【I LOVE】K11マーチ 22【MARCH】

かわいい・安い・買い物に最高！
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも純正流用も解体ﾊﾟｰﾂも豊富で
いじり甲斐たっぷり！
もちろん、ﾉｰﾏﾙでまったりもよし！
仲間はラリーやジムカで大活躍！
実は多くのﾈﾗｰも乗ってるK11！！

今回も禿げしく良スレの予感！
では#22行ってみよう

過去スレ・関連スレは>>2-5あたりに

●前スレ
【I LOVE】K11マーチ 21【MARCH】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198925197/

●過去スレ
http://blake.prohosting.com/k11/cgi-bin/bbs/k11/index2.html

●関連スレ
K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! PART50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205810797/
【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part13】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197366187/

●参考ページ
日産ミュージアム　マーチ
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/
製造時期による割と細かい区別がのってます(Part2の>>335より)
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html
マーチの部屋
ttp://nissanmarch.web.fc2.com/
日産：WEBカタログバックナンバー／コンパクトカー
ttp://history.nissan.co.jp/02_compact.html
台湾日産 MARCH
ttp://www.nissan.com.tw/car/march/index.asp?level=2&top=2
自動車カタログを見る＞マーチ92(H04)年1月 〜 02(H14)年2月
ttp://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%7D%81%5B%83%60&FMCC=NI_S023_F002
日産・マーチ - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81
日産 マーチ 【みんカラ】 車種別
ttp://minkara.carview.co.jp/car/143/
K-11オーナーよ！　集まれ〜！！！＠みんカラ
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/143/?bd=100&th=573290&act=th

●過去ログ
☆こんなマーチ嫌だ!orほしい!〓〓ひげぷよ〓〓
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10150/1015026850.html
マーチスーパーターボ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10135/1013541809.html
**マッチのマーチはあなたのマチにマッチする**
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10104/1010481581.html
マーチ娘 VS ヴィッツ娘
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010242582.html
現行マーチについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10092/1009269265.html
マーチでWRC参戦!?
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10063/1006338200.html
マーチカブリオレユーザーに問いたい!
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005743247.html
10年経っても売れてるマーチって
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10000/1000040681.html
いいかげんマーチ?
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998623199.html

>>4なら一生ﾏｰﾁに乗り続ける

9年式1000cc16万�`
今までこれといった故障もなく助かってる。
今年5回目の車検だしMTだし疲れるし迷うな

>>1乙

位置乙
dion規制で書けなかった。

　　　　　　　　　　　　　　　 r:::.:.::_:::(:::::::::::::::... ::::.ヽ..
　　　　　　　　　　　　　　 　{ :::::;:;:;ﾘ^|,ヾﾍ..:::::::::::ヾ辷_
　　　　　　　　　　　　　　　（.::;r'　'　　　　ヽ:::::::::::::::-=
　　　　　　　　　　　　　　　j:;}　　　　　　..,,_ヾ::::::;;:;;z::|
　　＿__/￣/　　　　　 　　1::|,;r'".._ _ _. ‐_ "''.＿ヾ.,;:::}　　　>>1
　/___　 　 ￣/ __　__　__　{（i''　　,.⌒､_'.`'ﾝ'￣ ::';`�_ﾐ　　こ、これは別に乙じゃなくてオッケーイの途中なんだから
　_ノ　,:　 /　 // /// / 　`;:{｀　´.;　:,　　　.::　 ::';{_,;ﾘ｀　　変な勘違いしないでよねっ！
/＿ノ,___/ 　￣ ￣/_/　　 　{l:. 　 ;､,_:.) 　　..:　 ;;';._,ｲ｀
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ 　 ;',_,,,_ ､　, 　 j" |:::{
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ: ｀ﾞ-‐`　:';　,ｿ ／ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ､,＿,,,/／／　／　＼

うちの　TA K-11 CG100DE　のコレットなんですが
バッテリーの適合表見てもいまいちわかりません。
新車時搭載はどんなグレードですかね？
４０Ｂ１９Ｌで大丈夫でしょうか？。（寒冷地ではないです）

>>9
文章めちゃくちゃですが、一応ﾏｼﾞﾚｽ
それでＯＫ
心配なら24Ｌまでなら付きますよ

＞CG100DE
すっげ
1万ccか

前スレ991だけど、ネタじゃないってｗ
ちなみに5ドア4WDのみの条件で探してもらった。
鍵複製にDに行ったときも、これだけのオプション付きは、まず
出てこないと言っていたので、ネタ扱いされるのも分かるけど。
まあ、俺も妥協しないで相当しつこく、嫌われるぐらいの勢いで
探してもらったんだよ。

４WDってのは珍しいが
売れた車だし、大事に乗ってる女性ワンオーナー車なんて結構よく出てくるよ
自分のも前は女性ワンオーナーだが程度は悲惨だったｗ

>>10
ありがとうございました

キャブや4スロに一通りのチューニングをしてドノくらいの戦闘力になるのかな？足からヤッタラ100万超えるよね？
どなたか、フルチューンにしてた方や乗った事が有る方、感想を聞かせてください。
腕にもよるんでしょうが純粋に車の戦闘力が知りたいです

>>15
安く済ませるならターボで頑張って230馬力

>>12
４ＷＤなんて
北国くらいのでものしかないだろ。
それにＣＧで４ＷＤって負荷かかりすぎるから
２ＷＤの方が燃費いいって聞いた。
北国で乗らないんだったら２ＷＤで十分だけど
独立懸架は魅力なんだけど実際乗り味どうよ？

>>16ターボじゃなくNAで････
あと数値的じゃなく、対向車とか

>>18
対向車ｗｗｗ
いろんな車とすれ違うぞｗｗｗ

対抗車？のことならそんなものはアンタの腕次第だわ

”フルチューン”ねぇ・・・・単純に速くしたいならシビック買うほうが楽しいんじゃない？
いろいろやってみたい気もわかるけど。

ヤフで適当に調達して全部自分でやれば30万もかからんよ。速くなんないけど。

マーチは遅い、でも遅くても思い通りの操作感覚が楽しい車、と認識したほうが良いのでは。

エンジンはライトチューンくらいが耐久性もあるし十分おもしろいよ。
圧縮を面研かガスケットで１０．５位にＵＰ、東名かマルホのカム入れて
定番のＧＡスロットルとＲＯＭチューンでオッケー。
当然たこ足・フロントパイプ・マフラーは一式交換ね。
レース用の車高調＋ＬＳＤ、ブレーキは基本ノーマルでパッド交換で
十分止まれます。　峠、ミニサーキットだとＲクロスが欲しいけど
入手困難なのがな〜〜。　軽量の前期の１．０ミッション流用もいいかもね。
ボディは軽量なメリットを生かして弱いところを補強する
くらいでいいと思う。　　
軽量１３インチホイルに１７５−６０−１３のＳタイヤ。
これだけでも結構戦闘力上がります。　
腕があれば峠の下りでシビック追い回せますよ。　
コストも安いからドラテクの練習には良い車です。

みなさん、ども。
現状がライトチューンなんですよ(シャシ台で105馬)。下りなら、余り悔しい思いはしないですね。トップスピードで120くらいまでなら。ただアッブダウンが有るとね。
最近はミニサをメインに替えようかと思ってます。
操縦性は確かに素晴らしいですが、いかんせん力が無くて

シビックだってＦ１マシンと競争したら負けちゃうから遅いですよ、つまらないですよ。

ターボやＧＡ１６スワップはフロントが重くなるからな〜〜。
俺的にはあまりおすすめできんね。
前にＣＧ１３ノーマル＋ＨＫＳターボキットに乗った事あるけど
確かにパワートルクはマーチとは思えません。
まあインジェクターも代えてあったし燃料はみるみる減ります。
本気でパワー出すなら腰下からきっちり組んでやりたいね。
あとは予算がどれくらいになるかだわな〜〜。

NAで乗るのがマーチだとおも。

壺付けると元々誉められた物じゃない重量バランスとか骨格が
完全に破綻するからな
K20A-FITとかでもそうだけどメーカがウン億円掛けて辿り着いた
ウェイトバランスを崩壊させた事のツケはハンパじゃない
具体的に言うと足回りのセッティングくらいじゃアンダー出て全く曲がれない
直番になってしまう

金掛けずに気持ち良く走りたいならNAでしょ
100馬超えてまーちを弄るならその先は1馬10万円掛ける覚悟でいかないと
気持ち良くなんないと思う
何もかもがマーチさんには足りないｗ

だがそれがいい

今155/70R13純正タイヤののまま乗ってますが
そろそろホイールとセットで替えたいと思い
もうちょっと見た目良くしようと14インチにしようかと思うのですが
その場合タイヤは175/60R14でいいのでしょうか？
このサイズは少ないようなので悩ましいです。他にベストな組み合わせがあれば教えてください。

漏れは１７５/６５Ｒ１４でクマホイール履いてるおｗ

>>281000？1300？それによって変わるよ。
ターボ、GAスワップ、キャブメカ、全て乗った事あります。クロスが手に入るならキャブメカは楽しい。(俺が乗らせて貰ったのは〇ホの160馬仕様)ブッチヤケ、シビックのが速いね。トルクが違う。
んでターボのポン付けよりはGAのが速い。こんなんで良いかな？

1000の４AT乗ってたけど、エアコン付けた時や高速時がキツイから
1300にアウトストラーダ買ったよ。

1オーナ(女性)
走行3万km以内
10年以降で（後期）

で探して約半年、1300のMT探すのにこれだ時間がかかるとは思いませんでした。
というわけでGWはアウトストラーダで楽しみます

ウソつけ、アウトストラーダはCVTだろが。そもそも後期にアウトストラーダは設定ないし。

>>32
釣りなのか？
後期でもアウトストラーダはあるし
マニュアルも存在しているが・・・
もしかして遊んで欲しいだけなのか？

はいはいコレット改造車つっと。

>>31
>1オーナ(女性)

女性オーナーにこだわるヤシがいるからって
ネタだろ。ほんとなら車検証の一部見せてみな。

アウトストラーダのMT仕様をわざわざ選ぶ女性がそんなに少ない走行距離で満足するかな？
自演擁護っぽいのもいるし怪しいな。

用事あってニサーン行こうと思うんだけど
エアコンの手入れ以外にお勧めのメンテはあります？(・∀・)
なんとなくいたわってあげたいんだけど
メンテパックとかあまり意味無さそうだし
腹下サビ留めはお近くの店だとやってないんですよねえ

K11ってセルフでガソリン入れるとき、すぐにガソリンがタンクで跳ね返って
給油中にストップしてしまわない？

>>38
ちょっと右回りに差し込むといいらすい
それでやや浅めにすると一気に満タンになる
けど浅過ぎると大変な事に！

>>38
具体的には８時の位置で

おお、ありがとう
先月から乗ってるので分らなくて
止まってばかりで全然満タンにならんので焦ったｗ

満タンにしても30もはいらんけどな

でもマーチタンのガソリンタンク、
プラスチック製なのによく融けないな。

>>43
そりゃあ、溶けないプラスチックでできてますから。

最後に車揺らすとまだ入る
あの感じがたまらないｗ

どなたかエアコンの添加剤を入れた方居ませんか？

K11マーチは日産ディーラーの中古売り場でなかなか売ってない。
やはり保証付きで売れる優良品がもう無いんだろうな。

>>17
全体的に安定している。ばたつかないし、粘りがあるというか。
1300+HCVTの組み合わせは、高速の合流も全く苦にならない加速。
なので高速の追い越しも楽にできる。
基本的には1500rpmぐらいのままで加速するので、燃費はいい方だと思う。
スポーツモードだと3000rpmぐらいが基本なので、リッター1km前後
燃費は悪くなる。満タン給油でランプ点灯まで420〜450kmぐらい走る。
ちなみに、俺は北国で前オーナーは東海地方の人だけど。

>>46
WAKO'Sの添加剤使ってますよ

>>48
良さそうですね。地元では年期が入っているのに50万円越えしかないのはキツい(泣)

>>48
そうなんや。
もう少し４ＷＤのＣＶＴ探してみようかな。
もち女性オーナーで。

>>35-36
日産ディーラ（Get-U）で見て、お店で買ったのだが
１オーナで、女性オーナーなのは確認済みだけど、前オーナの個人情報が含まれる整備記録簿とかは
既にディーラによって住所とか名前とかの部分だけ切り抜かれているので証拠としては出せないが。

あと18000kmの実走行なのは、実走行である事を契約時の記述も含めて確認済（嫌な客に思われたけどなｗ）
年式H.11で、車検短いので取り直したら結局支払いが50になっちまったけど、K11のアウトストラーダに乗れる機会が
もうここ数年かなと思ってるのでそれなりかと思ってます。

スレチだったらすみません。単語とか間違ってたらすみません。
ETC（古野製、分離型）をヒューズボックスから電源取り出しで取り付けようとしてます。運転席ハンドル横のヒューズボックスアクセサリ・
10Aと20Aがテスターによると通電してるらしい。エアコン等電気系は全て完動してます。

・ETC本体、ヒューズ電源取り出し10Aコードは通電確認済み。（バッテリーに直で繋いだら
OKだった）20Aコードはバッテリーでの通電確認はしてないが先ほど購入、ヒューズボックスにつないだが
やはりダメだった。
・車には純正CDチェンジャーが付いてる
・エンジンヒューズボックスのオーディオ10Aとその横15Aのヒューズは見た感じでは
断線しておらず。

ご教授ください。
�@ハンドル横ヒューズボックスのシガー15Aはテスタでは、通電確認できず。
これはオーディオ下部にあるシガーも動作してないのかな・・
�Aヒューズ電源、シガー電源も諦めるとするとオーディオを
外し、オーディオ線の+線から電源を取る方がいいのかな。

>>52
＞１オーナで、女性オーナーなのは確認済みだけど、

どうやって確認したの？

>>53
キーをACCに回してないってことは…

>>49
どうですか効果のほどは？

>>56
なかなか効きますよ
1000cc、ATですがエアコンON時の落ち込みが少なくなりました

>>54
オレは52じゃないけど陸事で確認出来るよ
もちろんワンオーナーじゃなくても新車からオーナーの氏名、その当時の登録住所まで確認出来る

>>57
それって購入後登録事項証明で？

テスター確認時、ヒューズボックスー電源ヒューズーETC本体のいずれもキーをACCに廻したりエンジンを掛けたりしてます・・なんでだ(´っω･｡`)

↑53です。

>>54
購入する前の展示車の段階にて
前オーナの車検証が入っていまして　そこで確認しました。

>>59
ＨＢやめてシガープラスからとったら？

>62 ですかねぇ。シガーソケットも購入済みです。これでダメだったら、オーディオ外して
＋線探してみます。

女性オーナーのメリットってなんだい？
シートの匂いでも嗅ぐのか？
車関係で飯食ってるが、巷で言ってるようなエンジンが良いとか、無いよ。
敢えて言うなら高齢者が乗ってた車は中々良いけどね。

>>64に禿げしく同意
ワシも車業界で飯食ってるが
女性ワンオーナーのメリットが不明
むしろ車に無関心で状態が悪い物件が目に付く

>>64
精神衛生的な問題です。
主に男が乗ってた車なんかは乗りたくないだけです

本物トミーカイラm13（コーションプレート付）が１８万だった。
もちろん純正銀RAP付きで。

女性ワンオーナーじゃ無かったのでパスしました。






半分うそです。
31Vだし、かなり魅力的だったんだけど
18万キロっていう走行距離と
遠隔地で実車を見れないんで断念。

オトコオーナーだと
ハンドルだって脂ぎっしゅって気がするし
車内もなんとなく臭ってそうだし
乱暴な運転してそうだし

>>68
妄想し過ぎｗｗｗ
オマイが脂ギッシュで体臭が臭くて運転が乱暴なのは分かったが
女に幻想を抱き過ぎｗ

仮に脂ギッシュだったとしても、まともな中古車屋ならキレイに掃除してから
店頭に並べるんじゃない？

>70
その程度の室内清掃は、まともじゃない中古車屋でもやってるって。

今代車でこれかりてんだけどスゲー乗りやすいね。
小さい上に4方の視界もいい。
それに操作系も軽い。

>>72
だろ？！
これを機会に乗り換えちゃいなyo！
その代車と交換してもらえばいいジャン！

2年間別車種乗ってたけど、かったるくてまたK11に衝動買いで戻ってきました。
やっぱマーチは軽快で楽しいね。

ところで車が前期→中期に変わって、5MTのフィーリングも前と違う気がするんだけど
前期の41Aミッションと中期のって何が違ってるの？
車はどっちもCG10のK11。

mia海苔でつ。
フォグランプが片方切れてしまいますた…(´Д⊂

どんなランプを買って、どのように付ければ良いでつかね…？
ググってもなかなかフォグの交換方法が乗ってないス…

>>75
バンパーの下を覗いて
１０mmのネジを一本外してアンダーカバーをめくるとフォグの裏側が見える
あとは実際に見てみろ

レス下さった方ありがとうございました。ETCがヒューズボックスからできねぇ、の者です。
結局シガーソケットからはOKでした。HBのバッテリー側もテスター通電確認したけど、やっぱ
ムリだった。なんでだ(゜∀゜≡゜∀゜)ヒャヒャ

>>76
�d
明日やってみるお(・∀・)

けど夜だからってフォグつけてるのは迷惑なんだが
そんなことしてないよね

アウトストラーダに付いてる一度も点灯した事のない
(　　⊂|　　[99-99]　　|⊃　　)
こんなフォグランプ、
ネジは錆々レンズは真っ白で嫌なんだよなあ
他のランプは新しいから凄い目立って悲しい

取っ払って穴開くのも可哀想だから付けてるけど
外品に交換する気力が沸かね〜('A`)

なんて言うか、初期型くらいのまーちって
もう全ての樹脂類が劣化してない？
新しい車と同じノリで触るとそこかしこでベキッ！　バキッ！！
って折れてしまって凄い悲しいｗ

>>66
はげどー。
俺も男便所の洋式には座れないけど
女子便の洋式になら座れるんだ！(｀・ω・´)

>>77
は？シガーの裏側の＋からじゃなくて
ソケット使ってるの？

>>66、82、んじゃ森三中やハリセンボンみたいな女でもいいんか？
ルークリしてステアリングや触るスイッチ類を替えれば良いんじゃないの？
たんなるモテナイ君の妄想だろうけどさ

>>82

それより
自動車税１万円になれへんの？(´・ω・｀)

気持ち悪いスレだな

>>84
それでも男に比べたら余裕
君はこの前からやたらその言葉が好きだね

>森三中やハリセンボンみたいな女

シートがへたっちまう・・・

しかしいい車だ
壊れないし経済的だし

>>80
レンズをコンパウンドで磨いて樹脂のカバーとネジをシルバーのスプレー吹いたら結構キレイになります。ネジを新品に換えたら更にGOOD！

>>90
街中で見てると、K12より多く走ってる気がするよw

>>92
それ多分気のせいじゃないような

いや、自分も２ヶ月前にK11手に入れてから見るようになったが、いっぱい走ってるぞｗ
諸事情で2000ｃｃと2500ｃｃの車と併用してるが
運転はK11が一番面白い。
自分のはATだがこれはMFで乗りたいな。
低パワーに軽い車体はやっぱり面白い。

表示価格に整備費用が含まれてて車検もたっぷりあるのに、乗り出しをきくと16万円も上乗せされるのって高くない？
ディーラー系みたいだった。

>>95
ディーラー系みたいだったの所の詳細がキーかと

あと、ディーラによっては車検残のクルマでも重量税とか払わされる所があるよ
埼玉の赤い方とかそうだった

重量税じゃなかった、自賠責保険料未経過相当額ね



16万の内訳だけど、日産だったら
・ワイドプレミアム2年：27300円
・希望ナンバー：3150円
・ロードサービス費用：6000円

に、更にはメンテプロ18：1万5千位
が入ってない？これ全部任意項目だから削れば
4万〜5万減るよ。

あと、車庫証明と登録の代行費用が
合計で3万以上だったらディーラとしては高めなので
自分でやるのもいいかも。ここでも3万削れます。

>>97
分かりやすい説明ありがとう。
どうやら本日失恋したみたいなので余計、人の情けが身に染みる( ´Д⊂ヽ

中古屋の表示って
「総額表示」違反じゃないの？

どなたかご存知であれば教えてください。
コレット1L/MTで集中ドアロックがついているのですが、ここにキーレスを付けたいと思っています。
配線は2線(ロック・アンロック)必要な一般的なタイプのモノです。
コントロールユニットかリレーから配線すると思うのですが、配線種類が不明なので教えていただければ幸いです。
ぐぐったりみんカラ辺りで調べたのですが、情報に行きつけませんでした。
宜しくお願い致します。

http://local.tubo.img/blog-imgs-21.fc2.com/x/x/x/xxxsecretbasexxx/080428_munamoto_03.jpg

N-CVTをDsモードにすると加速しても回転が一向に下がらずまるでLレンジみたいになります。
何の故障でしょうか？
Dモードでは全く問題ないのですが…

>>99
総額表示自体は問題ないです
契約書の明細が表示されていないと違法になります

>>100
社外のキーレスならば、アクチュエーターが１つ必要になります
社外であればガンタイプのアクチュエーターが一般的ですよ

>>102
それは、



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通じゃね？

エンジン音があまりにもうるさくて異常かと思った！

そんなに、煩くないよ？そりゃ高級車と比べりやアレだが。

Playz入れて軽くデットニングしてトノカバー取っ払って
ハッチの後ろの化粧板他数箇所に吸音スポンジ貼ったらかなり静になった
雨が降ったらトタン屋根みたいな音がするけどｷﾆｼﾅｲ

でもドア落ちてが来そうなﾖｶﾝがするよｗ

>>106
Dのままで4000まで回そうとしたら、おまわりさんに捕まったらしばらく
車乗れなくなっちゃう速度まで上げないといけないからねぇ。

CVTのDsレンジって使うことある？

>>109
日本語でおｋ

Dsレンジを山道で試してみたら…なるほどと思った！

>>108

ヽ（´ー｀）ノ（ノ´ー｀）ノ（ノ´ー）ノ（ノ´）ヽ（　　　）ノヽ（ー｀ヽ）ヽ（´ー｀ヽ）ヽ（´ー｀）ノ ﾅｶｰﾏ

>>110
峠の下りでめっさ使う。
MTよりイージーで面白いかも。

k11 1000ccﾏｰﾁにｶｰﾅﾋﾞを取り付けたいのですが
ﾊﾞｯｸ信号を何処から取り出せば良いのか分かりません
ttp://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/nissan/nissan_33A.pdf
ここのﾘｱｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ端子の場所を教えてください
お願いします

>>115
これは?
ttp://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/march_96.pdf

こんなところから取り出すのはなんとなくかっこ悪いけど・・・。

>>116
ありがとうございます
結構難しい場所にありますね

>>104
あ、そうだったんですか。了解です。もう少し調査してみます。
ドアの所に来ている集中ドアロックスイッチへの割り込みじゃダメでしたか。
情報小出しですみません、モノはcarmateのエンジンスタータ TE590です。

今日、嫁のマーチに乗り込んだ際に間違えて自分のマーチのキーを挿してしまったが、普通にエンジンが掛かってわろた。
ちなみにドアロックは開かず、逆のパターン(嫁のキーで自分のマーチを始動)もダメなので、一本のキーでどちらもこなすのは無理だった。
残念ｗ

>>119
多頭飼いワロス
関係ないが、ウチの近所にはミストラルの2頭飼いの家があったな

>>118
どれでも一緒
K11に社外のキーレス付けるならアクチュエーターが必須です

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰを取り外したら、元に戻らなくなりました
速度ﾒｰﾀｰに繋がっている丸っこい端子が入りません
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ取り付けのコツを教えてください
お願いします

>>122
そのまま付けちゃえ

>>122
力技。

速度は体に叩き込んでるだろ？
メーターなぞ飾りですよ。

( ･ω･】... ﾓｼﾓｼ

>>122
いらないから外したんだろ？

>>122,123
なんとかなりました
ありがとうございます
ｺﾂを掴めば簡単ですね

×>>122,123
○>>123,124
すいません
間違えました

マーチに長く乗りたいけど
出物のスターレット（アヴァンツァV）を買わないかと言う誘いが・・・・・
ドノーマルで機外良好、低圧ターボで燃費良好＆130ps

欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しいほしいほしいほし

>>130
欲しいなら買えば？
二台所有もよし、乗り換えもよし
人それぞれなんだしさ
マーチへの思いも人それぞれさ

結構お金掛けちゃったし
壊れそうな所も先付けで交換していったから
踏ん切りが付かないんだ＞＜
何よりまーちは楽しいしな

コルサ(ってスターレットの姉妹車だよね)にのってたことあるけど
走りはやっぱマーチと比べるとコルサのが上だね
でも南下ヘタリ早かったし、外観含めタートルで考えるとやっぱマーチでしょうと

そりゃあタートルという意味ではマーチの方が遅いだろうね。
コルサみたいなGPターボとか無かったし…。

EP91ダートラ車借りて乗ったことがあるが、
踏めば速いがそんなに面白いとは思わなかった
(つうか印象が薄かった)。

リアに10mmロングハブボルトを入れようと思うんだけど
WEBで見ると、ノーマルならドラムカバー外すだけで差し替え出来るっぽい
20mmロングだとブレーキ本体もある程度ばらさいとダメらしく
自分には手に負えない（危ない）と思うんです

+10mmを入れてる人、ブレーキの干渉加減はどんな感じでしょうか
リジットラック他の道具はあります

ここで、違反・違法が自慢の某コテハンの登場

自分でやってみれと言う事でしょか´・ω・`
WEBのそこかしこにある写真を見る感じだと+10mmなら
ドラムの横から上手く突っ込めば入るかなと思うんですが

タイヤを外して、M10のネジ2本をドラムカバーにねじねじして
ハブボルトを叩き抜いて交換、で良いんですよね

ホームセンターで1980円のジャッキ使ってタイヤ交換したんだが、
ジャッキの長さ、アームの高さがぎりぎりだった。
オイル交換にも使おうと思ったけどむりぽ。

>>130
4E-FTEは130馬力も出てねーぞ。典型的なカタログ数値。
実際は110前後。ノーマルじゃ2リッターNAおやじ車にも負ける始末。
ただ、エンジンは丈夫なので、ブーストアップする手あり。俺は1.1まで上げたけど
15万キロまでエンジンは全く壊れなかった。まめなメンテ前提でね。
が、それでも対等レベルで、へたなMTよりATが速い上、インタークーラーの
容量不足であっという間に熱だれを起こす。
俺は16kgのスプリング+RE710で遊んでたけど、それでも直線で追い越されちゃう。
一般道路では軽ターボをいじめるしかできないけど、それでもよければどうぞ。

>>139
オイル交換は自分でやるよりディーラーが安いんじゃ？
カートリッジ替える時はディーラーはたかいのかな？

ま、少なくともK11よか速いんじゃねーの？
単純に速さを求めるならマーチよりもグランツァＶだろ。
求めるモノは人それぞれだし。
俺はグランツァＶより遅くても、軽ターボに置いていかれても、K11が好きだから何台も乗り継いでるが。

>>137
呼んだ？

でもハブボルトとかも交換してないし
スタタボも乗った事無いし
レスの付けようがないという罠。。。。。

とりあえず、明日は台湾テールの装着と
台湾ライトの光軸対策加工の予定。
気合いが残っていたら、インパルメーター。
実用主義だったんだけど、弄る程にボロに見えるんで
最近は小奇麗にしようと思ってます・

台湾テールは結露しまくりの可能性があるから装着前にコーキングで防水処理したほうがいいよ

>>143
台湾ライトより素直に後期のキラキラにしたらいいんじゃないの？

前期には、中期後期のライトは付かないっす。
形状が変わってしまっているので
フェンダー、バンパー、ボンネット、コアサポートなど
かなりの数の部品を中後期に変えるか
職人技の板金技術で加工しないと無理です。

おまけにタンゴ顔移植が控えているんで
前期ライトじゃないとダメなんですよ。

>>144
さんくす。
結露対策忘れてたよ。
たまに聞きますもんね。

特別仕様車のマーチのボディーカラーシルキーベージュを専売色に昇格させてほしい。

台湾テールってバルブ式、LED式と何種類かあるけど
どれの話してんの？

台湾テールはＬＥＤだろ
バルブタイプは欧州テールｼﾞｬﾏｲｶ？
若しくは社外中華テールだろ

>>150
LED化される前の台湾テールは
日本や欧州マイクラのと違うデザイン(バルブ式)なの知らないの？
ヤフオクでもLEDテールが出るまでは
海外純正テールはそれかマイクラのが出品されてたし
てかよく調べてからレスする事をオススメします

うるせーよ馬鹿

>>152
ハイハイ お子ちゃまね
おっぱい飲みたいの？

おっぱいは吸うものだよwwwwwww

<ﾁﾗｼの裏>ですまんこ。
台湾LED激光尾灯に交換できますた。
元テールの取り外しも、某氏のブログのおかげでスムーズ。
これを知らなかったら、苦戦してたかもしれない。感謝。
そこ以外は簡単ですた。１５分くらいであっけなく完了。

んで、ライトの加工もあらかたできた。
ダイソーのリューター大活躍です。
あとはノミか彫刻刀みたいなので修正すれば完璧。

インパルメーターは。。。
ステアリングコラムカバー外して
メーターフードが止まっているタッピングを２個外した所で
センターコンソールから外さないとダメなのに気付いた。。。
シフトゲートから外してやると面倒なので、中断。。。
せっかくなんで、ワッシャーを２枚追加してステアを更に下げてみた。
それでも、あと少し下げたほうが良さそう。

K11はテールレンズにブチルシールたっぷりだから
ドライヤーで熱したりしながらじゃないと大変だからね
同年代のシビックやスターレットはゴムパッキンなのに...

>>151
くだらない揚げ足とって楽しいか？
オレも知ってるけど
今じゃ入手するルートがないだろ
お前みたいなのを知ったかバカと言うんだぞ
マーチでどれくらいの知識があるか知らんが
お前は恥かき小僧だぞｗｗｗ

>>156
今回、ドライヤーは使ってません。
うやぁ！と引っぱり、べたべたって取っただけです。

>>157
ヤフオクでLEDテールの出品者の何人かは
台湾在住者なのでその人に頼めば(質問欄からお願いするとか)
入手可能だが
今LEDテールとDEPO製のヘッドライトが流行だから
旧テールを出品してないだけで
台湾のDラーや部販に行けば普通に入手できる
金額は相手と要相談だが
と言うのもLEDテールや台湾モノのバイクのパーツを
購入した知人は出品者は出品していない部品でも
調達できるので欲しいパーツがあれば言って下さいとの事だった
大抵が台湾在住の日本人の出品だったりして
日本に銀行口座があるので
ヤフオクを介さなくても支払いのやりとりはできる

>>158
夏場にやるとかなり伸びます

台湾のebay行けば台湾まーちの部品なんてゴロゴロしてるよ

>>157
原油価格の高騰で多少のオイルサーチャージは上がったけど
台湾は安くで行ける。
一泊二日でも行ってパーツ買って十分帰ってこれる

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

>>163
K11と関係ないレスは他でよろしく

>>164
スルーしてください
相手にするから、いなくならないのです

1000の前期ATだと、120が限界かな？

H12のアウトストラーダ海苔なんだが、そろそろ10万�`になりそう。
エンジンは快調なんだけど、オーバーホールしたほうがいいのかなぁ？

>>162
ディーラーに在庫あるとは限らないだろ？

>>168
休みの日でなければ
Dラーで頼めば在庫がなくても
部販に発注をかけるので
大抵は翌日には届いてる
部販に直接行けばマイナー車の部品や絶版品でない限り
すぐに手に入ると思う。
マーチは台湾では人気車種で街中でもたくさん走っている車なので
まず大丈夫だろう
ちなみに言語の事は愚問なので

>>169
日本と同じだと思ってるのが間違い

そろそろこのくだらない話題は終了で

>>170
社員旅行で台湾旅行に行った友人は実際に購入してきたが...
たまたまなのか？
部販の場所や言葉が分からないのは
現地のツアコンに調べてもらったり教えてもらったりして
行けたらしい

>>170
でキミは何回ほど台湾のDラーや部販、ショップなどに行ったのかな？

もう台湾テールはNGワードでいいよ

>>171>>172
はいはい立派立派
君が粘着なのは皆も判ったからｗ

でね立派に語ってるけど
そもそも台湾日産に正式な部販ってないのよ
部販のような場所は存在してるけど
これは日本で言う部販とは違うのよ
>>171がウソだって吊るし上げてもしょうがないからスルーしてあげるけどねｗ
>>173が言っているようにＮＧワードでヨロ

<ﾁﾗｼの裏>
LED激光尾灯のインプレです。
テールがきれいになるとボロ車も若返りますね。
カプラー接合だけで簡単なのは良いです。
不満な所は、レンズとボデーの間のベースっていうのかな？
そこの部分の色が安っぽい赤なのが、ちょっと不満。
それと実際に光る所は、自分が運転する限りは見れない。
これ、意外と重要。
なんとなく空しい。。。。

>>174
夏の休みに台湾に旅行に行くんだけど
その時にLEDテールを買いたいんだけど
どこに行けば手に入るの？
ツアーパンフの予定と台北のホテルに宿泊なんだけど
台北で手に入る？

一連の流れを見ながら、
俺は、今のままの純正で良いや。

と思った後期乗り。

しかし、昔から思うんだが細かいとこに突っ込む厨が多いな。

男の本能です

9年式のコレットのAT買ったけど、リッター10だけどこんなもん？

踏み過ぎ。コレットのパワーに不満なんだから、乗り換えだね。

http://www.imagegateway.net/a?i=pDwncKSEUJ
嫁が4回目の車検を前にして手放した。
MTなので多少需要があると思ったが税金とリサイクル料金しか
戻ってこなかったそうだ。
こんな事ならここの住人にあげれば良かったかな。
女性ワンオーナー。

>>175
マーチタンのはどうかわからんが
後ろはしってる身になってくれ。
まぶしくてかなわん。
特にアホンダ系は市ねと思う(´・ω・｀)

>182
>女性ワンオーナー。


女性ワンオーナーには違いなかろうが・・・
あなたがどの程度運転したのかどうか。

結局オサーン車とかわらんかったりする？

>>183
リバースランプが明るくなって、夜の車庫入れが楽ですよ。

元がLEDなのと、バルブだけLED化したものとでは
全く違いますよん。
LEDの場合、直進性が強い光で拡散しにくいために
角度によっては眩しくなる場合があるけど
元がLEDの場合、メーカーも配光を考えてますから。


<ﾁﾗｼの裏>
実家で折りたたみベッドが余ってるから、使わないかと言われて
運ぶのにルーフキャリア付けたんだけど
ﾏｯﾄﾚｽも処分してって言われて困ってます。
粗大ゴミの日も無いし、ﾏｯﾄﾚｽがあると気軽に折り畳めないし。。。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いや、普通に眩しいよ台湾テール

>>182
近県だったら買ったのに・・

>>180
それいいほうだろ。
気分よく走ったらもっと悪いよ。

セカンドカーとしてマーチK11の購入を考えています。
平成11年〜13年くらいのK11の後部座席は可倒式なのでしょうか。
検索してみると、分割化等式の後部座席もあったようですが…。
よろしくお願いします。

1300は分割可倒式、1000は分割せず可倒。

>>186
もっと車間距離とれよ

確かにLEDは遠くからでも眩しい！
視認性はいいけど、信号待ちで眼が痛い！

>>192
LEDテール見て眩しいとか目が痛いって
一度医者に診てもらった方がいいよ

自分は車種によっては眩しいと感じる事もあるけど

自車側の車高・シートポジション・アイポイント等々、要因は様々だから
一度も眩しいと感じた事がない人もいれば、頻繁に感じる人もいるでしょ

色んな意味で視野は広い方が良いんじゃね？

>>194
クリアテールで普通の白(透明)バルブなら
夜間とかブレーキを踏んだ時など眩しいが
赤LEDテールでただの眩しいではなく目が痛いほど眩しいなら
やはり眼科医に診てもらうべきだと思う

友人でLED回路を自分で設計して作ってるヤツがいるが、それはそれは眩しいぞｗ
明る杉ｗ

ま、これは特殊な例だが、、、、、、

>>196
普通のバルブ用のテールレンズをLED化した場合
レンズ自体が元からのLEDテールとは違うので
元の電球1発に対してLEDを何百発とか拡散LEDを多数使用しないと
明るさはレンズを通さないよ
基板の状態で点灯させて眩しくても
いざ組んで点灯させるとLEDなのかバルブなのか
見分けがつかない事もあるし

ちなみに医者の診断を勧める理由は
台湾レンズ以外にもこれからは
ほとんどの車種がLED化されていくし
信号までもLED化されてきているので
LEDで目が痛いとかならその内事故を起こしかねないので

つかテールランプをガン見し過ぎだろ

>190
ありがとうございます。

ところで、1300と1000では自動車税が年額で5,000円違うだけで、
他の維持費はそれほど違わないのでしょうか。
町乗り限定なのですが、
1000のATより1300のATの方が不満は少なくてすむでしょうか。
スレの皆様のご意見も頂戴したいと思っています。
よろしくお願いします。

ATなら1300を強く勧める。1000ATでは追越しとか上り坂の加速とか
高速の合流とかいろんな面でパワーが不足してストレス溜まると思う。
後期型の1300CVT乗った後1000AT乗ると圧倒的な差を感じる。

>>197
いや、スレチで申し訳ないのだが、他車でヤツはやってる
高照度ＬＥＤを使った上に回路次第だってヤツは言ってた

実際テールレンズ全体に並べてあって全体が「ビカッ」って光る
ちなみにウインカーレンズもＬＥＤ化してある

一般的に常識的な車間距離だったら、少し眩しいかな
停車時に光ると、眼の奥が痛い位

回路の事もＬＥＤの事もよくわからないけどヤツのＬＥＤが他と違うのはよくわかるｗ

>>200
俺も1300を推すよ。
坂道とか、フル乗車とか、エアコンつけたりすると、300ccの差はでかいって
実感する。

でも、前期のN-CVTじゃなくてハイパーCVTがおすすめだよ

前期1000ＡＴコレットなんですが、
○ホさんで20諭吉ぐらいで1300に載せ替えできるようなんですが

その際ほかに変えたほうがよいところなどあるのでしょうか？
また、対費用効果的にはいかがなものなんでしょうか？

ただ、後期型にいたっては

販売数の9割が1000ccで、残り1割が1300ccです。
更に1300のMTとなると、1割の中の三分です。
なので、1300のMTは意外と有るのかもしれませんね。

>>202
他車とは？
K11前期テールで高輝度LEDで友人が試したが
点灯時、レンズの赤が濃すぎて
見た目にLED化されてるのが分からないくらいだった

>>205
20万だったら中古の1300買った方が良くね？

いじるのが好きなら人に聞かずにやりたいようにやればいかっぺ

実際自作じゃなくても純正のＬＥＤテールで眩しいやつけっこうあるよなぁ
目がくらむほどじゃないけどプチ迷惑

>>209
↓
>>199

>>208
だね、前期でよければ20〜30万もあれば、7万km以内とかも余裕だろうし
中期でも40あれば余裕かと
後期だけは何故か高いんだよね・・

つーかもうちょっと出してヴィッツ買ったほうがよくね？

>>212
おまえココ初めてか？
ちから抜けよ

>>212
オレもそう思う。
こだわりがなければヴィッツのほうが全てにおいて上。
しかも欧州仕様のヤリスは欧州COTYも取ってる。

だが、ここはK11スレだからなぁｗ

すまそ
でもさ自分の女とか友達に相談されたらやっぱヴィッツにしとけって
言うだろ？
おいら根っから親切だからホントのこと言っちゃうんだよ。
K11なんかで事故ったらヤバ杉だって。

>>215
自分のを選ぶのと他人に進めるのは別だろ
俺も進めるならヴィッツだからな
あと事故なんて考えてたらチャリだって乗れねーだろ
デカい車でも逝くときは逝くんだよ
寿命は生まれた時から決まってるっつーこと

さすがGOAだ

ヴィッツがいい車か？
あの実燃費とカタログ燃費の乖離は洒落ならんぞ
それに、あのトランク
スーパー７と同じくらいだろｗ

確かに加速もイイし剛性感もあるけど、所詮見えない部分のコストダウンの塊だと思うぞ
逆にＫ１１を勧める気も無いが、ヴィッツは勧めないな

連投スマン

＞＞２１６
ゆとり乙ｗｗｗ
勝手に進んどけｗ

>>218
ヴィッツの方がマーチよりもトランク狭いの？

あと、マーチは安全性低いよね……。
任意保険の料率みるとわかる……。

>201, 203, 204
アドバイスをいただき、ありがとうございました。
でも、1300のハイパーCVTは南関東ではなかなか見つかりません。
1000でも３台しか見つかりませんでした。
それほど急いではいないので、じっくり探します。

>220
ヴィッツとマーチの保険料率はどのくらい違うのですか。
ほんの少しですが、決心が揺らぎそうです（笑）

>>220
料率と安全性は無関係
料率は事故率が高い、車両本体が高い等に影響される

ヴィッツの安全性はコンパクトの中ではかなりイイと思う
エンジンルームにもゴツイインパクトバーが入ってるしね
さすがGOAだと思うよ

オレはK11が好きだしヴィッツを勧めるつもりもないが

マーチって衝突安全ボディじゃないの？
近所の柵で入った任意保険は
ABS,AIR BAG,安全ボディに*がついてるんだが。

> 料率と安全性は無関係
> 料率は事故率が高い、車両本体が高い等に影響される
安全性が…、といったのは、対人・対物の料率が低いのに搭乗者障害の率は高いから。
人を怪我させたり物を壊したりする可能性は低いけれど
自分が怪我したりする割合は高いらしい。

ヴィッツと比較して安全かどうか保険料が高いか、というのはわからない。

>>221
近所の板金屋がついでにやってる中古屋にCVTの1300があるぜ
12年の白で47000キロくらいでちょいハミタイの15インチRP01以外はノーマル
少しドアが落ち気味でバンパー四隅に擦り傷あり。車内はキレイでタバコ臭なし
千葉だけど興味あるならあとで写真撮ってどこかにあげるよ。

燃費の良さと車内やラゲッジスペースの広さを重視するなら
フィットだろ
リアシートを倒してフルフラットにすればマウンテンバイクも積める
(前輪は外した状態だが)

ここは安くて可愛いK11マーチたんのスレッドです。

>>223
EURO　NCAP見てみ

K11って出始めからだとかれこれ15年以上まえの設計なんだよね
いまでも古臭く感じないのはさすがだと尾根ウんだけど

後期は安全ボディーじゃないのか？
前期と比べて５０ｋｇぐらい重くなってるじゃん

安全ボデーかどうかってなにみたらわかるの？

＞＞231
ヘッドライトがキラキラタイプなら安全ボディー以降

おまいらのエンジンどんな音する？
15万キロ超えてからムオォォォォォ〜〜ンだった音が
ブウォォォォォォォ〜ンに変わった
やっと慣らしが終わった感じだな　うん

つ　排気漏れ

今度の車検が終わったら、衝突安全ボデーにしたいなぁ。
衝突っていうか、横転安全っていうか

まぁ、ケージ入れるんですけど。
入手して２年放置中なんで、小奇麗とクロス化が終わったら
ぼちぼちやりたいっすね。

>>233-234
オレのも排気漏れしてる。。。鬱
潜るのがおっくうで、放置してますが
車検に向けて整備しなくちゃ。。。

>>232
きらきらなのかどうかぱっとみわかんないけど。
13年式なんで後期だから安全ボデーだね。

自動車税の納付書来た(´・ω・｀)
また29500だよ〜(-ω-；)

>>237
1000cc乙

>>238
1300でも同じだろ？

３４５００円

>>239
前期1300の俺は\37,900。

毎日乗ってるマーチタンは29500円
週末しか乗らないシグナスは88000円

ガソリン高くなったしシグナスはドナドナかな？
マーチタンにチャイルドシートつけてる人いますか？いたらレポよろ

>>242
後ろにﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄを付けて子供を乗せる時にCﾋﾟﾗｰによく頭を激突させちゃうね
ちなみに前に付けてもBﾋﾟﾗｰに頭を激突させます

あ、4ﾄﾞｱの話ね

児童虐待ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

　　　　　　　　　,..-─‐-..､
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　　コ　　ツ 　 　 　 　 , -─弋¬、
　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　ポ　　　　　　　　ン !!　/　　 　　 ｀Ｙ
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _　　　　　 　 　 | {、 　 　 　 |
　　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）　　　　　　　从＼ |） 　　｜
　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´　　　 (〔|　　　　 ヽ__j儿从八_
　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　☆、　　　｀＼　　　　 i⌒ヽ￣￣＼
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_ 　⌒☆＼　　　|　 | ｀==＝ﾍ
　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`Д´>　　　　　ﾞと[l￣|　.|　　　　　＼
　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　 　 ﾉ 　 ⊂ﾉ　　　　　　　￣|　 | 　 　 　 　 ヽ
　　 ,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）　 　 　 　 　 　 |　 |＼　　　　　 }
　 _/　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′　　　　 　 　 /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
　└-'￣ ｀|　 |＿二二._」｣__ノ 　 　　 　　　　　　　　　　　 {｜　-‐　　／　| | }
　　　　　 └ｰ′　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 └─-二＿／⌒Y￣｝

＞＞245
よくみかけるのだけど、元ネタ教えて

>>240>>241
えー、そうなん？(-ω-；)
もうこのまま1000に乗ってようかな。
ナメられても諦めたら済むハナシだし。
暫定税率のハナシどうなったの？
１万円とかになるんじゃなかったの？
あの車検予約はなんだったの？

つーわけで週末遠出するんで
１万キロぶりにオイル交換しようと王子行ったら
(11で乗り付けるようなトコじゃない規模の)
3150円と言われてスゴスゴと逃げ帰ってきたよｗ
千円とかでやってくれるのはどこのディーラーの事言ってんだ？
また下にもぐって自分でやろうかな(´・ω・｀)

始めまして。今Ｋ１１マーチを検討していますクラウン乗りです。
マーチＢＯＸの購入を考えてますが、乗ってらっしゃる方見えましたら
レポお願いします。後、よくあるトラブルやくせなど分かりましたら
教えて頂けませんでしょうか。昨今のガソリン事情に加えて税金の高騰が
起こりえる時代の為、大型セダンから小型車、軽への乗り換えが進んでますね。

クラウンから乗り換えたらK11の1000だとストレスたまるよ
せめて1500クラスのパルサーあたりがいいかと…

>>247
13年を超えているガソリン車は自動車税を10％重課。

先日はいろいろアドバイスをいただき、ありがとうございました。
gooで1000でしたがCVTを見つけて、
今日朝早く東京の外れまで行くつもりでした。
が、念のため途中で店に電話をしたところ、
「すでに商談に入っております。」orz

ところが売れる神もあれば、新たに出現する神もあり。
帰りにちょっと離れた日産の中古車センターに寄ったところ、
1300のVCT&5Dを発見しました。
車検算が少々短いので割高感があり、
またまた悩み中です。

車庫証明や納車は自分でやって削るとして、
ワイド保証プレミアム(２年)はつけておいた方がよいでしょうか。
走行距離は短いものの、なんと言っても７年落ちなので、
CVTがいかれたときのことを考えてしまいます。

始めまして。K11マーチ乗りのよしだと申します。
クラウンから乗り換えとの事ですが
基本コンポーネントは15年前の物で
既に発売終了から6年を迎え、延命フェーズに移行している車の
購入をお考えと言う事は、マーチBOX供の会名誉会長さんか何かでしょうか？

この車はリサイクル法改悪の余波をモロに浴びてしまった車ですから
（美味しい解体車は法改正時に殆ど破棄されてしまった）
トラブルの時は常にスクラップとの2択を強いられます

どうぞ御改心を＾＾；；

>>251
７年というと2001年のか？
最終型のＨＣＶＴって壊れにくいんじゃないの？

>>253
個体差は何ともいえないけど、オレのH-CVT(2000年新車購入のK11)は今のところ壊れてないなｗ
ただ、高速道路でフル加速するとCVTがヴアンヴアンと唸ってｋｓｋしなくなる。
アクセル戻せば元に戻るんだけど、おかげで最高速チャレンヂはもう何年もしてないやｗ

俺の最終型も全然大丈夫
馬力も１１０くらいになって結構全開加速もするけど問題なし

ＮＣＶＴで14万ｋｍ走ったやつ乗ってたけど問題なかったな

家の1300NCVT8万ｋｍも快調そのもの！

>>247
1000円は点検とセット料金。
だからうちのマーチはオイル交換距離関係なしに半年ごと。

>>247
オイル交換3000円って、逃げ出すような額か？

価値が0円に近い車に高いオイルなんていれられるかよwwww
って思うけど、恥ずかしくて自分なら帰れない(>_<
しかも、5年式だからこの前の税金で1000なのに3万越えしたorz
でも、あと5年は頑張ってもらうからマーチにちょっと贅沢してディーラー車検してまつ

>>260
エンジンオイルはWAKO'Sの4CR入れている俺・・・。

広島だとどこの店がオイル交換安いでしょうか
オートバックスが安いイメージがある

>>262
工賃なんてどこも値段はさほど変わらんよ
量販店系なら1000円くらいで1年間オイル交換の工賃無料とかあるけど
肝心なのはどのオイルを入れるのか？って事
メーカーだったり粘度だったり鉱物系とか化学合成系とかの種類だったり
豊富な種類があるのは量販店

化学合成がデフォなんで、タンクのリコールのついでに
純正を入れてもらった時には、500kmで入れ替えた。
フラッシング代わりと思って。

単車に比べれば、オイルは安いと思う。

8000しか廻らないNAなんて天ぷら油でも大丈夫だよ
昔のFZR250なんてピストンの移動距離が秒間20Mとかだからな
アホだろヤマハｗ
むしろクリアランスが大きいエンジンに合成油入れて
漏れクセが付くのが嫌

>>265
入れて大丈夫じゃなかったら保証してくれる？

じゃあ次からてんぷら油いれよう

オイルフィルターに天かす詰まってたりする？

1000cc最終型のコレットCVTです。
最近気づいたんですが、ヒータをつけると（送風のみ、A/CはOFF）
アイドルアップします。A/CをONしたときほどは上がりませんが、
タコメータも上がります。
今までは、夏場のA/Cは燃費ダウンだけど冬場のヒータは燃費は変わらずって
思ってました。
K11は7年落ち、60000km過ぎです。中古で手に入れ、2年がたちました。

電気系の問題なんでしょうか？それともK11はこんな感じなんでしょうか？

合成油入れて漏れ癖って何年前の事、言ってるんだか............

車用のオイルをバイクに入れるのは絶対付加
8000しか回らないエンジンでも、車用はトルクに振ってるんだから、相応のオイルは要
ただでさえ、ゆとりが多いんだから、天ぷら油なんて、書かない方がいいぞｗ

>>269
ファンが回ることによる負荷が掛かる訳だから、当然アイドルアップは必要。
非力な1000ならなおさらでしょう！

みんなのK11はタコついてるのかな？
自分の1000アイゼットエフにはついてないなぁ…。

>>265
粘度はいくつがいいかね？何度か天ぷらやったあとくらいかね？

アイゼットエフ…orz

0W-50入れてるよ。エンジンが軽く回るようになるし、燃費いいし、ガンガン回しても問題ない


￥2625/Ｌするがな(´･ω･｀)

iz-fなんだから、アイゼットエフじゃねーの

上司の愛娘がクッキーやいてきてくれました。
・・・・


　　　　パッサパサ！
　　　　　　　　パッサパサ！
　　　　　　　　　　　　口のなかパッサパサ！
　　　　　∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩
　　　　　(　･x･)　･x･)　･x･)　･x･)　　口の中
　　　　／　　 　＼　　＼　　＼　　＼　 　　パッサパサだよ！
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) 　　パッサパサだよ！
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　　　　　　　パッサパサだよどーしてくれんだマリコちゃん！
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　} 　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J


　 ＼＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／／
　　　＼＼　口　の　中　パ　ッ　サ　パ　サ　だ　よ　パ　ッ　サ　パ　サ／／
　　　　 ＼＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／

　　　　　　　∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩
　　　　　　　(･x･) (･x･) (･x･)　(･x･) (･x･) (･x･)　(･x･) (･x･) (･x･) (･x･)
　　　　　　　⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂
　　　　　　　し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ



って絶叫したかったです。。。。。

最近まで３ドアに乗ってたから気が付かなかったけど、
５ドアってかなりゴルフ３に似てるよね。特にサイド

iz-f

ｱｲｰｽﾞｨｰﾌﾗｯﾄってのが正式な呼び方だと思う

>>278
中身は全然違うけどね。

>>272
アイゼットエフってヤマハの新車みたいだね。
タコは今日付けたばかりです。
どうよ？

http://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/8822041/P1.jpg


>>265
おっさんですな。。。。。
てんぷら油は、昔、ミスターでやってたよ。
国沢騒動の後くらいだったと思うけどね。
一応、焼き付かなかったみたいだけど。
あの頃のミスターは面白かったなぁ。。。。。
掃除機のタービン流用でダックスターボとか
タンデムライダーがお椀でフタする排気ブレーキとか
アホな実験がいっぱいで、楽しかったなぁ。。。

>>281
まじでそんなステッカー貼ってるの？＞ヨシノヤ

あ、ヨシムラのパクリみたいやねｗ

>>282
貼ってますよ。
中古WALDのFバンパーと交換で作ってもらいました。
BEEFで作るとアルフィンカバーを付けそうなので。

>>281
それってひょっとしてエンジンオイルで
てんぷらだかフライだか揚げて食ってなかった？

>>271

やっぱそうですか。
2年乗ってやっと気づきました、最近。
ほんと1000ccのCVTは非力です・・・。
まあ、普通に街乗りしてる分にはぜんぜんOKですけどね。

>>284
たしかカストロのある銘柄が植物油なんで
それでやっていたような。。。。。

エアクリに酸素スプレー噴射とか、いろいろやってた。

酸素スプレー・・

変わるのか？

空燃比あわずにパワーダウンしそう

>>279
んー
フラットなら「♭」で表記すると思うけどなぁ

とはいえ、呼び方なんて伝われば何でも良いと思うし、
自分の好きな読み方でＯＫでしょう


しかし…アイゼットエフは初耳だな(そして妙にカッコいい)

なんかアイゼットエフと言ってる人は普通の一般人で
アイズィーフラットって言うとマニアな感じがする。

どうでもいいですが。

マニアじゃ良く言いすぎ
オタクでしょ

>>290

レスが少しラフだ


気をつけろ―――

IZってイズじゃないのかな

アイズィーまではあってるよエフかフラットかは知らんけど

http://age.tubo.80.kg/age01/view/img20080514213547.jpg
またオイル交換１時間半もかかった(-ω-；)もうやだ

車名がマーチだけに音楽記号とすればフォルテかな〜？

>>295
上抜き工具買ったんだが。。。。。

後の廃油処理が面倒で、一回も使ってない。
単車分くらいなら、庭の垣根の防腐剤がわりに塗ったりして
使ってしまえたんだけど。。。

つーことで、今や自動後退専門になっちゃった。

そうだフォルテだね。
＃とかあるし。たぶん。

平成7年前期
1300cc、MT、5ドア、フォグ、純正リアスポ、リアワイパー、4輪ディスクブレーキ付きなのですがなんのグレードかわかる人いますか？

>>299
アウトストラーダかな
4輪ディスクてことはオプションのABS付か
超希少だね

>>300
レスどうもです。
自分はG#かと思っていました

>>297

市のゴミ出しのレギュレーションが、
車の廃油がNGになって、近所のコクピットだ；；

暑いときに、ちょっと冷たい風を風量2と、一番冷たい風の風量1と
どっちが燃費いいかな？
あと、カビ臭いのはどうしたら治るかなぁ…

風量と燃費は関係ない、臭いには消臭剤

>>502
　　　　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ 　　　　　∩　　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞﾖｫｫｫ！
ﾟ*:｡..　　　_n　　　　　　　　( ⌒)　　　　∩__
　　　　　（　l.　 ∧＿∧　/,. /＿∧　　i　,,E）　..｡:*ﾟ
　　　　　 ＼ ＼´∀｀　） |　| ‘∀‘）／ ／∧∧
　. ..｡:*゜ 　　＼　⌒　 ）　ヽ　　　 　,／　（*'∀'）b　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞｩ
　　　　　　　　/ 　 　/　　｜　　 　|　　　(|　　/´　　　ﾟ*:｡..

右のテールランプ/ストップランプって、なんかよく切れるんだよなぁ…。
1年ちょっとぐらいになると、ブレーキランプが切れちゃう('A`)

リコール通知北・・・
前所有者がやってなかったのか。忙しくていけないよorz

>>306
7年間切れたことないお

カブリオレ用のハードトップなんて今更出ないよなあ。
プチトランクがたまらなく好きなんだけど幌が…。

それ以前にカブリオレはCVT比率高くて・・・MTが無い

今は屋根月のMTです

　　　　　　　　,ﾝ''"""ﾞ:ヽ
　　　　　　　　,;':::::,-､:::::::::::::"ｰ--.-.- ､,,,　　　　　,,,_,,_,,,_,,,,,,,．--:::::ァ
　　　　　　　 ,;'::::,;' ｼﾞ:::;:::::::::;::::::;:::::::::::::::::::ﾞ''''';;;'""::::::: ::: :::: :: ﾞヾ／ｼ
　　　　　　　ｼ;;:/,ｼ:::::;::::::::::;　:::; :::::; :::::;::　　r--- ､_::::: ::::: :::;::; ::::ﾐ　　　　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　　　　 ,{:,ン:::::; ::::::::::; 　:::;: :::::; :::::; :::::..;:ヾ;;;彡;;;>::::::::::':; :;: ;:::// -'''ｰ---､　　 ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　, -'"::;::::;　　　:::::::::::::::::: ; ::::::;:::::::::::;;彡ﾚ':::::::::::::::::::;:;; 　:,:ﾐ:::　,　　__ ,__）　 ＜　ニャーン！！　＞
　　 , -'"　::::::; ::::;　,,,　　..::::::::::; : : ::::;:::::::::::;:: 彡: : : : :::::::.ー､　ｲ:;'⌒""''"￣　　　 ／　 　　　　　　　　＼
　 r'　　, -'""""""　 """''-'-'-';,,,,, ::;::::::;::::: ;::､彡,::彡三ｼﾞ: -ｪﾉ　　　　　　　　　 　￣|／＼/＼/＼/￣
　 ﾞｰ‐'　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞヽ;::;: ::::;　　"'- ､⌒"'''''''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ､:;　　　　　 ﾞ''ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"ﾞヽ､　　　　 　 ﾞ;,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ､　i　ヽ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ｰ'ー'

>>299
アンタその車もらったか格安で譲り受けたんでしょ
それで今、「ヘぇ〜　そんな良いグレードなんだ、結構元気良いしｳｼｼ」
て思ってるんでしょ？

おめでとう！！

とりあえず全塗装して小奇麗にしてあげましょ
そしたらくすんだヘッドライトが目立つからそれも交換しちゃいましょ
ついでに純正フォグも交換ね、あ、それとテールランプも
サスはNISMOが良いよ、ついでにブッシュとエンジンマウントも変えましょ
シートも変えると劇的に（ｒｙ

ｳﾋｮﾋｮ(・∀・)

15、16と340キロ走ってきた。
調子いいなぁ。壊れる気がしねぇ（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n61765574
このテールとどう違うんだ？これは。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w23957939

車検なんでタイヤを交換しようと思います。このホイールとタイヤでもいけますか？
アルミホイール
14インチ6J　オフセット40
タイヤ
175/65-14

スピードメータ誤差でアウトかな
ユーザー車検なら、車検官に見つからなきゃやりようはあるが

えっと、純正が175/60/R13
R14だと、175/33/R14じゃないと厳しいのでは？

33じゃなかった・・

扁平55でいけるのでは？

14インチで175の55は無いんだよ…
あれば間違いなくK11ユーザーが飛び付くはずなんだがね

どうもこのタイヤでは無理そうですね・・・
ありがとうございました。

初期型ASなんですが
外品のステアリングボスを引っこ抜く時にハーネスが引っ掛かってしまって
奥に付いている（この部品は再使用、修理不可と書いてあります）
黄色と黒の部品が木っ端微塵になってしまいました＞＜；；

フィルムケーブルが千切れてしまっています
9時方向に付いて居る突起物（型式によって方向は違うかも知れません）
は何なのでしょうか？
ウィンカーのリターンピンかと思ったのですが、破壊後も動作しています

今の所ホーンの電源が無いだけなのですが
あのポッチリは一体何の意味が。。。

ビッツの深リム純正ってつけられんよな？(´・ω・｀)

ＡＢＳつきかどうかって何みたらわかりますか？

走ってみたらわかる
急ブレーキかけてペダルに振動があればABS

　　　:::::::::::|li　　＼ i.... ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼::::::
　　　:::::::::::|li＼ 　i...　. | 　ｱﾊﾊﾊｯ・・・ボクになにか用かい？　|::::::::::::::::::
　　　:::::::::::|li　/￣.:　../＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／:::::::::::::::::::
　　　:::::::::::|li.`　Y.|　_ .`Y |　 　|￣l　.＿　ノ　ｌ　　（∀::::::::::）　　　　　::::::::::::::::
　　　:::::::::::|li＼ 　i　_|.＼ i|　 　|-イ.　..ト、　/ 　　ノ:::::::ハ::ヽ　　　　:::::::::::::::
　　　:::::::::::|li.`　Y.|_ 　.`Y |　 　|￣l　.＿　ノ　 　 /:::::::::::::::・：・：・：・・::::::::::::::::::
　　　:::::::::::|li＼ 　i_　|.＼ i|　 　|　-イ.　　　＿._ /::::/::::ｊ::::ヽ::＼__＿_ ＿　..: :.
　　　:::::::::::|li　/￣ .　 /￣|＿__|／　　　／- --ん〜〜〜〜〜､}　　　┴<＼　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.:.: : ﾄ:;'`:.ヽ___ ,.__________＿＿___＿　|／ .:.　　　　
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　　　.:.:　　　　　　　..: ::: :: :: : : :: :: : ::�U: :.: .::: |　_:;;:;:___＿_...__　　　　／　　"　　　
　　　: ::.. .:'.. .:':　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　｜　・・・初対面なはずなのに　 　　|
　　　　　　　　　｜　随分とぶしつけな態度だね。　|
　　　　::: :: :: 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　: :: : : :: :: : :::: ::. :.: .:: ::: :: :: : : :: :: : : :: : : :: :: : :::: ::. :.: .:: ::: :: :: : : :: :: :

教えてクンですんません。レカロに変えたらシフトが遠くってシフトし辛くたんですけど、
アメ車みたいな曲がったシフトレバーにしちゃった人居ますか？
なんか、と゜っかでクイックシフト入れたら若干手前に来るとか書いてあった気もしたんで、あわせて教えて欲しいです、お願いします。

ユニバーサルタイプのエクステンションは最低でも100mm以上レバーが長くなります
自然なアングルを求めると150以上は欲しいけど
そうするとノブ位置が高すぎてこれまた今ひとつでした
ストロークも大きくていやん

ﾏﾁは横が狭いのでシートが両方セミバケだと、それ程低さも求められないです
そこでお勧めは、長めのエクステンションを買って来てその分シャフトをカットしちゃいます
細目のダイスを探すのが大変です、むしろエクステンション側に並目のタップを立てれば良いと
気付いたのは作業した後でしたが収まりもよくてまあまあです
ノーマルのNと4の中間くらいが3になります
両席SR4+30mmローレール、身長180標準体型でこれがベストでした

溶断器があるならシャフトを炙って曲げてしまうのが一番早いと思うけど
角度が一発勝負なのが辛い所です

フィルムケーブルの修理って大変そうですよね
と゜っかで修理してくれないかな(´・ω・`；)

ｲﾝﾊﾟﾈの中のATのDのﾗﾝﾌﾟが切れたorz
D以外RやらPやらはつくんだけど。
これって何円コースだろう。

>>328
自分でやればタダ
そんな難しくないよ

インパネ外して戻せなくなったら運転できない？

自信がないならディーラーに頼め

>>330
当たり前だろｗ
でもメーター外すだけだからインパネってほど対した作業じゃない。
後期は知らんが中期ならメーターケーブルワイヤー外す時
テープの糊がネチャネチャついてくる。
作業時間？３０分もあれば俺ならできる。
助手席側までのダッシュボードはようはずせんかった。(-ω-；)
俺はＤランプ切れたままにしてる。
ついてないときがＤと思ってるから。
つぎかえるなら緑じゃなくて青にしようと思う。

シフトインジケータは、中期だとホームセンターでも電球は手に入るな
後期はソケット付だから日産に頼まないとたぶん入手は不可

>>332
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

球を交換するくらいならMTに乗せ換えるわ

ふーん、そうなんだ

>>333
そう、後期型のメーター内電球交換はディーラーに頼むしかないんよ。
オレも>>328のようにDレンジとM6用段数表示インジケータランプ、オドメータの照明が切れて確か1万以上かかった希ガス。

>>337
マジデスカ。あんな作業で1ﾏｿ取るとかいい商売だな

何言ってるんだ
後期型だって電球さえ純正品を用意すれば自分で交換出来るぞ

>>339
電球自体は数百円だろうね
ハザードスイッチの内蔵照明球がたしか420円だったと思う

なんだ、ＬＥＤだと思ってたのに。
でも青色ＬＥＤって高かったっけ？
電球でよかったよ。
青ある？青。

13年式、15万キロの愛車のエアコンのコンプレッサーが本日昇天、、、修理見積り２０万。
秋に車検なので修理OR廃車で激悩み中です。

修理費がもう少し安ければもちろん乗り続けたい愛車なので修理したいですが…。

当方車音痴で修理費を少しでも浮かせる方法は無いでしょうか？
先輩方の知恵をくださいm(__)m

>>342
中古部品に抵抗がなければそれらを利用するとか。

>>343
もちろん７年落ちの車ですので中古部品で十分です。

それはディーラーでリクエストすればいいのですか？

>>342
扇風機で凌ぐとかはどう？


素朴な疑問なんだけど
クルマのエアコンってカーステみたく汎用品ってないの？

ここでエアコン外そうかなーなんて思ってる俺のコンプレッサーが活躍するわけか
最近動かしたこと無いから動くか知らんがｗ

>>344
１３年ていうと後期か。
うちの中期はキンキンに冷える。
しょっちゅうエアコン切るよ。
http://www.nissan-sp.co.jp/greenp/rebuild/index.htm
こういうのであるが値段とか出てないな。
解体屋のは安いがジャンクだしな。
結局工賃が高そう。(´・ω・｀)

みなさんありがとうございます

自分で中古部品業者を片っ端から検索してみます。

あと、同年式、同グレードの少走行距離中古車も。。。
後日また報告しますね

ビンラディンがアメリカに鉄槌下すのが理解できるぜ
やり方が間違ってただけで
アメリカ潰れろっていう熱い気持ちはビンビンに伝わってきた

これはひどい誤爆

>>342
故障箇所がコンプレッサーだと判っているなら、ディーラーではなく
電装屋へ持ち込んだ方が安く上がるかもよ。

確かにそうだ
タウンページで自動車電機で調べればすぐ見つかるとオモ

暑くなる前に持ってった方が早く上がりそうだし、ちとまけてくれるかも。

うーむ

チラ裏ですが、タンゴ顔面移植完了しますた。
ついでにDEPOライトも。

バンパーは塗装してもらったので、ピカピカです。
ライトも新品。
これで、前車から引き継いだ炭盆がいっそう目立ちます。
事故で割れたとこや、光沢を失った表面やら。。。。
つや消し黒のプラモデルみたいだ。。。

一応、新しい炭盆を手配はしてますけど
今度はUVカットクリアを吹いてから付けようと思います。

>>347
過去スレにも書いたんだが、
ドラシャはグリーンパーツの半分ぐらいの値段で買えたところがあった。

宣伝いわれるのはアレなので、
漏れが買ったのはAMに広告を出してる○○商会だった。

梅雨前だからタイヤ換えたよ(　＾ω＾)

あれから、取り寄せ先の埼玉の日産が車検に必要な書類を無くす等ポカやってくれて
あー埼玉使えネ　だったのですが
ようやく今日納車となりました。

では早速、やまなみでもドライブしてきます

すみません。
ディーラー車検受ける予定でしたが
ちょっと金額が怖いのでまたもユーザー行こうと思ってます。
自動車税の期限が６月２日ですがこれは６月１日に入るのが
お得なんでしたっけ？５月末に払うのはアホですよね？
あ、継続だったらそんなの関係ねぇ〜でしたっけ？
あとはドラシャのブーツ破れとタイヤ溝はわかる。
Ｆブレーキのパッドの残量ってどうやって見るんでしょうか？

>>359
　　　　　　　　　　　　　 ／.::.::.::.::.::.::.:/:.::.::.::.::.::.::.::.::＼.::.::.::.:＼.::.:ヽ
　　　　　　　　　　 　 ／ :.:: /.::.::. /.::.|.:::.::.::l.:::.::l.::.::.::.::.',.::.::.::.::.::ヽ.::.',
　　　　　　　　　　　〃.::.::.:/.::.::: /.::./|.:::.::.::ﾄ.:、|.::.::.::.:: |.::.::.::.::.::.: |.: |
　 　 　 　 　 　 　 //.:/::.,':|.::.::.::.|.::∧|.:{.::.: |ヽ:｀l＼ー-|.::_.::.::.::.::.:|.: |
　　　　　　　　　 /ｲ.::.l::.:l.::|.::.::.:孑イ j八.::.:|　＼∨＼.:}＼.::.:!.::.::.|.: |
　　　　　　 　 　 ﾚ'| .::l::.:l.::|.::.:: ∧::.L、　＼{　　行示沁ヾ!.:/.::.::.:l.: |
　　　　　　　　　　 | .::l::.:l从.::: l〃ﾚf沁　　　　　 {!ﾍ:::rﾘ }}∧.::.::.,' │
.　　　　　　　 　 　 l.::小.: ヽ＼{iハﾄ:::ri}　　　　　 V込ｿ j/.::.}.:: /.::.:|
　　　　　　　　　 　 ＼ﾚヘ :.:＼{　 V少 　 '　　 　 　,,　 |/.:/／:,'.:: |　　
　　　　　　　　　　　　/　　`ﾄヽﾑ 　'' 　 　 rっ　　 　 　 |.:/.::.::./::.::.|　　５月中でも大丈夫です…
　　　　　　　　　　　　＼__,/|.::|:|人　　　　　　　　　 　 ｲl/.::.::/ .::. ﾘ
　　　　　　　　　　　　　 ｛： |.::|:ｌ.::.::{＞　._　 　 　 _ イｰ|:l.::.::/.::.::j/
　　　　　　　　　　　　　 ｛： |.::|:ｌ.::.／￣`Yえ.=≦ー┴┤.::/::/／
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ゞﾑ.:!�W　／￣�Y :::::::::::::::::::::||.::.xく
　　　　　　　　　　　　　　, -‐＼{　　　／/＾ﾍ ::::ｰ=::／ﾙ'´　　ヽ､
　　　　　　　 　 　 　 　 /＾＼　∧　　　　　jJ::::::::／　　　　　　　 ＞‐､
　　　　　　　　　　　　 ∧　　 ＼∧　　＾　　}::::::/　　　　_　-=＝彡'´⌒＼
　　　　　　　　　　　　,'　ヽ　　　ヽ_)―-､　/::.:/_　-=＝彡'´￣/　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　{　 　＼Y /＝=-　 ＼∨＝彡'´￣　　∨　　　　　　　}

引き継ぎでも一日削れちゃう
ブレーキはカバーというか外さないと見れない

クラクション鳴らしたらエアバッグ出ることありますか？？

>>362
鳴らさなくてもでることがあります

K11のタイロッドエンドブーツは単品では出ないと思うのですが、
これってK10用のブーツ48522-01B01-が流用できるかどうかご存知の方いらっしゃいますか？
もしダメな場合、大野ゴム製あたりから社外品を探す事になると思うのですが、この品番
ご存知の方いらっしゃいますでしょうか（純正の品番設定がないため調べられない）。

>>362
信号待ちで、前の車なかなか進まなくてイラッとしてクラクション鳴らしたら
バビュンとかいってエアバックでたらすげー驚くだろうな

H10のマーチ8万�`車検来年4月までで
全部こみこみ乗り出し30万って高いよな？

>>366
正直、高い。
良くて代車だからな、普通なら解体屋行き

>>367
やっぱ高いよな。まあ廃車はいい過ぎにしても距離から言って30は高い
ただ中々好きな色が無くてやっとみっけたんだよな。いくらなら妥協出来る？値切ってみて駄目なら切る

>>368
ディラなら多分、そっこからは安くならない
小さい中古車屋なら２５あたり
解体屋とかだったら２０位にして欲しいわな

車庫証明や納車手数料は自分でやったらカットできる！
整備内容も削れるところはカットする！

>>358
オメであります！

　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　(（´∀｀ /＾)
　　　　　　　　　　　 /⌒　　　ノ
　　　　　　　　 γ （,＿,丿ソ′
　　　　　　　　　i,_,ノ　　|||
ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　　　　　　　ﾔｯﾀｰ　　ｵﾒﾃﾞﾄｰ
　　 ∧＿∧　∧＿∧　 ∧＿∧　　∧＿∧
　(＾（,, ´∀｀）)　・∀・）(ヽ　　　 ）')(（・∀・ /')
　　ヽ　　　 /ヽ　　　 ﾉ ヽ　　　 ﾉ　 ﾉ　 　ノ
　 　ﾉ　 ｒ　ヽ /　　　 |　/　　Ｏ |　（　-､　ヽ
　 （＿,ハ＿,）,_,/´i,_,ﾉ （,_,/´i,_,ﾉ　 し'　ヽ,_,）

>>364
あの辺りはセンターロッドからディスクまでＫ１０と一緒だ

信号待ちとかで止まってると、リアのハッチがブルブル震えてマジうるさいけど、
いい対策方法ないかな〜。
リアが軽すぎるからって思って、おもりを乗せてみたり、トノカバー外したりしたけど
無駄でした。

家のもリアから異音がしてたから、ハッチの内側のパネルを開けて隙間テープを貼ったら幾らか静かになった！
あとはハッチをロックする金具と左右にある丸いゴムの調整で様子みたら？

ライセンスランプを交換したらタケノコネジがゆるくなったのか
半クラの時に「ビビィビビビ」ってビビる様になった

>>373
俺のＨ７マーチも走行中だけどミシミシ音がする。もうすぐ外れるんだろうか。
１０万キロ記念にエアコン修理とカーフィルム貼ってきたよ。

最近、うるさいと思っていたら、排気漏れしてる予感。。。。
潜りたくないなぁ。。。

どっちみち、車検でαマニに戻すんだった。
ポジティヴに考えようっと。

>>377
俺のたこ足もしょっちゅう排気漏れした。
4-1の2分割なんだが集合部のフランジが熱で歪んだみたいで、
新品ガスケット組んでも街乗り3週間、全開走行1回でガスケット抜け。
頭にきて1ヶ月前にフランジをベルトサンダーで削って角度調整してからは未だに抜けてない。

>>369-370
おう！25まで値切ってみるぜ！
実際やってる人に聞きたいんだけど店でマーチにリア３面フィルム貼るといくらくらいかかる？
マーチみたいにサイズ小さくても大型セダンと大して変わらないのかな？

みなさんタイヤ何を履いてます？
俺は@AK-11 15ｲﾝﾁ6.5J+38
先週までBS ポテンザG3 165/50でしたが
今回はBS B-Style 165/50に格下げしますた
いや曲がんない曲がんないww
燃費だけは良くなったみたいですけど(　'A`)

ファンベルトの交換て難しいの？
自分で出来るものならやってみたいんだけど・・・
ディーラーに頼むとしたら、いくら位かかるんでしょう？

>>380
最低３面で２．５万〜
頼むと予想外に高額で驚くから見積もり頼んでみたら？
>>381
６．５Ｊに165は危ないから195／45にしようよ

>>382
交換自体はそれほど難しくないけど…テンションとか目一杯でいいし
けど、デラに頼んでも3500〜５Ｋ位だし、やった事ないなら手順覚える意味でもやってもらってるの見てるのが吉

>>383
おいらの中古マーチには6Jに165/50-15がついてるんだけど危険かな？

仮に中古購入時からそのタイヤのままだとしたなら、ミゾが残ってても俺なら175の55辺りに換えたい。
最近はこの辺りのサイズが充実してるから50も有りだろう
165だとリム適正が５〜５.５Ｊだからってだけで危険だとは言わないけど、
タイヤは新品で空気圧も毎朝チェックで大丈夫！
なんて事、俺はしたくはない。とだけ言ってみた(ry

後期型以外なら２年ついてて１０万位までしかだせないな。

>>382
電動ファンじゃないの？

>>387
そうきたか・・・・・

>>387
そう言うなって・・・
タイナモベルトとエアコンベルトが正解なのは誰でも知ってるんだから

>>380
カット済みのフィルム買ってきて自分で貼れば3000円でできるよ。

>>386
法定費用って言葉知ってる？

>>372
どうもありがとうございます。週明けにでも部品の在庫聞いて見ます。
残ってるといいなぁ…。

　!　　;|　　,,,r"￣￣￣￣｀ヽ､／　　　　　 JAP　 ＼
　!　　;|　/　　　　　Japan　　ヽ　　　 ＿＿_　　＿__lミミ巛巛巛巛巛巛
　!　　;! ,'　51　 ＿＿＿＿__　 ;l　　人＿＿＿＿＿_）巛巛巛巛巛巛巛
　i　　;! i　　,ｨ-´ 　＿＿＿__｀ヽ!／ =･= r ‐､ =･ﾆ ∨＿神●風＿＿＿i
　i 　.;l/ ＜＿,＝´､_　　_ｨ-=`ヽ､ゝ.　　 i　　　i　　　|　 ／'￣'＼　　　 ::::!
　i 　.;l{　　〈　｀ｰrz-".〈'-izｰ´.!ｆﾌ.; ∵; ,|. :　: 人;∵ﾉ-･=-)　, -･=-　　::::|〜
　i 　 !{　　 }　　　　　,ハ　　　.!ｿ ｀''"　 ｀ｰ- '｀ .ｰ''| "" )(.･ ･ (""　　　　∂)
　i 　 !ヽ._ ﾉ　　　　,‘,,-,,`,　　i"　　〈 ､＿＿＿_ル |／ヽ――――´＼　 ヽ　　 nfhn
　i　　!　　iヽ､　,'";ｰﾆ三=;',;./ 　　　 ＼+┼┼+ﾘ　||　`┴┴┴┴┴´ |　　 〉 ⊂　_ ﾉ　））
　.! 　!　rへ　＼. ;; ｀''';;;''´;./　 ＼,　　　`ー―'´　 | ヽ　　 肉　　　　 ,ﾉ　　/　／＼ﾉ
　.! 　|イヽ、｀ヽ､`ー''ー''' /:＼,,__ヽ､　　 〓〓⌒ﾆ⊃〓〓肉〓ｴｴ／　／￣'　　　＼
ｨ''|　 i　,'ニ二.`ヽ ､｀ ーｲ'''' : : : :Ｔ-､＿_r'"　　｀ﾆニつ　--------- '/　　　　　　 ノ
: ::!　 !/ニ二`、 　 ｀ヽ､　　　　　　 /: : : :`ｰ､　　,,ニ〕　肉を切らせて　骨を絶つ…鈴木
:::::!　 !' ー'ヽ、　　　 ﾉﾉ::ヽ､　　　 〈: : : : : : : :ヽ -ー´　 肉を食わせて　骨を抜く…松井
:: :i　 i　　　　` ｰ ､〃::::::::::`丶､　ノ : : : : : : : : ヽ　　　　肉食い過ぎて　骨に穴…のり様

>>391
知っとるわ、ぼけｗ

中期以前なんてほとんど価値ないだろ？
下取りで3万位にしかならんのに。
だから俺はのり続けることにした、今の中期(´・ω・｀)
前の前期のには４人の女の子乗せた。１年以内に。
でも今の中期は買って２年になるけどまだひとりも…
可哀想だからせめて一人乗せてから後期買う事にしたんだよ。

>>394
おばあちゃんとかいないの？
病院の送り迎えでもしてあげたら喜んでくれるんじゃない？

なんだか貧乏臭い話だな

法則発見したのでチラ裏w
前前回は確か13万
前回は16万だったか
今回の車検は20万
次は25万かwww
もう…ボディーのモノコック構造しかオリジナル残らねぇ〜んじゃないのかwww

Sタイヤ入手しますた。
A048の175-50/13です。
ネオバを剥がして、タコ８に入れます。


これで、車高が更に低くなるので
ﾁｬﾘ通学のJKがくると(*´Д`)ﾊｧﾊｧできます。

>>394
ぷっｗ

>>394
ペッ(　ﾟДﾟ)、

実家に帰ったときこれ借りて運転するときあるんだけど
実家のマーチは本人限定割引らしい
自分のは他車運転特約つき

これだったら大丈夫だよね

>>401
フラグ成立ですね(;人;)ﾅﾑ

どうして？

>>394
(´Д｀)

まいった。
初めてマーチタソでインロックしたorz
しかもリモコンキーなのに。
トランクの中だけ開けたかったんで運転席のレバーでなくて
ハッチのキーで空けた。
で、キーを抜いて(普通は挿したままなのか？)
いつもはポケットにしまうんだが今日に限ってトノカバーの上に置いた。
「このまま閉めちゃだめだ」と思いながら置いた。
洗ったフロアカーペットが濡れてたんでトランクの中に置いておこうと思ったからだ。
まだ水が滴り落ちてるから一枚一枚水を切りながら丸めてのせていったら
「このまま閉めちゃだめだ」をすっかり忘れてしまってバドム。
あ。リヤウィンドウ越しに見るマーチタソのキー。
近くの１００キンで５０cm物差しとバーベキュー串購入。
１０分ほど格闘したがミニキャブのようには簡単に開かなかった。
諦めて日産お客様相談室のかけた(フリーダイヤルだったんで)
うちではやってないといわれやむなくロードサービス専門会社にＴＥＬ。
料金が１万弱(-ω-；)
３０分ほど待ってクレーン付のトラックがきた。
鍵穴コチョコチョで１分程で開いた。
見たところピンセットの先っぽが曲がったような器具。
こんなに簡単に開けられるなら貴重品とか置いとくとやばいな。
料金の支払いは１万弱を覚悟してたんだがサービスの人がイイ人だった。
便宜をはかってくれてふ千円ですんだ。ありがとうＳさん！
もう懲りたからスペアを明日２本作ろうと思う。
一つは財布に入れよう。もう一つはマーチタソの腹あたりに保管しよう。
どの辺がいいだろうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
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..　　 　　　　　　　　　　　　(･(ｪ)･`)／／||　　　|口| |(ｪ)･`)
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.....　　　　　　　 　 ○,,,○／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　熊スレです
.......　　　　　　　　(･(ｪ)･`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
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　　　○,,,○　 　 　(´･(ｪ)･`)／ 　　 ||　||　　 　|口| ||　　(´･(ｪ)･`)　　　　
　　(´･(ｪ)･`)　 .／(^(^／.／　　　　 ||　||　 　　|口| || 　　 ﾟし-Jﾟ
　"" ﾟし-Jﾟ:::''　|／　 |.／　''　"　::　":::::⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　"￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::
　　　　　　ぼくたちは、なかよくつかってるよ

トミーカイラm13は90馬力ぐらいあるとの事ですが
普通のマーチとでは乗って違いを感じられますか？

>>407
パワーアップの中身は、メンケンによる圧縮アップなんで
普通のマーチとの違いを体感できるかと思われ。

>>405
バンパーのところがいいよ。
うちのもそこだし。

>>408
ありがとうございます
m13は乗ってみてどんな感じでしたか？

>>409
> >>405
> バンパーのところがいいよ。
> うちのもそこだし。
>

そういうことはあまりばらさないほうが・・・

>>405
任意保険入らずに車乗るんじゃねぇーよ

任意保険にロードサービス付いてる香具師って・・・

ソニー損保かと...
てかJAFに入れば年会費4千円で
キー閉じ込みは無料
あと全国の遊園地や宿泊施設などの割引もある

>>374
ありがとうございます。
早速弄ってみます！

>>415
漢は黙って








溶接

そんじゃついでにドアも溶接して乗り降りは窓からにしたらよくなくね？
ナスカーみたいでカッコイイよ。

過去ログ置いてた鯖が凍結喰らいますた。。。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なぜか転送料オーバーみたいです。
外鯖は、訳わからんですなぁ。。。

替わりの鯖を探すので、復旧までしばらくお待ちくださいです。

どうせ原爆ドームだろ、そんなに必死になるなよ。

急遽、代車で1300乗ったのだけど
1000との余りの違いに驚いたよｗ

何せ、カーブでの安定感が段違い
タイヤサイズとか変らないのに、この差は何？
って言いたくなるOrz

1300はリアスタビが入ってるんだっけか

>>412
任意保険くらい入っとるわ、ぼけｗ

>>414
東京海上だからそんなのはない。
ソニー損保にしようかとオモタが
ＪＡＦ会員になったから。
オヤジの子会員だけどorz

>>421
前期は前後とも付いてるよ

チューリッヒもおすすめ
車両保険30万つけれたｗ

2ヶ月くらいgooやCarSensorに張り付いていましたが、
このたび平成12年登録のA#を手に入れることができました。
車検が来年の2月までしかないのでやや割高な感じがしましたが、
1300cc＆HyperCVT＆2万km未満であったので契約を交わしました。
車庫証明や納車は自分でやることにして、
オイルやホース類、ベルト類はすべて交換してもらい、
ワイド保証も3年にしましたが、
他に何か交換しておいた方がよいものはありますか。
よろしくお願いします。

あとは畳と女房くらいだな

そんなベタな・・・
おっさんか？

>>425
普通に走る分には、それで十分だと思います。
消耗品の交換をきちんとすれば10万キロまで
トラブルなしで走る車ですので。

家にあるH6年式（14年落ち） 48000キロも10万キロまで乗れますか？
（多分あと15年ほどかかる…）

距離的には問題ないと思うけど、あと１５年後まで消耗部品があるかどうかは疑問
また、年式の古いクルマということで今後、毎年払う自動車税が上がる可能性もあり
とりあえず消耗部品が調達できる限り乗り続けてみては？

純正部品じゃなくてもいいっていうなら

>>425
そういう交換ってほんとにしてくれたかどうか
素人目でもわかるもんなの？

>>424
タダ同然でもらってきた前期izとかわざと全損させて
後期の資金にって事も出来るんか？

☆(❀◕ω◕)ｷｬﾋﾟ

車に限らないけど
機械にとっては放置は過酷な条件なんだ
エンジンは大体一ヶ月で油が落ちて
各摺動面が境界潤滑 〜 ドライになってしまう
使ってない内燃機にいきなり火を入れるってそういう行為だから

クランキングする時エンジンの悲鳴が聞こえるよ

車の形をしたリモコンキーを洗濯しちゃいました。
当然のごとく壊れましたが、再購入するといくらぐらいのものなんですか？

>>425
金額度外視ならシートかな｡
お尻のあたりくんくん嗅いでみ。なんかうんこくさくないか?

>>435
純水で洗って乾燥してみれ

>>435

去年聞いたら、スペアも含めて買うと13000円だって。
未だに買ってない…リモコン使わないのに慣れてきたw

> タダ同然でもらってきた前期izとかわざと全損させて
> 後期の資金にって事も出来るんか？
それって詐欺罪が成立するけどわかってる？
君どんな教育受けて来たん？

>428
ご丁寧にありがとうございます。
プラグとコードも替えて徐々に弄っていこうと思っています。

>426
ご忠告ありがとうございます。
しかしながら、フローリングなので畳はありませんし、
独身なので女房もいません。

>432
ベルトやエンジンオイル、ミッションオイルはわかると思います。
それにディーラーのワイド保証ですし、
下手なことはできないだろうと思っています。

フロントブレーキディスクとパット買ったらでかくて着けらんない…
誰か５Ｋで買わん？

>>440
後期用？

>>441
俺のが平成６年の前期だから後期用のかと思われ

今週末車検で寺゛にお預け(･(ｪ)･`)
マーチのない週末はどこにもいけないからつまらん
つまらん!つまらん!つまらん!

>>442
それ使ってナックルとキャリパーを後期用のに移植したら?

>>442
5Kならほしいなぁ
[email protected]

よければメルください

13000円高い！！中の部品は、どれもタダみたいな
値段の物ばかりなのに。部品単体では、多分電池が一番高いよｗ
ホンダは半額ぐらいなのに。

>>446
こないだまでオクで２０００円くらいで何点か出てたんだが
また消えてるなｗ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%de%a1%bc%a5%c1%a1%a1%a5%ea%a5%e2%a5%b3%a5%f3&f=0x2&alocale=0jp&mode=1&auccat=0

オクで安く買って赤台とかでチョチョイとやってもらいーや。

>>443
かかった費用レポよろしく。
来月車検だけどまたまたユーザーいくか
デラでやってもらうか迷い中。
でも台車でモコくらいはかしてもらえるんじゃないのー？

>>445
ぷららで型番送っときました

>>448
了解です
返信しました。

>>446
13000円は部品ではなく、便利さに対して払うんですよ。

195-50/15付けたら言わずもがな加速が軽自動車並みになったのです。

対応策として何かありませんか

おもろいネタ待ってます

開き直ってナンバーを黄色に染める

>>451
つﾎﾞﾙﾄｵﾝﾀｰﾎﾞ

195/50-15だとフェンダー当たらないかい？
車高やラテラルロッドどうしてる？

フェンダーが変だー
なんちって

２ちゃんねるのシベリアはここですか？

ｻﾑｲﾖｰ

>>455
君のセンスに絶望したぁ！

>>451
NOSでもどうでしょうか？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%82%AD%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

スタビって最低地上高から除外されるロアアーム等の下端に含まれるのでしょうか？

>>454
姉からもらった前期ですが、ノーマル前期よりも5センチほど
最初から落ちてました。
荷物とかフル乗車とかはほとんどしてないはずなので…
ダウンサスなんでしょうかね？？

ホイルは6.5Ｊのオフ42ですが目いっぱいきったとき意外は
問題なしですね。
ラテラルロッドはいらないみたいです。
個人的にはブレーキがびっくりするぐらいに利かなくなって
ショックです。

長文失礼。

>>451
>加速が軽自動車並みになったのです

これってよくなったってことかな？
おいらは信号変わったときのスタートダッシュでいつも軽においてかれる。
＠１０００ＡＴ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080529-00000017-nnp-l40
乞食の先輩っすか？

>>462
２でアクセル踏み込めよｗ

母親が15年前から乗ってる、93年式のiz-fが今日ドナドナされてくよ・・・
1000ccのMTのFFで145/80R12履いてるグレードね。
俺が保育園の年長の時からあって残念でならん。　まだ7万6000しか走ってないし。
いままでお疲れさま。

ドナドナドーナードーナー
マーチをのーせーてー

>>465のオカンもＭＴ海苔ってカコいいじゃないか。
465も若いんだな。
俺なんか今のマーチタソ手に入れたのが３４の時だ。

ある晴れた　昼さがり
市場（いちば）へ　つづく道
荷馬車（にばしゃ）が　ゴトゴト
子牛を　乗せてゆく
何も知らない　子牛さえ
売られてゆくのが
わかるのだろうか
ドナ　ドナ　ドナ　ドナ
悲しみをたたえ
ドナ　ドナ　ドナ　ドナ
はかない命（いのち）

青い空　そよぐ風
明るく　とびかう
つばめよ　それをみて
おまえは　何おもう
もしもつばさが　あったならば
楽しい牧場（まきば）に
帰れるものを
ドナ　ドナ　ドナ　ドナ
悲しみをたたえ
ドナ　ドナ　ドナ　ドナ
はかない命

>>468
毎度〜、JASRACの方から(ry

マーチたんが車検から戻ってきた（*´д｀*）
家について観察してみたらボンネットとヘッドライトの間に隙間が・・・（ ´Д⊂ヽ
しかも左右で違うし・・・・もともとぴっちりしまってたのに・・・
あしたディーラーに文句いわなきゃ・・・勘弁してよ(　´Д｀)
ちなみに車検代\69000 税金\55000くらい

>>470
55？どういう内訳だ？
おかしいだろ？
７，８マンはかかるだろ？

明細手元にないんで不明だけど総額13万で釣り貰ったし。
ひょっとしてまだ車検証貰ってないんであとからとられたりたする？

ちなみにインパネのＤランプの球切れとシートベルトの引き込みが渋かったのも直ってた。

>>472
>>471はたぶん総額\69000 で、そのうち税金が\55000と勘違いしたと思われ

初期型にエアコンフィルターを付けたいのですが
（ギコギコと中骨を切り取るあれです）
何処の社外品を買えばステー？と言うのでしょうか
フィルターの取り付け金具が付いているでしょうか

寺でお願いした所、PITWORK？のフィルタだけが来てしまって
付けられませんでした
好意でフィルタは引き取って貰えたのですが
骨付きの社外品のメーカまでは分からないとの事でした

>>475
ディーラーなら必ず取り付けステーは在庫があるはずだけど・・
社外品はフィルターのみでステーは付属しないと思う

>>476
初期型はもともとフィルターの設定が無くて
中期以降のフィルター部分は遮蔽物で被われています

でも構造部分は付いているのでそこに、ある意味無理矢理？でしょうか
取り付ける感じになります
以前工事の仕方と社外品のメーカをなんとなくWEBで見かけたのですが
辿り着けなくなってしまいまして

>>477
ああ失礼、初期型なんですね・・
もし付けるとすれば確かに無理して付けるような感じになりますね。
どなたか取り付けた方の情報があるといいのですが

スタンドでオイル交換＆工賃無料のカードを作ったんだが
入れるオイルは５W-３０限定ですた。
半年ごとに替えるペースなら大丈夫かな？
マニュアル指定では１０W-３０だったが。
月１０００キロペースで乗るもうすぐ１１万キロのH11中期型海苔だお( ^ω^；)

>>479
問題なしでしょう(^-^)v

>>472
やっぱユーザー行くわ(-ω-；)

ユーザー行っても、消耗品は替えなきゃならんワケだし、
自分でやっても総額１０万は余裕で超える。
俺は今回タイヤやブレーキ、ブッシュにホース類も２日掛かりで交換したから２０万程使っちまったけど。
デラで油脂類総取っ替えに、ブレーキ調整やらなんやらチェックしてもらって手数料と工賃で５万程度でしょ？
これって安いと思うけどなぁ？特に歳食った車だし不具合は乗り続けてると気付かないもんだし
まぁ〜デラと付き合いないし、信用出来ないから自分でやるって人はごめんなさい。
俺は単に工賃と代行手数料ケチってるだけです。

高３の秋。両親と妹が親戚のとこに行って夜まで帰ってこないので、家には俺ひとりきり。
そこで俺は最高にゴージャスなオナニーをしようと思いついた。
居間のテレビでお気に入りのAVを再生。洗濯機から妹のパンティを取り出し、全裸になって頭からそれをかぶり、立ったまま息子を激しくシゴいた。
誰もいない家で、しかも真昼間にやるその行為はとても刺激的だった。
俺はだんだん興奮してきて、「ワーオ、最高！イエース！グレート！」と叫びながらエアギターを弾くように部屋中を動き回ってオナニーをした。
テーブルに飛び乗り、鏡に自分の姿を映し、「ジョジョ」を髣髴とさせる奇妙なポーズでチンポをこすってみた。
すさまじい快感で汗とヨダレが流れるのも気にならなかった。
「ヨッシャーいくぞー！！　ボラボラボラボラボラボラボラボラ ボラーレヴィーア！！」
俺はゴミ箱の中に直接ザーメンをぶちまけようと後ろを振り返る。

そこには両親と妹が呆然と立ち尽くしていた。怒りとも悲しみともつかない不思議な表情を浮かべながら…。
「な、なんなんだよ！お前ら！！」
俺は叫んだ。今思えば「なんなんだ」と叫びたかったのは父のほうだったに違いない。

あの瞬間、俺は世界一不幸な男だった。それは断言できる。その後の数週間いや数ヶ月も辛かった。家族から向けられる蔑みの視線…。

しかし、そんな俺も今こうして生きている。もしなにかに悩んでて「死にたい」って思ってる人がいたらどうか考えなおしてほしい。人間というのは、君が考えているよりはるかに強い生き物だから。人間はどんなことでも乗り越えていけるのだから・・・

<ﾁﾗｼの裏>
タンゴ顔移植の小奇麗化計画が一段落しますた。
台湾ライト＆テール、新炭盆、前後バンパー、リアスポ
ボレロ用メッキミラー、クリスタルウインカーとメッキバルブ
こんなとこです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/240492/car/133190/923660/photo.aspx

白鉄チン風のR.A.Pともども、可愛くなるかと思いきや
ますます人相の悪いマーチになっただけでした。。。

</ﾁﾗｼの裏>

新炭盆

ってなんてよむぺ?

あんぽんたん

thx

ほんと壊れないイイ車だ
エアコンも全然大丈夫だしｗ
MT17万�`

>>485-487
ちんぽこりん。。。。。

ぴーひゃらぴーひゃら　たったびんびん
おどるちんぽこりん♪

マーチは壊れないけど吉牛は壊れ物だな…しかし炭盆ほしいな、、、７万むむ

>>490
今のより、M２の炭盆のほうが作りは良かったです。
チリも合いましたし。
残念ながら廃番になってますけど。。。

どんな炭盆も２〜３年で白ボケするみたいなんで
そのたびにクリアを塗るとか対策が必要ですけど。

コアサポートにある穴でリンチボルトつけると
補強が邪魔してボンピンが固定できないんで
両面テープとタッピング＋ネジロックで固定すると楽です。
ホールソーでサービスホール開けるのも大変です。

>>491
なるほど…事故っちゃった前作に比べるとイマイチですか…
けど、読んでる限りじゃそんなに悪い子でもなさそうだし、取り付けはいいとして問題は金か…
エアロとかは組みたくないが炭盆は欲しい…
夏のボーナスあるといいなぁ、、

つか、マーチの炭ボンなんて皆ウェットじゃん。
FRPでいんじゃね？

>482
同意、
乗れる所まで乗ってさようなら
ならユーザもありだろうけど、そこそこの調子でもうっちょっと長く乗りたいなら
しっかり点検してくれる方が有り難いし
出すべき金は出した方がむしろスッキリするよね

ボンネットは
軽さと耐久性求めるなら○ホの骨付きFRPが一番良いと思うな
ボンネットだけ炭柄は押し出しが強すぎて好きじゃないので辞めた
とかいいつつエアロキャッチのボンピンを付けたかったのが理由なんだけどな

以前お世話になりました195/50-15のものです。

本日縁石にひっかけ、左フロントおしゃかになっちまいました。
スペアタイヤをつけてみると
ハンドルはまっすぐなのにタイヤが曲がってます。。。。

シャフト？っていうんでしょうか？
交換したらいくらぐらいになるかご存知のかた
いらっしゃいますでしょうか？

相当ひどくなきゃ調整だけでも

>>495
テンションロッドてかエンド周り交換と仮定
新品工賃込みで約２万〜
中古自分組みで約１千〜
ってトコじゃね？

>>497
ありがとうございます
早速朝一デラにかけこみます(゜o゜)

人間と一緒で若いときは無理きくけど年いってきたら
きちんとした医者にみてもらわないと。

５００

ボンネットとヘッドライトの間にすき間ができてた
車検あがりのマーチたん

なんとか時間つくってディラにいったけど
多少のすき間はあいてるのは心配ない一点張り

心配とかじゃなく車検前は左右対称だったのが
車検あがってきたら微妙にズレているというかチリがあってないというか・・・
いつも撫で撫でしながらワックスぬってるんで
ホクロの位置までわかってるっちゅうに!

結局元がどうかなんてわかんないから泣き寝入り。
あぁ悲しい。

大阪ニッサン最低の巻き。

でもなにをしたらボンネットがいがむんだよ

>>501
俺も大阪の某店で
ひさうちみちお似の人に乗られて以来
ステアリング切った状態でギャップ乗り越えたりすると
ガココガココってうるさい(´・ω・｀)
それに運転席に乗り込まれて触られたりするのヤダから
やっぱユーザー行く。
と思ったら今月の８日にきれよる。
金はなんとかあるから大丈夫だが
スリップ出てないがタイヤもヤバイ（＾ω＾；）
てか今から予約できるのかな？

>>502
ボンネットが歪んだっつうかライトの位置が変わったんじゃね？

しかし、デラも隙間は問題ナイって問題すり替え言うとはな
俺ならこんな事言われたらキレる

超絶ガソリン高騰の時代でも、K11なら何とか耐えられそうだｗ

自分もK11貰ったんで、ガソリン高いからラッキーとか思ってたが
それほど燃費良くないんだよな…流れに乗って街乗りでリッター11くらい。
H8年　1000ccAT

今の1500ccの車のほうがよく走るし燃費もいいんだなあ

Ｈ10年　1300ccMT　
流れに乗って街乗り、AC付けて15〜16位です。
ACつけなくても変わりませんが


>>506
１LのＡＴはどうしても踏み込みたくなる、ギア比だから燃費が悪くなる傾向に有りますよね
燃費だけなら、中期までの１L　MTが一番燃費がヨイでしょうね

軽の実走燃費が意外と悪いのと同じように、
非力なエンジンで比較的重いボディを引っ張る事に
無理があるような気がします＞1000AT
// ドライバが重いというのは、スルーの方向で

無理に流れに乗ろうとせずに「俺様が流れを作る」ぐらいの気合で
エコランに徹すれば、15+αぐらいですかね。
無論、過疎県道でしか出来ない技なワケですが。

>>502
ボンネットの閉まりや光軸を調整したら、隙間変わるかもな

>>501
ボンネットを開けて左右ライトの後ろあたりにある丸いあてゴムを回すと高さが変わる筈！
調整してみたら？

古い車なんだから多少のズレは許してやれよｗ
車体とライトの個体差で光軸出してストライカも調整すると
チリが合わない事なんてザラだよ

なんか二年はやかったな。
ついこないだ光軸見てもらった気がする。
今回も狂ってるかな？

DEPOライトにしての車検が８月にある。
見た目で適当に光軸調整したけど、大丈夫かなぁ。。。。

今の所、対向車からパッシングされたり
先行車が避けたりすることは無いんですが。。。。

>>501
恐ろしいこという寺だな。
ドラマ「トップセールス」見せてやりたい店だな。

>>513
俺も来年あるからレポしてくれ〜
きっちりノーマルは処分しちゃったしｗ

あれ？デラーって新車の展示＆販売しか出来ないとこでしょ？
ウチの近所のデラーはオイルパンにジャッキかますアホを雇っていましたｗ

>>515
オレもノーマルのウインカーバルブソケットを分解して
中の金具をDEPOのソケットに入れて
普通の国内向けバルブが使えるように加工したんで
もうノーマルは使えないっすよ。。。。
最悪、奥をあさることになると思います。

つーかDEPOのツバはおかしいよな
俺のは左のH4は入らなかったからバルブのツバをねじ切ってあるし
右のウィンカーは切り込みが180度に入ってるから
バルブ入れると抜けなくなってしまう
アホだろｗ

俺の買ったデポライトは普通にバルブ付いたけどなぁ…当たり引いたのかな？
光軸出しは、基準に必要らしいセンターポッチリが無い。って自動後退で断られたんで、ボルボ扱ってる店でテスター試してもらったけどやっぱり光軸出なかったです。
面倒だったんで加工せずに駐車場ネジネジ調整だけで、友人と車交換して対向してみたけど、拡散してる光りは迫って見えるけど眩しいって程の光量はなかったです。
換えて約２年、水漏れその他不具合はないっす。
あ、車検はノーマルと交換して通しました。

町乗りで大抵一回につき4キロぐらいしか乗らないのを15年乗ってるせいか、
1000ATでリッター7.5しかしか走らない。
エンジンやコンピューターがなまってるのを覚えて、燃費が悪いのかな〜

>>520
その燃費マジなら俺の3000ccのセドリックと変わらんけどｗｗｗ

明日車検なのに
税金払うの忘れてた。
２日までだったが明日でもコンビニ払いできるんだろうか？
自賠責もネットでははいれんのな(´・ω・｀)
もう明日やぞ。タイヤの溝もすくねーし(´・ω・｀)

>>521 6/1ガソリンが上がるから、5月の終わりに入れたよ。
160キロ走ってだいたい22リッター弱入った。
エアコンは燃費悪いから我慢してるから、つけないかせいぜい一つ入れるだけ。
アクセルも流れに乗るぐらいしか踏んでません。

毎回４キロ程度のチョイノリならそんなもんなんじゃない?
もし3Lカーで同じことやったら5キロ切る。

>>522
早いとこ税金納付(役所で)しないと車券受けれないと思う・・・

>>525
さっきローソンで払ってきたお（　＾ω＾）
でも自賠責だけは原付だけだな。
明日陸運局で入るよ(´・ω・｀)

燃費話に便乗して

うちの前期1000MTは12〜18だよ

最近のフランス人はマジすげぇぞ
この前、ホームステイでフランスの女の子が来た時、
テストで40℃のお湯と60℃のお湯を同じ量混ぜたら
100℃のお湯になるって答えたら×になったんだけど何で？
とか聞いてきやがった。
もうアホかと思って、
それならこの部屋の気温は20℃、廊下の気温は10℃だから
ドア開けて空気を混ぜたら30℃になるのか？それだと夏並に暑くなるよな？
って言ってやったよ。
そしたら、
ごめんねキクチ…ナタリー馬鹿だから…
でも、キクチとナタリーが一つになったらきっとずっと熱くなるよね？
そう言って服をするりとｎ

ちょっと待てよ。
明日自賠責以外にいくら金がかかるんだろう？
タイヤこれじゃだめだね〜って言われたら
いくらくらいかかるんだろう？
バックスとかとタイヤ専門店だとどっちが安いのかな？
またセブンイレブンで１０万おろしていくか(-ω-；)

はいはい

>>522
税務署に行けばおK

>>529
通販でナンカンとかだと激安
質も悪くない
ショルダーが硬いのでベタ車高車は爪折りしてても要注意
以上

↑
明日要るって書いてあるだろ

>>533
そんなことより今コンビニで猫の缶詰買ったら割り箸がついてきた

>>534
そりゃ缶詰めはほぐしてやらないとﾇｺも食べづらいだろ

>>534
己で食えって事だろJK

ところで、激安ナンカンSonarとかいうタイヤに換えてみたけど、これ、結構いいな。
110キロ位から微振動来るし、交換したタイヤ館のオッサンが一本だけバランスが特に悪いって言われたけどさ。
街乗りじゃあんま関係ないしレイングリップはミシュランXMよりイイぐらいだし。

ナンカン良いんだけど当たり外れがあるんだよな

会社の外回りﾋﾞｯﾂに色々入れてたけど
真円出てないとかいきなりサイドがお餅みたいに膨らんでくるとか。
サイドウォールは全体に弱いと思う
日本のメーカと比べるのが悪いのかも知れないけど
ノーブランドのメモリと箱入りブランドメモリみたいな物かな

っていうか猫缶は人間が喰っても大丈夫だと前テレビでやってた。

見積もりでました

サス交換
ロアアーム交換
タイヤの軸？交換

最低走れるようにするために10諭吉だそうです。。。
デラって中古部品持込取り付け不可ですよね？

のってたね

...

>>539
アジテータいかれてたのか…
俺もセドリックたんで足廻りやっちまってアジテータやられてた
その修理自体は７マン位だったんだが…
その事故の衝撃でバイク一台余裕で買えるくらいの値段で買ったアルミホイールがおもいっきり歪んで吐きそうになった
懐かしいあの頃…もうちょいでセドリックたんからマーチたんに乗り換える予定だぜ

車検行ってきた。
49430円で一時間かからんかった。
発炎筒の有効期限とかさーｗ
ユーザーも楽しいのは初めの一回だけだな。
以降は面倒以外のなにものでもないな(´・ω・｀)
こんなマーチタソですら２年維持するのに
１１万弱＋ガソリン代・オイル代・タイヤ代とか
もろもろかかるんだよな。
３ナンバーとか新車で買って維持してるヤシって
どれくらい稼いでんだ？あ？(-ω-；)

>>543
維持なんてイージーだぜ？

>>100
K11に社外のキーレスですか？
社外の場合は社外のアクチュエータが一つ必要になりますよ
K11は既存のノーマル配線に割り込ませてキーレス付けれないタイプです

>>528
このコピペ、カレー板のスレに貼ってあったなｗ

そうそう。
２年前にテスター屋で光軸見てもらったら
今回もそのまま狂ってなかったよｗ

何に対してそうそうなんだ？

二日前に貰ったマーチ。
今日すかさずパンクです。
しかも会社の駐車場で。
片道30�`の通勤用に絶えられるかな？
心配になってきた。

パンクとはお気の毒様
でもそれってマーチのせい？

マーチたんに罪は無い

N14系パルサーのブレーキパッドが
流用出来ると聞いたんですが、何の加工
もしなくて付けられるんでしょうか？

タイヤのサイドに千枚通しをさしたような後が有りました。

前期泥除け新品セット価格　6400円だって

あほらし

マーチたんで更に燃費を良くするアイデア無い？
タイヤ換える以外でさ

>>555
車の中のゴミを捨てる。積みっぱの荷物も降ろす。
タイヤ、タイヤハウスやボデー下面の泥汚れを洗い落とす。
アクセルは踏み込まない、回転数は2000以下をキープ。
加速で3000以上に回す場合は、速やかに目的の速度まで加速してすかさずアクセルオフ。
ブレーキも踏まない、安全が確保できる限りエンジンブレーキで減速。
カーブでは、サイクロイドカーブでライン取りする事を徹底。
満タン給油もしない。20Lとかの容量指定で給油。
エンプティランプ点灯時には、燃料漕には10L以上の燃料が残っているので、
極力残燃料を消費してから給油。
トリップメータ等を活用し、ガス欠喰らわないよう注意。
ついでに、自分の体重も減量すれば完璧。

モコとかのホイールにしたらどうだろう？と
オモタがコレハブ径ちゃうから無理ナン？

>>556
いっぱい出てｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！
とりあえず腹回りがタプついてきたから体重63�`→58�`にするかな…ちなみに身長175�a
>>555
モコ？って何？

つーかさ、マーチたんってリッター15�`位走らない訳？あんなちっこくて1000ccなんづしょ？

昨今では何秒以上だか忘れたけどアイドリングストップしたほうがガソリン喰わないということらしい
ノロノロの場合は仕方ないがストップ出来る状況なら燃費にも貢献するのでは？

5秒以上なら節ガス効果ありってジャフの冊子にかいてあったお

>>558
モコは軽自動車だからすれ違いだよ。

アクセルオフの燃料カットって何回転以上からなんだろう？

多分、5,60キロぐらいだと思うよ。
20キロとかならまずカットにならない。
燃料カットになると、そうでないときよりやや強いエンブレ
掛かるから、それで判断してみては？
俺も、省燃費走行心がけているけど、ストレス溜めてまでは
しないな。見通しのよい直線なんかぐんぐん加速する。

>>562
3000

軽量化には、スペアタイヤ・工具一式・フロアマットを降ろすのも良い。
空調・オーディオ一式降ろせば、エネルギー消費自体も減らせる。

いや、今純正で好きなアルミがないから
モコのがいいと思ったわけ。
多分スズキのＯＥＭというかＥＮＫＥＩ製だと思うんだが。

マーチたんのようなコンパクトカーでも燃費を気にしなきゃいけないこんな世の中じゃ〜ポイズン
俺は俺を騙すことなく生きてゆくwowo

http://www.craft-web.co.jp/enjoy/zatugaku/prodact/wheel/matting/nissan.htm

PCD100ならハブ径59φだって？

じゃこれマーチタソにいけるんか？
これに155(今と同じ)おｋか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/105951536

>>568
たぶん、NG。
MRワゴンのOEMだったと思うんで、ハブ径は54かと思われ。
マーチは59なんで、残念ながら排卵よ。

<ﾁﾗｼの裏>
インパル240km/hスケールメーターに取り替えた。
常に目に入る所なんで、外装弄りより満足度は高かったりする。
引き続き、60km/hの所にテープを貼って
人力リミッターの設定もした。

その後、レーダーパトが隠れていて
探知機が反応するのが遅かったんだけど
パーシャル通過で無問題ですた。
恐るべし、人力リミッター。

>>569
懲りないですねぇｗ
氏のタンゴ顔はふわわ超えるのですか？

ホモなんているはずないのに…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　 　 　 　 　 　 　 （　　信.　 信 　 余　 　）
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,r'⌒　　｀ヽ　　　　　　　　 　 　 ）　　じ　　じ　　は　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　(　 ,．　 ┴─　．　　 　 　 　 （　 　た 　 ぬ　　 　 　丿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ゝ　 ´　 　/　　 　 ＼　　　 　 　 ）　　く 　 　 　 　 　 （
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｢　　 　 厂ｯヘ￣＼ ',　　　 　 （　 　 な　　　　　　 　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘ 　 　./ 　,==≧v ,ィ}　　 　 　 ﾉ　 　い　 　 　 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　 { 　〃 　　j ｢`'}　　 　　　＼　　 　 　 　 　 　 ﾉ
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　.|　 r--､_　ｲ　}　　　　　　　ゝ─っ　　．-─'′
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,ｲ　　　 　 | 彳￣` ‐.ﾏ}ﾉ　　　　　 　 --==彡 '　
　　　　　　　　　　　　 　 r'´ :l　　＼　 .|　{＿,,_ 　//
　　　　　　　　　　　＿／　　 ゝ.　　 ＼＼　 　 `´/
　　　　　　　 ／￣　　　　　　　　　　　　ミ≧rrrｲ
　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾツ＼
　 　 　 ／　　　　 　 　 ＼　　　　　　　　　 　 　 　 ＼
　 　 ／　　　　　　　　　　 ＼　　　 　 　 　 　 　 　 ﾉ. ＼
.　／　　　　　　　　．-‐＝＝＝ｷﾐ､＿＿＿＿＿∠彡=≧
. '　　　　　　　／￣ヽ 　 　 　 　 ∨://///V/////　/ ￣＼
　　　　　 　／　　　 |　　/￣￣￣∨//////////　/　　　　＼
　　　　　／　　　 　 | 　/　r──-く＾V:///////　/／　 　 　 ﾍ

街マッチマーチ

ドライブに行って気持ちの良い田舎道を流してたら
4速に･･入らねえ･････　　ﾌﾞｳｫﾝﾌﾞｳｫｳｫﾝ!!
某スバル車がブチ切れ気味に俺を追い越してく
「おいおい折角の暇ドラを台無しにすんなよスクラップにするぞｺﾝﾅﾛ!!」

ヘビーウェイトでがっつり叩きこんだ瞬間
前から真紅のチェッカーフラッグｗを持った公務員がワラワラ登場
レガシーたんはサイン会場にドナドナされていったのだった

シンクロ直してもうちょっと乗ってやるかなあ

ＣＶＴで４ＷＤで禁煙車ない？
最終型ね。

1300のやつってさ、リアがステワゴみたいにボッコーンで突き出てるのがむかちゅく
マーチたんはあの丸っこいいきふんが最高なのに全てが台なし

何のことだボッコーンいきふん
ウチの子は1300でも可愛かったぞ

CVT4駆禁煙女性1ｵﾅ車探してる人って
PART2くらいから居ねか？ｗ

>>576
G♯とアウトストラーダならバランスよくまとまってると思うけどな…

>>576
俺の予想では1300はアバズレ
あの尻の突き出し具合はかなり遊んでる証拠

本当はシャイなのを隠してちょっとワルぶってるだけ。

1300の4WDでMTを希望してる俺から見たら、あのケツはぱっつりデニムミニに通じる

>>568
ハブ径が合わなかったらハブの厚さ分のスペーサーで逃がせばオケ

>>575
それＢＯＸだろ？あほか？

>>583
それはマジレスだろ？ゴミか？

>>575
絶版になった今でも3ドア、5ドア共に1300は街中でよく見かける
逆にBOXは1000も1300もあまり見かけない

>>574
あるよ。

カーフィルム自分で貼った猛者いない？体験談聞きたいんだけど
マーチ用にカットされたフィルムが安く売ってるから気になってさ…
業者なら高いけど失敗も無いし安心出来る…正直迷ってる

>>587
横はともかく、リヤハッチは多少高いやつじゃないとキレイに貼れない
分割は重なったトコ切るのが必要だけど、一枚よりはやりやすい
とにかく石鹸水びしゃびしゃかけて時間かけてじっくり行くしかない
俺は何回かやってるけど前回３時間位掛かった
ヤフオクでカット済フィルム安く出てるけど、自動後退の人によると少し小さいらしい

「あまり見かけない」つうか、タマに見つけると見つめちゃうよね＞box
走行性能はある程度諦めて、車内容積を稼ぐっていうコンセプトは、
悪くない、つか結構便利そうに思うんだけど、案外、使い勝手が悪いのかも。
キューブも「荷物がつめます」というアピールを取り下げて、
居住性の良さみたいな事を訴求する方向に切り替えてるし。

>>588
情報サンクス
やっぱムズそうだなぁ…金貯めて業者に依頼しよーかなぁ
じゃあマーチにＦ１のエンジン積んで峠せめてくるぜ！

>>583
BOXの存在を忘れてた。
あれはヤドカリみたいにちょっと不恰好なのを愛でるものと思う。
BOXは総販売台数が2000とか5000とかの不人気車でしょ?
しかも組み立て工場が高田工業(日産も売れると思ってなかった?)。
我々が安いハッチバックが選り取りミドリと喜んでいる影で、
すでに絶滅危惧種になってるな。

>>587
カット済みのヤツはきっちり合わせて貼らないといけないし
(通常のフィルムなら大体で合わせてあとはカッターでカットしたり微調整できるけど)
失敗したら替えがないよ
通常のなら少し長めのを買えば失敗してもやり直しがきくし
足りなきゃもう1本買えばいいけど
カット済みだと同じのもう1セット買うと無駄だし
通常のを買い足すと結局自分でカットする事になるし
メーカーが違うと色合いがそこだけ違ってくるしね
細かい事こだわらなきゃいいけど
まぁカット済みのは自分でフィルムが貼れる人で
カットだけ面倒って人にはいいかも

>>591
http://nishinihonmarch.fc2web.com/page006006.html

>>592
なるほどねぇ…やっぱり難しそうだね。一度も自分で貼った事無いし
マーチは小さいからこれくらいなら自分でいけるかも？！とか思ったんだけど
実際に行程を聞くとやっぱり経験が必要みたいね。カーフィルム加工店に頼もうかなぁ
しかし３万は高いよーーー

>>587
Ｋ１１の部品取り車なんてゴロゴロしてる。
そっからＰＧだけ買ってデラでつけてもらったほうがいいんじゃね？

K11は部品取り多いだろうな
俺が見た左フロントフェンダーだけ黒の、シルバーのやつも部品取りで生まれたんだろう。

遅れ気味ですまんが
ヤフオクのカット済みはやめた方がいいですよ
綺麗に貼れても紫外線での退色が激しい
１年もしないうちに全然違う色になった・・・

エアコンフィルター交換で
2940円でした。
次はオイル漏れを直さないと…

(*´▽｀)

人生初の600ゲットー！
（ ^.ω＾）

これの詳細キボン(´ω｀)
http://up.2chan.net/j/res/5374.htm

>>601
無題 名無し 08/06/07(土)20:55:59 No.5388

何このはじめ人間

>>601
だから、巌だろ？
京都府八幡市にある

　　　　　　　　　　　,r‐ ､　　　　　　　　　　　
　　　z'Zr─〜''''彡￣￣⌒ミーv─ -ｔｆ'.ｚ
　　 　 ￣｀'''''─ﾑ／'⌒' ⌒ヽ_＞''' ￣￣　
　　　　　　 　　／　　彡、　ﾉﾉ:::　
　　　　 　　 ／ _,;彡'´⌒(´ ﾐ}:::　
　　 　＿／　ﾌ::::　　　　 　Y ヽ:::　
　 (⌒こ))≧::: 　 　　　　　jfう》:::　
　 　￣::::::::::　　 　　　　　(_ノ::::::　
　　　　　　　　　　　　　　　::::::

結局、秋葉原はアホの集まり
死人も出た殺人事件を記念撮影かなにかと勘違いしてるDQN達
所詮、２chねらやニコ厨はこんな奴の集まり。
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00048.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00050.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00049.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00047.jpg
2chに書き込みまでしたカス
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00045.jpg
さらに亡くなった人の冥福を祈るフリをしてカメラに写る１〜４枚目の茶髪のクズデブ
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00046.jpg

>>605
楽しそうだなｗ
第二弾はあんのか、あ？ｗ

うちのマーチ
平成7年式　グレード不明　pwさえ付いてない
走行87000km
もうすぐ車検だけど廃車予定
今まで御苦労様。ありがとう(_´Д｀)ノ~~

顔面後期化に必要な部品は

フード（炭予定）
ライト（これがお目当て）
バンパー
Fフェンダー（＋サイドマーカー）
ラジエターコアサポート
ボンネットストライカー

この他に何が必要でしょか？
オークションで部品を集めてゴソっとスワップしてしまいたいのです。
あっしのマーチは初期型アウトストラーダです

うちのマーチは平成11年式。
距離は76000�`。
もうすぐ車検だけど受けます。
後4年頑張ってもらいます。

うちのは平成６年式です
ライトは真っ白けだけどまだまだ元気・∀・です

おれのマーチも人間の年で言うと70歳ぐらいの老車だ(^◇^)
病気もなく健康なんだが

日本車は性能がいいから12万�`くらいまでなら普通に走るね

タクシーなんかはメンテナンスしながら40万ｋｍまで使う。
車格を考慮しても20万ｋｍ位は大丈夫でしょう。

自分のは今年貰ったH8の1000ATだが
なんとワンオーナー実走22000kmのお買い物専用カーだった
50歳男性経験一人の独身女性ってとこか

日常的なチョイ乗りは車に負担掛かるんだぜ？

>>614
季節毎にラジエターやオイルのチェックはしたほうが良さそうだな。

　　　　　　　 　─┬=====┬─┬─┬
　　　　 　　 　 　 ヽ┴-----┴ 、/＿ /
　　　 　　 　　==||：|： 乃 ：|：　「r-┴──o
　　　_________＿__ |：|：＿_ ：|：　||--┬┘
　　　|ミ/／/ﾛ-D／　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿
　.　└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤
　　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）
　 　ゝ(◎)(◎∩◎)(◎)(∩)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ
　　　　　　　　 //　　　　　 | |　　　　　　　　　　ミ
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// うるせえ､ﾁﾊﾀﾝぶつけんぞ！
　　　　　　　　＼　　　 　 |
　　　　　　　　　 |　　 　 lヽ,,lヽ ミ
　　　　　　　　　 |　　　 (　　　 ）　やめて
　　　　　　　　　 |　　　 と、　　ﾞi　　装甲へこんじゃう

毎日マーチﾀｿを転がしてる皆さんに質問です
マーチﾀｿのトランクってどの位モノ積めますか？

とりあえず、CASIOのPX-720は箱のまま詰めた
あと、30kgの米袋3個まではいけそう

>>614
50歳男性経験一人の独身女性が前オーナーに読めた

シート倒せばその辺のナンパな2�d車には負けねえ
TV、冷蔵庫、電子レンジ、衣類、布団詰んで引越しも可能だ
運転席シート超前前、もう脱線寸前
しかも直角シート、いやむしろ鋭角か？
膝と肘がぶつかってステアリングが切れないぞクソ！
料金所のおっさん大ウケ、おまｗ笑ってないで金を受け取れよｗｗ
東京から大阪までの快適ドライブだったが
膝の上の服は途中で捨てた

武運を祈る！

>>619
>>621
結構積めるじゃん！ひゃっほーう！納車ワクテカ

最高でトランクに３０キロの原米４袋
リヤシートに６袋
運転席と助手席に８０キロづつのオッサン積んで田舎道10キロ程走らせただ事あるが、止めといた方がいい。
強化サススプリングがフルボトムでタイヤハウス内側擦る事が分かった。

>>623
重すぎだろ
8人乗車と同じぐらいだろw

>>624
平均８０キロで５人乗車なら４００キロだしイケるだろ…と思ったんだけどねｗ

マーチのフロントタイヤが１５５/65R13　リヤタイヤが155/80R13なんです。
ちょっと訳ありでこんなサイズになってしまったのですが
なんか不都合ってありますか？
車検が通らないとか？
あとはダウンサスが入ってて車高はかなり下がってます。
マフラーも変えて有るのですが大丈夫なんでしょうか？
車検は日産ディーラーに出す予定です。
後エンジンもかなり弄くってるのですが
ノーマルに戻したほうがよいのでしょうか？
貰った車なので部品が無いので
解体屋とかに行けば大抵の部品は揃うのでしょうか？
皆様のご意見宜しくお願いします。

日産ディーラーはどこまでが違法改造車と判断するのでしょうか？

>>626
ディーラーでは、純正でないものはすべて違法改造扱いぐらいに思って下さい。

ヤフオクでパーツあさってノーマルに戻してディーラーで訳を話して全チェック…
理想は遠い日の約束

全部ノーマルに戻す予算でK11がもう一台買えるな

>>626
基本的には車高は地上9cm以上でバネに遊びがない事
マフラーは触媒、サイレンサー(消音器)付きで規定音量以内(95dbだっけ)で
マフラー出口がバンパー(ボディ)からはみ出ていない事
タイヤ及びホイールのリムがフェンダーからはみ出していない事
あと付けたタイヤでメーター読みが狂っていない事
この範囲内ならOKだが日産のDラーは外品パーツ取り付け車にはいい顔をしないので
知り合いがいてるとか長年のつき合いのある店でない限りはオススメはできないね

うしろにＪＫ５人助手席に２人乗せて走りたい夢がある。

ところでこんなカキコ見たんだがＫ１１もしかりか？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1207564816/867

自分のクラッチショックは気になる
しかし友人のクラッチショックは気にならない
それは、俺が友人に比べて激しく運転が下手だからだorz

いや、ハイパーＣＶＴの評価が気になるんだが。
Ｎ-ＣＶＴと勘違いしてるんじゃないか？

ただでさえロクな車が無いのに合法社外パーツでガタガタ言ってるから新車が売れないんだよ

まぁ破滅へshiftしてくれって感じだな

>>634
今は不法行為どころか、グレーゾーンな行為、倫理的に微妙な行為、
皆叩かれやすい時代だから、売り上げが落ちようが多少の保険は必要。

>>626はネタだったみたいだな

　　　　　　　　 ,-､
　　　　　　,,r''´　　＼
,,＿　　　ノ　　　　　２ヽ､
ヽヽ｀ヽ/　　,'　　　　　,-､l　　　　　　/　　＼　○
　ヽ　ヽヽ　,　　　　　 l__ﾉ{_　　　　　/　　 　 ヽ
　　ヽ i　rヽ　　　, '　,　',, ii}　l/／　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 ,'　　　,'　 l　 ヽ￣´i!l!　　　　　─　　　＿＿＿＿￣￣　──　　　　　　　　　　　──　＿＿　─
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　, '　,／　　　ヽ 　 　l　　　　　 ／
-‐''´　l　　　 　 　 　 l
　　　　ヽ　　　　　 　 l
. .　　　　ヽ　　　　　　l
(ﾟーﾟ)ﾉ ..< なぎ払え！
.(　) .　　　 l!　　　　　　l
.ﾉﾉ ..._　　　l!　　　　　　 l
＿　''‐- ､,,_ l!　　　　　　 l
　　　　　　　｀`'' ‐- ､,,＿ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　￣｀`''　─-　､ ,,＿＿Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)┌ )┐)))

遂にマーチたんゲットだぜ！ひゃっほーい！

>>630
いつも使っているディーラーは、車検範囲内の改造なら協力的ですよ。
エキマニ（キューブα）交換はディーラーでしてもらったよ。

VIVIOのOPだったBBSホイル（１３インチ）を付けようかとたくらんでます

ホイール自体は
＜サイズ＞１３インチ　／　４Ｊ／
＜オフセット＞ ＋４５mm　
＜ＰＣＤ＞　１００�o／　４穴
＜ハブ径＞　約　 ６８mm

とあるのですが、１７５/６０/R13にて
マーチに履けますでしょうか？

�_

ﾏﾘ

ﾓﾘ

┴┬┴┬┴┬|l￣￣￣￣￣￣|┴┬┴;┬┴┬┴┬┴
┬┴,;;;;┴,,,, ┴|l.[ﾊﾞｰﾎﾞﾝﾊｳｽ］.|┬┴┬.┴┬┴┬┴┬
┴┬┴┬┴┬|l,,,, 　 　。 　 　;;;|┴┬┴┬.┴;:,;:┴┬┴
┬┴┬┴┬┴|l　 　_,,/ヽ_,,,,, 　.|┬.;"┬┴┬;┴┬┴┬
┴┬┴┬┴┬|l,,　!,CLOSE!.○|┴┬┴┬┴┬;┴┬┴
┬┴┬┴┬┴|l　　　'''~￣''''　...|┬┴┬┴┬┴┴┬
┴┬┴┬┴┬|l 　 　 　 　 　 　|┴┬┴┬┴┬┴┬┴
┬,,, ,,;;''┴┬┴|l;;;;;　　　　　　'''''|┬┴┬┴┬┴┬┴┬
　　　　　　　　　　　　 　 ,.:-一;:､
　　　　　　　　　　　　　 ﾐ;;:;,. _,.;:ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　,r( ´・ω・)　
　　　　　　　　　　　　　ﾂｨｰ=ニ彡'　　　ここじゃないのか・・・
　　　　　　　　　　　　〜'ｌ　 つとﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ‐―ｕ'

デデデデッデテ〜♪
全国1億2千万人の「〜〜に〜〜のホイルはポン付け出来ますか？」
協会会員の皆さん今日は。
ムースから17インチまで、ありとあらゆるホイールとまーちに履いた
ホイール神こと、REYSﾜﾀﾅﾍがお答えしよう！

VIVIOのBBSは知っているぞ！
確か純OPで1０万くらいした糞ホイｒ−ｹﾞﾎｹﾞﾎ
相手はハイパースポーツだからキャリに干渉なんて事はないと思うが
こっちの型式とグレード次第で、ゴッツンコするかもなガハハハ

それとリムがノーマルより更に半インチ引っ込むから
道行く車が「ねえパパ見て！あのマーチのＢＢＳちっちゃ！！　しかもすっごい引っ込んでるよ！(ﾟｗﾟ)」
パパ凝視　　→　　パパ危ない！キャードカーン！！
てなって街を恐怖のズンドコに陥れる事間違いなしだな
それが嫌ならワイドトレッド（別名タイヤとれっど＠高速道路）スペーサーがお勧めだ！
奥で売ってるやっすい香具師は信じられないくらい粗悪なアルミで笑えるぞ

これだから２ちゃんで質問はするもんじゃないんだよな。

>>645
ねえパパのくだりワロスｗｗｗ

>>646
そうでもないよ？取捨選択すれば良いだけ
今回のホイルの場合「出来ない可能性が高いから、現車合わせ出来ないなら買うべきではない」
と、なる。

スズキ、ホンダの軽用とかすら無理だよな。
なんでハブ59なんだ？

>>469
まったくだよなぁ…三菱用位か…それ以外だと普通車用ですら、ハブ穴小さくてはまらない事あるからなぁ。
俺的には、オーディオ設置場所にならぶ、数少ない欠点の一つだわ。

あ、ごめんなさい。アンカーミスった
>>649ね
実に申し訳ありません

スズキＯＥＭのモコホイールつけたいんだけど
ハブ穴って旋盤とかで５４Φ→５９Φに出来ないんだろうか？

>>652
他人巻き込むから止めとけ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d85933683

これってなんでＯＳとＧ＃ダメなんだ？

>>652
やるのは勝手だが、絶対に公道は走るなよ。

>>654
開口部の形が違うから。

>>653>>655
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x35842154

これならおｋ？

ブレーキ外せば99％付く

>>652
だからハブの厚み分スペーサーで逃がせば問題ないっつーの
最初からスレ読んでこいよ

>>659
それだとツライチ無理だろ？

だから純正にしとけよ。

男のイチモツだって、無理してサイズの異なる避妊具つかうとイロイロと不具合が…

>>659
アルミでボルトの余裕なくなるトコに６〜７ミリのスペーサー噛まして大丈夫？
奨めるからには実証してるんだろうけど、何ミリナットに噛んでるのか教えてくんない？
特にフロント

中期の純正アルミですら、後期に履かせようとするとFキャリパーに干渉する
で、フロントだけ5mmのスペーサーが必要。しかし、5mmのスペーサーを使うと
ボルトがほんの少しだけど足りなくなる。

まー、自動後退の人が高速とか激しい乗り方しない条件でOKしてくれたけどね

俺５ミリ噛ませてるけどなんの問題もない
ぬやわ�`とか出すけど問題ないよ

マーチっていいね。去年フーガを買って嫁が中古のマーチ勝ったんだけど燃費や維持費考えてマーチばっか乗ってるよ。
内装やパワーはさすがにフーガとは雲泥の差だけど普通に走るし細い道も楽チン。
現行型のマーチかキューブ、ノートあたりを買ってれば良かったと後悔してる毎日です。
現行型マーチ総額150万、今回購入したフーガ480万…
後悔してもどうにもなんねー＼(^_^)／

なんでフーガ？
クラウンとK12の方が絶対良いｗ
軽11は小ささが良いんだけどな

http://age.tubo.80.kg/age01/view/img20080615113950.jpg

これがオクに出るのじっと待ってるんだけど
これって日産の何の純正アルミなんだ？
エンケイ製だっていうのはわかるが。

>>666
人の乗ってる車にケチつけるなんてマーチ乗りのする事じゃないな。絶対なんてありえないし
クールにいこうぜ

スペーサーかますんだったら、キャリパーを外しただけでハブボルトの抜き差しできるんだから
ロングボルト入れたらいいだけだろ？

ま、一応競技専用になってるみたいだが........

ベルト一式とエンジンマウント変えようと思うんだけど
工賃ついでに交換しておいた方が良い所他にもある？

まだまだ乗りたいから真面目に整備するつもりです

>>668
ケチ付けたつもりじゃないごめんよ(´・ω・`)
友達の親父さんが乗ってて値段聞いてビックリしたから

しっかし、３ナンバー維持してる連中って
年間どれくらい稼いでるんだ？
時給９００円じゃねえよな？(´・ω・｀)

4ドア車です

窓枠周りのゴムと、内装をブラック（後期アウトストラーダ）に一式交換（シート除く）したいのだけど
10万でいけそうかな？

下手したらK11マーチ一台買えるやん

それは言わないお約束

かくいう自分も先日10マソ修理ににかかりました
待ってる間グーみたらタンゴ1.3が6.5万Ｋで8万で唖然

>>674
諭吉８枚と即交換と思ってない？
プラス１０諭吉位はすると思う。

>>671
いま自給換算1500円くらいだけどk11

遂にマーチK11たんをゲットしたこど燃費良すぎワロタ
リッター15とか神の領域

これおもすれー。
http://portal.nifty.com/koneta05/03/20/01/

リッター8しか走らんぞ
なにが神なのか謎

>>679
うっそーーーん？何年車？

>>680 H5の1000AT IZ-Fだよ！
そういえば、グレードがレクサスIS-Fに見えてかこいいｗｗｗ

マーチをクロスミッション＆LSD車にしたいとき、
やっぱりマーチRとかのRS5F31Vじゃなきゃだめなんでしょうか？
RS5F32V(FFのSR系プリメーラとかのミッション)はマーチには付きませんか？

>>681
逆だ、レクサスがマーチの名前をパクったのだ。

お願いします
後期顔面移植に必要な部品を教えて下さいよう

H9年の1000ATでエアコンつけて街乗りで
L=12�`走るぞ！
＠名古屋

>>678
ガレージリボンはミニクーパじゃなくマーチでやるべきだったな
マーチトラックいいなぁ…

後期顔面移植は、前出の部品で桶だと思う。
気がかりはマッドガードとインナーフェンダー。
たぶん前期３型と５型あたりがベースのタンゴでは、
フロントインナーフェンダーの形状が違っていたよ。
タンゴ顔移植の時にインナーの違いが分かったんで。

>>625
　 ァ　 　　∧＿∧　ァ,、
　,、'` 。゜( ゜^∀^゜)゜。,、'` ﾊﾗｲﾃwwwww
　 '` 　 　( ⊃ ⊂)　　'` 　

>>666

>>665だけどフーガは前の車が33セドだったから流れでてな感じかな。
クラウンはいい車だけどトヨタが好きじゃないんで。

しかし中古でもK12か11で迷ったけど11もいいよ。
高速あたりのパワー不足感じるけどそれ以外は文句ないしね。
燃費もそこそこいいし、フーガで毎回ハイオク8000円かかるのがマーチはレギュラー3000円でいけるのでやっぱりいいね。
スタイルも好きだし。
乗りつぶしたら12にいこうかななんて考えてる

家に11と12両方あるけどまったく別物に感じるけどね

12タンってでかくね？
11タンテラカワユス

じゃぁ、K10は？ｗｗｗ

K10は一昔前のゴルフとプジョーをかけたように見える
K11は、ゴルフ３とフランス車をかけたような
K12は、蛙とビートルをかけたんだよね？

前期と中期って顔ちがくね？ヘッドライトが前期はショボーンで中期はシャキーンって釣り上がってる
前期(´・ω・｀)
中期(｀・ω・´)
後期？
後期はどう違うの？

前期(´・ω・｀)
中期(｀・ω・´)
後期(｀・ω・´)ｷﾗｷﾗ

後期はｷﾗｷﾗお目目

>>695
マジかよ？少女マンガみたいな感じ？超アツイじゃん
後期ってテールランプも三目で邪悪な感じ醸し出しててカッコイイよね…もう一台後期買おうかな

テールランプだけ後期に出来ないかな？無理か…
中期のクリアテールって出回ってる？

テールだけ後期にも出来ますよ
コネクタも一緒なのでポン付け

>>698
うおおおおマジレスサンクス！マジでぐぐってみますわ！
値段によってはマジで検討する

テールは意識したこと無いけど
後期のヘッドライトは現行の車の中でも結構明るい方だね

前期の控え目なライトがヴィンテージ風でカッコいい！

そうそう、前期は外観からそろそろ旧社の域に来てるよね
中期はただちょっと前の車って所「こんなくるまの中で〜といったあたりか」
後期は、古臭くとも一応現行車と外観でも張り合えるね

>>694>>695
違うだろ？
前期(-ω-)
中期(･ω･)
後期(ｷﾗωｷﾗ)
>>699
これより
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/112928741
こっちの方がいい、自分はしてないけど
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n61765574

>>696
リッジかwww


俺も遊び用に一台欲しいな

　 　 ,r'⌒＾ヽ,r―一､
　　/:::ノjﾊk::::}'ﾞ¨７::/　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　{!（’ヮ’ﾘぅ'　〈::::'--'} 　ポニーテールなんたらかたらｗ
　 　 ノTiT¨ヽ, 　 ￣￣

前期は(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝですか、そうですか。

オレのは、妙にイカツイんで困ってます。
可愛くするつもりだったのに。。。。

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/923660/p2.jpg

>>706
ちょｗｗイカスけどｗｗｗ原型ねえｗｗｗキュートなマーチたんの面影ねえｗｗｗ

>>706
いや、かっこええやんｗ

>>706
書き忘れた。
白いホイールカッコイイな。なんてやつ？いくらぐらい？

>>703
前期(―ω―)
中期(｀ω´)
後期(ω)

※ドコモの携帯から見てくださいね

白いﾃｯﾁﾝ風のホイールがスーパーR.A.Pです。
絶版なんで中古しかないです。
なので、４本２万くらいから５万近くまで、程度でさまざまです。

出回っているので、比較的多いのがビート用。
フロント１３インチ、リア１４の組み合わせ。
しかも、オフセット量まで前後で違うんで
マーチで使う時は要注意です。

>>711
サンクス！
MYマーチたんはブルーでメッキもいいけど白も似合いそうだなって思ってちょっと聞いてみた
いろいろ見たりぐぐったりしてみるぜ！

話変わるけどさ、K12マーチより新型ノートの方がK11マーチに似てない？
いや今CM見ててオモタ
K12はもうかなり別の車って感じがする

なにをいまさら

K11は、ぶっといCピラーを立ち上げて、キャビンを包むという発想が、
デザインの根幹にありそう。
そこらへんから見たら、ノートはちょっと違うんじゃないか？　って気がする。

ある意味、アライアンスBのクルマは、どの車種をとっても、
過去の日産車の系譜からは、断絶した位置にあると思うな。

来年だったか出る新型マーチは良さそうだな
燃費も実効で20ｋｍ近く行きそうだ

今日、イカリングつけてるマーチに遭遇しました＠千葉
俺もやってるって方いたら教えてください
ご本人歓迎！HIDとLEDテールつけたキツい緑メタリックでした

>>713
つーよりブーン、パッソのパクリつーか。
将来的にマーチはＯＥＭにならないでほしー

トヨタの新型スモールカー燃費良さそうだけど高いらしいな
高いんじゃ意味ないな

今年もちゃんと涼しい車内になりました。ほっと一安心
しかし、あちぃなぁ

>>719
http://corism.221616.com/articles/0000051806/

ケツまわりがＫ１１のパクリっぽいというか
時代に逆行するデザインだｗ
これに１８００？いらんだろ？ｗ
それより後部座席がスライド＆フラットに出来るような
人乗せる時はトランクスペース犠牲にしてでも
足伸ばせるように、人乗せないときは
前に倒せてトランクスペース拡大出来るような
そんなクルマがいい。
もち見た目はマーチタソでｗ

>>721
IQって車らしい

>>722
どう見たってオーリスだろ

>>723
いやいや、わかってます
m(_ _)m
言葉足らずで

ヨシノヤっちまりがとう！！(・∀・)
シコシコ部品を集めてガバっと変えるか
と思ってマジマジと見ると、今のｲｹﾃﾅｲ前期顔も捨て難いんだよなあ

車検フリー光軸ばっちりガラスレンズって言うと英国仕様のMicraですか
ビッダーズとか探しても日本までは送ってくれないだろうな＾＾

>>717
BM用のイカを入れてた子が居たけど
ノーマルのレンズを外す所が最大の難所だと思う
1つ失敗つもりくらいでやれば気が楽かと
HIDは？　グレア出てダメダメじゃねーかと

やっぱ、K11位の年式だとRAP合うな
んでも白のホイールが合う車体色ってあまり無いんだな

黒か銀だったら、何でも合うのにね

>>726
旧車系でよくあるパターンだけど、R.A.Pの白塗装を剥がして
ひたすらバフがけしてクリア吹いて
ギラギラのメッキテッチン風もイカスですぜ。

他にも単色赤もあったと思う。
消防車みたいなのを見た事がある。

>>725
正解ってわけじゃないんで、ごめんなさいです。。。
一応、FASTも持ってるんだけど
今イチ、使い切れてないもんで。。。。
クロスミッション化に必要な31V用銅鑼社も
みんカラ仲間の助けがあって、やっと分かったくらいだし。。。

一度なってしまったレンズの黄ばみは
こまめにピカールしかないのかな。
初代ヴィッツは、ライトASSYではなくレンズ単体で交換できる。
日産も見習って欲しいっす。

チラ裏ですけど
なんとなくバッテリー交換したら、エンジンがスカっと掛かる様になった
キュキュキュキュン、だったのがキュキュン！ってクランキングした瞬間に掛かるから
セルを廻しすぎてしまう
心無しか低速の粘りも出てる気がする

古いのはDELCOの比重系付きの物で
ヘルシーだったんだけどそれなりにくたびれてたのかな

アームレストって新品でも1万5千だったのな
中古でえらい高く（7千〜9千）取引されてるので、もっと高いものかと思ってたよ

>>727
だなぁ
銀テッチン風もイイと思う

そういやぁ、奥で見た黒くて縁が赤いヤツ、それを自家塗してるのかな？

>>728
つーか、黄ばまないレンズ開発の方がいいんじゃね？
黄ばむのはガラスじゃないからか？
なんでガラスじゃないんだ？

オーリスもよく見る。
まんまビッツだｗ
Ｋ１１のデザイナーは社内かな？神だ。

>>732
ヘッドライトのレンズがガラスじゃない理由
軽量化・コストダウン・デザインの自由度

メーカーにしてみりゃ、レンズが黄ばむほど長く乗られちゃ困ると…。w

昔は、ヘッドライトの中にガムテでスペアキーを貼付けて
イザって時は、石でレンズを割って取り出す、なんて技もあった。

ガラス製でレンズのみ交換可が理想ですけどね。。。。

後期だったら、ボレロ顔などで丸目にすればいいけど
前期丸目には激しく手間がかかりそう。。。。

>>732
イギリス仕様はガラス.....

イギリス仕様の後期ヘッドライトを有志を募って輸入しようか？
しかし部品単体だといくらぐらいするんだろう

http://shop.ebay.co.uk/items/_W0QQ_nkwZmicraQ20K11QQ_fromZR40QQ_mdoZ

この辺かな、レンズカットは日本のと同じっぽいなあ
しかしイギリス仕様は日本同様98年？辺りから後期顔みたいだから
新品探すのは難儀かもなあ

11でサーキット行ったら馬鹿にされるかなー？
つか走ってる人って少ない？関東なんだが見たことないんですよね

>>738
たくさんいますが？
個人さんの所なんで、あえてリンクはしませんので
探してみてください。

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 .....　　 　 　 .:_　-― ─- 、:.　　　　......
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　　　　　　　　　　　　　 ::x-=≦.::.-=｀ﾐO.:／:/:／|:./.:ハ::ヽ::`Ｏ::-=ミて`く⌒ヽ::
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　　 　 　 　 　 ::／ ｀Ｖ::/ヽ＼　＼ :':, 八�W　__　　　　__　jﾊ:::ｌ, :':::::, ′ /:::/ 　￣　ﾉ＼::
　　　　　　　 ::〈 　 ,.:'::/ 　 ヽ ＼　＼:ｌ:ﾊ| 〃⌒　 　 ⌒ヾ　ﾊ:|::::／　 ,.ｲ:::/ 　 　 ∠.::勹::
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アスペクトのカーボンウイングは車検に通るのかにゃー

>>741
ああゆうのって、規則があったと思うんだけど。
車検証に記載されている最大幅からマイナス何センチとか。
GTウイングとかなら、幅だけではなく
翼端板の形状が、危険と判断されることもありそうだけど
カーボンウイングに関しては心配無いと思われ。

車体より１０ｃｍ以上飛び出しているものは不可

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m57578717

コレってお買い得？
ノーマルと変わらん？
出品者じゃないお（　＾ω＾）

>>744
ノーマル3割増しってトコがんばれ

今度、初車検なんだけど費用はいくら位なんだろう？ディーラーに持ち込む予定で、
11年式A♯1300CVTで、走行は3万キロ。今のところ不調な箇所は無いんですが。
みんなはいくら位かかりました？

>>746
>>470くらいだろほとんど。
ＮＣＶＴの調子はどうだい？

http://store.shopping.yahoo.co.jp/autoway/rs00056.html
こういうのどう？

>>748
やっぱ、タイヤはパターンのかっこよさが一番。
現行ネオバより旧ネオバのほうが好きなオレには。。。です。

今履いてるプレイズも性能的には満足だけど
R.A.Pと組み合わせると、トラクターのタイヤみたいです。はい。

新興メーカーのぁゃιぃ新品タイヤより
国産の程度そこそこのアルミ付き中古のほうが幸せかも？

>>747
12,3万か。それ位ならなんとか。
実は11年の12月、後期型なのでH-CVTなのですが、絶好調です。
昨年、オートバックスでCVTフルード交換したのだが、ディーラーに持ち込んだほうが良かったのかな？
それだけが気がかり。

やっすいなそのタイヤ
入れてみようかなｗ

プレイズってあほみたいにライフ長いよね
車重軽いのもあると思うけど

>>750
CVTフルード交換おいくらでした？

>>752
6500円くらいだった気がする。

よー考えたらタイヤだけ買っても
入れ替えだけってタイヤ館とか持っていけんわな。
ましてROADSTONEなんてバッタモン(-ω-；)
ＡＢやＧＳでやってくれるんかな？

>>754
俺、ハンコックの奴通販してタイヤ館で換えてもらったよ？
ホイル付け外しも手数料取られるから、スタッドレス履かせて積んでった
たしか、処分費用合わせて7000円位だった。
電話してみたら？

>>754
GSでバイトしてるけど、タイヤ持込でもやるよ
ホイール付いてないと若干高くなるけど

CG10DEのE-K11にトラストのインテリジェントインフォメーターって付くの？
メーカーのページ見ると、なぜかHK11のほうしか載ってないんだけど…

>>755>>756
そうか。
欲しいホイール値下がりするまで待つよ

町乗りのセカンドカーのつもりで購入しましたが、
ほとんど毎日乗っています。
ETCもつけたので、300km走ってきました。
高速は240km程で平均80km/hに抑えていましたが、
戻ってきて満タンにしたところ16.5?Pしか入らずびっくりしました。

ところで、私のH12年もののA#には当然タコメーターはついていないのですが、
後付けでタコメーターをつけられた方はいらっしゃいますか。

もちろんいます。

>>759
え？１３００って２４０キロも出るの？
ハンドルプルプルしない？(´・ω・｀)

■関連スレ■

ヘッドライトの黄ばみPart5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1197639481/

【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 13【異音】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213855205/

>>761
ひとりでプルプルしてろｗ

>>761
ヒント。

kmとkm/h

ヨシノヤ優し杉

ヨシノヤだいぶ丸くなったな

自分の初期ASはそこらじゅうがプルプルしてるけど
最近特定の回転域でプルプルどころか
ダダダダダって工事現場みたいな音がなるようになって超スリリングだ

つーか円満ヤバイorzさっさと変えなければ

>>767
黒王号の主治医、ひみちゅ工場長曰く
「FFの円満は消耗品。換えるならミッションマウントもセットで。」
だそうです。

黒王号はアンジェリーナ号より、エンジンとミッションを移植する時に
マウント類も交換したんで、しばらくは安心です。
最近は、ストラットのアッパーがギシギシ言うんで
車検終わったら、加工新品に変える予定。
ついでにK10ｽﾊﾟﾀﾎﾞ用車高調に。ﾆﾔﾘ。

OH!THNX!　
ミッションも変えた方がよかとですか
ゴム関係が新品になると気分的に凄く安定するのは
もう旧車の仲間入りだなあ

>>769
前期に関しては、１０年超えてますからねぇ。。。
そんで、黒王号にもついにサビの魔の手が。。。。
K11の弱点、Bピラー下のサイドシル部分に。。。
「ぬぉおお！うぬも病に！」
発見した時は、８月の車検を止めて箱替えも考えましたが
すぐに腐るわけでもないので、あと２年頑張ることにしました。
その間に、リベット打ちやらサビ対策やらケージ組んだり
下手糞プライベーターで出来る範囲をやり尽くしてから
箱替えの構想を練ろうと思ってます。

吉野家はなんでそんなに車に詳しいの？

うちのはまだジャッキポイントの辺りも元気っぽい
けど油断は禁物だなあ

POR塗りまくっとけば2年は余裕っすよ

>>770
そか…後ろ脚あたりのブッシュ替えたりスプリングにグリス塗ったり、果てはスポンジ仕込んだりしてもキシキシ音がなくならんと思ったらアッパーマウント自体かもしれんのか…

>>773
K10車高調のショックボルトが短くて
アッパーを分解して、中のゴムをジグソーで適当に豚切。
これで、頭のナットが入ると思ったんですが
加工したアッパーも初代アンジェリーナ号のものだったし
あまりにも適当に切ったんで、左右の長さも違うんで
新品で作り直すことにしました。

ここも主治医曰く、消耗品だそうです。
実際、２年も使ってない軽トラのアッパーを交換するのを見たんですが
まるで形が変わってしまっていて、片側交換だと
左右の車高が変わってしまうくらいでした。

>>774

そんなにか？アリガト！今度の休みに潜ってみるよ！

最近燃費をきにしないようにした

意外とどうでもいい事だったかも

クルマにのることがマイノリティじゃなくならない限り
心配は杞憂だよ

>>776
気にしてます。
この一年は、事情があって特にエコドライブを心がけています。


というわけで、軽やかに777get

この前真面目に計ったらリッター16�`�b以上走った
マーチコレットK11、1000cc4ATのH11車、中期型
燃費良すぎワロタ

さっきタイヤ館行ってきた。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/autoway/rs00056.html
これくらいのあるかな？と思ったら一番安いのでＢスタイルってやつ。
それでも一本1万もした。
しかも交換工賃一本2100円て、おい(-ω-；)
４万円で買った中期型マーチタソのタイヤ交換が５万て(´・ω・｀)

>>779
７分山くらいの程度まぁまぁの
アルミ付き中古が幸せになれます。

ちなみにR.A.Pとプレイズは全部で３万くらい。
送料が高かったんで。
んで、前に履いていたワタナベは
９部山のスタッドレス付でコミコミ５万弱だった。

オクじゃなくても、中古部品屋で粘って探せば
こういうモノも見つかるよ。
今はタイヤの性能もいいし、新品は高いんで
中古がオススメですよん。
ホイールやタイヤだけピカピカより
多少ヤレがあったほうが、マーチにも馴染むし。（笑

>>780
今狙ってるホイール(オク)が１４インチなもんで。
であまり太くするのは嫌なんで(それには185/60がついてる)
今の１３インチの155/70の直径に近いのと思ったら
165/60かちと小さ目の165/55を買いなおさないとと思って。
中古タイヤってつけたり外したりしてたらビードの部分が
ガバガバになってそうでやだな。
新車外しみたいなのないかな〜

. 　　　　　　　　　　　　　　ヘ○ヘ ！ 　　　　　　　　_、_　　n
　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧ 　　　　　　　　　（　,_ﾉ`）（ E）
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　 　 　　　　　　　|￣￣￣￣|
. 　 　 　 　 　　　　　　　|￣￣￣| 　　　　　　　　|. XPSP　 |
　 　 　　　 　 　( ＾ω＾) | .2000 .| 　　　　　　　　| 　 　　 　 |
　 　 　　　　　　|￣￣￣.　 　 　 | 　　　　　　　　| 　 　 　　 |
　 　 　　　　　　| 98SE 　 　 　　|..　　　　ｳｯｳｰ | 　 　 　　 |
.　　　　 （´ー`）|　　　　　　　　　|. 　 　 ( ﾟдﾟ)　.| 　 　　 　 |
（・∀・）|￣￣￣ 　 　 　 　 　 　 | 　 　　|￣￣￣....　　 　　 |
￣￣￣　　98　 　　　　　　　　　| 　 　　|XP無印.　 　 　　 |
　　95 　 　 　 　　　　　　　　　　| 　 　　| 　 　　　　　　　　 |　 ｳﾝｺｰ
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　| 　 　　| 　 　　　　　　　　 | 　　人　
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　| 　 　　| 　 　　　　　　　　 | 　（.　 ）
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　| 　 　　| 　 　　　　　　　　 |ヽ( ﾟДﾟ)ﾉ
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　|　orz　|　　　　　　　　　　.￣￣￣￣
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　Vista
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　Me

>>781
165/60-14だとファルケンでよければコミコミ26000円くらいで買えるから新品にしようよ
俺はセカンドカーのタイヤが内減りしたので裏組しようとしたらビートがきれますた
ちなみに三年16000キロ使ったミシュランの245/35-20での話

>>783
どんなセカンドカーなんじゃ！

>>784
乗ってるだけでDQN認定されるセルシオです。週1しか乗らないのでセカンドカー
たまに通勤に使うといつも一緒になる車の反応が違っておもしろいです
最近、レカロがガタつくのですが買い換えですかね？10年くらい使ってるSR-3です

ところで純正並に静かな社外のマフラーってない？

>>785
セルちゃんって装備次第ではベンちゃんよりイカちゃんだよな
ローダウンしててリアガラス真っ黒でぶっといアンテナ刺さってたらイカちゃん率高い
そんでナンバーが777とかだとほぼ確定

セルシオも出た当時はそれなりの人に乗ってもらってたんだろうなぁ(´・ω・｀)
それがレクサスマークつけたりするＤＱＮが出てきてからヲタも
トカゲの尻尾きりつーかレクサス事業を展開したんだろ？ｗ
旧セル海苔のＤＱＮには手の届かないレクサス…ｗ

>>788
:.ｆ:.ｆ:.ムﾊﾊ:.i
:.ｉ:(Y -‐ ‐ｆﾘ　ぅ , ぅ ,
/:.:.7ドzｬく.　　　~　 ~

>>788
小僧！セルシオ海苔をバカにすんなや
中古だとしても17年式のERがいくらすると思ってんだ
だいたい爆音マフラーだのフルエアロなど今時いやしないよ

>>778
絶対そんなに伸びないなあ
H8年の1000ATだけど、通勤街乗りオンリーで10〜11kmがせいぜい。
フルノーマルで

マーチも出た当時はそれなりの人に乗ってもらってたんだろうなぁ(´・ω・｀)
それがﾏｯﾄﾚｽ拾ったりするＤＱＮが出てきてからK11ｽﾚも
トカゲの尻尾きりつーかリアシートの外し方も教えなかったんだろ？ｗ
古事記のＤＱＮには手の届かないﾆﾄﾘのﾏｯﾄﾚｽ…ｗ

乞食なぁ

>>791
H8でトータルどのくらい走ってるの？整備とかちゃんとしてる？
俺の中古で40000�`で購入したばっかりのH11マーチで26�gで430�`走った。計算するとリッターで16.53�`走ってる
田舎だからストップ&ゴーは少ない。前に名古屋の街乗りでエアコン付けてもリッター12�`は走ってるって人もいたよ

リッター8km程度だったんだけど、燃料ポンプ、同フィルター交換したら11km程度に伸びた。
前期1300の5MTで渋滞多い通勤使用。

>>794
ワンオーナーの買い物車を知り合いから3万円で買った
実走行25000ｋｍで、エンジンオイル交換した。
今はエアコン付けることが多いから伸びないなあ
今日も30リッター入って320ｋｍ走行だった。

>>794
正直俄には信じがたい数字だな
まあでも平地で信号が少なければそれくらいはいくかもな

>>797
まだ買ったばっかりで一回しか計ってなくて今二回目計ってるんだよ、
んでさ、まだ途中なんだけど前回満タンで26�g入れて今燃料メーター半分やや下回ったくらいで既に280�`走ってるんだが…マジでバグってんじゃねーのって疑うくらいに
驚異的燃費の良さ…前乗ってたセドリックはリッター７�`もいかなかったぜｗ
その反動で今のマーチはいくら走ってもガソリンが減らないような錯覚すら覚える
純粋な数字が知りたいからエアコンは付けないで計ってる。スピード域は普通に踏み込んで道幅に依って50〜70、片側二車線以上で稀に80出す

>>798
残量が半分弱で280�`だと結構いいペースだと思うね。
結果が出たら教えてください。

>>794
俺東京で、1000ccMTだがリッター12くらい。

どうも1000ccのほうが回さなけりゃならない分、燃費良くないみたいだな

安全や、下取りを考えるならマーチだけはやめといた方がいい。
ニッサン車なら他にもあるでしょ。

くだらない理由だな

そんなマズい餌で
釣 れ ま す か ？

ニッサン車に乗りたいんじゃない

マーチに乗りたいんだ

安全や、病気を考えるなら風俗だけはやめといた方がいい。
女なら他にもいるでしょ。

この前久し振りに実家のデミオを借りて乗ってみたら同じ1300なのにあまりにもフィーリングが違って驚いた。　
マーチのようなキビキビ感が全くない！
今のマーチに乗り換える前に運転した時には特に感じなかった。

走行距離がある車は、乗り癖がついてしまい、
車種別の差異より、個体差の方が大きいかも知れず。

夏の炎天下に備えてニスモのステアリングカバー買った！なかなかいいね〜。

ただマーチのステアリングって直径でかいね。カバーがギリギリだった。

もともとマーチみたいな車には小径ステアリングなんて不要だからな。

>>810
マーチだから必要な気がするんだが？
ステアも軽すぎるくらいだし
インフォメーションも多いほうじゃないのを
小径ステアでカバーする。

室内もちょっと広くなった気分になるし。

本当に必要なら最初からそうなってるんじゃね？

マーチでスポーツしようとすると必要になるんじゃね？

マーチでスポーツしようとする必要ってないんじゃね？

マーチでスポーツしに行ってる人は？

エネオスで無料でバッテリー点検してもらったら粉吹いててかなりヤバイ状態でした（10段階くらいで3）
交換は8000円ちょっとでたぶんオートバックスとかいったほうが安いと思うんですがどこで交換したら一番安いでしょうか
自分ではできないです(´･ω･｀)

>>816　時間の余裕があれば、近くの用品店やgsで聞き比べるが吉。
場所や地域で、値段の変動とかもあったりするし。

あと、出来ないことを無理にやろうとしなくていいから、
タマにはボンネット開いて、エンジンルームを覗いて見るといいよ。
「ほらほらお客さん、こんなんなってますよぉ！」とか言われた時に、
急いで対処するべきか、この場では流せるコトかの、
見当ぐらいはつくようになるからね。

AC無し、1300MTなら、2000rpm以下で乗ったら16位いく
3000までまわすと、一気に12になるけど

>>816
カー用品を扱うホームセンター。

>>816
＞自分ではできないです(´･ω･｀)

は？ｗ
オイル交換（下から）より圧倒的に楽勝だろ？ｗ
オイル交換（下から）１台するより
バッテリー交換１０台の方を俺なら選ぶくらい楽勝だｗ
>>811の人なんか目隠ししてても出来るくらいの作業だｗ
ま、面倒といえばラジオのお気に入りチャンネルが飛ぶくらいだｗ
それもシガーからバックアップ電源供給すればおｋな事くらいは俺でも知ってるｗ
近くなら俺が５００円でやってやりたいくらいだｗ
８０００円？
バッテリーなんかコーナンで２９８０だ(´・ω・｀)

違う違うｗ
そんなレスしに来たんじゃないんだｗ
さっき３０�`制限のトコをうわ�`で走ってたんだが
後ろから枯葉マークつけた
エアウェイブだかプリウスだか
そんな感じのクルマ結構な勢いで迫ってきたかと思えば
パッシングですわｗ
横に置物みたいなバーサンのせた６０以上のジーサンが
運転してるんだろうが元気だね〜ｗ
イエローラインはみ出してまで俺を抜きにかかるとはｗ
もちイエロー完全にでたってところで全開っすｗ
対向と交錯するギリギリまで抜けるかな〜？な思わせぶりな
速度で走ってやったｗ

爺さんもアホだが、おまえみたいな奴もかなりのアホだ。
マットレスでも拾ってろ。

この時期になると童貞ってイライラしよるなｗ

ご近所さんが今年の2月にマーチを購入しました。
新古車という風に言われたみたいで，確かに程度は相当良いです．
しかしそのご近所さんは月に数回程度しか乗らないので一度バッテリーが上がってしまい
私の車でレスキューしました．

数週間後また動かないと言うことで見に行ってみると電気系統も全く作動しない程
カラッカラにバッテリーが上がっていました．．
数分間ブースターケーブルで充電したらなんとか起動しました．

バッテリーを見ると購入年月の部分をシールで剥がすタイプで08年1月物みたいです．
月に数回しかエンジンをかけないと購入後約半年のバッテリーがここまでダメになるものなのでしょうか？

ただ単に使ってない間に上がってしまうだけで充電後その日だけは快調ならバッテリー自体を買い換える必要はないでしょうか？

>>824
K11の新古かい？

意外と08年は08年でも平成8年だったりしてw

燃ポン燃フィル交換ってのは興味深いなあ
俺もフィルター交換したいんだけど（きっと大変な事になってる筈）
ホースが良い感じに硬化してるから恐くて触れないｗ

今付けてるnismoのテールは凄い静かだよ
ノーマルにちょっと低音を足したくらいで見た目も迫力ゼロ

ステアリングはアレだ
まーちのギアレシオだと純正の口径は大きすぎる
女性向けと言えばそれまでなんだろうけど、すっ飛んで事故ったら（ｒｙ
33入れても劇重にならない為の設定なのかも知れんけど
ハンドル重い車を乗り継いで来たから、初めて乗った時は
これ前後重量比絶対狂ってるって車屋に直行したｗ

>>824
バッテリーつーより車自体を動かさないと壊れちゃいますよ
半年も放置（放置と保存は別）して下手に始動する行為は自動車にとっては拷問に近い

ごめん半年放置じゃなかった
上がり癖付いちゃうとダメになる一方だと思う　　＞バッテリー

>>823
お前見事なまでに完璧なる自爆やんｗ

ぼくわ、ばってりーこうかんすると、かんでんがこわいです。
さいしょに、はつめい王エジソンとベンシャミンフランクリンをよみます。
そうすると、かんでんすることはないんだなってわかります。

マイナス外してから、プラスを外す。
組み立てはプラスを付けてから、マイナスを付ける。
はい、これ本当。
あとはJボルトがちゃんと引っかかっているかのチェックですな。
外した端子を適当にブラブラさせたり
工具をきちんと片付けていないと
落下などでショートすることがあるので注意。

以上、バッテリー交換の心得ですた。

マーチからの手紙キター

バッテリ交換のついでにエアクリフィルター交換して、バッテリ外したまんま２時間くらいほっといて、ECUリセットしてやるとマーチたん喜ぶよね

> バッテリーなんかコーナンで２９８０だ(´・ω・｀)
最近バッテリー上がってるんだよ。
うちの近所だと最安値1980円が倍くらいになってる。
まだそんなに安いのある？

安いバッテリーてどうなの？
あまり良い印象ないから敬遠してるけど
40B19Lだけど余裕見た方が良いんだろうか

俺は、バッテリーは消耗品と割り切って2年ごとに買い換えるようにしてる。
だから安いもので十分。

>>799
結果出たぜ
416�`で給油。前回25.99�gで今回25.90給油だから誤差ほぼ無し
416/25.90≒16.06
前回計測より若干落ちてるけどそれでもリッター16走った
H11中古のオートマでこんだけ走るんだから新車当時は20�`近くいったのか？
当時新車で買った人に聞きたい

>>836
レポ乙。
リッター16はすげーな。どうやったらそこまで伸びるのか教えてほしいくらいだ

ポイントは信号の数と交通量でしょ

都心部はどうしてもストップ＆ゴーの割合が大きく、一定の速度で巡行可能な距離が短い

燃費に対して有効であり且つ現実的な手段(オカルトグッズは除く)を駆使したところで
住んでいる地域の交通事情には勝てない

過去に秋田〜東京間７００キロ弱を無給油で走破した事あるが
普段走る都内で同じ数値を叩き出せと言われても…ねぇ
非現実的な乗り方をしても可能かどうか自信ない

>>837
やっぱ>>838が言うみたいに俺の地域が信号によりストップ&ゴーの少ない事が要因だと思う
信号待ちの多い都会では速度を殺してまた加速の連続だからね
ヤフー知恵袋とかで瞬間燃費計付けて調べてる人の話だとやっぱり立ち上がりの加速をしている時が圧倒的に燃費を食うらしい
さっさと高速ギアにシフトして60くらいで速度を殺さないで走るのが効率的だとか
一般に言われるようなタイアの空気圧を高くするとかガソリン給油を抑えて重量を軽くするのは効果は薄いらしい
燃費の為に空気圧を高くするのは愚の骨頂だとか。適正範囲がベスト

それでも16ｋｍは凄いよ
こっちは大阪だが、ストップゴー多い街乗りで
同じ1000ATなのに12ｋｍがやっとだよ。
郊外でもそこまでいくかどうか。運転上手いんちゃう？

>>840
いや決して上手い訳じゃ無いんだけど、ただ前の車がセドY33だったんだよ
3000ccで燃費が鬼の様に悪くてそれで効果的な走り方を心がけてたんだ。タコメータ見ながら1500回転以下で60〜70�`くらいで走る癖が付いてた
ただショックなのはマーチにタコメータが付いてなかった事だｗｗｗｗｗグレードやオプションで違うみたいだが俺のH11の1000ATコレットたんには付いてなかった
だから回転数は心の眼で見てる、ってのは冗談でエンジン音で判断してる

回転数ってどんなもんなんだろ?
俺のは6年式iz-fのMTで、60キロ時、1750回転。ただ、純正移植タコだから、
精度つうか表示が合ってるかの自信がない

>>841
自分はセカンドカーが2000ｃｃのATワゴンなんだが
同じ条件でリッター9km走るから、1000ｃｃの古い車にしては悪くないとは思ってる。
それでもいくら静かな運転でもとてもそこまでは伸びないなぁ。
まぁエンジンにも当たり外れがあるから当たりなのかもしれないが。
タコがないのは辛いが、あまり気にする車でもないしなｗ

使用頻度や地域は人それぞれなんだし、皆が皆リッター１５以上目指すってのも非現実的だよね

それぞれ置かれた状況の中でベストな燃費目指すなら…
例えば都心部なら信号のタイミング覚えるとかね
無意味な加速・減速が減るし、制限速度の偉大さに気付くかもw

遅過ぎても速過ぎてもダメな場合もあるし、区間によって最適な加速・速度を発見したりすると結構楽しい

アホみたく飛ばさなくても信号オール青で距離稼ぐ事も(交通量に左右されるが)可能

まぁ無理な話だけど、車乗ってる人全員がもうちょっと信号のタイミングに気を配ってくれたら…せめて青になったら速やかに制限速度まで加速してくれたら
渋滞も若干減るし、燃費も向上するんじゃないかな〜と思うワケで

>>841
ＡＴにタコなんかいらんだろ？あほか？

MTにタコいらないという友人がいる。
なければ回るまで回して乗るんだが、あるとレッドゾーンが気になって回せなくなるらしい。

個人的にはATにもタコあったほうが燃費が良くなると思う。
アクセルワークにより集中するようになるし

燃費なんて、運転者のアクセルの踏み加減でどうにでもなるし〜
地域の交通状況に左右されるし〜

1000CCの4ATだけど、高速だとすっげ〜燃費いいね。
10年ほど前の話だけどほぼ高速だけで約300km走ったときに燃料計で４分の１しか減らなかったよ。
ざっとで30km/lくらい走ったと思ってる。それも夏だったからエアコン点けっ放し。
ただ巡行は90km/hがやっとだね。４速では100km/hを維持できない。

>>845
死ねゴミ

>>845
間違えた
死ねタコ

※死ねタコの解説
タコメータの話の流れに沿ってタコという言葉を一般的な侮辱の文句にすげ替えた煽りの高等テク
このようなテクニック俺クラスのネラーには造作も無い

・・・惨めだな

田舎の峠道がメインだったとはいえ
ライトチューン仕様で17km/lをマークしたオレって
とっても運転が。。。。


と言うより、単に点数事情のせいなんですが。。。

本当は、もう少し踏みたいです。

タコの話題が出てますが、インパルに換えたんで
MT用前期タコ付きメーターassyが余ってます。
他にも、テールピースのみの砲弾社外まふりゃ〜とか
余ってるパーツ有りますので、欲しい人は連絡ください。
適当な余り物と交換しませう。

>>855
社外のセンターマフラー余ってませんか？＞＜

ピザ体型（185センチ　85キロ）で親のマーチに乗ることになったんだけど
椅子を一番後ろまで下げてもハンドルと太ももが当たってまともに運転できません。
iz-fだからチルトステアリングもついてないし、椅子の座面も下げられない。
なにかいい方法あったら教えてください。

自分をなんとかしようとは考えないのか？

絶対そこにつっこまれるとｵﾓﾀｗ
やせようとビリーズブートキャンプとウォーキング始めました。
さすがに即効性がないからね。

>>859
ハンドル上げるのは無理だし、シートやハンドル換える以外の選択肢はないと思われ・・

夕飯食べるのやめたら2ヶ月で10ｋg落ちた

野菜中心の食生活や水分を多めにとるだけでかなり変わると思うけどね

てっとり早いのはシートと小径ハンドルに交換だな

まぁ燃費と体のこと考えて少し痩せろｗ

>>857
シートの背もたれに腰を密着さしてる？
ケツと腰がシートの一番奥でホールドされた状態で
ブレーキ若しくはクラッチ目一杯踏んだ時、軽〜くヒザが余るかい？

そういう座り方でもまだ窮屈なら相当足長いんだろうなぁ
俺には分からん世界だ

ついでに手をクロスさしてハンドル握った時に、肩が背もたれから離れてしまったら、
シート寝かせ過ぎな

マーチというかクルマのシートって居眠り運転防止に
寝にくいように作られてるんかな？
運転してて眠くなったら停めて寝ようかと思うんだが
そうすると寝れないんだよな。
歯医者の椅子だと待たされてる間に寝てしまうことも何度か(-ω-；)
高級車のシートも寝にくいのかな？

皆さんレスありがとう。
家に帰ったら、腰とシートを密着させて試してみますね！
4年式なので来年買い換えるらしいので、車検にヤバいという改造も少しなら可能だと思います。
少し考えてみましたが痩せることは当然として、シートレールを伸ばして対処するのはどうですかね？

マイちぇん前のヘッドライトが小さいタイプですが、
ヘッドライトのH4バルブを止める針金みたいなストッパーってガタがありませんか？
バルブを手で触ると僅かに遊びがあったので、針金を曲げてガタが出ないようにしましたけど…

>>864
車のシートが寝るためにあるんじゃないくらいの事はザリガニでもわかるだろ
寝られるように作ってあるのはミニバンのシートぐらいなもんだ。

>>867は単にザリガニ言いたいだけかと

>>857おれも似たような体型だけど、背もたれ倒して対処してる。

クルマいじめだ

>>865
H5年式のiz-fに乗ってたころはステアリングが相当低く感じたよ(当時180cm90kg)
12インチ標準ホイールの車だったんでおそらくH4年式も同じなんだろう。

ちなみに今乗ってるH8年式izはかなり余裕がある感じ。

ウキウキしながらオイル交換…のハズが…クランクシールからオイル漏れしてたorz
下回りも結構錆びてたし…(;_;)
来年車検…そろそろ覚悟決めなきゃならないのかなぁ…(;_;)




勿論直す方(｀・ω・´)

バッテリーそろそろ変えるんですがヤフオクとかでよく見るSXG 40B19Lってやつにしようと思ってます
使ってる人いますか？
だいたい3500円+送料ですがホームセンターとかで売ってる同じぐらいの値段のやつよりは性能いいんでしょうか

>>873
ｵｸで買うならﾊﾟﾅのｶｵｽにしとけ
倍くらいするけどいいぜ

>>857
俺はそんなにでかくないし、まともに運転できない状態ではなかったが、
かなり狭くて辛かったな。

で、その対策の為ではないが、シートをレカロに換えたら、その副作用で
シートがずいぶん後ろに下がるようになって、余裕になった。
まあ、社外シートレールの効果であってレカロは関係ないと思うが、
そういう選択肢もあるかも、ってことで。
# ちなみにレールはレカロ純正（プリンプ？）。オクで調達

カオスってマーチにつんでもだいじょうぶか？

>>876
大分勤務の時に、お客さんが10kgもいるって言うんで
市場からかき集めて、マーチにつんで帰ったことがある。
香りだけで、唾液が出てきそうだった。





それは「カボス」。。。。。。

>>876
むしろ、なぜ積んだらマズイのかを問いたい

マーチ降りるかもしれん、31クロスが3個(全てデフ入り)あるんだが、イクラで売れるかなー。

！

ff車ってデフがいらないのが利点って聞いたけど
デフないの？(´・ω・｀)

デファレンシャルはあるに決まっているだろ。
無かったら･･･。

・上手く曲がれない。
・カーブでは常にドリフトをしながら曲がる。

って、こんな車じゃ、おちおち歩道を歩けない。

>>881
FRのように回転方向を切り替えるようなデフギアを別体で備える必要が無いって事だろ
その分パワーロスも少ないし重量も軽く出来る
つまり燃費に有利だってことだ

ノンスリ入れて街乗りしてる人どうなの？
交差点とか凄いガサツになる気がするが

>>884

バキバキ音がするから同乗者に壊れてるの？と聞かれて歩行者に注目されるくらい
タイヤもキュッ！キュッ！と鳴くけどなれればなんてこたぁないよ

>>883
という事は
４ＷＤのＫ１１を雪国でもないところで乗る意味はないって事？

あと１３インチ(155/70)を１４にインチアップする場合165/60のでおｋ？

>>886
４ＷＤのＫ１１を雪国でもないところで乗るのは、不必要なオモリを乗せて走るようなもの
ハイパワー車だったら有り余るパワーを路面に有効に伝えるっていうメリットがあるかもしれないけど、Ｋ１１にそこまでのパワーはない
重量が重くなる分、加速が悪くなるしコーナーの限界も低くなる
ぬかるみを走る事が多いというのなら、一考の価値ありだけど

タイヤサイズはそれでいいんじゃね？

>>886
マーチの場合、前輪が空転して初めて4WDになるから。
ドライ路面を普通に走る分には、重量物を積んだFFでしかない。

>>888
ん？　ビスカス式？
ビスカス式だと雪道発進のメリットも今一なんだよな
フロントホイールが軽く空転した状態で後ろタイヤに押されながらの発進になるから、交差点なんかでアンダーが強く出るし

今月で車検切れ…
11年も17万�`壊れず走ってくれてありがとう！

　 ∧ ∧
　（・∀・）ﾆｬｰ!!

なんだ。
フツーのＫ１１＝スカイライン
４ＷＤのＫ１１＝スカイラインＧＴ−Ｒ

みたいなモンだと思ってた(´・ω・｀)
Ａ＃にします。

ずいぶん前から4WDが欲しいって言ってた人?
みんな意味ないって言ってたじゃん。

>>892
そう言ったとたんに、女性ワンオーナー4WDが見つかったりして（笑

マーチに社外マフラー。。。

お買い物カーとしての人生に終わりを告げるカスタムに
手を出したいと思っています

気になっているのは藤壺レガリスです

ご存知の方、インプレなんかいただけたらうれしいです

>>891
お前、まんてんスレにもいるだろｗ

>>886
俺は９年前から165/60R14です。ホイールは軽用の5J幅です。
外径は僅かに大きくなるだけ。幅も無駄に広くならずに適度にタイヤの厚みが薄くなって見栄えがいいです。
ただ銘柄が少ないのが難点かも。

>>895
レガリスはフロントパイプまでのセットなんで
社外エキマニに交換を考えているなら、要注意です。
普通は社外マニもFパイプまでのセットですから
フランジの向きとかが違うんで、溶接とか大変ですよ。
αマニなら大丈夫ですけど。

>>892、ネタだよな？真剣にそう思ってたなら......

よしのやさんありがとう。

高いと思ってたらマフラー一式だったんですね。
性能面ではどうなんでしょうか？？
ご存知の方いらっやいませんか？

すいません

MT Gシャープって燃費どの位ですか！？

>>895
性能なんか語れない初心者丸出しの俺様が一応答えてみる。
レガリスじゃなくnismoのヴァルディナ（同じだよね？）だが、
αマニとの組み合わせで何ら問題ないというか俺的にはかなり満足してる。
音はおそらく社外では一番静か。アイドル時は純正並。
音の系統はおとなしめで、低くも高くもない。個人的に好みだが、
爆音系や高音系が好きな人は物足りないと思う。

αマニと組み合わせると、かなり安くマニから後ろ全部変えられるので、
安くそれなりに済ますにはいいかもしれない。

懸念はﾖｼﾉﾔ氏が言う通り、α等の純正マニと交換以外のマニとの相性が
とにかく悪いのとスチールなのでそのうち錆びる点。
あとは後期に付ける場合はそのままでは付かないので色々注意が必要。
（溶接までは不要。ハンガー交換と分割点で長さ調整要（フランジ挟むとか））

性能面を忘れてたｗ
でも純正とろくに比較しないで付けちゃったから、比較するとどうなのかはよくわからない。
吸気そのままで後ろだけになるけど、低速トルク死なずにどうにかなってると思う。
ヌケ足りない感じもないし、スカスカな感じもしない。
ただ、1300なので、1000だとどうだかは知らない。

>>901
MT A#なんだけど。。。

ドノーマル時で13~14km/l
今のライトチューン仕様で15km/lくらいです。
G#でも同じだと思うけど。

>>901
MT A# 5drなら

ドノーマル10km/l前後
ちょっと弄った状態で5-11km/l
まあ、乗り方の問題なんだろうけど
ちなみにかなり回して乗るDQN走行の一般道、高速道半々の渋滞多い通勤使用で10km/l前後だね

>>901
MT コレット
当方長野在住

40km/hから5速のエコラン
週末に一般道(R19)を140km走行
通勤は16km
アイドリングストップなどはなし

15〜16km/lでつ

最後期（TA-AK11）を買ったのですが、マフラーが見つけられなくて困っています。

・Z10α用純正
・TA-Z10用でエンドが短めなもの
が無加工で流用可能だとは思うのですが、実際に装着された方がおりましたら流用情報を教えて下さい！
あと、CGA3のZ10でも前期後期でマフラーが違うんですね・・・。

昨日エンジン掛けた時にガラガラガラ〜て物凄い音と振動がした
ついに逝ったか！(((；ﾟДﾟ)))　と思ってエンジン停止
おっぱい神社のお守りに祈りを捧げて一分くらい経って再スタートすると
何事も無かったかのようにブロロン♪と再始動、その後全く異常無し

何だったんだろう。。。
結構周りの人が注目してたし、空耳じゃ無い筈
心配でご飯3杯くらいしか食べてないし夜も10時間くらいしか眠れなかった

>>908
数日エンジンかけてなかったんじゃないの？
和紙も久しぶりにエンジンかけるとガラガラ音が大きいときがある。
オイルが下がって抵抗が増えてるからか、軽いノッキング症状みたいなものと思っているが…

Be-1ってどう思う？
近所の車屋に置いてあって俺に助けを求めてるみたいで非常にｷﾆﾅﾙ

>>910
旧車はどこかの女と一緒で
たちわるいぞｗ

好きで乗るならいいんじゃない。
但し維持メンテナンスにそれなりの覚悟は必要！