＠＠＠男は黙ってキャデラック！十代目！＠＠＠

アメリカン・ドリームの象徴☆
アメリカが誇る最高級車・キャデラックを語ろう！

過去スレ
Part 1 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165246887/
Part 2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154012959/
Part 3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145364495/
Part 4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136728053/
Part 5 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154012959/
Part 6 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165246887/
Part 7 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178726472/
Part 8 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188353543/
Part 9 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198963871/

2get 私はデーラー最終ブロアム乗りです〜

保守乙

97STSですが、内装パーツ交換しようと思ったら、
物によっては、日本にも本国にも、もうストックがないと…
わずか10年でなくなってしまうとは。

スレも勃てられないﾁﾝｶｽが騒いでいるのは気のせいかｗ

>>4
近所で普通に売ってるからｶﾞﾝｶﾞﾚ

テンプレに

このスレには人の残高まで透視できるエスパーが来るので気をつけれｗ
クラッシックカーは貧乏人の足だと思ってる童貞も来るので気をつけれｗ

とか追加しておくべきだったなｗ

妙に過敏に反応
残高少ないのか？
やろか？少し

>>1,3,5-6　
ウザイ

またピエロか次スレにリモホとセットで入れてやろうかｗ
ｗ、笑のネタでピンチになればO、0の自演のループかｗ
わかりやすいけどコテはピエロにしておけよｗ

hさん、１分前に前スレをﾁｪｸってきますた、1000ｦﾒｗ

そして徒歩族でないキャデオーナーの皆様スマソ。
前スレでの勘違いレスもスマソｗ

前スレは見事に釣堀りにしてしまったので今スレは
そっと見守るだけにしておきます orz

Riding in the 2009 Cadillac CTS-V
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126926

First Ride: Burning rubber in the 2009 Cadillac CTS-V [w/VIDEO]
http://www.autoblog.com/2008/06/11/autoblog-exclusive-burning-rubber-in-the-2009-cadillac-cts-v-w/

ニュルのタイムアタック仕様は
ロールバーが入っています(笑

ちなみに乗っていたのはジョンヘネシーね

>>11
見ました。

つまらないことなんですが、後部のライトの仕様が変更されているみたいです。
普通のアメ車のようにウィンカーは赤の点滅仕様のようです。(2007までは黄色の点滅）
日本で車検を通すために手を加える必要があるようですね。
現行のマスタングみたいなみっともないことをしなければいいのですが。

自分がかつてチビの頃に親がキャデラック乗ってて諸事情によって手放したんですが、昨日ディーラーに行って今の型のキャデラック見ましたらめちゃくちゃ惹かれた若僧です。

此処のキャデラックオーナーさんは、やはりある程度以上収入に余裕がある方ばかりなんですか？

自分的にはいつかはキャデ的な感じになってしまったもんで…

リモホとか晒しとかって、聞いてて気味悪いね
ストーカーと変わらない気がするのは俺だけかな

>>15
おまえウザい。

耐性がないから。

>>11
四点式シートベルトの装着の為に、Bピラーを利用してベルト専用ロールバーを
取り付けていると思いましたけど、どうなんでしょうね？

あ

秋葉原通り魔事件「ネットでも孤立」が犯行の背景
ん〜なるほど

こ、こわい・・・

95ブロの純正ホイールはコンコースにもはけますよね？

.>>14
よく壊れないとか言ってるのいるけど古いし基本故障と付き合いだよ

>>21たぶん無理だろ

>>21
PCDが違う

>>10
ｽﾚ立て乙。
おとなしく見守る
必要なんてないよ
まったり楽しもうよ!!

今日、今月初めて給油したけど
一回辺りの差額はたいした事無いんだね

この値段が一年続いたとして(仮定)も
年間-\15000位。ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

>>17
タイヤはＰＳ２だが・・・。普通のＰＳ２じゃないよ。

しかも車高が・・・。
ふつうは要らんよ
やはり転倒したことを考えての事だと思う

米国車はＳＵＶ車はロールオーバー対策が弱いから規格が変わった。

国産車の方が良いとＮＢＣTVと某調査雑誌で暴露されたし。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○全てのレスは荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　 　.Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　（・ω・｀）　ｷﾎﾝｽ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ 　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(・ω・｀,)（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__

通勤用軽自動車も購入したし、来年は最終ぶろあむ買うお(´･ω･`)

>>28
それ基本。近場は軽トラレベルで桶。
俺は軽じゃないけど嫁車を多用しまくり。

オレなんか、近所のスーパーに行くんでもブロアムだわ

俺も月曜から金曜まで毎日の通勤に使ってるよ。
ただし週末は嫁の５尻の助手席専門www

レギュラー120円〜ころはハイオクって高いと思ってたけど
さすがに180円前後になると、気にならなくなった。
なんか・・・・・・・麻痺してしまったのかな〜　
ところでここの皆は勿ハイオクだよね？

>>29
ライフを購入致しましたお(´･ω･`)
まってろよーぶろあむ

>>32
レギュラー満たん。

オイラはブロアムで通勤は出来ない…
勤め先で何か言われたりしないか気になって。
通勤してる人はその辺平気なのかい？

>>34
はい！２番さんレギュラ−満タン入りまぁーーーーす！！

ブロアムで現場入りしてるＷ
まぁ、言われてるだろうけど気にしない

>>35
周りの目を気にして乗るのは嫌だなww

周りの目を気にするような方はｷｬﾃﾞはお勧めしないなw
俺は周りの目なんて気にしない(ﾟ∀ﾟ)

@93ﾌﾞﾛ

このスレ漏れの居ない間にぶろあむ増えましたお(´･ω･`)

>>39

ここは君の来るｽﾚじゃないおぉ(=゜ω゜)ﾉ

lifeのｽﾚに逝けばいいおww
元々ﾌﾞﾛｱﾑ海苔は5人程居ると思われ。(このｽﾚに

>>40
む、漏れもその1人だお(´・ω・`)

>>32>>34>>36満タンでハイオク入れても二千円前後の差額なら
ハイオク入れた方がいいじゃ？
おまけにハイオクの方がブロは燃費伸びるよ。

漏れのブロはハイオクで3、4�`/�gかな…

AC使っても街乗り5･6�`ぐらいは行くよ。

LT-1か否かで変わるんじゃないかお(∪^ω^)わん

ブロで5･6�`は羨ましいなぁ
ＦＦフリート4100だけど　勿ハイオクで、どんなに頑張っても
街乗り5�`伸びないぞ・・・・・まぁいいか！

>>42
そうなんだぁ！
俺は買った時からずっとレギュラーだよ。(10年)
俺のは大体リッター7.5KM前後なんだけど

ハイオクはどのくらい走りますか？(^_^;)

>>47
超誤爆wwww

w2CHで新着チェックする前に書き込んでしまった。


すみません。

自分の93ﾌﾞﾛは冬場でも6kmは切った事がないですよ？
基本的にあまりスピードは出さない方です。


あっ！後は一万キロごとにﾏｲｸﾛﾛﾝ(添加剤？)をオイル交換と同時に行ってます。

私のブロアム走行中にぎしぎし言ってるんですけど。。
どうにかなりませんかね？

俺も待乗り5〜6
高速だと10だな。

95ブロ

クーラーをつけると町乗り3Km/L　しかも廃屋です。

航続距離が200Kmです。

Me109の半分しかありません。

LS2は燃料食いすぎです。

コンコ−スだがク−ラ−常用で街乗りリッター5弱、高速では100�`巡航で約2倍は延びる。差が有りすぎｗちなみに通勤にも使用してるが、社長の30セルシオの隣に当たり前の様に駐車してまつ・・・

>>52
30セルシオの隣にコンコースっていくらなんでも。
ドゥビルだといい感じに合うと思うけどいくらなんでもコンコースはねーだろ。このうんこたれ

DTSではいけないのかね？

55

>>53
セルシオにはカテラという事かね？

ＭＣ後のＳＴＳ−Ｖがいいのぉ

>>53別に３０セルより長いし、私的には綺麗なコンコースが並んでたら
コンコースに目が行くけど･･

ちなみに私の場合、事務所駐車場ではで会長の新車のセンチュリーより
私の小奇麗な94ブロを、若い者はのぞいてくれてますよ。

>>53さんは、よほどいい車に乗っているんですね〜？

ブロアムほしい。どうせなら交換しといたほうがあとあと楽なとこあるかな？

もうね、コンコだかブロアムだか知らねーがダサ過ぎ(笑)


アート&サイエンス以前の車は、もはやキャデラックではなく只のアメ車(笑)

何年式からがアート＆サイエンスなのかね？

>>61
腐ってもキャデラック

>>60
何年式からがアート＆サイエンスなのかね？

>>60

>>アート&サイエンスから…


詳しく説明頼む。


俺的にはｷｬﾃﾞﾗｯｸはどの年代もｷｬﾃﾞﾗｯｸだな。

@93ﾌﾞﾛ

アート&サイエンス以降は欧州車

>>60　詳しく説明しろや!

キャデはいつの時代も何のグレードもキャデだろ？
オレのブロも車検書の車名は、
「只のアメ車」でなく「キャデラック」なっとるぞ！

何年式からがアート＆サイエンスや？ｗ

ID:+hwfTD+zOが変わる前に今日中に説明しろよ！

>>60はよー説明せんかい!

>>60
アート＆サイエンスの車は具体的に何かね？

またＣＴ（ｒｙ

>>60　結局、口先オカマの説明は無かったですなぁ〜｛笑｝

意外とそいつ>>60、教習所上がりのミラーがたくさん付いて、
助手席にもブレーキペダルの付いている、30万キロ走っているLPGの
マニュアルのコ○フォートにでも乗っているんじゃ？
いや、それすら持っていな･･？

まぁ悔しかったら、>>60の納得いく説明と、何に乗っているか教えろよ。

(∪^ω^)わんわんお!わんわんお!

>>60
>>53はくそったれなのかね？

〇　　　 _,. - ‐‐ - .,,_　　
　 (、ノ,.　'"　　　　　　　 `ヽ、 ,
　　））　　　　　　　　　　　>>60>>53

アメ車って何で無駄に排気量デカイんだ？このエコの時代にまだ6ﾘｯﾀｰとかを出してるからウケるｗａ。アメ車が無くなればかなりエコだろ

>>60だが、久々に2ちゃん覗いたら凄い反応になってるね(笑)
『アート&サイエンス』が何年式？？ はぁ？

これだから貧乏な只のアメ車乗りはwww （しかし中古w）

CTS STS XLR SRX DTS エスカ あと名前忘れたが、欧州のみのCTSより小さいやつや、今度出るCTSクーペが『アート&サイエンス』であり今のキャデラックなんだよ。



中古でしか買えないキャデラックにとって顧客でもなんでも無い、貧乏人共が発狂してんじゃねーよw

>>75
BTSの事かね？

>>75
BLSのの事かね？

>>70

僕ちゃんは何乗ってるねかい？人に訪ねる前に自ら名乗ろうな(笑)

もちろん新車で『キャデラック』だよね？？

まさか只のアメ車じゃないよね？？ そうだよね？？ ﾌﾟｹﾞﾗ

>>77
正解です。それですそれ！

もちろん新車｛DTS｝です。で、>>78あなたは？

>>75

久々に２ちゃんねる覗いたの？
((このｽﾚﾛﾑったのかよっwwww

【アート&サイエンス】
CTS
STS
……何年式からですか？詳しく!!


ところであなたなに乗ってるの？教えて。

>>80
別人でしょ？

>>76〜>>79のやり取り約3分･･？
タイムリーなやり取りですね〜？　両手自演？

で、>>78あなたの愛車は？

>>80別人じゃないよ

>>78あなたの愛車は？

>>83
他人です。

>>79
ヤナセライフ7・8月号のキャデラックのページは何ページかね？

>>80

06STSだよ(笑)

>>81 03〜(笑)

ハイハイ満足ですかい？

>>81

何乗ってんのかい？

はいはい、
必死にID代えて｛御仲間と？｝自演をごまかしているみたいですね〜

て、言うか･･>>78･･あなた新車にこだわっていた割りに、
06なの？　じゃ来年は、車検じゃ？平成18年式？今平成20年だよｗ

>>88
いやいや他人ですよ。>>85のヤナセライフに答えてないでしょ？

(´･ω･`)

>>88
お前低脳過ぎてウケんな(笑)

>>89ヤナセライフ(笑)
貴方地方でしょ？？
この意味解る？

>>91
答えられないのかね？

ねぇねぇ>>91 地方だと何がいけないの? それとさ､何年からｱｰﾄ&ｻｲｴﾝｽなの?確かｲｳﾞｫｰｸﾞとか発表した年にｱｰﾄ&ｻｲｴﾝｽってｺﾝｾﾌﾟﾄを打ち出したんだよね?ねぇねぇ?

>>92
意味が解らないのかね？？

>>93
アート&サイエンスは03CTSで初めて具現化されました。めでたしめでたし(笑)

地方の何がいけないと？はぁ？

>>94
窓が開いた状態でのリモートスタートの方法はどうするのかね？

>>95

ロックインキーをしてしまった時の解除方法はどうするのかね？

>>96
それ以前にフォブがないがエンジン停止しても良いかとDICに表示されます。フォブが室内にある時はロックしません。

06STS(笑
粗末な車同士、94FWDと仲良くやってくれよﾜﾗ

>>94 そっかぁ。じゃあﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞした､現行ﾓﾃﾞﾙに繋がる縦目のﾃﾞｻﾞｲﾝになった02ｴｽｶはｱｰﾄ&ｻｲｴﾝｽに当てはまらないﾓﾃﾞﾙなんだね!!

>>99yes当てはまらないんだな！ 当てはまると思っちゃってんの？

ごめん、諸事情により暫く2ちゃん来れません。 帰って来たら、さんまが黙る位の死闘を繰り広げましょう。


現行を買えない低所得で有りながらキャデラックブランドにすがり付いてる糞貧乏人は先ず
私の様にXLR-Vをセカンドカーとしてから人言語を話して下さい。




敵前逃亡を成した糞黄金持ちより。

ごめん、諸事情により暫く2ちゃん来れません。 帰って来たら、さんまが黙る位の死闘を繰り広げましょう。


現行を買えない低所得で有りながらキャデラックブランドにすがり付いてる糞貧乏人は先ず
私の様にXLR-Vをセカンドカーとしてから人言語を話して下さい。




敵前逃亡を成した糞黄金持ちより。

>>100 思ってたよ｡そうか｡じゃあ､はれて俺のｴｽｶも只のｱﾒ車の仲間入りだ｡只これだけは言っておくよ｡それぞれの年式にそれぞれの個性があってそれぞれのﾌｧﾝがいるんだ｡何年式からは只のｱﾒ車なんて見下した見方をするのは同じｷｬﾃﾞﾗｯｸ乗りとして少し悲しい

2回書くなバ〜カ

アゴの多いヤツは、仮に5000万持っていたとしても、借金が10億ある様な
ボンクラだよ。　
気にしない気にしない、自分の好きなキャデ(ブロ)にハイオク満タンで、
無理なく維持していければ別に人からとやかく言われても気にならないよ。

プリズンブレイクにでてたキャデラック4WD（名前知らないw）を一瞬見てからそれ以来好きになった俺が来ました。
実際見たらホントかっこいいすね。

↑で？君は持ってるの？
持ってない奴は来るなよ

>>104
黙れよシナ人が
死ねよ

キャデラック乗りは
>>107みたいなイヤな人間がいるんですか？

はいはい、金貯めてPCぐらい買おうね携帯厨房くん

>>109
他も携帯ばっかって気づいてないのか？
周りをみてくださいな。つかそのパソコンネタうざいし。

>>109

たかが２ちゃんねる
携帯でいいんでないか？

つーか昨日から必死なんですねwww

ケイタイいっぱい持っているんだねｗ小僧ｗｗｗ

アート&サイエンスＶＳ非アート&サイエンス
新車ＶＳ中古車
パソコンＶＳ携帯
オーナーＶＳ非オーナー
争点を整理するとこんなところか。
高尚なネタをありがとう。

上記判定により、左側の項目が多い程高学歴の高収入の勝ち組ということだな。
画期的な判定方法だ。

アート&サイエンスに変わってから、従来のキャデをけなす馬鹿が湧くからな。

>>115
全くだ。
所有車の新旧で人の格付までしようとするんだから、おめでたい話だ。

携帯、同じFOMAカードでも、違う機種に差し替えるだけでID変わるお(´・ω・｀)

何か漏れが消えてから荒れてるお
みんな寂しんだな(´・ω・｀)

a

まぁ06STSは茨城だろ普通ｗ

>>119

日本語でオケ？

荒らしちゃう〜？それ以上荒らしちゃう〜？

(´・ω・｀)お

))))))))))¨)

>>119

土浦ナンバー以外だったら許してあげて

DTSって自分で運転する車かな？
運転手君に運転してもらうのが似合うような気がするんですけど。

自分で運転するのはSTSどまりだと思うんですけど。
本国ではどうなんでしょうね。

それを言うなら、四駆って街中を走る車かな？になってしまう

乗ったことはないのですが、DTSは後席重視に作ってあると仮定すれば
当然前席はその分快適性を犠牲にされているわけですよね。

つまりDTSを自分で運転するってことは安くはないお金を出して
運転手君の気分を満喫するってことになるのではないかと思ったわけ
なんです。

もちろん前段の仮定が間違っていれば上記の書き込みは全部たわごとに
なってしまうわけです。

先代モデルのエスカレード安くなったねー(´・ω・｀)
来年最終ブロアムを買おうとおもってたんだが、エスカレードESVもいいなぁ

本国ではDTSは富裕層の保守的なおじさんが
自分で運転するクルマだよ。
向こうで運転手付きといえばリムジンがメインだよ。

エスカは５年後でも買えるけどブロは今を逃すと余計にコストがかかると思う。
エスカは落ち目だけどブロはタマ数が減ってるから。

いまさらブロアムはW140ベンツ買うようなもんだろ？
Ｓのが故障一発が痛いだろうて？ベンツはＤ車ゴロゴロあるし30万�`は走ってないからな（笑）

w140と一緒にするなよ、w140ロングより約50cm長いし
ブロのベンコラの感じはw140では味わえんよ、
ちなみに昔w140前期も後期故障無く乗っていたけど、いい車だったよ、
でも、今は好きで95ブロもってるよ。

>>131所有したことあるの？

4年落ちS600乗ってた知り合いがなんだか大変だったな
故障なかった？すごいね。今W140やブロアム買うのは勇気いるなぁ

92頃のw140前期の時は新車価格が2千万超えていた分、内装の内張りの収納や
静かに閉まるクロージングサポート、二重ガラス･･その他
活気的な機能が当時は満足でしたね〜　
とくにV12の加速は、560の時のフロントのふらつきなど無く最高でしたよ。

後期は新車価格も安くなりましたが、ガラスSRになったのは良かったです。
内張り収納のフタ類が減りコストダウンされて、
簡単な作りになっていたのが、チョッと残念でした･･
しかし、ATやEgの点火系やマニホールドガスケット類が対策品になり
安心市tr乗れる楽しい思い出の車でしたよ。


今は年も取り、足元が広くベンチのシートが心地よい空間と、
緩やかなレスポンスのブロアムに満足しています。


好きで乗る以上、ディーラーメンテで故障前に消耗品の交換は普通でしょ
今のブロも９５で古いけど２オーナー３万６千キロの
ヤナセ物なので不安ないよ。

まぁ〜仕事上、普段はムーブかA4だけどね･･

>>131>>133他人が好んでいる車種を、とやかく評価してるみたいだけど、
自分で所有して、生活に取り入れた経験論じゃないなら、
大きな口たたくなよ･･｛笑｝

で、>>131>>133さんは何に乗ってんの？色々教えてよ〜

>>133

この時代だと勇気いるよねww
俺ﾍﾞﾝﾂは興味ないから知らんけど、
俺も今ならﾌﾞﾛは買っていたか…｡

だからこれからも大事に乗っていきたいな。



@93ﾌﾞﾛ

>>102
XLR-Vにお乗りとは！トランクのボックスに携帯している袋の中身は一体、何なのですか？

96ブロの純正サンルーフ付き車
来年AAに無かったら輸入するお(´・ω・｀)

ヤナセライフが着ました。地方なので今日です。
CTSのページがありましたね。

え？なんで来るの？家のCTS-Vは並行輸入車！

またかっとばしてきた
マジで神

>>134
あ、ブロアムは6年前乗ってたぞ老害さん

>>138こいつ文章の流れ変じゃない？

国語力のない奴にヤナセライフ読めるのかな？｛笑｝

>>141
大した中身のない雑誌を読むのに国語力がいるって思う方がどうかしてる。
大学ちゃんと卒業したのかよ？

あ！そうか！キャデには乗ってるけど前世紀のおまけに中古なんでヤナセライフは
配達してくれないんだ。だから読んだことないのね。

キャデは趣味だからもちろん古いよ、でも嫁さんがAクラス
乗ってるから嫁さん宛てにヤナセライフ来てるよ。
興味無いから袋ごと捨ててるじゃ？

>>142お前にとってヤナセライフ来るって、そんなに自慢できる事？｛笑｝
じゃ、嫁さんに今度は捨てない様に言っとくよ。

いま探したけど、青空の表紙で、裏が変な黒いバックがのってるヤツ･･？
嫁さんが外に古新聞と一緒にまとめて、雨に濡れてボロボロになっていたよ

>>142あんなのが来るのが自慢なんて･･笑

ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17128
ttp://auto-g.jp//img/news/news_017128_1_3.jpg

嫁ｗ
しかも「さん」付けｗ
婿養子かｗ
とどめはＡクラスｗｗｗ
もう勘弁してくれｗｗｗｗ
腹痛ぇｗｗｗｗｗｗｗ

いかげんにして、もうここには高卒以下の奴は来ないで欲しい

俺の家がブロアムとAクラスだけじゃないよ。笑
まぁ〜何であれ、古い新しい関係無く俺はキャデが好き。

だけど･･>>146>>142お前の価値観は
御自慢のヤナセライフが来ないとダメなんでしょ。笑笑笑

はいはい
持ち物自慢が始まっちゃったよw
笑とか｛笑｝の使い方見るとネット初心者かなw
まぁ、みんなと仲良くやっていこうよwww

お、纏めたね〜
ゴメンネ〜
>>142が新車(ヤナセライフ)自慢が面白くて釣られているんだよ。
それと
>>146お前と少しでも一緒が嫌だから、わざわざ変換しているのに･･笑笑

じゃ〜仲良くしましょ〜ｗｗｗ

>>148

はあー？読解力ないね。
中身がない雑誌　っていってるのに「自慢」って。
国語力がないのはどっち？
「並行輸入車しか乗らない人にそんな雑誌がきたのがおかしいね。」
って話をしているのに。

なんかCTSってキーワードに過剰反応するのがこのスレにいるのよね。
あんたがそれか？

昼間の３時に自宅にいるって　ぷーたろー　？
配偶者にベンツのAってどんだけ貧乏なんだよ。
世間体を考えてあげなよ。
娘の学校で親がAクラスで授業参観にくると娘が肩身が狭いとか聞くよ。
せめてEとかSにしてあげなよ。

それにAクラスと中古キャデ以外に車があるって匂わせているけど
本当のとことはどうだか？軽自動車だったりして。

税務署と戦って1000万円以上の社有車を認めさせたような空想武勇伝でも聞かせろよ。

ああ！これだから高卒は困るよ。

あ！ごめん！中卒DQNだった？そりゃまた過大評価視してすまん。

Aクラス(笑)
嫁ブスのヤリマン確定じゃん(笑)
ついでに貧乏丸出しじゃぁん(笑)

ブロアムなんてダサダサ低性能車なんか乗ってて楽しいのか？ あ？ 貧乏人がよwwww

お前みたいな義務教育すら受けられなかったSHDQNは、これ見た瞬間顔真っ赤にして反応しちゃうんだろ？？ あ？ ブロアム(笑)乗りさんよwww

華麗にスルー出来んのか？ あ？

携帯→連投→ＩＤ変え→Ｃ（ｒｙ

他の携帯ちゃんねらは単発で煽らない、改行できない池沼携帯房は糞ｗ

先ずはＰＣと携帯でなくＰＣ２台の自演ができるようになってから煽りをするようにｗ

貧乏にこだわる奴ほど、貧乏人ｗｗ
自分の生活環境が悪い奴ほど、よくほえるｗｗ

２ちゃんの法則、これホント。

>>154
なるほど、真理だね。
真の成功者なら2ちゃんでヤナセライフ知ってるの知らんのギャアギャア不毛の議論してる暇なんかないわな

真の成功者なら携帯ｶｷｺしないだろ絶対ｗ

>>156

俺はそうゆう考え方は無いから
知らんがどっちでも良くない？
2ちゃんねるはPCからじゃないと駄目な理由がワカランww

ちょっと視野が狭いんじゃない？
俺は2ちゃんねるは携帯からしか見ないよ。

【ﾔﾅｾﾗｲﾌ】 興味無しww


つーかお前等落ち着け、ここはｷｬﾃﾞﾗｯｸ好きが集まるｽﾚじゃないの？
本物のｷｬﾃﾞﾗｯｸが好きな奴が
集まってるならこんなくだらない論争は無駄では？
長々と携帯からｽﾏｿww

@93ﾌﾞﾛ

93ブロｗ
つんぽこ

>>158
確かに９３〜９４’のブロはポンコツというか失敗作って車屋から聞いたから
俺は９５’ブロを購入しました、あの型が好きなのです。

ちなみに足車はF50シーマです、でも今一番欲しいのはエスカかも。

94からLT-1だけど失敗作なの？押収車じゃないが熟成してないのか

俺的にはビッグブロは'93がネ申なのだが

96が完成型お（ ＾ω＾）

とりあえずこれでも読んでから出直せ（Ｗｉｋｉより）

Years: 1970-1972
The LT-1 was the ultimate 350 V8, becoming available in 1970. It used solid lifters,
11:1 compression, a high-performance camshaft, and a Holley four-barrel carburetor
on a special aluminum intake to produce 370 hp (276 kW) and 380 ft・lbf (515 N・m).
It was available on the Corvette and Camaro Z28. Power was down in 1971 to 330 hp (246 kW)
and 360 ft・lbf (477 N・m) with 9:1 compression, and again in 1972 (the last year of the LT-1)
to 255 hp (190 kW) and 280 ft・lbf (380 N・m).

n 1992, GM created a new-generation small-block engine called the LT1,
recalling the 1970 LT-1 moniker. It displaced 5.7 liters and was a 2-valve pushrod design.
The LT1 used a reverse-flow cooling system which cooled the cylinder heads first,
maintaining lower cylinder temperatures and allowing the engine to run at a higher
compression than its immediate predecessors.

誰か英語出来る人呼んでーー！誰か英語出来る人呼んでーー！（ピカデリー梅田より）

昨日、愛車のオーナーズマニュアル読んでたら、煙草で焦がしちゃったよ。。。
ショック(;_;)

年：LT-1がそうであった1970-1972、1970年に利用できるようになって、
結論350 V8。それはがっしりした重量挙げ選手を使いました。
そして、11:1が370馬力（276kW）を生じる特別なアルミニウムの摂取量と380のft・lbf（515のN・m）の上の圧縮、
高性能カムシャフトとホリー4-バレルキャブレターでした。
それは、コルべットとカマロZ28で利用可能でした。そして、再び255馬力（190kW）と280のft・lbf（380のN・m）への1972（LT-1の最後の年）年に、
力は9:1で1971〜330馬力（246kW）と360のft・lbf（477のN・m）で圧縮下がっていました。

n 1992、GMはLT1と呼ばれている新世代小さなブロックエンジンを作成しました。そして、1970のLT-1名前を思い出しました。
それは5.7リットルを置き換えて、2-弁押し棒設計でした。
LT1は最初にシリンダーヘッドを冷却した逆の流れ冷却装置を使いました。
そして、低いシリンダー温度を維持して、エンジンがその即座の前作より高い圧縮で動くのを許可しました。

だいたい拘って93ブロに乗ってる奴に限って、実は93を知らないと言う事実w
本国でも結構な数の部品が生産終了してるし、なによりも壊れやすい
やっぱ94以降のLT1が良い
96はOBD2最初の年だから、やや？かな

オンライソ翻訳じゃ
自力で読めるように
とＧＭのストックが９ドル台に落ちたから言ってみるテスト
００年には１０倍あったのにな

>>167
なるほど、ということは95〜96前期が一番良い、という事ですね。
しかし年数がシビアすぎる

>>167
そんな情報興味無いねww

自分の乗ってる93が一番！
他人の乗ってる95-96なんて余り気にした事が無いからわからないや。

故障云々って言っても個体差あるでしょ？

>>170

パーツ問題は深刻だと思うが
恐らく俺のﾌﾞﾛｱﾑはパーツが無くなる頃にはもうこの世には…｡

あのな。
あの程度の英文が読めないってどれだけDQNなんどおまいら。
はー！
やっぱ高卒DQNスレだったんだ。
もう読み書きとかする対象から外すよ。

キャデラックの旧年式を所有するってこんなリスクがあるわけね。

>>172
あーゆーちきん？

>>170
どうして９３が一番なのですか？
常識的に考えて９３より９６モデルがいいでしょ

>>172
専門用語があるとなかなか厳しいかも、ちなみに私は大卒です

>>174
まあ〜わたしも９３ブロアムだけど力は無いけど、その分故障もないよ。
前回の車検〜この前の車検までオイル交換とパット交換ぐらいだったかな。
記録付実走5万以内なら前期も後期も壊れにくいんじゃないかな？
あと重量税が95-96より｛２�d切るから｝安いから10万程度で済むかな。

でもわたくしめは96ねんしきをかいますよー

そりゃ〜もちろんブロ選びは、新しくて程度がいいのが一番だよ〜

新車並行の中古車買ったんですが、型式不明ってありえるんですか？

>>178
車種がわかりませんが並行車は型式不明でもｏｋ

四捨五入で５０歳　子供の頃からキャデラックに憧れていました。
金銭的には数年前から遊びで買えるようにはなりましたが、どうしても最後の一歩が踏み出せない。
大人の恋みたいな感じ。

新並の落とし穴
秋ごろに発売の車両は翌年のモデルイヤー
たとえば2000年式
発売は99年秋
こいつを発売と同時にレンタカー会社に納入
向こうじゃ平気で年間10万マイルなんてざら
これを2000年の秋に日本へ輸出
輸出前にメーター、シート表皮、フロントガラス、カーペットやトリム類の交換
そしてボディーは全塗装
これを日本人が新並新並と喜んで買ってしまっているという事実
新並でもカーファックス等で履歴を調べた方が吉かもね

とりあえず製造年式はVINで分かりますね

VINで分るのは製造年じゃなくモデルイヤー

ドアの側面に、製造年月のステッカー貼ってあるけど。

なるほどな

「外見より程度」「程度いいの買う」はみんなよく言うけど状態見極めれるやついるわけ？

ブロアム(笑)

いつまでそんなポンコツ乗ってるの？

キャデラックじゃないにしろ現行乗れないの？

どうしたらそんなに家計が苦しくなるの？

仕事は与えられてるばかりで自ら考えたりとか無いの？

個人的に、でかいキャデ乗りたいし、ブロアムいいよ〜特にE-AD25Bは･･

もちろん、現行買えるけどあの形が私は好き。

全長×全幅×全高5725×1990×1500mのフルサイズないだろ？

サイズや最小回転半径6.2mとかの物理的運転の対応技術がないんじゃ。？

結局は家計がよくても>>187は運転がヘタなんだｗｗｗ

かわいそうな奴ｗｗｗ

古い車に乗るのは実はお金が掛かるよ。修理代すごいから

>>187
当方足車はキャデじゃありませんが現行ですよ（F50シーマ）、むしろブロアムはセカンドカーとしている
方が多いと思うので維持費を考慮すると結構な額を支払っていると思います。

ちなみに野ざらしにしたくなかったのでブロアムの為だけ、という訳ではありませんがガレージも建てましたよ。
ブロアム＋ガレージで総額1,000万円程です。

ついでに私は、現行ムーブと現行センチュリーです。
ブロアムが好きでセカンドカーとして94年に買い、まだ38000キロです。
故障も別に無いです。

>>187キャデ好きは色んな人いるんだから、旧新とか生活とか学歴とか
馬鹿にしちゃダメだよ。

だけど運転がヘタなのだけはダメ、キャデが傷つくから上達してねｗｗｗ

ここは年配の方が多いのですか？

ちなみに>>187さん、御車何ですか？
成功者で仕事もできる方みたいですが、成功するにはどうすればいいんですか？

>>193
187は偉そうなこと言ってるが、おおよそ上司の受け売りだろう
普段自分がそんなことを言われてるんだろうな
発言が浅すぎるよ
そんな立派な人なら「ブロアム(笑)」とか書かない
人を蔑み偉くなった気でいるただのバカ
てか最近バカが湧きすぎてキャデ板らしくないな

>>194そうですねぇ〜キャデ好きは気のイイ人であってほしいです〜

最近よくﾌﾞﾛｱﾑ叩かれてますなwww

貧乏人にはﾌﾞﾛｱﾑを維持できませんよwww
仮に購入できたとしても
いいとこ2,3年維持できるかできない位じゃない？

因みに自分も次の車検(6回目)は
通さないと思う。

誰かエスカレードのスレ立ててくれないか？

ブロアムの維持費を知らないカスが自演するスレがあると聞きつけたのでバカにする為にやってきました

出たね、維持費自慢ｗ
がんがれﾂﾝﾎﾟｺ

>>199
で、君の車は何？

そもそも、既に2008年も半分が過ぎ去ったというのに、
未だにブロアムなんかに乗ってる奴って・・・

























カッコイイやないか

なるほど
維持費維持費って、何が高いか今わかったよ
自動車税一割増しｗｗｗ

ポンコツアメ車〜ブロアム(笑)
維持費(笑)

DTS買えない低所得者(笑)

>>196僻みすぎｗｗ　大きいセダン運転苦手なんでしょｗｗｗ

>>198自演なんかしてないよ、いやだな〜変なネタしすぎで邪気ばかり回して
嫌われるよｗｗｗ

>>202ブロアム好きなら維持費や一割り増しの納税なんて全然気にならんよ。

まあ、あれだ。
ブロアムは旧き佳き時代のアメリカ車って感じがするわな。
好きな人は修理しながらこれからも大切に維持していくんだろうよ。

いつの時代も、キャデラックやリンカーンは憧れの車だよ。

リンカーンのタウンカーは4600だし･･
フルサイズのセダンのFR車が無いからこだわる人もいるんですよ･･

>>203
FF車とFR車を比較するなよ

ブロアム否定じゃないんだがアメ車系スレは故障や店の対応でひどい目にあってない、昔あっても乗り越えた人が集まるのかな？
愚痴みたいに故障に〜万かかったとかばかりではあれだがそれにしても修理相談があまりない
何年間ほぼ故障なしとか言ってる人多いから、なんも知らない初心者が見たら中並12年落ちでも税金、燃費だけ気をつければ国産以上壊れないと思うだろうね

90年代に10年前後落ちの80年代のカマロやコルベットに乗った時期があったけど、
結構壊れて、電気系のトラブルでEgが止ったり、ATが滑ったり･･かなりお金が掛かって
苦労したのを思えば、技術も進み90年代の車は割りと壊れなくなってきてると思います。

それとネットの影響で、海外からの部品の流通や情報等も盛んになっているし、
おまけにユーザー自身も知識の取得もできやすい環境なので、昔みたいな
ショップの時価的な部品や修理代の請求も、今は少なくなっていると思います。

近所にも動いてないキャデが放置されてるなあ。
古いのをちゃんと動かすにはお金と情熱が必要だと思う。

この手は飽きると大変。
大人しく国産を選べばよかった。

>>210の様な場合･･
大人のプラモデル感覚で自分でやれるならいいけど｛休日の趣味｝
ショプまかせで起すなら、記録簿付きを高額で買うパターンがいいかなぁ･･

>>197
必要なら自分で

しかし現行タウンカーＳＬと比較するとＤＴＳはサイズ的には魅力不足・・・
次の車はリンカーンにするしかないのか

どなたかレザートップの洗浄方法もしくはWAXの様な物を教えてください。

>>214
シグネチャーロング５,６５MあるのにDTSは５,３M･･
長さの３５cm差はかなり迫力違うね･･
おまけにシグネチャーロングは最小回転半径6,1mのFRで、
DTSは6,7mのFFだったよね･･
ブロアムは５,７２５Mの6,2mのFR･･
友人からしばらく交換した時、DTSもいい車と思っただけど
短いのにFF特有の時Uターンの切り替えしがチョト抵抗あった感じ･･
やっぱブロアムクラスのニュータイプ出ないかなぁ？
>>215
参考にになるか解かりませんが私のブロは｛張替え無しの純正レザーTOP｝
洗車シャンプーを薄めにして洗浄した後、アーマーオイルです。
雨さらしや直射日光はさけて車庫保管です。

何方か、LT-1ブロアムのエンジン改造してる方いませんか？

俺はそれ以前にLT-1のプラグの位置がわからない・・・

アメ車は、やはりポンコツが基本なのでしょうか？

>>219乗れば解かるじゃ、
俺のは壊れないし、好きだよ。

つ　http://www.flickr.com/photos/rejuvesite/sets/72157594325297136/

>>221
何故ディーラーテールなんだろう？
光方を見ると本国仕様のまま日本から取り寄せたっぼいね。

>>222
ディーラーテールと言わないでくれ
エクスポートテール
向こうじゃ結構おしゃれなドレスアップ手法

ブロってプラグ交換するのにエンジン下ろさないといけないのか・・・orz

ポンコツは基本的ですね！
俺のキャデラックはエンジンにキレツが入ったり電気系がいかれたりで蹴りかましてやった。


そしたらドアがゴトンって落ちた。

↑と乗った事のない奴が僻んで言っていますｗ

捻くれたあほがいますね

>>225
んなわけねえだろ
マンガか

(´・ω・`)もちけつ

俺より低脳がいることがわかって餅つけるスレはここくらい

>>224
んな訳ないと思いますが・・・？？？確かに縦置きDOHCの車より、OHVは
プラグは下にあるんでやりにくいかと思いますが、横置きOHVよりはましだと
思います。それでもエンジン降ろさずできますよん。手は引っかき傷だらけに
なりますけどね。

>>231
なるほど〜プラグ位置をなんとか確認できるくらいの空間しかなかったので
諦めていました。
もしかして車体（エンジン）下から作業されたのでしょうか？

90ブロアムにナビを付けたいんですけど車速パルスは
どこからとればいいんですか？分かる方お願いします。

またかっとばしてきたわ
俺のキャデラックでバッシングされたbMやベンツ涙目

(´・ω・)

俺のキャデラックもドア落ちたよ…
マジへこむは。。。

ｷﾓ

キャデラックだ？ほとんどの個体が年100万の修理代が必要だろうね

>>238
それFF車のキャデでしょ

今時FFのキャデラックってギャグ？(笑)

ギャグラック？？

>>232
上からです。冷えているとプラグキャップを外すのが大変ですので、
熱い時がいいと思います。ブロアムはわからないですけど、僕のでは、
プラグ緩めるのは、エクステンションとフレキシブルジョイントが無いと
無理ですが、これらがあれば何とかなります。

>>240
現行では確かDTSのみですね。

>>240
'91〜93フリートとかは良い車だと思うゾ？

アメ車の故障率がひどいとか部品代、工賃が高いとか言ってる人は
ジャガー、アウディー、ベントレー、ロールス等はとても所有できませんよ

アウディー故障多くて高いの？ＶＷ、ベンツＢＭはそんなでもない？

金が掛からないと高級車にはなれない。　壊れないと貧乏人が買うからね

アウディーはドイツアウトバーン全開で性能発揮。
日本の道路環境で使うと、確かに修理代は馬鹿にならないほどかさみます。
ＶＷも、ＢＭＷもそれなりにかかります。
ベンツは、思ったよりかかりません。
あくまでも、東京郊外で所有してみての経験則ですが。

ドイツの高速でのびのび使えば壊れずらいってこと？

03年式タウンカーと05年式ドゥビル
どちらかを買おうか迷ってるんだがどっちがいいかな？　
乗り心地重視で

>>249

このｽﾚの住民は皆、

05ﾄﾞｩﾋﾞﾙを勧めると思いますよ。

なぜならｷｬﾃﾞﾗｯｸ好きの集まりだからww

>>245
過去所有した経験からですがアウディー、ＢＭＷ、ベンツと比較した場合、アウディーの故障が
圧倒的に多かったです・・・
ベンツは故障、ではなく消耗品及び対策品への交換が多かったですね

奇形児を見たことはありますか? これは北海道の網走市であった話です｡
古塚美枝さん(当時23) は､いわゆる売春婦でしたが夫がいました｡
しかしその夫は働こうとせず､酒に溺れる毎日､そして酔うと必ず美枝さんに
暴力を振るいました｡83年の夏､美枝さんは体調を崩し病院へ行きました｡
原因は妊娠によるつわりなどでした｡売春婦であった美枝さんは､
まず誰の子なのか考えましたが夫の子である事を確信し､
早く報告しようと急いで帰りました｡しかし夫は自分の子とは信じず､
中絶を命じました｡ それから5ｹ月｡結局美枝さんは中絶を拒み､
生むことを決意しましたが､夫は従わなかった事を不満に思い､
さらに暴力を振っていました｡ そしてその日夫は美枝さんの腹部に
膝蹴りをしました｡する と､美枝さんの股間からは溢れる様に血が流れてきました｡
そして美枝さんは崩れ落ち､声にもならない 様なうめき声で唸りながら
........流産でした｡夫は慌てて家を飛び出して行きました｡何故?
それは生まれてきた子供が余りにも醜かったからです｡目はあべこべに付き､
片方の目は眉毛の上に付いていました｡鼻はだらしなく直角に曲がり､
口なんぞは縦向きに､しかも耳のつけねから裂け目の 様に付いていました｡
動きもせず､ただこちらを眺めていました｡ それからどうなったかは分かりません｡
ただ､この話を聞いた人は最低3日間気を付けてください｡
うしろで何か気を感じても振り向いて いけません｡
それはあの子があなたを眺めているから｡ 10分以内にこれを
掲示板の5箇所に貼らなければそのままあの子は離れて行きません｡
お気を付けて｡

コピペした奴が異常なのがよくわかった

03エスカに乗ってんですが、エアクリとかマフラー変えたらチェックエンジンのマークつきますか？

現行エスカレードって6.2Lなんですね・・・・。
自動車税11万じゃないですか・・・。

>>255
アメ車を所有するからには税金、燃費は気にしないものです。

>>256
そうですが・・・・今までアメ車は4.3L、4.7Lと乗り継いできたので
あらら・・・という感じです。

>>257
4.7で幾らでしたっけ？

>>255
1ナンバーにしている人も半数はいると思う

>>258

>>257じゃないですけど\88000ですよね。

素人質問ですけど94ブロアムを

先月に購入したんですけど【check oil】の警告灯が
通常のやり方(keyがONの位置で五秒以内にアクセル三回？)
では消えないんですが、他に消し方
分かる方居ますか？(^_^;)

お願いします

>>260
ディーラー車でしょ？
テック２で消さないと無理かも

おっと勘違い
check oilはオイルの量が減ってる時のランプ
規定量入れれば普通は消えます
規定量入っていても消えない場合はレベルセンサーの故障
センサーはよく壊れるよ

>>260たぶん3回5回？踏めば消えると思いますよ？｛踏む時フロァーベタ付きまで｝

>>260
私、95かぷりすではその方法で消えましたけど、ぶろあむは何かお店で機械みたいなの使わないと消えなかった気がしますお(´･ω･｀)

>>260です。
超亀レスすみませんm(_ _)m
皆さんありがとうございます。
訂正…【check oil】
ではなく【change oil】でした。


アクセルペダル床まで踏みつけても消えませんでた(^_^;)
ﾃﾞｨﾗｰ車なんですが近くにYANASEが無い所なので自分で消せれば…。汗

>>261

テック２とは何の事でしょうか？^_^;
無知ですみません。
あとブロアム乗りの方でヘッドライト交換してる方居ますか？

>>266
チェンジオイルでしたか
ディーラー車はアクセル連続踏みでは消えない細工がされています
GM専用の診断機を使って消さないと消えません

すみません、90ブロアム乗ってるんですが、フロントバンパー外すのって難しいですかね？再メッキに出したいもんで。。
よかったら優しく教えてくださいm(__)m

>>268
下から見ると、左右にショックが付いています
ショックとバンパーの取り付けボルトは片側４箇所
左右８箇所を外せば簡単に外れます
ただし超重いので、ジャッキで支えて外さないと、とても一人では持てません
ボディーに傷を付けない様に、左右の端にガムテープを貼ったり、布を巻きつけたりした方が良いかもです

>>269
早速ありがとうごさいます！
今度の休みに頑張ってみます！

>>260
キーはオンの位置ではなく
アクセサリーの位置だったと思います。
それで消えませんか？

>>260キーON後→5秒以内に→アクセルペダル底踏み3回→OFFだったと思う･･

ディーラー車はアクセルペダルでは消せない

特別な理由で消えないのなら解かりませんが、ディーラーの取説に書いてあるから
たぶん自分でできると思います･･！？　
私はスタンドでOIL交換するので自分でリセットしています。

>>260中々覗けなくてすみません。

自分のも取説に消し方が書いてあって
やってみたのですが消えなかったので
皆さんに聞いてみたのですが…○|￣｜＿
ﾃﾞｨﾗｰに持って行くしかないのかな｡｡｡

ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17277
ttp://auto-g.jp//img/news/news_017277_1_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_017277_2_3.jpg
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ttp://auto-g.jp//img/news/news_017277_4_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_017277_5_3.jpg

【GMAPジャパン】キャデラックCTS-Vの日本導入を決定
ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンは、
キャデラックCTSのハイパーフォーマンスモデル「キャデラックCTS-V」について、
2008年秋に日本に導入することを決定した。商品の詳細と発売日については、今後発表される。
「キャデラックCTS-V」は、2008年1月に開催されたデトロイトショーで発表されたモデル。
6200ccスーパーチャージャー付きV8 OHVエンジンを搭載。最高出力は556馬力／6100回転で
、ニュルブルクリンクで4ドアセダン量産車として世界最速となる7分59秒32を記録した。
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17277

>>275　ディーラー行きですよ。
　消えないのならセンサーかリレーが悪いのでは・・？

もしも、点灯表示だけで、Egに支障が無いと解かっているのなら、
警告灯の電球抜くのが安上がりだけど･･?!

CTS房おつかれ

また厨か

6200ｃｃねぇ〜　キュービックインチの国だから、しゃーないか
うちの車も4100ｃｃだわ
極東の島国の税金の事なんか考えてくれんわなぁ

1976年くらいのブロアムで8100ccもあるよね(´･ω･｀)？

>>282
大昔1976年式に乗ってたわ、ブロアムじゃないけど8200ｃｃだった
あの頃6000ｃｃ〜の税金は１４８，０００円もしやがった！

>>283
どんな走りですか？
あと排気音とか

>>284
車体だけで ２ｔ を遥かに越えてたんで、全然パワフルじゃないです。
ＰかＮでアクセルを踏み込むと グォォォーとかゴォォォーてな感じで
車体が大きく揺れよった。
スピード出す車でもないので市街地では殆どアクセル踏むことなく
ペダルに足を置いてるだけやったけど2.〜3.5�q/Lが限界
車体巾2040�oやったかな本当のフルサイズに、もういちど乗ってみたいけど
綺麗で快適に乗れるようにするには維持管理に、えらい金掛かりまっせ！

>>285
ありがとう、漏れも76年式ブロアムが欲しいと少し思います。

ちょいと質問なんですが…90ブロアム乗りなんですけど昨日ラジエター水が吹き出して漏れ防止剤入れて止まったみたいなんですがラジエター水はどれぐらい入れたらいんですかね？
見えるぐらい並々入れたら今度はキャップからジワジワ出てきて…
どなたか教えてください

90年ぐらいのラジエターにキャップが付いてるタイプは、見えるぐらい並々だよ

サブタンクやキャップから吹き出だしたのなら、
サーモかラジエターの詰まりじゃないの？
漏れ止め入れたら詰まるよ？？

アルファードっていう国産ミニバンを持ってます。実用上はすべてこの一台でＯＫ。
昔からアメ車が好きで・・・遊びでもう一台キャディラックの無用に大きいのを買いたいです。
現行車種で税金やら任意保険料ってどのくらいになるのでしょうか？

いきなりの質問スイマセンm(_ _)m
96年式のコンコースに乗っていますが、走行中にずっと排気温度異常上昇警告装置が作動します↓↓
しかも車内が焼けた匂いがしてきます…

どうしたら良いですか？
修理方法や修理の値段などわかる方がいられると助かります。
よろしいお願いしますm(_ _)m

燃料が濃いか、何らかの点火系の不具合で不完燃焼がおき、
排気系にガスが籠り、温度異常上昇しているんじゃ？？

最悪の事態ならない｛炎上する｝前に修理出したがいいですよ。

CTS-Vすげーな。 4ドアセダンニュル最速だとよ。
排気量がどうとかの問題じゃないな、やっぱりCTS最高やん！

返事ありがとうございますm(_ _)m
また一つｷｬﾃﾞﾗｯｸ知識の勉強になりました!!!~

ちなみに修理方法はどんなのかわかりますでしょうか??
自分でやれる範囲ですかね(?_?)"""

テスターが無いと無理だと思います。

一度炎上して、専門家による修理の必要性を身にしみて感じたら良いと思います

>>296それは、キャデがかわいそうじゃ･･

炎上するのはちょっと…

早めに修理したいのですが、コンコースのマフラー、触媒など修理費用や部品代はいくらかかりますかね？""

よかったら教えて下さいm(_ _)m

噂の真相、仲居中絶
1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/11(土) 11:33

smap仲居が自分の子を殺す。
今回は、疑惑では済まない。済ませない。
板違いと言われそうだが、見て欲しい。

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=973777371
http://www.uwashin.com/masukomi.html

中居語録
「胎児なんて唯の細胞だよ、手術だってたいした事無いし
大丈夫だよ。俺の友達も何人も堕ろしてるけどその日のうちに仕事だって できちゃうくらいだし」
「もし産んだらCMの違約金がいくら。番組がいくら。事務所は払ってくれない だろうし、払える自信もない。」
「産んでも認知もしないし養育費も払わない。生まれた子供に一生会うつもりもない」
手術後大量の出血と激痛に見舞われた女性が中居を呼び出すと冷たい口調で
「本番中だったんだよ。お前、友達とかいないわけ」

ご返答ありがとうございます。
90キャデのラジエターの件ですがキャップとかからじゃなくて下から漏れてました！キャップから吹き出したのはおそらく自分のミスだと思われます
ラジエター本体の水がなくなるとサブもなくなりますよね？
サブの水量が変わってないのはやっぱ詰まりですか？それともエンジン停止時だったからですかね？

>>222
俺は本国仕様が絶対カッコイイと思うが。
お互いないものねだりなのかな。

つかキャデ全車種共通かもしれないけどただチェックランプを消したいだけだったら
バッテリーターミナル（−側）を外して２週間程放置してみな。

>>302正論!　

ほんとに悪いならまた点くけどね･･

>>298
ディーラーだと３０万円以上コースですな

30万ですかぁ(°д°;;)

触媒のつまりじゃないかの指摘を受け今日、思いっきりアクセルをふかしてみましたぁ…

そしたら運転席の下のマフラーが真っ赤かに熱してましたぁぁ!!!!!!!!


どうしたらぃいですかぁね↓↓…

不安です(T_T)

>>305
そのまま持って来てください

　　　吉田解体��

「触媒のつまりじゃないかの指摘を受け今日、思いっきりアクセルをふかしてみましたぁ… 」
とか言うけど･･･そんなことしたら余計に壊れるよ？

Eg系か、｛燃料が濃い｝何らかの点火系の不具合で不完燃焼が起こしているのだと思うよ？

吹かせば吹かすほど、触媒にガスが籠り、温度異常上昇して赤く｛触媒内のプラチナ｝なるのは、
詰まっているんじゃなくて、触媒の機能を果しているから、そうなるんだと思うよ？

>>305
こんなとこで聞いてないで早く持っていかないとさらに悪化するお(´･ω･｀)
ヤナセはぼったくりなので

ヤナセはぼったくりとよく聞くけど同じ作業内容で高いの？

>>309
高いんだおー(´･ω･｀)

>>309
ヤナセはぼったくりではないのでは？

町の板金屋の作業工賃と
全国規模の会社の作業工賃の違いにすぎないのでは？
町の板金屋…1H \5000
ヤナセ…1H \7000
トヨタ…1H \6500
レクサス…1H \8500

みたいな感覚では？
同じ作業でも出す場所によって値段差が出るのはどの業界でもあると思います。

ヤナセは悪いと思われる箇所の部品は根こそぎ交換だからね〜
ヤナセの看板があってもキャデラック解らない店が多いし詳しい人も少なくなった
ヤナセ以外でも凄腕の修理屋はいるんで、そっちを探した方がよし！

>>311
それによってヤナセはぼったくりだと決め付けてしまうのは？？と思います。
社会的信用、立場なども考えてから発言した方がいいのでは？


因みに先日93ﾌﾞﾛｱﾑに10年乗っていて
初めてパンクして軽くショックでしたwww

@93ﾌﾞﾛｱﾑ

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルのオプシディアンブラックに乗っています。
自慢出来ますかね？ マジレスお願い致します。

>>312
そうゆう事ですよね!?
ヤナセに出さなければいけない理由なんて無いわけだから
自分の信用できる修理工場に出すのが一番だと思います。

>>314

スレ違いですよwwww

どんどん自慢してみれば？…とマジレス
(責任は持てませんがww)
夏ですなw

>>315
20年以上前のに乗ってますが、10位前に某ヤナセで
角目4灯・オレンジテールにYANASEステッカー貼ってるのに
チラッと見て「これディーラー車ですか？」と言われた。
ヤナセでアメ車を熟知している人を探すより、アメ車に強い良心的な
修理屋を見つける方が早いし、後々いいと思う。

ブロアムセダンのトップ張替えって相場いくらぐらいいりますかね？

>>318
僕のは、ごうひで65万かかりました！

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルのオプシディアンブラックに乗っています。
自慢出来ますかね？ マジレスお願い致します。

SL500って蒸気機関車？

何の自慢をしたいのかを書かかんと答えれない

>>320
CBA-230470の6.3AMGとかじゃないんですね〜

8年前の旧型のSL、いいんじゃないんですか〜
基本ベースの発売は89年だから、開発は83年頃のテクノロジー車･･
25年前はいい時代でいたよ、ファミコンとかしてましたよ。

ベンツのスレじゃ8年落ちは自慢できないんでしょ？
どこに行っても自慢にならないのなら、自慢は辞めたがいいですよ。
自己満足でいいじゃないですか。

まぁ〜前オーナーが有名人気芸能人やスポーツ選手なら別だけど･･

あと、40年くらい綺麗に維持できたら自慢できるんじゃない

そうですね、半世紀綺麗に乗ってから自慢されたがいいですよ。
その頃は私は生きているか解かりませんが･･？

せっかくキャデのみなさんが答えているのだから
320さんの方のコメントほしいですねぇｗｗ

>>324
別に前のオーナーが有名人気芸能人やスポーツ選手だろうが興味なし

中古より新車のほうがいいよ

もちろん新車がいいですが･･　　

320さんが、自慢と言う課題のだったので･･

新車は誰でも買える物なので、自慢｛特別品｝にならないのでは･･？

あぼーん

>>327さんの考えは素晴らしいですよ。

驕り高ぶりが感じられる芸NO人が居ますが、
テレビに出てるだけで偉いとでも云いたいのでしょうかね？

例え無名でも、尊敬出来る人は大勢いらっしゃるでしょうし。

あの〜この本題は>>320さんの問い掛けの「8年落ちのSLは自慢できますか」
流れですので･･ｗｗ

はじめましてこんにちは。96コンコースの事なんですが、整備屋さんがテスターにかけたらブレーキパイプが腐り穴があいているとの事で交換に10万以上はかかると言われました。僕は他に知っている整備屋さんがいないので金額的にどうなのか知りたいのですがいかがでしょうか？

テスターにかけて穴に気付いた？？ホースじゃなくてパイプ？
ところで何処に穴が開いたの？？？
根こそぎ交換になるのかな？

回答有難うございます。テスターにかけたら腐っていたと言われましたがテスターで分かるものでしょうか？整備屋によるとパイプが腐り穴があいてオイルが漏れてると… 詳しくはまだ聞いてないのですが… 全部交換するよう、とは言ってました。

テスターとは･･？
コネクター接続の電子的なテスター？
それとも車輪を載せて計る機械的なブレーキのテスター？

漏れてる所はどこ？｛ABS廻りの配管？｝

おそらく機械的なモノだと思いますが、詳しく聞いてから出直します！

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

断トツひょうたんです。

>>337
インテリアが綺麗ならどっちでも見栄は張れます
SLはもう少し古い方がかっこいいけど

>>337
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A6%8B%E6%A0%84%E6%99%B4

もうキャデばなしでお願いしますよｗｗ

キャデ、マンセー

BLSはなんで日本導入無いの？

地味さが最高なのに

サイズ的にも日本ピッタリでしょ

ブレーキパイプなんて部分的に切断して作成したのを繋ぐ事が出来るぞ
パイプなんて１ｍで数百円だし、曲げる事だって大変じゃないよ

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

8年前後中古より、最新のSL後期の新車なら･･見栄はれるかも？

信号待ちやPなどで、あなたの古いSLの横に、
最新のSL後期の新車が並ばない事をお祈りします･･ｗｗ

おしまいｗｗ

>>345
見栄をはる哀れさをそろそろ知ったらどうだｗ

愛車の条件で、所有の満足･乗る楽しさ｛自己満足｝が
自分で感じ取れないのなら、それだけ低い価値の車･･？

人に聞かない方がいいと思います･･ｗｗ

'80年代の角張ったSLが好きだな

つかみんないい人だな、スレチな話題にマジレスしている。

そろそろキャデの話に戻ろうよ

'80年代までの角張ったキャデが好きだ！

私はビックブロアムの内装幅の広いベンコラの感じが大好きです。

FF車に乗ってるんで、凄くフルサイズに憧れますね
ビッグブロアムは90年代ですが大好きです
あのドアの厚さと広大な室内は車に守られているように感じるし
前席3人乗りコラムの左によった運転席から
幅広いシールド越しに見る景色が良いですね！
新しいキャデもいいのですが、昭和の時代に免許取った私は
大きく優雅なキャデラックの方が好きですね。

僕よりおっさんですね

でも･･
狭い所でのドアの開け閉め｛乗降り｝の際、湾曲した窓枠の尖った角が、
注意しないと腕とか胸に刺さる様に当たるのがとても痛いです･･ｗ

それ良く分かる　仰け反って降りないとね
でも昔乗ってた76年型は前ドアだけピラーレスだったなぁ

そう言えば･･
近頃の国産もピラーレス｛ハードトップ｝減りましたね〜


あと･･Pの自動駐車券を取る時が遠いです･･ｗ

デートの時はぴったりと機械の横に停めないと気まずくなります・・・

私はマジックハンドを載せていますｗ

http://www.teamerblog.com/blog/
ttp://www.qyytw.com/
http://www.virtual-t.com/?bc=rv&me=6a3DH6Hs6O68RMILGwH5LhSHN8P93Hb8J2B3H86qb5MDH6ZhZhj2AsH
http://www.jplineage.com/

うじ虫野郎

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

無視しましょｗ↑

これは全てＣＴＳ厨の策略

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

>>358
長いことキャデに乗ってますが右寄せでピッタリは、なかなか難しい
車体はともかく、ゲート進入前に縁石を、よ〜く確認しないとタイヤを擦ってしまう
最近滅多にないけど、万が一擦ると本当に泣きそうになる。
デートの時は「僕が取る」と言って彼女に密着しましょう！

遅かれ早かれ密着するのだからOKですね･･

でもブロアムの運転席から助手席の窓の外は遠〜いです･･

今ブロアムを購入するならディーラー車が良さそうですね(´･ω･｀)
中並は20ﾏｿﾏｲﾙくらい走ってそうで怖いです＞＜；

今ブロアム？







ﾌﾟｯw

↑
奇形麻痺房歩行不能身体障害者参上
ま俺が↑ならとっくに自殺しているｗ

ようは

┏━━━━━━━━━━━┓
┗━━┓┏━━┓┏━━━┛
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　 ┗━━┛　 　 ┗━━━━┛　 　 ┗┛┗━━┛　 ┗┛┗┛

ってことだ

　　　　　／　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼　　　＿＿＿_　○
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 |
　　　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　　　　　　　　　!.　　　　　　|
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `>　　　 　 　 　 |　　　　　　|
　　　 'i　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　 i'　　 　 　 /　 　 ＼＼　 l
　　 　 ヽ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　 　 /　　　　　　　 /
　 　 　 　 ＼　　 　 　 　 　 　 　 　 丿＿_　　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 ／　　 　 　 　 ／

携帯厨だしＡＡはきついなｗ

死ねよカス

死ね死ね

く
ゃ
し
ぃ
の
ぅ

先日ブレーキパイプの事で質問させて頂いた者ですが、全部交換しないと駄目だと思うと言われ、国内に物がないから20〜30万もかかると言われました…。ネットで探したら製作してくれる所などあったのですがどうなんでしょうか…？

>>367
ベンコラの前三人乗りはハンドルが微妙に左寄りなんで
確かに助手席窓は遠いよね。
うちはド田舎で高速が遠いし滅多に使わないんで、今時ＥＴＣ付けてないんですよ
年間に数回ですが料金所は不便です。
>>368
でぇーらーとか並ちゃん とかじゃなくて、個体重視で選べばＯＫ
まだまだ良い車が残っていると思う

>>366
なるほど。今の季節は尚更良い感じですね！

>>372
20〜30万｛10万巾｝とは適当な表現ですね〜？
ヤナセに行けば確実な見積もり在庫状況も解かりますよ。

やはりＣＴＳ厨でしたかwwwwwwwwwwww

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

>>377
どちらも無理だよ。

時代はＣＴＳ−Ｖ

>>372
ブレーキパイプなんて純正部品もロール巻きのパイプが来る
それを曲げてフレアーを作る
どこだよ？そのショップ

ショップというか知り合いの車屋さん関連の整備工場です(ダイハツ…)どこにそんな金額がかかるのか？と聞いても物が無い事と作業がかなり大変としか言いません…単純にやりたくない、または出来ないだけなのでしょうか…

古めの整備工場なら、そんな値段掛からないよ。

ブロアム、アメリカからの個人輸入だとローマイル車もあるかな？
ディーラーのが良さそうだお(´･ω･｀)

中並ブロアムを購入し、シリアルを調べた所、20万マイル走ってることが判明し即手放した経験あるお(´･ω･｀)

12年前ディーラーで中古の約2年落ちのブロアム｛約3万キロ｝を購入して、
4年間で5万キロで乗り、合計約8万キロで手放し、新車の大きいドイツ車に
乗り換えました。　仕事でよく乗る関係で、会社経費で3年リースに切替
大きいドイツ車は、その後も定期的に変えています。しかしブロアムを
所有したくて｛趣味｝ディーラーの営業マンに探してもらい、ワンオーナー
95年｛約2万6千キロ｝の出物を買い、休みの日に乗っています。
現3万4千キロですが、昔乗った車も、今乗っているのも壊れた事は一度も
ありません。｛消耗品のベルト・OIL・パットは換えました｝
>>368さん私の経験上ではディーラー車の記録簿付がおススメです。


>>380さん何年式のコンコースですか？もしかしてABSユニット中の配管から
漏れているんじゃないんですか？　

>>382
低走行のディーラー車の方が確かに安心かなぁ
中並で走行距離の多いサービス落ちのリムジンは何度か見ましたが、
メーターは、とんでもマイルだったけどNewエンジンNewミッションだったよ
でも補機類の交換が頻発したし足回りが、かなりヘロヘロだった。

>>376

コンコース厨＝昆虫ﾊｹｰﾝwwwwwwwwwﾌﾟｹﾞﾗ

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216392954/101-200

今これに買い換えようと思っているんだけどどうかな
愛車を買い換えるわけだが同じ機種ならいいよな
さて、またかっとばしてくるぜ

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

この板もＣＴＳに執着する奴が出てきてからおかしくなったな

一番安いからじゃないの？
キャデラックってだけでいいならそれ買えばいいし
私はＳＴＳに変えようかと考えてたけど一生これに乗りますよ
人少ないけど皆乗るの辞めたのかお？

乗ってますよ〜
でも裕福じゃないんで、ハイオクの高値が厳しい！

>>389
車音痴ですねw

史上最速の車　史上最強の車　偉大なる車　CTS-V
マンセー　マンセー　マンセー　

現行STSとDTSが統合されて新車種になるみたいだけど詳細ご存知の方はいますか？

>>393
ＳＤＳの事ですか？

コンコースやフリートウッドの時代に

戻ってほしいもんだな。

>>395
男なら過去は忘れて前を見ろ

ロールスにファントムが帰ってきたように
キャデラックにもフリートウッドは必ず帰ってくると思うぞ！
フリートウッドは永遠に不滅です。

ジュラ１０が帰ってきよった

>>391
黙れよ在日朝鮮人が
朝鮮半島へ帰れよ

>>399
そのノリじゃ、どうみても君が半島でしょ
誰に聞いてもｗ

スレが荒れるからコンコとＣＴＳの話題はやめようよ

>>401
ついでにオンボロフリードウッドもやめにしようぜ！！
てか現行以外話すなよ？

特に昆虫

>>399
車音痴の上に貧乏人なんですね(笑)
解ります。

はじめまして。どなたか、９１年式キャデラック　ブロアム取の純正オーディオの時刻
の合わせ方教えてください。バッテリ―交換で時刻が狂い悪戦苦闘してます
お願いします

純正にも色んなタイプ｛ディーラー･並行・CD付･無し･･｝あるから･･

表示時間にバッテリーに繋ぐのが確実!

>>402 >>403
CTS大好きさん　きづけよ
みんなに歓迎されてないことわからないのか？

>>406
気づけよ、キャデラックの歴史上次期CTS-Vが『１番高性能』だとよ。

昭和の時代に免許取った私は、大きく優雅なキャデラックが好き！

>>408
つブロアム

>>409
limousine

>>410じゃ免許いらないんじゃ〜？
運転手になりたいのなら別だけど･･

KY KY KY KY CTS KY KY KY KY

>>411
確かに要らないな〜
でも、たまに自分で運転したら他のキャデラックよりも
周りの車が避けるのが、良分かる

死ねよＣＴＳ房

2008　Cadillac　CTS-房

ブロアムが復活したら100%Cadillac-DQNって名称になるよね(笑)

CTS-V>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>その他キャデラック(笑)

認めた方がいいぞ？ 『負けを』wwwwww

くゃしぃのぅＣＴＳ厨ヶﾗヶﾗヶﾗ
ＣＴＳをＮＧ設定にするよう次スレのテンプレに入れないとｲｹﾈ

優美なクーペを含めて、フォーマルなキャデラックと
ホテルの車寄せに似合わんＣＴＳとは完全に分離した方がいいね
申し訳ないけど、わしもＣＴＳは全く興味ないわ！シマロンみたいで・・・・

CTS-V>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>CTS厨

認めた方がいいぞ？ 『車は優秀でもお前は哀れだな』wwwwww

アメ車の話をしている時に
俺も俺もといきがるアストロ海苔みたいな＜CTS

>>418
確かにCTS−Vは夏休みに女子高生が背伸びをして目一杯、化粧した感じでミーハーで品格に欠ける

>夏休みに女子高生が背伸びをして目一杯、化粧した感じで
最高だと思うが

文章力も無いし、義務教育すら受けてないでしょ。

今後ＣＴＳの話題はスルーしよう

CTSも特徴的だけどここに来るＣＴＳ妄も特徴的だなｗ

【訃報】 ピニンファリーナ氏が交通事故で死亡、フェラーリのデザイン開発・設計を手がける−イタリア
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1218116196/

93yブロアム乗ってるんだけどさ、テンショナーがイカれて今交換したんだけど
今度ベルトがハマらなくなった・・・。１人でやるのになんかコツある？
ちなみに道具はあんま持ってない

>>426
19/32インチのソケットをベルトテンショナーのプーリーにかけて
反時計回りの方向に力をかけながらベルトをかける。

>>428
うおー!簡単にできたよー
ありがとおお!マジ助かったわー

そんなの初歩だろw

初めての車か？

普通１５を使うけど

燃費良いのはどれ？

９７エルドラドです。

現在iPodをFMトランスミッタを使って聞いてますが、
ノイズが入る事が多く、音もあまりよくないので改善したいです。

純正オーディオを活かしたままでの最善策はやっぱFMモデュレータでしょうか？

また、社外オーディオ付けてる方教えて下さい。
ハーネスキットって出てますか？

９５までのキットはあるみたいですが、ショップで聞いてみたところ
それ以降（マイナーあと）の適応品は無い？言われました。

ベゼルキットはオークションに出てるもので対応できそうなんですが、
純正のカプラにそのまま差せる、ステアリングコントロールを活かせる
ハーネスキットがあれば教えて下さい。

また、車種適合しなくても他車用の互換情報などでも構いません。

よろしくお願い致します。

あげ

>>433
そんなの自分で調べろｶｽ

ここはブロアム以外来んな！

だせー、ブロアムだってｗ
なにそれ？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>435
うちはリムジンが2台とＦＦクーペなんで、このスレから消えます
ブロアムの皆さん、さようなら

荒れる夏休みに、お休み中のコテハンに代わって
バカ書き込みするのは今のうちなんですね。わかります。

夏が終わった頃また来ます。

宿題の追い込みもしなきゃならないから、
あと10日もすりゃバカどもいなくなるよ。

折れは各年式の各モデルに魅かれるけどなあ

それがキャデラックだと思ってる。

ピッグボロアムまじうぜーな。
そんな糞ポンコツアメ車乗ってんな雑魚(笑)

このスレ終わったな

なんで？

別にキャデの良さが解からない奴の事は無視すればいいんじゃ〜

新型Ｒ２３０ってカッコ悪いね。
前期Ｒ２３０も一緒。
Ｒ１２９は古いかもしれないけど一番かっこいいし威圧感がある

>>444

えーっと、ｺﾚも夏の仕業かな？

漏れ来年｢また｣ブロアム買うんだ(´･ω･｀)
すぐに買いたいんだが、大学に行くんだ

最終モデル95年式D車がいいな
カタログには外装色ブラック/内装色紺しか無いけど、他の組み合わせも選べてたの(´･ω･｀)？

Ｄ車内装はありえないなー90年代の日本車カスタムしまくって内装布シートみたいなせつなさがある

>>447
ヤナセのカタログに本革シートOP設定あると書いてあるお(´･ω･`)
それよりも内外装カラーのラインナップが気になるんだお(´･ω･`)

>>447
ヤナセのカタログに本革シートOP設定あると書いてあるお(´･ω･`)
それよりも内外装カラーのラインナップが気になるんだお(´･ω･`)

(´･ω･`)ごめん

きゃでぃたんマジうざい。頼むしもう来るな。
８ナンとかサンルーフだとか元色だとか何度も何度も
同じことばっかり書くな。軽でおとなしくしとけや。
クズ土方が！来年車買うまで一切書き込むな！

↑連投に対する謝罪を読めない半島人は死ね

漏れは土方さんじゃないお
工員だお(´･ω･`)・・・

>>453
きゃでぃたんは工作員だったのか、だから恐い車を選ぶんだ〜
でもヤナセ物で、色・内装・サンルーフ全て揃った車は見つからないかも？
どこかで妥協して、程度重視で探した方がいいんじゃないかなぁ〜
当時ヤナセはワガママ聞いてくれたから、カタログ以外にも色とか変なの入ってるよ
80年代後半にヤナセで、ライムグリーンにホワイトトップの新車のブロアム見たよ。

>>454
ありがとう。
工作員じゃないよ、工場の現場作業員なんだ(´･ω･｀)

D車にはサンルーフのOP設定が無かったみたいなのでこれは諦めます。
95年式、走行距離80000km以下がいいかな

でもGOOを見ると1台だけ新並もあったのでびっくりしましたお

>>455
がんばれ

>>446

大学行く障害者が買うのか
死ね

>>438

夏だなあ厨在日朝鮮人か
自殺しとけやカタワ

>>457>>458
ところで、おっちゃんは何に乗ってんの？

おっちゃん２回に書き分けてるけど、まとめて書く文章力無いの？

まぁ〜ある意味、1分間で書き分けてるからすごいかなｗｗ

>>457
通信制だお(´･ω･｀)
きょういんめんきょをしゅとくしようと思うんだ

>>459
お前そればっかだな(笑)

お前はあれだろ？
ポンコツアメ車の代表格ボロアム！！

ほらよお前ら。誰にも言うなよ。
http://www.worldcarfans.com/9080815.001/cadillac-cts-sport-wagon-to-be-unveiled-at-pebble-beach
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/15/9080815.001/9080815.001.1M.jpg
http://www.worldcarfans.com/9080815.002/first-images-of-2010-cadillac-srx-crossover-released
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/15/9080815.002/9080815.002.1M.jpg

SRXも今度はまぁまぁイケルな。
だいぶ野暮ったさがなくなってるよ。

今回もエスカとあまり値段変わらないと
エスカに流れるとおもうけど。

>>463
ふ〜ん、おっちゃんは商用車か

どっちか購入を真面目に検討しています。

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

>>466
マルチうざい

０７モデルのエスカってミッション最悪って本当？やっぱり中並ってやめた方がいいのか誰か教えてください

どの車種でも中並はリスクが多い･･

中身タホなんだし最悪ってほどじゃないだろ
国産みたいなウルトラスムーズなATは期待できないってだけで

>>468
6L80の初期はトラブル続出だったね

中身がタホなら最悪なんじゃ？

>>467

マルチに我慢できない障害者死んでね
キメエな

(´･ω･｀)

アメ車のスレは程度が低いの多いな

しゃ〜ないやん車自体、程度が低いんだから
でもね〜　センチュリーとか乗ってみたけど、やっぱりキャデラックって良いんだわ！
でも、ここ数年のはダメね！良い車だけど雰囲気ないし
それとトラックとかバンの商用車は以前の問題やね

ここはブロアム壊れない連呼のバカがいっぱいなスレです

ごめん、、BMW乗って日本車の良さがわかったスレ見てたら好きな車やメーカーの無理矢理な弁護が鼻についてしまってね・・・

同じ「中並」でも日本ですでに輸入されてるのはリスクが高い。
業者がアメリカの中古サイトでチェックして
スタッフが試乗して、レポート送ってもらって
OKなら輸入（購入）のところならまぁ安心。

>>477>>478　私の場合、国産現行中型車と軽の現行を乗り分けながら
趣味の範囲でワンオーナー、ディーラー記録簿記入、実走2万1千キロ
のブロアムに5年｛現在3万6千キロ｝乗ってるけど、事実壊れないよ。

鼻につくのはDQNの後遺症？自分の脳みそ腐りだしてるのが自分で
解かるうちに病院言ったがいいよｗｗ

みなさんいろいろありがとうございます。それともう一点。実走行、無事故保障、ＰＩＮKSLIP，ＣＡＲＦＡＸ，現地ディーラーチェック等の書類って信用できるんですか？

無いより有ったが方がいいだろう。

偽り表示広告や契約内容の誤りが起きた場合、それを立証できるなら、
消費者センター・警察・陸運等に相談できるからね、｛販売店＝許可持｝
その後の販売店の責任や対応で、詐欺罪などに繋げるし･･
もし騙しがあれば、少々時間が経ってても話を持ちかけれられるよ。
　｛でもお店がつぶれてたら難しいかな？｝

>>480
またボロアム乗りの構ってちゃんが始まりましたwww

ブロアムもいいけど、カプリスワゴンとロードマスターエステートもいいんだよね(´･ω･｀)

内装しょぼいよ、大昔にビュイックに乗ってたけど一度キャデラックに乗ったら戻れなくなった

>>483 僻んでるDQN以下の寝言が始まりましたwww

>>483

乗りたくても乗れないからって
妬みはよくないよいい年してwww
あれ？
もしかしてまだ免許も持ってないかな？

ホント、人の愛車の批判ばかり言って
自分愛車を語れない人はかわいそうですな･･ｗｗ

>>481
逆にそれらの書類が渡せないショップは怪しいぞ。
いろいろ検索すれば良さげな所でてくるよ。

http://www.rakuten.ne.jp/gold/bpc/acar-style.htm
http://import.web.infoseek.co.jp/
http://www.rakuten.co.jp/sharaku/
http://www.majortechnix.com/index.htm

>>486
ボロアムさん、どしたん？顔真っ赤だよ？？(笑)


>>487

乗りたくても乗れない？？
お前もしかして…ﾌﾟｯ ボロアムが高級車だと思ってるの？(笑)

そんなポンコツアメ車？ﾌﾟｯ
まぁ、ある意味どんだけ低性能で、内装チャチくて、走行性能が国産コンパクトカー以下のオンボロ具合なのか興味あるけどね(笑)

ctsホントしつこいな　

>>490愛車＝高級車なの？

じゃ>>490お前の愛車｛高級車｝の話し、聞かせろや〜ｗｗ

>>490
ところで、おっちゃんは何に乗ってんの商用車か？

>>490 免許も持ってないんじゃ〜？ｗｗ

左ハンドルの車はなぁ〜
　歩行者やチャリに近いから、特に用心してあげてるんぞ〜感謝しろや〜！

(´･ω･｀)・・・

>>490あんたの愛車話し、聞きたいんだけどｗｗ

P7dAu0or0
　　↑
ずいぶん粘着だねｗ
周囲から言われた事ない？

言われるよ、だから？ｗｗ

>>497
もう遅いよ
だってイイ歳だしｗｗ

トランザム 500 0

近所でキャデラック最近見ないなー(´･ω･｀)

>>496
愛車話し？？何それ？www
ボロアムのポンコツ話し聞きたいなぁ(笑)

>>502
おっちゃんは何に乗ってんの商用車か？

どうせ502は言えないんですよ、免許取る頭が無くてｗｗ

>>503ボロ
>>504アム

>>505
貧おっちゃんは何に乗ってんの商用車か？

くそガキの巣だなｗ

あと10日の辛抱だ。。。

ボロアムってあのコミコミ100万以下の『軽自動車以下』のポンコツアメ車の事でしょ？

誰が買うの？あんな低性能なスクラップ(笑)


ほら！ 車はデカイ方がカッコいいんだ！ とか思っちゃってる車音痴の高校生ら辺に需要があるらしいよ(笑)








あぁ〜〜ｗｗｗｗｗ

ＣＴＳコンパクトサイズがでるのか
マジ買うわ

>>509だから･･免許も車も持っていない、

とっちゃんボーヤは宿題でもやってなちゃいね〜ｗｗｗ

>>509
おっちゃんは何に乗ってんの商用車か？

93ブロアムってエンジン何が載ってますか？
LT1ですか？

ID:wO2DKbPNO という携帯チンカスへの対応だが今後↓の一番↑でよろ。

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

>>513
No

>>513
93年式のみLT-1では無いですよー(´･ω･｀)

なにはともあれ…
憧れを持たれると言うならそれはそれで素晴らしい車なのだと思う。

確かにブロアムに乗っていた時、すげーとかめっちゃかっこいーとか言ってたのは小中高生くらいだったおー(´･ω･｀)

>>513

93ﾌﾞﾛはTBｰ1だよ!!

94-95はLT-1です(^-^)v

久しぶりに来た@93ﾌﾞﾛ

誰も知らんのかよｗまったく
LT-1は94から
93年はL05

518の言うTBIは燃料の供給システム
ＴＢ−１じゃなくＴＢＩ　　ティービーアイね

TB-1ｗｗｗ
久々に吹いた

スロットル・ボディー・インジェクション

LT1
LT-1
orz

〜((((((´･ω･｀)

96ブロアムなんですが純正のデッキ交換したら車に不具合がおきるかもしれないってゆわれたんですがわかる人いますか？

【国際】米国：1955年から53年間、毎年��キャデラック�≠�買い続ける男性(84)…「人生は1回だ。金は使わないとね」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219457788/l50

53年間毎年キャデラックの新車を購入する男「人生は一回。金は稼いだらすぐに使うよ」
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1219358905/l50

【海外/米国】キャデラック大型モデル生産中止…GM
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219217271/l50

不具合おきるから純正のままでいなさい。