ユーノスロードスター61万キロ

ユーノスロードスターはｵﾄﾅの贅沢 ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　⊂⊃　／~~＼ 　　　　⊂⊃
　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ
　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

関連スレ
【NA-NB】MAZDAロードスターPart112【Roadster】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213858358/

【NC】MAZDAロードスター48号車【幌・RHT】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213021670/

俺乙

>>2
お前乙

・マツダ・ロードスター - Wikipedia
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=1197
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=276

前スレ
ユーノスロードスター60万キロ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209827213/

>>4
ありがとう。

>>1
(･ω･｀) 乙　こ、これは乙じゃなくてポニーテールなんだから変な勘違いしないでよね

>>6
どうみてもポニーではないです。
本当にありがとうございました。

>>1
乙カレー！

　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 ＼　 　 　 　。*ﾟ
　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

　　　　　　　　　　／:／⌒'丶ー─-　_
　 　 　 　 　 　 /二ヽ/ ∠二＞‐-:. ､.:.:.:.:＼
　　　　　　　　/.:'^´.:.:.:.:.:.:.:.｀丶:.:.:.:.:.:.:＼.:.:.:.丶
　　　　　　 ／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼.:.:.＼.:.:.:.:.:.:.∨.:.:.:ヽ
　　　　　 /.:.:.:.:.:.: / /.:.:.:.:丶.:＼.:.:.:ヽ.:.:.:.:. ﾄゝ.:.:.:',
.　　　　 /.:./.:. ,':/.:.:{:i.:.:.:.:.:.:.:＼:.ヽ.:.:.i.:.:.:.:l:|:l.:.:.:.:.:.:,
　　　　/ｲ.:ｌ.:.:.:|.:{.:.:.从:.:.:.ヽ､:ーﾍ弋.:|.:.:.:.:ﾘ.:|.:.:.:.:.: i
　　　 　 |.::|.:.:.:|:厶{匕{＼:.:.:{＼,≧=ｧ!.:.:.:人:|.:.:.:.:.:.:l　　私、初めてだし…>>1乙
　　　 　 |从.:.人 .:代斥　＼!　'´込tﾘ;∠}ィ}:|.:.:.:.:.:.:|
　　　　　 .:. ヽ.:.:＼:{ゞ沙　,　　 .:.:::::〃.:{；}；}:l.:.:.:.:.:.:.l
　　　　　 ＼小､.:.{:.:.=-::.　　っ　　 jﾚー＜；}|.:.:.:.:.:.:.'.
　　　　　　　 |.:.:l.:.:|.:.:i:＞ryﾍ､ _ /´　　　　 ＼ .:.:.:.:.:.'.
　　　　　　　 |.:.:l.:.:|.:.:|:／ ／>､｢|　　　　　　　 ＼ :.:.:.:..
　　　　　　　 |.:.:l.:.:|.:.∧　　'´/7!ﾚ　　　　　　　 ,ハ :.:.:.:..
　　　　　　　 |.:.:l.:.:l.:.|　{＼　　 )'　　　　　　　　}i/ハ .:.:.:..
　　　　　　　 |.:.:l.:.:l.:.|　 ヽ ＼/　　　　　　　　〈　　ハ .:.:.:'.,
　　　　　　　 |.:.:l.:.:|.:.〉　　∨〈　r──＜ 　　　｝ノ 　 ', .:.:.:.:.
　　　　　　　 |.:.:l.:.:|/　　_,/　 ∨　　 　　 ＼_／/　　　i .:.:.:.:.:.

　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　, ,. .＿＿ 　 ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　__//〃'´::::￣::¨: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　／:::;:L!{l;;;ﾊ::::､:::::::::::::::::::: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　 〃::/_- ､ !　|ﾊ｢ヽド､::::::::::::::i￣￣￣￣ フ: : : : :／
.　　　　 l::∠=ヽ_{∠_,ノ;三ゝ.j三ミ､::|　　　 　 ／: : : :／ 　　　　このスレを立てたのは誰だァ！
　　　　　l〈.､＝<, `ｰr'＝=;　}三ミﾐ :|　　　　/: : : : :/
.　 　 　 ｆ7ヽﾆﾟｲ　 ﾞヾﾟニ´　 }::}ﾆヾ::|　　　 /: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　　 l｣ 　 / ''''　 ､　　 　 }::7´ |::|　 　 /: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　 　 　 〃 r'＾ー‐--'^ｰ ､　ﾉ::{ r'/:::|　　,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　 　 　 ﾞ{　! 」二二二フ　} ヾﾐT´::::::|　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　　 　 ヽ、　ｰ-　 　 　 ' ,　 ｉ.|､:::::ﾘ　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
.　　　　　 _r'ｆ ｰ:----‐ ''´　　! ﾄ;ヾ'、　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　-‐ '7´| l |　 `ー'　　　　 .／/.+ l ` ｰ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　　 +./.+ |+ヽ、　　　　　 ／／+ +/+ + +

ウナギ！ウナギ！ウナギ！ウナギぃぃぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！ウナギウナギウナギの蒲焼きジュウウジュウぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！山椒たんの黒色ブロンドの所をジュウジュウしたいお！ジュウジュウッ！あぁあ！！
間違えた！シュリシュリしたいお！シュリシュリ！シュリシュリッ！山椒擦り器シュリシュリッ！擦り器シュリシュリッ…きゅんきゅんきゅい！！
炊き立てのご飯たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
パカッフワッされて良かったねご飯たん！あぁあああああ！かわいい！ご飯たん！かわいい！あっああぁああ！
一味唐辛子も発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！一味唐辛子には山椒は入ってない！！！！あ…一味唐辛子トットットッもよく考えたら…
一 味 唐 辛 子 ち ゃ ん に は 山 椒 は 入 っ て な い ？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハムッ　ハフハフ、ハフッぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？台所の七味唐辛子ちゃんが僕を見てる？
グリルの上のウナギちゃんが僕を見てるぞ！山椒擦り器ちゃんが僕を見てるぞ！炊飯器から炊き立てご飯ちゃんが僕を見てるぞ！！
食卓の上から七味唐辛子ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはハムハフちゃんがいる！！やったよハフハフ、ハフッ！！ひとりでできるもん！！！
あ、冷蔵庫のウナギちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああん七味唐辛子様ぁあ！！き、きめぇよ　死ね！！うわ ｷﾓぁあああああああああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよウナギの蒲焼きへ届け！！ハムッ　ハフハフ、ハフッへ届け！

>>1乙です

>>12を今履いてるスリッパで殴っていいですか

しねをNGワードに登録してるから見えない

俺はブリブリをNGワードに登録してるから見えない

俺は一味唐辛子をNGにしてるから全然見えない。

お前ら見えてるだろ・・・・

俺はロドスタをNGにしてるから何も見えない。

>>18
ご自分のレス以外見えてます。本当にありがとうございました。

俺は「見」をNGにしてるから何も見えない。

>>20
お前・・・自分のレスも・・・

この前ハードトップ（黒）を中古で購入したんだが
日差しがキッツいと車内の天井が熱くなる、まさかこれ俺のだけじゃないよな？
断熱材とか間に入ってねえのか？

９年式のNA買うやついない？

>>23
状態と値段、車検によっては欲しいです

テインSS（EDFC付き）　ワタナベ８スポーク・プレイズ175/60/14　ZOOMシルバーカーボンのサイドミラー
NB幌（熱線付き）　　アスレーシングフロントバンパー（今年３月交換）　モモステ　
外装はデラで極上と言われた。　車検は来年の４月

最低でも６０かな？

まだ次期車が見つかってないから手放すのはもうちょい先になるけど。

何で走行距離書かないんだよｗ

ボディーカラーも書いて無いな。
>>24が買って唐草模様だったりするのを期待。

>>23,25
画像上げれ、100枚くらい
したらスレのみんなが品評してくれるぞ

ハードトップ用のバイザーってないかなあ。雨が降ったときに開けたいんだが・・・自作するべきか

100枚ｗ
見るのﾀﾞﾙｽｗｗ

NAに50以上は出せません（´・ω・`）

NAに60ってめちゃくちゃ自信家だな

？高年式の無事故車買ったって経年劣化するゴム部品とかは随時交換の必要があるんだし、安く買って直して乗るべきだろ、NAは。
高い程度の良いタマ買ったって追い金は掛かるぞ、高い確率で。

余程走行距離が少ないとかかな？
俺の2年式6万キロでも結構少ないほうだと思うけど

NAのメーターの走行距離って当てにならないしなあ。まあ各部じっくり見れば大体分かるが。
年8000キロ以下の走行だと少走行らしいが…はしらなさ過ぎるのも止め場所によってはブッシュに癖が付いてたりするしなあ。
まあ価値観は人それぞれだな、納得行く物件なら払って損はしないんじゃないかな。

>>29
バイザーとまではいかんけど多少は効果あるんでないかなコレ
ttp://rspeed.shop6.makeshop.jp/shopdetail/009000000001/price/

９年式フルノーマル走行距離６万くらいで込み込み８０万くらいでしょ？

7年式6万キロ程度良を込み30万で買えた俺は幸運
どうせいじる予定だったから色々付いてて助かった

>>37
それが、ロードスターでなければコミコミ15万円てところかな？
ちゃんとした販売店が整備をしてそれなりの利益をのせて
ついでに、多少の保障もつけての話。

なんの保障も無くて現状渡しでは高いね。

しかし、そのうち86みたいな無茶な値段になりそうだね。

>>37
1年でマイナス10万、1万kmでマイナス10万、これはどんなクルマでも参考になる。
ざっとマイナス160万てことは…？

80万出せるなら30万そこそこで買って、整備に50万かけた方がよくないか？
って知識がない時に高くロードスター買っちゃった俺が言ってみる。

ボロイのに五月雨式に金つぎ込んで結局満足できずに売っぱらってしまう。
というのも良くあること。
段々疑問が出てくるんだよ。このボロに金かけて本当にいいのか…と。
元が悪いとどうにならん。

現物見ないと値段が付けられない車ってことです。
年式や走行距離では状態が判断できないのはどの車も一緒。
少なくとも個人売買現状渡しで60以上付けられる状態のNAは
ほとんどないと思われる。

俺の場合はむしろボロいからこそ容赦なく金を突っ込めていいと思うんだが・・・
新しい車だと下取りとか気にして自由にいじれないし

ボロで金掛けてないロドって、貧乏そうな雰囲気醸すんだよな
古い車こそ綺麗に乗らないとかっこ悪い

年間８０００キロならおｋじゃね？
それなりに乗ってるってことは愛着あったってことだし、
あとはメンテ内容が重要だと思うな。
ちゃんとメンテしてたんなら６０出してもいいと思う。
まぁ、サーキット走ってた車は論外だけどね。

>>46
サーキット走ってても、Fireな車や芦屋な車が売りに出たらどうよ？

素人がぱっと見ちょい海苔でサーキット走ってたか走ってないか
見分けるのは難しくね？
元々ボディたゆんたゆんだし

>>48
難しいね。
俺なんかフロントヒット痕を見事に見破れなかったし。

>>29
走行中の雨は吹き込んじゃうけど、腿に降る滝は防げるよ>36

>>29
DHT用のバイザーは知らないけど、レインレールならどこかの
ショップの通販でみた事あるな。
5000円くらいだったと思う。
土砂降りだと乗り降りする度に滝のように車内に降り注ぐから、買ってみようと
思ってたの思い出したよw

調べたら3800円だった。もう梅雨には間に合わんけど
台風シーズンに備えて買ってみようかなw

そろそろ落ちついた？

定番ループネタだが車高調、マフラー晒しから行かないかい？
まず俺から
ラルグス、K-1
理由 ヤフで一番安い新品だったから、品はそう悪くないと思う。

どうみても最下層だろ
品は（ｒｙ

なにその頭の悪い２大改造部品

ロドスレでもこういう煽りあるのね。
純正品が抜けたのと穴が空いたので安く交換したかったの。
純正中古ってのも考えたけど同じだけ時間過ぎてるものだし心配だったってのもあるしね。
品はさえ手に入れば作業は自分で出来るから、
走れる様になる品が欲しかったから満足ちゃー満足って事です。

俺はバズだけど次はSRにするな

K-1は1年も使えばわかるよ

ちょっとけなされて反論するくらい沸点が低いんじゃダメだろｗ
晒しってんなら装着画像でも出してインプレでもしてみたら？
自分語りならみんからへ。

＞走れる様になる品が欲しかったから

なら車高調なんかいらんだろ
ニューＳＲスペなら３ﾏｿ以下だ

漏れの元年式２１万キロ走行はいくらぐらいで売れるかな？
miniゴリラとＥＴＣはサービスします。
あ、車検は１年付いてます。

>>61
今解体に出すと25000円くらい貰えるよ。

>>61
10万で握手

20万でお辞儀

30万で土下座

>>61
ほぼ年1万キロペースって素晴らしい。
律儀なんだなぁ。

あと一年乗って、
オクでパーツバラ売りか、部品取りに。

>>62
最近はくず鉄の引き取り価格が上がってると聞いてたのに
それぐらいですか・・・

>>63
４０万だと切腹？

>>64
長年乗ってるとそろそろ降りるか・・・とかつい考えちゃうけど、
乗るといつまでも乗りたくなる！ふしぎ！

でもッ！来年の２０周年イベントで三次に行くまでは乗り続けます！
イベント終わったらあとは知らん。高速で果てても本望です。

>>65
ロードスターはちっちゃいからちょっと安い。
ちなみに2リッター以上の車だと40000円くれる。

>>66
やっぱ屋根が無いから少し安いよね

そんな後ろ向きな発言止めようよ

イヤまあ、鉄屑としてのグラムいくらの価値だからそれ、
軽いから安いのは当たり前だよ〜ｗ

割り切りだねｗ廃車費用とチャラにできっかな？みたいな。
そうやって実際に自分のクルマ売ろうとしてるってわけじゃないからな。
儂はたぶん息子が免許取って乗れるようになるまで
燃料が手に入って継続車検受け付けてもらえる限りは乗るな。ずっと。まだたったの19万kmだze！

子供にそんな過走行のボロ乗らすなよｗ
安いんだから子供のために低走行なのをもう一台確保しとくんだｗ

分かってないな、「自分が乗って走行を重ねた車」だから子供に譲りたいんだろ。
低走行のやつと言っても古い中古車には変わりないんだから安全で燃費の良い新車を買わせるね、俺なら。

俺なら子供に車なんて買ってやらんが。
自分の稼いだ金で買えるようになってから乗れと。

ついにユーノス買っちゃった。納車待ち遠しい…

なら、子供におれのロドを売る

現在、生涯4台目のロドを物色中。
赤い車は事故りやすいって周りから言われ続けてきたんだけど、根拠がないから次も赤にする。
ちなみに
1台目（赤）→トラックに掘られて廃車　2台目（赤）→三菱の某4WDにｵﾌｾｯﾄ衝突くらって廃車
3台目（赤）→タクシーに猛スピードで掘られて廃車
…てな具合なんだけどなｗ
NA6って保険屋の査定が死ぬほど低いから全損はｷﾂｲわ。特に金かけていじってると尚更。

>>74
だからユーノスっていうなｗ

>>76
全部NAかよｗ

それだけ事故って死んでないんだからラッキーなんじゃね？

>>77
小さいこと気にするなよ。
「お前のハイラックスさ・・・」って言うと
「ハイラックスじゃない、サーフだ」って怒る友達思い出した。

>>79
ネタなんだ。すまない。


いや、ユーノスコスモやユーノス100,300,500,800、ユーノスプレッソ、ユーノスカーゴ
の気持ちも考えてあげてよ。でも、「フェラーリ買った」「ポルシェ買った」「ランボ買った」
っていうしなぁ・・・

それは考えすぎだろ、君のほうが失礼な考え方じゃないか？
世間一般じゃ「マツダ車だよ」って程度の認識だぞ。
ユーノスが出てくるだけいいだろ（あれ？）

>>76
赤いスポーツカーなら店まで5分だもんな

車に興味ない近頃の若い女性はロードスターが
ユーノス（マツダ）車って事知らないよ
エンブレム見て「外車？」って言う人間が居るくらいだから

>>83そりゃ若くて車に興味なかったら今存在しないブランドなんて知らないだろ。
つーかこのネタ頻繁にでるな。

ジジババでも車に興味なかったら、ユーノスは知らないだろう
何年存在したんだっけ？

いるよなあ。やたら事故起こしといて、全部相手が悪いと言い張る奴。
そんな偶然ねーよ。一人で3回もカマ掘られてりゃ、そりゃ必然だ。

また妄想レスかよ

>>78
ラッキーだと思うわ。どの事故もかすり傷１つ負わなかったｗ

>>86
どのケースも完全に相手が悪かったよ。
1回目＆3回目は信号待ちで止まってる時に掘られ、2回目の時は相手の一時停止無視。
こればっかりは自分が気を付けてても避けられないでしょ？

>>88
運転は変えられても、運は変えられないから、もっと厄介な問題ですね！
悪霊退散〜、悪霊退散〜ですかね？

右折車両は待ってくれないものだと思って運転してる。
一時停止車両は無視して出て来るものだと思って運転してる。
どいつもコイツもウィンカーを出さずに曲がったり止ったりするものだと思ってる。

何故かというと…
オイラもミスることがあるから…orz

>>90
俺もです＞＜

>>90
バイク乗ってりゃ最初からそう思ってなきゃ簡単に死ねる。
絶対右折間に合わないタイミングでも「奴は絶対右折する」と思って運転してるよ。
追突は、自分が止まったらミラー見て構える位しかできんよね。

街ではおとなしく走ってるが吉
その代わりワインディングはのびのびと走ればいい

俺はﾛﾄﾞｽﾀに乗っていると予知能力が発揮されるらしい。
赤信号で追突回避1回、本線合流直後の渋滞での追突回避1回、高速逆走回避1回だ。
いずれも亡くなられた人が出たので、俺はﾛﾄﾞｽﾀを大切にしている。
ちなみになぜか普段は危険予知はできない。

ハードトップのガラスにフィルム貼ろうと
参考程度にとカーフィルム屋に依頼したらおいくらと尋ねたら
「18000円と消費税」だって。
そんなもんなのか？ボリ過ぎと思ったんだが。
切り売りの安いフィルム買って、成功するまで自分で貼るよ。。。バカクサ

わざわざ貧乏自慢でつか

>>94
ニュータイプか？

ｷｭﾋﾟｰｰｰｰｰｰﾝ！

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　見せてもらおうか・・・ユーノスのオープンカーの性能とやらを！！！
　　　　　　　　　　　　　　　 　 /|.　　　|　　　 ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 / |, -‐ ,へ ‐- .|　l
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　`ー/ 　 ヽ￣　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　rL＿_/＼／ ヽ_--ﾍ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 /.　／ ＼｜ ／ ＼　|　　 　 　
　　　　　　　　　　　　　　　 |_r‐―　._ヽ/_. -― i､ﾄ、　　　
　　　　　　　　　　　　 　　 / |　 く二>∧ く二> |＼ゝ　　
　　　　　　　　　　　　　　/:::::Ｌ._r-‐ '´ 　`ー-r;」::::::::＼＿＿
　　　　　　　　　　　　 ／::::.|　　　　（__人__）　　 　　|:::::::::::::::./
　　　　　　　　　　　 く::::::::::::＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／::::::::::::／ 　　
　　　　　　　　　　　 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣ ＼

>>88
お前さんがこのままNAを乗り続けることでNAが減っていくと言うのは分かった。
買うときは底値の奴を直して乗れよ。
低走行の高年式選んで折角の上玉を減らすな。

春に買ったH6年式NA8Cの純正ホイールに、赤錆がついてるんだけどアルミなんですよね？

>>101
ブレーキの粉だな

ブレーキディスクは鉄の鋳物。

>>101
まさか、標準車のテッチンホイール？

>>95
3000円のフィルムを6回失敗する予感ｗ

つか、フィルム必要？

>>105
俺もフィルム張ってるけど、そんなに失敗しないと思うよｗ
後ろの車のライトが眩しいんだよね
後、見た目がカッコよくなる

ロドスタは貼るの楽だろ
セダンのリヤガラスなら確実にわき腹や首がつるが

スモークがかっこいい、か。まあ好きにやれば良いとおもうよ。
最初は上手く行かなくてもそのうち腕も上がるかもしれないし。
向こうは高い工賃を取る代わりに質が良いけど貼りにくい材質のやつとか、貼りにくい構造のガラスでも時間を考えて
きっちり貼らなきゃいけない。クレームが付けば貼りなおしかタダに。
その分のリスクが入ってるからな。
まあＤＩＹにハマるきっかけなんて工賃が高くてアホらしい、が殆どだと思うぞ。
完成したら画像見せてくれよな。手を切るなよ。

昔軽自動車のリアガラスに張ろうとして四苦八苦したな
フィルム張りは忍耐力や精神力が試される気分になる
ロドスタは分厚い断熱フィルムを張ったんだけど車屋さんに頼んだ

ＨＴなら外して貼ったら楽なんじゃない？

http://image.blog.livedoor.jp/masaringo_ro/imgs/3/3/33ff4971.jpg

>>105
熟練した人がやれば一枚貼り成功するんかもしれんが
湾曲がキツいので俺には無理だった
その後、分割タイプ使ったらうまくいった

ハードトップは外して壁に立てかけて作業するとすげえ簡単だよ
水を大量に使うので室内でやる場合は床が濡れてもいいように対策してくれ

>>111
グロ注意

後ろの車のライト眩しいならミラーの角度変えればよくね？
サイドミラーはどうしようもないけど

ＮＡ８Ｃのマフラーを探してるんだが
メインパイプ６０パイで静かなマフラーご存知な方おられましたらご教授いただけないでしょうか。
うるさいだけのマフラーはもう秋田。
てか乗ってて疲れないマフラーが欲しい。。。

藤壺レガリスR

純正

マツダスピード、藤壺あたりでうるさいのであれば純正をオーダーするしかないと思うが

スピンナーハンドル買おうかと思ってるが、
足回り整備での使用だと、どれぐらいの長さが良いかな。
コーケンの450mmあたりで良い？

乗り心地をよくしようと思ってるんだけど
�@ボディ豪勢ＵＰ！
�Aダンパーをモットいい奴(純正形状のエナペタとかオーリンズ？)に交換
�B１４インチ軽量ホイールにインチダウン
のどれが一番効くかな？

ちなみにＮＡ６ＣＥの６万後半でサスはマツスピＡースペック
タイヤはネオバでホイールはレイズ鋳造の１５インチっす。
お店で見てもらったらブッシュの状態は良好とのこと

スポーツカーだし昔のクルマだからある程度は諦めてるんだけど
彼女が辛いの我慢して乗ってる姿みると…なんとかしてあげたくて…
ちなみに買い替えはあと１年位先なんで、買い替えろってのはナシでお願いします。。。

>>120
純正バネ＋ニューSRスペ

>>120
純正バネ＋ニューSRスペ＋NBバンプラバー

>>120
純正バネ＋ニューSRスペ＋NBバンプラバー＋薔薇の花束

>>120
買い換えた方がマシなくらい金をかける

まあ、タイヤは１４インチ。扁平率の高い奴で空気圧はほどほどに。
後はショックとサスだがこれは純正でもいい。
見た目を気にするならダウンサスだがその場合多少は乗り心地に悪影響が出るかもしれない。
これは個人差があるのでなんともいえない。
後はイス。シート。純正かレカロじゃないか。
ボデイ剛性は助手席の人にとっては分かりづらいのでタイヤが一番いいんじゃないか。

乗り心地だけなら…、
・出来るだけ細いタイヤでツライチまで外に押し出す。
・空気圧はできるだけ低く。
・何でもいいから、重量をできるだけ増やす。500kgも増やせば完璧。
コレでばっちし。

>>114
角度変えたら後ろ見づらいじゃん

まぶしいなら後ろはどっち道見えないと思うんだ

空気圧を全部1.0にするとありえないくらい乗り心地がアップするよ
これで高速400キロ走ったが大丈夫だった

防眩にすればってｺﾄだろ。
とﾏｼﾞﾚｽ

別に軽量である必要は無くてテッチンの14インチに変えるだけで
乗り心地はよくなる。
足はディーラーにいって純正新品に換えて下さいと頼む。
工賃入れて15万くらい。NBアッパーとか考えなくていい。
要するに元々の新車状態の乗り心地は充分いい。楽しさも。

>>120
おれも、ほぼ>>125,>>128と同じ体験した。
”波の無い海を、すべるが如く”走るよ。

でも空気圧があまりに低いと、安全性に問題があるよね。

命>>乗り心地を忘れるな！

パンクしやすくなるしな。
低めの空気圧にしても、1.4以下は危険の方が高くなると俺は思う、経験上。

正直ばねはアイバッハが一番お勧め

古いジムニーの指定空気圧が1.5位だった事は俄には信じられなかったが
タイヤサイズと車重からはそんなもんだと納得出来た
だけど、ロードスターで1.0はねぇだろ(ｸﾏーAAry

まさか本気にする奴は居ないと思うが
ビード落ち易さによるエア漏れや脱落、スタンディングウェーブ現象等によるトレッド剥離やバーストが
非常に起き易くなるのでやっちゃダメだぞって自動車学校の教官が言ってたのを思い出してくれよ〜

正直1.0なんて気持ち悪くて運転できないんだが…怖いってのもあるし。
ステアリングはダルになる、すぐ滑る、↑のような危険度は上がる。
もし乗り心地良いと感じるなら何が起きても誰にも迷惑駈けないようにな。

冷間1.0でも、高速連続走行すれば発熱で1.6程度まで上がるのでは？
1.6程度なら走れないって程低いわけでもないような気もする。
反対に冷間2.0で高速連続走行すると2.5以上に上がっちゃって、
少し空気を抜きたくなりますよね？

空気圧ってタイヤが冷えてる時に計測するんじゃないの？

指定空気圧は冷間空気圧なのですが、
実際に走ると、タイヤの温度によって空気圧は結構変わります。
更に細かく言えば、タイヤに注入される空気の水分含有量によって、
同じ温度変化でも空気圧変化が大きく異なりますよ。
ロードスターに普通の空気を入れ場合、冷間２．０に合わせると、
街乗りで２．１〜２．２、高速道路で２．３〜２．４になります。
そこまでなら、結構気持ちよく走れるのですが、
サーキットでは２．５〜２．６以上に内圧が上がり、明らかなグリップ低下
を示すため空気を抜き内圧を調整することになります。
走りやすいように空気を抜いて、タイヤが冷えたときに空気圧を測ってみると
指定空気圧の１．８程度になって、
指定空気圧が如何によく考えられているか、実感したこともあります。

まあサーキットなんかでは1.8にしたほうがいいけどな。
タイヤが温まってくるとラップタイムもベストを叩き出しやすい。

>>119
誰も返信してないので…
素直に12.5の60にしておいた方がいいと思う。
あ、メーカはコーケンでも全然okですけど。

>>141
60cmもあったら長すぎて使い勝手悪すぎだろｊｋ
ブレーカーバーじゃねーんだぞ。

>>119
コーケンの12.7の450mmと9.5の380mm持ってる。450では少し長いと
思う箇所があった。380mmではこれで十分事足りるもののしなりが大
きく感じる。

最近、NA6Vスペ購入しました。よろしくです。

質問なんですが、シガライターソケットがやけに軽くクルクル回るんですが、こういう物なんでしょうか。
走ってるとiPod用FMトランスミッターの角度がヒョコヒョコ変わるんです(・・｀)

http://www.autobacs.com/shop/g/g4961023019126/

よろしくお願いします。

ひょこひょこ動くならそういうものじゃない。
直せば？

>>126
バックミラーって、普通は防眩のためにワンタッチで角度変えるツマミがついてる
それで角度を変えれば、眩しくもないし、後ろもちゃんと見える
（もちろん元の角度に比べたら多少見難くはなるが、眩しいよりマシ）
後続車がいなくなったらワンタッチでまた元の角度に戻る

それさえも面倒だったら、ミラー自体に薄めの着色フィルム貼れば
リアウィンドウ全体に貼るより手間もかからず安上がりかも

120っす、遅レスですみません

ご意見ありがとうございます。
インチダウンが一番効きそうって事ですね。
バネはアイバッハが今入ってます、車高は25ミリ位下がっている見たいです
まぁマツスピの純正形状のセット品なので底月とかはしていないと願いたい…
助手席はノーマルシートなのでシート関係はなしで…
まずは手軽にできる14インチのホイールにしてみたいと思います。

軽いって事でＣＥ２８の14インチ６Ｊ＋２８を考えていますが
＋２２でもいけるのかな？できるだけ外に出した方がいいんですよね？
爪折は考えていないですし車検もそれで通したいので。。。悩みます…

>>146
だから主に見た目のうｐと車内が丸見えなのが嫌なのだが
後ろの車のライトが眩しいから。という理由だけではない。
アドバイス自体は�dクスでした。

ホイールは乗り心地に関与してたっけな？重いほうがもっさりしてるけどどっしりした安心感はあって
軽いのはその反対ってイメージがある。まあ好きなのでいいんじゃないかな。重要なのはタイヤの方
だから。

お気楽にあつかえてチャンとﾊﾟﾜｰｕｐを体感できる外品カムおしえて！

やっぱエンジンに関する知識の無い漏れにはポンカムくらいが充分過ぎるので有りましょうか？

>>150
ポンカムと言えばマルハやHKSなんかにあるけど。

ポン付けだけではベストセッティングにはならないんだなコレが。

メカに知識が無くてそれでもパワーうpさせたいならポン付けタービンの方がラクな希ガス。

264ぐらいでは体感できるほどのパワーアップは難しいな
フィーリングはかわるけど。
個人的にはタペットOHのほうが劇的ビフォーアフターだと思う。
ローファイナルとか。

ファイナル変えるのだってパワーアップではなくフィーリングが変わるだけでしょ

いい事思いついた。
いつもより一段下のギア使ったらファイナル変えるのと同じ事だ。
これぞ金のかからない効率的なパワーアップ。

最近 雨の日しか乗ってないな
とりあえず今 満タンにしてきた
来月から10円↑だしね
お盆休みには＠200超える悪寒

今ハードトップ着けてるんですが、サーキットとかジムカーナ始めようと思ったらロールバーは入れたほうがいいんですか？
全くの初心者なのと、周りにロードスター乗ってる人がいないので、よく分かりません…

>>156
いいか悪いかなら入れた方がいいよ
本格的にやるならお勧め


チラ裏
今日初めて雨の日にオープンにした
走ってるとほんと濡れないのな
でも信号待ちで回りの車からの視線が…

>>156
俺が知る限りでは、4点式のスチール製を付けとけば大体の場所は走れるけど、
場所等でまちまちだから、走ろうとしてる走行会やサーキットの責任者に聞いてみ。

サーキットの話題はこっちで
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1202045021/l50

>>156
広場でやるパイロンのジムカーナなら、ロールバー不用なことが多いからそんなのから参加してみれば？

>>141-143
レスさんくす。
といっても、もう600mm買っちまったよ。
長くて邪魔だろうけど、
今の所足回りぐらいにしか、使用予定ないから…。
「大は小を兼ねる」で600mmにしたw
しなりそうだw

>>147
参考までにどんぞ。
CE28で、15x6.5J +28だとリアが車検通らない可能性あり。
俺ダメだったw
タイヤがRE-11だったというのもあるが、数ミリ出るw
車高は、純正から-2cmぐらい。

ＮＡユーザーになりました！
乗った第一印象。
ノーマル足って柔らかすぎ！！

ボンネットにケツを降ろしてユッサユッサしてたら
ベンツＣ２４０よりも断然に柔らかい。
ちなみにＳＬＫ３５０よりももっと柔らかい。

ＮＡの乗った感じユラユラ、これは人によってヒラヒラになるんだろうが
あれを無くしたい。
ボディから補強しないとダメなのかな　orz

シャコチョーいれたらなんとかなるレベルじゃないな。
どうしよう。
正直、今日の暴雨の中の運転、どっかにぶっ飛びそうで怖かったｗ

チラ裏でスマン。

>>162
試乗せずに買ったんかいｗ

おまえさんには向いてない気がする。

>>162
＞ボンネットにケツを降ろしてユッサユッサしてたら

これは嘘だろ？フェンダーかバンパーって言ってくれ。
ロドスタはアルミボンネット。ヘコませたら大変。

おまえさんには向いてない気がする。

>>162
新車でもないのに車のせいにするな

>>162

その中古車のダンパーは抜けてないのかと小一時間…(ry

まずは初期化。それをせずロードスターを語るのは20年早い。

>>164
わかった。彼はボンネットの硬さを調べたんだよ。

そりゃアルミボンネットだもの、ベンツの鉄ボンネットより
柔らかくて当たり前だｗ

ボディ剛性なんて無いけど乗ってれば楽しいから困らない

ユラフラ感が無くなった時思うのさ、ＮＡの良さも消えた事にな。

良くも悪くもベンツとは違うんだよｗ
さり気なく自慢したつもりかな？あれはバランスが悪いだろ正直。

まあ就職活動のストレス消化に役立つ釣りになれば幸いだよ。
…君ほんとにＳＬＫ350に乗ったの？ｗ

どう見ても比較対象間違ってるだろという事で釣りかな。

マジレスすると6点以上のロールバーとシャーシ下に入れる補強（マジカルクロス）、
最後に足を固めてDHT載せればだいぶ硬くはなるよ。

ヒラヒラ信者じゃないけど、固めるかどうかは用途次第だよなあ。

おまえはそのベンツＣ２４０とやらに
一生のっとけ。それで問題は解決。
願わくばそのクルマでどっかに吹っ飛んでいけ。

そんなにベンツに反応しなくてもいいじゃん？

なんだか情けないカキコが連発…

よせよおまいら。悲しすぎるぜ。

世間的には ベンツ＞＞＞＞ロードスター なのを認めよう。

いや別にSLKでもZ4でも買えるけどね
NAがいいんだよ

車重が違うのにフェンダー押してゆさゆさして比べても意味ないじゃん

　　　<Xﾌ ￣￣<Xﾌ
　　/　　　　　　　 　ヽ
　　|　ﾉL||Lハ」|_|ﾍ　 |ｎ 　　SLKでもZ4でも買えるんだぞ！
　　|　| ＞　　　＜｜|{ E）
　ノ |｜　　|￣|　　ﾉ/　/
. ｀Zゝ|＞　　　　　'´　/

こういう発言がよけいに悲しくなるんだよな

＞１６１さん
レスありがとです。実際の結果非常に参考になります。感謝です
しかし…むぅ…14インチの＋２２は怪しそうですねぇｗ
タイヤはレグノじゃぁちょっとマイルド過ぎる気もするので
プレセダとかかな？なんて考えてるのですが…
あれも結構肩張ってるんですよねぇ…(悩)

いや、もう３０も半分過ぎた年になちゃってるので、金銭的には射程に入るんだがNA売って
買おうと思う車がないのよ
NCは、試乗でそれなりに楽でロードスターらしくもあり、いいかなと思ったが、帰り道に自分
のNAに乗ったら、やっぱりNAの方が面白い
１０万�`超えて多くの消耗品は変えちゃったし、まあまだまだ乗ってるかってな感じ

　　　　　　 　', 　!　　　　　　　　　　　,. -─-
　　　　 　ヽ,　　　　-‐─-　　　　　 f　し　バ
,. -‐─- 、　,〆 　　　　　　 ＼.　　 i　な　カ
　か　,Ｓ i ノ./ / /　　　Ｊ __ノTi!　 |　い　に
　え　 Ｌ |｀'┤>ィ|/|メAｨＶ[_トﾉﾉ 　|　で
　る　 Ｋ.| 　爪じ , 　 じ) |　|　|　　|　 く
　わ　で |　/ (xxT⌒ヽxx.|　| l:|　∠　.れ
　よ　.も:| ヽム＞.ゝ- '＜レﾚﾚ　　 |　る
　! !　 Ｚ l　　　//V∞し/ハ　　　　丶 !?
　　　　４.|
　　　　で.|
　　　　も.!

>>178
＋３５くらいが無難

メルセデスに反応おおくて予想がいｗ
そして、けっこう心の狭い書き込みが多くてドンビイテます。

>>163
中古車で試乗できるのなんて、そんなに多くないと思うけど？
試乗できたらしたかったね。

>>164
ＮＡがアルミボンネットとは知らなかったなー。
アルミボンネットの強度がどれくらいか分からないけど
入力がゆっくりなら
70キロくらい（体重）の加重には耐えられるじゃないのかな。
しらんけど。

>>166
>>165
抜けてるかもしれませんね。
とりあえず、まずは初期化してみるよ。

>>168
ＮＡとは気長に付き合って行きたいと思ってるよ、ほんと。
ずっと乗りたかった車だからね。

>>170
マジレスさんくす。
上にも書いたとおり当面は初期化してみるよ。
色々と消耗してると思うから。
用途はショートサーキット、ジムカ、峠。
なるべく気持ちよくドライブできるように調整していきたいと思ってます。
モミジオロシになりかねないんで、6点はまず入れないとな。
それと3点式。

>>173
たしかに情け無いカキコが連発してる。。。
世間的に　メルセデス＞＞＞＞ロードスター　かは分からんぜ。
そりゃ人の価値観だと思う。
だから、各々好きな車に乗ればいいと思うけど？
価値観の押し売りはよくないぜ。

>>175
適格な指摘ありがとう。

チラ裏ってかいといて反応するなよｗ

まあ。マジレスもどうかとは思うが…自分好みに変えていく作業にハマるか、直ぐ飽きて
他のに乗り換えるかだな。大体最初の3ヶ月持てば意外と長く乗るものだと思う。

特に応援もしないがケチもつけようとは思わない。このスレで煽りつつマジレスしつつ、ゆっくりしていってね！

>>182
まぁ、NA好きなようだから、いっか。

それにしても一度も乗ったことないクルマ買うって結構
勇気あるな。買う個体そのものじゃなくても、知り合いでNA乗り
探して乗せてもらうとかすれば「こんなんじゃなかった」とか
言わずにすむのに。

ディーラー行ってNC乗った？ふいんき（なぜか変換できない）は
一緒だよ。

雰囲気（ふんいき）

通勤足のNAに、少しでも燃費稼ごうとヨコハマ DNA Earth-1 175/65R14履いてみた。
ヌルヌルして、通勤の楽しさが半減した…。
あぁ、サイズ変えずにS-Driveくらいに留めておけば良かったか…。

貴島死ねよ てめー

北米北米

>>178
自分は14インチの7J＋19で車検通りました
民間ですが…
前後2センチ↓で爪折りはしてません



そろそろタイヤ交換なんですがBSスニーカーってどんな子ですかね

>>190
ウンコタイヤ

>>185
もちろんNCのりますた。
だけどグッとくるものがなかったんだよ Orz
よく言われますが、出来過ぎなような。

NAはずっと昔から乗りたかった。
昔は乗れなかったんで
今、ようやく乗れる年になり、運転席に座った瞬間、ビビッときた。
なによりもデザイン最高、エンジンルーム含めて！
いきなり買ってしまったのは冒険でしたが
後悔はないです。
とりあえず初期化して乗れるとこまで乗っていきたいと思ってるよ。
嫁と険悪なふいんき（なぜかへんかryになっちまったが
望むところですわ。
その分、残業がんばります。

B6は回らないからつまらないという人もいるようですが
サウンド含めてすげー気持ちいいです。
かなり渋いミッションも楽しいしwww

乗って日が浅いのに偉そうにツラツラ書いてしまいスマソ。
チラ裏ってことでご勘弁を。

>>187
175/65R14のタイヤサイズにはずっと興味があるのだが
銘柄次第ではイケたりしないだろうか。
燃費もそうだけど、あえてグリップ低めで
限界低いスポーツドライビングも楽しそう。

>>193
60扁平ﾈｵﾊﾞで最近サーキット走ってきたけど、やっぱりキツかったですよ
いざって時にタイヤがたわんで逃げてしまうので、扱いがかなり難しい様に感じました
テールスライドを制御できるレベルの方なら十分楽しめるのではないでしょうか

>>190
民間車検工場での通検実績ほど参考にならない物はない。

貴島 しねよてめぇ

今ってもろこしバケットは売ってないのかね？
HP見ても見当たらないんだけど。

貴島 しねよてめぇ

落ち着けよ。貴島が何をしたと言うんだ。
ちょっとロードスターを200kgほどデブらせて3ナンバーにして
クーペとターボを出してRHTモデルばかり売れて幌の存在感が
無くなってしまっただけじゃないか。

それは貴島のせいじゃない

>>199
NCの話題はNCスレでやってくれ。

それと、NBの話は統合スレでといいつつ、
ターボとクーペは作らないと言っていたのに
自分が療養中に勝手に開発されてしまって本人は関与していないと雑誌のインタビュー
で言っていた。

と、釣りにマジレス。

ロードスターに限らず日本以外で多く売れるからそちらのニーズに合わせた車になるのは仕方ないこと。
無くなるよりよほど良いわ。

ハードトップバイザー注文した。楽しみだぜ！

無くなった方がマシだよ

うん。NA/NBシャシまでで終わったな。

梅雨に備えて業者にコーティングお願いしたらボンネット凹まされて帰ってきた・・・
ま、もともとボロかったからいいか。走る分には問題ないし。

とある関東マツダ店にNAの部品交換と修理お願いしたんだけどさ、
やっぱ関東マツダってアレなの？(´･ω･`)

今度の土日は埼玉マツダ・群馬マツダで純正パーツ、マツスピ１０％オフ♪

http://www.mazda-saitama.co.jp/whats_new/autoexe_fair_2008summer/index.html

群玉。

NAのマツスピパーツなんてもう無いし(´・ω・｀)

まだ在庫はあるはずだぜ？

１０％オフになったところでも高すぎるｗ

昼間もっと車の中涼しくならないかなぁ

マツスピブッシュと純正ブッシュのコンビセット買っておけば良かった

マツスピブッシュはやめとけ俺は3ヶ月もたんかった

使い方によりけりだろｗ
最もゴム製品だから長期在庫品を買おうとは俺は思わないな

>昼間もっと車の中涼しくならないかなぁ
どうせ見えないんだから
ズボン脱いじゃえば？

>>199
おいっ

いまNAの車検取るかPC買い換えるかで悩んでる

　　　　　開発責任者が悪くなくて誰が悪いというんだ？



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを　　　　　　　

　　　　貴島は死ね


　　　　いますぐ氏ね


　　　　それ以外道のはない




　　　　　　　　　　みつを

ちょっと酔った


　　みつを

>>211
おれ基本的に純正部品は定価で買ってたんだけど、もっと安く買えるところあるの？

G502さんって
なんでソースをコロコロ変えるの？
計測の結果ではなくて
自分の都合のいいソース選んでるだけにしか見えない･･･

G502ってなんだ？

スタートページの商売魂は異常

>>219-222
いいか、ここはユーノス、NA専用スレだ！
開発責任者(主査)は平井さんなんだよ！ダボがっ！！

貴島のボケはみんなそっこー替える足回りと
緩い緩いと言われるシャーシ,
エンジンマウントとデフマウントだけでミッションを吊るわけわからんPPF
とかの開発主任だよ！

>>225
まぁリンク主体のページだし、人様の力でというコンセプトは通っているｗ

>>222
ディーラーでいつも値引きされてるんで、純正部品を定価で買ったことが無いおいらが通りますよ。

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/700100046620071114006.html
これって後付けエアロかな？値段からいくとコンプリートっぽいけど…
でもまあ、NA愛好家に受けるデザインでないことは確かだｗ

スペックCでググってこい。
後、ドゥーエンジニアリング。
話はそれからだ。

後付は無塗装で１３０万円とかじゃなかったか。塗装込みだったかな。
全然売れなかったらしいな、まあ５００万くらいだったし・・・。

　　　　貴島は死ね


　　　　いますぐ氏ね


　　　　それ以外道はない




　　　　　　　　　　みつを

ミッソン＆EGオイル交換記念ぱぴこ。
ついでに12ヶ月点検も受けてきた。

年式で16年落ち、俺の所に嫁いでw来てから丸11年ってことで、もう古い車だし
マメに点検してた方がいいだろうと思ってここ数年12ヶ月点検受け続けてる。

でもどんな点検内容なのか知らなかったので軽くググって見たのだが･･･

罰則云々抜きにすれば、これってあんまし受ける必要ない？

デラもまともにみてないだろ

>>234
D 「ちゃんとベルトだけ張り直しとくよ。
それとサイドブレーキの引き代調整な、それで充分だろ？」

オイル交換もDでやってるんでしょ？
気の利いたDならオイル交換時に不具合指摘してくれるからなぁ。

>>226
そうか。ロードスターの糞な部分は漏れなく貴島なのか。なるほど納得。

>>237
レスがあったから,ID変わる前に一言.
その代わり,その貴島氏の美学(哲学?)
によってNCとNB,NAの根本が一緒なんだと思う.

NC試乗に行ってごらん?
NAを手放そうとまでは思わないけど,
今,新車で買えるものの中では一番気に入ると思うよ.

あれ、12ヶ月点検って義務だっけ？

貴島氏の美学が1130kg3ナンバーのぽっちゃり系ボディと
マルチリンクサスと重くて固い屋根にけつじつしているのですね！
ああ素晴らしき哉ロードスター

法定12ヶ月点検

>>238
いや…ｺﾞﾒｿ。


わざとリヤ限界sageたりPPFでドライブトレーンぶらぶら宙吊りなのは次は我慢出来ないよ。

金掛けて対策したから自分のNAは好きだが次にNCは買わないと思う。ｽﾏｿ。

ああ、勘違いしてたスマソ。
12ヶ月点検は義務だけどザルなだけか・・・・

そういえば
ユーノスロードスターで実走行で６１万キロ走った方はいらっしゃいますか？
みなさん何キロぐらい走ってるんでしょうか

>>244
Airの4号に出てる、例の過走行号があの時点で50万キロ行ってた。
今年もオアシスで現物見かけたから60万キロは行ってるだろ。

さすがに60万キロは20年じゃ無理じゃね？

ってあるのかよｗ

ちなみにガソリン代だけで1000万くらいかかる計算ｗ

年3万と考えれば、無理ではないかな。

NBでも15万超えは普通にいるそんなご時世。

>ちなみにガソリン代だけで1000万くらいかかる計算ｗ
すっすげーな
人が丈夫なのかロードスターが丈夫なのか・・
幌車でこんなに乗られるクルマもめずらしいな

タイロッドエンドの調整なんだが、
ロックナット緩めて、シャフト（？）を回すんだよな。
ロックナット莫迦みたく固い…。こんなに固いのか？
5-56使用してもダメだ…。
スパナだから、なめそうで怖いんだよな。

>>245
そのロードスターのオーナーはＮＣに乗り換えたんじゃなかったかな？
去年、なにかのアクシデントで廃車にしたと聞いた。

>>251
でかいモンキー使うとなめにくいよ。

>>242
対策って具体的に何したの？

エスケレートの表皮張り替えしたいのだけど、
どこがお勧め？

>>251
確かにあのロックナットは固い！
でもひょっとして片方が逆ねじなのを知らないわけではないよね？
知ってたらメンゴ。

その昔逆ねじを一生懸命外そうとしてたけど
思いっきり締めこんでた俺が顔真っ赤にして通りますよ

書き忘れました。
1028の純正エスケレートです。

>>256
逆？だったっけ？？？

>>255
http://www13.ocn.ne.jp/~uchibari/index.html

良かったかどうか報告してね

>260
ありがとうございます。
ひとまず問い合わせしてみます。

>>248
wwwwwww

報ステ見てたら白のNAが水の中走ってたｗ

オーナーは挙手

>>244
先月24万キロ超えました
61万キロは無理だろなー

>>263
http://up.2chan.net/e/src/1215178627823.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1215178998340.jpg

すげｗ

ぅゎぁ...。

>>265
水陸両用車GJ!

ナンバープレート丸わかりなんだがいいのか？

良くないだろ、画像処理に気も使えないなんて馬鹿すぎる

しかし、よく脱出した（感涙


やっぱ室内水浸しなんかな？

>>265
うわああぁぁ

ガラス幌のNA8か。ずいぶんキレイに乗ってるな。

>>270
あ〜、自分、東海豪雨の時にもう少し深いところ走ったよ。
こうなると排気が苦しいからアクセルかなり踏み込んでないとエンジン止まりそうになる。
そして、もしエンジン止めると再始動は不可に等しい＞水没車

んでもって、室内は意外とスグには入ってこないよ。
水たまりに突撃するときにシフトノブの根っこからちょっと噴水したけどw

>>272
水の中走ったから綺麗になったんでしょ
この二枚の画像
何事も無かったようにロドスタが走りさってる！

洗車ですね、わかります。

足回りとか下回りの錆が気になるな・・・

エンジン吹かさないと脱出出来ないけど、その状態で水吸っちゃうと
エンジンアウトだよなあ・・・恐ろしい

これはテクニシャンだなぁｗｗ
水吸い込まなくてよかったｗ

>>269
バカじゃねえの。お前の車もナンバーまるわかりで往来走ってんだろうが。
それとも隠して走ってんのかよ。

これはﾜﾛﾀw
無事で何より

なんか風雨にも負けず健気に走ってる姿を見ると
うれしいぞ！！！
がんばれNA乗り！

浸水はしませんでしたよ。
それより水の抵抗がすごくてびっくりしました。

マジで？浸水しなかったんだ！
本人降臨？
あんた方々で人気だよ
でも、浸水はしないけど、雨漏りはしそう？

なんだ、２ちゃんねらーかよとでも言って欲しいのか

というか普通にそこら走るのと、ネット上に上げられるのを一緒にするなよ…
特に後者はしられる必要がなかったわけだし、しられる範囲も広がるんだぜ、無意味に

実名曝しといて、「普段実名隠して生きてんのか？」と言ってるのと本質的には変わらんぞ…

3年式23万キロ車検記念カキコ
エアコン修理、ブレーキOH等で
20諭吉オーバー…orz
代車のデミオが周りにはウケが良かったが
やはり自分ぼボロドスタが一番！

でも、早速猫クラッチがｗ、もうね

そんな根拠も不明なあやしいマイルール他人に押し付けないで下さいねｗ

きもおたしねやwww

>>285
ゆとりは相手にしないほうがいいですよ
みんなわかってます

低所得者乙w

>>290
お前にぴったりなIDだなｗｗｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/118171/blog/9434554/
みんからの連中はトラブルの対処すらできないのかよw
AT限定のおばはん並みだな

原因わかるの？

ディーラーでどの程度点検したかわからないけど
同じような症状は、ロードスターに限らず燃料ポンプの接触不良なんかでも出る事がある
NAは特に多いけど、この場合接触不良が起きてないときにダイアグノシスを短絡させても
わからない

>>282
漏れも冠水経験あるけど、確かにすごい。
タイヤが隠れるギリギリの高さまで水に浸かったけど、浸水はしなかったな。
で、対向車の起こした波で車体がﾄﾞﾝﾌﾞﾗｺﾄﾞﾝﾌﾞﾗｺしてまさにバルケッタ！と思ったっけｗ
ちなみに新青梅街道での出来事でした。

ﾄﾞﾝﾌﾞﾗﾄﾞﾝﾌﾞﾗﾄﾞﾝﾌﾞﾗｺ
ｺｱﾗﾉﾏｰﾁﾏｰﾁｯﾁ
ﾁﾝｺｶﾞｶﾕｲﾖﾏﾂﾓﾄｲﾖ

>>292

>>295
わかった！あの橋の下くぐるところだろ？

>>286
壊れると一瞬車への愛情が薄れちゃうよね(´・ω・｀)
でも20ﾏｿかけて直す君は偉いよ
漏れは全塗装しようかどうか悩んでる

環境破壊するキティちゃん
ttp://craphound.com/images/hellokittymuffler.jpg

>>300
合成かと思ったら違うのね。欲しいｗ
http://www.flickr.com/photos/greentrench/129228258/

>>300
eBAYで売っとるやんかｗ $49だって。
これは買うしかないｗｗｗ
http://cgi.ebay.com/HELLO-KITTY-DIE-CUT-CAR-EXHAUST-PIPE-NEW-RARE_W0QQitemZ270251059255QQihZ017QQcategoryZ39568QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

>>296

またロドスタの例の暗号ですか・・・

CM乙

>>298
ﾋﾞﾝｺﾞｗｗ
ちなみに漏れは都内在住ではない。たまたま遊びに行った時に遭遇した。
新青梅街道ってよく冠水するって後で聞いたよ。

tesuto

↑落第

プラグのヒントも理解できてないG502さんかわいそう
誤解されやすい記事ばかり選んで書いてるからなんか方向転換したいって意図があるんだろうけど
正直心配だす。
広報の仕事やっていけるんだろうか･･･

>>308
てめーも、しつけーな。
私念は違うところで晴らせ。

本人のところに書けば済むことだろうに。
まっ、そんな度胸も無いんだろうけどなｗｗｗ

>309
私怨、じゃないのか

>>300
基地ぃちゃんですねw

私念野郎ﾊｽﾞｶｼｽ。

日本語が苦手なら、無理して使わなきゃいいのにw

2ｃｈでタイプミスや誤変換で騒ぐ方が恥ずかしいと思うけどな。

なんだ、携帯かｗ

ワチャゴナドゥフォーミードゥフォーミー愛をなんとかして〜♪

>>313

タイプミスや誤変換じゃないから
指摘してんだけど？w

ここも もう ダメだな
なんで車板ってみんなこうなのかね

以後キチガイ放置で

おい、昼寝するぞ






ここまで読んだ

>>316
今頃そう思うって事はチーチャを知らない新参かね

とりあえず、携帯は消えろよ。
目障りだから。

さすがに携帯厨でも私念はないわー。
わざわざ変換するのﾏﾝﾄﾞｸｾだったよｗ

ついさっき仕事終わってエンジンかけようとしたらバッテリー上がった
広い駐車場だったから押しがけしようとして30m押した所でギックリ＼(^o^)／

クルマで押しがけってほんとに出来るの？

死ねんだかなんだか知らないけど、この粘着力の強さは不良品？不具合？
だかで粘着していた奴かな？

>>323
押してくれる人が別に居れば出来るよ。
あと、坂道なら

>>325
ロードスターくらい軽かったら一人でも余裕ｼﾞｬﾏｲｶ？

軽トラならひとりでできるぞ。やった俺が言うんだから間違いない。
ドア開けてピラーのあたり手をかけて押しながら、勢いついたとこで飛び乗り、
3速（2速）→クラッチミート。
ちゃんとかかる。

たいてい、車押すことはできるんだよな。
ポイントは速度乗ってるうちに飛び乗れるかどうか。
車の形で結構違ってくる。

セブンの日に大黒に行ってきました。ロドスタの日とかってないのかな？5月5日とか・・・

バッテリー買いにデラと部販行ったら今日は休み
仕方ないからヤフオクのバッテリーを注文入れた
G&YUの奴なんだけど使ってる人いる？

>>330
注文しちゃったんなら仕方ないじゃないか(w


2004年の6月購入で問題なく使えてる。
今年の冬は｢ﾁｮｯﾄ弱くなってるかな？｣と感じるくらいだった。
つっても掛かり難くなったとかじゃなくて、
気持ちｸﾗﾝｸが長くなったかなとか微妙な程度。

>>331
お金も払ったしたしかに仕方ないんだけどねｗ
バッテリーの良し悪しってあるのかね？

>>332
一般的には容量とか充電特性とか始動性能が判断基準。

俺的には、問題なく使用出来る性能がどれくらい維持できるかって話で
つまり結局は寿命で判断(w
4年持てば良しでしょ。

>>333
使わないと分からないと・・・
まあ今回のは緊急だからエンジンかかればいいやｗ

・・・・俺の書き方が悪かったか？
G&YUのを4年使ってるけど無問題と>>331で書いたつもりだったんだが。

>>335
いや参考になりました
悪い物でないと分かれば取り敢えず安心できる
寿命は乗り方によると思うので使わないと分からないかなと･･･

オルタネータさえ正常なら大丈夫だ。
ちゃんと密閉式だしな、もしかかりが直ぐ悪くなるようならそっちを疑った方が良い。
過去ログが見れるならレポもいくつかあったぞ。

NBのフットレスト装着した
足首の角度に無理がなくていいね！

ヤフオクで買うと新品買うより高くつく代表的なパーツだな

貴島は死んだほうがいい

>>338
純正オプ(生産中止)のアルミ・フットレストが一番いい

>>341
NB2以降用はそのop品と同一の高さ。
しかも踵までちゃんと延長してあり千円足らず。

>>342
つ 純正フロアマットの形状

ＺＯＯＭのでいいよ。
あんまり足置かないから・・・じゃあ純正のままでいいじゃないか俺。

すいません。どなたか大至急教えて下さい。NA6のガソリンタンクのキャップのＯリングって直径いくつか知りたいんです。
お願いします。

>>345
実測で45mmだったよ(ゴムの内径)。NA6ね

ありがとう〜！本当にありがとう〜！

シネ

子供の遊び場だな

そんな子供みたいな書き込みしといて言うもんじゃないぞ。

NB後期型のフットレストカーペットあたる部分薄くしないといけないからちょい面倒だね

ロードスタースーパーチャージャークラブ
が消滅してるんだけど。。。。。。。。

前回競り負けたけどS/Cそろそろつけようって時に。。。。。。。。

ガソリン高いからな。

高いね。NA燃費悪いし。
普段はデーゼル車しか乗ってない。

>>352
ここじゃないのか？
ttp://www14.plala.or.jp/boostmates/
半年以上更新されてない放置だが

>>354
あなたの個体だけの話では？
いろんな条件で変わるだろうが
俺のNAは通勤で13km/lだよ。

燃費は良くないな。
街乗りで10km/Lくらいだろｊｋ

良いか悪いかは別にして車重900kg台で13km/lはちょっと少ない

昔の車だからね。ずっと乗ってるのもあってリッター１０以下には殆どならないから特に悪いとは思わないけど、
今の新車と比べると悪いよ。８０年代のエンジンだからねこれ。

ＮＡ、軽量シャシーで実燃費が１１〜１４ってのはいまいちだろう、２人しか乗れないのに。
ただ、そんな車にこれだけのユーザーが今もいる、というのは素直に誇れることだよ。

ギヤリングはそれほど低くないからエンジンがネックなんだろうなあ

4WDターボATの軽とか、おんなじボディで3リッター以上の設定がある
ミニバンの2リッターモデルとか、そういうのに比べたらはるかにマシ。
単なる移動用手段だけってんでなく、楽しみの分にも金払ってると思えば
微々たるものよ。

まあ、燃費なんてドライバーの意識次第でかなり伸びるもんだけどね。
踏まないと気持ちよくないなら、燃費以上の損をする事になるから生活に響かない範囲で楽しむのが
良いとは思うよ、やっぱり。

NAのロードスターって、重量も軽いし馬力もないのに燃費良くないんだよな。
NBは改善されてるの？

あさってユーノス納車。眠れない

18年前は同じ気持ちだったなあ・・・
今はオルタネーターはキィーンと鳴ってるし（部品注文済み）
エアコン回すと異様に重いし異音もするし
燃費も悪いしねえ
最近の1.5クラスの車に乗ると唖然とするよね
しかし20年目指すのだ・・・・・・・

ハードトップの保管ってどうしてる？

>>363
同じ道を同じ様な使い方をして、NB6で平均12km/l、NA8で11前後。
吸排気のみ、NAはROM触ってるけど。

ただ無人シャシダイにでも乗っけない限り、どっちの方が燃費いかって言い切れないと思う。

>>366
６畳一間のアパートの部屋に入れてますが？

>>364
だからユーノスってゆうなｗ

こんなんみっけたよ
http://labaq.com/archives/51059184.html

NAロードスター買いました。
平成５年式　69000キロ　ｖスペ　ノーマル
車検２年
修復暦なし
記録簿有
塗装しなおし含む
合計43万円

贅沢したな、自分大学生なのに　
バイト頑張ろ

すいません。純正バッテリー安く買えるとこないすか？
楽天かヤフオクかな？てかバッテリー交換は簡単か？整備士の友達呼べばいいか

>>369
車検書の表示はユーノスなんだから問題なかろうｗ

>>373
じゃぁ、お前はセルシオ買っても「トヨタ買った」って言えよ。
NSX買っても「ホンダ買った」って言うんだ。

キャロル買ったら「オートザム買った」って言えｗ

>>374
おまえは子供かｗｗ

まっ、ユーノスって言えば一般的にはロードスターのことだろ。
普通の人にとっては、フェラーリはフェラーリってだけで十分だし
ポルシェは911だろうがケイマンだろうがポルシェ。

ユーノスで通じるんだから十分だろ。

ユーノスと言ってコスモやプレッソを思い浮べる奴は極少数だ。

つまらないことにこだわるのは、「オタ」だけだよｗ

>>376
100や300や500や800涙目ｗ

ユーノス最高ｗてか早くバッテリーについて教えろやぃ

たまにはユーノスカーゴのことも思い出してあげて下さい。

俺なんかユーノスって言われると嬉しいけどね

>>378
語源はポルトガル語のbateira（バテイラ＝小舟・ボート、押し寿司の舟形の木枠用具）から。
ボートの形に似ていたのでこのように呼ばれるようになった。酢飯に酢締めにした鯖を乗せ、
さらに白板昆布を重ねた押し寿司。酢による処理で保存性を高めつつ生臭みを押さえ、
昆布が旨みと食感を加える。鯖の半身を使うため完成品は細長い形となり、切り分けて
食べる。近年は全国的に知られるようになり、関西以外の寿司売り場でも販売していること
がある。

価格コムとヤフオク見ても高いと思うならもう何も言わん。

ところで、ヤフオクのhttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u26539341
これなんだが、ど〜だのリンクが張ってあるということはジャンボットルなのか？
本物だったら買いに行こうと思うのだが。
それとも紛らわしい表現なのか？

ヤフオク加工物は数件不具合の話を聞いたので躊躇している。

>>381
それバッテラだしｗ
食べたくなったじゃないかｗｗｗ

>>381
それバルケッタだしｗ
走りに行きたくなったじゃないかｗｗｗ

>>381
それバケラッタだしｗ
オバＱ音頭を踊りに行きたくなったじゃないかｗｗｗ

>>371
俺のは1.8　Sパケで9年事故なし10万�q、検2付き外装手直し付きで46位らしい。
ヤフオクで買うのも考えたが良い玉無かったし不安もあるしでこれに決めた。
オク終わったから言うがVRリミ コンビAが昨日まで出てたがあれは現車確認してないが良い品だったかもね。

>>376
うちの母にはユーノスでしか通じない
つか家族も親戚も全員ユーノスって言ってる

ええっ？あれがコアネタなの･･･？
ちょっとがっかりした。

ユースケ

ミヤシタ

まぁ燃費については、今のマツダの技術力があれば、（それでNA作れる環境にあったのならば）
きっとスポーツカーにしては驚異的な燃費率になったかもしれんが、
当時のマツダではまぁこれくらいかなぁと解らないでもない。
それだけ伸びた企業なんかもしれんが

>>392
燃費に関しては今でも他社に遅れとってんじゃん？

欧州でカーオブザイヤーを取ってるのが心配。
ちょっと前に同じようにはしゃいでた日産の今の体たらくを見ると…。

>>383
ど〜だに問い合わせてみるのはど〜だろう

>ユーノス最高ｗてか早くバッテリーについて教えろやぃ

「最広」が「最高」に変換されているので却下！

>>383
どーだ製ならハッキリ明記するだろうから、その辺を隠して
参考なんて注釈するくらいだから、オク加工品臭じゃないかな？

質問してみたらどうよ？

い、今起こったことを話すぜ。
走ってたら、クラッチの切れる位置がだんだん奥になっていって、遂に床まで踏んでも切れなくなったぜ。

ディーラー池よ

ディーラーまでなんか持たなかった。
自動後退の駐車場の入り口で自走不能
で、いまみてもらってるんだけど、現象出なくなって困ってる
とりあえず、クラッチオイル交換してもらうことにした

http://labaq.com/archives/51059184.html
なんぞこれ

>>401
>クラッチオイル交換してもらうことにした

素人同然のバックス従業員の言うことなんか間に受けるじゃねえ。
クラッチマスターかレリーズが抜けかけてるんだから、そんなことしても金のムダだぞ？
早いとこDに行って部品注文してもらえ。

多分レリーズかな？

定番の故障

日頃のメンテナンスを怠りすぎと

とりあえずは修理工場まで提げて行かねばハナシになるまい。
レリーズ（かな？）からの漏れがどのくらいか・・・・・
どうぞ「ご安全に！」

日頃のメンテナンス、っていうより消耗品でしょ

昔クラッチオイル漏れた時、ギア入れたままセル回してエンジンかけて自走したなあ
オイル注ぎ足したら少しクラッチ切れるようになって何とか修理屋さんまで行けた

>>403
シリンダー交換は勧められたけど、とりあえず元に戻ったんで様子を見ることにした。
でも年式考えると交換したほうがよいよなあ。

ちなみに平成３年式

>>405
漏れはなかったし、量も質も問題なかった。

すぐ再発するぞタワケ

ちなみにﾃﾞﾗで諭吉もしないから早食い毛

名古屋はたまらんみたいね

タイヤ溶けてないか？

>>408-409
ﾗｼﾞｬ!!

ただ、おれの買ったデラはあんま信用できないんだよなあ・・・
ユーノスの持病の夏場ガスくさいのも知らなかったし、
対策しましたっていうのが、ガス抜きパイプをリアまで延長して室内に入りにくくしただけだったし・・・

今日のバックス従業員の方がましだった。
従業員はシリンダーピストンのゴムの劣化くさいって言ってたんだよねー。
温度で現象が変わるからオイルのエア混入じゃね？って言ったのはオレなんだよな・・・

>>411
＞ユーノスの持病の夏場ガスくさいのも知らなかったし、

どこで吹き込まれた知識か知らんがぜんぜんそんなことはない
ただ、チャコールキャニスターが劣化してるだけだろｗ

都市伝説ワロスｗｗｗ

http://img.thesun.co.uk/multimedia/archive/00525/SNN0823A_682_525985a.jpg
こりゃワロタ

>>414
>>402

>>411
お前が信用できないｗ

ＮＢのガラス幌が安く買えるところってない？58000円だっけ？

びんぼー人はヤフオクでも漁れ

>>418
単に自分ですれば58000
人任せなら12〜3万ってだけだろ。
金持ちならもっといいの乗っとけよ。

結局調整を手間だと思えばプロに頼むしかないからね。
解体車の幌に程度を求めるのも酷だし、案外選択肢は無い。

>>412
NA初期型には多いよ。
新車のときからだから、劣化じゃないし。
ググりゃ出てくるし。

これ知らないってのはNB以降糊か。

>>421
元年新車で買ったが臭くなかった

多いってだけで全てじゃないｗ

NA8だけどそんな臭い知らないわ

>>423
中古買って臭いって言ってる香具師が多いんでないか？

外気温35℃くらいでたまにガソリン臭いことはあるね
漏れの行ってるディーラーでは
「チャコールキャニスター交換しても
直らないかもしれませんが…」
と言われたこともあり

「ガソリン臭」は、前はこのスレでも夏場は定番の話題だったのに、知らないやつが増えたってのは
初期型がだいぶ減ってるんだろうな。

生き残ってる車両に乗ってる人はマジでマゾだなｗ

一番楽しいという人もいるが、一番苦悩するロードスターだろ、特に標準車ｗ
いっぺん見てみたいね。

>>418
私怨でおがたさんいじめるのはいいかげんやめろ。
醜い争いみてて嫌になる。

彼はサラリーマン代表な立場を一貫してblogで演じてるだけだろ。
金は十分にviewerで稼いでるわけだし。
ネタはネタで流して読もうよ。

>>407
前スレで同じ状態でここで教えてもらって寺に持っていった。
フルードが多少漏れているがオーバーホールで大丈夫と言われた。
ちなみに二年式。
ついでに完結が効かなくなっていたワイパーも修理した。

んなこたーない

>>430
アッシーで交換するかOHするかの違いで、やってることは一緒。部品代は若干安いが。

>>383
俺、それに質問してるけど放置されたままで
答えてもらっていない。

よって石井自動車の物ではないと思うよ。
本物なら答えられない理由が無い。

>>433
回答されてるよ。なんだかんだ書いてあるが、1万の価値はないだろ。

また燃料ポンプ壊れた（´；ω；）
なんなの、なんでこんなに接触不良起こすの
どの部分が接触不良起こすのかわかる人教えて（´；ω；）

燃ポン逝かれやすい奴
アクセルワーク下手くそだから
きおつけれ

>>436
どういう原理ですか？

あと、燃ポンはガソリン残量をいつもギリギリ状態で
キープしてる人も壊れやすいですよ

>>438
詳しくお聞きしたいです。

>>439
脳内相手にｽﾝﾅ。

>>435
もう少し詳しくお願いします。
部品単体の不具合？
取り付けミス？
予兆は？

>>439
これが原因で接触不良を起こすかは分かりませんが
ガソリンの量がタンク内に少ない状態だと、ポンプがガソリンを吸い上げるのにいつもより力を必要とします
そのような状態が続くと負担になり壊れる訳です

>>441
が言うようにもう少し詳しくカキコした方が原因が解りやすいかもよ。
ポンプ交換してすぐ壊れたならポンプ本体じゃなくてその他の補器類が怪しいんじゃないかな？
詳しい人が来てくれるのを祈っとくよ。おやすみ。

>>435
燃料ポンプなんて死ぬんだｗ

燃料フィルターってとっかえた？あれ、詰まったらバイパス通路
からろ過してない燃料が流れるからポンプいかれそうな予感。

前回ポンプが壊れたのは約1年前です。
中古品を購入して自分で交換しました。
車は数年間車検切れで車庫保管していて、たまにエンジンかけます。
最後にエンジンをかけたのは4月です。

ポンプの症状ですが、前回も今回もポンプの導通がありません。
何十回かに一回くらいは爆発しそうになるので接触不良と断定してます。
こんな短期間で壊れるとは思わなかったので前回外したポンプは捨てました。

>>445
それ、ポンプの固着じゃね？

>>444
前回ディーラーの人に聞いたところ、フィルターが詰まることはまずないと
言ってました。それでポンプを交換したわけです。

>>446
固着したら通電しなくなるんでしょうか？

>>447
固着→モーター焼ける→導通なくなる

長期間ほっとくと、腐ったガソリンやタンク内の水分で
モーターが貼り付いたり錆びたりするよね。

>>448
そうなんですか。
ポンプ自体はクランキングしても全く回ってないですし、本当にごくまれに
一瞬だけ動くので、たぶん焼きつきではないと思うのですが。

前回交換したものも、何十回もクランキングしていると、本当にごくまれに
一瞬だけ動きましたし、そのままエンジンが始動することもありました。
今回はまだ始動していませんが、ほぼ同じ症状だと思います。

つか、燃ポン換えれるほどの技術の持ち主が、
なんで中古部品なんか使うかね。

あんなクリティカルな部分で、たいした値段もせず、
入手性に何の問題もないのに・・・・なんで新品使わないの？

>>449
たまに動くなら「ただ今絶賛固着中！」だな。
モーター取り出して凹まない程度に叩いてみ？何回か繰り返してたらたぶん動くよ。
でも普段から乗ってないと、またすぐ動かなくなっちゃうけど。

>>450
ロドスタの場合は上から抜けるのでそれほど技術は必要ないと思います。
自分にそれほど技術があるとも思えませんし。
個人的には4万強の部品は高いと感じるので中古を使ってます。
NAの初期型はポンプの不良が出やすいという話もありますから。

>>451
固着が直ったら導通も回復するのかな。
とりあえずやってみますね。ありがとう。

すいません。ノーマルna6ですが１番右のちっこいメーターって油温計ですかね？
オイル交換すればloに近くなりますかね？？

>>453
ググレカス

>>453
取扱説明書をよく読んで、正しくお使いください。

謝ればいいというもんだいでわない

すいませんでした。暑くてどうかしてました。失礼します。

>>457
俺も熱くなってたけど
あれは油圧系だよカス

>>458
バカいうなよw、あれはバキューム計だったはず

へえ、ノーマルでバキューム計付いてんだ、すごいねー

ありゃ、間違えたか
ｽﾏｿｽﾏｿ、傾斜計だったわw

ちげーよクズども油圧計だカスめらが

>>453
車速
回転
油圧
水温
燃料
上記の何れかだろ

どう考えてもブースト計だろ

みんな嘘教えるなよｗ
前後のトルク配分を表示するメーターだよ。
アテーサのヒューズ抜いたらゼロになるよ。

>>462
そうか、頑張ったな。お詫びにコレ↓見て和んでくれ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1216092504417.jpg

水温たけぇw

>>466
欲しい

>>467
Ｆだぞ℃じゃねえぞｗ

元は此所かNANBスレのどっちかで頂いた物。それに２ちゃん風味を足してみたんだ
サイズは近似値になってるから、艶少なめな超厚目写真紙にインクジェットプリンタで印刷して
カッターで大まかに切り出し、メーター一式外して来て（AWDのHPとか参照にすればなんとか出来るやろ）
現物に合わせて切り欠きや穴を調整し、ねじ止め、ピンは接着剤で止めて
針は、電動ファンが2回程回って安定したら暖機終了として、タコは750〜800rpm辺りで
水温はファンが止まるのが、え〜っと忘れたw（誰もが…の人のサイトに有った筈）℃で
油圧はOILの粘度と暖機具合ににもよるけど1.5〜2弱だね
燃料計は針の位置を覚えとくか、満タン時に1本分程右に振るか
速度はピン位置が0km/hでオk

じゃ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ>>468

ここで見てるとネタ的にも「欲しい！」と思うが、いざ付けるとなるとちゃねらー丸出しで恥ずかしいってのもまた事実。

漏れも欲すい

>>471
俺意外誰も乗らないしorz

>>471
オープンで走るのと一緒ですぐ慣れるし、笑いは取れる。つか取ったw
>>472
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>473
ちょっ、それはw
でも、ねらーっぽい女子には受けたぞ

流れぶった切ってスマソ

1ヶ月前にベルト交換したばかりなんだけど、最近その付近から早速タタタ
タッとか音たてるようになった…orz
滑ってるような音じゃなくてベルトになんかが当たってるような音なんだけ
よね。経験のある方いますか？

ちなみに漏れのNA6はH3年式、走行距離9万チョイ、先月の車検でベルト類は
タイベル・ファンベルト・パワステベルト交換しますた。オルタは交換して
ないです。

×だけよね
○だよね


逝ってきますorz

素直にデラに見てもらったほうがいいんでしょうか？

行く暇があるんならそれが確実。
それとも、アドバイス聞いて自分でやるのか？ならできるだけ乗らずに返答を待て。

>>475
1ヶ月前ならクレーム効くだろ
電話して予約してからデラ池

>>477-478
レスサンクスです。

今日はデラ休みなんで明日逝き松

>>466
これ、タコメーターの目盛りが10000rpmまで切ってあるけど、
ロードスターのメーターって実際そこまで回るようになってるの？
以前見た他のマツダ車の動画では、エンジンは回ってるのに
タコは8000rpmで止まってたんだが・・・

飾りに決まってんジャン

タコメーター？そんなの飾りです。

エンジン回ってるのにって・・・

五感で感じるんだ

>>475
プーリーのベアリングが逝ったんじゃね？
ベルトのテンション調整でトドメ刺されたんだろうけど、9万超えた車なら寿命みたいなもんだわなぁ
まぁ、車検出したところで見て貰って、その後の対応を見聞きして、どうするか判断すれば良いと思う

PS.元々がネタなネタにマジレスする有る意味カッコいい>>480 の人気に嫉妬w

タイミングベルト交換ならテンショナーとアイドラー、ウォーターポンプも同時に交換がデフォじゃないの？
どっちにしろテンショナーの調整（もしくは交換）て感じだろうね。

チンコテンショナーかちかちで

カッチカチのボッキボッキやで☆

http://upload.jpn.ph/img/u21917.jpg

会社の飲み会で社長に「おまえオープンカー乗ってるだろ。こいつもだから仲良くしてやれ。」
とビートに乗ってる人を紹介されたが、あまり接点が無いためお互い気まずい思いをした。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

>>485-486
レスサンクスです。
1ヶ月前に車検だったんですよ。張り替えてもらったのはその時です。
そして一緒にタイベル関連の部品一式(ベルト・ベアリング・テンショナー
・ウォーターポンプなど)交換してもらいました。
オルタは交換していません。
そんなに大きな音ではないのですが車検から戻ってきて間もないのでとりあ
えずデラに言ってみます。

そっか。報告よろしくね
ところで走行距離はどのくらい？オレは十万六千だがタイベル切れるまで乗ることは良くないかな？？

切れたらエンジン終わるからな

大体10年に一度は車検で絶対変えないといけないから安心しる

10年なの？10万じゃなくて？

10年or10万じゃなかったっけ

H3年式だけどタイミングベルト一度も交換してない

>>492
あと何�`乗るかで判断汁
数万で降りるなら換えない
20万目指すなら換え時

タイベル切れてもエンジン終らないからいいんじゃね？

ハードトップを降ろす時にぶつけて少し欠けちゃった。結構脆いんだね…

補修に出すとどれぐらいかかるか分かる？

>>495
1年1万�qが大概の走行目安だから10年10万�qだわな。

替えてない自慢するようなもんじゃないし、パーツだけなら2〜3万でつりがくるよ。

>>500
どの程度の修復度合いか分からないが、きちんと直そうとすると結構掛かるかも知れんぞ。
自分が納得すれば良い、ってレベルなら安く済む。

>>500
そのまま潰れて死んじゃえば良かったのに。
いってよし

いってよしとか久しぶりに聞いたな

煮てヨシ
焼いてヨシ
逝ってヨシ

当て逃げされた。
スポーツジムに行って、トレやってNAの許に帰って来たら左フロントに
傷が出来てたorz
当て逃げ出来る奴の神経が判らん・・・
まーじーショック。今日板金屋行ってくる・・・

>>506
当て逃げは、されたら腹が立つ。

だけど、よく考えよう。
自分が当てたら、あんたは逃げない自信と勇気があるか？

赤の他人の車にぶつけた人を見かけたとき、おまいらならどうする？
俺はとりあえず、デジカメでぶつけた人の顔と車（ナンバー）を
ぶつけた本人が気付くように（←ここポイント）撮ることにしてる。
以前そうしたら逃げないで待ってたみたいだった。俺はすぐ帰ったけど。

>>475です。
>>477-478>>485-486>>492
今日午前中デラ行って見てもらいますた。
音の原因はラッシュアジャスターのようです。現状では問題ないそうです。
お騒がせしました。

>>508
真性様はなに撮ってるんだってキレだすってｗ

>>507
当て逃げ犯が正当化したいように見えるからやめとき

>>506
フルサイズミニバンだと普通に気付いてない可能性あり
次からは駐車場所気をつけようぜ

ユーノスに入れるオイルの粘度ってどれがいいの？
流行りの0w-20とかでもおけ？

ためしに入れてみたらどうだ？
会わないと思うけどな。迷うなら純正入れとけ。昔の。

>>509
当面はこまめなオイル交換をオススメします。
そうすれば音は治まると思いますよ

>>511
指定は10W-30だったはずなので、それをベースと考えると
換えることを楽しみたいなら夏は10W-40、冬は5W-30
ブルジョワな面倒がり屋さんなら通しで5W-40

0W-20は油圧と油膜が厳しいしラッシュアジャスターにエア噛み易いって
車によっちゃぁ、オイル上がり/下がりで白煙吹いたりで大変な事になるよ

馴染みの整備工場のオイルが燃費指向の客が増えたからか10W-30から5W-30へ変わってたのな
知らずにオイル交換頼んだら油圧が0.5超下がっててビックラ扱いた
空吹かしは軽く感じるけど、車速の伸びは今一かな。でも昨今は暑いからかもしれん。

>>511
だからユーノスっていうなってｗｗ

>>514
詳しい情報ありがとう。
燃費志向でも5ダブくらいにしといた方が良さそうね。

>>515
すまん、ついww

>>515
事故ってしね

>>517
まあ、半分ネタだから

>>466
付けてみたよ
等倍でプリントする気になったらどう考えても大きすぎ
横印刷のページに合わせるで若干大きい感じ
手持ちの半光沢紙使ったら安っぽくなっちゃってorz
これって夜間照明どうなんだろう

まぁ、見た目は面白くはなった

>>519
ぜひともうｐよろw

ところで>>480の件なんだけど、誰か知らない？

>>520
うｐは今回は勘弁
初めての作業で試行錯誤の末
何というか失敗？
アクリル板からメーター板が取れるの知らないで重ねてみたらイマイチ
それと黒と黄のインクが足りなくて黒の色合いが紫っぽ
やり方がわかったので今度やり直したらうｐるよ

480の件ね
漏れのはそこまで回らないからアレだけど
指で針を回してみたら8000あたりでロックされた

>>521
どっかのＨＰでメーターの作り方載ってた気が・・・

>>519
楽しんで貰えたようで何よりです
サイズが合わなかったのは？
自分がjpg化するときにdpi間違えたのかもしれませんorz

プラスチックな純正やAWD等の品と違って少々明るさが下がるけど、黒は黒、白は白と見える筈
プリンター次第で黒地部分がムラムラしてるかも
バックライトの電球にアンバー色なカバーが付いてたら、白いところは赤に
インクの対紫外線耐久性の低い物だと1年ぐらいで黒が紫色等に変色するかも
上記のネガはエプソンのPM-3300Cだとそうなった経験より。
PM-A750で作った物では気にならないし、変色は2年経っても発生せず。
自分は、近々新バージョンに刷新予定

>>480の件
何度かバラしたけど、そこは気にしてみてなかったし、そんな凄いエンジン積んでないしw
針の付け根のケース状部分に何らかのストッパーでも有ったか、駆動部の仕様じゃないかしら

>>523
いやいや面白い素材をありがとうございました

紙はやはりマットなやつのがいいんだろうね
ムラは問題なかったけど光沢があるので安っぽ
今夜にでもマット紙調達しようと思う
あとインクもorz
新バージョンできたらまたよろしくね

この手のが近所にあればなぁ・・
http://store.shopping.yahoo.co.jp/e-price/00-6479.html

>>521
ttp://www.geocities.jp/filterya/index.html
ここの人のが自作なのに上手くできてると思う

>>521>>523
ﾃﾝｷｭｰ。
やっぱりそうか、8000rpm以上は回らないようにしてあるんだね。

やっとこさ、スカッフプレートの下（サイドステップ？）の錆取って、
プレートを付け直すんだが、
水がプレートまで流れていかない様にしたい。

試しにバイク用の傷防止フィルムを張ってみたけど、
綺麗とは言い難く、かなりメンドイ…。

何かでライン作って、沿うように水を流した方良いかな。

良い方法ありませんかね？

シーラントでも流し込めば？

市販の汎用ゴムモールかなんかをつけるのが手っ取り早いと思う

>>524
低反射な紙が良いんですけど、インクが乗るとやっぱりある程度はテカるんで
純正程のマット感は難しいですわ

>>525
ネタが豊富ですね、早速ﾌﾞｯｸﾏｰｸしました
刷新バージョンは型取りからやり直そうかしらw

亀レススマソ
>>513
サンクスです。試してみます。

>>530
PLUSの特厚マット紙両面A4(20枚)498円
紙厚0.24mmってのでやりなおしてみたよ
プリンター：Pixus ip3500
インク：エコリカリサイクル

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1216438887492.jpg

安物紙に安物インクだから不安だったけど
テカりはほぼ気にならないレベル
あとは夜の透過照明がどの程度かだね
印刷サイズはアスペクト比保存で横26cmにするとちょうどいい感じでした

反射してるじゃないか、写真ヘタだな

>>533
スマンorz
どうすれば反射しない？

>>532
いいじゃんいいじゃんキレイにできてるじゃん
あとは夜にイルミ入れてどうなるかだね

厨や荒が沸き出す連休っつ〜事らしいですが
>>533は単純に
カバーが(*´･д･)(･д･｀*)ｲｹﾇｰ
反射してるのを(*´･∀･)(･∀･｀*)ﾏｰｼﾞ
勘違いしてる(*´･ω･)(･ω･｀*)ｬﾈｰ

>>535
�dクス
夜が楽しみだよ

>>536
カバーの反射を打ち消す撮り方があるんじゃないの？
さっき色々試してみたけど漏れには無理
カバー外して撮ろうかとも思ったけど
無茶してクリアパーツ割っちゃマズイなと
でも、外して中を掃除したいのもまた本音

>>537
偏光フィルターとか使うと良いのかもしれないけどワカンネ
透明カバーの分解は弄りの幅が広がって面白いけど
オクで中古パーツでも確保してからがオヌヌメ

反射や映り込みを抑えるには照明や光を工夫するんだよ
ディフューザーで光を拡散させたりレフ板で光の方向を変えたり

そこまでしなくても532で十分どんな感じかは分かるが

十分分かる
何の問題もない

つ　PLフィルター

撮り直しますた
いくらか反射はよくなったかと
イルミつけての画像は手振れ補正の無いカメラなので勘弁

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1216464366637.jpg

結論から言うと1枚だけだと遮光がうまくいかず写真にすると見苦しい
2枚重ねをトライしてみようと思う
また、タコ下段のリトラ開閉ランプの部分が暗いのはどうかと思うので
ここも改良の余地有りかと

でもまぁ不精な漏れは(･з･)ｷﾆﾅﾗﾅｲ

おおー。
初めてでここまで撮れれば十分だ。

>>543
顔文字可愛いｗ
(･з･)ｷﾆｼﾅｲ！

そこまでして宣伝するもんか？










で、いくらだ（

えーと

紙代が約500円
インク代が何円？
>>466氏の好意
自分の手はプライスレス


漏れも文字盤作ってみようかな
黄色をベースにしてポップに

ダイヤの原石程度とか
目的が定まってないからと暗に批判してる人

の客観的な評価できる人は見所あるけど
他の人は･･･。

何が言いたいんだい？

マハラジャアサハラ
グッチ雄三

家族サービスから帰って来たら>>543 ｷﾃﾀｰ(・∀・)ｰｰｰ写真のｾﾝｽ豊かなんじゃない

リトラマークはね、リトラ作動中（上げ下げ時）か故障時に点灯しますよね
で、通常時はあまり主張して欲しくないなぁってんでグレーにしてました
PS.アンバーのカバー無しだとこんなに明るいのね(^^;

>>546
払う気があるなら、なんでもいいから募金箱をみかけた時にﾁｬﾘﾝってすればオk
あ、零時回っちまった

追伸
自作用だからさ、商売とかじゃないからw

あぐぅ、名前欄間違えた。
× 466とか511とか
○466とか551とか

チンポ陥没

メーター
なんか「みんから」っぽくてキメー

みんカラか・・・・
自分では登録していないけど、パーツなんかのインプレが参考になるから
そこそこ見ている。
この前、有名人の２人が、やりチン、やりマン自慢をしていて
笑わせてもらった。

たまにグーグル先生がみんカラ紹介してくれるから見るけど
ﾌﾟｰｯｸｯｸｯｸ　的な内容が多いような・・・
パーツレビューもあまり参考にならないし

なんかこのパーツつけましたってだけの日記が多いよな。
作業の過程とかのは参考になるけど有名どこ以外は大したことは書かれてないし。

>>558
どうせ書くなら長期インプレッションして欲しいよね

所詮、みんカラ

されど、みんから

みんカラ、見んカラ

なにそれ、美味しいの？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68037951

3枚目w

シフトノブがｗｗｗｗｗ

>>564
なにがだよ？
程度も良さそうじゃないか・・・あああああああすいちゅうかあああああああぁぁぁぁぁぁ！

落ち着けよ、定番だろ？

水中花を選ぶに至った心境を知りたいｗ

ギャップにﾜﾗﾀ

愛の水中花ｗ

3速入るのかｗ

やはり休日になるとロードスター、特にＮＡが走り回ってるね。
俺もそのひとりであるが。

八王子から成田空港までドライブいったんだけど
ＮＡだけで5台くらい遭遇した。
やっぱ、年齢層たかめ、俺を含めｗ
改造してるのは若そうな人がドライブしてたなー。

>>564
1枚目のステッカーもねーよｗ

オナホールでも刺さってるのかと思ったわ

>>564
ペットボトル刺さってるんじゃないか？
水中花ノブってもっと小さかったと思うが。

>>572
思いっきり東京またいでるけど、ドライブコースとして楽しいの？
山に向かったほうが楽しそうだけど。

>>575
昔のはこんなのね。毛バリってｗ
http://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/waterflower.htm

あれについてるのは、トラック用のコレだろ？
http://item.rakuten.co.jp/ts-nakamura/511-kurisutaru-200/

サイド下の凸凹塗装の汚れ取るのひと苦労するんだが
何か良い方法ある？

ピッチ＆タールクリーナー

昔、知り合いのNA6乗りが水中花じゃないけど
これくらいの大きさのシフトノブ付けてたなぁ。
ギアの入りはよかったよ。３速にもちゃんと入ったｗ
でもCDは入らない。

>>578
何の汚れかにもよるよ。ピッチ・タールの類ならピッチクリーナー。
色にもよるけど、濃い色ほど発見しにくいのかも。

>>575
下のリンク、「kurisutaru」って…小学生かよｗ

>>578
粘土と堅めのスポンジ使って、しつこくゴシゴシやってる。
光沢の無い塗装だし。
カエルの肉とか引っ付いて困るんだよな…。

しかも塗装少しずつ剥がれて来て、白っぽくなるしね…。
マットガード付けたいけど、格好悪いしな…。

サイド下にこびりつく蛙の肉が嫌という貴方に
さあ、この品「サランラップ」
ホイルハウスからサイド下をくまなく覆い隠し
ガムテで止める
汚れたら貼り直し
とっても簡単

奥様、お宅でもぜひお試しください

│
└──┐
>>583 │
┌──┘
│
↓　　

｜
｜　　　　　∧＿∧
｜.　　　 　(･ω･` )
｜ｽｽ…　/J　　 J
↓　　　,,, し―-J

│↑
└┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

アルミホイルが適任だろう、常識的に考えて

鉄チンホイールではダメですか？

>>583
いくらかスネークマンラジオショッピングのかほりが・・

ゴールデンドリーム印の避妊具「レインボースペシャル」

角度を変えると色が変わるんだよね

そんなわけで若かりし日にオルガ２１を買った
波動エネルギーに満ち満ちたその品は・・・やっぱり生が一番よね

DFV標準ﾊﾞﾈ減衰最弱でも街乗りは硬いな〜　残念・・・

>>589
古くてレアすぎw
ホテルニュー越谷

NA乗りはオッサンばっかりだなぁ。
こちらチャンピオン号、地球は青かった

チャンピオン？なんじゃそりゃ

かんたまが、きゆいのです。

↑こいつら、推定年齢43〜48だな

>>595
↑正解

了解。 こちら地球本部。地球へ愛をこめて。地球は青かった。どうぞ

まらさきむんこ

精神年齢はガキそのものだな

あんまりメカに強くない自分は
ロードスターに買うのをやめておいた方がいいですか？

自分が強くなくても、強い人とお知り合いになるとか信頼できる整備工場があればそれでいいんじゃないか。
皆が皆、あらゆる整備を自分でやってる訳じゃないし。

>>601
ありがとうございました
ちなみに広島市内なんでマツダ系のお店はいっぱいあるので
参考にしてよく調べて考えてみます

この前買った中古に、ユーノスエンブレムが付いてなかったんで
エンブレム着けようかとオークションで探したけど無かった……
意外ともう出回ってないのかな？(´･ω･`)

バンパーに空きっぱなしの穴が、嫌だったんで
カモメエンブレム付けたけど、案外気に入ってる自分ｗ


多分邪道なんだろうな

>>603
自分が気に入ってるんだったら、それでいいんじゃね？
俺はペタペタDQNハの字仕様が好きで乗ってるしｗ

>604
>>603の真意は
＞意外ともう出回ってないのかな？

Ｄに電話も掛けられないチキンてことだ。

１ＤＩＮのＣＤレシーバーに変えたら、残りの１．５ＤＩＮの隙間が埋められません＞＜。
１ＤＩＮサイズの小物入れをつけて、あと０．５ＤＩＮ分、どうしてますか？

>>606
0.5DINの小物入れってのがあることはある。

まぁ、ムリせずに板で埋めとくこった。

>>605
ってかヤフでも業者オクでもそれ付いたバンパーが5kも出せば買えるよ。


上の機械弄り下手の人もそうだけど、整備士とかの免許持ってない人は、
みんな自己流でやってきてる事多いし少しは冒険してもいいんじゃね？
中古パーツも多い車だしさ。

ユーノスエンブレム需要あるのかな？
事故って修理にだしたらついてなかったエンブレムがついてきたよ
見た目は新品みたいだし

5000円出すならデラで新品のエンブレム買ってくるわ

中古の純正バンパー買ったらエンブレムはボロボロだし、色は全然あってなかったよ。
エンブレムとって塗装しなおすつもりだｋらいいけど、中古はやっぱり中古だわ

純正は塗装して無い件

雨が酷いから用水路を見てくる

それ死亡フラグｗ

エンブレムだけとれればいいんだからバンパー色あせなんて問題ないから

ノーマルＶスペなんだけど
もしかして減衰調整できますか
足が異様に堅いw
シポーツカーはこんなもんなんでしょうか

燃料ポンプの故障原因はやはり電気的な故障でした。
ご報告まで。

Vスペは柔らかい
Sスペは変に硬い
純正ダンパーは調整できない

ヘタっているだろうから交換しチャイナ

>>450
素人だって交換は可能だよ
ガソリンだだ漏れなんて気にしないだろうし。

***さん何をしたいのか見えない。
本人が欲してるのは二回くらい会った人はああ、あの人ね
あーゆー人だから(wとわかるんだけど

blogは方向違うから意味不明。本当に何をしたいんだろうね。

>>618
両方ビルだけどダンパー自体は同じでバネが違うのかな？
まあ一番新しくっても10年選手だし新品入れ換えても惜しくないけどな。
そいやあマルハで最近出たストリート向け車高調ってどなの？

車高調だけ入れ替えても他もヘタってるから宣伝文句どおりとはいかないだろうけどね。
使ってる人のインプレは殆ど聞いた事も無いな。
皆安いカヤバのショックにサス入れて乗ってるんじゃない？

>>622
そっか。
前はサーキットなんかも行ってたから固めの入れてたけど、
ここ2〜3年は年2回行けば多い方だし、
ストリート用に変える気なんだよね。
宣伝でもいいからインプレ聞きたいのだけどな〜。
誰か知らないかな？

>>619
ガソリン駄々漏れ？どうやったら・・・？

値段が結構するし、モノは悪くないんじゃないかな。カヤバの安いショックとＲＳＲのサスで満足する俺じゃ
とてもそんな高級品の判断が出来んが。

SRスペにショコラばねで十分

ショコラは高い割りに普通。ネット通販で安く買えるところで十分

9年振りにノーマルサスに戻した･･･ こんなに乗り心地のいい車だったのか！

俺は悪評高いテインのFLEXでペタペタにしてる。
前に入れてたKONIが終わりきってから入れたから、乗り心地は良くなったｗ
まあ、固めの足が好みというのが大きいけど。
山遊びと街乗りには十分だわ。

統合スレなくなった？

>>630
【NA＆NB】MAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰPart113【Roadster】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216866905/

>>631
ありがと。

なんで、見つかんなかったんだろ？

半角ｶﾅでスレたてやがったからだな。検索で引っかからなかった
と思われ。

111までがNANBとマツダロードスター、112がNA-NBでMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ、113がNA&NBでMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ

専ブラの次スレ検索で第一候補に上がったよぉ〜

久しぶりに車直った！
スンスンしてきます。
けどひとりはさみしす。
都内から誰かどっかスンスンしにいかね？
こういうのはダメですか(ﾟ-ﾟ)

OFFの話題は定期OFF板に専用スレがあるし携帯厨だからだめ。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1186024437/l50

すんません、車が直ってうかれてました

悪かったな。俺も言い過ぎたよ。

夏の夜のオープンは気持ちいいね。
高速の長距離なんか開けっ放しで延々とスンスン。
途中の土砂降りも気にしない。

まわりから見たら、只のアホなんだろーなw

>>639
ナカーマ

埼玉在住で諸事情により売却予定なんだけど、
NAの売却経験がある人はどこで売ってるの？

モロコシか、アイスタで売ろうか検討してるんだけど、アドバイスお願いします。

9年式・9万３千・外装、内装ともに上物だと自負してます。

>>641
両方行って条件いいとこで売ればいいじゃん。

あと手近のディーラー中古車あたりを比較対象にして。

Fireのページで荒らしまくってんのは誰？

夏休みだからじゃね？

Fireだけに炎上してるんだろ

なるほど上手いことを言う

Fire見てきたけど
あの荒らしっぽいやつ、ナルシストな文章だな
自分は頭良いんだぜってのがにじみ出てる

>>643
なぜあげる？さてはお前が犯人か？！

よっぽど妬ましかったんだな・・・

>>641
俺はヤフオクで。9.3万キロでまともな値段つくと思わないほうがいいぞ。

>>641です。

みんなありがと。
走行距離が多いけど、こまめにオイル交換や、最近HLAのOHしたし
機関良好なんだけど、やはりショップはきついかぁ。

>>650
グレードにもよるが、
業者オクしてる所なら最高30下取り+で5
ヤフオクで業者と素人が競ってくれれば上の+10はいくんじゃね。
ってか最近のヤフオクは業者買い付け多すぎだよな。

>>641
中古車の買取査定は、車種、年式、によって買い取り価格の基準が毎年決まって
そっから走行距離の多少、傷、修復暦等の有無で減点されていくのよ
記録簿等の整備履歴が残っていれば多少はプラスになるかもしれないけど、整備内容によって
プラスになる事は滅多に無いと思う
最近はそうでもないのかもしれないけど、改造は減点になること多し
ショップはこの限りではないけど、ロド専門店ならロドに詳しいだけに足元見てくるとは思う。

>>647

あの文章はバカ丸出しだぞ。
子供みたいな文面で、攻められたらキレて論点を変えてくる。

まぁ夏休みだし

フェンダーぐぁ〜
こすってしまった（＞ｘ＜）

今ニュースでNAが水没しかけてた・・・

>>656
それ見た。
あれVスペシャルかな？

あれはもうだめかもわからんね

前回の大雨の白いNAといい
今回の緑のNAといい
偶然とはいえスゲーな！
あ、プールに沈んだNAもあったな
なんか水に祟られてる？

…できやしない
その姿を
その水没するしなやかなNAを
一度でも目に焼き付けてしまったなら
もう忘れることなんてできやしない…

ハハハッ　こいつはハデに

でも大丈夫ですヨ

うちにはホントに　いいスタッフがいますから

幌の縫い目にシリコンシーラント塗ったら
雨漏りが止まったよ！
開け閉めへの耐久性が問題だが…

黒ゴムというものが売っていてだな・・・

>>662
それは気持ちいいですか？

>>660
フレーム修正機じゃなおらんが、どう直すんだよw

サニクリーンで・・・

広島市近郊でおすすめのショップとかありますか？

>>666
ttp://cherrygirl.jp/main.html

>>666
ttp://www.1adept.net

質問ですが、NAのエアクリ〜スロットル間のアルミパイプって、
熱を持つと吸気温が上がりそうな気がするんですが、
それでもやっぱノーマルよりは速くなるもんでしょうか？

断面積は純正でも十分なるから、ほぼ飾り

純正はこーんな機能も付いてるぞ
ttp://f28.aaa.livedoor.jp/~umaibou/up/img/up502.jpg

純正すげぇｗｗ
そして整備書ほしいｗｗ

>>669

全閉状態だと温度上がるかもね。
でも、アクセル開けてればインテークなんて素通りするだけだから
温度上昇するする前にスロットルに吸い込まれるんじゃない？

速くしたいならもっと確実なところから変えてけば？

アルミインテークパイプ　見た目いい
ジャンボスロットル　　レスポンス上がったように感じる

メンケン・圧縮比うｐ　パンチ力うｐ
軽量フライホイール　レスポンスうｐ

エキマニ　フジツボ製　低中速回転より
　　　　　　　マキシム製　高回転より


これらは既出です
あとあったっけ？

>>466
辺りのメーターの数字を2割増しで書き換え

まさに見た目で効果が分かるということですね

昨日乗って今日エンジン掛けようとしたら掛かんないんだけど
もしかしてオルタ弱ってるのか？

>>678
ランプ消し忘れやバッテリーに異常がなくてセルが回らないのなら、その可能性が高いな。

>>679
ないない、オルタが死んだらバッテリーマークの警告灯がつく

>>680
それは完全に発電してない時だよ。
>>678はちゃんと「弱ってるのか？」って聞いてるじゃん。
もしオルタがそこまで死んでたら何キロも走れない、走行中にエンジン止まる。

セルモーターかも知れんだろ。
取り合えず整備工場に連絡して持って行って貰え。
そして色々調べろ、可走行で年式が古いなら予備整備を兼ねて全交換すると安心だぞ。
どうせどれも弱ってるからこの際色々変えチャイナＹＯ

>>678
夏バテでしょJK

昨日までは一発始動だったのに
今日はイグニッション回すと
スターターがｸｸｯって言うだけだ

ﾗﾝﾌﾟ等の消し忘れは無い模様

ああ、バッテリーもオルタネータもやばそうだな。
一つ言うならブースターケーブルでエンジンかけてみて、充電出来てるかを見ればはっきりする。
繰り返すが、どうせその内悪くなる物なので予算さえ赦せば全部換えてしまうのがいい。

後は一応、ターミナルを含めた伝送系の配線をチェックして緩みや断線が無いかチェック。
同時にヒューズもな。案外盲点だったりする。

>>684
その症状なら、普通に考えてバッテリーかオルタで間違いないね。

さすがに17年目だとくたびれてくるのはしょうがないですなぁ

人間でいうと60歳くらい？

1世紀前の車でもまだ走るのはいるぞ

オルタが弱ってたり、Ｖベルトが滑ってるならだんだんと始動しにくくなるはず
急にかからなくはなら無い。そもそもバッテリ警告灯がつくよ。
どちらかと言うとバッテリ周りの配線かセルモータが逝った方が可能性あると思うけど

バッテリーじゃね？

バッテリーが終わった原因がオルタネータの死と言うことも多いからな、まあ一度整備工場に持っていく事を進める

スターターの可能性もありますが

上で言ってるだろ、まあ全部とっかえとけ。後からだとまた工賃結構かかるし

>>690
1世紀前は構造が単純だから。

今日とりあえずブースターケーブル繋いだら
エンジン掛かったのでスタータは正常のようです

30分くらいアイドリングして
もう一度エンジン掛けたら一発で掛かったので
やっぱオルタが弱ってるようです

どうもみなさんお気使いありがとうございました

今日止まる寸前にクラッチ切ったらそのままエンスト。
その前にもエンスト寸前みたいになったりしたんだけどこれもオルタが原因？

アイドル制御がうまくいってないんじゃないかな
俺の車エアコン入れてるとたまに止まるときエンストしそうになるわ

>>698
クラッチスイッチじゃね

先日H3年、NA6CEのAT車のオーナーになりました。お尋ねしたいのですが、AT車にMT車用の社外マフラーやエキマニは付けれますか？

>>701
メーカーに聞け

>>699
NAってエアフロメーターある？
別の車で同じ症状あったよ。
ATなんだけど、エアコン入れてるとアイドリング時にいきなり
エンジンストール。エアフロが原因でした。

>>701
付けて付かないこともないと思うが、
エンジンの出力特性が変わるから、走りにくくなりそうだぞ。

>>703
民度を落とすな

>>700
クラッチ〜スイッチ〜おさ〜れ〜た〜ら〜やふふ〜♪

>>704
そうなんですか!?とりあえずこれからいろいろ調べてみます。アドバイスありがとうございました。何かあったらまた書き込みますんでよろしくお願いします。

>>705
どゆこと？

>>708
何も応えられない子だから無視して良いよ

ろど☆すた

>>697
ぇ？ﾌﾞｰｽﾀｰで繋いだら始動出来て
30分ｱｲﾄﾞﾙ続けても止まらず、再始動もOK、なら先ずはﾊﾞｯﾃﾘｰでないの？

>>711
まあ一般的にはそう考えるよね
夏だなあ・・・

>>711
否、オルタ。

オルタが駄目だとエンジンかかりましぇーん

充電もされましぇーん

どれが駄目でもかからないから全部変えとけ

バッテリーなら押しがけ出来るな

東京から金沢までロンミュエック見に行ってきた
ずっとオープンにしてたら
長野あたりのトンネルが長くてうるさくて気が狂うかと思った
なんのトラブルもなく片道500kmを走った俺のna6ce、愛してるぜ
今週末洗車してやるからな

>>717
オレもこの前都内から金沢往復したけど、長野の先は見晴らしよくて気持ちいいポイント多いよね
チャンピオンカレーとか第七餃子食べてきた？

遠征おつかれさんです、等身大スコタコの人も先月きてたみたいだね
チャンカレ本店、移転してから味落ちたから、本家で食べてがっかりするより
金沢カレーブームｗで多数進出してる所で食べた方がマシかも

第七は地元民でも評価すっぱり2分だから食べなくてもおｋ

>718
＞チャンピオンカレーとか第七餃子食べてきた？
それらは名物ですか？
食べたもので覚えているのは
金沢手前のSAの変なにおいのするソフトクリームとかボッタクリ割烹のヒョロヒョロしたドジョウの空揚げとか
兼六園の旨くもなんともない冷抹茶とか片町？のファミマで買った恐ろしくまずい干し梅干しとか
ソーダ水の薄いやつにレモンスライスが入ってるレスカとかです
爆音マフラーとかバカスクをほとんど見なかったのが印象深かった
みんなマナー良かった

バカスクと聞いてまずスクール水着が思い浮かんだオレって・・・・・逝ってくる

>>719
> 第七は地元民でも評価すっぱり2分
そうなのかそれは知らんかった
ほかにも個人的には全日本の濃い醤油ラーメンが食べたくて、ぷらっと金沢に行きたくなる
この前行ったとき測ったら家から片道530kmあったがｗ

>>720
名物というかB級グルメ、チャンピオンカレー通称チャンカレは病み付きになる味

金沢市の外れの方に4年間住んでて、ほぼ毎日原付で山登って通学してたけど
危ない抜かされ方された覚えがないな、都内よりマナーは良いよね

ローカルネタは付いて行けんな・・・

ブレーキ踏むと、バキッ！って足下から聞こえてくるんだけど
これってブレーキですか？
低速走行でブレーキ踏んで止まる時、必ずバキッ！って
鳴るようになっちゃいましたが原因なんでしょうか？

そりゃぁブレーキが原因ｗ
超能力はないのでそれ以上解らん
デラ池

んー・・・何かが干渉する事で音が出るんじゃないかとは思うが・・・キャリパーとかローターとかチェックしてみるべきかもなあ。
取り合えず正常ではないので早めに整備工場へ行くか自分でばらして見てみよう。ブレーキは放置はお勧めしない、死ぬから。

ポコッなら鳴るよ

ぽこたんいんしたお

>>724
ホイールのナットは点検しました？

北陸は比較的マナーがよい、とは思うが
変なローカルルールがある希ガス

>>724
NA6乗ってたときによく鳴っていた。
原因はわからなかったｗ

ブレーキパッドを変えてみたらどうだろう。

>>724
NA6の持病にリアブレーキのピストンの固着とやらが有ったような無かったような
>>729氏の指摘のようにホイールのナットの弛みも有りそうだし
足回りブッシュのヘタリor痩せorズレかもしれないし

とにかく、整備に出すのが一番だとｵﾓﾜﾚ

>>732
同意です。
このクルマは走ってなんぼです
それにまつわる部分の不具合は
早めに直して、気持ちよく走りましょう

ぶっちゃけ2chで聞いてもエスパーレスしか返ってこないから
デラとか持っていったほうが全然早い

あのね
ブレーキかけるとカツンッとかカキンッとかバキッとかはね、どう考えても、
キャリパー内でパッドがちょっとだけズレてるの。
ナットがゆるんでる場合はずーっと異音がするの。
ブレーキかけたら消えるの。
パッドに付いてる薄い板の爪が曲がってるハズだから、
曲げ直して再装着すればいいの。

>>735
ありがとう。その線が濃厚っぽい。
デラに車検出してプレーキのオーバーホールしてから症状が出ました。
一度、クレームだして収まったと思ったらまたバキッって・・
デラの車検時、新米が整備やった模様で色々とトラブりまして、
納車が一日延びるって連絡受けて、
返ってきたらフロントフェンダーが凹んでたりと滅茶苦茶でした。

ホイールナットとか言ってる人たち、ちょっと考えてくれ。
その程度ならとっくに調べてて当然だし、聞く必要もない。
リアブレーキの固着って言ってる人、足下からって言ってるだろ・・・

デラ行けって言ってる人。デラの人も所詮人間でミスもするし、
必ずしもプロってレベルの人達ばかりじゃないよ。
過去の経験込みで俺はデラの整備は信用してない。

もう解決したな、さようなら。

ここで聞くのがそもそも間違いだ

感じ悪い

自演だよ。句読点みろ

しっ。そんなこたー分かってるよ、全部ワンセットなんだよ。

最初から聞かなきゃいいのに

きもちわるい

皆様、これ以上○○にエサは与えないで下さいね

次の方（話題）どうぞー

暑すぎてオープン走れない(´・ω・`)

>>745
そこでNA開けですよ

日没以降にオープンがいい感じ
ちょっと生暖かい風が走り出すと心地よい。
停車した時の虫の声もイイ！

　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
　　　　　／ ／　;;;;;;;;;;;;; 　＼ ＼⌒⌒
　　　　/　..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ　　^^　今日も暑かったねー
　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜夕方以降なら我慢出来るし〜
　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

燃費計付けたいんだけどpivotのe-nenpiは使えるかな？

>>749
対応車表には載ってない（NBは載ってる）けど、大丈夫だと思われ。
でも、ロードスターにはもっともいらない装備だな。

燃費計つけるお金使って
燃焼効率上げたほうが地球には優しいと思われ

>>751
地球っつか人間のための環境にな

自転車にすれば地球にも人間の健康にもいいよ

>>749
pivotに聞けよ。
ガソリン100L分もするんだね、これ。

ちなみに、車速パルス拾う(必要)みたいだから、さらにコストは掛かるね。

江原啓之

メーター刷新うp
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1217827298211.jpg

組んであるのが新作、下においてあるのが二代目（２年程経過）グラデ調
この後、針止めのピンの移設後、車に装着して針位置調整後カバーして終了しました

今回の新作は、>>525氏が教えて下さったサイトを参考にさせて頂きました
裏面印刷も行った為、夜間の黒部分のムラは略解消したと思ってます
針の中心辺りの光の漏れとタコ＆スピードの目盛りと数字部分の明るさのムラは放置
裏面印刷の明るく見えるところを30〜50%程度のグレー入れれば誤差範囲まで行けるかも
と思いますが次は２年後かなと

>>757
お、なかなかよさげじゃないですか。

ただ、タコに8000回転以上にいっぱい目盛りがあるのは突っ込んでいいですかｗ

ＲＳリファインのように商売っ気まみれにならないようになｗｗｗ

>>758
一万一千までキッチリ回せ！

>>758
8000rpm以上の目盛りが有るのは古い方だけど
お洒落ではないと思うけど、洒落じゃね？

>>759
確か、コンビニとかの募金箱に気が向いたら釣り銭の一部でもって言ってた人じゃね？

>>757
つー訳で、募金するから前にみたいに印刷用のをUPしてｸﾚｸﾚﾀｺﾗ
踊るAAとかorzとか入ってるバージョンでw

FireRoadsterの掲示板が
キティな荒らしに負けて閉鎖しちゃったよ・・・

丸山氏は意外にも打たれ弱かったのね。

夏休み期間はない方が良いだろ。疲れるだけだし

>>762
あらら。
俺も見てたけど、よくあそこまで粘着出来るなと思った。
他の人らもアイツが基地って分かるんならスルーすればいいのに。
反応することは管理者である丸山氏にとって迷惑だと思うんだが。

ガキの集まりだったんだなあ・・・

しかし、ネットで暴れる奴って頭おかしいな

暴れたからってどうなるもんでもないだろ

新しいうｐデートもないし無くなっても困らないがね

お勧めのホームページ教えてください

>>768
about:blank

>>767
ファイアーは偏りすぎな感があったよね
ＥＣＵなんてよくもあれだけマンセーできるものだなと思ってた
エンジンばらすとこ以外見てないな
まあエンジンなんてばらしてないんだが

良く分からんがガレージは男の夢だ
東芝不買とか良く分からんことをいってた気がするが

あのガレージは正直うらやましい。

俺も近々新築を考えていて、
小五月蝿い嫁をどうやったら説得できるかを考えていた所だ。

>>760氏
豆腐屋の親父発見！厚揚げ一丁下さい

>>762氏以降の諸兄
勝ったとか負けたとかじゃなくって、単に引っ越しのゴタゴタで
使ってるかどうかは知らないけど自宅鯖ダウンとか
プロバイダ変更に伴う設定移行失敗とかいろいろどうにかあったんじゃないのかな
時期を同じくして耐久に参加してたり、仕事だってあんだろうし、草臥れてんじゃ？

まあ、ファイアはほっといて良いだろう。
またまったりとやっていけば良いさ。

>>773

いんや、丸山氏は「もう疲れた」って言ってたよ。
クダラネー事で書き込み続ける理屈の通用しない相手と
バッシングの多さに辟易したとさ。

主観の強い文章書きはBBSを持っちゃいけないってことだな。
日記までなくならなきゃ良いがな。

>>775氏
新築かぁ〜、いいですね。ウチみたいな築30年超の非省エネ安普請木造ポンコツ住宅だと冬の暖房費が
最近の燃料高騰で馬鹿になんない。安月給なのに灯油代が月平均5万程で逝きそうになったw（10月末〜4月末平均）
外暖熱とかエコキュートとかソーラーシステムとかいろいろ一気に導入出来たらどんだけ〜〜

閑話休題
＞いんや、丸山氏は「もう疲れた」って言ってたよ。
＞クダラネー事で書き込み続ける理屈の通用しない相手と
＞バッシングの多さに辟易したとさ。
じゃぁ、しょうが無いね
他のコンテンツまで終わらせないで欲しいけど、本人さんのやる気次第ですしね
いろいろ傷が癒えたら現れるんじゃないかと期待して、他人らしく生暖かく見守るというか放っとくというかw

ところで、777get記念に画像をうpしようかと思うんだけど、1M位の上げれるお薦めなロダ有ります？

ttp://www-2ch.net:8080/up/
pass：777
あげといた、削除キー忘れなかったら適当に消します

ファイル名、書き忘れてたorz
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1217929683269120
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1217929347309859

http://www-2ch.net:8080/up/download/1217929683269120.BaV5uG
http://www-2ch.net:8080/up/download/1217929347309859.HslThr
これとこれじゃないとエラーでるかも

>>781
フォローありがとう

後、裏面の30%ｸﾞﾚｰは範囲が広すぎたかも
各人、調整の程よろしくお願い

もう見れないぞー

>>783
マジで！？

消したのか消されたのか

>>785

消してはいないけど、流れたか、ﾊﾟｽをｱﾚされたか
ロダが重いだけか

ロダのせいなら、マシな所おせ〜て

ここでどうぞ
ttp://img.wazamono.jp/car/index.html

>>787
教えていただいたのにゴメン、所用で明日まで対応できないorz

グーグルマップのストリートビューに
自分のNA写ったシトいる？
俺は買い替え前の車が写ってたw

おもいっきり写ってるんだけど
ナンバーも

>>789
とりあえずよくいくホテルに写ってないかだけ確認した。
大丈夫ｗ

ワタナベｗｗｗｗｗｗｗ

田舎住まいで万全

ストリートビューに自分のNA、勤務先の駐車場で写っとります。
自宅駐車場には家族用の車も写っとります。

流れをブッタ切ってゴメン
表面 http://img.wazamono.jp/car/src/1218088760783.jpg
裏面 ttp://img.wazamono.jp/car/src/1218088818556.jpg

表面は黒ベースなメッシュ模様の上に緑をうっすら被せてみました
裏面は、バックライトの明るさムラを補正してみたく白抜き部の一部をグレーに置き換えてみました

ｽﾄﾘｰﾄﾋﾞｭｰおもろいなw
海水浴場に隣接した道をドライブしてみた人居る？

>>724
実は俺も同じ症状でな。気になってたんだが
解決しちゃったのかな？
俺の場合最近解決したんだが、ＦキャリパーＯＨして、パッドの金属板と
キャリパーが当たる所にちょこっとグリスうｐしたら直ったよ。

みんな自演とか言って冷たいね。

ロドスタオーナーは、ディーラーとかショップに整備してもらってるのが多いのかな。

ハイハイ俺貧乏、貧乏。

>>796
ども。
同じくグリスうpしてもらって直りますた。
固いグリスでしたな。

良きデラ、良きメカマンに出会えますた。

【訃報】 ピニンファリーナ氏が交通事故で死亡、フェラーリのデザイン開発・設計を手がける−イタリア
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1218116196/-100

黙祷

なむー

江原啓之

ロードスターに乗っていると
やたらサーキットを走れなどと言うショップがあるんだが

ロードスターでミニサーキットのタイムを競う事に迎合する必要ないよな？

車との付き合い方は人それぞれ。

選ぶパーツにケチつけるやつもどうかと。

俺はサーキットだと財布が持たないので
趣味でジムカくらいだな

迎合する云々の前に、そのショップに行かなければいいじゃん。
サーキット志向の店に出入りしていてそんなことを言う方が間違い。

つーか、サーキット走ってくれた方が店としては利益が高いから当たり前だな。

結局買おうと思ってたロドスタ売れてしまった
お前らがうらやましい

>>805
こんな所で油売ってないで、早く中古ロドを探す作業に戻るんだ

どうもサーキットの敷居が高いと感じる人は多いみたいだな。
タイム命じゃなくてもサーキットは楽しい。
不自由な想いしながら峠で遊ぶより全然(･∀･)ｲｲ!!よ。

>>807
いや、遊ぶって言うか屋根あけてのんびり走るだけでおなか一杯なんじゃない？

なんかマッタリ系オープンを
サーキットでガンガンって
違和感あるなぁ
だって剛性関係もオープンでしょ？

感覚が色々違うのよ。
サーキット走ると楽しくてやみつきになるか、怖くなるか。
楽しくてもお金が掛かるからそこで諦めるかどうかがも別れる。

タイヤもブレーキも直ぐなくなるからな、しかもストリート用じゃ役に立たないので競技用のやつが。

サーキット走行はゲレンデスキーみたい。
やれば楽しくないわけじゃないけど、山スキーやトレッキングで
もっと自由に自然を楽しみたいというか

サーキット走った事のない人の方が圧倒的に多いと思う。
とりあえず走ってみて面白いと感じればそれはそれでいいんじゃないか。

興味のない人は走らなくていいだろ。

>>812
初めてサーキット走って、「面白い」と感じれる人は凄いよ
普通の人はまず、自分の下手さ遅さに驚嘆するw

garage502さん潰し屋に変貌？
集会場所で空ぶかしって・・・

激しいバトルを終えた俺は
この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかマグナ50…」

夜のサービスエリアは静寂に包まれていて
戦士が休息を取るには最適な場所だった
「俺たち勝ったんだぜ。お前も疲れただろ？ちょっと休もう」
マグナ50を二輪の駐車場に置くと
建物の中へと入り、食堂でうどんを注文する
さっきのバトルで、かなりエネルギーを消費したから栄養補給だ
あとでマグナ50にも給油してやろう
今日は頑張ってくれたから、特別にハイオクを入れてやろうかな
そんなことを考えていると、食堂のおばちゃんから声がかかる
「3番のうどんでお待ちのお客さま〜」

熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると警察官が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてある原付は君のか？」
「…原付というか、マグナ50っスけど…」
「ちょっと来い！」
食べかけのうどんを残し、俺はパトカーのほうへと連行された

午前6時、連絡を受けた親父が警察署まで迎えに来た
そして殴られた

>>815
お前、いい加減ウぜー！
本人のブログにでも書き込めよ。

この前、明らかに原付と思われるスクーターが東名走ってた。
80km／hで走ってたから125ccあるのかも知れんが。

一瞬、マジでビビったw

教えて君でｽﾏｿ。

momoの純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞがﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってしまったので、
某ｵｰｸｼｮﾝで同じものをｹﾞｯﾂ。

交換くらい自分でやろうとしたら…固定している六角ﾈｼﾞをﾅﾒまくり…Orz

こうなると、ﾎﾞｽごと交換するしかない？
同じことをやらかした人がいたら、
どうしたか参考に教えてください(泣)

>>819
あぁ・・もうそれは駄目かも分からんね・・・

ディーラーにでも持っていってやって貰え。以後ボルト・ナットには触れない方が良いな。弄り壊す。
逆タップ立てて緩めるとか、ポンチで緩めるとか手はいくらでもあるが、君にはたぶん無理だ。

あの六角はネジロック剤でしっかりくっ付けてあるから
無理矢理やろうとするとなめちゃうんだよな。

ごっついハンマーを用意します
レンチを入れ親の仇並にゴンゴン叩きます

ちょい舐めぐらいだったらこれで回る事もある

ろど☆すた

それは
らき☆すただろ
と釣られてみる。

たかだかロードスターでサーキットｗｗｗｗ


プ

とっくに終わった話題に粘着する馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗ


プ

厳しくも暖かいﾚｽさんくすwww

もと整備士の友達に教わって、足回り交換やブレーキのオーバーホールは
なんとかDIYしたので
半人前くらいになったように誤解してたようだ…
とりあえずアルコールでﾛｯｸ剤を溶かしてみて
それでもﾀﾞﾒだったら中古のﾎﾞｽをｹﾞｯﾄしてみる。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくれた人ありがと。

>>819
六角レンチの穴がナメちゃったんだろ？　大丈夫、ボスは再使用できるよ。
ボルトの頭を、ちん・・・いやポンチ（100均にある）とハンマーで左回りに叩くんだ。
どうせハンドルはいらないんだから失敗して傷ついてもいい、気楽にやれる。
ポンチを少し削って尖らせるとやりやすいよ。

>>815
前々から自己中だとか空気読めない能力に関しては抜きんでた人ですから・・・
目をつけられたスポットはもう終わりだと思ってあきらめなさい。

>>827
ハンドルボロボロなら要らないよな？
だったらサンダーでボスギリギリまで削ってハンドル外して
ボルトだけ残して、バイスプライヤーかなんかでつまめるから
いけるんじゃね？荒業だけど。

>>822
それであんなに固かったのか…。
ロックのストッパーとかシャフト自体が折れるかと思うくらい固かったｗ
で、ナットを緩めた後のボスがまた固くて、
ナカナカ抜けないんだよな…。

ステアリングの交換は、車イジリとしては最も簡単な部類だけど…
正直もうあそこらへんは、あんまりイジリたくないｗ

俺も純正momoはずすとき2本ナメたわ
なんか1本は気合ではずして最後はハンドルごとグリングリン回してはずしたなぁ
確かにもうあんまりやりたくないｗ

>>831
で、完全にネジ抜いちゃって、全力でハンドルを引っ張って
顔に激突とｗ

アレは痛い、ちょっとトラウマになるくらい

>>829
OHやった事無い人がお勧めするOHキットは笑えたな。見て楽しむもの。参加する類のものではないよ。

なんか小さいやつらが多いがにちゃんだからだよな？

NA乗りだからじゃないよな？

左リアから、サッサッサッという擦れる音がする。
サイドブレーキ引くと音が消える。
ブレーキ踏んだ時は、スーっと一定ではなくて、
スッスッスッと音がする。

キャリパー固着？
重傷かねぇ…。

>>837
パッド終了のお知らせじゃないの？

そのパッド終了の原因がキャリパーの固着の可能性がある。
ほんの少しの距離の移動でホイールが熱くなってたら確実だ。整備工場へ行くか、自分でばらそう。

ブレーキパッド

　　　　　　　　　　　　 　/||￣￣|| ∧∧
　　　　　　　　　　 　　 l　||＿＿||(,/⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 　[l　| ,,― とﾉ　　　ヽ
　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣(＿＿＿ )

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

この流れなら言える、ローターの歪ぬるぽ

>>833
ナットを全部抜いてしまわないで少し緩めに噛ませておけば
ストッパー代わりになって顔にステアリングぶつからなくて便利なんだぜ？

>>841
ガッ

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>843
ステアリングがガッ

ローターの歪みだったらペダルに振動来るから分かると思うけどな

>>833>>841
まあ大概は、顔にぶつけてからそのことに気が付くんだぜ？ｗ
ｲﾀﾀﾀﾀ…

シートのボルトが外せない

お、そのシートはまだバージンだなｗ
オレも50cm以上ある長いエクステンションじゃないと緩まなかったよ。

そんな長いエクステはなめやすいのでなるべくやめてよ

ちゃんと濡らしてからにして…。

556で。

>>851
びっちょびちょにしたが回らなかったのでダチの修理工場で、
インパクトで回して貰ったよ。

そもそも556を塗ったからネジが緩んだという良い記憶がないんだけど。
言うほど浸透性あるのかね。（潤滑性ではなく）
ガッキガキに食い込むほどに閉まったネジや、固着気味な箇所にしみこんでいけるとは
思えないのだが。

でもコレだけ使われているということは、絶大な効果があるんだろうか。

>>852ね。
それと触媒のエキマニ側もマフラー側も全然回らなかったし共に片方折れた。
556は前日にかけて浸透させたつもりだったのにさ。
ダチの話だととりあえず作業前に塗る物だとさ。

NAのシートをRECAROのSR-6にした人っていますか？
サイドの干渉とかどうなんでしょうか？

>>854
＞触媒のエキマニ側もマフラー側も
あそこはカシメてある

>>856
え、そうなの？
熱とサビで固着してると聞いた＞触媒の前後
ほぼ確実に折れるとかナントカ…あれ？

錆びて固着してるボルトを緩める時にはヘルメルーズニングオイルおすすめ
サビサビの触媒のボルトも余裕で外せるよ
http://www.nihon-hermetics.co.jp/page008.html

昨日ポジションランプとメーターパネル、センターコンソールのライトがつかなくなっていろいろググってみて、
ウインカースイッチの問題が一番おおいらしいからはずそうと思ってトライしてみたけどどうやってもはずれません。
外すコツとかってあるんでしょうか？

ステアリングコラムのカバーの事かな？
上下分割されてる下側の下面のネジ ４ 本 外すと外れる
上側はライトやワイパーのレバーを動かして逃げを作り、コラムカバーを変形させながらコジる

>>853 >>854
　全く同意。せん断限界近くまで締めたネジには、５５６の効果は無いですね。
エキマニはもちろん、ハンドルやシートのナットには、一晩かけても、何の効
果も無かったなあ。　結局親しいＤで緩めてもらった。

　まあ効果あるのは、「錆びてなけりゃあ回るんあだけどな」という程度の
ネジ類だけでした。

オレ現役整備士だけど
ルーセン（556含む）等は効果があるよ。

重要なのは逝きそうなネジやボルトの緩め方。
と、工具
折れても対処できるけどめんどくさいので自信なければ最初から
うちらに任せて欲しい

>>856
あのナットなんとなく歪んでるよな
緩み止めでやってあるんだろうが、外すのは難儀だ

そういえばＮＢのアッパーマウント止めてるナットもかしめてあるね
あんなとこが緩みやすいとは思わないんだけど

NA6のオイルエレメントってどこ付いてるの？

>>865
堂堕のサイト見れば分かる。

エレメント交換の時、上から取るか、下から取るかで苦心してたのはいい思い出
ちなみに私は下から派です

>>859
蛇足かもしれんがヒューズは見た？

>>865

左下の当たり

上からだとどう足掻いても腕が入らんから
右フロントのタイヤを外してそこから取ってるな。

せん断限界まで締めたネジってどこのネジ？

あげ足とりｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!

ワタナ○

ワタナヒ

>>855
ショルダーが出てるシートは、ほぼ当たるが
スペーサー入れたりひねったり（←俺はこれがなんかヤダ）すれば
収まらない事はない。
ていうか、あんなにショルダーの出っ張りなんか要らないよ。
ロードスターなんか特に。邪魔なだけ。

>>855

SR6なら干渉はない。SR3もNA8シリーズ1などのドアプルハンドルにすれば問題ない。
しかし、いずれのシートもロールバーを組むとフルバケに交換が必要。

>>399と同じ現象が出て、レリーズのインナーだけ交換してもらったんだけど
さっきディーラーから電話来て現象変わらずで全体を交換することになった。
マスターはそのままなんだけど直る可能性あるかな？
レリーズの油漏れはあったんだけど、今はどっちが原因か分からないと言ってる。
マスターだと部品在庫が無いからお盆明けになっちまう。
ちなみに平成４年式

ろど☆すた

　　　　　　　　　　　　　　(⌒)
　　　　　　　　　　　 　 (こ○こ)　　　　　　 ,-､
　　　　　　　　　　　　　　(___)　　　　　　　てOう
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　　　　　　‘ｰ’　　　(⌒)
.　　　　 　 　,-､　　　　 　 ／/⌒　　　／　　　　　(こ○こ)
　　　　　　 てOう　 　 　 〈.::.{　　__, ベ.ー-＜　　　‘ｰﾍ_ﾉ
　　　　　　　‘ｰ’　　　　　 ,ゝ'´.::.::.::.::.::|.::.::.::.::｀丶、
　　　　　　　　　　　　　　/ :.::.::.::.::.::.::.::j.::.::.::.:: く￣
　　　　　　　 　 {ヽ　　　,'.:/.::.::⌒/|.::.::ハ⌒.::.::.:ヽ　ﾊ
　　　　　　　 　 ∨＼_　{/.::.::/:./　|::/　ヽ＼.::.::|.::V　}
.　　　　　 　 　 /　／ ∨ｲ.::/≡≡l/　 ≡= ﾊ.:.|ヽ｢∨
　 　 　 　 　 　 ヽ_{ 　 　 |.:ハ::::::　､_,､_,　::・{:.�W　∨
　　　　　　 　 　 　 ＼.　 |ﾍ.::.:l､　_（_ ﾉ_　イ.::|　　/
　　　　　　　　　　／.::.＼　ヽ::| 　 ∨{　 / |.:/ .ｘく
　　　　　 　 　 ／:／.::.／＼ ヾ＼　｢］ /| ﾉ'／.::.::l
　　　　　 　　/.::./.::.／.::.::.: _} 　 |lヽＶ/ l|r'´.::.::l.::.|
　 　 　 　 　 l_;斗-く :.::.::. 〈 j 　 ＞ω＜.| :.::.:: l.::.|
　　　　 　 　 V`ｰく¨ヽ.::j≧ﾍ 　/　 ∧　}| :.::.:: l.::.|
　 　 　 　 　 /.::.::.∧/∨l|　　�Y_／　 ﾚく :／l.:|l:ﾉ
.　　　　　 　 |.::／l.::ヽ_,,斗‐'´／ 了丁 //　　リ
らき☆すた

オタクきもい

>876
そうなんですか。知りませんでした。
だったらRS-GEにしようかな。

>>881
IDがRX-8の形式w

スピドメター動かなくなったw
メター交換なのか orz

ショップオリジナルのフルバケ買ってみた
腰痛マシになるか期待

>>877
同時にやればいいじゃん
デラは工賃よりフルード代が激高だからその方がお得かもよ
クラッチの板かカバーが逝ってたら知らんけど

>>879

　　( 　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　⊂( ﾟдﾟ )
　　 ヽ ⊂ ）
　　 （⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　　三 `Ｊ


/　　Ｏ　|￣|　Ｏ　 ヽ
|　　　　/　｜　　 　 |　　　あそーぼー
ヽ、. 　├ｰ┤　 　 ノ

今から筑波山行ってくる

>>885
見積もりはそのつど新規にやってくれているみたいなので
その辺は良心的なんだけどね。
インナーのみ時が8120円で、今回は1.2万円ぐらい。
夕方にまた連絡がくるので祈るしかないかな。
今回の悪いところの特定ってそんなに難しいのかな。

NB用のウォーターポンプってNAにも使えます？
オークションで売ってるの見て気になって。
ガスケットなんかは新品のほうがいいんだろうけど。

ゼロ！ゼロ！ゼロ！

キョ輪アア〜

遠出したらリッター15〜16kmくらい走りやがった
やるじゃん俺のNA

>>891 ロードスターなんて乗らないでFitでも乗れば？

>>892 そういう事言ってるんじゃないだろ。

早く夏終わんねーかな。

>>892 絶対こういう事言うヤツいるよな。馬鹿なの？死ぬの？

一番の原因はマスターインナーだったみたい。
インナーは在庫があったから交換して試したらしい。
レリーズの方は誤診断ということで一式無料交換にしてくれた。
一応液もれはあったし、マスター交換の前にレリーズ本体を新しくして
試してくれた。
結局、マスターインナー部品代＋工賃だけの9870円で済んだ。
こういうことしてくれると嬉しいね。

燃費が悪いとかでぶちぶちいうなら「フィットでも乗ってろ」もまだ分からなくは無いが、その逆では
違うだろうｗ

アクセルワークとニュートラル走行を駆使すれば結構伸びる。
後は無用なアイドリングをしない、とかだね。

>897
志村、ID！ID！

>>892
俺もそう思う

>>893
僕もそうだと思いますよ。>>899はｱﾌｫですよね。

>>894
禿同。ホント夏厨大杉

>>895
そうそう。きっと基地だろうな。

なんという自演

夏だからなあ

夏だからとしてもひどい上に面白くないわ

レリーズくらい自分でOHしろと
わかります

ちら裏

道路脇の草むらで立ちショ○
その間、2台の車が走り去っていった
Kと黒塗りのワゴン
漏れのプール往復仕様ろど☆すたならば余裕で追いつく
うむ、案の定1分とかからず追いついた
信号の無い農道、所々埋めた痕のある道はキツカッタ

で、プール着
水着のお姉さまを堪能しつつ時間は無情に過ぎ去り家路へ

帰宅後、暑さのため後回しにしていたダンパー交換をした
抜けたダンパーとはダンチに乗り心地良し
ついでにステア中立の反応が気になっていたのでトーとキャスターを調整した
もち目見当
でも、ばっちり
明日は温泉目指して峠を駆け抜けようか
都会からのオナゴが集う辺境の混浴があるのだよ

ぐふふふ

BABAANOSENKYU-

>>883
今更ながら、
スピードメーターケーブルの断線でしょ

メーター外せば分かると思うけど
凄く簡単な構造だよ
あんなの故障するのかね？

>>883
タコメーター動くんなら、ケーブルかな

>>909
漏れは中古のロドスタ買って、初めてのトラブルがこれだったよ…

ろどすた乗りは
漏れなんて使うな。きもちわりい

　　　　 〃⌒ヽ
　　　　　　　{{　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　 　 ヾ､＿＿＿／ヽ＿＿_　 　 　 　 　
　　 　 　 　 ／::.::.::.::.::.::.::.::.::|::.::.::.::.:＞　　　　　
　　　　　　/::.::./::.::.::.::.::ｲ::.::.|::.ヽ::. ＼　 　 　 　
　　　　 　 |::.::/::.::.r::ﾅﾒ |::.::∧ヽ}::.:ｒ､:＼　 　 　
　　　　 　 |::. ﾚ'::.::.〃　 |::./　∨|::.:リ＼:|　　　　
　　　　　　|::.::.|::.;ｲ≡≡|/ ≡≡l:.::|　　 　 　 　
.　　　　 　 〉::.:K}::ヽ'''　､__, 　 ﾟ{::ﾄ､|　　 　 　 ひる☆すた　
　　　　 　 |::.:/::.|:.::.:ヽ　し'　,.イ::l　　 　 　 　 　
　　 　 　 /::/::.::ｊ::>‐-､ヽ7ﾌﾉ/::/　　　　　　　　
.　　　 　/::/::.:://　　　＼:/::／ 　 　 　 　 　
　　　　/::/::.:://　l　　 　 厂
　　 　 |::.{::. // ∨　　　　ヽ
　　 　 |::.|::.ﾚ' 　 L＿,.r┬┘
　　 　 |::.|:/　　 　 |:::::::::|

>>911
ヘッドガスケットからオイルが俺てるんだけど、どうしたらいいんでしょうか？

こうですか？わかりません＞＜

夏だな・・・ほんと

ハイハイ

え〜、『漏れ』とか『キボンヌ』とか書き込みたくて2chに居るのに〜　(´･ω･`)

ｲｯﾃﾖｼ

漏れはいいがろど☆すたは恥ずかしい
リアルで口に出してみてくれ

　　　　　　　　　　　 ／　　　　 　 　 　 　 　 　 |　ヽー-　 ._
.　　　　　　　 　 　 /　　　　　　　 　 　 　 　 　 | 　 　 ＼─｀-
　　　　　　　　　　 |　 　 ／,　　　 ／　/　　　　|　　　 　 ＼
　　　　　　　　　　 l/　 /／′　 / 　 /l.　/ 　 ∧ |　　＼　 ヽ
　　　　　　　　　　/　 〃 /　　_./-ァ' ｜/　　,' -Ｈ.､ !　　'.､　',
　　　　　　　　　 /／/' ,/　 ／/／　　ｊ/　　/ 　 '.|　:|l　　| ヽ |
　　　　 　 　 　 /' |　 i´i　 /:fr≠＝r　　|　/ァ＝ォ　!| 　 |　 '.|
　 (⌒ー､　 　 　 /, ´ヽ|. /　N!ら､_ﾘ　　,! ' ん, ｿ' ! /,ﾊ　,′　　　　はいはい、ろどすたろどすた
　　＼　 {　 __　 / l　　 |/　 :| ‘ｰ‐'　　　,　 ｰ-'/Ｎ//　|/
　　　 l　 ∨　 y　 |　　 'l. 　 |＞、._　 ｰｰ'＿ ノ　!ﾙ'
　　　 l.　　'.／,　 ,ﾊ　　｜　｜　ヾミこ彡'ヽ|　　 |｜
　　　 |　 .ｆ ／ ,.'/ 　 ____'. 　 '.　＿/￣￣￣¨¨¨丶､__,　' ´￣￣〉
　　　 ／／／//ﾚ'´,. -‐-'､,ノ´　ｖ　　　　　　　　 / ７　　　　_/.
　　　｛ （ /l／'　Ｋ｢　'´￣　　　ヽ.｀)　　　　　　　/ /　　　 ｒ'ーｆ

はじめまして。
先月、平成8年式のNA8Cを購入しました。
オープンなのでエアコンの効きが悪いのはある程度覚悟していたのですが、
気になるところもなるので、この個体の持病なのか、
それともロードスター共通の弱点なのか教えていただけないでしょうか？

◆足元のあたりから熱気が立ち上げる
◆渋滞時にエアコンの効きが弱くなり吹き出し口から温風がでてくる。
◆トランク内が非常に熱くなる…買物の食べ物やお土産も入れられません。

みなさんは熱対策等されているのでしょうか？

ちなみに購入時にディーラーにて
エアコンコンプレッサーはリビルト品に交換し
点検を受けています。

よろしくお願いいたします。

>>919
オレのNA8Cも大体そんな感じだ
暑さ寒さも彼岸まで、もうヒトがんばりしようぜ

>>919
(１)ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/ShiftDust/ShiftDust.html
(２)電動ファンのモータを新品にする
(３)トランクは底にマフラーがあるからそれなりに熱くなる。非常にとは思わない。どっちにしろ生ものは室内に

足元の暑さはブーツ交換だけじゃ収まらないかと・・・
俺も足元が暑いのは悩んでて、安い遮熱シートみたいなのをミッション上のボディに貼ったけど効果なかった。。。
遮熱板を作らなきゃダメかな。

>>922
いや、切れてると輪を掛けて熱いかと
どうせ切れてるし換えて損なし

６年前からガス漏れでエアコン使ってないし

漢だな

みなさん、早速のレスありがとうございます。
やはりある程度の暑さはロードスター特有のものなんですね。
この夏は無理やりオープンにしてすっかり日焼けしてしまいました。
エアコン以外は大変満足していますので、大事にしたいと思います。

余談ですが、以前スバルアルシオーネSVXという
走る温室のような車に乗っていたことがあります。
この車がやはりエアコンの故障が持病で
屋根も開かないし窓が小さいので夏場のエアコン故障で
脱水症状に陥ったことがありますです。

>>924
それもありですね…。

>>926
内気循環にしてるよな？
外気導入だと冷えんぞ

>>926
アレシヨーネか…あれはセラの次に
温室な車だよな。

つか、夏の昼間にオープンはやめとけ。死ぬぞｗ
日が落ちてからスンスン！

スダレトップがあれば大丈夫。渋滞じゃなければ結構風はいるしね。

俺のエアコンは快適な外気温の時だと
効いているのが分かるんだが、
真夏日に電子温度計で測ったら33度の風しか出てこないww

こんばんは。

>>927
電動ファンは生きています。
都内を走っていたら外気循環で酷いことになりました…。
それ以来、ナイキ循環固定です。

渋滞を回避して、極力らじえたーを冷やす。
※アレシヨーネはデザイン的にエンジンの熱気がこもりやすかったのですが
　ロードスターも同じことが言えるのかなと考えています。
　ナンバープレートを左右どちらかにオフセットすると冷却が少しは
　マシになるでしょうかね？
帽子・サングラス・日焼け止め・汗ふきタオルを常備。

といったところで秋をじっと待ちます…。

俺のＮＡ６（中期型）走行、祝10万�`は、以前に乗っていたＮＢと遜色ない位
よく冷えますよ？
ただし、センタートンネルが熱くなるのも同じｗ

大きく違うことは、コンプレッサーが動き出すと力を食われてリッターカーじゃねーのか？
って位になってしまうことくらいかな。　

NA8Cだけどセンタートンネルが熱くなるのと足元が暑いのは一緒。
でもエアコンは渋滞でも良く効いてる。（内循環で）

>>932
NBだとあんまりエアコンのパワーダウン気にならんのか？

>>934
トルクの差だろ
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html

ボクがSW20　GTに乗っていた時は
エアコンによるパワーダウンは感じませんでしたネ
NA6に乗り換えてから知りましたヨ
クランクのパワーが喰われることを───

エンストこくもんな

ロードスターはンダのtype尺ばりに遮熱や防音はしてないからなぁ。色々温かいよな。

エアコン無しで夏を乗り切る猛者達はホント尊敬する。

俺は軟弱だからエアコンパワステは絶対だけど。

>>931
エアコンの効き
室内循環でエアコンの風向きを乗員、足下（左から２番目の位置）にすると
とても冷たい風になりました。
室内循環の場合、足元あたりから空気を吸ってるからかな？と思っております。

俺はこれで夏の通勤を快適に過ごした。

尻の収まりが少々悪いのと、人によっては痛いかも？
あと、座面が高くなるけど、汗ばんだ背中とか太ももがべたつかず、（・∀・）ｲｲ!!

外出だけど。

ちなみに会社の椅子にもつけてるｗ

コレね
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m54750214

センタートンネルはホームセンターに売ってるウレタンシート5mm厚アルミシート付を
アルミ側下にして、さらに同厚のアルミ無しのシートを張った
殆ど気にならないレベルになったのでお試しあれ

床下暖房w

窓が落ちたんで、ついでにスピーカーも交換する。

NA6(H4式)のドアスピーカーのサイズって、16cmでおk？

>>934
十年近くの技術の進化を侮ってはいけないｗ

>>934
桶。
以前飼えた時１６cm

間違えた
934でなく944

俺もカロッツェリアの16cmつけてる

>>944
16cmでおけ
ちなみにインナーバッフルはエーモンのヨタ車用１６ｃｍ(No.2282)のがポン付け

>>946-949
だんけしぇ〜ん。
近いうちに自動後退でてきとーなやつ物色してくらあ。
ちなみに｢ロードスター　スピーカー　交換｣でググってたら、スピーカーのサイズは
殆ど出てこないのに、｢元(純正)の状態がひど過ぎたから、音がもんのすごい良く感じる｣って
インプレはアホほど出てきてワロタw

>>949
ついでに質問。廉価木すまそ。
エーモンのHP見たらちゃんとマツダ車用の16cmがラインナップされてたけど、
あえてトヨタ用を使用する理由って？

>>950
俺の純正スピーカーも朽ち果てていたな。
元(純正)の状態ｇ

ステンレス製キックプレートだと、
インナーバッフル付けるとモロに干渉する。

952の通り、純正スピーカーは朽ちるんだろうね。
俺は購入時すぐに付けたトレードオンのが剥がれてたけど。
俺は純正じゃなかったからなぁ。今はカロの16センチの２ウェイ。

おなら

>>944
たしかマツダ車用の形状だとロドの場合、干渉してちゃんと付かないみたいな感じだったかな
アルパインのトヨタ用バッフルは小加工がいるみたい。

俺のはエーモン、トヨタ用ので無加工できっちり付いてる。

>>953
他のロドはどうか分からんけど、
俺のは三角窓(?)辺りの穴からドア内部に水が入って、
これがスピーカーに直接かかる状態だった。
これじゃ朽ちて当然だな。

NAとデミオのスピーカーは形が同じ

エーモンって？

ドラ

>>955
なるほろ、参考になる。ありがとん。
お礼に新スレ立てようかと思ったが弾かれた。

>>956
俺のもそこから雨漏りする
ゴムがちょっとふくらんでるところ

えんぴつのキャップ突っ込んどけよｗ

ここの「このスレを見ている人・・・」を見て思うのだが

神奈川で就職探している奴必死過ぎｗ

ろど☆すた

センソリーサウンドシステムのドアスピーカーって何Ω、定格In/Out何Ｗ？
誰か、知っている人いましたらお教えください？m(_ _)m

>876
具体的にどの部分が影響しているのでしょうか？
ヘッドレストあたりがフレームに当たったりするのでしょうか？

>>965
4Ωの25Wだわ

>>967
了解！
Tｈanks！！

てっすと

交差点で華麗にエンスト
エアコンパワー食い過ぎ
ラフなクラッチワークだけで発信はイカンザキ！

自動エアコンコントローラーってのはどうだ？

いくつかモードがあって、一例としては

アイドル時エアコンON
加速時エアコンOFF
減速時エアコンON

とか

>>971
むか〜しそういうのあったな。
ブーストが正圧になるとエアコンオフになるとか。

なんかコンプレッサーの作動が増えて余計にパワー喰われる気がする…

>>972
アクセル全開から数秒間エアコン・オフはデフォで付いてる

まあNAなんて所詮は市場価値底値車だし。

ぼちぼちいこや。

業販知ると悲しいぞ〜
買い取りも専門店以外は査定0〜10万（最終）だろう。
世間的には金がないやつのスポーツカー

市場価値なんか無関係♪

これから中古のロードスター買おうと思っています
おまいらのロードスターは年間いくら保険料かかりますか？
年齢と保険の内容もきぼん

車両80ﾏｿ（盗難含）、対人対物無制限、27歳未満で17ﾏｿ弱/年。
車両がなければ半額以下だったとｵﾓ。

>>975は市場価値底値人ですね。

俺のＮＡ８Ｃは外気でも内気でもエアコンは効く

>>977
今更車両保険かける車でもないんで、車両保険無しで
年間2万弱かな。16等級、35歳以上。

車両保険も大した金額はかけれんしな
こんな古くて事故率が高い車。

>>979
現実だろう。
何とでも言えばいいさ・・・

ロードスターは等級低い方だぞ

>>982
修理上積みオプションってのがある
車両２５マソでプラス修理で５０マソ

廃車なら２５マソだが、修理するなら２５＋５０で７５マソまで修理出来る

殺人急に高いのはドリフト天国に出てくるような車だ。後ランエボとか。
ＯＰＴＩＯＮ（笑）で大きく扱われている車種は大体高い。
ロードスターは余りかすらないから全体から見るとちょっと高いくらいで済む。
まあ、安くは無いんだがな。

今はＮＣ以外は金の無い奴がＦＲを選ぶ時の重要な選択肢という感じだな。
びんぼードリフト君は大きめのミーティングとかいくと良く見られる。

ドリフト馬鹿にするやつって
自分はてんでドリフトできない連中だよなｗ

ドリフトだって立派な車の楽しみ方だ

ジムカーナじゃなくてジムカーナもどきの練習会でアンダーが足が
オーバーがうんたらかんたらいってるのは腕の問題じゃねえの

いきなり何の話だ？

>>986
ジムカーナにコンプレックス持ってるような書き方が余計哀れだよ

>>986
オプション厨乙

個人的にD1とかは好きじゃないな
早く走るためにやるドリフトレベルならわかるが、
なんか目的と手段のバランスが崩れて、
手段が目的になってる感がある

速く走るためのドリフトって？
どうやっても滑らせたら遅いでしょ
ドリフトなんて自己満足さー

次スレよろ

GTのレース中継番組とか見てると、
ドライバーがD1にも出てるところの監督が、
ドライバーがミスると「もうD1になんかださねえぞ！」とか吐き捨てるように言って
お怒りになってるシーンが見れたりするｗ

モータースポーツ業界的にも「お遊びイベント」という位置づけなんだなぁｗ

速さを競わないモータースポーツがあってもいいじゃない。

>>991
滑らせないと速くないし
逆に滑らせすぎても速くない
その丁度中間が一番速いってドリキンみたいな人が言ってた

それ仁Dにも書いてあったな
ワンハンドステアのS2kのおっさんのやつ