルノーマルならスロポジがご臨終かな
とりあえずＤラーへ相談を

ブローブロー言ってんじゃねぇよてめぇの脳味噌がブローしてんだよ

>>569
俺のGT-Xだったんだぁー(-ω☆)キラリ
中古で買ったから、15年間不明だった謎が解けた
あっ！！でもなぜか？買った当初からボンネット鉄だった…
もしかして事故車掴まされた？

正解！

事故車だな

だが待ってほしい
アルミボンネットがほしいという酔狂な人に売られていったのかもしれない。

オールペンしてたら役萬ですなｗ

前期だとGT-Xも鉄ボンネットだろ？

別グレードで内装換えられたってかんがぇもあんじゃね？

前期ｇｔの手回しコキコキウインドほしい

563の質問をもう一回見てみた。オレ、後期の見分け方を書いてた、ごめん。

前期は、、
リモコンドアミラーはGT-Xだけ。
もしリアワイパーなし、パワステなしだったらGTですね。
GT-RとGT-Xの違いってほとんど差がなくて、上のドアミラーと、サイドシルピッチ塗装がしてある、ラジオのチューナーがダイバーシティ、カセットデッキがオートリバース、カセットはGT-Rはオプション。内装は-Rも-Xも同じですね。

リアスピーカー…
GT-X…12cmx2
GT-R…16cmx2
オーディオは交換されてる確率高いけど一応書きました。。。

補足です。
リモコンドアミラーは、GT､GT-R､GT-Xの中ではGT-Xだけという意味です。
あと、前期は全グレード鉄ボンネットなので、前のオーナーさんが交換したんだと思います。

>>629です
Ｈ３年式の最終車で、２年落ちで極上車って訳で１８０ﾏｿしました

感じ的にGT-Xでボンネット交換された車体みたいです。事故車だった訳ですね…

もしかしてGT系の店で買った？
まぁ気にすんな

>>637
フレームまでは逝ってなくてもボンネット先端がクシャ！って事もあるし、
アルミボンだと綺麗に修正するの難しいらしいからね。
15年乗って問題なかったんなら>>638さんの意見通り気にしないで良いかと。

私のFCも事故車？で、GT-Rなのにアルミボン付いてたし、
RX-7専門ショップ店員曰く、フレーム修正くさいしニコイチかもね。
って言ってたけど、7年乗って（最初の2年ぐらいは峠とか結構攻めた）
それでも今まで特に問題なかったですよ。

流石に中古車屋で無事故車だと言われて買ったのは悔しかったけど、
今はもう気にしてません。

平成２０年だからなぁ・・・２０年オチで無事故車はほぼありえないでしょうorz
スポーツカーならなおさら。

今からの時代はいかに大事に乗っていくかじゃないかな？ミサイルで乗りつぶすような人はいないと思う

後期の中でも、後期の前期、後期の後期(平成２年６月登録以降の90年モデル)の２種類に分けられるね。登録月が微妙な人は16インチタイヤが標準仕様になってるかどうかで、運転席ドアを開けて空気圧が書いてあるシールを見て下さい。

中古車屋で無事故車って言われて
板金塗装屋でも無事故車って言われた

事故車でもちゃんと直ってれば問題ない。

２オーナー経て自分が乗り出して６年乗ってる
４年目にフレーム修正するくらいの事故して直したけれど、今でも週２は山行ってます
大事にしたい気持ちは一緒やけど、セブンてやっぱ走るからこそ意味があるって思ってるから

走り続けて寿命がきてしまったら仕方がないけど、大事にしたいが為にクラシックカーみたいな扱いはしたくない
町乗り最悪、全開時最高みたいなクルマやけど、やっぱ自分にとってかわりはないクルマです

3千回転以上でないとプラグがかぶるとよく言われますがアイドリングも本来よくないんでしょうか？

カーボンが貯まるんじゃないか？

長時間アイドリングとかロータリーじゃ無くてもカーボン貯まるだろ

月1で3速、100キロで10分位流すと
カーボン飛んでいいって聞いた事がある。

皆に聞きたいのだけど、FCの純正油圧計って
FDみたいにピコピコ動く？俺のはかなり
緩慢な動きなんだけど。ちなみに4キロちょい下
を指す。

>>641
89年式でも16インチの空気圧書いてあるぞ

>>645
何時間もアイドリングとかさせず、常識的な範囲で乗ってるなら
気にする事は無いかと。

>>648
自分のＦＣも緩慢。走行中は4キロ辺りで、アイドル時は2キロ辺りを
指してます。一応、オイルの粘度によって変化するみたい。

>>648
油圧計はバイメタルを使ったタイプのメーターだから動きは鈍くて正解

みんなブースト計はちゃんと動いてる？
うちのは走行30000kmくらいで0以下をピクピクするようになったよ。

>>652
純正のブースト計は壊れやすいですよ。ってかほとんど壊れてんじゃないかな？

ブースト計　壊れやすい。
水温計　　　当てにならない。
油圧計　　　滅多に壊れない。

>>653
そうなのか？
うちのFCは油圧計が一番先に壊れたぞ
水温計が当てにならないのはほとんどの車は一緒だと思うけど

defiのブースト計でもつけようとおもうんですが
ブースとの場所がわかりません
どこから取り付ければよいでしょうか？

５ＭＴのオートクルーズのＦＣって珍しいですか？

>>655
インマニにゴムでめくらしたパイプから取る！
若しくはプレッシャーセンサーに行くゴムホースから分岐してとる。

>>656
GT-Limitedだと全部付いてるんじゃね？
オートクルーズ

>>650 >>651
ありがとう。
やっぱり問題なかったのか。
>>652
私も純正ブースト計について聞きたいと
思っていたところ。いいタイミングです。
ちなみにうちのはONにしても動くけど
0を指さない。
タコは7000で警告音がなるし。
質問ばかりで申し訳ないですけど、
FCキー挿したままドア開けると警告音鳴るもの
なんですかね？

>>659
正常なエンジンならアイドリング状態のブースト計はマイナスだと思われ
レッドゾーンで警告音鳴るのも普通だしキー挿しっぱなしで警告音鳴るのも普通だ

>>http://www.gizmodo.jp/2007/10/f1_in.html

>>657

ありがとうございます
写真か何かありませんか？
一番良い取り方どちらでしょうか？
文字だけだと全然わかりません

心配なら寺にもってってつけてもらいなさい
そしたら作業風景も見られて勉強にもなる。
プラグ交換が心配なので今回は勉強がてら寺に持ち込む予定。
レシプロとは違うな、やっぱ

つけてもらうの簡単ですが　勉強になりません

なんでも自分でやりたいんで・・

>>664
？ だとすると、「ここですよ。」と言われた通りにやるだけじゃあやっぱり勉強になりませんね？
エンジンルームを見て、スロットルバルブの位置は判りますか？
判るなら、そのスロットルバルブとエンジンの間に有るのがインテークマニホールドです。
基本的にインテークマニホールドに繋がればどこに繋いでもかまいませんが・・・
取り付けようとしている製品の事を知らないので、何とも言えませんが、
直接繋ぐにしても、センサー等のホースに割り込むにしても、
オリフィスの要、不要の判断が必要です。
また、取り付け後、振動でホースがどこかに擦れる様なら、
割と簡単にホースに穴が空きますので、取り回しや固定に工夫が必要です。

>>664
一番わかりやすく書くと、ボンネット開けて、右側ヘットライトの後ろの
純正のエアクリの後ろでストラットの前に
「N370　PERSSRE　SENSER」って書いてる部品発見してください。
その部品に来てるゴムホースでブーストが取れます。
適当なところで折りフィス付三叉かまして電子式でも機械式でもつけて
見ましょ。
純正のラインに割り込みをしたくないというなら、先ほどのホースをインマニ
までたどるって、インニとつながってるところが見つかったらその位置の
左上にゴム栓がありませんか？
それが>>655のゴム栓
と655本人が書いてみる。
勉強とはいうのものの怖いですよね。大きなおもちゃですので。
「緩めたねじは締めれば元通り」の信念でやってみましょ。

親切だ

大きなおもちゃだが自分だけならまだしも人の命を奪う危険が伴う
ネットを使ったりショップ行ったり自ら動いて学ぶことも重要

>>649
641です。あれ!?、後期の純正アルミて途中から16インチになったと思ってた、スマン。

純正ブースト計の動きが鈍いのは、針のネジが緩んでる事が多いらしいです。
オレのもキーONで0まで上がらず、走行中も全体的に低い。かといって壊れてるわけじゃない、、という半端な状態です。メーターを外す機会があれば直そうと思ってるんだけど、なかなか。。。

>>669
途中から16インチになったのは合ってると思うが
15インチのアルミが付いた89年式FCでも16インチの空気圧は書いてある

スクートのアペックスシールよさそう

>>659です。
>>660　ありがとう。
私が言った意味はエンジンかける一歩手前の時に
ゲージ圧計であるにも係わらず0を指さないってこと
でした。正に>>669氏の状態なんですよ。
言葉が足りなかった。
ちなみにタコって6500で警告音鳴るんじゃなかった
でしたっけ？単なる勘違いだったかな。
キー挿しっぱなしの警告音はやっぱり鳴るんですね…
私の鳴らない…

まあいいか。

よくないよ。それはブローしてるんだよ。

廃車だよ

もうちょっとFCの数が減らないかな？

お前がおりろよ

で、8とFCはどっちが速いんだ？

どっちもFDには負けるって事でいいじゃない

そうだな

7ﾏｶﾞｼﾞﾝのFCが8用6MTを積んでる
かなりの大加工必要になるんかな？

>>677
ノーマル同士ならRX-8じゃね？

すまんちょっと教えてくれ。
最近、リアのリンク類に社外の調整品を入れた。いろいろ動かしてみて大体は分かったのだが、
ラテラルコントロールリンクがどうも分からない。
伸ばしたり縮めたりすると、タイヤ自体が横に出たり引っ込んだりするのは分かるが、
このとき、トーやキャンバーはどうなっているのだろうか。
縮める→トーイン側　　　　　　伸ばす→トーアウト側
キャンバーはどちらも変化なし
のように見えるが・・・。

またバカがわいてきたよ。

ベース車探してるんだが、タマが無い
良いのだとＦＤ後期とかする値段がする

↑日本語でおｋ？

ベースだったら一番安いのでいいんじゃまいか？

前期はやめとけ

やっぱ後期か

FCの程度良いのなんて、無事故車とか言ってぼったくられるのがオチだろうから
どーせ手を入れるなら２〜３０万くらいでﾏｼなの探して、フレームもろとも
ガッツリ修正した方が安く上がるんじゃないかな？

GT専門店みたいなとこより、ディーラーで中古探してもらった方が
素性が解る分マシなのが見つかりそうな気がする。

タマ数少なすぎて、もう手放す人も少なそうではあるけど。

そんなにタマ数少ないのか？
たしかに今FC乗ってる奴なんて変人だからよほどのことがないと手放さないかもな

FDの開発コードネームはX-105ですけど、FCってX−なんぼなの？

>>692
P747

>>682
オレもこういうメカニズムは知りたい…
ロアアームの内側の付け根に付くポジキャンリンクって奴と、リアメンバー？を上下させるキャンバーアジャスターくらいしか知らないんだけど、ラテラルリンクってどこの部分だっけ？？

>>694
一番長い奴。
ラテラルは伸ばした方が、計算上ではバンプ時のキャンバー変化が少ないんだけど、
FCの場合、誤差程度のキャンバー変化しか起きないはず。
>>682は調整リンク入れたんなら、トーコンはキャンセルしてるだろうから、
ラテラルを伸ばして、トーコンが常に効きっぱなしのトー角に調整するが宜し。
グリップの場合ね。まぁ走ってみての好みだけど。

今日、潜ってもう一回大きく動かしてみた。
ラテラル伸ばす：ロアアームの外側、内側とタイヤの付け根の3角形を外に押すような形になってトーイン
ラテラル縮める：上記3角形を内側に引っ張るような形になってトーアウト
ロアアーム内側は、キャンバーコントロールリンクがあるせいで自由度があって、ラテラルを押したり引いたりした時の
動きがロアアーム外側より大きいため、このような動きになるのかな、と。

>>695
仰せの通り、キャンバー変化はほとんど確認できませんでした。
トーコンはキャンセルしました。トーはトータルで、イン3mm程度にしようと思うけど、
トーコンが常に効きっぱなしのトー角ってことは、もっとトーイン？グリップ、サーキット用です。

>>682
イン2〜3mmでいいんでない？
ただデフの種類にもよるけど、低速の進入で曲がらない傾向になるかも。
この辺は他の仕上がりにも左右されるんで、色々試してみてね。曖昧でごめん。

みんなアラメンの数値ってどれくらいにしてるのかな？。
仕様や走り方にもよるだろうけど、グリップの人等限定で教えてくれますか？。
自分の数値→Fキャンバー１度半、Rキャンバー２度半、Fトーちょいイン、Rトートータルでインに４mm。
トーコンは生きのままデフはビスカスのまま。
Fキャンバー付けすぎるとブレーキングがキツイんで、あんまり付けてないけど。
自分では大分アンダーに振ってるつもりだけど。
山の上り下り両方やってるんで。

＞トーコンは生きのままデフはビスカスのまま

それでアライメント語っちゃうの？（笑）
確かに２ちゃんでしか無理だな。

楽しみ方は人それぞれ
グリップならトーコン残しはアリかなと思うけどね

FCの楽しみ方は人それぞれ。
フルチューンでサーキットを攻める人もいれば
ノーマルで街を流すのが好きな人もいる。

色々な経緯があってFCに出会った者同志なんだから
他人の楽しみ方を否定するのは野暮ってもんだ。

えっとね。
グリップとか言ってる時点でアウト！
ドリしろって言ってるワケじゃねーよ。
詰めてくとテールは出るでしょ？
ブレーキングにしろ立上がりにしろ。
なに？まさかグリップってタイヤのスキール音が出ないまで？
そんならトーコンありでビスカスだわな！
言ってることわかるか？
それでアライメントか？

上り下り両方ならPバルブが先決だな！
FC以前にFR乗りだったらトーコンキャンセルに機械式LSDだろ！

あのさ、グリップたって、
リヤタイヤが食いついてるか滑ってるかって話がここで出る訳ないでしょ。
そんなアホな説明せんでも、テールは出る前提で話をしてるのだよ。
無駄に出過ぎない足をみんな突き詰めてる訳で。

トーコン車でも限界が著しく低い訳じゃない。
一般的にキャンセル推奨してるのは、俺らみたいに鈍感な一般人にも
コントローラブルに振る為であって、トーコンの特性を熟知した
神がかり的な人なら問題ないと思う。

ちなみに俺もLSDはMSだが、ソリッドな特性が自分のスキルに
合ってるというだけで、最高とは思わないな。

＞トーコンの特性を熟知した神がかり的な人なら問題ないと思う。

まさにその通り。
か、真逆の全然知らないかどちらか。

人それぞれでいいけどさ。
ちなみに俺はトーコンキャンセルにクスコRSで実際にタイムも良くなりあやつることの楽しさを知った鈍感な人です。

別にタイムが遅くても走って楽しいだけでもいいじゃない

サーキット専用ならまず機械式LSDだろうけど
そうじゃないならビスカスもありだろ

いいんじゃない？

ただトーコン生きててビスカスで楽しいんか？
デートするには楽しいな。
バキバキ鳴らないから。
「知らない」ってある意味幸せかも？
「なんちゃって」とも言う？
誰もがみんな「走る」わけじゃないしね。
マンガのせいで「なんちゃって君」が増えたのも事実。

でもさ、何のためにアライメント調整するのさ？
ロードノイズ・片減り防止、直安重視？
だったら何も言わねーよ。
違うだろ？
ビスカス？トーコン？
ノーマルサスで205psの205タイヤで走るにはいいんじゃない？

>>707
トーコンキャンセルはFCの常識　って？

主観でしか考える事が出来ないなら、いくら言い訳したところで
他人を理解をさせるなんてのは無理だよ。

スポーツカーに乗ってるから爆音響かせて、珍走行為をしなきゃならない。
だから珍走してる俺こそ正当で格好いい！！

なーんて猿並な人が時々居るけど、それと同じレベルっしょ。

むしろ漫画のせいで増えたのは
スポーツカーは改造しなきゃ駄目だ
スポーツカー乗ってるなら走らなきゃ駄目だ
みたいな奴じゃね？
昔は雰囲気で乗ってる奴が大半だっただろ

>>710
そーゆーのに限ってキモヲタだよな。
まぁ他に金かけるものも無いから車にしか金かけないんだろけど。

ノーマルがいかん様な言い方をする人がいるけど大事に永くFCに乗っていたい人も居るし、弄って粗末に乗りたい人も自己満足出来ればいいんだから決め付け的な物言いは良くない

なんか自分のせいでややこしい事になってすいませんf^_^;。
とりあえずデフとトーコンはあえて変えてないんです。
走りながら、本当に不満が出てきたとこから手を入れるってゆうのを考えとしてるんで。
デフも最初の何年かはオープンだったので苦労しましたけど、その仕様で足のセットも決めたんでビスカスでも結構食うんですよ。

山って結局、足の仕上がりでかなり変わっちゃうんですよね。
サーキットよりもストロークと伸び側が重要だし。
パワー系はストックのままです。てゆうかコーナー踏みたいんでこれ以上いらないんですよ。
ただブレーキバランスはなんとかしたいですね。
４速全開位からになるとリヤが抜けきってフラフラしだすんで。

山で4速全開とは飛ばし屋さんだな

いや4速でレッド手前まで踏んだら、速度リミッター当たってるんじゃないかな…

事故るなよー！

整備は基本的にディーラー頼みなんだけど、
トラブって連絡したら｢週末は忙しいから平日に持って来て｣と言われた。
平日は忙しくて持って行けないんだけど…それ以降、向こうから何も連絡くれないし…
一応、新車のデミオ辺りが買えるくらい注ぎ込んでる良いカモなんだけど、
少しくらい心配して連絡くれてもいいだろうに…
面倒見てもらう店を変えたくなってきた…
やっぱディーラーって、車売ってナンボなのかなぁ…

以上、チラシの裏でした…

>>717
対応なんかは結構店毎に違って、丁寧な対応をするディーラーもあれば
ぞんざいな対応をするディーラーもあるので、嫌な思いをするくらいなら、
一度試しに違うディーラーやディーラー以外の店に頼んでみるのも良いんじゃないかな？

いきつけのマツダディーラーは対応いいけどなぁ
合法だったら持ち込み部品取り付けでもなんでもやってくれるし

今から二十数年前だが
とあるマツダディーラーにはＬ２８改３．１�gなんつーエンジン飾ってあったな。
勿論売り物だった。昔はディーラーも好き勝手出来たのかな？

>>717
日曜の夕方７時にしてくれと言われたことはあるな、
まじで忙しい時間帯なのでマニアックな客の相手してる暇は無いと思われる。
まあ今までよい対応をされていたのなら日曜夕方持込でで交渉してみるのも手。

俺の担当さんもFC乗りなので、随分と親切丁寧に扱ってもらってる。
そこで買ったわけでもなく、これから新車を購入するわけでも無いのに。
車検と故障対応と定期点検してもらってるだけなんだけど。

ロータリーエンジン柄の名刺入れ譲ってくれたし。

722>>ウチも同じような感じの対応です。
同じFC乗りではないけど、昔同じ様に走ってた人が担当さんなので。
店うんぬんと言うよりも、同じディーラーでも担当する人で対応が全然変わると思いますよ。
ウチがクルマ出すときも、担当さん居るときしか出さないので。

今月の7マガジンは書いですか？

発売日思い出させてくれてありがとう

>>724
RX-7のネタが全ページ半分以下で
さらにFCはほとんど出てこないがそれで良ければ買え
ロータリー車紹介みたいな感じになってる

RSパンテーラのCNC制御でポート削ったりローター削るのは興味ある

前期のFCを譲ってもらって、半年放置しちゃってたんだけど、
オイルとプラグとバッテリー変えて完全復活!!
と思ったら前期って純正プラグ7,9じゃないのね・・・。

アイドリング安定しない(普段750くらいでたま〜に落ち込むけどエンストはしない程度)
のってその所為かしら？

今からちょっとお約束のエアコンパネルの注文しにD行ってくる。

昔の首都高トライアルのビデオ観たんですけどFCにユアーズマスクかっこいい。今も販売してるのですか?

RX7マガは、個人的に昔ムカツク事があったんでオレは立ち読み…。

>>730
kwsk


まー所詮にわかファンが編集してる雑誌だから
嘘や間違いが多かったりするしな。
スポンサーから金貰ってナンボだろうし。

>>728
前期はSD10と11だっけか
熱価で言ったらBUR7と9と一緒だぬ

もうコラムしか読むトコない罠

マスメディア関連は一切買ってません。
SHOPに出入りしてれば色んな情報が入ってきます。
サーキットや峠行ってれば雑誌やDVDとか必要ないですね。
FC以外興味ないですし・・・。

パワステにトラブルがでちゃいました。先ほどちょい乗りしてきたところ、突然
ステアリングが重くなりあわてました。
その後、しばらくすると回復したりしましたが、基本的に重い状態が続いています。
どの部分の故障でしょうか。
分かる人いたら、教えてください。

パワステポンプかな？

>>735
パワステ制御（ユニット？）系のトラブルじゃないかな？
大ざっぱに言うと電気系のトラブル。

故障とは無縁だった3代目のFC
http://motetai2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/mote/mote1156.jpg

スペック
13BTサイドポート　ハイフロータービン　不明ECU
上置き1.5倍IC　　パワステエアコンレス　追加インジェクターｘ1　レビック�V
トラスト機械式ブーストコントローラー�V　　メーカー不明触媒前から二本出しの変態マフラー
エアポンプレス　ダッシュボード貫通6点式ロールゲージ
アペックスN1ダンパー　Fスプリング12キロ　Rスリング10キロ
マツダスピード機械式LSD　

さーせん今乗ってませんと言うか何処にあるかもわかりません　
これで走ってた頃は後続車に目くらまし攻撃しないでって言われてました
アウターフィヤーがかなり眩しかったらしい

730です。昔、本の中でグランツーリスモ(PS2)のタイムアタック大会をやっていたんだけど、それにオレもエントリーしてました。それでリプレイをコピーして送ったメモカがしばらく返送されなくて…聞いてみたら紛失しましただと。
それも２個もなくされた。。。シカトしてる態度にムカツいた。

>>735
ベルトは大丈夫ですか？？オレのも素早くハンドルを切った時に重くなる事があったけど、ベルトを交換してからは症状が出なくなった。

>>738
>メーカー不明触媒前から二本出しの変態マフラー

ナイトのフルデュアル？？
うちに2セットあるぞｗ

１セットくれ！

j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ li;;;;;;　　　ナイトスポーツのシステムエキゾースト
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　フルデュアルビッグボアエンド
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　そんなマフラーを着けていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　俺にもありました。

現役でなければ意味がない。

おふぁぎゃあああああああああああ

みなさん、ありがとうございます。
バッテリーが弱ってたので、とりあえず替えてみました。今日少し乗ったかぎり
では、症状は出なかった。
ベルト類はそろそろ車検なので替えます。
また様子をみて、症状が出るようなら、制御系かポンプの交換か…。
もうまる２１年乗ってるので、今までもったのがすごいか。

>>741
ナイトのデュアル最高だよな。他とは違ってウルサいんじゃなくて音が上品。

重いのがネック・・・。

チタンで再販キボンヌ

加工が無理。
シングルのチタンにしとけ。
でも左右から火噴くのはFCならでは！

ウチのＦＣ、マフラーも触媒も純正やのに全開時からオフったらパンパン言ってます

ご愁傷様

プラグやエアクリのメンテはしてるよね

プラグは昨日換えたとこですね。
6000�`位やのに先が真ん丸になってたけど・・・。
エアクリが剥き出しなのと、やっぱり触媒が終わってるからなのかな？。
今現在で73000�`走行のFCです。

距離少ないFCですね
改ざんされてないと思いますが

GT-X成約してきました。
今さらなんでと知人には言われたけれど、FCみたいな形の車が
ないんだから良いじゃないか…

きれいなFCなので
大切に、乗ろうと思っています。

RUNレーシング？てとこのウィングに惚れた・・・
あれってもう会社はなくなったんでしょうか？
オクにもググっても出てこないのですが・・・

>>756
乗れば乗る程、付き合えば付き合う程、手放せなくなる不思議なクルマです。
大事にしたってくださいね！(＾＾)！



心中覚悟で手放せなくなってしまったＦＣ乗りより

サバンナ最高だね！！

最高だ！
だけど本当のロータリーを知ってるのは１％いるかな？
REはNAだと勝手におれは思ってる。
あのフィール、音！

>>757
雑誌でしか見たことないけど、サイドにRUNって書いてあるのでしょ？
俺もアレ欲しかったなぁ…

RUNレーシングのツインメーターパネルなら、数年前にヤフオクでゲットしたけど、
不良品だったのか？あまりにフィッテングが悪かったのでUpGarageに売り飛ばしたｗ

んで、そのRUNレーシングだけど、今でもあるのかどうかは判りませんでした。ごめん。

↓古い雑誌の情報
(有)ラン自動車
Rotary run racing　(ブランド名？)
東京都江東区大島2-7-2

電話番号は、ココに書き込んでも良いのかしら…？

>>760
最近の人はNAしか知らんだろ
新車でロータリーターボ売ってないし

>>761
ありがとう！
みんカラでも調べたら同じ社名でRX-8のパーツ付けてる人がいたからまだあるのかも！
草の根分けても探し出してやるお(`・ω・´)

>>757
ヤフオクだと１〜２年に１回位のペースで出てます。（年々値上がり傾向）
自分付けてますけど、これを付けるとリアハッチを空けるには羽を取り外す必要があります(´・ω・`)

http://www.thomasglobal.co.jp/search/company.asp?r=1&a=50481736&hid=000000&bhcp=1

俺のFCはFC3S-24928○　H3、10、31登録
何番まであったんやろか？？25万ってあるのかな？

>>764
でも気にしない！
荷物がいっぱい詰めるのがFCのいいトコだったりするけど･･･

>>765
神ktkr！あざーーーーーーーーーっっす！
連絡可能なのかな･･･

>>767
とりあえず電話してみればいんじゃね？

>>768
明日電話してみるお
なんか情報あったらまた書く！
繋がらなかったら一晩泣く！！

おすすめのLLCってありますか？
LLCで冷却性能に差が出ますかね？

FCの水温管理におすすめのアイテムってあります？
やっぱラジエター交換が一番有効ですかね？

>>770
ダクト付けるのと、オイルクーラー移設がきくよ

バンパーに穴あけるやつですか？
FCのフロントマスクが変わってしまっていまいち気がすすみません。
純正オイルクーラー追加が効くと聞いたことあります。

>>770
サードかどっかのLLC（水と混ぜないで全量交換のヤツね）で、
普通のより2~3℃冷える程度だった様な気が…？

ラジエーターをデカくしても、風が上手く通らないとあまり意味がないでしょうね。

ナンバー等で開口部を防がない。
フロントリップを付ける。

後は>>771さんの言うとおり、如何に風を抜くかですね。

>>772
ん〜>>771さんの言うダクト→ボンネット等に風抜き穴。
移設→純正外してFD等の左右振り分け型、もしくはくの字マウント？風に。
と、理解したんだけど…多分そうだと思うのだけど。

>>770
ラジエータを換えるのが確実だけど、アンダーカバーのラジエータ以降を
カットするだけでも多少熱の逃げが良くなります。
あと、後期型で純正電動ファンが無いFCなら、電動ファンを付けて手動で
作動出来るようにしてやるだけでも結構違うかと。

>>774
そんな大仰なものじゃなくて、先ず、バンパー開口部からラジエーターまでのダクト

導風板みたいなのをイメージしてくれ

777げっとー

>>777
よし、記念におまいのFCをうｐ汁！

見た目重視でないのならノーマルのナンバーステーが基本でしょうｗ
で、お金をかけないでもちょっとしたことで相当冷えるらしいですよ
ハーネスの取りまとめ処理なんかはノーマル派にも有効ですよね
http://www1.odn.ne.jp/donkusaman/fc-reikyaku.htm

>>779
神！
こうゆうのを待っていた！
ありがとー！

どんな事にも終わりがある訳であって。
クルマも同じく、走り続ければ消耗し、走り続ける事によって自分の身体を壊していく。

いきなりこんな話をするのもなんだけど。
いずれ自分が信じ続けて愛し続けて乗るＦＣも、機械である以上いつかは走れなくなってしまう。
その時、他のクルマに乗れるかって事。
もちろん、Ｅｇが壊れようが各部が壊れようが治して乗り続けるけど、車体ばかりはどうしようもない訳で。。。
でも自分は自分が乗るＦＣじゃなきゃ信じて乗れない。
今までも色んな事があって、それでも乗り越えて今に至るけど。
でも機械は機械。
いつかは終わりが来てしまう。

もし、このＦＣが走れなくなってしまえば。


クルマに乗る事自体を、止めてしまうような。
そんな気がしたりもしてます。
でも、ＦＣとゆうクルマに出会えた事は、自分の人生の中でも意味のあった事なんだと。
最近、本当にそう思うようになりました。


いつ終わりが来るか分からないけど。
その時まで目いっぱい走り続ける事。
今、自分が出来る事はそれだけ。

走って走って走り続けて、それで走れなくなってしまえば。
ＦＣも納得してくれるような気がする。

本当にＦＣって良い車だけに、そんなことを思ってしまいますよね。
特に、こんな休日の終わりとか。。。
普段は、仕事に追われ、そんなに車のことばっか考えられないですからね。

しかし、大切だと思いながらも、サーキットでタイムアタックの為に相当無茶なブーストアップしたり（タービンブローさせました）、下手くそながらドリフトの走行会に参加したり、結構ＦＣに対して辛辣な扱いをしている時があります。
でも、そうやって走りがあっての車だとも感じ、それに応えてくれる車だと感じます。
また、思えば数年前の引越しの時、金銭面から引越し屋さんを頼まず、ＦＣに荷物を沢山積んで何往復もしたことがあります。
積載量が意外とあり、それも嬉しく思い、本当に助かりました。まるでバンのようでした（＾＾；
涙が出そうなぐらい、良い車だなって思いながら引越しをしました。
その時、本当に人生のパートナーだなと感じました。
そんなことを思い出しました。

この三連休はＦＣにどっぷりでしたよ。
今の時期、仕事にも余裕があったことも幸いです。
ホームセンターやカー用品店巡りをして部品を買い集め、これまでにやろうと思っていながらやらなかったことを目一杯やってやりました。
ＦＣも、きっと喜んでくれているような気がします。
大切に（思いっきり走ることも含め）乗りたいですね。

>>781->>782
やべー。涙でそう。ほんとＦＣはいい車です。

湾岸みたいに熱いですね。神の車伝説の車と言ったらS30Z、ＦＣ３Ｓしかありません
エンジンが終わるまで乗るのがサバンナ海苔です

>>784
エンジンが終わればO/Hで再び、伝説が始まる…
俺のFCも3連休明けにO/H後のナラシが完了！！
長い間、眠らしてしまった。ｺﾞﾒﾝﾖFCﾛｰﾀﾘｰの灯は消せなかったよ
神話をもう一度…

オレＦＣ持ちでＦＤ乗ったことないんだけどさ
やっぱ全然違うものなのかな？
素人から言わせるとどっちもロータリーで同じだろ？って言われるんだけど。
スレ違いだったらサーセン。

こういう流れだから前から聞きたかったことがあるんですけど…

もし、FCを降りるようなことになった場合、
まだ全然いけるようなら自分のFCを後世に残す為
(若しくは現金にする為)に売る？

私は中古で買ったクチだけど、廃車にすると思う。
うまく言えないけど、私が引導を渡してやりたい。

まあ私個人の意見です。

私だったら。。。
これは相当悩みますよね。
１０年来、いつか車を買う日が来たら、この車しかない！
という思いで、やっと中古で手に入れ今に至ります。

本当にもうどうしようもなくて降りることを考えると、やっぱり売れないですね。
きっと、殆どお金にもならないでしょうし、安く並べられてわけのわからない人に乱暴に扱われるのは嫌ですから。
そして、挙句「ボロい」だとかロータリーのネガの部分ばかり言われると思うと切なくなります。
ＦＣの知識のある人に、これだけやりきったことを伝え、持っているパーツのストックも含めて譲りたいです。

一番は、やはり自分で最後の時まで乗り切ってやりたいですよね。

新車で買って19年目です。
私ならパーツを外して売れるもの全部売ってローター２個とエキセンだけ手元に残して廃棄処分します。
スピードメーターも
ナンバープレートも
ステアリングも
シフトノブも
・
・
・
絶対降りませんけどね。

今度、降りる事になったけど、
お世話になったショップにお願いして、
使えるパーツをばら売り、本体は廃車にします。

と言っても、ルーフ交換までした事故車だし、
エアコン・パワステ無いし、
売ろうとしても、売れないだろうけど…。


流用が利くパーツ（社外メーター類）は、
次の相棒に移植します。

事故車じゃなかったら庭に置いとく

不要になったら車検切って庭に飾っとく

ふと、なんとなしに思った事を書き込んだんですが。みなさんありがとうございます。
同じ様に感じてくれる、分かってくれる人がいるだけでも、本当に嬉しく思いました。
自分の場合はもう、最後まで降りられない人間になってしまいました。
２年前の事故をキッカケに。

いつも走りに行く峠の右コーナーで大オーバー状態になりスピン、コンクリートの壁面に突っ込み、フロントが大破してしまいました。
いつもお世話になってるマツダにＦＣを見てもらった時。
『廃車にしたほうがいい。直すとなれば100万は掛かってしまう。。。』

でも、それだけの事故だったのに、奇跡的にＥｇは生きていました。

Ｅｇが生きてる以上、廃車には出来ない。
あれだけの事故だったのに、怪我も無かったのは、きっとＦＣが自分の身代わりになってくれたからなんだと。
だから今度は自分がＦＣを助けなきゃならない。

実際、直すとなるとかなり大がかりな作業になって。いつもお世話になってるマツダの担当さんも、板金工場とかなりマメに連絡を取り合ってくれて。進行状況等も細かく伝えてくれて。
本当に色んな人の協力がありました。

だから、自分の勝手な都合で降りてしまう事は。ＦＣに関わってくれたすべての人に対して。また、ＦＣに対しても。

裏切る事になってしまう。。。
こんな事をゆえば、おかしいと思われるかもしれないけど。ＦＣが帰ってきた時、ＦＣに約束したんです。

最後の最後まで付き合うから。
ＦＣを最後まで信じるから、自分も最後まで信じて欲しいと。
本当にＦＣが最後まで付き合ってくれるかは分からないです。
ひょっとしたらヘタクソな乗り手に嫌気がさして、裏切られるかもしれない。それでも、自分は最後まで信じようと決めたから。

最後のその時まで。

つ【エンジン死にかけたのを格安で買ってドッキング】

修理費100万円なら比較的軽傷なｷｶﾞｽ

誰かロードスター専門店みたいにFC専門店を作ってくれないかな…
既存のショップはチューニング色が強くて
ロードスターみたいにレストアしてくれるような雰囲気じゃないし…

しかし>>793さんとこのディーラーはいいなぁ…うらやましい。
俺のとこは営業担当は元ＦＣ乗りのよき相談相手だけど
メカ担当が最悪。もう二度と作業を頼みたくない。

レストアならばナイトに相談するといいよ
中古部品使わないのと工賃が高いけどね

>>732
亀レスだけど、ありがと。
今はSDは作ってないみたいね。
ってじゃあ前の前のオーナーはどれだけずっとSDプラグ使ってたんだｗ

とりあえずエアコン吹き出し口は一日で届いたよ。
んで12点が10ｋでできるって言うから翌日やってもらったら、
クラッチのマスター、レリーズ両交換で、
ファンベルトとかのプーリーも全交換って言われちゃった。
とりあえずまた出先で走れなくなるのが嫌だから前者だけやっておいたけど。

そしてとりあえず、集中ドアロックとできればキーレス付けたいと思ってるんだけど、
可能なのかしら。
集中ドアロックが付いてるグレードでキーレス化してる資料は見つけたんだけど。

ついでにリモコンでトランクオープンなんかもできるのかな？

あとは、32GT-Ｒの純正ホイールが入ってて、
205履いて前がハミってたから良い解決策も探しているのですが、
やっぱりワイドフェンダー組むしかないんですかね？

>>799
オフセットの問題かな？
私、FD純正を+13のスペーサーかませて、225履いてるけど、
フェンダー純正ではみ出してない。

>>799
「ドアロッくん」という後付けのキーレス付けてます。アクチュエータをドアの枚数分用意すれば集中ドアロックも可です。

>>800
オフセットの問題だと思うんだけど、
FDってサイズいくつだっけ。
GTR純正は、8JJ＋30×16なんだよね。
タイヤのサイズ的にはFは225まで履けるっていうのは知ってるんだけど。
車高というか、キャンバー次第なのかなぁ。
今腹下15cmくらいはあるようだから、落としたら収まったりするのかな。
マツダスピードのショックと、アイバッハのスプリングが入ってるっていうこと以外全然わからないのよね。

>>801
アクチュエーターというのがあれば、後はキーレスのセットは何でも大丈夫なんですかね？
リモコンのデザインで選んじゃっても平気かしら。

かなり磨り減った状態の鍵から一本スペア起こしてもらったんだけど、
最近回りが渋すぎるから先に鍵をシリンダーから作ってもらわないとダメかしら。。。

純正ホイール流用はダセーからやめとけ。

FC純正戻しがいいかもｗ

>>802
大丈夫かと。
アクチュエータはたいていのキーレスキットのオプションで用意されてます。

トランクオープンについてはこちらで。
ttp://www.to-fit.co.jp/2nd_page_rimoconlock.html

FCは鍵からスペアは作れないハズです。
番号をメーカーに言って作ってもらったことがあります。
7,000円だったかな？
仮にスペアを作って使えたとしてもキーのほうが固いのでシリンダーが減ってしまします。
（純正はキーが減るように出来ています。）

いいこと書いちゃったかな？
内緒でお願いします。
いや、うそです。
信じないで下さい。

>>806
量販店でスペアの複製から複製を作って貰いましたが
かなりの年数使い続けても全然問題ないですよ。

俺なんて汎用のスペアキーから樹脂付き純正を削ってもらったぜ！

鍵屋が怪しんで拇印取られたけどorz

>>802
フロントタイヤはキャンバーの問題。
自分もフロントは32GTR純正ホイールだが、
キャンバーをつければ全く問題なく収まる。
タイヤ225/50R16、キャンバー1.5度くらいで
中に入りすぎるので、3ｍｍのスペーサーかましてるくらい。
アッパーマウント付けてキャンバーを。
バネが当たりそうなら車高長入れた方が手っ取り早いかな。

やっぱりフロントを225にすると体感的にも減速Ｇやコーナリングスピードアップしますか？
タイムアタックしてるわけじゃないので燃費や履き替えコスト考えると205のままでいいかな？って思うんですが。

>>810
一番恩恵を感じるのはブレーキングの時

厚木にあると思われるDCメカホリックの住所または
HPを教えてください、ネット上で検索してもぜんぜん引っかからなくて

今日はいい天気やし、ＦＣ洗って出掛けよかなー
ガソリンも大分安なってきたね

今日止まってる状態から、4000回転くらいくらいで一回つないで、
発信したのですが、車体が変に揺れたのでクラッチをいったん切って
またつないでみたら、なぜか車が動かなく、Ｎ状態のようになってしまい、
回転数がかなり上がってしまいました。
急いでギアを入れなおしてみたのですが、動かず、2速に入れてみても動きませんでした、
おそらくきちんとギアはきちんと切り替えていたと思います。
その時にシフトブーツ辺りから煙と、ゴムが解けたような異臭がしました、
その後惰性で車を端に寄せ、エンジンを切ってどうするか悩んだ後、
再度試してみたら、普通につながり、普通に走行できました。

これは、ギアボックスの故障でしょうか？

>>814
クラッチ周りだとおも

クラッチ交換。ついでにフライも軽いのにするといいよ。
ロータリーで軽量フライホイールは間違いない。レスポンス超良くなるよ

>>816
でもアイドリング不安定になるんだろ？

あとレスポンス良くなるんだけど発進時に少々エンストに気を使うかな？
まあ、慣れの問題だと思うけどね
ついでの作業になるから交換したくはなるんだけど、安くはない物だから
ノーマルのままでもいいんじゃないかな

携帯からｽﾏｿ
このまま乗ってたらまたすぐ再発するかな？
てか異臭はクラッチが滑ったせい？

即クラッチ交換しないと出先とかで動けなくなるよ

うーん、早く交換してやりたいな。
やっぱ都内の通勤に使うと磨耗が早いのか・・・
オトバとかより、Ｄでやったほうがいいかな？
シフトブーツあたりから煙と異臭があったけど、
それは単に滑ったときにまわしすぎて出ただけ？

あけてみないとわからんが、一回変な熱が入ったわけだし、ディスクとフライホイールは確認した方がいいだろうね。

減ったディスクだと摩材じゃないところでフライホイール傷つけてるから
自走していくなら近いところで交換するのが吉

ほしゅ

>>812
2年前の７マガによると
神奈川県厚木市温水1675

HPは消滅？数年前の掲示板が残ってるだけぽい。

http://dcmh.hp.infoseek.co.jp/orijinaru.html

この前車検から帰って来たよ。現在、触媒月、車検対応マフラーの仕様にはじめて
のっているけど、これはこれで乗りやすい。
車検対応でも効果でるね。ＦＣだからか。
高回転はスカッといかないけどね。

高回転・・・純正タービンじゃしょうがないよ。
デカイのにするかＮＡじゃないとね。

スカッといくと唐突な動きが出てクラッシュする可能性があるから
街乗り前提なら案外ノーマルタービンの特性は悪くないと思う

お金があったらＮＡ化してみたい。
以前なんかの雑誌に載ってたなぁ。一万一千レブの250馬力仕様。
下はスカスカやろから町乗りキツイやろけど。
でも、その仕様のままノーマルギヤ比だとやっぱツライか〜。

つ［4.3］

ファイナルだけ変えても、ミッションのギア比があってなきゃ意味無いだろ

>>831
ファイナル4.3にしたら1〜4はアンフィニ仕様のギア比になるぞ
5は違うけど

ターマックラリー仕様のＦＤでボンゴの４.７入れてるクルマあったね。
高速巡行無視出来るんならかなり峠向きかも。

>>832
いやだからさ、ファイナル変えてもミッション自体のギア比は変わらないじゃん？

シフトアップしたら美味しい回転域外れるとかいうオチになりそうな気がしただけ

>>834
ファイナル下げたら全体のギア比が下がるだけだし
各ギア間のつながりは今までと一緒じゃね？
同じ回転数で出せる速度が下がって全体的にトルクアップするようなもんだろ

当方の　オートアンテナ動かなくなってしまった　ABSも警告等が
残念

>>836
要フューズ、ハーネス、リレー、アースの確認かと。

アンフィ二４と３のリア∞って右だっけ？？右がmazdaだっけ？1,2と違いありますか？

>>838
左∞、右ｍａｚｄａ。�T、�Uも同じ（色くらいは違うかも？）

携帯からスイマセン
最近、調子が悪いので…
3000回転位まで回転数を上げた辺りから、ピューィっと悲鳴な様な音がする。
車内で聞こえてるのだったら、当然外にも音が漏れてますよね？
走行距離10万5千キロ
マフラー交換、ブローオフバルブ、エアクリ、
何が悪いのか分からない…分かる方、知恵をご教授願いますm(__)m。

どこぞやのクラッチでフライホイールから音出るの
ありましたね　ピューとかヒューて鳴るの。

>>839
ありがとうございます

>>840
携帯からとパソコンからと違いがわかりません。
キュイーン音ならいつも出してますが・・違いますねすみません

ピーポークラッチならいいんだけど、
ブローオフの設定がおかしいとか・・・

タービンが死んでるとか？
アクセル抜いたときのカラカラ音とかだとありがちなんだけどなぁ。

「ピューィ」ではなく「ビィィィィーッ」というダンプ車が出すような音なら出た事がある。
原因はノック（の音）だったようで、プラグ交換したら出なくなった。

>>840
まずブローオフはずしてみる。

それでも出るなら、アクセルを強く踏んでもゆっくり踏んでもでるのか？エンジンルーム
のどの辺から出るのかなど、少し詳しく報告汁。

まさかベルトが滑ってるとかいうオチは…

>>840です。
おはようございます。
皆さん、ご教授ありがとうございます。
休みの時に、ブローオフ目隠し〜タービン回り一式、配管(ホース)の抜け、緩みが無いか調べてみます。
また、報告します。

先日GT-X買った者です。
多分来週末に納車。
動画とか見ながら悶々とする日々です。

車はドノーマルなので前後タワーバーくらいは入れる予定ですが
とりあえずはあまりいじらずに、ゆっくり馴染んで行こうと思います。
トーコンキャンセルも、乗ってみて考える予定です
楽しみ。

18歳でFC買って五回目の車検を通したよ。

嫁より付き合い長いし、何より気が合うよ(´･ω･`)。

たった５回かね？
私は９回です。
もちろん新車で買って同一車両です。

初心者君へ
とにかくトーコンキャンセルに機械式４ピニLSDです！
あとはノーマルでもいいです。
変なパーツ替えずにガンガン走れ。
余計な金があるならガソリン入れろ。タイヤ買え。オイル交換しろ。
維持・メンテに回せ。

また新車自慢君か？

>851
ははは、バキバキ鳴らしながら走れという事ですか。
もう数がない車だし、長く付き合いたいんでじっくり乗ろうと思ってます。
FC自体は初めてじゃないんですが、ノーマルは逆に未体験。


>852
新車じゃないけど自慢になっちゃいますね。すいません。
あんまり嬉しかったもので。

なんちゃって君か。すまんすまん。
てっきりFRを振り回す楽しさを求めてるのかと思ってさ。
ま、俺みたいに身を破滅しない程度にかじって卒業することだな。

折角>>849ｰ850と良い雰囲気だったのに>>851のつまらない自慢で白けた。
新車で買ったのなら若くても30後半だろうに、いい加減分別つかないものかね。

>>854
ノーマル推奨派の俺としては、聞き捨てならん発言だな。

FRを振り回す事を追求したいなら、最新式のFR車に乗ればぁ？

まぁどうせ嘘だしスルーだよ。
本当に乗ってるんならノーマルでも、カツカツに走らなくても
楽しい車だってのは判ってるだろうし。

FCを貶める訳じゃないけど、851みたいに大人げない奴なら
手っ取り早く速さを求めるためにFDに乗り換えてるだろ。

攻める走りにしか魅力が見いだせないクルマなら、自分はＦＣには乗ってないと思う。
最低週２は山に走りに行くけど、このＦＣでまったりドライブにも行くし、スーパーに買い物も行くし、親迎えに行ったりもする（乗り心地サイアクとか言われるけど）。
山を全開で走るのは確かに楽しい。
でも、その楽しさを知ってるからこそ町中をまったり走るのも楽しいって思える。
というか、駐車場に止めてる自分のＦＣ見てるだけでも楽しかったりする（＾＾;）。
本当のクルマの楽しみ方って、そういうのじゃないのかな？。

まあ、色々な乗り方があるから・・皆さん落ちついてください。

サバンナ動いてるだけでも幸せな自分です。
動かないなんてどんなに辛いことか・・
昔ならエンジン５万キロで死ぬ５年しか持たない伝説もでたし、それでも動いてるんですよオーバー無しで。

２０年前なら誰も信じてくれませんよね。ＦＣがオーバー無しで２０年後も動いてるなんて
13BＴ（ターボ付）　こんなに丈夫で良いエンジンありませんよ

いい忘れました　自分にとってですが・・

自分トーコンキャンセル無しで、ドリ＆グリップ色々します、
なぜサバンナにトーコンが付いているか考えてくださいね。この挙動極めてこそ　マジなサバンナ海苔なんですよ

トーコンブッシュってへたりやすいですよね？
まさかへたったままドリできるのですか？
あのトー変化についていけるのですか？
すごい達人ですね！

無理がありますよ限界って物がありますし、カス車でもできる方できますよ
ソレ知らないまま交換しちゃった？？

鼠鋳鉄

なんだかんだ言ってもキャンセルしたほうが扱いやすいし楽しいという事実。
245タイヤにRS2WAYでは百害あって一利なし。
ノーマルで楽しんで下さい。
ちなみにキャンセルしたい人は金属製のキャンセラーのほうが将来ガタがでないのでおすすめです。
売ってるショップで入れてもらいましょう。

なぜキャンセラーがチューニングショップから発売されてるのでしょう？

zX95p8kVOはこの間叩かれてたのを根に持ってるだけなので相手にしない方が吉

叩かれた？
人違い？
それとも自作？
sageるなよ、いくじなしが。

>>864

トーコンキャンセルが基本なんですね。それ何万回聞きましたので結構です。
なぜって？挙動がでるからですよ？
サバンナのノーマル極めましたか？？それ解ってないと無理ですよ

一度ノーマルに戻してみてください、あなたの腕が無い事に気が付きますよ、

それでアクセルターン、サイドターンしてみて下さい

あなた初心者と同じですから　事故らないように

交差点曲がるだけでも楽しい車

もうこんなやり取り止めよう。。。折角同じＦＣ乗りとして、みんなで話出来る場やのに。。。
みんなＦＣに対する付き合い方は色々やし走らせ方も色々やし。
別に極めなくても本人が納得していればいいと思う。

またそれを他の人が強要する権利もないし。


考えや想いはそれぞれだろうけど、みんなが持ってる唯一同じモノ。
一番ココロん中で大切にしてるモノ。


ＦＣが好き


それだけで十分じゃないの？。

このスレはＦＣを楽しむ為に多少なりとも役立てるものであって
価値観を押しつけるためのものじゃ無いと思うんだ(´・ω・｀)

FCなんてクルマに今時乗ってるなんてフツーじゃないんだから
少々おかしい人がいるのは仕方ないんだよ

そういう偏見持っている人間こそ普通ではないだろ、常考。

サバンナやもん。
昔気質の、いじって踏んでなんぼって人がいたって違和感は感じない。
そして、ノーマルが良いっていう人だって当然いる。


個人的には、今のボディとシャシーは替えがないのだから
車をいたわってやりたいとは思う。
もうこういうパッケージの車出そうにないしね。

関西弁ウザイと何度もｒｙ

>875
お前、周りにつまらん人間て言われた事ない？

＞サバンナのノーマル極めましたか？？それ解ってないと無理ですよ

＞一度ノーマルに戻してみてください、あなたの腕が無い事に気が付きますよ、
それでアクセルターン、サイドターンしてみて下さい

トーコントロールについての発言だと思うが、何かひどく勘違いしてないか？
リアが流れた時にトーが変化して安定しないからキャンセルするのではないの？
トーコントロールはあくまでも限界を超えない範囲内なら有効なのでは？
なぜそのような扱いにくいものを極めなければいけないのでしょうか？
（限界を超えない範囲内で走れということ？）
アクセルターン、サイドターンってどんな意味があるのですか？
ドリフトではダメなのですか？
私はテールを流そうと思って走っているわけではありません。
でも詰めていけば流れるでしょ？
その時、キャンセルしてたほうがずっと扱いやすいのは経験から知ってます。
振り替えしも綺麗に決まります。
トーコントロールを理解してない発言に思えるのだが、常識が変わったのですか？
有名な土屋さんもFCはトーコンキャンセルしなきゃだめって昔言ってました。
そのトーコンを乗りこなすのが最新のテクニックなのですか？

不況で変なのが湧いてるな･･･
まあ新品ブッシュに全入れ替えしないと効果の程はわからんよね、FCのトーコンの場合

ところでアンフィニのシートってきついの？

BRIDEぐらいの感覚

重くない？

その分ドライバーの軽量化で

>>878
標準体型ならきつくは無いけど、座面がGT-XやGT-Rのより高いです。

ノーマル乗ったこと無いやつが多いって事
弄ってノーマルに戻しちゃ駄目なの？
知らないのに知ったかぶってもね
元のサバンナの事色々知って悪いの？
わざわざ機械式からビスカス＆∞トルセンにしちゃ駄目なの？
ビスカスノーマル足で完全ノーマル仕様でドリできないって？？？？
改造厨に何いっても無駄って事かな
まあ色々マニアがいるって事です


　もう結構です

>>883
＞ 知らないのに知ったかぶってもね

あなたの事ですか？

＞ わざわざ機械式からビスカス＆∞トルセンにしちゃ駄目なの？

別にいいんじゃないですか？メンテ不足で滑りまくりな機械式よりはずっといいのでは？

＞ ビスカスノーマル足で完全ノーマル仕様でドリできないって？？？？
出来るでしょ。私もしてましたし。ただトーコンキャンセルしたら操りやすくなりました。ドリしないのならトーコン生かしてもいいと思います。
＞ まあ色々マニアがいるって事です

まあ色々シロウトがいるって事です

＞もう結構です

こちらこそ

ノーマル厨って知識も経験もショップ付き合いも出来ないからクルマ触れない言い訳乙。

なんで>>851　こんなにむきになってるの？笑

あなたがプロって事わかりましたから

女々しい言い合いは、よそでやってくれ。
相手をとっちめたいだけなんじゃないのか？　双方とも。
FC乗りならって訳じゃないが
いろんな意見を受け止められる寛大な心を
持ってくれ。。。

どうも。ノーマル推奨派です。

俺はキッタネェ下品なエアロのFCを見ると、同じFC乗りとして見られたくない気分になる。
かと言って、チューンドされたFC乗りはコッチを
うはｗｗどノーマルかよｗダセェｗｗと思うだろう。
中途半端な年代が故、派閥が出来ても仕方ないのかも…

私も下品なエアロは嫌いです。
でもトーコンキャンセルし、機械式２WAYのLSDです。（笑）
ドリドリ自由自在で楽しいです。
でも高速走ってるとビタッと安定する出っ歯と羽根が欲しいです。
ノーマル推奨派という安全運転派は必要ないからいいですね。

派閥なんかないよ
人間性の問題だから


>1読んで理解できないレベルは荒らし

>>882
座面が純正と変わらないバケットないかな？

ヘタリまくってorz

なぜか派閥をつくってるのは劣等感のかたまりノーマル派の攻めない街乗り君じゃない？

FCが好きだから、バリバリにチューンしたサーキット用と、街乗り用のノーマルの2台所有

>>891
ノーマル派とかチューニング派なんてのは関係なくて、そうやって自分の狭い価値観で
見下した発言（そもそも見当違いも甚だしい）をするのがこのスレで非難される原因。
>>889氏の言ってること全然理解できてないじゃない。

まぁそもそもクルマっていうのは、乗り手の性格が大きく表れるモノであって。

そのクルマに対する接し方、走らせ方。
人の性格と同じで大きく出るものなんだから違って当然だし、人に危害を加えないんなら、それを非難する権利もないもの。

自分の考えを持つ事は大事な事だけど、自分の考えを持った上で周りを認める事も大事だと思う。


自分の考えだけを貫き通したいんなら、それはそれで構わないけど、それは自分の枠の中だけで進めればいい話だと思う。


同じFC乗りのみなさんどう思いますか？

とりあえず　派　付けるのやめろよ餓鬼じゃないんだからさ
そんなんてめえの心の中で思ってリャいい事で　ここに書くことでもないだろが
んで>>894は無駄なスペースいらねえからな

以上　○○派　の言い争いは終了な

ノーマル好きも改造好きも、まったりやろうぜ

走ろうぜ！

動かないけどｗ

ペリをERCで8年前にOHしてもらって
一度もエンジンかけずに屋内保管なんだけど
大丈夫かな、だれか教えて

オイルが完全に落ちきってるだろうからセル回しただけで悪魔の爪痕が・・・

じゃあ
どうすればいいかな？
俺、今33なんだけどさ、
まだ乗りたいんだよ
最良は？

おれにゆずる。

ペリを組んだとたんに子供だぞ
やっと乗れるときが来たんだ
お前には譲れんが（笑）
どうすればいいよ？

悪魔の爪あとでガリガリ〜ドン！！エンジン飛ぶ？？
オイルかたまってそう・・

エンジン組むときオイル塗りながら組むけど、そんな少しのオイルまで下がるかな？
レシプロとは違うし。
プロショップにTELだな。
ナイトの掲示板に質問か？

一回オイル抜いて、なんとかシャフト手で回しながらオイルを足すとか

なんかそんな手順を聞いた覚えが・・・

上からオイルたらしてからまわせばいいだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

後　水と油脂類はかえたほうがいいかな　俺素人だけどｗｗｗｗｗ

後　質問です！　マツダスピードのブッシュ探してるんですけど
どこか持ってないですかね　スタビブッシュが探してももう作っていないらしく
困っています。リアのスタビはＲＸ８と共通だからいいとしてフロントはみんなどうしてるんですか？
あとマツダスピードのブッシュってマツダスピードのスタビ専用のものなの？？？
スタビブッシュは効果がわかりやすい部分だから押さえたいんですけどねえ。。。
あとトーコンブッシュはアルミ製でもスーパーナウ以外のものはユルユルらしいですけど。。。

うるせぇ

オレのキャンセラーはJSSレース出てたショップオリジナルの金属製で変化量はゼロだって。
ナイトとかのブッシュ製は変化量が少なくなるだけでゼロではなく、へたりも出るって聞いた。

信用するなよ。ウソだから。

>>903
ちょい荒っぽいかもしれんが、プラグ外してその穴からオイルスプレーを
大量に吹いてセル回してみるとか。
レシプロではアリっぽいけどREだと微妙かもしれん。
あとアペックスシールが固着してる可能性もあるな。
ともあれショップなりＤなりに持ってって圧縮も計ってもらった方がいいね。

>>890
すいません。シートはGT-Xとアンフィニ位しか取り付けた事無いんでお役に立てません(´・ω・`)

>>899
親戚が勤めている工場に10年間1度もEGを動かしてないFCが入庫されたのですが、
燃料系統がサビサビだったので総交換したもの、交換後は何事も無く動いたそうです。
納車後の事は判りません。

アペの固着には泣かされたなぁ。
たしかプラグ穴からオイル入れてエンジンかけてやると
固着取れる場合もあるってDの人が言ってました。

自分はどうあがいても固着が取れずばらしました。

>>899
お前の精子ぶっかけながらセル回せよ。子どもができても知らないがな。

寒！

メタライザーが売りの圧縮復活ｗよりも実はシールの固着取りに有効らしい
圧縮が戻るのもこれが効いているような気がしてます

ＥＸ？
ライト？
プロ？

>>913
いえいえ ありがとうm(_ _)m

>>918
普通にEXの使用でしょう
もっともエンジン開けていない推測なので
どこまで事実なのかはわかりませんが、
金属表面修復よりはカーボン洗浄効果だ
と考えるのが現実的でしょうからね

質問させて下さい。
先日ARCの純正置き換えインタークーラーをつけようと思ったのですが
パージバルブとそれを支えている鉄板が邪魔でスロットアダプタが
付きませんでした。
同じ物をつけている方はどうやってつけているのでしょうか？

わかる方いましたら教えてください。
よろしくお願いします。

>>854
こういう人って、人の和に溶け込めない人だよね。
どういう反応返ってくるか位判るだろうに・・・。


・・・ああ、判っててやってるのか。
マゾ？

>>897,898
ワロタｗ

先日、とうとう120000km超えたのでエンジンOHしてしまいました。
今、ならし中でエンジンはめちゃくちゃ良いですが、困った事が。
Defiの3連メーターを付けているのですが、油圧計がフラつくようになりました。
3000くらい回して油圧が高くなるとふらつかなくなるのですが、気になります。
センサーやメーター本体も異常ありませんでした。どうなんでしょう？

ブローだね。

みなさん純正パーツってどれくらいストックしてますか？
俺はモール類一式に内装のプラスチック部品を細々と。

そのうちダッシュボードも買う予定です、8万位するみたいですね。

>>924
ちょいと技術的な質問だとレスは付かないんだよ、ここは。
ま、俺も神じゃないんで予想で。
クランキング（アクセル全開でセル）で油圧が上がれば、
メカ的不具合じゃないでしょう。とりあえず確認して。
センサーはオイルブロックから取ってるのかな？
だと多少エアを噛む事もあるんで、OHした場合はしばらく様子見で。
でないとすれば、やっぱりセンサーを疑うけどなぁ。

アタリが付いてないだけじゃないの？
油圧はポンプの送る力だろうし
数十キロも走れば、エアも噛まないんだとおもふ。

ポンプはチェーンで回ってるから
滑る事はないだろうし
ポンプのアタリが付いてないと推測するけど
もしエアが噛んでるんだったら、どっかに穴開いてるんじゃないの？

>>924
エンジンＯＨってどの程度のです？
ハウジング類全部新品とか、一部再使用とか・・・

>>928の
じゃないの？
だろうし
おもふ
だろうし
推測する
じゃないの？

にﾜﾛﾀ。自信ないなら書くなよｗ

>>924
純正油圧計もＯH前と比べて低いとか何らかの違いがあるのなら
プレッシャレギュレータ辺りに問題があるんじゃないかな？

皆さん、レスありがとうございます。
OHはハウジングを全てやりました。
純正の油圧はOH前と大して変わっていません。
アタリがついていないってことなんですかね。

ブローだよ。

８年振りに自宅で冬眠してたＦＣ起こした
車検代やら純正パーツやらで２０ﾏｿ掛かった

今、車検厳しくなったね

>>927
クランキング中、メーターは動作しないらしくて（水温、油温とも動きませんでした）、わかりませんでした。
センサーは普通にオイルフィルターの下にセンサーブロックをかまして取りつけています。
ナラシを始めて1200kmくらい走っているので、エアというのはないかなと思います。

ブローだって。

つかさぁ、OHして貰った店に聞くやろ普通。
こんなトコでアホちゃうかぁ？？？

>>930
まあ、そういうなって。

まあまあ、言い方は悪いがみんなが思ってること。
だから匿名掲示板は本音が聞けるので非常に参考になります。

よう聞けんのやろ。

>>937
ちなみに、Defiの油圧系って動くとき結構機敏に動く？
ノーマルの油圧系って、結構のっそり動くからさ
油圧系が振れるって、あんましイメージ沸かないんだよね。

ショップの人が言ってる事も全部信用出来ないからこそ聞いてきてるんじゃないの？。ＲＥのショップなんて特にでしょ？。
全部信用出来ないからこそ、みんなの意見も聞きたい、色んな人の色んな視点からの意見が聞きたい。
本当に好きで乗ってるから、大事にしたいから。
ちょっと考えたら分かることと思うけど。

OHしてもらったとこには、ききました。
いろいろ調べてもらって原因がわからず、油圧はかかっているから問題ない、と言われました。他にもそういう経験をした人がいるかと思って書き込みしたんですけど。
Dｅｆｉのメーターは純正のに比べたらとても機敏に動きます。

愛知県に住んでるんだけど、FC前期に着いてたﾏﾌﾗｰ80πとﾉｰﾏﾙﾐｯｼｮﾝいる人いる？

取りに来てくれるならタダなんだけど

>>942
一度Defiに送って確認してもらうとか。

過去にも同じ症状の人が質問してたけど、Dで圧力測っても正常で、結局判らずじまいというのがありました。

Defiでチェックもしてもらったのですが、異常無しでした。
以前にも似たような症状の人がいた、と言うのは少しほっとします。
レスをいただいた皆さん、ありがとうございました。何かわかったら、かきこみします。

医者の診断でも一人の意見を鵜呑みにしないでセカンドオピニオン
なんて最近では結構聞くしねｗ
ここの情報もいいんだけど気になるのなら別のショップやディーラー
に相談するのもアリかもね

個人的には後付けメーターなんだからそんなもん（略

>>942
オイルは大丈夫？
金属粉とか混ざってない？

やはりワラワラと適当な事を書く奴が多い中、
>>947がとどめを刺してくれた。

俺の車のオイルにも金属粉混ざってるよ。確実に。
でも君のと違ってフィルターって便利なモンが付いてるんだ。
それにストレーナーも付いてるんだ。いいだろ。

>>948
素人は黙っていたほうが恥をかかずに済むが？

>>949
寝たにマジレス（ry

ブローだろ。

そんな追加メーター外してしまえ。
だいたいオイルの限界まで攻めるの？
耐久レースでもするの？
不必要な追加メーターは百害あって一利なし。
それ自体がトラブルのもと。
オレなんてショップのすすめでブースト計のみ。
クーラントの匂いにさえ注意すれば大丈夫だって言われた。

>>952
出遅れて来てつまらん極論言うなよ。

追加メーターは実際の機能よりもどちらかといえばドレスアップ要素が高いのは事実だ罠

何で針が振れる話がドレスアップまで脱線するんだろね？

だって男の子だもん☆

男だぜ！チンポとセンズリが好きで仕方ねぇ男だぜ！
男一匹、勃起チンポ突き出してセンズリ掻きまくり！
おーー　キンタマから雄汁が噴き上がってくるぜーー！
イクぜ！イクぜ！　俺の男姿を見せつけるぜ！
イク！イク！イクーーーー！！！！！

追加メーター無いほうがいいよね。
詳しく分かりすぎて、怖くて回せなくなるｗ

ショップの人に街乗りメインなら水温計は付けない方が良いと言われたよ。
付けると夏場は心臓に悪いらしいｗ

>>958-959
どんだけビビリなんだよ水温計にしろ何にしろ、追加メーターは目安だろ？

純正よりは遥かに信用になるよ

水温だけで言えばラジエターの容量を大きくしてサーモを速く開く様にしてやれば問題無いよ
メーターの問題では無くメンテ…の問題じゃない？
俺は真夏でもアクセル全開で全く平気だったよ

>>960
はい、お馬鹿さーん！
渋滞のほうがやばいの知らないの？

前から思ってたんだけどサーモ早く開くって意味あるのか？
容量増やすか冷却効率上げるかしないと最終的には温度上がるから一緒だよな

>>961
ＦＣらしく渋滞でもＯＫって書いた方がオマイはよかったか？

ロータリーらしく全開の方がカッコいいだろ！！

>>962
サーモスタットが早く開く分、水温があがりきる迄の時間は長くなるから、その間にクーリングが入るような使い方なら有効

サーキットをウン十周連続で走るとかだと意味無い

渋滞で全開出来るならやってみろよ電話

>>965
日本語ＯＫ？ｗｗｗ

>>962容量増やしてサーモやんないと意味なくない？
容量増し＆サーモは定番メニューでしょ？

そもそもサーモがなぜ入っているか考えれば解ると思うけど…ローテンプなんてまるで意味ない。むしろ負荷が少ない町乗りの場合つねにオーバークールで燃費悪

73℃ローテンプサーモを、関西在住で街乗りメインの自分が使ってみた感想。
（タービン・I/C純正、ラヂエーター社外の銅二層な軽いブーストUP仕様）

夏場・多少の時間稼ぎになるが、メリットを感じられる状況は少なかった。
冬場・3000~3500回転を目処にシフトUPな乗り方では、渋滞時以外はオーバークール。
　　　（6000回転↑を常用する比較的低速な峠では良い感じだった）

そんな感じで美味しい状況は限られ、デメリットも目立つので1年も使わず純正に戻しました。

売る側の「何でも出せば売れる」に引っかかってやんの。

なんでも付けりゃいいってもんじゃない。

関西でオーバークールになるくらいじゃおらの棲む東北じゃFC凍っちまうべｗｗｗ

>>921
ステーを曲げるだけ

このスレもオーバークール？

>>972
燃料がリーンなので、ちょっとした事でノッキング起こしてる状態かと。

ブローage

ブローx２ウゼーよ！！
>>974お前がブローしてるよwwwww

伝説の車を復活しろし！！！！！！！！！！
マツダよ原点にもどるべし！！

コスモスポーツか！

オート三輪車ですね。

コルクだべ

r ⌒○
⊂二⊃
|･ω･`) そ〜〜・・・
|ｏ田ｏ
|―ｕ'
￣￣￣￣￣￣￣￣

| r ⌒○
| ⊂二⊃
|(´･ω･`)
|ｏ　　 ヾ
|―ｕ'　田< ｺﾄｯ
￣￣￣￣￣￣￣￣

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|ｻｯ
|
|ミ
|　　　　 ｖ
|　　　　田　
￣￣￣￣￣￣￣￣

爆弾？

うそうそ

FCがまだ動くことが俺にとって最高のプレゼントさ

動く事のありがたさがわかるよね