【NISSAN】日産 GT-R part86【CBA-R35】

★前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part85【CBA-R35】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214671689/

★関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

★関連サイト
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

※Jane使用にて以下推奨
[ツール]＞[設定]＞[機能]＞[あぼーん]＞[NGEx]
「日産 GT-R糞レス消去」と入力して[追加]をクリック
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糞コテをあぼーんするには[NGName]のタイプを「不一致」、キーワードに「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」と入力
「NGIDに自動で追加」をチェックして[OK]をクリック
NGワードであぼーんするには[NGword]のタイプを「含む」、キーワードにNGワードを入力

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&showforum=192

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

創価学会の慧光塾に金出してる日産と日立（通称：春光懇話会）はカルト企業なんだね
鮎川は創価学会の慧光塾に入信したり
日産は献金したり
日立は日本の原発偽装設計でチェルノブイリと同じような危険状態にしたり酷いね
ルノーのいるフランスの原発技術を盗めなかった創価の手伝いしてるのかな
本当にカルト企業だね日産って
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

みなさん日本って何で戦争になって負けたか知ってます？
日産が中国満州に金儲けのために関東軍使ってやったことが侵略戦争と言われて
世界から叩かれ戦争になって敗戦国になったんですよ
満州事変、日産、鮎川で調べればいくらでも証拠が出ます

春光懇話会
http://www.shunko.jp/
ライブドア事件で不可解な死と日産慧光塾ライブドアオート
http://csx.jp/~gabana/Zaakan/hibi0601/hibi-niisi060131.htm
＞阪神電鉄株買い占めの渦中にあった０５年１０月、ライブドアも含めたこれらＩＴ系企業の兄貴分的存在の
村上ファンド率いる村上世彰氏（ライブドアオート株買い占めでは、「テクノベンチャー」の鮎川純太氏が
ダミー役として登場。その鮎川氏は「慧光塾」“教祖”息子の結婚式に出ていたのは本紙既報の通り） が
安倍官房長官の地元・山口県下関市に出向いて(８日、林芳正参議院議員の後援会セミナーに出席。
現在、林参議院議員は実質、安倍代議士の庇護の下にある）、地元の有力者回りをしている。
金の流れ
http://homepage2.nifty.com/ecorji/new_page_32.htm
http://bluesky-sunnyday.at.webry.info/200608/article_1.html
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/images/9_6.JPG
カルト警察も作った日産
http://slicer93.real-sound.net/0-ip-space-7526.html#s
http://www.k-jiho.com/
サムソン日産は韓国企業になったんじゃなくて創価の母国に帰ったんだね

日産って韓国車なんだね
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国EX35 日本での販売無し
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人 ペク・チョルミン 日産海外戦略車種担当
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83778&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_83778&pn=7

>>2〜8
糞喰い共ウザイ　(笑

他メーカー工作員だろうな　素早過ぎるわ

アンチテンプレも用意済みだったんだろう

でも手際が良過ぎてどこのメーカーが依頼してるのか分かっちまうなあｗ

やっぱインプが最強だわな
こいつのコーナリングには誰にも勝てないよ

>>9
ちょっとまった。>>4からだろｗ

ソフトバンク＝反日朝鮮企業
孫正義＝朝鮮系日本人
↓　↓　↓　↓

586 日出づる処の名無し 2008/02/20(水) 10:05:19 ID:OayhS04r

超ｽﾚﾁだけどさ、ソフトバンクの携帯電話のCMって、
日本人と黒人の子供たちの父親が犬って設定だろ。

韓国で「犬の子」を意味する「ケセッキ」って言葉は、
「この糞野郎」的意味合いの超侮辱語。

知り合いの在日ﾁｮﾝが、あのCM見る度にﾆﾔﾆﾔしてた意味が
ようやく理解できた。


699 非通知さん New! 2008/02/19(火) 15:13:14 ID:O//33PMy0

韓国人の反日は精神的に卑屈なんだよ。自分達のコミュニティでしかわからないことを
押し付けて、独り悦に浸って笑うみたいな。

韓国では、公然と外国人差別が酷いが、中でも黒人は最低ランクで忌み嫌われている。
韓国語では、ケッセキ（犬の子）が最大の侮辱。

父親が犬でしかも華麗な一族の声、母親も日本を代表する女優の一人。
その子が、黒人で長男。日本人国民的アイドルが長女。
この時点で、在日コミュニティでは裏メッセージでニヤニヤが止まらない。

馬鹿な日本人は、そんなことも気付かずソフトバンクに加入し、携帯業界を料金革命する
世救主と崇めていると、また高笑い。

ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供

韓国系企業のソフトバンクから 韓国人向け激安プランが出ました。
何と4500円/月で、実質的に他社とも通話無料(26250円通話料込み)、パケットし放題、
端末無料、韓国への通話は5円/分というソフトバンク大赤字プランが出ました。
ソフトバンクの日本人社員は、使い捨て、低賃金と酷い扱いなのに在日同胞には
特別プランまで作っているなんて凄い差別です。

民団新聞広告
http://s02.megalodon.jp/2008-0206-1944-56/news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

チョン割まとめ
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分）

最強！最速！コルベットZR−1！７分26秒！！

塗装むら・剥離
異音が出る（ディラは原因を見極めることなく、正常として放置する姿勢）
ギアが抜けて走行不能（踏み切りでも発生）

この瞬間が日産車だね

>>16
喋んな、糞臭い

溶接補強なし！

注目のポイントは、レーシングカー造りの常道である、追加溶接によるボディ補強は
一切施されていない点にある。当サイトでも以前に紹介したように、R35　NISSAN
GT-Rのノーマルボディはレーシングカー並みかそれ以上の溶接ポイントの多さと
精度を誇っている。最近の水野CPSの発言では、ノーマルボディの製作精度はかなり
向上しレーザー式計測器の精度の方が問題になるほどだという。その結果、非常に
シッカリとしたボディが完成しボディ自体がスプリング効果を持ち、ニュルでも7分30秒
を切るまでになったとのことだ。現在、製作中の「MOTUL NISMO GT-R」も、ノーマル
ボディの特性を生かすためか、溶接補強は一切行わず、しかもボルトオンタイプの
ロールケージを装着するにとどめている。

十勝２４時間に出る？
ほんのちょっと前にニュル２４時間は「スペＶがないと出られない」とか「勝つ準備がまだ整っていない」とかさんざん言い訳していたのは
どこのどなたさんでしたっけ？

ﾆｭﾙﾗｯﾌﾟを宣伝にしてるＧＴＲがニュル耐からさんざん言い訳して逃げて、
十勝２４には「スペＶがなくても出られる」し、「勝つ準備が整った」ってことですか？
さすがニッチョンですね
ほんとうにありがとうございましたｗ

しかしあれだな、おまえ、俺以上に暇で、執着してないか２ちゃんに。

ニュル２４ｈｒ耐久を草レースだから出る必要ないとか言ってたんですから、
十勝２４時間ってのは、よほど国際的にメジャーで権威のあるレースなんですねｗ

日産「GT-R」復活させた水野和敏氏に聞く＞差別じゃないけど君たちには理解できないだろう！

GT‐Rで最も力を入れたのは。

「性能やスピードではなくユーザーのためのスポーツカーを、ということだった。
アウトバーン（ドイツの速度無制限高速道路）での時速250キロ走行でも快適な車、
雪や雨の日でも安定して走れる車、荷物も十分に積み込むことができ、ドライブ用
としても申し分のないスポーツカーを作り上げるということだ」

価格が日本国内でも800万円前後と、一般の顧客が購入するには高価だが。

「GT‐Rは月1000台しか生産できない。エンジン、変速機のすべてが手作業で作ら
れる。そのためこの程度の価格で抑えられたのも、部品メーカーが最大限協力して
くれたからだ。ライバル車と比べても価格対性能比は最強だと思う」

優秀な自動車エンジニアになるために最も必要なことは何か。

「夢だ。夢がない人間は機械の部品を繰り返し作り続けるだけだ。夢がある人間だけ
が、人間のためのクルマを作り上げることができる。エンジニアは顧客が車に乗った
とき、どんな楽しみを味わうことができるかを想像しなければならない。エンジニア本人
の夢がすなわち顧客の夢と直結しなければならない」

自動車エンジニアとして現在の地位に上り詰めることができた原動力は。

「プライドだ。ただ時間を過ごすような人間よりも、“自分の作り出す成果が全体の結果
を左右する”というプライドを持って仕事に取り組んだ方がいいじゃないか。スポーツ選手
、タレント、歌手、皆同じだろう」

>>23
喋んな、糞臭いｗ

>>24
無職で朝から晩まで2ちゃんくらいしかすることないお前には、
>>23の後半の仕事に対するプライドみたいな文言は非常に耳が痛い話だよな。
お察しします。

>>25
無職でもなんでもいいから、もうすこしＧＴＲに関係のあることを書いたら？

>>24

>>>「夢だ。夢がない人間は機械の部品を繰り返し作り続けるだけだ。夢がある人間だけ
>>>が、人間のためのクルマを作り上げることができる。エンジニアは顧客が車に乗った
>>>とき、どんな楽しみを味わうことができるかを想像しなければならない。エンジニア本人
>>>の夢がすなわち顧客の夢と直結しなければならない」

どんな分野であっても、この部分は共通していえることだと思います。

>>糞臭い
と本当におもっているのなら、寂しい人生ですよ。

そうか、わかったぞ！
アンチ巨人は、最も熱心な巨人ファンというしな。
つまり、アンチGT-R君は超GT-R大好きっ子だったんだ！！

>>27
日産のサラリーマンがのたまう人生訓に感動するなとは言わないが、
人生経験というか職業経験の少ない人は簡単に感化されるからうらやましいよ
若いっていいね

>>28
だったら、俺のカキコは喜んで受け入れてもらえるよね？ｗ

本当、荒れ放題ですね。何故こんなにも？

夜と土日はもうダメなんだよ。ほぼ毎日同じようなこと言ってるしな。
だから、オオカミ少年じゃないけど、俺らもまともに相手しなくなってるだけ。

てか、俺、NG食らってて読めないかもなあｗ

製品ではなく作品

水野さんがいきなり言ったのは「一番大切なのは、ＧＴ−Ｒは商品ではなく製品でもなく、
作品だ」ということ。「僕なりにいうと“匠の再現”であり、クリーンルームで一人でバランス
を取りながらエンジンを組んで行くような世界」だそうな。
エンジン、ミッション、出力検査にいたるまで一人でみるそうで、「人間に裁量権を与えて、
バランスを取りながら作った方がいいものができる」と断言する。


トランスアクスルがすべての始まり

なんとリアアクスルの重心は、タイヤの重心よりも低い！そうな。つまりそのレベルでは
コーナリング中のロールは逆に起きる。もちろんボディが上にあるから普通にロールは
するわけだけど、マジでスピードを上げれば上げるほど安定してくるようなコーナリングは
このあたりにも理由がある。

それから「リアグリップの限界からフロントグリップ、フロント重心、エンジン形式などすべて
を決めていった」んだそうな。つまり基本骨格はすべてリアの性能から決めている。Ｖ６
ツインターボになったのはそのせいだそうだ。そうしないといいスポーツカーは出来ないようで
「最初にＶ12ありき」なんてありえない！って感じでしたね。

話を戻して申し訳ないが、
ニュル２４ｈｒ耐久を草レースだから出る必要ないとか言ってたんですから、
十勝２４時間ってのは、よほど国際的にメジャーで権威のあるレースなんですね？

今日だけで新GTR４台とすれちがったんだけど、どのドライバーも
グラサンかけて、顎上向き加減でえらそうに運転してた。
そんな偉ぶるほどの車でもないんだけどね。
何度みても重そうで、スポーツカーとしての威圧感に乏しいな
まあ独身で月２５万も手取りがありゃ買える車だからな。
フェラやランボと比べるにはまだまだ次期尚早ってな感じだね
速さでも次期NSXやコルベットに食われそうだしね

>>26
GT-Rに対する書き込みをしているつもりで、会話になっておらずただの誹謗中傷になっているお前が憐れすぎるんだよ。
ダメ人間であるところが「無職でもなんでもいい」ってところに表れてるわけよ。
自分に言及されるとそこははぐらかすあたり。
あぁ、こいつは権利ばかり主張して義務を果たすという行為をしてこなかったんだろうな、とか、
ああ、こいつはなんでも人のせいにしてきたんだろうな、とかそういうのが垣間見える訳だ。
社会性の欠如に本人が気が付いていない。
だから無職なんだろう、と。
だから>>23の仕事に対するプライドとか読むと辛いんだろうな〜、とか思ったわけ。

十勝２４時間に出るそうじゃないですか？
ほんのちょっと前にニュル２４時間は「スペＶがないと出られない」とか「勝つ準備がまだ整っていない」とかさんざん言い訳していたのは
どこのどなたさんでしたっけ？

ﾆｭﾙﾗｯﾌﾟを宣伝にしてるＧＴＲがニュル耐からさんざん言い訳して逃げて、
十勝２４には「スペＶがなくても出られる」し、「勝つ準備が整った」ってことですか？
さすがニッチョンですね
ほんとうにありがとうございましたｗ

>>29
ダメ人間の虚しい遠吠えだな。
社会復帰にむけて頑張ります、くらい言えよ、情けないやつだ。

>>36
誹謗中傷？
どこが？

>>36
君こそファビョってＧＭやポルシェの誹謗中傷を書き込んでたくせに
そのうえ、自分のやったことを人の書き込みのせいにしてましたっけ？
情けないですねｗ

忘れたというのなら、君の書き込みをコピペしてもいいですよ
どうしましょうか？

>>24
おまえのIDが逆から読んだら、ウー臭

>>42
幼稚園児に退行したんですか？ｗ

ちょっと薬が効きすぎましたかね
aHcwheQpOは言葉を失ったようですｗ

>>44
コピペしたきゃどうぞ。
自分の書き込みも併せて書いておけよ。
無職は時間がいっぱいある。
朝まで続けなさい。

>>45
では、許可もいただいたことですし。

218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2008/06/29(日) 20:36:00 ID:qWBDaT8bO
>>216
GMは凄い会社だと思ってるよ、俺は。
それ以上にポルシェは凄いとも思っている。
ただ、お前がバカなだけで。
お前のバカさに付き合うのは本当は嫌なんだよ。
お前に付き合うと、結果としてポルシェやGMのアラを指摘することになってしまうから。
だから、お前はコピペに専念しといてくれないか？

コピペへの専念を懇願する前に、スルーすることを覚えてねｗ

元レスも併せて書いておけというお願いがありましたのでコピペしておきますね

216 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/06/29(日) 20:30:13 ID:56F59BaB0
ましてやＧＭはＧＴＲのニュルラップを抜いたんですから、
ＧＭに敬意を払いこそすれ、安全性に懸念があるとか誹謗・中傷するのはカッコ悪いですよ

>>46
それで終わり？
それが誹謗中傷？

ではもう一度書いておこう。

GMは凄い会社だと思ってるよ、俺は。
それ以上にポルシェは凄いとも思っている。
ただ、お前がバカなだけで。
お前のバカさに付き合うのは本当は嫌なんだよ。
お前に付き合うと、結果としてポルシェやGMのアラを指摘することになってしまうから。
だから、お前はコピペに専念しといてくれないか？

いつもの製鉄がどうしたとかネコがなんかしゃべってる「誹謗中傷」が限界なんだよ、お前には。
だからダメ人間だというわけだ。

>>46
qWBDaT8bOはお前と違って極めて真っ当なこと書いてるじゃないか

本当お前と絡むと好きなポルシェやＺＲ−１が嫌いに思えてくるわ

お前はＮＩＳＳＡＮ含む３社のイメージダウンを狙う三河の工作員なのか

それから>>46と>>48の前の話を書かないと何のことか解らないだろ？
そんなことも解らない。
だからダメだというんだ。
あ。都合が悪くなるから敢えて書いてないだけか。
こりゃ、失礼。

>>49
安全性に懸念がある技術をＧＭが使っているってのも、あなたなりにちゃんと釈明しておいてね

>>52
その話のやり取りを貼れよ。
だからお前はダメなんだよ。

>>50
一行開けはこういう時には使っちゃ駄目ですよｗ
アホンダ海苔さんだとバレバレじゃないですかｗ

>>53
ちゃんと改めて釈明しろよ
お宅が言うには、ＧＭが安全性に懸念がある技術を使っているんでしょ？

そういやウチの妹も糖質でさあ。なんつーか、頑張れよ・・・

それとも誹謗中傷だったと改めてここで認めるわけ？

>>50
オレ用しおりｗってのは張らなくていいの？ｗ
それとももう張った？ｗ

なにがGTRだ
てめぇら貧乏車乗りか？
貴族階級ミニバン日産エルグランドのスレ荒らしに来るのは？
やり方が暗くて汚ねーんだよ！証拠は上がってんだ！
乗れないひがみか？妬みか？
俺のVQ25改で叩きのめしてやるぜ！
文句があんならエルグラのスレで待っててやるから
かかってこいや！貧乏車乗りども！

>>55
釈明じゃなくて説明ね。
その話は散々したし、それを「誹謗中傷」した、と考え、それを「コピペする」、とさっきお前は言ったばかりだろうが。
最後までやり遂げろ。
だから仕事も続かないんだよ。

>>60
>>57

>>61
なんだ。もうギブアップか。
ダメなやつだ。

改めて書こう。
GMは凄い会社だと思ってるよ、俺は。
それ以上にポルシェは凄いとも思っている。
ただ、お前がバカなだけで。
お前のバカさに付き合うのは本当は嫌なんだよ。
お前に付き合うと、結果としてポルシェやGMのアラを指摘することになってしまうから。

>>29

自動車のようなコンシューマ用の商品ではないが、工業製品の企画設計から
生産販売までリーダとして面倒をみています。
光学機器に始まり、工業用ロボットから建築機械までエンジニアとしては、かなり
幅広く経験してきました。

多くの人にしっていただける分野ではありませんが、顧客が私の機械を使って喜んで
いただける姿を想像しつつ商品開発をしております。
おかげさまで日本メーカとしてはトップになることができました。

世界中でたくさんの優秀なエンジニアのかたが同じようにがんばっていらっしゃいます。

あなたがどのような人生を歩まれたのかは判りませんが、この水野氏の言葉が素直に
うけとれないというのは本当に寂しい人生だと思います。

b

d

>>63
暖簾に腕押し、糠に釘。
そしてキムチ丼に仕事の話

>>33
水野さんの技術論は多分に我田引水がすぎると思う。

ＧＴ−Ｒは日産ＦＲ技術の集大成としてあの形になったということで、
コスト的な妥協も見え隠れするよね、たとえばフロントエンジンは可能
ならもっと低く置きたかったんじゃないかなあ。

水野さんの悪口を言うな

そろそろ34等にあったようなチューニングパーツの本？出ないかな？
エアロ（カーボンパーツ等）色々出てるみたいだし、保障もどうでも
よくなったので色々比較等して購入したいけど、さすがにあちこちweb
で見てるのがしんどい

十勝でテストしたパーツがニスモから出ないと話しにならないと思う
ニスモパーツの扱い如何によって社外パーツの扱いが決まってくる

十勝仕様車のNISMOパーツが、ニュルで走ってるVスペとそっくりな件。

GT-Rの塗装ムラは確かに酷い。イメージカラーのシルバーは本当にムラだらけ。
俺は買った後の事故や悪戯で再塗装が必要になった時に板金屋泣かせだから
営業にやめた方が良いと言われてやめたんだけど、やめておいて正解。太陽の
下で見ると小さいマダラ模様が本当にたくさんあるのね。あと、バンパーの
塗装剥がれはZ33でもあったよ。剥がれた所を丁寧にペーパーかけてタッチアップ
で終わった。後になって、本来はバンパーごと交換だった事を知った・・・。

カッコイイね。どの色もいい

>>72
酷いな

>>66
おまえこのスレの自分の書き込みを読み返してみ
日産の番犬？
あるいはこのスレの番犬？
必死すぎるぞｗ

>>67
そんなこと言うと、「あれが技術的に速く走る最適位置に違いない」って水野信者は反論してくるよ
こいつら、自分の頭で考えることしないから
思考停止つーか、マジで宗教に近いから

ぁは＼(^ー^)／

読むほどに、ＧＴＲがキモヲタにウケているのがよくわかるスレだな

1ヶ月ぐらい前にリミッター解除したぜよ。VACで。
しかしこの車、ちょっと高速飛ばすとクラッチ、ミッション、
エンジンの油温があがるなあ。すぐ120度ぐらいまで上がる。
33を弄って乗ってたが、こんなことはなかった。
まあノーマルはこんなもんか。

>>79
普通に高速走っていたらクラッチもミッションも動作しないでしょう？

>>67
GTR独自のプラットフォームといってもベースはスカイラインだから
リアアクスルからエンジン型式が決まったってのは言い過ぎだろうなw

別の車に乗れば良くね?　って話だよな。
貧乏なGT-Rファンは1台で何でも出来ないと困るみたいだがw

昨日あたり結構暑かったけどエンジンブローしたりラジエターから水蒸気噴いたりミッション壊れたりした奴いねえの？
これから夏に掛けて続々不具合出そうだな。

>>82は>>23へのレスねw

Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜよ

Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜよレッドラインに出てる車はパッと見た感じ
エンツォフェラーリ、ポルシェカレラＧＴ、サリーンＳ７、ケーニグセグＣＣＸ、メルセデスベンツSLRマクラーレン、フェラーリ599、ランボルギーニムルシエラゴロードスター、フェラーリF430スパイダー、フェラーリ360スパイダー、
マセラティグランスポーツ、マセラティクアトロポルテ、フェラーリ612スカリエッティ、ベントレーコンチネンタルフライングスパー、ロールスロイスファントム、ハマーH2、シボレーコルベットZ06、ACコブラ、ポルシェ996ターボ
ってとこか。

＞グラサンかけて、顎上向き加減でえらそうに運転してた。
顎下向きじゃ危ないお
グラサンに対する偏見だお

デザインが悪い
車名からスカイラインが取れたのに
デザインはスカイラインをひきずってる

「レインボーマン」
昭和４７年１０月６日


川内康範　作詞
北原じゅん　作曲
キャッツアイズ、ヤング・フレッシュ　唄


死ね　死ね
死ね死ね死ね死ね死んじまえ
黄色いブタめをやっつけろ
金で心を汚してしまえ
死ねアー　死ねウー　死ね死ね
日本人は邪魔っけだ
黄色い日本ぶっつぶせ
死ね死ね死ね　死ね死ね死ね
世界の地図から消しちまえ　死ね
死ね死ね死ね　死ね死ね死ね
死ね死ね死ね　死ね死ね死ね


死ね死ね死ね　死ね死ね死ね
死ね死ね死ね　死ね死ね死ね

死ね　死ね
死ね死ね死ね死ね死んじまえ
黄色いサルめをやっつけろ
夢も希望も奪ってしまえ
死ねアー　死ねウー　死ね死ね
地球の外へ放り出せ
黄色い日本ぶっつぶせ
死ね死ね死ね　死ね死ね死ね
世界の地図から消しちまえ　死ね
死ね死ね死ね　死ね死ね死ね
死ね死ね死ね　死ね死ね死ね


死ね死ね死ね　死ね死ね死ね
死ね死ね死ね　死ね死ね死ね
死ね死ね死ね　死ね死ね死ね
死ね死ね死ね　死ね死ね死ね

加藤ＧＴ−Ｒ

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=63540

世界初。エンジン温度を下げるために、ボンネット開けっぱなしで走った
韓国産レーシングカー（市販ベースモデルもあり。）

ウジがわいてますないつもながら

糞車ＧＴＲにウジがわいたのか？

>>67
我田引水。
まさに言いえて妙。
水野のいうことに心酔してる奴って、車のことをわかってないよな。
「馬鹿じゃねーの？そんなことおまえが考えたわけでもねーのによ。自分の手柄のように言ってんじゃねーぞ。」
って、言いたくなるのが普通の車好きだろ？

>>72
日産の車ではあたりまえ
いちいち報告することでもないよ
誰もが知っている

>>95
「馬鹿じゃねーの？そんなことおまえが考えたわけでもねーのによ。自分の手柄のように言ってんじゃねーぞ。」
例えば、どの辺り？

メルセデスベンツが試乗で大学生をひき殺したな
GTRなら避けれたかもしれない。仮に当たってしまっても
ホップアップボンネットの作動で助かったかも

>>98
車関係ないよ。乗ってた人が悪いだけだよ。

こじつけもいい加減にした方がいい。
ちょっと酷いぞ。

>>98
おぼえておこう！
これがバカでも分かる朝鮮日産負け犬精神論

日産は立場が悪くなったり、弱くなると
すぐに他社の叩きが始まります
いきなり話しを変えてくるので日本人には違和感を感じますが
これは、韓国の教えで
自国の情勢が悪くなると日本の過去の歴史問題や
政治問題、金銭の要求、謝罪要求などバッシングを始め
国民が自国の情勢や内政の意識をそらす為に使う常套手段の
一つです

とうとう明日(米国時間7日)は、ニュルでZR1が
GT-Rより3秒も速い、7分26秒を叩き出した映像が公開される日。

ＧＭの経営状況が悪いことを得意げにカキコする奴がまた増えそうだな
経営状況の悪い会社同士、仲良くやればいいのに

http://www.gtrblog.com/index.php/2008/07/07/first-us-gt-r-delivered-to-lucky-owner-i?blog=4
GT-Rの北米デリバリー第1号

http://www.bbc.co.uk/topgear/show/nextepisode.shtml
top gearにＧＴ−Ｒでるよ。１４日（月）にyou tubeにあがるよ。

スペックVプロトの６本スポークのホイールはニスモで販売予定らしいな。

消耗品扱いだなｗ　日産のスーパーカーにはふさわしい扱いだ

69 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/07/07(月) 12:38:51 ID:168+srkC0
先週注文したけど (特別色ではないブラックエディション)、納期は8月1週目だって。
思ったより納車が早くて驚いた。 都内のプリンス店です。

値引きは全くなし。GT-Rの写真集くれて終わり。
この写真集も学研が製作している一般誌かと思ってよく見たら、
一般向けは表紙が黒で、オーナー向けは灰色みたい。
一応オーナー限定品のようですね (w ｲﾗﾈ

色は白じゃないですが、在庫分ですかね (w
一応7月末〜8月頭に工場出荷ってことみたいですが
この時期の在庫だと、後期型ではないってことですか？

まぁ、半年か1年程度乗り倒して、下取りあまり下がる前に売り払おうと
思っていたので、前期でも後期でもあまり気にしませんが。。。。 (w

>>98
アクシデントに対してもアクティブ＆パッシブセーフティの最強クラス2段構えだな
水野ＣＰＳの構想そのものだよ。強力なストッピングパワーとトランスアクスルのロール特性から
くるステア性能。もしもの場合も歩行者に考慮したフロントセクション

またエンジンもただ速いだけじゃない
環境に最大限配慮している。燃費もインジケーター内の瞬間消費計の他、マルチファンクション
によるアクセル開度、最適ギアの表示。タコメーター内にシフトアップメーターも装備
オーナーが燃料を気にした足乗りでも十分満足するもの。これが水野さんの飾らない心使いなんだ

>>108
実際買ってる奴ってのは、君みたいな水野信者ばかりじゃないようだぜｗ
>>107のような半年ぐらい乗り倒して売り払うぐらいにしか思ってない奴もいくらでもいる

日産からプレミアム・ブラック以外にニスモバージョン出してほしい。
それで標準のマフラーやホイールの差額を差し引いて、
1000万円以下とかなら、なんちゃってVスペとして売れる。
それで、ニュルでZR1に勝ってくれたら尚更だね。

1台きりしか車を持てない奴は、燃費だ足乗りだ、いろいろ買うための理由がないと駄目なんだろうけどね
水野の能書きなんて、全く無意味な奴こそが実はＧＴＲにふさわしい

>>111
複数台所有する人でもスポーツカーなのに気兼ねなく遠出の旅行が出来るってのは複数台の中の一台に求めるファクターとして重要だと考える人が多いんだよ。
ロータスよりもポルシェの方が売れてるだろ？

オーナーが云々はもう飽きた。よそでやってくれ。

どんどんコメントください！！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1549199

ＢＭ史上の名言「インプレッサ買おうかな・・」

>>111
必死すぎだぞｋｉｍｃｈｉｄｏｎ　ｗ

水野尊師のありがたいお言葉がないと買う決断もできない、
買ったが最後、生涯乗り続ける覚悟ぐらいの妄信ぶりを発揮してるこのスレの方々と
実際のオーナーの意識には大きなギャップがあるなあ

50 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/07/07(月) 00:32:25 ID:1KCJlxmg0
>>46
qWBDaT8bOはお前と違って極めて真っ当なこと書いてるじゃないか

本当お前と絡むと好きなポルシェやＺＲ−１が嫌いに思えてくるわ

お前はＮＩＳＳＡＮ含む３社のイメージダウンを狙う三河の工作員なのか

54 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/07/07(月) 00:35:34 ID:442tpAvX0
>>50
一行開けはこういう時には使っちゃ駄目ですよｗ
アホンダ海苔さんだとバレバレじゃないですかｗ

>>118
君は何故、自分の墓穴をわざわざさらすのか？
だからダメなんだよ。

http://www.gtr-world.net/news/press-release/20080707-nissan-gtr-homepato-at-nissan-ginza-gallery.html
普段、あんまり格好よく見えない車なのに、
ライティングやカメラが良いせいか、めちゃくちゃ格好良く見える。

水野尊師のありがたいお言葉がないと買う決断もできない、
買ったが最後、生涯乗り続ける覚悟ぐらいの妄信ぶりを発揮してるこのスレの方々と
実際のオーナーの意識には大きなギャップがあるなあ

もしも、実際のオーナーがこのスレに粘着しているとすれば、
きっとＧＴＲが唯一の宝物で馬鹿にされるのが耐えられない寂しい人なんだろうなあ

>>120
やっぱりカッコ悪いじゃん

水野尊師にケツの穴を貸しそうな勢いだなｗ

史上最高の市販車だね

水野のオッサンは胡散臭過ぎる。言うことコロコロ変えるし。

>>123
無職で朝から晩まで2ちゃんくらいしかすることないお前には、
>>23の後半の仕事に対するプライドみたいな文言は非常に耳が痛い話だよな。
けど水野さんを逆恨みしたって仕方ないぞ。
お前自身が頑張らないと。
それが解らないから、お前はダメだと言われるんだよ。

まあ期間工なんかやる奴は夢やプライドなんか持ちあわせてないから
加藤みたいなっちゃう訳だけどｗ

コルベットZR-1とGT-RのVスペック。
どっちもいつ市販されるか判らないと思う。
左ハンドルは練習次第で何とかなるとして、どちらに的を絞り貯金
をすすめようか迷ってます。

日本車にしておいた方がいいよ
経験上アメリカ車はイタリア車よりﾎﾞﾛｲ

日産のお偉いさんはみんな口が達者。欠点を利点の様に言い換える能力はヨタ以上。

>>107
7月下旬工場出荷なのに、なんで在庫車なの？もしかして、作り置き？そんな事ないよなと心配
してる私は同時期出荷の8月頭納車予定…。在庫車を恰も作りたて！っみたいな騙しじゃ嫌だな。

>>131
在庫車でも大当たりってこともあるから一概には言えないのでは

気分の問題では

>>125
というか先ず顔が胡散臭いｗ

水野尊師のありがたいお言葉がないと買う決断もできない、
買ったが最後、生涯乗り続ける覚悟ぐらいの妄信ぶりを発揮してるこのスレの方々と
実際のオーナーの意識には大きなギャップがあるなあ

もしも、実際のオーナーがこのスレに粘着しているとすれば、
きっとＧＴＲが唯一の宝物で馬鹿にされるのが耐えられない寂しい人なんだろうなあ

GT-Rが唯一の宝物って…ｗｗｗ

＞129さん　アドバイス感謝です
やはりそうですか．．．最近はアメ車もそうそう壊れないと聴いていましたが。
ところでＶはいつ頃デリバリーされるのしょう。
まあ先の方が貯金も溜まるのですが。

ヴィスペック(笑)

>>128
迷うこと無いでしょ、ZR-1にすべき！
毎年ルマンで好成績を出してる車ですよ。
比べるのも失礼かと思います。

ターボだと、誤魔化し出来るからね＾＾
NAで勝負しなきゃだめよ。

100パーZR−1買うでしょ。何も迷う事ないと思うけど。
格好良し･音良し･速い･3ペダルで運転楽しい･車重軽い、言うことないでしょ。

ZR-1のニュルニュルブリンコの動画まだかよ
7月7日過ぎたぞ

>>126の携帯厨は毎日ほんとに必死だな
ＧＴＲ程度の駄車が馬鹿にされてもしかたないよ
おまえが必死になればなるほどおまえが惨めにみえるだけだ

>>134
禿同
２ちゃんなんだから馬鹿にするようなカキコはあって当然
スルーすればいいのにできないのはＧＴＲが現実にも馬鹿にされる駄車だからか？

>>141
画像を特殊加工中だお

ＧＴＲが唯一の宝物か。。。
そういう奴はＧＴＲ１台きりだからＧＴＲを馬鹿にされると逃げ場がなくてキレるんだろうな
>>126の粘着携帯厨はそういう奴なんだろうな

大体、日産車がファーストカーという時点で馬鹿にされると逃げ場が無い状況だわなｗ

GTーR乗りはやはりアホだった

これだけガソリンが上がると世間からはマジで馬鹿扱いだからね、特にGT-Rは

ニュータイプになったつもりだろうな、R35GTーR乗りは
モビルスーツを超えてモビルアーマーでも操る感じで乗ってるのかな？
なんかキモインだよね、ひゃほう

貧乏人は大変だな

気分はアムロ！
ちょっとガンダムにしては不細工だが

ＧＴＲを新車で買える購買層が燃費を気にしてると思ってる無職組。
だいたいＧＴＲやポルターボなんて類のクルマは週末ドライブ用だろ。
この原油高騰は一部の富裕層にとっては大歓迎らしい。
実際、都内や郊外の幹線道路が渋滞しなくなってきてる。
渋滞の原因となる郊外ナンバーの安車の群れを一掃できてるもんな。

>>152
日産車とポルシェターボの価格がどれだけ違うかわかって言ってる？
１０００万もしない日産車ぐらいその気になれば誰でも買えるだろ？

>１０００万もしない日産車ぐらいその気になれば誰でも買えるだろ？

そんな奴ばっかじゃないから燃費が云々文句垂れてるんだろ？

7月7日に公開すると言ってたZR1のニュル最速動画、
米国時間で8日になってもコネー・・・。

ちらほら見かけるようになったが、はっきり言ってスーパーカー感が全くないな。
存在感は、極普通のクルマ。

水野氏的にはこれで正解なの？

>>154
ＧＴＲ程度の価格の国産車を買える購買層なんてピンキリだよ
貧乏人もいれば金持ちもいる
つまり誰でも買える
燃費を気にする貧乏人もいれば気にしない奴もいる
そういう車なんだよ

>>157
日本語の論理が崩壊してますよ。
あっ。いつもの日本人じゃない方でしたね。
こいつだけはスルーしないと。

貧乏人が買ったら高性能だけど維持費で苦しんで（残価設定ローンまであるし）
金持ちが買ったら「安い割に性能はいいけど内装だけは間違いなく値段相応」という
どっちつかずの状態はいいのか悪いのか。

コンポーネント単位で見たら金かかってる部分とかかってない部分の差が
デカ過ぎる車だよなコレ。インプとかランエボの延長上と言ってもいい。

>>158
スルーを宣言するのは負け犬の証拠だって知ってた？
２ちゃんなんだから馬鹿にするようなカキコはあって当然
スルーすればいいのにできないのはＧＴＲが現実にも馬鹿にされる駄車だからか？

>>160
貧乏人はＧＴ−Ｒを買って維持できません。

>>161
だから乗り倒して、維持費をかける前に売り払う奴がいっぱいいるじゃん

残高設定ローンで半額買い400万円。
あとは、1ヶ月に1〜2回、街乗りだけで満足。
オイル交換はしても、タイヤ交換は、パンクするまで
乗り続け、20年は持つ。

それなら貧乏人でも十分、維持できる。

って、5年で返すから、20年プランも考える必要ないねw

>>162
だから維持できないんだろ。「乗り倒す」のにも金かかるよ。

しかも、6年後にはフルモデルチェンジでR36が出るし。
http://blog.livedoor.jp/kengp/archives/cat_50013939.html

たかが5年、されど5年。
もし、今25歳の人なら、若者として残り5年をどう生きるか最後のチャンスw

>>165
ＧＴＲのタイヤが２００００や３００００くらいもつんだろ？
日産厨の方々が力説していたんだから、大丈夫なんだろ？
半年や１年乗り倒しても、維持費もかからないんじゃないの？
貧乏人には燃費は気になるだろうけどねｗ

オイル交換だって下から覗いて、バルブひねって古いオイルを
吐き出して最後に拭きとり、上から新しいオイルを入れるだけ。
こんなのリフトさえ貸してくれる所があれば素人でも出来る。

R35の維持費なんて、先代のスカイラインGT-Rのチューニングに
費やしたコストに比べれば皆無に等しい。

>>157
>燃費を気にする貧乏人もいれば気にしない奴もいる
そういう車なんだよ

>>167
>半年や１年乗り倒しても、維持費もかからないんじゃないの？
貧乏人には燃費は気になるだろうけどねｗ

日本語でおｋ

>>168
そんな面倒なことしなくても・・・
買ったディーラーに頼めば、オイル代＋１０００円ぐらいだよｗ

変な買い方をしたらどうなるか知らんけどさ。

>>169
日本語が苦手な君にもわかるように丁寧に書いてあげるよｗ

ＧＴＲ程度の価格の国産車を買える購買層なんてピンキリだよ
貧乏人もいれば金持ちもいる
つまり誰でも買える
燃費を気にする貧乏人もいれば気にしない「金持ち」もいる
そういう車なんだよ

モデルチェンジ時期　NISSAN GT-R

日産によると、GT-R のフルモデルチェンジ、すなわち
R36 GT-R の登場は、６年後の２０１４年とのことです

今考えるとエクステリア以外は何もチェンジしなくていいと思うのですが
６年も経てば変えなきゃいけないところも出てるんでしょうね (^_^；)

>>170
ディーラーってHPCの事？
http://minkara.carview.co.jp/userid/344248/blog/8493673/

モデルチェンジ時期　NISSAN GT-R

日産によると、GT-R のフルモデルチェンジ、すなわち
R36 GT-R の登場は、６年後の２０１４年とのことです

今考えるとエクステリア以外は何もチェンジしなくていいと思うのですが
６年も経てば変えなきゃいけないところも出てるんでしょうね (^_^；)

>>171
>>157
>燃費を気にする貧乏人もいれば気にしない奴もいる
>>171
>燃費を気にする貧乏人もいれば気にしない「金持ち」もいる

全く意味が違います。

>>175
そりゃ君の読解力が足りなかっただけだｗ

>>176
もし本当に自分が正しいと思ってるなら他の人に聞いてみたほうが、、、。
日本語では君の文章の「奴」は「貧乏人」をしめすんだが、、、。

ここで国語を教えてあげないといけないのかい？ｗ

「貧乏人もいれば金持ちもいる」と同様の並びを繰り返していることをわからないと駄目だよ
つまり
燃費を気にする貧乏人もいれば気にしない「奴」もいる
の「奴」は「金持ち」を指していることがわからないと駄目だな

明日、国語の先生に質問してみなさいｗ

>>178中卒のお前が国語語るなよボケが

>>178オタ同士の言い争いの横から悪いが、そりゃキミが間違ってるんじゃないかい？

>>179
俺が中卒なら、>>177とかは何卒？ｗ

>>１７８
>燃費を気にする ような　貧乏人もいれば、気にしない奴or（人）もいる
こういうふうに書かないと理解できないよ。

大体、貧乏人ってのは燃費を気にするものじゃないの？ｗ
常識を元に読解してくれよｗ

「燃費を気にしない貧乏人」って読解すること自体、無理があると判断できないのが「ゆとり教育」のなせる業なのか？ｗ

>>182そんな変な文章にしなくても

「燃費を気にするような貧乏人や、気にする必要のない金持ちもいる」みたいな感じでいいんじゃないかと・・・
（奴＝金持ちと仮定した場合）

ただ普通は>>177の解釈に辿り着くがな

あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は
あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほかお前は
あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほかお前は
あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほかお前は
あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほかお前は
あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほかお前は
あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほかお前は
あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほかお前は
あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほかお前は
あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほかお前は
あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほかお前は
あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほかお前は
あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほか前は　あほかお前は　あほかお前は

ま、いいや
改めて書いとくわｗ

ＧＴＲ程度の価格の国産車を買える購買層なんてピンキリだよ
貧乏人購買層もいれば金持ち購買層もいる
つまり誰でも買える
燃費を気にする貧乏人購買層もいれば気にしない金持ち購買層もいる
そういう車なんだよ

いまのえーご？

>>187
何が言いたいの？

>>189

>>152-157嫁

>>190
だからどうしたの？

Very First GTR Sold in the USA
http://jp.youtube.com/watch?v=Z7ArRNPidOY

現実は不具合多発のキモオタ専用ＧＴ−Ｒ

>>191
ＧＴＲは貧乏人が買って、貧乏人が乗り倒せる車だってことだよ

>>192
帰り道、ちょっと飛ばしかけてたけど、
慣らし運転の事、ちゃんと解ってるんだろうか？

キモオタ専用ＧＴ−Ｒキモすぎる

たださあ、あんだけのものを８００万弱で売れるのは、すごい。

>>197
同じDQNならGT300の雨宮FDみたいなデザインが良かった？

ベースはスカイライン（笑）でラインも共通なんだから
むしろボッタクリ

外見は500万円クラス、中身は3000万円クラス。

V6で3000万円クラスとは、とんでもないボッタクリw

確かに、見た目は好きじゃないけど、
中身はいいんじゃない？

>>201
V6とフラット6との値段の差はほとんど無いのはスバルのフラット6と比べれば解るはず。
ポルシェのフラット6はルイ・ビトンやカルチェの様にブランドの値段。

またそういう無茶を言うｗ
スバルとポルシェのエンジンが同じとでもいうのか？
そりゃどちらのエンジンも形式はフラット６という呼び方ではあろうけどｗ

そんな無茶を平気で言うから
ＧＴＲのＶ６はターボでﾊﾟﾜｰを水増ししただけの汎用エンジンだって言われるんだよｗ

所詮は…VQなのだよ。

まぁまぁ昔ジャグヮXJ220ってV6TTのスーパーカーもあったやん
>>204
ﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊がもう少し遅ければｼﾞｵｯﾄ･ｷｬｽﾋﾟﾀにｽﾊﾞﾙ製F12(180度V12)なんてあったかもな

今どきＧＴ−Ｒって…(笑)

>>204
ポルシェはトヨタの生産方式を取り云える事で再建出来た。

失敗だろ、↑

真剣(NA)勝負の出来ないドーピンガーGT-R(笑)

>>209
だから、何？

ソースはNHK

やっぱあのスタイリングと音とＶ6じゃスーパーカーと呼ぶのはキツいよ。

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

FIA-GT選手権に参加しない、日本国内限定の迷車
つまり内弁慶というわけだ

　　　　　　　　　　／　ヽ r　　,,,....,,,　　　　　　 　 ヾllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　 彡ﾍ　i i ,.-''";;;;;;;;;｀ヽ､　　　　 　 　ヾllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　lヽゞﾉ ', ''i"~｀ﾞ`‐-､,;;;ﾞ､　　　　　 　 　ヾllllllllllllllllll
　　　　　　　　　 _____,　　,...,,,,__ 　　　　　　　｀ヽ　 _,,,..､-‐'ヾlllllllll
　　　　　　　　　l　　｀ヽ　l　　　ヽ　　　　　　,.r‐'''"ﾞ　　　　　ＷＶ
　　　　　　　　　'i　　　「ヽ,　　　　ヽ7''~￣　　｀ヽ　し　　　　　::::::
　　　　　　　　　 ﾞ､　　l,'ﾞヽ　　　　ﾞ､'"´　　　　　　　　　　::::::::::
　　　　　　　　　　 ﾞ､　｛　　 ＼　　　.）　　　　　し　　　　　 ::::::::::: 水野氏のチンカスがスゴイな〜　　　
　　　　　　　　 　　　｀ﾞ'ﾄ､.,_,,...,_ゝ='ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ヽlllulllll｀~´::::::::::ヽ　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ､-,,,,,,,,,..,_..,_、　ヽ ::::::::::::　　　　し　　 :::::::
　　　　　　　　　　　　,,-'"ﾞ｀;;;;;;;;;::::.　 υ　、　:＼　　）::::::::::::::::　::::::::::::
　　　　　　　　　　　 .(ゝ；;;;;;;;;;;;;;;;, 'u　::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　 ..／""ヽ;;;;;;;;;;　.υ::::. '"　ν:::::::::::::::::::::::::　　　　／
　　　　　　　　　..／　　´　^　ゞ.ノυ:::::::,,,,,,:::::::::::::::::::::::　　, . - '"
　　　　　　　　／　 　　　 　 ／　ヾﾞi;;;;;;;;;;::::::::::::::::::,.､,.､-' "
　　　　　　　　´,　　　　　.,／　　　　ヽ､;;;;;;;;;;;;,.､-‐''"　 ＼
　　　　　　　　ﾉ(　　　　／

3PPpme9X0 (21回 今日のＫｉｍｃｈｉｄｏｎ　ｗ

>>153
１日２ｃｈに張り付いてるお前に買えるわけないじゃんｗ

>>159
ベンツなんかも金かけてない所はびっくりするほどかけてないぞ

紙の積層板とか平気で使ってるし　見えないところではね

しかしあれだ、もはやアンチも信者もほとんど特定の香具師しか
カキコしてないんじゃないか、このスレ？

>>194
あほか　常識で考えろ馬鹿

50 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/07/07(月) 00:32:25 ID:1KCJlxmg0
>>46
qWBDaT8bOはお前と違って極めて真っ当なこと書いてるじゃないか

本当お前と絡むと好きなポルシェやＺＲ−１が嫌いに思えてくるわ

お前はＮＩＳＳＡＮ含む３社のイメージダウンを狙う三河の工作員なのか

kimchidon　ＩＤ変えたか

俺は前からポルシェカレラ１０が大好きだし９１２を非常に高く評価してるよ

ＺＲ−１はＯＨＶエンジンかな　だったらやはり高く評価したいな　ＯＨＶは良いと思う

水野氏をけなすなら、ここのスレに来るな
彼のような熱い開発者が名作を考えるんだ
トヨタ自動車に居れば反骨分子は真っ先にイジメにあい消されただろう

まあなんだかんだ言ってもこれほど高く評価された国産車はないね

各国の雑誌やｗｅｂで絶賛されてるしこれほど高い値段で売れる国産車もない

現にｔｏｐｇｅａｒが２００８　ｓｕｐｅｒ　ｃａｒ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｙｅａｒ　に選んでるからね

ポール　フレールも高く評価していたし

三河の工作員や中古ポルシェ屋がいくら工作しても無駄

>>221
大体話題がループしててカキコしたって面白くないしね。
お陰で耐久レース車両の分析を他所でやってる始末。

耐久レース車両の分析を他所でやってる始末。


どこで見れるか教えて　興味ある

>>226
2007ね。

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水野氏をけなすなら、ここのスレに来るな
彼のような熱い開発者が名作を考えるんだ
トヨタ自動車に居れば反骨分子は真っ先にイジメにあい消されただろう

。　　。。
　　　　　　　　　。ρ。　　　　　　　水野氏、ううっ！出るっ！！
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ サムソンポスコ自慰丁尺

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　　　　 　 （:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
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　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼

http://www.gtr-world.net/news/medium/20080710-holidayauto.html
「GT-R NISMO」が8月に発売。NISMOパーツの事！？

>>222
まあまあ。
キムチ丼は無職だからさ。
無職の人間に貨幣価値は解らない。
40も過ぎて情けないやつだ。

水野尊師のありがたいお言葉がないと買う決断もできない、
買ったが最後、生涯乗り続ける覚悟ぐらいの妄信ぶりを発揮してるこのスレの方々と
実際のオーナーの意識には大きなギャップがあるなあ

もしも、実際のオーナーがこのスレに粘着しているとすれば、
きっとＧＴＲが唯一の宝物で馬鹿にされるのが耐えられない寂しい人なんだろうなあ

サーキット1回1,000,000イェン(笑)

誰か納車状態のアライメントから街乗り用に？いじった人いますか？

>>238
貧乏臭い話するなよ。
タイヤなんて50万程度だろ?ww

>>238
ホイールごと16インチにした方が早くね？

このスレは日本メーカーをけなす嵐の朝鮮人の人と
携帯で韓国から変な日本語で書きこむ朝鮮人
あと期間工？の精神病患ってそうなキモイのと
水野信者と免許なしリアル厨房と工作員しかいない

>>238
GT-Rはキャンバー角の調整はできるの？

ニスモのコンプリートカー8月発売ってちょっと早すぎる気がする。
煮詰めは大丈夫なんだろうか。
スペックVとどっちが速いか見物だな。

>>241
９１１スレとの違いにワラタ
両車の客層の違いがそのままスレに反映されてる

納車状態のアライメントはサーキット用にセッティングされているらしく、かなりネガティブに
なっているので希望者には街乗り用にリセッティングしてくれるみたいなんですよね。キャンバー
を立てる方向にするみたいですが。Rはフロントキャンバー、キャスター調整可能みたいですよ。
どちらにしても、初回点検までは納車状態のまま乗るみたいですが。

>>244

http://www.ideaxidea.com/archives/2008/07/post_591.html

ホイ−ルを16インチにしたけりゃ ブレ−キシステムも16インチ対応
の径まで落とさないといけない。実現させれば恐らく1740キロの
止まらない暴走機関車が完成するだろうw

>>247は>>240へのレスだす

>225
みずの組に送られるとまず聞かれるのが携帯の電話番号。電話一本で長期休暇だろうが
親の死に目だろうが、仙台にソッコー呼び出し。
妙なプレッシャーをかけられ胃を壊して病院送りになる女の子。めちゃくちゃな開発日程を提示
させられるが札びらで横面を張り倒されうけざるを得ないサプライヤ達。
罵詈雑言を毎日浴びせられ、ウツで病院送りになる社員多数。
「使えない」の一言でみずの組から外されるとみんな飛び上がったように喜ぶ。

まぁマゾには向いているだろうから彼の下で働いてみれば？楽しい日々なんじゃないの？

ワグナーにしろゴッホにしろダリにしろ岡本太朗にしろ猪木ｗにしろその世界の第一人者は基地害（パラノイア）だからしょうがない

基地害のおかげで８００万で世界的にセンセーションを巻き起こしてる車を買えたと思えば悪くないだろｗ

>>243
どっちにしろ、NISMOパーツに替えたいNISMOファンにとっては、
最初からコンプリートしてくれてた方がありがたい。
これも無駄な標準パーツを出さなくて済むエコ。

４００ＲやＺチューンみたいなコンプリートカーというより、単に市販パーツくっ付けただけだろね。

問題は、そのパーツ付けたバージョンニスモが、
ニュルでタイムアタックし、ZR1より良いタイムを出したとして、
それはプロダクションカーのタイムとして、
アンチたちは認めてくれるのだろうか？

>>249
仕事ってそういうもんじゃないの？医者が手術を身につける時も
「お前、才能ないわ」とかめちゃくちゃ言われるから。

２ちゃんなんだから馬鹿にするようなカキコはあって当然
スルーすればいいのにできないのはＧＴＲが現実にも馬鹿にされる駄車だからか？

ＧＴＲが唯一の宝物w
そういう奴はＧＴＲを馬鹿にされると全否定されたようで逃げ場がなくてキレるんだろうな

大体、日産車がファーストカーという時点で馬鹿にされると逃げ場が無い状況だわなｗ

>>243
ニスモのってソースとかあるの？
詳しく教えて

私も恥ずかしながらGT-Rってカッチョいいなーと思っていた時がありました。
小学4年生の頃だけどｗ
高房の頃にはダサい車の筆頭になってたがｗ

最近のゆとり脳もここまできたか
才能もやる気もないくせに、自分中心
努力の欠片もなく不満だけ３人前
だれもバカなお前なんかかわいくないっつうのｗ
近い将来、屑が確実に淘汰される時代が来る

>>226
故ポール・フレール氏ってR35に乗ってるのか？

2007年初頭の事故からずっと体調崩してたみたいだが、
「ポルシェとGT-Rのメカニズムに対する比較レビュー」は
頼まれてたみたいだけど（これが亡くなる一ヶ月前）、
それすらも書いてない気がする。

牛丼カー

標準車＝並み
ブラックED＝大盛り
プレミアム＝特盛り

ZR-1のニュルブリ動画まだ？？？？

>>263
今週か来週らしい。

現在、鋭意編集作業中でつ

ドイツから開発チームが帰ってくれば車載ビデオもお見せすることができるでしょう。
7月7日を楽しみにしていてください！

7月7日と言えば、NISSAN GT-Rの北米での発売日である。
この挑戦状とも受け取れるチーフエンジニアのコメント。はたして水野氏はどう受け止めるのか。
http://www.gtr-world.net/special-report/general/chevy-corvette-zr1-laps-7minutes-26secnods-at-nurburgring.html

約束も守れないやつの動画なんて、信用に値するのか。

>>266
それ訳が間違ってる。
> Look for it the week of July 7!

ニスモパーツの画像ないの？

unk

>>267
正しく訳すと、どうなるの？
7月7日から1週間？

>>267
ああわかった。
7月の7週目だな。

李サンヨプ氏は、「コルベックＣ６」をデザインするなど、
主要コンセプトカーにはもれなく参加している。
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2008011874578

コルベットZR1の顔は、C6と殆ど変らないよね。

R35 GT-R NISMO（ニスモ）パッケージ ８月発売

昨年１２月に開発を始めた R35 GT-R のニスモパーツが
いよいよ８月に発売されるようです

個々のパーツは不明ですが、足回りが中心で、単品売りはなく
『ニスモパッケージ』として、セッティングも含めての販売と
なる模様です
http://blog.livedoor.jp/kengp/archives/cat_50013939.html

MOTUL NISMO GT-R　シェイクダウンテスト#1
http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/tokachi-24h/20080706-motul-nismo-gtr-sendai-highland-test.html
あんまり変わらないね。

>>260
屑ってＧＴＲのことでしょ？
近い将来じゃなくて、すでに淘汰されてるよね

>>272
「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった。」
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓　国　人　の　優　秀　性　を　絶　賛　し　た。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

朝鮮鉄サムスンポスコＧＴＲのウリナラ顔はこういうことか。。。

GTR世界速さランキング

1位：メルセデスCLK-GTR
2位：マクラーレンF1GTR
3位：パノスGTR
4位：ウルティマGTR
5位：ディアブロGTR
6位：M3GTR
7位：ゲンバラGTR
8位：日産GTR
9位：スカイラインGTR
10位：RX-7（FC3S)GTR
11位：セリカGTR
12位：ファミリアGTR
13位：カリーナGTR
14位：コロナGTR
15位：ベレットGTR

ＧＴ−Ｒのチーフデザイナーは長谷川　浩だよ。

>>278
なるほど
朝鮮人デザイナーの下にそのおっさんがいるわけだな

黒GT-Rが夕暮れの環八をゆっくりと流してた

>>279
誰かいるの？

俺たちってGTR見た目ダサいって思ってるけど他人にダサいって言われたら腹立つよな

>>281
おまえの後ろに水野のおっさんがチンポしごきながら立っている

>>283
いいこと教えてあげる。
第二百三十条 　公然と事実を摘示し、人の名誉を毀損した者は、
その事実の有無にかかわらず、三年以下の懲役若しくは禁錮又は
五十万円以下の罰金に処する。

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　　　　 　 （:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
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>>285
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/haiteku/haiteku/haiteku402.htm
２ちゃんは匿名じゃないんで。

>>286
ご苦労様です
日産の犬さんｗ

Q.在日朝鮮人1世の出身地を教えて下さい。
A.99.4％が南部（現在の韓国）出身です。更に17％が済州島出身です。
ttp://nipponsaisei.air-nifty.com/sakura/2004/07/99.html

Q.どうして99.4％が南部（韓国）出身なの？
A.日本に近い南部の人が日本に稼ぎに来ました。

Q.どうして17％が済州島出身なの？
A.戦後、李承晩大統領による済州島民の虐殺から逃げて、日本に密入国したからです。

Q.在日は強制連行されたの？
A.徴用者はたった245人です。（朝日新聞　1959年7月13日）
http://img2.echoo.jp/photo/blog_b/52019453ce69cd3536fa41c3fe15ee29.jpeg
http://img2.echoo.jp/photo/blog_b/b32f2c397cc34ee74db55b228aef5be0.jpeg

Q.在日は帰りたくても帰れなかったの？
A.戦前の在日人口200万人のうち140万人が終戦直後に帰国しました。つまり帰れました。

Q.どうして60万人は日本に残ったの？
A.朝鮮で白丁（ペクチョン）と呼ばれた奴隷階層が多く、帰ると差別されるからです。
　 また戦後のドサクサで得た財産を放棄するのが惜しかったからです。

Q.どうして在日が被害者ヅラしているの？
A.分かりません（笑）

コルベットZRは最高級のデザインだ
獰猛さと気品が感じられる

>>289
ああいうのって乗る人選ぶよね。日本人がのると
カッコよくない場合が多い気がする。

日本人に似合うのはGT-R、ランエボ、インプのみ

>>289
コルベットは、GT-Rと違って世界のレースで暴れている
それにひきかえ、GT-Rは、日本国内でしか、暴れていない
世界が見向きもしない、訳のわからんスーパーGTで100勝しても
ルマンでのGTクラス優勝には、とても及ばない
つまり、あまりにも値打ちが、違いすぎる

コルベットが良ければコルベットを買えば良いでしょう。
コルベットさえ買うつもりが無いアンチがコルベットを利用するのは
本当のコルベットファンに対しても失礼だよ。

買おうが買うまいが関係ない
コルベットとＧＴＲを比較して何か都合が悪いことでもあるのか？
車雑誌でも比較記事は定番
コルベットはＧＴＲよりモータースポーツで名が知れているのは衆知の事実だし、
ましてやＧＴＲが商売のネタにしてたニュルのラップタイムをコルベットが抜いたのだから、それを評価して何が悪い？

コルベットとキモオタは合わないからね。
加藤のお陰でGT-Rと言えばキモオタって認識が更に深まったね。

君のいうとおりコルベットファンに失礼にあたるとすれば、自称スーパーカーＧＴＲと比べられることだろうな
確かに全てにおい格下のＧＴＲと比べるのはコルベットファンには失礼にあたるだろう

>>294
http://www.youtube.com/watch?v=6jjoBqNz1J4
ここに出てくる二人はＧＴ−Ｒの方が欲しいって言ってるよ。

>>297
それがどうした？
その２人がＧＴＲが欲しいから、どうした？

頂点 コルベット ← ＧＴ-Ｒと比較するのは失礼

基準 ＧＴ-Ｒ

格下 ポルシェ ← 比較するのはＧＴ-Ｒに失礼
　　 フェラーリ
　　　ランボルギーニ
　　　ＮＳＸ

キモオタ脳>>299

常識が通用しないキモヲタ>>299は病んでいる

>>294
>>298
こいつらなんでこんなに必死なんだ？こえぇ〜w
ほんとにGT-Rなんかどうでもいいと思ってる奴らはわざわざ書き込まないよ。
それを必死で書き込みしてる時点でみずからGT-Rが気になって仕方がないって証明しちゃってるバカだ。

>>298
８分ごろからニュルのラップについてAlex Roy（アメリカのラリーの選手）が
空気を読まずに真面目に話してるんだけど、、、、。ようは、コルベットが
タイム更新したっていってるけどそれがどうしたの？って感じで、どっちも
ＧＴ−Ｒの方が欲しいわって言ってるの、例え雑誌とかで遅いようにかかれててもねｗ

>>302
ではお前はどうして粘着しているのだ？ｗ

>>303
あれっくす？ｗ
誰それ

スーパーカーは速くてカッコいいほうがいいでしょ。後、音も重要ね。
現段階ではコルベットでしょ。

>>302
アンチは買えないからクルマやオーナーの悪口を言ってウサを晴らしてるんだろう
貧乏なのは自分がいけないのに。僻み根性丸出し考えが加藤といっしょだ

自分にとってどうでもいい車のスレにきて粘着カキコするとか暇すぎだろｗ
2ch以外にやることないの？ｗ

>最初からコンプリート
頭悪いのが滲み出てますねｗ

２ちゃんなんだから馬鹿にするようなカキコはあって当然
スルーすればいいのにできないのはＧＴＲが現実に馬鹿にされる駄車だからか？ｗ

このクルマメチャクチャ速いですね。
空冷911乗ってますが、先日、高速で煽られ全く着いていけませんでした(;^_^A

フラット6がV6よりスポーツカーに向いていると言うのは間違い。
アルファロメオV6やフェラーリ・ディノV6はポルシェ911のエンジンより官能的だよ。

アンチのアホなレスにそのまたアンチが煽りを入れてるだけで
本当のオーナーなんてこんなクソスレに来ないだろ。
アンチ同士がバカ騒ぎしてるだけ。

>>311
水冷９９７に乗れよｗ
空冷なんて10年以上前に生産中止になった車だぞ

2009 Corvette ZR1 LS9 Engine Build
ttp://jp.youtube.com/watch?v=n_7cNJMCpvE
こんなん見つけた。
GT-RのVR38DETTエンジン工場動画もそうだけど
クランクシャフトとピストン/コンロッド組み込み行程は
省略されてる（見せたくない）んだね。

>>313
そうでもないよ。俺が知ってるだけでも４人（オーナーね）は
ＲＯＭってる。

>>316
ＲＯＭの意味がわかってるか？ｗ

ＧＴＲが唯一の宝物w
そういう奴はＧＴＲを馬鹿にされると全人格を否定されたようで逃げ場がなくて粘着するんだろうなｗ

>>317
貧乏人の君には想像もつかないだろうが、
俺の知ってる何人かのR35オーナー達は
R35以外にも複数台の高級車を所有するような人ばっかりだよ。
GTRが唯一の宝物なんてのはR35オーナーには少ないと思うがね。

>>318
じゃ、スルーすればいいじゃん？ｗ
２ちゃんなんだから馬鹿にするようなカキコはあって当然
スルーすればいいのにできないのはＧＴＲが現実に馬鹿にされる駄車ｏｒＧＴＲが唯一の宝物だからじゃんｗ

ここのアンチはデーラーにも入れないような奴だからＧＴＲがどういうクルマか知らないんじゃ
リアなんか、センターに防波堤みたいな出っ張りがあって足も頭も窮屈で実質荷物置き
1台じゃ不便この上ないだろう。それに気楽にその辺に止められないだろうし2台以上所有するでしょ

もう、その自演飽きた

でも日産車がファーストカーという時点で馬鹿にされると逃げ場が無い状況だなｗ

>>320
トランスアクスル4WDなのでプロペラシャフトが２本往復しているのだよね。
センターの膨らみが大きくなるのは仕方ないがその分車体剛性確保には有利。

頭からつま先まで朝鮮鉄のサムソンポスコ日産車ヲタはサーキットの横でゲームしてる
恥晒しですからｗ

http://www.gtr-world.net/news/press-release/20080526-gt-academy.html

トランスアクスルAWDはスバルがレースでやってたけど

一人乗りのレース車両ならまだしも

GTRだと右に重くなるしバランス悪いよ

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018425.html

アテーサETSもスバルのアルシオーネが市販してたね
http://kbrand.blog9.fc2.com/blog-entry-657.html

IHIのターボとタイヤの進化は分かるけどオリジナリティのない車だよGTR

水野の技術論は多分に我田引水がすぎる

ニスモのホイールはいくらするんだ？
えらい値段いいそうだな。タイヤ込みで1本10万くらいなら買いたいな

>>327
nismoのLM GT4の１９インチが一本約９万ぐらいだから
今度のホイールは大分値が張りそうだね・・・。
BBSの限定品よりは安くなってくれると良いんだけど。

ニスモのスポーツキットは２種類（ロールバー有無)あってどれも、
タイヤ、ホイール、ショックの基本３点セットの予定で100万台後半だと
EXショップのオヤジが２月の段階でニスモ本社から聞いてる話とか言ってたよ。
ショックはオーリンズがベースだろうともｗ

あと、セット販売でトータルでの性能と保証付きということを売りにしたい
から単品設定のは今の所聞いてないともいってた。

NISMO R35のロールバーの写真見たけど、
リアシートに２人乗ろうと思えば乗れるね。

つーか今、ニュルでVスペだと騒がれてる7:25を出したGT-Rって、
NISMO R35だと思うんだけど、違う？

Vスペなら、少なからず隠して走る部分はあるでしょ。

>>320
センターの仕切り（アームレスト）はアメリカの法規にあわせた為らしい。

>>326
たぶん>67を引用したんでしょうけど。
見ず知らずの方を呼び捨てにするのはどうかと。
呼び捨てで良いのは、身内を外部の方に紹介する
時だけですよ。

あなたにかぎったことではないですが。。。

>>334
チョン、貧乏人、無職等々の呼称が渦巻くスレで何をいまさらｗ

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素人がサーキット３周しただけで整備代120万はすごいですねえ
GT-Rなら売ればプレミアついて新車価格より高く買いとってもらえる
とかいう話でしたが、たかが整備でそんなにボラれたら少々のプレミアなんて
かんたんに吹き飛ばされてしまいますね。納車されたらすぐ転売の
業者まがいのオーナーじゃなきゃ結局儲からんって話ですか。

そこら辺は身の丈に合った車に乗れば良いだけじゃないだろうか。
極端な話、走行会主催者レンタルのマーチとかもある訳だし。
今乗れなくても、余裕が出来たときに気が向いたら乗れば良いし、
一生乗りたくないというなら別にそれでも良いと思う。所詮趣味車だもの。

イイトコ盗りのちゃんぽんカーｗ

昨日名阪国道で天理方面に向かう
白いＲ35ＧＴ-Ｒ2台見たよ
丁度、坂を下っていたよ、早かった、ｙ32で追いかけたけど
高速コーナーは速いな

白いＲ35ＧＴ-Ｒ見かけたのは3時半ぐらいだよ
日本最小のサービスエリアとしてあるのがこの高峰SA（下り線）です。しかしレストランから見える広大な大和平野の眺めは日本一でしょう。
□ショッピングコーナー
　8:00〜20:00
□レストラン
　8:00〜20:00
□自動販売機コーナー
□多目的トイレ（身体障害者用トイレ２器） 所在地：奈良県奈良市米谷町
TEL：(0742)62-9216

越えたあたりで

ZR-1のにゅるにゅる動画まだ？

ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>337
お前は投機のためにGT-R買おうとしてたのか？ｗ

Ｒ３４ＧＴ−Ｒなら>>337いくらで済んでいたんだ？
ノーマルで速いのはいいがＲ35はなんか興味がだんだん薄れていったよ

http://www.toyota.co.jp/company/gakuen

日産 GT-Rって全く人気無いね。
スカイラインの時は人気あったけど…
まぁ、今は全般的に日産車は売れてないけど。
また日産が景気良くなったらスカイラインGTRを復活して欲しい

庶民でも無理すれば買えるってのが凄いな。
ってことはオリグチなんかがフェラーリ乗ってるときに
派遣が後ろから煽りまくることも出来るわけだ。

それは凄いことじゃないか〜！！

フェラーリを煽りまくって誇れるのはF1乗ってる場合くらいなもんだと思うけどな。

フェラーリを煽るとか発想が･･
心配しなくてもフェラーリ乗ってるような人種は他に何台も持ってるし、
速さなんて求めて買ってないだろ。
煽ったとしても何コイツ？馬鹿？ぐらいしか思わんて。
ダセー国産に乗ったキモオタが今日煽ってきてさーなんつってネタにされるだけ。

いやいや
車ってのは金持ちのステータスでもあるじゃないか。
で速い車は高額で金持ちにしか買えない道楽の車、ステータスをひけらかす車だった。
ＧＴ−Ｒ登場までは。
こと速さに関しては金持ちのステータスでは無くなったわけだ。
ある意味、世界自動車史上の革命ともいえる。

>>350
日本の金持ちは案外、普通の車乗ってる人多いよ。フェラーリ乗ってる
日本人のほとんどがローンでかってるんだろｗフェラーリはローンで
買うもんじゃないんだがね。

>>348
不覚にもﾜﾛﾀ

>>351
安売りしないとビジネスが成り立ちそうもないという事情も
人によっては君のように解釈出来ちゃうんだな・・・ｽｹﾞｯ　ﾜﾗﾀｗｗ

>>352
何言ってんだ、低脳ｗ
金持ちがみんな車に興味持ってるわけじゃないし車にステイタスを求めているわけじゃねえよ。
あとフェラーリはローンで買うもんじゃないとか、何お前の稚拙な主観で決め付けてんだ？
金あればなんでもかんでもニコニコ現金払いだとでも思ってんのか？
ローンなんか使う必要もないとでも思ってんのか？
どうなんだ？ええ？

>>352
芦屋でR35の増殖ぶりは凄いよ
金持ちの3rd、4thカーなんだろうけど
何でチャリで7分のパン屋の行き帰りに4台も見るんだ？
まぁ車に興味無いであろうお屋敷にはナンバーが神戸34の20系ｾﾙｼｵとかﾎﾞﾙﾎﾞ240が停まってるけど

芦屋は金持ちが多いからな昔から
ドロボウには気を付けるべきだよね
タガーナイフは避けきれるかな

>>354
むしろ安売りしてるからビジネス成り立ってないと思うよ。

>>355
フェラーリ乗ってる日本人のほとんどは世界でいう「金持ち」には
入りません。日本の金持ちのほとんどは例えば、アメリカだったら
「中流階級」です。

フェラーリなんか買う奴はどこか、あたまいかれてるやつだろうな

スカイラインのフレームで有り合わせで速い車がGT−Rの良さだよね

>>359
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　　
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　流石にそれはないわ
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
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　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

>>362
ロサンゼルス行けばスーパーカーなんていくらでも見ることできるけど、
そのオーナーの年収と日本でフェラーリ乗ってる人の年収は文字通り
桁が違うから。日本が例外なんだよ。

韓国の平均年収は日本の半分
http://www.chosunonline.com/article/20080324000017

韓国の一人当たり国民総所得（GNI）は昨年2万ドル（約199万円）を突破したが、国別の国民総所得ランキングでは
世界40位前後だったことが分かった。1980年から90年代には、一人当たり国民総所得が2万ドルを突破すれば先進国
並みと評価されていたが、今は少なくとも3万ドルを超えなければ先進国の仲間入りはできないということだ。

23日に世界銀行が209カ国の2006年度一人当たり国民総所得を集計した結果、ルクセンブルクが7万6040ドルで1位となり、
最下位はブルンジの100ドルだった。ギリシャが2万1690ドルで40位、韓国は1万7690ドルで49位だった。

アジアで韓国よりも一人当たり国民総所得が多い国は日本（3万8410ドル）、シンガポール（2万9320ドル）、
香港（2万8460ドル）だった。

韓国は昨年の一人当たり国民総所得（2万45ドル）を適用したとしても、世界41位以下にとどまると推定される。
世界銀行による昨年の一人当たり国民総所得の国別ランキングはまだ集計されていない。

韓国の一人当たり国民総所得ランキングは、経済規模に比べると低いとされている。
2006年の韓国の経済規模は国内総生産（GDP）基準で世界13位だった。

現代経済研究院マクロ経済室長のチュ・ウォン氏は、「韓国が一人当たり国民総所得2万ドル時代に入ったとしても、
先進国になったとは言い難い。最近の先進国は一人当たり国民総所得が3万ドルを超えている」と述べた。

>>344
でっぱなのときにプレミア価格がいくらいくらを自慢の種にしてるひとが
よーさんこのスレにもいてましたがw

まあGT-Rなんか開発してるヒマがあったら
エクストレイルのディーゼルをAT対応するほうがよっぽど
社会には貢献したことになるな。

未だZR1の動画が出てこないのは怪しい。

流石に、故意に嘘を付いたとは考え辛いけど、
致命的なミスがあったんじゃないか？
本社に持ち帰って、確認したら測定の方法が間違ってたとか。

そもそも7:26を記録したZR1のドライバーが、レーサーではなく、
GMの技術者だったという時点で有り得るのかと。

どこをカットするか迷ってるんじゃね？

Pagani Zonda Fの動画は7:17でカットしてるような気がしないでもない
http://jp.youtube.com/watch?v=APbrjvadVA0

買う金あるけどフェラなんか恥ずかしくて乗りたくない

逆輸入した人いる？

GT-R(笑)

>>371
R35のホイールとブレーキのデカさにはビックリだがそれだけ
この間久しぶりにいじったBCNR33を見掛けたがヤッパ萌える
社外マフラーから出るオゥァァ〜のRB26の音にまた萌える

http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
秋葉原無差別殺人、男の素顔…ロリコン、スピード狂

　「（加藤容疑者の）部屋はモノもなく、殺風景。ただ、同人マンガ誌が数冊置いてあった。
カラオケに行ったときに歌うのはロリコン系のアニメソングばかり。
『２Ｄ（アニメなど２次元世界）しか興味ない』と公言していたし、典型的なロリコンオタクでした」

　いつも携帯片手に掲示板「２ちゃんねる」をチェック。自らのハンドルネームを持ち、頻繁に書き込みを行っていたようだ。

一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に連れて行ってもらった。
一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのＧＴＲに乗ってたとも言っていた」と証言。

男の素顔…ロリコン、スピード狂
ＧＴＲに乗ってた
ＧＴＲに乗ってた
ＧＴＲに乗ってた

>>261
Ｒ３５が最後の評論だったはず　ぐぐったら出ると思う　１月くらいだったかな

>>296
実際同一条件で走るとほとんどの場合ＧＴＲが勝つだろうな

ＧＴＲの方がドライバーのミスに寛容だし荒れた路面や悪天候に圧倒的に強い

ＺＲ−１は非常にコンディションが良くて神業ドライブが要求されるだろう

なんせ大馬力ＦＲだから

グランツーリスモだと、アメ車は、ゲームでも冷や汗が出るほどの挙動なので、怖い。

>>375
それが楽しいんだろうが。

俺はZR1も楽しいと思う。
こんなバカ加速するエンジン積んで、どんどんギアチェンジしていく快感は、
想像しただけでもワクワクする。
ただ、高速域でも真っ直ぐ走ってくれればね。

ところでさあ、GT-RとZR1を比べるのって、
ちょっと違う気がする。

なぜ？良いライバルじゃん。
ミッションも駆動方式も対照的だし。

確かに、メカニズム的には良いライバルだけど、
フィーリングの面できっぱり好みが分かれると
思う。

>>377
実際素人同士の運転でＧＴＲに全然かなわず大差で負けたら楽しいなんて言えないと思う

日本の公道ではコントローラブルな車でないと楽しめないと思う

ＦＲの楽しさならＭＸ５が上だろう

自分が運転したらZR1よりR35の方が全然速いだろうね。

まあ、俺はZR1に対しては何となく好感を持つな。
いかにもアメリカンで楽しそうなバカ車（いい意味で）っていう感じで。
ただ、素人が本当に速く走らせるのは無理だと思うけどな。

>>382
なんか敗北宣言みたいだけど、速さ＝楽しさでは
ないと思う。昔のユーノスロードスターと今のクラウンでは、
クラウンのほうが速いだろ？　まあ、クラスはちがうけど。

>>382
素人同士が公道でレースまがいの珍走をすることを前提に話すのやめてくれない？
ニュルで負けたら公道珍走で勝負！ってのは余りにカッコワルイ

公道暴走族のカリスマGT-R(笑)

>>374
でねーよｗ
死んだ奴まで利用して、吹いてんじゃねーぞ馬鹿

>>385
速さ＝楽しさじゃないのは、ほぼ全ての人が納得するけど
まあ、会社としては言ってはダメだろうね。

チョンは世界で最も頭の良い生物と自称してるが、未だにに自然科学系のノーベル賞を受賞したことがありません。
チョンは世界で最も器用な生物と自称してるが、建築物の耐用年数は十数年しかありません。
チョンは世界で最も清潔な生物と自称してるが、水洗トイレに紙は流せず、雌でも街路で放尿します。
チョンは世界で最も歴史の古い生物と自称してるが、半島が自治出来たのは「戦後」です。
チョンの雌はとても美しいと自称してるが、半島産雌の整形率も世界一です。
チョンは世界で最も礼儀正しいと自称してるが、身障幼児の輸出でも世界一です。
チョンの歴史認識は世界で最も正しいと自称してるが、世界で最も歴史が「誤解」されている地域でもあります。
チョンは世界で最も経済感覚の優れた生物と自称してるが、日本国民の税金からの担保を条件にＩＭＦの管理下に入れてもらった恩が最近あります。
チョンは世界で最もグルメな生物と自称してるが、料理の材料には生ゴミや食用犬を使います。
チョンは世界で最も友好的な生物と自称してるが、都合よく捏造された歴史で日本を含め支那や露西亜を誹謗します。
チョンは世界で最も文化的な生物と自称してるが、食糞文化や食犬文化が発達しています。
チョンは世界で最も理性的な生物と自称してるが、ベトナム戦争下等、戦時におけるレイプ率はロシアと並びます。
チョンは世界で最も規則を守る生物と自称してるが、審判買収をします。

>>389
制限時速がある公道を走るためのＧＴカーが制限時速を越えるような速さを誇ってどうするんだよ？
ＣＭだって、「この映像はクローズドコースでプロドライバーによる運転です」って注意を入れないといけない時代だぞ
ところで、ニュル耐から逃げて十勝耐久で何をＧＴＲはしたいんだ？

スピーカーを40万の高級品に交換します

>>391
>ところで、ニュル耐から逃げて十勝耐久で何をＧＴＲはしたいんだ？
ポルシェいじめ。
まずは十勝から。

>>393
本場のチューンドポルシェに手も足もでないからニュル耐から逃げた日産がよく言うよなｗ
十勝で２４時間レースやってるなんて誰も知らないだろ？ｗ
ＧＴＲにふさわしいレースだなｗ

>>391
十勝は日本で唯一の２４時間レースだからじゃない？

金持ちだと思われるとろくな事がない。
俺はGT-R程度で良いや。別に周り気にしなくていいしね。

>>394
>本場のチューンドポルシェに手も足もでないからニュル耐から逃げた日産がよく言うよなｗ

武士の情けだったりして。

てか、いつもいつもなんでこっちからバカ高い経費を払って
ドイツのレースに出なければいけないんだ？
たまにはポルシェワークスが日本のレースに参戦してみれば？
ＧＴ選手権あたりにポルシェワークスが参戦しても面白い。
といっても昨今のＧＴ選手権はレベルが上がりすぎてポルシェが参戦しても
ポルシェの面汚しになるだけだがな。

>>398
バカ高い経費を払ってニュルまで行ってラップを競っているのはどこの日産だ？ｗ
なんなら、仙台ハイランドのラップで誇ってみるか？ｗ

十勝で走っても誰もほめちゃくれない
レクのハイブリが参戦できるようなレースだからなｗ

>>399
そりゃ開発コストだろ？

レース参戦準備費用のことを言ってるんだが。

>>401
開発にニュルを使うのは何のため？ｗ
そのニュルに参戦せずに、十勝はないだろ？ｗ

レクのハイブリがヨタヨタと走ってクラス優勝しそうになる十勝だぞｗ
そんなシビアｗで過酷ｗなレースを選ぶとは、さすが日産ｗ

GT-R(大爆笑)

>>402
ポルシェに喧嘩売るためだろうなｗ
相手の土俵で相撲とってるわけだから。
ポルシェははらわた煮えくり返ってるだろうな。

>>405
開発のためじゃなかったの？ｗ
ポルシェにラップタイムで喧嘩売るためにニュルまで行ってたんだｗ
そして、ラップタイムで喧嘩売って、レースはニュルから尻尾巻いて逃げてるわけだｗ
かっこいいな、日産

喧嘩売ったなら、最後まで喧嘩してこいよ
十勝で油売ってんじゃねーよ

開発のためなんてあたりまえだろよ。
開発しててなんでレースにでれんだよ？

でポルシェはなんで日本のＧＴにワークス参戦しないんだ？

いつだってジャパンマネー頼みなんだな。ちっこい中小企業ではそれも無理か？ｗ
たまには日本まで来いよ。

>>399
仙台のラップ比較だと、ますますポルシェが遅くなるね。

ＺＲ１の動画だけど、今週のTop GearにＧＴ−Ｒ出るからそれに合わせて
You Tubeに公開するかもね。だから、土、日、月曜あたりかもね。

喧嘩売ったらカレラＧＴまでぼこってしもうたからなｗｗｗ

意外とひ弱だったよなｗ
今のポルシェなんてトヨタの力で再建できたようなもんで
半分以上アウディーなんだろ？ｗ

>>408
>>開発しててなんでレースにでれんだよ？

なんで十勝でレースに出れて、ニュルじゃ出れないんだよ？ｗ
レース車両の開発ができないのに、どうして十勝には出るんだよ？ｗ

>>411
そういうことはレースで本場のチューンドポルシェに堂々と勝ってから家

>>407
相手の土俵で喧嘩をするのは後でで良い。
早々に出て、圧勝しちゃったら昔みたいにあらゆるレースからはじき出される。
白人の顔をたててやることがグローバルでビジネスを成功させるコツ。

>>414
圧勝しちゃったら？ｗ
そんな心配だれもしてないから

圧勝できるのならしてみせればいい
いつまで負け犬根性のままでいるつもりだ？

>>413
そうそう、その通り。
ポルシェは速さの比較なら市販車は全部やられたから、もはやレース仕様車に頼るしかなくなってしまった。
性能比較にポルシェの名前が少し前まで登場してたのにこの一ヶ月弱はコルベットしかあがらなくなった。

日本の市販車をベースにした草レースでは
既にポルシェなんて蚊帳の外なんだけど。９０年代から既に。

コルベットはAE86をパワーアップした感じだ。
ドリフトを楽しめる最高のFR。
R35はそれとは違う楽しみに思う。
結局は有る程度以上のレベルになれば楽しみ方は色々になる。
自分を絶対基準にして他人の楽しみを貶すのは人間的にも頂けないね。

>>415
俺は凄く心配だ。
昔、そういう事があったんで。

でも最近のポルシェをアウディーだと思えば頑張ってるほうだろうな。ｗ
ま、せいぜい限定レース仕様車でがんばってくらはいな。

>>417
メーカーとしての絶対性能の差はレースでの結果に一番如実に出るんだよ
1ラップがいくら速くても、それは市販車というわけのわからない集団の中で背比べをしているに過ぎない

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　　　　　　　　　　 ﾞ､　｛　　 ＼　　　.）　　　　　し　　　　　 ::::::::::: 水野氏のチンカスがスゴイな〜　　　
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日産がポルシェを凌駕したいと本気で思うなら、せめてニュル耐でチューンドポルシェに勝たないと話しにならない

>>422
大切なのは市販車だ。
レース仕様こそ中身が何をしでかしてるかわからない。
その市販車にフィードバックされることのない「何をしでかしてるかわからない」部分にしかポルシェが頼れなくなったのは非常に残念だ。

たまにはポルシェも日本で揉まれたほうがいいな。
現実がわかるから。レースでも市販車でも。

それから市販車じゃなくていいならＧＴ選手権カーで比較すればいいのか？

>>424
ポルシェがSuper GTに出てＧＴ−Ｒに勝てばいいじゃん。

>>424
ポルシェとすれば、もう市販車では凌駕されちゃったから、確かにレースくらいしか無いかもね。
ポルシェにとっては、実はGT-Rが永遠に出ない方が良いのかも？

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たまにはポルシェも日本で揉まれたほうがいいな。
現実がわかるから。レースでも市販車でも。

それから市販車じゃなくていいならＧＴ選手権カーで比較すればいいのか？

>>425
市販車は公道を走ることを前提に造るもの
速さだけを追求するなら、レーシングカーに保安部品を付ければそれで究極の最速市販車になってしまう
そんな車を造ることを競うことは意味が全くない
速さはレーシングカーで競うのが理にかなっている

>>385
ＦＲの楽しさならＭＸ５が上だろう

て書いてるんだけど　同じ意見に思えるが？

ポルシェが最強だったのは８０年代まで。
悲しいかな、嬉しいかな、日本は進化してしまい師匠をいつのまにやら抜き去っていく時期がきたんだろう。

>>388
２月前後の過去スレ見てみろ馬鹿　俺が書いたんだから忘れるはずないだろ

いつもこうして日本は勘違いの慢心をして、気が付けば周回遅れになっているんだよな
もっと商売がうまくならないとニッポンは本当に駄目になる

驕れるもの久しからず。

だな。

最強の時代は永遠ではない。
プロレスからバーリトゥードに格闘技が進化したように。

>>430
レース技術をフィードバックしていて速いです、
欧州の旅行に使う場合にはドアtoドアなら飛行機よりも速いです、
ピーキーなのは技術がない証拠です。安定してるのでコンセプトは誰でも300km/hです、
これらは全てポルシェの売り文句。
実際、ヨコシマなフェラーリに対して性能で差をつけ地位をポルシェを確保していった。
ところがGT-Rはそれらの全てで斜め上をいっちまった。
ポルシェファンからすればお株を奪われた気分だ。

何で急にポルトガル語かよと思ったら違ってたなｗ

ポルシェは良くも悪くもプロレスラーなんだよ。

ノスタルジーに浸るぶんには魅力的だが、時代が最強を求める限り進化はとまらない。

>>434
無職の人間が日本の経済にケチをつけるなんざ100年早いよ、キムチ丼。

遠くない将来、日産は周回遅れになっていることに気づくと思うよ
其の時、このスレの慢心に満ちた書き込みは涙を誘うことだろう

>>398
ポルシェはワークスが日本グランプリに参加してＮＩＳＳＡＮにボコボコにされた過去があるからなあ

まあユーザーにとっては市販車のできが全てだけどな　チューンなんて３５過ぎたらＤＱＮだろｗ

>>440
もう君はかつての同級生や友達に大分差をつけられてるぞ。
君が一日中2ちゃんでGT-Rに言いがかりをつけてる間に君のかつての友達や同級生は、一生懸命働いたり、恋人や奥さん・子供と遊びにいったりしているぞ。
まずは、てめぇの心配しろよ。
な？キムチ丼。

プロレスファンにとってバーリトゥードは面白くないらしい。

クルマの世界でも同じ現象が起こってるのは面白い。
ＭＴじゃなければ面白くない。２ＷＤでなければ面白くない云々とｗ

>>412
単純にニュルに間に合わなかっただけだろ　出て半年たつかたたないかだからな

いずれにしろポルシェは市販車では２番手ですらないわなｗ

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まずは、てめぇの心配しろよ。
な？キムチ丼。

>>424
Super GTのＧＴ−Ｒに、チューンド・ポルシェが挑んで勝てると思ってるて事だな？
ウエイトハンデ無しのＧＴ−Ｒに、ニュル耐仕様のポルシェ持って来てレースやったら、ＧＴ−Ｒに軍配が上がると思ってんだけど。
ニュルのコースレコードを持ってる、Ｃカーのポルシェ９５６より、Super GTのＧＴ−Ｒは圧倒的に速いって事実をどうするよ？
吊るしの市販車同士を比べないってのなら、シルエットフォーミュラー同士を比べたっていいよな？

>>446
ｋｉｍｃｈｉｄｏｎにトドメ刺してやるなｗｗｗ

>>431
MX5の最大の欠点はパワーの少なさ。
マツダお得意のムショルムスーパーチャージャー付けると面白いかも。

２ちゃんなんだから馬鹿にするようなカキコはあって当然
スルーすればいいのにできないのはＧＴＲが現実にも馬鹿にされる駄車だからか？

ＧＴＲが唯一の宝物w
そういう奴はＧＴＲを馬鹿にされると全否定されたようで逃げ場がなくてキレるんだろうな

大体、日産車がファーストカーという時点で馬鹿にされると逃げ場が無い状況だわなｗ

>>451
違うんだよなー。ＧＴ−Ｒがどうこうじゃ無くて、
アンチのオマエがうざいから、書き込んでるだけ。
あげあし取りやってる奴を見ると、ド突き倒したいって、こういう衝動よwww

妄想は聞き飽きた
市販車ＧＴＲベースでレースに速く出てくれよ
それで国際的に戦績を出せたなら認めてやってもいいよｗ

朝鮮日産は喧嘩になると親出すタイプの基地害ｗ

GT出すならポルシェGT1なんかも出して話さないとな

ニュルラップと公道珍走だけじゃ、ちょっと恥ずかしいんじゃねーの？ｗ

>>433
>>俺が書いたんだから忘れるはずないだろ

幼稚園児か？おまえは
もうすこしマトモなレスをよこせよｗ

>>454
日産のガキ（ドノーマルＧＴＲ）に喧嘩売られて親（カレラＧＴ）がしゃしゃりでたまではいいが
その親がボコられてるのが現状だろ。ｗｗｗ

>>442
それは携帯くんの自問自答か？
ＧＴＲが唯一の宝物の君はＧＴＲを馬鹿にされると全否定されたようで逃げ場がなくてキレるんだろうな

生活は苦しかろうが、せめてノテを追加しろｗ

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　　　　　　　　　　 ﾞ､　｛　　 ＼　　　.）　　　　　し　　　　　 ::::::::::: サーキットの横で水野氏とゲームしたいな〜　　　
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それとも俺の買いかぶりか？
ノテさえも買えないタダの脳内ＧＴＲ妄想厨か？

ノテを追加しても、所有者全てが日産車、ＧＴＲがファーストカーという時点で馬鹿にされると逃げ場が無い状況だわなｗ

携帯くんのように日産車に全財産をつぎ込んで、それでも足らずにローンを組むのは生活破綻者のやることだぞｗ
日産車にそこまで人生をかけるなよｗ

日産車がサードカーになるぐらいの余裕がないと大変だぞｗ

こんなに馬鹿にされるスーパーカーｗはかつてなかったな
さすが日産
笑わせてくれる

ぽく、ぽく、ぽく、ぽく……チーン
（念仏クンへ捧げる合いの手の木魚音）

しょせん３．８L　３５０馬力程度のZ並みのエンジンに
ターボくっつけてパワー水増ししてるような古典的な車だからな
それで、ニュルで何秒でた！とかさわいでる・・
レベル低すぎ、２１世紀にあるべき車じゃねえな

またＩＤ真っ赤にしてわめいてるのかよｗ
こいつ、1年間毎日嫉妬してるなｗしかも夜も寝ないでなｗ

人様を嫉んだりするのはこの世で一番醜いものと諭吉さんも言ってるぞ
ちょっとは努力してGTRの模型くらいは手に入れて静かに眺めてろよｗ
屑がいくらわめいても誰も耳を貸さないし、負け組みの嫉妬はマジ見苦しい

強制連行されたという在日朝鮮人は以下の質問に答えなさい。

・ 誰によってどこへ強制連行されたのか詳細を述べなさい。
・ 戦後60年間，祖国から返還請求がない理由を述べなさい。
・ 戦後60年間，祖国に助けを求めなかった理由を述べなさい。
・ 戦後60年間，祖国が在日朝鮮人を問題視していない理由を述べなさい。
・ 戦後60年間，自分達で帰国事業を立ち上げなかった理由を述べなさい。
・ 戦後60年間，日本人に対して返還事業を提案しなかった理由を述べなさい。

質問に対する回答が無い場合，
在日朝鮮人は「違法入国者」の末裔，もしくは当人であるとみなします。
つまり「犯罪者」であるということです。



在日朝鮮人のすばらしい「愛国心」

・ 強制連行されてきた外国人のはずだが、祖国に帰らせろとは言わない。
・ 祖国は日本よりすばらしいと言うくせに、帰ろうとはしない。徴兵も無視。
・ 帰る祖国が存在するのに、帰る場所はないと言う。
・ 日の丸を見るのも嫌な外国人のくせに、日本から出て行こうとはしない。
・ 立派な朝鮮人名を名乗らず、屈辱なはずの日本人名を自らの意思で名乗る。
・ 大嫌いなはずの日本人に、リアルでもネット上でも成りすます。
・ 外国でトラブルに遭うと、祖国の大使館ではなく日本の大使館に泣きつく。
・ 祖国に帰れば参政権があるのに、なぜか先に日本での参政権を要求する。
・ 祖国を良くするための諫言はしないが、日本には内政干渉をする。

qFSj5A9B0 (31回)

ＧＴＲを気にしすぎだろｗ

ZR1の7:26タイムアタック動画キターーー！！！
http://www.gmnext.com/Details/Videos.aspx?id=e7b521ec-a2c0-4ed4-830e-6143258dde28

誰か編集上手な人、GT-Rの動画とくっ付けて比較映像を作ってくれないかな？

自分の編集ソフト内で、7:26のZR1と7:29のGT-Rの
やっつけ比較再生してみた感想。

比較するまではZR1って、コーナリング不得意でロングストレートから
GT-Rを巻き返したのかなと思ってたけど、
ドリフト気味に攻めて、最初から少しずつGT-Rを離していいき、
逆にロングストレートでGT-Rが伸び返してきたけど及ばずって感じ。

あと、ZR1は6分12秒辺りのハンドル切り返しでミスしてるっぽい。
それでカメラに向かって手を挙げ、謝ってる感じ。

他にGMの言い分にある"強い向かい風があった箇所がある"が本当なら、
これは、まだ伸びると思う。

ZR1凄いと思うけど、3秒差での価格対成果、性能、燃費、維持費、日常のメンテ、
使い勝手を考慮したらR35の方が日本ではベターだろうね。

>>473
日本ではベターｗ
アメリカでの発売と同時に日本国内だけベターな車になりましたか？ｗ
ほんとうにありがとうございましたｗ

アメ公に受けがいいのはZR1よりも
以外とGTRな気がするけどな。

>>475
コルベットとスーパーチャージャーOHVのV8と言う組み合わせは新味が無いからね。

2WDのマニュアル車、ドライブミス有り向かい風にアッサリ負ける
4WDのDSG車(笑)

ちなみにZR1はメーカーではスーパーカーとか言いません。
ホント恥ずかしいスーパーカーですねｗｗ

でも、ZR1はウェットアウトバーンを250kmで走ると死ぬ。

>>478
悔しくて暫く寝れそうもない・・・まで読んだｗｗｗｗ

Youtube版
http://jp.youtube.com/watch?v=k6mEirkQN8o

ニュルタイムをアッサリ抜かれてあっちゅ〜まに価値無しに転落したブサイクGT-R(ぎゃはははは〜

ZR1てコイルオーバーサスに変更されたん？
板バネのまんまなら、無理だよ。
どうせ広報車かなんかじゃないの？
C5しか知らんがコルベットって限界高くないぜ。
市販モデルで何秒出るかだな。

ベスモのテストじゃ、ほとんどどのコーナーでもふらっふらふらっふら
と姿勢乱しながらギリギリ曲がってる映像の印象が強烈。→ZR-1
キンちゃんがアタックしていた。

>>482
あまりにあっけなく抜かれちゃって悔しいよね。























ぎゃはははは〜m9(＾д＾)

そりゃ悔しいけど、きっと水野&鈴木が仕返ししてくれるさ〜。

>>483
ＺＲ１のニュルの動画見てみれば。これ、ＧＴ−Ｒと比較したら
ＧＴ−Ｒの良さが際立つぞ。ＧＭは何したいんだｗこれ、まずいだろ。

GT-R(ぎゃはははは〜)

>>484
またいつものターボ弄りだろ?ww
進歩のないインチキメーカーだな。
誤魔化しの利かないNA車は造れないし困ったね(ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>483
悔しい？
そんな事ないよ。にわかに信じられないだけ。
コルベットの板バネは構造的に動くからね、ちょっと難しいんじゃないの？
って疑問に思っただけ。
市販モデルでマジに記録達成しているなら素晴らしい事だよ。
コルベットって乗ればわかるけど、割りと優等生でトンがったトコなくていまいち
おとなしい印象なんですよ。
その分、信頼性がアメ車の割りに高いから安心して乗れるんだけど
万人にしっぽ振ってるみたい、媚びてるみたいで印象いまいちでした。
ヴァイパーみたいに、欲しけりゃ買えば？
乗りたきゃ乗れば？みたいなワルっぽさが足りないと感じていたので、
ZR1の市販モデルが本当にニュルの記録達成しているなら、商売としての
インパクトは高いし、俺みたいに良く出来た車なんだけどワイルドさが
無い優等生すぎるって感じる人へのアピールとして最高のプロモーションじゃないかな。

でも、あの板バネの構造が変わってないなら厳しいと思う。
まったり乗るには全く問題ないが。

m9(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

そんな事しなくても、RE-11タイヤの20インチを開発するだけで勝てる。
ZR1がPS2のZR1専用モデルを履いてて、GT-Rがランフラットだなんて、
絶対に不利。

2WD板バネマニュアル車に負けちゃう最新ハイテク満載のGT-R(ぎゃはははは〜)

>>489
お前、フェラーリどうこうとか良く例えに出してRオーナーをバカにするンダヲタだろ。
早く360モデナのエンジンのかけ方書けよ。金持ちなんだろ？
Rオーナーは貧乏なんだろ？

お前はコルベットすら乗った事が無さそうだよな(笑)
つーか、好きで好きでたまらないンダのシビックですら乗った事がねーんじゃねーの？

早く就職しろよ。
親が泣いてるぞ。

VIDEO: GM releases Corvette ZR1's 7:26.4 'Ring attack
http://www.autoblog.com/2008/07/10/video-gm-releases-corvette-zr1s-7-26-4-ring-attack/

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜早く就職しろよ。親が泣いてるぞ。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>491
お前の大好きなNSXの非タイプRの標準車だと板バネアメ車の1分以上遅れじゃねーか。
GT-Rはまだ標準車だからなぁ。

NSXのタイプRにしても33秒負けてるな。
ピュアスポーツがどうした？
ヤバイね、ンダのピュアスポーツ。
で、ピュアスポーツ(笑)じゃ勝てないからンダも次のNSXはお前の嫌いな
四駆前置きレイアウトの豚車に転換するらしいじゃねーか。
V10も横置きにするのかな(笑)

>>492
なんでそんなにホンダが気になるの?
まあNSX後継車もあっけないくらいGT-R(ぎゃはははは〜)のタイム越えちゃうと思うけどさw
あとGT-R(ぎゃはははは〜)オーナーが貧乏なんて思ってないぞ?
被害妄想もそのくらいにしたら?
俺のGT-R(ぎゃはははは〜)オーナー像は無理して買ってる貧乏人かセンス無い金持ちの
どっちかだと思ってるけどw
君は屁臭酢とかも持ってないか?ｗｗｗ

>>496
ホンダが嫌いなんじゃなく、お前みたいな基地外なンダヲタが嫌いなだけ。

>>497
俺のレスのどこをどう見たらンダヲタに感じるの?
GT-R(ぎゃはははは〜)があっさり抜かれちゃって精神病んだのか?ｗｗｗｗ

>>498
ばーか、ID変わってもお前みたいな低知能な車に対して経験の浅そう…
ってかぶっちゃけ経験無さそうなアホ丸出し文体は見りゃわかるよ(笑)

鼻毛でてますよ(笑)

車に�dでもなく詳しいのが自慢です(ぎゃはははは〜)

　　　ある日一人ぼっちの>>499の元に
　　　　　　　　似産から１通の手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
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　　　　　/　　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー 　/　　/　　　/
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　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
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　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

お前、昨日はフェラーリオーナー気取ってたじゃねーか(笑)
早くモデナのエンジンのかけ方書けよ。
お前は常に逃げっぱなし、負け犬の人生ですな。
そりゃ、ネットで騒ぐしかストレス解消できんわな。






かわいそう…

　　 　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　＜このｷｬﾝｷｬﾝ五月蠅い負け犬はどうしたらｲｲ?
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ| ←ID:fGq7cXH1O(携帯で長文w)
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（　　　　）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

車に詳しいんじゃなく、実体験しての話しなんだがな。

>>504
GT-R(ぎゃはははは〜)がアッサリ負けたことは事実なんだし
そろそろ大人しくしたら?
ﾐｯﾄﾓﾅｲにも程ってものがあるｗｗｗｗ

　　　　( 'A `)
　　 　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　　 　 /__ﾉωヽ__)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　肛門がしゃべった！！　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :

>>493
FRの6MTでこの速さ・・やっぱり迫力が違うｗ
サウンド・安定感・値段・スタイリング・歴史さすがコルベットｗｗGT-Rオワタｗ
コーナリング中のアクセルコントロールなんか見てると、速いだけじゃなくてドライビングも上達しそうだ

】【広島】幻のスーパーカーが復活　ＲＸ５００、３０年ぶり公開
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215662124/l50

ZR1やポルターボでドラテク磨こうとか、マジで死ぬからやめれ？
ハチロクは古すぎて論外としても、最初はロードスターとかその辺を乗るんだ。

ベストモータリングでは
ガヤルド＞ＧＴ−Ｒ＞＞＞＞＞ぽるしぇ
ぐらいだよな？
ガヤルドはニュルアタックしてないの？

コルベットの方がロードスターよりドリフトし易いのでないの？

ニュルはテスト車両とかはとにかく、市販車でタイムアタックするのは無理がある。
ただ、思うにニュルだったら高速コーナーを得意とするGT-Rの方が速いんじゃないかと。
まあ、どちらにしても大差にはならないだろうけどね。
よほど時間かけないと限界まで攻めれないと思うから、ドライバーの差で埋まる程度かと。
ユーザーサイドから見れば、どっちも同じくらい速い、で十分なんじゃないかなあ。

宿泊自然学校 教え子を自室に連れて行きわいせつな行為 宝塚市立小学校教諭男（33）を逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212049956/
栃木県の市立小学校で、男性助教諭Ｔが３人の女子児童を放課後の学校内で強姦
http://www.jca.apc.org/praca/takeda/number2/610000.htm
教え子（小６・12）にワイセツ行為を繰り返し、発覚後、連れ出して絞殺
http://www.jca.apc.org/praca/takeda/number2/900326.htm
広島・教え子殺人事件（事件史探求）
http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage471.htm
【社会】 「他の学校でも十数人にやった」 鬼畜ロリコン教師、小学校内で女児を強姦→再逮捕…広島
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212469720/
小学生女児への強制わいせつ容疑で逮捕された小学校教諭（42）、他の女児10数人にもわいせつ行為
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211749763/
鬼畜教諭、教え子の小５女児にレイプ未遂 自分が勤める“聖域”の学校内で
http://web.archive.org/web/20031127040343/http://www.zakzak.co.jp/top/top1024_1_17.html
校内で卒業式の前日６年生の女児にわいせつ行為　小学教諭(55)逮捕…神戸
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153802287/l50
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

宮崎　日産ラングレー
宅間　日産セドリック
加藤　日産GTR
仮面の忍者Y３２ 日産グロリア

ボケ、セドじゃ

ZR1凄い跳ねてるな

>>471
なんかステアリングの動きが気持ち悪いな
どう見ても制御入りまくりだろ

GMの開発陣は良い仕事したねって事で。
GT−Rの開発陣も良い仕事をし続けないとね。
nismoのパーツが気になるのでの十勝耐久が楽しみ。

耐久やるとなると車重がネックになってくるはずだから、そこら辺をどうカバーするのか、
ハンデがあっても問題なく戦えるのか、そこら辺は気になるところだね。

特別モデルでやっとこ２６秒か。

スペＶだすまでもないな。標準車を改良してけばそのくらいのタイムはでるよ。
スペＶが狙ってる領域はそんなレベルではない。

それにしてもニュルにおける911の話題が完全に抹殺された。
もう世界一線級の戦闘力ではなくなったんだな。ｎ
なんか寂しいな。アントニオ猪木がバーリトゥーダーにことごとく瞬殺されてるみたいだ。

市販されてる実際のGT-Rは遅い、不具合多発
サーキット数週で警告灯が点いてまともに走れないというショボさ

たまにはポルシェのことも思い出してやってくださいw

十勝GT-Rは仙台ハイランド3週で走れなくなる

http://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/7406352/P1.jpg

何このトルクカーブ

>>471
早いね〜。それにしても恐ろしいサーキットだ。

>>490
RE-11が糞タイヤって事も知らないのか？ｗｗｗｗｗｗｗっｗｗ

>>524
R35は過給バルブを電子制御してフラットトルクにしている。
高回転になるに従い過給圧は上がっているはず。
そこがR34との違い。

>>524
良いやん、フラットかつ高回転でもタレが少ない
コレで文句言ってたら車音痴だぜ

★＜出光興産＞ガソリン４．４円値上げ…７月後半の卸値

・石油元売り大手の出光興産は１１日、原油価格の高騰で調達コストが増加したとして
　７月後半のガソリンの卸値を１リットル当たり４．４円値上げすると発表した。

　レギュラーガソリンの小売価格（全国平均）は７日に１リットル＝１８１．５円と初の
　１８０円台に突入しており、価格上昇圧力がさらに強まりそうだ。

　出光は月２回卸値を改定し、７月前半も７．３円の値上げを実施していた。米国の
　原油先物相場で１バレル＝１４０ドル台の高値水準が続いた場合、月１回卸値を
　改定している他の元売り大手も８月分を値上げする見通しだ。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080711-00000030-mai-bus_all

R35の過給圧曲線は∪形で過給無しのエンジントルク曲線が∩形なら合わせて
フラットなトルクになるね。
一般的なターボは最大を超えれば過給圧一定。

http://jp.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk
ZR1が計測ポイントを有利にした不正疑惑w

ちなみにGT-Rがスタートから3秒経過の所で、
ZR1は、ようやくカウントスタートwwww

すまそ。ZR1とGT-Rの映像の単位数が違うので数え見間違えた。
３秒じゃかった、でも１秒差はある。

GT-R(ぎゃはははは〜)

計測地点もかわらんよ
http://jp.youtube.com/watch?v=k6mEirkQN8o
よくみることだな
というか車に搭載したセンサーを判定される装置の位置が違うのか？（ここら辺の詳しい事情はしらんが）

これ映像の上のタイムは差があるけど、ゴールでのタイムは
正しいでしょ。

>>535
いやいやいやwwww明らかに差がある。どっちも映像右側に注目してよ。
GT-Rは、ガードレールが直角になってるピットイン辺りから。
ZR1は、ガードレール終わりの標識が立ってる辺りから計測してる。

比較動画を編集した人も、両方の動画の標識の所に印を付けてくれてる。
明らかに標識が同じ位置にあるのにその時点で、GT-Rは0.4秒経過してる。
でも、ZR-1はGT-Rが、0.9秒辺りから、ようやく0.1秒になってる。

>>>537
いや
でもゴールの最後の計測地点はコルベットは長めに走ってやっと終わって
GTRがわりかし速い地点でタイム計測で終わってるような感じがするぞ
それに経過をみればタイムも1秒も差はないし
GTRのタイムウォッチがなにかわずかだが進みが若干遅いような気がするぞｗｗ
というかドイツ人がみてるんだからそういうチートがあったなら告発くらいあるだろｗｗ
タイムアタックはアメリカ人のためのものじゃねえんだから

というかチョンセンどもはあんなどもは動画つくるなよ
あほか
こいつはどんどんイチャモンつけていくんだろうな
どんどん速い車がでてきてもな

>>539
時間によってＧＴ−Ｒのタイムウォッチがはやかったり、遅かったり
してるのは映像の問題で最後のタイムは正しいよ。

もともとニュルタイムなんかスタート地点と
ゴール地点をあわせてないし統一してないから
こういう馬鹿なことがおきる
おまけに1週じゃねえし1週に若干足りてないじゃないか
コルベットはスタート地点とゴール地点を若干前方
にずらした可能性はあるかもしれんけどな
計測距離自体は全くといっていいほど同じだろう
同じじゃないとやはり動画が上がる以前にそういう告発みたいな
ものがあって非難があるだろう
そんなこというなら他の車がだしたタイムも怪しすぎるもんばっかりだ

ニュルのZR1見たけど、これ上級者じゃ無いと死ぬだろうね

Ｒ援護のやつに言っておく

カウンターあてた時に右手でカメラに向け謝っているシーンがある
介入が入っても余裕がある様子が見える

更にあのバンク時の脱出とジャピング゜スポットに注意すること

あとは前半の下る辺り、これ見てこいつ切れとると思ったわ。

コルベットなんかタイムがどうだろうが誰も買わないから大丈夫
騙されてパクチョンが2.3台買うくらい

>>543
カウンターのあと手を上げたのはカッコ良かった！
シフトはイージーな感じだった。
アメリカンな乗り方なの？
しかし恐そーなサーキットですじゃ。
利男すげーな（ずっと走ってて生き残ってるんだから）

>>543
お前車運転したことある？ｗｗｗ

>>543
あほか。お前、何言ってるんだよ。

ID:qjM7L8Wd0
必死に援護してきたが無駄だったみたい
市販車だと！！
ミシュランのタイヤも市販のやつだと
ガソリンも市販のハイオクだと
しかもＲ３５の記録タイムは嘘じゃないのかと書かれているよ（笑

Ｒ伝説はやらせだった事が世界に知り渡った様だ

Video: 2009 Corvette ZR1 Does 7:26 Nurburgring Lap
As per usual, General Motors (in the person of Corvette Chief Engineer
Tadge Juechter) says the car in the video is "bone stock" except for communications and safety equipment.
Yes, it's emissions-compliant. Yes, the chassis alignment and ride height are stock. Yes, it's running on pump (not racing) fuel.
And yes, it ran on the production Michelin Pilot Sport 2 tires that all ZR1s will wear ? though they weren't necessarily a fresh set.

Predictably, the keyboard jockeys and armchair racers of the Web have claimed all sorts of inside knowledge
about how GM cheated the car for this lap. Or alternately, the same kind of guys (on the other side of the domestic/import divide)
imply Nissan cheated a GT-R to run a 7:29 a few months ago. Many of these theories involve pixie dust, pulse detonation wave engines or garden-variety lying.

http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=128886

>>548
ZR1乗れば。

>>549
そうするわ

お前をいじめられるからな

そうすれば両使いになれるわけだしな

何十回も繰り返して見てるけど、やっぱりスタートの計測位置が明らかに違う。
ゴールの計測位置は、丁度、道がYの字で交差した繋ぎ目辺りだから、
全く同じかもしくは多少の違いだけど。

>>548
＞Ｒ伝説はやらせだった事が世界に知り渡った様だ

どこが？GMが推測で言ってるだけだけど

なにZR1もう市販されてるの？全然知らなかった。

http://www.youtube.com/watch?v=smxFKOlF_tk

ってベスモの映像は、ZR1とほぼ同じ計測位置だったwww

比較映像のGT-Rの映像がいい加減だったぽい。誰が作ったんだよ・・・。

>>550
マジで引く。

うらやましいね〜ｗ両使いｗ

ということはレコード更新ということだな

ついでにこれを置いておくか

これがニュルの本当の恐ろしさだ
Nurburgring Porsche 720° turn
http://jp.youtube.com/watch?v=fsH2aZPmXr0&feature=related

Porsche crash in Nurburgring @ 250 km/h
http://jp.youtube.com/watch?v=4XRXuiru_GI&feature=related

Toyota MR2 - Nurburgring - Crash at 120Mph
http://jp.youtube.com/watch?v=t954qji0tF0&feature=related

NURBURGRING CRASH
http://jp.youtube.com/watch?v=_k6PafKKAiQ&feature=related

Nurburgring, Nordschleife Safety Video.
http://jp.youtube.com/watch?v=HND1_lov_BI&feature=related

porsche gt3 roll over nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=20X7PNml_-Q&feature=related

>>548
それ、GMが言ってるの？大人げない企業だw
ZR1こそ、本当にそのままのスペックで
今から量産間に合うのか、怪しい。

Nurburgring in the snow
http://jp.youtube.com/watch?v=kcVXP3Z5Dk4&feature=related

でおなじみのフォードのバンで頑張っているおねぇさん

http://jp.youtube.com/watch?v=1dcw7MqsGbE&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=Lvc5rDc4Fc0&feature=related

日産のような三流企業はＧＭに抜かれるようなＧＴＲでマスかいてりゃいいんだよ
半年で宣伝文句も使えなくなったし、不具合だらけだし、いいとこ無だな

>>548

【韓国】メッキがはがれた韓国人の英語力[06/04]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212550403/

【韓国】英語を一生懸命勉強しても上達しないのは、日帝のせい ★４ [04/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1208348847/l50

【産経コラム】英語国家を夢見る韓国[02/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1202214102/l50

【韓国】「ハングルによる英語表記法を変えるべき」［01/31］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1201762163/l50

【韓国】「英語…英語…っていうけど、なぜ会話はできないの？」 それでも韓国が好き。[06/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182319750/l50

もはやアラ探しに必死になるしかないニュルタイムが唯一の自慢「だった」GT-R(ぎゃはははは〜)

>>559
もう生産が始まっているよ(笑

日本の今年入ってくる予約分はあるかどうか・・。

[VIDEO] Corvette ZR1: Factory Assembly Process
http://www.corvetteblogger.com/index.cfm/2008/6/18/VIDEO-Corvette-ZR1-Factory-Assembly-Process

[VIDEO] Inside the Corvette Assembly Plant's Paint Lab
http://www.corvetteblogger.com/index.cfm/2008/6/20/VIDEO-Inside-the-Corvette-Assembly-Plants-Paint-Lab


ちなみにビンテージオークションの売買結果を見せたおくか
Corvette Auction Results: 2008 Bloomington Gold
Lot # Year Description Price

X9 1967 Corvette Convertible 427/435 hp $235,000
S73 1967 Corvette Convertible 427/400 hp COPO $320,000
S15 1971 Corvette Coupe LT1 350/330 hp COPO $58,000
S107 1971 Corvette Convertible ZR2 $550,000
http://www.corvetteblogger.com/index.cfm/2008/7/8/Corvette-Auction-Results-2008-Bloomington-Gold

動態が良いKPGC10やKPGC110
もここまでの値段はないよな
その程度の車なんた゜よ

古くなっても本物の車はこういうものなんだよ。

フェラーリやポルシェもそうだろ？

生産停止になり古くなってもちゃんと面倒みてくれることでﾘｾｰバリューが良くなることは結果として
新しい車も買ってくれるわけ

本田の親父さんが生きていた時もそうだったけどね

今はどこの国産車メーカーもダメだよ

日産なんて経営が危なくなったら、真っ先にＧＴＲを捨てるからね
ＧＭに抜かれて、これでもう日産は舞台から去るんだろうな
スペＶが最後のあがきか？
スペＶでＧＭを抜けなければ、完全にＧＴＲオワタ

>>554
DVDで確認したけど明らかにZR-1の方がGT-Rよりスタート地点が奥にあるんだが

本体安く売って消耗品で儲けるインクジェット商売を車でやるなよ
押しつけの思想で作って誤魔化事に恥ずかしくないのか　水野！！


ＢＭＷがＳＵＶを作り、
ポルシェがパナメーラを作る時代に・・。


なめんじゃねぇ！！　

ポルシェやランボじゃなくて真っ先にＧＭに抜かれたってのが日産らしいね
それも半年で
これまでのＧＴＲヲタの弁を借りれば、ＧＭの技術が日産を超えたということになるわけだね
ほんとうにありがとうございましたｗ

サーキット走行の場合タイヤだけでタイムが変わるので何とも言えない。
本当に市販用タイヤと同じ物を使っているのか確認取れないし。

そんな何とも言えないフィールドでの戦いに自ら日産は飛び込んだんだから、
いまさら泣き言を言っても始まらない
ＧＭを抜けばいい
それしか汚名を晴らす術は無い

>>567
DVDって、>>554の映像と同じやつでしょ？
それは、もう目の錯覚か多少の誤差範囲だよ。
ZR1もGT-Rも三角の標識の横を通った直後辺りから、
計測が始まってるように見えるよ。

でも流石に↓の映像だと、三角の標識を通る前から
GT-Rの計測が始まってるから、おかしいと思った。
http://jp.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

計測位置は統一されていないのがあたりまえ
そんな何とも言えないフィールドでの戦いに自ら日産は飛び込んだんだから、
いまさら泣き言を言っても始まらない
ＧＭを抜けばいい
それしか汚名を晴らす術は無い

たまにはポルシェターボについても語ってください。
完全に蚊帳の外じゃないですか？

十勝24時間で3位以内に入ったら少しは
認めてやるよ。

ニュルのラップが技術力を表す指標なんだから、ＧＭの技術が世界一
ポルシェもランボも全てのメーカーの技術力はＧＭに劣る
日産はＧＭを抜けばいい
それしか汚名を晴らす術は無い

そういやポルシェターボにPDK載るのいつだろうね。
2010年型だっけ？

もうこれ以上、うちのポルシェターボちゃんをイジメないで！
貴方たちみたいなハナタレ坊主とは、育ちが違うのよ！

２００９コルベットＺＲ−１オフィシャルサイトに
書かれている言葉を良く読んどけ！！

http://www.chevrolet.com/corvette/zr1/


ここまで書けるプライドがあるＧＭと
今の日産は正しい方法で正しい回答をしてきたのか
聞きたいわ

>>577
そんな先なのか？
その頃にはまた新しいライバルがでてきてポルシェはその後塵をかぶる
ことになるような。
３６ＧＴＲの影もチラホラとしてきてまた差を広げられてしまうのかな？

ポルシェは技術的にも速さでも、もう相手にしなくていい
ＧＭと戦って、ＧＴＲとしての存在価値を示してくれ

>>572
残念だがZR-1のスタート地点が奥にあるのは錯覚じゃないから

>>577

直噴ターボでPDKでAWDになると思う

問題はトヨタとの商標問題

GT4をトヨタが持っているから(笑

>>579
どれだよ。書き込めよ。THE KING,,,, ZR1
これか？

ずっとＧＭと日産で戦い続けていればいい
ニュルのラップこそが技術の頂点を示す証
日産はとことんやってくれ

世界一の技術力を示したＧＭと世界第二位の技術力を誇る日産で戦い続けてくれ
技術の戦いは終わらない
進化あるのみだ

ＧＭと日産
この2社にはどこのメーカーも技術力ではかなわないことが証明された
ずっとＧＭと日産で戦い続けていればいい
ニュルのラップこそが技術の頂点を示す証
日産はとことんやってくれ

スローモーション再生したけど、同じだだって。
どちらも三角で黄色の標識が画面から消えた瞬間に計測始まってるって。
どのくらい奥に見えるの？何mぐらい？
誤差あっても、せいぜい0.1ぐらいの差でしょう。

>>583
GT4ってもしかしてセリカ？
トヨタはこの手の車絶滅してしまったね。MR-Sが出たのが奇跡のようだ。
スレ違いだけど。

唯一の自慢だったニュルタイムを抜かれて、計測位置がどうのと文句いいだす莫迦まで出てきたかｗ
終わったな、GT-Rｗ　いや〜、速かった。終了がｗｗｗｗｗ

まずは世界一の技術力を誇った日産からその座を奪取したＧＭの栄誉を讃えようではないか
これからが本当の戦いだ
世界一の技術力を示したＧＭと世界第二位の技術力を誇る日産で戦いは続く
きっとこの2社に世界の車メーカーは吸収されることだろう

というかみんながみてるのに計測にいかさまできるわけないだろ
コルベットの計測はこれが初めてじゃない
おまけにGTRだけじゃなくZONDAやポルシェやカレラGTなど他の
スーパースポーツカーに大々的に挑戦するつもりでタイムアタックしたんだろうしな
みんな注目するにきまってる

ＧＭの株価の話、前に出てたけど、マジでやばそうだな。

「市販車でニュルをいかに速く走れるか？」
これほどメーカーとしての総合的かつ先端的な技術力の高さを示す指標は存在しない

まずは世界一の技術力を誇った日産からその座を奪取したＧＭの栄誉を讃えようではないか
これからが本当の戦いだ
世界一の技術力を示したＧＭと世界第二位の技術力を誇る日産で戦いは続く
きっとこの2社に世界中の車メーカーはひれ伏し、こぞって吸収されることだろう

GT-Rｵﾜﾀ＼(^O^)／ぎゃはははは〜

>>593
世界一の技術力を誇った日産からその座を奪取したＧＭの株価は上がるにきまっている
これからが本当の戦いだ
世界一の技術力を示したＧＭと世界第二位の技術力を誇る日産で戦いは続く
きっとこの2社に世界中の車メーカーはひれ伏し、こぞって吸収されることだろう

世界一とか嘘ついて笑いを誘ってるのかw

世界第二位の技術力を誇る日産がスペVでＧＭをあっという間に抜いてみせるよ
そして再び世界一の技術力を示した日産と世界第二位の技術力を誇るＧＭで戦いは続く
すばらしいな

まさに夢の対決だな
「市販車でニュルをいかに速く走れるか？」
これほどメーカーとしての総合的かつ先端的な技術力の高さを示す指標は他に存在しないのだから
技術力世界一のＧＭと技術力世界第二位の日産の市販車によるガチンコ勝負
すばらしい
感動の涙が止まらない

世界一の技術力を示したＧＭと世界第二位の技術力を誇る日産で戦いは続く
きっとこの2社に世界中の車メーカーはひれ伏し、こぞって吸収されることだろう

このご時世、1000万円を超えるガソリン限定車が世界一になったぐらいで、
投資家は、ビタ一文投資しませんよ。

スペＶで世界一の技術力を示したＧＭを抜けば、トヨタが日産の傘下に入りたがることだろう
なんと言っても、「市販車でニュルをいかに速く走れるか？」
これほどメーカーとしての総合的かつ先端的な技術力の高さを示す指標は他に存在しないのだから
日産は名実ともに世界一の企業になることだろう

技術なんて日産には無いよ
不具合やリコールだらけ

>>574
それはモデルチェンジ後の話になるはず。

>>601
そんなこと言われなくてもわかっているよｗ

ポルシェ911もR35 GT-Rも排気量は4000cc以下の６気筒な訳。
OHVと言えども6000cc以上V8＋スーパーチャージャーは排気量無制限の世界では
かなり有利でしょう。

あちらこちらで、ずっとZR1信者が、ニュルを走ったR35の馬力は、
市販仕様とは違って、500psを軽く超えてるはずだと疑ってる。
スーパーチャージャーの2WDの分際で、そっちを基準にするなよと。

4駆のシステムがどうとかトランスアクスルの位置がタイヤの中心云々とか、物理の法則を超えたとか念仏のように
唱えてたのがいまとなっては空しいなｗ
ただのFRの6MTに軽く抜かれたんだから

関係ないけど、GT-Rは水温が80℃にならないとエンジンオフしてはいけないってさ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/125254/blog/9503978/

何℃になったか表示されるの？

http://www.youtube.com/watch?v=etW4EXMQG5g
これの方が正確だと思う。

ＺＲ１は約１、１８秒の不正らしい。

>>610
いや、だからそれはGT-Rの動画のカウント開始のポイントが早過ぎるだけ。
その映像のカウント開始と、ZR-1カウント開始の瞬間を無理矢理、
同じラインに合わせただけ。

ソース自体のカウントが間違ってるのだから、比較の際に合わせても意味が無い。

>>608
4000ccより6000ccの排気量が上なのが有利は物理法則そのものでしょう。
どうしたら超えたになるのか？

>>612
ZR１のタイムがSony Vegas timerと１秒最後に差でてるよ。

日本じゃ誰も走ることのないニュルタイムだけが「唯一の売り」だった
GT-R(笑)のダサいV6ターボの断末魔が木霊する。


m9(＾д＾)ぷぎゃははは〜

>>614
あー、カウントの誤差を比較する映像か。

なるほど。確かにZR1の計測は1秒以上もズレてるwww

ほめ殺しをするのも疲れるわｗ
後は任せたｗ

でも、GMって精密計測器を積んで、更にストップウォッチ2台で
計測したって主張してるよね？

GMは、ラグってる精密計測器のカウントだけを鵜呑みにして、
2台のストップウォッチの結果は無視したのか、

それとも、ストップウォッチでも、1秒以上早くストップを押して、
偶然、ラグってる精密機測定器のカウントと一致して信じたのか、

もしくは、全てがSony Vegas timerや日産のカウントと同じ正常に近い数値だったのに、
1秒、サバを読んで、動画で捏造を行ったかw

>>618
一秒くらいばれないかなと思って多分やっちゃったんだよ。
まあ、いいんじゃねｗ

変速に合わせて計測開始してるなZR1
GTRとゾンダはその時点で1秒以上経ってる

GT-Rは乗り心地が良くなってくれればタイム云々はどうでも良い。
オーナーにとっては切実です。
最近出荷のはマシになったらしいが・・・
街乗り向けのバーツ出しましょうよnismoさん〜。

ZR1のゴール瞬間を、Sony Vegas timerと日産の計測で見ると、
7分27秒5前後。

Pagani Zonda F Clubsportが7:27.82

そして変速と同時にカウントで約-1秒。

ありゃりゃw
倒産間近だからって、捏造をやっちゃったアルwwww

http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
計測開始地点は、やっぱり車が入っていける所の角だ。

ZR1はその先の標識を過ぎたとこから。
という事は、同じような所から計測が始まってる
べスモの計測映像も間違ってる!?w

なんか、すごくややこしい事にw

もはや駄々をこねることしか出来なくなった醜くダサい音出して走るしかないGT-Rが可哀想(ぎゃはははは〜

>>486
ＧＴＲはポルシェより遥かにマシ

サーキット1回走って1,000,000イェン　しかもダサ杉。

＼(^O^)／ぎゃはははは〜

おまえら暇だなｗ
ラップタイムの計測なんてどーでもいいだろ・・・GT-RもZR1も買えねー貧乏人たちｗ

>>627
ニュルタイム(しかも速攻で抜かれたw)以外に魅力のなく
消耗品が異様に高いブサイク駄車なんて売れないから心配すんなww

>>628
…と、基地外が申しております。

車に関する技術力について
世界一がＧＭだったとは意外だな
日産ヲタが言うことだから間違いはあるまい

>>629
お前顔真っ赤で涙目だぞ。
今日はもう寝たら?ww　悔しくて寝れないのは分かるけどw

まあＧＴ−Ｒは、ＺＲ−１に抜かれたけどあんなもんでいいんじゃないの

あんまり神なタイム出しちゃうとＶスペのインパクト弱まるし

日産の技術力世界一の座はたった半年で返上か？
技術力世界一って、簡単になれたりなれなかったりするんだな

>>629
あなたニートで貧乏人なんですね
わかります

少なくともＧＴ−Ｒは、４ＷＤ車最速だね
レーシングカー見てもＷＲＣは２ＷＤばかり、重い４ＷＤは不利なのは常識
やはり技術は日産が上

負け犬が何度吠えてもギャハハのハ〜

>>635
２ＷＤに負ける４ＷＤで技術が上とはどういう理屈だろう？

>>637
ド田舎の農道最速ってことじゃね?w

４ＷＤの方が４ＷＤより速ければＦ１やインディは全て４ＷＤに成っているだろう

>>639
何を言ってるのか全く理解できません

必死さは十分に伝わったけどｗ

>>639

　　　∧ ∧　　
　　 (　^Д^)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　 ＿| m9／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

　　zzz
　 ＜⌒／ヽ-、_＿
／＜_/＿＿＿＿／

いあ、だから糖質なんだって。自覚症状は無いだろうけどな。
肉親に患者がいるからよくわかる。

>>643
肉親がキチガイか
それは気の毒に
君もそろそろ発症してるの？

俺にレスつけるのやめれ、自演に見えるだろ？　それとも一緒にアボーン登録されたいのか？

既に発症しているようだｗ

>>639
カーッやっちまったじゃねーか

しかしおめーらも週末にもかぎらず暇だな
３Ｐでもやってとっと寝ろ

ざっと流し読みしたけど、ここまで妬みと嫉妬に満ち溢れた粘着キチガイがこびりついてる
スレも近頃の車板では珍しいかもな。

それだけGT-Rの費用対性能が素晴らしいのと、高性能だという表れだろうけどｗ

>>648
君も糖質を発症しているようだなｗ

GT-Rって高性能リアカーなんですね。
わかります。

４ＷＤｖｓ２ＷＤは、昔の
９５９ｖｓＦ４０のようだな
Ｆ４０の圧勝だったが・・・

>>648
サーキット1回1,000,000イェン
で費用対性能ねえｗｗｗ

C6のZ06がR35のスペＶ
ZR1にはスペＶ�U

発売から半年で終了
終わるのも最速だったなｗ

リアカー走らせる為に1,000,000イェン無駄遣い企業
それが日産ｗ

http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=128886

GT-Rをこれだけ嘘つき呼ばわりしたからには、絶対に許さん。
自分は不正をしといて、Wikiのニュルランキングに平気な顔でZR1を
追加しようと必死な奴らを殲滅してやるし、信用を失ったGMの計測は、
今後、全て追放です。

車両コミコミで10,000,000イェンとして
サーキット1回1,000,000イェン×年4回として
初回車検まで乗ると仮定して×3回となると
な、な、なんと22,000,000イェン(笑)

日本人がイェンなんて書かないわなぁw

２ＷＤ　ＦＲ　ＭＴのコルベットに負けるとは
使えねー会社だな

>>659
GM以外のメーカーはみんな使えねーな。

ほんとうに凄いスレだというのがよくわかったｗｗｗ

北韓にロシア中国が付き、南韓に米日本がついて半島が火ダルマになるのか

南韓は見捨てられるんじゃね？
防共の意味は既に失われてるよね、あそこ。

素人は絶対ＧＴ−Ｒの方が速いと思うよ。
自分が多少なりとも腕に自信があるなら
ＦＲ　ＭＴのコルベットの方が速いんだろうけどさ。

あとＺＲ１は1200万ぐらいになるらしいし
ＧＴ−Ｒより300万高いよ。

でもメンテでぼったくるから
どっちがいいかはわからん。

日常快適性も考えると
四駆のＧＴ−Ｒだと思う。

あと、速けりゃいいんなら
Ｆ１カーを買えばいいと思うよ。

それに実際レーシングレベルでの話なら
コンディションとかコースシチュエーションとかで
タイムが全然違うし

絶対ここにいる人のレベルなら
ＧＴ−Ｒの方が速くて安全。

ＧＴ−Ｒでさえ使いこなせないと思う。

ZR1が出ることになって
ますますGT-Rの良さがわかることになるよ。

常識で考えて　ＦＲ　ＭＴのＶ８　６．２の車なんて
誰も乗りこなせない。
乗りこなせないどころか、半分の実力も出せるかどうかだよ。
GT-Rなら半分の実力を出せる。
多分素人ならGT-Rの方がいろんなシチュエーションで
速いとおもう。

こんな大排気量、燃費とかも気になるし。

つまりＧＴ−ＲもＺＲ１も
俺らには無用の長物ってのが結論。

>>665
速くて安全。で、ﾂﾏﾗﾅｲ車ですね。分かります。

>>664-666
心配しなくても、市販モデルのZR1はそんなに速くないって！
GT-Rは市販モデルでも間違いなくあのポテンシャルを発揮していた。
それが最も重要な事実。

それにダブルクラッチ式のセミATが油音上がると変速しにくくなるのは
GT-Rだけじゃない。
ランボルギーニもアウディもVWも三菱も…みんな例外なく同じ。
ここで騒いでるアンチは全くこれらのモデルに乗った経験が無いから、
ネットで知り得た聞きかじりのレベル低い低知能な煽りをしているだけ。

GT-Rは、本当に凄いと思うよ。

単純に好みで言えばZR1よりZ06の方が興味ある。
GT-RもSpec VよりNISMOバージョン（出るよね？）の方が興味ある。

>>639
普通に規定で4WD禁止。

>>664
素人は単純に3800ccV6より6200ccV8の方が単純にパワーが出て速いと
思うのでないの？

3年乗ってサーキットでちょっとポテンシャルを堪能して２２，０００，０００円なり。
世界一高いV6ここに登場!

マジｵﾇﾇﾒｗｗｗｗ

俺は先月初めて新型GTRに高速で遭遇
追い越し車線走ってた俺のバックミラーに迫力ある姿
すぐに車線変更して道をゆずり後ろに付けようとしたら、
なんと後ろにエボやらB4やら5台も連なってる
みんな期待して後ろに付けてんだからスピードさっさと出せよトロトロGTR
なんのために乗ってんだよ！

リミッター狩りﾜﾛｽｗｗ

ニュルのラップを自動車メーカー同士がプロドライバーの駆る市販車で競ってるのに、
素人が乗って速いとか、F1買えも糞もあるか
コルベットのタイムを日産が抜けばいいだけのことじゃんか
それができないならＧＴＲに価値はない

GT-Rってブサイクすぎて何度見ても笑ってしまう
女子供にも笑われてた

ブサイクだけど足が速くてニュルの徒競走で１等賞だったから、存在価値があったのに、
ブサイクなうえにニュルの徒競走で１等賞がとれなくなったら、存在価値はない
秋葉原無差別殺人犯の加藤君の境遇を彷彿とさせる車だなｗ

>>675
普通にスペックＶ投入で抜くでしょう。

抜くまではタダのブサイク
スペＶの妄想は聞き飽きたから速く抜いて見せろ

キノコ使えば大丈夫じゃね？

タービン交換厳しいらしいな。GT30タービンも
スペースがなく大変らしい。
アミューズが一生懸命やってるがかなり厳しいらしい。

>>673
オーナーは中高年が多いから、後ろにランエボとかいたら絶対に飛ばさないよ。
ま、俺ならそういうときは左側をてれてれ走ってるけど。

ホント購入してから
毎日つらいぞ

なんでガソリンあがるんや２００円はつらい

毎月ローンで８万
　ガソリン代で５万

まじで今月うります
まあ買った値以上でうれるぜＧＴＲって中古買取
いったら　口あんぐり・・・・

去年は・・・・・・

ガソリン先物買い　しね

>>673
それ俺かもｗｗｗ

だって燃費悪くなるやん
１１０ｋｍ以上ださんよ　ぼけが！

>>654
うるせえ！

湾岸の最左チンコラ走ってたら造園屋の植木満載した軽に瞬速で抜かれた

空気を読まずにレスするとGT-Rもコルベットもノーマルモデル(非Vスペ、非ZR-1）を買うのが絶対に良いと思う。
タイムだけに特化したモデルは辛い。
俺はNSXタイプRでこりた。

燃費を気にして走る車でないだろ。w

国産の足は硬いばかりでしなやかさがない
特にＧＴＲの足は酷い
ドイツ車は速い車でも驚くほどしなやかで乗り心地がいい
珍走専用ならＧＴＲにしとけ

この約１名の無職基地外アンチがポルシェを擁護してると
ポルシェに乗りたくなくなるのは俺だけ？

ポルシェファンにとってもこいつの存在だけは迷惑きわまりない。
ポルシェの看板の泥を毎日朝から晩まで塗りたくってることに気づけ。

同じビルシュタイン製なのに煮詰め方が足りないからしなやかさがない
誰もがニュルのようなルートを限界で走るわけじゃないんだから、全く意味のない硬さだ
ついでにコルベットにニュルでは抜かれるんだから全くいいとこなし

>>690
ポルシェは技術的にも速さでも、もう相手にしなくていいじゃん？
ＧＭと戦って、ＧＴＲとしての存在価値を示してくれ

「市販車でニュルをいかに速く走れるか？」
これほどメーカーとしての総合的かつ先端的な技術力の高さを示す指標は存在しない

まずは世界一の技術力を誇った日産からその座を奪取したＧＭの栄誉を讃えようではないか
これからが本当の戦いだ
世界一の技術力を示したＧＭと世界第二位の技術力を誇る日産で戦いは続く
きっとこの2社に世界中の車メーカーはひれ伏し、こぞって吸収されることだろう

世界一の技術力を示したＧＭと世界第二位の技術力を誇る日産の車以外は車としての価値なし
ポルシェに乗りたくなくなる？
「市販車でニュルをいかに速く走れるか？」
これほどメーカーとしての総合的かつ先端的な技術力の高さを示す指標は存在しない
ポルシェなど買う奴はいないだろ？

ポルシェファン？
世界一の技術力を示したＧＭと世界第二位の技術力を誇る日産の車以外は車としての価値なしだろ？
技術力のないポルシェのファンなどやめちまえ

まさに夢の対決だな
「市販車でニュルをいかに速く走れるか？」
これほどメーカーとしての総合的かつ先端的な技術力の高さを示す指標は他に存在しないのだから
技術力世界一のＧＭと技術力世界第二位の日産の市販車によるガチンコ勝負
すばらしい
感動の涙が止まらない

世界第二位の技術力を誇る日産がスペVでＧＭをあっという間に抜いてみせるよ
そして再び世界一の技術力を示した日産と世界第二位の技術力を誇るＧＭで戦いは続く
すばらしいな

スペＶで世界一の技術力を示したＧＭを抜けば、トヨタが日産の傘下に入りたがることだろう
なんと言っても、「市販車でニュルをいかに速く走れるか？」
これほどメーカーとしての総合的かつ先端的な技術力の高さを示す指標は他に存在しないのだから
日産は名実ともに世界一の企業になることだろう

これだけほめれば文句ないだろ？ｗ

>>690
無理だろう　ｋｉｍｃｈｉｄｏｎの知的能力では　奴は自分がやってることの影響を推察できるほど賢くはない

このように少しでもエサを与えると普段無視されてるから寂しいせいか
嬉しさのあまり発狂を始めます。

もう病気ですね。これ。

住人さんたち、この虫にエサをあたえないでください。

>>699
これだけほめられればうれしいだろ？ｗ
技術力万歳ｗ

>>700
ポルシェファンの君はポルシェに乗りたくなったかな？ｗ

ディーラー以外じゃ壊れた場合の修理厳しいみたいね。
整備書、純正パーツが手に入らないらしいから。

ディーラー以外じゃ壊れた場合の修理厳しいみたいね。
整備書、純正パーツが手に入らないらしいから。

やっばりＲ３５のミッションは水冷式のオイルクーラーしかないから

夏場はつらいよ

ニスモのオプションパーツにあるだろ
エンジンオイルクーラーも標準の付いているやつよりも大きいやつが出るし

やっぱりミッションの冷却対策が間に合わなかったことが分かったな
十勝レース仕様を見て納得したよ

富士2周全開すれば、ミッション、エンジンオイルが
マジでやばいらしいからな。

>>656
いやだから不正なんかしてないから
仮に不正だったとしてもソニーが悪いことになる
不正の声があまりにも多くなりゃもう1回計測すりゃいいだけの話だ
GTRの2回目のようなもっと速いタイムだすかもなｗ
おまけにもうwikiも消されちまってるしｋｉｍｃｈｉｄｏｎはホントまじ癌だろ
こいつらは前からみてたが編集しすぎで迷惑かけまくるし掲示板
も荒らしまくる
癌だな

>>707
俺たち人類はｋｉｍｃｈｉｄｏｍみたいな癌とも共存しないといけないのか　ｏｒｚ

ネットなんて荒らされて当然と思ってやがる

>>707
どっちが速いかなんて、2ヶ月もすればベスモが筑波で競走させるだろ

ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/06/26/018/index.html

まぁ、スペック見て速さ納得。
車重は軽い、排気量は6.2L、リッターあたり100psの620ps、トルクは化け物。
（ちなみに3.8Lで480ps出しているGT-Rは、リッターあたり126.3ps。まぁ過給機でどうにでもなるので参考にはならない…）
（GT-Rの過給圧自体も0.75barとそれほど高くはなく、全域センサーによる理論空燃費制御で燃費悪化の基となるガソリン冷却制御もない）
カーブ通過性能で負けるところを直線で取り返す車なのだろうな。
スーパーチャージャーも第6世代の最新型。
但しリショルム式でなくルーツ式だが…
エンジン自体はGT-Rに比べたら明らかに重量overだが、
それを1.5t台に収めるなんてどんだけ軽量化しているんだ？
但し、これを1000マン以内で出せるというのならばちょっとは存在を認めよう。
軽量化は金がかかるものだ。

しかしガソリンに税金が殆どかかっていないアメリカならではの車だよなあ。
燃費性能でGT-Rの後塵を拝さざるを得ないのは想像に難くない。
無論これを買える購買層なんぞ、燃費を気にすることはないのだろうが。

>>709
もうそれはとっくの前にGTRはガヤルドスーパーレジューラーに負けてるからなぁ・・・
愛国右翼キモチ丼にとっちゃ怪しいニュルタイムだけが最後の砦

おまけに自分達が編集できるWIKIだけが最後の砦というわけだ
LF-Aとかのタイムなんか怪しさ全開なのに。
なんで一応ソースはあるのに昔は掲載してたのにカレラGTやマクラーレンLMや軽量スポーツカーもタイム
をごっそり削除しやがってあんなタイムだけは載せてるんだか。
動画もねえのに。
Carrera GTが7:40とかやたら遅いタイムだけ残ってやがる。

そういえば消えてるなｗ
これ誰が削除してるんだい？
ヨタ関係者？

>>712
>Carrera GTが7:40とかやたら遅いタイムだけ残ってやがる。
でも、変更したのはドイツのIPアドレスだし、
以前の7:32.44のソースはSport Autoという雑誌名しかないし、
妥当な編集では？

>>707
>仮に不正だったとしてもソニーが悪いことになる
なぜ、そこでSONYが悪者になる？
ソニーベガスタイマーの事？
あれが狂ってたんじゃなくて、GMの車載計測機と
2台のストップウォッチが狂ってたという話でしょ。
（たぶん、GMの機器も正常だったけど、
ZONDA超えするために捏造したんだろうけど。）

と思ったらつかの間、またコルベットのタイム復活してるな
相変わらず、キムチ（擬似日本人）と白人の醜い争いだ
これにユダヤ人も加わってるだろうな
普通の日本人はあんなの必死こいて編集しないだろうな
>>714
一応7:28もあるだろ
昔はWIKIにもそれが掲載してたんだが
どんどんタイムが遅くなってどんどん貶められていく感じがする
でも所詮キムチ
法則が働いて世の中はキムチの思惑とは反対の方向に進むわけだ。
どうせまたコルベットをwikiから消すんだろうがそんなことやってる間に
またそれよりも速いタイムを出るだろうな
もしくはポルシェとかが出すな。

>>716
>一応7:28もあるだろ
それは俺が消したwww
ソースの雑誌名は、スポーツオートでもなかったし、
（長年、Nurのランキングを編集してるけど、スポーツオートの信憑性は、
いかなるソースより優先すべきという優先度があるらしい。）
カルロス・ゴーンが否定したのだから、しょうがない。

コストパフォーマンスも考えろよ
速けりゃいいってもんじゃないだろ。

速けりゃいいんなら、
コストは無視していいのか？

ＺＲ１はＧＴ−Ｒより高いんだっての。
Ｖスペは１５００マンぐらいになるって話もあるし。

こういうクルマは白亜紀末期のティラノサウルスみたいなもんだろう。
すごいことはすごいけど、もうそっち方面の進化は袋小路になってるよと。
人類全体で限られた資源を効率よく有効活用しなきゃならない時代には
富裕であっても化石燃料を浪費するのは白眼視される行為で
金があればいいという問題ではない。
これよりGolf TSIトレンドラインや次期プリウス、 i MiEVのほうが
万来の拍手で世の中に迎えられるクルマであり
現代のスーパーカー像はエリーカでありFCXクラリティであり
ベンツF700であるべきだ。

速けりゃいいんなら、レクサスのＬＦ−A買えよ。

２５００マソぐらいらしいよ。

ＮＳＸ−Ｒはニュルで確実に２分１０秒台のせてくる実力あるしね。

3年乗ってサーキットでちょっとポテンシャルを堪能して２２，０００，０００円なり。
世界一高いV6ここに登場!

マジｵﾇﾇﾒｗｗｗｗ

環境ビジネスやるためには金が必要だからなあ。
そのため（金を稼ぐため）の布石としてイメージリーダー的存在のGT-Rを投入した訳だ。
まあ、やることが10年以上遅れてるような気もするが、何もせずに落ちぶれていくよりはマシかと。

R36はエリーカのようにインホイールモーターの4WD電気自動車だったりして。

分かりやすい比較動画
http://www.autoblog.com/2008/07/11/video-garage419-split-screens-the-zr-1-and-gt-r-ring-laps/

ニュルのラップタイムを宣伝に使うなんて、一体いつの時代の宣伝手法だよ？
キモヲタしかこんな宣伝に釣られて車を買おうとする奴なんていないだろ？
日産といいＧＭといい、経営不振の会社は感覚がズレまくってやがる

ズレまくった感覚で、さらにＧＭに負けてるんだから、もう笑うしかないなｗ

せめて日産はキモヲタが喜ぶようにズレた宣伝ラップタイムを更新してやれよ
さすがにズレた宣伝とはいえ、ＧＭに抜かれちゃキモヲタにもそっぽ向かれるよ

一位じゃなくても十分早いんじゃね？

スペックＶとやらがコルベットのラップタイムを抜きながらも、コルベットより安くないとキモヲタは納得しないだろうしｗ
キモヲタは価格にうるさいからなｗ

スペックＶの販売価格がコルベットより高かったら笑ってあげようじゃないか？ｗ

なんかGMとコルベットをバカにしてるヤツ多いな・・・・

コルベットってアメ車じゃ一番マトモなスポ車だし、結構いろんな技術をつぎこんだクルマだと思うんだけど。
ボディ外板はプラスチック製だったりするし。トランスアクスルだって９０年代から採用してる。

エンジンは原始的なＯＨＶだけど、ヘッドがＤＯＨＣよりも低いので重心も低くできるからスポ車に向いていない
わけでもないらしいよ。

>>730
コルベットZR1は10万ドル（定価）
Vスペは日本でも1000万円オーバーは確実だから
今から笑っておいても問題ないかと

コルベットのタイムの不正には笑ったわ。

>>732
ＧＭに抜かれＧＭより販売価格が高いんじゃ、ＧＴＲの価値は０だね

価値がゼロかどうかはおいといて、GMに抜かれるとは予想だにしてなかっただろうな
日産側もコルベットなんて研究解体どころかカタログすら手に入れてなかったかも

スタッフーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>735
いやそうじゃなくて、ＧＭがこんな不正するなんて普通
考えないだろｗタイム更新するためにここまでするかｗ
もし、タイムが全てならＧＴ−Ｒはもっと早く走ることできるよ。

ニュルのラップに特化すれば、どこのメーカーだって今はＧＴＲ程度の車を造れるってことだよね
ＧＭにできて他の会社にできないって理由は全くないもんね
市販車の速さをサーキットで競うなんて、何十年前の発想なんだろうね？

日産に残された逃げ道は>>729-730にあるように安売りしかないね
スペックＶが１５００万とかだったら、今までの日産厨の安さに対するこだわりは何だったのかな

ニュル途中にある長い直線区間みてると
GTRがなんとなく追いついてるようだけどまたカーブで差がつけられてるような感じだな
やっぱりタイムを縮めていこうとすればするほど軽量FRとかで滑らす車の方が有利なんだろうな
スリックのGT3ややたら富士とかで速いのと同じ
日産はやっぱりニュルなんかかまって相手にしないほうがよかったかもな
これからもどんどん抜かれていくかもしれん
独自の路線でいけばよかったんだ

>>739
スペックＶは１５００万でもいいと思う。ニュルで７分２０秒切ってる
らしい。それで耐久性あれば１５００万でもやすいような。

１５００万でコルベットを抜いても日産厨は納得しないよ
だって、「コルベットはＧＴＲより３００万も高い！」って日産厨はわめいているし

コルベットZR-1で前にLT-5と呼ばれるロータスチューンDOHC32バルブエンジンを載せて
いた事が有った。
結局軽量と言う事でOHVに戻った。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9C%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%83%E3%83%88

朝鮮鉄の安物ぼったくり日産の中国工場
日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml

日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

日本よりも　中　国　で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://www.carview.co.jp/news/0/23730/
韓国人のおさがりをありがたくもらう惨ヲタｗ

>>740
これからもどんどん抜かれていくだろうね
ＧＭのコルベットが究極の市販車じゃないのは明らかだし
日産がどこまでニュルラップにこだわり続けるか知らないけど

ニュルラップにこだわり続けながら、安売りするのは日産にとっては大変だね
ＧＴＲが会社のお荷物にならなきゃいいけど

>>740
同感。やはりネックは重量だろうね。
SUGOでガヤルドSLに負けた理由も登り坂だし。

コルベットが本当にあのタイム出したと思ってるの？
お金で作った偽タイムって有名なのに

コルベットが本当にあのタイム出したと思ってるの？
お金で作った偽タイムって有名なのに

コルベットが本当にあのタイム出したと思ってるの？
お金で作った偽タイムって有名なのに

コルベットがどんなタイヤ使っているのか分からない。
GT-Rはダンロップのはずだし。

自称ではZR1が履いてたタイヤはミシュランPS2のZR1専用仕様。

ただ、GMの信頼が失墜してる今、もう何を履いてたか解らない。

>>749
>>548に市販のMichelin Pilot Sport 2 tiresと書いてないか？
どうでもいいけど後半コルベット手をあげてるとこあるけどあそこでそこそこロスしてるよね
少しあそこでもGTRに追いつかれそうになってる感じもするが
しかしすぐ立ちなおして差をつけてるよね
タイムにいちゃもんだしてなかったことにさせたい人いるけどるああいうロスをなくせばもっとタイムを縮めてくるぞ
GTRは何十回も走っててあれが最良のものなんだろうけどね
コルベットはまだ数回程度しかタイムアタックしてないだろうな
タイムの伸びの余地はありそうだ

あと、仮ーーーーーに本当だとしたら、
ZR1が直線で追い付かれたのは、自称「強い向かい風」の影響。

ZR1のCD値は34〜37。
GT-RのCD値は27。
ただでさえGT-Rの方がCD値、優れてるのに
強い向かい風に250km/h以上でぶつかっていったとしたら・・・。

でも、ロングストレートという、高馬力車にとっては、もっとも美味しい所で、
そんな強い向かい風でロスしたのなら、なぜ撮り直さないのか。
明らかに1ミスしてる所もあるし。

いまさら泣き言を言っても始まらない
ＧＭのラップタイムを抜けばいい
それしか日産ＧＴＲの存在感を取り戻す術は無い

ただし、コルベットより安くないとキモヲタは納得しないｗ

>>740の言うとおり、ニュルのラップタイムの長短で車の性能を競うようなことに首を突っ込んだ日産が馬鹿なんだよ
発売半年であっけなく抜かれれば、宣伝にもなりゃしない

日産にしてもＧＭにしてもニュルラップは発売時の打ち上げ花火
「新発売のこの車、ニュルラップＮＯ．１です。世界最高の性能です。どうか買ってください。」って宣伝したいだけ
でもニュルラップに釣られるのは石器時代の人だけのような気がするなｗ

>>711
ガヤルドスーパーレジェーラは茂木でＧＴＲの足元にも及ばなかったよ

君は情報古すぎだ　筑波のレジェーラもオプションのカーボンブレーキ付いてたみたいだし

いまさら泣き言を言っても始まらない
ＧＭのラップタイムを抜けばいい
それしか日産ＧＴＲの存在感を取り戻す術は無い

ただし、コルベットより安くないとキモヲタは納得しないｗ

>>747
ニュルのゴール手前のずーと長い直線も
わかりにくいんだが若干の上り坂の直線なんだ
まあ知ってる人知ってるだろうけどね
だからあそこの直線では追いつけなかったんだろうね
低画質動画みた人やニュルのことあんまり知らない人は
ただの直線にしか見えないだろうけどね

ニュルのラップを自動車メーカー同士がプロドライバーの駆る市販車で競ってるのに、
ＧＴＲは素人が乗っても速いとか、そんなに速く走りたければF1買えとか、ＦＲは危ないも糞もない
コルベットのタイムを日産が抜けばいいだけのこと
それしか日産ＧＴＲの存在感を取り戻す術は無い

SUGOでガヤルドSLに負けた？　筑波でなくて？

>>757
最近の情報じゃないのか？
08年の6月22日に放送されたものだし

http://nanasan.hamazo.tv/e1271965.html
http://www.tv-tokyo.co.jp/gt/number/080622.html

スーパーＧＴ第５戦の舞台となるスポーツランドSUGOで、あのスーパーカーたちを土屋圭市アドバイザー＆
現役ＧＴドライバーが超マジ・インプレッション！

そして遂に実現！GT-Rとガヤルドのガチンコバトル！！

>>751
馬鹿？　晴れ間を狙って走った一発タイムだ

>>764
馬鹿？　一発でＧＴＲのタイムを抜くコルベットのほうが何千週も走ってるＧＴＲよりポテンシャルが上だってことがわからないかなあｗ

>>763
これは知らなかった　ありがとう　映像どっかにアップされないかな

>>765
基地害ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ　なぜＺＲ−１が１周しかニュルで走ってないと思うんだｗ

3年乗ってサーキットでちょっとポテンシャルを堪能して２２，０００，０００円なり。
世界一高いヴィロクここに登場!

マジｵﾇﾇﾒｗｗｗｗ

>>767
俺は君が言ったとおり１発としか表現していないわけだが
どこで１周になったんだ？
脳内変換機能が壊れているの？ｗ

>>769
一発の定義って何？ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ

いまさら泣き言を言っても始まらない
ＧＭのラップタイムを抜けばいい
それしか日産ＧＴＲの存在感を取り戻す術は無い

ただし、コルベットより安くないとキモヲタは納得しないｗ

ニュルのラップを自動車メーカー同士がプロドライバーの駆る市販車で競ってるのに、
ＧＴＲは素人が乗っても速いとか、そんなに速く走りたければF1買えとか、ＦＲは危ないも糞もない
コルベットのタイムを日産が抜けばいいだけのこと
それしか日産ＧＴＲの存在感を取り戻す術は無い

>>770
>>764の君の書いた一発と同じ定義だよｗ

http://www.fastestlaps.com/car464a13c793ac6.html

これを見る限りレジェーラはニュルで７：４６とかなり遅い

他のテストでもＧＴ−Ｒに負けている

それでＳＵＧＯＵで勝ったとなるとやはりオプションカーボンブレーキ付き？

どちらにしてもいい車であることは確かだね　ＭＩＤ４ＷＤだからね

>>775
いまさら泣き言を言っても始まらない
ＧＭのラップタイムを抜けばいい
それしか日産ＧＴＲの存在感を取り戻す術は無い

>>775
ただし、コルベットより安くないとカーボンブレーキの有無や価格にこだわるキモヲタの君は納得しないだろうなｗ

>>775
ニュルのラップを自動車メーカー同士がプロドライバーの駆る市販車で競ってるのに、
ＧＴＲは素人が乗っても速いとか、そんなに速く走りたければF1買えとか、ＦＲは危ないも糞もない
コルベットのタイムを日産が抜けばいいだけのこと
それしか日産ＧＴＲの存在感を取り戻す術は無い

まあＧＴ−ＲとＺＲ−１本当に速いのはどちらかって特集は放っておいてもあちこちでするだろう

目玉企画としてね　トップギアあたりなら中立性に期待できるかな

>>775
いやそのタイムは本気じゃないんだよ
というかもしくは日産のイカサマなんだろｗｗ
フェラーリもニュルブルクリンクでロードカーのテスト走行を行ったことはない

抽出 ID:lBYQulA90 (22回)

あとノルマ４０回ねｗ


そうすれば民潭のボスも褒めてくれるぞｗ

>>781
いまさら泣き言を言っても始まらない
ＧＭのラップタイムを抜けばいい
それしか日産ＧＴＲの存在感を取り戻す術は無い

>>781
ただし、コルベットより安くないとカーボンブレーキの有無や価格にこだわるキモヲタの君は納得しないだろうなｗ

>>781
ニュルのラップを自動車メーカー同士がプロドライバーの駆る市販車で競ってるのに、
ＧＴＲは素人が乗っても速いとか、そんなに速く走りたければF1買えとか、ＦＲは危ないも糞もない
コルベットのタイムを日産が抜けばいいだけのこと
それしか日産ＧＴＲの存在感を取り戻す術は無い

>>781
スペックＶの販売価格がコルベットより高かったら笑ってあげようじゃないか？ｗ

ガヤルドはカーボンＢにウインドはアクリルだし、サーキットで走りに徹するか
コレクションするようなクルマだな。コレクションするほどかっこよくもないが

Top Gear will have the Nissan R35 GT-R race
against a bullet train on Sunday the 13th. Dont forget to watch it.

http://cba-r35.blogspot.com/

>>787
>>740の言うとおり、ニュルのラップタイムの長短で車の性能を競うようなことに首を突っ込んだ日産が馬鹿なんだよ
発売半年であっけなく抜かれれば、宣伝にもなりゃしない

>>787
日産にしてもＧＭにしてもニュルラップは発売時の打ち上げ花火
「新発売のこの車、ニュルラップＮＯ．１です。世界最高の性能です。どうか買ってください。」って宣伝したいだけ
でもニュルラップに釣られるのは石器時代の人だけのような気がするなｗ

>>787
まあ、いまさら泣き言を言っても始まらない
ＧＭのラップタイムを抜けばいい
それしか日産ＧＴＲの存在感を取り戻す術は無い

http://dl3b.updoga.com/f801jadci/yy/c0gzc2_ff2479eea1b1049b71e6f3533976535c.3gp
ちょっとすごい。

>>710
ルーフとフェンダー、ボンネットはドライカーボンで
アルミのハイドロﾌｵｰﾐﾝｸﾞで作ったフレームなんだよ
だからGT500を作るときにどんな物か分かっていたら
その市販でするならかなりの出来とわかると思うが・・。
アメリカはピックアップトラックはフレームだろ

フォードのクラウンビクトリア(パトカーで有名なつやね)
もガバメント向けだからあえてフレーム付きにしている。
買う時にガスカスラーTAX
があるから
おそらく2000ドル前後は払うよ


ＺＯ６よりカムの作用書は抑えている
だから分かっているやつはＺＯ６が良いという人もいる

GT-RのレーシングバージョンはFRでいいと思うんだよね。
９１１もレーシングバージョンはRRなんだから。
FRにすればもっと軽量化できると思うし。エンジンパワー上げられるし。

ボディにドライカーボン。。。
フレームはアルミ。。。
ニュルで走りこむことなく晴れ間の１発でＧＴＲを蹴散らす。。。

ＧＴＲはやっぱり日産車だったｏｒｚ

>>744
トヨタも韓国製の鉄を使っているわけだが、そっちは騒がんのか？

ぽくイケメン

ＺＲ１がニュルでタイム更新したからＧＴ−Ｒを叩いてる人は
ポルシェには触れないんだなｗ

ポルシェの中古屋と与太の工作員が必死すぎ

http://bp0.blogger.com/_3n97kjZ_DMQ/SHfXqrUV4pI/AAAAAAAABuo/8MI10c7--hI/s1600/GT-RR.jpg

拒食症になったような顔のGT-R

400馬力でいいからもう少しカッコ良くしてくれ

さすが日産
半年で終了したな

>>801
キ○害、オマエが終了しろよ。

>>795
>>797
日産ヲタが力説していたとおり、ニュルのラップがメーカーの技術力を示す絶対的な指標なんだから、
日産ＧＴＲのラップタイムを抜いたＧＭが世界一の技術力を持つカーメーカーになった
この結果を受けて、ポルシェ・与太を含めこの世の全てのカーメーカーの技術力はＧＭに劣ることも明らかとなった
唯一ＧＭと戦う気力に満ちているのは日産だけだ
日産はＧＭのラップを抜きさえすればいい
それだけで日産はＧＭを抜いて技術力世界一を誇れる
すばらしいじゃないか
もう一度技術力世界一を誇れるようにがんばれ

ＧＭのラップタイムさえ日産は抜けばいい
ＧＭこそが世界一の技術力を保有するカーメーカーだと誰もがわかったんだから、
日産はポルシェ・与太なんてチンケなカーメーカーを相手にする必要も無い
日産はＧＭのラップを抜きさえすればいい
それだけで日産はＧＭを抜いて技術力世界一を誇れる
すばらしいじゃないか
もう一度技術力世界一を誇れるようにがんばれ

日産にはスペックＶというミラクルスーパーカーがあるじゃないか？
スペックＶでＧＭのラップタイムさえ日産は抜けばいい
日産はポルシェ・与太なんて技術力もないチンケなカーメーカーを相手にする必要は無い
ＧＭこそが世界一の技術力を保有する唯一絶対のカーメーカーだ
日産はＧＭのラップを抜きさえすればいい
それだけで日産はＧＭを抜いて唯一絶対の技術力世界一を誇れる
すばらしいじゃないか
ポルシェ・与太の動向なんて気にせず、もう一度技術力世界一を誇れるようにがんばれ

ただし、価格に敏感な日産ファンは
スペックＶをコルベットより安く販売しないと日産の技術力の発現として認めてくれないから注意が必要だ
また、カーボンブレーキはオプションとして、ニュルのラップを刻む上においては使用してはならない
これも日産ファンのこだわりだから注意が必要だ

カーボンブレーキねぇ。
GT-R用はどんなスペックなるか分からないけど、PとかF乗ってる人
に話を聞くと値段に見合う物とは思えないね。
あれはステイタスシンボルという人もいたし。

なんにせよ、777万の車が軽く1000超の車と同格の扱いで比較されてるんだから
たいしたもんだと思ったｗ

>>801
半年ないだろ
2ヶ月だよ
だってもともとずっと7分38秒だったんだから

横幅はこの手の車では短いほうだけど無駄に前後に長い

>>809
その頃から売れてたんだから
ZR1に抜かれても販売にはさほど影響がないと思う。
アンチにとっては大問題かもしれんが。

日本、イタリアやドイツ、アメリカ勢の車はともかく
最近イギリス車がないね
特に1996年のマクラーレンF1以来
Ariel Atom 500とか出てたけど相変わらずクローズドじゃないみたいだし
あんな奇をてらった車じゃなくていかにもスーパーカーっていう感じの車で走らせて欲しい
Ultima GTRやNobleあたりの車で本気でタイムアタックしてくれんかな

ほめ殺しや皮肉を真に受ける日産ファンの皆さんには頭の下がりますｗ

>>807
ガヤルドにカーボンブレーキが付いてるからＧＴＲが負けたって本気で信じてる日産ファンも>>775のようにいらっしゃるようですよｗ

>>811
販売を気にする貴方は日産のサラリーマンですか？

>>813
＞頭の下がります

日本語の助詞に不慣れな方はどこの国の方ですか？

販売を気にするよりも、ニュルのラップがメーカーの技術力を示す絶対的な指標なんだから、
日産ＧＴＲのラップタイムを抜いたＧＭを抜いて、再び技術力世界一を誇れるようになる方が大事じゃないんですか？

>>816
ワタシカンコクの人アルヨ

3年乗ってサーキットでちょっとポテンシャルを堪能して２２，０００，０００円なり。
世界一高いヴィロクここに登場!

マジｵﾇﾇﾒｗｗｗｗ

さすが日産
半年で終了したな
>>809の弁によれば、2ヶ月で終了したという説もあるが

GMは、金融部門で出した去年11月に出した（サブプライム）4.5兆円の損失と
ガソリン高によるコンパクトカーへの移行で潰れるよ。
フォードも同様。

創価学会日産
創価学会の慧光塾に金出してる日産と日立（通称：春光懇話会）はカルト企業なんだね
鮎川は創価学会の慧光塾に入信したり
日産は献金したり
日立は日本の原発偽装設計でチェルノブイリと同じような危険状態にしたり酷いね
ルノーのいるフランスの原発技術を盗めなかった創価の手伝いしてるのかな
本当にカルト企業だね日産って
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

みなさん日本って何で戦争になって負けたか知ってます？
日産が中国満州に金儲けのために関東軍使ってやったことが侵略戦争と言われて
世界から叩かれ戦争になって敗戦国になったんですよ
満州事変、日産、鮎川で調べればいくらでも証拠が出ます

春光懇話会
http://www.shunko.jp/
ライブドア事件で不可解な死と日産慧光塾ライブドアオート
http://csx.jp/~gabana/Zaakan/hibi0601/hibi-niisi060131.htm
＞阪神電鉄株買い占めの渦中にあった０５年１０月、ライブドアも含めたこれらＩＴ系企業の兄貴分的存在の
村上ファンド率いる村上世彰氏（ライブドアオート株買い占めでは、「テクノベンチャー」の鮎川純太氏が
ダミー役として登場。その鮎川氏は「慧光塾」“教祖”息子の結婚式に出ていたのは本紙既報の通り） が
安倍官房長官の地元・山口県下関市に出向いて(８日、林芳正参議院議員の後援会セミナーに出席。
現在、林参議院議員は実質、安倍代議士の庇護の下にある）、地元の有力者回りをしている。
金の流れ
http://homepage2.nifty.com/ecorji/new_page_32.htm
http://bluesky-sunnyday.at.webry.info/200608/article_1.html
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/images/9_6.JPG
カルト警察も作った日産
http://slicer93.real-sound.net/0-ip-space-7526.html#s
http://www.k-jiho.com/
サムソン日産は韓国企業になったんじゃなくて創価の母国に帰ったんだね

GT-R(ぎゃはははは〜)

ＧＭやフォードの経営状況とニュルラップにどういう関係があるのかなあ
もしかしたら、>>821は別スレへの書き込みの誤爆ですか？

>>812
>Ultima GTRやNobleあたりの車で本気でタイムアタックしてくれんかな

Ultima GTRがアタックするらしいよ。
どんなタイムが出るのか楽しみだ。
6分台突入もありえるかも。
http://www.autoblog.com/2008/07/07/rain-dampens-ultima-gtr-ring-record-attempt/

>>820
説というか
29秒出したのは4月17日で後期型でのタイム
GTRの販売は2008年からだけどそれまで（4月17)は
ずっと7分38秒できてただろ
それが前期型
外観も若干変わっている

長距離乗ってきたが、本当に疲れが少ない
このクルマがツーリングを目的に作られた車と再確認した
ただ、クルーズＣの速度範囲を130ｋくらいまでにしてほしいな
流れに乗れないからストレスになる。レーダーと低速追従もほしいな

だからお前らにＦＲ　６００馬力以上の車なんて
使いこなせないよ。

使いこなせないのに
何でコルベットはやーいとかわけのわからんこと言ってるの。

それに、ZR-1は高いよ。
ZR-1買う金あったら
NSX待った方がいい。

NSXは究極的に速い車になる。
レーシングだけじゃいや。
日常性もないととか言うなら
LF-A。

それにZR1がいくらGT-Rより速くても
インプレッサSTiまるまる一個買える値段を
足してまで買いたいと思うような速さじゃないよ。

元々、GT2より速くて安全な車を目指したんだから
当初の目的は果たしたんだし問題ないよ。

GT-Rがいくらランエボより速くても
インプレッサSTiまるまる一個買える値段を
足してまで買いたいと思うような速さじゃないよｗ

後期型ってなんやねんｗ
もうモデルライフの半分過ぎたってか？ｗｗ

38秒の方は、ところどころセミウェットでもこんだけ走れる。
いつでもどこでもだれでも・・・が表現できる一つの目安となる
数値だってことで、公式に発表したらしい。
つまり路面を選ばないっつーことね。誰でも38秒出せるとかつっこむなよｗ

>>830
実際そうだよ。

多分ここにいる連中レベルじゃ
GT-RもZR1もいらない。

オタはＧＴＲを尊敬している

>>825
真夏にタイムアタックか
コンディション的には一番よくないはずだろうが
しかしむしろそれを利用してコルベットみたいにツルツル
キューキュータイヤをすべらかしてタイム出してきたりな
やっぱりニュルはああいう走りがタイムを出しやすいのかも

つかね何でおまえらＧＴ−Ｒがいいの？
別にいらんだろ？
なにすんの？ＧＴ−Ｒで。

ミニクーパーＳでも買う方が
よっぽどお利口な選択だと思う。

いや。金が余ってるし、
何が何でも速い車が欲しいんだ
というならNSXが出るまで待て。

後期型にレーダークルーズとかついたらちょっと悔しいけど
マウントブッシュやサスの堅さが変更されてもどーでも良いなぁ
そのうち経たって交換するもんだし、そのときにどうせ改良パーツを使うんだろう

こんなバッタみたいな糞車のどこがいいんだ？
相当貧乏なのか？
ガソリン残量考えながらいつも乗ってんだろ？
チンタラ走りやがって邪魔なんだよ！

俺か？そんなおれはレクサスＧＳ乗り！
高級車乗ったことあるか？オマエラ！

>>835
LF-Aのていたらくを見ると、劣化LF-Aの次期NSXはあまり期待できないような・・・

時期NSX相当な化け物みたいだぜ。
初のテストランでいきなり7分37秒だとよ。
しかもアタックでも何でもないただのチェック走行でらしいぜ。
ストレートはレーシングカー並みで300キロ超え楽勝だって。
さらに、4WDのV10なのにも関わらず車重1500キロ切るってよ。
こりゃホンダ相当本気だな。ヨタと違って。

>>826
＞外観も若干変わっている

何処が？

>>835
全部買えばいいじゃん。

>>793
フロントデフとプロペラシャフトを２本から１本に減らせるからFRの方が軽量にはなるね。

http://blog.livedoor.jp/kengp/archives/cat_50013939.html

ええええー。単品売り無しかよ。
ホイールだけ欲しいのに。
ニュル仕様命としては、それ以外は弄って欲しくない。

十勝24時間でどれほどの結果を出せるのか
非常に興味深いな。すぐリタイヤなんてしたら･･･。

>>829
3年乗ってサーキットでちょっとポテンシャルを堪能して２２，０００，０００円なり。
世界一高いヴィロクここに登場!

素人にはｵﾇﾇﾒ出来ないｗｗｗｗ

>>845
こいつ訴えられたら楽しいのにな

>>846
メーカーのアナウンス通りの計算ですよ?
なんで訴えられないといけないの?

詳細が知りたいかい?

車両コミコミ　約1000万
サーキット走行後のオイル、タイヤ、ブレーキ一式の交換　少なく見積もって約100万
(しかもこれは補償継続するには受ける必要があるし、ロガーが付いてるから誤魔化しは効かない)
スポーツカー好きとしてそのポテンシャルを楽しむために最低年4回サーキットに行ったとして
初回車検までこれを続ければ4回×3年で12回。即ち1200万

併せて2200万。これでも普段海苔の経費はサービスしてw全て除いてるんですけどｗｗｗｗ

>>846
黙らないでよセレブくんw
メーカーもそのくらい何でもないよっていうセレブに売りたいって公言してるんだし
何か問題でもあるの?

まあフェラーリでサーキットを継続的に走ったら、もっとかかるけどな。
第二世代だってフルチューンをベストの状態で走らせようと思うと同じくらいかかるし、
驚くほど高いという訳じゃないんだよ。相対的に見ればね。
その程度の金が出てこないなら、もっと車格を下げてサーキットやれば良いじゃない。
それでも１０万くらいはかかるけどな走行会一回参加すれば。

35って壊れたら、そのへんの珍走ショップじゃ
修理出来ないようだな。
パーツを手に入れるのも大変のようだし。

>>828
ニュルのラップを自動車メーカー同士がプロドライバーの駆る市販車で競ってるのに、
ＧＴＲは素人が乗っても速いとか、そんなに速く走りたければF1買えとか、ＦＲは危ないも糞もない
コルベットのタイムを日産が抜けばいいだけのこと
それしか日産ＧＴＲの存在感を取り戻す術は無い

Vで7分12秒出したらしいから余裕っしょ

日産にはスペックＶというミラクルスーパーカーがあるじゃないか？
スペックＶでＧＭのラップタイムさえ日産は抜けばいい
日産はポルシェ・与太なんて技術力もないチンケなカーメーカーを相手にする必要は無い
ＧＭこそが世界一の技術力を保有する唯一絶対のカーメーカーだ
日産はＧＭのラップを抜きさえすればいい
それだけで日産はＧＭを抜いて唯一絶対の技術力世界一を誇れる
すばらしいじゃないか
ポルシェ・与太の動向なんて気にせず、もう一度技術力世界一を誇れるようにがんばれ

ただし、価格に敏感な日産ファンは
スペックＶをコルベットより安く販売しないと、たとえコルベットのラップを抜いたとしても日産の技術的優位性を認めないから注意が必要だ
また、スペックＶにおいてはカーボンブレーキはオプション扱いにすべきであって、ニュルのラップを刻む上においてはこれを装着していてはいけない
これも日産ファンのこだわりだから注意が必要だ

日産ファンの諸君、スペックＶの販売価格がコルベットより高かったら思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

>>845
脳内乗り確定の外野だな。オーナーが聞いているのはそういうアナウンスではないよ。

3年乗ってサーキットでちょっとポテンシャルを堪能して２２，０００，０００円なり。
世界一高いヴィロクここに登場!

素人にはｵﾇﾇﾒ出来ないｗｗｗｗ

スペックVで7分12秒出したらしいから余裕っしょ

らしい…(ぎゃははのは〜)

価格に敏感な日産ファンは
スペックＶをコルベットより安く販売しないと、たとえコルベットのラップを抜いたとしても日産の技術的優位性を認めないから注意が必要だ

また、スペックＶにおいてはカーボンブレーキはオプション扱いにすべきであって、ニュルのラップを刻む上においてはこれを装着していてはいけない
これも日産ファンのこだわりだから注意が必要だ

さらに、コルベットはドライカーボンをボディに使うなどしているが、スペックＶにおいては使用することは許されない
なぜなら、たとえコルベットのラップを抜いたとしてもボディにドライカーボンを用いることは安全性に懸念のある技術であり、
本当の意味での技術価値は薄いとして、日産の技術的優位性を認めないから注意が必要だ

日産ファンの諸君、スペックＶの販売価格がコルベットより高かったら思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

日産ファンの諸君、スペックＶがカーボンブレーキをオプションでなく標準装備していたら、思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

イイワケの多いスーパーカーGT-R(ギャハハハハ〜)

日産ファンの諸君、スペックＶがカーボンブレーキを使用してニュルのラップを刻んだら、そのラップは無効だと思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

日産ファンの諸君、スペックＶがコルベット同様にドライカーボンをボディに多用するなどしていたら、
それは安全性に懸念のある技術であり、
本当の意味での技術価値は薄いと思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

日産ファンの定める「ニュル１ラップ競争レギュレーション」は非常に厳しいなあｗ

スペックＶが日産ファンの定める「ニュル１ラップ競争レギュレーション」に抵触していないことを祈るばかりだｗ

買えないやつを馬鹿にしたほうが速いよな
金さえあれば、だれでも門扉は開いてるのに、金ナイやつには門扉が閉まってるように見えるんだ

俺も金さえあれば、Ｒ３５ＧＴ−Ｒ買うぞ
金無いから買えないわけだ、正確に言うと８００万以上に金を車に注ぎ込むことが出来ない
羨ましいよ、Ｒ３５ＧＴ−Ｒ買って乗ったらそこら辺の車煽りまくってやるんだけどな
買えないやつの分までGT−Rを楽しんでインプレッションしてくれよ

R３５GT−Rをチューニングショップが金のことを考えないで
RB２６のようにチューニングに心血を注いだら
２５００ps以上朝飯前だと思うな、それぐらいのエンジンだと思う

>>835ミニクーパーわらかしてるのか？
信号待ちでGT−Rと並んだらビビるだろうが
俺の愛機y32でさえ、睨まれたら逃げきれないのによう

ウィルブイエスのデザインの方が優れてるよね！

ニュルニュル言ってたＧＴＲラップ厨はどこに行った？
後期型のラップはＧＭにより２ヶ月で終了
宣伝にもならねーな

この車の注目度凄いね。
昨日助手席に乗せて貰ったけど、高速を120�q位で追い越し車線走ってるのに先行車がどんどん道を空けてくれるし
後続車が数珠繋がりになって走行車線に避けると、遠慮がちに追い越す車から熱い視線を投げ掛けてくる。
中には一緒に走行車線にくっついてくる車もあって、蛇みたいに繋がってワロス。
あと昨日関東地方で豪雨があったんだけど、土砂降りでも全然不安な挙動はなかった。
ウェット性能が弱いとか指摘されてたけど、ＡＷＤらしい全天候型を実感できたね。
ウェットがどうとかいう話は、土砂降りの中、高速を160�qで走るようなＤＱＮだからじゃないかね。

>>874
ニュルのラップを自動車メーカー同士がプロドライバーの駆る市販車で競ってるのに、
ＧＴＲは素人が乗っても速いとか、そんなに速く走りたければF1買えとか、ＦＲは危ないも糞もない
コルベットのタイムを日産が抜けばいいだけのこと
それしか日産ＧＴＲの存在感を取り戻す術は無い

>>874
日産ファンの諸君、スペックＶがコルベット同様にドライカーボンをボディに多用するなどしていたら、
それは安全性に懸念のある技術であり、
本当の意味での技術価値は薄いと思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

GT-Rの市販車はキモオタ専用で不具合だらけで遅いから

売れなくなってレンタカー始めるみたいだね

たしかに不具合は多いみたいだな。
修理しにくい車みたいだしな。

タイヤの空気抜いてやれよ

Ｒ35ＧＴ−Ｒは羊の皮をかぶった狼だけは守ってるよな
普通の国産車と比べてもなじむし、少し幅が広いだけだよな

湾岸で前開いたから加速して遊んでたら
後方に、Ｚやらポルやインプが連なってくっ付いてきてたｗ

>>874
コルベットZR-1で雨降られたらしたら素人はやばいよね。
GT-Rなら雪道でも平気だし。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=MQlnGB5KsoE

トップギアの映像はまだかね？

>>882
動画が重いな。
こっちの動画は重くない。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=5DhA8-ePrEY

★ガソリンいくらまで我慢？　最多は「２００円が限界」

・中古車買い取り販売大手チェーンの研究機関、ガリバー自動車研究所（東京）が、
　車を持っている全国の男女１千人を対象に実施したアンケートで、ガソリン価格の
　「我慢の限界」を尋ねたところ、１リットルあたり「２００円」と答えた人が最も多かった。

　調査は、ガソリン税の暫定税率の期限がいったん途切れ、スタンドでの店頭価格が
　１２０〜１３０円前後だった４月１７〜１８日、インターネットを通じて「ガソリン価格が
　いくらまでなら車を所有するか」と尋ねた。

　２００円が２７．２％と最多で、１５０円（２１．６％）、１３０円（９．９％）と続く。全体的には
　１６０円以下を挙げた人が半数近くに達し、暫定税率の復活で１日から１６０円前後に
　値上がりした今の価格水準は、消費者が我慢できるギリギリの状況になっていることを
　うかがわせる結果となった。

　同研究所の鈴木詳一所長は「地方は車が生活手段で、ある程度高くなっても我慢
　するしかない。都心部では車を持っている人は比較的裕福な人が多く、ある程度
　値上がりしてもお金を出せる。この二つの傾向が結果に表れたのでは」とみている。
　http://www.asahi.com/life/update/0502/NGY200805010015.html

>>882
ニュルのラップを自動車メーカー同士がプロドライバーの駆る市販車で競ってるのに、
ＧＴＲは素人が乗っても速いとか、そんなに速く走りたければF1買えとか、ＦＲは危ないも糞もない
コルベットのタイムを日産が抜けばいいだけのこと
それしか日産ＧＴＲの存在感を取り戻す術は無い

ただし、価格に敏感な日産ファンは
スペックＶをコルベットより安く販売しないと、たとえコルベットのラップを抜いたとしても日産の技術的優位性を認めないから注意が必要だ

また、スペックＶにおいてはカーボンブレーキはオプション扱いにすべきであって、ニュルのラップを刻む上においてはこれを装着していてはいけない
これも日産ファンのこだわりだから注意が必要だ

さらに、コルベットはドライカーボンをボディに使うなどしているが、スペックＶにおいては使用することは許されない
なぜなら、たとえコルベットのラップを抜いたとしてもボディにドライカーボンを用いることは安全性に懸念のある技術であり、
本当の意味での技術価値は薄いとして、日産の技術的優位性を認めないから注意が必要だ

日産ファンの諸君、スペックＶの販売価格がコルベットより高かったら思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

日産ファンの諸君、スペックＶがカーボンブレーキをオプションでなく標準装備していたら、思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

日産ファンの諸君、スペックＶがカーボンブレーキを使用してニュルのラップを刻んだら、そのラップは無効だと思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

日産ファンの諸君、スペックＶがコルベット同様にドライカーボンをボディに多用するなどしていたら、それは安全性に懸念のある技術であり、
本当の意味での技術価値は薄いと思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

日産ファンの定める「ニュル１ラップ競争レギュレーション」は非常に厳しいなあｗ

スペックＶが日産ファンの定める「ニュル１ラップ競争レギュレーション」に抵触していないことを祈るばかりだｗ

★ガソリンいくらまで我慢？　最多は「２００円が限界」

・中古車買い取り販売大手チェーンの研究機関、ガリバー自動車研究所（東京）が、
　車を持っている全国の男女１千人を対象に実施したアンケートで、ガソリン価格の
　「我慢の限界」を尋ねたところ、１リットルあたり「２００円」と答えた人が最も多かった。

　調査は、ガソリン税の暫定税率の期限がいったん途切れ、スタンドでの店頭価格が
　１２０〜１３０円前後だった４月１７〜１８日、インターネットを通じて「ガソリン価格が
　いくらまでなら車を所有するか」と尋ねた。

　２００円が２７．２％と最多で、１５０円（２１．６％）、１３０円（９．９％）と続く。全体的には
　１６０円以下を挙げた人が半数近くに達し、暫定税率の復活で１日から１６０円前後に
　値上がりした今の価格水準は、消費者が我慢できるギリギリの状況になっていることを
　うかがわせる結果となった。

　同研究所の鈴木詳一所長は「地方は車が生活手段で、ある程度高くなっても我慢
　するしかない。都心部では車を持っている人は比較的裕福な人が多く、ある程度
　値上がりしてもお金を出せる。この二つの傾向が結果に表れたのでは」とみている。
　http://www.asahi.com/life/update/0502/NGY200805010015.html

相変わらずアンチの捏造ぶりが酷いな

ドライカーボンの安全性を批判した擁護は一人もいないのにな

　プラスチックなら批判していたが

すり替えがとにかく酷い

ジェレーラのカーボンブレーキもオプションだったから批判されただけで標準ならだれも批判しないだろう

アンチはとにもかくにも滅茶苦茶だわな　捏造三昧だなｗ

>>891
日産ファンの定める「ニュル１ラップ競争レギュレーション」は非常に厳しいなあｗ

スペックＶが日産ファンの定める「ニュル１ラップ競争レギュレーション」に抵触していないことを祈るばかりだｗ

価格に敏感な日産ファンは
スペックＶをコルベットより安く販売しないと、たとえコルベットのラップを抜いたとしても日産の技術的優位性を認めないから注意が必要だ

また、スペックＶにおいてはカーボンブレーキはオプション扱いにすべきであって、ニュルのラップを刻む上においてはこれを装着していてはいけない
これも日産ファンのこだわりだから注意が必要だ

さらに、コルベットはドライカーボンをボディに使うなどしているが、スペックＶにおいては使用することは許されない
なぜなら、たとえコルベットのラップを抜いたとしてもボディにドライカーボンを用いることは安全性に懸念のある技術であり、
本当の意味での技術価値は薄いとして、日産の技術的優位性を認めないから注意が必要だ

日産ファンの諸君、スペックＶの販売価格がコルベットより高かったら思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

日産ファンの諸君、スペックＶがカーボンブレーキをオプションでなく標準装備していたら、思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

日産ファンの諸君、スペックＶがカーボンブレーキを使用してニュルのラップを刻んだら、そのラップは無効だと思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

日産ファンの諸君、スペックＶがコルベット同様にドライカーボンをボディに多用するなどしていたら、それは安全性に懸念のある技術であり、
本当の意味での技術価値は薄いと思いっきり日産を馬鹿にしてあげようじゃないか？ｗ

>>891

223 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/06/29(日) 20:42:13 ID:56F59BaB0
>>221
また思い込みの激しいことで
ｺﾙﾍﾞｯﾄに使用されている素材をちゃんと調べてから発言したらどうですか？
大体、プラスチックって大雑把すぎますよｗ

224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/06/29(日) 20:43:53 ID:56F59BaB0
たとえばFRPって何の略がわかりますか？
君のプラモデルと一緒にしないでくださいよｗ

225 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/06/29(日) 20:45:08 ID:56F59BaB0
CFRPってのもありますよ
いまやさまざまです
プラスチックって言えば、簡単にぽっきりいくものと思ってるのはアホですｗ

228 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2008/06/29(日) 20:52:06 ID:qWBDaT8bO
>>223-225
ガラス混ぜようがカーボン混ぜようが硬さが変化するだけで基本特性は変わらんよ。
>>226が書いてくれた通りだよ。

デザインは好みがあるが、性能はすべての面でポルシェより上だと分かった、
有難う！

日産ヲタが力説していたとおり、ニュルのラップがメーカーの技術力を示す絶対的な指標なんだから、
日産ＧＴＲのラップタイムを抜いたＧＭが世界一の技術力を持つカーメーカーになった
この結果を受けて、ポルシェ・与太を含めこの世の全てのカーメーカーの技術力はＧＭに劣ることも明らかとなった
日産はＧＭのラップを抜きさえすればいい
それだけで日産はＧＭを抜いて技術力世界一を誇れる
すばらしいじゃないか
もう一度技術力世界一を誇れるようにがんばれ

コルベットが速いのは分かったけど、それでGT-Rがかわる訳じゃねーしなあ。
あとコンセプトが違いすぎて直接的なライバルにはならんのではと。
てか、日本に何台入ってくるんだろ。景気悪いからGT-R以上にレア車になるかもなあ。

サーキット楽しみたいだけならＧＴ−Ｒやコルベットより速い車あるぞ。
しかも新車で走行コスト含めても１００万ぐらいか？
スーパーカートだけど。

>>899
で、そのカートはニュルのラップいくつよ？

公道も走れてサーキット走行も安く済むのならスーパーセブンが最適に思える。
ttp://www.caterham.co.jp/

カートも良いが、マイカーという前提なら、
ヴィッツやシビックあたりのレース車両でも買うのがお手軽だけどな。
維持費的にも購入費用的にもね。

ちなみにニュルはカートだと最低地上高が低すぎてアタックできないと思う。
たとえ無理矢理はしったとしても、タイムあんま出ないはず。
あと、マイカーでアタックするのは難しいんじゃないかな、半分公道みたいなもんだし。

>>896
本日の朝刊より「技術の日産」に耳の痛い話を参考までに

気がかりなのは、都市部でクルマを持ち続ける人が輸入車に流れ始めていることだ。
都内の駐車場では、ずらりと並ぶ輸入車の中にポツンと国産車がある光景が珍しくない。
成熟商品はデザインやブランド力が重視される傾向が強まる。
そうした志向の消費者に国産車は選ばれていない。
煩悩や情念に訴えかける魅力的なデザインを採用するなど、斬新な発想が欠かせない。
技術力だけでは、台頭著しい韓国や中国の自動車メーカーにやがて追いつかれてしまう。
日本のメーカーに求められているのは、プラスアルファの「ブランド力」なのだ。