DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part27

DC5インテグラTYPE-Rをマターリ語ろう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHP内のインテグラ紹介ページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/2007/
・ホンダネットのインテグラ紹介ページ
http://www.hondanet.co.jp/home/navi/integra/

前スレ DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part26
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204277058/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_, ,_　　　　　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　癶( 癶;:ﾟ;�u;ﾟ;)癶

3げってぃんグゥ〜

レガシーB4!
>>1乙

DC5インテグラTYPE-Rって女子の反応とかどうなの

前スレ埋めヨロ

ハマナンの青インテオサン！
勘違いして走ってんじゃねぇ！
周りに迷惑だろ！このオタ！！

>>7
ヲタ同士仲良くやれよ

インテ乗りはインプラエボよりオタ多いんじゃない？

>>1乙です

前スレ>>998
S2のライムグリーンは実車を見るとメチャメチャ綺麗だよね、流石は20万円高

インテSのジェイドグリーン・メタリックは珍しいけどかなり地味な印象
同じインテS設定色でもマグネシウム・メタリックの方はRにも設定して欲しかったなあ

NSXのライムグリーンも見たけど、あまり似合った色じゃなかったw
個人的にはDBインテの緑が好き

>>5
タイプＲのインテ、シビックは
女性から見て生理的に受け付けられない
乗るなら、童貞と思われる覚悟で乗る事！

　　　　　　　　　　　↑
　　
　　と、童貞がアドバイスしています

　　　　　　　↑
と、童貞がさらにいってますw

と、童貞がさらにいってますw

と、童貞はいいながら今日もTYPEＲに乗りますw

>>12-16
童貞同士仲良くやれよ

DC5後期は女ウケするよな

ID:CM2Jx4lN0の必死さにﾜﾛﾀｗ

クルマの女受けなんかを気にするヤツって、要するにもてないヤツなんだろ。

女にもてたいなら、どのクルマ乗ればもてるかとか考える以前に、
服装とか髪型に気使ったほうがよっぽどいいんじゃね。

女受けするクルマ選びは、地方都市以下ではまだ根強く慣習が残ってるらしいｗ
娯楽も少ないしやることといったら・・・・・ってこと

だったら貨物車を買うことを強く勧める。
エルグランドなんかやりたい放題だし、女受けがいいぞ。

DC2はサーキット走行やらジムカーナとか多いけど、DC5ってﾌｧﾐﾘｰｶｰ的使い方が多い希ガス。

いや地方都市も含まれね？
地方都市具合によるが

ｲﾝﾃ改造やｱﾆﾒやPCｹﾞｰﾑに金使うのもいいけど身だしなみにも最低限気を使うんだぞ

もうNEWインテは出ないのかなあ（´･ω・`）

>>23
DC5でジムカーナやってますが、少数派ですね。
DC2やシビックに囲まれて1台のみということもしばしばです。

サーキットはわからないけど、ジムカーナでは不人気らしいです。
足回りの問題も多々あるし、重さや動きの鈍さも問題かと。
実際、DC2やシビック、CR-Xに太刀打ちするのは至難の業ですし。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CW0001472597/index.html

どうしてこんな過走行の低年式改造車が300万で売れると思うんだろう・・・
少し前までは走行距離が７.5Kキロだったけど、いつの間にか8.3ｋキロになってるし。

ＤＣ５はＦ・ストラットでバンプ時に激しくアライメント変化して、結局マトモな足周り出る前にＤＣ５が廃盤になってしもーた感じ。
ジムカのＮやＳＡだと、そもそもアーム類を交換出来ないから更に厳しいのかな。

ただ、本当のド・ノーマルならＤＣ５はいい車なんだけれど、足回りを交換する先が無いっつーか、何というか。
アコードユーロＲみたくマルチリンクだったら凄く良かったのにね。

>>20
他人の視線を奪えないスポーツカーなら必要ないんだよ

マトモな足はあるだろ
何年前からタイムスリップしてきたんだ

油温計とかって自分でも取り付けられるかな

>>28
精神年齢の低いガキに売れるからだろ

もう入れる足は無限でいいや

ダンパーノーマルでスプリングだけ換えた

先週、某パーキングで一人で、
自分と同じインテグラのラジコンを走らせている奴みた
誰も寄せ付けない凄まじいオーラが出ていた
かなり痛かった・・・

み、見られたorz
シャシーはTA05ですｗ

ヲタ
童貞
ろくなイメージないな。

今時2ドアクーペ乗ってるのは変わり者なんだろうが
ヲタ童貞ってイメージは初耳だな

家族のがもう1台あるユーザーが少なくないから実用性そんなになくても平気。
でも荷物はいっぱい載せられるから普段困らんけど。
エンジンブランニューのRが出る頃には、4ドアか5ドアも積極的に用意して欲しい。
3ドアは一度っきりでいいやｗ　01年発売当時は3ドアしかなかったんだもん・・・

一つお聞きしたい事があります。この車のレカロは市販品のレカロとは別物なのでしょうか？または、SR-3など市販品と同じ物が装備されてるのでしょうか？教えて下さい

東京ｼｰﾄのﾚｶﾛOEMって事でしょ

>41
市販のレカロは生地がベロアでクッションも硬めになってる。
で、DC5のシートはSR-�W、EP3はSP-JJ。

ごめん、あげちまった

カッコインテグラ

ドンキホーテ、バリバリーw

>43
ありがとうございます。ホンダに停めてあったインテグラに座った時にいいなと思って、自分の車のシートを交換しようかと考えまして。

まさか、それは点検か何かでディーラに預け入れしてた人の車では…

ガソリン入れにきたがガススタ型落ちセルシオやミニバンであふれててあきらめた
いいや明日で

うちの近所ハイオク167円なんだが…


店の裏に油田でもあるのかな？

軽油でかさ増ししてんじゃねｗ

>>50
場所による、基本的に石油精製所から近い程安いよ。

うちはもっぱらジョイフルホンダ。
エッソや出光よりも安い。

DC5後期はコンビニだと女の子がみてくる

黒DC5後期乗りで見た目的な改造はカーボンとホイール車高若干ダウンぐらい
ｺﾝﾋﾞﾆいっても女の子に見られないがサーフとか乗ってるｷﾞｬﾙ男にはよく見られる

どんなキモオタが乗ってるんだってみてたんじゃね？
女がもしＤＣ5が好きという奴がいたらそれは、


　　　田舎臭いキモオタフェチだ

格上食えちゃうほど速い車は例外なくキ印に嫉妬粘着されるな
速さのバロメーターだｗ

漏れの彼女はDC2好きですが何か？

モニターの中の彼女乙ｗｗｗ

まーた女がどうこうとかいってんのかよ

そりゃあ女とセックスは人生において重要だろ

まあ短絡的な

オトコナラアタリマエー

>>63
アルシンド乙

DC5の純正ホイール一個の重さわかる人いる？

>>54>>55>>57
ナイス！ポジティブシンキング！！乙

恥ずかしくて車種を人に言えない
趣味は朝から晩まで掲示板荒し
FR厨といい嵐はみーーんなこのパターンだなｗ

あげるよー

>>65
7キロちょっとだった覚えがある。
かなり昔に自分で測ったから自信は無いが。

軽いのそれって？

9.5kgという情報もある

9.5は無いと思う。適当なことは言えんけど。
今は知らないけど前は普通にホンダのサイトで車種ごとのFAQがあってそこに載ってたよ。
めんどいので調べないけど興味のある人は見てきたらどう・・・

そのホンダのFAQによりゃ9.4kgだった気がする
FD2Rは10.4kgだって

自宅の体重計で測ったら8.8kgだったな

高速疲れたー

えー高速だと安定するだろ
サーキットだともっと安定

まあ長距離なら疲れるか・・

まあ3時間ぐらい
安定はしてるが回転数のとか

100ｋ/h　6速（平坦路）で3000回転くらいだっけ？
最近高速あんま利用してなかったから忘れちゃった。

3000ちょいこえるぐらいだお

ホイールの重さ気にしてるよw
テメーの体重気にしてろw

リアバンパーとマフラー交換しようと思うけどおすすめある？
マフラーはイングスを検討してます。

おまいら、燃費どれくらい？
俺は通勤に使って8km/lかな

平均すると9km/l＠都内

俺、毎日通勤５０ｋｍで９．５km/l
ＥＣＵイジった後は１１．５km/lになった

自分の場合、都内の下道で10k/?　超えるには、少なくとも平日なら22時回ってないと無理って感じ。
>>83　平均で9って結構条件が良さそうだね

市街地なら頻繁に完全停止させられるような渋滞にハマるとか無ければ悪くてもおおよそ７は下回らないな

DIREZZA SPORT Z1って耐久性は01Rに比べていかがでしょう？
当方ミニサーキット+ジムカーナ使用です。

燃費には興味ないのですまんが

ガソリン残量の警告灯は残り何ℓで点灯になるんだっけ？

50〜60km走れるくらいじゃね？
誤差はあるだろうけど、DC5だと6リッター程度かも。

片道15kmの通勤でだいたい10km/l、2往復+α出来ず力尽きた。

この車、保険料高いって聞くけど車以外ですごくお金掛かるんだろ

？

ｴﾛｹﾞとかｱﾆﾒとかｻﾊﾞｹﾞｰとかかな？

>>84
どこのECU使ってるの？
現車合わせ？そんなに燃費良くなるんなら導入したい。

>92
うん、現車合わせのＲＯＭ書き換え

>>89
ソプだろ

>>93
ありがとう。
検討する。

純正フロントブレーキディスクの使用限界厚って
いくつか知ってる方いたら教えておくれ。

ドンガラDC2に乗ってたんだがDC5に乗り換えて
ちょこっと補強・軽量化なし・コンピュータ・直菅マフラー・足・フロントオフセットピロ
たったこれだけでDC2のタイムあっさり2秒も更新なんだこの車・・・

質問なんですがＤＣ５に５速ＭＴはあるのでしょうか？
６速ＭＴしかないですよね？

>>98
ＴＹＰＥ−Ｓ
エンジンはＫ２０の普通のやつに５ＭＴ。

100ｹﾞﾄ
ｲﾝﾃさいこー

>>96

フロントの摩耗限度は−２mmだよ

>>99
ありがとうございます。やはりタイプＳになりますよね。タイプＲとして販売している中古車屋があったのでもしかしたらあるのかと思いました。

>>101
新車時の厚さ測ってなかったorz
とりあえず情報サンクス。

>>97
実はイメージと違ってDC5は速かったりするんだよね。
特にフロントのロアブッシュを変えてキャスター付けると豹変する。

これはひどい

いまさらだけど無限のマフラーって性能いいのかな？
ビジョンのＮ１と悩んでる

マフラーだけ交換するなら、
あまり体感できるほどの性能差はないんじゃないかな。
見た目、音の好みで選んで問題無いと思いますよ。
ただ最終的に吸排気トータルで考えてるなら無限かなぁ。
ちなみに自分はECU、吸気、エキマニ、マフラー無限ですが、
VTEC切り替わり周辺のトルク、高回転の吹け上がりといい
満足しています。

ｴｷﾏﾆはなんであんな高いんだ(´Ａ｀)

IDがもう少しでUNKOだった

>>108
確かに高いですよね。
スポーツキャタライザーも付いてるからかなぁ。。。

>>110
自分もﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘは無限製で今ｴｷﾏﾆに向けて金ためてる最中ですね
NAだしかなり期待してます

NAで吸排気いじっても大して変わらん
体感なんて何の意味もない
サーキット行ってタイム測ればわかんだろ

仕上がりに拘るならやっぱフジツボだなぁ
他社のモノに比べて溶接もすごく美しい、丁寧。
ひどいメーカーだと、出口がちゃんとした丸型になってないのもあるからね・・・

DC5乗りはパーツ着けて満足してるだけってのが多い気がするな

そんな事言ったらVIP糊はどうする

>>107
無限は自社のエキマニ、エアクリ、マフラーに自社のECUを使う事は推奨してないよ。
大事なエキマニのキャタライザーがやられちゃうよ。
>>111
無限エキマニが高いのはキャタライザーが優秀だから。
どこかの4-2と2-1（触媒レス）にした方が安上がりだしパワーも断然でるよ。

>>116
確かに無限エキマニは純正ECUに合わせたセッティングですから、
その可能性もありますよね。
でも、もうかれこれ6万キロ以上走らせてるし、
故障したときは自己責任で対応する事も覚悟してますから、
あまり気にしてません。
何か支障が出てきた時は、人柱として、このスレで報告するね。

あ、それとパワーだけ追求する触媒レスと
車検対応の無限エキマニを比べるのは
ちょっと違うような気がする。
ストリート仕様とサーキット仕様みたいな比較は無理があると思うよ。

スプーンのECUのインプレ少ないけどどうなんだろ

人柱になってみようかな

じゃあｼﾞｪｲｽﾞﾚｰｼﾝｸﾞは俺が今から着けるからまかせろ

>>119
先週付けた俺が通りますよｗ

通るだけかよ

同時に色々つけすぎてレビュー不能なんだもんｗ

>>122
ボーナス無くなっただろｗｗｗ



もうすぐ仲間入りします。
前の車が潰れたショックはまだ抜けてないけど、
なんだかワクワクしてきた！

ハイパーレブによるとJ’Sマフラー＋K＆Nエアクリ＋J’Sエキマニ＋無限CPU
仕様で２５５，８馬力出てるね、J'Sで取材してる。
俺も早く弄りてーーーーけどお金が無いorz

>>123
まってるよー(^O^)／

>>117
触媒レス=サーキット仕様というのは少し違うと思うよ。
排ガスの臭いは無限エキマニも触媒レスも変わらないから、環境面でもさほど変わらないと思う。
車検時に純正触媒、車検後再度触媒レスにする工賃が二回分の工賃で17000円ぐらいじゃないかな。
あともう一回車検を通すとしても合わせて34000円余分な工賃がかかるという事。
この余分と思われる34000円なんて某社4-2+某社2-1触媒レスにしたら充分ペイできる。
俺が言いたいのは値段が高いから無限エキマニが最も良いんだと言うわけじゃないよという事。
何人かが無限エキマニいいなあと書き込んでたから、こういう選択肢もあるよと言いたかった。

>>126
＞環境面でもさほど変わらないと思う
コラコラｗ

暖まってしまえば、割と変わらないそうですが、
冷えてるときは触媒がないとヤバイですよ。

>>118
装着したらインプレ頼んますm(__)m

今のご時世街乗りでの燃費が気になる

>>124
NAでその馬力うｐはいいねー
実走行の場合、K＆Nとか無限エアクリなら
若干だけどラム圧もかかるから
もうちょっとうｐするかもね（●＾o＾●）

トレーシーECUつけてる俺も通りますよ。

か，カタツムリは
どうですか？！(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
だめっすかね

>>130
インプレ希望

後期ｄｃ５にはどのＥＣＵがお勧めなのですか？
イモビ機能がキャンセルされないものがいいです。

昨日中古でDC5を購入し、納車一週間前でワクワクしてるんですが、
現在インテR乗ってる人でセキュリティつけてる人ってどれくらいいます？
盗難率が高いって聞いたけど、やっぱり必要なのかな？

まえのDC2は盗難が多かった
（Ｎｏ．１にかがやいあた）
京都府警じゃなかったかな

犯罪率高いところは注意ぐらい？

過疎杉ワラタｗ
エエクルマだとおもうんだけどなぁ・・・。

>>133
スプーンはイモビ対応らしい

>132
4500からハイカムに入って、4000でローカムに切り替わる。
普通VTECポイント下げるだけだとパワーでないけど、
VTCもセッティングしなおされてるおかげでB型で
切り替えポイントさげたとき時みたいな感じはないよ。

レブは8600のままだったかな。これは変更してもらえたと思ったけど、
レブ引き上げてもノーマルエンジンではあんまり意味ないよね。

結構暴力的なフィールで、つけた当初はびびったりもしたｗ
けど、ハイカム領域が広いからその割りに乗りやすい。
一回使っちゃうと、ノーマルECUには戻したくなくなるかと。

燃費運転したとき12km/Lでてた。音は少し野太くなる感じかな。
トルクも厚くなってるから街乗りもしやすいよ。

ついに俺様もディーラー中古車のDC5買ったよ。
昨日早めに走ってみて、コーナリング性能に感動したよ。FFなのにリア出るし。

でも、何か低速で起伏を乗り越える時にフロントの足回り辺りからゴトゴト音がするんだけど
中古だしこんなものなのかな。前乗ってたボロGT-Rはこんな音はしなかったんだけど。

>>139
購入おめでと。
フロントからの異音ですが自分の後期でも新車の納車から2ヶ月ほどで
低速時のフルステア（車庫入れ等）でバキバキ！と異音出ましたね。
みなさん結構悩みのネタだと思いますけど･･･
足が変わってるならアッパーのピロのガタだと段差越えは結構派手な音出ますね。ゴキンゴキン！とか。
っていうか自分が最近アッパーピロ変えたのです。ロアピロじゃなかっただけ出費助かりました（汗
音やガタつきなど気になるのであれば購入ディーラーで相談してみてはどうでしょう？

ハイパワー四駆、重量系で比べる車種ではないと思いますが
DC5は以前のGT-Rのコーナリングと比べて良いですか？

>>134 >>139
納車おめー

アッパーのピロよりロアアームのピロ化の方が
異音でないらしいんだけど、どんなもんなのかな？

>>142
140です。
自分の場合のみの話で申し訳ないですがロアピロの音は厳密に言えば音は出てます。
入れて初期の頃は皆無でしたが半年ほど超えたあたりで
小さなガタツキの音（自分は気にならない）出てます。
現在入れてから2年経過で走行２万キロ弱くらいですが
アッパーピロほど激しい音は出てませんし音の出方は変わらずでもう気にしてません。
ゴムブッシュではなく金属故の宿命でしょうか。
アッパーピロは既に二回（左右一回ずつ）変えてますから長持ちしてます。
ロアピロは異音よりもステアフィール激変ですからお勧めですけどね。

>143
どうもです。
やっぱり音としては小さいんですか。
サーキットと街乗りの割合は?また、メンテとかどうやってましたか?
質問ばっかで申し訳ないんですが、かなり気になるんでおねがいします。

3連メーターってどこに取り付けてる？
ダッシュボードだと後付感が凄いし、
エアコンスイッチ移設キットは高いし…
1DIN潰すのが、一番安くて綺麗に入るかな〜？

ごめんなさいsage忘れてしまいました。

>>144
まず割合ですが最近は8割通勤（街乗り）でたまにお山とミニサ1割づつでしょうか。
最近は原油高と仕事柄なかなか楽しめてません。

メンテは基本水洗いのみですが最近はあまりやってないです。
フロント側の偏芯ピロ部分のくぼみに小石とか入る時がある為ブラシでたまに掃除。
本当はダストブーツなど出ていれば入れたいところですけど。今なら良いブーツあるのかな？
下手にグリス等注油するとシール破損と汚れを呼び寄せやすいのでやってません。
毎週のように掃除しまくれば長持ちするでしょうが　所詮ピロですし･･･
消耗品ですから悪くなれば取り変える程度で考えてないと辛いです。　
デフのついでとかに変えるからと交渉すれば安上がりになるとは思うんだけど。どうでしょうね･･･

うちの場合F14k R16k オーリンズDFVの仕様変更です。アッパー側ならピロベアリングのみ交換でき安価ですみますが
ロアピロ交換だとサブフレ降ろしての作業だから結構掛かるよね。
店によるでしょうがアルミロアに抜き打ち込み作業と取り付け最後ににアライメントで部品代の別に作業だけで数万かかります。

すみません長くなりました。　こんな感じでよろしいでしょうか？

何故にGTRから鈍亀なインテ尺に・・

俺はデカイ羽付けて見た目ヤル気満々なくせに鈍亀なインテ尺に萌え(*´д`*)

GTR乗ったらその疑問は解けるｗ

ピロピロうるせえよ

Ｒ３４のったことあるが、クラッチ繋いで動かした瞬間に車体の重さがインフォメーションとして伝わってきて頭がクラっとしたよ
(普段インテＲに乗りなれているから余計にそう感じる)
やっぱ重いなぁ…ってのが第一印象だったよ

でもＲ３４の加速感は別物ですね。同じ４駆ターボでもインプエボなんかの線が細い＆すぐ頭打ちになる加速感とは違う感じ。
流石はＲＢ２６ってトコロです
新型ＧＴ−Ｒは運転したことないから分からん。
コーナリングの感じは、わたしはＤＣ５のほうが好きだけどなぁ。
あくまでチョコッと乗っただけの感想ですが＾＾；


まあ色々乗ったけど、私的にはＤＣ５後期型がしっくりきていい感じです
カラダもクルマも、相性って大切ですね＾＾

>>131
第２世代GT-Rが重いと思うのは、雑誌とかの刷り込みによる思い込みの部分が大きいと思うよ。
RB26は排気量の割りに低速トルクが細いし、ターボが効くまでは亀だから、それで重いとか思っちゃうんだろうけどさ。

オレは３３Rに乗ってたけど、本気走りの時なら重さを意識することはあまりなかったな。
４００ｋｇ近く軽いDC5と比べても明らかに重さを感じるなんてことはないよ。３０００回転以上のトルクは半端ないからね。
コーナリング時はGT-RはFR状態に近いし、HICASの効果もあってイン側に吸い込まれるような感じで、DC5とは明らかに違う感じだったかな。

GT-Rの重さを感じるのは、やっぱタイヤの消耗が激しかったり、ブレーキローターがもの凄く熱くなったり、
油温がめちゃくちゃ上がったりとか、車体にすごいストレスがかかってるのを感じる時だったかな。

なるほど出典は仁Dか・・

>>153
良く知らんがあたまもじDってそういう漫画なのか？

一応本当に乗ったうえでの感想なんだけどな。

http://uproda11.2ch-library.com/src/11101838.jpg

ちなみにこのフレームナンバーのクルマはこの世にいないです。これは廃車した時の証明書だしｗｗ

すまん
このへんが　↓
「GT-Rの重さを感じるのは、やっぱタイヤの消耗が激しかったり、ブレーキローターがもの凄く熱くなったり、
油温がめちゃくちゃ上がったりとか、車体にすごいストレスがかかってるのを感じる時だったかな。 」

中里 毅, 妙義ナイトキッズを率いる妙義最速のドライバーの負ける要因そのものだったから

仁Dヲタが元R33オーナーに「仁Dヲタだ」と言っているわけか…

１５１です。
１５２さんのように、実際所有して走りこんだわけではないので、ある程度攻め込んだときの操縦性なんかはまったくわかりません。
ただチョット運転した際に、そういう感想をもったまでのことであります。
世のＧＴＲオーナー、元オーナー様方の機嫌を悪くしてしまったらスミマセン…


>>153
本当のクルマ好き(実車のほう)なら、イニＤなんか見ないんじゃないのかな？
私も昔は、イニＤ読んだりしましたが、実車に乗るようになってからはなんか馬鹿馬鹿しくて読む気がしません＾＾；
ゲーセンにあるイニＤのゲーム(まだあるのかな？)なんか、もうね…って感じです
あれはよくも悪くも、中学生や高校生なんかが妄想を膨らませる為のマンガですね。

湾岸ミッドナイトはガチ

湾岸はクルマ漫画っつーより親父ポエム漫画だから

>146
ありがとう。とても参考になりました。

仁Dではずいぶん偏ってるからねぇ。
それに出てくる女の性格がみんなオカシイのは作者の趣味なのか?

>>159
ククク・・・
ポエムとゆーか　魅せられた者達の生き様なのヨ

挙動があからさまに違うから、
重量はすぐ分かると思うんだが…
慣れれば気にならないけど。

ﾌﾋﾋ…

DC2からDC5に乗り換えようとおもったけど
えらいスレの住人痛いな
キモヲタ多いのか・・・やっぱり？

>>164
DC2スレだって昔はここよりもっとひどかったじゃないかｗ

>>165
ばっかDC2は昔から女連れとか女房持ち多かったじゃないか
痛いキモヲタもいないことはないんだろうが・・・

おれDC5乗りだけどDC�Uはよくやってたなあ

>>166
むしろDC2の方がキモオタっぽくね？ま、誤差の範囲だが・・・・・
エボ、インプ、GT-R、タイプRはキモオタ御用達なんだから共に仲良くやろうぜ。

はーい

>>166
一部を見て、それが全てだと思ってるのはあんたも変わらんよ。

まともなのはノーマル乗りだけ

インテにブレーキのリコールあるみたいだけど、みんなにはなんか連絡あった?
俺も該当車っぽいんだが、連絡がなにもない。。。

ノーマルブレーキホースのままサーキット走ると抜ける話はよく聞く

>>172
調べて見たら
「手動運転補助装置(テックマチック Dタイプ)」
の不具合らしいねぇ…
手動運転補助装置って何？(；￣ー￣)
手だけで運転出来るヤツだっけ？
LA-DC5の対象台数は2台らしいから、恐らく連絡は来ないかと

あーそうなんですね。
てっきりブレーキペダルのことかと思ってました。
それなら来ないですよね。
ディーラーにゴルァする所でした。。。

タイプSの次スレたてようかと思ったら980くらいまでいって落ちてやんの(´・ω・｀)
もうSの質問もこっちでいいかなあ？

>>176
スレの進行も遅めだしスレタイから
TYPE-Rが取れたら少しは変なの来なくなるかもしれんし
他の人は知らんが俺は別に構わないなｗ

【TYPE-R】DC5 ☆インテグラ☆ Part28【TYPE-s/is】

どう？

DC5 ☆インテグラ総合☆ Part28
今時【　】はどうかとｗ

そもそもインテグラをはさんでる☆はなんなんだ？
DC5 ёインテグラ総合ё Part28とか
DC5 ♪インテグラ総合♪ Part28のがかわいい

あんまり反対されなくてびっくりしたｗ
インテ乗りはみんないいひとですね

そうだよ！

そもそも非Rの台数が少なすぎるので、
あまり影響がないのではないかと愚考。

申し訳ないが、公に合流するのは、俺は勘弁して欲しい。
Sスレは以前の荒れたイメージが強い。
来るものを拒むつもりはないんで、質問・回答したり雑談するのは、ご自由にどうぞ、だけど。

　停止時からクラッチミートして発進するとき、なんか最近クルマが
がくがくするというかエンジンの回転が妙に落ちるというか・・・
　エアーフィルターは最近交換したが、なんか他に疑わしい所ある？
ちなみに走行９万キロ

たしかに荒れすぎでしたね
ただ合流したら影うすくなってだれも荒らさないんじゃないかなとかいってみる

RもSもスレタイにいれないの同意です

PGM-fi？の警告ランプが点いてしまった(´・ω・｀)

もうすぐ車検なんで
放置して乗ろうと思っているのですが、大丈夫かな・・

クラッチもギシギシいうようになってきたし
７万�`で色々ガタが来ました・・('A`)

>>185
プラグは？

プラグといえばおすすめのプラグって何かないかい

プラグなんて番手だけ合わしとけばどこも変わんなくね？

今日、試乗してきたぜ！

EKと比べてトルクが凄いな。
６速も良い感じ。

購入ｹﾃｰｲしました。

中古も下がって来た？
そろそろ買おうか考え中
何か中古で買うにあたって、注意することってある？

>>190
確かに大して変化が体感できない　かも？

>>188
それも最近換えた。純正。

>中古も下がって来た？
今週末に納車だけど、その時買った中古が14年式、修復なしの白色、どノーマル、
走行47000キロで諸経費込みで150万くらいだった。
相場的にはちょっと安め（？）かな

ちょっと安いな
それくらいの相場だと170万くらいだろうし
ここ数カ月、少しずつ下がって来てるから、燃料高が原因だろうね

エボの教祖です
文句あるかぁ↑

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／洗脳＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　＜　　だからオレのエボが最強なんだって！ バックなんかしないもん
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／.‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|騒 禍 |￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 .|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　.|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　
　　　　管理人のゆうたくんでつ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/blog/9570915/

本当だ
3か月前から相当安くなってる

いま21才社会人だが、DC5買ったら年間いくら自動車税+保険かかる？

参考になるかどうか分からんが、23歳の俺は年間20万くらいだ。
ちなみに車両は無しの最低限。

父親の２台目で登録すれば安いんじゃないか？

21歳以上親保険引き継ぎ
家族＋他人でもOKのやつ
なんもなし　　　　10K
車両(エコノミー)　21K
車両　　　　　　　33K

エコノミーくらいはいれたいとこだけどいくらなんでも高杉(´・ω・｀)

一桁まちがってね？

月額だったら、あながち間違いでもないかな

すまん月額です
ところでインテのガラスってGPSレーダーだいじょぶなやつだよね？

>>205
大丈夫。

オイラのDC5、気温が30度以上有る日に
渋滞につかまると2千〜3千回転付近が吹け上がらなくなります。

ディーラーに持ち込んで見てもらいましたが、原因不明。
知り合いの話だと、吸気温度が高くなって補正が入っているんじゃないか
と言う事なんですが、
補正が入ると吹け上がらなくなるものなのでしょうか？
1速でアクセル全開にしても、全然加速しません…
3千回転以上は吹け上がります。

皆さんのDC5も熱い日などは吹け上がらないのでしょうか？

>>207
エアコンONにしとるとか？

>>208
すみません、書き忘れました。
エアコンをOFFにしても気持ちマシになるかな？と言う程度です。

負荷が掛かって吹け上がらないという感じではなく、
燃料が足りていないような感じで吹け上がりません。
交差点の右折が怖くて怖くて…
2千回転より下は普通なので

対向車が切れたので右折開始→半クラッチで発進→
つなぎ終わってアクセル踏み込む→エンジン吹けない→慌てて全開

こんな感じで、交差点内で失速しています。
皆さんのDC5はこんな事無いですよね？

フルノーマル？

>>207
1速で2000回転もあれば交差点抜けるのは十分だと思うんだけど。
俺は発進のときはアクセル軽く開けてからつなぐからいまいちわかんない。

吸気温度は90度超えても普通に街乗りできたから補正は関係ないと思うよ。
燃料系って思うなら、燃ポン、フィルタ、インジェクタあたりの不良でおこる症状とか確認してみたら。
距離走ってるなら燃料フィルタあたり怪しいけど。

とりあえず、やったこと書いてくんない？
これ、バッテリ外してCPUを初期状態に出来たっけ？

http://www.hashiriya.jp/bbs2/test/read/shopks/1188469146/l10i

>>212
DC5のCPUはバッテリー外しorヒューズ外しじゃリセッ出来ないみたいよ
ディーラーのメカさんに前言われた

ディーラーで専用の機械を繋げてリセットしてくれるよ

>>209
そもそも原因不明と言う理由でディーラーとの話終わってるのかな？
自分の経験ではそういった事は一度もないけど、
もしそうだったら別の営業所に診て貰った方が話は早いと思うよ。
良心的な所なら車両預かりでも診てくれるハズ。。。
少なくともこのスレで解決できる内容ではないと個人的に判断するが。

>>207
ﾊｲｶﾑまで回した経験は何回ほど？

連ｶｷすまん…

ちなみに、保険は車両付ｴｺﾉﾐｰで月14Kほど。
当方24で、20の時から保険は変えてない。

親の等級を引き継いだから、かなり安い。
若いなら親に相談が一番安くつくことが多い。

みなさん、レスありがとうございます。
>>210
マフラー（触媒以降）交換とプラグ（イリジウムMAX7番）交換しています。
吸気系はノーマルで新品のフィルターに交換しています。
>>212
電気系をいじった時にバッテリーは外しましたが、以降も症状が出ます。
ディーラーでECUのリセットはしてもらいました。
>>215
ディーラーではエラーログなどは残っていないのでECUリセットで様子を見てくれとの事でした。
症状が再発するようなら、車両預かりなどで見てくれるとの話でしたが。
知り合いにその話をした所、DC5は吸気温度が上がると補正をかけるので
「そんなもんだよ」と言われたので、本当にそうなのか皆さんにお聞きしたのです。
その知り合いが出入りしているチューニングショップの話と言う事でしたが…
皆さんのDC5ではそんな症状が出ないようなので、今度ディーラーに持って行きます。
>>216
すみません、ハイカムに入れた回数は多すぎて覚えていません…

>>218
もしかしたら、俺もなったことある症状かも。
2年ほど前に出て、次の日には治ったけど…。


ﾍﾞﾀ踏みでも低回転域は加速しないとゆうか、回転が上がらない感じ？

すんごいﾀｰﾎﾞﾗｸﾞがある車に乗ってるような。

スロットルのRACVがブローバイで汚れてないか?

RACVはアイドリングできなくなる。アクセル踏んでりゃエンジンは問題なく回る。

エンジン音がいつもより低く感じて、発進時もハイカム切り替わり時も
トルクが全然足りないって現象なら体験したことあります。

その時の原因はプラグで、交換したら元気になりました。
ほぼノーマル吸排気でイリウェイの8番使ってましたが6000�qくらいしか
持ちませんでした。
そのプラグで筑波80周くらい走ってるので、そんなものかなぁと。

今日納車でした。
免許とってから始めてのMT車だったけど、慣れてくるとシフトがスコスコ
入って気持ちいい。1速でアクセル全開してみたけど、VTECに入ったとたん
に加速がすごくて怖かった…前に乗ってたのがフィットだったから余計そう
感じるわ…なんだこの加速

>>223
納車オメ！
ようこそi-VTECの世界へ

224っす
前にFit乗ってたのですか
では2行目は見なかったことに…

ちなみに保険は
6等級、車両エコノミー（免責50k）、対人対物無制限、21歳以上で
月約30kです。

年間36万！

DC5を降りざるを得なくなってしまったんだけど、
後期型45000�`走行ホワイトの下取り相場はどれくらいが妥当かな？

年式によるけど、前期型の無事故で110〜130くらい
事故ありで70〜80くらい

なぜか相場はむちゃくちゃ高い

後期型か・・・ゴメン
多分プラス50万くらい

>>228
前期でそれくらいだと後期なら+20万くらいは考えて良いのかな。
ちなみに車高調がついてるんだけど、これは評価で言うとマイナス？

今月から、ＤＣ５乗り始めたんだが、ライト点灯でパネル類と同時に給油ランプが
ついてしまってるんだが・・・これって正常なの？
あと、水温計横の温度計みたいな絵のランプも・・・

どう考えたって、正常じゃねぇだろ・・・

絶対正常じゃないと思います。
自分のはつかないから
ディーラーで点検してもらうことをお勧めします

燃料計の「F」の右にあるランプと水温計の「H」の右にあるランプのとこ
だとしたら、取説にはなにも説明されてないしそれぞれの計器を表すランプじゃないかな？

給油警告ランプはハンドアランプの左のヤツね。

俺も昔引っかかった。

給油警告灯は緑色。
赤色のガソリン灯はスモール点灯時につくだけでなんも問題ないよ。

>>235
後期に乗ってるけど、給油警告はオレンジ色だったような・・・

>>231
正常。
夜間でライトオンしたときでしょ？ それは「水温計」「ガソリン残量計」自体を示すマーク。
まずは取扱説明書を読みましょう。

前期だけど給油警告灯はオレンジだよ
赤く光ってるなら問題なし

俺のDC5はたまにABSが点灯してちょいしたら消えるんだけどなんでなんだぜ？

どこかに異常を抱えてるから光るんだぜ？
早くデラに持ってくのがいいと思うんだぜ？

SABの無限フェアってお得なのかね？
週末、東雲店に行ってみようかと思ってるのだが。

H18年4月納車の最終型を無改造で乗っています。
街中の使い勝手と経済性で軽に乗り換えようと、
スズキとダイハツで何車種か試乗したら、
加速悪いし、ゆっくり曲がってもロール大きいし、
わかっていたつもりでも、
実際に乗り比べるとその差は大きいですね〜〜〜〜。
困った困った。

BEATなんかどうじゃろ？

223だけど、さっそく盗まれそうになった…
会社の2階建ての屋外駐車場なんだけど、夜仕事が終わって車にエンジン
かけてたら下の坂からライトもつけていないレッカー車がゆっくり
上ってきた。でもこっちの車がエンジンかかっててライトも付いているのを
みると静かに下って行った（バックで）気になって下に見に行ったらすでに
レッカー車は立ち去った後だった。ただの気のせいならいいんだけど、
周りに人はいなかったし余計に怪しかった…明日早速車預けてセキュリティ
付けて貰って来ます。ココセコムとかもいりそう…ちなみに時間は今日の21：30
くらい

俺も心配だったから納車日にセキュリティ付けたよ。
車輌盗難率の高い所に住んでるし。

ココセコムはつけても意味無いからオススメしない、って昔オートバックスの店員に言われてつけるのやめたｗ
今考えるとココセコムごときでセキュリティつけた気になるなよ、って事なのかも。

>246
そうなんですか。無駄なのね…ちなみにどんなセキュリティがいいんだろ？
ネットとかで調べてみたけどいっぱいありすぎてわからん…クリフォード
ってやつが有名みたいだけど高いね…

>>244
ちょっとでも怪しいと思ったら取り敢えずナンバーを控えとくべし

>>243
EK9乗りが横レスするけど、ビートはそれほど速い車じゃないよ。
バカみたいに楽しい車だけどｗ

>>239

俺もなんだぜ？

>>247
一度車上荒らしにあってから、とりあえず安めのホーネットをつけたよ。
隣によく荒らし被害の出る青空駐車場の横が自分の敷地なんだが
それからは何もされてない。
威嚇用LEDと連動が結構効いてるかもと勝手に思ってるｗ
まぁ、とにかくセキュリティは付けることをオヌヌメします。

>>250
知恵袋で質問したら鉄粉がABSに付着しｺﾝﾋﾟｭｰﾀが異常と判断しﾗﾝﾌﾟが点灯するらしいんだぜ？
すぐ消えるのはこれで納得
よくあるTOLOVEるらしいよ

>>252

なるほど。
初めて知った。

じゃあ結婚しよう。

>>253
うるせぇ〜インポですか？

俺様がエボの教祖です
文句あるかぁ↑

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／洗脳＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　＜　　だからオレのエボが最強なんだって！ バックなんかしないもん
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／.‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|騒 禍 |￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 .|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　.|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　
　　　　管理人のゆうたくんでつ。

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片道8時間の場所へ、この車で行く事になったんだが
嫁の身長が152しかなくてペダルに足が届かない
視界が確保出来ないって状態で、このままだと
一人で片道8時間往復16時間運転しなきゃならん
何か良い知恵はないかの助けてーーー
予算は安けりゃ安いほどいいけど最大出して5万程

なぜインテじゃなきゃダメなの？
そんな遠くへ行くんなら電車でも高速バスでもいいと思うんだが。
それかレンタカー

長距離乗っても疲れない、燃費もいい
電車なんて無い高速も無い飛行機ならある
自前の車あるのにレンタカーでDC5並の走行性能と
燃費を達成してる車が無い

何で嫁乗せて長距離運転するのにDC5の走行性能が必要なのさ。

山道も多く通るもんでさ、右に左にロールして
ちょっと登りになるたびにシフトダウンするような車だと
具合悪くなるじゃんｗ
金と馬力はあって困る事ないし

ゴルフとか借りたら？

経験から16時間の運転を避けたいのか予想で言ってるのかわからないけど片道8時間なら余裕ですよ
むしろそんな道のりなら楽しんで運転できるかと
私も帰省などで片道700〜800kmほど運転しますが前乗ってたウイッシュよりぜんぜん楽でした

走行性能なんか極端に変わらん
旅行かなんかに行くなら4WD借りれ

流れぶった切ってすまんです。

マフラー､エアクリを変えたので、ECUリセットしたいのだが、
ディーラでやってもらうとどの程度の金額がかかりますか?
もしくは、他の方法ってありますか?
知っている方いらっしゃいましたら教えてください。

ECUのリセットで検索すれば幸せになれると思うよ

>>263
オイル交換とかのついでに頼めば？
自分の時はロハでしてくれたが

>>264
DC5とかのCPUはバッテリー外し＆放置やヒューズ外しをしてもリセットされないよ
ディーラーでそれ専用の機械に繋げてやらないと

なんか最近アイドリングで、キュルキュル音がするんですけど何ですかね？
クラッチを軽く踏むと音が止むんですけどね。
後、クラッチ踏み込むとギューって音も鳴るんですけど、クラッチ関係に何か問題あるんですかね？
走行は前期の45000ｷﾛです。
これだけで難しいと思いますが、何かわかる方いませんか？

漏れのクラッチも　ギュゥゥ　って鳴く('A`)

わかいいじゃん

>>266
デラに診てもらえよ。
故障ネタで荒らしてんの？？？
スレで解決できるわけねーだろｗｗｗ

レリーズじゃないかな？

ディーラーに持って行きたいのは山々なんですが、そんなに隙がないもので。。
同じ様な症状になった人がいれば、教えていただきたかっただけなんですが。。
気分を悪くさせちゃったみたいですね。
すみませんね。
<<267
同じっすね!
何か対策されましたでしょうか？
クラッチ交換になったら痛いなぁ。

クラッチ鳴きならCRE5-56を吹き掛ければ桶

DC5萌え

>>271
クラッチと一緒にお前もギューって鳴いとけｗｗｗ

<<274
お前も鳴いとけ童貞!

クラッチのギュゥゥゥゥって音は多分、レリーズベアリングが痛んでるんだと思う
前に乗ってたＥＫ９もそれで直した

だから>>270でそう書いてるのに〜

アンカーもマトモに付けられない奴に言っても無駄かｗ

最近クラッチ交換したけどレリーズが焼き付いて逝く寸前だった...

前期型に後期のヘッドライトとバンパーって付くのかな・・・・誰か知らん？

　　　　　　　　　　　　　　ゆうたです
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>>280
有名なゲイらしいぜ
ケツの穴注意報発令！！！

JPSｴﾎﾞかあ見たことあるな

内輪でもめて
粘着してるだけ

>>279
バンパーは小加工が必要かも知れないけど、そのままつくはず。
前期→後期仕様にするにはヘッドライト用ビームが必須なのでデラで取り寄せるべし。
パーツナンバーは「71190-S6M-010」と「71140-S6M-010」

今日走っていたら、クラッチペダルが一番奥まで踏み込んだ状態から
戻ってこなくなってしまいました。
クラッチペダルは一番奥まで行っているのですが、
クラッチはつながったままで切れない状態です。

クラッチペダルを無理やり元に戻す(引っ張る)と一応クラッチが使える状態にはなるのですが、
またすぐに一番奥まで行ってしまいます。

同じような症状になったことがある方や、何かわかる方いらっしゃいますか?
明日、ディーラーには行こうと思いますが、何か情報がありましたらお願いします。

[最初に発生したタイミング]
峠走行した後、停止して、次に発進しようとしたとき

[現象の再現方法]
・半クラを使う(1速で普通に発進しようとするとなります)
・停車状態でクラッチペダルを連続で踏む

[使用しているクラッチ]
EXEDYのハイパーシングルクラッチ

[その他､気づいた点]
現象が最初に発生したとき、ボンネット内orタイヤ付近から、
白い煙のようなものが見えた気がします。
(場所は特定できませんでした)

油圧抜けてるかと・・

クラッチのマスターシリンダー＆クラッチホースをチェックだね。

過疎スレで数件、傾向としてクラッチ関係トラブルが多いんかな？

レカロの表皮ってアルカンターラだっけ？
あとリアシートの表皮の素材ってわかる人いる？

バイアグラタイプＲて遅いの？
ゆうたです
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マジむかついた！ＪＰＳエボだな
煽ったるかなら

　　　／　　　　　　　　　　　　　ドッカン　　ドッカン
　　/　／　　　 ,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　∠　ｵﾗｵﾗ出て来いゆ○たｺﾞﾗｱ
　　　　　/　⌒￣ ／　　　　_,,,...... . .,,,,__,,---､___ .....,,,,_ 　　　　　　　　　　　　　　 （｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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おいおい、せめてエボ１０のAA用意しろよｗ

思いっきりMiniじゃねーかｗｗｗ

　　　　　　　　　,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　 　,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
　　　　　　　　/;;ィ''"´　 _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
　　　　　　　　 `i!::　,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´　　屋上へ行こうぜ･･････
　　　　　　　　r'ﾆヽ, 　 （　・ｿ,;　（､・')　　i'
　　　　　　 　 ll' 'ﾞ　,;:'''"´~~,f_,,j　　ヾ~`''ヾ.　　久しぶりに･･････
　　　　　　　　ヽ) , :　　　 ''"　`ー''^ﾍ　　 i!
　　　　　　　　ll`7´　　　 _,r''二ニヽ. 　 　 l　　キレちまったよ･･････
　　　　　　　　!:::　　　　 ^''"''ー-=ﾞゝ　 　 ﾘ
　　　　　　　　l;:::　　　　　 ヾﾞﾞ`^''ﾌ　　　 /
　　　　　　　　人、　　　　　 ｀ﾞ’ﾞ::.　　　ｲ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　　|　　 ウ ェ ル カ ム
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　 |　　W E L C O M E ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　　ﾉ　　（ よ う こ そ ）
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　へ
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　＼
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿` ｰ―――――
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
　|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、　 　 ,! ,': : :|　　　　,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
　!XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i　　`　　 ;!　: :　 i!　　／　!:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /::　　　　| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::　　　　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
ゆうたです
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　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

＞エボ乗りヲタが
　　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　　　　∩＿∩　 　　　　　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　 　　　ｂ(,,・Д・,,)　　 　　　　　　　　|＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　 　　　　し　　　⊂)　　　　　 　　　　（j　　）
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
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　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

おのメタボオヤジは富士スピードウェイのライセンスを自慢してるぞ
だれかＪＰＳエボ見つけたら相手してやれや
顔はモザイクしてるけど>>289で暴露してるからｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/blog/9490544/

変なのが紛れ込んだな。

スレの流れが妙なことになってますがその後の状況です。

ディーラに持ち込んで診断した結果、
クラッチのマスターシリンダーとかは問題なしでした。
クラッチ自体の破損orクラッチ制御用の部品の破損ではないかということで、
クラッチを開けてみないと詳細がわからないということでした。

>>299
クラッチカバーかな？
俺もエクセディ入れてるから続報希望。

燃費がカタログ値越えたので記念カキコ

0.1km/lだけだけど

高速自分のペースで好きなように走ってると12.4は出ないなー
一番いいのは60キロ制限の国道・県道を6速でスイスイ流して長距離行くと14以上出た

短足について語りましょう
ゆうた
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/blog/9734024/
　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　,／　　,,,,,,,,,,,,"'ヽ、　　　
　　　　/　,,,／"　　　 `ヾ, .`ヽ,
　　　./ /"　　　　　　　 .ヾ,　 .ヽ
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　　　　　　i, 　 i　〆ｴェxノ"　　　ii,　　　　　　エボなし
　　　　　　 ヽ　ヽ ヾ-==~　　　　,ヽ　 　　　　　　職なし　
.　　　　　　　 ヽ,,　　　　　　　,,ノ　 ＼　　 　取り柄なし　
　　　　　　　　　 `ヽ ,,,,,__,　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ,

ついに納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ガソリンが50Lも入るなんてｗｗｗｗ
１万円かよ〜…

据え切りすると、ゴキゴキ音がするんだが、なんででしょう？
バネかな？

仕様ですショックにステアリングアームがくっついてる変体車なので

ダンパーをショックなんて言ってる馬鹿に説得力はない

タイロッドをステアリングアームなんて言ってる馬鹿に説得力はない

揚げ足だけとって意見しないやつが一番説得力無いｗ

もっと言い訳しろや

ボロです

返す言葉も無いか・・・事実を突きつけられるのそんなに嫌かい？

ステアリングアームってどこだっけ？
ステアリングホイールと真ん中をつないでるアームだっけ？
ダンパーとどうやってくっつけるんだっけ？

ピロでくっついてるよ

オーナーはフロントなんかよりバイザッハアクスルの出来損ないみたいな
ダンパーレバー比のでかい糞リアサスに苦労してるっつーの

おぉぉぅリロードしてから書きゃよかった
苦労してるってこの車発売されて何年だっけ・・・8年か？
未だにんなこと言ってるようじゃ話にならんｗ

話についていけなくなったか

うん、304に的確な意見も出来ない
まともな言い訳も出来ない揚げ足取るだけでこっちの質問ははぐらかすだけの
人にはついていけない全然無理だｗ

んなもんダンパーとバネの接触面やアッパーマウントのグリス付きのワッシャーに砂が入ったか
ラックピニオン部の磨耗かドライブシャフトのジョイントか動作部分全部のトラブルシューティングせんで何が分かる
ショックとステアリングアームｗ

んでそのせいで音がなるのはわかったが
他の車はんな事じゃぽこーんこぽーんって音しないんだが
その辺りの説明は？後はその対策は？
後ドライブシャフトの音は末切りしなくても出るから除外でいいと思うぞ

さあ
やっぱショックとステアリングアームじゃねｗ

結局仕様って事じゃねーかｗ

それまさか不等ピッチばねの線間密着の音じゃねーよな

末切りって言ってるからバンプはしてない常態でノーマル足と判断してレスしてたが・・・

だからノーマルのフロントは不等ピッチばねじゃねーか

いや、だから仕様だって話だろ？

おおやっぱショックとステアリングアームか
すまんかった
青春を無駄にした

おまいら何やってんだｗｗｗｗｗ

アペックスN1ダンパーが入ってるようですが。
どうやら仕様みたいですね。

あと、クラッチを踏むとフニュって音が鳴りますな。


ついでにEKと比べて、突き上げがかなり酷いな。
あとワンダリングも結構ある。（これは、235/40/17のフロントタイヤのせいだろうけど）
内装が綺麗で感動した。
パワーもかなりあるし。

ようするに、良い買い物したってこった。

ショックってショックアブソーバーの略だからそれで問題ないとも思うんだが。

そんなこといったらバネもアームもショックだでよ

バネはショックじゃないだろう。

どうでもいい話。

ダンパーにタイロッドが連結されてる、これが正解。
ちなみに我がDC5は据え切りしても異音は一切無いよ。

路面からの衝撃の吸収はアンジュレーションだったらバネが縮んで吸収して
バネの振動をダンパーが減衰させるし
前後の衝撃や高周波で細かいハーシュネスの類は各種ブッシュが吸収するイメージがある
サスペンション全体でショックを吸収しているわけだし中でも一番重要なのはバネだから
ダンパー単体をショックと呼んだりバネのことをサスって呼んだりするのは
ああこいつわかってねーなと思うがさらっと流せるのが大人でしょうか
まあどうでもいいけど

どうでもいいなら書くなよ

なにもそんな低知能１行レスで返さなくてもいいじゃないですか
すみません

デフなんて書いたらデフってのはデファレンシャルの略語だから
リミテッドスリップデフと書けわかってねーなとか言い出しそうだなｗ

チャットと勘違いしてる馬鹿共がいるスレはココですね

俺のアンダーウェアーに興味あるのか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/car/219850/profile.aspx
仕方ねーから公開するよ
モデルのゆうたです
　　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼(
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼〜
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 自　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):）　　　　　　
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　　
　　　　〜（(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))　　　　　
　　　　　 　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ=== 　　　　　　　　　　　　　　ん？ｲｹﾒｿ様が来ましたよ
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ﾉ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　 〉
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /
　　　　|　（　：。・；％：・。/::: ::::::| |::::::ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|
　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::::::::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ）／
　　　　　　 （；8@・。：　 ／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
　　　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　＼　０”*・o：）
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）
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http://shop.yumetenpo.jp/goods/templateImgPopup.jsp?imgUrl=/goodsimg/carnival21.jp/goodsimg/rb-048/main.jpg

>>338
そこまで軽量化してるのか？
エボ海苔はスゲぇ〜

>>338
風邪ひくなよな？
なんとなく臭い！

？

>>338から漂う悪臭！

うん
確かに微妙に漂う悪臭！

夏休みだなぁ。

ヤダ！
このスレなんか分けわかんないニオイする！

変な流れになってるが気にしない。
ついにセキュリティ搭載したぞ！
そんな危険地帯じゃないけど、前期型だからイモビもないし。

芋なんて簡単に解除されんだろ。
ポン付けはボンネット開けられたら簡単に解除される。

ちなみに某セキュ専門店でインスコしてもらったんだが、
上記理由からリモコンでないとボンネット開かないようにされた。
で、先日車検でデラに預けて担当に口頭でボンネットの開け方を説明。
きちんとセキュを殺してボンネットも開けといた。
が、サービスの中の人がボンネット開けたまま走行してしまい、
走行中にボンネットがめくれフロントガラス直撃ｗｗｗｗｗ
おかげで1週間車検が伸び、代金が少し安くなり、
ボンネット+フロントガラスが新品になって帰ってきたｗ

ボンネット閉めるのめんどくさくて、そのままPITへGOって感じ？
しかしフロントガラス直撃するとは
えらいスピード出したのか、ロケットスタートしたのか・・・

フロントガラス新品、いいなぁ
俺の、飛び石かなんかで結構目立つ傷があるんだよな・・・

まだボンネット搭載して走ってるやついたのか。
普通あんな重い物取っ払うだろ、常考。

俺もセキュリティ入れてもらった！
施工日数1日ちょっとで代金は工賃込みで30まん！
たけぇ…でも入れた後は何も無かったから安心と言えば安心

セキュリティなんて意味無いよ

土地柄次第だーな

ニュルのステッカーが貼ってあるDC5を6月に中古で購入した人、売ったのは僕です。
丁寧に乗っていたから大事にしてね。
車両保険が高いから売ったんですよ。
無限ECUもあったけど、ネットで売りました。

次は軽を買うよ・・。

軽なんて自分だけは一生交通事故に巻き込まれないと勘違いして乗る乗り物だなｊｋ
頻繁に乗るなら尚更問題だわ

ＴＢＳで軽のいい例やってるじゃん

俺なら次は４駆かユーロRだな。

CRZでよくね？

次は嫌でもハイブリッドになるのかなぁ。

なるわきゃねーだろトンチキが

Ｋ型じゃないＲは何年くらい待てばいいれすか？

明日は前輪のブレーキダスト落とすかな

ハイブリッドでもTYPE-R。
ホンダならやる。
じゃなきゃ、ハドソンが(ry

オーリンズの倒立式入れてる人いる？
かなり異音出ない？

フロントがパタパタカタカタ鳴ったり鳴らなかったりする
ピロじゃなくてメタルの劣化といわれた
メタルってなに？

俺のPCVはフロントが段差乗り越えるたびにコトコトパコパコ鳴るよ
オーリンズはそんなもんだと言われたが

アコードかトルネオを買うつもりだったのに・・・試乗してしまったがために買ってしまったよＤＣ５・・・。

今までマツダのＶ６２０００積んだランティスに乗ってたんだが
同じ排気量とは思えないほどトルクフルだったな・・・。

ランティスがしょぼかったとか６速ＭＴのせいなのかな？
なんにせよ納車までまだ日があるけどすげー楽しみだ･･･。

そりゃ同じ排気量なら、シリンダーの数が少ない方がトルクはあるよ。

過疎ってるので、かなり初歩的な質問いいですか？
前期乗り、走行5万�`です。
最近エンジンのかかりが、悪いんです。
朝一とか少しかぶったようにエンジンが、かかるんです…
コンビニとかに寄って、またエンジンかけようと思ったら、5秒くらいセルを回してもかからないときがあります。
エンジンきって、直ぐにかけると普通に一発でかかるんです。
原因ってなにが考えられますかねぇ？

プラグは変えたばっかりです。
一度かぶると、かぶり癖がつくと聞いたことありますが、そうなんでしょうか？
お盆でお暇な人がいたら回答お願いします。

単純にバッテリーは？

>>370
ディーラーに見てもらえばいいじゃん
あとバッテリーはみた？

ディーラー行きたいですけど、今はディーラーもお盆休みですし…
最初バッテリーかなと思いまして、バッテリーは変えたばかりです。
なんでなんでしょ。

以前ダイレクトイグニッションのコイル破損してた人いたけど割れとかない?

>>370
プラグの番手上げた？

プラグの番手は上げてないです。
NGKイリジウムMAX7番にしました。

ダイレクトイグニッションとはどこにあるんですか？
エンジンルーム開ければ見えるのでしょうか？
ｸﾞｸﾞｯてみます。

>>376
どこってプラグに接続してるだろ

あ〜今ｸﾞｸﾞｯたらわかりました。
ちょっと見てみます。

>370
気になったのが、高回転使ってる?
カーボンたまってるような気がするんだけど･･･?

もしあまりハイカム使ってないなら、1速でも2速でもいいから
しばらくハイカムで走ってカーボンとばしてみ。

お盆でディーラーも休みか。

買い替え延期だ。

毎年お盆休み前には、ディーラーから休みのお知らせが来るんだけど
今年は何故か来てない。　お盆休み無しなんて事はないよな。

>>379に同意

プラグの温度がある程度上がらないと（500度くらい）中心電極のカーボンが焼き切れないから、それでくすぶってるんだと思う。

ハイカムは町乗りでたまには、入れるようにはしてるんですけど、
ハイカム入れっぱなしとかは最近してません。
そのせいですかね…
プラグの中心電極のカーボンってプラグ変えてもまだ残ってるのですか？
それともシリンダーの中にあるカーボンも、ある程度ハイカム入れてないと燃えないのですか？
とりあえず夜な夜な走ってみます。
色々アドバイスありがとうございます。

夜な夜な夜な　子牛を乗せてー

>>383

プラグを替えればとりあえず良くなるだろうけど、走り方を変えないとまた同じことになると思うよ？
もともとオイル喰うエンジンに熱価の高いプラグついてるんだから、ある程度仕方ないんだけどね〜

だからプラグを交換するか清掃したうえで、もっと元気に走るとかチョイ乗りを控えるとか、それが出来ないなら６番に熱価を下げるとか。

DC5かEK9を中古で買おうとしてる物ですが、EK9って高すぎじゃない？

DC2とEK9は値段下がらんね
てかDC5とEK9って全然別系統の車だよ

恥ずかしながら車載ジャッキの取り外し方が分かりません…。
ジャッキアップする時に回すところを回転させないと取れないのですか？

普通は一旦緩めてから取り出すよな、DC5持ってないけど。

ありがとうございます。やはりそうですよね。
逆に回そうとしていたかも…。後でもう一度チャレンジしてみます。

>>390
もう遅いかもしれんがマニュアルに書いてあったよ。
ホンダのDC5専用ページにオンラインマニュアルがあるから、紙のが無いならみてみることをおすすめする。
ちなみにそれによると回す

ＤＣ５のプライバシーガラスのリアサイドとリアハッチガラス　各々の透過率わかる天才いる？

特にハッチの透過率が知りたいわ

外から見たら真っ黒だよ中からは見えるけど
フィルムじゃこーはいかねーよなあと感心した

>>391
ありがとうございます。確認しました。
タイヤ交換も自分でやった事無いなんて周りに言えないわ…。
連休のうちにに純正ホイールのガリ傷をバテでチマチマと
直す予定です。

>>392
エロい人の目でも透視できないくらいの透過率だ、わかるよな？

なーなーオイルキャッチタンクとコレクタータンクどこにつけてる？
エンジンルーム狭くて設置場所に困ってるんだよね
バッテリー移設しかないか？

>>396
自分エアクリをブリッツのに換えて
その空いたスペースにサードのキャッチ着けてる。

>>396
自分はエアクリ剥き出しタイプに交換して
バッテリーの横（中央寄り）のフレーム？部分に穴を開けて
取り付けしてします。

エアクリ交換してスペース稼いでるのか
そっちも考慮してみるよサンキュー

400なら・・・・

大垂水峠でワゴンにチギられる超絶ヘタクソDC5青見て噴いた

ああそれ俺だ

>>401
せめて車種くらい考えとけよ（）

珍しく上がってると思ったら・・・・・
ところでホイール変えようかなと思ってるんだがサイズは
みんなどうしてる？
今のところの候補はモデルT5、アドバンRS、RG2、CE28辺りを検討中

フロント９．０Ｊオフ４０
リヤ８．０Ｊオフ４２

ずいぶんと男前仕様だなあ
俺はフロント8.5Jオフ40、リア7.5Jオフ48にする予定

>>404
アドバンだったらRZはどう？
WEDSのTC105Nも軽くていいみたい

俺のDC5なんか最寄の峠でエルグランドに追い抜かれたもんね…。ミニバン侮れん。

ＥＳＴＩＭＡでさえＴ山で激速なのがいるし、仕方ない。

>>405
>>406
レスサンクス
なかなか太いホイール履いてますな。
それぐらいのサイズになるとキャンバーとかどれぐらいつけてますか？
やっぱタイロッドも同時交換したほうがいいかな・・・・・
>>407
RZも良いねー、ああ迷う。でもこういう迷ってる時が一番楽しいｗ

フロントのコンプライアンスブッシュを無限にしようかと…
誰かインプレ教えていただけないか？

無限製はキャスターがつかない＆中途半端に硬いから意味ないくらいに言われているがそうでもない。
純正よりブッシュの面積が増え、ブッシュも硬いので4速からのハードブレーキングでハンドルがブレにくくなり安心、
直進安定性も上がった。それなりにつけた意味はあったよ。

なるほど〜ありがとう。
ブレーキ以外ノーマルで走ってるんだけど確かに4速くらいの高速域からのブレーキングで挙動不審になるんだいつも…
前輪のトーが急激に変化して車体が不安定になるのかなー

DC5の加速ってどんなもん？
できればバイクで例えてくれ
あとVTECの音ってやっぱいい？
バイクもホンダだからインテグラ欲しい

>>414
バイクで言うと250cc程度の加速。あまり期待してはいけない。
音はやはり良い。音を聞いてオナニーする為に乗る車だと思ってる。

>>415
車とバイク比べるのは普通無しだろうけど
その程度か・・・ホーネットと大差ないならちょっと残念
さっきスイスポスレで聞いたら２５０ｃｃくらいと言われたから
もう一つの候補であるこっちで聞いてみた

高回転の音がいいのは嬉しい
ターボや低音は興味ない
できればカムギアやドグミッション、スーパーチャージャーのように
裏で音が鳴って欲しいぐらいの音フェチ

バイクの６００ｃｃくらいだと2000cc 280馬力 ターボ以上？
シートに押し付けられる感覚が好きなんだよね

DC5を高く買い取ってもらえそうなところ、
皆さんの思いつく範囲でかまいませんので、いくつか教えてください。

購入したホンダのお店で下取りしてもらおうと思っていたら、
ライフにMTがないことを今日はじめて知りました。
D車販売店で聞いたら、下取り140万だそうです。
H18の4万キロなのでもう少し高いと思っていたのですが・・・

じゃ俺が１４１万で買うよ

>>416
シートに押し付けられるような加速はDC5では得られないね。
自分も昔2000ccターボに乗っていたけど、加速に関しては相手にならない。

高回転の音は本当に良いし、運転していて気持ち良いから雰囲気を楽しむ車としては最高だと思う。
後は足回りが色々と面倒な車だからそれを我慢できるかどうか･･･。

もう100km/hでてるのかって感じの加速
最初前の車のEK9との、体感と車速が違うくてびびった

吸排気系をフル無限にしただけでも加速は全然ちがくなるよ。

無限のマフラーは中間タイコ擦りやすい？

>>422
車検が通る範囲の車高なら擦らないですよ。それ以下だとちょくちょく擦りますがorz

古無限はコストパフォーマンス悪い

>>423
レスありがとう

無限マフラー高いよな

給排気無限にしてたけどノーマルとは違う加速感が得られたかな。
気持ちレスポンスが良くなる感じ。音のせいなのかな。

先週砂で全て自損してしまった・・・。
自損保険入ってないので修理代金100万越えで泣きそうだ。

マフラー社外品なら最低地上高下回ってても
車検は問題ない、純正だとダメだけど。

んな分けねーべ

んだ

ほんだ

>>426
砂で自損の件をkwsk

確かに気になるな。砂は。
中国からの黄砂テロ？

エアコンいれてるときたまに
アイドリングが500くらいまでがくっとさがるときがあるんだけど
これは仕様ですか？
SのMTです

砂が原因で修理代100万越えって・・・
公道で無茶しただけじゃないの？

砂で滑って自損、じゃなかろうか。

>>433
エアコン車の仕様です

>>433
俺のはエアコン入れてても500までは下がらんな

再び４３６だけど

俺のＲは真夏でエアコン
ガンガンきかすと
アイドリング中になる　　

前乗ってたコンパクトカーでも（1300ｃｃ）
なってたからそんなもんかと思ってた

ひょっとしてハズレ引いた？

でさコンパクトカーのときは
ハマルと回転があがりさがりの
繰り返しして
ちょっとふかすと直ったものだ

>>440
コンパクトカーについては以前乗っていたEP91で同じ症状だった。
低速走行時は乗りにくかった。

DC5Rではエアコンをつけても回転の変化はほとんど無い。
気になるとすれば、たまにコンプレッサーがカタカタ鳴り出すくらいかな。

クーラーつけて1速→2速にチェンジする時だけクラッチミートで少し車がギクシャクするの俺のせい？

>>442
仕様

>>442
お前のせい
エアコンつけてる分エンジンの回転落ちが速い

コンプレッサーにパワー食われるからね。
つけてない時より早めのシフトアップ＋強めに煽るしかないと思う。

アイドリングが低いからのような気がしてきたんですが
エアコンオフ時の回転数っていくつでしょうか？

>>431
スピードはそんな出してないんだがカーブ中に砂で滑って
ガードレールの角にリアから刺さってフレームがっつり。

その後横にある鉄製ロープにフロントぶつけてフロントバンパー破損。
ライトは右フロント以外全破損。

砂KOEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!

納車まで後８日か・・・

>447
事故ナム。
部品ばらして売りさばいてもう一台買った方が安いんじゃなかろうか。
愛着はあると思うんだけど、フレーム修正かけても元には･･･と思うので。

俺含め、ここの住人でも買うやつ結構いると思うよ。
あとは医者に通うしかないだろなぁ。

横浜板金なら何とかしてくれそうな希ガス

過去ログ見れないので、
おすすめマフラー教えてください！

>>449
正直ばらして売ろうか金溜まるまで保管して治そうかと思っています。
ただ解体屋が近くにいないという田舎なので大変そうです。

怪我の方はボディの頑丈さのおかげかムチウチだけで済みました。

違うタマにしろいつまた乗れるかはわかりませんが
それまではカプチーノで生活します。

>>451
藤壷 パワーゲッター

>>451
VISION N1マフラー

藤壺より蜜壷の方が俺すきだなw

自分もマフラーで悩んでます｡
候補としては
5次元のﾌﾟﾛﾚｰｻｰAｰSPECか
藤壺のRM-01Aで悩んでいます…

VISIONのN1は車検が通らないので諦めました…
無限はやっぱり値段が高すぎます

>>456
音ではプロレーサーの方が言い音しますよ。
01Aは純正＋若干の低音位だった気がします…

無限のレース用なんかは(ry
問題外ですねwwww

>>456
自分もVISION N1装着してますが、
付属のインナーサイレンサーを付けて今年3月にDラーで車検通りました。
参考までに。

音重視ならプロレーサーだが、周囲の目も気にするならだめだな
でもRM-01Aもうるさくは無くないしな

>>457・458
早速のレスありがとうございます

>>457
ｼﾞﾑｶｰﾅをやりたいので
RM-01Aかなとは思ってますが､ﾌﾟﾛﾚｰｻｰの音も捨てがたいです

>>458
自分の知り合いがディーラーからDC5を買った時にVISION N1が付いてたんですが､
ディーラーがテクニカに問い合わせて､車検に通らないとの事でノーマルに戻されてました…
なのでそれを聞いて自分はN1を諦めました…

長文すいません

>>459
参考になります
ありがとうございます

VISIONのN1とVISIONセンターパイプの組み合わせで
インナーサイレンサー無しで車検通りますた
整備士のオッサン曰く静かだそうです

>>456
5次元のﾌﾟﾛﾚｰｻｰAｰSPEC装着してるが、音量はそれほど、というかかなり静かな方だと
思うけど。それより雨天走行時の異音の方がストレスたまるな（無論個体差があるため
異音でない車体もあるが）。一応対策品ということなのに異音でまくりなんでメーカ
に問い合わせたが、対策品なんでこれ以上はどうしようもないとの回答。。

プロレーサーX-TUBE付けたことのあるセレブさんはおらんかえ？

つかX-TUBEの値上がりの仕方って異常
発売当初の価格から約2倍になっとるジャマイカ

>>464
ﾉｼ
地上高稼げるかと思ったんだが他の製品とあんまり変わらなかったんだぜ

アペックスの隼が付いてるんだが、
前のEKの時のプロレーサーの方がいい音してた…

一番最初につけたフルメガは最高でしたが、煩すぎと判断し交換。
駐車場でエンジンかけただけで、注目の的にｗ
2つ目は見た目がカッコイイのプロレーサーAスペックをつけたが、静か過ぎて物足りなく感じて交換。
3つ目はセンターパイプを純正に戻し、リアのみVISION N1に装着。
コレは良いと思っていたが、センターも変えたくなり、VISIONのセンターパイプを装着。
個人的には大満足だが、エンジンかけた直後は煩いので、少し気を使う。
ディーラーの人にも車検は無理だろうと言われました。
純正を手元に残してあるので、車検の時だけ純正に戻してます。
一番のお勧めは、VISON N1のリアピースのみ。金も節約出来て良いと思いますよ。

>>464
中古でX-Tube買った。
純正マフラーよりも静かかもしれない。
フィーリング変化は体感できず。

>>465
ミラクルファイヤーボールも持ってるが、ミラクルの中間パイプだともっと低くなる。
X-Tubeの中間は優秀だよ。

>>468
ミラクルの付かないファイヤーボール持ってたけど、あんまり変わらなかったぞ。
一時的に柿本のフルメガ付けたことがあるけど、あれは大分下がったな。
マフラーの性格で取り回しが若干変わってるのかね。

2500rpm辺りで独特の音しないか？X-tubeは。純正並に静かなのは同意する。

>>465
>>468

ﾉｼ サンクスです
X-TUBEの中間タイコの地上高は純正同等かチョイ余裕ありぐらいって感じなのかな
音量に関しては純正並以下の静かさで住宅街住まいには良さそうですね

高回転域での音質と吹け上がり具合は純正と比べていかがなものでしょうか。

去年のWTCC見てたんだが、WTCCマシンの排気管ってデュアル構造になってんだね
ttp://jp.youtube.com/watch?v=zOSbUMPq1Z8

俺もX-tube欲しくなってきたw
ただもう少し安ければなぁ

自動車税が排気からCO2排出に変更予定みたいやね

そうなると、軽の税金が上がることになるのか。
俺的にはざまあｗｗｗｗだが、ＤＣ５はあんまり変動なさそうﾃﾞｽﾈ。

>>468
ミラクルの中間パイプの低さは異常
最低地上高6cm位しかないよ

>>469
2,500rpm辺りの音は、特に感じないですよ。
朝一の暖気音は純正よりも音が小さいと感じた。


>>470
>>474
ですよね。ミラクルの中間パイプはかなり低い。
中間タイコよりも触媒直後のパイプが最低位置。
X-Tubeの方が地上高稼げる。といっても10mmチョイ。

RM01Aは人気ないのかな？
自分は使ってるんだがアイドルの純正+の音量と回したときの迫力のある感じがだいぶ気にいってるよ

無限はどうですか？

自分はビジョンのN1使ってたけど、経年劣化でうるさくなって
ノーマルに戻したが、物足りなさすぎて無限にしようか悩んでる
ビジョンは回したときの音と抜けは最高なんだが、一歩引いて
一般人の目から見ると、いい音をこえてうるさいだと思う

車検通るギリギリまで下げても、
フェンダーアーチとの隙間が広いのは、なんとかならんのか…
これ以上車高下げると、アライメントがメチャメチャになるらしいし、
フロントバンパーが段差のたびに擦るし…

無限着けてるけどｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの時はｴﾝｼﾞﾝ音のがうるさくてﾏﾌﾗｰ音聞こえないぐらい静か
走って回転数あげてくと低い感じのいい音するよ
やっぱり静かだけどさ

>>478
ベタベタの車高にしてますが、きちんとしたところでやってもらえば変わりませんよ。高速でのフルバンプをそんなにしなければですが。
その代わり、爪折り等の加工とと耳切りが必要になってきますけどね(汗

>>480に同意
フェンダー被るまで下げてるけど普通にサーキット走行も町乗りもできますよ。

俺なんかフェンダーに被ってるよ、S耐マシン顔負けの車高短仕様。

>>480
>>481
おお、レスThanks。

フロントのingsのエアロがバキバキになりそうな悪寒が…
ノーマルに戻せば良いのかな？

あと、タイヤが　フロント235/40R17　リア215/40R17
なんですが、純正サイズに近い　フロント245/40R17　リア215/45R17
にした方が良いのでしょうか。

調整式のタイロッドとか入れる必要はありますか？
一応アペックスのN1ダンパーが入ってます。
リアの車高はこれ以上ネジが下げられないらしく、
下げるんなら短いバネ入れなきゃ、と言われております…
あと、キャンバーが付きすぎる恐れがあるとか。

乗り心地はどうせ悪いので、弊害が少なければ下げたいなぁと。

>>482さんも、Thanks

>>483
ノーマルなら行けますよ。

町乗りでこの仕様ですか？リアタイヤは小さくした方が良いかもしれないです。

タイロッドは調整式の方が良いですよwキャンバーもかなり付けれるので。
リアはアッパーアームを入れればキャンバーの対処はできますよ。

インテグラ買おうと思ってるのですが、白と黒とシルバーで迷ってまして…皆さんは、何色を選びましたか？

白！

白！

白買いましたが、全塗予定です(汗

青を買ったが、たまにシルバーを見ると渋くて良いかもと思う

チャン白等からブレイズオレンジにオールペンしてる猛者っていないのかな？
心の中でやってみたいと思ってはいるんだが…

>>485
通勤快速仕様で、たまにミニサです。
アライメントも、偏摩耗を嫌いキャンバーは付けず、
安定感重視にしてます。

少し投資する必要がありそうですね。
頑張ってお金貯めます。

ダンパーの底付きとか、ありますか？
やはりバネレートは相当上げる必要があるでしょうか？
フロアを擦るので入れない場所とかありますか？

キャンバー付けてもトー合ってれば偏摩耗しないよ
むしろキャンバー付けないでミニサ走ったら外側ばっかり減らない？
車高はフェンダー少し被るくらいだけど
田舎住まいって事もあって腹擦った事は無いな
バネレートはF16のR20位だったかな忘れちまったｗ

>>486
チャンピオン白。
今まで乗ってきた車は黒だったけど、赤バッヂに黒は合わないと思って白にした。でも中古車雑誌とかで黒見るとやっぱかっこいいと思ったり。
関係ないけどほんとに見ないですなDC5とEP3。DC2とEK9はちらほら見るのに。
みんな盗難にあってるとかかなww

>>493
実は最近買い変えたばかりなので、まだサーキット行ってなかったり。

バネレート高いですねｗ

うーん…
フェンダー加工した方が、簡単な気がしてきた。

おいらは青色の後期乗りなんだが、一番多いのはやはりチャン白なんだろうか。
もしかして青は査定の時にマイナスなんかな。それならこのまま乗り続けようかと。

査定が下がるかどうかはしりまへんが、
中古車の値段見ると青は同じ位の程度の白に比べて安いような気がします

>>493
キャンバーが-4度弱くらいなんだけど、トーはどのくらいがおすすめ？

>>496
査定ブック(？)によると、白・黒はプラス査定、シルバーがゼロ査定。
それ以外はマイナス査定、というパターンが多いみたい。
中古車価格は別物です。

マイナス査定になるくせに、売るときは「希少な〜」ってなるんだよなｗ

>>486
黒糊だけど、シルバーに一票。

俺白だけど、たまに見かける青惚れるけどなぁ。
査定なんかクソ喰らえだ･･･って白の俺が言う事じゃないか。

>>477
VISIONのN1（リアのみ）から無限に変えたよ。
あくまで個人的な感覚だけど、N1の音量が10だとすると無限は6.5くらいかな？
静かに乗りたいときは純正なみの静かさで乗れるし
回して熱入れば、N1ほどじゃないけどそれなりの音量になるよ。

>>501
隣の芝生は青いですな。後期青DC5はほんと一目惚れで買ったんだが、白チャンもすごく
いいなと思う。特に夕暮れ時に見ると白はまた違う印象だな。

>>501
その音量は自分的には最高です！まさにそのぐらいを求めてます

あとは最低地上高はどうですか？DC2だとかなりやばいようですが、DC5は平気ですか？

かなり購入予定です

>>503
VISIONと無限の音量比較は、あくまで個人的感覚だからそのつもりでね。
最低地上高はノーマル車高で、中間が12〜3センチ。
ツインループのタイコ部分で20センチ余裕あったよ。
あとは、車高下げてるならノーマルからの下げ具合と照らし合わせて下さい。

参考までにVTEC　CLUBで、DC5各マフラー音量計ってたけど
アイドリングだと純正が61．6ｄB、無限が60．3ｄBで無限のが静かだったよ。
話題に上がったトコで比較するとこんな順だった。
アイドリング
RM-01A＞プロレーサーX-TUBE　S-SPEC＝純正＞無限
5000rpmで
RM-01A＞無限＞プロレーサーX-TUBE　S-SPEC＝純正

>>502
俺、週末に夕暮れドライブ行ってくる！

>>504
とても参考になる情報ありがとうございます

現在−３センチでギリギリっぽいですが、思い切って
購入に踏み切りたいと思います

VISIONのN1って必ず
「VISION」
って書かれたﾌﾟﾚｰﾄ付いてる?

自分は車を買った時からﾏﾌﾗｰは付いてたんだが､その時の営業に
「VISIONのﾏﾌﾗｰです」
って言われたんだがﾌﾟﾚｰﾄが無いけど大丈夫かな?

>>506
その営業が前のオーナー等にそう聞いただけって事も考えられるよね
一度見た事があるＶＩＳＯＮのと同じ形だっただけとか
シビックの時ＶＩＳＯＮだったけど、ＨＫＳや藤壺より音が澄んでて良かったよ

今ＤＣ２の中古だけど無限マフラーは初で普段静かなくせに回したときの音は好み
前のオーナーが付けた旧式の無限ダンパーが前下がり過ぎで困ってる
専用バネは生産中止だったのでタナベのバネ入れたけど変わらず
組み付け時の締めが良くなかった可能性もありそうだけど最初からそういうものなのかな？
無限に直接聞いたけど分かりませんと抜かしました

後期Rのりなんですけど前回のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換（ｴﾚﾒﾝﾄも）から4ヵ月、5000ｷﾛぐらい走ってます
今月の8日に点検したときは何も問題なかったのに今日点検してみたらｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが1ﾘｯﾄﾙほど減っていました
ｵｲﾙが汚くなってるのは頷けたのですがなんで減ってるんだろ
漏れてるのかな
ﾏﾌﾗｰからの白煙などはないです
異常ですかね？
ちなみにｻｰｷｯﾄは1度も行ったことありません
山などは行きますけど

厨な質問とはわかってますが返答お願いします

>>508
あんまり酷いようならデラで対策部品とかと交換してくれるかもよ。

唐沢寿明ってNSXオタだったんだなw
Rの事を熱く語ってたわ

>>508
多分オイル下がり
バルブステムシール交換で直るはず
ヘッドOHになるから下手するとかなり金が要るけど
５０００�`で１リットルなら気にすることもない範囲だと思う。
どうせ交換するし。

>>509>>511
情報ありがとうございます
そういうことならもうちょい様子みてみることにします

なんだかDC5ってサツマ芋みたいな形してるよなorz

うまそうでいいじゃん　
ところでサーキットではどのくらいのサイズのタイヤ履かせてますか?

>>513
fitも・・・

>>513サツマイモネタﾅﾂｶｼｽｗｗｗｗｗ

>>514
純正サイズ

>>514
F:245/40/17　R2:35/40/17

>>518
フロント２４５ならリヤ２１５で十分

>>519
走っててリアのバランスが変に感じません？

245とか255を常用してるとハブの寿命短くなる？

そういうタイヤが必要な人は
ハブの寿命が短くなるような使い方してるだけ
スポーツ走行したら寿命は縮むｗ

乗りはじめて一ヶ月近くになるんですが、いまいち車両感覚が掴めぬ・・・
ヘタクソ棒付けようかしら・・・

つ　割バシ

車両間隔を掴む方法で一番簡単なのは高速道路の左車線で
わざと路肩と車線を区切る白線を踏むまで寄せること。
知ってると思うが高速道路の白線を踏むとタイヤが鳴るので、
鳴り始めた位置が車体の端に近いということに。
実際にはドアミラーなど+αを考慮するべし。

今日、急に気になったんだが
夜ライト付けた時、ハザードスイッチの三角形って赤く点灯しないんだっけ？

車両保険ってどうしてる？

今かけてないんだけど、どこかｵﾇﾇﾒあります？

したっけ？あんま気にした事が無い。でもしたような気がする。

ハザード着くよ。
メーター近くのネジネジ最大にしてみ？

>>526
たぶん電球が切れてる。部品代はディーラーで250円。

>>508です
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとりあえずｴﾚﾒﾝﾄと一緒に交換しますた

家の駐車場に止めて次の日車動かしたら駐車場にｵｲﾙの垂れたあとが…
やっぱ加速時でも青混じりの白煙とかはでてないです走行距離まだ30000ｷﾛもいってないのにｵｲﾙ上がりとか洒落になりませんし
やっぱｵｲﾙ下がりですかね？明日ﾃﾞｨｰﾗｰに電話してみます

オイルのお漏らしは早めに対処してもらった方が良いね。

>>531ですがとりあえず解決しますた
ありがとうございます

そうだよね、やっぱハザードスイッチの三角形は点灯するよね。
ディーラー行ってくるぜ。

>>533
ついでだから原因も書いてけｗ
オイルパンからのオイル滲みとかそういう話？

この車のボンネットって、閉める時に下まで下ろして押さえつけるんでしたっけ？
それともある程度の高さから落とす感じ？

落とすってデラに最初に言われたよ

>>535
ｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰ変えたとこで見てもらったんですがに前入ってたｵｲﾙが若干垂れてただけみたいです

まあ5000ｷﾛ走って1L減っていたのは事実なんですけどﾊｲｶﾑ結構いれて走ってたからしょうがないと自己解決しますた

交換したｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰってのが無限のREV-Rと無限のﾌｨﾙﾀｰなんですけどなんか速くなった気がします　

>538
ハイカム多用で減るならタペット調整がローカム寄りになってんのかもね。
DC5、特に初期型ってハイカムにあわせてあるから、
ローカムばっかりで走ってるとオイル減るってのはあったけど。
俺のは1500kmでオイル１L補充、3000kmで交換だけど。ロータリーみたいだ

>>537
あんがと、落としてみる。

>>540
あんまり低いと閉まらないから、そのへんは慣れで感覚つかむ
最初は、音がスゴイと感じるかもしれんが気にしない

炭盆だったりしてｗ

ホイールについて質問です。
フロントを225/45-17にサイズUPしようと思い、8.0Jのホイールを探しています。
今の車の仕様だと、オフセット+47〜+55でないと多分収まらないのですが、
そこまで大きいオフセットのホイールが見当たりません。

そのようなサイズのホイールを知っていましたら教えてください。
また、225にサイズUPされている方はどのようなサイズのホイールを使っているか教えてください。

なお、用途はジムカーナを考えておりますので、出来ましたら軽量のもののほうがありがたいです。
よろしくお願いします。m(__)m

>>543
http://www.geocities.jp/fullpotential_sizuoka/de-ta-/hoi-ru.html

SSR　Type-Cとか
http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/typec_rs/spec/17inch.html

いろいろあるよ

ジムカなら245-40R17じゃないか、と煽ってみるテスト

車両規定でタイヤ幅は+10mmまでと定められているのだが。

あれ？DC2とか225-45R16履いてるんじゃ？
と思って調べたら


純正が215かよ

ZZTセリカはどう？

どうって何が

>>544
ありがとうございます。
Type-Cの方向で進めたいと思います。

17*8Jで+48だったらインプレッサが大体このサイズだから
スポーツホイールなら大抵あると思うよ。

インプの場合PCDが5H100の車種もあるから、製品によって
5H-114.3がない物もあるかもしれないけど。

とりあえずレイズなりエンケイなり色々見てみたら?

レイズやエンケイは、サイズ表になくても、
特注で作ってくれるとか聞いた。
割引はなくなるけどなｗ

>>551
レイズは+45しかなかったような。

>>552
レイズの場合通常のカタログに載ってない競技用サイズならあるんだけど、
それにも無いサイズを特注してくれるかは知らんなぁ…
どちらにせよ何十、数百本単位の大量注文ならともかく、個人相手は無理かと。

>>553
あら、ほんとだ。48ないね。すまん…orz
とりあえずエンケイには何機種かにあった。

>>543
ちょっと前のプレイドライブ見てみたら、CE28Nのジムカーナ車両マッチング表に
17*8.5JJ+47 (225/45R17)とあったから、それでもいいんじゃないかな?
競技車両向けだから車高が下がってることが大前提ではあるけど。

ECU交換方法について質問です。

DC5のECUはどこに取り付けられていますか？
また、交換方法(どこの内装剥げばいいかなど)がわかりましたら教えてください。
よろしくお願いします。<m(__)m>

グローブボックスの下にある、カーペット貼ってあるカバーを外せばECUが見えます。
カバーの外し方は、グローブボックス下にあるクリップを外してカバーを引っ張れば外れます。

ECU交換自体は簡単ですが、必ずバッテリーのマイナスを外して作業して下さい、何かの拍子にショートして、メインハーネス燃やしたら、ほぼ廃車と言う事も頭に入れて作業してください。

携帯からなんで、改行変なのは勘弁して下さい。

リミッターカットのノーマルで何km/hくらい出ます？
自分のは某サーキットのホームストレートで200は超えるんだけどその先はビビリミッター
最高速出してニヤニヤする車では無いんだが2リッターNAにしては出るよな

二ヶ月前にＤＣ５前期（白）買ったんだが、これからいじっていこうと・・・

無限　スポーツサス
無限　エアクリ
無限　マフラー
無限　ＧＴウイング
無限　カーボンボンネット
イングス　エアロ（フロント　サイド　リア）

とりあえずこんな感じ
ありきたりだけど　こんなのも入れたほうがいいよ　なんて意見ある？

つか、まずノーマルでタイヤ何セットか使い切るぐらい走り込め。

みんカラでもやりそうなタイプ・・・・・

>>558
とりあえずこれを入れとけ
・ネオバなどハイグリップラジアルタイヤ(純正が磨り減ったらでおｋ)
・ヘルメット
・グローブ

それとこれは外した方がいいと思われ
・無限　スポーツサス
・無限　エアクリ
・無限　マフラー
・無限　ＧＴウイング
・無限　カーボンボンネット
・イングス　エアロ（フロント　サイド　リア）

>>558
それだけ弄れる金があるんだったら
それを全て足回り関係に投資した方が100倍幸せになれる

>>559-561
概ね同意

ミッションオイル交換に初挑戦しようと思います。
注入口はミッションの上にある内径1cm位のキャップがついてるところで
いいんでしょうか？ちなみに後期です。

>>556
ありがとうございます。
今週末、早速やってみようと思います。

>>559
ふーん　走りこみねぇw
偏った思考だなw

>>559-562は、サーキット走行が前提だね。
>>558は、ドレスアップがしたいと思われ。

>>565
偏ってない思考とやらをぜひご教授願いたいものだがｗ

>>563

違います

この流れからマジレスで質問です。　
FD2シビックとDC5インテグラではどちらが速さのポテンシャル高いですか?　
軽さを生かして、かつ足回りをRE070に合わせればインテグラも負けてないと思うんですが。　
FD2試乗してみて「やっぱりDC5のが良いな！」なんて思った人いますか?

ノーマル同士に同じタイヤ履かせたらあんまり変わらないんじゃない？

ただ足回りをトコトン弄るとなればFD2の方が変な問題に悩まされないで済みそう

ﾍﾞｽﾓじゃDC5ﾎﾞﾛ負けしてたよね
ついでにS2000も
どんなﾁｪｰﾆﾝｸﾞか忘れたけどさ

むしろシビックボロ負け・・・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=pwNCtjrioKw&feature=related

S耐はDC5の方が速いよ
FD2はこれからじゃね？

ベスモのDC5はタイヤとドライバーがなぁ

メーカーも馬鹿じゃないからDC5のネガな部分を
FD2で潰してきてるんじゃないかな
ベスモはSタイヤくらい履いてくれりゃいいのに
っと思うがホンダもろ有利になるような事絶対しないかｗ

>>575
FD2も旧型になったらベスモでボロクソにされるんだろうな。　
重いだのデカいだの長いだの小回りきかんだの。

>>576
まぁホンダ車はホンダ乗り以外には
蛇蝎のように嫌われるってのは昔からの事だｗ

>>558
エクステリア弄る気がある人は、club rsxなどの海外サイトの方が参考になったりするよ。無限はレプリカ着けてる人が多いが…。
チューニングもスーチャーからターボまで何でもあり。ここは、ノーマル原理主義が強いからな。
向こうに親しむと、型にハマらないお馬鹿なノリが心地良くなってくる。
まぁ、現状で満足してるので自分はノーマルですが。

エンジンブレーキを効かせたら、ガラガラガラって、鉄がこすれるような音がするんですけど、これって元々じゃないですよね？
まだ買ってそんなに経ってないのに。

>>579
俺も同じ音が出る。
しかも2500回転前後の特定の回転数になるとその症状が顕著に現れる。
中古購入したので元々の音なのかどうかは分からないが、
少なくとも俺が購入した時点では音が出ていた。

ちなみに一度ディーラーに確認してみたら、
「クラッチワイヤーを留めているクリップが緩んでいるからかも」と言ってた。
DC5ではよくある症状らしい。
入庫が面倒だったからそのまま放置してるけどね。

あぁ、車に乗ろうとしたらパンクしてた
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いたずら？

かくいう俺もスレ読んでてハザードのイルミ切れてるのに気付いた。
ブレーキも鳴き始めてるから点検にだすか。

>>579
エキマニの共鳴音ではないかと思われ・・・
サーキット走行で温度が上がったあとははっきり聞こえるよ。

>>572
S2000出すなよｗフニャ脚の素グレードS2000＞＞＞インテR
脚交換OKならS2000には全く敵いません。
特に変態前脚のDC5は下手に車高調入れると・・・・・

>>580
>>581
>>584
とりあえず、しばらく放置しとくことにしました。
あと、バックする時、ウォンウォンウォンって変な音が出るんですよね。これもよくある症状なんでしょうか？

バックする時の音ってモーターみたいな音のことですか？
アクセル踏めば踏むほど音がでかくなるタイプの？
もしそれなら、ＭＴ車はもれなく出してる音だとおもいますけど。
前の車もその音してたし知り合いのＭＴ車は皆出してます。ので、その音なら問題ないかと。

リバースは平ギアだからその音がする。

もしその音と勘違いしてるなら
いままで本当に車乗ったことあるの？といいたくなる

異常な音ではないんですか。
前乗ってた、某ATのコンパクトカーだと、バック時にそんな音は出なかったもんで。エンジン音がするだけで。
今のインテグラは、エンジン音とは別にウォンウォン音がするから、ちょっと心配になりました。

今日、車に乗ろうとしたら隣の車と自分の車の間に
だれかのウンコがあった！
踏んでしまうとこだったじゃないか！
つうか近くのコンビニでしろよ！
自然の浄化作用頼みorz

マフリャー交換でガスケット注文しようかと思ってるんだけど、純正品番教えて下さい。
スペ2です。

誤爆した…

インテ乗りでSF乗りなんですね、わかります。

>>592
REVOのトリコロールカラー買うからよろしくね

>>595
トリコロール＝Tricolor

単語にcolorが入っているのだ

ドライブの帰りに買い物してたんだが、店を出ようとしたらエンジンが掛からなくなった。
さっきまで普通にエンジン掛かって、普通に走ってたのに(´･ω･｀)
幸いにも、そこがカー用品店だったんで、バッテリをその場で購入して交換しようとしたんだが…、
車載工具にスパナすら入ってないでやんのΣ(´Д｀； ）
自分でやる手前、店に工具借りる訳にはいかんし、自宅に帰ればある工具を買うのもイヤだし…
結局、工具を持ってきてもらって、事なきを得たが。

ところで、それ以降、運転席側のパワーウィンドウが、2段上げしても自動で全閉しなくなったんだけど、
何か儀式必要だったかな？
明らかにアクセルのフケ具合も変わった。
バッテリ外しでCPUリセットかからんのよね？

>>597
パワーウインドはバッテリ外したら一度手動で全開→全閉して学習させるんだ。

>>598
ありがとう、明日やってみる。

2時間くらい乗ってると足元が熱くなるんだけどこれって後方排気のせい？

足元だけが極端に熱くなったと感じたことは無いな・・・

激辛冷麺を食べた次の日、
オレのアナルは燃えるように熱かった。

サツマイモ

↑
へでもこいてろｗ

紫に全塗してマフラーかなんか緑に染めれば本当車か芋かわからないね

>>603
おいしいよね　
DC5もおいしいよね

インテグラはボディ剛性どうよ？

外装紫にしてまっ黄色の内装が一番似合うね

INTEGRA SATSUMA R

>>607
前に乗ってたEKシビックよりは、ある印象。

さつまいも
つ い
ま ま
い つ
もいまつさ

さつまいも
つ　　　い
ま　　　ま
い　　　つ
もいまつさ

◎良く出来ました

いしやーきいもーーーーー焼き芋

久々にさつまいもと連呼する芋虫が湧き出したな。

秋だしな、虫が騒ぐ季節だからか?

さつまいも
つ　　　い
ま(･∀･)ま
い　　　つ
もいまつさ


さつまいも
つ　　　い
ま(^ω^)ま
い　　　つ
もいまつさ

ｻﾂﾏｲﾓｼｯﾌﾟﾊﾟｰﾌﾟﾙ

さ
　つ
　　ま
　　　っ
　　　　子

さつまいも
つ　　　い
ま(^ω^)ま
い　　　つ
もいまつさ


焼き芋

中古見に行ってきたが車高、高いなー。
ミニバン並みのホイールハウスじゃないか。

落とせばいいやん

車高落としても屋根自体かなり高いから無駄なんだなこれがｗ
車高調入れても腰高感は消えません
ミニバンクーペなんだから仕方ないべ

そうはいっても車高落とすだけで結構さまになるぞ。
というか、ホイールハウスのすきま気にしているだけっぽいから、
そこが目立たなくなればいいんじゃねーの？

>>619
それは全てのホンダ車にとって愛すべき事由

車高下げるよりシート位置下げた方が幸せになれる

さつまいも
つ　　　い
ま(･∀･)ま
い　　　つ
もいまつさ


さつまいも
つ　　　い
ま(^ω^)ま
い　　　つ
もいまつさ

>>624
両方下げるとさらに良い

クーペの割には全幅に対して屋根が高過ぎ、ナロー＆ハイトなんだよな。
もう少し幅があればバランスが取れたと思う。縦横のバランスが明らかにおかしい。
その上ボディが短いからさらに寸胴に見えてしまう。
FD2は長さがある分、大分バランスが取れてるけど。

＞縦横のバランスが明らかにおかしい

はいはい！おまえ基準おまえ基準

丸ければ丸いほど甘そうジャマイカ

さつま芋

随分といまさらな話をしているな

>>627
縦横比は車高短ツライチにセットアップすればだいぶ改善される。
でも、ノーマル車高にフルエアロ、そして引っ込んだホイールのDC5が多いせいで
ダサいといわれてもしょうがない状況だとは思う。

タイプRですが、フロントを16インチにインチダウンしようと思っています。
(17インチはタイヤが高いので)
フロント16インチで使用できるホイールがありましたら教えてください。m(__)m

なお、調べてみたところ、FDの純正はいけるらしいのですが、
そのほかにありましたらお願いします。
(RX-８の純正とかいけますか？)

またロードｷﾀwwwwwwwww

補足です。
サイズは16インチに落としますが、タイヤサイズは225/50-16あたりにして
グリップを稼ごうと思っています。
用途はミニサーキット、ジムカーナにて使用しようと思っています。

つESターマック
ttp://www.enkei.co.jp/jp/products/wheels/es-tarmac/specification/index.html

>>633
どうせならリアも16にしろよ

>>635
リアはすでに16インチに落としています。
ジムカ時は16/7.0J+65に205/55-16です。

前期ですが、キーレスが一体型じゃなくて不便です。
後期キー一体型キーレスを、前期に使用出来ますか？

熱対策についてまわりに聞いてみたら、

1、ラジエターだけ交換しろ

2、サーモスタットとサーモスイッチを交換しろ

3、何もせんでええ、純正ので十分

大別してこの123となったがどれが最適なのやら

純正ラジエーターより軽い社外品2層のあったりしたらかえたい

>638
フルサーキット走るなら１＋２
ミニサーキットクラスなら２で十分。
街乗りだけなら３

２で街乗りだけだとオーバークールになりやすい。
社外ECU等で熱増えるなら大丈夫。まぁ、メーターでの管理は必要よ。
サーモ換えるのは熱対策というより、水温上昇によるパワーダウン制御を
防ぐためって意味合いが大きい。

ミニサーキットの方が熱に厳しいだろ
富士はストレート走ってる間にかなり冷えるが、本庄はクーリングラップ必須

24歳年収280万のサラリーマン（SE)だが、
車体160万ほどのDC5をヘッドレス60IYHは無謀だろうか・・・

免許は取ってから約1年経った
借金は無いが貯金も無いorz
手取り15万で固定費は4.5万
実質10万前後でやり繰りしないといけない訳だが、同じような境遇で維持できてる人いる？

ローン約3万
保険3万くらい？
駐車場1万
ガソリン1万
・・・etc
どう考えても無謀かｗ

>>642
やめときな。
ある程度の資金に余裕がないと、車もつまらんよ。
今ままでの生活レベルを落とすのは、簡単な様で難しい。
情熱で車は買えるが、情熱を冷ますのも車になっちまう。
そういう人間を何人も見た事がある。
資金のない状態でローンを組んだ場合、大抵は、自分の想像以上に苦しくなる。

>>642
無理すんな。
維持費に大事な事が抜けてる→「油脂類」

サーキットなり峠なりスポーツ走行するなら、いいエンジンオイルを定期的に交換。
ブレーキフルードも沸点高いものを定期的に交換した方がよい。
ミッションオイルも定期的に交換すると、シフトフィーリングが安定する。
冷却強化する予算が無ければ、放熱のいいクーラントに交換。

ＤＣ５に限ったことじゃないけど、スポーツカーでフィーリングを大切にしたいなら
油脂類はケチらないのが吉。

>>642
似たような給料で気楽な親ローン3年150万ですごした俺から言わせて貰うがやめておけ
貯金はまったく貯まらない上に走りたくても走れない、いじりたくてもいじれないのは結構つらいぞ
あとは>>643に同意

まぁ今は、その反動かどうか知らんがサーキット通いしすぎて金が無いわけだがw

タイヤ代も17インチで高いしね。

肯定派ひとりもいなくてﾜﾛﾀｗ
もうしばらくしたら給与改定があるのでそれから考えまつorz
（一応今より月5万うｐの会社に内定済み）

ＩＹＨスレの302？

>>647
自分にとって都合のいい判断は、悪い結果を及ぼす事の方が多い。
少なくとも、ローンを組んだ状態で、30万以上の貯金は必要だと思うぜ。
いい車に乗ってても、金が無いってのは辛いぜ。

ローン組まずに一括で払えるだけ金貯めてからにしたら？
俺はローン面倒だから一括で購入した後々楽だし

ちょっとだけ価格や維持費が安い
DC2やEK9にしてみては？

>>650
賛成。
一括購入すれば、金に困ったときは乗らなければ、
月々出て行くのは保健代だけになるし。

>>651
EK4という大穴が

DC2みたいな古い車種は逆に維持費が高くならないか？

安いDC2やEK9なんか怖くて買えねえ

そこでEG6

任意保険も抜けてるぞ。
無保険とかやめとけよｗ
対物対人無制限は最低入っとけ。
車両保険も入っとかないと、盗まれたら泣くと思うがな。
ローン＋維持費＋保険料＋税金を考えて見てからだなｗ

年収だから額面だよな。そんで280万て派遣ですか。きつい現実だな。

まあ俺的に車両保険はいらない。確実に盗られるの分かってるならつけるけど。

確実に盗られるw
そんなだったら車持て無いもんな、スラム街に住んでるんじゃあんめえしw
俺も車両はイラネ、自己管理不足のくせにビクついて車両入るぐらいなら、自爆でも盗難でもあきらめるわ。万が一な確率だし

俺が車両付けてる理由はズバリ天災による被害での補償の為かな。
以前ヤラれたから、ちょっとトラウマ。
天災被害対象で車対象の格安の動産保険があれば、それにして、車両はエコノミーでもいいくらい。

>>642
同じく24歳のリーマンの俺だが、
去年dc5後期をヘッドレスで購入したよ。
月2,5万のボーナス10万
普通に飲みにいけるくらいの生活はできてる。
ずっと乗りたかった車だし後悔はしていない。

俺は学生時代、10万くらいで維持して生活してたから、不可能でないように思えるが…
ただ、車のローンは無かったし、食費も学食やら寮の食事で安かったにも関わらず、
金銭的に余裕は、あまりなかった。
現状貯金ゼロということだが、その生活状況で維持費を捻出出来るかどうか疑問。
金の無い人ほど、車両保険は付けるべき。

ローン約3万
保険1.2万(所謂エコノミー21歳未満不担保家族限定でこんなもん？)
駐車場1万
ガソリン1万
税金3300
雑費5000〜
月7万くらいかな。

>>660
俺と同い年やね。
独身、実家暮らし？
年収は？

車検や自動車税はボーナスで払うのか？無理だと思うが。
今まで貯蓄がないとなると、本当に車が欲しいと考えているのか疑問に思える。
その年収だと相当な我慢が必要だからね。

保険は自分のみ対象21歳以下車両なしで　年40000円ちょい

車両保険なしだとそんなに安いのか（汗
漏れは18くらいは払ってるな…

中古の安い車はやめとけ。まず、ラジエターが壊れる。
次に車から異音がしてパワーウィンドウ、クラッチが調子悪くなってエンジンが故障する。
修理費がかかりすぎ。まぁ、体験談だが。

実際体験してみるのもいいじゃない。
ネットで得た知識だけで頭でっかちになるよりかは良い経験だ。
特にDC5乗りはネットでの意見を重宝するからな。脚とか・・・。

DC5乗りたいな。値段も100後半ぐらいあれば程度良いの買えるようになってきたしこういう下から上までビンビンなエンジン好き　
スカイラインのエンジンがゴミすぎてなんかやだ

ってか今日ネットで中古車見てたんだけど本当相場下がってるな
後期のオートテラスでも200万いってんのがあんまり見当たらないし

>>669
DC2とEK9の高止まりと比べると悲しくなるね・・・

>>668
車検が通るような改造していて純正パーツが無い車がお買い得
ハンドル、シート、マフラー辺りが無いと相場より20は安く買えるよ

DC2,EK9は名機だからね。

DC5も今後、程度が比較的良いものが150〜200万位で
落ち着くようになれば良いけど…。
個人的にはもっと評価されても良いクルマだとおもうんだが…。

タイプＲ系は走りを楽しめる車としては、燃費良いから
このガソリン高の時期に、より評価されてもいいよね。
新車で購入してから6年目になるけど、
いまのところ自分のDC5Rを手放す気は全く無い(^｡^)y

おまいら燃費どのくらい？
往復60kmの通勤に使ってて、市街地とバイパスが半々くらい、という条件で
10.5-11km/Lくらいだな、俺は。

通勤往復80km　市街地と峠越え
燃費は↑と同じくらい　10km/L切ったことは無い

燃費はアクセルの踏み具合で変わるとおもうが
10�q/L前後が上限で後はどのくらい下がるかって感じかなぁ
気がするﾀﾌﾞﾝ

週末の深夜に峠でちょっと楽しんで＋国道でトラックに混じって＝結構ハイペース
な走行が多い俺の場合は、12〜13km/lくらい。
高速でまったり100km/h定速走行を多用すると14km/lくらい。

普段はあんまり踏み込まないにしても、異常に良すぎる気がしないでもない。

通勤往復50�qでリッター12〜13�qだな
まぁ、田舎なんで信号が少ないからだけど

ついでにサーキット燃費はリッター4�qだった

DC5のデザインにあこがれて購入を検討しています。
発売当時の昔のコマーシャルにも影響されています。
「ユーアーレーシングドライバ！」って叫んでるやつです。
周りに相談すると「維持費が高いからやめておけ」といわれています。
今はK11マーチです。そんなに維持費がかかりますか？私では無理なのか・・・

そりゃ興味ない奴に相談しても
そんな答えしか返って来ないyp

>>678
年収と、年齢と、用途は？
今のローンは？
月収は？
頭金は？

>>679
あと、実家暮らし？

年収は９００万くらい
年齢は３４歳
用途は普段のドライブ
頭金は問題ないとおもいますが、問題は維持費だとおもっています。
実家くらしです。

>>682
余裕

マーチからすると、3倍以上はかかるかもね

>>682
ポルシェか、BMWでも買ったら？
全然余裕です！

>>682は俺に喧嘩を売っているのか(´；ω；`)

周りの奴は箱入り娘かなんかかよw
どんだけインテRを高いもんだと思ってんのw

>>682
とにかく、どうせ買うならもっといい車に乗りなさい。
NSXか新車のS2000でもいいんじゃないですか？

テスト

乗り心地が悪い〜不経済との家族のクレームに負け、
明日コンパクトカーを見に行くことになりました。
どなたか目安になるDC5の下取り値段の情報をください。

年式：H18，距離：もうすぐ40,000km，OP：ディーラー純正HDDナビ+Cパッケージ

いつもピカピカに磨いていたお父さんは悲しい！

もったいねー
俺がほしいぐらいだ

ありがとう、勇気がでました。週末にホンダに行きます。

>>692
おうよ！
頑張れよ。

>>690
最高の条件じゃないか

>>690
貴重な高年式車、もったいないな、と１３年初期型の俺が言ってみる。
でも、ファミリーカーにはなれない趣味車だから、家族のクレームは仕方ないか。

とりあえず、下取りと買取店でどっちが有利か比べてみるのが基本でしょう。

H17年後期白5万�`手前の俺も手放そうかと考えてる
手放して安EG6あたりを購入して腕を磨こうかと・・・

それはさすがにもったいないな
ヤフオクにあるようなEG6買って２台持ちにしたら？

ぶつけたら勿体無いって頭が働いて山でもサーキットでも踏み切れないんだよな
俺みたいなチキンには古い安車がお似合いなんだと思う

>>690
おっさんセダンだと騙してランエボやFD2買うんですね、分かります。

>>690
ユーロRも悪くないぞ

とスポーツセダン前提で続けてみる

>>690
>>699

1300のファミリーカーと騙してRX-8を…ｗ

さつまいもage

群馬住みのDC5乗りですが、もしかしたら来年から都内周辺に住む可能性があるので、手放すかもしれません。

13年12月のもので、49000ｷﾛ。無限ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰ、ｲﾝｸﾞｽﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ以外はﾉｰﾏﾙですが、前期だと買取は安いんですかね？

ｴﾝｼﾞﾝはｵｲﾙ漏れ等全く無く、ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ回るので、当たりｴﾝｼﾞﾝだと思うのですが…

青ならバンパー買い取るよ

社外のリアバンパーとかは
純正に変えてヤフオクとかで売った方がいいかもね。

というか俺に売ってくれ

>>701
そこでスイフトスポーツですよ

もう経済性重視で軽自動車と言ってAZ-1買えばいいよ

スイスポはいいね。ベターな感じ
あれで数百キロ軽かったらベスト？とかグッド！て感じ

数100キロも軽くなるわけ無いだろ。
何時の時代の話だ。

>704
少しでも高くしたいならノーマルに戻して社外品はヤフオクで売り飛ばした方がいいよ。

買い取りではプラス査定にならないし、なったとしても単品でうるより高くならない。

出品時ノーマル下取りにして一万くらい下げてやれば早いんじゃない？

それかみんなで剥ぎ取りオフとか

座高高くて天井に頭擦りそう座席下げる良いシートレールはないかい？

>>711
純正レカロでもフルバケでも、ローポジションレールがあるよ。
いくつものメーカー、ショップから出てるけど、出所が同じ物が多数ある。

参考
ttp://www.seatrail.jp/
ttp://www.lastrada.ne.jp/rail-index2.html

アミューズのR1ﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ付けてる方いますか？

さっつまぁあぁあ〜いんむぅぉおぉぉおぉ〜〜

この車クーペのわりにはやたら背が高いですね、ミニバンみたいｗ
なおかつ全長も短いからサツマイモに見えてしまう。

DC2＝スタイリッシュなイカ
DC5＝食べ頃さつまいも

なぜ今更芋ネタｗ
どこからわいて来たんだｗ

ノーマル状態だとモッサリなのは否定できない

>>717
バイトがクビになったから暇なんです

EK9＝ぺっちゃんこ饅頭
DC5＝さっつまぁぁいも

たしかに一つもかっこよくないけどかわいいよ
萌えるっつーか

しかしこんだけミニバンばかりだと
車高高いはずのインテが車高低い車にみえるw 小さくみえるし

後期に乗ってるが、確かにカッコイイというよりはかわいいと思う。
今は車高下げてるからそれなりに見れるが、ノーマル車高の時は見る影もなかった。
自分の愛車で多少のひいき目を含めたとしてもノーマルはかっこ悪かった。

「見る影も無かった」の使い方間違ってるし。　
「見るも無惨だった」な

雄叫びあげて走り去っていく姿を拝めば少しは考え変わるかも！
見せんけど

FD2と比べた時に唯一羨ましく思ってしまうのは
純正時におけるホイールアーチの隙間具合だな

中古でDC5を買いたいんだけと、みなさんどうやって探しましたか？
ホンダの担当さんと仲良くしてもらってるのですが、
ディーラーに頼めば探してくれるでしょうか？

やっぱ安心して買いたいならオートテラスで探してもらうのが良いんじゃない？
ちょっと割高かもしれないけどね。その営業さんに聞いてみたら？

Dラー系で探して貰うと確かに保障やアフターサービスは充実してると思うんだけど、
弄り倒してサーキット走行とか楽しむ人は保障等を受けられるんだろうか

>>716
確かにDC2は乗ってる奴がオナニー三昧でイカ臭そうwww

>>726
ＥＰ３もいい感じの隙間具合だよね・・・・

ありがとうございます。
今度、担当さんに相談してみますね！

やべぇ…約20cmくらい後輪脱輪したorz

押してくれた皆さんに感謝します。

>>733
山？
街中？

>>734

立駐です。R入れたまま停めてたのを忘れてクラッチはなしちゃいました…orz
一応念のため、明日D行ってきます。クラッチ寿命減ったかな？

ダイブしなくて良かったな

>>735
つhttp://jp.youtube.com/watch?v=4iRhhiRDX1Y
まぁ、車って案外丈夫だから大丈夫だと思うぜ。

クラッチ寿命減ったかな　
って、1回ちょっと派手なエンストさせたのと変わんなくね？ｗ

まあ新人さんの思い込みは多めに見ようや

DC5フロント16インチのレスだが、直線は17インチより速くなるけど、インフィールドは17インチの方がやっぱ速い。
ホイールはSSRタイプＣの8J+45とか。キャリパークリアランスも全然おK。
ちなみにタイヤは225/45-16の話。

前に書き込みがあった､前期型に後期型の鍵とｷｰﾚｽが一体になった物が使えるかどうかって話しはどうなった?

凄く気になるんだが

>>740
225/40/17を入れたいのにサイズ無いんだよな。
45で外径アップは避けたいし235だと重い。

焼きいもの季節がやってきますよー。

サーキットシーズン到来ですねわかります

焼き芋No.1の座をかけた激しい争い
ほっこほこのサツマ達よ集え…

うまそうな”アイス”やるよ

　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　'.;｀i　 i､　ﾉ　 .､″
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
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　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""

>>745
誰が上手い事言えとww

バイク免許とるけど、こっちも欲しい。

　　　 ＼/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ.|:::::::::|　　　/ 　 　 |ﾐ/　 ＼　 ／|　　　　　 .|
|　　　　　.＼ -=・=-　 |　　|　　-=・=-　 ﾛ=:::::::|　　/　　　 （6　ー[¬]-[¬] 　 　　　.|
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|　（∴）◎∀◎（∴）　.＼|　　　　 ∧∧∧∧∧　　　/　（＿_））　　　　　））　　　　　.|
|⊂）￣　ねら〜 ￣（つ　 ＼--＜ 　　 　 サ　 ＞　[]______|　|　Vipper　| |　　　　　　|
|　（~￣￣￣)￣￣~）　　　　 ＼＜　 予　 │ 　＞ ｜] 　 |　|_____________| |　　　　　　|
|　（＿＿＿_）＿＿_）　　　　　　＜　 　　　キ　 ＞　＼_ （＿_）三三三[]__）　 　 　　 |
|――――――――――――＜ 　感　 ッ 　＞―――――――――――――|
|彡川川川三三三ミ〜〜〜〜 ＜　 　　　ト　 ＞============／￣￣￣￣＼......|
|川｜川　＼　　／｜〜〜〜〜＜　 !! 　 の　 ＞==========..（　　人＿＿＿＿）..|
|‖｜‖　◎---◎｜〜〜〜〜 /∨∨∨∨∨＼===========|ミ/ 　 ー◎-◎-） |
|川川‖　　　　3　　ヽ〜〜〜 ./::::/　,,;;;;;;;;;;;;;;,　　 ＼========（６ 　 　 　 (_　_)　）.|
|川川　　　∴）〆（∴）〜〜　/:::┏━━━━┓　 ┏＼=======|　 ∴　ノ　　３　ﾉ |
|川川　　　　　〜　 /〜〜　/|::=ﾛ　　 -=・=- ┣━┫ -=＼=====ゝ　　　　　　 ノ　 |
|川川‖　　　 　　/ﾘ〜〜 //|:::/ヽ　　　　　　/ﾉ　　ヽ　　　 ＼=／　 　 　　　　　＼_|
|川川川川_____(⌒)ﾋﾞｼｯ /　| |/　　｀￣￣￣´/　　　　｀￣￣￣＼=ヽ　 変態　ﾉ＼__|
|:::::::::|-､ ,-/:::::/ ~ﾚ-r、/　　｀| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　 ＼(　　⌒ヽ´　 　.|
|:::::::::|　　/:::::/__　|　.|./　　　　＼　　 　 　 :::::::::::::U::::::::::::::　　　　　／.＼　ﾍ　 ） 　

>>745
プレリュード乗りですね。わかります。

ｗｗｗ

寸胴、腰高のサツマイモ・クーペの事ですね、わかります。

サツマイモ界の重鎮……
サツマＲ

↑
JA茂木勤務のしがない父親を持つダメ息子

前方から斜めにずれて見るとめちゃくちゃかっこいいぞ
他の角度は全部ｻﾂﾏｲﾓだが

そんなサツマイモっぽいかなぁ(；´Д｀)

>>755
カタログのタイプRが出てくる最初のページみたいなアングルね。

>>756
サツマを恥じる自分を恥じろ

age

hoge

欧州CivicRに乗り換え検討中なわけだが

個人輸入するの？

メーカーから輸入されるとか 一部雑誌が騒いでるから

それに踊らされてるだけだろ

再来年にはFMC控えてるシビックが来年出ると思うか？

でん

果たし状

貧乏ウスノロ不人気なアホンダ海苔の分際でイキがりやがって

俺は日産エルグランド海苔を仕切るスーパーエルグランド総長だ！
俺のレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改を
うらやみ・妬んだオマエラは再三にわたる辰巳バトルを勝手に拒否し
そのイラ立ちを

「日惨エルヲタの悪あがき」

などというスレッドを
作って発散してやがるのを見て我慢ならなくなったぜ！

１０月１２日の２５時に辰巳PAで待ってるからバトルだ！

アルファードやエリシオンのような寸胴FFミニバンとは訳が違うぜ（爆）
１７００ｋｇにシェイプしたゾーンボデーにスーチャ付き４００馬力で
オマエラを完全圧倒してやるから、嘘だと思ったら来てみやがれ！

わかったな？




あ？

焼イモが美味しい季節


まで　　読んだ

辰巳ってどこよ？
よし。誰でも知ってる筑波か鈴鹿でやろうぜ

うん、そうよね公道はちょっとｗ

＞俺のレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改を

レクサスエンブレム…？

スカイラインに無限のステッカー貼るレベルｗ

だから車名だけ改変したコピーペーストだってば。みんなノリノリだな

DC5なんだが、安価でｵｽｽﾒの車高調教えていただきたい。完全街乗りですが、かなり固めが欲しい…。

ﾃｲﾝかｸｽｺの安いのでいいと思うよ

>>761
同じく検討中･･限定って言葉に弱いからなww

O2センサーが壊れたみたいです(T_T)
30分位で交換が終わる予定だったのに、ネジ山が固着してるらしくて…
無理にやると、触媒側のねじ山が壊れて、最悪交換かもって
今夜は山登りしようと思ってたのに、代車のフィットになっちゃいました
でも、フィットは乗り心地いいなぁ♪

>>773
サンクス！ｸｽｺはDC5用はないみたいで…無難にﾃｲﾝにしようかな。

>>772
DC5は無暗に車高を落とさない方が良いよ。
せいぜい２cmダウンぐらいにしといたほうが良い。
車高調入れるより無限から出てるサスキットがおススメ

俺も無限のサスキット検討中
DC5の足って特殊みたいだけど通販で買って自分でつけたりその辺の板金屋でつけても大丈夫なのかな
ホンダでやってもらったほうがいい？

自分でやってもいいけど、一つだけ特殊工具が必要。
タイロッドエンドプーラーを買うか、貸してもらえるあてがないならホンダにやってもらうといい。
安いのなら2000円ぐらいで売ってたとおもったけど。
なくてもできるんだけどねｗ

そろそろ２５時だぜ！

ヘタレ野郎ども辰巳行く用意はできたか？

俺のスーパーエルグラはブラックで字光ナンバー８バサミだぜ！

辰巳に着いて勝負する根性ある奴はバッシングと空ぶかしで合図しな

総長の俺以外にも神のエルグランドVQ35改様も来るから覚悟しとけ！

それでも来なくて逃亡かー？

「日惨エルヲタの悪あがき」スレ消去するならいいけど

負け犬に決定したら土下座の謝罪しないと許さないぜ！

話はそれからだ！分かったか？





あ？

>>772
結構落としたいならタイロッド角の付きにくいヤツがいいよ。
少々高くてもオーリンズとかZEALとか。

>>778
タイロッド外すのはちょっと苦労するかもね。
でもそんな特別な作業ってわけじゃないから、普通の整備工場なら問題ないはず。

オーリンズDFVの吊しってサーキットでもイケますか？
スタンスは月一ミニサです

12k18kの車高調だと生活がつらい地方に転勤して無限
スポーツサスにしたけど腰砕けな感じで・・

エロいしとお願いします

>>774
欧州パンもいいけど、数年後にはDC5の方が生存数は少なくなってるんじゃないかw

走行距離4万キロ
さっき気づいたんだけど
キャリパーの色が禿げてました
ちょっとショック

「キャリパーの色？あんなの飾りです！」

>>778です
>>779さん>>781さん
返答どもです

たぶん知り合いの板金屋にタイロッドの話だけちょっとしてやってもらうことにします

トレーシースポーツの2.4L DC5って速いの？

FFってFRより伝達出力高いんだよね?　
という事はほぼ同じ性能のエンジンだったらFFのが加速速いって事なの?

FFのﾄﾗｸｼｮﾝ考えてみたら？

だが、軽量なのもまたFF

0スタートだろ？
中間加速？

加速時に荷重が加わるのはリアだな。

http://up2.pandoravote.net/img/pandora00017620.gif

>>793
これ売ってるの？ｗ

具路中尉

>>794
http://www.orient-doll.com/top.html
DC5買うかこっち買うか悩んだもんだ

うわっ

>>794
オナホの周りにフィギュアのパーツ置いてあるだけじゃ？

>>796
確実なグリップ力ｗ

後部座席の足元って大人だと窮屈？
あと、前期モデルと後期モデルだと装備や性能が大きく違ったりする？

足元はあんまり気になった事ないけど、むしろ頭上空間が窮屈すぎて嫌。
リアハッチのガラスのすぐ下に頭があるような感覚。
近所の移動だけならいいけどドライブにオトナ3人以上で行く気にはならない。

>>801
なるほど、�dｸｽ！
質問ばかりで申し訳けないが、身長160cmでも頭上厳しいよね

まあいいこともあるっちゃあるよ
例えば後ろにｽｶｰﾄ履いてる女の子乗っけてると降りるとき大体ﾊﾟﾝﾂ見える
ｺﾂは助手席側のﾄﾞｱから降ろすこと
勿論自分はまだ運転席に座ってる状態な

前部座席の頭上空間は余りすぎだと思う。

短足の俺はメット被るとギリギリなんだが！ギリギリなんだが！

何で２回

体の大きな人でも運転しやすいと思う、アメリカ向けなのか？
下手なセダンより良いよ

ぶっちゃけ、この手の車は北米のおこぼれで売ってもらえたんだと思う。
このサイズ自体が北米向けでしょ？

>>803
師匠！
運転席に座った状態で見るときは、目線を直にそちらに向けるのでしょうか？
それとも、ルームミラーをグイッと動かして見るのでしょうか？

>>809
助手席のﾚｶﾛｼｰﾄを運転席に座ったまま倒してやって降りれるようしてあげる

後部座席の子が完璧降りるまで前にｼｰﾄ押さえてるわけだからそっちを見てて当然
後ろに二人乗ってれば二人のﾊﾟﾝﾂ見れるしたとえ見えなくても生足はｹﾞｯﾄできるぜ

まあ女の子乗せたときないんだけどね

5ナンバーのスポーツカーが北米向け?　EUならともかく

もともと「ACURA RSX」として開発された車だしな

>>811
一応、ギリギリとは言え3ナンバーなんだが

1〜2人で乗るような手頃なサイズのクーペは北米で安定した需要があった。
俗にセクレタリーカーとも言われるな。
北米ではインテグラもそれなりに売れていたが、肝心の日本市場では
クーペ需要が完全に冷え切っていて、インテグラの存続は厳しいものがあった。
であれば、新モデルは売れるとわかっている北米市場に合わせて作った方がいい。
日本市場へはオマケ扱い程度で投入・・・というのがDC5登場当時の事情。
その北米市場も、近年ではより小回りの利くスモールコンパクトと、
ラグジュアリー志向の二極化が進み、RSXもお払い箱になってしまった。
かくて、インテグラの命脈も尽きたというわけだ。

この車、小回りが出来ない以外は好き

FD2に比べればマシ

つ　サイドターン

>>815
小回りがきかないのはシビックの伝統だしなｗ

今年の4月に納車してから1回もｴｱｺﾝつけてないんだけど冬だけは耐えられないだろうなあ

冬こそヒーターだけで使えるんだが。

冬場はガラスが曇るとかしない限り
ヒーターは使うがエアコンは入れない。

エアコンとブロアー(送風)と運度調節の関係を理解して無い？

あっ、前期と後期でエアコンのコントロール違うのか？
そうだったらすまん。

前期の場合は、エアコンOFFでも送風と温調で温まる。

後期だが同じだと思う。

助手席に乗ってる奴がうるさくてエアコンつけまくりだぜ。
おまけに5000まで回しただけで非難轟々くるんだぜ(´･ω･`)

>>821
助手席に乗れば分かるが、意外と怖いぞｗ

自分の車の助手席に乗ると、自分が運転してるとき以上に怖いものです。

あぁ・・・音が良すぎるだろこの車(*´ω｀*)
あぁ・・・

思い当たる節がないこともない

俺もスポーツカーは自分が運転しないならぜってぇ乗らねぇw 面白くもなんともない、おっかないだけw
バイクのタンデムも同じだな、ぜってぇやだ。馬鹿が高速スラロームなんかやりやがって落馬するとこだったっつうの

俺、他人が運転するスポーツカーに乗ると酔っちゃう…。

俺はインテグラのカッコ良さにいつも酔っちゃうよ･･･。

エンジンかけた瞬間からガラスがくもるんだがこれは正常なのか？
基本的に車内があついから涼しくてもエアコンいれてんだよね(´・ω・｀)

おまえがデ・・・
いやなんでもない

DC5ってかインテR乗ってる人ってみんなデブオタじゃないの？
まあ俺も含めてなんだけどさ

おまえがブ・・・　
いやなんでもない

>>831
ガリオタの俺もいる

俺のDC5はいつもミラーにイケメンが写って困っちゃう。

それは自惚れと言うのだよ

ラーメン　付け麺　僕イケメン♪
これインテグラ　ぼくカッコインテグラ！
FUUUUUUUUUU----------♪オッケェーーー！！！

インテグラの歌
作詞：>>836 作曲：>>836

01 インテグラの歌
02 integraの歌
03 インテグラの歌（instrumental）
04 integraの歌（instrumental）

11/23　on sale!

>>829
吹き出し設定をフロントガラスから風が出るようにしてるでしょ？

エアコンONの状態でエンジンかけても、
エンジンかかってから5〜6秒ぐらいはエアコンのコンプレッサーがONにならないから
その間に出てる風でガラスが曇ったりするよ。

皆すまん。
事故おこした。
保険使うョ。

完璧な人間などいない
もしものためにあるのが保険だ使える物は使っとけｗ

マキシムワークスのフロントパイプを発注しようとしたら
リーガル仕様は既に在庫切れで触媒も材料が高くなっちゃって作れないから事実上生産中止との事。
仕方なく、無限のフロントパイプを発注。
こちらは在庫切れても一ヶ月くらいで入荷するとの話だった。

いやガラスにしてないどころか
送風オフでももわっとするんですが正常っぽいですね
ありがとうございます

もう１つ質問なんですが純正のシートレールは
ほかのレカロにはつかえないんでしょうか？

チャージスピードのフロント・フェンダー、付けた方どうですか？

最近中古で16年式買いました(・∀・)
エンジンかけて数秒後にラジエーターファン回るんすけど
これって仕様ですか？

気にした事が無いなぁ
明日の朝確認してみよう( ﾟωﾟ )

スプーンＮ１とビジョンＮ１で禿げしく悩む

>842
SR系レカロなら使えるはず。

>844
前期では回ってなかったなぁ。
水温とLLCの量チェックしたほうが。

>846
どっちもビジョンで作ってるワナ。

>>847
でもサイレンサーの大きさや音が違うよね
スプーンは高音でビジョンは低音のような

ホイールについて質問です。
スタットレス用のホイール(出来れば16インチ)を探しています。
冬は純正足に戻すので、純正車高で使えることが条件です。

DC2タイプR 98Specの16インチ純正ホイールが履けるかわかる方いらっしゃいますか？
フロントのキャリパーとの干渉とか大丈夫かわかりましたらお願いします。

また、純正車高の方は(スタットレス用に限らず)どのようなホイールを使用されているか教えてください。

質問ばかりで済みませんが、よろしくお願いします。m(_ _)m

>>849
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>849
×スタットレス
○スタッドレス

久しぶりに高速のったけど合流斜線は合法的にﾊｲｶﾑ入れられるし気持ちいいね

１２月に、２回目の車検なんですが、アコードツアラーに買い替え
る事になりそうです。
ほんとに良い車だったから、淋しくてたまりません。

家庭の事情なんでしょ?
その物言いだと

燃費11.4km/L　達成したぜ！

＞８５４
いや、家にはステップワゴンがあるんです。インテＲは、１０万キロ行くと
下取りが悪くなるので。今９万なのと、車検が重なっての買い替えです。
シビックＲはスタイルが好みじゃないので。
インテＲが新型になれば、迷わずそっちにいくんですがね〜。

９万ｋインテＲの下取り価格っていくらぐらいになるんですかね？
ちょっと気になった

来週あたりに、買い替えの商談にいくので、その時に分かると
思います。ちなみに、セールスさんの買取り表では、基本１３０万
でした。あとは、９万キロがどうひびくかですね。

車検からして約５年落ちで距離９万キロ。
修復歴なしだとして８０−９０万ぐらいでないかと思う。
距離が痛いよ・・・・・もう１０万近いしさ。
これで距離５万ぐらいだったら１２０ぐらいはつくんだが

>>859
後期型4,9万�`白はいくらくらいだろうか？

年式が不明なんでなんとも言えないな。
売買タイミング、話術によっては１５０万はいける。
それぐらいなら１３０−１４０は堅い。
あくまで修復歴なしでの話だけどね。
人気色は白と黒、それ以外はマイナス査定

タイプSはどうでっか？

割と高いんだな
今やこの手のスポーツって人気無いから
もっっと安いんかと思ってたわ
だが、俺はまだ乗るぜ

前期型ちゃん白５万�`だともう１００万は無理だろうな
よーし１０万�`超えても乗っちゃうぞ

あぁ俺のは前期で青だから
値はだいぶ落ちるんだろうな・・・
あ、いや、まだ乗るし関係ねーや

>>861
年式はH17なんだよな
車高調、無限3点スポイラ、社外フォグ等色々付いてるんだが
これってマイナス査定の対象なんだろうか？

＞＞８５９
白で、もちろん、無事故フルノーマルなんですが。
アコードは、現金値引きが厳しい分下取りの上乗せがあるから、
もう少しいきませんかね？
交渉しだいかな〜。

>>866
無限はプラス査定になるんじゃね?

基本ノーマル以外は下がる方向と考えた方が良いよ。
元のパーツあるなら戻しておいた方がいい。

無限のパーツはプラス査定になるって話もあるけど、
ノーマルに戻してヤフオクに流した方が高く売れるワナ。

ポジションランプ交換って、レンズ取らなきゃダメ？
後ろに生えてるやつ引っ張ったら、コードが取れただけで、バルブが付いてこない・・・

今日、５年目目前の９万キロで査定してもらいました。
驚きの１２０万円でしたよ。
やっぱこの車は偉大だ。

高速からのブレーキングでジャダー出るようになっちゃったのでFローター交換を考えていますが、
プレーン、熱処理、スリット…いずれを選ぶか迷っています。
みなさんの意見をお聞かせください。
走行距離約50000ｋｍ、街乗りメインでたまに「もてぎ」走ります。

あ、ちなみに前期です

プレーンで十分

画像拾ってきた・・・２３がバルブで１９がコネクタ？
ってことは、コード引っこ抜いて回せば取れる？
ttp://www.kawachi.zaq.ne.jp/roughish/f-a-q/light01.gif

>>876
つオートバックス

>>871
tu-ka
普通にちょっと回して引っ張れば取れると
思いますが…

すまん、自己解決した・・・
ttp://tarako227.hp.infoseek.co.jp/DC5ijiri.htm

>>878
どうやらそのようです。

お騒がせしましたｗ

出来た出来た〜

LEDに変更完了。
あえてホワイトじゃなく、アンバーにしてみた。
BMWっぽくて良い感じ。

>>872
１２０マンは高いな
よかったな

>>872
すげー
もしそれ売って市場に出回れば150以上はするってことか
9万走ってて150って俺だったら絶対買わねｗ

ありがとう。
白、無事故、フルノーマル、お得意様、の四点セットがよかったのかな。
ＤＣ５は中古でしか手に入らないから、タマ不足の時は、
高くても売れるんですかね？
ほんと偉大な車だ。

純正のレカロシートに違う会社のシートレール付けたら車検通らねって
言われたけどマジ？

>>882
メーターマキマキ

H13年式 11万ｷﾛ 事故歴有 改造多数のうちのDC5は…、
いやまだまだ売る気はありませんよ?

>>884
ツインカムのローポジレール付けてるけど無問題よ
ちなみに取付も車検もディーラーでした

一部のフルバケだったら後部席の乗員保護の為にバッククッション付けなきゃダメだけど

ＤＣ５のメーターどうやって、まきまきするのかと。
地域によっては、タマ不足で、距離のわりに高くても売れるんじゃない？

デジタルメーターだよなＤＣ５

車検証に走行距離の記載が義務化されてるし

ｶﾌﾟﾗｰﾀｲﾌﾟの水温計がほしいんですがﾃｸﾄﾑしか知らないこんな俺様に何か安いいいやつを教えてｷﾎﾞﾝﾇ

>>891
ピボット

ＤＣ５はオークションと、Ｄラーとではどちらが安く買えるかな？
全体的な傾向としてだけど。

WTCC行って来た。
オフィシャルのDC5も現役で頑張ってました。
あと駐車場のインテ＆シビックのタイプR率の高さにwww

14年式だけど、まだ３万キロ(´･ω･｀)

WTCCとは何ぞや？

>>894
グリッドでFD2と並んでたよな
先導はFD2だけど＞＜

>>896
FIA世界ツーリングカー選手権（FIA World Touring Car Championship : WTCC）

>>898
バカみたいに面白いツーリングカーレース

>>897
ヨーロッパの人間が中継見て「日本のタイプRじゃないか!!」とか
言ってたんだろうなぁｗ

先日ふと思ったんだがDC5ってインテグラっつーより
ストリームtypeRで良かったよねｗ

？？？
意味が分からない。
日本語でおｋ

>>902
共通プラットフォームのことを言いたいんでしょ
ストもインテもシビックベースなのに阿呆だねぇ

いい車

１速でVTEC入れると、死ぬほどホイールスピン＆ジャダリングするんだが
減衰が弱すぎるのか？それとも０．５部山ネオバなのがいけないのかｗ

>>899
ﾀﾞｰｸｲﾝﾃﾀｰﾎﾞさん乙

>>901
同じ骨格でミニバンとクーペを造ってしまうホンダって素敵やん

別に
セリカとビスタアルデオ
レビトレとスパシオ
スバルなんかインプクーペもフォレスターもレガシィベース

そういえば毎朝通勤時に
TypeRバッジ貼ったストリームたいぷRｗｗ見るわ

本物のタイプRが横切った時
恥ずかしくないんだろうか

ＤＣ５ＲそっくりのタイプＳもよく見るね。
タイプＳも好きだけどさ。なんかＲで後ろにつくと悪い気がして。

中身Ｒで皮Ｓのほうがｶｺｲｲ＼(^o^)／

ボンネット開けたら赤ヘッド・・・確かにｶｺｲｲ

Rでロースポにしてるけどよく煽られるよw
ロースポで赤バッジだからなんちゃってRと思われてるんだろう
ま、煽られても無視して先に行かせるけど

ロースポのスタイルは気にいってるんだけど、中高速サーキットでの
下りながらの旋回ブレーキとかではもっとリアのダウンフォースが欲しくなるのも事実
サーキット行く時だけGTウイング付けようかと思案中

>>913
バッジも銀にするべ！！

リアのエンブレム外そうと思ってるけど…跡が残らないか心配で外せないorz

大学の駐車場には赤エンブレムのステップとトゥデイタイプRがいるぜ。
横に止めたらステップは違う駐車場に止めるようになった。
トゥデイはサイドのトゥデイタイプRのステッカーはずしてリアのタイプRだけになってた。
気にしたんだろうか？

>>906
同じ浜松市民としてあれは恥ずかしい。

俺なんか園芸屋のオンボロ黒煙2トントラックにバリバリ煽られたぞw　
信号待ちでディーゼル吹かしまくってるのマジうけたw

それは逆に微笑ましいじゃないか

俺は、ＣＨ９アコワゴから、Ｒに乗り換えたら、よく煽られてた
レガシーや、スポーツ系の車に全然煽られなくなったね。
高速だと、道譲ってくれる車多いし。
こんな良い車だけど、もうすぐ買い替え。もう道譲ってもらえないかな？

FD2に乗り換えれば無問題

峠に行くとなぜか地元民がどいてくれる。
きちんと車間距離ずいぶん開けて
脅えさせないように気を使っているのだが・・・。

確かに峠でも道譲ってくれるね。ほんと車間あけてるのにな。
これが、アコードに買い替えると、煽られたりするのかな？
ＦＤ２にすればいいんだろうけど、スタイルが好みじゃないから。
ＤＣ５は良い車だね。

下手糞な運転しそうで当てられたらイヤだから避けてるんだよ
峠付近の常識人はそんなものだよ

峠付近はブラインドの真ん中に路駐して山菜無断で取ってる基地外非常識ジジババが全国どこにでもいるよね！

ねーよそんなもん

>>922
あるあるｗｗｗ

知らない道なんで、ペースメーカーどかないでくだしあ＞＜

単にアフォには関わらないでおきたいのだと思う。
田舎だと通勤時間に狭い道で軽トラの徐行運転や
トラクター先導の大名行列ができちゃうんだぜ？

都市部とわず幹線道路脇でも
小さい子がいても平気で野放しにするキティ親が多くて困る。

あるある。ほんと、どいてくれなくても良いのに。
でも、俺の近所のＤＣ５Ｒ乗りの方達は、マナーいい人ばかりで
煽ったりするの見ないね。
まぁ、ＤＣ５Ｒじたいが少ないんだけど。

かなり昔だが、いかにもって感じの黄色いRX-7に煽られた事ある
見るのもウザイから先に行かせたけどw
あと急ぎ狂ってるトラックは車種関係無しに煽ってくるがなw

足回りをいじろうと思うんだが、おすすめの車高長とかある？

無限のスポーツサスの気になるんだが・・・

>>931
無限のサス付けてるけど安定した乗り味になるよ

車高は15�o〜馴染んで20�o位ダウン

純正脚みたいなリアの不安定感やオーバーステアはなくなってニュートラルから弱アンダー気味で安心感があるかな

サーキット走ったり峠を本格的に攻めたりしないで走るなら安いしオススメかも

純正脚のピーキーな挙動の楽しさはなくなるけど・・・

>>931
街乗りメインなら無限でOKじゃない？

今使ってるけど安物の車高調よりはいいかなぁ
サーキットじゃ物足りないけどまずまず楽しめる

>>932-933

レス意見ありがとう。

自分的にも無限入れるつもりだったんだが、
先週車検入れたときに車屋に相談したら、車高長でいいじゃん
なんて言われたから

とりあえず、無限いれてクスコのスタビいれる方向でいこうと思う。

934
俺は無限サス＋スイフトスタビ

俺、冬ボ入ったら無限足買うんだ。


まあ、真面目な話、今純正なんだけど、一般道の路面のちょっとしたアンジュレーションで
すっ飛んでいきそうになるんで、足替えてみたい。
「Type-Rはこういうもんです(`･ω･´) !」と言われたら、何も言えんけど。
固い足に抵抗感はないけど、現状自分の好みとは違うかな。
タイヤも、もう4年になるし。

今無限マフラーとエアクリボックスつけてるんだけどエキマニも買うか検討中
やっぱ無限かなあ　高いんだよなあキャタライザーが優秀とかなんとかで
みなさんお勧めなにかありませんか？
ちなみにECUは純正でつ

>>937
車検通るから無限エキマニ買っちゃったけど結構良さげ。
下から上まで好調＆無限マフラー音よりもエキマニ音のほうが大きいから速くなった感じがｗ

スプーンのはどうでしょう？

TEINのMONO FLEXなんてのは
どうでしょうかねぇ
自分は今度導入予定です

>937
4in2までだがJ'sのエキマニとかどうだろか？

あとは五次元のエキマニとか。
これは触媒まであってかなり安い。

人柱どうぞ。

>>940
５ZIGENも４ｉｎ２部分だけ。

>>939
｢街乗りではオススメ」って中の人に言われたことがある

サーキットでは「・・・・・・一応走れます・・・」みたいな感じ

>>938>>940
返答ありがとうございます
スプーンもジェイズも2-1は触媒レスしかないみたいですね・・・
やっぱり純正ECUとも相性がいいのと車検がそのまま通るので無限にしようかと思います

無限エキマニはおすすめっす。かなり変わるよ


エキマニ、エアクリ、マフラーとかえるんだったら、ついでにＥＣＵもかえれば相当効果がでるんじゃないかな。

プスーンのＥＣＵあたりが純正イモビもいかせていいんじゃないかなと思ってます。
まあ、欲を言えば現車あわせが一番なんだろうケド。

参考までに一つ。
エアクリはラム吸気にして、
マフラーも5次元にしてみたが、劇的にはかわらず。

だが、ジェイズの2in1パイプを入れると、
それらが組み合わさりすべてが変わった。
レスポンスは良い、トルクは出る（高回転域のみ）、音が1.5倍くらいになる。
純正の触媒はめちゃくちゃ詰まってるけど、ジェイズのはスッカラカンだからね。

あと、無限の足はオススメできる。
あくまで純正足強化といった感じで、サーキットを本格的に走るのなら車高調をオススメするが。
俺はもうすぐ車種替えするのでヤフオクでパーツ安く流すから皆さんよろしく。

>945
何流すか予告ヨロ

>>945
次は何買うの？やっぱFD2R、それともS2辺りかな
それともミニバン系？

ってかみんな何乗り継いできました？

昨日、前期型が納車になりました。
遠方の店で買ったんだが強化クラッチが入っているらしく、
最初はエンストしまくりで冷や冷や帰ってきたよ。

その帰ってくる途中で減速して止まる前にキーッて音が
出るのに気づいたんだけど何かな？
今日パットを見てみると新品に近いものが入ってたので、
パットの面取りができてないのかとも思うのだが・・・

>>949
強化クラッチが入ってるくらいならサーキット対応パッドなんじゃないか？
そうなら気にするな、鳴くのが当たり前だし
まぁ、全部憶測だから保障は出来ないが

キーキー鳴いたほうがｶｺｲｲ＼(^o^)／

鳴くのぐらいがまんしろよ。
車庫入れで、ステアリングきったら、ガキンガキンって言うけどガマンしろよｗ

>>952
あるあるｗ　＞ガキンガキン
信号待ちで止まるたびにキィィィィィィ
と相まって、「お前の車壊れてね？」とか良く言われるｗ
通行人も見てくるし。

機械式LSD？

4点式シートベルト付けたいんですがフックをどんな感じでやるといいでしょうか

何が参考になるｻｲﾄ等ありましたら教えてください

>>955
肩ベルトはリヤシートの下のシートベルト付いてるとこへアイボルト
右の腰ベルトはフロント純正ベルトの下の取り付け部のとこにロングアイボルト

で、問題なのが左の腰ベルトなんだが
俺は、純正レールの場合はレール横のボルトに共締め
社外レールの時はシートレール固定ボルトと共締めしてるが
本来は安全性的にダメなので保障は一切しない
安全性を考えるならそこはボディに穴を開けてアイボルトを付ける必要がある

今更なんだけど、サーキット走るの前提で作っておいて
４点や５点のシートベルト簡単に取り付けできないのは
おかしくない？
シートだってベルト通す穴があるんだからさ。
最初からアイボルトくらい付けいておいてほしい。

じゃあエボやインプGT-Rとかはついてるの?

>>958
そういわれればそうよね。
ただ取り付けは簡単に出来るようにということで。
ボディに穴開けたりしないで済むようにさ。

リアのシートベルトに共締めじゃないの？

>>957
ホントにそう思う。
特に純正シートレールのリア側の取り付けが、左側はフロアと水平なのに、右側が何でなんであんな斜めってるの？
何か意図が有ったんだろうか？

俺は周りにDC5に乗ってる人が居なくて、四苦八苦しながらつけたよ。
大体
>>956
が言っている通りで、問題は左の腰ベルト。
俺は純正シートレールでつけたんだけど、結局俺はL字ステーを買って、シートレールの留めネジに共締め。
が、この共締めのために、M10 P1.25のネジの長いのを買い、M12のナットのねじ山飛ばしてスペーサーにしてやっとのことでつけた。
挙げ句、この方法でつけると、レールのリア側のスライド量が結構狭くなる。

この時は本当に苦労した。TypeRとか言うならまずはドライバーの安全装備が先だろとか思ったよ。

今は社外のシートレールなんだけど、これだと右の腰ベルト用のアイボルトがシートレールに直撃w
結局右側もシートレールの固定部にL字のステーで取り付けてる。
FD2-Rじゃ何か改善されているんだろうか？？

いつぞやのミラージュなんかダッシュ貫通ロールケージをつける際にカットするガイドがあったり、
通風孔がその部分だけ簡単に取れるようになっていたとか。
ミラージュワンメイクレース用の措置だとは思うけど、競技屋も作業が楽でよかったとかｗ

DC5買ってから初めて冬という季節を迎えます
雪もまあ降る地域だしｽﾀｯﾄﾞﾚｽ必要ですね
今17ｲﾝﾁでSﾄﾞﾗ履いてるんですがみなさんｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履かせるときｲﾝﾁﾀﾞｳﾝさせてます？

なんでインチダウンするの?
うちは17inの純正サイズ

俺は205/65/16にしてる

いや実はDC5買ってからというかスタッドレス必要になりそうな地域で車と共に冬を過ごすの初めてでして
東北なんですがこっちの友達はインチダウンして履いてるみたいなんで
俺もなんでインチダウンするかわからんのです

タイヤ代が安いからじゃないの？

納得しました

安いってのが主な理由だけど
60とか65履く為って言い分けもさせてくれｗ

扁平率高くて細いほうがダートやスノーやアイスでは噛むから。

完全に納得できました
ありがとうございました
結構毎年積もるみたいだからﾎｲｰﾙ付きのｽﾀｯﾄﾞﾚｽかうか〜(´A｀)

毎年なら冬用ホイール買った方がいいね

最近は、ホイールセットでお買い得な１７インチも多いですよ。
俺は、キャリパーとの干渉が怖くて、素直に１７にしましたよ。

冬タイヤ用ホイールに純正使ってるけど、塗装はげてきた。

１６はキャリパー当たっちゃって履けない
そんなんだから今年も夏用タイヤかな・・・

16インチでキャリパー干渉しないのってなると限られちゃうんだよね。
価格面じゃ有利かも知れないけど、結局CRKaiで冬用履いてる

本日、前期納車したんだけど前期でもキーレスあるよね？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org16258.jpg
詳細おながいします

いまさらなレスかも知れませんが、アイボルトについて。

JAF競技規定では、アイボルトを純正シートベルトへの共締めや、
シートレールへの固定、L字型フックを使用することは禁止です。
ボディに穴を開けて裏板を溶接して固定することが大前提です。
背中側から張るベルトの角度の規定もありますので、
最初からアイボルトを装着してあると後部座席は間違いなく使えなくなります。

自分でサーキット走行する目的なら共締めもアリだと思います。
たまにリア側をチャイルドシートのフックに引っかけている方がいらっしゃるのですが、
衝突したらおそらくシートごと吹っ飛んでいくと思いますので、
そうならないように気を配ってあげてください。

簡単な取り付け方法を実践するのもアリですが、
本来は強度の関係上、鉄板溶接であることだけは忘れないでください。

>>978
久々に見たけど泣けるな・・・
詳細は知らん。ごめん

JAF競技にL字型フックで出たら注意されました。
最初はよく知らなかったので黄色い帽子で取り付けてもらったらL字型フックでした。

その後、信頼できるショップでボディ穴あけ&溶接(JAF規定取り付け)で取り付け直してもらいました。
部材費､工賃込みで5k弱だったと思いました。

5k弱で安全が買えるなら安いと思いますので、簡易的に取り付けている方は穴あけ&溶接加工をお勧めします。

>>977
前期でもキーレスあります。
キーとは一体になっていないタイプです。

イモビは後期からでないと無かったと思います。

17インチでも油断して買うとビッグキャリパーの横幅にホイールが干渉するから気をつけろよw

>>982
なるほど！ありがとうございます。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225847256/
DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part28


次スレ立てたお、こっち使い切ってから移動よろしく。

>>983
同じくそれで失敗しそうになったぜww

うめ

FD2に乗り換えも考えたが結局車検通した記念埋め。
もう7年か・・・早いもんだな・・・。

自分は6年過ぎて7年目だわ。とりあえず9年目の車検前までは乗ろうと思ってる。
それまでにインテじゃなくても後継的なモデルの話がちょろっとでも出てくれたらいいな。
エボ・インプの誘惑に何度か屈しそうになったがやっぱわたし待つわ? ｗ

無限タコ足装着。
何この触媒の穴のデカさは・・・
ポン付けで全域トルクアップとか凄すぎる。
フルコンいれよう( ´A｀)

オイラのバケットまだ破れてはないんだが、破れ防止のために
レカロのサイドプロテクターか、貼るシールみたいなのをヤフオクで
買おうかと思うんだが、実際買った人どうだった？
値段からいったら貼るシールなんだけど耐久性が心配・・・。

俺は、もうすぐ５年。ニューインテＲ出てほしかったなー。
待ちきれずに車検前に乗り換えになりそうだよ。
ＲＳＸとしても次期モデルは全く無いのかな？

RSXで出るとしたらアキュラでラインナップされるんじゃないかなぁ。
やっぱホンダのタイプRのクーペがいいよ俺は。

もう8年目に突入しました。
O2センサーとダンパーは保証交換ですんだが
これからは壊れたら自腹ですな・・・。

ダンパー保証交換って具体的にはどんな状況だったん？興味あるなー

>>995
左フロントのダンパーが動く時にカコカコ音がするようになったんですわ
多分、内部が破損してたんだと思うけど

やはりFD2に行くしかないのかな

CR-Zとかまで待ってみたら？ セダンで良ければFD2でも良いと思うけど。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225847256/
DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part28


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