レクサスIS Fが勝てそうな車を見つけてあげるスレ 3

はやく見つけてあげましょう

http://lexus.jp/models/isf/


レクサスIS Fが勝てそうな車を見つけてあげるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200894169/
レクサスIS Fが勝てそうな車を見つけてあげるスレ 2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205153787/

初�Aゲト

３だったらトヨタ112連敗！

FIAT500

>>2
2時間放置で2Get乙！

クラウンアスリートには勝てるでしょ

アスリートは筑波でS2000より速いと知った上での書き込みか？w

>>7だって市民アスリートだもの。

クラアスが相手でもやばいの？

トヨタチェイサーツアラーV（JZX100）1996年 : 1'08"17
レクサスIS-F: 1'08"36
レクサスIS350 1分09秒13

IS350にはかろうじて勝てる

もはやトヨタに対しなんのアドバンテージもないレクサス

だってトヨタ＝レクサスだしｗ

>>10
新車種出るたびに性能ダウンしていくんだなトヨタって。
IS買ってる奴って頭おかしいとしか思えん。周りからは馬鹿にされて無駄に高いかねだしてマゾなのか？

>>13
>周りから って
お詣ら2ch住人だけだろ

>>14
世界の耐久レースでこんな醜態晒してんだから
最早2ちゃんだけの話じゃないかもよ。レクサス（笑）

２ch以外もみなよ。最悪だよ

LF-A

最初から雰囲気スポーティーカーですって言っとけばよかったのにね
富士で鍛えたとか吹かしまくらないで

そりゃ雨の中富士のF-1開催の前座レースで走ってたIS-Fより
本戦のAMGのSCの方が早かったって観客に言われる様な車だもん

エコなトヨタが売る車じゃないだろw

なにをやってもダメなヲタｗ　　プッｗ

>>20
エゴなトヨタが売る車ですｗ

エコナは花王だけにしておけ

もう、駄洒落のネタ元にしかならなくなったなｗ

排ガス規制がまだ緩かった頃のトヨタ車は好きだったけどね。スープラ2.5ツインターボRとか。

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

　　　：
　　　：
　　　：
　　　：

シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93

　　　：

レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

正直IS Fはスペックの割りに高過ぎると思う…

でも車高を落として5L8AT?積んで
IS350より筑波で1秒弱速いなら十分だと思うけどな
他と比べる事自体おかしいとは思うけどね

キャンセルしても内金戻ってくるのかな？

遅いISと比べて速いから十分ってｗ

筑波はﾃﾞｶｲNA車には不利なｺｰｽと言い訳しとけ(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ

値段が同じで1位の日産車や半分のｽﾊﾞﾙ、三菱車はネ申だなｗｗｗ
そんな俺らは、BM糊…
まぁ、目くそ鼻くそな訳だがorz

>>27
スペックで値段を判断してるよｗ

メルセデスやBMWなんてどうするんだよｗ


スペックやラップタイムで値段を判断してるのは いかにも日本人的

値段だけで「高級」とか言う欧州車・レクサス海苔よりまともだね

最近思ったがデザインは置いといて、この車、単純にトヨタ以外から登場してれば良かったんだよな！
レクサスとはいえトヨタが絡んでるからいけないんだと思う。

糞重い5リッターエンジンを積んでIS350より若干速かったんだから凄いと思うけどな
電制だけで良くあそこまでがんばれると思うよ、サウンド云々はどうでも良いがｗ

糞重い5リッターエンジンを積んでIS350やクラウンより速かったんだから凄いし
電制だけで良くあそこまで頑張れたと思う、サウンド云々はどうでも良いとして
まともな企業ならゴーサインも出せない企画じゃないかな？

モデムが逝ったか？ｗ

節税だろ

な〜るほど、今までで一番納得がいく

金持ちってのは金を使うのが仕事らしいからな。
貧乏人には理解できんがw

勝てそうな車
勝てそうな車
勝てそうな車

考えがＤＱＮ丸出し

最初から雰囲気スポーティーカーですって言っとけばよかったのにね
富士で鍛えたとか吹かしまくらないで

あの程度の車の発表をGT-Rにぶつけてくるトヨタの神経がわからん。
やっぱ節税の為の無駄車種開発の一環だよな…

レクサスＩＳ-Ｆが勝てそうな車ね…



レクサスＩＳでイイじゃん

ヨタ製穴あきブレーキディスクじゃすぐクラック入るだろｗ
ポッド多けりゃ止まれる訳じゃねえよ

ブレンボすら使わないって、貧相なブレーキだな

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

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シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93

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レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

カローラ。

シビックＲ遅いように見えるけど、ＮＡに拘って馬力が大分違うからなぁ。それでこのタイム差は立派な気がする。

フルチューンの86よりは速いんだね、立派じゃんw

ＰＳ３のＧＴ５は、なかなか良く出来てると思う。
ＩＳＦとＭ３のフィーリングの違いは、実車でも当てはまる。
ゲームでもＦはつまらん！

アウディ日本法人は、東海・北陸地方での高級輸入車の市場占有率（シェア）を、
現在の１５％から、２０１７年に２０％に引き上げることを目指している。道路が広く、
東京などよりも渋滞が少なく、「ドライバーが走る歓びを体感しやすい」（幹部）という。
また、「全国水準よりも景気が堅調で、高級輸入車の購入層は今後も伸びる」
（ドミニク・ベッシュ社長）との期待もあるからだ。

トヨタの「レクサス」ブランドとの競合についてアウディ日本法人は、「真の欧州車と
レクサスは設計思想が異なる」（幹部）と強気の姿勢だ。しかし、名古屋のユーザーは
「他地域よりも、車に対する要求が高い」（ベッシュ社長）といわれ、高級車メーカー各社は、
「名古屋基準」ともいえる丁寧な接客や修理を徹底し、レクサス以上の
ブランドイメージ確立を目指している。

ソースは
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080604_1.htm

アルテッツァには勝てるだろ。

>>他地域よりも、車に対する要求が高い

そりゃ恥知らずの田舎者だからタダ洗車、タダスィーツの要求も
多いだろうなｗ

もしかしてトルコンAT車の中では一番速い？

>>53
残念ながら違います

ふぅ〜良かった。。

そんなに探すの大変か？

あ　たた
たた？
タタか

>>53
俺が知ってる限りだとSLRマクラーレンがトルコンATだったような気がするね。

>>53
ライバル（笑）のポルシェはトルコンATです。

GT-Rとポルシェを比較するとき、ポルシェは絶対的な速さでは敵わなくてもその走りの質感ではGT-Rに勝っている的名インプレあるじゃん。
まぁそれが正しいのかどうかは別として、遅いIS Fにそうした質感は備わっているのか？

>>60
質感ねえ
センターコンソールの変なパネルとか

ベースのシャーシも使い回しだっけ？

アルテッツァエボリューションとかいう名前にすれば良かったのにね。
それなら安っぽい内装のままでも叩かれなかったと思う。

生沢徹がレクサスに商談に行ったけど
ご立腹されて９９７を買うことにしたそうです。

>64
散々ｶﾞｲｼｭﾂ
そして工作員からはみすぼらしい格好で行った生沢が悪いとの結論

400から買えるメーカで何アフォな事をしてるんだか

・東京・秋葉原の通り魔事件で、携帯電話のネット掲示板に発生約7時間前、「秋葉原で人を
　殺します」とした予告と取れる書き込みがあったことが8日、分かった。
　加藤智大容疑者（25）は書き込みを認める供述をしており、警視庁が調べている。

　5日は仕事の不満が多く、「作業場行ったらツナギが無かった　辞めろってか」（午前6時17分）、
　「やっかい払いができた会社としては万々歳なんだろうな」（午前7時44分）とあり、
　「『誰でもよかった』　なんかわかる気がする」（午後0時5分）との記述も。

　6日には「住所不定無職になったのか　ますます絶望的だ」（午前1時44分）、
　「やりたいこと…殺人　夢…ワイドショー独占」（午前2時48分）、
　「誰にも理解されない　理解しようとされない」（午前3時35分）と書かれていた。
　7日には「今日は秋葉原　お金をつくりに行く」（午前8時3分）、
　「無事借りれた　準備完了だ」（午後4時3分）、
　「明日は運転するんだから、お酒は控えめに」（午後7時33分）と記載。
　「もっと高揚するかと思ったら、意外に冷静な自分にびっくりしてる」（午後8時34分）と
　分析後、「中止はしない、したくない」（午後8時53分）で終わっていた。　
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080609-00000049-jij-soci

※元ニュース
・加藤容疑者は昨年１１月から派遣会社大手の日研総業（東京都大田区）に派遣社員として
　登録、静岡県裾野市にあるトヨタグループの自動車メーカー「関東自動車工業」の東富士工場で
　働いていたが、事件２日前の今月６日に無断欠勤していた。（抜粋）
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080609-00000009-yom-soci

塗装工らしいから　レクソスの塗装してたんじゃないか

そりゃ、「ブランド料」とやらはトヨタ役員の給料に化けてて
作業員には一円もいかないからだろｗ

役員には4000万近く払われて金が溜まって、
現場作業員にはストレスが溜まって殺人に走るｗ

？ トヨタの役員の年収は２億円以上ですよ？ 推定に無理がありすぎます。

AUTOCARでM3・C63と比較テストしていたが、比較テストのはずが途中から名前出てこなくなっちゃってんのには笑ったw

>>45
その2位は広報チューンを某ビデオ誌で暴露されたが・・・

何時のモデル？

広報でも何でも良いから1分6秒くらいで走ろうよ・・

内外装のデザインは80スープラの方が勝っていると思う

>>75
助手席に乗った女の子に「な・・なんか疎外感を感じる・・」と言わせる内装ね。
助手席側からだと時計すらまともに見えないんだから。（その代わり運転席からの視認性は抜群）

外装は真正面からがチョット変。
真横から斜め後ろからのデザインは非常に美しいと思うけどね。

>>76
そうかなぁ？
真横から見ると、デコみたいなボンネットの膨らみが気になる。
リアフェンダー厚みは、タイヤが小さく見えるので、マッチョではなくメタボに見える。

ISFはマークXツアラーだからプースラと比較してもしょうがない

>78
元祖ツアラーＶより遅いのに？

流石にそれはないｗ

>80
筑波のラップ探してみ、IS Fの方が遅いから…

BG5レガシィの方が速かったりしてwwwww

パンクしてる自転車？

スターレットターボ

FDも古いしスタタボも合わせて良い線いってると思う

スターレットはブレーキが付いてないので遅いと思います。

なにそれｗ

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

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シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93

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レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

一分3秒〜４秒は条件次第で拮抗しそうだね

>>88
それ、いい加減ウザイ。
完全に間違いだから。
BCNR33のタイムは非ノーマル広報車詐欺タイム。
33ドノーマルはドリ土屋の車で6秒6。
34のタイムも4秒台は絶対無い。
そのタイムはニスモマグホイール＋SPタイヤの時だろ。アタック毎にメーカーがタイヤ交換してた。
とにかく第二世代GTRでドノーマル5秒切りは無いのが真実。
俺は33R乗ってた。いろんなオーナー、プロ同乗記見たがブーストアップ無しで5秒切りは絶対ない。

で、シビックのタイムは鈴鹿向けの割には立派と思うよ。

>>64
kwsk
俺はレンタカーのビッツでレクサス行ったが、すぐIS350試乗させてくれた。
お茶も何度も出てくるし、革製マウスパッドとかいろいろくれたぞ。
で、買ったのは35GTRなんだけどねｗ

この車ブルーメタリックじゃなかったら気づかないとおもう。
昨日初めて白のIS F見たけどナンバーが「5000」じゃなかったら
多分IS Fだと気づかなかったと思う。

ねぇねぇ、
ところで例の事件の加藤容疑者、
塗装工程で働いてたらしいけど、
今どき塗装工程なんてロボットの仕事だしフルオートだよね
関東自動車工業で人が介在する塗装工程って
レクサス(笑)以外、ないと思うんですけど？

レクサス(笑)のサイト見たら塗装工程は
熟練者が・・・・
匠の技・・・・
とか書いてあったんだけど匠って派遣のことだったのかな？

>>92
マジレスすると、色塗るだけが塗装工じゃなくて
塗る前のボディのホコリをペーパーで削ったり
塗った時に付いたゴミを手直し（板金）したりとか色々あるからね。

多分派遣だったら塗装の下準備以下の仕事しかさせて貰えないんじゃないかな？
派遣が本塗りしてたら笑うけどなｗ

>>90みたいなヘタレの書き込みのほうがウザい
実はシビック乗りだろｗ

タイヤの進化は別として80年代のスポしゃになら余裕で勝てそう
ブッチギリと予想してみる

>>90
完全に間違いかどうかは別として、お前の論理ではBCNR33のタイムは1分6秒って事になるよな？

それでも2秒負けてるやん(笑)
しかも基本は89年デビューのBNR32を進化させたものだしパワーも自主規制で280PSに押さえられたもの

そんな第二世代GTRにパワー的にも設計の新しさでも遥かに先にいっている筈なのに何故負けてるのかね？

それに直接のライバルはR35だろ？
値段的にもスペック的にも…

>>90はレクサス擁護で言ってるわけじゃないだろ
嘘のコピペしてる奴がウザいってこと

過剰反応すんなよ

ところでベースになってるアルテッツァには勝てるのか？

ベース車両はマークＸです。お間違いのないよう。

>>99
有り難う！マークＸでググっても出てこなかったわ

オイッ、ISF超速かったぞ！
会社の灰エースで付いていけなかった！

次はHIJETでお願いします

HONDA JETの足元にも及ばないな。

IS-Fって機械式LSD入れるだけでだいぶ変わりそうな感じだが
そう言う話をするスレではなさげだな

残念だが市場から見放されてる車だからね

高重心高級調
高年齢高自爆
高役職高収入


低いだけのンダと違ゃいまっせ

>>105
>>104が言いたいのは、このスレのレベルが余りにも低いって事だよ。

>>92
検査員

熟練者の塗装を最後に派遣がチェックするのですね

妄想するのは勝手だが、
派遣程度が作った車じゃ自転車でも勝てるｗ

アルテッツァはもともと当時のBMの3シリーズ（だっけか？）に対抗する為に作ったんでしょ？
車重が重いわりにエンジンが非力と言われてるけど、値段で考えたら良い車だったと思うよ。
それがモデルチェンジして販売チャンネルがレクサスに変わっただけで何であんなに値上げしたのかね。

個人的にはレクサス＝トヨタって見てしまうから、どうしても高級車とは思えない。
マークXと同じような感じで見てしまう。お金がもったいない気がする。

>>110
異常なまでの妄想癖をお持ちのようで・・・。

現在の日本の工業製品で派遣が関わっていない製品は皆無だが？

>>112
虚言癖君、自分の知ってる事が全てだと思わないようになｗ
工業製品の全てで派遣が使われてると思い込んでるだけ
全ての工場を見てきてから書くんだなｗ

派遣を受け入れているのは一部の企業でしか無いんだよｗ
その内の一企業がトヨタ

>>113
キャノンとかは？
日産とかは？日産テクノって会社から大量に技術者派遣されてますが？
ソニーとかは？ソニーEMCSとかご存知？

ははは
その程度で「全部」か？一部に過ぎないだろｗ
たかだか一握りの大企業の名前を挙げて、「全部」とか言うんじゃねえだろうな？
虚言癖じゃその程度だな
どこをどうしらべたら「皆無」なんだか説明して欲しいね
工業製品てのは大企業だけが作ってる訳じゃ無いんだよ、無知な虚言癖ニート君

日本には社長さんが650万人もいる
うち400万人は自分一人か配偶者との２人企業
おめーの知ってるのはたった数％の大企業だけか

確かに「皆無」という表現は適切ではなかった。
実際にすべての製品に派遣が関わっていると言うエビデンスを出すのは非常に困難
というより不可能だからな。

ただ車、電化製品等で考えた場合、それらの製品は色んな企業の色んなパーツの
寄せ集めで成り立つ。その中で派遣社員が関わっていない製品は殆どないと思うのだが？


ところで派遣社員を毛嫌いしてようだが、その理由は？

IS F とC63 と比べる馬鹿
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/193988/blog/8713985/

>>重量もあまり感じさせないパワーとブレーキでしたが、一番の問題はミッションです。
>>レクサスIS Fとは全く違い、シフトダウン時のブリッピング機能が・・・
>>ブリッピング機能はこのAMGから搭載らしいのですが、イマイチでした・・・
>>まだ開発の余地がありそうです。
>>これは自分には耐えられない症状です（笑）

C63のシフトモード切り替えしらないんだな。

派遣を受け入れられる企業がどんなもんかがわかっていないようだｗ
話すだけ無駄なようだな

>>117
逃げたか？

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/925846/p2.jpg

派遣って相当いるんでねー？
ラインもそうだし、技術系、事務系もそうだし

>>121
もはやオウムにしか見えないｗ

>>121
意外とレクサスマークがしっくり来てる気がする。
変な社外エアロ組まずに純正エアロだけだと思ったより強面にならないんだな。

エンブレム変えるのだけは理解できん
ベンツやBMのマークは付けないんだよなあ
バッグにヴィトンのマークつけたりもしないんだよなあ
でもなんでＬマークだけはやるんだろう？

>>125
でも、ヴィトンのイミテーションと知っていて買っちゃう人は居る。

トヨタ車は全てがイミテーション

パクリ多いしなぁ

>>121
家がボロいお

クルマが家です

スタート発進でタクシーに勝てるかな？

出だしはヨタアクセルだから速いです。
無意味な加速ですが。

■ レクサスGS460“versionL”（FR/8AT）……812万9750円
総合評価……★★★
（乗り心地＋ハンドリング）……★★
一般道の乗り心地はソフトすぎないが、落ち着きが足りない感じで、それでいて路面が悪いとゴツゴツした
感触を伝えてしまう。高速道路もフラット感はいまひとつで、路面によっては上下動が収まらず、
電子制御のサスペンションを「ノーマル」から「スポーツ」に切り替えたところで動きを抑え込めない。
気になったのは高速走行時のステアリングで、電子制御のパワーステアリングに、
スタビリティコントロールのステアリング協調制御やらレーンキーピングアシストやらを加えたからなのか、
ダイレクト感に欠け、直進時に舵のすわりが悪い。おかげで常にステアリングを細かく操作することになり、
50kmも走らないうちにすっかり疲れてしまった。

ワインディングロードではステアリング操作から少し遅れてロールする感じで、
ステアリングのフィールを含めて、クルマとの一体感が希薄。
正直なところ、期待はずれの仕上がりである。


■ ヒュンダイ・ソナタ2.4GLS（FF/4AT）……246万7500円
総合評価……★★★

（乗り心地＋ハンドリング）……★★★
ガシッとした剛性感だとか入力に対してのスッキリしたレスポンスがあるわけではないが、
中庸をもって概ねよしとするならば気にならないレベルにある。
アシはよく動いて姿勢も比較的フラット、ダンピングもまずまずである。
215/60R16というタイヤも操縦安定性より乗り心地を重視した選択で、
重箱の隅をつつけばキリがないが、ソナタというクルマの性格にはマッチしている。

国民にも応分の負担を！
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008061601000280.html
最強最悪コンビのツーショットｗ

重い５リッターＮＡより、３リッターの２Ｊでいいよ。

大排気量は税金高いし。

もはや全ての日本製スポーツカーはエボ�]の前に、完全にひれ伏した
と言っても過言ではなかろう・・・・。

GT-Rの存在意義の無さは言うに及ばず
各種デバイスによる４駆とは思えない回頭性、熟成の域に達した感
がある、最小限の重量増で達成したボディ剛性・・・・
なお驚きなのは、それらを高次元で進化させたのにもかかわらず、
４００万を切るコストパフォーマンス・・・・

どうだろう・・・？既存のスポーツカーでこのトータルバランスを
超える日本車があるだろうか？聡明な２chネラー諸氏には愚問である
と言わざるを得まい。

当方、７月下旬にGSR納車予定。狩るぜ！印譜列沙！（・∀・）

さあ、貴方も週末には三菱のお店へ！！

ゆうた

http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/car/219850/profile.aspx

エボはモンスターセダンだがスポーツカーじゃない。スタイルの良いものじゃないとスポーツカーとは呼びたくない。

当然IS-Fもしかり。

トヨタ自体しかり

そのとおり！

てゆか、イボやインポはオタク臭が強烈でなｗ
ISFとは路線が違うし！
なんたって、ライバルはポルシェと公言しちゃってるんだぜ！











ププ

>>137
って事はトヨタだと80スープラくらいか・

>>142
2000GT以外認めん

ガーラ

ISFは加齢臭イメージ

>143
それはヤマハ発動機

BMWは、F1テクノロジーに基づいて開発した新世代のトランスミッション
『Mダブル・クラッチ・トランスミッション（ドライブロジック付き）』
（M DCT Drivelogic）を搭載したニューBMW・M3セダンとクーペを
BMW正規ディーラーを通じ、6月16日から発売を開始した。

今回発売したM3は、4.0リッターV8DOHCのエンジンを搭載。トランスミッションに
7速M DCT Drivelogicを得て、際立ったギアシフト性能と、今まで以上に
ダイナミックな加速を実現、更なる走行性能と他車の追随を許さない
ドライビング・ダイナミクスを発揮する。

M DCT Drivelogic搭載モデルの誕生で、ニューBMW・M3のラインナップが完成した
という。ニューBMW・M3のボディ・タイプには、セダンとクーペの2種類があるが、
いずれのボディタイプにも、マニュアル・トランスミッション搭載モデルと
M DCT Drivelogic搭載モデルが設定された。また、ハンドルは右／左仕様となる。

販売価格は、M3セダンが1020万円、M3クーペが1050万円。

http://www.carview.co.jp/news/0/74419/

M3は無理でも335と良い勝負しそうだ

確か335より高い値札つけてるんだよな？
そりゃ売れないって（笑）

ハイブリッド抜きでエコを訴えるトヨタ

>147
トヨタ（笑）もF1で培ったハッタリテクノロジーをIS Fに搭載しています。
そのお陰でデリバリー前から負けっぱなしですw

今夜でＦ１何連敗の予定だっけ？

激Gに出るみたいだよ

土屋「ＢＭＷをやっつける為にトヨタが出した４ドアセダンて感じだね」

さすがＺ（33）をマンセーしまくった挙句にアコードに10点満点を投じた業界一の太鼓持ち！
誉めれば誉めるほど胡散臭いwww

仕事上、特定のメーカーや車種を無条件にマンセーするのは理解するが
土屋は某誌（ビデオ）でIS Fを糞味噌にブッタ切ってたからなあ〜
節操が無さ過ぎる

で、直後に乗ったGT-Rは素でベタ誉めしてたなw

いや、土屋の本音は分かりやすいだろ。
お上品に誉めてるときは建前、下品に喜んでるときは本音、て感じで。

IS F→上品だった
GT-R→下品だった

「ＢＭＷをやっつける為にトヨタが出した４ドアセダンて感じだね」か
結構嫌味なコメントじゃないか？確かに誰が見てもターゲットはBMW
のＭシリーズだけど、実際にやっつけられる内容かどうかまでには
言及してない。

M3を仮想敵としてトヨタが出した４ドアセダンだけどまるで箸にも棒にも(ry
てなコメントだったな
　
半笑いだったし

あの雰囲気だと

GT-R>インプレッサ>>>IS F

って感じだったな。

そういや服部選手がインプレしたときは誉めようとしても
なかなか誉めるところがなくて苦労してたな。

その後に「辛口で評価します」と宣言して始めたM3の
インプレは、ひたすら誉めまくりw
これで辛口なのかよって突っ込みたくなるくらいだったな。

土屋はISFをぶった切った後のクラウンべた褒めが一番笑えたよ

結局、口ほどにもない車って事か？

カローラヌポーツリミテッド。

土屋ですら評価に困るとはなwww

業界一の太鼓持ち、男芸者土屋が手放しで誉められないその実力って…

>167
要はアコード以下という事だろう…

うｐ主タグ自作自演ご苦労ｗｗｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2090775

IS350の足を固めたらいい勝負しそうだ

横浜ゴムからブリジストンに変わった途端にブリジストンを褒めちぎった土屋が？

スカイラインセダンには圧勝してたね、3秒差位だった

まあニッサンの場合はGT-Rが一番速いわけだが、トヨタはIS-F以上に速い車ってあるの？
メーカーNo.1の車同士の比較じゃなきゃ意味ないんでねーの？

ヨタヲタの好きな言葉、圧勝

>>174
大勝利という言葉が好きな団体もあったな。

>>173
空荷のハイエース営業車

スカイラインに勝ってたじゃん

>>173
平日5時くらいに常磐道上り線を走るプロボックス。

MR-S

トレーラの頭だけ

車海老

IS-F試乗した。
クソだった。
IS350にでかいエンジン積んで、
タイヤを太くしただけ。

買う奴はアフォ。

いらね

エンジン重くて止まらない、曲がらない、IS-Fｗ

批判してる人たちは、もしくれるというならもらうんでしょ？
転売禁止で。

転売はしないが下取りに出す。

↑日本語理解しようね

転売なんてしないよ
屑鉄屋にゴミとして出すｗ

ISが欲しいけどもっとパワーのある走りの車も欲しいって人にはよさそうだけどGT-Rに対抗とかっていうタイプじゃない気が。
けど雑誌なんか見るとISとは別物的な扱いだからよく分からない。

ISFは危険すぎて走りを楽しめる車でも無さそうだよね

いくら早くてもランエボやGT-Rはデザインが醜悪すぎて論外だな。
公道走ってると見るに耐えないから、ナンバー取らずにサーキット専用で走らせてね。

4本だしマフラーに敵うデザインは無いよ、マジで
メーカ公認のサウンドチューニング＆何処でもホイルスピンを食らえ！！

BMW M3
AMG C63

>>192
馬鹿丸出しｗ
見た目だけ４本なんて何の意味も無いからな
エンジンから伸びてるパイプは「たった１本」だろｗ

その辺のセダン相手なら敵無しだと思う

何故かLEGACY#B4と同じ臭いがするな。
オーナー像がダブる！

>>194
バカ丸出し。
2本だ。

>>194
落ち着けw
>>192はアンチだぞ。

最近、揃いも揃って どの車も左右両出しマフラーばかりだけど 皆、カッコだけじゃん

銃撃などを受けて、片方壊れても走れるようになっているのでは？
要人などを乗せたときなんかに。

要人ｗ
むしろ予備の車を用意するほうが普通だろ

左右だしマフラーって、吸排気が２系統でもないのに意味なし

センチュリーのほうが人気ありそう。
センチュリーならみんなの好きな吸排気2系統だよね？

>>195
俺もそう思う、ターボ車以外のFRセダンになら圧勝だろうな

>203
そうだね、ターボだと20世紀のツアラーＶにも敵わないもんね。

速いけど止まらない

NAのGTOに決まってるじゃん

>>205
速くもないだろ

次はヨタシャーシの使いまわしを止めてレクサスらしさを際立たせて欲しい
ISFも作りこめば世界一になれると思う

営業の力が強すぎる企業体質から専用設計・作りこみ等実現する訳無いですな。
実際バブル期の頃から専用設計実現したのは営業関係無いセンチュリーだけですし。

I　一番
S　世間に
F　不要です

>>200
それはキャデのノーススターとセンチュリーだけじゃね？
IＳに要人は乗らないでしょｗ

IS-FのFは糞尿のF

IS FをAWDで出せば神になれたかもな

神を自称する詐欺師の間違いだろｗ

スパンキーさんもF納車されたんだ。
納車待ち期間かなり短くなったんだな。

レクサスIS Fが勝てそうな車
ドンガブート
ケーターハムスーパー7（OHCエンジン搭載モデルでじゅうぶん）
バラードCR-X・Si
タタ・ナノ

>>216
多分山ではCR-Xの方がブッチギリで速い。

>>216はCR-Xの軽さを知らないんだろ
スーパー７もだがなｗ

「ドンガブート」って何ですか？
まさかDONKERVOORTの事じゃないですよね？

ジャグヮァ

トヨタ車には勝てるのでは？

カローラの方が速いかもね。

ハケンの運転するプロボックスより速いクルマなんて公道には存在しない

ジャグヮァXJ12も勝てない下手すりゃXJ6にも負ける
デームラー・ダブルシックスには性能　質感ともに負けてる

>>224
ＭＫ２にも勝てなかったりしてｗ

ブランドバリューで劣る以上は造りが相当良くない限りは勝ち目が無い。
それなのに…

今ちょっと乗ってきた
４０００からエンジン音が凶暴になってい感じ

写真うｐしてみｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たしかに、踏み込みによって化けるね。
ゆったりと走りたいときはそれ相応に、走りを楽しむときは有り余るパワーを感じることができる。
メリハリのついた車だ。

仕事は一生懸命、遊びはやんちゃに。という感じ

同じ時期に出たのに、GT-Rと違ってすでに全然メディアに扱ってもらえてない…。たまに見ても、明らかにスポンサーよいしょの提灯記事だし。

GTR発売の話を聞いて
手っ取り早く手持ちの部品を組み合わせてR潰しにかかったけど
Rが予想以上に真剣に作った車でビックリしたってとこだろうな
いかにもトヨタらしい話

F・は、それなりに速いよパドル変速も俊敏だし　俺は足回りは一回り太いタイヤとホイルて、テインの車高調入れて　　　

スポーツエアクリーナーマフラーフルチタンに、キャタライザー　サブコンで　レブリミット変更と出力アップしてます。

ダイナモで　４５０近く出てますよ！

>>232
そしたらC63なら500馬力近くいく感じだな

Ｃ６３は、デチェーンしてるから　マップ見直しだけで　Ｓ６３と同じ出力になるはずでしよ！　　

出力がすべてじゃないですから　あくまでもバランスが一番だと思いますよ。　　

ところでさ、セダンに性能を求めるスピリットは、わたしも、あなたたちISF好きも似ていると思うから質問したいのだが
乗り心地よりパワーウエイトレシオを重視して1000万近く車にぽんとだすのになぜM3やC63ではなく、ISFなんだい？
それとも単に予約や購入検討ではなく、話をしているだけですか？

トムスで、近いうちにレクサス用スーパーチャージ発売するでしょうね！　プラス７０馬力が　一杯かな？オートマの容量が一番の問題でしょう。　

F・が出たから購入しただけですよ！　理由は、トヨタ社員だから　(笑)

EP82のスターレットターボでケツを突きまわしてやったｗ

「やんちゃ」って「スイーツ」と同じ香りがするね（笑）
普通の感覚ではまず使わないわな

F・ヘッドは、ヤマハチューニングしたんだから　トルク痩せても、５００馬力は出して欲しかったなあ！

今よりは、話題になったのに…

レクサス店で生IS Fに初めて対面したが、あの青はどう見てもスバルだよな…

スバルもヨタ傘下だからいいじゃない

>>239
それに、大排気量エンジンだから、太いトルクでゆったりも走れるし、
踏めばドンと加速するなんて、特別なことでもないわねｗ

>>228
暗くてみずらいかもしれん
http://imepita.jp/20080713/835470

>仕事は一生懸命、遊びはやんちゃに。

男の真ん中でいたいじゃないか（笑）

街の遊撃手（笑

IS Fからエコ替えするなら何かな？

>>247
ISFに替えないからそれ自体がエコ

>>10
結構違うね

>>249
R35スレじゃC6ZR-1とニュルのラップで7'26だの7'29だのガチガチやってるのに
IS-Fときたら筑波ラップでRX-8とノホホンと競ってるんだもん
後から腹回りに補強ﾊﾞｰ入れようがｸｧﾝﾀﾑﾍﾞｰｽの足入れようが無駄だわ
俺のIS250Ver.S＋ﾖﾀ純正ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄには余裕で勝てるわなｗ

IS Fが警察に止められてた

しかしタイム基地外がこんなに多いとは


漏れはハイパワーFRが好きだからIS Fみたいな車は好きだぜ。タイムなんてどうでもいい
しかもｦﾀっぽくないから乗ってて恥ずかしくないし
あっ 車好き(笑)には恥ずかしい車なんだっけ？
別にいいよ。キモい車好き(笑)に笑われても

実車買ってから発言しろよ、貧乏愛知県民

実際乗って思ったのは
レーシングな車じゃないってこと
ゴージャスなハイパワー車っていう感じじゃないかな？
おもてなしのレクサスですから

IS Fは優雅にスリップロスを楽しむ車だろ
ごちゃごちゃ五月蠅いのが多過ぎる

T型フォードになら勝てるかもな
つーかあの車にはリヤブレーキが無いのだが何故か問題視されない

このスレに書き込んでるやつらの愛車程度なら、余裕で勝てると思います。
軽か自転車でしょｗ

マーク２より遅いのかよｗ

iPodは繋げるの？

なにやってもヨタ臭ぷんぷん。あっちいけ。よるな。

>>251
よう！栃木県民！
今日オレもみたよ！黒だよな！

シモツカレは話しかけんなよ

乗ったこと無いやつらがまぁよくツラツラ言えるな

誰がヅラやねん

乗ったら幻滅するから普通のIS買え。

只今、ISのパワステが故障し待機中。

EG6とタメぐらいじゃん？

>>263
試乗したが…幻滅したよ
更にデッチ上げ＆ヤッツケ感が増したやたらエンジンが威勢良いだけの車
筑波ラップを競う車じゃないがアリストV300と同じじゃあね
▲140馬力、AT▲4段、タイヤ幅▲20mmの旧世代直線番長と一緒じゃあ進歩無し

>>265
サービス対応でﾓｰﾀｰﾕﾆｯﾄ交換してないの？

きのうIS-Fがヴィッツに煽られてたｗ

ところでE46M3とどっちが速いの？

ふ〜ん　幻滅する人もいるんだ

自分はFSWの試乗会で乗って気に入ったから買うことにした

>>268
サスガにヴィッツには負けないけど
E46M3には直線での加速しか勝てないよ
基本性能はアリストV300だと思って

>>270
サンクスです。

ごねりのtakさん、みんカラ辞めたね。
スパンキーさんからサス買いたくないから逃げたのかね。

>>269
俺の期待が大き過ぎたんだ
ZEROｸﾗｼｬｰｼの弱点であるNVHは弱いままで
曲がりはどアンダーを強引に制御してる感がありあり
加速とエンジンの存在感は良いけれど、それじゃ旧いマッスルカーじゃん
どのみちﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ付けてチンタラ走る俺には買えないわ
ウチのチビがｼﾞｭﾆｱｼｰﾄになるまではIS250VER.Sに乗り続けるよ

そうか、すっぱい葡萄か
なるほど

ドイツ車が買えないので必死になってけなしてるヨタヲタのことですね。

>>274
金銭的には酸っぱいブドウでも無いんだが…
直線の加速以外でIS-Fの美点を教えて欲しいな

>>275
そうだなドイツ車で外れ掴んで「外車はこんな物」って思えない性格なんだよ

ドイツ車にあきれたからトヨタを買っているのだが

アンダーステアを消す制御介入よりもタイトターン出口での
テールスライド抑制制御のほうがイラつくんでないの？
ターンインでよほど失敗してコジったときしかアンダー消しの失速はないけど？

走りのモデルにNVH対策を期待するんですか？？？

は、走りのモデル…？？？
まさかIS Fの事？

>>277
走りのモデルならLSDぐらい付けてくれ＆タイトターンでスライド抑止制御なんかするな
電制LSDで積極的かつ安全に曲がらせろと言いたい
セダンで走りを理由にNVHを求めず許されるのはシビックＲやランエボ・インプWRXまでだろ
つーか素生の悪さを電制で強引にネジ伏せるのも魅力の一つだと思うがIS-Fはそれも中途半端

乗ったことないんだね　かわいそうに
まるわかりだよ

>>280
試乗して幻滅したんだよ
ちなみに市街地→第二〇阪→宇〇川ラインを往復だ
Ｖ８エンジン以外はアリストV300と大差ネェじゃん
サッサと加速以外の取り柄を語ってよリアルオーナー君、FSWで試乗して良かったんだろ？

無理無理ｗ
直線番長に取り柄なんて無いから

ヨタ車であることをお忘れなく。

http://jp.youtube.com/watch?v=KCMzrcznOhQ

流石　Ｉ　ＳＦ　クイックな動きするね！トヨタの希望ｗ

















腰砕け具合がｗｗｗ

>284
最悪じゃん…
所詮ヨタ車はヨタ足って事か…

ランクル以下かよｗ

ランクル以下の挙動のスポーツカーｗ

↑
会員だから>284の映像、きちんと見たけど違うよ。悪意ある編集なんだろうか？
少なくとも最悪ってレベルじゃない。他の車は更に酷いぞ。勿論M3とかもっと凄い車
が目立つけどねｗｗｗ
デマまで言って必要以上にこの車を叩くのには賛同できないな。

>287
いや、比較対象はともかく、このアシはちょっと…だろ
単純なようでこの手の車にとって極めて重要な止まる、曲がる
と言った基本骨子が煮詰め切れてないのが露呈してる

やはり、映像メディアでみる自動車評論家達のこの車に対する
コメントがどこか苦しげなのは、気のせいじゃなかったんだな

>>287
悪意ある編集？
そこんとこkwsk
理論的弁解ｷﾎﾞﾝ

あのヨタった足回りだけでも駄目車決定だろ。
他に何が素晴らしいんだか知るまでも無く。

メーカー名と同じくヨタヨタしてるからなｗ

こんな車チンピラと悪徳政治家しかのってねーよ

あの典型的な宇宙人の頭みたいなボンネットをなんとかしてくれ。
デザイナーの感性疑うぞ‥

らってエンジンはいらなかったんらもん

この車ＳＥＸできますか？

F1までいきなりサスアーム折れるんだな。
さすがトヨタ（笑）

>>296
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 01:15:06 ID:xSM/9VpY0
F1でもいきなりサスアームが折れるんだな。
さすがトヨタ（笑）


ひまなんですねぇ・・・。

噂の真相、仲居中絶
1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/11(土) 11:33

smap仲居が自分の子を殺す。
今回は、疑惑では済まない。済ませない。
板違いと言われそうだが、見て欲しい。

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=973777371
http://www.uwashin.com/masukomi.html

中居語録
「胎児なんて唯の細胞だよ、手術だってたいした事無いし
大丈夫だよ。俺の友達も何人も堕ろしてるけどその日のうちに仕事だって できちゃうくらいだし」
「もし産んだらCMの違約金がいくら。番組がいくら。事務所は払ってくれない だろうし、払える自信もない。」
「産んでも認知もしないし養育費も払わない。生まれた子供に一生会うつもりもない」
手術後大量の出血と激痛に見舞われた女性が中居を呼び出すと冷たい口調で
「本番中だったんだよ。お前、友達とかいないわけ」

>297
暇じゃなきゃ２ちゃんなんてやらないだろw

300

>>284
ランクルの時にコメントしてる”ハンドルの．．．．．．．． ”
聞き取れないんだが、なんて言ってるの？

クラウンハイブリと良い勝負しそうな予感

>301
「ハンドルのスプラインが舐めてるよ」

そんなトヨタ（笑）お得意の不具合があってもIS Fよりフットワークの良いランクル。

マーク2も結構速いしIS Fを一方的に貶すのも可哀想だよ
あっちはターボ、こっちはNAだしね

>303
普通に欠陥車だろw

アリの巣コロリってあるじゃん。 
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。 
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。 
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。 
そいつをマネして何匹も入る。 
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。 
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。 
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。 
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。 
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。 
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。 
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。 
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。　　　　　　　 


このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・ 
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。　 
信じるか信じないかはあなた次第です。 

IS350とIS Fがどの程度違うのか比較して欲しいね

ブレイド3.5

だよな、ブレイドのセダンがIS350だよな。

毎年改良していってライバルに勝てるようになれば良い
それが出来たら少しはブランドになれるんじゃね

次のMCでエンジンをジェットエンジンに替えたらヴィッツには勝てると思うよ。

このスレにＩＳ−Ｆオーナーは一人もいない。


俺も含めてな。

>>311
ジェットエンジンかｗ
まさに直線番長だな

止まれないけどねｗ

そこで逆噴射。

>>314
もともと止まらないから無問題。

レガシィのスポーツタイプ乗ったらISFいらないと感じた。
2年は乗らないと思う。
Ｒにしようかな

>>317
スポーツタイプってところがまたアバウトな・・・。

Timo Glock riding Lexus IS-F on the racetrack
http://jp.youtube.com/watch?v=ucUeIVUfT1Q&feature=related

さっき、地元のサティに行ったら、八王子ナンバーの黒IS-Fが停まってた。
なんか、ねらー臭がするキモい男が二人乗ってたｗ

パルサーに乗ってる同じく「ねらー」な>>320と黒IS-Fに乗ってる「ねらー」なら私は後者を選ぶわ♪

・・・と、従姉妹の香織（20）が申しております。

以上、ネカマの告白でしたｗ

そんなババアの寝言なんぞどーでもいい

IS FのFって「あの」富士スピードウェイのFですか
そうですかそうですか
もうすぐ1年ですね

嫌な思い出だ

こういった低速のヘアピンカーブは85の得意分野だぜ。
強力なブレーキできっちりスピードを落としてやれば、下りでフロントは嫌でも過重が残るからな。
最大の泣き所のプッシングアンダーは出にくい。
それに低いギアからの加速は他のどんな車よりも得意なんだよ。
サーキットで最強のマシンは、公道でも最強だぜ。
リアサイドについてるステッカーは不敗神話のSRだ。
俺のSRについて来れるかな？

ISFが富士を走ってる動画ってないのかな？
出来れば他の国産車と一緒に走ってるのが見たいんだけど

ISFはバス渋滞に巻き込まれて、まだ富士に到着してませんw

いやむしろ道路陥没に巻き込まれry

いやむしろリヤサスがおｒ(ry

IS Fってそんなに酷い車じゃないでしょ
パワーが有り過ぎで前に進みにくいのはしょうがないと思うし

せっかくのパワーが横に進むために使われてるのか。

まるで体重は増えるけど、身長は伸びない中学生みたいな車だな。

前に進みにくいってｗ

シャーシ剛性が弱くて、トラクションがしっかりかからないから無駄にパワーをロスしてるんじゃなかったっけ？
コーナーで不用意にアクセル開けると、横滑り防止装置がすぐ作動してタイムに繋がらないんだろうな。

まあ、この車買う人は、スポーティーな雰囲気を味わいたいだけだろうから、サーキットへは持ち込まず、高速あたりでちょいと直線加速を楽しんで
「おおっ〜！　もうリミッターだよ（喜）」って満足するんだろう。

高速道路なら、無謀運転180キロ競争で、ほとんどの車に勝つんじゃないかな？
峠なら勝てる相手ほとんどいない感じするね
（購入者層を考えると）。

IS‐Fのあの特徴ある４本出しマフラーって、意味あるの？ただデザイン凝っただけでしょ？

センチュリーの5リッターエンジンと同じですか？
何らかの改良がありますか？

>>335
排圧の調整に一役買っているのは事実だが別に4本だしである必要はないかもな。
さすがに1本だしはムチャだが・・・。

あとはアイデンティティーだろうねぇ。
中央に4本出しはM3
左右に4本出しはC63 AMG
そこでIS-Fの角度をつけた左右4本出しってところか。
・・・・と思ったら最近跳馬のメーカが・・・・。

まあ、消費者（>>335）が「特徴ある」って表現してくれたことに
デザイナーは喜んでるはずだ。

>>295
出来るんじゃね？
一応はSEX10の後継車なわけだし。

201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/08/13(水) 19:36:50 ID:DhopGJZA0
車を動物に例えるのは面白いね

レクサスｈシリーズは早漏だからチーターって所か
IS-Fはライオン史上最強最速の雄ライオン
４６０は堂々と余裕があるトラ
３５０はチーター

アリストは年老いたイノブタね（笑）


アリストスレに粘着するレクサスGSユーザー
ネ申になり損ねた男、糞ねねの迷レス

目糞=IS
鼻糞=LS
それを笑うGSは、さしずめ耳糞って所かｗ

目糞スIS F

>>335
うち、３本がダミーって知ってた？

　　　　 　　|　/　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　 　　|/;|　‐-　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　 　//;;/≠≡　　　　　　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　 ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　 　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::　　　　大麻で３Ｐアヘアヘ
　　　　 　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　　　　 　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::　　　　　バッチコーイ
　　　　 　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　　　
　　　　 　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::
　　　　 　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　::
　　 　　　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　　　 　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　　　 　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　　　　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　r−
　　　,r‐-　　　 .∧　　　　　　 ||　　　　/　　　 ｀､
　 /　　､　＼ ＿ ∧　　　　 　| | 　／;/　　i　　　l､
　 |　　　'|　　＼　　｀￣　ｰ(人) ｲ　 /　 　 |　　　ｌ＼
　ミ　　　 |　　　＼.　.　　　││　　/　　　│　　彡）
　 .|　　　 | 　　　　＼　・　.││　 /　　　　　ﾄ､　　!
　　|　　　|　　　　　　＼　. ││ /　　　　 　 ﾊ　　 ヽ
　　.|　　 .|ﾍ　　　　　　 ＼ ││/　　　　　　l　）　　 ＼
　　 |　　 .| ヽ　　　　　　　 (;;;)(;;;)　　　　　　,' ﾉ　　　　 ＼
　 ノ　　　ヽ ヽ　　　　　　　 　::　　　　　　 .ﾉ　ゝ､＿＿
／　　　　　ヽﾍ､　　　　　　 ﾐ＊ﾐ　　　　／　　　　　　｀⌒
　　　　　＿ノ　 ｀ｰ ､. _　　　,X､.＿,.-‐'´

>>342
すまん、3本ダミーだとこういう映像にならないんだ。
http://jp.youtube.com/watch?v=xnUBtqQk0EA

ダミーみたいなもんだろｗ
見た目だけで何の役にもたってない

プジョー２０６なら勝てるんじゃないの？

めんどくさいから、ダミーって事で良いや。

>見た目だけで何の役にもたってない

見た目・・・・そう、そう言うのも狙ってるんだよ。
インプSTiやR35GT-Rも本当は2本だし程度で十分なんだけど
見た目の派手さを求めるとあんな形になるのね。

あまりにもアホというか、ナルシストの世界に入っちゃってるやつを見たので・・

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=2066&sty=2&num=1

レクサスMUSTsの掲示板に、ここまでアホなオナニー投稿をするやつがいるとは思わなかったよ。
しかもかなりの常連。
SNS参加資格までもっているようなやつなのに、なんでここまでキモいんだ？？

面白いからみてみ。

取り巻きがそんな奴ばっかりだから。

実際のところ、レクサスは出来はいいんだろうけど
あの価格帯でトヨタを選んでしまうセンスがアレだな。

>>336を全員がスルーしてる件。

シリンダーの数が違うからあり得ない。
万一、このサイズのクルマにセンチュリーのGZ積んでたら神だよ。
このサイズで12気筒FRなんて…ああ、フェラーリにはあるか。

ISのフェイスリフトがダサすぎる件
http://www.worldcarfans.com/9080815.004/lexus-is-facelift-brochure-scans-leaked

>>348
そうさせる魅力がこの車にあるということだ。

ご本人さん登場ｗｗｗ

定年間近にもなってこんな文章を書くとは・・・・

そういう人のためのレクサス。

>>349
さりげなく嘘書くな

レクサスは出来も良くない。

トヨタがまたやってくれました（笑）

【ナスカー】トヨタ・カムリを使用するチームに不正発覚　エンジン出力検査時アクセルが全開にならない細工があった
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1219058081/

時間貸し駐車場優待　60分無料拡大キャンペーンの実施
〜TS CUBIC CARD会員限定で、通常最初の30分無料優待を、期間限定で60分無料に拡大！〜
http://www.toyota-finance.co.jp/newsrelease/index.html
http://202.45.161.92/tfc_include/newsrelease/2008pdf/news_080811.pdf

TS CUBIC CARD会員様キャンペーン割引適用駐車場
http://www.n-p-d.co.jp/search/ts/sp-index.html

俺のIDの車がでたら勝てる

どうせなら次はV12+AWD搭載で出して欲しい
今のISFは中途半端すぎるよ

そこで開発をヌバルに○投げですよ

ヌバルの前傾バランス、ケツ振りAWDもどうかと思うけどなあ・・・

ＩＳＦが勝てそうな車だって？いっぱいあるぜ？

ＢＭＷＭ３
ＢＭＷＭ５
ＢＭＷＭ６
ベンツＳＬＡＭＧ
ベンツＳＡＭＧ
フェラーリＦ４３０

等など。

結構あるね

MT版を出してガチンコ対決して欲しいところだ。

>>313
ベクタードノズルなら旋回性能も良いぞ。

ジャニーズ事務所の社長ことジャニーさんが幼いジャニーズ達から
デビュー直後のジャニーズ達にした、あまりにも過激なホモ行為。
ＳＥＸ、フェラ、陰毛採集、薬・・・全ての実態が元ジャニーズ事務所所属の
木山 将吾によって語られている。
デビューするために全てを捨てたジュニア達。
そして耐え切れなくなり辞めていった物も数知れず。

【題】「SMAPへ―そして、すべてのジャニーズタレントへ」
【著】　木山 将吾 （元光GENJI）

本の内容
僕はジャニー喜多川の愛人だった…元・光ＧＥＮＪＩの著者がついに語った真実。
性的虐待、ホルモン注射、盗聴器…これがジャニーズ事務所の実態だった。

目次
序章　僕は嘘つきだった
第１章　ジャニー喜多川の愛人だった
第２章　僕は普通の少年だった
第３章　そして、それは始まった
第４章　僕はジャニー喜多川とセックスをした
第５章　ジャニーズ事務所の真実
第６章　ついにデビューへ
第７章　北公次の告発―僕らは立ち上がった
第８章　ジャニーズをやめてもつきまとう芸能界の汚濁
第９章　ジャニーズとの最終戦争

http://ime.st/ar-hikaku.com/ASIN/DVD/4846305910
http://ime.st/7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31512558

IS-Fは次期発売されるNEED FOR SPEEDに出るらしい。
気軽に乗れるようになる。

>>363
そのあたりの車に勝てると言えば…
　
　
　
　
ナビの性能かな？

トルコンATはいいとしても足踏み式サイドとオープンデフは無いだろｗ

Fでも足踏み式サイドなんだ…

ブレーキはミニバンから流用だろｗｗ

>>321
ところがIS-Fに乗っている「ねらー」は収入の８割を車に使っていました。
一方パルサーの「ねらー」は年収は2000万あるけど車に興味が無い人でした。
見る目無いね香織(20)は。

車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける

奥田アリスト　なんて、どう？　

そのｱﾘｽﾄの話は本当なの？本当にその人が発言したことなの？

アリストテラワロス

日本を破滅させようとしてるのは・・・
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1206663360/87
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209744977/533
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/dame/1216365139/14
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1214452425/36

http://www.google.co.jp/search?gbv=2&hl=ja&q=%E3%83%AC%E7%B3%9E%E3%82%B9%E3%80%80&lr=

グーグルは分かってますね

>>378
　　　　　,r=-ヾli!li'r,三,r;:=;::三ミﾐ
　　　　r''r三rヾヾ'' -rr'r-''､彡-､ﾐ::、
　　　　,ヾr;'　　　　　　　　　　 ミﾐ:::::!
　　　 /r':i'　　　‐-　　　-‐　　 ヾ､:::ﾐ
　　　 ;!;:'r',:,;--- ､, i l ! !.,, -'ﾆﾐ､　ﾐ;:ﾐi
　　　 !r;l ;:i'r';_ニ_"':　.Y:'',.ニ_､ヾ、 ﾐ;ri
　　　li l!l ﾐ=;' `-'`;' :　::::.'``‐' ヾ-' ヾ' l
　　　ll rl!　' ´ - '´　　::::::.　　''"` 　 i:: !
　　　.!ヾlir　　　　;' _....:::::)､　　　　　! /
.　　　ヽ_,ｨ!　　 ,,'jr';:｀;:´ヾヽ:､　　　lｰ'
　　　　 rr'li;,;r'";:';;;.';:''-ヾ:::i;::ヾヽ ,/ji!
.　　　 (ヾ=;:ｨ:':;::'';;:'"';'';::";:';:':";:::;:'彡'
　　　　 ￣,.rｲ'､:;'';";::;;;':.',:.'.;;;;;r'7:::::::::::.､_
　　　 ,..-:':::lヾ　 "':;',:';';:,;:-'"　/::::::::::::::::::::::ヽ、
　　　チャー・フイター [Char Fuitter]
　　　　　(1847〜1912 オランダ)

レクサスって、プレミオとかカローラと、デザインモチーフが同じなのが哀しい。
しかもそれが、この先ずっとレクサスたらしめるだけの説得力を持ってない。

テクノロジーと文化ってやっぱり別なのね、と
暗がりでプレミオ見た時に思った。

勝てる車なしか

なんだかスッカリ忘れられた車になってしまったね。。。
お休みIS F

んじゃフェイスリフトしたISを置いておきますね。
http://carscoop.blogspot.com/2008/09/2009-lexus-is-facelift-first-official.html

ISFなんかクソ車。恥ずかしいだけ。
勝てる車？　思いつかないね。

ヨタ大好きなdriver誌がGT-RこきおろしてIS Fヨイショしまくってた

>>385
圧と金ですな。
IＳＦの勝てる車は普通のIＳですな！

一方、Top Gearはイージードライブが売りのGT-Rで事故った。

ホンダ唯一のスポーツカー、S2000よりは速いらしい。

2008ニュルブルリンク２４時間耐久　結果
順位　　車種
19 　HondaS2000　
23 　 NissanZ33
29 　 HondaS2000
35 　 HondaS2000
37　　Honda Civic Type R
41　　Honda Civic Type R
43　　Honda Civic Type R
65　　Honda Civic
68 　MazdaRX7
82 　 Honda Civic
117 　Nissan350Z
120 　Honda Accord Type R
121 　Lexus LF-A
125 MitsubishiMirageRS
131 Nissan350Z
143 　Toyota Auris
145 　SuzukiSwiftGTR
参考
115 　Rover Mini Cooper（旧ミニ）

クラスバラバラだけど・・・お話に成らん

>>363
M5やM3に勝てるとか…
流石にネタでしょ?

ニュルで速かったところでお前の人生に何も影響しないw

近所の土方のおっさんがこの車買って自慢してたわ
で団地の中でかっ飛ばして悦に浸ってる
ぎゃはははははははははははははははははははは

団地の中（笑）
ニュルやサーキットよりお似合い鴨w

土方（ひじかた）さんお金あるなぁ・・・。

さすがに作り話に無理がありすぎるよなｗ

カリーナed

だが土建屋でレクサスに乗ってるやつは以外に多いのも事実ｗ

わが国の誇る？？？？トヨタというｗ大企業のアホ会長が自分の出自を
語っています
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

なるほどｗ売国振りにも理由がありましたねｗ

そんなもん、名前見れば誰でもわかるだろｗ

七人刺したテキ屋はＳクラス乗ってたな

中古なら余裕ｯｽ

四本出し風、バンパー埋め込みマフラーカッターだお
Ls460エンジン貝だお

黒が欲しい

>>398
むしろ、売車奴ぶりに呆れた。
韓国人にうわべだけ取り入って韓国マネーを日本に引きづり込むつもりだｗ
商魂たっくましー！

2008年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008USVDS_J.pdf

120 レクサス
155 キャデラック
159 トヨタ
160 アキュラ
164 BMW
177 ホンダ
178 ジャガー
193 ポルシェ
197 三菱
200 ヒュンダイ
204 フォード、インフィニティ
206 業界標準
207 アウディ
215 メルセデス
224 日産
228 マツダ、スバル
229 クライスラー
244 ボルボ
253 VW
278 気亜
302 ススキ
344 ランドローバー

なんで筑波で勝負することになってるんだ？
茂木でやればいいだけじゃないか

　　　　　 ,ｒ- ､,ｒ- ､　　　　　　　　　　　　　 劣化　　　劣化　　　劣化　　　劣化
　　　　／// | | | l iヾ　　　　　　　　　　　劣化　　　劣化　　　劣化　　　劣化
　　　/./ ／　　 ＼＼ヽ､　　　　　　　　劣化　　　劣化　　　劣化　　　劣化
　　 /oﾟ（＞）　（＜）ﾟo:ﾟ｡:ﾟ:ﾟ:。　　　　劣化　　　劣化　　　劣化　　　劣化
　ｒ-i./　｀⌒,(･･)⌒´　ヽ.l-､　　　劣化　　　劣化　　　劣化　　　劣化
　| | |　　　.|r┬-|　　　| | ﾉ　　劣化　　　劣化　　　劣化　　　劣化
　｀| |ヽ 　　 `ー'Ｕ　　ﾉ|.||　劣化　　　劣化　　　劣化　　　劣化
　 | | | |＼ ｀ｰ-‐'' ／| || || 　　劣化　　　劣化　　　劣化　　　劣化
　　　(￣ (＿＿_　 ）　　　　　　　 劣化　　　劣化　　　劣化　　　劣化
　　　　￣{・　・ 　 （　　　　　　　　　劣化　　　劣化　　　劣化　　　劣化
　　　　　 { 　　　　 ）　　　　　　　　　　劣化　　　劣化　　　劣化　　　劣化
　　　　　/　／＼＿つ）））））　　　　　　　劣化　　　劣化　　　劣化　　　劣化
　　　　⊂ ノノノノ　　　　　　　　　　　　　　 劣化　　　劣化　　　劣化　　　劣化

茂木なんかでやったら排気量差がモロに出るだけじゃんじゃん

走り云々はさて置き、IＳＦって格好悪くね？

>>404
ヒュンダイがその順位だというのに、何かを感じないのかｗ

テレ東

凄いやん

あれはガワだけISで中身はFポンだから

どこをイジったらマトモになる？
エンジンは良いらしいけど…。
ちょっと真剣に教えて。

リアのトラクションがもっとかかるようにする。
サスの初期ロールが速すぎて心理的不安があるのをもっと粘らせるようにする。
ブレーキのリニアリティをもっと高める

でも、高速をかっとばすなら今のままでいいのではｗ

IS-Fは、アクティブサスにすればよかったのにと思ふ

>>414
トヨタはそういう金のかかることはしない。
ありあわせのボディ・シャシー・エンジン・トランスミッションで構成して安上がりに作り、高く販売しないと儲けが出ない。

で、売れてんの？

>>416
海外も含めていいのなら、かなり売れていると言える。
日本だと数出て無いから売れてないように見えるけどなー。

数出てないってことは売れてないって事だろｗ
つーか素のISならアリかとも思うが
IS Fの価格帯になるとなぁ…
贔屓の漏れでもトヨタ以外の選択肢を選ぶだろうな

>>412
デザインがダサいんじゃ！特にリヤ周りな！
ISやGSは後ろから見るとワゴンだかセダンだか判らないくらいボッテリし過ぎ！

>>413
サスとブレーキ交換だ。
どこのが良い？　

トラクションはどうすべ？

>>407
勝てるから良いじゃん
少なくとも筑波よりはフェアな勝負になる

>>408
顔がひどいな
米のどっかのショーで出てたカスタムカーのIS-Fがかっこよかった

>>417
全生産のうち大半を海外にまわしてて、そもそも日本で売る量がすくないんだもの。

・開口部が拡大されたフロントバンパー、V8エンジンを収める膨らんだボンネット、19インチタイヤが収まる前後ワイドフェンダー、そしてリアの4本出しマフラーなどが「ISF」専用だ。ダウンフォースや冷却関係も配慮しつつ、Cd値（空気抵抗係数）は0.30となっている。
・4本出しマフラーで思い出したのが、60年代にピニンファリーナがデザインしたプロトタイプ「フェラーリディーノ206コンペティツィオーネ（Dino206Competizione）」（1967年）。比べてみたらこちらは逆「ハ」の字型だったが、ISFのデザイナーも多少は意識したのだろうか。
・GT-RやランエボのDCTに比べて、いかにもメカニカルな感じの面白さやダイレクト感という点では一歩譲るが、トルコンATらしい自然さやスムーズさ、ノイズがまったく生じない点は、やはり万人向けで安心感がある。坂道発進にもコツを要しない。
　特にマニュアルモード時の2速→3速は、「ガツン」とマニュアル車のような鋭敏なショックが出るほどだ。
・バネ定数をISの約2倍、減衰力も高めたサスペンションのせいか、荒れた山道では上下動がかなり気になる。GT-Rやランエボが有無を言わさず突っ走れるのに対して、そういう意味では古典的だ。
・やはり高速道路でも小刻みなピッチングが気になる。普通のレクサスやゼロクラウン系、あるいはGT-Rや911ターボにはないものだ。
・特別なクルマではあるが専用開発されたわけではなく、あくまでもIS。ドアも4枚あるし普通のセダンとして、なんの問題もなく使える。それは「イイ」ところといっていいだろう。
・古典的なFRドライビング感覚。確実に速く、安定して走るためには4WDとなるのが時代のすう勢だが、やっぱりクルマはFRでなきゃ、という人にはうれしい選択肢だ。
・IS全体に言えるが、やはり後席フットルームの狭さは残念と言わざるをえない。GSへの気兼ねかもしれないが、せめてつま先だけ前席の下に入れば、と思う。
・「ぶっ飛んだマシン」ではなく、「さすがトヨタらしいスーパースポーツ」というクルマに仕上がったことには、開発陣にも消費者側にも少しフラストレーションが残るのではないか。
・GT-RとISFが同じようなクルマでは意味がないわけで、「なるほど、これだけ性格が違うと面白い」となる。で、どちらを長く乗るかというと、たぶんISFだろう。それは日常性が高いセダンである分、セカンドカー的に使っていられるからだ。

>>422
苦しいいい訳だねえ
ウチの向かいのデーラーではいつもFの試乗車がポツンと淋しそうにしてるよ
動いてるの見たことないんだよね

俺がフランスに渡米した時の話を聞かせようか？
お前たちには一生縁のない話だぞ

　　　　　,,,,,,,_　　　　 　 　 　 　 　 ,--、　,!''''i､　　　　 ._,,,--,、　　,-,,、　　　　　　　　　　　,r‐-,,、　　　.,_ .'ﾆ'ｰ．
　　　　　ﾞヽ .ﾞ>　　　 .＿_　　　　　|　.l|-、|　| ,ハ､|ﾞﾞ'二--―″　 ｀i､│ .,,-―i､　　　　　　 ｀ﾞl .丿　　　ﾞ''ﾐヘヽ ﾞ|
　　.,,、　　,! .lﾞ,,,--． ‘'ｰ,,"''-、　　|　|.｝.ﾞ,!|　|lﾞ.,ｒ'"|　|　　　　　　　 |　lﾞ ,i´,i´ ﾞl, ﾞl、　 ,-,_　 __lﾞ ｲ-'"ﾞﾞ,!　　 ヽ,ﾉ｀＾
　　.ﾞlﾞ'ｰｰ''" ,ン-‐'゜　 .,,ﾆ＿ ﾞl　　.|　| |nlﾞ!　V冖↓ .|＿＿―､、　lﾞ .|丿/｀　 ﾞl　|　　.ヽ,,二�〉‐'''ﾞ二--―ｰi､
　　　ﾞ'''''"ﾞ｝ |　　　 ＿,,__　 ｀＾　　 |　|''''''ト　l''''''''''|　ｖ-i､ .ｖ--┘　| .ﾚ /　　　|　.|　　　　　/ ,i´ l彡ｯ!彡-―'′
　　　　　　| .|,,,-''二―-rﾐﾞ'-,　　　|　| .ノ.,、 こ'-､|　,!　.|　|　　　　ﾞl ｀│　　　|　lﾞ　　　　 ,lﾞ lﾞ　　　ﾞ‐'｀
　　　　　.,,lﾞ .ン''ﾞ_　　　　 ﾞl │　　.|　|/ン｝ .| ＼ﾉ|　|　 |　|　　　　 },　|　　　 ,lﾞ .lﾞ　　　　.,i´lﾞ　　,,、
　 .,r'Ｌ／_�−　 ﾞlヽ　　　 │ |　　 .|　|‐′| │,,,,,.lﾞ ,lﾞ　 |　.|　　　　 ｀″　　 ,/ ,/　　　　,lﾞ .lﾞ　　lﾞ |
　 .lﾞ ´,,､,ﾍ" |　　ヽ,`ｰ-‐'ﾞ_,,i´　　 |　.二ﾆ,二,＿｀丿　　|　| 　 　 　 　 　 ,／,／　　　　/ │　　.ﾞl.＼,,,,,,,,,,,,,,,,-､、
　　‘ﾞ゛　.ﾞi､ ,lﾞ　　　｀ﾞ'''''''"｀　　　 .|　,!　　　._,-ン′　　|　.|　　　　　.,-'彡‐"　　　　　 ﾞl,丿　　　 ﾞ'ｰ--------lﾞ
　　　　　 ｀″　　　　　　　　　　　 ﾟ''′　　 ﾞ‐'′　　　 .ﾞ‐'′　　　　 ﾞﾞ＾　　　　　　　　 ｀｀

>>420
LSDが要るな。
後付って出てるっけ？？ＣＵＳＣＯとかなんかな？？

>>425
7兆年ヤフーでググッてろ

フランスに渡米ｗｗｗ

俺が台湾に渡米したときの話を聞かせようか？
お前たちには一生縁のない話だぞ

>>427
LSD以外の方法はなし？

>>427
IS-F買ったけどなかなかいいよ
LSDはサーキットで走るとかワインディングをテールスライドさせながら
相当飛ばすなら要るかもしれないけど
俺はいいや。　小回りする時乗り心地悪くなるし

ＦＩＡが公式にインターネットで世界中を対象に行った、F1に関するファンの意識調査、
「最も好きなチーム」の結果と得票率です（%は端数切捨、母数は91,384人　調査は2007）。

1位：フェラーリ　30%
2位：マクラーレン　21%
3位：ルノー　8%
4位：ウィリアムズ　8%
5位：ホンダ　6%
6位：レッドブル　4%
7位：BMW　3%
8位：スーパー・アグリ　2%
9位：トヨタ　1%
10位：ミッドランド　0%
11位：トロ・ロッソ　0%

特になし　16%



> 9位：トヨタ　1%



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　　さすが勝ち星の無い真性包茎チーム
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

勝ち星がないとか関係なくモータースポーツの世界で
特に欧州ではトヨタはマジで嫌われてるよ

走行性能曲線図見たか。

310だぞ。

http://www.002ch.net/cgi-bin/img-box/img20081005215125.jpg

>434
バネで拡がるリストラクターとか歴史的な発明してきたのになw

>>434
＞特に欧州ではトヨタはマジで嫌われてるよ

そこらへんの所興味あるので、誇張無しでｋｗｓｋ

>>437
車というより白物家電と同じ扱い

さすがに基本設計が古いNSX-Rには余裕で勝てるだろ
国産車のカタログスペックではGT-Rに次に高いが,実際最高速やコーナリングスピード,加速の全部てインプSTI,エボ, NSX-R,FD,R34より上かはしらん

正直言ってNSX-Rにさえ負けてるさ。

>>438
トヨタがっていうよりトヨタ車が
嫌われてるって事ね。ｔｈｘ

嫌われてるんじゃなくて軽蔑に近い感じじゃない？
ホンダ以外の日本メーカーすべてそうなんだけど

>>442
欧州じゃマツダが評価されてるって聞くけど？

>>442
どこの国だよ、ソレ。イギリスとかじゃねぇよな・・・。

欧州だとホンダは売れてないだろ

ホンダは安物ＦＦですから

http://www.youtube.com/watch?v=KBKfHCbpA60
これになら何とか勝てるんじゃない？

今日初めて実車見た。
音スゲーなこの車。
音と姿が一致せず思わず周り見渡してしまったぜ。

FSWや茂木ならインプもエボもNSXもISFやLS600、GSより遅いだろ

XaCar 2008年3月号

ツインリンクもてぎ東
1分34秒51　日産　GT-R（土屋圭一）
1分35秒71　日産　GT-R（五味康隆）
1分39秒51　スバル　インプレッサSTI（土屋圭一）
1分42秒11　三菱　ランエボX（土屋圭一）
1分42秒96　ホンダ　シビック　TypeR（土屋圭一）
1分43秒47　レクサス　IS F（土屋圭一）


>>440
NSX-Rは筑波1分4秒台。

>>450
パワーのないインプのが速いのか

シビック2LNAのに速いな

サーキットスペシャルのエボモデルみたいなクルマばかりに囲まれて、
これじゃラグジュアリーなスポーツのＩＳＦもさすがにかわいそうだなｗ
今度出るＩＳＦ／Ｒ？とかいうやつで比較してどう出るかだな。

あ、でもドリフト大会したらＩＳＦが一番かもｗ

囲まれてるじゃなくて負けてるじゃんW

そもそもIS-Fってヨタのサーキットスペシャルの筈。
FUJIのFだっけ？

IS-Fが失敗作だったから次はRを出します。
話題も作れて車音痴が買ってくれて一石二鳥。

>>454
サーキットスペシャルが１０年以上も前に自分とこで売ったスープラより遅いはず無いだろｗ
ＬＳＤなし、ラグジュアリーなタイヤ、ホンダやスバルと比べて豪華な内装、これだけでわかるとおもうが。
スープラ乗ったことあるか？？

あ、おまえISFオーナーじゃねえな？！
じゃあスープラ乗っても違い分からないな。

>>455.456
>>454が言ってんじゃなくてトヨタがそう言ってんだろ？

ということは１０年以上前のトヨタに勝てないレクサスはその程度って事か．．．
走りに関してパワー以外はすべてにおいて
　　ぷーすら＞＞＞＞＞＞＞＞ＩＳＦ
だもんな。

根本的に違う気がするけど

＞走りに関してパワー以外はすべてにおいて
＞　　ぷーすら＞＞＞＞＞＞＞＞ＩＳＦ

これは当然。
IS Fなんて所詮｢スポーティセダン風セダン｣だからな

松茸風味のお吸い物と同じって事かw

>>460
ウマ！

スープラってカタログだと280馬力しかないが400馬力越えてるのにスープラに負けんのかWWW

時にはパワーが出過ぎても勝てないこともある


って、群馬の兄ちゃんが言ってたよ？

>>462
そうなんだよ。
いかにＩＳＦがナニなのかがわかるなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=9mOLH4Rz6Wc
スープラなんてセリカ以下なのにな
所詮コロナの出来損ないじゃその程度か

コロナのクーペ版がセリカなんだけど・・・・・
エクシブ、ED、セリカ、カレンはコロナのシャシーのワイドトレッド版。

>>465
チューニングカーは金のかけ方次第で全然違うだろｗ
チューニングカーだったら１０００馬力のスープラとかもいるよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=ROdOUhVjl1A&feature=related
こいつなんて、０−４００今話題の”３５じーてぃーあーる”より速いぜ！

×１０００馬力のスープラ→○１４００馬力のスープラ
だったorz

ゼロヨン専用の車なんてどうでもいいよ

るＳＦ／Ｒなんて出てきてもGT-RのVスペやインプスペCが出てきたら涙目だろうな

ISF/Rは街乗りの乗り心地も気にしてもらいたいな。
ＢＭＷＭ３は街乗りもなかなか良い。
あと、静粛性と内装の豪華さももっとアップしてもらいたい。

>>471
ISFはマスタングコブラを目指しています。

Ｍ３なんかと比べないで下さい。

ＭＴ仕様無いとか…

シビックって2リッターNAでFFの癖に速いよな
NAエンジン作らせたらホンダが一番かもな

ロールしない程足ガチガチだからね

所詮はイモエンジンの盗用多(笑)

燃費は優秀らしいよ
燃費ぐらいしか取得がないってのもアレだけれども（笑）

IS富士ｗｗｗｗ

　　　　　　　　　2007年筑波ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸﾗﾝｷﾝｸﾞ CARﾄｯﾌﾟ2月号


☆１位：35GTR 1'02"143
　２位：ｲﾝﾌﾟSTI 1'05"95
　３位：ｴﾎﾞX 1'06"46


　４位：S2000 1'08"26 　直４　2200cc


　５位：ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR 1'08"337　直４　2000cc



　６位：IS-F 1'08"36　　　　V8、5000cc 　←（笑）

市民ランナーですので

>>479
２位：ｲﾝﾌﾟSTI 1'05"95
ノーマルはここまで遅いのか。
俺がアタックしたとき車高調とマフラー交換だけだったけど２位：ｲﾝﾌﾟSTI 1'01"8だったよ。

脳内オーナーに妄想オーナー本当に素晴らしい！

>>481
嘘吐くな。
インプだと４００馬力クラスにＳタイヤでようやく1秒台後半という感じ。
しかもインプはハイブーストに極端に弱くエンジン内部まで弄らなければ
４００馬力には耐えられない。そのタイムで何周もするのは不可能。

STIが手がけたレガシーのセダンの方が評価高い気がするのは俺だけか？
比較インプレなんかは何処もやっていないが、単体記事で見比べるとそう思える。

>>479
ソースだせよ
それコピペだろ

書いてあるだろ。
涙擦って見てみろ。
ヨタヲタの現実逃避か？
ってかヨタ車で筑波1分8秒台は大変良く出来ましたって感じだがな。

>>486
おまえ、まさかＲ３５でも１分８秒だせないんじゃないだろうな？？
てか筑波２０００走ったことあるか？

タント

>>483
テレビゲームの話だろ？
たぶん…

サーキットがどうとかタイムがなんだとか
ムキになって語ってる奴って
マジで気持ち悪いんですけど

トヨタ自らFSWで鍛えたって散々宣伝してたんだからしょうがない

>>491
クラウンアスリートもそういう宣伝してたよ。
まあ、富士はトヨタのテストコースでもあるからそこで鍛えるの当たり前なんじゃない？
あまりセールストーク真に受けて乗せられると、そのうち変な土地とか買う羽目になるぜ！

ま、F1が富士での運営含めあの体たらくだからな。
IS Fが駄目なのも当然だろ。

ISオーナーからしてこんなんばっかだしw

1 ＩＳＦのボンネットの流用
IS250BBS
常連
名無しさん 2008-10-6 23:36 [返信] [編集]
ＩＳ前期にＩＳＦのボンネットをそのまま流用することは可能でしょうか？？
もし、可能でしたら、大体お幾らでしょうか？
ご教授して頂ければ、ありがたいです。 　　←ご教示の間違いｗ

Re: ＩＳＦのボンネットの流用
yukikaze
長老(SNS参加OK)
雪風 2008-10-9 9:32 SITE [返信] [編集]
こんにちは。
「ざっくりで150万円くらいかければ外装すべてをISF仕様にすることが出来そうです」とDで聞きました。
ほんとにやってくれるのか、車検がどうなのかは分かりません。あくまで金額だけの話ってことで。
なっくすさんがおっしゃるように、長さや幅がISとは違いますから単品での換装は無理でしょうね。
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=2131&sty=2&num=1

究極の安物底辺車よろしく〜♪　重い車ダメダメ。日本で最速最高は
ランエボでもＩＳでも無く、安くて軽いヤンキー改造車のこいつなのだと（爆）（購入者談）

■＠　アルテッツア【改造・貧乏アリスト】（笑
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1224662711/1-100

ランエボ、インプ、ＧＴ−Ｒより売れてるＩＳ−Ｆ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/10/21(火) 00:22:26 ID:MyNVZ7sK0
スポーツ＆ＧＴ系ランキング（８月だけど）

１　４１８　スイフトスポーツ　スズキ
２　４１４　コペン　ダイハツ
３　２０９　ＲＸ−８　マツダ
４　１９１　スカイラインクーペ　日産
５　１７６　ＩＳ−Ｆ　レクサス
６　１５１　コルトＲＡ　三菱
７　１３２　ＧＴ−Ｒ　日産
８　１２４　ランエボＸ　三菱
９　１１２　インプＳＴＩ　スバル
１０　１１１　ギャランフォルティスＲＡ　三菱
１１　　９５　シビック・タイプＲ　ホンダ
１２　　８８　ロードスター　マツダ
１３　　８５　インプＳ−ＧＴ　スバル
１４　　６５　フェアレディＺ　日産
１５　　６３　Ｓ２０００　ホンダ

８月とはいえ、売れてないなぁ・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/10/21(火) 02:10:22 ID:+oZfW2dn0
IS-Fがそんなに売れてんの？？
IS全体でも200台くらいかと思ってた。
素直に見直した

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217384957/707-708

NASCAR、トヨタ・カムリを使用するレッドブル・レーシングに車両規則違反

　レース後の検査により、ボディのドアとクウォーターパネルの厚さが規定の
　24ゲージ(0.25インチ)より薄くし、軽量化と重量配分の最適化を図っていた。
　クルーチーフとカーチーフの2人は無期限の出場停止処分に。罰金10万ドルも
http://www.nifty-kaigai.com/2008/10/nascar-cd60.html


「　無　期　限　の　出　場　停　止　」

メーター300kmまであって180kmでリミッターかかるチンチン車

>>497
レッドブルをそんなに責めないで

>>498
中国製低馬力エンジンでも180ﾘﾐｯﾀｰだからバレない

トヨタは馬力詐欺

レッドブルはトヨタを訴えるべきだな

はあ？バッカジャネーノ
不正をしたのはレッドブルチームだけで、
他のトヨタユーザーチームは不正をしていない。

>>493
F1の運営について、客の大半は「また来たい！」って思ってるらしいよ。
実際にF1に行った知人も「ずっと富士ならいいのに」って言ってた。

カイゼン恐るべしｗ

>502
へー
トヨタの知らないところでボディ薄くしてたんだ
じゃあ車作ってるのってトヨタじゃなくてレッドブルなんだね
すごいなー

レッドブルの馬鹿がボディ研磨して薄くしたんじゃねーの？

レクサス直伝のおもてなし洗車しすぎて鉄板薄くなったんじゃね？

７ＡＴで、５速で直結ってなギア比なら、もっと面白い車になったのに。。
エンジンは良いんだろうが、ミッションのせいでもったいないことに。。
ま、ＧＳやらＩＳやらに乗って喜んでるお客向けの車だから、わかりやすい
演出にこだわってるだけでＯＫなんだろうけどねぇ。。
あと５０万くらいかけて、ちゃんとギア比くらいセッティングすれば
いいのに。。
ほんともったいない！！

>507
トヨタの80点主義ってのは、どんな時でも80点取れる代わりに最高でも80点しか取れないんじゃないかと最近思う。
アルテッツァといいIS Fといい、後一歩というか今ひとつ物足りなさが残るのがその表れかなと。

>508
今は、不景気への突入で業績も悪化してますが、去年まではそんな８０点
主義が増収増益だったわけで、、、、、。
真面目な車が欲しい者にとっては、ホントに「ハァ？？」な車業界ですよねぇ。
トヨタのコマーシャル見てると、真面目に運転してるのがバカに思えてくる。
そんな事言ってる私も、ＩＳ３５０のってるんですが、、、。
会社の車なんで妥協のお買い物でした。
トムスにはシフトスケジュールの改良ＣＰＵを開発してほしいものです。。。

>>504
お前凄い馬鹿だな

AUTOCARでの叩かれようの酷さに笑いを通り越して同情心すら湧いてきたよ。
うろ覚えだけど「本当の意味で良い所の全く無い車」みたいな書かれ方されてる。
是非立読んでみてくれ…

失礼な！良いとこあるわいっ！ロッテのマークついてんだぞ。ガム割引になるかもしれん…

AUTOCAR数日前に見たけど…
叩かれてたかぁ？ハッキリせんけど
寧ろ評価されてたような気が
したりしなかったりw

次のＩＳ　Ｆは専用シャシーで前後重量配分にも気を遣ってくれたらなぁ。
Ｍ３のように５０：５０に近づけてくれ。

値段や内装は違うがこの車買える奴ならM3買ったほうが確実に幸せになれるぞ。

試乗したM3はすっげぇ楽しい車だったけど
維持とか修理とかいろんな意味で敷居が高いんだよな…
見積もり取ったらＦとは思った以上の差があるし
サーキットに出る趣味などないオレにはＦ当たりが気楽でいいわ

>513
10台位集めて総合評価する企画

近所のお婆ちゃんが乗ってるAudiRS6アバントよりも遅いだろうな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/10/29(水) 18:23:23 ID:ozAAgsMe0
手元にあるベストカーに9月の販売台数一覧が載ってたので、ちょっと抜粋

クラウン　5440台
LS460　420台
フーガ　570台
IS-F　208台
LS600h　192台
GT-R　132台
レジェンド　91台
シーマ　42台
センチュリー　25台
プレジデント　9台

レジェンドが91台も売れているのはこの9月にMCがあったから

で、IS-Fが勝てそうな車ってあるの?

FSWならインプ エボ NSX-R RX-7もレクサス軍団には勝てないよ
パワーが違うから

ニュルだったら、間違いなくISFの速さが光るだろうな。
かつてトヨタは8分6秒で走るワゴンを造ったのだから。

あのタイム偽装の件ですね。
AUTOCARではルノークリオかなんか仏小型車にも負けてたな。

AUTOCAR、「ヤレた初代M3にすり減ったスタッドレスを履かせた方が安上がり」って…

それはBMWに失礼だろw

要はＩＳ−Ｆはトルクありすぎてホイールスピンしてしまい、
オートカー専属下手糞ドライバーには乗りこなせない「じゃじゃ馬」ってことだろ。

あぁ

トヨタのサス技術でじゃじゃ馬じゃあ、殺人マシーンじゃないか

>>522
あれは笑ったなｗ
いくら日本国内でトヨタの馬力詐称が通ってるからって・・・
ニュルのタイムを詐称なんかしたらすぐにバレるだろうにな。
アホとしか思えんわ。

IS-Fｗｗ　こんな失敗作いまさら・・・・

トヨタのコンピューター系統の完成度は素晴らしい。
クルマの電子制御はまさにトップクラスの出来だと思う。そういう点ではISFはむしろ良いクルマだ。







ブスな女でもプロのメイクで綺麗になるでしょ。

>>508,>>509
モノは言いようだなｗ

いまじゃ、50点主義が良い所だろｗ

野獣

【SEMA08】レクサス IS-F…米国4チューナーが競演

米国トヨタ販売は10月29日、
11月4日開幕のSEMAショーに、
レクサス『IS-F』のチューニング仕様4台を出品することを明らかにした。
http://response.jp/issue/2008/1030/article115762_1.html

Ｖ８

Lexus 2008 SEMA Project Car Guide
http://pressroom.toyota.com/presstxt/2008Rel/LexusSEMACarGuide.pdf

是非富士でLS600、SC430、GS、IS-F vs R32,R33, R34,NSXで勝負していただきたいな

>>534
富士が単純なオーバルコースだとでも思ってるのか（笑）

>532
改造屋さんのお世話にならなきゃならんとは大トヨタ（笑）様も落ちたもんだなw

>>534

LS600「よし、ここは俺が走るぞ」
SC430「いや、ここは俺に走らせて」
GS「いやいや、ここは俺に走らせてくれ」

IS-F「いやいやいや、俺が走るよ」

LS600、SC430、GS「どうぞどうぞ」

>>537
ダチョウ倶楽部かwww

>>537

∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─-　∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵　 （___ ）（___ ）　>> IS-F ∵。∴∵゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_　i/ ＝　＝ヽi　∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[||　 　 」　　||]　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿./　　∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞　∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
　　 ∧∧　 　∧∧　　∧∧　
　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ 無茶しやがって・・・
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/　
　　 三　 |　　三　 |　　三　 |
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　LS600　　SC430　　GS

とりあえずAUTOCARの特集読んでみ。

来年には2ドアもでるみたいだね。

ＩＳーＦのがＧＴＲより売れてるやん！
買わない人の人気とか評判は実際買う人の人気とは違うみたいね

レクサス社員はまたそういう嘘を平気で書き込むｗ

>>542

ここは２ちゃんねるですよｗ

>>544
ど・・・どういう意味なんでしょうか・・・。
車ヲタの巣窟って意味でしょうか・・。

9月の新車販売台数の車種別で
ＧＴＲは180台位でＩＳーＦは260台位だった

街中ではIS Fなんて殆ど見かけないけどなぁ〜

あ、普通過ぎて気付かないだけか…

ロッテリアISF

ＩＳーＦって少しパワーのあるエンジン積んだ普通の乗用車でしょ？
GT-Rと販売台数競ってる時点でどーしようもないと思うんだけど・・・

バーゲン価格のGT-Rをもっと買ってやれよ
普通の車のIS-F並みの価格で売ってるんだからさ

AUTOCARを読むとトヨタの口止め料（宣伝広告費）が及ばない率直な意見に目から鱗が落ちる思いがするよ。
国内じゃ出来ないわな、あそこまで率直な評価は。

とうとうGT-Rにまで喧嘩売り始めたのかよｗｗｗｗ
恥かくだけだからやめとけって

中身はカローラと大差ない(笑)

ＩＳーＦなら誰でも試乗できるから
試乗してみれ
その上でカローラとかと一緒かどうか判断してみれ
ＧＴＲは試乗できんかった
ＡＭＧのＣ63ですら試乗できたのに
BY 試乗マニアより

試乗マニアに試乗したいです

IS FよりGT-Rの方をよく見かける件
by三河民

今更だけど、走りに振ったモデルと喧伝してるのにＬＳＤ付いてないって、
車好きをおちょくってるのか。ある意味潔い直線馬鹿仕様なのか？

マーク×にV8積んだだけの箱だぞ
目を覚ませ

買えない車を そうやってケナシて
自分が惨めになるのを回避してるやね
そうでもしないと人生楽しめないよな

↑↑↑
同種。ｗｗｗｗ

>554
すでに試乗済だ。
ちょうど知り合いのオッサン(もちろん車音痴)が買ったもんで。

>559
買えないのではない、買わないだけだ。車音痴君。

了解！気ぃ悪せんといて

ちゃんと4000回転以上廻した？

現在R35に乗ってますがこの間二車線の高速で左車線から白いISに抜かれたので
追いかけたらFでした 当然すぐ追い付いたがすでにこちらは188KM リミッター作動 Fはそのまま走り去って行きました CP入ってたのかな？悔しかったです

えっと、どっちも事故って氏んじゃってください

チンポエンブレム

ISFって430馬力なんだろ？なんで333馬力のスカイラインクーペとほとんど速さ変わらないんだよｗ 480馬力のGTR、520馬力のVスペの前ではゴキブリだなｗ トヨタもいい加減、馬力詐称はやめようよｗ

IS-Fとか、、見た目が安っぽいからなぁ・・・
レクサスでもIS乗ってる人見ると貧乏に見える不思議ｗ
無理してレクサスとか・・・かわいそうだわｗ

こないだ辰巳でIS-Fをぶっちぎったぜ！
うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！ ワッハッハ！

上質感ｗ

でもレクサスに乗るとしたらＩＳだけどなあ。
ＧＳやＬＳはうすらでかくて厳しいものがある。

峠の下りではIS250のほうが速いだろう

それ言い出したら、下りならコペンの方が（ｒｙ

>>566
そんなこと言ったって280馬力のスープラよりも遅いんだぜ。

>>566
いいんですｗ
音痴の音痴による音痴のための音痴車。だからｗ

いんだよ
どうせ制限速度守ってんだから
レクサスだとLSGSじゃ無駄にデカイしISだと貧乏っぽく見られるからIS-F買っとけば高い車だってわかるだろ
外車？意地でも買わねぇ

↑
GTR買えよ＾＾ ダサくて遅いレクサスなんて乗ってんじゃねえよｗ

ちょっと高級なレストランにGTR乗って行くのはチョット・・・。
IS-Fの方がフォーマルで良いね。

ちょっと高級なレストランにIS-F乗って行くのはチョット・・・。
ロールスロイスの方がフォーマルで良いね。

ちょっと高級なレストランにロールスロイス乗って行くのはチョット・・・。
クラウンの方がちょっとフォーマルで良いね。

クラウンはいいよな。
変なトゲもないし、なんか安心できる高級車なかんじがする。

ちょっと高級なレストランにクラウン乗って行くのはチョット・・・。
ベンツの方がちょっとフォーマルで良いね。

おいｗ ISFの話からどんどん遠ざかっていくじゃねえかよｗ

語るほどのクルマじゃないですから。もう完全にフェードアウトしたっぽい。

色が青じゃないと気付かれない件…

M3の方がムダがなくていいよね。

>584
そーなんだよね、あのスバルの青じゃないとわからないんだよなw

ボンネットに555てペイントすればいいじゃない
まあ、今時分だと仮面ライダーと思われるかもしれんがな

ファイズっていったい何年前だ？

WiLL iS

>>516がユーザーの典型像だろう。

コストはともかく、故障の少なさ、故障した時の拠点の多さ（基本的にトヨタ系全店に持ち込み可）からの安心感でIS-Fを選ぶのはごく普通の感覚。

おめでとう！

「AUTO CAR JAPAN」 12月号
世界のスポーツカー11車種ガチンコ対決でレクソスIS-Fがブッチギリっ！



の最下位ｗ

　　 　 　　　- -―- 、．
　　 　：／...::::::::::::::..　ヽ： 　　　このクルマに関しては、以下の事実がすべてを物語っている
　　 ：/ ..:::::::::::::::::::/＼ ヽ： 　　
　　：/..:::/::::/:::://　ヽ l:. l.： 　ベットフォード・オートドロームで９人のジャッジのうち７人が１１台中最下位とし、
　　：l:::::!:oﾟ(●）　 (●)ﾟo:|： 　なおかつ１０位より上の順位をつけたものは誰もいなかったのだ。
.　　：!:::l::::l ~" 　,, 　 ~ ｌ:i:l： 　
　　 ：ヽ:i::!､　r‐― ｧ　ﾉﾉ' 　　とあるテスターは
　：, -‐ (_)l＼ヽ⌒ﾉ／． 　　　　「はっきり言うけど、この中で唯一の、真の意味で実力の無いクルマだ」
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)＼__フヽ：　　　　と口走ってしまったほどだ。
　　　　：ヽ　　　：i　|： 　　　　その発言に対して皆は沈黙で応じ、弁護の声を出す者はいなかった。
　　　 　：|　　：⊂ノ|　

http://ameblo.jp/minilux/entry-10166793560.html

>>591
アフィ乞食乙

まあ、カローラエボだからなｗ

いやこの車、意外に良いと思う。

チンコマークからロッテリアマークで50万円アップ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホンダ（笑）

>>591
熱心なサンオタご苦労様。

ボンネット君が殺人予告

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226495360/190

190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/11/18(火) 11:23:27 ID:dq5OFw/c0
>>187
仲谷　側管から塩化カリウム静注してやろうか

気持ちよくあの世にいけるぞ

IS-Fて善人が乗ってそうなイメージはあるけどな。

瑣末な性能にこだわらないっていうか。
実際に買ってるヒトって、
「ちょっと走る車」が欲しかっただけ、ってパターンが
多いんじゃないか。
それなら正解だろう？

599さん、それは私も一理あると思う。

日常と非日常を使い分ける人はFはピッタリなんじゃないでしょうか。

リアルに早さを追求する人向けじゃないことは確か。。

まあ市民ランナーだからな

>日常と非日常を使い分ける

トヨタ（笑）が好きそうなキャッチフレーズですねw

ところが現実は今の所走っているのを目撃した例は全て、少しでも隙間があると加速力を誇示するように走り、車線変更を繰り返す暴走オジンしかない＠豊田周辺

>>599
俺もそんなイメージだな。
街で出会っても「折角回せばいい音するんだからもっと引っ張ってよｗ」
って思うくらい大人しい走り方してんね。

IS250は残念なことにガラの悪いオヤジが多いが、
IS-Fになると本当の金持ちなんだろう。

近所の農家のおっちゃんが乗ってる。
室内が藁だらけなんだが．．．

>>606
ネタにしてももう少し面白い事書けよ。

東関道でよく青いのを見かける。
見た目もダサいし
乗ってるスーツ姿のやつもいけてない。

サイファには勝てるだろう

IS-Fなぞ軽くブースト上げたBG5レガシィで十分に追いついた。

実測300無いんじゃないかアレwwwww


ﾁｮｲﾉﾘには勝てそうだな自称“ﾎﾟﾙﾎﾟﾙがライバル”のﾚｸｿｽIS-Fは

レガシーｗ

俺のL200ミラにも安さでは勝てないな
車検１年半付きで120円

>>610

を見て神のGTOを思い出したのは俺だけか？

>610
ライバルはＭ３じゃなかったか？
まぁどっちにしろトヨタ（笑）の妄想に過ぎない訳だが…

>>610
向こうはレガシーとかと競う気は無かったんだろｗ

おめでとう！

「AUTO CAR JAPAN」 12月号
世界のスポーツカー11車種ガチンコ対決でレクソスIS-Fがブッチギリっ！



の最下位ｗ

　　 　 　　　- -―- 、．
　　 　：／...::::::::::::::..　ヽ： 　　　このクルマに関しては、以下の事実がすべてを物語っている
　　 ：/ ..:::::::::::::::::::/＼ ヽ： 　　
　　：/..:::/::::/:::://　ヽ l:. l.： 　ベットフォード・オートドロームで９人のジャッジのうち７人が１１台中最下位とし、
　　：l:::::!:oﾟ(●）　 (●)ﾟo:|： 　なおかつ１０位より上の順位をつけたものは誰もいなかったのだ。
.　　：!:::l::::l ~" 　,, 　 ~ ｌ:i:l： 　
　　 ：ヽ:i::!､　r‐― ｧ　ﾉﾉ' 　　とあるテスターは
　：, -‐ (_)l＼ヽ⌒ﾉ／． 　　　　「はっきり言うけど、この中で唯一の、真の意味で実力の無いクルマだ」
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)＼__フヽ：　　　　と口走ってしまったほどだ。
　　　　：ヽ　　　：i　|： 　　　　その発言に対して皆は沈黙で応じ、弁護の声を出す者はいなかった。
　　　 　：|　　：⊂ノ|　

http://ameblo.jp/minilux/entry-10166793560.html

トヨタからF1招待券贈与で公用車はトヨタ車ばかりの在上海総領事館
http://www.mynewsjapan.com/reports/953

昨年、F１チケット４枚、２１万円相当をトヨタから受け取った在上海総領事館が、それ以前にも８枚４０万円相当のF1招待券を同社からもらっていたことが判明した。
六台ある公用車のうち五台、２０００万円相当がレクサスなどトヨタ車であることもわかった。職員の副収入状況が記録された「贈与等報告書」には「利害関係なし」と報告されているが、利害関係の疑い濃厚とみるのが一般国民の感覚だ。
入札ではなく随意契約で国民の税金が無駄遣いされている疑いも強い。疑惑をぶつけると外務省は沈黙を決め込み、情報公開法を使わないと回答しない、と言い出した。

　普通ならなかなか手にできないような高価なチケットを、隅丸総領事はトヨタからタダでもらっている。しかも、F1タダ券をもらったのは総領事ひとりではなかった。

◇トヨタから上海総領事館へ、F1チケット計２１万円
　贈与等報告書によれば、トヨタ上海事務所からF1チケットをもらった在上海総領事館職員は全部で４人。贈与が行われた日時はすべて昨年１０月７日となっている。

　▽総領事・隅丸優次　６万２０００円（３９８０元）
　▽領事・水谷準　　　３万８８０円（１９８０元）
　▽領事・田中英治　　６万２０００円（３９８０元）
　▽領事・竹内誠治　　６万２０００円（３９８０元）
（敬称略、以下同じ）

なんでISFってそんなに遅いの？

V８　５Lで　前後バランス悪いのか？

AUTOCAR恒例（２０年間続く名物企画）
Best driver's car2008
でGT-Rが圧勝

順位
Win：NISSAN　GT-R
２　：AUDI　R8
３　：LAMBORGHINI　ガヤルド
４　：KTM　クロスボウ
５　：LOTUS　エリーゼ
６　：PORSCHE　９１１
７　：RENAULTSPORT　クリオカップ
８　：MITUBISHI　ランサーエボリューションX
９　：ASTON　MARTIN　DBS
１０：VOLKSWAGEN　シロッコ
１１：LEXUS　IS F

レクサス　IS F がぶっちぎりの最下位

「このクルマに関しては、以下の事実がすべてを物語っている。
ベットフォード・オートドロームで９人のジャッジのうち７人が１１台中最下位とし
なおかつ１０位より上の順位をつけたものは誰もいなかったのだ。
とあるテスターは“はっきり言うけど、この中で唯一の、真の意味で実力の無いクルマだ”
と口走ってしまったほどだ。その発言に対して皆は沈黙で応じ、弁護の声を出す者はいなかった。」

中古のヘタったＭ３に磨り減ったスタッドレス履いた方が安く楽しめるとも書いてあったよな。
つまりはそういうレベルの乗り味だと。

所詮、買収のﾄｦﾀだからね。
技術がないのは当然。だからショボい車しか作れない

F1参戦時に「コレでトヨタオリジナルと言うならマイクロソフトも今スグにでもオリジナルチームで参戦出来る」って揶揄されてたよな、ヨーロッパのマスコミに。
単に金積んで買収しただけじゃねーかと。

ま、口止め料が隅々まで行き届いている国内では殆ど触れられなかった話題だがw

>>591
トヨタの広告費に関係ない奴らは容赦ないなｗ

ジャッジの９人
MATT PRIOR：AUTOCAR英国版チーフ・ロードテスター
JAMIE CORSTORPHINE：AUTOCAR上級ロードテスター
MIKE DAF：AUTOCAR編集部員
ANDREW FRANKEL：AUTOCAR上級ライター
COLIN GOODWIN：AUTOCAR特派員
MATT SAUNDERS：AUTOCAR特集編集部員
MATT RIGBY：AUTOCARロードテスター
RICHARD BREMNER：AUTOCAR協力編集者
ALLAN MUIR：AUTOCAR編集局長

IS-Fは公道なら無敵だろ、何せドライバーが害基地だから周りが相手にしたがらない。

AUTOCAR恒例（２０年間続く名物企画）
Best driver's car2008
でGT-Rが圧勝

順位
Win：NISSAN　GT-R
２　：AUDI　R8
３　：LAMBORGHINI　ガヤルド
４　：KTM　クロスボウ
５　：LOTUS　エリーゼ
６　：PORSCHE　９１１
７　：RENAULTSPORT　クリオカップ
８　：MITUBISHI　ランサーエボリューションX
９　：ASTON　MARTIN　DBS
１０：VOLKSWAGEN　シロッコ
１１：LEXUS　IS F

結論
「リミッターを外せば楽勝で３秒以上は短縮できるはず（最速記録のガヤルドとのタイム差が３秒）。　コーナーで速い日産GT-Rが総合的には今年の勝者だ」

‘Lambo or GT-R：it's hard to say which was scarier or more exciting to drive’

「GT-Rが優れているのは、これほどのずば抜けた性能を、まったく乗り手を選ばない形で提供しているところにあるだろう。
運転免許を持ち、そして常識的なレベルの自制心を持っている人間なら、なんら怖い思いをすることなくGT-Rを速く走らせられるのだ。
しかも、これは価格に触れる前の段階での話である。
コストパフォーマンスを検討の要素に加えたなら、このクルマの勝利には、もはや疑問の余地などどこにもない。
このクルマこそ間違いなく２００８年の最高のドライバーズカーだ。」

一方
レクサス　IS F
がぶっちぎりの最下位

「このクルマに関しては、以下の事実がすべてを物語っている。
ベットフォード・オートドロームで９人のジャッジのうち７人が１１台中最下位とし、なおかつ１０位より上の順位をつけたものは誰もいなかったのだ。
とあるテスターは“はっきり言うけど、この中で唯一の、真の意味で実力の無いクルマだ”と口走ってしまったほどだ。
その発言に対して皆は沈黙で応じ、弁護の声を出す者はいなかった。」

IS-FなんぞGT-Rが相手するまでもない。Z34で十分!…いや7ATのスカイラインでも勝てるかも。

さすがに直線では勝てないけどサーキットでは勝てるね

ISFて以外と車重は軽いんだあんなデカイエンジン積んでも2トン越えしてないだ
足回りを改造すれば少しはいい車になるんじゃねぇ
GT-R比べて改造に厳しくないし
弄ることを考えたらありじゃないかなこの車は

　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜契約時にずっとタダって言ったよね？
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／


　　　　　　レクサス店に居座る洗車乞食絵図

>>630
レクサスを改造すると出火しやすいって知らないんですか？

まあGSに積んで４駆で出せという事だ

>>628
そりゃＺ34には勝てないだろｗ相手は仮にもｽﾎﾟｰﾂｶｰなんだしｗ

でもISFだってﾄﾙｺﾝATのﾌｧﾐﾘｰｾﾀﾞﾝの割りには頑張ってると思うけどな

IS-Fががんばってるとか・・どこのアホだｗ
失敗作の代名詞には成りそうだ。

>>635
年寄り向けセダンを魔改造して宣伝の力でスーパースポーツに仕立てたんだ

ISFは間違いなくトヨタの努力の結晶だろう

なんかねー、途中でエンジン音が突然変わるのがねぇ。
好きな人は好きなんだろうけどあそこまで人工的な音はいかがなものかと。
ハンドルもクイックなのはいいけど、インフォメとか全然感じないし。
乗り心地がいいのはまぁレクサスって感じなんだけどね。
あんまり訴えかけてくるものは無かったね。

>>632
それは知らない
あまりレクサスの改造車を見たことがないから
ゼロクラウンやアリストの改造車なら見たけど
需要がないのかな？

GT-Rより売れてるんでしょ？
不思議な車だ。
系列の社長とかが付き合いで買わされてんのかな？

>>637
ある意味、トヨタの文法どおりじゃね？
決して間違った車は作ってないってこった（笑）

ふうん、レクサスって糞だったんだ。知らなかったなあ。

おいおいレクサスがそんな良いもんだと思ってたのか

フェアレディZにも負けたなwww

改造プラモみたいなボディ被せられてるんで誤解されがちだが
中身は旦那セダンだからな
インプだのエボだのぶつけられちゃ気の毒なような希ガス

IS F が勝てるのはIS Fだけ

勝つとか、負けるとか、以前に…ｗ

>>639
暴力団と学会員もそうだよ。

>>639
GT-Rはどっちかって言うと大人が乗る車じゃないね。
金持ってる20代じゃないかな。

40代、50代でアレを自慢げに乗るのは少し恥ずかしい。

IS Fも同じ事が言えるんじゃね？
いいオトナの乗るデザインじゃないわな
どうせ恥ずかしいなら有無を言わさぬGT-Rかなｗ

>>649
ISFとGTR比較すると如何してもGTRのヲタっぽさが気になっちゃうな。
その点ISFはレクサスとしてはちょっと攻めすぎたエクステリアだけど、
それでも全体のプロポーションとしてはGTRほどガキっぽというかヲタっぽくない。

ボンネット君がインターネットという公で中傷したので
通報しました。
株主が社員を公で根拠もなくなら大問題ですので日産殿にも通報いたします。

http://ameblo.jp/minilux/image-10178528064-10120146663.html
http://ameblo.jp/minilux/image-10178528064-10120146657.html
http://ameblo.jp/minilux/image-10178528064-10120146653.html

>650
スバルブルーは無いだろ。

色は似たような感じだけど、スバルのブルーに更に一枚クリア層を設けた様な厚みがある塗装だよ

スバルは濃い青
レクサスは薄い青

スバルはマリンブルー
レクサスはマリッジブルー

>>649 いや…普通なら少し金足してアルピナかBMW、ベンツ買うべ。スポーツ欲しけりゃ普通にポルシェを…それがまともな感覚を持つ人間の行動

Lexus IS-F "M3 Killer" fail to kill BMW M3

http://jp.youtube.com/watch?v=SVYTSKqiLhY

>>655
レクサスはただの「ブルー」でいいかと。

>>1

国内ではＧＴ−Ｒとライバル

海外ライバルではＭ３，Ｃ６３位かな〜

筑波サーキット
M3 1'06"061 クラッシ式MT、LSD付
Zニスモ 1'06"958 クラッシ式MT、LSD付
IS-F 1'07"087 トルコンAT、オープンデフ、乗り心地優先足回り
S2000 1'07"725 クラッシ式MT、LSD付

トルコンAT：コンバーターロスあり（フレックスロックアップでも同様）
オープンデフ：コーナー立ち上がりで内輪空転
でこの速さは異常！！
もし、IS-Fにクラッチ式MT、LSD、GTR並ｶﾞﾁｶﾞﾁ足が搭載されれば
M3よりは早くなりそう。

もしも自分が開発者なら販売戦略としては、
�@記者試乗用グレード
MT、LSD、町乗り無視のｶﾞﾁｶﾞﾁ足回り
�A量販グレード
トルコンAT、オープンデフ、乗り心地優先足回り
のラインアップにして、
�@で雑誌や評論家の評価を得て、
�Aを一般ユーザーに買ってもらう。

ミッション、デフ、サスしか変更点ないから量産効果は確保できるし。

ちなみに�@は２ｃｈで叩かれない為の対策にもなるｗｗ

この車の青を見た時、吐きそうになりました
この金額で、あの青は無いだろ

勝てるとか勝てないとか、そんなこと言っている
状況じゃない。ＩＳ−Ｆなんてほとんど売れてない。
ＩＳ自体あぶないのに、、、

>>661
青にしまむらマークで、ボッタクリ車だな。

車の良し悪しは、知らないが街で見かけると、バンパーと車幅には、視線を奪われるな…

富士のFのマークがいけてない

乗った事あるけど…200万でもいらね…フロントヘビー過ぎサスは腰砕け…ボディ全体の重さがモロに伝わる…反応遅いし…ボディとエンジン周りとフロント足周りの補強に気を取られ過ぎたせいか…車作るの下手すぎ…昔のAMGやアルピナ見習ったら？って感じ

その200万が捻出できないヤツに言われたくないなぁｗ

BMWコンプレックスの塊レクサスが満を持して送り出したＭ３コンプレックスの塊だろ？
買ってる人は本当のお金持ちなんだろうね、それこそ掃いて捨てる程の。

M3と比べるような車じゃないよ
でもカタログ馬力が最重要のヨタヲタには受けると思ったが
全然売れなかったんだな

>>660
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑなんてﾁｭｰﾆﾝｸﾞ次第でｼﾋﾞｯｸですら1分4秒台出せるからな〜ﾀｲﾑ求めてもｻｰｷｯﾄ厨が喜ぶだけじゃない？

>>666
車関係の仕事してていろんな車乗せてもらうがIS-Fに関しては明らかに失敗作だね。
速さならGTRｴﾎﾞｲﾝﾌﾟに敵わないし、操る楽しさはM3やS2000に遠く及ばない。

国産大衆車とBMﾍﾞﾝﾂの間をカバーしてたのがﾖﾀｾﾀﾞﾝの役割だった希ガス。
ﾁｪｲｻｰだいぶｶﾞﾀ来てるから、100系ﾂｱﾗｰV復刻してくんないかな･･･
ｻｰｷｯﾄ、ﾄﾞﾘﾌﾄからｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞに街乗りまでこなす万能戦士なのに。

いやいやそういう用途にこそISFだろ

街中や峠ではIS250のほうが速いだろうな
高速道路ではIS-Fだろうが

ワゴンR

C63ほどの力強さもなく
M3ほどの切れ味もなく
RS4ほどの安定性もない

「ブランドと呼ばれるメーカーは皆出してるから」猿真似して作った、
いかにもトヨタ（笑）らしい三流スポーツ（一流ヌポーシ）

>>674
全部乗ったことあるのかな・・・。

奥多摩でつつき捲って楽しかったなぁ
独製某GTIでだけどね

>670
筑波のラップもマーク�U三兄弟に負けてるしね。

>>670 俺は仕事用にセルシオからLS460に乗り換えたが…良いよ(笑)遠乗りはしたくないけど(^_^;)燃費もいいし…アルピナの倍走る。楽しさは反比例して半分だが(笑)

>>678
LS460の話なんて誰もしてないけど。。。

>>675
M3とRS4は高速試乗済み
C63は友人所有、アクア全開済み
自分はS4→B3

ま、ISFは乗った事ないからやっぱ妄想だなｗ

>>678さん　アルピナは何？

電子制御で誤魔化しまくりのクラウンアスリートに負けてるぐらいだからな

>>680
M3、RS4、C63試乗も妄想かぁ・・・。

C63以外は普通に試乗車あるぞ？
まあモロ冷やかし客と値踏みされれては乗せてもらえんだろうが

筑波、ニューＺが早くも７秒台とIS Fのラップより一秒近く刻んで来たな。
こういう時は「Ｚはスポーツカーだから」って都合良く逃げるのかな？ヨタヲタや工作員は。

IS Fは市民ランナーですから

>>683
C63も試乗車あるよ。ローテーションしてるみたいだけど。
地方都市住みだけど東京圏(練馬だったような)ナンバーの
試乗車に乗せてもらった。

ＩＳ−Ｆはシルバーランナーですｗ

>>680 アルピナはB10V8 4.6 それでディーラー行ったからか最初にIS-Fを勧められた。自信満々な顔してね(笑)

『来年１月中旬、レクサスの世界観を「艶」「躍動」「共生」で表現する
「Lexus RX Museum」が東京・お台場に誕生いたします。
http://blog.goo.ne.jp/snoopyh/e/49f79ef109f518bebd158ca5224c67fd

>IS-Fにはメロメロになってしまったテリー氏。
>「BMWのM5を買うくらいなら、このIS-FとGT-Rを2台買う！」とのこと。

　”艶”って字、オッサンは好きだよな〜


　　馬鹿じゃね？ｗｗｗ

　テスト

ＩＳーＦは売れてるの？

>>684
同じコストでスポーツを作ったならば、絶対にこうなる。
日産＞トヨタ
わざわざ言う程の事でもない。
言うならば必然かな。

>>688
いいね。自分がまだアリスト乗ってた頃に、あれのアルピナブルーみて
憧れた車だわ。

レクサスはGS460が出た時に１回だけ見に行ったよ。
帰るとき、いきなり嬢が立ち上がって「有難うございます、○○様」って
名前呼ばれて、気持ち悪くてそれ以来行ってない（笑）
GSは内装がまんまトヨタだったからすぐ興味なくなった。
ISFは展示なかったな。

うんうん…アルピナは手放す気ない。本当に良い車だわ。燃費が４ってのがなければ(笑)凄く洗練されたチューンドカーって乗味だし。メーカーならでわと言うかプライベーターでは到達できない領域だねぇ…

筑波２０００と言えばこの間どこかで（忘れた．．）”ＳＵＺＵＫＩ　１３００”ってのが
58秒台のタイムレコードを出してたんだけど、スズキにそんな鬼畜のように速い車があるのか？？
しかも１３００ccって．．．

>>697
GSX-R/4？

>>697 あるよ。ハヤブサのエンジン積んだフォーミュラが。200万で買えた。素人が乗っても普通に59秒台は出るべ

>>696　すいません、レクサスなんてどうでも良いんで、アルピナについて少し教えてほしいんですが、
4って都内でですか？　　あと、排気量と100キロでの回転数教えてください(_ _)　
参考に弄って行きたいと思います。

>>697
ttp://www.monster-sport.com/mmsa/entry/about/introduction.html
コイツらだね
スズキが地味に始めたワンメイクシリーズのヤツ
元々ジムカーナのDクラス車両

>>700 燃費は4〜4.5だねぇ スイッチトロニックだけど100キロなら1800回転位かなぁ。160キロ位が一番静かで平和な世界。

ちなみにメーカー発表の最高速より実際はみんなそれより出てるみたいよ。俺のもメーター読みなら300超えるし。

余裕で走ってるときのTYPE-R程度の速さ+最高速度50km増し
あたりでいいのかな

燃費2倍食らって
エンジン2.5倍大きくて
値段3倍するけど
300キロメーターと高級ソファー付

見た目は結構いいと思う。けど「IS-F」じゃもうウケないから
次のマイチェンで「スーパーアリスト」てな名前に改名きぼんぬ

>>704
なんの話してるんだ？？？

>>704思ってるほどあまり速くないぞ？トルクあるから加速は良いが重いから相殺されてる。くわえてボディがついてきてないから曲がらないし。

>>704
> 次のマイチェンで「スーパーアリスト」てな名前に改名きぼんぬ

Ｊ尺の特急みたいな名前W

んじゃ「スーパーセル塩」で。

>>708

塩撒いて追っ払いたくなる名前だなｗ

>>707 『スーパー寝台アリスト』では？(笑)

レクサスロイヤルサルーンＧでいいよ

レクサスグランデでいいんじゃねー？

レクサスDX

を忘れてるぜ

すごく…ライトバン臭いです

>>713
レクサスDX150
サクシードベースで200万以上しようが
見栄っ張りの自営業が喜んで買うぞ！ｗ

レクサストヨタでいいよ

レクサスボクシーアペックス　売れるぞーｗ

レクサスアペックスＧＴがいいな

>>718　レクサスライムも用意しているから安心して。

ライムには中国製エンジンが搭載されています

J尺倒壊と合同開発してワイドビューレクサス
はどうだ？
車体は初のステンレス車でコーナーで威力を発揮する振子ｴﾃﾞｨｼｮﾝと環境に配慮したﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝが選べる。

>>721
つか、拘束バスに悲野セレガのレクサス版投入になるのが現実だろうな




しかし、運賃にブランド料上乗せした結果、倒壊より運賃が高くなってセルフあぼーんの悪寒

>>722
ttp://www.hino-motorshow.jp/selega.html
こんなんでいいのか？

>レクサスIS Fが勝てそうな車を見つけてあげる

アリストV300には勝てるかな

ま、正直速さでツアラーＶに劣る以上は「官能」だとか「テイスト」等と言った数値で表せない部分に逃げるしかないのが現実。

>>721
鉄ヲタ乙

どうしてもっと本質を磨こうとしなかったんだろうな。
スカイライン以下ってのがすごい。

スカイライン セダン以下なのか？

スカイラインどころか普通にマークＸに負けてるし

バランスなんてどうでもいいから、早くV12を積んどくれ。

はったり車なんだから、それもありかｗ

前から言っているのだが…いつかカローラがレクサスブランドで出そうな気がする。

ゲンロクで、ＬＳＤ付きのライトチューンＩＳ−Ｆが、
Ｅ９２Ｍ３をチギってましたね。

Ｍ３（笑）

いじらなきゃ勝てないってことか。

勝てるわな…道が真っ直ぐならな…

M3ならＦロードでBMW340iのMテクって名乗った方がイイって馬鹿にされてたよ。

IS-Fの走り屋ているのか？

何したいんだか、さっぱり分からん車だなｗ

何したいかだと？
BMWのM3みたいになりたかったに決まってるだろが
頼むからM3みたいに憧れてくれよ

まぁ、ライトチューンＩＳ−Ｆは、そのＭ３（笑）をちぎったわけだがｗ
無様だねぇＷ

確かに排気量が1000ccも多くて負けてたらそれこそはったり車だよな

>740
あんまりトヨタを悪く言うなよ

>>740
つーか、それって自慢になるのか？
もしかして自虐ネタ？

いや、ＬＳＤつけて、少し足回りいじっただけで
ぶっチギられるＭ３（笑）が無様なんだよ。

改造車でノーマルに勝って喜んでいる方が無様だと思うよ、一般的には。

改造ってｗ
ＬＳＤ付けてＭ３と条件を同じにしただけ。
足回りも、街乗りを快適にするためのもので、サーキット用ではない。

ＬＳＤ付けただけのＩＳ−Ｆに、Ｍ３（笑）はブっちぎられたわけ（爆笑）

惨めなバカどもは「直線が長かったから」とか言い出すんだろうなぁ・・・

746が馬鹿ってことは良く判った

勝った負けたｗ

アンチが涙目になってますねぇ　くすくすｗ
ＬＳＤ付けただけのＩＳ−Ｆに惨敗する自称スポーツカー（笑）

国産のエボインプなんか鼻くそだろうね。

ちなみに足回りはサスのことね。

ＩＳ−Ｆ最強だな。

ISｰFのライバルはGT-Rらしいよｗ
そこらへんの車じゃISｰFには歯が立たないねｗｗｗ

GT-Rに失礼だろｗ

>>751

んなことは誰も言ってないし聞いたことも無い。
ＧＴ−Ｒは別格だろ。

まぁせいぜい僻んでろアンチどもｗｗ

勝ち負けに拘る虚しいスレだなここｗ

虚しい車に相応しいスレｗ

と虚しい車に乗っているザコが喚き散らしております。

>>756みたいな、虚しい車さえ買えない貧乏人が擁護してる事の方が不思議なんですけど

ニュルブルクリンクで国産最速ラップをお願いします。

嘲笑を僻みに感じれるヨタヲタは幸せですね。
M3には憧れるけどISFには何の魅力も感じない。
ｻｰｷｯﾄ 34GTR,ｴﾎﾞ,ｲﾝﾌﾟ>>>ISF
楽しさ S2000,ﾛﾄﾞｽﾀ>>>ISF
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ度 M3,AMGﾍﾞﾝﾂ>>>ISF
単なる直線番長だから公道でﾌｧﾐﾘｰｶｰ煽る独身貴族DQN御用達車。
だからアンチに対する反論も貧乏人としか言えないﾜﾝﾊﾟﾀｰﾝ。

それみんカラIS-Fオーナー見てると良く分かるｗ

M3と並べて語っちゃうあたりが車音痴のトヨタ脳だなｗ

まぁＭ３は、ＩＳ−Ｆ以下だからね。

国産の現行車でそこそこ速そうなセダンと言うと、
スカイライン、レガシィ、アコードあたりか？

さすがに、圧倒的な価格差だけにこの辺には勝つだろうけど…

ゲンロクのニュルアタックでIS-Fは８分１８秒やね。
Ｍ３:８分５秒、Ｍ５:８分１４秒、新型インプSTi:８分１０秒
あたりの次くらいか。

>764
Ｍ３とのタイム差で0-400一本走れるなw

止まる性能はＭ３と互角。

M3対Fの討論になれば、その達者な口で勝てるんじゃね？

第一Fって何？
てくらい一般の認知度は低いｗ

レクサスの認知度が低い上にFときたもんだから、どんだけ迷宮入りしたいのかｗｗｗ

>>763
性能で誇れるのは直線だけだから、アンチ=貧乏人としか反論出来ない。
よって討論にすらならない。
大多数がBM妥協して必死に買った奴等だから。
F買った大学の先輩の前で批判したら顔真っ赤にして俺の34GTRを旧車扱いしてきたな。
普段無謀な運転してる癖に、
ｻｰｷｯﾄ→ｶﾞｷの行く所だから行かない
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ→大人の運転
になるから不思議だ。

IS-Fに嫉妬する貧乏人が集まるスレですね＾＾
乗れば分かるのにね。

嫉妬ｗｗｗ

乗れば…？　勘弁してよ、トヨタ車でしょｗ

秋口まではどこの店舗にも試乗用の青いFがポツンと並べてあったけど
最近全く見なくなったな
販売打ち切られたか？

771 確かに今現在 Fの試乗車を置いてあるL店は無に等しい。

ベストモータリングで１年以上コンスタントに
出させてもらったIS-Fだけど
さすがにM3と一緒に見せるのはしんどくなってきたハズ・・
GT-Rもマイチェンでライトチューンぽい施しうけるし
ここはモータースポーツでお得意のチート＆パクり作戦を結構すべきだ！
チートの相手はZ34あたりを・・ゴニョゴニョ

>>767
一般の認知度の話なら、BMWの3シリーズにＭがあることすら一般の人間は知らんぞ。

彼らにとっては318もM3も一緒なんだ。

まあ、GT-Rもインプも「バーゲン価格」と言われてるんだから、
価格を考えると「こんなもんか」って感じなんじゃないのか？IS-Fは

775
そうなるとマーク×-Fを見てみたくなるね。更なるバーゲンプライスを期待してしまう。

>>776
それでなくても販売が厳しいレクサスに止めを刺すことになりかね（ｒｙ

マークX-Fが出たところで、買うならインプだなと思ってしまう
まあ、どっちもヨタグループだけど

778
欧米かぶれしてない国産5リッターが500万ですぜ。

結局なんだか意味不明なうちに終わっちゃった車だね。
話題性もなけりゃ速くも無くBMWに並ばれたら最後みたいな。
何の為に出した車だったの？

そう言えばIS-Fってどこで作ってるんだろう？今ラインが止まってるトヨタ九州？

大阪の下町じゃねｗｗｗ

TMC田原か、車と一緒にアキバ運用限定型無差別破壊兵器も凄惨する関自東富士かと思われ

アルファのＶ８のやつは？
イタリアには「フェラーリよりも速い車の開発はタブー」という不文律があるらしいから、
もっと速そうにできる割りには速さは控えめみたいよ。

>>784
ランボルギーニはどこの国の車ですか?

アウディ傘下に入ってしがらみが取れたと思ってる

話が噛み合ってないね（苦笑）

ランボはそもそもフェラーリより速い車を作りたい、ってのが会社の始まりじゃなかったっけ?

>>787
話が噛み合ってないって俺のことかいな？
いちいち説明する必要も無いだろうが、785には意味は伝わってると思う。

まぁ「ファラーリより速い車はタブー」ってのはTopGearの皮肉からの引用だから
あまりマジレスされても困るんだけどさ。
元々このスレ自体がIS Fへの皮肉だからそれは構わないよな。

>>788
そうそう、エンツォに反旗を翻したのが元だった。
実際のところランボの存在はスッカリ忘れてたんだけどさｗ
ランボは没落しちゃったんで、一度は決着が着いたようなもんかなぁ。

上にも書いてるけど、あくまでも皮肉なんで、そんなもんで勘弁してｗ

潰れろ！
>>http://news2.as-web.jp/mail/07fujimail.html?b6Ec=1

>>781
エンジンの部品は中国製ですよｗ

ＩＳ−Ｆの
Ｆってどういう意味？

Ｆって言ったら「ロリエ」だろ！？

日本では「トヨタよりも平凡な車の開発はタブー」という不文律があるからね。

>793
富士重工のF
スバルとの提携を記念して造られたからイメージカラーもスバルのチャンピオンシップブルーなんだよ

スカトロサーキットこと富士スピードウエーのF
うんこ臭滲み出るFエンブレム

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090114/biz0901140125002-n1.htm
なんにんくらいIS-Fを買うのかね？

役員のくせにビッツとかありえないですし
販売不振のロッテリアLSでも買え

>>730
それは見たい。

俺はこの車のエンジン音好きだけどなぁ

ｃｄ値０．３０かよ…
アコードユーロRでさえ0.29だというのに

部長クラスでヴィッツかよw

糞の足しにもならんな。

トヨタ、「レクサス」21万4500台リコールへ　2009年1月18日（日）

対象となるのは、２００６年から２００８年にかけて製造された

「ＧＳ３００／３５０」、「ＩＳ２５０／３５０」、「ＬＳ４６０／４６０Ｌ」。

米国レクサスだから今のところ日本レクサスの話じゃないんだよな。
けどレクサス関係のスレはﾌﾟｷﾞｬｰが連発してそうだ

>>793
吉本超合金ＦのＦ

どのみちトヨタの造り方じゃヘンクツ達には売れない。
車音痴やトヨタの都市伝説（昔の信頼性）を信じてるやつらだけ。

まぁ車自体の性能より
ボンネットのチリ（笑）だの、キシミ音だのが優先されるユーザー層だからな

>>806
他人を車音痴って言うヤツほど車音痴なんだぞーっ。

>>808
スッキリしましたか。音痴代表君。

評判の悪い車で良い車にサーキットで勝てるとうれしい。
相手の言い訳を聞くのもまた一興。

これはIS-Fに限った話ではないがね。

峠で友達のISFと勝負した。
おれは2輪でハヤブサだったんだが、ISFおせーー．．．
俺が先行くと加速でミラーから速攻消えるしｗ、
ISF先に行かせるとちょっとアクセルあけただけで追突しそうになる。
馬力あるくせに何であんなに加速遅いの？？

バイクが峠で車相手に遅いって・・・

大学生が少年野球チームに、弱ぇぇぇぇぇぇと言ってるくらい恥ずかしいよね。
アホって凄いね。

ISFが遅いのは事実。

ISFって、少年野球並みなんですねｗ

うわぁ・・・こいつ間違いなく頭悪いな。
安心しろ、お前はＩＳ−Ｆなんて一生買えないから。

>>811
隼はパワー有りすぎて自分には扱えんｗｗ
というかアレは直線ぶっ飛ぶ方が楽しいバイクで、峠だったら友達のVTR1000F
の方が楽しかったなー。
あのバイクは逆に非力でそこまで速いわけでもないんだけど。


まあ、友達はIS-Fのパワーを扱いきれてないと見た。
有り余るパワーは時に邪魔になっちまう。特に素人には・・。
勿論俺にも扱えない・・・。

さっきカービュー掲示板見たら、「ＩＳ−ＦにRE-11とLSDを装着したらZ06より速くなった」

なんていってる奴がいたけどこれってマジかよ？

IS Fは市民ランナーですから

>>816
シャブでも打ってるんじゃないの？

まぁ、ＬＳＤ付きのライチューンで、Ｅ９２Ｍ３をカモってるくらいだから
Ｚ０６とも良い勝負はするんじゃないの。
サーキットなら特にね。

>>819
　
　
　
　
　　　　ま　　た　　お　　ま　　え　　か　　ｗ
　
　
　
　
　

>816
じゃあニュル最速だな、流石トヨタ（笑）。

トヨタの時計は20%ぐらいの誤差があるからなあ。カルディナとか。

該当スレ見つけたから貼っておくな。
無知な俺にはよくわからんが、検証できる奴いたらヨロ

http://www.carview.co.jp/bbs/111/?bd=100&th=3440087&act=th

AUTOCARの比較テストでは
「IS Fは素晴らしい車であることが明らかになった。しかし同時に、現時点でM3やC63AMGに及ばないことも明らかになった」
というようなコメントをもらってたはず。

>824
改竄し過ぎw

http://m.youtube.com/watch?v=GkFD26f_EII&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&guid=ON&warned=True


楽しそうじゃない!!

http://jp.youtube.com/watch?v=GkFD26f_EII

つーかＭ３の話がよく出てくるけど、ＩＳって３シリーズの対抗馬なの？
５シリーズとかＥクラスと同じクラスだとばっか思ってたわ。
随分とショボイんだね…

３シリーズの対抗馬にすらなれなかったから販売打ち切りが囁かれてるんじゃない？

>>819
　
>>733でライトチューンが小バカにされたから
こんどはライチューンか…Or2
　
つかライトチューンて（笑）

ぎぃぃいいいいぎぃぃいいい世界のトヨタの車が遅いわけねぇえええええだろうがぁぁ

ぎぃぃいいいいいいころすぞぞおおがきゃぁぁあああ
ひひｈっひひひひひ

お前らなんてくそがあああｓｄきぎぎぎいだｌｋｊｄｌｆｄｊｌｓ

トヨタ侮辱スンナよぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお


ぶちのめすおぞぞおおおおおおおおお

いいいいいいいいいいぃいいいいトヨタはだれにもまけないだろうがぁあああ

絶対にぶちのめす

ぎぃいいいいぃいいいいいいトヨタはやいんぢゃおおそおｄふぁｌｓｄｋｆｊｌｋ；ｓｄふぁ

>>812 箱根とかだと車のほうが普通に速いけどね？筑波とかサーキットとかでもね。

>828
つーか車格を考えろよ
５やＥクラスなわけないだろうが
無知だな　てめーわ

なんだここは　お子様の集会か？

と将来DQN確定のお子様が吠えております！
ワンワンッ

IS-Fにボロ負けして悔しくて顔真っ赤なＭ３乗りと
貧乏人御用達のエボインプ乗りが喚き散らしていますね＾＾

いまどき、エボとかインプはないだろｗｗ　どんだけ貧乏なんだよｗｗ

いや>>838は言葉が悪いが正論だろ

都内走ってても見たこと無いんだがISF
売れてるの？

>>843
というか、この形じゃ目の前走ってても気がつかないような…

後ろなら特徴的なマフラーですぐわかる

>>841
400万のレガシィ2.0GT specBを購入しようかどうしようか迷ってるヤツにとって
インプやエボは高すぎる。

>838
なるほどね、３シリクラスの車各ならあのショボさも納得だね。
やっぱオトナの意見は違うわぁ〜w

>>843
田舎じゃ土建屋の品の無い社長や結婚出来ない中年独身貴族に人気だぞ。
近所にも43歳結婚歴無ﾘｰﾏﾝ、両親と同居の奴が得意気に乗ってるけど周囲の視線は冷たい罠。

確かにFにはエボやインプと同じ、ヲタ臭漂う喪男のイメージがあるよなぁ。
素のISは悪くないと思うんだけど。

ヲタ臭漂ってしまうのはIS-FよりもGT-Rだと思う俺。

秋葉原とかにポンとおいといて、IS-Fじゃ絵にならないだろ？

世界一の車はこれだ↓↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231757603/l50

インテグラのタイプRには勝てたぜ。かなりヒヤヒヤしたがな

96インテRですね。わかります

498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/26(月) 23:39:46 ID:KAgONC030
どうでもいいけど・・
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=480-15311&reno=00000000000000004150
フジツボさんちでは、500ps超えちゃってるのか。

フジツボのデータは偽造だよ

マニアが好む車種を贔屓してデタラメなデータを書き込んでる
スカイライン、アリスト、インポ乗りなどは鴨ネギ状態

勝ち負け(笑)

なにせ市民アスリートだから。

てか、何気に車輌価格データ見てたらランエボの505万にびっくり。
自慢のコストパフォーマンスはどうしたw

今日初めて公道で実車をみた
すげえリアバンパーだな…

ＩＳーＦが勝てそうな車??
普通に考えて
ブルーバードシルフィだろ!

IS-Fが勝てそうな車？IS-Fじゃね？ｗ

このスタイルはすきなんだよ
かき回し出してくれ

>>859
俺も何回か公道で見たけど、思ったより迫力ある音だよなぁ。
ホンダのB18Cとか日産のRB系、トヨタのJZ系も良い音出すけど
、IS-Fの緩加速のエンジン音もなかなか良い音だと思う。

全開加速や高速からの連続シフトダウンでどんな音を出すんだろうなぁ。

かっこえーねーちゃんが乗ってるIS-Fがいた。なんとなく似合ってる気がした。
逆におっさんが乗ってる場合ある程度の歳の人じゃないと似合わない気がする。

>>864
共通の特徴。
音痴感がいい感じで醸し出された層。

むしろ走り屋風で必死に飛ばしたがるようなのはメチャあわないだろ？
と思うのにGT-R対抗とか言っちゃうから訳わかんないわけで。
最初からISのハイパワー版ですよ、って言ってればいいのにって思う。

それでも、Ｅ９２Ｍ３をカモれる実力があるし
直線ならＣ６３ＡＭＧと対等だからなぁ。
スゲーよＩＳ−Ｆ。

>>863
音量は確かに大きかったけど、あれっていい音か？
いかにも作られた演出って感じがしてかえって興ざめした。
そもそもメーカーが市民ランナーを自認する車に騒音なんか必要ないわけで
この点でもコンセプトがグズグズだなあと感じた次第。

今IS-Fを買ったら、納期までどのくらいかかりますか？
昔は一年以上待ったらしいけど…

M3どころかシビックあたりにもカモられちゃったらしいけど
リア厨さんは夢があっていいやな
長距離トラックの運ちゃんにでもなってしっかり稼いでISF（笑）買ってやってくれ

>>869
即納ですｗ

シビックにカモられるｗｗｗ
無い無い・・・、どこまでおめでたいんだよ貧乏シビック乗りは・・・。

シビックなんてＩＳ−Ｆの相手にならんよ。
ＩＳ−Ｆは、Ｃ６３ＡＭＧとほぼ対等。Ｅ９２Ｍ３には勝ることはあっても劣ることは無い。

つまりＥ９２Ｍ３に遠く及ばないシビックは鉄クズ。

C63はバケモンだよ。
直線はM3だって置いてかれるだろうな
乗って楽しいのは断然M3だけどｗ
IS Fは…仕事で乗るなら楽チンでいいかもな
渋滞も気にならないし

>>868
いや・・・その・・・。
どんな車でも排気音は意図的に作られた演出なわけで・・。

「市民ランナー」ってのがどんなコンセプトの車なのか自分にもさっぱりだけど、
カテゴリー的には現在のトヨタの頂点に立つスポーツカー。

スポーツカーにはそれなりの排気音が必要だと思うんだけどどうかな？

ま、あれだな
GTRやM3の登場に合わせて自信満々でぶつけたつもりが
あまりの性能差にウチのISFは市民ランナーですから
あのヘンの車とは一線を画す快適な車な訳で…と取り繕ったのが実情だろ
実際、当時は国内外問わず対決テストなんかに駆り出されてミジメなもんだったよ

↑嫉妬は辞めて、現実を見ようよ・・・
ＩＳ−Ｆは、Ｃ６３やＥ９２Ｍ３と対等にやり合っています。

貧乏人の嫉妬って惨めで笑える　くすくす

ベースカーとしては面白いんだけどなぁ。
あとは継続して出していけば良いんじゃない？

タイムうんぬんスペック云々は昔から日本の車オタやメーカーの悪いところ。
そんなの狭くて縮小する一方の国内市場の限られた層にしか訴えられない。

視野を世界に広げて、サーキット走行を可能にしてかつ、日常の中での
走る楽しみを追求すれば、むしろIS-Fみたいなのに行き着くんだと思う。

>>876
寝言は寝てから言ってください

>>877そうだね。MやAMGは長い信用があるわけだし。

IS-FとM3が勝負してレクサスがブッチギリで勝っても俺はM3を選びたくなるわけで

勝負は、サーキットや実走行ではなく、
カタログの数値が全てですから。悪しからず。

BY　トヨタ

>>872
あれ？

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

　　　：
　　　：
　　　：
　　　：

シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93

　　　：

レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

XaCar 2008年3月号

ツインリンクもてぎ東
1分34秒51　日産　GT-R（土屋圭一）
1分35秒71　日産　GT-R（五味康隆）
1分39秒51　スバル　インプレッサSTI（土屋圭一）
1分42秒11　三菱　ランエボX（土屋圭一）
1分42秒96　ホンダ　シビック　TypeR（土屋圭一）
1分43秒47　レクサス　IS F（土屋圭一）

しょせんトヨタだし許してやれよ。
トヨタのISFは遅いっていうこと。
個性もないし、オール70点主義だけのこともある

今日、IS-Fをはじめて見たよ
あのマフラーは何とかならんもんか…

ｽﾉﾎﾞの帰りに雪道にビビってちんたら前走ってたISFいたからDC5ｲﾝﾃRでブチ抜いてやったぜ。

トンネル内ではやたら飛ばす癖に出口付近で過度なブレーキ。
普段電子制御に頼りきってる？からこんな場面で下手糞のボロが出るね。

>>886
そうでなくとも、Lマーク付けてる時点で、下手糞な車音痴です。
って言ってるようなもんだしね。

ホントにシビックにカモられちゃってるね　くすくす

よっぽどコンプレックスがあるんだろうか・・・
もしくは、ＩＳ−Ｆが気になって仕方が無い貧乏人か・・・

インプエボシビック厨が、いくら「構ってくれ！」と喚き散らしても、
ＩＳ−Ｆに完全無視されている惨めな現実・・・。

ＩＳ−ＦのライバルはＣ６３、Ｅ９２Ｍ３です。
ハエどもはせいぜいヲタク丸出しの鉄クズに乗って喚き散らしていなさいね。

そろそろ、身の程というものを知るべきだと思いますよ。

ISFのATのNA乗ってる。先月免許取得してレクサス行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで35GTRを
抜いた。つまりはGTRですらISFのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

IS-Fを見てると、エボインプは値段を800万円くらいに吊り上げても売れる気がしてくるな

↑冗談キツいですよニートさん

>>889
C63やM3乗りにとったら、市民ランナーさんは路上の障害物のような存在だぞ
あんまジャマしちゃダメだおｗ

↑ポンコツしか買えないハエは去りなさい

あれ？
またライチューンのボクちゃんが来てる？

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ISFでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。ISFのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともISFに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

ブーストアップのアリストで勝負挑んだら楽に勝っちゃいました。湾岸線のストレートでの話、サーキットでは間違いなく負けるだろうがな。

.

>>890、896さん
ISFのターボて売ってるんですか？
レクサスのHP見てもないんですが…。
教えてくれたらありがたいです。

>>897

ムリムリｗ。
ストレートでもポンコツアリストは到底勝てません。

>>899

890はコピペですよ。IS-FはNAのみです。

おいおい、ISFお得意の舗装路で舗装路苦手なランサーやインプレッサより遅いのかよwww
恥を知れ

ISFが仮にGTRよりも速かったとしても要らない。

> ＩＳ−ＦのライバルはＣ６３、Ｅ９２Ｍ３です。
と思っててもM3側からしたらいい迷惑なんだよ。眼中無しって感じ。

んでエボインプよりトータルバランス悪くてｻｰｷｯﾄで太刀打ち出来ないのが車の笑える所。

IS-F海苔って速そうな車が追い付いて来ると
急に左に寄せ法定速度で走るの上手いよね

・GT-RやランエボのDCTに比べて、いかにもメカニカルな感じの面白さやダイレクト感という点では一歩譲るが、トルコンATらしい自然さやスムーズさ、ノイズがまったく生じない点は、やはり万人向けで安心感がある。坂道発進にもコツを要しない。
　特にマニュアルモード時の2速→3速は、「ガツン」とマニュアル車のような鋭敏なショックが出るほどだ。
・バネ定数をISの約2倍、減衰力も高めたサスペンションのせいか、荒れた山道では上下動がかなり気になる。GT-Rやランエボが有無を言わさず突っ走れるのに対して、そういう意味では古典的だ。
・やはり高速道路でも小刻みなピッチングが気になる。普通のレクサスやゼロクラウン系、あるいはGT-Rや911ターボにはないものだ。
・古典的なFRドライビング感覚。確実に速く、安定して走るためには4WDとなるのが時代のすう勢だが、やっぱりクルマはFRでなきゃ、という人にはうれしい選択肢だ。
・GT-RとISFが同じようなクルマでは意味がないわけで、「なるほど、これだけ性格が違うと面白い」となる。で、どちらを長く乗るかというと、たぶんISFだろう。それは日常性が高いセダンである分、セカンドカー的に使っていられるからだ。

>>906
馬鹿にしすぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぶっちゃけおばちゃんの買い物車以外の用途はないよな

ここに居る人間って結構年齢若いのかな。
なんとなくカキコミの雰囲気から20代前半な感じがするね。

若者の車に対する関心が薄れ行く今の時代、自分が好きになれるメーカーが
あるって事は結構なことですね。

まあ、だからと言って他のメーカーを叩きまくるってのも幼稚な気がするけど。

アンチは自分の車と年式言ってから発言しろ！

後は自由だ！

そうだよ、みんなあんまり苛めるなよw。
トヨタのフラッグシップスポーツなんだから
直線番長でいいじゃないか。
だってF1で勝てないメーカーが作ったんだよ？
サーキットで速い訳ナイじゃんか。

トヨタの80点主義という立派な思想も今は
トヨタ内部でも間違って受け継がれてるんだよ。
大体コンセプト自体が80点だし。
｢コンセプトは市民アスリートです｣だもの。

>>906
そう言えばISのダンパーって1本5000円だったけどISFのダンパーって幾らなんだろ？

ライバルのインプやエボ、間口広げてGTRなんかに対して
これと言った取り得や特長がないんだよね
ま、逆に万人受けするんだろうけど

ライバルのインプやエボ　→　これは車の質がかなりボロなんで比べるに値しない、ちなみに俺オーナー（泣
間口広げてGTR　→　いいよね、これ。デザインもっと大人っぽくしてｵﾀ臭が抜けたら最高なのに。

ISとFの間にハイフン入らないから

IS-Fが失敗作なのは、、ヨタ社内でも言われてるわけだから、、
それを知らずに乗ってるオーナーがただ可哀想なだけ。

無知な輩が勘違いして乗ってるんだから、、暖かく見守ってあげよう。

ＩＳ＠Ｆってのはどう？

>>916
８０ぷーすらつくってたプロジェクトがやってたらかなり違っただろうに．．．
今のヨタじゃまともなものつれないなぁ。
パーツやら資金やら全部スバルにもちこんでほとんどつくってもらって
内装とかだけヨタがやればうまくいくかな？？

在庫処分価格で警察に投売り祭りﾏﾀﾞｰ？

Ｆの高速加速速かったな
先週末Ｃ1で後ろについて煽ったら、加速したあと追いで追い付けなかった！
スープラブーストup仕様の限界感じた

中間加速はＥ９２Ｍ３より早いからね。

>>920
まぁ80スープラ辺りならちょっと弄ってやれば余裕で勝てるようになるよ

エンジンノーマルだけど、インタークーラー、吸排気、全てのパイプ系、CPU、サブコン、ＥＶＣ仕様なんだけど。
シフトミス無かったのに、かなりの速度差で離されたよ。

まぁ、中間加速はＣ６３ＡＭＧと同等以上だからね。
勝てるはずがない。

>>924
ライチューンだしなｗｗｗｗ

いやノーマルですよ。
高速に乗れば分かるけど、ほぼ敵無し。
ＧＴ−Ｒには負けるけどね。

それでなぜサーキットでエボインプより遅いのか…

ｉｓｆのライバルは、やっぱ、「軽」だろ。

普通FカップよりKカップ取るよな

>>918
スープラ作ってた頃のような、夢を追い求める人材が不足してるのが社内の現状。
デザイン一つとっても、社内のレベルは極貧。人は居ても能力が欠けてる。
仕事としてやってるだけで、車に対する愛情が皆無なんだよ。

>>930
スープラ作ってた頃？
そんな頃のことを何でアンタが知ってるの？

んでもって現状のトヨタ社内の事をなんで知ってるの？

2chには何でも知ってる偉い人が沢山いるんだよ

>>912
もちろん同じ値段
税込み５２５０円

>>926
湾岸辺りに行けば普通に抜かれる事も多々あると思うけど

ﾄｦﾀお得意の馬力詐欺車。
買った人カワイソ

>>904
> ＩＳ−ＦのライバルはＣ６３、Ｅ９２Ｍ３です。
と思っててもM3側からしたらいい迷惑なんだよ。眼中無しって感じ。

当然お前はM3乗りなんだろうな？

IS-Fのサーキットタイム悪いのは知ってる
があえて２WDで勝負してるIS-F魂を感じて欲しい

サーキットタイムはVDIMがON状態
下品なモーター誌に神扱いされてる、中途半端なプロ（土屋など）
達がやっと叩き出したタイム
一度、VDIMをOFFにし本来の力を解放すれば、土屋などでは扱えない代物
超一流のプロドライバーが運転してこそFR最高峰と言われるタイムが出せるモンスター

IS-Fのコンセプトは誰でも速く安全に運転することが出来るハイテクなので
ON状態の車なら土屋が運転しても、お前らが運転しても、ママさんが運転しても
大差は無い車なんだよ、それだけIS-Fは凄いって事
それにFRであるIS-Fは直線ではM3より、GTRよりも速いよ

>>936
直線番長なのは誰もが認めているから安心して。

三菱ＧＴＯを差し置いて直線番長を語るとはこれいかに。

ISFもM3もR35も乗ったがISFはいい車だな。
誰にでも扱えて誰でもそれなりに速く走れる。そして街乗りを考えれば最高だ。
ただ、見てくれはＭ３＞ＧＴＲ＞ＩＳＦだな。好き嫌いあると思うがＩＳＦのデザインはなぁ〜。
海外ブランド好きな奴はＭ３買ってれば間違いないし、維持費気にせず走りこみたいならＲでいいんじゃね。
ＩＳＦは街乗り中心で、ここぞ！と言う時だけアグレッシブに走りたい奴に向いてると思う。
レクサスだとおもてなしもいいし、通常範囲で乗る奴ならＩＳＦにするメリットは大きい。

ただな、ＧＳＦやＬＳＦがもし出たら、ＩＳＦオーナーがファビョリそうで怖いがなｗ
まぁＬＦＡははなから買えないから気にしないだろうが、ＧＳＦとか出たら「それでもＩＳＦ最強」
とか言い続けそうで恐ろしいわｗ

８００万もする車がしょーもなかったらかわいそすぎじゃん

値段の割にしょーもないってだけで軽自動車よりは速いし室内も広いよ

市民ランナーですから

>936
デバイスオン・オフ関係なくコーナーで前に進まないってのが定説なんですが…

トルクの出方によっても違うけど、最大トルクがM3より10ｷﾛ以上ある
ISが直線加速で負けたらもうそれこそお笑いですよ。
>>936
気持ちはわかるけど、今の速い車は誰が乗ってもある程度は速く走れるんだよ。
サーキットで速く走るのは超簡単に言うと
�@ストレートが速い
�Aコーナーが速い
�B速度を乗せれるライン取りができる
が基本でしょ？
ISじゃ�@はいいけど、�Aと�Bが圧倒的にダメだから遅いの。
そんなんでトヨタのフラッグシップスポーツカーですとか
言ってもスポーツカーオタクに馬鹿にされる訳。

それとスルーしようかとおもったが>>936
M3はFRだぞ。
あなたの書き方じゃM3とGT-Rが
四駆だって言ってるみたいに見えますよ。

>944
ま、トヨタ（笑）で一番スポーティーってのは事実なんじゃない？
他に何にも無い訳だからw

珍しい車だから、その点では意義があるんじゃないの？

見たことはないけど、現車は迫力あるのか？

>>882
ちょっと待て、その2位は…ｗ

100%純正モデルてｗｗｗ

そもそもFも含め（２５０は除外）てレクサスは高速道路を速く快適に過ごせる車なんだし、オーナーもそれを求めてるから無敵なんだよね

サーキットなんか走らないし、キモオタじゃないから（笑）

ところがIS-Fはバネ硬すぎで全然快適じゃないんだよ

でも、高速を速く快適に走りたいなら、迷わずＬＳじゃね？
180km/hへの到達考えたらＩＳ−Ｆ＞ＬＳかも知れないが、常時180出し続けるならＬＳのほうがラクだろ。
ということで、ＩＳまでひっくるめるのはおかしい話。

サーキット＝キモオタってのは同意だが。

まあ高速道路なら迷わずシトロエンＣ６にするよ

豊田新社長はそのキモオタです。残念だったなｗ

どう言ってみたところで、自称、市民アスリートだからね。

>>951
ｻｰｷｯﾄすら行った事ないのか？
ドリ系は知らんが、
GTR,BMW,NSX,S2000等で
普通に大人の趣味として運転楽しみに来てる人は沢山いる。
ヨタヲタみたいに一般道で無謀な運転する市民ｱｽﾘｰﾄより常識人。
高速で180Km/hとか典型的なヌポーシだね。

ヌポーシってなに？・・・って彼女が呟いてた。

「スポーツをバカにした言い方なの、コレは。」って説明したら

「なんかキモイね・・。この言い方とカキコミした人・・」って言ってた。

私はネラーです、ヲタです！！って公言しているみたいに映るってさ。

お前の彼女もネラーかよ

ボキャブラリーの無い女だな

>956
トヨタヌポーシ（笑）

否定する人を否定して自らを守りたいんですね。分かります。

荒がIS-Fを運転して、C63とM3にボコボコにされる動画をみた気がするんだが、
あれは一体なんだったのか…

>>957
俺がPCでこのスレ読んでたら、彼女も隣で読んでただけだって。


>>958
ヌポーシっていう単語知ってるか？って
クイズ雑学王とかに出してみたら多分一般正解率5%位だと思う。

>>962
たぶん「キモイ」に対してだと思う

馬力詐欺パワー

>>962
それで？　俺たちにとって見ず知らずのブス彼女がどこかで何かを考えたところで
俺たちに何か影響があるわけ？

>>965
まぁまぁ、そう熱くなるなって。
ただ、普通の大学2年の女がお前みたいなヤツを見て気持ち悪がっただけなんだ。
特にお前の人生に影響も及ぼさないから気にせずアンチとして頑張ってな。

ところで・・
>俺たち

なんだ？アンチは何仲間意識持ってんのか？　　

盛り上がってるね〜

レクサスって銭ゲバみたいでキモイって言ってました。

>>961
多分それベストモータリング

脳内彼女か援交彼女かは知らんが、ヌポーシはヌポーシだしな
それとも親にIS-Fを買ってもらった、成金大学生なのか？

>>970
いや、普通にレガシィ2.0ＧＴspecＢ海苔(22)ですが何か。

みなさん、そろそろ放置プレイで。

なんだ、釣りだったのか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:GU4krp130

チョイ待て！

バームクーヘン何層か数えるから！！

>>969
今月のベスモでもレベルの低さを露呈してたぞ。

と嫉妬に狂うニートが申しております。

他のレクサスになら勝てるんじゃね？
ギリギリでww。

>>977

カー雑誌立ち読みしてる奴らって、キモオタ多いよね

こんな奴らが自宅から買えもしない車を「あーだこーだ」言ってるなんて
人生の負け犬だよね

その前に、その風貌と童貞をどうにかしたら？って感じだよね
自分を管理できない奴が、レクサス批判って・・・

ベストモータリングは雑誌ではないけどなｗ

童貞からも見下されてるレクサスってそうとうヤバいなwww

>>979　コンビニでベストカーやカートップを立ち読みして、ＧＴ−ＲやＬＥＸＵＳのコーナーみて
「これダメだわｗ」とか独り言言ってる奴･･･

コンビニ出るときワゴンＲ(白ハン＋エアロ)乗ってワロタｗｗ

あるよね〜
買えないのに

じゃあ俺は堂々と批評できるな。・・・って車で人を判断するなよ。

テレビじゃ、やったことも無いスポーツや映画の批評を平気でやってんだぜ。
男が女の服を評したり。でたらめアナウンサーが平気で批判したり。
世の中そんなもんさ。

>>982
そのブサイクな全角は何とかならんのかｗ

>>984

人の車をとやかく言う前に、自分の車何よ？

ここで言えといっても誰も答えないで逃げるし、言ったとしてもお決まりのM3,AMGだろｗ

誰でも良いから本当のこと言えないのかな〜
それとも自分の車に自信が無いとか？
そうとしか思えないけどねｗ

>>986
人の車をとやかく言う前に、自分の車何よ？

ここで言えといっても誰も答えないで逃げるし、言ったとしてもお決まりのM3,AMGだろｗ

誰でも良いから本当のこと言えないのかな〜
それとも自分の車に自信が無いとか？
そうとしか思えないけどねｗ


何に乗ってようが２ちゃんでまともに相手にするのはアホｗ

GT-R、レクサスIS-F、BMW M3、一気にレンタル再開…オリックス自動車
http://response.jp/issue/2009/0206/article120125_1.html

フェラーリ599です

>>910
スレタイ

>>982朝っぱらから味噌汁吹いたｗｗｗｗ

コンビニで立ち読みしてたらISFのキモオタがダッシュで駆け込んできた。
脂汗かきながら店員に「ちょ！トイレ、借りッス！！」って叫んでトイレにダッシュ。
ベルトをカチャカチャと外しながらドアノブに手をかけるも使用中。
「んだらっしゃｺﾗｧｧｱｧｱｱｱｱｱ！！！」って叫ぶやいなや
ﾊﾞｯﾊﾞﾌﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｼﾞｮﾝｼﾞｮﾛﾌﾞﾘと轟音を立てるキモオタの肛門。立ち込める悪臭。
トイレの前で達観した顔で仁王立ちするキモオタ。
とりあえずトイレの中の友達に「メッチャやばいから今夜はトイレから出ない方がいい」と
メールして俺は帰途についた。

ISFの中で漏らさなくてよかったな。

>>992はワゴンＲ乗りでＦＡｗ

まぁ、ワゴンＲ乗りにありがちなことだな。

レクサスIS Fが勝てそうな車を見つけてあげるスレ 4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233989145/

うめ

埋めろよｗ

ビチグソ

IS富士うんこ！！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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