【鯖読み】捏造トヨタ馬力専用スレ60【誇大】

昔からトヨタ(笑)の捏造ヨタ馬力は、常識です。
NAエンジンの場合、カタログ値を0.65掛けする事を忘れずに。



恥ずかしいトヨタ(笑)

儲かっても、どんな車を作ればいいか、分からないという恥っぷり。ｗ
スポーツカーを作るなど皆無、作れません。

クルマに疎い消費者相手の大量販売で拡販に躍起なトヨタ。
世界販売も好調であり、それ自体は喜ばしいこと。
ところが、車好きにはどうしてもトヨタは 嫌われてしまう傾向がある。なぜ？

最近のリコール隠し、リコール急増など不祥事を知るに 至っては トヨタの裏の顔も見えてくるが、車好きに
嫌われるのは 実はこうした部分ではないと予測する。

おそらく、恥も外聞もない後だしジャンケンや、 消費者をバカにしたような誇大宣伝が大きな要因
なのではないかと思う。スポーツイメージが欲しい となればホンダの後追いばかり続けてみたりする。
なのにスポーツカーが無く、Ｆ１参戦記念車が出るぞー 出るぞーと言うも、いつまで経っても出てこない。
方や、ライバルに ぶつける車種だけはやたらと乱発したり、 露骨にパクッたり、一体なにをやってるんだかという状態。
挙句の果てにスバル株を握り（僅かだが）宿敵レガシィを 金で買い、直接対決を避ける動きまで見せる。とにかく金、
利益の前には 手段を選ばないわけだ。車好きが嫌うのは、トヨタのこうしたところだろうと思う。いかがだろう？

ヨタ馬力は、FFレビン・トレノで有名になり、
アルテッツァで最高潮に達しました。

腐れエンジンを、豪華なカタログによる誇大広告で誤魔化すのは、トヨタ(笑)の伝統芸です。

５年ほど前のコラム

１０年ほどまえ、ホンダＶＴＥＣに対抗するためのエンジンとして鳴り物入りで
５バルブ４Ａ−ＧＥがレビントレノに搭載された。ところが蓋を開けてみたら
その差歴然。走らせれば言葉は不要であった。４Ａ−Ｇの実馬力は公称160馬力に
対して実測130馬力前後ということではそれも当然である。その後、三菱がＭＩＶＥＣを
登場させるに至り比較テストでは４Ａ−Ｇは最後尾が定位置となってしまった。
こんな経緯で、いよいよトヨタ馬力は決定的になった。雑誌が発端となり暴かれた意味で
当時結構な話題だったが、時代はＲＶとなり、その話も忘れられていた昨今である。
しかし、それがアルテッツァの３Ｓ−Ｇで再発した。
190馬力の現行セリカにすら抜かれてしまい、ＭＣ前の145馬力仕様の
テンハチロードスターに対しても加速で追いつくのが困難という現状では、どこぞのタイプＲ
には到底追いつけるわけもない。あるビデオ雑誌では、エビスサーキットの登りストレートで
旧シビックＲ（1.6リッター185馬力）に、いとも簡単に抜かれてしまうシーンがあった。
（おまけに、前述のセリカもアルテと同じように旧シビックＲに抜かれてしまう）
いくら車重差があると言えども、あの抜かれ様は遅すぎという指摘を浴びていた。こんな有様では、
チタンバルブ、DUAL-VVT-ｉ２１０馬力、６ＭＴなどのスペックやカタログの能書きがが泣くよ。
正直、アルテッツァの３Ｓ−Ｇは失敗作という他ない。チューンを誤ったいうところ。
旧ＭＲ−２最終型３Ｓ−Ｇが熟成された感があり良いフィーリングだっただけに、
余計に悔やまれる。それでもサバ読まなきゃ事なきを得たのに、販売サイドの意向で、
なんと誇大な２１０馬力と表記してしまったんだよね・・・。
（実測１６０馬力台の車両が珍しくないという）
良質な２リッターエンジンを持たない事情がネックとなったと言うべきかもしれないが、
もっと誠意を持って商売して欲しい。
また、ＦＲスポーツと言うなら、それ相応のクルマを作ってからにして欲しい。
馬力にしても、バラつき分布がカタログ値から離れすぎというのは許容できぬ。

約１５年前の５バルブ４Ａ−Ｇに端を発したいわゆる”トヨタ馬力”。
SUV全盛となり、もはや忘れられた話になっていた。ところが、
あの某自称ＦＲスポーツに搭載された３Ｓ−Ｇやら、ハイオク専用の
２ＺＺ−Ｇとかでトヨタ馬力（＝サバ読み）が復活しているという。
もはや時効とでも思ったのか知らんが、同条件で比較して数値的にも
走行タイム的にもあらゆる面で疑わしいトヨタのカタログ表示。
アルテッツァの３Ｓ−ＧＥなど、某マフラーメーカーのＨＰで、
カタログ比マイナス５０馬力が実測値として堂々と載っている。
これじゃあ、頭が痛い。その他記憶に新しい所では、現行カルディナの
ラップタイム詐欺（トヨタはミスプリントだと釈明）といい、
あまりに数字の扱いがいい加減過ぎる。もし確信犯なら当然のこと、
今一度、数字の扱いについて素直に反省願いたいところだ。
あなたの見解はどうだろうか？

誇大広告を繰り返す「ヨタ馬力専用」スレです。

///// 他社の件に関して書き込みは不要です。/////

前スレ
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ59【誇大】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197128435/

前々スレ
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ58【誇大】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193499736/

過去スレ
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ57【誇大】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192524237/

イカサマの盗用多は、ポニー力表示ですから、
キチンと馬力換算するには0.65掛けしないとダメですね。

ポニーは種類としては馬には違いありませんが、小さな馬ですから(笑)

セリカの公称190馬力、実際は120馬力という凄まじい物もあったな。

3Sにしろ4AGにしろ「トヨタ馬力」といわれるのは「ヤマハエンジン」なんだがなw


////　車音痴向けに営業サイドが出力を｢誇大広告表示」したのはトヨタ(笑)なんだろ(恥)　////

セリカデビュー時の徹底比較＜ＢＭ’９９、１２　＆リトルマガジン＞

＜補足解説＞
そのスペックからは、インテグラＲ危うし、を思わせる。
最高出力１９０馬力、６ＭＴ、ファイナルはややハイギヤードだが、
ギヤ比もクロスしており、車重もほぼ同レベル。さあ、このセリカが
ライバル相手にどんな戦いを展開するのか！？徹底比較だ。

＜ワインディング＞
路面がフラットでアンジュレーションの少ないところではハンドリングは良い。
ただ、荒れた路面になると接地変化が大きいようだ。エンジンのレスポンスも
良くギヤ比もなかなか。対するホンダのＶＴＥＣ軍団は走りに特化した車だけ
あって相変わらず評価は高い。

＜ゼロヨン＞
セリカ（ＳＳサス）＝１５．８６９秒
セリカ（通常サス）＝１６．１８１秒

Ｓ２０００　＝１４．１９４秒
旧インテＲ　　＝１５．１２８秒
旧シビックＲ　＝１５．３７３秒
アルテッツァ＝１５．９４３秒
注）ここは若干上りでの計測のため絶対的な数値としては全体的にやや遅め。

スペックからすると、予想外に苦戦したセリカ。
通常サス仕様はＬＳＤ非装着なのでトラクション不足では、とのこと。
ＳＳサス仕様はヘリカルＬＳＤ付きなので、ＶＴＥＣ軍団に対してハンディは
ないはず。テスターの感想によると、絶対的なトルクとパワー不足が原因だと。
触媒などの抵抗が大きいのか、実際パワーはカタログ値を下回っている可能性が大。

トヨタ(笑)は、松坂屋の包装紙商売と一緒。
三河や名古屋や岐阜は、評判が良くても、
他では、馬鹿にされているからね。

銀座や、上野の松坂屋や、東京の大丸が、馬鹿にされているのも一緒。

ちなみに、大丸と松坂屋の親会社になるホールディング会社の会長は、
トヨタ(笑)の「奥田」の実の兄弟。

やり方や考え方が、そっくりだろ。

『|S-F開発中』

ブォォォォン！！

（ﾟДﾟ）「どうだ！何馬力だ？」

（´∀｀）「380.2馬力だよ〜？それで全開？」

（ﾟДﾟ）「ハァ？またカタログ詐称エンジンかよ！もういいや！ベンツやBMWみたいに客が200km/hで巡行するわけじゃねぇ！
ここは日本だ！たった半分の100km/hそこそこに耐えうる耐久力さえあればイイか！！よし、これでテスト合格、と上司に伝えよう！」

（´∀｀）「そうだよ。巡行速度だよ！どうせ日本ではみんな100km/hちょいまでしか使わない！100km/hまで耐えられる耐久性があればイイんだよ」

こうして、奇跡の|S-Fは開発された。

久々のトヨタ(笑)ヌポーシの誕生であった。

何故か、亀田親子が頭に浮かんだ。

切腹の文字が、脳裏をかすめて消えていった。

何だか似ていて、生き写しに思えてきた。

社員が、苦笑いした。

そうだ、お披露目は、弁慶の衣装にしよう！

若手のひとりが、呟いた。
まわりも、深く頷いた。

トヨタ(笑)レクサスを北米で性交いや成功させた 男ハリー大高は、次期トヨタ(笑)自動車の社長候補の1人であった。
トヨタ(笑)の利益の4割以上を北米市場で稼ぎ出した人物である。
しかし、自らの秘書を選び、従属させ、服従させようとして、大失敗する事になる。

IS-Fは、更迭された社長「ハリー大高英明」トヨタ(笑)自動車取締役のセクハラの野望そのものだった。

I：いつでも
S：セクハラ
F：糞尿プレー

そうして、小林さやか嬢にセクハラ裁判に持ち込まれ、男ハリー大高は、職も信用も失った。

トヨタ馬力が発覚した経緯というのは、カタログ馬力および車重等から想定される速さが
現実として無いこと、同等スペックのライバル車と比較して明らかに遅すぎることが指摘
されるようになったことが発端。カタログ値が正確かどうかというより、実車を走らせた
結果から始まった話なんだよね。で、計測したら同クラスのライバルと比較してみて
実馬力が低めである傾向が分かったんだよね。そんなわけでチューニング誌上で"トヨタ馬力"
という言葉が生まれたわけで、もう１０年以上前から指摘されている。
馬力はメーカー申請値であることや、諸条件が多岐にわたることから、
多少誤魔化しの含まれ易い数値ではあるけどね。

NHKでも、プロジェクトＸのプリンスの回に、トヨタ(笑)のインチキレースが、
中川氏の事と一緒に放映されていました。
紳士協定で、ショールームコンディションで行う事を、トヨタ(笑)は見事に
レース本番に裏切っていたのでした。
スカイライン54Bのレースデビュー戦にも、式場にポルシェを走らせたのも
トヨタ(笑)です。
レース資金やピット要員も、トヨタ(笑)が手配していました。
レース後の車検でも、ポルシェのエンジンを開かせることさえ
トヨタ(笑)は、させませんでした。

その、ピットの中に当時トヨタ(笑)の契約レーサーだった徳大寺もいたのは、有名なお話。
ちなみに、中川氏は、ゼロ戦に載せた中島飛行機の栄エンジンの設計者。
後の、日産自動車の専務となった方です。

トヨタ(笑)は、馬鹿なユーザーから巻き上げた金で
技術の無いトヨタ(笑)が「レースは金が全てじゃない」って事をみんなに教えてくれてるんだよ w

７２年全日本マイナーツーリングＧＣ

決勝レース前日、午前９時３０分からの車検。
２台のスターレットは赤い久木留博之車とイエローの舘信秀車。ボンネットがあけられると、
先のモーターショウで発表されたエンジンと同じのブルーのヘッドカバーを持つＤＯＨＣ　４バルブ・ヘッドが目に飛び込んできた。
日本電装製フューエル・インジェクションのラムパイプには巨大なインダクションポッドが取り付けられ、
エンジンの下まわりをドライサンプ用オイルパイプが縦横に走る。実戦用の迫力も満点である。
ベースは３Ｋ型１１６６ｃｃだが７９ｘ６６ｍｍ排気量１２９３ｃｃにスケールアップし、
最高出力１８０ｐｓ／９５００ｒｐｍ、最大トルク１４．０ｋｇ／７０００ｒｐｍという恐るべき性能をしぼり出しているのだ。

外観はオーバーフェンダーとフロント、リヤのスポイラー付き。サスペンションもフロント：パイプ製Ａアーム＋ピロボール、
リヤ：左右１本ずつのトルクロッド装着−とカローラ／パブリカ同様。デフ用の小型オイルクーラーも取り付けられている。
重量的には７１７ｋｇ（公認重量：６９５ｋｇ、リミット：ー８％の６３９ｋｇ）と余裕を持たせ、
サニーより１００ｋｇほど重いがパワーウェイトレシオでスターレット：３．９ｋｇ／ｐｓ、サニー：４．２ｋｇ／ｐｓだから
スターレットの優位性は明らかである。
サニー勢は「これでは勝負にならない、まるっきり違うカテゴリーの車だ」
マイナーＧＣのようなクラブシップレースに、まるでワークスさながらに億単位の巨費を投じ
金にもの言わせヤマハやデンソーに特注ヘッドやキャブ全盛当時にインジェクションをおごった
全くカテゴリーシップを無視した内容のものを投入、他チームから大いに顰蹙をかった。
子供のクラブ活動の試合で「不甲斐ない息子の有様に我慢できず、審判に文句を言い出す親」
と周囲チームは先の全日本でのスカＧへのインチキさながらにまたまたトヨタがやってくれたよ
と、この国最大にして最悪の自動車メーカーを情けなく思ったものである。

当時の日産はスポーツイメージの強い技術の日産でありシェアを逆転させた時期でもある
トヨタは相変わらず、今と同様パクリとインチキのトヨタだったのである。

トヨタ(笑)で、馬力があるのは、
ハリーも含めてパンツの中だけ。

トヨタ衝撃、派遣社員がロリコン副業
幼女陵辱シーン、エロマンガを世界へ通販


　日本が世界に誇る優良輸出企業のトヨタ自動車。
同社のホームページ（ＨＰ）制作部門に勤務する派遣社員（３０）が、
副業で日本の恥部とも言える過激なロリコン誌などを世界に輸出する通信販売
事業に関与していることが２２日分かった。
派遣社員は、例外的に同社の名刺を所持するほどＨＰ制作では中心的な役割を担っていた。
だが、副業で販売しているのは、幼女の陵辱シーンなど非道な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ。
匿名の告発文で事情を知った世界のトヨタが揺れている。

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐"u"""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　u　 u　u　u ヾ;〉　 　
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H 　　 |!　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　| （ u 　u ｀ー─' |ー─'| 　　　／　
　　　ヽ,,　 ヽu　 ． ,､__)　u ﾉ!　　／　　　捏造馬力と言われようが、馬力詐称になろうが　　　　　　
　　　 　 | 　u 　 ノ　　 ヽu　| 　＜　　ここまでバレちまっていたら、隠しとおすしか無いだろ
　 　 　 ∧　　u　 ｰ‐=‐- 　./　　　＼　　　誇大広告して馬鹿に売っちまったんだから。　
　 　 ／＼ヽ　　　u u　 u　/ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ココまでの誇大広告は、捏造のトヨタ(笑)ならではです。

アンチどもめ｡
世界一のトヨタというのは揺るぎもない事実なんだよ。
本当はうらやましいだろう｡正直に言ったらどうだよ。
おれは今トヨタ車にのって本当に満足している。それだけだ。
もっともスルーしてやるからな。

カルトの信者は、自分が騙されている事に気が付いていないものさ。

叩かれて強くなるのがトヨタだからどんどん叩いて欲しいと思う。
実際世界一に成り得たし。
クレームが企業にとって一番の肥料になるんだよ？

アルテッツァ（爆）

上げ底でロバ力かポニー力と揶揄されるトヨタ(笑)

叩いてる奴が実はカルトだったり

日本の恥だよ。
海外でも、トヨタ(笑)は馬力詐称で訴えられただろ。

馬力詐称で訴えられるのは未来永劫トヨタ(笑)だけだろうなｗ
マジで終わってるねｗ
馬力は捏造するわ
コンビニ突っ込むは･･･
ひょっとしてウケ狙いですか？？
それにしてもここのスレは工作員がまだ面の皮一枚で頑張ってますねｗ
他スレにも分散するとボコボコにされるから、
ここだけでも死守しようと団結してるんですか？
よろしかったらいろんなアンチスレに貼ってきてあげましょうか？
その方が仕事のしがいがあるでしょｗ

ンダヲタはあれだけボコボコにされてもまだ懲りてないのかｗｗ

正月休みに入ったら、ものの見事に擁護スレが付かなくなったよな。
あれには笑ったわw

ヨタヲタが面の皮一枚で頑張ってますねｗ
それにしても遅いチンポ車ｗ

チョンダ馬力の酷さは異常

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　　0.1ps　　　 　　300ps 　　　　　299.9ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　　　0.5ps 　　 　250ps 　　　　　　249.5ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

>>30
お前絶対Mだろw

>>正月休みに入ったら、ものの見事に擁護スレが付かなくなったよな。
>>あれには笑ったわw

正月も2ｃｈやってるなんてチョンダヲタってマジオワッテルよねｗ

海外でも訴訟騒ぎになるヨタ馬力は日本の恥です。

テレビで和田アキ子が世界のトヨタって言ってたよんｗ
世間の評価なんてそんなもんｗ

和田アキコｗｗｗ
世間の評価ｗｗｗ
騙され易い典型的な人物ですね。
振り込め詐欺に合わないように気をつけて下さいねｗ

アッコにおまかせ









出来ません

和田は在日朝鮮人だからな。
父親が朝鮮人

その日本嫌いな在日ですら認めるのが世界のトヨタなんだよｗ

消費者や企業向けアンケートでも

就職したいメーカーNo.1
技術力があるメーカーNo.1
世界に誇れるメーカーNo.1



これが世間と業界の評価ですｗ

>>38
お前さんなかなかギャグセンスあるなｗ
技術があるメーカーNO.1なのに、
F1ではスパイ活動で訴えられるわ、
WRCではリストリクターで違反するわ・・・
具体的にどの辺りに技術があるとお思いですか？
そりゃあ【他社をﾊﾟｸる・ﾏｽｺﾞﾐ操作・欠陥隠し・洗脳・今時二足歩行出来ないﾎﾞﾛｯﾄ・ｽｶﾄﾛﾊﾟｰﾃｨｰ・仏壇・ｺﾝﾋﾞﾆ特攻車・下請け泣かせ】に関しては、
銀河系でも屈指の技術とノウハウを持ってると思いますがｗ
他にありましたっけ？

>>38

ぉぃ 空白の所には

下請け殺しNo.1メーカー
労働災害No.1メーカー
ﾘｺｰﾙをｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝにスリ換えるNo.1メーカー
労働基準監督所出動率No.1メーカー
など隠れてるのか？

アホンダの鯖読みはスゲーなｗ

サバ読みはトヨタ(笑)の宝物だよねｗ
お前ら誇りに思えよｗ

座間市　入谷で　紺色の古いＢＭＷ３１８ＴＩに乗っている
仲谷です。
安い貸家ですが　一応テラスハウス？に住んでいます。
３５才　童貞です。
休業補償で生活してます。月３０万円貰っています。


http://15puzzle.uribou.org/view?key=2aeb678b5623a122c2fbbdfd2feb334e&f=6f3b2923ca42c7bcacde3324c120dec5.jpg

アホンダの鯖読み馬力は現在進行中かｗ

・ニッサン→Ｚ、ＧＴ−Ｒ
・ホンダ→シビックＲ
・マツダ→ＲＸ８、アテンザ
・スズキ→スイスポ
・ミツビシ→ランエボ
・スバル→インプ
・トヨタ(笑)→何かありましたっけ？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:00:15 ID:yBNDOScuO
・ニッサン→Ｚ、ＧＴ−Ｒ
・ホンダ→シビックＲ
・マツダ→ＲＸ８、アテンザ
・スズキ→スイスポ
・ミツビシ→ランエボ
・スバル→インプ
・トヨタ(笑)→何かありましたっけ？

>>45
トヨタ(笑)には、迷車の マーク× zio、 ISIS、 bB があるだろ。

スポーツカーが嫉妬する、ラップタイム詐欺のカルディナもあったなｗ

カルディナね〜ｗ
現行の一つ前のは加速だけはよかったね。(ｾﾞﾛﾖﾝ一緒に走った事あり)
ラップタイムに至っては完全にサバ読みですがｗ
スポーツカーってさ、
例え売れなくてもそのメーカーが持てる技術とノウハウをアピールする存在なはずだけど、
トヨタ(笑)にはそれが無いｗ
最終型のセリカもスポーツカーとは程遠いし。
工作員は必ず、
「今時スポーツカーなんて流行らないんだよｗ」
とか必ず抜かすけど、
まあいかにもトヨタ(笑)らしいわな。

チョンダ馬力の酷さは異常

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　　0.1ps　　　 　　300ps 　　　　　299.9ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　　　0.5ps 　　 　250ps 　　　　　　249.5ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

外国での馬力表示で馬力詐称で訴えられたのはトヨタ(笑)

裁判はマツダが先だろｗ

S2000も詐欺だしｗ

外国で馬力詐称で訴えられてのはトヨタ(笑)だけ。

しかも、F1のチームとして勝ち星が1つも無い、史上最弱チームなだけじゃなく
不人気でファンクラブが解散したF1のワークスチームはトヨタ(笑)だけ。

アホンダってスズキやダイハツより売れてないメーカーのことですか？ｗｗ

ヒュンダイよりも売れてないよんｗ

不人気メーカーのヲタは大変だなｗ
潰れないようにしっかりと買い支えてやれよｗｗ

軽自動車が無いとダイハツ以下ってのはむなしいよね

悪貨が良貨を…
とは、よく言ったもので

(∩´∀｀)∩ageろ〜ｗ

憎まれっ子世にはばかる

捏造とパクリが得意ですよねトヨタ(笑)さんｗ
サーキット行ったらトヨタ(笑)って実際少ないですよね。
いてもドリフトが大半ですよねｗ
タイムを競うグリップでは捏造馬力＆フニャ足・ボディー＆捏造車重のせいで鈍亀がほとんどですよねｗ
ﾚﾋﾞﾝやﾄﾚﾉなんかかなり改造して、
やっとこさライバルのｲﾝﾃやｼﾋﾞｯｸに並べる具合ｗ
あ、
ﾚﾋﾞﾄﾚなんかライバルに値しないかな。

>>61
お前、どこのサーキット走ってんだよ？ｗ

乗用自動車の話になると、トヨタ車はそこら中にいっぱい走ってるから無いよね〜

と少数派を装い、

サーキットの話になると、トヨタ車なんて少ないしダメだよね〜

と多数派を装うｗ

ＹＺ・美浜・モーターランド三河がメイン。
その中で１番行くのはＹＺかな。
でさ、
実際トヨタ(笑)の割合は少ない＆遅い〜普通な奴が大半ｗ
工作員はどんな反論してくれるん？

乗用自動車の話になると、トヨタ車はそこら中にいっぱい走ってるから無いよね〜

と少数派を装い、

サーキットの話になると、トヨタ車なんて少ないしダメだよね〜

と多数派を装うｗ

被害妄想コピペ乙ｗ
そこら中のスレで虐められすぎて辛いんだろうね。
まあせいぜい頑張れやｗ

はははｗ
↓これに何も反論出来ないみたいだねｗ



乗用自動車の話になると、トヨタ車はそこら中にいっぱい走ってるから無いよね〜

と少数派を装い、

サーキットの話になると、トヨタ車なんて少ないしダメだよね〜

と多数派を装うｗ

街中には掃いて捨てるほどいるが、
サーキットではｼｮﾎﾞｰﾝとしてる。

ということじゃないか？

そうか、

それでサーキットで掃いて捨てるほどいる金太郎飴仕様の車で喜んでるのねｗ

真剣に(？)車運転する奴は選ばないって事か！
惰性で選ぶならトヨタ！

その理論だと街海苔で多数に選ばれてるトヨタは、やっぱり安全で快適なんだなｗ

・ニッサン→Ｚ、ＧＴ−Ｒ
・ホンダ→シビックＲ
・マツダ→ＲＸ８、アテンザ
・スズキ→スイスポ
・ミツビシ→ランエボ
・スバル→インプ
・トヨタ(笑)→カルディナ（笑）？

沈みそうな船から脱出したいが、ボートは2隻しかない。

1隻は船作りの素人が作ったボートで、
もう片方はアマチュアが作ったボートだ。

どちらもプロの仕事は望めないが、どちらかといえば
アマチュアの作ったボートに乗りたい。
そのほうが生き残る確率が高そうな気がする。




サーキットにいるのは車のアマチュアで、
街中にいるのは車の素人だ。



さあ、どちらを選ぶ？

・トヨタ→IS-F

>>74
ある意味正解！

>>67
反論？
そのコピペには、
必然的に車の動力性能が求められる車が集まってくるサーキットに、
そこに捏造だらけのトヨタ(笑)が少ないと認めてるんだよな？
全くもって異論はありませんよｗ
お前相当馬鹿だな。

・ニッサン→Ｚ、ＧＴ−Ｒ
・ホンダ→シビックＲ、Ｓ２０００
・マツダ→ＲＸ８、アテンザ
・スズキ→スイスポ
・ミツビシ→ランエボ
・スバル→インプ
・トヨタ(笑)→なんかありましたっけ？

・トヨタ→IS-F

>>76
おまえサーキット行った事なさそうだなｗ

車には各々の楽しみ方ってもんがあるんだよ
サーキットには速い車しかいないと思い込んでそうだがｗ

XaCar 2008年3月号

ツインリンクもてぎ東
1分34秒51　日産　GT-R（土屋圭一）
1分35秒71　日産　GT-R（五味康隆）
1分39秒51　スバル　インプレッサSTI（土屋圭一）
1分42秒11　三菱　ランエボX（土屋圭一）
1分42秒96　ホンダ　シビック　TypeR（土屋圭一）
1分43秒47　レクサス　IS F（土屋圭一） ←（笑）

>>79
あレレレ？
トヨタ(笑)に一つでも楽しみなんてありましたっけ？
多分気のせいですよｗ

>>80
ラグジュアリー車でサーキット向けに造られた車と1秒差だったら逆にすげーｗ

サーキット仕様にチューンしたらさぞ速いだろうなぁｗ

>>80
IS-Fなんて足ガチガチなんだけど？
あれがラグジャリーとは、かなり重症な音痴だぞ。

>>80　じゃなくて　>>82　だな。

あれだけパワーあるのに排気量半分以下（それもNA）の
シビックに負けてしまうIS-F。。。お笑いの世界だよ。

>>83
IS-Fに乗ったことあるんだ！うらやましー
どんな感じだった？

IS-脱糞ｗ

>>85
残念な子に可哀相な質問するなよｗ

あれだけ高額な車が、200万円台の車に負けるとは・・・
8速AT５リッターV8も結局はトヨタ馬力ですかｗ

>>88
NAエンジンですから当然捏造ヨタ馬力です。

IS-Fの試乗インプレはまだか？ｗｗｗ

>>88
足回りもカローラに固めのバネを付けた程度ですからｗ
IS-脱糞をサーキットで見かける事は多分無いでしょうね。
峠なんかだと、
上りでも確実に軽に負けるでしょうねｗ

さすが、下手糞は言うことが違うｗｗ

IS-F、ドリキンも酷評だったな。
「これはFRを分かってる人が造ったとは思えない」

そう言えば今のレジェンドはドリキンに絶賛されてなｗ
新型レジェンドが出た頃にゼロアス、フーガ、レジェンドを試乗した感想が

レジェンド＞＞フーガ＞＞＞＞ゼロアスだったな

さすがドリキンは車を見る目が肥えてるよなｗｗｗｗ

>>94
その不等式あってるよ。

どのメディアでもだいたいレジェンドが最下位なのは確定

>>96
不等号の見方おk？









とマディレスw

ドリキンは遅い車が好きなんだなｗ

いくら速くても楽しくない、ワクワクしない車は、そりゃダメだろ。
ドリキン的には。

ゼロアスは大して良くないだろ。

これまでの旦那仕様のクラウンから見たらかなり変わって、あのクラウンがここまで…と新鮮だっただけ。

レジェンドのSH AWDはぎこちない感じは少しあるけど、独特の異次元感覚は味があっていい。

ハンドリングも動力性能もクラウンが上

>>101
レジェンドがどうかは置いといて、

そ　れ　だ　け　は　な　い　！

レジェンドより格上

レジェンドは鈍重だからなｗｗｗ

レジェンドは見え透いた高級感がない所がいい！

見え透いたは余計だなｗ

メッキグリルとかモールとか内装は見え透いた高級感だろ…

サバ読み馬力の話は元々レビンとかそういう車の話だろ。
んなサーキット走るわけでもない高級車なんてどうでもええ。

確かに、
レジェンドもクラウンコも興味ないな。
てかトヨタ(笑)はスポ車のラインナップ無いから、
例えるなら予選落ちかｗ
でもね、
80ｽｰﾌﾟﾗと最終型ｾﾘｶは結構好きなんだよ。
しかし両方買う事は無いだろう。
どちらもそれぞれ微妙なんだよなｗ
80とｾﾘｶの間くらいの車が欲しいんだよ。

つ70スープラ

トヨタ車って最強の車ばかり

セリカ：WRCチャンプ
カローラ：WRCチャンプ
スープラ：GT500チャンプ
MR-S：GT300チャンプ
アルテ：S耐チャンプ
MR2：ジムカチャンプ

チャンピオンな車ばかりだね

>>111
レギュ違反して追放されたりツケも大きかったけどなｗ

セリカ：インチキチャンプ
カローラ：販売台数元チャンプ
スープラ：リアの滑りやすさチャンプ
MR-S：糞エンジンチャンプ
アルテッツァ：見掛け倒しチャンプ
MR-2：スピンしやすさチャンプ
トレノ：無免許人気度チャンプ
IS-F：笑いものチャンプ

こんなところか？

↑低脳がにじみ出てるなｗｗ

低脳...

個人的には、サバ読み馬力より
ニュルのラップタイム詐欺の方が罪深いと思う。

>>116
それってメディアに公開された時は修正されてたんだけどｗ
世に出てない物に詐欺も糞も無いｗ

>>117
また大嘘だね。
電突した人間もいるんだろ。
詐称カタログはトヨタ(笑)の常識

>>118
某雑誌編集者が公開前の資料の誤植を見つけただけなんだがｗ

詐欺も糞も無いｗ

流れぶった切りですまんま。じでやばそうなので、よろしくね！
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1204808934
【偽装・人権擁護法案】3/10要請書で日本を守ろう！【撲滅】

アホンダｗｗｗｗｗ

>>117
嘘の上塗りか？
雑誌で指摘されてるんだけど？詐欺ラップ。
何とかしてレガシィに一矢報いたい思いからの苦肉の策だろうけど、
結果的には大失敗だった。まあ、誇大、サバ読みはいつものことだから
トヨタらしい話ではあるけどなｗ

>>122
トヨタが適当に造ったワゴンに何必死になってんすか〜？ｗ
そんなものにしか勝てないの〜？ｗ

アホンダの鯖読み馬力はスゲーなｗ

へぇ、豊田ってやっぱ適当に車つくってんだ

トヨタ(笑)は、市販車でも、レースでも、インチキばかりやるんだよ。

でもトヨタ車って最強の車ばかり

セリカ：WRCチャンプ
カローラ：WRCチャンプ
スープラ：GT500チャンプ
MR-S：GT300チャンプ
アルテ：S耐チャンプ
MR2：ジムカチャンプ

チャンピオンな車ばかりだね

ンダ車ってヤレが早いよなｗ

>>127

セリカ：インチキチャンプ
カローラ：偽装販売台数元チャンプ
スープラ：リアの滑りやすさチャンプ
MR-S：糞エンジンチャンプ
アルテッツァ：馬力詐称見掛け倒しチャンプ
MR-2：スピンしやすさテールハッピーチャンプ
86レビン・トレノ：漫画好き無免許人気度チャンプ
IS-F：笑いもの糞尿チャンプ

こんなところか？




http://wataru.ws/honda/M20010305_002709.html

馬鹿は１度良く読んでみるんだな。

１３時３０分頃の話です。場所はテックランド名古屋本店
ポイントカードを差し込んだらスロット自体が回らなかったので
急いで２階の店員に伝えた。階段を上がっていく途中に振り返ってスロットを見てみたら
次の客がカードを入れたらしくスロットが回っていた。

若いメガネの店員が駆けつけてきたので上記のことも伝えた。
店員がカギでスロットの機械を開けて点検。俺が入れたカードが引っかかっていない
と言う。スロットが６台あって一番左に入れたのに右側にある機械の中まで
探し出す。しかし、カードはない。

メガネ店員が再び２階に行って１０分くらいして１階に下りてきて、もう一度
全てのスロットを開けて点検。しかし、カードはない。
どう対応するのか見ていると、こんなことを言い出した。
「普通はカードを入れて引っかかったなら中にあるはず」と。
これは俺がカードも入れずにクレームをつけている、と言っているのと同じ。
２ちゃんねるに書き込んでおくと俺が言って帰ろうとしても引き止めることもなかった。
一週間ほど前、店に行ったとき一番右側のスロットが故障中で張り紙がしてあった

もともと調子が悪いことは店員も分かっていたはずなのに俺が悪いと言う店員
ヤマダ電機ってこんな店員しかいないようです。
１０万円以下の買い物しかしない客はゴミだと思っているのでしょう。
２度と行かないなら関係ないけど、残っていたポイントもパーになりました。

週刊オートスポーツ

貴重なご意見ありがとうございます
　10月5日の応募開始以来、2007年F1日本グランプリに関する
多数のご意見を皆様からいただきました。
中には、我々週刊オートスポーツ／オートスポーツweb編集部員も驚くほどの体験談、
また皆さんのF1グランプリへの愛情が感じられる投稿も多数ありました。




http://news2.as-web.jp/mail/07fuji_a01.html


2007の富士スピードウェイで何が起こったのか

まとめサイト
「トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営」

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/


これらを読めばトヨタ(笑)への考えが変わる。
　
　

でもトヨタ車って最強の車ばかり

セリカ：WRCチャンプ
カローラ：WRCチャンプ
スープラ：GT500チャンプ
MR-S：GT300チャンプ
アルテ：S耐チャンプ
MR2：ジムカチャンプ

チャンピオンな車ばかりだね

ヨタ馬力ｗ

・日産＝ＧＴ−Ｒ，Ｚ
・三菱＝ランエボ，コルト＋
・本田＝Ｓ２０００，シビックＲ
・スバル＝インプレッサ
・マツダ＝ＲＸ−８，アテンザ
・トヨタ(笑)＝何かありましたっけ？

でもトヨタ車って最強の車ばかり

セリカ：WRCチャンプ
カローラ：WRCチャンプ
スープラ：GT500チャンプ
MR-S：GT300チャンプ
アルテ：S耐チャンプ
MR2：ジムカチャンプ

チャンピオンな車ばかりだね

F1では一度も・・・
古くは紳士協定を破った日本グランプリ。
日産（プリンス）の潔さに比べ、卑怯なトヨタｗ

セリカ：インチキチャンプ
カローラ：偽装販売台数元チャンプ
スープラ：リアの滑りやすさチャンプ
MR-S：糞エンジンチャンプ
アルテッツァ：馬力詐称見掛け倒しチャンプ
MR-2：スピンしやすさテールハッピーチャンプ
86レビン・トレノ：漫画好き無免許人気度チャンプ
IS-F：笑いもの糞尿チャンプ

こんなところか？




http://wataru.ws/honda/M20010305_002709.html

馬鹿は１度良く読んでみるんだな。

>>137
貴方を名誉毀損で告訴します。

名誉毀損罪（めいよきそんざい）は刑法230条に規定される罪。
公然と事実を摘示し、人の名誉を毀損した場合に成立する。
事実の有無、真偽を問わない。
ただし、公共の利害に関する事実に関係することを、専ら公益目的で摘示した結果、名誉を毀損するに至った場合には、その事実が真実である場合は処罰されない（230条の2第1項）。
公訴が提起されるに至っていない人の犯罪行為に関する事実は公共の利害に関する事実とみなす。
公務員または公選の公務員の候補者に関する事実関しては、真実であれば罰せられない。ただし、公務員としての資格に関しない事項については罰せられる。
法定刑は3年以下の懲役若しくは禁錮または50万円以下の罰金である。
毀損された名誉が死者のものである場合には、その事実が真実であれば処罰されない。

関連スレ
オールトヨタネットワーク分科会
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200634253/l50

>>138
最近お前ら訴えますよｗ
が好きだねｗ
まあ、
なんだ、
その、
あれだな、
辛いんだなｗ
もうなんかさ、
見てて痛々しいｗ

トヨタ車って実際の速さもモチロン遅いんだが､それ以上に
遅い｢感じ｣がするよな。
乗っててなんにも楽しくない。
ホンダの軽トラのが数倍楽しい。

ンダヲタにはお似合いだなｗｗｗｗ

軽トラ以下のレクサス

いや、ホンダヲタじゃねぇし。
たまたま実家の軽トラがホンダだっただけで､
自分はレガシィに乗ってる。

で､先日九州に出張に行った時にレンタカーで
オーリスに４日間乗ったんだが全然面白くなかった訳。

車好きのイギリス人がオーリス試乗してめちゃくちゃ褒めてたけどなｗ

日本ではゴルフの方が人気あるし評価高いって言ったら

「日本人は自分達の国の車を正当に評価できないんだね」って言ってた

随分車音痴なイギリス人ですねｗ

Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
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Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ

オーリスって、貨物脚な欧州カローラでしょ。

中身は手抜きそのものだからな。
カタログと宣伝で売り切る、それがトヨタですから。

イギリス人が言うことは全部正しいと？
欧州コンプレックス丸出しじゃねぇか。

冷静に考えるとチョンダよりマシって結論にいつもなるんだよなぁ

なんでだろ？

トヨタ(笑)のヘタリ牛の足回りで、上げ底馬力の欠陥自動車は、
命に関わるような悲惨なクルマだからでしょ。

チョンダ馬力にチョンダボディｗｗｗ

リコール率世界No.1ｗｗｗ

草を生やすと馬鹿にしか見えなくなるからやめたほうがいいよ。

チョンダヲタ自体がおバカだから意味ないよｗ

サバ読み健在か（笑）
さすがトヨタ（笑）

スープラやMR2のリアが滑る、スピンしやすいのはただたんに運転技術がないだけでしょ
自分の下手くそさを棚にあげて車のせいにするのはかっこ悪いぞ！

携帯でわざわざこんなスレ覗くなよ・・・

過剰反応してるヨタ馬鹿一名（笑）

サバ読みはユーザー層が変わらない限り治らないだろうな。

ou

日本が世界に誇る最大の汚点＝トヨタ(笑)

チョンダイ以下のチョンダｗｗｗ

またまたンダヲタに決め付けですねｗ
どうしてそこまでホンダにコンプレックスがあるんですか？

ヨタヲタはコンプレックスのカタマリですから（笑）

×世界のトヨタ(笑)
〇下界のトヨタ(笑)

はい、
ここテスト出ますよ〜

ここはトヨタコンプレックス丸出しのスレですねｗ

頭に障害のあるアホンダが一人で保守してるスレだからなｗ

ンダヲタが何言おうが、

LS、ランクル、クラウン、エスティマ、プリウス、ハリハイを超える車がチョンダには一切無いからね

カルディナの詐欺ラップもひどい話だよな。

レガシィに対抗したかったのは分かるが、
嘘はいかん。

　　　　　　　　　　　　日本郵政株式会社取締役　
　　　　　　　　　　　　　　　　内閣特別顧問　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 |　　格差がさらに拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　　LEXUS ヾ;〉　　|　　残業代が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　|　　過労死が自己責任になりますように。
　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　|　　法人税が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　|　　消費税が上がりますように。
　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　|　　派遣業務が拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　中国人留学生を国費で援助しますように。
　　　　　　　　　　 　 　　ヽ　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/　＜　 外国人単純労働者を受け入れますように。
　　　　　　　　　　 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,　　|　　サマータイムが導入されますように。
　　　　　　　　　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl　　|　　国会に証人喚問されませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　　 |　　自民党が選挙で大勝しますように。
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |　　　|　　ライバル会社が潰れますように。
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./　　　|　　郵政民営化で甘い汁を吸えますように。
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､　　|　　 石原の責任になり新銀行東京で甘い汁をすえますように。
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|　 |　　無欲な私の新年のささやかな願いです。
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　 　　　　　　奥田碩（1932〜　）　

捏造・買収のスペシャリストですからね、
トヨタ(笑)さんはｗ
まともなデータってあるんですか？

また可哀想な子が来たかｗｗ

>168
プーリーが砕け散って廃車になるＬＳを超える
貧弱なクルマはヨタ以外には存在しないかと

プーリー砕けちるとかｗ
それマジなんですか？
トヨタ(笑)さんならやってくれそうですねｗ

>174
ソース
ttp://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1461&sty=2&num=t1

親が親なら子も子だなｗ
ttp://otasuke.goo-net.com/qa2843563.html

ありえない不具合によるスリルが楽しめるトヨタ車最高！
カタログにも記載すればいいのに（笑）

レガシィに「ヌポーシカーが嫉妬する（笑）カルディナ」をぶつけたものの
全く相手にされず、挙句の果てに金でスバルをのっとろうとするトヨタｗ

トヨタ車の中でｶﾙﾃﾞｨﾅ程度にしか勝てないからスバルは一生最下位なんだよｗ

そもそも競合する車ってあるの？

>>179
アルテッツァを忘れちゃ駄目だーよ

>>179
インプＳＴＩもセリカGT-FOURに圧勝だったろう

マトモに競合したらトヨタ車なんぞ相手にならんよ。


トヨタは販売力と誇大ＣＭで賄ってるだけよ（笑）

>>179
ｲﾝﾌﾟ 1'05"95
IS-F 1'08"36

これはまずいだろ

>>182
当時は圧勝ってほどでも無い

>>184
あくまで高級セダンだから別にまずくも無い

富士スピードウェイの「F」なのにシビックとかインプごときに負けていいんですか？

散々ＧＴ−Ｒより速いとか書き込んどいて実態がバレたら「あくまで高級セダンだから別にまずくも無い」ですか（ｗ

一部被ってるが、ヨタの隙間をスバルで埋める展開じゃねぇの？
それにしてもスバル程度の車をトヨタが作れないって実は技術力無いのか？
ヨタ車の4WDは燃費も比較的悪いし

>>188
あたくしのマークＸ250GFourは12km/L走るよ。
田舎ってのもあるけどw
前車のBL系B4より走るから燃費は満足。

>>187
GTRに負けたら次はIS-Fの軽量バージョン開発中って。
与太商法炸裂だね。

トヨタ車なんて有り合わせの世界であって、
ＧＴ−Ｔとかと比べちゃダメなんだよな本来。

>>190
ISFとGT-Rを比べちゃう馬鹿乙

どっちも方向性が違うっつーのｗ

>>186
ベンツのAMGやBMWのMシリーズが狭い筑波サーキットで貧乏臭い厨房車に
負けようが誰も気にしないしイメージも落ちない

>>193
BMのM3は筑波1分6秒台。
GTRとの方向性云々以前にM3はおろかFFのシビックより遅いのはトータルバランスの悪さが露呈して大失態。

>>193
そう思ってるのはお前と少数派のみ
高い値段の車が安物の車に負けたら
イメージは必ず下がるよ

>>192
ほぼ同じ時期に登場・価格帯もほぼ同じ・二台ともハイパワースポーツをウリにしてる

方向性が違うのは駆動方式・ボディ形状くらいか？

>>194
>>195
基準が筑波の速さしか無いチョンダヲタｗ

恥ずかしいにも程があるなｗ

確かに某DVDでフルチューンタイプR軍団がMR-Sにボロ負けしてるのみてイメージ崩れたなｗ

やっぱトータルバランスの悪さが露呈してボロ負けしたんだろうなぁｗ

取り敢えずM3より遅いIS-Fは失敗作ってこった。
捏造馬力だけは勝ってるがな。

>>198
コピペ乙

>>192
そうだね。過去ログ見るとヨタ儲がファビョって妄言吐きまくってて笑えるよ（ｗ
マジであんなクソ車持ち上げるヤツは脳みそ膿んでる（ｗ

>>192
んじゃM3キラーを標榜して出したのに、あらゆる部分で負けてる事に関しては？

ンダヲタの低脳さはいつ見ても笑えるｗ

アンチトヨタ＝ンダヲタとしか考えられないのはなぜですか？

マニュアルに書いてあるからですかそうですか。

だってこれから売れなくなった北米市場でホンダと対決して生き残りかけなきゃ
いけないじゃん。

だから大排気量車にATな訳か…
アメリカ人はアホだから…

>>202
パワーとじゃじゃ馬さとコストパフォーマンスで勝ってるけどね
筑波タイムだけが車の価値観じゃない事を早く覚えような童貞君

じゃじゃ馬？
ポニーの間違いじゃなくて？

>>ベンツのAMGやBMWのMシリーズが狭い筑波サーキットで貧乏臭い厨房車に
負けようが誰も気にしないしイメージも落ちない

まぁそうなんだが、さりげなくトヨタ（笑）の模造ドイツ車を
本物とならべるなよｗｗｗ
所詮本物に憧れて作った安物なんだからさ

>>4
マジか！？
なんてこった…。

乗った事も無い奴が言っても説得力無しｗ

>>1
大体当たってるな

汚いズルさがトヨタが嫌われる要因かもな

本当のトヨタを知ったら誰もが嫌いになると思うが

日本の政治家そのものがトヨタから臭う

嫌われるも何も一番好かれてるメーカーがトヨタなんだけどな

妄想です(>_<)

>>213
そんなエサにつられねーぜ！

IS-FのFって富士最速の意味じゃなかった？
宣伝だけは過大なのはカルディナから進歩してない。
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ＆ｺﾝﾌｫｰﾄ性 M3>>>IS-F
ｻｰｷｯﾄ ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟｼﾋﾞｯｸR>>>IS-F
ﾖﾀは一体何がしたかったんだ？
>>213
集団心理。

なら一番選ばれる自動車メーカーになってみろよ他社さんｗ

マークXより遅いレジェンドとか言う車は一体どーなるのやらｗ

>>218
ﾝﾀﾞの糞セダンと比べてﾓﾅｰ。
IS-Fって一応ﾖﾀのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂだろ？
それが方向性が違うとはいえｼﾋﾞｯｸRより遅いのは致命的だろ。
NSX-typeRがｱﾙﾃに負けてるみたいな感じ。

>>216
IS-Fというか、レクサス全体のコンセプトははっきりしてると思うぞ。
成金趣味というコンセプトが。

寄集め、使い回しもブレないコンセプト

基本、ぼったくりが忘れてるぞ
海外での価格＜日本の成金向けｗ

何言っても試乗はおろか、レクサス店にすら入る度胸の無いンダヲタが言っても説得力無しｗ

確かに、生きてるうちに仏壇に入る勇気はないw

チョンダ車の場合は棺桶だなｗ

ンダヲタと貧乏人としか擁護出来ない与太ヲタはやはり車音痴。
ンダなんかにコンプレックス持って可哀相。

ハッキリ言って詐欺だよね？

マスコミはなんで報道しないの？

詳しく分かる方教えてください。

ここの約1名を除いて、誰も詐欺と思っておらず、むしろ車やサービスに満足してる人が多いからに決まってるだろｗ

世間とズレてる事に早く気づく事からニート脱出の道につながるんだぞｗ

頑張れよｗ

↑
脳内セレブのニートが騒いでます。
BMの出来損ない版で評判悪いから売れてないんだろ。
車音痴の独身貴族には人気だろうが。

え？IS Fって今納車待ち1年とかだぞ

脱糞カー＝ＩＳ−Ｆ

確か筑波でシビックに負けたんだっけ？
まあ馬力だけでボディと足回りが糞なのはトヨタ(笑)お得意だからなｗ
最近では無礼土なんかもいい例だよね。

てか、インプやランエボにはまったく歯が立たないIS-F。
排気量大きなエンジンぶちこんで、ハイ出来上がり、
という安直な車作りじゃいつまで経ってもねぇ。。。

ｻｰｷｯﾄﾀｲﾑ＝車の出来具合って判断は間違いだと思う。
S2000typeSはｴﾎﾞより遅いけど意味無くﾄﾞﾗｲﾌﾞ行ったり運転が楽しい。
IS-Fもｴﾎﾞｲﾝﾌﾟより遅くても楽しい車なら良いんじゃないか？

S2Kやロードスターみたいな楽しさがこれにあるとしたら、たいしたもんだ。
電制でフル武装するトヨタだし、まずないと思うけど。

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　ゆめです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

まともに走らない車体を何とかねじ伏せる楽しみ、みたいなのはあるかもしれない。

>>233
いい事言いますね。
Fun To Driveってやつですかね。
しかし、
一つだけ大きな勘違いがある。
ＩＳ−Ｆなんて所詮は与太車。
つまり乗っていて楽しさ等皆無ですよ。
そこにあるのは【苦痛】のみ。

東名で御殿場までいくと、ヨタ車のクソ具合が良くわかる。
トルク無い、曲がらない・・・おとなしく走行車線だけ走ってろって。

近所に住んでいる資産家のおばあさんが、
「レクサスはハッタリ車だしMT無くてつまらないから買わない」
と言っていた。

ｗｗｗｗｗｗ

よほどのクルマ音痴じゃない限り、
レクサスがぼったくり車であることに
気付くと思うけどな。

まだ低脳ンダヲタ一人で頑張ってるのかｗ

おまえが頑張れば頑張るほど何故かトヨタは好調になってるよなｗ
ほんと無力な奴だｗ

もしかしてヨタヲタがトヨタ好きな理由ってヨタ車が売れてるから？

ちと古いが。

「レクサスES300、日本名ウインダム。」
って画面を見たら・・・
俺が乗っている「ビスタ」そのまんま。
あれじゃ、「高級車の夢」見れんだろ。

トヨタ(笑)だけは決っして乗りたくないな。
あんなん買うなら免許返上するわなｗ
トヨタ(笑)＝平凡・大衆車のイメージは、
車好きにとっては致命的です。
所詮トヨタ(笑)＝カローラなんですよね。

ST202セリカが欲しいんだが。見た目が好きだ

ST185にしときなさいよ

185にするわ。見た目が好きだ

他のメーカーも大差ないけどな

どうにかして別メーカーにすり替えないといけないんだから大変だな（ｗ

他もやってるが言い訳になるんだったら、官僚批判なんぞできんわな。

何言おうが結局トヨタが一番マシなメーカーだと思われてるから一番売れてるわけで。

何度も言うように、LS、クラウン、ランクル、ハリアー、エスティマ、ノアボク、プリウス

これらを決定的に超えるような車が他社には無いのが現実

便所下駄同様、工作員の質の低下も著しいですよ？

こいつらもリコールしないんですか？盗用多さん？

これからも世界の三流品、トヨタ車をよろしくお願いします。

・日産＝ＧＴ−Ｒ，Ｚ
・ホンダ＝Ｓ２０００，シビックＲ
・マツダ＝ＲＸ−８，ロドスタ
・スバル＝インプ
・ミツビシ＝ランエボ
・トヨタ(笑)＝何かありましたっけ？

>>255
高速大容量

チョンダ（笑）

トヨタは車っぽい乗り物を作るのが得意なんだよ

車ではない

>>255
vitz RS

>>252
まあ、「一番大きいところなので自民党に入れました」っていう奴は結構いるからな。

多数派になれない共産党主義者が何か言ってますｗ

与太を選ぶ理由→売れてるから、無難だから
これでは車もユーザーも進歩しない。
車文化もﾎﾟﾘｼｰもない与太がBMと張り合う事自体無謀。
ﾌｧﾝｻｲﾄが閉鎖されるくらいF1の与太ﾌｧﾝはいないし。
車好きからの支持は皆無だね。

車好きもトヨタが一番多いでしょ。
262のようなヲタ車好きの支持はそりゃ少ないだろうがｗ

ンダヲタは黙ってンダ車乗ってろよｗｗ

>>264
ンダ車乗ってることに劣等感を感じてるから他メーカー車が気になって仕方ないんだろ？ｗ
自分の車を気に入っていれば他車や他人の評価など気にならんｗｗ

車を使う目的が違うだろ。

トヨタ→買い物
ホンダ→サーキット

>>265
トヨタコンプレックスが酷いからこんなスレたてたんだろ？ｗ

工作員必死だな（ｗ

＞車好きもトヨタが一番多いでしょ。

んな分けゃ無いｗ
俺の親ですら、
当時からトヨタ(笑)は車好きには嫌われてたと言ってたな。

DQN車好き一家ｗｗ

トヨタ乗りに車好きが多い？
車の販売台数比較好きとか、プラスチックの木目好きなら多いけどな。

>>269
車好きの定義を述べよ

車好きってのはおまえみたいなAボーイだけじゃないんだぞｗ

友達のシビックRカタログ値より12馬力低かった。もうひとりの友達ランエボ7 17馬力も高かった。オートバックスにて

マイナス12馬力なら十分だろ？
レジェンドなんて・・・
(((゜д゜;)))

ンダはｶﾞﾁでATがｼｮﾎﾞｲ。
動力伝達も耐久性も駄目。
ｴﾝｼﾞﾝの出力自体はそこそこ出てる。
ﾀｲﾌﾟRにATの設定がない→技術的に出来ない

>>273
ﾏｲﾅｽ12なら大健闘。
自動車後退の計測は二割減くらいが普通だから。
エボインプ34GTRは自主規制の時から闇で280馬力ｵｰﾊﾞｰだったなw

>>272
トヨタ(笑)乗りは問答無用で外れるわなｗ
あれは動けばいい！
って人が買う車だからな。
まあトヨタ(笑)にFun To Drive求めるなんて、
郵便局に手厚い接客を求めるようなもんですよｗ
しかし、
後者は改善の余地があるけど、
トヨタ(笑)には余地が無いからな。
まあ商社だから仕方ないのかな。

車なんて動けばいいってのがフィット買うんだよねｗ

で、さらに何でもよい人だと、
カローラになる（笑）

※　ハイブリッドカーを買いたい方は、
北京オリンピックスポンサーのトヨタ　プリウスでなく、
　　　↓
　「ホンダ　シビック」　を買って下さい。 　お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/

　　四川一汽トヨタ、長春でプリウスの生産を開始
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Dec/nt05_1203.html
決算近い、宣伝言われてもいい、中国と　関　わ　る　の　を　や　め　ま　し　ょ　う。
-----------------------

俺たちが貧乏で、鬱で、モテないなのは、自分自身のせいじゃない YO!！！

トヨタ役員月額報酬　月　２　億　円　（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html
　↑　モラルハザードでは？

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…
　｢賃金上昇なき景気拡大｣　｢非正規社員急増｣　招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50
20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。

コピペ頼む・・・。 　みんなで声を上げないと、状況かわらんよ。

>>278
カローラはいい車だと思うぞ。
なんてったってトヨタ(笑)を代表する車だしな。
しかも、
着せ替えで利益率も高いし。

お願いです。
レジェンドを買ってください

交通網の整備された土地に住んでるくせに、クルマなんか動きゃあいいなんて思ってるヤツは、クルマ乗らなくていいんだよ。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1206525648/l50

>>282
その投げやりな態度がトヨタ車の様な駄車をはびこらせる要因になっている
となぜ気づかない

ン駄車がはびこらないのは何でだろう？ｗｗ

はびこってんじゃん、フィットとかいうヴィッツレベルの駄車がｗ

レジェンドもS2000も全然誰にも相手されていない現実ｗｗ

チョンダってほんとみじめだよね…

こんどiQっていうゴミが出るよん

サバ読みが伝統なトヨタ（笑）

もはやトヨタだけと言わずにどこのメーカーも公表値より実馬力低いのは常識だろｗ
漏れは差が30馬力以内なら目を瞑ることにしているぜ

盗用多の常識は世界の非常識

ｻｰｷｯﾄでは圧倒的にンダのが多いけどね。
与太ではS2000やTypeRより速い車作れないからな。
一番売れてるメーカーの車がｶｽばかりだから若者の車離れが進んでる。

そのカスより酷いから全く売れないﾁｮﾝﾀﾞｗｗｗ

サーキットの速さしかウリが無いS2000もセダンのISFより遅い現実ｗｗｗ

だから全然売れないんですねｗ

ISFってシビックよりも遅い車ですよね？
存在価値無いなｗ
街中でもほとんど見ないし。
トヨタ(笑)のラインナップ程見ていてつまらない物は無いなｗ
どれも同じような車ばっかだもんな。

>>293 価格が倍以上違う車比べてどうするんだ。比べるならＧＴ−Ｒ　ＮＳＸだろ。
ただ、価格が3分の1のシビックに谷田部でぶち抜かれてたのも事実。

ミス
谷田部じゃなく筑波

ンダヲタはシビック乗って幸せならそれでいいじゃんｗｗ

トヨタは公表値より実馬力が30馬力低いのが常識なのかｗ

そんなに低いのｗ？
http://teiketu.blog42.fc2.com/

>>293
　　　　　　　　　2007年筑波ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸﾗﾝｷﾝｸﾞ CARﾄｯﾌﾟ2月号


☆１位：GTR 1'02"143
　２位：ｲﾝﾌﾟ 1'05"95
　３位：ｴﾎﾞ 1'06"46


　４位：S2000 1'08"26 　直４　2000cc


　５位：ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR 1'08"337　直４　2000cc



　６位：IS-F 1'08"36　　　　V8、5000cc 　←（爆笑）

XaCar 2008年3月号

ツインリンクもてぎ東
1分34秒51　日産　GT-R（土屋圭一）
1分35秒71　日産　GT-R（五味康隆）
1分39秒51　スバル　インプレッサSTI（土屋圭一）
1分42秒11　三菱　ランエボX（土屋圭一）
1分42秒96　ホンダ　シビック　TypeR（土屋圭一）


1分43秒47　レクサス　IS F（土屋圭一） ←（笑）

サーキットしか使い道の無い車（シビR、S2000）にそれだけタイムで迫るプレミアムセダンってすごいなｗ

さらにISFの株が上がったよｗ

シビRみたいに「ハイグリップタイヤ」履いたらさぞ　も　っ　と　速　い　ん　だ　ろ　う　な　〜　♪

>>302
与太ヲタ涙目www
ﾗｲﾊﾞﾙはGTRじゃなかったの？
GTRにボロ負け
↓
ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟにもボロ負け
↓
2ﾘｯﾄﾙNAにもボロ負け
↓
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ路線に変更 ←いまｺｺ（笑）
↓
IS-Fｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｰｼﾞｮﾝ発売
↓
またGTRにボロ負け

GT-Rがライバルなんて思ってるのはアフォなンダヲタくらいだろｗ

ISFはあくまでスポーティセダンだしｗ

>>298
トヨタと言わずNAエンジンはそんくらい低くても許容しなければならないとゆうことさ〜

与太を批判したら勝手にンダヲタにされちゃうんだから与太工作員のンダコンプレックスは凄いな。

というよりも
トヨタを購入する人は
２ちゃんねる　を
見てはいません　

>>307
こんなスレが立つってのはよっぽどトヨタコンプレックスが強いんですねｗ

批判ｽﾚが建ってればコンプレックスですかww
工作員って幸せなﾊﾞｶだね。
批判ｽﾚなんて日惨もﾋﾞｼもンダも建てられてるけど？

チョンダ馬力の酷さは異常

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　　0.1ps　　　 　　300ps 　　　　　299.9ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　　　0.5ps 　　 　250ps 　　　　　　249.5ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

このコピペを貼るとバカっぽく見られることに、ID:T8zUoV520が気付くのは
いつのことになるのであろうか…

↑みたいにこのスレにいる事自体がキチガイなんだけどねｗ

このスレを１人で保守してることの虚しさにンダヲタが気付くのは
いつのことになるのであろうか…

トヨタﾌｧﾝだけど煽りをスルー出来ない314みたいなﾌﾞｧｶが擁護するから益々叩かれる。

いやしかし、15年以上前から指摘され続けているトヨタのサバ読み、
これ凄いよね。ピークはアルテＲＳのサバ読みだろうけど、
ネット時代の前から続いてるというのはちょっと凄すぎる。
車好きの間じゃ、結構トヨタ馬力の意味通じるからねぇ。

そうか15年以上も粘着してるのかｗ

粘着されるのが嫌ならさっさとやめればいいのに。

まだ間に合いますよ、TOY○TAさんw

こんなスレ何も影響無いんだけどｗ

おかげでトヨタは世界一の自動車メーカーになりましたｗ

へ〜、欠陥世界一か

それはチョンダだよｗ

>>315
ンダヲタ乙ｗ

トヨタ(笑)馬力ｗ

>>319
スズキやダイハツがホンダを抜いたから

ダイハツの軽自動車はホンダの車よりも上ということだな（笑）

普通にシボレー買う方が良いと思うよ。

恥ずかしいチョンダ（笑）

サバ読みはトヨタの伝統だからな…

詐欺馬力はチョンダの伝説だからな…

しかも現在進行形ｗ

れじぇんどｗ

そのレジェンドも売ってないしな　ヨタ馬力に匹敵する伝説になれなかったなｗ

勝手に生産中止にすんなよｗ

チョンダヲタですらなかった事にしたいみたいだなｗ

トヨタ馬力をリアルタイムで知る人間も高齢化？

んなオヤジグルマの馬力なんぞ…
どうでもいいがな。

しかしながら、５バルブ４ＡＧのサバ読みは鮮やかだった。
アッパレ！

トヨタの捏造といえば燃費もヒデー。
プリウス１６キロしか走らん。

プリウスが16km/lも走ったら当たりの方だよ。ドンマイ

トヨタ(笑)の捏造は馬力だけじゃ無いからなｗ
馬力なんて氷山の一角に過ぎん。

今日もンダヲタ１人で必死だなｗｗ

むしろ工作員のが一人と感じるのは暗黙の了解ですか？
そうですかｗ
まあトヨタ(笑)なんてつまらん車ばっか製造してる会社なんて、
マンセーする奴はごく小数だわなｗ
Ｆｉｔ如きに過労等ファミリー総出で負けてんだもんな、
マジ存在価値ねぇ〜ｗ

オマエ中国の手先のトヨタ批判すると身辺が危なくなるぞ…

　　　　　　　　　　　　常に公明正大の名門日産＞∞＞捏造歪曲でっち上げの盗用多（笑）、アホンダ（笑）＞∞＞原爆で脳味噌がぶっ壊れた挙句にロータリーエンジン（笑）という産廃を生み出した盗用工業（笑）改め松堕（笑）

トヨタの富士重への出資拡大、不足の技術者活用が狙い
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-31124820080402

>問題は、両社の企業文化が相いれるかどうか。国内証券のある自動車アナリストは
>「両社は車に対する哲学が根本的に違う。トヨタは８０％の出来でよしとするが、富士
>重工は１２０％でないと納得しない」と指摘。「ダイムラーとクライスラーの例など、自
>動車メーカーの提携は文化摩擦のせいでうまくいかないケースが多い」と話す。

>>334
君は何乗っても燃費悪いよｗ
ヘタクソ君

所詮トヨタだからな（笑）

>>335
マジ！？
プリウス買うのやめようかな…。

>>331
公式に生産終了されてるな　れじぇんど

>>344

「中国の恫喝」と情けないニッポン（週間ポスト2008/3/21号より抜粋）
●「レアメタル輸出制限」でハイブリッド車を「人質」に
ttp://blogs.yahoo.co.jp/naojuv/55274612.html

ギョーザ問題
↓
HV車に必要なレアメタルを中国が輸出制限
↓
マスゴミに圧力
↓
ギョーザ、チベット黙殺　← 今ここ


プリウスの何％かは、ギョーザと一緒に蒸された女とチベット人の血と涙で出来ています。

ンダヲタって人生の負け組なんだなｗ

Vスペでたら、トヨタに勝ち目ないんじゃね？

トヨタは排気量でなんとかつじつま合わせるのが精一杯（笑）
ＧＴ‐Ｒとかとは比べられんよ。

トヨタはどうしてあんなにカタログスペックを偽れるのだろう。
パワーも燃費も嘘だらけ。

広告戦略が一番儲かるからさ

偽装広告って書くと、非常に疑わしい感じがするが
PRチューンって書くと、何か新しい手法な感じがする。

トヨタってみんなこんな感じ。

広報チューンってやつだなｗ
トヨタ(笑)お得意のｗ

だよね〜、ってオイ！！チョンダの方が断然酷いナｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

捏造乙






レジェンドがそんなにあるワケないだろｗｗｗ

>>354
子会社のサバ読みもすごいな

ホンダの鯖読みはスゲーなｗ

チョンダのサバ読み伝説は現在も進行中

ほんと出力うそばっかだよな

まじめにやってほしいぜ

さすがレジェンドは伝説の車だｗ

広報チューン（笑）

>>354-362
気を確かに持て。

チョンダのサバ読みは永遠ですｗ

>>354
おいおいアルテが入ってないぞ
あのインチキスペックセダンがｗ

>>365
アルテって4気筒は鯖読みらしいが、
6気筒はどうなの？

もしかして…

実馬力では逆転してたりとか…

ないないｗ

レジェンドのサバ読みに比べればカワイイもんよｗ

>>366
４気筒＝サバ読み
６気筒＝超サバ読み

カタログスペック２１０馬力だが

実際は１６０馬力ｗｗｗｗ

なのに自称300馬力のレジェンドより速い不思議ｗｗｗ

さすがにそれは無理。アルテはIS200といい勝負。

あ、同じ車でしたか、サーセンwww

やっぱ正直な日産車を買うべきだよね

走れ正直者

>>372
レジェンドの方が遅いよｗ

現実をもっと見ようなｗ

オヤジ車で速い遅い（笑）
話をそらすなら、トヨタ馬力のルーツを知ってからにしないと
バカ丸出しだぜ？ヨタ工作員君。

チョンダ馬力の酷さは伝説なんだよｗ

NSXには神話があり、GT-Rには伝説がある。



スープラは？www

スープラ（笑）
風俗好き御用達。

ニュルでレガシィより遅い、ガワだけのハッタリ車。

>>378
伝説と神話なだけに、

　“　お　笑　い　”

ジャマイカとw

>>378
>NSXには神話があり、GT-Rには伝説がある。

おまえエエ事言うな

まあ、NSXは孤高だからなｗｗ

NSXってブサイクなプアマンズフェラーリで1000万もする癖に300万の車に負けちゃう駄作でしょ？



たしかに　”　お　笑　い　”　


ジャマイカとｗ

IS-Fにはトヨタの伝統さば読みの血統が受け継がれている
誇っていいんじゃない？　おめでとさん

ハイハイ、サバ読み伝説にはかないませんｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓

だね〜　ソース捏造平気でやる特亜愚民と同じこといつもしてるからｗ
　ヨタちゃんにはかないませんわｗ

最後は捏造だ！！と言う辺り、どっかの半島と同じですなｗ

さすが　チ　ョ　ン　ダ　ｗｗｗ

>>387
休み明けテストは終ったのか？
あんまりサボってると、うちの娘みたいになるぞ？

トイチレビンで発覚した当時、あれはすごかったな。
計ってみたらサバ読みだらけ。
ああいう企画を今は出来ないのかね。
まあ、そういう種の車自体が無くなってしまったが…
トヨタは救われただろうね。

ンダヲタの回顧録か・・・

与太が隠したい歴史だからな〜
海外では馬力表示を訂正させられてるしまあ（笑）

チョンダ馬力は伝説化されてるからなぁ

>>389
日本において、現行でスポーツカーの無い主要メーカーはトヨタ(笑)だけじゃない？
まあろくなスポーツカー作れないから仕方ないんだろうなｗ
捏造・誇大広告しか取りえ無いからな。

IS350 実馬力310.2ps カタログ数値318ps 差7.8ps↓
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-29111&reno=00000000000000003796
IS250 実馬力209.7ps カタログ数値215ps 差8.3ps↓
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-29112&reno=00000000000000003892
レジェンド 実馬力274.2ps カタログ数値300ps 差25.8ps↓
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-56021&reno=00000000000000003625

>>385は捏造特亜ヨタオタ

４駆は計測が難しいのを考慮したら、
スバル車は軒並み凄いな。


アルテの３割引馬力とは大違い。

サバ読み？あ、その瞬間がトヨタ車だね（笑）

>>394
それでもトヨタの3倍サバ読みしてるんだ
ほんと酷いなチョンダ馬力って

サバ読み比率No.1のアルテッツアの事も思い出してあげてください。

アルテはカタログ210馬力→実測160馬力。

つまり25％もサバ読みしてるわけだが…

カルディナGT-FOURも200馬力位だと思うよ。乗ってたから断言出来る。260馬力があんな非力な訳ない。レガGTと比べたら明らかに加速が遅かったし登り坂でも登らない。燃費の悪さに見合わない非力車だった。

本当に乗っていたのかよ。
加速はレガシィなんかよりどう考えても速いぞ。6000回転より上が伸びないって
話なら同意できるが、どうも作り話っぽい。

先月まで乗ってたよ。あんなのが260馬力な訳ねーだろw
まじめな話インテグラの3ナンバーの方のタイプRとシグナルスタートした事あったけど80キロ位から一気にブッチぎられた。ターボが聞いて呆れるw

SR20DET載ってる車にも乗ってたけど車重の差を考えても悪すぎだな。

>>400
おまえがレガシィに乗った事がないのはよく解った。

age

買う前に散々試乗させてもらった。2.0Rもフォレスターのターボも。で、金持ちでない俺はレガのターボとほぼ同スペックなのに遥かに安かったGT-FOUR選んだ訳だ。
試乗車なかったから乗れなかったのが裏目に出た訳だがな。

って言うか今冷静に考えたんだけど自分は当時新車で買えて260馬力のワゴンでターボって言う要素に金出したのに実際は遥かに及ばないであろう実馬力。
実際計測はしてないがあれで260馬力出てるのなら後100馬力位上乗せしてもらえないと個人的には満足出来きなかったと思う。間違いなく260馬力も出てなかったはずだけどね。

そんなに運転が下手なことを自慢しなくても・・・

肝心な事言い忘れた。詐欺馬力にも程がある。

今までいろんな工作員を見てきたが、
レガシィよりカルディナが早いと言うやつは初めて見た。

同じAT同士ならｶﾙﾃﾞｨﾅの方が直線もサーキットも速いよ

エスティマのエンジンは中国製ってホント？

筑波対決で負けてるがなカルディナ。

ヨタヲは捏造ばかりだな。

>>396
レジェンドはSH-AWDでシャーシダイナモでは正確な馬力は測定できないことが分かってる。
レガシィも4WD車は参考出力。

ランエボやインプ、GT-Rは遜色ない数値が出ているが・・

はて？ｗ

スポーツＡＷＤ車が、実質カタログ値以上なのは、
半ば常識なんだが。

カタログ値に遜色ないレベルとしたら、逆に低めに測定されてるのよ。

過給機付きはブーストでどうにでもなるからなぁ。
NAだよ問題は。

トヨタのNAだけは避けたいね。
トヨタ馬力の原点、AE101レビトレの罪は大きい。

>>413
わかってねーよｗ

チョンダヲタの言い訳苦し杉ｗｗｗ

だからってトヨタ車は御免蒙りたいです。走行中に重要な部品が折れそうでw

MagXのざ総括で、VWのﾂｲﾝﾁｬｰｼﾞTSIエンジンを評して、
「峠でレクサスを煽れる（トルクのバンドの広さとパワー）」
しかもその車はトゥーラン（7人乗りミニバン）

レクサスを煽れるって事は、レジェンドをバックミラーの点に出来るって事でもあるｗ

つまりアルテやレビトレなら、
１コーナーで消しされると言う事かｗ

アルテはレジェンドより速いけどなｗ

信号待ちに焼き殺されるって・・・
こんなのが日本車ってんだから笑いがとまらねーわ
チョンって言うんなら納得なんだが

サバ読み馬力以前に、炎上しない車を作ることからだな、トヨタはｗ
しかしアルテのサバ読みはアルテ乗りでさえ認めているのに、
工作員の往生際の悪いこと。逆に言えば、それだけ痛いところを
突かれていることが伝わってくるけどなｗ

アルテってアルトより遅いからアルテって名前になったんでしょ？

じゃあ次に出る車はアルツってことで。

トヨタ アルツハイマー

なにげにカッコよす…

そのアルテより遅いレジェンドはどーすればｗｗｗ

釣れないねぇｗ
アルテは量産車はひどい出来だからな。
広報車がTRDチューン車より速くて関係者冷や汗ｗ

といっても、インプWRX（非Sti)にもまったく歯が立たないレベル。
数字だけ嘘で固めたトヨタらしい車だねｗｗｗ

>>429
250馬力の四駆ターボ車と210馬力のFR車比べてバカですか？ｗ


あ、300馬力の四駆車が246馬力のFRに負けたようなもん？ｗ

>>429
250馬力の四駆ターボ車と210馬力のFR車比べてバカですか？ｗ


あ、300馬力の四駆車が246馬力のFRに負けたようなもんですか？ｗ

何言っても最後はレジェンドネタで返されるだけなのにw

チョンダヲタってほんと学習能力無いよねｗ

レジェンドってオッサン車だろ？
走りのイメージで売り出したアルツハイマーがあれじゃどうしようもないだろトヨタはｗ

クラウンロイヤルでタイム比較するくらいバカなことなのに、
それが分からないヨタヲタ（笑）
バカに付ける薬は無いってことで。

そのクラウンロイヤルより遅いから始末が悪いｗｗｗ

>>435
まだ分からないバカｗ
クラウンが速くても遅くても関係ないだろ（笑）

サーキットに縁の有る車の話は無理なのか？
もしかしてサーキットに行ったこと無いとか（笑）

>>436

まあ、バカなヨタヲタがいるから、
こういうスレが続くわけで、
まあ435みたいなバカはバカのままで良いんじゃ？

タイヤの銘柄見ても何も分からないんだろうなヨタヲタは。
437の言うとおりかも。

300馬力SHAWDとか言っておいてクラウンの下位グレードより直線もコーナーも遅いｗｗｗ
チョンダヲタも無かったことにしたい伝説ｗｗｗ

孤軍奮闘のヨタヲタｗ
可愛いよ。

個人で高級な移動式火葬場を持つのはヨタのポリシーｗ

孤軍奮闘のヨタヲタｗ

どこに行っても独りぼっちでンダンダｗｗ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>430
423馬力のFRなのに225馬力のFFに負けちゃう車知ってる？
あ、でも実馬力と車重を考えると納得かな。423×0.65＝275だもんね。

ヨタのスポーツはそんなもんだろｗ
　レジェンドってトヨタでいうクラウンくらいだろ？おっさんセダンと比較してどうする？

ヨタヲタはレジェンドしか叩けないらしいなｗ
トヨタ(笑)なんて叩きがいのある車ばかりだからなぁｗ
ではほんの一例。
・AE111･101→後の馬力詐称の立役者ｗ
・ｱﾙﾃｯﾂｧ→4AGの詐称を正当に後継した進化系ｗ
・MR-S→とにかく穴があったら入りたいｗ
・ｶﾙﾃﾞｨﾅ→ラップタイム詐称は有名ｗ
・ＩＳ−Ｆ→地域のミニサーキットならまだしも、筑波でシビックに負けちゃったｗ
・セリカ→もはや存在感すら無い空気車ｗ
・2000GT→ヤマハ製

また負け犬の遠吠えかｗｗ

ヨタヲタのことですね。
分かります。

>>424
ハリアーだっけ。
突然炎上して人が焼け死んだ車って。

屁糞酢LSも燃えているよ。

でも、人は死んでないんじゃなかったっけ？
　ハリアーは犠牲者出てるけど

死人に口なし。
死して屍拾う者なし。
事故も火災も報道されず。
インターネットのソースは次々削除される。
不具合は全てドライバーの責任。

ンダヲタは簡単に釣れるなｗ
余程負け犬根性が染み付いているらしいｗｗ

またひとりでンダンダ（笑）

孤軍奮闘のチョンダヲタｗｗｗ

現実社会では誰にも相手されませんｗｗｗ

自分のことを書くようになっちゃいましたね、
ヨタヲタ（笑）かわいそうに…

散々バカにされて（笑）

現実社会で散々バカにされたチョンダヲタが涙目で何か言ってますｗｗｗ

ンダヲタ1人で必死杉ｗｗ
不人気メーカーのヲタはツライなｗｗｗ

必死にリアルブサイクがキムタクはブサイクって主張してるようなもんだなｗ

現実はキムタクはイケメンですｗ

IP同じｗ
自演君！

トヨタ(笑)って必要悪だよな。
トヨタ(笑)と言う平凡な車がある事で、
他社が引き立つｗ

現行スカイライン 3.5 の実馬力 278.7ps（公称315ps）
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-15221&reno=00000000000000003926

現行レクサス IS350 の実馬力 310.2ps（公称318ps）
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-29111&reno=00000000000000003796

31.5ps差

プア車が引き立つと言って喜んでいるンダヲタ発見ｗｗ

>>461
すごいね　同じトヨタでここまで…　金出す人にはちゃんと造りますってことかｗ

リッター９０馬力も出てないクソエンジンじゃん（ｗ

軽海苔乙ｗｗ

スポーツカーに嫉妬した　だったっけ？
確かあのキャッチフレーズが出たちょい前にＺ３３デビューして先行予約＞購入したもんでちよいカチントきて
試乗しに行った時に言ってやったｗ多分ライバルはレガシィなんだろうけどさｗ
お願いだから盗用多の車はニュルで走り込まないでくれないかな？
お前達盗用多がそこにいるだけでニュルが汚れるから

↑春になるとこういうヤツが現れるんだなｗ

盗用多工作員さんは季節に関係なく年中フルタイムで粘着していますからね

正月はこないよ　工作員

年中無休の粘着アホンダが1人いるなｗｗ

何も売りがなかったから、カルディナは詐欺ラップを…

ってことでしょう。トヨタらしいわ。

>>461
パワーはもちろんだが、トルクに6ｷﾛも差があるのが気になる。
同じ排気量なのにな。

古本屋にでも行って当時のCGのデータを見てみれば？

1985年でのデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 29.2s
0〜100km/h 　7.9.s


トヨタ(笑)だろ。

>>469
今年の正月は笑ったなｗ
ぱたっと工作員消えるんだもん。
まあトヨタ(笑)を援護する連中なんて、
関係者ばかりと言う事ですなｗ

金を貰わずに、トヨタ(笑)を指示･養護する椰子はいないって訳ですな
俺なら、1200諭吉/年で工作員になる








のは断るw

1200諭吉/年なら俺はやるぞ！
どこで募集してるか教えてくれ＞工作員

トヨタ(笑)って、イメージの印象付けだけでは速いんだが、
現実の車はメチャ遅いからな。
誇大広告がこれまた酷いんだよ。








騙される奴らは、車音痴な馬鹿だから。

　
1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 　31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 　32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 　31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 　31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 　29.2s
0〜100km/h 　7.9.s

誇大広告名だけで
トヨタ(笑)って遅いだろ〜。
AE86って
シティターボ�Uにも負けてるんだぜ〜。

もう大昔のデータ引っ張り出してくるしかないのかw

現在進行形サバ読み＆遅いレジェンドやS2000の話されると都合悪いもんなぁ（笑）

>>475
そう言う事ですね。

しかし、
万が一俺が給料貰って工作活動しろと言われたら、
もうちょっとはマシなイメージ戦略・洗脳が出来ると思うのは気のせいでは無い筈だｗ
魅力が無い笑品ばかりを営業するのは、
さぞかし大変だろうが。
いっそ他社に転職すれば・・・ｗ

チョンダ工作員の必死さは異常ですな（笑）

トヨタ(笑)

ユーザー側では選択できない 安物
ハズレの　「中国製２．４Ｌエンジン」の見分け方

　2AZ-FE
http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

車自体がハズレのレジェンド（笑）

工作員雇うなんて…
トヨタ必死ですな（笑）　情報操作うまくいってないけどｗ

ほんとチョンダ工作員の努力は意味無いよな（笑）

おかげさまでトヨタは世界一になりました（笑）

そうそうﾁｮﾝ駄様が叩いてくれるおかげで強くなっていくのですｗ

トヨタ(笑)の魅力って何かな？
工作員は販売台数や生産方式しか言わないから、
車としての魅力が理解出来ない。
まあ所詮着せ替え過労等がメインだからなぁｗ
遅延リコールやサバ読みや脱糞も魅力の一つなんですか？
あ、
コンビニ特攻や炎上もありましたねｗ

いつも1人でご苦労様ｗ

魅力無いからレジェンドやS2000は全く売れないんですね（笑）


そうそう、新型インスパイアも悲惨らしいですね（笑）

ID:qV9U2UYmO （笑）

↑悔しいのぅ（笑）

必死だな(^^)ｹｹｹ

http://response.jp/e-nenpi/award20072008/

プリウスの年日を見ても分かるように、
誇大広告なヨタ燃費なんてものは常識でしょう。
トヨタ(笑)のカタログ値だなんて、みんな半分から0.6掛けで考えておかないとね。

何言ってもチョンダのサバ読みにはかないません（笑）

>>493
プリウスの嘘燃費は本当に詐欺だよな。

チョンダの詐欺にはかないませんがな（笑）

ヨタ燃費とヨタ馬力は詐欺だからね。

ID:qV9U2UYmO
↑
トヨタの体質と同じ（笑）

チョンダヲタが単発IDで孤軍奮闘してますね（笑）

努力もむなしくトヨタは世界で頂点です（笑）

トヨタ(笑)と言えばヒュザー思い出した！
どちらも偽装が得意だったな(笑)

チョンダの偽装やサバ読みには到底かないません（笑）

ヒュザーマンション＝ゴア(笑)

移動式火葬場＝ハリアー(笑)

走る起震機＝トヨタ車(笑)

その車はまるで狂おしく
身を捩るように
揺れると言う──

こんな恥ずかしい連中が顧客層だもの。
またまたトヨタ(笑)

http://www.hsjp.net/upload/src/up15693.jpg

恥ずかしい亀になるチェイサー(笑)

未曾有の弱さで歴史に名を残す、日本の恥晒しなトヨタ(笑) F1

世界の恥さらしなチョンダ（笑）

将軍様＝トヨタ(笑)様

>>505
うわ、これは恥ずかしいな。
乗ってる奴ものすごく頭悪そう。
さすがトヨタｗ

チョンダヲタの独り言はいつまで続くのであろうか…

トヨタ(笑)のリコールはいつまで遅延するのだろう・・・

トヨタ(笑)はF1での負け戦をどれだけ連敗し続けるのだろうか。

トヨタ的には、トヨタ馬力というのはヤマハのせいなんだろうな。
開発の外部化によるコスト抑制、リスク分散。。。
やれやれ。

>>513
違うだろ。
トヨタ(笑)の営業サイドがカタログを作るんだから。
あくまでヤマハは高出力エンジンのヘッドを部品として作っているだけ。
馬力にしても、燃費にしても、安全性や装備にしても
他社比で誇大広告が必要なのは、トヨタ(笑)なんだから。　

　トヨタ(笑)の連戦連敗　108連敗に乾杯 !

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼　　
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
.　／　 i::;';';';';';';';';';'/　,ｲ.:::::::::::::::::: !　　 　ヽ`ｰ‐'";';';';';';';ヽ　　 ＼';';';';';';';';';!:::::

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。
　思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。
　高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。
　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。
　「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
　商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。
　省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。
　工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。
　追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
　「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。
　暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
　工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」
　社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

また単発IDの連続ｗ
キチガイが一人で盛り上がってますｗ

要するにアホンダｗｗ

>>516
ﾜﾛﾀ
でも８割は事実だな

2ちゃん脳は恐ろしいｗ

盗用多脳は恐ろしいｗ

ヤマハが悪いんじゃないんです、
勝手に捏造するのはトヨタ(笑)ですからｗ
馬力・燃費・車重・ラップタイムとより取りミドリ♪

2chで叩かれる企業って、単に大手だからって場合が多いけど、
トヨタ(笑)の場合、
捏造・脱糞・遅延リコール・コンビニ特攻・隠蔽etc･･･
全てソース等もある、まぎれもない事実だから笑えるよなｗ
しかもこの現実を知らない馬鹿が多い現実。
マスゴミ操作って奴ですね。

ヤマハのバイク凄いよ。YZF-R1とか。
それを知っているだけにトヨタを苦々しく思えるなー。
無難なだけが取り柄。

現実を信じて受け入れる事が出来ないヨタヲタ脳w

>>521
↑この脊髄反応がンダヲタのクォリティーｗｗ

はいはい、今日もンダンダ（ｗ

まったくヨタオタは度し難いな

プロバイダ同じなのにIDがいつも単発ｗ

1人で保守してるンダヲタは毎日ご苦労なこったなｗｗ

スレストをくらう前にこれだけは覚えておきたい、TNSレポート2007年版

これは2007年現在、2chなどで猛威を振るっているオールトヨタネットワーク分科会（以下TNS）に関する
行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。

TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
・2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
・ナショナリズムに訴える（例：「日本人ならトヨタを叩くな」）
・業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
・何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
その他、逆のことを言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）などなど。
●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、TNS自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
・ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接
転載するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていいほど
ホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をTNSが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

暇なチョンダヲタｗｗｗ

その労力もむなしくトヨタは世界で認めらるメーカーになっちゃったとさｗ

実に基本に忠実ですねぇｗ

トヨタ(笑)の工作員は、飽きられたお笑い芸人みたいですね。

トヨタ車が売れる＝中身なんて関係ない
そして、いかにお客を宣伝で踊らせるかだ。


ということが象徴的に示されてるよね（笑）

サバ読みに走る気持ちも分からんではない（笑）

ほんとレジェンドのサバ読みは伝説だよな…レジェンドだけにｗ

本当に基本に忠実なんですねぇ

サバ読みに忠実なレジェンドｗ

ID:Ei91/+uh0
レジェンドに嫌な思い出でもあるのかな？
相当レジェンドを怨んでるようだがｗ
必死さが見てて痛々しいぞ。

特殊な4WDでうまく測定できなかった数値が注釈付きで雑誌に載ったもんだから
都合良く注釈無視して表まで用意するも、みんな事実を知ってるからｽﾙｰｗ

その表すら、さらに捏造するしな（ｗ

トヨタ関係者にとってウソと捏造は呼吸と同じ。

他者の足元を掘り下げて自身を高く見せるのがセオリー（ｗ

4駆だからうまく測定出来ないとかいう言い訳に脳内変換するアホンダ脳ｗ

おかえりｗ

まるで観光地の土産物みたいに上げ底。
恥ずかしいヨタ馬力。

>>543
『（ｗ』くん、久しぶり。

レジェンドの話されるのがよっぽど嫌なんだなチョンダヲタってｗ

レジェンドしか叩けない哀れな工作員(´･ω･`)
トヨタ(笑)なんかパッと多数の車が出てくるんだがｗ
伝説の捏造4A-Gなんか、Ｂ型エンジンの完全に３歩後ろの存在だしなｗ
数十万円〜かけて、
やっとこさﾀｲﾌﾟRの後ろになんとか付いていけるくらい亀だしな。

なんだｗ
現実を直視できない憐れなンダヲタかｗｗ

レジェンド叩ければ十分ｗ

フラグシップがこのザマだから、それ以下の出来も知れてるｗ

レジェンドがフラッグシップとは知らなんだ。

アルテのように実力が
カタログ値から25％もマイナスになる例は、
なかなか無いけどな。

トヨタ内じゃ当たり前でも（笑）

トルクスブリット4WDを理解せず、二輪だけで計測した方法と結果に問題が有る事を
ひたすら隠して、ホンダを落としいれ、トヨタ(笑)の捏造誇大馬力を誤魔化そうとする
トヨタ(笑)の粘着工作員が、本当に不憫で惨めですな。

　限りなく、若年性認知症なのでしょう。

ヨタ馬力は、0.6掛けしないと、ロバ力だから、適正馬力になりません。　

トヨタ(笑)工作員って車音痴ばかりですね。
まあ中国とはうまくやってけるんじゃない？

たしかにトヨタも与太ヲタも考え方が中国的だよな。

そんなだからスバル側も現場レベルでは
不安や疑問が拭えないわけでさ。

トヨタ自らが、その体質をカイゼンしないと
ダメなのではないだろうか。

カイゼンしなくてもいいじゃん
ヨタ工作員ｗ　からかうの面白いよ？

なら、インプやランエボ、GT-Rといったところも測定の結果は惨憺たるものだったんだろうなｗ

トヨタ(笑)のNAエンジンばかりだろ。
捏造誇大広告馬力していたのは。

やりましたよリーダー！またコスト圧縮しました！
何？これ以上のコスト圧縮をどうやって？
はい、下請けに中国進出させてコスト削減です！
やったな！！！
リーダー！こっちもコスト削減です！派遣を数社から入札させて
人件費の大幅な削減に成功です！ 外国人奴隷を使い倒します。
リーダー！私は事務部門を子会社にしたことでコスト圧縮しました！
リーダー！私たちも、センターメーターで部品を共用化して部品数減らして大幅コスト削減です！
やったな！
皆、よくやったぞ！世界一に向けて頑張ろうじゃないか！
良くここまで、手を抜きで安くできたなw ボロ儲けできるじゃないか !
後は、思い切り誇大広告をバンバンやってもらうだけだ。
おおーっ！！！


　　　　そして　数年後 雇用が低迷、国民の所得も低迷。

リーダー！国内の販売が壊滅状態です（泣
ブランド代をいただくって言っていたレクサスも、全く売れていません。
製造中止になるまでの欠陥隠しも、トヨタ馬力も既にネットでバレバレですよ。
しかも、トヨタF1チームさえも、7年間負け放題で史上最弱の連敗記録を更新し続けています。
カローラの販売台数も、フィットに抜かれてボロボロです。
もう、全車種名をカローラ云々に変更しなければ、危険な状態です。

「なにっ！何故そんなことになってるんだ！」

ついに、2007年12月には、シェアも40%を割り込みました。(涙目)

チョンダの詐欺馬力はもはや伝説ｗ

売れてないメーカーのヲタは1人で大変だなｗｗ

与太ヲタ憐れ（笑）
詐欺に引っ掛かっても気付かないアホ。

そうしたアホに支えられてるのがトヨタ。
みんなが車に詳しく賢くなったらトヨタは大変です。

そのアホから見ても欲しいと思われないチョンダって一体ｗｗｗ

アホに支持されても迷惑だろうよ（笑）

トヨタは売れれば何でもＯＫ。
節操ない商売人。
そりゃあスバルとは合わないわけだ。
当たり前な話だが。

今更なんですが、
トヨタ(笑)は商社ですからｗ
何故かホンダに物凄いコンプレックスを持ってるのも特徴ですねｗ
だが安心しろ。
ホンダ乗りじゃない俺も大嫌いですから(*^ー^)

ヨタ馬力（笑）

ンダヲタの自惚れは見ていて痛々しいなｗ

スバルとしてもトヨタなんぞに擦り寄られても
ただ迷惑なだけなんだよな〜どこかに行ってくれ！

スバヲタがそう思ってるだけだからｗ

4GR-FSEはだいたい何馬力でてますか？

チョンダ馬力のインチキさはもはや伝説ですなｗ

さすが伝説の車ｗｗ

トヨタ馬力から話をそらすために必死な
ヨタヲタがけなげだね（笑）

時給アップにつながるといいね（笑）

80年代から言われ続けているのに、
ヨタ馬力に騙される奴らは、知恵遅れだからなw

現在進行形のチョンダ馬力ｗｗｗ

アルテッツァ　161.7ps(実測)/210ps(カタログ)　↓49.3ps(-23%)
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-23811&reno=00000000000000003003

レジェンド　　　274.2ps(実測)/300ps(カタログ)　↓25.8ps(-8.6%)
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-56021&reno=00000000000000003625

アルテのマイナス23％って、半端じゃないな。
普通は10％以内に収まるもんだが・・・

こう見るとトヨタはサバ読み率は低いね


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　317.6ps 　　　 　 280ps 　　 　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓

>>580
都合の悪いデーターを削除して
印象操作に躍起になっているんですね。


トヨタ(笑)の歴史は模造と黒い捏造の歴史。

人生の負け組みは必死だなｗｗ

まあトヨタ（笑）の捏造馬力は昔っから有名だからなｗ
しかも、
馬力も重要な要素の一つであるスポーツカーがカタログから消えちゃったｗ
名実共に平凡な大衆車に振った分けだな。
まあトヨタ(笑)にスポーツカーはムリだと、
ようやく気付いてくれて嬉しいよｗ

ちょっと待て。
トヨタにスポーツカーなんて一度でもあったか？

トヨタ(笑)のは、ヌポーシカーだろ。

ソープラｗ

まあ、トヨタのスポーツカーなんて馬力は少なめに思っとけと。
そういうのはトヨタ馬力をリアルタイムで見てきた人間には常識。
しかしトイチは酷かった。
シビックはおろかミラージュにもまったく歯が立たない、
数字だけのエンジン５バルブ４Ａ−Ｇｗｗｗ

何言っても最後はチョンダ馬力の酷さが断トツで結論ｗｗｗ

印象操作とカタログだけのトヨタ(笑)

相手にしてもらえないヨタヲタの涙目が浮かぶｗ

５バルブ時代のレビトレは、スーパーストラットで乗り心地と回転半径を
犠牲にした仕様で、ギヤ比まで専用、ＬＳＤも装備というかなり奢った
もので、コーナーこそ優位だったが、ストレートでは・・・

印象操作とカタログだけのチョンダ（笑）

実際の馬力はサバ読みでした、とｗ

ヨタがサバ読み馬力に関して、
かなり気にしてるのが分かるスレだな。
自ら怪しさを助長している。

しかも５バルブってヤマハのバイクの技術じゃなかったっけ？

ホンダのZCエンジンに敵わなかったから
ヘッドをヤマハに作ってもらったんだよ。

それで、トヨタ(笑)が誇大広告をしたんだね。

自社技術皆無だからヤマハに作らせて馬力を捏造して発表、販売しておいて

「ヨタ馬力はヨタが悪いんじゃない！悪いのはヤマハだ！だからヤマハ馬力と言うべきだ！！」

なんて工作員がファビョってたのは前スレだったかな？ｗｗ

ここはミニバンメーカーのヲタが昔を懐かしむスレだったかｗ

トップギアとかに金払って提灯番組作ってもらってるしな。
雑誌にも悪口かかれないようにカネで縛ってる。

試乗してみりゃいかにトヨタがボロかよくわかる。

トヨタ(笑)の広報が誇大広告マンセーでヨタ馬力を推進しているんだろ。

【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・】

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、
全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。
カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm

トヨタ車の実態はそんなもんでしょう。

盗用多(笑)の信頼性が低下してきているのは、日本だけじゃなくアメリカでもガチなんだねぇ。

ＺＣに負け、
Ｂ型エンジンには完全に留めを刺されたよなｗ
ホンダはアメリカでは若者メインに好調だけど、
日本のマーケットには熱意が感じられない・・
トヨタ(笑)にはレクサスじゃなく、
サイオンを導入して欲しい。

トヨタ(笑)の低品質は、支那製の部品を混ぜ込んでから更に加速された感じがする。

落ちこぼれメーカーのヲタはやっぱり負け組みかｗｗ

　
1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 　31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 　32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 　31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 　31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 　29.2s
0〜100km/h 　7.9.s

誇大広告名だけで
トヨタ(笑)って遅いだろ〜。
AE86って
シティターボ�Uにも負けてるんだぜ〜。

さあ、みんな、
　F1の歴史上、最弱トヨタ(笑)の連戦連敗　108連敗に乾杯しようぜっ !

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
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>>605
乾杯と言うか、完敗に乾杯？

そのトヨタよりポイント取れないﾁｮﾝﾀﾞｗｗｗ

トヨタは宣伝目的だから、テレビに映ること、
参戦してることを報道してくれたらそれでいい。
そのための代償があまりにも大きいため、
コスト圧力に晒されているサプライヤからは
不満が吹き出ているらしいが。

>>608
つぶれたサプライヤがあるなら言ってみｗ

捏造ヨタ馬力で、トヨタ(笑)ユーザーって3割程度も損しているんだね。

別に損をしてるわけじゃないわなｗ

オマエは捏造馬力で損をしたんか？

よく考えたら低出力で燃費もそれほど悪くならないし、他社ユーザーにとっては喜ばしい限りだよね。
峠でトロトロ走ってるトヨタ車にはイライラさせられるけど。

馬力が有る物として、等価のお金を支払う。
ところが、1/3以上が捏造の誇大広告だと知らされる。

支払ってしまった金は、全く等価ではなかった。
つまり、馬力に関して3割以上は損をしている。

カルディナでさえ現実自称300馬力のレジェンド（笑）よりだいぶ速いからなｗ

ＩＳ−Ｆが嫉妬するカルディナｗｗ

カルデイナって、乗っているだけで馬鹿にされ続けるトヨタ(笑)の車だろ。
私は、カタログの誇大広告に騙された大馬鹿ですっていっているようなものだろ。

レジェンドに置き換えても全く違和感無いなｗ

カルデイナｗ

レジェンド（笑）

LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。

・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、 新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。 ありゃ誰か処分されたろうなｗ

・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から ゲリラ的に車を調達して
ぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと 開かないし、中のダミーも
致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・
ありゃ誰かクビになったろうなｗ

ンダ車って何でボロいの？ｗ

チョンダ（笑）

>>620
あの衝突テストはネ申だなｗ
関係者は抹殺されたんかな？
北朝鮮と同じなんだから、
ただじゃあ済まなかったろうなｗ
まあトヨタ(笑)みたいな独裁企業に就職するからしゃあないわなｗ

いつまでも昔話しかできないチョンダヲタｗ

そりゃ今の酷い現状じゃ逃避したくもなるわな（笑）

誰にも相手にしてもらえないヨタヲタ。
ホンダヲタのいるスレに行ってきたら？
ご苦労なこった。

本田がどうのこうの言ったところで、
トヨタのサバ読みが消えるわけじゃないし。
いつまで経っても進歩のないヨタヲタｗ

何言ってもチョンダのサバ読みが消えるわけないしｗ

>>626
そろそろ退勤ですか(笑)？
トヨタ(笑)工作員さん

カルディナGT-FOURなんであんなに加速悪いの？レガシィのターボと比べてカタログスペックだけ見ると遜色ないんだけど実際は明らかに遅かったよ。
ターボ車いろんなの乗ってるから気の所為ってのは無いんだよね。トヨタの工作員さん答えてよ。

公称300馬力でマークXにぶっちぎられるレジェンドの秘密を答えてよチョンダヲタさんｗ

丸くなる
マーク×　ダンゴムシか?

driver誌テストデータより

カルディナGT-FOUR（4AT）：14.91秒
フォレスターXT（4AT）：15.05秒
インテグラタイプR（6MT）：15.13秒（笑）
レジェンド（5AT）：15.68秒（笑）


よっぽど>>628ってヘタクソなんだなｗ
AT車も満足に走らせられないってどんなアクセルワークしてんだよｗ

さすがスポーツカーが嫉妬する車w

ンダヲタってアタマ悪いんだなｗ

ンダヲタって社会の負組が多いんですか？

バラバラのテストを都合よく繋ぎ併せて
捏造データを作るのがヨタヲタｗ
夢見るのは自由だが、あまりにもバカすぎる。
だからバカにされつづけ、こうしたスレも存続する。
自業自得だなｗ

>>631
トヨタ(笑)名物･外見ノーマル、中身特別仕様のデータを持ち出されても…w

トヨタ(笑)の広報車と市販車の差は酷いらしいね。

金満体質ですから…
金でコントロールできる事は金でかたを付けますよ。

広報車もその一例。

さあ、みんな、またまたトヨタ(笑)が負けた。恥の記録更新だ。
　F1の歴史上、最弱トヨタ(笑)の連戦連敗 通算109連敗に乾杯しようぜっ !

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ヨタヲタ相当必死ですねｗ

ヨタ馬力は否定しないがオッサンも広報チューンやってなかったか？
ベスモで土屋がブチギレしてたのを見た気がする･･
R33だったのかな、エンジンじゃなくて足回りか何か触ってたみたいだが･･･

あれは日産唯一の汚点。
トヨタは巧に偽装する常習犯。
テスト車両を複数用意して良い数字を使うように
圧力かけたり（次に車を貸さないとか）、
まあ、やりたい放題よ。

祝 トヨタ(笑) 初参戦以来連戦連敗109連敗で最弱ワークス記録再更新 !

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195337450/489-490

>>641
R33GT-Rだな。パッと見でも明らかに地上高が違うというw

偽装工作の得意なトヨタ、下手な日産、の差でしょう。
トヨタ車は広報車と市販用量産車ではかなり違うとしばしば聞きます。

>>646
テストには出ないし出さない
もちろん圧力
実際クローズ行くと一部車両以外は殆どトヨタは見ない
エンジン無改造クラスとか殆ど悲惨

　　　　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　ﾖﾀｵﾀ ノ　::　彡:/))　::::::::::） 　　
　　 　　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　　　　　（:::::::/　　　　　　ヽ　　/　　　　　　　　 |:::::::::）
　　　　　　 　| :::　　　-=・=- 　　　　　-=・=-　　　　:::　:::）
　　 　　　　　|:/ 　　　　　　 　ノ　 ヽ 　　　　　 　　　 ヽ|ヽ 　　　 　　　　
　 　　　　 　|/　 　　　U　　　　.⌒　｀ 　　　　　　U 　 ..| | 　　
　　 　　　　 （　　　U　　　　（●　　●）　　U　　　　　　　）
　　　　　　 （　U　　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　 　　　　U 　. ） 　　＜ 今年はトヨタがコンストラクターズタイトルを獲るからな！
　　 　　　　（　　　　　U／／￣￣￣￣＼:＼.U　　　　 　.） 　
　　　　　　／＼ U　　）::::（ （￣￣￣￣） ）::::（:　　U　　／　
　　　　 ／　　　＼　:::: ::::､ヾヾ＿＿＿ノﾉ ヽァ　::::　　／　
　　　／　　　　　　＼::::::::::: ＼;;;;;;::::::;;;: （ ￣ ）::::::::　ノ
　 ／　　'　"''　､　　　＼: _-　,,_￣￣ ノ` ﾞ /:::::::::／　　　　　　　
／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣` '　- 〈＿／ ,ゝ--、　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ ﾋﾞｼｯ!!!!
　　　　 ,,　　､　　　　/　　　　ヾ 　　　ヾ 　ヽ-' 、　,／
　 - ''　 　　　 ヾ　　（　　 ヽ 　丶　　　 !　'' 　,, ゝ" |
''"　　　　　　　　＼／ヽ　　ヽ 　ヽ　_　'i　／　　　　ヽ

アルテッツァ　161.7ps(実測)/210ps(カタログ)　↓49.3ps(-23%)
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-23811&reno=00000000000000003003

レジェンド　　　274.2ps(実測)/300ps(カタログ)　↓25.8ps(-8.6%)
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-56021&reno=00000000000000003625

馬力も猿事ながら、
乗っていて苦痛に思えるトヨタ(笑)車はネ申確定ｗ

可哀想に・・・

或鉄屑は糞

そのアルテにゼロヨンで負けるレジェンドって一体…

ゼロヨン？ ゼロヨンだって！ うぷぷぷぷ

アル鉄屑って・・・誇大広告やっちまった塵じゃん。

アルテのゼロヨンといやぁ、シビックにも抜かれてたなｗ

>>656
>>654

よっぽど悔しかったんだなこのヨタ工作員ｗｗ

多分レジェンド糊の方じゃ、アルテッツァなんて気にも留めてないだろうけどな。

アルテって、カルディナ同様に乗っているだけで恥ずかしいクルマだろ。

レジェンド糊ってほとんどいないんだろ？希少な車だから気にしてないんじゃない

アルテ糊のが余裕なさげだけどなｗ

アルテとカルディナは乗ってて恥ずかしい（サバ読みコンビ）車
ナンバーワンだな。買ってから知った奴が興奮して反論するも、
いまさら仕方ないんだよねｗ

あんなもの買っただなんて恥ずかしくって恥ずかしくって
暫くはクルマに乗って出かけられなくなるだろ。

トヨタ(笑)は、馬力だけじゃなくって、金融業界から社員も信用されていない。

52 ：名刺は切らしておりまして：2008/04/02(水) 16:19:18 ID:UFw58QeE
　 >>39
　 忙しいけど、労働基準法以内だし、給料良いし、衣食住の保証有るし、
　 ちなみに一般的な期間工の月収は25-35万程。
　 何の経験も保証も無く入っても、月収20万円以上は保証されてる。
　 マジメにやれば正社員にさせてもらえるし、ダメでもグループ企業への正社員の道も有る。
　 正直、今職にあぶれてるなら、申し込まないのはかなり馬鹿。


　 ・・・・・つーか、期間工を蔑視発言で憐れむ事で自分に対する言い訳にしたいのかな？
　 少なくとも、2chで期間工の事書いてる馬鹿より、期間工の方がよっぽど金持ちで
　 将来のトヨタ社員候補生だ。

394 ：名刺は切らしておりまして：2008/04/28(月) 03:44:48 ID:0mhebpRS
　 >>52
　 でも自社系列のカード会社が発行するカード審査では
　 現場労働者は社員ですら落とすんだよね。
　 自社系列のカード審査で親会社の社員が落ちるってどうなの？

400 ：名刺は切らしておりまして：2008/04/28(月) 21:12:22 ID:875NZpxW
　 >394
　 > 自社系列のカード審査で親会社の社員が落ちるってどうなの？

　 車のローンとかのせいじゃないか？

　 落とすとかの具体的な例は知らないけど、社員なら無条件ってもおかしいと思う。

405 ：名刺は切らしておりまして：2008/04/30(水) 01:30:03 ID:42Em7EBT
　 >>400
　 それが履歴汚れてなくても落ちるんだなこれが…。

一部上場企業なのに・・・そんなもんかトヨタって。
まあ、健康で定年まで働ける保証がないから、そのあたりが問題かも。

トヨタ(笑)は、創業時から、模造品

昭和10年10月、トヨダA1型試作乗用車が完成した。
エンジンはシボレー、 シャシーはクライスラーのコピー、ボディはクライスラー（デソート）のコピーという
創業早々、盗んだ技術で走り出すトヨタイズム全開ぶり。
しかもその試作車は、ボディとシリンダー、ヘッド、ミッションケースだけがトヨタ製で、
あとの全ての部品は外車のパーツという情けなさ。

さて、豊田喜一郎がその詐欺試作車をまず誰に見せたか？
その相手は、陸軍省整備局動員課　伊藤久雄少佐。（整備局＝資機材の調達をまかなう）
国産自動車が欲しい陸軍を相手に、ニセ国産車を見せて大工場建設計画をぶちあげた。
　ま　さ　に　詐　欺
まだ作ることすらできない偽物を見せて、税金で軍に買わせる、税金から補助金を出させる、
強大なライバルである外資系を日本から締め出す。
トヨタの伝統、【見た目立派で中身カス】【パクリまくり】【詐欺商法】【役人に取り入る】
【税金に寄生して旨い汁を吸う】、みんな第一号車とともに生まれたのです。

　　　　　　【プレス死トヨタ】【水質汚染トヨタ】【土壌汚染トヨタ】【アスベスト汚染トヨタ】
　　　　　　【大渋滞トヨタ】【天井崩落トヨタ】【放火魔トヨタ】【違法診療所トヨタ】
　　　　　　【脱糞トヨタ】【糞尿トヨタ】【スカトロトヨタ】【道路陥没トヨタ】
　　　　　　【労災隠しトヨタ】【過労死トヨタ】【パクリのトヨタ】【車両火災トヨタ】
　　　　　　【烏賊様トヨタ】【犯罪のトヨタ】【強度不足のトヨタ】【急発進トヨタか】
　　　　　　【模造のトヨタ】【捏造のトヨタ】【欠陥のトヨタか】【欠陥隠しトヨタ】
　　　　　　　　　【またトヨタか】【やっぱりトヨタ】【さすがトヨタ】　
　　　　　　　　　【はいはいトヨタ】【トヨタ丸出し】【トヨタじゃ日常】
　　　　　　　　　【トヨタ】【これがトヨタクオリティ】【スラム化トヨタ】 　
　　　　　　　　　【だってトヨタ】【相変わらずトヨタか】【誇大広告トヨタ】
　　　　　　　　　【トヨタだから仕方ない】【どうせトヨタだし】【羊頭狗肉トヨタ】
.　　 ∧__∧ 　　【それでこそトヨタ】【まぁトヨタだし】【常にトヨタ】
　　 (´・ω・) 　 【トヨタでは日常風景】【トヨタすげー】【だからトヨタ】
.　　 /ヽ○==○【きょうもトヨタ】【トヨタでは軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【いつものトヨタ】 【なんだトヨタか】【トヨタだもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

トヨタの宣伝においては、
どこが信用できる部分かを探すのに苦労するからなｗ

トヨタ(笑)の捏造体質には、
中国ですら嫉妬するｗ

トヨタの捏造とコピーの周到さは、中国でさえ驚嘆するだろう。

トヨタ(笑)のこれまでの戦績は、
以下のように黒星の積み重ねであります。
歴史に恥の名を刻む史上最弱のワークスチーム
それが、トヨタ(笑)であります。
連戦連敗で未曾有の通算109連敗 !

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●

トヨタ(笑)は、いったい何処まで黒星を増やし続けて
全面撤退するのでしょうか？

トヨタ(笑)系列の企業は現在連休中ですかｗ
年末の失態に続き、
ＧＷもやってくれますねｗ
学習能力無いんですか？
で、
工作員以外に擁護君達は皆無ですねｗ
さすが【動けばいいや】のトヨタ(笑)

ほんとに消えたな
正月もそうだが、あんなんんで金もらえるなら雇ってくれよｗ

>>580
アルテッツァのマイナス５０馬力を忘れてんぞｗ

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ ﾄﾖﾀF1が大恥.｜　 　♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛
トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページ（http://www.team-toyota.jp/）
は2006年12月20日をもって閉鎖いたしました。

本当にありがとうございました。


　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

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　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　
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, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　


だっせぇぇぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ多少のサバ読みくらいガタガタ言うなよ。
まともに商売してたら勝てない自体なんだよ。
仕方ないことさ。

よっぽどやる事がないんだなｗ

車板って自分の好きなメーカー以外を馬鹿にしないと気がすまない奴らばかりなんだなｗ

トヨタ公称馬力は事実だし、レジェンドはSH-4WDだから正確な馬力が出ていないってのは事実。

S2000の馬力もRX-8の馬力も完全にインチキ。

>>678
アルテッツァのマイナス５０馬力を忘れてんぞ

捏造鯖読み馬力はトヨタ(笑)ですよ。
レジェンドの四駆は計測誤差が大きいと設備上の不備が
但し書きとして書き込みが有ったのを都合良く忘れちゃうんだな。
認知症のトヨタ(笑)ヲタw





馬鹿は死ななきゃ治らない。

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

チョンダ（笑）

ヨタ擁護の人こないね

ヨタヲタじゃなくて、ただの工作活動か
トヨタも大変だな　イメージ操作に金が必要なんてｗ

<丶｀∀´>　<ﾁｮﾝ元社長も同胞ﾆﾀﾞ !

<丶｀∀´>　<同胞が呼吸するように嘘を吐くのはDNAに刻まれた性ﾆﾀﾞ !

>>684
そりゃこんなスレ無視しててもトヨタはどんどん世界で客を増やして言ってるしなぁｗ

逆にこんなスレ保守して成果の出ない他社メーカーヲタって哀れｗ

工作員さん達のおかげで
落ちずに繁栄してますよねｗ

自宅警備員のンダヲタが1人で保守しているだけだろ？ｗ

↑　休日出勤ご苦労さん（ｗ
　　過労死に気をつけろよ。

毎日休日のチョンダヲタってうらやましいｗ

大変だなヨタの雇われは、残業代つくのか？

付かないので憂さ晴らしに女子高生を襲ってます。

一応通報しとくか

<丶｀∀´>　<張会長以下同胞が呼吸するように嘘を吐くのはDNAに刻まれた性ﾆﾀﾞ !

豊田市ってのは精神的に
イッちゃった人間が多そうだな。

俺もそろそろ通報しておくわ
いつもカキコしてるの一人だから特定も簡単かもね

＞いつもカキコしてるの一人だから特定も簡単かもね

工作員はまだ妄想治らないんだなｗ
まあそうでも思わないと、君達もやってらんないんだろうな。
>>696
三河地区とかＤＱＮのお祭りですからｗ
そんな奴らがトヨタ(笑)関係の会社等で多数働いております。

>>696
一度行った事があるが、あれはもう宗教都市。
信濃町や天理市とかわらん。

◆◇◆◇◆◇2006年 トヨタ自動車欠陥放置問題◇◆◇◆◇◆


ハイラックス サーフに重大な欠陥（リレーロッドの強度不足）があることを知りながら、
リコールなどの改善措置を取らず放置したとして、
同年7月11日にお客様品質保証部長やリコール監査室長ら幹部3名が
業務上過失傷害の疑いで熊本県警察によって書類送検され、リコール隠しの疑いが持たれている。
2004年8月12日に同不具合に起因する事故が発生しており、5名が負傷している。
トヨタ自動車がハイラックス サーフのリコールを検討し始めたのは、
2004年の三菱自動車・三菱ふそうのリコールが問題になった直後である。

既に書き込まれているかも知れないが、リコール情報ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.doを見ていると、あることに気付く。
トヨタには現行車についてリコールを出さない傾向がある。
他のメーカーは現行車についてリコール届けがあるのに、トヨタはすでに現行モデルについては届けがあまりない。
要するに重大な不具合が発覚しても、
サービスキャンペーンと称した、公然たるヤミ改修や
点検とモデルチェンジで誤魔化しているのではないか……こういうのを拝金主義と表現するのが妥当だと思う。

>>698
ビビんなよｗ

携帯はもっと特定が楽だなぁｗ
楽しみ楽しみｗ

豊田市は子供を安心して育てられるところではないようですね。
サバ読みとか犯罪とか、浄化作用が働けば良いですが、
なるべく近づかないようにしようかと。

手癖の悪い外国人・超絶ＤＱＮが多数住んでますからねｗ
豊田・三河近辺は彼等によって成り立っております。

>>701
コイツまだ一人しかいないと妄想してるんですねｗ
まるでどこぞの宗教に洗脳された人みたいですね。
そんなんだから工作活動なんかさせられるんですよ？

【ネオコン】反・トヨタ総合スレッド【格差社会】
1 ：名無しさんの主張：2008/05/06(火) 15:37:36 ID:uN9fjMLI
トヨタは米国へ逝け
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1210055856/

またトヨタ(笑)車が特攻しましたねｗ
コンビニの次はマックですかｗ
次は吉野家辺りかな？
何も伝わってこないプアな操作フィーリングに、
「動けばいい」ユーザーのコラボは犯罪ですねｗ

エスティマが
マックに飛び込む
悲鳴かな

ンダ車って何で売れないの？ｗ







あっｗ
愚問だったかｗｗｗ

売れてる売れてない（笑）
それしか話題が振れないトヨタヲタ（笑）

生きるか死ぬか、で車選びな。
トヨタに焼き殺されないようにな（笑）

先日一桁国道でチョンガードに執拗に煽られてさ、しばらく知らんぷりしてたんだけど、ハイビームにしたりいい加減うざくなってきたから、信号ダッシュでぶっちぎってやったよ。
こっちは2400のCR-Vだったんだけどね、チョンガードの排気量は2400と3500の二本立てだけど、どっちにしてもカタログ値よりは低いの確実だな。
ってゆうか、挑発に乗ってしまうのもおろかだったな。俺。

あーたの運転が下手糞だからだろJK

状況として、俺は高速のICから国道に合流して７０くらいで流してたんだよ。片側二車線の道路で左側を通行してて、右車線はがら空きだったのにな。

まあ、いいたいところは、トヨタの車の馬力は誇大としか思えないってことだな。

チョンガードってなんだ？

＞709

弊社の車を購入すれば棺おけは不要です。
第１級の焼け上がりを保障します。
それもも生きているうちに。

中華エンジンだからチョンではないだろ（笑）

世の中にはC-RVに乗って喜んでいるヤツもいるんだなｗ

それは突っ込んで欲しくてわざと言ってるのか？

俺はCR-Vとヴァンガード、CX-7で比較して、ヴァンガードが一番かったるく感じたな。CVTってさ、スクーターからの転用技術でしょ。馬力無いのをうまくごまかしてるんだよな。

>>713
晩ガード

>>715
CMで運転(のふり(CGだから))してる役者が半島系だから

ンダ車ってデザイン最悪だよなｗ

馬力が有るのは、社員のパンツの中だけだ。

【社会】 トヨタ社員、出会い系喫茶で知り合った１６歳女子高生にみだらな行為→逮捕…愛知
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210242290/l50

トヨタ(笑)

トヨタ自動車社員 笠松士郎 容疑者（３３）

>>721　馬ならいいけど、ポニーサイズだろ。

トヨタ(笑)ズタボロだなｗ
なんかかわいそうにすら感じてきたわｗ
ところで、
トヨタ(笑)さんの次期スポーツカーはいつ発表されるんですか？
また盛大に盛ってくれるんですよねｗ

中身は全てヌバルです。

スバルの影響受けて誠実なメーカーになる可能性もあるじゃないか

ヌバルが堕落するのが落ちです。

経済的に貧しいと心まで貧しくなるんだなｗ

トヨタみたいに金があると、
頭がおかしくなるようだな。
金はあれど心が貧しいヨタのように（笑）

>>728
だな
人づてに聞いた話だが、お水の女に貢ぎまくった挙句、自己破産した社員が在籍してるらしいからな
それって人間としてどうよ？とそいつを問い詰めたい、小一時間問いt(ry

人としての心を捨てて、金儲けに走るのがヨタ郎のクオリティです。

ンダヲタって貧乏人だという自覚があるんだねｗ

心が貧しいのは、金銭的な貧乏よりタチ悪いからな。。。
それを地でいくトヨタ。現代社会の歪んだ構図が見えてくる思いだ。

負け組乙ｗｗｗ

↑　金の亡者の造った車に乗ってる心の貧しい馬鹿。

トヨタ(笑)の上の人間は金たんまり貰ってるだろうけで、
工作員如きがお金持ちだと錯覚してますねｗ
これも洗脳の影響ですか？

トヨタ乗り＝ボッタクリされてる馬鹿

欠陥車ばかりなのに、やらずボッタクリ価格なトヨタ(笑)車

トヨタにボッタクられてるヨタヲタは
明らかに負け組ですから〜残念。

新しいアホファードと、その着せ替え車なんかまさしくぼったくりだよなｗ
あれは酷い。
さすがトヨタ(笑)。
過労等なみの着せ替え車の誕生ですねｗ
しかも見た目が超ＤＱＮ向けでワロタ

サバ読みされても気付かない客がターゲットでしから（笑）
トヨタにとっては、馬鹿なお客ほど歓迎なんよ。

1人で虚しくないか？ｗ

工作員まだ一人説唱えてるんだなｗ
もはや同情すら覚えるよ(´･ω･`)

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

サバ読みや詐欺ラップとか、
そういう体質がスバルに悪影響を
及ぼさないことを祈る。
トヨタには自浄能力なさそうだからなぁ…

病気だなｗｗ

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿiiii u　u 　u|||iヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H　　　|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　　ヽ,,　 ヽ||u 　　,､__)　u ﾉ! 　　　　
　　　 　 | 　u　 ノ　　 ヽu 　| 　 　／70カローラの残り物で、更にシャルマンの残り物で　　
　　 　 ∧ u　u 　ｰ‐=‐-　 /　　＜ 　　適当なやっつけ仕事で急遽作ったんだから　　
　　 ／＼ヽ　　u　u　　u / 　　　　＼　マジでAE86は糞なんだ、解るだろ。
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

正に疑念に答えるスレだ。
ヴィッツ1L（旧型）乗ってるが出足が軽自動車のNAエンジンの奴に負けるんだが・・・。
観察してると現行型やパッソ（ブーン）も微妙な所。

トヨタアクセルは？

>>747
釣れますか？ｗｗｗｗｗｗ

レジェンド乗ってるが、300馬力あって四駆のハズなのに出足がプレミオやマークXに負けるんだが…
観察してるとインスパイアも微妙な所。

トヨタ(笑)車って、全てにおいて「もっさり・ヨタヨタ」しているよね。

またお前かｗｗｗｗ

>>750
コピペ楽しい？

もうね、盗用多(恥)すぎて

アルグランドのCMクソださい
ヴェルグランドのCMも…

　痛　杉

（´・ω・｀）


インポな真性包茎陰茎　(ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

>>753
あれが現実でっせｗ

５リッターV8なのに、２リッターターボ車と
筑波ラップがコンマ５秒しか変わらない車があるよね、IS-F（笑）

2リッターNAに負けるんじゃなかったっけ？

あ、シビックＲに負けてたか…
５リッター８速ＡＴも所詮は商品性のためか。

トヨタ(笑)にスポーツ走行を求めちゃいけませんよ。

メーカーが認める程のメタボな「市民アスリート」だからな。

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

レクサスIS-F: 1'08"36

排気量だけじゃ、どうにもなりませんなｗ
はからずもIS-Fがそれを証明している。

やはり、市民アスリート(笑)

筑波とか馬鹿じゃねえのwそこでの速さだけで決めてる奴ってほんと視野狭いよな

>764
IS-Fってスポーツセダンじゃねぇのか？
サーキットのラップタイムはどうでもいいというわけですか。
メタボアスリートは揺れ続けるヨロコビが重要なんすね。わかりました。

サーキットが本拠地とか言っていながら、遅くて、自社のFF車にもボロ負けの
某オープンカーよりマシかとｗ

FSWが本拠地とか言っていながら、遅くて、他社の格下車にもボロ負けの
某メタボカーが何をおっしゃいますw

スポーツセダンに何求めてんの？ｗ

スポーツカーと間違えちゃった？ｗ


でも本籍はサーキットとか言っちゃった不人気オープンより速いからOKｗ

ＧＴ−Ｒより速いとかほざいてましたよねぇｗ

で、カルディナの名前が見当たりませんが…？もっと上のほうですか？

?

ドリキンには、ＦＲを分かってる人が作ってない…
という評価を下されてましたね。
やっぱりＦＲは日産かマツダだろう。

でもトヨタの中の人が言ってたよ
IS-Fのターゲットはポルシェなんだって（爆笑）

ドリキンはレジェンドを発売当初に大絶賛してたよなｗｗ

つまりはレジェンド>>>>>IS-Fというわけですね。

そもそもIS-Fはポルシェがライバル
　ISがBMW3シリーズがライバルだとトヨタ自ら言ってるのに
>>768みたくスポーツセダンだと言い張るｗ　

素直に負け認めすぎ

まあヨタ的に言えば、あの悪名高い鈍足商用車カルディナを嫉妬する程度の性能があればスポーツカーだからｗ

やはり、トヨタ(笑)はメタボな市民アスリート(笑) 専門w

何を今更ｗ
MR-Sはトヨタ(笑)にしては珍しく足回り素晴らしいけど、
いかんせんエンジンがイモすぎるｗ

>>779
あれでさえも足が糞だろ。

使いこなせもしない脳内が恥ずかしいねｗ

チョンダヲタの負け犬の遠吠えワロスｗｗｗ

>>780
ほおｗ
MR-Sの足回りがどう糞なのか具体的に説明してくれやｗｗ
どういう状況でどういう挙動を起こすことに対して不満を感じてるんだ？ｗｗｗ
当然、説明出来るよなｗｗｗｗ

>>783
MR-Sなんて四輪ストラットの糞脚じゃねーか

まぁそれ以前に走りもデザインもエンジンも糞だがｗ

つーかMR-Sなんて買った奴いるのか？

デルソル並みの失敗後継車じゃあないか。

横槍スマンが、有名ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ＆評論家のMR-Sの評価

中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
市嶋　樹「コレ大丈夫なの？って思うくらいパワー無いよね」
テリー伊藤「シートが最悪」


レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション

MR-S
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア

>>784
デザインは糞じゃないだろ。
ポルシェボクスターの忠実なパクリなんだから。

国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」

>>787
あれのどこが忠実なんだよｗ

何をパクりたかったかは分かるけど、質感やボリューム感は全く似てなく貧相なだけ

徳大寺曰く「栄養失調になったボクスター」とは言い得て妙

MR-Sだなんて形も脚も糞

エンジンも糞だろ

全て糞だろ

いや、企画と若年層に売ろうとした価格設定は評価できるんじゃない？
安くする為の工夫、既存ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑの利用とか既存ｴﾝｼﾞﾝ利用とかもいいと思うよ

熟成うんぬんはおいといて、キットカーだと思えばいいじゃん

ンダヲタだと思っていたら運転したこともない無免許厨だったのかｗｗｗｗ

遅い・ダサイ・捏造のトヨタ(笑)
最近ではヴェルグランド等でＤＱＮ向けコストダウンばかりの商売ｗ
もう二度とスポーツカーは作らないで下さいね♪
盗用多には今の商売がお似合いですよｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

ID:6MDW4vEe0

MR-Sの足回りがどう糞なのか早く説明してみろやｗｗｗ

>>796
貧弱糞ストラットで、サスの取り付け剛性が極端に低く、
コーナーリング等で荷重がかかった時にアライメントの変化が
起きやすく、おかしい挙動が出る
はっきり言ってほとんど欠陥車

MR-Sは免許取り立ての女子には良いかもとか言ってたな某Ｔ氏。
オヤジエンジンのあり合わせパクリ（ボクスターから）車だから
擁護のしようがない。。。

MR-Sの後期は冗談抜きでなかなかいい足回りしてるよ。
もうちょっと固めてもいいのは確かだけど。
前期は侵入時にかなり不安感（特にフロント）がつきまとう。
ただね、
いかんせん糞エンジン＆糞デザインが・・・
トヨタ(笑)って何か一つ二つが絶対欠けてるんだよなｗ

ファンカーゴ、ＭＲ−Ｓ等、マイナー後に
車重1ｔを超えるのは、｢重量税｣を少しでも多く盗るためですかねｗ？

いいえ、プアなボディ過ぎたから補強を加えた結果車重が増えたんです。
ただそれでも、強度が不足しているんですが。
元々が、重量税対策されていたんですね。

>>799
運動音痴にいいスパイクをやっても運動音痴のままだよ。

>>797
ネットで適当に拾ったかのようなインプレだなｗ
で、おかしな挙動っていうのは具体的にどういう状況でどういう挙動をするんだ？ｗｗ
自分で実際に運転して不満を感じたんなら自分の言葉で語ってみろよｗｗｗ

MR-Sは形は良くてすれ違いや駐車場に止めてあるのを見てカッコいいなと思ってたが
エンジンが1ZZなんだよな・・・どうして汎用エンジンを載せちゃったの？とトヨタに聞いてみたいよｗ
2ZZか3Sでも載せればまだ違っただろうに・・・あとワイドボディキット？TRDか何処かの？を装着したMR-Sは非常に格好よかった

>>803
MR-Sの足回りのどこがいいのか具体的に言えない音痴が何を言うｗ

アルテの二の舞(サバ読み)を恐れたんだろ。
軽量化のため140馬力が限界のボディという主査の話もあったが。

結局、速さを最初から捨てたロドスタは偉かったと思うなぁ。

>>803
クルマ運転したこともない無免引き篭もりニートが自分の言葉で語れるワケないだろ？ｗ

このスレに粘着してるンダヲタは脳内らしいｗ

要するにアホンダｗｗ

他社叩いてもトヨタのサバ読みは直らない（笑）

もうとっくに直ってんじゃん

逆にチョンダのサバ読みはいつ直るんだ？

直ってたんだ！
驚きw

チョンダ馬力の酷さは異常

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　　0.1ps　　　 　　300ps 　　　　　299.9ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　　　0.5ps 　　 　250ps 　　　　　　249.5ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

なんて事だ！！ｗ

レジェンドとS2000は1馬力も無いのか？ｗｗ

アルテッツァのマイナス５０馬力を忘れてるぞｗ

>>814
さすが捏造トヨタ！

見事に墓穴掘ってますねｗ

海外で馬力表記を訂正させられてるトヨタですから・・・

もっと悪質なのはプリウスのCO2排出量だな。イギリスでインチキバレちゃったw

日本ほど金で真実が歪められる国は無いのかもね。。。
なんか悲しい話だけど。

乗ったこともない車の足周りを糞とのたまう妄想野郎のいるスレはここですか？ｗｗｗｗ

乗ったことの無い輸入車をこきおろすトヨオタと同じですねw

それはどっちも糞だなｗｗ

そうか、最低限の構造で売るものだから、
マイナー後に「ギリギリちょっとだけ」手直しするんだね。
5年持てばいいという、クルマ造りでしたっけ。

　
第36回ニュルブルクリンク24時間レース予選が総勢223台の各クラスのマシンによって行われ、
昨年の優勝者であるティモ・ベルンハルト、ロメイン・ダマスといったALMSでも活躍するドライバーの乗るポルシェ911GT3 RSRが、
2位に3秒以上の差をつけてポールポジションを獲得した。

日本から参加しているニッサンZ33は24位(クラス16位)、トヨタの新型スポーツカーのプロトタイプ、レクサスLF-Aは27位(クラス5位)。
また、カルロス・サインツ、ハンス・シュトゥックなどの乗るフォルクスワーゲン・シロッコはクラストップの28位につけている。

http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/post.html#more


LF-AはZ33に負けました。　やっぱり、パクリ以外の技術は無いトヨタ(笑)

突っ込みドコロ満載で恥ずかしいヤツだなｗ

>>825
LF-Aはノーマルってのがポイント

>>827
平気で紳士協定を破るトヨタがいうノーマルなんて・・・・（以下省略

第一回日本グランプリから、インチキし放題のトヨタ(笑)

ンダヲタって馬鹿なの？ｗｗ

金でカテゴリーを壊してしまった事もあるしな、トヨタは。
一切のレースから手を引いてもらいたい。邪魔。

国際レースではスパイしたり追放されたりｗ
ワークス禁止されたのに、ＴＲＤと称し完全ワークス体制で挑んだり。
トヨタ(笑)はイカサマしないと勝てませんｗ
TS020もイカサマだらけでしたよねｗ

>>476
一万円札ではなく、タダの福沢諭吉の肖像画でもいいんだな。
まあ塾生に「慶応の学生は必ず買って飾ります。」て売りつければどうにかなるけどｗ

トヨタ(笑)

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209744977/116-121

祝！レクサスLF-A、チンクェチェントに圧勝！
さすが世界のトヨタが満を持してリリースするスーパースポーツカー！

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997

19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33

37位 Honda Civic Type R
57位　Subaru Impreza
67位　Mazda RX7
103 Kia Pro-Ceed's
114位　Rover Mini Cooper
119位 Honda Accord Type R
120位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサスＬＦ?Ａ

147位 Fiat 500

FIAT500に勝っちゃうなんて、
さすがレクサス様ですねｗ
お見それしましたｗ

おいおい今日発売のベスモでS2000がサーキットでクラウンに負けたぞｗｗｗｗ

チョンダなっさけねーーーｗｗｗｗ

ンダヲタ脂肪ｗｗ

シビックに負けるIS-Fも笑えるよなｗ

>>837
排気量の小さい物に負けるのとは話が違うわwww

>>837
ベスモだしなｗ

ンダヲタ必死杉ｗｗｗｗ

NUL24:ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
ttp://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

Porsche 911 GT3 RSR
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200805/19772/web_big.jpg
VW Scirocco
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200805/19769/web_big.jpg
Lexus LF-A ←　トヨタ(笑)
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200805/19770/web_big.jpg
Subaru Impreza
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200805/19768/web_big.jpg
Nissan Z33
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200805/19771/web_big.jpg

本籍はサーキットとか言って、街海苔快適セダンに負けるってかなり恥ずかしいよねｗ

>>844
ホンダも恥ずかしいが、価格が1/3の車に簡単に負けてしまう
レクサスIS-Fはもっと笑えるよな。５リッター�X８でありながら
２リッター級の車にやられてしまう体たらく。排気量が泣くぞ。

>>845
スポーティセダンがサーキット仕様の車に負けても全然恥ずかしく無いと思うが
比べるならIS-Fをサーキット仕様にしてから言えよｗ

サーキット仕様でも無いセダンに負けた、自称本籍はサーキットのS2000はかなり恥ずかしいがｗ

>>845
それなんてNSX？ｗ

１０００万超えプライスで３００万の車に負け続けてた自称レーシングカーって
かなり恥ずかしいですよね〜ｗｗｗ

久しぶりに工作員がホンダを叩けるネタを見つけて頑張ってますねｗ
最近トヨタ(笑)さんは叩かれるネタばかりでしたからね。
分かります。
チンクチェントにも勝てたし、
最近調子いいのかい？

ンダヲタって人生の負け組なんですか？ｗ

だって低床低重心なんて嘘を堂々とやる会社だもん

嘘つきチャンピオンはトヨタですよ。
でなきゃ、アルファードを高級とか言って売れません。
頭の悪さまで付録についてきて、いやはや…

でも低床低重心が嘘であることは認めちゃうんだw

S2000　ヤバイじゃんｗ
　てか、クラウンは直線番長だったと思うが、最近は違うのか
ﾛｰﾙしまくりの腰砕けの足でどうやって、S2000より速く走ったんだろう…？　

スレ違いで無知な野郎の質問で申し訳ないが、なぜS2000って、スーパー耐久やスーパーGTの
GT300クラスにすら出てこないのだろう・・・
スーパー耐久には以前出走していたみたいだけど大して目立ってなかったし、
スーパーGTでは、MR-Sは出てるけどS2000は出ていない・・・

トヨタファイナンスの社員がタイホーｗｗｗ
またまたトヨタ(笑)関連の犯罪ですか。
もはや中国と変わらないないですなｗ

>>848
チンクに勝てても、旧ミニとキムチカーに負けてる罠w

>>853
土屋のインプレではBMW5尻のハンドリングを超えたそうだ
かなりスポーティ

ンダ車はデザインだけでなく走りも糞なのかｗｗ

つ 広報車

トヨタは発売後しばらくは特改車が…

市販されてる量産車でテストしなきゃ分からない
というのが実際。

クラウンで広報車なんてねーよｗ

チョンダじゃあるまいしｗ

トヨタのインチキ車とか日産の広報車の話はよく聞くけど、
ホンダでそういう話はあまり聞かないよね。

>>860
知らぬが仏。

>>861
ホンダはトヨタほど金ないもん。
財力がモノいう世界よ。

つまり、ンダは負け組ということか・・

>>863
ボッタクリ車を売るからトヨタは儲かる。
つまりトヨタユーザーは負け組。

バカは幸せだなｗ

クラウンに負ける自称ピュアスポーツって終わってますなｗ

あ、300万の車にボロ負けした自称レーシングカーもありましたっけ？ｗ

排気量が2.5倍もある（5000cc）もあるのに、
2000ccの車に簡単にやられてしまう自称スポーツセダンもありましたなぁ。
かなり気合が入っていて、どこぞのサーキットの頭文字を名前に付けてるそうだがｗ

>>831>>832
ﾊｹﾞﾄﾞｯｰ!

>>818>>819
詳しく！

>>866
重量差を考えろｗ
逆にあんな粘着タイヤ履いて、ガチガチセッティングで負けたら恥だろｗ

ンダヲタってほんと音痴だよねｗ

ここにはトヨタとホンダ大好きっ子しかいないのか…。

ガチガチに固いけどねIS-F。
乗ったことあるの？869。
かなり腰に来るよ。

>>871
おまえはどこで乗ったんだ？ｗ
レクサス店に入る度胸も無い奴がｗ

>>872
店に行くしか思いつかない君、ステキｗｗｗｗ

>>873
ごまかすので精一杯ですねｗ

>>872
引きこもりには無理かな（笑）
車業界にいれば黙っていても、そういう場があるのよ。
そりゃそれなりの立場じゃないと無理だけどな（笑）
乗り心地は完全にサルーンとしては失格。
けど、スポーツカーと思えばそれほど酷くはないよ。
室内に音がこもりやすい事の方が気になったな俺は。

排気量や車重が近いGT-Rにはまったく葉がたたないGT-R。
シビックといい勝負or劣勢とは、これいかに！？
プレミアムスポーツのはずが、サバ読みスポーツに・・・

訂正！

排気量や車重が近いGT-Rにはまったく葉がたたないIS-F。

ンダヲタって馬鹿なの？ｗｗ

>>878
オマエ同様バカじゃんじゃない？ｗ

>>875
妄想乙

>>876
おいおいｗ
GT-Rは現在市販車で最速クラスなんだぞｗ

M3もM5もAMGもポルシェターボもまったく歯が立たないわけだがｗ

IS-Fの相手は2リッター級ですからｗ
たしかにGT-Rなんて、到底相手になりませんよね。
わかります。

排気量だけじゃどうしようもない、
ということを学べる教材のような実例ですね。

FRと四駆
NAとターボ
スポーツセダンとスポーツカー

そんな基本的な事すらわからないようですなチョンダヲタはｗ

高級車なんだかスポーツなんだか、
中途半端な車だからなぁ、ISF。

煮え切らない車を作らせたらトヨタはさすがだよね。

まァ何言ってもスポーツセダンですらないクラウンにサーキットで負けたS2000より恥ずかしいものは無いですなｗ

>>884
言い方を変えれば万能型とも言える

GT-Rでフォーマルな場所には乗りつけできないし、
シビックRなんか乗ってるだけで笑われるしｗ

>>885
マジなバトルで？
本気でタイムアタックしたら、そりゃ無いと思うけどねｗ
まあ、ヨタヲタとしてはデッチ上げでも何でも良いんだろうけどｗ

ラップタイム詐欺までして、打倒レガシィを図ったくらいだから。
思い出せば出すほど笑えるが、スポーツカーが嫉妬する（自称）らしい、
あの車もなかなか笑わせてくれた車だったな。

>>886
ヨタヲタは冠婚葬祭の事しか頭に無いのかねwww

打倒レガシィを合言葉にスポーツ路線できた新型カルディナ。
GT-FOURのニュルブルクリンクオールドコースのラップタイムが８分６秒３７と
販売マニュアルにものせて、当然それがクルマ雑誌にも漏れたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
現行のＮＳＸ−Ｒに対しても１０秒しか遅れをとらない（＝スープラより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは８分５６秒３７だったんだよね。なんと５０秒もの間違い。
（それでも８０スープラＲＺと同等なのだが）
「スポーツカーが嫉妬する！Newカルディナ」とか宣伝では言っているが、
先の件（ニュルラップ）のサバ読みって詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、トヨタ側は販売マニュアルのミスプリントと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーもディーラーもマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
ミスでも何でも、注目を集めることには成功したわけだからね。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。だいたい数字の扱いに
関してもっと慎重になるべきだね。トヨタ馬力も同じこと。トヨタの悪い癖。

某誌にまとめられた各車のニュルオールドコースのベストラップ
Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　＝８分２０秒
Ｒ３３ＧＴ−Ｒ　　＝７分５９秒
８０スープラ　　　＝８分５８秒（プライベート計測）
初期型ＮＳＸ　　　＝８分１７秒
旧ＮＳＸ−Ｒ　　　＝８分０３秒
新ＮＳＸ−Ｒ　　　＝７分５６秒
旧インプＷＲＸ　　＝８分２８秒
現インプＳＴＩ　　＝８分０１秒
ランエボ８　　　　＝８分０２秒
カルディナＧＴ４　＝８分５６秒 ※詐欺タイム＝８分６秒
旧レガシィＳ４０１　＝８分４１秒（４人乗車・プライベート計測）

S2000よりクラウンの方がポテンシャルが高いって事だな
ポテンザ履かせて、足回りとブレーキ代えたらもうクラス違いくらい差がつくだろうね
オートマでもね

>>886
悪い冗談か？

あんな下品なセダンじゃ、かえって恥ずかしいだろ。
自らDQNです！とアピールしてるようなもんじゃん。

おっさんセダンに本籍はサーキットとか言ってた2シーターの車が筑波で負けるってかなり屈辱的だよなｗ

ヨタヲタにとっては、よほど嬉しいことなんだね。
どういうバトルか知らないけど、クラウンがS2000に勝ったことが。
S2000てそんなに目標となる車なんかい？？
ちっせー奴だなｗ　
あ、だからヨタヲタなのか、すまんｗｗｗ

乗車定員を減らして、無駄を削ぎ落として、快適性を犠牲にして、ただ速く走るために存在するハズの車が…

快適ラクチン5人乗りオートマおっさん御用達セダンにサーキットで敗北ｗｗｗ






俺がS2000乗りだったら立ち直れねーよｗｗｗ

過去にスープラがレガシィに負けたこともありますが？（笑）
スポーツオブトヨタとまで謳った車が、
５ナンバーの４ドアセダンに負けちゃうって・・・

>>893

NSX…300万円の安車に敗北
S2000…おっさんセダンに敗北
レジェンド…格下のマークXに敗北
インテR…カリカリチューンしたのに、同じエンジン積んだMR-Sに敗北

>>894
そんなに嬉しいか、ヨシヨシ！ｗｗｗ
長年苦しんで来たんだね、わかるよ、その気持ち！

>>895
あぁスープラのNAかｗ
ターボだったらチョンダヲタみたいなヘタクソじゃない限り負けないけどな普通

乗車定員を減らして、無駄を削ぎ落として、快適性を犠牲にして、ただ速く走るために存在するハズの車が…

快適ラクチン5人乗りオートマおっさん御用達セダンにサーキットで敗北ｗｗｗ






俺がS2000乗りだったら立ち直れねーよｗｗｗ

>>898
スープラRZが、レガシィB4RSKに負けたんだけど？

いくらB4がバランスの良い優れたAWD車だとしても、
3リッターターボが2リッターターボに負けるって・・・
しかも４ドアセダン。

俺がスープラ乗りだったら、立ち直れねーよｗｗｗ

マネしてやったよ、与太ヲタ君。

ちと古いが、ミドシップ２シータースポーツ（MR2GT-S）が、
インテグラ（タイプRだったかな？）に筑波で負けてたな。
プロドライバー同士だけに、あれには驚いた。
MR2がダメなのかインテグラが凄いのか、当時は分からんかった。

ヨタヲタ元気いいなｗ
まあ最近不祥事ばかりで、
どこ行ってもボコボコだもんな(´･ω･`)
お気持ちお察しします。

スバルスレで論破されて逃げ場にここかｗ
可愛いよヨタヲタ。

NSXが300万の車に負けたって言っても、馬力もトルクも上の車だろ。
サーキットによっちゃF40だってインプに負けちまうわな。
おまけに何度か負けたことがあるだけで、しょっちゅう勝っていた。


つまりそんなことも分からないヨタヲタが大好きです。

キモいヤツだなｗ


ンダヲタってこんなキモいヤツばかりなのか？ｗｗ

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

　　　：
　　　：
　　　：

レクサスIS-F: 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

キモいヤツだなw


与太ヲタってこんなキモいヤツばかりなのかwww

つか、LF-Aが旧ミニやキムチカーに勝てない件

乗車定員を減らして、無駄を削ぎ落として、快適性を犠牲にして、ただ速く走るために存在するハズの車が…

快適ラクチン5人乗りオートマおっさん御用達セダンにサーキットで敗北ｗｗｗ






俺がS2000乗りだったら立ち直れねーよｗｗｗ

スゲーな
よし今度はクラウンでサーキット行くことにするわ
ランヘボなんざ敵じゃねーよな

でも量産クラウンに乗るとドン亀なんだな、これが。

ブレーキは１周で終わり、ＡＴは過熱で変速不良。
そして足はヘロヘロ。

さあ、自らチャレンジしてみい！

脳内の言うことは面白いなｗｗｗｗ

悪いが、ランエボには遠く及ばず、B4にも負けるよ。クラウンじゃ（笑）
んな、S2000に勝ったとか、たまたまか、お遊びバトルだろ？
鵜呑みにしてサーキットに来たら歓迎してやるよ。そのチャレンジ精神にさ（笑）
そして現実を知るがいい。
それでよいんだよ、何事も経験だから。

というか普通に考えてクラウンが勝つわけないんだが。
チューンドとノーマルのバトルならともかく。

誰かベスモを買った人はいないのか？

量産クラウンでサーキットを攻めたというンダヲタがいるスレはここですか？ｗｗｗ

>>913

ベスモ見たよ。

クラウンは先頭からスタート、S2000は最後尾から。
どんどん追い上げられ、最後はギリギリ鼻の差で逃げ切っただけ（笑）
クラウン、もうブレーキがダメだと言ってるし、もう１周あったら、
S2000は勿論のこと、８にも抜かれているな。

当然ベストラップはクラウンがビリで、トヨタの定位置（笑）
言い替えれば、グリッドが逆（クラウンが後方）だったら、
クラウンは後方で置いてけぼりくらって一人旅。

この映像を見て、クラウンがS2000より速いだのなんだの、
ヨタヲタの捏造ぶりには相変わらず呆れるものがあったわ。

まあ、これまでのクラウンに比べたら、という前提で言えば
善戦したかも知れないが、やっぱクラウンでした（笑）

>>915
おいらも見た。
B4に注目していたが、260馬力の5AT版にも関わらず、
クラウンアスリートよりベストラップは上だった。
これがMTだったら、その差は3倍以上あっただろう。

今回のバトルみたく、中段でつかえながらバトルしてたら
先頭の車が有利になるパターンで、先頭からスタートという
優遇措置のクラウンはそれを最大限に生かした。
でも最後はS2Kに突付かれて、最後は同時にゴールみたいなものだった。
周回重ねるとブレーキもダメで、やっぱりクラウンはクラウンだと
分かるものだった。当たり前といえば当たり前だが。
好意的に言えば、１、２周ならばクラウンでもB4などと
一緒にサーキットで走ることは何とか可能だということ。
まあ、B4がある限り、クラウンごときがスポーツセダンを
名乗る幕は無いということが確認できた。それだけだ。

ベスモ見てないから知らなかったけど、
そう言う分けねｗ
ベスモでよくある、遅い車から順に先頭〜後ろってやつか。
ヨタヲタの世間知らずっぷりには大爆笑ですなｗ
自分で恥晒しまくってたのなｗ

トヨタ(笑)の工作員の馬鹿さ加減に、開いた口が塞がりませんでした。

「トヨタ車って、ホントに変な動きするんだよね。
でも、このクラウンは動きがいいぞ。」

とドリキンがクラウンを誉めていたことは付け加えておいてやろうか。
いつもトヨタ車は酷評されるのに、あのドリキンが誉めてくれたもんだから、
ヨタヲタは調子に乗ってしまったんだろうね。まあ、分からんでもない。
でも、ラップタイムの字が読めるなら、クラウンがS2000より速いとか、
いい加減なことを言っちゃダメだな。そういうのがバカにされる元。

>>915
捏造乙

ベストラップはS2000に次いで速かったんだがね

あとS2000にバトルで勝ったのは事実

あと1周あったら、なんて「たられば」は通用しない

＞＞クラウン、もうブレーキがダメだと言ってるし、もう１周あったら、
＞＞S2000は勿論のこと、８にも抜かれているな。

またさりげなく大嘘言ってるなｗ

ブレーキは８の方が先にフェード気味になってたんだがｗ

>>921
同じ位置からスタートしてれば、勝ったと言っても良いが、
あれだけ後方でバトルしてロスしてたS2000に、
最後には追いつかれてたのを見れば、普通わ分かるだろ。
この手のビデオの見方まで説明させるなよ。

インフィールドならレガシィの方が速いとも言ってるし、
スタートグリッドのメリットあっての話しで、
まあ、たまにはクラウンも持ち上げてやろう的企画にしか
見えなかったけどな。

>>923
なんで毎回ID変えてカキコすんのオマエ？ｗ

ベスモのバトルで負けたのは言い訳にならないぞｗ
格の違う車だったらあれくらいのハンデはすぐに挽回するのが普通
S2000が大した事無いから最後の最後でやっと追いついたんだろｗ

本籍はサーキット…あのザマじゃただの戯言だなｗ

先頭からスタートで悠々のクラウン・・・1分10秒22
後方でバトルしながらのS2000・・・1分9秒59

これが現実。

過去のタイムから言ったらS2000は遅めだが、
250馬力から240馬力に落として乗りやすさ重視になったからかな。
クラウンにしては上出来だと思うよ。
ヨタヲタがはしゃぎたくなるのも分かる。

けれども、1分10秒を切れないようじゃ、まだまだ。
レガシィＢ４はＭＴであれば1分9秒台が出るし、
排気量なりのパフォーマンスから言えば、クラウンも
平凡の範疇でしかない。クラウンにしては、という注釈
付きでは賞賛しても良いとは思う。

400kg以上も軽く、パワーウェイトレシオで勝り、ハイグリップタイヤ、固められたサス、マニュアルミッション…

普通なら勝負にならないハズだよな〜

チョンダがショボイのか、トヨタがすごいのか…（苦笑

＞＞過去のタイムから言ったらS2000は遅めだが、

S2000は広報チューンが定番だったからなァｗ

蓋開けたら同社のFF車の方が速かったという現実ｗ
実馬力もサバ読みで220あればいいところｗ

>>924
本籍はサーキットって、タイプＲの話だろ？
車音痴はこれだから・・・

400馬力オーバーで1分8秒台しか出ない、
あの車はどうするんだよ・・・

小排気量ＮＡに乗ってるくせに 回転落とす糞詰まりでベストラップがどうの…とw
ヨタヲタの風上にもおけねーな

本籍はサーキットとか言ってた車が、本籍は街海苔快適仕様のサーキットとは無縁の車と
ラップタイムが1秒も変わらないってのは屈辱だろうなァｗ

クラウンがハイグリップタイヤ履いて、サス固めて、耐フェード特性のブレーキパッド装着したら…ｗ

こりゃ完全に負けるなS2000はｗ

ベストラップ
先頭からスタートで単独のクラウン・・・1分10秒22
後方でバトルしながらのS2000・・・1分9秒59

時間が長い方が勝ちなのか？？？
いつからそうなったんだ？？？

>>928
都合の悪い事はすぐ忘れるんですねｗ

S2000発売当初に散々開発陣や広報が言ってたお言葉でっせ？ｗ

>>931
バトルは先にゴールした方が勝ち

ラップタイムで勝ち負けが決まるモータースポーツってあったっけ？ｗ

ヨタヲタ今更後に引けないんだなｗ
分かります。
辛いでしょうがせいぜい恥を晒して下さいｗ
トヨタ(笑)乗り＝車音痴とはよく言ったもので。
ちなみに、現実世界ではあんま口にしない方がいいぞ。

チョンダヲタはクラウンに負けちゃった現実を直視できないのはわかるよｗ

かわいそうにｗ

>>930
よっぽど嬉しいんだね。
そんなにＳ２０００て凄い車なんだ？
グリッドが前だったから前でゴールしただけなのに、
勝った勝ったと騒いでて嬉しいかい？

でもって、クラウンのタイムなんざ、レガシィの５速ＡＴと僅差。
しかもレガシィは中段でバトル中のタイムを掲載されている。
それを考慮したらそんなに喜べるもんなのか？
レガシィがＭＴだったらクラウンなんざブチ抜かれて終わりよ。
Ｓ２０００なんて10年も前の車が指標になってるとは、
それじゃあレガシィには永久に勝てないよ。
ちなみに、レガシィＧＴなんてふつーの車だぜ？
足も普通、ブレーキも普通、快適仕様。
クラウンが必死になって追いかけても追いつかない。
あのバトルにレガシィのＭＴがいなくて良かったね。
幸運だったよ。おめでとう。

＞＞トヨタ(笑)乗り＝車音痴とはよく言ったもので。
＞＞ちなみに、現実世界ではあんま口にしない方がいいぞ。


現実ではチョンダ乗り＝キモイ

が定説だからねｗ
ドン引きされるだけだからあんま口にしない方がいいぞ。

＞＞でもって、クラウンのタイムなんざ、レガシィの５速ＡＴと僅差。

＞＞レガシィがＭＴだったらクラウンなんざブチ抜かれて終わりよ。




ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊhｗｗｗｗ


今日一番ﾜﾛﾀｗｗｗｗ



負け犬の遠吠えってまさにコレだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しっかし同じ文体で単発IDカキコしないと精神が保てないってすげーショックだったんだなｗ

クラウンなんかに負けちゃったんだから無理ないかｗ

レガシィＧＴのＡＴなんて快適ファミリーセダンだからな。
ＳｐｅｃＢならまだしも。ヨタヲタに言っても分からんだろうけどｗ

ただのＧＴでクラウンと変わらないとしたら、
それってスペック的にそんなもんじゃないの？
ヨタヲタは何がそんなに嬉しいの？

レガシィのＳｐｅｃＢでＭＴが出てきたら、
ＩＳ−Ｆが出てこないと相手いないぞ、トヨタ車には。
これがリアルワールドなんだよ。

>>940
待て待てｗ

まずレガGTと変わらないという前提が間違ってるｗ

かなりクラウンと差がついてたんだがｗ
おまけにRX-8なんかに抜かれてるしｗ

悔しいのはわかるが、ゴリ押しとたらればで語るのはみっともないからやめとけｗ

>>940
スペックBって前のベスモで普通にIS350に負けてたんだがｗ
MT、MT言ってるけど、この手のターボ車ってトルクバンドが広いのと
最近のATは変速ロスが少なくなってるからそんなに昔ほどMTとATは大差無い

ンダ車ってデザインが醜悪なだけじゃなくドン亀だったんだんだなｗ
存在価値全くないねｗｗ

>>941
クラウンは、かなり前方からスタートしたことを忘れるな。
レガシィと逆だったら、順位も逆になってたよ。
コンマ２秒なんて誤差みたいなもんだし、レガシィのそれは
バトル中のタイムだからな。クリアで走れてるクラウンと
コンマ２秒差ということは、むしろレガシィの方が速いとさえ
推測できる。そうした考察力がまったく無いのな、ヨタヲタは。

>>942
デビューしたてのトヨタ車なんて怪しいことを知らないのか？
アルテにしろカルディナにしろＭＲ−Ｓにしろ、
しばらく経つと「え、こんなに遅かった？」というタイムを出し始める。
ある程度、長い期間見ていかないと分からないのさ。
ＩＳ３５０が今出てきて、それでも速いなら速いと言っても良いがな。

>>943
そのホンダに、同排気量じゃまったく歯が立たないトヨタって（ｗ

>>944
グリッドは重い順だったからクラウンのすぐ後ろからスタートなんだがｗ
しかもラップタイムもクラウンが速く、差はどんどん広がるばかりｗ
これでレガシィが勝つなんてどういう頭してんだｗ

＞＞コンマ２秒なんて誤差みたいなもんだし


コンマ0.1秒をいかに削るかが大変なレースの世界でこんな発言しちゃうのはどうかと思うがｗ

なら1秒も2秒も誤差みたいなもんだなｗ

>>アルテにしろカルディナにしろＭＲ−Ｓにしろ、
>>しばらく経つと「え、こんなに遅かった？」というタイムを出し始める。

あぁまさにS2000の事ですねｗ

アルテは、ＴＲＤチューンの車より、
ノーマルのはずの広報車の方が速かったことがあるからなｗ
キャスターの微妙な発言に笑えた。

トヨタは金で何とかなることなら何でもやるからな。
そのためにボッタクリ商売するわけで、
スバルとは対極に位置する。
そろそろトヨタも誠実な商売をすべき頃ではないだろうか。

そのアルテも後期型になってRX-8よりストレートが速いと言われるまでに改善したのにｗ

S2000はドアンダーになってパワー無くなって遅くなっただけですねｗ

クラウンてw
日本でしか相手にされない車だろ
ヨタはカローラから出直せよ

ID:KHXxNyjm0
必死さがよく伝わるいい連レスですね。
で、
ヨタヲタ次はレガシイ叩きですか？
他社へのコンプレックス丸出しですねｗ
まあアンチスレで必死にsageてる時点で・・・

レガシィスペックBもライバルがATセダンの中でマニュアルで参戦
路面はウェット、ライバルはFRで四駆はかなり有利な条件
なのに最下位でゴール

信者の妄想だけで成り立ってる会社ってのはボロが必ずでますねｗ

>>951
叩くことがコンプレックスなら、まずこのスレがトヨタコンプレックスの塊じゃないかｗ

いつも突っ込みどころ満載だよなこのバカｗ
ID毎回変えてカキコしてるくせに、文体とおバカ丸出しのカキコでいつも同一人物なのがバレバレのマヌケさんｗ

ンダヲタって何でそこまで必死なの？ｗｗｗ

どう冷静に見ても
トヨタ(笑)ヲタが馬鹿過ぎる。

>>954
必死にならないと自我を保てないからね

そりゃサーキットは本籍な車が、街海苔快適仕様のオッサンセダンにサーキットで敗北だぜ？
逆にショック死しないか心配になってきたぜｗ

「困ったときはホンダのせい」というマニュアル通りのヨタヲタ。
お決まりの方程式、つまり思考回路が1つしかない。
1人なのは与太ヲタ、おまえだｗ

最近はスバル叩きもやってくれてるようだが、
テメーいい加減にしとけよ、ヴォケが。

おいおい、レースとベスモのバトルを一緒にしてる阿呆が湧いてるぞw

レースなら当然予選の成績のいい順にグリッドが決まるが、ベスモは逆。
ベスモならレースほど激しい駆け引きはないし、おまけに車とドライバーの
組み合わせもかなり恣意的だわな。

これまでも後方スタートの車が中段スタートの亀車に引っかかって、
先頭車に追いつけないままゴール、というのはあったが、それを見て
先頭車が「バトルに勝った」とは言えても「レースで一番速かった」とは
普通言わない。

「速かった」と言えるのはそれこそタイムアタックの結果だろ。まあ中には
タイムアタックでもなかなか前に行けないメタボ車もあるみたいだけど。

例えるなら
陸上に命をかけてる男が、酒もタバコも遊びも女も我慢して日々ストイックに筋トレや走り込みしてるのに
ある日、そこらの酒たばこ臭くてキャバクラ大好きオッサンにかけっこで負けるようなもんだからなｗ

>>958
タイムアタックとバトルは全然違う
相手がいてナンボの「競争」だ
競争ってのはF1でもなんでも先にゴールしたモンが勝ち

>>960
予選でポールを取ったのか？
遅くて置いてけぼりになると判断されて
クラウンは一番先頭からスタートになったわけで・・・

それが少し見込み違いだっただけで、
それを拡大解釈してまぁ・・・そんなに喜んでもたえたら
編集部も喜んでると思うぞ。
意味が分かってないところが微妙だが。

所詮クラウンであり、レガシィより遅いことはガチ。
分をわきまえて走ることだ。

>>961
予選でポールってルールは規定に沿った車同士ではじめて意味があるんだよ
今回は車重もパワーも駆動方式もトランスミッションも性格もバラバラ
だからハンデとして重い順でグリッド位置決めましょうってルール

おまえがレガシィ好きなのはわかったが、残念ながら街海苔でも高速でも、そしてサーキットでも
遅いのは残念ながらレガシィなのが現実

四駆の260psターボ車が実馬力200ps程度しか無いRX-8に抜かれちゃう時点でレガシィは遅いよ

スペックBのMTでも同じエンジン積んだIS350には全然追いつけなかったんだからｗ

ヨタヲタの描くレース・競技ってのは笑えるなｗ
そう言えば、
トヨタ(笑)もレースではイカサマばかりやらかしてるもんな。

＞ID:TMrhlcxP0
この【スレタイ】を見ても、
コンプレックスとか言えちゃう君の低脳っぷりに乾杯ｗ
ヨタヲタおもしれぇな〜
これからもｶﾞﾝｶﾞﾝ笑わして下さいね♪

>>962
だから、今回のバトルなんてのは、企画であって、
勝った負けたというのは、その企画下における話でしかないのさ。
最速ラップを比較するならまだしも、かなり離れてスタートした車は、
同じ速さだったら離れたままゴールするだろ。
そのくらい小学生だって分かるだろ。


先代レガシィの参考例を挙げておく。
重かった先代でさえこのタイム。しかもドライバーは普通の評論家。
現行レガシィが容易にクラウンやレクサスを越えることくらい
誰だって分かることだろ。
これが現実なのだよ。

ザッ○ー1999年9月号（筑波）
レガシィＢ４・・・1分10秒79
アルテッツァ・・・1分13秒47

注釈として、レガシィはテスト前日にナンバーを取ったバリバリの
新車でエンジンはおろかブレーキも当たりがついていない状態での
アタック故、きちんと慣らしをすれば１秒くらいアップの可能性が
あるとのこと。

深夜に携帯で長文書いてちょこまかとIDコピーして…ｗ


よっぽどクラウンに負けたショックが大きかったんだなｗ

ヨタヲタはＷＲＣを観戦してたら、
最初に出走した車が勝ったと思うんだろうな（笑）

>>965
そんな事言っちゃったら過去のベスモソースなんて所詮そんなもんじゃんｗ
おまえの大好きなベストカーやザッカーも同様
自分にとって都合が悪くなると論点変えちゃうんだねぇｗ

だったらおまえが実際バトルに参加して勝ってこないと何も説得力が無いぞｗ

＞＞現行レガシィが容易にクラウンやレクサスを越えることくらい


だからスペックBのMTがオートマのISに負けるくらい全然大した事なかったんだがｗ
ストレートなんて100馬力は差があるかというくらい引き離されてるぞｗ
ターボ車なのにｗ

>>969
だから、量産ＩＳなんてレガシィに完敗だってことだよ。
デビュー直後のトヨタ車なんて市販車と全然違うことだってあるんだぜ？
メディアは広告費の絡みがあるから、気付いても気付かないフリするが。
そのあたり、分かってて言ってるのか？てめーは。
業界人でも無いくせに偉そうな口叩くな！！！！

ふと思った。
ヨタヲタの思い描くレースってのは、
たまに特番でやる、
現役マラソンランナーｖｓ元マラソンランナーｖｓ芸能人。
で、誰が１番か賭けをするやつみたいなもんか？
ヨタヲタって、
それを見て１番最初にスタートする芸能人が１番になったら、
「なんだよ。金メダリストって芸能人より遅いのかよｗ」
とか化石みたいなギャグ言っちゃうんですかね？
あ、現に言っちゃってましたねｗ

連投しすぎだよ。
必死に見えるから少し自重汁。

ンダヲタって全てにおいて負け組なんですねｗｗ

俺はレースとかパワーが重要とは思っていない。
でもアルテッツァみたいな車を出してあんな売り方するなんてユーザーを馬鹿にしているなと思う。チープなくせに主張するから失笑するしかない。

>>970
スカイライン特集の時で全然デビュー直後じゃねーしｗ

残念ながらレガシィなんてもう　お・そ・いｗ

それに時代遅れｗ

>>971
所詮市販車のレースなんてそんなもんだからなぁ

ガチレースじゃスバルなんて金のかからないWRCを負け続けながら細々と続けてるだけだしね
トヨタの方がよっぽど活動的だ

JGTCじゃスープラやソアラに適わなかったNSX
S耐じゃアルテに歯が立たなかったインテR
F1はトヨタよりポイントが取れないチョンダ
WRCは参加すらしたこと無いチョンダ


この現状じゃ本籍がサーキットとか言ってクラウンに負けるのも有り得ますなｗ

>>974
トヨタ(笑)車はいろんな施設に突っ込みやすいから、
アルテくらいチープな方がいいんじゃないか？
五月なんて、日の目を見たのだけでも５回くらい突っ込んでるよなｗ
しかも二人くらい死者出てたよな。
どんだけペニスマーク突っ込むんだよとｗ

フライングも、後だしジャンケンも
トヨタにとっては普通のことだからな。
公平に勝負したら負けるから、
フライングもＯＫ、後だしジャンケンでもＯＫ、
自分の都合に合わせて解釈。
トヨタらしい話だ。

そしてそんなトヨタの後追いをするチョンダｗ

そして何においても惨敗ｗ

乗車定員を減らして、無駄を削ぎ落として、快適性を犠牲にして、ただ速く走るために存在するハズの車が…

快適ラクチン5人乗りオートマおっさん御用達セダンにサーキットで敗北ｗｗｗ






俺がS2000乗りだったら立ち直れねーよｗｗｗ

＞所詮市販車のレースなんてそんなもんだからなぁ

それは車音痴なヨタヲタだけの特権ですｗ
君の為にもう一度だけ言うわ。
君がここでレスしてる事は現実世界では絶対に口にしないでおけｗ
赤っ恥晒すなら2chだけにしておきましょう。
でもさ、
やっぱヨタヲタが来てくれると面白いねｗ