▼トヨタに名車が一台も無い理由 3▼

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね。やはりトヨタ(笑)は糞。
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)するし
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて既に都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

前スレ
▼トヨタに名車が一台も無い理由 2▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196204932/
前々スレ
▼トヨタに名車が一台も無い理由▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195731094/

【事故】「ブレーキとアクセルを間違った。」36歳女性の運転する車、コンビニに突っ込む→60歳女性が巻き添
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201967578/

コンビニに突っ込むのは、
やはり欠陥車のトヨタ(笑)

http://shanbara.jp/car/view/1177418371701.jpg

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐"u"""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　u　 u　u　u ヾ;〉　 　 きっとセンチュリーもこんな理由で放置プレーｗｗｗ
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H 　　 |!　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　| （ u 　u ｀ー─' |ー─'| 　　　／　
　　　ヽ,,　 ヽu　 ． ,､__)　u ﾉ!　　／　　遭い死す 凸凹でと言われようが、半々ドアになろうが　　　　　　
　　　 　 | 　u 　 ノ　　 ヽu　| 　＜　　ここまでバレちまっていたら、隠しとおすしか無いだろ
　 　 　 ∧　　u　 ｰ‐=‐- 　./　　　＼　　　欠陥のまま売っちまったんだから。　
　 　 ／＼ヽ　　　u u　 u　/ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

皇太子さまの車「突然停止」、電源接続部品の摩耗が原因

　トラブルは１０月１３日夕に発生。車列を組んで走行していた皇太子さまのトヨタセンチュリーが、
横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。

　同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071126-00000512-yom-soci

トヨタ・センチュリーロイヤルは2006年よりトヨタ自動車が御料車専用車種として宮内庁向けに製作した大型高級乗用車。型式名、GZG51。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AB

トヨタ(笑)による塩漬けのリコールは仕様です。
その間に、操舵が出来なくなって事故死しても、
他人を巻き込んで殺しても、自己責任です。
燃料漏れも、トヨタ(笑)は数多く、車両火災のリスクも
高めです。
現実に、焼失事故も多く、現行ハリアーでは、ついに焼死事故に
なりました。

トヨタ(笑)の体質を理解した上で、使用しなければなりません。
なぜなら、トヨタ(笑)は、証拠隠滅し、最悪でも示談で他言しない
ようにして、裁判記録などの公文書に残らない対策をしているからです。

関連スレ
【日本の恥】トヨタセンチュリーが皇太子さまを愚弄
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196088628/

ニュース速報板に立てた人(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

【トヨタセンチュリー】皇太子さまの車、突然停止は電源接続部品の摩耗が原因　06年納入の新型車
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1196075891/

トヨタイマー発動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【皇室】皇太子さまの乗ったトヨタセンチュリーの「突然停止」、電源接続部品の摩耗が原因
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196079025/

●超危険 命に関わる ザ･リスク･オブ･トヨタ2●
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1195567627/

トヨタ自動車不買運動 　４
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1190610899/

歴史を作ろうとしないから
車種の名前も捨てちゃうし

レクサスの試乗会なのに・・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

アウトバーンで「こわいこわいこわいこわい！！」

どうみても、床と操舵系が剛性不足でパワー負けしていてドライバーが恐怖体験しているだろ。
age

誇りもこだわりも無い企業に名車は作れない
おまけに事故・欠陥・事件を揉み消す姿は某宗教団体みたいだ

迷車はいっぱいあるヨタ

初代ソアラはよかったなあ・・・２８GT-Extra

モデルチェンジで丸くなってから族車になった。

所詮トヨタですから

開発陣に自動車技術者が居る頃のトヨタ車は良かったなぁ

今は営業と経理屋しか居ない商事会社

2000GTとかの時代はともかく、免許を取ってからの２０数年間に乗ったトヨタのクルマの中で、
「これはヒドイ」と思ったクルマは一台もない。ほとんどは感心するものばかり。


でも、欲しいと思ったクルマは一台もない。

名車とかはどうでもいいけど、バンガードとかジオとかの恥ずかしいＴＶＣＭは
即刻やめてもらいたい。三河ではああいうのがセンス良いと思われているのか？

>>13
おまいさん、豊田商事とだけは言っちゃあいけんよ。

米国で発売され、メルセデスを凌ぐ人気を博したレクサス

危機感を持ったイタリアの高級車メーカーが自前のサーキットに持ち込んでテストした
平凡なスタイリング、エンジン、ハンドリング・・・なんだこりゃ？
しかし、オーディオの音質だけは彼等を驚愕させた

笑い話とされてるが実話？

>>16
なら、豊田商会でおk？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 >>18
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　 　　臆駄自動車に決まっとるだろこのボケが！
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

プリウスとゲリラ御用達のハイラックスは名車だと思う

>>20
この時代にあって仕方なく出た車じゃん、プリウスって。
そういうのは名車とは違うと思う。

時代に先鞭をつけるっていうよりも、時代を軌道に乗せたクルマが
「名車」とか言われるものになりやすいな。
クルマの出来とかじゃなくてそのクルマが人に何をもたらしたかが｢名車｣の名車としての存在意義なんだと思う。
良いクルマ作れば良いって訳じゃないし、新しいものを作れば良いって訳でもない。
何を人や世の中にもたらしたかなんだよ。

出来上がったカテゴリーにあとから参入したり、すぐモデルチェンジしたりするトヨタ車は
その点でどうしても名車にはなれない。
ただクラウンとかカローラはのちのち「車名」として名車といわれるんじゃないだろうか。
ころころ変えてるから今は特別どの型がって注目されることはないけど。

プリウスは乗ってる奴がハイブリッドを意識しないように作っただけあって
インパクトが無さ過ぎだな。自動車史の年表には載るだろうけど、
乗ってる奴の人生にもたらしたものが無いから名車にはなりえない。
名車ってのは世の中の思い出の集積なんだと思う。

>>22
初代ソアラが名車じゃね？







ナンパの武器という地位を確立し、ブサ面にも女をもたらしたｗｗｗ

それってプレリュードの事？

シルビアも？

10ソアラは良い車だったがみんなプレリュードを選んだ。

2000GTの黒歴史

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199235861/29-34

トヨタ(笑)関連は、ブラジル人やペルー人だけでなく、支那人やベトナム人も多いよ。

>>25-27
プレリュード、シルビアはもっと後じゃね？
プレリュードは4WSの奴だよね？

>>２９

>>22
するとカリーナEDも名車になるわけだね？

>>22
その理屈でいうと、初代クラウンとかプリウスは名車になるな。

でもプリウスに乗ってる人がプリウスに愛着持ってるって言うイメージがまるでわかない
そういうクルマって名車の資格ないでしょ。
初代クラウンはたぶん名車だな。雑誌の古今東西今昔みたいな企画によく出てくる。

>>33
あのアメ車モドキが？ｗ

おまいらスプリンターカリブを知らんのか!?
かのボルボがテールランプレイアウトぱくった名車だぞ！
えぇ３代限りでいなくなりましたとも

トヨタ車デザインって
立体福笑いみたいな事して作ってるのかな？

見て接する人それぞれの｢感性｣じゃないかな？
見た瞬間｢うぉぉぉ！カッチョイイ！｣とか
｢欲しいぃぃぃ！｣｢好き！｣とか自分なりに思ったら
｢名車｣になるんでない？、性能が平凡だとしてもさ
ソアラとスープラとセリカは名車だと思う。

>>33
イメージが湧かないってただの主観じゃん

>>35
更にﾎﾝﾀﾞﾓﾅｰ
まあ、視認性が良いからパクってﾖｼだが菜
しかし、トヨタ(笑)が誇れるのはこいつ以外には数字だけってのが…
(´・ω・`)

　　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
　　　　　　 , イ／／,　'"´,r''"￣　-‐─‐ヽ､_
　　　　　／／ ／／　／　 ／　　　,　----- ＼_
　　　　// / / ／　／　 ／　　, ‐'"　　　　＿＿ ＼
　　　// / /　/　 /　 ／　　／　　,　‐''"　　　　　 ｀ヽ
　　 /!|　| /　/　/　 /　　／　 _／　　　　_　-──‐-ヽ
　　'//! |/| /|　/　/　 ／　 ／　　_,　‐''"　　　　　　　　＼
　 ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 ￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　Ｄ　　　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　× 　｀ヽﾉ　ｶｻｶｻｶｻ・・・
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿＿__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､ 　　　　　<ボクの通名は、 マーク× Zio です。
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　 　||ヽ　　　　 ′　　　　　` 　　　　　でも実体は、欧州向けカローラ改さ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売っていうんだってな・・・　
まさに、トヨタ(笑)の迷車w

トヨタの名車っつったらセラでしょ。それ以外はゴミ。

>>37
その理屈なら、やはりヨタに名車はない。(主観)

呆れるほど無いねｗ

27レビン、トレノは名車にしてやってくれ

トヨタ(笑)に車好きな技術者が居た頃の車なんだ

>>37の理屈だと、ホンダにはＮＳＸ、プレリュードかな？
レジェンドクーペ、ＣＲ-Ｘ好きだったな〜

>>27
まだ自動車屋として見れるところがあったわな、その頃は。

ヤマハ2000ＧＴはいいな。

セラ意外はゴミ YAMAHA2000ＧＴも名車

セラは迷車だなｗ
ヤマハ2000GTは内装のウッドパネルとか凄い記憶に残ってるな。
確かあのパネルもヤマハだったよなｗ
あの車でトヨタ(笑)が提供した部分って何があるの？
ボルトやナット？？
あ、
ボルトやナットもトヨタ製じゃないよなｗ

トヨタは名車を作る会社じゃないだろ。　
むしろ、買い替えを促進させる不完全な車を大量生産する”商人”の会社。

急発進して突っ込んで、人を轢きまくるトヨタ(笑)車

またまたヨタアクセル？で事故？
2mもの階段の落差を突っ込むトヨタ(笑)車

駐車場から車転落、５人重軽傷　静岡＜2/17 17:43＞

　静岡・伊豆市の道の駅で１７日午後、車が駐車場から転落し、
５人が重軽傷を負った。運転手がブレーキとアクセルを
踏み間違えたことが原因とみられている。
　１７日午後１時２０分ごろ、伊豆市湯ケ島の道の駅「天城越え」の
駐車場で、車が車止めや植え込みなどを乗り越えて転落、
約２メートル下にあるトイレの近くに突っ込んだ。近くにいた
男女５人が巻き込まれ、１人が重傷、４人が軽傷を負った。

　警察は、車の運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えたことが
原因とみて調べている。

http://www.news24.jp/103370.html
http://cgi.2chan.net/n/src/1203245838863.jpg

http://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/news_dw.cgi?movie=080217033.cgi.300k.103370.html

>>49
M型のエンジンブロックはヨタ製じゃね？いや、それさえもヤマハ製か？ｗ

ヴィッツが発売された頃、JAFの衝突試験結果に意義を唱えたトヨタが、
自費でジャーナリスト向けの公開衝突試験を実施したことがあった。

「オフセット衝突ではヴィッツが優位である」ことをアピールするために、
ホンダのロゴ、日産のキューブを用意して同一条件でテストに臨んだ。
しかし、その結果は…なんと、当時モデル末期だったロゴにボロ負け。
設計年次が極端に古い旧マーチ・ベースのキューブには辛うじて勝てたという体たらくだった。

この一件でトヨタの社内基準やGOAそのもののレベルの低さが露呈してしまった。
その後、同社がGOAの宣伝を急遽停止したのはこのためである。

現場に居合わせたジャーナリストたちが失笑していたのは言うまでもない。
イメージや宣伝広告だけを鵜呑みにしていると事実を誤認してしまう良い例である。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:03:12
http://jp.youtube.com/watch?v=8JIFmy355QA&feature=related
ハイエースの衝突映像。足がなくなりそう。

>>52
おいおいＭ型のルーツを知っていたらそんなこと・・・
ヤマハに決まってるでしょうに。

>>52
>>55
山葉が高回転型にチューンしたスポーツエンジンです。
ヘッド部分は山葉謹製です。
首下はトヨタ(笑)


当時は、トラック用のシリンダーとOHVのシステムしか
トヨタ(笑)は、持っていませんから。
鋳鉄製の重いブロックでOHVが、1970年代の終わりまでずっと
トヨタ(笑)の標準仕様。
ツインキャブモデルのSRでも、OHVでした。
当時他社はとっくにOHCでした。

GTだけはも山葉チューンのDOHCのヘッドで
音叉マーク付き、でも他は全て糞。

1HZは名機だと思う

ランクル用はいらね。
ランクルの生い立ちからして、
ジープと名乗り商標権侵害で
訴訟騒ぎを起こしている。

その後に、どうしようもない状況で
ついた名前が「ランドクルザー」だもの。

>>56
M型エンジンはシングルカムだろ

18Rや2TはOHVですね。

２０００ＧＴだってヤマハ発だからな。
あれはヤマハが日産に持ちかけた提案車で、
日産に蹴られたのがトヨタに流れこんだもの。

>>61
ボディは荒川車体(現在はヤマハ発動機に吸収合併された)のプレスと、
ヤマハの金属叩き出しの技術で作られています。
エンジンもヤマハ発動機製です。

>>17
ハンドリングは知らんがエンジンはジャガーですら驚愕して
工場にセルシオのエンジン部品を飾っているという逸話を知らんの？
俺もトヨタ車は苦手で自腹で所有した事は無いが、セルシオのエンジンは
素直に感心したぞ。

6Rや2TGはシングルカムだよ

訂正

×荒川車体
○北川自動車工業　後のヤマハ車体　

詳しくは

http://sensr.jp/word/2000GT

>>64
>2TGはシングルカム

2T-Gは、ヤマハのDOHCヘッドを組み込んだものでしたよ。

>>58
当時は今のクロカン車をなんでもかんでもジープと言ってたからな
商標とは思わなかったんだろ
いまでもホッチキスとか言うだろ
あんなのと同じ

製造メーカーがパクッてどうすんだよ。
トヨタ(笑)は、創業からパクリなんだよ。

商標に対して、無知過ぎw

メーカー自ら
「トヨタ・ジープ」
って、言っていたんだぜ。

パクリと寄せ集めの車ばかりですから、
名車とかそういう次元で語れる車はありません。
トヨタはそれでやってきたメーカーですから。

>>70
そういう時代だったからな
昭和28年とかだろ
進駐軍のジープが走り回ってた直後なんだが

まさに(ﾟUﾟ)は日本の恥晒しだね。

>>63
ジャガーwww

トヨタ叩きってレベル低いな

>>72
そんな大昔だからと言って商標侵害は許されない罠。豊田民国内ならOKなんだろうけどｗｗｗｗ

>>72
もし本当に「そういう時代」が原因だったなら
日産もニッサン・ジープと名づけたかもね。
現実にはそうじゃなかった。
時代の責任じゃなくて、トヨタのモラルが当時からなかったということ。

Jaguarってエソジソ自社で製造・開発してるんだっけ？？

>>76
ジープが商標って事を知らなかったんじゃないの？
当時のトヨタはたいしてでかい会社じゃないし
車名をつけるって概念も無かったみたいだよ
トヨタトラックとかトヨペットルートトラックなんて命名をしてた
トヨタの作ったジープ型自動車だからトヨタジープって命名をしただけだろうな

トヨタ(笑)は、創業時点からパクリ稼業。
今風に言えば、登録商標をパクッて、ジープの名を語る偽装もしていた訳だ。

夢を売る日産
走りを売るホンダ
四駆を売る三菱
こだわりを売るスバル

そして

移動手段を売るトヨタ

willシリーズは名車だったのに…

>>82
WiLLシリーズが駄作にしか見えなかった折れにkwsk解説よろ

これだろ？
http://15puzzle.uribou.org/view?key=2aeb678b5623a122c2fbbdfd2feb334e&f=6f3b2923ca42c7bcacde3324c120dec5.jpg

えげつないよな。

トヨタ(笑)ジープｯ!

これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

７割が旧型モデルからの買い替え需要という車音痴
オヤジ御用達の新型クラウンｗ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018364.html

プラットフォームとエンジンは先代モデルの御下がりｗ
相変わらず足回りなどのハード面はそのままで、コン
ピューターの処理速度と車載LANの通信量を倍増と
いうソフトで誤魔化すヨタｗ

数世代キャリーオーバーするのは各社当たり前のようにやってるが。

低価格キットカーのロータスエランそっくりそのままの形したバックボーンフレーム
の写真をカタログに大きく載せてる位だからなｼ尼棒の自覚は毛頭無いんだろうな

中身はマーク×と一緒だしなw

ンダヲタって、ホンダは他社からの技術供与は全く受けてない、ホンダ車の全てが自前の技術だけで作られてると
信じ込んでるのかねぇ？

トヨタ(笑)が作ったジープw

トヨタにも、ファミリア在ります、だもんなw

カローラ2

>>91
事実とは違えど、信じるのは自由だしね。
走りしか能がないメーカーだから、人間も走る脳しかないのさ。

なんだ、実質的にはただのトヨタ叩きスレか。
アンチが名車の認定基準を握ってるんじゃ話にならん。

>>95
じゃあヲタが基準を決めてみろやｗ

生産台数と利益率の高さ。

やっぱりマックのハンバーガーは世界の名料理！

>>97
生産台数なら軽四にしか名車はないな。
利益率ならヨタがダントツだろう事はよく分かるｗ

なんたって中身一緒の箱替え車ばかりだからなｗ
そりゃあ一車種リコールあれば、
一気にリコールになるわけだわなｗ

「インテグラ・タイプＲ」１００台盗難、男７人逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080220-00000036-yom-soci

　若者を中心に人気があるホンダ製のスポーツカー「インテグラ・タイプＲ」ばかり狙って盗みを繰り返したとして、
栃木県警が２０歳代の男７人を強盗傷害や盗みの疑いで逮捕していたことが２０日、わかった。

　グループは「高く買い取ってくれるので盗んだ」などと供述。被害は昨年夏までの１年間に、栃木、埼玉両県を中心に
１００台以上、総額１億円以上とみられる。

　調べによると、逮捕されたのは住所不定、建設作業員服部竹志被告（２１）（強盗傷害罪で起訴）ほか、埼玉県内に住む６人。

　グループは２、３人に分かれ、乗用車で住宅街を物色。対象の車を見つけると、１人が見張り役となり、別のメンバーが
金属棒でドアをこじ開けていた。盗んだ車はナンバープレートを外し、１台約２０万円で売り払っていたという。


関連記事
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/theft/?1203506610

2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル
197　ジャガー
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均
228　ヒュンダイ、三菱
230　ボルボ
234　アウディ
274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW
324　スズキ

ホンダ未満の品質なトヨタ(笑)

プログレだけは良い車だったと思うんだ。

ビュイック未満の品質なホンダ(笑)
やっぱアメ車だぜ！

>>103
プログレは確かにいい車だったね。
でも外見が自分の好みではなかったな・・・
プログレに近い感じのブレビスはどうかな？

>>104
　　　　　　　＿＿
　　　　　,,-"::::::::::::::ヾ::ヽ、
　　　／:::::::::::::::::::ノノ人:::::::ヽ
　　ﾉ:::::::::::::::::::::ﾉﾉ　　　ヾ:::::::j
　　i:::::::::ﾉﾉ::ノ,-‐'　 ｰ-､|:::::/
　 /":::::::::ﾉ　 -tﾃ, （ﾃ- ヽ､:|　　　>>104さん、私元ビューイックオーナーだけど呼んだ？
　i ::::::::／　　 ^　´　ヽ´　　iし/　　　　
　ヾ:::::ゝ　　　　 ﾉ(｀_　_）　/::/
　　`r"　　　　　ﾉ､_,ｲ `　 jノ
　／;;＼　ヽ　　　 ソ 　 丿
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;;;;;;;;;;;;;;;;/⌒つ（ (ー---""-"). ）＿_|

>>105
ブレビスは中途半端に高級とか
いかにもセルシオの下っていうトヨタの嫌なヒエラルキーが読み取れる。
端的にいえば何も足さない、何も引かないﾜﾋﾞｻﾋﾞのあるのがプログレのいいところ。他の車には少ない。
アべンシスも良い線いってるが
こちらも欧州車がどうのとかいう媚びた概念がなければ出てこなかった車。
そういう意味でも思想としてはプログレよりも下だな。

ただプログレはハッチが短すぎる。
あれが横から見たとき全体のバランスを損なってるんだよな。

ハッチじゃねえｗｗｗトランクだｗｗｗ

ちなみにトヨタは嫌い（ってかどうでもいいから叩く気はしない）。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:51:38 ID:W9FW0vFE0
・エンジン始動時に回転数が５０００ｒｐｍまで上がったまま下がらなくなる
・エンジンを始動した直後、回転数が６５００ｒｐｍ付近まで上昇した
・高速走行中右カーブにおいて、不意にハンドルが利かなくなり、スピンして右側側壁に衝突した
・後退時に、急加速して後方の車両に接触。この時シフトレバーを握っており、
　接触の反動でＤレンジに入ってしまったため、前方に急加速し、電柱に衝突した
・後退時にエンジンが高回転になり、車両が勝手に加速して壁に衝突した
・ブレーキを踏んで減速し、ほぼ停止した状態から、Ｄレンジのままで車両が後退した
・エンジン始動後、パワステアリングが利かなかった
・駐車場に止めようとしていたところ、急に加速前進し建物に激突した
・前進で走行している時に突然バック信号音がなり続けることがある
・エンジン始動時にエンジン回転が異常に高くなった。Ｄレンジに入れた途端、暴走した

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

「ｶﾛｰﾗ」で検索したら、怪しいトラブルいっぱい出てきたｗｗｗ



急発進して、店舗に突っ込んだり、人を轢殺すトヨタ(笑)

トヨタ車を物神崇拝してきたのは、団塊世代までだと思う。
つまり太平洋戦争後、敗戦国根性に病んでいた時代の日本を体験している世代だろう。
だからトヨペット・クラウンなどＵＳＡ車の矮小コピーに過ぎなかった当時の純国産車とやらに憧れたんだろうな。
見せかけだけのゴージャスさを有難がり、認知したという点で我が国のモータリゼーションは不健全だったと思う。

欧米に見た目を似せて置けばトラックのシャーシでも(リーフリジット)売れたのが
今直面してる部品共有化による各車種ともだおれやスポーツ形状の箱ぐるまの絶滅の原因
さすがに常識人であるナマハや日懺は見た目以上にプラットフォームも技術模倣を進めたので
利益が少なくバブルの過剰投資もあり傾いた

見かけとカタログだけというのは、だんだん分かってくるものだからな。

>>108-109
プログレは、一箇所も面の美しいところがない奇蹟のデザインだぞ。
石鹸の紙箱ですら、プログレよりは美しいｗ

>>114
だが、それがいい。
何も足さない。何も引かないデザイン。

>>113-115
好き嫌いの別れるデザインだけど、車を設計する上の志はよかった。
>>107のとおりだと思う。

そういやカービューでレクサス批判してた人に脅迫状が届いたってなｗｗ
しかもBMWの名を語って｢オーナーを止めて頂きたいと｣と偽物手紙まで送り付けたってｗｗ

どんなけ〜?トヨタさん
ヤクザですか？

>>116
好き嫌い、というか無印良品的なデザインだな。
だが、それがいい。

>>114
フロント以外はプログレ好きだけどな。

プログレ、個人的には気になる一台だったけど、もうあんな車は発売されないんだろうな・・・

ソアラも２代目までは良かったな。

LS460､LS600h､LS600hLのサービスキャンペーン


LS460､LS600h､LS600hLのご愛用車の一部につきまして、
平成20年2月21日より、下記内容のサービスキャンペーン（無料修理）
を実施させていただくことに致しました。



1.車両の現象

(1) 電子制御式ブレーキシステムのコンピュータの異常検出制御プログラムが不適切なため、
ブレーキペダルの踏み込み量を検知するストロークセンサの僅かな出力変動をセンサ不良と検出し、
警告灯が点灯するとともに警告音を発するおそれがあります。
(2) 樹脂製アイドラプーリの製造時に異物が混入し強度が不足しているものがあります。
そのため、プーリに亀裂が生じて異音が発生し、そのままの状態で使用を続けるとプーリが破損するおそれがあります。


↑サービスキャンペーンって、修理するのはサービスでやってやるって、プレミアムな欠陥隠しのことだよね・・・・・・。

【鯖読み】捏造トヨタ馬力専用スレ60【誇大】
http://orz.2ch.io/p/-/hobby10.2ch.net/auto/1203746849/

また怪しいキャンペーンかよ…

レクサスが所詮トヨタ車であるのが
バレないようにしないと、馬鹿な客もそろそろ気付くぞ。

ムーステストで危険な結果　トヨタ(笑)のハイラックス
Toyota Hilux fails the Moose test
http://jp.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

やはり 買ってはいけない、危険なトヨタ(笑)ハイラックス

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

なんてったって勝ち星が1つも無い、史上最弱チームなだけじゃなく
不人気でファンクラブが解散したF1のワークスチームはトヨタ(笑)だけ。

>>126
その弱いトヨタF1よりもホンダF1は弱かったねぇｗ

やっぱフランス車が世界最強だよね

まあ所詮トヨタですから（笑）

言わば、トヨタ(笑)は天宝銭　(←つまり悪貨)　なんだよw

>>126
それ何てプライベーター？ﾜﾗ

トヨタ(笑)は、恥を知れ、恥を。
また、トヨタ(笑)がパクリマクリかよ。

http://www.hsjp.net/upload/src/up12483.jpg

なんというエルグランド・・・ というか、
でっかいムーヴカスタムというか・・・w


ネッツ専用アルファードですか?

アルファードの顔はエリシオンにパクられたからねぇ・・・新しいアルファードはノア顔か・・・
トヨタがダイハツの車をパクッてるとか言ってるアホがいるが、トヨタとダイハツの関係を知ってて言ってるのかねぇ？

>>127
タイヤがブリヂストンのワンメイクにならなければホンダもそこそこいけただろうに。

数は売れども、名車とか車文化から最も遠いメーカーだな。

幾ら大きな便所下駄屋になっても、銘便所下駄が無いのと一緒。

>>134
たらればで言ったら、トヨタは優勝してるよｗ

>>137
いくらなんでもそれは到底無理だろ。
トヨタ(笑)って、大風呂敷しいても、勝ったためしがないし。
ルマンとかも、赤恥晒して、日産のワークスカーに追突してまで
日産の優勝を阻むイカサマやり放題の悪質なメーカーだぜ。

>>137
可能性の問題だろ。実際、ミシュランとブリヂストンは特性が真逆と言われているわけで、
ミシュランに極限まで特化させてきてたら目も当てられない。

>>138
F1からフェラーリ、ルノー、ザウバー、ウィリアムズ、レッドブル、マクラーレンが撤退し、それに代って
ヒュンダイ、ローバー、オペル、クライスラー、ランボルギーニーでF1やればトヨタは勝つかも知れない・・・

「たられば」なんて程度の差はあれ、そんなもんだ。

所詮トヨタですから

トロくさいレースに嫌気が挿して観客が会場から撤退ｗｗｗｗ
赤字が累積→Ｆ１開催困難→トヨタ以外撤退→一人勝ち表彰台独占→マスゴミ大本営絶賛

トヨタがレースとか言ってもシラけるんだよな…

第1回日本グランプリ以来、ずっとイカサマやり放題のインチキチームだからね。

二代目の現行ハリアーの欠陥は、このリコールの直前(昨年11月)に車両火災で死亡事故があったのに、まだ隠したまま。

ヨタが万一勝っても出来レースかと思ってしまう。

　　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
　　　　　　 , イ／／,　'"´,r''"￣　-‐─‐ヽ､_
　　　　　／／ ／／　／　 ／　　　,　----- ＼_
　　　　// / / ／　／　 ／　　, ‐'"　　　　＿＿ ＼
　　　// / /　/　 /　 ／　　／　　,　‐''"　　　　　 ｀ヽ
　　 /!|　| /　/　/　 /　　／　 _／　　　　_　-──‐-ヽ
　　'//! |/| /|　/　/　 ／　 ／　　_,　‐''"　　　　　　　　＼
　 ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 ￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　　　×　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　　　　｀ヽﾉ　ｶｻｶｻｶｻ・・・
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿＿__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､ 　　　　　< ボクの通名は、 マーク× Zio です。偽名と言われても仕方ありません。
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　 　||ヽ　　　　 ′　　　　　` 　　　　　だってその実体は、欧州向けカローラ改さ。 こういった商売を、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本ではトヨタ(笑)の羊頭狗肉商売って言うんだってな・・・　

テスト(レース)ドライバーの命を他社と比較に成らない程大勢失ってる。オイルショックで撤退したまま
大人しくしてれば良いものを、北米の成功だけで有頂天になって封印していた筈のパンドラの箱を又開けて
善意の忠告に耳を貸さなくなった果てにまた取り返しの付かない大惨事に見舞われる事は自明の理

むしろトヨタが一番名車多いような…


トヨタ

観音開きのｸﾗｳﾝ（初代？）
2000GT
ｾﾘｶ（ﾀﾞﾙﾏ、LB）
初代ｿｱﾗ
ﾊﾁﾛｸ

日産

ｽｶG
240Z

ホンダ
S500？
NSX

マツダ
FD


ってぐらいじゃない？

初めの製造段階から分かってた欠陥を無視して作って
８年放置した上に重症者を出す事故を起こしたトヨタ(笑)の欠陥ハイラッ糞

　　　　　　　　＜トヨタ(笑)欠陥隠し事件、開き直りの構図＞

トヨタ(笑)欠陥：前輪部品　社内実験で折れる
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

トヨタ(笑)社内基準で危険度高い「A」ランクの判定　「緊急措置を要する」との規定守られず　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152683808/

1996年当時の担当副社長と常務も問題把握
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　それでもトヨタ(笑)には、「落ち度はない」
http://response.jp/issue/2006/0712/article83797_1.html

　　　　　　　　トヨタ(笑)に落ち度はなかった ! と言い張る腐れ企業。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html

強度不足で、命に関わる重大な欠陥が有ったとしても、しらばっくれるトヨタ(笑)の仕様(恥)

走る生け贄になるトヨタ(笑)好き(痴)

トヨタ(笑)のコースターで
ドアロックかけず小5転落死　
「逮捕はおかしい」との声
http://www.j-cast.com/2007/12/26015054.html

>>149
マツダにロードスターを入れないやつの判断基準なんて信用できん。

去年のコピペ

レクサスの０６年度世界トータル販売台数は４７万５０００台　このうち３２万台を占めるほど米国市場への依存度は高く
その米国では同年、販売の半分以上がＲＸ（日本名ハリアー）とＥＳ（ウィンダム）という　いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランド
先代ＬＳが米国で成功しているといっても　Ｅクラス、５シリーズとの同価格帯比較では半分程しか売れてない

ヨーロッパでは０６年度、人口約６億２千万人対象（出店国合計）に５万１０００台売っているが
日本で同じ年、人口約１億３千万人相手に３万１０９７台売っている事と比べれば　人口あたりの欧州シェアはまだまだ小さい

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている
米国でのスカイラインはＩＳと実売価格がだいたい同じ　（人気はスカイライン＞ＩＳ）
Lexus IS 350 MSRP: $35,705 Invoice: $31,420
Infiniti G35MSRP: $31,450-$33,950　Invoice: $28,930-$31,221　（北米では３，５リッターのみ）

日本でのスカイラインはマークＸと価格設定がだいたい同じ
マークＸ　　　２，５リッター　２４７〜３４１万　（３，５リッターの設定はない）
スカイライン　２，５リッター　２７９〜３５９万
ＩＳ２５０　　　　　　　　　　　３９０〜４７０万
つまりＩＳと同じ国内生産のスカイラインの日米価格を参考にすれば　マークＸとＩＳは本来それほど価格差がないはずなのだが
日本でのＩＳはオプションを割高な後付け価格で標準化して　スカイライン、マークＸに比べてベラボウに価格設定が高い

国内生産車は通常一割ほど北米価格の方が高く　ベースモデル同士の比較の段階から
輸出先である北米の方が安く設定されている（販売開始時レート）国産車はレクサスだけ
こんなブランド価値の偽装ともいえる価格関係は過去にもないだろう　

レクサスは日本メーカー史上、国内で最悪のボッタクリ販売といえる

旧日本軍の名車

トヨタ
トヨダＧ1型トラック
ABR型フェートン帝国陸軍納入車
旧大日本帝国陸軍水陸両用トラック・スキ車
AK10型陸軍四式小型貨物車(試作車のみ)

いすゞ
自動貨車

フォード
自動貨車

シボレー
自動貨車

>>152
それ以前にコスモスポーツが入ってない時点で論外だろ、ヨタ車にヨタハチも入ってないしｗ

むしろトヨタが一番名車無いだろ…

三菱
初代パジェロ
初代と二代目デリカ

スズキ
ジムニー
ワゴンR
カプチーノ

トヨタ
TE27
初代達磨セリカ

日産
ロイヤル
54B
510 ブル
210 サニー
GC10
KPGC110
R32
E30 Z
P10 プリメーラ　

>>149
117は？ピアッツァは？
コンテッサは？シルビアは？
プレリュードは？シビックは？
ジムニーは？360は？
ZERO-1は？ヴィヴィオは？
ギャランGTOは？スタリオンは？
パルサーは？パジェロは？
フェアレディ(Zは付かない)は？コペンは？等

あえてトヨタは挙げなかったけどさ、ミアータショックも知らないような奴がこのスレにいちゃいかんだろ。

名車ってのはさ、
個人の価値観もあるから一重には言えないだろうけど、
>>149はさすがに無知すぎだわなｗ
それに、
2000GTはヤマハ製だぞｗ トヨタ(笑)の名前は実際不要だしなｗ
世界最強の大衆車メーカーの名前が無ければ、
もっといい車だっただけに残念でならない。

つ「ハイエース」名車

>>158
人を貶すのはバカでもできるなｗ
人のを貶す前に先ず、お前の言う名車を挙げてみろよ。
>>149を無知と貶す位だからよっぽど賢く選ぶ事できるんだよな？

お前ならいすゞホライゾン、いすゞジャズとか言いそうだなｗ

>>160
キャブオーバーってのは
国によっては自動車じやないし・・・

トヨタは良い車を作るんじゃなくて、一番売れそうな車しか作らない
名車をだして赤字が出る位なら、売れる車を作って黒字を出す方が
良いに決まってるｗ、そういう思想がトヨタの魂、開発より販売ｗ

>>162
同感。
だからといってメーカーとして嫌いじゃないが、
車に疎い奴がクルマ選ぶ時、とりあえずトヨタを、って
前提で選ぶのが気に食わないな 俺は。

運転を軽くしか受け止めてない馬鹿が与太車を買う→コンビニ特攻・スピード出し過ぎて他車を巻き込んでの重大事故
等を引き起こす連鎖になってるんだよな。
愛知県の事故数とか見てれば一目瞭然ｗ

>>164
嘘吐きｗ

メーカーだと思うから批判的になっちゃうんだよ。
ゼネコンと同じく、商社だと思えば優秀な企業だよ。
物造りや職人技に拘ってると、今の日本では拡大できないしね。
俺は乗らないけど。

>>166
あの忌まわしい豊田商事みたいなものですか?

>>167
車を作っているトヨタは、豊田笑事の方です。

>>168のレス面白いか？

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/

結局、>>158は口先だけのへタレだったかｗ

ブレンボ、レカロが大好きホンダ
でも、１００％自社設計、生産と言い切るホンダヲタ。

>>172
それなんて三菱？

>>171
ごめんごめん。
お前のレスなんて見てなかったもんでさｗ
どちらにせよ、
トヨタ(笑)に名車なんて存在しませんｗ
【極めて普通の車】ばかり。

　　　　　　　★★小泉純一郎と安倍晋三は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう　知人にも話そう
小泉純一郎　
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
　又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る　そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
　参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島東加世田の朝鮮部落の出身者といわれる　日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
　見知らぬ朝鮮名が書かれているという 　
　純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目　帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
　調達人が「ガン」と称する帰化人であったという　毛利はその功績によって「ガン」を
　田布施周辺の代官に召したてた　このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体　国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
　経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万〜３０万円相当の支給
　日本人のワーキングプア層を全く省みない　また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
　伝授していることが深刻な問題になっている　
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている

ついでにいわゆる残業代カット法案のトヨタ、キヤノン製品の不買もお勧めです

>>174
じゃあ、トヨタ以外で良いからお前の言う「名車」挙げてみろよ。

>>176
なんか物凄い必死ですねｗ
お前みたいな車音痴と名車について語る気は残念ながらありませんが、
まあ必死に俺の影でも追い掛けてて下さいなｗ

つまり欠陥隠し盛り沢山な悪徳トヨタ(笑)以外は良い車w

>>177
はいはい、答えられませんね〜ｗで、今度は逃げ口上ですか？ｗ

人の意見は貶すくせに自分の意見は言わない・・・全くもって卑怯ですね〜ｗ
あ、自分に意見を否定されるのが怖くて言えないんだ、そうだろ？へタレｗ
>>177はヒキョーモノのへタレに決定！ｗｗｗ

とりあえず飯時にはしゃぐな

>>178
それはまず第一条件だろうなｗ
岐阜のとあるイベントで、2000GTが来てて内装のウッドパネルを見たけど素晴らしいね！
確かあの内装もヤマハだったよなｗ

ヤマハや天童木工製のウッドパネルは一流品だからなw

トヨタ(笑)のプラスチックに印刷フィルム貼
なんちゃってウッドパネルとは天と地程に全く違う物なんだよ。

まぁ「名車が一台もない」とは言いすぎだろうけど

ここ10何年かで言ったら、当たってるな。

トヨタ(笑)には「名車が一台もない」

トヨタ(笑)＝代車

>>185
ワロス
確かに代車は多いな

新型クラウン(笑)

ぱぶりか

トヨタ(笑)は代車が多い訳だよな。

あ

ロードスターみたいなのを代車にしたら、無駄に距離はしられちゃうだろ。
経営者には代車はつまらない車のほうがいい。

中古車価値ランキング
http://wiredvision.jp/news/200711/2007112021.html
2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

一方、下位10ブランドは次のような結果となった。

2008年の下位10ブランド
1. 『Suzuki』
2. 『Kia』
3. 『GMC』(General Motors社のブランド)
4. 『Mercury』(米Ford Motor社のブランド)
5. 『Dodge』(米Chrysler社のブランド)
6. 『Chrysler』
7. 『Lincoln』(米Ford Motor社のブランド)
8. 『Jeep』(米Chrysler社のブランド)
9. 『Ford』
10. 『Jaguar』

先進技術を一切使わず壊れづらい単純な構造のカローラやコロナ(マークｘ)が名車、あーつまんね

セルシオは？

名車はクラウンって感じかな

トヨタ(笑)に名車は何も無いが、代車は沢山ある件についてw

>>196
以前、
車検の代車で現行のbBを貸してくれるって言われたんだけど、
与太車なんか乗りたくなかったから、
セルボモードの四発・ＭＴを借りましたよｗ
なかなか楽しい車だったな。

>>188
フランスの某車を13台も買い込んで分解研究（笑）したんだけど、
ボディ構造も駆動方式も結局退化してしまった劣化コピー。

ネコ足とヨタ足は似て非なるものだな…

>>191
つまりアルトバンの一番安いので十分な訳だなｗ

>188
あの車 「パクリカー」って名前じゃなかったんだ!!!

トヨタ(笑)には、名車が無く、代車しかない件について

みんな安い車しか乗れないのに、トヨタ様を悪く言うもんじゃないよ。

アホンダ（笑）

ホンダよりダメなトヨタ（笑）

2000GTは名車じゃない。
みんなヤマハ開発ってことで過大評価してるけど、実際はレースで
ロクに活躍出来ず、生産性が悪くて市販車としても成功せず。
世界のライバルメーカーに与えた影響も無いに等しい。
ただの高額車、希少車、迷車、珍車だ。

海外の掲示板やら見てもトヨタはあんまし愛されてない感じはするな。
車は売れてんだけどさ。
ホンダなんかはすげー愛されてる感じする。

ヲタによる支持って名車の要件には欠かせないと思う。

トヨタ(笑)って、代車のイメージしかないだろ。

>>206
販社系ディーラーに陳列だとか、愛知県周辺でしか見た事無い。
当時からメディア特有の礼賛記事(物乞いにも似た)ばかりで身内や車音痴が勢い付いただけ

>>206
一応、日本車唯一のボンドカーでもあるわけだが。
でも、007のプロデューサーはもっとマシなクルマ選べばよかったのに。
あの当時なら2000GTより良いクルマ日本にｲﾊﾟｰｲあったでしょ？

>>1
名車は無いが名チンは２つ（過去に１回北米でセクハラ）

トヨタ子会社新年会でわいせつ行為　元コンパニオン提訴
http://www.asahi.com/national/update/0303/NGY200803030012.html

ヨタお得意の示談交渉で決着ｗ

>>211
走りがいい車はあったかもしれんが、デザイン的に
007映画に使えそうなのは2000GTとコスモスポーツくらいじゃねーか？

去年豊田博物館に行ったけどトヨタ2000GTがちゃんとあった。
開館当初から2000GTはあったのでしょうか？

>>206
だったら、お前の思うトヨタ2000GT以上の国産「名車」をあげてみろよ。

ヤタハ2000GTで、
トヨタが開発・設計・製作で関わったのってどの辺りなの？

>>215
それはなんと言っても、プアーマンズポルシェと呼ばれた２４０Ｚでしょう。

>>217
なんちゃってMGのS800って言うかと思ったぞｗｗｗ

S800も目線が低くバイクに乗ってる気分だがや
１５年前１度助手席に乗ったことある。

トヨタ(笑)には、確かに欠陥車と欠陥隠し車と代車は多い。

>>213
英国のエージェントなんだから日本に媚びる必要なし。
アストンマーチン持ち込めばいいだけ。
（その意味でピアース・ブロスナン時代初期にBMに日和ったのも気に喰わない）

そもそも何で日本で撮影なんかしたのかすら意味不明。

初代MR2は好きだったな〜。

でも、トヨタ車は乗ったことないけどね。

>>221
　＞英国のエージェントなんだから日本に媚びる必要なし。
　＞アストンマーチン持ち込めばいいだけ。

　あれは女の車にジェームズボンドが同乗というシーンだから、
　アストンマーチンの出番じゃない。

　＞そもそも何で日本で撮影なんかしたのかすら意味不明。

　原作でも日本が舞台。

国家という入れ物に拘ってる時代はとっくに過ぎたんじゃね、英国至上主義って
植民地抱えた時代のノスタルジーを味わってる余裕はもうねーだろ、ワスプ同士で
支え合っても地盤沈下してるのに、今や白系インドジンと協力する時代だからｗｗｗ

日本を舞台に設定していても実際は日本で撮影してない映画はごまんとある。
「ブラックレイン」とかな、。

シネマコミッションでロケを積極的に誘致して便宜まで図る自治体はほんの僅か。

>>225
いや、「ブラックレイン」も大阪ロケしてるし。ホントに観たのか？
逆に「００７は二度死ぬ」もセット撮影部分はほとんど英国だろ。

そもそもあのシリーズは、００７が世界を舞台に大活躍っていう観光映画の側面もあるから、
日本ロケしないと意味ないし、英国の観客にもアピールできないじゃん。

スレと関係ないんで、この辺にしようや。

火曜サスペンスみたいなものか

>>215
初代フェアレディZ(S30)
2000GTに比べたら流用部品だらけの車ではあるが、あれの登場によって
欧州の少量生産スポーツカーメーカーは瀕死の重傷を負ったし、名門たる
フェラーリやポルシェの思想にも少なからず影響を与えた。
名車には「世界を変える影響力」って欠かせないと思う。

>>228
初代フェアレディZ(S30)
世界で最も売れた小型スポーツカーとして認知されています。

当時、ポルシェ911の半額でしたから。

フェアレディZは２代目

いや、あれはただのフェアレディ
フェアレディZとしては初代だ。
Mr.Z
片山氏の伝説

トータルで300台程度だと、ただの客寄せパンダかな＞2000GT
ただ数が少ないから投機対象になっているだけ。

片や、トヨタ(笑)の大高氏

I：今一度
S：さやかと
F：ファックしたい

　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）は「迷車」が多い

　　　　　　　　　　　　　　ヨタ（笑）は「代車」が多い

　　　　　トヨタ(笑)車には、代車しかない。


　

トヨタ ヌッコロ 350

仕様
単気筒Ｍ型３５００ccエンジン
スケベトロン搭載
駆動方式 片輪
乗車定員 １５人
折り畳み式３ドア
アルミ製シート２シーター

キャッチコピー
「スケベだしもういいよヌッコロして」

トヨタマンへ
こんな車を出せば間違い無く国内需要復活するよ！
君達は馬鹿だから鵜呑みにして造るよね！
期待してるよ！

アホンダ（笑）

工作員瀕死？

>>229
S30は確かに名車だと思う・・・横からみたらトヨタ2000GTに似てるが

>>232はKPGC110の生産台数を調べてから物言え！

トヨタ2000GTは三つの世界記録、国際記録を持ち、ソアラが出るまでは国産車で唯一
実測で200Km/hを超える事ができた車。レースでもそこそこ活躍したし、やはり名車。

>>240
それは、2000GTプロトの記録。
しかも、そのトヨタ(笑)の悪質な手口に怒ったポルシェが
911Rを出して即刻記録更新され抜かれている。
その後に市販車で記録を打ち立てたのは、スバルのレガシィで、現在も抜かれていない。

国内専用で195台、ロータス方式バックボーンのトヨタ車は国内218(3年以上掛かってｗｗｗｗｗ)

>>240
似ているのは当然。
最初は、ヤマハの同じ企画だったのだから。
初期のラフスケッチは、全く同一だったといってよい。
ただ、日産が北米で911の半値でプアマンズポルシェとして売りたいとしたのに
ヤマハは、どちらかというと欧州風のグランツーリスモを目指していた。
当然、作り方も価格も違うのだから、話が頓挫してしまうわけだ。
それを、渡りに舟と拾った会社がトヨタ(笑)なわけだ。
トヨタ(笑)には、スポーツと呼べる代物が全くなかったからな。
しかも、商社として「トヨタ」のマークをつけ取り扱うだけだから
リスクも極めて少ない。
売れなくても良いイメージと希少性は、その後の宝となると判断したわけだ。
当然のごとく、初期ロットの2000GTには、トヨタ(笑)のマークは付いて無い。

>2000GTは三つの世界記録、国際記録を持ち

この時の2000GTは、ボンネット他、さまざまなディティールが市販型と異なる為、
>>241にあるように、2000GTプロトとされている。
市販型と仕様がさまざま違っていた「記録樹立モデル」なだけである。

ポルシェの911Rが、ホモロゲ用モデルとして少量とはいえ市販されていた事とは
対象的である。

ちなみに、レガシイに関しては、隙間をガムテープで埋めたりタイヤを高速度型にした程度で
ほぼ市販型のまま、レギュレーション最低限の対策のみで、記録を樹立している。
しかも、その後にも抜かれないままにタイトルを守っている点が素晴らしい。
さすが飛行機屋のスバルならではである。

評判の悪かった軍用トラック屋なんかには、世界記録、国際記録なんて所詮は無理だったのだ。

>>240
ケンメリGT-Rだって客寄せパンダだよ。
中古でも「本物」は700万位するという有様で、名車扱いする人は結構居る。
でもその実態は、排ガス規制で生産中止したS20エンジンの在庫処分。
車体が重過ぎてゼロヨン17秒台。

>>240
トヨタの思う壺だねアンタ。
人数の少ない学部・学科に入ったら首席になりやすいでしょ？
トヨタはそういう勝てるレースばっかり選んで参加し、それを広報に
最大限活用したんだよ。この辺の商売の上手さは今と変わらない。

2000GTってのは
ヤマハのエンジンとデザインが優れていたという事です。
つまり、社長の川上源一氏と、当時の責任者である長谷川武彦氏によって作られた車である。

それを考えると、スバルのレガシイって素晴らしいよな。
当時、世界記録樹立記念を祝して、記念モデルのプラモがスバルによって
作られた筈だ。ディーラーから一握りのユーザーにしか渡らなかったはずの
かなり貴重なレアモノだと思う。
日産プリンスも、一時期リーボックのスカイラインGT-Rのプラモを出しているね。
ハセガワの製品をプリンス向けに白いボディにして専用のデカールを付けていたと思う。
当時からマニアの間では、レアモノとして高値で取り引きされているね。

>>247
レガシィの世界記録だって、日本の他社もみんな本気で参加した上での
「世界記録」だったら素直に褒められるんだけどねｗ

>>246
ヤマハが手を加えても所詮はクラウンのエンジンがベース。
S20のような名機じゃない。

>>248

挑むメーカーは挑めばいいんじゃない。
トヨタ(笑)2000GTの記録だってポルシェにあっさり破られてしまった訳だし。
技術と予算が許されれば、当然に抜き去られるものでしょう。
記録なんてそういうものなのだから。
その後のカルディナにも、スカイラインにも出来なかったわけだから。
でも、何年タイトルを保持できるかってのも、やはり性能だと思うんだよね。

つ　ま　り、昔　か　ら　ト　ヨ　タ　(笑)　は、糞　っ　て　事　さ。
　

でも、S20が優れていたのは、昭和44年頃の話で、
俺的には、極初期のセダンのGT-Rしか認めたくないんだけれど。
フロントグリルが繋がってからは駄目だろ。

実際に、レースを走っていたハードトップは、フューエルインジェクションだったのでね。
キャブ仕様は、ハードトップの極めて初期だけだよ。

もう、ヤマハ2000GTが名車だからって、
トヨタ(笑)2000GTが名車な訳じゃないから。

トヨタ(笑)の誇大広告と印象操作に騙されないように。

>>251
ハコスカ中期以降はパワーではロータリーに負けてたな。
例の50連勝だって、シャーシの熟成度とチームのノウハウ蓄積度で
勝ち取ったようなものだ。

ホンダ（笑）

>>254
実際の勝ち星の数では、B110サニーの方が上だもの。

実際のところ、スカイラインの名声は、皮肉にもトヨタ(笑)のインチキによって
産み出されてしまった訳だしな。

　「つ　ま　り、昔　か　ら　ト　ヨ　タ　(笑)　は、糞　っ　て　事　さ。」

　
　
　

　　　　　　　　　　　 　∧..∧　　　
　　　　　　　　　　　. （･∀･　）　　＜ 「つ　ま　り、昔　か　ら　ト　ヨ　タ　(笑)　は、糞　っ　て　事　さ。」
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

アホンダ（笑）わろす〜

>>256
ハコスカの1勝目はトヨタの走路妨害で繰り上げ優勝ってやつな。

そもそもスカイラインGT誕生のきっかけはトヨタ(だけじゃないけど)が
「市販車で戦う」はずのレースに改造車を持ち込んだ事だったし。

　「つ　ま　り、昔　か　ら　ト　ヨ　タ　(笑)　は、糞　っ　て　事　さ。」

　
　
　

ホンダ？


　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　  ━━┓┃┃
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　             ┃　　　━━━━━━━━
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　                ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　                                                        ┛
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　
　 　 　 ∧　　　　 ＝　‐≦　三
　 　 ／＼ヽ　　 ゝ'ﾟ　　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
　 ／　＼　ヽ＼ ｡≧　　　　　　　　　　三　＝=-
                      ｧ,　　　　　　　　　　　≧=-　。
                      ｲﾚ,､　　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
                   ,、≦｀Vヾ　　　　　　　　　ヾ　≧
                     ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

　「つ　ま　り、昔　か　ら　ト　ヨ　タ　(笑)　は、糞　っ　て　事　さ。」

　
　
　 トヨタ(笑)のレースの歴史は、インチキだらけのドス黒い闇の歴史だからなw

アホンダ？



　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　  ━━┓┃┃
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　             ┃　　　━━━━━━━━
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　                ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　                                                        ┛
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　
　 　 　 ∧　　　　 ＝　‐≦　三
　 　 ／＼ヽ　　 ゝ'ﾟ　　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
　 ／　＼　ヽ＼ ｡≧　　　　　　　　　　三　＝=-
                      ｧ,　　　　　　　　　　　≧=-　。
                      ｲﾚ,､　　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
                   ,、≦｀Vヾ　　　　　　　　　ヾ　≧
                     ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

代車はかりで、欠陥車か腐った迷車しかないから、火病ったヨタ郎が惨めだなぁ〜
AAで流すしかできないんだねぇ。

そりゃそうだろ
トヨタ(笑)が誇れるのは

生　産　台　数　“だ　け”

だからなw

ここまでで、ホンダの市販車の記録が語られない事実ｗ

やっぱり、支那のハニートラップに嵌められて
どんどん売国化していくヲクダ自動車には敵わないよなw

【自動車】トヨタと中国第一汽車、長春で5億ドルの能力拡張を計画
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204868732/l50
さらに売国に磨きがかかってまいりました

しかも、下が緩いのは、企業の仕様だろ。

トヨタ自動車株式会社の悪行を内部告発
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/company/1201166155/319

二輪の業績は、言わずもがなだが、
自動車関連だけでも、
ホンダは、S600がニュルのレースで優勝しているし、
F1のエンジンサプライヤーとしても、年間で僅か1敗だけの延べ15勝を樹立。
F1のワークスとしても、初参加して通算三度の優勝。
ルマンでのNSXのクラス優勝など
数多くの記録を残している。


トヨタよりも、自動車の殿堂入りが早かった事が全てを物語る。

登用多(恥)の歴史は、模造とインチキの歴史だからな。

トヨタ(笑)が誇れるのは

生　産　台　数　と　犯　罪　の　多　さ“だ　け”

だ　か　ら　な　w

ホンダのS600は
1964年9月にドイツのニュルブルクリンクで開催された500km耐久レースの1000ccクラスでも
D・ハルム（'67年F1世界チャンピオン）がS600に乗りGT-1クラス優勝する。

だけど、S600はヨタ8に完敗ｗｗｗ
生沢S6は浮谷のヨタ8に当身を食らわせて思いっきり沈めておきながら、あっさりブチ抜かれてやんのｗｗｗ

　
他社の人気車をパクって、パクって、パクりまくったあげく、



Ｆ�T、ロボットに航空機・・・・・・・





すべて、ホンダの後を追ってますね。



これが日本の代表企業・・・・・恥ずかしい。

>>271

それ600ccと800ccなんですけれど。

悲しいかな世界で通用しないインチキレースのトヨタ(笑)

トヨタ(笑)が誇れるのは

生　産　台　数　と　組　織　犯　罪　の　多　さ　“だ　け”

だ　か　ら　な　w

・日産＝ＧＴ−Ｒ，Ｚ
・三菱＝ランエボ，コルト＋
・本田＝Ｓ２０００，シビックＲ
・スバル＝インプレッサ
・マツダ＝ＲＸ−８，ロードスター
・トヨタ(笑)＝何かありましたっけ？

あるだろ、ヤマハ２０００ＧＴが！

あるだろ、セリカＧＴ−Ｒが！

>>273
ホンダは600ccで十分と踏んで負けたんだから自業自得。見極めが甘かったんだよ。
1300ccまでのクラスなのにｗ


【ンダヲタ幸福回路の科学】
ホンダが負けたレースは根拠も無いくせにすべてインチキレースにしてしまうｗ

代車の多さが自慢です。トヨタ(笑)

>>267
この書き込みがあるので、このスレッドも停止するのかな？

トヨタの悪事一覧

・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導

・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕

・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検

・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）

経団連のトヨタでこういう記事があったんだが、それに寄せられたコメントが興味深い

トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=751

＞＞トヨタ自動車ではカッターナイフを使用するのに上司の承認が必要。会社側の説明では「従業員が不注意でケガをする事
例があったため、本当にカッタナイフでなければ必要な作業が行えないかを判断する必要がある」だそうですが、ウチの連れの
上司曰く、「んなもん、発狂して人刺しそうなのがゴロゴロおるからやろ」だそうです。


↑
日本のトップといわれる企業がこんなんが現実だろ


トヨタ過労死事件 CNNほか海外メディアが注目も在京民放は無視、一貫して冷たいトヨタ
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=811
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480
トヨタ本社を1600人が包囲　過労死、賃金抑制、大気汚染で
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=611
トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=751
ほとんど報じられないトヨタのセクハラ問題
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=418
中越沖地震でトヨタが労基法違反の疑い　労基署「会社に迷惑かかる」とトヨタべったり
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=766

そーいやレクサスって結構な数が炎上してるよね。
あれって欠陥？

それは、燃料もオイルも試験問題も漏れ漏れのトヨタ(笑)だから。

一人芝居ｗｗｗ

名車は全くありませんが、模造品と代車の多さが自慢です。トヨタ(笑)

こんなクルマは、少し賢い人間なら選択しませんよ。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

プリウスは曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラで恥ずかしいトヨタ(笑)だよね。

こんなものは名車じゃないよ。

>>287
貴方を名誉毀損で告訴します。

名誉毀損罪（めいよきそんざい）は刑法230条に規定される罪。
公然と事実を摘示し、人の名誉を毀損した場合に成立する。
事実の有無、真偽を問わない。
ただし、公共の利害に関する事実に関係することを、専ら公益目的で摘示した結果、名誉を毀損するに至った場合には、その事実が真実である場合は処罰されない（230条の2第1項）。
公訴が提起されるに至っていない人の犯罪行為に関する事実は公共の利害に関する事実とみなす。
公務員または公選の公務員の候補者に関する事実関しては、真実であれば罰せられない。ただし、公務員としての資格に関しない事項については罰せられる。
法定刑は3年以下の懲役若しくは禁錮または50万円以下の罰金である。
毀損された名誉が死者のものである場合には、その事実が真実であれば処罰されない。 87

関連スレ
オールトヨタネットワーク分科会
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200634253/l50

>>288
事実だから名誉毀損にあたらない、恥かくだけ

アホンダラはチューニングカーレベルの車が名車だと洗脳されてるから話にならない。

オヤジさん亡き後のホンダはトヨタ同様ポリシーの無い商業主義のメーカーに変わってしまったのに
ナンチャッテチューニングカーに騙され、今だに夢を追い続けている哀れな輩。それがンダヲタ

代車にしかならないトヨタ(笑)

↑
バカの一つ覚えｗｗｗ

　　　↑　↑　↑
現実が受け入れられない基地外

トヨタ(笑)は、代車の多さだけが自慢です。

>>276-277
コロナセダンGT-R最強！ｗ

トヨタ(笑)って、なんちゃって4駆ばっかりでしょ。

素人だましのなんちゃって4駆。

http://www.youtube.com/watch?v=Z8PpZF77tgk&feature=related
トヨタ(笑)のEDチンポなんちゃって四駆(恥)

手抜きな貨物足のトヨタ(笑)

トヨタのフニャフニャな貨物脚でブルンブルン揺れ続ける車体がお客に失笑をかうの巻ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上死事件のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

ヨタハチとかどうなの？　なんかホンダのコピーっぽいけど

>>298
お前、目とアタマ、大丈夫か？

何でもコピー、何でも金で解決、

それがトヨタだ。

パクリメーカーでは名車なんてね〜

たしかに

名車ね〜
いいんじゃない？別に無くて

普通に乗れて長持ちしてくれればそれでいい。

昔のランクルは丈夫で長持ちだった

現行ふぃーるだーが目医者の予感

ここのバカなヨタヲタ、なんでホンダの話を出して叩いてるのだろ？

ホンダコンプレックス丸出しでﾜﾛﾀｗｗｗ

晒しageとくか。ｗｗｗ

ンダヲタの俺だが、>>291の言うことは同感。
今はトヨタもホンダも魅力は無い。まあ、儲けの少ない割にはF1にムキになってるホンダがまだ好きだが。

AWとか70スープラは好きだな。
ギリギリ、オヤジさんが見送ってくれたホンダ車に乗ってる。typeRとかも気になるんだけど、オヤジさんの息がかかってないかと思うと物欲湧かないんだよな

>>308
ビート乗り乙ｗ

>>308
70スープラが好きって時点でンダヲタ失格、アンタは車好きのホンダ車ファン。

>>309
俺もビート海苔だったがｗ

今のホンダ車でビートの魅力を超える車がどんだけあるんだかｗ
ま、この板にいるンダヲタのほとんどが新車状態のビート乗ったこと無さそうだなｗ

2000GTをホンダ車は一生越えられない
それほど名車の壁は高い

しかし、2000GTはトヨタ車とは言い難い

そもそも山羽製だ品

うむ
あれは山はエンジンだ

セラは名車。トヨタでは他に名車など無い。
プリウスベースで作ってくれたらまた買ってもいい。
思えば人生唯一の国産だったな。

2000GTを筆頭に長らくツインカムエンジンはヤマハ製だったからな
初めてトヨタが開発したハイメカツインカムは
Dラーの営業のススメっぷりは凄かった
GX81とか

>>312
SW20(MR-2)のエンジンには
音叉(おんさ)が交差する開発した
ヤマハのエンブレムが入ってるの知ってる？

エンジンはともかく
エクステリアは確かに名車の風格が出てる

欲しいけど今はどこで売ってるんだろう
以前はカーセンサーとヤフオクに出てたけどなぁ

>>317
そのカタコトの日本語じゃ意味解らんｗ

ホンダだって（今は吸収合併したが）昔は別会社だった京浜の技術無くしてエンジンは作れなかった訳だが。

トヨタ役員月額報酬　月2億円（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html
　↑ある種のモラルハザードでは？

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…｢賃金上昇なき景気拡大｣｢非正規社員急増｣招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50
20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
国産車は1台も売れないことになる。
今の日本は、2番目の状態。


※　ハイブリッドカーを買いたい方は、プリウスでなく、
　　　↓
　「ホンダ　シビック」　を買って下さい。
お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/
http://www.honda.co.jp/CIVIC/


コピペ頼む・・・。

トヨタのＦ１エンジンはハイメカツインカムなの知ってた？

>>321
ハイ“カメ”ツインカムなのは知ってる

ターボは苦手だしな

アルテッツァは、トヨタ唯一のピュアスポーツカーですよね。

>>324
ショボイ与太車の中ではいくらかマシなんじゃね？
だが、
他社の同クラス・付近の車と比較すると、
哀れな事になるのは周知の事実ｗ
とマジレス。

プリ牛はこれをパクリますた
http://cys02663.hp.infoseek.co.jp/historic%20car%20salon/salon12/skipper.htm

他社のデザインを勝手にカイゼンする親切なトヨタ（笑）

英政府の公用車をプリウスにするかジャガーにするかで閣僚が大モメ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206382405/l100

じゃぐぁーだろ

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1206525648/l50

所詮トヨタ

迷車ならありますが何か

ナニそのトヨタのクルマなみにつまんないレスｗ

つまらない実用パクり車ならトヨタにお任せ！

話題沸騰のマークXジオ
2月はオデッセイ、MPVを上回り2500台も売れたぜ

便所下駄でもを買ってくれる客に感謝しろ

名車？カリーナEDがあんだろ。
自動車評論家の記事を鵜呑みにする情報弱者にはあの車のよさはわからない。

名前が勃起障害だからなあ…

（´・ω・｀) ﾄﾞﾝﾀﾞｹｰ

でもトヨタの中で挙げるならＥＤしか無い。

セラなんか名車じゃね？あれも迷車のたぐいかｗ

チンコ勃たなくなったジジイにはトヨタ車がお似合いって事か

まあ、カリーナEDだろうな。ぱっと思いつくだけでも、パクリ車が

■モロパクリの車
日産プレセア
マツダペルソナ
三菱エメロード

■2500に拡大してパクリの車
マツダMS-8
ホンダアコードインスパイア
ホンダビガー
日産ローレル

こんだけある。他にもあるかもしれない。
が、１車種としてカリーナEDを超えることは出来なかった。
あのバランスと完成度の高さはちょっとすごい。
｢勃起不全」と揶揄するしかないよね。

初代プレセアは確かにEDの影響モロ受けた車だと思う。だけどプレセアの方がカッコイイ。
あのグリルレスで切れ長にえぐれた眼差しがたまらん。特にSR20搭載車はイイ！

つくろうとおもってないからね

糞

つうかＥＤってコビト専用車だろｗ

夢追いの旅人のロマンは永遠に

カリーナEDのボディ剛性のフニャラカ具合は異常。

>>348
お前、乗ったこと無いだろ？
実はS13のほうがふにゃらかなんだぜ。

どっちもコビト専用車であることには変わりない

それはない。S13はその後のモデルにも
基本骨格がキャリーオーバーされているが、
ＥＤは到底無理だった（笑）

あまりのヤワさに皆が驚いたもんさ。

>>334
ディーラーマンらしき人物がつまらなそうに運転してるのは良く見かけるけど、
もしかして押し込んでるのかな？

S13はフレームが切れてる欠陥車。
そのうちまっすぐ走らなくなる。

EDもS13も馬鹿売れしたけど、消える時はあっと言う間だったなあ

毎週のようにリコールがあるメーカーに名車がある訳が無い

旧型ノア・ヴォクシーも、さんざ売り切って新型が出てからリコールです。
ガソリンタンクが割れてガソリン漏れｗｗｗ

ノア・ヴォクシーには近づかないようにしないと
こっちも焼けちまうｗ

うちの団地で車上荒らしにあう車、みなノアボクだよ。

>>1
Ｓ８００って名車だったよねー

>>359
ダットサン110やブルーバード、セドリックと良作を輩出した、元日産のデザイナー、佐藤章蔵氏と
期限付きで丸投げされた関東自動車との合作の、あの車のことですか？

【トヨタ】昨年のＦ１日本ＧＰ運営ミス、観客130人がチケット料全額返還と慰謝料10万求め富士スピードウェイを提訴へ
http://orz.2ch.io/p/-/mamono.2ch.net/newsplus/1207496803/

プリウスなんかシビハイのパクリだろ

>>362
はぁ？どっちが先に世に出たかわかってんの？
わかってるならつまらない釣りだなｗ

プリウスを評価する為の議論誘導とみた。

でも、ハイブリッドは到達点じゃない。
燃料電池なり電気自動車なりが普及するまでのワンポイントリリーフでしかないんだよね。

既に枯れた技術と言う評価だったりするしね。
まあ次世代インフラが整うまでは結構価値あるとは思うが。

まあどうせ中国資源頼りになるけどねw

電池が劣化したハイブリなんて乗ってられないしな。
ターンパイク行けば誰もが実感することだが。

かなり車重の重い1300cc車だと思えば問題無いのでは？

長い登板なんて最高なんだぜ？軽にすら煽られるんだ。
こんな3ナンバー、ちょっといない。

燃費ヲタクが迷惑な運転をしてるんだと思ってたんだけど、
ひょっとしてプリウスは登りだとあのスピードしか出ないのか？

プリウスのモーター走行は歩行者に危険
プリウスの保険料が高いのは、対人事故が多いせいだろうなあ。

糞尿トヨタが作るのはバキュームカーだけでいいんじゃないのかな。

プリウス、環境には優しいが、周囲には優しくない
>>372の言うことももっともだが、自分の近所のプリウスは運転が荒いのが多い

KP61を審査お願いします

スープラだけか

>>371
モーターアシストがあるからお前のボロ車より速いよ

>>371
その通り。
長い上り坂の時は、とっととプリウスは抜かないと
ずっと前をトロトロ走られるから要注意。

電池が劣化した車両は一瞬しかパワーが持たないので
原理的に仕方ないことではあるけどな。

結論

プリウスは名車

新車で６ヶ月以内限定だけどねw

充電池の中古買う奴がごまんといるんだから面白い世の中だよなあ。
携帯用の中古充電池なんて誰も買わないだろうに。

>>372
気になったので調べてみたよ

プリウス（NHW20）は去年より「対人」が1ランク高くなりました（４,５,５,４＞４,６,５,４）
１ランク高くなるとその部分の保険料が2割程度高くなります
>>372さんの言うとおり現行プリウスは対人事故が多いようです

ちなみに
プリウス（NHW11）は去年より「搭乗」が1ランク高くなりました（４,３,５,６＞４,３,５,７）
スポーツ車でもないのに料率７は高すぎですね

名車
クラウン、カローラ、
セリカ、マーク�U、セラ、ヨタハチ、2000ＧＴ
ＴＥ27レビン ＥＴＣ なーんてたくさんあるの？トヨタの名車って！
以外にも女の子にも人気なトヨタ車。

釣りか？

トヨタ車なんか乗ってたら若年寄（笑）
若いんだから小さくまとまるなよ。

2000GTとヨタ8が魅力的なデザインなのは素直に認める。
プリウスは技術的に素晴らしいと思う。（環境どうのこうのは胡散臭いが）
その他に名車といえるのは・・・


初代セリカ　TE27　MR-2　AE86　KP61　等は、
いいデザインor楽しい車だけど名車とまでは思わない。

トヨタヲタには眼科医と精神科医が必要。

でも、トヨタ(笑)の重大な欠陥が多くって、毎年馬鹿ユーザーが間引かれているのも事実

>>374
激しく同意。
何でか知らないが高速走ってて追越車線ブッ飛ばしてるプリウスを見かけることが多い。
関係ないけど先代デミオも運転荒い。

運転音痴も多いじゃんトヨタ車ってさ

トヨタ（笑）には名車はない。
他社製名車のオイシイところの　｢イメージ｣　だけを抽出し、
それをちゃっかり流用し、なんとなく良さげに見せるのが上手いだけ。
採算度外視で、もてる技術（そもそもないけど）の全てを投入！
なんてことも全くやらない。

アルファDOHCを参考にしたと言われる２T-Gエンジンも、
結局腰下はOHV鉄ブロックの流用というケチり具合。
結晶塗装のヘッドはカッコイイけど、見た目のイメージに
騙されてはいけない。
安く済まそうというゼニゲバ臭がプンプンするよ。

あるよ、ウィルブイエス。

>>391
あのカメムシがｗ

センチュリーだけは目医者に入れてください。

初代セルシオは名車だな

>>394
名車というより、日本車の歴史上、
エポックメイキングな車という位置づけかと。

日本の車がいかに出来が悪いか世界に示した車だなW

>>395
じゃあ初代ソアラも目医者行き決定で。

>>395
はやり個々によって名車の概念が異なるよなぁ
ここではアンチも納得するような車が名車になるんだろうね

大ドイツ博物館の様な物が日本にも出来て、そこで展示対象になると
考えられるのは、名車なんだろうな。

>>399
で、何が入ると思う（トヨタでなくても○）？

>>399
少なくとも盗用多偽んGTは「恥」だと思う。

スバル車、プリンス系は無条件に名車。

鈴木の軽、特にジムニーは名車。
マツダ３輪、RE全車。特にルーチェREクーペRX87は重要文化財。

>>397
あくまでも、｢日本車の歴史上｣　ってだけのことだからね。
世界的なムーブメントになったわけじゃないし、
優れた新技術が提示されたわけでもない。
名車というのは少々微妙かと。

デザインでほめられたものが一つもない。

盗用多には名車も気骨のある人間もいない。

トヨタの名車といえばカリーナED

>>406
これもソアラ同様、極めてドメスティックなブームをつくっただけで、
メカ的に目新しいものではないね。

たしかに、ＥＤ、コロナクーペ、セリカの兄弟は、
トヨタにしてはクリーンでキレイな形をしていると思うよ、

萎えるがな

「盗用多偽んGT」っていいね。
ヤマハ2000GTもいいけど…

メカって話で言えば、ST165のセリカGT-FOURは発売当時は
ゼロヨン日本最速だったりするんだけどな。
ぶっちゃけ、同時期のRX-7より早い。
（ブックオフなどで昔の自動車雑誌を漁ってみるとよろし）

>>410
方やレシプロエンジン＋４駆　方や　ロータリー＋ＦＲ　だもの。
どちらがゼロヨンで有利かは自明の理。
単純比較はできないだろう。
ゼロヨンで凄いからといって、メカ的には上というわけではないしｗ

まだ、ランエボ・インプはもちろん、ギャランVR-4もレガシィも無かった時代の話だけどね。

ヴィッツ　エスティマ　アルファード　は目医者だな
後車二台は女受けがいい

>>413
初代エスティマ以外はクソ。
初代エスティマ兄弟でも、エミーナ・ルシーダは論外だけどｗ

2000ＧＴ、ヨタハチ、ＡＥ８６あたりは名車だと思う。

>>414
歴代エスティマ乗ったけど
エミーナ・ルシーダ＜初代＜＜＜＜＜＜二代目＜三代目
こんなだぞｗ

AE86を持ちあげる奴は、TE71に乗ったことがない若造。

86って大したことないよな。大して悪いとこもないけど。
安いFRってのに漫画人気がくっついて過大評価されてる

86はいい車だけど、マンガで神格化されすぎ。
素材としては面白い車だけど、決して速い車じゃない罠。

86は田舎の馬鹿な貧乏人が乗る車だった。

ＭＲＳってＭＲ２にプレミア付けるために作られたおもちゃなんでしょ？ｗ

80年代ヤンキーにとってはGX61、71とか110、120クラウンが目医者じゃね？

>>417
おひおひＴＥ７１ってＯＨＣ１．５のニッサンＥＸＡより遅かったぞ？
ＡＥ８６はターボＥＸＡよか速かった

AE86って、シティターボわりも遅かっただろ。

AE86って、シティターボよりも遅かっただろ。

名車って
世の中運転好きの多くに支持されるとか独創的とかで
なおかつモータースポーツイベントで活躍した車だと思う

そう考えるとトヨタはカローラレビンとＳ８００で
人気、性能、戦歴を考えたらＡＥ８６は特筆するものがある
レビンは海外でもモータースポーツに大量にエントリーされてたしね

>>425
１６０ｋｍぐらいまではねー
シティって抵抗大きいし最高速が１７０ぐらいまでだから
そこからＡＥ８６に抜かされてはなされる
ましてやコーナーじゃ相手になんなかった。

>>426
>人気、性能、戦歴を考えたらＡＥ８６は特筆するものがある

性能はごく平凡だろ。

>>428
７８００ｒｐｍで燃料カットしないと回り続けちゃうような
なおかつＮＡ１６００ｃｃでグロス１３０ｐｓも出す車なんて
ＺＣが出るまで世界中探してもどこにもなかったよ

遅いし180km/hまでの加速もすこぶる遅いし、
やっと出たとしてもリミッターキンコンキンコン鳴らす馬鹿っぽい車だったよね。
86って。

出ていないよ。
86なんて、フルにいじくり倒して7500がやっとだろ。

現実を知らないだろ。

ノーマルの86だなんて、
シティターボ�Uに、山道でも置いていかれる車。
ターボ�Uは、160km/hでドアの窓枠が負圧でブルブルになったけれどね。



中身は貨物脚の70カローラだもの。

>>430
えーソアラ２．８ＡＴよか速かったよ？

>>432
そりゃ空気が薄いからでしょ？
平地ならＡＥ８６の方が速いよ

誰が何と言っても「ＴＯＹＯＴＡ　２０００ＧＴ　」は名車ですよ。
事故のことなどぜんぜん関係ない。
名車と言うのは欠点のない車のことではないんだよ。ぼうず。

おっと、あれはヤマハ製だなんて野暮なことは言うなよなｗ

>>429
８６より２０年前も前に、ジュリアスプリントＧＴＡは出してるけどｗ

古本屋にでも行って当時のCGのデータを見てみれば？

1985年でのデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 32.3s
0〜100km/h 　110s

セリカXX2800GT
0〜1000m 31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 29.2s
0〜100km/h 　7.9.s


トヨタ(笑)だろ。

>>426
高回転域はただ回ってるだけじゃねーか。
前期エンジンのTVISは最悪だったろ？

だいたい、13年も前に出た2T-Gが115psもあったのに、
後継機が130psくらいじゃ何の自慢にもならんだろ。
ごく当たり前の進歩だよ。

一般道でも、トヨタ(笑)は遅い。
ましてAE86は糞だったよ。

>>437
すみませんマスキー法施行後としておいて下さい

ブルドッグレースの影響もあって、
パルのターボ�Uは、さらに凄かったと思う。

すまん、訂正。
コロナのコンマが抜けていた。

コロナ2000GT
0〜1000m 32.3s
0〜100km/h 　11.0s

>>436
えー前期型持ってるってみんなにうらやましがられてた
実際後期より前期の方が速かったし

>>438
レビン速いじゃん？

当時のトヨタ(笑)は、多少こなれたチューンしたとしても普通の人間が乗って2T-Gの1750ccの方が、実際のところ速かったよ。

>>444
>実際後期より前期の方が速かったし

ねーよｗ

>>439
正常進化だけど世界中見ても８２，３年当時は速かったっすよ

当時は、既にターボ車最強だったし、
それはNAの比較なんだけれど
CR-Xよりも、シビックよりも、ターボ�Uよりも、遅い。

当時スカイラインはRSターボCも出ていたしね。

もう、漫画の過ぎた幻想を追いかけるのは止めにしようぜ。

トヨタの名車と謂えばオデッセイかな

GTなんかでは
ヘッド部分に音叉マークがあるかないかで
ヤマハ製は当たり
トヨタ(笑)製はハズレと
当時から、言われていただろ。

>>447
んじゃ俺ともう１人が前期当たりで
他の後期５人がはずれだったんですねー

当時はそんぐらいしか情報がなかった。

>>441
遅い速いにマスキー法もクソもないだろ。
20年前の車より遅いのは事実なんだからｗ

５０勝ＧＴーＲがあるじゃないか

当時AE86は遅いダメ車で、貧しい田舎者しか乗らなかったよ。
全日本ラリーなんかでも、ジェミニZZの方が活躍していた。
71レビン・トレノは、全日本ラリーにも台数出ていたし速かったけれど。

>>448
おまいの言ってんのはレギュレーションであんまり改造できない、レースとかの話だろ？
実際のストリート仕様では、>>446も言うように2T-Gの方がずっと速かったんだよ。
なんせ、3Tクランク使えば簡単に2リッター・160psくらいに出来たんだから。

>>449
ＣＲ−Ｘの１．５は互角だったかな？軽かったし
シビック１．５はＭＴは見当たらなかった
ｓｉはまだ出てなかったし

日本初ターボ４３０も名車だ

やっぱダイナが名車中の名車だなｗｗｗ

>>457
４ＡＧのスーパーチャージャーの方が
もっと速いってことになっちゃうんじゃ？

>>458

siだって84年には出てただろ。

いずれにしても、AE86は腐った車だよ。
まともな人間ならば、それを新車で買うことは無かったよ。

>>456
８６のライバルってランタボだった気がしますが

>>463は言い過ぎ。当時を知らないただのアンチだな。

そんな事は無い。
86だなんて田舎者の車

>>463
ＡＥ８６が一番まともだったよ

>>466
田舎の人も沢山乗ってだろうけど
都内でも沢山の人が乗ってましたよ

８６はＫＰの代用品だろｗ

２輪時代はＺ４００ＦＸで
４輪時代はＡＥ８６が回りじゃお約束だった

>>469
代用品で（ｗなのがわらんが？
ＫＰ乗ってるのって女性か親父しかいなかったけど

>>471
なことないｗ

ＫＰは８６みたいなポジションだったのを知らんのかｗ

>>472
偏見かもしれんが
高校の時の教師で老若男女あわせて５台ぐらいたから

８６のポジションって７１じゃないの？

>>473
安くて手軽に遊べるＦＲといえばＫＰ。

>>474
ＴＡ２０系セリカカリーナの中古の方が多かったような

トヨタは名車など造ろうとは思ってないはず
代替サイクル延びちゃうじゃん

>２輪時代はＺ４００ＦＸで
>４輪時代はＡＥ８６

どちらも
音だけは速く、現実は亀のように遅い。


知能程度の低い奴らの選択。

>>474
正解。

中古ではそうだったね。
2T-Gの方が、最初は評判が良かった。
しかも、チューニングするパーツも遥かに多かったからね。

当時は、正規ディーラーでも、1750を組んだりできたから。

86を新車で買った俺が来ましたよ。
確かにサバンナRX7には負けました。
でもシティターボを引き合いに出されちゃ困るな。
重心が高くて普通の道でもよくひっくり返ってたぞ。
71よりは早かった。

86は
ターベ�Uよりも
現実に遅い

シビックやCR-Xは勿論、ターボ�Uよりも遅いAE86

CG誌による 1985年での当時の新車データ

カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 29.2s
0〜100km/h 　7.9.s


トヨタ(笑)

いまさら86のことをけなされてもなあ。
アンチヲタはコピペしか脳が無いのか？

って書いたら、また張りまくるんだよな。

遅いものは遅い。
糞なものは糞。
70カローラの残飯で組んだ、ダイハツシャルマンのそのまた残飯が、AE86

おいおい！

ガワだけ、ジウジアーロに設計させ山葉のエンジン載せただけ。
下回りは70カローラのまま。
カローラよりも高級路線だったシャルマンw
その残飯で作った、販売時に既に古いままの遺物。

86の現実は、
ただのテールハッピーな貨物足の糞車でした。

スレとは全然関係ないが、テールハッピーなんて単語久々に見て驚きｗ

>>489
トヨタ（笑）の場合、その先にアンハッピーが待ってるけどねｗ

トヨタは名車はマスゴミ操作で造れる思っている

カローラレビンの名車は、初代ＴＥ27レビン！
雑誌データ！
今では考えられない、ソレックスキャブレターの2ＴＧＥＵエンジン。
オーバーフェンダー。
0→400、16秒台だったらしい。
さすがに最近では見なくなりましたね。

>>492
旧車のイベントとかレースには結構出てるよ。

名車とは関係ないけど、 ツインカムターボを初めて市販した国内メーカーってトヨタじゃなかったっけ？
友人が当時買ったんだけどね。ＦＲだった頃のコロナを。
確か、エンジンは1800の2バルブツインカムで名前が3ＴＧＥＵだと思ったけど
運転させてもらったけど、低速トルクなさすぎで、何度もエンストしたの覚えているよ。ターボが効いてこないと全然走らないんだもんね。
またターボの効き始めるのがまた遅くてね。
思いだすと笑えるなー。
もうスポーツ車全盛時代は二度と来ないのかなー？

よくよく思い出して見ると確かに4ＡＧＥＵエンジンのデビューの時って、大変に騒がれましたよね。どのカー雑誌もトップ扱いだったし、大変高い評価だったのを覚えています。
当時のエンジンとしては大変な高回転型だった訳ですが、逆にそれが評論家やレーサーの方達に受けたんですよね。あの外車かぶれの徳〇寺さんでさえ絶賛されたんですから。
ヤマハ発動機製の4ＡＧＥＵエンジンは、名車ならぬ名エンジンと言えるのではないでしょうか？
今でも、このエンジンのファンの方は、かなり存在するのではないのですかね？アルファのツインスパークエンジンを見ると、4ＡＧエンジンをなんとなく思いだしてしまうのは自分だけでしょうか？

ＡＥ86レビトレ　ブラックリミテッドが貴重価値があるのをご存じではないらしい
セリカＸＸやマーク�Uさん兄弟もブラックリミテッドがあったが
あまりにも珍しくほとんど見ないのが現状である
市場に出たら、高額で取引されるの間違いなしだ。

名車だこの車達が

>>496
それは名車じゃなく希少車って言うだけだろ

トヨタ(笑)に眼医者は必要だが、名車は無いね。

まあ、性能だけならAE82のほうが86より上だしな。
ただ、例の漫画以前も人気はあったわけで、あの素材としてのよさ、
プライベートチューナーでもエンジンを下ろしてばらせるシンプルさ等、
名車は名車と思うけどな。それだけの人をひきつける魅力があの車にはあった。

腐った田舎の遅い車が86

>>499
名車は言いすぎだろ。良車程度じゃないかね。

>>496
ブラックリミテッドなんていらね
ハチロクなんてノーマルで乗らないし
京都のカーランド(ハチロク専門店)で
トレノのブラックリミテッドがずーっと前から
売れずに残ってる
今はASKだけど前は900万の値が付いてた
限定車でレアなんだろうが中古のハチロクで900万
今ならR35GT-Rを新車で買えるし900万の値が付いてた頃なら
R34GT-Rを新車で買っても300万はお釣りがくる

90.0万の見間違いに3ﾍﾟｯｺﾘ賭ける(´･ω･`)つ�B

>>496
貴重価値？

>>503
見間違えではない
そもそも90万だったら
90万だった車が今ASKにしてるのがおかしいだろ
イニDブームで不人気だったトレノまでが高額になり
カーランドではレビトレ共に無事故車とか
低走行車、ノーマル車とかは
新車時の価格よりも高値で売られている
200万オーバーなんてざら
一度調べてみたら

つくづく思ったのは、86って、今でも人気があるんだなーと感じた。
支持派や反支持派が多く、話題の中心に今でもなれる個人的には、三代目セリカの後期型が好きだったなーそう、ツインカムターボや4ＡＧ搭載モデルもあって 真っ黒な鼻先が好きだったっけ。ＫＰ61スターレットも走り屋に人気でしたね。

トヨタの部品カタログのCD2008年度版からハチロクが削除された
ま、Dラーなら今までのCDとか冊子版のカタログを残してるだろうが

505
ｳｯ･･･おいらの3ﾍﾟｯｺﾘが・・・（´；ω；｀）つ�Bﾊｲ

>>508
普通の赤黒や白黒(パンダ)カラーが200万とか250万で売られてるのに
限定車で無事故、ノーマルのブラックリミテッドが90万なんてありえない歴ありでも200万とかでも売られてるし

86をありがたがるだなんて、
馬鹿過ぎる。
解体屋やブローカーな朝鮮人達に
誤魔化されているだけだろ。

古本屋にでも行って当時のCGのデータを見てみれば？

1985年でのデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 29.2s
0〜100km/h 　7.9.s


どう考えても トヨタ(笑)だろ。

ＴＥ７１まではマニアの車だったけどＡＥ８６に
モデルチェンジしたとたんこのての車には珍しくヒットして話題になった
当然話の中心は４ＡＧでした。で１年半でＺＣが出てトルクの話になり
速い車が好きな人はＣＲＸに流れた。シビックＳｉは見なかったね。
１．５ｉのＡＴは老若男女所かまわずいましたが。運転好きはレビン、
速いのが好きはＣＲＸと言った具合でしたな。

>>512
＞速い車が好きな人はＣＲＸに流れた。シビックＳｉは見なかったね。

なに言ってんだよ、峠じゃほとんどがシビックSiだったろ。
CR-Xは軽いから直線は速かったけど、カーブでは危なくてシビックに勝てなかったからね。

前期86の方が速いと言ってみたり、シビックSiよりCR-Xが多いと言ってみたり、
おまいはホントにこの世代の人なのかと・・・

某有名旧車ショップの社長曰く
そこのショップでは旧車は昭和57年までとし
ショップ主催の旧車イベントも
参加資格は昭和57年までの車限定らしい
57年としたのはハチロクが発売された年で
最近イニDの影響を受けたミーハーなハチロク乗りが増え
そんなミーハーを除外する為にハチロクは旧車扱いしないらしい
元々旧車好きでもなくイニDでのオーバー過ぎる表現に
魅せられた現役時代を知らないミーハーな若い子は
高い値でハチロクを買うも故障やトラブル、
メンテや維持に対応しきれず
すぐに手放してしまう場合が多いらしい
ハチロク専門店なんかは高値で売り
買い取る時は短期間の所有でも
足下を見て安値で引き取っている
ハチロクは名車だがめちゃめちゃ速いとかでもないし
走らせて楽しい、イジって楽しい車と言う事を理解して買わないと
マンガのイメージとはギャップがありすぎる

部落リミテッドなんてあったのか

走り屋はワンダーシビックをグループAのモチュール(無限)や
EPSON(中嶋企画)のカラーのレプリカにしたのも多かった
グランドが出てからは出光MOTIONカラーとかもよく見た
大阪や関西の話ならマンガの「ナニワトモアレ」や「なにわ友あれ」を読むとよい

>>513
そうなんだ。近場じゃＲＺとＶＴに埋め尽くされて
４輪は峠じゃ走れなかったよ。ダートは別だったけど。
しょうがないから埋立地行ってた。ＣＲＸが危ない理由
がよくわかんないだけど？。

>>514
ロータスヨーロッパが正にそんな感じだったね

>>516
あと、フロントガラスの上の方にホンダプリモの帯ステッカーとかねw

>>517
ホイールベースの長いシビックの方が、リヤが滑った時の挙動が安定してた。
と言うか、CR-Xで滑ったら終わりだった。

>>516
あの話って90年初頭だよね微妙に最近

>>519
Pプリモね
あとドアにはシビックのゼッケンと
リアルーフにはKPタイプの羽も必需品
あと足まわりはテクニカとかね

>>520
ああそう言う意味ね。でもスピンはその場だと大丈夫だった
むしろブレーキでロックさせたり出口でアンダー出すと確実に
ダメだったけど。ＣＲＸは出口で近づくけどその先で離された。

普通に86は糞車だったよ。

ＣＲーＸ、初代のほうなんだけど、あの車もよかったなー。
バラードスポーツって名前がついてたっけ。
最初は1.5と1.3の二本の、ＳＯＨＣエンジンでしたねセミリトラライトの顔がよかったね。
あんな車でたら買うのになスレ違いごめん。

86を高い金で買うなら、似たようなプラットフォームでAWなMR2を買いたいかな
それなりにいいの買えそうだしw

今思ってみると、そっちのが売れていいような気がしてるw

誰が何と言っても「ＴＯＹＯＴＡ　２０００ＧＴ　」は名車ですよ。
事故のことなどぜんぜん関係ない。
名車と言うのは欠点のない車のことではないんだよ。ぼうず。

おっと、あれはヤマハ製だなんて野暮なことは言うなよなｗ

そうか。２０００ＧＴはトヨタが作ってないから目医者なのかｗ

でもなぁ、やっぱりフラッグシップモデルなのに、
エンジン枯死下は流用鋳鉄ブロックというのはどうかと。
どうせなら、新造オールアルミぐらい奢ればいいのにね。
この頃からケチ臭いんだなｗ

>>529
1950年に倒産の危機に陥って以来ずっとケチですよ

2000ＧＴは、映画007シリーズの、何作めでしたっけ？
007は二度死ぬ、で使われた、ボンドカーですよね？007役は初代ボンドのショーン、コネリーでしたね。

あれは特注のコンバーチブルよ

ガキの頃、あれ以上の車はこの世にないと　悟ったねｗ

浜みえも美しかった。　いまだにこれ以上の車はない。。。。まじで

名車に必要なのは　スペック、評判、　価格、なんかじゃないｗ・・・





　　　スピリット！！　それだけだよ！

　　　　　　　　　それがある車なんてあるか？今現在！



　　　　あるとしたら・・GTRだけかも知れんな・・・・・・・・・・
　　　　　　

>>532
オリジナルのＥタイプの方が美しいと思う

けんめりのGTRだけだかんな！　　俺が認めるのはｗ

>>534
勢いってあるだろう？

>>533
マツダロドスタ

ごめん！スピリトハ確かにあるよな！！好きだよ！かなり！

ロドスタ！！　個人的に言うと　もう一歩！目医者となtるには！

わかるでしょ？オ−ラが少し足りないんだよな・・・・

あっ、いすず117クーペは？いいなクーペなんて呼ばれたんだよね。
トヨタ車じゃありませんでした。ごめん。

>>539
俺的には117クーペ・・・・完全に｢名車」です！
もう語るまでもないでしょ？　　

　　デザイン、コンセプト、すべてが日本の財産ですよ！！！！！

2000GTが名車とか言ってるヤツ
どの辺が名車か教えてくれよ
ロードインプレッションとかさ
いつもの山坂道とか(by三本和彦)

希少性で名車になれるなら、シャルマンにくれてやれよｗ

それはな、確かに２０００ＧＴは、当時の｢国産｣では
性能は良かったかもしれんが、特別目を見張るような
高性能ではないし、世界的に注目を集めるムーブメントになるとか、
世界が驚くような新技術を提示したわけでもない。

あくまでも｢なんとか外車のコピーが
ここまでできるようになりました｣　程度のモノ。

>>542
ヴォケ

トヨタ(笑)に銘車は無い

AE86は糞

トヨタ(笑)系では、むしろダイハツのシャレードこそが銘車だ。

>>543
ヴォケと言われてもなぁｗ
実際そーじゃんｗ
当時の国産車のレベルからすると、確かに綺麗な形だけど、
結局よくできたモノマネ芸でしかないし。
これが日本独自のスポーツカーだ！とかいう
なにか目新しいところがあったのかね？

与太ヲタは乗った事も所有した事もない車を名車扱いするのか？

トヨタとユニクロは商売は上手いが
数が多い分、街中で他の人と被りやすくなる

1000ccの初代シャレード
ガソリンだけではなく、小型ディーゼル車しとても銘車である。
























トヨタ(笑)に銘車などひとつもない。

2000GTは山葉によるものである。
長谷川武彦氏が担当した銘車である。
初期の作は、トヨタ(笑)のマークがない物だ。



トヨタ(笑)は、マージンを上乗せして販売しただけ。

2000GTの連続走行世界最高記録は、「プロトタイプ」によってなされたものであって、
ポルシェの911Rやスバルのレガシイが、記録したものとは、全く意味が異なる。

911Rも、数が少ないとはいえ、試験場での最低限の保安部品以外は、市販車のままであるし、
レガシイににいたっては、まさに保安部品以外は、全くの市販の量産車そのものである。


トヨタ(笑)は、誇大広告名だけで全てがほほぼ嘘であり実態は糞。

86はリアリジッドな時点で終わってるよね
楽しいかもしんないけど速くないよね
速くて楽しいASの方がいいね

>>547ユニクロはもうすぐで潰れるよ

>>552
トヨタ(笑)も有利子負債が13兆円だよ。

トヨタ(笑)

ユーザー側では選択できない 安物
ハズレの　「中国製２．４Ｌエンジン」の見分け方

　2AZ-FE
http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

スレ違いだけど、
いすずが乗用車撤退してから、結構たつけど、
いすずの車見ないなー。
ある意味、いすずの乗用車全てが名車かな？訳ないか幼い頃、ミニカーを買って貰った、ベレット。ジウジアーロがデザインした、ピアッツァ。セダンのアスカＦＲとＦＦのジェミニ。ＳＵＶのビックホーン。
他にもありましたっけ？
ＦＦジェミニ、ちょっと好きでしたね。二台がくっついて滑るように走行しているＣＭもよかったですね。

>>555
１１７クーペは別格として、小型タクシー御用達のフローリアン。
どれも印象深い車だね。アスカはドマイナーだけどｗ

ここで、2000GTに関して大切なのは、
販売する価格とトヨタ(笑)のマージンとしての取り分が決められていたために
山葉は作れば作る程に赤字になっていった訳ですが、トヨタ(笑)はどれだけ売っても
利益が出ていたという点です。
山葉が、持ちかけた企画である為に、相当数を作らざるを得なかったのです。
しかし、現実はトヨタ(笑)のイメージアップと広告にだけされ、山葉は赤字だけを
被っていくという構図になってしまったということです。

さも、赤字になったようなトヨタ(笑)の言い分は、ほとんどがでっち上げといって良いと
思います。

ヤマハ発動機は普通にボート、クルーザーを日本人全員に販売しろ。

>>555
街の遊撃手「ジェミニ」で「東京〜大阪」を往復してみ
リアシートなんか狭すぎて死ぬで

俺は初代ローレルが好きだな
箱スカ風フロントマスク
流れるテールランプ？
凛々しかよ

>>555
アスカはＧＭの希望もあってＦＦだよ

FFジェミニは、今の車と比較してもボディサイズが小さいけれど出来は良かったね。

名車とは　個々の心の中にあるのかもなｗ

>>561
たぶん、フローリアンと混同してるんじゃないかと思う。
当初、フローリアン　アスカだったからね。

FFジェミニってホンダの車のOEMでなかったけ

志の低いトヨタ(笑)に銘車は無い

>>560
ローレルなら2代目のブタケツだな

ST-165とST-185は？
まあ実績作ったのはあくまでそれをベースとした競技車両だけど

>>565
ジェミニやアスカはアコードやレガシィをOEMされたり
いすゞにはエルグランドのOEMもあったな

>>563
個々の心の中にあって尚且つ多くの
運転好きに共感を呼ぶものだと思うけどね

そもそも希少車と銘車は異なるよ。

ヤマハ2000GTで面白いのは、走らせて感動したというインプレッションが
昔からあまりないこと。
値段と数の少なさを楽しむだけの、盆栽グルマという点で特異だよね。

かなり以前に、某大学教授が新車時から2000GTに乗っていて、
当時としては、かなり高性能だったようだよ。
ただ、とても飛ばしてむちゃできる価格ではなかった筈だしね。
クラブに入っている人間にも会って話した事があるけれど、
今となっては、それほど速い車ではないし、視界も良くないし、
ボディも低いから、混雑しているところでは走りにくい車だと
言っていたよ。
オリジナルのマグを外して、他のワイヤースポークと後で作られた
レプリカのアルミホイールを履いていたけれどね。
ナット止めではなくって、スピンナー止めなのが、格好良かったよ。

AE86は糞ってことを、わりと皆知っているんだね。
年齢が若い連中は、漫画と雑誌の影響を受けて
現実を知らなさ過ぎるだよね。

>>574
むしろ糞って言う方が少ないんじゃ？
ここのレス見てみるとそんな感じ？

いや、2T-Gをチューンした奴の方が、街乗りで速いとか知っているじゃん。
と思ったわけよ。

80年代のトヨタ(笑)は糞だし
その中でも86は残り物の残飯だからね。

排ガス規制後のトヨタ(笑)は最悪だったからな。

トヨタの名車？

そりゃパッソだろーよ！
他あるかぁ！？

>>576
４ＡＧいじった方が２Ｔ−Ｇいじった方より速くなかった？
俺の４ＡＧ一応ベンチで１６０ｐｓでてたけど

86が出た当初もその後も、1750や2000にしたほうが速いよ。

4AGは、金掛けてどれだけいていじっても、7500rpmが限度だしね。

「E70系カローラ改のシャルマンのその又改」
これがAE86の実体である。

それに、新型ヤマハ発動機謹製のエンジン4A-Gを積んだもの。

それでも、N2用のギリギリのチューンで8500回転が限界です。

http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50411187.html

漫画の影響を受けたイメージだけで語る馬鹿が多過ぎる。

ノーマル状態では、「山葉のエンジン」以外は、全く価値が無いのが良く分かるでしょう。

マーレーのピストン入れて、ハイカム組んで､金かけても､
当時のターボ車、よりも遅いし、2T-Gの1750チューンよりも遅い。

すまぬ
タイプミスした。
×　7500rpmが限度
○　8500rpmが限度

の間違い。

ここで語られてるCR-Xは
バラスポのことなんだろうけれど､
サイバー乗りとして、初代の話がﾁﾗﾎﾗ出てて
とても興味深く読ませてもらってます。o(^-^)o

そういえば､先日､富山駅周辺で､
白のバラスポとすれ違ったのには
ビックリしました。

>>582
当時のターボ車の
ミラージュ２ターボとかサニーターボよか速かったよ

E70改って言うけど兄弟なんだから別に問題ないでしょ？
あの当時の日本車って４年でモデルチェンジだけどシャーシは
２代続けて１つで使い回しだしね
前期が７０系で後期が８０系てとこじゃないか？

おれの持ってった車屋さんがいってたけどＴ型は昔は強度不安があるので
頑丈に作ってたけどＡ型から強くて軽るくて新時代だって。余剰がないぶん
チューンの幅は狭いけど１６００に限っていえば４ＡＧはいいエンジンだって。

バラード　ＣＲ−Ｘ1.5i乗りだったよ。　ライトウエイトこそスポーツカーだと思うな。　
800ｋｇぐらいだったかな？

ライトウェイトって言っていいのって
バラスポとＡＥ８６ぐらいまでしょ

以降のはサイズこそ小さいけどライトじゃなかったし

>>586　初代は軽くて､楽しそうですね。

CR-Xはライトウエイトというのでは無く、

ペラペラの強度不足というべきじゃねーかな。

死んじまうだろ。

バラスポはリアクオーターの窓ってアクリル製なんだよな

俺的にはトヨタでカッコエエ銘車は２代目セリカクーペ角目４灯白
俺が学生の頃、知らねぇ美人のお姉さん乗ってられましたね
あれはカッコイカッタナ

>>587
AE86は糞

>>590
違う！それは無限のミッドシップＣＲ-Ｘだろ　

バラードＣＲ-Ｘはフロント左右のフェンダー部分のみがポリマー樹脂製だったんだよ
真冬でも冷たくなかったよ。

＞588　DOHCでもないのに軽量というだけで楽しい車だったよ　あのダックテイルも
かわいかったし

て言うかパッソなめんなよ。

CR-Xは、初代も二代目もカッコイイね。
二代目のプリウスにパクられるくらいだもの。

>>587
ワンダーは？

ワンダーは充分に軽いよ。
しかも速いし。
でも、剛性は不足気味。
サイドシルの低さがそれを物語っている。

>>593
そうなの？じゃ友達のだけか

サイドシルが低くって
足元がスッキリしていたから
乗り降りはし易いけれどね。
ZCのエンジンは、本田がVWのエッティンガーのヘッドを
研究しただけの事はあって、当時としては最高だったな。

グループAでも、中嶋と中子がM6を追い掛け回していたしな。
当時からずっとシビックは強かったね。

>>599
マイナーツーリング時代の
ＹＡＭＡＴＯ無限シビックのころから速かったよ

トヨタ(笑)は、遅かったからねぇ。

「2BOX上級生」の「カローラFX」とかさ。

ブーンもすげぇからな。


あっ　ダイハツだ。

前にも出ていたけれど、シャレードからのダイハツは凄い名車だろ。
初代ゴルフと同時期に出た丸型ライトのシャレードは4枚ドアのハッチバックとしては
優れていたぞ。
ラリーにも強かったし。
その後には、デトマソも出て来たしな。

小型ディーゼルを定着させたのは、シャレードとジェミニとゴルフの功績だ。

もはや豊田とは何の関係もないスレだなw

それだけ豊田は名車と縁がないということだろう。

こんな顧客層だもの。
またまたトヨタ(笑)

http://www.hsjp.net/upload/src/up15693.jpg

恥ずかしいチェイサー(笑)

>>595
CR-Xは70年頃のアルファの完全なパクリ
ついでにリアスタイルも同時期のミニカスキッパー
からのパクリ
どうも車好き（笑）は後発メーカーのパクリには至極寛容な様だ。
微妙に時期をずらしてる所なんか
ある意味与太よりたちが悪いんだが・・ｗ

>>608
おひおひＣＲＸの始祖はホンダＺだぞ？
なんでミニカからぱくらなあかんねん？

アルファであんなすんずまったスタイリング見たことないけど？

>>608
それは、ガラス素材の使用って意味で言っていると思うが、
リアの絞込み方とか、デザイン上では全く異質だろ。
しかも、アルファのTZとか、ミニカのスキッパーの時代は、
ボディに紐を貼り付けて、紐が綺麗に流れるかを目視していた頃だ。

CR-Xのそれは、風洞やPC上で空力の数値化が出来るようになって初めて現実になったものだぞ。
その後に丸ごとパクリをやったのはトヨタ(笑)だ。

ザガートのデザインだったTZは、むしろその後のES30の印象に近い。
ミニカのスキッパーはGTOとかFTOとかの路線だ。
フロントとリアの絞込みが、全く無いものだ。

粘土を捏ねたり、模型でも作ってみれば良く分かるよ。

>>608
画像キボンヌ

ALFA Giulia TZ
http://www.motorclassiccorp.com/CarDetail.cfm?ID=112

ALFA junia z
http://takumi-yoshida901.way-nifty.com/photos/uncategorized/fx100_070705_10030jpg.jpg
http://takumi-yoshida901.way-nifty.com/photos/uncategorized/fx100_070705_03830kai.jpg

三菱　ミニカ　スキッパー
http://cys02663.hp.infoseek.co.jp/historic%20car%20salon/salon12/skipper.htm
http://www2.tokai.or.jp/kubotti/syouwasyaya/sub010a.htm

＞ALFA Giulia TZ

これがＣＲ−Ｘに見える人は眼科に行くべきだと思う(´･ω･`)

ミニカって似てね

ミニカスキッパーだったら
スズキフロンテクーペの方がそれっぽい

http://www.ferrari412.com/1.html

http://alt.pos.to/what92/trueno1/02.jpg

>>616
リアエンジンのヤツ？

名車ではないけれど、個人的に思い出深いのがホンダ車でもうひとつ。
当時、スペシャリティカーという言葉を流行らせた、この一台。
覚えている方も多いでしょう。
大ヒットした二代目プレリュード。
リトラクタブルライトがあんなにマッチしていた顔も珍しい。
大きなシングルワイパーを装備し、作動している時は目立ちましたね。
当時、やたら走っていましたが、欲しかったなー。 当初、1.8のＳＯＨＣ一本でしたが、後にツインカムのＳＩが追加されましたね高くて買えず、結局86を買ってしまいましたっけ。
今思えば、二代目プレリュードはヒットする素質を持っていましたね。

リトラクタブルヘッドライト車を流行らせたのは？ そう、初代？になるのかなサバンナＲＸ7ですね。 この車の前が、ただサバンナだったのかな？
後にサバンナと言う名前がなくなり、ＲＸ7となったのはご存知のとうりです。現在ＲＸ8ですね。
初代？サバンナＲＸ7は、 トヨタ2000ＧＴ以来のリトラクタブル車ということで当初一年くらいだけはヒットしました。
当時の子供達にも人気があり、この後、リトラクタブルライトを採用する車種が各メーカーから次々とでましたね。
当初、自然吸気のロータリーエンジンのみでしたが、後にターボ車が追加されてロータリーロケットなんて呼ばれましたね。

２７ﾚﾋﾞﾝﾄﾚﾉ ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ
があった

>>619
２代目プレリュードってプアマンズソアラって言われてた奴ね

たしか10AロータリーでサバンナRX-3と言った記憶がある、ルーチェと兄弟で当時のマル走やチョイ悪に人気があった、燃費と信頼性はチョイ悪を超越してたような

ソアラとは思想が違う車だろ
それを言うならプアマンズポルシェ
パクリはいかん

>>622
ソアラよりずっと良かったね

ヨタヲタって、とんでもない口からでまかせを言っていきますね。
CR-Xをパクッたのは、間違いなくトヨタ(笑)の二代目プリウスですよ。

CR-Xをパクッたら、あんな不細工なデザインにはならないだろ

ただ、流線型の時代に、お尻をスパッと切り落としたデザインってのを「コーダトロンカ」って
いうんだけれど、切り落としたデザインだなんて、その後にも山程出て来たわけだし
写真を見てもCR-Xが特別に真似たとは思えないだろ。
ザガートのジュニアZは、リア部分にやや石鹸箱みたいなデザインをしているが、
これも昨日書いたように、同じザガートのデザインだったイル・モストロのES30に近い。
ピニンの影響が有った時代だから、形がややイタリアンだったから、カッコイイんだよ。
ブルドッグやワンダーとかCR-Xの頃は。

>>627
横からのグラスエリアとリアのグラスエリアなんかは、完全にパクリだよ。
前後の絞込みも、間違いなくパクリだね。
ライトやマークの周辺なんかで、誤魔化してトヨタ(笑)的にアレンジしてあるけれど。
空力を追求すると、やや前後が絞り込まれたデザインになるんだよ。
ハッチバック車のそれはゴルフ�Uあたりから、取り入れられていたんだけれどね。

>>616
スズキのフロンテクーペはジウジアーロのデザインだよ。
イタリアンテイストだから、美しいんだよ。

スズキのフロンテクーペ
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/museum/2-2.htm#2
http://f54.aaa.livedoor.jp/~netaki/JSCbk/39.htm
http://www.echna.ne.jp/~kk/kkk.htm

日産車で、得に思い出深いのは、当時、スカイラインと並ぶ、日産を代表する車ブルーバード。
あの超大ヒットと言える、510型ブルーバード！
どうして、あんなに売れたのでしょうね？
スタイルは普通の箱型4ドアセダン。蜂の巣グリルが受けたのでしょうか？
あの当時、どこに行ってもやたら走ってましたね。
詳しいことは知りませんがターボが追加されたと思いましたが？910型からだったかな？

510は名車だからな。
当時としては画期的な四独サスで優れた脚、優れたOHCエンジン、
そしてなによりも洗練された形。
ラリーでの活躍、北米でのレースでの活躍。
まさに、真のブルーバードでしょう。

当時のトヨタ(笑)の糞っぷりといえば・・・・。
リアがリジッドで板バネ、太いラジアルタイヤだけ履かせて、
トラック用シリンダーを使ったOHVの腐ったエンジン。

ブルといえば、サザンクロスラリーとサファリラリーですね。
後の240Zやバイオレットやシルビアとラリーの日産のイメージを
定着させましたからね。
勝てずにダメになったのは、パルサーからでしょ。

http://www.abchobby.com/productpage/510.htm
『伝説のチャンピオン BRE TransAM510』

>>633
＞優れたOHCエンジン

ここ笑うとこ？

当時はOHCで量産車に搭載したのは日産だろ
しばらくして初代シビックに乗っけてきた
これ以外はOHVだ

510型ブルーバードの活躍は知りませんでした。
高校卒業後、訓練校に行きましたが、同じクラスの人で二人乗ってました。
訓練校卒業後、就職した会社の社長さんも、このブルーバードでした。
当時、車に興味がなく、どうしてブルーバードがこんなに走っているのか意味がわかりませんでした。
写真を見ると、格好よいですね。
当時、愛車は兄からただで貰った、二代目前期型セリカでした。（かまぼこ）

トヨタ(笑)って、70年代の終わり頃までOHVのエンジンばかりだったよ。
日産は、510で、現在の主流になっている技術の基礎をあらかたやり尽くしたからね。
サイドウインドウの三角窓をなくしたのも、このブル510が最初だろ。
これも、車内の空調の効率が良くなったからに他ならない。

510ってのは、いわばメジャーに行った最初の野茂みたいなものだからな。
ラリーだけではなく、北米での真剣勝負で、アルファロメオやフォードコルチナと勝負して勝ったのは大きいよ。

北米で衝撃を与えた伝説の日本車は、
510ブル
240Z
CVCC CIVIC
だものね。

510といえば、あのピートプロックの
BRE
http://bre2.net/index.php?section=1
http://bre2.net/index.php?section=27

Brock.Racing.Enterprises
510で
70年代のあこがれのカラーリングは
北米仕様のBREカラーか、
サファリ仕様の赤い色に黒い艶消しのボンネットだったね。

NHKのシルクロードを取材した、日産パトロールも忘れないでね

　　　　　　　　　　　　日本郵政株式会社取締役　
　　　　　　　　　　　　　　　　内閣特別顧問　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 |　　格差がさらに拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　　LEXUS ヾ;〉　　|　　残業代が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　|　　過労死が自己責任になりますように。
　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　|　　法人税が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　|　　消費税が上がりますように。
　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　|　　派遣業務が拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　中国人留学生を国費で援助しますように。
　　　　　　　　　　 　 　　ヽ　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/　＜　 外国人単純労働者を受け入れますように。
　　　　　　　　　　 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,　　|　　サマータイムが導入されますように。
　　　　　　　　　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl　　|　　国会に証人喚問されませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　　 |　　自民党が選挙で大勝しますように。
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |　　　|　　ライバル会社が潰れますように。
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./　　　|　　郵政民営化で甘い汁を吸えますように。
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､　　|　　 石原の責任になり新銀行東京で甘い汁をすえますように。
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|　 |　　無欲な私の新年のささやかな願いです。
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>639
＞車内の空調の効率が良くなったからに他ならない。

ウィンドレギュレターの設計が良くなったからだろｊｋ

トヨタ(笑)には、名車は皆無だが、
迷車や謎車の宝庫ではある。

あと、模造車も山盛りだ。

名車はないかもしれないがトヨタは
故障が少ない、塗装が強い　と思うな

最悪なのは日産でしょ


　しいて言えばトヨタで名車といえるのはカローラ（すべて）だろ

トヨタはコピー車が多いのは確かだ

オリジナルはＳ８００とプリウスだけか？

S800と書くとホンダS800と間違えるのでスポーツ800と書いて欲しい。

よた八と書けばわかる

>>652
ＵＰの方がよかったかな？
トヨタ関係者ってこう呼ぶ人多いね

全く名車が無いトヨタ(笑)

皇太子様のセンチュリーもエンコする欠陥トヨタ(笑)

皇室に納入した車が路上でエンコするなんて、恥も恥、大恥。
自動車メーカーとしてあってはならない最悪のことだ。
もしかして皇太子様の身に何かあったらトヨタの役員は全員一族もろとも打ち首だ。

最近のトヨタの製造品質の低さは世界トップレベル級だと思っていたが、
それを見事に証明する出来事ではあった。

もうトヨタは車作るのやめた方がいいよ。為替や株、商品取引で今まで貯めた金を運用すればよい。
金さえ儲ければいいんだろう？

>>657
それはすべて真実！

でも　日産よりはマシｗ

>>614
折角70年頃と検索し易い様にｗ　ヒント出してるのに
TZ云々〜眼科云々〜ってもしかして真性？
ンダは２輪でもまずは商売ありきで、当時同業他社があえて踏み込まなかった
HDのデッドコピーにも手を出してる　ｗ
バカ売れだったから商売的にはO.Kだろうけど
>>650
でも、その与太をお手本にして成り上がったのは「２輪界のトヨタ」
ホンダな訳だが　ｗ
レジェンド開発の際宗一郎が「クラウンみたいにしろ」と言ったのは有名

日本人にとってトヨタ(笑)だけが恥ずかしい国内ブランドだ。

>>657
でも同業他社はトヨタに任せて良かった
ウチならもっと酷い事に・・って思ってるよｗ

>>661
日産の時代には、無かったエンコだよなぁ。

クラウンに全く似てなかったけどな

トヨタの車は趣味で乗るものじゃないから趣味カテゴリーの車板には不適切

>>659
ＦＦのレジェンドではクラウンみたいになるわけないだろう　ハゲ

トヨタ(笑)のセダンって、どれもがカローラの拡大コピーみたいでしょ。

トヨタ(笑)の連戦連敗　108連敗に乾杯 !

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼　　
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
.　／　 i::;';';';';';';';';';'/　,ｲ.:::::::::::::::::: !　　 　ヽ`ｰ‐'";';';';';';';ヽ　　 ＼';';';';';';';';';!:::::

トヨタのインパネはカッコ悪かったからなｗ
2000GTはなかなかだけど
他はセンスねぇなと思う
86インパネなんてカッコ悪くて泣けてくるぜｗ
アルテッツア・・・終わっとるｗｗｗｗ

>>668
ある鉄屑は
ローレックスのデイトナの文字盤のパクリだもの。

AE86のデジタルメーターも、アナログメーターも最悪だろ。

>>669-670
ありがとうｗｗｗ

トヨタ(笑)って、マジ名車ないなw

コピーについてはよくある話だから別段驚くもんではない。
っつーか、昔の国産車は、色んなメーカーのデザインを
拝借してたわけだし、ことさらＣＲ−Ｘを叩くヤツの気が知れないｗ
拝借するのしても、劣化コピーが多いのはトヨタ。
そして、世界的大企業になっても、モロパクをやめないのは
トヨタ（笑）だけｗ

トヨタ(笑)って、織機も自動車も創業時点からパクリ・ピーコ品なんだから、体質は変わっていないだろ。

それに比べて・・・・・
他のメーカーは、創業時からピーコ品じゃないんだから。

あの日産でさえ、オースチンエンジンのライセンス生産だろ。
ホンダもスバルもマツダも、いすゞもピーコ品とは違うだろ。
あ、ヤマハのオートパイはピーコだったのかな。

車をサーキットだけで評価すると思っている馬鹿が集合しているスレはここですか？

別にサーキットだけでなくてもいいが、サーキットに興味のない
人間には「名車」という概念が存在しない。

パクリのトヨタ

>>677
そんなことはない

80点主義に名車が生まれるわけがない

コピーに関してはさ、
別にトヨタ(笑)だけじゃないと思うんだが、
ようは限度だよな。
最近のエログランドのコピーにはさすがにビックリしたｗ
あんなアコギな事やってると、
車に興味の無い方々からも嫌われますよｗ
車好きからはますます嫌われるｗ

やっぱり車が現存してるかどうかでないかい？ 当時はどうだったとかこうだったとか言ってても イラネって棄てられて残ってないような車ではな〜
いつまでも大事にされて残ってる車が名車と呼べるんでないかい？

結局、現存率が低いホンダが一番 名車が少ないと言える

模造品なだけじゃなく
欠陥隠しのトヨタ(笑)に名車?

>>682
それを言ってしまうと、トヨタ（笑）が一番寂しいｗ

トヨタ（笑）は旧車イベントでも
ごく限られた車種しか出てこないのですがｗ

初代プリウスなんてもう全然見ないしな。
バッテリーはどう処分されてるんだろうな。

プリウスだなんて
携帯電話みたいなものだろ。

僅か5〜10年前の携帯電話ですら、ありがたがって持っている奴等はいない。

だから現存率の低い車なんてのは家電品と同じなんだよね。古くなったら棄てられる。
どっかの博物館に飾ってあるとかでなくて、実際に現役で乗られてる車。棄てるのが勿体ないとかでなく、その車に現代車に負けない味がある。そういうのが名車でないかい？
初代プリウスなんてハイブリッド第一号車ってだけだね。今となっては何も惹かれない。

>>688
その辺は判断が難しいところだけどね。
現存しない理由も、単にイラネだけじゃなく、
懲りすぎ・時代を先取りしすぎて元々売れなかった、
車としては優れていても、品質の問題で現存台数が少ない、
てな理由もある。ま、悲劇の名車ってヤツだね。

と、アルフェッタ乗りの俺が自己弁護ｗ

つーか、昔の「車」は宝そのもの、凄く大切にした。そうそう簡単に買い替えられるものでは
なかった。それに車そのものがステイタスであった。

それに反して今の「車」というものはそんなに重い存在ではないのだ。若者もスポーツ車に
こだわるのは少数派。単なる道具に成り下がった。ちょっと大きな家電のようなものだ。
リサイクル率が上がっただけ使い捨てるものになったのかもしれない。思い入れもないのだ。

結果、名車は昔の人間が語る昔の車のなかから選ばれる。ここ10年の車では迷車はあっても
名車なんてないのだ。トヨタに限ったことではない。

我々が歳とったら、何を名車に上げるんだろ。
プリウスはハイブリッドが後に発展してもすぐに廃れても間違いなく記憶には残るな、個人的にだけど。

な〜んだ無い理由か 過激なのが無いからじゃね
飛び抜けた車種がさ
価格による装備の違いはあるけど基本ファミリーカー

過激なのは数売れないからな。世の中のニーズが基本ファミリーカー
というのも事実。もう、世の中が求めていないんだよね名車というものを・・

一言で言うと　スポーツカー　ってもう流行んないんだよねということか・・・・・

80点主義というトヨタ(笑)車に名車が有るはずが無いんだよ。
だって、80点の便所下駄なんだから。
AT化とAT免許化して、車を白物家電のようにしてしまったのは、
間違いなく、トヨタ(笑)なんだから。





だから、初心者のみたいな間違いや訳の分からん欠陥で、
ある日突然に、酷い重大事故を多数起こしているのも、
他ならないトヨタ(笑)ユーザーばかりなんだから。

トヨタに無い？国産車に無いんじゃ？

技術的に優れた国産車はあったかもしれないけど名車と言えるもんは・・・

技術的にはどうと言うことはなかったが、
べレットGT-Rがカッコよくて好きだった。

スポーツカーじゃなければ名車じゃないってことはない。
ミニなんてそうでしょ。チューンすればスポーツして
遊べるという懐の深さはあるけれど、基本スーパースポーツでも
なんでもないし。

DQNなヤツが乗っている車
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

1位 　セルシオ ・・・9.0% 30票 74.7 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
2位 　エスティマ ・・・7.8% 26票 70.1 ←(^←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
3位 　アルファード ・・・7.5% 25票 69.0 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
4位 　ハイエース ・・・7.2% 24票 67.8 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
5位 　bB ・・・6.9% 23票 66.7 　　　　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
6位 　　ト　ヨ　タ　車　全　般　 ・・・6.6% 22票 65.6 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
7位 　マークII ・・・6.3% 21票 64.4 　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
8位 　ランドクルーザー（８０，１００） ・・・5.7% 19票 62.2 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
9位 　牧師〜 ・・・5.4% 18票 61.0 　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
10位 　シーマ ・・・4.5% 15票 57.6
11位 　マーク�U ・・・4.2% 14票 56.5 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

１位〜9位独占、おめでとうございました。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

壁に耳あり
障子に目あり、






トヨタ(笑)に欠陥有りw

ﾄﾖﾀ2000GTは珍車かなｗ
名車と呼べる程馴染みがないからなｗ

DQNなヤツが乗っている車　（俺的独断編）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

1位 　レクサス
2位 　ＡＭＧ
3位 　ハマー
4位 　アクティ
5位 　ランクル
6位 　アメ車全般
7位 　ミニ
8位 　ダッジ
9位 　ポルテ
10位 　ブリトニースピアーズ

ガチャポンで見つけたんだが、これをどう思う？
一応各社の代表的車種ということらしいんだが・・・

http://www-2ch.net:8080/up/download/1208788913762705.EIamOt

>>702
なんでアメ車全般があるのに、ハマーとダッジが独立してんだよ。
さすが「俺的独断編」だけあるな。

>>704
いや、699に合わせただけだがｗ

>>703
2,4,6,8も見たいな

便所下駄屋の良く出来た車は、法人向け営業車とワンボックスとトヨエースまでだろ。

でも、それらはあくまで、便所下駄として良く出来ているに過ぎない。
だから名車で有る筈が無いのだ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　壊れない車なんか作ったら
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　新車が売れなくなるじゃないか
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_


トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=1-50

　　　 　 　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐"u"""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　u　 u　u　u ヾ;〉　 　
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H 　　 |!　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　| （ u 　u ｀ー─' |ー─'| 　　　／　三菱をスケープゴートにして闇回収。　 　
　　　ヽ,,　 ヽu　 ． ,､__)　u ﾉ!　　／　レクサス日本導入大失敗。F1は全く勝てない史上最弱チーム。富士SWは糞尿GP。　　　　　　　
　　　 　 | 　u 　 ノ　　 ヽu　| 　＜　　皇太子様の特製センチュリーさえも秋田でエンコ(赤恥)　救急車も怪我する欠陥車。　
　 　 　 ∧　　u　 ｰ‐=‐- 　./　　　＼　　サブプライムローン問題でアメリカ経済も破綻。新東京銀行の責任も押付けられ、残るは韓国、中国市場のみ。
　 　 ／＼ヽ　　　u u　 u　/ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ランクルのロッド折れリコール隠しのときは
パロマが犠牲に…
やり方が汚いから嫌われるんでは？

http://autos.goo.ne.jp/news/society/article_69686.html


タイヤ脱落、車検を行ったディーラー「宮城トヨタ南中山店」からも聴取


宮城県警は6日、5日朝に仙台市青葉区内で発生したトラックのタイヤ脱落事故に関連し、事故を起こしたトラックの車検を行ったトヨタ系ディー
ラーの担当者に対し、事情聴取を実施していたことを明らかにした。

事故との関連があるかどうかについては、これから調べを進めるとしている。

宮城県警・仙台北署によると、問題の事故が起きたのは5日の午前8時25分ごろ。

仙台市青葉区貝ケ森4丁目付近の市道を走行していた普通トラックから左側後輪タイヤ2本（ダブルタイヤ構造）が脱落。そのまま対向車線を
横切り、道路右側の歩道を歩いていた女性2人を直撃した。

この事故で最初にタイヤの直撃を受けた女性が胸の骨を折ったほか、肝臓が破裂するなどして重体。路面で弾かれたタイヤに当たった別の1
人が転倒し、打撲などの軽傷を負っている。

脱落はハブへ固定するボルトの破断ではなく、車軸ごと抜け落ちるという特異な状態で発生しているが、事故を起こしたトラックは前日まで同区
内のトヨタ系のディーラーで車検を受けており、この際には冬用のタイヤから夏用タイヤへの交換も行われている。

車軸やハブなどの状態についても、車検の際にチェックを受けたと考えるのが適当であることから、警察では実際に検査を担当した整備員など
から事情聴取を行った。

この事情聴取に対し、ディーラー側は「車検はマニュアルに従う形で実施しており、部品の劣化についても可能なかぎり点検している」などと回
答しているという。

警察では破断面の検証を今後も実施。どうようなプロセスで脱落に至ったのかや、科学捜査研究所に依頼して破断が生じた時期などについて
も調べを進める方針だ。

車検整備の翌日にはタイヤが外れる危険な盗用多の貨物脚

　◇点検内容を調査　車検を行ったディーラー「宮城トヨタ南中山店」からも聴取 　
　仙台市青葉区で５日、走行中のトラック（トヨタ ダイナ３・５トン）から外れたタイヤが歩行者を直撃し、２人が重軽傷を負った事
件で、東北運輸局宮城陸運支局は７日、トラックの車検を請け負った「宮城トヨタ南中山店」（同市泉区）に対し、道
路運送車両法に基づき立ち入り検査に入った。同支局はトラックが前日に車検を終えたばかりだったことを重視、点
検内容に問題がなかったかどうか調査を進める。
　◇登米の事故、報告書提出要請
　同店は東北運輸局長の指定を受けた民間車検施設。調査では同支局の職員３人が、事故を起こしたトラックに関
する書類を確認し、担当者から整備方法や車検設備について説明を受けた。
　宮城トヨタ本社は「車軸も含めて点検したが、特に異常は見当たらなかった」としている。一方、トラックを所有する
同区の造園会社長（５２）は「普段は運行前に必ず車の周りを回って点検しているが、今回は車検のすぐ後だったの
でしていなかった。誰も車検の後に不具合が生じるなんて思わない」と話している。
　仙台北署の調べでは、事故は５日午前８時２５分ごろ、同社従業員の男性（２３）が同区貝ケ森４の市道を走行
中、左後輪タイヤ２本が脱落。右前方の歩道を歩いていた女子大学生２人（いずれも２０歳）を直撃した。１人は肝臓
破裂の重傷、もう１人も足に軽傷を負った。同署は業務上過失傷害の疑いで捜査している。
　タイヤは２本一組の「ダブルタイヤ」で、トラックは車検を終えスタッドレスタイヤから普通タイヤに履き替えたばか
り。車軸ごと抜け落ちて坂道を２００メートル以上転がりぶつかった。

仙台・青葉区のタイヤ脱落：
車検受注店「宮城トヨタ南中山店」へ立ち入り−−東北運輸局宮城陸運支局　／宮城

　◇点検内容を調査
　仙台市青葉区で５日、走行中のトラック（トヨタ ダイナ３・５トン）から外れたタイヤが歩行者を直撃し、
２人が重軽傷を負った事件で、東北運輸局宮城陸運支局は７日、トラックの車検を請け負った
「宮城トヨタ南中山店」（同市泉区）に対し、道路運送車両法に基づき立ち入り検査に入った。
同支局はトラックが前日に車検を終えたばかりだったことを重視、点検内容に問題がなかったかどうか調査を進める。

　
４／５夕刊読売に掲載 （ＮＨＫニュースでは画像も出ていた） の、仙台市内におけるトヨタ製トラックの脱輪事故。

ボルトが折れ車輪だけが転がっていった三菱事故よりも始末が悪く、車輪、ハブが付いたままで駆動力を伝えるアクスルシャフトごと、
デフギヤの元の部分から丸ごと取れていた。　三菱の横浜事故のような死者は幸いにも発生せず負傷で済んで不幸中の幸いではあったが
発生場所や当たり所が悪ければ死亡事故になっていたことは間違いないだろう。

それにしても車検 （１２ヶ月定期点検も同実施か） 直後の車が、過積載で破損したということはあり得ず、普通なら滅多にオーバーホール
しない （今回はＯＨ整備したのか不詳） 部分の破損。　製造上の欠陥ではないのか。
また、三菱トラックで多発した脱輪事故の頃に以前起きた、日野製のトラックの脱輪事故については過積載などと殆ど調査もせずに
使用者責任にされてしまったようであるが、大きな疑問が残る。

同じ形態の事故なのに三菱はこれでもかという位叩かれているのに （三菱を擁護するつもりは毛頭無いが。） トヨタグループの日野の
事故は第一報だけでその後の経緯詳細が全く出てこない。　不自然なことである。
もとい、今回の仙台の事故もやはり続報が出てこない。　トヨタの対応も表に出ない。　
三菱のように 「闇改修していましたごめんなさい」 とも言わない。　
トヨタお得意の 「報道にはスポンサーとして圧力をかけてニュースをもみ消させて、被害者や関係各所にはお金を握らせて黙らせる」 作戦の
発動がされたのであろうか。

自動車一級整備士試験のインチキ事件、あのようにして取った資格はやはりインチキであり、製造欠陥でなく整備の不味さが原因で有れば
そういった整備士が整備したなら起きてもおかしくない事故だ。
トヨタディーラーはお金だけ取って実際は見えないところの整備はしないから、 （実際それをされた経験がある） 整備を何もしないで発生した
事故なら製造したトヨタとディーラーの何れも重過失。

トヨタはエゲツナイ金儲けばかりに邁進するあまり、 「人命を預かる輸送機器」 を製造販売しているという認識が欠落しているのは明白。

トヨタ(笑)には、全く名車がないのがバレバレなスレですね。

やりましたよリーダー！またコスト圧縮しました！
何？これ以上のコスト圧縮をどうやって？
はい、下請けに中国進出させてコスト削減です！
やったな！！！
リーダー！こっちもコスト削減です！派遣を数社から入札させて
人件費の大幅な削減に成功です！ 外国人奴隷を使い倒します。
リーダー！私は事務部門を子会社にしたことでコスト圧縮しました！
リーダー！私たちも、センターメーターで部品を共用化して部品数減らして大幅コスト削減です！
やったな！
皆、よくやったぞ！世界一に向けて頑張ろうじゃないか！
良くここまで、手を抜きで安くできたなw ボロ儲けできるじゃないか !
後は、思い切り誇大広告をバンバンやってもらうだけだ。
おおーっ！！！


　　　　そして　数年後 雇用が低迷、国民の所得も低迷。

リーダー！国内の販売が壊滅状態です（泣
ブランド代をいただくって言っていたレクサスも、全く売れていません。
「なにっ！何故そんなことになってるんだ！」

ついに、2007年12月には、シェアも40%を割り込みました。(涙目)

過去には優れた便所下駄屋だったときもあった。
でも、その頃でも、安価な模造品だったのだ。
現在では、粗悪な欠陥品になりさがったのに、
割高で、欠陥隠ししていて、リコールされても改修が遅れがち。
これでは、割高で粗悪な模造品の便所下駄というレッテルを貼られても
仕方がないだろうと思う。

ttp://bmw.jugem.cc/?eid=1450

http://nyamonyamo.cocolog-nifty.com/pp1/2006/04/post_883d.html

http://blogs.yahoo.co.jp/ogino0872001/2980501.html

アベンシスのフロントグリルを独創的にするとこうなるそうです。
どうです？

２００４．５　アベンシス“Ｂシリーズ”登場
ネッツ甲斐オリジナルグリル「Ｂシリーズ」デビュー
[ヒトとは違う欧州テイスト]　独創的で存在感あるフロントマスク
ネッツトヨタ甲斐から新たなスタイルを提案いたします。

欧州テイスト・・・確かに新たなスタイルの提案ですね。

ＢＭＷの隣に停まりたくないねｗ

しかしまぁ、何回見ても恥ずかしいね、コレｗ

そこいらの泡沫ショップがだすなら判るが、
ディーラーで出すというのは、どこまで恥知らずなんだかねｗ

ヨタのパクリは昔からじゃん。

>>659
＞その与太をお手本にして成り上がったのは「２輪界のトヨタ」
＞ホンダな訳だが　ｗ
マン島TTレースで、ホンダチームは島内移動やコース下見用にスーパーカブを
持っていき、テケテケ走っていたわけだが、世界に類のない4ストローク50ccの
独創性と精密さに、他のチームが「よく見せてくれ」と群がってきたのは有名な話。

ちょうどトヨタが飼い犬の政治家を動かして、国産車愛用決議を通し、外貨事情を
名目にして外車輸入をほぼ禁止、お気楽な商売をしていた頃だね。

＞4ストローク50ccの独創性と精密さに

ん？　ヨーロッパの方がずっと進んでたと思うが・・・？

1950年代には遥かに日本が劣っていた。
1060年代頃から、国内の二輪各メーカーが海外メーカーに
追いつき追い越せで努力をして、1960代半ばには、国内メーカーが
当時世界一だったイタリアの二輪メーカーを圧倒してしまう。
そのキッカケを作ったのが、ホンダであり、4サイクルエンジンで
世界チャンピオンとなる。
2サイクルエンジンで、それを追いかけて、パワーで圧倒するように
なっていくのが、ヤマハとスズキである。

レースの世界でトヨタ(笑)の世界に届くのは、まだまだ先のようである。
史上最弱のF1ワークスチームがトヨタ(笑)

ホンダがトヨタを見習ったのってあれだろ
自社で無いカテゴリーに他社が出てきたら速攻で
それよか商品力がある車種を市場に突っ込んで
もうけるって手法

ちょっと待て、１０６０年てオカシイだろ・・・

つまらんつっこみはなしよｗ

>>724
カブの凄さは、同時期のメジャーなモペッドと比較してみればわかるよ。
クライドラーやNSU、ツンダップあたりで検索してみて。
変わったところでヤワとか、ドゥカティと比較しても面白い。

>>727
1960だろ。

>>729
業務用だからな
輸入車が未舗装ですぐ壊れたけどタクシー需要の
あったクラウンは耐久力があって平気ってーのと同じだな

>>731
タクシーは戦前も戦後も外国車だったんだよ。
国産に変ったのは日本政府の自動車業界保護のの国策。
トヨタ(笑)がいちまい噛んだのは有名な話。

蔵安が丈夫だったのは、基本的に古くこなれた技術を使い倒していたからだよ。
外部のボディだけ変更していたからね。
ボヨンボヨンで、まともに走らなかったし、遅かったし、止まらなかったんだよ。
ターボや、スーパーチャージャーが出てからいくらかまともになったんだよ。

★トヨタ自動車は★

　　　　　　　　★国土交通省に対して謝罪はするが、★

　　　　　　　　　　　　　　　　★お客様に対しては自社HPで★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★「落ち度はない」とシラを切る最低な会社★

「ご迷惑かけた」とおわび　トヨタが国交省に報告書を提出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000065-kyodo-soci

　　　　　　　　　↓↓↓↓↓↓↓

2004年8月、熊本県にて1993年製ハイラックスサーフが対向車に衝突するという事故が、発生いたしました。
事故に遭われた方々には、心よりお見舞い申し上げます。
当件に関し、本日（7月11日）当社社員・元社員3名が熊本地検に送検されましたことは、誠に遺憾に存じます。
これまで熊本県警の捜査に全面的に協力させていただくとともに、当社の考え方をお伝えしてまいりました。
　今回送検された3名の対応に

　　落　　ち　　度　　は　　な　　か　　っ　　た　　と　　考　　え　　て　　お　　り　　ま　　す　

が、今後も熊本地検の捜査に全面的に協力させていただきます。
今後とも「お客様第一」「品質第一」の考えのもと、品質管理の一層の強化に努め、品質の確保に万全の体制で取り組んでまいります。
なお、本件につきましては、2004年7月にリコール実施に向けた検討を開始し、2004年10月にリコールを実施済みであります。
　2006年７月11日トヨタ自動車株式会社
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html

この社長秘書"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

更迭されるほど取締役役員のチンコの元気さだけが自慢。

80点主義の便所下駄屋に名車が有る訳がないだろ。

【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・】

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、
全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。
カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm

レクサスは名車じゃん

迷車の方な

レクサスなんてのは、ハリーのセクハラ示談金支援車だろ。

ヨタハチと2000ＧＴと2代目セリカＸＸは名車じゃん？

迷車の方なら

★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。

　
1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 　31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 　32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 　31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 　31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 　29.2s
0〜100km/h 　7.9.s

誇大広告なだけで
トヨタ(笑)って遅いだろ〜。
AE86って
シティターボ�Uにも負けてるんだぜ〜。

パブリカdeluxは名車だったよ

>>743
ンダヲタって本当にタイムとか数字が好きだね

トヨタ(笑)の誇大広告が暴露されるよね。

捏造ヨタ馬力や
ラップタイム詐欺は
トヨタ(笑)の
常套手段だもの。

便所下駄で名車はないだろうが。

便所スリッパに失礼な。

トヨタ(笑)車を買うと、その価格の中には、
セクハラ元社長の示談金の負担金も
他人の車に放火した社員の賃金も
強度不足のまま、生産を指示した馬鹿社員の賃金も
富士のスカトロ日本グランプリを行なった社員の賃金も
エロ同人誌を海外に売りさばいていた社員の賃金も
プレス機に潰された社員の家族に対する保証も、
防錆剤のタンクに落ちて死亡した社員の家族への保証も
あの、市民アスリートだというバカボンの賃金も
当然に含まれている訳です。

LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。

・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、 新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。 ありゃ誰か処分されたろうなｗ

・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から ゲリラ的に車を調達して
ぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと 開かないし、中のダミーも
致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・
ありゃ誰かクビになったろうなｗ

>>734
そういえばこの瀬苦原男、某･白襟人材派遣の教育やってるらしいな
さて、一体何人の派遣会社契約社員を、仕事を餌にしてつまみ食いしているのやら…

と言ってみるテストw

>>734
元気の良いチンチンマークだったら　なぜ上を向いていないんだ？
こんなのインポマークじゃねえかｗ

>>745
ヨタオタも数字が好きなくせに
よく言うわ

自動車アセスメントでも、衝突試験結果が芳しくなかった為に、
ゴリ押ししてまで、同一車種(初代ヴィッツ)で幾度もテストして
良い結果を無理矢理出させたのも、トヨタ(笑)だけだ。

トヨタ(笑)初代ヴィッツ　

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

こんな出来損ないの手抜きなプアボディだぜ。

>>745
数字しか｢売り｣のないトヨタ様（笑）が、なにを仰いますかｗ

おまえらだって免許取って運転してから大トヨタ様の良さがわかるってもんだｗ

免許取って運転して大トヨタ様の車が退屈だってわかったもんだよ

免許とって、様々な車に乗ったので、
トヨタ車（笑）がゴミだと良くわかるようになりましたｗ

>>759
へえ〜どんな名車に乗ったの？できれば披露してほしいなあ〜

ただし妄想はだめだお。。。

誰か2000GT僕にください

>>760
申し訳ないけど、思いっきり個人特定されるから車種は言えない。
一応、この車種のオーナーの中では名が通ってるからｗ

運転そのものが好きだから、大学時代のバイトも
あえて車を使うようなのを選んでいたし、
車趣味関係の人脈のお陰で、国内外の様々な車種にも
乗る機会があるので。

>>762
ノア？

>>762
イタ車？それも跳ね馬ですかね？
雨の多い日本じゃ管理が大変でしょうね？

>>764
さすがに跳ね馬ではございませんｗ

管理…メカ以外はしてないorz
どうせ腐るんだし、乗ってナンボだからと開き直って、
濡れたら走って乾かしている。
そろそろボディレストアはしようかと思案中。

>>762
では、イタリアの猛牛さん！？

さしつかえない範囲で教えてヨロシク

>>766
基本的にデカイ車は自分で運転したくないので、
その手ではないよｗ

まぁ、これで大体想像は付くだろうけどｗ

いま大阪に向かう高速バスの中なんだけど
隣りのシートの女が寝てるのよ
Tシャツ1枚だからおっぱいの形がくっきりで
横目で見てたらフル勃起してきた

トヨタヴィッツの衝突動画
http://jp.youtube.com/watch?v=6YubFSaStYI

衝突したら足がなくなる。

>>769
馬鹿だねｗ　ぜんぜん大丈夫ジャンｗ
立派なもんｗ


これを見てから家よｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=TPpU5azjCB8

>>770
>>751

トヨタ(笑)のクルマは広報用と市販品は大きく異なるよ。
欧州でも暴露されていたから。

これが、トヨタ(笑)の欧州での市販品と実験対策品の大きな「差」だといえると思う。
日本国内仕様は、もっともっと悲惨な手抜き車両だと思うべきだ。

LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。

・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、 新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。 ありゃ誰か処分されたろうなｗ

・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から ゲリラ的に車を調達して
ぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと 開かないし、中のダミーも
致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・
ありゃ誰かクビになったろうなｗ

>>767
代行運転屋の軽バン乗りさんですか？

プアボデイで名車はないだろう。
しかも、欠陥だらけの便所下駄だろ。

>>772
昔、雑誌の徹底テストなんかだと同車種が数台用意されていて、
定地燃費用、加速テスト用、最高速用とあったんだよね。
トヨタ車って高性能だなあ（棒

誇大広告にする為に用途別対策広報車両を沢山用意したんだね。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。

中共公安の車が炎上すればいのに

【ﾁﾍﾞｯﾄ五輪】トヨタが北京公安にﾌﾟﾘｳｽ等16台寄贈
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207635968/

やっぱり、
直線での回頭性と、コーナーでの直進安定性を求めるなら
昔からトヨタ(笑)が断トツだよな !

【F1】トヨタ、Ｊ・トゥルーリに間違えてピットインの指示を出し順位を落とす
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1209380019/

やれやれ

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195337450/489-490

所詮トヨタだろ（笑）

トヨタ(笑)車を買うということは、欠陥隠し車両を買うだけではなく
その価格の中には、
セクハラ元社長の示談金の負担金も
他人の車に放火した社員の賃金も
強度不足のまま、生産を指示した馬鹿社員の賃金も
富士のスカトロ日本グランプリを行なった社員の賃金も
エロ同人誌を海外に売りさばいていた社員の賃金も
プレス機に潰された社員の家族に対する保証も、
防錆剤のタンクに落ちて死亡した社員の家族への保証も
あの、市民アスリートだというバカボンの賃金も
当然含まれている訳ですね。

買うのは控えた方が良いですよ。

80点主義の便所下駄屋が、名車を作るとは到底思えません。

80パーセントお？
冗談じゃありません！
現状でトヨタ車の性能は100パーセント出せます！！

>>785
信じよう…って、誰が信じるか！

また、トヨタ叩きスレだけ謎のスレスト

■■■世界一の糞企業トヨタ？■■■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207546850/
153 名前：停止しました。。。 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

つ　政治献金　裏金

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　　　動けないんだから、どうしようもない塵屑でしょう。
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´　　　　　プリンス・ロイヤルの方が、よっぽど壊れずまともでした。
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_ 　　　　　　　トヨタ(笑)に期待すると酷い目に遭いますよ。
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

燃料電池車を官庁に納車したときにも故障で停止してしまったしな。
重要な仕事には到底使えないお飾りだよ。。。

トヨタ(笑)車ってのは、カタログと広告だけが一流だからな。

>>791
ＴＶＣＭとラジオＣＭは５流です。

>>791
悪いが、トヨタのカタログは3流だ

日産のほうがカタログは良い

>>793
> 日産のほうがカタログは良い

その分、車にも力を入れてくれ。

カタログに力を入れて倒産寸前だってな( ﾟ∀ﾟ)ﾌﾊﾊハハ八八/ ヽ/ ヽ／ ヽ／ヽ／ ＼ ／ ＼ ／　＼　／　　＼

トヨタ(笑)のカタログは装備一覧と表記数字だけは一流だろ。

ていうかトヨタの場合30%程水増しw

上げ底というべきだよ。

GTRにより「技術の差」を見せ付けられてしまった車音痴の最高級車トヨタ(笑)乙！！

ダッツンヲタへ
技術の差と売り上げの差が反比例してる理由を述べよ。

>>800
反比例？？？？
そういう使い方は変だと思いますよｗ

偽装ブランドのレクサス(恥)

プレミアムな本物のシャンパンという触れ込みで
偽シャンパンを車購入者に支給するメーカーは？





レクサスのシャンパン(w ↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカス。。。シャンパンじゃなくて「ＣＡＶＡ」ね。
７５０ｍｌで１，３６７円ｗｗｗｗｗｗ
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html
　
一応、CAVAっては書いてはあるが レクサス海苔や社員は理解できずに
「シャンパン」「シャンパン」とはしゃいでるってわけか。
ＣＡＶＡにも美味い物があることは認めるが、クリュグやルイ・ロデール辺りは
一度も飲んだ事も無くＣＡＶＡで「シャンパン」気分。
ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい（ｗ
トヨタさん、レクサス海苔の人柄、判ってるじゃないの（ｗ

>>802
575 名前：音速の名無しさん 投稿日：2008/05/01(木) 21:24:50 ID:HkZW8JL30
>>573
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63575207

落札者なしｗｗｗｗｗ

見た目だけで中身まで分からない人向けですから、レクサスなんざ。

トヨタ(笑)のこれまでの戦績は、
以下のように黒星の積み重ねであります。
歴史に恥の名を刻む史上最弱のワークスチーム
それが、トヨタ(笑)であります。
連戦連敗で未曾有の通算109連敗 !

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●

トヨタ(笑)は、いったい何処まで黒星を増やし続けて
全面撤退するのでしょうか？

珍車と欠陥車ばかりなトヨタ(笑)や

だから日産にも名車ってないんだよなｗ

日産の名車は数多いが、トヨタ(笑)は珍車だけ。

日産の名車って何？R38？ジジイよお。

↑トヨタが好きな奴って豆腐Dとかいうマンガの読みすぎなんでは？

日産の名車
CSP311
240RS
54A
54B
GC10
R380
KPGC10
KPGC110
P510
B110
S390P-1
S30
S130
Z32
P10
R32
R33
R34
R35

ざっと思いつくだけでも
勿論他にもあるかと思う。

>>811
ばーかｗ

ちんこ車ばっかじゃんｗ

ティンコ車(ﾟ∪ﾟ)ばかりの
All(ﾟ∪ﾟ)トヨタ

トヨタ(笑)って塵車ばかりじゃないか。

コピペ推奨

http://europa.eu/index_en.htm

上記のアドレスはＥＵの公式サイトです。
このような欧米諸国の政府機関やマスメディアのサイトに
日本の自動車関連の税制に対しての不条理さをメールで送って伝え、
欧米メディアにはこのような事実を伝えてもらったり、政府機関には
圧力を掛けてもらうよう懇願することをお願いします。
取り合ってはもらえないかもしれないが、何にもしないでいるよりは
断然ましです。是非皆様お願いいたします。

注）・書き込むときは必ず英語で。
　　・車検制度や税金の無駄遣い、高速道路の料金などについて
　　　ちゃんと詳しく書くこと。もちろん３０年間の暫定税率についても。
　　・より注目してもらいやすくするために誇張気味で書くことをお勧めする。
　　・無理を承知で今年のサミットでこの問題に対して日本政府に突きつけてもらう
　　　よう懇願することもできればお勧めする。

名門日産の完全勝利である














.















アホンダ（笑）

皮被りな (ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ　なトヨタ(笑)

２０００ＧＴの復刻版出ないかな？２０００万円ぐらいで。

トヨタも良くはないが　日産ほどひどくはないだろうｗ
日産はさびる、がたつく、トラブル満載車ばかりだもんな

車両整備修理工場も言ってたが日産が圧倒的に故障が多いってさｗ

どこの整備工場ｗ日産系整備工場なら普通でしょ
与太の場合買い替え勧められるからなｗ

トヨタ(笑)のなんちゃって整備士は、
リコールでも中古部品のリビルドパーツを
所有者の承諾も無しに、隠れてこっそりと
組み込むから気をつけろよ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　搾さく　取ッ！シュッ！シュッ！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ＿＿ヽ 　|
　 　 　 ∧　　　　 |　.::::/.|　./
　 　 ／＼ヽ　 　　しｗ/ 　/
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

http://dainagoya.net/damepo/02.htm

仕入原価は、低賃金な奴隷の売買でエコ、売価は上乗せ満載。
屁臭酢も日本GPも、やらずボッタクリ価格で、ぼろ儲け。
奴隷達が、雨に濡れようが糞尿漏らそうが知ったこっちゃ無い。

　　返金すると言いながら実際は、全然、返金を進めていないトヨタ
　　　　　http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/006290.html
まるで詐欺です。

F1富士スピードウェイの実態...
http://www.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g
キー局買収に夢中になりすぎて地元静岡のＴＶ局を忘れてたらしい。
トヨタ(笑)の運営が糞過ぎて、立ち続けたスカトロ糞尿グランプリ。
これは、もう犯罪だろ。

旧車の世界では、日産が圧倒的多数派。
イベントでは、サニーからＺまで、まんべんなく各クラスが揃う。
一方トヨタ（笑）は、ごく一部の車種以外、壊滅状態。

>811
ヤマハの名車
2000GT

>>824
それは、トヨタ(笑)の製品では無いし希少車なだけでしょ。

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

あ、もう絶対トヨタ買わねえ　　チョン車乗りたくねえ

でも、日産は中国人社長だっけ？

トヨタが売国企業って言う前にお前ら・・・
























やっぱやめとく

チョン!

■ｶﾞﾃﾝ系 土方を運んでいるのはハイエース■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209306908/l50

中卒の運転する車はなぜ後部座席の窓が激黒なの？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1199939523/l50

土方を詰め込むハイエース(笑)

　　　　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　ﾖﾀｵﾀ ノ　::　彡:/))　::::::::::） 　　
　　 　　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　　　　　（:::::::/　　　　　　ヽ　　/　　　　　　　　 |:::::::::）
　　　　　　 　| :::　　　-=・=- 　　　　　-=・=-　　　　:::　:::）
　　 　　　　　|:/ 　　　　　　 　ノ　 ヽ 　　　　　 　　　 ヽ|ヽ 　　　 　　　　
　 　　　　 　|/　 　　　U　　　　.⌒　｀ 　　　　　　U 　 ..| | 　　
　　 　　　　 （　　　U　　　　（●　　●）　　U　　　　　　　） 　　　／　モータースポーツで活躍していた
　　　　　　 （　U　　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　 　　　　U 　. ） 　　＜ AE86は、軽量で軽快なFRなんだからな！
　　 　　　　（　　　　　U／／￣￣￣￣＼:＼.U　　　　 　.） 　 　　＼ 　 F1でも絶対にトヨタは勝つ !!　
　　　　　　／＼ U　　）::::（ （￣￣￣￣） ）::::（:　　U　　／　
　　　　 ／　　　＼　:::: ::::､ヾヾ＿＿＿ノﾉ ヽァ　::::　　／　
　　　／　　　　　　＼::::::::::: ＼;;;;;;::::::;;;: （ ￣ ）::::::::　ノ
　 ／　　'　"''　､　　　＼: _-　,,_￣￣ ノ` ﾞ /:::::::::／　　　　　　　
／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣` '　- 〈＿／ ,ゝ--、　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ　　　　ﾋﾞｼｯ!!!!
　　　　 ,,　　､　　　　/　　　　ヾ 　　　ヾ 　ヽ-' 、　,／
　 - ''　 　　　 ヾ　　（　　 ヽ 　丶　　　 !　'' 　,, ゝ" | 　　　　　脂ギッシュで、イニＤヲタ、無理してAE86を中古で買う
''"　　　　　　　　＼／ヽ　　ヽ 　ヽ　_　'i　／　　　　ヽ 　　　　　　　頭も身体も全くスポーツしていな

F1で全く勝てない日本の恥晒しトヨタ(笑)ワークス
　
　いつかは連戦全敗な皮被りから剥けたい !

　　　Drive Your Dreams

　真性包茎チンコ(｀∪´)マーク

もうすぐ、前人未到な110連敗の記録更新予定です。

名車が少ないのは ホンダ

珍走団が大好き
日産の安物＝名車？

迷車が多いのは 盗用多
ユーザーはToyOtaだから盗用多を買うｗ

>>834
フルラインナップメーカーと比較する自体間違い。
出した車種の数が段違い。
>>835
無知乙

でも日産は圧倒的に故障が多い

>>837
おまえの大好きな日産が潰れかけてるぞ
何か買ってやれよ日産の名車を。。。

名門日産の完全勝利である














アホンダ（笑）

命に関わる重大な欠陥車両はトヨタ(笑)

それでも日産は圧倒的に故障が多いという事実は変わらない

2007年100台当たり不具合指摘件数

ホンダ 169
トヨタ 178
ヒュンダイ 228

日産 274




だそうだ。　でも現実はもっと差が広がってる。日産はスピリットはあるが
車造りはヘタだ。ＤＱＮはなぜか日産が好きだしな。３０年前から。

トヨタ(笑)って、不具合がやっぱり多いんだね。
しかも、命に関わる重大な欠陥ばかり。

しかし、ヒュンダイより下とは・・・・・失笑だな

ヲタがホンダの迷車と言って必ず出てくるCVCC

排ガスがクリーンだとかいう技術だっけ？触媒の進歩であえなく消えていったってわけかｗ
一昔前のAV機器にDATなるものがあった。カセットテープにデジタルで記録できることで話題をさらったが あえなく消えていった技術と似たようなものだねｗ あれ買った人、今でも使ってるのかな…


CVCCも、これはアメリカのナントカ法を最初にクリアーしたエンジンだぜ！なんて痺れながら乗ってるヲタがいるのかなｗ

　　　↑　　↑　　↑
ホンダの自動車の殿堂いりがトヨタ(笑)よりも早かった理由が解らない馬鹿。

トヨタなんてホンダのぱくりだしな。だが今はほとんどがトヨタファミリーだ。

ダイハツ、日野、スズキ、スバル

>>846

こいつはひどい。ここまでくると哀れですらあるな。

トヨタのTTC-VはCVCCのパクリじゃなかったのかな。

８０点主義って、それは社内の過大評価にすぎず、世間一般人からいうとどの作品も１５点に見えるんですけど。


本気で世間一般人が１００点に限りなく近いと言わせる作品を１台でも作って見せてください。

知能程度が低いヨタヲタ・工作員ってのは既に定説です。

トヨタ＝松下
日産＝日立
ホンダ＝ＳＯＮＹ
マツダ＝シャープ
ダイハツ＝東芝
スズキ＝三洋

三菱＝三菱　ｗｗ

◆◇◆◇◆◇2006年 トヨタ自動車欠陥放置問題◇◆◇◆◇◆


ハイラックス サーフに重大な欠陥（リレーロッドの強度不足）があることを知りながら、
リコールなどの改善措置を取らず放置したとして、
同年7月11日にお客様品質保証部長やリコール監査室長ら幹部3名が
業務上過失傷害の疑いで熊本県警察によって書類送検され、リコール隠しの疑いが持たれている。
2004年8月12日に同不具合に起因する事故が発生しており、5名が負傷している。
トヨタ自動車がハイラックス サーフのリコールを検討し始めたのは、
2004年の三菱自動車・三菱ふそうのリコールが問題になった直後である。

既に書き込まれているかも知れないが、リコール情報ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.doを見ていると、あることに気付く。
トヨタには現行車についてリコールを出さない傾向がある。
他のメーカーは現行車についてリコール届けがあるのに、トヨタはすでに現行モデルについては届けがあまりない。
要するに重大な不具合が発覚しても、
サービスキャンペーンと称した、公然たるヤミ改修や
点検とモデルチェンジで誤魔化しているのではないか……こういうのを拝金主義と表現するのが妥当だと思う。

>>847
それがトラウマで、トヨタは社長だの会長だの
『単にトップに就いただけで、自動車史に意味のない』
人物をむりやり自動車殿堂に推薦してるね。
>>849
TTC-Vはパクリじゃなくて、ホンダにすがりついて使わせてもらったの。

だから米国では、いつまでたってもトヨタ(笑)は二流なんだよ。
アキュラの真似しても「レクサス」って偽装ブランドが欲しかったのも其の為だ。

トヨタ(笑)だと、ハイラックスやタコマなんかの小型トラックのイメージが抜け切れないんだね。

【ネオコン】反・トヨタ総合スレッド【格差社会】
1 ：名無しさんの主張：2008/05/06(火) 15:37:36 ID:uN9fjMLI
トヨタは米国へ逝け
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1210055856/

ヨタ車、今度はマクドナルドに突っ込んでるな

ヤマハ2000GT
レクサスIS F(富士重工)

宮崎市でマックに、トヨタ(笑)エスティマが突っ込んだみたいだね。

またまた、急発進し店舗に突っ込んだのはトヨタ(笑)か！

宮崎で、ブレーキとアクセルを踏み間違えマクドナルドに突っ込む

http://www.asahi.com/national/update/0506/TKY200805060076.html?ref=rss
【社会】 車がマクドナルド突入…宮崎
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210053347/l50

トヨタ(笑)エスティマの突っ込んだ姿
画像：http://www.asahi.com/national/update/0506/images/TKY200805060084.jpg

世界で一番売れてるメーカだから仕方ないじゃないかｗ？

>>860
売れてる＝良いものではないけどねｗ

>>861
マジレスすると
おまえ馬鹿？
ただの勝ち組嫌い
駄々っ子やね。。。

>>862
勝ちって、なにに対しての勝ち？
個人が企業に勝つ？意味不明ｗ

>>862トヨタ車乗ると勝ち組なねか？
頭大丈夫？

負け組みどもの遠吠えが心地いいのお( ﾟ∀ﾟ)ﾌﾊﾊハハ八八/ ヽ/ ヽ／ ヽ／ヽ／ ＼ ／ ＼ ／　＼　／　　＼

「良い物は売れる」と思い込んでる小学生が紛れ込んでるようです。

宣伝の上手いものは売れるけどね。

>>865
説明できないのでしょうか？
何に対してドのように勝っているのかｗ

勝ち組の意味ぐらい
自分でググれｗ馬鹿者

>>868
勝ち組の由来ぐらい知ってますよｗ

で、トヨタに乗ると何が何に対して勝つのか、
教えてくださいｗ

そりゃ、、トヨタ乗ってる奴は勝ち組じゃねえよなｗｗ　どー見てもｗｗ













で、日産乗ってる奴は明らかに負け組みだけどなｗ

ようするに、必死になってトヨタ叩きをしてるけど残念ながらトヨタは勝ち組になっちゃってるってことだよな。

バカっていいな、単純で。

春だねぇ…







昨日は立夏だけどw

>>871
全くそれでは意味不明。

思考も嗜好も放棄する奴隷状態ってのは、ある意味楽かもね。
トヨタ最高ｗ

便所の落書きなんぞで大トヨタ様を叩いている阿呆がいるが
あいつら何が楽しいんだろう・・・？もしかして半島や大陸の奴？
じゃあ言いたいこと言わしとけばいいや（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

天才卵じゃなくって、とんでもない腐った欠陥卵だったのね。
トヨタ(笑)のエスティマw

要するにトヨタ叩きって巨人叩きと同じようなものか。

ヨタ公　ＤＱＮ日産　　しね

>>878
それはビミョーに違うだろ。
巨人は実際強い時期もあったが、トヨタ（笑）はインチキや
なんちゃってのテンコ盛り。
比較する自体失礼だろｗ

レースで弱いだけならばハルウララなんかは人気だったしな。
トヨタ(笑)は、リコール隠しやインチキなど裏で反社会的な悪徳企業体質があるから嫌われているんだよ。

今やホンダ（笑）はトヨタの犯罪を越す勢いだもんな

悪のデパート、犯罪の総合商社トヨタ

元歌：http://www.youtube.com/watch?v=qNr1bLdBjkk&NR=1


燃える〜、燃える〜、トヨタ〜 　（車両炎上）
折れる〜、折れる〜、トヨタ〜 　（車軸の折損）
突っ込む〜、突っ込む〜、トヨタ〜 　（急発進＆操舵不能）
漏れる〜、漏れる〜、トヨタ〜 　（燃料漏れ）

みんな、みんな、トヨタ〜、
チンポコのマ〜ク

>>881
嫌われていて世界一？
嫌われていて国内無敵・・・(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
おまえらカスは相手じゃないんだよｗ

>>885
騙すの上手いからねぇｗ
昔からｗ

騙されたら次に買わなきゃいいじゃね？
また買う人がいなきゃ潰れるのに・・・
出来るものならやってミソ。　　アホ

洗脳されてるから、しかたがない。
それに、買う人はこだわりもない。

>>887
それが「騙し」のテクですよｗ

惨めな奴がおるおる
阿呆なドンキホーテのような奴やな
洗脳？で車が売れるほど甘くないだろ？

ヲタの次なる敵は、
ニイハオ車

ニイハオ車に大敗する

ヲタ

>>890
そんなもんだよ。普通の消費者は。
トヨタ（笑）車以外にもあるだろう、いくらでもｗ
隣と同じだと安心。沢山売れていれば安心。
洗脳スパイラルってヤツだ。
この世には、本気でマクドナルドは最高に美味い食い物と
思ってるヤツもいる。
そういう環境にどっぷり漬かれば、自然とそうなる。

ま、日本人の消費動向をよく研究してる…
と言えば、聞こえはいいけどなｗ

「ＣＭの派手な商品にご用心」という本を書店で見つけた。

しかし、これが批判の対象にしていたのは、外食産業、インスタント食品、
家庭用洗剤、化学調味料、市販薬、携帯電話、電磁調理器といった
既に飽きるほどネタにされているものばかりで、「ハイブリッド車のウソ」
といった自動車産業（特にトヨタ）批判ネタは無かったため、買わずに
書店を出た。

この手の反コマーシャリズム系の書籍ですら、
広告費日本一のトヨタを大声で批判できぬ世の中に
なってしまったのだろうか？

そうだとしたら、これは、言論の自由と知る権利の危機である。

薄らとぼけた流行のスローライフに反感持ってる層が意地でアメ牛を食い倒しているからな

>>894
ここまでくるとキモいのを通り越して怖いな


トヨタを潰す会でも作ったら？ このスレで募集すれば そこそこ集まるだろ。
しかし可哀想だな。他に何か生き甲斐はないのかねえ

>>896
実際怖いんだぞｗ
メディアはいとも簡単に牛耳られる。
簡単なことだ。てめーらでは金を産めないからな。
お金を出してる企業には、平身低頭。

一日中流れっぱなしの、サラ金や朝鮮玉入れのＣＭ見りゃわかるだろ。
サラ金なんざ、以前は深夜にしか流せない、日陰の身だったんぜ。

>>897
お前本当に馬鹿だな
300万円の車と100円マックを同類に考えてるって・・・
もういいから帰れｗｗｗ
惨めすぎるわ　お前。

ニイハオ車に大敗する


ヲタ

>>898
基本は同じ原理だよｗ
出銭ランドもそう。猫も杓子も出銭出銭ってｗ
キライというと、変人扱いされるぞｗ

>>897
もういいから帰れよ！

技術力が無くてパクリしかできないから

手抜きが凄いヲタ車

>>896
「ＣＭの派手な商品のご用心」と銘打っていながら、広告費日本一の
企業を一言も批判していない陳腐さを皮肉ってみただけなんですけどね。

食べ残しの使い回し→
船場〇兆

事故車、廃車の使い回し→ヲタ

904訂正
>>896
「ＣＭの派手な商品にご用心」と銘打っていながら、広告費日本一の
企業を一言も批判していない陳腐さを皮肉ってみただけなんですけどね。

トＥタ

>>894
ちなみにその本読んだけど、コーラで血糖症とか電気カミソリの電波で脳波がおかしくなるとか、ちょっとトンでも本ぽかったな。

それと、ヨタ批判の本は幾らでもでてるよ。

またやりました犯罪のトヨタ
http://www.asahi.com/national/update/0508/NGY200805080014.html

NHKがトヨタ批判を混ぜた番組流そうとしたら、
役員派遣だもんな。そこまでやるか。

花王　松下　トヨタ　サラ金　パチ屋　etc.
批判したら干されて終わりです、長期的に見たら自殺行為、論理武装されまくり、日常的な刷り込み
集団思想、イメージ戦略、高級志向、差別心理、試験的実験、深層心理的欲求、圧倒的多数、
新興宗教的思想、全て金、金で解決、
　　　






消費者の勝手なイメージでメーカーは左右されるため情報を操作した方がいい、
実際とは少し違う思い込ませるための情報があれば、メーカーは大きくなるんです、それが今の勝ち組
情報を操作出来る人がいるって事だよ政治的にもね

おまえらアンチがどんなに大トヨタ様を叩こうが
中の人たちに逆立ちしたって勝てない事を忠告しとく

912 名前：職無しさん＠そうだハロワへ行こう ﾒｪﾙ：esa 投稿日：2008/05/11(日) 11:12:18 ID:ddbVbUUN0
おまえらアンチがどんなに大トヨタ様を叩こうが
中の人たちに逆立ちしたって勝てない事を忠告しとく



本気で言ってたら痛いな…　　　
あんたも捨て駒だよ

さっそく釣れた　雑魚一匹ｗｗｗ

釣り堀で雑魚釣って喜んでてもな












草が多いところをみると本物？

esaが悪いのかなぁ〜
今日はやめよ。

相変わらず、｢何が何に対してどのように勝つ｣　のか
説明できない、頭の不自由な人が沸いてますねｗ

ウソニュース

「 トヨタ自動車を巡っては、関係者が一般市民を犯罪に巻き込むケースが
相次いでいて、警察が犯罪の温床とみて、今後も監視の目を強めていくことにしている。」

>>917
「頭の不自由な人」に対しても我慢できないの？お前ったらｗｗｗ

さあ、みんな、またまたトヨタ(笑)が負けた。恥の記録更新だ。
　F1の歴史上、最弱トヨタ(笑)の連戦連敗 通算110連敗に乾杯しようぜっ !

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼　　
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
.　／　 i::;';';';';';';';';';'/　,ｲ.:::::::::::::::::: !　　 　ヽ`ｰ‐'";';';';';';';ヽ　　 ＼';';';';';';';';';!:::

　
　　ヨタは最初から勝とうとか考えてねえよｗ　そんな情熱も、技術も　無いから・・・


勝手に乾杯してるほうが痛いぞｗ

いいか、皆、こちらに注目 !
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


トヨタ(笑)のように 車で楽な事をしようとすると
　　　　　 　車　 ( ﾟдﾟ)　　楽
　　　　　　　＼／|　y |＼／



　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 轢
　　　　　　　　(＼／＼／ 　ほらな、かなりヤバイ事になるだろ。

また馬鹿が沸いてる沸いてるｗｗｗ

ロマンティックあげるよ〜
　きらきら光った夢をあげるよ〜

トヨタ(笑)って糞車と欠陥車しか無いだろ。

>>925
はいはい
でっお前が張り付いている理由

1、零細企業勤務もしくは無職で大企業に対する僻み
2、下請け企業（今は協力会社という）勤務で親会社への恨み
3、内部の人間でありながら処遇に不満のあるクズ
4、採用試験で無能がバレテ不採用になったバカ

>>926
ヲタク、顔真っ赤ｗ

　　　　　 　　　＼　　　　　　脱税と言えば？　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　∧＿∧ ∩トヨタだろ！　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
トヨタが脱税だって ＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀）　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　「脱税のトヨタ」
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ト　ま ＞　　　　　いくらもうけたいからと言って・・・・
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ヨ 　 　 ＞　
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜タ　た ＞　ポリシーなどはじめから無いな・・・ｗ
――――――――――――――― .＜か　　 ＞―――――――――――――――――――――
　 本当だ・・・ ∧＿∧　知らない間に　 ＜ ！　＞　　　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）また脱税　　　　　∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜トヨタ信者必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./　γ(⌒)・∀・ ）　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ | ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　　　 　 ＼トヨタ信者 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

レクサス買う事で、トヨタ(笑)に騙されている奴らが、最も馬鹿だと思うんだが

発泡酒のCAVAとシャンパンとの区別が付けられない程に貧しい生い立ちの成金さん達って事だからな。

普通なら、はっきりと文句を言うだろうし、受け答え次第では裁判沙汰にもなりかねないだろ。

＜船場吉兆＞アユは二度揚げ、刺身のツマは洗う……使いまわし手口明らかに
ttp://www.sponichi.co.jp/osaka/soci/200805/09/soci210637.html

佐知子社長は７日夜の報道陣の取材に「手付かずでも、食べ残しと言われても仕方ない」と前置きした。
しかし、一方で「食べ残しと報道されているが、料理長からはそうは聞かなかった。
お出しして残された『お料理』というように（表現）してほしい」と集まった４０人の報道陣を前に訴えた。

トヨタ(笑)がCAVAをシャンパンと呼ぶのと一緒ですねぇ。

セルシオの他人が使った中古ミッションをリビルド品にして他の顧客にリコール対策品として
オーナーの了解無しに勝手に組み込むのと一緒ですよねぇ。


船場吉兆、吉野家とともにロッテリアの後を追うレクサスｗ

ロッテリア（経営再建中）

レクサス＝船場吉兆（産地擬装＆使い回しで経営傾き中）＝吉野家（狂牛丼で経営傾き中）

トヨタ(笑)って名前にコンプレックス持っていたので、思い切ってレクサスに変えてみたんですね、わかります。

トヨタ・ヴェルファイア デビュー！
車名は、火が出てもヴェールを掛けて隠蔽することが由来だろうな。

出るファイヤー!!!じゃなかったんだ。

つうかこのスレセンスないねぇ〜、トヨタがダメだったら日本の車はみんなダメだよ、、、まぁ、野球に例えると Gはトヨタって感じじゃない？？ちなみにバイクはホンダが一番。

トヨタ(笑)って最低でしょ。
車知らない御地の選択でしかないよ。
模造品を所有するのも犯罪です。

>野球に例えると Gはトヨタ

昔は強かったけど、今は落ち目ってことですね。

嗚呼、売れていないレクサス

擁護する奴らがあまりに惨めです。

生まれが貧しく

教育レベルが低く

生活水準も低く

知恵が無かったから

発泡酒のCAVAをシャンパンと

偽装されても解らずに

ずっと騙され続け

　ヘタレなヨタ脚で

　ユラユラと惨めに

　〜揺れ続ける歓び〜

>>932
スレチ話だが、ホンダの250�tクラス･マニュアル車のやる気ゼロな弱腰ラインナップは…だな
ヤマハは更に酷い、つか、選択肢が無い
TOYOTA　DNA(笑)の影響か…？

クラウンって原価もケチってるんじゃないの？
型落ちクラウン（っても１０年経ってない奴）が前を走ってて、ギャップのたびに
雲の上にいるような上下動をしているのをこの前見た。
完全にショックが抜けてた。
他メーカーではありえない。
一体どこのショックを使ってるんだろ。

バイクのラインナップは、排ガス規制と加速騒音規制でただいま崩壊中。
ちょうど車の53年排気ガス規制のときのように、重くて遅い冬の時代。

>>934
＞野球に例えると Gはトヨタ

昆虫に例えても G はトヨタだな
動きが不快で、一匹見かけると百匹はいる。

やっぱりトヨタはナンバーワンだなｗ

　　車作りは上手い！　　いい車ばかり作るしな・・・

>>940
そのイソメ。死んで腐ってますよ…。

トヨタ最高！ 86.2000GTなど懐かしの名車。クラウンなどの高級車。まさに世界のトヨタ。

>>941
エサル登場！

>>942
腐った撒き餌は厳禁です。

ヴェルグランド
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210826944/

【英国】ポール・マッカートニーがトヨタに激怒！ 注文した超高級ハイブリッドカー、レクサスLS６００Hが早速到着したのだが…？

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210777871/

トヨタがやらかしました

“環境に優しい”新車が日本から７,０００マイルを空輸されたとあって、元ビートルズのポール・
マッカートニー卿は今日、「憤慨している」と語った。

彼は８万４０００ポンド（約１７００万円）のハイブリッドカーを英国への船便輸送で注文したのだが、
ジェット輸送で配達されてきたため、１００倍以上もの二酸化炭素を排出したのだ。
レクサスLS６００Hは、１キロメートルあたり２１９ｇの二酸化炭素を排出する。同サイズの車、例えば
XJジャガーだと１キロメートルあたり２４９ｇと排出量が多く、ポール卿（６５）はトヨタの環境保護に
向けた姿勢を称賛していた。

しかし、３週間の船便だと２９７ｋｇで済むところを現実には空輸したため３８,０５０ｋｇの二酸化炭素を
排出し、環境保護への彼の努力も台無しになってしまった。
環境関連会社「CO2balance.com」によると、それは車を運転して世界を６周するのに相当する量
だという。

ポールの関係者が次のように語った。「彼の意向に背くものだ。ポールにレクサスが提供されること
になって、彼は二酸化炭素排出を抑えるハイブリッドカーのリムジンを注文した。ところが、それが
空輸されたと分かって、ずっと環境保護の推進運動をしてきた彼は愕然とした。大きい車を日本か
ら英国まで何故飛行機で輸送しようとするのか、彼には全く理解できないことだ」。

車は大韓航空機で５月１日にヒースロー空港に到着した。「環境に優しい車を日本から空輸するの
は欺瞞という外ない」と、「CO2balance.com」は言う。
トヨタはノーコメントだ。

http://img.dailymail.co.uk/i/pix/2008/05_03/MaccaLexusPA_468x186.jpg
英デイリー・メール：
http://www.dailymail.co.uk/pages/live/articles/showbiz/showbiznews.html?in_article_id=566100

なんだ、ジャガーと比べて20ｇしか違わないなら、環境負荷考えると買い換えないほうがいいじゃん。
しかも空輸するなんて所詮トヨタのエコなんてナンチャッテだね。