スバル車総合スレッドpart5

次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さいお願いします。
無理な時は皆で協力しませう。

前スレ
スバル車総合スレッドpart4
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209213630/

過去スレ
スバル車総合スレッドpart2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191594280/
スバル車総合スレッドpart3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199192216/

何時の間にか落ちてたけど、エクシーガも発売した訳だしって事で。
テンプレの不備に気付いた人は修正・追加をヨロ。
それでは、マターリ逝きませう。

すばる〜

インプ・フォレ・レガとか短縮通称名があるけど、
エクシーガは何て呼ばれるんだろね？

エガでいいんじゃね？(ﾃｷﾄｰ)

えがちゃんでいいんじゃね？

頭三文字を採ってエクシが無難じゃないの？

エクシーガ試乗してきました@北海道スバル。
運転席まわりがインプでした…
まぁ、悪くはないよ、エガちゃん。

スバル エクシーガ、開放感あふれるキャビンの7人乗りミニバン
日経トレンディネット
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080617/1015476/?top

富士重工、７シーターパノラマツーリング・ワゴン「スバル ＥＸＩＧＡ」を発売
日本経済新聞
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=191834

スバル車総合って言っても
レガシィ、インプ、フォレ、エクシーガだけだろ？

ほかにある？

>>10
サンバー,R1,R2,ステラあとプレオってまだ売ってたっけ？

>>11
プレオも一応残ってるみたい。軽は軽自動車板へとか言われるのかな？
>>10
海外のみで良ければトライベッカにジャスティ（こっちはOEMだけどナー！）
今年10月には国内でクーのOEMが始まるけど。

軽は最終的にはダイハツOEMになる訳だし。

Car Sensor Lab 　カーセンサーｎｅｔ

［一部改良］スバル R1/R2
■新色ボディカラーの追加や人気装備が標準装備されるなど、一部改良が実施された
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_6268/

保守

スバル用のクーは既にモノが出来上がっているみたい。
名前は











忘れた

記憶に残らないような車だった訳だなwww
実にスバルらしいwww

エクシーガのスレは消えたままなのでしようか?
どこかに復活したのでしょうか?

>>18、貴方疲れてるのよ。

【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.7【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213956240/

http://m.youtube.com/details?v=ftdoYhzT6A8&stream_http=1&warned=1&v2=1&locale=ja_JP

>>19さん
どうもありがとうございますｍ（＿＿）ｍ

49万のインプレッサ買おうとしてるんだけどさ
四ドアで広くて速いスポーツカーって事でインプ選んだんだけど

皆スバルは故障が多いからやめた方がいいっていうんだけど
実際インプってどうなのよ

>>22
ディーラーできちっと点検受けていれば問題無いよ。
ほっとくとパッキンが劣化してオイル漏れ起こす。

>>22
ホンとですか？
ありがとうございますm(__)m

長く乗りたかったら、水平対抗、ロータリーは止めとけ。

俺はレガのレーダークルーズってのを体験したい
少なくともれくさすのより性能いいらしいって聞いたから

夏休み恒例「親子スバル体験教室」の参加者を募集
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17073

ステラをベースにした電気自動車を開発
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17085

【自動車】富士重工、トヨタに第三者割当で311億円の自社株を譲渡［08/06/27］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214549100/

第三者割当による自己株式の処分および主要株主の異動に関するお知らせ
当社は平成20 年４月10 日開催の取締役会において、トヨタ自動車株式会社
との一層の関係強化をはかることを目的として、当社の自己株式を処分する
ことを決議いたしました。
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_46425.pdf

ラジオ番組のオフタイムクルーズ終わりなのか。残念

>>25
え！？長く乗りたい場合は水平対抗
ダメなの・・・

俺、今、13年落ち走行17万�`のインプレッサGF8ターボに乗ってるけど
あんまり2ちゃんねるの話を鵜呑みにするなよな…
ろくに点検もしないで乗り回してる奴も多いから

SF-5A乗ってたが10年超えると細かい故障が頻発しだしたぞ。

サミット中の郵便配達に電気自動車
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/080627/fnc0806271932014-n1.htm
三菱自動車「ｉ　ＭｉＥＶ（アイミーヴ）」と、富士重工業の「ステラ」を、
国際メディアセンター発着の郵便物の集配・運送用に使う。

軽の燃費ではダイハツより燃費がいい軽自動車部門撤退だなんてもったいないよな
ダイハツが撤退しろよ

なんで最大手が撤退せにゃあかん？

今ディーラーに来てるんだが普段なかなか見かけない家族ずれがいるのはエクシーガ効果なのか？

んで展示のエクシーガ見たけど意外と内装とかよくてビックリ。

発売から今日まで契約1台のみのディーラーが存在するのに

ビックリ。

>>34
R1eはどうしたんだ？
あっという間になかった事になるんだなｗ

スバルの軽撤退にともない
一番売れていないR1→R2→ステラ＆サンバー
の順で販売を中止していくはず。たぶん・・。

そうなるとR1eは要らない子なんじゃないかな

OEMになってもスーパーチャージャーモデルは残して欲しいな

スバルは、いすゞ自動車で活躍中のデザイナー氏を招聘しないといけないと思う。
彼らに仕事をお願いすれば、飛躍的にスバル車のデザインは洗練されるかもしれないから。

>>42

あなたもいらない子

SUBARU Nurburgring Challenge 2008 前編 (オフィシャル映像より)
http://jp.youtube.com/watch?v=-BJZHt_2Hew

SUBARU Nurburgring Challenge 2008　後編 (オフィシャル映像より)
http://jp.youtube.com/watch?v=7EQC16u5Cvk

>>42
いすずのデザイナーを招聘した結果があのセドリックであり
ブルーバードじゃないか、どっちも車としてトドメを刺されたぞ

>>44>>45
すごい！！感動した！！！
さすがスバル！！！さすがインプレッサ！！！！！

もう一度ジェミニを!!!!

スバルバル号

ＶＷケーファーとＶＷカルマンギアの関係のように、
スバル360ベースにオシャレなクーペが用意されても良かったのにと思う。

R1/R2のスレってどこにあるんですか？

>>50
軽自動車板へ逝くよろし。R1とR2、それぞれ別スレになってるあるね。

おお！軽自動車は別板だったのか！
本当に(ry

今日、点検でスバル行ってエクシーガの画面クリーナーもらった。
かなり微妙な出来だった・・・。
エクシーガの実物は思ったよりデザインがいい感じだったが、
やっぱり7人乗るのはかなり厳しそうだ。
内装ではカップホルダーへの拘りがスバルらしかったｗ

２０万ｋｍ速度記録はどうなったの？
まぁあんなの他にどこもやらないから記録作れたようなもんだろうけど
現在のが気になって

10万km 速度記録のことならば、2005年にメルセデス・ベンツE320 CDIが記録更新。

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/e-class/diesel.html

10万km区間記録は平均速度225.903km/h 。レガシィRSの記録を2.5km/h上回りました。

１０万ｋｍだったっけ
ＣＤＩすげえな

>>42
何処までがデザイナーの仕事か、どのように作業が細分化されてるか知らないが
モデリングのセンスは悪くない気がする＜スバル
GC8は言わずもがな、最近のインプ・フォレを見ても写真だと退くほどダサいが走ってる実車は何となく流麗
たぶん豚鼻だのボンネット前端の位置だのCピラーブラックアウトだの
決め事や２次元での線引きにセンスの悪い奴らが居そう
インプの後ろ姿はキレイだなぁと思うが、あのリアランプの形は何とかならんのか？と思うし
フロントも有機的な造型で美しいと思うが、オンザ眉毛みたいなボンネットラインがチープ
フォレもボンネットやフェンダーの流れは綺麗だと思うが、妙にイデオロギーを主張する顔とパジェロみたいなリアランプが…

な〜んかデザイナーのせいでは無い気がするのよね〜

インプもフォレもなんか写真写りが悪い気がする。

確かに写真写りは良くないね。
このまえフォレスターの実車見たけど、フロントがメチャクチャかっこよかったｗ
もうちょっと見ていたいなって思ったけど、走り去っていった。

写真写り悪いのはスバルの伝統かと。
現行レガシィも写真写り悪かったな。

SUBARU Nurburgring Challenge 2008 前編 (オフィシャル映像より)
http://jp.youtube.com/watch?v=-BJZHt_2Hew

SUBARU Nurburgring Challenge 2008　後編 (オフィシャル映像より)
http://jp.youtube.com/watch?v=7EQC16u5Cvk

>>59
ボンネットのダクトありですか？なしですか？

スバルはプレミアムメーカーだからね。

>>40
一番最初にやめる軽はサンバーだとディーラの人が言ってた。

あげ

>>64
プレオ バンじゃなくて？

エクシーガとレガシィワゴンで迷っています。7人乗った時に速いのはどっちですか？
あ、両方ともターボです。

インプ
定員オーバー分は頭さげとけよ

>>67

＞ エクシーガとレガシィワゴンで迷っています。7人乗った時に速いのはどっちですか？

スバヲタ君お得意の成りすましヽ(゜▽、゜)ノ
レガシィは7人乗れんだろが(*´Д｀)=з

>>67
レガの定員は5名だから、@2名がどこに乗るかによる。
天井とボンネットに１人ずつなら、その状態でアクセルを踏める勇気が必要。
その勇気が無いならエクシーガの方が圧倒的に早い。

>>67
7人がレガシィ2台に分かれて乗れば最も速い

7人乗って、速さ求めるのか？
7人乗り車なら、広いのがいいぞ
どうしてもってならエクシーガよりオデ買ったほうがいいぞ
エクは下取り激安の予感・・・

オデは確かに気にはなる。
ただ、ＡＷＤの安定度はエクが上だろう。
そのあたりで分かれるんじゃないだろうか。
俺はエクで行くよ。

>>73
X-TRAIL？
ジャンルが違うよ

>>74

釣りか？

名前決定
　ガソリン車・・・ステラ
　電気自動車・・・テスラ

富士重、ダイハツから３車種調達　軽ＯＥＭを２４年までに７万台規模
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080717/biz0807170003001-n1.htm

ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17270
ttp://auto-g.jp//img/news/news_017270_1_3.jpg

スバル再建屋・川合勇

こんなカスタム車のありました。
http://simataku1.exblog.jp/1823089/

SUBARU発売50周年記念SUBARUモニター大募集！
下記に同意の上、応募はこちらから！

http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/monitor50th/

R2のエンジンオイル交換しようとしたんですけど、ドレンボルトが斜め(ほかのサイトだと横と書いてあるけど
実際のところは斜め)についていて緩めるための力がかかんない。
ダイハツのエンジンは真下についてるからメガネレンチで簡単に取れたのに、なんで斜め?

KTCの14m6角ソケット+150mmエクステ+ラチェットハンドルでがんばったんだけど、ドレンボルトの角の塗装が
剥げたのみてやる気喪失。次のお客様感謝デーで交換してもらうわ。

スバルのオイルは安くはないんだよね。SMグレードの2.5lだから工賃含めて3500円くらいだと
妥当な価格なんだけど、他(特にホンダのディーラー)がそれより1000円は安いから高く感じる。

スバルレガシィ■2.0i専用■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211122927/

283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/18(金) 21:57:08 ID:zBlR/8RF0
クラウン並みの乗り心地なんだからいいんでない？

285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/19(土) 07:36:07 ID:SxUzeLlU0
おれもクラウン並のすばらしいの乗り心地だと思う。プレミアムメーカーのフラッグシップだからな。

286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/19(土) 10:19:52 ID:bDWVksHU0
乗り心地も安定感もクラウンより良いよ。

夏にお客様感謝デーやるっけ？？？

うちの地方じゃ盆前と盆明けにやると聞いた

日本経済新聞

富士重、軽「サンバー」の全車に排ガス規制対応
http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20080721e001y50718.html

全車を「平成19年排出ガス規制」対応

スバル、上半期実績は国内販売以外で順調
http://www.carview.co.jp/news/0/77643/

スバル360 Ｋ111型
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-20.html

当時の軽自動車の法的枠組みの中で、大人4人がゆったりと乗れ、
しかも、乗心地の良いサスペンションを搭載した愛称『てんとう虫』は、
市場で高い評価を受け、黎明期の日本のモータリゼーションの発展に貢献した。

聞いてください、近くのスバルディーラーのおねーチャンに一目惚れしてスバルが好きになりました。
でも、車買ったらその恋も終了・・・( ´・ω・)
どの車種買ったらこの恋は長続きしますか?

S402いっとけ

S402は売れてないそうです。
もう少し待てば売れ残り在庫を安く売るかも。
俺はスバル車なんか買わないけどね。

サンバーage

>>89
毎月買えばいいんじゃね？

>>93
そりゃ酷だぜ。頑張って>>89は毎月おねーチャンに見込み客（HOT）を
紹介しろ。まあ、それだって充分ハードル高いけどナー。

さらば〜スバルよ〜♪

>>93
以前なら、赤のレガシィ3.0RスペＢの6MT車買えば
確実に変態として覚えてもらえたのにな・・・

今のフラットFFもエンジン逆回転させればRRになるよ。
4WDにすればリアエンジンでも安定するし。

SVXスレは消滅して久しいんでしょうか？

最近またここを見る様になったんですが、見当たらないので。
（最後荒れてた記憶があるので、なくても仕方がないのかな）

〜R1のデザイン採点〜95点　〜R2のデザイン採点〜84点
ttp://car.biglobe.ne.jp/bestcar/maezawa/maezawa10.html

MTのSUVってあんまり無いからスバルは素晴らしいと思う。速いフォレスターXTは本当にいい。
MTのSUV、思いつくのはエスクード、エクストレイル、パジェロ、JEEPラングラー、ハマーH３、カイエンV６、それぐらいですよね。
ランクルにもMTあったのにな。非常に残念。

ヤフオクにまた程度の良さそうなアルシオーネが出てるな。
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w27716416
旧車を維持するのに厳しい時代になったのかね。

保守

スバルは、発売50周年を記念して『スバルお客様感謝DAY』を8月23日（土）、24日（日）にスバル販売店で実施する。

このイベントでは、期間中に来場するとスバルのイメージキャラクター蛯原友里の『オリジナルメモ帳＆クリアファイル』をもれなくプレゼント。
また、来場抽選プレゼントとして、スバルオリジナルの野球盤、スケッチセットの『家族で楽しむなつかしグッズ』が店頭でスクラッチカードを引いた人に当たるチャンス！
興味がある人は、8月23日（土）、24日（日）に近くのスバル販売店に訪れてみては？


＞＞海老をくれるのかとおもったのに・・・・えびちゃんってだれだよ！！おっさんはしらん

えびちゃんをくれるのかとおもったのに・・・・

えびちゃんダッチワイフはないのか？

そういやＳＶＸスレって最近見かけないなと思ったら消えたみたいだな。

スバルにはレクサスに足りないものが全部あるからな

インプレッサ(プレミアムコンパクト)
レガシィ(ステーションワゴン)
フォレスター(ＣセグSUV)
エクシーガ(ミニバン…はレクサスには要らんか)

>>107
試乗したら新しいインプレッサSTI欲しくなったけど、
あの内装でプレミアムはないわw

スバルは見えないところに金かけるという姿勢がすばらしいが、
見えるところにも、もう少しだけ金かけて欲しい

見えない所に金を掛けてる割には雑だったりする。
逆に見えない所に金を掛けてると言われても、見えないから本当かどうか
分からない。

先代レガのエアフロ問題とかオルタネーターもなぁ…

コストダウンが下手糞なだけです。
キャリーオーバーのし過ぎで、なんでもない性能の部品でも
他社に較べて製造にコストがかかってしまうだけです。

おれのもオルタパンクしたよ。
延長保証入ってたから良かったけど。
他にもO2センサーとか細々と・・・。

でも、当時もっとも短距離で停止できる車だったとか、
エルクテストの優秀な成績を鑑みると金かけてると思う訳よ。

北浜流一郎　監視銘柄

強い動きになっているのは富士重工業株。
富士重工業株を注目銘柄としました。
ttp://blog.livedoor.jp/orion3/archives/51355027.html

ディーゼル車いつ投入なんだろう？
マジでこれ待ちなんだが・・・。

>>114
残念ながら日本で発売される可能性は無いと思われ

欧州の価格で売れるなら話は別だろうが？

エクストレイルディーゼルのユーザー評価結果を
見てから書き込んだらどうなんだ。
1-2年掛ければ解るんじゃないか。
本当の車評価は発売から10年掛かるとの事だが。

>>117
何を言おうとしてるかわからん。
価格の話なのに、なぜ評価？

売れない、売った後ユーザーから非難が出る、
などの結果が出てくれば、売れない物は
企業として出す訳がないだろう
ディーゼルスレッドでクリーンディーゼルが出たら絶対買います、
なんつってるオタクっぽいのがいたが、いざ出るとなると
トーンダウンが激しい件、どう思う？

スバルの作る初物なんて怖くて買えねぇよな(´・ω・｀)初代レガシィなんてリコールステッカー４枚だもの。

>>119
そういうことか。
つーかさ、エクストレイルは明らかに熟成不足、というか勇み足で出したのが見え見えだしなぁ。
ディーゼル好きはディーゼルを過大評価してるような気がする。
で、実際買える状態になると思ったほど良くもなくて、結局トーンダウンなんじゃね？

　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

　トヨタグループ
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

☆トヨタグループ15社
　トヨタグループ13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

　*ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

　*日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る


☆トヨタ自動車の主な関係企業・外縁企業
　*富士重工業 　1999年より資本・業務提携をしていた米GMが株式放出、2005年よりトヨタ自動車が筆頭株主となる

あげとくよ

レガシィーに集うヌコ
http://imepita.jp/20080819/709040

ルーフとボンネットは水弾きが良さそうだな。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Tky3ipbgFgc

わはは

感謝デーいつ？

今週末

>>124
ちょっｗｗｗ

　

>>111
他社と同じ部品使ってるけど、他社より発注数が少ないから値段が高くなる
ってのが正解。
スバルだけの専用部品も発注数が増大すればもっと安くなるのにな。
最近は提携先の協力でずいぶんと安くなったけど。

「車フリークが自分の乗りたい車を造ってみました」
そのようなイメージが伝わる車を出していくしかないよね。
メーカーの開発陣は必ずしもＡＷＤで水平対向に
こだわってないのでは？

>>132
そうですよね、直列やV型に移行したいでしょうね。
その為には莫大な設備投資が必要だけど。
たぶん環境面などの対策でエンジン屋ばかり金を使いやがって、と他の開発
部門は思ってるでしょう。
たぶんトヨタグループ車生産の新工場は直列・V型への移行も考慮した結果
でしょう。

>>133
なるほど、設備投資の援助のようなものか。

戦闘ヘリ・アパッチ調達中止、１機２００億円に値上がりで
ttp://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20080823-OYT1T00413.htm

最初っからこんな物買わずにOH-1とMPMSの調達にあてりゃよかったのに、ってのは後知恵だよなぁ・・・
ラインが止まったのはあくまでブロック2であって、ブロック3の生産とアップグレードは今後も行われるんだが、
本邦マスコミに軍事記事の正確さを求めるのは無駄だわな

当方サンバー乗りですがラジオをMAZDA純正の物と交換出来ますか？

【経済】技術者の魂に火をつける「電気自動車(EV)」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219749564/l50
「これじゃ、今週も酸欠だな。来週は、もっと大きな会議室を取ろう。それにしても、
これほどたくさんの技術者が、電気自動車を成功させたいと願っているのか」

富士重工業・スバル商品企画本部商品企画部主査の鈴木隆史は、今までに
経験したことのない熱気を感じていた。2008年5月某日、群馬県太田市にあるR＆D（研究開発）施設内の
ミーティングルーム。
開発中の新商品について、週に1回開かれるプロジェクトチームミーティング
（通称・PTミーティング）が始まろうとしていた。開発、そして商品化に向けて、
現在直面している問題を解決するため、担当メンバーだけでなく新商品に関心を
持つ技術者が集まり、議論しながら知恵を出し合う場である。
富士重工の主力車種である「レガシィ」や「インプレッサ」などでも、
同様のPTミーティングは開かれる。だが、10人から、集まっても15人がせいぜい。ところが、
電気自動車（EV）のPTミーティングには毎回40人もが集まり、すし詰めの酸欠状態になってしまう。
「富士重工は開発型の会社です。新しい技術や商品を他社に先行して世に出していく。
やがて、ライバルは後追いしてくるが、その時には、さらに新しいものを富士重工は
出している。他社と同じことをやっていたら、生産規模で勝つことはできないから」
EVとは、富士重工にとっても自動車メーカーにとっても、まったくの新機軸である。
このためか、参加者の技術者魂に火がついていたのだ。
もっとも、「ガソリンエンジンの車作りには50年の歴史があるものの、EVは前例がない。
このため、大変な試行錯誤の繰り返しであり、ブレークスルーをめざす壁は高い」と鈴木は話す。
(後略)
*+*+ Nikkei BP Net 2008/08/26[**:**] +*+*
http://www.nikkeibp.co.jp/news/eco08q3/582709/

本屋に行ったところ、アイラブSUBARUが置いてあったので立ち読みした所、
地元の販売店が6ページも載っている事に驚いた。
昔から濃い店だったけど、今はそれにさらに輪をかけて無茶苦茶な事になってるw
自分が初代インプ買った時の担当が社長になってて、まさにやりたい放題
サンバーがなくなる前に、行って来るかなぁ

あげ

本音書くとこか。排気量1300以下 ６速マニュアル NA ホットハッチ あとは排気音は乾いた低め 低価格 色は自由 パーツたくさん 価格抑えて、タフな車を作れば勝ち。

>>137
他社から相当遅れてるんだな。
日本の他社が北米でEVを発売したのを数年前にニュースでみたけど、スバルは
今頃こんなことしてるんだ。
ホンダは北米と日本で燃料電池車を発売で更に先を行ってる。

>>141
ハイブリッドも断念して、トヨタにヘルプしたしな。

「開発型の会社」ってかなり難しいんだよね？ただ新しい技術や製品を出すだけじゃ
単なるオナニーになっちゃうし。

技術の取捨選択が難しいんだろうね。

規模が大きければある程度、あれもこれもと唾をつけておけるけど。

よくニッチっていうけど、その戦略が難しいとか・・・

と、最近イノベーションについてのドラッカー本見たので
偉そうに書いてみたｗ

>>137
<<新しい技術や商品を他社に先行して世に出していく。
常に他社の後追いばかりだと思うけどな。
他社より先行して出したものって有る？

>>145　いま前輪駆動車に乗ってる世界中の人はスバルに頭が上がらないはず。

>>146

スバヲタﾁｬﾝがそう思い込んでるだけ。

>>106
>ＳＶＸスレ
誰かスレ立ててくんないかなあ。
俺は立てられないので。

>>148
ここに立てると基地外達が荒らすからなぁ…
ﾌｧﾝｻｲﾄの掲示板を利用したら？

MLと関係なさそうな所なら・・・・

ボクサーディーゼルの販売台数ってどれぐらいですか？

ス　バ　ル　オ　タ　必　死　だ　な
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000005-rps-moto

(･∀･)

ボーイングと富士重工が協力かぁ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080904AT1D0308X03092008.html
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080903AT1D020AS02092008.html

>>151
ディーゼルエンジンの生産能力は月産1500台以下らしいけど、販売台数となる
ともっと少ないみたい。

2008年パリモーターショー 出展概要
スバル フォレスター、インプレッサにボクサーディーゼルを搭載
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_46902.pdf

絶版になるＲ２を1000ｃｃまで格上げしてデミオと対立させればバカ売れじゃね？

>>157
エンジン作るお金がありません(>_<)

恥の上塗りをするつもりか

次のパッソ／ブーンは国内でもジャスティとしても売られるらしいけど、
スバルは開発にまぜてもらえるのかしら？

>160
ああいう背の高いのより、デュエット／ストーリアに戻って欲しいがねぇ。

ただ、コンパクトカーで広さを追求する場合はパッソ／ブーンみたいなのもアリだから全否定は出来ないけど。

>>160
そもそもスバルで売っても、買う奴いるのか？

いまーす。スバルジャスティほしいです。

>>160
単なる供給でしょ。自車用のグリルぐらいは口出せるだろうけど、
開発にまじって開発費を使ったら本末転倒。

>>162
スバルディーラークオリティを味わいたいＭな人・・・