【W203専用】メルセデス先代Cクラス 1st

>>256
中谷もこの車売っ払ったんだろ。中谷もこことは関係ない。
誰もお前の相手してないのがわかるだろ。だから「巣」へ帰ってくれ。

>>263
漢字が違うよ

中谷じゃなくて、仲谷な！
仲谷昇！
わざと変えるなよ本人乙（綿

ちゃんとチェックしてるよこいつｗ
がんばってるんだね。たいへんだなぁ。おーよちよちえらいなぁ。

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221431420/622

おっぱいのみたいの？
まーおこちゃまね。（綿

>>266
応戦してるのはご本人だからですか？
リンクまで貼り付けるのは煽る行為だと思います。
あなた喜んでるんですか？？

車売っ払ったんなら、頼むからもう来ないでくれよ！

ホントにいつまでそんなことやって喜んでるんだよ。気持ち悪い。
粘着>>266ここから出て行けや。

>>264
別に俺はお前の大好きな中谷くんなんかじゃねえよタコ
気色悪いから二度とここに来るなボケ！！

>>269
もう一度言う

漢字が違うよ

中谷じゃなくて、仲谷な！
仲谷昇！
わざと変えるなよ本人乙（綿

私怨粘着君の手口にかかるな。
かまってちゃんは無視。
実名私怨粘着君のせいでいくつものスレが荒らされている。
今後
一切無視しろ。

>>271
なんだよ！その命令形は？？？

なんだか判らんが、あんた事情通か？
そうゆう君も荒らしの一員と気付け！

>>271はノボル（笑）でぇす。

　　　　　　　 ／⌒ 昇 ⌒＼ 　　　 Yahoo!知恵袋の質問
　　　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　 　『祭りに車で突っ込んで鎌で人殺しした人の車種はなんですか？』
　　　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼
　　　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　| 　＜これはSL（Ｒ１２９）に決まってるお
　　　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 カ
　　|　　　　ｌ　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 カ 　 　タ
　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　 タ
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｌ

『ＳＬじゃないですよ。今は設定のない『Ｓクラスのクーペ』で、途中から”CL”という名前になったものです。』
　　　　 　　　＿＿＿_
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　　　　
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　＜CL？　Sクラスのクーペ？　そんなのがあったお？　急いで訂正しないといけないお！
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　 ＿＿＿＿＿　
　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　.| |　　　　　　　　
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　　　　　　　

　　　　　　　 　 　 ＿＿＿　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　＿___,..／:::::||!.:u:::::＼ 　　| |　　　　　　　　　　|『CLクラス C140系だ！バ〜〜〜カ！』
　　　 ノ　　 ／:u::─ﾆjjﾆ─:::: ＼　| |　　　　　　　　　　| 『ageで誤魔化す仲谷昇（笑）メルセデス通ｗｗｗ』
　 ／　　 ／　:::::::::::　:u::─ﾆjjﾆ　　| |　　　　　　　　　　| 『メルセデス図鑑でも買ってお勉強して出直して来い！！ 』
　|　　 　 |::..　　　　　　　　　　 ...::::| |　　　　　　　　　　| 『えらくサイズの大きいＲ１２９ですね（わた』
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､;;;;;:::／| |_＿＿＿＿＿＿__| 『知恵袋って書きなおせるのか？生き恥だなｗ』
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|
　　　　間に合わなかったお・・・

　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　＜　 白のメルセデスSL(R129)
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　＜　メルセデス図鑑は買いましたか？
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　なんてねｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

あーあ
このスレもキチガイレクサス乗りのボンネット君に潰されるのか．．．

>>277
仲谷もこの車売っ払ったんだろ。仲谷もこことは関係ない。
誰もお前の相手してないのがわかるだろ。だから「病院」へ帰ってくれ。

>>277
豚ﾉﾎﾞﾙはもうオーナーじゃないだろ
ローンも途中で払えなくなったからな（わた

≪(・∀・)ｵｲﾗﾏﾇｹ！ ◆899YpA5uAc≫

ﾉﾎﾞﾙﾅﾝｶｵｲﾗﾉﾆﾝｷﾆﾊﾏｹﾙﾅ　ｵｲﾗｲｼﾞｮｳはｲﾅｲ　ﾁｭｳｿﾂﾊｽﾆｶｴﾚ

>>280
仲谷もこの車銀行に差し押さえられたんだろ。仲谷もこことは関係ない。
誰もお前の相手してないのがわかるだろ。だから「精神病院」へ帰ってくれ。

あーあ
このスレもキチガイレクサス乗りのボンネット君に潰されるのか．．．

>>282
仲谷もこの車銀行に差し押さえられたんだろ。仲谷もレクサスもこことは関係ない。
誰もお前の相手してないのがわかるだろ。だから「精神病院」へ帰ってくれ。

>>282
通院中なのは君の方だろwwww

ひょうたんeye最高！

>>282
キチガイはオマエの方だろｗ
ローン払えなかった故ベンツにいつまでしがみつく気？

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　ベンツ飛ばして
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　飛ばして！飛ばして！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 ぶぅえんつ！飛ばして
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　ﾍﾞﾝﾂ飛ばして
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)　ﾉﾎﾞｯ！ﾉﾎﾞｯ！
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

あーあ
このスレもキチガイレクサス乗りのボンネット君に荒らされて機能しなくなったのか．．．

ボンネット君の荒らしスレリスト

【超ｴﾘｰﾄ】なぜレクサスは失敗したのか？125失敗目
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逆キレ君の陰湿な脅迫状
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html

W204最高！
W203ダサ過ぎて恥ずかしいw
オーナー哀れ

久々に見に来てみたら、なんだこの様は。これまでの見ると、
ボンエト君と、中谷という馬鹿二人がいがみあいしているのか？よくわからん。
正直、どうでもいい。まあ、そういう馬鹿たれの争いごとは、一端始まったら、
やめろと言っても聞かんだろうし、ずっとやってろ、馬鹿者が。
世界最高峰の新型Ｃに比べたら、そんな旧型は、霞んで見えなくなるような、
がたが来てレベル低い、旧型ベンツの事で、時間使って、大騒ぎをしている。
お前ら、馬鹿の貧乏人は、どうしても、貧乏のひがみが出てくるな。
だから駄目なんだ。判ったか。反省しなさい。二流、三流のあなた。

本当に、その仲谷とやらはここに来ているのかな？
>>287みたいなAA貼り付けて喜んでる精薄が一人騒いでいるだけのように見えるぜｗｗ

だいたい、スレッド立てる必要あったんか>>1？過疎りまくってスレとして機能してないから、
こんなウジ虫が取りつく温床となったんじゃないか?まともに運営・維持が出来ないなら、
最初から立てるなよ、お調子者。

わずかな人数だと思うが、まともな事書いてスレに定住しようとしてきた人には嫌な言い方しちまった。
勘弁な。

>>290
もう何度も言う

漢字が違うよ

中谷じゃなくて、仲谷な！
仲谷昇！
わざと変えるなよ本人乙（綿

あーあ
このスレもキチガイレクサス乗りのボンネット君に潰されるのか．．．

>>290
君は204スレだけで十分。
こっちまで来るな。

>>293
そうそう、オマエのせいでな。豚ﾉﾎﾞﾙ（笑

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼ 昇 ／＼　キリッ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　＜ 白のメルセデスSL(R129)
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　キリッ
.　　　　+／　（●） 　（●）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼+　　　
　　　　|　　 　　　　　　　　　　　| 　ｸｽｸｽ>
　　　　 ＼　　　　 　　　　　　 ／

　　　　　　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　　 ／ ＼　　／＼　キリッ
.　　　　　／　（●） 　（●）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　+　　
　　　　|　　 　　　　　　　　　　　| 　　　　 　　
　　　+ ＼　　　　 　　　　　 　／

　　リカちゃ〜ん！リカちゃ〜ん！リカちゃ〜ん！
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.／
.　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　。　　。。
　　　　　　　　　。ρ。
　　　　　　　　 ρ　　ト゛ヒ゜ュッ
　　　　　　　　 m
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　　＞　＜ | 　　　リカちゃん、最高！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣k昇￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／


「ママーなにあれ」「しっ見ちゃいけません」
　　　　∧＿∧　∧＿∧　
　　　 （　　　　）（　　　　）

http://15puzzle.s3.amazonaws.com/42da54f52064fd493ffbaba0090d69b1.jpg
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　 ( 　 |
　|　　　　彡彡⌒⌒⌒　ミ　　　　　　彡"　⌒⌒⌒ミミ
　|　　　　彡彡ノ.　　昇 　ヽ 　　　　／　ヽ　　　　　　 ||!
　|　　　‖｜‖　 '。　　。` |　　　　|　　||　　　! 　l　l| l|| 　＜前髪スカスカだなぁ・・・
　|　　　川川‖U　 '　ω`　ヽ 　　 /　U |川川　!!　l |l|||ﾙ
　|　　　川６ 　　　∴）д（∴）　　（∴　　 ９川| l| |川 l||l
　|　　　川川 　　　　　〜　/ 　　　ヽ　　　　　　川 | lﾙﾘ
　|　　　　/ ヽ　　＿＿＿／　　　　　＼＿＿　　　　　　ヽ
　|　　　/　　　　　　　　＼　　　　　　　　／　　　　　　　　ヽ
　|　　　|　|　　ト　　　　　ヽ　　　　　　 /　　Ｙ　　|　　　　　 !
　|　　 / . |　　| 　　　　　　ヽ　　　　 / 　　　|　　|　　　　　　!
　|　　 | 　|　　|　　　　　　 α） 　　　|　　　　|　　|　　　　　　 !
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　|　　|　　　　　　　! 　　　ﾌﾟｯｽ〜〜　ﾌﾟﾘｯ

ｻｰﾃｨﾌｧｲﾄﾞの203ﾜｺﾞﾝ在庫がかなり減りましたね。
211と言い、メルセデスのエクステリアに関しては丸目派が少数ながらいると思います。

204は軽いステアリングと内装がガッカリなので、最終211に乗り換えてもいいかなと。

W203ｵｰﾅｰって少なくとも丸目が気に入ってるの？

ワゴン海苔だけど、俺は全体的なフォルムが気に入ってるかな
204はリアがいまいち

204のﾘｱよりは断然203がいいけど全体的な高級感は・・・orz

>>300
バイキセノンになってからですけどね。

>>301
同じく。リアも含めて、203ワゴンは曲線デザインの一つ完成型だと思う。

丸目気に入ってるけどね。
先代Eみたいにのっぺりしてるとアレだけど、今のEとか203とかは好き。

リアは203が一番好きだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;:::|＿|＿|＿|＿|:::;;;;;;|　
　　　　　　　　　　　　　　　　| ﾐ./　　＼,)(,,／　　ヽﾐ |
　　　　　　　　　　　　　　　（ 6. 　　-◎─◎-　 　 ∂）--,,,_　　＜（わた
　　　　　　　　　　　　　 　,／ヽ 　∴ ）（o o）（ ∴　ﾉ　　　, ﾞ',
　　　　　　　　　 　 　 　r´　　ヽ ､ 　　,_ ３_,.　　 .,,ﾉ　　　 /　 l
　　　　　　　　　　 　 _,f'､　　　,,　ヽ._＿＿＿__.ノﾞ''''i､,-''"ﾞi　　i
　　　　　　　　 　_,,r''´　　ﾞ　"´　　　　　　　　　　　　i　　　l　 ,'
　　　　　　　,,.‐'´　ﾞ'' ,､,,‐'iﾝ' 　　.....　　 ..:::..　　　　　', r,‐‐'　ﾉ
　　　r､__,-'´　　 _,,-'´_,,,.-ヽ,　　　　　 　,' '､　 　 ｡　 l i,）　 /-,,_
　 ﾋ'-'ゝ. ､ ,,.-‐'',.-''"´　 　　l'､,. ｡　 ,...ノ　　ﾞ'､,,_　　ノｿ_,／　 　 ｀ﾞ'‐,
　 ゝﾐ_,,ノ"　　,'´　　　　　　 iヽ,｀ﾞﾞﾞ´　　　　　　　ﾞﾞ"./~i　　　　　　....::',
　　　　　　　 ﾄ;:::..　　　　　　',　i'､　　　　　　　　　,/ﾉ.,ﾉ　　　　 ..::　ﾞﾞ ',
　 　 　 　　 ,'　　 ﾞ'',ｿ‐-､　 　'､i　i'‐､,_　　　 _,,..ノ､,ｨﾍ,,-‐‐'"´ﾞi"　　　ﾞ,
.　 　 　 　 ,'　　 　 ,'　 　 ｀ﾞ'',<´ヽ､'､ ヽ'ﾏ'''"'‐､,,_ノ,　 >　　 　 ';::　　　 ',
　　　　　　l　　　,.ﾉ　　　　 <,　 </"'>>1ヽﾏっ　ﾞ>'　 .>　　　　ﾞ'､. 　 　l
　 　 　 　 l　　 /　　　　　 i< 　 <｀　<;:::<,　<,ゝ　 ﾞ>　<,i　　　　　ﾞ,　　..i
　　　　　 i　　.,'　　　　　　l.K　 <,｀　 >;::<　　<ゝ　 >､　>　　　　　'i　　 i

意外と少ないバイキセノンじゃないキセノン（後期クリアレンズ）。
キラキラしてて個人的には一番好き。

現行型CLK（W209）が一番カコイイ

ロービームのクリアレンズ＋キセノンは明るくていいよ。
特に左右の広がりがあって歩行者もよく見えて夜の運転が楽。
点灯していない時はバイキセノンの方が造形が面白いと思うが、あとは個人の好みだな。

希少？ｗ後期ノーマルクリアレンズの俺が来ましたよ。

>>306
バイキセじゃないのは、純正はただのハロゲンですよね？逆に後期にキセノン仕様ってあるの？
因みに俺はバルブをハイ・ロー白っぽいのに変えてます。光量が高くて青っぽいのは却って見にくいですね。

バイキセの方に聞きたいんですが、外側のバルブだけでハイ・ロー兼用なんですすよね？
ハイ・ローの切り替えってどうなるの？　　上下？光量？

>>309
バイキセノンの後付けっぽさが嫌なのと、プロジェクターライトの苦い思い出があったので、
納車前にキセノンにしてもらいました。純正品なのか社外品なのか知りませんが、メルケア
適応みたいです。

>>309
プロジェクターレンズの中で遮光板を動かして配光を変えているだけです。

スポーツエディションとかについてたオーバルマフラーの値段ってわかりますか？

ディーラーへお電話ください。

>>312
マフラーカッター付けれ。
安くすむち。

C240の平均燃費ってどれぐらいなのかな？

10万キロ以上走った人いる？
10万キロ走ってもまだまだ行けそうですか？

>>316
代車で12万�`に乗ったが全く問題なしで、エンジンの調子はうちのよりも明らかに良かった印象だったぞいW。

その12万キロに至るまで何が起きたか…。
直せば20、30万キロでも。

俺が代車で借りたW202は、7万�`でATにガタが来てたよ、、、

ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞのたびにまるでﾛﾃﾞｵ感覚w

19万キロ乗ったよ
油圧ATが逝ったんで諦めてW203にした

10万キロ近い中古を買うんですけど、注意点はどこですか

最終型1000kmデモカー・・・・340マソ＝おｋ　夜目＝おｋ　丸目デザイン＝大おｋ
それでも、尚204行った方が後悔は無いかなと、思考は行きつ戻りつの
典型的童貞（独車）型思考ｗ

だ、だれか俺の背中を押してくれぇぇ〜〜〜〜〜

>>322
W204買える金あるなら、W204で桶

アバギャル、顔、いいよね

>>322
デザインが好きならそれ、背中押してあげます。
W204はまだまだこれから幾度となく特別仕様車、マイナーなMC、そして
約2年後には大幅なMCするでしょうから、W203を3年乗って204の最終型
に乗り換え…が、精神的にリスクのない買い方かと。

>>322
乗り味が全然違うのだから、とにかく一度乗り比べて見るべし。
ドッシリ感、落ち着き感なら203
日本車のような軽快感なら204
そしてどちらにも共通する抜群の安定感と疲労の無さ。

ベンツが初めてなら、203の方が日本車との違いが分かりやすいかも知れ
ないが、204中古も仕様変更があった為に既にかなり発生していて、中には
認定中古でも既に300万円代のも出ているからそれを狙う手もある。
先ずはそれらに乗ってみて、乗りだし500万の価値があると思えば次は
204最終の新車を買う手もあるかと。

>>321
これ位の距離で発生し得る、消耗品以外のパーツの寿命が来ているかどうかの確認
が必要だろうね。
・走行中の足回りからゴトゴト、ギコギコ音が聞こえる、ハンドルが左に流れる
　時はフロントやリアのサスのアームブッシュの寿命が来ているので要交換。
・発進加速が鈍いとかアイドリングの極端な不安定、走行中のシフトタイミングが
　遅いとかの症状が出ていればエアマスか排気触媒の酸素センサーがいかれている。
・アイドリング振動が大きくなっていればエンジンマウントの寿命。等々
元々静かな車だから、走らせてみればこれらの症状があればすぐに分かる。

認定中古ならこの辺りの対策と点検はしてあるだろうからある程度安心。
ブレーキパッドやディスク、オイルやエアフィルターなんかの寿命も１年以内に
発生しそうならばどっちみち無償交換になるのだから予め交換してあるのが普通。

店舗ものだと外れをつかむ確率の高さと、現状渡しが多いだろうからあとで泣きを
見る確率は非常に高いので、買わないのが吉。

Cクラスの消耗品類の値段と工賃は国産Dセグ車と殆ど変わらないが、消耗品以外の
部品の値段と工賃は異常としか思えないものが多いです。

>>326
詳しくありがとう。
お察しの通り店舗ものです。年式は2004年だからまだ新しいんだけど、走行が多いのが気になってたんだ。
記録簿付きなんでメンテ状況見てみます。安いから買っちゃおうかな。とりあえずどうもありがとう。

独車、外車、いずれも未経験です。　ワーゲン3.2Ｌ・４モーションを話題にしたら
社内で一笑に付されました。　ワゴンしか乗れないのですが、203行ってみたいと
思います。　

最終型っても、まだ1年以内で、それだけ文化が変化していく過程を
経験できるなら良いと思います。　　丸目ふくめて、、203ワゴン、、デザイン好きです。
後はヤナセ文化に馴染めるかどうかだけです。

ヤナセはあたる担当者によって大分印象が違う気がス

これまでずっと、バッテリが上がりそうになったら、もう一台の車のバッテリを
予備バッテリにして繋いでから交換してきたから、実際に上げてしまったことがまだない。
もしバッテリが上がるまで放置しておくとどうなるの？
上がったらその場で交換して、あとはハンドルを左右に一杯に回してESPをリセットする
程度でおk？

中古を買う場合は車輌の値段だけに惑わされず、見積もりまでしっかり見てから
検討するべし。
店舗ものは税金と登録費用以外に色々加えてくる事が多いので、下手すりゃ車両
価格が高い認定中古よりも支払いが高くなったりするから要注意。

最終203ﾜｺﾞﾝの1年点検受けてきました。

ここまで全くのノートラブル。検査結果も異常なし

初外車がこれなんですが、国産車と変わらぬストレスフリー^^

メルケアが切れるまでは滅多に壊れません。

1年ちょいでパワーウインドウのトラブルが出たがな。
1年点検程度でノートラブルとか喜んでたらダメだぞｗ

メルセデスのパワーウィンドーは一番下まで下げてはいけない。
エンジンをかけたら雨の日以外は全てのパワーウィンドーを少しだけ開け閉めしてから走り出す。
これ、メルセデス長老さんから教わった故障させないコツだそうです。
取り敢えずこれで90,000kmほどノートラブル。
でも、いちいちこんな事しなければならないメルセデスのパワーウィンドーって一体。

>>335
W204、W211、W221等…今のカタログモデルでそんな事してる人はいないでしょう。

>>335 昔と今じゃ構造が違うから参考にならないでしょう

>>334 一年ちょいでギヤ欠けして窓が上がらなくなったが、今は樹脂製に
替わりゴム製のギヤが対策品としてあるらしく、交換してもらったよ

>>335ってﾈﾀだよね？ｗ

1年点検のときにヤナセの整備と話してたら、最終型でこれまであった不具合は、ウインカーレンズの曇りと点滅の誤作動があったらしい。　俺のは今のところ無いけど。

最終型って何年式以降のことですか？

大まかに2006年3月発売以降で良いかと
細かく言うとその後もいろいろあるけどね
2006年4月ランニングチェンジ
2006年8月ランニングチェンジ
2006年9月限定モデル
2006年10月限定モデル
2006年11月ランニングチェンジ

ウィンカーランプの曇りは最終モデルでも土砂降りの雨の中を走ればいずれは
起こると思う。
半年くらい前にフォグランプとウィンカーランプが浸水して曇りが出たので
交換に行ったら、最新の部品に交換しても単に交換するだけではいずれまた
起こりますと言われた。
どちらもランプケースのシーリングが良くないからだそうで、フォグランプに
ついては新しいランプに交換する時にディーラーで独自に防水処理をしてくれた。
ウィンカーランプはシーリングが難しいというので、新しい部品をもらってきて
自分でホームセンターで買ってきた風呂用の強力シーリング剤というのでシーリ
ングし直して交換した。
それ以来は今のところは問題が起こっていないが、ランプの点灯で温度が上がった後、
雨が降っているとランプケースが冷える時に水を吸い込んでしまうのだそうで、
結構クレームが多くて悩ましい問題のようだった。
皆気付かないだけで、ウィンカーランプをよく観察してみると、中に水滴がついて
いる203って結構多いんじゃないか。

2004年式はなに型っていうの

夏までは前期型、夏以降が後期型

どこ見れば分かりますか？

>>345
スピードメーター

前期の例
http://brand-square.com/car/id/46213/detail.html

後期の例
http://brand-square.com/car/id/45712/detail.html

メーターパネルとフロントスタイルが一番分かりやすいかな。

342で書いているウィンカーランプって、サイドミラーに付いているLEDランプの事です。
フロントとリアのウィンカーのことではありません。

参考になります。ありがとう。
347さんが貼り付けてくれたみたく違いが分かりやすいサイトありませんか？

後期の方が一般的に良いとされているけど
具体的にどう良いの？

ボディ剛性、コンピュータ、配線材料、接点、内装部品、オイルシール、センサー類など、
多岐に渡って改良が行われている。
エンジン変更や、後期型では内外装の大幅変更、サスペンション、ハンドリングの
味付けもスポーティーな方向に変更された。

反面、トランクスルーの廃止など、一部装備の簡略化も行われている。

＜後期で省略されたもの（抜粋）＞

車載ヒューズセット
ヒューズを引っこ抜く道具（ヒューズプラー）
上下する前席ドリンクホルダー
グローブボックス内にサングラスホルダー
取り説の表紙のクルマの絵
パキパキ音

ヒーテッドスクリーンウォッシュシステム
エアコンのチャコールフィルター
日射センサー
分割可倒式シート

カード式のスペアキー

リモコン長押しで全パワーウィンド上げ下げのギミックもバッテリーと
モーターに負担かかるらしい

後期で一番多い故障、トラブルは何？
今度買うので参考にしたいす

後期230Kでメルケアも切れてるが、今のところ故障は無し
ただ消耗部品の交換がそろそろかな

07モデルのC230AVG-Sパケに乗っていますが、トラブルはゼロです。

純正タイヤがあまりにも太いので最初は突き上げが相当なものでしたが
10,000km超え頃からはかなり馴染んできたようです。

加速時の音は非常によろしい。
メルセデスとは思えないエンスーな音がします。

パドルシフトの操作感ですが、いかにもスイッチっぽいクリック感です。
もう少しストロークをとった方がいいと思う。

Sパケ専用のフロアマットですが、問題外の安っぽさです。

Cモードだとバックの際にクリープが無さ過ぎます。車庫入れで不便です。

4万キロになったら交換しなくちゃいけない箇所はどこですか？

今度4万キロの中古ワゴン買うので質問しました

2年で4万キロと8年で4万キロでは全然違うので、年式も書いた方が良いよ。

そらそうすねすんません。2004年式です

普通、4〜5万キロでフロントブレーキシューとディスク、リアブレーキシューを交換する。
あとはワイパーがびびればブレードのゴム、エアコンのフィルターが黒くなっていれば
フィルター交換。
前交換から１年又は15,000km程度走っていればエンジンオイルとフィルター交換。
空気の汚れた地域を走っていた車ならエンジンのエアフィルター交換か清掃。
2004年式でも前期モデルだとエアコンのチャコールフィルターも交換が必要かも。

後期モデルでもA/Tのオイルリングとバッテリーの一部に不良品があり、これらは3年間
のメルケア期間中に対策品に交換されている筈だが、一応履歴は調べた方がよい。

あとは試乗して、足回りの異音の有無を調べる。
前オーナーがハンドルを切ったまま駐める人だったり、据え切りばかりしている人だと
この程度の距離でもサスのアームのブッシュが逝かれてきているものがあるかも。

但し認定中古ならこれらの項目は全て対策してある筈。

あと、エンジンのクランク角センサーと1800ccのコンプレッサーエンジンの場合は触媒の
酸素センサーに寿命の短いものが紛れ込んでいることがあるそうだが、今後それにぶつか
るかどうかは運次第。

ヒーテッドスクリーンウォッシュシステムって何？
ウォッシャーノズルまでの凍結防止のパイプの加熱ヒーターなら後期にも
付いているようだが。
市販のウォッシャー液を入れると、加熱で濃縮されて石けんが固まって
パイプが詰まるから、ただの水か純正のウォッシャー液以外は絶対に入れ
ないでと、納車時に注意された。

普段Ｃモードで運転している人っているの？
Ｃモードは雪道発進用で、ＡＴのスリップロスも大きいから燃費にも影響するので、
普段はＳモードで走って下さいと言われて何の疑いもなくその通りにしているのだが。
たまに代車で202に乗ると、ＳでもまるでＣモードみたいな発進をするけど。

>>364
まず、落ち着いて、取説よく読め

>>364

SモードよりもCモードの方が間違いなく燃費は良い。
W202までは２速発進がデフォ。踏み込めば１速発進になる。

>>364
常時Cモードですが？
まず信号待ちなどのクリープが少ないので足への負担が少なくて楽。
通常も飛ばさなければギクシャクしなくて至って楽。
燃費も双方試した見たけど殆ど変わりないなぁ。

そうなんですか。
それじゃしばらくCモードも試してみます。
取説には「滑りやすい路面では走行モードスイッチ(4-9)をCモードに切り替え、
急加速や急減速を避けた運転を心がけて下さい」
と書いてあるから、これ読んだら通常はSモードだと考えますよね。
因みに倉敷まで高速を走った時に出した17.7km/Lと言う記録もSモードの
ままでした。
Cだともっと上行くかもね。

高速巡航はSもCも関係ないでしょ。

ルームミラーの下に付いている小さなLEDランプの目的って知ってますか？
ディーラーで質問してみたら、さあ？　って、オイオイ。

>>370
何度か出てきてますが、照明という話以外ないみたいですね。
街中では全くその効果はわかりませんが、夜の田舎道等では、
確かに（微妙に）その効果はあるかと。

イモビの作動信号だよ

イモビがちゃんと効いているよというサインなんですか。
証明にしては暗すぎると思いましたから、納得。

大変恐縮な質問です・・・・S203の最終型つうか昨年登録のアバンギャルド
の定価？って教えてもらえませんか？　Cシリーズのムックなど買ったりしましたが
203は分かりません。　よろしくです。　S203のＡＶＧが知りたいです。

>>374
AVGは複数あるので全部載せます
C180Kステーションワゴン アバンギャルド　\4,300,000
C200Kステーションワゴン　\4,940,000
C230 ステーションワゴン アバンギャルド　\5,400,000
C280 ステーションワゴン アバンギャルド　\6,190,000
C280 4MATIC ステーションワゴン アバンギャルド \6,510,000

新型のW204、V6 3リッターの北米価格は3.3万ドル。
ディーラーぼりまくり。

>>376
世界で一番車が売れる市場の価格と比較してどうする。しかもそれはほぼ素のベーシックグレード。

ドイツ本国価格であれば C280のベースグレードが36681.75ユーロ。
これに日本仕様とほぼ同等になるようにオプションを加えていくと52431ユーロ。付加価値税19%分を引いて44060ユーロ。
ドイツ語は得意じゃないのでオプションは見逃しがあるかもしれない。

今のレート(1ユーロ=125円) なら約550万円。ちょっと前のレート(1ユーロ=160円)なら700万円を超える。

どこがぼりまくりだ?

スレタイ

>>375
御礼が遅れました。　本当に有難うございます。　狙っていた車が３４０なんで
安いと思ってましたが、、204で結構価格上がっていますね。

なんとか暮れには204で購入したいと思います。　203の新古で340は高いよね。

W204のスレへ行ってくれ。

新車と中古じゃ税金やフロアマットの有り無しなどで車輌代金以外の諸経費に
30万前後の差が出ることも忘れないように。
でも、いくら新古でも340は確かにちょっと高い気もするな。
もっとも、中古だからって表示価格通りで買う必要なんて全くないのだが。
この車は3万キロほど走らないとエンジンの回転が渋いから、中古の方が調子が
良い車に手軽に乗れるというメリットもある。
ただ、スタイルと乗り味が203とは全く違うから、204のその辺りが気に入ったの
なら新車購入もオーケーだろうね。
それに、中古で買ってあとで何かあった時にやっぱり新車にしておけばと考える
気質なら新車が無難。

後部座席のエアコン吹き出し口付近からカタカタと音がする
何が鳴ってるんだろう

ディーラー行け

04年式後期ワゴン買いました！よろしく。

W203やW211は分かるのですが、S203やS211はWとどう違うのでしょうか？4駆のことです？

>>385
Sで始まるのはワゴン

203前期を友人から譲り受けました。
エンジンを掛けた時、数秒間「ピーピー」と
音がするんですが、何か異常があるんでしょうか？
メインテナンスの警告は自分でリセットしてます。
それと、足が大きいせいかブレーキペダルを踏むときにつま先が上に当たって邪魔になります。
改善方法って無いですか？

Cクラスなんて恥ずかしくて乗れないぜ(笑)

うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！

>>387
シートベルト着用警告音。

>>388
BOZE　って...

DNQ乙

Ｃクラスがミニバンと思っているヤツなんて初めて見たなw

>>389
有難うございました

ﾔﾅｾやｼｭﾃﾙﾝで中古を値引き交渉するのは非常識なものですか？
もしくは保証期間を延ばすなどの交渉は可能ですか？

たとえ認定中古でも表示価格のままで買う人なんて殆どいないと思うけど。
自分は3年落ち230AV認定中古275万を15万引き＋ETC取り付けサービスで購入
したが、決算期ならもっと行けると思う。
保証は１年だが、延長可能かどうかは聞かなかったなあ。

大幅な現金値引きは中古だと難しいので、
タイヤやフロアマット、バッテリー新品などの付属品＆端数切捨て程度の方が交渉早いですよ。
友人は中古ですがＲ２０３ＡＭＧの１９インチアルミをゲットしてました。

俺はタイヤ工賃値引きだけだった

>>395
Ｒ２３０？

>>397
失礼しました。
R230です。

後期は壊れにくいってほんと？

前：225/45-17　後：245/40-17

グリップ：そこそこ
静粛性　：そこそこ
価格　　：そこそこ

お勧めのタイヤを教えてください

スレ違い消えな

>>400
その手の質問は主観のアンケート調査になるから、タイヤ屋で相談しましょう。

◯◯はCクラスにどう？って質問なら、まだ答えられる。
ま、それも主観になるけど。。。

ボンネット君が殺人予告

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226495360/190

190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/11/18(火) 11:23:27 ID:dq5OFw/c0
>>187
仲谷　側管から塩化カリウム静注してやろうか

気持ちよくあの世にいけるぞ

180コンプ4年目
メルケア切れて初の1年法定点検がもうすぐ来る

どのくらいコストかかるのでしょうか

>>403
スレ違い消えな

>>404

自分も4年目で、先月ヤナセで１年点検を受けてきた。
整備費1.8万＋よく分からない諸経費0.5万の計2.3万。
ただしオイルはcostcoで買ったMovilｰ1(0W-40/229.5)をオートバックスの
オイル会員持ち込みで予め交換。
その他、ブレーキやワイパー等の消耗品交換は今回はなし。

ボンネット君次の犯行を殺人予告
ボンネット君＝年金で逆ギレして殺人を犯した私怨犯人



CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226495360/190

190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/11/18(火) 11:23:27 ID:dq5OFw/c0
>>187
仲谷　側管から塩化カリウム静注してやろうか

気持ちよくあの世にいけるぞ

S203で雪山は危険ですかね？
氷点下で駐車だし故障しやすくなるかなぁ…

雪の関越ではヘッドライトウォッシャーが重宝した。
フィアンセの実家が新潟なもんでね。

203は氷点下には強い車だと思う。
エンジンは直ぐに暖まるし、下半身の暖房が直ぐに効き出すし、ドアミラー
やウォッシャーのヒーターも付いているし、寒い国の車だと思う。
凍結した登り発進は苦手だが、それ以外はコーナリングもブレーキも
下手なTCS+ABSの四駆より安定している。

スタイリングも良いし限界性能もそれだけたかいのか。最高だな。今度洗車しよう

雪道に持っていきたいんだけど、塩カルがやだなぁ〜

雪道走行前提の欧州車で何を言う。
少し走ったくらいでサビたりしません。

メルセデスの固い塗装は塩カルには強いみたいだが、純正のホイールボルトは
ダメだな。
ボルトの頭が穴に引っ込んでるから湿気が溜まり放しになるのも悪いのかも知れん。
雪道走行してから放っておくと錆びるから、帰ったら直ぐにハンドシャワー
ぶっかけて洗い流しておくのが吉。

S203 C230 AV３年落ち認定車で300万でプライバシーガラスとコーティングをサービスして
もらい購入しました。
タイヤはミシュランが現在付いていますが静粛性重視だとやっぱりレグノが良いのでしょうか？

　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　　　　　　僕の給与ですか？
　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　　　　　
　　　　 　　　＿＿|　　　　( _●_)　 ミ＿＿　　　　カービュー時代は650万って言ってました
　　　 　　　 (＿.　彡､　　　|∪|　　､｀＿＿ ） 　　　　2CHに追い出し食らっても　最初は650万でしたが
　　　　　 ／　　／ ヽ　　　ヽノ　　/_/:::::/ 　　　　　　前に書き込んだのを気にしないで　今度は850万って書きました
　　　　　 |::::::::::|　/ (￣￣￣ヽ　 |:::::::|￣　　　　　　　
　　　　　 |::::::::::|　|　 ￣￣ヽ　.ノ |:::::::|　/ 　　200万程度多く嘘書いても　誰も気が付かないだろうと思ったんです.....
　　　 ／￣￣旦￣￣￣￣￣￣￣／|/　　　　　IS250フルローンで買えたのだから、見栄張らないと。
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | | 　　　　しかし、実際の給与は一番良い時で手取り18万ですが
　　| |-------------------| |　　　　　 当たり前じゃないですか　僕は中学しか卒業して無いんですョ　資格も技能も無いし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みんカラみてもらえば、わかるでしょ？
僕ですか？　ノベルティー狙って週末は　レクサスディラーに駆け込んでる乞食ですよぉ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【乞食】です。が　　　ナニか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【童貞】です。が　　　ナニか？

>413
馬鹿いっちゃいかん。塩カルを甘く見るな。ホイールの取り付け面とかボロボロになる。こういうところは国産車の方がずっと強い。
薄くブレーキグリースを塗っておくと全然違う。ごく薄くだぞ。

>415
３００万、マジか？無茶苦茶高い。ディーラーにお布施してやったようなもの。

>>417
ぼられ過ぎですか？
３年落ちで走行12000km強で、総額300万だったのですが…

ＵＳＳの落札例では、１７年走行１１０００Ｋの２３０ＡＶＧで１８０万。
コミコミで２００万以内だろう。

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞ

>>418
相場より30〜50万は高いかも。

街の中古車屋の相場より割高かもしれないが、1年保障分の料金と思うしかないさ。

>418
１８年の車を買って保障継続した方が利口だったかも。

>410
馬鹿な妄想振りまかないでくれ。雪道じゃ大衆ＦＦ車の方がずっと高性能。
特に日本仕様は無意味にでかいタイヤ履かせているから、同サイズのスタットレス
にすると、面圧が下がってますます雪道に弱くなる。

雪道では安全運転するんだぞ。

仕事でプレミオやティーダも使うが、凍結路ブレーキングでは横にぶれまくるし、
コーナーではズルズルと外に膨らむしで、Ｃより優れているのは発進加速の直進性
だけだ。
国産ＦＦで凍結路のフルブレーキングなんて恐ろしくて考えられん。

まぁ高いのはしょうがないですね。
今までのディーラーとの付き合いを考えれば…
また、新車を買うようになるときには値切りまくってやりますよ。

ワゴン16年式後期三万キロ220万で買いました！高いですか？

180Kの認定中古ならそんなものだろう。
店舗ものなら200Kも行ける値段だが、外れのリスクを考えればパスするべきだし。

230Kの3年落ち総額300万は、元々が結構高いグレードだから、認定中古なら
これも普通の値段だと思う。

因みに、ミシュラン(プレマシーHPだろな)よりもレグノの方がかなり静かだが、
車とのマッチングについてはレグノは弾み感が出る点でミシュランほど203に
合っているようには感じない。

W２０３の１８０K購入したいんですが、やっぱり認定中古車狙うべきですかね？
カーセンサーで調べるとH17年式（約２〜３万ｋ）が２１０〜２４０万です。
ＴＵＣグループメルセデスベンツ専門店？という所。
認定中古車だと大体同じスペックで３００万近くいくんでかなり迷い中です・・・。
先輩達の意見聞きたいです。

その年式なら認定中古でも総支払額250万程度で充分行けるんじゃないの。

ttp://brand-square.com/

下取り車のうちの２〜３０％だけが認定中古になり、残りは専業店や
オークションに出ていく。
W203後期のC180Kはメルセデスの中でも装備が少なくてトラブルが少ない
車種だが、それでも外れが国産車よりは多い外国車だが、外れ車があれば
その殆どは認定中古にならずに他に行くわけで、それだけ認定中古以外を
買う場合はリスクを負うことになる。
そう言う意味では、新車よりも認定中古の方が外れ車を掴むリスクは少ない
とも言える。

それと、買う時は支払総額で比較すること。
認定中古は車輌以外は税金と登録費用だけだが、専業店の場合は納車整備
とか保証料とか色々乗せてくる怪しげな店が意外に多い。

ｵﾌﾟﾃﾞｨｼｱﾝﾌﾞﾗｯｸなんですけど、洗車傷がひどい

>>429
レスありがとうございます。
勉強になります。もう少し考えようと思います。

>>430

とりあえずは表面処理の安いのでも試してみたら。

ttp://www.pit100.co.jp/o_polymar.html

おお、これはちょっと試してみたいすね。

ピカピカにしたらその後は手洗いだけにして、機械洗車は絶対にしないこと。
砂粒が食い込んだ回転ブラシで叩きまくられたら、いくら塗装の固いメルセデスでも
ひとたまりもない。
ブラシレスでもW203の場合はフォグランプやサイドミラーのウィンカーランプの
シーリングが悪いので、高圧洗車によって浸水する可能性があるのでこれも
あまり勧められない。

塗装が固いとは別の話かも知れんが…

フードに飛び石で地肌丸だしの細かいハゲがなかり出来てる。
ドアの角っこも当てキズで塗装欠けてるし。

W203の塗装は脆いと感じてます。
逆に固いが故とも言えるけどね？

どんな車でも走れば飛び石で傷つくのは当たり前。
洗車すれば傷もつく。気にしない気にしない。

S203の180K200Kは1,8ﾘｯﾀｰですよね？230Kは2,3ﾘｯﾀｰ？230Kで1,8ﾘｯﾀｰってのを見た事あるだが…気のせい？話し変わるが、低排気量でｻﾝﾙｰﾌついてるのは中々見つからない…

>>437
230Kも排気量は1.8リッター

ベースは同じエンジンで過給圧を変えて馬力が違うだけです

いい生活してんな

W203のディーラー車狙ってるのですが、、メルケア2年ついていても
認定には成っていません。　走行が100キロ程度です。
認定中古の意味は分かっていますが、、、ディーラーの試乗車で
認定がつかないのは「こりゃ、やばいかもしれんね」なんでしょうか？　ﾏｻｶｗ

>>440
メルケア付いているなら故障どころか消耗品も全部タダで直るんだからいいんじゃないの

認定中古かどうか判断出来ないくらいの、ほぼ新車ってことでいいんじゃないの？　　　
ちなみにおいらも2000�`程度のﾃﾞﾓｶｰだったが認定中古車だったのかは分からん。

すいません。　白状すると、外車童貞、独車童貞なんで、あらぬこと
ばかり想像しています。　ちょっと恥ずかしいです。
普通に解釈していれば問題ないですよね・・・・でも、勝手良すぎる？が
来年3月には、どれだけ値段下がっているのだろうかｗｗｗｗｗ

まぁ値落ちは確実にしてるだろうが、203のディーラー試乗車ねらいなら、在庫車のみだから後で買えば買うほど、メルケア残が少ないリスクもあるけど。

現行は大きくなった割にフワフワして軽い感じだけど、203はドッシリしてて乗り心地が良いね

真剣に購入に関してのご意見を頂きたいです。

S203 180K 2005を
総額200万以内で。
S203 180K 2006を
総額250万以内で。
S203 180K 2008を
総額300万以内で。

ｵﾌﾟｼｮﾝその他いろいろあると思いますが、来年の7月に頭金100万で3年ﾛｰﾝで購入を検討しています。
先輩方！あなたが今から買うならどれにしますか！？理由を添えて頂けたら幸いです！
私としましては結婚までの約4年間しか乗るつもりがありません…

頭金１００万入れて現行買ったら良いんじゃね？？

>447
コメあざす！現行は初期型なんで色々不安だし203が好きです。
安くて450万はきついですねぇ…

認定中古という前提で
�@後期型からは信頼性はどれも大して変わらない。
�A最低限１年の保証は付いているし、古いからと言って年式分の差額を埋めるほどの
　出費が購入後に待っている訳でもない。
�B内外装はどれも殆ど同じ。強いて挙げれば2006以降の180はアバンギャルドモデルだけ。
�C一般にある程度走っている車の方がエンジンの調子が良い。
�D中古と分からないほど内外装とも綺麗にして納車される。

よって認定中古ならば2005で充分と思うが、中古車は前使用者次第。
年式が新しいほど丁寧に乗られている訳ではないから、年式よりは車の状態が購入の決め手。

それと、結婚後に手放してしまうのは惜しいんじゃないか。
S203は頑丈だし乗り心地がソフトで取り回しが良いから、大切な家族や首がグラグラの
赤ちゃんにも優しい車だけどね。

つか2005年式を込み200万じゃ買えない件

2004年式でも微妙だろ

>>446
えらい先に結婚の約束をしてんだな。
４年後彼女いるか分からんぞ。

>>446
結婚前ならＳＬＫでも買っておけ、家庭持ったら乗れない車だからね。

ところで245/40R17のタイヤでお勧めのタイヤチェーンってありますか？

>449
大変勉強になりました！
ご丁寧にありがとうございます！参考にさせて頂きたいます。
以下の方もどーもです！
まぁ来年の初夏の件ですので05は200強かなぁと…

これから中古市場はもっと下がると思う。

最近Yから中古車セールのダイレクトメールが多くなった。
中身もＥ以上の高価な車種がやたらに多くなった気がする。
今の景気がセレブと言われた階層を直撃している証拠かな。

>>452
リムにあたってしまうから、チェーンは無理ではないの。
レグノのようなリムガード付きのタイヤなら使えるかも知れないが。

>>452
http://store.shopping.yahoo.co.jp/goodman/yeti-snownet-8289.html

>>455
>>456
ありがとう
今度雪が積もるエリアに飛ばされそうなので

スノーネットは自分も使っているが、ゆがんで付いてしまい易く、思いの外
装着が難しいので、実際に使う前によく練習しておく方が良い。
うまく取り付けないと、ロックピンをタイヤで踏みつけて簡単に破損する。
ジャッキアップして正確な位置に取り付ける方法が無難と思う。

>>458

そんなむずかしいか？
ジャキアップしなくてよいからスノーネットなんじゃないの？

といっても俺が使っていたのは１５年前のことで扁平率６０とかだから簡単なだけで今の扁平タイヤでは難しいのかな？

ロックピンをホイールやリムに擦りたくないから、扁平タイヤではロックピンが路面
ギリギリになるのでやはり付け難い傾向はあるかと。
それに、昔の細いゴム線を細かいピッチで金属クリップでつないでいるタイプのスノー
ネットは柔らかくて付け易かったよね。
ただし路面をグリップしているのが面が平らなクリップだけだったから凍結路性能は
あまり良くなかった。
今はモールドゴムのネットにスパイクピンを付けているのでグリップが良くなった反面、
ネットが固くて装着がやり難くなった部分もある。
それと、昔に比べて値段がずいぶんと高くなった。

ただ、普段降雪のない地域に住んでいて、たまに雪国へ行くような場合はチェーンだけで
済ます手もあるかも知れないが、雪国住まいだったら先ずはスタッドレス購入なのでは。

S203欲しーよー！

兵庫県だがS203の在庫がﾔﾅｾもｼｭﾃﾙﾝもないよー！

こーゆー場合は捜してもらうの？

認定中古車がいーよー！

W203 180コンプレッサーAVGLTD買いますた！

認中じゃないけれど、店の社長に男惚れして
値引きもほとんどなしで衝動買いしてしまった…

でも後悔はしてないお。

中古の話題は中古板でやってください。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1175744503/

意味不明

>>461
全国で探してくれます。

来年初回車検。
税金等除く点検諸費用はメルケア内？

>>466
車検整備料金は有償。
消耗部品とその交換費用(車検整備に含まれない分)はメルケアで無料。

うわぁぁぁ〜〜〜ん。　狙っていた中古、、来年になったら突撃と思ったら（試乗車中古）
商談始まってる・・・・決めるなよ＞ライバルｗ

多分決まるよ。
商談中てのはおそらく登録手続き中のことだから。

>>468
中古車と不動産は気になったら即内金。

本気で購入する意志アリなら最寄りのディーラーに行って条件と予算を伝えておくといいよ。

俺は認定S203のSPが欲しくてネットをまめにチエックしてたんだが、ディーラーに頼んだら、ネットにはのってない入庫車を他店から取り寄せてくれたよ。

なんか、昔を思い出す。　好きな、あの子が、、、見知らぬ・・・・・

くっ、くやしいｗ　　今日は今からGOLF（車じゃないっす）、思いっきり
ぶった叩いてきます。　みんなありがとう。

稀少色のような滅多にないタイプだったら依頼しておく方が良い。
自分も203後期ジャスパーブルーの180Kワゴンを頼んでおいたら、滅多に出ませんよと
言われても結局４ヶ月ほどで探して取り寄せてくれた。
このやり方の欠点は試乗で確かめられない事かな。
でも、認定中古なら滅多なものは渡されないから良いかなと思って。
その後２年、何事もなく絶好調。

>465
認定中古車として捜してくれるんですかね？
来年買うつもりですが早めに言うのもあり？

認定中古として発生した車の中から探してくれるから問題ないと思う。
半年や一年先だったらどうかと思うが、数ヶ月先の話ならもう相談持ちかけ
ても良いんじゃないか。
見つかったら取り寄せるかどうか必ず聞いてくるから、買うと決めたら取り
寄せてもらえばよい。
ただし取り寄せたら必ず買うのが礼儀だろうね。

後期型の7速ATに関してですが、動かし始めの際の減速時のシフトショックが激しいのは
しょうがないのでしょうか？

>>476
日本語でおっけい

>>474
来年って最短で2週間ちょい。
ここで色々尋ねるより、ディーラーで相談すべし。
毎日動く中古市場。いい話があるかもしれない。
もう既に逃してるかもしれない。

僕は以前、認定中古になる前の情報をもらったことがある。

>>470

参考までに教えてください。　内金って、、例えば1週間、他の商談をしないでくれ
つまり1週間考えさせてくれ・・・・の場合、返金無しで何％位を言うのでしょうか？

それと半金返しって無いですよね？

>>479
それは相手、担当次第。1万かもしれない、半金返しがあるかもしれない。
あなたの誠実さと信用を感じてもらえれば、内金無しで取っておいてくれ
る場合もある。要はネット、雑誌で探して考えるより、まずは出向いて顔
を見て話をすること。向こうも商売、買ってくれそうな客に無理は言わな
い。ベンツだからってもう高飛車に構えてたらやっていけない。

S203…
黒か白か迷うなぁ…
皆さんは何色にしましたか？
なんか白のがｼｯｶﾘ見えるし黒は後ろから見るとなんか小さく見えるよーな…

手入れの楽なシルバー

S203の造形は至高。
あんなに美しいリアデザインは見たことがない。

黒が一番綺麗

白が一番可憐

車関係版なんでこないんだが、師走の弊社は暇で・・・・（笑）
たまたま来たら面白くてためになったので、書いておくね。
当方02年式W203C180Ltd所有、走行13万です。快調よ。
いい車だと思うけどね。来年夏に車検なんで、W204とか考えてるけど。
こんなご時勢なんで、車検受けてもう2年かしら・・・・・・
15000Kmごとにヤナセで点検メンテ、毎回10万強くらい。車検でメンテ20万（諸費用は別）
これだけで後は何もしなくてOK。距離乗る人にはいいと思うけどね。
タイヤ替えないとな・・・・またプレイズか（笑）

>>486
みたいなのを見ると、国産がいいかもっと思ってしまう。
貧乏人にはつらいんだよね。早く輸入車乗れるレベルになりたいです。
まだまだ先かなー。

>>487
それわかるよ…
でも486は金掛かり過ぎじゃね？

>>488
486は1800km/月も走ってるんだから消耗部品もガンガン交換するんで仕方ないんじゃない？
下取りの走行距離を気にせずに走っているなんて漢らしいね

「良い物を大事に長く使う」のか、「そこそこで新しい物を程々に使うのか」
どっちが正解かなんて決められない

>>489
通勤やら仕事で距離をガンガン乗るならCは最高だと思う。
00年にW202（素のC200）を新車で購入して、19万キロ走って、07年に最終の
W203（お買い得仕様のC180アバンギャルド）に乗り換えた。
W202の7年間で、主な故障はドアミラーの開閉不良交換とウォーターポンプ
交換くらいだった。
あと、それ以前に乗っていたマーク２よりタイヤの減りが明らかに早かった。

メンテはヤナセ任せだったけど、当方の懐事情をよく知っていたせいか(笑)、
トヨペットの2割増程度で済んでいた。

仕事柄、時間や天気に関係なくいろんな所を走るので、雪道とか雨の高速と
か条件の悪いところでの走行時の安心度を考えると、ベースグレードに限っ
て言えば、十分にお買い得かと思う。

年末ですね・・・・都内は空き始めました。486です。
>487
そうですね。安いとはいえないんですよ。ただ、月金で片道1時間ちょっとの
通勤、土日で家族の足として使うと、結構走るんでトントンかと。
>488
ヤナセ丸投げで「なるべく金掛けずに」って言ってるんだけど・・・・
>489
下取りは10万とかだと思います（笑）けど、いいかと。下駄だし。
実はヤナセからは「乗りすぎです！、強制的に入れ替えますよ！」と
怒られていたりする・・・・メカさんからは「まだ乗れます」って言われるけど。
下取り10万だったら誰かにあげてもいいと思ってます。
>490
似た人がいた（笑）
ベースグレードのベンツは距離乗る人にはお買い得だよね。
ケア中に部品換えまくって、3年後に完成。
（ケアの費用はMBJ持ちなので、ヤナセは嫌がらない）
こっちは結構部品換えたね・・・Wポンプ、キーレス、バッテリー
純正ナビ（前期型ね）、CDチェンジャー、タンク（リコールね）
消耗品はメルケア期間中に7万強乗ってたので、ほぼ一巡。
ケアでブレーキ（パッドではない）を換える人も珍しいって
当時笑われたり。
短期間にあまりに走ってて、あるトラブルがレア（+あまりに”外れ車”が
距離走ってるんで）品質管理の観点からMBJが興味持ったらしくて
ヤナセ品川送りにされて1ヶ月帰ってこなくて代わりにEに一ヶ月乗ってたり。
（お詫びにノベルティ詰め合わせ+某食事券を貰った・・・・）

やばいな、これ個人特定されそう（笑）
年末ですね・・・・年1回の洗車に行かないと。

皆さんのW203はｻﾝﾙｰﾌ付いてますか？
C180〜C230今めちゃくちゃ探してもらってるが中々…
AMGｴｱﾛも付けたいが高いなぁ…

サンルーフのようなメーカーオプションが付いているW203を買った人は少なかったからね。
３〜４ヶ月の納期が待てず、数週間納期の標準在庫の車を買った人が圧倒的多数だった。
更にはこの納期を待った人は長く乗る人が多いから、まだ市場にあまり下取り車が出て
いないと言うのもある。

初めてヘッドライトウォッシャーを使ってみた
「どうなるんだろう？」
とスイッチを押したらもの凄い勢いでウォッシャー液が噴出して驚いた

ワックスかけたばかりのボンネットが・・・

ワイパーが付いていないから、ヘッドライトに固着した氷膜を水圧
だけで吹き飛ばす必要があるからな。
氷結を溶かす為に、ウォッシャータンクからフロントバンパー内を
経由してヘッドライトウォッシャーに至るまでのウォッシャーパイプも
加熱パイプになっている。

納車された時にヘッドライトウォッシャーは街中で使わないでと言われたよ

なんで？って聞いたら周りの人がびちゃびちゃになるからだとｗ

必要ないから今んところ使ってないわｗ

僕は神奈川在住ですが
去年新潟まで関越通って行きましたが、雪の中なら１時間も走れば車も雪で真っ白ですよ。
このときヘッドライトウォッシャー作動させましたが、車内に居ながら雪を落とせて楽でした。

HIDライトにウォッシャーがオプションでも選べない日本車は危険だよな。
欧州ではすでに装着義務の法規がありますから。

レクサスなどHIDヘッドライトの日本車は、オプションでもウォッシャーが選べません、
多くの日本車がカーテンエアバッグや横滑り防止装置を選ぶとでかいエンジンの方を選ばないと付いて来ないのです。

W209の話題はどこでしたら良いですかね？専用スレが無いみたいですが。。

HIDは温度が上がらないから、降雪の中を走ればヘッドライトは雪がついて
前方を照らさなくなるので、ウォッシャーは必須なんだが。
日本のユーザーは安全性能よりは値段や見栄えとか仕上げを重視するのが多い
から、メーカーとしてもそれに迎合せざるを得ないのかも。

婚約者の実家が新潟なもんでね、雪の関越ではヘッドライトウォッシャーが重宝した。

そうか、HIDのクルマで雪国の人には必要な装備なんだな

興味本位で使い、後悔してスマンかった

そろそろ209について・・

メルセデス　Ｗ２０８　Ｗ２０９　「復活編」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230660578/

ユーザー少ないからなあ。
来るのはベンツと聞くだけで噛みついて来る荒らしばかりで、常にageないと
消えちゃう心配も。
がんばってよい話題書き込んでね。

>>504
ありがとうございます。全角だったんですね。見つからなかったです。

>>505
まだ乗ってるわけでは無いんですが、次の候補に考えてます。

なんか、僕の偽が僕の過去発言で釣ろうとしてるみたいですが
トリップ付いてないのは偽ですからスルー推奨。

「ヘッドライトウォッシャーなんて必要無い」
と逆ギレしたレクサスオーナーが正体です。
ここでも
「必要ない」との同意意見を釣ろうとしたみたいですが、失敗してますねwww
粘着スレをパート１９まで維持する真正キチガイなので興味ある人は遊んであげてｗ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228913743/

a_aok4の脅迫ブログ　
http://ameblo.jp/noboru-4219
http://ameblo.jp/a-aok4/

http://photos.yahoo.co.jp/a_aok4
アクセス解析


掲示板で困ってますa_aok4
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1221036237


掲示板で困ってます

某掲示板で楽しく会話を交わしいると 横から入って来て非難中傷を繰り返し。あからさまに『嘘』だと解る暴言を書き込み、その件について指摘すると 今度は「嘘だと言うのなら証明してみろ！と息巻いてきます。

何度か、その嘘を立証したのですが また、嘘を嘘で塗り固め様と必死で書きこんで来るのです
こんな人でも正しい道に導きたいのです。

どの様に更生させたら宜しいでしょう。

240に乗ってますが、昨日純正CDﾁｬｰｼﾞｧーが故障した…
少し凸凹道を走ってたら飛んで 画面にはNO CDと…
ボタン押してもﾁｪﾝｼﾞｬーが出てこない…
ヤナセ行き!?だれか教えて下さい。

今日、友達のC180K　運転させてもらったけど、いい車ですね
パフォーマンスはそれほどでもありませんが
乗り心地とハンドリングを含めた気持ちよさは素晴らしいものがありました
やっぱこれからの車はいくらパフォーマンスがよくても乗り心地を含めた
気持ちよさが大事ですね

パフォーマンス求めたら
203なんか乗ってませんよ〜

総合的に（価格含）みて良車だと思います。

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（＿＿＿＿人　　）ﾆ`i'ｰ-
　　　（-◎-◎一　 ヽミ|　 ｢｀'ｰ､`ｰ､　　　
　　　（　(_　_)　　　　　９）　/　　　`ｰ､ヽ.　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　ε　 　（∴　　|　 ｲ ｰ-､.　　ﾉ7┐　　 ＜　http://ameblo.jp/a-aok4/
　　　　ヽ＿＿＿＿__／ ヽ.｢~￣　｀''ｧf‐┘. 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　∠-､ﾚ'ヽ〃〕

W203のデモカーつうか新古車欲しくて欲しくてたまりません。
電話しようと思ったその時、リーマンショク。
欲しい時が買いたい時。。。。つってもユーロも・・・

メルケアがどんどん減っていくけど、、もぉ完璧にイキそうですｗｗｗ

いみふ

外貨だな・・・
レバ1倍でも相当目減りしたでな。

>>481レスあたりに色の話が出てたけど

シルバーや黒とか白とか色によって煽られにくくなったり
舐められやすいとかあります？

Cクラスなら色に関係なく煽られるんじゃね？

煽られたくないなら最低でもSクラス、もしくはフルスモークのEクラス以上だろ

煽るとかどうでもいいよ。
VIPカーででもやっててくれ。こっちくんな。

W203の前期と後期の違いを教えてください

W203なんですけど、インターネットでスペック見ると、
C180、C230、C280は、長さ、幅、高さ、同じなんですけど、
外観は一緒なんでしょうか？たまに街でW203を見かけると、
なんかC180は小さく見える気がするんですけど、気のせいでしょうか？
特に後ろから見るとそんな気がします。

完全に気のせいです

C180はモールがメッキしてないからかもね

180AVGなら
外装は230AVGと一緒だべ？

プラシーボ効果だろ

あと色も関係してないか？
白だとでかく見えるし黒だと小さく見えるよ

>>521
>>522
>>523
>>524
皆さん返信ありがとうございます。
そうですか、気のせいですね。色の違いかもしれません。
ありがとうございました。

W203の前期にある スポーツライン は C240とかと比較して どの位ローダウンしているの？ やはり ショックもスポーツライン専用なの？ あと後期のアバンギャルドとか！？ご存じの方 宜しくお願い致します

>>519

343辺りから読み返せば。

前期スポーツラインは他のW203に比べて15�oローダウン。
ショック等も専用です。他にはAMGデザインのエアロパーツ、
17インチAMGアルミホイール及びワイドタイヤを装備。
後期は知りません。

最終型Ｃ２３０乗ってます。。というより義母用にかったんだけどね。　Ｖ６＋７Ｇ　２．５Ｌ。
切り始めの感触がゴムが捩れるような感触でがっかりです。ベンツは１０台以上買っているけど、
こんなのは初めて。ピレリ２２５/２４５が付いているけどタイヤのせい?
それともＷ２０３の性格?　ＣＬＫも有るけど、全然違ううだな。
この方乗っている方いますか？

急いで打って間違えました。
違うう→違うん
方→型

もひとつね。
ベンツ最終型は買いと思っていたけど、中古市場の価格は厳しいね!
ヤナセブランドスクエアで２８０万位で売っていた。がっかりです。

不況でもブランド物は強気だね。
中古でも203のワゴンブラックとかは高値維持ですわ

後期ワゴンｵﾌﾞｼﾃﾞｨｱﾝ乗りの俺メシウマ

前出のＣ２３０
色はキューバナイトシルバー
ハンドル左
シートシルバー
中古で買う人がいるとは思えないような仕様。無論本国発注したもの。
お母さまが死ぬまで乗ってもらわにゃいかん。

シルバーシートやんｗ

C180スポーツエディション、３万キロ越えてリアタイヤが減ってきた

245/40-17、種類は少ないし値段も高いわ・・・

＞５３６　タイヤサイズは２３０と同じだね。
中立からの切り始めはグニュッとしてませんか？
スパッと切れ上がりますか?
Ｗ２０４はエンジンサス同じだが、ここんとこだけ違うような気がする。

先代Ｃクラス Ｗ２０３　を中古で買おうと思っています。
修復歴ありなんですけど、やめた方が無難でしょうか？

Ｗ２０３は、軽く指そえるくらいで２００キロ巡行できる設計。
試乗で試してみたら?
修復も完璧なら問題ないんじゃない?
義父のＣＬＫもフロントサスヒットして修復したけど、全く問題なし。

アドバイスありがとうございます。
何分修復歴ありの車を検討するのは初めてなもんで・・・。
ちなみに右フロントピラー修正、右センターピラー交換、との事です。
これって横からぶつけられた事故、ってことですか？
走行には問題ない、とは言われていますが、当然売る側はそう言うだろうし、
修復が完璧かどうか、見分ける自信もありません。
リスクとすれば、どれ位覚悟していた方がいいですか？

結局、売主を信用できるか否かじゃん？
嫌な予感がするならやめておけ。

>>540
心配性っぽいから無事故車買った方が良い

最近はヤナセも新車が売れないから中古が安いんじゃない？

だね。　平成19年登録以降って検索かけると（MBJ）微妙に安くなっている。

特にNEWは顕著だな。　来月突撃しようと思っていた335万が、ついに消えちまった。
暮れから何度も「商談中｣出てたが、、何人目がいくらで妥結したか興味有るｗｗｗ

今日この車のワゴンで横浜から世田谷まで第三京浜使ったけど高速ラクだったなぁ
やっぱスゴイわ。メルセデス。

W203はちっちゃいクルマだけど、高速巡航は驚くほど楽だよね。
それだけでも持っててよかったと思ってしまう

ウチは180Cだけどカタログスペック以上の高速走行性には満足

230の7速ATとかだともっと快適なんでしょうね〜

２３０＋７Ｇは失望！　スーパチャージャーの方が音を除けば良いと思う。
２．５Ｌはトルクが細く、その上どんどんシフトアップしていくから、
中間加速が気持ちよくない。踏めばショックレスでシフトダウンしていくが、
５速＋ＳＣのほうが、トルク厚く、快適。
古い型の１０３エンジン（３．２ＬＳＯＨＣ）５速（実質４速）が、街乗りには、
かえって快適。

>>547
あ、２３０＋７ＧはNAなんですね

昔乗ってたAudi８０は驚きの３速ATでしたが、街乗りは快適でした

>>540
とびきり安いから買いたいと言うことなんだろうが、中古車にはお買い得車というものは
基本的には存在しない。
この車の各ピラーは３層の鉄骨構造だから滅多なことでは曲がらないが、一旦曲げると
修理は大変で、費用も高いと聞いている。
だからそれを交換したと言うことはかなりの事故だった可能性もある。
キャビンのゆがみがあるとハンドルのブレなどの不具合はあり得るから、高速道路の
試乗をやってみて、瞬時でも良いから150km/h程度で流してみたらどうだろう。
試乗させてくれない修復車は買ってはならないというのも中古車購入の鉄則。

その通り！　安いのが魅力なんですよね！
ハンドルのブレ位で済むなら妥協しようか・・・
うーん、悩む！！！！

見栄を張りたいだけなら買ってもいいんじゃないか？

中の人が亡くなったかもしれんがね。

私は前期のC180(NA2000cc)ですが、高速の巡航は160までが安定してますね。
160まででしたら、きつめの車線変更、高速コーナーにおいても素晴らしい車だと思います。
高速コーナーの途中で少々段差があってもなめるように走ってくれます＾＾

それ以上、特に180を超えてからは接地感がどんどんなくっなっていく感じがして不安になります。
もう少し大きい重たいエンジンのグレードでしたらもっと安定しそうですが。
ちなみに嫁車でホンダフリードを買いましたが、接地感がないうえに段差で跳ねます、意味がわかりませんｗｗｗ

C180Kアバンギャルド（H17年式）、走行性能が非常に高いです。
街乗りでも静かでショックを見事に吸収する足回りで、高速に乗ると更に印象が良くなる。スーっと滑らかに走ります。
それで燃費も1800ccなので最高です。街乗りでも10〜12km/Lで、高速だと15km/Lは行きます。エコを心がけると18km/L以上行くこともあるくらい。
スーパーチャージャーの加速も鋭く、４気筒で鼻先が軽いので曲がりくねった田舎道でも抜群にスポーティーで楽しい。

横浜−名古屋と明らかに新幹線の方が楽と言える状況でも荷物が多い時は時間がかかってでも出張に乗っていってしまいます。
疲れないし、乗っていて楽しい。

マフラーカッター付きＣ１８０Ｋといえばノボル君の
差し押さえ品ですね

17年式180AVG糊の俺ﾒｼｳﾏ

燃費の良い180
流線が実用性とマッチしたｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ
有無を言わせない存在感と羨望のｵﾌﾞｼﾃﾞｨｱﾝ

本当に買って良かった203

C180Kアバンギャルド（H17年式）、あくまでも使う人次第の道具。頼れる相棒。

雨の首都高速でコーナリング中に斜め前の車がこちらを見落とし急に車線変更してきた時も、
何事も無かったかのようにフルブレーキでも姿勢が乱れませんでした。

メルセデスの安全性を実感した瞬間です。

いいなあテメーら俺より先に乗りやがって
安いけど買えねえから俺に寄越せばいい

>>556
>有無を言わせない存在感と羨望のｵﾌﾞｼﾃﾞｨｱﾝ

スポーツエディションのワゴンには黒が無くてシルバーのみだった・・・

オールペンしようかな？ｗ

買えないってことはねえべ？
250も出せば良いタマあるんだからイっちゃえよ。

俺は12月に納車だったけど大満足してるよ。

>>560
じゃあそれちょうだい
しょうがないから俺が貰ってやる

C180KステーションワゴンAVG最終型（H20年式）

大人のクルマなのに、オヤジ臭くない

カジュアルなのに、ガキっぽくない

このバランスが絶妙。

こんなクルマ、国産では見あたりません。

なんか最近体調不良､､､､ｳﾄｩ

>>562

へぇ〜20年式まで在庫あったんだね。
19年式買ってもう二年弱だけど、国産車と変わらないトラブル知らずで快適。

一度車速でドアロックかかると、ドアを開けずに解錠は出来る？

もしかして方法知らないの私だけ？

ワゴン(S203)はS204の発売直前のH20年3月が現行車として売られた最終モデル、
H20年式のS203は純正HDDナビも装備されていてなかなかいいクルマ。

C180Kアバンギャルド（H17年式）、自動車すごろくの上がりの１台。
完成度が極めて高く、これ乗っちゃうと次が無い．．． それくらい良くできています。

長距離でもまったく疲れず燃費も17km/Lを超える低燃費エンジン。スーパーチャージャーで低回転からでもトルクフルで流れをリード可能です。
（メルセデス流にアクセルやブレーキの踏み始めの反応を緩くしてるので、メルセデスは鈍いと勘違いする人もいるようですが．．．）
おとなしく80km/hをキープしつつトラックのスリップストリームに入って移動した時は17.5km/lという高記録をマーク

> おとなしく80km/hをキープしつつトラックのスリップストリームに入って移動した時は17.5km/lという高記録をマーク

わずかなガソリン代をケチるために、トラックの真後ろにつくなんざ気違い沙汰だな。
「フロントガラスに飛び石」から「急ブレーキの巻き添え」まで
どれだけのリスクがあるのか考えることが出来る常識人は
絶対に真似しちゃいけません。（バカはどうぞ）

>>565

フロントパネルの解錠ボタンを押せばロック解除するけど。
モロ、南京錠の絵が描いてあるヤツ。
人を迎えに行った時などは停車しても外からは開かないから、このボタンを
車内で押さないと外にいる人が乗車出来ない。

>>569
ありがとうございます、さっそく南京錠の絵を探しに行ってきます

569
は後期型の話です。施錠と解錠が別のボタンになっています。
前期型はドアの絵になっていて、施錠解錠がボタン一つで兼用？

先々日、ヘビースモーカーの友人から面白い窓の開け方を教えてもらった。
彼は喫煙の時は全部の窓を少しだけ下げておいて、吸い終わったら全部の窓を
閉めるのだが、それがワンタッチで出来る方法。
�@エンジンをかけたら喫煙の時の位置まで全部の窓を開ける。
�A内部循環スイッチを２秒間押すと全部の窓が閉まる。
これでセット完了。
後は運転中に内部循環スイッチを２秒間押すと、走る前にセットした位置まで
全部の窓が自動的に下がり、もう一度２秒間押すと再び全部の窓が閉まる。
あとはこれの繰り返し。

喫煙者にはこのやり方は常識と言っていたが、そうなの？

初回車検のご案内って・・・
それは去年全損になったじゃないですか。
バカなの？ねえバカなの？
もう何度目だよ

ヤナセもクルマが売れなくて顔真っ赤なんだ、許してやれｗ

C180K・・・いくらなんでも非力じゃね？

これから買う人は後期V6の2.5L/3.0Lあたりを探したらどうよ、
価格的にもそんなに変わんないしね、
ただしタマ数が極端に少ないんで、、、見つかればだけど。

さらに、Sパッケージ付きが見つかれば
最初からローダウンだし、排気系のチューンとかパドルシフトとか
シートヒーター付きの本革スポーツシートとか、、、

というわけで、どっかにない？
出来れば2.5Lのワゴン希望っす

C180は装備が簡素ゆえ、電子部品故障の見込みが低い。
一部壊れると全取っ替えとかよくある話。そのときの金額は・・・。
ま、良し悪しですね。

ドアについてる電動のシート位置調整はだけは欲しかった

複数の人が運転する場合（夫婦で共有とか）は必要だが、
運転する人が同じならそんなものサイドミラーの角度調整
と同様に不必要装備の筆頭でしょ。

電動シートのメモリー機能は嫁と二人で使う時は便利な機能なんだが、
後期なのに一度故障したことがあるよ。
自費負担だと高いそうだし、メルケアも切れたから、もうあとは勘弁
して欲しい。
前期ではそれこそ故障しまくりだったみたいだけど。

後期だが、、、そういやぁ付いてたか。
ステアリングのポジションを変えたり、跳ね上げたり、、、も使わん。
駐車灯、リアフォグ、HDDナビに付いてるTV、パークトロニック
スライディングルーフ、盗難防止、、、、全然使わん。

使う装備はエアコン、シートヒーター、ETC、ハンズフリー、パドル、ぐらいだな。

C180Kアバンギャルドリミテッド（H17年式）、１９０Eの再来。
1800ccでもエンジンにまったく不満なし。
ガラガラと煩い直４エンジンとの意見もあるが、僕が慎重に慣らしを6000kmまで行ってから「マイクロロン」でエンジントリートメントをしてから、ウルトラスムーズなゴキゲンなエンジンに変貌。
踏めばきっちりリミットまで回るし、スーパーチャージャーの低回転からのトルクで高速道路なら、追い越し車線でもリードし続けられるハイペースの維持が可能。

・アバンギャルド外装（メッキモール、HIDヘッドランプ他）
・アバンギャルド内装（アルミパネル）
　とってもお買い得です。

・ステイタス
　Cクラスといえどもやっぱりベンツと思わせる事が多々。
　買った日から人生変わります。

・走行性能
　長距離を走っても疲れない。危険回避能力も極めて高い。
　長距離ツアラーとしても最適。

はいはい、分かったからもういいよ。
ただし次からは「ベンツ」じゃなくて「メルセデス」と書こうな。

ヤナセ＆メルセデスベンツ○○で新車購入が出来る顧客っぽく聞こえるからさぁ

後期のC180K(33000km走行)+MichelinPrimacyHPなんだが、
552の情報があったので、昨日の明け方の車が全くいないわが田舎の高速道路で
高速性能をちょっぴり試してみた。
160km/hまではエンジン音もあまり聞こえず、安定感も抜群で乗り味最高。
180km/hに近づくとエンジン音がかなり聞こえるようになるが安定感は変わらず。
ハンドルも軽く触れているだけで車まかせで真っ直ぐ突き進む。
200km/hに近づくとエンジンうるさい、伸びが悪くなる。ハンドルが少し敏感に
なるなどでちょっと恐い感じが出てくる。
因みにリミッターが何km/hに設定してあるのかと思って調べたら225km/hのようだ。
でも、そこまで出るのかなあ？という感じだった。
AVモデルだと後輪が更にワイドになるから、180km/h以上の安定感は更に上を行くのかな。

ところで、ステイタス性があるかどうかは大いに疑問だな。
最近は田舎でもアルファードあたりによく煽られるよ。

脳内スピード違反、乙ｗ

Cクラスの高速安定性って、他の車をどれだけ知ってるかという
相対的な話にはなるけど、中の中で決して優れてる部類ではない
と思うけどな。
安定してるのはせいぜい120 km/hまで。それを超えると、明ら
かに空力面での不安定さを感じる。
C63AMGはまだ乗ってないからわからないけれど。

>>582(=>>583)
自分でヤバいこと書いちゃったことに気付いたようだな、、、
さぁ、どうなるか。

誰だって200km/hくらい出すだろ。

このての書き込みにいちいち反応する奴ってなんなの？

そろそろ通報か？

なになに、掲示板で書き込んだら、スピード違反で逮捕？w
ちなみに、私はデジタルメータ読みで207までしかみたことないです。
ビビリミッターがかかります。

>>582

Primacy HPの乗り味はどう？
OEMからの履き替えだと思うけど。

C180Kだけど３速ホールドすれば70km/hから140km/h＋αまでの加速は充分速いよ。
150km/hからの加速が欲しい人はV6をどうぞ。

ついでに言うと150km/hまでの安定感は言うことなし。
そこから上は出したこと無いから知らん。

V6のSパケは速いし音もいいよー
マウラーのタイコ部分もほとんどAMGだし

C180Kアバンギャルドリミテッド（H17年式）、自動車すごろくの上がりの１台。
アバンギャルドリミテッドはバイキセノンのライト、専用グリル、メッキモール、
専用アルミホイールなどエクステリアがスポーティーでエレガントな方向に、
インテリアもアルミの化粧パネルでスポーティーでシンプル＆ゴージャスな雰囲気です。


プジョ−１０６XSiに乗ってた頃
東北自動車道で200km/h出した事あるよ。
ポルシェにくっ付いて。

ポルシェオーナーもSAで青ざめてた。
「200km/hで付いて来れたのｵﾏｴだけだ」と

まるで伝説のＧＴOだなｗｗｗ

古いが560SECとの勝負ではコーナーでは引き離したものの直線で余裕でぶち抜かれたｗ
みるからにチンピラ風だったからあまりやりたくなかったけど
若い子数人で盛り上がってたぽいからつきあった。
「子ベンツに抜かれとんぞ、プギャーｗｗｗ」みたいな。

インテグラタイプRは距離をおいて余裕でついてきました。
チューンドのシルビアはマフラーから火を噴きながらはるか彼方へ消えていきましたw

200じゃ、スポーツカー相手に勝負にならんよ。

金持ち喧嘩せず。
you tubeで２８０キロとか３００キロ画像投稿しているのを見たこと有る?
ヨーロッパは車線のヒエラルキーが歴然と有るからできるけど、
日本じゃ２００キロ走行はいつなんどきおばさんが出てくるかも知れず、
他殺行為！
ＧＴ３で走っていたら、前のトヨタの安車、てこでも動かず。１００キロ強。

200で語っちゃうポルシェに萌えだわw

250の単車でも出る速度だよw

サーキットで楽しみましょう。

サーキットで最高速度は出ないけどね。
※除く、もてぎオーバル。

こんなご時勢に最高速自慢するバカもいるんだな

燃費自慢でもしろ、バカ！！！

>>553 >>557 >>567 >>580 >>592
はcarviewで論破されたレクサスIS乗りのジサクジエンwww

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228913743/
762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/01/20(火) 14:10:23 ID:ztY2ln8C0
C180K伝説ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/553
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/557
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/567
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/580
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/592

日頃130キロも出せば緊張感バリバリのカローラで仕事しているから、自分の180Kに
乗ると本当にホッとするよ。
100キロくらいじゃカローラも180も大して変わらないが、そこから上の安定感は天と
地の差があるんだよな。

>>599
なに？意味不明。解説してくれ。

>>601
このスレ自体、意味不明だよ。
気持ちの悪い>>599やソイツのお友達が取りついて遊ぶいい温床になるわけだ。

>>599
論破とは？？

>>601
>>603

carview掲示板のコテハン|:3ミ（バカボンパパ）が

レクサスはハリボテ
ISなんてE36以下
いつでもいらして下さいとのリップサービスを真に受けて無料洗車や無料茶菓で喜ぶなんてさもしいオーナー

と正鵠を得たコメントをしてから

工作員？が住所割り出して脅迫状を送り
実名でスレを立てて嫌がらせしている。

脅迫状画像
http://stat001.ameba.jp/user_images/d0/b5/10027870110.jpg

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228913743/
【ノボル】なぜレクサスは失敗したのか？127失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226623217/
【仲谷昇】なぜレクサスは失敗したのか？126失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223619246/
【仲谷昇の】中曽根が大好き【ケムトレイル】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gay/1228089911/

エアーレクサス乗りと、エアーC180K乗りが

エアープジョーと、エアーポルシェに

バーチャル最高速を挑んだってことだよ。

>>605
いやエアーなのはレクサス乗りの方なんだ。

どうせレクサス買えない癖に

と煽ってたらC180KとE36持ってる人だったので延々と根に持って逆恨み



ttp://ameblo.jp/minilux/

と

気持ち良く綺麗に釣られる
仲谷昇君36歳でしたｗｗｗ

>>606
ってことは、キミがプジョーでポルシェをビビらせたご当人か！？　
そうなのか！？　その時の話をもっとkwsk

音が出ない掲示板では
エアーでビビらせるのはﾑﾘﾎﾟ

先代ＣクラスＷ２０３を中古で買おうと検討していて色々と見積もりを貰っていますが、
その中で「取得税」が入っていたり、なかったり、まちまちです。
これって見積もりに取得税が入ってない場合、購入した後自分で払うんですか？
この辺の事情について詳しい方教えてください。

つか、実際プジョー106って200キロも出るの？
仮に出たとして、ポルシェの加速についてけるのか？

ＧＴＯみたいなネタですかね？

>>611
>実際プジョー106って200キロも出るの？

100PSちょっとのクルマじゃ無理無理
ﾌﾞﾀの戯言でしょ

>>610
年式と新車価格を書けばきっと教えてくれる人がいます。

>>608
>>611
１０６XSiのマニュアル
２００km/hは余裕ででたよ。

加速はついていけないがポルシェもずっと２００ｋｍ/ｈで走ってた訳じゃない。
SAに入ってたさっきのポルシェの隣とめたら

「ずっと後ろ居ましたよね？振り切れると思ってたのに１０６って意外と速いんだね」
って具合

東北道の話な。

106の200巡航はしんどいだろな〜

ポルシェなら鼻唄かね

キチガイ（エアーレクサス乗り）が粘着に人の書き込みのコピペで嫌がらせ始めたので消える

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228913743/814

>>613
大体２００４年から２００５年の後期型で、新車価格は大体４００万円位です。
同じ年式の車でも取得税がかかったりかからなかったりでした。
誰か詳しい人教えてください。

>>614
通報しました。

>>614
おいおい、FREE ◆TIBET/.4mw ってのは何者だい？
なんで|:3ミ ◆RVqIwuvXSM のこと答えてんだ？
ttp://ameblo.jp/minilux/のブログの本人はどれ？？？

何かの有名な人なの？

＞SAに入ってたさっきのポルシェの隣とめたら
殴られる危険性もあるだろうに、トラブル好きな香具師だなｗｗｗ

たかだか200でケツについて走っただけなのに
殴られる危険性って…

どこのマッドマックスだよｗｗ

レクサス乗りにキチガイが多いというのは
「レクサスマスト掲示板」みて素直に思った。

近寄りたくない連中だ。

悪名だかいW203乗りの「つよし」と同じ匂いがする。

>>621
つよしってあの金かけてC200をうすら汚いドレスダウンしている奴か?

>>621
これだな？
http://web.archive.org/web/20041215083037/www.h2.dion.ne.jp/~w203/Gallery/tsuyoshi.htm

でもマフラーカッターより金かかってんじゃね？ｗｗｗ　ドレスダウン？ｗ
http://ameblo.jp/minilux/entry-10026523812.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10022115564.html

そして最大の痛さは借金のカタに取られるｗ

つよしって
AMGバッジに最終的にしたんだよな。
セダンなのにクーペグリルとかまじで下品。

>>623
下の人のピカピカやな。アバンギャルド仕様か
いいなぁ。

>>622
つよしのはC180だよ
エンブレム詐称の馬鹿

http://www.geocities.jp/w203kanto/database01.html

>>623
上も下も同類だな。

マフラーカッターって...　なんか...　どうなの？って感じ
ならマフラー本体かえちゃった方が...

つーか、なんだ？そのライトリング？デコトラの流れ？ｗ

W203乗るんならヒョウタンの周りのドレスアップはお約束です。
何もしないで乗るって恥ずかしくない？

つよしのベンツきもい

＞W203乗るんならヒョウタンの周りのドレスアップはお約束です。

マジ？そうなの？俺つけてねえや。
足回りもオーディオもきっちりやってあるけど、アレはこれからも着ける気無いなぁ。

>>627
http://mb-cc.jp/kensakuframe.html
ココざっと見たが《お約束》は皆無に等しいな
ウケ狙いでしょ？www

逆に聞きたいけど
あんなの貼って乗るって恥ずかしくないの？

>>630
あの〜、話題（ネタ振り）に同調するか、無視するか、
どちらかにした方がいいと思うんですが・・・

中途半端なネタ振りしといて、なに仕切ってんだよｗ

>>631
はぁ？はぃ？

どれだけ高いところに居らっしゃるのかな

仲谷が現れるとどのスレもメチャクチャにされる


キーワード【 km クラス ワゴン 中古 たら ベンツ 仲谷 】

> どれだけ高いところに

ﾊｧ~~~~~ｯ?????　ｶﾅﾘ痛いﾔﾂっぽい・・・

ID:Z/+W4ky70＝キチガイノボル

日本語が通じないので相手にするな

ねえ、オサーン
> キチガイノボル
って何？

>>635
まぁ、なんだあれだ
同調意見だけが欲しいならオナニーブログでも作ってそこでやってろってこった

ひょうたん目が好きで203選んだやつもいるんだよ
なんでいちいちいじらないと恥ずかしいのか

お前は恥ずかしいと思ってるかもしれんが、それを書いた時点ですでに
人の感性を否定していることに気付け

他人を否定するなら自分が否定されたからと言ってキレるな

だから>>630,633みたいに言われるしそれにキレるのもお門違い

結論、お前が一番痛い

>>638
そいつはIDでメルセデス関係のスレを検索すれば判ると思うが「爆笑」など
年配じゃなければ使わない表現を平気で使う病んだ低脳爺だ。相手すんな。
いい年していろんなスレに顔を出すケイマン婆と同類の構ってちゃんだよ。

レクサス乗りっていうかトヨタマンセーの工作員ってどこにでも沸いて出るのな。
論破されると個人中傷ってパターンも決まっていて…

マニュアルでもあるのか？

>>625
つよしのは巣のC180
コンプレッサーでもアバンギャルド仕様でもないｗ

ステアリングがウレタン巻きだったのを
「ベンツなのにウレタンは無いだろ！」って恐喝して本革ステアリングに変えてもらいディーラーのブラックリスト入り。
以後、アフターパーツショップで趣味悪い改造をしまくり
スピード違反をWEBで自慢。

黙りかねたオーナーズクラブも除名処分とした伝説のバカｗｗｗ

>>639
そうなのか。申し訳ない。

>>641

そうなのか。

黙りかねた　　　　のかwwww

ﾉﾎﾞﾙはC180K買って人生変わったらしいｗ

ベンツ買って、マンション買って
挙げ句の果て、住宅ローン破綻による自己破産で
ベンツは引き上げられ、
マンションは任売処分。

確かに「人生変わった」なｗ

>>641
>>614でも200キロでポルシェと走ったと自慢している輩がいるが？

>>645
私怨レクサス乗りは
自分の立てた私怨スレで孤独にあばれてろボケ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232775813/


APD（Antisocial Personality Disorder）
この人格の特徴は、良心の呵責を感じることもなく、冷静に凶悪な犯罪行為を行うことが可能な点である。
この人格は犯罪的な行動を繰り返しても、良心が乏しいのでほとんど罪悪感を覚えることが無く、不安や
うつ気分に襲われることも無い。人を愛する能力を欠き、人の気持ちをわかる優しさも無い。
だが、人の顔色を見て戦略を立て、嘘をついたり、欺いたりする能力は抜群で、つまりは人を操作する能力
があるため、表面的には魅力的に見えたりもする。

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜　バカはスルーが基本だろぉ？常識的に考えて
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|　黙りかね…　　　　
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

>>646
私怨でなくても、同じメルセデス・ベンツのユーザーとして珍走を自慢されるのでは困る。

新スレです。こちらもよろしく！

■メルセデスＣクラス総合ｽﾚ■14台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232971100/

>>648
つよし　C180乗り
巣のC１８０をハンドルがウレタンだと難癖付けて本革に変更させる
パトカーに終われた事をWEBで自慢

|:3ミ　C180K乗り
前車のプジョー時代に２００km/h出したと２ちゃんで豪語してただけ。
IS乗りの私怨が過去スレを必死に探って発掘してコピペしている。

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜　ほらほらぁ、バカはスルーが基本だって言ってるだろぉ？常識的に考えて
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| パトカーに終われ…　　　　
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

あげ

どぉ〜だろぉ〜〜〜？

やっぱ後期ブラックのワゴン格好いいわ

久しぶりにＷ２０３乗る。
ステアリングコラムと電動シート動かず。ヒューズも切れていない。
？？セールス君に連絡。うちの担当者は動きが良い。
それにしても２２５/２４５は低速でも重過ぎないかい?

>>655
間違いなく重い、切り返しの時は気合いが入るわ

でも女性で運転してる人も多いから慣れなんだろうな

あれが重いって、どれだけ貧弱なんだ。

ゲレンデと同じくらい、どっこいしょだよ、本当。
２２５/２４５はＣＬＫと同じサイズだが、ＣＬＫの方が軽い。
Ｗ２０４はここんとこが一番の相違点だな。

ドイツ車の高速での安定性は
ハンドルの重さによるところが理由と思っていたのだが
その辺が軽くなった204はどうなんでしょか？

W204もA4も国産並みにハンドル軽い

本国も軟弱者が増えたのか？

ハンドルが軽くなっても
高速でのどっしり感がそのままなら
イイと思いますが…

さあ　皆さんもご一緒に！！
　
　　　♪親父が嘘つきだからのぼるも嘘つき♯♬〜♭ 　 嘘つき一家〜〜〜

　　　　　　　　　♪親父が嘘つきだからのぼるも嘘つき♯♬〜♭ 　嘘つき一家〜〜〜
♪　　　　　＼＼　♪　　／／
　　　　　♪　　　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　 　　∧ ∧　　 　 ∧∧　　♪
　♪　　　　∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)　♪
　　　　　　(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
─♪──(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*) |　 ∪
　　　　　　 | 　∪　　| | 　∪|　 　| |　∪. |　 　| | 　∪|　　| .| 　∪| 　 |　|　∪　|　　|〜♪
　　♪　　　|　　| U U .|　　| U U 　|　　|　U U.　|　　| U U　.|　　| U U 　|　 　| U U　♪
　　　　　　 U U　　 　 U U　　　　 U U　　　　　U U　　　 　U U　　　　　U U

嘘大好き　嘘つくことなんとも思わない　嘘なんて当たり前　嘘は生き甲斐　我が家は嘘つき家族　だって親父も嘘つきだも〜〜〜ん　

W203(S203)はこれ以上マイチェンがないから安心して買えます。

前期はあった（らしい）センターコンソールBOXの高さ調整。
後期もできるって3年間知らなかった…。

ドコいじったらできるの？

へぇ〜、教えて下さい。

コンソールBOXを引き上げ、内箱の下部右前角に小さな突起があり、
それを押すと左右にバーが飛び出して、肘置き面が水平に固定される。
戻す時はコンソールBOX開閉レバーを引けばOK。

なんとも単純な構造だけど、コロンブスの卵的な面白い発想。

>>664
後期でも初期のだけだよ。
表皮に傷ついてコンソールごと部品頼んだら、高さ調整のタイプはもう本国欠品だった。
最終型は、高さ調整が無い観音開きのタイプじゃなかったっけ？

>>667
前期型だとコンソールBoxを引き上げるレバーが左右に分かれていて、どちらかを引くと全部あいて、もう片方を引くと途中で止められるようになっていた。
W204に乗り換えてしまったので、右と左とどっちだったかは忘れちゃったや。

観音開きはW204からです。W203最終は上下２段重ねです。

Ｗ２０３最終は、蓋の左右開きが無くなっちゃったんだよな。
あれは引っ掛かって開かなくなるから廃止されたのかも。
問題箇所は廃止される傾向にあるな、シートの自動スライドしかり。

下のコンソールにＣＤを入れていると蓋が完全に閉まらないが、そうすると
上の蓋が開かなくなる。
おかげでこの１年ほど上の蓋を開けたことがなくて、この前開けたらドロドロに
つぶれたチョコが出てきた。
いつの間にか子供が入れていたらしい。
下の蓋が閉まらなくても上の蓋を開ける方法って無いのかな。

フタの解除ノブが２つに別れているでしょ？

大きい方が「上＋下」、小さい方が「上だけ」

17年式203ワゴンだけど
コンソールBOXのカラクリ付いてたよ♪
ココで教えてもらわなきゃ一生気付かなかったかも…

ありがとねん

じゃっ、その17年式203ワゴンを一生乗るつもりですか？

国語の成績悪かっただろお前

俺の場合、納車の時に営業マンが説明してくれたけどな。

>>672
>>667の方法で高めに固定すると上部の蓋も開きますよ。

>>675
エアレクサスの調子はいかがですか？ｗ

エアレクサス・・・最高っす！

下のボックス内部には助手席側にコンソール内に冷気や暖気を取り入れる
切り替えレバーだけ付いていて、あとは何も付いていないです。
右側に小さな突起はあるけど、壁と一体成形の固定の突起だけ。
上下２段に固定は出来るけど、一番下まで一旦下げてからでないと、上段
側には固定出来ないです。
上蓋は一応、左右どちらにも開くタイプです。
２００４年１０月登録なんですけどね。

つよしのＨＰ
http://web.archive.org/web/*/http://ynaka0088.fc2web.com/
http://web.archive.org/web/*/http://bbs1.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/15325/

つよし関連スレ
日本の法律が守れない中国人は中国に帰れ５
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/china/1209555521/

> 下のボックス内部には助手席側にコンソール内に冷気や暖気を取り入れる
> 切り替えレバーだけ付いていて、


へ〜〜〜っ、前期にはそんなものがついていたんですか！
便利そうですね。
ただ自分のは最後期C180Kワゴン(H20年2月登録)なんで
インダッシュタイプの純正HDDナビ＆連動ETCが付いている点は便利です。

ヤナセ以外のメルセデス・ベンツ正規販売店で買ったベンツも
ヤナセでみてもらえるのですか？

>>684
大丈夫ですよ。

先日、高速道路上にて走行10000�q超えを無事達成しました！

180k最終で、正直少し加速に物足りなさを感じてたんですが、10000�q超えてから急に加速がスムースになった気がします。 これっていわゆる（あたり）がついたんですかね？

>>686
いわゆる高速慣らしが終わったエンジンですね

http://ameblo.jp/minilux/entry-10147418532.html

日本の法律が守れない中国人は中国に帰れ６

交通法違反について
（注：この節に書いてあることを真実だと思われるかどうかは読者様の自由です。しかし、私としては私に不利な事態が
生じうるときにはこのすべてを否定するつもりでございます。）

車好きな人は念願なベンツを買って、喜びも束の間にスピード違反で捕まって免停中だという笑える話は聞いたことは
ありますか？ 私はそのような一人です。 ただし、私はベンツに乗る前に６，７年以上無事故無違反だったので３０日
免停で講習会参加して一日のみに短縮できたから、愛車を眺めながら乗れないような事態まで行かなくて幸いでした。
もう少しでゴールド免許になる模範ドライバーはベンツに乗った途端に”豹変”して、一年半の間にスピード違反４回、
その四回は全部否認しつづ、交通警察、検察官、．．．と闘争していることの詳細を公開します。

私の青春時代はそこら辺でよく遊んでいる大学生と違って、誰でも知っている超一流国立大学の大学院で研究論文を
書きながらたまにしか遊ばない青年でした。博士として一流大学の教授になる分子の中で「異端児」と見られていた
ことも否定できませんが、これ以上のない学歴の持ち主です（ん、何？日本語が下手くそだと？そうですよ、英語で
論文を書いていたから（爆笑））。そして２０代後半、「フン、お前ら教授達は”世間知らず”ばっかり」と言って
大学院から飛び出して会社員になりました。このような私はベンツに乗る前に準ゴールド免許だったと書きましたが、
その車歴と運転歴はどのようなものだったかとまず少し書きたいと思います。

引用先
http://web.archive.org/web/*/http://ynaka0088.fc2web.com/
http://web.archive.org/web/*/http://bbs1.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/15325/

>>687
10年以上前のE36引き合いに出して
最終203と同等に話すのはかなり無理があると言うか、酷じゃないか？

>>687
E36っーか、BMWは実際のスピードよりも体感スピードがかなり高い。
だから疲れるし、飛ばしているつもりでも、実はスピードが出てない車。
W203と比べるのは、かなり無理がありますよ〜。

車に対する作りこみのベクトルが違うから
むしろ比べていいんじゃないですかね〜

車好きならBMWとBENZは別物だって分かってますからね。

いや・・・

ポイントは「12年以上前の車の高速慣らし」とかって所だと思うがｗ

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/china/1209555521
日本の法律が守れない中国人は中国に帰れ６

交通法違反について
（注：この節に書いてあることを真実だと思われるかどうかは読者様の自由です。しかし、私としては私に不利な事態が
生じうるときにはこのすべてを否定するつもりでございます。）

車好きな人は念願なベンツを買って、喜びも束の間にスピード違反で捕まって免停中だという笑える話は聞いたことは
ありますか？ 私はそのような一人です。 ただし、私はベンツに乗る前に６，７年以上無事故無違反だったので３０日
免停で講習会参加して一日のみに短縮できたから、愛車を眺めながら乗れないような事態まで行かなくて幸いでした。
もう少しでゴールド免許になる模範ドライバーはベンツに乗った途端に”豹変”して、一年半の間にスピード違反４回、
その四回は全部否認しつづ、交通警察、検察官、．．．と闘争していることの詳細を公開します。

私の青春時代はそこら辺でよく遊んでいる大学生と違って、誰でも知っている超一流国立大学の大学院で研究論文を
書きながらたまにしか遊ばない青年でした。博士として一流大学の教授になる分子の中で「異端児」と見られていた
ことも否定できませんが、これ以上のない学歴の持ち主です（ん、何？日本語が下手くそだと？そうですよ、英語で
論文を書いていたから（爆笑））。そして２０代後半、「フン、お前ら教授達は”世間知らず”ばっかり」と言って
大学院から飛び出して会社員になりました。このような私はベンツに乗る前に準ゴールド免許だったと書きましたが、
その車歴と運転歴はどのようなものだったかとまず少し書きたいと思います。

引用先
http://web.archive.org/web/*/http://ynaka0088.fc2web.com/
http://web.archive.org/web/*/http://bbs1.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/15325/

他者の揚げ足取りで話題を逸らそうとしてるのは
2ちゃんの嫌われ者仲谷ノボルか？ｗ

カーナビなんですが
通販で買った市販品をディーラーで取り付けてもらえますでしょうか？

「カーナビなんですが
通販で買った市販品を取り付けてもらえますでしょうか？」と
ディーラーで聞いてみたらいいじゃないですか？

妙なヤツだな、>>695

せめて「社外品のナビをヤナセ○○の△△支店で取り付けてもらった人いますか？」
と聞くんなら分かるがな、

だが答える方も答えにくい、くだらない質問はやめておけ。

W203だろ、30万ちょっと出せばMBの純正HDDナビがあるんで
それをヤナセで装着してもらったらどうですか？
純正なんでハンドルのスイッチも作動するし、
起動画面にスリーポインティッドスターが出て来るぞ。

まあ、その純正を性能悪いからやめとけとヤナセで言われた人間が通りますよ。

ヤナセだと非純正ならどうもパナソニックのが奨められると聞いたけど
ほんとかな。

確かにうちはパナソニックのだけどね。

去年203ワゴン最終を買ったらその純正HDDが無料で付いて来たなぁ〜
ステアリングスイッチが使えるのは便利だねぇ。
ETC連動、ワンセグ、ハンズフリー、iPodが使える外部入力、バックカメラ、、、、
やっぱいいよ、純正HDD

ところでパナのHDDってハンドルスイッチ使える？

おいらのS203も走行10000kmを超えて、先日１年点検に出してきた。
この１年間、ほんと楽しかったな。見栄とかじゃなくて運転自体が楽しい。

10000kmを超える頃から、ようやく足回りの動きが良くなった気がする。
ところが、点検に出したらまた新車時の硬い乗り心地になって戻ってきた。
つくづくこのクルマは馴らしに時間がかかるのだなと思う。

妙なこともあるもんだ‥
点検前にタイヤの空気圧下がっててとかそういう落ちじゃないよな？

それに3000点。

>>699
使えない。

俺が買ったとき(H18年)はまだ純正はDVDだったのもあるね。
もちろん、オプションだった。
うちのは200Kだから。

使えなくなってもナビつけるならまだ国産の方がいいと言われたわ。
当時はFOMAも繋げなくて実質ハンズフリーも使えなかったし。

個人的な問題としてよく人を乗せるんで、仕事の電話とかかかってきた
ときに聞かれると不味いから結局イヤホン使うしハンズフリーは
どうでもよかったり。

iPodはパナのナビでタッチパネルで使える(というより使いたいのが俺の
オーダーだった)し、DVD、フルセグ、ワンセグ使えるし、解像度も
純正より高くて綺麗で見やすいし、バックカメラもつけたかったら
つけられる。
ETCは連動するやつをつけている。

ハンドルスイッチで音量が変えられないのは不満だが仕方ないね。
右側にあるスイッチは飾りです。

ま、どっちも一長一短でしょ、多分。
ただ、非純正をつけるなら純正以上の性能のナビでないと意味はないわな。

S203に純正HDDナビが無料で装着されたのは去年(H20年)1月〜3月31日までに
登録をした人の場合でしょ、
4月からはS204の販売が始まったんで、S203としては本当に最後のクルマだね。

俺なら出始めのS204より、熟成され尽くしたS203の最終を買う。

>>699
実際それをヤナセに聞いたのですが
高額なオプションをつければハンドルスイッチで
音量のみコントロール可能です
値段聞いて止めましたが

203純正HDDはハンドルスイッチが使えてさらにタッチパネルでしょ、
難点は価格だろうね、無料キャンペーンで付けてもらった人はいいとして
自腹で部品代30ウン万円＋工賃じゃあ考えるな。

204のコマンドシステムもタッチパネルだっけ？

この車のガラスは電波を通すタイプですか？

S204に買い替えを、と思って試乗したけど、ハンドルがスカスカ。
ブレーキもアクセルもスカスカで唐突なんでビックリでした。
これじゃまるで昔のホンダ車です。
購買意欲は無くなりましたので、S203との付き合いが長くなりそうです。
他のクラスも現行車ってこんな感じなんでしょうか?

>>707
ETCのことですか？
だったらミラー裏の黒い点々状になっている部分にアンテナを貼って下さい。

>>708
C230AVG-Sを所有していますが、C250への買い替えを前提に試乗したのですが、
同じ理由で商談を白紙に戻しました。

>>798,710
現行のアウディＡ４も同じ感じでした

ドイツ本国も同じ仕様なのか非常に気になります

日本のようにクルマが低速走行で使われることが前提だと
ごく一部のドイツかぶれが主張するようなクルマでは
多くのユーザーを満足させて量販につなげることは難しいんじゃないのか？

多分W204の中心ユーザー層を国産からの乗り替え組とファミリー層と考えて
量販を狙っているんだろうから、軽いハンドル、軽いアクセル、軽いブレーキ、等
ドイツかぶれが最も嫌がる仕様で販売するのは当然でしょ。
また、そういうクルマでなければ日本では受け入れられない。

昔のようにメルセデスの哲学を理解出来るユーザーだけを
相手にしている商売など出来るわけがない。

俺もW203ユーザーだが、次のW212もW204と同じような路線ならば
もうメルセデスにこだわる理由もないんで、
買い替える際には国産も含めて検討するつもり。

リアの「kompressor」とかのエンブレムを剥がしたいのですが
どうすればきれいに剥がせますか？
剥がした跡は穴は開いているのですか？

ほとんどアクセル操作だけで走れる車は他にないぜ。

>>714
穴は開いていませんが、
世の中にはエンブレム剥がしをする人がいるんですね。

剥がしたあとに何も貼らずにおいて、本国のオプションをマネるんですか？
それとも、ＡＭＧのエンブレムを貼るんですか？

まあＥＵのナンバーと日本のナンバーを
２枚重ねで付けるパカもいるんで、人それぞれです。

エンブレムをはがすのはダメなのですか？
ワックスの拭き残しが嫌なので出来たら無い方が
いいと思うのですが・・・。

>>715
なんなの？お前。
あと、そのキショいコテハン、

　気 持 ち 悪 い ん だ よ


>>717
気に寸な。>>716は○谷だから。

警察で貼られる車庫証ステッカー（？）も剥がしたい

でも剥がしたらダメなんだよね？

エンブレム剥がしてある下位グレードは悲しい感じがするので
いっそのこと[AMG]を貼ってジョークを装えば？

>>719

丸いやつだよね。
納車の時に貼ってなくて車検証と一緒にクリップで挟んであったので、
貼らなくていいのかディーラーに聞いてみたら、お好きに・・って。
だから今も貼ってないのだが、住んでる地域によるのかな？
ちなみに東京の西多摩です。

あんなん貼ってる奴いたんだｗ
年寄りの国産セダンだけかと思ってたｗ

ここを読むまでその丸いステッカーのこと忘れていた
そういえば納車の際に「ご自分でお貼り下さい。」とか言われた記憶が・・・
その内ヒマになったら貼るかな、、、忘れなきゃな。

>>720
Ｃ５５で、エンブレムはがしてますが何か？

どうせベンツ乗ってるﾔｼならエンブレムがあろうとなかろうと
だいたいのグレードはわかるし、
乗っていないﾔｼはC180もAMGの差はあんまりわからない

C55乗ってるっていいたかったんだ。
そかそか、凄いね！

C55じゃ恥ずかしいわな、、エンブレム剥がしたくなるのも分かる。

後期の中古でも故障多発は覚悟すべき？

>>721
＞ちなみに東京の西多摩です。

あきる野とか？
イオンモール日の出とか行く？ｗ

エアベンツ　まだやってんだ（笑）

リアルポンコツＢＭでいいじゃん（わた

>>730
ベンツＣの方が安いから。
初期型の203なんてもはやオークションで値段が付かないので廃車だよ。

> オークションで値がつかない

仕入れるには絶好じゃん。
W203前期はパキパキなければ良いクルマ。

嘘に決まってんだろ。未だに割高推移だよ

ボンネットの上のエンブレムって取り外しできますか？
スタンドの洗車機に入れたいんだけれど

新車も中古も売れなきゃ業界全体がしぼんで行って、、、、オ・シ・マ・イ
残価設定ローン＆負担軽減イメージでなんとか販売につなげたくても
売れなきゃどうしようもないですね。

>>734
洗車機センサーで自動で倒れますから、構わず入れちゃってください。

それ、センサーの役目果たしてない。
普通、当たりません。

>>737
シャレにマジレスしないように（笑）

突っ込み所は「エンブレム」だと思うが・・・。
オーナーメントだろ？あんなのバネ式だよ。触ったことないの？

洗車機と言えば、ルーフレールに取り付けている
システムキャリアはそのままでOKですか？

>>736の補足

車のフロントグリルに付いている洗車機センサーが反応すると、
トランクから《エンブレム外しロボ》が現れて取り外し、去っていきます。

洗車終了後は自分で取り付けます。

>>738
すまんかった。
ベンツの場合は通称『ボンマス』、マスコットの方が通例呼称かと。

>>739
最近の洗車機なら、車体装備品選択ボタンとかあるけど…。

すぐ倒れて、ビヨヨ〜〜〜ンって感じで起き上がる。

格納されて、代わりに
「ブタもおだてりゃ木に登る。ブ〜〜〜〜ッ」
ってのが出てくる。

W203用のW221ルックのテールランプってある？
あってもW220ルックのばっか…

品のない改造はやめなさい

純粋に現行Sクラスのテールがかっこ良くてうらやましいんだもの(´・ω・`)
純正ってカローラ（ry

それを言ったら221ルックはマー（ry

グリルにでかいスリーポインテッドスターをつけんのは
品がなさ過ぎだけど、わかるかわかんないかの改造は
おしゃれだと思うよ。

ヘッドライトリングを付けて４灯っぽくして211ルックにするのはOKですか？

下品な改造で足掻いてないで211買えよ惨めな奴だな

>>748
それはさすがに引く…

うっ…

http://stat.ameba.jp/user_images/e9/0b/10013450367.jpg

R34GT-Rは手を入れ倒し、整備系も自分で出来るとこはやってたけど、
Cクラスはホイールすらノーマルで、整備もディーラー丸投げ。

ベンツはノーマルがいいと思うけどね。特にエクステリアは。

> 手を入れ倒し

スケベ

>>751
絶句するほど下品だ

>>754
ベンツ童貞で、ここをヨダレ流しながら読んでいる者です。　
その写真の、何処が下品なのでしょうか？

>>755
メッキだからじゃないでしょうか？
ボディと同色ならいいのでは？？

>>755
ずっとヨダレ垂らしてな。

いつのまにか親父の車もウインカーに曇りが
良く見るとコケらしき物まで・・・
>>342
出来れば、そのシーリングのやり方を詳しく教えて頂けないでしょうか

>>757
えらそぉ〜に、このク○がっ！　聞いてねぇ〜よ、お前には。

>>751
センス良いと思います。

仲谷昇釣られて登場ｗｗｗ

いじったベンツて貧乏臭いよな。
やっぱﾉｰﾏﾙがｶｺｲｲべ

> いじったベンツて貧乏臭いよな。

じゃなくて、いじったベンツに乗っていると貧乏臭く見えるだけでしょ
いくら新車で買ったW203でもベンツマークが付いたグリルに替えただけで
貧乏丸出しになっちゃうし・・・ｸﾙﾏｶﾞｶﾜｲｿ

>>762
ワゴンですが、リアガラスにフィルムぐらい貼らせてください。

後期C230/C280ワゴンなら、
リアドアから後は最初から着色ガラスが入っている。

つか、>763が書いているようにベンツマークのグリル・・・あれだけはやめて欲しい！！！
乗っている人が全員（大人も子供も）ジャージ着て、
キティちゃんサンダルはいて
ヴィトンの長札入れを尻ポケットに差して
鼻の下に細いひげを生やして、眉を細く書いて・・・

・・・怖い。

それどこのY32だよw

>>760
これはセンス良い？ｗ

ダッシュボードに守り神のangel（天使）
http://web.archive.org/web/20041028005452/www.starry-drop.net/9-ch/doll/angel.jpg

>>762-763
同意だな。
貧乏くさいに加えて乗ってる奴は頭悪そうに見えるし。

>>764
あまり濃い色のは微妙

○：ホイール
△：フィルム（薄いの）
×；グリル、フィルム（濃いの）、ライトのリング

まとめるとこんなとこか？

マフラーカッターはどこに入る？

○：マフラーカッターなし
△：スポーツパッケージ用の純正品
Ｘ：右２本、左２本、の計４本出し。（３本はダミー）

真面目なハナシ
社外品でW203用のライトのイカリングなんてあるのか？

探せばある

つか、ベンツマークNGとか、リングNGとか、エアベンツァー大杉ｗ
203すら買えない貧民の僻みって凄いな


・・・あ！、針大きすぎたかなｗ

そんな君が一番哀れ。。。合掌。

俺エアドイツ人だけど、イカリングライトはビーエムだと思いま〜っす

あるけどね…
キワモノ部類。

http://www.office024.com//user_img/o/office024/214_1_25.jpg
http://www.office024.com//user_img/o/office024/214_2_25.jpg

ダッシュボードの上面中央にある
スピーカーっぽい物はなんですか？

>>778
エアコンの冷気吹きだし

>>767
760です。
インテリアに関しては個々の趣味性なので
覗かれない限り他人に迷惑はかけないでしょうが....
私にはハードルが高いです。

エクステリアはパーツの質感にも左右されると思います。
と言いつつ私の203はノーマルですけど。
あっヘッドライトはBOSCHに変更
ワゴンなのでリアはスモークでした....

>>あっヘッドライトはBOSCHに変更

もしかしてキセノン(バイキセノン)？
自分もそうなんだが、ヘッドライトウォッシャーが付いてなくてキセノンに
替えた人は雪道走行は気をつけた方がよい。
ヘッドライトを点灯する前に一旦車を駐めて、ライトに付いた雪を欠き落と
しておかないと、ヘッドライトを点灯してもライトに付いた雪がなかなか
溶けないから前を照らさなくて恐い目に遭うことがある。
いつも不思議に思うんだが、国産車はキセノン標準でもヘッドライトウォッ
シャーもヘッドライトワイパーも付いていない車が多いんだよな。
ありゃ何なんだろう。

実用性があるとかじゃなくて、それ付けて上昇したコスト分だけ回収出来るかだ
日本のユーザーが海外メーカーだけじゃなく、国内メーカーからも軽く見られている証拠。
クルマ作りは上手だけど、クルマ文化は発展途上国レベルだよな。

ただ、それほど雪国じゃないって事。昭和車には多く付いてたし。
日本じゃいらないねって外された装備。

日本の豪雪地帯では相当な降雪があるんで、
「ヘッドライトウォッシャー」「ヘッドライトワイパー」だけじゃなく
「リアフォグ」「牽引用ヒッチ」「シートヒーター」あたりは
標準で付いていてもよさげだが、
そんなものよりコーティングのオプションの方が販売増に結びつくと思う。

要するに客が望まないので付けないだけ。

オクの安い後期ルックのヘッドライト付けた方います？品質的にはどうでしょうか、あと車検の可否。

日本車はドア内部のサイドインパクトバーが欧米仕様には付いていたけど国内仕様には無くてたたかれた事があったじゃない。その後からは渋々付くようになったけどね。
ようするに安全性に金はかけないって事さ。いつになっても安くて売れれば良いってのが見え隠れしてる。

>>789
メルセデス、BMWは優秀。でも、今の日本車もほとんど引けはとらないよ。
安全に手を抜いて世界で生き抜ける時代じゃないからね。

http://www.euroncap.com/home.aspx

>>787
それって衝突安全しか評価していないでしょ

話題にしていたのはキセノンランプのヘッドライトウォッシャーとかワイパーとかリアフォグ等の話だし、日本車は欧米仕様と国内仕様で同じかどうか前科があるから疑ってしまう

>>788もしかして池沼？
話の流れつかめないってカワイソ

>>788
あのさ…日本車叩きたいなら他でどうぞ。あるでしょ、そんなスレ。
ベンツが好きで乗ってるけど、日本車も決して悪くないし嫌いでもないからとても不快。

ごめん
>>786は>>784へのレス
これが無いと話がつながらない。スマン

でもヘッドライトウォッシャーを使ったこと無い人の方が圧倒的多数の悪寒ｗ

あれは「車速」と「主ワイパーの作動」状況で勝手に作動する
ちゃんと取説嫁（つか本当にオーナーか？>>792）

>>793
すまんが本当にオーナーです
ちなみにグリルを替えてスモーク貼っていますｗ

自分で作動させたことは１回だけだし、取説なんて読んだことはありません

ゴミ現れるｗｗ

>>794
え？
いつからヘッドライトウォッシャー単独の作動スイッチが付いたんだ？

>>796
ドアミラースイッチの近くにあるんだが

ヘッドライトウォッシャのスイッチの位置悪い。
ドアミラーのスイッチを間違えて2度誤射しちまった。

W124の頃はワイパーにしろ、フォグにしろ、それなりの手順じゃないと作動
しなかったし、スイッチの位置もそれなりに考えられていたが、コストダウン
のおかげで「人間工学」は死語になったようだ。
センターにオプションスイッチ用パネルがありながらシートヒータと
ドアロックくらいにしか利用されてない。

ヘッドライトウォッシャは日本じゃ法定装備じゃないから国産車に
付いてなくて当然じゃない？
救急セットも彼の地では載せてなければいけなかったと思う。
記憶が定かじゃないが、逆に、W201の初期型買ったときに、これは日本
じゃ使えない、みたいなことを書いた紙が入っていたような。

あのセットの中に入っている品々を一度見てみることをすすめる。
ごわごわの包帯とかガーゼは許せるが、なんだあのハサミは？？？
ティッシュも切れない！
そして・・・・・白いチョークが入っている。
あのチョークをドイツの事故現場では使うんだろうな・・・

>>793
取説『ヘッドライトウォッシャー』のページには、ウインドウォッシャーを
15回作動させると一度噴射…としか書いてないが。。。
実際、不意に噴射された記憶もないけど、どこに書いてあった？それ。

↑追記。
単独スイッチで作動させる以外の場合　ね。

後期を検討中なのですがフロントシートを倒して
後部座席とフラットにすることは出来ますか？

出来ない

国産ワンボックスの方が使いやすいよ＞あんなことやこんなこと

ワイパー使ってるとバックする時には自動にリアワイパーが動くのな

チョット感動した

俺、こんどの休みに突撃したいんだが、、非ディーラーって、こんなもん？
明らかにディーラー扱いと１００万くらい違うんだが。
どこが見えてないですか？　１オーナー？　車検？

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130090302D4000426023.html

>>806
安いね、安心出来るお店なら買っても良いんじゃね？

>>806
安い。整備費用に５０万〜取られなきゃの話ね。
見積もりもらったほうがいいんじゃない。

単純に１００万円値段の付け間違い（ホントは328万）とかｗ

この間Cクラス中古（2005年登録、走行4万�`）買いました。
買って３日後、運転席内側ドアの取っ手が外れました。
今、瞬間接着剤でくっつけようか迷っています。

狙っていたもの（色）が先月売れてしまい失意の人ｗｗだったのですが
それよりも色だけで１２０くらい安いのですよね。　メルケア（移籍）の事は
逝ってから聞いてみます。
なんにしてもMBJの中古車検索すると日々台数が減っていくのを実感
できます。　これ間違いなく今月に入っての現象（減少ｗ）です

>>810
保守費用は思っているより、遥かに安いのですね。　分かりますたｗ

>>811
シルバーは汚れても目立たないから良いよ〜

綺麗にしても分からないけどｗ

>>810
俺も取れて、瞬間接着剤で付けたよ。
それ以来取れてないよ。

2005年式 180compWGN AVG-LTDなんだけど

最近、サイドブレーキかけたまま乗降すると
リアサスあたりからギコギコ音がするんだよね。

これヤナセ持っていったら修理費はいくらくらいかかりますかね？

W203に限らず、メルセデスに限らず、輸入車によくあります、「鳴き」です。
ブレーキパッドの粉が気になる人でしょ？

ちっちゃいことは気にすんな、それわかちこわかちこ〜

>>813
810です。同じ目に遭ったんですね。
買って早々だったので昨日はとても悲しかったです。
これからどんなトラブルが襲ってくるのか先が思いやられますが・・・

オレも、ちっちゃいことは気にすんな、それわかちこわかちこ〜
で乗り切ろうかな。

国産から乗り換えたらかなり気になると思うよ。
外車で小さい事気にしてたら鬱になります＾＾

>>814

サイドブレーキワイヤハーネスのきしみだそうで、調整で直ることが
多いそうです。
因みに自分の場合はメルケア後でしたが無料で調整してくれました。
ただ、今でも音は非常に小さくなったけど完全には消えていません。

ここの住人はアルファなんて乗れそうにないな

３日で発狂しそうだｗ

>>819
レスありがと♪

中古で買ったんで今度店に持ってってみるわ

保証内だから只でなおしてもらおっと

>>820

運転して10分で発狂しそうになったぞw
アクセルフガフガ、乗り心地ブヨブヨ、暮れ時の高速で車間が詰まっている時に
アクセルが反応しないから一定車間がとれなくて追突しそうになったり離れたり、
まったく生きた心地がしない車だった。
勘弁してもらって又次のSAで交代してもらった。
静かな車ですねって、お世辞だけはしっかり言っておいたりしてww

>>810 813

プラスチックメッキの取手の事ですか？
あれってそんなに弱い部品なんだ。
これからはあまり強く引かないように気をつけないといかんかな。

>>820
エクシージS乗ってますが？
147GTAは快適快速、Cクラスはベッドのようです。眠くなってたまりません。

W203のドア内側のレバーがプラ製だって？？？
それって本当か？

質問させてください
現在ベンツC180アバンギャルドコンプレッサーを買おうかと検討中です
この前試乗したらハンドルを重く感じました
ベンツは国産に比べハンドル操作は重いものなのですか？
ちなみに現在はマジェスタに乗っています
車の知識があまり無いのでよろしくお願いします。

４年前ドイツ滞在時W203のデザインは数ある国産車（ドイツ車）の中で一際
流麗でヨーロッパの街並みに似合っていましたが、日本の街並みには合わないかも
しれません。しかしBMの歌舞伎役者のくまどりのようなフロントマスク、A4の
網戸がついたフロントマスクよりはいいかな？日本人設計だからしょうがない
ですが、ヨーロッパでお土産買ってきたらメイドインジャパンだったといった
感じでしょうか？
ﾄﾞイツ車のパワステは日本車にくらべ重いのが普通です。最新のCやA4は日本車
並み軽くなっています。ＢＭはまだ重いですよ。

>>826
重いものだよ

国産の軽さが好きならベンツは乗らない方がいい

ハンドルが重いから高速では直進が非常に安定するけどね

国産車のハンドルはどれも非常に軽いから、それに慣れていると
W203のハンドルは非常に重く感じると思いますよ。
特に低速の時は顕著だろうと思います。
慣れるとこの重さが非常に扱いやすく、特に高速での安定感は
これでなくてはと思うようになり、今度は国産車のハンドルが
軽過ぎて恐く感じるようになります。
国産車からの違和感感をじたくなかったら現行のW204が良いと思います。

>>826です。
皆さんアドバイスありがとうございます。
ハンドルが国産より重いのが故障や改造などによる影響か心配して聞いたので、元々重いのなら重いでも大丈夫です。
予定通り購入します。
丁寧にありがとうございました。

>>830
C180アヴァンギャルドはタイヤが太いから余計に重く感じるんだと思う

腕力に自信ないなら買わない方が良い

断熱フィルムを貼ってからキーレスの感度が悪くなったような気がするのですが・・・
後期２０３の受信部はどこにあるのですか？

ハンドルの重さと、高速安定性は関係ないので誤解なきよう。
重さ軽さはパワステユニットの制御次第ですので。

S124からS203後期へ乗り換え検討中です。

自分はサーフィンする者なのですが
ロングボード中積みできますでしょうか？

長さは9ftに乗ってます。

先代A4アバントは中積み無理でした

このクルマのリヤデザインには惚れ惚れしますが トレードオフになっちまうかな

オンフィンじゃなければギリで入るよ

>835さん ありがとうございます
車屋さんに頼んで載せてみます

乗せられないと候補から外れてしまう
非常に好きなクルマのひとつなので 乗って欲しい

ちょっと視点がズレちゃうけど、トレーラーヒッチを付けることが出来ます。
そこまでやることはないかもしれませんが、、、。
もし将来的にジェットスキーもやるような可能性があれば、S203はいいですよ。
ボディ剛性がすごいからミシリともいいません。

俺もS124→S203ですが後席折りたたむときS124だと座面を起こして
後席ヘッドレスト引き抜いて座面後端の穴に入れ、さらにバックレストを
アニマルネットの収納部に作業している反対側のシートベルトが
引っかかるのを気にしつつ・・・メンドウでした。
でもS203だと座面をたたんで、ヘッドレストは付いたまま背もたれを倒すだけです。
（ただS124に較べると『軽い』『安っぽい』ことはどうしようもないので。。orz）

まあ、それと引き替えに経済性と安心感(後期型の場合)が付いて来ます。
あと、後期型だとある時期を境に車載のヒューズ類が省略されています。
そんなに高いものではないですが、交換ヒューズとヒューズプラーは
付いているか確認した方がいいです。（メルケアが残っていれば無問題です）

当方、ゴルフ�V最終型からＷ２０３最初期型へ乗り換えました。

Ｗ２０３は初期型といえども信頼性あると思っていますよ。
⇒Ａ３のような「高速道路走行中にいきなりエンスト」とかあんまりなさそうだし。
⇒ステアリングをはじめとする操作系も軽く、むしろ国産みたく感じるし。

ＦＲにしては直進安定性抜群で、ボディもガチガチ（剛性感たっぷり）でショックもよく仕事する。
さすがメルセデスだなーと、、、気に入っています。

> Ｗ２０３は初期型といえども信頼性あると思っていますよ。

パキパキしなければ無問題。

パキパキはいらんけど、多少の故障は無問題。
メンテや修理を通じて自分の車をより理解できるしね。
（Ａ３には、自動車というものを色々勉強させてもらいました。トラブル多発でしたが楽しかったですよ。）

Ｗ２０３（ＮＡの素Ｃ１８０です）を大事に乗っていこうと思ってます。

>>840
取説の表紙にボルドーレッドのセダンの絵が印刷してあるタイプ？
ヒューズが車体の３カ所に分散されているんで一応全部チェックをどぞ
特に中古だとトランク内左側にあるヒューズボックスの
黒い発泡スチロール製のカバーがヒューズプラーごとなくなっていることがあります。

そうです。ボルドーレッドの車体の絵が印刷された取説です。
車体番号から調べたところ、最初期型の第２ロット製造期のＣ１８０です。

長年Ａ３に乗ってきた自分としましては、Ｗ２０３はハイテク過ぎて難しいです。
ヒューズの情報有難う御座います。チェックしときます。
原因不明の故障か！と思いきや、意外とヒューズが逝ってただけ、なんてことありますもんね。

後期ワゴンの天井両サイドに各2つずつある
アシストグリップじゃないフックっぽい物は何する物なのですか？

神奈川歯科大卒の馬鹿ボンボンが会長でワロスｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが小ベンツクラブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

★Mercedes Benz Club-Cに改称★
http://mb-cc.jp/　　　MB Club-C

会長：山下修・ハンドル名「やまじ」・山下歯科医院院長

山下歯科医院
〒227-0044 神奈川県横浜市青葉区もえぎ野6-3

経歴
昭和54年 神奈川歯科大学卒業
昭和54年 神奈川歯科大学　歯周病学教室入室現在非常勤
昭和57年 横浜市青葉区にて開院

引用先
http://www.denentoshi.com/doctor/11176/df/
http://www.y-dc.net/doctor.html

あっ
おれ
つよし
よろぴく

>>842
A3？
最初GOLF�Vって書いてたのは何です？？

>>835さん
自分の板入りました。　もう１本もイケるかも。
返信ありがとうございます。現実的に検討に入ります。

>>837さん
S124から移行されたのですね。さすが分かっていらっしゃるですね。
骨太感と腰のある感覚はW203でも十分感じられました。
後部座席の座面の厚さは薄くなっていましたが、座り心地は203の方が上でした。
もっと全般的軽いのかと思ってましたが、まぎれもなくメルセデスでした。
ヒューズは未確認ですが　124のヒューズはカルチャーショックものでした。

ドッシリ感はW203/S203までで、W204/S204はホンダ車のような軽快感です。
そんな事情で俺は現行Cクラスを１回飛ばし決定です。
やはりメルセデスにはドッシリした剛性感が似合います。

それと124のヒューズだけど、ヒューズボックスの底が端子ごと抜け落ちます。

俺も今回のチェンジはパス。軽薄な乗り心地のクルマは嫌だ。

流れ無視してゴメン。一応聞き込んどきます。
ゴルフ�V⇒Ａ３（ゴルフ２⇒Ａ２）

×　聞き込んどきます。
○　書き込んどきます。

>>844
C55だから乗り出し価格で1,000万ですね。

>>851
THX!
A3って言い方もするんですね、�WだとA4…ん、まぎらわしい気も。

『パキパキ』は、前期の中でも新しめな03yや04yでも起こるのでしょうか？
01yや02yなどと比べると少ないですかね？

2001年に買ったC180に乗ってるが現在の持病は
・パキパキ。
・エンジン警告灯点灯。
・リモコンキーが殆ど反応しない。
だけど、特に支障はないぞ。

>>844
いい加減にしとけよ！仲谷昇！

>>856
放置しといても走行に問題無いなら良いですけどね。パキパキは修理出さないと酷くなる事は無いですかね？
中古車購入時、パキパキの見抜き方(壊れてるかの判断の仕方)ありますでしょうか？

>>856
リモコンキーだけどタダの電池切れだったり。
交換は簡単だよ

パキパキはン十万かけて直しても再パキパキが始まることもあるそうです。
ですから勝手にパキパキさせている人が多いと思いますよ。
始動〜17or19パキするだけでしょ？

中古車屋でパキパキしなくても家に帰ったらパキパキしたりしてね、
いっそのことパキパキを承知で買うから、
その分値引きしてくれた方がいいような気がします。
いずれにせよ鼻クソレベルの問題ですからどうでもいいことです。

走行上の支障や違和感、危険のない箇所の持病（パキパキや窓落ちなど）は放置するのもひとつ。
気になるなら時季をみて修理すればいい訳ですし。

車体の状態を詳細に教えてくれないお店での購入はやめといたほうが。。。

私個人としましては、「Ｗ２０３の自動車としての魅力＞マイナートラブル」
と思っていますので、これからも大事に乗っていこうと思っていますよ。

当方は素Ｃ１８０ですが、走行フィールは勿論のこと、
「ＮＡエンジン」・「未塗装ドアノブ」・「クラッシックグリル」
という装備が気に入っています。

あっ、窓落ち（Ｗ２０３前期も僅かながらあるんですよね？）は修理必要ですね。

ちなみに当方、Ａ３時代は「度重なる」窓落ちの為、リアは「ハメ殺し」してました。

「窓落ち」ってなんですか？

ググれカス

シートベルトの警告音がウザイのですが
キャンセルする方法はないのですか？

>>858
パキパキは今まで2回無料で直したことがあるが、
さすがにもう3回目は直す気しない、有料だと30万ぐらいかかるみたいだし。
音さえ気にしなきゃ問題ないんじゃね？
エンジン掛けたらすぐパキパキ言うからわかるよ〜
窓落ちもリアで1回あったかな、フィルムの貼り替えが予想外の出費。

>>859
もちろん電池替えたがNG、もう1個の鍵の方がまだマシだったから戻すかな。
表面のプラスチックが割れてスイッチ剥き出しになってはいるが。

後期は窓落ちしないようになったんだっけ？

> シートベルトの警告音がウザイのですが


おまえはシートベルトをしないのか？

命を粗末にするなよ、、、バカの命でも死ねば嘆く人はいるだろ

>>865
シートベルトしない輩がどうなろうと知ったことじゃないけど、
その為に死亡事故扱いになったら相手がいい迷惑。
無人島をぐるぐるまわっていてください。

だな。
こんな奴に乗られてるW203がかわいそうだね

>>866
ありがとうございます。購入となった時にはチェックしてみます。始動後ずっとパキパキ鳴ってるんでは耳障りでしょうが、10何回とかなら(10秒位？)、高い修理する気しませんね。

余り話題に出ませんが、クーペも中々スタイリッシュですね。

普段からきちんとシートベルトはするけど警告音はうざいよ
なるなら走り始めたときになって欲しいな

エンジンかけたときになるのがうざいからシートベルトかけてから
エンジンかけるけどそれでも1〜2度なるのがうざい
かけとるっちゅーねん！

夏とか走る前にエンジンかけてクーラー動かして冷やしてからとか思うが
それでもピーピーピーピー言われるのはうざいよ

あれは警告音ではなく、起動音と思えばOK

>>858
パキパキってエアコンの音かな
俺のも始動後2分ぐらい鳴ってるよ
一回無償で修理してもらったが再発
今回はユニット交換で40万といわれたので放置している

リアウィンドウの窓落ちはやじろべえみたいなユニットのプラのプーリーが割れて
ワイヤが外れるので落ちるため、ある時期から硬質ゴム製のプーリーに変わった。
それ以降はモーター焼けでも起こらないとリアウィンドウの故障はない模様。
プーリーが変更されたのは後期になるより少し前と聞いているが、いつからかは知らない。
フロントは構造が少し違っていて、ワイヤがハーネスの中を滑る構造なので、こちらは
固着が起こらないように数日毎に動かしておくことが大切だそうだ。

うちのW203(後期)はピーピー音がない代わりに30〜40歳くらいのオバハン声で
「シートベルトをして下さい」と必ず言われる。
今まで気にしていなかったが、ある時期からこの仕様に変わった？

後期(2006年)のC180Kアバンギャルドだが運転席窓落ちたよ
プラプーリーの歯欠けが原因だったと説明された
メルケアで硬質ラバー製のプーリーに替えてもらった

>876
うちの(2006/5)はピーピー言うな
2006年は3月に一部改良があった以降、4月と8月と11月にランニングチェンジが
あったからどこかで変更されたのか
手元の資料にオバハンのことは書いてないな

ワイヤハーネス式でも窓落ち起こるんですね。
知らなかった。

うちのは2005年式です。
シートベルトの音声案内は、ＥＴＣやナビの音声と同じ声みたいです。
納入時にヤナセの外注に出してパナのＥＴＣとオンダッシュのストラーダの
ナビを取り付けて納入してもらっているから、それと関係あるのかなあ。

同じ声優が声を録音している。

「シートベルトを装着して下さい。」
「500m先交差点右方向です。」
「カーセックスはしないで下さい。」
「目的地周辺です。」

つか、全部ナビのアナウンスじゃん、

>>874
2分鳴ったら、鳴らなくなるんでしょうか？それなら我慢出来そうです。何秒位に1回パキといいます？断続的に2分鳴りっぱなしです？しつこくてすみません、ようつべであれば見たかった(聞きたかった)ですが、見つかりませんでした。

>>879
ちょｗ3つめｗｗ

ウチは送風を止める時に「パキパキ」鳴ってるなぁ・・・

こういうのってクラウンやセルシオ乗りには発狂するような事態だろうｗ

>>880
2分ぐらいで収まるよ
1秒に1回ぐらいかな
慣れれば原因わかってるからどうと言うことは無いね
でも最初はイライラしたな

ヤナセからDM来た
C200ワゴンスポーツリミテッドアバンギャルド548万（２００台限定）
C200スポーツリミテッドアバンギャルド527万（２６０台限定）

17インチAMGホイール、パノラミックスライドサンルーフ、専用ブレーキパッド＆ドリルドディスク、パドルシフト、内装レザーツイン

内容から考えたらお買い得じゃない？

追加
色：セダンは黒、ワゴンはシルバーのみ

何でワゴンの黒を出さない・・・

何でセダンのシルバーを出さない・・・

そして、

何でセダンとワゴンのホワイトを出さない・・・

・・・・・だろ、結局こういうことだ、
今までの販売比率から割り出したマーケの結果（最大公約数）だよ。

S124のブルーブラックは濃いガンメタルグレーだったんで良かった、
S203やS211のブラックも曲線基調のボディなんでそれなりにオサレ、

でもカクカクのワゴン(S204)のブラックはどう見ても『霊柩車』のイメージでNGです。
（W204ならフォーマルでお洒落なイメージだがな）

霊柩車か、言い得て妙かもしれませんな

S204だとベストカラーはホワイトかシルバーですかね

まあ、人それぞれ感じ方が違うんで・・・好みの問題だがな、
なかには黒い箱はイカツくてイイ！、という人もいるかも知れん。

ただ、現状ではサイド部分がのっぺりしすぎていて、
やたら面ばかりが強調されているんで、
S124のサッコプレートように上下で色調を変えるとか、
幅広のサイドモールでアクセントを付けるとかすれば多少は違って見えるかも・・・

しかし「白」「黒」「銀」しか売れないのは変だぞ。
色に対する好みなんてそんなに画一的なものではないはずだ。
下取りの際の高査定を目論んで、、、も分かるが
こんなご時勢になってしまえば、たかだか10数万円の下取り価格の差より
好きな色のクルマを買って乗り回す価値の方がずっと大きいような気がする。

注）もともと白黒銀が好きな人を除きます

欧州では少し前まで携帯電話はモノトーンという概念があって、
日本では当たり前の多種多様な色使いは受け入れられなかった。
それは、携帯電話はあくまで「機器」であって、遊びの「ツール」
ではなかったから…と。
それと全く逆の同じ事が、日本における自動車の位置づけなので
しょうね。未だに。いや、これからも。
ミニバン、RVが普通となって、遊びツールな車種が増々減っていく
状況では、これからも「自動車は黒・白・銀」のままでしょう。

ま、一家に一台という状況ですから。慎重になりますわな

日本のガラパゴス・ケータイ文化は
すでに『携帯電話』ではなくなっているんで
この際クルマの色の問題と比較することは無意味です。
日本の血が多少入っていたソニエリは既にドコモから手を引いたし
世界最大シェアのノキアも日本市場から撤退しているんで、、、

クルマの色も今はまだ「白」「黒」「銀」の３色展開ですが
そのうち１車種につき１色になるでしょうね。

スポーティ＝黒
ファミリー＝銀
ビジネス＝白

ヨーロッパにおける携帯電話の位置付けと同様に
移動手段と考えればこれで十分です。


> ま、一家に一台という状況ですから。慎重になりますわな

これは今から３０年ほど前の日本ですね、
現在は地方ほど所有率は高く１人１台が普通です。

都会だとクルマ無くても良いんだよね

イナカもんのことなんてどうでもいいよ

>>883
詳しくありがとうございます。
どんな感じかイメージ湧いてきました。

よく見たらスポーツパッケージはＡＭＧエアロ付きか・・・

もの凄く欲しくなってきた

>>897
最終のスポーツ“エデイション”だろ？
よく見てないじゃんｗ

>>898
そうだよね？　しかもC200Kのスポーツエディション

前期だとスポーツラインがAMGエアロなのかな？

すまんが897は現行204の事だ、スレ違いで失礼

>>897、900
スレチ&チラシの裏乙
しかもアバＳパッケージ(AMGスタイリングパッケージ)だし…

S203後期オブブラは最強にカッコいいな！

ｵﾅﾚｽ乙

C55AMG後期ブリシルは最強にカッコいいな！

>>904
ブリシルってなに?

C55に前期も後期も無いだろ？

アラバスターホワイトは、アラホワ？アラホー？ｗ

>>905
南アメリカにある国。首都はブラジリア。

あっ、ゴメンね、非ユーザーには難しかったかな？
S203のC55にはシルバーが2色あったのは知っているよね、
その中で#744(ブリリアントシルバー)はC55の専用色だったわけだ
#775(イリジウムシルバー)も良い色なんだけど、
C280/C230なんかと見間違えられてもアレだし、、、まあC180Kとかは関係ないけど。
要するにブリリアントシルバーのブリ汁だからね。

これだけ嫌みな文章が書けるって、ある意味才能。

後期C180Kリミテッドもブリシルなわけだが....

それにしてもW203のオブブラって意外と見かけないけどなんで？

黒は手入れをしてきれいな状態だと非常に美しい反面、
周囲の景色を100%反射させてしまう。
角張って平面が多くエッジを強調しているW204等は
黒い塗装面に反射した陰影が乱れることなく反射するので視覚的に
美しい効果をもたらす。

しかしW203のように局面基調のデザインは反射した周囲の景色で
面の美しさを強調出来ないので、面自体の美しさを強調するのには
中間色が良いとされる。

W203だとホワイト・シルバー、そして希少色だがジャスパーブルーが良い。
局面のボディに黒だとゴキブリっぽい感じがする。

局面(Ｘ)→曲面(○)

W203初期型でもブリリアントシルバーは標準色だったのだが

29.8万の中古怪しいかなぁ、00y C180

後期型ではAMGと限定車だけか？

203前期はやめときなさい

>>912
同じ文句で商談の時に、営業マンにイリシルの在庫車をすすめられたなぁ...


S203オプブラ海苔だが、マスコットが湖面のように、ボンネットに映っているのを見ると、つくづく黒にして良かったと思う。

S203の限定車でイリシル乗ってるがグリル替えたのでマスコットも不在

汚れが目立たないのが唯一の長所かｗ

メルセデスのシルバーは納車時期の問題や商談の条件で妥協する場合には良い選択、
また流行に左右されない色なので、特に長い年月乗る人には安全牌。

>>919
スレでこれほどグリル交換不評の中、カミングアウトするとは・・・　

まさに神

例の『SLグリル』って名前の妙なパーツですね・・・
結局、美的な感覚みたいな部分は個人の主観によるんで
自分のクルマをどうしようと、適法ならば自由だと思います。

しかし、わざわざ「無理して買った中古車」っぽく見せることもないと思うんですがね。

エレガンスのグリルのC63を見ましたが、、、これも変でした。

なんて言うか「はずしの美学」を勘違いしているのがミエミエで、
エレガンスグリルにした事自体「どうだ俺のは本当はC63だ、まいったか」を
逆説的にアピールすることになる、、、一種の『幼児性』です。

>>923
いや単に下品なのがイヤなだけだから

デザインにも正解ってあって、トータルでバランスがとれてる物の
一カ所だけイジルと、間違いなく変になります。

乗っている家族全員がジャージを着ていて
お父さんの眉は細く描いてあって
ヒゲを細くしてあって
ブラブラしたピアスを片耳にしていて
美豚の長札サイフをケツに突っ込んでいて
自慢のベンツから降りるときは、
まずキティちゃんサンダルを路面に置いてから降りることが
家族内での約束になっていて
家族全員が健常者なのに、なぜかベンツのリアウインドに
車イスのステッカーが貼ってあって、
高速のパーキングではトイレに一番近い障害者用の
駐車スペースにベンツを停めるような人がいるかも知れません。

W203のグリルに三つ星マークが付いていても
あまりジロジロと見ないようにすればいいんじゃないの、

結局何が言いたいかというと『人それぞれ』ということです。

だあね
車弄りゎセンスのもんだし
ヒトそれぞれだわ。

SLグリルの203はもちろん
所さん自慢のオデッセイだって
俺からしたら恥ずかしくて乗れね〜もん

所さんはスレ違いだが、あそこまで自分なりの美学をもってやっているのならいいと思う。

うむ。好みじゃないけどセンスはある。…財力も。
’69カマロとプリンススカイラインは好き。

たまげたなぁ〜

>>926
自分のことをそんなに詳しく書かなくていいよｗ

ヤナセで認定中古車探してもらって買おうと思うんですけど、
皆さんだったら以下３つで、どれを選びますか？買うのはセダンです。
C180コンプレッサーアバンギャルド
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2006/20060301.pdf
C180コンプレッサースポーツエディション
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2005/20050926.pdf
C180コンプレッサーアバンギャルドリミテッド
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2005/20050523.pdf

どれでも大差無し、好きなの買え

名前や装備は好みの問題、
走行距離が少ないクルマがエエ。
ヤナセやシュテルンなら走行1,000km程度のタマもある。

>>933
大差がないから迷うんですよね。CDチェンジャーないけど、
一番上が無難かなと考えています。
スポーツは17インチホイールで乗り心地悪そうだし、
リミテッドは数が少なそうだし。
>>934
そうですね。走行少ない方がいいですね。1,000kmはすごいけど高そうですね。

皆さん返信ありがとう。とりあえず、近々行ってきます。

永く大切に乗るんなら、無理しても2007年の最終型C180Kアバ(セダンの場合)、
とにかく「ワンオーナー」「ノーマル車」「修復歴なし」「走行6,000km/年程度」、

オプションだと「スライディングルーフ」「本革シート」「パークトロニック」
「MB純正HDDナビ(タッチパネル)＋バックカメラ＋連動ETC」
のどれかが付いていればラッキーでしょう。

車体色は大半が白黒銀のどれかでしょうが、中には希少色も・・・
気に入って乗るんならジャスパーブルーなど、かなりお洒落です。

新車でS203買って１年半経ったけど、通勤で使ってる訳じゃないのにもう３万キロ走ってる…orz
しかもFバンパー擦り傷いっぱいでもう乗り潰した方がよさそうだ

この御時世じゃあ、傷があろうがなかろうが
CクラスだろうがSクラスだろうが、
どうせ売るときには買いたたかれて二束三文です。

そろそろガソリンで動く内燃機関の自動車もおしまいの時期にさしかかっているんで
今の所有車を乗りつぶして内燃機関自動車とサヨナラする方が懸命です。

自動車を発明したメーカー製のクルマでフィナーレを迎えられるのも
何かの縁だと思います。

ヨーロッパでは排気量のダウンサイジング＆エコディーゼル＆燃料電池車への転換が
今後の方向としては支配的なんで、Cクラスも中核はBEの1.4Lになるかもね、

W212の車種体系が決まればW204の方も右へ習えだろうから
あと1〜2年はW203で様子見をするかな。

S203を横から見ると綺麗なスタイルに何度見ても感動する

正面＆後方はそれほどでもないんだが・・・

メータ内の温度計なのですが
いったいどこの温度を表示しているのですか？

>>941
Fバンパー内側にセンサーがあります。

>>942
では外気温ということですね？
今日は＋25℃とか指してるのですが
エンジンの熱の影響もあるのでしょうか？

外気温計は冬期にアウトバーンを走行中、
橋を通過する前に路面氷結の恐れがある場合に見るようにしています。

先日初めてのベンツでC180コンプレッサーアバンギャルドを購入した者です
このベンツのフロントを開けたいのですがどうやればフロント開きますか？
ボタンなどが見当たらないので困ってます
誰かよろしくお願いします

>>945
日本車と同じ所にレバーがあるよ、取説良く読んだ？

フロントなんて開けたって素人に出来るのは雑巾がけくらいだろ

フロントウィンドウならドアにスイッチがある。

フロントガラスに開閉するウィンドウなんて付いてないってば

皆はキーはそのまま使ってる？
俺はそのまま使ってるけどキーホルダーとか付けてる人とかいる？
もしいたらどんな感じか見せて

>>950
私はカギが沢山あるので、キーホルダーなんてとんでもないです。
会社と個人と分ければいいんだろうけど、そうすると絶対にどっちかを落としそうでねぇ・・
あーかさばる

ﾒﾙｾﾃﾞｽのｷｰはｱｸｾ感覚でﾁｪｰﾝに付けて首からぶら下げますよね〜、
（W203/S203でも2007年ぐらいからはW204/S204と同じで
ｻｲﾄﾞがﾒｯｷのﾊﾃﾞﾊﾃﾞになっているし・・・）

えっ！前期はどんなの？

>>953 後期もだけど、メッキ無しの真っ黒で、左右非対称ですよ。
現行のほうが高級感あるよね。

ところで、メルセデスってキーの形は全モデル共通なのかな？

2008年2月登録のC230Tだが、キーは新型の両サイドがメッキのタイプ
たしかW203で新型のキーが付くのは最終モデルでも
本当に最後の方だけだったと思う。

でも代車で借りた2008年12月登録のB170のデモカーのキーは
旧タイプの左右比対称で真っ黒のヤツだった。

中古で買ったらスペアキーが無くて３万払って作った

スペアキーはサイドがメッキの現行タイプなので満足はしている

高杉

今日やっとフロント？バンパー？わからんが前を開けるレバー見つけた
レバー引くと前から変な黒い板のが飛び出してきてビビって｢壊れた！？｣って焦った

メルセデスは旧モデル最末期と新モデルはボディと内装以外はほぼ共通なんで
S203(旧型ワゴン)とW204(新型セダン)は並売時期(2007年後期〜2008年)だと
エンジン・ミッションからキーや補機類まで共通だったということだろ？

>>958
ボンネットって言葉知ってる？

ジャパネットって言葉知ってる？

ボンネット君って言葉知ってる？

仲谷昇君って知ってる？

>>960
知ってる
>>961
知ってる
>>962
知らない
>>963
知らない

燃費計？なのですが「スタートから」の
リセットはどう言う条件でされるのですか？
エンジンを切ってからの時間？水温？

取説にちゃんと書いてありましたよ。
今日ｸﾙﾏじゃないんで何ﾍﾟーｼﾞだったか分かりませんが
たしか設定項目のうち「ｽﾀーﾄから」「ﾘｾｯﾄから」、、
あとはｽﾊﾟﾅまで何ｷﾛとか、速度とか、の項目です。

>>965
エンジンをオフにしてからの時間でリセット
あとは取説嫁

>>965は中古を買って取説が抜かれていたとか？
そういうクルマってスペアキーもなかったりすることがあるんで
もしそうだったらヤナセで取説やスペアキー（ない場合）を注文した方が
いいんじゃないの？

お前らは携帯の差し込むコンセントはどうしてる？
俺はAUだしそもそも社外品のオーディオだし
使わないので邪魔なんです・・・
スッキリさせたいのですが線を切って捨てても大丈夫ですか？

あれ邪魔だよな〜
俺もauなんだけど
ヤナセでau用の線に交換とかしてくれるのかな？

> スッキリさせたいのですが線を切って捨てても大丈夫ですか？

ぜひ報告をお願いします。

私も座してお待ちしております

お前は立ってろ

チャンコロは偽物が好きだねｗｗｗ

http://ime.nu/web.archive.org/web/20040901203740/ynaka0088.fc2web.com/my_w203/original_spec/index.html
私のＣ１８０Ｋはことく”C180 KOMPRESSOR”のエンブレムになっていました。
最初はあるショップで部品を買ったら、店の人が使用済みの２と０ のエンブレム
2枚を差し出して、「Ｃ２００Ｋにしたら」って言われ、それでやり出したんです。
しばらく、”C200 KOMPRESSOR”で我慢し、（左画像） エアローが終わった
ときに、これらを全部とっばらって、”Carlsson”（右画像）にしました。
カールソンのエンブレムはクロームとステンレス製があるんですが、 濃色車
にはこのステンレス製はよく似合うと思います。

エアコン噴出し口からの風がカメムシ臭いのです
きっと外気取り入れ口にカメムシが張り付いているのだと思います
カメムシを退治したいのですが、外気取り入れ口はどこにあるのですか？

エンジンルームのバッテリの上です・・・
って、取説に書いてあるんだがなあ
たまに、バッテリが空気抜きの穴が開いているタイプが付けてあって
そこから希硫酸蒸気が入って来ている車があるそうだが、それかも。

あなたの目と口の間にあります

後期モデルだと標準では臭い抜きのチャコールフィルターが付いていないから、
純正のチャコール入りフィルターを付けると良い。
ディーラーで買うと高いから、外販がお勧め。

ttp://mac10.jp/AP/index.php?main_page=product_info&cPath=15_16&products_id=248

標準では活性炭が入っていない、ただのホワイトフィルターが入っている筈。

↑自分で工具なしで取り付けられるんですか？

工具類などは全く不要で、素手だけで出来ます。
エンジンルームの助手席側に付いているフィルターケースのクリップ３個を
ゆるめるとケースが取り出せるので、あとは中のフィルターを交換するだけ。
中のフィルターもマイナスドライバーなどで爪を少しこじって出し入れする
だけなので、非常に簡単です。

交換作業の動画は以下。

ttp://www.youtube.com/watch?v=pxDHleHSGuI&feature=related

なぜ内気循環で固定できないのですか？

酸欠防止機能が働くからです。
それに、黒煙まき散らしのトラックが前を塞いでいたり、トンネル内を
ガス室にしているなんて道路事情は日本以外にはあまりないから、内気
循環にする必要もない。

S203なんですが、社外のHIDキットを使ってヘッドライトをハロゲンからキセノンに変えられた方いますか？
値段と効果はどんなものでしょうか？

内気循環で固定できないならコスモクリーナーでも装備して欲しい

反社会的な装置を付けるのはやめて、吹き出し口にティッシュでも詰め込んでおけ

バッテリーオルタネーター修理の表示になったので
ディーラー行ったら交換で5万だと。そんなもんですか？

>>987
安い。

> ディーラー行ったら交換で5万だと。

ヤナセorシュテルンで部品代・工賃、込みでか？？？？？
東京、神奈川ならその営業所をぜひ教えて下さい。

>>984

53、308あたりから読み返せば

費用は\26,000〜？

ttp://www.nilaikanai.com/142_4657.html

>>990
ありがとうございます！