真の漢の車　サニトラことサニートラック 6

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:02:28 ID:nb8qUnGX0

独特の存在だったサニトラについて語らないかい

＿/￣|__1＿ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091160391/l50
＿/￣|__2＿ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136893295/l50
＿/￣|__3＿ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140960889/
＿/￣|__3＿http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155134890/
＿/￣|__4＿
＿/￣|__5＿http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177233785/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:40:20 ID:LjfIbzJfO

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:44:26 ID:0bosZPcAO

やっと勃ったか…
しかし需要はあるのか不明なのか？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:33:54 ID:NGnJbP/PO

近所にサニトラのはえーのがいる(・∀・)

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:57:11 ID:E7Dd8lqpO

>>1乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:47:07 ID:uPewuXt30

はあ？男は黙ってサンバーだぜ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 13:30:05 ID:spZNnbtiO

>>6男の軽トラはサンバでおけ
だが真の漢の車はサニトラね

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 14:20:34 ID:io42vCKGO

スレ立て乙。
サニトラはやっぱイイな。乗り始めて10年になるけど、大きなトラブルに遭うこともなく今日も元気に走ってくれてます。
いつまで乗れるか分からんけど、これからも大事にするぞ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 17:36:02 ID:3tIyiwfOi

>>1
お疲れ。
亡くなってから淋しかったよ。

10 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2008/03/31(月) 23:19:25 ID:UR4pF5eQ0

>>1
乙。
ところで前スレですが、991までしか補完できてません。
1000までいったのでしょうか？

一応、前スレも補完してる分、格納いたしました。

サニトラスレ保管庫　寅ちゃんねる
http://blake.prohosting.com/k11/cgi-bin/bbs/B122/index2.html

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 12:56:06 ID:wbd5gZoSO

ウォーターポンプ付近から何やらカタカタ音が…
暖まると治まってしまう
…妖精の仕業なのか？

オイルプレッシャースイッチからオイル漏れも発見
サーモスタット死亡
更には室内灯、メーター周りのライトが点灯しなくなった
オルタもそろそろ寿命っぽい

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 17:01:44 ID:RoFF2iwtO

オイル漏れ以外は「気にしなーい」で誤魔化せ。
オルタは意外とブラシ交換で復活する事が多いよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 18:37:23 ID:vNiFfOqbO

>>12
おいおい…逆だろ。

油滲み位ならちょくちょくレベル見てりゃ大丈夫だが
カタカタ音はウオポンか？プリーか？カム周りか？
どっちにしろイッたら致命傷になるだろうよ。
電気系も当該部位の接触不良ならまだしも
ハーネス根本断線とかも絶対無いとは言えないからな

まぁ断線位で死にゃしないが
もし山奥で立ち往生なんて事になったら危険過ぎるぞ。

まぁ、サーモスタットは交換簡単だし安い上に
これからの季節は寧ろ冷却効率UPかも知れないなＷ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 18:53:55 ID:vNiFfOqbO

書き忘ればっかだよ…

オルタは純正のデカくて重たい奴だったら
バラさないとブラシ交換不可だからな。

せっかくだからOHすべきだが
もし、話の解る電装屋と知りあいだったり飛び込みで探せるなら
SR系エンジン用のヒダヒダオルタを捜してもらえよ
確かA型のマウントに装着出来るよ。
ベルトラインも出るって記憶だが
ダメならプリーで微調整してもらえばいいよ

まぁ、そんな細かいトラブルでｵﾜﾀｰ！
なんて思ってちゃ、この先乗ってらんないからな
ボディが朽ち果てる事以外なら
何とでもなるのがサニトラのいい所だぞ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:32:45 ID:wbd5gZoSO

>>14
アドバイスありがとうございます
近くに日産部品あるので、駄目な部品は注文してきます
勉強も兼ねて整備士の友人と修理してみますわ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 14:48:07 ID:PXzTxv9m0

あ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 04:04:42 ID:aHY7RVs70

サニトラ５が「もうずっと人大杉」でアクセスできなくて保守もできず、
そのうちデータ落ちで、もうダメかと思ったらサニトラ６を見っけ！！

専用ブラウザを使わないと「人大杉」で見れないんですね。知らんかった！！
俺と同じヤツも多いんじゃないかと思うわ。

>>1
乙です。
でも、サニトラ３が二つあってサニトラ４が無いなんてことはなくて、
二つ目のサニトラ３をクリックすれば、ちゃんと「サニートラック４」とでます。

>>10
ヨシノヤさん、毎回ありがとうございます。
前スレは、
「+ ：991, 301271 (総レス数, サイズ)：2008/03/16(日) 12:10:59 (最終更新)」
とありますので、991まででいいみたいですね。
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.html/auto/1177233785/l50

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 10:31:25 ID:1OpIhU5nO

角目ロング乗りです。
整備書とパーツリストは、ディーラーで買えるのでしょうか?
オークション見てても出てないし…持っておられる方、いくらで買ったのか教えて下さい。

あと聞きたいのですが、120型用整備書と、120→122型の変更点をまとめた整備書の２冊必要なのでしょうか?

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 16:55:05 ID:xVD6ywmwO

>>18
両型式で基本構造はあんまり変わらないから
ちょっと応用を利かせる位で大丈夫じやないかな？

パーツリストは部品の改良や価格改訂が上書きされるので
出来る限り新しい物が良いですね
更に、価格表が古いと現在の価格高騰に怒りが…

　　　　　　　　　　　　　　[ここから広告]　
122角目PLのコピー束と購入した皿焼きでよかったら
じきオークションにて流すので
もし縁があったらよろしくね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 17:57:07 ID:aHY7RVs70

>>18
日産パーツカタログ
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C6%FC%BB%BA%A1%A1FAST&auccat=26318

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:53:19 ID:YhzYyO400

マフラー落ちた！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 12:49:57 ID:ENkCj+dfO

落ちたんなら拾えば良いじゃん！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:08:59 ID:xUFIKjKIO

他車の純正シート流用してる人いますか？
社外のバケットは高くて買えないもんで…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:14:06 ID:6pGmiOhW0

マフラー、もぎ取って捨ててきた！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 19:00:49 ID:O5pZL5070

>>17
専用ブラウザを入れなくてもここで見れるよ。
ttp://c20.2ch.net/00.p/-/i

>>18
少し前、B122のP/C原本を出したけど・・・
自分は気になる本があったら片っ端から購入して、
不用品は処分する方針を取っている。
高価なものではないし、買って見比べてみては。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 07:47:07 ID:UADEoZPRO

>>23
何のシートか判らんが違うのを付けてます。
フレームは他車用を切った張ったしてます。
肩部の出張ったタイプは両席代えるとブツかってしまうコトが在るので
サイズを確認した方が良いよ。
>>24
なら、今は爆音だな。

27 ：23：2008/04/08(火) 11:28:16 ID:o0LosJ23O

>>26
ロードスター用のを交換出来ないか検討中です
上手く入るかどうかは分からんです

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 16:48:55 ID:npD8nncSO

たぶん入るだろうが、シートの厚みが心配だな。
メタボな俺はフルバケじゃケツが入らず尚且つ、ハンドルに
腹が当たって乗り降りしにくいのでＤ型のハンドルにしてます。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 18:51:45 ID:yijTGKtWO

ローポジ過ぎるとペダル近くなるね
１６３㌢㍍の小生でも狭い位です
純正ポジションかなり優れてます

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:17:59 ID:5MWLEqkF0

あげ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:56:06 ID:Loy+I4nCO

純正オルタって何アンペアだっけ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:21:23 ID:hHKpI3ZyO

35A

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:46:41 ID:9yQUQbV40

うちのサニトラ走行中もアイドリング中ヒーーンっていう感じのジェットエンジンみたいな異音と
ウィーンって感じのエアコンプレッサー回転音みたいな音がするようになってきた。
ベルトではないっぽい（ベルト換えた）。
常に症状が出てるわけではないので修理工場なんかで説明しにくくて困る。。

何処からの音だろうか？　ギアニュートラルでもつないでても出る。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 09:26:30 ID:hqCI+EIfO

>>32
ありがと。　やっぱ少ないのねぇ。
>>33
アラレちゃんが居るんじゃないか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:10:54 ID:8xGEB6DDO

>>33
ｳｦﾎﾟﾝ&ｦﾙﾀ、ｱﾔｼｲ。
ってか、実際に聞いてみないと…ね。

>>34
ガッちゃんならみんなの車体を
ガジガジしてボロボロにしちゃってるよなぁ…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 03:21:57 ID:ZhlJ/rMh0

クーラー、オルタそれぞれのベルトをはずしてプーリー部をチェックしてみたところ
クーラベルトのテンショナ―プーリーのベアリングが原因でした。
手で回すと抵抗があり若干ガタもありキューキュー鳴るといった状態。
とりあえず応急処置で取り外し清掃、給油。
異音は完全に消えました。　　やはりアラレちゃんの仕業ではなかったっです。
なるべく早くにベアリング交換します。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 00:54:36 ID:yZ0T9AN+O

ほす

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 08:12:19 ID:YYVzuWnUO

ウチの車には鈴虫がたまに居る。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:50:10 ID:shZvoXmTO

春なのに鈴虫ですか。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:57:02 ID:aVdLnnRBO

ウチなんか昼間っからボルターガイストが起きますわ。
ルパン三世の車みたいに走行中に分解するとか…

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 14:36:52 ID:YYVzuWnUO

>>39
春なのに～涙がコボれます～
>>40
自分のも気が付けばフロアにネジが落ちてます。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 18:31:40 ID:shZvoXmTO

>40 自分のも以前走行中に灰皿が職場放棄しました。

>41 なんかイラッ！ときた。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 19:48:01 ID:aVdLnnRBO

>>42

つ【牛乳に相談だ！】

灰皿の件は…ガムテで解決。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 17:47:41 ID:SnDDvGn3O

>>42
すまん、ちょうどラジオから流れていて節があったもんで。
自分のも外れ落ちて大惨事になったトキがあります。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 01:24:10 ID:JqACccWKO

保守化

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 09:27:43 ID:dGCSz2vgO

保守
なぜか既に７が存在してる。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:00:24 ID:mS/HZzni0

人大杉がでなくなったけど、サーバーが変わったんか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:33:52 ID:kXkeV9lhO

電気が足んねー。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 02:45:40 ID:3Qk2Qxyt0

>>48
ＩＣレギュレータ内蔵のオルタだったら３５Ａあれば充分だと思うけど、
いったい何を増設してるん？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 08:24:14 ID:Fl+v6CMNO

アーシングしやがれ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:16:57 ID:zrtFcxblO

ナビとカーステとＨＩＤとレーダー位かな。
あ！あとメーターを5個追加して灰皿にＬＥＤを付けてます。
夜に信号待ちでブレーキ踏んでウインカー点けてたらエンジンが
ストールするんだよね。アーシングもしてるんだけどね。
これからの季節　扇風機も欲しいのに…。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 02:51:05 ID:u5S4lePB0

HID周りのアースがよく取れてないんじゃない？
あとはリア周りへのアースを追加してみるとか

原因探すのが先だけど､対処療法として小物のランプ類をLEDのに替えてみるとか

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 02:01:06 ID:hhpKLxkr0

連休中は保守しろよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 02:58:17 ID:0CeHsB/70

>>51
HIDは標準品より省エネだし、電気を使うほうは問題なさそう。

オルタのレギュレータがチリル式(リレー式)だと、
接点の接触不良で、電圧が下がっても発電量が増えないとかもありそう。

でも、アイドリング中に電気を使いすぎるとエンジンストールするというのは、
オルタの負荷にエンジントルクが負けてるということで、オルタはちゃんと働いてると
考えられます。
その場合はキャブの調整ですかね。

点火系が弱くなってて、バッテリ電圧が下がるとミスファイアで回転が落ちるなら、
バッテリの劣化、端子の接触不良とか、もちろん点火系の点検も・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 12:34:55 ID:M1KsD0DHO

>>52 >>54
アドバイスありがとっす。
連休中に点検してみます。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 13:20:58 ID:4FosRyDGO

リレー式とＩＣ内臓式の区別はドコ見たら分かんだ？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 19:14:32 ID:5I+wskiJ0

>56
サニトラでは、1981年からIC内蔵になったらしい。
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/sunnytruck/data.htm

IC内蔵のはオルタネータの本体に書いてあるので、
書いてないのはリレー式という判断でよさそうです。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 20:35:29 ID:4FosRyDGO

サンキュー！そーなんすか。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:47:46 ID:qhRAv8e3O

ミッションから出てるケーブルにオイルが付いてる…orz

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 08:43:43 ID:YyApnCYdO

オイルが入ってる証拠だ！
修理するか小まめに足しとけよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:44:43 ID:DFpEResz0

質問させて下さい！
いまネット上でサニトラのエンジンルームの画像を見てて気付いたんだけど
ノーマルサニトラ(角目）のエアクリボックスの先端側の下部にぶっといホース（直径7センチくらい）が繋がっていますよね？
あれって何処に繋がってるんでしょうか？

自分もノーマル角目なんだけど、あの部分のホースがついてない！！普通に空気吸ってる。。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 11:16:30 ID:/g5KXxYnO

>>61
それって丸目の画像だったんじゃないのかな？
まぁそれはともかく…
あれの行き先はエキマニのカバーで
目的としては冬の寒い時期に排気の熱で暖まった空気を
キャブに吸わせて暖気を早く済ませる為の機構だよ。

ついでに、インマニを暖ためて霧化特性を上げる為に
エキマニに穴を開けてインマニに排気ガスを接触させてたりもしてたね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 12:13:43 ID:v7U0GQptO

ブローバイの事か？
ヘッドカバーに繋がってる奴なら気にしない。

64 ：61：2008/04/29(火) 04:05:33 ID:hMt7xbrJ0

ありがとうございます！
そういう役目だったんですか。。
aobaオートのストックカーの詳細画像をみてたら多くのサニトラについていたので気になってたんです。

ブローバｲのホースはエアクリボックスのバルクヘッド側に繋がってるやつでいいんですよね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:02:11 ID:V6EO/5zm0

保守ついでに

サラトラ　ドリフト
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q9qInAHxCgQ
サニトラ　ドラッグレース
ttp://www.youtube.com/watch?v=Li4vUcZpEG8&NR=1

B110のはロータリーやらＶ８やら色々あっておもすろい！！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:05:41 ID:4DHCg81k0

ガソリン値上げも決まったな････

てことで、みんなの燃費はどれくらい？

ちなみにオレのはA15のノーマルでリッター９orz

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 05:03:41 ID:MJVkzNtV0

リッター３～１３かな

保守age

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:49:11 ID:x8Z7Obmp0

ガソリン高くなったねぇ・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:12:20 ID:bP8AX0HlO

これも、ひとえに小泉君に騙された馬鹿な国民が悪いんです。
今の世の中の問題点の半分位は彼の負の遺産ですからね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:44:20 ID:bP8AX0HlO

おっと燃費を書くのを忘れたっす。
A15のﾊｲｺﾝﾌﾟ仕様で6～7km/l位ですね。　
ﾊｲｵｸなんであまり回さない様にしないと。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:13:00 ID:BWZ6b7hoO

サニトラにハイオク・・・。
ハイコンプとはいえ何か噛み合わんな。
しかも燃費が６・７ｷﾛって御愁傷様です。
自分のはノーマルエンジンにプラシーボチューン満載仕様で
ガンガン回しても１０ｷﾛ以上走りますよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 01:54:02 ID:6v4BpOXv0

保守

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:19:00 ID:Ty+5M9sr0

保守

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:09:52 ID:QZz5maFCO

さらに保守

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:48:57 ID:prSy3kRy0

ガソリン高杉。
レギュラ１㍑160円越えちゃったよぉ・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:37:26 ID:SJQ/mtVjO

確かに高～。
しかし、まだまだ上がるんだよね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:25:08 ID:hBGsdnko0

原油の価格が上げ止まらない限り、どんどんガソリンの価格が上がっていくね。
何とかならないかな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 07:38:17 ID:Q88x19Dz0

燃料高騰でサニトラ休車中だぜ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:14:23 ID:ynvXBxh2O

>77
取り敢えず周りにいる投資家をぶっ殺しておけ。
出来れば海外の資産家も殺っておしまい。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:58:38 ID:NwAT+GRs0

このまま行けば年内に200円越えも現実的に

しかし逆に考えるとこの高騰が続く＝新規油田開発への投資が進む、で
ガソリンの供給自体は確保されるんだなw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 19:04:05 ID:LtDW01U50

ほんと高いよなー

でも、どうせ梅雨入るし休ませようかなｗｗｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 06:15:32 ID:TBqPbuHd0

連休保守

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 07:18:22 ID:BoKSwUYE0

保守

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 09:45:01 ID:07pdgK/wO

おいおい、一時的とはいえ原油1ﾊﾞﾚﾙが120円越えちゃったよ！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 11:11:19 ID:nXziEjQ0O

円？ドルだろドル！
円ならメチャ安じゃん！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:18:16 ID:RXBx3EQ50

>>80
>しかし逆に考えるとこの高騰が続く＝新規油田開発への投資が進む
新規の油田開発が進んでいないから、原油価格の高騰が止まらないワケだろ？
OPECは、原油を増産する考えは無いとハッキリしているし。
だからと言って、需要は供給を超えているワケではないから、ガソリンが無くなる事は無いよ。

まぁ、原油の需要より、先物の投機資金が集中して、バブリーな状態になっているだけだが・・・。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:28:18 ID:PQEBU+IwO

うちの駐車場の地下には油田がある！　はず！
なぜなら常にオイル漏れしてるから。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:06:30 ID:DMO2XIvd0

おいらの家の庭から、原油が出ないかしら。

89 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2008/05/07(水) 23:13:16 ID:T9pPqXeR0

庭から原油なんて、大きなことは望まない。
燃料タンクの中に、使った分だけちょろっと
滲む程度にガソリンが湧いてくれたら嬉しい。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:43:38 ID:o+GD5rmP0

　　＿＿＿＿＿＿＿
　　|●●| ∧＿∧　　|⊇
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　　　￣⊂二二　）￣　　　
　　　　　　Ｙ　人
　　　　((　（＿」　Ｊ　))

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 02:01:18 ID:zWRrIPHx0

新しいサニトラ専門店見っけたぞ
ttp://www.eeecustom.co.jp/

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 12:45:11 ID:XkAvQQpkO

乙！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 16:14:58 ID:Z1PqV8ms0

（　＾д＾）サニトラ乙!!!!

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 00:38:18 ID:2hOnGPPi0

>>91
おおおおお。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 01:23:00 ID:uCqICvhiO

仕方がないコトだが車体価格に対してパーツが高く感じる。
ビンボーなオイラは中古や流用やDIYを駆使してチープに頑張ります！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 08:58:02 ID:KNNXumFy0

ほ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 18:11:29 ID:Maiqop/6O

しゅ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 19:46:54 ID:xXELBFzQO

保

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:33:57 ID:fKTkF76RO

毛

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 02:44:40 ID:qUzwmItZ0

（　＾д＾）レーサー１００

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:56:05 ID:FL+4+3Sk0

>>100
日石かぁ。懐かしいなぁ。
そういえば、三菱石油もあったね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:40:36 ID:y3glS82MO

あと共石とか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:23:09 ID:t/omfFgz0

共同石油がJOMOになったんだっけ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 14:35:06 ID:t5T3zWy80

レーサー１００　ハッハッハッハ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:56:26 ID:HmxuptwcO

やっと純正シートとおさらば出来た
レカロ搭載記念age

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 08:57:10 ID:jOqPqJs7O

おめ！
うらやましいぜ！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 15:34:38 ID:HiMtKQa20

おいらのサニトラ君のご飯はJA-SSのガソリンだ。
野菜の味がするらしい。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:15:05 ID:HBl4VjdxO

ヘルシーじゃないか。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:51:12 ID:92uJeu6f0

JA-SSってオレの住んでいる場所では見かけないなぁ。
野菜の味がするんだ・・・。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 09:59:16 ID:80qeH092O

GXの楕円ポートヘッドに交換しようと思うんだけど
何か注意点とかありますかね？
これもついでにやっとけみたいなのも
因みに現在ノーマルA12です

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 02:59:16 ID:0/4W56X60

>110
シングルキャブのインマニだとＧＸヘッドのポートを塞ぎきれないと思う。
つまり、インマニの外径よりポートの方が(部分的にだが)大きいと思うけど、どうすんの？

112 ：110：2008/05/20(火) 07:43:48 ID:dwgQAnZlO

>>111
レスさんくす
インマニの件は問題無いです
キャブタコマフラーも社外に交換予定なんで
たまたま楕円ポートのインマニを入手したのが事の発端なんですよｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 00:40:53 ID:5ucTHkFq0

>>110
ヘッドは降ろすんでしょ？　パッキン類はドコまで用意したの？

114 ：110：2008/05/21(水) 21:43:24 ID:7Ufr88ybO

パッキン類はまだ揃えてないです
てか楕円ヘッドもｗ
部品をコツコツ集めてる途中なんすよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 08:10:14 ID:mZFaAOoTO

途中経過を随時UPしちくり。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:46:16 ID:EbcgsMFXO

マ・マフラーが経年劣化で折れちまった・・・。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:53:44 ID:KZiH6rVXO

鉄パイプでもつけておけば桶

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 11:39:39 ID:pVTXpMn7O

空き缶で補強して溶接だ。

119 ：116：2008/05/25(日) 09:32:46 ID:YSWLFzheO

とりあえず鉄板と溶接で応急措置が完了！
しかし所々に穴が空いてて音洩れがするぞ。
オクで中古でも探すかな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 16:35:31 ID:qj9IcYtN0

薄板をちゃんと溶接できる腕いいなあ
俺がやるとかならず穴開いちゃうw
径があうのがあれば直管にバイクのタイコなんかもいいかも

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:20:58 ID:TFv4w7FTO

維持費ってどんなん？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:41:57 ID:qj9IcYtN0

重量税8000（+800）円に1年車検代（これをどうするかで大きく違う）
最も高いディーラーお任せだと2年車検の5ナンバーとトントンだし
自分でやれば年数万は浮くかと
パーツはそう壊れるものついてないし正規価格も元々安いし、中古もそこそこあるよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:01:04 ID:TFv4w7FTO

>>122

ありがとう！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:56:16 ID:NNDJIznE0

保守

また雨漏りの季節が近づいてｷﾀ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:13:55 ID:Z4sAMzGv0

また錆が発生しちゃうよ・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 02:46:45 ID:EN+/+xYXO

ここんとこ暑くて早くも扇風機を装着しました・・・。
自分はダッシュ中央の出っ張りに挟むタイプの扇風機をつけてるんですが、
気持ち良くコーナリングすると、扇風機が落ちたりソッポ向いたりします。
直径も15cm位あり左フェンダーミラーの視認性が悪いのもイマイチです。
皆さんオススメの扇風機、取り付け場所など教えてください。

貧乏なんで「クーラー買え。終了」とかは言わないでくださいw

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 14:05:19 ID:sBfxfAfG0

クーラー買え。終了

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:00:24 ID:maEZpFeyO

おいおい。

オイラは一人乗り仕様なのでグローブボックスの蓋を開けてソコに載っけてます。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:02:47 ID:AnJu+cDz0

クリップタイプの扇風機は首がクラクラでダメだな

俺は助手席前、本来クーラーが付く場所にビス留めタイプのヤツ付けてる
あと、ヤフなんかに出ているファン付きシートカバーに興味あるのだが、誰かいないかな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:32:10 ID:nOgq6lWm0

>>128
ボックスのフタは思いつきませんでした。違うマウント方式の扇風機
に買い替えたら検討したいと思います。

話それますが、ボックスのフタにあるくぼみってもしかして
ジュース置き場なんでしょうか？どう考えてもすぐこぼれちゃう気が
するんですが・・・

>>129
ビス留めタイプがあるなんて知りませんでした。ガッチリ固定はしたいんですが
助手席に座る人にもジャマにならないように装着できるんすかね。

いずれにせよ、新しい扇風機をゲットしようと思います。
みなさん、ありがとうございますっ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 01:34:24 ID:x2NxGFft0

助手席に家庭用扇風機が最強。
電源は100Vのインバーターを使えばおK

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 08:59:17 ID:sOyi6UQJ0

こんなボロ車乗ってるのかｗ
クロスロードのほうがぜんぜんいいじゃん♪
HONDAに乗れ！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:00:41 ID:Rfe5vpLj0

>>132
恥ずかしいなお前

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:32:18 ID:JwPn+rW/0

おれは高３だけど大学生になってすぐサニトラは贅沢すぎるということでとりあえず勉強します

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 13:55:54 ID:utLCgvDNO

皆さんに質問ッス。この車を、どんな事に使ってます？(移動は当たり前として)それとも雰囲気重視とかで乗ってます？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 16:39:25 ID:7zsxhvzSO

普通に仕事に使ってます。　現場仕事にピッタリ(´∇｀)

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:25:50 ID:utLCgvDNO

軽トラじゃだめなの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 21:21:01 ID:Rfe5vpLj0

>>137
お前もう帰っていいよ
軽トラと同じ扱いしてんじゃねーよカス

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 01:23:43 ID:5265Wsjm0

FRな軽トラだったら心惹かれるかもね

そういや、今日から後席シートベルト義務化だけど、サニトラには関係ないぜﾜﾊｰ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 00:10:36 ID:H8i9+28l0

サニトラロングってプロシードより荷台が長いのね！
調べてて気が付いたよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:06:52 ID:5hHzlRUt0

>>139
お前はFRのトラックだったらなんでもいいのか

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:43:58 ID:NJ4YPzrKO

マーチRのクラッチ＆カバーってサニトラにポン付け可能なんですかね？
教えてエロイ人

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:09:51 ID:mGLgl8Kn0

軽トラしか選ぶことしか出来ない今じゃ無理だけど
サニトラ新車当時はロングの鳥居も含めての荷台スペース、５００㌔の積載、荷台の高さ（地上より）
これらは個人商店ではかなり違うらしい。

畳・表具屋、鉄工所、灯油ローリー、電気屋働くトラックはかっこいいよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:20:43 ID:RsAQQfQdO

>>141
おまえは、男がちょっと他の女を見ただけで
『浮気した～』だの『色目使った～』だのと
すぐにファビョるバカ女か？

興味本位で色々調べるのは普通だろ
正直、原理主義はキモいぞ

>>142
マーチRのクラッチをポン付けは可能だよ
サニー旧車の過去ログ辺りに
パーツ型番が掲載されていたはずなんで閲覧をお勧めする。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 17:34:31 ID:3pYtSvkk0

>>144
誰もファビョってない件について
冗談も理解できないお前の方がキモいぞ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:52:35 ID:RsAQQfQdO

>>145
はいはい…必死格好悪い。

147 ：142：2008/06/04(水) 22:24:11 ID:QSx9eydFO

>>144
レスどもです
ちょっくら調べてみますわ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:46:29 ID:pI22hj9K0

誰かミクのサニトラミーティングって何処でやってたか知りませんか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:21:25 ID:gUX5EaRuO

サニトラ、プロボックス、スーパーカブ、リトルカブと共に商用車ライフを送ってる俺のもとに

今回も又商用車がやってくることに。。。

ホンダのミット゛シップ四駆アクティートラック。。。

中古のエイトスポークゲットしてきました。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:31:23 ID:PTW78Jn9O

「農道のNSX」じゃないか。　大事にしてやろうな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:19:44 ID:FD+keRI8O

うちの地元じゃビートPic. と呼んでいる。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 13:14:19 ID:NahzjSBWO

まさに『エンスーの農道』だな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:13:26 ID:D01BV9o9O

貨物ばかり増えて車検用のノーマルタイヤと冬タイヤ夏タイヤが車庫に 6セットになっちまった。。。
タイヤラックでも作ろうかと。。。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 03:05:18 ID:rmRbmqLh0

ほっ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:36:52 ID:SuEWAwh7O

サニトラのフロントショックのカートリッジ部のパイ数は86なんかとも一緒なのでしょうか？
ショートショック組みたいなと思って…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:11:02 ID:YlSps6d3O

少しの加工でAE86用のは流用出来るよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:43:02 ID:lECzkyb0O

>>156
レスありがとうございます
色々調べてみます

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:24:37 ID:eInH6qAAO

ショックのみなら使えないから

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 03:33:48 ID:88xvj3x5O

ガソリンメーターの針がエンプティに来たら給油。
ガソリン価格上がったが、レギュラー満タンでまだ5000円行かない。
燃費のいいサニトラにひたすら感謝。今度オイル交換してあげようっと。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:36:52 ID:g3XihUlTO

>>159
いいなぁ。
オイラはイジってしまったから燃費は6～7km/l位だよ。
話は変わるがメーターの電球が切れたのだがT5で良いのかな？
判る人いたら教えて下さい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:47:56 ID:dEnW45DuO

>>158
そうなんですか…
パイ数の違いでですか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:09:29 ID:OnrQgGaEO

>>161左様です
３１０や１３０ストラットを使用すればショックは選択肢が広がりますが、
ナックルの加工or交換が必要です
どうせ加工するなら前出の>>156氏の言っていらっしゃる86ストラットアッセンを使用すれば、
ブレーキやスプリングも選択肢広くなりますね

ちなみに小生はＹｚでショートショック購入しサニトラストラットで車高調作成いたしました
ショックのみの交換ならサニトラ用が無難ですよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:23:51 ID:BAjn7nWU0

おいらには無理ぽ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 17:57:50 ID:I9R79vxh0

ぽぽぽ・・・

165 ：110：2008/06/16(月) 13:01:28 ID:C3ob00U+O

何だかんだでA15ヘッドを入手しました
予定とは違うけどまあ良いかｗ
東名のインマニ付けようと思ったけど、インマニのポート径がデカイのね
更にスタッドボルトに干渉しやがる…orz

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 13:27:02 ID:zPTP0jUDO

スタッドボルトはどのインマニにも当たりますから短いのに代えてね
さらにボルト代（しろ）を稼ぐためにインマニを削って下さい
あとエキマニと干渉すると思いますのでそこも要対策

頑張ってくださいね

167 ：110：2008/06/16(月) 15:53:21 ID:C3ob00U+O

>>166
アドバイス有り難う御座います
ちょこちょこカキコさせて頂きますので、ご指導ご鞭撻の程宜しくお願い致します
m(_ _)m

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:13:45 ID:BmKdP1YT0

東名って４４ｵｯﾊﾟｲのマニだから大きいんだよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:09:21 ID:FMlSqwcz0

>>168
サニトラにオッパイ付けるの？？？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:29:31 ID:WrK3jlQeO

見れん

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 14:03:43 ID:2Gh7ptaVO

何が見れないんだ？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 17:39:52 ID:LPXxHP5PO

なんだか最近ブレーキ甘いなぁ～と思ってたら警告灯
液が減ってたのでパット交換かぁ。どうせならガツンと効くのに交換しよう。
何にしようかと思案ちう
ちょいと車高調整の為にタイヤを外すし、何気にパットを見ると・・・残量バリっとあるやん

じゃあカップから駅漏れ？両方外してまでチェック。しかし以上無し

ブレーキラインチェックしていくと・・・Ｐバルブから漏れてるやんorz

こんなんマダ部品でるの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:55:28 ID:QsP9KEdX0

>>176
多分余裕で出るでしょうね
多分、今でもADバンとかで同じ物を使っているだろうと思うからねw

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:09:09 ID:m4QFVHQ+O

エアコン無し車に乗ってます。ひとつ懺悔します。

こないだウォーターポンプが逝ったので日産部品に問い合わせたら、
「いまバックオーダーです」との返事。頼んだらいつ？と聞いたら
「7月上旬ですね。いま4個バックオーダーなので・・・」
つまり自分が頼んでB/Oが5個になれば部品を作る、とのことだったんですが、
自分は7月上旬なんて待てないのでオーダーせず社外品買っちゃいましたw
オーダーしてた人、すみません。。。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 09:05:15 ID:PuMazPSQ0

>>172
基本的に、重要保安部品は供給され続ける筈。
いまだに、オート三輪のブレーキ系は手に入るという噂だし。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:38:27 ID:GpWyqDAeO

>>173 >>175ありがとうございます
部販行ってきます

取り付け部でない場所からの駅漏れとか目を疑いましたがあるものなの？
まぁたいした金額ではないでしょうけどね

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 16:58:19 ID:tMe6NJsO0

Pバルブ結構高かったような・・・

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:40:07 ID:Y9q7t1oPO

>>177￥19800-でした
持ち合わせが無かったのでそのまま帰りました

残念ですorz

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:57:20 ID:mGY9nwWVO

たっけ～。
意外とするのねん！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:16:27 ID:46hhw4lw0

サニ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 04:15:08 ID:mo+yA1fh0

どっかで輸入してくれる会社って無いかな、
排ガス検査等を含めて250万迄なら出せるが…
http://www.nissan.co.za/vehicles_bakkie.asp?n=1

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 09:38:53 ID:Y7tgB32uO

昨日の雨でめっちゃ雨漏りした…orz
運転席の後ろ側から漏ってシートが悲惨な事に
フロアにも水が溜まってるし
(´;ω;`) ﾌﾞﾜｯ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:42:00 ID:eSbCivzS0

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:09:44 ID:aOYKQrW90

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:22:59 ID:s0QzwnPfO

ｻﾋﾟｴﾝｽ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:50:21 ID:RFQ9kgsnO

>>182ドンマイ

液漏れのほうが致命的だし

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:59:12 ID:wuQLauXD0

アチー、エアコンギボンヌ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:22:00 ID:fU3XzEly0

>>181
ここの会社、南アとの取引有るかも
　ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/parnass/
　これとかがそれらしい
　ttp://www.rakuten.co.jp/parnass/131849/1874401/

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:42:37 ID:Ip5IQm4T0

Ａ１４エンジン手に入れたー!!

でも、Ａ１４ってあんまり聞かないけどどうなのよ？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:28:46 ID:E+xOiv6GO

>>189
どうなのよ？って言われてもなぁ…w
一般的に言えば8000rpm以上回すならA15クランクじゃ
話にならん！って事で、玄人筋では人気みたいだな

当然100ccちょい排気量が少ない分トルクも低いけど
レスポンスも良いらしいし、仕様次第とは思うが
A15よりも楽しい可能性は大だと思いますよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:35:22 ID:dojWRnmlO

そんなコト言われたらA15を乗っけてるオイラの立場は・・・。
でも、確かにイジくるならA15よりA14の方が楽しいみたいだな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:12:31 ID:WDXXYVeY0

A12のままのオイラは・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:33:38 ID:bK1vf20TO

>>192
俺も俺もｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:35:59 ID:MAsVDnQOO

家もエンジンはドノーマルざんす(´∇｀)

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:50:09 ID:qRYAgeQq0

ノーマルマンセー

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 08:23:25 ID:2SYEwfFFO

Ａ型はノーマルでも楽しいよね。
Ａ１５はトルクがあって乗り易いし、Ａ１２はＯＨＶの割に
レスポンスが良いし、Ａ１４はその中間位かな？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 06:57:47 ID:pNcWEQEyO

A12もA14もA15も、それぞれメリット･デメリットがあると思うけど、
A14を使ううえで気をつけなければいけないことがあるとすれば、
A14で乗せ換えの公認を取ってしまうと、
もしそのエンジンを壊してしまって再度乗せ換えの必要が出た時に、
タマ数が少ないA14はベースエンジンを探すことに苦労するってコト位じゃないかな。

かといって、A15も簡単には手に入らなくなってきてるから、
乗せ換え公認を取る場合はエンジンを大事にしないとね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 22:16:23 ID:E4v1YOZA0

A型壊すとかどんな馬鹿だよｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:43:32 ID:EFvpQ/PiO

機械なんだから壊れることも在るだろ。
イジれば尚更。とフランス人的に返してみる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:36:11 ID:6wd54PdfO

イジリーノカネカカリーノコワレーノ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:11:26 ID:BFksW2yqO

イタリアンぽいじゃねーかｗｗｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 23:42:39 ID:Lh9vRu610

ここは、イタ車のスレですかw

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 03:08:16 ID:Hf6mRA2z0

しかしイタリアに輸出してれば丸くてちっこいサニトラは人気を博したんじゃなかろうか
･･･でもやつらは荷台に人乗せて大はしゃぎするだろうから問題になるなw

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 09:44:48 ID:RPVKYBzY0

>>200
トツギーノ
http://garakuta.chips.jp/blog/ga/060405totugino.gif

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:12:54 ID:PHSEnyWHO

イジリーノカネカカリーノコワレーノ。

ナオシーノマタイジリーノチョウシノリーノコワレーノ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 05:32:54 ID:sA/zt8bw0

ワタシハ　カネネーノ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 00:31:23 ID:C3gq57Vo0

また、ネタ切れ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 08:13:11 ID:grReyqqF0

ネタキレーノ

トツギーノ
http://garakuta.chips.jp/blog/ga/060405totugino.gif

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 11:25:20 ID:BJSHK9HPO

ヨメトツイデキーノサニトラミツケーノコヅカイヘラサレーノサニトラコワレーノ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 21:20:37 ID:SQkGE9NgO

ルームミラーが折れた・・・。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 09:51:34 ID:h+MKsbEQO

頭突き？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 11:41:42 ID:t7kyJ1kO0

>>211
ノンノン！ヅツキーノ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 15:47:17 ID:aSRzFHitO

芸人のスレはここですか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:31:58 ID:s9LlNRCT0

某aho!ｵｸでサニー関連パーツを出品してて
他分野の商品はきちんと評価してくれるんだが
サニー系の落札者は2回連続で評価無しだったりするwww
正直、程度等は在りのままに書いてるんで
『騙された』とか思われる筋合いは無いつもりなんだがなぁwww
自分はもう降りるんだが、同じサニー好きとしては寂しいもんだね。

　　　　　　　チラ裏ここまで

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:23:17 ID:Y5GC7Y+nO

>>211
いえ、サンシェードが引っ掛かりました。
元々、プラプラしてたのですが付け根の所からボコッと外れてしまいました。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:17:42 ID:Ci5Xgg3PO

ワイドミラーか何か着けてた？
ダメだよー！あんな華奢なモノに重量物を着けたら。
と同じようにズッポリ逝ったオイラが遅い忠告をしてみる。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:13:19 ID:TIJ7QITRO

ウィンドウ付けタイプに変更だね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 08:21:45 ID:PEmiAL3yO

意表を突いて英国風にオンダッシュなんてどーだ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 09:11:08 ID:c6eZUWjO0

>>218
後ろ見えるか？ｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:46:27 ID:TIJ7QITRO

見えないような(;´д｀)

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:06:44 ID:PEmiAL3yO

見にくいかな？
ならミニ用の上下に自在タイプで。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:01:39 ID:7I+ZEWCvO

男は黙って手鏡

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:02:04 ID:1+vj6N7v0

>男は黙って手鏡

今のご時世、職質されたらダガーナイフ並みに危険だな
別件ﾀｲｰﾎに気をつけましょうwww

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:56:18 ID:SDatJ7ggO

色々アイデアを頂いたのですが隙間にゼリー状の瞬間接着剤を
１本丸々流し込み補修して再使用しております。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 02:06:20 ID:AMVoNjT/O

夏が来た。暑くって早くもへこたれそうです。
扇風機から冷風を出すことは出来ないんだろうか。。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:38:27 ID:spjFwAJLO

それが出来たら大発明家

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:56:04 ID:Xha9Wu8dO

つ。　冷風扇。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:05:36 ID:1LELh3uv0

荷台にブルーシートを敷きつめて、ホースで水をどぼどぼと･･･

あっというまにプールの完成だ！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:01:34 ID:bFIMSByuO

サニトラプール？どっかのＨＰで見たような。
話は変わるがオートワークス誌は廃刊したんだよな？
友人からコンビニに９月号が売ってたとの情報を
貰ったので探したのだが見つかんなかった。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:21:40 ID:m2HMCeTh0

>>229
Gワークスに名前を変えて発売した
知らないの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:50:56 ID:Xha9Wu8dO

知らんかった。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:37:26 ID:bFIMSByuO

>>230
そーだったのか。
サンキューです。また捜してみます。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:32:53 ID:r2WoolyBO

Gﾜｰｸｽ発見。
ｵﾌﾟｼｮﾝ誌の増刊号なのな。

234 ：Ultra Discount ◆2LWD301WuA ：2008/07/23(水) 00:08:44 ID:bM2lfE2I0

サニトラがフルチェンジして発表になりました。
http://www.motoring.co.za/index.php?fSectionId=751&fArticleId=4513404
車名がNP200に変わりましたが。。
そしてFF?

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 02:14:10 ID:EMpmVm9E0

バッキーの後継車か！･･･ていうか後継車作るほど需要あるんだ、いいなあ
そしてサニトラも愛されてるなあ
新車はFFなのは･･･まあ仕方ないか

で、上のページの中にあったリンク、
http://www.thelast1400.co.za/

「あなたの考えたバッキーの話を送ると150台限定の最終エディションが当るかも」、って書いてある？
日本のサニトラの話じゃダメかなあ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 13:46:06 ID:UsNHKGNU0

ミッションのオーバーホールが完了した。

リビルトミッションを用意してやるから、おまいら安心して乗ってろ。

ワイドタイヤとかは、駆動系に無理を掛けるので、長く乗るなら極細のタイヤにするこった。

俺は、145-13のトラックタイヤだ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:52:21 ID:3daZjaYsO

できればお世話になりたくないが、遠くない将来お世話になります

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:14:36 ID:vXs8LZgwO

何のお世話になるんだ？　O.H.？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:47:12 ID:9ilM990c0

ちょっと分からないので教えてください

サニトラに乗って半年ですが初めてのオイル交換をしたいんです。
ドレンコックのワッシャー？ガスケット？を新品で取り寄せたのですが
なんか2重になってるのは上下の向があるんですか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:43:58 ID:Byqovjxo0

ﾎ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:01:44 ID:XN9jjpR4O

あぁ、オレもオイル交換せにゃー！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:38:37 ID:NMyGBcG4O

一枚で良いんじゃね。
何故かは知らん。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 09:11:35 ID:VF6whc6L0

サニトラをドラッグ仕様にしたいんですが、
皆さんならどんな感じでチューンしますか？
ベースはA15がいいですかねぇ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 13:39:27 ID:yRctuwyG0

A13の方がいいんじゃね、A15はあんまり回らないし。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:16:50 ID:rMMBxBxg0

一発勝負ならA15クランク。
ある程度の耐久性を持たせたストリートゼロヨン仕様ならA14クランクがいいんじゃない？
A15クランクで9000rpmくらいまで使おうとすると耐久性がきついよ。
1000km走行ごとにフライホイールボルトを交換できる覚悟があればA15でも良いと思うｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 04:54:13 ID:jMjl3H4I0

>239

ドレンワッシャーはクラッシュワッシャ-と言って、
潰れてシールする感じになってます。
ネジが入っていくように片側に切り欠きがないですか？
それが下側です。
ジョイフル本田にも純正と全く同じやつが売ってますね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 07:47:17 ID:mMZiLu2sO

最近、サニーを買った素人なんで皆さんに教えて頂きたいんですけど、
ホイールを変えたいのですが、前後何Jくらいまで入るのかがわかりません。

だれか教えて下さい。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 09:37:26 ID:wgaL/oMq0

>>244,>>245
A15はあまり適さないみたいですね。
少しでも排気量が大きい方がイイのかと思ってましたが
奥が深いですねぇ・・・勉強になりました！

その他、ドラッグ仕様にする上でのポイントがありましたら
また教えてください。

249 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2008/08/01(金) 21:01:14 ID:+pR4SnT10

以前のスレで、正月仕様でロータリー積んだ強者がいたっけ。
ミッションはフロア叩いて、ペラを加工に出してで。

Lのドラッグでは、重い回転系パーツがあるようだけど
A型ではどうなんだろ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 16:36:25 ID:yG/KM4Gx0

>>248
トラックはケツが軽いんでトラクション掛からん
トラックは構造上シャシーとして弱い(前後方向に折れる応力が掛かる)
サニー用全般でミッションが弱い(60系でもな)
A型用パーツが今はもう高過ぎ＆数が少ないんで話にならない

って事で、本気でやろうって事なら車種を再考するべきだろうね。

お遊びなら、あまり金を掛けない様に気を遣う事
(気持ちが冷めたら風俗からの帰り道以上に虚しいぞw)
ロングの方が効率は良いので、特にショート志向でなければどうぞ
ハコを使い捨てにする気が無いのなら、最初からケージを組んで置くべきだね
※だからって言ってコイルサスに行くのは…効果的だろうが金銭面で後悔しても知らんぞw
ベースエンジンは個人的にA14が好きだが、A15に対し覿面に差がでる程いじるべきでは無いな
シリンダーを新規で掘るなら、欲張らずに78φで我慢して置く事

>>249
A型はそこまでドラッグ方面での人気は有りませんぞw
それならいっその事、後継型であるE型エンジン用のフルカウンタークランクの流用の方がwww
ちなみにボアピッチ、ピン径は共通だった…けど、何処もやらないって事は？！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:19:32 ID:pIkSSnuf0

補修

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:40:45 ID:FeGYY1y70

補修といえば・・・

フレームやステップにサビ穴があいて泣いてる人もいるかと思うけど、
参考になるＨＰを紹介。
ttp://www.blenny.co.jp/2006912_donguri_gm1508/

グーグルの検索順位をあげるためか、やたらページが入り組んでて分かりずらいが、
色々使えそうなエポキシ系のケミカル製品が・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 22:29:52 ID:ZAo0eBus0

僕の車は錆とお友達・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 04:11:18 ID:rNhWsD4i0

>>253
「わび・さび」こそ日本の美しさ。
すべてのサニトラはサビが標準装備ですよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 14:07:21 ID:NJTDdnL20

しばらく洗ってなかったら荷台に苔が生えてた

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 20:21:27 ID:kPIh0X+s0

>>254
新車時には標準装備されてなかった筈だが、いつのまにか無料でつけてくれるぞ。
こんな後付けオプションいらないのにな・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:09:22 ID:MEvuFLHM0

ほす

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 00:19:09 ID:P68KJXT20

A型

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:26:13 ID:M8aeIHFT0

B型

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 16:26:12 ID:UCHBlK480

>>234
ダチア・ロガンのバッジ・エンジニアリングだな
遅レススマン

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:33:50 ID:F//Qejx20

サニー系のミーティングないかなぁ・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 14:35:38 ID:ry4odpNoO

やりたいケドも調子悪ぃからな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:33:03 ID:4diwSwhWO

そろそろバケット買い替えようと思うが、何にしようか迷う。なにがいいと思う？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:39:10 ID:z8znEEiwO

昔ながらの酒屋さん達の集まりですか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:32:24 ID:fOL0LDfz0

>>261
みくしーでsunny truck only meet 2nd 関東

ってのが企画されておます

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:12:30 ID:iRjEL4Qs0

さようなら。サニトラ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:32:31 ID:Vpn+YPxDO

アクセルを戻しても回転数がなかなか下がんないだよ。
キャブはソレックスに変更してるケド何が原因かな？
何か分かるエロイ人いる？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:59:25 ID:ny8mnMH7O

>>263
個人的にはレカロなどの高価なモノより無印や流用の
チープなのが似合う様な気がするなぁ
>>264
飲んじゃ駄目だよ。
>>267
自分は以前にワイヤーが錆びて同じ症状になりました。
２ヵ月ほど放置プレイ後でしたが。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:03:40 ID:FIyDBuGa0

>>267
アクセルワイヤーは十分にたるませてあるかな？
余裕を作っておかないと、外側のスリーブと中のワイヤーの膨張具合の違いで温度が上がるとスロットルが閉じなくなるよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:07:49 ID:r3SChL2Y0

>>267
吸気エアが止まってないのだろうから、スロットルバルブがスムーズに閉じるか確認。
スターター(チョーク)系がちゃんと戻ってるかとか、どこからかエアを吸ってないかとか。
あとは、アイドル調整不良で、必要以上にスロットルバルブが開いてるとかもあるかも。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 20:00:38 ID:2TZhCJ7LO

>>268->>270
色々サンキューです。
調べてみましたが拙い知識では原因が分からず
仕方ないので明日、入院させます。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 12:45:34 ID:knb9BlcCO

ほす

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 14:12:11 ID:e0hlCIe6O

ケータイの予測変換がなかなか「サニトラ」を覚えてくれない。
いつもメールで打つこともない「サニーレタス」が上にくる・・・。

クソauめっ！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 17:20:52 ID:akJdINYwO

auっていうか端末ﾒｰｶｰのせいだね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:28:57 ID:fDKiOBtxO

ワロスワロス。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:32:05 ID:UhBGyphW0

>>261
カミナリブロスhttp://kaminaribros.web.fc2.com/
っつーチームがサニーミーティングやるそうな。来週土曜の夜みたいですな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:00:57 ID:Jtno0w8k0

生きてー

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 02:07:11 ID:RdKKp42+0

逝きてー

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:39:34 ID:WD1vjxQ60

息てー

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:20:07 ID:dZSfrV4pO

ミーティングとか行って詳しい人にイロイロ聞きたいけど
サニトラがボロ過ぎて顔出す勇気がないよ・・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 10:22:16 ID:gPc0KYE30

>>280
見た目よりサニトラを愛する気持ちの方が大切じゃないの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:52:27 ID:nMA0ugOkO

気持ちを形にする事も大切なんじゃないの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:08:03 ID:qzm7HzMX0

サニトラのミーティングは割りとノーマルの人も来ますよ

きれいな人はとことんきれいにしてるけど、
乗ってるのがだいたいいい年した人たちなんで、うざったくもないし。
（現行車のミーティングはうざいです）

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 09:27:01 ID:wRjdlAVh0

>>276のミーティング行ったことのある人います？
何台ぐらい集まるんだろう

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 19:26:22 ID:t642FbuC0

>>276は自分が行った時は30台ちょいくらいだったと思います
主催チーム（有名人ばっか）も意外と気さくな感じで来てた人それぞれみんな好き勝手に
雑談してる雰囲気でした　ライトニング？のサニーのページに告知が出てたから
今回結構集まるんじゃないかな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 09:37:14 ID:BwKUTXTF0

>>285
ライトニングにサニーのページがあるんですか！？今月号？
告知が出てたなら集まりそうですね。2時間かけて行ってみるかな・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 12:06:20 ID:WXzCPYI10

今時のサニトラ有名人てどんな人ですか？
自分が雑誌を読んでいた頃は、白鳥さんや清水さんなんかが有名でしたね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 12:52:23 ID:IB3j/t4gO

保守
日産が商用車を値上げするそうだ。　
あんまし関係ないけどね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:12:02 ID:nqVUaRU30

今夜の三芳SAでやるミーチング逝く人いる？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 17:27:41 ID:vzFEfJ1eO

サニトラを青空駐車するって死んでくれって感じなのかなぁ～。

ここの住民のみなさんはやっぱり屋根つきだったりガレージ保管なんですかね？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 19:19:43 ID:arYELhJV0

オレはアパート住みだから屋根つきなんて贅沢すぎる････

てことで死んでくるわorz

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 02:04:17 ID:ZuPQqUWHO

仕事にまで使ってるから更にボロいのは死刑確定？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:28:32 ID:qx81a56PO

学生で一人暮しだから当然青空駐車です…最近ダッシュボードが傷んできました…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:30:20 ID:TOYyizMsO

結婚を来年に控えてる俺22歳。

お金も貯まったし、そろそろ買うか!と思い嫁候補に買います宣言。

『どんな車買うの？』
と聞かれて車に対して全く無知な彼女に精一杯サニトラを説明しました。
すると、絶対ダメ!そんな2人しか乗れない車なんて。しかもクーラー助手席に乗る私はどうなるの？その上古い車なんだから壊れるとか無理。
とボロクソに....。

だが言われてすぐに引き下がれる出来た人間じゃないから必死で応戦。
サニトラへの思いやら今までどんな気持ちでこの時を待ってきたとかを言い負かしてやろうとそれはもう....。
それでも更に彼女は無理、車のために私も外で働くなるようになるなんて無理。それでも欲しいと言うなら別れよ、なんて言われてしまう始末。

今更普通の車なんか乗れねぇよ。
そんなにサニトラって理解を求められないものだろか...。

ここの住民はみんなこんな苦難を乗り越えて乗ってるのかな～俺にはムリだ～

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:59:13 ID:tHm1CseA0

>>294
マジレスですが、サニトラ買ってしまえばいいと思います。
もし、買ってしまってから車が原因で別れたならその程度の関係だったのでは？
この先どうせ続かないｗ

サニトラなんて、家計が壊滅的になるほど金が掛かる車じゃないし。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 01:00:10 ID:ASs51xsl0

んなな女とは別れろ！
サニトラ云々じゃなくて、ここでお前が折れたらどんどん付け上がって
しまいにゃ尻に敷かれる所か足の裏まで舐めさせられるぞ
(まぁ、そーゆー趣味が有るってーのならそれもアリだな…w)

とは言っても、オレも前に付き合ってた女は
一度たりともサニトラにゃ乗ってくれなかったわw
ゲートに腰掛けていつも話はしてたけどね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 01:03:30 ID:ASs51xsl0

>>295
旦那！コレ忘れてまっせ！

つ【過激なチューンをしなければ】

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:08:24 ID:cfW8zAgSO

家は仕事車だから無問題（＾◇＾）

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:37:59 ID:t0caqdX90

丸目ならアイブローつけちゃえばだいたいの女性はイチコロ？ですよ
ドン引きするコも多いですが。。。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:10:03 ID:D3HI2o4g0

>>299
イチコロなのかドン引きなのかどっちだよｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:52:11 ID:IaapD2DNO

最近ガソリン満タンにすると車内がガソリン臭くなる。
タンクがヤバいのか、パイプがヤバいのか分かんない。
それともキャブのオーバーフロー？でも普通に走るんだよな。。

さすがに怖いから今度車屋に持ち込みます。経験ある方いましたら、アドバイスお願いします。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 00:31:59 ID:lyuKXAVyO

>>301
角目ならチャコールキャニスタじゃね？
カンガルー袋の隣にある筒状の奴な

丸目だったらエンジンルーム内のゴム管を確認しれ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 00:44:28 ID:ooV6f6SMO

>>302
ありがとうございます。さっき知り合いに聞いたらやっぱりキャニスタを疑え、と言われました。
おっしゃるとおり当方角目っす。

早速チェックしてみようと思います！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 07:11:15 ID:AQ6FCVMf0

サ　ニート　ラック

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:19:59 ID:iocS9P4l0

>>301
俺も最近なったが、原因は、ガソリンタンク付近のゴム管のひび割れだったYO。

306 ：301：2008/09/05(金) 01:24:34 ID:RVpP6ib9O

>>305
マジすか！その可能性もありそう。
でもその場所って車体下に潜って手の届く場所なんでしょうか。
お金ないしメンテも覚えたいから可能な限り自分で作業したいんですが・・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 02:54:37 ID:546ZWcCn0

>>306
タンクの配管は首突っ込んだらだいたい見えるよ
ってか、室内まで臭いが来る位なら嗅ぎ回ればわかるよ

ホースが一部だけ黒々としてる所はあやしいわな
注意するべきなのは、ジャッキだけで上げて下に潜らない事

ウマが買えないのなら、あんまり勧められないんだが
どこか殆ど車の通らない道路に行って、
歩道の段差に片側だけ乗り上げて作業するって言う手段もある
ってか、昔四駆車のミッション交換する時にこの手を使いましたw

本当はやっちゃいけませんよwww でも緊急避難的な事態も有るので…ね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 01:00:24 ID:Ub+EHB8x0

>>306
ガソリン満タンにすると１Ｌぐらい、猫のしょんべんのように漏れてた。

手が細いなら、もぐって、探ってなんとか外せるかも。でも付けるのは無理と思う。

俺は、以下の手順でやった。手が太いのでとても入らんかった。

１）荷台内側のカバーを外して，五本くらいあるゴムホースを車体側から外す。
２）ジャッキアップして、タンクを固定する4本のボルトを外して、タンクを下ろす。
３）痛んだゴムホースを発見する。
４）日産部品でゴムホースを買う。
５）交換する。
６）逆の手順で戻す。

サニトラの下敷きになって死なないようにな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 23:28:14 ID:LxPmjIYW0

この当時の日産はゴム類ってダメだね
バキュームホースもすぐヒビワレするしウェザーストリップもボロボロだ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 23:31:26 ID:ITW9Y2IlO

っつ～かもう乗れない車について語る必要なんて無いだろ。
ま、田舎なら…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 02:48:39 ID:LMYvg3KU0

乗れないって？どう言う意味？？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:00:59 ID:PPk2XaAoO

>>308サニトラで死ねるなら本望だ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 13:54:41 ID:K/3XceTZO

排ガス規制

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 16:30:35 ID:LMYvg3KU0

平成元年10月からの最終型はまだどこでも平気だよね。
まさか排ガス規制法改正とかじゃないよね？！

315 ：306：2008/09/07(日) 21:12:54 ID:NSrjN4wgO

>>306 >>307
重ね重ねありがとうございます！
オレのも満タンにするとかなり漏れてましたから、
ビンゴかもしれません。ウマは一個しかないけど、
あと二個位買い足してやってみようかな。ムリそうならクルマ屋に持ってきます。
とりあえず直ったら報告します！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:58:32 ID:+L/VJ1FC0

ちなみにうちの奴は、前に書き込んだんだが
フロア配管から燃料フィルタへの配管との繋ぎ目のホースが
劣化してて、エンジンを掛けたらピュー！www

まぁ、気付いたから良かったものの･･･下手すりゃ炎上だもんな
本当に気をつけなきゃね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:48:47 ID:c+lH87Z40

サニトラ欲しいけどスノーボーダーな俺はどうすれば？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:09:27 ID:YUT+Lo8MO

つチェーン

あ、荷台への積雪対策も考えた方がいいんじゃ？雪国のサニトラはどうしてるんだろう。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:46:18 ID:/wRnZgYf0

>>318
必要に迫られない限り下ろしません
アレは別名トラクションデバイスですからw

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:54:27 ID:W/FezHyUO

雪国での二駆小型トラックは自殺行為

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:27:28 ID:SwPmhYcvO

急坂下ってブレーキかけたら
前のめりに転がりそう。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:14:44 ID:6xD1iAKH0

大丈夫、そんなに効かないから

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:02:58 ID:H2kJV3TbO

そ、先に廻るよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:37:36 ID:fVxe8btHO

すぐロックする

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:46:15 ID:P82TrBu50

そして事故る・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:17:45 ID:LvFzWaXHO

サニトラでの死亡事故の現場見たけど
…グロかったよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:57:01 ID:SzXm6DDOO

>>326

それはサニトラとか関係なくね？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:32:06 ID:sQbBf2JY0

どんな車に乗ってても、自分の腕や自分の車の性能を過信しちゃダメよん！！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:46:07 ID:TzwOeY9cO

南アフリカでは、最近まで売ってたな

全く無茶な走りをさせてた

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:58:59 ID:xZA9fcaUO

こないだ峠で事故った…
フロントグッシャリ
ちょっと泣いた

今修理資金を貯金中…

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:45:12 ID:zowDDybcO

買い換えた方が早くね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:28:34 ID:LqZHhP4vO

つい最近までアフリカで売ってたサニトラの新車(現地名バッキー)ってなんとかして買えないのかな？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:34:35 ID:uBgIGhrO0

>>332
上手く個人輸入できればいいけど、輸入したらしたで、排ガスの問題とかあるからね・・・。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:53:32 ID:Go0B8zh/O

バッキーはショートしかないからな～…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:13:04 ID:c/LT3Tzi0

台風も逝ったことだし、今日は錆び防止の手入れでもしよう。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:44:25 ID:W/HNqOzZ0

おいらは洗車だ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:20:46 ID:MJmm+H/f0

おやすみあげ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:38:47 ID:hp3ULPWl0

からあげ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:31:20 ID:FTEWJjad0

昨日古いサニトラが後ろから来たと思ったら1400バッキーだった

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:24:05 ID:+BQLBHVl0

一昨日後ろのサニトラの派手なねえちゃんをよく見たらベッキーだった

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:11:13 ID:qmuurDGcO

いいえマッキーです

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:52:53 ID:8qV1lBtKO

いやいやボッキーでしょ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:46:24 ID:mBODqKYgO

そぅじゃなくてタッキーでしょう。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:51:43 ID:c8cz36SDO

やっぱガッキーだったんだよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 17:15:01 ID:pXmeFonM0

もしかしてロッキーじゃね？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:28:37 ID:f/HpH0v6O

あいだをとってワッキーで良いんじゃね？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:06:56 ID:3F1wMgqr0

おいらの好物のクッキーだったよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:23:00 ID:9C4lSaAUO

確かあれはウィッキーさんだったと。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 15:38:31 ID:5Z4iWVMj0

つむじ風はナッキーだよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:10:10 ID:ssxOuAPi0

実はミッキーなんだけどね。吉野のほう。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 20:54:39 ID:Y/lUUIWWO

ウィッキーさんの息子はヒトシ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 15:34:38 ID:3+MAE6FxO

ヒトシ･ウィッキー植木等

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:47:20 ID:S1cjyDKNO

でフッキーのオッパイが何だって？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:10:02 ID:aBC+JavCO

フッキーのおっぱいは宇宙。質量未知数。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:31:56 ID:jRiHMA4C0

おっぱいって何であんなに柔らかいのだろう・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:41:53 ID:zxxHFEdZ0

なんでこんなにバカなガキばっかりなんだろう…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:10:35 ID:N9+XcbBvO

そんな事言いながら
>>355の韻をふむ>>356が大好きよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:31:17 ID:GcRK+yfrO

韻？？？
どこが？
ちっとも韻なんか踏んでないだろ？

読んでるこっちが恥ずかしくなるから知らない言葉を無理して使うな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 01:17:06 ID:zv6GcFH10

俺も>>356が大好きさ！！
ネタが切れて行き詰まったときに、ナイスです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 01:40:09 ID:zv6GcFH10

シフトレバーがぐらついてきてたので、ブッシュを交換したのだけど、
ピン回りのブッシュが無くなってしまってた。

たぶん、千切れて外れてしまったのだと思うけど、
ミッションケースの中に落ちてしまったような・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 02:47:35 ID:oVeErdAUO

>>360
万が一ブッシュのかけらがケース内に落ちたとしても
どうせシフトロッド部に収まってて
ギアケース内には行かないから問題無いよ

それにナイロン製だから自己潤滑性…
って、微妙なウソも折り込んでみたりするw

362 ：360：2008/10/01(水) 22:59:38 ID:0aSnGS3a0

>361
レスありがとん！

わりと最近、オイルを入れ替えたので「廃油と共に排出された」
という俺の希望的観測は間違いだったか・・

サニトラのミッションだと無理っぽいけど、
「シフトレバーを抜けば、そこからポンプを使わずにオイルを入れられる」
という記事を読んだ気がするが、車によっては可能なのだろうか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 13:36:51 ID:2LvKWf4h0

>>362
時間かければ入るかもしれない。
ジャッキアップして、やったほうが早いし、量も正確に入るし。
シフトレバーのところから入れるメリットかも。

俺はポンプ持ってないけど、樹脂製の300ccくらいのオイル差しで何回かに分けて
入れている。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 17:08:00 ID:2LvKWf4h0

>>363

訂正

シフトレバーのところから入れるメリットかも

↓

シフトレバーのところから入れるメリットないかも

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:35:14 ID:ppiIaa+jO

>>362
ヨタのT50系だったらそれ出来るみたいだね…

どうせまぁ、オイルを抜くにも上げなきゃダメだし
フィラープラグ開ける手間を惜しんじゃダメだね。

ってか、車内でアレをこぼした日にゃ
臭さの余り、しばらくは頭痛発生で乗ってらんないわなw

366 ：360：2008/10/05(日) 23:32:42 ID:/kIPUSbz0

一般人がミッションオイル入れ替える時に問題なのはポンプなんだよね。
俺は本で見たのを真似て灯油用のポンプを使ってたけど、粘度も高いし結構入れづらい。
今は面倒なんで、割高になるけど車検のときにたのんでる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 12:36:31 ID:P0kEkeUTO

>>366
灯油ﾌﾟｶﾌﾟｶで入れるのそんなに大変か？
まぁ、業者に頼んでも知れてるけどねw

整備を楽しむか苦痛に思ってるかで全然違うんだろうから
一概には言えないやね

368 ：360：2008/10/06(月) 19:25:52 ID:iTdUSE0g0

>367
パンタジャッキしかないと車を水平に上げることすらできないし、
余ったギアオイルの使い道もないし・・・

仕事をしてて家族もいると、車をいじれる時間も限られるし、
俺の場合はサビ穴対策が優先だわ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:49:20 ID:L1Kjf/gf0

車検前にブレーキ周り直したいんだけど、確実にしたいのはフルード、前後パッド、シュー交換、
必要ならホース交換、さらに必要ならキャリパーOHもしようかと。
冬のボーナスから15万は出せるんだけど全部やってもらって収まるんでしょうか？
直接聞けば済む話なんでしょうけど車屋行く前に心の準備くらいはと思いまして。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:18:23 ID:OZAbnLZcO

>>369
店や地区によって変わって来ると思うけど、
キャリパASSY交換しても込み10万はしない内容だと思うから
安心して作業を頼むといいよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:56:54 ID:rPjozG0eO

キレそう、いやキレてるんで質問させて下さい。
ディーラーにギアオイルデフオイル買いに行ったら、小分けはしてないと。
日産部品に誘導されたので、日産部品行っても小分けはしてないと。
ディーラー戻ってその事を伝えると、缶持ってきたら小分けしてやると言われました。
最初から言えと。しかも店員態度悪いし。

で、みなさんミッションとデフのオイル何使ってるんですか?粘度の指定はありますか?
できればディーラーで買いたく無いんですが…
純正が一番安いなら、プライド低いのでディーラー直行します。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:46:56 ID:EJqlPLtU0

LSD入っていますか？
LSD対応品なら日産純正で４Ｌ缶がありますよ。
ＭＴと普通のデフ用オイルならやっぱペール（２０Ｌ）ですけど。

純正オイルでいいのなら、ディーラーに作業もさせればいいんじゃないですか？
車種的には最低工賃だし、一気に立場逆転しますよ。コーヒー出ます。

いろいろ自分でいじるけど、オイル交換だけはディーラーって人います。
（いざというときのための投資です）
サラリーマンメカニックも使いようによってはすごく便利です。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:48:03 ID:iF3TI+/F0

>>371
態度の話は判らんけど、商品として取り扱ってないものを分けてくれるというなら、
充分に親切にしてくれてると思うよ。

商売というのは利益を得ることなので、工賃なしでオイル売って幾ら儲かるかを考えたら、
断られて文句言えんと思う。

ミッション／デフ　MP #90
LSD使用　　　　　 MP #110

去年、ディーラーで入れたら「MP-GスペシャルGL-4　80W-90」というマルチグレードだった。
ミッションだけで工賃込みで5000円だった。気分的にちょっと高いと思う。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 03:26:51 ID:iVjNjQkf0

>>369
普通、車検というと検査前の整備も入っていて、その時にブレーキ回りの点検もするので、
一緒にやってもらえばトータルでは安くすむけどね。
それとも、ユーザー車検とかするつもりですかね？

問題はキャリパの分解整備だけど、引きずってるとか片効きするとか液もれしてるとかでなければ
必要ないんじゃないか？

オレの車の左前のシリンダは３０年以上バラしてないけど、ちゃんと使えてるわ。
右前は引きずってきたので、オーバーホールしたけど、
部品代が５～６千円で工賃入れて1万３千円位だった気がする(３０年近く昔の話で違ってるかも)。

あと、液漏れでマスターシリンダの分解と、左リアブレーキシリンダの取替えはした記憶がある。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:25:07 ID:+Kvr4W2L0

>>370
ありがとうございます、ほっとしました。

>>374
車検はユーザーです、今までもユーザーで通してました、今回はディーラーでもいいかな。
この前バイクとか300kgくらい積んだ時にかなりブレーキが甘くなった気がしたので
心配になったんで直したいなと。空で走ってるときは問題ないですけど。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:39:22 ID:DOyZXI4bO

この際AE86やS13のキャリパーを流用してみては？
加工は必要だと思うけどパッドの種類も豊富だから
良いかも知れないよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:28:18 ID:4lCRPzsn0

エンジンパワーで加速した分は、ブレーキで減速するわけだけど、
エンジンがノーマルならブレーキもノーマルで充分だと思う。

古い車は最新の車と違い色々と弱点もあるわけで、
それを運転方法でカバーするのが良いドライバー。

改造は自己責任だし、トヨタのブレーキを付けた日産車なんて、
トヨタも日産も整備してくれないと思うよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:21:39 ID:Zs3CmSbhO

現状で不満があるなら改造も有りなんじゃない。
設計も古い車だしね。
>>377さんの意見も一理ありだけどノーマル＝完璧じゃあ無いんじゃない？
あくまで>>376さんのも参考意見だしね。
でも、自己責任には賛成だな。

379 ：377：2008/10/11(土) 17:35:24 ID:4hqCtj1D0

レース場と違い一般道でのブレーキトラブルは、
自己責任の範囲を超えて第三者の命にかかわるので慎重でありたい。

今回の「効かない」という話は、容量が足りなくてフェードを起こすというという話でなく、
「脚力がいる」ということだと思うし、
83psのB110GXはマスターバックのない本当に効かないブレーキでノーマルカーレースで戦って来たののだし、
ノーマルエンジンなら、エンジンブレーキの有効利用と脚力の強化で対応してほしい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:12:47 ID:44skIny7O

ブレーキが効かない方が大三者の命に係わるだろ。
ブレーキは強化したら駄目なのか？極論だが出来ない子供に俺は出来るんだからお前もやれ！と言ってるみたいだな。

381 ：377：2008/10/12(日) 16:57:53 ID:5QRuqCJy0

>>380
「取り付けには加工が必要」とあるので、たぶん、穴をあけたり削ったりするのだと思う。
ということは、設計時の強度を保てないということだろ？
強度に余裕は持たせてあるとはいえ、それで、信頼性や耐久性を保てるのかと思うわけよ。
メーカー純正品は、多くのテストをして、その辺をクリアしてると思うけどね。

382 ：377：2008/10/12(日) 17:09:54 ID:5QRuqCJy0

ついでなんで、詳しい人がいたら教えて欲しいのだが、
ブレーキシリンダが大きくなって、マスターシリンダの容量が足りなくなるなんてことはないのかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:10:49 ID:FRWccSt20

話が面白そうなんで来た

>>376
ＡＥ86はストラット流用出来るのでブレーキは無加工で、
ロアアームに下駄だけ入れればポン付け可能

>>379
当時のレースはＭＫ63では・・・？
>>382
上グレード・上級車種からの流用は定番チューンだね

>>377氏と>>369氏は前期のマスターバック無しに乗ってるんですか？
平成車に乗ってるけど、ブレーキが効くなんて感じたことない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 03:17:01 ID:YZbGtsfw0

丸目のブレーキはまさに脚力勝負だったなあ
逆に言うとおおざっぱな力の入れ加減でも制御できるというか
角目は空荷だと簡単にロックするから困るw

385 ：377：2008/10/13(月) 04:29:42 ID:i3zUEuM+0

>>383
サニトラでディスクブレーキ付といえばマスターバックは付いてるみたい。
俺はB110なんで付いてない。少し走るとすぐに甘くなる。

>当時のレースはＭＫ63では・・・？
読み直してもらうと判るけど、
160psのTSサニーの話ではなくて、ノーマルカーレースでの話なんだわ。

ＦＲ車の楽しみはコーナーじゃないかと思うし、
そのためには、前後のバランスだと思うけど、
AE86のストラットでのセッティングは難しくないかい？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:50:06 ID:4cnphvgMO

サーボ付きのディスクで利きが甘いって奴は
どれだけハイグリップタイヤを履かせてるんだろうね？

物事全て適度なバランスってのがあるんだよね
そんなに現行車並のオーバーサーボ風味にしたいのなら
工場で大口径のマスターバックを組み込んで貰ったら？
拘束カとブレーキ容量の区別も付かない輩ならそれで満足でしょw

で、件の変換用ゲタの強度補償はどうなってるの？
レース用パーツなので自己責任かい？www

だいたい、それ以前にノーマルだと止まらないので
事故るって言ってたバカは他人を巻き込む前に自殺して消えてね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 14:43:33 ID:xuK6rP1w0

社外パーツすべてに強度補償なんて付かないわな、保障ならありえるが

公道を走る為には最低の基準が有る訳で、
部品を変えた場合に強度が必要な箇所ごとに、強度検討書で対応するし。

アルミホイールのＪＷＬやＶＩＡは基本だったり、大手メーカーでは車検用書類付きでサスとか売ってるけど
オレはサウス使ってるけど指摘された事ない、スプリングが走行中に真っ二つに壊れたこと無いよ

ハンドルも社外、マフラーは松、アルミはオクで買った渡辺。渡辺のパーフェクト保証も無くなっちゃたしなぁ
ＪＷＬ－Ｔの刻印無いし事故の時は保険屋に支払い拒否されるかも

388 ：377：2008/10/13(月) 18:09:28 ID:i3zUEuM+0

車板のレスらしくなって、うれしいわ！(ふっきーも好きだけどね)

俺も車をいじり始めた頃はいろいろ失敗もしたんで、他人のことは言えないけど、
ブレーキ回りは、間違えると危険なので気をつけてね。

古い車は予定外の出費というのもあるし、>>369さんのボーナスの予算を大切にと思ってます。

ディーラーでの車検は、ボンネットを開けたこともない人が基準になってるみたいで、
黙ってるとプラグとかオイルとかを替えられちゃうので、
「交換部品は最小限にして、安くあげてください」と言っといた方がいいぞ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:52:17 ID:7FIa7mAb0

お前等もう、冷めちゃったのかい

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 04:18:40 ID:IKDQV2tC0

もういいかげん手放しちゃおうかなって時々思う。。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:23:14 ID:jxy3g0pnO

冷めてはいないがネタがない。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:28:07 ID:nWIQUDvp0

22歳でｻﾆﾄﾗ欲しいと思う若造は異常ですか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 15:45:39 ID:zLiumy6T0

22歳でサニトラ乗ってた俺は異常ですか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 16:00:50 ID:hfZsuvhuO

俺も22歳のサニトラオーナーだよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:05:06 ID:TVzOetRtO

オレも22歳からずっとサニトラオーナーだ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:17:43 ID:4OForpm9O

>>395
43のｵﾔﾁﾞだが
サニトラに限らず、全ての面で情熱が失せたよﾎﾝﾄw

ｳﾁにお宝パーツが山積みだぞw
せっかく集めたんだか…でも、もうどうでもいいや。

気が向けばｵｸに出品まつりだw
こうやって希少パーツは世の中に出廻るって事だな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:39:36 ID:TVzOetRtO

>>396 おぉ先輩、自分の場合は情熱というより肩の力が抜けましたｗここ数年はドノーマル、アルミ一つ履かせておりません。
日々だらっと足に使っております。宝の山はうらやましくありますが、銭もイジる気力もありません。
家族の目を気にしつつ、だらだら乗り続けたく思っとりますｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:35:04 ID:/YMOsIt70

昨日バイク乗せて運びました。
年に一度しか荷物載せないけど、
載せるといいエンジン音するんだよね。

そうか俺は貨物車だったんだってね。。。
たまには荷物を積んであげようと思った。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 18:03:02 ID:BNjFOjtDO

エンジンから外装までカリカリにいじられブン回されてるサニトラと、
長年ツルシのまま職人のおっちゃんの手で大事に乗られてるサニトラ、

どっちが幸せだろう。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:05:48 ID:pBE5bx7yO

>>399

エンジンから外装までカリカリにいじられ
職人のおっちゃんの手で大事にブン回されてるサニトラ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:13:22 ID:k4YPbtVK0

>>399
小鳥さんはカゴの中じゃ可哀相だよ、本来の使い方をしてあげようよ

通勤とバイクトランポに使ってます（・∀・）/

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 10:09:15 ID:vAktGEVGO

過疎につきage

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:44:36 ID:zSii8tLW0

前輪ディスクブレーキのパッドを交換した。
パッドが片減りしていたので、調べたらキャリパーが動かない。
シャフトとキャリパーが固着していた。H5年式16万キロ。

おまいらもブレーキくらい点検しろってこった。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:02:54 ID:GD5DfktT0

>>375の車もブレーキ効かねぇ～！キャリパー移植する～っ！
って言いつつも、単に片効きしてるだけだったりしてw

ほんとスライドピン式はすぐに固着するからなwww
まったく～目が離せねぇぜ！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:39:16 ID:ZDd62HOV0

>>403の続き
パッド買ったついでに、ゴムカバーのセットを注文しておいた。
こんどの土曜日は、分解オーバーホールする予定。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 09:17:12 ID:ZDd62HOV0

>>404
シャフトじゃなくてスライドピンっていうんだな。ありがとう。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 16:23:01 ID:GmkDkTrL0

>>404
もし知っていたら教えて欲しいのだが。

スライドピンのグリスは、どんなのを使うのがいいんだろうか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 17:04:16 ID:mzVZp3W70

>>407
シリコンだね

と根拠なく言ってみる。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:58:17 ID:ZDd62HOV0

>>408
了解。ありがとう。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 04:52:40 ID:LhIbPB7X0

>>407
やっぱシリコーングリースな！薄ーく塗っとけ。

ちなみにシリコンは硅素(ケイ素)だから半導体の原料だじょw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:55:47 ID:GTHiywS90

>>410
オイオイwww

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 07:33:04 ID:U5l5Czgh0

>>410
ブレーキは熱くなるから耐熱性があるのがいいんだな。
珪素だなんて、興奮するなぁ、おい。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:38:27 ID:6v+83VfI0

>>411
そーゆー事書くと聞いた奴が不安がるだろ。

シリコン　グリースの検索結果約 280,000 件中 1 - 100 件目 (0.62 秒)
シリコーン　グリースの検索結果約 278,000 件中 1 - 100 件目 (0.49 秒)
シリコングリスの検索結果約 279,000 件中 1 - 100 件目 (0.55 秒
シリコーン　グリスの検索結果約 305,000 件中 1 - 100 件目 (0.27 秒)

グーグル先生的にはどっちでもいいみたいだなwww
ちなみに、珪素も微量だが原料となってるらしいねぇ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:03:56 ID:U5l5Czgh0

>>413
おれは聞いた本人だが、不安がっていないよ。
大変楽しく読んでいる。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:09:41 ID:U5l5Czgh0

>>413
先生に聞いたらいろいろ出てきたわ。キーワード↓

ディスクブレーキ　キャリパ　スライドピン　グリス

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 13:59:59 ID:utCV7cF90

>>405の続き

日産部品でブーツセットを買ってきて、ディスクブレーキのオーバーホールをした。
グリスは、セット中に入っていた。多分シリコングリスだと思う。
説明書には、鉱物系グリスはゴムを劣化させるので使うなと。

固着していたピンは、表面が腐食したいて、交換が必要だった。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 11:58:43 ID:+8BXkQy0O

これまでいろんなバイク積んだけど、この間初めてモトクロッサーを積んだ。
いやー絵になるわ。バイク積んでこんだけ絵になるのはサニトラぐらいやろ。

スンマセン、ただの自己陶酔ですｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:07:19 ID:Uf3OiLCi0

この一年、ミッションオーバーホール、ショックアアブソーバ交換、錆び止め、
クラッチ交換、負圧チューブ交換、ブレーキアオーバーホール等々、いろいろ
手入れをしてきた。

そろそろエンジン回りに取り掛かろうと思い、エアクリーナを外して、手動で
スロットルをあおってみたが、セカンダリが開かない。固着しているようなので、
キャブクリーナをたっぷりかけて、セカンダリのバタフライをドライバの先で
突っついて動くようにした。まだ渋いようだが、スロットル全開でセカンダリが
カパッと開くようになった。

試運転してみると、以前より3割がた加速が良い感じ。200kmくらい乗ったが燃料の
減りも少ない。13km/Lくらいか。（以前は11km/L）

こんどは本格的にキャブのオーバーホールをする。おまいらも、時々キャブクリー
ナでもぶっ掛けて、キャブ内部をきれいにしてやれってこったな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:49:42 ID:kLWZ32Ud0

>418
セカンダリーの固着に一年以上気づかずに乗りつづけてたヤツに説教されても・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:56:07 ID:kjkBevVJ0

>>419
普段の車が、速い車なのでサニトラはこんなものかと思っていたよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 16:27:12 ID:kjkBevVJ0

>>420の続き
と言ってみるテスト

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 17:47:07 ID:50GjzAW9O

よく語尾に
～言ってみるテスト
とかつけるの見るけど、何をテストしてるの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:35:17 ID:V09wKScg0

>>422
何時代の人だよ（藁

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:14:41 ID:kjkBevVJ0

>>422
俺の場合ははっきり言う勇気が無いときに、語尾に付けたりする。
相手の出方を伺う感じかな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:14:40 ID:50GjzAW9O

>>424
回答ありがとう。きっとID:VJ0はシャイな奴なんだね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:34:08 ID:kSV98Mj40

セカンダリってバタフライ二つあると思うんですがもちろん上側の話ですよね？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:16:13 ID:xmEEg9p60

>>426
俺のはH5年式ノーマルキャブだけど、セカンダリは、エンジン本体より遠いほうのはず。
上側というのは、どいうことかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:18:13 ID:wf8snyimO

そろそろ車検の時期だし準備をしなきゃな。
ついでに冬用のセッティングにしてもらうかな。

429 ：419：2008/10/30(木) 20:20:11 ID:a9OPYP0i0

>>420
サニトラは、遅い車で悪うござんしたね・・

と言ってみるテスト
車を中古で買って、不調のまま気付かずに乗ってる人って、意外といるかもね。

>>426
下側にあるセカンダリスロットルバルブはアクセルワイヤで強制的に開くから、
たぶん、上側にあるインマニの負圧が大きくなった時だけ開く様になってる方だね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:24:13 ID:59Ujwywj0

>>427
セカンダリはエンジンから遠いほうですが、上側がスロットル連動（全開付近で開く）で
下側は吸気慣性？で開くやつです。
あれ最近のサニトラには無かったでしたっけ？
昔のサニーのセカンダリはそうでした。。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:11:04 ID:AJEjb1uA0

>>429
サニトラは、遅くてちょうどいいと思う。ブレーキ、足回りがノーマルの場合、
エンジンだけ速いとすごく危険な車になってしまう。

エンジンが快調になって速度のノリが良くなってきたので、気をつけて乗らなくては。

>>429　>>430
そうか、セカンダリにもアクセル連動のバルブがあるのか。こんど分解したら見てみるよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:13:20 ID:6nCTYNjL0

連休保守

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:18:03 ID:CqzjcuGfO

同じく

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:40:30 ID:2ezIqqsj0

ネタ切れみたいなんで、「ボロ車スレ」でみつけたリンク貼っとくわ！
ttp://www.yokoban.net/
レストアの話なんだけど、金さえあればどんなボロ車も新車以上に・・・
俺は無いんで、FRPで自分で修理。
最近、炭素繊維を入手したけど「鉄の５倍の強度(重量比か？)」とかで、使えそう・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 09:03:42 ID:9g+k7a0ZO

>>434
バインダの性能や含浸率により変動が激しいので
素人の手積みだと普通のGFRP程度と思うべきだよw

でも、カーボンが入手出来るってのはｳﾗﾏﾔｼｽ！

436 ：434：2008/11/03(月) 10:05:24 ID:5XWJgeB10

レスありがとん！

>カーボンが入手出来るってのはｳﾗﾏﾔｼｽ！
オークションでいろいろ出てるよ

437 ：434：2008/11/05(水) 18:53:44 ID:s8mnrnp/0

>ALL
ネタがなくても保守はしてよね。
もちろん俺もするけど、最近アク禁がおおいのヨ！

ついでにＦＲＰネタを。
フロントバンパーをＦＲＰで作ったことあるけど、
クロス一枚マット一枚で0.6kg、ステーも作って+0.3kg。
メッキバンパーが2.5kg、ステー付けて3.1kgで、2.2kgの軽量化。

メッキの方が格好いいので使ってないけど、いろいろ作るのは面白い。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 08:37:22 ID:Nwq1ahYnO

保守

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:57:00 ID:tcaXJR76O

ぽすage

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:54:53 ID:j01THLQjO

うーん。過疎だな。

441 ：434：2008/11/10(月) 22:56:09 ID:g0k+FDVu0

ふんじゃあ再度オイラが・・

車の軽量化は加減速、燃費など、いろいろとメリットがありまふ。
で、車載ジャッキをアルミ製に積み替えようと思ったわけよ。
RX-7用とかもあるけど、やはり日産のが形も似てるし使いやすそうなんで、
Z用を入手しました。

発泡スチロールのケースに、アルミ製の本体、ハンドル、車止め(2個)と、
鉄製のホイルレンチがセットで入ってた。

その内、使う予定の本体とハンドルが合わせて約1.5kg
鉄製のジャッキも色々あるけど、現在積んでるのは約3.05kgなんで、
1.5kgの軽量化。

乗ってて判る程のものじゃないけど、チリも積もれば・・・

442 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2008/11/10(月) 23:06:07 ID:hP1aGq5P0

>>441
K11海苔ですが、Z32ジャッキ使ってます。
無駄に磨きたくなりますよね。

以前はアストロの油圧パンタジャッキを乗せていたんで
かなりの軽量化になったかと。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:36:13 ID:Oqa/uMwg0

>>441
俺は、時々200Kg程度の荷物を積むが、乗り心地がよくなる。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:15:35 ID:BNjiSNcr0

あーわかります。
やっぱ空荷だとリヤがかなり硬いですね。。。

アルミジャッキはYオクでも高いんでしょうね。。

445 ：434：2008/11/11(火) 21:13:58 ID:wQGD7hOP0

>>442
>Z32ジャッキ使ってます。
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
>無駄に磨きたくなりますよね。
ナカーマじゃないお。
昔、Ｌ型エンジンのカムカバーを磨いてるヤツをみてウラヤマシかた。
今はボデーのサビ落しで手一杯(涙)。

>>443
あと、防振防音材も重たいヤツの方が効果が高いよね！

>>444
俺の場合、アフオクでZ32用のアルミジャッキセットで、\3,150-、
送料　\1,575-、振込手数料　\315-

合計　\5,040-

ワタクシの場合、軽量化の目安として、
　1kg当たり5000円以下→即実行。
　　　　　10000円以上→不可。
なので、これはＯＫだす。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 07:59:01 ID:brooN/FoO

再び過疎で過疎加速

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 13:40:34 ID:KLsvbNyi0

>>445
防振材は使ったことないからわからない。

俺は、ノーマルのままだが、軽量化の前に完全な調子に戻すために
やることがたくさんあるんだ。キャブ、点火系、足回りのブッシュ交換、
アライメント調整、リアブレーキオーバーホール、排気系などなど。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:56:53 ID:Oz2gWlYJ0

おいらは自分自身の軽量化をしたい。
お腹がポニョ・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:56:10 ID:VKBVsLAIO

>>448
まぁ身長次第では在るんだが
175cm以上でメタボったら、物理的に搭乗が厳しくなるぞwww

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:21:44 ID:WprwT4F80

身長１８０　体重８０　で、今は旧miniにのってるんですが
次の車はサニトラを検討中なんですが
厳しいですか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:26:38 ID:eR49vAWe0

>450
自分も両方乗ってますが、ポジションはサニトラのほうがきついです。
ミニは後ろに空間があるんで物理的にはレール次第で後ろに下げられますよね。
サニトラはそれができないです。
純正シートならギリギリでしょうが、社外シートに交換すると多分１８０ｃｍだと無理でしょう。
ひざの角度が１２０度くらいになってブレーキ踏む力が出ません。

まーミニのABCペダルの間隔も異常ですけどね。。。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:34:47 ID:WprwT4F80

Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ　マジですか！
最近の車に興味が出ず、次に何乗るかいろいろ考えてのサニトラだったのですが。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:55:45 ID:eR49vAWe0

純正シートならなんとかいけますよ。
自分はGTRシートに交換して足元スペースがほんと狭くなって後悔しました。

サニトラ好きならパブトラなんかどうですか？
あっちは５速があるし排気量もちょっと大きいですよ。
NOX完全にダメですが。。。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:35:23 ID:GoQ7dvfM0

しかしでかいガイジンさんもバッキーにがんばって乗ってたんだから大丈夫！という気もしなくもない

どうしても社外シートに変えるならフルバケの背の薄いやつとか
・・・フルバケ自体がきついってのはおいといてw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:31:37 ID:SjU2pqp1O

イケるんじゃない？
178cm･110kgのメタボなオイラは普通に乗ってるよ。
ミニよか狭いけどミニよりブレーキも効くし小径のハンドルにすれば
乗り降りにも個人的意見だが問題無いね。
と、元ERA乗りの感想でした。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:25:47 ID:BzLUR27R0

ERAターボ!?
カッコイイですね。印象に残ってることとかありますか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 16:06:49 ID:fHJEAgA8O

>>456
とにかく熱い。いや暑い車でしたね。
冬でも暖気し過ぎるとオーバーヒートする位でしたから
夏でもヒーターを入れてましたね(車内は50ﾟCの室温計が常に振切ってました)
当時、あの手の派手な車はヤンキー車くらいでしたから警官によく止められ
サスペンションが無いことで喧嘩もしましたね(ラバーコーンはマイナーでしたので)

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:34:56 ID:8VhIlzqA0

あ、ノーサスっていうことで？！
大変でしたねー

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 08:32:23 ID:NGYGYsmvO

エンジンのせかえてA15にハイカム70゜組んだら走って一ヶ月でエンジン壊れた、と知り合いから聞きました。

私もそろそろ組もうかと思ってたんですが....。

皆さんはカムどーしてますか？
やっぱりノーマルのほうがいいかなぁ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:28:06 ID:2KHCi5BlO

>>459
あー…そりゃカムに罪は無いぞwww
あらかた素人が何かしら組み違えてオイルが回らず
焼き付いたってオチじゃないのかい？

個人的には適度な度数のカム交換はお勧めです
楽しく走るなら最低でもGXカム位は欲しいと思う

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:43:30 ID:R/BZpdOQO

>>459
俺はA14に74度カムを組む予定
エンジンは大丈夫そうだけどミッションが崩壊しそうな悪寒
(((ﾟдﾟ;)))

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:23:00 ID:cMCCYRXnO

サニトラってたたき出しで限界のタイヤサイズっていくつくらいですか？
某チューニングショップに聞いたところたたき出しプラス、ハチロクの足回りを使って内側に入れてフロント6.5Jのリヤが7Jって言われました。
フロント7Jのリヤが8Jとか考えてたんですけどバーフェンつけなきゃやはり無理なのかなぁ.....

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:12:46 ID:RSdRGjDk0

あんまり太いタイヤは、逆に抵抗になりそうだな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:41:30 ID:zGS4pYuZ0

>>462
俺は知らない。タイヤの径にもよるんでないかい。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 12:30:00 ID:pKbeyzbGO

あんまり太いのやハイグリップなのは逆にパワーを食われるよ。
何よりペラペラなボディーが歪むから止めた方がよいよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:00:19 ID:vGwrcruNO

雑誌でみたのは110だったんだけどこれがイメージしてる感じとピッタリのハヤシの13だったんですよね。
どうしてもハヤシの深リム履きたいんですよね～
皆さんはいくつくらいのホイールサイズなんですか？

467 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2008/11/20(木) 23:04:36 ID:D8FWBDsO0

>>466
弟のサニトラだが、フロント７J、リア８Jのタコ８です。
もちろんバーフェンっす。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 10:10:02 ID:SOhXK4YyO

純正ラジオのはずしかた教えてくれぇぇ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 10:24:10 ID:yCHqpmv80

>>462
Ｓ130ストラットならフロントに7Ｊが入る。
リアに深めの8Ｊ入れるには2cm以上叩き出さないときついと思う。

ハチロクストラットだとノーマルよりもきつくない？

470 ：４６２：2008/11/21(金) 12:28:36 ID:2A+GeHlVO

ハチロクストラットで内側にオフセットさせる、って言ってました。
リヤ２cm以上のたたき出しってのはボディ的にそうとうキツイんですかね?出来て1.5cmとかって知り合いから聞いた覚えが....

キツイなら6.5の7.5とか無理なら6.5の7とかでやるしかないかなぁ、とも妥協案。やっぱ深リムは譲れないです。。。。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:55:27 ID:K+EeA3i10

>>468
メーターパネルの外し方なら教えてあげるよ

472 ：469：2008/11/22(土) 00:47:25 ID:cPyGEIpV0

>>470
リアを２cm叩くのは結構きついですよ。
強引に叩いてもそんなに出てこないから、切り込みいれて叩いてまた溶接して・・・って、けっこう大げさな加工になると思う。
サニトラのクオーターパネルって面積広いから、下手にフェンダー叩いてクオーターにひずみが出ると結構悲惨ですよ（経験談ｗ）。

おいらはフェンダーを完全に叩き伸ばしちゃうと見た目が好みじゃないので（オーバーフェンダーも好きじゃない）、ホーシングを切り詰めて太いの入れます。

473 ：４６２：2008/11/22(土) 18:49:59 ID:TPd+w9UUO

>>472
ですよね。
明後日ショップにいって叩くだけ叩いてもらってそれからタイヤサイズ考えていきます。

やっぱボディってのは商業車だけあって考えもんです。
トノカバーつけたのはいいけどよくみてないといつの間にか錆び発生してるんだよなぁ。あぁー

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:20:30 ID:EI1vAzEaO

グリップが上がるとベアリングも逝き易いから気を付けてね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:35:06 ID:2kdhDVTDO

カムシャフトのメタルが取れないYO…orz
どうやって取るんだろ？
教えてエロイ人

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:00:57 ID:me0FL6yvO

誠心誠意お願いする。
プラハンマーでこづく。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 06:05:06 ID:eI9z9fDa0

>>475
愛情が足りん！

478 ：475：2008/11/28(金) 21:37:14 ID:Fm6E/KDtO

近くの整備工場でやって貰う事にしますた

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:03:04 ID:ljEqxm2YO

力になれないことを済まないと思う。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:38:55 ID:QR6gCslo0

>>478
お金払ってやってもらう事も良い授業料だよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:36:38 ID:ZTqclUYuO

さっきの出来事

車買ってあげるよ、なんて羽振りのイイ話しが舞い込んできて2年近くたった今日。

出してくれる代金は帯２つ。
よっしゃ、やりぃ。なんて思い散々悩んで紆余曲折ありまくりでやっと心を決めたサニトラ。
ちょうどイイ玉も見付かったことだし、さっき電話でよろしくとお願いしたら

『そんなに古くてボロ車には車両代だけしか出さないよ』

なんて言われてしまった。。。
くっそ。くっそ。
車両代金なんてせいぜい60。そっからの残りでガシガシ手を入れようと思ってたのに。
うぉー失敗した!!!!

サニトラの現状をきちんと細かく教えたらきっともっと渋ってしまうだろうし、車両代金はだいたい80万くらいって言ってしまった。
あぁ。そんなに古い車か、、、サニトラなんてまだ平成だってのに。

やっぱりこういうのって車好きにしか理解が出来ないのですね。まだ買ってもないこの2年弱のうちでも散々痛感させられました。
もう理解してもらおうなんて少しも思わなくなりました。

でもとにかくまだあと引き出せるだけ引き出したい。なにかとっておきの殺し文句みたいなのなにかないですか？
甘い、って言われたらそれまでですがそれを承知でお願いします。心でも土下座しての

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 03:41:03 ID:b4/kDCf+O

やっぱり最終型のLUX EXTに変えるー！とかでまかせ言って
予定通りサニトラをビッカビカに仕上げりゃいいんじゃない？
知らない人から見たら一緒だろ、多分ｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 05:44:53 ID:V0Nk/txDO

>>479ドキドキキャンプかい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 02:27:30 ID:iWirO31DO

貴様！テロリストか？！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:25:06 ID:PNq0sdCnO

スレ違いな事を本当にスマナイと思ってくれ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:16:14 ID:4eWbodC20

>>481
スポンサーは親なのかな？
車好きを自称するなら自分で金出せば好きなようにいじれるじゃないか？
ベース車を買ってもらえるだけでも十分にラッキーじゃないのw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:57:56 ID:Q47iPJMM0

「南アから取り寄せる」って言っとけ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:19:38 ID:peB3GyehO

嫁さんじゃないのか？
いずれにせよ誠心誠意お願いして下さい。
羨ましいから｢土下座しろ！｣　と、意地悪を言ってみる。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:11:09 ID:YlDu72LKO

>>487
そういやバッキーってディスコンになったんだね。
新型のあまりのダサに泣けたよ。。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:02:17 ID:F+YF5QCXO

１月に車検を迎えるオレが保守！

ガラス換えなきゃ。。。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:04:04 ID:9v9Oysx80

hoshu

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 09:36:56 ID:tfs7y17zO

とりあえず保守
あんまりネタが無いのぉ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 16:22:29 ID:ik66yB/z0

俺の場合、ネタがないというより、書こうとするとアク禁で気力が萎えるワ！

例えば、カムシャフトメタルの話でも、
整備書を見ると、
>専用工具を使用してブッシングを抜き取り・・・
>交換後にラインボーリングにより修正研磨を行う。
これじゃあ、個人では無理みたい。

で、書こうとしたらアク禁で一週間書き込めなくて、
書き込む前に問題は片付いてた。

レスもらって、お礼を書こうとしたら書き込めなかったこともあったし、
使えねぇ板だわ・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:51:10 ID:yjTroV8H0

>>493
気持ちはよく分かるが、お礼に関してはレス代行スレを活用すれば解決するよ。
(ラウンジや運営系の板にスレがあったはず)

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:36:33 ID:yjTroV8H0

>>493
このスレ↓。
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1228300235/

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 10:56:11 ID:z4o+s24bO

最近ウインドレギュレータの調子が悪い。
あそこはグリスアップ必要な場所？
やたら窓の開け閉めが重く、途中でひっかかったりもする。
ハンドルも定期的にグラグラするし・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 15:56:22 ID:UHwT43vrO

>>496
当然必要です。

それ以前に日頃からランちゃん寝るに
シリコーンスプレーを噴いておくとスムースな開閉が出来るよ。

ちなみに、重いまま使ってると、窓が落ちますwww
窓と金具は嵌合させてあるだけなので
落とすと非常に厄介な事になるので注意です。

498 ：493：2008/12/11(木) 17:05:15 ID:2bra4Dea0

>>494,495
わざわざ探して頂いて恐縮です、まったく知りませんでした。
でも、レスといっても、ほとんど雑談なんで、
第三者の手を煩わすのも少し気が引けますけどね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:25:06 ID:lTdZScfr0

http://www.rf-yamamoto.com/photo_gallery.html
↑
このサニトラかっこいい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 12:49:43 ID:/FHhg8FY0

ここの住人の知識は趣味＋＠程度っぽい、専用工具がいるなんて俺も知らなかった。
自宅でやれる修理・整備も限界があるし。

それより高い内容はココを参考に↓
【修理】整備工場プロに相談その17【整備】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225760650/

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:38:12 ID:PpX/RI9s0

【修理】整備工場プロに相談その18【整備】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229173408/

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 08:09:04 ID:bVvoF0+FO

A12、14、15、SRとエンジンに関して豊富なメニューがあり、いじりがいのあるサニトラ(サビ含)

ここの住人が思うベストのエンジンチューンてなんでしょう？
ちなみにおいさんはA14改でもあえてショートストロークに留めて上まで回すあの感じかなぁ～

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:55:11 ID:8WQ7e3wsO

そんな俺はA14を搭載予定

ポート研磨と１mm面研、74度カムのファインチューン

因みにソレックス40φを装着するんだけど
ジェットは何番くらいのを揃えれば良いんでしょ？

504 ：496：2008/12/16(火) 00:04:27 ID:cKfFfan9O

>>497
ずいぶん遅くなったけどアドバイスありがとうございます。
半年近く重いまま使ってましたｗ
ガラス落ちる前にグリスアップすることにします。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:51:14 ID:l+WoxOLO0

車検用のホイールを手に入れないといけないんだが
なにかえばいいんでしょうか？
教えてください～

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:33:46 ID:HEePMI52O

鉄ちん。
ホイールはともかくタイヤはトラック用が要ったはず？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:05:30 ID:JmEl9xTNO

確かフロントのセンターハブ径がデカかったような…
73mmくらいあるんだっけ？

ホイールもJWL-Tだかじゃないとダメだった気がす

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 14:23:35 ID:gE8329XP0

ハブ穴は73mmですオフセットは当たらない、はみ出さないなら桶！
JWL-Tはアルミホイールの規格で、鉄チンなら目視で不具合無ければ桶！
トラックタイヤは(例)155R12 6PLY『LT』←このLTがミソって事ね。

まぁ、タイヤホイール共に耐過重性能が規格内で有れば通るんだけど…
色々面倒な話なので、詳しくは陸運事務所の2Fに聞きに行ってねw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 15:36:25 ID:TQreXlQw0

ｷｬﾘｰの丸目最終型?なら入ったぞ
PCD114.3ﾀｲﾔも6ﾌﾟﾗｲだったし

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:47:22 ID:Q9REcuK40

>>508
横レスだけど、ありがとう。来月車検なので助かったよ。

「すぴーどすたー」のアルミホイールは車検無理そうだな。
鉄チンに付け替えなくては。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:51:59 ID:XFlZlB6wO

タイヤがLTなら鉄デイトナって車検はオッケーなんすかね？
もう車検の度に履き替えるの面倒だから、そこそこカッコイイ鉄で過ごしたいです。
自分なりにリプレイステッチンを探してるけど、案外ないですよね。。
鎌ヶ谷なんちゃらでワイド作るのもありかなぁ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:05:32 ID:8o03QReh0

この時期、荷台には常にチェーン付タイヤ積んでるなあ
北国なんで雪が降ってきたら死ぬる

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 04:36:50 ID:XBxjMvvW0

オフセット、純正が30ｍｍだっけ？　３５ｍｍのホイル付けたら内側こすってダメだった。
５ミリのスぺーサー付けて車検通したよ。
やっぱり純正のテッチンを捜すのが一番いいんじゃないかな？　
サニトラのテッチンのデザイン、実はすごくカッコいいと思わない？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 05:23:13 ID:bC8Fac1x0

ワコーのブラックコイルを注文するついでにプラグコードも注文しようと思ったんですが
今、手元にサニトラが無くて計測できません。
プラグコード注文した事があったりして長さが分かる方いらしたら教えて頂けないでしょうか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 10:40:06 ID:bC8Fac1x0

書き忘れました、角目ロングです。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:51:56 ID:PgGzLokH0

SuperRAPだと検査員気付かなかったりしますよ。

サニトラ純正は穴がないから素っ気無くて。。。。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:32:38 ID:iIaBRb8o0

>>511
加工ワイドは、そもそもどんな車に履いても車検通らないからｗ
今は、陸事持込だったらJWLのアルミ＆乗用車タイヤで車検通るよ。
ボンネット型で積載500kgまでの貨物車ならトラックタイヤ＆ホイルでなくても基準適合と見なしています。
知らない整備業者や民間車検場だとうるさく言われるかもしれないけど。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:08:40 ID:SGvw4wst0

ラジエターファン割れて新品頼もうとしたら廃盤って言われた・・・
他車種流用で電動ファン化しかないですか？
ポン付けのファンとかあるんでしょうか？
フルノーマルならファン無しもでも大丈夫とかいう話もありますが通年で大丈夫なんでしょうか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:24:54 ID:96E6eWizO

>>518
いくらノーマルでも夏場は無理じゃね？
走行時は大丈夫かもだけど・・・・

興味深いので人柱ﾖﾛ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:46:36 ID:3xDUc/O00

>>518
信号待ちとか渋滞では必ずエンジン止めるとか、
ボンネットに大きな穴をあけるとかすれば大丈夫かも・・

素直に解体屋やオークションで中古を入手すればいいんじゃね？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:35:25 ID:LRJqxVQw0

Ａ型の新品ファン　Ｙオクに出てたよ（数週間前？）

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:26:38 ID:njCSQBh8O

>>517
それマジ？マジなんか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:48:38 ID:1bWEj6YE0

>>522
マジだよ。
オレ整備士だし、陸事の検査官から基準聞いたし、実際にその状態で何台も持ち込んでる。
地方によって見解が違うこともあるかもしれないけど。
うちは中部（名古屋）管轄。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:29:18 ID:LRJqxVQw0

千葉も同じような状況ですが、こっち側にも若干知識が必要でした。
（JWLとかVIAとかプライレーティングとか）
ラインの事務所に必ず許容荷重の一覧表があるんですぐ証明できるけどね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:42:19 ID:ihvd1ZomO

511です。ホイールの話はとても勉強になりました。ありがとうございます。
自分も地元の陸事に問い合わせて確認しようと思います！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 02:12:02 ID:J6dZignxO

>>523
俺はサニトラ乗りじゃないけどピックアップ乗り。
何の気なしに覗いたスレで大変いいことを知った。ありがとう。

うちは新潟だけど、こんど陸痔に問い合わせてみよう。
違法改造と整備不良は嫌いで鉄ホイルは宿命と諦めていたが…これからは堂々と好きなアルミが履けるんだな…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 02:18:43 ID:k+FkcPbh0

>>523
年明け2月に車検っす
ソース・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:38:25 ID:0jw4qYJ20

審査事務規定を最初から最後まで１０回くらい読むと
ラインの新米のお兄ちゃんに勝てるくらいの知識にはなりますよ。

ここのQ2の「審査事務規定」のリンクをクリックしてみてください。
http://www.navi.go.jp/faq/faq03.html

タイヤについて
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_011.pdf

表紙を印刷してダッシュボードにわざと見えるように
置いておくという人もいますｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 02:02:55 ID:mXZvgWb2O

川崎の陸事に電話してみやした。
「JWL-Tじゃないとダメだよ。タイヤはLTじゃなくてもいいけど扁平率による」
だと。とりあえず神奈川の他を当たってみるデス。。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 01:38:38 ID:DXf7HWD40

保守

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:07:55 ID:Px1RUBWlO

さて…
バラバラのＡ１４を組むとするか

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:08:21 ID:QNNeoJP0O

おいらはＡ１２ハイコンプを組むじぇ

年明けたらね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:04:55 ID:Px1RUBWlO

カムが入らねえ…orz

メタル交換失敗したっぽいなあ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:53:00 ID:dFvzM7l+O

年末休みを利用して純正キャブからソレックスに交換しようと思ったけど…インマニどうやって外すの？
どなたかご教授お願いいたします

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:55:16 ID:oNlWOOyU0

>>529
JWL-Tじゃなきゃいけない根拠の法令を教えてくれと言ったほうがいいよ。

>>539
見たようにしか外れないよ？？？
インマニとエキマニもドッキングしてるからそれも外そう。
角目だと少し大変です。

あとクーラント流れてますので。処理しないとだめです。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:27:23 ID:vOytjab+O

<<535
インマニとエキマニを重ねて止めてある部分のボルトはどうにか外すしかないということですね
わかりました。ありがとうございます。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:27:42 ID:yzIv9LZWi

キャブ外せばやりやすいよ！
キャブの下？裏側？のボルトを外せばおk～

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:18:24 ID:aln9UGXH0

あけ保守

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:02:09 ID:cq2pvnOhO

誰も来ないけど保守。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 07:50:04 ID:3UM7JAcNO

仕事始めage

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:02:07 ID:zQdw+/KVO

A14＆ソレックス40φ換装完了
もっさりエンジンがここまで化けるとは…
バイクみたいなフィーリングで楽しい
(ﾟ∀ﾟ)

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:47:19 ID:c/p2REk40

中身に手を入れるとそこからさらに化けてしまうのもA型のおもしろさ。
ほんとに楽しいエンジンだ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:14:41 ID:zNjbaGe/0

油揚げ。

ところでおまいら、エンジンオイル何使っているか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 08:19:47 ID:6+C/UVLcO

BPのｸﾗｼｯｸ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:29:07 ID:OglXJzKUO

ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝのなんちゃらレーシング２０Ｗ５０を夏前に交換
冬場にはセルの回りがイマイチになるので若干抜いて対応

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:51:33 ID:Md3h8oh/0

>>544
>>545
レエありがとう。参考になったよ。20W-50試してみるよ。今までは10W-40だった。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:36:33 ID:OglXJzKUO

>>546

参考にして頂いて恐縮なんですが、小生は１０Ｗ４０を試そうかと思案ちうでした
２０Ｗ５０はあんま硬すぎかなぁと・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:36:03 ID:Md3h8oh/0

>>547
そうですか。私は、エンジンに長生きしてもらいたいので、20W-50に
乗り換えてみます。

今年の冬は、あまり寒くないのとバッテリを最近交換したのでセルに
ついては、あまり心配していません。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:23:32 ID:a6zaxwwkO

>>544
ﾎﾞﾖﾖﾝ･ﾊﾟﾝﾁのｸﾗｯｼｯｸだと硬すぎない？
俺は普通の10W-30

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:15:27 ID:OglXJzKUO

粘度も大切だろうけど鉱物油に拘って交換してるけど・・・選択肢すくなくね？
合成油でも大丈夫なの？

詳しい人教えて

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:01:47 ID:6+C/UVLcO

>>549
ﾎﾞﾖﾖﾝﾊﾟﾝﾁ･･･。
一瞬、何の事かと思いましたよ
ええ、確かに少し硬めですね。
ただ自分のは20ﾏﾝkmｵｰﾊﾞｰの車なのと昔にﾐﾆに乗ってた
時から使ってて良かったからです。
>>550
確か、鉱物油は石油から作ったｵｲﾙで性能は化学合成油の方が
良かったと思いましたが間違ってたらスミマセン。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:45:17 ID:OglXJzKUO

旧車のガスケットは合成油に侵されて油漏れするとか

Ａ型はコルクガスケットとか使ってるから鉱物油が無難かと思い、
シェブとかﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝとかばっかり使ってますが・・・

合成油使ってるかた漏れてません？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 02:00:49 ID:IMGJZ2lx0

近いうちにシェブロン20W-50が届くので、使ったら報告するです。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 10:04:45 ID:B1J3nbZH0

>>551
化学合成油って、なにから造るの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 10:11:40 ID:WW+WgH4DO

>>551
なるほど気密性確保のためですか納得です
>>552
旧い欧州車なんかは鉱物油を推奨してますよね
うちのは普通の部分合成油を使用してますが油漏れはないですよ
まぁ、滲み程度は有りますが気になるならカムカバーと
ヘッドの部分なので汎用のガスケットに交換するか
耐熱シールで補修で十分ですよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:42:59 ID:I1kYRn7aO

>>554
確かでは無いかも知れませんが大半は鉱物油と同じ石油から
だったと思いますが中には天然ガスのも在ったかと。
ただ合成油はエステルとかポリなんとか等の成分を精製したり
濃度や粒子を調整したりしていたと思います。
間違えてたらスミマセン。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:55:20 ID:AsiwgsJSO

>>555

レスありがとう
タペットカバーのガスケット以外が結構心配なのですが、
実際に使用されてらっしゃる方の基調なご意見として
参考にさせていただきます
当方も２０ﾏｿkmオーバーなので、純正オイルでは柔すぎかなぁと・・・

しかしオイル漏れは寿命を縮める要因ですので避けたかったので
鉱物をチョイスしてます

次回交換時には合成油も検討してみますね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:31:56 ID:YpY8F9+l0

ほしゅ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 03:46:21 ID:n6r1DTM90

もいっちょ、ほしゅ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 07:12:36 ID:C+05SD9rO

あげなきゃ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:29:50 ID:la+SJ83XO

素人で申し訳ありませんが、追加メーターなどで、機械式と、電気式とありますが、サニトラは両方付けれるのですか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 02:30:19 ID:vSA0v+eE0

>>561
機械式も電気式も問題なく装着可能ですよ
これはサニトラに限らず、全ての車に共通だけどね。

価格を容認出来るなら電気式がお勧めです。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 03:53:30 ID:vFTA6T7Z0

機械式はクラシカルでよいけどとりまわしが大変だし電気式のほうが楽かと

あ、電気式の場合はバルクヘッド周りにアーシングしとくほうがいいかも
ボディアースが不安なサニトラはタコに限らずメーター、ダッシュまわりで誤動作の可能性あるし

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 08:43:07 ID:8HbCuSPV0

ほしゅっとくよん!!

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 10:45:54 ID:HETPEX1bO

寒いから朝一番でのエンジン始動制が悪い
@ｿﾚｯｸｽ40
みんなチョーク引いてる?

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 02:40:39 ID:kFh80+990

山手通り道悪すぎ。　ゴツゴツ底つきまくってコワイ。　

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 02:51:10 ID:zuGxzLAbi

チョークは使わないなぁ
一分位アクセル軽めに踏んでおk
@ソレ40

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 07:41:02 ID:dN/m8/ohO

>>565
自分はチョークを・・・。
付いてなかった。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:12:48 ID:fqVg46vM0

>>565
Solexは専用の始動系のラインが付いてるので、寒くても問題ないと思うけど・・

ttp://www2.tranzas.ne.jp/~kazu1/trueno_07-02.htm
>その為ソレックスキャブレターの場合せっかく燃料を濃くしたのに
>始動時にスロットルを開けてしまうと混合気が薄くなってしますいます。
>その為「ソレックスキャブレター始動時にはアクセルを開けない」のが、
>鉄則となっています。

点火系が弱ってるのかもね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:18:31 ID:fqVg46vM0

>566
それはショックが抜けてきてるか、スピードの出しすぎじゃろ。
ボデーにヒビが入る前に何とかしとけよ～

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 16:46:20 ID:kFh80+990

566
ショック逝ってます。　。

572 ：565：2009/01/22(木) 11:16:29 ID:FQl6m3IsO

>>569
何か二次エア吸ってたっぽい
怪しい部分にメクラしたら始動制が良くなった

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:59:51 ID:8DnC8ncZO

質問です

A14腰下ノーマル
74度カム
1mm面研ヘッド
東名インマニに合わせてポート研磨

これにソレックス40装着
PJ50、MJ155、AJ180なんだけど薄いかな?
3000から下が若干もたつく感じで上はそれなり

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:08:18 ID:hRzM53cxi

<<573
某HPの過去ログより
Ａ12ドノマ
MJ150 AJ180 PJ52.5
Ａ15ドノマ
MJ160 AJ210 PJ55
共にソレックス40
参考までに

575 ：573：2009/01/24(土) 10:27:00 ID:+LMgYbZrO

>>574

トンクス
参考にしてセッティングしてみますわ

576 ：574：2009/01/24(土) 22:38:01 ID:o0flr2uci

Oh!しくじったぜ！
ちなみに自分はドノマＡ12にソレタコマフラーにコイル、コード、プラグ変更で上記仕様なんだけどプラグ真っ白
近々A15乗せ替え目論んでるからガマン中

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:21:56 ID:tZXSCKiU0

燃圧とポンプ吐出量と油面がまともな状態でないと、ジェットの番手なんて何の目安にもならないよ。
ソレックス40でメイン160ってたぶんデカすぎだよ。
ジェットがいくらでかくても、高回転で燃料ポンプの吐出量が足りないと薄くなる。
いまのままだと、たとえメイン200番を入れてもプラグ真っ白だと思うよ。
ジェッティング以前の問題。
きちんと燃料が来ていればメイン125～130くらいで足りると思う。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 04:44:13 ID:k1FMcL1k0

公害対策前の気筒当たり容量の近いところをくぐると、

レビンTE27(2TG)　MJ#125-135 AJ#150 PJ#55-57.5
GT-R(S20)　　　　MJ#145 AJ#180 PJ#55
Z432　　　　　　 MJ#135 AJ#180 PJ#52.5

気温や気圧で変わるのだけど、日本で一年通して町乗りだとこの辺りかと。

579 ：574：2009/01/25(日) 17:37:14 ID:A1FE6D3vi

>>577
㌧クス
早速調べてみたんだけど油面は共に21ｍｍで燃圧は0.3㌔（ホーリーのレギュレーターとニスモの電ポン）
ネットで見た油面の数値が19～20とあったけど三國のサービスマニュアル見ると23～25だったんだよね。
とりあえず油面もうちょい上げてみるよ

580 ：577：2009/01/25(日) 23:03:40 ID:LF8wzeOW0

>>579
高回転全開時の燃圧をチェックしてみて。
リターンを使わないレギュレーターだと高回転で燃圧ドロップしていることが多いです。
ホーリーのレギュレータも、ポンプ→レギュ→キャブだと燃圧が安定しません。

ポンプ→キャブ→レギュ→リターンまたは、
ポンプ→三又→キャブ
　　　　↓
　　　レギュ→リターン
、で配管すると安定するよ。

ニスモの電ポンだったら、タンク付近に取り付ければ余程のハイチューンでない限り足りると思います。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:31:19 ID:YYQQ4JwvO

12のクーラーコンプレッサーって15にポン付け可能ですか？
15につくのとつかない物ってあるんですか？

まだまだ冬だけれども今の湿気の少ないうちにエンジン組んでおきたいんですがクーラーが気になってて。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:46:43 ID:6llN1qSH0

皆さんにお聞きしたいのですが、自動車保険は４ナンバーの場合高いですよね？
限定など付けれないし・・そこでどこか制限付けれる安いところ無いでしょうか？
会社が不景気なため経費削減のためこのままでは・・・・泣

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:18:02 ID:UVcFKe+VO

ソニー損保は年齢制限が出来るよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:01:16 ID:STYnDLeEi

>>580
㌧クス
リターンの配管なんだけど丸目についてたっけ？
キャブ変えてから暫く経つから記憶が…
角目乗ってたときはあった希ガス

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:54:25 ID:5FgXuS9j0

角目で初めてリターンつけて燃圧を少し上げて性能向上したんじゃなかったかな。
新型車解説書にそう書いてあったような気がする

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 11:41:45 ID:ub/Fw/ZRO

>>584

俺も前期型で今月頭にソレックスに交換したよ
点火コイル側にある燃料配管でリターンできないかと思ってる
今度レギュレーター着ける時に配管してみるわ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:03:44 ID:klTMR+6a0

割り込んでごめん　ソニー損保教えてくれた人ありがとさん
おかげで年間半値近くまで下がったよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:35:26 ID:fhnj+rOD0

俺も気になってソニーのWeb見積もりしようとしたら・・・古すぎてか車両形式で弾かれるorz
ほかの会社も試してみたがサニトラはリストに無い・・・電話ならOKなのかな？

ちなみにうちは日興で個人利用、車両保険なし、30歳以上本人限定で月5千弱くらい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:11:23 ID:klTMR+6a0

５８７だけど俺も改造車（公認）ということで弾かれたんだけど電話でOKだったよ
俺のは本人限定、車両保険なし（入れない）、３０歳以上、年間３０００キロ未満で
年間４．３万ってとこだったよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:23:09 ID:klTMR+6a0

参考までに会社のエルフはだめだった　積載量５００キロまでだって

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:54:26 ID:rL3JlaEI0

三井ダイレクトもいいよ。
年間走行距離問わずで、値段安め。　年齢制限もok。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:23:23 ID:T0VQe7A0O

>>587
安くなって何よりです。
ただ、今更ですが事故を経験して無いので事故対応が未知数ですが
満足度No.1を謳ってる位ですから大丈夫でしょう。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:13:29 ID:3yRHKosI0

hhoosshhuu

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:25:02 ID:h/Y+ApDfO

そろそろ車検なんだけどちょっと質問
フロントにハチロクのストラット＆ブレーキ流用してるんだけど
12インチの鉄ホイール履けるかな?
12か13インチどちらを購入しようか迷ってる

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 13:21:31 ID:n8MUveUHO

12インチだとブレーキディスクに当たらないか？
無難に13インチにした方が良くない？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:49:49 ID:h/Y+ApDfO

>>595

やっぱそうかな
素直に13インチ入れるわ
今更だけど車検用に貨物用のスタッドレスと一緒に

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 08:15:12 ID:q24pBM2yO

４月から神戸市の北区に転勤が決まった。
誰かイジったサニトラを見てくれる良いショップ知らない？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:40:07 ID:aDI4HHbv0

>>597
関西、しかも神戸ならドンピシャでココお勧め
ttp://hillclimb.fc2web.com/frame.html

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:35:30 ID:hCJ2T1CcO

>>598
ありがとうございます。
しかも、今度行く所にすごい近いじゃないですか。
他店でイジった車も見てくれる様なので助かりますね。
これで安心して赴任出来ます。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 02:17:21 ID:7YmgdDRVi

>>584
やっぱり角目からリターンがついたんだ㌧クス
>>585
レポヨロシク！ついでで申し訳ないんですけどＦブレーキはディスクになってたりする？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 02:23:37 ID:7YmgdDRVi

あっ！間違った585と586だったorz
ついさっきまで足回りいぢってたから意識が朦朧として…

602 ：586,594：2009/02/05(木) 08:33:51 ID:g3JN4RGPO

>>601

ハチロクの車高調とディスクになってますよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:45:31 ID:1QbkHdWwi

>>602ブレーキの効き具合はどんな感じですか？
こちらは310の車高調なんだけどブレーキを素早く2回位踏まないとガツッと効かないので…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:39:39 ID:lNRhItlYO

>>598
その店には寄ったことは無いけど仕事でよく前を通るのだが
最近は工場のシャッターが開いてるのを見て無いが営業してるの？
チェーンも張った状態なのだが。

605 ：602：2009/02/05(木) 22:55:15 ID:g3JN4RGPO

>>603

俺も効きが甘い時は踏み直しますよ
マスターバック無しはそんなもんだと思ってる

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 07:22:10 ID:q2hY5zh1i

>>605
㌧くす
マスターバック無しの車乗ってる香具師周りに居ないもんだから参考になりました。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 11:40:42 ID:pAN5m+xx0

ほ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:42:59 ID:gNnbwdG30

>>602-603
すまんが、世間一般的にはそれを
マスタシリンダ容量不足と言うと思うんだが…

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:52:28 ID:YuB8YYhtO

永井電子のフルトラとCDIゲット
UPL800とCDI9200で1諭吉なり
使えるかどうかは怪しいがｗｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:02:01 ID:92IzYr4cO

使えりゃ超お買得だな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:34:23 ID:7MvPWZOZ0

CDIは複雑で部品点数も多く、耐久性に問題あり。
高圧回路の絶縁不良とかで、使えても本来の性能は保ってないと思う。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:17:13 ID:lTYVTQGL0

フルトラってことはデスビの中を改造する必要があるのかな？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:42:18 ID:TvO/UIq9O

セダンのが流用出来る。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:50:25 ID:vpdMDS+Q0

>>612
永井のPPKキットならば普通にポイントと入れ替えるだけでおｋ
これから新規で購入するのなら、角目の純正でいいんじゃないかな？
トラぶった時にはノーマルに差し戻せるのは便利で安心だと思う

って言っても、純正フルトラに換えて起こるトラブルってのも
ほとんど無いんだけどねw

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:30:21 ID:kU8X8aztO

調子こいてエンジンぶん回してたらファンが折れた…orz
挙げ句ラジエータに直撃して水漏れ
エンジンぶっ壊れたかとおもた

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:06:51 ID:IJTnXcRLO

サウスのリアローダウンブロック２インチ、ずっと欠品してるんだけど。
どうすりゃいいの?ムーンアイズしか選択肢無いの?

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:27:42 ID:1lcDo3kU0

＞＞581
コンプレッサーのマウントから　換えて　クランクプーリーも換えればポン付けでしたよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:54:54 ID:UvLXT8nO0

ブロックなんかどれも一緒だよ
サウスとムーンしか選択肢がないわけじゃないと思うよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:43:10 ID:cLAI2KiuO

便乗して質問
Ｕボルトの寸法知ってる人居ます?

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:16:04 ID:NcSMf7xUO

皆さんにお聞きしたいのですが実家に実走行１万㌔のサニトラがあるのですが高く売れるのでしょうか？
また関東でオススメの専門店はありますか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:01:43 ID:Aq+gqIQ00

ここ結構扱ってるよ
ttp://www.flexauto.net/whatsnew.html

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:58:04 ID:eCdELEZb0

>620
別に高くは売れないよ
Ｙオク見てみればわかるけど、ノーマルなら１０万ちょいでしょう。
それでも年式と新車価格考えると驚異的なリセールバニューですが。

青葉オートとかのノーマル中古の値段見ると驚きますがあれは幻想です。
ノーマルよりは、ほどよくローダウンちょいカスタムが一番値段が上がります。
色は白でお願いします。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:37:39 ID:Jpn3kl4tO

皆さんありがとうございました。
あまり高くは売れないんですね…
それにしてア○バさんはびっくりする様な価格ですね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:57:50 ID:dO0MaqMyO

あそこは特別に高値だね。ウチの地元ではそこそこイジってあって40万円前後くらいで売られてますよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:48:05 ID:tsTw+U0bO

クーラー用プーリとファンとの間にある部品
あれって製廃なのね
注文しようと思ったら無くてマイッタ…orz

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:06:56 ID:o82nptVpO

サニトラから別のサニトラに乗り替える決心をしたよ。
いま乗ってるやつは値段つかない位ボロいけど、捨てる前にエンジンが
どこまでいじってあったのか確かめなきゃ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:04:43 ID:J+9RhrXVO

>>626
その解体オフはいつ開催？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:51:34 ID:2yloWnqqO

１人じゃできないからやる時は声かけますｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:51:56 ID:Xo/cdon00

>>628
バラバラ殺人の予告ですね、近くなら酸化してぇ

630 ：577：2009/02/22(日) 12:46:50 ID:XQZUGpAI0

アセチレンバーナー持参で参加しますｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:19:32 ID:4cM8jaQSO

じゃ荷物つめるように車高上げて参加するからw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:55:33 ID:NI0WnrfcO

FCRキャブ、ゲット。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 01:18:06 ID:2SSJN9b9O

オメ！　羨ましいぜ！
でもキャブだけ？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 11:35:54 ID:wxk6RZP/O

インマニ付き。
マスターバック用ブリーダー付き。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:11:52 ID:yqDSwRpm0

>>619
>>Ｕボルトの寸法知ってる人居ます?
Uボルトの、どの部分の寸法??

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:54:19 ID:3G733w/tO

>>635
変に寸法を教えて配管用のサドルの奴を使われたらたまらんぞw
それを知りたいってのなら、実際に乗ってるんだろうから
自分で下に潜ってホーシングのチューブ径を測れよ
そして、ノーマルの長さに5cm足した長さが2吋up用だよ

その位の作業は出来ないと乗り続けるのも大変だよ
まぁ、携帯でメカニック呼べる経済カが有るのなら…ねw

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:12:20 ID:urrVR/uo0

社外のＵボルトって並目ネジだったりしますね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:52:35 ID:kOkORSv80

並目ネジでもゆるみ止めナット使えば意外と大丈夫。
てかジャッキUPしてU字のネジの間を測れば？
たしか75ミリか80ミリだった気がする。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:00:49 ID:re1pAM43O

保守

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:19:58 ID:MInFaFpNi

今日ミッション不調のため乗せ替えしてたんだけど面倒になって放置しちゃったorz
取り外しは簡単なんだけど取り付けがしんどい。
みんなはどうやってんの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:41:16 ID:vM2qEH8H0

メンドラ買って来いw

まぁ芯出しさえ出来ていれば、何の苦もなくスポ！っと入るんで
冶具の精度出しをきっちりするか、頑張ってコジるしかないね
正直56ミッションなんて軽くて楽でしょうに。

4駆車に71をミッションジャッキ無しで、冶具が無かったんで
適当芯出し状態でやった時は、ほんと死ぬかと思ったよw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:08:57 ID:YF+DO9fmO

>>641AV男優並足腰乙

トヨタＴ５０と比べたらどれくらい軽い？

ウマかけてやるからブリッジしながら電話から失礼

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 08:34:33 ID:boUXuYuC0

保守

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:12:43 ID:lNHCk0K4i

＜＜641
＜＜642
2人とも逞しいね
俺モヤシっ子だからorz
因みに56系じゃなく60系ね、大差ないけど…
交換中にウマ倒しちゃってリアのサイドシル潰れちゃったw
何か嫌になっちゃったw

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:28:13 ID:RDhxTeoaO

>>644

642だが俺もかなりもやしだ
こんな俺でもよかったら手伝うよ

近くだったらね

646 ：641@名古屋県民：2009/03/06(金) 14:14:26 ID:+WpAaIi4O

>>644
スリムなモヤシっ子ががうらまやしい位
腕も(最近は)腹回りも太ましいですよw
まだ、ステアに腹がつっかえないだけマシなんだが…

オレもエンジン積み換え位ならヒマな時に手伝ってもいいよん
知識はぁゃιぃが、工具ならば売る程有るぞwww

まぁサニーやA型系をいじってる連中には
他人の作業に首突っ込むのが好きな奴って多い気がするな

伝統的にそう言うスタイルの奴が多いから
ブログやHPでコメントを残して仲良くなる手も有ると思う。

647 ：644@宮城県人：2009/03/06(金) 17:51:05 ID:uyTwwyZ3i

>>641
>>642
2人ともありがとう。俺涙目だよ
何とかミッションは積んだけどシフトレバー止めるピンが完全に入らなくてまた放置中です。
何とかやってみるよ

648 ：宮崎県人：2009/03/06(金) 20:09:58 ID:RX+1JAPSO

一文字違いなのに…くやしいッッッ！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:16:09 ID:NGV0v1VPO

>>647

たぶん凄く寒いんだろうが頑張ってね

俺オサーンだから寒い時期の作業は尿意との闘い
しょっちゅう中断しちゃうから放置したくなる気持ちもわかるが
オーナーにメンテしてもらえる幸せなサニトラの復活を
遠く福岡より祈ってるよ

ホント行ける距離なら手伝いにいきたいよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:08:32 ID:15ezPJlX0

アイドリング状態での事なんですが、ヘッドライトを点けるとアイドリングが下がります。
オルタネーターなど電装系の異常でしょうか？もしくはそういうものですか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:22:59 ID:oSrfCvgs0

バッテリーが正常であるとして、発電（もしくは充電）不良ですね。
ＩＣオルタじゃなくてレギュレーターがあるようならそれも疑うか。

どっちにしろよくあるトラブルなので、ちゃんとした整備士のいる
ディーラーとか整備工場に持っていけばすぐわかるよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 03:42:43 ID:8fJyfHSL0

>>650
サニトラ乗りの整備士です。

回転変動の程度にもよるけど、それで正常だよ。
ヒーターを強風で使ったり、電動ファン化している場合はファンが回ったときなどにもアイドル変化しているはずです。

オルタの構造はモーターみたいなものだけど、永久磁石ではなくてローターコイルっていう電磁石に電気を流して磁力を可変している。
ライトをつけて電気の消費が増えると、それを補う（充電する）ためにレギュレーターがローターコイルに多くの電気を流して磁力を強くする。
ローターの磁力を強くするとオルタの発電量は増すが回転は重くなる。
サニトラにはアイドル回転の自動調整機能が無いので、オルタの回転が重くなった分アイドリングは落ちる。
こんな感じです。

アイドル薄めのキャブセッティングだと低回転でのトルクが減るので、オルタの負荷の影響がより顕著にアイドル変動に現れます。
バッテリーが弱っているようなら交換すればマシになるかも。
バッテリ－上がりするようならオルタが病気です。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:14:49 ID:3JfmUREu0

エンジン回転が低くてあまり発電してないときはバッテリから電気が流れますが、
バッテリが弱ってるとオルタネータに負荷がかかり、エンジン回転も落ちます。

ということで、バッテリを新しくすれば多分解決！！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:42:08 ID:XvlVZCXjO

国交省から燃費調査のお願いの葉書がきた。
他にそんなの来ている奴いる？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:02:37 ID:REyHm/120

環境負荷税とかの事前調査じゃないかな？
目一杯燃費よく書いておいて欲しい

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 10:56:52 ID:ugMg2BZCO

車検に出してきた
代車はアクティ
運転に違和感を覚えるｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:07:52 ID:uhzis//PO

>>655
了解した。
30Km/L位で回答しておくよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:06:46 ID:eYkZuvkx0

〉〉650

アーシングとかホットイナズマ的なのもいいと思うよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:30:08 ID:JJuaEWkGO

今車高ペタペタのサニトラ乗ってるけど、今日初めてフルノーマルのサニトラを運転させてもらった！
ノーマルはエンジンもかなりモッサリしてるけど、細いタイヤとふかふかのサス、
デッカイハンドルで転がすのも楽しいね～。なんかノーマル欲しくなっちった。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 03:06:35 ID:P8AzC2OG0

>>650
俺もサニトラの電装系はまずアーシングからだと思う
テスタで計ってみればわかると思うけれどボディアースの抵抗値がはんぱないぞw

もちろんバッテリーの交換も効果あるけど
現在手に入る市販品はサニトラ規定のやつ（たしか28B19R）より大容量のが大半だし

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 13:13:24 ID:lrXcauS80

ちょっと基本的な質問お願いします。

レスアンカーってどうやって打つんですか？

658なんですが　＞＞658だと出ないんです。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:04:37 ID:f7lwO7kxO

>>661
半角

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 17:25:40 ID:lrXcauS80

>>662

これでできたかな？サンキュー。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:20:04 ID:1HTkItAui

>>648
>>649
何とか走行可能になりました！
乗せ替えたミッションも微妙な感じだけど…
とりあえず様子見です。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:56:09 ID:hwA+h8RMO

今日は310サニーの日ですよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:54:47 ID:p8ykme4JO

ゴメン、質問なんやけど310サニーがサニトラ丸目と顔がよく似てて、GX5とかのグレードがあるやつ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:17:34 ID:dcJWulw60

それ110

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 02:04:33 ID:p8ykme4JO

あ、そうなんだｗ
じゃB110がサニトラと共通部品が多いんだね。
教えてくれてどーもっす！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:38:29 ID:X/GSas3P0

B110とB120(1or2)は前半分ほとんど一緒だよ

B210,B310は一応違う世代の設計

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 13:02:33 ID:A6CEn5s1O

楕円のインマニを丸ポートにそのままつけた人いる？

とりあえずキャブだけつけようかと思っているんだけどまさかの楕円のインマニなんだよね。リューターで削ろうかと思ったんだけどヘッド下ろすのはちょっと忙しくて時間が出来ない。。。どーすっかな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:31:26 ID:OubyF7CFO

>>669
確かに前半分似てるけど…
トラック＝セダン≠クーペな関係だったはずです。

>>670
厳密には効率が落ちるはずだけども、掘ったり埋めたりせずにそのまま使い
もしいじったエンジンで、性能的に納得行かないのなら、
ヘッドを買って組むか、マニを買い替えるのが正解だと思う。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:38:36 ID:A6CEn5s1O

<<671
レスさんくす

ヘッド外さないとやはし楕円にするのはきついか。
とりあえずそのまんまつけて時間あるときバラして楕円にしてみようかな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:53:36 ID:k1rOo+IyO

>>672
俺の場合はヘッド交換する予定がエンジン載せ換えに発展したｗ
A14にハイカムと面研ヘッドで快調

674 ：650：2009/03/12(木) 16:12:49 ID:HL+JEXYQ0

皆様レスありがとうございます。
アイドリングの変化が異常でないとわかっただけでもかなり安心しましたが
とりあえず安コードですがアーシング、ちょっと高いバッテリー、カチカチのプラグコードとプラグを変えました。
回転を上げた時のばらつき感とかアイドリング時の振動などがかなり改善されていい感じです。
ちょいとした手作業だけでこんなに改善されるとは思いませんでした。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:26:27 ID:kAVzm0zO0

A型サニーオーナーズバイブルって本
持ってる人いる？

あれは勉強になるかなあ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:08:18 ID:guCtb8BgO

TSUTAYAで以前に見たけどね。。。

知識のあるなしによるかと。。。？

知識のある方なら当たり前のことだらけだろ。。。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:06:15 ID:3217tXhx0

たしかオレンジ色っぽい本すよね？値段が恐ろしく高かった
ことは覚えてる。特にコレといってスゴイ情報は無かったと
思うけど。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:46:42 ID:kAVzm0zO0

>>676
>>677
そうか～
値段の割には収穫は少なそうだね
こりゃ本屋で立ち読みかな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:59:08 ID:rEQpOy8GO

クーラーみたいなモノだな
無くても然程不自由しない
5k近くだすならヘッドガスケット買ったがまし

交換の仕方は102頁からのエンジンの分解を参照な

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:36:33 ID:LpbX1PqZ0

ところでニスモ４月からまた値上がるよ。
例のノンアスガスケットも上がります。
買いだめしてください。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:19:10 ID:5Z7X/ULAO

>>553

感想は？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:53:42 ID:iEsYk86HO

逆組みした水平リーフ＋１インチブロックでローダウンしてみた
155-65-R13のタイヤでフエンダーとの隙間が指一本分くらい
喜びも束の間、マフラーと地面の隙間が5cmくらいしかねえの…orz

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 15:59:03 ID:gaewR4UNO

今日平成二年式のロングを買ったぜ。みなさんよろしくー

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:06:36 ID:GlBN7oy2O

おめでとー！
こちらこそ宜しく。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 07:54:45 ID:SJdmHGCbO

保

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:23:59 ID:bSt1ZIWv0

モ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:38:39 ID:5GZo7YtiO

>>682

175-65-R14だと6cmぐらいにはなる

688 ：682：2009/03/20(金) 00:22:43 ID:dGaOn1ONO

>>687

そう思って14インチのホイールを手に入れたｗ
タイヤのサイズは
175-60-R14
185-60-R14
この２つを検討してたけど175-65も考えとくわ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 07:59:57 ID:7+OAupjjO

>>688

185-60だとハイグリップも選べる
175-65R14だと1300クラスのエココンパクトサイズだから軽いタイヤが選べる

両方試したが175-65に落ち着いてる(見た目で)

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:16:13 ID:Uk6igt4c0

ｈｏｓｈｕ・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:27:43 ID:LOyUbj2mO

今年中にケットラからサニトラロングに乗り換える予定をたてているのですが、
｢ここだけはよく見とけ｣というようなな注意点等あればご教示いただけるとうれしいです。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:34:14 ID:6vf8L9fz0

構造が簡単なんで、とくにないよ。
ぱっと見の程度、ボディのサビ？くらい
もちろんＮｏｘ規制とかご存知ですね？

あと丸目がいいんなら丸目の車の値段と丸目コンバートの
値段について研究しておくといいですよ。
専門店は高いから注意してね。。。（いい面もありますが）

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:34:47 ID:twn+8MUrO

>>692
ありがとうございます。
NOx規制については田舎ですのでまだ対象外の地域ですが、
長く乗りたいのでなるべく新しいタマを…と思っています。
外装はじっくり自分好みにするのも楽しみだと思っていますので、
ボディの程度を最優先してじっくり探してみたいと思います。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:51:41 ID:ngOrNGuSO

>>693

買うなら後期型をオヌヌメする
前期型は最初から丸目って以外は良いとこ無い
特にドラムブレーキ＆マスターバック無しがイタイ
因みに俺は前期型のショートに乗ってます
後期型のロングにすれば良かった…orz

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:00:01 ID:IebyXlkUO

>>694
前期ショート
一番軽くて一番パワーがあるモデルじゃないか

裏山しくはないがな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:24:25 ID:twn+8MUrO

>>694
たまにバイクも積む予定なので、ロングにしようと思っています。
後期ロングに絞って探したいと思います！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:33:39 ID:MEb4enyDO

愛知県在住の者なのですが、県内にサニトラに強いお店ってありますかね…？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:57:33 ID:Kx/ZNMQyO

後期ロングから後期ロングに乗り換えたよ。
前のサニトラお疲れさんでした。新しいサニトラ君ヨロシク。
今度は長く乗りたいな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:56:43 ID:iE59hPai0

サニトラってよく追突されません？
小さくて視界に入らないのかな・・・

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/27(金) 13:54:32 ID:eJVGgwz70

699>>
私は目立つ色なのもあると思うけど追突はおろか
あおられたりもありませんよ。まぁマフラー替えてて
車高低いからってのもあるかもしれないけどね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:01:19 ID:trQc+gc90

>>699
知り合いにも複数回追突された人がいるけど、そいつの場合は運転方法にも問題があると思う。
つまり、後続者が思ってないような所でブレーキを踏むとか・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:04:18 ID:OvXcPufpO

軽→セダン→軽トラ→軽箱→サニトラ
と乗り継いできたが、まだ追突されたことはないな。
軽トラ時代に割り込みながら急ブレーキされて追突したことはあるけど。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:33:20 ID:aPHJz2wOO

四駆乗りの友達に、オマエのサニトラは爆音マフラー音は聞こえるが姿が見当たらないと言われた(ノдσ。)

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/28(土) 18:54:15 ID:lKXuhZSG0

↑と、思ってたら本日一般道でサンドラと思われるノア？ボクシィ？に
あおられたｗｗ　悔しかったけどバカの相手はしてられないわと思って
譲った。土日はマジ運転荒い香具師が多くて困る。

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/28(土) 18:55:22 ID:lKXuhZSG0

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:46:56 ID:OCCeGsVJO

サタデーなのにサンドラ

友人のサニトラの後ろを走った時、追突しそうになった
ハイマウントストップランプが無いからか？
何だかブレーキランプも暗いような気もするし

友人のはステンメッシュホースだからか？
でもエア噛みまくりでﾌｯﾆｬﾌﾆｬだしなぁ

疲れてたからだとゆうことにした

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:55:04 ID:GWBozVLq0

699ですが、２年以内くらいに２度追突されました
目立つ色（真っ黄っ黄）なのに。。。
止まっている所に突っ込んでくるのでどちらも１００％相手過失ですけど、
こんなヘンテコな車が目に入らんのかと言いたいです。
（車高は割りと普通）

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:23:58 ID:2RHEQo9l0

>>707
このスレで、サニトラのことを「ヘンテコな車」と言っちゃあダメでしょ・・・ww

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:32:04 ID:NnP0y71QO

オレのサニトラも黄色だｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:51:53 ID:OtFrmA5JO

オクで落としたヘッドをバルブをバラシてさっき組もうと思ってバルブを手で押し当てて光をあててみるとすき間から光が・・・・これで組んだらダメか、やはし。みんなはどの程度までの精度出してるのかな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:59:41 ID:dc0NL7inO

>>710
まぁ、中古品を現状で買ったのならば
シートカットと修正面研位は当然と思った方が良いかもね
で、一度やったら長期間安心だからさ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:07:52 ID:E05C4ZnvO

>>711
サンクス

そうか、やっぱりそうだよね。
今日、速度超過で捕まった・・・・。違反金がなきゃすぐにでもできるのになぁ～
38のバルブが入ってたんだけど、シートカットすると40入れることになるのかな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:28:03 ID:lO/OuNxO0

黄色、ガンメタと2台乗ってたが、2台とも後部側面に横から当てられた
運転席部分以外の高さが低いから、後ろから以上に見えにくいのかも

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:03:57 ID:oEbNT3wxO

今日、仕事でヒ○クラ○ムの前を通ったら看板や車が無く綺麗に片付いてた。
閉めてしまったのかなぁ？　良いショップだっただけに残念だ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:22:10 ID:AOXQDdyWO

マジっすか？
神戸の○ル○ライムですか？
今週末に車検をお願いしようと思ってたのに。
スミマセンがどなたか兵庫県でイジったサニトラを
見て貰える良いショップを知りませんか？
週末に神戸に転勤の為にあまり知らないもので。
宜しくお願いします。

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/02(木) 12:36:22 ID:n/vin1i+0

＞＞714
ホンマですか。何度か行ったことあるだけに残念です。

＞＞715

たしか加古川のほうにフ○スタイルさんってお店がありますよ。
Gワークスとかの雑誌ででたまに見ますよ。旧車全般310など
に強いお店のようです。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:46:59 ID:3MzadTwZO

>>712
まぁ、違反は残念だが仕方ないわな…
まぁ自戒も含めてだが、犬と事故には気を付けて行こうぜw

バルブシートは状況によると思うが、当たり面修正程度なら
いちいち打ち直しまではせずに済むと思う。

厳密にはスプリングの自由長を合わせた方が良いのだろうけど
そこまで詰めたエンジンじゃなければ、多分無問題かと思う。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:53:21 ID:VSkbeJnPO

エンジンいじりも気軽に出来るのがサニトラ
初めてエンジン開けたのがこの車だけど、構造学ぶのにはもってこい

調子に乗って面研ヘッドとハイカム組んだら、バルブとピストン当たったり
仕方ないからリューターでピストンにリセス切ったのも良い思い出ｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:28:20 ID:+fslQwuK0

エンジンルームがスカスカな所がいいよね
エンジン脱着もらくちんだし

最近の車はエンジンルーム内がギチギチで、
ちょっとした部品交換でも手が入らなくて大変な事が多いけど

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:28:25 ID:3oc4o1xWO

確かに。こないだなにげなくエンジルーム開けたらぬこがいてビビった。回さなくてよかったとつくづく思ったよ。

スプリングの自由長か。なぜか10セット(ダブル)入ってたからやってみます。
とりあえず昨夜ナ〇レックにメールしてみたんだが返ってこない。。。なんだかま〇おかもそんな感じだしこの世界って結構新参者には冷たいのね～

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:09:02 ID:xczdD6ISO

>>716
助かりました有難うございます。
調べて行ってみますね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:19:39 ID:N3QpH2oQO

>714
先月に行ったトキに確か四月に移転するって言ってたけどな。
ま、場所は聞いてないんだけどね。何か判ったら知らせるよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 07:50:22 ID:N3QpH2oQO

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 07:51:56 ID:N3QpH2oQO

スマン誤爆だ！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:05:13 ID:KwA/zyi70

捕手

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:47:28 ID:qjarKrLZO

自分でヘッドの水圧検査ってやってる人いますか？
水漏れがあるかないかを自分でやって知りたい、出来ることならやってみたい・・・なぜなら高い、近くの某有名内燃屋に聞いたら２万近くすることが判明。無理だ～もし２万払ってダメだったなんてwww

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 07:56:46 ID:BZ5f0eqRO

簡単に云えば治具にはめて水を入れて6kくらい加圧するだけだが加圧はどうすんの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:04:24 ID:EnLeSqLqO

>>727
いや、加圧はアルミホイール用のバルブと
自転車用のフロアホンプ(T←これを両手で押す奴)に
家の浴槽でも十分に事足りるから簡単だ。

問題は治具だ！ヘッド面とマニ面に密着させる為には
治具とヘッド、マニ部の面研が必要だぞ…
って事で、つまり『面研の加工賃』も込みの金額って事だwww
時間工賃が\7000/hとしても2万は打倒な金額だろうよ。

機械加工だと加工作業自体は早いが、
セッティングにはそれなりに時間掛かるぞ。

まぁ、定盤と肉厚アルミを買って来て自分で加工するってのも
普通に器用なら出来ない事もないだろうけど…
外注に出して2万で済む話だったらオレはヤダねw

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:16:58 ID:gFrEBOvUO

>>727-728
的確な解答サンクス

少し前にもヘッドの件でレスした者だがやはりビックバルブ化はただごとじゃあないね。
ゆくゆくカムも変えたいがとりあえずヘッドならエンジン降ろさないから・・・なんて考えた俺がアホっぽい。

でも組んでみたいな～今の分じゃあ加工費とかであと10ﾏｿ弱は確実にかかりそう。
頑張って稼ぐか。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:47:35 ID:jcQfrBpZO

角目の内装を前期の茶色内装に交換したいのですが、ポン付けOKですか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:34:20 ID:Me1C2Ml20

触媒の過熱ランプだけは何とかしなさい
あとはポン付けで桶！であります…

が、灰色内装をわざわざウンコ色に変えるってのは
自分にゃ理解出来ないなぁwww

732 ：731 ：2009/04/09(木) 21:41:44 ID:Me1C2Ml20

すまん、内装の基本形状は飽くまでも同一なんだが
もしかすると電制キャブか何かのアンプが追加になってて
そいつのブラケットの移植も必要になるかも知れないです

それと、助手席シートレール(ステー)の形状が異なります
もしかすると一体型だったかも知れない…

まぁ、シートレール以外は問題なく付くと断言しときます。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:03:12 ID:jcQfrBpZO

ありがとうございます。
とりあえず手に入れて試行錯誤してみたいと思います。

茶色内装のがレトロな感じがして好きなんですよね。
今も染めQでブラウンに塗ってあるのですが、直射日光で熱くなるとベタベタするので…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:20:45 ID:ZKxjQksnO

大森が倒産して在庫分しかないからか高くなってないか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:16:48 ID:VTu/uSOOO

>>734
高くなってるとは思うが誤爆乙

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:47:58 ID:SQjp2wPe0

そんな遠い誤爆ではないねｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:18:50 ID:dv4OZtN/O

市場にて商品不足により価格が上がるのはお約束だよねw
でも高い金を出して、故障したらどうするんだろうか？

まぁ、ウチにも何個か転がってるけど
大森が健在な頃に入手した奴ばっかりだから
んな心配は全くしてなかったわwww

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 05:05:02 ID:Mk4xQ7PO0

ほしゅ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 11:50:02 ID:aPiV1/SjO

スレ違だったらすまん。

おとといＯＥＲのパイロットアジャストスクリューが折れた・・・あれって簡単に折れちゃうもん？折れてないスクリューを見たらすんげーキツめのテーパだった。。。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:03:21 ID:3F179C2w0

>739
あまり聞いたことない・・
キャブのスレで聞いてみたらどうよ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:57:30 ID:nmyW/SDk0

>>739
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216815185/l50

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:34:23 ID:DAKnKcG9O

ほ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:27:50 ID:jku1IAC2O

純正の時計を取り付けようと思っているけど、
メーターパネルの外し方がいまいちよく分からない。
経験者の方、アドバイスください。とりあえず青葉のHPはチェックしました。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 02:36:57 ID:0laiZWV70

>743
もう少し具体的に言った方がいいよ。

ラジオのつまみ？
ヒーター、ベンチレーターのレバー？
シガーライター？
ワイパー、ライトなどのスイッチ？
スピードメーターケーブル？

どれなん？

745 ：744：2009/04/19(日) 03:21:32 ID:0laiZWV70

>743
どこかで見たと思って探したら・・・
ttp://www.d-technology.biz/hozonkai/metp.htm

746 ：743：2009/04/21(火) 01:07:44 ID:KP/aH606O

昨日作業してみました。各ツマミは外したんですが、メーターケーブルがどこか分からずでした。
結局パネル外せなかったッス・・・泣

教えてくれたのにすみません。来月にでも再チャレンジしてみます。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 13:11:38 ID:3K0RmZ6/0

746>>
メーターの裏側にあるメーターケーブルの根元がネジなってるから
それを回せば外れますよ。けっこう硬く締まってる場合もあるんで
気をつけてやったほうがいいっすよ。あと手がゴツイ人はけっこう
苦戦します....。場所が狭いので。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:42:22 ID:+FYLniwe0

メーターパネル結構苦戦しますね。
何度やってもメンドイです。
社外ハンドルなら、簡単なんでハンドル外したほうが絶対楽でいいですよ。
ハザードボタン、フッ飛ばさないように気をつけてね。。。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 18:20:29 ID:AONGYGyAO

短いドライバーで時計の付く位置のふた外してからスピードメーターケーブル外すとやりやすいです
付けるときはウインカーリレーを別の場所に固定がやりやすいです
スピードメーターに常時電源とイルミ電源来てますから配線は簡単です
頑張ってね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 07:32:33 ID:o6zQkZ7E0

ああ、ダッシュボード外すときはダルマドライバー必須だよねえ
ねじさえ全部外せばあとは楽なんで頑張れ～
いらいらしてくるとウィンカーステーやハザートスイッチ折ったりするからゆっくりとね

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:52:51 ID:EtkIpHBfO

話しぶった切りですまん。
カム替えたいんだけどやっぱエンジン降ろさないと無理？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 15:03:11 ID:zF0E+c6DO

>>751
下ろしたが絶対に簡単だとは思う
車載状態ではバルブリフターどうするかとか、カムの脱着スペースとか
色々問題あるしね
やってみたらレポよろ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 16:32:09 ID:NDR6Dt7J0

リフターが落っこちないようにクルマをひっくり返せば可能かも。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:48:33 ID:EtkIpHBfO

素直にエンジン降ろしてやってみようかな・・・。
あぁ～なかなか緊張する

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:48:35 ID:fRV4EwmgO

暖かくなってきたからそろそろジェット変えるか

てかA14でPJ45って小さ過ぎかな？
47.5でも微妙に濃い気がする
ハイカムと吸気ポート拡大の影響かなと勝手な解釈してるんだが…
@ソレックス40

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 11:35:50 ID:jgv4kFYuO

昨日、解体屋からＡ15を引っ張ってきたぜ。
連休中に載せ変えるぞぉ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 12:51:58 ID:OpAaYfpaO

わざわざノーマルＡ１５に載せ換えるメリットは有るの？
Ａ１５はあんまり良くないと聞いたんだが実際はどーなんだ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 14:18:24 ID:+QWOH9h+O

超トルクフル
超乗りやすい
ドライブが楽になる

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 17:20:51 ID:1UYPTEUwO

解体屋でも始めるのか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:33:20 ID:AjOJPKbe0

A15変わるよ！アクセルヒト踏みでニヤニヤしちゃうよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:57:28 ID:fw2ODfthO

質問なんですが、後期型純正キャブのアイドルってどこで調整するんでしょ？
アイドル高過ぎで乗りにくく、下げたいんです。
ワイヤーカムのあるリンケージ付近を見たんですがよくわかりせん。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 16:51:44 ID:fw2ODfthO

すんません、先ほど自己解決しました。
スッキリ！

エアクリボックス外さなくてもできるんすね～

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:03:15 ID:bsBWqzRsO

そうやってスキルアップ
100均の鍋蓋には交換したかい？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 07:58:07 ID:ha2WIC2CO

どうもです～
たかだかスロットルストップスクリューごときで書き込みしちまって恥ずかしいッス。。。

てか100均のナベブタで吸入効率アップ！？それとも穴あけのベースですか？
連休中に探してみますわ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:01:51 ID:Nl/bLiNQO

>>764
エアクリの蓋より小さい鍋蓋に交換する事により
吸気音が結構変わる
効率やパワーアップは気のせい程度だけどw
エレメントの内径より大きく外径より小さければオケ
現価105円だから試してみてみて

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:56:01 ID:Hb6zMCDuO

冷寒時のタペットクリアランスて何mm？
前は適当にIN、EX共に0.25mmで調整したんだが

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:53:14 ID:G9ctCtRG0

>>766
温間で0.35

768 ：766：2009/05/01(金) 07:53:36 ID:h2OxNCl9O

>>767
レスありが㌧
けっこうクリアランス広くとるのね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:24:00 ID:f8A9VBud0

整備書の数値なんで、ディーラーが整備するときの数値ですょ
走ってる人でこの数字でやってる人は少ないかも・・・

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:11:14 ID:KHr2Qca20

冷間でやる時はかなり広めにとっておかないと
調子悪くなる場合が多いですよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:15:35 ID:KHr2Qca20

間違えた・・・温間でやる時だ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:57:12 ID:dAzn6TOr0

車検について教えて下さい。
手に入れて最初の車検になるんですが、後ろの今どの縦格子は付いていないとダメなんでしょうか？
あとローダウンブロックは公認取って無きゃ勿論ダメですよね？
ご回答お願いします！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:08:52 ID:EZ0dNd3x0

>>772
縦格子は付いてないとだめ,ブロックはサニトラ用の強度計算書付きは聞いた事が無いので
素直にノーマルで通すかローダウンリーフで構変した方が

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:18:23 ID:lENuHL/U0

>>772
公式に廃止された規制でも現場によってはダメ出しされる場合も在るんで
自分の登録地の管轄する陸運で確認した方が良いと思うよ

で、最近はラインの再投入が一日三回までになっちゃったから
球切れやら汁物みたいな部分はラインに並ぶ前に確認するのがいいよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 02:40:45 ID:dAzn6TOr0

早速のレスありがとうございます！
鉄格子は部品が無いんで何か代用品を考えます。
ブロックもとりあえず外してみようと思うのですが、ホットロッドみたいになってしまう気が…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 05:01:03 ID:Gm3APteY0

>774も言ってるけど、現在は格子はなくてOK・・・だけど地方によってはそれまでの慣習で
ダメと言われることもあるので自分で事前確認
逆に言えば担当官さえ説得すれば（その場所では）今後もOKとなるので事前に書類で（口頭はダメ）
すり合わせしとくといいかも

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:18:22 ID:vatOUWbfO

Ａ１５に載せ替え完了。
余り物のカムとソレ４０で見違える程、乗りやすくなったよ。
トルクが思ったより有って同じ様に踏むとホイルスピン
するから重しを乗せないといけないなぁ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:59:21 ID:z1IM+kp00

うろ覚え
コイルは切断とかしてなきゃ構造変更不要。
リアもリーフやシャックル変えちゃうと構造変更必要だけど、ブロックだけなら構造変更不要。
ただし、どっちの場合も車高が40mm以上変わる場合は記載変更が必要。
これは車高変わりましたって申請して計測しなおすだけだから車検のついでにやれば数百円で済む手続き。
よってローダウンコイル＋ローダウンブロックなら記載変更しちゃった方が先々も安心だし車検のたびに面倒臭いノーマル戻しも必要なくなるのでお薦め。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:34:47 ID:8NWFPV5uO

A15いいなぁ～俺もいつかは載せ替えとかしてみたい。
いつも足として使ってるもんだしサニトラ初心者としてやっぱひよったり。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 05:50:58 ID:bCcq+Rzo0

ブロックでの車高ダウンの許容量はリヤホイールで変わるよ。
Uボルトの先端がリムよりも下に突き出さない状態なら構変なしで車検に通る。
タイヤがパンクしたときに引きずらない事っていうのが根拠らしい。
逆に、むやみに長いUボルトを使っているとブロックなしでも車検に通らない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 03:50:56 ID:lECnsRWr0

純正リーフを枚数変えずに組み替えた場合って車検通りますか？
素人考えでは裏返しても強度変わらないように思うんですが…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:44:05 ID:+GWN88g/0

リーフ組み替えは「基本」ＯＫだけど、やっぱそこの担当者に聞くしかないよ。
担当者に聞いたって当日全く違ったりしますけど。。。
あと地域で全くやりかた違いますんで。。。

ブロックの公認はみなさんのいうことも正しいですけど、３割くらいの人は
構造変更を強要されますから、念のためナンバープレートの陸運局に最初から
いくことをおすすめします。（他の陸運局ではできないので）

ブロック公認ははっきりいってその場にいた担当者のやりかたで変わります。

それから陸運局で書類で打ち合わせできた人います？
彼等まったく証拠は残さない人種ですので毎回口約束ですけど。。。

自分が国土交通省担当者なら、ブロック外してホットロッド状態になったサニトラが
ラインに並んでいたら、軸重が違うといちゃもんをつけてむりやり構造変更を
させちゃいますよ。。。
（車検証の数字を変えること＝記載変更ではありませんよ）

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:36:24 ID:BOOUx6ZYO

タコメーターが動かなくなった・・・買った時からついてたもんなんだけど。

回転数はどっからとってるのか知ってる人いたらお願いします。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:31:03 ID:i3xshmF2O

コイル

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:28:29 ID:BOOUx6ZYO

>>784
助かりました。雨振る中屋根見付けてなおしてきました。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:33:28 ID:jYIbRwV4O

最大積載ステッカーって陸自で売ってます？
あとステッカーだけで車検仕様完成なんですけどABとかじゃ売ってないんです、困った事に。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:37:16 ID:UpmDaK15O

酒屋でも始めるのか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 16:53:02 ID:fXLM3EH40

テープ貼った上にマジックで最大積載量書いちゃダメ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 16:58:05 ID:vdJ7FT9/O

>>788
俺もそれやったｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:52:49 ID:VP5wMbit0

見た目を気にするなら日産純正でいいんじゃない？
気にしないなら手書きでも受かる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:55:24 ID:jYIbRwV4O

テープは禁じ手になっちゃったんですよ
流石に直に書くのもどうかと…

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:59:22 ID:VP5wMbit0

手書きガムテ禁止になったのかｗ
プリンター持ってるならネットでデータ拾って
ステッカー用紙にプリントという手もあるが、
手間と費用考えたら純正の方が安いだろうな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:09:51 ID:+/sZT3/20

>>786
陸事のそばに整備振興会ってのがあると思う。
そこで売ってるよ。
テスター屋にも置いてあるかも。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:12:08 ID:W70zEYrx0

某琵琶湖県の陸自では積載量のステッカー各種売ってた
他県ではどうかは知らんけど、発煙筒とかなんかの落とし穴的アイテムは売っていた

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 01:05:17 ID:t/wOWoEWO

兵庫県ではマグネットシートに手書きでＯＫだったよ。
発煙筒と言えば最近はＬＥＤ式なんてのも有るんだな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 02:40:20 ID:0bNzBoy3O

別に貼ってあるからと言って特別カッコ悪くなるわけでもないでしょ
貼ったままでいいじゃん

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:42:58 ID:MriwXbaiO

いやいや、無いから聞いているだろ。
俺も全塗装時になくなったよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:49:47 ID:Mj/9UFxd0

「独特の存在だったサニトラ」
よくみると過去形だね。。。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:11:49 ID:S6pzaebpO

ディスビを止めてるプレートに目盛りついてますよね。あれって一目盛り何度になるんですか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:29:47 ID:vR2v9PlI0

えー、お題が出たのでちょっと計算。

デスビ軸の中心から目盛までの距離：47mm
目盛４つ分の長さ：8mm
360:x=2x3.14x47:8
x=(360x8)/(2x3.14x47)≒10
ということで、目盛４つで約１０度
一目盛で2.5度ということになりますな。
これはデスビ上での角度なんで、クランクだと倍の５度／目盛だよね、たぶん・・

間違ってたらゴミン！

>798
現在、市販されてないのだから仕方ないわ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:00:23 ID:V34T1hwIO

>>800
スゴイと思っちゃったの俺だけか?
数字好きだ、スゴイ。助かりました。

ちなみにこれを踏まえてみんなはいくつくらい進角させてる?

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 07:59:15 ID:vlTQOaksO

進角ずらすとか今じゃ有り得ないチューニングだなw

803 ：800：2009/05/12(火) 19:26:37 ID:oYQGm/Je0

前デスビのＡ型エンジンに中デスビのフルトラを付けるには、デスビのプレートの移植が必要なのね。
で、手元に取り外したフルトラ用のプレートがあったんだわさ！

Ａ型エンジンでポイントデスビを使ってる人には、後期サニトラの純正フルトラはオヌヌメよん！

ノッキング起こす一歩手前の点火時期が一番燃焼効率がいいみたいなんで、
少しずつ進めて走行してみて、ノッキングを起こすようになったら少し遅らせるのがいいのかな？
まあ、タイミングライト位は持ってて損はないとおもうけどね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:32:10 ID:9s1cruAf0

保

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:00:59 ID:tq9v2+ceO

守

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 08:06:50 ID:S4JUguR1O

腹下の触媒から排気漏れが発覚・・・ここって何パイのガスケットだから知ってる人いたら教えてください。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:29:20 ID:FLq5dkwmO

排気系がノーマルなら６０Φ
金属製の多板式

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:12:59 ID:Mt9cC7Pj0

ガスケットはAバックスとかの社外品より純正のほうが安かった記憶があるよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:08:15 ID:Q2WSHWHAO

８０６です。

カー用品店の汎用品のにしました。
ありがとうございました。

あ～今度は車検の準備です・・・誰かガスレポ持ってる人さがさなきゃ。
オクに出てるのなんて６万だもんwwwwww買えないよwwww

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:01:51 ID:tilph5n60

>>809
ガスレポって買うと公認になるんですか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:23:07 ID:u7E7YDtwO

>>810
サニトラ初心者だから俺もそんなに詳しくはないけれどもオクに出てる説明にはそう書いてあります。

まぁでも地域によっちゃシカトしていけちゃうらしいですが
今年になってガス検が一日３回までしか受けられなくなったのは有名な話し。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:07:19 ID:EVWR85hJO

>>811
車検の排ガス濃度レベル測定と
ガスレポ提出によるNox適合やキャブ換装公認とは
一応、別の話だと思ってね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:01:48 ID:t4eNOc8lO

>>812
すみません。知識不足で。
よければその話し詳しく教えてください。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:00:00 ID:feeEhBnK0

青葉サイト汚染されてるのな
PCからならjavascriptをoffにしないとadobe絡みで感染するかもしんないから気を付けたほうがいい

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:09:53 ID:vayymfbg0

サニトラっていうと危マークの看板つけた
燃料会社の営業車ってイメージが強すぎるんだが

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 05:01:00 ID:HC8ew8Sa0

>>811
812さんではないけど、ガスレポを添付しても検査ラインでの排ガス検査（CO,HC）に合格しなくてはダメという事だよ。
あと排ガス検査だけじゃなくて、全ての検査を含めてラインに入れるのが一日3回までね。
再々検査までに全ての項目で合格しないとその日はアウト。
最近は、ガスレポもコピーが出回りすぎて検査官の対応が慎重になって来ているね。
そのうちまた要構造変更になるような気がする・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:01:21 ID:5qZulOPvO

>>816
＞最近は、ガスレポもコピーが出回りすぎて検査官の対応が慎重になって来ているね。
現在はコピーでも良いの？
コピーでも大丈夫なら誰かコピー売ってくれ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:42:46 ID:NVFu2TrT0

お前ら青葉のサイト覗いてみ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 05:30:04 ID:m03qwPL50

>818
見たけど、何か変わったことある?

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:04:57 ID:RnYqydYlO

アオバは何日か前に見ようとしたらトロイが検出されたぞ。
たぶんソレじゃね？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:39:26 ID:Ms+ijxCl0

ガスレポの「コピー」じゃだめだよ？

公的機関で測定したときの証明書が同じ車両型式に対して
６枚もらえるっていうことで、残り５枚をいかに高値で売るかという話です。

それに比べればラインのガス検はほんと楽ですよ
アイドル回転自由だし、燃料も検査されないし
プローブ自由自在？だし

ちなみにライン１日３回じゃなくて１４００円で３回までね
限定車検証発行してもらってまた並べばいいんだよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:04:15 ID:6muO+hch0

青葉ヤバイな、マジでセキュリティ立ち上がって切断されるわ。
中の人は知ってんのかな？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:38:40 ID:ihQCR8kuO

やっと車検終わった。車検ごときで徹夜とかもうね(ry
で、ギヤオイルデフオイル交換したいんですが、オイル量知ってる方いたら教えて頂きたい。

粘度はギヤ75w85、デフ85w95でいいですよね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:24:28 ID:iwOR0DlpO

683だが、やっと板金塗装、車検も終わった
明日からサニトラオーナーです

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:01:47 ID:rEqhtjZAO

>>824ｵﾒ○でとう

>>823たしか合わせて3L位だったと思う
ギアオイルは廃油処理に困るから工場でやっててうろ覚え
1.6と1.3だったかな？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:02:39 ID:UgzN0lEG0

廃油処理は液体のままだと困るけど、新聞に吸わせればほとんどの自治体で
燃えるゴミでＯＫですよ
スーパーの袋に新聞紙くしゃくしゃにして満タンにすればサニトラ１台分
くらい吸いますよ。買うのもいいけど自作で十分ですよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:15:22 ID:AmYyaDyxO

エンジンの調子見がてら浜名湖１週コース行程延70キロ燃費リッター18キロすこぶる調子良いじゃん(´∇｀)

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 03:52:25 ID:o6AuoA+T0

h o s h u

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 15:51:06 ID:gFCTkvbq0

そういえばサニトラのCMコピーって何でした?
確かダットラは『男にはチカラ』だったはず

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:43:26 ID:R/+ZWFHS0

>>829
ttp://blog-imgs-19-origin.fc2.com/k/y/u/kyuusyamania/090406a02.jpg

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:03:58 ID:gFCTkvbq0

>>830
ご厚意多謝します

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:39:36 ID:+EmNd+1jO

ほ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 03:28:00 ID:ZGvcQ4nRO

サニトラからサニトラに乗り換えたよｗ
サニトラ歴はまだ4年くらいだけど乗る度に好きになるよ。
最近、若い人のクルマ離れが進んでるっていうけど、最初にこういうクルマに乗れば
クルマ離れなんてないと思うけどなあー。
近所をグルッと回るだけでも楽しいって思えるクルマに乗れてオイラは幸せだ。

ところでもうすぐ夏だけど扇風機の買い替えを考えてます。
オススメの扇風機があれば教えてください！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:11:58 ID:VIEZaO10O

機会があって知り合いの店でパワーチェックしてもらったんだけど、36馬力だた。
走行8万、エンジンドノーマル(まつおかマフラーのみ装着)てのを考えるとこんなもの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:17:20 ID:DY4jdDWVO

>>834
A12のドノーマルってそんなもんなのか
何かある意味貴重なデータだよな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:18:08 ID:PI54eIcfO

すいません質問です。
サニトラを買おうと思ってますが、東北なので雪が降ります。凍ります。
ＦＲでトラックしかもノンスリップデフ未搭載というのは凍結時は最悪だと思います。
荷台に重りを積みスノータイヤＯＲスタッドレスタイヤを履きチェーン装着でも発進すら厳しい気がするのですがどうなのでしょうか？
冬は乗らないと決めればいいのでしょうが、せめて国道と高速を走りフェリー乗り場に行けるくらいの性能が欲しいです。

あと運転素人なので雪道の勝手がわからず練習が必要だと思います。
ノンスリを後付けしたらマシになるのでしょうか？
あと冬タイヤにチェーンを巻くとタイヤが痛むと言うのは本当ですか？質問ばかりすいません。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 02:33:51 ID:DhNegBRRi

>>836
自分も東北だけど冬道はそんなに苦にならなかったけど？
ノンスリ入ってないし常に空荷でスタットレス履いて通勤に使ってるよ。
まぁ発進時は２速発進でそろ～って感じだけど。
てか凍結路面で馬鹿みたいなスピード出して走りたいなら話しは別だけどね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 18:36:49 ID:0ue/Mswq0

>>836
真冬はな、荷台にコンクリブロックか砂袋を積んでおくんだよ。
そうするだけでも結構変わる

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:14:46 ID:HtUnP+8s0

後輪駆動車の場合、冬道ではリアに土嚢を積むだけでも変わるぞ
ケツを重くすればそれなりに走る。空車が一番こえーよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 02:28:51 ID:/qJXN5Wj0

そもそもサニトラの後軸荷重ってどのくらい？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 03:52:29 ID:nhQEtqXFO

車検証に書いてあった気がする。忘れたけどｗ

842 ：８３６：2009/06/02(火) 15:43:02 ID:PMpCqMq8O

皆さんありがとうございます。まだ軽トラ(２駆)と迷ってますが買いたいと思います

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 15:07:29 ID:sahucZe1O

乗ってしまえば意外とハマる後悔なし

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 04:08:48 ID:R8VAVtRIO

ETC付けた人は手挙げて～

装着率は結構高いかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:52:27 ID:Ouw2CkA2O

高速なんて乗った日には分解しそうなウチのサニトラ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:32:34 ID:oM3kXi8yO

100km時に何回転くらい？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:52:13 ID:dUPrBVBX0

いちおくまんかいてん

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:18:48 ID:eP6HLxfsO

>>846
4000位回ってたと思う@4足

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:30:28 ID:PmQfesmb0

くそー

Ｎｏｘ．ＰＭで引っかかって友人のサニトラを引き継げない
なんでＤゼルだけじゃなくガソリンにも掛けるんだよ←Ｎｏｘ.PM

解除に２０マンはかかるか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:43:15 ID:Jg3EAAd30

古過ぎると引っ掛かるぜ。
エンジンだけ別の何かに乗せかえるか、DPFや触媒みたいなものを付けるしかないんじゃね？

規制地域外で本当に良かったよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:56:30 ID:qeobIgPI0

角目じゃないとそのまま通らないよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:00:48 ID:eP6HLxfsO

5ナンバー登録が多かったが今は厳しくなってるの？

853 ：８４９：2009/06/05(金) 01:13:03 ID:MqTew0gAO

仕事で使うから５ナンバー登録だと荷物積んでたら警察にしょっぴかれるんだよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 02:18:52 ID:vzcK53e+O

規制地域だからハナから角目しか選択肢がなかったなぁ。
トランポだから5ナンにするつもりもサラサラないし。
丸目だと5ナンのメリットって規制地域での登録だけ？
税金・保険はどうなんだろ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 07:48:38 ID:D/O3ESdQO

5ナン登録だと車検が2年ごとになるんじゃないか？
完全な趣味車として長く乗りたい人にはいいかもね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:54:18 ID:cZtN6WTyO

オーバーヒートしたお。。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 07:50:12 ID:kB8d9w5QO

>>856
ニューエンジンおめ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:10:09 ID:Nc0b542kO

サニトラか１０１スタウトどっちを買おうか迷ってる

ドノーマルでどっちが速いか

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:52:09 ID:95v6hhQY0

>>858
サニー

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 03:07:05 ID:v+Q/aVej0

>858
ドノーマルのサニトラに速さを求めちゃいかんだろ。。。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:47:02 ID:Plq1BFFNO

いや、空荷で友人と走るのにあまりにも遅いと話にならないのよ

山越えでノンターボの初代ワゴンＲやミラに付いて行ける能力があればいいのだけど
スタウトは２０００ＣＣでも遅いか
サニトラをこつこつチューンするのが一番かな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:17:43 ID:MO8864YhO

前乗ってたハイゼットよりはサニトラのがぜんぜん速い
俺のサニトラもドノーマルだけど、少なくとも遅くて困るようなことはないな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:49:48 ID:AIZTCrTYO

ﾉﾝﾀｰﾎﾞの軽四と同等と思っていいよ。
楽しさは三倍以上だがｺﾝﾌｫｰﾄは1/3だな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:28:57 ID:eFkkeDaDO

ワンオーナー･フルノーマルの後期サニトラ納車ｼﾀー

初心者ですがよろしくおながいします。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 07:11:31 ID:vTUzIy0lO

あ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:59:14 ID:jzhGzA12O

フルノーマルっていいよね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 14:02:48 ID:mL3En9JWO

パッと見はきれいなオールペン済みサニトラなんかでも、
グサグサなボディにパテ盛ってるだけってのも多いみたいですね。
それで｢ニューペイント！｣とかいって60万前後で売れるんだから…

868 ：↑：2009/06/14(日) 17:11:33 ID:jzhGzA12O

どうやって見破るの？
磁石か、たたいてみた時の音か、ドアのすそのチリが合ってるかとか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:04:41 ID:Wb5p3cu8O

>>864
おめ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:24:04 ID:jqzWQ+VMO

>>868
たぶん867氏の言ってるグサグサとは錆びてボロボロの事だと思う
であれば下回り見ればわかるんじゃね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:35:59 ID:mL3En9JWO

>>868
867は車屋(専門店とかではなく、極普通な)やってる親戚の受け売りなんで、見破り方とかまでは…
親戚も良いタマがあるとすぐ仕入れる程のサニトラ好きですが、
元の状態がわからないオールペン車両は極力避けるらしいです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:51:35 ID:toYvsJ7W0

>>868
マグネットの初心者マークで見る方法を聞いたことある

弱い磁石だとパテの厚みが分かるらしい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 01:56:44 ID:CAS81GNe0

元々、構造的にも材質的にも錆び易い車だからね…サニトラ。

程度を見抜くなら、ともかく下回りをじっくりと観察するのが正解です
特に荷台と背板の継ぎ目が覿面に弱いし、ここがサニトラにとっての腰部
文字通りの要になる部分だから、骨構造部とRフェンダーの間の
袋部も含めてじっくりと観察する方が良いでしょうね。

あと、Fフェンダー内側とシル部の継ぎ目が開いたり
各部継ぎ目から赤い汁が出てない事www
あと、切りたい気持ちは良く解るんだが、荷掛けフックのレール部は
絶対に切らない事、若しくはきっちりと応力計算した上で
開口部に補強を入れる事を前提にしてから切る事です

上記の腐食とレール切りが原因で、本当に車体が折れますよ！
もちろんカトケンのビデオみたいに、車体が真っ二つって事は無いでしょうが
腰抜けのふにゃふにゃシャシーになって、間違いなく実感できるでしょう。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 05:08:57 ID:/5RSMvPz0

サニトラのボディは、ペナペナなのが正しい姿。
指で軽く押すだけで鉄板がしなるのが正常ｗ
妙に硬く感じたらパテが厚く入っているよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 08:00:17 ID:DH63aNkcO

ﾄﾞｱやﾎﾞﾝﾈｯﾄのﾁﾘは何も無くても合わなくなるものな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 08:40:17 ID:Uifowp5eO

俺のも買ったときは低走行･ワンオーナー･無事故記録簿つきの極上だったけど、
それでもすでにチリが微妙に合ってなかったw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 16:50:21 ID:rDEIuJGPO

永井電子のCDI9100の配線分かる人挙手

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:26:24 ID:djq9bYwFO

>>864
俺も同じような車両をこないだ登録したばかりだよ。

が、純正ラジオにもう耐えられなくなったから頑張ってオーディオ買うことにしたよ。

ところで質問なんすけどサニトラの剛性感に欠ける左右ドアにスピーカーつけてもいい音は出ないですかね？
オーディオ入れるに当たって素人なりに色々調べたけど、やっぱりボディ側がいいのかな？
とりあえずデッドニングはやれる範囲でやろうかと。車内の静粛性も上げたいので。
どなたかサニトラでシステム構築した方がいたら教えてください

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:30:53 ID:N6VHwuem0

ボディ（ドア手前）につけてる
一応制振シートを介して止めてるけど効果のほどは・・・
走行中はあらゆる所から音が進入するし、静止してれば車の中と外で
同じくらいの音量で聞こえるw
もちろんノーマルよりは充分満足できるけど

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:04:46 ID:6EbyvmENO

サニトラ買いたいけど、唯一不満なのが２人乗りってとこ

３人乗れたらなあ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:17:46 ID:akDnw4PN0

荷台にイス乗せて公認取れば？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:49:50 ID:drYwQcZnO

>>879
レスどうもです。
という事は運転席は純正のスピーカー用穴付のベニヤ板？で、助手席側は純正同様ってことですね。
あのベニヤみたいな板って頼りないからきっちり取り付けしないとビビりそうですね。。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:14:41 ID:RHL1YSy1O

>>882
ありゃビビるビビらないの問題じゃないと思うぞw
音質云々を語る以前の問題だと思う。

昔流行ってた据置スピーカーを
シート裏にでも置くのが手っ取り早いかと。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:23:33 ID:j5R6bg2F0

自分も純正スピーカーの位置と反対側（めくらぶたのとこ）にフロントスピーカー（１３cm？）をつけて、
シート下にリヤスピーカー（３ｗａｙ）を置いているよ。
アンダーコート、ジュータン類全部とってるから騒音すごいんで「システム構築」ってわけじゃないけど、
それなりに鳴っていい音です。

ところで南アフリカのサニトラは３人乗りでしたね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:22:48 ID:mz5M1J8CO

錆びが出始めたんだが、対策とかしてる？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:13:00 ID:UxVfMX6pO

重要なトコ以外は気にしない。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:14:03 ID:o7B3psNGO

ワイヤーブラシやグラインダーで削れるだけ削って、サフとボディ色吹いて終わり
下回りだったらシャシブラ塗る
素人の適当な作業だけど、やらないよりはマシ…だと思う

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:49:14 ID:1tNEjUYLO

888(*^▽^)/★*☆♪

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 16:57:34 ID:7FXb344J0

表面の浮き錆を適当に落として、POR15を上から塗るのが最良

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:47:26 ID:+UWwL/ncO

PORってバイクのガソリンタンク内をコーティングする奴？
そんな使い方があったなんて！！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:16:07 ID:O2JO3+j30

>>890
それはタンク用のPORじゃね？
まあ、POR-15はタンクにも使えるけどね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:34:56 ID:+UWwL/ncO

いま部屋にPOR15があるんだけど、単車のガソリンタンク用って書いてある。
錆止めコーティング剤だから成分は一緒なのかもしれないね。
いつか錆が出てきたらやってみようかなー

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:46:01 ID:Az3PCnVW0

ＰＯＲ開封するとそのうち固まるから早めに使おう
やっぱりあれを超える錆び止めはないのかな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 09:46:35 ID:ZwM/U2v7O

情報ありがとうございます。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 13:33:18 ID:jffjcb0GO

昨日サニトラ業界では有名なおやじが　
本屋で立ち読みしながら友達に電話をかけて　
大声でしゃべっていた　
歳は五十近くなのにみっともない　
彼はGワークスの写真に仲間が出ていて　
嬉しさのあまり一時間近くしゃべっていた。周囲は冷めた目で見ているが　
彼はおかまいなし、さんざん喋って満足したら　
本も買わずにボロクズみたいなサニトラで家路に向かい　
去りました。　

錆だらけの粗大ゴミ満載のサニトラ　
金が無くオーバーフェンダー無塗装　
彼は大声でアオバオートと叫んでいました。　

一昨日の文教堂にて

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:39:06 ID:VTshjULE0

>895
気持ちは良く分かるけど、
ネットで個人を特定できる書き込みは避けるべきだと思うよ。
書き込んでる方は完全に匿名なんだしフェアじゃない。
忠告したくても、本人が読んだら自分のことだと分かる程度にすべきじゃないか？

>錆だらけの粗大ゴミ満載のサニトラ
まあ、俺も含めて、このスレには結構いるような気が・・・

>POR-15
特長をみると、紫外線に弱いとか、エポキシ塗料の特性そのものだね。
たぶん、ほかの塗料メーカーからも似たようなのが出ると思うわ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:11:32 ID:oyFKpUPsO

俺の愛車には錆があるが粗大ゴミは乗せてない
ただ・・・軽量化のために外した部品はつんでるがな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:39:57 ID:VTshjULE0

>>897
>軽量化のために外した部品はつんでる
それでどのくらい軽くなった？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:46:40 ID:jffjcb0GO

なんか生活必需品はキャビン　
ゴミは荷台だったね。　

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:54:53 ID:jffjcb0GO

896さん、　
この人ね無造作に本を掴んで握ったまま　
長電話だぜ　
ガキでもないのにいい年をこいてね。　
かなり有名なおやじだから舞い上がっているんだね。ネットに曝されても仕方ないひとだよ　

名前はださないけどね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:35:06 ID:8lXTZW5G0

>>900
ああ…良くいるね、そう言うクズ野郎ってw
立ち読みした後、放り投げるとか…
(特にBIP系やデコ貨物系のカスに多いわな)

まぁ…有名税じゃないが、サニトラ乗りの代表みたいに
なっちゃう部分も在るんで、多少の晒されも致し方ないわな

>>896
良い所では雑誌にのってでも目立ちたいのに
悪い部分は勘弁してくれってのも何だかなぁ…って気もする。

まぁ、確かに個人を特定出来る書き込みは不味いかも知れないけど
そんなクズだったらオレでも速攻で晒すわ
ってか、オレは上記の文からは個人を特定出来なかったけどね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:54:16 ID:788oBTFkO

神奈川県央から
都心部付近に出てくる青いポンコツ白オーバーフェンダーつきのサニトラさ。
ありゃあゴミだ城山さんすら嫌がるごみだ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:24:53 ID:Q0Ojqb+l0

>錆だらけの粗大ゴミxxのサニトラ
この一文で例の芸術的ボロさの1ナンバーなサニトラかと思ったわwww
当事者(車)の方、失礼致しました。

まぁサニトラ乗り足る者、いつ何時も聖人君子たれ！
とは言いませんが、有名無名に関わり無く
運転や日常マナーにはお互いに気をつけて
サニトラ乗りのイメージダウンにはならないようにしましょうや。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:34:25 ID:6CRiJjH60

【企業】「役員報酬高すぎる」　赤字・無配なのに、ゴーン社長ら役員10人で報酬25億8千万　日産の株主総会で株主から不満噴出
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245745132/
サニーでもダットラでもいいですからたくさん買って下さいな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:48:55 ID:HUCxJlY5O

メインの鍵壊しました。
現在直結で乗ってます。。
違う鍵突っ込んで壊したけど、街の鍵屋さんで直るもんでしょうか・・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 02:10:10 ID:Q0Ojqb+l0

>>905
直せない事も無いと思うけど…
中古で買い直した方が手っ取り早くて安上がりだと思うよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 02:14:15 ID:Q0Ojqb+l0

>>905
直せない事も無いと思うけど…
中古で買い直した方が手っ取り早くて安上がりだと思うよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 08:08:33 ID:u7cfjcCaO

>>898
ウェイトバランスは良くなってるぜ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:01:21 ID:ALqzDVIrO

成る程、トラクションを稼ぐ為ですね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:25:02 ID:prs1cuby0

ラジヲ、ヒーター、助手席はともかく、
スペアタイヤを動かすとトラクションは・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 17:17:14 ID:EAu19J5kO

あ～パンクさせてしまた。

車検近いから純正履かせたらショックに当たってた・・・はう。
痛いよ痛いよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 17:50:14 ID:l7eLfu5yO

はう。
はうはうはう～～～～～～～～(ToT)
はう。はう。はう。
はうはうはう～～～～～～～～～(ToT)
はう～(ToT)

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 06:20:53 ID:DNluELErO

見た目も音も控え目な車検対応マフラーで｢コレおすすめ｣な物があれば教えていただけないでしょうか。
今つけてるメーカー不明マフラーが錆で朽ちてきてしまったので…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:16:29 ID:SxLgtkSQ0

>>913
>見た目も音も控え目な車検対応マフラーで｢コレおすすめ｣な物
っ日産自動車製　サニトラ用

信頼性、耐久性などにおいて、純正品に勝るものなし。
エンジンいじってて、排気系が詰まってて回らないのなら社外品もしかたないけど、
エンジンがノーマルなら、排気が抜けすぎると低速トルクが落ちることもあるので、純正がいいと思うけどね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:27:10 ID:Dyukjun80

サウスのドルフィンテール的なものは大人しい見た目だよ

純正は町乗りばかりだと水が溜まってすぐ穴が開きますね
社外品は全体的な作り（振動とか）の耐久性は悪いですけど
フルステンだと穴が開かないです。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:06:33 ID:sCKJao6eO

前乗ってたサニトラは、フライホイール・強化クラッチ・電動ファン・オイルクーラ
ポート研磨・社外マフラーとか色々前オーナーの手が入ってたが、
今乗ってるドノーマルの方が明らかに速い。
峠はロールがデカくてダメだが高速巡航はノーマルの方が良い。
一応150km/h出るし、120km/h巡航もかなり楽チンだ。
ノーマル最高！

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 05:03:14 ID:DqX6KnAB0

>>916
そのメニューじゃノーマルの方が速くて当然だよね。
いじるのと速くするのとは違うしｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:20:39 ID:dAYOeUnGO

>>916
キャブやバルブ径も変えずにポー研とな…
そりゃいじり壊しの部類だから、遅くなるのもさもありなんだなw

まぁ、基本的な部分を押さえた軽いチューンでも
教科書通りにいじれば貴重速くなる…それもA型の良い面。

金も掛かるしお勧めはしないが、それもまたサニトラの楽しみ
もちろんノーマルでﾏﾀｰﾘ転がすのもサニトラの楽しみ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 16:17:46 ID:fRaQBllCO

車高関係で構造変更しました。

(改)←これ入っててもいい値段でやってくれるオススメの保険屋さん知りません？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:14:51 ID:MO93X3NWO

車高をとにかく下げたいが、仕事で荷物積んで使うからそうは行かないんだよなあ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:57:04 ID:cLU3VqpA0

>>920
メーカーオプションの５枚リーフを組み替えればいいんじゃないかな？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 01:04:33 ID:n+asRrYZO

>>919
車両保険は入れないケド、ソ○ー損保。
商用車なのにドライバー指定が出来る。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 06:38:29 ID:04rCGuPT0

サニトラは２台乗った。２台共ロング。１台目はタダで貰った。丸目。前輪ド
ラムで止まらない、曲がらない車だった。水色。

２台目は純正コン色の角目、すぐ丸目に自作でグリルも入れ替え。すぐエンジ
ンを１．４改１．５、ブロー後タダで貰ったバネットA15を１．６リットルに
し載せ替え、ゼロヨン仕様とした。１０年乗るつもりだったが７年位乗った後
、部品取ってバラバラ解体して売った。思い出は一番残った。最後の方はライ
ンロックやドラスリも装着した。載せ替え後は排気量、キャブ公認それと５㎝
ローダウン公認とった。１，２回自力車検でライン検査までやった。最後の方
は軽量化しすぎてペラペラだった。車高調も自作して入れてた。バッテリー移
植なんかもしたり、バケット入れたり、ラジエター変更したり、もちろんマフ
ラーも何本も自作した。荷台カバー付けたり色々楽しんだ。夜中走り回ること
があったが、車内で体伸ばして寝れないのがサニトラの最大の難点だ。背中に
サイドブレーキが当ってしまう。あと後輪にトラクションが掛かりにくくゼロ
ヨンに不利なので、アオリにオモシを入れたりとかした。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:04:46 ID:59hE8h6x0

エアコンが、突然死んでしもうた。暑くてこっちも逝きそう。
スイッチいれても、何も反応がない。多分、ヒューズだと思うんだが。

どなたか、治し方を教えてくださらんか。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:27:53 ID:BW6rt3uqO

俺のはクーラーなしだからわかりません

この前助手席に乗せたアルファード乗りの先輩曰く
｢マジあり得ない！こんなのクルマじゃねぇ！｣

三角窓と扇風機でこんなに快適なのに…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:40:09 ID:plIQstdU0

>>924
>直し方
サイフをもって、ディーラーに持っていく。
「多分、ヒューズだと思うんだが」とか言ってるようじゃ、これが一番確実！！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:23:53 ID:FfoxwhNi0

我的冷旁不要

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:46:14 ID:2QzVARkFO

>>926
ここはＤラーじゃなくて電装屋に飛び込みでそw

>>924
[デンソーサービス]とか[ＧＳバッテリー]とかの看板を掲げる所な
これから忙しくなるんで早く行くのが吉だぞ
まぁよほどの繁忙期や、おまいさんの態度に問題有りじゃ無ければ
一見さんや素人お断りみたいな敷居の高い所は少ないから
安心して持ち込むといいぞ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:12:32 ID:0euZPu0/0

みんな、ありがとう。勇気が沸いてきた。

今日の夕方涼しくなったら電装関係を探ってみる。
ミッションから異音が出てるので、降ろして分解も
しなければならんし。

扇風機という正攻法も試してみたいですわ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:36:33 ID:JW4gc9GyO

みんな扇風機ってどこにつけてるの？ダッシュボード？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:51:37 ID:rFqmUPcX0

サニトラ買おうか悩んでるんだが、4速だと高速巡航辛いよね？
100キロで5000rpmぐらいか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:00:37 ID:QwBvWr220

えー、お題が出たのでちょっと計算・・って、前にやったわ！！

>485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/11/11(土) 12:10:58 ID:rm88y7Tu0
>
> 最高速度の話が出たので、ちこっと計算してみた。
> B110GX5のカタログで最高速は
> 　160km/h=6250prm(最終減速比:3.900)
> とあるので、タイヤ径を同じとしサニトラの最終減速比の補正をすると、
> 　160km/h=6588rpm(4.111)
> 　150km/h=6176rpm(4.111)
> 　140km/h=5765rpm(4.111)
> てな感じですかね。
> B122のエンジンはMaxPowerが52ps/5400rpmとあるので、そこでMaxSpeedだとすると
> 　131km/h=5400rpm
> となるかと思います。

で、100km/hだと4120rpm位じゃなかろうか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:07:47 ID:35WyULzMO

>>930
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽのﾌﾀ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:35:29 ID:POjoNOzj0

>931
14in185/70とかとにかく大径タイヤをリアに履くんだ
リアを落としてないとホットロッド気味になるが

ほんとに高速巡航改善したいんならA15換装だけど、ノーマルでも
120Km巡航は余裕かと(騒音については不問)

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 05:57:44 ID:T7HQvZ4AO

あんまりデカいタイヤ履くとパワー食われそうだな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:34:03 ID:nFM/SzZy0

>>932 >>934
レス㌧
参考になった。5速載せ換えを検討しようかな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:42:18 ID:B8X3XN7gO

>>936
大森の回転計で100ｷﾛ4000弱でした
たぶん多少誤差があるとは思います
リアタイヤは175/65R14なので実速はもう少し出てるかと思いますが
ノーマルエンジンでもトルク不足を感じる事は無いので満足してます
でも、排気量アップはしたいメニューですね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:48:44 ID:s5zXUcdV0

フロントハブベアリングのイニシャル加重のセッティングで最高速のびますよ
ベアリングの寿命縮むけど
高速通勤の人がマイクロロンのグリス入れてました

アンダーコートとバルクヘッド遮音板？全部剥がしてると
ありえない騒音です（１００km）

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 05:03:15 ID:nlSdidue0

。守保保守。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 05:32:55 ID:Zm9OvX1v0

日本平のミーティング行く人いるかな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 04:31:42 ID:Jp6PQk2iO

クリップ式使ってるんだけど、グローブボックス下の棚のフチに挟んでる。
以前はダッシュに挟んでたけど、頻繁に落ちるのでそこに落ち着いた。

クーラーなしのサニトラに乗り出して4年位経つけど、窓全開で乗るのが習慣づいて、
冬でも窓開けてないと落ち着かなくなった。他の車に乗っても
窓閉めてると息苦しく感じてしまう。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:45:05 ID:o2cVGAuIO

>>941
そりゃ太りす

943 ：941：2009/07/11(土) 03:04:34 ID:IFmNt8BbO

いや、俺体脂肪率12％っす。
マジ窓開けないと落ち着かなくなった。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 04:24:57 ID:tDerLpYQ0

そこらへんは「風を感じてこそ操縦ぞ！」と「集中するには閉鎖コクピットこそ必要だ」
という昔の飛行機乗りからの対立がですね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:20:02 ID:wsLj7y9z0

自分は小雨だと窓全開にしたくなります
なんだろね？
男気アピール？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:00:43 ID:MJUkiSQsO

どうせ窓全閉でも雨漏りするからじゃね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:54:39 ID:hVLvLA19O

幸い今のサニトラは雨漏りしないけど、するときはどこから？

あ、三角窓のとこから水が滴ることはあるなあ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:10:16 ID:UThYNTllO

助手席の足元に水溜まってます
どこから入って来てるか知らね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:53:38 ID:SmfmnarQO

俺のも水溜まってる
まあ、フロアの穴から水抜くからキニシナイ

てか燃圧計付けたら空吹かしでけっこう燃圧低下してた
@ソレックス40

アイドリングで0.03MPa
5000回転くらい？で0.02MPa
やっぱマズイよね？
(;ﾟдﾟ)

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:01:59 ID:UThYNTllO

>>949
真の漢はキニシナイ

でも燃圧管理は計画的に
メカポンだろ？電ポンにしたら

951 ：949：2009/07/15(水) 00:03:51 ID:u1gZEn5qO

いや、実は電ポンなのよ
某オクに出てるニスモのパチもんみたいなやつね

エンジンルームに設置したのがまずかったかなあ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:51:11 ID:MrzezsMe0

ストレーナが詰まってきてるんじゃね？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:10:51 ID:IF0rlqP2O

ポンコツの珍種に無駄金ばっか突っ込んでねえで早く酒屋を開業しろよ（笑）

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:44:59 ID:oZmIjnwa0

保保守守。。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:01:56 ID:QzRb1KpaO

どうも水温が上がりすぎる。
サーモって日産部販に在庫あるかな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:10:52 ID:VL8MlsvO0

現行車だとあると思うけど、サニトラのサーモスタットはないかもねー
本部とかにはあるから取り寄せですぐ来るけど。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:40:31 ID:Q/uOdjuAO

ヤフオクにローテンプサーモ出てるジャマイカ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 04:51:52 ID:qCmjmw2v0

サーモはまだ純正在庫あるよ
そりゃ店に常備してるわけ無いから取り寄せになるけど

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 09:42:12 ID:lUvDhE9cO

ﾉｰﾏﾙだとﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓだとｵｰﾊﾞｰｸｰﾙになるよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 09:47:05 ID:dK6N2sVrO

このところ助手席後ろ辺りの床が劇熱になる。マフラーの上ってこんな感じかな？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:27:46 ID:lUvDhE9cO

触媒部分の遮熱板が無いとサイドブレーキ辺りは激熱になるよな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:02:34 ID:7tjsSlQG0

ＳＯＬＥＸで触媒ついてたりすると劇熱になるよ
（さすがにそういう車ないと思うけど）

あと純正キャブでもフューエルカットソレノイド壊れてると
やっぱ生ガスが出て熱くなります。

火事にならないように。。。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:05:01 ID:5BZwaIOuO

三年前に車検切れずっと放置のサニトラ。。。
エコカー買い替え補助金狙いで買い替えようかと思っていたんだが。。。
今週末からオールペン板金屋入庫age

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:05:56 ID:Wm+jtHq40

保守ついでに、サニトラ原寸画像検索。
ttp://gensun-images.com/?keywords=%E3%82%B5%E3%83%8B%E3%83%88%E3%83%A9

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:24:33 ID:1bBHE72z0

先日の大雨で初めて運転席の足下に水溜まりが… ２日経ってもまだそのままでいい加減足が濡れるのが嫌になって水を絞り出そうとゴムを剥ぐと！！
あんな便利機能が付いてるなんて初めて知ったよ！
あぁ可愛いよサニ太
そんな11年目の夏でした

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:00:47 ID:p8i49+gjO

>>965
うちのサニ助にも装備されてるよ
アナログなハイテクだね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 06:48:39 ID:Eb/ZTsuUO

そんな便利機能、なんかあったっけ？

一ヶ月間の出張中で、ｻﾆ子と離ればなれで寂しい…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:22:56 ID:4Zv9zclJO

筋子、それ便利機能とちゃう…

吸音マットを剥がしたら、腐る要因も少なくなるんだがなぁ
まぁ、先に前窓ゴムを交換すべきだろうね。

ウチの奴は前窓枠から漏れた雨水が天張りを伝って
後窓から漏れてる風を装ってたわwww

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:45:55 ID:4N5AKa/lO

流れ豚切りスマンが
天張り？トップシーリング？を外しちゃったら弊害ある？
車検とか大丈夫だったら外しちゃうかなぁ
破れてて貧乏臭い(貧乏だけどね)

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:53:58 ID:jlyFvoRmO

ボディのレストアしたことがある方、どこまでやっていくらかかりました？
見積もりｳﾝ百万円！とか言われそうで、お店で見てもらう勇気が…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 10:08:05 ID:4g668ffQO

>>970
まぁ思い入れってのも理解出来るけど…
探せばまだ綺麗な車体が手に入るんだから
そいつに徹底的な防錆とスポット増し打ちする方を奨めるよ。

一口にレストアって言ってるけど、現状の程度と仕上げ要求度に店次第だが
最低でも30は請求されるだろうね…
上はキリが無いわな。

972 ：971：2009/07/26(日) 10:34:18 ID:4g668ffQO

30は綺麗な車体でスポット増し打ちや軽く鈑金をしてやって
そこににきちんと内部まで塗装の場合での激安価格だな。

袋部(良く朽ちるんだこれがw)の補修が多くて
あと20年間は持つ位にきっちりと手を入れて貰うとなると
100万の提示じゃあ門前払いされるわなw

開けてみないと解らない部分が多いんで一般論だが
請求額ﾝ百万は当たり前の世界だよ
極上品がﾝ千のヨタ2と高くてもせいぜいﾝ十万のサニトラでも
職人の工賃は一緒だからさwww

オモチャ車に…とか所詮代用品だろ！等と言う気はないが
サニトラなぞ、そこまで金を突っ込む程の物じゃないだろw

先に言った箱変えなら、安いベースを『自分の足で』探して来て
きっちり仕上げるなら100万も出せばかなり良い車に仕上がるぞ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:15:13 ID:jlyFvoRmO

一昨年に死んだじいちゃんの形見だから、箱替えはちょっと…
後期だしまだ大きな錆腐りはないですが、一度事故して交換した左側面のパネル接合部に錆が…
とりあえず100くらいでどこまでできるか尋ねてみます。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:46:31 ID:yEMWjJ9P0

天張りとっても車検はＯＫだけど、雨の日さらにうるさくなるよ。
夏の日光もつらいかも。結露もしやすくなります。
大きいホームセンターで売ってるポリエチシートをスプレーのりで
貼ってる人もいるよ。（厚さ５mmくらい）

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 02:58:18 ID:tF87idS5O

16km/L記録した。
のんびり走ったらこんなに燃費が抑えられるんだね。
トリップが500km超えたのは初めてで、かなりドキドキしたけどｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:25:11 ID:kqwWgst2O

暑さのせいかシフトノブの表示が取れたぜ
あれボンドで着いてたのね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 10:08:21 ID:gqCfKs6FO

上げアゲ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:45:30 ID:y9Zrv8CzO

ほしゅ